1. Concepto de los servicios turísticos.

Los servicios turísticos son mas un medio que un fin. Un medio por que cumple el requisito de facilitar el desplazamiento de los turistas
y da respuestas a las necesidades básicas de dormir y alimentarse.
Por otro lado la razón del viaje que consiste en conocer lugares distintos, divertirse y hacer cosas diferentes a las habituales.
2. Que servicios turísticos existen?
Dentro de los servicios mas importantes:
A– Alojamiento: la hotelería se categoriza de una a cinco estrellas.
Otros sistemas de alojamiento: Camping, apart hotel, tiempo compartidos, resort, posadas, etc.
B – Gastronomía: incluye todo tipo de restoranes, bares, cafetería, etc.
C – Transporte: Avión, cruceros, trenes, micros, combis, alquileres de autos, etc.
D – Excursiones: las agencias de turismo y otros operadores turísticos ofrecen variedad de salidas como city tours acompañados de
guías profesionales donde se recorren los sitios turísticos más importantes. También ofrecen actividades de turismo aventura,
ecoturismo, turismo salud, entre otros.
Actividad comercial: si bien dicha actividad se da tanto en lugares turísticos como en lugares que no lo son, al entrar en contacto con
los turistas dicha actividad comercial se transforma en un sistema turístico mas.

5. Servicios turísticos locales.

El partido de la costa cuenta con una variedad de servicios destacándose la gastronomía, se puede observar que se encuentra
direccionada a segmentos de clase media.
Costa del Este ofrece una oferta gastronomía más sofisticada.
La hotelería y atractivos turísticos como Mundo Marino, Termas Marinas, laberinto, etc.
Dentro de la infraestructura turística encontramos a los balnearios, variando la calidad del servicio que ofrece.
Se puede apreciar la presencia de escasos museos y los pocos que hay no están bien equipados.
Las organizaciones de turismo en la mayoría de los casos se limitan a vender pasajes habiendo pocos paquetes o pocas excursiones
organizados por la propia empresa.

Los servicios complementarios son aquellos que como su nombre lo indica, complementan las
necesidades del turista en cualquier área o zona turística.
Algunas de los servicios complementarios son:

Las Agencias de viajes

Los Rent car
Guided visits
Puntos Municipales de Información Turística
servicio de comunicaciones
Uso de casinos

Los Servicios Turísticos son el conjunto de realizaciones, hechos y actividades, tendientes a producir prestaciones
personales que satisfagan las necesidades del turista y contribuyan al logro de facilitación, acercamiento, uso y disfrute
de los bienes turísticos.

Según la OEA (1980), los Servicios Turísticos , se describen como el resultado de las funciones, acciones y actividades
que ejecutadas coordinadamente, por el sujeto receptor, permiten satisfacer al turista, hacer uso óptimo de las facilidades
o industria turística y darle valor económico a los atractivos o recursos turísticos.

Los Servicios Turísticos incluyen su producción, distribución, comercialización, venta y prestación y se refieren a los
bienes y servicios ofrecidos por las empresas de mercado turístico, que satisfacen las necesidades de los turistas en la
organización del viaje y mediante el disfrute del mismo a través de empresas intermediarias de transporte, alojamiento,
organizadoras de eventos y actividades recreativas, etc.

Tienen la consideración de servicios turísticos:

 Servicio de alojamiento, cuando se facilite hospedaje o estancia a los usuarios de servicios turísticos, con o sin
prestación de otros servicios complementarios.
 Servicio de alimentación, cuando se proporcione alimentos o bebidas para ser consumidas en el mismo
establecimiento o en instalaciones ajenas.
 Servicio de guía, cuando se preste servicios de guianza turística profesional, para interpretar el patrimonio
natural y cultural de un lugar.
 Servicio de OPC, cuando se brinde organización de eventos como reuniones, congresos, seminarios o
convenciones.
  Servicio de información, cuando se facilite información a usuarios de servicios turísticos sobre recursos
turísticos, con o sin prestación de otros servicios complementarios.
 Servicio de intermediación, Agencias de Viajes, cuando en la prestación de cualquier tipo de servicio turístico
susceptible de ser demandado por un usuario, intervienen personas como medio para facilitarlos.
 Servicios de consultoría turística, esta dado por especialistas licenciados en el sector turismo para realizar la
labor de consultoría turística.
 Servicios de transporte, ofrecido por la necesidad de movilización de los turistas.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional 1(en inglés "International Air Transport Association" o IATA) surge en La
Habana, Cuba en el año 1945 y fue fundada por 57 miembros de 31 naciones, en su mayoría de Europa y Norteamérica.
Luego de varios años de transición fue relanzada para América y el mundo en la Convención de Chicago de 1944 el 7 de
diciembre y finalmente fue modificada un año después en octubre de 1945 en La Habana, Cuba. Es el instrumento para
la cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en
beneficio económico de sus accionistas privados. Puede pertenecer a la IATA cualquier compañía aérea que tenga la
posibilidad de operar un servicio aéreo regular internacional por el Gobierno de un Estado que pertenezca a la OACI, Las
empresas que operen solamente vuelos nacionales pueden participar como miembros asociados con voz pero sin voto

