OBTENCION DE GASOLINA DE

ALTO OCTANAJE A PARTIR DEL

METANOL
1. RESUMEN EJECUTIVO:

El presente proyecto de investigación tiene como principal finalidad analizar la

viabilidad técnica y económica de la implementación de una planta de
producción de gasolinas de alto octanaje. Esta planta permitirá reducir las
importaciones de gasolina de alto octanaje que realizan las refinerías nacionales
con el fin de realizar mezclas con sus propios productos para obtener gasolinas
de octanaje adecuado para su distribución en el país de acuerdo a ley. La Materia
prima utilizada para la producción de esta gasolina será Metanol, el cual será
obtenido a partir del Gas Natural. El siguiente informe no incluye los detalles
técnicos ni económicos de la producción de Metanol ya que existe una Tesis de
Grado que analiza todo este proceso. Ésta misma será utilizada como base para
el desarrollo del presente proyecto.

La tecnología utilizada para la producción de Metanol es la de Reformado

Combinado del licenciante Lurgi. Esta tecnología permite consumir menos
materia prima, reduce el consumo de energía y disminuye el costo de inversión.
Dicho licenciante tienen mayor experiencia en el mercado y su tecnología
presenta mayores ventajas tecnológicas frente a tecnologías de otros
licenciantes. Utilizando esta tecnología, según la tesis de grado mencionada con
anterioridad, se puede obtener un relación Gas Natural /Metanol de
0.030017MMPC/TM. Por otro lado, la tecnología que se planea utilizar para la
producción de Gasolinas es “Methanol to Gasoline” (MTG Process) del
licenciante ExxonMobil. Ésta tecnología pose una eficiencia energética elevada
y permite generan gasolinas libres de azufre y nitrógeno Utilizando esta
tecnología se puede obtener un relación Metanol/Gasolina de 0.3125 TM/bbl.

Cabe resaltar que el presente proyecto es una buena opción para países que
tienen grandes reservas de gas natural y tienen una elevada demanda de
combustibles líquidos, es en esta problemática donde el proceso “Methanol to
gasoline” (MTG) es una opción viable para el uso industrial del Gas Natural.

Los resultados técnicos y económicos de la investigación definirán si es viable la

ejecución de la misma para dar inicio a la posible contratación de un Estudio de
Ingeniería Básica.

2. DEFINICION DEL PROYECTO:

2.1. NOMBRE:
El nombre utilizado para el proyecto es:
“Obtención De Gasolina De Alto Octanaje A Partir Del Metanol“

2.2. NATURALEZA
 El proyecto pretende realizar una evaluación técnica y económica de la
posible instalación de una planta de producción de gasolinas de alto octanaje
a partir de Metanol. Para la obtención de Metanol se han evaluado 2
posibles vías: Importaciones e Instalación de una planta de Producción de
Metanol a partir de Gas Natural. Realizando el análisis económico
respectivo se puede notar que realizar importaciones de Metanol para
utilizarlo como materia prima no resulta un método económicamente viable,
por este motivo es necesario la instalación de una planta de producción de
Metanol a partir de gas natural. De este modo este último se convertiría en
la materia prima de nuestro Proyecto.

El proyecto está enfocado en la viabilidad de la Plata de producción de

gasolinas, mas no en la de Metanol. El análisis de esta última ya se
encuentra detallado en una Tesis de Grado que será utilizada como base para
la realización de esta investigación.

