Suelos Compactado Ok

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JAVIER SABORIO ULLOA
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~·· UNIVERSIDAD DE GUADAL.AJARA

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PROLOGO DEL PROFESOR
Es estimulante y meritorio el esfuerzo desarrollado para recopilar, ordenar e imprimir

un gran número de notas, como apoyo didáctico, hecho por los alumnos de muchas
generaciones de la clase de Mecánica de Suelos, que imparto en esta Facultad.
Estas notas sobre compactación, prácticamente no han sido revisadas ni corregidas

y se muestran tal cual, las recopilaron los alumnos q través de varias generaciones.
Solamente se ha agregado la bibliograña en que me he apoyado para impartir las clases.
Si estas notas son de alguna utilidad a las genere :ones de estudiantes venideras,
habrán cumplido con mucho, la meta trazada y será el m, ·:ir pago al esfuerzo desarrollado
por alurr.1r1os y maestro.
Queda pues, este muy incompleto trabajo, esperando que se formen muchos
equipos alumnos-maestro, que mejoren este trabajo y que produzcan apoyos didácticos
más completos, que mucho necesita nuestra querida Escuela.
Se agradece de manera muy especial el apoyo recibido por el Director de la

Facultad de Ingeniería, lng. Miguel Jasso Gastinel por su ayuda y aliento para la elaboración
de estas notas.
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Compactación de Suelos
CAPITULO 1
COMPACTACION
1.1 Introducción
Algunos investigadores haceri saber que la palabra "Compactación" resulta de sustantivar el

adjetivo 'Compacto" que deriva del latín "Compactus", participio pasivo de "<;ompingere" que quiere
decir unir. juntar.
. .
Desde que el hombre inició sus primeras construcciones ha reconocido la conveniencia de
compactar la tierra-en que había de fundar sus estructuras, ya fueran viviendas ó caminos. Los
métodos primitivos incluían llevar manadas de cabras ó borregos de un lado para otro del terraplén
y arrastrar con caballos aplanadoras pesadas de madera. Los mayas de nuestro país, en las
construcciones de sus caminos, usaron grandes cilindros de roca caliza, que alguno todavía se
exhibe en algún museo de Yucatán.
A principios de siglo los primeros caminos que se construían, la compactación era hecha por
unidades de transporte y por aplanadoras casuales, junto con los asentamientos naturales. para
estabilizar los terraplenes, de modo que retuvieran su forma y soportaran las cargas que se
colocaran sobre ellos.
En los últimos años. se ha tenido un gran progreso en la metodología de la compactación de

· !os suelos. los avances en las técnicas de los laboratorios de mecánica de suelos, han resuelto
muchos problemas del comportamiento del suelo. Los .fabricantes han diseñado una amplia
variedad de equipo para producir el máximo de compactación con el máximo de economía .
. La compactación de los suelos debe efectu~rse de la forma más adecuada. ya que a

excepción de la calidad del material, y características de drenaje; es uno efe los factores que tiene
mayor i'hfluenc1a en su comportamiento, una vez construida cualquier obra civil, como pueden ser
terraplen'es, sub-base, bases y superiicies de rodamiento .
..
Se desprende de lo anterior, que.la vida útil de una obra en la que interviene la compactación,
dependerá en gran parte del grado de compactación especificado, el cual deberá ser estrictamente
controlado.
La construcción de caminos y aeropistas, con especificaciones cada vez más ambiciosas y

de programas más agres~vos, ha originado una intensa y constante evolución del equipo de
compactación.
Se han introducido mejoras como; poderosos sistemas hidráulicos, sensores electrónicos

confiables. diseños más funcionales, mayor versatilidad en su uso. transmisiones rápidas, potentes ·
motores. etc., las cuales se han traducido en una mayor producción de los equipos.
~ t )
Con objeto de poder cumplir con plazos cada vez menores en la ejecución de obras cada
vez mayores. se ha llegado a la necesidad de utilizar equipos muy pesados de mayor rendimiento.
Los grandes equipos de carga. acarreo y tiro de material han obligado a los fabricantes de
equipo de compactación, a diseñar máquinas compactadoras capaces de balancear el tiro con la
compactación, para evitar~int.eperencia de actividades y pérdida de tiempo, lo que da por resultado
f
un proyecto antieconómico.
1.2 Definición de compactación.
Como se recordará. en mecánica de suelos. la reducción de la fase gaseosa de un suelo

recibe varios nombres: Consolidación, compactación, densificación, etc. Existe gran diferencia en
e! significado de los dos primeros.
Consolidación. se usa para indicar la reducción de vacíos. relativamente lenta. debida a la

aplicación de una carga estática. En que el volúmen que se ha reducido el suelo; corresponde al
volúmen de agua expulsada de éste. Por ejemplo la reducción de vacíos en una arcilla normalmente
consolidada, bajo un edificio.
El término compactación se usa para indicar que se tiene una reducción de vacíos más ó
menos rápida, producida por medios mecánicos durante el proceso de construcción. En cualquier
tipo de suelo.
Al reducirse los vacíos del suelo hay un incremento del peso volumétrico seco del material.
de donde se puede dar la siguiente definición:
Compactación: Es el aumento artificial, por medios mecánicos, del peso volumétrico seco
de un suelo, ésto se logra a costa de la reducción de los vacíos del mismo, al conseguir un mejor
acomodo de las partículas que los forman mediante la expulsión de aire y/o agua del material.
Como se indicó al inicio de este capítulo, la compactación, mejora las características de un

suelo principalmente en lo que se refiere a:
a) Resistencia al esfuerzo cortante

b) Resistencia a los asentamientos bajo cargas futuras
c) Y agregamos ahora, impermeabilidad.
Entre las obras que requieren compactación se pueden señalar como más importantes las
carreteras, las aeropistas y las presas de tierra.
Estas estructuras deberán ser capaces de soportar su propio peso y el peso de las cargas
super-impuestas. si falla. el costo de la reparación puede ser muy elevado.
Lo que se estila en la actualidad es que el constructor del camino o presa debe obtener en el
campo. el peso volumétrico seco y humedad especificados, obtenidos en el laboratorio. Logrado
en el campo este peso volumétrico seco y humedad, se considera que se aumenta la resistencia
al esfuerzo cortante, los asentamientos se reducirán y la impermeabilidad aumentará~ Sin embargo
el lograr este ·peso volumétrico seco y humedad de diseño, en el campo, no necesariamente
asegura la obtención de los anteriores parámetros supuestos, ya que éstos dependen del
método de cor:npactación empleado. Y la compactación~ el campo y la compactación efectuada
1
en el lal;>eratorio son muy diferentes. De este tema se trata en párrafos más adelante.
1.3 Que, se logra con la compactación.
En resumen, podemos definir la compactación como un tratamiento mecánico que se le dá

al suelo para mejorar su relación esfuerzo-qeformación.
'y
Tratando de que su:
2
-_- - - - - - - - - - - - - - - -
--:,=_-~:-:-. -----~- -----
¡
o~--
Capacidad de carga ("Resistencia al esfuerzo cortante) Aumente
Compresibilidad (Que sus deformaciones sean mínimas) Disminuya
Impermeabilidad Aumente
1.4 Métodos para mejorar los suelos
Entre los diversos métodos que se usan para mejoramiento del suelo se encuentran los:
Físicos:
Confinamiento (arena).
Consolidación (arcilla).
Mezcla de materiales.
Vibroflotac1ón.
Químicos:
Cal.
Cemento.
Asfalto.
Materiales diversos.
Mecánicos:
Compactación.
1.5 Factores que influyen en el proceso de compactación de los suelos.
Los factores que primordialmente influyen en la obtención de una compactación adecuada

son:
a) Contenido de agua del material.

b)" Naturaleza del suelo.
c) ... El método de compactación.
.. d) Energía específica de compactación .
e) Sentido del secado ó humedecimiento del suelo.
f) Temperatura.
g) Otras consideraciones de tomar en cuenta.
a.- Contenido de agua.- El agua tiene en .el proceso de compactación, el papel de lubricante
entre las partículas del material. Una falta de humedad exigirá mayor esfuerzo compactivo, así
como también lo exigirá un exceso de la misma.
Proctor puso de manifiesto. que para un suelo dado y usando un determinado procedimiento
de compactación tiene un contenido óptimo de agua, para el cual se obtiene, bajo una cierta energía
de compactación, una densidad máxima. Este tema será ampliado en capítulos posteriores.
f )
De manera general; el agua, facilita el trabajo de compactado.
b.- Naturaleza del suelo.- Se siente, que la clase de suelo con que se trabaja, influye
de manera decisiva en el proceso de compactación. Es usual distinguir entre suelos finos
y gruesos ó entre suelos arcillosos y friccionantes. Ya en el momento de escoger el
proceso de compactaci9,,n. ~.común que tal distinción se haga con más detalle. tipificando
los suelos, como se muestra en el capítulo XI.
c.- El método de compactación.- En el laboratorio se clasifican principalmente tres tipos de

compactación: por impactos, por amasado y por carga estática. Y de uso menos extendido por
vibración.
En el campo los métodos de compactación, se describen con base al equipo mecánico que
se empleé. Así se habla de la compactación con rodillo liso, rodillo neumático, con equipo vibratorio,
etc., etc.
.
Es muy discutible la idea que prevalece en muchos ingenieros, de que los métodos de
compactación de laboratorio reproducen las condiciones de compactación en el campo. Ya que no
es fácil establecer una correspondencia clara, entre el tren de trabajo de campo y las pruebas de
laboratorio.
d.- La energía específica de compactación.- Se entiende por energía específica de

compactación la que se entrega al suelo por unidad de volúmen, durante el proceso mecánico de
que se trate.
Es muy fácil evaluar la energía específica en una prueba de laboratorio, en que se compacte
al suelo por impactos dados con un pisón; de hecho, resulta claro que para tal caso queda dada por
la expresión:
NnWh kg-cm
V cm 3
donde:
E = energía específica de compactación.

.....
N = número cte golpes del pisón compactador, por cada una de las capas en que se
aco111oda el suelo. en el molde .de compactación.
n = número de capas que se disponen hasta llenar el molde.
w = peso del pisón compactador. (kg)
h = altura de caída del pisón al aplicar los impactos al suelo. (cm)
V = volúmen total del molde de compactación, igual al volúmen total del suelo compactado.
(cm 3)
En las pruebas de laboratorio en que se compacta el suelo con la aplicación de presión

estáti~a. en pri.ncipio, la energía específica se puede eva1)iar de manera análoga en términos del
tamano del molde, el número de capas en que se dispone el suelo, la presión que se aplique a cada
capa Yel tiempo de aplicación. Sin embargo, en este caso la evaluación no resulta ya tan sencilla
Y la energía específica se ve afectada por la deformabilidad del suelo y por el tiempo de aplicación
de la presión. ·
En el caso de las pruebas en que se realiza la compactación por amasado, es aún más
" ,,,..
4
Compactación de Sue1cs
compleja la evaluación de la energía específica, pues cada capa de suelo dentro del molde. se
compacta mediante un cierto número de aplicaciones de carga con un pisón que produce presiones
que varían gradualmente. desde cero hasta un valor máximo, y luego se invierte el proceso en la
descarga.
la energía de compactación. no se puede cuantificar de un modo sencillo, pero puede

hacerse variar a voluntad. s1 se introducen cambios en la presión de apisonado, en el número de
capas. en ei numero de aplicaciones del pisón por capa, en el área del pisón o en el tamaño del
molde. -
El concepto de energía de compactación conserva su pleno valor fundamental, cuando se

relaciona con procedimientos de compactación de campo. En el caso del uso de rodillos depende
principalmente de la presión y el área de contacto entre el rodillo y el suelo, del espesor de la capa
que se compacte y del número de pasadas del equipo. Tampoco es sencillo, evaluar la energía
de compactación en términos absolutos en un caso dado, pero sí se varían los factores menciona-
dos es posible hacerla cambiar, con lo que se obtienen términos de comparación entre dos trenes
de traba10 diferentes.
De manera general puede decirse que la energía específica de compactación es una de

las variables que mayor influencia ejercen en el proceso de compactación de un suelo dado,
con un procedimiento determinado.
e.- Sentido del secado ó humdecimiento del suelo.- Este aspecto afecta sobre todo a las
pruebas de compactación que se realizan en el laboratorio, en las que es común presentar
resultados con.base en gráficasyj -w. Estas curvas son diferentes si las pruebas se efectúan a partir
de un suelo relativamente seco. al que se va agregando agua ó si se parte de un suelo húmedo que
se va secando según avanza la prueba. las investigaciones experimetnales comprueban. que en
el primer caso se obtienen mayores pesos específicos secos que en el segundo. Sobre todo en
suélos arcillosos. ·
f.-Temperatura.- La temperatura ejerce un importante efecto en los procesos de compactación

de"campo. En primer lugar por efectos de evaporación del agua incorporada al suelo. Además,
puede llegar e¡ercer algún efecto en la consistencia y manejabilidad de los suelos con que se traba¡ a.
g.- Otras consideraciones de tomar en cuenta.
g.1- Granulometría.- Para la obtención de una eficiente compactación. algunos autores

consideran que es necesario, que haya partículas de varios tamaños en el material
por compactar. ya que las partículas de menor tamaño ocuparán los espacios formados
entre partículas de mayor tamaño.
Un material que contenga partículas de un solo tamaño será dificilmente compactado:

sólo a travéz de un enérgico esfuerzo de compactación, podrá ser densificado. Y este
esfuerzo provo¡:ará la fragmeri)!ción de las partículas.
Indican también, aunque hay autores en contra, que las formas de las partículas tienen
gran importancia en la compactación. Materiales con partículas de forma angulosa son
generalmente más fácilmente compactados por su acuñamiento, que materiales con
partículas redondeadas. ·
g.2· Número de pasadas.- El número de pasadas que un equipo deba dar sobre un material
dependerá de: (Fig. No. 1-1)
Tipo de compactador.
Tipo de material.
Contenido de humedad.
Forma en que se aplique la presión al material.
Maniobrabilidad del equipo.
90
6 l6
C>
N"~m~c ::t ~ASACAS
F"<· No.;-¡
g.3- Presión del compactador.- La presión ejercida sobte el material dependerá, en parte,
del peso del equipo de compactación.
g.4- · Presión de contacto.- Más que el peso de~ compactador importa la presión de
contacto; ésta depende dé:
Tipo de rnateriaf.
Estado del material (suelto ó semicompacto).
Area expuesta por el compactador.
Presión de inflado en el caso de un equipo sobre neumáticos.
Peso del compactador.
Temperatura del material tratándose de mezclas asfálticas.
Los fabricantes de equipo de compactación, se han preocupado porque sus máquinas

ejerzan presiones de contacto uniformes, lo cual han logrado mediante suspensiones
isostáticas.
· Es necesario hacer hincapié, que resulta de mayor importancia la presión de contacto

de un compactador, que el peso mismo.
f
') .
Por ejemplo, un compactador muy pesado necesita de un mayor número de llantas ó
de llantas más grandes, con lo cual, el área de contacto entre el compactador y el
material se incrementa, resultando la presión de contacto, similar a la de un
compactador normal con menos llantas ó llantas menores.
Compactación de Sueles
g.5- Velocidad del equipo.- De la velociada de traslación del compactador y del número
de pasadas, dependerá la habilidad de producción de un determinado equipo.
El equipo de compactación debe ser de una eficiencia, tal que no interfiera con el veloz
equipo de depósito de material.
En virtud de que el equipo para movimiento de tierras se ha mejorado en tamaño.

rapidez y eficiencia. así también los equipos de compactación se han modificado para
poder mantenerse a un nivel de producción semeiante.
La maniobrabilidad de un equipo compactador influye definitivamente en la velocidad

del eqaipo.
g.6- Espesor de capa.- El espesor de capa por compactar dependerá esencialmente de:
Tipo de material
Humedad en el material
Tipo de compactador
Grado de compactación especificado.
Para determinar cual es •el espesor de capa, de un cierto material. que puede
compactar un equipo determinado, se puede _seguir el siguiente método:
Suponiendo que se quiere compactar. con un determinado equipo, un material que con
una presión de 3.0 kg/cm 2 , se densifica correctamente, se quiere en~ontrar el espescr
de capa.
Fuerza
.. presión =
Area
Se supone un área circular de contacto = 3. 14 e2
La fuerza es el peso por llanta del compactador = F.

La presión de contacto es:
F
pº =----
3.14 e2
( )
De donde:
/
1
F
e =
\j 3.14 p o
.,, . V"'
Compactac1ón de Suelos
Suponiendo F = 3200 kg. y P0 =11 kg/cm 2 •
3200 kg
e = = 9.62 cm. : 1O.O cm
\ 3.14 X 11
De acuerdo a los valores de influencia para una área cirucular uniformemente cargada.
para diferentes profundidades. de la solución de Boussinesq se tiene:
Profundidad Fact9r de influencia

'~
Presión
e = 10 cm. P1 = 0.65 Po P1 = 7.15 kg/cm 2
2e = 20 cm. P2 = 0.28 Po P2 = 3.01 kg/cm 2
3e = 30 cm. PJ = 0.14 Pa PJ = 1.54 kg/cm 2
4e = 40 cm. p4 = 0.09 Po p4 = 1.00 kg/cm 2
De lo anterior se concluye. que para un material que requiere 3.0 kg/cm 2 de presión
para ser compactado eficientemente. con un compactador de 3200 kg. de carga y una
presión de contacto de 11 kg/cm 2 , se puede usar un espesor de capa de 20 cm.
apróx.
f
r . .
i
J Compactación de Sueles
! CAPITULO 11
NOTAS BREVES SOBRE PAVIMENTOS
11.1 Oefinicón.
Se le llama pavimento a la capa ó conjunto de ~pas comprendid?-S entre la sub-rasante y la

superficie de rodamiento (Fig. No. 11-1)
- /- -;::"''
ll
óECC:ON DE PWIMEllTO FEXIBLE SECCION OE PAVIMENTO RIGIOO

FlG .~o 11-1 Secciones 110.cas de pavimentos tle,uc1es o ng1oos.
• • :a1ua ae1 terrao1en 12. • Base de aco1am1en10

2 · 7" .arreno natua1 : 3 - Pena1ema transversal
J · Bora1llo rooam1ento
4 • Caca suo-rasaote 14 • Linea ae suo-rasanta
5.· Caca suoert1c1al ae 15.· Cama del corta
acotamiento i 6 - Estructura oe1 oav1manto
6.· Suo-base 17 • Pena11111te aa acotamiento
7. 3asa 18.· Carriles <le c1rcu1ac:on
8.· Carcera 1sta1tica '9 · Acotam1en1cs
3 - L.Jsa 1e concreto 20.· Corona
·O · Cunela, Talud ae croyecto) 21. • SuD-corona
11 ·Cuneta tTalud de co<1e)
11.2 Función estructural de los pavimentos.
Su función estructural es· transmitir, adecuadamente los esfuerzos a la sub-rasante. para que esta no
tenga grandes deformaciones. Otras funciones serian proporcionar una superficie de rodamientc. con
la adecuada rugosidad, color, resistencia y comodidad a las cargas de los vehículos .
....
Actemás los pavimentos deben mostrarse resistentes al intemperismo .
.
11.3 Clasificación.
Los pavimentos se clasifican de manera arbitraria en flexibles y rígidos. No de acuerdo a

los límites de flexibilidad y rigidez.que presenten cada uno de ellos en su comportamiento. si
no. más bien a su estructuración y tipo de material que forma una de sus capas.
11.4 Pavimento flexible.
Son los pavimentos cuyo elemento resistente a los esfuerzos del \ránsito es la capa de base
y están formadas por las siguientes capas: (Fig. No. 11-2)
CARPETA ASFALTJC..;
t
B.ASE HIDRAUUCA
PAVIMENTO FLEXIBLE
SUB-BASE
SUB-RASANTE
,,~ ·~g. No. q-2 Diagramo de pavimento flexible
Compactación de Suelo$
r
11 .5 Pavimento rígido.
Son los pavimentos cuyo elemento resistente a los esfuerzos del tránsito, es una losa
de concreto hidráulico y está formada por la siguiente estructuración: (Fig. No. 11-3)
L.C:::...l. CE CGNC:<ETO
HICRAULICO
1
_L T PAVIMENTOR!GIDO
BASE
~
i
/I 111111111
SUB-RASANTE
Fig. No. 11-3 Diagrama de pavimento rígido
11.6 Pavimentos semirígidos.
Son pavimentos flexibles. con una base de rígidez AL TA, por la adición de as flato (Base negra)
ó cemento hidraúlico. (Fig. No. 11-4)
CA.RPETA ASFALTICA
T
BASE NEGRA
SUB-BASE
1 1 PAVIMENTO
SEMIRIGIDO
SUB-RASANTE
Fig. No. 11-4 Diagrama de pavimento semirigido
11.7 Componente's del pavimento flexible.
Sub-base Tiene una función económica, se construye con materiales más baratos que el de
base.
Es una capa de transición entre un material fino, el de la subrasante, a un material

grueso como el de base.
Debe de actuar como dren para eliminar el agua que se filtra al pavimento.
Otra función de la sub-base es de impedir la ascención capilar de agua de la

terracería hacia la base.
Base:- Es el elemento resistente, debe so;¡rtar sin fallar las cargas impuestas por los
vehículos.
Debe servir de dren para el agua que se filtre por la carpeta.
Debe de impedir la ascención capilar del agua procedente de la sub-base.

\,>".
iO
Carpeta: Debe proporcionar una superficie de rodamiento adecuada de textura, color y
resistencia a la abrasión; aparte de seguridad y comodidad.
11.8 Pavimento rígido.
Base: Sus funciones son principalmente como superficie de apoyo y que facilite el
colado de la losa de concreto hidraúlico.
Losa: Al igual que la base en el pavimento flexible, es el elemento resistente. debe

soportar de manera adecuada las cargas que se le apliquen.
11.9 La superficie de rodamiento.
Para los dos tipos de pavimentos debe guardar las siguientes características:
Rugosidad
Antirreflejante
Impermeable
Resistente a la abrasión
Comodidad
Seguridad
11.1 O Evolución de las técnicas. de compactación .

