19/11/2010

Definición:
Se denomina cimentación al conjunto de elementos estructurales cuya misión es
transmitir las cargas de la edificación al suelo. Debido a que la resistencia del suelo es,
generalmente, menor que la de los pilares o muros que soportará, el área de contacto
entre el suelo y la cimentación será proporcionalmente más grande que los elementos
soportados (excepto en suelos rocosos muy coherentes).

Importancia:
La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la
superestructura. Hay que prestar especial atención ya que la estabilidad de la
construcción depende en gran medida del tipo de terreno.

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Las Cimentaciones son las bases que sirven de sustentación al edificio; se calculan y
proyectan teniendo en consideración varios factores tales como la composición y
resistencia del terreno, las cargas propias del edificio y otras cargas que inciden, tales
como el efecto del viento o el peso de la nieve sobre las superficies expuestas a los
mismos.

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El edificio debe estar proyectado contemplándose estas variables para evitar

agrietarse, hundirse, inclinarse o colapsar

Principios Generales

Al comenzar con los trabajos en una obra se inician los movimientos de tierra para dar
lugar a la construcción de los cimientos que sostendrán el edificio. Para ello se realiza el
replanteo y se ejecutan los cimientos de acuerdo al cálculo estructural y al proyecto
elaborado, considerando todas las variables que inciden, como por ejemplo las cargas
propias de la construcción, el tipo de terreno, etc.

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Por lo general, las tensiones admisibles del terreno son inferiores a las de los materiales
de la estructura, de manera que los cimientos deben transmitir las acciones del edificio
dentro de ciertos límites para que la estructura permanezca estable sin alteraciones.

La construcción de los cimientos debe contemplar los

siguientes principios generales:
 Tener conocimiento a fondo del terreno.
 Efectuar el cálculo de cimientos por exceso,
aplicando los coeficientes de seguridad necesarios.
 Poner atención en las capas freáticas.
 Tomar todos los recaudos ante terrenos sin
consolidar.

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Para saber qué tipo de cimentación conviene en el proyecto que se esté elaborando,
deberá considerar dos puntos importantes:

1. Características del Terreno

Profundidad del estrato resistente. Nivel freático y sus variaciones.

Capacidad de asentamiento del Cota de socavaciones debidas a

estrato de apoyo. corrientes subterráneas.

Humedad en capas superficiales.

2. Características de la Estructura

Cargas transmitidas, su valor y Capacidad de asiento diferencial y

características. total.

Influencia de las estructuras próximas.

Capacidad de asiento diferencial: capacidad de desplazamiento

vertical relativo de un pilar antes de provocar la rotura por
flexión de los dinteles.

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Función de los Cimientos

Los cimientos tienen la función de transmitir en forma repartida las cargas del edificio
al terreno donde se asienta. La estructura proporciona esfuerzos, de compresión o
tracción hasta las bases, y se deben distribuir en forma pareja para que no originen
tensiones mayores de la que puede soportar.

Por esta razón el coeficiente de seguridad que se aplica, debe considerar

probables diferencias en la predeterminación de su capacidad portante.
Como los cimientos están solicitados a esfuerzos de compresión y
también de tracción, efectos de fricción y de adherencia al suelo; es
conveniente que estén solicitados por una carga centrada.

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Materiales
Mampostería
Los cimientos construidos con mampostería, por lo general, se encuentran en
edificaciones antiguas. Se ejecutan con piedras colocadas en seco o con hormigón.

La piedra que se elige en estos casos y que

mejor responde es la que carece de grietas
y agujeros, poniendo en contacto la
superficie rugosa para mejor adherencia
del material.

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Hormigón Ciclópeo
Este es un sistema que ha quedado prácticamente en desuso, se usaba en
construcciones con cargas poco importantes; exceptuando las construcciones auxiliares
como vallas de cerramiento en terrenos suficientemente resistentes.

Hormigón Armado
Este sistema es el más utilizado en la actualidad en los cimientos de las construcciones
en general. El hormigón armado, además de los esfuerzos de compresión, puede
absorber esfuerzos de tracción evitando probables asientos.

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Tipologías de Terrenos
Rocas: Son formaciones geológicas sólidas, con una gran
resistencia a los esfuerzos de compresión.
Se dividen en:
Rocas Isótropas. No se divisa en su composición ninguna
estratificación, por ejemplo: granito, diorita, etc.
Rocas Estratificadas. Se observa a simple vista su estratificación
laminar, por ejemplo: pizarras, esquistos, etc.

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Terrenos sin Cohesión: Son terrenos formados en gran medida por áridos: arena,
grava y limo inorgánico, pueden contener arcillas en cantidad moderada. Predomina
la resistencia al rozamiento interno.
Se clasifican en:
Terrenos de graveras. Gravas y gravillas, conteniendo por lo menos un 30% de estos
áridos.
Terrenos arenosos gruesos. Arenas medias y gruesas, conteniendo por lo menos un
30% de estos áridos y menos del 50% de arenas finas y limo inorgánico.
Terrenos arenosos finos. Arenas finas, con un porcentaje de grava y gravilla que no
supera el 30%, y más del 50% de arenas finas y limo inorgánico.

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Terrenos Coherentes: Son terrenos compuestos fundamentalmente por arcillas, que

pueden contener áridos en cantidad moderada. Según su consistencia y su resistencia
a la compresión en estado natural, se clasifican en:
Terrenos arcillosos duros. La resistencia a la compresión supera a 4 kg/cm2.
Terrenos arcillosos semiduros. Con su humedad natural se amasan con dificultad con
la mano. La resistencia a la compresión está entre 2 y 4 kg/cm2.
Terrenos arcillosos blandos. Con su humedad natural se amasan con facilidad. La
resistencia a la compresión está entre 1 y 2 kg/cm2.
Terrenos arcillosos fluidos. Con su humedad natural presionados con mano cerrada,
fluyen entre los dedos. La resistencia a la compresión es inferior a 1 kg/cm2.

Terrenos Deficientes
Por lo general son terrenos no aptos para la cimentación.
Se clasifican en:
Fangos inorgánicos. Compuestos por arcillas y limos inorgánicos con gran cantidad de
agua; no permiten la formación de cilindros que resistan su propio peso.
Terrenos orgánicos. Poseen en su composición una notable proporción de materia
orgánica.
Terrenos de echadizos o relleno. Son de naturaleza artificial, como por ejemplo
vertederos sin consolidar.

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Tipos de cimentación
La elección del tipo de cimentación depende
especialmente de las características mecánicas
del terreno, como su cohesión, su ángulo de
rozamiento interno, posición del nivel freático y
también de la magnitud de las cargas existentes.
A partir de todos esos datos se calcula la
capacidad portante, y se aconseja usar un tipo u
otro diferente de cimentación.

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En función de la relación entre la anchura, B (dimensión menor de su superficie de

apoyo), y la profundidad en la que se ubica el desplante, D, se diferencian:

 Cimentación superficial, si cumple: D/B < 4

 Cimentación semiprofunda o pozos, si cumple: 4 = D/B ≤ 8

 Cimentación profunda o pilotaje, si cumple: D/B > 8

C. Semiprofunda

C. profunda

C. superficial

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Una cimentación superficial es un elemento estructural cuya sección transversal es de

dimensiones grandes con respecto a la altura y cuya función es trasladar las cargas de
una edificación a profundidades relativamente cortas, menores de 4 m
aproximadamente con respecto al nivel de la superficie natural de un terreno o de un
sótano.

En una cimentación superficial la reacción del suelo

equilibra la fuerza transmitida por la estructura.
Esta reacción de fuerzas, que no tiene un patrón
determinado de distribución, se realiza en la
interfase entre el suelo y la sección transversal de la
cimentación que está en contacto con él. En este
caso, el estado de esfuerzos laterales no reviste
mayor importancia. En consecuencia, el
comportamiento estructural, de una cimentación
superficial tiene las características de una viga o de
una placa.

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SUPERFICIALES

ZAPATAS
Excéntricas / de carga centrada
Aisladas
Corridas / Continuas / combinadas
Arriostradas con vigas

LOSAS
Nervadas
Sección continua

El procedimiento usual de análisis consiste en estudiar la estructura

independientemente de la cimentación y luego con las cargas obtenidas en los apoyos
se analiza y diseña esta. El independizar en el análisis la estructura de la cimentación
es aceptable cuando no se producen asentamientos diferenciales importantes que
lleguen a modificar los resultados del análisis, en caso contrario debe hacerse un
análisis considerado el efecto de la interacción del suelo con la estructura.

Las cargas que trasmiten las zapatas al suelo de fundación generan, en la superficie
de contacto, una distribución de presiones la cual es muy sensible a las rigideces
relativas del suelo de cimentación y a las características propias del suelo.

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En los casos de muros de mampostería, reforzada o no, divisorios o cargueros, se

emplea como fundación una zapata corrida o una viga que descansa en toda su
longitud.

Cimentaciones superficiales para muros

௉್
>1
௉ೌ
a b

a b b a
௉್ ௉್
0.5 < <1 < 0.5
௉ೌ ௉ೌ

Sistemas de cimentaciones superficiales sobre zapatas.

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Las cimentaciones superficiales son mas económicas que las profundas. Entre las
cimentaciones superficiales las zapatas aisladas son las mas económicas y de fácil
construcción, pueden ser rectangulares o cuadradas. Las zapatas combinadas son
poco económicas y se emplean en los siguientes casos:
 Para evitar zapatas excéntricas de medianera,
 Cuando las columnas se encuentran muy juntas,
 Cuando se desee controlar los asentamientos diferenciales o cuando las zapatas
individuales requieren áreas muy grandes.
Las zapatas combinadas pueden ser rectangulares, trapezoidales o con vigas de
enlace.

Configuración del
edificio

Modelo de
cimentación

Modelos para el análisis de la estructura y de la cimentación

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En el caso de una zapata rígida, sobre un suelo cohesivo, Columna con carga axial

una solución exacta modelando el suelo como un espacio

semi – infinito homogéneo e isotrópico indica que se
presenta una concentración de tensiones muy alta en los
Zapata rígida
bordes de la zapata. A medida que se incrementa el nivel
de carga, el suelo localizado en los bordes de la zapata se
desplaza hacia afuera reduciéndose el valor de las
Presión uniforme
presiones.
SUELOS COHESIVOS

El suelo localizado en los bordes de la zapata se plastifica y desplaza las presiones

hacia el centro de esta con lo cual se tiende a tener un valor uniforme de las
presiones.

Columna con carga axial

En el caso de una zapata rígida, sobre un suelo no
cohesivo, la rigidez aumenta con el confinamiento a
que están sometidas las partículas del suelo, en
consecuencia, las presiones son prácticamente nulas
Zapata rígida
en el borde de la zapata donde las partículas tienen
la posibilidad de desplazarse hacia afuera. Las
presiones son máximas donde el confinamiento es
Presión uniforme
máximo, es decir, en el centro de la zapata.

SUELOS NO COHESIVOS

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Cuando una zapata esta axialmente cargada puede asumirse una reacción uniforme
del terreno y no es necesario acudir al empleo de refinadas teorías que suponen un
comportamiento lineal del suelo. Cuando una zapata trasmite una carga P con una
excentricidad, “e”, puede analizarse la distribución de presiones de una manera
simplista asumiendo que las presiones tienen una variación lineal. Existen dos
situaciones:

 Cuando la excentricidad es menor que un sexto del ancho de la zapata, L, se

presenta compresión bajo toda área de la zapata.

௉ ଺௉௘ ௉ ଺௉௘
ߪ௠ ž௫Ǥ= + ߪ௠ À௡Ǥ= −
௅ ௅మ ௅ ௅మ

 Cuando ka excentricidad es mayor que 1/6 del ancho de la zapata una parte de
esta se encuentra exenta de presiones.

ଶ‫כ‬௉ ଶ‫כ‬௉ ସ ௉
ߪ௠ ž௫Ǥ= = ಽ = *
௔ ଷ‫ି כ‬௘ ଷ ௅ିଶ௘
మ

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Distribución de presiones para una excentricidad e ≤ L/6

Distribución de presiones para una excentricidad e > L/6

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En algunos casos la zapata puede estar sujeta a una carga axial y a momentos
flectores sobres los ejes X y Y,

Distribución de presiones para una zapata con solicitación biaxial

La carga P y actúa a la distancia ݁௫ del eje Z y ݁௭ del eje X luego:

‫ ܯ‬௫ = ܲ௬ * ݁௭ y ‫ ܯ‬௓ = ܲ௬ * ݁௫

Si ݁௫ ≤ ‫ܮ‬௫ /6 y ݁௭ ≤ ‫ܮ‬௭ / 6. Toda superficie bajo la zapata estará sometida a

compresión. Dos aspectos deben considerarse: a) no puede excederse la presión
admisible del suelo y b) el suelo no trabaja a tracción, δ ≥ 0. Llamando ‫ܥ‬௑ y ‫ܥ‬௭ la
distancia del origen al punto en el cual se desee calcular las presiones del suelo.

௉೤ ெ ௭‫כ‬஼ೣ ெ ௫‫כ‬஼೥
δ= + -
஺ ௅೥ ூ೉

Presión del punto 1: ‫ܥ‬௫ = - ‫ܮ‬௫/ 2, ‫ܥ‬௭ = - ‫ܮ‬௫/ 2, Mz y Mx son positivos

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௉௬ ெ ௭‫כ‬௅ೣȀଶ ெ ௫‫כ‬௅೥Ȁଶ
δ= - +
஺ ூ೥ ூೣ

Presión en el punto 2: ‫ܥ‬௫ = ‫ܮ‬௫ /2, ‫ܥ‬௭ = - ‫ܮ‬௭ /2, Mz y Mx son positivos

௉௬ ெ ௭‫כ‬௅ೣȀଶ ெ ௫‫כ‬௅೥Ȁଶ
δ= - +
஺ ூ೥ ூೣ

La presión que la cimentación trasmite al suelo hace que este se comprima

presentándose asentamientos que pueden ser uniformes o diferenciales, los
asentamientos uniformes deben limitarse a magnitudes admisibles y los diferenciales
deben ser mínimos pues pueden llegar a causar la destrucción de la estructura.

