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Trabajo de Pavimento
Trabajo de Pavimento
“ SANTIAGO MARIÑO”
MEZCLAS ASFALTICAS
BACHILLER
AGOSTO DE 2010.
MEZCLA ASFÁLTICA
En general es una combinación de asfalto y agregados minerales pétreos en
proporciones exactas. Las proporciones relativas de estos minerales determinan las
propiedades físicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la misma como
mezcla terminada para un determinado uso.
La mezcla asfáltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a las acciones
tales como el despegue de la película de asfalto del agregado por efectos del agua, abrasión
del tránsito, etc. Debe ser resistente a las solicitaciones de tránsito a través de su
estabilidad. Una mezcla debe ser impermeable para que sus componentes no estén bajo la
acción directa de los agentes atmosféricos y debe ser trabajable para su fácil colocación y
compactación en terreno. Cada una de estas y otras propiedades deseables de las mezclas
asfálticas.
Estas mezclas asfálticas pueden ser confeccionadas en plantas y con los equipos apropiados
para esta labor. Según sus propiedades y espesores de capa, se considera que aportan
capacidad estructural al pavimento. Las mezclas asfálticas están constituidas
aproximadamente por un 90 % de agregados pétreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral
(filler) y otro 5% de ligante asfáltico.
Ensayo de densidad
Sub-rasante: Está formada por el suelo natural. Debe cumplir con ciertas
especificaciones sin importar el tipo de pavimento que se vaya a colocar. Debe ser lo
suficientemente resistente para soportar el pavimento y el tránsito esperado. También
debe estar propiamente graduada para garantizar un buen drenaje y una superficie suave
y debe tener un coronamiento correcto. Además, debe estar completa y uniformemente
compactada a la densidad requerida. Durante la inspección deben buscarse áreas de
suelo blando pues estas áreas son demasiado débiles para soportar la maquinaria. Estas
áreas deberán ser corregidas antes de la pavimentación. También deben hacerse
revisiones periódicas del perfil transversal y longitudinal de la subrasante. Si estos no
están dentro de los límites de tolerancia se deberán corregir, ya sea removiendo material
o añadiendo y compactando material igual al que está en el lugar. Antes de iniciar la
construcción del pavimento en sus diferentas capas es necesario verificar el estado de
las actividades previas como son el movimiento de tierras, la banca sus pendientes y
bombeos. También se debe verificar la correcta ejecución de las obras de drenaje y
control de aguas, así como los muros de contención y protecciones de taludes que
garantizan la estabilidad de la banca.
Grava estabilización
La grava estabilizada que se use para la construcción de sub.-base o de bases puede
estar constituida por:
1. Material integral: material sometido a procesos de trituración y de cernido,
no requiere mezclado adicional.
2. Mezcla de materiales: resulta de la trituración, el cernido y el mezclado en
proporción determinada de los agregados que lo integran.
Los materiales que se usen para la construcción de sub.-base y bases de grava
estabilizada deben proceder de rocas duras y resistentes, no deben tener arcilla en terrenos y
deben estar libres de todo material orgánico
El agregado grueso debe tener las siguientes características:
Debe estar limpio y no debe tener más del 20% de su peso, de trozos alargados o
planos.
El porcentaje de desgaste, determinado según la norma COVENIN 266, no debe ser
mayor del 50%.
El porcentaje de caras producidas por fractura, determinado por la norma
COVENIN 1124, no debe ser menor del 50%.
La fracción de grava estabilizada que pasa el tamiz Nº 40, ensayada según la norma
COVENIN 1125, debe tener las propiedades características siguiente:
1. Limite liquido Máximo 25%
2. Índice de plasticidad Máximo 6%
La granulometría del material debe estar comprendida, en el momento de ser
colocado, entre los límites indicados en la siguiente tabla:
La grava estabilizada que se use para la construcción de bases debe tener, de
acuerdo al tipo de tráfico, los valores CBR, que se indican a continuación.
Sub-rasante
Clasificación granulométrica, contenido de humedad, límites de Atterberg.
Control. Peso volumétrico seco máximo y grado de compactación.
Diseño. VRS, cuerpo de ingenieros de los EU y prueba de placa.
Base y sub.-base.
Clasificación granulométrica, contenido de humedad, límites de Atterberg
Control. Valor cementante, índice de durabilidad, PVSM, GC, equivalente de arena
y expansión, adherencia con asfalto.
Diseño. Prueba de placa, VRS, y cuerpo de ingenieros.
Carpeta Asfáltica
Clasificación granulométrica, contenido de humedad, límites de Atterberg
Control. Adherencia con asfalto, equivalente de arena, intemperismo, forma de la
partícula, desgaste, densidad y absorción. Todas las pruebas que se realizan a los
asfaltos.
Diseño. Marshall, HUEEM, compresión simple.
La cohesión
La adhesividad entre el agregado mineral y el asfalto
La resistencia a las deformaciones plásticas y a la fisuración por fatiga
La resistencia a la tracción
En el método Marshall se elaboran tres tipos de pruebas para conocer tanto sus
características volumétricas como mecánicas, estas pruebas son:
ENSAYOS PREVIOS
Agregados
Granulometría
Desgaste < 50 %
Solidez < 12 %
Adherencia > 95 %
Peso especifico
Limites de Atterberg
Asfalto
Peso especifico.
Penetración.
Punto de llama.
Temperatura de mezclado.
Temperatura de compactado.
MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS