Diseno y Comportamiento Concreto I PDF

Concreto Estructural
Comportamiento y Diseño
l ng. Guiller1110 Santa11a, Ph.D.

Mie111bro del Conúté 318 del ACI
Escuela de Ingeniería Civil
Universidad de Costa Rica
II Semestre 2011
•
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL IC-801 UNIVERSIDAD DE COSTA RICA
Texto preparado ú11ican1ente con10 respaldo al curso IC-801 Estrucluras de Concrclo i1nparlido en la Escuela de
Ingeniería Civil de la Uni versidad de Costa Rica por el Prof. Guillermo San1ana. Se utilizaron co1no base para la
preparación de este docu1ncnto el reglamento ACI JJBS-08: Regla111e11to para Concreto E'strn ctural y
Co111e11tario, el tex to Rei11forced Concrete: 1Weclia11ics a11d Desig11 de los prof'esores J.K. Wight y James G.
MacGregor y el C6digo Sls111ico de Costa Rica 2010. No se reco1nicnda e l uso de este texto para ninguna otra
finalidad nlás que para la aquí establecida.
lng. Guillermo Santana, Ph.D.

..11 Concreto Estructural .docx 11-2011
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INDICE
l. INTRODUCCIÓN .............................................. 1
1.1 E'itructuras de Co11crcto Reforza.do ....................................................... ....... ..... ............................... I
1.2 Mecánica del Co11crcto R eforzado ·········-············································ ····· ······ ···· ·................................ 1
1.3 :El.Clllent()S de co11creto reforza.do ..................................................................... .. ................................ 2
1.4 Factores incidentes en la escogencia del concreto para una estructura ....... .................................. 3
2. PROCESO DE DISEÑO ................................... 11

2.1 Objetivos del Di'lCño ............ ......... ....................................................... ... .... .... ................................... 11
2.2 Proceso de Di'lCño ................ ............................................................... .... .... ...... .. ............................... 11
2.3 E.stados Lúnite y el Diseño del Concreto Refor:zado ..................................... .... .............................. 12
2.3.1 Estados Lín1ite ................................................................................................ ... ........................... 12
2.3.2 Diseño ~)ara Estados Límite ............................................................................ .............................. 13
2.3.3 Relaci611 Básica de Diseño .................................................................... ....................................... 14
2.4 Seguridad Estructl1ral ... .................................................................................................................... 15
2.5 Cálculo i>robabilístico de los factores de seguridad ........................................................................ 16
2.6 ProcediJnientos de diseño especificados por la 11or1na ACI ............................. ..... ......................... 18
2.6. l Disefio por Resiste11cia .................. ............................................. ....... .... ...... ... ..... ... ...................... 18
2.6.2 Dise1lo por Esft1erzos de Trabajo ............................................................ ..... ... ..... .......................... 18
2.6.3 Diseño Plástico ........ ........ ......... ...................................................................... ..... ......................... 18
2.7 Factores y combiJ1aciones de carga en el ACI 318S-08 ..................................... ... ..... .....................20
2.7. I Tern1in0Jogía y Notación .... ........................................................... ........................... .................... 21
2.7.2 Factores de carga y combinaciones de carga en las secciones 9.2. I a 9.2.5 de la norma ACI......21
2.7.3 Factores de reducción de resistencia,?, sección 9.3 nom1a ACI. ... ................... ...........................25
2.8 Cargas y solicitaciones.............. ........................................................ ...... .... .... .... ...............................25
2.8. 1 Solicitaciones Directas e Indirectas ............................................. .. .... .... .... ...................................25
2.8.2 C lasificación de cargas ...................................................................... .... .... ......... ..........................26
2.8.3 Especificaciones de cargas ................................................................. ... ...... .. ..... ..........................27
2.8.4 Cargas muertas ...................................................................................... ..... .... ..... ......................... 27
2.8.5 Cargas vivas debidas a uso y ocupación ................................................. ....... ........... ....................29
2.8.6 Clasificación de ed ificaciones para cargas de viento. nieve y sismo ................... ......................... 31
2.8.7 Cargas de techo, L,, y cargas de lluvia, R ..................................................................................... 31
2.8.8 Cargas de co11su·ucci611 ................................................................ ........ .. ......... .............................. 31
2.8.9 Cargas de vie11to .................................................................................. .. ...... ................................. 32
2.8. 10 Cargas autoeqLLi_librantes .............................................................................. ............................... 34-
3 . .MATERIALES ............................................... 47
3.1 O>ocre to ................................... ............................................................................ ..... ......................... 47
3.2 Resistencia del co11crcto ...... ........................................................................... .................................... 47
3.2. 1 Mecanisn10 de agrietamiento y falla del concreto sometido a conipresión ..... ..............................47
3.2.2 Resistencia del Concreto a la Compresión ..................................................... .............................. 50
3.2.3 Resistencia del Concreto a la Tracción ..................................... ...... ... .... .... .... ............................... 52
3.2.4 Resistencia bajo cargas biaxiales y criaxiales .............................................. .... .... ......................... 55
3.3 Propiedades mecánica5 del concreto .......................................................... ... ...... ..... ........................ 57
3.3. 1 Cwva esfuerzo-deformación para concreto nornllll en con1presión .......... .... ............................... 57
3.3.2 Curva de esfuerzo-deforn1ación para concreto nornial en tracción ............... ...............................60
3.4 Refueno .................................................................................................... .. .......................................60
3.4. I Barras corrugadas laminadas en caliente ............................................. .. .......................................61
4. FLEXIÓN ...................................................... 83
4.1 Introducció11 ................... .. ...... .. ................................................................. .. .... ..... .............................. 83
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4. 1. 1 Regiones B y Regiones D ............................................................................................................. 83

4.1.2 A11á.li sis versus Diseño ..................................................................................................................83
4.1.3 Resi slencia requerida y resistencia de diseño ...................................... ......................................... 84
4.1.4 Mornentos posiLivos y 1nonientos negativos ................................................................................. 84
4.1.5 Sín1bolos y abreviacior1es .................................................................................. ..... ...................... 84
4 .2 Teoría de Flcxió11 ... ........................ ..................................................................... ............................... 85
4.2. l Teoría de flexión para concreto reforzado ............................................... ..................................... 85
4 .3 Análisis de vigas de co11creto reforzado ............................................................................................ 88
4.3. l Análisis de la capacidad a flexión de una viga de sección transversal general .... ......................... 88
4.3.2 Fallas controladas por Tracción y Compresión y Falla Balanceada ............................................. 89
4.3.3 Análisis de vigas rectangulares con refuerzo de tracción únicaniente ......... ... ..............................91
4 .4 Diseño de vigas r ectangularcs ......................................................................................................... I 00
4.4. l Factores generales que afectan el djseño de vigas rectangulares ................. ............................... 100
4.4.2 Diseño de Vigas Rectangu lares con Refuerzo de Tracción ........................ ..... ........................... 106
4 .5 Vigas T ................. ................... ............................................................. ..... ... ..................................... 117
4.5.1 Inu·oducción .................................................................................... ... .... .... .... ............................. 117
4.5.2 Aplicaciones prácticas de vigas T .................................................................. ............................. 1 17
4.5.3 Ancho efectivo del ala y refuerzo transversal ............................................................................. 117
4.5.4 Análisis de Vigas T .............................................................................. .... .. ..... ............................ 118
4.5.5 Diseño de vigas T ................ ....................................................................................................... 124
4.6 Vigas 0011 acero de co1npresió1.1 ... .................................................................................................... 127
4.6.1 Efecto del refuerzo de con1presi6n sobre la resistencia y e l con1portan1i ento ............................ 127
4.6.2 Razo11es para llsai· refuerzo a con1presión .......................................................... ..... .................... 127
4.6.3 Análisis de vigas con refuerzo de tracción y conipresión ........................... ................................ 128
4.6.5 Aros para refuerzo de cor11presión ................................................................. ....... ...................... 131
5. CORTANTE EN VIGAS ................................. 163

5 .1 Introducción y teoría básica. .......................................................................................................... 163
5.1. 1 Esfuerzos en vigas elásticas no-agrietadas ...................................... .. ...... ................................... 163
5.1.2 Esfuerzo cortante promedio entre grietas ...................................... .. ... ..... ... ... ............................. 165
5. 1.3 Acción de viga y acción de arco ................................................................................................. 165
5. 1.4 Refuerzo a cortante .............................................................................. ................ ... .. .................. 166
5 ..2 Comportamiento de vigas durante la falla en cortante ................................................................ 166
5.2. 1 Con1po1ta n1iento de vigas sin refuerzo en el alnia ...................................................................... 167
5.2.2 Regio11es B yD ........................................................................................................................... 168
5.2.3 Ag-rieLan1je11to i11cli11ado ............................................................................................................. 168
5.2.4 Fuerzas internas en una viga sin estribos.................................. .................................................. 169
5.2.5 Factores que afectan la resistencia al cortante en vigas sin refuerzo en alma ............................. 170
5.2.6 Con1portan1iento de vigas con refuerzo en el alnia ................................ ..................................... 171
5.3 Análisis y diseño de vigas de R/C ante cortante (A en ................................................................. 172
5.3.1 Estados línúte de falla de cortante: Vigas sin refuerzo en el aln1a .. .... ..... .... ... ............................ l 72
5.3.2 Estados línlite de falla de cortante: Vigas con refuerzo en el aln1a ............ ................................ 173
5.3.3 Refuerzo núr1i n10 en el aln1a ..... ........................................................... .. ......... ..... ....................... '175
5.3.4 Factor de reducción de resistencia a.I cortante ............................ ................ ................................ 175
5.3.5 Ubicación del cortante máxin10 para el diseño de vigas ............................................................. 175
5.3.6 Cortante al centro de vigas cargadas unifonnen1ente .............. .... .. .... ......... ... ............................. 176
5 .4 Cortante en vigas y columnas sujetas a carga axial ...................... ..... ... ..... ... ... ............................. 179
5.4. 1 Tracción axial ...................... ...................................................... .... .... .... .... .... ............................. 180
5.4.2 Con1presión axial ...... ..................................................................... ...... .. .... ................................. 180
6. TORSIÓN .................................................... 199

ntroducció11 .......................... ..... ... ................................................................................ ... ................ 199
6.1 I"
6.1. 1 Esfuerzos cortantes debidos a torsión en elen1entos no-agrietados ............................................ 199
6.1.2 Esfuerzos principales debidos a torsión ......................................................................................202
6.2 Comporta1niento de clc1nentos de concreto reforzado sujetos a torsión ...... .. ..... ........................203

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6.2. 1 Torsión pura.................................................................................... ... .... .... .... .............................203

6.2.2 CortanLe, Mon1ento y Torsión con1binados ..................................... .... .......................................204
6.3 Métodos de diseño 1>ara torsión ..................................................... ..... ... .... ........ ............................. 204-
6.3. 1 Método de diseiio por fle~i611 sesgada-ACI 1971 a 1989 ..........................................................204
6.4 Método de cercha es1>acial plástica/tubo de pared d elgad a .........................................................206
6.4.1 Lín1ite inferior para la consideración de la torsión .....................................................................206
6.4.2 A.rea. de estribos J'ara torsión ................................................................. .... .... ...... .......................207
6.4.3 Area de refuerzo lo11gitudinal ... ....................................................................... .. ... .......................208
6.4.4 ' ' a101· de 0 ....................................................................................... ..... ......................... ..............211
6.4.5 Mon1ento y torsión combinados ......................................................... .... .... .. .. ...... .......................211
6.5 Diseño para flexión, cortante y torsión-ACI 318-08........................ ...... .. .... .................................212
6.5. 1 Selección de sección transversal para torsión ..................................... ........................................212
6.5.2 Ubicación de sección crítica para torsión .................................................... ...............................212
6.5.3 Definición de Acp y pcp .............................................................................................................213
6.5.4 Definición deAoh ...................................................................... ..... ..... .. .... .................................213
6.5.5 Refuerzo para la torsión: Cantidades y detalles .................................. ........... .............................213
6.6 Aplicación del 1nétodo de diseño para to rs ión- ACI 3 18-08 .................. .... ...................................216
6.6.1 Repaso de los pasos en el n1étodo de diseño ..............................................................................2 16
7. DESARROLLO, ANCLAJE Y EMPALME DEL

REFUERZO DE ACERO .................................... 235
7. l Introducció11 .. ............. .............................................................................. ... .... ..... ............................ 235
7.1. 1 Esfuerzo proniedio de adherencia en un viga ...................................... ........ .. .. ...........................235
7.1.2 Esfuerzos de adherencia en prisn1a cargado axialnlCnte .............................................................236
7. 1.3 Esfuerzo de adherencia real en un viga ......................................................................................236
7.1.4 Prueba de extracción para esfuerzos de adherencia ............................ ........................................237
7.2 Mecanismo de transferencia por a dherencia .............................. .............. ..... .... .. .........................237
7 .3 Longitud de desarrollo ............................................................ ......... .. .... .... .... .... .............................238
7.3. 1 Longitud de desarrollo para tracción ..........................................................................................238
7.3.2 Longitudes de desarrollo para con1presión .......................................... .. .... .................................240
7 .3.3 Longitudes de desarrollo para barras aglonteradas .............................. .... .... .. .............................240
7.4 Anclajes mediante ganchos ...................................................................... .. .....................................241
7.4. 1 Con1portan1ienLo de ganchos de anclaje .............................................. .... ...................................241
7 .4.2 Diseiio de ga11cl1os de a11claje .....................................................................................................241
7.5 Diseño para a11cla,jcs .................................................................... ............................. ....................... 242
7.6 Corte de barras y longitud d e desarrollo de barras e n e le1nentos a llexión ........ .......................248
7 .6. 1 Por qué se cortan las barras ........................................................... .............................................248
7.6.2 Ubicación de puntos de corte por flexión ............................................................... ....................248
7 .6.3 Desarrollo de refuerzo (barras) en puntos de fuerza máxin1a en Ja barra ... ...... ........ ..................250
7.6.4 Desarrollo de barras en regiones de mo1nento positivo ..............................................................251
7.6.5 Efecto de discontinuidades en puntos de cone de barras ........................................ .. ..................253
7 .6.6 Rec¡uisicos pru·a i11tegridad estrucruraJ .........................................................................................254
7.7 Cálculo de puntos d e corte de barras .................................................. .... .... .. .................................255
7.7. I Procedin1iento general ................................................................................. .. .............................255
7.7.2 Cálculo gráfico de puntos de corte por flexión ...................................... ...... .... ...........................262
7 .8 E mpaJmcs ....................................................................................... ...... ... .... .... .... .............................263
7 .8. 1 Traslapos de tracción ..................................................................... .... .... .... ..... ..... .......................263
7.8.2 Traslapos de con1presión ................................................................... .... .... ................. ................264
7.8.3 En1paln1es soldados, n1ecánicos y extremo-a-extren10 ........................ .... .... .. .............................264
8. CONDICIONES DE SERVICIO ...................... 287

8. l lntroducció11 ...................... ............................................................................................................... 287
8.2 Análisis elástico de secciones de viga .............................................................................................287
8.2.1 Cálculo de El ............................................................................... .. ...... .. .... .... ............................. 287
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8.2.2 Esfuerzos debidos a cargas de servicio en viga agrietada...........................................................290

8.2.3 Sección transformada corregida por edad ...................................................................................291
8.3 Agrietamic11to ........................................................................................... .. .......... ........................... 291
8.3. 1 Ti1X>s de Grietas ................................................................................... .. .... .................................291
8.3.2 Nonnati va para el Control de Agrietan1iento .......................................... ...................................293
8.3.3 Refuerzo en las caras laterales del alnia .................................................. ........... .... ....................293
8.4 l>4.!Dexio11es c11 Vigas de Concreto .......................................................... ... .... .... ...... ....................... 294
8.4. l Con1portan1iento de carga-detlexión de una viga de concreto ......................... .. ... .... ..................294
8.4.2 Rigidez a la Flexión y Momento de Inercia .............................. ........... .... ... ................................294
8.4.3 Detlexiones instantáneas y adicionales ante carga sostenida........... ............ ... ............................296
8.5 ACI 3 18-08 Artículo 8.3 Métodos de análisis ......................................... .. ...... .. ............................. 303
9. COLUMNAS ................................................ 315

9 .1 Introducci ón .............................. ..... ..................................................... ........ .... ................................. 315
9.2 Columnas con aros y columnas helicoidales ....................................... .. ...... ................................... 315
9.2. 1 Con1po1tamiento de colun1nas con aros y colun1nas helicoidales ............................................... 316
9.2.2 Capacidad de colun1nas cargadas axialmence..................................... ............ ............................ 317
9.3 Diagrama'i de i11tcr acció11 .......................................................................... ..... ... ............................. 317
9.4 Diagra1na~ d e Interacción para Columna<; d e Concreto ............................... .. ............................. 318
9.4.1 Solución niediante con1patibilidad de defon11aciones unitarias .................................................. 318
9.4.2 Diagran1as de interacción para colun1nas circulares ...................................... .... ....... .................. 328
9.4.3 Propiedades de los diagramas de interacción para colun1nas de concreto reforzado .................. 328
9.4.4 Diagran1as de interacción sin1plificados ......................................... ............ ... .......... ................... 330
9.5 Diseño de colmn11as cortas ... ........................................................................... ... ............................. 331
9.5.1 Tipo de cálct1l os-A11álisis y diseño ................................................... .. .... ......... ........................ 331
9.5.2 Factores que inciden en la escogencia de colunu1as ................................... ... ............................. 33 J
9.5.3 En1paln1es de ba11a .............. ........................................................... ...... .. ...... .. ...... ........................ 333
9.5.4 Espacian1iento y requisitos constructivos de aros............................ .... .. ........ ............................. 333
9.5.5 Ejemplos de diseño .............. ....................................................................................................... 334
10. LOSAS EN DOS DIRECCIONES:

COMPORTAMIENTO, ANÁLISIS Y DISEÑO ...... 359
10. 1 1ntr<><I ucci611 .....................................................................................................................................359
l 0.2 Anlcdecentes históricos de las losas en dos direcciones.............................................................. 360
l 0.3 Co1n1>0r tamiento d e losa cargada a falla en n exi ón .................................................................... 361
10.4 A nálisi~ de Mo1nentos en losas en dos dirccciones ....................................... .. ............................. 362
10.S Distribució11 de 111o•ne11t<>s c11 losas ............................................ ........... .. .... ..... ..... ....................... 365
l 0.5.J Relación entre ctu·vaturas y n10n1entos en losas ..................................................... ... ...............365
10.5.2 Mon1Cntos en losas apoyadas sobre muros o vigas rígidas............................ ... .. .. .................... 366
10.5.3 Mon1Cntos en losas apoyadas sobre col unmas aisladas......................... ...... .. ......... .................. 367
10.6 Di'ieño de losas ....................... ............................................................. .... .. .... .... .. ... ...... .................... 368
10.6.l Pasos en eJ diseño de losas ............................................................ ............ ..... ................................ 369
l 0.6.2 Razón de rigidez entre viga y losa, a,...................................................................................... 370
10.6.3 Espesor núnin10 de losas en dos direcciones ..................................... .... ... ... ............................. 371
10.7 E l método directo de d iseño ............................................................... .. .... ...... .. ............................. 373
10.7.1 Linúcaciones en el uso del niécodo direcco de diseño ............. .............................. .................... 373
l 0.7.2 Distribución inten1a de momencos en paneles - Losas sin vigas entre apoyos ......................... 374
l 0.7.3 Transferencia de Mon1Cntos a las Colun1nas ..................................... ............. .......................... 383
J 0-8 Métodos de Pórticos Equivalentes ............................................................................................... 384
10-9 Uso de Cotnputadores JJara el Análisis d e Pó rticos Equival entes ............................................. 384
J0- JO Resi<1te ncia de Cortante en Losa<1 en Dos Direcciones .............................................................. 384
l 0- 11 T ra nsferencia d e cortante y 1non1ento combinados en losas en dos clirecciones .. .................. 386
10. 11.1 Conexiones losa-columna cargadas con cort:uue y n10niento ................................................ 386
10. 11.2 Propiedades del perímetro de cortante............................................. .. ..... ..... ........... ................ 389
lng. Guillermo Santana, Ph.D. VI

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10. 11.3 Patrones de carga para esfuerzo cortanie n1áxin10 debido a transferencia de cortante y
n1on1e11Lo co111bi11ados .......................................................................................................................... 392
10. 11 .4 Cá lcu lo del 1nomen10 alrededor del centroide del perín1etro de cortante ............................... 392
10. 11 .S Consideración de u·ansferencia de n10niento en an1bas direcciones principales ..................... 393
10. 11 .6 Análisis alterno del máxin10 esfuerzo de cortante debido a transferencia de cortante y
mon1ento con1bi nados en conexiones exteriores ................................................ .... .. ........................... 394
10. 11.7 Refuerzo de cortante para conexiones losa-colun111a que transfieren cortante y n10niento .... 394
10-12 Requisitos de Detalle y de Refuerzo ............................................... ................... ... ....................... 399
l 0.12. 1 Abacos ........ ................ .... ...................................................... ...... ... .. ........ .. .............................. 399
1O.12.2 Capiteles de Columnas ................................................................... .... .... .. .. .... .........................400
10. 12.3 Descolgado para cortante ......................................................... ...... .... .... .... .............................401
10. 12.4 Refuerzo .......................... ............................................................ .. .... ..... ... .... .........................401
10- 13 Diseño d e Losas sin Vigas .............................................................. .... .... .... .... .... .........................404
10-14 Diseño d e Losas con Vigas en Dos Direcciones .............................. .. .... .....................................404
10-15 Cargas de Construcción en Losas ................................................... .... .... ...................................412
10-16 Defle.xiones en Sis temas de Losas en Dos Dirccciones ............................... .. .............................412
10-17 Uso de Postcn.-;ionamicnto ........................................................................................ .................. 413
11 LOSAS EN DOS DIRECCIONES: ANÁLISIS

ELÁSTICO Y DE LÍNEA DE FLUENCIA ............. 463
12 DISEÑO SISMO RESISTENTE ..................... 479
12-.1 I.ntr<Klucció11 .... ..................... .. ............................................................. .... .......... ...... ..... .... .............. 479
12. 1. l Requisitos para diseño sísn1ico ........................................................ ........ .................................479
12.2 Es·poctro de Respuesta Sísmico .......................................................... .. .. ...... .... ............................. 480
12.2.1 Espectros de Velocidad y de Desplazamiento ............................. ...... .. ...... .. ....... ......................480
12.2.2 Facrores que afectan los espectros de respuesra pico.............. ..................... .............................480
12.2.3 Efecro de la rigidez del suelo de cinienración sobre el espectro de respuesta ..........................482
12.3 Requisitos para Diseño Sísmico ........................................................................ ............................482
12.3.1 Categorías de Diseño Sísnlico ..................................................... ........ .... .... .............................482
12.3.2 Sisten1as estructurales para resistencia de fuerzas laterales ............. .... .... ..... ............................483
12.3.3 Efecto de la con figuración de la edificación .............................................. ...............................484
12.4 F uerzas Sísinicas en Estructura.<; ................................................ ..................................................486
12.4.1 Método de fuerza lateral equivalente para el cálculo de las fuerzas sísmicas ...........................486
12.4.2 Distribución de fuerzas late rales en la altura de la edificación ............................... ..................488
12.5 Ductilidad en E lc1ncntos de Concreto Reforzado .............................. .... ..... ... ........... ..................490
12.6 Disposiciones Generales del ACI para Diseño Sísnlico............................................................... 491
12.6.1 Atllicabil idad ............ ......... ........................................................................... ............. ............... 491
l2.6.2 Materiales ........... ........... .... ... .. ...................................................... ........................ .................... 491
12.6.3 Factores de carga, cornbinaciones de carga y factores de reducción de resistencia ..................492
12.6.4 Factores de carga y de resistencia-Secciones 9.2 y 9.3 de la norn1a ACI ... ......... ..................492
12.6.5 Dise.ño ¡x>r capacidad......... ........................................................................................................492
12.6.6 Diseño de Colu n111a Fuerte - Viga Débil ........................................... .. .... .................................493
12.7 E lementos en fl exión en Pórticos Especiales ................................... ...... .. .....................................494
12.7.1 Línlires geon1étricos en secciones transversales de vigas ....... ..... .... .... ...... .. .............................494
12.7.2 Clasificación de los n10n1entos resisrenres................................ .... ... .... .... ...... ...........................494
12.7.3 Refuerzo longitudinal (horizontal) .......................................... ..... ... .... .... .... .............................495
12.7.4 DesaiTol lo y en1paln1e de refuerzo de flexión ................................... ..... .. .... .... .. .......................496
12.7 .S Refuerzo transversa 1...... .............................................................................. .. ... ........................496
12.8 Columnas en Pórticos Especiales ............................................................ ..................................... 504
12.8. 1 Capacidad requerida y refuerzo longiiudinal. ...........................................................................504
12.8.2 Refuerzo tra11sversal .. ...............................................................................................................505
12.9 Jun tas de Unión en Pórticos Especiales ........................................................ .. .............................507
12.JOOi_a fragi11.~ Estructurales ............................................................ .. ...... .. .... ..... ............................ 5@

..
VII Concreto Estructural .docx 11-2011
•
12. 11 M uros Estructurales .................................................................... ........ .... ........ ... .. .......................509

12. 12 Elementos de P<)rticos no Di~ñados pa ra Resist ir Fuer zas Inducidas 1mr Movimientos
Sís'IDiC<>S .................... ........... .......................................................................... .............. ........................... 509
12.13 Estructuras J>rcl'abricadas Especiales ................................................. .. .... ...... .. ......................... 509
12.14 Ci111e11tacio11cs ............... ............. ...................................................... ... .... ......... ... ......................... 510
REFERENCIAS ................................................ 531

APÉNDICES .................................................... 533
Program.a del CuJ"So ............ ........ ª' • ••• •• •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ••••••••• •• •••••• •••••••• ••••••••••• •• ••• • •• •••• 533
lng. Guillermo Santana, Ph.D. VIII Concreto Estructural .docx 11-2011

•
l. INTRODUCCIÓN
1.1 Estructuras de Concreto Reforzado

El concreto y el concreto reforzado son usados como inateriales de const111cción en todos
Jos países. En 1nuchos de ellos, y tal es el caso de Costa Rica, el concreto reforzado es el
material estructural do1ninante en la construcción tecnificada. Esta natw·aleza universal
del concreto reforzado proviene de la amplia disponibilidad de las barras de refuerzo de
acero y de Jos ele1nentos constituyentes del concreto: arena, piedra y ce1nento; además de
la relativa sencillez de las destrezas necesarias para su fabricación y su economía
comparado con otras ferinas constructivas. El concreto y el concreto reforzado son
usados en puentes, ed ificios de toda índole (ver figuras 1-1, 1-2 y 1-3), est111cturas
subterráneas, tanques de alinacenami ento, torres de televisión, estructuras de exploración
y producción petrolera, represas e incluso barcos.
1.2 Mecánica del Concreto Reforzado

El concreto es 1nuy resistente a la compresión pero muy débil a la tracción. Como
resultado, Ja aplicación de cargas, los cambios de temperatw·a o la contracción
restringidos pueden dar paso a esfuerzos de tracción en exceso de su resistencia,
produciéndose grietas. En Ja viga de concreto si1nple 1nostrada en la figura 1-Sb el
momento alrededor del punto O debido a las cargas apbcadas es resistido por un par
interno de tracción-co1npresión que produce tracción en el concreto. Tal viga falla
abrupta y co1npleta1nente una vez que se fo rma la pri1nera grieta. En una viga de concreto
reforzado (figura 1-Sc), se colocan barras de acero denu·o del concreto de tal form a que
las fuerzas de tracción necesarias para lograr el equilibrio de 1no1nentos después del
agrietam iento es prov isto por las barras.
De for1na alte111ativa, se pueden colocar barras de refuerzo en un dueto cerca de la cara

inferior de la viga, co1no se 1nuestra en la figura 1-6, para luego estirarlas o
preesforzarlas, de fonna tal que reaccionen con el concreto de la viga. Esto pondría al
refuerzo en tracción y al concreto en compresión. Esta co1npresión retrazruía el
agrietruniento de Ja viga. A un elemento como el descrito se le deno1ninaiia una viga de
concreto pre-esforzado. Al refuerzo de una viga co1no Ja desc1i ta se le deno1nina tendón
de pre-esforza1niento y consiste de acero de muy alta resistencia.
La construcción de un elemento de concreto reforzado requiere de la utilización de una

for1naleta o encofrado con la forma del elemento a construir. La fo1111aleta debe ser lo
suficiente111ente fuerte co1no para soportar el peso y la presión hidrostática del concreto
hú111edo así co1no todas las cargas aplicadas a éste por los u-abajadores, el equipo de
construcción utilizado, y otras fuerzas a las que pueda estar sujeta la estructura de la cual
forma parte el ele1nento en cuestión: viento, sismo, etc. El concreto debe ser colocado en

•
la formaJeta durante el proceso de colado. Una vez que éste ha endurecido, se puede
proceder a re1nover el encofrado.
1.3 Elementos de concreto reforzado

Las estructuras de concreto reforzado están compuestas de una se1i e de elen1entos
individuaJes que interactúan para soportar las cargas aplicadas a la 1nis1na. El segundo
piso del edificio 1nostrado en Ja figura 1-7 está construido a base de Josa y viguetas. Aquí
una serie de nervaduras o viguetas paraJelas soportan la carga proveniente de la losa. Las
reacciones que sopo1tan a las viguetas aplican a su vez cargas sobre las vigas, las cuaJes
están apoyadas sobre las colu1nnas. En este tipo de piso, la Josa tiene dos funciones: (1)
transfiere las cargas vivas y 1nuertas hacia las viguetas, y (2) sirve como ala superior de
las viguetas, las cuales se co1npo1tan como vigas T que trans1niten las cargas a las vigas
principales ubicadas fonnando ángulo recto con éstas. El pri1ner piso del edificio de la
figura 1-7 está fonnado de un a1Teglo de losa y vigas en dos direcciones perpendicul ares.
La losa se apoya directa1nente sobre las vigas, las cuales descansan sobre las columnas.
Las cargas en las colu1nnas son transmitidas a las fundaciones, las cuales distiibuyen la
carga sobre un área de suelo lo suficientemente grande co1no para evitar una sobrecarga
del mis1no. Algunos tipos de suelos podrían requerir el uso de fu ndaciones de pilotes u
otros tipos de fundaciones profundas. En el perímetro del edifi cio, las cargas de piso son
transferidas directa1nente a los muros (figura 1-7) o bien a colu1nnas exteriores (figura 1-
8). Los 1nuros y las colu1nnas están a su vez apoyados en 1nuros de sótano (figura 1-8) o
muros de fundación (figuTa 1-7).
Suponemos que las losas en la figura 1-7 transfieren las cargas en la dirección Norte-Sur
hacia las viguetas (2º piso) o las vigas (1er piso), éstas a su vez ti·ansfieren las cargas en
la dirección Este-Oeste a otras vigas, columnas o muros. A este co1nporta1niento se le
denomina co1no acción de losa en una dirección y es análogo al de un piso de madera en
una casa, en la cual la estiuctura de entrepiso transmite las cargas a las viguetas ubicadas
perpendicular1nente a ella, y luego éstas a las vigas principales, etc.
La posibilidad de encofrar y consti·uir losas de concreto hace posible encontrar tipos de

las losas o placas co1no las 1nostradas en la figura 1-8. En ellas, las cargas aplicadas aJ
techo y aJ piso intennedio son transmitidas en dos direcciones hacia las columnas
mediante acción de placa. A estas losas se les conoce co1no losas en dos direcciones.
El primer piso de la figura 1-8 está construido con una losa plana que contiene áreas de
mayor espesor deno1ninadas ábacos y ubicadas en Ja intersección con las columnas.
AdicionaJ1nente, la parte supe1ior de las columnas está ensanchada en fo1ma de capiteles.
Este engrosa1niento provee una profundidad adicional para au1nentar la resistencia al
momento y al cortante adyacente a las columnas. Ade1nás conti·ibuyen a dis1ninuir las
detlexi ones de la losa.
El techo del edifi cio 1nostrado en la figura 1-8 tiene un espesor uní fo1me siempre. A este
tipo especial de losa plana se le denomina placa p lana . Pi sos a base de placas planas son

•
muy usad os en construcció n habitacional porque e l envés de la losa es plano y puede ser
usado de c ielo raso del piso inferior. De igual importancia resulta el hecho de que la
formaleta de una placa plana es generalmente más barata que la de losas planas con
ábacos o para pisos con losas y vigas en una d irección.
Un tipo de entrepiso 1nuy usado en Costa Rica se basa en la utili zación de viguetas
pretensadas que son colocadas sobre vigas secundarias perpendiculares a éstas. A Ja vez,
las vigas secundarias pueden descansar sobre vigas principales o 1nuros. El espacio entre
viguetas es rellenado con bloques de concreto de tipo cajón . Este espacio entre viguetas
es luego ni velado con una loseta de muy pequeño espesor. La figura 1-4 presenta una
vista parcial de un entrepiso de viguetas pretensadas antes del colado de la loseta. Los
bloques de concreto tenninan formando una serie de duetos internos en el entrepiso que
permite Ja colocación de tube1ías para conducción de los diferentes servicios en el
edificio: agua, electricidad, etc. Adicionahnente, estos entrepisos resultan de un espesor
mucho más grande que el de una losa plana. Usuahnente de 200 a 300 1n 1n , lo que les da
una mayor rigi dez y por lo tanto evita las deflexiones excesi vas. Ade1nás po r esta misma
característica, tennina te niendo un a apariencia simil ar a las placas planas porque su envés
resulta en una superfi cie plana muy atractiva para construcción habitacional y para
locales co1nerc iales pequeños.
1.4 Factores incidentes en la escogencia del concreto para una

estructura
La escogencia de si una est1uctura deberá ser construida de concreto, acero, mampostería,
o madera depende de la disponibi lidad de los m ateri ales y de un nú1nero de decisiones de
índole econó1nico y social. Algun as de las consideraciones pueden resu1nirse de la
siguiente manera:
l. Economía. Frecuentemente, la consideración 1nás i1nportante es el costo total

de la estiuctura. Este es, desde luego, función de los costos de los materiales,
de la 1nano de obra y del tiempo necesario para concluir la obra. Los
entrepisos de concreto tienden a ser más delgados que los de sistemas en acero
estructural porque las vigas principales, las secundarias y las viguetas todas
caben dentro del rnis1no peralte, como se 1nostró en la figw·a 1-7, o bien los
entrepisos son placas planas como se mostró en la figura 1-8. Esto termina
produciendo una reducción en la altura total del edificio co1nparado con la
mis1na construcción en acero. Este hecho conduce a menores cargas de viento
porque habrá menos área expuesta y a ahorros en fachadas y en dispositi vos
1necánicos y eléctricos. S in embargo, es frecuente que el costo total se vea
1nás afectado po r el tiempo total de construcción debido a que el contratista
así co1no el dueño deben poner su d inero para reali zar la construcció n y no
tendrán ganancia en su in versión hasta tanto la ed ificación no esté lista para
ser ocupada. Co1no resultado, e l ahorro financiero debido a una construcción
rápida puede resultar mucho más ventajoso que cualquier ahorro en materiales
y encofrados. Los 1nateriales para ed ificaciones de concreto reforzado tienen

•
gran disponibilidad y pueden ser producidos confonne se vayan necesitando,

en contraposición al acero estructural, el cual debe ser ordenado y pagado en
for1na parcial de antemano. Cualquier 1nedida que el diseñador pueda
i1nple1nentar para estandarizar la geometría de los ele1nentos y sus formaletas
redundará en un aho1To global. Por eje1nplo, los ta1naños de las column as
pueden ser iguales para varios pisos con el objeto de ahorrar dinero en
for1naletas, aunque co1npensando la estandarización 1nediante cambios en la
resistencia del concreto o en el porcentaje de refuerzo de acero utilizado que
reflejen la va1iación sobre la resistencia requerida de las columnas.
2. Pertinencia del material ante su función arquitectónica y estructural. Un
siste1na estructural a base de concreto reforzado con frecuencia permite al
diseñador co1nbinar tanto las funciones estructurales co1no las arquitectónicas.
El concreto tiene la ventaja de que es colocado en una condición plástica y se
le da la for1na deseada y la textura mediante fonnaletas y técnicas de
acabados. Esto penni te que elementos tales co1no placas planas y otros tipos
de losas sirvan como elementos de carga mientras proveen a la vez el
entrepiso acabado y las superficies de cielo raso. En fonna si1nil ar, los muros
de concreto reforzado pueden proveer superficies arqu itectónicamente
atractivas en adición a tener la habilidad de resistil' cargas de gravedad, viento
o fuerzas sís1nicas. Finalmente, la escogencia del ta1naño y Ja forma es
definida por el diseñador y no es impuesta mediante la disponibilidad de
ele1nentos 1nanufacrurados.
3. Resistencia al fuego. La estructura en un edificio debe resistir los efectos del
fuego y pe11nanecer en pie mientras el edificio es evacuado y el fuego es
extinguido. Un edificio de concreto tiene una resistencia al fuego de 1 a 3
horas sin necesidad de ningún tratamiento especial. Los edificios de acero
estructural o de 1nadera deben ser so1netidos a revesti1nientos especiales para
lograr un co1nporta1niento similar al mencionado para el concreto.
4. Rigidez. Los ocupantes de un edificio pueden encontrar 1nolestas las
oscilaciones causadas por el viento o las vibraciones en los entrepisos
encontradas en los edificios de acero. En el caso de los edifi cios de concreto
reforzado, debido a su mayor masa y rigidez, las vibraciones 1nencionadas
rara vez ocurren.
S. Bajo mantenimiento. Los elementos de concreto inherente1nente requieren
1nenor 1nanten hniento que los de acero o 1nadera. Esto es pruticularmente
cierto si se ha usado concreto denso, con inclusión de aire, en estructuras
expuestas a efectos runbientales y si se ha tenido el cuidado de diseñar
desagües que no inte1fieran con la estructura.
6. Disponibilidad de materiales. Arena, piedra, ce1nento y las instalaciones
apropiadas para realizar la mezcla del concreto son ele1nentos runpliamente
disponibles. Adicionahnente, el acero de refuerzo es 1nás fácilmente
transportable a los sitios de construcción que el acero est111cturaI. Como
resultado, el concreto estructural es utilizado aun en localidades 1nuy remotas.
Por otro lado, hay un nú1nero de factores que pueden hacer que se escoja otro materi al
diferente. Estos incluyen:

•
l. Baj a resistencia a la tracción. Como se dijo anterior1nente, la resistencia a la

tracción del concreto es 1nucho más baja que su resistencia a la co1npresión
(aproxi1nada1nente 1/ 1O), y consecuentemente, el concreto está sujeto al
agrietainjento. En casos de uso estructural, este proble1na es superado mediante el uso
de acero de refuerzo el cual toma las fuerzas de tracción y a la vez lünita los anchos
de grietas a valores aceptables. Adicionalmente, deben to1narse las precauciones
necesarias durante el diseño y Ja construcción para que las grietas que se presenten no
causen sensación de insegu1idad a los usuarios, ruque pennitan la penetración del
agua.
2. Encofrados y apuntalamiento. La construcción en concreto reforzado colado en

sitio requi ere de tres pasos que no son necesarios para las const1ucciones en acero o
en madera. Estos son (a) la instalación de encofrad os, (b) la re1noción de los
encofrados y (c) el apuntalamiento del nuevo concreto para soportar su peso hasta que
éste alcance una resistencia adecuada. Cada uno de estos pasos requi ere de mano de
obra y 1nateriales innecesarios para otros métodos const1uctivos.
3. Resiste11cia por unidad de peso o volumen relativamente baja. La resistencia a la

compresión del concreto es de un 8 a un 15 % de la del acero, 1nientras que su
densidad es aproxiinadainente un 30o/o de Ja del acero. Co1no resul tado, una estructura
de concreto requiere un 1nayor volumen y mayor peso que Jo que requiere una
estructura co1npai-able de acero estructural. Por esta razón, usuahnente se utiliza acero
estructural para est1ucturas de luces muy grandes.
4. Cambios de volumen en el tiempo. Tanto el concreto co1no el acero estructural se

ven so1netidos a las 1nis1nas expansiones y contracciones ténnicas. Co1no hay menos
masa de acero so1netida a estos cainbios de temperatura, y ade1nás co1no el acero es
un mejor conductor, el efecto ténnico es más evidente sobre éste que sobre el
concreto. Por otro lado, el concreto sufre contracciones por reseca1niento que pueden
causar deflexiones y agrietami ento. Más aun, las deflexiones tienden a crecer con el
tiempo debido a la viscoelasticidad del concreto (flujo plástico ante cargas
constantes).

•
Fig. 1: A erial ,,¡el\I of /11 i• ro IVl!r 1111d e r co11.~11·11tti<111 111 A 11.c¡11sr J9()() (11citka111p)
Figu ra 1- 1 To1Te de enfria1nj en to con 200 m de aJto y 153 1n de d iá1netro basal y espesor
que varía de 0.27 a 0.21 1n apoyado sobre 48 columnas de 14.7 1n de alto. Niederausse1n,
Alemarúa. (To1nado de SEi Vol 11 , n 2, mayo 200 1).

•
Figu ra 1- 2 Ayunta1niento de Toronto, Canadá. Dos torres de 20 y 27 pisos de altura con

un auditorio c ircular entre ellas. Estas estructuras y las ten·azas, estanques y plaza que las
rodean ilustran el grado al cual arquitectura e ingeniería eslluctural pueden combin arse
para crear una escultura viviente.(Tomado de Neish Owen Rowland & Roy, Arquitectos
Ingenieros, Toronto, Canadá)

•
Figura 1-3 Puente postensado de suspensión, con un claro central de 124 1netros, sobre
el Río Colorado, Ruta Nacional 1, Costa Rica (Diseño T.Y. Lin Inte111acional-Indeca
Ltda.; supervisión MOPT-BEL Ingeniería; construcción Carrez Int. S.A.).
-
,
.•
~·· ' .
Figura 1-4 D etalle de la instalación de un entrepiso de viguetas pretensadas en las vigas
coladas en sitio (Co1tesía de Holcim-Costa Rica).

•
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(a) Beam and loads.
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(b) Stresses In a plaln concrete beam.

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(e) Slresses in a reinforced concrete beam.

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Figura 1-5 Vigas de concreto simple y concreto reforzado.
Duct Prestressing tendor

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Figura 1-6 V iga de concreto pre-esforzado.

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Column
Column
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7
Figura 1- 7 Ele1nentos de un edificio de concreto reforzado. (To1nado de CRSI, 1971)
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Interior
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Figura 1-8 Ele1nentos de un ed ifi cio de concreto re forzado. (Torn ado de CRSL 1971 )

•
2. PROCESO DE DISEÑO
2.1 Objetivos del Diseño

El ingeniero estiuctural fonna paite de un equipo cuyos 1nie1nbros trabajan en conjunto
para diseñar un edificio, un puente, o cualquier otro tipo de estructura. En el caso de un
edificio, el arquitecto provee Ja concepción global y Jos ingenieros 1necánicos, eléctricos
y estructurales diseñan Jos sistemas correspondientes del edificio.
La estructura debe satisfacer cuatro criterios principales:
l. Convenie11cia. La disposición de espacios, luces, altura de cielos, accesos y flujo de

tránsito deben co1nple1nentar el uso buscado. La esttuctura debe calzar con su
entorno.
2. Economía. El costo total no debe exceder el presupuesto del eliente. El trabajo en
equipo ayuda a alcanzar esta meta.
3. Suficiencia estructural . Se trata de dos aspectos principales: (a) La estructura debe
ser lo suficiente1nente fue1te para soportar todas las cargas anticipadas y (b) la
estructura no debe det1ectarse, Jadearse, vibrar o agrietarse de ninguna 1nanera que
impida su funcionalidad.
4. Mantenibilidad. La estructura deberá ser diseñada de 1nanera que requiera el menor
y más si1nple 1nanteni1niento posible.
2.2 Proceso de Diseño

El proceso de diseño es un proceso de toma de decisión secuencial e iterativo. Las tres
principales fases son:
l. Definición de las necesidades y prio ridades del cliente. Todos los edificios y demás
estn1ctw·as son construidas pai-a llenar una necesidad. Es iinportante que el dueño o
usuario se involucre en la determinación de los atributos del edificio propuesto. Esto
incluye requisitos funcionales, de estética y de presupuesto. Este últi1no incluye costo
inicial, velocidad de construcción para ocupación temprana, 1nantenimiento mínimo y
otros factores.
2. Conceptualización del proyecto. Se desarrollan una serie de soluciones posibles
basadas en las necesidades y p1ioridades del cliente. Se elaboran presupuestos
preliminares y se hace la escogencia final sustentada en la satisfacción de las
necesidades en relación con el presupuesto disponibl e. Durante esta fase, se escoge el
diseño conceptual y se lleva a cabo el diseño preli1ninar basado en la satisfacción de
las de1nandas de 1nomentos, cortantes y fuerzas axiales 1ned iante la asignación de
di1nensiones preli1ninares a los elementos. Una vez hecho esto es posible obtener
costos de cada una de las opciones consideradas.

•
3. Diseño de sistemas individuales. Una vez que el concepto estTuctu ral del proyecto
está defi nido, se puede proceder al diseño fi nal del siste1na estructural. El diseño
estructural involucra tres pasos principales. Basado en el diseño prel i1n inar de la fase
2, se ejecuta un análisis esrructura/ para deter1ninar 1no1nentos, co1t antes y fu erzas
axiaJes en la estructura. Luego se dilnensionan los ele1nentos individuales para resistir
esas fuerzas. El ditnensiona1niento, también deno1ninado diseño de ele11'1entos, debe
tomar en cuenta ta1n bién la estética global, la constTuctibilidad del diseño, y la
mantenibilidad de la estructw-a f inal. El paso final en el proceso de diseño consiste en
la preparación de los planos constructivos y sus especificaciones.
2.3 Estados Límite y el Diseño del Concreto Reforzado

2.3.1 Estados Límite
Se dice que una estructura o un elemento estructu1-al alcanzan su estado /Ílnite cuando
éste no es apto para satisfacer las demandas propuestas. Los estados lí1nite para
estructuras de concreto reforzado pueden ser divididos en tres grupos básicos:
,
l. Estados Límite Ultimos. Involucran el co lapso estructw·al de una parte o de toda la
estructura. Tal estado lí1nite deberá tener una probabilidad de ocwTencia muy baja
por cuanto puede conducir a pérdida de vidas y a pérdidas financieras g1-andes. Los
principales estados lí1nite últimos son:
o Pérdida de equilibrio de una parte o de toda la estructw·a co1no cuerpo rígido.
Tal tipo de falla en generaJ incluiría ladeo o desliza1niento de la estructura y
ocur1iría si las reacciones necesarias para satisfacer equilib1i o no pudieran ser
alcanzadas.
o Ruptura de porciones críticas de la estructura, conducentes a colapso parcial o
total. La 1nayoría de lo tratado en este curso se refiere a este estado lí1n ite: fall as
por flexión, fallas por co1t ante, etc.
o Colapso progresivo. En algunos casos una falla 1nenor puede causar que
ele1nentos adyacentes sean sobrecargados y fall en, iniciando un proceso que no
concluye sino hasta que la estructura entera haya colapsado. El colapso progresivo
es evitado o dis1ninuido mediante el correcto detalla1niento estructu1-al para lograr
unir a la estructura proveyendo rutas aJtemas de carga en caso de fallas locaJes.
Tales fallas pueden ocuni r durante la construcción por lo que el diseñador debe
tener presente las cargas du11t0te y debidas aJ proceso const1uctivo. Se dice que
una est:Juctura tiene integridad estructural general si es resistente al colapso
progresivo.
o Formación de un mecanismo plástico. Una est1·uctura se transforma en un
1necani s1no cuando tluyen las barras de refuerzo for1nando rótulas plásticas en
sufi cientes secciones co1no para tornar inestable a la estructura.
o Inestabilidad por deformación de la estructura. Este tipo de falla involucra
pandeo.
o Fatiga. Ruptu ra de ele1nentos como consecuencia de la repetición de ciclos de
esfuerzos debidos a cargas de servicio puede causar colapso.

•
2. Estados Límite de Funcionalidad. Involucran trastorno del uso funcional de la

estructura pero no el colapso como tal. Como hay 1nenor riesgo de pérdida de vid as,
generahnente se acepta una probabi lidad de ocun·encia 1nayor que para los casos de
estado Jí 1nite últi1no. Los principales estados lf1nite de funcionalidad incluyen:
o Deflexiones excesivas durante servicio normal. Deflexiones excesivas pueden
causar 1nal funciona1niento de maquinaria, pueden resultar visuahnente
inaceptables, y pueden conducir a daño en ele1nentos no estructurales o a cambios
en la distribución de fuerzas. En el caso de techos 1nuy flexibles, las deflexiones
debidas al peso del agua pueden crecer de fonna tal que la capacidad del techo sea
excedida.
o Espesor excesivo de grietas. Aun cuando el concreto reforzado debe ag1ietarse
para que la ba1Ta de refuerzo entre en funciona1niento, es posible detallar el
refuerzo para que los espesores de las grietas sean 1nini1nizados. Espesores
excesivos de g1ietas conducen a infiltraciones, co1Tosión de la barra de refu erzo, y
deterioro gradual del concreto.
o Vibraciones indeseables. Vibraciones verticales en entrepisos y en puentes y
vibraciones laterales y torsionales en edificios altos pueden resultru· muy molestas
para los usuru·ios. Este no es un problema usual en concreto reforzado.
3. Estados límite especiales. Esta clase de estados lúnite involucra daños o fallas
debidas a condiciones o solicitaciones anormales e incluyen:
o Daño o colapso a consecuencia de sismos extremos
o Efectos estructurales debidos a fuego, explosiones o colisiones vebicu lares
o Efectos estructurales debidos a corrosión o deterioro
o Inestabilidad física o quí1nica de largo plazo
2.3 .2 Diseño para Estados Límite
El diseií.o para estados lbnite es un proceso que involucra:
l. Identificación de todos los modos de fall a posibles (i.e., identificación de los estados
límite significativos).
2. Defi nición de los ni veles de segurid ad aceptables ante la ocurrencia de cada estado
lí1nite. Para est1ucturas no1males, este paso es llevado a cabo por las auto1idades a
cargo de la elaboración de normas de diseño y construcción, quienes especifican
co1nbinaciones de cru·gas a utilizar y revisan los factores usados. Pru-a estructurns
inusuales el ingeniero a cargo del proyecto puede revisar si los niveles normales de
seguridad son adecuados.
3. Definición, por prute del diseñador, de los estados lí1nite significativos.
Para ed ificios, el diseño para estado límite se lleva a cabo di1nensionando los elementos
para resistir los estados lí1ni te último y luego efectuando una revisión del
comportamiento ante estados límite de funcionalidad. Esta secuencia obedece a la
necesidad de gru-antizar que los elementos est1ucturales en edi ti cios resistan cargas sin
poner en peligro a los usua1ios. Sin embargo, a manera de eje1nplo, pru-a un tanque de

•
agua el estado lí1nite de excesivo espesor de grietas tiene igual i1nportanci a que
cualquiera de los estados lí1nite últimos si Ja estructura debe pennanecer sin fugas. En
una estructuJa co1no ésta, el diseño puede e1npezar con la consideración del estado límite
para espesor de grieta, seguido de una revisión de los estados lf1nite 1nencionados. En el
diseño de vigas de sopo1te para un monoriel elevado, las detlexiones de las mjsmas son
extremada1nente i1nportantes, y el estado límite de deflexjón podría entonces dominar el
ruseño.
2.3.3 Relación Básica de Diseño
En la figura 2- la se 1nuestra una viga que sostiene su propio peso w, 1nás unas cargas
aplicadas P1 , P2 , y P3 . Estas causan momentos flexores, di snibuidos según se indica en la
figura 2- 1b. Los 1no1nentos tlexores se obtienen diJecta1nente de las cargas apl icadas
utilizando las leyes de la estática. Se define a los mo1nentos tlexores co1no un efecto de
carga. Otros tipos de efectos de carga serán, las fuerzas de cortante, las fuerzas axiales, el
torque, las defl exiones y las vibraciones.
La fi guJa 2-2a 1nuestra la distribución de esfuerzos en la sección transversal de la viga.

Los esfuerzos de co1npresión y de tracción pueden ser sustituidos por sus resultantes, C y
T, como se 1nuestra en la figura 2.2b. Al par resultante se le deno1nina 1rio1nento resistente
interno. Al 1no1nento resistente interno se le deno1nina 1no1nento resistente o capacidad
de 1no111ento de la sección cuando se alcanza la falla de la sección transversal. El término
resistencia ta1nbién es utilizado para denotar la capacidad a cortante y fuerza axial.
La viga mostrada en la figura 2-2 soportará las cargas i1npuestas de 1nanera segura si para
cada sección, la resistencia del elemento excede los efectos de las cargas:
Resistencia > Efecto de Carga (2- 1)
Se utilizan f actores de reclucción de resistencia ~. menores que 1, y fa ctores de carga a,

mayores que 1, para per1ni tir la posibilidad de que la resistencia real sea menor que la
calcuJada y que los efectos de las cargas sean mayores que los calculados. De esta fonna,
la ecuación anterior se puede reescribir como:
(2-2a)
en donde R11 representa la resistencia nominal y los S; representan los efectos de las
cargas. En ténninos de momentos flexores, se tendría
(2-2b )
en donde M11 representa la resisrencia no111Ínaf de 1110111en10. El ténnino "nominal"

implica que esta resistencia es un valor calcu lado con base en las resistencias específicas
del concreto y del acero y en las dimensiones de los ele1nentos según se indica en los
planos. M 0 y M L son los 1no1nentos tlexores debidos a la carga pe nnanente (muerta) y a

•
la carga lernporal (viva). El coefi ciente ~es e l factor de reducción de resistencia y los
coefi c ientes a son los factores de m ayoración de carga 1nuerta y viva respectivamente. A
éslos úJtirnos se les denornina tambiénfacrores de resisrencia.
Ecuaciones si1niJares pueden ser planteadas para cort ante y fuerza axial:
(2-2c)
(2-2d)
La ecuación 2-1 es la relación básica de diseño por estados lí1n ite. Las ecuaciones 2-3 son
expresiones particulares de la relación básica. Estas ecuaciones son iguales a las usadas
por el ACI 318-08, excepto que en algunas ocasiones se usa deno1ni nar el lado derecho
como S 11 , las fuerzas niayoradas o bien la resisrencia requerida.
2.4 Seguridad Estructural

Existen tres razones principales por las cuales es necesario usar algún tipo de factores de
seguridad tales co1no los factores de carga y resistencia en e l di seño estructural:
1. Variabilidad de la R esistencia. Las resistencias reales de vigas, colu1nnas y otros

elementos estructurales casi siempre diferirán de los valores calculados por el
diseñad or. Las razones principales para esto son:
,!$; Variabilidad de las resistencias del concreto y d el acero de refuerzo
4 Diferencias entre las di1nensiones finales y las di1nensiones en planos
Efecto de las suposicio nes simpli fi catorias hechas durante el cálculo de la
resistencia de cada ele1nento
La fi gura 2-3 1nuestra un histograma de la razón entre la capacidad de rnomento obtenida

mediante pruebas de laboratorio con respecto a la capacidad calculada por el d iseñador.
Aun cuando la resistencia inedia es de 1.05 veces la resistencia norninal en esta muestra,
existe una alta posibilidad de que algunas de las vigas tengan una capacidad menor a la
calculada.
2. Variabilidad en solicitaciones. Todas las cargas son vruiables, especialmente las

cargas te1nporales (vivas) y las solicitaciones debidas a viento y a sis1no. En la figura
2-4a se co1npara la carga viva en un conjunto de 1nuestras to1nadas en áreas de ofi cina
de 15 1n2 . Aun cuando el pro1ned io es de 64 kg/1n2 , 1% de las cargas medidas exceden
215 kg/Jn 2. Para este tipo de ocupación y área, los códigos de construcción
2
reco1niendan utilizar una carga vi va de 250 kg/1n . Para áreas 1nás grandes, el
2
pro1nedio de carga viva continúa siendo de 64 kg/m pero la variabilidad decrece,
como se puede ver en la fi gura 2-4b. Una parte adic ional que podría ser considerada
como carga viva transito ri a que representa cargas inusuales corno almacenamiento
temporal, reuniones grandes, etc. debe ser ad ic ionada a la rnedición obtenida. A l fin al

•
de este capítulo se incluye la Tabla 2 - 1 que presenta los valores de carga viva de uso
1utinario en Costa Rica.
3. Consecuencias de la falla. Una serie de factores subjetivos deben ser considerados

en la deter1ninación del ni vel de seguridad aceptable para una clase específica de
estructuras. Estas incluyen cosas como:
o Posible pérdida de vidas humanas. Puede ser necesruio tener un factor de
seguridad 1nayor pru·a un auditorio que para una bodega.
o Costo social por tiempo perdido, lucro cesante o pérdidas indirectas debidas a la
falla. Por eje1nplo, la falla de un puente puede resultru· en costos intangibles
debidos a congestiona1niento de tránsito y otros que pueden alcanzar valores
si1nilares al costo del daño.
o Tipo de falla, av iso de la inminencia de la fal la, ex istencia de iutas de carga
alternas. Si la falla del elemento es preced ida por deflex iones excesivas, como en
el caso de la falla a flexi ón de una viga de concreto reforzado, las personas en
peligro por la falla in1ninente tienen oportunidad de abandonru· el recinto con
suficiente antelaci ón.
o Costo de li1npieza de escombros y reemplazo de la est1uctura y sus contenidos.
2.5 Cálculo probabilístico de los factores de seguridad

En la figura 2-5 se 1nuestra la distribución de una población de resistencias, R, de un
grupo de estructuras si1nilares. Esta es comparada con la distiibución de los efectos de
carga máxi 1nos, S, que se espera que ocurran en esas estructuras durante sus ciclos de
vida, graficada en el eje vertical de la misma fi gura. Por consistencia, tanto las
resistencias co1no los efectos de cru·ga están expresados en tér1ninos de un pru"ámetro tal
como el 1no1nento tlexor. La línea de 45º en esta fi gura corresponde a un efecto de carga
igual a la resistencia. Las co1nbinaciones de S y R que caigan por enci1na de esta línea
corresponden a S > R y, por lo tanto, a falla. Así, el efecto de cargaS 1 actuando en una
estructura con resistencia R 1 causru·ía fall a, 1nientras que un efecto de carga S2 actuando
en una estructura con resistencia R2 representa una co1nbinación segura.
Para una distribución de efectos de carga dada, la probabilidad de falla puede ser
reducida incre1nentando las resistencias. Esto corresponde1ía a correr la dist1ibución de
resistencias hacia la derecha en la figura 2-5. La probabilidad de falla ta1nbién puede
reducirse dis1ninuyendo la dispersión de las resistencias.
El término Y= R-S se le denolnÍna margen de seguridad. Por definición, la falla

ocurrirá si Y es negativo, representado por la zona achurada de la figura 2-6. La
probabilidad de falla, P¡; es la probabilidad de que una co1nbinación pa1ticular de R y S
de un valor negativo de Y. Esta probabilidad es igual al área achw·ada dividida entre el
área total bajo la curva en la fi gura 2-6. Esto puede expresarse co1no
P1 = probabilidad de [Y <O) (2-3)

•
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL IC-801 UNIVERSI DAD DE COSTA RICA
La fu nción Y tiene un valor 1nedio Y y una desviación estándar o-1, . De la figura 2-6 se
puede observar que f = O+ f3o-r, en donde f3 = f /ur . La distribución se co1Te hacia la
derecha mediante el i ncre1nento la resistencia, haciendo Y 1nayor, .8 ta1nbién se hará
mayor y el área achurada Pldecrecerá. Por lo tanto, Pl es función de .8 . Al factor .8 se le
denomina índice de seguridad.
Si Y es una distribución estadística estándar, y si Y y o-r son conocidos, entonces Ja

probabilidad de falla puede calcularse a partir de tablas estadísticas co1no una función del
tipo de distribución y del valor de .8 . Consecuentemente, si Y es una dist1ibución normal
y .8 es 3.5, entonces Y= 3.5o-r, y, de las tablas para d istribuciones normales, Pl es 1/909,
o 1. 1x 10-4 . Esto indica que a grosso modo 1 de cada 10,000 ele1nentos estiu cturales
diseñados sobre la base de que .8 = 3.5 fall arán debido a carga excesiva o subresistencia
en algún mo1nento de su vida útil.
Los valores apropiados de P/(Y por lo tanto de ,8) se escogen to1nando en cuenta las
consecuencias de la falla. En la práctica de diseño actual, .8 se to1na entre 3 y 3.5 para
fallas dúctiJes con consecuencias de falla normales y entre 3.5 y 4 para fallas repentinas o
fallas que tengan serias consecuencias.
Como las resistencias y las cargas varían de manera independiente, es aconsejable tener
un factor, o una serie de factores, que tomen en cuenta la vrui abilidad en resistencias y
una segunda serie de factores pru·a considerar la variabilidad en los efectos de carga. A
estos se les deno1nina co1no factores de reducción de resistencia (/'actores de resistencia),
(J, y factores de 1nayoración de carga (factores de carga ), a respectiva1nente. Las
ecuaciones de d iseño resultante son las ecuaciones (2-2a) a (2-2d).
La derivación de las ecuaciones probabilísticas para calcular valores de (J y a son

resumidas y aplicadas en varios trabajos publicados en el pasado (MacGregor, 1983).
Los factores de resistencia y carga en las ediciones de 1971 a 1995 de la norma ACI
estaban basados en un 1nodelo estadístico que suponía que si había una opo1tunidad en
1000 de una "sobrecarga" y una oportunidad en 100 de una "subresistencia," la
oportunidad de que una "sobrecarga" y una "subresistencia" ocwTieran simultáneamente
fuera 1/ 1000 X1/ 100 o bien 1X1o-s. Por lo tanto, los factores (J fueron deducidos
originalmente para que una resistencia de rjJ R11 excediera los efectos de carga en 99 de
100 ocasiones. Los factores (J para colu1nnas fueron di vididos entonces por 1.1 , porque
la falJa de una colu1nna tiene serias consecuencias. Los factores (J para colu.mnas con
estribos cerrados que fall en de 1nanera frági l fueron dividi dos por 1.1 una segunda vez
para retlejar las consecuencias del 1nodo de falla. La derivación oli ginal se presenta como
un resu1nen en el apéndice de (MacGregor, 1976). Aun cuando este 1nodelo se simplifica
ignorando el traslape en las distii buciones de R y de Sen las figuras 2-5 y 2-6, da una
estimación intu itiva de las 1nagn itudes relativas de la subresistencia y de la sobrecarga.

•
2.6 Procedimientos de diseño especificados por la norma ACI

2.6. l Diseño por Resis tencia
En la nonna ACI 3 l 8S-08 , el dj seño está basado en resistencias requeridas calcu ladas a
partir de co1nbinaciones de cargas mayoradas y resistencias de diseíio obtenidas como
</J Rn, en donde <P es el factor de resistencia, también deno1ninado co1no factor de
reducción de la resistencia , y R es la resistencia no1ninal. A este proceso se le
11
denomina diseño por resistencia. En la normativa para diseño de acero del AISC, a este
mismo proceso de diseño se le conoce como LRFD (Diseño por Factores de Carga y
Resistencia). Diseño por resistencia y LRFD son métodos de diseño basados en estados
límite pero concediendo atención primaria a los estados lí1nite últi1nos con verificación
posterior de los estados lí1nite de funcionalidad (del inglés serviceability). Se especifican
claramenceen los incisos 9. 1. 1 (resistencia) y 9.1.2 (funcionalidad: deflexiones y grietas)
del ACI 3 18-08.
9.1.1- las estructuras y los e/e111e11tos estn1cturales deben ser diseiiados para que tengan en
cualquier sección una resistencia de diseño al 111e11os igual a la resistencia requerida, calculada
esta 11/tilna para las cargas y fuerzas 111ayoradas en las condiciones establecidas en este
regla111en10.
El ténnino resistencia de diseño se refiere a </JR,., y el ténnino resistencia requerida se

refiere a los efectos de carga calculados con las cargas mayoradas, a 0 D + aL L + ....
9.1.2-Lós ele1nentos estructura/es tatnbién deben cu111plir todos los de111ás requisitos de este
reglan1ento para garantizar un co111por1anzien10 adecuado al nivel de carga de servicio.
& ta cláusula se refiere pri1nordi al mente al control de deflexiones y a los anchos de grieta
.
excesivos.
2.6.2 Diseño por Esfuerzos de Traba jo
Antes de 2002, el Apéndice A de la norma ACI 318 pennitía a1nbos el diseño de

estructuras de concreto por resistencia o mediante disePío por esf'uerzos de trabajo. Este
apéndice fue eli1ninado en 2002. El comentario a la Sección l . l del ACI 3 l 8S -08 aun
pennite el uso de diseño por esfuerzos de trabajo, sie1npre que la autoridad local adopte
una excepción a la no1ma ACI pe1mitiendo su uso. El capítulo 8 sobre condiciones de
servicio presenta algunos conceptos de diseño por esfuerzos de trabajo. Allí, el diseño se
basa en cargas de trabajo , ta1nbién denominadas cargas de servicio o cargas no
1nayoradas. En flex ión, los esfuerzos máxi1nos calculados calculados elásticamente no
pueden exceder los esfuerzos ¡Jermisibles o esfuer-.:.os de n·abajo de 0.4 a 0.5 veces la
resistencia tanto del concreto como del acero.
2.6.3 Diseño Plás tico

•
El dise1io plástico, ta1nbién denominado diseíio lí111ite (no confund ir con diseño por
estados límite) o diseFío por capacidad, es un proceso de diseño que considera la
redistribución de 1no1nentos conforme van fluyendo las secciones transversales en los
elementos, for1nando rótulas plásticas conducentes a la generación de un mecanismo
plástico. Estos conceptos son de considerable importancia para el diseño sismo-resistente,
en donde la ductilidad estructural conduce a la reducción de las fuerzas a ser resistidas
por la estructura.
Teore11ias de Plasticidad
Varios aspectos del diseño de estructuras de concreto estáti ca1nente indeterminadas se

justifican en prute 1nediante el uso de la teoría de plasticidad. Estos incluyen el diseño por
resistencia últi1na de pó1ticos contin uos y losas en dos direcciones pru·a cargas y
momentos calculados elásti camente y el uso de modelos de puntal y tensor para diseño de
concreto. Antes de presentar los teoremas de plasticidad, se requieren varias defini ciones:
• Se di ce que una distribución de fuerzas internas (1no1nentos, fue rzas axiales y

cortantes) o los co1Tespondientes esfuerzos es estática1nente ad1nisihle si está en
equiJ ib1io con las cru·gas aplicadas y sus correspondientes reacciones.
• Una dist1ibución de resistencias de secciones transversales se denomina como
segura si iguala o excede las fuerzas, los mo1nentos o los esfuerzos estáticamente
ad1nisibles en cada sección transversal de la estructura.
• Se dice que una estructura es un mecanis1no de colapso si el número de rótulas
plásticas supera en uno o más el número requerido para equilib1io estable.
• Se deno1nina co1no cinemática1nente ad1nisible a la distribución de cargas
aplicadas, fuerzas y 1nomentos que resulte en suficientes rótulas plásticas para
producir un 1necanis1no de colapso.
La teoría de plasticidad se expresa en términos de los sigu ientes teore1nas:
Teorema de cota inferior. Si una estructura se so1nete a una distribución estáticamente

admi sible de fuerzas internas y si las secciones transversales de los ele1nentos son
escogidas para brindru· una distribución segura de resistencias para la estructura y
solicitación dadas, la estructw·a no colapsará o estará justo al punto de colapso. La
distribución de fuerzas internas y momentos resultante corresponde a una solicitación de
falla que representa una cota infe1ior para la solicitación de colapso. A ésta se le llama de
cota inferi or porque la solicitación de falla calculada es 1nenor o igual a la solicitación de
colapso real.
Teorema de cota superior. Una estructura colapsará si existe un conjunto de rótulas

plásticas cine1nática1nente admisible que resulte en un 1necanis1no plástico de colapso.
Para cualquier 1necani s1no plástico de colapso cinemática1nente ad1nisible, se puede
calcular una solicitación de colapso igualando el trabajo inte1110 al trabajo externo. La
solicitación calculada por este método será mayor o igual que la solicitación real de
co lapso. Por lo tanto, la solicitación calculada es una cota superior para la solicitación de
colapso.

