UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

DE PUNO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y

ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN:
HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL EN EL PERÚ

ESTUDIANTE: VLADIMIR IVAN QUISPE VILCA

DOCENTE: ING. EMILIO CASTILLO ARONI

MATERIA: INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA CIVIL

AÑO: 2018

PUNO – PERÚ
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN O RESUMEN ....................................................................................................................................... 4
CUERPO.............................................................................................................................................................................. 5
HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL ...................................................................................................................... 5
INTRODUCCIÓN...................................................................................................................................................... 5
CAPIÍTULO I: ................................................................................................................................................................ 6
ANTECEDENTES HISTÓRICOS. ............................................................................................................................ 6
LA INGENIERÍA EN MESOPOTAMIA: ............................................................................................................ 6
LA INGENIERÍA EN EGIPTO ............................................................................................................................ 6
LA INGENIERÍA EN GRECIA ............................................................................................................................ 7
LA INGENIERÍA EN ROMA............................................................................................................................... 8
CAPÍTULO II: ................................................................................................................................................................ 8
PRECURSORES DE LA INGENIERÍA CIVIL ........................................................................................................ 8
IMHOTEP.................................................................................................................................................... 8
LEONARDO DA VINCI ............................................................................................................................. 9
NICOLÁS COPÉRNICO............................................................................................................................. 9
GALILEO GALILEI ................................................................................................................................... 9
ROBERT HOOKE ....................................................................................................................................... 9
JHON SMEATON ....................................................................................................................................... 9
CAPÍTULO III. ............................................................................................................................................................... 9
LA INGENIERIÍA CIVIL EN EL PERÚ................................................................................................................... 9
EL HOMBRE DE CHILCA .................................................................................................................................. 9
EL HOMBRE DE CARAL ................................................................................................................................. 10
EL HOMBRE DE KOTOSH ............................................................................................................................... 10
CULTURA DE CARAL ..................................................................................................................................... 10
CULTURA SECHÍN ........................................................................................................................................... 11
CULTURA CHAVÍN .......................................................................................................................................... 11
CULTURA MOCHICA ...................................................................................................................................... 11
CULTURA CHIMÚ ............................................................................................................................................ 11
CULTURA TIAHUANACO ............................................................................................................................... 12
CULTURA INCA ............................................................................................................................................... 12
MANIFESTACIONES MODERNAS ................................................................................................................. 12
CAPÍTULO IV. ............................................................................................................................................................. 13
LOS 5 MEJORES INGENIEROS CIVILES DE LA HISTORIA ............................................................................ 13
ARTHUR CASAGRANDE (AUSTRIACO) ...................................................................................................... 13
ROBERT STEPHENSON (INGLÉS) ................................................................................................................. 13
FEDERICO VILLARREAL (PERUANO) ......................................................................................................... 13
ROBERT MANNING (IRLANDÉS) .................................................................................................................. 13
KARK TERZAGHI (CHECOSLOVACO) ......................................................................................................... 14
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................................................................. 14
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................................................................... 15
INTRODUCCIÓN O RESUMEN

Este trabajo se centra en La historia de la Ingeniería Civil, desde sus inicios y cómo ha
evolucionado a través del tiempo. Es necesario conocer que la Ingeniería Civil se encarga se
encarga del diseño, construcción, análisis de obras civiles, entre otros, con la finalidad de
CONSTRUIR, para contribuir con la sociedad y bienestar de la humanidad en armonía con
en medio ambiente.

Para conocer sobre La historia de la Ingeniería Civil se ha planteado los siguientes objetivos:

 Conocer el desarrollo de la Ingeniería Civil.

 Conocer la evolución de la Ingeniería Civil
 Conocer los principales entornos de la Ingeniería Civil.

Este trabajo se ha estructurado en 4 capítulos, con el fin de conseguir el objetivo propuesto.

En el capítulo I se dará a reconocer los antecedentes históricos desarrollados en las antiguas

civilizaciones los cuales fueron:

 Mesopotamia
 Egipto
 Grecia
 Roma

En el capítulo II, nos muestra a quienes dieron inicio a la ingeniería y que con aportes
contribuyeron a tener una sólida y amplia rama de la ingeniería, veremos desde Imhotep en
las construcciones de pirámides y el cambio de ladrillo por piedra caliza hasta Thomas
Newcomen con su máquina para bombear agua.

