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INTEGRANTES:
• Paredes Zamudio Enrrique
• Martínez Yuiján Alejandra
• Luna Mayhua Luiggi
• Ormeño Palomino Nicol
DOCENTE:
ASIGNATURA:
2018
I. MODELOS CAUSALES. MODELOS DE LA SERIE DE
TIEMPO.
1.1. Introducción.
Dentro de nuestra carrera y formación como ingenieros civiles debemos
entender cómo funciona el mercado, ya que nosotros en algún momento
presupuestaremos una obra, y más aún si decidimos seguir la rama de los
ingenieros proyectistas. Es por esto que es necesario conocer algunos métodos
de proyección para pronosticar el futuro comportamiento del mercado con los
datos que tengamos a nuestro alcance.
Por otro lado, los modelos de pronósticos causales parten del supuesto de
que el grado de influencia de las variaciones que afectan al comportamiento del
mercado permanece estable, también que al construir un modelo que se
relacione, ese comportamiento con las variables que se estima son las causantes
de los cambios que se observan en el mercado.
Método Delphi.
Método de Investigación de Mercado.
Método por Consenso de Panel.
Método de Pronósticos Visionarios.
Método de la Analogía Histórica.
En este apartado solo nombraremos estos métodos, ya que este informe está
centrado principalmente en los modelos causales y los modelos de las series de
tiempo.
1.2.2. Modelos Causales.
Y = A + BX + u
Donde:
Modelos uniecuacionales.
Modelos multiecuacionales.
Modelos lineales.
Modelos no lineales.
Modelos estáticos.
Modelos dinámicos.
Por último, cabe destacar que la aplicación de los métodos de series de tiempo
se da en innumerables campos de estudio.
II. ANÁLISIS DE MÉTODOS DE PROYECCIÓN PARA
PROYECTOS DE PLANTA DE ASFALTO.
Para analizar los métodos de una planta de asfalto necesitamos saber por
qué estamos construyendo esas plantas si nos servirá o nos podrá ayudar más
adelante, viéndolo de esta manera tenemos que realizar un estudio que
especifique, todas las consideraciones básicas sobre el montaje, operación y
mantenimiento de plantas para la producción de mezcla asfáltica
Las “Plantas de asfalto”, como comúnmente suele llamárseles en el
mercado, tanto por los fabricantes, comerciantes y operadores de estos equipos,
la mayoría de veces refiriéndose a Las Plantas para la producción de mezcla
asfáltica en caliente, difieren de las plantas para la producción de asfalto en frío,
en que los agregados son secados y mezclados a temperaturas de entre 150 °C
a 180° C, dependiendo esto de las condiciones de diseño de la planta y de las
especificaciones para el tipo de mezcla a producir. Técnicamente, podríamos
describir una “Planta de Asfalto” como el conjunto de elementos, dispositivos,
mecanismos, equipos y sistemas dispuestos de alguna manera para producir
mezcla asfáltica en caliente. El principio básico de las plantas para mezcla
asfáltica en caliente, es la dosificación exacta de los agregados, siendo, ésta por
peso, al igual que la del cemento asfáltico en una forma fluida, siendo esto en
los límites de temperatura requeridos, de esta forma se obtiene una mezcla de
gran calidad según el diseño establecido. Para poder lograr esto, es necesario
cuidar el buen desempeño de todos los elementos que integran la planta, desde
el montaje, operación-control y mantenimiento.
Esta pregunta surge cuando la planta de asfalto no está cumpliendo con las
expectativas esperadas debido a:
Una vez observado el listado anterior podemos encontrar una mayor serie de
operaciones, que intervienen en la calidad y control de las mezclas que fabrican
una planta de asfalto y que muchas veces le son achacadas a estas.