•
Teorema de u1licidad. Si el teorema de cota inferior envuelve las 1n.i s1nas fu erzas,
rótulas y desplaza1n.ientos que la solución de cota superior, la solicitación de colapso
resultante es la solicitación de colapso verdadera o única.
Para que ocurran las soluciones de cota inferior y superior, la estructura debe tener
suficiente ductilidad co1no para pe1mitir que momentos y fuerzas del conjunto original
sea redistribuido a aquellos co1Tespondientes a los límites de la soluciones de plasticidad.
El diseño del concreto reforzado se basa usualmente en análisis elásticos. Las secciones
transversales se proporcionan para que tengan resistencias no1n inales reducidas, rpMn ,
rpP,, y rftV:, 1nayores o iguales que M,., P;. y v. resultantes del análisis elástico. Como los
momentos y las fuerzas elásticas son una distribución de fuerzas estática1nente admisibles
y como el diagra1na de 1no1nento resistente es escogido por el diseñador como una
distribución segura, la resistencia de la estructura resultante es una cota infe1ior.
En forma siinil ar, los 1nodelos de puntal-tensor presentados en el Apéndi ce A del ACI
318S-08 representan una cota inferior de la capacidad de estructuras de concreto si
(a) el inodelo de puntal-tensor de la estructura representa una distribución admisible

de fuerzas,
(b) las resistencias de los pun tales, tensores y zonas nodales son escogidas para que
sean seguras con respecto a las fuerzas calculadas en el 1nodelo de puntal-tensor,
y
(c) los ele1nentos y juntas de unión tienen suficiente ductilidad para permitir que las
fuerzas inten1as, los mo1nentos y los esfuerzos hagan la transición de fuerzas y
1no1nentos de puntal-tensor a la distribución final de fuerzas y 1nomentos.
Por lo tanto, si se provee ductilidad adecuada el modelo puntal-tensor dará una

est imación deno1ninada co1no segura, la cual es una esti1nación de cota in ferior de la
resistencia del 1nodelo de puntal-tensor. Soluciones de plasticidad son usadas para
desruTollar el 1nétodo de línea de flu encia y el 1nétodo de franjas para el análisis de losas.
2.7 Factores y combinaciones de carga en el ACI 3188-08

La norma ACI 318S-08 presenta factores de carga y combinaciones de carga en las
secciones 9.2. l a 9.2.5 provenientes del ASCEJSEI 7-05, Minimum Design Loadsfor
Buildings and Other Structures, con algunas pequeñas 1nodificaciones. Los factores de
carga de Ja sección 9.2 deben usarse con los factores de reducción de resistencia de las
secciones 9.3. 1 a 9.3.5. Estos factores de carga y factores de reducción de resistencia
fueron de1ivados por Ellingwood et al (Ellingwood, Gala1nbos, MacGregor, & Cornell,
1980) para uso en el diseño de est111cturas de acero, 1nadera, 1na1npostería y concreto y
son utiliz.ados por la nor1na LRFD del AISC para estructuras de acero. Pru-a es1:1·ucturas de
concreto, factores de resistencia compatibles con los factores de carga fueron deri vados
por el Co1nité ACI 3 J8 y por Nowak (Nowak & Szerszen, 2003).

•
2.7 .1 Terminología y Notación
La nonna ACI usa el subíndice u para designar la resistencia requerida, la cual es un

efecto de carga calculado a prutir de las combinaciones de cru·gas 1nayoradas. La suma de
las cargas 1nayoradas se denota U, por ejemplo en
U =1.2D + l.6L (2-4)
donde U y el subíndice u se usan para denotar la su1na de las cru·gas 1nayoradas en

ténninos de cargas propia1nente o en términos de efectos de carga, M v. y P,, .
11
,
Las resistencias de los ele1nentos calculadas usando las resistencias especificadas de los
materiales, ¡; y f ,V , y las di1nensiones nominales, 1nostradas en los planos, se
denominan resistencia no111inal de n10111en10 , M • • resistencia nominal de cortante, v. y
así sucesiva1nente. La resistencia no111inal reducida o resistencia de diseño es la
resistencia no1ninal 1nultipli cada por el factor de reducción de resistencia, ~. De esta
forma, la ecuación de diseño es:
<PM . > M 11 (2-2b)
(2-2c)
y así sucesi va1nente.
2.7 .2 Factores de carga y combi naciones de carga en las secciones 9 .2. l a

9.2.5 de la norma ACI
Co1nbi11aciones de carga. Las fallas estructurales ocurren usuahnente debido a la

co1nbinación de varias cargas. En años recientes estas co1nb inaciones han sido
presentadas en lo que se deno1nina como fo r11zaro de acción aco1npaiiante. Este es un
intento de 1nodelru· las co1nbi naciones de carga esperadas.
Las combinaciones de carga en la Sección 9.2. l del ACI 318S-08 representan ejemplos
de co111binaciones de carga de acción aco1npañante escogidas pru·a representar
combinaciones de carga realistas que puedan presentarse. En principio, cada una de estas
combinaciones incluye uno o más cargas per1nanentes (D, F y T) con factores de carga
de 1.2, más Ja carga variable principal o dominante (L, S, W u otras) con factores de
carga de 1.6, 1nás uno o 1nás cargas variables de acción acompañante. Las cru·gas de
acción aco1npru1ante se calculan multiplicando las cargas especificadas (L, S, W u otras)
por factores de carga de acción acompaíiante de entre 0.2 y 1.0. Estos últimos factores
fueron escogidos para proveer resultados para efectos de carga de acción acompañante
que fueran probables durante una instancia en la cual la cru·ga variable p1incipal es
magnificada.

•
En el diseño de ele1nentos estructurales en edi ficios que no están sujetos a fuerzas

sísmicas o de viento significativas las cargas mayoradas se calculan con alguna de las
ecuaciones (2-5, ACI Ec. 9-1) o (2-6, ACI Ec. 9-2):
U= 1.4(D + F ) (2-5)
donde D es la carga 1nue1ta especificada y Fes la carga debido al peso y la presión de

fluidos con densidades bien definidas y en tanques en los cuales la altura máxima del
fluido está controlada.
Para combinaciones que incluyan carga muerta; carga viva, L; y cargas de techo:
U= 1.2( D + F + T )+ 1.6( L + H )+ 0.5( L,. o S o R ) (2-6)

en donde:
D = Carga 1nuerta
F = Carga debida a fluidos con presiones bien definidas y alturas máximas
H - Carga debida a empuje de suelo, e1npuje de agua subte1i-ánea, o empuje
de 1nateriales a granel
L -- Carga viva
Lr -- Carga viva en el techo
R -- Carga de lluvia en el techo
s -- Carga de nieve en el techo
T -- Efecto de carga producido por las acciones co1nbinadas de temperatura,
flujo plástico, retracción, asentamiento diferencial, ce1nento para
co1npensación de retracción
Cada uno de los su1nandos en las ecuaciones (2-5) a (2- 1 l ) pueden ser expresados como
cargas directas (tales co1no cargas distribuidas provenientes de peso propio o peso
temporal) o efectos de carga (tales como momentos y cortantes causados por las cargas
dadas). El diseño de una estructura de techo, o de las colu1nnas y las cimentaciones que lo
soportan en conjunto con uno o más pisos, tomaría la carga viva de techo igual a la mayor
de las tres cargas (L,., D o R), con las otras dos cargas de techo to1nadas como cero. Si
alguno de T, Fo H es cero, el término correspondiente desaparece de la ecuación (2-6,
ACI 9-2). Por lo tanto, para el caso común de un ele1nento que sopo1ta carga muerta y
viva únicrunente, la ecuación ACI (9-2) se reduce a
U = l.2D+l.6L (2-4)
Si la cru·ga del techo excede la carga viva de piso o si una colu1nna soporta una carga total
de techo que excede la cru·ga viva total de piso soportada por la colu1nna:
U= l.2D + 1.6 ( L, o So R )+(1.0l o 0.8W ) (2-7)
Las cargas de techo son solicitaciones variables principa les en la ecuación (2-7, ACI 9-3)
y son solicitaciones variables acornpañantes en la ecuación (2-8, ACI 9-4 y 9-2).

•
U = l.2D + l .6W + l .OL + 0.5 ( L,. oS o /?) (2-8)
La carga de viento es la solicitación variable p ri nc ipal en la ecuación (2-8, ACI 9-4) y es

una solicitación variable acoinpañante en la ecuación (2-7, ACI 9-3).
Cargas Sísniicas. S i las cargas sísmicas son significativas:
U = l .2D + l.OE + l .OL+ 0.2S (2-9)
donde el factor de carga 1.0 para carga sísmica corresponde a un sismo de nivel de
resistencia el cual tiene un periodo de retomo mucho 1nás largo y por lo tanto es mayor
que el sis1no de nivel de servicio. Si la norma utilizada en una juri sdicción específica está
basada en el sis1no de nivel de servicio, el factor de carga para E es l.4 en vez de 1.0 (ver
el Inc iso 9.2. 1(c) de ACI 3 185 -08).
Cargas 111.uertas que estabilizan volca1nie11to y corriniiento. Si los efectos de las cargas
muertas estabilizan la estructura contra cargas de viento y de sisrno,
U= 0.9D+ l.6W + 1.6H (2-10)

o
U = 0.9D+l.OE+l.6H (2-1 1)
Factor de carga para cargas vivas pequeñas. El Inciso 9.2.1(a) de ACI 3 l 8S -08 permite
que el factor de carga de 1.0 para Len las ecuaciones (9-3), (9-4) y (9-5) puede ser
reducido a 0.5 excepto para
(a) garaj es
(b) áreas ocupadas corno lugares de reunió n pública, y
(c) todas las áreas en donde la carga viva es mayor que 500 kg/rn 2.
Direccio11alidad de la carga de viento y de la presió1i lateral de suelo. Antes de l 998,

ASCE 7 suponía que la dirección de la carga de viento rnayor coincidía con la dirección
del arreglo est1uctural tnás débil. Este procedimiento requería un factor de carga de
viento de 1.3. En el ASCE/SEI 7-05, las ecuaciones usadas para calcular la presión
debida a la velocidad del viento, q, se multiplican por un factor de direccionalidad, Kd,
igual a 0.85 para edificios rectangulares y 0.9 o 0.95 para tanques y chilneneas circulares.
Si Ja carga de viento calc ulada no incluye este factor, el factor de carga de 1.6 para viento
en las Ecuaciones (9-4) y (9-6) del ACI 3 l 8S-08 puede ser reducido a 1.3. Para obtener
los 1nismos valores para el viento de diseño como en versiones ante1i ores de la nonna
ACL el factor de carga para viento debería ser ( 1.3/0.85 ) = l .53 . Esto fue redondeado a
l .6. El factor de carga para H debe ser tomado co1no cero en las ecuaciones (9-6) y (9-7)
si e l efecto de H se contrapone a los efectos de W o E. Cuando la presión lateral de suelo
provee resiste ncia a los efectos estructurales provenientes de otras fuerzas, entonces no se

•
inc luye en e l cálcu lo de H. En su lugar, los componentes de resistencia de la presió n de

sue lo se incluyen en la resistencia de diseño.
En e l análisis de un p61t ico para un edificio, frecuente1nente es 1nejor analizar la

estiuctura elásticam ente tres veces- una para l .OD, otra para l .OL y una para l .OW- y
combinar los 1no1nentos, co1tantes, etc., resu ltantes para cada ele1nento según las
ecuaciones (2-4) a (2-11). (La excepción a esto son los análisis de casos en los cuales la
superposición lineal no apli ca, tal como en el caso de análisis de segundo-orden para
pórticos. En estos casos el análisis debe hacerse al nivel de cargas mayoradas.) El
procedimiento se ilustra en el Ejemplo 2-1.
Ejemplo 2-1 Cálculo de efectos de carga mayorados

La figura 2-8 n1uestra una v iga y una columna pertenecientes a un pórtico de concreto. Las cargas por
nieLro sobre la viga son, carga n1uerca w0 == 2.36 Mg/n1 y carga viva wL == 1. 12 M g/m. Adicionahnence. la
carga de viento se prepresenla mediante cargas concentradas en las juntas de un ión. Los rnornentos en una
de las vigas y las colun1nas encima y debajo de ella debidos a t .OD. l .OL y l .OW se muestran en las figuras
2-8b. c y d. Ca lcu le las resistencias requeridas usando las ecuaciones 2-4 a 2-J 1.
Soluci611:
Para el momento en la sección A, se deben considerar cuatro con1binaciones de carga:
ACI (9-l )
V = l.4(D +F)
Con10 Ja viga no soporta un tanque conteniendo fluido, F =Oy

U = 1.4 x -5.40 =-7.56 Mg-m
ACI (9-2)
U = 1.2 ( D + F + T ) + 1.6 ( L + H ) + 0.5 ( L, o S o R)
Para una viga interi or típica, F = O y H = O.

Suponiendo que no hay asentan1iento diferencial entre las colun1nas interiores y las
exteriores y suponiendo que no hay retracción restringida, las acciones autoequilibrantes, 7~
son cero.
Con10 Ja viga en consideración no es una viga de techo, L,, S y R son cero. (Notar que la
carga axial en las columnas incluye fuerzas axiales de la carga del techo y de la carga viva
dela losa)
L a ecuación (9-2) se reduce a

U =l .2D + l.6L
U = 1.2x - 5.4 + l .6 x -2.63 = - 10.7 Mg-rn
La ecuación (2-7) no gobiern a porque no se trata de una viga de cecho ACI (9-3)
Para la ecuación (2-8): AC! (9-4)

U = l.2D + l .6W +0.5L + 0.5 ( L, o So R )

•
donde la sección 9.2. I(a) pern1ite la reducción de 1.0 a 0.5L,

U = l .2 x-5.40 ± l .6 x 11 .6 + 0.5 x-2.63
u = - 7 .80 ± 18.6
U = -26.4 o 10.8 Mg-1n
Los valores positivos y negativos del momento debido a carga de viento se deben a la
posibilidad de que los vientos soplen alternati van-iente contra los dos lados del edificio.
Los n10nientos debidos a carga n1uerta pueden contrarestar w1a porción de los momentos de ACI (9-6)
viento y carga viva Esto hace necesario considerar Ja ecuación (2- 1O):
U = 0.9D +l .6W + l.6H

U = 0.9 x - 5.40 + l .6 x 11.6
u = - 4.86 + 18.6
U =-23 .4 o 13.7 Mg- 111
Respuesta: Las resisLencias requerida, M "' en la sección A son 13.7 Mg-n1 y - 26.4 Mg-rn.
o
2.7 .3 Factores de reducción de resis tencia,~ . sección 9.3 norma AO
La norma ACI pennite el uso de uno de dos grupos de co1nbinaciones de carga en diseño,
y también de dos g1upos de factores de reducción de resistencia. Uno de Jos giupos de
facto res de carga está dado en Ja sección 9.2.1, con Jos co1Tespondientes factores de
reducción de resistencia, rf> , dados en Ja sección 9.3.1. En for111a alten1ativa, se pueden
usar los factores de carga de la sección C.9.2.1 y Jos correspondi entes factores de
reducción de resistencia en la sección C.9.3.1. En este curso solo se usarán los factores de
carga y de reducción de resistencia dados en el capítu lo 9 de la nonna ACI.
El factor de reducción de resistencia ~se define entonces de acuerdo a la Tabla 2-4. La

figura 2- 12 presenta la variación del factor de reducción de resistencia para elementos
sujetos a fl exi ón y carga axial. El gráfico presenta la variación del factor ~ para acero de
Grado 60 (4200 kg/c1n2 ) .
En regiones de alta acti vidad sís1nica, como ciertas zonas de Costa Rica, se recomienda
usar factores de reducción para cortante aun más bajos. En el Inciso 9.3.4 del ACI 318S-
08, se puntualiza que en est111cturas que resisten efectos sís1nicos a base de Jos así
denominados pórticos especiales resistentes a nio1nento o muros estructurales especiales,
los facto res de reducción de resistencia de cortante ~ deberán ser dis1ninuidos hasta un
valor de 0.60, según al lí se explica.
2.8 Cargas y solicitaciones

2.8. l Solicitaciones Directas e Indirectas

•
Una solic itación es cualquier acción que de origen a esfuerzos en una estructura. El
ténn ino carga o solicitación directa se refiere a las fuerzas concentradas o distribuidas
que resultan del peso propio de la estructura y sus conte nidos, o a presiones debidas a
viento, agua o suelo. Una so/iciraci611 indirecta o defor111aci6n ilnpuesta es un
movimiento o defonnación que no proviene de cargas aplicadas, pero que causa
esfuerzos en una estructura. Algunos ejemplos lo constituyen asenta1nientos diferenciales
en Jos apoyos de vigas continuas y retracció n del concreto si la viga tiene restiicción al
desplazainiento axial.
Como Jos esfuerzos debidos a las deformaciones ilnpuestas no resisten una carga
aplicada, en general son del tipo autoequilibrante. Considere por eje1nplo un prisma de
concreto con una barra de refuerzo a lo largo de su eje. Confonne el concreto se retrae, su
acortamiento es resistido por el refuerzo. El resultado es que se desarrollan una fu erza de
compresión en el acero y una fuerza de tracción igual y opuesta en el concreto, como se
muestra en la fi gura 2-8. S i el concreto se agrieta por la tracción, la fuerza de tracción en
el concreto desaparece y, por equilibrio, la fuerza en e l acero deberá desaparecer también.
La sección 1.3.3 del ASCE/SEI 7 denomina a las defonnacio nes iinpuestas como fu erzas
autodefor111antes.
2.8 .2 Clasificación de cargas.
Las cargas pueden ser clasificadas según su variabilidad con respecto al tiempo y a la
ubicación. Una cai·ga perl1'1anente se mantiene aproxi1nada1nente constante una vez que la
estructura está tenninada. Cargas variables, tales co1no cargas por uso y por viento,
cambian con el tie1npo. Las cargas variables pueden ser cargas sostenidas de larga
duración, tales co1no el peso de archivadores en una oficina, o cargas de corta duración
tales co1no e l peso de las personas en la misma oficina. Defo11naciones por flujo plástico
en estructw·as de concreto son resultado de cargas pennanentes y de la porción sostenida
de las cargas variables. Una tercera categoría es la de cargas accidentales, que incluyen
co li siones vehiculares y explosio nes.
Las cargas vrui ables pueden ser jijas o libres en su ubicación. Así, la cru·ga viva en un
edificio de oficinas es libre, porque puede ocurri r en cualquier punto del área disponible.
La carga de un n·en en un puente no es fija longitudinal1nente, pero es fija
transversalJnente debido a los 1ieles.
Las cargas son frecuente1nente clasificadas como cargas estáticas si no causan ninguna
aceleración o vibración apreciable en Jos elementos o en la estructura y como cargas
diná1nicas si lo hacen. Las aceleraciones pequeñas son general1nente to1nadas en cuenta
incrementando la carga estática especificada para de esa 1nanera considerar los
incrementos en esfuerzo debidos al efecto dinámico. Las aceleraciones 1nás grandes, tales
como las que ocurren en puentes de carreteras, rie les de grúas v iajeras o soportes de
elevadores se consideran 1nediante la multiplicación del efecto de la carga viva por un
factor de hn¡Jacto. De fo nn a alterna, se puede usar análisis diná1nico.

•
Tres niveles de carga viva o de carga de viento pueden ser de i1npo1tancia. La carga
usada en los cálcu los que involucran estados lími le últirnos deberían representar la carga
máxima en la est1uctura en su vida útil. Por lo lanto en donde sea posible las cargas vi va,
de nieve o de viento especifi cadas deberían representar e l valor prorned io de la carga
máxima con·espondiente para su vida útil. Una carga acornpañante es la porción de la
carga variable que está presente en una estruclu ra cuando alguna otra carga va.ria.ble está
en su 1náxi1no. D urante la revisión de los estados límite de func ionalidad, puede resultar
deseable usar una carga viva.frecuente , la cual es una fracción de Ja carga máxima
promedio durante la vida útil (generalmente, de un 50 a un 60 porciento); para estimar las
defexiones debidas a carga sostenida, puede ser conveniente considerar una carga v iva
sostenida o cuasi-pennanente, la cual es generalmente entre un 20 y un 30 porciento de la
carga viva especificada. Esta d.iferenciación no se inc luye en la nor1na ACI, que asume
que Ja toda Ja c arga especificada será la carga presente nonn ahnente. Como resultado, las
deflexiones de carga de servicio y las defl exiones debidas a flujo plástico de columnas
esbeltas tienden a sobreesti1narse.
2.8.3 Especificaciones de cargas
En el ten·ico1i o costarricense la norma de diseño que se debe e1nplear es el Reglamento de

Construcciones pro1nulgado por el INVU en 1983 y actualizado en 1988. Para la
consideración de las solicitaciones sísmicas, se debe considerar adicional1nente Ja norma
denominada Código S ís1nico de Costa Rica, (CSCR, 2003). Las cargas se especifican en
esta últi1na nonn a y están basadas en los valores de carga reco1nendados por las ediciones
del Reco1n1nended Lateral Force Requirements and Co1n 1nentary (Blue Book) de la
Asociacion de Ingenieros Estructw·ales de California (SEAOC). En años recientes, se ha
dado Ja responsabili dad de e1nitir las especificaciones de cargas a la Sociedad
Estadounidense de Ingenieros Civiles (ASCE) mediante el docu1nento Minimurn Design
Loads for Buildings and Other Structures, ASCE/SEI 7. La versión utiliza.da por el ACI
3 18S-08 es la d e 2005. Actualmente se encuentra di spon ible una nueva versión del
ASCE/SEI 7 publi cada en 20 10.
En la sección a continuación, se revisan los tipos de carga presenta.dos en el ASCE/SEI 7-

05. Esta revisión intenta describir las características de las cargas vruiables. Pru·a valores
específicos, el lector deberá consu ltar directamente el CSCR rnás reciente.
2.8 .4 Cargas muertas
La carga 1nuerta en un ele1nento estructural es el peso del ele1nento mismo , más los
pesos de todos los 1nateriales incorporados perm anente1nente en la estructura y
soportados por el ele1nento en cuestión. Esto incluye Jos pesos de las pruticiones
pennanentes, .l os pesos de las tuberías, alimentadores eléctií cos, eq uipo 1necánico
permanente, etc. En el ASCE/SEI 7 se presentan tablas de cru·gas 1nuertas.
En e l diseño de un ele1nento de concreto estructural, es necesario esti1nar inicialmente el

peso del e le rnento. En el capítulo 4 de este texto se presentan rn étodos para hacer estas
estimaciones. Una vez que el tamaño del elernento ha sido calculado, su peso se calcula
lng. Guillermo Santa.na, Ph.D. 27 Concreto Estructural .docx 11-2011

•
multiplicando el volu1nen por la densidad del concreto, to1nada con10 2300 kg/m3 para
concreto simple y co1no 2400 kg/m 3 para concreto reforzado (los 100 kg/m3 se añaden
para contabilizar el peso del refuerzo). Para elementos de concreto Ji viano, la densidad
del concreto debe ser detenninada con muestras o especificada por el productor. En
elementos con 1nucho refuerzo, la densidad del concreto puede exceder los 2400 kg/m3
cuando se incluye el peso del refueno longitudinal y el de los estribos.
Si se trabaja con un idades S.I., el peso del elemento se calcula 1nultiplicando el volumen
por la densidad de 1nasa del concreto y por la constante gravitacional, 9.81 N/kg. En este
cálculo, es usual to1nar la densidad de masa de concreto nonnal con un contenido
promr dio de refuerzo (2 porciento por volumen) co1no 2450 kg/1n3 , constit~i~o por 2300
kg/ln para el concreto y 150 kg/m· para el refuerzo. El peso de un 1netro cubico de
concreto reforzado es entonces ( 1 m3 x 2450 kg/m3 x 9 .8 1 N/kg) / l 000 = 24.0 kN, y el
peso unitari o es 24 kN/1n3 .
La carga 1nue1ta utilizada en la ecuaciones (9- 1) a (9-7) de la nonna ACI3 l 8S-08 es la

carga calculada a partir de las dimensiones mostradas en los planos y de las densidades
supuestas. Por lo tanto es un valor cercano al valor medio de esta carga. La carga muerta
real di ferirá del valor calculado porque las dimensiones reales y las densidades pueden
ser diferentes a las usadas en los cálculos. Algunas veces los 1nateriales son escogidos
para el techo, las paiticiones o pai·edes mediante licitaciones distintas y sus pesos reales
pueden no ser conocidos al 1nomento del diseño. Los valores tabulados de densidades de
materiales tienden frecuente1nente a subestimar las cargas 1nuertas reales del material
colocado en la estructura.
Algunos tipos de carga 1nuerta tienden a ser de alta incertidu1nbre. Estos incluyen
pavimentos sobre puentes, los cuales pueden ser pavi 1nentados varias veces durante un
lapso de rie1npo, o donde un espesor mayor de pavi1nento puede ser aplicado para
corregir proble1nas de flecha o de alineamiento. De manera si1nilar, el relleno sobre una
estructura subterránea puede ser más profundo que lo supuesto y puede o no saturarse con
agua. En la construcción de cascai·ones para techos u otros techos livianos, el espesor del
concreto puede exceder los valores de diseño y el techo puede resultar 1nás pesado de lo
supuesto 01i ginal1nente.
Si los 1no1nentos, fuerzas o esfuerzos debidos a carga 1nuerta actúan en forma contraria a
las cargas vivas o de viento, el diseñador debería exaininai· cuidadosa1nente si el efecto de
la carga muerta va a estai· presente siempre. Por lo tanto, las cai·gas 1nue11as debidas a
suelo o maquinaiia pueden ser aplicadas tarde en el proceso const1uctivo y pudieran no
ser aplicadas en for1na pai·eja y al mismo tiempo a todos los co1nponentes de la
estructura, conduciendo a un conjunto crítico de 1no1nentos, fuerzas o esfuerzos bajo
cargas parciales.
En general no es necesa1io tablerear el peso propio de la estructura usando factores de

carga muerta a 0 de 0.9 y 1.2 o 1.4 en claros sucesivos, porque las cargas muertas
estructurales en claros sucesivos de una viga tienden a estar alta1nente co1Telacionados.
lng. Guillermo Santana, Ph.D. 28 Concreto Estructural .docx 11·2011

•
Por otro lado, podría ser necesario tablerear la carga muerta superi1npuesta usando
factores de carga 1nuerta a 0 de O o 1.2 en casos en donde la carga 1nuerta contrariante
esté ausente durante etapas constn1ctivas o durante etapas una vez en uso.
2.8.5 Cargas vivas debidas a uso y ocupación
La mayoóa de las nor1nas constructivas contienen una tabla de cargas vi vas de diseño o
cargas vivas especificadas. Para simplificar Jos cálculos, estas se expresan como cargas
uniformes sobre una area de piso. En general, una carga viva para edificio consiste de una
porción sostenida debido al uso diario (ver Fig. 2-4) y una porción variable generada por
eventos inusuales. La parte sostenida cambia un nú1nero de veces durante Ja vida útil del
edificio-cuando ca1nbian los inquilinos, cuando se reasignan las oficinas, etc.
Ocasionabnente, ocurren altas concentraciones de carga viva durante periodos cuando
espacios adyacentes están siendo remodelados, cuando se hacen fiestas en un a ofi cina o
cuando se ahnacenan 1nateri ales ternporalmente. Las cargas dadas en nonn as de
construcción tratan de representar la su ma máxima de aquellas cargas que ocun·irán sobre
una pequeña área durante la vida de la edificación. En la tabla 2- 1 se presentan cargas
. , .
VI vas t1p1cas.
En edificios en donde las particiones no pennanentes puedan ser eregidas o

reaco1nodadas durante la vida del edificio, se deben to1nar las previsiones para tomar en
cuenta el peso de estas pruticiones. El ASCE/SEI 7-05 especifica que se deben tomar en
cuenta el peso de las pruticiones, aun cuando las particiones no se 1nuestren en planos, a
menos que la cru·ga viva especificada sea de 400 kg/Jn 2. Se acostu1nbra representar el
peso de las particiones con una cru·ga uniforme de 100 kg/1n2 o bien una cru·ga uniforme
calculada con el peso real o el anticipado de las particiones colocadas en su ubicación
probable. ASCE/SEI 7-05 considera esto una carga viva, porque puede o no estar
presente en un caso dado.
Conforme crece el área cargada, la carga promedio 1náxi1na de vida decrece porque, au n
cuando es 1nuy posible tener una cru·ga pesada en un área pequeña, es poco probable que
esto ocwTa en un área grande. Esto es tomado en cuenta 1nultiplicando las cargas vi vas
especificadas por un jáctor de reducción de carga viva .
En el ASCEJSEI 7-05, este factor se basa en el área de influencia, A 1, pru·a el elemento

que se está diseñando. El concepto de líneas de influencia y áreas de influencia se discute
en el capítulo 5. Para entender el área de influencia de un ele1nento dado, se puede
suponer que el ele1nento en cuestión se levanta una unidad, diga1nos, una pulgada como
se muestra en la figura 2-9. La porción del área cargada que se levanta cuando se hace
esto se deno1nina el área de influencia, A 1, porque las cargas que actúan en cualquier
punto del área tendrán un i1npacto significativo sobre los efectos de cru·ga en el elemento
en cuestión. Este concepto se ilustra en la figura 2-9 pru-a una viga de piso inte1ior y para
una columna de borde.
Contraria1nente, el área tributaria, Ar. se extiende desde la viga o la colu1nna hasta las
líneas de cero co11ante en el piso alrededor del ele1nento en consideración. Para la viga en

•
la figura 2-9a, los lí1nites de Ar están dados por las líneas de puntos a 1nitad de camino de
las vigas adyacentes. Las áreas tributarias se muestran en tono oscuro en las figuras 2-9a
y 2-9b. Exa1nina11do la fi gura 2-9a se nota que ATes la 1nitad de A1 para la vi ga interior.
Para la colu1nna en la fi gura 2-9b, Ar es una cuarta parte de A1• Debido a que el diseño de
losas en dos direcciones se basa en los momentos totales en un panel de losa, al área de
influencia para una losa co1no esa el ASCE/SEI la to1na co1no el área del panel.
Versiones anteriores del ASCE 7 permitían el uso de carga viva reducida, L , en el diseño
de elementos, basado en el área de influencia A 1. Sin embargo, el concepto de área de
influencia no es tan conocido como el de área tributaria, AT. En el ASCE/SEI 7-05, el
área de influencia está dada por A1 = K LLA,., donde ATes el área tii butruia del elemento
que se esta diseñando y KLL es Ja razón A1IAT. La carga viva reducida, L, está dada por
15
L = L0 0.25 + ,j (2-12)
K LL A,
donde l o es la carga viva no reducida. Los valores de KLL se to1nan co1n o:
Columnas interiores y columnas exteriores sin losas K LL =4

en voladizo
Columnas exteriores con losas en voladizo K LL =3
Columnas esquineras con losas en voladizo Ku = 2
Vigas interiores y vigas de borde sin losas en KLL = 2
voladizo
Todos los demás elementos, incluyendo paneles de K LL = 1
losas en dos direcciones
La reducción de carga viva solo aplica para cargas vivas debidas a uso y ocupación (ni
nieve ni otras). No se hace reducción para áreas usadas co1no lugares de reunión pública,
para garajes, o para techos. En el ASCEJSEI 7-05, 1a carga vi va reducida no puede ser
menor que el 50 porciento de la cru·ga viva sin reducir para colu1nnas que soportan un
piso o para ele1nentos en flexión, ni menor del 40 porciento para otros ele1nentos.
Las cargas unifor1nes reducidas se aplican entonces a aquellas luces o seginentos de luces
que den el coitan te o el 1no1nento máximos, etc., para cada sección c1ítica.
El ASCEJSEI 7-05 requiere que los pisos de oficinas y garajes y pasiJios sean diseñados
para que soporten de 1nanera segura o la carga unifor1ne reducida o una carga
concentrada de 1000 lb o de 8000 lb (dependiendo del tipo de ocupación), distribuida en
un área de 75 c1n por 75 c1n, la que cause el efecto 1nas desfavorable. Las cru·gas
concentradas suponen Ja presencia de ítemes pesados tales co1no cajas fuertes, piano, ejes
de vehículos, etc.
Revisando la capacidad ante cargas concentradas, es necesario en general suponer un

ancho efectivo del piso para llevar la carga a los apoyos. Para pisos en una dirección, este
es usuaJ1nente el ancho de la reacción de carga concena·ada 1nás un espesor efectivo de

•
losa a cada lado de la carga. Para losas en dos d irecciones, se 1nuestra en el capítulo l O
que una carga concetrada aplicada en varios puntos de la losa da los 1no mentos máximos
(a mitad de la luz y cerca de las columnas de apoyo) que son si1ni lares en magnitud a
aquell as calculadas para un panel completo sujeto a una carga uní fonne. En muchos
casos, esto hace innecesario la revisió n del efecto de Ja carga concentrada en losas en dos
direcciones.
Las cargas vivas se suponen lo suficientemente grandes para to1nar en consideración Jos
efectos de i1npacto debidos a tránsito y uso norm al. Factores especiales de impacto se dan
en especificaciones de cargas para apoyos de equipo d e elevadores, grandes m áquinas
. . ,
rec1procantes o rotativas, y gruas.
2.8.6 Clasificación de edificaciones para cargas de viento, nieve y sismo
Los requi sitos del ASCEJSEI 7-05 para diseño por viento, nieve y sis1no se vuelven
progresivamente 1n ás restrictivas confonne se incrementa el nivel de 1i esgo para la vida
humana en e l evento de un colapso. A éstos se les deno1nina co1no categorías de uso u
.,
OClljJCIC /0 17 :
1 Edificaciones y otras estructuras que representan una baja amenaza a la vida hu mana en
caso de falla, tales como instalaciones agrícolas.
11 Edificaciones y otras estructuras aue no caen dentro de las cateaorías 1, 111 o IV.
111 Edificaciones y otras estructuras que representan una amenaza substancial a la vida
humana en caso de falla, tales como lugares de asamblea, escuelas, universidades,
cárceles y edificaciones con cantidades significativas de sustancias tóxicas o exolosivas.
IV Edificaciones v otras estructuras desianadas como escenciales .
2.8 .7 Cargas de techo, Lr., y cargas de lluvia, R
Los techos deben ser d iseñados para cargas vivas mi ni1nas ( L ,.) para to1nar en cuenta el
peso de los trabajadores y los 1n ateriales de construcción durante el proceso de erección
de la estructura o cuando se hacen reparaciones. Se debe considerar ta1nbién a las cargas
debidas a lluvia, R. Co1no los desagües son rara vez inspeccionados para re1n over hojas y
otras basuras, el ASCEJSEI 7-05 pide que los techos sean capaces de sostener la carga de
toda el agua de lluvia que se pueda acumular en una porc ión particular del techo si el
desagüe principal está bloqueado. Frecuentemente, se usan desagües de flujo controlado.
Estos reducen el ·flujo de desagüe del agua de lluvia del techo. Esto reduce los costos de
tuberías y canoas para tor1nentas pero añaden costos para la estJu ctura de techo.
Si la luz del techo es 1n ayor que 7.5 m, el agua de lluvia tenderá a fonnar empozamientos
en las áreas de 1nayor deflexión. El peso del agua en estas regiones causará un incremento
en las defelxi ones, pennitiendo mayor acum ul ación de agua y así sucesiva1nente. Si el
techo no es lo suficiente1nente rígido, ocurrirá una falla por e1npoza1niento cuando el
peso del agua acu1nulada alcance la capacidad de los ele1nentos del techo.
2.8.8 Cargas de construcción

•
Duranle la constiucción de edifi caciones de concreto, el peso del concreto fresco es

soportado por la fonna leta, la cual frecuentemente descansa en los pisos inferiores de la
estructura. Adicionahnente, los materiales de construcción usuallnente se apli can en los
pisos o los techos durante la const111cción. La nor1na ACI en su inciso 6.2.2.2 establece lo
siguiente:
No se pueden soportar en la estructura sin cimbra cargas de construcción que excedan la suma
de las cargas muertas más vivas utilizadas en el diseño, a menos que por medio de un análisis
estructural se demuestre que existe resistencia suficiente para sostener estas cargas
adicionales.
2.8 .9 Cargas de viento
La presión ejercida por el viento es proporcional al cuadrado de su velocidad. Debido a la

rugosidad de la superficie del terreno, la velocidad del viento en un instante en particul ar
consiste de una velocidad pro1ned io más turbulencias su perilnpuestas, deno1ni nadas
ráfagas. Co1no resultado, una estructura sometida a cargas de viento asu1n e un a posición
deflectada pro1nedio debido a la velocidad promedio y vibra alrededor de esta posición en
respuesta a la presión de ráfaga. Adicional mente, en general habrá deflexiones
tranversales al viento (debidas a descarga de vórtices) confor1ne el viento pasa por la
edificación. La vibración debida a las ráfagas son función de (1) la relación entre la
energía natural de las ráfagas y la energía necesaria para desplazar la edificación, (2) la
relación entre las frecuencias de ráfaga y la frecuencia narw·al de la edificación y (3) el
amortiguamiento de la edificación .
En el ASCFJSEI 7-05 se especifican tres procedi1nientos para el cálculo de las presiones

de viento sobre edificaciones: el procedi1niento si1n¡Jlificado, li1nitado en su aplicación a
edificaciones de cinco niveles o 1n enos; el procedirniento analítico, li1ni tado a
edificaciones regulares que no estén sujetas a carga de viento c111zado, descarga de
vórtice o canalización del viento debido a obstrucciones viento ar1i ba; y el ¡Jrocedi111ienro
de rtínel de vienro, usado para edificaciones complejas. Se considerará aq uí el
procediiniento analítico. Variaciones de este mélodo aplican al diseño de los sistemas
principales de resistencia de fuerza de viento en edificaciones y al diseño de componentes
y elementos de fachada.
En el procediiniento analítico, la presión del viento sobre el siste1na principal resistente a

fuerza de viento es
(2-13)
donde o q = q: , la velocidad de la presión eval uada a la altura z desde la supe1ficie en la

pared de barlovento, o q = q1t, la presión (succión) en el techo, pared de sotavento, que
está dado por el pri1ner ténn ino de mano derecha de la ecuación (2- 13) 1n ás el segundo
término, p;, el cual to1na en cuenta la presión interna. La presión interno, p;, es la misma
en todas las superificies inten1as para un instante de tie1npo dado. De esta fo1ma, la
presión inte111a o 1a succión en el interior de la pared de barlovento es igual pero opuesta

•
en dirección de la presión in te111a o succión en la parte interna de la pared de sotavento.

Como resultado, las fuerzas de viento interior sobre paredes opuestas se cancelan en la
mayoría de los casos, dejando solamente la presión externa a ser resistida por el sistema
pri ncipaJ de resistencia a fuerzas de viento. Los tér1ni nos de la ecuación (2- 13) se definen
como:
1. Presión de diseño, p. La presión de diseño es una presión estática equ ivalente o

succión en kg/1n2 que se supone actúa perpendiculannente a la superficie en
cuestión. En algunas supe1t·icies, varía con la altura; en otras, se supone constante.
2. Presión de la velocidad de viento, q. La presión de la velocidad de viento sobre
2
la pared de barlovento, qz kg/m , es la presión ejercida por el viento sobre una
placa plana suspendida en el flujo del viento. Se calcula co1no
(2-14)
donde
V= velocidad de ráfaga básica de 3 segundos en k1n/h a una altura de 1O1n sobre la
superfic ie en ten·eno abierto ( 1 en 50 probabilidad de ser exced ida en un año)
K: = coeficiente de exposició n de presión de la velocidad, que se incre1nenta con la altura
sobre la superficie y refleja la rugosidad de la superficie del te1l'eno
K:i =el factor topográfico que considera los incrementos en la velocidad del viento
cuando pasa sobre colinas
Kd =factor de diJeccionalidad igual a 0.85 para edificaciones rectang ulares y 0.90 a 0.95
para tanques circulares y si1nilares
l =factor de i1nportancia, que es una función de la catego1ía de uso de la edificación
discutido anteri onnente
La constante 0.00256 refleja la densidad de m asa del aire y to1na en cuenta la mezcla de
unidades en la ecuación (2-14).
La nonna ASCE/SEI incluye 1napas y tablas para V. Se debe dar atenció n especial para
terrenos montañosos, cañones, y promontorios sujetos a condiciones de viento in usuales
y regiones sujetas a tornados. El factor de importancia, / , varía entre 0.87 para categoría
de uso L a 1.0 para edificación normales (catego1ía de uso II), a 1.15 para categorías m y
IV. Estos valores co1l'esponden a intervalos promedio de recu1l'encia de 1 en 25 años para
categoría de uso I, 1 en 50 años para categoría de uso IL y 1 en 100 años para categorías
de uso III y IV.
En cual ubicación, la velocidad media del viento depende de la 1ugosidad del terreno en
la dirección del viento desde el edificio en cuestión. A la altw·a de 200 m a 450 m, el
v iento alcanza una velocidad constante, como se muestra 1nediante las líneas verticales en
los graficos de Kz en la figura 2-10. Por debajo de esta altura, la velocidad decrece y la
turbulencia, o ráfagas, se incre1nenta confonne uno se acerca a la superficie. Estos efectos
son mayores en las áreas urbanas que en las áreas rurales, debido a la 1nayor 1ugosidad de
la superficie en las áreas construidas. El factor Kz en la ecuación (2- 14) relaciona la
presión del viento para cualquier elevació n z metros con respecto a 1O m por encima de la
superficie para exposición abie1ta. El ASCE/SEI 7-05 da tablas y ecuaciones para Kz

•
como una función del tipo de exposición (urbana, de ca1npo, etc.) y la altura sobre la
superficie.
Para paredes laterales, paredes sotavento y superficies de techos, q¡, es una succión
constante (presión negati va) evaluada usando h igual a la altura pro1nedio del techo.
l. Factor de respuesta a ráfaga, G. El factor de ráfaga, G, en la ecuación (2-13)

relaciona las propi edades dinámicas del viento y de Ja estructura. Para edificios
flexibles, se calcula. Para la mayoría de edificaciones que tienden a ser rígidos, se
to1na co1no igual a 0.85.
2. Coeficiente de presión exte111a, Cp. Cuando sopla el viento por una estructura,
aplica una presión positiva en la pared de barlovento y una presión negativa
(succión) en la pared de sotavento, las paredes laterales y el techo según se
muestra en la fi gura 2-11. Las presiones globales a utili zar en el diseño de un
pórtico estructural se calculan con la ecuación (2- 13), donde Cp es la suma o
diferencia en los coefic ientes de presión para paredes de barlovento y sotavento.
Así, C,, =+0.80 (presión) en la pared de la izquierda (barlovento) en la fi gura 2-
11 y CP = - 0.50 (succión) en la de la derecha (sotavento) se suman para producir
la carga en el pó1tico porque tienen la mi s1na dirección. El ASCFJSEI 7-05 da los
valores de los coeficientes de presión. En la figura 2- l l se 1nuestran los valores
para una edificación con la forma y las proporciones indicadas. Para una
edificación rectangular con el viento en el lado angosto, Cp para Ja pared de
sotavento varía entre - 0.5 y - 0.2 .
2.8 .1 O Cargas autoequilibrantes
La mayoría de las cargas resultan de cosas co1no peso de la estructura o cargas externas
aplicadas, tales co1no cargas vivas o cargas de viento. Estas cargas causan fuerzas y
momentos inten1os que están en equ ili brio con las cargas exte111as. M uchas estructuras
estan sujetas a dej'or1naciones in1puestas o restringidas, que son independ ientes de las
cargas aplicadas. Eje1nplos incluyen asentamientos diferenciales, esfuerzos no lineales de
temperatw·a en tableros de puentes, retracción rest1ingída y preesforzado de estructuras
indetenninadas. Estas defonnaciones causan un conj unto de fuerzas y momentos internos
que se autoequílibran, co1no se muestra en la fi gura 2-8 . El ASCE/SEI 7-05 las denomina
fuerzas autodeformantes. Co1no estos casos de carga no involucran cargas aplicadas, la
magnitud de las fuerzas y los mo1nentos internos resultan de
(a) Ja magnitud de Ja deformación impuesta, y

(b) la resistencia de Ja estructura a la deformación (una func ión de la 1igidez de la
estructura en el 1no1nento en que ocurre Ja defor1nación).
Considere una viga de dos luces en la cual el apoyo central se asienta con respecto a los
apoyos externos. La estructura resiste el asentamiento diferencial, generando fuerzas y
momentos internos. Si la viga no está agrietada cuando es so1netida al asentamiento
diferencial, las fuerzas inte111as son mayores que lo que se1ían si la viga estuviera
agrietada. Si la viga sufre fluj o plástico, la magnitud de las fuerzas y 1no1nentos internos

•
decrece, co1no lo de1nostraron experimentalmente Ghali , Dilge r y Neville (Ghali, Dilger,

& Nevi lle, 1969).
De fonna siinil ar, preesfuerzo en una viga continua de dos luces puede tender a levantar
la reacción central de su apoyo, cambiando las reacciones. Esto a su vez causa fuerzas
internas y los así deno1ninados inomentos secu ndarios que están en equilibrio con el
cambio en las reacciones. La magn itud de estas fuerzas y 1no1nentos es 1nayor en una viga
no-agrietada que en una viga agrietada. Pueden ser disipadas parciabnente por causa del
flujo plástico.
El inciso 9 .2.1 de la nor1na ACI usa el símbolo T para referirse a las fuerzas y momentos
resultantes de la i1nposición o restricción de deformaciones y les asigna un factor de
carga de 1.2. El inciso 9.2.3 establece que:
Los estimativos de asentamientos diferenciales, el flujo plástico, la retracción, la expansión de

concretos de retracción compensada o las variaciones de temperatura deben basarse en una
evaluación realista de tales efectos que puedan ocurrir durante la vida útil de la estructura.
El comentari o para el inciso establece que:
El término "evaluación realista" se utiliza para indicar que deben usarse los valores más
probables y no los valores del límite superior de las variables.
Los diseñadores usuahnente toman en cuenta las defonnaciones ünpuestas detallando

cosas tales co1no juntas de expansión u otros medios de disipación de los efectos de
deformaciones.

•
1
Tabla 2-1 Cargas Vivas
Sobrccarl!as Míuin1as Sobrecarga Sobrecargo
o
Destino del piso (kg/n1-) (kPa)
Habitación (casas de habitación, apartanientos, viviendas. 200 2
domlito1ios, cuartos de hotel, edificios para inten1ados en escuelas,
cuarteles, cárceles, co1Tecciones, hospitales y similares)
Oficinas, despachos y laboratorios 250 2.5
Con1u11icación de uso público par peatones: pasillos, escaleras, 400 4
rampas, ves11bulos y pasaj es de acceso libre al público
Estadios, salones de baile y Jugares de espectáculo desprovistos de 500 5
a<rientos fijos
Lugares de reunión con asientos fijos (ten1plos, cines, teatros, 500 5
gin1nasios, salones de baile, restaurantes, salones de lectura, au las,
salas de j ue!Zo y si n1i lares)
Coniercios, bode!!.as y fábricas de mercancía li!!.era 500 5
Coniercios, bode1Zas v fábricas de mercancía con oeso intern1edio 650 6.5
Coniercios, bodeJ?as v fábricas de mercancía pesada 800 8
'fechos de fibrocen1Cnto, láminas de ace ro l!alvanizado y ou"Os 40 0.4
Azoteas con ¡)endiente sunerior a 5o/o 100 1
Azoteas con pendiente inferior a 5% 200 2
Voladizos en vía pública (n1arquesinas, balcones y sirnilares) 200 2
Garages y aoarcanuentos (oara automóviles exclusiva111ente) 300 3
Andanlios y cin1bras para concreto 80 0.8
Archivos, bibliotecas (almacenaje de libros) y librerías (con1ercio) 600 6
Escenarios para teatros 800 8
In1prentas 900 9
Tabiques nlÓviles 50 0.5
.
' LLLs cai-gas da.das en esta tabla son ton1adas del CSCR-02 y del Regla111ento de Construcc1ones, JN VU.
Tabla 2-2 Cargas de Viento1

Presión Básica del Viento: q (kg/ln' )
Construcciones situadas en la Construcciones en can1po abierto,
Altura sobre el te1Teno (n1) ciudad o lugares de rugosidad frente al mar y sitios silni lares
con1oarab le
o 55 70
1 55 70
7 65 95
10 70 105
15 75 120
20 85 125
30 95 135
40 105 145
50 11o 150
75 120 165
100 130 170
' Lns valores dados en esta tabla son ro111ados del Regla111en10 de Co11strucc1.ones, I NVU. Para alturas
i111en11edias a las anotadas, deberá in1e1polarse li11eab11en1e.

•
1
Tabla 2-3 Pesos de diferentes elementos constructivos
A. Pa rtes de obra kf!/1nl kPa
Entrepisos de viguetas pretensadas constitu ídas por viguetns y bloques 3 15 3. 15
con losa de 5 cn1 de espesor
Pisos de baldosín de ceniento y rnortero adicional 100 1
Pisos de n10saico terrazo y n1ortero adicional para la oega 120 1.2
Pisos de ceránúca y n10rtero adicional para el afinado 50 5
Pisos de n1ármol y n1ortero adicional 100 1
Pisos y oeldaños de granito en escaleras 120 1.2
Enchapados de piedra arenisca para fachadas (espesor 20 mn1) 80 a 90 0.8 a 0.9
Enchapados de n1arn10I para fachadas (espesor 20 mn1) 100 1
Placa ondulada de asbesto-cemento (espesor 6 mm) 15 0.15
Lánúna lisa de hierro galvanizado (calibre 26) 3.8 0.038
Lán1ina lisa de alun1inio (cal ibre 22) 2 0.02
Vi11ali1 22 0.22
Onduli1 15 0. 15
Teja de barro incluído el niortero 75 0.75
Placa de concreto oor centín1etro de esoesor 24 0.24
Lis16n de n1adera de 2 centímetros 12 0. 12
Tablilla para fo1Tos (esoesor 13 mrn) 15 0. 15
In1perrneabi lización 15 0.15
Cielos rasos livianos 5 a 10 0.05 a 0. 1
Cielos rasos mediananiente pesados (madera) 30 a 50 0.3 a 0.5
B. Densidad de materiales kg/1n3 pcf

Concreco reforzado 2400 150
Concreto simple 2300 145
Acero 7900 490
Madera de Cedro 650a 1040 40.6 a 65
Madera de Pochote 650 a 111O 40.6 a 69.3
Madera de Laurel 650a 1040 40.6 a 65
Madera de Caobilla 490 a 860 30.6 a 53.7
Madera de Surá 720 a 11 00 45 a 68.7
Ma11nesio 1820 114
Man1pos1ería de lad rillo hueco 1300 8 1.2
Mampostería de bloques de concreto hueco 1650 103
Man1postería de bloaues de concreto sólido 2000 125
Mortero de cenient 2100 131
Piedra caliza 2200 137
Pizarra 2800 175
Plon10 11400 712
Travertino 2400 150
Yeso 1250 a 1600 78 a 99.9
Zinc fundido 6900 431
Zinc lanlinado 7200 450

•
C. Densidad de materiales de ahnacenaic k!!.lln" ocf

Cal en bu ltos 1000 62.4
Cenicnto en bu ltos 1600 99.9
Ce1nento en polvo 1200 74.9
Estanterías, archivos, etc. 600 37.5
Hari11a en bu !tos 500 31.2
Libros y planil las, apilados 850 53.1
Paoel 1100 68.7
Vidrio, en piaces 2600 162
D. Densidad de tierras y materiales l!.ranulares kl!./1n" ocf

Arena y grava, con huniedad natural 1800 112
Arena y grava, n10jadas 2000 125
Cantos rodados 1900 119
Tierra con1ún, con hun1edad natural 1700 106
Tierra y areí lla 2000 125
/• . P1.oduc1os de Conc1e10
To111ado del Catálogo General,
.
. S.A.. Decu11ocua11a ' . .
. Ed1c1ón. 1992.
NOTA. Debe tenerse en cuenta que dentro del sisten1a de unidades internacional (SI) el kg es una unidad
de niasa. por lo tanto para calcular la carga 111uerta debida a los efectos gravitacionales que acníall sobre la
n1asa de los niateria les, ésta debe n1ultiplicarse por la aceleración debida a la gravedad (g = 9.81 nl/s2 .. 1O
ni/s 2) . para obtener densidades en N/n1 , newtons JlOr nlCtro cúbico. El newton por definición es la fuer7.a
que ejerce una n1asa de 1 kg al ser acelerada 1 nJ/s2 • (N = kg· nJ/s2). Así, por ejemplo para el concreto
reforzado, una losa de h = 0.5 111 de espesor produce w1a carga n1ue1ta de: n1· g· h = 2 400 kg/n1 3· l0 nJ/s2·0.5
m = 12 000 kg·n1's2 • l/n12 = 12 000 N/1112 = 12 kN/111 2 • Para convertir de toneladas fuerza (1000 kgt) a kN se
multiplica por 10 (1 ton=10 kN, o l kN = 0.1 ton)
T ABLA 2-4 FACTOR DE REDUCCIÓN DE REsISTENCIA <jJ

Flexión o flex ión con carga axial
Secciones controladas por tracción 0.90
Secciones controladas por compresión
a) Ele1n en tos con refuerzo helicoidal según 10.9.3 0.75
b) Otros elementos reforzados 0.65
Corlante ordinario 0.75
Cortante en ele1nentos de pórticos especiales resistentes a 11101nento y rnuros
estrucrurales especiales en zonas de alta sis1nicidad > 0.60
Torsión 0.75
Carga sobre concreto 0.65
Modelo puntal-tensor 0.75

•
+w +
(a) Beam
b Load eftect - bendin moment

Figura 2-1 Cargas y efectos de cargas.
/
/
V
~
"'
"
(a) Stresses acting on a cross section.
e
jd
'b) Interna! couole.

Figu ra 2-2 Mo1nento resistente in terno.

•
~- x - 1.05
50
40
-"'
::
C/)
Q)
30
112 Tests
o
o
z
20
10
0.8 1.0 1.2 1.4

X= M1es1IM
Figura 2-3 Co1nparación entre momentos de falla 1nedidos y calculados basado en todos
2
los datos para vigas de concreto reforzado con f...' > 140 kg/c1n . (T o1nado de Mattock et
al ., 1961 )
......
: . :.:
......
..
0.80 ...
: ::
....
:1 : :
:: : :
IO :: ::
.. 0.60 'l::
ü 0.60
... ......
l ••..
·¡:; e ......... ....
¡¡¡ !!:o ....¡~;~....... ...¡¡~g ... .
¡:; 0.40
...
.....
f 0.40
....·-·.............. ...·-··
.................
OMO OOOoO
~ u.
u. .. ............ .......... ...... .......... .....
0.20 0.20 ........... ................ ..............
.... ..
.....
..•.
.....
... ..... ........ ........
....... .......
. : !!!:::
o 50 100 150 200 250 300 o 50 100 150 200 250 300
lntensídad de carga (kg/m2) Intensidad de carga (kg/m2)
[a) Area = 15 m2 lb) Area - 200 m2
Figura 2- 4 Distribución de frecuencias del componente de apl icación prolongada de la

carga temporal en oficinas. (Tomado de Jo ng-Cherng & Co111ell, 1973)

•
--
()
Q)
~ S2 ~--+--------------....,¿...--+------------., 2
"O
ns
3
Resistance R
Figura 2-5 Co1nbinaciones seguras e inseguras de cargas y resistencias. (Tomado de
MacGregor, 1976)
Y = R -S
¿ (R - S) : O] = shaded area = P¡ Safety margín
Figura 2-6 Margen de segu1i dad , probabilidad de falla e índice de seguridad. (Tomado
de MacGregor, 1976)

•
O91 ton
-+
0.45 ton
T3.65 m
A
w0 = 2.36 tontm
1.12 tonlm B
~ 1.32
2 .91
WL =
1 t. +~ 1 .....
:.~
1.32
1 1
A B
3.65 m
J_
o 45 ton
1.32 .<:
~
'
(e) Momentos debidos a 1.0L, ton-m.
----1 .I~. . __6_1_m - -·I~

(a) Pórtico.
11 .6
+ 6.23
- 5.40
2 .7o"'""""' - 8.59
(b) Momentos debidos a 1.00 , ton-m. 11.6
{O) Momentos debidos a 1.0W . ton-m.
Figura 2-7 Diagra1nas de 1nomentos-Ejemplo 2- 1.

•
•
r-
~
- ---
•
A
(a) Prism after shrlnkage.
Tensile stress
in concrete
-- -
--
~----
~-- --
'\. Compressive stress
In relnforcement
'bl Stresses on sectlon A·A

Figura 2-8 Esfuerzos autoequi li brantes debidos a contr acción.
-- -- -- 1 cm.
.__
- ----
-....
...:::::--
(a) Viga de entrepiso.
~cm.
(b) Columna perlmetral.
Figura 2-9 A reas de influencia.

•
2000
1500
1000
500
Exposure A Exposure B Exposure C Exposure D

Large clty centers Urban and Open terraln Edge of large
Figura 2-1O Perfi les del coeficiente de velocidad de presión de exposición, Kz, para
diferentes tipos de te1Teno.
Wl nd direction - vp - - u.7
• "/!qzGCp
qhGCp
Cp = - 0.7 .
'-
Cp = +0.8
- .
Cp =
- 0.5
.
qzGCp Cp = -0.5 h
.
z
~p = +0.8
Cp = - 0.7
'
,,
~
qhGCp
.
.......... 'J . . . . . . . . , , .. ,,,,, .. .. ........ ,"/I
Plan -· in n
Figura 2-1 1 Presión y succión debidas a viento en un edificio.

•
Variación del factor ; para acero Grado 60
1.00
.... 0.90
...o
ü 0.80
8:.
0.70
0.60
~ C\J C') l{) <D
o o o o""'" o o
o. o. o. o. o. o.
o o o o o o
Deformación unitaria ~
• Refuerzo helicoidal - - Refuerzo transversal normal
Figura 2- 12 Variación del factor de reducción de resistencia para ele1nentos sujetos a

flexión y carga axial con refuerzo de acero Grado 60.

•

•
3. MATERIALES
3.1 Concreto
El concreto es un 1naterial compuesto de agregado, generalJnente arena y grava, unido
químicamente 1nediante cemento portland hidratado. El agregado es graduado de acuerdo
al tamaño de arena a grava, con un tamaño máximo de grava de 19 1nm, aun cuando
pueden usarse agregados gruesos de 10 mm o hasta de 38 in1n.
3.2 Resistencia del concreto

3.2 .l Mecanis mo de agrietamiento y falla del concreto so1netido a
compresió n
EJ concreto es una 1nezcla de pasta de cemento y agregado, cada una de las cuales tiene
una relación de esfuerzo-defor1nación esencialmente de inaterial frágil. Los materiales
frágiles tienden a desarrollar fracturas de tracción perpendjculares a la dirección de la
deformación unitruia de elongación (tracción). De esta fonna, cuando el concreto es
sometido a compresión uniaxial, las grietas que se generan son paralelas al máximo
esfuerzo de co1npresión. En la prueba del cilindro de compresión , la f1icción entre las
cabezas de la 1náqujna de p1ueba y los extremos del cilindro previenen la expansión
lateral de los 1nis1nos de manera que las grietas verticales se restiingen en esta región.
Esto fortalece las zonas cónicas en cada extremo del cilindro y la superficie de falla
parece consistir de dos conos.
A pesar de que el concreto está hecho a base de maleriales esenciallnente elásticos y

frág iles, su cu rva de esfuerzo-deformación no es lineal y 1nuest:ra cie1ta ducti li dad. Esto
se debe posible1nente a la generación de 1nicrofis11ra111ien10 del concreto y la consiguiente
redistiibución inten1a de esfuerzos. Las micro fi suras son g1ietas internas que miden de 3
mm a 13 1run de longitud. Las 1nicrofisuras que ocurren a lo lru·go de la interfase entre la
pasta y el agregado se deno1ninan g rietas de adherencia; las que cruzan el inortero se
denominan grietas de mortero.
Se pueden definir cuatro etapas p1incipales en la generación de 1nicrofisuras y en la falla

del concreto so1netido a co1npresión uniaxial:
l. La retracción de la pasta durante rudratación y secado del concreto es restringida por

el agregado. El estado de esfuerzos traccionales resultante conduce al agriera1nien10
por oc/herencia aún sin presencia de carga. Estas grietas tienen poco efe cto sobre el
concreto ante cargas bajas y la curva de esfuerzo-defor1nación se 1nantiene lineal
hasta un 30% de la resistencia a la compresión del concreto, tal co1no se muestra en la
figura 3- 1.