Elementos del sistema de cimentación superficial

Los elementos fundamentales en un sistema de cimentación superficial:

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 Columna: Son elementos estructurales encargados de trasmitir el peso de la

estructura al suelo de fundación.

 Zapata: Se denomina zapata al ensanchamiento que tiene la columna en su base.

Su finalidad es ampliar la superficie de contacto entre la columna y el suelo para
trasmitir la carga a una presión admisible por el suelo.

 Pedestal: Cuando la carga que una columna trasmite a una zapata es muy alta se
presentan altas tensiones de contacto en la unión de la columna con la zapata, para
aliviar estas tensiones y evitar un posible punzonamiento se ensancha la columna
antes de llegar a la zapata, este ensanchamiento, recibe el nombre del pedestal.

El pedestal contribuye a obtener zapatas más estables y económicas pues al disminuir

el voladizo de la zapata disminuye el cortante, el momento flector y los problemas de
punzonamiento.

Para que un pedestal funcione adecuadamente debe considerarse que las cargas del
hormigón se trasmiten en un ángulo que varía entre 30 y 45° con la vertical. Estando
dentro del campo de la seguridad: tan 30° = a/H = 0,58. Es decir, que el valor del
voladizo del pedestal, “a”, no debe ser meno9r que la mitad de su altura, “H”.

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 Viga de Amarre: Todas las zapatas, dados de pilotes y pilas deben entrelazarse con
una viga de amarre que cumple las siguientes funciones en el sistema de cimentación:
• Impide que las zapatas tengan movimientos relativos en el caso de sismos
• Controla posibles asentamientos diferenciales

Su cálculo se hace en función de la carga que trasmite la columna mas cargada, se

diseña, según el NSR – 98 Sec. A.3.6.4.2, Para que resista 0,25 * Aa veces la carga
vertical total del elemento que tenga la mayor carga tanto a tracción como a
compresión, con este criterio su trabajo estructural se asemeja al de un puntal y no se
le da capacidad para soportar flexión.

Sus dimensiones transversales se determinan asumiendo que el hormigón resiste solo

la carga de compresión y el acero se obtiene asumiendo que el solo soporta la
tracción.
0, 25 ‫ܣ‬௔ * ܲ௨ெ ž௫Ǥ= ф ‫ܨ‬௖௔ௗ௠ ௜௦௜௕௟௘ b*h

0, 25 ‫ܣ‬௔ * ܲ௨ெ ž௫Ǥ= ф ‫ܣ‬௦ * ‫ܨ‬௬

Una viga de amarre debe llevar como mínimo 4 barras longitudinales, estribos
mínimos y debe conformar retículas cerradas.

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DESCRIPCIÓN DE LOS DIFERENTES SISTEMAS DE CIMENTACIÓN

Zapatas aisladas para columnas centrales
Para columnas individuales la zapata más
económica es la cuadrada. Desde el punto de vista
estructural se analiza, de manera simplificada, como
una placa con voladizos simples en dos direcciones
sometidos a una carga uniforme hacia arriba que
corresponde a la reacción del terreno, este análisis
conduce a un refuerzo perpendicular entre si, que se
colocara paralelo a los bordes de la zapata.

Zapata aislada para columna sometida a carga axial

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Zapata aislada para columna sometida a carga axial

Las columnas donde la carga axial va acompañada de un momento flector deben

dimensiones buscando que la reacción del terreno sea como máximo triangular, estas
cimentaciones no son económicas pues solo una porción de suelo trabaja a su
máxima capacidad.

Si la carga axial y el momento fuesen fijos se podría eliminar la excentricidad

desplazando la zapata en la dirección del momento, hasta que el centroide de la
zapata y de la carga coincida, en este caso se obtendría una reacción uniforme del
terreno.

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Pu
e Pu
Mu
a

a a B

a c.g

Zapata aislada para columna sometida a carga axial con momento

Zapatas aisladas para columnas perimetrales

En la generalidad de los casos se encuentra
que existen columnas localizadas en el límite
del lote, en este caso no puede hacerse una
zapata bajo las condiciones anteriormente
expuestas pues no puede invadirse el terreno
ajeno; hay que recurrir a la construcción de
un zapata excéntrica en la cual la
localización de la carga vertical no coincide
con el centroide de la zapata.

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Pu x
Mu Δ Pu

B
e

c.g

L
L
R
Análisis de una zapata excéntrica x 2x

Por equilibrio la resultante de la reacción del suelo debe ser igual, opuesta y colineal
con la carga ܲ௨ . La longitud útil de la zapata será igual a “3x”, cualquier longitud
adicional es ineficaz pues el suelo no trabajaría.

Como la dimensión L está limitada, el área de la zapata se logra aumentando la

dimensión B, esta situación conduce a diseños antieconómicos por la diferencia en la
longitud que tienen los voladizos. Además, como la dimensión B resulta muy grande
es posible que se traslape con el cimiento de la columna vecina.

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Zapatas combinadas para dos columnas:

L
LIMITE

Zapatas combinadas

Este caso es muy frecuente en el diseño y se presenta en las siguientes situaciones:

En columnas perimetrales: por razones económicas las zapatas de las columnas

perimetrales se integran a las zapatas de las columnas interiores con el fin de obtener
una reacción uniforme del terreno.

En columnas interiores: cuando dos columnas interiores tienen una separación tal que
al calcular sus zapatas individuales estas superponen.

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En los casos mencionados se diseña una zapata única para las dos columnas y se hace
coincidir el centro de gravedad de las cargas con el del cimiento para obtener una
reacción uniforme del terreno, bajo esta condición se deduce el tamaño del cimiento
combinado. En el primer caso existen limitantes del terreno para asignar libremente las
dimensiones del cimiento, mientras que en el segundo caso las dimensiones pueden
asignarse libremente.

VIGA
TRANSVERSAL

Este planteamiento es válido bajo la hipótesis de una reacción uniforme del terreno,
lo cual se logra solo si las cargas de las columnas se reparten de manera uniforme en
el sentido transversal del cimento, para lograrlo se deben diseñar vigas transversales
bajo cada una de las columnas, estas vigas tendrán como base la dimensión “a +2d”
en el caso de columnas centrales y “a + d” en el caso de columnas perimetrales, esto
bajo la hipótesis de que la carga se distribuye a un ángulo de 45°.

La cimentación combinada de una columna perimetral a medianera con la de una

central puede hacerse de las siguientes maneras:

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(2)
LIMITE LIMITE
(1)

LIMITE
(3)

El caso (2) representa la solución para las dos zapatas medianeras. El caso (3)
consiste en la unión de las zapatas mediante una viga de enlace.

Zapatas combinadas con viga de enlace

En este tipo de cimentación las zapatas se unen mediante una viga rígida para
balancear la excentricidad de las cargas y obtener una presión uniforme del suelo
bajo las zapatas.
La zapata anterior se diseña cuadrada y por consiguiente la reacción del suelo, ܲ௜.La
zapata exterior más eficiente es la rectangular con X< Y, en ella la resultante de la
reacción del suelo, ܴ௘, no coincide con la carga que trasmite la columna,ܲ௘, y
producen un momento de sentido anti horario, para equilibrar este momento es que
se unen las zapatas con la viga de enlace, ella debe producir una palanca que
equilibre este momento introduciendo las fuerzas ΔR.

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Zapatas combinadas con vigas de enlace

La carga adicional ΔR puede ser parte de una columna interior o de un contrapeso,

esta carga aumenta ligeramente la de la columna exterior y disminuye la de la
anterior. Colocada la viga de amarre en cada zapata se diseña independientemente
con sus respectivas cargas y sometidas a una presión uniforme del terreno. Para el
diseño de la viga se trazan los diagramas de fuerza cortante y de momento flector.

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PROCEDIMIENTO GENERAL DEL DISEÑO

Las zapatas son diseñadas para trasmitir al suelo las cargas de las columnas, dicha
trasmisión de cargas debe cumplir ciertos requisitos de seguridad satisfaciendo las
limitaciones que el NRS – 98 formula para su diseño. En el diseño deben considerarse:
 El área de la zapata debe basarse en la capacidad de soporte del suelo.
 Cortante en dos direcciones (punzonamiento, trabajo como losa)
 Momento flexiónate y requisitos del acero de refuerzo.
 Presión de contacto de la columna en su unión con la zapata.
 Refuerzo que debe pasar la unión columna zapata.
 Longitudes de desarrollo de las barras longitudinales.

Área de la zapata
El área de la zapata debe determinarse a partir de las cargas de servicio, ܲ௦ y ‫ ܯ‬௦,
cuidando no sobrepasar la presión admisible del suelo. Para cargas verticales
únicamente,‫ ܯ‬௦ = 0, se tiene:
େୟ୰୥ୟ୲୭୲ୟ୪ୢୣୱୣ୰୴୧ୡ୧୭
Área de la zapata =
௉௥௘௦௜×௡௔ௗ௠ ௜௦௜௕௟௘ௗ௘௟௦௨௘௟௢

En esta expresión la carga total debe ser la carga de trabajo, no debe aplicársele a
ella el factor de seguridad pues la presión admisible del terreno ya lo incluye, para
cargas verticales un factor de seguridad promedio puede tomarse de 1,50 con lo cual:

ܲ௦ = ܲ௨ / 1,50

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Una vez determinada el área de la zapata, se obtiene la presión ultima de suelo, ߪ௨ ,
dividiendo la carga factorada, ܲ௨ , = 1,4 * ܲ௖௠ + 1,7 * ܲ௖௩, por el área de la zapata.

௉ೠ
ߪ௨ =
஺௥௘௔ௗ௘௟௔௭௔௣௔௧௔

Si el centro de gravedad de la carga y el de la cimentación no coinciden la reacción

del terreno no es uniforme, esta varía según la excentricidad de la carga, en este caso
las dimensiones de la zapata se obtienen por tanteos, cuidando no exceder la presión
admisible por el suelo, y procurando que la resultante de la presión del suelo este
localizada en su tercio medio.

Espesor de la zapata:
Revisión por punzonamiento
El cortante es una medida de la tensión diagonal causada como efecto de la
trasmisión de la carga de la columna a la zapata, la tensión diagonal causa grietas
inclinadas a 45° y puede ocasionar la falla por punzonamiento.

Debe proporcionarse el espesor de la zapata de manera que el hormigón solo, sin

refuerzo a cortante, absorba la totalidad de la tensión diagonal. La sección critica
para evaluar este cortante se localiza a la distancia d/2 del borde de la columna,
pedestal o muro NRS-98 Sec. C.11.12.1.2.

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Sección critica para la revisión del cortante por punzonamiento en zapatas

El espesor a la zapata se estima controlando el efecto de punzonamiento, el NRS- 98

en su Sec. C.11.12.2.1. recomienda emplear las siguientes relaciones para determinar la
fuerza cortante admisible en el hormigón por punzonamiento, ܸ௖, cuando existe
cortante en dos direcciones:

ସ ᇱ
Φ ܸ௖ ≤ 0,27 * Φ (2 + ) * ݂௖ * ܾ௢* d
ఉ೎

ఈೞ ᇱ
Φ ܸ௖ ≤ 0,27 * Φ (2 + ‫)ݏ‬ * ݂௖ * ܾ௢* d
௕೚

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ᇱ
Φ ܸ௖ ≤ 1,1 * Φ ݂௖ * ܾ௢* d

௟௔ௗ௢௥௠ ௔௬௢௥ௗ௘௟௔௭௔௣௔௧௔
ߚ௖ =
௟௔ௗ௢௠ ௘௡௢௥ௗ௘௟௔௭௔௣௔௧௔

d = altura de la zapata en cm.

ܾ௢ = Perímetro de la sección critica tomada a d/2 de las caras de la columna en cm
Φ = 0,85
α = 40 para columnas interiores, 30 para columnas de borde y 20 para columnas
esquineras
ܸ௖ en kgf

El procedimiento para determinar la altura efectiva “d” de la zapata se basa en el

cortante último, ܸ௨ , para lo cual se sigue el siguiente proceso:
Asumir un valor inicial de la altura efectiva “d”
Determinar el valor de ܾ௢:
ܾ௢ = 2 * (h + d ) + 2 * (b + d)

Calcular la fuerza cortante: La fuerza cortante actúa a lo largo de la superficie

definida por la sección critica indicada en la figura siguiente:

‫ܣ‬௢ = [ 2 * ( h + d) + 2 * (b + d)] * d

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ܸ௨ = ܲ௨- ߪ௨ * ( h+ d) * (b + d)
Determinar la tensión cortante que absorbe el hormigón según las expresiones:
Se determina la altura efectiva de la zapata:
ܸ௨ = Φ ܸ௖

௏ೠ ௏ೠ ௏ೠ
d≥ ≥ ≥ ܾ௢
! ! ర ! ೌ ೏
ଵǡଵ஍  ௙೎௕೚ ଴ǡଶ଻஍  ௙೎ ଶା ଴ǡଶ଻஍  ௙೎ ଶା ೞ
ഁ ೎ ್೚

Si el valor de “d” asumido en el primer paso no es satisfactorio se revisa su valor y se

repite el proceso. Se calcula el espesor de la zapata:
h = d + r + ݀௕/2

Para hormigones expuestos a la intemperie y en contacto con tierras de relleno r= 7,5

cm por lo tanto puede asumirse para la altura de la zapata del siguiente valor:

h = d + 9 cm
El espesor de la zapata, medido por encima del refuerzo inferior, no puede ser menos
de 15 cm para zapatas sobre el suelo ni de 30 cm para zapatas sobre pilotes, NRS –
98 Sec. C.15.7.1; esto conduce a que los espesores mínimos de zapata sean de 25 o de
40 cm, según el caso.