Para confirmar lo anterior basta con mirar los catálogos de venta que ofrecen
las diferentes marcas constructoras de plantas de asfalto; en ellas observamos
un diseño “casi básico” para todas: pero al observar éstos detenidamente nos
damos cuenta en que varían la forma y dimensiones generales de las plantas
para la misma capacidad de producción, así que podemos decir: De los
secadores, la forma y tamaño del tambor son diferentes para cada planta, las
canales cambian configuración y dimensiones de una marca a otra, los
quemadores de combustible son de diferentes marcas y tipos, existen
supercargados, compensándolos por altura, con distintos tipos de rotores e los
sopladores, con hogar de combustión y sin hogar, etc.
Exceso de velocidad de los gases dentro del ducto, así mismo se debe
considerar también la forma del ducto y su área transversal, para evitar el
choque brusco del aire en la sección problema, también se deberá checar
que no exista en esta área una caída excesiva de presión.
Las fallas mecánicas: Se presentan en al menos dos partes que se
encuentran en movimiento relativo por ejemplo: Un problema muy común
en las plantas de asfalto es la “caída o subida” del tambor secador o
mezclador con respecto a su eje longitudinal; aquí la solución parcial
utilizada por lo general, es ajustar las ruedas guías horizontales para
evitar el movimiento longitudinal logrando con esto que el movimiento se
detenga temporalmente, pero también con ello tenemos que las ruedas
guías horizontales se laminen o re rompan los rodillos horizontales.
Por lo anterior aquí es muy importante que se tome en cuenta una solución
integral que deberá abarcar lo siguiente:
Las fallas en el sistema neumático o hidráulico son menores por el poco uso
que tiene dentro de la planta de asfalto; se utilizan estos sistemas para controlar
el paso del asfalto a la planta, para descargar o hacer cambio de alimentación
de los silos de almacenamiento de mezcla, descarga de tolvas de pesado y
control de vaciado de la mezcla a camiones, sus fallas principales se deben por
lo general a la falta de lubricación del aire en su caso, y en el caso del sistema
hidráulico a la contaminación del aceite.
El nuevo margen que existe para las plantas por SEDUE, ha obligado a que
todas las plantas ahora cuenten con un sistema de colección de polvos, húmedo
o seco. Cada uno de estos tiene diferentes características y problemas; el
sistema de colección húmedo debe tener agua suficiente almacenada en
espesores o sedimentadores del tipo vertedero para la operación del sistema
colector, debido a que esta agua al saturarse se desecha en forma de lodos junto
con los finos colectados, que en algunos casos puede ser el material que hace
falta a la mezcla asfáltica, también se deben evitar que salga lodo por la
chimenea y mayor demanda de energía en el extractor para vencer la mayor
caída de presión para cantar los lodos, se deberá contar con un lugar donde
depositar los lodos colectados, vehículos con cajas cerradas para el transporte
de los mismos, etc.
3.1. Definición:
2. Localización
8. Volumen de Producción
No importa lo pequeño o grande que sea tu negocio, hay cuatro objetivos que
debes tener en cuenta a la hora de plantearte una investigación para estudiar y
analizar a tus competidores:
Existen seis ejercicios que conviene realizar antes de abrir tu negocio como
autónomo o pyme. Te llevarán algo de tiempo pero no incurrirás apenas en
costes externos y puede aportante un conocimiento muy relevante del mercado.
Precios
Tráfico de clientes.
Tipología y perfil de clientes.
Reputación y satisfacción de la clientela.
Sistema de venta y distribución.
Dimensión y aspecto del local.
Atractivo de la calle.
Horarios de apertura.
Antigüedad.
Número de empleados.
Presencia de los dueños.
Proveedores con os que trabaja.
Ritmo de rotación de existencias
Capacidad económica
Técnicas de merchandising
Técnicas de escaparatismo
4.1. ¿Cuáles son las 5 fuerzas que Porter consideró que existían en todos
los mercados?
Estudia las cantidades que suministran los productores del bien que se va a
ofrecer en el mercado.
• Volumen producido
• Participación en el mercado
Proyecte la oferta ajustada con los factores anteriores, y obtendrá la oferta futura
del bien.