Universidad Abierta y a Distancia de México

Mayra Alejandra Andrade Sanchez

Licenciatura en Seguridad Pública

Sección 8 Actividad 1 Integración y redacción del informe final

Delincuencia Robo de Autopartes

25 de agosto de 2018
Contenido
Introducción ................................................................................................................................................................................................................ 3
Metodología ................................................................................................................................................................................................................ 4
Planteamiento del problema. ............................................................................................................................................................................... 4
Investigación documental del problema............................................................................................................................................................. 4
Observación en campo. ........................................................................................................................................................................................ 4
Objetivo general ..................................................................................................................................................................................................... 4
Objetivo específico: ............................................................................................................................................................................................... 5
Marco Teórico ............................................................................................................................................................................................................ 5
Antecedentes ......................................................................................................................................................................................................... 5
Plan de trabajo ............................................................................................................................................................................................................. 7
Aplicación de entrevistas ............................................................................................................................................................................................. 7
Conclusiones............................................................................................................................................................................................................... 10
Bibliografía...................................................................................................................................................................... Error! Bookmark not defined.

Página 2 de 10
Introducción

El delito de robo de autopartes es el de comisión más frecuente de todos los patrimoniales, debido a su simplicidad
ejecutiva la que puede quedar perfeccionada por un acto único: remover la pieza ajena con intención de lucro en lugares
públicos constituidos a los ojos de las autoridades como centros de distribución en las principales zonas.
A nivel internacional, los países desarrollados han ido una paso más allá en la lucha contra el delito en comparación a
los países en vías de desarrollo; los primeros han pugnado por la existencia de un contrato de seguro que compense los
daños ocasionados por el robo, sin embargo, si se planea la adopción de medidas que ataquen el costo – beneficio de
los delitos patrimoniales éstas representaran un fuerte gasto para las industrias automotriz y aseguradoras en países
como México.

Página 3 de 10
Metodología

 La metodología que se utilizó para la investigación fue la siguiente:

Planteamiento del problema.

 El problema básico de la sociedad mexiquense es la inseguridad pública que existe en las colonias de nivel socio-
económico de clase media, problema que ha venido afectando la vida y costumbres de las familias al no sentirse
seguros viviendo con tal problema a diario.

Investigación documental del problema.

 Realizamos una investigación documental que nos arrojó información alarmante sobre los índices delictivos en la
CDMX, información que coloca a la entidad en uno de los estados de mayor peligrosidad e incidencia de diversos
delitos que atentan en contra de la población.

Observación en campo.
 Realizamos una investigación de campo que consistió en visitar las calles en las que aplicaríamos las encuestas
específicas del problema y pudimos encontrar que estas colonias han sido víctimas de diversos flagelos.

Objetivo general
 Apreciar y comprender este fenómeno delictivo , considerando la legislación y procedimientos administrativos para
su mitigación o castigo

Página 4 de 10
Objetivo específico:
 Conocer los mecanismos con los que la autoridad cuenta para poder mitigar el incremento de situaciones de robo
de autopartes.
 Conocer el estado actual del número de incidencias, así como las delegaciones con mayor índice situaciones de
esta naturaleza.
 Conocer las principales causantes o situaciones que potencializan esta actividad delictiva.

Marco Teórico

Antecedentes
Es a partir de la desaparición del Registro Federal de Automóviles que la delincuencia inicia su constante crecimiento en
todo el territorio nacional, sorprendiendo a una sociedad ya de por sí lastimada, débil e ignorante en cómo prevenir y
combatir este delito tan lacerante y a una autoridad no preparada, descoordinada e ineficiente para hacer lo propio. Es
preocupante saber que este delito no solamente ha crecido en magnitud y cobertura, sino principalmente en violencia,
llegando hasta el 60 por ciento. Este es un delito que siempre se denuncia y que hoy, más que nunca, se combate con
tecnología de punta.
La delincuencia organizada tiene como principales características las siguientes:
1. Posee una estructura jerárquica vertical con dos o tres rangos máximos de autoridad.
2. No tiene metas ideológicas propiamente dichas (sus metas son el dinero y el poder).
3. Carece de estructura ética-moral, que le permite funcionar sin sentimientos de culpa o vergüenza.
4. Cuenta con un eficiente y riguroso proceso de selección, basado en la aptitud.
5. Como organización, logra permanecer en el tiempo más allá de la propia vida de sus miembros.

Página 5 de 10
6. Usa la violencia y la corrupción como recursos reconocidos y aceptados por ellos para el cumplimiento de sus
objetivos.
7. Posee gran especialización y división del trabajo, en relación a las capacidades y cualidades de sus miembros.
8. Pretende ejercer hegemonía sobre determinada área geográfica.
La situación actual lleva a la ciudadanía a alejarse de su gobierno por temor y desconfianza, llegando al grado de estar
consciente de que los propios encargados de cuidarla toleran, protegen y hasta integran y dirigen bandas de
delincuentes. La comunidad percibe que sus gobiernos son ineficientes, porque o no quieren o no pueden encontrar los
medios para efectuar una adecuada prevención del delito, o para reaccionar eficientemente ante su comisión. En la
actualidad existen miles de personas dedicadas al robo de vehículos y se calcula que llegan a manejar ganancias hasta
de 2 mil millones de dólares anualmente.
La movilidad criminal llega a tal grado que podemos afirmar sin temor a equivocarnos que si sólo pusiéramos énfasis en
los estados o países con mayor incidencia, pronto serían otros los que ganarían los porcentajes mayores y así
sucesivamente. Hablamos de una epidemia en donde el virus de la delincuencia cambia, se transforma, para seguir
subsistiendo en cualquier lugar y en todo momento. Por supuesto, se espera una cruenta lucha entre bandas criminales
y sus integrantes para lograr el control central del negocio y evitar el ingreso de cientos de competidores a tan atractiva
actividad económica; sabemos de la existencia de bandas organizadas para delinquir con nexos y socios
internacionales, pero todavía no sabemos de la implementación de acciones que se hayan o estén realizando
eficientemente para la prevención, el combate y su desmembramiento. Urge la unión y la coordinación. Al no efectuarse
una labor sistemática y permanente de investigación, se ha promovido grandemente el aseguramiento de los vehículos
con costos mayores para el ciudadano por el alto índice de siniestralidad, la adopción de medidas de autoprotección, la
adquisición de equipos complejos, caros y poco confiables, la identificación y recuperación vehicular.

Página 6 de 10
Plan de trabajo
CRONOGRAMA
Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4
Planteamiento del
problema
Objetivo general
Objetivo especifico
Lugar de investigación
Resultados

Aplicación de entrevistas

Página 7 de 10
Página 8 de 10
Página 9 de 10
Conclusiones
El hallazgo más importante en nuestra investigación fue el poder verificar que los datos previamente consultados con
respectos al tema en cuestión son ciertos y que la situación real que están viviendo los habitantes de CDMX es realmente
angustiante y que requieren resolver esta inquietud o preocupación de la manera más efectiva posible.

Página 10 de 10