Vías Romanas

Nicolas Ortiz Rodriguez

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En la antigüedad, a medida que las civilizaciones se iban expandiendo, la necesidad de

comunicación y control interno entre los diferentes sectores iba creciendo, así que fue
necesaria la implementación de diversos mecanismos que facilitaran la comunicación y la
economización de los tiempos de viaje, para así poder tener una nación bien gobernada y
evitar imprevistos durante la expansión de esta. Uno de los mecanismos más utilizados en el
pasado fue el mejoramiento de las rutas, tanto comerciales como militares; los pioneros en
esta práctica fueron los romanos, quienes implementaron diferentes usos y así mismo
tecnificaron las vías, para así tener un elemento esencial para la consolidación de sus
conquistas y además asegurar su penetración en los diferentes territorios de la región.

Así fue como roma construyó diferentes carreteras para facilitar la romanización de Europa
occidental y parte del norte de África, aunque estas facilitaran el transito de personas y carros
y también permitieran un paso más económico y rápido de mercancías, el principal cometido
de estas fue poder articular todo el territorio y así tener pleno control sobre este, de una
manera militar y proporcionando una comunicación más eficaz y segura entre las provincias
y el emperador.

Existieron diferentes tipos de carreteras las cuales se clasificaban según su propiedad y

gestión, y según la forma en que estas eran construidas. Partiendo de la primera clasificación
se pueden dividir la vías en tres tipos:
1) Aquellas que eran construidas y gestionadas por el estado romano, llamadas viae
publicae o militares, estas eran las principales vías dentro del imperio, las cuales
comenzaban siendo construidas para uso militar durante las conquistas y luego
cuando ya el territorio estaba conquistado, pasaban a usarse para la política y la
gobernación.
2) Aquellas que eran administradas por los magistri de los pagi, las cuales enlazaban
zonas rurales con pequeños municipios en una determinada área, en otras palabras,
eran los enlaces a nivel local.
3) Aquellas que eran administradas por una sola persona, llamadas viae privatae, eran
las vías que se encontraban dentro de las villas privadas.

Y partiendo de la segunda clasificación podemos obtener las siguientes:

1) La vía que era pavimentada con losas o via sílice stratae, estas se ubicaban en tramos
muy concretos o a la entrada de las principales ciudades y también en las calles de las
ciudades.
2) La vía pavimentada con pequeñas piedras o viae glarea stratae, es la construcción
más barata de todas.
 Además de las clasificaciones por administrador y función, también estaban las
clasificaciones por tipo de construcción, donde la más común se fabricaba de la siguiente
manera:
1. Se excava un pozo con buena anchura y material suficiente, y se aplana el suelo
inferior con bloques de madera.
2. Se llena con piedras pequeñas o statumen (la cantidad de piedras dependía de la
porosidad del suelo).
3. Encima del statumen se agrega rudus que es una gravilla con trozos de piedra y barro.
4. Luego se aplica el nucleus que es piedra machaca y cal
5. Finalmente se coloca el pavimento o sumus crustae, utilizando bloques de piedras
duras con argamasa.
Para ejemplificar mejor la típica carretera, anexo una imagen especificando cada capa que
la compone.
Sumus Crustae

Nucleus

Rudus

Statumen

A pesar de que las vías se construyeron con fines políticos su uso frecuentaba por las
personas del común, lo cual permitía de manera más autónoma el desarrollo de las regiones,
la comunicación, el intercambio cultural, un comercio notamente civil que permitiera el
crecimiento de las comunidades, la tecnificación de ciertas cosas, un desarrollo no solo
impuesto, si no también un desarrollo propio de la comunidad. Esto fue lo que más destacó
las vías romanas, ya que, al tener acceso a diversas zonas de la región de manera ágil y
sencilla, y al permitir un intercambio cultural y de ideas, se podía generar nuevo
conocimiento, conocimiento que se pudo reflejar como el mejoramiento de la infraestructura,
o la tecnificación de diversos mecanismos de distribución, generando así un crecimiento, no
solo económico si no también técnico.

Con lo anterior, queda claro que los romanos fueron uno de los primeros pioneros en la
elaboración de vías, permitiendo así que su imperio creciera de manera concisa y organizada,
además no solo las vías facilitaron la administración del imperio, también sentaron las bases
de la construcción ya que no solo tomaban el concepto de vía como la parte superior de la
tierra que más se transitaba, si no que también le dieron prioridad a todo lo que sucedía con el
material bajo el terreno superficial, concentrándose en la estabilidad de la vía y aún mejor, el
factor principal de diseño romano era la durabilidad y la amortización, lo cual permitió que a
hoy en día muchas de estas estructuras sigan en pie y en funcionamiento.
REFERENCIAS
1. Enciclopedia-aragonesa.com. (2018). Vías romanas - Página de voz - Gran
Enciclopedia Aragonesa Online. [online] Available at: http://www.enciclopedia-
aragonesa.com/voz.asp?voz_id=12795 [Accessed 18 Aug. 2018].
2. Moreno Gallo, I. (2006). Vías romanas. 2nd ed. Madrid: Ministerio de Fomento.
3. Iespedrosimonabril.com. (2018). Las vías romanas. [online] Available at:
http://www.iespedrosimonabril.com/descarga-de-
documentos/departamentos/clasicas/23--14/file [Accessed 18 Aug. 2018].
4. Historicodigital.com. (2018). Las vías romanas. [online] Available at:
https://historicodigital.com/las-vias-romanas.html [Accessed 18 Aug. 2018].