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 19/11/2010

Diseño a tensiones cortantes:

Revisión por flexión
La sección critica para tensiones cortantes estará localizada, igual que para el caso de
vigas, a la distancia “d” medida a partir del borde de la columna, pedestal o muro,
NRS – 98 Sec. C.11.12.1.1, las dimensiones de la zapata deben proporcionarse de
manera que toda la tensión cortante sea absorbida por el hormigón, esto con el fin de
no colocar estribos.

ு ௛
ܸ௨ = ߪ௨௟௧ * B * − െ ݀
ଶ ଶ

La máxima tensión cortante que puede absorber el hormigón es (ACI Sec. 11.3.1, NRS –
98 Sec. C.11.3.1.1):

ᇱ
Φ ܸ௖ = 0,53 Φ ݂௖ B d

Si no se emplea refuerzo a cortante la altura a cortante la altura efectiva “d” de la

zapata debe cumplir:

௏ೠ
d=
ᇲ
଴ǡହଷ஍  ௙೎஻

Igual revisión debe hacerse en la sección crítica paralela a H.

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Sección critica para la revisión del cortante en zapatas.

Diseño a flexión
La sección crítica para flexión es la zapata que coincide con la cara de la columna, en
esta sección debe calcularse el valor del momento flector y el refuerzo correspondiente.
En zapatas cuadradas el momento flector es igual en ambas direcciones, mientras que
en rectangulares debe determinarse en cada una de las direcciones.

En zapatas de espesor uniforme el área mínima y el espaciamiento máximo del

refuerzo en la dirección de la luz deben ser los que se requieren por retracción y
variación de temperatura (p = 0,0018), véase sección C.15.4.5 de la NRS-98, sin
embargo como esta expresión proporciona una cantidad de refuerzo muy pequeña
algunos autores prefieren utilizar la especificada por el NRS-98 Sec. C.10.5.1.

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Aunque esta no esta no es aplicable en el caso de zapatas.

ᇲ
଴ǡ଼ ௙೎ ଵସ
ܲ௠ ௜௡ = ≥
௙೤ ௙೤

Sección critica para la revisión del cortante en zapatas.

El caso de zapatas rectangulares el refuerzo a flexión debe distribuirse

uniformemente a lo largo y ancho de la misma, NRS-98 Sec. C.15.4.3. Para el caso de
zapatas rectangulares la separación del refuerzo debe considerar las siguientes
recomendaciones, NRS-98 Sec. C.15.4.4:
 El refuerzo a lo largo de la dirección más larga debe distribuirse uniformemente a
todo lo ancho de la zapata.
 En la dirección corta, una porción del refuerzo total en esta dirección, debe
distribuirse uniformemente sobre un ancho de banda, igual a la longitud del lado
corto de la zapata, de acuerdo a la expresión.
ࡾࢋࢌ࢛ࢋ࢘ࢠ࢕࢒࢕ࢉࢇ࢒࢏ࢠࢇࢊ࢕ࢋ࢔࢒ࢇ࢈ࢇ࢔ࢊࢇ ଶ
=
ࡾࢋࢌ࢛ࢋ࢘ࢠ࢕࢚࢕࢚ࢇ࢒ࢋ࢔࢒ࢇࢊ࢏࢘ࢋࢉࢉ࢏࢕࢔ࢉ࢕࢚࢘ࢇ ఉାଵ

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 19/11/2010

El ancho de banda debe centrarse sobre el eje de la columna. El refuerzo que no se

coloque dentro del ancho de banda debe distribuirse uniformemente en las bandas
externas. Este refuerzo no debe ser inferior al requerido por retracción de graduado y
variación de temperatura.

Ancho de banda para distribución del refuerzo a flexión.

Presión de contacto en la unión columna-zapata

La carga que trasmite la columna a la zapata no debe exceder la resistencia del
hormigón a la tensión de contacto, NRS-98 Sec.C.10.13.2:
ᇱ
ܲ௨ ≤ Φ 0, 85 ݂௖ ‫ܣ‬ଵ

‫ܣ‬ଵ = Área de contacto de la columna en ܿ݉ ଶ

Φ = 0, 70

Cuando la superficie de apoyo sea más ancha en todos los lados que el área cargada,
la resistencia de diseño al aplastamiento puede calcularse como:
ᇱ ᇱ
ܲ௨ = Φ 0,85 ݂௖ ‫ܣ‬ଵ ‫ܣ‬ଶȀ஺భ ≤ Φ 0,85 ݂௖ ‫ܣ‬ଵ

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En el cual ‫ܣ‬ଶȀ஺భ ≤ 2

ᇱ
Unidades: ݂௖ en kgf/ܿ݉ ଶ ,ܲ௨ en kgf, ‫ܣ‬ଶ௬஺భ en ܿ݉ ଶ
‫ܣ‬ଶୀ Es la base inferior del mayor tronco de pirámide contenida completamente
dentro del apoyo y que tiene como base superior el área cargada y pendiente de los
lados 2: 1 .
Si la fuerza de contacto de mayor de la que puede soportar el hormigón debe
proveerse refuerzo para trasmitir esta carga, este refuerzo consiste en barras pasantes
o en la prolongación de las barras de la columna dentro de la zapata, solución esta
que constructivamente es más sencilla. La NRS-98 SecC.15.8.2.1.

Definición de las áreas Aଶ୷Aଵ

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Longitud de desarrollo, NRS- 98 sec. C.12.3.1.

Las secciones críticas para revisar la longitud de desarrollo son las mismas que para
flexión. En el caso de barras que pasan la unión columna – zapata esta debe tomarse
como sección critica y las barras tendrán una longitud de desarrollo para barras a
compresión de:

଴ǡ଴଻ହௗ್௙೤
‫ܮ‬ௗ = ≥ 0, 0043 ݀௕݂௬ ≤ 20 cm NRS-98 Sec. C.12.3
ᇲ
௙೎

Cuando se coloca refuerzo en exceso se puede multiplicar la anterior longitud de

desarrollo por el siguiente factor:
஺ೞ௥௘௤௨௘௥௜ௗ௢
Factor = ஺ೞ௖௢௟௢௖௔ௗ௢

EJEMPLOS

EJEMPLO 1. Se desea diseñar una zapata corrida para un muro carguero de 20 cm de

espesor si trasmite al suelo de fundación una carga ultima de 17, 5 ton/m. Presión
ᇱ
admisible del suelo = 20 ton/ ݉ ଶ. ݂௖ = 210 kgf/݉ ଶ y ݂௬ = 4.200 kgf/݉ ଶ.

Solución:
a) Calculo del área de la zapata y la presión ultima del suelo, ߪ௨௟௧.
Para el diseño se toma un tramo de muro de longitud igual a la unidad, 1 mts, y se
asume arbitrariamente, un espesor de la zapata de 30cm, d=h – 9 = 21 cms. Se asume
un factor de seguridad global de 1, 5 W servicio = ‫ݓ‬௨ / 1,5 = 11,66 ton/ m

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௖௔௥௚௔௧௢௧௔௟ௗ௘௦௘௥௩௜௖௜௢ ଵଵǡ଺଺
Área de la zapata = = ଶ଴ǡ଴଴ = 0,58 ݉ ଶ
௣௥௘௦௜×௡௔ௗ௠ ௜௦௜௕௟௘ௗ௘௟௦௘௨௟௢

Para L = 1,00 m B = 0,60 m

௣ೠ ଵ଻ǡହ଴
Presión ultima del suelo = ߪ௨௟௧= = = 29,17 ton/ ݉ ଶ
ž௥௘௔ௗ௘௟௔௭௔௣௔௧௔ ଴ǡ଺଴

b) Revisión del espesor asumido para la zapata

Cortante a la distancia crítica:
La sección crítica está localizada a la distancia “d” del borde del muro, en este caso
particular queda localizada por fuera de la zapata, entonces, todo el cortante es
absorbido por el apoyo.

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c) El diseño a flexión la sección critica corresponde al borde del muro.

‫ ܯ‬௨ = 29, 17 * 1.00 *0,20ଶ / 2 = 0,58 ton-m,
b = 100 cm
d = 21 cm

ρ = 0.000349, cuantía muy baja, se recomienda colocar la cuantía mínima para

flexión mayor que la requerida por efecto de retracción de fraguado y cambio de
temperatura (ρ = 0,0018).
ᇲ
௢ǡ଼ ௙೎ ଵସ ଴ǡ଴଴ଷଷ
ܲ௠ ௜௡ = ≥ =
௣ೠ ௙೤

‫ܣ‬௦ = 0,0033 * 100 * 30 = 9,90 c݉ ଶ → colocar abajo 1 Φ 5/8” c/20 cm (10,00 c݉ ଶ).
Normal a la armadura principal debe colocarse como mínimo el refuerzo que se
requiere por efectos de retracción de fraguado y cambios de temperatura.
‫ܣ‬௦ Normal = 0,0018 * 60 * 30 = 3,24 c݉ ଶ → Colocar longitudinalmente 3 Φ ½” (3,87
c݉ ଶ).

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 19/11/2010

Entonces, ‫ܣ‬௦ = 9.90 cm 2 → 1 # 5 c/20 cm

Aୡ୭୪୭ୡୟୢୟ= 10.00 cm 2
Por lo tanto, Aୱ * f୷ = 10 cm 2 * 4.0 ton/cm 2

୅ ౩౜౯ ସଶ୘୭୬Ȁୡ୫ మ
a= = ౐౥౤ = 2.35 cm
଴Ǥ଼ହ୤ᇲౙୠ ଴Ǥ଼ହ‫כ‬଴Ǥଶଵ ‫כ‬ଵ଴଴ୡ୫
ౙౣ మ

௔ ଶǤଷହ௖௠
c= = = 2.76 cm
ఉభ ଴Ǥ଼ହ

ௗ೟ି௖ ଶଶǤହ௖௠ ିଶǤ଻଺௖௠

ߝ௦ = 0.003 = 0.003 = 0.021 > 0.005
௖ ଶǤ଻଺௖௠

Por lo tanto, la sección es controlada por tracción.

ɸ = 0.90
୤౯
Por lo que: M୳ = ɸ Aୱ f୷ d 1 − 0.5 ρ
୤ౙ

M୳ୡୟ୪ୡ୳୪ୟୢ୭ = 0.58 Ton – m

M୳> M୳ୡୟ୪ୡ୳୪ୟୢ୭
ସǤଶ୘୭୬ିୡ୫ మ
M୳ = 0.9 ∗ 10 cmଶ ∗ 4.2 Ton − cmଶ ∗ 21 cm 1 − 0.5 ∗ 0.0033 ∗
଴Ǥଶଵ୘୭୬ିୡ୫ మ
M୳ = 7.69 Ton − m
7.69 Ton − m > 0.58 Ton – m (O.K)

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 19/11/2010

Despiece de la zapata

EJEMPLO 2.
Se desea diseñar una zapata interior para soportar una columna cuadrada de 45 cm
de lado. El refuerzo de la columna está constituido por 8 N° 7 y transmite a la zapata
las siguientes cargas de servicio: P cm =110 ton, Pcv = 90 ton. Presión admisible del
ᇱ
suelo = 23 ton / ݉ ଶ. ݂௖ = 280 kgf / c݉ ଶ y ݂௬ = 4.200 kgf / c݉ ଶ
Solución:
Revisión de la presión de contacto para analizar la necesidad o no de un pedestal:
‫݌‬௨ = 1,40 * ‫݌‬௖௠ + 1,70 * ‫݌‬௖௩ = 307,00 ton
!
‫݌‬௨ ≤ Φ 0,85 * ݂௖ * ‫ܣ‬ଵ = 0,70 * 0,85 * 280 * 45 * 45 = 337.365 kgf
‫݌‬௨ = 307 ton < 337 ton → la presión de contacto es adecuada, no se requiere de
pedestal.

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b) Calculo del área de la zapata y de la presión ultima del suelo,ߪ௨௟௧

Para columnas rectangulares la solución ideal consiste en zapatas rectangulares, en
este caso particular como no hay excentricidad de la carga el centroide de la zapata
coincide con el punto de aplicación de la carga.

Se asume un espesor de la zapata de 60cm, d = h - 9 = 51 cm

Carga de servicio = 110 + 90 = 200 ton
௖௔௥௚௔௧௢௧௔௟ௗ௘௦௘௥௩௜௖௜௢ ଶ଴଴
Área de la zapata = = = 8,70 ݉ ଶ
௣௥௘௦௜௢௡௔ௗ௠ ௜௦௜௕௟௘ௗ௘௟௦௘௨௟௢ ଶଷǡ଴଴

Lado de la zapata = 8,70 = 2,95m, se asume 3,00m → Area real = 9,00 ݉ ଶ

௣ೠ ଷ଴଻ǡ଴
Presión ultima del suelo = ߪ௨௟௧ = = = 34,11 ton/ ݉ ଶ
௔௥௘௔ௗ௘௟௔௭௔௣௔௧௔ ଽǡ଴଴

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 19/11/2010

c) Revisión del espesor asumido para la zapata

c-1) Cortante en dos direcciones, punzonamiento

d= h – 9 = 51 cm ܾ௢ = 2* (h + d) +2 * (b + d)= 2* (45 + 51) +2* (45+51) = 384 cm

‫ݒ‬௨ = ‫݌‬௨ - ߪ௨௟௧ * (h + d) * (b+ d)= 307 – 34, 11 * (0,96)ଶ = 275, 56 ton

௩ೠ ௩ೠ ௩ೠ

d≥ ≥ ≥
ᇲ ᇲ ర ᇲ ഀ
ଵǡଵ஍ ௙೎௕బ ଴ǡଶ଻஍ ௙೎ ଶା ௕బ ଴ǡଶ଻஍ ௙೎ ଶା ೞ‫כ‬೏ ௕బ
ഁ೎ ್బ

ଶ଻ହǤହ଺଴ ଶ଻ହǤହ଺଴ ଶ଻ହǤହ଺଴

d≥ ≥ ≥
ଵǡଵ‫כ‬଴ǡ଼ହ ଶ଼଴‫כ‬ଶ଼ସ ଴ǡଶ଻‫כ‬଴ǡ଼ହ ଶ଼଴ଶା రଷ଼ସ ଴ǡଶ଻‫כ‬଴ǡ଼ହ ଶ଼଴ଶା రబ‫כ‬ౚଷ଼ସ
భ యఴర

