Resumen

El motivo de la realización de esta monografía es para poder tener un poco mas de

conocimientos sobre este tema y haci poder mostrarlo a personas que estén interesadas a
este tema de la mecánica que de los que se ocupan de la construcción de equipos
industriales y maquinarias, así como de su montaje y de su mantenimiento cuando
las máquinas años de aprendizaje tanto teórico como práctico. Este aprendizaje se imparte
en los Institutos de Formación Profesional. En sus tareas profesionales los mecánicos
manejan una buena cantidad de herramientas e instrumentos de medición, muestrade la
cual se va a mostrar en este trabajo.

Introducción
En este trabajo mostrare los tipos de herramientas que usa un mecánico en su trabajo
porque está compuesto un motor podremos ver cuáles son las causas de que un auto se
descomponga podremos ver las herramientas que son necesarias para un mecánico se
mostrara la partes de un carro esto puede ser muy útil en nuestra vida aprender lo útil por
si un día se descompone el automóvil puedes checarlo y ver con la información que es lo
que puedes componer y no afuersas necesitar de un mecánicos es algo que tu solo puedes
hacer
La Industria Automotriz utiliza tecnología de vanguardia para minimizar el daño ecológico
producido por la emisión de gases contaminantes así como para la producción de los
mismos, esta tecnología se vuelve obsoleta en poco tiempo, esto nos presenta
oportunidades a corto plazo, que al estar preparados enfrentaremos los retos con
mayor conocimiento que permita el desarrollo individual, profesional, del municipio,
del estado y del país. La Ingeniería Mecánica Automotriz comprende tres áreas:
MANTENIMIENTO, DESARROLLO TECNOLÓGICO Y MANUFACTURA, en las que se
desarrollan programas de mantenimiento, supervisa recursos humanos, tecnológicos
y materiales, diseña componentes o sistemas mecánicos, evalúa tecnologías
de innovación en energías alternativas, documenta características y parámetros para la
fabricación de componentes y desarrolla procesos de manufactura para la industria
automotriz.

Ilustración : mecanica automotris

Qué es la mecánica automotriz?
Debe saberse que este tipo de mecánica hace parte del estudio complejo de la mecánica y de
la física. De esta forma con la mecánica automotriz lo que se hace es estudiar la generación
del movimiento en los autos y también la forma en como este movimiento se trasmite.
¿Qué estudia la mecánica automotriz?
Ahora y que se entiende lo que esta mecánica es necesario conocer los elementos que
estudia. En general maneja todas las partes de un automóvil pero principalmente se enfoca
en las parte generadoras y trasmisoras del movimiento. Estas partes son:
 Los motores
 La correa dentada también conocida como de distribución.
 El árbol de levas.
 En los elementos de trasmisión está el embrague y la caja de cambios.
 Así mismo el árbol de trasmisión y el grupo cónico que se conoce como mecanismo
de clase diferencial.

Mecánica
Mecánica automotriz La mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia y
aplica losprincipios propios de la física y mecánica para la generación y transmisión
delmovimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica.
Motor Partes del cilindro de un motor Artículo principal: Motor. Es el elemento encargado
de la generación del movimiento.
Las diversas clases de motores son:Motor de combustión interna alternativo Motor Wankel
Motor diésel Motor radial Motor rotativo Correa de distribución Artículo principal: Correa
de distribución.
Artículo principal: Árbol de levas. Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje
en el que se colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar
orientadas de diferente manera,para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos,
como por ejemplo unas válvulas, es decir constituye un temporizador mecánico cíclico.
Transmisión del movimiento Embrague Artículo principal: Embrague.cony El embrague es
un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía
mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al
conductor controlar la transmisión del parmotor desde el motor hacia las ruedas. Caja de
cambios Artículo principal: Caja de cambios.
Caja de cambios La caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente
caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner
en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en
ellas para poder vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias
aerodinámicas, de rodadura y de pendiente.
Árbol de transmisión Artículo principal: Árbol de transmisión. El árbol de transmisión o eje
de transmisión es el elemento encargado de transmitir el movimiento del motor a las
ruedas. Grupo cónico-diferencial con el Artículo principal: Mecanismo diferencial. Es el
elemento de la transmisión
que reparte la potencia del movimiento a las ruedas estabilizando la velocidad de las
mismas dependiendo de las curvas.

Concepto mecánica automotriz

Pretendemos sintetizar los planteamientos y orientaciones de orden teórico, metodológico y
práctico relacionados con la educación media técnica de los grados décimo y undécimo para
la especialidad de mecánica automotriz que se propone para distintos agentes educativos
que desean participar creativamente en el proceso de mejoramiento y desarrollo de
la educación en el departamento de Antioquia.
En el proyecto de articulación se busca consistencia con los programas propuestos por el
SENA desde la concepción del hombre, la naturaleza, la culturay el trabajo, hasta
el diseño de una programación curricular en mecánica automotriz de la media técnica que
sea el eje integrador de una acción educativa para la formación de un alumno que responda
a las condiciones que exige el desarrollo científico y tecnológico de la modernidad, es decir,
con competencias básicas para actuar en un mundo altamente tecnológico.
La especialidad en mecánica automotriz se concibe como el espacio en la formación del
educando que contribuye a la estructuración de un pensamientocientífico tecnológico que
propicia la posibilidad de
vinculación laboral en el campo específico o de acceder a la educación superior o a las
posibilidades de capacitación que ofrece el medio productivo.

En la educación media técnica en la especialidad de Mecánica Automotriz se

abordarán problemas propios en donde el alumno podrá desarrollar habilidades de
pensamiento para la construcción de conocimientos y para la toma de
decisiones responsables. Igualmente, mediante la aplicación de procedimientos técnicos se
podrán crear las actitudes y valores que enriquecerán la personalidad del futurociudadano
trabajador.
Una educación media técnica en Mecánica Automotriz es un excelente pretexto para darle
sentido a los saberes de las distintas disciplinas del plan de estudios.
Allí el alumno podrá encontrar un campo de exploración, de experimentación, de
comprobación y de desarrollo de la creatividad como elementos fundamentales de un
proceso de aprendizaje significativo.
Se espera que este trabajo contribuya a la articulación de los sectores educativos,
socioeconómicos, científicos, político legales, laborales y en el mejoramiento de la calidad
de vida de la población objeto. La carrera de Mecánica Automotriz surge como respuesta a
la necesidad deformar profesionales para la actividad automotriz, tanto como el ámbito
empresarial como público, teniendo conocimientos en la investigación, diseño, instalación,
operación, mantenimiento, reparación, diagnóstico de equipos y sistemas
automotrices, administración adecuada de los recursos existentes e innovación y desarrollo
de nuevas tecnologías.
Además de los conocimientos técnico prácticos se hará énfasis en aspectos
de organización y planificación.

Breve Historia del Automóvil La historia del automóvil está identificada plenamente en
diferentes etapas en las cuáles podemos ir observando detenidamente como se ha
producido el perfeccionamiento desde lo más remoto hasta la actualidad. Las etapas en que
se divide la historia del automóvil son: Prehistoria, Edad antigua, media y moderna. EDAD
MODERNA: Es la época en la que actualmente estamos viviendo, aquí se efectúan las
creaciones de los grandes complejos que al principio presentaba la industria automotriz.
Y partiendo de la idea de Henry Ford, se crearon grandes y renombradas fábricas
automotrices tales como General Motors, Citroen, Opel, etc, las cuáles trabajando en
conjunto logran producir niveles indescriptibles de vehículos, lo cuál permitió también
mejorar la calidad en todo sentido y todo este proceso que viene desde tiempos remotos
hasta nuestros días resalta a simple vista.
Hoy no solamente tenemos autos movidos por combustible sino también encontramos
autos adaptados a gas doméstico, autos que trabajan con la energía solar.
En definitiva, el automóvil antes que ser un lujo es un instrumento necesario en la vida
cotidiana de todo ser humano.
Tipos de Motores: La alimentación es el sistema por el cual el motor toma el combustible y
lo prepara para quemarlo y transformarlo en movimiento.
El sistema de alimentación consta de los siguientes elementos, el deposito de combustible
donde se almacena el mismo, los sistemas de conducción hasta el carburador o sistema de
inyección del mismo a través del cual se introduce en los cilindros del motor.
De forma general el combustible con la bomba de combustible o directamente extrae del
deposito el carburante y lo mezcla en el carburador o en la inyección con aire para su
combustión dentro de los cilindros.
Dentro de los cilindros, por medio de una chispa en motores de gasolina o por los
quemadores en los motores diesel, se produce una explosión que hace que se empiece a
mover una serie piezas.
Este es el principio de los sistemas de alimentación.
Las proporciones y las condiciones particulares de la mezcla carburante dependen del
motor.