El código de aeropuertos de IATA es un código de tres letras que designa a cada aeropuerto en el mundo. Estos
códigos son decididos por la asociación internacional de transporte aéreo (International Air Transport Association)
IATA. Los códigos no son únicos: 323 de los aproximadamente 20.000 códigos son usados por más de un
aeropuerto. Las letras mostradas claramente en las etiquetas de equipaje usadas en las mesas de embarque de los
aeropuertos son una muestra del uso de estos códigos

Tren a las Nubes: Desde su inauguración en 1948, en su recorrido de 217 kilómetros desde la ciudad de Salta hasta el viaducto La

Polvorilla –en San Antonio de los Cobres–, el legendario ramal C-14 del Ferrocarril Belgrano atraviesa 29 puentes, 21 túneles, 13

viaductos y dos rulos. Además, asciende desde 1.187 metros sobre el nivel del mar en la capital provincial hasta 4.220 metros en la

Puna. En ese itinerario de 7 horas ida, por las ventanillas se cuelan impactantes imágenes del Valle de Lerma, la Quebrada del Toro y

la Cordillera. Sale a las 7.05 y regresa a media tarde, para llegar a Salta capital cerca de la medianoche.

Tren del Fin del Mundo De la traza original de 25 km (construida a principios del siglo XX por los presos del Presidio de

Ushuaia para acarrear leña desde el bosque) hoy sólo se pueden recorrer 7 km. Desde que este lujoso tren se pone en

marcha en la Estación del Fin del Mundo, a 8 km al oeste de la ciudad, un guía trilingüe (domina el castellano, inglés y

portugués) relata la historia del antiguo ferrocarril. Rumbo al Parque Nacional Tierra del Fuego, la moderna versión del

tren atraviesa primero el Cordón del Toro, luego supera el puente Quemado –sobre el río Pipo– y se detiene en la

estación Cascada La Macarena, donde se levanta un típico asentamiento de los originarios pobladores yámanas

reconstruido.

Tren de la Selva Por este silencioso medio, impulsado por una locomotora a gas, se puede llegar desde la entrada al

Parque Nacional Iguazú –abierto todos los días desde las 8 hasta las 18– a la Garganta del Diablo, una postal

emblemática de Misiones. Una vez que el tren ecológico se detiene a orillas del río Iguazú Superior, para poner pie en el

mirador del más impactante salto de las Cataratas del Iguazú los pasajeros tienen que caminar 1.100 metros por una
pasarela. A no más de 18 kilómetros por hora, los vagones abiertos permiten tomar contacto directo con los aromas,

sonidos y colores de la selva. Cataratas, la única estación intermedia, es el punto de partida para recorrer los circuitos

Superior e Inferior y cruzar en gomón a la isla San Martín.

Tren de la Costa Los dos vagones del Tren de la Costa vinculan en media hora la estación Maipú (en Olivos, partido de

Vicente López) con Delta, a las puertas del Parque de la Costa. En su recorrido de 15 kilómetros se detiene en once

estaciones. Once de esas paradas fueron recicladas y son parte de lo mejor que ofrece el paseo, además de las vistas sin

obstáculos del Río de la Plata, las señoriales mansiones posadas sobre la barranca costera, la Reserva Natural Ribera

Norte (en Acassuso) y la feria de antigüedades instalada en el andén de la estación Las Barrancas.

La Trochita Mientras se posterga la concreción del proyecto de recuperación del servicio completo (desde Ingeniero

Jacobacci, Río Negro, hasta Esquel, Chubut), el Viejo Expreso Patagónico propone dos recorridos por la estepa patagónica

y la zona cordillerana de Chubut, que duran alrededor de tres horas ida y vuelta: desde Esquel hasta la aldea mapuche

Nahuel Pan y entre El Maitén y Desvío Thomae. Mañana (25 de mayo) habrá fiesta en la estación Esquel –en cuyo Paseo

Ferroviario se exhibe una muestra permanente–, ya que el tren de 75 centímetros de trocha, conducido por una

locomotora a vapor, celebra los 70 años de su inauguración. Además, del 12 al 14 de junio, se realizará el Rally 70°

Aniversario. En junio, las salidas programadas desde Esquel son los sábados a las 10. Desde El Maitén –donde se puede

hacer una visita guiada por el Museo Ferroviario y los talleres de reparación–, los mismos días a las 14.

