“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL PUENTE CHINCHIQUE – SAN MIGUEL – LA

ESPERANZA – LOS ANGELES – SAN FRANCISCO DE ASIS – EL CONDOR – SANTO DOMINGO DE GUZMAN – EL HUACO,
DISTRITO DE HUABAL – PROVINCIA DE JAEN – REGION CAJAMARCA”. CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N° 2406528
ESTUDIO TOPOGRAFICO

1. INTRODUCCION.
El presente informe técnico de topografía forma parte del proyecto denominado:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL PUENTE
CHINCHIQUE – SAN MIGUEL – LA ESPERANZA – LOS ANGELES – SAN FRANCISCO DE
ASIS – EL CONDOR – SANTO DOMINGO DE GUZMAN – EL HUACO, DISTRITO DE HUABAL
– PROVINCIA DE JAEN – REGION CAJAMARCA”. CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N°
2406528. elaborado bajo el marco estipulado por la normatividad técnica vigente.

Los trabajos que integran este Informe reflejan la obtención de la información de toda el área del
camino vecinal, necesario para las obras a proyectarse y es resultado de los trabajos
desarrollados en forma sistemática tanto en campo como en gabinete.

Es importante mencionar que el levantamiento topográfico se efectuó basándose en una poligonal

de apoyo abierta con medida directa utilizando la estación total como equipo de precisión, cuyos
puntos de vértices han sido ubicados teniendo como base los puntos de los vértices, establecido
en BM con un GPS Navegador de +/- 2 m de precisión, cuyos valores fueron dados con el
elipsoide WGS84, con mediciones geométricas de ida vuelta a cada uno de los vértices de la
poligonal de abierta. Toda la base topográfica ha sido “amarrada” al elipsoide WGS84.

El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (equipos y materiales), son procedentes
de la ciudad de Jaén para garantizar la elaboración eficaz del proyecto. Los conceptos, cálculos
y diseños, guardan estrecha relación con las Normas Técnicas Peruana e Internacionales, las
cuales son compatibles con el Proyecto a desarrollar.

El presente Levantamiento Topográfico, se ha realizado mediante un adecuado cronograma de

trabajo de las diferentes etapas que consta el estudio realizado por los encargados de analizar,
evaluar y ejecutar cada una de las etapas del levantamiento.

Se trabajó con los siguientes parámetros, con la cual se obtendrá la información de campo y
gabinete en función a:
Zona : Paralelo 17 M.
Elipsoide : WGS-84.
Datum : Alturas referidas sobre el nivel medio del mar (m.s.n.m.)

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2. UBICACIÓN GEOGRAFICA.
La Localidad de San Miguel – La Esperanza – Los Ángeles – San Francisco de Asis – El Cóndor
– Santo Domingo de Guzman – El Huaco, Distrito de Huabal, Provincia de Jaén, Departamento
de Cajamarca, geográficamente se encuentra ubicada en:

INICIO
 Norte : 9383817.22 N
 Este : 739393.907 E
 Altitud : 738.09 m.s.n.m.

TERMINO
 Norte : 9384913.747N
 Este : 724375.423 E
 Altitud : 1649.00 m.s.n.m.

MACROLOCALIZACION

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 Acceso al Área de Estudio.

Para llegar a esta localidad, tomando como punto de partida la ciudad de Jaén se realiza
utilizando la siguiente ruta:

CUADRO N° 01
Acceso a la localidad de Huabal.
TIPO DE ESTADO DE TIEMPO DE
TRAYECTORIA DISTANCIA APROX TIPO DE VIA
VEHICULO LA VIA VIAJE
Carretera
Jaén – La Floresta 27.0 km Camioneta 4x4 Buena 20.0 Min.
asfaltada
Cruce La Floresta – Carretera
5.0 km Camioneta 4x4 Regular 10.0 Min.
Puente Chinchique afirmada
Fuente: Elaboración Propia.

3. ALCANCE DE LOS SERVICIOS.

Los Servicios de Campo que conforman este Informe están basados en el Estudio para la
ejecución de las obras en toda la zona de estudio y ha sido ejecutados en concordancia con los
Términos de Referencia, tomando en consideración que los trabajos ejecutados deben
proporcionar la información necesaria para el desarrollo final de los diseños de las diferentes
obras proyectadas.