≥ 46cm ≥ 31cm ≥ 34 cm, el valor asumido (51 cm) es satisfactorio

C- 2) Cortante en una dirección, flexión

La fuerza cortante en la sección crítica será

ୌ  ୦ ଷǡ଴ ଴ǡସହ
‫ݒ‬௨ ൌ ߪ௨௟௧* B * − െ ݀ = 34,11 * 3,00 * − − 0,51 = 78, 28 ton
ଶ ଶ ଶ ଶ

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௩ೠ ଻଼Ǥଶ଼଴
d≥ = = 34,61cm ≤ 51 cm
ᇲ ଴ǡହଷ‫כ‬଴ǡ଼ହ ଶ଼଴‫כ‬ଷ଴଴
଴ǡହଷ஍ ௙೎‫כ‬஻

El hormigón está en capacidad de absorber todo el cortante, las dimensiones asumidas

son adecuadas y puede proceder al diseño.

d) Diseño a flexión

ୌ ୦ ଶ
‫ ܯ‬௨ߪ௨௟௧ * B * ( − ) / 2 = 34,11 * 3,0 * 1, 275ଶ / 2 = 83, 18 tn – m
ଶ ଶ

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 19/11/2010

Para: b = 300 cm, d = 51 cm y los materiales indicados se obtiene:

‫ܣ‬௦ = 51, 00 c݉ ଶ,
ρ = 0,00289

ᇲ
௢ǡ଼ ௙೎ ଵସ
‫݌‬௠ ௜௡ = ≥ ;‫݌‬ ≥ 0,003187 ≥ 0,00333
௙೤ ௙೤ ௠ ௜௡

Como p < p min se selecciona ρ min = 0, 00333 y se revisa que sea superior a la
exigencia del NRS -98 Sec.C.7.12.1. por temperatura (ρ = 0,0018).
‫ܣ‬௦ = 0,0033 * 300 * 51 = 50, 95 ܿ݉ ଶ espaciadas uniformemente en los 3,00 metros, en
ambas direcciones.

e) Barras pasantes o dovelas

Lo mas sencillo es prolongar las barras que trae la columna dentro de la zapata y
evitar así el uso de dovelas.
f) Longitud de desarrollo
Para barras N° 7, ݀௕ = 2,22 cm

଴ǡ଴଻ହௗ್௙೤
݈ௗ = ≥ 0,0043 ݀௕݂௬ ≥ 20 cm NRS – 98 Sec.C.12.3
!
௙೎

݈ௗ = 0,075 * 2,22 * 4.200 / 280 ≥ 0,0043 * 2,22 * 4.200* ≥ 20 cm

݈ௗ = 41,8 cm ≥ 40, 1 cm ≥ 20 cm
݈ௗ = 42 cm, las barras deben prolongarse dentro de la zapata una longitud no inferior
a este valor, lo cual para las dimensiones seleccionadas se cumple a cabalidad.

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 19/11/2010

Deformaciones y esfuerzos en el suelo

Cuando una zapata sufre un asentamiento, la viga de amarre en el punto de
contacto de esta con el cimiento tiende a asentarse en una cantidad igual al del
hundimiento de la zapata.

Este asentamiento a su vez produce una reacción del suelo a esa deformación en la
forma de un esfuerzo hacia arriba. El valor del esfuerzo generado depende las
características esfuerzo deformación del suelo, de acuerdo a la teoría de la elasticidad,
del valor del asentamientos y de la forma y tamaño del elemento (viga).

Diferencia entre los esfuerzos debajo de una zapata y de una viga de amarre en la
misma construcción.

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 19/11/2010

 El esfuerzo debajo de la viga, generalmente, es mucho mayor que el esfuerzo

debajo de la zapata, además las deformaciones debajo de la viga, generalmente,
tienen a tener un comportamiento elástico, mientras la zapata puede generar
esfuerzos y deformaciones en mantos saturados de características plásticas cuyas
deformaciones se explican por medio de la teoría de la consolidación de Terzaghi.

 La carga asumida por unidad de área para un mismo asentamiento es mayor en la

viga que el cimiento y los valores del asentamiento de todos y cada uno de los
cimientos disminuyen en forma muy importante si se colocan vigas de amarre en
razón a que las vigas actúan como elementos de soporte asumiendo carga.

Deformacion de una viga de amarre sobre un suelo de comportamiento elastico (De

Seel y Smith). y1, y2 = Asentamientos de la zapata.

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Comportamiento de la viga de amarre en un medio elástico

El conjunto viga - suele posee unas características de esfuerzo – de formación como
una viga flexible sobre un medio espacio elástico.
Es aplicable la solución de Winkler (1867) en la cual se supone la viga sobre una cama
de resortes, la cual fue presentada en forma de ecuaciones por Hetenyi (1946) y
desarrollada por medio de elementos finitos por Bowles (1974).

La deformación de la viga controla en buena parte los esfuerzos. Se presenta la

deformación típica para varios casos según Seel y Smith, y diagramas sencillos
simplificados que pueden ser empleados para diseños rápidos.

ర Kୱ ∗ b
λ=
4EI

q1 = y1 * Ks b
q2 = y2 * Ks b

y1, y2 = Asentamientos de la zapata.

Diagramas simplificados para el calculo de esfuerzos.

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 19/11/2010

ర Kୱ ∗ b
λ=
4EI

q1 = y1 * Ks b
q2 = y2 * Ks b

y1, y2 = Asentamientos de la zapata.

Diagramas simplificados para el calculo de esfuerzos.

Criterios de diseño para vigas de enlace

Las vigas de enlace en cimentaciones
individuales tienen función múltiple y se
refieren en forma indispensable en la
rigidización de la cimentación, en la
amortiguación de desplazamientos, en el
control de desplazamientos de cimiento en
sismo, en reducción de la esbeltez para
columnas con cimentaciones de excavación
excesiva.

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 19/11/2010

En la atención de excentricidades no consideradas

para las columnas o el cimiento en estabilización
de fundaciones medianeras, en fin, en el correcto
funcionamiento esperado para los cimientos
considerados en conjunto. Algunas de estas
funciones son principales y otras segundarias pero
de todos modos importantes. De allí que sea
practica inadecuada, todavía observado aunque
ciertamente poco, de utilizar cimientos aislados sin
elementos de enlace.

Funciones “secundarias”
Llamaremos así aquellas funciones que se asignan a las vigas de enlace y ocurrentes
esporádicamente o difíciles de prever en condiciones normales, en cuyo caso se
afectaría el diseño para obviar el efecto.

Reducción De Esbeltez En Columna Cuya Función Presenta Excavación Excesiva.

Al momento de calcular la estructura se suponen unas determinadas longitudes del
primer tramo de columnas con base en la información del informe de suelos en donde
se indica la profundidad supuesta del estrato resistente. Ya en la etapa constructiva la
profundidad de excavación varia ligeramente en razón de la pendiente u ondulación
del estrato.

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 19/11/2010

Atención De Excentricidades No Consideradas

Tanto las columnas como los cimientos pueden presentar excentricidades no
consideradas, debidas a muchos factores: errores de construcción, errores en el
computo de cargas, errores en el análisis o diseño estructural, falta de homogeneidad
del subsuelo o de la estructura modificaciones de contorno etc. en tales casos los
esfuerzos deben asumirlos las vigas de enlace, cuando estos ocurren en el primer tramo
o repercuten en él; de no existir los enlaces, la estructura y la cimentación deberían
atenderlos algunos diseñadores tienen practica, legitima por demás de absorber los
momentos de las columnas mediante las vigas de enlace.

Control De Desplazamiento Lateral Para Funciones En Media Ladera

Con mucha frecuencia se presenta el caso de fundaciones en media ladera en que los
cimientos hacia la parte externa tienen la tendencia a desplazarse en tal dirección. El
fenómeno se acentúa si existe algún manto de arcilla que se desplaza hacia la zona
no confinada. En tal caso, la viga de enlace permite controlar en mejor forma el
desplazamiento relativo de la zapata.

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 19/11/2010

Rigidización del sistema subestructural

La superestructura se diseña teniendo en cuenta las
características propias de atención de cargas y control
de desplazamientos bajo las condiciones más severas de
funcionamiento esperadas en el tiempo de servicio.

Se coincide la estructura de manera que en cualquier dirección tenga rigidez

adecuada por la superposición de componentes en dos direcciones ortogonales. Se
hace especial énfasis en el diseño de los nudos y de los colectores de carga con criterio
de generosidad en las dimensiones y detallado cuidadoso de los despieces facilitando
con refuerzos adicionales o especiales, reservas de capacidad y rigidez que la permitan
deformaciones sin daños.

FUNCIONES ESPECIALES
En las funciones especiales aparecen casos no contemplados en (1) ni en (3) que se
asignan a algunas de las vigas de enlace o a todas en otras circunstancias.

Vigas de conexión en cimientos medianeros

Las estabilización del cimiento medianero se acostumbra mediante una viga de
conexión entre este y una columna central atendiendo el Volcamiento por efecto de
palanca.

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 19/11/2010

Estabilización de excentricidades en pilas o pilotes.

Errores de construcción en pilas o en pilotes individuales se pueden corregir mediante
vigas de conexión, con trabajo a flexión, entre la pila excéntrica y la s columnas
adyacentes. El error por excentricidad en cabezotes de pilotes ocurren con mayor
frecuencia por capacidades diferentes de pilotes, por errores geométricos de posición o
alineamiento vertical de ambos.

Arriostramiento lateral de pilas o pilotes individuales o en grupo.

Sistemas intermedios de pilas y pilotes en suelos blandos requieren arriostra miento a
nivel de arranque de columnas o de lo contrario involucran a las columnas en su
problema de esbeltez. En cimentaciones profundas se prefiere directamente una placa
de arriostra miento como cabezal de las pilas.

FUNCIONES PRINCIPALES
Las dos funciones principales de las vigas de enlace tienen que ver con el control
(amortiguación) de asentamientos y con el control de los desplazamientos laterales de
los cimientos en eventos sísmicos.

Control de asentamientos.
Una segunda alternativa para la misma situación. La capacidad de amortiguar los
asentamientos diferenciales esta correlacionada con la rigidez de los elementos de
enlace. con la distribución y redistribución de la cargas y en última instancia, con la
reserva de la estructura para atender este compromiso.

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 19/11/2010

Control de desplazamientos en eventos sísmicos.

El desplazamiento horizontal en un cimiento por vibración sísmica es un parámetro
dependiente de las características del suelo, de las características del sismo y de la
carga de la columna. Cimientos individuales vibran en forma individual y se
desplazan erráticamente.

El control del desplazamiento lo constituye en este caso el empuje pasivo, no muy

notorio para cimentaciones superficiales y mínimo en los suelos inadecuados para
cimentación existentes sobre el seleccionado para tal fin. Por tanto los desplazamientos
erráticos pueden conducir a problemas severos en el comportamiento de la estructura.
El acoplar vibración de los cimientos será tarea de los elementos de enlace.

60
 19/11/2010

ACOPLE DE DESPLAZAMIENTO EN ZAPATAS. CRITERIO DE DISEÑO.

La cortante basal para el diseño estructural de un edificio frente a sismo es una
fracción del peso del edificio definido por los reglamentos de diseño sismo resistente
como coeficiente sísmico. En el reglamento 1400 / 84 :
V = ‫ܥ‬௦ w V: cortante
W: peso muerto edificio.
‫ܥ‬௦: Coeficiente sísmico.
ௌೌ
‫ܥ‬௦ = ܵ௔ : aceleración espectral
ோ

R: coeficiente de repuesta

ଵǤଶ஺௩ௌூ
ܵ௔ ≤ S: coeficiente del suelo
்మȀయ
2.5 Aa I

T = 0. 08 h݊ଷȀସ E1
0.09 h݄݊ ݈ E2 T: período fundamental
T: período fundamental
hn: altura edificio
L: longitud edificio
Aa: coeficiente de aceleración pico esperada.
Av.: coeficiente de velocidad pico esperada.

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 19/11/2010

Vibración de la zapata. Amarre

La zapata vibrara en direcciones horizontal y vertical bajo la excitación dinámica si le
aplicamos individualmente una cortante basal Vi esta será función de la carga Pi del
suelo y el sismo.

La fuerza inercial del movimiento es proporcional a la carga axial de la columna. Los

elementos que une se acercan y a tracción cuando se alejan. El reglamento
Colombiano de construcciones sismo resistentes, decreto 1400 de junio de 1984
(A.3.6.3.2) y el ATC – 3 (7.4.3) recomiendan que las vigas de enlace sean capaces de
atender en tracción o compresión una de fuerza axial por lo menos igual al 25% Av
de la carga mayor de las funciones que une al menos que se utilicen amarres por otros
medios.
ܰ௜௝ = 0.25 Av Pi con Pi > Pj

Anotación: La carga de cálculo es la carga real; el valor ܰ௜௝ dará valores de diseño.

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La fuerza inercial del movimiento es proporcional a la carga axial de la columna. Los

elementos que une se acercan y a tracción cuando se alejan. El reglamento
Colombiano de construcciones sismo resistentes, decreto 1400 de junio de 1984
(A.3.6.3.2) y el ATC – 3 (7.4.3) recomiendan que las vigas de enlace sean capaces de
atender en tracción o compresión una de fuerza axial por lo menos igual al 25% Av
de la carga mayor de las funciones que une al menos que se utilicen amarres por otros
medios.
ܰ௜௝ = 0.25 Av Pi con Pi > Pj

Anotación: La carga de cálculo es la carga real; el valor ܰ௜௝ dará valores de diseño.

Amortización de asentamientos – capacidad de soporte.

Al menos en la actualidad, se presenta un inconveniente para el geotécnico en la
aplicación del procedimiento en razón de los criterios de diseño aplicables al problema.
Una solución es la integración perfecta del ingeniero con el ingeniero de suelos, sobre
los tamaños de vigas de enlace y la elaboración y manejo del problema en forma
sistematizada en su oficina; esta sería la forma más directa aunque no la más ideal..