....
Cen !a aparición del automóvil primero y posteriormente con el desarrollo de la aviación
comercial. se presentó la imperiosa necesidad de construir las capas que forman los caminos y
aeropistas de una calidad cada vez mejor en cuanto a su resistencia y compresibilidad pnncipalmente.
En las primeras investigaciones formales que iniciaron Porter ( 1927) y Proctor (1930), indicaron que
hay una correlación muy confiable entre las propiedades indicadas de resistencia y compresibilidad,
con el peso volumétrico seco (yd) a que llega el material compactado bajo un cierto método. Lo
que quiere decir que a mayor peso volumétrico seco (yd}, mayor resistencia, menor compresibilidad
y una me¡or relación esfuerzo deformación.
De esta manera, la forma de controlar la calidad de las capas construidas estaba indicada.
Dar mayor compactación para obtener pesos volumétricos secos mayores, y por ende mayor
res1~tencia, menor compresibilidad o sea más calidad.
·• Además se presentaba otra faceta "\UY importante, que el determinar el peso volumétrico
tanto en el campo, como ente! laboratorio era fácil y sencillo de realizar. Todo lo anterior hizo que
se aceptaran las pruebas de compactación, para controlar la calidad de las capas construidas ba¡o
la formula sencilla:
Mayor compactación = Mayor peso volumétrico seco = Mayor calidad

Investigaciones posteriores encontraron algunas desviaciones significativas, donde se
cuestiona el que las propiedades fundamentales del suelo, ésten directamente ligadas al aumento
del peso volumétrico de forma tan simple; ya que se ha encontrado que en muchos casos, se vuelve
errático e incluso llega a invertirse.
Por último, quedaba la incógnita que tan grande debía ser la compactación en el campo. Que
valor del peso volumétrico seco, de las capas que se estaban construyendo, se debe alcanzar, para
indicar que están bien compactadas.
Esto se intenta resolver, tratando de reproducir en el laboratorio la compactación que se

obtenía en el campo, para lo cual Proctor y Porter, propusieron las primeras pruebas de
compactación en el laboratorio, que indicarán los pesos volumétricos y-humedades óptimas
que deberían lograrse en el campo.
Con posterioridad a esta época, ha sido muy rápido el desarrollo de nuevas técnicas de
laboratorio, que permiten una mayor similitud entre el modelo de compactación en el laboratorio,
con la verdadera compactación que se logra en el campo. En capítulo adelante se amplía este
punto. Haciendo resaltar las diferencias que existen entre la compactación en el laboratorio
y la del campo. Ya que una gran cantidad de Ingenieros, consideran que en el laboratorio se
reproduce fielmente la compactación que se logra en el campo.
'2
Compactación de :5'ue!cs
CAPITULO 111
LAS CURVAS DE COMPACTACION Y DE 100% SATURACION.
111.1 La curva de compactación.
De las primeras investigaciones realizadas por Proctor, en suelos arcillosos. indicaron una
correlac1on entre la humedad "ú)" y el peso volumétrico seco "y 0 ". El peso volumétrico seco tiende
3 crecer a medida que se imcrementa la humedad "w" al suelo; hasta llegar a un cierto valar óptimo.
después del cual el peso volumétrico seco empieza a disminuir. Así de esta manera. con un método
de compactación de labora tono cualquiera, utilizando varias muestras del mismo suelo con diversas
cantidades de agua. obtenemos pares de valores (w,yel) que llevadas a una gráfica. donde en el eie
de las abscisas estén las humedades "w" en(%) y en el eje de las ordenadas los pesos volumétricos
secos "y-i" en ton/m 3 ; se obtiene utia curva llamada de compactación.
El peso volumétrico seco correspondiente al máximo valor de la curva. se le llama pesa

volumétrico seco máximo del laboratorio "ydma.". La humedad que corresponde a este "y jma.-"· se ie
denomina humedad óptima "wopt" y representa el contenido de agua con el cual el procedimiento
de compactación ~ue se está usando produce la máxima eficiencia (Fig. No. 111-1)
'Yci (Jr.c¡/aJ)
p••o voJ..••eo
1d mAx •
....
.. • op-e. •
Fig. ill-1 CuNas de Compactcc1ón y 100"/o saturación
Para una mejor explicación de lo anterior, se describirá brevemente la prueba Proctor

estándar, que es uno de los métodos de compactación de laboratorio más usados en la actualidad.
así como. un ejemplo de cómo determinar un punto de la curva de compactación calculando sus
coordenadas o sea el )'el" y la "w". Oejando·al final el cálculo de la curva de saturación.
111.2 Prueba Proctor estándar.
La prueba inicial de compactación en el laboratorio que propuso Proctor (llamada PROCTOR

ESTANOAR o AASHTO ESTANDAR) para controlar, ó calificar la compactación que se hacía en
_ ~I campo, consi?te principa~ente en IGi si94)iente:
A un molde metálico de medidas específicas. se llena del material en estudio, colocándolo en

tres capas en su interior. a cada capa se le dan 25 impactos con un pisón de peso y caida
determinadas. (Fig. No. 111-2)
"• . V"
(Fig. No. 111-2) Prueba Proctor mostrando los pasos de llenado del molde ~
Placa
··--·-
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v•dna ita u.1.01

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•.l. , . . . •••• • ••
En resumen se tiene:
Datos conocidos: Volúmen del molde "Vm", peso del material que llena el molde "Wm". y para
deteminar la humedad "ro", pes~ de la muestra húmeda "Wh", peso de la
muestra seca "VV.s" y tara del re<lpiente "t".
Para obtener: El peso seco ·~vd" y la humedad "ro".
Ws
Por definición
Vm .,, v-·
Ph - Ps
Humedad: w (%) = - - - - X 100
Ps
En es~as expresiones lo único que no se conoce es el peso seco del material que llena el molde
"Ws". Por lo que hay que determiriararlo en función de las cantidades conocidas como sigue:
Vclúmen del molde Vm =

Peso ,jei material que llena el molde = Wm
Para determinar la humedad: (Fig. No. 111-3)
Peso muestra húmeda = Ph

Peso muestra seca = Ps
Wa
Por definición de humedad w =
Ws
Donde el peso del agua de la muestra es:
Wa = Wm - Ws. Sustituyendo queda:
Wm - Ws
Humedad: w º{, = X 100
Ws
Conocida la humedad "w'', se puede relacionar el peso del agua "Wa" y el peso seco "Ws" del
material que llena el molde de esta manera: ·
...
Wa = w. Ws
.
Poniendo este valor en el diagrama del material que llena el molde se puede calcular el peso
seco "Ws" de éste (Fig. No. 111-4)
Del diagrama obtenemos:

'Ns C~ + w) = Wm:
Wm
Aire o
v·v's = - - -
l +U)
Ws Agua w Ws
Dente v ~ =---- 1
1
1
-Vm
t
Vm) Wm
susntuyendc ws· 1
1
Sólidos Ws
Queda finalmente: 1
"Nm
y1 =
·/m ( T+w) ... . V.
Fig. No. 111-4 Diagrama del material en el mo1ae
111.3 Ejemplo de la prueba Proctor.
Sean los siguientes datos para obtener un punto en la curva de compactadón (yd,w):
Volúmen del molde Vm ............................. . 972 cm 3

Peso del material más tara ....................... . 3,760 gr
Peso del molde ......................................... . 2,090 gr
Peso del material Wm .............................. . 1,670 gr
Para determinar la humedad: "w"
Peso muestra húmeda + recipiente .......... . 214.58 gr

Peso muestra seca+ recipiente ............... . 187.31 gr
Peso recipiente "t" ................ : .................... . 89.93 gr
Peso muestra húmeda Wh ........................ . 124.65 gr
Peso muestra seca Ws ............................ . 97.38 gr
Con éstos datos determinar el peso volumétrico seco "yrJ" y la humedad "w".
Wm 1,670
Y,.,, = - - - = - - - = 1.71 gr/cm 3 ó 1.71 Ton/ m 3 .
Vm 972
124.65 - 97.38
(¡) =------- = 0.28; (J) (%) = 28 %
97.38
El diagram~ será: (Fig. No. 111-5)
crr,J
.. ~
gr cm3 gr
¿
í
/
;¡
/
Aire" Aire /
o¿ o
1
Agua w Ws Agua 0.365
1
\/m 1
Wm 0.972 1.670
1
Sólidos Ws Sólidos 1.305
Fig.No. 111-5 Diagrama con los valores calculados
t
..., Wm
Del diagrama se deduce; Wm = Ws (1+w) Ws =
(1 +w)
1,670
o sea: 1 ,670 = Ws + 0.28 Ws Ws = = 1,305 gr
1.28
----~-----
-------
Compactac;ón de Suelos
Ws 1,305
=--- = 1.34 ton ! m 3.
Vm 972
Resultados: Las coordenadas de un punto de la curva de compactación serán:
Y: = 1.34 ton/ m3 y w (%) = 28 %
Siguiendo esta misma secuencia con diferentes humedades "w" se determinan los demás
puntos de la curva de compactación.
Se resuelve ún ejemplo completo al final del capítulo.
Del diagrama anterior. se deducen las siguientes relaciones importantes entre el peso
volumétrico "y:n" y el peso volumétrico seco ')'0 ''.
Wm Ws + w Ws Ws ( 1 + w )
V
.m = = =
Vm Vm Vm
Ws
Comoy0 = queda:
Vm
Ym
r
• rn = l'
- d
( 1 + w) y Yo =
1 + w
111.4 Energía de Compactación.

""
Como e¡emplo de cálculo de Energía de Compactación. Calcularemos cual es la correspodiente
a la "prueba Proctor estandar. de acuerdo a sus características:
NX n X Wx h
Ec =
V
Donde:
Ec = Energía de compactación
N = Número de golpes
n = Número de capas
w = Peso del pisón (kg)
, H' Altura de caída ~el pisón (cm))
=
V = Volúmen (cm 3)
r
Datos:
N = 25 golpes 25 X 3 X 2.49 kg. X 30.5 cm

n = 3 capas Ec =
w = 2.49 kg 949.6 cm 3
h = 30.5 cm
V = 949.6 cm 3 kg-cm
EC: ? Ec = 6.00
cm 3
Energía de compactación de la prueba Proctor estándar
kg - cm
6.00
cm 3
Nota: El volúmen del molde Proctor se considera de un diaámetro interior de 10.16 cm (4") y una
altura de 11.68 cm (4.6")
111.5 Curva teórica de saturación.
Esta curva se obtiene haciendo la siguiente hipótesis, el material se considera saturado. con
la "w'' correspondiente a una cierta abscisa de la curva de compactación (Fig. No. 111-6)
...
\\ /Cdu•rva teórica
aaturac:ión
..
-~
----- ' ~ A
',,
11 (')
Fig. No. 111·6 Curvas de compactación y teórica de saturación
El diagrama del suelo parcialmente saturado en el punto A sería (Fig. No. 111-7). Se deja de
tarea al alumno la obtención de este diagrama.
------ ------- - -
...
·r····L·'· Compaclacién ae Suelos

.. / /
Sus coordenadas son:~
í .A,ire
Ssyv
f
~
eps
Agua vva •Vá =
f l+eps
i
1/
1"t"e~s ~------ _____,,~ Wm

Wa
(l)O =
f :3-JllCCS Ss -r., 'Ns
~ 8ps = Relación de vacíos pera el material

parcialmente saturado
F1g. No. '.!l-7 Diagrama del suelo parcialmente
saturaao
1 Con la hipótesis que el mismo material, está saturado con el peso de agua "Wa" que tiene.
se obtendrá el siguiente diagrama (Fig. No. 111-8)
J Sus coordenadas darían un punto A' con la

misma absc::isa "w .:i ·• y con una ordenaaa
í Agua
de:
i'
es
?f-:------:-t)
1 es r Ssv
. o Ss -Vo
yd = =
1 1+es l+es 1+ ú) J s;
Je
l
1
1
Donde es = relación de vacíos para sueio
Sólidos Ssy0
saturado
i
j
1
...
t .
Fig. No. 111-8 Diag~ama del suelo saturado
i
';',. 111-6 Ejemplo de cálculo de puntos de la curva teórica de saturación.
Consideramos los puntos A' y B' que están sobre la curva teórica de saturación (Fig. No.
111-9)
\ Cueya te6ric:a
--- -- _____ \\_.~· / d e ••t\lrac:~ón
-- - ---- - ""'
-~
'\...
e
1
,,
.
/ 1 '·
1
1.
1
( ')
Fig. No. 111-Q

------- -
(.,Ompacrac1on ae .)ue1os
En el punto A (Fig. No. 111-10) En el punto B (fig. No. 111-10)
f
Datos: (coord. del punto) Datos: (coord. del punto)
v
. 1
= 1.7 tn/m 3 y 0 = 1.6 tn /m 3
w(%) = 16 % w(%) = 20 %
C:::~n ésto se caiculan: Con éstb se calculan:
Wa = 0.16 x 1.7 = 0.27 tn Wa = 0.2 x 1.6 = 0.32 tn
Wm = l. 76 x 0.27 = 1.97 tn Wa = 1.6 x 0.32 = l.92 tn
O de otra manera: O de otra manera:
Wm = 1.7 (1 +0.16) = 1.97 tn Wm = 1.7 (l+0.16) = 1.92 tn
El diagrama queda: El diagrama queda:
mJ Ton mJ Ton
.::: c. / /
, /
í
/
..!..ire /1 /
Aire
/i
o o,,
'I
AQU".J 0.27 Agua 0.32
1.CO
1 1 1/
1.97 1.00 / 1.92
1
.... Sólidos 1.70 Sólidos 1.60
. ' !,
Punto A Punto B
Fig. No. 111-10 Diagramas de los puntos A y B sobre la Curva de Compactación
En el punto A' En el punto B'
Datos: Datos:
Ú) = 16% Ú) = 20 %
(Se considera saturado con esta hi.imedad) CS~considera saturado con esta humedad) I
Ss = 2.65 Ss = 2.65
Calcular el Y::.:: Calcular el Yct::r
(0 sea la ordenada) (0 sea la ordenada)
Compaclac1ón de Sueics
Para determinar los ".Yja" y ' .v 00 " que son los pesos específicos secos en un suelo
saturado, recordamos el diagrama de un suelo saturado hacienc;io el volúmen de sólidcs
unitario Vs = 1 (Fig. No. 111-11)
/•
i- !
1- ¡
e 1· AQ\.19
! 1 ev
1 .
) - !
1+8 f-: 7
•)' o ce+Ss)
Sólidos Ssyo
Fig. No. 111- 11 Diagrama suelo saturado
t
Del diagrama se deduce:
Ss v
- o
V
• dsar
= en suelo set. e= wSs. queda:
.... 1 + e
.Ycisot. =
] 'i- (1)$5
Queda como tarea a los alumnos. demostrar estas fórmulas y determinar los volúme-
nes, que aparecen en la Fig. No. 111-12
Para el punto A' Para el punto B'
Ss -}'o 2.65 Ss Yo . 2.65

=---- =
+ wSs 1.42 1 -T wSs 1.53
Y:::: = 1.86 tn/m 3 t Yac =. 1.73 tn/m 3
Coordenadas punto A' Coordenadas punto B'
}': .:.: = ~ tn/m 3 Yac = 1. 73 tn/m 3

ú) = 16% ú) = 20 %
---~-----
Compactación de Suelos r
(
mJ Ton mJ Ton
¿ ¿ / (
~:2 ¡
( ¿
;¡
1
7i
1
0.27 Agua
1
0.27
/1
Agua 0.32
71
¡ !
J
1
o.q1
+----. 0.924
1
1
!
,,t--·
1
i
1
1
1.92
1
1
J.::J Só11c.:s 170 0.604 1
Sólidos 1.60
Punto A' - Punto B'

Fig. No. 111-12
De igual manera se resuelven los diagramas partiendo de la fig. No. 111-11, se llega a
los diagrames de la fig. 111- 13. Se deja de tarea a los alumnos comprobar estos resultados.
mJ Ton mJ Ton
/ ¿
i
0.42 Agua 0.42 '0.53 Agua 0.53
1
t-
!
),L--1 k
7, 1
142 1
1.53
!1 11 3.07 3.18
1 ! 11
l 00 1
Sólidos 1.00
2.65 Sólidos 2.65
i
1
.... Fig. No. 111-13

..
Quedc~do la figura de la siguiente manera: (Fig. No. 111-14)
\ Cu:va ~•órica
_ _ _ _ _ _ __ ~ :.\~ ~. saeuraciOn
---7· ----~ ,- ~~ 1 1 "

1 1
f ') 1
1
CD ( ' )
Fig. No. 111- 14
Queda de tarea al alumno. verificar algunos puntos de la curva teórica de saturación.

pera un Ss = 2.65. que se presenta eo-la Fig. No 111-16 .
22
..
------------ --- -
111. 7 Aplicaciones de la curva teórica de saturación.
1) La curva teóricade saturación y la de compactación nunca debe cortarse. Dado

que es imposible en la práctica, llenar totalmente con agua los huecos que dejen ias
f ¡:artículos de suelo compactado. Si se c::ortan. la prueba está mal hecha y debe
repetirse.
f
l
2) Poro detsrminar si un suelo en el lugar. es susceptible de adquirir mayor humedad o
mG¡cr oeso volumétrico: una vez hecha la determinación del "y'.l" y "w' del lugar. Se
calculará el porciento de huecos llenos de aire. con la expresión que se deduce en
el siguiente parrafo .. si este valor es mayor de 6.5 % el suelo se encuentra en
C'.)ndic1ones de adquirir un peso volumétrico mayor con la humedad aue contiene,
o bien. sin variar su peso volumétrico seco \·á". incrementar su humedad.
111.8 Deducción de una expresión para calcular el volúmen de los huecos !lenas de aire
en porciento.
De los diagramas:
i
Vo '
;r----';--~~~~~~.,fo-
' 1 1
~a 1 Agua ! Wa
'im }_l______.!--4
1 !
1
!
1
Vsat
Vs Sólidos Ws Sólidos ./ 'Ns

1
suelo compactado suelo en la curva

.. teórica de saturac:én
Fig. No. 111- 1,5
\/o = Volúmen de los huecos llenos de aire

Ws
-r ~ = Peso vol. seco del suelo compactado = (1)
Vm
Ws
..
Y-:sc' = Peso v?I. seco so~re la curva d)sat. = (2)
Vsat
Ws Ws
\/o = Vm -- Vsat: de (1) y (2) queda: Vo =
Y.:i YosoT
-v--
f
í
l
Compactac:ón de Suelos
Dividiendo entre Vm:
Vo Ws/Vm Ws/Vm Y1 Yct Y::1