En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la información y características

necesarias del terreno y estructuras existentes para el mejor trazo de las obras a proyectarse. El
alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:

3.1. Levantamiento de obras no lineales.

Estos trabajos comprenden los trabajos topográficos necesarios para la ubicación y
características de las áreas para los diseños de las estructuras proyectadas.

3.2. Levantamiento planimétrico

En el Levantamiento Planimétrico del camino vecinal se considerará las interferencias
existentes como alcantarillas existentes, badenes, etc.

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4. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DE TRABAJO.

Los levantamientos topográficos serán divididos en tres clases: Obras Lineales, Obras No
Lineales y Levantamiento planímetro. Se realizaron los siguientes procedimientos:

 Apoyados en los vértices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos

los detalles Planimétrico compatibles con la escala de presentación de los servicios
tales como: vivienda, veredas, carreteras, postes, etc.
 Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un software
de cálculo en el caso de la Estación Total (Indicado en el equipo de software utilizado).
 Los trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos vectorizados en los
programas de CIVIL 3D, cuyos archivos están en unidades métricas. Los puntos son
incluidos como bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en tres tipos de
información básica (número de punto, descripción y elevación).
 El Levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión.

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
ESCALA ESCALA ESCALA ESCALA
DESCRIPCION
1:200 1:500 1:1000 1:2000

PUNTOS POR HA ( EN MEDIA) Y TODOS LOS DETALLES

200 50 36 16
PLANIMÉTRICOS

CUADRICULADO ( O ESPACIO ENTRE SECCIONES) 5 m. 10 m. 20 m. 40 m.

TOLERANCIA PLANIMÉTRICA 0.1 m. 0.1 m. 0.2 m. 1 m.

TOLERANCIA ALTIMÉTRICA EN PUNTOS COTADOS ± 2 cm. ± 5 cm. ± 10 cm. ± 20 cm.

IMPLANTACION DE HITOS
TRIANGULACION- TRILATERACION POLIGONALES
DESCRIPCION
1ER ORDEN 2DO ORDEN 3ER ORDEN 4TO ORDEN SECUNDARIAS
1" (N) 5"(N) 10" (N) 15"(N)
LIMITE DE ERROR AZIMUTAL 30" (N) 1/2
1/2 1/2 1/2 1/2

REITERACIONES(METODOS DE LAS DIRECCIONES) 18 5 5 5 2

LARGO DE LOS LADOS MIN /MAX 4-12 KM. 1-5 KM. 0.5 - 2 KM. 0.1 - 1 KM. -

MAXIMO ERROR EN LA MEDICION DE DISTANCIA 1:100,00 1:50,000 1:20,000 1:10,000 1:5,000

CIERRE DESPUES DEL AJUSTE AZIMUTAL 1:50,000 1:20,000 1:10,000 1:5,000 1:3,000
CRITERIO DE CALCULO Y COMPENSACION MC MC MC Crandall Crandall
MC = Mínimo Cuadrados
N = Numero de vértices.

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NIVELACION GEOMETRICA
TRIANGULACION- TRILATERACION NIVELACION
DESCRIPCION
1ER ORDEN 2DO ORDEN 3ER ORDEN 4TO ORDEN CORRIENTE
4 MM.(N) 6 MM.(N) 15 MM (N) 30 MM .(N)
TOLERANCIA 10 MM (N)
1/2 1/2 1/2 1/2
DISTANCIA MAX.ENTRE RN
1 KM. 1 KM. 2 KM. 3 KM. -
(TRANSPORTE DE COTA)
MAX.DIFERENCIA ENTRE
4 MM.(N)
NIVELACION Y CONTRANIVELACION 6 MM 10 MM. - -
1/2
X 1 KM.
MAXIMA EXTENSION DE VISADA 50 M. 60 M. 80 M. - -
EQUIPO ACCESORIOS UTILIZADO MICROMETRO MICROMETRO - - -
MIRA INVAR MIRA INVAR
APOYO DE MIRA BASES BASES -
HITOS BASES
DISTANCIA MAX.ENTRE BM DE
200 M. 300 M. - - -
CONTROL EN LA OBRA
N = Distancia en km.

5. EQUIPOS Y PERSONAL UTILIZADOS.

5.1. Equipos de Colector de Datos.
 01 Estación total Marca TOPCON CYGNUS KS 102 (precisión 5”).
 01 GPS Garmin Montana 650.
 02 Porta prisma.
 02 Prismas.
 01 Wincha de Fibra de vidrio de 100m.
 04 Teléfonos Celulares de una red privada móvil.
 02 Radios Handy Motorola.

5.2. Equipo de Cómputo.

 02 Computadoras Portátiles (Laptop Intel Core I5).
 02 Discos Externos de 1 Tera.
 01 Plotter HP 110 Plus.

5.3. Equipo de Software Topográfico.

 TOP-CON SURVEY
 AutoCAD Civil 3D 2016 Metric.
 MapSource v.6.15.11.
 Base camp. V.4.2.2.

5.4. Brigada de Campo y Gabinete.

Las brigadas de campo se conformaron por:

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 01 Coordinador Logístico.
 01 Topógrafo.
 02 Porta Prisma.
 01 Personal para limpieza en lugar de trabajo.

Se tuvo personal especializado en procesar la información de campo, colección de datos

de equipos digitales y elaboración de planos.

Se tuvo personal logístico en camionetas 4X4 en todo el trayecto hasta el mismo sector.

Cuadro de especificaciones técnicas de estación total TOPCON CYGNUS KS 102

Radios Handy
Motorola

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GPS GARMIN 650

6. TRABAJOS DE GABINETE
Consta de las siguientes etapas:
 Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo.
 Cálculo de la poligonal de apoyo: lados y ángulos internos.
 Cálculo de Coordenadas Topográficas.
 Cálculo de cotas de las estacas de la poligonal de apoyo.
 Cálculo de las cotas taquimétricas.
 Dibujo de planos.

Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de Estación Total y un Tribach
básicamente para poder obtener valores de posición y niveles de error mínimos. Para ello, se
tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa que, en un
intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo el promedio de lecturas
computarizadas, cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de onda corta, viajando a la
velocidad de la luz dan una cantidad considerable de precisión al desnivel resultante, el cual se
resulta principalmente de los puntos fijos de la posición del Tribach utilizado. Además, se
realizaron los ajustes por temperatura y presión en el momento de la colección de datos.

Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo conocidas

que ajusta las poligonales por el método de compensaciones lineales, el cual es un método
preciso y de cierre lineal y angular, el mismo está señalado en los términos de referencia. La
posibilidad de utilizar equipos digitales en topografía evita necesidad de hacer los cálculos
manualmente.

6.1. Puntos Topográficos.

Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a generar las curvas
de nivel. Se utilizó el equipo de Estación Total para poder ubicarlos en campo. Estos
puntos fueron apoyados en coordenadas y cotas desde las estaciones de control para
los levantamientos ya descritos.

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La descripción de los puntos tomados en campo se realizó en coordinación con el Técnico

de Campo y el Técnico de Gabinete, quienes acordaron una codificación para cada
detalle encontrado en campo, tales como:

CODIGO DESCRIPCION
BM BM
R Terrreno
CUNETA Cuneta
BADEN Baden
E- Estación
CASA Casa
EJE Eje
ALC Alcantarilla
BC Borde Cuneta
PTE Puente

Luego de los trabajos de campo y gabinete, se obtuvieron los siguientes resultados en los
puntos de BM’s, dejados en el camino vecinal en la Localidad:

CUADRO DE BMs - COORDENADAS (UTM84-17S)

N° PUNTO NORTE ESTE COTA BM
1 9383822.308 739384.717 739.057 BM 01
2 9384041.702 739059.411 760.189 BM 02
3 9384080.993 738594.987 798.747 BM 03
4 9384267.182 738373.279 822.164 BM 04
5 9384661.900 738432.916 873.865 BM 05
6 9384601.499 738244.667 928.596 BM 06
7 9384821.063 738277.238 962.221 BM 07
8 9384728.456 737788.783 1008.489 BM 08
9 9384480.475 737792.034 1036.996 BM 09
10 9384603.925 737570.750 1080.137 BM 10
11 9384892.730 737250.886 1135.403 BM 11
12 9384687.612 737076.344 1177.993 BM 12
13 9384395.712 736770.810 1190.891 BM 13
14 9384010.768 736536.723 1232.986 BM 14
15 9383598.267 736410.336 1279.250 BM 15
16 9383650.312 736275.738 1322.079 BM 16
17 9383615.373 735904.240 1359.233 BM 17