En el capítulo III se especifica el desarrollo de la Ingeniería en el Perú donde los pobladores

construyeron sus viviendas como el hombre de Chilca, la construcción de la ciudadela de
Machu Picchu y construcciones importantes en nuestro país.

La historia de la Ingeniería Civil en el Perú estuvo presente desde los tiempos de nuestros
ancestros, la profesión de Ingeniería Civil es tan antigua porque el hombre tenía necesidades
de hacer el uso de construcción, ya sea para refugiarse en un lugar llamado vivienda.
Las construcciones realizadas en el campo de Ingeniería Civil en el Perú fueron muy
resaltantes en el mundo.
Los primeros pobladores del Perú que hicieron obras de Ingeniería, fueron los siguientes:

 Los hombres de Chilca, que fueron los primeros en construir viviendas.

 Los hombres de Caral, que fueron los primeros en construir templos.
 Los hombres de Kotosh, que fueron los primeros en hacer uso de piedras caneadas
con barro cuadrangulares.
Así también se desarrollaron diferentes culturas en cuanto a las construcciones, a
continuación, veremos las que más resaltaron.

 La cultura Caral
 La cultura Sechín
 La cultura Chavín
 La cultura Mochica
 La cultura Chimú
 La cultura Tiahuanaco
 La cultura Inca

Entre estas culturas la que se desarrollaron diferentes construcciones, pero la más destacada
fue la cultura Inca con la construcción de la gran ciudadela de Machu Picchu, una de las
maravillas del Mundo.
En esta cultura también tenemos los caminos incas, los andenes, entre otras cosas que
mencionaremos en el transcurso de la monografía.

En el capítulo IV hacemos una memoria de los cinco mejores ingenieros del Siglo XIX y
XX considerados por sus valiosos aportes.
En la última parte mostramos conclusiones y recomendaciones obtenidas después de haber
realizado este trabajo que ayudarán a futuros estudios e investigación sobre la historia de la
Ingeniería Civil.

CUERPO

HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN

La Ingeniería Civil nació desde que el hombre empezó a diseñar herramientas para construir
sus casas, es decir, su raíz puede rastrearse a los albores de la civilización y el progreso es
paralelo a la de la humanidad.

La Ingeniería Civil es la aplicación de los principios físicos y científicos; cabe mencionar

que la Ingeniería Civil no es una ciencia, pero si hace el uso de la ciencia; y su historia está
vinculada a los avances en el conocimiento de la física y las matemáticas a través de la
historia.
El campo de la aplicación de la Ingeniería Civil es muy amplio, incluyendo subdisciplinas,
su historia está relacionada con el estudio y la comprensión de estructuras, ciencia de
materiales, geografía, geología, hidrología, medio ambiente, mecánica y otros campos.
La Ingeniería Civil estudia, proyecta, organiza y coordina todos los trabajos relacionados
con la construcción, estructuras, edificaciones, obras hidráulicas, vías de comunicación y
sistemas de saneamiento ambiental. (P. Wright, n.d.)

Al hacer memoria y regresar al pasado nos encontramos con una amplia información de
historia y de construcciones importantes en las civilizaciones antiguas lo que para este
tiempo e digno de admirar y a la vez nos ayuda a adoptar una visión más clara de nuestros
objetivos y aspiraciones.
CAPIÍTULO I:

ANTECEDENTES HISTÓRICOS.

I. LA INGENIERÍA EN MESOPOTAMIA:

Cultura que floreció justo al agua que se desarrolló en el norte de Irán, entre el
río Tigris y el Éufrates.
Los griegos llamaron a esta tierra MESOPOTAMIA “La tierra entre los ríos”.
En el inicio de la historia escrita, el antiguo y misterioso pueblo sumerio
construyó canales, templos y ciudades a amuralladas, las cuales constituyeron las
primeras obras de ingeniería en el mundo. (“Ingeniería Mesopotamica | Historia
de la Ingeniería,” n.d.)

