¿QUE ES UN PIG?

Los PIG también conocidos como Chanchos, Marranos, Scrapers, Raspadores o Diablos
son un objeto, que empuja fluidos y sólidos a través de la tubería.

Un chancho actúa como un pistón móvil libre dentro de la tubería, sellando contra la
pared interior, con un número de elementos de sello.

El movimiento del Pig a través de la tubería es logrado aplicando presión de gas o un

líquido como aceite o agua en la parte de atrás o al frente del chancho.

El nombre del instrumento de limpieza viene de la industria de petróleo, donde discos

de metal conectados por una barra eran propulsados a través de oleoductos para quitar
acumulaciones de parafinas de las paredes internas de tuberías. La acción del metal en
el metal hacia un ruido como un chillido de chancho.

Tipos de Pigs
A) Limpieza: Se utilizan para la remoción de sólidos acumulados.

También llamados Poly-Pigs. Su acción de limpieza es debida a los

esfuerzos de fricción ejercidos sobre las paredes de la cañería.
Generalmente el diámetro del scraper es levemente mayor que el
diámetro interno de la cañería.
La presión ejercida por el fluido en la parte trasera del scraper lo
comprime y aumenta la presión contra las paredes.
Estos pueden contar con cepillos de alambre distribuidos de forma
estratégica para darle mayor acción abrasiva.
 B) Sellado: Se utilizan para la remoción de líquidos acumulados,
separación de productos, llenado y vaciado de línea.

El cuerpo de estos scapers es principalmente metálico, pueden ser

constituidos con distintos accesorios.
Poseen dos, tres o más copas de uretano, cuya principal función es
ser usadas para la remoción de líquidos en líneas de gas, separación
de productos y evacuación de aire en pruebas hidráulicas.
Estos scrapers pueden ser bidireccionales y al igual que los Poly-Pigs
pueden contar con cepillos para ser empleados como rascadores.

C) Secado: Se utilizan para la remoción y absorción de líquidos

acumulados.

Poseen una gran flexibilidad para pasar por codos y distintos accesorios de
las cañerías . Son construidos con y sin nariz , tienen una gran capacidad de
absorción , y son utilizados por los operadores para la realizar tares de
secado de las cañerías.
 SMART PIG
Los Smart Pigs o Chanchos
Inteligentes son mas grandes
y cuentan con tecnología que
ayudan con el
mantenimiento de las
tuberías. Estos dispositivos
son componentes principales
para la seguridad de tuberías
y prevención de accidentes.
Estas herramientas de
inspección proporcionan datos sobre la condición de las tuberías que ayudan a medir la
salud y la integridad de las tuberías.

En general, los chanchos inteligentes se utilizan para detectar el agrietamiento por

corrosión por estrés, corrosión general y por picaduras. Soldadura anómalas, grietas
longitudinales, ranuras longitudinales y corrosión general son todos detectables.

Entre ellos podemos encontrar a los PIGS MAGNETICOS, los cuales cumplen la función
de detectar las pérdidas de espesor en ductos metálicos, causados por lo general por la
corrosión natural de sus paredes, por el medio ambiente o por la acción del fluido
transportado.

¿QUE ES EL PIGGING?
Pigging es el proceso de forzar un objeto sólido o liquido a través de una tubería. El
proceso consiste en insertar el pig o chancho, a través de un lanzador de chancho en las
tuberías y retirarlo mediante el uso de un receptor al finalizar la línea.

El Pigging se utiliza para realizar las siguientes funciones:

1. Retirar los residuos como suciedad, parafina e hidratos de las líneas.

2. Revisar el grosor de la pared y encontrar las secciones dañadas de las tuberías.
3. Proporcionar un volumen conocido para la calibración de los medidores de
caudal.
4. Cubrir las paredes internas de las tuberías con inhibidores.
5. Retirar los líquidos condensados de hidrocarburos y de agua en tuberías. Esta es
la función más importante.
 Los lanzadores y receptores de chancho son instalados en tuberías de gas
natural, y tienen la función de lanzar y recibir los chanchos que hacen limpieza;
también son utilizados como herramientas de inspección interna de la integridad de
la tubería. Tiene sistema de apertura y cierre rápido para ayudar la operación del
equipamiento.

Lanzadores:
Condición de operación:

La trampa está presurizada y cargada completamente con gas. Las válvulas A, B y C están
abiertas. La válvula D está cerrada.
1. Cerrar las válvulas A y C

2. Abrir la válvula D para ventear la trampa lanzadora a presión atmosférica.

3. Cuando la trampa está completamente venteada (0 barg) con la válvula D

aun abierta, abrir la tapa de cierre rápido e insertar la herramienta PIG,
ajustándolo en la reducción anterior a la válvula A con la primer copa de la
herramienta.

4. Cerrar y asegurar la tapa de cierre rápido. Purgar el aire dentro de la

trampa a través de la válvula D abriendo completamente la válvula C. Cuando
esté cumplido el barrido, cerrar la válvula D para permitir una ecualización de
presiones, entonces cerrar la válvula C.

5. Abrir la válvula A, luego la válvula C. El PIG está en condiciones de ser

lanzado.
6. Cerrar parcialmente la válvula B. Esto incrementará el causal de gas a
través de la válvula C y detrás del cuerpo del PIG. Continuar cerrando la
válvula B hasta que la herramienta salga de la trampa introduciéndose en la
corriente de la cañería indicada por la señal del indicador "PIG-SIG".

7. Cuando el PIG es despedido de la trampa e ingresa en la tubería, abrir la válvula B

totalmente.

Recibidores:
Condiciones de operación:

la trampa está vacía a presión atmosférica. Las Válvulas B, D y E están abiertas; las
válvulas A y C están cerradas. La tapa de cierre rápido está cerrada y asegurada.
1. Purgar la trampa, cerrar la válvula E y abrir lentamente la válvula C
2. Después de purgada, comenzar a ecualizar la presión en la trampa cerrando la
válvula D con la válvula C abierta
3. Con la válvula C todavía abierta, abrir la válvula A. La trampa está ahora en
condiciones de recibir el PIG.
4. Cuando arribe la herramienta, está se detendrá entre la válvula A y la Tee de entrada
a la trampa.
5. Parcialmente cerrar la válvula B. Esto forzará el PIG a introducirse en la trampa
incrementando el flujo de gas a través de la válvula C.
6. Después que el PIG esté en la trampa, indicado por la señal del "PIG-SIG", abrir la
válvula B y cerrar las válvulas A y C.
7. Abrir las válvulas D y E y ventear la trampa hasta la presión atmosférica
8. Después que la trampa esté venteada (0 barg) y drenada con las válvulas D y E
abiertas, abrir la tapa de cierre rápido y sacar el PIG.
9. Cerrar y asegurar la tapa de cierre rápido.

HIDRATOS
Los hidratos de gas son sólidos, similares al hielo, compuestos de jaulas rígidas de
moléculas de agua que encierran a moléculas de gas, principalmente metano.

Pueden formarse y permanecer estables a altas presiones y relativamente bajas

temperaturas.

Lo importante de estos sólidos para la industria del gas es que pueden encontrarse a
presiones y temperaturas que generan en los procesos de producción y transporte del
gas natural.

La formación de hidratos en las instalaciones de procesamiento y transporte de gas

natural representa un grave problema. De hecho, su diseño y operación que debe ser
manejado adecuadamente para evitar paradas, pérdidas costosas de producción, riesgos
graves de seguridad e incluso la destrucción de equipos valiosos.

Debido a esto, el gas natural debe ser sometido a procesos de acondicionamiento como
el ajuste de punto de rocío de agua e hidrocarburos.

Éstas permiten cumplir dos objetivos del acondicionamiento simultáneamente, la

deshidratación y el desgasolinaje. Mediante la deshidratación se logra prevenir la
formación de hidratos y la corrosión en cañerías, y mediante el desgasolinaje ajustar el
poder calorífico del gas natural y recuperar al mismo tiempo hidrocarburos líquidos de
mayor valor agregado.

Deben realizarse cálculos de la formación de hidratos, para predecir las condiciones de

formación y determinar la tasa de inyección de glicol requerido.

En la industria del gas natural existen diferentes procesos para ajustar el punto de rocío
de hidrocarburos, el más utilizado es el enfriamiento mecánico del gas por un
intercambiador de calor, usando propano como refrigerante.