Sistema de La Suspensión

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Operación de Sistemas
Camiones Articulados Subterráneos Sistema de suspensión
Número de medio -RSNR4722-09 Fecha de publicación -01/08/2015 Fecha de actualización -18/05/2018
i03142367
Sistema de la suspensión
SMCS - 5077; 7200; 7201; 7215
S/N - GNW1-UP
S/N - JNW1-UP
S/N - KNW1-UP
S/N - NNW1-UP
S/N - DNW609-UP
Sistema de suspensión
Los componentes principales del sistema de suspensión son los cilindros de suspensión y el acumulador de la suspensión.
Los cilindros de la suspensión delantera están sujetos entre soportes en la parte delantera del bastidor de la máquina y en la caja del eje delantero. Los
cilindros de la suspensión delantera soportan el extremo delantero de la máquina y el acumulador de la suspensión proporciona la acción de
amortiguación entre las ruedas delanteras y el bastidor de la máquina.
Los componentes principales del cilindro de suspensión son un cilindro y una varilla. El cilindro está sujeto a la caja del eje delantero con un pasador.
La varilla está unida a la parte delantera del bastidor con un pasador. Al moverse las ruedas hacia arriba o hacia abajo, el cilindro queda libre para
moverse fuera de la varilla. La caja del eje delantero se mueve con las ruedas. El cilindro se mueve con la caja del eje delantero. El acumulador de la
suspensión proporciona la acción de amortiguación.
Ver imagen
Ilustración 1
(1) Acumulador de la suspensión
(2) Cilindros de suspensión
Se trata de un sistema cerrado, que consiste en un acumulador de suspensión (1), cilindros de suspensión (2) y la tubería de conexión.
El aceite circula desde los cilindros de suspensión (2) al acumulador de la suspensión (1) cuando se aplique una carga a los cilindros de suspensión. El
aceite de los cilindros de suspensión comprime el nitrógeno gaseoso en el acumulador de la suspensión (1) que actúa como amortiguador.
El aceite vuelve del acumulador de suspensión a los cilindros de suspensión cuando se haya quitado la carga.
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/content.jsp?calledpage=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&relcalledpa... 25/05/2018
Cilindro bajo carga de impacto
Ver imagen
Ilustración 2 g01531955
Operación de los cilindro de la suspensión delantera
(1) Varilla
(2) Cámara
(3) Cavidad
(4) Orificio
(5) Válvula de retención
(6) Orificio
(7) Cilindro
(8) Tubería de aceite al acumulador de suspensión
(TODO) Aceite
Los orificios (4) y (6) controlan el caudal del aceite que va de la cámara (2) a la cavidad (3).
Cuando se sienta una carga de impacto en las ruedas delanteras, la caja del eje delantero se moverá hacia arriba. Este movimiento hace que el cilindro
(7) suba por la varilla (1). El movimiento del cilindro (7) fuerza al aceite a circular de la cámara (2) a la cavidad (3) por el orificio (4) y también por el
orificio (6) a través de la válvula de retención (5). El aceite pasa también al acumulador de suspensión que comprime el nitrógeno en el acumulador
de suspensión.
La compresión del nitrógeno en el acumulador de suspensión proporciona la acción amortiguadora. El cilindro de suspensión amortigua el impacto de
la carga que se siente en el bastidor de la máquina.
Cilindro con cargas normales
Ver imagen
Operación del cilindro de suspensión delantera
(1) Varilla
(2) Cámara
(3) Cavidad
(4) Válvula de retención
(5) Orificio
(6) Orificio
(7) Cilindro
(8) Tubería de aceite al acumulador de suspensión
(LL) Aceite
A medida que disminuye la carga de impacto, se invierte la acción del cilindro de suspensión. El peso de la rueda y de la caja del eje delantero,
además de la presión del nitrógeno en el acumulador, mueve el cilindro (7) hacia abajo por la varilla (1). A medida que baja el cilindro (7) por la
varilla (1) se reduce el volumen del aceite de la cavidad (3) y se somete el aceite a presión. Ahora, el aceite se drena en la cámara (2) por el orificio
(5).
A medida que baja el cilindro (7) por la varilla (1), la válvula de retención (4) detiene el paso de aceite por el orificio (6) y disminuye la cantidad de
aceite que pasa a la cámara (2). Al disminuir la cantidad de aceite que se vacía en la cámara (2), el cilindro de suspensión reduce la velocidad del
movimiento descendente del cilindro (7). Esto reduce la carga de impacto que se produce cuando el cilindro (7) alcanza la parte inferior de la varilla
(1).
Acumulador de suspensión
Ver imagen
(1) Acumulador de suspensión
(2) Válvula de carga de nitrógeno
(3) Tapa de extremo

(4) Tubo de cilindro
(5) Válvula de carga de aceite
(6) Cámara
(7) Pistón
(8) Cámara
(9) Tapa de extremo
(10) Tomas
El acumulador de suspensión (1) tiene un pistón sellado. El pistón (7) se mueve hacia arriba y hacia abajo por el interior del acumulador de
suspensión (1).
La cámara (6) que está por encima del pistón (7) está cargada con nitrógeno. La cámara (6) se carga por la válvula de carga de nitrógeno (2). La
cámara (8) que está por debajo del pistón (7) se carga con aceite a través de la válvula de carga de aceite (5).
El aceite procedente de los cilindros de suspensión circula por las tomas (10) pasando a la cámara (8). Este aceite fuerza al pistón (7) a moverse hacia
arriba, lo que hace que se comprima el nitrógeno seco por encima del pistón (7). El nitrógeno comprimido se comporta como un amortiguador.
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