•
2. Cuando e l concreto es sometido a esfuerzos mayores que 30o/o a 40% de su resistencia

a la co1npresión, los esfuerzos en las superficies incli nadas de las partícu las de
agregado excederán las resistencias de tracción y d e coitante de la interfase pasta-
agregado desarro llándose nuevas grietas denomi nad as grietas por adherencia. Estas
grietas son estables y se propagan únicamente si se incre1nenta la carga. Una vez que
se fonna esta grieta, cualquier carga adicional que hubiera sido transferida a través de
la superficie inclinada es red istribuida a las restantes interfaces no alteradas y al
m ortero. La redistribución de carga causa pérdida de linealidad en la curva de
esfuerzo-defonnación para esfuerzos superiores al 40% de la resistencia de corto
plazo. La pérdida de adherencia conduce a una acción de cuña causando tracciones
transversales por enci1na y por debajo de la pieza de agregado.
3. Confor1ne la carga es incrementada por encima de 50 a 60% del valor úl timo, se

desarroll an grietas de n1ortero entre las grietas de adherencia. Estas grietas se generan
parale la1nente a la carga de co1npresión y se deben a las defonnacion es unitarias
transversales. Durante esta etapa, habrá una propagación estable de g rietas; el
agrietamie nto se incre1nenta conforme se aumenta la carga pero no aumenta si la
carga se 1nantiene constante. A l inicio de esta etapa de carga se le denomina lb11ite de
discon tinuidad.
4. Con 75 a 80% de Ja carga última, el número de grietas de 1nortero e1npieza a

incre1nentar y se e1npieza a formar un patrón continuo de 1nicrofiswmniento. Como
resultado, habrán 1nenos porciones no danadas que puedan to1nar la carga y la curva
de esfuerzo-defonnación longitudinal deja de ser lineal. El esfuerzo al inicio de esta
etapa de agrietruniento se denomina esfuerzo crítico.
En la figura 3- l se grafica la deformación unitaria lateral , t 3 , contra el esfuerzo de

compresión longitudinal a, . Las deform aciones laterales son traccionales e inicialn1ente
crecen, co1no es de esperarse, debido al efecto de Po isson. Confo nne el
microfi sura1nie nto se hace más extensivo, estas grietas contribuyen a la deformación
unitaria lateral aparente. Cuando la carga excede un 75 a un 80% de la resistencia últirna
de compresión, las grietas y las deformaciones unitruias laterales crecen rápidamente, y la
deformación volu1nétrica (incre1nento relativo de volumen), t v, ernpieza a crecer tal como
se muestra en la figura 3-1.
El esfuerzo crítico es significativo por varias razones. El in1ninente incre1nento en

volumen causa una presión hacia afuera sobre aros, espiTales y otros refuerzos
confinantes, y éstos a la vez actúan para restringir la expansión lateral del concreto,
retardando así su desintegración.
Igualmente i1nportante es el hecho de que la estructura del concreto tiende a volverse

inestable ruite cargas superiores a la carga crítica. Curuido los esfuerzos superan el 75%
de la resistencia de corto plazo, las deformaciones unitrui as crecen 1nás y 1nás
rápidamente hasta que ocun·e la falla. La fig ura 3-2a 1nuestra la respuesta de esfuerzo-
deformación unitaria-tie1npo para concreto cargado rápida1nente hasta alcanzar varias
fracc iones de su resistencia de coito plazo, sosteniendo luego la carga alcanzada por un

•
período de tie1npo prolongado o hasta alcanzar la fal la. Co1no se puede ver en la figura 3-
2b, el concreto so1netido a carga axial sostenida mayor que la carga crítica fallará
eventuahnente bajo esa carga.
Bajo cargas cícLicas de co1npresió n, el concreto cargado axiahnente tiene un Límite de

degradación aproxi1nada1nente igual al inicio de agrieta1niento signif icativo del mortero
cuando se alcanza el esfuerzo crítico. Esfuerzos axiales cíclicos 1nás altos que el esfuerzo
crítico causarán eventual1nente Ja fal la.
Conforme se extiende el agrietamiento del mortero a través del concreto, el concreto

pierde más y 1nás su estructura. Eventualm ente, la capacidad de sopo1tar carga de las
porciones no ag1í etadas del concreto alcan za un valor 1náxilno deno1ninado resistencia a
la co1npresión, f ; , (fi gura 3- 1). Deformacio nes mayores se verán aco1npañadas por una
caída en e l esfu erzo que puede ser resistido por el concreto, co1no se puede observar en la
traza de puntos para la curva e 1 en la figura 3- 1. El esfuerzo crítico está entre O. 75¡; y
o.s¡;.
Cuando e l concreto es sometido a compresión produc ida por un g radiente de
defo1maciones, co1no puede ocun·ir en la zona de co1npresi6n de una viga, el efecto de Ja
fase de propagación de g1íetas inestables m ostrado en la fi gura 3 -l se reduce porque
conforme el agrieta1niento en el inortero suaviza al concreto altrunente defo1mado, Ja
carga es transferida al concreto más rígido y estable ubicado en Jos puntos de menor
defonnación cercanos al eje neutro. Adicionalmente, el awnento de Ja defo1mación y el
consiguiente agrieta1niento del mortero en las zonas de alto esfuerzo son evitados por el
estado de defor1naciones estable en el concreto cercano aJ eje neutro. Co1no resultado, la
fase de propagación estable de gi; etas se pro longa hasta casi alcanzar el esfuerzo últi1no
en el concreto.
Pruebas realizadas sugieren que no hay diferencias signifi cativas entre las curvas de
esfuerzo-defonnación para concreto cargado con o sin gradi ente de defonn acio nes hasta
el punto de esfuerzo 1náxi1no. S in embargo, la presenc ia de un gradi ente de
deformaciones si parece incrementar los valores de defor1naciones 1náxi mas que se
pueden alcanzar en el ele1nento.
Bajo cargas uniaxiales de tracción, se inician pequeñas grietas en puntos de

concentración de defor1naciones traccionales. Estas grietas tienden a aliviar las
concentraciones de defor1naciones. Esta fase inicial de carga resulta en una curva de
esfuerzo-defonnación esenciahnente lineal durante Ja etapa de inicio de grietas estables.
Después de un breve intervalo de propagación estable de grietas, ocurren la propagación
inestable de gií etas y la falla. La dirección de agrieta1niento es perpendicular al esfuerzo
y la defonnación principales de tracción.

•
3.2.2 Resistencia del Concreto a la Compresión
Generalmente, el tér1nino resiste1Lcia del concreto se refi ere a la resistencia a la com-

presión unjaxial del concreto, medido mediante la prueba de co1npresión de un cilindro
estándar. Por conveniencia, o tros parámetros de resistencia, tales co1n o la resistencia a la
tracción o la de adherencia, son tomados en función de la resistencia a la compresión. La
resistencia del concreto se obtiene mediante la prueba ASTM C 39/39M-05.
P RUEBAS ESTÁNDAR DE RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN
Para que los cilindros sean aceptados como prueba, se les debe per1nitir fraguar en los
moldes por 24 horas en el sitio de construcción a te1nperaturas entre 16ºC y 27ºC
protegidos de la pérdida de humedad y del calor excesivo, y luego deben ser curados a
23ºC en un cuarto hú1nedo o inmersos en agua saturada con li1n a. La prueba de
aceptación estándar se lleva a cabo cuando el concreto tiene 28 días de colado.
Los c ilindros de prueba c urados en el campo se usan frecuente1n ente para determinar
cuando se puede re1nover la fonnaleta o cuando está Lista la estructura para ser uti lizada.
Estos deben alinacenarse tan cerca del concreto de la estructura co1no sea posible, y
deben ser curados de una tnanera tan sitnilar al curad o del concreto de Ja estructura como
sea posible.
La prueba de resistencia estándar es el promedio de las resistencias de dos cilindros

tom ados de la 1nis1na 1nuestra y probados a los 28 días, o antes, si así se especifica. Estos
se prueban a una tasa de carga de 2.4 kg/cm 2 por segundo, produciendo la falla del
cilindro en un intervalo de tie1npo de 1.5 a 3 mi nutos. Para e l concreto de alta resistencia,
las pruebas d e aceptación frecuentemente se llevan a cabo a los 56 o a los 90 días porque
los concretos de alta resistencia se toman más tiempo que los concretos normales en
alcanzar la resistencia de diseño.
V ARIACIONE.S ESTADÍSTICAS EN LA RESISTENCIA DEL CONCRETO
El concreto es una 1nezcla de agua, cemento, agregados y aü·e. Las variaciones en las
propiedades o proporciones de estos constituyentes, así co1no las variaciones en el
transporte, colocación y cotnpactación del concreto, conducen a variaciones en la
resistencia del concreto te11ninado. Adicionalmente, discrepancias en las pruebas
conducirán a aparentes diferencias en resistencia. El área achurada de la figura 3-3
muestra la distribución de resistencias de una muestra de 176 p1uebas de resistencia de
concreto. El inedia o el pro1n edio es de 271 kg/cm 2 , pero el rango va desde una
resistencia de 139 kg/c1n 2 hasta una resistencia de 420 kg/c1n 2 .
En general, si se dispone de 1nás de 30 pruebas, las resistencias aproxi1n arán una

distribución nor1nal. La curva de distribución normal, 1nostrada co1no la línea de trazos
en la fi gura 3-3, es si1n étrica con respecto a la med ia, x, de los datos. La d ispersión de
los datos puede ser 1ned ida con la desviación estándar 1nuestral, s, es decir, la raíz media
cuadrática de la desv iación de las resistencias con respecto al valor de la medi a:

•
s = _,_(__ _)2 + (X2 - _)2

X 1 - X....;._________
X + (x3 - X_)2 (X,,__
+ .. . +....;._
'--__ + _)2
X '--
(3-1)
n- 1
La desviación estándar dividida entre la med ia se deno1nina coeficiente de variación, V:
V=~ (3-2)
X
El coeficiente de variación pennite expresar el grado de dispersión co1no una fracción o

porcentaje en vez de un valor absoluto. Los datos de las pruebas de resistencia concreto
de la figura 3-3 ti enen una desviación estándar de 43 kg/c1n2 y un coeficiente de variación
de 43/276 = 0.1 56 o l5.6o/o.
Si los datos corresponden a una distribución normal, su di stribución puede predecirse a

partir de las propiedades de dicha curva. De esta fonna, 68.3% de los datos caerán dentro
de una desviación estándar por encima o por debajo de la ined ia. Es decir, 15.9% de los
datos tendrán valores 1nenores que ( x - s). De forma si1nilar, para una distribución
normal, 10% de los datos, o una prueba en 1O, tendrá valores 1nenores que x (1- aV), en
donde a = 1.282 . Los valores de a correspondientes a otras probabilidades pueden ser
encontrados en los textos de estadística.
La figura 3-4 1nuestra la resistencia media requerida del concreto, f c'r, para diferentes
valores del coeficiente de variación, si se quiere que a lo swno una de cada 1O pruebas
resulte en una resistencia 1nenor que 21 O kg/cm2 . Co1no se 1nuestra en la figura, conforme
se reducen los coeficientes de va1iación, la resistencia inedia reque1i da también se reduce.
Basado en la experiencia del Bu rea u of Recla1nation de los Estados Unidos, el comité

214 del ACI ha defin ido varios estándares de control para concretos de resistencia
1noderada. Un coeficiente de variación de l 5% representa control pro1nedio (ver figura 3-
4). Aproxi1nada1nente una déci1na parte de los proyectos estudiados por ellos tenían
coeficientes de vrui ación 1nenores que 10%, lo cual fue considerado co1no control
excelente, y otra déci1na parte tenía valores mayores que aproxi1nada1nente 20%, lo cual
fue considerado co1no control pobre. Para concretos de baja resistencia, el coeficiente de
variación correspondiente a control promedio tiene un valor V = O.J 5f; . Por encima de
una resistencia inedia de aproxiinadamente 280 kg/cm2 , la desviación estándar tiende a
ser independiente de la resistencia media, y para control pro1nedio el valor s alcanza
aproximadrunente 40 kg/c1n2 .
D EFINICIÓN DE LA RESISTENCIA A LA CONlPRES IÓN SEGÚN LA NORMATIVA
La resistencia a la co1npresión especificada, f e' , se 1nide 1ned iante pruebas de compresión

de cilindros de 150 1n1n x 300 1nm realizadas después de 28 días de curado. Esta es la
resistencia especificada en los planos consuuctivos y la usada en los cálculos. Como se

•
muestra en la fi gura 3-4 , la resistencia especificada es rnenor que la resistencia promedio.

La resistencia inedi a requerida del concreto, ¡ ;,, deber ser al rn enos (ACI 3 18 Art. 5.3.2)
J;, = ¡; + l .34s (3-3)
o
J;, = ¡; + 2.33s - 35 (3-4)
dondes es la desviación estándar determinada de acuerdo con ACI 318-08 Art. 5.3. 1.
Cuando la desviación estándar no se conoce se deben usar reglas especiales.
FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN
Dentro del gran nú1nero de factores que afectan la resistencia del concreto a la
compresión, las siguientes son probablemente las más i1nportantes para los concretos
usados en esoucturas.
l. Razón Agua/Material Cementante

2. Tipo de Cemento
3. Materiales cementantes suplementarios
4. Agregado
5. Condiciones de humedad durante el curado
6. Temperatura durante el curado
7. Edad del concreto
8. Madurez del concreto
9. Tasa de carga
REsISTENCIA DEL CONCRETO EN UNA ESTRUCTURA
La resistencia del concreto en una esouctura tiende a ser un tanto 1nenor que la
resistencia de los cilindros de cono·ol hechos del 1nis1no concreto. Esta diferencia se debe
a: 1) los efectos de diferentes procedimientos de colado, cornpactación y curado; 2) los
efectos de la rnigración vertical del agua durante e l colado del concreto en elementos
profundos; 3) los efectos de diferencia en tamaño y fonna y 4) los efectos de diferentes
gradientes de esfuerzo en la estiuctura y en los especí1nenes.
El concreto en la parte supe1ior de elementos de mucha altura tiende a ser más débil que
el concreto subyacente, probablemente debido a la 1nayor razón de agua/1naterial
cementante en la prute supe1ior como consecuencia de la inigración vertical del agua
después del colado y por la mayor compactación del concreto subyacente debido al peso
del concreto de la pa1te superior.
3.2.3 Resistencia del Concreto a la Tracción
La resistencia del concreto a la o·acció n varía entre 8 y 15% de la resistencia a la

compresión. El valor real se ve afectado considerab le1nente por el tipo de prueba llevada
a cabo para detenninru· la resistencia a la tracción; e l tipo d e agregado; la resistencia del

•
concrelo a la co1npresión y la presencia de esfuerzos co1npresivos nonn ales a los

esfuerzos de tracción.
PRUEBAS ESTÁNDAR DE TRACCIÓN
Se usan dos tipos de prueba de inanera generalizada. El pri 1ner tipo se denomina n1ódulo
de ruptura o prueba a f lexión (ASTM C78-08), en Ja cual una viga de concreto simple,
generabnente de 150 1n1n x 150 mm x 750 mm de largo, se carga en flexión en Jos tercios
medios de una luz de 600 m1n hasta que se alcanza Ja falla debido a agrietamiento en Ja
cara de tracción . La resistencia a la tracción de ruptura, fr, obtenida 1nediante esta prueba
se calcula usando Ja siguiente ecuación, que supone co1npo1ta1niento elástico lineal:
6M
f, = bh2 (3-5)
en donde, M = 1n o1n ento, b =ancho del espécimen, h = peralte o altura del elemento.
El segu ndo tipo de p1ueba de tracción es la prueba de tracción shn¡Jle por con1presió11
dia111etral, en la cual un cilindro estándar de L50 1run x 300 1n1n se coloca sobre el lado y
se carga a co1npresión a lo largo del diámetro como se 1nuestra en la fi gura 3-9a.
En esta prueba, un ele1nento en el diámetro vertical del espéci1nen estará sometido a

esfuerzos biaxiales de tracción y de compresión, corno se 1nuestra en Ja figw·a 3-9c. Los
esfuerzos que actúan a través del diámetro vertical van desde alta compresión transversal
arriba y abajo hasta casi tracción uniforme a través del resto del diámetro, como se
muestra en la figtu·a 3-9d. La resistencia a Ja tracción, f e,, obtenida en la p1ueba de
compresión dirun etral se calcula según
2P
(3-6)
!" = 7rCd
donde P = la carga 1náxi1na apl icada en la prueba, C= longitud del espéci1n en, d =
diámetro del espéci 1nen .
En general, la resistencia decrece conforme el volu1nen de concreto so1netido a esfuerzos

traccionales altos es 1nayor. Con la prueba de módulo de ruptura según ASTM C78 -08 se
obtiene una resistencia de 1uptura f , de aproximadamente 1.5 fe,, mientras que con un
prisma cuadrado de 150 1nm sometido a tracción pura se obtiene una resistencia de
aproxi1nadrunente 0.86 f e, .
RELACIÓN ENTRE LAS RESISTENCIAS A LA CO?vlPRESIÓN Y A LA TRACCIÓN DEL CONCRETO
Aun cuando la resistencia a la tracción del concreto se incre1n enta confo1m e se

incrementa la resistencia a la compresión, la razón entre resistencia a la co1npresión y
resislencia a la tracción dis1n inuye confonne se incre1nenta la resistencia a la compresión.

•
Así, la resistencia a la tracción se toma como aprox i1nada1nente proporcional a la raíz

cuadrada de la resistenci a a la compresión. La resistencia inedia de cilindro fracturado,
f er, calculado a prutir de un gran núrnero de pruebas se ha tornado corn o
Í cr =1.7 Lf i (3-7)
en donde f a , ¡; y .J1: 2
están en kg/cm . En la figura 3-10, la ecuación 3-7 se compara
con los datos de pruebas de cilindros. La razón entre resistencia de fractw·a 1nedida y la
resistencia calculada define una distribución esencial1nente nor1nal para los concretos de
resistencia a la co1npresión ta1nbién normal.
De manera si1nilar, la inedia de la resistencia de ruptura, f,, puede ser expresada como
1, = 2.2 1.fi (3-8)
Nuevrunente, hay dispersión en los datos del móduJo de ruptura. La razón entre
resistencia de 1uptura rnedida a la calculada define una djstribución log-normal.
El ACI Art. 9.5.2.3 propone pru·a el cálculo de deflexiones una resistencia de ruptura de:
f, =2;.,ft (3-9)
y para los cálculos de resistencia, se propone un valor 1nenor (ACI Art. 11.3.3.1 ):
(3 -10)
FACTORES QUE AFECTAN LA RESISTENClA A LA TRACCIÓN DEL CONCRETO
La resistencia a la tracción del concreto se ve afectada por los rn is1n os factores que la
resistencia a la co1npresión. Adicionalmente, la resistencia a la tracción del concreto
hecho a base de roca tiiturada puede ser hasta un 20o/o 1nayor que la del concreto de roca
redonda. La resistencia a la tracción del concreto liviano tiende a ser 1nenor que la
resistencia del concreto nonnal.
La resistencia a Ja tracción del concreto se alcanza 1nás rápidrunente que la resistencia a

la compresión. Por lo tanto, cosas tales como la resistencia al cortante y la resistencia de
adherencia, que se ven considerablemente afectadas por la resistencia a la tracción del
concreto, tienden a alcanzarse 1nás rápidamente que la resistencia a la co1npresió n.
Al mismo tie1npo, sin e1nbargo, la resistencia a la tracción crece rn ás lentamente de lo

que se sugiere con la raíz cuadrada de la resistencia de co1npresión para una edad dada.
De esta for1na, un concreto con una resistencia de compresión a los 28 días de 2 JO

•
2
kg/cm2 tendría una resistencia de fractura de aproxi mada1nente 1.7 1.JE = 24.8 kg/cm • A
los 7 días este concreto habría teni do una resistencia a la co1npresión de 147 kg/cm2 (0.70
veces 2 10) y una resistencia a la tracción de unos 19 kg/c1n2 (0.75 veces 24.8). Esto es
menos que la resistencia a la tracción de l.7 l.Ji47 = 20.7 kg/cin 2 que uno calcularía a
partir de la resistencia a la co1npresión del concreto a los 7 días. Esto es itnpo1tante en la
escogencia de los tie1npos de remoción de las for1naletas de entrepisos de concreto, los
cuales tienden a ser gobernados por la resistencia al co1tante de la junta losa-columna.
3.2.4 Resistencia bajo cargas biaxiales y triaxiales
C ARGAS BIAXIALES
Se entiende por concreto cargado biaxialmente a aquel que está cargado a lo largo de dos
ejes 1n utua1nente perpendiculares, sin esfu erzos o restricciones a la defonnación en el
tercer eje, tal co1no se 1nuestra en la fi gura 3-1la. Un eje1n plo 1nuy co1nún de esta
condición de carga se presenta en el tra1110 de cortante del seg1nento de viga mostrado en
la figura 3- J J b.
La resistencia y el 1nodo de falla del concreto sujeto a estados biaxiales de esfu erzo
varían de acuerdo a la co1nbinación de esfuerzos según se 1nuestra en la fi gura 3- 12. El
trazo en for1na de pera de la figura 3- l2a representa las co1nbinaciones de esfuerzo
biaxial, 0'1 y 0'2 , que causan falla en el concreto. Este trazo pasa por la resistencia a la
compresión uniaxial, ¡;, en A y A' y por la resistencia a la tracción uniaxial, f,', en B y
B'.
Bajo tracción biaxial ( 0'1 y 0'2 ambos de tracción) la resistencia es si1ni lar a la de
tracción uniaxial, tal co1no se 1nuestra en la región B - D - B' (zona 1) en la fi gura 3.l 2a.
Aquí la fall a ocurre por fractu ra perpendicu lar al esfuerzo principal 1náxi1no de tracción
como se 1nuestl'a en la fi gura 3- l2b, el cual corresponde al punto Ben la fi gura 3-12a.
Cuando un esfuerzo principal es de tracción y el otro es de co1npresión, como se muestra

en la figura 3-11 a, el concreto falla a esfuerzos 1nenores que los de falla para tracción o
compresión uni axiales. Esto se puede ver en las regiones A - By A'- B' en la figura 3-
12a. En esta región, zona 2 de la figura 3- 12a, la fal la ocurre debido a fractw·a de tracción
en planos perpendiculares al esfuerzo principal de tracción. La 1nenor resistencia en esta
región sugiere que la falla puede estar gobernada por una dejorm.ación unitaria de
tracción lfniite en vez de un esf uerzo de tracción lúnite.
Bajo co1npresión uniaxial (puntos A y A' y zona 3 en la fi gura 3- l2a), la falla se inicia por
la formación de grietas de tracción en planos paralelos a la dirección de los esfuerzos
compresivos. Estos planos son planos de deformac ión principal 1náxi1na de tracción.
Bajo compresión biax ial (región A - C - A' y zona 4 en la fi gura 3- l 2a) el patrón de falla
cambia a una serie de superficies de fractura paralelas en planos paralelos a los lados

•
descargados del ele1nento como se muestra. Estos planos están sujetos a deformaciones
traccionales rnáx i1nas. La carga de compresión tanto biax ial co1no triaxial retarda la
formación de g1ietas de adherencia y de mortero. Corno resultado, el período de
propagación de grietas estables es más largo y el concreto resulta más dúctil. Como se
puede ver en Ja fi gura 3-12a, la resistencia del concreto a la co1npresi ón bi axial es 1nayor
que la resistencia a la co1npresión uniaxial. Bajo esfuerzos biaxiales co1npresivos, la
resistencia es aproxi1nada1nente un 7o/o mayor, como se puede ver en el punto C.
En el alma de las vigas, los esfuerzos principales de tracción y de co1npresión conducen a

un estado de esfuerzos biaxiales como se muestra en la fi gw·a 3-1lb. Bajo esta carga, las
resistencias a la tracción y a la compresión son menores que Jo que se1ían bajo esfuerzo
uni axial, co1no se 1nuestra en el cuadrante A - B o A' - B' en la figura 3-l 2a. Un campo
de esfuerzos si1nilar se presenta en la prueba del cilindro fracturado co1no se puede ver en
la figura 3-9c. Esto explica en parte por qué la resistencia de fractura es menor que la
resistencia a la tracción de ruptura.
En las zonas l y 2 en la fi gura 3-12, la fal la ocurre cuando el concreto se ag rieta , y en las
zonas 3 y 4, la fall a ocurre cuando el concreto es aplastado.
CARGAS TRIAXIALES
Ante esfuerzos co1np1-esivos triaxiales, el modo de falla incluye ya sea fractura paralela al
esfuerzo co1npresivo 1náx.Ílno-y por lo tanto ortogonal a la 1náxi1na deformación
unitaria de tracción, si tal existiese-o bien, un modo de falla de co1tante. La resistencia y
la ductilidad del concreto ante compresión tri axial exceden a las de co1npresión uniaxial,
como se puede observar en la fi gura 3-15. Esta fi gura presenta las curvas de esfuerzo-
defonnación longitudinal para cilindros sujetos a presión hidrostática lateral uniforme
o-2 = o-3 , en donde el es fuerzo longitudinal, o-1 , se incre1nenta hasta alcanzar la fall a.
Estas pruebas sugieren que el esfu erzo longitudinal de fa ll a se puede esti1nar como
(3 - 11 )
Para concretos livianos y para concretos de alta resistencia, las pruebas realizadas
sugieren que sus respectivas resistencias a la compresión se ven 1nenos ii1fluenciadas por
la presión de con fina1niento, con el resultado de que el coeficiente de 4.1 de la ecuación
3-11 baja hasta un valor cercano a 2.0.
La resistencia del concreto ante esfuerzos combinados puede ta1nbién ser exp1-esada
usando Ja envolvente de ru¡Jtura de Mohr. Los círculos de Mohr graficados en la fi gura 3-
16 corresponden a tres de los casos graficados en la fi gura 3-15. Los cú·culos de Mohr
son tangentes a Ja envolvente de ruptura 1nostrada con el trazo exteri or.
En columnas de concreto y en juntas viga - colu1nna, el concreto en co1npresión está

algunas veces envuelto en aros o espirales de acero distribuidos 1nuy densamente.
Cuando el grosor del ele1nento de concreto se incre1nenta debido al efecto de Poisson y al
microagiietarniento, estos aros o espirales son elongados en tracción, causando de vuelta

•
un esfuerzo de co1npresión sobre el concreto confinaclo. El estado triaxial de esfuerzos

resultante en el concreto confinado por los aros o espirales incre1nenta su ductilid ad y su
resistencia.
3.3 Propiedades mecánicas del concreto

El comporta1niento y la resistencia de los elementos de concreto reforzado es controlada
por el tamaño y la fonna de los elementos y por las propiedades de esfuerzo-deformación
del concreto y del refuerzo. El comportamiento de esfuerzo-defor1nación presentado a
continuación será el utilizado para generar relaciones para resistencia y co1nportamiento
de vigas y colu1nnas de concreto reforzado.
3.3.1 Curva esfuerzo-deformación para concreto normal en compresión
En la figura 3- l 7a se 1nuestran las curvas de esfuerzo-defonnación típicas para concretos

de diferentes resistencias. Estas curvas fueron obtenidas 1nediante pruebas de unos 15
mi nutos de dw·ación en especí1nenes semejantes a la zona de co1npresión de una viga,
co1no se 1nuestra en la figura 3- l7b.
Todas estas curvas alcanzan un valor de esfuerzo máxi1no para valores de deformación
unitaria que van desde 0.0015 hasta 0.003, seguido Juego de una ra1na descendente. La
forma de estas curvas se debe a la generación gradual de 1nicrog1ietas dentro de la
estructura del concreto, tal co1no se discutió anterionnente.
La longitud de la ra1na descendente se ve afectada enor1ne1nente por las condiciones de la

prueba. Usuahnente, un cilindro de concreto cargado axiahnente fal la explosivamente en
el punto de esfuerzo 1náxi1no. Esto ocurre en máquinas de prueba flexibles axialmente si
la energía de defonnación, liberada por la máquina de prueba confonne decae la carga,
excede la energía que el espéci1nen puede absorber. En un ele1nento a flexión, o a flexo--
compresión, la ra1na descendente existe porque, confor1ne el esfuerzo decae en las fibras
de mayor defor1nación unit aria, otras fibras sometidas a 1nenor defonnación unitaria
pueden resistir la carga, retrasando asf la fall a de las pri1neras.
Las curvas esfuerzo-defor1nación de la figura 3- 17a muestran cinco propiedades usadas

en la definición de los 1nodelos matemáticos mostrados en la figura 3-18 pru·a concreto en
compresión:
l. La pendiente inicial de la curva (módulo de elasticidad inicial tangente) se

incre1nenta confor1ne crece la resistencia a la co1npresión.
El módulo de elasticidad del concreto, Ec, depende del 1nódulo de elasticidad de la pasta
de cemento y del 1nódulo de elasticid ad del agregado. Un incre1nento en la relación
agua/material ce1nentante incre1nenta la porosidad de la pasta, reduciendo así su módulo
de elasticidad y su resistencia. Esto es tomado en cuenta en el diseño a través de expresar
E(. co1no una función de .f,:.

•
De igual irnportancia es el inódulo de elasticidad del agregado. Los agTegados de peso

normal tienen valores de rnódulo de elasticidad en el rango de 1.5 a 5 veces el de la pasta
de cemento. Por esta razón, la fracción del volumen total constitu ido por agregado grueso
también afecta el valor de Ec. Los agregados livianos tienen rnódulos de elasticidad
simi lares a los de la pasta y por lo tanto la fracción de agregado tiene poco efecto sobre el
Ec para concreto liviano.
El módulo de elasticidad del concreto se calculará según la indicación del Altícu lo 8.5.1
del ACI 3 l 8S-08:
(3-12)
en donde w es el peso del concreto en kg/m3. Esta ecuación fue obtenida a partir de
pruebas de carga rápida en concretos con pesos unitarios de 1500 y 2500 kg/m3 y
corresponde al rnódulo de elasticidad secante a aproximadarnente 0.50J; . El módulo de
elasticidad inicial tangente es aproximadamente un l 0% rnayor. Corno esta ecuación no
toma en cuenta el tipo de agregado, la dispersión de los datos es rnuy arnplia. La ecuación
3- 12 sobreestuna sisternáticamente el valor de Ec en regiones en donde predominan los
agregados de bajo inódulo de elasticidad. Si las deflexiones o las vibraciones son cóticas
en un diseño, se debe ined ir el Ec para el concreto que se va a utili zar.
Para concretos de peso no1mal, con un peso unitario de 2400 kg/m3 , el Artículo 8.5.1 del
ACI 3 l 8S-08 reco1nienda calcular el módulo de elasticidad según:
Ec = 15, l 00.fi kg/cm2 (3-13)
2. La porción creciente de la curva esfuerzo-defonnación serneja una parábola con

su vérti ce en el esfuerzo máximo.
3. La deforrnación un itaria, s0 , a la cual ocurre el esfuerzo rnáxirno se incrementa
confonne crece la resistencia del concreto.
4. La pendiente de la raina descendente de la curva esfuerzo-defo11nación tiende a
ser 1nenor que la de la rama ascendente para concretos de resistencia moderada.
Esta pendiente crece conforme aumenta la resistencia a la co1np1-esión.
5. La defor1nación unitaria máxima alcanzada, º "", dec1-ece confonne se incrementa
la resistencia del concreto.
La parte descendiente de la curva esfuerzo-deformación, después de alcanzado el

esfuerzo 1náxi1no, es 1nuy variable y altamente dependiente del procedi1niento de prueba.
De forma SÍinilar, la defonnación unitaria lí1nite, º "",es altarnente dependiente del tipo de
espécimen, tipo de carga, y tasa de prueba. La defonnación unitruia lírnite tiende a ser
mayor si existe la posibili dad de redistribución de la carga ante solicitaciones altas. En
pruebas a flex ión el rango de valores medido va desde 0.0025 hasta 0.006.

•
Las dos representaciones 1nás comunes de la curva de esfuerzo-defonnación consisten de

una parábola seguida de un segmento descendente co1no se 1nuestra en la fi gura 3- l 8a,
tenninando en una defor1nación unitaria límite de 0.0038, o una parábola segu ida de un
segmento horizontal que termj na en una deformación unj taria 1í1nite de 0.003 a 0.0035 ,
muy usada en Europa. El diagrama de esfuerzo.-defor1nación de la fi gura 3-18a es
conocido co1no la curva 1nodificada de esfuerzo-defonnación de Hognestad.
La curva de esfuerzo-defonnación mostrada en Ja figura 3-18b resulta converuente para

estudios analíticos porque es una función continua. El punto 1nás alto de la cw·va, f 1::" , se
toma igual a 0.9f; para dar propiedades de bloque de esfuerzos si1nilar al bloque
rectangular de esfuerzos usado en fl exión cuando s 1I 11
= 0.003 para concretos de hasta 350
kg/c1n2 de resistencia. La deformación unitaria s 0 , correspondiente al esfuerzo máximo,
se toma co1no 1. 7 1¡;/E,.. Para cualqu ier defor1nación e dada, x = s / s0 . El esfuerzo
correspondiente a esa defonn ación unitaria es
#
f. = 2f, X (3- 14)

e 1+ x2
El esfuerzo pro1nedio bajo el bloque de esfuerzos desde e= O hasta e es /31 f~*, donde
In (1 + x 2 )
/31= (3-15)
X
El centro de gravedad del área de la curva esfuerzo-defonnación entre e =O y e está a
una distancia k2s de e, donde
2(x -ran- 1 x)
k = l ---~-- (3 -16)
2 x i /31
donde x está en radianes para el cálcu lo de tan-• x. La curva de esfuerzo-deformación es
satisfactori a para concretos con relaciones constitutivas que presentan una reducción
gradual posteri or al valor 1náxi1no. Por esta razón es reco1nendada para concretos de peso
normal y de resistencia de hasta 350 kg/cm2.
Como se 1nuestra en Ja figw·a 3-15, una presión lateral de confina1niento causa un

incremento en la resistencia a Ja compresión del concreto y un gran incre1nento de la
defonnación unitruia al 1no1nento de falla. La resistencia y la ductilidad adicional del
concreto confinado son usadas en las regiones de rótulas que se fo11nan en ciertos tipos
de estructuras utilizadas en zonas de sismicidad de 1noderada a alta.
Cuando un espéciJnen es cru·gado y descargado varias veces, la hi storia de carga y

descarga genera una curva de esfuerzo-deformación co1no la que se 1nuestra en la fi gura
3-19. La envolvente de los ciclos de carga y descarga es 1nuy si1nilru· a la curva de
esfuerzo-defonnación para la carga monotónica. Este hecho aunado a las grandes
deform aciones residuales que pennanecen después de descru·gado, sugieren que la

•
respuesta inelásti ca se debe al daño en la estructura inte111a del concreto tal como se
deriva de la teoría de 1nicroagrietamiento explicada anterionnente.
3.3 .2 Curva de esfuerzo-deformación para concreto normal en tracción
La respuesta de esfuerzo-defonnación del concreto con carga axial de tracción puede ser
dividida en dos fases. Previo al esfu erzo máximo, la curva de esfuerzo-defo1mación es
levemente no lineal. El diagTa1na se mantiene lineal hasta aproxi1nada1nente el 50% de Ja
resistencia a la tracción. La defonnación unitaria cuando se alcanza el esfuerzo máximo
es aproxi1nadrunente de 0.0001 en tracción pura y 0.00014 a 0.0002 en flexión. La parte
creciente de la curva de esfuerzo-defo1mación puede aprox i1narse ya sea co1no una línea
recta con pendiente Ec y un esfuerzo máximo igual a la resistencia a la tracción,!,', o
como una parábola con una defor1nación unitaria 1náxi1na, e,'= l .8J//E,. , y un esfuerzo
1náxi1no, Ji' . Esta últi1na curva se muestra en la figura 3-20a.
Después de alcanzada la resistencia a la tracción, ocurre un rnicroagrietarn iento en una

zona de proceso e/e fractura adyacente al punto de esfuerzo 1náxi1no de tracción, y la
capacidad de tracción del concreto cae rápidarnente confor1ne se incre1nenta su
elongación. En esta etapa del comportamiento, las elongaciones se concentran en la zona
de proceso de fractura 1nientras que el resto del concreto se está descargando
elásticamente. La respuesta de descarga queda mejor descrita 1nediante un diagrama de
esfuerzo versus abe1tw·a de g1ieta como el que se muestra en la figura 3-20b. Los anchos
de grieta 1nostrados en esta figura son del orden de 1nagnirud co1Tecto; los valores reales
dependen de cada caso. La capacidad de tracción se vuelve nula cuando la grieta se ha
formado co1npleta1nente. Esto ocurre a un ancho de grieta 1nuy pequeño.
RA.ZÓN DE P OISSON
A esfuerzos 1nenores que el esfuerzo crítico (figura 3-1) la razón de Poisson .para el
concreto vru·ía desde 0.11 hasta 0.21 aproximadrunente y usualinente cae dentro del rango
de 0.J 5 a 0.20. Basado en pruebas de concreto cargado biaxiahnente, Kupter et al.
(1969), reportan valores de la razón de Poisson de 0.20 para concreto cargado en
compresión en una y dos direcciones, 0.18 para concreto cru·gado en tracción en una y
dos direcciones, y 0.18 a 0.20 para concreto cargado en tracción y co1npresión. La razón
de Poisson pennru1ece aproximadrunente constante ante cru·gas sostenidas.
3.4 Refuerzo
Debido a que el concreto es 1nuy débil en tracción, se uti liza en conjunto con barras o
alrunbre de acero que resisten los esfuerzos de tracción. Los tipos 1nás co1nunes de
refuerzo para ele1nentos no preesforzados son las barras y las 1nallas electrosoldadas de
alambre cor1ugado la111inado en caliente. Para este curso solo se usarán los primeros, sin
ernbargo, los principios de diseño valen con muy pocas excepciones para miembros

•
reforzados con 1nalla electTosoldada de acero corrugado o con ban·as con·ugadas forjadas
en frío.
La norma ACI 318 requiere que el refu erzo sea de barras o de ala1nbre de acero. Se
requ ieren 1nodjficaciones signifi cativas al proceso de djseño si se usan como refuerzo
materiales tales co1no bruTas plásticas reforzad as con fibra (FRP), porque tales materiales
resultan frágiles y no tienen la ductilidad que se ha incorporado en el proceso de djseño
para concreto reforzado con bru1-as de acero. Adicionahnente, se debe prestar atención al
anclaje de refuerzo FRP.
3.4.1 Barras corrugadas laminadas en caliente
Las barras de refuerzo son básicamente de sección rransversal circular con cor111gaciones
laminadas en su superfi cie pru·a ayudar en el anclaje al concreto. La fi gura 3-21 presenta
varios eje1nplos de barras. Estas se producen de acuerdo a las siguientes especificaciones
del ASTM, las cuales regulan dimensiones y propiedades quí1nicas y 1necánicas:
l. ASTM A 615: Especificación estándar ¡Jara barras corrugadas y lisas de lingore

para concreto reforzado.
2. ASTM A 996: Especificación estándar para barras corrugadas y lisas de acero
de r;et y de ejes para concreto reforzado.
3. ASTM A 706: Especificación estándar para barras corrugadas y lisa de acero
de baja aleación para concreto reforzado.
Las barras de refuerzo están dis~onibles en cua.rro grados, con resistencias de cedencia de
2800, 3500, 4200 y 5250 kg/cin-, se les denorru na co1no de Grado 40, 50, 60 y 75,
respecti va1nente. El acero de G1-ado 60 es el 1nás co1nún1nente usado en ed ificios y
puentes. No sie1npre se encuent1-an disponibles todos los grados de acero enumerados. El
acero de Grado 75 se usa en columnas grandes. El acero de Grado 40 es el más dúctil,
seguido de los de Grado 60, 75 y 50, respectivamente.
Las barras co11ugadas de refuerzo de Grado 60 están disponibles en los once tamaños
Listados en la Tab la A-1. Los tamaños se refieren a Jos diá1netros no1ninales expresados
en octavos de pulgada. Así, una bru·ra No. 4 tiene un di á1netro de 4/8 in. o 1/2 in. , es decir
12.7 Illin. El área no1ninal de la sección transversal puede ser calculada directrunente a
partir del diá1netro no1ninal excepto por las barras No. 10 y supe1iores, las cuales tienen
diámetros ligera1nente 1nayores que 10/8 in., 11/8 in., etc. El ta1naño y el grado son
lruninados en las bruTas pa1-a propósitos de identificación, tal co1no se 1nuestra en la figura
3-27. Las barras de Grado 40 solo están disponibles en trunaños del No. 3 al No. 6. Las
barras de G1-ado 75 solo están disponibles en tamaños del No. 6 al No. 18.
PROPIEDADES MECÁNICAS
Las relaciones de esfuerzo-deformación idealizadas se presentan en la fi gura 3-22 para

ban·as de refuer.to nonnales, de Grados 40 y 60 y pru·a la ban·a de alta resistencia, de
Grado 75 y fi nahnente ta1n bién para una malla electrosoldada. El 1nódulo de elasticidad

•
inicial tangente para todas las ban·as puede ser to mado co1no 2.03 x 106 kg/cm2 . Las
barras de Grado 40 1nuestran un valle de cedencia bastante pronunciado, como se puede
observar en la fi gura 3-22. Aun cuando este mismo fenó1neno se presenta para las barras
de acero de Grado 60, su extensión es mucho más pequeña. Los aceros de alta resistencia
en general no presentan este fenómeno ni tampoco 1nuestran por consiguiente un punto
de cedencia clara1nente identificable.
La figura 3-23 es un histograma de las pruebas de resistencia a Ja cedencia de refuerzo de

acero de Grado 60 con una resistencia esperada de 4200 kg/c1n 2. Co1no se puede ver en
esta figura, hay una vrui ación considerable en la resistencia de cedencia, con cerca de un
lOo/o de las pruebas presentando resistencias iguales o superiores a 5600 kg/cm2 , es decir,
l 33o/o superior a la cedencia nomin al. El coeficiente de vruiación de las resistencias de
cedencia graficadas en la fi gura 3-23 es de 9 .3% .
Las especificaciones del ASTM basan la resistencia de cedencia en este tipo de pruebas,
las cuales son llevadas a cabo a altas tasas de carga. Para tasas de cru·ga 1nás bajas,
asociadas con cargas 1nue1tas o muchas de las cru·gas vivas, se puede aplicar la
resistencia de fluencia estática. Esta es unos 300 kg/c1n2 1nenor que la obten ida en la
prueba mencionada.
3.5 Refuerzo de polímeros fibro-reforzados (FRP)

Desde 1990 se vienen realizando investigaciones exhaustivas en est1ucturas reforzadas
con polímeros fibro-reforzados (FRP) en forma de barras o bien co1no pru·1illas
bidimensionales. Este tipo de refuerzo consiste de fibras alineadas dentro de una resina
endurecida y que son 1nanufacturados medi ante di versos procesos, incluyendo
pultrusiá11 1 , trenzado y tejido, co1no se muestra en las fi guras 1, 2, 3 y 4. El refuerzo FRP
ha sido usado en estructuras sujetas a corrosión y en aplicaciones que req ui eren barras
no-magnetizables, tales co1no pisos para disposit ivos 1nédicos (tales co1no Resonancia
Magnética). Ver figuras 5, 6, 7 y 8. Los tipos más cornunes son GFRP (hecho a base de
fi bra de vidrio), AFRP (hecho a base de fi bras Ara1nid) y CFRP (hecho a base de fibras
de carbón).
3 .5. l Propiedades de refuerzo FRP
Todos los tipos de refuerzo FRP tienen curvas de esfuerzo-defor1nación elásticas frágiles,
con resistencias últi1nas de tracción de 4200 kg/cm2 a 21,000 kg/c1n2 . Las resistencias y el
módulo de elasticidad varían, dependiendo del tipo de fibra y del la razón de volumen de
1 Pultrusión es un proceso de 1nanufactura para produciJ· tra1nos continuos de perfiles

estructurales FRP. La 1nate1ia p1ima inclu ye una mezcla de resina líqu ida (conteniendo
resina, rellenos y ad itivos especializados) y fibras de refuerzo. El proceso consiste en
halar estas 1naterias p1i 1nas (en vez de empujru·las co1no en el caso de la ext1usión) a
través de un 1nolde de acero caliente mediante un dispositivo de halado continuo.

•
fib ra contra volu1nen de las barras FRP. La figura 9 rnuestra las curvas de esfueirzo-
defonnacion para diferentes tipos de refu erzo FRP y para acero nonnal y acero de alta
resistencia. Valores típi cos de rnódulo de elasticidad en tracción, expresados como
porcentaje del 1nódulo para el acero de refuerzo, van de 20 a 25o/o para GFRP, de 20 a
60o/o para AFRP, y de 60 a 300% para CFRP. El módulo de elasticidad en compresión
varia de 80 a 85% del 1nodulo de GFRP en tracción para CFRP y es de 100% para AFRP.
De manera siinilar, resistencias de compresión del orden de 55o/o, 78% y 20o/o de Ja
resistencia a la tracción han sido reportados (ACI 440.IR-03) para GFRP, CFRP y
AFRP, respectivrunente. En algunas barras, se presenta un efecto de escala debido al
cizalla.miento retru·dado entre la superficie y el centro de la barra, conducente a una
resistencia aparente a la tracción 1nenor porque las fibras internas no están esforzadas
completamente al inicio de la ruptura de las barras.
El FRP es susceptible a la ruptura por flujo plástico bajo altas cargas sosten idas de
tracción. Las resistencias extrapoladas después de 500,000 de horas de carga sostenida
son variables, son del orden de 47 a 66% de la resistencia últirna ini cial para AFRP y de
79 a 91 o/o para CFRP, depend iendo de método de prueba uti liza.do.
La resistencia de adherencia entre las barras FRP y el concreto se ve afectado por la

superficie lisa de las barTas de resina. Algunas barras son fabricadas con cuerdas de FRP
en espiral adheridas a la superfi cie lisa o con una capa de ar·ena pru·a 1nejorar su
adherencia. La figw·a 10 1nuestra algunos ejemplos de bruTas FRP. Sin e1nbargo, no existe
ningún patrón de cor1ugación definido. Las barras FRP tienden a ser susceptibles a daño
en su superficie durante el proceso constructi vo. Las barras FRP ta1npoco pueden
doblarse una vez que Ja resina se ha endurecido. Si se requieren barras con dobleces,
éstos deben hacerse durante el proceso de fabricación. Las resinas poli1né1icas utilizadas
para fabricar las bruTas FRP sufren un ca1nbio de fase entre 150ºF y 250ºF que genera
una reducción en la resistencia. Para el momento en que la te1nperatura de la barra
alcanza los 480ºF, la resistencia a la tracción se ha reducido a un 20% de la resistencia a
tern peralura a1nbiente.
3.5.2 Diseño de ele1nentos con refuerzo FRP

El comportruni ento de esfuerzo-deformación elástico frági 1de las bruTas FRP afe.cta Ja
fil osofía de diseño pru·a vigas. En la filosofía de d iseño de vigas del ACI, el valor del
factor de reducción de la resistencia, ~' varía entre 0.65 para ele1nentos en los cuales la
defonnación de la fibra extre1na de acero en tracción es cero o de compresión hasta 0.90
para vigas en las cuales la defonnación de la barra en el estado lí1nite último excede
0.005 en tracción. Sin e1nbargo, la elasticidad frágil de las bruTas FRP hace que éstas no
cedan y en ca1nbio fallen por fractw·a repentina sin previo av iso. La figura 11 muestra
diagramas de 1no1nento-cwvatura para vigas con refuerzo de acero y de FRP de acuerdo a
los modelos de co1npo1tarniento esperados, en donde se puede apreciru· la cru·encia de
ductilidad de las vigas con refuerzo FRP.
Para el caso de refuerzo con FRP, se define una falla balanceada cuando las barras FRP
alcanzan la defonnación unitrui a de ruptura de diseño al rni srno tiernpo que el concreto en

•
la fib ra exlre1na de co1npresión alcanza su deformac ión unitaria li1nite. La cantidad de

refuerzo co1Tespondiente a este estado se denomina la razón de refuerzo FRP balanceado,
Pfl,. Se ha propuesto un factor de reducción de la resistencia ~ = 0.50 para vigas con
re fuerzo FRP que tengan un p menor que P;b ya que vigas con una cantidad de refuerzo
mayor fallarían de 1nanera repentina. Es necesario recalcar que el ACI no ha aprobado el
uso de refuerzo FRP ni trunpoco ha aprobado los valores de ~propuestos .
Tabla 3-1 Areas, Pesos, y Dimensiones de las Barras de Refuerzo

Dimensiones Nominalesª
Diámetro Area de Sección
Designación de No. de Barrasb Grados Peso {kg/m) {cm) Transversal {cm2 )
#3 [1 Ol 40, 60 0.56 0.95 0.71
#4 [131 40, 60 1.00 1.27 1.29
#5 [161 40, 60 1.56 1.59 2.00
#6 (191 40, 60, 75 2.24 1.91 2.84
#7 [22] 60,75 3.05 2.22 3.87
#8 [251 60,75 3.98 2.54 5.10
#9 [291 60,75 5.07 2.87 6.45
#1 o (32) 60,75 6.41 3.23 8.19
#11 (36) 60,75 7.92 3.58 10.06
#14 (43] 60,75 11.41 4.30 14.52
#18 (57] 60,75 20.28 5.73 25.81
ªLas dimensiones nominales de una barra corrugada son equivalentes a las de la barra lisa y con
el mismo oeso unitario aue la barra corruaada.
°Los números de las barras están basados en el número de octavos de pulgada incluidos en el
diámetro nominal.

•
Stress
Volumetrlc straln = e1 + 2e 3 Compressiv

¡strength
--
Unstable crack propagation ........_
Critica! stress ........"
e,, ___ .....
-- ... .. •
••
• ••
--.!>....---~\ 1
Stable crack propagation \ /

--~-'
Discontinuity limit
¡'
Stable crack initiation -..._
\ Í\ 1
\ /
\ '
Tension o Compresslon
Strain
Figura 3-1 Curvas de esfuerzo-deformación para concreto cargado en co1npresión
uniaxial. (To1nado de Newin an & Newman, 1972)

•
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fe
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fé = 5000 psi
at 56 days
0 1...-=::::............~~-'-~~L-~-'-~~...._~__J
O 10 min. 100 min. 1000 min. 7 days 70 days 700 day
Log of time
(a) Stra ln- t lme relalionship.
1.0 ' ~1=

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F---_-__ 1 = 100min
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fé = 5000 ps i
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0.002 0.004 0 .006 0.008 0.010

Concrete straln, E
(b) Stress-s traln-time relatlonship.
1.2
Short·time
compressive -..........._ ...- _ - --- ---
1.0
strength ,,..e.::.."'"'y:.:~--:::::::::=-...:::==:==+::==~
/
0.8 ,..,. /
r;. t /
Suslained load
t¿ 28 0.6 / compressive strength
0 .4
Age at loading Age at loading
= 10 days = 1 year
0.2
10 28 100 365 1000

t Age of concrete, days
Q
Figura 3- 2 Efecto de ca rgas sostenidas sobre e l compo1ta1n iento del concreto en

co rnpresión uniaxi al. (Torn ado de Rüsh, 1960)

•
-
}(
2o 2o
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~-º__,'*--_ª_.;..:;
43 kg/cm2
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5 15
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I
10
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140 210 280 350 420
Concrete compresslve streng.tti (kg/cm2)
Figura 3-3 Distribución de resistencias de concreto.
_..,
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n
140 196 252 308 364
Figura 3-4 Curvas de frecuencia normal para coeficientes de variación de l O, 15 y 20

porciento. (To1nado de ACI 2 14-77)

•
- I
/
I
o
1 3 7 28 3 6
eta y cJays days days mon1'11s years
AQe (log scala)
Figura 3-5 Efecto del tipo de cemento sobre la ganacia de resistencia del concreto (cura-
do húmedo, relación agua--ce1nento = 0.49). (Tomado de Gonnennan & Lerch, 1951)
!.. moi~t-cured and ·air-dr.ied prior to test

120 i----+----+----+--\1'· str~~·.:.. - - - - --
'
. \1'~':;....;:..;;;-+---+---+-~--t--i---t-•
1---ol--1-!\·\i'~' - Air after 3 months, dry at test-+---.,r--------1
100
1----l- ~e:, 0 .,,,. ÍÍ.ir att~r 1 mónth, dry al l~sl Standard curing, continuousl
t ==~v~ºv=//~~~~==~~~·~j'::;~'~m~o~ifst~a;n~d~m~ol~s~t~at~t~e~st~~
Alr afler 3 months • t"s -
1
,f"' ---•-- + .- 1 • tl r3rnon"
-
.e
O>
e:
80 . /
/ wet at test
,,........
I / Alr afler 1 month, v1et al test
/ ----
R umed curing a e
es
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cu~~\::.;.1'~~=-1
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Q) V 1..- - -" - - ·~ - - - - -1- - - ..,_ - .. - - - - .... - - - - -
J:
4º 1-+-/-,,,~--1--Locus of minimum strengths, air cured and
- - - r--
H---1---+- saturated at test

20 lt--+---+--+---+--+---+---1--1---+--+--+--~
o .___..___ _.___.....___ _.__ _.__......._ __¡_~L.__......__.....__ _ _¡__~
o 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
lmnnth<:I 1 ;,.
Figura 3-6 Efecto de las condiciones de curado húmedo a 21 º C y contenido de humedad

del concreto al 1no1nento de prueba sobre la resistencia a co1npresión del concreto.
(Tomado de Price, 195 1)

•
140
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E
() 20 •
/
3 7 28 90 365
Age at test (da s)
F igu ra 3-7 Efecto de la te1nperatw·a sobre la resistencia del concreto dw·ante los
p rimeros 28 días (relación agua-cemento= 0.4 1, contenido de aire= 4 .5 porciento,
cemento Tipo I, especí1nenes colados y curados en hú1nedo a la te1nperatura indicada
d urante los priineros 28 días. De ah í en adelan te curado hwnedo a 23ºC). (Tomado de
Klieger, 1958)
atunty ( - ays)
5.6 27.8 55.6 278 556 960 2780 5560
1.4 i--r---~"r"T..,,-TTT----ir---.....-..........,...,............-~-.....-~~~---l
fé,s = 28-day compressive strenglh

cured al 73 ºF (22.8 . C)
1.2
1.0
. 0.8
'e
fé.s
0.6
" -Type 1cement

0.4
0.2
o.___.__...._..........J....L........._ __J.__.._L-L..................--'-'_.._L......L..u...LI..L- - - l
10 50 100 500 1000 1764 5000 10.000
Maturil • F-
F igura 3- 8 Resistencia nonnal izada a la compresión versus 1nadurez. (Tomado de Lew
& Reichard, 1978)

•
(b) Simplified force system

(a) Test procedure.
p
Tension ....-4--•
• Compression
(d) Oistribution of a 1 on vertica l diameter.

p
(e Stresses on element.
Figura 3-9 Prueba de tracción simple por compresión dirunetral.
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e: 28 •
-e
O>
•
---
Q.
.\
(/) 21
.. ... ..
'\
14
7 '--~~"--~~-'-~~-'-~~-'-~--'----'------'-----'
70 210 350 49) 63J
Compress.vc strenoth, 10 (kg/crrQ)
Figura 3- 1O Relación entre resistencia a la tracción sirnple por co1npresión dirunetral y

resistencia a 1a co1npresión. (Tomado de Mi rza et al., 1979)

•
q1
/ /
"2 02
01
(a) Blaxlal state of stress.
· 0 ·'
02 01
4
"
lh\ 9 1...¡"1 •• • "' In tho ~oh ni "
Figura 3-1 l Esfuerzos biaxiales.
~,1 (Compression)
e
fé A - ----?( Zone 4
. 1 •
./ I J
,. ./ 1 /
~~ (Tenslon)
t
(d) Zone 4 fracture pattern

Zone 1 ~~ (Compression)
~,1 (Tension)
e
(a) Stresses at failure under

blaxlal stress.
,
,,,
/
J /
/
1
(b) Zone 1 fracture pattern.
c Zone 3 fracture attern.

Figura 3- 12 Resistencia y 1nodos de falla del concreto so1n etido a esfuerzos biaxiales.
(Tomado de New1nan & New1nan, 1972)

•
Compressíon
1
\ \
-
~-----
-
v· Cracks
\
(a) Compression member with cracks. (b) Free-body diagram of the shaded area in (a)
Figura 3-13 Esfuerzos en un elemento de concreto agrietado.
1.0 1--... E1 f 'e
- \
\
/
.... - -
_f Et = 0.005
'
.......
0.5
Eq. (3-13)
/ /
/
/
/
o 0.005 0.010 0.015 o 0.00 1 0.002 0.003

Transversa strain, E1 , tensile Longitudinal strain, E2 , compressive
(a) (b)
Figura 3- 14 Efecto de las defo1maciones uni tarias transversales traccionales sobre la
resistencia a la co1npresión del concreto agrierado.

•
1400
1
~
(l'3 = 286
/
1120
/ "" !Tj
/
~
N
E
o
-. /
""""
--
~
/
/,, v
.... 840
1 -
M <T3 = 141
t;/J
-...rn
CD
560
J / ,/
---
rra~" ~IT3
-
a;
X
<(
/
.. /..- ""
-.......... O"~= 76
fl (1,1
~
......... rr:¡ = 39
280
-1.i3 =o
o
o 0.01 0.02 0.03 0 .04 0,05 0.06 0.07
Strain (cm/cm) •
Figura 3-15 Curvas de esfuerzo-deformación axial de pruebas de co1np1-esi6n triaxial

2
sobre cilindros de concreto, resistencia no confinada del concreto, f <
'. = 250 kg/cm •
(Tomado de Richart et al., 1928)
Shear stress, r (kglcm2) Esfuerzo normal en kglcm2
Mohr ruptura
envelope
420 700 980 1260

Tension +-tt---+--J--'k:---L-- --l'--._ _J__ _ _...._ __¡__ _L__ _JW
~--1~ rr3 = 1
4\
' 03 = 286 '1¡ = 847
i.r1 = 1310
li
Figura 3- 16 Envolvente de Mohr para las pruebas de concreto de la fi gura 3- 15.

•
700
"'Eu
-,,,
"'
-"'
~
560
"'
ID
-
~
"'> 420 -
-
C!>
f il
V>
ID
~
o.
E
o
u 280
140
o 0.001 0.002 0.003 0.004

Concrete strarn (cm/cm)
Figura 3-17a Curvas de esfuerzo-de form ación típicas para concreto cargado en
compresión uniaxial. (To1nado de Hognestad et al., 1955 y Kaar et al. , 1978)
Hydraullc
jock
e=
+ 8 in P,
ª•
....___Neutral surfacc 1 in= 25.4 mm
1>=5in
1 ¡ ['i !}~==: __..i___.___! 1

.....__.!
6 in SR 4 gauges
Figura 3- 17b Espéci 1nen de p1ueba del Portland Ce1nent Associatio n para replicar la
zona de co1npresión en vigas. (Tomado de Park, R. & Paulay, T ., 1975)

•
fé - ---
Linear _ _l 1;- 0.9/é
0.15fé
......
.,
"'
-
!' 1T
1
1
1
1
1 1
1 1
Ec = tan a 1 1
1
•o = 1.8féJEc 0.0038 •o = 1.71fiJEc ....
Straln, ce Strain, '
a Modlfled H nestad. From 3-39 b Todeschini. From 3-41
Figura 3- 18 Modelos analíticos para las curvas esfue rzo-defor1nación para concreto
cargado e n co1npresión uniax ial.(Refs. (a) Hognestad. Eivind, A Study of Co111bined Bending and
Axial load in Reinforced Concrete Concre1e Me111bers, Bulleti n 399, University oflllinois Engineering
Experinient Staúon. Urbana, IL, Noven1ber 195 1. 128 pp. y (b) Todeschini , Claudio, Bianchini. Alben C. y
Kesler, Clyde E., "Behavior of Concrete Colun111s Reinforced with High Strength Steels," ACI Joun1al
Proceedings. Vol. 61, No. 6, June 1964, pp. 701-716.)
Stress-strain curve ror

~
V--- monoronlc loadlng
'E
~
Q.
(1)
""
(1)
140
~
-
( /)
0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.007 0.008

Strain (cm/cm)
Figura 3-19 Curvas de esfuerzo-deformación para concreto cargado cíclicamente.