Tren Patagónico Una aventura de 850 kilómetros sobre rieles por estepa, desde Viedma (a 28 km de la costa atlántica)

hasta Bariloche, en la Cordillera. El paisaje de Río Negro, a lo largo de la costa del golfo San Matías cambia

decididamente una vez que la locomotora y los vagones dejan atrás San Antonio Oeste (una de las doce habituales

paradas, cerca de Las Grutas) y se internan en la Meseta de Somuncurá, hábitat de guanacos, choiques, maras, zorros,

ovejas y aves de rapiña. El espectáculo natural se puede apreciar desde un vagón de Primera clase o Pullman, un

camarote o el coche restaurante, mientras el camarero sirve un típico plato regional. Las cumbres nevadas de la

Cordillera y el lago Nahuel Huapi se empiezan a apreciar a la mañana, poco antes de llegar a destino y al cabo de una

travesía de 19 horas.

Tren de las Sierras Un recorrido de dos horas para disfrutar de un tramo del sugerente paisaje del Valle de Punilla, la

quebrada del río Suquía y el lago del dique San Roque. Desde las cabeceras de Alta Córdoba hasta Cosquín (conocida

como “Capital Nacional del Folklore”, llena de peñas y artesanos) hay doce paradas intermedias. Las salidas son todos los

días a las 8.25 y 10.40; el regreso desde Cosquín, a las 10.49 y 13.03.
Tren Histórico de Villa Elisa Los fines de semana largos a las 16 la locomotora a vapor y dos vagones de madera del

antiguo Ferrocarril Central Entrerriano completan un trayecto muy tranquilo desde “La ciudad-jardín de Entre Ríos” hasta

1° de Mayo (a 10 km de Villa Elisa) y Puente Negro, a 4 km. En vacaciones de invierno su trayecto se extenderá a 32 km,

para llegar hasta el Camino Real –una ruta vecinal de tierra, 4 km antes de la estación Caseros–, donde el servicio se

combinará con un bus, que llevará a los pasajeros hasta el palacio San José. El trayecto guiado por las típicas lomadas

entrerrianas, arrozales, granjas y campos de engorde de ganado es muy didáctico. En un ambiente muy familiar, mientras

el mate pasa de mano en mano, se relata la historia de la ciudad y de este ramal inglés, inaugurado en 1907. Cuesta $

120; hasta 10 años, $ 110. Además, el Ferroclub local organiza paseos de 14 km en zorra por los alrededores de Villa

Elisa, para 14 pasajeros. trocha de 26 centímetros, desde 1998 este ferrocarril de montaña con capacidad para 22

pasajeros recorre 1.100 metros por el faldeo de la sierra de Comechingones, en Carpintería, a 10 kilómetros de Merlo,

San Luis. El servicio volverá a funcionar en las vacaciones de invierno, magníficamente guiado por los inmigrantes

alemanes Pablo y Gertrud Jäckel, todos los días a partir de las 15. El paseo arranca con un reconocimiento del monte

virgen de molles, talas, espinillos, cocos y chañares. Continúa con el lento paso por puentes y un viaducto encurvado,

antes de ofrecer una panorámica de la sierra y el valle desde la estación Monte Bajo. Al finalizar (unas dos horas y media

después de la partida), los anfitriones invitan a su casa, donde agasajan a los visitantes con repostería centroeuropea, té,

café y bebidas frías.

Ramal Tandil-Gardey El flamante tren turístico que une en dos horas la estación de Tandil con los pueblos rurales Vela

y Gardey otorga una nueva perspectiva para admirar el paisaje de sierras y praderas del centro-sur bonaerense. En

realidad, se trata del resultado del proyecto de recuperación de un ramal, que dejó de correr hace más de 40 años. La

próxima etapa –parte del Programa de Pueblos Turísticos de la Secretaría de Turismo de la Provincia de Buenos Aires–

prevé la extensión de las vías recuperadas hasta el partido de Benito Juárez, con paradas en Barker y Villa Cacique. El

tren a Gardey sale de Tandil los sábados a las 9.45 y regresa los mismos días a las 14.45. Cuesta $ 20 ida y vuelta; hasta

13 años y jubilados, gratis. En el marco de la Semana del Turismo de Tandil (del 1 al 7 de junio), el sábado 6 de junio el

tren será el eje de una Fiesta Gastronómica, con paradas de una hora y media en cada estación, donde se instalarán

stands de cervezas artesanales y productos regionales.