Aunque los egipcios destacaron en el arte de construir con piedra, gran parte de
la ciencia, ingeniería, religión y comercio actuales provienen de tanto de Irán
como de Egipto.
Cuando los habitantes de Mesopotamia aprendieron a irrigar sus tierras y a
amurallar sus ciudades, volvieron su atención a la construcción de templos. Los
asirios también inventaron a la torre de asfalto.
Además, se encontró que construyeron el canal de Nahrwan, un sistema de
abastecimiento de agua, acueducto de Jerwan, entre otras cosas. (“Historia de la
ingeniería civil en Perú - Monografias.com,” n.d.)

APORTACIONES DE LA INGENIERÍA MESOPOTÁMICA

 La carretera con ruedas, que se originó entre los ríos de Tigris y Éufrates
en la actualidad en la que ahora es Irak.
 Se construyeron templos para los gobernantes más importantes de
Mesopotamia.
 Construyeron murallas debido a que estaban expuestas a los ataques y
conquistas de los pueblos vecinos.
 El astrolabio que se utiliza para medir ángulos, y consistía en un círculo
graduado y un mando de observación. (Buscador de estrellas)
 Sistema numérico de 60 unidades que se utilizaba para la medición del
tiempo y los ángulos.
 El zigurat que era tipo de estructura muy original, un templo con una
forma de una torre que se construía para los dioses.
(“Ingeniería Mesopotamica | Historia de la Ingeniería,” n.d.)

II. LA INGENIERÍA EN EGIPTO

Los egipcios han realizado alguna de las obras más grandiosas de la ingeniería
de todos los tiempos, como el muro de Menfis. Esta antigua capital estaba
aproximadamente a 19Km. al norte de donde está El Cairo en la actualidad.
Tiempo después de construir el muro, Kanefer, arquitecto real de Menfis, tuvo
un hijo a quien llamó Imhotep, a quien los historiadores consideran como el
primer ingeniero conocido. (“Historia de la ingeniería civil en Perú -
Monografias.com,” n.d.)
 Los ingenieros del antiguo Egipto buscaban construir las estructuras más altas,
anchas y duraderas, que le mundo jamás viera. Sus palacios, de templos y tumbas
fueron diseñadas como símbolos del poder triunfante y eterno.
El reinado del Rey Zoser fue propicio para el invento de Imhotep: La Pirámide.
De todas las pirámides la más grande fue la del faraón Keops, La Gran Pirámide,
tiene aproximadamente 147 metros de altura y su base cubre más de 5 hectáreas,
construido con más de 2 millones de bloques de piedra con un peso promedio
aproximado de 2.5 toneladas, teniendo en cuenta el conocimiento limitado de la
geometría y la falta de instrumentos de ese tiempo, fue una proeza notable.
(“Historia de la ingeniería civil en Perú - Monografias.com,” n.d.)

APORTACIONES DE LA INGENIERÍA EGIPCIA

 Erigieron grandes pirámides que eran tumbas para sus finados faraones.
 Gran desarrollo en las esculturas, ejemplo de ellos son las grandes
estatuas de los faraones y gobernantes.
 Desarrollaron la mayoría de las artes.
 Crearon Esfinges que eran representaciones escultóricas de los egipcios.
 Comenzaron a utilizar vidrios transparentes.
(“APORTES DE LOS EGIPCIOS A LA INGENIERA de Arturo Quezada en
Prezi,” n.d.)

III. LA INGENIERÍA EN GRECIA

Los ingenieros de ese periodo se conocían mejor por el uso de y desarrollo de

ideas ajenas que por su creatividad e inventiva, logrando así teorizar y sintetizar
el conocimiento pasado.
Construyeron el primer puerto artificial, por su interés en la navegación
construyeron el Faro de Alejandría, un túnel en la Isla de Samos.
Durante la edad de Oro de Grecia, el Gobernante Pericles hizo una revolución en
la contracción haciendo de Atenas la ciudad más bella de la Tierra. (“Historia de
la ingeniería civil en Perú - Monografias.com,” n.d.)

APORTACIONES DE LA INGENIERÍA DE GRECIA

 La Grecia antigua se asociaba con los templos de grandes columnas y
vigas como los que se encuentran los Acrópolis, la roca plana que domina
la ciudad de Atenas.
 La contribución más importante de Grecia en la Ingeniería Civil se
encuentra en le tema de puertos y túneles.
 Partenón, también conocido como monumento Atenea.
 Edad de Oro, se llama la “edad de Oro de Grecia”, al periodo aproximado
500 a 400 a.C. ya que hubo grandes aportes y avances al campo de la
Ingeniería Civil, Topográfica, Mecánica y una base fundamental para
todas las ingenierías la cual es La Geometría. (“APORTES DE GRECIA
A LA INGENIERÍA de Alexandre Rojas en Prezi,” n.d.)
 IV. LA INGENIERÍA EN ROMA

Los ingenieros Romanos tenían más en común con sus colegas de antiguas
sociedades de las cuencas hidrográficas de Egipto y Mesopotamia. (“Historia de
la ingeniería civil en Perú - Monografias.com,” n.d.)

Siendo los romanos los mejores ingenieros de la antigüedad, se destacaron en la

Ingeniería Civil especialmente en el diseño y construcción de obras como
acueductos, puentes y edificios públicos.
Con un diseño excepcional el Coliseo originalmente llamado Anfiteatro Flavio,
se convirtió en un gran triunfo de las estructuras públicas, creada para albergar
50000 espectadores, con 80 filas de gradas y se utilizó durante casi 500 años.

APORTES DE LA INGENIERÍA ROMANA

 Su mayor aporte fue en construcciones de carreteras, por dos razones

principales: primero creían que la comunicación sería esencial para
preservar un imperio en constante expansión, y segundo sostuvieron que
carreteras bien construidas durarían mucho tiempo con bajos costos de
mantenimiento. Un ejemplo es la Vía Apia, cuya construcción inició en
el 320 a.C. un triunfo para la ingeniería Romana siendo la primera
carretera importante recubierta en Europa.
 Otro aporte importante, los acueductos eran mayores y más numerosos
que las carreteras. El diseño de los acueductos se basaba en arcos
semicirculares de piedras montados en hilera de pilares. En la actualidad
se conserva el acueducto de Pont du Gard de Francia. (“Ingeniería
Romana (Imperio Romano) | Historia de la Ingeniería,” n.d.)

CAPÍTULO II:

I. PRECURSORES DE LA INGENIERÍA CIVIL

 IMHOTEP (aprox. 2690-2610 a.C.)

Es considerado como el primer Arquitecto e Ingeniero de la historia, fue
también médico egipcio del rey Djoser o Zoser, de la III dinastía egipcia.
De origen plebeyo, hijo del también arquitecto Kanefer y de Kherduankh,
según una inscripción hallada en el Uadi Hammamat, llegó a alcanzar,
gracias a su valentía personal, un significativo puesto en la corte real.
Entre sus títulos, conocidos gracias a sus jeroglíficos existentes en los
restos de una estatua del rey Djoser hallada en Saqqara, tuvo los de
Canciller del Bajo Egipto, Príncipe Real, Juez Principal, Sumo Sacerdote
de Heliópolis, Jefe de los Trabajos Públicos, Carpintero y Albañil Real.
(“Biografia de Imhotep,” n.d.)
  LEONARDO DA VINCI (1452-1519)
Realizó gran cantidad de experimentos tratando de entender la resistencia
de las columnas, vigas, cerchas y arcos. (“Historia de la ingeniería civil
en Perú - Monografias.com,” n.d.)

 NICOLÁS COPÉRNICO (1473-1543)

Astrónomo de ascendencia alemana y polaca; fundó la astronomía
moderna con su teoría de que la Tierra es un planeta en movimiento.
(“Biografia de Nicolás Copérnico,” n.d.)

 GALILEO GALILEI (1473-1543)

Astrónomo y físico italiano; formuló el método científico para lograr el
conocimiento. Galileo hizo el primer uso práctico del telescopio para
estudiar astronomía, y se le reconoce el descubrimiento de una ley famosa
de la caída de cuerpos. (“Galileo Galilei. Biografía.,” n.d.)

 ROBERT HOOKE (1635-1703)

Científico experimental inglés; formuló una teoría de la elasticidad
conocida como la lay de Hooke. La ley estable de la cantidad de
deformación de un cuerpo elástico es directamente proporcional a la
fuerza o al esfuerzo que actúa sobre él, teoría de gran importancia en el
diseño de estructuras. (“Biografia de Robert Hooke,” n.d.)

 JHON SMEATON (1724-1792)

Fue la primera persona en usar el título de Ingeniero Civil realizando en
Inglaterra la construcción de una estructura en concreto la cual fue muy
importante para la ingeniería.
Es considerado como el padre de la Ingeniería Civil. (“Smeaton, Juan
(1724-1792). » MCNBiografias.com,” n.d.)

CAPÍTULO III.

LA INGENIERIÍA CIVIL EN EL PERÚ

La historia de la Ingeniería Civil en el Perú ha estado presente desde los inicios de nuestros
ancestros.
La Ingeniería Civil comenzó con el hombre de Chilca, el hombre de Caral, el hombre de
Kotoshn y también estuvieron presentes las antiguas civilizaciones debido a sus necesidades
que tuvo en hombre desde su aparición, por ejemplo el de abstenerse del agua como Los
Moches, Los Nazcas, Los Chavín, entre otros. (“HISTORIA DE LA INGENIERÍA CIVIL
EN EL PERÚ Y EL MUNDO de Josh Alanoca Zubileta en Prezi,” n.d.)

EL HOMBRE DE CHILCA

Fue en el Perú el primer constructor de viviendas, sus pobladores eran seminómades,

practicaban el cultivo. Vivían en chozas cónicas construidas con troncos y ramas de sauce o
de terrones y piedras. Esas chozas en realidad eran simples cobertizos que rodeaban unos
hoyos abiertos en el suelo.
No se ha podido determinar cuál era la forma exacta de las chozas pues no se ha encontrado
un techo completo; bien pudieron ser de forma cónica o plana. (“EL HOMBRE DE
CHILCA,” n.d.)

EL HOMBRE DE CARAL

Fue uno de los primeros en construir templos existentes en el Perú hechos con barro con
piedras, que se describirá con más detalle dentro de la cultura Cara.
La civilización se identifica por la disponibilidad de un excelente productivo para la
movilización de ingente fuerza para el trabajo en construcciones públicas y de élite. La
organización social compleja, con división del trabajo y distribución desigual del excedente.
(“CULTURA CARAL - HISTORIA DEL PERÚ,” n.d.)

EL HOMBRE DE KOTOSH

Fue el primero en hacer uso en sus construcciones, de piedra canteada con barro de plantas
cuadrangulares y sobre plataformas rellenadas con tierra de cantos rodados, piedras
canteadas y barro.
Vivió unos 2300 a.C. y construyó uno de los templos más antiguos de la sierra del Perú. Su
construcción corresponde al ARACAICO TARDÍO, periodo de la revolución agropecuaria
en los Andes Peruanos. Eran hombres sedentarios dedicados a la agricultura. (“Hombre de
kotosh,” n.d.)
.
En nuestro Perú se desarrollaron diferentes culturas algunas más notorias que otras en cuanto
a construcción se refiere, veremos algunas de ellas.

CULTURA DE CARAL

Fue en la mitad norte del Perú donde se desarrolló la cultura considerada la más antigua de
América: La cultura Caral. Hoy podemos descubrir los rastros de la civilización en la cuidad
de Caral.
Consta de un conjunto de edificios monumentales diversos, con distintas funciones
ceremoniales y administrativas, y en donde se desarrollaron innovaciones arquitectónicas y
tecnológicas importantes. Cronológicamente, es el más antiguo asentamiento de América
que presenta dichas características, y por ello se le considera como la primera ciudad de
América. (“CULTURA CARAL - HISTORIA DEL PERÚ,” n.d.)

o EDIFICIOS PÚBLICOS PIRÁMIDES

Las pirámides son de diverso tamaño. Las paredes de la estructura piramidal estaban
enlucidas con barro y pintadas de blanco o amarillo claro, y, ocasionalmente, de rojo.
Una escalera central conducía hacia la parte superior, donde se hallaban varios
cuartos. En el cuarto principal había plataformas bajas ubicadas en dos o tres de sus
lados, y en el centro, un fogón compuesto por un hoyo en el suelo, recubierto con
barro.
 o VIVIENDAS

La ciudad consta de varios sectores residenciales, que se dividen en conjuntos

residenciales multifuncionales y en las residencias de los funcionarios anexas a los
edificios públicos. (“Historia de la ingeniería civil en Perú - Monografias.com,” n.d.)