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Se plantea aquí en razón de ello, una alternativa practica para considerar en la

capacidad de soporte las condiciones de desplazamientos diferenciales amortiguados
con relación a la consideración de fundación flexible, que obvia el problema de
integración y permite el cálculo de capacidad de soporte y asentamientos en la forma
tradicional de fundación flexible.

Efecto de la viga de enlace

Supongamos dos cimientos sin conexión y de geometría diferente a los asentamientos
serán diferentes.

δj
δi
ο‫݋‬: δ i – δj

δi : asentamiento de fundación i sin conexiones

δj: Asentamientos de fundación j sin conexiones
∆‫݋‬: δ i – δj: Asentamientos “flexible”

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Si entre los dos cimientos existe una viga de enlace, el asentamiento diferencial
producirá doble cobertura en ella, con lo que se presenta un estado de esfuerzos
proporcional a la rigidez y al desplazamiento diferencial. Los esfuerzos de equilibrio
tienden a reducir el efecto que los causa.
Aparecen dos efectos: flexión y cortante
La flexión en la viga de enlace se convierte en un momento que pretende hacer rotar
la cimentación para aliviar su curvatura. Los esfuerzos de cortante se convierten en
fuerzas opuestas a la dirección del desplazamiento relativo alivian la presión en la
cimentación de mayor asentamiento y acentúan la presión en la cimentación de
menor asentamiento diferencial por redistribución depresiones. El mismo efecto hacen
las placas.

Efecto de la viga sobre los cimientos.

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Ahora, se observa en las expresiones de los esfuerzos que la opción al desplazamiento

es proporcional a la rigidez del elemento. De manera que si la rigidez es nula, no hay
restricción y el desplazamiento diferencial es el calculado; y si la rigidez es infinita no
ocurriría asentamientos diferencial.

En fundaciones centrales el efecto del momento sobre la cimentación se compensa. En

las funciones extremas se opone a la tendencia al Volcamiento. En el pasado, se
sugería calcular la viga de enlace para “atender” un desplazamiento diferencial
calculado bajo condición flexible. Se llegaba a un diseño dicotómico pues el momento
de diseño crecía con la altura al cuadrado aproximadamente: a mayor rigidez menor
eficiencia.

Ahora el asentamiento de una cimentación es función de los valores propios del suelo
de la geometría de la cimentación y sobretodo de la presión aplicada al modificar la
presión se modifica en forma no lineal el asentamiento, pues las propiedades del suelo
varían con la presión y esta varia con la profundidad.

௤௜௙ ௤௜௙
Sea ܾ௜= ܾ௝=
௤௜௖ ௤௜௖

La diferencia con respecto a la unidad en bi o bj indica el porcentaje de modificación

de presión: positiva significa aumento, negativa indica reducción de la presión. El
aumento de presión, debe limitarse de tal forma que no exceda la resistencia a
cortante de control. Es decir que por exceso de carga redistribuida se puede llegar a
una condición límite de falla por cortante.

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ܾ௜‫ݍ‬௢ ൏ ‫ݍ‬௩ ^ ܾ௜ ൌ ‫ݍ‬௢ ൏ ‫ݍ‬௩

Donde ‫ݍ‬௩ indica la presión máxima aplicable al suelo sin que se presente falla de
cortante. Ahora se puede estudiar la condición mínima requerida de asentamiento
amortiguado y a través de esto determinar la condición mínima de modificación de la
presión. El ingeniero de suelos construye el siguiente diagrama de asentamientos
calculados en condición de fundación flexible.

Realizando el diagrama para diferentes anchos, se puede visualizar el problema, en

condición flexible, de asentamientos totales y diferenciales máximos y las variaciones
de carga (presión) para reducir la distancia entre asentamientos.

Al aumentar la presión en el cimiento j de ‫ݍ‬௢ܽ‫ݍ‬௝ se incrementa el desplazamiento

desde ‫ݍ‬௝௢ hasta ‫ݍ‬௜௙ las presiones se reduce al asentamiento diferencial.

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Selección de redistribución de cargas

La cantidad de amortiguamiento en los asentamientos, pues una medida no directa
de la capacidad de retribución de carga por parte de la viga de enlace. Para una
presión inicial dada, se conocen los asentamientos iníciales, totales y diferenciales, se
determinan la cantidad de amortiguación y con esta medida, la capacidad
requerida por las vigas de enlace.

Por ejemplo, una cimentación sobre un determinado suelo para una presión inicial de
contacto, considerando aislados los cimientos muestra un nivel de asentamientos de
5cm. Y 3cm para dos zapatas adyacentes y separadas 500 cms.

Por limitaciones de la estructura se requiere reducir al asentamiento diferencial a un

valor de 1.0 cm para poder aplicar esta presión de referencia. Se llega a la conclusión
de que es necesario aumentar un 20% la presión en la zapata menor obteniendo un
desplazamiento final de 3.7 cms.

Y bajo condición similar de reducción se obtiene en la zapata mayor un

desplazamiento final d e4.5 cms. Siendo tolerable este asentamiento. En este caso se
selecciona como (1 –b) = 0.20. Indica esto que las vigas de enlace que llegan a estos
cimientos, deben ser capaces de atender, en un conjunto; el 20% de la carga de la
zapatas.

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Esfuerzo de diseño para la viga de enlace.

Sea r = │i – B │: factor de redistribución mínimo de cargas
ni = número de vigas de enlace que llega a una zapata determinada.
ܲ௨௝= carga axial de la columna en la zapata consideración i.

Cortante:
௉ೠ೔
ܸ௨ = (ܸ௜௝ = ܸ௜௝) ≥ * r ௥
௡௜
: Factor de participación de capacidad
௡
௉ೠ೔
* r
௡௜

Valores diferentes de ܲ௨ o de n implican en última instancia valores diferentes para r

finales. Se debe diseñar para el mayor valor ܸ௨

Flexión:
Por equilibrio se tiene

ெ ೚ಽ
‫ܯ‬௨ = = Momento flector de diseño.
ଶ

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EJEMPLO DE DISEÑO
Diseñar la viga de enlace entre las zapatas 1B y B2 mostradas en el sistema del
capítulo I correspondiente al sistema individual, suponiendo los siguientes valores:
Zapata IB ܲ௨ = 100 TR
ߜ௢ = 3.5 cm
ߜ௙= 4.5 cm
r = 25% (‫ݍ‬௢ = 2.0 kgf / c݉ ଶ )

Zapata 2B ܲ௨ = 130 r
ߜ௢= 5.5 cm
ߜ௙= 4.8 cm
r = 25% (‫ݍ‬௢ = 2.0 kgt / c݉ ଶ )

Longitud viga: 5,50 m

Velocidad pico: ‫ ݒ‬: 0,20

ହǡହିଷǤହ ଵ
Distorsión angular inicial ݀௘௢ = =
ହହ଴ ଶ଻ହ
ସǤ଼ିସǤ଴ ଵ
݀௘௙ = =
ହହ଴ ଺଼଻Ǥହ

Asentando diferencial final: 0.8 cm servicio prestado

ଵ଴଴
ܸ௜௝௨ = * 0.25 = 8.33 TF
ଷ
ଵଷ଴
ܸ௜௝௨ = * 0.25 = 8.12 TF
ସ

ܸ௢ =8.33 TF (se forma el mayor)

௏ೠ೗ ହǤହ
‫ܯ‬௨ = = 8.33 * = 22.9 TF.M
ଶ ଶ

Sección seleccionado 40 x 50 cm * cm ---- Sección efectiva 40 x 45 cm * cm

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Materiales ݂௖ᇱ = 210 kgf/ cm

݂௬ = 4220 kgf/ cm refuerzo longitudinal
݂௬௛ = 2600 kgf/ cm refuerzo transversal

Cuantía por flexión 0,0081

Acero de refuerzo 14.6 c݉ ଶ (por flexión)
Fuerza axial ܰ௜௝
଴Ǥଶ଴௫ଵଷ଴
ܰ௜௝ = = 6,5 tf
ସ

଺ǡହ
Refuerzo superior = refuerzo inferior = = 0.77 ܿ݉ ଶ
ଶ௫ସǡଶ

Refuerzo total simétrico: 15,4 c݉ ଶ (3 ∅ 1”)

଼ଷଷ଴
Esfuerzo cortante de diseño: ܸ௨ = = 4,62 kgf/ܿ݉ ଶ
ଶ௫ସǡଶ

Esfuerzo resistente hormigón: ܸ௖ = 0,53 ∅ ݂௖ᇱ = 6,53 kgf/ܿ݉ ଶ

஺௩ி௬ ଵସଶ௫ଶ଺଴଴
Refuerzo mínimo: ∅ 3/8” a S = = = 26,4 cm
ଷǡହ௕௪ ଷǤହ௫ସ଴

Espaciamiento máximo: d/2 (Z.R.S.I) = 23,5 → 20 CM *

3 ɸ 1’’

ɸ 3/8’’ c/ 20 cm

3 ɸ 1’’

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Verificación de la condición de servicio

La viga debe quedar en condiciones de servicio bajo las condiciones de deformación.
Supondremos para la viga fisura da la siguiente rigidez.
ா௖ூ௚
(EI) * = + Es Is
ଶǤହ
Ec = 13000 ݂௖ᇱ = 18838 kgf/ܿ݉ ଶ
Es = 2040000 kgf/ܿ݉ ଶ
Ig = 40x 50ଷ / 12 = 416666 c݉ ସ
Ib = 2x 15 .15 x 20ଶ = 12120 c݉ ସ
ா௖ூ௚
= 3.14 x 10ଵ଴ kgf/ܿ݉ ଶ
ଶǤହ

Es Ib = 2,472 x10ଵ଴

(EI) * = 5.612 * 10ଵ଴ kgf/ܿ݉ ଶ

(EI) * = 5.612 * 10ଷ kf. ݉
଺ாூ ‫כ‬ ଺‫כ‬ହǡ଺ଵଶ
Flexión M = *∆ * 0,008 = 22,3 T.M
௅మ ହǡହమ

ଶଶǤଷ
F.S.M = = 2, 57 > 1.3 ok
଼Ǥଽ

ଵଶாூ  ଵଶ௑ହǤ଺ଵଶ
Cortante V = * ∆= * 0.008 = 3.24 Tf
௅య ହǤହయ

‫ݒ ׎‬௨ ൌ ‫ݒ׎‬௖ + ‫ݒ ׎‬௦ ---------- ‫ݒ ׎‬௨ = 18,81 tf

‫ݒ ׎‬௖ = 0, 53 ∅ 210 * 40 * 45 = 11.76 kgf
‫׎‬஺௩ி௬ௗ ଴ǡ଼ହ‫כ‬ଵǤସଶ‫כ‬ଶ଺଴଴‫כ‬ସହ
‫ݒ ׎‬௦ = = = 7060 kgf
ௌ ଶ଴

F.S.V = ∅ vs/v = 18,81 / 3,24 = 5.8 > 1.5 ok

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Las cimentaciones profundas se encargan de transmitir las cargas que reciben de una
construcción a mantos resistentes más profundos; son profundas aquellas que
transmiten la carga al suelo por presión bajo su base, pero pueden contar, además,
con rozamiento en el fuste.
Las clasificamos en:
 Cajones.
 Flotación
 Pilas
 Pilotes.

Cajones de cimentación (cimentaciones por

sustitución)
Básicamente esta cimentación es material
extra excavación en el terreno y en el
proporcional de la construcción se debe
conocer el tipo de estado coincidencia el
peso volumétrico de cada una de las capas
que se construyen en el terreno a excavar,
para que el peso sea perfecto, se deben
nivelar con el de la construcción
perfectamente conocida.

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 19/11/2010

La importancia de las cimentaciones por sustitución de pesos o compensadas, radica

principalmente en disminuir los asentamientos generales a valores de tolerancia en
suelos blandos (terrenos tipo II y III).

Cajones de cimentación

Estructuralmente, existen las siguientes posibilidades:

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 19/11/2010

Cajones de cimentación

Por flotación:
Esta clase de cimentación se basa con el principio de Arquímedes que dice que todo
cuerpo sumergido en el líquido experimenta un empuje vertical ascendente igual al
peso del volumen del líquido desalojado.

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Cimentación por pilas o cilindros:

Las pilas son elementos estructurales que presentan una sección transversal
considerable (comparada con los pilotes) y que se encargan de transmitir la carga de
una sola columna a un estrato que sea capaz de soportarla. La relación entre la
profundidad de la cimentación y el ancho de la pila es generalmente mayor que
cuatro.

Proceso constructivo para construir pilas

Para la construcción de pilas se presentan tres procesos constructivos.
El primero consiste en excavar hasta el nivel de cimentación y luego construir una pila
dentro de dicha excavación. Cuando la excavación se realiza bajo el agua, el forro de
la excavación se denomina ataguía. Los pasos a seguir son los siguientes:
a) Hincado de tablestacas
b) Apuntalamiento interior de las caras que se encuentran en seco
c) Descenso del nivel de agua y apuntalamiento de la zona
d) Armado del acero de refuerzo y vaciado del concreto

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 19/11/2010

El segundo método consiste en hincar cajones, cajas o cilindros hasta la profundidad

deseada y luego el material interior es extraído por excavación o dragado. El
procedimiento es el siguiente:
a) Construcción del cajón
b) El hincamiento se lleva a cabo sacando material del interior de ellos, lo que
produce que el cajón comience a penetrar en el suelo gracias a su propio peso.
c) Una vez alcanzada la profundidad final, se introduce el refuerzo y el fondo de la
excavación se llena con concreto por medio de un tubo trompa de elefante.

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 19/11/2010

Colocación de pilas Armado de pilas

Vaciado de pilas

El último método consiste en excavar las pilas con máquinas perforadoras provistas
con barrenos. Estas excavan hasta lugares donde el suelo lo permita sin derrumbarse.
Una vez se llega a suelos de esta clase se utilizan lodos bentóniticos para llenar la
excavación y permitir continuar con la misma.

Cuando se alcanza la profundidad necesaria o se llega a un estrato cohesivo, se

detiene la excavación y se inserta un tubo llamado camisa (o ademe). Este tubo
permite seguir excavando y evitar que el suelo se derrumbe dentro de la excavación.
Por último se introduce el refuerzo y se funde el concreto recordando retirar la
camisa.

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 19/11/2010

Cuando los estratos intermedios que debe atravesar una pila están constituidos
por suelos poco cohesivos se presentan derrumbes en las paredes de pilas durante
el proceso de excavación, para evitarlo se produce a excavar por tramos de
aproximadamente un metro de longitud forrando sus paredes con anillos de
hormigón. Cuando se alcanza el estrato de fundación, generalmente, se hace un
ensanchamiento de la pila para formar una campana, la cual debe penetrar
como mínimo 30 cm dentro del estrato portante.

Análisis de las presiones laterales sobre los anillos de una pila.

ᇱ ୩౗‫כ‬ୈ ౜‫כ‬ሺஓ‫כ‬୦ା୛ ሻ
2f ୡ* t = P * D୤= (ɣ * h * k ୟ + W k ୟ) * D୤ ------- t = ᇲ
ଶ‫כ‬୤ౙ

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 19/11/2010

Especificaciones para el diseño

La NRS – 98 Sec. C.15.11. incluye algunas especificaciones para el diseño de pilas. El ACI
318 – 89, por su parte, tiene la publicación del comité del ACI – 322 – 71.
a) Tensiones admisibles en el hormigón, ACI-322-71
Cuantía mínima del refuerzo longitudinal = 0,005
Método de la Método Alterno de
Descripción
Rotura Diseño
ᇱ ᇱ ᇱ
Flexión Compresión ݂௖௨ 0, 65 ݂௖ 0,34݂௖
ᇱ ᇱ ᇱ
Tracción ݂௖௨ 0,86 ݂௖ 0,42 ݂௖
Compresión ᇱ ᇱ ᇱ
axial ݂௖௨ 0,60 ݂௖ 0,24 ݂௖
ᇱ ᇱ
Cortante Una dirección ܸ௖௨ 0,45 ݂௖ 0,25 ݂௖
ᇱ ᇱ
Dos direcciones ܸ௖௨ 0,90 ݂௖ 0,45 ݂௖

b) Tensiones admisibles en el hormigón, NRS-98 Sec.C.15.11.3

Las tensiones axiales máximas permitidas para el diseño de pilas son las siguientes:

Descripción Método de la rotura Método Alterno de Diseño

ᇱ ᇱ ᇱ
Compresión axial ݂௖௨ 0,30 ݂௖௨ 0,20 ݂௖௨

Tensiones admisibles en el hormigón para diseño de pilas en el f’cu kg/cm2. Los

anteriores valores pueden multiplicarse por 4/3 cuando se analiza el sismo.

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 19/11/2010

c) Análisis de las tensiones cuando se presentan momentos flectores

Debe revisarse las tensiones en la fibra extrema más crítica, para el caso de flexión
biaxial se empleará la notación X y Z para referenciar los ejes de flexión.
Flexión en Z, sin compresión
ெ ೠ೥‫כ‬௑ ᇱ ெ ೠ೥‫כ‬௑ ᇱ
Tracción: ݂௬௨௭ሺ௧ሻ = ≤ ݂௧௨ Compresión: ݂௬௨௭ሺ௖ሻ= ≤ ݂௖௨
ூ೥ ூ೥

Flexión en X sin compresión:

ெ ೠ೥‫כ‬௓ ᇱ ெ ೠ೥‫כ‬௑ ᇱ
Tracción: ݂௬௨௭ሺ௧ሻ = ≤ ݂௧௨ Compresión: ݂௬௨௭ሺ௖ሻ= ≤ ݂௖௨
ூೣ ூ೥

ᇱ
Compresión sin flexión: ݂௬௨ሺ௖ሻ= ܲ௨ /A ≤ ݂௖௨

Compresión con flexión: Se revisa la tensión en la fibra extrema mas critica para
verificar si se presentan tracciones en el hormigón.

୤౯౫ሺౙሻ ୤౯౫౮ሺౙሻ ୤౯౫౰ሺౙሻ

ᇲ + ᇲ + ᇲ ≤ 1,0
୤ౙ౫ ୤ౙ౫ ୤ౙ౫

Cuando la anterior relación se cumpla ninguna fibra esta sometida a tracción y

teóricamente no se requiere refuerzo. Como las pilas deben soportar las cargas
horizontales que genera un sismo debe revisarse si el acero correspondiente a la
cuantía mínima es suficiente o no.

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 19/11/2010

Nomenclatura y dimensiones mínimas en pilas.

Fuste = Parte cilíndrica de la pila
‫ܦ‬௙ = diámetro del fuste
Campana = ensanchamiento en la base de la
pila para ampliar la superficie de contacto.
‫ܦ‬௖ = diámetro de la campana medido en su
base
ܲ௨ = Carga Última que Trasmite la Columna
Φ = Angulo de inclinación de la pared de la
campana su valor depende del tipo del suelo.

Partes de una pila

a) Determinación del diámetro del fuste, valor mínimo recomendado de 1,00 al 1,20 m

୤౯౫ሺౙሻ ସ୔౫ ୔౫
fୡ = మ D୤ =
஠୤ౙ
fୡ = 0,60 f′ୡD୤= 1,46 * ᇲ
ૈୈ ౨Ȁర ୤ౙ

b) Determinación del diámetro de la campana

୔౫ ସ୔౫
σ୳୪୲ = మ Dୡ = ≥ D୤
ૈ஢౫ౢ౪
ૈ ౙൗర
ీ

Cuantías mínimas y longitudes mínimas de armado

El NSR – 98 Sec. C. 15.11.5 recomienda utilizar las siguientes cuantías y longitudes
mínimas de armado.

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Estructura con capacidad Estructura con capacidad especial

REQUISITO mínima (DMI) de disipación de (DES) y moderada (DMO) de
energía disipación de energía
ᇱ
Resistencia min. del hormigón ݂௖ 175 kg / c݉ ଶ 175 kg / c݉ ଶ
Cuantía longitudinal mínima 0,0025 0,0050

Número mínimo de las barras long. 4 4

Long. del refuerzo longitudinal, a

menos que el estudio geotécnico
demuestre que se puede utilizar una
longitud menor.
Diámetro mínimo de os estribos
Separación máxima de los estribos
Tercio superior de la longitud de
la pila pero no menor de 4 m
1 / 4 “ para pilas hasta de 50 cm
3/8” para pilas de más de 50 cm
10 cm en los 80 cm superiores de
la pila 16 veces el diámetro de la
barra Long. A lo largo de la zona
armada de la pila.
Mitad superior de la longitud de la
pila, pero no inferior a 6 m
3/8” para pilas hasta de 50 cm ½”
para pilas de más de 50cm
7,5 cm en los 120 cm superiores de
la pila. 8 veces el diámetro de la
barra Long. a lo largo de la zona
armada de la pila.

Cuantías y longitudes mínima de armado para pilas vaciadas in situ.

Detalles del refuerzo

Despiece típico de una pila para una estructura de capacidad moderada de disipación
de energía.

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Pilotes
Un pilote es un elemento estructural vertical, similar a una columna, que se introduce
dentro del terreno con la finalidad de trasmitir la carga de la estructura a un estrato
que tenga resistencia adecuada.

Los pilotes trabajan de dos maneras: a) por fricción en la superficie de contacto con el
suelo, llamándose pilotes de fricción y b) por apoyo directo en su punta, llamándose
pilotes de punta. En muchas situaciones las dos componentes anteriores son
significativas y ambas pueden ser consideradas para el diseño.

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 19/11/2010

Se utilizan pilotes cuando:

a) Se requiere trasmitir las cargas a través de un
estrato de suelo de baja capacidad de carga o
cuando exista agua superficial y no sea factible
una cimentación compensada con una
excavación.
b) Si desea transmitir carga por fricción lateral a
los diferentes estratos inferiores del suelo, para
reducir hundimientos.
c) Se requiere compactar suelos granulares.

La ejecución de los pilotes será de dos Hincado de pilotes

maneras: por hinca o por hormigonado in
situ. Actualmente los pilotes alcanzan
profundidades de 50 m o superiores y
diámetros de 2 a 4 m, con cargas por
encima de las 200 t. Si el estrato firme
está muy profundo (>25 m) deberán Vaciado de pilotes
estudiarse otras alternativas (mejora y
consolidación del terreno, cimentaciones
compensadas.

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 19/11/2010

Cuando una estructura está sujeta a cargas laterales importantes, como los sismos, los
pilotes verticales pueden no ser eficientes y debe recurrirse a pilotes inclinados o a la
construcción de sótanos, para que el empuje pasivo del suelo sobre este contrarreste las
cargas laterales.

Sistemas de equilibrio de cargas horizontales, a) Por flexión de los pilotes, b) Con pilotes inclinados y
c) Con sótanos

Sistemas de equilibrio de cargas horizontales, a) Por flexión de los pilotes, b) Con pilotes
inclinados y c) Con sótanos

En el medio se recurre usualmente a resistir las cargas horizontales mediante el

trabajo a flexión de los pilotes, esto se logra anclándolos en suelos rígidos.

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 19/11/2010

Tipos de pilotes
Clasificación: Los pilotes se construyen en una gran variedad de tamaños, formas, y
materiales para adaptarse a muchos requisitos especiales, incluyendo la competencia
económica.
Pilotes de madera. Los pilotes de madera no pueden soportar los esfuerzos debidos a
un fuerte hincado, en ocasiones necesarias para penetrar mantos muy resistentes.
Pueden reducirse los daños a las puntas usando regatones de acero, pero, para un
tipo dado de martinete, el peligro de romper los pilotes puede reducirse mucho
únicamente limitando el esfuerzo inducido en la cabeza del pilote y el numero de
golpes del martillo.

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 19/11/2010

Pilotes de hormigón
El hormigón de un pilote con ademe se cuela
dentro de un molde, que usualmente consiste
en un forro de metal o tubo delgado que se
deja en el terreno. El forro puede ser tan
delgado que su resistencia se desprecia al
evaluar la capacidad estructural del pilote.

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 19/11/2010

Pero, sin embargo, debe tener la resistencia

suficiente para que no sufra colapso bajo la
presión del terreno que lo rodea antes de que se
llene con hormigón. Los forros muy delgados y los
tubos no pueden hincarse sin estar soportados en
el interior por un mandril, que en si es una fuente
de gastos y a veces origina dificultades de
construcción.

Pilotes de acero
Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se llenan de
hormigón después de hincados, y los perfiles de acero en H cuando las condiciones
requieren un hincado violento, longitudes desusadamente grandes o elevadas cargas
de trabajo por pilote.

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Los pilotes de perfiles de acero en H penetran

en el terreno mas fácilmente que otros tipos,
en parte porque desalojan relativamente
poco material. En consecuencia se usan
frecuentemente para alcanzar un estrato de
gran capacidad de carga a gran
profundidad. Si el hincado es difícil y
especialmente si el material superior
obstrucciones o gravas gruesas, es posible que
los patines se dañen y los pilotes se tuerzan o
se doblen.

Ejemplo de un modelo virtual de un pilote

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 19/11/2010

Equipo para el hincado de pilotes

Los pilotes se hincan comúnmente por medio
de un martinete, y ocasionalmente mediante
un generador de fuerzas vibratorias. El
martinete funciona en medio de un par de
guías paralelas o correderas suspendidas de
una grúa elevadora estándar. En la parte
inferior las guías se conectan a la grúa por
medio de un miembro horizontal, conocido
como marcador.

Martillos de impacto
Originalmente las piloteadoras estaban
equipadas con martillos que caían desde el
extremo superior de las guías a la cabeza
del pilote. Ocasionalmente se usan todavía
aparatos de este tipo, martillos de
gravedad o de caída libre, pero la mayor
parte de los martillos de impacto son del
tipo de vapor o diesel.

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Los martinetes de vapor tienen un martillo que es levantado por la presión de éste y
se deja caer por gravedad, con o sin la ayuda de la presión del vapor. Si la caída se
debe solo a la acción de la gravedad, el martinete se llama de acción sencilla. Si la
presión del vapor se suma a la energía hacia abajo, el martinete se llama de doble
acción o diferencial.

El martillo de los martinetes suele tener

un amortiguador reduciendo los
esfuerzos de impacto. La clasificación de
los martinetes se basa en la energía total
del golpe.

Piloteadoras vibratorias
Los pilotes también se hincan valiéndose
de generadores de fuerza que consisten
en un peso estático y un par de pesos
excéntricos que giran en sentido contrario,
dispuestos de manera que las
componentes horizontales de la fuerza
centrífuga se anulen entre sí, mientras
que las componentes verticales son
aditivas.

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 19/11/2010

La parte vibratoria de la maquina se une

positivamente a la cabeza del pilote que
se va a hincar, pero el resto de la máquina
se aísla del vibrador por medio de muelles,
de manera que no participe en los
movimientos vibratorios.

Chiflones, barrenas y pulsetas

Si los pilotes deben atravesar estratos compactos de arena o grava, con objeto de
pasar a depósitos inferiores suaves, puede aflojarse la arena o la grava por medio de
chiflones. En este procedimiento se descarga un chorro de agua cerca de la punta que
afloja la arena y la hace movediza de manera que el pilote puede fácilmente
atravesarla.

Las barrenas permiten penetrar en suelos duros o cohesivos a profundidad

considerable. Los estratos relativamente delgados de arcillas firmes o de roca blanda
a poca profundidad,

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COMPORTAMIENTO DE LOS PILOTES CON CARGAS VERTICALES

Pilotes individuales
Los pilotes se clasifican comúnmente en pilotes de punta o de fricción. Los pilotes de
punta obtienen toda su capacidad de carga de la roca o suelo que esta cerca de la
punta, y muy poca del suelo que rodea su fuste.
Por otra parte, un pilote de fricción adquiere su
capacidad de carga principalmente del suelo que lo
rodea, por la resistencia al corte que se desarrolla
entre el suelo y el pilote. El suelo que esta cerca del
extremo inferior del pilote soporta un porcentaje muy
pequeño de carga.