2.3. UBICACIÓN:

Según lo dispuesto por el Decreto Supremo Nº 042-2009-EM, el lugar

destinado para la instalación de un Complejo Petroquímico es el distrito de
Marcona, provincia de Nazca y departamento de Ica. Por tal motivo las
plantas propuestas en el presente estudio tendrían que ubicarse en el
Departamento de Ica, facilitando el transporte de la gasolina producida a las
principales refinerías nacionales así como la exportación de la producción a
los países de EEUU, México y Centroamérica, ya que dicho departamento
se ubica en la costa del Pacifico. En este lado del Pacífico, las plantas
petroquímicas más grandes se encuentran ubicadas en Chile, pero este país
se encuentra atravesando serios problemas de abastecimiento de gas natural,
puesto que el país de Argentina ha dejado de abastecer de gas natural. Por
otro lado la cercanía de esta ubicación al Gaseoducto Sur Peruano facilita el
transporte de la Materia prima necesaria para el proyecto (Gas Natural).

Ilustración 1: Posible Ubicación de la Planta

2.4. CONCEPCIÓN DEL PROBLEMA:

El principal problema que tenemos en el país es la necesidad que tienen las
refinerías nacionales de realizar el “Blending” de la Nafta Virgen que
producen, con gasolina de alto octanaje y así poder producir gasolinas que
cumplan con las especificaciones técnicas que mandan las leyes peruanas.
Como actualmente no se produce gasolina de alto octanaje en el país las
refinerías optan por realizar importaciones de la misma. Estas importaciones
incurren en costos elevados de flete, demora en la llegada del producto, etc.

$ en Importaciones de Gasolina por año

350000000

300000000

250000000
Importaciones por
200000000 año
150000000

100000000

50000000

0
2012 2013 2014 2015

Ilustración 2: $ en importaciones de Gasolina por año (Aduanet)

Barriles importados de Gasolina por año

3000000

2500000

2000000
Barriles por año
1500000

1000000

500000

0
2012 2013 2014 2015

Ilustración 3: Barriles importados de Gasolina por año (Aduanet)

Según las ilustraciones 1 y 2, en lo que va del 2015 se puede ver un aumento

en el volumen de importaciones de Gasolina y una disminución en el costo
de estas importaciones. Esto se debe al descenso del precio del petróleo en
el mundo, pero este contexto es momentáneo y con el tiempo volverá a
aumentar el precio de estas importaciones de gasolina.
Es en vista de esta problemática nacional, que se propone la instalación de
una planta de producción de gasolinas de alto octanaje para poder reducir o
eliminar estas importaciones. Con la instalación de la planta se cubriría la
 demanda interna de gasolina de alto octanaje y el excedente podría ser
exportado a otros países convirtiendo al Perú en un país competitivo en este
rubro.
Otro problema que se tiene en el país son las importaciones de Metanol.
Estas importaciones al igual que las de gasolina incurren en gastos elevados.
En la ilustración 4 podemos observar la cantidad de metanol por año que se
importa al país. Con la implementación de la planta de producción de
metanol no solo se abastecería a la planta de producción de gasolinas sino
también, el excedente de metanol podría ser utilizado para cubrir parte de la
demanda interna de Metanol de país.

Importaciones de metanol (Kg) vs Año

20000000
19500000
19000000
18500000
18000000
17500000
17000000
16500000
16000000
15500000
15000000
2010 2011 2012 2013 2014

Ilustración 4: Importaciones de Metanol (Kg) (Aduanet)

2.5.OBJETIVOS DEL PROYECTO:

2.5.1. Objetivo General:

 Reducir las importaciones de Gasolina de alto octanaje.

 Reducir las importaciones de metanol.
 Uso del Gas Natural como fuente energética alternativa.

2.5.2. Objetivos Específicos:


Analizar la viabilidad técnica y económica del Proyecto.