Metrotranvía Mendoza Una grata novedad en la Ruta del Vino. La formación de dos vagones con capacidad para 180

pasajeros arranca de la primera estación del centro de Mendoza capital (en el cruce de avenida Belgrano y Las Heras) y,

al cabo de 35 minutos, termina su recorrido de 12,5 kilómetros en la estación Gutiérrez, en el corazón del departamento

Maipú. En total, el ramal tiene cuatro estaciones y doce paradores. El paseo turístico puede continuar a pie por la calle

Ozamis, a tres cuadras de la estación Gutiérrez, donde cada hora la bodega López propone una visita guiada gratuita con

degustación. A diez cuadras de la terminal, el Museo de la Vendimia y el Vino, en las instalaciones de Giol, exhibe el tonel
más grande de Sudamérica. En este caso, la visita guiada cuesta $ 30. Otras bodegas renombradas que se pueden visitar

en la zona son La Rural y Trapiche. Para el circuito de los viñedos y las bodegas de Maipú, algunos turistas optan por la

combinación del tren con el colectivo 171, 172 o 173, que conduce hasta Coquimbito y allí alquilan una bicicleta.

De Salta capital a Güemes Desde mediados de 2012, una locomotora y dos vagones unen en una hora y 40 minutos la

ciudad de Salta con el Circuito Sur, ideal para practicar ecoturismo y visitar el complejo termal El Sauce, en El Bordo, una

de las estaciones intermedias del tren. La otra parada es en Betania. La localidad de Güemes se levanta en una zona rural

de interés histórico y cultural. Las salidas del tren son de lunes a sábados a las 12.30. De Güemes sale a las 6.30

Ferrocarriles de Chaco: El complejo termal de Roque Sáenz Peña, el campo de meteoritos caídos en la zona de

Gancedo –cerca de General Pinedo– antiguos pueblos que conservan sus pulperías y almacenes de campo, las esculturas

diseminadas en los espacios públicos de Resistencia y la abundante pesca en el río Paraná son algunos de los atractivos

accesibles a través de los tres ramales ferroviarios recuperados en Chaco. De lunes a sábados, la línea Puerto Tirol-Puerto

Vilelas cruza en una hora y media la capital de oeste a este, con 23 paradas intermedias urbanas y suburbanas. Cuesta $

1,50 ida. A su vez, el tren de Resistencia a Los Amores sale de lunes a viernes a las 12.55 y llega a destino (en el norte

de la provincia de Santa Fe) en 6 horas y media. Cuesta $ 16 ida, al igual que el servicio Sáenz Peña-Chorotis, que

funciona todos los días a partir de las 17 y demora cinco horas y media.

Basavilbaso-Villaguay Mientras continúan las tareas de reparación de vías hasta Concordia, este paseo por la zona

rural de Entre Ríos queda restringido a los 70 kilómetros que separan Basavilbaso de Villaguay. Se puede complementar

con un recorrido por el Circuito Histórico de las Colonias Judías, establecidas a fines del siglo XIX y principios del siglo XX.

El tren sale de Basavilbaso de lunes a viernes a las 7 y llega en 1 hora 30’. Regresa de Villaguay los mismos días a las

16.30.

Paraná a Conc. del Uruguay Reinaugurado en junio de 2010, este ramal de 280 kilómetros vincula 24 estaciones del

centro de la provincia de Entre Ríos, como Crespo, Nogoyá, Rosario del Tala y Palacio San José. Un moderno tren

restaurado en Córdoba permite llegar en poco más de siete horas desde la costa del Paraná hasta el río Uruguay. Sale de

la ciudad de Paraná los viernes a las 7 y regresa los domingos a las 13. Cuesta $ 24 ida en clase Pullman. Además, de

lunes a viernes a las 5.45 un servicio suburbano une en una hora y 45 minutos la capital entrerriana con Colonia

Avellaneda. Otros ramales llegan hasta Villa Fontana –cerca del Circuito de Colonias de Alemanes del Volga, como Aldea

Brasilera, Spatzenkutter y Valle María, Diamante y el Parque Nacional PreDelta– y Oro Verde, 10 kilómetros hacia el sur

de Paraná, sede del primer Centro Tecnológico de la Región, la Asociación Entrerriana de Astronomía y el prestigioso

Laboratorio Gugler, de la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Universidad de Entre Ríos.