CULTURA SECHÍN

El Complejo de la cultura Sechín, dio inicio la construcción de templos de ceremonias,

constituido por un edificio principal o central, hecho de piedra, que encierra a otro edificio
o estructura de adobes cónicos.
El edificio principal es rectangular, con esquinas redondeadas y con un muro perimétrico de
monolitos o estelas grabadas, que es de construcción más temprana. Una doble escalera lleva
a su cima, a unos 4 metros de altura, pero ya no existen allí edificios pues fueron arrasados
por los aluviones. (“Cultura Sechín - EcuRed,” n.d.)U

CULTURA CHAVÍN

Estructuras en forma de U, plataformas, pirámides truncadas, plazas hundidas y

rectangulares y pozos circulares. Sus construcciones fueron mayormente líticas (hechas de
piedra) aunque en algunos lugares, especialmente en la costa, también utilizaron el barro y
adobe.
El templo de Chavín de Huantar considerado el templo de ceremonia más importante en el
Perú antiguo. También fue la capital de la Cultura Chavín. El diseño del templo no habría
resistido al valle accidentado recorrido por el río torrentoso de Mosna, sin embargo, los
chavines crearon un sistema de drenaje con dos propósitos: uno que permitía el paso de las
aguas por debajo del templo y otro con la intención de producir ruidos rugientes como de un
inmenso felino. Esto haría que el templo de Chavín de Huántar pareciera estar rugiendo
como un jaguar. El templo está construido con granito, piedra caliza blanca, piedra caliza
negra y barro. (“Cultura Chavín | Historia del Perú,” n.d.)

CULTURA MOCHICA

La cultura mochica con la construcción de huacas entre las más resaltantes las de: La huaca
de la Luna y la huaca del Sol. En la ingeniería moche se construyó una obra de ingeniería
LA HUACA DEL SOL cuyo El corte ha permitido ver que toda la pirámide está construida
con adobes. Se ha estimado que se usaron 140 millones de adobes en su construcción. Como
el río cortó la pirámide desde su base, se ha podido observar que la Huaca del Sol no fue
construida toda en un solo momento, sino que sufrió muchas modificaciones y ampliaciones.
El volumen de la pirámide (a lo largo, ancho y alto) era ampliado construyendo grandes
columnas de adobes adosadas unas a otras. Poseían adobes para la construcción de esta
pirámide (la Huaca del Sol) y otras de Moche (como la de Sipán o El Brujo) en base a los
estudios de la arcilla de los adobes, se ha determinado que secciones enteras de la Huaca
están construidas con adobes provenientes de una misma cantera, y tienen un mismo tipo
de marca. (“Cultura Mochica : Historia,” n.d.)

CULTURA CHIMÚ

Los restos de su arquitectura ha permitido definir que los gobernantes vivieron en los
palacios y recintos monumentales, mientras el pueblo residió en viviendas de quincha con
habitaciones pequeñas La ciudad de Chan-Chan, capital de la cultura Chimú. Esta ciudad es
considerada la ciudad de barro más grande del mundo. Lo conforma un grupo de diez
ciudadelas o recintos rectangulares de adobe de hasta 9 m. de altura y tres m. de espesor en
las bases. Eran los palacios donde vivían el rey y su familia, así como guardaban sus
sepulturas. (“Cultura Chimu : Historia Universal,” n.d.)

CULTURA TIAHUANACO

Todos los monumentos constructivos de la ciudad de Tiwanaku tienen una rigurosa

planificación y tecnologías constructivas innovadoras para la época. Esta ciudad se
caracteriza por las plataformas, patios hundidos y pirámides escalonadas. (“Cultura
Tiahuanaco : Historia Universal,” n.d.)

CULTURA INCA

La grandiosa cultura Incaica la cual nos brindó la gran ciudadela de Machu Picchu, que hoy
en día es una de las Maravillas del Perú, esta ciudadela es la más importante en el Perú.
Ellos en sus construcciones utilizaron varias piedras de distintos tamaños, existe una piedra
muy curiosa llamada la piedra de los doce ángulos.
Pero no solo eso también se desarrolló obras relacionadas para la agricultura como la
construcción de andenes que les daban grandes beneficios. (“Cultura Inca - Resumen,
Historia y Características - Profeenhistoria,” n.d.)

o MACHU PICCHU

Es una de las 7 maravillas del mundo. Machu Picchu es considerada al mismo tiempo
una obra maestra de la arquitectura y la ingeniería. Sus peculiares características
arquitectónicas y paisajistas, y velo de misterio que ha tejido a sus alrededor buena
parte de la literatura publicada sobre el sitio, lo ha convertido en uno de los destinos
turísticos más populares del planeta. (K. R. Wright & Wright, n.d.)

MANIFESTACIONES MODERNAS
Para el Perú la invasión española significo grandes cambios ya que a ellos el comercio los
ayudo para la construcción de diferentes tipos de edificaciones. Ellos iniciaron la
construcción de iglesias para que todos los incas se vuelvan católicos.
Lo que significo de gran importancia para el Perú y el mundo es la construcción de los
ferrocarriles en el Perú.
También se puede nombrar la construcción de represas como la de Gallito de Ciego o El
Gran Complejo Chavimochic. Represa de Gallito Ciego Complejo Chavimochic Y como no
nombrar al Congreso de la República y al Palacio de Gobierno los lugares que se encuentran
en la capital del Perú. Estos dos lugares son de suma importancia ya que en estos lugares se
dan las reuniones de nuestros altos mandatarios y la presencia de nuestro presidente de la
república.(“Historia de la ingeniería civil en Perú - Monografias.com,” n.d.)
CAPÍTULO IV.

LOS 5 MEJORES INGENIEROS CIVILES DE LA HISTORIA

La Ingeniería Civil es la más antigua después de la ingeniería militar, de ahí su nombre para
distinguir las actividades no militares con las militares. Tiene como finalidad mejorar las
condiciones de vida; a continuación, mostramos la lista de 05 mejores ingenieros civiles del
siglo XIX y XX considerados por su trayectoria y aporte a la disciplina.

ARTHUR CASAGRANDE (AUSTRIACO)

Nació el 28 de agosto de 1902 en Austria. Él viajó a los Estados Unidos en 1926 y se asentó
por conveniencia. Trabajó en la Oficina de Caminos Públicos y como ayudante de
investigaciones bajo el mando de Terzaghi en MIT.
Él fue "la mano derecha" de Terzaghi durante varios años e hizo, o contribuyó en la creación,
de los fundamentos de la Mecánica de Suelo. Más tarde se hizo profesor de Mecánica de
Suelos. También sirvió como presidente del ISSMFE en los años 1960. Maestro. El profesor
Casagrande comenzó el programa de Mecánica de Suelo en la Universidad de Harvard en
1932. Muchos de sus estudiantes fueron inspirados por Casagrande y entraron en el campo
de la Mecánica de Suelos; estos hombres más tarde se convirtieron en los creadores del
campo de la Ingeniería Geotécnica como es conocido hoy. (Arthur Casagrande, n.d.)

ROBERT STEPHENSON (INGLÉS)

Robert Stephenson nació el 6 de octubre de 1803 y falleció el 12 de octubre de 1859.Fue un

ingeniero civil inglés. Fue también el único hijo de George Stephenson, el célebre ingeniero
de ferrocarriles y locomotoras. Sin embargo, muchos de los logros atribuidos normalmente
a su padre fueron desarrollados mediante el esfuerzo conjunto de padre e hijo. Robert
Stephenson fue un experto reconocido internacionalmente para cuestiones ferroviarias. Por
ejemplo, fue asesor del ingeniero francés amigo suyo, Paulin Talabot, para la construcción
del ferrocarril del Gard de Beaucaire a Alés en Francia entre 1837 y 1840.
Viajó a España para asesorar durante la construcción de la línea de Vizcaya a Madrid y
también visitó el ferrocarril de Orleáns a Tours en Francia. Asimismo, fue miembro de la
Sociedad de estudios del Canal de Suez. En otoño de 1850 viajó por Suiza por encargo del
Gobierno federal para elaborar dictámenes sobre la red ferroviaria prevista y cuestiones
financieras. (“Robert Stephenson - Wikipedia, la enciclopedia libre,” n.d.)