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CUADRO DE BMs - COORDENADAS (UTM84-17S)

N° PUNTO NORTE ESTE COTA BM
18 9383681.631 735489.518 1384.628 BM 18
19 9383816.493 735136.149 1399.909 BM 19
20 9383928.907 734793.472 1428.147 BM 20
21 9383754.314 734398.368 1457.286 BM 21
22 9383671.124 733972.945 1523.521 BM 22
23 9383767.973 733807.723 1570.169 BM 23
24 9383450.341 733701.729 1629.899 BM 24
25 9383018.282 733385.159 1674.509 BM 25
26 9383100.791 733008.961 1705.495 BM 26
27 9383179.055 732667.861 1739.412 BM 27
28 9383442.136 732294.647 1754.946 BM 28
29 9383091.980 732128.966 1778.403 BM 29
30 9382905.871 731853.068 1821.209 BM 30
31 9382884.200 731465.393 1842.893 BM 31
32 9383024.661 731104.746 1839.954 BM 32
33 9383402.384 730957.039 1794.154 BM 33
34 9383358.073 730826.807 1796.984 BM 34
35 9382876.188 730741.696 1836.053 BM 35
36 9382822.708 730326.699 1874.551 BM 36
37 9382984.863 730084.178 1932.027 BM 37
38 9383028.126 729729.693 1941.398 BM 38
39 9382791.489 729342.251 1908.160 BM 39
40 9382745.029 728960.947 1960.533 BM 40
41 9382524.668 728661.968 1986.427 BM 41
42 9382686.082 728442.751 1997.637 BM 42
43 9382945.976 728391.156 1975.063 BM 43
44 9382821.335 728135.244 1937.443 BM 44
45 9382576.682 727917.148 1918.069 BM 45
46 9382773.539 727641.457 1886.161 BM 46
47 9382946.908 727303.163 1851.267 BM 47
48 9382978.018 727346.103 1817.670 BM 48
49 9383092.178 727100.719 1776.695 BM 49
50 9382856.253 726994.009 1752.614 BM 50
51 9382895.835 726900.210 1711.571 BM 51

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CUADRO DE BMs - COORDENADAS (UTM84-17S)

N° PUNTO NORTE ESTE COTA BM
52 9383199.936 726675.344 1648.010 BM 52
53 9383130.972 726474.951 1596.831 BM 53
54 9382799.739 726612.241 1558.920 BM 54
55 9383014.484 726231.997 1544.756 BM 55
56 9382771.789 725969.968 1532.535 BM 56
57 9382765.962 725685.300 1495.243 BM 57
58 9382424.243 725498.431 1493.969 BM 58
59 9382188.629 725509.483 1481.966 BM 59
60 9381810.225 725585.565 1490.156 BM 60
61 9382242.719 725335.582 1485.502 BM 61
62 9382614.673 725211.430 1489.945 BM 62
63 9382902.627 725329.221 1507.237 BM 63
64 9383196.400 725062.387 1535.720 BM 64
65 9383346.877 724857.482 1556.822 BM 65
66 9383622.633 724681.750 1544.869 BM 66
67 9383905.292 724829.919 1572.452 BM 67
68 9384166.918 724828.588 1599.740 BM 68
69 9384388.519 724526.110 1616.404 BM 69
70 9384611.920 724449.366 1618.354 BM 70
71 9384867.864 724357.827 1648.143 BM 71

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ANEXOS

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUABAL

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL PUENTE CHINCHIQUE – SAN MIGUEL – LA
ESPERANZA – LOS ANGELES – SAN FRANCISCO DE ASIS – EL CONDOR – SANTO DOMINGO DE GUZMAN – EL HUACO,
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ANEXO 01
PANEL FOTOGRÁFICO.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUABAL

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL PUENTE CHINCHIQUE – SAN MIGUEL – LA
ESPERANZA – LOS ANGELES – SAN FRANCISCO DE ASIS – EL CONDOR – SANTO DOMINGO DE GUZMAN – EL HUACO,
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ANEXO 02
DATOS DE CAMPO.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUABAL