Estudio de riesgos de inundación en la desembocadura del río Anna

Postgrado en Ingeniería de los Recursos Hídricos
Proyecto final de curso.
Estudio de riesgos de
inundación en la
desembocadura del río Anna.
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Noviembre 2008
Bruno Arnandis Ventura. Profesora: Pilar Brufau García
Estudio de riesgos de inundación en la desembocadura del río Anna
ÍNDICE:
Introducción. .................................................................................................................................. 2
Históricos:............................................................................................................................. 3
Estudios anteriores................................................................................................................ 4
“Dinámica fluvial de la plana de Levante” ...................................................................... 4
“Mapa geocientífico de la provincia de Castellón”.......................................................... 5
“Plan de Acción Territorial de Riesgos de Inundación de la Comunidad Valenciana”.... 6
Normativos: .......................................................................................................................... 7
Topografía ............................................................................................................................. 9
Geología.............................................................................................................................. 11
Red Hidrográfica................................................................................................................. 13
Usos del suelo. .................................................................................................................... 16
Clima (pluviometría)........................................................................................................... 17
Metodología de trabajo................................................................................................................. 19
Método del SCS .................................................................................................................. 20
Método de Muskingum-Cunge ........................................................................................... 21
Procesado de los datos. ....................................................................................................... 23
Topografía ...................................................................................................................... 23
Clasificación del suelo ................................................................................................... 23
Procesado de los datos. ....................................................................................................... 24
Modelo del terreno. ........................................................................................................ 24
Conclusiones. ............................................................................................................................... 39
Referencias. .................................................................................................................................. 43
Anexo: Planos............................................................................................................................... 45
PIRH 2008 1
Introducción.
El litoral valenciano, como gran parte del mediterráneo occidental sufre periódicamente lluvias
de gran intensidad que provocan inundaciones, a veces con consecuencias catastróficas, como la
sufrida en Valencia en 1957 o en Tous en 1982. Generalmente estas inundaciones, del tipo “flash
flood”, estan asociadas a cuencas pequeñas, con tiempos de concentración cortos y asociadas a
fenómenos de lluvias intensas. Pueden producirse caudales del orden de 10m3/s/km2.
La Plana de Burriana, como muchas otras planas litorales, ha sido creada por la sucesiva
acumulación de sedimentos arrastrados a finales de la última glaciación por los ríos Mijares y
Anna así como otros pequeños barrancos. Aunque las condiciones climáticas actuales han
reducido significativamente el número y la intensidad de las avenidas, esporádicamente se han
seguido produciendo avenidas que han desbordado los cauces naturales, la última de ellas en
1956.
Este estudio va a analizar a través de simulaciones numéricas las posibles avenidas en el río
Anna (también denominado Río Veo, o Río seco de Bechí) a su paso por el término de Burriana
en sus condiciones actuales, en las previstas por los planes urbanísticos existentes, y en las que
se debieron dar en 1956.
El 11 de Octubre de octubre de 1956 Burriana amaneció cubierta de aguas, aguas que entraron
primero por el camino de Onda volviendo parte de ellas al río a la altura del puente de la mota,
mientras otra parte cruzaba el núcleo directamente hacia el mar por la calle escorredor.
Posteriormente otra ola alcanzó la zona mas meridional del núcleo urbano, dejando así la ciudad
dividida en dos islas.
El río Mijares no se ha tenido en cuenta en el estudio ya que anteriormente se han realizado
estudios sobre sus avenidas concluyendo que su desembocadura es suficiente para desaguar el
caudal de una avenida y por encontrarse alejado del núcleo urbano actual. No obstante creemos
que sería necesario realizar un estudio de los riesgos de inundación en la desembocadura de este
río, especialmente si consideramos la existencia de proyectos urbanísticos cercanos a su
desembocadura. Existen otras unidades menores como la depresión formada por el camino
Marjalet, la marjal de Nules-Burriana y el barranco de Bechí, que si bien no afectan al núcleo
actual si que podrían afectar a alguno de los proyectos urbanísticos existentes.
Objetivos.
El objetivo de este trabajo es realizar un modelo digital que permita simular la inundación de
Burriana causada por el desbordamiento del río Anna. Este modelo permitirá evaluar el alcance y
la evolución de las posibles inundaciones así como la influencia de los cambios que se puedan
introducir sobre el terreno.
El modelo permitirá determinar las zonas con mayor riesgo de inundación, determinando el
calado, la velocidad y el recorrido de las aguas superficiales lo que servirá de base para una
planificación y para la adopción de medidas preventivas y correctoras que minimicen los riesgos
derivados de esta.
Para calcular el caudal o el hidrograma de entrada que alcanzaría la plana de Borriana, hay que
determinar por una parte un modelo meteorológico de precipitación obtenido en base a los datos
climatológicos de la zona y por otra parte, desarrollar un modelo hidrológico que transforme
dicho modelo de precipitación en un hidrograma de salida, usando diferentes métodos de
transformación lluvia-escorrentía. Para el desarrollo de este modelo hidrológico es necesario
caracterizar adecuadamente la cuenca, su topografía, su red hidrográfica, los usos del suelo, y la
geología.
PIRH 2008 2
Se ha optado por utilizar el software HEC-HMS desarrollado por el Hydrologic Engineering

Center, aplicando el método del Soil Conservation Service (SCS) del Curve Number, que calcula
la cantidad de agua que se transforma en escorrentía superficial en base a los distintos tipos y
usos del suelo, y el método del hidrograma unitario (utilizando el hidrograma propuesto por el
SCS) de transformación lluvia – escorrentía. Para el cálculo del tiempo de tránsito de avenidas se
ha utilizado el método de Muskingum – Cunge, basado en la geometría y el coeficiente de
rozamiento del cauce. Para construir el modelo para su uso con HEC-HMS se ha utilizado el
software HEC-GeoHMS.
Una vez obtenido un hidrograma de salida con este modelo hidrológico, para una probabilidad
dada, se hace necesario un modelo hidráulico que simule la evolución del agua a través de la
llanura de inundación. Dado que la topografía extremadamente suave propicia un movimiento
del agua en distintas direcciones del plano, se hace necesario el uso de modelos que consideren
el movimiento bidimensional del agua como el Guad2D utilizado en este caso.
Antecedentes
Históricos:
En el libro “Burriana en su historia” se hace referencia a evidencias de inundaciones encontradas
en yacimientos ibéricos si bien éstas probablemente se deben al desbordamiento del Mijares,
bastante más próximo al lugar de la excavación, situado al norte del término.
Existen también restos de una villa romana situada cerca de la desembocadura del río Anna que
hoy en día se encuentra enterrada posiblemente por materiales arrastrados por éste.
Las primeras referencias escritas datan del 1580 y 1581, cuando según Beltrán Enrique en “El
Mijares, narración histórica” se producen inundaciones en Burriana, sin concretar más datos
sobre éstas. Al parecer en el siglo XVI se produce una inundación tan catastrófica que se llega a
plantear el abandono definitivo de la población.
Cavanilles en “Observaciones sobre la Historia Natural, Geografía, Agricultura, población y
frutos del reyno de Valencia”. en 1795, hace referencia a las avenidas del río:
“También podrían remediarse, ó á lo menos disminuirse los daños que suelen causar las
avenidas del rio de Bechí, destruyendo las causas que las ocasionan. La principal es la presa
que los de Burriana hiciéron para pasar las aguas desde el Milláres hasta las huertas; la
levantáron algunos pies sobre el cauce del Bechí, y dexáron por consiguiente mas profunda la
porcion occidental del mismo cauce, que las avenidas llenáron hasta dexarla en partes de nivel
con muchos campos. Por esto pues, y por los obstáculos de las aguas de las avenidas hallan al
saltar sobre la presa, se derraman por los campos, y los inundan destruyendo las cosechas: ya
se han visto entrar con abundancia y fuerza en el arrabal de Valencia, destruir los edificios, y
consternar los 400 vecinos que en él viven. Debieran pues ensanchar el cauce del rio donde está
la presa, destruir esta y reemplazarla con un aqüecucto sobre arcos. Corresponde esta obra á la
riqueza de la villa, y es necesaria para asegurar las haciendas y las vidas.”
Madoz, en 1829 en el Diccionario geográfico universal, hace referencia a una inundación que
afecta a la totalidad del núcleo de Burriana.: “sus campos estan espuestos a las inundaciones del
rio Belchí (sic) que en las grandes avenidas y algunas veces se ha visto entrar con abundancia y
fuerza en el arrabal de valencia, destruyendo los edificios y consternando a sus habitantes”
En 1922 el Heraldo de Castellón hace referencia a una crecida que inunda algunas zonas
próximas al cauce del río.
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En 1956 Burriana sufre su última gran inundación, de la cual se pueden encontrar aún numerosos
testimonios, así como documentación. El periódico Mediterráneo del 12 de Octubre de 1956
habla de 14 viviendas destruidas y 70 desalojadas, además del corte de las carreteras y la vía
Férrea. Este
periódico hace especial referencia a la zona NW de la población, a algunas calles, fábricas y
talleres.
Otra referencia importante es el informe oficial, publicado en la revista de l'Agrupació