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Una de las decisiones técnicas más

importantes en conexión con
cualquier trabajo en el que vayan a
usarse pilotes es la elección del tipo
mas apropiado para las
circunstancias particulares de cada
caso.
Poseer un concepto claro de la manera en que los pilotes de las diferentes
características transmiten su carga al suelo bajo condiciones de trabajo puede servir
de base para el desarrollo de un buen criterio a medida que el ingeniero acumula
experiencia.

Pruebas de carga en los pilotes

Las diversas variables que influyen en el comportamiento de un pilote bajo carga y la
naturaleza compleja de los fenómenos envueltos, han llevado a la técnica a efectuar
pruebas de carga en uno o más pilotes en el lugar de las obras importantes.

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 19/11/2010

La carga se aplica usualmente por incrementos

por medio de un gato hidráulico apoyado contra
un peso muerto o contra un yugo sujetado contra
un par de pilotes de anclaje. A cada incremento
se observa el hundimiento de la cabeza del pilote
en función del tiempo, hasta que la rapidez del
hundimiento sea muy pequeña. Se aplica luego
otro incremento.

Al aproximarse a la capacidad de carga, el tamaño de los incrementos se disminuye,

con objeto de poder apreciar mas precisamente cuando se llega a la capacidad de
carga del pilote. Se mide la altura de la cabeza del pilote cuando se quita la carga.

96
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Grupo de pilotes
Para trasmitir la carga de la estructura al suelo ha
y necesidad de recurrir en muchos casos al empleo
de pilotes en grupos, en estos casos los pilotes se
unen en su parte superior mediante una zapata
rígida o cabezote, también llamada “dado”, cuya
función estructural es distribuir la carga de la
columna en cada uno de los pilotes.

El diseño del cabezote o dado es similar al de la zapatas superficiales, solo existen dos
diferencias:
 Las reacciones sobre el cabezote actúan como cargas concentradas en cada pilote
y no como presiones distribuidas.
 Si el total de las reacciones de los pilotes se dividiera por el área del dado o
cabezote se obtendría una presión mayor que la obtenida si se tratase como una
zapata superficial, esto conduce a la conclusión que tanto los momentos como los
cortantes son más críticos en los dados de cimentación que en las zapatas
superficiales y por tanto tendrán mayores dimensiones que estas.

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 19/11/2010

Cuando los pilotes estas localizados muy cerca unos de otros las tensiones que
trasmiten al suelo se superponen con lo cual se reduce su capacidad de carga. La
determinación de la capacidad de carga de un grupo de pilotes es extremadamente
complicada y aun no se ha resuelto totalmente el problema.

Pilote sencillo
Grupo de pilotes

Cuando los pilotes en un grupo trabajan únicamente de punta pueden localizarse tan
cerca unos de otros como lo permita el estrato de apoyo, pero si trabajan también
por fricción hay necesidad de dejar cierto espacio libre entre ellos.

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Pilotes en arena: Idealmente los pilotes podrían separarse de manera que la

capacidad de carga del grupo sea igual a la suma de las capacidades individuales. En
la práctica los pilotes se separan, centro a centro, una distancia “s”, que como mínimo
debe ser igual a 2,5 * D (D = diámetro del pilote). Sin embargo, en los casos más
frecuentes se separan entre 3 y 3,5 * D. La eficiencia o capacidad de un grupo de
pilotes se define como :
୔୥୰୳୮୭
η=
͉ ௉௜௡ௗ௜௩௜ௗ௨௔௟

݂௙ = resistencia promedio a la fricción y P = perímetro

ܲ௚ = 2 * (݈௚ + ‫ܤ‬௚ ) = perímetro del grupo de pilotes
ܲ௣ = π * D = perímetro de cada pilotes.

Bulbo de presiones para un grupo de pilotes

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Sea:
݊ଵ = número de filas de pilotes en la dirección ‫ܤ‬௚ǡ → ‫ܤ‬௚ = (݊ଵ - ݊ଶ)
݊ଶ= números de filas de pilotes en la dirección ‫ܮ‬௚ǡ → ‫ܮ‬௚ = (݊ଵ - ݊ଶ)
N° de pilotes = ݊ଵ * ݊ଶ
P grupo = [2 * (L୥ + B୥) + π * D] * L * f୤

ΣP individual = π * D * # pilotes * ‫ܮ‬௚ * ݂௙

ଶ‫ כ‬୬భି୬మିଶ‫כ‬ୱା஠‫כ‬ୈ‫כ୐כ‬୤౜ ଶ‫ כ‬୬భି୬మିଶ‫כ‬ୱା஠‫כ‬ୈ
η= η=
஠‫כ‬ୈ‫כ‬୬భି୬మ‫כ୐כ‬୤౜ ஠‫כ‬ୈ‫כ‬୬భି୬మ

De la figura de presiones sobre un grupo de pilotes:

݊ଵ ൌ ͵ǡ݊ଶ = 4, asumiendo un diámetro de 30 cm (D = 30 cm), una separación,
centro a centro, de 3.0 * D (s = 90cm).

Si están anclados en sueros arenosos su eficiencia será:

ଶ‫ כ‬௡భି௡మିଶ‫כ‬௦ା஠‫כ‬ୈ
η=
஠‫כ‬ୈ‫כ‬௡భି௡మ∗

ଶ‫ כ‬ଷାସିଶ‫כ‬ଽ଴ା஠‫כ‬ଷ଴
η= * 100 = 88%
஠‫כ‬ଷ଴‫כ‬ଷ‫כ‬ସ

100
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Pilotes arcilla: Para el cálculo de pilotes en arcilla existen diferentes métodos, las
expresiones dadas en esta sección son solo uno de esos métodos, para su análisis y
discusión debe consultarse un texto de mecánicas de suelo. La capacidad de carga
última de un grupo de pilotes en arcilla se calcula de la siguiente manera:

a) Se determina la capacidad ultima del grupo de pilotes, tomados individualmente:

͉ ܲ݅݊݀݅‫݈݊ܽݑ݀݅ݒ‬ଵ * ݊ଶ * (ܳ௣ + ܳ௦)

En donde:
ܳ௣ = ‫ܣ‬௣ * 9 * ‫ܥ‬௨ (p)

ܳ௦ = £ ௔ * ‫݌‬௣ * ‫ܥ‬௨ * ΔL

Remplazando se obtiene

ΣP individual = nଵ * nଶ * (9 ∗ A୮ * C୙ሺ୮ሻ + £α * p୮* C୙ * ΔL

En la cual:
ܳ௣ =capacidad de carga en la punta del pilote
ܳ௦ = resistencia por fricción del pilote
‫ܣ‬௣ = área de punta por pilote
‫ܥ‬௎ሺ௣ሻ = cohesión no drenada a nivel de la punta del pilote
‫ܥ‬௎ = cohesión no drenada a lo largo del fuste del pilote
ΔL = longitud del pilote
α = factor de adhesión que se obtiene de la siguiente figura.

101
 19/11/2010

b) Se determina la capacidad última asumiendo que el grupo de pilotes trabaja

como un bloque de dimensiones: ‫ܮ‬௚ *‫ܤ‬௚ * ΔL
‫ܮ‬௚ = largo de la zapata o dado
‫ܤ‬௚ = ancho de la zapata o dado
Resistencia en el fuste:
ȭܲ௚ * ‫ܥ‬௨ * ΔL * Σ2 * (‫ܮ‬௚ + ‫ܤ‬௚ ) * ‫ܥ‬௎ * ΔL

Capacidad de carga en la punta:

‫ܣ‬௣ * ‫ݍ‬௣= ‫ܣ‬௣ ‫ܥכ‬௎ሺ௣ሻ* ܰ஼ = (‫ܮ‬௚ + ‫ܤ‬௚ ) * ‫ܥ‬௎ሺ௣ሻ * ܰ஼

Variación de α con la cohesión no drenada de las arcillas

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Variación de N*c Lg / Hg y Hg / Lg basada en Bjerrum y Eide.

Capacidad ultima de carga:

ȭܲ௨௚௥௨௣௢ Σ2 * (‫ܮ‬௚ + ‫ܤ‬௚ ) * ‫ܥ‬௎ * ΔL + (‫ܮ‬௚ + ‫ܤ‬௚ ) * ‫ܥ‬௎ሺ௣ሻ* ܰ ‫כ‬஼

El valor de ܰ஼ se determina de la figura siguiente.

c) Se comparan los dos valores calculados en las expresiones anteriores y se toma como
capacidad de carga la última del grupo de pilotes el menor de los dos valores
encontrados.

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Distribución de las cargas de los pilotes

En ausencia de momentos flectores la columna se coloca en el centro del dado o
cabezote, a su alrededor se contribuyen de manera simétrica el grupo de pilotes y la
carga sobre cada uno de ellos se obtiene dividiendo la carga que trasmite la
columna, ܲ௨ , por el numero de pilotes que constituyen el grupo.

Cuando existen momentos las consideraciones del análisis son las mismas que para
zapatas superficiales, en este caso los pilotes soportan cargas diferentes y esta se
distribuye linealmente de acuerdo a la siguiente expresión:

୔౫ ୑ ౫‫כ‬ୡ
P୮୧୪୭୲ୣ = +
୬ ୍ౝ

n = números de pilotes que constituyen el grupo

P୳ = Carga mayorada que trasmite la columna incluyendo el peso del lado
M୳ = momento mayorado que debe soportar el grupo de pilotes
I୥ = inercia del grupo de pilotes con respecto al eje centroidal en el cual hay flexión
c = distancia del eje centroidal de flexión al pilote en consideración

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Eficiencia del grupo de pilotes

 Los pilotes de hormigón deben embeberse dentro del dado entre 10 y 15 cm.
 Entre la parte superior del pilote y la parrilla de refuerzo del dado debe dejarse
una separación mínima de 7.50 cm.
 El espesor del dado o cabezote no debe ser inferior a 35 cm.

Se elaborarán ayudas de diseño para pilotes hincados en arena de 30 cm de

diámetro con una separación, centro a centro, de 3 D = 90 cm.

Distancias mínimas de separación entre pilotes

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 19/11/2010

ESPECIFICACIONES DE DISEÑO

Flexión
La sección crítica para diseño a flexión se toma en
el borde de la columna o pedestal. El espesor
requerido de la zapata usualmente es controlado
por el cortante y la cantidad de acero requerido a
flexión, muy frecuentemente es controlado por la
requerida para controlar los efectos de la
retracción del fraguado, para la cual ρ > 0,0018
(NRS – 98 Sec. C.15.4.5).

Cortante
Existe una gran variabilidad en la disposición de los pilotes que conduce a un gran
número de secciones críticas, entre ellas se cuentan:
 Se revisa el punzonamiento en una sección perimetral alrededor de la columna,
ubicada a la distancia “de la cara de esta, en esta sección la altura efectiva de la
zapata no debe ser inferior a (NRS – 98 Sec. C.11.12.2.1):

௏ೠ ௏ೠ ௏ೠ
d≥ ≥ ≥ ೌ ‫כ‬೏
ᇲ ᇲ ర ᇲ
ଵǡଵః ௙೎௕೚ ଴ǡଶ଻ః ௙೎ ଶା ௕೚ ଴ǡଶ଻ః ௙೎ ଶା ೞ ௕೚
ഁ೚ ್೚

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 19/11/2010

 Se revisa el cortante por flexión en una sección recta ubicada a la distancia “d” de
cada una de las caras de la columna, en estas secciones la tensión cortante no debe
exceder de (NRS – 98 Sec. C.11.12.3): ᇱ
Φ V୳ = 0,53 Φ f ୡBd

Secciones y tensiones
cortantes críticas

Las secciones críticas para tensiones cortantes son:

1 = Sec. a “d/2” de la cara de la columna
2 = Sec. a “d” de la cara B de la columna, una dirección
3 = Sec. a “d” de la cara L de la columna, una dirección
4 = Sec. en la cara de la columna, dos direcciones
5 = Sec. en la cara B de la columna, una dirección
6 = Sec. en la cara L de la columna, una dirección.

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 19/11/2010

Secciones críticas para revisión de cortante.

Es difícil localizar todos los pilotes tal como se indica en los planos, además es muy
probable que uno o varios pilotes estén localizados sobre una sección critica.

Para el análisis de cortante y flexión el NRS-98 Sec. C.15.5.3 especifica lo siguiente:

 La reacción de todo pilote cuyo centro este a D/2 o más fuera de una sección se
tomará como efectiva para esa sección.
 La reacción de todo pilote cuyo centro este a D/2 o más dentro de una sección no
se tomará como efectiva para esa sección.
 Para posiciones intermedia del centro del pilote debe realizarse una interpolación

lineal entre los dos valores anteriores.

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Para pilotes de 30 cm de diámetro esta especificación puede resumirse en la siguiente

figura:

Posición de la carga P que debe considerarse en una sección crítica según la ubicación
del centro del pilote, diámetro 30 cm.
4 pilotes

5 pilotes
3 pilotes

Ƞ = 1.29 Ƞ = 1.20 Ƞ = 1.28

6 pilotes

7 pilotes

8 pilotes

Ƞ = 1.12
Ƞ = 0.96 Ƞ = 1.06
Eficiencia de diferentes grupos de pilotes en arena y dimensiones mínimas de los dados de
cimentación. Nota : la tablas siguiente coinciden con la dada por el concrete Reinforcing
Steel Institute, CRSI, 1975.

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12 pilotes
11 pilotes
9 pilotes

Ƞ = 0.96 Ƞ = 0.92 Ƞ = 0.88

14 pilotes

15 pilotes
Ƞ = 0.75 Ƞ = 0.80
Eficiencia de diferentes grupos de pilotes en arena y dimensiones mínimas de los dados de
cimentación. Nota : la tablas siguiente coinciden con la dada por el concrete Reinforcing
Steel Institute, CRSI, 1975.

21 pilotes

18 pilotes
20 pilotes

16 pilotes

Ƞ = 0.78 Ƞ = 0.74 Ƞ = 0.72 Ƞ = 0.67

Eficiencia de diferentes grupos de pilotes en arena y dimensiones mínimas de los dados de

cimentación. Nota : la tablas siguiente coinciden con la dada por el concrete Reinforcing
Steel Institute, CRSI, 1975.

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21 pilotes

18 pilotes
20 pilotes

16 pilotes

Ƞ = 0.78 Ƞ = 0.74 Ƞ = 0.72 Ƞ = 0.67

Eficiencia de diferentes grupos de pilotes en arena y dimensiones mínimas de los dados de

cimentación. Nota : la tablas siguiente coinciden con la dada por el concrete Reinforcing
Steel Institute, CRSI, 1975.

Ejemplo 1. Revisar el espesor del cabezote o dado indicado en la figura, si este esta
construido sobre pilotes de hormigón de 30 cm de diámetro y cada uno de ellos
ᇱ
trasmite una carga de 80 ton. ݂௖= 210 kg / c݉ ଶ y ݂௬ = 4.200 kg / c݉ ଶ. La columna
correspondiente es interior (α = 40) de 50 x 50 cm.

111
 19/11/2010

a) Revisión del punzonamiento (cortante en dos direccione: la sección critica esta

localizada a la distancia “d/2” medida a partir del borde de la columna. Se toma un
factor de mayoración para considerar el peso del dado de 1,40.

P୳ = 6 * 80 + 4 * 80 * 21,5 / 30 - (2,4 * 3,5 – 1,43 * 1,43) * 1,15 * 2,4 * 1,4 = 684,78 ton

b୭ = 4* 143 = 572 cm, βୡ = 3,5/ 2,4 = 1,46

௏ೠ ௏ೠ ௏ೠ
d ≥ ≥ ≥ ೌ ‫כ‬೏
ᇲ ᇲ ర ᇲ
ଵǡଵః ௙೎௕೚ ଴ǡଶ଻ః ௙೎ ଶା ‫כ‬௕೚ ଴ǡଶ଻ః ௙೎ ଶା ೞ ‫כ‬௕೚
ഁ೎ ್೚

଺଼ସǤ଻଼଴ ଺଼ସǤ଻଼଴ ଺଼ସǤ଻଼଴

d ≥ ≥ ≥
ଵǡଵ‫כ‬଴Ǥ଼ହ ଶଵ଴‫כ‬ହ଻ଶ ଴ǡଶ଻‫כ‬଴ǡ଼ହ‫ כ‬ଶଵ଴‫ כ‬ଶା ర ‫כ‬ହ଻ଶ ଴ǡଶ଻‫כ‬଴ǡ଼ହ‫ כ‬ଶଵ଴‫ כ‬ଶା
రబ‫כ‬೏
‫כ‬ହ଻ଶ
భǡరల ఱళమ

d ≥ 88 cm ≥ 76 cm ≥ 59cm, el valor asumido (93cm) es satisfactorio

b) Revisión del cortante en una dirección: la sección critica esta localizada a la

distancia “d” medida a partir del borde de la columna. La dimensión crítica en este
caso es la corta.

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 19/11/2010

P୳ = 2 * 80 – 0,57 * 2,4* 1,15 * 2,4* 1,4 = 154, 71 ton

154.710 = 0,53 * 0,85 210 * 240 * d, d= 98,7 cm

Conclusión: Debe incrementarse el espesor del dado a 1,20 m , d = 98 cm

Ejemplo 2. Diseñar un cabezote o dado construido sobre pilotes de manera de 30 cm

de diámetro, los cuales se han hincado en arena y trasmiten una carga, incluyendo
su peso propio, de 53 ton.

Cada pilote soporta una carga máxima de a ton. Y su separación, centro a centro, es
ᇱ
de tres veces su diámetro. ݂௖ = 210 kgf/ c݉ ଶ y ݂௬ = 4.200 kgf/ c݉ ଶ. La columna
correspondiente es interior de 30 x 30 cm.

113
 19/11/2010

No pilotes = 53/4 = 13,25 → se seleccionan 14 pilotes (eficiencia = 75 %)

ܲ௚ = P grupo = 14 * 4 * 0,75 = 42 ton < 53 ton

El grupo de 14 pilotes seleccionado no es suficiente.

N de pilotes Eficiencia P grupo

15 80 48
16 78 50
17 71 48
18 74 53

Se colocan 18 pilotes, carga por pilotes = ܲ௣ = 53/18= 2,94 ton.

114
 19/11/2010

Espesor del dado y revisión del cortante

Se asume una altura del dado cabezote de 46 cm y se procede a revisar el valor
asumido chequeando el cortante.

 Cortante en la dirección corta:

Actúan 7 pilotes completos ܸ௨ = 7 * 2,94 * = 20, 58 ton.

ᇱ
ʣ ܸ௖ = 0, 53 Φ ݂௖b*d = 0,53 * 0,85 * 210 * 330 * 46 = 99,10 tn.

Φܸ௖ > ܸ௖ El espesor asumido es satisfactorio

 Cortante en dos direcciones

Actúan 16 pilotes completos y dos tienen el centro 7 cm dentro de la sección critica,
interpolando se considerara el 0, 733 de la carga de estos pilotes.

V୳ = 16*2,94 + 2 * 2 ,94 * 0 ,7333 = 51, 35 ton.

b୭ = 4 * 76 = 304 cm, βୡ = 370 / 330 = 1,12 α = 40

௏ೠ ௏ೠ ௏ೠ
d ≥ ≥ ≥ ೌ ‫כ‬೏
ᇲ ᇲ ర ᇲ
ଵǡଵః ௙೎௕೚ ଴ǡଶ଻ః ௙೎ ଶା ‫כ‬௕೚ ଴ǡଶ଻ః ௙೎ ଶା ೞ ‫כ‬௕೚
ഁ೎ ್೚

ହଵǤଷହ଴ ହଵǤଷହ଴ ହଵǤଷହ଴

d ≥ ≥ ≥
ଵǡଵ‫כ‬଴Ǥ଼ହ ଶଵ଴‫כ‬ଷ଴ସ ଴ǡଶ଻‫כ‬଴ǡ଼ହ‫ כ‬ଶଵ଴‫ כ‬ଶା ర ‫כ‬ଷ଴ସ ଴ǡଶ଻‫כ‬଴ǡ଼ହ‫ כ‬ଶଵ଴‫ כ‬ଶା
రబ‫כ‬೏
‫כ‬ଷ଴ସ
భǡభమ యబర

d ≥ 12,5 cm ≥ 9,1 cm, ≥ 13,5 cm, el valor asumido es satisfactorio.

115
 19/11/2010

 Diseño a flexión
‫ ܯ‬௕௢௥ௗ௘ = 2, 94 * (4* 1, 41 + 3 * 0, 63) = 22,14 ton – m
b = 330 cm
d = 46 cm

ρ = 0,000847, se colocara el refuerzo mínimo ρ = 0,00333

→ ‫ܣ‬௦ = 50, 55 c݉ ଶ
→ Colocar abajo una parrilla con 13 Φ 7 / 8” encada dirección (50,31 c݉ ଶ)

Entonces, ‫ܣ‬௦ = 50.55 cm 2 → 13 # 7 c/20 cm

Aୡ୭୪୭ୡୟୢୟ= 50.31 cm 2
Por lo tanto, Aୱ * f୷ = 50.31 cm 2 * 4.2 ton/cm 2 = 211.302 Ton/ cm 2

୅ ౩౜౯ ଶଵଵǤଷ଴ଷ୘୭୬Ȁୡ୫ మ
a= = ౐౥౤ = 3.58 cm
଴Ǥ଼ହ୤ᇲౙୠ ଴Ǥ଼ହ‫כ‬଴Ǥଶଵ ‫כ‬ଷଷ଴ୡ୫
ౙౣ మ

௔ ଷǤହ଼௖௠
c= = = 4.22 cm
ఉభ ଴Ǥ଼ହ

ௗ೟ି௖ ଷ଼Ǥହ௖௠ ିସǤଶଶ௖௠

ߝ௦ = 0.003 = 0.003 = 0.0243 > 0.005
௖ ସǤଶଶ௖௠

Por lo tanto, la sección es controlada por tracción.

116
 19/11/2010

ɸ = 0.90
୤౯
Por lo que: M୳ = ɸ Aୱ f୷ d 1 − 0.5 ρ
୤ౙ

M୳ୡୟ୪ୡ୳୪ୟୢ୭ = 22.14Ton – m

M୳> M୳ୡୟ୪ୡ୳୪ୟୢ୭

ସǤଶ୘୭୬ିୡ୫ మ
M୳ = 0.9 ∗ 50.31 cmଶ ∗ 4.2 Ton − cmଶ ∗ 46 cm 1 − 0.5 ∗ 0.0033 ∗
଴Ǥଶଵ୘୭୬ିୡ୫ మ

M୳ = 84.59 Ton − m
84.59 Ton − m > 22.14 Ton – m (O.K)

Ejemplo 3. Diseñar un cabezote o dado construido sobre pilotes de hormigón de 60

cm de diámetro que trasmiten una carga, incluyendo su propio peso, de 246 ton.

Cada pilote soporta una carga máxima de

65 ton. Y su separación, centro a centro, es
ᇱ
de 1,5 veces su diámetro ݂௖= 210 kgf/ c݉ ଶ
y ݂௬ = 4.200 kgf/c ݉ ଶ . La columna
correspondiente es interior de 50 x 70 cm.

117
 19/11/2010

No pilotes = 246/65 = 3,78

Se seleccionara 5 pilotes (Eficiencia = 80 %)

P୥ = P୥୰୳୮୭ = 5 * 65 * 0, 80 = 260 tn. > 246 tn.

El grupo de 5 pilotes seleccionado es suficiente, carga por pilote = ܲ௣ = 246/5 = 49,2 ton.

Espesor del dado y revisión del cortante

 Cortante en una dirección:

Actúan 2 pilotes completos V୳ = 2* 49,2 = 98, 40 ton.

ᇱ
Φ Vୡ =0,53 Φ f ୡb*d = 0,53 * 0,85 * 210 * 300 * d → d = 50, 2 cm.

 Cortante en dos direcciones:

Actúan 4 pilotes completos: βୡ = 300 / 300 = 1,00 α = 40

V୳ = 4 * 49,2 = 196,80 ton.

b୭ = 2 * (70+d) + 2 * (50 + d) 4d + 240

௏ೠ ௏ೠ ௏ೠ
d ≥ ≥ ≥ ೌ ‫כ‬೏
ᇲ ᇲ ర ᇲ
ଵǡଵః ௙೎௕೚ ଴ǡଶ଻ః ௙೎ ଶା ‫כ‬௕೚ ଴ǡଶ଻ః ௙೎ ଶା ೞ ‫כ‬௕೚
ഁ೎ ್೚

ଵଽ଺Ǥ଼଴଴ ଵଽ଺Ǥ଼଴଴ ଵଽ଺Ǥ଼଴଴

d ≥ ≥ ర ≥ రబ‫כ‬ౚ
ଵǡଵ‫כ‬଴ǡ଼ହ మభబ‫כ‬ౘ ଴ǡଶ଻‫כ‬଴ǡ଼ହ ଶଵ଴ ଶା ∗ ౘ౥ ଴ǡଶ଻‫כ‬଴ǡ଼ହ ଶଵ଴ ଶା ∗ ౘ౥
౥ భǡబ ౘ౥

d ≥ 37,3 cm ≥ 28,0 cm ≥ 30,5 cm, se asume un espesor efectivo de 51 cm

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 Diseño a flexión

‫ ܯ‬௕௢௥ௗ௘ = 2 * 49, 2 * 0,81 = 79, 70 ton – m, b = 300 cm, d = 51 cm

ρ = 0,002794, se colocara el refuerzo mínimo ρ = 0, 00333, ‫ܣ‬௦ = 50, 95 c݉ ଶ

→ Colocar abajo una parrilla con 13 Φ 7 / 8” en cada dirección (50,31 c݉ ଶ)

Entonces, ‫ܣ‬௦ = 50.95 cm 2 → 13 # 7 c/20 cm

Aୡ୭୪୭ୡୟୢୟ = 50.31 cm 2
Por lo tanto, Aୱ * f୷ = 50.31 cm 2 * 4.2 ton/cm 2 = 211.302 Ton/ cm 2

୅ ౩౜౯ ଶଵଵǤଷ଴ଷ୘୭୬Ȁୡ୫ మ
a= = ౐౥౤ = 3.94 cm
଴Ǥ଼ହ୤ᇲౙୠ ଴Ǥ଼ହ‫כ‬଴Ǥଶଵ ‫כ‬ଷ଴଴ୡ୫
ౙౣ మ

௔ ଷǤଽସ௖௠
c= = = 4.64 cm
ఉభ ଴Ǥ଼ହ

ௗ೟ି௖ ସଷǤହ௖௠ ିସǤ଺ସ௖௠

ߝ௦ = 0.003 = 0.003 = 0.0251 > 0.005
௖ ସǤଶଶ௖௠

Por lo tanto, la sección es controlada por tracción.

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ɸ = 0.90
୤౯
Por lo que: M୳ = ɸ Aୱ f୷ d 1 − 0.5 ρ
୤ౙ

M୳ୡୟ୪ୡ୳୪ୟୢ୭ = 79.70 Ton – m

M୳> M୳ୡୟ୪ୡ୳୪ୟୢ୭

ସǤଶ୘୭୬ିୡ୫ మ
M୳ = 0.9 ∗ 50.31 cmଶ ∗ 4.2 Ton − cmଶ ∗ 51 cm 1 − 0.5 ∗ 0.0033 ∗
଴Ǥଶଵ୘୭୬ିୡ୫ మ

M୳ = 93.78 Ton − m
93.78 Ton − m > 79.70 Ton – m (O.K)

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