Método del Emparrillado

Para la aplicación de este método nos apoyamos del software SAP2000, en el cual se ingresaron
las vigas principales (líneas de azul), vigas diafragma (líneas de magenta y cyan) y vigas ficticias
(líneas de amarillo), vista en la siguiente figura, éstos últimos elementos se dibujaron solo con
el fin de trasladar las cargas de los camiones hacia las vigas principales, por ello se articularon
las conexiones entre ellas (puntos verdes).

Se ingresaron las propiedades y dimensiones de los elementos que conformarán al emparrillado.

EFECTOS DEBIDO AL PESO PROPIO DEL EMPARRILLADO:

En el SAP2000 se ingresaron el material y las dimensiones de los elementos que conforman el

emparrillado, con esto, el programa brinda los efectos producidos por el peso propio de la
estructura.

Cortante Máximo:

𝑉𝐷𝐶𝑚𝑎𝑥 = 41.40 𝐾𝑁
Momento Máximo Negativo:

𝑀𝐷𝐶𝑚𝑎𝑥 (−) = −2.74 𝐾𝑁. 𝑚

Momento Máximo Positivo:

𝑀𝐷𝐶𝑚𝑎𝑥 (+) = 116.29 𝐾𝑁. 𝑚

EFECTOS DEBIDO A LA CARGA VIVA:

Momento Máximo Negativo:

Se consideró la siguiente distribución para el mayor efecto negativo.

𝑀𝐿𝐿𝑚𝑎𝑥 (−) = −83.13 𝐾𝑁. 𝑚
Momento Máximo Positivo:

Se consideró la siguiente distribución para el mayor efecto positivo.

 𝑀𝐿𝐿𝑚𝑎𝑥 (+) = 527.50 𝐾𝑁. 𝑚

Fuerza Cortante Máxima

La fuerza cortante máxima debido a la carga viva se encuentra en los extremos, con las cargas
distribuidas como se muestra en la figura siguiente.
𝑉𝐿𝐿𝑚𝑎𝑥 = 224.68 𝐾𝑁