= = = 1 -
Vm •V:! Y,:iscr Ya Y::1sa1 Ycscr
Vo
X 100 =% de volúmen de huecos llenos de aire con relación al
Vm Volúmen total.
= ( 1 - ) 100
111.9 Ejemplo para determinar el "y dmáx " de laboratorio y la "wopt" por. el Método Proctor-
SCT
:::-..:3·/e ~
2 1909 :arac:ec¡scicas ~• ~a ?:~eoa :ec~a ~~-pt..2_1~_1389
::.:--.3'r:C! 'I~
123 30 qolpes ~eraacr Gr_upo 6ªA..
50 50 . 50
~¡~3 3q:~qaca, :e
; !q·~a ,i.;:~-:;ac:a
2 z---·-· 2
--· . -·--·· ..... .
z
381: 3952 40;•) H35 4CS•J
?'!s: ~·..:.es:::a ~~meaa -;::s --·- < 1) - ....- ..... -·- .. .. --·--- ..
::n 21n 2:?0 2z30 ::30
:: "! s:: ~e: -Je, ; : ... ;.:.:
~620 l~6C ::90 :905 :36C
7~s~ '.":":·..:.es::3 t.·.:.-:e-=a, ;rs 1:1-1.2:•1J) -·- -··· ....... ···- ---···· -·--
-·--_. •.... - ( 4 1
. HO .HO .340 .340 .34C
y~ - - J:
,.;¡
2000 ZOJO
yl - 1565 l.6"'0 :no :6SS
l3t llZ ll 43
?~so ~uest::a seco, ;rs ---·-···· {91-16)•{9) - ~-·-·· . --· ------··-- -·····---·- ---- .......
;; ..._or.e-.ac: •
-~
(....:.:__
1.
-l) x ::o t
LO.O i).J lS.S lS.l 19.7
eoso vol.
2200 ""
soco
2100 H!~~~~~ª /
.1eurva P. .o VoJ.laácnc:o
~
..-.c1o-a..dad
2000
1900
Curva eeór1ca dl9 •&w:aciáD
leoo
'Y ---+
QIMÍIC 1700 %
• l 740 ltg/a3 ¡ '
1
~
1
1600 ¡
1500
Curva 4a c:0119a.=acl.óe
' ¡
..
CC'la.r:Ya ••so VoJ.~r1c:o Soco-!IJmoededl
••• l l 1 1
1400
1 1 1 1 1 ~ r 1 1 1 1 1 1 1 1 • ..
lQ
lf 20 zs 30 35 40
•
' H't..laedad ( (11 )
Fig. No. 111-16 CuNas de compactación y de saturación teórica.
En el ejemplo anterior. se muestra los pasos a seguir para obtener las curvas de
ccmpcctación y teórica de saturación. como se muestra en la Figura No. 111-16.
111. 10 Unctguía para comprobar si la pueba estuvo bien hecha.
En la Fig. No. 111-17. se presenta una curva ·wopt-ydmax"; propuesta en 1960 por la SOP
(hcy SCD. Obtenida de promediar un considerable número de datos de pruebas
verificadas. la cual puede usarse como una guía para conocer si los datos obtenidos son
correctos.
Se hace hincapie. en que se trata de una curva promedio no debiendo utilizarse por
ningún motivo para rectificar o determinar datos de peso volúmetrico o humedaa.
Puede admitirse una tolerancia de 1.5 °lo en la humedad, para pesos volumétricos
mayores de 1300 kg/m 3 . Para pesos volumétricos menores la tolerancia es mayor.
t
Camcactcc1ón de Suelos r
l·
¡
lS JO 10
lO
'º :.zco
~~~~~
llOO
z~oo ~ ~ ~:oo
:ooo zaoc
uoo
C":RVA. ?Rij>'.:!:::o !'tSO
vo:.:.i"H!':'?..: :: ~-1'.X :110-;;r."ME:!::.&.:
ªºº
,JPT:!-1.A :t :'OMPA.C:'AC:::N
: ·oo
::-~~= 'I':..,. •
is oo
- :..1.rva -:e~r:..;:a.
para S! . .sac',,,¡rac:.::n
~· ~- 6S
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--... ·-"
~
ªºº - - - '
H.JO
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~
' ~Jo::
-·-.....
uoo
- - "
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:zco
~
·~
,. .
....
~
-· - ~ ~ ~ºº
lOOC
·-
-- - : 10C
'ºº 'ºº
'º 20 u JO ll
•• ti 10
' Hwnedad ¡ji)
Fig. No. 111· l 7
t
Compactac1ón de Sueles
CAP 1TUL O IV
DOS REFLEXIONES SOBRE LA COMPACTACION DE SUELOS.
I'/. 1 ¿Sólo hay una humedad óptima y un peso volumétrico máximo en un matenai
determ1naao?
..:.¡ t:c:crse !a c·-.Jrva de compactación podría pensarse que la humedad óptima ·w

opt' 'I ·r·-.-, · sen wna característica constante para un material determinado v dec:r que
la humedÓd óptima" w ,~~'y el peso volumétrico seco máximo)omax .. de este material. es uno
y no cambia.
Esto es un grave error. la humedad óptima "w opt' y el '~vomax··· varía de acuerdo :l la
Energía de Compactación que se use en el laboratorio. como se muestra en la Fig. No IV-
1.
Clave Di!Ulle~ro Altura Capa• Gol.pe• lileao Al.tura !!nerqia el.e

Molde Mg.:.:ie capa:1 iaaten.a.l caída ccm;iaceac.:.ón
cm =t Ir. q oa kg- cm/ Oll 3
•o 15.24
lS.H
11. i3
ll.4'3
5
s
SS
26
4.54
4.54
45.72
45. 72
27.37
12. 9"
o lS.z.t 11.4'3 5 12 <t. iS 45.72 5.97
1900 1900
JI ·~ : 1 /"
~ "\. : / 1
/ a -_ ~ !
1800 I
1800 :./ 1
1 "\ '
• r
/ '\ I""\ i /1
... 1700
I
I
~
' \,,
1700 1r
V
/ 1
'!
"" 1
. ~
r
/
'""I
'
1600 ./ 1500 1
/ 1
V '
1
1soo 1500
10 u 19 20 zz 5 10 20 60
CD ( t) !nerqia de Comp. lr.q·ca
c:aJ
Fig. No. IV-1 Variación del peso seco máximo ) 0

,.,,""· y la humedad óptima ·wopt' con la energ:a
de compactación ·e.e:.
- f )
Lo mismo pasa en el campo al compactar alguna capa en un camino. Por ejemolo
si usamos un cierto equipo de compactación liviano en esa capa. con un determinado
número de pasadas se obtendrá un "~·- dmax
" mayor que el anterior y una humedad óptima
menor, ya que como se ha indicado a mayores ) omax ·,corresponden menores humeaades
óptimas. (Fig. No. IV-2)
.,,, ·~·
r
Compactac/ón de Suelos f
máximos pesos volt.métricos
l84Z
Peso volum6trico
seco m&xi.m.o kq/m 3
1433'--~~ .......~~.......~~
10 18 22
humedad, •
Fig. No. IV-2 Variación del· Y.,max ·con diversas energías de compactación 'Ec. ·
(De acuerdo a estudios de Marsa! y Resendiz del Instituto de rngeniería UNAM 1968).
En esta figura se ilustra cualitativamente el efecto de la energía de compactac:ón

y del contenido de agua del suelo. en un_ proceso de compactación de campo con rodillo
pata ce cabra. Las curvas fueron obtenidas con energías de compactación crecientes.
La forma que ad"otan estas curvas es general para cualquier tipo de rodillo o compactador .
..
IV.2 Problen"la fundamental en el control de la compactación.
Al llevar el control de la compactación. en las capas de un camino para determinar

el grado de compactación 'Ge". se trata de reproducir elyd del campo en el laboratorio.
usando métodos completamente diferentes. En el campo la compactación y el )'J ·
correspondiente. se logra por medio de pasadas del equipo de compactación y en el
laboratorio se logra confinando en un molde metálico el material y sometiéndolo a
impactos. Así con diferentes energías y métodos de co'mpactación se obtienen diferentes
humedades óptimas. diferentes pesos volumétricos secos máximos y sobre.todo diferente
estructuración del material. No puede ser igual el acomodo del material, ni la humedad.
ni el ')':·obtenidos en el laboratorio. a los obtenidos en el campo. por las condiciones y
equipo tan direrente con que se dá la compacto.;ión en ambos casos. En la Fig. No. IV-
3. se muestra de forma clara este hecho. ~
..,
Compactación de 5c..Je1os
Yct (tn/m 3 )
MSHTO
Ct.nl.VA DB SATUlVIC~CN
!F= 2.72
l.80 l-"-~..._~-+-~--t--"---1~~+-~-t-~-1
?nieba inte01edia e
la MSH'l'O modificada y
e stand ar
MSH'!O
6 ~~l===!:::::t:;...1-.~1-.~L-~L-~~w(\)
l4 lB Z:Z
Fig. No. IV-3 Comparación entre la compactac1ón en el campo y la de iatorator:o
El estudio fue presntado por Johnson y Sallberg en el Highway Research Board. Boletín
No. 272 ( 1960). Comparan los resultados de los procesos de compactación de carneo con
rodillo pata de cabra y los de pruebas de laboratorio. Las pruebas dinámicas que se
comparan son la Proctor (AASHTO) modificada (1) la estandar (3) y una prueba de
impactos de energía intermedia (2). El suelo que se probó fué una arcilla con LL = 38 %,
Lo = 18 ~·~ y se tendió en capas de 15 cm. compactadas. Se presentan dos cuNas de
.....
campo .
..
.. La A y la B de 6 y 12 pasadas de un rodillo pata de cabra de 44 cm 2 de área de
vásrago y 18 kg/ cm 2 de presión de contacto. Notese la gran disparidad entre los pesos
volumétricos secos obtenidos en el campo, con los determinados en el laboratorio.
Además se observa que los )'j" máximos logrados con los rodillos quedan por abajo de los
~r'J,....'J;· de laboratorio. Esto implica un peligro; el de fijar el grado de compactación de
campo. con base a una prueba de laboratorio escogida al azar. sin efecturar una serie de
esrudios para determinar le relación entre ambos métodos de compactación.
Oe lo anterior se puede concluir:
1 .- No se debe perder de vista que la verdadera compactación es la obtenida en

el lugar, con el equipo que se considere adecuado al material que se vaya a compactar.
y"' ésta será una compactación muy di};rente a la conseguida en el laboratorio con
impactos o presión.
f
1
2. - Para fijar el grado de compactación de campo es esencial escoger la pruebe
! de laboratorio, que determinará el peso volum~trico seco máximo (de laboratorio). por
r medio de estudios que determinen una relacion confiable entre ambos métodos ae
f + .•
corT,pcc.9c1on. .., · v-·
t
f
j
f
l
CAPITULOV
GRADO DE COMPACTACION: "Ge"
'J. 1 Definicion.- El grado de compactación "Ge"
Se define como la relación entre el peso volumético seco del campo · y 'j"CPVS
::cmpo) '!el ceso volumético seco máximo del laboratorio. )'dmax" (PVSM laboratorio).
PVS campo V
. d
Ge%= X 100 = - - - - - X 100
PVSM laboratorio Yd max lab.
V.2 Determinación del yd en el campo.
Para obtener el peso volumétrico seco en el campo existen varios métodos. el más
usado en nuestro medio es el de la PROBETA Y LA ARENA. o en lugar de probeta usar un
dispcs1tivo llamado "Trompa de Elefante". Que es un recipiente de lámina que se llena con
la arena y en su parte inferior lleva un tubo flexible que siNe para colocar la arena en el
sondeo. tratando de mantener la misma altura de caída. (Fig. No. V-1)
Del material compactado en el lugar se hace un sondeo de forma cúbica con

dimensiones de 20 cm x 20 cm x espesor de la capa por compactar . Se extrae todo el
marerial. se lleva al laboratorio y se pesa. se obtiene Wm.
Para determinar el volúmen Vm del material extraído. se llena el agujero con arena
y se lee en la probeta que volúmen que se necesitó Vm. O bien por diferencia de pesos,
conociendo el peso vol. de la arena.
O bien usao do la Trompa de Elefante. pesándola antes y después de colocar la arena

Y conoc:endo el oeso volumétrico de la arena. Se determina el volúmen "Vm' .
•
En la Fig. No V-1 se muestra de manera objetiva los principales pasos que se dan en
la práctica. para obtener el peso volumétrico seco en el campo" yd".
Trompa d• elefante Bn el laboratorio se pesa toda

el aaterial extraido del aqujero
/ Arena de grano wú.focae
con ••to obteneao• •11a• y ·~· y
se puede determinar el •Ta•
que pasa la . .iia # 10 y
•e retenga en la 1 20 •
•~..:--·~~fji\l~~de ')
1000 e. e.
..... . v~·
------~----~
Pars determinar la humedad (m) I

se toma ur.a muestra, se pesa
y se obtiene el peso húmedo
Wh ..
Se lleva al hor:a.c y se deja por

espacio de Z4 l:irs a i1o•c
HORNO
Se vuelve a ~esar para obeener

el peso seco 'lls.
La hU1111edaa " m " se aeeer?IUna
'llh - 'lls
CD•---
is ;j
Ya t:en.1.endo co:a.cc 1dS3 'Y m y la
se aeeer:zuna el • 'Yd" de campo:
u
I\ u
Fig. No. V-l Pasos para determinar el y-:ien el campo .

......
V.3 Ej~mplo para determinar el grado de compactación.
Determinar el grado de compactación 'Ge'. Supongamos que el material con que

están construyendo las capas de un terraplenen una autopista. se le ha determinado su
peso volumétrico seco máximo de laboratorio" •v.."max .· y su humedad óptima 'w opr cuyos
valores resultaron:
Yomax = 1.68 ton/ mJ w opt (%) = 22.3 %
Además se hizo una prueba de compactación a una de las capas del terraplen por
e! método de la "probeta y la arena'. obteniendo los datos que se dan a continuación. Se
requiere encontrar el peso volumétrico seco 'y0 •• y la humedad ·ro· en el campo y el grado·
ae compactación de !a capa que se está compactando.
.. - t ) .
Peso del material extraído del agujero "Wm' · = 2. 170 kg
1 /clúmen del agujero: Obtenido leyendo

en la probeta el volúmen de arena que
t necesito para llenar el agujero. 'Vm" = 1.20 lts
l
Compactac/ón de Suelos
La pequeña muestra para determinar lo humedad tuvo los siguientes pesos. quitándoles
r
t
la tara: '
Ph = 22.23 gr y Ps = 19.00 gr
Vm 2.17 kg
r
""·
:: ¡:;eso vol. húmedo de campo = PVH = =
Wm 1.2 lts
r.., = P'/H ce c::Jmpo :: 1.81 O kg/lts = 1.81 ton/m3
Ph ~
Ps
La w (º~) = X 100
Ps
22.23 - 19.00
w(%) = x 100 = 17 % humedad de campo
19.00
.Ym
Y:i = peso vol. seco de campo = PVS =
+ ú)
1.81
V
- o = PVS de campo = = 1.54 ton/mJ
1.17
Ccn este valor del peso volumétrico seco de campo Yct = 1.54 ton/mJ y el peso
volumétrico seco máximo de laboratorioy0 máx = 1.68 ton/mJ. podemos calcular el grado
de c::impactcción con la expresión .
....
.. Y.:: en el campo
'°
Ge 01
10 = 100
X
y d máx laboratorio
Sustituyendo los valores indicados queda:
1.540
Ge% = X 1000 Ge%= 92%
1.680
V.4 Limitación del Grado de Compactación.
No obstante el cmr:;;lio y extenso uso del gro~ de compactación en todo el mundo.

se puede aecir que es inadecuodd para evaluar fa calidad de las capas compactadas.
por un cierto equipo de campo.
Veamos. sea por ejemplo dos materiales 1y2

El material "1 • en estado suelto da un 80% de compactación.
22
CompactaC/ón de Suelos
El material "2" en estado suelto da un 60% de compactación.
Al material "2" se le dan dos pasadas con cierto equipo de compactación y alcanza
también el 80% de compactación.
. quedando mejor compactado. más resistente. menos
.
c:Jmpres1ble. De lo anterior resulta lo siguiente:
E! material "2" tiene un 80% de compactación y queda con muchas mejores

carc::~s-rísr!ccs de cclidad. tiene más resistencia. se deforma menos que el material 'l",
.:;ue esta corr.pietamente suelti!> y que dió un 80% de compactación también.
De aquí la contradicción. con el mismo grado de compactación 80%. un material

esta suelto y otro compactado. Para evitar estas ambigüedades. algunos autores
proponen el concepto de compactación relativa, basados en la idea de Terzaghi de
compacidad relativa. que se v1ó en Mecánica de Suelos l.
Compacidad relativa Cr (%) Compactación relativa COI(%)
e máx - e nat Ya lugar -yj min

Cr (%) =------- 100; CR (%) = 100
e máx- e min Ya máx. - y0 min
/5
1
Otros métodos para determinar ely0 de campo: (Fig. No. V-2).
l
t
l
- Método del cono y arena. (a)
- Método nuclear con materiales radioactivos. (b)
f -
-
Medidor de volúmenes con membrana elástica. (c)
Método del aceite pesado. (d)
f
t
- Método con moldes miniatura: Adaptación del método de Hilf. hecha por
el autor. (e)
....
1 _
. ..----..--../!'rssco de
1 Arena vicirio Dispositivo con radio,
.~
...--·~ berilio y cesio 137.
f1 ¡
f
t-
,,,,__ _ Cono
~-,:::;::::=:;~'-==---'An.i.110 1
1
X
1
1 rXl
i
(b)
(•) Acei1:e
Probeta Cubierta de
bronce
r Inyeetor (d)
P*fc• de Moldes de pisón ~
mini~! ~-~
•pi.yo
(e) (•)
·'l'Fig.\fl'o. V-2 Métodos para determinar -v.l de campo

CAP 1TUL O VI
PRUEBAS DE COMPACTACION EN EL LABORATORIO.
Vl.1 .Aplicaciones de la compactación.
Se ouede indicar. que en la actualidad se hacen dos usos principales, de las pruebas
de ccmpacración de laboratorio:
Se C:)rr:pactan Jos suelos para tener datos para proyectos de estructures de

tierra; sobre su resistencia. deformabil!dad, permeabilidad. susceptibilidad de
agrietamiento. etc. En este caso la representatividad de la prueba. en el
sentido de que se produzca en el laboratorio un suelo con las mismas popiedades
mecánicas. que después se obtendrán al compactar materiales en el campo,
es esencial.
Para el control de calidad. en este caso, la prueba. funciona como un índice

comparativo del peso volumétrico del laboratorio y de campo. La similitud de
propiedades mecánicas entre ambos. es mucho menos importante. Siéndolo
por consecuencía cualquier idea de representatividad referente a la pruebo.
Lo esencial de un índice de comparación es que sea siempre el mismo.
Dado el complejo conjunto de factores que afectan un proceso de compactación.

Aoarte de los ya indicados en los capítulos anteriores. Existen muchos modos de
compactar suelos en el campo. Por lo que es razonable pensar que no se logrará tener
uno solo prueba, con una única técnica estandarizada. que pueda representarlos o todos.
De esto manero. se han propuesto métodos de compactación de varios tipos.
Los métodos pueden agruparse de la siguiente manera:
.., Pruebas dinámicas .

pruebas estáticas.
Pruebas por amasado.
Pruebas por vibración.
Pruebas especiales.
VI 2 Pruebas dinámicas.
Estos pruebas se caracterizan por lo siguiente:
El suelo se compacta por capas. en un molde metálico ciítndrico. Variando

el tamaño del molde y espesor de la capa.
La compactación se logra al aplicar un cierto número de golpes. a coda

capa dentro del molde. Usando~ pisón de peso, dimensiones y altura de
caída conocidos. Él número de golpes del pisón cambia en las difernetes
pruebas.
La energía específica de compactación,· se calcula fácilmente y con

bastante aproximación con la expresión dada en párrafos anteriores .
.. ·~·
---~--- -- - - - - - - - - -
Compactacíón de Suelos
Siempre se especifica un tamaño máximo de particulas que puede
contener el suelo y se eliminan los tamaños mayores por tamízado previo
a la prueba.
Entre las pruebas dinámicas de mayor difusión pueden citarse:
Proctor estándar
Proctor SCT
AASHTO estándar (con 4 varia)ltes)
AASHTO modificada (con 4 variantes)
E- 1O del US Burean Reclamatión
Prueba de impactos Calitornia
En el cuadro siguiente, se indican las principales características; de las pruebas más

usuales en nuestro medio. Resaltando la prueba Proctor modificada por la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes (SCT). En que la modificación consiste en variar el número
de golpes por capa de 25 a 30. También se hace notar que en el cuadro, se indican las
4 variantes de las pruebas AASHTO; modificada 5 capas, modificada 3 capas y estándar.
La prueba AASHTO modificada 3 capas tiene una energía de compactación intermedia
entre la modificada cinco capas y la estándar. Se recomienda al alumno consultar el
manual de la SCT, (libro 6.01.01, pág. 156 a 235, 1986) para.mayor información sobre estas
pruebas.
1
t
f
....
1 ..
•
i'
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"' . \'-·.
r
f
MECANICA DE SUELOS 111 CAPITULO COMPACTACION
i
PRUEBAS DE COMPACTACION DE LABORATORIO YCBR MAS USADAS
PROF. JAVIER SABORIO ULLOA.
PESO ALTURA DE
PRUEBA
r-~~-MO-,-L_D_E~~--1 Nº de Nº ~Pe OBSERVACIONES
PI's"N CAIDA SAT.
Diam. Alt. CAPAS GOLPES lb y kq pulg y cm
11~6iª;m 4. ~4 :g
1 1
AASHTO modificado
Q) A iofs" cm 25 Pasa N°4 EC.! 25.7 kg-cm/cm 345:~;· cm
'l:!r-~-t~--6-,-.~-t-~,~.~57
8-"-+~~-+~~~--+~-17 0-1~b~+-~-1~8rn"~~-t-~-+~-.-.,-.~-N-.l~-,c-.-,~21-.-5~kq---c-m/~cm~,~--1
5 capas 56
SCT 6.01.01.002-K.05/86
AASHTO IT-180)
·e
n::J
(tj
e
15.2 cm 11.64 cm
I"
10.5 cm
4.54 ka
4.58"
11.64 cm
45.72 cm
25 10 lb
4.54 kg
18"
45.72 cm
Pasa 3/4 11 EC.: 25. 7 kg-cm/cm 1
ASTM (0-1577) ~r--D~+-~6-,-,~-t-~-,-.5-8-.,-+~~-+~~~--+--'~l-O~l~b-"-+-~-l-8-.,~~+-~-+~~~~~~~~~~~~~~~-t

3
15.2 cm 11.64 cm 56 4.54 kg 45.72 cm ?asa 3/4'' EC.: 27.5 kg-cm/cm
'°
ct-~~~~~~~~~+--+~A~-!-""'--,-.-""-+...:.:~4~.~5~8"::...,f--~--1~~~~1--~l~O--il~b:....¡~~-1-8"~~-+~--if--~~~~~~~~~~~~-,~---I
·~
AASHTO modificado
3 capas
QJ lO.S cm ll.
64
cm 25
.µr-~-t~~~-t~-:--::-:-::---+-~~-1-~~~-t-~.,--,~-+~--:""'~~-t-~-+~~~~~~~~~~~~~~~-t
_
4 54
kg _
45 72
cm Pa!7a Nº4 EC.: 15.4 kg-cm/cm
.. e:
ta Energía de compactacion fO B
6"
15.2 cm.
4.58"
11.64 cm 56
10 lb
4.54 kq
18"
4.5.72 cm Pasa Nº4 EC.: 16.5 kg-cm/cm 1
t! elnatr:talnadmodir. fieada y •Qro C 4" 4.58" 25 10 lb 18" Pa.:sa 3/4" EC.: 15.4 kq:~m/cm'
i . SCT--6-.o-1_._º_l._º_º_2_-K_._º_'_'8_6_1-~-1~~~0~~:~-l-5-_
"""
O
. e.. a
A
10.5 cm
4"'
11.64 cm
4- 58 " 25
...
4..54 kg
5 · 5 lb
45.72 cm
12 " Pasa Nº4 EC.:

--
.,,6_;-._-c_m~:r-_-1_-1_.-_!:-4_.75:=_~::-,_-t¡..-~~~~--t:~~--5~6~~-:~.;.4-.:..l-i~4~l~:~q:~+1--~~4~5-.;.'.-1_;8-2:.."~c~m~~~r---_~~:-_~-·~·~·-·--~-3~/-l~·~-E~C~._,~-l--6~--5~-k~q--~c-m/~~c-m~-:-,~~----t"'
.
5. 7 kg-cm/cm. 3
tJ AAS3cHapTOa~ estándar ~ f----l-10_~-:-cml--f-l-1;-~-,:-8-~m--+---+--5-6--t--5-~-~5-1-:..:q_¡._:.JO'-'~-'~-..- c = m ' - - + - - - + - - - - - - - - - - - - - - - - t

~ ..,_. Pasa Nº4 EC.: 6.1 kg-cm/cm 1
SCT 6. 01. 01. 002-K. 02/ 86 &j f----+-1-5._z_"·-•+_l_L_6_4_cm-+---+---l--'--2-·5_k_:q_¡._ _3 0 _ . _ 5 _ c _ m _ - f - - - l - - - - - - - - - - - - - - - - I
,..¡ e 4" 1. 58" 5 5 lb 12"
Pasa 3/4" EC.: 5.7 kg-cm/cm 1
AASHTO (T- 99 l ·~ 10.5 cm 11.64 cm 25 2.s kg 30.5 cm
ASTM (0-698) :>f---D-+--15-.-~·-cml--l--l-l.-~-:-=-8~c:-+-~-+--5-6--t--5-~-~5-l-~-'q-+~-30-'.-;-·-c-m--t-~-+~-P-a-sa~-3-/l-"~EC-.-,--6-.l-k-q--c-m-/c-m-'~--t
Proctor-SCT ,. 4.58" 5.5 lb 12"

SCT 6.01.01.002-K.03/86 10.5 cm 11.64 cm.
30
2.5 kq 30.5 Pasa N°4 EC.: 6.8 kg-cm)cm 3
Por ter SCT Est atica Cargar HO. 6 kg/ Cl1I. 2 (26. 5 ton)
15.75cm 12.75cm Pasa 1"
SCT 6.01.01.002-K.06 11986) un m.in. ha.sta humedecer la base.
CBR Engineering 7" 55 Obj. : Det. esp. EC.: 32.8 kg-cm/cm 3

Manual 10 lb 18"
6" 17.a cm 26 COlllp.CBR • m • yd EC.: 15.5 kg-cm/cm 3
CUERPO DE parte XII
15.2 cm. 12 1.54 kq 45. 72 cm
INGENIEROS apendice "B" 1951 DS 6.2 cm Proc. : Pasa 3/4" EC.: 7.1 kg-cm/cml
EEUU E.sp.SCT 1986 7" 56 10 lb 18" Obj. : Det. esp. EC.: 33.4 kg-cm/cm 3
6" 17.8 cm si Y Comp.CBR• m• Yd EC.: 15.5 kg-cm/cm 1
26
6. 01. 0!_: 002-N. 05 15 .2 cm DS ó.2 cm 12 4.54 kq 45. 72 cm Proc.: Pa.sa 3/4" EC.: 7.1 kg-cm/cm. 3
6" 4.59" 5.5 llo 12" Obj, : Comport. CB¡R •{IO • yd,b .
CBR TRRL INGLATERRA, ~TO .std. 15. 2 cm 11-64 cm
56
2.5 kq 30. 5 cm
si
EC.: 6.lkg-cm/cm SediuJan
propuesto por: 6" 4.58" 10 lb 18" las 3 curva.:s
AASHTO inter. 15.2 cm 56 •i EC.: 16.5 kg-cm/cm en el mi.,:mo
INSTRUCTIVO SAHOP4 11.64 cm 4 .51 kq 45. 72 cm J
pag. 24 figura 4 6" 1.58" 10 lb 18" EC.: 27.5 kq-cm/cm J sist. de ejes
AASHTO modif. 15.2 cm 11.64 cm 56 45. 72 cm m-Yd
4 .54 kq
CBR Variante B y D de la!!! pruebas Obj. : Calidad material.
6" 7"
ASTM ID-1883) 1961 Proc. : Para mat. que pase la 3/ 4"
15.2 cm 17.8 cm ASTM ID-698), ASTM ID-1557)
AASHTO IT-193) y mat. que pase Nº 4
Obj. : Calidad material.
~ CBR estándar SCT _ cm • cm Sa compacta la muestra de .si Proc.: Pa 3 a 1 " obtener el
15 75 12 75
a:l~S-CT~-6-.0-1_._0_1._0_0_2-_N_._0_2~11_9_8_6)~~~1--~~~+--~--+--~~~-•-c_u_e_rdo~---K_.0_6~~~~~~~4-~-+-~~~~y~d'--Y~co:.ºP~t'-P-r_u_•b_a~K-.0-6~~-1
Reproducir dif. grado de compactación Obj. : Determinar e,:,pe3ores
tJ C!iR modificado VAR(2) 15. 75 cm 12. 75 cm a co opt y mayore3, se determina el Proc.: Calcular agua y peso mat
SCT 6.01.01:002-N.03 (1986) yd y m opt según (J0 2 -K.OZ, K.OJ, no para llenar el molde
K.04, K.05 y K.06) el y d escogido.
Reproducir dif. grado de compactación Obj. : Determinar e.spesores

CBR modif. VAR(l) a a> apt . Se determina el Yd y m opt Proc.: Calcular aqua y peso m.at
15.75 cm 12.75 cm no
SCT 6.01.01.002-N.03 11986) según (002-K.02, K.03, K.04, K.05, para llenar el molde
el 1 d escogido.
y K.06)
Reproducir dif. qrado de ?lctación Obj. : Determinar e.spesore.s
CBR modif. VAR(3) a humedad constante " m ". e deter- no Proc.: Calcular agua y peso mat
SCT 6. 01. 01. MZ-N. 03 11986) 15.75 cm 12.75 cm para llenar el molde con
mila el Y d y m opt según ( 02-K.02,
K.03, K.04, K.05 y K.06) el Y d e.scogido.
CBR en el lugar Obj. : Determinar esp. y calidad

Se nece.dta equipo especial para no Proc. : Efectuar 3 a 6 prueba.:s
SCT 6.01.01.002-N.04 11986) 15. 75 cm 12. 75 cm efectuar la prueba en al campo de CBR tomar promedio
CBR mue.stra.s inalteradas Obj. : Determinar esp. y calidad

15.75 cm. 12.75 cm Sobre mue.stras no
SCOP 108.13.5 11957) Proc.: Se labra la rnuel!ltra
inalteradas
a la medida del molde.
Vl.3 Pruebas estáticas.
En los suelos friccionontes. se ha experimentado que las pruebas dinámicas no

pruducen una curva de compactación. donde se determine claramente un peso
volumétrico seco máximo y una humedad óptima. En suelos fricionantes las prueoas
dinC::m1cas den curvas de compactación en forme de "ole".
Fig. No. Vl-1 GráficayJ-w en suelos arenosos no hay uny0 máx. definido
Para este tipo de suelos la prueba más usada es la que introdujo O .J. Porter en 1935.
En ella. se compacta el suelo colocándolo en un molde cilíndrico de 15.24 cm. de diámetro
y 11.68 cm. de altura; el cual se dispone en tres capas. acomodándolo con 25 golpes de
vcrllla punta de bala. Ciertamente. esta compactación no es intensa. la compacración
Pru9Da ~rat:ama.ent:o
dal. -.i:e.rl.al. 41 c:::a

Mol.da
al.~. c:a
Pr•al.On apl.~=-cla
"º da
con pr.-a hi.ctrála- capaa
CJol.¡i.• con
-ran.lla da
lla1.&•o
d&l.
l~c:a 91\ kq/=6 l/I• d.e 111'&.1.0
pmu da ~a
.-.
1~1:- Paza -t:•-
. S~da.r rial.•• 4- i• 15.2• 11.H HO.CO 3 25
propiamente dicha. se logra al aplicar al conjunto de las tres capas. una presión de 140.6
kg/cm 2 • la cual se mantiene durante un minuto.
La prueba de compactación estética es tan antigua como la dinámica. Aunque no

se ha extendido y aplicado tanto como las dinámicas.
1 La prueba estético tiene el principal inconveniente que no represento lo compoctcción

que se tiene en el campo.
t
· Primeramente. el aplicar une presión no es eficiente para compactar suelos arenosos.
f - Además. tiende a prodt.fcir cambios ~nulométricos durante la prueba lo que hace
todavía menor su representatividad.
Algunas instituciones oiensan. que la prueba estática representa el efecto de un

rodillo liso. porque era mola costumbre usar estos equipos en suelos friccionantes.
Actualmente se tiene la certidumbre que los suelos friccionantes se compactan mejor.
usando métodos que ~roq,uzcan vibración.
Compaclac1ón de Suelos
Vl.4 Relaciór entre los ) 0
" obtenidos en pruebas estáticas Y dinámicas
Algunas ;r-.vestigaciones han revelado lo siguiente:
~n arena gruesa y grava con finos no plásticos. los pesos volumétricos secos máx. son
s1m1:cres en la prueba estática y en la prueba Proctor estándar.
En :as crcillas de mediana plasticidad. arenas finas. arenas y gravas con finos
:Jlásr;cos. e1 ~eso volumétrico seco máx. de la prueba estática es comparable al de la
.~ASHTO mod:ficada.
En las arcillas de alt_a plasticidad el peso volumétrico seco máx. en la prueba estática
es mucho mayor (30%) de los obtenidos en la Proctor.estándar.
Vl.5 Compactación por amasado.
Fue propuesta primeramente. por el Dr. Wilson de Harvard CEEUU). En este método se
busca reproducir en el laboratorio el efecto que producen los compactadores "pata de
cabra' y neumáticos. (menor escala) en el campo. Tratando de lograr en el espécimen
la ~1sma estructuración interna que adquiere el suelo en el lugar.
Entre los métodos que usan este tipo de compactacón. se pueden citar la prueba
miniatura de Harvard y el método de Hveem.
Vl.6 Compactación por vibración.
Las pruebas de compactación por vibración se han desarrollado mucho en los

últimos años.· En algunas de ellas utilizan un molde Proctor montado en una mesa
vibratoria: Se estudia el efecto d_e la frecuencia. amplitud y aceleración de la mesa
vibratoria. así ~orno la influencia de la sobrecopa. granulometría y humedad dei suelo.
'
Pruebqs especiales.- Entre éstas. las que más destacan son las pruebas efectuadas
con la Máquina Giratoria de Comp.actación. equipo muy usado en la tecnología de
pavimentos.
También estan las pruebas de Columna resilente. Triaxiales cíclicas. etc.
... -~·
23
C A P 1T U L O VII
METODOS DE COMPACTACION EN EL CAMPO.
VIL 1 Transmisión de esfuerzos en el suelo.
Para tratar de comprender cómo se logra la compactación en los suelos. qué

esfue:z2s se ge'leran y cómo actúan para lograr ésta. Un enfoque que explica este
renómenc, rr:uv aceptado y aplicado: es el propuesto por Boussinesq, para la transmisión
de los esfuerzos ae compresión en un suela. De acuerdo a éste criterio se hará ei siguiente
análisis:
Se supondrá que la presión que impone una llanta al pavimento, es similar a la que
produce una placa rígida. circular, de área "A", colocada sobre un suelo, a la que se le
aplica una carga "Q". dand? una presión de contacto "p". CFig. No. Vll-1).
En el suelo se desarrollan presiones. de acuerdo al problema de Boussinesq, y uniendo

los puntos de igual presión, obtendremos los diagramas de los bulbos de presión. Fig. N;<
VII-la
AREA : .:.
C.:.RG.i.=4.L
1
;j~Esr:N=~PI
! .:.REA = :. ¡ AREA:4.A
i
' S.:.í<GA = L1 CARGA=4L

1 CRES::.~ ..p i ?QE:Sr::NaP
......
.
.
(c.)
,·_,;
i -
Flg. No. Vll-1
De la Fig. No. Vll-1 se deduce:

.. - f )
a) Si aumenta el tamaño de la llanta. pero la presión permanece constante.

incrementando la carga: la profundidad del bulbo de presión aumenta. (Fig. No. VII. 1b)
b) Si aumenta la presión, y el área permanece constante. (Fig. No. VII. l c) la

profundidad del bulbo no aumenta significativamente. pero la presión de contacto en la
zona muy cercana a la lla~a aumenta muy considerablemente.
CompactaC1ón de Suelos
Lo expuesto en la Fig. VII. 1 anterior lo debemos aplicar en la práctica. Por ejemplo:
r¡
Si consideramos un cierto equipo de compactación. trabajando capas de un
determinado espesor, podemos aplicar lo siguiente:
De (a). (b) y (c) se deduce que es necesario controlar el espesor de las capas para
tener la oresión suficiente en el suelo, para obtener la compactación deseada.
Ce (b) se deduce:
Que no podemos aumentar el espesor de la capa de compactación simplemente l

lastrando excesivamente el equipo. f
Si lo hacemos: se lograría únicamente, sobre compactar una delgada capa superficial, f
prcduciéndose un indeseable encorpetomiento, con agrietamiento transversal y logitudinal. l
i
De (a) se deduce que para aumentar el espesor de la capa. debemos combior el
equipo por otro que tenga mayor superficie de contacto. aunque la presión permanezca
constante.
!1
~
El problema de Boussinesq. fué desarrollado para un medio elástico. No obstante.

que todos los suelos están muy lejos de ser elásticos. los resultados teóricos han tenido una
i
i
apróx. muy aceptable; con los resultados que se han obtenido en pruebas efectuados e
escale natural.
Los esfuerzos empleados en la compactación. son una combinación de uno ó más

de los siguiente efectos:
1).- Presión estática: La aplicación de una fuerza por unidad de área.

....
2).- lmpac.to: Golpeo con una carga de corta duración. alta amplitud y baja
frecuencia.
3).- Vibración: Golpeo con una carga de corta duración. alta frecuencia. baja
amplitud.
4).- Amasamiento: Acción de amasado. reorientación de partícuals próximas.

causando una reducción de vacíos.
5).- Con ayuda de productos químicos.
Vll.2 Compactación por presión estática.
Este principio se bGsa en la <:tPlicación de)>esos más o menos grandes sobre la

superficie del suelo.
La acción de este principio de compactaciones es de arriba hacia abajo. es decir.

las capas superiores alcanzan primero mayores densidades que las de aba¡o.
Este principio de compacta~ión_,~tiene dos inconvenientes en la obtención de una

rápida densificación:
A). - El inconveniente de que Id parte superior se compacte primero que la de abajo.

es que el esfuerzo cornpactivo debe atravezar la parte ya compactada. para poder
compactar la inferior. Se consume por lo tanto mayor energía de compactación.
También sueie suceder que las características granulornétricas del material varíen.
debido a ta soorecompactación de la porción superior de la capa; dicha
sobreccmpcc7ac:ón o exceso de energía compactiva produce una fragmentación de
partículas.
B).- Aumentar la resistencia de la fricción interna del material. durante le

compactación. Definiendo como fricción interna a la resistencia de las partículas de un
suelo para deslizarse dentro qe la masa del mismo, se puede juzgar este segundo
1nconven1ente.
Si llamarnos (F) a la fuerza aplicada por el compactador y (n) al coeficiente de

fricción interna del material. se puede deducir la reacción (R) de las partículas para
deslizarse dentro de la masa de suelo.
R = nF
A mayor fuerza aplicada. mayor la reacción de la fricción interna del material. aquí
es donde el papel que juega el agua resulta muy importante. ya que. tendrá efecrcs
.
lubricantes entre las partícuals reduciendo (n) y por consecuencia a (R) .
Para este tipo de compactación es necesario hacer riegos intensivos de agua

cuando el material así lo requiera ..
Vll.3 Compactación por impacto.
" La compactación por medio de impactos se logra haciendo caer repetidamente un

peso desde una cierta altura.
Cuando una unidad compactadora tiene una frecuencia baja y una amplitud
grande. la unidad cae dentro de este tipo de compactación.
El principio en que se basa este tipo de compactación es que, cuando se levanta un

e u erpo una cierta distancia sobre una superficie y se deja caer. la presión que ejerce sobre
esta. es varias veces mayor que la presión que ejerce el mismo cuerpo. estando apoycao
esráticamente sobre dicha superficie.
\/11.4 Compactación por vibración.

f )
Este principio de compactación. últimamente ha tenido mayor desarrollo y
prácticamente ha invadido todos los materiales por compactar.
1
1 En la mayoría de los tipos de material. la compactación dinámica o vibratoria. supera
en eficiencia a los compactadores estáticos .
... ·v·
Jl
-~---- -----------
Compactación de Suelos r··

Como en la compactación por presión estática. en este tipo de compactación.
también se aplica una cierta presión. pero al mismo tiempo se somete al material a rápidos i
y fuertes impactos o vibraciones. entre 7CO y 4.000 dependiendo del compactador. f _
'
Debido a las vibraciones producidas por el equipo sobre el material. la fricción interna
de ésie. desaparece momenráneamente. propiciando el acomodo de las partículas.
Esto se puede demostrar mediante el experimento de girar una perforadora de

81cbes dentro de un recipiente que contenga arena o grava. primero en estado estático
¡luego ccloccmdo el recipiente sebe una placayibratoria.
La vibración multiplica la movilidad interna del material en forma contundente; en suelos de

granulometría gruesa la movilidad dinámica es de 10 a 30 veces mayor que la movilidad estática.
La experiencia Sueca proporcina la siguiente tabla:
Momento Resistivo C kg - cm )
Maten al Contenido En reposo Con vibraciones

de agua
o;,.o
Grava o 1700 40
Arena 10 600 45
Limo 12 150 25
La compactación· por vibración tiene un efecto de penetración como el sonido. el

cual es dinámico. pero tiene una frecuencia mayor y audible; este tipo de compactación
evita los efectos de arco y disminuye la fricción interna del material permitiendo que las
fuerz::Js compactivas trabajen a mayor profundidad y a mayor anchura .
....
Con este tiP..o de compactación las partículas de material se ven sujetas a presión
estática y a impulsos dinámicos de tas fuerzas vibratorias. con lo cual se logra una
ccmpactaciÓn con menor esfuerzo.
La densificación de un material por medio de compactadores vibratorios es de abajo

hacia arriba.
Vll.5 VentaJCS de la compactación por vibración.
a) Es posible compactar a más altas densidades: facilita la obtención de altos

gr:::idcs de compactación. que son tán dificieles y a veces imposibles de obtener. con
compacraaores estáticos.
b) Permite
~
el uso _de compactadores
t
máS""Eequeños.
- ~
e) Se puede trabajar sobre capas de material de mayor espesor.
d) Permite hacer trabajos más rápidos por menor número de pasadas.
e) Por las razones anteriores los costos de compactación resultan más económicos .
.. ., . ~r·
-:;;;;:------------------------~
Vll.6 Compactación por amasamiento.
Es el tipo de compactación que ejerce el equipo pata de cabra que al penetrar en

un material. ejerce presión hacia todos los lados, obligando al agua y/o al aire a salir por
la superficie.
La comoactación por este principio se lleva a cabo de abajo hacia arriba; es decir,
:as ccccs nfer1cres se densifican primero y las superiores posteriormente. Por esto se dice
que un rocillo pato de cabra emerge o sale cuando el material se encuentr acompactado
debidamente.
Los rodillos pata de cabra se emplean fundamentelmente en moterioles cohesivos;

en cambio su efectividad es casi nula en materiales granulares.
VII. 7 Compactación con la ayuda de productos químicos.
Mediante la adición de productos químicos en el agua de compactación, se ha

pretendido obtener, en combinación con algún otro esfuerzo compactador mecánico.
la densificación más rápida de los materiales.
Según los fabricantes de estos productos, la compactación se logra mediante una

reacción química de ionización de los componentes orgánicos e inorgánicos del terreno,
permitiendo que esta reacción origine una fusión molecular progresiva. lo que trae por
· consecuencia que las partículas del suelo se agrupen y se transformen en una masa
compacta y firme.
Se nace hincapié en que el agregar productos químicos al agua de comoactación

no d_ensificará al material tratado, si no que, es necesario aplicar esfuerzo compactivo
adicional; es decir. se usará algún equipo compactador y agua con el producto químico.
con lo·~ual puede reducirse el tiempo de compactación.
"Para usar cualquier producto químico. es necesario efectuar tramos de pruebo para
comprobar su eficiencia.
. .. )
t
--------
C A P 1T U L O VIII
EQUIPO DE COMPACTACION.
Vlll.1 Hay una gran variedad de equipos de compactación. se describirán algunas

cc::rccterísticas de los más usados.
RODILLOS METAUCOS.
Un rcdillo metálico utiliza solamente presión estática con un mínimo de manipulación

en materiales plásticos. ~ ·~
Cuando estos rodillos inician la compactación de una capa; el área de contacto es

más o menos ancha y se forma un bulbo de presión a una cierta profundidad. conforme
avanza la compactación. el ancho del área de contacto se le reduce. por lo tanto.
ramb1én se reduce la profundidad del bulbo de presión y. aumentan los esfuerzos de
comprensión en la cercanía de la superficie. (Fig. No. Vlll-1) Estos esfuerzos son con
frecuencia suficientes para triturar los agregados en materiales granurales. e invariable-
mente causan la formación de una costra en la superficie de la capa (encarpetamieto).
/
\
CESPUES DE VARIAS ::i,o.s..i.c,:.s
AL NIC!AR
Flg. No. Vlll-1 Bulbos de presión bajo un rodillo metálico
Sí a ésto se agrega la costumbre de hacer riegos adicionales durante la compacta-

ción. para compensar la evaporación. en una capa en donde la penetración del agua
es dificil por_la misma compacidqd del material: lle~remos a un estado de estratificación
de la humedad; en este momento lb formación de la costra es inevitable.
También es costumbre más o menos generalitada el sobrelastrar estos equipos.

cuando no se está obteniendo la compactación. para aumentar la penetración y la
profundidad del bulbo de penetración. ésto generalmente tiene como consecuencia el
sobre esforzar la superficie.
-... ·~·
Un rodillo metálico, no compacta pequeñas áreas suaves, debido a que la rigidez de
la rueda las "puentea". Estas áreas suaves se presentan con frecuencia en terrecerías.
debido a la irregularidad de la capa.
Dentro de este grupo se puede hacer la división siguiente:
a) Planchas Tándem.- . Son aquéllas que tienen dos o tres rodillos metálicos
paro!e!cs. Les íCdillos son generalmente huecos paa ser lastrados s:on agua y/o arena.