(Tomado de Sinha et al., 1964)

•
f'1 r,
en 1 en
en en
-Q)
.....
en
Q)
1
Q)
.....
.....
1/)
Q)
en 'iii
e e
Q) Q)
1- 1-
o 0.0001 0.0002 o 0.0005

Tensile straln, E1 Crack openíng, w (in.)
a b
Figu ra 3-20 Curva de esfu erzo-defo nnación y curva esfuerzo traccional versus abertura
de g rieta para concreto cargado en tracción.
Main ribs -----..... ....--- Main ribs - - - - -
Letter or symbol Letter or symbol ~~.,,..

for producing mili for producing mill
Bar size lt11 Bar size #36

H H
Type steeJ•---.. Type steel'---..
11 S Billet-stael (A 615) S Billat-steal (A 615M)
1Rall-steet (A 996) ~=~V 1 Aall·steel (A 996Ml
R Ai!ll·steel (A 996M)
s A Rall·steel (A 996)
A Axlo·steel (A 996)
W Low-Alloy stool (A 706)
s A Axle·sleol (A 99GM)
W Low-Alloy steel (A 706M)
Grade mark Grade mark

Grade llne (one llne only) Grade llne (one llne only)
'Bars marked with an S and W meet both A 615 and A 706 · ears marked with an S and W meet both A 6 15 and A 70
r 2
Figura 3-21 Señalj zación normal de barras de refuerzo. (Cortesía de Concrete
Reinforcing Steel Instjtute, CRSI)

•
8.4
Wel dl!d wl re
Grade 75
labr!c
~ 5.6 Grade 60
-
N
E
u
:::=
~
.,.,"' Grade .io

-~
< !)
2.8
o01 002 003 o04 0.05

SlraJn(cm!cm)
Figura 3-22 Curvas de esfuerzo-deformación para barras de refuerzo.
0.100 .---.--.----.--...----,.---.---.--,...-....----,---.--~~-~
0.075
-"'>-
,,"'
Q)
,,
-.o--"" 0.050
·--""
Q)
J:J"' al
Q.
e :¡::
o
0.025 8.
rJ)
o l_J,..c:~:&LlJli:i:~~lliillicl~bill_.t__L__L_-L:=::I
o 3.9 4.5 5 5.6 6.2 6.7 7.3
Yield strength (Mg/cm2)

Figura 3- 23 Dist1ibuci6n de resistencia de fluencia para acero de Grado 60 obtenida en
pruebas de 1nol ino de la1ninaci6n. (fomado de Mirza & MacGregor, 1979)