Borrianenca de Cultura que narra: “En la madrugada del día 11 del mes corriente, y a causa de
las torrenciales lluvias caídas durante los dos días anteriores a dicha fecha, desbordóse el cauce
del rio «Anna», vulgarmente llamado Seco, invadiendo las aguas los campos y la mayor parte
del casco urbano de la población y del caserio del Grao, debiendo ser desalojadas las viviendas
en las zonas de más bajo nivel. La avenida empezó alrededor de las cinco de la madrugada del
citado día, subiendo rápidamente el nivel de las aguas , que llegaron a alcanzar, en algunos
puntos, una altura superior a los dos metros, Inmediatamente comenzaron los trabajos de
salvamento y desalojo de las numerosas casas invadidas, trabajos que se realizaron . en su
mayor parte, sin luz eléctrica. Debido a la cooperación decidida de la Guardia Civil, a la
serenidad de los vecinos y a los trabajos de la Brigada de Bomberos del Ayuntamiento, no se han
tenido que lamentar desgracias personales, excepción hecha de un Guardia Civil herido de
consideración en una pierna. y de un marinero, vecino del Grao, herido más levemente...” En la
misma revista se publica una relación de los daños causados por esta inundación, que ascienden
a más de 7.8 millones de pesetas, de las cuales unas 200.000 corresponden a 16 casas
totalmente ruinosas”.
De inundaciones menores hay constancia periódicamente en la actualidad, habitualmente se
producen pequeñas inundaciones, como las ocurridas en 1990 (episodio en el que además el río
Anna se encuentra muy próximo a desbordarse a su paso por el núcleo urbano) en algunos
barrios debidas a lluvias in situ y a una red de drenaje incapaz o con un mantenimiento
insuficiente. En 2006 se producen inundaciones en la vecina localidad de Nules.
Estudios anteriores.
“Dinámica fluvial de la plana de Levante”

Trabajo publicado por el Instituto Geominero de España (IGME) en el libro “Geología y
prevención de daños por inundaciones” (1985).
Se basa en el estudio de sedimentos para determinar la capacidad de transporte del agua, y en

estudios hidráulicos e históricos. En lo que afecta a Burriana este estudio considera la
desembocadura del Mijares considerando el río Anna como un anexo de este. Este estudio
concluye con la necesidad de realizar estudios más detallados y señala algunos posibles puntos
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críticos.
“Mapa geocientífico de la provincia de Castellón”

Mapa editado en 1989, por la Agencia del Medio Ambiente que dependía de la Conselleria de
Medio Ambiente. Se realizó utilizando como base cartográfica el mapa a escala 1:200000 del
IGN. Basado en estudios geomorfológicos e históricos, apoyado en el proyecto “Inundaciones
históricas y mapas de riesgos potenciales”, de la Dirección general de obras hidráulicas,
dependiente del MOPU, para la cuenca del Júcar.
El estudio distingue cuatro niveles de riesgo:

1: La tonalidad gris oscuro indica riesgo alto de inundación, con periodos de retorno entre 5 y 10
años. En estas zonas recomienda limitar al máximo la realización de obras.
2: Las zonas verde turquesa indican un riesgo medio, con periodos de retorno entre 10 y 25 años.
Se califican como zonas desfavorables para las construcciones.
3: El color azul celeste indica áreas con riesgo bajo, con periodos de retorno de más de 25 años,
y que no son apropiadas para la instalación de grandes estructuras sin los pertinentes estudios de
detalle.
4: El verde representa zonas estacionalmente inundadas. Zonas deprimidas, cercanas al litoral,
frecuentemente inundadas. Según el propio estudio, se sobreentiende que “El riesgo de
inundación, por estar previsto (por evidente) no representa un peligro grave”. Se trata a menudo
de albuferas, marjales, etc...
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“Plan de Acción Territorial de Riesgos de Inundación de la Comunidad

Valenciana”
El PATRICOVA se basa en la cartografía temática titulada “Delimitación del riesgo de
inundación a escala regional en la Comunidad Valenciana” y publicada por la COPUT
(Conselleria d’obres públiques, urbanisme i transport) en 1997, el cual se apoya en otro trabajo
publicado por la misma conselleria en 1992 titulado “Medidas territoriales y de control de las
inundaciones y análisis de cinco prototipos de trazado de mapas de riesgo de inundación”.
Estos estudios se basan en la cartografía a escala 1:50000
1
5
Distingue entre 6 zonas de riesgo, en función del calado y de la probabilidad de que se produzca
una inundación:
Riesgo 1. Cuando la probabilidad de que en un año cualquiera se sufra al menos una inundación
es superior a 0,04 (equivalente a un periodo de retomo inferior a 25 años, con un calado máximo
generalizado alcanzado por el agua superior a 80 cm.
se encuentra entre 0.04 y 0.01 (equivalente a un periodo de retomo entre 25 y 100 años). con un
calado máximo generalizado alcanzado por el agua superior a ochenta centímetros (80 cm).
es superior a 0.04 (equivalente a un periodo de retorno inferior a 25 años). con un calado
máximo generalizado alcanzado por el agua inferior a ochenta centímetros (80 cm).
se encuentra entre 0.04 y 0.01 (equivalente a un periodo de retorno entre 25 y 100 años). con tul
calado máximo generalizado alcanzado por el agua inferior a ochenta centímetros (80 cm).
se encuentra entre 0.01 y 0.002 (equivalente a un periodo de retomo entre 100 y 500 años). con
un calado máximo generalizado alcanzado por el agua superior a ochenta centímetros (80 cm).
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Se proponen medidas estructurales y de restauración hidrológica-forestal para disminuir el riesgo

de inundación. En el caso de Burriana, se propone con una prioridad alta la prolongación del
dique derecho y la elevación del actual, incrementando el riesgo en el margen izquierdo. Se
propone la alternativa de prolongar los dos diques. Paralelamente se propone la restauración
hidrológico-forestal de 4360 Ha (el 20% de la cuenca) con una prioridad baja, se estima que con
esta medida se podría reducir en un 13% el caudal máximo.
Normativos:
Norma básica de Protección Civil.
Indica en su capítulo tres la necesidad de elaborar planes de acción territoriales y municipales.
Orden de 8 de marzo de 1999, Conselleria de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes
publicada en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana núm. 3.456, de 17 de marzo de 1999.
Declaró de necesaria observancia, en la redacción de los planes urbanísticos o territoriales que se
formulasen en la Comunidad Valenciana, la Cartografía Temática publicada por dicha
Conselleria sobre “Delimitación del riesgo de inundación a escala regional en la Comunidad
Valenciana”, que ilustraba y delimitaba las zonas de nuestro territorio sometidas a riesgo de
inundación apreciable.
Acuerdo de 28 de enero de 2003, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba
definitivamente el Plan de Acción Territorial de carácter sectorial sobre Prevención del Riesgo de
Inundación en la Comunidad Valenciana (PATRICOVA). [2003/1034], entrando en vigor la
normativa urbanística contemplada en este plan.
Establece limitaciones urbanísticas según las zonas de riesgo antes mencionadas. Con respecto al
suelo no urbanizable (SNU) afectado por riesgo de inundación, este no podrá ser clasificado
como urbano o urbanizable (art. 22) , también establece que para los proyectos afectados por el
riesgo de inundación que no estén aprobados definitivamente hace falta realizar estudios de
inundabilidad, para desclasificar el suelo o determinar medidas de protección que hagan viable el
proyecto (y que no provocan un aumento del riesgo en otras zonas).
También indica que “todas las actuaciones habrán de tener en cuenta la identificación de las vías
naturales como preferentes para el posible flujo desbordado. En particular, los planes generales
limitarán los usos en el en torno a las marjales porque estas puedan actuar como zonas de
desbordamiento natural, y evitar los impactos futuros que pudieran incidir negativamente en
contra de su mantenimiento como zonas de interés ambiental”.
Curiosamente, siguiendo la definición de cono de inundación dada en artículo 11, la mitad de
Borriana formaría parte del cono de inundación de un supuesto desbordamiento en el puente de
la Mota.
Área de estudio.
Para elaborar el presente estudio se hace necesario conocer la cuenca receptora del río, así como
su plana de inundación.
La cuenca drena las aguas de la vertiente norte del extremo oriental de la Sierra de Espadán,
estribación oriental del sistema Ibérico, ocupando la totalidad de los términos municipales de
Alcudia de Veo, Eslida, Sueras y Tales y parte de los términos de Aín, Alquerías, Artana, Betxí,
Borriana, Fanzara, Vila-Real y Onda. Unos 240 km2 ocupados mayoritariamente por bosques,
predominando el alcornoque y el pino rodeno que progresivamente han sufrido pérdidas
importantes de cobertura debido por una parte a los frecuentes incendios forestales y a las
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transformaciones agrícolas en las zonas mas planas, además del notable crecimiento urbanístico
experimentado en las últimas décadas.
Al pie de la sierra de espadán se extiende la Plana de Burriana, constituida por depósitos

aluviales y que en su parte mas septentrional se remonta hasta los 240 metros de altitud en los
alrededores de Onda.
La zona objeto de la simulación hidráulica corresponde al abanico aluvial del río Anna, cuya
coronación se encuentra entre los actuales puentes de la N-340 y RENFE, a una altitud de 25
metros y a cinco kilómetros del mar Mediterráneo. La mayor parte del terreno esta dedicado al
cultivo de cítricos, aunque en la actualidad se ha experimentado un notable crecimiento
urbanístico.
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Límites simulación
Topografía
Se distingue claramente la parte meridional de la cuenca, muy montañosa con pendientes que a
menudo superan el 50%, que corresponde a la Sierra de Espadán, con relieves en cuesta e incluso
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“hogbacks”, con crestas abruptas y lomas más suaves. La máxima elevación, la constituyen el
pico de La Rápita (1106m) y el pico Espadán (1083m). Las zonas más septentrionales y
orientales presentan una topografía mucho mas suave, con pendientes del orden del 2%
Cuenca (1:50000, 1:10000, pendientes) / Plana (1:1000 a 1:5000 “escalones”)
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Geología
En la cuenca de cabecera se distinguen claramente dos unidades geomorfológicas distintas. La
mitad suroeste la ocupa la abrupta Sierra de Espadán, de edad secundaria. mientras la mitad
noreste, con una topografía mucho más suave, la forman los depósitos fluviales del cuaternario
que constituyen la plana de Burriana.
La Sierra de Espadán constituye una alineación montañosa triásica con alternancia ácido-base en
los materiales geológicos y en los suelos; posee un gran interés tectónico y un modelado
geomorfológico caracterizado por abruptas crestas y lomas más suaves y redondeadas, pasando
en pocos kilómetros desde el nivel del mar hasta los 1.106 m del pico de la Rápita. Existe un
marcado predominio del Triásico inferior y medio, no obstante, dada su gran complejidad,
también abundan los materiales jurásicos y, a través de los pliegues y fallas que la conforman
afloran los materiales paleozoicos en términos municipales como Higueras, Pavías, Villamalur y
Torralba. Los tres elementos del terreno triásico (areniscas, calizas y margas), que dominan en el
Parque Natural de la Sierra de Espadán, imprimen un carácter particular tanto en la orografía
como la hidrografía de la región que ocupa. Las areniscas, entre las que destacan las del
Buntsandstein, compuestas por granos angulosos de sílice, aparecen en capas superpuestas,
permeables y de espesor variable, dispuestas en posición oblicua, dando lugar a montañas de
gran elevación, angulosas y con agudas crestas, cuya inclinación ocasiona profundos barrancos o
torrenteras, donde las aguas que no resbalan, filtran dando lugar a numerosas fuentes. Suelen
contener minerales como cobre, cobalto, cinabrio. Las margas se presentan en forma de talud en
las faldas de las montañas de rodeno o en forma de colinas redondeadas y surcadas de angostos
barrancos; suelen llamar la atención el brillo y el color (rojizo, amarillento o morado) de sus
cristales de yeso, a lo que deben su denominación de margas irisadas.
La sierra está formada por un inmenso anticlinal, en el cual, la disposición de los materiales que
lo conforman queda modificada por numerosos pliegues, fallas, encabalgamientos simples e
inversos, confiriéndole gran relevancia tectónica.
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Litología y clasificación hidrológica del suelo, cuenca del río Anna
La plana de Burriana está constituida en su mayoría por depósitos pliocuaternarios de diferente

naturaleza, los cuales forman un suave glacis que se extiende hasta la costa actual. Se encuentra
en un ambiente de acumulación desde su origen en el Mioceno, y se encuentra rodeada por una
orla de depósitos de piedemonte del Pleistoceno medio. Estos depósitos dan paso aguas abajo a
depósitos fluviales del Pleistoceno superior, de los que se superponen varios mantos de arroyada
y compuestos fundamentalmente por arcillas con cantos y costras, y el abanico aluvial deltáico
del propio río Anna. La franja prelitoral la forman limos de albufera del Holoceno y finalmente,
la franja más litoral se encuentra formada por cordones litorales de gravas y arenas.
PIRH 2008 12
Red Hidrográfica.
El río Anna, llamado así mismo Río Veo o Rio Seco de Bechí, debido probablemente a que su
régimen pluvio – mediterráneo lo mantiene seco gran parte del año, está situado al sur del río
Mijares. Su cuenca abarca 238.7 km2, su longitud es de 42 km y recorre un desnivel de 1000 m
con un caudal medio (Septiembre-Mayo) de 8m3/s. La altitud media es de 330m.
El río Veo se forma en la vertiente norte de la Sierra de Espadán, al NW del núcleo de Alcudia de
Veo por la unión de varios barrancos, principalmente el Xinquer. Aguas abajo de Alcudia de Veo
el río es conocido con este nombre y ya en el término de Tales, recibe por su margen izquierdo el
barranco de Castro proveniente de Sueras. Aguas abajo de esta confluencia, el rio recibe el
nombre de Río Sonella, que cruza el término de Onda por el sur.
Ya en el término de Betxí, recibe por su derecha las aguas de la rambla de Artana (A menudo se
usa la denominación de río Anna para esta rambla). Ya en el término de Vila-Real confluye la
rambla de Onda, y finalmente, a la altura de la N-340 confluyen pequeños barrancos que drenan
parte del término de Vila-Real.
En el término municipal de Alcudia de Veo sus aguas se recogen en el Embalse de Onda o

Benitandús, a 306 m. de altitud. Se trata de un pequeño embalse de 1 Hm3 de volumen utilizado
para riego que ocupa una superficie de 0,1 hectáreas. La altura de la presa es de 38 metros y la
longitud de coronación es de 119 metros. El aliviadero es de compuertas con una capacidad de
95 m3/s, la abertura de estas es de cinco metros de anchura por cuatro de altura.
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Jerarquización según Strahler:
Aguas arriba de la N-340, recibe las aguas que se recogen al norte de onda y al sur del mijares. A
partir de este punto el pasa bajo el puente del ferrocarril y la CV18 antes de pasar junto al núcleo
de Burriana hasta desembocar en el mar en el paraje de El Clot.
La red, con una morfología dendrítica sigue una clara tendencia principal NW-SE y SW-en, de
acuerdo con la estructura de dirección Ibérica por la que discurre. Los canales en el curso alto del
rio presentan una sección trapezoidal, encajándose a menudo en profundos barrancos, en el curso
bajo, y en algunas áreas de topografía suave del interior los canales siguen presentando una
sección trapezoidal que corresponde al lecho menor encajado en su propia llanura de inundación.
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Perfil longitudinal Río Anna Exageración vertical: 50x
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Perfil longitudinal río Anna,

desembocadura.
50
45
metros sobre el nivel del mar

40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 2500 5000 7500 10000 12500
Distancia (el clot=0m)
Usos del suelo.

Para realizar el presente estudio se ha clasificado el suelo según tres usos diferenciados: Suelo
urbanizado, Cultivos correspondientes en su práctica totalidad a cítricos, y Terrenos forestales,
básicamente pinares y alcornocales. Para la aplicación del método del SCS se han asimilado
estas tres clases a terreno impermeable, plantaciones forestales de aprovechamiento medio y
masa forestal media.
Como se puede observar en el mapa de usos del suelo Corine Land Cover (2000) Las masas
forestales (verde) ocupan la zona mas elevada y montañosa de la cuenca (W) mientras que los
cultivos (amarillo) y núcleos urbanos (rojo) predominan en la parte mas baja y llana.
Debido al notable crecimiento urbanístico experimentado en los últimos años y al aumento de los
cultivos de cítricos se ha modificado el mapa de usos antes citado utilizando fotografía aérea más
reciente.
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Mapa de usos del suelo Corine Land Cover 2000
Clima (pluviometría)
El clima de esta zona se puede calificar de Mediterráneo septenrional, clasificado como
semihúmedo-mesotermo según Thornthwaite.
Las precipitaciones máximas se concentran al principio del otoño, como consecuencia de la gota
fría. Los inviernos son suaves y los veranos cálidos, y durante todo el año la oscilación térmica
diaria es escasa. La temperatura media es de 17ºC, la máxima de 25ºC en Agosto la mínima de
10,5ºC en Enero.
PIRH 2008 17
El golfo de Valencia pese a presentar una precipitación media anual modesta se caracteriza por
las mayores intensidades horarias y precipitaciones en 24 horas de la península Ibérica, de hecho
ocasionalmente en un mes se puede concentrar el 50% de la precipitación anual. Es frecuente
encontrar valores de precipitación máxima en 24 horas entorno a los 300 mm. En Burriana se
registraron 309 mm/m2 en 24 horas en 1990, en Zucaina se recogieron 325 mm en 1945 y 318
mm en 1922. Además el 80% de la precipitación diaria se produce en 12 horas y el 50% de ésta
se puede producir en una hora. Los días 10 y 11 de octubre de 1956 se registraron las máximas
precipitaciones en 24 horas en 6 observatorios.
L'Alcora: 132 mm
Almassora: 162.3 mm
Betxí: 241 mm
Nules: 270.5 mm
Onda (pantano): 230 mm
Vila-Real: 147 mm
San Mateu: 158 .5 mm
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Metodología de trabajo.
Lluvia de proyecto
Dada la escasez de datos de precipitación se ha optado por recurrir por una parte a la publicación
del Ministerio de Fomento “ Máximas lluvias diarias en la España Peninsular”, de la que se han
obtenido las precipitaciones máximas en 24 horas, para los periodos de retorno de 25, 100 y 500
años, obteniéndose unos valores de 168mm 229mm y 309mm respectivamente.
En comparación con estos resultados cabe resaltar que la única estación con suficientes datos de
precipitación máxima diaria situada en Zucaina (fuera de la cuenca estudiada, al norte de ésta),
que dispone de datos tomados desde 1916, presenta dos sucesos con una precipitación mayor de
300 mm. Se dispone además de los datos de precipitación correspondientes al episodio habido el
10 y 11 de octubre de 1956, asociado a la última inundación conocida.
Teniendo en cuenta los métodos de transformación lluvia – escorrentía que se han utilizado y el
tiempo de concentración de la cuenca (unas 10 horas), se hace necesario además obtener un
patrón de lluvia con una distribución horaria ya que esta distribución influirá notablemente en la
forma del hidrograma obtenido con el modelo hidrológico. Por la falta de datos de precipitación
horaria se ha optado por construir un hietograma sintético mediante el método de bloques
alternados, calculando la precipitación en bloques de una hora. Para obtener estos bloques se han
empleado las curvas IDF desarrolladas por Témez (1966) que permiten partir del dato de lluvia
en 24 horas para estimar unos valores de precipitación para duraciones más cortas.
La importancia de la distribución horaria de la precipitación se hace patente en la siguiente
gráfica, que compara el hidrograma generado por el modelo hidrológico para la tormenta de
diseño indicada (en rojo) con una precipitación equivalente pero de intensidad constante (azul):
Modelo hidrológico
Modelo agregado utilizando HEC-HMS, construido usando HEC-GeoHMS. entre las diferentes
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posibilidades que ofrece este software se ha usado el método del SCS, y el método de
Muskingum-Cunge.
Método del SCS

En 1972 el Servicio de Conservación de Recursos Naturales de EE.UU. (Natural Resources
Conservation Service – NRCS), originalmente llamado Servicio de Conservación de Suelos (Soil
Conservation Service - SCS) desarrolló un método sencillo para calcular la lluvia efectiva como
una función de la lluvia acumulada, la cobertura del suelo, el uso del suelo y las condiciones de
humedad.
Para la tormenta como un todo, la altura de precipitación efectiva o escorrentía directa Pe es
siempre menor o igual a la profundidad de precipitación P; de manera similar, después de que la
escorrentía se inicia, la profundidad adicional del agua retenida en la cuenca Fa es menor o igual
a alguna retención potencial máxima S; como se aprecia en la Figura.
Existe una cierta cantidad de precipitación Ia (Abstracción inicial antes del encharcamiento)
para la cual no ocurrirá escorrentía, luego de eso, la escorrentía potencial es la diferencia entre P
e Ia. La hipótesis del método del SCS consiste en que las relaciones de las dos cantidades reales
y las dos cantidades potenciales son iguales, es decir: Fa/S=Pe/(P-Ia). Según el principio de
continuidad P=Pe+Ia+Fa, y combinando estas ecuaciones se tiene que:
la cual es la ecuación básica para el cálculo de la profundidad de exceso de precipitación o

escorrentía directa de una tormenta utilizando el método SCS. Al estudiar los resultados
obtenidos para muchas cuencas experimentales pequeñas, se desarrolló una relación empírica:
Ia=0.2S
Al representar en gráficas la información de P y Pe para muchas cuencas, el SCS encontró curvas

características. Para estandarizar estas curvas, se define un número adimensional de curva CN,
tal que 0 < CN < 100. Para superficies impermeables y superficies de agua CN = 100; para
superficies naturales CN<100. El número de curva y la retención potencial máxima S se
relacionan por, S=(1000/CN)-10 (S en pulgadas).
Una vez calculada la lluvia neta, es decir la precipitación que llegará a producir escorrentía, se
debe calcular el hidrograma de salida de la cuenca.
PIRH 2008 20
El hidrograma de un flujo representa el caudal en función del tiempo, en un lugar dado de la

corriente. Constituye una expresión integral de las características fisiográficas y climáticas que
rigen las relaciones entre la lluvia y la escorrentía de una cuenca de drenaje particular.
Existen diversos procedimientos de cálculo para la obtención de los hidrogramas de una cuenca
pero aquí se ha utilizado el Hidrograma adimensional del Soil Conservation Service (SCS). Es
un hidrograma unitario sintético que expresa la relación del caudal q con
respecto al caudal pico qp y del tiempo t con respecto al tiempo de
ocurrencia del pico en el hidrograma unitario, Tp. Los valores de qp y Tp
pueden estimarse usando un modelo simplificado de un hidrograma
triangular tal como se muestra en la figura donde el tiempo esta dado en
horas y el caudal en (m3/s) por altura de lámina de precipitación.
El Soil Conservation Service sugiere que el tiempo de recesión puede
aproximarse como 1,67Tp. Adicionalmente, un estudio de los hidrogramas
unitarios de muchas cuencas rurales grandes y pequeñas indica que el
tiempo de retardo tp ≈ 0.6× tc, donde tc es el tiempo de concentración de la
cuenca. Como muestra la figura 9, el tiempo de ocurrencia del pico Tp
puede expresarse en términos del tiempo de retardo tp y de la duración de la
lluvia efectiva tr.
Método de Muskingum-Cunge
El método de Muskingum fue presentado por McCarthy (1938) y maneja relaciones caudal-
almacenamiento variables. Este método modela el almacenamiento en un cauce mediante la
combinación de dos tipos de almacenamientos, tal como se muestra en la Figura:
− Un almacenamiento prismático, formado por un volumen de sección transversal constante a lo

largo del cauce prismático.
− Un almacenamiento en cuña, formado por la diferencia entre los caudales de entrada y salida, o
bien, por la pendiente de la lámina de agua en el tramo considerado.
Durante el avance de la avenida el caudal de entrada es mayor que el de salida y se forma lo que
se denomina cuña positiva y durante la recesión el caudal de entrada es menor al caudal de
salida, formándose una cuña negativa. El volumen de almacenamiento prismático es
proporcional al caudal de salida, ya que se supone que el caudal de salida es proporcional al área
de la sección del cauce:
Sp = KQ
El valor de K se considera igual al tiempo de tránsito de la onda de avenida a través del tramo. El
volumen de almacenamiento por cuña es proporcional a la diferencia entre las entradas y las
salidas:
Sc = KX(I - Q)
PIRH 2008 21
Donde X es un factor de ponderación tal que puede tomar valores entre 0 y 0,5, en función de la
forma de almacenamiento en cuña. Cuando X = 0, no existe cuña, no hay curva de remanso y el
almacenamiento en el cauce será tipo embalse: S = KQ. En este caso se produciría la máxima
atenuación posible. Cuando X = 0,5; se dice que la cuña está completamente desarrollada y no
existiría atenuación alguna del pico. En cauces naturales muy caudalosos y de baja pendiente, X
suele ser próximo a 0 y será más cercano a 0,5 cuanta más pendiente y menos caudal tenga el
cauce. En ríos españoles, en general poco caudalosos, se puede tomar como media un valor de
0,3 a 0,35.
Cunge (1969) propuso un método basado en el de Muskingum, pero que tiene en cuenta algunos
conceptos tomados de la aproximación de la onda cinemática. La ecuación de Muskingum, en la
notación utilizada para la onda cinemática, puede escribirse como:
En la cual, los coeficientes C1, C2 y C3 dependen de los parámetros K y X. Cunge demostró que
cuando K y Δt se toman como constantes, esta es una solución aproximada de las ecuaciones de
onda cinemática, siendo los valores de K y X iguales a:
Donde Δx es la longitud del tramo considerado, ck es la celeridad de la onda de avenida

correspondiente a Q y B, B es el ancho de la superficie de agua y S0, la pendiente media de
dicho tramo de cauce.
Este método tiene la ventaja de que la solución se obtiene a través de una ecuación algebraica
lineal, lo que permite que el hidrograma pueda obtenerse sólo en las secciones requeridas en
lugar de todos los puntos de la malla como requiere el modelo de onda cinemática, lo que
también producirá una menor atenuación numérica.
En España se acostumbra calcular el factor K, considerando válida la aproximación de la onda
cinemática y la ecuación de resistencia de Manning, por lo cual, la celeridad, ck sería igual a 5/3
la velocidad de la onda de avenida. Si calculamos la velocidad de la onda como Δx/T, donde T es
un tiempo de concentración del fluido en el tramo y utilizamos para calcularlo la fórmula de
Témez, se llega a la siguiente ecuación para K:
Procesado de los datos.
Topografía
Para la modelización de la cuenca se ha utilizado la cartografía 1:10000 del ICV (Instituto
Cartográfico Valenciano) en formato vectorial, rasterizado y corregido para conseguir una
PIRH 2008 22
superficie hidrológica válida rellenando cuencas cerradas y eliminando algunos triángulos planos
del MDT original, además usando la topografía de los principales barrancos se ha forzado el
archivo raster para forzar al Geo-HMS a que reproduzca lo mas fielmente posible la morfología
de los barrancos. Finalmente el software permite delinear las subcuencas, así como calcular sus
parámetros espaciales: área, perímetro, longitud, desnivel...
Clasificación del suelo