Analizar el mercado de Gasolinas en el exterior del país para
una futura exportación.
 Analizar el mercado de Metanol en el país para poder cubrir
la demanda interna o parte de esta.
 Realizar Proyecciones sobre el comportamiento de los precios
de la gasolina y el Metanol.
 Sugerir un lugar de construcción.
 Mostrar las ventajas de una gasolina ambiental con alto
octanaje.
2.6.ESTRATEGIAS:
 Las estrategias utilizadas para la realización de esta investigación son las
siguientes:
 Utilizar la tesis de grado ya existente sobre la instalación de una
planta de producción de metanol a partir de gas natural, como base
para la realización de la planta de producción de gasolinas con el
proceso “Methanol to Gasoline” (MTG).
 Realizar el estudio de mercado correspondiente, analizando la oferta
y la demanda tanto interna como externa de metanol y gasolina de
alto octanaje.
 Realizar el estudio técnico del proceso MTG y realizar su posterior
simulación, lo cual nos permitirá obtener datos con los cuales
podremos realizar el estudio de viabilidad del proyecto. La
información se puede obtener del licenciante de tecnología.
 Analizar los factores legales de la implementación de la planta y la
normatividad asociada.
 Analizar los factores ambientales de la implementación de la planta
y la normatividad asociada.
 Analizar el costo de instalación, equipos, inversión y financiamiento
de la planta.
 Realizar el estudio de viabilidad económico y técnica final del
proyecto.

3. ESTUDIO DE MERCADO

3.1.Gas Natural

La Materia prima utilizada para el Proyecto es el Gas Natural. En el

proyecto se buscará utilizar las reservas nacionales de Gas Natural con el fin
de darles un valor agregado y fomentar su uso industrial. Para la producción
de Gas Natural el Estado peruano otorgó en concesión las actividades de
campo (exploración y explotación), de transporte y de distribución de Gas
Natural a empresas de primer nivel las cuales se muestran a continuación:

Ilustración 5: Producción de Gas Natural por empresa (Fuente: Diario Gestión)

En la Ilustración 5 se puede apreciar que la empresa que presenta la
producción más elevada de Gas Natural en el Perú es la empresa PlusPetrol,
la cual posee la licencia para la explotación de los hidrocarburos del
Proyecto Camisea.

La producción de gas natural, durante el periodo 2000 – 2013, con el

ingreso del gas natural de Camisea, registró un crecimiento exponencial con
una Variación Media Anual de 31,6% (Ilustración 6). A finales de 2013 la
producción Nacional de Gas natural fue de 1180 MMPCD (millones de pies
cúbicos diarios). Esta producción estuvo destinada de la siguiente manera
(Ilustración 7):
 Exportaciones: 560 MMPCD
 Generación eléctrica: 314.1 MMPCD
 Sector Industrial: 120.2 MMPCD
 Sector Transporte: 62.59 MMPCD
 Sector residencial: 3.76 MMPCD
 Futuros Proyectos (Petroquímica): 120 MMPCD
Como se puede notar se ha destinado 120 MMPCD de gas natural a futuros
proyectos, dentro de ellos la petroquímica. Este Gas Natural es el que sería
utilizado como materia prima para el desarrollo de la planta de Metanol y
posterior planta de obtención de gasolina de alto octanaje.
Además de los datos mostrados, las proyecciones mostrada en el plan
energético nacional 2014-2025 prevén que en el año 2025 la producción de
Gas Natural alcanzará un nivel máximo de 541 MBEPD (miles de barriles
equivalentes de petróleo por día) (3137.8 MMPCD), en el escenario PBI 4,5
% al año 2025 y 585 MBEPD (3393 MMPCD) en el escenario PBI 6,5 % al
2025 (Ilustración 8 y 9). A su vez la demanda del mismo, que incluye el
consumo final más la requerida para la generación de electricidad y el
desarrollo de la petroquímica, a nivel nacional ascenderá entre 1 900
MMPCD a 2 400 MMPCD al 2025 (Ilustración 10), requiriéndose para su
abastecimiento desarrollar un sistema nacional de gasoductos.
 Ilustración 6: Evolución de la Producción de Gas Natural

Ilustración 7: Evolución de la demanda de Gas Natural por sectores de

Consumo
 Ilustración 8: Producción de Hidrocarburos (MBD). Escenario 4,5%.

Ilustración 9: Producción de Hidrocarburos (MBD). Escenario 6,5%.