•
emperature ºF)
32 400 800
100 --- 1200
Hot-rolled
deformed bars
80 (yie Id)
-e Cold-drawn /
60 wire or strand /
o (ultimate)
o
40
High-strength
alloy bars
(ultlmate)
20
o '--~~ ........
~~~'--~~---'~~~-'-~~---''--~~_.._~~---'--!
o 200 400 600
Figura 3-24 Resistencia del acero de refuerzo ante temperaturas altas. (To1nado de ACI
216-02)
(a) Seven-wire strand.
Figura 3-25 Acero típico de presforzndo

•
Figura 3-26 Figura 3-27
Figura 3-28 Figura 3-29
Figura 3-30

•
Figura 3-3 1
(•)
(b)
f~)
Figura 3-34
aram~ I
,s
gbrss
IM 'I
2000
Slffl
t.
1
~
E
E 100G
..e
:f
~
lí
Figura 3-35

•
120 . - - - - - -_,....... ___.... _. - ----.--

b h d >..-
(lo.) (In ) (In.) «11'> - ~
100
(1)
(2)
(J)
'
1
10
15
15
18
IZ.5
ll s
IJ,J
O'YJ
1 32
1.2
J
'oh . d
.. -
(1) 1 IS 12.S 0 ,44
Arelnf.
'º - _._ - - -----... • • --....-

••
-
~
--•
e:•
e:
E
10
~
o ~-
-40
.. ---.. -- .. -- -----·'
1 - (3) GFRP..fRP rupture
1 • - (o4) CFRl'-<onc:rel• cruahlng
o .f-----~----.----~----'=~~~f'=~~~~~~9
o 0.0002 0.0004 0.0001 0 .0001 0.001 0.0012 0,0014
Curveture racllln
Figura 3-36.

•

•
4.FLEXIÓN
4.1 Introducción
En este capítulo se usarán las curvas de esfuerzo defonnación del concreto y del refuerzo
para desarrollar una teo1ía de flexión. Esta teoría es aplicada p1i1nero a vigas de sección
transversal rectangular y luego a otros tipos de sección transversal, tales como vigas T y
vigas con refuerzo de co1npresión.
La mayoría de las estructuras de concreto pueden ser subdivid idas en vigas y losas sujetas
prin1ordial1nente a flexión y column as sujetas a co1npresión axial aco1npañada en la
mayoría de los casos por flexión. Ejemplos típicos de ele1nentos a flex ión son la losa y
las vigas rnostradas en la fi gu ra 4- 1. La carga P aplicada en el punto A es tomada por la
franja de losa rnostrada. Las reacciones en los extremos de la franja de losa actúan sobre
las vigas en By C. Las vigas, a la vez, transmiten las reacciones de la losa hacia las
co lumnas en D, E, F y G. Las reacciones de la viga causan fuerzas ax iales en las
colu1nnas.
Supone1nos que la losa de la figura 4-1 transfiere cargas en una dirección y por lo tanto, a
este tipo de losa se le deno1nina losa en una dirección. Si no hubiera vigas, Ja losa
transferiría la carga en dos direcciones. Tal losa es deno1ninada co1no losa en dos
direcciones.
4.1.1 Regiones B y Regiones D
A lo largo de casi toda la longitud de una viga o de una colu1nna, existirá una distribución
lineal de las defonnaciones unitarias para una sección dada de fonna tal que la teoría
normal de fl ex ión es apli cable. A tales regiones se les deno1nina corno regiones B, en
donde B es usado en honor a Be111oulli, quien postuló por prirnera vez la distribución
lineal de defonnaciones uni tarias. Análisis de diferente tipo deben ser usados en sitios
adyacentes a di scontinuidades, cargas concentradas, huecos o carnbios en la sección
transversal. A estas regiones se les denomina como regiones D, en donde la D se refiere a
discontinuidad o disrupción. Por lo pronto, se trabajará con regiones B únicamente.
4.1.2 Análisis versus Diseño
En el estudio del concreto reforzado surgen dos tipos de prob le1nas diferentes:
1. Análi sis. Dada una sección transversal, una resistencia del concreto, un tamaño de
refuerzo, una ubicación y un esfuerzo de cedencia, calcular la resistencia o
capacidad.
2. Diseño. Dado un efecto de carga factorizado tal corno M11 , seleccionar una sección
transversal, incluyendo dimensiones, resistencia del concreto, refuerzo, etcétera.

•
Aun cuando a1nbos tipos de problemas utilizan los 1nis1nos p1incipios, los proced imientos
a seguir son di ferentes para cada caso. El análisis es más sencillo porque todas las
decisiones relativas al refuerzo, tamaño de viga, etc., han sido to1nadas y solo se requiere
apJjcar los principios de cálculo de resistencia para deter1ninar la capacidad. El diseño,
por otro lado, involucra la escogencia de tamaño de vigas, resistencias de materiales y
refuerzo para produciJ una sección transversal que pueda resistiJ las cargas y los
momentos.
4. 1.3 Resistencia requerida y resistencia de diseño
La ecuación básica de diseño para flexión es:
resistencia no1ninal reducida > efectos de carga 1nayorados
o bien
<PM n~ M,, (4-1)
donde Mu es el 1no1nento debido a las cargas 111ayoradas, desig11ado por el ACI 3 l 8S-08
como 1no1nento úlri1no requerido. Este es un efecto de carga calcu lado Lnediante análisis
estructmal para la co1nbinación de cargas factorizadas gobe1nante según el Artículo 9.2
del ACI 318S-08. El tér1nino M 11 se refiere a la capacidad nominal de momento de una
sección transversal calculada usando las dimensiones no1ninales y las resistencias
especificadas de los 1nateriales. El factor ~es un factor de reducción de resistencia
(Artículo 9.3) para contabilizar posibles variaciones en dilnensiones y resistencias de
materiales y posibles i1nprecisiones en las ecuaciones de resistencia. Para flexión sin
carga axial, el A1tículo 9.3.2 establece <jJ =0.90 para secciones controladas por tracción.
Casi todas las vigas resultarán controladas por tracción. Al producto rpMn se le denomina
11101ne1110 de diseFío , resisiencia ele diseilo o resistencia ele 1non1enro reelucida.
4. 1.4 Momentos positivos y momentos negativos
Se deno1nina 1no1nento positivo al momento que causa co1npresión en la superficie

superior de una viga y tracción en la superficie inferior. Las zonas de compresión para
momentos positivos y negativos se muestran como zona achw·ada en la fi gw·a 4-2. Se
graficarán los diagra1nas de 1nomento flexor en el lado de la co1npresión del elemento.
4. 1.5 Símbolos y abreviaciones
Los símbolos definid os a continuación deben ser entendidos co1npleta1nente si se quiere

entender la teoría aquí desarrollada. Estos se presentan en la figura 4-2.
• El sí1nbolo pri1na (')se refiere en general a co1npresión, tal co1no A.; y el'.
• A .. es el área de refuerzo en la zona de tracción de la viga, refuerzo de tracción, en
c1n2 .

•
• A; es el área de refu erzo en la zona de compresión de la viga, refuerzo de

cornpresión, en c1n 2 .
• bes el ancho de la zona de compresión de la viga. Ilustrado en la fi gura 4-2 para
regiones de 1no1nento positivo y negativo, cm.
• b,.. es el ancho del ahna de la viga y puede o no ser lo 1nis1no que b, cm.
• des la distancia desde la fibra extrema de co1npresión hasta el centroide del acero
en la zona de tracción del elemento. En una región de 1no1nento positivo (figura 4-
2a) el acero de tracción está próximo a la superficie infe1i or de la viga mientras
que en la región de 1no1nento negativo está próxilno a la superficie superior, cm.
• d1 es la distancia desde la fibra extrema de co1npresión hasta la capa más distante
de acero de tracción, c1n.
• ¡ ; es la resistencia a la compresión del concreto especificada para 28 días,
')
kg/cin-.
• hes el esfuerzo en el refuerzo de tracción, kg/c1n2 .
• f y es la resistencia de cedencia especificada para el refuerzo, kg/crn 2 •
• jd es el brazo de palanca , la distancia entre la resultante de cornpresión y la
resuJtante de tracción, cm.
• j es una razón ad irnensional usada para definir el brazo de palancajd,j varía
durante la vida de Ja viga.
• cu es la defonnación un itaria supuesta del concreto en Ja fibra extrema de
co1npresión de la viga al 1nomento de falla por flexión.
• s es la defo11nación unitaria en el refuerzo de tracción.
• es la razón de refuerzo longitudinal de tracción, p = A. /bd .
4.2 Teoría de Flexión

4.2. 1 Teoría de flexión para concreto reforzado
COMPORTAMIENTO A FLEXIÓN
Se trata de seguir la variación de la cw·vatura confonne varía la defor1nación unitaria para

cada incre1nento de carga.
E:
<p = - (4-2)
y
donde
e= defonnación unitari a en un punto dado
y= distancia del eje neutro al punto de 1nedición
De esta for1na se obtiene un Diagrania de Mo111ento-Curvatura que refleja el

comportamiento a flex ión de la viga. Ver figura 4-7.

•
Después del agrieta1niento, la fuerza de tracción en e l concreto se transfi ere al acero. Esto
trae como resu ltado una dis1ni nución del área de sección efecti va del concreto que resiste
el mo mento apli cado.
Además, la ri gidez de la sección de la viga disminuye
. M l
M = E l<p~-=<p=K=- (4-3)
EI p
Es decir, I dis1ninuye confortne el área efectiva dis1ninuye y por lo tanto El disminu ye.
Este es el estado ante solicitación de servicio. La grieta 1nás grande 1nedida en este estado
es de 0.0152 1n1n. Observe la gran ductilidad de la viga de concreto reforzado a pesar de
que e l concreto si1nple no es un n1aterial 1nuy dúctil:
En e l nivel de servicio (punto C) la deflex ión en el centro de la viga es
L1111'' = .787 CITI

L
= 383
En la condición últi 1na (punto E) dicha detlexión a au1nentado a
L1111" = 5. 08 CITI = L
60
en d onde Les Ja longitud de la viga.
Para este eje1nplo, pode1nos definir dos tipos de ductilidad, ductilidad de desplazamiento
y ductilidad de curvatura 1nediante las siguientes expresiones
= li:, = 5.08 = 3 8
µt. li y
nr
1•3,,.) .
; 0.0013
Jl; = ......!!... = = 3 .7
~)' 0.00035
donde li;,, es una defl ex ión de fluencia y 6:: es la deflex ión ú ltiina a1nbas medidas en el
centro de en la viga.
SUPOSICIONES B ÁSICAS EN TEORÍA DE FLEXIÓN
1. Secciones planas se 1nantienen planas después de la defor1nación, i.e., distribución

lineal de defonnaciones uni tarias. (Artícul o 10.2.2 del ACI 318S-08)
2. Existe compatibilidad de deformaciones unitarias entre las barras de refuerzo y el
concreto en todo nivel. (Altículo 10.2.2 del ACI 3 18S-08)
3. .Esfuerzos en el acero y en el concreto son computables a pa1tir de las deformaciones
usando las relaciones constitutivas, cr - t:. El Artículo 10.2.4 del ACI 3 185-08 obliga
a usar el 1nodelo elastoplástico para el acero.
4. Se desprecia la resistencia del concreto ante tracción (Artículo 10.2.5 de ACI 3 l 8S -
08)
5. Se declara falla en el concreto cuando Ja defor1nac ión unitaria de co1npresió n alcanza
un valor predetenninado, é:cu· Este resulta en una esti1nación conservadora de la
resistencia. Según el Altículo l 0.2.3 del ACI 3 l 8S-08, é:cu = 0.003.

•
6. Relación esfuerzo-deforrnación para concreto puede suponerse co1no rectangular,

trapezoidal, parabóli ca o cualquier otra forma que prediga la resistencia en
concordancia con pruebas de laboratorio, Artículo J0.2.6 del ACI 3 J8S-08.
Así, en Jugar de usar una curva representativa de la relación constitutiva del concreto, tal
como la 1nostrada en la fi gura 3-18b, son aceptables otros diagra1nas 1nás fáciles de usar,
siempre que predigan las pruebas experimentales adecuadrunente. Co1no se muestra en la
figura 4- 11, la fonna del bloque de esfuerzos en el estado lí1nite últi1no puede expresarse
matemáticrunente en términos de tres constantes:
k _ _ ru-ea bajo la curva u - e

1- /3, - area de envolvente rectangular (Ver figura4-12)
k, = /3, =razón de distancia de centroide de co1npresión Ca la fibra extrema de

- 2
co1npresión sobre distancia entre esa fibra y el eje neutro.
C = k1 k3f~' be para sección de ancho b.
La fi gura 4- 12 1nuestra valores de k1y k3 para varios diagra1nas de esfuerzo deformación

o bloques de esfuerzos. P1uebas de laboratorio en pris1nas de concreto si1nple han dado
los valores de k 1k 3 versusj~' n1ostrados en la figura 4-13.
El ACI 318S-08 A11ículo 10.2.7 permite el e1npleo de un bloque de esfuerzos rectangular

equivalente para los cálculos de resistencia última. Este bloque rectangular equivalente se
presenta en la fi gura 4- 14. El valor de {3 1 es definido de la siguiente 1nanera:
/31 = 0.85 pru·aj~' :s; 280 kg/cm2
/31 = 1.05 - 0.05 ( {i)> 0.65 para.fc' > 280 kg/c111 2
El bloque rectangulru· representa una muy buena aproxi1nación para vigas. También lo es
para columnas hechas de conc1-eto con una resistencia.fc' de hasta 420 kg/crn2 . Después de
este nivel y con excent1icidad pequeña, el modelo del bloque rectangular sobrestima la
capacidad. Esto se debe a que fJ1está escogido como cota infeiior de datos
experünentales, lo cual sobrestima el brazo de palanca del 1no1nento.
Las siguientes ecuaciones han sido propuestas como posible corrección al problema de
sobrestimación 1nencionado a1Ti ba:
a,= 0.85 para.fc..' :s; 560 kg/cm2

•
3500
º) paraj;.''
a 1 = 0.85 - ( ¡;: - 56 > 560 k 0 /c1n 2
o
/31=0 .85 paraj~' < 280 kg/cm2
fi1=0 .85 - 0. 15 (!:- º) >28

700
0.70 para fe'> 280 kg/c1n2
4.3 Análisis de vigas de concreto reforzado

Se deben satisfacer dos requi sitos para el análisis y el di seño de vigas y columnas de
concreto reforzado. Estos son:
1. Compatibilidad de esfuerzos y deformaciones.

2. F.quilibrio de fuerzas y 1nomentos.
4.3 .1 Análisis de la capacidad a flexión de una viga de sección transversal

general
El uso del equilibrio y Ja compatibilidad de deformaciones en el cálculo de la capacidad

de una sección transversal arbitrru;a tal como Ja que se muestra en la figura 4-15
involucra cuatro pasos que se ilustran en el siguiente eje1nplo.
Ejemplo 4-1 Cálculo de la capacidad de flexión (o de

momento) de una viga.
La viga 1nostrada en la fi gura 4- 15 es de concreto reforzado de peso nor1nal y de
resistencia a la co1npresión de fc' = 210 kg/c1n2 . Ade1nás, tiene co1no refuerzo 3 barras #8
con una resistenci a a la fluenc ia f, =4200 kg/cm2.
Solución:
O Suponemos fluencia en el acero y por lo tanto T =A, f,.
A, = 3 Nº 8 = 3 x 5.10 cm2 = 15.3 cm2

f, = 4200 kg/c1n2 para grado 60
T =A.f~ =15.3 c1n2 x 4200 kg/cm2 =64,300 kg = 64.3 Mg
8 Cálculo del área de bloque de esfuerzos de compresión (C = T).
C= T = 64,300 kg
por geo1netría de la sección, el área sometida a co1npresión es (l/2 a)(a) = 'h a2

•
C) Verificació11 dej; =f, (compatibili d de deformacio11es).
é:cu = 0.003
para f..'= 210 kg/c1n2 , /3 1 =0.85 ~e= 26.8/0.85 =31.5 c1n

por triángul os se1nejantes
= 0.003 ~ E, = 0.003 X 56 - · 5 = 0.00233

31
E<
d- e e · 3 1.5
para acero de grado 60
2
4200
e.= kg/ cm 1 = 0.00207 < 0.00233
Y 2,030,000 kg/ cm-
f .=j~ (acero está en flu encia)

a Capacidad 11omi11al reducida ; M,,.
M,, = C x jd = T x jd = T x (a - ~)
r
</JM n = </J Asf , (d-2a/3 ) = 0.90 l l5.3 cm2 x 4200 kg / cm2 x ( 56- 2 X 26.8 ) cml
[ J J
3
~ M,, =2.2 1 x 106 kg-c1n = 2.21 x 106 / 100,000 =22.l Mg-1n

~ Capacidad de flexión (o de momento) de diseño
o
4.3 .2 Fallas controladas por Tracción y Compresión y Falla Balanceada
Depend iendo de las propiedades de la viga, las fallas a fl exión pueden darse de tres
diferentes maneras:

•
1. Falla ¡Jor tracción. El acero fluye antes de que el concreto se aplaste (alcance la
defonnación unitaria límite). Tal viga es deno1ninada co1no sub-reforzada.
2. Falla ¡Jor con1presi6n. Aplastamiento del concreto antes de que el acero fluya. Tal
viga es deno1n inada como sobre-reforzada.
3. Falla balanceada. Aplastamiento del concreto y fluenc ia del acero en forma
si1nultánea. Tal viga es denominada como de refuerzo balanceado.
En Ja viga de prueba 1nostrada en las figuras 4-5 a 4-7, el refuerzo fluyó antes de ocurrir
Ja falla del concreto a co1npresión y por tanto la viga falla controlada por tracción. En el
momento de falla (punto E en la figura 4-7) la curvatura en la sección de momento
máximo era aproxúnada1nente cuatro veces mayor que el de fluencia en el acero (punto
D). Co1no resultado, la viga se deformó considerable1nente y desruTolló anchas grietas en
Ja fase final de carga. A este tipo de comportamiento se le deno1nina dúctil en vista de
que el diagra1na 1no1nento-curvatura o el diagrama cru·ga-deflexión presente una región
plástica bastante grande (D-E en la fi gura 4-7).
En la figu ra 4- 16d se presentan los diagramas de 1no1nento-curvatura para las tres vigas
mostradas en las fi guras 4-l 6a, b y c. Las vigas difieren única1nente en la cantidad de
refuerzo. Cuando se alcanza la falla, el acero de la viga A ya ha flu ido, tal como se
tnuestra en el diagra1na de defor1naciones unitarias. Esta viga presenta una falla
controlada por tracción y tiene una respuesta de 1no1nento-cw'Vatura dúctil como se ve en
al figura 4- 16d. Esto curu1do la razón de refuerzo mecánico w = p f »/ ¡;es pequeña.
En el caso de la viga B de la figw·a 4-16, el concreto de la fibra extre1na de compresión

alcanza la defor1nación unita1ia de aplastamiento de 0.003 antes de que el acero entre en
el rango de fluenc ia. A este co1npo1tamiento se Je deno1ninaji1.l/a controlada ¡1or
co1npresión.. El diagra1na 1no1nento-curvatura para esta viga no presenta la respuesta
dúctil post-fluencia de la viga A. Ante una sobrecarga, esta viga podría fallru·
repentina1nente de una 1naneraji·ágil. Este tipo de falla ocu n·e cuando la razón de
1::
refuerzo 1necán ico ro = p f :v / es muy grande.
En el caso de la viga C, la distribución de deformaciones unitru·ias cuando se alcariza la

fall a, mostrada en la fi gura 4-16c, involucra de manera siinultánea el aplastamiento del
concreto y la fluencia del acero. Este caso, que también exhibe una falla frági l como se
muestra en Ja ñgw·a 4-l6d, 1nru·ca llll Límite entre fallas dúctiles de tracción y fallas
frágiles de co1npresión-de ahí el no1nbrefa//a bala11ceada.
El ACI 318-08 presenta Ja terminología secciones controladas por compresión para

secciones en las que la defo11nación unitaria en la capa ext:re1na de acero de tracción en el
estado lí1nite últi1no es igual o 1nenor que Ja defor1nación de cedencia, e» = f >' /E_, , en
tracción. Tales secciones desru-rollan fall as controladas por co1npresión o bien fallas
balanceadas. Las secciones que presenten una defonnación unitaria de elongación en Ja
capa ex1re1na de acero de tracción en el estado límite últi1n o iguales o 1nayores que 0.005
se denominan secciones controlac/as por fracción. Las secciones que caigan entre estos
dos lí1nites se deno1ni nan secciones de 1ransición.

•
En ediciones anteriores del ACI 3 18, se obligaba al uso de secciones que presentaran
fall a por tracción. En la actual edición, Artículo 10.3.5 exige que para vigas no
presforzadas y sujetas a una fuerza axial menor que 0.1o¡;A11 el valor neto de la
defonnación unitaria e1 ante resistencia nominal no deberá ser 1nenor que 0.004. Esta
condición no precluye el uso de secciones no controladas por tracción. Hab1ía sido más
apropiado usar un lí1nite de 0.005.
4.3.3 Análisis de vigas rectangulares con refuerzo de tracción únicamente
EcUAOONES PARA M 11 Y ~ M 11 : ACERO DE TRACCIÓN EN CEDENCIA
El procedimiento esbozado en la sección anterior se puede utili zar para derivar

ecuaciones para el cálculo de la capacidad de momento para el caso pru·ticular de una
sección rectangulru"
Considerese la viga 1nostrada en la fi gura 4- 17. Uti lizando el equili brio de la sección
transversal, se puede conclu ir que, si C = 0.85.fc' ba y T =AJ.;.entonces, la profundidad a
del bloque rectru1gular equ ivalente de esfuerzos será
Asf s
a =--'-=--
0.85/;b
Si hay fluencia del acero de refuerzo, entoncesfs = J;. y por lo tanto,
Asf .v
a=
0.85/e'b
Es posible expresru· las ecuaciones para M11 y ? M,, de varias for1nas si se considera M,, =
T x jd o M,, = C x jd o aun en forma adi mensional. De 1o anterior:
1) M,, = T x jd pero T = A,,.J,;. y jd = (d - a/2)
M 11 =Asf;,(d- ~)
o bien ? M11 =? [Asf~ (d- ~)]
Esta es la ecuación básica de capacidad a flexión en vigas.
2) M,, =e X jd pero e= (0.85 j~ ')ba,jd = (d - a/2)
M11 = (0.85j~ ')ba (d- ~)

o bien ?M 11 = ? [(0.85 j~.')ba (d - ~) ]

•
3) Para un enfoque no di1nensional, se puede sustituir A,.= pbcl en la expresión para a,

para obtener
Pf, d wd
a= =-- (4-4)
f e' 0.85 0.85
La razón de refuerzo mecánico co, se utiliza aquí debido a que es usada frec uentemente
como una medida del co1npo1taminento de la viga porque inco1pora las tres principales
variables que lo afectan. Por lo tanto,
M n = f c'bd
2
cv(I--Ct-J )
2 X Ü.85
o bien
(4-5)
Esto es usual 1nente expresado como

bd 2
---k (4-6)
100,000 ,,
o bien, co1no el diseño 1nás económico corresponde a ~ M 11 =M 11 ,
M., _ bd 2
(4-7)
</Jk,, 100,000
donde M 11 y M 11 están en unidades de Mg-m y by d están c1n.
En las ecuaciones anteri ores, el término ~ k,, es
~kn = ~[ Í r"íJ(l - 0.59w) J (4-8)
en donde f e' está expresado en kg/cm 2. La tabla A-3 presenta valores de ~ M 11 para varias
resistencias de acero y de concreto así como razones de reforza1niento.
D ETERMINACIÓN DE LA CONDICIÓN fs =J;.

En las derivaciones presentadas en la sección anterior, se ha supuesto que el acero estaba
en la fase de fluencia y que por lo tanto,fr =¡;.. Se hace necesruio entonces verificar si
esto sucede cada vez que se analiza o se diseña una viga. La figura 4-l 8a muestra la
sección transversal de una viga con dos capas de refuerzo de tracción. Considerese la
situación en la cual la viga desruTolla falla balanceada. Pru·a ese caso, la distribución de
defonnaciones unitru·i as se 1nuestra en la figura 4-18b. L'l profundidad del eje neutro al
momento de falla balanceada es ch. Por triángulos se1nejantes:
(4-9)

•
2
Sustituyendo º"" = 0.003 y 1nultipli cando arriba y abajo por E.. = 2 .03 x 106 kg/cm se
tiene
cb 6090
-- (4- 10)
d 6090 + f \.
en dondeJ;. está expresado en kg/cm2 . Recordar que si e< ch al 1notnento de alcanzar la
falla,ff = J;.. Adicionahnente, podemos expresar las ecuaciones anteriores en términos de
la profundidad a del bloque rectangu lar equivalente de esfuerzos:
ah 6090
-;¡= /31 6090+ Í y (4- 11 )
en dondeJ;. está expresado en kg/cm2 . Para verificar sif~ = f y en d iseño, se debe verificar
si a/d < ab/d. En la tabla A-4 se presentan valores de ab/d para d iferentes resistencias
tanto de concreto co1n o de acero.
Durante e l di seño, la ubicación exacta del centroide del acero no es conocida sino hasta el
que el refuerzo final es escogido. Por esta razón es 1nás fác il definir las distribuciones de
defonnaciones unitarias en ténninos de la d istanciad" hasta la capa de refuerzo más
alejada de la cara de co1npresión. La deformación unitaria neta de tracción en la capa de
acero 1n ás alejada se deno1nina e,. El término deformación unitruia neta se refiere a la
deformación en el acero a la resistencia no1ninal, y no incluye defonnaciones unitarias
debidas a preesfuerzo, flujo plástico, retracción, o te1nperatura. En otras palabras, para
una viga de concreto reforzado, la deformación unitaria de tracción es la deformación, es.
debida a las cargas vivas y a las cru·gas muertas factorizadas actuando sobre ella. El
Artículo 10.3.3 del ACI 318S -08, define una sección co1no controlada por compresión si
la defonnación unitruia neta, e,, es menor o igual que la defonn ación unitruia de cedencia
a la tracción, ey. La dist1i bución de deformaciones unitruias correspondiente al límite de
control por co1npresión se 1nuestra en la figura 4 - l 8c. En e lla, la profundidad del eje
neutro es Cc cL y 1a defonnación unitaria ey ocurre en la capa extre1n a a tracción a una
profundidad d,.
Utilizando un procedi1niento de triángu los semejantes, pode1nos encontrar

6090
(4-12)
6090+ Í y
en donde J;.está en kg/c1n 2.
El Artículo 10.3.4 del ACI 318S-08 , define una sección como controlada por tracción si
Ja deformación unitruia neta, e,, es mayor o igual a 0.005 en tracción . La distribución de
deformaciones unitru·ias con·espondiente al lbnite de control por tracción se muestra en la
figura 4-18d. En esa fi gw·a la profund.idad del eje neutro es crcL· Utilizando triángulos
semejantes,
CTCL 0.003 (4 -13)
d, 0.003 + 0.005
o bien,

•
CrcL = 0.375 (4- 14)

d,
y
QTCL = 0.375/31 (4-15)
d,
Los cocientes CrcL /d, y ªrcL/d, son independientes del siste1na de unidades. Los
valores de ªccL/d, y ªrcL /d, están dados en la tabla A-4.
L ÍMITE SUPERIOR DEL REFUERZO EN VIGAS
No hay lí1nite al acero colocado en una sección transversal de viga, en su lugar se

establece en e l A1tículo 10.3.5 del ACI 3 l 8S-08 que para vigas no presforzadas y sujetas
a una fuerza axial 1nenor que O. IOJ;:A11 el valor neto de la defor1n ación unitaria e1 ante
resistencia no1ninal no deberá ser menor que 0.004. Adi cionahnente, se establece t) =
0.90 para secciones controladas por tracción y t) = 0.65 para las controladas por
compresión, y con aros o estribos norn1ales (o bie n t) = 0.70 para ele1n entos con refuerzo
en espiral). Co1no no se puede usar refuerzo hel icoidal en v igas, entonces se puede decir
que para vigas controladas por compresión, el factor de reducción es t) =0.65.
Adicional1nente, para vigas ubicadas entre estos dos lí1nites, el ACI 318S-08 especifica
una transición lineal entre t) = O. 90 y t) = 0.65 dada por
~ = 0.65 +0.25[d, /c - 5/3] (4-16)
o bien,
~ = 0 .65 + 0.25 [,B1d 1 /a -5/ 3] (4-17)
La anterior relación se puede expresar también en ténninos de e,
~ = 0.65 + (s, -0.002 )(250/3) (4-18)
En el pasad o, la nor1n ativa ACI 3 18-99 (Artículo 10.3.3) ponía un lí1n ite superior al acero
de refuerzo utilizable en una viga, a través de exigir que p ~ 0.75p" de 1n anera que esta
no estuviera sobre-re forzada. El propósito de la regla era garantizar un comportamiento
de fall a dúcti 1en la viga. Esto es aproximadamente equivalente a requerir un es de 1.8 a
2.0 veces~- al 1no1nento de falla. Debido a la variabilidad de las resistencias reales tanto
del concreto co1no del acero (sub-resistencia en el concreto y sobre-resistencia en el
acero) y a la vrui abilidad ditnensional, tal como el peralte efectivo, una viga que
nominalmente cu1npliera con p = 0.75p" podría desan·ollar una fa lla a co1npresión.
Adicional1nente, resulta usuahnente difícil colocar el acero y el concreto en una viga con
p superior a 0.5pb, y tales vigas tienden a deflectarse y agrietru·se excesivamente. Por
todas estas razones resulta una buena práctica limi tar el 1náxi1no porcentaje de acero de
p = 0.4p" a p = O.Sp¡, . El lí1nite de control por tracción actual corresponde a
p = 0.563ph pru·a una viga rectangular con refuerzo de tracción única1n ente.

•
Ejemplo 4-2 Análisis de vigas con una capa de refuerzo de

tracción en fluencia.
Calcular la capacidad nominal de momento, M,,, de tres vigas, cada tu1a con sección
transversal b = 25 c1n y d =50 c1n y 3 barras # 8. La sección transversal de las vigas se
muestra en la figw·a 4-20a.
VIGA 1: fe1 = 210 kg / cm-? Y f y = 4200 kg / cm-7
Solución :
O Cálculo de a. Suponer que el acero ha superado el esfuerzo de fluencia. Esto será

verificado en el paso 2. De la ecuación desarro llada anterior1nente, la profundidad a del
bloque equivalente de esfu erzos es
A"f.r 3x 5. 1Oc1n 2 x 4200 kg/ c1n 2

Ct = . = -----.,.-----'---
0.85j~' b 0.85 X 21okg/ crn
2
X 25 CITI
Por lo tanto, a = 14.4 c1n .
@Verificación def, = f,. y si la sección es controlada por tracción. Si a/d < ab/d,
entoncesf . será igual af;., donde ab/d está dado por
ah 6090
-;¡= 131 6090+ f ,
Se sabe que /31 = 0.85 paraJ;.' = 2 1O kg/c1n 2 y
~=
d
o.85 (
6090
6090 + 4200
) = o.503
como
~ = 14.4 cm = 0.288
d 50 cm
es menor, se tiene que j~ =J;.. Para verificar si Ja sección es controlada por tracción, se
debe verificar que a/d, < ªrcL/d, . Se debe notar que esta revisión se hace en términos de
a/d, en vez de a/d . Para esta viga sin embargo, d y d1 son iguales. Si el acero estuviera
colocado en varias capas, esto no sería cierto. Por Jo tanto, se ti ene
ªrcL /d, = Ü.375/31 = Ü.375 x 0.85 = 0.3 19

•
Como a/el, = 0.288 es 1nenor que 0.319, la sección es controlada por tracción y </J = 0.90
. Los valores de a,,/d y ªrcL/d, están dados en la tabla A-4.
C) Cálculo de la ca1>acidad nominal de momento, M".
Sumando 1no1nentos alrededor de la resultante de co1npresión, C, la capacidad de

momento es M n = T]d, donde la fuerza de tracción es T = Asfr y el brazo de palanca
jd = ( d - a/2) , dando
Mn = ~f, ( d - ~)
M ,, = 15.3 cm-, x 4200 kg / cm-, ( 50 cm - 14.4 c1n ) = 2, 750,000 kg-cm
2
La capacidad
.
no1ninal de 1n omento para la viga 1 es M,, = 27 .5 Mg-1n. Co1no la sección
.
es controlada por tracción, el 1nomento de diseño es
rpM 11
= 0.90 x 27 .5 Mg-m = 24.8 Mg-1n
V IGA 2: f ,,' = 420 kg/cm 2 Y f » = 4200 kg/cm2
Solucwn:
O Cálculo de a.
a= 15.3 x 4200 =?.2 cm

0.85 X 420 X 25
O Verificación dej; =f, y si la sección es controla da J>Or tr acción. Si a/d ~ ab/d ,

entonces f. será igual af;,, donde ab/d está dado por
ah 6090
-;¡= 131 6090+ f y
En este caso, la resistencia del concreto es de 420 kg/c1n 2 y por lo tanto,
(j'')
/31=1.05-0.05 70 =1.05 -0.05 (420
70 ) =0.75
con lo cual
~
d
= 0.75(
6090
6090+4200
) = 0.444

•
como a/el =7 .20/50 = 0.144 es menor que 0.444, entonces f.~ =.f;,. Adicionalmente,
O¡'('L = 0.375/31 = 0.375 x 0.75 = 0.28 1
el,
Nuevainente, d = d,. Co1no a/d, = 0.144 es menor que ªrcL/d, = 0.281 la sección es
controlada por tracción y rp = 0.90.
C) Cálculo de la capacidad nominal de momento, M 11
M = 15.3 x 4200 (50 - 7.2/ 2) = _ M o--tn

29 8
n 100,000 b
rpM,, = 0.90 x 29.8 Mg-1n = 26.8 Mg-1n
Nótese que duplicar la resistencia del concreto res u Ita en un incre1nento de capacidad de
únicamente un 8%.
2
VIGA3: f..' =2 10 kg/c1n Y f , =2800 kg/ cm2
Solu ció1i:
O Cálculo de a.
a= 15.3 x 2800 = 9 _6 0c m
0.85 X 210 X 25
6 Verificación def; =f,. y si la sección es controlada 1>0r tracción.
E_ = 9.60 = 0. 192
d 50
6090
ª" = o.85( ) = o.582
d 6090+2800
ªrcL = 0.375/31 = 0.375 x 0.85 = 0.319

d,
Por lo tanto, co1no j~ =f), la sección es controlada por tracción y rp =0.90.

•
e> Cálculo de la capacidad nominal de momento, M,,.
15.3 X 2800 (50 - 9.60/ 2)

M ,, = = 19.4Mg-1n
100,000
</>Mn = 0.9 X 19.4 Mg-1n = 17.4 Mg-1n
Nótese que reducirf;, en un 33o/o comparado con la viga 1, reduce M,, en 30%. O
ECUACIONES PARA M11 Y ~ M,, PARA ACERO DE TRACCIÓN ELÁSTICO ANTE FALLA
Partiendo del equílibrio de fuerzas en la sección transversal, se tíene C = T y por lo

tanto,
Por compatibilidad de deform aciones,
e,, = ec.. (d-

e
c)
Sustituyendo la últi1na ecuación en la primera y notando que a = f31c resulta en una
ecuación cuadrática para la incógnita a:
o bien,
(4-19)
Esta ecuación puede ser resuelta para a lo cual pennite calcular la capacidad de momento
de Ja sección transversal </JM,, = <1> ( 0.85fc'ba ( d - a/2 )) .
Ejemplo 4-3 Análisis de vigas con una capa de refuerzo de

tracción en estado elástico.
Calcular la capacidad 1101ninal de 1nomento, M,,, de un viga con h = 25 c1n, d = 50 cm,
As =30.6c1n2 (6 ban·as#8), J:.' =210 kg/cm2 y f y =4200 kg/c1n 2 •

•
Solució1i:
O Cálculo de a.
Cuando se analiza la capacidad de una viga inicialrnente no se sabe si el acero irá a ceder
o no. Co1no fs =J;. en la 1na yo1ía de los casos encontrados en la práctica, se hará esta
suposición para luego verificarla. En el primer intento, el valor de a se puede determinar
como
30.6 X 4200
A.. f ,.
a= =-----
0 .85f c'b 0.85 X 210 X 25
Por lo tanto, la pri1nera iteración resultante es a= 28.8 c1n.
6 Verificación defs =fy y si la sección es controlada por tracció11.
28 8
!!_ = · = 0.576
d 50
6090
ªb = 0.85 = 0 .503
d 6090+ Í y
En vista de que a/d = 0.576 es mayor que ab/d = 0.503, esta viga fallará en compresión
con fs <J;.. Co1no resultado, el valor de a calculado en el paso 1 no es correcto y se debe
empezar otra vez. Adicionahnente, se nota que Ja sección transversal es controlada por
.,
compres1on.
O Cálculo de a usando ecuación cuadrá tica.
Substituyendo p = A,/bd = 0.0245 y todos Jos de1nás valores conocidos, se tiene
0.85 x 210 kg/ cm 2 2 2

6 2
a +50a - 0.85 x50 =0
0.0245 X 2.03 X 10 kg/ cm X 0.003
Es decir 1.20a 2 + 50a - 2130 =O, y
Q =
- 50 ± .Jso -( 4 x-21 30 x 1.20) = 26.2
2
CITI
2 X J.20

•
Este valor d e a es 1n enor que el de 28.8 cm calcul ado en e l paso 1 porque el esfuerzo real
en e l acero es 1nenor que el de fluencia.
6 Capacidad nominal reducida ; M".
Como no se conoce el esfuerzo en el acero en el estado lí1nite últi1no, es necesario usar la

ecuación de capacidad de 1no1nento basada en la resultante de co1npres ión.
, ( ª}
M n = 0 .85f" ab d -
2
_ 0.85 x 210 x 26.2 x 25 (50-26.2/ 2) _ M

Mn - - 4 3. l g-m
100,000
Como la sección es contro lada por compresión y no tiene refuerzo transversal helicoidal,
ACI 3 l 8S-08 A1tículo 9.3.2 indica que <jJ = 0.65. Por lo tanto, <jJ M 11 = 28.0 Mg-m .O
ANÁLISIS PARAMÉTRICO DE LA CAPACIDAD DE MOMENTO
En la figura 4-21 se co1nparan las capacidades de 1no1nento de una sección rectangular

con varias resistencias y cantidades de refu erzo. La 1nanera 1n ás efectiva de incrementar
la resistencia de una viga 1nanteniendo a la vez el modo de falla en tracción se logra
incrementando As,J;. o d. El incremento de f e' es efectivo única1nente si permite el uso
de porcentajes de acero 1nayores. Cada curva consiste de dos pa1tes, una prute muy
inclinada, a la izquierda del punto B para p < pb (fallas en tracción) y una parte más
plana a la derecha del punto B para fallas por compresión cuando p > pb.
4.4 Diseño de vigas rectangulares

4.4. l Factores generales que afectan el diseño de vigas rectangt1lares
U BICACIÓN DEL REFUERZO
El concreto se ag1ieta debido a la tracción y como resultado se requiere refuerzo en donde

la flexión, las cru·gas axiales, o los efectos de retracción de fraguado causen esfuerzos de
tracción.
La fi gura 4-22a 1nuestra la deflexión de una viga simple1nente apoyada cru·gada

uniformemente para la cual se tiene un diagrama de mo1nentos co1no el mostrado en la
figura 4-22b. Co1no esta v iga está sometida únicamente a 1no1nento positivo, se
desarrollan esfuerzos flex ionantes de tracción en su parte inferior. Se requiere refu erzo
longitudinal pru-a resistir estos esfuerzos de tracción que debe ser colocado muy cercano a
la cara inferior de la viga co1no se muestra en la figura 4-22c. Co1n o el 1n omento es
mayor en la zona central, se requiere más refuerzo longitudinal allí que en los extremos

•
de la viga, por lo cual no es necesario extender todas las bruTas hasta los apoyos. En la
figura 4-22c algunas de las bruTas son cortadas dentro del vano de la viga.
Una viga en volad izo desruTolla momentos negati vos a todo lo largo y se deflecta como
se muestra en la figura 4-23a, con la superficie cóncava hacia abajo, de 1nanera que la
tracción por flexión y las grietas se generan en la cara superior. En este caso el refuerzo
se coloca cercano a esa cara como se muestra en la figura 4-23c. Co1no el inomento es
mayor en el e1npotra1niento, se requiere más refuerzo allí que en ningún otro sitio. En
algunos casos prute de las ban·as pueden terminar antes de llegru· al extremo libre de la
viga. Se debe notar, sin e1nbargo, que las barras deben estar ancladas en el apoyo.
Usualmente, las vigas de concreto reforzado son continuas a través de los apoyos y bajo
cargas gravitacionales generan diagramas de 1nomento y deflexiones co1no las que se
indican en la fi gura 4-24. De nuevo, se necesita refuerzo en la cara de tracción de la viga,
la cual está en la pru·te superior en las regiones de mo1nento negativo hacia los apoyos y
en la parte infeiior en las regiones de momento negativo en el centro de los vanos. Dos
posibles e1nplaza1nientos del refuerzose muestran en la fi gura 4-24c y d. Hoy en día, el
emplaza1niento de bruTas rectas mostrado en la figura 4-24c es usado de forma casi
exclusiva. Se debe notar que el corte o Ja tenninaci6n de las bruTas se extiende hasta
después de los puntos de inf lexión, como se muestra. Esto se hace pri1nordialmente para
tomar en cuenta los saltos en los puntos de inflexión debidos a agrieta1niento de cortante
y para per1nitir crunbios en las cru·gas y en los patrones de cru·ga.
En adición al refuerzo longitudinal, refuerzo transversal deno1ninado estribos son

colocados para proveer resistencia a fuerzas de cortante y para facilidad constiuctiva
como sostén de las diferentes capas de acero de refuerzo longitudinal. Estos est1ibos se
muestran en la sección transversal de la viga en la fi gura 4-24.
Antes de 1965, era prácti ca co1nún doblar el acero de la cara inferi or hacia la cara
superi or cuando esta ya no se requería para resistir 1no1nento positi vo. De esta fonna, la
bma doblada podía servir de refuerzo negativo y también de refu erzo positi vo en la
mi sma viga. Este siste1na es ilustrado en la fi gur a 4-24d.
En conclusión, es i1npo1tante que el diseñador pueda visuali zru· la defonnada de la

estructura. El refuerzo para flexión se coloca en la cara de tracción de los elementos. Este
es el lado convexo de la deformada.
CONS1RUCCIÓN DE VIGAS Y LoSAS DE CONCRETO R EFORZADO
El elemento a flexión 1nás silnple es la losa en una dirección 1nostrada en la figura 4- 1. La

for1naleta pru·a esa losa consiste en una superficie plana, genera11nente constuida de
madera contrachapada apoyada sobre viguetas de 1nadera o de acero. Sie1npre que sea
posible, la for1naleta se construye de manera tal que puedan ser reutili zadas en varios
pisos. Esta debe ser lo suficientemente fu ertes como para soportar el peso de el concreto
no fraguado ade1nás de las cargas de construcción tales co1no los trabajadores, las
batidoras de concreto, etc. Adici onalmente, la formaleta debe estru· alineada

•
correcta1nente y co1nbada (arqueada hacia arriba), si fuera necesario, de 1nanera que el

piso terminado sea plano después de que ésta sea retirada.
El refuerzo debe estar apoyado sobre dados colocados en la fo nnaleta, los cuales
sostienen la ban·a a la distancia correcta sobre la for1naleta hasta que el concreto haya
fraguado. Los dados 1nencionados pueden ser observados en la fi gura 4-25.
Las fonnaletas para las vigas son generalmente fabricadas de 1nadera contrachapada. El
tamaño de la fonnaleta de la viga es escogido de manera que pe11nita su reutilización en
vista del alto costo de fab1icación. Algunos diseñadores prefi eren escoger vigas de 30 cm
o de 40 cm de ancho en vista de que estas dimensiones caben bien en el ancho de una
lámina de 1nadera contrachapada de 1.22 m x 2.44 m (4 ft x 8 ft).
La fi gura 4-25 1nuestra el refuerzo para dos vigas y una losa. En las vigas se han usado
estribos cen·ados y el refu erzo superior está apoyado en la parte superior de los estribos.
Aun falta por colocar el refuerzo para momento negativo en la losa. Frecuentemente, el
acero para 1no1nento positivo, los estribos y las barras para el apoyo de los estribos son
armados en taller y colocados en la formaleta posterior1nente.
R ELACIÓN ENTRE P ERAL1E DE LA VIGA Y D EFLEXIÓN
La deflexión de una viga puede ser calculada mediante ecuaciones de la forma

4
t:;,. =
C,wl
~- (4-20)
ma~ El
Manipulando esta ecuación de manera algebraica y haciendo suposiciones respecto a la
deformación unitruí a del acero y la profu ndidad del eje neutro da co1no resultado la
ecuación de la fo1ma
(4-21)
De esta for1na, para cualqui er razón de deflexión contra longitud de vano, D./ C, es posible
especificar razones de vano contra peralte, C / d , el cual, si es exced ido, pueda resultar en
deflexiones inaceptables. La Tabla 9.5(a) del ACI 3 l 8S-08 da espesores mínimos
calculados de esta fonna pru·a ele1nentos que no sirvan de apoyo a particiones u otro tipo
de construcciones que puedan ser dañadas por la distorsión . Estos espesores mínimos son
frecuente1nente usados en la selección de peraltes globales de vigas y losas.
REcUBRIMIENTO Y E SPACIAMIENTO DE B ARRAS
Es necesario tener un recub1í1niento entre la superficie de la viga o losa y la brura de

refuerzo por cuatro razones fundamentales:
1. Para unir o adherir el refuerzo al concreto de 1nanera que a1n bos actúen
conjunta1nente. La calidad de la adherencia crece confonne el recubri1n iento es
mayor. Se requiere un recubrimiento de al menos un d iá1netro de barra para este
propósito en vigas y columnas.

•
2. Para proteger el refuerzo de acero ante la corrosión. Dependi endo del medio
ambiente y de tipo de elemento, se requieren dife rentes espesores de
recubri1niento desde 1 cm hasta 7.5 cm. según se especifi ca en la Sección 7.7 del
ACI 3 I 8S-08. En runbientes altamente corrosivos, tales co1no en el caso de losas
en zonas costeras, el espesor del recubrimiento debe ser incre1nentado. En el
Comentario de la Sección 7.7 se sugieren inétodos pru·a satisfacer el requisito de
incre1nento en el recub1;1niento para elementos expuestos al cli1na. Un ejemplo de
un inétodo alterno podría ser el uso de una membrana ilnpenneabilizante sobre la
superficie expuesta.
3. Para proteger el refuerzo de la pérdida de resistencia debida a sobrecalentamiento
por fuego. En general, un recubrimiento de 2 c1n en una losa estructural debe
proveer una capacidad de una hora de incendio, 1nientras que un recubrimiento de
4 c1n sobre los estribos de vigas corresponde a una capacidad dos horas de
incendio.
4. En algunos casos se provee un recubri1niento adi cional sobre la superficie de
losas, en parti cular en garages y fábricas, de manera que el desgaste y la abrasión
debidos al tránsito no reduzca el recubrimiento necesari o para otros propósitos.
Para este curso, los espesores de recubrimiento a utilizar estarán basados en el Artículo
7. 7. 1 del ACI 3 l 8S-08 a 1nenos que se de otra especificación.
La ubicación de las barras de refuerzo dentro de una viga debe per1nitir Ja colocación de
suficiente concreto en todos sus lados de manera que las fuerzas puedan ser transferidas
desde y hacia ellas; suficiente espacio para que el concreto fresco pueda ser colocado o
compactado alrededor de las bru"I-as; y suficiente espacio para per1nitir que el vibrador
alcance el fondo de la viga.
La fi gura 4-26 1nuestra el espaciamiento y Ja ubicación de bruTas reque1ido por el ACI

3 l 8S-08 en los Artículos 3.3.2, 7.6. 1 y 7.6.2. Cuando las ban·as son colocadas en dos o
más capas, las barras en la capa superior deben ser colocadas directa1nente encima de las
barras de la capa inferior para perm itir que el concreto y el vib1-ador puedan pasar a lravés
de las capas de refuerzo. La fi gura 4 -27 muestra los posibles conflictos que pueden surgir
de la colocación de bruTas de refuerzo.
CÁLCULO DE P ERALTE E FECTIVO Y ANCHO DE ALMA MÍNIMO PARA UNA DISPOSICIÓN

D ADA DE B ARRAS
El peralte efectivo, d, de una viga se define como la distancia desde la fibra extrema de
compresión al centroide del refuerzo longitudinal de tracción tal co1no se muestra en la
figura 4-2.

•
Ejemplo 4-4 Cálculo de dy de b mínimo.

Calcu lar d y b 1níni1no para una viga con barras colocadas co1no se 1nuestra en la figura
4-28. El camaño 1náxi1no de agregado grueso especificado es 19 1n 1n. El peral te de la viga
es de 60 c1n.
Solución :
Esta viga tiene dos ta1naños de barra. La barra de 1nayor diáJnetro está colocada en la
capa inferior, para 1naximizar el peralte efectivo y por lo tanto el brazo de palanca.
Nótese ta1nbién que las barras están colocadas simétricrunente con respecto al eje vertical
de la sección transversal. Las bruTas de la capa superior están colocadas directamente
encima de las de la capa inferi or. Medi ante la colocación en las caras externas de la
sección se puede dar apoyo a las barras de la capa supe1ior atándolas al estribo.
De acuerdo al Artículo 7.7 .1 del ACI 3 l 8S-08, el recub ri 1niento 1ibre hasta los estribos
debe ser de 4 c1n (Fig 4-26b). De acuerdo a los Arlículos 7.6.2 y 3.3.2, la distancia
mínima entre capas de bruTas debe ser el mayor valor entre 2.5 c1n y 1 1/3 veces el
trunaño 1náxiino de agregado g111eso, que en este caso resulta en 4/3 x l.9 = 2.5 c1n.
O Cálculo de centroide de barras
Capa Area, A ( cn12) Distancia desde la base, y (cm) Ay (cm3)

Werior 3 X 6.45 = 19.4 4 + 0.95 + (Y2x2.87) = 6.39 124
Superior 2 X 5.10= 10.2 6.39 + {Y2x2.87) + 2.5 + (Yix2.54) = 11.6 118
Total A = 29.6 Total Ay = 242
El centroide está localizado a una distancia Ay / A= y= 242/29.6 = 8.18 cm de la base

de la viga. El peralte efectivo es d =60 - 8. 18 cm =5 1.8 c1n.
8 Cálculo de b mínimo
Este cálculo se lleva a cabo su1nando los Lra1nos a lo largo de la capa de refuerzo más
congestionada. El radio interno mínimo del doblez del estribo es igual a dos veces el
diámetro de la bruTa utilizada, ds, que para un estribo de #3 es l.91 c1n (Ver Artículo
7 .2.2 del ACI 318S-08). Pru·a bruTas #11 o menores habrá un espacio entre la ba1ra y el
estribo co1no se indica en la figura 4-28:
espacio= 2d., -0.5d b = 2 x 0.95 - 0.5 x 2.87 = 0.465 cm
El espacia1niento horizontal 1nínimo entre barras es el 1nayor de los siguientes tres

valores 2.5 c1n, 1 1/3 veces el ta1naño máximo de agregado g111eso y un diá1netro de barra
(ver fi gura 4-26b). En este caso el valor mayor es 2.87 c1n. La su1na de los tramos a lo
largo de capa de refuerzo seleccionada es

•
bmin = 4 + 0.95 + 0.465 + 5 X 2.87 + 0.465 + 0.95 + 4 = 25.2 Cm
R/ Por lo tanto el ancho 1níJ1 i1no b puede ser lomado co1no 25 c1n y el diseño puede ser
hecho to1nando d =51.8 c1n. O
En general se puede esti1nar el peralte efectivo de manera satisfactoria usando:
Para vigas con una capa de refuerzo,

d-h - 6.5 cm (4-22)
Para vigas con dos capas de refuerzo,
d-h-9.0 cm (4-23)
El valor de d no debe ser sobrestimado porque la práctica constructiva normal tiende a
dar valores de d 1nenores que los 1nostrados en planos constiuctivos.
Para losas de concreto reforzado el recubri miento míni1no es de 2 c1n en vez de 4 cm, y
solo se usa una capa de refuerzo. El refuerzo uti!izado es usuahn ente de ba1Ta #3, 4 o 5 .
Para este caso, se puede estimar el peralte efectivo usando:
Para losas en una dirección de hasta 3.60 m de vano,

d - h-2.5 CITI (4-24)
Para losas en una dirección de vano mayor que 3.60 1n ,
d -h - 2.8 cm (4-25)
Al igual que en el caso de las vigas, para las losas en una dirección, es importante no
sobrestimar d porque la práctica constructiva normal conduce a valores finales de d
menores que los 1nost1·ados en planos.
En general, para vigas b no debería ser menor que 25 c1n y preferible1nente no menor que
30 cm, aun cuando se pueden encontrar casos extre1nos de vigas con dos barras de
refuerzo y de 18 c1n de ancho. El uso de capas de refuerzo en donde las barras estén
excesiva1nente próxiinas puede conducir a falla por fractura1n iento a lo largo del plano
del refuerzo. Una falla de este lipo puede conducir a pérdida de anclaje en la barra así
como a corrosión. En la fi gura 4-6 se pueden observar este tipo de grietas horizontales en
el tramo central del vano. La tabla A-6 presenta anchos 1níni1nos de al1na para vari as
escogencias de capas de baiTas de refuerzo.
R ERJERZO MÍNIMO
Si el momento de agrieta1niento de una viga excede la resistencia de la viga después del

agrieta1niento, podría ocwTir una falla repentina cuando la viga se agrieta. Por esta razón
el Artícul o l 0.5 del ACI 3 l 8S-08 fija una cantidad de refuerzo 1niniJno igual a
A . = 0.8.fl: b d l 4b.,d (4-26)
.<.mm max f "' ' f
J y
en donde las resistencias del acero y del concreto están en kg/c1n 2.

•
Para el caso de vigas T estáticamente determinadas con el ala en u·acción, el refu erzo
mínimo debe ser el 1nayor de dos resu ltados: 1) el de la ecuación anterior sustituyendo b..,
por 2b11., o 2) el de la ecuación anterior sustituyendo b.., por el ancho del ala, bf
Los requi sitos descritos anterior1nente no necesitan ser aplicados si se ha colocado un

área de refuerzo al 1nenos un tercio mayor que la capacidad requerida en cada sección de
la viga.
4.4.2 Diseño de Vigas Rectangulares con Refuerzo de Tracción
El momento resistente reducido, </J M n , es el par fonnado por las fuerzas internas de
tracción y co1npresión que puede ser calculado co1no
1 2
</J Mn = <P [ f c bd cv( l -0.59cv )] (4-5)
en donde cv = p f v/ f "' .
En el diseño, el probleina a resolver involucra la selección de la sección transversal de la

viga que soporte un valor dado de momento debido a carga viva, ML , 1nás el momento
debido a propio peso junto con los momentos debidos a otras cargas que pudiera ser
necesario soportar. En este cálculo hay seis incógnitas: b,d, p , f r, f e' y el 1nomento
debido al peso propio de la viga; pero solo dos ecuaciones independientes, la ecuación (4-
5) y la relación entre el trunaño de la viga y el momento debido a peso propio de la viga.
Como resultado, eI diseño de una viga no tiene una solución única. El procedimiento de
diseño es por lo tanto un proceso iterativo en el cual se deben hacer cuatro suposiciones.
Aun cuando esto requiere de alguna intuición y do1ninio del proceso constructivo, la
libertad de diseño resultante hace del concreto reforzado un 1naterial val ioso y universal.
El valor de f r' a utilizar en el diseño se escoge al inicio y se 1nantiene durante todo el

proyecto. La escogencia de la resistencia del concreto se basa en consideraciones de
durabilidad si el ele1nento va a ser expuesto a un runbiente agresivo. El Capítulo 4 del
ACI 3 l 8S-08, Requisitos de Dw·abilidad, en particular la Tabla 4.3. 1, especifica
resistencias 1níni1nas de concreto en un rango entre 280 y 350 kg/c1n2 pru·a varias tipos de
exposición. Si la durabil idad no es un proble1na, las vigas y las losas de concreto
reforzado se construyen con concreto de 210, 260 o 280 kg/c1n2 , con 210 kg/cm 2 siendo
el más co1nún. La resistencia de las columnas de concreto puede ser 1nayor.
El valor de fluencia del acero que utilizaremos con 1nayor frecuencia será el de 4200
kg/cm2 . Trunbién se puede encontrar acero de 2800 kg/c1n 2 . Pru·a grado 40 solo se pueden
conseguir barras #3 hasta #6.
Una vez escogi dos .f~' y f). para la viga o la losa en cuesti ón, quedan tres variables
independientes: b, d, . Si by el son conocidos es posible entonces ir directa1nente al
cálculo de y A.. = pbd .

•
D ISEÑO DEL REFUERZO CUANDO b Y h SON CONOCIDOS
El primer tipo de proble1n a de diseño es el caso en el cuaJ las di1nensiones de la sección

de concreto han sido establecidas previamente por razones no estructurales sino talvez de
apariencia arquitectónica, utili zación de formaJetas, resistencia aJ fuego, etc. En este caso,
by d (oh) son conocidos y solo se hace necesario caJcular As.
Ejemplo 4-5 Diseño de refuerzo cuando by h son

conocidos.
Por razones arquitectónicas es necesario que la viga de 8 1n de luz 1nostrada en la figura
4-29 sea de 60 c111 de ancho por 60 cm de alto. Las resistencias del concreto y del acero
son 21Okg/c1112 y 4200 kg/cm 2, respectivamente. Ade111ás de su propio peso, la viga debe
soportar una carga 1nuerta de servicio superir11puesta (no factor izada) de 1.5 Mg/m y una
carga viva de servicio de 3.65 Mg/m. Calcule el área de refuerzo requerida en el centro
del vano y seleccione las ba1Tas refu erzo.
Solució1i:
O Cálculo del momento factorii,ado, 1l1u.
(0.6 x 0.6 x l )m 3 x 2400 kg/ m3

Peso/m de viga = = 864 kg/m = 0.864 Mg/m
1 m de longitud
La carga facto1ízada resultará de considerar

U= 1.4D
U = l .2D + l .6L
o bien,
w,, = 1.4(0.864 + 1.50) = 3.3 1 Mg/1n
w = 1.2 (0.864 + 1.50) + 1.6(3.65) = 8.68 Mg/m
11
El efecto de carga factorizado (momento último facto1i zado) es

M = ~v,,C~
u 8
M " - 8.68 Mg/m x 82m2 = 69.4 Mg-m
8
Por lo tanto, es necesario proveer </> Mn > M", es decir, </> M > 69.4 Mg-m.
11
8 CálcuJo del peralte efectivo, d.

•
Como la viga es bastante ancha, se puede considerar que todas las barras se pueden
acomodar en una sola capa. Con la ecuación (4-22) se puede esti1nar un valor inicial para
d,
d ~ h - 6.5 cm = 60 - 6.5 CITI = 53.5 CITI
Por lo tanto, la pii 1nera aproxi1nación al valor del peralte efectivo es d =53.5 cm.
@) Cálculo del área de refuerzo, A s.
Suponiendo que jd = d _ !!:_ = 0.875d , (esto es equivalente a suponer a =0.25d)

2
jd = 0.875 x 53.5 = 46.8 cm
De la ecuación
M
A = "
' ~f, jd
69.4 Mg-m x l 00 cm/1n

As = 0.9 x 4.2 Mg/cm-? x 46.8 c1n =39 2 cm2
•
Posibles escogencias son (Tabla A-8):
10 No. 7,As =38.7 cm2

8 No. 8, As = 40.8 cm2 <::i
6 No. 9, As= 38.7 cm2
Una revisión del ancho de alina requerido para cada una de estas escogencias muestra que
todas son aceptables. Se to1nará la segund a opción aun cuando involucra barras de mayor
diámetro.
6 Revisión de acero mínimo, A·':Y

1 <::: "A· ~ .m1n
• •
_ 0.8J21Q 14 x60 x 53.5

A . -1nax x 60 x 53 .5,- - - - -
s ,mm 4200 4200
2 2 2
A.s .enm· =max[8.86 cm ,10.7 crn ] = 10.7 cm
Como 40.8 c1n 2 excede 1O.7 c1n2 , As > As,min· (Si no se cu1npliera, se debe incrementar As
al valor de A s,min o satisfacer el Artículo 10.5.3 del ACI 3 l 8S-08)

•
e Cálculo de a, verificación deis=fy, y si la sección es controlada por tracción.
2 2
a = 40.8 cm x 4200, kg/cm = 16 .0 cin
0.85 x 21O kg/cm- x 60 c1n
~= 16·0 = 0.299
d 53.5
para verificar sif.~ =j~ se debe revisar si a/d < ab/d . De la ecuación (4-11)
6090
ª1> = 0.85 ( ) = 0.503
d 6090+4200
Co1n o a/d = 0.299 es 1nenor que ab/d = 0.503 .f s = fy·
Para revisar si la sección es controlada por tracción, se debe revisar si a/d, < a,,.,/cl, .
Como todo el refuerzo está colocado en una única capa, entonces d =d1•
QTCL =0.375/31 =0.375 x 0.85=0.319

d,
Como a/d1 = 0.299es 1nenorque a,c( /d, = 0.319, la sección es controlada por tracción y
por lo tanto </J = 0.90. Si la sección fue ra controlada por co1npresión o transicional, se
requeriría un valor 1nenor de ~· Tal viga sería menos dúcti 1que una controlada por
tracción. Si esto no fuera considerado aceptable, la sección transversal debería
incrementarse o bien se debería agregar acero de compresión.
0 Cálculo de M11 y </JM ,, •
Como el área de acero fue calculada con un valor esti1nado jd, es necesruio revisar si el
refuerzo escogido provee una capacidad de momento adecuada. Podría incluso ser
conveniente recalcular el valor del peralte efecti vo d.
' ?(
M n = 40.8 cin- x 4.2 Mg/cm- 53.5- 16.0) cm = 7800 Mg-cm = 78.0 Mg-rn
2
</JM n = 0.90 X 78.0 = 70.2 Mg-m
Como este valor es 1nayor que el momento último factorizado, M" = 69.4 Mg-m, As es
apropiado.
R/ Usar 8 barras No. 8. O

•
D ISEÑO DEL REFUERZO CUANDO b Y h NO SON CONOCIDOS
Segundo tipo de proble1n a es encontrar b, d, y A5 . Se debe esti1nar peso propio de la viga

y porcentaje de acero inicial.
• Usuahnente peso propio de Ja viga varía entre 10 y 20o/o del valor de las cargas
que debe sopo1tar.
• Se puede ta1nbién estitnar h como 8 o lOo/o de la luz (1 pulgada de peralte por
cada pie de luz)
• Se puede estilnar b co1no 0.5h.
• Estünar p~ 0.01 por razones económicas y de constructibilidad. Un p ::::< 0.35pb o
p 0.40p" proporciona una buena ductilidad. Un valor p > 0.015 presenta
::::<
proble1nas de colocación en la viga.
Para acero de grado 60,
0.4p" = 0.0086 para/;= 210 kg/c1n 2

0.4p" = 0.0 114 para/; = 280 kg/c1n 2
0.4pu = 0.0134 para¡; = 350 kg/c1n2
Factores a considerar para escogencia de by h:
1. Mucho peralte requiere menos refuerzo. Awnenta costo de fo1maleta y menor

espacio libre entre pisos o edificio más alto.
2. Mayor longitud de desarrollo para barras muy cercanas entre sí.
3. Se pueden obviar cálculos de detlexión si se sobrepasa Tabla 9.5(a)
4. Vigas rectangulares d/b ::::< 1.5 a 2.
Ejemplo 4-6 Diseño de una viga para la cual by d no son

conocidos.
Una viga debe sopo1tarse a sí 1nisma y además una carga viva un ifonne de servicio de
2.61 Mg/m y una carga 1nue1ta uniforme superimpuesta de servicio de 1.50 Mg/m en una
2
luz de 10 1n. Seleccionar b , d , y As para un concreto de 240 kg/c1n y un acero grado 60.
Solu ció n :
O Estimación del peso propio de la viga.
Por el criterio de peso:

1Oo/o carga~ 0.4 I Mg/1n
20% carga~ 0.82 Mg/1n

•
Por el criteri o de peralte:

8o/o de la luz ~ /¡ = 80 cm, b = 40 c1n ~ 0.77 Mg/m
10% de la luz ~ Ji = l m, b = 50 c1n ~ 1.20 Mg/m
El rango de posibles valores de peso propio de la viga va desde 0.41 hasta 1.20 Mg/m.
Los valores 1nás bajos optitnizan el diseño y los más altos garantizan deflexiones
pequeñas. Co1no ensayo inicial se puede tomar el valor 0.80 Mg/1n. En este caso, se
satisfacen ainbos criterios, peso y peralte.
8 Cálculo del momento factori:zado, M 11 •
La carga factori zada resultai·á de considerar

U = l.4D
U = 1.2D + l .6L
o bien,
w,, = 1.4 (0.80 + 1.50) = 3.22 Mg/1n
w,, = 1.2 (0.80 + 1.50 )+ 1.6(2.6 1) = 6.94 Mg/m
El efecto de cai·ga 1nayorizado (1nomento último mayorizado) es

2
M = w.,Cn
u 8
M = 6.94Mg/m x 102 m2 = 86.8 Mo-m
u a
8
En principio es necesa1io proveer </JMn > M", es decir, </JM,, > 86.8 Mg-1n.
C) Escogencia de b y d.
Una vez estirnada la dernanda de momento ílexionante pai·a la viga, es necesario escoger
los valores de by d que satisfagan la ecuación de diseño. En ese caso, es i1nprescindible
estimar el valor de p. Corno se explicó anteriormente p ~ O.O l es una 1nuy buena
escogencia porque per1nite control por tracción.
De esta for1na se tiene:

4200
W = p f y = 0.01 = 0.175
¡; 240
</Jkn= </JJ;w(l -0.59w) = 0.90 · 240 · 0.175 ( 1-0.59 · 0.175 ) = 33.9 kg/cm 2
?
bd- M 11 86.8 ., 3
---= = = 2.56 :::::> bd- = 256, 000 CllY
100,000 </Jk,, 33.9
Posibles escogencias (h calculado para dos capas de refuerzo para vigas angostas y una
capa para vigas anchas):

•
b (c1n) d(cm) h (c1n)

30 92.4 1o1 (dos caoas)
40 80.0 89 (dos capas)
45 75.4 82 (u na capa)
La Tabla 9.5(a) del ACI 3 I 8S-08 recomienda h = l/I 6 = 1000/16 = 62.5 cn1 , por Jo tanto
Ja deflexión no es un proble1na en este caso.
Escoger b = 40 c1n, h = 90 c1n , d = 81 cm (dos capas).
O Revisión de peso propio y M 11 •
. (0.4 x 0.9 x l ) m3 x 2400 kg/1n3

Peso/in de viga= = 864 kg/1n = 0.864 Mg/m
1 m de longitud
La carga factorizada resultará de considerar

U = l .4D
U = 1.2D + l.6L
o bien,
w 11 = 1.4(0.864+1.50) = 3.3 1 Mg/m
w11 =1.2 (0.864+ 1.50 ) + 1.6(2.61) = 7.01 Mg/m
El efecto de carga factorizado (momento último factori zado) es

2 2
M = w11 C! = 7.01Mg/m x 10 m = 87 .6 M o--m
8 11 8 o
La escogencia de by d incre1n enta la demanda de 1no1nento en un 3o/o. Un incremento

mayor que l 0% obli garía a revisar el paso 3.
e Cálculo de A s.
Suponiendo que jd = d - ~ = 0.875d , (esto es equivalente a suponer a= 0.25d)
jd = 0.875 x 81=70.9 cm
De Ja ecuación
A = M 11 = 87.6Mg-m x l~c1n/m = 32 .7 cm2
' ~ f y.id 0.9 x 4.2 Mg/cm- x 70.9 cm
A . m·,1 , = 1nax
0.8-J240 x 40 x Sl .5 14 x 40 x 81.5
.\ 1
4200 ' 4200
A ,,min = max[9.56 cm2, 10.8c1n2 ]= 10.8 c 1n 2

•
Como 32. 7 c1n2 excede 10.8 c1n 2, A.1 > A~.min· (S i no se cu1npli era, se debe incrementar As
al valor de As.min o satisfacer el Artícu lo l 0.5.3 del ACI 3 18S-08)
Posibles escogencias de acero:
Co1nbinación de barras As (c1nl) bmm (c1n)

7 No.8 35.7 44.5
10 No.7 38.7 57.2
4 No.9 + 2 No.8 36.0 41.9
4 No.8 + 4 No. 7 35.88 48.3
5 No.8 + 2 No.7 33.24 34.3 (dos capas)
Usar 5 No.8 + 2 No.7 en dos capas, la primera con 2 No.7 y la segunda con 5 No.8, la
más alejada de la f ibra extre1na de compresión para lograr 1nayor brazo de palancajd.
0 C álculo d el peralte efectivo d.
Se puede esti1nar co1no en el eje1nplo anterior, d = h - 9 .O c1n = 90 - 9 .O= 81 cm.

Sin embargo, en este caso, calcularemos el valor del centroide del acero de tracción.
El centroide del acero de refuerzo de tracción es

_ 2 x 3.87 (4.92 + 6.22) + 5 x5.10 x 6.22
y= = 7.37c m
33.24
y por Jo tanto,
d=90-7.37=82.6 cm y d, = 90 -6.22 =83.8 c1n
G C álculo de a, cede11cia en el acero y control por tracción.
a= A,f,. = 33.24 x 4200 = 17. l cin

0.85J;b 0.85 x 240 x 40
Por lo tanto, a/d = 17.1/82.6 = 0.207 además, ab/d = 0.503. Co1no 0.207 < 0.503,
entonces el acero ha alcanzado el esfuerzo de fluencia.
Para verificar si la sección es controlada por tracción, se ti ene: a/d, = 17 .1/83.8 = 0.204,
el cual es 1nenor que ªrcL /d, = 0.319 por Jo tanto Ja sección es controlada por tracción, es
decir, t/J = 0.90.
Q Cálculo de resiste11cia de diseño ;Mn.
"'M ="'A f (d _ a./ 2 ) = 0.90 x 33.24 x 4200 X (82.6 - 17 .1/ 2) = 93 .0 Mct-m

I" 11
I" ·' y 100, 000 o

•
Como 93.0 > 87.6, entonces el diseño es apropiado ya que está 6% por encima del valor
buscado. El valor de j obtenido es,
· = 82.6-17. L/ 2 =0.896
J 82.6
lo cuaJ es aun 1nayor que el de 0.875 usado iniciaJ1nente.
R/ Usar b =40 cm, h =90 cm, 5 No.8 en capa inferior y 2 No.7 en capa superior. O
Uso DE AYUDAS DE D ISEÑO PARA EL DISEÑO DE VIGA RECTANGULAR CUANDO B y D NO

SON CONOCIDOS
Ejemplo 4-7 Uso de ay udas de diseño para calcular una

viga rectangular cuando b y d no son conocidos.
lng. Guillermo Santana, Ph.D. 11 4 Concreto Estructural .docx 11-2011

•
Ejemplo 4-8 Diseño para flexión de una losa en una

dirección.
Una losa de concreto reforzado y en una dirección consiste de una únjca luz de 3 m y está
sometida a una carga viva de 5.75 kPa y una carga 1nue1ta de 1.0 kPa además de su
propio peso. Diseñe la losa y encuentre el trunaño y el espaciami ento del acero de
refuerzo en el centro de Ja losa suponiendo momentos debidos a apoyo silnple. Además,
considere concreto de peso nonnal confc' = 28 MPa yh· = 420 MPa.
Solución :
De Ja Tabla 9.5(a) del ACI 3 l 8S-08 , para losa en una dirección con apoyos simples hmín:
.h =-e = 3 m x 1000 = 150 1n1n

20 20
Para flexión, pode1n os suponer el= 125 mm
Tomamos un ancho unjrru·io de losa para hacer el diseño. Suponer el ancho urutario igual
al m.
Peso propio de una faja de l 1n de ancho

= 0. 15m x lm x 2400kg/m3 x 10m/s 2 = 3.60kN/m
Por lo tanto wu = 1.6 x 5.75kPa x lm + 1.2 x (I .OkPa x 1m +3.6kN/m ) =14.7 kN/m
M = 14.7kN/ m x 321n2 = 16.5 in · kN

,, 8
Suponemos un brazo de 1no1n ento ( d - ~) ~ 0.9 x 125mm = l l 3mm
Usando Mu= ~Ash· (d - ~)

16.5 m · k.N = 0.9 x As x 420 MPa x 113 mm=> As = 386 1nJn 2 pru·a cada metro de losa.
Revisión por ensaye y ajuste del brazo de momento:
A.f y386 nun 2 x 420 MPa

a= ·' = = 6.81 1n1n
0.85J;b 0.85 x 28 MPa x 1000 1n1n

•
6 1
con lo cual 16.5 = 0.9 x A., x 420 x ( 125 - ; ) ::::) A, = 359 1n 1n 2 (por 1netro)
Usando bruTa # J 3 @ 300 1n 1n centro a centro con un A s = 1.29 c1n 2 (ta1n bién podría ser
# 1O @ 150 1n1n, espacia1nj ento máximo permitido 3h = 450 1n1n)
p= l.29c1n2 = 0.00344, Pmm > 4

l. = 0.00333
12.5ctn x 30c m 420MPa
0 25 o .K
.
o bien, p . -- · .J28MPa -- o.00315
mm 420MPa
• Se debe revisar la capacidad de cortante y el refuerzo reque1ido para temperatura y

retracción.
o
.. 1
I¡
/ 1= 3.0 m, t = 150 m1n

•
4.5 Vigas T
4.5. l Introducción
Usualmente vigas tienen fonna de T o de 1 y otras veces tienen refuerzo tanto en la zona
de tracción co1no en la de co1npresión.
Vigas cuyas secciones transversales no son simétricas con respecto al eje de carga o vigas
con flexión en dos ejes requieren tratamiento especial. En estos casos el eje neutro, en
donde la defonnación unitaria es cero, en general no resulta ser paralelo al eje con
respecto al cual actúa el 1nomento resultante.
Si las vigas tienen refuerzo en tracción distribuido en varias capas a lo largo del peralte, o
bien son fabricadas a base de dos tipos de concreto, o conti enen refuerzo que no es
elasto-plástico, entonces se debe considerar la compatibilidad de defonnaciones uní tarias
en los cálculos.
4.5 .2 Aplicaciones prácticas de vigas T
Durante la construcción, el concreto es colado primero en las colu1nnas. Ver el Artículo

6.4.6 del ACI 3 J8S-08. Después de su end urecimiento, se procede a colar el concreto de
la losa y las vigas en fonna 1nonolítica. Ver el Artículo 6.4.7. Resultado: La losa funciona
como ala de la viga que deja de ser rectangular y se toma de sección T. Ver figura 4-31 .
Para el alcance de este curso, se pueden definir vigas rectangulares como las vigas de
entrepiso cuya zona de co1npresión es la indicada en la fi gura 4-32b y 4-32c. El
comportanliento de vi ga T se alcanza en el caso 1nostrado en la figw·a 4-32d.
4.5.3 Ancho efectivo del ala y refuerzo transversal
Para una viga T si1nple1nente apoyada, se nota que en el apoyo el ala no está sometida a
esfuerzos de co1npresión. Sin e1nbargo, a la mitad de la luz, toda el ala está sometida a
compresión. La transición requi ere de esfuerzos horizontales de cortante en la interfase
al ma-ala. Co1no resultado, se genera un efecto retardado del cortante en donde las
porciones del ala 1nás cercanas al alma están so1netidas a esfuerzos 1nás altos. Ver fi gura
4-35.
La distribución de esfuerzos de compresión debidos a flexión en la losa que constituye el

ala de una serie de vigas paralelas se vuelve máxima sobre el ahna, decayendo hacia la
mitad de la distancia entre vi gas. Ver fi gura 4-36. En los apoyos la variación mencionada
se vuelve 1nás pronunciada. Utilizaremos un ancho efectivo de ala b que cuando es
so1netido a un esfuerzo un ifo1mefc(max)t desarrolla la 1nis1na fuerza de co1npresión que la
desarrollada cuando se considera el ancho real b0 . Ver figura 4-36.
La esti mación del ancho efe.c tivo se hace a través de considerar soluciones elásticas para
el proble1na de distribución de esfuerzos. La esti1nación depende entonces de:

•
a. Tipo de solicitación superimpuesta (uniforme, concenu·ada)

b. Tipo de apoyos.
c. Espacia1niento entre vigas.
d. Rigidez relativa entre losa y viga
(Este análisis elástico NO considera el agrietamiento del ala observado en experimentos)
El Artículo 8.12.2 del ACI 318S-08 propone las siguientes reglas:
1. Ancho de losa que participa como ala de viga T 1nenor que una cua1ta parte de la
luz.
2. La proyección del ala a cada lado del alma 1nenor o igual que ocho veces el
espesor de la losa y menor o igual que la mitad de la distancia libre entre vigas.
Los artícu los 8.12.3 y 8.12.4 consideran vigas T exteriores y vigas T aisladas. ACI
representa una solución conservadora basada en los resultados de la solución elástica.
4.5.4 Análisis de Vigas T
En referencia a la figura 4-37, el equili b1i o de la sección se satisface con C = T =AJ;. (si
el acero fluye) en donde C actúa en el centroide de la sección so1netida a compresión. En
este caso, la sección so1netida a compresión es más profunda que fy: De lo anterior, M 11 =
Cjd =Tjd. Para evitar el cálculo del centroide del área de co1npresión (no se conoce a
todavía), consideresen dos vigas hipotéticas: En primera instancia, Viga F con una zona
de co1npresión que consiste en las dos proyecciones del ala, a a1nbos lados del alma y con
un área total Afso1netida a esfuerzos de 0.85J; conducentes a una fuerza de compresión
C¡ . Por equilibrio, deberá haber un acero de tracción con área A.\ f de fonna tal que C¡ = T¡
= A.efh ·· Ast es parte del As de la viga y tiene su mis1no controide. La capacidad a flexión
de esta viga es M ,if = C.r (d - h1 /2). En segu nda instancia, una Viga W con un ancho b,..
y con un área de co1npresión b,..a que equilibra el acero restante (As - A.111 = A~1... La
capacidad será Mmv.
Final1nente, la capacidad total de la sección será M ,, = M,,f+ M 11 w.
VigaF
Area de zona de co1npresión = (b - b... )h1

Fuerza en zona de co1npresión C1 = ( 0.85 J;)( b - b.., )h1
Para calcular el área de acero requerido para equilibrar esta fuerza, suponiendo fluencia
del acero,

•
A.1rf~ = 0.85J;(b - b., )h1

0.85J;(b - b., )h,
=:> A r
·l
=----'-----'---=-
! ,.
M n¡ = 0.85J; (b- b.., )h1 ( d -.5h1 ) = A.1 f » ( d - .5h1 )
Viga W
Area de acero de tracción A-'W= A_, - A4

Fuerza de co1npresión Cw= 0.85f c'bwa
:. a= A,wf y
0.85J;b..,
M nw = 0.85J;b..,a( d - .5a ) = A,.,f.1• ( d - .5a)
Viga T =Viga W +Viga F
M,, = M ,ú +Mmv
o bien
Cuando a= hf, la vi ga es rectangular.
D ETERMINACIÓN DE LA CONDICIÓN fs =f y
La verifícación de si j~ = ¡;.se efectúa comparando

~= P. 6090
d 6090 + JI'•
con el valor a/ d .
A CERO MÁXIMO PARA VIGAS T
Se debe revisar el A1tículo 10.3.5 del ACI 3 l 8S-08.
RERJERZO MÍNIMO
Al igual que en el caso de vigas rectangu lares, se debe garantizar que

As = A ef + A,,..., > A.,,min . De acuerdo con la Ecuación (10-3) del ACI 3 l 8S -08 la cantidad
de acero rníni 1no de satisfacer lo sigu iente

•
- 0.8.Jl: 14b..,d
As.min - max b"'d, _..;.:___
! ,. Íy
Para el caso de una viga Ten la cual el ala esté en tracción ACI 3 l 8S -08 Ait ículo l 0.5.2
establece que
Ejemplo 4-9 Análisis de capacidad de momento positivo de

una viga T.
Una viga interna de un entrepiso cubre un a luz de 5.5 1n. Su sección transversal se
muestra en la fi gura 4-38. Para esta viga, el concreto y el acero ti enen una resistencia de
2 10 kg/cm 2 y 2800 kg/c1n 2 respecti vamente. Calcular el 1no1nento de diseño de esta viga
en la región de 1no1nento positivo.
Solució1i:
O Cálculo del ancho efectivo b
Según el Artículo 8.12.2 del ACI 318S-08
a) b = 550/4 = 138 cm
b) b1 = 8 X12.5 = 100 ~ b = 100+ 30+ 100 = 230 C ITI
c) b = 270/2 + 30 + 325/2 = 328 cm
El menor de estos valores es b = 138 cm. Usar b = 138 c1n.
8 Cálculo de d
Para dos capas de refuerzo d - h. - 9 = 50 - 9 = 4 1 cm .
O Cálculo de a
En primera instancia se supondrá comportamiento de viga rectangular:
a = Asf\. = 6 X2·84 X2800 = 1.94 C ITI < h = 12.5 cm

0.85.f:b 0.85 X210 X 138 .f
De acuerdo al resultado obtenido, la viga se co1nporta co1no viga rectangular.
e Revisión de acero mínimo

Para una viga T con el ala en compresión:

•
0.8.J2i0 x 3 0x 4 I 14 x 30 x 4 1
A.<,min = max 2800 ' 2800
A.r,miu = rnax [5.09 cm2, 6. 15 c1n 2] = 6. 15 c1n 2
Como As= 17 .O c1n2 > 6.15 c1n2, se satisface el requisjto de acero 1níni1no.
• Revisión de fluencia del acero y control por tracción
[ !!_
d
1 94
= ·
41
= o.0473] <
d
= o.85(
6090
[ªb
6090+ 2800
) = 0.582] ~ f ·' = f y
d, = 50 -( 4 + 0.95 + J.91/2) =44.1 CITI
~= 1.94 = 0.0440 < ªrcL =0.375/31 = 0.319 => rp = 0.90

d, 44.1 d,
0 Cálculo de la resistencia de diseño ;_lfn
_ [ . ( _ / )] - 0.90 x l7.0 x 2800(41 - l .94/ 2) _

rfMn - rf A,fv d a2 - - 17. lMg-m
. . 100, 000
R/La resistencia de diseño es rpM 11

=17.1 Mg-m .D
Ejemplo 4-10 Análisis de capacidad de momento negativo

de una viga T.
Calcular la resistencia de diseño para momento negativo de la viga T 1nostrada en la
figura 4-39, dada la distribución de acero indicada. Las resistencias del concreto y del
acero son de 2 10 kg/c1n2 y 2800 kg/cm2 respectivamente. El A1tículo 10.6.6 del ACI
318S-08 pide que una prute del refuerzo sea colocado en el patín per1nitiendo que todo el
refuerzo se coloque en una sola capa.
Solu ci'5n:
O Cálculo de b
b= 30 cm
$ C álculo d e d
d =h - 6.5 = 50 - 6.5 = 43.5 cm

•
e> Cálculo de a
a= A., f » = 22.7 x 2800 = l l .9 cin

0.85J;b 0.85 x 210 x 30
O Acer o mmimo
A . . = max 0.8.J210 x 30 x 43 .5 14 x 30 x 43.5

s,mm 2800 ' 2800
A s,min
2
= max [ 5 .40 cm , 6.53 cm
2
J= 6.53 cm ~ A., >
2
A s ,rnin
e Revisió11 de esfuer zos e11 el acero y cont rol por tracción
[~ [~ =
11 9 6090
= · = 0.274] < o.s5 ( ) = o.582] => ¡· = f
d 43.5 d 6090 + 2800 " )'
~= · =0.274
11 9
< ClTCL = 0.375f3i = 0.3 19 ~ rp = 0.90
d, 43.5 d,
0 Cálculo de la r esistencia de diseño ;Mn
_ [ : ( _ / )] - 0.90 x 22.7 x 2800(43.5-ll .9/2) _

~M,, - ~ A,f >' d a 2 - - 2 1.5 Mg-m
. 100,000
R/La resistencia de diseño es r/JM,, = 2 1.5 Mg-m .O
Ejemplo 4-11 Análisis de viga T con eje neutro en el alma.

CalcuJar el 1no1nento posit ivo de diseño de la viga 1nostrada en la figu1·a 4-40. Las
resistencias del concreto y del acero son 210 kg/cm 2 y 4200 kg/c1n 2 respectivamente. La
viga contiene est1ibos No. 3, aun cuando éstos no se 1nuest:ran en la figura.
Solu ción :
O Cálculo d e b
El Artículo 8.12.4 del ACI 318S-08 indica que el espesor del ala no debe ser menor que
b ..12 y el ancho efectivo del ala debe ser menor que 4b11.. Si bw = 25 c1n , entonces h¡>
25/2 = 12.5 c1n, b ::; 4bw = 4 x 25 = 100 cm. Por lo tanto, b = 45 c1n.

•
f3 Cálculo de d
El valor de d está dado en el problema, d = 61.3 cm.
C) Cálculo de a
Si se supone que la zona de co1npresión es rectangular, se tend1ía
a = A_,fr =
30·6 x 4200 = 16.0 c1n > h = 12.5 cm
0.85J;b 0.85 x 2 10 x 45 .r
Como a > h¡ entonces el co1npo1tamiento es de viga T. Adicionahnente, el valor

resultante de a no es correcto.
a Dividir viga T en vigas F y W

a) Viga F Fuerza de compresión en proyecciones del patín o ala de la viga:
C1 =0.85J; (b-b.. )h1 =Ü.85 x 2 10 x(45-25)x 12.5=44,600 kg
Area de acero en viga F
C1 44,600 ,
A = -= = 10.6 cin-
.ef f y 4200
La resistencia no1ninal para esta viga es
M = C (cl - h /2) = 44,600 x(61.3 - 12.5/ 2) = 21.8Mcr-m

,,, .r .r 100, 000 o
b) Viga W Cantidad de acero disponible para viga W:
A_,w =A_, -A,1 = 30.6-1 0.6 = 20.0 c1n 2
La profundidad a en este caso es:
a= A_,w f y = 20.0 x 4200 = 18 .8 cin

0.85fc'bw 0.85 x 210 x 25
La resistencia de 1101ninal para esta viga es
M = A . fº (d _ a/2 ) = 20.0 x 4200 (61.3 - 18.8/ 2) = 43 .6 Mo-m

111
" ·"" .V 100, 000 o

•
La resistencia de no1ninal total es:
M ,, = M n.r + M """ = 2 1.8 + 43.6 = 65.4 Mg-1n

e Revisión de acero mú1imo
0.8.J2iü x x _ 14 x 25 x 61 .3
A s,min = max. 25 61 3
4200 ' 4200
A s ,min = max [ 4.23 cm-,5.

? 1 l cm-' ] = 5.11 cm-?
Como A~= 30.6 c1n 2 > 5. 11 cm2, se satisface el requisito de acero 1nín i1no.
CD Revisió11 de esfuerzos en el acero y control por tracción
) = 0.503] ~ f '. = f
18 8 6090
[ !!._ = · = 0.307] < [ ªb= 0.85 (
d 61.3 d 6090+4200 s y
d 1 = 70 - (4 +0.95 +2.54/ 2 ) = 63.8 CITI
í!!:._ = 18 ·8 = Ü.295 < lí QTCL lj

= 0.375 /3¡ = 0.319 => </J = 0.90
l d, 63.8 d,
G CálcuJo de la resiste11cia de diseño ;M,,

La resistencia de diseño es </JM,, = 0.90 x 65.4 = 58.9 Mg-m .O
4.5.5 Diseño de vigas T
Incluye la escogencia de sección transversal y área de refuerzo reque1ido. El espesor y el

ancho del ala se detenninan usualmente durante el diseño de la losa. El tamaño de la viga
sigue estando gobe111ado por los mismos criterios anteriores. En el caso de vigas T
continuas, los esfuerzos de compresión en el concreto se vuelven 1nás críticos en las
regiones de 1no1nento negativo. En ellas, la zona de co1npresión está ubicada en el alma
de la viga. Usuahnente el ta1naño del alma se escoge de 1nanera que p ~ 0.5 pb para el
punto de 1náx i1no 1no1nento negativo. Una vez escogidas las di1nensiones de la sección
transversal, se puede calcular el área de refuerzo de acero según lo desarrollado
anteriormente.

•
Para el mornento negativo, suponerj = 0.875 , para el positivo, suponerj = 0.95 (a es muy
pequeño en este caso).
Ejemplo 4-12 Diseño de refuerzo de una viga T.

Diseñar una viga de sección transversal como la mostrada en la fi gura 4-38 con una luz
de 6 m. La sección debe resistir un momento positivo de 32 Mg-1n. Usarj~' = 210 kg/cm2
y acero Grado 60.
Solució1i:
O Cálculo del ai1cho efectivo b
Según el Artículo 8. 12.2 del ACI 3 l 8S -08 se debe esti1nar el ancho efectivo como el
menor valor de:
a) b s, 600/4 = 150 crn
b) 8 x l 2.5 = 100cm => b = 100 + 30 + 100 = 230cm
c) b = 270/2 + 30 + 325/2 = 328 cm
La opción a) presenta el 1nenor valor de ancho efectivo, to1nar b = 150 c1n.
8 Cálculo del peralte efectivo d
Suponiendo que habrán dos capas de refuerzo, el - Ji - 9.0 = 50.0-9.0 = 41.0 cm
e> Cálculo del área de acero de refuerzo

Para una región de 1no1nento positivo en una viga T, se puede to1narj = 0.95.
A"= M 11• = 32 x l00,000 = 2 l. 7 crn 2

~ f >'Jd 0.90 X 4200 X 0.95 X 4 J .0
Posibles escogencias de acero:
Co1nbinación de barras Ar (c1n¿) b min ( CJTI)

4 No.8 20.4 29.0
6 No.7 23.2 27.9 (dos capas)
2 No.9 + 2 No.8 23. 1 30.5
Se puede to1nar la pri1nera combinación aun cuando provee 1nenos acero ya que en este
caso, las barras pueden ser aco1nodadas en una sola capa. Esta escogencia obli ga a
redefinir d = 43.5 c1n, lo cual es un resultado favorab le.

•
O Revisión del acero mí11imo
0.8.J210 x 0 x 43 . 14 x30 x 43.5

A, •mili = 1nax 3 5
4200 ' 4200
A s,min = max [3.60 cm2, 4.35 cm2] = 4.35 cm2
Como As= 20.4 c1n2 > 4.35 cm2 , se satisface el requisito de acero 1nín i1no.
e Cálculo de a, verificación de Is = f y y falla controlada por tracció11

Suponiendo co1nporta1niento de viga rectangular
A,fv 20.4 X 4200

a= · · = = 3.20c1n < h = 12.5 cm
0.85J;b 0.85 x 2 10 x 150 .r
Por lo tanto el bloque de esfuerzo de compresión actúa sobre un área rectangular.
[ !!...
d
=
3 20
· = o.0736] <
43.5 d
[ªb = o.s5 (
6090
6090 + 4200
) = 0.5o3] ~f s
=f .
y
d, = 50 - ( 4.0 + 0.95 + 2.54/2 ) = 43 .8 CITI
32
º
!!.... = · = 0.073 1 < OTCL =Ü.375,81 =0.319 ~~= 0.90
d, 43.8 d,
0 Cálculo d e la resistencia de diseño ;M 11
_ [ . ( _ j )] - 0.90 x 20.4 x 4200 (43.8-3.20/ 2) _

?Mn -? Asf r d a 2 - -32.5 Mg-m
100, 000
La resistencia de diseño es <jJM 11 = 32.5 Mg-m . Co1no 32.5 > 32, la resistencia de di seño
es mayor que el 1no1nento último y por lo tanto el diseño es aceptable. Adicionalmente, se
puede notar que el valor de j resu ltante es
j = ( d - a/2)/d = (43.8-3.20/ 2)/ 43.8 = 0.963
de manera que la suposición inicial resulta una 1nuy buena aproxi1nación.
R/ Usar 4 No.8 Grado 60 e11 una capa. O

•
4.6 Vigas con acero de compresión
4.6. l Efecto del refuerzo de compresión sobre la resis tencia y el

compo1tamiento
En el caso de la presencia del refuerzo de compresión, el equilibrio C = T donde T =A/ y

se satisface a través de un doble aporte de la capacidad a co1npresión: Ce + Cs = C en
donde Cs = fuerza de co1npresión tomada por el acero de compresión y Ce = fuerza de
compresión to1nada por el concreto. En vista de Jo anteri or, el efecto neto de Ja presencia
del acero de refuerzo en co1npresión es la reducción de la profund idad a de la zona de
concreto a co1npresión. Ver f igura 4-41 .
El efecto del acero de refuerzo de compresión se puede ver en el incre1nento del brazo de
palancaj1c/ aj2d. Por tanto, el incremento de capacidad es pequeño si el acero de tracción
fl uye. Ver fi guJa 4-42. Para razones de reforzamiento nor1nal, p :s; 0.0 15, el incremento en
capacidad de 1no1nento es 1nenor que So/o.
Confor1ne d' crece así disminuye la pa1ticipación del refuerzo a co1npresión (porque es'
disminuye). Ver figura 4-4l c.
4.6.2 Razones para usar refuerzo a compresión
l. Reducción de las deflexiones provenientes de cargas sostenidas. Ver fi gura 4-43.
Flujo plástico del concreto en Ja zona de compresión transfiere la carga del concreto al
acero de co1npresión, reduciendo los esfuerzos en el concreto. En vista de la presencia de
esfuerzos 1nenores en el concreto, el fluj o plástico es 1nenor lo cual conduce a un a
reducción en las defl ex.iones a largo plazo.
2. Incremento en la ductilidad. Ver fi gura 4-44.
Presencia de acero negativo causa que a disminuya lo cual obliga a fluencia del acero
positivo en for1na 1nás te1nprana.
3. Cambio del modo de falla de compresión a tracción. Ver figw·a 4-45.
Para p > p¡,, p' = Ogenera falla controlada por compresión. Si el refuerzo de compresión
flu ye, Ja distribución de defonnaciones unitarias y curvatw·a al 1no1nento de falla en Ja
viga serán esenciahnente las 1nismas que en una viga con refuerzo en tracción
únicrunente, y con una razón de refuerzo (p - p'). A (p - p') se le denornina razón de
reforza1nienro efectivo . Usual1nente, diseñadores añaden acero de co1npresión de manera
tal que (p - p') < 0.5 p,,. Dos casos donde comúnmente se usa acero de co1npresión son en
la región de 1no1nento negativo de vigas T continuas y en la región de 1nomento positivo
en vigas T invertidas (usadas para apoyar paneles prefabricados de entrepisos).

•
4. Facilidad de fabricación.
Para sostener los aros desde sus cuatro esquinas.
4.6.3 Análisis de vigas con refuerzo de tracción y compresión
Dividir la viga en dos: VIGA 1, acero de compresión tal que T 1 = Cs y VIGA 2, concreto
más el resto del acero. Ver figura 4-46.
De la figura 4-46b
e; = 0.003 ( c~d')
Error! Bookmark 11ot define·d.Si es' > e>., entonces f,' = f . Recordando que e=!!__, se
.. .V /3,
tiene:
e.'. = 0.003 ( 1- /3~d')
Tomando e;= e_. = 1:,./ E., con E., = 2.03 x l06 kg/cm 2 se obtiene la ecuación (4-30):
_!_[1- Í r ) ~ valor límite para el cual el refuerzo de comp resión fluirá

(!!:_)
a lim
=
/3
1 6090
¡; = Íy ~ (~) < (d') . (4-30)

a a ''"'
La Tabla A-10 presenta los lími tes paraj~' = 280, 350, 420, 560 kg/cn1 2 .f ). = 2.8, 3.5, 4.2
Mg/cm2 .
Caso l . Acero de co1npresió1i fluye.
En este caso ¡; = f~. , procede1nos a di vid ir la viga en dos vigas
VIGA 1. Consiste de los refuerzos de tracción y compresión y que resiste 1no1nentos a

base del par causado por el acero.
c. = I;
A_;J,. = A_,1f ,. ~ A.: = A, 1
Mn i= A.;J,. (d-d' )
VIGA 2. Consiste del concreto y el acero remanente A. 2 = A.. - A.v1

T = ( A, - ~ )f y y Ce = 0.85fc'ba

•
por lo tanto
Finalmente
M n = A',f, ( d - d' )+ ( A, - A; )f.v (c1 - ~)

M,, incluye Ce calculado sin excluir el área de concreto desplazada por el acero negativo,
es decir to1nando el área de concreto como a x b. Como resultado de esta consideración,
el acero en la V IGA 2 está so1netido a esfuerzo equivalente a 0.85J; de manera que el
esfuerzo adjcional necesario para llevarlo a fluencia en la VIGA 1 es (f~ - 0.85J::). Para
introducir esta con·ección tene1nos
A.d =A;(l-0.85J ;/ f y)
y 1- 0.85J; f (d - d' )+ A - A' 1- 0.85J;
fy y s s fy
L+ supone fluencia tanto en el acero de tracción como en el de compresión
en donde
[A.,- A.;(1-0.85J;/Í y)]f>
a=~-------~~
0.85f,~b
Para acero de grado 60, M,, se sobresti ma en un 0.3%. Grado 40, M,, se sobrestima en un
0.6o/o. (¡No es inzportante!)
¿Esf~ =h·en el refuerzo de tracción?
Ven. fi car -a < -ah = ¡.;R1 - 6090

---
d d 6090 + Í y
Caso 2. Acero de compresió1i no flztye.
Si el acero de co1npresión no fluye entoncesfs' no se conoce. Suponga1nos que el acero de

tracción fluye: (Ver fi gura 4-46) Entonces T = A, f , y Ce = 0.85J;ba . Ade1n ás,
simplificando
lng. Guillermo Santa.na, Ph.D. 129 Concreto Estructural .docx 11-2011

•
Cs = ( E_,e_; ) A.;
Por equi lib1io
o bien
Lo cual puede ser presentado como una ecuación cuadrática:
(0.85J~'.b )a + ( 0.003E,,A; - Asf v)a - (0.003E,,A.;,81d' ) =O

2
válida únicamente si J:: < f ,

Una vez detenninado el valor de a, entonces se puede calcular la capacidad de la sección:
M 11
=e (d -~)+
C' 2 e.• (d - d')
¿Es f s = f ,. en el refuerzo de tracción?
Ven. ficar -a < -=

ab a 6090
JJ1 - - - -
d d 6090 + Í y
Cota superior para refuerzo de tracción en vigas con acero de compresión:
No hay li1nite al acero colocado en una sección transversal de viga, en su lugar se

establece en el A1tículo 10.3.5 del ACI 3 l 8S-08 que para vigas no presforzadas y sujetas
a una fuerza axial 1nenor que O. I o¡;A11 el valor nelo de la defonnación unitari a E, ante
resistencia no1ninal no deberá ser menor que 0.004. Adicionallnente, se establece fj =
0.90 para falla controlada por tracción y fj =0.65 para falla controlada por compresión
(en donde no haya refuerzo helicoidal en la zona de co1npresión).
!!..... < ªrcL = 0.375f31 :::::> la falla es controlada por la tracción.

d, d,
Anterionne1nte el ACI 318-99 en su Artículo 10.3.3 estipulaba que,
p- p 'f'.•
p <0.75(p-p')/¡ o bien p < 0.75
Íy /¡

•
4.6.4 Refuerzo mínim.o de tracción
El refu erzo 1níni1no de tracción co1Tesponde al expresado en los Artículos 10.5. 1, 10.5.2 y
10.5.3 del ACI 318$-08.
4.6.5 Aros para refuerzo de compresión
Conforme la fuerza de co1npresión alcanza su valor últi1no, el refuerzo de compresión

puede pandearse, causando que el recubrimiento se desprenda y conduciendo a Ja falla.
Por esta razón , es necesario confinar el refuerzo negativo con est1ibos cen·ados. Ver
ArtícuJo 7.11, Inciso 7. 11 .1 del ACI 318S-08.
Ejemplo 4-13 Análisis de una viga con refuerzo de

compresión : Refuerzo de compresión fluye.
La viga mostrada en la fi gura4-47 tiene un J;= 210 kg/cin 2 yJ;.= 4200 kg/cm2 . Para
esta viga, con refuerzo de tracción únicamente, a= 25 .8 c1n, d, =59.8 c1n , dando ald, =
0 .430, lo cual excede el lí1nite de control por tracción ªrcL / d, = 0.319 . Como resultado,
~sería menor que 0.90. Para pe1mitir el uso de ~ = 0.90 y dar 1nayor ductilidad, se han
añadido dos barras #7 co1no refuerzo de compresión. Calcule la resistencia de diseño para
Ja viga.
Solución:
O Suponemos quef.' = fy y quef. =fy y dividimos la viga en dos componentes. La

viga se divide en Vi ga l y Viga 2 (Fig. 4-47b y c) . Co1no se supone que todo el acero
flu ye, As1 = A,'. Es área de acero en la viga 2 es
A., 2 = A., - A.11
, \2 = 30.6 - 7.74 = 22.9 c1n 2
8 Cálculo de a para la Viga 2.

(A, - A; )f ,.
a= .
0.85f :b
22.9 x 4200
a= = 19.2 cm
0.85 x 210 x 28
e> Verificación de fluencia del acero de compresión. En el paso 1 se supuso quej;' = J;..
Es necesario verificar esta susposición.
d' = 6.5 cm
~= 65
· = 0.339
a 19.2

•
AdicionaJ 1nente,
( :!_:._)
O tim
- ~(1 ! ,. )
/11 6090
-
(d')
a tim
= 1 ( 1- 4200) = 0.365
0.85 6090
Como d'/a = 0.339 es 1nenor que el valor límite 0.365, el acero de compresión está en
fluencia.
e Verificación de fluencia en el acero de tracción y si la sección es controlada por

tracción.
a 19.2
O = 19 .2 CITI y - = = 0 .337
d 57.0
De la tabla A-4 se tiene que ah/d = 0.503. Como 0.33 7 es 1nenor que 0.503, el acero de
tracción está en tluencia.
d, = 66.0 - 4.0 -0.95- 2.54/2 = 59.8 crn
~= 19·2 = 0.321
d, 59.8
El límite para control por tracción es
aTCL = 0.375/31 = 0.319
d,
Corno 0.321 > 0.319, la sección es de transición y ~será 1nenor que 0.90. Es necesario
utilizar Ja ecuación del Co1nentrui o R9.3.2.2 del ACI 318S-08:
~ = 0.65 + 0.25[/31d,/a-5/3]
= 0.65 + 0.25 [0.85 X 59.8/J 9.2 - 5/3] = 0.895
Adiciona11nente, se debe verificru· el cumpli1niento del Artícu lo 10.3.5 del ACI 3 l 8S -08
segú n el cual s, > 0.004 . Por triángulos semejantes, se tiene:
59 8 19 2 85
8
1
= 0 .003 X · - · 1°· = 0.00494 > 0.004
19.2/ 0.85
0 Verificación de si A, > A s.min •
_ . 0.8.J2iQ ?S 14 x 28 x 57.2
A, min - Jnax X - X 57 . 2, - - - - -
• > 4200 4200
= rnax 4.42cm-,5.34crn ?]
[
- = 5.34cm-?
?

•
Por lo tanto, A"= 30.6 c1n 2 ;;:: A,,.min. Esto debería haber sido evidente porque el refu erzo
excede el límite de control por tracción.
0 Cálculo de momento nominal reducido ; M,,.
(a) Viga l :
_ [ , . ( _ ')] - 7.74 x 4200 (57.0-6.5)

</>M nl - </> Asf y d d - 0.895 - - - - - - - - - ' - = 14.7 Mg.:m
. 100,000
(b) Viga 2:
_ 1( _ '): (
</>M n? - </> l A,. A, f y d
_ ª )l-
J- 0.895 22.9 x 4200(57.0-19.2/ 2)
= 40.8 Mg-m
- . . . 2 100,000
La capacidad total de 1no1nento es

</>M,, = </>M,, 1 + <jJM n2 = 14.7 + 40.8 = 55.5 Mg-m
R/La capacidad de 1no1nento de diseño de la viga 1nost:rada en la fi gura 4-47 es 55.5 Mg-
m. O

•
One-way slab ~
J E
B -
Beam D
~:::::::~;:'"-
F -
Spand re l beam - .... ~:::~G~§§t§~;:=::::::=::::1
p
Figura 4- 1 Flexión en una dirección
Compression zone
b = be
t
d'
•••••••
d
d = d,
Relnforcement
•••
••• d'
Compresslon zone
(a) Positiva moment (compression on top). (b) Negatlve moment (compression on bottom).
Figura 4-2 Diinensiones de sección transversal.

•
N=O - 1+--N =O
(a) Beam.
(b) Bendlng moment diagram.
(e) Free body dlagrams showlng Interna! moment and shear force.
(d) Free body dlagrams showing Interna! moment as a

compresslon-tension force couple.
Figura 4-3 Fuerzas inte111as en un a viga.
My
u= T
~
MG T
y
(a) {b)
h/2
e
jd
(d)
T
(C)
Figu ra 4 4 Esfuerzos elás6cos y bloques de esfuerzos en la viga.

•
p Aoglon ahown rn p
Flg. 4~8
1 1
-T - - - - - - -
p
__ _,;:~'~-
T
p
l 1
ta) 81~9 A Bofare cractc;ing.
p p
Crat.k
St r~ iiis Slt-.sse:s
p p
{b) Stagé C-Attet <;rackln g . berore yield, servlc& load.
p p
Cfushed concrele Shear c-rac.l<S
S1ralno SltOSfifta
p p
te) SUog1 E-F1iluro
Figura 4-5 Gtietas, defonnaciones unitatias y esfuerzos en una viga de prueba.
. -
/ C'1J$1tng
!
,¡ •
..
(
1 ..
Crru:tuy 1
G.11.ge ''""
Figura 4-6 Viga de prueba después de la falla. (Fotografía cortesía de J.G. MacGregor.)

•
<O
E• F'al lure
D = Reinforcement yleld$
30
A
-"'
e:
e - Serví ce load
A
i / \
M
10 Axis of zero srraln
y
B ~ Cracking \-~
A '
0.0004 0.0008 0.0012 0.0016

C<lrvalure, • (1flnJ
Figura 4-7 Diagra1n a de 1n o1nento-<:urvatura para una viga de prueba.
Gauge polnl
r· '• """' = 0.00115 (Compr)
·1
Compr!!sslon
In concrer7
'
.
•
..-
~
/ Gaugo llne on concrete
-"•
•
1 ~
.-. -••
-.'
5. 16 In•
I
1
J_ Neulral axis
10 h>.
(Axis 01
• --•• z•ro straln)
_,..-Csack
------- ..
-~---
.
~G~u: on bar==-
1
I·'- - o.001oa· J
I• =E.-,
= 31.3 ksl
'
Reinfore1ng bar
(a) Sido view o l gauge linos
(Ten&lon) (G) Slrn&ses at
7-klp load.
Average of straJns
•shadOd reglen in F!Q. 4-Síl).
measl.lred Qn ber
(b/ SL'3ln$ • I 7-klp Joad
(Woment = 21 lt- kips, polnt C In Ffg 4-7)
Figura 4-8 Distribución de esfuerzos y deformaciones unitarias en viga de pn.1eba bajo

cargas de servicio.

•
St,aln In conciete.......,
Stroln In bar
o 003 0.003
1 .¡,f•
!!"
~
0.002 .#. o~
<).
E
c8 "'
i! 0.001
¡;; 0.ll01 o.•TP•
!! o o
o;
e
"
1-
O.!l01 <l.001
1• ! 1
1 : 1
'
'
'
1 .1 1
1 1
'
1
'
' ' '
1 1 1
1 1
'
(1) Tled oolumn C..Sa. lbl Spital oOlumo 8-17a.
Figura 4-9 D efonnac iones tned idas en colu1nnas de pn1eba cargadas excéntricamente.
(f01nado de Hognestad, 195 1)

•
Compresslve strength (MPa)

10 20 30 40 50 60
.006 ..-----.--,----..-,----.,.----.--,---.--,---.,-.
e:-
.005 .. o
..•• ª• o •
' o•
•• o o
.
.
~
-"' .004 .. •
o
o •
º'ºo
"'8
•
. • , V'
••
,..
.a
o
•
1.0:
'
•
0
o
•
•
'
00
• •
•
. ..
8 • •
~
"' 0\ •• o •
8
.,
:::>
)( .003 -~-------
ºo
-~ ~~---- ·
o o o o o • • o • •
--., .........
Design value •
"E' .002 -
• Columns
.001 - • Beams
.
o .____.__.__.__._ _,___.__.__.._.__.._.__.._,__.._,_ _,
o 2000 4000 6000 8000
Compressive strength (psi)
(a) Ultlmate straln lrom tests of relnforced members.
Compresslve strength (MPa)

10 20 30 40 50 60 70
.005
' ' 1
' '
•
' '
o •
. .004 .... o o
• .
e: o •
""'!
-"'
~
.003
o o o
• 'f
o
., .002 >- -
-
·-:::E"' .001 >-
• Sand and grave! concrete
-
:::> • lightwelght concrete
o "--~·--.._·-~·--.._·_~·.._-~·--"-'-~'--•'----''-........¡
o 2000 4000 6000 8000 10,000
Compresslve strength (psi)
'bl Ultimate strain lrom tests ol olaln concrete soeclmens.
Figura 4-10 Defor1nación unitaria límite para concreto en co1npresión. (Tomado de
Mattock et al., 1961)
Neutral axis
Figura 4- 11 Descripción 1n atemática del bloque de esfuerzos de co1npresió n.

•
Shaded area
k, = Area of rect angle
,·.· ..··· .•.·..·.
o O o o o O O o~
,• ..;:.. ,
V ~ '
kz
1
e ............. 1
:~~~l1~~:~~~-~;;~. 1
~t~~~~~i~ ~
1
;::·::· 1
::: . 1
:-·
,• 1
_____ J _____ J
k1 0.85 0.5 0.67

k 2 - 0.425 0.333 0.375
(b} Triangle. (e) Parabola.
T
(a) Concrete.
Figura 4-12 Valores de k1 y k2 pra diferentes d istribuciones de esfuerzos .
•
1.0
•
0.8
___• ..
..., •
'.
~
•• •
..__
~·~~:~·t..i!!•:....:·:.....;,·r-....__·:.
0. 85~,
0.6
tl1 = 0.85 . ,..
' - \ . - . -.... - ............
f31 = 0.65
0.4
0.2
o.o ______________.______,!
o 4 8 12
Concrete stren th ksl
Figura 4-J 3 Valores de a 1/3 1 obten idos de pruebas de pris1nas de concreto. (Tomado de
Kaar et al., 1978)

•
0.851~
H '
k 2c =
/31
e
2
a = 131e C= 0.85f~/31Cb
e
J_
- - - Axis o f zero strain (neutral axis) - - -
d
-- fs
-
- T
(a) Stresses (b) Forces
Figura 4- 14 Bloque rectangular de esfuerzos equ ivalente.
Compr~s~lon zone. 0.65/~

ares= a 12
H -~
<cu = 0.003
2"/3
¡+----j....-i-- c = o.as1~ai12. e
E
"
ill
.,,• 1
Noutral axis
(axis or zero s1rafnl
/d d o
1
3 No. 8 bars
• • -= ====r--~-- r
.
30 C:lll 30 cm (b¡ Elo•anon. (e) Strs ln distrlbutlon.
(a} Cross sectlon.
Figura 4-15 Análisis de sección transversal arbitraria-Ejernplo 4- 1.

•
lcu • 0.003 comprosslon
H
e- S.• l n L
h - 21 In. d = 19 1 '"·
3 No. 8 t>ars
• • • / .,
~ = 12 ín.
Es :-4 .4&y
Tensíon
{a) Benm A-TQnslon lall urE
H03 oompros~ton
--ir-----.--
e • 12.4 In
d - 18 1 In.
8 No. 8 bars
••••
••••
" : 0.69ty
1.. b ~ 12ín• •1
ib) Beam B- Compression fallure.
Figura 4-16 Fallas de tracción, de compresión y balanceada.

•
<cu ;; 0.003
-..-.--------,--r------.--H
e- 10.9 In.
d = 18.1 In.
/1 = 21 In .
6 No. 8 bars
• • •
• • •
¡. b = 12 fn. • ¡ ~=•y
(e) Beam C-Balenced tailure
Beam e
- Compresslon Beem O
fallure - Balanced fallure
- Over- rol nfo rced -Hh.-:i,.C...1--'-'..:,:...-'--'--l
.¡- 300
beam
s•
-"
ttl
E
o Beam A
::!!
- Tenslon failure
100 1-- ./-JG-- - -I--_ Under-re1nforc.ed boam
0.25 0.50 0.75 1.00 , .25

Curvalure x h = éh (%)
(di Momont- curvature dlagram
Figura 4-16 Fallas de tracción, de compresión y balanceada (continuació n).
b 0.85/é
H-1 a.12
e jE¡..-.;::__- c
Neu1ral axis jd ; d - a/2

(Ax is of zero slrainJ
• • • 1~- - -- -
-- -~___,~ f - - --- -~--....L.--¡,,.. 7
- ---- -- $
la) Cross seclion. (b) Aclual stress (e¡ Ec¡ulvalent reci an9ular
dlstrlbutlon. stress dlstrlbul lon.
Figura 4- 17 Fuerzas y esfuerzos en vigas rectang ul ares.

•
,0.0031 0.0031 o003

1
1-
rd
T <J,
T
Cb
1
ª"''
_L
e,,,
1
l •• •• •• _L
~ ~ ~
(a) (bl (e) (d)
Figura 4-18 Secciones balanceada, controlada por co1npresión y controlada por tracción.
'•rl "' 0.003 •ou e 0.003
r H
Co P<Po
.~~ > ~J
'· = .fy
d /
/ '/
••• = --::.-_,_____
(a) lb} ~t '!I
=
(CI (d) (e)
Figura 4-19 Cálculo de la razón de refuerzo balanceada, Pb·

•
b - 10 In.
1• ·1
-.--~
·-¿
!-"'-''-'-"'-"-! I: 5 58 In ~l+--r-c
Lever arm
fá "' [d - 8121
___... 3 No. S bars

•••
Sec!ion Side vlew- lnternal forces
Figura 4-20 Viga-Ejemplo 4- 2.
700
500
--.,,
o.
. Y!
400
lr = eo ksl Example 4-3
-
J.
~
~
<:"
300 i--- E)(ample ~--1-~_,.~8 __;1---,.¿:¡..---1--l--+----I
B
eeam 2 !_,....... b = 10 Íf1.

Beam 1
Beam 3'
f~ = 6000 fy ,_ 40 ksi e•
p:sl """ ~
11
100 1 - - --
b
f¿_ = 3000 psi
•••
o
o 2 3 4 5 6 7 8 9
Figura 4-2 1 Análisis para1n éoico para la resistenc ia en vigas.

•
(a) Deflected shape.
Cracks
(b) Moment diagram.
(e) Reinforcement location
Figura 4-22 Vi ga si1nple1n ente apoyada.
(/ ¡
- (a) Def lected shape.
1~
Cracks
(b) Moment diagram.
I (e) Reinforcement location.
L
-
Figura 4-23 Vi ga en voladizo.

•
vraCk3
r J r- - n \ T, -,- - 'r\ \ 11 r ,l
---_/. ! ' ...L-- -- - - -1. "-• -""-.l.---- ""' -- -+! !~
-' '\. Cracks
- ' \ Relnforcement
-
~
(a) Oeflected shape.

Poinls of
,,~ffl('''':t}i=:;:::::;:;}~
~-···===;.;,.,.,..........
.... ...,. , . .............. / 1n11 ect1on""-. ~........
..,,.,.....,,,,...........
..;.;.-{ {
. .. ;:.;::::::::::::;:~::::::::::t:=:~:::::::~~:·•'. . ~. =iJ:fif~I;~j;jj~Ji~fif;f:Í;~ ....-~-~:::!i:'iff~fi:í~ff¿~~t~·
~ '7 ~ ~
V ~·;.z::':· ..
.. '
·.
.•.
::
..
.
(b) Momenl dlagram under t yplcal loadlng.
Stlrru ps, / Slralght top bar
" I
SI raig ht bottom bar /

i.-- 1nterlor column
-
vj.
~
I~
~1 • I·
Exterior span Interior span Interior span
\\
f·
(e) Stralght bar reln forcement.
No. 3 stirrup support

if necessary
.
~ :El:
/St irrups
- - i-
>"' 1/ ~
'
I/ /
' ~
<. Stralght bottom bar /

,. i.-- Interior column "... Ben t bars
~1.
Bent bar al nonconl lnuous end
Interior span Interior span
I·
Exterior span
·I 1· ... 1
d) Straight and benl bar relnforcement.
T op bars -, Top bars

J
) ~- ~
}
\ ~· ~ ~'
...,,.... Bent bar

Stirru p __,.,, "' Stirrup ___,..
l.it
• -- • • •
...
Bottom bars Bottom bar~
(e) Section through beam. (f ) Section throuah beam.
Figura 4-24 Vi ga continua.

•
Figura 4-25 I ntersecció n de colu mna con vigas. (Fotografía cortesía de J.G. MacGregor.)

•
0 0
No Yes
(a) Arrangement of bars in two layers (ACI Section 7.6.2).
Largar of:
• 1.33 dlameter of
coarse aggregate (3.3.2
• 1 In. (7.6.2)
1Y2 in.
(ACI 7.7.1 , normal "-t---..J
exposure)
'- Larger of:

'\. • Bar diameter, db (7.6.1)
• 1 in. (7.6. 1)
• 1 .33 diameter of coarse
aggregale (3.3.2)
• Diameter of vibrator, say 2 in.
(Desirable, nol specified)
(b) Ml nlmum bar spacing and cover llmlts In ACI Code.
Not more lhan the smaller of:

• 18 in.
• 3 times slab thickness
• Code Section 10.6.4
e Maximum s acln or rlexural reinforcemen t in slabs (7 .6.5).
Figura 4-26 Espacia1niento lí1ni te entre barras según ACI.

•
lntended ~-~ Act u a l
e• No. 7 Top steel No. 3 Stirrup

·- e
•
~
C\J •
-- ---- ,--- - - - -.... .s
- - -' 1--- - --t-.-
11
.
e
•
e .
·-N • 11 lnter- Sag
11 ·- ·- e
.- ·-e 11
ferences
11
11
~
.
e
O) 11
11
up
__ ,,__
11 .-
~
11 11
- - t 1- - 11
--
"O
.-t-- - - -u- - 11 - - , 1- - .,....
c
·-
C\J
Soffit
Figura 4-27 Proble1nas de e1nplazamiento de barras en la intersección de dos vigas.

(fomado de Birkeland & Westhoff, 1972)
ds - 3/8 In.
-2 No. 8 bars
~' -~"
~
,.,, , 2ds
... ~
1/2 X 8/8
= 0.5 In.
(2ds - 0.Sdo) - ,,. 0.5db
3-No. 9 bars
,,
1 In.
~Á
r 'I
{/ ' >1/2 X 9~8
\ ~
A = 0.56 1n
...
-
.J
, A v. 3/8
...... ~
= 0.38 in.
1.5 in.
1.5 In. 9/8 In. 1t 918 1n. * 918 1n. 1.5 In.
3/8 In. 7 ' 0.19 In. 0.19 in. l ~ 3/8 in.
*Not less than 1 In. nor d~ = 9/8 i n.

Figura 4-28 Eje1nplo 4-4.

•
Superlmposed dead load : 1.0 klplft

Servtce llve toad : 2.4b klpS/tt
26 11 O In.
h = 24 In. d - 21 .5 In •
• •••••
~ b = 24 ln. • j ~ In.
Figura 4-29 Vi ga diseñada en el Ejemplo 4-5.
No. 3 st lrrup
2 No. 8 ba rs
4 No, 9 bars
Figura 4-30 Ubicación de refuerzo-Ejemplo 4-6.

•
T beams
Figura 4-31 Vigas T en un entrepiso de formado por vigas y losa en una dirección.
Cracks
Flange
1
•
CracKs
Web or stem
(a) Oeflected beam.
,.. b
•• ••
Compression zone _ Tension rein forcement
(b) Sect ion A-A (e) Section 8- 8 (d) Sectlon A-A

(rectangular (negatlve moment). (T-shaped
comprasslon zona). compresslon zona).
Figura 4-32 Regiones de 1no1nento positivo y negativo en una viga T.

•
_J
l \ 1
l \
t
l~dsp41!
l
A
Figura 4-33 Fotografía de especímen de prueba que representa la 1nitad de la viga

mostrada en la Fig. 4-32a. (Fotografía cortesía de J. G. MacGregor.)
Slab Direction of slab span
·....... ..
·.:.:.·:...~·.
Be a m ........-- \-;,;:,;_,·.,~:-.1
.A-----.:~================================~f~*·~~
Construction
joint ""Girder
Figura 4-34 Entrepiso fo nnado de losa, viguetas y viga. (To1nado de CRSL 1971)

•
Transverse
Sh ear flow
Transverse
tension
Flexura!
compress ion (a) Actual flow or forces.
,.·'. ' : ' ' ':,'
:: ::..::·.··· ,'
"
. ..
.:\ ' .:¡ I,>'
Mid span
(b) ldeahzed lruss representing

the overhanglng llange.
Figura 4-35 Fuerzas en el ala de una viga T.

•
Magnitude of compresslve stress in flange
(a) Distribution of maximum flexura! compressive stresses.
(b) Flexura! compressive stress distribution assumed in design.

Figura 4-36 Ancho efectivo de las vigas T.

•
COmpresslon zone
0.851é
b
H
e
d /
- /Cf
••• - - -- - - -
~-- - - --
T = Asíy
I· bw ·I
(al Cross sec tion. (b) 1ntern al torces .
0.85f~
H
(0] - -~~ --
I
C¡
1 1 ... ~ d h¡/2
1 /i Ast ---- --
---- .
l_ ~ J -- --
(e) Bea m F.
0.85/é
¡-
L _
--, 1• l 1
_ _J a --~~.-- Cw
d - a/2
• • ....__ ___ __, _ __.__ _., T,., - Aswf y
(di Bea m W.
Figura 4-37 Subdi visión de una viga T para propósitos de análisis.

•
10 rt 12 fl
n= 20 In. /!¡ = 5 In.
12 in.
9 ft = 10B In.
.¡. -~
121n
10 fl 10 In. = 130 in.
(a) Section lhrough beams and slab.
-
/8 No. 6 bars
/ 6 No. 6 bars
11
fn ' 20 fl
(ti) Elevat1on of boom.
b .. 54 in.
11 = 16 .5 in. No . 3 s1irrup (d - ~ ) = 16.12 in. Com p·esslon

support bar zona
No. 3 stir<up ~
6- No. 6 bars
(el Reinforcement al miclspan (d) Comp1ess 1on zone and levar arm.
Figura 4-38 Viga-Eje1nplos 4-9 y 4-10.
8-No. 6 bars
A0 = 3.52 in. 2
• • • • ••
Figura 4-39 Sección transversal de momento negativo para Ja viga 1nostrada en Ja Fig .
4-38-Ejeinplo 4-10.

•
24.5 in.
28 in.
••• 6 No. 6 bars • ••

••• As: 4.14 in.2
•••
10 In.
(a) Beam cross sectlon. (b) Compressio n zona-Step 3.
~-- -0 ,-~Jl
1 1 a = 7.15 in
((j - h¡/2)
(d - a/2)
= 22 In .
1 1 = 20.93 in.
1 1
. 1
Ast = 1.70 ln. 2 ~- - l Asw = 3.04 In. 2
(e) Beam F. tdl Beam w
Figura 4-40 Viga- Eje1nplo 4- 11.

•
(d - a1/2) = i1d
As
•••• --"'---1~ T = Asfy
(a) Beam with tension steel only.
A s'
~ E<a, ----
----
Cs
Cc2
e
d
/2d
As
•• •• - --
--- T == Asfy
(b) Beam with tension and compression steel.
Scu = .003
---- -
----
---
e,
2 Beam with compresslon

relnforcement
------
- ----- Beam without compresslon
rei nforcement
(e) Etfect of compression reinforcement on strain distribution in
two beams with the same area of tension reinforcement.
Figura 4 41 Efecto del refuerzo de compresión sobre la capacidad de 1nomento.

•
1.3 . . - - - - - , . - - - - . . . - - . - - - - . . - - - - . . . - - . - - -
- -.,
1.2 ..
p - 0.75 Pb = 0.021
8l $
- "'
"'
e: oe:
o·-
~ { d 'l d = 0.1 0
·- "'
"' "'
"
Q)'
a.~
Q)
~
1.1 ..
{p 0.015
=
u-
.e: 15
·'=' .e: /
{pd' l d 0.015
- 0.20
~ '§ ~ /
i e 1.0
:E
fé • 4000 psi
ly = 60000 psi
0.9 ~
o.o 0.2 0.4 0.6 0.6 1.0

p ' lp
Figura 4-42 Incre1nento en la capacidad de mo1nento debido al refuerzo de compresión.
-- T --
-·-e.
-
<I
~
6
1
p' = o
e 1
·-...o
() ./"'
4
-
u
Q)
Q)
,..~ Sustained load deflection p' - p
u
e
«S
~
(/)
2
" 1
lnit ial elast ic deflection
1
~
o 120 days 240 days 2 years
Time
Figura 4-43 Efecto del refuerzo de compresión sobre las deflexiones debidas a cargas
sostenidas. (To1nado de Washa & Fluck, 1952).

•
0.2
1
p' =p
p ' = 0.5p
p' =o
Mn
0.1 ...
t;ph2
\ Yield moment
p = 0.01
o
o 2.0 4.0 6.0 B.O
Curvature x h (º/o)
Figura 4-44 Efecto del refuerzo de compresión sobre la resistencia y la ductilidad de
vigas sub-reforzadas. p < p¡,. (T on1 ado de Cohn & G hosh , 1972)
0.4 - p ' = p
-
-p f = 0.5p
0.3 -
Mn
2
- p ' =O
f e' bh
0.2 - t~ = 4000 psi
- fy = 60,000 psi
0.1 - p = Aslbd = 0.03
pb = 0.0285
~ 1 1 1 1
o
1 2 3 4 5
Curvature x h (ºlo)
F igura 4-45 Di agra1nas de 1nomento c urvatura p ara vi gas con p > p1) , con y sin refuerzo
de co1npresi6n. (T o1nado de Cohn & Ghosh, 1972)

•
0.003
-- _L 0.851é
• • d'
•• T --
-- ,.• e,
A'
• T e a• iJ,c
Ce
As
•••• -
---- Is = fy ---
- - T
ia) Seclion.
I· '•
(b) Strain
·I (e) Stress (di Interna!
dislribulion. dis1ribullon. forces.
¡. ·l Ce
1 As 1
--
1 1 (d - d')
(d - 8/2)
1 l
A•,
~~·J - - -- =1-..r....~ r, = A.J, •• - --
-- - -
-
(e) Beam 1. (f) Beam 2.
Figura 4-46 Defor1naciones unitarias, esfuerzos y fuerzas en una viga con refuerzo de
.,
compres1on.
b s 11in.
,--,
d' 251n
e
• •
!
"
o = 7 57 in.
. "(
2 No. 7 bars
A; i .20 1n.2 • • ~-~
.É
T 1 Aí - 1.20 ln.2
e:
1 1
~ .,~
.:
~
"'
• 1 1 11 -
<::
11
" 1 1
1 1 Asi • A1 .481
j 11., = 1.20 in.2 - 3.5• In 2
•- •- ~• 6 No. 8 bars
As = 4.74 In.¡ 1 1
:"---_ _,______._ • •
L __ _J • •
(al Beam. ío) Beam 1- Steel only. (e) Beam 2.
Figura 4 47 Eje1nplo 4-13.

•
5. CORTANTE EN VIGAS
5.1 Introducción y teoría básica.

Las vigas resisten cargas priinordialmente mediante 1no1nentos M y cortantes V internos,
tal como se 1nuestra en la figura 5-1. En el diseño de un ele1nento de concreto reforzado,
la primera consideración es la flexión. A partir de esta consideración, las escogencias de
un tamaño de la sección transversal y un arreglo de barras de refuerzo son hechas con el
fin de garantizar el necesruio momento resistente. La cantidad de refuerzo así
determinada es li1nitada de forma tal que si la falla fuera a ocu1Tir, la 1nisma se daría de
forma gradual. Posterior1nente, la viga es proporcionada pru·a resistir cortante. En vista de
que la falla por cortante es frági1 y repentina, como se puede ver en la figura 5-2, el
diseño para cortante debe gru·antizar que la resistencia provista sea igual o superior a la
resistencia a falla por flexión en todas las secciones de la viga.
La manera en que pueden ocun·ir las fallas por cortante varía a1nplia rnente dependiendo
de las dimensiones, geornetría, solicitación, y propiedades de los elernentos. Por esta
razón se dice que no existe una 1nanera única de diseñar pru·a cortante. Consideraremos
aquí la fuerza interna de cortante, V, en vigas relativamente esbeltas y en general el efecto
del cortante sobre el co1npo1ta1niento y la resistencia de las vigas. No consideraremos
zapatas y losas en dos direcciones. Estos elementos tienden a desarrollar fallas alrededor
del perúnetro de las colu1nnas. Esto conduce a fallas en las cuales la colu1nna y una parte
del concreto de la losa perforan el entrepiso. El plano de falla en este caso es inclinado,
formándose así un p1i s1na t:Juncado invertido alrededor de la colu1nna. Ta1npoco
considerare1nos 1nénsulas. Las ménsulas son elementos cortos y profundos que se sirven
para t1·ans1nitir fuerzas de cortante. El cortante es transferido al apoyo 1nediante
compresión (co1no una annadura).
En primera instancia se considera el comportamiento de ele1nentos sornetidos a

solicitaciones estáticas. Pru·a consideraciones de diseño sís1nico, es necesario considerar
el Capítu lo 2 1 del ACI 3 l 8S-08.
5. 1.1 Esfuerzos en vigas elásticas no-agrietadas
Sabemos que V = dM /dx i1nplica que existe cortante (fuerzas y por tanto esfuerzos) en
aquelJas zonas en que el 1no1nento crunbia. Haciendo uso de la teo1ía tradicional para
vigas ho1nogéneas, elásticas y no-agrietadas, es posible calcular los esfuerzos de cortante
o, en cualquier ele1nento arbitrruio, tal como se muestra en Ja figura 5-3a, usando la
ecuación:
VQ
V=- (5- 1)
fb
en donde,
V= Fuerza de cortante en la sección transversal

•
I = Mo1nento de inercia de la sección transversal

Q= Prhner 1no1nento de area alrededor del eje neutro de la porción de la
sección transversal más alejada de este eje con respecto al punto para el
cual se calculan los esfuerzos
b= Ancho de la sección en donde se calculan los esfuerzos
En Ja figura 5-3a, se puede notar que Jos esfuerzos de cortante son iguales en caras
concurrentes de un 1nis1no bloque. Los esfuerzos de cortante horizontales son importantes
en el diseño de las juntas de construcción, de las uniones de alina y ala en vigas To en las
regiones adyacentes a duetos y pe1foraciones en vigas. Una viga rectangular no-
agrietada genera una distribución de esfuerzos de cortante co1no la 1nostrada en la figura
5-3b.
Los elementos en la fi gura 5-3a están sujetos a esfuerzos co1nbinados nor1nales debidos a
flexión f. y de cortante v. Los esfu erzos nonnales mayor y 1nenor que actúan en el
elemento se deno1ninan esfi1erzos principales. Los esfuerzos piincipales y los planos en
los cuales actuan pueden ser encontrados usando el círculo de Mohr para esfuerzos. La
orientación de los esfuerzos principales en los elementos de la fi gura 5-3a se muestran en
la figura 5-3c.
Las superficies sobre las cuales actúan los esfuerzos principales de tracción en la viga no-
agrietada se pueden ver en la figura 5-4a. Estas superficies o trayectorias de esfuerzos
son muy inclinadas en la base de Ja viga pero horizontales en la prute supe1ior de la viga.
Esto concuerda con Ja 01ientación de los elementos mostrados en Ja figura 5-3c. Como el
concreto se agrieta cuando Jos esfuerzos principales de tracción exceden la resistencia a
la tracción, el patrón inicial de grietas deberá semejar la red de líneas 1nostrada en la
figura 5-4a.
En la figura 5-4b se 1nuestra el patrón de grietas en una viga expe1i1nental. Se pueden

observar dos tipos de grietas. Las grietas verticales ocun·en pri1nero, debidas a los
esfuerzos de flex ión. Estas empiezan en la base de la viga y en donde los esfuerzos de
flexión son 1nayores. Las grietas inclin adas en los extre1nos de la viga se deben al efecto
co1nbinado de flexión y cortante. A estas grietas se les deno1nina g rieras inclinadas,
grietas de cortante, o g rietas de tracción diagonal. Este tipo de giietas aparecen cuando
Ja viga va a fal Jru· en co1tante. Algunas de las grietas se han extendido a lo largo del
refuerzo longitudinal en dirección hacia el apoyo, debilitando el anclaje del refuerzo.
Aún cuando hay una siinilitud entre los planos de esfuerzos p1i ncipales 1náximos de
tracción y el patrón de agrieta1niento, esta relación no es de ninguna 1nanera perfecta. En
vigas de concreto reforzado, las giietas de flexi ón ocurren generahnente antes de que los
esfuerzos pri ncipales de tracción en el eje neutro sean críticos. Una vez que se form a tal
grieta, el esfuerzo de tracción a través de la grieta se hace cero. Para 1nantener equilibrio,
es necesario que ocurra una gTan redistribución de esfuerL.OS. Co1no resultado, no se
puede predecir la fonnación de una grieta incl inada en una viga a pa1tir del estudio de
esfuerzos p1incipales a 1nenos de que el agrietamiento por cortante ocu1Ta antes que el

•
debido a flexión. Esto ocurTe muy rara vez en concreto reforzado pero sí puede ocurrir en
algunas vigas preesforzadas.
5. 1.2 Esfuerzo cortante promedio entre grietas
La fase inicial de agiieta1niento resulta general mente en gi·ietas verticales, las cuales ante
incremento de carga se extienden diagonalmente co1no se 1nuestra en la figura 5-4b. El
equilibrio de una sección de viga entre dos grietas consecutivas puede expresarse de la
siguiente 1nanera (figura 5-5b):
M M + Mí
T = - Y T +l1T = - - - (5-2)
.!'d jd
Por lo tanto, b.T = b.M / jd , pero b.M = V tu=> b.T =V tu/jd
Si aislarnos la zona achurada de la fi gura 5-5b, la fuerza !::.T debe ser transmitida por
medio de los esfu erzos coitan tes horizontales presentes en la parte superior del elemento,
según se muestra en la fi gura 5-5c. El valor promedio de estos esfuerzos es
!1T V
U =-- (5-3)
b..,/:::,,x b_.jd
en donde jd ;:::! 0.875d y bw es el espesor del alma. La figura 5-5d 1nuestra la

distribución del esfuerzo de co11ante horizontal pro1nedio. Co1no los esfuerzos de cortante
verticales son iguales a los horizontales para un mi s1no ele1nento, la figura 5-5d muestra
también la di stribución del esfuerzo vertical pro1nedio. Esto refleja que aproximadamente
30% del esfuerzo cortante se transfiere en la zona de co1npresión. El resto se transfiere a
través de la g1i eta. H. Taylor en 1970 basado en pruebas sobre vigas sin refuerzo en el
al ma, concluye que la distribución es:
25 % en zona de co1npresión
25 o/o acción de dovela del refuerzo de tracción
50 % entraba1niento del agregado a través de la gri eta
El procediiniento de diseño propuesto por ACI 3 l 8S-08 aproxiina la ecuación anterior

eliininando j:
V (5-4)
U =--
b,..d
5. 1.3 Acción de viga y acción de arco
La ecuación (5-4) se fu ndarnenta en dos suposiciones básicas, viga p1i srnática y jd

constante. Sin e1nbargo, la relación entre cortante y fuerza en las ban·as puede
reforrnularse de la siguiente rnanera

•
(5-5)
(5-6)
A partir de esta refo11nulación podemos visualizar dos casos extre1nos:
1) j d constante co1no en la teoría de viga elástica:
d (jd ) =o y entonces v = d (T) jd en donde d (T) es el flujo de cortante a través del

di: dx dx
plano horizontal entre el refuerzo de tracción y la zona de co1npresión 1n ostrado en la
figura 5-5c. Si este flujo de cortante existe, entonces se puede afi nnar que existe acción
de viga.
2) d (T )= O (el flujodeco1tanteescero) :.V=Td(Jd)

~ b
Esto ocurre si el tlujo de co1tante no puede ser trans1nitido debido a que el acero
longitudinal está "suelto," o bien si la transferencia del flujo de coitan te es impedida por
una grieta que se extienda desde la carga hasta las reacciones. En este caso el cortante es
transferido por acción de arco en vez de acción de viga, tal co1no se 1nuestra en la figura
5-6. Aquí C y T son constantes en el tramo de cortante (shear span).
5. 1.4 Refu erzo a cortante
La fi gura 5-7a 1nuestra co1no la grieta de flexión se mini1ni za con refuerzo longitudinal.
Sin embargo, la grieta de co1tante es inclinada y por tanto, se requ iere de una
co1nbinación de refuerzo longitudin al en conjunto con refuerzo inclinado o bien en
conjunto con refuerzo transversal para restringir la ape1tura de la grieta. Ver figura 5-7b.
Al refuerzo inclinado o vertical se le deno1nina refuerzo a cortante o refuerzo en el abna
y puede ser provisto 1nediante esti~ibos o aros alrededor del perí1netro de la sección
transversal de Ja viga, co1no se muestra en las figuras 5-7c o 5-7d.
En Costa Rica se usan estiibos verticales casi exclusiva1nente. No pueden usarse estribos
inclinados cuando existe la posibilidad de reversión del co11ante. Por lo tanto, el refuerzo
de cortante para zonas de sismicidad de moderada a alta debe ser ve1tical.
5.2 Comportamiento de vigas durante la falla en cortante

El compo11amiento de las vigas durante la fall a en cortante varía eno11ne1nente
dependiendo de las contribuciones relativas provenientes de acción de viga y de acción
de arco y de la cantidad de refuerzo de cortante.

•
5.2. 1 Comporta1n.iento de vigas sin refuerzo en el alma
Las figuras 5-8b y c 1nuestran los momentos y cortantes durante agrieta1n iento inclinado
y falla de vigas rectangulares sin refuerzo en el ahna. Los 1no1nentos y cortantes se
presentan co1no función de a!d, denominada la ra zón de tra1no de cortante , en donde a es
la longitud del tra1no de co1tante y des el peralte de la viga. Parad constante, a varía
desde Ohasta a > 6.5d. La sección transversal de la viga se 1nantiene constante mientras
varía su luz. El 1náxi1no 1no1nento (y su cortante asociado) que puede ser desarrollado en
la viga corresponde al valor M11 que aparece como una línea horizontal en la figura 5-8b.
Las zonas achuradas 1nuestran la reducción en la resistencia debido a la acción del
cortante. El refuerzo de cortante se utiliza entonces para garantizar que la viga alcance su
capacidad total a flexión , M11•
A partir del análi sis del gráfico de la figura 5-8b, el trruno de cortante puede ser dividido
en cuatro tipos:
.
1- 1nuy corto } vigas
2- coito profundas
3- esbelto
4- 1nuy esbelto
Tra1nos de cortante 1nuy cortos (O< a/d <l) generan grietas inclinadas que unen el punto
de aplicación de la carga con el apoyo. Estas grietas en efecto destruyen el flujo de
cortante del refuerzo longitudinal a la zona de compresión y por tanto el comportamiento
cambi a de acción de viga a acción de arco como se puede ver en las figuras 5-6 y 5-9.
Aquí el refuerzo longitudinal hace las veces de tensor del arco que trans1nite una fuerza
de tracción constante entre apoyos. (Normal mente la falla se da por carencia de anclaje
en los apoyos).
Tra11ios de cortante cortos ( 1 < ald < 2.5) desarrollan grietas inclinadas y luego de una
redistribución de fuerzas inte111as pueden volver a to1nar carga ad icional, en parte por
acción de arco. La falla final de estas vigas proviene de fall a de adherencia, fa lla ¡Jor
f racrura111iento, o fa lla de dovela a lo largo del refuerzo longitudinal, co1no se ve en la
figura 5- 1Oa, o por aplastcuniento en La zona de co1npresi6n enci1na de la grieta como se
muestra en Ja figw·a 5- 1Ob. A este último tipo de fal la se le deno1nina también falla por
corta11te-co1npresión. Debido a que Ja grieta inclinada se extiende 1nás ar1iba que la grieta
de flexión, Ja falla 1nencionada ocurre a una capacidad menor que Ja de flexión.
Tra1nos de cortante esbeltos (2.5 < a/d < 6) la grieta inclinada inte1Twn pe el equilibrio de
tal fonna que Ja viga falla para ese nivel de carga, co1no se puede ver en la figura 5-8b.
Tra11ios de corta1ite muy esbeltos (a!d > 6) la viga fal la en flexión antes de que se
generen grietas inclinadas.
Es importante notar que para vigas cortas o muy cortas, una gran porción de la capacidad
de carga disponible después de la formación de grieta inclinada se debe a la transferencia

•
de la carga 1nediante puntales de compresión como se 1nuestra en la fi gw·a 5-9. Si la viga

no está cargada a1Tiba y apoyada abajo de la manera mostrada, estos puntales de
compresión no funcionan y la fall a ocurre al nivel de carga de grieta inclinada.
Para el eje1nplo 1nostrado, M = Va y por Jo tanto la curva en la figura 5-8b puede ser
refonnulada co1no se presenta en la figura 5-8c. El cortante correspondi ente a la fall a por
flexión es el de la cw·va superior. Si no se utiliz.an estribos, la viga fallará ante un cortante
igual al de la curva deno1ninada "falla por cortante." Nótese que la mis1na es casi
constante para a/d 1nayor que 2. Nuevamente, el área achurada representa la pérdida de
capacidad de la viga debido al cortante. También se puede notar que las cargas de grieta
inclinada para caso corto y caso esbelto son aproximadrunente constantes. Esto se utiliz.a
en diseño cuando se ignora a!d en las ecuaciones para cortante en agiieta1niento
inclinado. En el caso de vigas esbeltas, el agrietamiento inclinado causa falla inmediata si
no hay refuerzo en el ahna. Para vigas mu y esbeltas, el cortante necesario para form ar la
grieta inclinada excede el cortante correspondiente a la falla de flexión y la viga fallará en
flex ión antes de que ocu1Ta la g1ieta inclinada.
5.2.2 Regiones B y D
Del análisis anterior se puede notar que en vigas ocurre un ca1nbio i1nportante cuando la
razón de trruno de cortante a!d es aproximadamente 2 o 2.5. Tra1nos de cortante largos
acarrean las cru·gas 1nediante acción de viga y son deno1ninados regiones B (B de
Bernoulli). Tra1nos de cortante cortos acarrean las cargas 1nediante acción de a rco
- fuerzas en el plan~ y son denominadas regiones D (D de discontinuidad).
Usando el principi o de Saint Venant (fu erzas, reacciones y otras pertw·baciones se

disipan en una longitud igual al peralte de la viga) se pueden asigi1ar como regiones D a
lodos los puntos de pe1turbación y B a los restantes, co1no se 1nuestra en la figura 5- 11.
En general, la acción de arco mejora la resistencia de una sección. En consecuencia las

regiones B tienden a ser más débiles que las D. Si un tra1no de cortante consiste
enteramente de regiones D que se unen o se traslapan, co1no se 1n uestra en la fi gura 5-
11 a, su co1npo1t runiento es regido por acción de arco. De esta 1nanera se puede explicar la
mayor resistencia a cortante cuando ald es menor que 2.
Para trrunos de cortante 1nás gi·andes, tal como el extre1no derecho de la viga de Ja figura
5-1 la, Ja resistencia al cortante está regida por co1nportruniento de región B y es
relativrunente constante, tal co1no se indica en Ja figura 5-8c. Se hablará únicamente de
elementos con regiones B.
5.2.3 Agrietamiento inclinado
Este tipo de grietas se presentan antes de que se produzca la falla por cortante. Se forman
de dos 1naneras diferentes, co1no se puede ver en la figura 5- 12. En vigas 1 de alma
delgada en las cuales ald es pequeña, los esfuerzos de coitante en el altna son muy altos
mientras que los esfuerzos de flexión son bajos. En algunos casos extre1nos y en algunas

•
vigas preesforzadas, el esfuerzo principal en el eje neutro excede a los del ala inferior. En
estos casos se desa1Tolla una grie1a de cor1a111e en el a fina (fi gura 5- l 2a). (El cortante
para grieta inclinada se puede calcular como el cortante necesaii o para que se desaiTolle
un esfuerzo principal de tracción igual a la resistencia del concreto a la tracción en el
ceatroide de la viga) .
Sin embargo, en la 1nayoría de los casos, las grietas de flexión ocurren p1i1nero y se
extienden en for1na casi vertical, como se puede ver en la figura 5-4b. Estas grietas
alteran el estado de esfuerzos en la viga causando una concentración de esfuerzos cerca
de la punta de la giieta. Más adelante, las giietas de flexión se extienden llegando a
conform arse en grietas de jlexión-co11ante (figura 5-12b) (se desaiTollan encima de las
grietas de flexión iniciales). Como se djjo anteriormente, este tipo de gi·ietas no se pueden
predecir medi ante el estudio de la distribución de esfuerzos principales en la viga no-
agrietada. Por esta razón, ha sido necesario desarrollar ecuaciones en1píricas para calcular
la carga para la cual se generan grie1as de flexió11-co11a11te .
5.2.4 Fuerzas internas en una viga sin estribos
La fi gura 5- 13 1nuest:ra el 1necani smo de transferencia de fuerzas de co1tante a través de

una grieta inclinada. En esta figura,
Vcy = Cortante en Ja zona de compresión

Vay = Co1nponente vertical del cortante transferido a través de la gi·ieta inclinada
(entraba1ruento del agregado)
Vd= Cortante debjdo a acción de dovela del refuerzo longitudinal.
En este caso, se tiene que Va.r + Vd suman del 40o/o al 60% del co1tante transferido.
Considerando el bloque D-E-F inferior, se puede ver que, por eq uilib1io de momentos
alrededor del punto E,
Vdli + V">..li + Var + ~

~ e; existe y es igual a - - - " ' - - - - - -
L~
Además, por equilib1io de fuerzas horizontales en la sección A-B-D-E resulta que
(5-7)
Esto implica que a1nbas fuerzas T1 y C1 +e; equi libran el 1no1nento exten10 M en la
sección transversal A-B-D-E.
Confor1ne la grieta inclinada se ensancha, V0 decrece y por lo tanto se incre1nenta la

fracción del co1tante resistida por Vcy y Vd. El cortante por acción de dovela Vd causa fall a

•
por fracturrun iento a lo largo del refuerzo. Cuando V0 y Vd desaparecen (ensanchamiento

de la grieta inclinada y fracturami ento de dovela) también desaparecen Ve"'
•
y C1 ' •
En ese rnornento, todo el cortante y la compresión son transrnitidos por la sección A-B
encima de Ja g1i eta. Esto causa aplastruniento en esa zona. Adernás, si e,'= O, T2 = T 1 =:>
T2 = C1 . En otras palabras, Ja grieta inclinada causa que el 1no1nento resistido en Ja
sección A-B-D-E dependa de la fuerza de tracción en el punto C (es decir T2 ) . Esto debe
ser considerado a la hora de definir los puntos de corte de las barras de refuerzo y
también al 1no1nento de anclar las barras.
5.2.5 Factores que afectan la resistencia al cortante en vigas sin refuerzo en

alma
La capacidad de cortante de estos elementos es igual al co1tante trans1nitido a través de la

grieta inclinada. La carga de grieta inclinada se ve afectada por cinco factores
principales, algunos de los cuales no se toman en cuenta en diseño. Estos son:
a) Resistellcia a la tracción en el collcreto.
El estado biaxial de esfuerzos principales es asociado con la prueba del cilindro a

tracción. El hecho de que se generen grietas de flexión crunbia la situación, ya que en ese
mo1nento el proble1na deja de ser elástico. Por esta razón, la grieta inclinada se da cuando
se alcanza un esfuerzo de tracción de, a lo swno, un tercio del esfuerzo 1náximo de
concreto a tracción . Esto es, a 1 = nfc1 , en donde a1 es el esfuerzo p1incipal de tracción.
b) Razó1i de refuerzo longitudinal, p.,. = A_,/b,..d .
De la figura 5-14, para vigas si1nplemente apoyadas y sin refuerzo de cortante, el rango
de util idad es 0.0075 < Pw ~ 0.025 en el cual se puede considerar
v:. = 0.53).ftb..,d CI 3 18-08 Ec. 11-3
Esta ecuación sobreestüna Ve para Pwmuy bajos. En estos casos, las grietas de fl exión se
extienden 1nuy ar1iba y se ensanchan más de lo que sucede cuando Pwes 1nás grande.
Como resultado, las grietas inclinadas ocurren más te1nprano.
c) Razó1i de tramo de cortante a peralte, a/d.
Este cociente (o bien M /Vd) tiene efecto para ald < 2. Ti ene i.Jnportancia para regiones
D. Para regiones B, a/d tiene poco efecto sobre el cortante de grieta inclinada.

•
d) Ta111afio de la viga.
Cuando el peralte de la vi ga aumenta, el esfuerzo de cortante en la grieta inclinada

disminuye para fc',p_. y a/ d dados. Confonne el peralte au1nenta, el ancho de las grietas
encima del refuerzo longitudinal tiende a crecer. Esto conduce a una dis1ninución en el
entrabruniento del agregado a través de la grieta en una fase 1nás te1nprana. Collins &
Mitchell lo citan en su texto Prestressed Concrete Structures (1991) co1no una
conclusión sustentada expe1i1nentalmente:
para d = 60 c1n V,, =0.53f.ijh..d

d= 2 a3 1n V,, = 0.27 f.ijh.,d
e) Fuerzas axiales.
Las fuerzas axiales de tracción tienden a disminuir la capacidad de carga de grieta

incl inada. Fuerzas axiales de co1npresión tenderán a incre1nentru·la. Conforme aumenta la
fuerza axial de co1npresión, se retarda el inicio de las grietas de flexión y además se
retarda ta1nbién su propagación hacia arriba en la viga. En consecuencia, se requiere
mayor cortante pru·a causru· esfuerzos principales de tracción iguales a la resistencia a
tracción del concreto. Esto se cu1nple a medias para una viga pre-esforzada. El inicio de
la grieta de flexi ón es retru·dado por el pre-esfuerzo, pero una vez iniciada, Ja grieta
penetra a la mis1na altura que en una viga normal de similares cru·acte1ísticas. El
incremento en la carga de grieta inclinada para una viga pre-esforzada se debe en gran
parte al retardo en el ag1ieta1niento de flexión. La figura 5-15 1nuestra una interpretación
de Jo propuesto por ACI 3 18S-08 para Ja consideración del efecto de Ja fuerza axial.
5.2.6 Comportamiento de vigas con refuerzo en el alma
El refuerzo de co1tante se utili za para asegurar que la viga desru-rolle su capacidad total a
la flexión. Co1no el concreto se ag1ieta con deformaciones unitarias 1nuy bajas, entonces
el acero no alcanza esfu erzos superi ores a 420kg/c1112 . Por lo tanto, los estribos no
evitan la for1nación de grietas inclinadas. Más bien, e1npiezan a trabajru· únicamente hasta
que las 1nis1nas se fonnen. La figura 5- 16 muestra las fuerzas que intervienen en una viga
con refuerzo de estribos y una gii eta inclinada. La ter1ninología usada aquí es Ja mis1na
de antes (ver fi gw·a 5-13) con Ja adición de Vs como el cortante transfe1ido por tracción
en los estribos. Co1no \/'., actúa siempre, entonces e; y V~ no desapru·ecen como en el
caso anterior. Esto unplica que T; < T¡ y la diferencia dependerá de la cantidad de estribos
empl azados.
El historial de la apl icación de la carga puede verse en la fi gura 5- 17. Antes de que ocurra
la grieta de fl exión, todo el coitante es resislido por el conc reto. Después de la aparición
de la grieta de fl exión y hasta la aparición de la grieta incli nada, la de1nanda de cortante
es resistida por v,: ,V >. y v,, . Cuando los estribos fluyen, V, se vuelve constante y además
0

•
las grietas inclinadas se ensanchan m ás rápidamente. Co1no consecuencia, v,,. . decrece

obligando a Vd y V,,. a to1n ar una porción mayor de la de1nanda de cortante. Esto
conduce a la falla, ya sea porj'racrura111ie11to o bien por ap/astaniienro en la zona de
.,
co1npres1011.
Las contribuciones de todos los componentes resultan frágiles a excepción de la

proveniente de los estribos, V:~. Por esto, to1namos
(5-8)
Y de allí, pode1nos defin ir la capacidad nominal a resistir cortante co1no
(5-9)
Podemos por tanto considerar Ve como el trazo denotado grieta inclinada y fa lla en la
figura 5-8c para el rango 2.5 <ajd < 6.5.
5.3 Análisis y diseño de vigas de R/C ante cortante (ACI)

En la nonna ACI la ecuación básica de diseño para la capacidad a cortante de una viga
esbelta (vigas con tra1nos de cortante que contienen regiones B) es
~CI 318 -08 Ec. 11 - 1
en donde V,, es la de1nanda de cortante debida a las cargas factorizadas, ~ es el factor de

reducción de resistencia, to1n ado igual a O. 75 p ara cortante y V11 es la capacidad nominal,
expresado co1no
C I 3 18-08 Ec.1 1-21
donde Vc representa el co1tante tomado por el concreto y Vs es el cortante tomado por los
estribos. Definiinos una falla por cortante cuando se alcanza alguno de los estados lúnites
descritos en la sección presentada a continuación.
5.3 .1 Estados límite de falla de cortante: Vigas sin refuerzo en el alma
ACI propone dos fonn as de cálculo para estimar el coitan te to1nado por el concreto. La
primera for1na fue introducida a la normativa en 1962.
r.¡: + l 76p ~,d b..,d

Ve = 0.50..1.-..JJc AC I 3 18-08 Ec. 11 -5
w M
11

•
Notando que t 76p.,. ~el ~ 0.03Jl: , se tiene que para rangos nonnales
11
V:. = 0.53).fj;b..,d ¡.\CI 3 18-08 F.c. 11 -3
Para cuando hay presencia de cargas axiales, se tiene, para co1npresión axial ~~~~~~~~
Vc = 0.53 l + Nu A..Jl:b..,d ACI318 -08 F.c.11-4

140Ac
Para tracción axial
ve=0.53 CI 3 18-08 F.c. 11 -8
En ambas ecuaciones N11 es positivo a compresión y~,, N11 / A.tt, 35 y 140 tienen
unidades kg/c1n2 .
5.3.2 Estados límite de fa.lla de cortante: Vigas con refuerzo en el alma
l. Falla debida a flu encia de los estribos.
La grieta en el concreto se to1n a como de 45º lo cual indica que su proyección

longitudinal es d. Ver figw·a 5-19a, cuerpo libre de porción entre el extre1n o de la viga y
la grieta inclinada. To1nando s como el espaciamiento entre estiibos, el número de
estribos que cruzan la grieta es H =di s. Suponiendo que todos fluyen, tenemos
CI 3 18-08 Ec. 1 1- 15
Si la grieta tiene un ángulo de inclinación a
V, = A. f .., (sin a+ cosa)~ ACI 3 18-08 Ec. 11 - 16

. s
Si V,, > </JVc , se ponen estribos con lo cual </JV, > V,, - </JVc o bien
V
Vs > -<)" - Ve (5-10)
(5-11 )

•
La ecuación anterior define el espaciamiento para estribos verticales. Si los estribos no

atraviesan las grietas de tracción di agonal !lQ pueden actuar. E l Artículo 1 1.4.5. I del ACI
3 l 8S-08 da un espacia1niento 1náximo de estribos co1no el 1nenor de d /2 o 60 cm. Ver
figura 5-20a.
Si V../~ -Vc =V,> l. lft.b11.d , entonces Smax se reduce a Ja 1nitad de lo anunciado

anterior1nente: d/4 o 30 c1n para estribos verticales.
En la figura 5-21 se 1nuestra la necesidad de usar estribos de 1nás de 2 brazos en vigas

anchas.
2. Falla de cortante iniciada por fal/.a de anclaje e1i estribos.
La grieta de tracción diagonal se aprox ima mucho a la zona de co1npresión del concreto.
Por esta razón el tra1no de anclaje de los estribos se reduce 1n ucho allí. El A11ículo
12.13. 1 del ACI 3 l 8S-08 pide extensión de los mis1nos, tanto co1no sea posible sin
compro1neter el recubri1niento o el espaciamiento en refuerzo longitud inal (tracción y
co1npresión). Ver fi guras 5-2 1 y5 -22.
En la figura 5-23 se ilustran los requisitos de ACI 3 l 8S-08 para anclaje de estribos.
El Artículo 1l .4.2 li1nita elJ;. 1náximo para estribos: 4200 kg/c1n 2 para evitar grietas
producidas por doblar los esnibos de aceros de alta resistencia.
Se puede incluso reco1nendar Grado 40 para estribos co1no garantes de 1nejor

comporta1niento. (Menor anclaje para que fluya).
3. Falla por fu11cionalidad debida a ancho de grietas excesivo ante cargas de servicio.
El Artículo 11.4.7.9 pide
(5- 12)
Para una viga con V.'i(maxJ.f.~ =2390 kg/cm2 en el estribo y las g1i etas correspondientes
serán de 0.036 cm.
4. Falla de cortante debido a aplastamie1ito del al11ia. (Compresión diagonal)
En vigas de ahna 1nuy delgada, los esfuerzos de compresión diagonal pueden conducir a
fall a por aplastarniento. Co1no el esfuerzo di agonal de co1npresión esta relacionado con el
esfuerzo de cortante, o, algunos cód igos limitan el esfuerzo co1tante últi1no a 0.20 o 0.25
veces la resistencia de co1npresión del concreto. El requisito irnpuesto por la norma ACI
3 l 8S-08 li rni tando V'.1· para control de grietas de manera que V.•.mnx = 2. 12J['.bwd , provee

•
su ficienle 1nargen de seguridad contra el aplastarniento del ahna en vigas de concreto

reforzado.
5. Falla de corta1ite iniciada p or f alla de la cuerda de traccióll.
El ACI 318S-08 en su Artículo 12. 10.3 pide extender el refuerzo longitudinal una
distancia igual ad o 12 diáinetros de barra de refuerzo después del punto en el cual éste
.
ya no es necesai10.
5.3.3 Refu erzo mínimo en el alma
EIACI 318 ~08ensu A1tículo 11 .4.6.1 dice que si Vu > ~(ViVc)sedebeusarrefuerzod e

cortante excepto en:
1. Losas y zapatas
2. Cerchas de concreto
3. Vigas con h < [25,2.5h.r,V2bw] (el mayor), hencrn.
El Artículo 7 .13.2.4 del ACI 3 18-08 requ iere estribos cen·ados (ai·os) o bien ganchos de
135° para vigas de pe1i1netro (borde).
LI .
''i·.nun
=
0 2
max . 'ljJ c
'J:'
b..,s _3 .5_b.",s--
' ACI 318-08 Ec.11 - 13
. ~-, fw
Paraf c' > 700 kg/crn 2 , -..jj;· =26.5 kg/cm 2 a menos de que se cu1npla con las disposiciones
de refuerzo 1níni1no en el alma desc1itas en 11.4.5.3, 11.4.6.3 o 11 .5 .5 .2.
Para zonas con sisrnicidad de rnoderada a alta (Zonas 3 y 4 del CSCR-2002) se requiere
refuerzo de cortante en todas las vigas, aun para el caso de vigas no designadas como
parte del siste1na de resistencia ante fuerzas sísmicas (ver el Inciso 2 1.13.3. 1 del ACI
3 l 8S-08).
5.3.4 Factor de reducción de resistencia al cortante
De acuerdo con el A1tículo 9.3.2.3 del ACI 3 l 8S-08, el factor ~ =0.75 pai·a cortante y
torsión. Para zonas con sis1nicidad de moderada a alta se usan factores ~especiales. Ver
el Artícul o 9.3.4 del ACI 3 l 8S -08 en donde se discute el uso del valor </J = 0.60 .
5.3.5 Ubicación del cortante máximo para el diseño de vigas
Con base en la fi gura 5-24a se nota que las cargas aplicadas a una distanciad del apoyo
serían trans1nitidas directa1nente al apoyo mediante co1npresión. Los esfuerzos en los
estribos que cruzan las grietas rn encionadas no se verán afectados por esas cargas. El ACI
3 18-08 en su Artículo 11. 1.3. I dice que el cortante ú lti rno V11 es igual al valor alcanzado a
una distanciad del apoyo, para vigas no preesforzadas. Esto es aceptado si:

•
1. Reacción de apoyo brinda compresión a las regiones ext:re1nas 1nencionadas

2. No hay cargas concentradas en el tramo d.
5.3.6 Cortante al centro de vigas cargadas unifor1ne1nente
En un edificio nor1nal, se suponen las cargas vivas y 1nue1tas co1no cargas uniformes.
Aun cuando la carga 1nuerta está presente siempre actuando sobre la luz entera, la carga
viva puede actuar sobre toda la luz como se muestra en la figw·a 5-26c, o bien, sobre una
parte de la luz, co1no se 1nuestra en la figura 5-26d. Carga unifor1ne co1npleta sobre la luz
completa presenta el co1tante 1náximo para los extre1nos de la viga. Carga uniforme
completa sobre Ja 1nitad de la luz más carga muerta en Ja 1nitad restante presenta el
cortante 1náxi1no en el centro de la viga. Los cortantes 1náxi1nos en el resto de Ja viga
pueden ser aproxi1nados usando la envolvente de co1tante que resulta de estos dos casos
(fi gura 5-26e). El cortante en el centro de la viga debido a una carga viva unifonne
aplicada sobre la 1nitad de la luz es
(5 -13)
Esto puede ser positivo o negativo. Aun cuando esto ha sido derivado para vigas
simplemente apoyadas, se acepta aplicar la ecuación (5- 13) a vigas continuas también.
Ejemplo 5-1 Diseño de estribos verticales para viga

simplemente apoyada
Para una vi ga de sección T según Ja figura 5-26b con solicitación según la figura 5-26a,
diseñe los estribos ve1ticales. Usar fe' = 280 kg/cn1 2 , Í r = 4200kg/c1n 2 , para refuerzo
longitudinal y f r = 2800 kg/c1n 2 para estribos.
l . Cálculo de diagra1na de cortante factorizado.
Carga total 1nayorada:
w11 = 1.2 x 2.0 Mg/m + 1.6 x 2.4 Mg/1n =6.24 Mg/1n
Carga te1nporal 1nayorada:
wLi, = 1.6 x 2.4 Mg/m =3.84 Mg/1n

Tres condiciones de carga:
Por simplicidad pode1nos to1nar V" = 1vuC/2 en los extre1nos y V,,= wL C/8 en el
11
centro.

•
Como ..1v ;:: V'' ::::) V = ~.Esto

'I' n 11 ~
está oraficado en la fi gura 5-26f.
0
Como la viga está cargada en su parte superior y apoyada en la prute inferior, la
sección crítica para cortante está ubicada ad= 60 c1n del apoyo. Por lo tanto
V11 0.60 m
- end = 37.5Mg - (37.5 - 5.76) Mg = 33.3Mg
? 4.50 m
V
V,, = -tjJ" = 33.3 Mo
o
2. ¿Se requiere1i estribos debidos a ACI 3188-08 A rlícztlo 11.4.6.1?
Si Vn ~ Y2Vc entonces solo se requ ieren estribos por acero transversal mínimo:
Vl. = 0.53f.tb..,d = 0.53.fi80 X 30 X 60/1000 = 16.0 Mg
Como (V:, = 33.3 Mg) > (V2Vc =Vi x 16.0 = 8.0 Mg ) entonces se requieren estribos.
3. Revisar el anclaje de los estribos y el espaciamiento máxi1no.
Usar #3 con doble brazo y j~ = 2800 kg/c1n2 . A,, = 2 x 0.71 c1n2 = 1.42 cm2
a. Anclaje: co1no estribo es de ban·a #3 (menor que# 6) ACI 3 l 8S-08 pennite doblaje
de 90° alrededor de la ba1Ta. Proveer 2 # 4 como barras longitud inales de anclaje pero
para dobleces de 135º en estribos cerrados. (CSCR 2002)
b. Espacia1niento 1náxilno: Basados en el peralte de la viga, el A1tículo 11 .4.5. 1

establece el espacia1niento 1náximo de Y2d = V2 x 60 c1n = 30 c1n o 60 cm.
:. Usar smax = 30 cm .
ACI 318-08 Artículo 11 .4.5.3 requiere la mitad de ese espacia1niento si
V,,> V,.+1.1.fib..,d = l .63.fibwd = l.63fi8Q X 30x 60 x 10-3 = 49.l Mg
Como V,, < 49.1 Mg ::::) sm:ix = 30 cm.
Basados en A,, 1níni1no (ACI 3 l 8S -08 Ec. 11 -13)

•
. A,f~, A.!)',
A. mi11 = rnax => snw< = 1n1n
0.20.fJ:b., '3.5bw
_ . [
smáX - 1n J11
l.42 r;:;o;;
x 2800 (-- 396 ) l .42 x 2800 (_
. c1n , . cm )]
- 379
0.2 x --.; 280 x 30 3.5x 30
Sigue rigiendo sma.~ = 30 cm .
4. Cálculo de espaciamiento de estribos necesari-0 para resistir fuerzas cortantes.
Para estribos ve1ticales el requisito de resistencia obli ga a una separación
s=
A.f .,.d
V., frp-V"
A una distanciad del apoyo V.,j </> = 33.3 Mg y Ve = 16.0 Mg, por lo tanto
s= l.42 x 2800 x 60 = l 3 .S cin

(33.3 -16 .0) X 1000
Usar s 1 = 15 cm a una distancia d del apoyo. Como ésta es una distancia razonable, se
pueden usar estribos ce1Tados #3. Pasar Juego a s 2 = 20 cm cuando el co1tante lo permi ta
y Juego a s3 = 30 cn1 cuando el co1tante lo permita.
Los espacirunientos intennedios quedan a discreción del di señador. En general no más de

3 cambios, y en 1n últiplos de 5 o 7.5 cm.
VII
Cálculo de-¡ dondes =20 c1n
V = ·
1 42 X 28 00 x 60 + 16000 = 27900 = 27.9 Mcr
n W e
x = 37.5- 27 .9 x 4.5 = 1.36 1n = 136 c 1n de1apoyo

37.5-5.76
V,,
Cálculo de-¡ donde s = 30 crn

•
V =
,,
~=
~
A.,.f ,.d + V
e
V' s
1 42 2800 60
V,, = · X X + 16000 = 24000 = 24.0 Mg
30
37 5 24
x= · -
37.5 - 5.76
·º
x 45
. = 19
. 1 1n = 19 1 cm di
e apoyo
Los estribos se deben continuar hasta que ~' = Y2 Ve = 8.0 Mg. Esto ocwTe cuando
x=
37.5-8.0 x 4.5=4.I 8 1n= 4 18 c1ndel apoyo
37.5-5.76
En resu1nen,
s = 15 c1n hasta 136 cm

Empezainos a s/2 del apoyo ~
1 @ 7.5 c1n
9 @ 15 c1n (7.5 + 135 = 142.5 cm)
3 @ 20 c1n (142.5 + 60 =202.5 cm)
8 @ 30 c1n (202.5 + 240 = 442.5 cm)
Esto deja 15 c1n en el centro sin estribos. A pesar de que no se requieren estribos para
resistir cortante en este tra1no central, se deben revisar los requisitos de la Sección 7. 10.5
del ACI 3 I8S-08. O
5.4 Cortante en vigas y columnas sujetas a carga axial

La vigas de concreto reforzado pueden estar sujetas a cortante 1nás fuerza axial de
tracción o de co1npresión debido a causas tales como efectos de cai·ga gravitaciona.J en
elementos inclinados, y esfuerzos resultantes de retracción restringida o deformaciones
térmicas. De for1na si1nilar, las fuerzas de viento y sís1nicas causan fuerzas de cortante en
columnas cargadas axiahnente. En la figura 5-28 se 1nuestra una colu1nna con estribos
rectangulares que falló en co1tante durante un terremoto. La g1i eta inclinada en esta
columna se ase1neja a la mostTada en la figura 5-4b con una rotación de 90°.
Las fuerzas axiales tienen tres efectos importantes sobre la resistencia a co1tante. Una