Tienen generatmente dos números por nomenclatura. El primero es el peso de la máquina
sin lastre y e segundo es el peso de la máquina lastrada totalmente (Fig. No. Vlll-2)
Fig. No. Vlll-2 Plancha Tándem de rodillo metálico
b) Planchas de tres ruedas.- .son quizás las de más antiguo diseño; estc::s plan-
chas tienen dos ruedas traseras paralelas y una rueda delantera; las ruedas puecen ser
huecos oara ser lastradas o formadas por placas de acero roladas con atiesadcres. CFig.
l'~o. Vlll~3)
1
Fig. No. Vlll-3 Plancha de tres ruedas metálicas
t )
Las planchas tándem. a pesar de que son generalmente de menor peso que las de
tres rodillos. suelen tener mcyor compresión 0or centñmetro lineal de generatriz. que la de
tres rodillos. por tener menor superficie de contacto con el material.
Tanto las planchas tándem como las de tres rodillos. tienen bojas velocidaades de
operac1~n y pocG seg.1;J1riqed al compactar las orillas de terraplenes altos.
------~~-~ --
Son efectivas en suelos de naturaleza granular donde su efecto triturador puede ser
necesario; su efectividad se ve mermada en materiales granulo-plásticos. donde se
tiende a un encarpetamiento; en materiales plásticos ó cohesivos no tienen gran aplica-
r-l -
ción. í
1
Resumiendo. puede decirse que estas máquinas por su lentitud y poca profundidad
de acción. han perdido terreno en la compactación de grandes movimientos de tierra;
•amo1én en 01gunas '.JOlic:Jciones específicas que tienen estos equipos. como la compac-
tación de carpetas asfálticas. van siendo desplazadas por otras máquinas compactado-
ras f
Vlll.2 RODILLOS NEUMATICOS.

1
Los rodillos neumáticos son muy eficientes y a menudo esenciales para la compac-
tación de sub-bases. bases y carpetas. sus bulbos de presión son semejantes a los de los
rodillos metálicos. pero el área de contacto permanece cc~,stante por lo que no se
produde el efecto de reducción del bulbo. Por otra parte. el efe~7o de "puenteo" del rodillo
me:álico. sobre zonas suaves. se elimina con llantas de suspensión independiente.
Es tos compactadores pueden ser jalados o autopropulsados.
Se pueden dividir conforme al tamaño de sus llantas en:
a) De llantas pequeñas.
b) De llantas grandes.
a) DE LLANTAS PEQUEÑAS.- Generalmente tienen dos ejes en tándem y el número

de llantas pueden variar entre 7 y 13. El arreglo de las llantas es tal que las traseras tras1cpan
con las delantef.Os (Fig. No. Vlll-4).
Alguno~ de estos compactado res tienen montadas sus ruedas en forma tal que
osc:lan o "bailan' al rodar. lo que aumenta su efecto de amasamiento.
Esros compactadores proporcionan una presión de contacto. semejante a la

oroporcionada por equipos de mayor peso y llantas grandes. tienen mayor maniobrabilidad.
no empu¡an mucho material adelante de ellos. tienen poca profundidad de acción y
poca flctac:ón en materiales sueltos.
t
-------- -·--------~
Compactac1ón ae Suelos
Fig. No. Vlll-J Compacradora de rodillos neumáticos llantas pequeñas
b) DE LLA.NTAS GRANDES.- Son generalmente arrastrados por tractor y pesan de

15 a 100 ton. Tienen 4 o 6 llantas en un mismo eje. Su costo horario es generalmente caro
por el tipo de tractor que se utiliza para arrastrarlos. (~ig. No. Vlll-5)
. Los dos factores mas importantes que inteNienen en este tipo de compactacores
son:
1)...
Peso total.- Dependiendo del número total de llantas y del sistema de
susoensi~n del compactador; se puede conocer el peso o fuerza aplicada por llanra. A
·may{)r peso rotal, mayor carga por llanta. en caso de tratarse de una suspensión isostática.
2) La presión de inflado es importante. pero está ligada íntimamente a la carga de

la llanta. Si "W" es el peso del compactador. y "p" es la presión de contacto. (Fig. Vlll-6a)
Fig. No. Vlll-5 Rodillo neumático de llantas grandes

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•• :::¡ ....._ - .::::i.
Fig. No. Vlll·6
Podemos obseNar que si aumentamos el peso sin aumentar la presión (Fig. No.
Vlll-ób), aumentemos le profundidad del bulbo, pero no aumentamos la presión. Esto nos
permitiría tra6ajar capas relativamente mayores. pero el aumento de eficiencia es casi
n1:Jlo. y las ·llantas durarán menos; pues estamos aume·ntando el trabajo de deformación
de la llanta. ....
"
Si aumentamos la presión sin aumentar la carga (Fig. No. Vlll-6c) disminuimos la
profundidad' del bulbo de presión. y podemos llegar a encarpetar la capa. Esto puede ser
eficiente si la capa es delgada como suele serlo en carpetas y micro carpetas.
Si aumentamos el peso y la presión. (Fig. No. Vlll·6d) estamos aumentando la presión

efectiva sobre la capa y por lo tanto el trabajo de compactacón sobre ésta. Sin embargo.
ésto nos puede disminuir la vida útil de las llantas y del equipo.
En el concepto moderno de un compac'tador neumático. la carga sobre la llanta y

la oresión de inflado. deben ser las adecuadas. para dar la presión de cont'acto suficiente
para ejercer el esfuerzo requerido de compactación. Ces aconsejable no alejarse mucho
de las recómendaciones del fabricante).
Por la razón anterior los fabriéantes de eq)po han provisto, a sus máquinas con
impiementos para variar rápidamente la presión de inflado de sus equipos.
Las presiones de inflado usuales son del orden de 50 psi. para compactadores
pequeños (hasta 1Oto ns.) y pueden llegar hasta 90 psi en compactadores grandes (de 40
a 100 tons.) .
..:s
Compactcc;ón de Sueles
La presión de inflado no es igual a la de contacto ya que inteNiene (en mucho) la
rigidez de la llanta inflada.
Tienen aplicaciones especializadas como la compactación del terreno natural en

aeropuertos (grandes extensiones. terreno plano. alto grado de compactación. fácil
ac::eso. etc.). tienen gran utilidad para sellar las capas superiores. con lo que se logra una
buena impermeaoilidad.
Q+ro equi::o de compactación muy versatil que se viene usando es el Duo-Pactcr.

(Fig. Vlll-7)
Fig. No. VIII- 7 Compactcdor Duo-Pcctor
VHi-:3 RODILLOS PATA DE CABRA

.
" Son usados. principalmente para amasamiento y compactación de arcillas donde
la estratificación debe ser eliminada como en el corazón impermeable de una presa.
Debido a la pequeña área de contacto de una pata y al alto peso de estos equipos. el
bulbo de presión es intenso y poco profundo. La compactación se consigue por
compactación y amasamiento mas que por efecto del bulbo de presión (Fig. No. Vlll-8).
·,·'-'
Fig.,No.WHl-8 Bulbo de presión bajo una pata de cobre
Los rodillos pata de cabra remolcados son lentos, tienen una gran resistencia
al rodamiento, por lo que consumen mucha potencia. El uso de este equipo esta
declinando debido a los altos costos que tienen, usualmente, por unidad de volúmen
compac~ado. Actualmente se tiende a usar rodillos pata de cabra autopropulsados que
tienen mayor eficiencia. como el que se muestra en la Fig. No. Vl!l-9
Fig. No. Vlll-9 Compactador pata de cabra autopropulsado
Vlll.4 RODILLO DE REJA
Este co~pactador fue desarrollado originalmente para disgregar y compactar

rocos. poco resis4'entes a la compresión. como rocas sedimentarias y algunas metamórficas.
i
para hacer.caminos de penetración transitables todo el año.
El rodillo transita sobre capas de roca suelta, rompiéndola y produciendo finos que
llenan los vacíos formando una superficie suelta y estable. Como una guía la roca que se
puede escarificar, también se puede disgregar.
Al ser usado este equipo se encontró que era capaz de compactar, a alta velocidad
una gran variedad de suelos. Los pufltOs altos de la reja producen efecto de impacto. y
cuando es remolcado a alta velocidad, produce· efecto de vibración: efectivo en
materiales granulares. ·
El oertil alternado alto y bajo de la rejilla produce efecto de amasamiento por lo que
este rodillo también es eficiente ert materiales p~ticos. Desafortunadamente. como los
materiales plásticos suelen ser pega1osos. se atascan de material los huecos de la reja y se
reduce la eficiencia (Fig. No. Vlll-10)
:e
- - - - - - ----- -----
Compactación ae Sueles
/
/\ y1/~f
'
"/1/ '
) __;..,..- ---~-·
/
/
~/ ~---/
/ / 1 - - -
\/ --
~~ ~n
/) (/
r:/ ¡ I
/ ----¡~
Fig. No. VIII· l O Conflguarcción de la reja
Estos rodillos. debido a su misma configuarcción no pueden dejar una superficie

tersa. como puede ser una base de una carretera.
Vlll.5 RODILLO DE IMPACTO (TAMPING ROLLER).
A causa de los problemas de limpieza del rodillo de reja. se diseñó un nuevo rodillo
usando los mismos principios: el rodillo de impacto, este es un rodillo metálico. en el que
se han fijado unas salientes en forma aproximada de una pirámide rectangular truncada
(Fig. No. Vlll-11)
....
...
Fig. No. Vlll-11 Sección de un rodillo de impacto, mostrando le distribución y forme de las pirámides
Esras pirámides no sdn de la mism1 altura pues hay unas más altas que otras.
siguiendo el modelo de puntos altos y bajos del rodillo de reja. ésto le da las mismas
venta¡as. pudiéndose limpiar fácilmente. por medio de dientes sujetos al marco.
Estas salientes han sido diseñadas de tal manera que el área de contacto se
incrementa con la penetración. ajustándose automáticamente la presión a la resistencia
dei suelo cgmpactado (Rg.'N'o. Vlll-12).
---------
\\
--- - - - - - ----- - - - - - ,,----- - - - -
- -.. - • !
' '
Fig. No. VIII· 12 Ajuste del área de apoyo
El diseño contempla una fácil entrada y salida a la capa. lo que disminuye la

res;stencia al rodamiento.
Estos rodillos han probado ser muy eficientes y eliminan la estratificación en los
t.= :plenes. ésto es importante en corazones impermeables de presas.
Cuando un rodillo de impacto empieza una nueva capa, que no sea de escesor
mayor de 30 cm., los bulbos de presión y las ondas de impacto, proveen suficiente
amasamiento con la capa inferior, para eliminar Ja estratificación que ocurre con
cualquier otro compactador, excepto la pata de cabra.
El rodillo de impacto ha probado ser uno de los más versátiles y económicos

compoctodores en terroceríos, capaz de compactar eficientemente la mayor parte de
los suelos (Fig. No. Vlll-13) .
.....
Fig. No. Vlll-13 CompÓctadora vibrcrtol con rodillos de impacto
Vlll.6 RODILLOS VIBRATORIOS.
Estos rodillos funcionan disminuyendo temporalmente la fricción interna del suelo.

C'.)mo en los suelos granulares (gravas y arenas), su resistencia depende principalmente
de la fricc:1ón (en los suelos plásticosd~ende de la cohesión). la eficiencia de estos rodillos
1
i
está casi limitada e suelos granurales.
La vibración provoca un reacomodo de las partículas del suelo que resulta en un

incremento del peso volumétrico, pudiendo aicanzar espesores grandes de la cepa
(0.80 m).
Esrcs rodillos. pueden producir un gran trabajo de compactación en relación a su

pese esrót:c::). va C'....;e la pnnc:pal fuente de trabOJO es la fuerza dinámica de compactación
CFig. ~Jo. /:;¡. 14)
Buscando extender ventajas a suelos cohesivos se han desarrollado rodillos pete de

cabra vibratorios, en los que la fuerza y la amplitud de la vibración se han aumentado. y
se ha disminuido la frecuencia. Con el mismo objeto se han acoplado dos roaillos
v1bratonos, ·Fuera de fase', a un marco rígido poro obtener efecto de amasamiento.
Estos rodillos se c!asifican por su tamaño, pequeños hasta 9,000 kg. de fuerza
dinámica y grandes de más de 9,000 kg pudiendo llegar a 20,000 kg ó más. Los grandes
pueden llegar a sobre esforzar suelos débiles por lo que hay que manejarlos con cuidado.
Todos los vibradores deben de manejarse a velocidades de 2.5 e 5 km/h. Velocidaces

mayores no incrementan la producción, y con frecuencia no se obtiene la compactación .
..
Fig. No. VIII- 14 Equipo vibratorio de rodillo liso
53
CAP 1TUL O IX
PRUEBA DE VALOR RELATIVO SOPORTE (VRS)
IX. l Qué indica la prueba del VRS.
¿Cómo saber si un matenal es ''bueno ó malo" como base de un camino?
¿Cómo evclum el comportamiento de un material al paso de vehículos?
O.J. Porterde 1928 a 1929 siendo Director del Laboratorio de Caminos del Estado de
California de EEUU. trató de contestar estas preguntas proponiendo una prueba que llamó
'California Bearing Ratio· CCBR) con lo cual trataba de encontrar dos objetivos principales:
1.- Verificar la calidad de los materiales. (tratar de cierta manera de evaluar su

resistencia al paso de los vehículos).
2.- Calcular el espesor del pavimento (propiamente diseñar el pavimento).
La prueba la fundamentó con gran número de observaciones y experiencias que

obtuvo construyendo una pista de pruebas. donde tendió varios materiales haciendo
transitar sobre ellos diferentes tipos de vehículos durante largo tiempo. y anotando cómo
resistían el paso de los vehículos. en variadas condiciones climatológicas. si mostraban
agnetamientos. desmoramientos ó grandes deformaciones.
MA!E:RIAL
...
XAT:'.:RIAL No. 4
Fig. No. IX· 1
Observó que el mejor comportamiento lo tuvo una caliza triturada. es decir. resistió
muy bien las cargas que actuaron sobre ella. sin sufrir deformaciones ni agrietamientos en
todo tipo de clima.
A ese oomocrtamiento de los m(lteriales al pa~ de los vehículos lo llamó "CAPACIDAD

DE SOPORTE CALIFORNIA" (Californio Beoring Ratio). A una caliza triturada. que tuvo el
meior comportamiento. le dió la calificación mayor. indicando que su capacidad de
Soporte California era 100 %. o sea su CBR = 100 %.
Para hacer comparaciones ae manera práctica. sobre los comportamientos que

tienen los diversos materiales y así .¡;iod.er calificarlos. Porter propuso hacer uno pruba de
54
Compac.•ac1ón de Sueles
penetración con una aguja (cilindro pequeño de área especificada de 3 pulg 2 ). al
material compactado dentro de un molde metáli~o. Con un procedimiento estándar y
saturado.
Conforme a esta idea. el material que presenra mayor resistencia a la oenetrcc!ón

de !a cguja es el que mejor se comP,orta al paso de los vehículos. O sea tiene mayorCBR
De esr:: manera tomó como 100 % de Capacidad de Soporte "ó 100 % de CBR" a la carga
re·;;i1strc:::::a para la penetración de 0. l". que tuvo al hacerle esta prueba.a la ca1iza
triturada. Esra ccrga que se toma como estándar fué de 1360 kg.
Las presiones que registró Porter. para distintas penetraciones del vástago en la cc:liza
triturada. que sirvió como material patrón para la prueba del C.B.R. fueron:
PENETRACION PRES ION
mm Pulgadas Kg/cm 2 Ub./Pulg. 2
2.54 0.1 70.31 1000

5.08 0.2 105.46 1500
7.62 0.3 133.58 1900
10.16 0.4 161.71 2300
12.70 0.5 182.80 2600
De aquí. para obtener la CAPACIDAD DE SOPORTE o el CBR de cualquier material se

deberá expresar como porcentaje de la carga estándar de 1360 kg o sea que el va1c; de
la carga para la penetración de 0.1 ".que se obtenga. hay que dividirlo entre 1360 kg y el
resultado tomado en(%). nos indicará la calidad del material. con respecto a la calizo
triturada......que Porter tomó como l 00%. Un CBR de 100% a 90% indica buena calidad: un C SR
de 15%. l.Q%. 5% ó menos. indica mala calidad del material.
En nuestro país a esta prueba se le llama Valor Relativo de Soporte (VRS).
IX.2 Limitaciones de la prueba VRS
Aunque esta prueba del VRS. es ampliamente usada en todo el mundo. no de1a de
tener carencias entre las que podemos numerar las siguientes:
l. No es una prueba representativo de lo que pasa en el campo. En el laboratorio

se hace una prueba de penetración al material contenido en un molde
metáiico. que no representa en nada. a las cargas de los vehículos transitando
sobre las capas de un pavimento. Los cuales además están soportando io
embates del clima.
t )
2. Es una pruebe de punzonamiento, que es una forma compleja de falla en los
suelos. sus condiciones de fronteras son a la vez cinemáticas (paredes y fondo
del molde) y dinámicas (sobrecargas de las placas y presión del pisón). Las
cuales no son fáciles de considerar para una interpretación clara. Las
características viscosas del material funge un papel importante y tampoco son
~Qciles de visualizctf,
3. No es una prueba de resistencia al esfuerzo cortante del suelo, ya que ésta
depende de muchos factores y ninguno de los cuales se controla en una
prueba de VRS.
4. La dispersión de los resultados de la prueba son tan grandes. cuando se hace

variar el contenido de agua o sus características de co.mpactacrón. que
prácticamente. puede obtenerse cualquier valor deseado para el VRS. sin más
que '/Criar a voluntad tales conceptos.
5. La gran dispersión de los r9"3ultcrdos inherentes a la prueba. que se manifiesto en

las grandes diferencias obtenidas por distitntos operarios. trabajando
correctamente sobre el mismo suelo y con la misma técnica. ·
Nos extenderemos ahora un poco en los objetivos de la prueba ya indicados.
IX.3 Equivalencias de % de VRS a calidad de materiales usados en caminos.
Podemos resumir diciendo que la prueba del VRS sirve para determinar la calidad de
los suelos, (su comportamiento al paso de vehículos) en cuanto a valor de soporte se
refiere. midiendo la resistencia a la penetración del suelo compactado y sujeto a un
determinado período de saturación.
Una idea de la relaciónVRS. con la calidad de los materiales. se presentan en la

siguiente tabla aplicada a caminos.
VRS (%) TIPO DE MATERIAL
0-5 Sub:-rasante muy mala

5-10 Sub-rasante mala
10-20 Sub-rasante de regular a buena
20-lü Sub-rasante muy buena
-30-50 Sub-base buena
50-80 Base buena
80-100 Base muy buena
IX.4 Para determinar el °lo de VRS.
Ejemplo: A una arena limosa de baja compresibilidad 'SMª. se le quiere usar para
construir una capa-subrosonte de un camino y se le hizo una prueba de VRS para
determinar si su calidad es adecuada. Con los datos que a continuación se presentan.
calcular el '!RS e indicar su calificación. para usarse como material de copa sub-rasante.
la orueba se divide en dos partes; primero determinar su peso volumétrico seco

máximo ·y~·. Y r,umedad óptima "wtopt· por med~ de una prueba Porter estándar por ser
una arena limosa. o sea. un suelo sin cohesión. Segundo, determinar su VRS. después de
un período de saturación.
Só
Compactac:ón de Sue1os
IX.4.1 Determinación del peso seco máximo de laboratorio. Yámax Y humedad óptima
"wopt" ·
(Porter Estándar). - En la forma que se presenta están todos los datos de la prueba.
Al espécimen en condiciones de )':imcx" y wopt.. resaltamos únicamente lo siguiente:
Peso húmedo del material Wm = 4.200 gr
'/oil;r:;en del material compactado

a una presión de 140.6 kg/cm¿, " \/m = 1.910.0 cmJ
Peso volumétrico del material con
la humedad que resultó ser óptima Ym = 2. 199 gr/cm3
Humedad óptima w opt (%) = 15.0 %
Peso volumétrico seco máximo de

laborarorio (Porter) yd = 1,912 kg/m 3
Obsérvese que en la misma forma, se presentan los datos de las cargas obtenidas
para las penetraciones especificadas.
En la parte inferior de la forma se anota el cálculo de la expansión.
IX. 4.2Forma de cálculo del peso columétrico seco máx. "yámax. y humedad óptima "wopt'
(Porter).
Determinación peso vol. máx. y humedad óptima. Porter

.....
Ensaye Nº 212 Procedencia: __s_a_n_c_o_Ma_r.;::q_a_r_i_t.;;.as.;....__ re cha: 13-Ma yo-19 9 4
~perador:Alumnos. 6° A Equipo:.2_Peso molde: 2695 gr A.rea molde: 179.0
Peso del material en su humedad inicial 4,000.0

Agua agragada ce 200.0
Peso humedo del material qr. 4.200.0