Por otra parte se han creado archivos raster conteniendo la clasificación hidrológica de sus
suelos, en función de la Litología según el ICV, y los usos del suelo. Para los usos del suelo se
han distinguido tres usos:
Uso Descripción Usos método SCS A B C
Forestal Pinar, Alcornocal, cultivos Masa forestal media 40 60 69

abandonados, matorral
Cultivo de secano Algarroba, almendros, olivos Plantaciones regulares de 40 60 72

aprovechamiento forestal pobre
Cultivo arbó Naranjal Plantaciones regulares de 34 54 69

aprovechamiento forestal medio.
Urbano Zona impermeable. 93 94 95
Cruzando estos archivos raster se obtiene otra malla con los distintos valores del numero de
curva, a partir de este dato GeoHMS calcula para cada una de las subcuencas un numero de
curva medio.
Posteriormente se generan los archivos para su uso con HMS.
Los parámetros para aplicar el método de Muskingum-Cunge se han obtenido a partir de
fotografía aérea, cartografía, y medidas y fotografías tomadas in situ.
Modelo hidráulico
Guad2D es un programa de simulación de ondas de avenida. El principio básico del modelo
bidimensional que subyace en el módulo de cálculo de
GUAd2D es que el movimiento del fluido se supone gobernado por los principios fundamentales
de conservación de la masa y segunda ley de Newton en dos direcciones horizontales. Esta
aproximación lleva asociadas las mencionadas hipótesis que definen el modelo de aguas poco
profundas (St. Venant). De entre ellas, es destacable la de distribución hidrostática de presiones.
En términos matemáticos, adoptan la forma de ecuaciones en derivadas parciales. Se trata de un
sistema hiperbólico no lineal de leyes de conservación para problemas no permanentes. La
fricción se modela a partir de leyes semi-empíricas importadas de la teoría unidimensional en
equilibrio. Son necesarias condiciones iniciales y de contorno para la resolución del sistema. El
dominio donde se mueve el flujo se subdivide o discretiza en un conjunto de celdas cuadradas
estructuradas para su resolución numérica y se aplican las leyes de conservación para determinar
las variables del flujo en los centros de las celdas. La elección de la malla es un factor importante
en la simulación numérica. El mallado se genera a partir de información cartográfica. Respecto a
PIRH 2008 23
la técnica de
resolución de las ecuaciones, se usa un método de volúmenes finitos porque tratan de combinar
lo mejor de los métodos de elementos finitos, su flexibilidad geométrica, con lo mejor de los
métodos en diferencias finitas, su flexibilidad en la definición del flujo discreto (valores
discretos de las variables dependientes y sus flujos asociados).
La presencia de pendientes elevadas, valores altos de rozamiento y cambios fuertes dentro de una
geometría irregular representan una dificultad que puede conducir a importantes errores
numéricos presumiblemente producidos por el tratamiento numérico de los términos fuente.
Recientes contribuciones en el estudio de problemas con términos fuente ponen de manifiesto
que están presentes en gran número de problemas de interés tecnológico. Vázquez-Cendón
(1994) propuso una metodología general, para extender algunos de los esquemas descentrados
clásicos al caso de leyes de conservación con términos fuente. La adaptación de estas técnicas a
las ecuaciones de lámina libre siguiendo el trabajo de Murillo y col. (2006) ha sido utilizada para
resolver el flujo.
Procesado de los datos.
Modelo del terreno.

Se ha utilizado como base la topografía municipal de Burriana y Las Alquerías, a escala 1:5000
para las zonas rurales y 1:1000 para las zonas urbanas, además se ha utilizado como apoyo la
cartografía 1:10000 del Instituto Cartográfico de Valencia (ICV). Para el proceso de estos datos
se ha utilizado el software TOPOCAL para la creación de un modelo digital del terreno (MDT),
apoyándose para ello en ortofotomapas y fotografías aéreas datadas desde 1990 hasta 2005. Una
vez obtenido el MDT se convierte este a formato raster tomando cotas del terreno cada 10m para
su introducción en Guad2D. Partiendo de modelos menos precisos para delimitar el área a
modelizar hasta alcanzar los 10m de resolución.
El modelo usado finalmente consta de una malla de 518700, con celdas de 10 por 10m. El
archivo ASCII generado para su importación desde Guad2D ocupa 3MB
Al terreno original se le han añadido después las principales carreteras, el núcleo urbano actual y
los proyectos urbanísticos recogidos en el concierto previo al futuro plan general de ordenación
urbana. De este modo se han construido diferentes modelos:
Terreno original: sin carreteras, diques ni edificaciones.
Terreno actual: Incluyendo los diques, las carreteras principales, y las manzanas simplificadas
del actual casco urbano, para simular estas manzanas se han construido como polígonos cerrados
de 0.5m de altura.
Terreno previsto: Al terreno actual se le han añadido las nuevas áreas urbanas previstas en el
concierto previo, suponiendo que estas representan una sobreelevación del terreno de 0.5m.
Sobre estas áreas se han incorporado las manzanas de un modo similar al anteriormente citado.
Terreno previsto y canal norte: Además, en el concierto previo se aprecia la existencia de un
canal evidenciado por una franja calificada de dominio hidráulico y protección del dominio
hidráulico, que enlaza el cauce del río por el norte de este con el mar. Sin más datos que el
trazado en planta de este canal se ha supuesto uno de forma trapezoidal con pendiente constante.
Utilizando diferentes SIG se ha creado otro archivo ráster a partir de ortofotomapas y del plano
del actual concierto previo, con el mismo tamaño de píxel y con la misma extensión que el
terreno conteniendo los diferentes valores del numero de Manning asociados a los distintos usos
del suelo. Posteriormente se ha modificado este para adaptarlo a cada uno de los modelos del
terreno empleados y se ha procesado de forma similar a la topografía para su importación desde
PIRH 2008 24
Guad2D
Finalmente se han introducido en Guad2D estos datos, añadiendo como condiciones de contorno
aguas arriba los hidrogramas generados con HEC-HMS y como condiciones de contorno aguas
abajo una altura de la lámina de agua constante de 0.3m considerando esta como la
sobreelevación del nivel dResultados obtenidos:
Modelo meteorológico:
De las curvas IDF propuestas por Témez se ha calculado la precipitación máxima para intervalos
de una a doce horas, a partir de los cuales se han construido los correspondientes hietogramas
sintéticos, utilizando el método de bloques alternados.
140
120
100
80
Precip (MM)
60
40
20
0
12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 00:00
10Oct1956 11Oct1956
1956 GAGE PRECIP-INC
Hietograma obtenido para la

precipitación correspondiente al
suceso del 11 de Octubre de 1956:
Basándonos en el libro "Máximas

lluvias diarias en la España
peninsular" del MOPU se ha
estimado la precipitación máxima
diaria para los periodos de retorno de
25, 100 y 500 años (equivalente a
probabilidades del 4, 1 y 0.2%). Este
dato se ha corregido con un factor de
simultaneidad espacial, según
recomendaciones de la Agencia
Catalana del Agua. Este factor
equivale a K=1-Log(S/15) donde S es la superficie de la cuenca en km2. En nuestro caso este
coeficiente resulta ser de 0.84
PIRH 2008 25
T(años) 2 5 10 25 50 100 200 500

Pmax 70,48 104,64 131,2 167,84 197,12 228,88 262,48 308,8
P'max 59,2 87,9 110,21 140,99 165,58 192,26 220,48 259,39
Utilizando el método antes descrito se ha diseñado un hietograma para cada uno de los periodos
de retorno considerados:
140
120
100
80
Precip (MM)
60
40
20
0
00:00 02:00 04:00 06:00 08:00 10:00 12:00
01Jan2000
308K GAGE PRECIP-INC 229K GAGE PRECIP-INC 167K GAGE PRECIP-INC
Azul: Periodo de retorno de 500 años.

Rojo: Periodo de retorno de 100 años.
Verde: Periodo de retorno de 25 años.
PIRH 2008 26
Modelo hidrológico:
Modelo Generado usando HEC Geo-HMS, introducido en HMS:
Comparación temporal del hietograma introducido con el hidrograma obtenido, se observa un

tiempo de retraso de cuatro horas, que correspondería con el tiempo de concentración de la
cuenca.
PIRH 2008 27
80
70
60
Precip (MM)
50
40
30
20
10
0
600
500
400
Flow (cms)
300
200
100
0
00:00 06:00 12:00 18:00 00:00 06:00 12:00
01Jan2000 02Jan2000
167K GAGE PRECIP-INC ANNA RUN:167K-08O FLOW-IN
Comparación de modelos:
Utilizando el hietograma correspondiente al episodio de 1956 se ha usado HMS para determinar
el hidrograma de entrada del tramo final del río, comparando las condiciones actuales de la
cuenca con las de 1956.
2000
1800
1600
1400
1200
Flow (cms)
1000
800
600
400
200
12:00 15:00 18:00 21:00 00:00 03:00 06:00 09:00 12:00

10Oct1956 11Oct1956
ANNA RUN:56-08-ORIGINAL FLOW-IN ANNA RUN:56-56-ORIGINAL FLOW-IN
La línea roja, ligeramente inferior, representa el resultado para las condiciones de uso del suelo
de 1956, mientras que la línea azul representa el resultado dadas las condiciones actuales.
Utilización de distintos métodos de cálculo del tiempo de tránsito de los canales:
PIRH 2008 28
2000
1800
1600
1400
1200
Flow (cms)
1000
800
600
400
200
12:00 15:00 18:00 21:00 00:00 03:00 06:00 09:00 12:00

10Oct1956 11Oct1956
ANNA RUN:21-56 FLOW ANNA RUN:111-56 FLOW ANNA RUN:112-56 FLOW ANNA RUN:P2-56 FLOW
Rojo: método utilizado: Tiempo de retardo equivalente a un 60% del tiempo de concentración.
Verde: método Muskingum. Utilizando como valor el tiempo anterior..
Negro: Muskingum Cunge, canal trapezoidal.
Azul: Muskingum Cunge 8 puntos.
Al valor de precipitación máxima en 24horas utilizado para calcular la tormenta de diseño se le

ha aplicado un factor de corrección por simultaneidad espacial de 0.84, calculado en función de
la superficie.
800
700
600
500
Flow (cms)
400
300
200
100
0
00:00 06:00 12:00 18:00 00:00 06:00 12:00
01Jan2000 02Jan2000
ANNA RUN:167-08O FLOW ANNA RUN:167K-08O FLOW
Resultados de aplicar el factor corrector de simultaneidad a la precipitación. (0.84)
Utilizando los hietogramas correspondientes a las tormentas diseñadas para los periodos de
PIRH 2008 29
retorno de 25, 100 y 500 años se han obtenido los hidrogramas de salida del modelo.
2000
1800
1600
1400
1200
Flow (cms)
1000
800
600
400
200
00:00 06:00 12:00 18:00 00:00 06:00 12:00

01Jan2000 02Jan2000
ANNA RUN:167K-08O FLOW ANNA RUN:229K-08O FLOW ANNA RUN:308K-08O FLOW
Verde: T=500 años, Rojo: T=100 años, Azul: T=25 años.
PIRH 2008 30
Modelo hidráulico:
Además de los mapas de zonas inundables, se ha considerado interesante obtener los

hidrogramas del flujo desbordado en distintas zonas:
Caudal de entrada, Aguas arriba del puente del ferrocarril.
Hidrograma de salida, se considera todo el litoral.
PIRH 2008 31
El flujo desbordado por el margen derecho entra en la ciudad por el oeste.

Hidrograma de entrada a la ciudad por el camino de Onda:
Aguas abajo del casco urbano actual, margen derecho.
PIRH 2008 32
Flujo desbordado por el margen izquierdo.
En el cauce principal,
Hidrograma aguas abajo del puente de RENFE
PIRH 2008 33
Cruce con la CV18
Puente de la Mota
PIRH 2008 34
Entrada a "El Clot"
PIRH 2008 35
Perfiles NE-SW:
Entrada:
A la altura del casco urbano:
PIRH 2008 36
Resultados complementarios.
Utilizando HEC-RAS se ha simulado el puente e la mota para determinar su capacidad, a partir

de 450m3/s el agua alcanza la plataforma del puente.
annadf 00 Plan: Plan 04 24/11/2008

F low: Flow 05
R S = 85 BR pont mota
.06
13
Legend
E G PF 1
12
WS PF 1
Elevation (m)
11 C ri t PF 1
Gr ound
10 B ank S ta
8
0 10 20 30 40
Station ( m)
annadf00 Pl an: Plan 04 24/11/2008

Flow: Flow 05
anna df
16 Legend
EG PF 1
14 WS PF 1
Crit PF 1
Ground
12
LOB
Elevation (m)
ROB
10
4
0 200 400 600 800 1000 1200
Main Channel Distance (m)
PIRH 2008 37
Analogamente se ha simulado el canal auxiliar deducido del concierto previo, introduciendo

distintos caudales.
Q=600 m3/s
canalaux00 Plan: Plan 01 07/11/2008
Flow:
Anna Canalaux
30 Legend
EG 11OCT2009 0600
Crit 11OCT2009 0600
WS 11OCT2009 0600
25 Ground
LOB
ROB
20
Elevation (m)
15
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
Q=900 m3/s
Flow:
Anna Canalaux
30 Legend
EG 11OCT2009 0900
Crit 11OCT2009 0900
WS 11OCT2009 0900
25 Ground
LOB
ROB
20
Elevation (m)
15
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
PIRH 2008 38
Sección tipo:
Flow:
RS = 2.5
.011
8 Legend
EG 11OCT2009 0600
Crit 11OCT2009 0600
7 WS 11OCT2009 0600
Ground
Bank Sta
5
Elevation (m)
0
0 5 10 15 20 25
Station (m)
Sección tipo: desembocadura.

c analaux00 Plan: Plan 01 07/11/2008
F lo w:
R S = 01 c2
.011
4
Legend
E G 1 1O C T 200 9 060 0
3 WS 11O C T 20 09 06 00
Elevati on (m)
Gr ound
2 B ank Sta
0
0 20 40 60 80 10 0
S ta tion ( m)
el mar producida por mareas barométricas.
PIRH 2008 39
Conclusiones.
Las condiciones climatológicas del Mediterráneo occidental, con procesos hidrometeorológicos

convectivos de tipo “gota fría” que producen extremas en otoño y la morfología de la cuenca
receptora hacen de esta zona un lugar idóneo para el desarrollo de avenidas de extraordinaria
violencia del tipo flash-flood. Según los modelos utilizados, el caudal punta podría llegar a cifras
cercanas a los 2000 m3/s, cifra que sí bien puede parecer exagerada, en el caso de esta cuenca
supondría unos 9 m3/s/km2 cifra alcanzada y superada en muchas otras pequeñas cuencas
mediterráneas.
Como se observa en los diferentes modelos, cuando el caudal alcanza unos 450 m3/s se produce
un desbordamiento del cauce principal a la altura del puente del ferrocarril, posteriormente se
producen otros desbordamientos aguas abajo hasta que la inundación alcanza prácticamente todo
el delta del río Anna, afectando unos cinco km de costa. La mayoría del área inundada presenta
calados pequeños, inferiores a medio metro. Ante una lámina de agua de tan poco calado
cualquier modificación del terreno puede suponer una modificación importante de la escorrentía,
por lo que es muy importante que el modelo digital del terreno se asemeje al máximo al terreno
real. Antes de emprender cualquier acción sería recomendable un estudio más detallado de la
topografía.
El modelo de flujo desbordado recuerda a los testimonios que relatan el suceso de 1956,
observándose una bifurcación de la inundación, una rama alcanza primero la zona noroeste del
casco urbano mientras la otra alcanza el sur de la población
En cuanto a la influencia de las infraestructuras existentes en la escorrentía superficial, se pueden

extraer principalmente tres conclusiones: El puente del ferrocarril no es determinante en el
posible desbordamiento, la carretera CV-18 constituye un dique que modifica la escorrentía y
provoca un esparcimiento aguas abajo disminuyendo el calado, además de un estancamiento
aguas arriba aumentando el calado. Los diques existentes actualmente, si bien pueden evitar
desbordamientos puntuales del cauce a su paso por la ciudad, no evitarían una inundación del
PIRH 2008 40
casco urbano, por producirse el desbordamiento aguas arriba. Por la misma razón ni las
infraestructuras de defensa propuestas en el PATRICOVA ni el canal de desagüe existente en el
planteamiento urbanístico tampoco evitarían dicha inundación. Si bien la propuesta del
PATRICOVA de elevar únicamente el dique derecho del río permitiendo las inundaciones en el
margen izquierdo no evitaría las inundaciones en el margen derecho, esta medida sería más
efectiva prolongando el muro hasta la N-340. De todos modos actualmente existe en el margen
izquierdo un polígono industrial (que incluye un matadero) además de algunos proyectos
urbanísticos.
Las principales infraestructuras que podrían resultar afectadas son la CV-18 (al oeste y al norte,
que une Nules y Burriana con Almazora) el ferrocarril, la CV-185 (que une Burriana y Vila-
Real). Estas circunstancias provocarían el aislamiento de Burriana por el norte y el oeste,
dificultando el tráfico con Vila-Real, Castellón y Almazora donde se hallan los hospitales más
cercanos y donde a diario se desplazan miles de personas. Otros puntos sensibles que quedarían
afectados son la subestación eléctrica y la potabilizadora que abastecen Burriana, una residencia
de ancianos, el ayuntamiento (con sótano usado por la policía municipal), varios colegios, un
centro de salud, el cuartel de la guardia civil, áreas industriales y un matadero. A esta lista habría
que añadir gran cantidad de sótanos y bajos comerciales que podrían resultar muy dañados en
caso de inundación.
Comparación de modelos.
Comparando el estado de la cuenca en 1956 con el estado actual se observa poca variación en el
hidrograma generado, ello puede ser debido a que la transformación de cultivos de secano en
regadío ha compensado el aumento de las áreas urbanizadas. Por otra parte habría que evaluar el
estado de la masa forestal, especialmente determinando las áreas afectadas por incendios
forestales. Aunque este dato es de difícil comparación por no disponer de datos de 1956.
Aunque la inundación de 1956 se atribuye al puente del ferrocarril (posteriormente se modificó

el trazado de éste aguas arriba) se puede observar que el desbordamiento del cauce se produce en
la misma área. De igual manera parece desmentirse la hipótesis de Cavanilles de que el
desbordamiento se debe a la elevación conocida como “la bota”, aunque si que es cierto que
también se producen desbordamientos en esta zona, así como en otras aguas abajo.
Uno de los modelos del terreno incluye un esbozo del canal izquierdo antes nombrado. De los
resultados del modelo se desprende que este canal no supone una medida efectiva para evitar las
inundaciones en el margen derecho aunque sin duda disminuiría los desbordamientos producidos
aguas abajo. En el modelo utilizado este canal se desborda inundando algunas áreas del margen
izquierdo. Es de suponer que un diseño adecuado del canal eliminaría este problema.
El desarrollo urbanístico según propone el concierto previo (suponiendo las distintas unidades de
ejecución con una sobreelevación de medio metro) no provocaria un aumento considerable del
área inundable aunque sí que lo haría con el calado en el núcleo urbano actual, además de en los
bordes de algunas de las nuevas unidades de ejecución. Cabe destacar que gran parte del área
inundable se encuentra ocupada por estas unidades, en este sentido sería importante incorporar al
modelo original las cotas definitivas previstas en estos proyectos.
PIRH 2008 41
Medidas preventivas y correctoras.

El Patricova propone algunas medidas interesantes, como la restauración hidrológico-forestal
(según indica supondría una disminución del 20% de la escorrentía superficial) y especialmente
medidas del tipo urbanístico, como limitar la urbanización en zonas inundables así como el uso
del suelo en función del riesgo.
Es esencial en la planificación urbanística tener en cuenta las zonas de riesgo. Dado que gran
parte del casco urbano actual se encuentra en zona inundable, sería interesante considerar más
medidas que limitaran al máximo algunos usos, en especial la construcción de subterráneos.
Elaborar un Plan de Acción Municipal (PAM) frente al riesgo de inundaciones, según indica el
PATRICOVA. Una medida de escaso coste que puede ser muy beneficiosa y que debería ir
incluida en el PAM es la información a la población, tanto de las zonas con mayor riesgo como
de las medidas a seguir en caso de emergencia. También sería necesaria una cooperación
intermunicipal, tanto por lo que respecta a la alerta temprana, como en la conservación de la
cuenca y el monitoreo del sistema hídrico.
El uso y la mejora de los modelos utilizados, calibrados y combinados con datos de precipitación
en tiempo real, sería una herramienta muy útil para prevenir una inundación con una antelación
de tres o cuatro horas, suficiente para tomar algunas medidas destinadas a disminuir los posibles
daños. Para ello sería recomendable establecer estaciones de aforo. Dada la rápida respuesta de
la cuenca y la alta intensidad de las precipitaciones sería interesante utilizar un modelo de
precipitación lo mas preciso posible.
Permitir una franja inundable por el sur, en los alrededores del camino Ecce-Homo, para permitir
la salida al mar de parte del agua. También se podría considerar la creación de dos áreas de
sacrificio: permitir la inundación del área comprendida entre la CV-18 y el ferrocarril y la zona
comprendida entre el casco urbano y los poblados marítimos. La primera zona podría afectar al
núcleo de Las Alquerías y a la estación de RENFE, mientras que la segunda es objeto de
proyectos urbanísticos.
La densa y bien estructurada red de acequias de riego que ocupa casi todo el término municipal
es a su vez un importante sistema de drenaje que no se ha tenido en cuenta en este estudio. Su
conservación y mantenimiento pueden ser especialmente importante para algunas zonas y en
general se debería mantener esta red para garantizar el drenaje.
PIRH 2008 42
Mejoras futuras.
El uso y la mejora de los modelos utilizados, calibrados y combinados con datos de precipitación
en tiempo real, sería una herramienta muy útil para prevenir una inundación con una antelación
de tres o cuatro horas, suficiente para tomar algunas medidas destinadas a disminuir los posibles
daños. Para ello sería recomendable establecer estaciones de aforo. Dada la rápida respuesta de
la cuenca y la alta intensidad de las precipitaciones sería interesante utilizar un modelo de
precipitación lo mas preciso posible construido a partir de datos de precipitación horaria. Otra
opción ante la escasez de dichos datos sería recurrir a otros modelos existentes asimilables a esta
cuenca.
El uso de HEC-HMS incorporando un modelo de cuenca cuasi-distribuida, permitiría el uso de

datos de precipitación real obtenidos a partir de radar o incorporar las previsiones de los distintos
modelos numéricos existentes.
Por lo que respecta al estado de la cuenca habría que definir con mayor precisión el estado de la
masa forestal, pués como ya se ha indicado anteriormente no se ha tenido en cuenta el área
deforestada por incendios. Mediante técnicas de teledetección se puede caracterizar la cuenca de
una forma mucho más exacta.
La principal limitación que presenta el modelo hidráulico utilizado es el tamaño de la celda. En

este modelo se ha utilizado un tamaño de 10x10m, resolución que por una parte resulta muy
elevada para el modelo de la plana, pero puede resultar muy ajustada para el cauce del río (con
anchuras inferiores a los 40 metros en algún punto) e inadecuada para representar el casco
urbano. Una posible solución pasaría por construir modelos con diferente resolución para el
cauce del río, para el núcleo urbano y para el conjunto.
Por otra parte un mayor conocimiento de los sucesos anteriores permitiría mejorar estos modelos
y por ello se hace necesario una mayor investigación histórica, especialmente del suceso de
1956. Sería interesante entrevistarse con el mando de la Guardia Civil de Burriana (por el papel
destacado que tuvo este cuerpo en aquél suceso) con el párroco, así como con historiadores y
expertos locales.
Sería interesante incorporar el transporte de sedimentos, así como profundizar en el terreno de la

geomorfología.
PIRH 2008 43
Referencias.
Legislación
Decreto 156/1999, de 17 de septiembre del gobierno valenciano por el que se aprueba el plan
especial ante el riesgo de inundaciones en la comunidad valenciana [1999/8250]. (DOGV núm.
3593, de 29.09.99)
Plan de Acción Territorial de Riesgos de Inundación de la Comunidad Valenciana.

(PATRICOVA).
Acuerdo de 28 de enero de 2003, del Consell de la Generalitat, por el que se aprueba

definitivamente el Plan de Acción Territorial de carácter sectorial sobre Prevención del Riesgo de
Inundación en la Comunidad Valenciana (PATRICOVA). [2003/1034]
Resolución de 31 de enero de 1995, de la Secretaría de Estado de Interior, por la que se dispone

la publicación del acuerdo del Consejo de Ministros por el que se aprueba la Directriz Básica de
Planificación de Protección Civil ante el Riesgo de Inundaciones. (BOE de 14 de febrero de
1995)
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rambla de Poyo (Valencia). Cuad. Geografía nº48 p.81-104. Valencia. 1990
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económicos y sociales, Organización de Estados Americanos: “Manual sobre el manejo de
peligros naturales, en la planificación del desarrollo regional integrado”. Washington DC, 1993
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Diversos autores; Delimitación del riesgo de inundación a escala regional en la Comunidad

