DISEÑO EN PLANTA

1. CLASIFICACION DE CARRETERRAS

Clasificación de carreteras (IMDA)

CLASIFICACIÓN IMDA
Autopistas de Primera Clase IMDA mayor a 6 000 veh/día
Autopistas de Segunda Clase IMDA entre 6000 y 4 001 veh/día
Carreteras de Primera Clase IMDA entre 4 000 y 2 001 veh/día
Carreteras de Segunda Clase IMDA entre 2 000 y 400 veh/día,
Carreteras de Tercera Clase IMDA menores a 400 veh/día,

Clasificación por orografía

CLASIFICACIÓN PENDIENTE TRANSVERSAL PENDIENTE LONGITUDINAL

Terreno plano (tipo 1) menores o iguales al 10% menores a 3%

Terreno ondulado (tipo 2) entre 11% y 50% entre 3% y 6 %
Terreno accidentado (tipo 3) entre 51% y el 100% entre 6% y 8%
Terreno escarpado (tipo 4) superiores al 100% superiores al 8%

2. VELOCIDAD DE DIESEÑO
Tabla 204.01
Rangos de la Velocidad de Diseño en función a la clasificación de la carretera
por demanda y orografía.

3. TRAMO DE TANGENTE Y CURVA EN S – O

  LONGITUD DE TRAMOS EN TANGENTE

 LONGITUD DE CURVA

DISEÑO SECCION TIPO

1. ANCHOS MINIMOS DE CALZADA
2. ANCHO DE BERMAS
3. BONBEO

4. CUNETA
Las dimensiones de las cunetas se deducen a partir de cálculos hidráulicos, teniendo en
cuenta su pendiente longitudinal, intensidad de precipitaciones pluviales, área de drenaje y
naturaleza del terreno, entre otros.
Las pendientes longitudinales mínimas absolutas serán 0.2%, para cunetas revestidas y 0.5%
para cunetas sin revestir.

5. TALUD
 6. PERALTE

DISEÑO EN PERFIL

1.- PENDIENTE

Mínima: 0.5 %

2. VISIBILIDAD DE PASO (CONVEXAS) Y VISIBILIDAD DE PARADA (CONCAVAS)