Altura total del molde cm. 12.70
A.l~. de la sucerficie del Mat. al borde del molde c::i.. 2.J3
Altura del material compacto cm lO. 67
Volúmen del material compacto cm L 9lC. O
Peso voium.étrico Humedo kg/m 2,:99.0
Peso volumétrico seco kq/m L 912. O
Humedad Optima ~ 15.v 'i
~eterminaci.jn de la Humedad.
Nº del recipiente 13
Peso del recipiente gr. 122.J
Peso muestra Humedad • Rec. gr. 131. 2
Peso muestra Hum.edAa gr. 9.2
Peso muestra Seca • Rec. gr. 130. o
Peso del· recipiente qr. :.22.J
Peso de la muestra seca gr. 8.0
Humecta.a ~, ··~ ,., :.s. J ~
-
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p E N E T R A e ... o N
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l.. 2 - cnm 350 kg

" 54 :nm 550
""3 . e l. lCl!t
s :e cnm
- i::~ mm l.190
-, .,-- -- .,- mn: 1360
·~ - :::m 1540 kg
Fe-: ha
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15-Abr.:.l-1987
0.535 ::ur.
r..ec-:.·.ira !.:.na.!. 7.345 m::!
::..feren:::.a 6.a1 :n:n
Expansi.~n ~
- (6.81/106.i) X 100
- 6.4 is
IX.4.3 Saturación. medir expansión, efectuar penetración, dibujo curva 'penetración-

carga·· y cálculo del VRS.
Al mismo espécimen. se le colocan 2 hojas de papel filtro. en la cara superior. placa

perforada y dos placas de carga y se introduce al tanque de saturación. Sobre los bordes
se coloca un tripie con extensómetro se anota la lectura inicial y se hacen lecruras dianas
del extensómetro hasta que cesa la expansión se anota la lectura final. La aiferenc1a de
lectura inical y final. dividida entre la altura del espécimen antes de la saturación. Oá la
expansión.
En seguida se saca del tanque de saturación se quita el tripie, extensómetro. papel

filtro. se deja
. escurrir 3 minutos. Se vuelven a colocar las
. placas y se hace la penerración.
Se inicia con una carga no mayor de 1O kg para ajustar el extensómetro y se dá carga a
una veioc1dad d~ 1.25 mm por minuto. Se anotan las cargas para lograr las especificaciones
indicadas. como se muestra en la figura No. IX-2 .
.
Con los datos "penetración-cargas·. se dibuja la curva correspondiente, fig. No. IX-2.
pág. 59.
A la carga registrada para la penetración de 2.54 mm (0.1 ');en el ejemplo 550 kg. se
deberá expresar como porciento de lo carga estandar 1,360 kg. Quedando:
550
VRS (%) = X 100 = 40.4 %
1360
Este <RS de 40.4 %, indica que es un material aceptable como sub-rasante.

1
• - . f ....
IX.5 Observac:cr-es a la curva 'cargas-penetraciones·.
Si ésta. toma la forma que sa indica en la Fig. No. IX-3 (a). Es una curva defectuosa.
debido probablemente a que fa c~rgo inicial para comenzar la prueba fué mayor de 10
kg. Y se debe repetir ia prueba.
53
PRUEBA DE VALOR RE~TIVO DE SOPORTE "estándar''
E!"'l.DO o.e SE LE v.. " ~AJO! \J R S esta nct ar

~. 9ar,....os r...ic•rg.eri r•s
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3000
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4 X 100 ~ 6.4\
00 :
vas ' • X 1
. v·. .
Flg. No. IX'-2 Curvas estandor para VRS, y lecturas de expansión
1
1
Si la curva toma la forma de la Fig. IX-3 (b). Que en su iniciación tiene una concavidad
hacia arriba. deberá hacerse la siguiente corrección:
irácese una tangente a la curva. en el punto de máxima pendiente (punto A). hasta
cortar el eje de las abscisas en el punto 'B". que se tomará como nuevo origen y a partir
de él marc:::r las divisiones correspondientes a las nuevas marcas de las penetraciones:- El
\; RS de la 1.1uestra será ei calculado con el valor C'C, como se muestra en la Fig. No IX-Jb
.......
~:-:a : .. :-1& e.st~naac 'le j: '
~
'ºº 1
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'ºº
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1.U 10.11
•• LZ. 10
~cm& - ~
Ordenada c-c·en kq
V..(t) correqido • ------------------- 100
( b)
IX.ó Moaificac:ones al VRS estándd.
La SOP 1957 (hoy SCD propuso modificaciones e la prueba estándar de VRS. con el
ot:¡eto que al conocerse éste en un material determinado, calcular el espesor mínimo ae
capas o capas que deberán colocarse encima del material estudiado (suelo natural.
terrecerías. subrasante o sub-base). con el fin de que no produzcan esfuerzos que puedan
occ::s¡onar deformacjones permanent~s· perjudiciales.
~
-------·-- --
compactacón de Suelos
Estas pruebas se verifican siempre en condiciones de humedad.cercanas a las más
desfavorables que se consideren pueda alcanzar el material para una compactación
dada. En esta prueba las probetas no se someten a un período de saturación, antes de
someterla a la penetración.
Lo anterior indica. que se esta proponiendo un método de .diseño de pavimeoto.
L'.J SCP ( 195:--) propone dos modificaciones al VRS:
1.- Prueba modificado de V.RS para diferentes grados de compactación.

Con wopt. '{mayores (wopt. + 1.5 % a 3.0 %).
2.- Prueba modificada de VRS a humedad constante variando el peso

volumétrico. Esta prueba está limitada a suelos arcillosos de alta p1asric1dad.
que presentan dificultad a la pérdida o adquisición de humedad en el
campo.
En el esquema que se presenta a continuación se detalla, en forma clara, a que tipo

de suelos y en que condiciones de humedad se deben aplicar:
• PT~ •p • .:.:u.e
··~ aoi&a.f;,.:ade :
- o s ~ : : : o s ~ 3 - - - - - - - - - - - - '1U ao4. !!'
....,. • '/er. D .,..._, ea. au.9ttra iu~t .
la. -:nr•c•u.a• DL•D d.r•QAQ&a. ~.;ca ... •- Yapc - 100 '

, ...,. •• 1ooae u pr•c••u.tac•O• be.• ••e · 9' '
~a !I -.i,.a . ...... , . , , ........... , , . YQI • JO '
14•.L:rS' ~-~ ••tr·~tJ.:a IA o:erraceci.u -.oea.i.-.&.a&e •• so..., lie

•rt' • ••r a .. :•rlMIA ~cr pc•ci.•naCJ.,n. -&&.•. ''
e;. u ... ,,
Wopt • l.00 \
Wottt • l.~· • H \
==•actac:.nl ' r.aac~~D. •I d.af1CllD.t•. ~ D.&.aa :0&9 loC•.i.L&•-
•ose• l.,. .. te\
1 ~ P•r..1.ca ~a .;,.:i.i:i:t· ~- •D. aou• ff •lt• 11tr•c••1.tec1,a. •.
~~rae1:n~ J.A.l~:r-aa ul
Cn. ...... o. ~CH' e.~• Ut~M ~•rc&AA
•~ ea. •.:. ... aaara:::iri.:::..
• ~· !IJ»t l.M. c,..,._ por ;.a• ~•racte•
r1.1t.:.:a• .,.l "''•º ~ -•• coa&&.~:.0..1
mtaa1ttr i.c~•• u •• •syu • ,.rodlilC1.r
:-..ii.:1 epraci.M••• •• ¡,a . , . . . .•..
.S-•-~• ~.rv• ••tr .. c:t...za :'\::.
••v• • 1·.. tr~r e .. t•r1:1.::-:..

~· ••ra.-:a .. a :.:ic::rpor••
::.=r: ·.-.&&.tarae Ul. •~ ••

ta e1rr•~•r1 . . •1.eft u1..-.. :.11caA1-
,,. . . •• toa.e . . pr1c1pi.t.ac1 . . . .-

, . a ~•·· ...•..•..•••••..•...•.•
...,
... , - i.oa '
•09t -
... "
'° '
'
•~ .ucrat.~r:.:i. y ~· er\
.a ,.,. p..--.a ~r:.r la !atr•1111r1.u l.ocel.u...,. •• • • - oe •°"e - 100 \
-"''" :=.~ca.a ~ oc:1110• pr1c11htac1oa e.&1.e. 11. el. cU•-7•
Wopt • L U • U '
~· ~ u•i.~-...c:•~:l a¡Jt'I• .•• Mf1.c1•ac1. ~ DLI& . . . locra.Ll..&I""
=~u .. e ;2• ei,¡ ••.Lor r•••· M• •• , . . . . . . •J.ta pr1c1p.Ltu1.oa.: •ottt • l.O\ - to '
._.,, M S'J1JOt't•.
·---~· : ..'1'9 ••.::·...:t\&.l'a 40 ....,... • • • , &.4111'-• paf O:Q1119JeC~•c.i.OL

~~ ,. :ou111era .,._ a.&. 0:1.... u i..c11' :.a p'C'\IAM coa111M& .,..
.• MVOI' Q.~O ~ •o• .......... , ........ di .-W,r1r ............. .
IX. 7 Ejemplo de cálculo de VRS modificado.
Se supone que la arena limosa dei°l:jemplo anterio.r. se desea determinar su VRS. al

90% de compactación. O sea. ya se tienen conocidos los siguientes datos:
Peso volumétrico seco máx.

de laboratorio. "r
• ::imax
" 1,912 kg/mJ
. ·.>.•
Hume~d· óptima. 'wopt" (%) 15 %
-·
Con los datos anteriores. se reproduce en el laboratorio el peso volumétrico seco que
se vaya a considerar adecuado al grado de compactación. que se exija en el campo
conforme sea el diseño del pavimento. En este ejemplo. se supone que el grado de
compactación va a ser de 90 % y la humedad. a la que hay que efectuar la prueba. es
la óptima · wopt" más tres por ciento (wopt + 3 %). Siguiendo el criterio SOP (1957). que
indica oue la humedad de la prueba debe ser la óptima más un tres por ciento, para una
ccndic:én en que las terracerías esten localizadas en zonas de alta precipitación.
los datos que se presentan en la forma de la página 65. Se obtuvieron de esta

manera: ''"
Peso vol. seco •r.J de la prueba = 0.9 x yá máx.

= 0.9 X 1.912
= 1.721 kg / m3
Humedad de la prueba = 15 % + 3 % = 18 %
IX. 7. 1Cálculo del peso húmedo para reproducir el peso volumétrico seco al 90 %. de 1. 721
kg / mJ.
Se toma una muestra de 5.000 gr. con la humedad cualquiera que tenga. aquí se
supone que tiene una de 6.0 %; w1 (%) = 6.0 %.
Hacemos los siguientes cálculos:
Wm 5000
El peso seco 'Ws' = = = 4,717 gr
1 + w, 1 + 0.06
El peso dei..agua que tiene la muestra es:
Wa. = Ws w, = 283.0 gr (Fig. No. IX-4)
En seguida calculamos el peso del agua que deben tener los 5000 gr. para que tenga
la humedad de prueba.
ú): = 18.0 %
Peso del agua para una humedad de 46 %
Wa: = Ws ú)~ = 4.717.0 X 0.18 = 849.0 gr
Agua que debemos agregar:

. • - t "'l
Wa: - Wa. = 849.0 - 283.0 = 566.0 gr
le debemos incrementar 566.0 cm> de agua. para obtener la humedad de prueba

de 18 % (Fig. No. IX-5)
-----------------------
Compcctac;ón de Suelos
cmJ gr
¿ ¿ ¿ ¿
71 7,
71 Aire /1 1
cm• gr
1
1 ó/ i
¡ ;¡ 1
:
¿ 1
Incremento ' '
1
de agua 566.0
..;ire
~
1
849.0
/\
1 f
.:.,;:¡uc i 283.0 Agua 1 283.0
'/m. 5.566.0
l/m .--;,f 5000
Sólidos 4.717.0 Sólidos 4.717 O
Fi(). No. IX-4 Fig. No. IX-5
Podemos ordenar todo en una expresión de la manera siguiente:
Peso del agua que debemos incrementar para obtener la w2=
donde:
Wm 5000
Ws = =
1 + (¡)
S~tituyendo el valor.,de Ws. queda:

.
. 5000 Cw~<. - w,. )
Peso del agua por agregar =
Que es la expresión que viene en la forma de la pág. 65
Para obtener el peso húmedo de la muestra ya con la humedad w. calculada en el

inciso anterior. de tal manera que al llenar el molde Portar obtengamos el Ym· Ya y w2
calculados.
Se tienen los siguientes datos:
_ ... Peso volufT'étrico seco que tratamQi de reproducir en el laboratorio a un grado de

compactación del 90 % ::J. 1.721.0 kg / ~ 3 (;'0 ) .
Humedad de la prueba w2 ( % ) = 18 %
Volúmen del molde "Vm" = 2.478.3 cm 3
Con el siguiente diagrama deduciremos una expresión que nos permita calcular tal
peso húr:n,edo. ·wm· o ~~h" ~Fig. No. IX-6)
:J
--~-----
,,
' ~¡___A_ir_e_ __, ---:+-
Datos:
, 1
vv ! i Yci· Wz y Vm
"la 1 Agua C 2) Wa
';m ..,,./____..._ - - - - - - - - - - Wm
Encontrar: Wm
is .3é::ccs Ns
> •
Fig. No, !X-6
Recordamos las siguientes expresiones:
Wm Wm
• r I"'\ = - - - ; Ym =Ya (l + w:) de donde;
Vm Vm
despejando el peso húmedo "Wm' queda Wm =y 0

(l + w2 ) Vm
Para ootener el ) 0
" en gr/cm 3 y w2 en % la expresión anterior, toma la forma:
Peso húmedo (Ph) ó Wm =--- X X Vm
Esta es la formula que se buscaba y que aparece en la forma de la página 65.

~
1000 100
'
1
.A.plicada a,i problema resulta:
l
•
1.721 (100 + 18)
Peso húmedo; Ph =- - - - - - - x 2,478.3 = 5.033.0 gr
1,000 X 100
Ph = 5.033.0 gr
Con este material se llena el molde y se le da una carga de compactación hasta que
se llega a la altura o al ras del molde. Enseguida, se le dá la penetración anotando la carga
a C'.Jda O.OS'de penetración. Desde O.OS" hasta 0.50" Con la carga para la penetración
de O. 1" se calcula el VRS.
En este
~
caso la cargo para 0.1 • es -·f- que el V.R.S. del material en estudio es:
t de AOO kg. Pr"Nn
400
V.R.S. = X 100 = 29.4 %
1360
Con este VRS = 29.4 %. entramos. a la gráfica propuesta por la SCT de la Fig. No. X-
3 de 1a página 73. y determincmo~ ef ~spesor del pavimento que debe colocarse encima
~4
de esta capa de sub-rasante; de acuerdo a la intensidad del tránsito de vehículos en un
sentido.
IX.8 Forma de cálculo de VRS modificado.
E:-.53::.:: :~e _ _ _:"":"':_ _ _ _ _ _ Fe:-!".a
:cl.!.3=:.n y base ·;r .:,

:. 4 -s~~~-:si<?: :p~rao~r
.s.as · ·.¡t:iúmen ·.'./¡

:.q~.:..;:: ~-ir:·----
=~-
.
.• -- . -
,J
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::r. - - - - -
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::-:s~ ·le :.-.imét= ico sec~ !n!x~nc :ya ::".ax: lcg /rn 3
:, 9:.: Hu:neaad ~pt:..:r.a ~(t) ': != ': ¡
- -- ;
ó.0 ~
"i•Jroedad g'.ie c-:·n':ie::e -el ma-:eri:1:.. ((l)l)
3.caa~ ae =~rnpa=t.3.c.:.ó:-: % ¡ 90 ! 1
1
_:.@.!O ve:.. ..:mét!"i::o sec~ : ., d; lq/m3 1
1
1721 ¡
Humedad de prueba (1), J
' ¡ 18 i¡
Agua p!!.ra agregar
-- - 5COO
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566 ¡
1 l
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1
i
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~eso Ma~. hürned.o gr Pw ---- 1:00
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100
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1
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5.aa !l'Jn lO. 2C"! 6701 y ctsl~ulo dtU VRS ti:¡. ~¡-=-- + :x-~
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'h\lor :'elativo de soporte corr'!lgido 129.4%1 1

' 1
'
C:OMPROBACION DE LA HUMEDAD y DEL GRADO DE COMPAC7AC'.:ON
~o. de ~•cipiente 1 43
Peso rnue.!tra hl.ll!leda • recipiente gr () ¡243. 4 ¡ 1
i
?eso del recipiente gr 1: )
1156.71 Ccmprbbaci6~: i
P'!l.!O rnue.!tra humeda gr 1l - 21 • () 1 86. 7 I ¡ t 1
f ; , =c.J~
Peso mue.!tra .!eca • recipien~e gr ~ ¡230. 21 Td··~X~·
Pe.!o del recipiente gr \]¡ 156.7

gr ( 4 -, 2; J 73.5 i Gd·
1
."~, ,·,X
..
__ 3_-_5_ X ¡OQ
Humedad • J 1s .oil 1 ,
5 1--+---+---t-----¡---,
?eso Vol . .!eco ( Y dl corregido, lcg/; i 1721 ! 1 ¡
~rado de ccrnpactaci6n =orregido, % ·¡ 90 \ !
65
PRUEBA DE VALOR RELATIVO DE SOPORTE "Modificado"
De8CfW"CION DE LA~ A re na 1 i mas a ENSAYE No. _ _ _..............__ _ _ _ _ _ _ _ _-1
se LE VA A e:ECnJAR
~ al.E ":RS lllO d i f j e ad o F'ECHA oe NCIACION _.....___"-i~--.l......;L,,0..-----i
~ Banco Margarjtas
LABORATOAISTA
3500 .. ~ 1)0 r. -.-

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~~A
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o 1.27 5.oe 7.112 l).MI 12.70
EXPANSION
2 3 4 5 6 7 ! 8 9 lO
1 o-1 1
1
i
Pru ba iPoctifica<lia d l v~s nci> se•pon
1 1
a $atu
-rae ion muestra.
i
OBSERVACIONES
( %) - .. 4 Q Q ·-· X 1 QÜ 2 9. 1 %
¡' -~·
~ Fig~N-o. IX-7
66
Compactacrón de Suelos
CAP 1TUL O X
CALCULO DEL ESPESOR DE UN PAVIMENTO.
X1 Diferentes métodos para el cálculo del espesor de un pavimento.
Prácticamente el cálculo de espesor de un pavimento cáe dentro del área de

métodos de diseño de pavimentos.
Hay muchos métodos para proyectar un pavimento. muy diferentes entre sí, tanto en
el enfoque del problema como en la confianza que puedan merecer. El problema es
demasiado complejo y su estudio se ha emprendido demasiado recientemente. para cue
se pueda haber llegado a un método que sea tan seguro y de una aceptación tan
general. como los métodos de proyecto que se emplean en otras ramas de la Ingeniería.
Le mayor parte de los métodos sólo tienen en cuenta algunas de las mucnas variables aue
deben entrar en juego. Hablando en general. la confianza que podemos depositar en
cada uno de estos métodos es proporcional a la masa de experiencia. o de comprobaciones
experimentales en que se basan y todos los métodos exigen una dosis suficiente de sentido
común y experiencia, por parte del Ingeniero que los aplica. A pesar de la gran variedad
de métodos existentes. pueden clasificarse en cuatro grupos definidos.
Grupo A Métodos empíricos que no empleen ensayos de resistencia del suelo.
El espesor del pavimento se determina basándose en los espesores que la experiencia

ha demostrado que son necesarios para cargas de rueda similares y suelos que dan iguales
resultados en ensayos de clas1ficación. tales como el análisis granulométrico y los límites de
Atterberg.
A este grupo "A" pertenecen ros siguientes métodos:

....
... Método del índice de grupo del Highway Research Board EEUU .
•
Método de la Civil Aeronautics Administration EEUU y de la Agencia Federal de
Aviación (FAA).
Gíupo B. Métodos empíricos que empleen un ensayo de resistencia del suelo.
Este ensayo suele ser un esoyo de penetración o de carga que. normalmente. sólo
es aplicable en relación con el método de proyecto asociado con él. El ensayo se aplico
solamente como medio de comparación para obtener el espesor de pavimento. que
según 1.a experiencia es necesario sobre suelos que daban los mismos valores de resitencia.
. .. A este gr~po "B" pe~enecen los si)ientes métodos:
Método del CBR (California Bearing Ratio)
Método de Hveem.
Método de Me Leod.
Método de la Comisión de Proyecto de Pavimentos Flexibles del Highway
Research Board EEUU.
Método del Ministerio del Transporte Canadiense.
Grupo C. Métodos basados parcialmente en la teoría y parcialmente en la

experiencia.
En estos méto¡jos se determinan las: propiedades fundamentales de la relación

esfuerzo deformación de la estructura del ptivimento, por medio de ensayos de corte o de
carga y los resultados se emplean en unión de una teoría simplificada o modificada de
distribución de las tensiones, la cual se ha encontrado que tiene alguna justificación
experimental.
A este grupo "C" pertenecen los siguientes métodos:
Método del Instituto Británico de Ingenieros Civiles C1944). Llamado Método de

resistencia al esfuerzo cortante.
Métodos basados en el análisis de Westergaard.
Método de Golder basado en los estudios de Terzaghi y Prandtl.
Método del Departamento de Carreteras de Kansas.
Grupo D. Métodos puramente teóricos.
Se basan en un análisis matemático· de las tensiones y deformaciones a través del

pavimento y del cimiento y de las características verdaderas de la función tensión/
deformación d~ los diversos materiales. Constituyen un ideal que. actualmente tiene
muchos adeptos:"
..
A este grupo "O" pertenecen los siguientes métodos:
Métodos basados en el análisis de Burmister. como el de la US Navy.
X.2 Métodos usados en México.
1. - Método del VRS usando las cuNas de diseño propuestas por la SCT.
2.- Método del Instituto de Ingeniería UNAM 325
Para determinar el espesor de un pavimento en nuestro país. puede usarse el primer

método del VRS CCBR). que en el capítulo anteriQ.[ se describió con cierto detalle. Este
método cae en el GrupO" ·s·. t J
Como se vió, el método básicamente consiste en efectuar una prueba de VRS. al

material que forma la parte superior de una terrecería y con el valor de VRS obtenido,
calcular el espesor del material (de mejor calidad), que requiere encima. O sea.
prop1ar:nente lo que llaman pavimento.
~ . "''
td
Compactac;ón de Suelos
Hay que notar que en este método. el espesor del material protector queda definido.
sólo en función del material por proteger. pero no se toma en cuenta las características
mecánicas del propio material protector. Esto es otro inconveniente de este método.
El cueroo de ingenieros del Ejército de los EEUU. en base a observaciones del

ccrDcorrcm1ento de pavimentos construidos durante más de veinteoños y correlacionado
tai ccmportamiento con los VRS que tenían las diferentes capas de esos pavimentes.
propcr.e las s:gu1entes expresiones para calcular los espesores del pavimento en aerop1stas.
p A
t = ;p --¡ t
-\ 8. l x VRS p7t '
1 =-J 8.1 X VRS 7t
Donde:
t = Espesor del pavimento para proteger la sub-rasante en pulgadas.
p = Carga de la rueda de diseño. en lbs.
VRS = Valor relativo de soporte de la sub-rasante ..
p = Presión de inflado de la rueda de diseño en lbs/pulg 2 .
A = Area de contacto de la llanta en pulg 2 •
·Las consecuencias anteriores sólo son válidas para valores del VRS menores que
12 %. lo cual es suficiente en la práctica ya que cubre el intéNalo de VRS de suo-rasante
