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1.

- INTRODUCCION
La información de caudales (o niveles de agua) registrada a través
del tiempo en los distintos cuerpos de agua (lagos , ríos , lagunas ,
etc) es de suma importancia en el diseño de obras hidráulicas. Pero
esta información debe ser manejada e interpretada adecuadamente
por el ingeniero a cargo del diseño, de acuerdo a la estructura que
este vaya a diseñar. Los datos de medición de caudales requeridos,
están en función al tipo de estructura, la demanda y oferta de agua
y otros factores.
2.- OBJETIVO
2.1.- GENERAL
Aforar y medir el caudal del rio ROCHA
2.2.- ESPECIFICO
Medición del ancho del rio de talud a talud
Medición de alturas por tramo
Hallar velocidad del agua por tramo cada 10 m
Calcular caudal con los datos obtenidos
3.- UBICACIÓN
El tramo del rio ROCHA donde se fue a aforar se encuentra ubicado
en la ciudad de (COCHABAMBA – BOLIVIA) , se empezó a aforar
exactamente desde el puente killman hubicado cerca del
aeropuerto Jorge Wilsterman hasta el nuevo puente. Esta parte del
rio esta hubicada en la zona sud de la ciudad de Cochabamba.
4.- DESCRIPCION DE INICIO – FINAL
El tramo Puente Killman – Puente Nuevo es un tramo donde el agua
q fluye es casi un 100 % aguas servidas con un olor insoportable en
medio de este tramo hay una desembocadura de aguas servidas
con muchos animales muertos donde fue muy complicado hacer el
aforo.
5.- ASPECTOS FISICOS NATURALES
En este tramo el terreno es plano, suelo arenoso, con clima
templado, lluvias frecuentes desde Noviembre hasta Marzo.
6.- ASPECTO SOCIO CULTURALES
6.1.- DEMOGRAFICO
La población de Cochabamba llega a 1916000 habitantes al
2016, la tasa de crecimiento es de 1.5 %.
De cada 100 personas 69 viven en área urbana y 31 en área
rural. Datos del INE.
Este tramo del rio esta ya extensamente poblada.
6.2 ECONOMICO
La economía en esta zona es beneficiada por el aeropuerto
Jorge wilsterman, el aeropuerto genero crecimiento
poblacional en la zona alrededor del rio rocha, y este
crecimiento poblacional genero otros tipos de comercios
beneficiando a la zona.

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