Motores gasolina
Los motores de gasolina, también conocidos como motores a cuatro tiempos de Otto en
honor a su creador, son aquellos que funcionan con una base termodinámica que se encarga
de convertir la energía química de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el
combustible, en energía mecánica. De esta manera, el vehículo obtiene la energía necesaria
para realizar sus movimientos.
Tal y como hemos mencionado en el párrafo anterior, los motores gasolina funcionan en
ciclos de cuatro tiempos que se podrían clasificar, a groso modo, de la siguiente forma:
 Fase de admisión: la válvula se admisión se abre, lo que permite que la mezcla de aire
y combustible fluya hacia el interior de los cilindros.
 Fase de compresión: durante esta fase, la válvula se cierra y el pistón asciende para
comprimir la mezcla.
 Fase de explosión: las bujías originan la chispa necesaria para producir la explosión y
el descenso de los pistones.
 Fase de escape: la válvula de escape se abre y los pistones se elevan para expulsar los
gases quemados hacia el exterior.
Motores diesel
Por lo general, los motores diesel son principalmente empleados
en medios de transporte que requieren una dosis extra de potencia y que están pensados
para una mayor carga diaria de trabajo, como vehículos industriales, de carga, maquinaria,
medios aeronáuticos, etc.
No obstante, desde que este tipo de motores naciera de la mano de Rudolf Diésel en 1893, la
tecnología se ha extendido también hacia medios de transporte particulares, llegando
actualmente en España a superar en número a los vehículos que funcionan con gasolina.

Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso puede
dividirse de igual forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:
-Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de admisión permanece
abierta mientras el pistón desciende hacia el punto muerto inferior.
-Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al punto
muerto inferior y comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo el aire que se
encuentra dentro del cilindro.
-Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la cámara y éste se
inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire caliente.
-Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la inercia vuelva a iniciar
el ciclo.

Motores eléctricos
Aunque no lo parezca, los motores eléctricos son anteriores a los diésel o gasolina de cuatro
tiempos. Entre 1832 y 1832 Robert Anderson desarrolló el primer automóvil con motor
eléctrico puro, capaz de transformar la energía eléctrica en energía mecánica por medio de
los campos magnéticos que genera, sin necesidad de explosiones ni combustiones propias
de los motores gasolina y diésel.

En la actualidad cuando pensamos en vehículos eléctricos puros, solemos referirnos a BEV,

o vehículos eléctricos de batería. Sin embargo, en el mercadopodemos encontrar otras
opciones como los FCEV, de pila de combustible, que van combinados con hidrógeno y los
HEV y PHEV, conocidos como híbridos y enchufables respectivamente, que alternan un
motor eléctrico de imán permanente con uno de combustión interna (de gasolina
principalmente).

Motores de GLP y GNC

Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como el GLP (gas licuado
del petróleo) o el GNC (gas natural comprimido), van ganando terreno en la
industria automovilística, y cada vez son más los fabricantes que apuestan por
comercializar versiones de algunos de sus modelos, propulsados por este tipo de
combustibles.
Cualquiera de las dos opciones, GLP o GNC, favorecen el aumento de la vida útil del motor,
ya que no generan tanto desgaste en los cilindros y se depositan menos
residuos en el sistema. No obstante, hay que tener en cuenta que en ocasiones dificulta
la lubricación y puede deteriorar las válvulas a mayor velocidad, cosa que podemos
solucionar gracias a la mecánica preventiva y realizando un buen mantenimiento.
Desde RO-DES, os invitamos a navegar por nuestra sección de mecánica y por los enlaces
compartidos al inicio del post, para conocer más a fondo en qué consisten y cómo funciona
cada uno de estos tipos de motor. Además, si necesitáis comprar un motor de segunda
mano o reconstruido para reparar vuestro vehículo, podéis contactar con nuestro
departamento de venta de recambios e informaros sin ningún compromiso.

Autor:
Alfredo Pedraza Martinez
COLEGIO DE BACHILLERES DEL ESTADO DE HIDALGO
CEMSaD SANTA MARIA MACUA
CAPACITACION PARA EL TRABAJO
ASESORA : ARACELI QUIJANO PEREZ
28 DE FEBRERO DEL 2017