más ·frecuente.
La Ultima expresión puesta en unidades métricas queda de !a siguiente forma:

...
p A
1
t = 2.5 F -~ 8.1 x VRS 7t
en donde:
t = Espesor total de material en cm que debe colocarse sobre el suelo cuyo

VRS se ha determinado.
- . = 0.23 log. c + 0.15

t ')
c = Número de cubrimientos par~ el que se desea diseñar la pista.
p = Carga sencilla equivalente al sistema de llantas múltiples del avión de

diseño en kg.
A = Area de~co~octo. en cm 2 .
Compac.;.cción de :Suelos
VRS = Valor relativo de soporte de la capa sub-rasante.
El cuerpo de Ingenieros de los EEUU proporciona la gráfica de la Fig. No. X-1 que dan
ros espesores de pavimentos de cominos para diferentes valores del VRS y distintas cargas
de rueda de los vehículos. Cuya forma y tendencia que presentan se obtiene por métodos
~
puramente empíricos.
!- -
=1 decarramento de carreteras del· Estado de California de EEUU. al igual que el l
~uerco ce 1ger1er::s estuvo practicando' el ensayo del VRS durante varios años sobre
r;;ateriales que formaban la sub-rasante, sub-base y la base de carreteras, tonto en las que
¡_
habían fallado. como en las que se comportaron satisfactoriamente. Con este conjunto de
experiencias, se trazaron las cuNas de diseño "VR$ - ESPESOR DE PAVIMENTO" para
caminos. Gráfica de la Fig. No. X-2.
La SCT. siguiendo una secuencia parecida. propuso cuNas de diseño 'VRS- ESPESOR
DEL PAVIMETO" para carreteras que son las que tienen más uso en nuestro medio.
Presentadas en la Fig. No. X-3. A partir de 1976, se usa el método del lntituto de Ingeniería
UNAM 325; que se expone en los apuntes de Diseño de Pavimentos del mismo autor.
X.3 Ejemplos:
Se requiere determinar !os espesores del pavimento en un camino empleando las

gráf!cas de las figuras Nos. X-1, X-2, y X-3; se tienen los siguientes datos:
Grado de compactación = 100%
VRS de fa sub-rasante del camino f

a la. compactación anterior 100% = 8.5 ºlo
Número ~ repeticiones de la
carga ... = 10'000 ,000
1
J
Carga por rueda = 4.0, 5.4 y 7.5 ton
- Tipo de tráfico = medio pesado

t
Intensidad del tránsito de vehículos
con carga mayor de 3 toneladas,
considerando un solo sentido = 900 y 2500 vehículos
l
Calcule el espesor del pavimento para las consideraciones propuestas, aplicando
las gráficas de los tres métodos. ·
t
)
Soluciones:
X.4 Por el método del Cuerpo de Ingenieros gráfica Fig. No. X-1 para un VRS de 8.5%
Espesor para una carga por

rueda de 4.0 ton = 28 cm de pavimento.
' .-~·'
Espesor para una carga por
rueda de 7.5 ton = 37 cm de pavimento.
X.5 Por el método del Estado de California gráfica Fig. No. X-2 para un VRS de 8.5%
Espesor para un tráfico medio

1; carga por rueda de 4 ton. = 28 cm de pavimento.
Espescr pera un tráfico pesado

y carga por rueda de 5.4 ton. · = 33 cm de pavimetno.
X.6 Por el método SCT. gráfica Fig. No. X-3 por un VRS de 8.5%.
Espesor para un tránsito de 900

vehículos en un solo sentido.
de un peso mayor de 3 ton. = 33 cm de pavimento.
Espesor para un tránsito de

2.500 vehículos en un solo
sentido. de un peso mayor de
3 toneladas = 37 cm de pavimento.
Se observa que para las condiciones de tránsito más pesadas. les espesores de
oavimento determinados por los métodos del Cuerpo de Ingenieros y el de la SCT C1970)
son iguales. siendo un poco menor el dado por el método de California. Para condlclcnes
de tránsito medias los tres métodos dieron los mismos resultados.
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V.R.S. d41i s~lo, en ¡>oreentaje
ESPESCRES DE PAVIMENTOS EN CARRETERAS SEGUN EL VRS, CORPS. ING. ARMY. EEUU.

Fig. No. X-1
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CURVAS DE PRO'YECTC PAA.A CAAREiERAS EMPLE:.40AS EN E!..
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Fig. No. X-2
Compaclac1ón de Suelos
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ESPESOR MINIMO OE sua-SASE. EN PAVIMENTOS F'l..D<18LES
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ESPESORES OE PAV1Mé}ITOS EN ~RRe:TEAAS SEGUN EL V.R.S.
Fig. No. X-3
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Campactac1ón de Suelos
CAP 1TUL O XI
Xl.1
ORIENTACIONES PARA ESCOGER EL EQUIPO DE COMPACTACION ADECUADO.
Factores princ:pales pera escoger el equipo más conveniente.

l
Para escoger el compactador más adecuado no siempre es sencillo, ya que 1
'!
::::sp-2nde de r:',ucr,cs fcc~ores: tipo de suelo. tipo de trabajo, método de movimiento de
r;e:rcs. compcnbriicca con equipo de otras actividades. compactadores disponibles. t
continuidad de trabaJo. al final de este capítulo· se dá una tabla de selección de
compactaaores. que se intenta como guía únicamente. pero en la selecciónfinal deben
hacerse intervenir. cuando menos. los facotes mencior:iados. Es frecuente la combinación 1
de varios equipos que combinen los difernetes efectos de compactación. 1
Los factores más importantes que deben tomarse en cuenta para esta selección son: i1
l) Tipo de Material 1
2) Tamaño de la Obra 1
3) Requerimientos Especiales.
XI. 1. l Tipo de material.
Los materiales de granulometría gruesa son los más apropiados para compactar por
el método dinámico.
Arenas. gravas y piedra triturada son eficientemente compactadas con este método.
Para estos ti~s de material se usan con éxito los compactadores vibratorios lisos
arrastrados ó autopmpulsados.
Bases y sub-bases pueden compactarse al 95%, en espesores de 20 a 25 cm. en 3 ó

4 pasads de un rodillo vibratorio de 4600 kg de peso y con una frecuencia de 1500- 1800
vibraciones por minuto.
Para la compactación de limos se puede usar el rodillo liso vibratorio en caso de

contener un 35% de arena. El rodillo pata de cabra vibratorio resulta adecuado para la
compactación de limos que contengan arcilla.
Para materiales arcillosos ó arcilla se usa el rodillo pata de cabra vibratorio ó un rodillo
de impacto.' Habrá que vigilar la humedad del material. como en cualquiera otro de los
métodos. cuando se trate de arcillas.
~ t
En las tablas 1.11y111. páginas Nos. 76. 77 y 78; se presentan tablas propuestas por varios
autores. que servirán de apoyo para escoger el tipo de equipo de compactación més
adecuado, conforme sea el material por c.ompactar.
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----------------~ -----
CompactaCJón de Suelos
XI. l .2Tamaño de la obra.
Dependiendo del tamaño de la obra y habiendo ya seleccionado el tipo de

compactador adecuado oara el material por compactar, se puede determinar, el
número de compactadores necesarios para cumplir con el plazo estipulado.
XI. 1.3 Requerimientos especiales.
Existen ccsos en que por requerimientos especiales es necesario decidir por un

determinado tipo de compactador.-Cuando se exige una superficie determinada ó altos
grados de compactación será necesario escoger al compactador adecuado.
Debemos tener en mente aue. en la construcción pesada. la inversión en equipo es

cuantiosa y que éste se adquiere usualmente fuera del país, por lo que es muy importante
estudiar cuidadosamente todas las posibilidades, para poder escoger la máquina más
eficiente: esto es, el menor número posible de unidades para un traoajo determinado .
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Compactac,1ón de Suelos
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Xl.3.- TAliLA 11. UNA ORIENTACION SOBRE LA ELECCION DE EQUIPOS OE COMPACTACION

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GW,GP,SW ARfNA GRAVA 2 2 1 2 12 1 12
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DEL SM,GM ARLNA'.:> O GRAi/AS l IMOSAS 1 1 . . j ~T-; 2 - ~-\ ~
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TfRRAPl(N lill ,lillt LIMOS 1 1 2 2 .} 1 .} 1 12 1 R
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C A P 1T U L O XII
RENDIMIENTO Y COSTO DEL EQUIPO DE COMPACTACION
XII 1 C61cuio del rendimiento de un equipo de compactación.
Para determinar ia producción horaria de un equipo de compactación se deben

tomar en -=:uenta les siguienres factores:
A) Ancho compactado por ra máquina = A
8) Velocidad de operación =V
C) Espesor de capa = E
0) Número de pasadas para obtener la compactación especificada = N
Para calcular la producción se determina primero el área cubierta en una hora con
una pasada: dividiendo la cifra así obtenida entre el número de pasadas requeridas para
obtener la compactación estipulada. resulta el área compactada de suelo oor hora.
Multipiicando esta última área por el espesor corr:ipactado de capa se obtiene el vo1úmen
compactado por hora.
La fórmula puede escribirse:
AxVxExlOxC
p =
N
p ....
... = Producción horaria·(m 3 /h).
"A = Ancho compactado por la máquina ( m ).
V = Velocidad ( km/h ).
e'-
= Espesor de capa C cm ).
N = Número de pasadas
10 = Factor de conversión
e = Eficiencia ( 0.6 a 0.8 ).
- .. La eficienCia (C) afE¡cta la capa~ad teórica, reduciéndola por traslapes de

pasacas paralelas. por tiempo perdido para dar vuelta y otros factores.
Conociendo los factores.anteriores para cada equipo compactador. se pueden

graficar. para espesor constante. las capacidades de producción como se indica en la
gráfica. CFig. No. Xll-1) ·
... . v·
~ ... ~------------~------------
Comcactac:ón de Suelos
PROOUCCiaf HORARIA M3/H
' ! 1
VELOCIDAD U<M/H)
Fig. No. Xll-1
Xll.2 Costo de la compactación.
Conociendo la capacidad de producción de un compactador y para conocer el

costo del (mJ) compactado, es necesario determinar el costo horario del equipo.
Para la determinación del costo horario del equipo de compactación se sigue los
mismos pasos que para la determinación de cualquier otro costo horario de equipo de
construcción.
Es decir se deben obtener:
A) CargcS'fijos .
..
J> Depreciación
Intereses
Seguros
Almacenaje
Mantenimiento
B) Consumos
· ... Combustibles t.
Lubricantes
Llantas
C) O p e ra e ió n
'.~'
so
1
- ----------------
0) Transporte
Sumando.
A) Cargos fijos
8) Consumes
I'"°''
l._,) Coerc:ción
D) Transporte
COSTO HCRARIO
Determinando el costo horario del equipo y conociendo la producción del mismo.

para un cierto grado de compactación. se puede obtener el costo por (m3) compactaao:
Costo horario equipo

Costo por m 3 =
Producción horaria equipo
En los siguientes ejemplos se consideran preC:ios apróx. de 1992-93. por lo que

cualquier cálculo de costos en años posteriores. deberá tomarse en cuenta la inflación
anual. devaluaciones. etc.
Sea cual sea el costo del equipo. combustibles. salarios. etc .. en los ejemplos
siguientes se tiene la finalidad de mostrar un procedimiento sencillo para determinar el
costo de compactación por m 3.
....
Xll.3 Ejerl'lplo N2 1. sobre el cálculo del costo de compactación.
¡.
Se tiene por compactar un material compuesto por 30 °lo limo y 70 % arena.
Consideramos que se trata de un material granular y por lo tanto un compactador

vibratorio es indicado.
Se analizarán las siguientes alternativas:
1.- Rodillo liso vibratorio arrastrado por tractor agrícola.
2.- Rodillo sencillo liso vibratorio autopropulsado.
~ '" 3.- Rodillo doble (táf1dem) vibrato)o.

~--------
Xll.3. 1 Determinación de costos horarios de rodillo liso arrastrado por tractor agrícola.
PRECIO DE ADQUISICION RODILLO NS 36,000.00

PRECIO DE ADQUISICION TRACTOR NS 28.000.00
NS 64.000.00 5
i --
~
Se ccns;dera una vida útil del conjunto de 8000 horas y un valor de rescate de cero.
Cargos fijos NS 20.40

Consumos NS 1.20
Operación NS 2.40
Transporte NS 0.60
NS 24.60/h
Xll.3.2 Determinación costo horario de rodillo sencillo vibratorio autopropulsado.
PRECIO DE ADQUISICION NS 78.000.00 f

i
Se considera también una vida útil de 8000 Horas y un valor de rescate de cero. 1
Consumos NS 1.20
Operación NS 2.40
Transporte NS 0.60
NS 26.60/h
~
...
Xll.3.3 Determinación costo horario de rodillo tándem vibratorio autopropulsado.
PRECIO DE ADQUISICION RODILLO NS 145.000.00
Haremos la misma consideración por lo que respecta a vida útil y valor de rescate que
las alternativas anteriores.

Consumos NS 2.40
Operación NS 2.40
Transporte NS 0.60
. i'IS 46.40/h ')
' ,:-'
,,'.~
.. .
..........-.. .
Compactación de .Suelos
Xll.3.4 Determinación de producciones horarias.
t l .- Rodillo arrastrado por tractor agrícola.
t Ancho = 1.50 m.
l1 Velocidad
Escesor
Número de pasadas
=
=
=
4 km/h.
20cm.
4 para 95%
f Ccefic1enre de reducción· = 0.7
lt l .50 X 4 X
4
20 X l0 X 0. 7
= 210 m 3 /h
í
•
2. - Rodillo autopropulsado.
Ancho = 2.14 m.
Velocidad = 4 km/h.
Espesor = 20 cm.
Número de pasadas = 4 para 95%
Coeficiente de reducción = 0.8
(Es de mayor maniobrabilidad y de mayor energía dinámica)
2. 14 X 4 X 20 X 10 X 0.8
p = - - - - - - - - - - = 342.4 mJ/h
4
3.-~
. Rodillo tándem autopropulsado .
"Ancho = l.SOm.
Velocidad = 4 km/h.
Espesor = 20cm.
Número de pasadas = 2 (por ser dos rodillos)
1.50 X 4 X 20 X 10 X 0.8
p =- - - - - - - - - = 480 m3 /h
2
Xll.3.5 Determinación del costo horario de compactación.

-. f )
COSTO HORARIO PRODUCCION COSTO x m3 .
Caso NS 24.60/h. 210 mJ/h. NS O. l 2/m 3
Caso 2 NS 26.60/h.
. NS 0.08/mJ.
342.4 m 3 /h.
Caso 3 NS~ 46J10/h. 480 mJ/h. NS O. l0/m 3 .

33
ºl
i
t ----
~
Se hace notar que a pesar de que la diferencia de valor de adquisición entre los casos
( 1) y (3) es de 126% aprox1madamenre. se obtiene un ahorro en el caso (3), del costo de
compactación. cercano al 20%.
Suponiendo que se contara con un compactador de impacto autopropulsado. con

cesto r,crcrio de NS 48.00 y se tratara de compactar el material granulór del ejemplo. se
et Tiene:
Proaucc:én Horaria:
Ancho = 1.94 m.
Velocidad = 9 km/h.
Espesor = 20 cm.
Número de pasadas = 8 pasadas (contando sus cuatro rodillos)
1.94 X 9 X 20 X 10 X 0. 8
= 349.2 m3 /h.
8
48.00/h.
Costo por compactación =
349.2 mJ/h.
Costo = NS -0.14/mJ.
El csisto obtenido demuestra una mala selección del equipo, ya que resultó mayor
que los obtenidos para rodillos vibratorios.
El caso contr'ario puede encontrarse cuando con un rodillo vibratorio liso traten de
compactarse•materiales altamente cohesivos para los cuales el compactador de impacto
resultará más ventajoso.
Xll.4 Ejemplo N2 2.- Determinar el número de unidades necesarias para compactar un

volúmen determinado.
Material por compactar Arena bien graduada.

Vc1úmen por compactar 800 mJ sueltos/hora.
Coef. de reducción al 95% 0.85
Xll.4.1 . Plancha tándem. costo horario.
· Rricho rodillos · t.= 2.00 m)
Velocidad máxima
de desplazamiento = ~ 7 km/h.
34
Comoactación de Suelos
Número de pasadas
para obtener el 95%
de compactación = 10
Espesor compacto
de capa = 12 cm.
c~sto horario = NS 13.60 /h.
Xll.4.2 Rodi!lo vibratorio autopropulsado. costo horario
Ancho rodillos = 1.50 m.
Velocidad máxima
de desplazamiento = 4 km/h.
Número de pasadas
para obtener el 95%
Espesor compacto
de capa = 25 cm.
Costo horario = NS 36.00 /h.
Determine lo siguiente:
l) ¿Cuántas planchas tándem son necesarias para compactar 800 mJ sueltos pcr
hora?
2) ¿Guántos rodillos vibratorios son necesarios para compactar 800 m 3 sueltos por hora?
3) ¿Cuál equipo proporcion:1rá una compactación más económica?
Xll.4.3 Producción horaria plancha támden.
2.00 X 7 X 12 X 10 X 0.8
p =
10
p = 134.4 m 3 /h. (compactos)
Xll.4.4 Producción horaria rodillo vibratorio.

- ..
p
1.50 X 4 'x 25 X 10 X o"l
=
3
P = 400 m 3 /h. (compactos)
'·,..t.-• ' ·~·
--- --- ---------------------

Compactcc:ón de Suelos
Como las producciones se han determinado en forma compacta y el volúmen por
hora por compactar está dado en mJ sueltos, se debe convertir este último también a
forma compacta.
'/olúmen suelto x coef. de reducción = Vol. compacto.
'/ol. compacto = 800 m 3 /h x 0.85 = 680 m 3 /h.
X//.4.5 Cálculo planchas necesarias.

..
Se necesitan tantas planchas como:
680 m-1/h.
= No. de planchas
134.4 m.o;h.
No. de planchas = 5.06
Se pueden utilizar 5 unidades. pero con utilización óptima que frecuentemente

resulta dificil de obtener.
Se recomienda usar 6 unidades.
Xll.4.6 Cálculo de rodillos necesarios.
Los rodillos vibratorios necesarios son:
680 m 3 /h.
= No. de rodillo
...
.. No. de rodillos = 1.7 =2
Usando dos rodillos tendremos como factor de seguridad 0.3 de rodillo.
X//.4.7 Comparación de costos por m 3 compactado.
Determinación del costo de compactación:
A) Planchas Tándem.
Costo horario 13.60/h.

Costo = =
... - Producct<Jn )134.4 mJ/h.
Costo = NS 0.10/m3
'~·
~--
--"';;F~
"
B) Rodillos vibratorios.
36.00/h.
Costo =
400 m 3 /h,
Costo = NS 0.09/m 3 .
Xll.5 Ejemplo N 2 3. cálculo para justificar compra de equipo .

. .
Una constructora dispone para un contrato de terracerías. de un rodillo liso vibratorio
autopropulsado eón las siguientes caracterírsticas:
Ancho rodillos = 1.50 m.

Velocidad máxima
de desplazamiento = 5 km/h.
Número de pasadas
para obtener el 100%
Espesor compacto
de capa = 18 cm.
Costo horario = NS 36.00/h.
El material por compactar es una arcilla limosa y el volúmen total es de 900.000 m-'
compactos.
,.¿Se JÜstiftca la adquisición de un compactadordeimpacto con las siguientes características?

Costo de adquisición = NS 170.000.00
Costo horario = NS 46.00/h.
Prcducción horaria al 100%

de compactación = 230 m 3 /h.
Se debe determinar para cada equipo el costo de compactación.
A) Para rodillo vibratorio.

... T.50 X 4 X t 18 X 10 X 0.8)
p = = 96 m 3 /h.
9
36.00/h
Cesto compactación = = NS 0.38 / m 3 .
• • -~ l
96 m /h3
l '¡'."
~
~
B) Para compactador de impacto.
46.00/h
Costo compactación = = NS 0.20/mJ.
230 mJ/h
Comoarando un costo contra otro, se obs~rva que existe una diferencia

NS O 18 m: '.J fa'1cr de1 compactador de impacto.
Como el voiúmen por compactar es de900.000 m 3 el ahorro total por compactación

es de N$ 162,000.00, el cual justifica la adquisición del compactador de impacto. que en
este caso específico. resultaría el adecuado para el material por tratar .
...
.
f
... t
' ·..'!'
~~
.. ..
Compactación cte Suelos
PROBLEMAS
Traze las curvas de compactación y teóricas de saturación de las siguientes pruebas de

lcbcratorio "Proctor SCT". Determine en cada una de ellas el peso volumétrico seco
máximo'_¡·:" y la humedad óptima 'w opt".
1
~ P~UE'.:.~ No.
,1
i,
i ?eso mcr .... rnclde gr 3,508 3.679 3,737 3,740 3,692
t 1,919 1,919 l ,919 l ,919
·~ Peso moide gr ~
l .9l<i
Vol. molde cmº 937.3 937.3 937.3 937.3 937.3
Para dererm1ncr la humedad.
~
¡.
'iiJ:
Peso húmedo gr 100 100 100 100 100
Peso seco gr 86.85 86.0 84.6 83.4 80.7
1
Jj PRUEBA No. 2
t~
3,834
~
:~
Peso mat. + molde gr 3,668 3,853 3.916 3.608
~ Peso molde gr 2.067 2,067 2,067 2,067 ·2,067
i Vol. molde cm 3 l, 194.3 l, 194.3 1,194.3 l, 194.3 l, 194.3
f
Para determinar la humedad.
l~--
Peso húmedo gr 100 100 100 100 100
80.04
~·
t'.
Peso seco gr 84.8 84.1 83.95 81.1
i PRUE3A f'Jo. 3
f
r
t Pescmat. + molde gr
Peso molde gr
5.519
3,930
5,705
3,930
5,756
3,930
5.755
3,930
5,712
3.930
l'!'' Vol. molde cm 3 924.02 924.02 924.02 924.02 924.02
l Para determinar la humedad.
i Peso húmedo
Peso seco
gr
gr
100
56.25
100
85.25
100
83.23
100
82.4
100
81.4
i
¡
J
PRUEBA No. 4
Peso
Peso
r'"'!at. + molde gr
moice gr
5,064
3.373
5. 187
3,373
5.202
3,373
5. 171
3,373
5, 138
3,373
i
! Para dererminar la humedad.
f Peso
Pese
númedo
seco
gr
gr
100
86.7
100
84.65
100
82.49
100
81.3
100
79.3
:;'
-2... ¿Qué es compactaqón? )
3. Calcule la energía de compactación de la Proctor estándar