fuerza axial de co1np resi6n o de tracción incrementará o reducirá la carga a la cual se
producen las grietas de flexión e inclinadas. El ACI relaciona Ve con el co1tante a través

•
de la grieta inclinada de 1nanera que la presencia de fuerza axial afecta di rectamente el

diseño. Si las fuerzas axiales de tracción no han sido consideradas en el diseño, éstas
pueden conducir a fluencia pre1natura del refuerzo longitud inal, lo cual inhibi1ía
cualquier transferencia de cortante por entrabamiento de agregado. Final mente, una
compresión exten1a, N, requerirá una mayor fuerza de co1npresión en el concreto y una
zona de co1npresión 1nayor porque C = T + N . La capacidad de cortante, Ve, de la zona de
compresión au1nentada tenderá a ser más grande que en el caso de una viga sin
compresión axial. Lo opuesto sería verdadero para una viga sujeta a cargas axiales de
tracción además de cortante y flexión.
5.4. 1 Tracción axial
Para cargas de tracción axial el co1tante nominal acarreado por el concreto está dado por
N,,
ve=0.53 1+--=--
35A~
CI 318-08 Ec 11-8
en donde N" /A8 esta expresado en kg/cm2 y es negativo en tracción. El tér1nino entre
paréntesis se hace cero cuando el esfuerzo axial pro1nedio en la sección alcanza o excede
35 kg/c1n2 en tracción , Jo cual es aproximadamente la resistencia a Ja tracción del
concreto.
&ta expresión tiende a ser conservadora, especial1nente para altos niveles de tracción,
como se puede ver en la figura 5-15, y aun cuando Ja evidencia es a1nbigua, se ha
mostrado en p1uebas de laborato1io que vigas sujetas a tracción tan grande como para
agrietarlas co1npleta1nente pueden aun resistir cortantes silnilares a los de vigas sin
tracción axial. Esta capacidad de co1tante resulta en su 1nayor parte del entraba1niento del
agregado a lo largo de las gii etas de tracción. Se debe notar sin e1nbargo, que si el
refuerzo longitudinal fluye bajo la acción de cortante, flexión y fuerza ax ial, la capacidad
de cortante di s1ninuye sig11ificativamente. Esta es una posible razón de la falla de la viga
1nostrada en la fi gura 5-2.
5.4.2 Compresión axial
La compresión axial tiende a aumentar Ja resistencia al cortante. La nonna ACI presenta

Ja siguiente ecuación para calcular Ve para elementos sujetos a cortante, 1nomento y
compresión axial:
v..=0.53 '.ACI 318-08 Ec 11 -4
en donde N,,/ A11 es positivo en compresión y tiene unidades kg/c1n2 .
El diseño de una viga sujeta a compresión o tracción axial es idéntico al de una viga sin
tales fuerzas apli cadas, excepto por la mod ificación del valor de Ve.

•
Ejemplo 5-2 Revisión de capacidad de cortante en una

columna sujeta a f lexocompresión y cortante.
Una colu1nna de 30 c1n x 30 c1n con concreto de 280 kg/c1n2 y acero longitudin al y
estribos de grado 60 está sujeta a las fuerzas axiales, Jos 1no1nentos y los cortantes
mayorados 1nostrados en Ja figura 5-29. Revise Ja capacidad de cortante de Ja columna.
8 Cálculo de la fuerza de cortante nominal en la columna. Sumando momentos

alrededor del centroide en uno de Jos extremos de la colu1nna, la fuerza co1tante
mayoradaes
V = 5.82+ 2.9 1= 2.86 Mo

11
3.05 o
V
V,, =....!..=
tjJ 3.82 Mo
~
9 ¿Se requieren estribos según ACI Scc. 11.4.6.1? Solo se requieren estribos por acero
transversal 1níni1no si V11 < Vc/2, donde
ve=0.53
V =0.53(1+
e
63 6
• ºº
140 x 30 x 30
23 5
)x t x .,/280 x 30 x · =9.4 1 Mct
1000 °
y Vc/2 =4.70 Mg. Co1no V11 =3.82 es menor que Vc/2, es necesrui o usar refu erzo de
cortanle basado en acero transversal mínimo. Más aun, si las cargas que actúan sobre la
columna son estáticas, es necesario cumplir con el requisito de refuerzo transversal para
elementos sujetos a co1npresi6n de acuerdo con ACI Sec. 7 .10.5. Adicional mente, si las
cargas son el resultado de la acción sísmica sobre el ele1nento, entonces es necesario
cumplir con Jos requisitos del Capílulo 21 del ACI 3 l 8S-08.
o

•
Tabla 5-1 Disposiciones para diseño por cortante;.!

\!'., 5. ?V, /2 ?V,/2 ~ V. 5. ?V, q}V,. $v.
0_2,Jt: b,,.s > 3.5b,,.s (\!'., -q}V, )s

Area de estribos requerida, Av Ninguna ! ,, !,., ?f"d
Avfi1< A,.fw.
<jJ A,, f )',d
Requerido -
o.2ojib,, 3.5b,,. V,, - f/JV,
d / 2 < 60 cm. para
Espaciamiento
de estribos, s (v. - t/IV, ) < t/l l.IJi'b.d
Máximo - d/2 < 60 c1n. d/4 S 30 cm. para
t/11. 1.JJ:"...d s <v. - t/IV ) s t/122Jlb•.d
Tabla 5-2 Resistencia de cortante ~~5

por tamaño de varilla y espaciamiento 3
Resistencia de cortante f/JV, (Mg)
Espaciamiento Estribos No. 3* Estribos No. 4* Estribos No. 5*
Grado 40 Grado 60 Grado 40 Grado 60 Grado 40 Grado 60
d/2 5.9 8.6 10.9 16.4 16.8 25.0
d/3 8.6 13.2 16.4 24.5 25.0 37.7
d/4 11 .8 17.7 21 .8 32.7 33.6 50.4
• Estribos con 2 brazos (para estribos de 4 brazos, duplicar los valores, etc.)
2
Ton1ado de Notes on A CI 318-08 Building Code Req11ire111e111s for Structural Concrete (Table 12- 1. p.12-
9), Ponland Cement Association, 2008, ISBN 978-0-89312-266-9.
3
To1nado de Notes 011 A CI 318-08 Building Code Require111e11ts for Structural Concrete (Table 12-2. p.12-
10). Portland Cenient Association, 2008, ISBN 978-0-893 12-266-9.

•
A 8
' '
A 8
(a) Beam
8
V
l)M~ '
V
8
(b) Interna! forces on secllon A-A.
Mcr l)M V
+dM
w
lcl tnternat forces on nnrt1on between sechons A-A and B-B.
Figura 5-1 Fuerzas internas en una viga
Figura 5-2 Fall a de cortante: Bode~a de la Fuerza Aérea de U.S.A. en Shelby, Ohio.
Colapso total de un techo de 300 m , 20 bodegas similares en uso. Resultado: ACI 3 18-
56 pide refuerzo del ahna en zona de punto de inflexión en vigas continuas. (Fotografía
cortesía de C . P. S iess, agosto 195 5)

•
Load
-·
1-t[J-1
--·
l~ I
-
Reacllon
(a) Flexura! and shear stresses acting on elemenls In the shear span. (b) Dlstribulion of
shear stresses
1 ,__
(e) Principal stresses on elements In shear span.

Figura 5-3 Esfuerzos normales, de cortante y principales en vigas ho1nogéneas no-
agrietadas
(a) Principal compressive stress trajectories In an uncracked beam
... -
,...---
•
••
-· -··~ .· . .--
.~r-_,..,--
...., ... ~·
•
// .
•
Figura 5-4 Trayectorias de esfuerzos principales de co1npresión y patrón de grietas

inc linadas. (Fotografía co1tesía de J. G. MacGregor.)

•
Sh ear llo w
/
. T + t><
l ----
T
- ~
Cracks
(a) Cracked beam. (e) Bottom par! of beam.
(>)C
e
-~ C+t>C
V
M M i ilM
/d /d V
Crack
V
T --'-- = == =- = =.=1-- _ ___._

'-----~~_, T + t>T
(b) Portlon of beam between (d) Average shear stresses.
two era ks.
Figura 5-5 Cálculo del esfuerzo promedio entre grietas.
·o(\
e;,<':>\
~<.e
vº~
G
~
jd (varies)
T Tension
..
Figura 5-6 Acción de arco en una viga

•
'
Olrootlon
or openlno
) -=--
'-- : """' ---=
--.::.. :-:.¡,_ -- -
V
<•) Flexura! crack. (b) tncllned crack.
,,
n n
1I lI
(1 ¡I 11
11 lI
--ll:_-=-= -=
e lncllneo shear reintorcement. dl Ven te.al shear relnfof' m n
Figura 5- 7 Grietas inclinad as y refu erzo de cortante.
V V
a a
t f
V V
(a) Beam.
Deep
e l-:
V_e r_Y.,_.
S_h_
o r..1t -__s_1_
en_d_e_r _ _ "f4-::>.J./v::..__e_,ry slender
o short
~ Mn l"77":,-,'"'"'7"""'7""7""/""/""/""'7"~""~""=""~~~~~~1
-g Flexura! capaci t "'-..
o
-.,
e
E
Fallu re
,,,,,,
Inclinad cracki ng
and failure
o
:E ~ I nclinad ...._
crac king
1.0 2.5 6.5

ald
(b) Moments al cracking and fallure.
Shear fail ure
"'
Ql
.e
(/) Flexura! capacity
lnclined
cracking lncllned cracking end fallure
1.0 2.5 6.5
ald
(C) Shear al crackln and fallure.
Figu ra 5-8 Efecto de la razón ald sobre la resi stenc ia al coitante en vigas sin estribos.

•
Compre ss lo n
strut
Tens ion t ie
Types of fa ilure:
4
1 An c horage f ai lure
2 2 Beari ng failure
1 ··•t\•
\\'.\\
3 Flexura ! failure
.... ~...
3 4,5 Fa ilure of co mpression strut
Figura 5-9 Modos de falla de vigas profundas, ald = 0.5 a 2.0. (To1nado de ACI 426-73)
I
Loss of bond due to
splltting crack.
(a) Shear- t ension fai lure.
Crushing
-- - - ---
(b) Shear compression fai lure.

Figura 5- 1O Modos de falla de vigas de corta luz, ald = 1.5 a 2.5. (To1n ado de ACI 426-
73)

•
p B- Reg ion
D- Regions
(a)
B- Reg ion
D- Region
·: .
(b)
B- Region D-Regions
e
Figura 5- 11 Regiones B (viga) y D (discontinuidad).

•
•
<i
1
1 \ 1 1
1
1 l 1
4
SE 1 \ ...
1 4
"'
(a) Web-shear cracks.
b) Flexure-shear cracks.
Figura 5- 12 Tipos de g1i etas inclinadas. (Fotografía cortesía de J. G. MacGregor.)

•
D
R
T2 ...•1--::F=-•t=.::. -- -- -- --
Figura 5- 13 Fuerzas inte111as en una viga agrietada y sin est1i bos.
4 .
• • • • •
•
•
• •
-
• •
·'.,
•
•
• • •
..... .
••
3
....
•
•••••
••
• •
•
t ,•
• • •
e-.. 1• •
Ve
../fbbwd
2
__, • •
: .
•• • •
•
f..•• e
•
•
~
•
•
-
•
•
- • •
-
•• • •• •• Ve = 2,J7lbwd
• •• • •• ••
• • :•
I' .
1 •
•
0.005 0.010 0.015 0.020 0.025 0.030 0.035 0.04(

Aslbwd
Figura 5-14 Efecto de la razón de refuerzo, ""sobre la capacidad de co1tante, V,., de
vigas sin estribos.

•
6 • ••
5 • ••
• ..•
:,,-..~
~
.,_..,.
. ~
it... ,
4 •• e\
• ••
3
•
........
··~'-
• ·r
. ., •
(·
2 11--- -- -- ~~ - - • • Eq. 6-17b
Eq. 6-17a •
1
o....________________.._______..._______
1500 1000 500 o - 500
Compress ion Tension
Axia l st ress, NulAg (psi)
Figura 5- J5 Efecto de cargas axiales sobre corlante en grietas inclinadas.
A
'"'11 . C1
11 Vcy
B
Va ~ -~
11 ~·
V
iv
Vay s
11 ax
\.r
-t ~
'
.T2
' ' Vs
' e . Vd D
Vax ,_.~ - c1
Vay~ V~y
V Va 11
d 1
T2 .. ~I ., T1
F·j v -E
Figura 5- 16 Fuerzas internas en una viga agrietada y con estribos.

•
Dowel
.... spll ttlng
ns
Q)
.s:
"'e:
-""''
CI
"'....e:
-Q)
e:
Flexura! lnclined Yleld of Fallure

cracking cracking stlrrups
Applied shear
Figura 5- 17 Dist1ibución de co11antes internos en una viga con refuerzo en el alma.
(fom ado de ACI 426-73)
Figura 5- 18 Falla por aplasta1niento del concreto de l ahna. (Fotog rafía cortesía de J. G.
M acGregor.)

•
A B
1 1
" ,..
11 11
"
11 ~e
11 11
11 11
11 I¡
-- 11
-~~....._
!1 ...,
---11-~
T
d
(a) Vertical sllrrups.
P--c
(b) tncllned stirrups.

Figura 5- 19 Cortante resistido por estribos.
Stlrrup
Crack
di
1~ax :;= d/2

(a) Vertical stírrups.
45• d/2
~Max s •d.¡
(b) lncllned stlrrups.
Figura 5-20 Espacia1niento 1n {txi mo de estribos.

•
Compressive zone
(a) Widel spaced stirru legs (b) Closely spaced stirru le s

Figura 5- 2 1 Flujo de fuerza diagonal de compresión en vigas con esaibos.
A._--.
A..____, Section A-A

Figura 5-22 Anclaje de es11·ibos.

•
.------ J_
Stirrups as close to compression and
tenslon faces as cover and spaclng
requlrements permlt.
Not permitted
Because tension in the stirrup
Between anchored ends, each bend will straighten lhe bend,
shall enclose a longitudinal bar.
pulling the shaded piece off.
(a) General requlrements.
Standard st irrup hook, A C I Section 7.1.3, Must enclose a bar, AC I Secti on 12.13.2.1
(b) Stirrup ancho rag e requlrements for N o. 5 and smaller bars as per ACI Sections
7.1.3 and 12.13.2.1. 135º or 90º hooks are preferred.
Not less t han 1.3fd
(e) Stlrrup anchorage as (d) Two plece closed stirrup

per ACI Section 12.13.5. -Beams wlth torslon or compression
reinforcement. ACI Sections 7.13 and 11.5.4.1
Figura 5-23 Requ isitos de detall ado de estribos.

•
(a) Bearn.
b Shear force dla rarn.

Figura 5-24 Diagra1n a de esfuerzo cortante para diseño.
Critica! sect ions

Critica! sections
~
!/Crilical section
d
d rA
Beam
Hanger
rel nforcement
(a) Beam roaded on
tenslon llange. (b) Beam column 101n1. (e) Beam supporled by shear.
Critica! . 1
sectionj
~~'---"'-~~~~~~--..,
¡..........-Critica! section
d
(d) Beam supporled by 1enslon torce. (e) Beam wllh concenlrated

load close to su ort.
Figura 5-25 Apl icación de Norma ACI 3 18-08 A1tículo 11 . 1.3.

•
O = 2.0 Mg/m
L = 2.4 Mg/m b = 90 cm
I· ,... ., -1
:=Ei1 = 15 cm
E
t = 9m "
o
<O
"i 11
1:>
(a) Elevatlon.
a •
(b) Section,
Wu = 6.24 Mg/m Wu = 6.24 Mg/m

Wo" = 2.40 Mglm
28.1 Mg
23.8 Mg
Vu v.,
-28.1 Mg
(e) Load case 1. (d) Load case 2.
28.1
w11 t/2 = - = 37.5 Mg
28.1 Mg 0.75
4.32
- = 5.76Mg
0.75
(e) Sha;:u force envelopo. (f) Vul<> dlagram.
Figura 5- 26 Diagran1as de viga y fuerza cortante- Ejen1plo 5- 1.
2 No. 4 ba rs in
co1ners 01 sllrrups
I l
~
3 7@ 6 In. 1 3@8 In. 9@ 1Z In.
I
'
I
L ,..J
/
No. 3 U, Grade 40 slfrrups
Figura 5- 27 Distribución de estribos en viga- Eje1nplo 5- 1.

•
Figura 5- 28 Falla de cortante de columna con aros rectangulares, te1Temoto de San

Femando, CA, 197 1. (Fotografía cortesía de J. G. MacGregor.)
63.G Mg
2.86 M g
5.82: Mg-m
23.5 cm.
30 cm.
3.05 m
•
I~ 30 cm.
2.86 Mg
· 2 .91 Mg-m
63.6 Mg
(a) Sección t r an sversal fb) Elev~c:ió n
Figura 5- 29 Cortante en colu1nna- Ejemplo 5- 2.

•
6. TORSIÓN
6.1 Introducción
6.1. l Esfu erzos cortantes debidos a torsión en elementos no-agrietados
SECCIONES SÓLIDAS
En un ele1nento sujeto a torsión se prod ucen esfuerzos tangenciales 't debidos al torque
aplicado. Estos esfuerzos se producen en planos perpendiculares al eje longitudinal y en
planos que contienen al eje del elemento. La fi gura 6- 1 rnuestra una ba1Ta circular sujeta a
torsión pura. Para ele1nentos circulares el esfuerzo 'tes cero en el eje y rn áximo en la
superficie externa. La fi gu ra 6-2 muestra la distri bución de esfuerzos 1n encionada.
Para ban·as rectangulares el esfuerzo 't varía de cero en el centro hasta un máximo en el
centro del lado rnayor. A lo largo del perímetro de la barra, los esfu erzos cortantes varían
de cero en las esquinas a un máximo en el centro de cada lado, tal y co1no se muestra en
la figura 6-2b.
La distribución de esfuerzos tangenciales en la sección transversal del ele1nento se puede

encontrar utilizando la analogía de la membrana. Las ecuaciones para la pendiente de la
membrana inflada son análogas a las de esfuerzos debidos a torsión. La figura 6-3
muestra las suposiciones básicas en la analogía de la 1ne1nbrana. Allí se indica como, para
una sección circular sólida, la distribución de esfuerzos es proporcional a la pendiente de
la me1nbrana inflada y además como la capacidad de resistir torque de la sección es
proporcional al volurnen generado por la mis1na.
Para una sección hueca, con paredes continuas, la 1ne1nbrana es sirni lar a las anteriores
excepto que la región hueca es representada med iante una placa rígida con la forma del
hueco. El torque es proporcional al volumen bajo la 1ne1nbrana inflada. El esfuerzo
tangencial 1náxi 1no en una ban·a circular elástica es:
Tr
(10-1)
J
donde :
r""" = Esfuerzo tangencial máxi mo
T = Mo1nento torsionante
r = Radio de la sección transversal
4
. . 7rr
J = Morn ento po1ar de 1nerc1a = - -
2

•
Para una barra rectangular elástica, el esfu erzo tangencial 1náxi1no ocwTe a lo largo del
centro del lado 1nayor. El esfuerzo tangencial máximo en la bruTa rectangular elástica es:
T
(10-2 )
donde
x = Longitud del lado menor
y = Longitud del lado mayor
0 .208 < a< 113
con 0.208 para sección cuadrada (y/x = l)
y l/3 pru·a placa infinita (y/x = oo)
El valor de a se puede obtener en form a aproximada co1no:
1
a =----- ( 10-3)
3 + 1.8/ (y/x)
Para una sección transversal compuesta por una serie de rectángulos delgados,
T
(10-4)
"=· L (ax2y )
Para un rectángulo delgado:
T
!'max = -o - (10-5)
ax- y
Para secciones con co1npo1ta1ni ento plástico, los esfuerzos tangenciales serán constantes
en todos los puntos. Se utiliza la analogía del 1nontículo de arena. Para una barra
rectangular el esfuerzo plástico es:
T
( 10-6)
En donde a ,, varía según

1/3 < a P < 1/2
l/3 para y/x = l
1/2 para y/ x = oo
SECCIONES HUECAS
Considere un tubo de pared delgada como el mostrado en la fi gura 6-4. El torque aplicado
causa fuerzas co1tantes Fi. F2 , F3 y F4en los lados del ele1nento 1nostrado, cada uno de
ellos igual al producto de los esfuerzos tangenciales por el área sobre la cual éstos actúan.

•
Por equ ilibri o, 'f,F_,. =O=> ft~ = F3 • Como F; = r2t2dx y F3 = r¡11dx => r/1 = r 2t 2 donde <1
y r 2 actúan en los lados anterior y posterior del bloque respectiva1nente.
Al producto rt se le conoce como f lujo de corra11re, q, (esfuerzo x long itud). Por

equilibrio de un ele1nento 1nás pequeño ubicado e n la esquina B, r 1 = r 4 y similarmente
en A, r 2 = r 3 . Por lo tanto en los puntos A y B del perúnetro del tubo,
(10-7)
Esto implica que para un torque T dado, la fue rz.a cortante a lo largo de un segmento de
pared ds es q ds. To1nando la distancia perpendicular de esta fuerza hasta el eje centroidal
del tubo co1no r, el 1no1nento de esta fuerza alrededor del eje será: r q ds donde res
medido desde el plano 1nedio de la pared porque esa es la línea de acción de la fuerz.a q
ds. La integral a lo largo del perímetro debe ser igual al torque en el tubo
T= J rqds
p
( 10-8)
como q es constante alrededor del perímetro del tubo se tiene que:
T =qfp rds (10-9)
De la fi gura 6-4c, se puede ver que r ds representa el doble del área triangular achurada
entre el peri1netral ds y el eje del tubo. Por esta razón pode1nos ver que la integral de r ds
a lo largo del perí1netro representa el doble del área inscrita dentro de la línea de centro
del tubo. A esta área se le deno1nin a el área e11cerrada por la ruta del flujo de cortante,
A,,. Para la sección transversal 1nostrada en la fi gura 6-5, Ao es el área achurada
= =
incluyendo e l hueco del tubo. En este caso T 2 q A11 y q r t. De esta fonna
T
( 10 -10)
en donde tes el espesor de la pared en el punto en donde se quiere calcular el esfuerzo

tangencial r debido a torsión.

•
Ejemplo 6-1 Cálculo de esfuerzos tangenciales en una

sección transversal de puente usando teoría de tubo de
pared delgada
La figura 6-6a 1nuestra la sección transversal de un puente. Calcule los esfuerzos
tangenciales, 't, en las partes superior e inferior de las paredes y en el patín inferior debido
a un torque de 230 Mg-1n.
Solucif5n
8 Cálculo de A 0 • A0 es el área encerrada por el plano 1nedío de las paredes del tubo. La
línea a trazos de la fi gura 6-6a representa el perímetro de A 0 • Las alas en voladizo no son
parte del tubo y pueden ser despreciadas en el cálculo de A0 • Dividiendo A,, en varios
triángulos y un rectángulo, co1no se muestra en la figura 6-6b, se obtiene
A0 = (2 X 2.03 X 0. J25/2 ) + (7.0 x 0.05/2 ) + ( 6.75 X 2.03)

A0 =0.254+0.175+13.7=14.1 m2
9 Cálculo del flujo de cortante, q.
q = T = 230 Mg-m :lOOO Kg/ Mg = 81 _6 kg/cm

2~i 2x14 .l m · x 100 cm/ m
e Cálculo de los esfu erzos tangenciales. En la parte superior de la pared el espesor, r, es

60 cm. El esfuerzo tangencial en la parte superior de la pared es
r = q /1 = 81.6/60 = 1.36 kg/cm2
En la prute inferior de la pared, el espesor es 35 c1n. El esfuerzo tangencial en la parte

inferior de la pru·ed es
2
r =q/t =81.6/35 = 2.33 kg/cm
El espesor del patín inferior es 15 cm. El esfuerzo tangencial en el patín inferior es
r = q/t = 81.6/15 = 5.44 kg/ cm

2
o
6. 1.2 Esfuerzos principales debidos a torsión
Cuando una viga co1no la 1nostrada en la figura 6-7 es so1netida a un torque, T, se

desarTollan esfuerzos tangenciales en las caras frontal y superior. Estos esfuerzos se
muestran en la fi gu ra 6-7a. Los esfuerzos principales derivados de los esfuerzos
tangenciales rnostrados se presentan en la figura 6-7b. La intensidad de los esfuerzos

•
principales de tracción es igual a los de compresión y al tangencial en el caso de que

exista torsión pura. Los esfu erzos mostrados causarán agrieta1niento eventualmente. F.ste
agrietam iento se 1nanifiesta co1no g1ietas que envuelven el ele1n ento tal y como se
muestra en la figura 6-7c.
En un ele1nento de concreto reforzado un agrietamiento co1no el indicado causaría fall a a

menos que éste atraviese acero de refuerzo. Este refuerzo usualJnente consiste de acero
longitudinal en las esquinas de la sección transversal y estribos. En vista de que el
agrietamiento se extiende a lo largo de toda el área peri1netral de la viga, es necesario
utilizar estribos cen·ados o aros de manera que exista refuerzo transversal en todas las
caras del ele1nento.
Si una viga es so1netida a solicitación combinada de coitan te y de torsión, entonces los

dos componentes de cortante se suman en una cara lateral y se restan en la cara opuesta,
tal como se 1nuest:ra en la fi gura 6-8. La grieta se inicia en for1na inclinada en la cara
frontal y se propaga hacia arri ba y luego hacia la cara trase ra. Allí, en vista de que los
esfuerzos de flexión son do1ninantes, se propagará una grieta de dirección vertical. En
este caso, la co1npresión debida a la flexión no permitirá la propagación de la grieta, tal
como se evidencia en la fi gu1·a 6-8c.
6.2 Comportamiento de elementos de concreto reforzado

sujetos a torsión
6.2.1 Torsión pura
Un viga rectangular con refuerzo longitudinal en las esquinas y est1ibos cerrados

vert icales puede resisti r incre1n entos de carga después de ocurrido el agrietamieno inicial.
En la figura 6-9 se 1nuestra la respuesta a un torque aplicado a una vi ga rectangu lar co1no
la descrita. Cuando se alcanza la carga de agrietrun iento, punto A en la fi gura, el ángulo
de distorsión au1nenta 1n ientras el torque se mantiene constante. Durante esa fase, ocurre
una redistribución de las fuerzas internas. Estas son transfe1idas del concreto al acero de
refuerzo. El agrieta1niento se extiende al núcleo del ele1nento tornándolo inefectivo. La
figura 6- 10 1nuestra las diferentes resistencias de una serie de vigas rectangulares tanto
sólidas co1no huecas. Todas las secciones tienen las mis1nas dilnensiones exteriores pero
las cantidades de refuerzo longitudinal y transversal awnentan. Aún cuando el torque de
agrietruniento fue menor pru·a las secciones huecas, las resistencias últimas fueron iguales
para ambos tipos de sección. Esto indica que la resistencia de un elemento agrietado
sometido a torsión pura es detenninada por la capacidad del tubo de concreto que
contiene el acero de refuerzo.
Después del agrieta1niento de la viga de concreto, la fa lla puede ocunir por varias causas
diferentes. Puede ocu 1Tir flu encia del acero de los estribos o del acero longitudinal o de
ambos. En el caso de vigas sobre-rejo17.adas para la torsión, se puede presentar falla por
aplastam iento del concreto entre las grietas incl inadas, debido a esfuerzos principales de

•
compresión. El co1nportam iento más dúctil se presenta cuando a1nbos aceros de refuerzo
(longitudinal y transve rsal) tluyen.
6.2.2 Cortante, Momento y Torsión combinados
Rara vez se presenta un caso de torsión pura en un ele1nento de concreto reforzado. La

figura 6-11 1nuestra el resultado de pruebas realizadas en vigas sin estribos, con varias
razones torsión vrs. cortante de solicitación. La envolvente inferior está dada por el
cuarto de elipse indicado:
(10-11)
donde, para e l gráfico 1n ostrado en la fi gura 6- 1 1:
6.3 Métodos de diseño para torsión

Dos teorías 1nuy diferentes son utilizadas para explicar la resistencia de los elementos de
concreto reforzado. La p1i1n era, basada en la teorfa de flexión sesgada desarrollada por
Lessig (1959), fue presentada en su forma actual por H su (1968) y había sido la base para
la normativa de diseño para torsión en los códigos del ACI de 1971 a 1989. Esta teoría
supone que una porción de la demanda de cortante y torsión es resistida por el concreto, y
el resto por el refuerzo de acero. El modo de falla es explicado en ténninos de la flexión
de una superfi cie sesgada fonnada po r el agrietarniento espiral alrededor de tres de las
cuatro caras del ele1nento, tal y co1no se muestra en la figura 6-12.
La segunda teoría de diseño se fundamenta en 111odelo de tubo de pared delgada/cercha

espacial plástica . Esta teoría, presentada por Lampe1t ( 1970), La1npe1t & Thürlimann
(l 971), y Lainpert & Collins ( 1972), es la base de l 1nétodo de diseño para torsió n
utilizado por e l Co1nité Euro-International du Béton, el código canadiense y el ACI.
6.3.1 Método de diseño por flexión sesgada-ACI 1971 a 1989
Cuando un ele1nento de concreto reforzado es sometido a torsión pura se produce un

agrietainiento cuando el esfuerzo p1incipal alcanza el 1náxi1no valor de tracción para el
concreto. Co1no el esfuerzo p1incipal de tracción es igual al tangencial en cualquier punto
en un e le1nento sujeto a torsió n pura, el torque de agrieta1niento se puede obtener
tomando r mnx = f,' de fonna tal que
~, = f ,'( ax2 y) ( 10- 12)
Para a= l/3 y f,' = 1.6fl!

•
( 10 -13)
Para una sección que consista de varios rectángu los

T.., =0.53.Jl: (¿ x 2 y) (10-14)
REsISTENCIA DE VIGAS CON REFUERZO EN EL ALrYIA
La figura 6- 12 1nuestra la superficie sesgada de falla formada por las grietas inclinadas en
tres lados de la sección y una zona de concreto a co1npresión en el curu10 lado. Este
elemento esta so1netido a un torque T. El lado en el cual se desarrolla Ja zona de
compresión y Jos ángulos B,, B2 y B1 son funciones de las 1nagn itudes relativas al
momento torsional y al 1no1nento flexionante y la fuerza de cortante cuando éstos exi stan.
Para simplificar el plantea1niento, supone1nos B, = B3 • Esta suposición sería correcta en el
caso de lorsión pura. Las fuerzas horizontales en los estribos de las cru·as superior e
in ferior producen un pru·:
( 10 - 15)
donde nh = nú1nero de brazos horizontales del estribo en un lado (x,cotB,/s)

A, = área de un brazo del estribo
fs = esfuerzo en el estribo
y, = distancia ve11ical entre Jos extre1nos superior e infe1ior del estribo
o bien:
(10-16)
De forma sitnil ar, la fuerza vertical en los estribos en la cara lateral y el cornponente
vert icaJ C0 de la fuerza de co1npresión C, forman un par
Tu= nu( A,f s)(k2X1 ) (10- 17 )
donde n es el nú1nero de estribos verticales atravezados por una grieta en la cara lateral
0
y 1 cor B2 / s y k2 x 1 es el brazo de palanca entre las fuerzas en los estribos y la fuerza de

compresión C. Esta ecuación puede ser presentada con el 1nis1no formato que la (10-16):
T0
-fsA,f_,. ()'-¡-1) -
- .x 1 (10-18)
donde k3 = k2 cot 82 .f,/ f r . Sumando T11 y Tocon a , = k1 + k3 se obtiene la resistencia al

torque brindada por los estribos:
x y
T =a .!f~·
• • '"') ( 10 - 19)
.
\ I
s

•
Mediante la consideración de d iferentes secciones transversales, Hsu sugiere que se lome

T,., como igual al 40% de T",:
(10-20)
y ade1n ás, que se considere a, co1no una función de x, y y,, las djstancias entre los lados
de los estribos:
a , = 0.66+ º·33.Yi < 1.50
X1
(10-21 )
La co1nponente vertical de las fuerzas de estribo es equil ibrada por la co1nponente

verticaJ, C•• de la fuerza de co1npresión C. La co1nponente ho1izontal, C,h de la fuerza de
compresión (figu ra 6-12) debe ser equilibrada mediante acero longitudinal. El ACI 318-
89 supone que esto ocurTirá si el volumen de acero longitud inal es igual al transversal,
por lo que
(10-22)
Esta sup osición es váljda solarnente si las grietas son de 45° y la viga está sujeta a torsión
pura. El acero longitudinal está distribuido en el perí1netro d e los est1ibos ce1Tados (aros)
y es adiciona] al refuerzo utilizado para flexión.
El torque resistido por el concreto después de la aparición de gii etas inclinadas, Tro. es
menor que el torque de agi·ietamiento, Tª' como se 1nuestra en la figura 6-10. El Comité
de Cortante y Torsión del ACI propuso originalmente que el refuerzo torsional mínimo se
basara en T. = T,,, -T,,0 •
6.4 Método de cercha espacial plástica/tubo de pared delgada

6.4. l Límite inferior para la consideración de la torsión
En torsión pura
T
CT1 = r = (10-23)
2A.,t
donde a1 =esfuerzo p1incipal = r.
Para el caso de secciones iniciahnente sólid as, el código canadiense define el espesor de
la pared delgada equivalente como
3Acp
I = -""- ( 10-24)
4prp

•
donde p,P = perí1netro de sección

A <P = área contenida en p,p.
Además, si se to1na A,, = 2/ 3 A,,, , sustituyendo estos valores en la ecuación de esfu erzo
para torsión pura se obtiene
(10-25)
Si considerrunos que el agii etamiento en torsión ocurre cuando el esfuerzo principal de

tracción alcanza la resistencia del concreto sometido a co1npresión y tracción biaxial,
1.1.Ji, el torque necesru·io pru-a alcanzar el agrietamjento se puede expresar como
A1
Ter = 1.1f.t qJ ( 10-26)
p"P
Nota: Se torna la resistencia como l. IJi: en vez de l .6.JJ:,debido a que ésta

disminuye para el caso de tracción y compresión biax ial cornbinados.
El ACI estipula que-debido a interacción cortante- torsión- la torsión sea considerada

en el proporciona1niento si T11 > 0.25 T"r dado por
(6-27)
Para una viga colada en for1na monolítica con la losa de enh·episo, ACI 3 18-08 Artículo
11 .5. 1 establece que se debe considerar un patín ad icional con la rnisrna dimensión que la
defi nida en ACI 318-08 Artículo 13.2.4, es decir, el patín se extiende (a) la mayor de las
distancias que el ahna de la viga proyecta arriba o abajo del patín o (b) una distancia no
mayor a 4 veces el espesor de la losa.
6.4.2 Area de es tribos para torsión
Una viga so1netida a torsión pura puede ser modelada 1nediante una cercha espacial como
la que se 1nuestra en la figw·a 6-14b. Basados en el 1nodelo de cercha espacial mostrado,
la fuerza cortante por unidad de longitud será,
(10-28)
La fuerza cortante total debida a la torsión a lo largo de las cru·as superior e inferior de la
cercha es

•
e iguaJmente, para las caras izquierda y derecha de la cercha es
T
V2 = V4 = A y o
2 o
Sumando mo1nentos alrededor de una de las esquinas de la cercha

T T
T = V¡ y,, + V 1X o = 2 A Xo Y o + 2A y,,x,,
o o
Lo cual i1npHca que V,, V2 , V3 y V-1 equilibran el torque T.
Co1no se muestra en la fi gura 6- 15, para la pared delgada, la grieta inclinada corta n 2 aros,
donde s es la separación entre aros
y cote
n., =---=---
0
(10-29)
- s
La fuerz.a en los aros debe equilibrar V2 • Si supone1nos fluencia para condición última la
fuerz.a de cortante es
V2 -- A,f,.,Yº cot e-- A, f l", n2 (10-30)

s .
Por lo tanto,
CI 318-08 Ec. 11-21
donde fi, = esfuerzo de flu encia de los aros,

T. = capacidad no1ninaJ a torsión,
30º < e< 60º
Para concreto nonnal (sin pre-esfuerzo) ACI recomienda e= 45º, ade1nás A,, =.85 x A.,,,,
A.,,,= área encerrada por el esnibo cerrado o aro externo 1nayor.
6.4 .3 Area de refuerzo longitudi nal
En referencia a la fi gura 6-16, como q es constante en el lado 2, la fuerza N 2 debe actuar

en el eje cenn·oidaI de ese lado. Para una viga con refuerzo longitudinal superior e
inferior, la 1nitad de N2 es resistido en cada esquina. Considerando todos los lados en una
sección rectangular, la fuerza longitudin al total será entonces

•
T
N = 2(N1 + N 2 )= A 2(x + y )cot e
0 11
( 10 -3 1)
2 u
Para resistir la fuerza lo ngitudinal, se debe proveer un acero lo ngitudinal A c tal que
Acf ,. = N, o bien,
(10-32)
La expresión para A( en tér1ninos del área de aros de refuerzo torsional será
('\CI 3 18-08 Ec. 1 1-22
El refuerzo longitudinal de torsión debe colocarse igualtnente espaciado a lo largo del

perímetro de la secció n.
T ORSIÓN Y CORTANTE COMBINADOS
Antes de 1995, se usaba el c1iterio esbozado en la figura 6-13. La utilización de la

analogía de la cercha espacial supone que toda la torsión es to1nada por el refuerzo y
ninguna por el concreto co1no tal, según se puede visualizar en la figura 6-17.
Para torsión y cortante co1nbinados se tiene:
Vn = \'. + ~, (10 -33 a)

T,, = r. ( 10-33b)
Po r lo tanto, Te= O. Es decir, la torsió n se resiste solo con el acero.
Para V. bajo y T. alto con v" < 0.8 ~ 0.53-{i;' , a partir del ACI 318-95 requieren más aros .
De ahí en adelante a1nbas 1netodo logías dan resultados parecidos.
T ORSIÓN Y CORTANTE MÁXIMOS
U n elemento sujeto a torsión o a la combinación de torsión y cortante puede fallar ya sea

por fluencia del refu erzo transversal (estribos) o longitudinal- tal co1no se supuso en la
deri vación presentada-o bien, por aplastamien to del concreto debido a fuerzas de
con1presión diagonal (D2 ) . Ver figura 6- 16. Una fal la por dese1npeño en el ni vel de
servicio puede ocurrir si las gii etas inclinadas son excesiva1n ente anchas para la
combinación de cortante y torsión. El lími te estipulado por ACI 3 18-08 Artículo 11 .5.6. 1
fue derivado para li1nitar el ancho de grietas ante solic itaciones de servicio. S in embargo,
éste también da una cota inferior a la capacidad de aplasta1niento del altna de la viga.

•
LIMITE DEL ANCHO DE GRIETA
EJ ACI 318-08 Artícu lo 1 1.4.7.9 intenta restringir anchos de grieta excesivos limitando el
cortante V. 1náxi1no que pueda ser tran sferido por los aros aJ valor 2.12..Jl' b..d. Se utiliza
el mi s1no concepto en ACI 318-08 Artículo 11.5.3. 1. Dados Ao = .85 Ao11 y t = Aoh, en la
Ph
ecuación (10-25)
T p
r = u h
)
(10-34)
1.7 Ad,
Para una sección hueca, estos dos esfuerzos tangenciales, por torsión y por co1tante, se
sutnan en uno de los lados. Ver fi gura 6-18a.
CI 318-08 Ec. 11- 19
Si eJ espesor de Ja pared es variable para una sección dada entonces el ACI 318-08
Artículo 11.5.3.2 indica que la ecuación se debe evaluar para el 1nayor lado izquierdo.
Para el caso de sección hueca en el que t < A h/ ph , se debe usar el espesor real de la
0
pared (ACI 318-08 A1t ículo 11.5.3.3)
?''
ved + 2....¡J,. (10-35)
b
"'
o bien, se puede usar
V,,
--'-- +
T,, ,¡,
5, 'f' ( 10-36)
bd
~,,
At
(J
Para una sección sólida, el esfuerzo tangencial debido al co1tante se supone distribuido
unifonnemente en toda el ahna mientras que el esfuerzo tangencial debido al torque
existe única1nente en las paredes de la sección tubular. Ver figura 6-18b. En este caso,
? ?
V,, ) - + ( T.,p~ )- < ~ ( Ve + 2fi) rACI 3 18-08 Ec. 11 -18

( bwd 1.7 A~h b..,d
APLASTAMlENTO LÍMITEDELALMA
De resultados anteriores

•
Í a1 = V~ . e
ty., COS Sin
( 10 -37)
Usando r = T/2A0 1 , con A0 = 0.85A0 ,, y t = A0 ,, / p1,, se tiene quef~t1 para torsión es:
(10-38)
De la 1nisma fonna, para esfuerzos de compresión debidos a co1tante,f~·t1 es
Vu
J.cd -- ... cos e·e
bd sin
(10-39 )
De esta for1na, para una sección sólid a

2 2
. Vu T,, P11 ¡· ( 10-40)
f cd= b..,d cos 8sin 8
+
1.7 A cos 8sin 8
2 ~et•
01,
f..,, = valor lí1nite de esfuerzo de aplastamiento del concreto agrietado del tubo.
Para e=45° y&= 0.002 en acero transversal y longitudinal, Coll ins & MitcheU ( 1980)
relacionan¡ ,,,, con las defo11naciones unitarias del acero y obtienen f ce = 0.549¡;,
2 2
+ T,,p,, <<j ve +2.[.i < <ft(0.275J;) (10-41 )
?
1.7 A;" b,..d
para agrietruniento y con v,. =0.53..fJj , el lfmite es ~2.65Jlj <j (2.65"11/) por lo cual
para ¡; > 93.2 kg/c1n 2 (lo cual siempre se cumple), se ti ene, ~0.275 t.: >~2.65..fJj .
6.4.4 Valor de 0
En ACI 318-08 Artículo l l.5.3.6 se permi te to1nar 30° ~ e < 60° . Ade1nás, de acuerdo
con el Artículo l 1.5 .3 .7, se debe usar el 1nis1no valor de epru·a calculru· A , y A,. Lo
anterior por cuanto una reducción en econduce a (i) una reducción en el área de estribos
A, requerida; (ii) un incre1nento en el área de acero longitudinal A ( reque1ida y (iü) un
incremento en fct1, tal co1no se puede constatar en la ecuación (10-40).
El Artículo 11.5.3.6 sugiere un valor e=45° para ele1nentos de concreto reforzado.
6.4.5 Momento y torsión combinados
La torsión genera una fuerza axial de tracción N, cuya rnagnitud se puede estim ar usando
la ecuación ( 10-3 1). Suponernos que la mitad de esta fuerza actúa en la cuerda superior
de la cercha espacial y la otra mitad actúa en la cuerda inferior, como se rnuestra en la

•
figura 6- J9a. La fl exión causa un par tracción-compresión, C = T = M ,, / jd , como se

mueslra en la fi gura 6- l 9b, en donde j ::::: 0.9. Para el caso de torsión y flexi ón
combinados, estás fuerzas se suman como se muestra en la fi gura 6- l 9c. Las cantidades
de refuerzo para la zona de tracción Ty el de la cuerda inferior de la cercha espacial N/2
se deben su1nar de acuerdo al A1tículo 11.5.3.8. Se per1nite reducir el acero longitudinal
por torsión para la zona de co1npresión por flexión por un 1nonto igual a M ,,/0.9df,.
donde M., T. pertenecen a la 1nisma combinación de carga, para esa sección. Es necesario
deterlninar esa reducción para varias secciones porque la flexión puede variar. En general
esta reducción !lQ es significativa.
6.5 Diseño para flexión, cortante y torsión-ACI 318-08

El procedimiento de diseño para el efecto co1nbinado de torsión, coitan te y flexión,
consiste de di señar para la flexi ón, ignorando la torsión y el cortante para luego proveer
eslribos y el refuerzo longitudinal adicional necesario para garanti zar una resistencia
adecuada ante cortante y torsión. Las ecuaciones básicas de resistencia para esta última
consideración son:
rpVn > V,, !ACI 318-08 Ec. 11 - 1

Vn = Ve + V, !ACI 318-08 Ec. 11 -2
rpTn > T,, i\CI 3 18-08 Ec. 11 -20
en donde tj es el factor de reducción para cortante y torsión, igual a O. 75, según el ACI
318-08 Artículo 9 .3 .2 .3 y T,, está dado por la ACI 3 18-08 Ec. 11 -21.
6.5 .1 Selección de sección transversal para torsión
La torsión es resistida 1nedi ante esfuerzos tangenciales para el caso de sección no-
agrietada y 1nediante fuerzas debidas a fluj o de cortante en el ele1nento agrietado. Para
lograr mayor efi ciencia, los esfuerzos tangenciales y el flujo de cortante deberían definir
trayectorias en la 1nis1na dirección circular y deberían estar ubicados tan lejos del eje de
la sección co1no sea posible. De esta forma, una sección cuadrada sólida es más eficiente
que una sección en fonna de U. Para volúmenes iguales de 1nate1ial, un tubo cerrado es
más eficiente que una sección sólida. Por razones prácticas, en edificios se debe recurrir
al uso de secciones rectangulares sólidas. Sin embargo, para puentes, es 1nás frecuente
encontrar secciones del tipo cajón. Las secciones en fonna de U se pueden encontrar en
edificios, fonnadas a paitir de la unión monolítica de vigas y losa. Estas formas son muy
débiles y flexibles ante torsión.
6.5.2 Ubicación de sección crítica para torsión
Por ra.zones análogas a las que permiten definir la sección crítica para co1tante como la
sección ubicada a una distanciad del apoyo, el ACI 3 18-08 Artículo 11.5.2.4 permi te

•
diseñar un ele1nento so1netido a torsión con un torque T 11 defin ido a una distanciad del
apoyo. También de 1nane ra análoga, esta regla no es válida si ex istiese un torque aplicado
a una distancia 1nenor que d.
6.5.3 Definición de A ce y p cp
Acp es el área total contenida en el perímetro de Ja sección transversal e incluye el área de

huecos de ésta, sie1npre y cuando la sección sea cerrada. En el caso de un elemento sujeto
a torsión que sea colado 1nonolíticamente con una losa, Acp incluirá una porción de la losa
tal y como se define en ACI 318-08 Artículo 13.2.4 a cada lado de la viga en donde haya
patín. El perúnetro Pe,, es el pe1í1uetro de la sección transversal cuya área es Acp•
incluyendo las porciones con·espondientes del patín.
6.5.4 Definición de A o11
El ACI 3 18-08 Artícu lo 11 .5.3.6 establece que el área encerrada por la trayectoria de
tlujo de cortante, deberá ser determinada mediante análisis, pero que será permitido usar
A., como 0.85A.,h donde A es el área encerrada por la línea de centro del estribo cerrado
0"
más exte1no, tal co1no se 1nuestra en la figura 6-20. En la 1nayo1ía de los casos el uso de
esta aproxiJnación resulta adecuado, aunque un tanto conservador si se trata de secciones
tipo cajón 1nuy grandes.
6.5 .5 Refuerzo para la torsión: Cantidades y detalles
El refuerzo para dar resistencia a la torsión consiste en estribos cerrados según la

ecuación ACI 3 18-08 (l l -21) y en barras longitudinales según la ecuación ACI 318-08
(11 -22). De acuerdo con ACI 3 t 8-08 Artículo 1 t .5.3.8, tanto este refuerzo longitudinal
como los estri bos deben ser sun1ados a los ya previa1nente detenninados para tleitión y
cortante respectiva1nente. Ta1nbién es posible reducir el área de refuerzo longitud inal de
torsión a ubicar en la zona de compresión por tlexión según se indicó anteii ormente.
Para proceder a la su1na de las áreas de acero para los estribos de co1tante y de torsión, se
debe recordar que para el caso de torsión se determina un espacia1niento s basado en el
área de un brazo del estribo. Por lo tanto, resulta conveni ente utilizar la siguiente
.,
ecuac1on:
i\.+, A.. 2A,
~~ =- + -~ (10-42)
s s s
En donde A.,+, , se refiere al área de sección transversal de a1nbos brazos del estribo. Si
un estribo en una viga ancha tuviese más de dos brazos, la ecuación anterior inclui ría
únicamente los brazos exte111os.

•
TrPos DE REFUERZO TORSIONAL y su ANCLAJE

En vista de que las grietas incli nadas pueden generarse en for1na de espiral alrededor de
la viga, es necesario que los estribos sean cerrados. Por esta razón , el ACI 3 18-08
Artículo 1 J .5.4. l requiere el uso de barras lo ngi tudinales y ade1nás, refuerzo transversal
consistente en, (a) estribos ce1Tados, perpendiculares al eje del ele1nento, (b) cajas
cerradas de 1nalla electrosoldada con alambres transversales al eje del ele1nento, o (c)
espirales. Este refuerzo transversal debe colocarse tan cerca del perí1netro como lo
permitan las condiciones de recub1imiento de m anera que A 0 1i sea lo más grande posible .
Mitchell y Collins han exa1ninado experimentalmente los tipos de anclaje de estribos

requeridos. En la figura 6-21a se muestra la esquina del 1nodelo de cercha espacial. Los
esfu erzos de co1npresión en el concreto,.f.w, tienen co1nponentes paralelos a las superficies
superior y lateral co1no se 1n uestra en la fi gura 6-2 1b. La co1np resió n que actúa hacia la
esquina es contrarrestada 1n edian te tracción en e l estribo. El concreto del recubrimiento a
la arm adura no ti ene ningún anclaje y po r lo tanto tiende a desprenderse. Po r esta razón e l
ACI 318-08 Artículo 11 .5.4.2(a) requiere que los estribos tengan un anclaje de 135°
al rededor de la barra lo ngitudi nal si se considera que la esqui na puede desprenderse. Si e l
concreto alrededor del anclaje del esttibo está confi nado por la presencia de un patín o de
una losa o algo si1nilar, ACI 3 18-08 Artículo 1 l .5.4.2(b) penniteel uso de detalles de
anclaje co1no los 1n ostrados en la figura 6-22a.
El ACI 318-08 Artículo 11.5.4.3 dice que el refuerzo longitudinal para un elemento
sujeto a torsión sea desarrollado en ambos extremos. U n error común consiste en
extender el refuerzo inferior en vigas peri metrales sujetas a torsión 15 c1n dentro del
apoyo tal co1no lo per1n ite ACI 318 -08 Artículo 12.1 1.1. En general esto no es adecuado
porque no pennite al acero longitudinal desarrollar el esfuerzo necesario para resistir
torsión, co1no se puede ver en la fi gura 6 -23 .
REFUERZO TORSIONAL MÍNIMO
Cuando e l 1no1nento torsor factorizado excede e l valor estipulado en la ecuación ( 10-27),

se debe proveer el 1nayor de (a) refuerzo torsio naJ que satisfaga los requ isitos de
resistenc ia del ACI 318-08 Artículo 11.5.3 o (b) el refuerzo 1nin iJno requerido en el ACI
3 18-08 Artículo J l .5.5. El ACI 3 18-08 Artículo 11.5.5.2 especifica que el área mínima
de refuerzo de est1ibos deberá ser
ACI 318 -08 Ec. 11 -23
En pruebas reali zadas por Hsu en elementos rectangulares de concreto reforzado

sometidos a torsión pura, dos vigas fall aro n ante carga torsional de agrietami ento. En esas
vigas, la razón volu1n étrica total de estribos y re fuerzo longitudinal respecto al volumen
de concreto era de 0.802o/o y 0.88 %. Una tercera viga con una razón volumétrica de
1. 07% fa ll ó a 1.08 veces el torque de agrietamiento. Todas las de1nás vigas probadas por

•
Hsu tenían razones volu1nétii cas superiores a 1.2 veces el torque de agrietamiento. Esto
sugiere que vigas con resistencias simil ares en el concreto y en el acero sometidas a
torsión pura debe1ían tener una razón volumélrica de refuerzo torsional de 0.9o/o a 1%. Es
decir,
Al.mios+ A,p¡, > 0.01::::>Ac.min =0.01.4.,r - ~P11
AC/,s Acps s
Si se toma la constante 0.01 co1no una función de las resistencias de los 1nate1iales en los
especímenes de la prueba, entonces el primer término de la ecuación ante1ior se puede
tomar como 7.Sjjj/ f vc. En los códigos de 1971 hasta 1989, se utilizó una transición
entre el volu1nen total de refuerzo requerido por A , . para torsión pw·a y el valor de
.. . m.tll
refuerzo 1níni1no para el caso de cortante sin torsión que resulta 1nucho menor. Esto se
logró añadiendo el 1nultiplicador r:/ ( -r + v). Este 1nultipHcador se to1nó como 2/3
pensando en un lí1nite práctico para los elementos que cu1npl en con la ecuación 11 -22 del
ACI 318 pro1nulgado en 1995. Finalmente,
- 1.33.JI
A l.nún - j'
(A, JPi.
A.,p - - rACI 3 18-08 Ec. 11 -24
yt s
Esta ecuación fue obtenida para el caso de torsión pura. Cuando se aplica a un caso de
momento, cortante y torsión combinados no está claro cuánta contiibución de los estribos
debe incluirse. Supone1nos aquí que se puede usar el total de refuerzo de estribos
determinado por diseño para co11ante y torsión, donde A 1 representa el área de un brazo
de estribo a usar.
ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO TORSIONAL
Como se puede ver en la fi gura 6-2 1, las barras longi tudinal es esqu ineras en una viga
ayudan a anclar las fuerzas de compresión en las franjas entre grietas. Si los estribos están
muy separados o si las varillas esq uineras son de diá1netro pequeño, las fuerzas de
compresión tenderán a doblar las vruiUas hacia afuera, debilitando así a la viga. El ACI
318-08 Artículo 11.5.6.1 li1ni ta el espaciamjento de estribos al 1nenor de p1,/8 o bien 30
cm, donde p1r es el pe1í1netro del estribo cerrado 1nás externo.
Debido a que la fuerza axial N actúa a lo largo del eje de la viga, ACI 318-08 Artículo
11.5.6.2 especifica que el refuerzo longiturunal sea distribuido uniformemente en el
perímetro de los esti·ibos cen·ados con el centroide del acero ubicado aproximadamente
sobre el centi·oide de la sección ti·ansversal. Al refuerzo longitudinal se le permite un
espaciruniento 1náxi1no de 30 cm.

•
REsISTENCIA MÁXIMA DE FLUE.NCIA DEL REFUERZO TORSIONAL
La resistencia 1náxi1n a de fluencia permitida en el refuerzo torsional es 4.2 Mg/cm2 según

el ACI 3 18-08 Artículo 1 l .5.3.4. Esta restricción tiene co1no objeto 1i1nitar los anchos de
grietas ante soli citación de servicio.
6.6 Aplicación del método de diseño para torsión-ACI 318-08

6.6. 1 Repaso de los pasos en el método de diseño
1. Calcular el diagra1na de 1n omento flexionante o la envolvente, M,,, para el elemento.
2. Escoger b, d y h con base en el momento flex ionante últi1no. Para proble1nas con
rorsión, es preferíble usar una sección cuadrada.
3. Con base e n la escogencia de by h, dibujar los diagrrunas fin ales de M v. y T. o sus

11 ,
envolventes. Calcular el área de refuerzo necesari a pru<l tlexión.
4. Deter1ninru· si es necesario considerar la torsión. La torsión debe ser considerada si T.

excede el valor dado en la ecuación ( l 0-27). Si no es así, este puede ser ignorado y el
diseño es llevado a cabo únicamente con la consideración de co1tante.
5. Detenninar si el proble1na es de torsión por equi librio o por co1npatibilidad. Si es por

compatibilidad, el torque puede ser reducido en Ja sección ubicada a una distanciad
de Jos apoyos. Si esta reducción se llevara a cabo, entonces se deben red ucir los
momentos y los co1tantes en los elementos adyacentes correspondientes.
6. Revisar si la sección tiene el tamaño adecuado para resistir torsión. Si T. excede los
valores dados en las ecuaciones ACI 3 18-08 ( 11-18) y ( 11 - 19), la sección debe ser
au mentada.
7. Calcular el área de estribos requerida para resistir cortante, segú n las ecuaciones ACI
3 18-08 ( 11-2) y (1 l -3). Para facilitar la suma de estribos para co1tante y para torsión,
calcular A.. = Vr . Si V, excede 2.1.fJ:b,..d , Ja sección transversal es muy pequeña y
S fr,d
debe ser au1nentada. Esto se cumple automáticrunente en el paso 6.
8. Calcular el área de estribos requerida para resisti r torsión usando las ecuaciones 318-
08 (11 -20) y (1 1-21).
9. Sumar las cantidades de área de estribos usando la ecuación ( 10-42) y seleccionar los
estribos. El área de estribos debe ser mayor que el 1níni1n o dado por la ecuación 3 18-
08 ( 11 -23). El espacia1ni ento debe satisfacer los requisitos estipulados en las
secciones 11.5.4.4, 11.5.6. 1 y 11.5.6.3. Los estri bos deben ser cerrados.

•
l O. Diseñar el refuerzo longitudinal para torsión usando la ecuación 3 18-08 ( 11 -22) y

su marlo al refuerzo propuesto para fl exión. El refuerzo longitudinal para torsión debe
exceder el 1níni1no dado por la ecuación 318-08 ( 11 -24) y debe satisfacer los
requ isitos estipulados en las secciones 11.5.4.3, 11.5.6.2 y 11.5.6.3.
Ejemplo 6-2 Diseño para Torsión , Cortante y Momento:

Torsión por equilibrio
La viga en voladizo 1nostrada en la figura 6-24a soporta su propio peso además de una
carga concentrada aplicada según se muestra. La viga tiene una longitud de 140 cm y la
carga concentrada actúa en un punto ubicado 15 c1n antes del exll·e1no libre del voladizo
y a 15 cm del eje verti cal del elemento. La carga concentrada no factori zada consiste de
una carga rnuerta de 9.1 Mg y una carga viva también de 9.1 Mg. Usarj~ ' = 2 1O kg/cm2 y
f, = 4200 kg/crn 2.
Solu.ció1i
O Cálculo de diagrama de momentos.
Se debe estí1nar el ta1naño del ele1nento. El peralte 1níní1no para control de deflexiones
por flex ión es í,,/8 = 140/8 = 17.5 cm (Tabla 9.5a). Este valor parece 1nuy pequeño en
vista de las cargas aplicadas. Como primera aproxi1nación, usar 40 c1n de ancho por 60
cm de peralte con d = 53.5 c1n.
Wv = 0.40 x 0.60 x 2.4 = 0.58Mg/m
Para esta viga en voladizo, el 1n o1nento en el empotra1njento es

?
M = 1-vl~ + PC
2
Las combinaciones de carga que aplican son, M 11 = l .4M 0 o bien M 11 = l .2M 0 + l .6ML.
Por lo tanto,
58 1 42
M = 1.4 ( º · ; · +9.l x l.25) = 16.7 Mg-n1
11
58 1 42
M =l.2(º· ; · +9.l x l.25) + 1.6 (9.l x l.25) =32.5Mg-1n
11
9 Escogencia de b, d, y h para flexión.
De ejemplos anteri ores se tiene:

M bd 2
11
-
rpkn 100,000

•
. Pf,. 0.0 1x 4200

0 1
con p:::: O. se ti ene que co = · = = 0.20 y por 1o tanto,
¡; 2 10
<Pkn = <PJ;w( l - 0.59w) = 0.90 x 2 1Ox 0.20{1-0.59 x 0.20) = 33.3 kg/cm 2 , con lo cual se
obtiene bd 2 =32.5x100,000/33.3 = 97600 cm3.
Posibles escogencias
b = 30 c1n, d = ~97600/30 = 57.0 cm y h = 63.5 c1n

b = 35 c1n, d = ~97600/35 = 52.8 cm y h = 59.3 c1n ~
b = 40 c1n, d = ~97600/40 = 49.4 cm y h = 55.9 c1n
Usar b = 35 c1n, d = 53.5 c1n, h = 60 cm. Como esta sección es 1nás pequeña que la
sección escogida inicial1nente, es necesario recalcular w y M 11•
w = 0.35 x 0.60 x 2.4 = 0.50 Mg/n1

5 42
M11 = l.2 0. 0; l. +9.l x l.25 + L.6 (9. l x l.25 )= 32.4 Mg-m
De desarrollos ante1i ores y con}= 0.875, se tiene
M 32.4 x l00, 000

A = " = = 18.3cm2
.<,req ~fy }d 0.90 x 4200 x 0.875 x 53.5
Revisar M,, para As= 18.3 c1n 2 .
C/ = Asf \' = 18.3 X 4200 = 12.3 c1n

0.851,:b 0.85 x 210 x 35
"' M = 0.90 X 18.3 x 4200 (53.5- 12.3/ 2) = 32.8 > 32.4 Mo·-m
r n 100000 b
'
Usar 35x60 con d =53.5 cm, As = 18.3 cm2 .
e Cálculo de los diagramas i11,., V 11 y T11 fmales (Envolventes)
Ver figura 6-24.
O ¿Se debe considerar torsión?
Para la sección transversal escogi da: A cp = 35x60 = 2 100 c1n 2, pe¡,= 2(35+60) = 190 cm.
Según ACI Sec. 11.5. 1, la torsión se puede despreciar si

•
T,, < ~ 0 . 27 .fl

2
A! = 0.75 x 0.27.J2!0 ( 2100 ) = 0.669 Mg-in
P cp 100,000 190
Como 7;, = 3.82 Mg-1n > 0.669 Mg-m, se debe considerar torsión.
e ¿Torsión por equilibrio o por compatibilidad?

La torsión se debe considerar para satisfacer el equilibrio, por lo tanto T 11 = 3.82 Mg-111.
e ¿Es adecuado el tamaño de la sección?
Para sección sólida, ACI Sec. 11.5.3.1 (a) requiere que Ja sección satisfaga la Ec 11 -18 de
ACI. Pode1nos to1nar V:. = 0.53.Ji..fJ:b...d. Ao11 =área encen·ada por la línea de centro del
estribo externo. Suponiendo 4 cm de recubrimiento y estribos No. 4
A011 = (35 - 2 X 4.0 - 1.27 )( 60 - 2 X 4.0 - 1.27) = J 300 CITI 2

p11 =2(25.7 + 50.7) = 153 cm
2 2
25900 ) + ( 3.82 x 100,000?x 153) ( = 24 .6 ) < O. 75 x 2.65.J210 (= 28.8 )
( 35 x 53.5 1.7 x 1300-
Se cu1nple con el requisito de tamaño.
8 Cálculo del área de estribos necesaria para corta.tite.
Para deter1ninar el área de est1ibos se debe cumplir que Vs >V,,/</> - Ve. Como
V, = 0.53.Ji..fJ:b..d =0.53.J2i0 x 35 x53.5/1000 =14.4 Mg , la ecuación anterior resul!a en
el requisito ~' 2:: 25.9/0.75 - 14.4 = 20.1 Mg. Ade1nás, 1nodificando la Ec. 11 - 15 de ACL
se tiene
A_. = V, =
20.l x l 000 =0.0895c1n 2/cm
S f vd 4200 X 53.5
Para cortante se necesitan estribos con A,./s = 0.0895 cm 2 /c1n .
• Cálculo del área de estribos necesaria para torsión.
Según la Ec. 11 -20 de ACI, <f>Tn >I;, , por lo tanto, T,, > 3.83 x 100,000/0.75 = 511 ,000
kg-c1n. Ade1nás, 1nodificando la Ec. 11 -2 1 de ACL se tiene que

•
A, -
-- Tn
s 2 A.,f ... cot 8
Segú n ACI Sec. 11.5.3.6: A 0 = 0.85A 0 1r = 0.85x 1300 c1n2 = 1100 c1n 2 y()= 45°
A, _ 511, 000 _O 2/
-- - .0553 c1n cm
S 2 X 1100 X 4200
Para torsión se necesitan estribos con A,/s = 0.0553 cm2 /cm .
O Suma de áreas de estribos y selección de estribos.
A,.+, = A,, + 2 A, = 0.0895 + 2 x 0.0553 = 0.200 cm2 /cm

s s s
Verificación de ace ro 1níni 1no segú n la Ec. 11 -23 de ACI 3 18-08,
A,, + 2A, = 1nax o.2,J2JO x 35 ( = 0.0242) 3.5 x 35 (= 0.0292 )

s 4200 ' 4200
Como 0.200 > 0.0292, se cu1nple con la condición de acero 1nínimo.
Para estribos No. 3, A v+r (dos patas)= 2x0.71 = 1.42 c1n2 y s = 1.42/0.200 = 7.1 cm
Para estribos No. 4 , A v+r (dos patas) = 2x 1.27 = 2 .54 c1n2 y s = 2.54/0.200 = 12.7 cm
Según ACI 3 18-08 A1i. 11 .5 .6. 1, el espaciamiento máx i1no para estribos debe ser el
menor entre los valores p1/8 = 153/8 = 19.1 cm y 30 crn. Si se utilizas= 12.5 cm, se
cu1nple con todos los requ isitos.
:. Usar No. 4 @ 12.5 c1n cenll·o a centro.
• Diseño del refuerzo longitudinal para torsión.
Según la Ec. 11-22 de ACI 318-08,
A,
A)
( s ¡;
= -' f yv ,,
cot- () = 0.0553 x 153 x
4200 ,, ,
cot- 45° = 8.46 cm-
. 11
h 4200
Verificación de refuerzo 1níni1no según la Ec. I 1-24 de ACI 3 18-08,

•
A . = l.33.J2i0 X 2 100 -( 1.29 ) X 153 X 4200 = _ 5.9 1 CITI 2

l.nun 4200 12.5 4200
Como A !.min = -5.91 cm2 , entonces no aplica y A t. ntin no gobien1a.
:. A t = 8.46 cm 2 .
Según ACI 318-08 A1t. 11.5 .6.2, el espaciamiento 1náxúno de las ba1Tas longitudinales
alrededor del perí1netro de los estribos cerrados debe ser 30 c1n. Por lo tanto, se necesitan
al menos 153/30 = 5. l ban·as, i.e., 6 barras cada una con un área de 8.46 c1n2/6=1.41 cm2 .
Debe haber una bru1·a en cada esquina del estribo. El diáJnetro 1níni1no de la ban·a debe
ser s/24 = 12.5/24 = 0.521 c1n.
En resu1nen, según ACI Sec. 11.5.6.2 se deben usar al 1nenos 6 ban·as con un db> 0.521
cm y un área de sección transversal no rnayor que A_.b = J.41 c1n2 •
:. Usar barras No. 4 distribui das en todo el perímetro.
Para la parte supe1ior se deben jun tar las de1nandas de acero para flexión y para torsión;
por lo tanto, se debe agregar 8.46 - 4x 1.27 = 3.38 c1n 2 al acero para flexión. El área total
de acero requerido en la pa11e superior es 18.3 cm2 + 3.38 c1n2 = 21.7 cm2.
Posibles escogencias:
6 No. 7 : A s = 23.22 c1n 2 No caben en un a sola capa.

J
2 No. 8 + 3 No. 7 : As = 21.8 cm- OK!
EN RESUMEN:
._. Usar sección rectangular de 35 x60 cm, con concreto de 210 kg/cm2 y acero
ASTM A706 de grado 60.
~ Refuerzo longitudinal: 2 No. 8 + 3 No. 7 en la prute supe1ior, 2 barras No. 4 a la

1nitad del peralte y 2 ban·as No. 4 en la parte infe1ior en las esquinas de los
estribos.
4 Refuerzo transversal: Estribos cerrados con barra No. 4 con doblez de 135°.
~ Recubrüniento de 4.0 c1n en todo el perímetro de la sección.

•
Figura 6-1 Esfuerzos tangenciales debidos a torsión.
T T
AXIS
(a) Stress dlstribution (b) Stress distributio n

In e clrou lar bar. In a square bar.
Figura 6-2 Distribución de esfuerzos en barras circular y cuadrada.
Siope of
aurface at A
Clrc ul .ar hola cut

In a plate
Figura 6-3 Analogía de la 1n en1brana para barra circular.

•
t1
X A
-<
12\,/
Fl-. 72
/ .. dx
(a) (b) (el

Figura 6-4 Esfuerzos cortantes en un tubo de pared delgada. (To1nado de Popov, E. P.,
Engineering Mechan ics of Solids, 2nc1 Ed ition © 1999, p. 249.)
Mldthlcl<ness of wa ll
Minimum wall thíckness, l,,;1n
Figura 6-5 Tubo de pared delgada.
20 30 20
_L ¡ 1
T 1
--------- -----------------
1
1 1 ,1 1
11 ,1 225
- 1\ - 35 15 1
1
1 J
290
L-------------------------1
640 1 290
1 I· 60 1340
' 1 L.!.._ 60
(a) Bridge cross sectíon

2'.
•
12.s -¡ t- ¡ s
l• - 1 1- .
3 203
675
1
Figura 6-6 Sección transversal de un puente (cm) -Ej e1nplo 6- 1

•
(a) She.ar slresses .
(b)1 Prlnerpal stresse-s.
B
e
~- ----
- -Crack
/ \
-- -- - -- \
A
--
(e) Crack
Figura 6-7 Esfuerzos pri nci pales y agrietamiento debido a torsión.

•
-- -
(a) Shear stresses due to torslon.
--
(b) She.ar stresses due to shear. V
e
8
l
iD
/A
---- ......._ V
T
(e) Crack pattern .
Figura 6-8 T orsión, cortante y momento combinados.

•
300 l/uncracked stlffness

e
...---/~-----.........
/
/
/
/
B /
I /
I /
Cra<:ked stlttnesses
100 I /
I /
I /
/ /
1/
o 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1
Angle of twlsl, 01 (deglln.)
Figura 6-9 Diagra1na de torque-distorsión para una viga rectangular. (To1nado de ACI
SP-18)
800
·over- reínforced beams

•
500 •
Vl'
o.
:;:
400
----
Maxlmum Tu by ACI Cod11
'·
e:
e
41
§'"' :ioo
-..
r;;
• Soild
o Hollow
--E
200 i;;....---- .....,_ _ _ Average cracking torque, Ter
-Solld sections
1--1.'::;'---- Average cracking !Orque, T

- Ho llow seclions
01
1QO /
TT 00 (Eq. 7 - 15) based on averase lé

o'"---¡_¡___......___......____._____.
100 200 300 400 500
Figura 6- 1O Resistencia a la torsión para seccione sólidas y huecas con idénticas

di1nensiones externas. (Tomado de ACI SP- 18)

•
1.4
T
T
•
1.2 • Tr
T
rT
T TT
T T
rr r rr
[
r •T r T
1.0 r rrfT
r
/ L-beam
r
0.8 í /T-beam
Te, max
Eq. (7-13a) / T Tr fT
Tcu
TT /Rectangular
0.6
••
0.4 rT T
TT
r r
0.2
rr T •
0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4
Ve , max
V
Figura 6-11 Interacción de torsión con cortante. (To1nado de ACI SP-18)
03
.- -t
1
1 1 11 1 +
1 ¡ .J.LI 1 1
~ 1~ __ I~ 1 +
--- L.- [_ e --i T
~ e
-
Figura 6- 12 Superficie de falla por flex ión sesgada.

•
/ E q 7·18 a nd 7-i9
reo
Torslon
Figura 6-J 3 Diseño para co1tante y torsión- teoría de fl exión sesgada.
Diagonal compressive
stress at angle O
r
-e- Shear flow path
Longitudinal )
tensile force Shear flo\v, q
(a) Th1n-walled tube analogy.
r Stlrrup
-e- Yo
I Crack
Wall 2
Longitudinal
Bar - -
Concrete compress1on diagonal.
(b) Space truss analogy.

Figura 6- 14 Analogía de tubo de pared delgada/cercha espacial. (To1nado de ACI Str. J.,
V. 92, No.2, p. 2 1 J -218)

•
A1fy
rocote
J. ·I
Figura 6- 15 Fue rzas en est1ibos.
Yo
Figura 6-16 Ca ra late ral de la cercha espacial-solución para fu erza de cortante V2•

•
T,
v. .. . v.
'
Shoot
Figura 6- 17 Diseño para co1tante y torsión- Código ACI 318-95.
B B
A A
e e
1brsional stresscs Shear stresses
(a) Hollow section
r-------
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1
"'-----""
Torsional stresses Shear stresses

(b) Solid section
Figura 6- 18 Su1na de esfuerzos cortantes debidos a lorsión y co1tante. (To1nado de ACI
3 18-08)

•
.._,... N ...._ -º.

-..... ~ 4
"""" e2
2
4
.......... N -...... -T
(a) Torsion
-..... J\J
4
4
(b) Moment
-... -T
2
2
---
(e) Torsion and Momen:t
Figura 6-19 Fuerzas inte111as debido a torsión y mo1nento co1nbinados.
~- closed stirrup
D
A,,Jt =shaded area
F igura 6-20 Definición de Aoh· (Tomado de ACI 318-08)
Stringar Spnlls 011
.__ ~ \
(a) Forces a! a comer of the space truss.

fb) SpaJll ng at corner of space truss.
Figura 6-21 Fuerzas de compresión de puntal en la esquiJ1a de ele1nento sujeto a torsión.

•
Conflnement
1 ~----------------}
r------ ---A"' ¡;:- , . -....- r--------,
•' r--- •---,
: !"' _,. ....... ........ ., ,.1
•
1
1 ___,,,' .
..... _ ___ ,....J
ConHnemen t
1
'
1 .'
1
•
1
r --
•
t
•
.. ______ _ - - --'
Con'lnemen l on
' '
1
'
1
1 •
'---------.J
1
' 1j
1
•
No confínement
on one s lde both sides (lsolated beam)
(a} Recom mended.
/ No conli nement""
r·-----1 ,.-----------: r-----------1
.'
' 1
'
1'
j ! 1
•
1 1 ! 1 '
' ' !
!L..-------'1 .
L-""--------------./_.J
j l
l' ____________J'
Note lack or conllnement ol ancllorages wti en
compared to slmilar members ín (a).
(b) Not reoomm ended.
Figura 6-22 Anclaje de estribos cerrados. (Tomado de ACI 315-88)
Figura 6-23 Falla torsio nal de una viga de bo rde (Fotografía cortesía de J.G.
MacGregor).

•
1.25 m
0.15 m
26.2
25.6
~5m 0.075
25.5 Mg
(a) Viga I• d = 53.5 cn1 • I
(o) Diagr ama de cortante
3.83
32.4
(b) Diagrama de momento fl exor (d) Diagrama de tor sión
Figura 6-24 Viga en voladizo-Ejemplo 6-2
2 No. 8 and
3 No. 7
.. .~
No. 4 @ 5 In.
Y: 6 1) CITI
2 No. 11 Y1 = 50.7 c1n
2 No. 4
.x, 25.7 cn1
X = 35 Clll
Figu ra 6-25 Vi ga en voladizo-Ejernplo 6- 2

•

•
7. DESARROLLO, ANCLAJE Y EMPALME DEL

REFUERZO DE ACERO
7 .1 Introducción
Para el caso de flexión en vigas, el concreto resiste la co1npresión y el acero resiste la
tracción. Para que esta fuerza de tracción exista debe lograrse una transferencia de
fuerzas o adherencia entre los dos materiales. Para que la ban·a de refuerzo esté en
equil ibrio, deben existir esfuerzos de adherencia tal co1no se 1nuestra en la fi gura 7 -1. Si
éstos desaparecieran entonces la barra se saldría del concreto y la fuerza de tracción T se
haría cero, causando la falla de la viga.
En la figura 7-2 se presenta la variación de los esfuerzos de adherencia para cada punto
de 1a ban·a.
(7-1)
Si { =dx, entonces D..fs = df, y se tiene

!lt_ - 11!:_ (7-2)
dx - db
donde IL es el esfu erzo de adherencia real actuando en un tra1no dx.
7. 1.1 Esfuerzo pro1nedio de adherencia en un viga
Sabemos que para una viga, la fuerza en el acero en una g1ieta se puede expresar como:
M
T = jd (7-3)
Si considerrunos el tra1no entre grietas co1no se muestra en la figura 7-3, los momentos
que actúan en las g1ietas son M 1 y M 2 . Si la viga está reforzada con una bruTa de diámetro
d,,, las fuerzas en la bruTa son las que se muestran en la figura 7-3c. Su1nando las fuerzas
horizontales se tiene que
(7-4)
en donde d¡, es el diá1netro de la barra, por lo tanto,

•
JM
pero JT = jd =>
V
(esfuerzo de adherencia para una bruTa) (7-5)
V
(esfuerzo de adherencia pru·a vru·ias barras) (7-6)
(.EO)jd
1 1 . de perin1etros
sumatona -
Las ecuaciones 7-5 y 7-6 expresan el esfuerzo proniedio de adherencia enn·e dos grietas
.
en una viga.
7. 1.2 Esfuerzos de adherencia en prisma cargado axial mente
La figura 7-4a 1nuestra un pri sma de concreto conteniendo una bruTa de refuerzo
sometida a tracción. En las g1i etas, el esfuerzo en el acero es f.= P/A.r . Entre las grietas,
una porción de la cru·ga es transferida al concreto por adherencia. Esto resulta en la
distribución de esfuerzos en el acero y en el concreto 1nostrada en las figuras 7-4b y 7-4c.
De la ecuación 7-2 ve1nos que el esfuerzo de adherencia en cualquier punto es
proporcional a la pendiente del diagrama de esfuerzo en el acero en ese pun to. Así, la
distribución de esfuerzos de adherencia es la mostrada en la fi gw·a 7-4d. Co1no el
esfuerzo en el acero es igual en todas las grietas, la fuerza trunbién será igual, de manera
que !1T =O en las grietas, y de la ecuación 7-4 vemos que el esfuerzo promedio de
adherencia, µ prom. ta1nbién es igual a cero. Así, para que el esfuerzo pro1nedio de
adherencia sea cero, el área total bajo el diagrama de esfuerzos de adherencia entre dos
grietas consecutivas cualesquiera en Ja figura 7-4d debe ser cero cuando !1T =O.
Los esfuerzos de adherencia dados en la ecuación 7-2 y graficados en la fi gura 7-4d se

denominan esfuerzos de ac/herencia reales o esfuerzos de adherencia de enrrada y salida
(transfieren esfuerzos hacia la bruTa y fuera de ella) pru·a distinguirlos de los esfuerzos
pro111edio de adherencia calculados con la ecuación 7- 1.
7. 1.3 Esfuerzo de adherencia real en un viga
En las grietas de una viga, la fuerza en Ja barra puede ser calculada con la ecuación 7-3.
Si Ja barra está adhe1ida al concreto, una parte de Ja fuerza de tracción será resistida por
el concreto en Jos puntos entre g1ietas. Por lo tanto, los esfuerzos de tracción en el acero y
el concreto al nivel del acero va1iarán según se muestra en las fi gw·as 7-5c y 7-5d. Esto
da origen a la distribución de esfuerzo de adherencia graficado en Ja figura 7-5e. Una vez
más, existen esfuerzos de adherencia de entrada y salida, pero ahora el área total bajo el
diagrama de esfuerzos de adherencia no es cero. El esfuerzo de adherencia promedio en
la figura 7-5e debe ser igual al valor dado en la ecuación 7-5.

•
7 .1.4 Prueba de ex tracción para esfuerzos de adherencia
La manera rnás sencilla de probar en el laboratorio la resistencia de adherencia de barras

es mediante la prueba de extracción. En ella, un cilindro de concreto conteniendo una
barra es 1nontado sobre una placa rígida. Se usa una gata para extraer la ban·a del cilindro,
tal co1no se rnuestra en la figura 7-6a. En una prueba co1no ésta, el concreto es
compri1nido por lo cual no sufre agrietamiento. El esfuerzo en la bruTa varía de acuerdo a
como se 1nuestra en la figura 7-6b y el esfuerzo de adherencia varía de acuerdo a la figura
7-6c. Esta prueba no b1inda valores representativos de la resistencia de adherencia de
vigas porque el concreto no se agiieta y por lo tanto no se presenta una distribución de
esfuerzos de adherencia de entrada y salida como los inostrados en la figura 7-4d.
Además los esfuerzos portantes del concreto contra la placa causan un componente
friccional que resiste la expansión transversal result.:'lnte del efecto de Poisson. Antes de
1950, las pruebas de extracción eran usadas para deter1ninru· la resistencia de adherencia
de barras. Desde ese entonces se ha pasado a pruebas de ban·as en vigas para estudiar la
resistencia de adherencia.
7 .2 Mecanismo de transferencia por adherencia

Una barra lisa e1nbebida en concreto desarrolla adherencia 1nediante enlace entre el
concreto y la barra y ade1nás, en inenor medida, por fricción. A1nbos efectos se pierden
muy rápidrunente, una vez que la barra es sometida a tracción . Esto debido en parte al
efecto de Poisson que tiende a disminuir el área de la sección transversal de la barra. Esta
es la razón por la cual generalmente no se usan barras lisas co1no refuerzo. En casos en
los cuales se deben usru· ban·as lisas, (pernos de anclaje, estribos de bruTas de poco
diámetro, etc.) se utilizan anclajes mecánicos en los extre1nos e1npotrados en el concreto.
Los anclajes uti lizados con·esponden a ganchos, arandelas, tuercas y otros dispositivos
similares.
Aún cuando enlace y fr icción están presentes en las barras defonnadas sornetidas a carga
axial , estos mecanis1nos de transferencia por adherencia desapru·ecen rápidamente. Esto
deja la transferencia por adherencia en función del apoyo rnecánico producido entre el
concreto y las defo11naciones de la barra de refuerzo. Co1no se ve en las fi guras 7-7b y 7-
7c, estas fuerzas tienen co1nponentes radiales y longitudinales que actúru1 sobre el
concreto. El co1nponente radial causa esfuerzos de tracción en el concreto alrededor de la
barra, ver figura 7-7d. Eventualmente, el concreto se fractura en fo1ma paralela al
refuerzo y la grieta resultante se propaga hacia la superficie libre 1nás cercana. Las grietas
de fracturruniento siguen la línea de las barras de refuerzo a lo lru·go de las cru11s inferior
o lateral de la viga. Una vez que estas grietas se for1nan, la transferencia por adherencia
dis1ninuye rápida1nente a 1nenos de que se provea refuerzo que prevenga la apertura de la
grieta por fractura1niento.
La carga a la cual se desa1Tolla la fall a por fractw·a1niento es func ión de los siguientes
parárneo·os:

•
1. La distancia 1níni 1na entre la barra y la superficie libre del concreto o bien entre ésta y
la siguiente barra. A 1nenor distancia, menor será la carga que prod ucirá fractura.
2. La resistencia a la tracción del concreto.
3. El esfuerzo pro1nedio de adherencia. Confonne este au 1nenta, así aumentan las
fuerzas de acuña1niento conducentes a fractw·a.
Cuando el recub1i1niento y el espaciamiento entre barras es grande co1nparado con el

diámetro de éstas, se puede producir una falla por extracción de la baiTa. La zona de falla
sería cilíndrica y con un cilindro de diámetro igual al de la ban·a con sus deformaciones.
7.3 Longitud de desarrollo

Como el esfuerzo de adherencia real varía a lo largo de una barra anclada en una zona de
tracción, ver figura 7-5e, la nonnativa ACI 318 usa el concepto de longirud de desarrollo
en vez de esfuerzo de adherencia. La longitud de desaiToll o Cª es la inenor longitud de la