Ilustración 10: Crecimiento de la Demanda de Gas Natural

Con estos datos y proyecciones obtenidos podemos asegurar la suficiencia

de materia prima para la realización del proyecto.
 Por otro lado hasta Setiembre de 2015, el precio del Gas Natural en el
mundo según el indicar Henry Hub, estuvo rodeando los 2.66 $/MMBTU.
La ilustración 11 nos muestra la evolución histórica del precio del Gas
Natural a lo largo de los últimos años. Se puede observar picos históricos
elevados en los años 2005 y 2008 los cuales fueron influidos por el
Huracán Katrina en EEUU el año 2005 y la crisis económica mundial
desatada el 2008, pero actualmente se aprecia que la tendencia del precio se
encuentra en disminución (Febrero 2014: 6 $/MMBTU – Setiembre 2015:
2.66 $/MMBTU).
En el caso peruano, el precio de gas natural en boca de pozo del Gas de
Camisea del Lote 88 desde setiembre de 2013 es de 1.83 US$/MMBTU para
la generación eléctrica y de 3.18 US$/MMBTU para el uso industrial-
petroquímico.

Ilustración 11: Evolución del precio del Gas Natural (Henry Hub)

3.2.Análisis de la Demanda

3.2.1. Metanol

El Metanol es un compuesto muy importante para la industria

química mundial debido a que sirve de materia prima para una gran
variedad de productos tales como Formaldehido, combustibles
alternativos, MTBE, ácido acético, “Methanol to Olefines” (MTO),
etc. Es por este motivo que su demanda mundial ha crecido de forma
constante los últimos años (ilustración 12 y 13) con una tasa entre
7% a 9% por año. Aproximadamente entre 2008 y 2014 creció de
40.4 MMTM a 66.5 MMTM respectivamente y la tendencia mundial
nos muestra que esta demanda seguirá elevándose hasta
aproximadamente 106 MMTM en 2023 (IHS Global Methanol
Report 2014).
 Evolucion de la demanda de Metanol por años
120
100 R² = 1
80

MMTM 60
40
20
0
2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024

Años

Ilustración 12: Evolución de la demanda mundial de Metanol por año

Demanda de Metanol por Derivados

Formaldehido (32%) Combustibles alternativos (23%) MTBE (13%)

Acido acético (9%) MTO (8%) Otros (6%)

Clorometil (3%) Metacrilato de metilo (2%) Metil aminas (2%)

Metanotiol (1%) DMT (1%)

Ilustración 13: Demanda Mundial de Metanol por Derivados

El principal consumidor de Metanol en el mundo es China

poseyendo más del 40% de la demanda mundial (Ilustraciòn 14). Las
principales aplicaciones que justifican el masivo consumo de
metanol en este país son aplicaciones relacionadas con la energía,
Fabricación de olefinas y la mezcla directa del metanol con la
gasolina
 Demanda de Metanol por región

China (39%)
Resto de Asia
Pacífico(22%)
Europa (21%)
Norte America (13%)
Latin America (5%)

Ilustración 14: Demanda de Metanol por Región

Latinoamérica sólo representa el 5% de la demanda mundial de

metanol. En el Perú la demanda de Metanol queda manifestada en
las importaciones del mismo. Según Aduanet en el año 2014 se
importaron aproximadamente 16,5 MTM de metanol industrial
(miles de toneladas métricas) las cuales implicaron un costo de
aproximadamente 9.5 MM$ (Ilustraciòn 16 y 17).
Las principales empresas importadoras de Metanol en el país son
Peruquimicos S.A.C y Transmerquim del Perú S.A (Ilustraciòn 15),
las cuales en el 2014 han reportado importaciones de 13.1 MTM y
3.4 MTM de metanol respectivamente (Fuente: Aduanet). Estas
importaciones son provenientes principalmente de Trinidad y Tobago
y Estados Unidos. En años anteriores, 2010 y 2011, se importaba una
gran cantidad de Metanol de Chile (Methanex), pero la capacidad
exportadora de este país se vio afectada cuando argentina les cortó el
suministro de Gas natural el cual era materia prima para la
elaboración del metanol.