4. Indique las característica...s de la prueba de Proctor estándar
5. (,Qué es el VRS expliqu.r.?

. .•. ....
-----·
6. Encuentre una expresión para el grado de saturación en función de y d' w. Ss YY.,
7. Si va a atravesar un pantano el camino ¿Qué equipo podría usted usar?
8. ¿Cuántos métodos de compactación de laboratorio conoce? descríbalos

brevemente.
Q Para e! central de la compactación en el campo, se hace por métodos de

compactación en el laboratorio. haga sus comentarios al respecto.
l O. Al iniciar la construcción del terraplen de un camino,¿ Qué plan de trabajo propondría

para lograr la mayor eficiencia del equipo de compactación?
11. Por medio de un diagrama adecuado obtenga lo expresión para el peso volumétrico
seco de un suelo saturado.
12. ¿Qué es compactación relativa?
13. ¿Qué es la energía de compactación?
14. ¿Qué métodos de compactación para construir caminos conoce? explique los
brevemente
15. Indique las características de la prueba de Proctor SCT.
16. Calcule la energía de compactación de la prueba modificada California variante D
17. Clacule la energía de compactación de la pueba Proctor SCT.
18. ¿Qué equi¡!O de compactación usaría para compactar un suelo arcilloso. suelo
arenoso. en oo terraplen?
19. Defina el grado de compactación y diga sus comentarios sobre la exactitud de su

aplicación.
20. Describa los métodos de compactación dinámicos y estáticos.
21 . Con un diagrama apropiado encuentre una expresión para un suelo considerado

ésie. 100% saturado.
22. ¿Qué factores afectan la compactación?
23. ¿Qué equipo de compactación usaría para COL[lpactar un material no compacta ble
CSCD'.? " - t ~ ·
24. Si el camino va acruzar un desierto de arena ·sw· ¿Qué equipo propondría- Ud. usar?
25. ¿Con qué equipo compactaría un pedraplen?
26. la compactación por impact~s. ()Cámo es? explique.
J
--,-
."21·····
.....·.·
Compacl'ación de Suelos
1 27. ¿Quéequipousaríaparacompact9rlossiguientessuelos: GW. GC. SP. SM, ML. MH,

:f CL. CH.
28. Le proponen construir un terraplen con turba unos Ingenieros: Ud.¿ Qué les propondría?
..
-. f
.... '.,..
BIBLJOGRAFlA
Mecánica de Suelos.- Tomo 1 Juárez Badillo-Rico Rodríguez 1973.
Mecánica de Suelos.- Tomo 11 Juárez Badillo-Rico Rodríguez 1973.
Curso de Diseño y Construcción de Pavimentos.- Alcaraz Lozano 1970.
La Ingeniería de Suelos en las Vías Terrestres.- A. Rico y H. del Castillo.

Volúmen 1.- Limusa ·•
California División of Highways.- Materials Manual of Testing and Control

Procedures.- Vol. 1.- 1956.
Principies of Pavement Desing.- E.J. Yoder.- Jhon Wiley and Sons.- 1959.
Soil Mechanics for Road Engineers.- Department of Scientific and Industrial

Research.- Road Research Laboratory.- Her Majesty·s Stationery Office.-
Londres 1961.
Caminos.- J.L. Escario y V. Escario.- Publicaciones de la E.T.S. de Ingenieros

de Camino. Canales y Puentes Madrid 1960.
Especificaciones Generales de Construcción.- Parte Novena.- SCOP 1957.
Notas del Seminario de Pavimentos.- División de Estudios Superiores. Fac. de lng.

UNAM. Juárez Badillo 1961.
X Curso Internacional de Carreteras.- Vol V de pavimentos.- Kraemer.- E.T.S. de

lngeni81'os de Caminos. Canales y Puertos.- Universidad Politécnica de Madrid
1993. ..
,.
La Ingeniería de Suelos en las Vías Terrestres.- A. Rico y H. del Castillo. Volúmen
11.- Limusa 1964.
Notas de clases de pavimentos.- División de Estudios Superiores. Fac. de lng.

UNAM. Agu1rre Menchaca 1962.
Métodos Rápidos para obtener el peso volumétrico y la humedad del lugar en

terraplenes. - Saborío Ulloa-Zárate Aquino. - Publicada por la SOP (hoy sen 1964.
Método de Hilf, usando molde miniatura.- Saborío Ulloa.- Publicado por la SOP
Choy sen 1964.
~ t
The Asphalt Handbook.- Asphalt lnstitute.- Manual Series No. 4 CMS-4) 1989
Edition.
~ ¡
SCT Normas para muestreo y pruebas de materiales. equipos y sistemas. Parte f
6.01.01.- 1987.
¡/
INDICE Página
PRCLOGO DEL PROFESOR ......................................, ............................................... ..
CAPITULO 1 COMPACTACION
1 •
l. 1 Introducción ···············································································
1.2 Definición de compactación .................. : ............................ .. 2
1.3 Qué se logra con la compactación ..................................... . 2
1.4 Métodos para mejorar los suelos ............................................ . 3
1.5 Factores que influyen en la compactación

de suelos ................................................................................... . 3
a.- Contenido de agua del material.

b.- Naturaleza del suelo.
c.- El método de compactación.
d.- Energía específica de compactación.
e.- Sentido del secado ó humedecimiento del suelo.
f.- Temperatura.
g.- Otras consideraciones de 'tomar en cuenta.
CAPITULO 11 NOTAS BREVES SOBRE PAVIMENTOS

...
. 11. l Definición de pavimento ....................................................... .. 9
11.2 Función estructural de los pavimentos .................................. . 9
11.3 Clasificación de l9s pavimentos ........................................... .. 9
11.4 Pavimento flexible ................................................................... . 9
11.5 Pavimento rígido ...................................................................... . 10
11.6 .
Pav1men . , 'd o .............................................................. ..
t o sem1ng1 10
11.7 Componentes del pavimento flexible .................................. . 10
• 11.8 CompO()entes del pa~mento rígido .................................... .. 11
11.9 Superficie de·rodamiento ..... -................................................. . 11

~ .
11.10 Evolución de las técnicas de compactación 11
';.•
J
1il Compactación de Suelos
CAPITULO 111 LAS CURVAS DE COMPACTACION Y SATURACION CERO % VACIOS
111. 1 La curva de compactación ................................................... .. 13
111.2 Prueba Proctor estándar ....................................... ·................. .. 13
111. 3 Ejemplo de la prueba Próctor ................................................ .. 16
lil.4 Ejemplo del cálculo de energía de compactación ............ . 17

..
111.5 Curva teórica de saturación ...........................:...... ........... ....... 18
111.6 Ejemplo de cálculo de la curva teórica de saturación .. .... . 19
111. 7 Aplicaciones de la curva de saturación .. .. .... ... ... .. .. .. .. ... ... .. .. 23
111.8 Deducción de una expresión para calcular el volúmen de los

huecos llenos de aire en porciento ... .. ... .. ........... .... ... .. .. .. .. .. .. . 23
111. 9 Ejemplo para determinar el y ámax y el c.oopt .. ... .... ... .... ... ... .. .. ... 24
111. 1O Una guía para comprobar si la prueba estuvo bien hecha .. 25
CAPITULO IV DOS REFLEXIONES SOBRE LA COMPACTACION DE SUELO
IV.1 ¿Hay una sola humedad óptima y un solo peso vol. en un

suelo determinado? .................................................................. . 27
IV.2 Problema fundamental en el control de la compactación .. 28

CAPITULO V GRADO DE COMPACTACION
.
V. l Definición ................................................................................... . 30
V.2 . . . d e I"yes " en e 1campo ........................................ ..

D e t erm1nac1on 30
V.3 Ejemplo para determinar el grado de compactación ........ 31
V.4 Limitación del grado de compactación ............................. .. 32
V.5 Otros métodos para determinar el peso volumétrico seco en

el campo ................................................................................... . 33
CAPITUlO VI PRUEBAS DE COMP~CTACION EN)L LABORATORIO
VI. 1 Aplicaciones de la compactación .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. .. .. .. ... ... .. .. .. .. 34

...
Vl.2 Pruebas dinámicas .......... , .. ... .. ... ... .. ... .. .. .. ....... ... .. .. .. .. .. ... ... .. .. .. .. 34
VI .3 Pruebas est'ltic~-. .... .. .. .. ... ........ ... .... .. .... .. .................................... 37

?'f
r
>
·1 Compactac;ón de Suelos w
VI .4 Relación entre )'0 " obtenidos en pruebas estáticas y dinámicas
Vl.5 Compactación por amasado ............................................... .. 38
Vl.6 Compactacién por vibración y pruebas especiales 38
CAPITULO VII METODOS DE COMPACTACION EN EL CAMPO
Vll.i Trcrsm1síón de esfuerzos en el suelo ..................................... .. 39

. ~
Vll.2 Comtiactación por presión estática ................. :.................. .. 40
Vll.3 Compactación por impacto ................................................. .. 41
Vll.4 Compactación por vibración ................................................ .. 41
Vll.5 Ventajas de la compactación por vibración ...................... .. 42
Vll.6 Compactación por amasamiento ......................................... . 43
Vll.7 Compactación con la ayuda de productos químicos 43
CAPITULO VIII EQUIPO DE COMPACTACION
VIII. 1 Rodillos metálicos ........................................ :.............................. 44
Vlll.2 Rodillos neumáticos ................ ............................................ ....... 46
Vlll.3 Rodillos pata de cabra ........................................................... .. 49
,.v111.4 Rodillos de reja .......... ;............................................................... . 50
Vlll.5 Rodillos de impacto (TGJmping Roller) ................................... .. 51
Vlll.6 Rodillos vibratorios .................................................................... . 52
CAPITULO IX PRUEBA DE VALOR RELATIVO SOPORTE (VRS)
IX. 1 Qué indica el VRS .................................................................... .. 54
IX.2 Limitaciones de la pueba del VRS ................................. : ....... .. 55
IX.3
.. 56
IX.4 Ejemplo para determinar el VRS % 56
IX.4. 1 Determinación del peso volumétrico seco máx. de laboratorio 56
IX.4 2. ,, Forma de cQ,Jcu~·del peso volumétrico seco Porter
j
V
IX.4.3 Saturación. medir expansión. efectuar penetración. dibujo

curva 'penetración-carga·. cálculo del VRS .. .. .. ... .. ..... .. .. ..... 58
IX.5 Observcciones a la curva 'cargas-penetraciones·· .............. 58
:.l:'.; :,1oa!fic::c:ones al VRS estándar .. .............................. .............. 60
IX. 7 Ejemplo de cálculo de VRS modificado ........... ............ ..... .. .. . 61
IX.8 Forma de cálculo de VRS modificado 65
CAPITULO X CALCULO DEL ESPESOR DE UN PAVIMENTO
X. l Diferentes métodos para el cálculo de espesor de un

pavimento ................................................................................. . 67
X.2 Métodos usado en México ...................................................... . 68
X.3 Ejemplos ..................................................................................... . 70
X.4 Método del Cuerpo de Ingenieros ....................................... .. 70
X.5 Método del Estado de California EEUU ......... ; ...................... .. 71
X.6 Método SCT ............................................................................... . 71
CAPITULO XI ORIENTACIONES PARA ESCOGER EL EQUIPO DE COMPACTACION

AD~CUADO
..
XI. 1,. Factores principales para escoger el equipo más conveniente 74
XI. l. 1 Tipo de material ..................................................................... :... 74
Xl.1.2 Tamaño de la obra ................................................................... 75
Xl.1.3 Requerimientos especiales ...................................................... . 75

Xl.2 Tabla 1. características de utilización de los suelos. agrupados
según SUCS .............................................................................:.. . 76
Xl.3 Tabla 11. una orientación sobre la elección de equipos de

. . compac=tación ...., .......................) .......................................... . 77
Xl.4 Tabla 111. para seleccionar el equipo de compactación de
acuerdo al tipo de material a tratar ....................................... . 78
..
CAPITULO XII RENDIMIENTO Y COSTO DEL EQUIPO DE COMPACTACION
XII. l .
C_álculo del rendimiento ""'
de compactación ....................... .. 79
Compactación de Suelos . vi
Xll.2 Costo de la compactación ·················································--··· 80
Xll.3 Ejemplo N2 1, sobre el cálculo del costo de compactación 81
Xll.3.1 Determinación costo horario rodillo liso arrastrado portractor

·agrícola ..... .. .. ..... .. .. .... ... .. ... .. .. .. .. ... .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .. .. .. .. ... .. .... .. .. .. . 82
~<11.3.2 Determinación costo horario rodillo sencillo vibratorio

autopropulsado .......... :.............................................................. 82
Xll.3.3 Determinación costo horario rodillo Tándem vibratorio

autopropulsado .. .. ... ... .. .... .... .. .. .. .. .. ... .. .. ... .. .. ... ... .. .. .. .. .. ... .. .. .... .. 82
Xll.3.4 Determinación de producciones horarias ............................. 83
Xll.3.5 Determinación del costo horario de compactación ........... 83
Xll.4 Ejemplo N 2 2. determinar el número de unidades necesarias

para compactar un volúmen determinado .. ..... .. ... .. .. .... .. .... 84
Xll.4. l Costo horario Plancha Tándem ............................................... 84
Xll.4.2 Costo horario rodillo vibratorio autopropulsado ..................... 85
Xll.4.3 Producción horaria Plancha Tándem .. .. .. .. .. ... ... ... .. ..... ... ... .. .. . 85
Xll.4.4 Producción horaria rodillo vibratorio ...... .. .... .. .... .. ... .. ... ... .. ... .. ... 85
Xll.4.5 Cálculo planchas necesarias ..................... :............................ 86

~
Xll.~.6 Cálculo rodillos necesarios ...... ..... ............... ............... .............. 86

..
Xll.4. 7 Comparación de costos por m 3 compactado .. ... ... ... .. .. .. .. .. . 86
Xll.5 Ejemplo N2 3, cálculo para justificar compra de equipo .... 87
Problemas .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. ... .. .. .. .. ..... .. .. .. ... ... .. .. .. ... ... .. .. .. .. 89
Sibliograña ... .. .. ......... ......... .... ........ ........... ....... ............. 92
Indice ................................................................ : .. .. ..... . 1l
t )
98
1
t
'
¡~
l-
...
t )
·~·
------- ---------------
Dr. Víctor Manuel González Romero

Rector General
Dr. Misael Gradilla Damy
Vicerrector
Lic. José Trinidad Padilla López
Secretario General
Mtro. Salvador Acosta Romero
Coordinador General Académico
M. en C. Antonio Oropeza Chávez
Rector del Centro Universitario de
Ciencias Exactas e Ingenierías
.. lng. Eduardo Calderón Reynoso
· Secretario Académico
lng. Miguel Jasso Gastinel
Director de División de Ingenierías
lng. Gonzalo Herrera Serrano
Jefe del Departamento de Ingeniería
Civil y Topografía.
U de G
. .
Esta obra fue realizada
con el apoyo de
Fomes/94
',~,
.
Universidad de Guadalajara
_,"
Diseño de Portada
Melida G. Carreño Angulo
_¡
Primera Edición. 1995

_,i
Impreso y hecho en México

_j
' l
_J \

Suelos Compactado Ok

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~ ©) ~ [pffe\ce:-Wffe\ce: íl@ ~

JAVIER SABORIO ULLOA

~·· UNIVERSIDAD DE GUADAL.AJARA

Es estimulante y meritorio el esfuerzo desarrollado para recopilar, ordenar e imprimir

Estas notas sobre compactación, prácticamente no han sido revisadas ni corregidas

Se agradece de manera muy especial el apoyo recibido por el Director de la

Algunos investigadores haceri saber que la palabra "Compactación" resulta de sustantivar el

En los últimos años. se ha tenido un gran progreso en la metodología de la compactación de

. La compactación de los suelos debe efectu~rse de la forma más adecuada. ya que a

La construcción de caminos y aeropistas, con especificaciones cada vez más ambiciosas y

Se han introducido mejoras como; poderosos sistemas hidráulicos, sensores electrónicos

1.2 Definición de compactación.

Como se recordará. en mecánica de suelos. la reducción de la fase gaseosa de un suelo

Consolidación. se usa para indicar la reducción de vacíos. relativamente lenta. debida a la

Como se indicó al inicio de este capítulo, la compactación, mejora las características de un

a) Resistencia al esfuerzo cortante

1.3 Que, se logra con la compactación.

En resumen, podemos definir la compactación como un tratamiento mecánico que se le dá

1.4 Métodos para mejorar los suelos

1.5 Factores que influyen en el proceso de compactación de los suelos.

Los factores que primordialmente influyen en la obtención de una compactación adecuada

a) Contenido de agua del material.

c.- El método de compactación.- En el laboratorio se clasifican principalmente tres tipos de

d.- La energía específica de compactación.- Se entiende por energía específica de

E = energía específica de compactación.

n = número de capas que se disponen hasta llenar el molde.

w = peso del pisón compactador. (kg)

h = altura de caída del pisón al aplicar los impactos al suelo. (cm)

En las pruebas de laboratorio en que se compacta el suelo con la aplicación de presión

la energía de compactación. no se puede cuantificar de un modo sencillo, pero puede

El concepto de energía de compactación conserva su pleno valor fundamental, cuando se

De manera general puede decirse que la energía específica de compactación es una de

f.-Temperatura.- La temperatura ejerce un importante efecto en los procesos de compactación

g.- Otras consideraciones de tomar en cuenta.

g.1- Granulometría.- Para la obtención de una eficiente compactación. algunos autores

Un material que contenga partículas de un solo tamaño será dificilmente compactado:

Los fabricantes de equipo de compactación, se han preocupado porque sus máquinas

· Es necesario hacer hincapié, que resulta de mayor importancia la presión de contacto

En virtud de que el equipo para movimiento de tierras se ha mejorado en tamaño.

La maniobrabilidad de un equipo compactador influye definitivamente en la velocidad

Grado de compactación especificado.

Se supone un área circular de contacto = 3. 14 e2

La fuerza es el peso por llanta del compactador = F.

Profundidad Fact9r de influencia

e = 10 cm. P1 = 0.65 Po P1 = 7.15 kg/cm 2

2e = 20 cm. P2 = 0.28 Po P2 = 3.01 kg/cm 2

3e = 30 cm. PJ = 0.14 Pa PJ = 1.54 kg/cm 2

4e = 40 cm. p4 = 0.09 Po p4 = 1.00 kg/cm 2

Se le llama pavimento a la capa ó conjunto de ~pas comprendid?-S entre la sub-rasante y la

óECC:ON DE PWIMEllTO FEXIBLE SECCION OE PAVIMENTO RIGIOO

• • :a1ua ae1 terrao1en 12. • Base de aco1am1en10

11.2 Función estructural de los pavimentos.

Los pavimentos se clasifican de manera arbitraria en flexibles y rígidos. No de acuerdo a

11.4 Pavimento flexible.

Fig. No. 11-3 Diagrama de pavimento rígido

11.6 Pavimentos semirígidos.

11.7 Componente's del pavimento flexible.

Es una capa de transición entre un material fino, el de la subrasante, a un material

Otra función de la sub-base es de impedir la ascención capilar de agua de la

Debe servir de dren para el agua que se filtre por la carpeta.

Debe de impedir la ascención capilar del agua procedente de la sub-base.

11.8 Pavimento rígido.

Losa: Al igual que la base en el pavimento flexible, es el elemento resistente. debe

11.9 La superficie de rodamiento.