FEDERICO VILLARREAL (PERUANO)

Nació en Túcume, Lambayeque, 31 de agosto de 1850 y falleció en Barranco, Lima, 3 de

julio de 1923. Fue matemático, ingeniero, físico y políglota peruano. Decano de la Facultad
de Ciencias y Rector de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos.
Villarreal descubre el método para elevar un polinomio cualquiera a una potencia cualquiera.
Efectuó contribuciones originales al desarrollo de las matemáticas e ingeniería, algo pocas
veces visto en los matemáticos de habla española. (“Federico Villarreal,” n.d.)

ROBERT MANNING (IRLANDÉS)

Ingeniero de origen irlandés en Normandía, en el año siguiente a la batalla de Waterloo,

donde su padre había tomado parte, que como jefe de la Oficina de Obras Públicas fue el
responsable de la ejecución de varias obras de proyectos de puertos de drenaje, la navegación
y también fue presidente de La Institución de Ingenieros Civiles de Irlanda, después de haber
mostrado inicialmente su interés como investigador en hidrología. Aparentemente
inconsciente de la propuesta de Philippe Gaspard Gauckler, presentado al ICEI (1889), el
papel en el flujo de agua en canales abiertos y tuberías, que presentó que queden consagrados
como la expresión de Manning para estudios de flujo libre, que ahora se recomienda para
uso internacional (1936) por el Comité Ejecutivo de la tercera W. P. Conferencia
Washington DC En estudios posteriores también propuso otras fórmulas para determinar las
pérdidas en canales abiertos y sigue creciendo en aceptación. Murió en Dublín. (“Robert
Manning,” n.d.)

KARL TERZAGHI (CHECOSLOVACO)

Karl von Terzaghi nació en Praga el 2 de octubre de 1883 y murió en Winchester,

Massachusetts 25 de octubre de 1963. Ingeniero reconocido como el padre de la mecánica
de suelos y de la ingeniería geotécnica. Desde el comienzo de su carrera dedicó todos sus
esfuerzos a buscar un método racional para resolver los problemas relacionados con la
ingeniería de suelos y las cimentaciones.
La coronación de sus esfuerzos se dio en 1925, con la publicación Erdbaumechanik,
considerada hoy como el punto de partida de la mecánica de suelos. De 1925 a 1929 trabajó
en el Instituto Tecnológico de Massachusetts, donde inició el primer programa
estadounidense sobre mecánica de suelos, y consiguió que esta ciencia se convirtiese en una
materia importante en la Ingeniería Civil.
En 1938 pasó a la Universidad de Harvard donde desarrolló y expuso su curso sobre geología
aplicada a la ingeniería, retirándose como profesor en 1953 a la edad de 70 años. Se
nacionalizó estadounidense en 1943.
Su libro Soil Mechanics in Engineering Practice, escrito en colaboración con Ralph B. Peck,
es de consulta obligada para los profesionales de la ingeniería geotécnica. Está considerado
entre los mejores ingenieros civiles del siglo XX. Terzaghi tomó ideas de ingenieros como
Coulomb y Rankine para poder establecer una clasificación para los suelos. (“Karl von
Terzaghi,” n.d.)

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 La amplia información existente tanto en los libros e internet nos obliga a contrastarla
para tener un resultado fehaciente y confiable.
 La historia de la ingeniería nos permite hacer una mirada al pasado y analizar las
contribuciones a la Ingeniería Civil.
 Existen construcciones de antiguas civilizaciones y antecesores dignos de admirar y
de mucha importancia en la actualidad.
 Las edificaciones de nuestros antecesores en el Perú demuestran el conocimiento de
las matemáticas, las ciencias naturales y la mecánica de fluidos entre otros.
 Se recomienda trabajar en grupos para poder compartir e enriquecer experiencias
obtenidas de la investigación.
 Esperamos que las críticas constructivas hacia éste trabajo ayuden a mejorar las
siguientes exposiciones y trabajos futuros sobre la Historia de la Ingeniería Civil.
BIBLIOGRAFIA

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