Principales importadores de Metanol en el Perú

PERUQUIMICOS S.A.C.
(80%)
TRANSMERQUIM DEL
PERU S.A. (20%)

Ilustración 15: Principales Importadores de Metanol en el Perú en 2014

 Importaciones de metanol (TM) vs Año
20000

19000

18000

17000

16000

15000
2010 2011 2012 2013 2014

Ilustración 16: Importaciones de Metanol (TM) vs Año

Importaciones de metanol (MM$) vs Año

12

10

0
2010 2011 2012 2013 2014

Ilustración 17: Importaciones de Metanol (MM$) vs Año

3.2.2. Gasolinas de alto octanaje

Las Gasolinas en general poseen una demanda elevada en países que

presentan déficit energético o que requieren realizar “Blending” con
su producción propia para cumplir con las especificaciones técnicas
que su normativa nacional les exige para la venta y comercialización
de gasolinas. El principal uso que se le da a la gasolina en el mundo
está en el sector energético como combustible para transporte
terrestre (Ilustraciòn 18).

En el año 2014 la demanda de gasolina mundial ascendió a los 23.4

MMBblD (millones de barriles por día) con una tasa de crecimiento
de aproximadamente 1% anual. Esta tasa de crecimiento se ha
reducido respecto a años anteriores debido a la gran eficiencia que
presentan los vehículos de baja potencia y la aparición de gran
cantidad de vehículos alternativos. Las proyección mostradas por el
“2014 World Oil Outlook” (WOO 2014) nos permiten ver que la
demanda de gasolina se elevaría en el año 2040, llegando a un
aproximado de 26.7 MMBblD (Ilustración 19).
 Ilustración 18: Participación de los diferentes sectores en la demanda
por producto

Demanda Global de Gasolina Proyeccion 2013 - 2040

27

26

25

24

23

22

21
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045

Ilustración 19: Demanda Global de Gasolina Proyección 2013 – 2040

El principal consumidor de Gasolina en el mundo es Estados unidos

poseyendo más del 40% de la demanda mundial (Ilustraciòn 20). En
2014 este gran consumidor de energía registro una demanda de
aproximadamente 10 MMBblD de gasolina. Por otro Lado
Latinoamérica presento una demanda local de Gasolina de
aproximadamente 2.6 MMBblD. Las proyecciones Muestran que la
demanda de Gasolina para 2040 se reducirá en estados unidos
aproximadamente a 8 MMBblD mientras que en Latinoamérica
aumentará a 3.7 MMBblD de gasolina.
 Ilustración 20: Demanda de Gasolina por Región

En el Perú la demanda de gasolina de alto octanaje es elevada debido

a la necesidad que tienen las refinerías nacionales de realizar el
“Blending” con Nafta Virgen proveniente de sus unidades de
producción para de este modo producir gasolinas que cumplan con
las especificaciones técnicas que mandan las leyes peruanas. Esta
elevada demanda se manifiesta con las importaciones de gasolina que
se realizan en el país. Según Aduanet en el año 2014 se importaron
2.05 MMBbl (millones de barriles) de Gasolina de alto octanaje los
cuales implicaron costos de aproximadamente 237 MM$ (Ilustración
21 y 22).
Las principales empresas importadoras de Gasolina de alto octanaje
en el país son principalmente las que operan las refinerías
nacionales: Repsol que opera la Refinería La Pampilla S.A.A y
Petroperú que opera refinerías como Conchán, Talara e Iquitos
(Ilustraciòn 23). Estas empresas en el 2014 han reportado
importaciones de 0.180 MMBbl y 1.9 MMBbl de Gasolina de alto
octanaje, específicamente gasolina de 92 octanos, respectivamente
(Fuente: Aduanet). Estas importaciones son provenientes de Estados
Unidos casi en su totalidad con la participación de Brazil, Aruba,
Chile y República Dominicana en una proporción mínima.
 MMBbl de Gasolina por año
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
2012 2013 2014 2015