Valenciana Universitat Politècnica de València, ETS de Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos, Departamento de Ingeniería Hidráulica y Medio Ambiente. (1997)
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Peninsular”. Madrid, 1993.
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aplicación”, Madrid, 2006
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Agencia Española de Meteorología:

http://www.aemet.es
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PIRH 2008 45
Anexo: Planos
PIRH 2008 46
Planos.
Indíce.
Mapa de situación. 1
Pluviometría 2
Área de estudio, topografía. 3
Área de estudio, núcleos urbanos, comunicaciones. 4
Situación de puntos de interés. 5
3
Modelo Hidráulico: Comparativa cambios en el terreno, caudal de referencia: 1250 m /s
Terreno actual, calado. 6
Terreno actual, velocidad. 7
Terreno previsto según planes urbanísticos, calado 8
Terreno previsto según planes urbanísticos, velocidad 9
Incremento de lcalado. 10
Incremento de la velocidad. 11
Terreno incluyendo canal septentrional. 12
Terreno incluyendo elevación dique meridional. 13
Terreno supuesto 1956. 14
Mapas de calado adicionales.
3
Caudal punta de 1800 m /s (periodo de retorno de 500 años.) 15
3
Caudal punta de 1000 m /s (periodo de retorno de 100 años.) 16
3
Caudal punta de 450 m /s (periodo de retorno de 25 años) 17
Mapas de peligro. (ASCE) Peligro para las vidas humanas, terreno actual. 18
Peligro para las vidas humanas, terreno previsto. 19
Peligro para los edificios, terreno previsto. 20
·
m
0 1250 2500 5000 7500 10000
Leyenda
Altimetría
m.s.n.m
10 -50
50 - 100
300 - 500
500 - 700
Topografía área de estudio.
<5 100 - 200 700 - 900
5 - 10 200 - 300 900 -1100
· FANZARA
ONDA
SUERAS
TALES
ALMAZORA/ALMASSORA
VILLARREAL/VILA-REAL
BETXI
ALCUDIA DE VEO
AINAIN
ARTANA BORRIANA
AIN ALQUERIAS DEL NI¥O PERDIDO
ESLIDA
AIN
VILLAVIEJA
VALL D'UIXO (LA) NULES
VALL D'UIXO (LA)
Área de estudio:
Tnos. Municipales.
Vias de comunicación.
km Núcleos urbanos.
0 1.25 2.5 5 7.5 10 Red hidrográfica.
Leyenda Mapa de calado
Terreno actual.
ca12600-1250 Caudal punta: 1250 m3ls
Calado (m)
0 < - 0.2
0 0.2 - 0.5
0 0.5 - 0.8
. 0.8 - 1
. 1-2
. >4
. 2-4
o 500 1 000 2000 3000
Leyenda
de velocidad del flujo
Mapa no actual.
vel2600q1250 Terre
Caud al punta..1250 m3ls
Velocidad (mIs)
0 < 0.2
0 0.2 - 0.5
0 0.5 - 1
. 1-2
. 2-5
. 5-10
. >10 o 500 1 000 2000 3000 4000
m
Leyenda
Mapa de calado .
cal2620q1250 . ún conc ierto prevrc.
Terreno pre VIs1to se,ga" 1250 m3Js
Cauda pun .
<VALUE>
0 < - 0.2
0 0.2 - 0.5
0 0.5 - 0.8
. 0.8 - 1
. 1-2
_ >4
_ 2-4
o 500 1 000 2000 3000 4000
m
Leyenda Mapa de velocidad del flujo .
vel2620q1250 Terreno previsto setg?~ 2~~n~~~pre Vl0 .
Caud al pun a.
Velocidad (mIs)
0 < 0.2
0 0.2 - 0.5
0 0.5 - 1
. 1-2
. 2-5
. 5-10
. >10 o 500 1 000 2000 3000 4000
m
Incremento del calado máx imo.
Leyenda Comparac ión de los resultados
usando el terreno previsto según
2620-2600 con ierto previo y el actual. (diferencia de mallas)
<VALUE> Caudal punta: 1250 m3Js
0 < -0 .3
0 -0 .3 - 0
0 0 - 0 .2
. >2
0 0.2 - 0 .5
. 0.5 - 2
o 500 1 000 2000 3000 4000
m
Incremento de velocidad.
Comparac ión de los resultados
Leyenda usando el terreno previsto según
conierto pre vio y el actual. (diferencia de mallas)
v2620-2600 Caudal punta: 1250 m3Js
Incremento velocidad (mis)

0 < - -0 .5
0 -0 .5 - 0
. >1
0 0 - 0 .5
0 0 .5 - 1
o 500 1 000 2000 3000 4000

m
Pelig ro para vidas hum anas.
Leyenda segun ASe E:
Calado x Veloc idad >0 .7 m2/s o Calado>1m
CxV2620q1250 Terreno actual
Calado x Velocidad .
Caudal punta: 1250 m3Js
0 < 0.7
. > 0.7
cal2620q1250
<VALUE>
0 <1
. >1
o 500 1000 2 000 3000 4 000
m
Leyenda Peligro para los ed ificios.
segun ASeE:
CxV2620q1250 Calado x Veloc idad > 6 o Calado> 3.6m
Terreno previsto segun conc ierto previo.
. >6
Calado x Velocidad Caudal punta: 1250 m3ls
0 <6
cal2620q1250
Calado (m)
0 0.00100181 - 3.6
. 3.600000001 - 7.412580013
o 500 1000 2000 3000 4000
m

Estudio de riesgos de inundación en la desembocadura del río Anna

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Estudio de riesgos de inundación en la desembocadura del río Anna

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Postgrado en Ingeniería de los Recursos Hídricos

Proyecto final de curso.

Se ha optado por utilizar el software HEC-HMS desarrollado por el Hydrologic Engineering

Otra referencia importante es el informe oficial, publicado en la revista de l'Agrupació

“Dinámica fluvial de la plana de Levante”

Se basa en el estudio de sedimentos para determinar la capacidad de transporte del agua, y en

“Mapa geocientífico de la provincia de Castellón”

El estudio distingue cuatro niveles de riesgo:

“Plan de Acción Territorial de Riesgos de Inundación de la Comunidad

Se proponen medidas estructurales y de restauración hidrológica-forestal para disminuir el riesgo

Al pie de la sierra de espadán se extiende la Plana de Burriana, constituida por depósitos

Cuenca (1:50000, 1:10000, pendientes) / Plana (1:1000 a 1:5000 “escalones”)

Litología y clasificación hidrológica del suelo, cuenca del río Anna

La plana de Burriana está constituida en su mayoría por depósitos pliocuaternarios de diferente

En el término municipal de Alcudia de Veo sus aguas se recogen en el Embalse de Onda o

Jerarquización según Strahler:

Perfil longitudinal Río Anna Exageración vertical: 50x

Perfil longitudinal río Anna,

metros sobre el nivel del mar

Usos del suelo.

Mapa de usos del suelo Corine Land Cover 2000

Método del SCS

la cual es la ecuación básica para el cálculo de la profundidad de exceso de precipitación o

Al representar en gráficas la información de P y Pe para muchas cuencas, el SCS encontró curvas

El hidrograma de un flujo representa el caudal en función del tiempo, en un lugar dado de la

− Un almacenamiento prismático, formado por un volumen de sección transversal constante a lo

Donde Δx es la longitud del tramo considerado, ck es la celeridad de la onda de avenida

Procesado de los datos.

Clasificación del suelo

Uso Descripción Usos método SCS A B C

Forestal Pinar, Alcornocal, cultivos Masa forestal media 40 60 69

Cultivo de secano Algarroba, almendros, olivos Plantaciones regulares de 40 60 72

Cultivo arbó Naranjal Plantaciones regulares de 34 54 69

Urbano Zona impermeable. 93 94 95

Procesado de los datos.

Modelo del terreno.

Hietograma obtenido para la

Basándonos en el libro "Máximas

T(años) 2 5 10 25 50 100 200 500

Azul: Periodo de retorno de 500 años.

Comparación temporal del hietograma introducido con el hidrograma obtenido, se observa un

12:00 15:00 18:00 21:00 00:00 03:00 06:00 09:00 12:00

Utilización de distintos métodos de cálculo del tiempo de tránsito de los canales:

12:00 15:00 18:00 21:00 00:00 03:00 06:00 09:00 12:00

Al valor de precipitación máxima en 24horas utilizado para calcular la tormenta de diseño se le

Resultados de aplicar el factor corrector de simultaneidad a la precipitación. (0.84)

00:00 06:00 12:00 18:00 00:00 06:00 12:00

Verde: T=500 años, Rojo: T=100 años, Azul: T=25 años.

Además de los mapas de zonas inundables, se ha considerado interesante obtener los

Caudal de entrada, Aguas arriba del puente del ferrocarril.

Hidrograma de salida, se considera todo el litoral.

El flujo desbordado por el margen derecho entra en la ciudad por el oeste.

Aguas abajo del casco urbano actual, margen derecho.

Flujo desbordado por el margen izquierdo.

Cruce con la CV18

Entrada a "El Clot"

A la altura del casco urbano:

Utilizando HEC-RAS se ha simulado el puente e la mota para determinar su capacidad, a partir

annadf 00 Plan: Plan 04 24/11/2008

annadf00 Pl an: Plan 04 24/11/2008

Analogamente se ha simulado el canal auxiliar deducido del concierto previo, introduciendo

Sección tipo: desembocadura.

el mar producida por mareas barométricas.