Ilustración 21: Volumen de importaciones de Gasolina por año

MM$ en Importaciones por año

350

300

250

200

150

100

50

0
2012 2013 2014 2015

Ilustración 22: Costo de Importaciones de Gasolina por año

 Principales importadores de Gasolina en el Perú en 2014

PetroPerú (91%)
Repsol (9%)

Ilustración 23: Principales importadores de Gasolina en el Perú en 2014

3.3.Análisis de la Oferta:

3.3.1. Metanol

El Mayor productor de Metanol del Mundo es China con más de un

tercio de la producción mundial de metanol. Tiene cerca de 200
plantas productoras, casi el 80% utilizando carbón como materia
prima, el resto utiliza coque y gas natural. Estados unidos es también
un gran productor de metanol, el problema fue que a incios del siglo
21, muchas plantas americanas de Metanol cerraron debido a los
altos costos de producción. Recién en 2012 con el boom del Shale
Gas es que la industria americana de metanol se empezó a reactivar.

Ilustración 24: Producción de Metanol por Regiones 2014

Por otro lado Methanex es la empresa productora de metanol más
grande del mundo con 16% del mercado internacional. Cuenta con
una gran cantidad de plantas productoras de metanol alrededor del
mundo. Methanex marca precios de referencia de metanol en la
mayoría de los mercados

Ilustración 25: Plantas de Methanex en el mundo

En Latinoamérica los principales productores de Metanol son Metor

1 y 2 (Venezuela), Complejo Independencia (Mexico), YPF y Alto
Paraná (Argentina); GPC y Braskem (Brazil), Caribbean Methanol
Company Ltd. (Trinidad y Tobago) y Methanex (Chile). Este último
actualmente ya cesó sus actividades en chile debido a la falta de
materia prima (Gas Natural) (Ilustraciòn 26).
 Ilustración 26: Distribución de plantas petroquímicas en Sudamérica

3.3.2. Gasolinas de alto octanaje

Estados unidos es el principal productor y exportador de gasolina de

américa, más del 50% de sus exportaciones de gasolina (Figura 27)
están destinadas a países de América Latina como México y
Venezuela, Estos países tienen amplios recursos para explotar
hidrocarburos pero las inversiones de las empresas estatales no se
reflejan en la rama de la refinación. En el caso de Venezuela muchos
de sus petróleos pesados se refinan en las refinerías de USA y ellas a
su vez envían los derivados como gasolina a Venezuela.
 Ilustración 27: Exportaciones de Gasolina de EEUU

Por otro lado, el precio de la gasolina en el mundo varía según el

precio del Petróleo. Por cada diez dólares de disminución del precio
por barril la gasolina puede bajar 20 centavos por galón. Cuando
observamos los precios de la gasolina a nivel mundial (Figura 28),
estos cambian muchísimo debido a muchos factores regionales
incluyendo los subsidios o los grandes impuestos estatales como
sucede en Europa. El precio de la gasolina en USA fue de $3.85 por
galón a comienzos del año 2013. Actualmente el precio de la gasolina
en Estado Unidos es de 2.46 $ por galón.
Los europeos pagan alrededor de $9.00 dólares por galón. En este
precio están incluidos mayormente los impuestos para programas
sociales. A medida que el precio sube la gente maneja menos y gasta
menos dinero y por consiguiente las arcas de impuestos de los estados
de la unión europea disminuyen creando, en parte, la crisis actual.
 Ilustración 28: Precio de las gasolinas en el mundo

3.4.Análisis de la comercialización
3.5.Análisis del Mercado Proveedor