baira en la cual los esfuerzos pueden incrementarse desde cero hasta la resistencia de
fl uencia, f •. Si la di stancia desde un punto en donde el esfuerzo en la ban·a es igual a f ,.
hasta el final de la bai-ra es 1nenor que la longitud de desaiTollo, la barra será extraída del
concreto. Las longitudes de desaiTollo son diferentes para la tracción y pai·a la
compresión porque una baiTa cargada en tracción esta sujeta a esfuerzos de adherencia de
entrada y de salida y por tanto requiere una longitud de desaiTollo considerablemente
mayor. Ade1nás, para una baiTa en compresión, los esfuerzos de aplastamiento al final de
la baira transfieren paite de la fuerza de compresión al concreto.
La longitud de desarrollo puede ser expresada en tér1ninos del valor últi1no del esfuerzo
promedio de adherencia , haciendo !:if , =J.,. en la ecuación 7- 1:
(7-7)
donde µ 1>ron1.JI = µ ¡:>r0n1 al 1no1nento de falla por adherencia en una viga de prueba.
7.3.l Longitud de desarrollo para tracción
EcUACIÓN BÁS ICA PARA LONGITUD DE DESARROLLO EN 1RACCIÓN
En 1977, Orangun et al. ajustai·on una ecuación de regresión a los resultados de una gran
cantidad de pruebas de adherencia y empalme. La ecuación sirvió de base pai-a los
requisitos de longi tud de desan·ollo del ACI 318-89. Estos requ isitos resultaTon difíciles
de usar y en consecuencia entre 1989 y 1995 se simplifi caron conside1-able1nente las
expresiones para diseño. En el ACI 3 18-08, el Artículo 12.2.3 propone:

•
e- 1~ lf/,lf/. 'Ps d CI 3 18-08 Ec. 12- 1

d - 3.5A..jj; (e,,+K") "
c/b
en donde e" + K ,, < 2.5 para prevenir que ocurra fal la por extracción.
db
Cd = longirud de desarrollo en cm > 30 cm
db = di á1netro de la barra en cm
iµ =factor por ubicación de la barra (ACI 318-08 Art. 12.2.4(a))
/.//e= factor por revesti1niento epóxico de la barra (ACI 318-08 Art. 12.2.4(b))
l.f/s =factor por diá1netro de barra (ACI 318-08 Art. I 2.2.4(c))
A. = factor por concreto 1ivi ano (ACI 3 18-08 Att. 12.2.4(d))
e¡, =el 1nenor de (ACI 318-08 Art. 2. 1):
1. la 1nenor di stancia entre la superficie 1ibre del concreto y el centro de
la ba1Ta a desaiTollar.
2. un 1nedio del espaciamiento cenlro-a-centro de las bai..-as a desarroll ar.
K1r = factor para refuerzo transversal (ACI 318-08 Art. 12.2.3)
ECUACIONES DE LONGITUD DE DESARROLLO SIMPLIFICADAS
En la mayoría de ocasiones, la ecuación 12-1 del ACI podría ser difícil de usar porque e¡,
y Ktr varían a lo lai·go de una viga. Esta ecuación fue silnplificada sustituyendo cotas
inferiores de Cb y K,, pai·a los casos de diseño más co1nunes. Las ecuaciones se presentan
en la Tabla 7-1 (ACI 318-08 Art. 12.2.2). La figura 7-9 1nuest:ra una explicación de los
casos 1 y 2. Los valores de estas ecuaciones se presentan en la Tabla A-1l. La Tabla A-6
puede usarse para encontrar el ancho mínimo b ,.. de la viga para el caso 1.
COEFICIENTES INCLUIDOS EN LA ECUACIÓN 12-1 DEL ACI 3 18-08
Los coeficientes l./fi, /.//e, 1/4, A., e¡,, K11. están explicados en ACI 3 18-08 ArLículos 12.2.3 y
12.2.4 de la siguiente 1nanera:
l.//r.= coeficiente de ubicación de barra

Para refuerzo horizontal ubicado por encuna de al 1nenos 30 cm de
concreto fresco (refuerzo superior) 1.3
Para todo otro refuerzo 1.0
/.//e = coeficiente de revestimiento

Ban·as con revesti1niento epóxico con recubri1niento 1nenor que 3db o
con espacia1niento entre barras 1nenor que 6d11 1.5
Todas las otras ba1Tas con revestimiento epóx ico 1.2
Ban·as sin revesti1niento 1.0
El producto de w W·no puede ser mayor que a 1.7.

•
/./Is= coeficiente de tamaño de barra

para ba1Tas No. 6 y 1nenores 0.8
para ba1Tas No. 7 y mayores 1.0
íl =coeficiente de concreto liviano
Cuando se usa concreto liviano 0.75
En concreto para el cual f .. es conocido o especificado, íl puede ser 1.0
to1nado COITIO !)¡;

1.78 ¡;
pero no mayor que
Cuando se usa concreto de peso normal 1.0
4
K" = índice de refuerzo transversal = 0A,,
sn
A,, = Area de sección transversal total de todo refuerzo transversal en un
espacia1niento s, que cruce el pl ano de fractura1n,iento potencial a lo
largo del refuerzo para el cual se considera la longitud de desarrollo,
en c1n2 , ver figu ra 7- 10.
s - Espacia1niento máximo centro-a-centro del refuerzo transversal
dentro de cden cm.
n - Nú1nero de barras desarroUadas a lo largo del plano de
fractura1niento.
ACI 318-08 Artículo 12.2.3 permite tomar Krr =O para siJnplificar los cálculos, aún
cuando el acero transversal esté presente.
7 .3 .2 Longitudes de desarrollo para compresión
La longitud de desarrollo para cornpresión es considerable1nente 1nenor que la de tracción

porque parte de la fuerza es transferida al concreto por sopo1te del extremo de la barra en
éste. Además, co1no no hay grietas en una región de anclaj e, no hay efecto de esfuerzo de
adherencia de entrada y salida. De acuerdo con ACI 3 18-08 A1tículo 12.3, se tiene:
0.07Sf,.
cdc > max (7-12)
:t.Ji
También aplican los factores de modificación de ACI 3 18-08 Artículo 12.3.3.
7 .3 .3 Longitudes de desarrollo para barras aglomeradas
Cuando se requi ere usar un gTan número de barras en una viga o en una columna, las
barras son colocadas a veces en grupos de 2, 3 o 4 barras (ACI 3 18-08 Art. 7 .6.6). El
perímetro efectivo para falla por adherencia de aglomeraciones es 1nenor que el perímetro
total de las bruTas individuales que forma el grupo. El ACI 318-08 Altículo 12.4 prevee la

•
uti lización de barras aglomeradas incrementando la longitud de desa1Tollo 1.2 veces la de

una barra sola para aglo1nerados de 3 barras y 1.33 para aglo1nerados de 4 barras. En
estos casos db usado en ACI 3 l 8-08 Art. 12.4.2 debe ser to1nado co1no el de una barra
hipotética con un área igual al área total del aglomerado.
7 .4 Anclajes mediante ganchos
7.4 .1 Comportamiento de ganchos de anclaje
Los ganchos se usan cuando se necesita anclaje adicional al que per1niten las dimensiones
longitudinales de desruTollo. Se usan los ganchos nonnales de 90° y 180º propuestos por
el ACI y 1nostrados en la fi gura 7-12. La figura 7- 13 1nuestra los resultados de pruebas de
extracción reali zados con ganchos de 90° y 180° uti lizando barra No. 7.
7.4.2 Diseño de ganchos de anclaje

•
La longitud de desruTollo para un gancho es Cdb . El ACI 318-08 Artículo 12.5 presenta el
método de cálculo ha utilizar. Para una barra defonnada, la longitud de desarrollo será la
indicada en la ecuación 7-13. Adicionalmente, la longitud de desruTollo fin al no podrá ser
menor que el 1nayor de 8db o 15 cm.
ídh = (7-13)
Los factores !.//e y A. to1nan los valores presentados anteri or1nente, l .2 pru·a recubrimiento
epóxico y 1.3 pru·a concreto 1iviano. En todos los de1nás casos serán iguales a 1.0.
Adicional1nente, esta longitud de desarrollo puede ser 1nodificada utilizando los
coeficientes presentados en el ACI 3 18-08 Artículo 12.5.3 incisos a) a d). Sin embargo,
para zonas sís1nicas 3 y 4 según el CSCR-02, no se reco1nienda aplicar la reducción
12.5.3 inciso d.
En los extremos discontinuos de elementos en los cuales tanto el recubri1niento lateral

co1no el superior (o inferior) de la bwa de entrada del gru1cho sean 1nenores que 6.5 c1n,
la sección 12.5.4 de ACI exige que el gancho sea confinado a lo largo de la longitud (db
mediante estribos espaciados una distancia no mayor que 3db, en donde db es el diámetro
de la bma a desan·ollru-. En esta región no aplican las reducciones pe11nitidas en el
Artículo 12.5.3b y c. El a1tículo l 2.5.4 aplica si los esfuerzos en la bruTa son tales que se
necesiten ganchos en puntos tales como los extre1nos de vigas si1nple1nente apoyadas
(particular1nente para vigas profundas), en los extre1nos libres de voladizos y en los
extren1os de ele1nentos que tenninen en un 111tdo . Aun cuando el a1tículo 12.5.4 pide el
confina1niento a lo lru·go de toda la longitud Cdb, el confina1niento es efecti vo solamente
en la región en que el concreto se desprendería si ocun·iera aplasta1niento en el interior
del gancho. Co1no esta región se extiende de 6 a l Odiá1netros de bruTa desde el interior

•
del gancho, 3 o 4 estribos serán adecuados. No se deben usar ganchos para desarrollar
barras en co1npresión porque el soporte en la parte externa del gancho no resulta efectivo.
Existen requisitos específi cos dados en el Artículo 21.7 .5. 1 para ganchos en nudos de
pórticos especiales resistentes a n101ne11to (resisten fuerzas sís1nicas). Co1no tales
ganchos deben estar dentro de la columna, estas reglas proveen i1nplícitrunente su
confma1niento.
7.5 Diseño para anclajes

La regla básica que gobierna el desruTollo y anclaje de barras es la siguiente:
"La tracción o la co1npresión calculada en el refuerzo para cada sección de elementos de

concreto estructural debe ser desarrollada hacia cada lado de dicha sección 1nediante una
longitud ernbebida en el concreto por medio de gancho, barra corrugada co11 cabeza o
dispositivo rnecánico, o una cornbi nación de ell os. Los ganchos y barras corrugadas con
cabeza no se deben e1nplear pru·a desarrollar barras en cornpresión" (ACI 3 18-08 Artículo
12. J.l)
Ejemplo 7-1 Anclaje de una barra recta

Viga en voladizo de 1.50 in de longitud y sección transversal de45x40 c1n con 3 No. 8 en
flu encia en A, según figura 7-14. Calcular Ja longitud 1níni1na de e1nbebido de las barras
en el muro.
Datos: Concreto li vianoj~ ' = 210 kg/cm ,
2
Acero conj~ = 4200 kg/cm2 para flexión y 1nuro y J;. = 2800 kg/c1n2 para estribos,
juntas de construcción según muestra,
recub 1i1niento 4 c1n al refuerzo vertical del muro de No. 4 @ 30 cm.
Solución. usando Tabla 7-1:
O DetermiI1ar caso de espaciamiento y confinamiento.
El recubrúniento pru·a las bruTas No. 8 en la pared es 4.0 + 1.27 = 5.27 c1n = 2. ldb
El espaciamiento entre bruTas es:
40 - 2(4.0+l.27) - 3 x 2.54 _ _ d
------'-----'------ - 109 . cm - 4.3 ,"
2
No hay estribos en el rnuro. Como la distancia entre barras es 1nayor que 2db y el
recubrimiento es rnayor que d1,, este es Caso 2. Usar la ecuación 7-9 de la Tabla 7-1.
@ Cálculo de longitud de desarrollo.

•
donde
tµ = 1.3 porque hay 1nás de 30 cm concreto fresco
l.//c = 1.O no epóx ico
..l = O.75 concreto li viano
4200 x l. 3 x l.O 2 5
ld = ~ x . 4 = 9 4.8 x 2 .54 = 24 1 cm - 2 .40 1n
5.3 x 0.75v 2 10
Solución alternativa:
Usar ACI 3 18-08 Artículo 12.2.3 y
O Cálculo de longitud de desarrollo.
donde /ff = 1.3, l/fe = 1.0, ..l = 0.75 y l/fs = 1.0 porque las bruTas son No. 8.
e¡, = el 1nenor de
a) distancia del centro de la barra a la superficie libre 1nás cercana:
recub1i1niento lateral = 4.0 + 1.27 + 2.54/2 = 6 .54 c1n, recub1;miento
supe1ior en el punto A= 4.0 + 0.95 + 2.54/2 = 6 .22 c1n .
b) la 1nitad del espaciamiento centro a centro entre barras,
40 - 2 ( 4.0 + 1.27 + 2.54/ 2) ) = _ CITI
6 73
2x2
.. Cf) = 6 .22 CITI
K
tr
= 40A,,.
sn
donde s = 30 c1n = espacia1niento del refu erzo transversal dentro del 1n u1·0 a lo largo de
la longitud de e1nbebido de la barra
A,, = área total de acero de refuerzo transversal que cruza el plano de
fractura1niento a lo lru·go del espaciruniento s, = 2x 1.29 = 2.58 c1n2 .
n = nú1nero de bruTas por anclar= 3
Por lo tanto:
_ 40 X 2.58 _ I J _
K ,, - - . ) CITI
30 x 3
c1> + K ,, = 6.22 + 1.15 = 2 .90 > 2 _5

d,) 2.54

•
42
: . Cd= 00 1. 3 x t.Ox l.Ox 2.54 = 57.4 x 2.54 = 146cm
3.5 X 0.75.J21ó 2.5
Usar id = 1.50 m. [J
La diferencia en resultados se debe a que cb + K ,, se to1nó co1no 1.5 en el caso anterior.

db
Ejemplo 7-2 Desarrollo de barra en el voladizo

De acuerdo con la figura 7- 14, el voladizo se extiende una longitud l.50 1n. Las barras
están sujetas al esfuerzo};. en la secció n A. ¿Existe suficiente longitud para el desarro llo
de la barra? La v iga tiene aros No. 3 grado 40 a cada 18 c1n centro a centro.
O Determit1ar caso de espaciamiento y confinamiento.
Del eje1nplo anterior, el espaciamiento libre entre las barras No. 8 es 4.5db. Para un
espaciainiento entre estribos de 18 cm, el área míni1na de estiibos según ACI 318-08
Artículo 11.4.6.3 es (ecuación 11-13)
Los estribos con que se cuenta son No. 3 de doble brazo, A,. = 1.42 c1n2 . El espaciamiento
no excede e l 1náxi1no de d/2 = 19.8 cm. Como la distancia libre entre baiTas es al menos
db y los estribos exceden el 1nínimo requerido, este es CASO 1 y debe usarse
1.//,1.//, f , d
f7' b
5.3A..¡f;
@ Cálculo de longitud de desarrollo.
Del eje1nplo anterior Cd = 241 cm para No. 8. Co1no las baiTas se extienden
150 - 4.0 = 146 c1n en la viga desde la cara del 1nuro, no hay longitud suficiente para
desarrollar una ban·a No. 8. Se deben usar barras 1nás pequeñas o bien ganchos de barra
No. 8 en el punto B. Podemos probar con 6 No. 6 (A , = 17.04 c1n2 .) y empezar de nuevo.
Repitiendo:
O Determinar caso de espaciamiento y confinamiento.
El recubri1niento lateral en el 1nuro rige sobre ambos viga y 1nuro, 4.0 + 1.27 = 5.27 cm =
2.76db.

•
El espaciarniento entre baiTas No. 6 es

40 - 2(4.0 + l.27 )- 6 x 1.91 _ _
------~--- - 3.6 crn = 2d"
5
Como Jos estribos exceden el 1nínimo requerido por la nonna ACI y el espaciamiento
entre bwas no es 1nenor que db se trata de un CASO 1.
8 Cálculo d e longitud de desarrollo.
db = l. 3 x l.O x 4200 x 1.91 =76.l x l .91 =145 cm

6.6 x 0.75.fil0
Co1no 145 c1n es 1nenor que los 146 cm disponibles, se pueden desa1Tollar las barras No.
6 sin proble1na.Cl
Ejemplo 7-3 Anclaje de gancho en una columna

Colu1nna cuadrada de 60 c1n. Viga de 40 c1n x 60 cm. Junta 1nonolítica, según figura 7-
15. Refuerzo de la colu1nna 4 No. 11. Refuerzo de Ja viga 4 No. 8. Concreto de peso
normal con resistencia};.' = 210 kg/cm 2 ,J;. = 4200 kg/c1n2 . Diseñe el anclaje de las 4 No. 8
de la viga.
O Cálculo d e lo11gitud de d esarrollo para barras de viga.
(Detenninación de tipo de CASO)

Si la barra No. 8 se extendi era recta en la columna, estaría confinada por el acero
longitudinal de la colu1nna y no por sus aros, por lo tanto, en base a la nomenclatura de la
Tab la 7-1, debe tratarse corno "otros casos" o bien 1nediante la ecuación básica. Usando
la ecuación básica:
e- ! ,. lf/,lf/~lf/• d
d - 3.5A.J i (e+K") "
db
con i.µ = 1.3 (bruTa superior), l./le = 1.0 (barra sin revesti1niento), l.f/s = 1.0 (bru11l >No. 7),
J. = 1.0 (concreto de peso nonnal)
c b = el menor de
1. distancia del centro de la barra a la superficie libre 1nás cercana: distancia

lateral y superior = 4.0 + 0.95 + 2.54/2 = 6.22 c1n
2. la rnitad del espacia1niento centro a centro entre barras,
40 - 2 (4.0 + 0.95 +2.54/ 2) = _ crn
4 59
2 x3

•
Cb = 4.59 CITI.
A,, = refuerzo de la colu1nna que c111za el plano de fractw·a1niento horizontal al nivel del
refuerzo negativo de la viga= 4 No. l l = 4 x l 0.06 c1n2 = 40.2 c1n 2.
s = espaciruniento del refuerzo tranversal (suponer que el acero de la columna confina el

ancho total de la mis1na) = 60 cm.
K = 40 x 40.2 = 6.70 cm
" 60 x 4
cb + K ,, = 4.59 + 6.70 = 4 .44 > 2 .5

d,, 2.54
... ed = 42
ºº
3.5 x l .O x .,/2'IO
13 1
· X .O X l.O X 2.54 = 43. 1X2 .54 = 109 cm
2.5
cd = l 09 ClTI > (60 - 4.0) = 56 cm => Usar ganchos.
6 Cálculo de longitud de desar rollo para barra con gancho.
0.075t¡Jef v 0.075 x l.Ox 4200 __

edh = l/r . dh = ~ 2.54- )) cm ~/011gintd básica de desarrollo para 11/Ul barra e11
J...¡t.' l .Ox ...;210
fon11a de ga11cho
Supone1nos que las 4 No. 8 se extienden en la colu rnna a lo Jru·go del lado interior del
refu erzo de la 1nis1na. En ese caso, ACI 3 18-08 Artículo 11.10.2 requiere un mínimo de
aros en el nudo. Usru· ru·os No. 3 para este efecto. El espacia1n iento requerido para este
caso se puede calcular despejando el valor des en la siguiente ecuación
CI 3 18-08 Ec. 11- 13
Es decir,
s = 2 x 0.71 x4200 ( = 34 .3 cm )< 2 x 0.71 x 4200 ( = 28 .4 cm)

0 .2 X 60 X ..J2iQ 3.5 X 60
El recubrüniento lateral pru·a barra con gancho es

1Ocrn de dí ferenc ia dimensional lateral + 4.0 c1n + 0.95 c1n = 15.0 cm.
...__ _ __ __. "°' rec11/1ri111ie11ro )' esiribo

•
Este valor de recubri1niento lateral es mayor que 6.5 crn. (Ver ACI 3 18-08 Art. l 2.5.3a).
El recubrirniento superior en el nudo es mayor que 6.5 crn pues es la columna misma. El
recub1i1niento en la extensión del gancho es 4.0 + 0.95 = 4.95 crn.
De acuerdo con ACI 318-08 Artícu lo J2.5.3, se pueden aplicar factores de reducción a la
longitud de desru1·ollo de la bru..-a con gancho:
12.5.3 (a): recubrüniento lateral es mayor que 6.5 cm pero el recubriiniento en la

extensión de la barra es 1nenor que 5 cm, por lo tanto no se usa 1nultiplicador.
12.5.3 (b ): el espacia1niento de los estribos utiliz.ados es 1nayor que 3db = 3x2.54 = 7 .62
cm, por lo tanto, no se usa el inultiplicador.
12.5.3 (e): no aplica porque el gancho es de 90°.
12.5.3 (d): no aplica porque As requerido es igual a As provisto.
12.5.4: no aplica porque los recubrimientos lateral y superior son rnayores que 6.5 crn.
Por tanto solo se requ ieren ru·os mínimos según ACI 318-08 Artículo 11.10.2, esto es, No.
3 @ 14 cm. Por lo tanto,
Cdh = 55.2 c1n > 8db (= 20.3 cm) o 15 c1n OK
La longitud disponible para desarrollo del gancho es
60 c1n - recubri1niento de extensión barra= 60 - 4.95 = 55.1 c1n
Co1no Cdh = 55 c1n , la extensión de gancho es apropiada.
Revisión de altura del doblez de gancho estándar de bruTa No. 8: (ver fi gura 7- l 2a)
para 90°, 4db + l2db = 16 x 2.54=40.6 cm~ esto cabe en el nudo
Además, se pueden usru· dos esnibos No. 3 ubicados en los 30.5 c1n del brazo del gancho.
Resultado: Anclar 4 No. 8 en la unión según figura 7-15.Cl

•
7.6 Corte de barras y longitud de desarrollo de barras en

elementos a flexión
7.6. l Por qué se cortan las barras
En concreto reforzado, se provee refuerzo cerca de la superficie de tracción de las vigas

con el propósito de apo1tar el componente de tracción del par interno de resistencia. La
figura 7-16 1nuestTa una viga continua y su diagraina de 1no1nento. A 1nitad de la luz, los
momentos son positivos y se requiere refuerzo cerca de la supe1ficie infe1ior del elemento
como se 1nuestTa en la figura 7-16a. En la zona de apoyos resulta lo opuesto. Para lograr
un ahorro, es posible cortai· algun as de las barras en donde ya no se necesitan más. La
ubicación de esos puntos de corte se ve afectada por cuatro factores p1incipales:
1. Las barras pueden ser cortadas o descontinuadas en donde ya no sean necesarias para
resistir fuerzas de tracción o en donde las barras rernanentes puedan cumplí r ese
cornetido. La ubicación de los puntos en donde las barras ya no son necesa1ias es
función de 1a tracción resultante del diagrama de 1no1nentos tlex ionantes y de los
efectos del co1tante sobre esas fuerzas de tracción.
2. Se debe proveer una extensión suficiente a cada barra en a1nbos lados del punto
analizado de 1nanera que se pueda desarrollar la fuerza en esa baiTa en ese punto. Esta
es la regla general que gobierna el desarrollo de refuerzo de acuerdo con ACI 318-08
Artículo 12.1. 1.
3. El corte de barras en tracción en una región de fuerza cortante de 1noderada a alta,

causa una alta concentración de esfuerzos. Esto puede resultai· en la generación de
grandes gri etas inclinadas en el punto de corte.
4. Algunos requisitos const1uctivos especificados por el ACI 3 18-08 como prácticas

adecuadas.
En general, los cortes de ba1Tas deben mantenerse en un 1nfn i1no, pa1ticulai·mente en las
zonas de tracción, para si1npli fi car el djseño y la construcción.
7 .6.2 Ubicación de puntos de corte por flexión
Los cálculos para la ubicación de puntos de corte por flexión se pueden ilustrar mediante
el análisis de una viga si1nple1nente apoyada como la mostrada en la figw·a 7-17a. A
mitad de la luz, esta viga tiene 5 barras No. 8 como se puede ver en la figura 7-17c. Dos
de estas barras son coitadas en los puntos C y C' dejando 3 No. 8 en los extre1nos, corno
se puede ver en la fi gura 7-17b.
La viga esta so1netida a una carga última uniforme de 1OMg/1n , incluyendo el peso
propio, lo cual resulta en un diagrama de momento últi1no, M,., rnostrado en la figura 7-
l 7d. A este diagra1na se le denomina diagra111a de 1no1ne11to r equerido, debido a que para

•
cada sección la viga debe tener una capacidad, (JM,,, al 1nenos igual a Mu. El momento
máx imo reque1ido a la 1ni tad de la luz es:
Af 11 =
W 11
=
e-n
?
10 X 6-
?
= 45 Mg-1n
8 8
Suponiendo un concreto de 210 kg/cm 2 y refuerzo de grado 60, la capacidad de momento,

(JM,,, de la sección con 5 No. 8 es de 45.8 Mg-m, lo cual es adecuado para la sección a la
mi tad de la luz. En los puntos alejados de la mitad de la luz, el M requerido es menor que
11
45.0 Mg-1n, co1no se puede observar en el diagrama de 1no1nentos de la figura 7-l 7d.
Co1n o (JM,, = (JA.J.Jd, se requi ere 1nenos refuerzo (1nenos As) en los puntos alejados de la
1nitad de la luz. Esto se puede alcanzar cortando prute de las ban·as en donde ya no sean
necesari as. En el eje1nplo ilustrado en la figura 7-17, se ha decid ido coitar dos barras No.
8 en los puntos en donde ya no sean requeridas. Las tres bruTas No. 8 remanentes proveen
una capacidad de 1no1nento (JM,. = 29.2 Mg-m. Por lo tanto, teóri ca1nente, las dos barras
se pueden cortar cuando M,, ~ 29.2 Mg-m ya que las tres barras re1nanentes serán capaces
de resisti r M,,. De la ecuación del diagrama de mornento (fi gura 7- l 7d) se ve que M. =
29.2 Mg- rn a una distancia de l .22 m de cada apoyo. Por tanto, pode1nos cortru· dos
barras ya que no son necesru·ias pa11l fl exión en los tra1nos externos de 1.22 m y
teórica1nente pueden ser coitadas en esos puntos como se 1nuestra en la fi gw·a 7-l 7e.
En la figura 7-17f se presenta un gráfico de la capacidad de 1no1nento, (JM,,, pru·a cada

punto de la viga. A este gráfico se le denomina diagra1nn de capacidad de momento. En
el punto E la viga tiene 5 bru·11ls y por lo tanto su capacidad es 45.8 Mg-m. A la izquierda
del punto e la viga tiene 3 ba1TaS que brindan una capacidad de 29.2 Mg-m. La distancia
CD representa la longitud de desan·ollo, (¿, para las dos ban·as cortadas en C. En los
extremos de las barras en el punto C, estas dos barras no están desa1Tolladas y por tanto
no pueden resistir esfuerzos. Co1no resultado, no aportan nada a la capacidad de
momento en C. Por otro lado, las barras están completa1nente desruTolladas en D y en la
región que va desde D hasta D' éstas podrían alcanzar J;., si se requiri ese.
Las tres bruTas que se extienden hasta los apoyos, son cortadas en los puntos A y A'. En A
y A' estas barras no están desruTolladas y por lo tanto, la capacidad de 1no1nento es (JM,. =
O. En los puntos B y B' las barras están desarroll adas co1npleta1nente y la capacidad de
momento es (JM,, = 29.2 Mg-1n.
En la figura 7-17g se superponen el diagrama de capacidad de 1no1nento de la figura 7-

17f y el diagrruna de 1no1nento requerido de la figura 7- l 7d. Como la capacidad de
momento es 1nayor o igual que el momento requerido en todos los puntos, se puede
concluir que la viga tiene la capacidad adecuada pru1ljlexión, desp reciando los efectos de
cortan re.
En el cálculo de los diagra1nas de capacidad de momento y 1no1nento requerido

mostrados en la figu ra 7- l 7, sola1nente se consideró tleidón. El cortante tiene un efecto
significativo sobre los esfuerzos en el refuerzo longitudinal de tracción y debe ser tornado

•
en cuenta en la defin ición de los puntos de corte de barras. El ACI 3 18-08 toma en cuenta
este efecto en el Artículo 12. I0.3, en donde se pide que el refuerzo longitud inal sea
extendido una distancia 1níni1na igual al mayor de dos valores: el peralte efectivo do 12
diámetros de ban·a db después del punto teórico de corte por 'flexión.
7.6.3 Desarrollo de refuerzo (barras) en puntos de fuerza máxima en la barra
Para que el refuerzo y el concreto actúen en conjunto, cada ban·a debe estar embebida
adecuadamente a a1n bos lados de cada sección de fonna tal que pueda desarrollar la
fuerza requerida en ese punto. En vigas esto es crítico en:
1. puntos de 1no1nento positivo y negativo 1náxi1nos, los cuales son puntos de

esfuerzo 1náxi1no en la barra y
2. puntos en donde el refuerzo adjunto se cortado o doblado (ACI 3 18-08 Artículo
12. 10.2)
Por lo tanto, las bruTas deben extenderse al menos una longitud de desruTollo, Cd, a cada
lado de tales puntos o estru· ancladas con ganchos o anclajes tnecánicos.
Es claro por qué es que esto aplica para puntos de esfuerzo 1náxi1no en la ban·a, tal como
el punto E en la figu ra 7- l 7e, pero la situación de los cortes de barra necesita más
expl icación. En la figura 7- 17 se discutió Ja selección de puntos de coite de baJTa por
flex ión únicrunente. Para tomar en cuenta las fuerzas en la bruTa resultantes del efecto de
cortante, los cortes fueron extendidos después del punto de momento 1náximo una
distanciad o 12 diá1netros de bruTa db después del punto de corte por fl exión. Esto es
equivalente a usar un 1no1nento mod.ificado 1\1 ~ , co1no el que se 1nuestra en la fi gura 7-
l 9a, para seleccionru· los puntos de corte. La viga en la figura 7-17 requería 5 barras en el
centro de la luz. Si todas las 5 barras se extendieran la longitud co1npleta de la viga, el
diagra1na de esfuerzos en la bru1-a sería similar al diagra1na de 1no1nento rnod ificado que
se muestra en la figura 7- l 9b. Sin embargo, dos de las bruTas serán cortadas en los puntos
C y C' donde el 1non1ento M;, = 29.2 Mg-m , el cual es igual a la capacidad de momento,
</>M", de la sección transversal con 3 barras No. 8 (figura 7-19c). Los esfuerzos en las
barras cortadas y en las re1nru1entes se muestran en las figuras 7-19d y e, respectivamente.
Los puntos D y D ' están ubicados a una distancia Cd del punto de corte de las barras. En el
tramo DD' de la viga las bruTas co11adas son totalmente efectivas. Como resul tado, las 5
baJTas resisten los ino1nentos aplicados entre D y D ' y los esfuerzos en ambos grupos de
baJTas son los inis1nos (figuras 7-19d y e), y son los inis1nos que se alcanzru·ían si todas
las barras se extendieran la longitud total de la viga (figura 7-l 9b). Entre D y C, los
esfuerzos en las ban·as cortadas se reducen a cero, rnientras que los esfuerzos en las 3
barras restantes se incre1nentan. En el punto C, el esfuerzo en las 3 ban·as remanentes
alcanza la resistencia de fl uencia,¡;., como se supuso cuando se escogió el punto de corte.
Para que las bruTas puedan alcanzar la resistencia de fluenc ia en el pun to C, la distancia
AC no puede ser 1nenor que la longitud de desarrol lo, Cd. Si AC es 1nenor que Cd, el anclaje

•
requerido puede se r obtenido doblando las barras en A, usando barras de 1nenor diámetro
o extendiendo todas las 5 ba1Tas hasta el apoyo.
7.6.4 Desarrollo de barras en regiones de momento positivo
La fi gura 7-20 1nuestra una viga simplemente apoyada con carga unjfor1ne y su
correspondiente djagTruna de inomento. Co1no primer resultado, el diseñador ha
seleccionado 2 bruTas No. 14 como refuerzo. Estas se extienden por toda la longitud de la
viga y están confinadas por estribos mínimos. La longitud de desruTollo de una barra No.
14 de grado 60 en concreto de 210 kg/cm2 es de 235 c1n. El punto de esfuerzo máximo de
la barra ocurre en el centro de la luz y como las barras se extienden 275 cm en cada
dirección, entonces se concluye que están desarrolladas en el centro de la luz.
Como el diagra1na de 1no1nento de una viga con carga unifonne tiene fonna de parábola,
es posible que el esfuerzo de la barra esté desarroll ado pru·a el centro de la luz pero no por
ejemplo para los puntos intennedi os en donde el mo1nento es todavía de tres cuartas
partes del 1náxi1no. Esto se ilustra en la figura 7-20b, en donde se compru·an los
diagra1nas de capacidad de 1nomento y resistencia de 1no1nento. Se supone que la
capacidad de 1no1nento se incre1nenta linealmente desde cero en el extre1no de la barra
hasta <jJM ,, = 50.0 Mg-1n a una distancia Cd = 235 cm del extre1no de la barra. Entre los
puntos A y B el 1no1nento requerido excede la capacidad de 1no1nento. En otras palabras,
los esfuerzos requeridos en las barras entre los puntos A y B son 1nayores que los que
pueden ser desan·ollados por las barras.
Si ignorrunos la extensión de la bru·ra en la zona de apoyo, se puede ver en la figura 7-21

que la pendiente de la porción creciente del diagra1na de capacidad de 1no1nento no puede
ser menor que la indi cada por la línea OA. Si el diagrruna de capacidad de momento
tuviera una pendi ente OB, las barras no tendrían suficiente desarrollo para los esfuerzos
reque1idos en la porción achurada de la figura 7-2 1. Por lo tanto, la pendi ente del
diagrama de capacidad de 1nomento, d ( </JM n ) /dx , no puede ser 1nenor que la pendiente
de la tangente del diagra1na de momento requerido dM ,, / dx en x = O. La pendiente del
diagrruna de capacidad de 1no1nento es </JM n / Cd • La pendi ente del djagra1na de momento
requerido es dM" / dx =V,, en x =O. Así, la pendiente 1nínilna que puede tener el
diagrruna de capacidad de 1no1nento es
?Mn = V
e d
"
Por tanto, la 1nayor longitud de desarrollo aceptable debe ser
( = ?M n
d V
u
en donde M 11 es la capacidad de rnomento basada en las barras de refuerzo presentes en la

viga y V11 es el cortante en x = O.

•
El ACI 3 18-08 en el Artículo 12. 1 1.3 exige que en apoyos si1n ples o en pu ntos de
inflex ión, e l refuerzo de tracción para momento positivo se li1ni te a un diámetro tal que Cd
calcuJado para un J;. según el A1tículo 12.2 salisfaga la siguiente ecuación
1.d < M " + C0 CI 3 18-08 Ec. 12-5
vu
excepto cuando la barra ter1nina en gancho nonnaJ o anclaje 1necánico eq uivaJente más
allá del punto central de apoyo. En esta ecuación C0 en el apoyo deberá ser la longitud
em bebida de la ban·a de refuerzo más aJJá del centro del apoyo. C0 en el punto de
inflexión de 1no1nento positivo deberá limitarse aJ vaJor 1nayor entre el peralte efectivo d
del elemento o l 2db. Se pennite un incremento de 30 por ciento en el valor de M" / V,,
cuando el extre1no del refuerzo está confinado por una reacción co1npresiva. La fig ura 7-
22 resume gráfi ca1nente el Artículo 12.11.3. Se debe notar que barras ter1ni nadas en
ganchos en e l apoyo pueden conducir a fallas por apl asta1niento a 1nenos que los ganchos
sean detall ados cuidadosa1nente. La fi gura 7-23a muestra a escala el apoyo de una viga
simple. La gii eta potencial ilustrada no atraviesa ningún refuerzo. En vigas prefabricadas
el extre mo de la v iga es usualmen te reforzado como se 1nuestra en la fi gura 7-23b.
Las ecuaciones ante1i ores no se aplican para casos de 1no1nento negativo, porque la forma
del diagra1na de 1no1nento es cóncava hacia abaj o de fonna tal que el único punto crítico
para anclaje es el p unto de 1n áximo esfuerzo en la barra.
Ejemplo 7-4 Revisión del desarrollo de una barra en la

región de momento positivo
La viga de la fi gura 7-20 tiene dos barras No. 14 y eso·ibos No. 3 a 25 c1n centro a centro.
La resistencia d el concreto es de 2 1O kg/cm2 y e l acero es de grado 60. La viga soporta
una carga total facto rizada de 13.5 Mg/m. Revisar si se sati sfacen los requ isitos del
Artícul o 12. 11.3 del ACI 3 18-08 .
Solucióll:
O Determinación del caso de espaciamiento y confu1amie11to para barras No. 14.
& paciamiento de baiTas = 40 - 2 ( 4.0 + 0.9 5) - 2 x 4.30 = 21 .5 c1n .
La viga tiene estribos que satisfacen el requi si to míniJno del código. Por lo tan to este es
un caso 1.
@ Cálculo de longitud de desarrollo para barras No. 14.
De la ecuación 7-9 se ti ene:
e _ 1/-'1 1/feÍ~
d -
d _ 4200 X1.0 X 1.0
b -
_
X 4 .30 - 235 CITI
5.3.:tJl: 5. 3x I .Ox J2lO

•
C) Solución de la ecuación ACI (12-5) con i.ncremento de 30%.
En el apoyo hay dos barras No. 14 , por lo tanto:
M = 2 x 14.52 x 4200(54.1-
"
2 14 52 42
x · x ºº)
l.7 x 210 x 40
= 5560 M -cm
g
El cortante últi1no en el apoyo es:
V = wl = 13.5 x 5.5 = 37 .l M cr
2 2 11 o
la =extensión de bruTa 1nás allá de la línea de centro del apoyo = 15 cm.
Finalmente,
M,, ~ l.3 x 5560Mg-crn
l .3 + ~" = + 15 CITI = 210 C !TI
V,, ' 37. 1 Mg
Pero Cd = 235 c1n que es 1nayor que 2 1O cm; por lo tanto, no se pueden usar barras No.
14. Se pueden escoger 6 bru1-as No. 8, para las cuales se debe calcular de nuevo Cd.
O Determinar caso de confinamiento y espaciamiento para barras No. 8.
Se puede calcular que el espaciamiento entre barras es 3 .18 c1n = l .25db, o usar la Tabla
A-6 para encontrru· el ancho 1nínimo de al ma para 6 No. 8 que es 39.4 cm. Como 40 cm
es mayor que 39.4 c1n el espaciamiento entre barras excede db. La viga cumple con
estribos mínünos. Por Jo tanto es caso 1.
0 Cálculo de lo11gitud de desarrollo para barra No. 8.
De la ecuación 7-9 se ti ene:

_ 1/111/fef :v d _ 4200 X1.0 X1.0
ed - ¡-¡; b - ~x . 2 54
_
- 139 c1n
5 .3A....¡ f; 5.3 x l.Ox v2 I O
0 Solución de la ecuación ACI (12-5) con incremento de 30%.
En este caso, M 11 =5220 Mg-c1n
M C 1.3 x 5220Mg-cm
1. 3 n + o = + 15 c m = 198 cm
V,, 37. 1 Mg
Co1no 139 c1n < 198 c1n, esto es aceptable. Usar 6 barras No. 8. O
7.6.5 Efecto de discontinuidades en puntos de corte de barras

•
Los di agra1nas de esfuerzo en las barras mostrados en las fi guras 7- l9d y e sugieren que
existe una discontinuidad severa en la vecindad de los puntos en donde se cortan las
barras en la región de tracción por flexión. Un efecto de esta discontinuidad es una
reducción en la resistencia de cortante de grie1a inclinada en esta vecindad. La grieta
inclinada resultante e1npieza en, o cerca de, los extre1nos de corte de las barras. En el
Artículo 12. 10 .5 se prohíben los cortes de barras en una zona de tracción por flexión a
menos de que se satisfaga uno de los sigu ientes requisitos:
l . El cortante en el punto de corte de barras V,, <2/3rp(Vc+ V,) (ACI Art. 12.10.5.1) .
2. Se provean est1i bos adicionales en la barra coitada a lo largo de una longitud
0.75d desde el extre1no del corte. El espacia1niento 1náxi1no de los estribos
adicionales es s = d/8/Jb, en donde /3b es Ja razón entre el área de barras cortadas
y el área de barras in1nediatamente antes del corte. El área de estri bos
A. debe ser 1nayor que 60bws/ f,., (ACI Art. 12. 10.5.2).
3. Para ban·as No. 11 y 1nenores, el refuerzo remanente provee el doble del área
requerida para flex ión en el punto de corte y ade1nás V,, ::; O. 75rp (Ve+ Vs) (ACI
A1t . 12 .1 0.5.3).
A raíz de lo dif ícil de satisfacer estos requisitos, frecuente1nente se extienden todas las
barras hasta Jos apoyos de las vigas simples o hasta pasado el punto de inflexión en vigas
continuas.
7.6.6 Req uisitos para integridad estructural
Se dice que una estructura ti ene integridad estructural si un daño localizado no se

propaga progresiva1nente a otras partes de la estructura. El ACI provee lineamientos para
mejorar la integridad de la construcción con viguetas, vigas sin estribos, vigas
peri metrales y edifi cios prefab1icados.
Hay dos conceptos básicos, acción de catenaria y a1narres alrededor de edificaciones para
anclar las fuerzas de catenaria. Si el apoyo de una viga continua se daña o se elimina, la
viga debe poder ce1Tar la brecha mediante acción de catenrui a, aun a pesru· de grandes
deflexiones. En vigas continuas sin estribos el acero supe1ior a lo largo del apoyo es
expulsado hacia la prute superior de la viga y no se produce acción de catenruia. El Art.
7.13.2. 1 de ACI sobre construcción con viguetas y el 7 .13.2.4, que aplica pru-a vigas sin
estribos cerrados, requiere que una porción del refuerzo inferior sea continuo o
empalmado a lo lru·go del apoyo para proveer acción de catenruia. La catenruia debe ser
anclada con ganchos a los sopo1tes en el exterior de la edificación.
El Art. 7. 13.2.2 requi ere que una porción del refuerzo de flex ión tanto positi vo como
negati vo en vi gas peri1netrales sea continuo y confinado con estribos cerrados alrededor
de la estructura de 1nanera que estas vigas peri metrales sirvan de ancla de las fu erzas
catenarias o-ans1nitidas por las vigas internas.

•
7.7 Cálculo de puntos de corte de barras

7.7 .1 Procedimiento general
Los puntos de coite de bruTas deben ser calculados con un proceditniento que se puede
dividir en tres etapas. Pri1nero, los pu11tos de corte para flexión (puntos en donde las
barras dejan de ser necesa1ias pru·a flexión) se determinan a partir de diagramas de
momentos. Segw1do, las barras se extienden para satisfacer reglas de detallado. Los
puntos de coite resultantes son denominados como puntos de corte real. Finalmente, se
diseñan estribos adicionales pru·a los puntos en donde se han cortado las barras en una
zona de tracción por flexión.
Los artículos de la nor1na ACI 318-08 que gobiernan la ubi cación de los puntos de corte
son 7. 13, 12. 1, 12.1 O, 12.1 1 y 12.1 2. Estos artículos pueden ser resu1nidos en seis reglas
que gob iernan los requisitos de detallado:
Para todas las barras
Regla 1. Las bruTas deben extenderse el mayor de d o 12 db después del punto de corte
por flexión excepto en los apoyos o en los extremos de voladizos.
Regla 2. Las barras deben extenderse al menos ld desde el punto de esfuerzo máximo o
desde el punto de corte por flexión de barras adyacentes (ACI 318-08, Arts. 12.10.2,
12.10.4 y 12.12.2).
Barras para mome11to positivo
Regla 3. (a) Apoyos simples. Al 1nenos un tercio del refuerzo pru·a 1no1nento positivo
debe extenderse 15 c1n dentro de los apoyos (ACI 318-08, Art. 12.1 1.1 ).
(b) Vigas internas conrinuas con estribos cerrados. Al 1nenos una cuarta parte
del refuerzo para 1no1nento positivo debe extenderse 6 in. dentro de los apoyos (ACI 318-
08, Alts. 12. 11 .1 y7. 13.2.4).
(e) Vigas internas continuas sin estribos cerrados. Al 1nenos una cuarta parte
del refuerzo para 1no1nento positi vo debe ser continuo o deberá ser e1npal mado con un
traslapo de tracción Clase B cerca de los apoyos y ter1ninado en gancho estandar en
apoyos no cont.inuos (ACI 318-08 , Art. 7.13.2.4).
(d) Vigas continuas perimetrales. Al menos una curu·ta pru·te del refuerzo para
momento positivo reque1ido a 1nitad de la luz deberá ser continuo alrededor del perímetro
del edificio y deberá ser confinado con estribos cerrados con ganchos de 135° en las
barras superiores. La continuidad del refuerzo requerida puede logrru·se mediante
empalme del refuerzo infe1ior en o cerca de los apoyos con e1npahnes de tracción Clase
B (ACI 318-08, Art. 7 .1 3.2.2).
(e) Vigas que forman parte de pórticos especiales en edificios. Este refuerzo
debe estar anclado para desarrollar el esfu erzo de fluencia,.f)., en la cara del apoyo (ACI
3 18-08, Arl. 12.11.2).

•
Regla 4. En los puntos de inflexión para momento positi vo, y en apoyos simples, el
refuerzo de rno rn ento positivo debe satisfacer e l Art. 12. 1 1.3 de ACI 3 18-08.
Barras para momento negativo
Regla S. E l refuerzo para 1n o1nento negativo debe ser anclado en, o a t ravés de, las
colum nas o ele1nentos de apoyo (ACI 318-08, Art. 12. 12. l ).
R egla 6. (a) Vigas interiores. Al menos un tercio del refuerzo de 1no1nento negativo
debe ser extendido una distancia igual al valor mayor en11·e d, 12db o P,,/16 después del
punto de inflexión de 1no1nento negativo (ACI 318-08, Art. 12.12.3).
(b) Vigas perim.etrales. Además de cumplir con la regla 6 (a), un sexto del
refuerzo negativo necesa1i o en el apoyo debe continuarse hasta la 1nitad de la luz. Esto se
puede lograr por 1ned io de un empalme de tracción Clase B a 1nitad de la luz (ACI 3 I 8-
08, Art. 7. 13.2.2).
Ejemplo 7-5 Cálculo de puntos de corte de barras basado

en ecuaciones de diagramas de momentos
La viga mostrada en la figuJa 7 -24a ha sido con s11·uida con concreto de 3000 psi y acero
de grado 60. Soporta una carga 1nuerta factorizada de 0.42 kips/ft y una carga viva
factorizada de 3.4 kips/ft. En la figura 7.24b se muestran las secciones 11·ansversales en
los puntos de 1náxilno 1no1nento positivo y negativo. Para este eje1nplo, se deben
considerar las dos condiciones de solicitación mostrad as en las figuras 7-25a y 7-27a.
Solución:
O Ubicación de los puntos de corte por flexión 1>ara refuerzo de momento positivo.
El momento positivo en el trarno AB es regido por la condición de carga de la figura 7-
25a. De l diagra1na de cuerpo libre de un segin ento de l trarno AB (Figura 7-25d) la
ecuación para M 11 a una d istancia x desde A es
?
3 82
M =46 5X - · x- f-ki
11
• t ps
2
A mitad de la luz, la viga tiene 2 No. 9 más 2 No. 8. Las 2 No. 8 serán cortadas. La
capacidad de las ban·as re1nanentes es
0.9 X (2 X 1.0) X 60,000 (2 1.5 -

2
·º
6
X 0,000 )
"'M = 1.7 x 3000 x 12 = 176 ft-ki s
'I' u 12,000 p
Por lo lanto, los puntos de corte por flexión ocurren d onde M11 =176 ft-kips. Para M11 =
176 ft-kips, la ecuación de M 11 puede rescribirse como
l .91 x2 - 46.Sx + 176 = O
Esta es una ecuación cuadrática de la form a

•
Ax 2 +Bx +C = O
y tiene la solución
- B ± .JB2 -4 A.C
X =------
2A
De esta fonna x =4.68 ft y 19.66 ft desde A. Estos puntos de coite por flexión se
muestran en la figura 7-25c y 7 -26a, denominados como E y F . De 1nanera semejante, el
punto de corte por flexión G se encuentra a 24.4 ft de A o a 0.64 ft de B.
@ Cálculo de las longitudes de desarrollo para las barras inferiores.
12 - 2 ( 1.5+0.375) - 2 x l.128- 2 x 1.0

Espacia1niento entre barras= = 1.33 in.
3
Como e l espacia1niento entre barras excede db tanto para la barra No. 8 como para No. 9,
y como la v iga cuenta con el acero transversal 1n íni mo, las barras satisfacen el caso 1. Por
lo tanto,
C = l./f,l./f"A.f y d = 1.0 x l .O x l.Ox 60, 000 d = d
548
d 20...Ji: b 20 X .JJOOO b • b
De esta for1na, para las ban·as No. 8, ld = 54.8 in., y para las barras No. 9, ld =61 .8 in.
C) Ubicación de los puntos de corte por flexión reales para refuerzo de momento
positivo. Los puntos de coite reales se determinan a partir de los puntos de corte para
flexión usando las seis reglas dadas anteriormente . Co1no la ubicación de los puntos de
corte G y D , 1nostrados en la fi gura 7-26a, se ven afectados por la ubicación de los puntos
de corte E y F, estos últi1nos se defin en primero, e mpezando con F.
(a) Punto de corte F. Se cortan dos barras No. 8; se deben cu1npli r las reglas 1 y 2.
Regla 1. Extender las barras la distancia mayor entre d = 2 1.5 in. = l .79 ft y l 2db = l ft.
Po r lo tanto, la priinera ubicación del punto de corte real está a 19.66 + 1.79 =2 1.45 ft
del centro del apoyo en A (ver punto F' en la figura 7-26b), usar 21 .5 ft.
Regla 2. Las bruras se deben extender al menos ld después de los puntos de esfuerzo
máximo. Para las bruTas cortadas en F', el esfuerzo 1náxiino ocu1Te cerca de la mitad de la
luz, a 12.18 ft de A. La distancia desde el punto de esfuerzo 1náxi1no hasta el punto real
de corte es 21 .5 - 12.18 = 9.32 ft. ld para una barra No. 8 es 54.8 in. La distancia
disponible es 1nayor que Cd - por lo tanto, está bien. Cortar 2 barras No. 8 a 21 ft 6 in.
de A (1nostrado co1no punto F' en la fi gura 7 -26b) .
(b) Punto de corte G. Se cortan dos barras No. 9, se deben cu1npli r las reglas 2 y 3
en e l punto G, y la regla 4 en el punto de inflex ión de 1no1nento positi vo.

•
Regla 3. Se deben extender al menos un tercio de las barras 6 in. dentro del apoyo.
Como un pri1ner intento se pueden extender 2 No. 9 las 6 in. dentro del apoyo en B (25 ft
6 in. desde A.
Regla 2. Las barras se deben extender al menos Cd más allá de los puntos de corte reales
de las barras adyacentes. La longitud de desarrollo Cd para una barra No. 9 inferior es
61.8 in. = 5 .15 ft. La distancia desde F' hasta G' es (25 ft 6 in.) - (21 ft 6 in.) = 4 ft. La
barra no se extiende la distancia ld, por lo tanto, se deben extender las ban·as hasta 21.45
ft + 5.15 ft = 26.6 ft, diga1nos, 26 ft 8 in.
Regla 4. Se debe satisfacer la ecuación ACI 318 Ec. 12-3 en el punto de inflexión (punto
donde el mo1nento es cero). Por lo tanto, en G, Cd < M / V + C El punto de inflexión
11 11 0
•
está a 0.64 ft del apoyo (Fig 7-25c). En este punto v;, es 46.5 kips (Fig 7-25b) y la
capacidad de 1no1nento M,, para las barras en la viga en el punto de inflexión (2 No. 9) es
M,, = 176 ft -kips x ~~ = 2350 in-kips
Ca debe ser el 1nayor entre d (21.5 in.) y 12db (13.5 in.) pero no 1nayor que la extensión
real de la barra 1nás allá del punto de inflexión (26.67 - 24.36 = 2.31 ft = 27 .7 in.). Por lo
tanto, l a = 21.5 in., y
2350
M n + Cª = +2 1.5 = 7 1.9 in.
VII 46.5
Coino esto es 1nayor que Cd = 61.8 in. , entonces está bien. Cortar 2 No. 9 a 1 ft 8 in.
desd e B (mostrado co1no el punto G' en la fi gura 7-26b).
(c) Punto de corte E. Se cortan dos barras No. 8; se deben cu1nplir las reglas 1 y 2.
Regla l . Extender las barras una distancia d = 1.79 ft inás allá del punto de corte por
flexión. Por lo tanto, el punto de corte real E' está a 4.68 - 1.79 = 2.89 ft (2 ft 10 in.)
desde A.
Regla 2. La distancia desde el punto de máximo mo1nento hasta el punto de corte real
excede Cd = 54.8 in. - por lo tanto, está bien. Cortar 2 No. 8 a 2 ft 10 in. de A (punto E'
en figura 7-26b; notar que este resultado debe ser ca1nbiado poste1io11nente).
(d) Punto de corte D. Se cortan dos barras No. 9; se deben cu1nplir las reglas 2, 3 y
4.
Regla 3. Extender las 2 barras No. 9 un a longitud de 6 in. 1nás allá de A.

•
Regla 2. Se deben extender las barras la distancia Cd después del punto de corte E', donde
Cd = 61.8 in. (barras No. 9). La longitud máxima disponible es 2 ft 10 in.+ 6 in. = 40 in.
Como esto es 1nenor que Cd, se debe ya sea prolongar el extre1no de la viga, doblar en
gancho las barras, usar bruTas de menor djámetro o eli1ninru· el punto de corte E'. Se hará
esto últúno. Por lo tanto, extender las cuatro barras 6 in. más allá del apoyo A.
R egla 4. Se debe satisfacer la siguiente ecuación en el apoyo:
3 58
3.58 x 60,000 ( 2 l.5- · x 60,000)
l.7 X 3000 X 12 = . k'
Mn _ 3860 1n- 1ps
1000 .
Con V11 = 46.4 kips y C(/ = 6 in. se tiene 1.3 (3860/46.5) + 6 = 114 in. Como esto excede
ld, la regla 4 se cu1nple. El punto de corte real se iJustra en la fi gu ra 7-26b.
e Ubicación de los puntos de corte para flexión para momento negativo. El

mo1nento negativo esta regido por la condición de carga 1nostrada en la figura 7-27 a. Las
ecuaciones para 1nomentos negativos son:
Entre A y B, con x 1nedido desde A:

M = -5.8x - 0.42x2 ft-kips
ti 2
Entre C y B, con x1 1nedido desde C:

M =
-3.82x~ f t- k.1ps
ti 2
A través del apoyo en B, el refuerzo consiste de dos bruTas No. 9 1nás dos No. 8. Las dos
barras No. 8 no se requieren cuando el momento es 1nenor que ~ M,, = 176 ft-kips
(capacidad de Ja viga con dos bruTas No. 9).
Entre A y B:
- 176 = - 5.8x - 0.2lx 2
x = -45.9 ft or 18.26 ft desde A
Por lo tanto, el punto de corte por flexión para dos barras superiores No. 8 en el tramo
ABestáa 18.26 ftd e A.
Entre B y C:

•
- 176 = - 1.9 1x 12
X1 =9 .60 ft desde C
Po r lo tanto, el punto de corte por fl exión para d os barras superiores No. 8 en el tramo BC
está a 9.60 ft de C. Los puntos de co11e por flexi ón para el acero de 1no1nento negativo se
muestran en la fi gura 7-28a, y se denominan H, J, K y L.
O Cálculo de las longitudes de desarrollo para las barras superiores. Como hay m ás
de 12 in. de concreto por debajo de las barras superiores, a= 1.3 . Para las barras No. 8, Cd
= 71.2 in., y para las ba1Tas No. 9 , .Cd = 80.3 in.
0 Ubicació11 de los puntos de corte reales para refuerzo de momento 11egativo. De

nuevo, los puntos de corte inte111os se consideran pri1nero porque su ubicación afecta el
d iseño de los cortes externos. La escogencia de puntos de co11e reales se il ustra en la
figura 7-28b.
(a) Pw1to de corte J. Se cortan 2 barras No. 8; se deben cu1nplir las reglas 1, 2 y 5 .
Regla l . Extender las barras una longitud d = 1.79 ft después del punto de corte por
flexió n. Cortar a 18.26 - 1.79 = 16.47 ft desde A o bien 8.5 ft desde B.
Regla 2. Las barras deben extenderse (d desde el punto de esfuerzo 1náximo en ellas.
Para las dos barras supe1iores No. 8, ese punto ocurre en B. La extensión real de la barra
es de 8.5 ft = 102 in. Esto excede Ja long itud de desarrollo .Cd = 71 .2 in. - por lo tanto,
está bien.
Regla 5. La barra debe ser anclada en el apoyo. Esto se puede lograr cuando se escoge el
punto de corte K. Por lo tanto, cortar dos No. 8 a 8 ft 6 in. del apoyo B (punto J' en la
figura 7-28b).
(b) Punto de corte H . Se co11an dos barras No. 9; se debe cu1nplir la regla 2.
Regla 2. La barra se debe extender Pd después de J', donde CJ = 80.3 in. La longitud
d isponible es de 17 ft. - por lo tanto, está b ien. Extender dos barras No. 9 hasta 2 in.
del extremo de la viga (punto H' en la figura 7-28b).
(c) Punto de corte K. Se cortan dos barras No. 8; se deben cu1nplir las reglas 1, 2 y
5. El punto de co11e por flexión está a 9.60 ft de C (2.40 ft de B).
Regla l . Extender las barras una distanciad= 1.79 ft. El extre1no de las ba n·as está a
2.40 + 1.79 = 4.19 ft desde B, d igamos 4 ft 3 in.
Regla 2. Extenderse Ct1 después de B. CJ para una N o. 8 superior es 71.2 in. La
pro longación de 4 ft 3 in . es claramente insuficiente. Intentar extender las barras No. 8
superi ores 6 ft 1n ás allá de B hasta el punto K' .

•
Regla S. Las barras deben ser ancladas en el apoyo. Co1no las ba1Tas No. 8 se extienden
una distancia 1nayor que Cd a a1nbos lados del apoyo, entonces están ancladas en forma
adecuada. Por lo tanto, coitar dos No. 8 a 6 ft de B (punto K' en la figura 7-28b). Se debe
notar que este resultado debe ser cambiado posteri ormente.
(d) Punto de corte L. Se cortan dos barras No. 9; se debe cutnplir la regla 2.
Regla 2. Las barras se deben extender Cd después de K'. Cd para una barra No. 9 superior
es 80.3 in. = 6.69 ft. La extensión disponible es 11.83 - 6 = 5.83 ft, que es menor que Cd -
por lo tanto, no está bien. Hay dos soluciones posibles, ya sea extender todas las barras
hasta el final de la viga o ca1nbiar las barras a No. 6 o No. 7 en dos capas. Haremos lo
primero. Los puntos de coite finales se muestran en la fi gura 7-29.
8 Revisión de necesidad de estribos adicionales en los puntos de corte. El ACI 3 18-

08 Art. 12. 10.5 prohíbe los cortes de barras en zonas de tracción a 1nenos que:
12. 10.5 .1: El coitan te último en el punto de corte real no sea 1nayor que dos
tercios de la capacidad no1ninal reducida de co1tante en ese pu11to,
12.10.5.2: Se proporcionen estribos adicionales en el punto de coite real, o
12. l O.5 .3: El refuerzo para flexión que conti núa después del punto de corte por
flexión es dos veces 1nayor que el acero requerido, A s, y el co1tante último no sea
mayor que tres cuartas prutes de la capacidad no1ninal de cortante en ese punto.
Como hemos escogido los puntos de corte por flexión sobre la base de que el acero que
conlinúa corresponde al acero requerido A.h el artículo 12.10.5 .3 no rige. Por lo tanto, se
deben proveer estribos adicionales a menos que se cu1npla con 12.10.5. l.
Como se puede observar en la fi gura 7-24b, la viga cuenta con estribos No. 3@ 1O in.
centro a centro a lo largo de toda su longitud. La capacidad no1ninal de cortante es
<PVn = <P(Vc + Vs)
0.75(2,.)3000 x 12 x 21.5 + 0·22 x 60,000 x 21 ·5 )
<jJV,, = lO = 42.5 kips
1000
y 2/3efJV,, = 28.3 kips . Entonces, si V11 en el punto de corte real excede 28.3 kips, se
requieren estribos adicionales.
(a) Punto de corte F'. Ubicado a 21.5 ft de A y a 3.5 ft de B. .En este punto ocu rre
tracción por flexión debido a la condición de cru·ga 1 (fig. 7-25c). El cortante en F'
para la condición de carga 1 es
V11 = -49.0 + 3.5 x 3.82 = - 35 .6 kips

•
Donde el signo indi ca si1nple1nente la dirección de la fuerza de cortante. Como V,, = 35.6
kips excede 2/3</JV,, = 28.3 kjps, se requ ieren estribos adi cionales. Los est1i bos
adicionales deben colocarse una distancia 0.75d =0.75x21.5 = L6. I in. a lo largo de la
barra No. 8 desde el punto de corte F'.
El espaciruniento entre est1ibos debe ser s < d/8/Jb, donde /Jb=(área de bruTas
cortadas)/(área total in1nediata al corte) = 2 x 0.79/(2 x 1.0 + 2 x 0.79) = 0.44 . Por lo tanto,
es espaciamiento entre est1ibos es s < 21 .5/ 8 x 0.44 = 6.09 in. Usru· cuatro esn·ibos No. 3
adicionales espaciados a 6 in. centro a centro. Verificación:
60b,,,s 60 x 12 x 6 . 2
A,,rcqueiido = = = 0.072 In.
f •, 60,000
~. provisto= 0.22 in.2 - por lo tanto, está bien. Usar tres estribos No. 3 @ 6 in.
adicionales, el primero colocado a 2 in. del extremo de corte de barras F'.
(b) Punto de corte E'. Todas las barras fueron extendidas hasta el apoyo en A, por lo
que no se requ iere refuerzo de cortante adicional aquí.
(e) Punto de corte J'. El punto de corte está ubicado a 8.5 ft de B. En estas barras
ocurre tracción por flexión debido a la condición de cru·ga 2 (fig. 7-27). Por
inspección V,, es considerablemente menor que 2/3</JV,, = 28.3 kips. Por lo tanto,
no se requi eren est1ibos adicionales en este punto de coite.
El detalle final de refuerzo se 1nuestra en la fi gura 7-29. Para vigas no convencionales

como ésta, se debe 1nostrar este tipo de detalles en los planos finales.O
Los cálculos ll evados a cabo en el ejemplo anterior son tedi osos y si no se entienden los
conceptos en los cuales se fundamentan, las especificaciones de detallado se vuelven un
sin sentido.
Se pueden hacer varias cosas pru·a simplificar estos cálculos. Una es extender todas las
barras 1nás allá del punto de inflexión de manera que no se corten bruTas en zonas de
tracción por flexión. Por un lado, esto reduce el número de cortes reque1ido y elimina la
necesidad de estribos adicionales, mientras que por otro lado requiere 1nás refuerzo para
flexión. Un segundo 1nétodo consiste en determinar gráfica1nente los puntos de corte por
flexión.
7 .7 .2 Cálculo gráfico de puntos de corte por flexión
La capacidad a íl exión de la vi ga es t/J M n = t/JA.• f ,.jd, dondejd es el brazo de palanca

interno y es relativa1nente independiente de la cantidad de refuerzo presente. Si
supone1nosjd constante, entonces t)M,, es directamente proporcional a As. Como en

•
diseño, ~M" es equiparado a M 11 , se puede decir entonces que la cantidad de acero, A..
requerida en cualquier sección es directamente proporcional a M 11 en esa sección. Si se
desea cortar un tercio de las bruTas en un punto en particulru·, los restantes dos tercios de
barras tendrían una capacidad de dos tercios de ' M" 1náxi1no y así el punto de corte sería
ubicado en donde M 11 sea dos tercios del M 11 máxi1no.
La figura 7-34 presenta un gráfico esquemático de la envolvente de 1no1nento flexor para

un tramo interno típico de una viga continua sobre apoyos 1nú ltiples diseñada para
momento negativo 1náximo de wC~/1 1 y momento positivo 1náxi1no de wC~/16 (de
acuerdo con ACI 318-08, A11. 8.3.3). Las figuras 7-35 a 7-37 presentan gráficos similares
para trrunos externos.
Se puede utilizar la f igura 7-34 pru-a ubicar los puntos de corte por flexión y los puntos de
inflexión para tra1nos inte111os típicos sometidos a carga unifonne, bajo la salvedad de las
li1nitaciones e/el ACI 318-08, Art. 8.3.3. De esta fonna, los puntos de inflexión extremos
para mornento positivo (puntos en donde el diagrama de 1no1nentos es cero) están a
0. 146C,, de las cru·as de los dos apoyos, mientras que los correspondientes puntos de
inflexión de 1no1nento negativo están a 0.24C,, de los apoyos. Esto sign ifica que el acero
para mo1nento positivo debe extenderse desde Ja 1nitad de la luz hasta al inenos O.l 46l,,
de los apoyos, inientras que el acero de momento negativo debe extenderse al menos
hasta 0.24C11 desde los apoyos.
7.8 Empalmes
7.8. J Traslapos de tracción
En un traslapo, la fuerza en una ban·a es transferida al concreto, el cual a su vez la

transfiere a la barra adyacente. El mecani smo de t1-ansferencia de fuerzas mostrado en la
figura 7-32a se puede visualizar a paitir del patrón de grietas dibujado en la figura 7-32b.
La transferencia de fuerzas de la barra al concreto causa presiones radiales como las
mostradas en la fi gura 7-32c, las cuales, a su vez, causan grietas de fractw·a1niento a lo
largo de las barras si1nilai·es a las mostradas en la figura 7-8a. Una vez que éstas ocurren,
el empal1ne falla co1no se 1nuest1-a en la figura 7.33. Las g1ietas de fractura1n iento se
inician generahnente en los extremos del empalme, donde las presiones de fracturainiento
tienden a ser 1nayores que en el centro. Como se muestra en la figura 7-32b, ocurren
grandes grietas transversales en las discontinuidades en los extremos de bruTas
empalmadas. El refuerzo transversal en una región de e1npahne retru·da la ape11w-a de las
grietas de fractura1niento y por lo tanto mejora la capacidad del e1npahne.
El Art. 12. 15 del ACI 3 18-0-8 di stingue entre dos ti pos de traslapos de tracción
dependiendo de la fracción de las barras empalmadas en una longitud dada y en el
esfuerzo en el acero del e1npalme. La tabla R 12.15.2 del ACI 3 18-08 se presenta como la
tabla 7-2. Las longitudes de los empalmes para cada clase son las siguientes:

•
Ernpalrne Clase A: 1.0 Cd

E1npalrne Clase B: 1.3 Cd
Como el nivel de esfuerzos en la barra se contabiJiza en la tab la 7-2, la reducción en la

longitud de desrurollo per1nitida en el Art. 12.2.5 del ACI no se aplica en el cálculo de ld
para este propósito.
La distancia centro a centro entre dos barras en un traslapo no puede ser 1nayor que un
quinto de la longitud del e1npalin e con un máxi 1no de 15 c1n (ACI 318-08, Art.
12.14 .2.3). No se pennite e1npalmru· bruras 1n ayores a la No. 11, excepto en las juntas
entre colu1nna y zapata (ACI 3 18-08, Art. 15.8.2 .3). Los traslapas deben ser siempre
confinados con estribos, aros o espirales para retardar o preveni1· la pérdida completa de
capacidad. La pérdida de capacidad se manifiesta co1no se rnuestra en la fi gura 7 .33.
Como se indica en los Art. 12 .2.2 y 12.2.3 del ACI 3 18-08, la presencia de acero
transversal conduce a 1nenor Cd y por lo tanto empaJrnes rnás cortos. El Art. 2 1.5.2.3
requiere que los traslapas de tracción para refuerzo de tlexión en vigas de pórticos
especiaJes sean confinados con ru·os o espiraJes.
7 .8 .2 Traslapos de compresión
En un traslapo de co111presión, una porción de la fuerza es transfe1ida mediante apoyo
sobre el concreto en el extre1no de la barra. Esto aunado al hecho de que no existan
grietas de tracción transversales dentro de la zona de e1npahne, pennite que los traslapas
de co1npresíón sean 1nucho 1nás coitos que los traslapas de tracción (ACI 318-08, Art.
12. 16). Con frecuencia, un traslapo de compresión fallru"á por descascararn iento del
concreto en los extTe1nos de las bru-ras. El diseño de ernpahnes para colu mnas se discutirá
más adelante.
7.8.3 Empalmes soldados, mecánicos y extremo-a-extre1no

Además de traslapas, las ban·as sometidas a esfuerzos de tracción o de compresión
pueden e1npaJ1narse 1nediante soldadura, o mediante vru·ios dispositivos 1necánicos, tales
como 1nangas rellenas con cadmio derretido o mangas roscadas. El uso de tales empalmes
está regido por los Art. 12. 14.3 y 12.16.3 del ACI.

•
Tabla 7- 1 Ecuaciones p ara razón de longitud de desarrollo 1

Barras No. 6 o nicnorcs y Barras No. 7 o superior
a la 111bre de forinado
Caso 1: Espacian1iento libre entre
barr:is a de sarro 11ar o e nip al ni ar
no n1enor a db, recubrinliento
Libre no nle11or a db y estribos o
aros a lo largo de ld con r ' /
'
espaciamiento al nie11os mínimo
f,.lfl,1/1. Í ylfl,lfl.
db db
del código 6.6/i,..JJ: 5.3A.Jl:
' / ' ,
o bien
(7- 8) (7- 9)
Caso 2: Espacian1iento libre entre
barras a desarrollar o en1pal n1ar
no nienor a 2db, y recubrin1iento
1ibre no nienor a d¡,.
Todos los den1ás casos r ' /
'
f ,.lfl,1/1. Í ylfl1lfl.
db db
' 4.4A.JJ: 3.5A.fl'
(7-1 O) (7-J 1)
1
1.a lo11gitud Cd calculada usando cualquiera de las ecuacioDes 7-8 a 7- 11 no deberá ser nienor que 30 cnl.
Tabla 7-2 Tipo de traslapas de tracción requeridos

A s provisto* Porcentaje n1áxin10 de A., empaln1ado dentro de la
Ís
As requerido longitud de traslapo requerida
! )' 50 % 100 %
Tizual o rnavor aue 2 0.5 o rnenos Clase A Clase B
Menor que 2 Mayor que 0.5 Clase B Clase B
*Razón de área de refuerzo provista contra área de refuerzo requerida por análisis en los puntos de
e1npalnie. (Ton1ado de ACI 318-08 Artículo 12.15.2.)

•
14-- C
==~ -
-- ~-1--- r
l
(a) Interna! forces In lleam.
+-*1=-
....
1 .... ~ ~-.... --~ r
~ ~
e
~~
e 'k- *
...._..._. • T
"-.Bond slresses
(b) forces on reinlorcing bar.
Figura 7- 1 Necesidad de esfuerzos po r adherencia.
db
T1 • fs1 Ao - - / ,, =60nd s11ess
~....:..
í-'l
T7 - fszAo
(
- 10 2 = 1, , + Als
Figura 7- 2 Relación de variación de esfuerzos en la ban·a y esfuerzos por adherencia.
1
1
(e) Beam.
~
1
1
(b) Mome nt diagram. 1
1 µ 1
T1 .. ?Z- • T2 = T1 + .o T
(e) Bar forces 1 1
V1 1V
M1 (t~l) M2 = M 1 + .OM
~
(d) Part of beam be1ween sectíons 1 and 2.
Figura 7-3 Esfuerzos pro1n edio de adherencia por fl exión.

•
- -- --- - -- -- =--=-·...:t:=>--
- - - --
P ...- - c = I - - - p
(•) Axlally loaded prl~m· J I

11
1
f~ = P!A.3
'--<---~~~~.L_.L_L__L.L.._L__,~.L.J_L
(b) Varlation in sleel
stress.
1
1l ¡
47'72?>114ZZZD. L2Z?c.. LZ?,, L77Z): fe
{e) Variation in concrete 11 f
s1ress.
11
¡
(d) Ve.rlallon In bond st1QSS,
Figura 7-4 Esfuerzos en el acero, eJ concreto y por adherencia en un pris1na agrietado.
= =
{a) Cracked beam.
(b) Momen1 dlaQram.
(e) Variation in steel stress.
.t""7't-. ,.cz:..,, ~ ~ 47> .c'ZJ>CZ>,, a=:?> <Z":> <Z>

(d) Tensile s tress in concrete.
~
\'G ~' - 0°"0 -fT>...e o,.'()
ltftvo
(7>.
""
(7)....
(o) Bond eiraosea.
Figura 7-5 Esfuerzos en el acero, el concreto y por adhere ncia en una viga agrietada.

•
n
11
11
11
Friclio nal
forces
....._ 11
•
~ 1-
~ · // 1
p.
(a) Test method. (bl Bar stress. (e) Bond stress.
Figura 7-6 DistTibución de esfuerzos en una prueba de sacado.
~
...
(a) Forces on bar.
(b) Fo rce s on concrete.
(e) Components of force

on concrete.
(d) Radial forres on concrete

and splittlng str&SS9S shOwn
on a section through the bar.
Figura 7-7 Mecanis1no de transferencia por adherencia.

•
(a) Slde cover and t1a lf (O) sroe cover = bonom cover. (C) Bot1om cover less tl'lan
the bar spacing both both loss thon hall the side cover a nd half th e
ress trian bo1tom cover. bar spacino. bar spac ing .
Figura 7-8 Superficies típicas de falla por fractura miento.
r+-·t - - -- - Ties satislying ACI Sec. 7.10.5 or

stirrups satisfylng ACI Secs. 11 .5 .4 and
11 5 5.3 along developmont longth
Miii'num covc;r satisfylng AC I Seo. 7.7. 1

(a) Case 1.
••
-
~~-
@
® t¡ ·~
- f--
(b) lase2 .
Figura 7-9 Explicación de Casos 1 y 2 en ACI 3 18-08 Artículo 12.2.2.

•
, - Potential plane
~ - -~- .~
~
~ /
- e>I splitting
Figura 7-10 Definición de A,,.
l•) (b) le)
Figura 7-11 Esfuerzos en un p1isma de concreto sujeto a esfuerzos por adherencia.
••
- ;.-:::::::::;;:::::
·· ·==
'\
·:::::::;:::::!=-
o /'
'. ' ' ' . ..'
12dti ;._ 1 ·, •
... 1': .~\ .
. ' ..
¡ '1 .' ,\
'
90º H"°"
kJ
4<10 or 6 .~ (In mln,
'\ 180 ' Hook
' '\ .
NO 3 lhrough No 8 O • 8cft
NO 9. 10, 11 ; O ,, &do
No 141 1nd 18 O • 10db
(a) StandOJd hooks-ACI sec 7.1and721
eo~m
<¡_
1
'
\
- D
<bl Stlm1p ond tlo hooks- AOI S«. 7.t.3

PO< No. 3
Figura 7- 12 Ganchos usuales.

•
Le<>d- ln lenglh
Gap
. ~ - - =·
- -;;.;;,., . . .,.::¡ ;. '
-~•~Bearlng
..
stresses
·~
~~ ·
.
·-·
Tall "
¡..
fo
'•
~ -
(a) Foroea ac llng on bar.
75 ksl
57 ksl
Ba1 stress"'
/ ..
_..___
A
' •• •
40 Klp
/ 8 '0.036 In. s llp

""0.012 in. slip
.e
<
-
13 ksi .... ,. "'0,002 In. slip to right
-
(b) Stresses and sllp-90' standard llook.
_:.s1~1<s~
1
1_11_í1 75ksl
0 .022 in. slip O.C63 In. s lip
29 k.si _ _, e
0.006 In. • lip
(e) S11011oe ond olli>-180' st•ndotd hootc
Figura 7- 13 Co1nporta1niento de ganchos.

•
_ / Constructl o 111 joint / 3 No. 8 bars

-
t39.iG •••
cm 45 cm
'\. Construcl io n joint

•
1.50 m 40 cm
Wall
Figura 7- 14 Viga en voladizo-Ejemplos 7- 1 y 7-2.
60cm
1 1
-
r,--=...-=-- --ri
1 1 /4 No. B bars
/
11
2 No. 3 ties 11 :
Tall cover
= 4.95 cm
" ~e-
u-=-=-.,-!.
- -,1:
@ 14 cm _ .J_~
1
/No. 3 stirrups
60 cm
11
• •
! ! ! 1
• 1
11
11
!L = = - -=l=*
-
(a) Section A-A.
1 1
0-=== =--QI
ll- - - _ ¡I t--
lf=-
_ =fl
_¡--__ _______,
A
1
--_l
llc _ _
Je-~-=----=--¡
=iF=:lf=- ---_-_-
~ I:= ~11= _- :::= == -- A 40cm 60 cm
~-t l1i:-
c=~== --=¡ I -J- v
L--IL- - __
\2::.--=..-- - -0 ,___________. _ _ __.___
-·
---V-- -=4---1
Si de cover on nook = 10 + 4 + 0.95 cm= 14.9tl cm
Figu ra 7- 15 Unjón viga-colu1nna-Ejemplo 7-3.

•
r - - -
-- Refnforcernent
(a) D<lllecl O<f &hopo.
..''" : .
··::'~
·:· :
(b) ~A oment diagram under typical toading.
Figu ra 7-16 Mo1nentos y refuerzo en viga continua.
2 1
3 No. 8 bars\ C 3 +2 = s No. e e·
''"
(•) Beam.
l•"Oc111.,,1
T55 CIU ~Mn - 29.2 fA9 .n1 ó Mn =- .45.8 h19-H1
_L c...:.-<-......•¡;.i 3 No. 8 bars

(b) SecHon 1- 1. (el Sectlon 2- 2.
45.0 N9.ai
1.22 fll 1.22 lll
{ó) Momen to, Mu. due to loads - requlred moment d•aoram.
¡2 No. 8 , 3 No. e
8 e o E 7 O'
c·/e· A'I
(e) Locallon of crltlcol polnts
óMn = 45.8 Mg.fH

(Capacity of 5 No. 8)
_,____,__ ,;_¿_...L.......L...L._L_L__.L.....L_L._.L.....L._¿_L..L::,..
A (1) Moment capaclty diagram.
_L
óMn = 29.2 M9'11
(Capacity of 3 No. 8)
Moment capaclty, óMn =-- - -.;:,

~ /r-:t" ....... " ' Required moment. Mu
(g) Comparl&on ol roqulred moment dlagram

and moment capaclty dlagram.
Figura 7-17 Mo1nento reque1ido y capacidad de 1no1nento

•
72 klps 72 klps
6 ft 2 fl 611
(a) Beam.
T = 216 kips
(b) Flexura! tenslon In longltudlnal

relnforoement from flexura theory.
Addlllonnl r duo to
shea.r • 0.75V41',..,,..-::r--::;:~7'--;---;--~:!::::-"""--.:::
-:o
54 klps = 0.75Vu i:.......,._.., Shl lt In moment dlagram
~
- -
h~
(e) Flexura! tension in longitudinal
reinforcement from truss model.
Figura 7-18 Tracción de flexión en refuerzo longitudinal.

•
45.0 M9·1ll - Mú \ _ _ L Shlft of d to account fer

effects of lncllned cracks
_,,,..-- _ -::;;::~:::-===:::::..-:-::...::--:::::-J~~ºn~bar forces
29.2 Mg-111 - '
(a) Moment diagfarn.
(b) Steel stresses lt a 115 bars extended full

length.
e / 2 No. 8 bars
A
~
(c) Beam with cut off bars.
C'
(d} Steel stresses 1n the two bars cut off at
C and C'
/
..--- - --- ----
e
fy
(e) Steel stresses in the three tul 1-length bars.
Figu ra 7- 19 Esfuerzos en el acero cerca de los puntos de corte de barra.

•
13.5 Mglm
t + ~ + t
' t
1
1
1 d - 54 .1 '"'
' 2 No. 14 e e J.
~ 140. cm.1
~
5.50 m
f8 = 15 l
(a) Beam and section.

B
Required momen t,
Mu ~
""- Moment capacity, tf>Mn
fo = 2J5 cm
(b) Required moment and moment capac ity

diagrams.
Figura 7- 20 Anclaje de refuerzo para momento positivo--Eje1nplo 7-4.
"- Requir,ed moment
Figura 7-2 1 Anclaje en el punto de momento nulo.

•
-- -.. - ~--
------ Mn for reinforcement

c-0ntinu:ing into support
End anchorage la • ,.
1.3 MnlVu
l. \
\ 1 , ~
' 1
.. D. ..
Note: The 1.3 facto r is usable onJy if the reaction
confines the ends of the reinforcement.
(a) Max.imum size of bar at simple s.u pport
Maxiimum effective
' embedment
length limited tó d or 12db for l 4 •
MnlVu
- -
. .. ~
"'
•
•
P.I._/ - Bars a
•"'
Embedment lengtb
Max. .ed ·
(b) M~imum size ofbar a r1 at point o.f injl.ection
11
Figura 7- 22 Anclaje en apoyo simple y en el punto de inflexión en vigas continuas.

•
No. 10 bar""
Potential c rac k
5 in. 3 In.
(a) Bearlng fallure.
(b) Precast bearlng detall.
Figura 7-23 Apoyo si1nple en vigas.
12 .
No. 3 stirrups
at 10 in. o.e.
Fl T T
- -
j
.--......~
r • .-..,
2 No. 9
2 No. 8
í 1 J. t JJ ~ _J21
.5 in. 24 in.
~" B 1 e 2 No. 9
2 No. 8 --
21.1_5
in ....._ _. _ __...._
25 11
¡+-~~~~~~~..¡..~.;.;:_;.,;_..,¡
12 l t
(a) Beam. (b) Sec tions.ol maximum posi·t ive

and negativa moment.
Figu ra 7- 24 Vi ga- Eje1nplo 7- 5.

•
3.82 kípsJft
o.42 kip/ft
' 1 ..
46.:5 kíp$ 54 k íps
(a) Beam and loads.
46.5 k ips
5 kips
46.5 kíps__. 49 l<ips

(b) Shear 'force diagram .
4.68 ft
{e) Bendlng moment diagram.
3.82 kí psJft
46.5 ki ps
'd) Free body diagram.
Figura 7-25 Cálcu lo de puntos de corte para flex ión debido a 1n o1nento positi vo-
Ejemplo 7- 5.

•
A e
1 1 e
D e F G
~ 4.68tt .... '- '-
8 In. -+j
19.6611.
24.36 ft.
1- 0.64 tt
(a) Aexural <:utoft points tor positive moment !teel.
> (d .
932tt > ed .
S 17 ft> t d
1.79 ft. 1.79 lt
Poinl Gf maximum
¿bar
------ E' •e
stress F F' G G'
•
~
1¡• - - - - --
Gin. --; 1-
21tt · 6on,
--------!•1 ""
(b) Aot\Jal cu1ott polnts fo< positivt momen1 s1tel
Figura 7-26 Ubicación de puntos de corte para mo rnento positivo-Eje1nplo 7- 5.
3.82 kips/lt
0A2 klp/fl
f f ' f
f l l~
1
5.8 kips 62.1 klps
{a) Beam and loads.
45.6 kips
- 5.8 klps
- 16.3 klps
(b) Shear torce dlagram.
18.26 ft 9.6 ft
A
176 ft-kl,_ps_
(e) Bending moment diagram.

0.42 klplft
A fiZJ1)M
u
~ Vu
5.8 kip3
(d) Free-bOdy dlagrams.
Figura 7- 27 Cálculo de pun tos de corte para flex ión debido a 1no1nento negativo-
Ejemplo 7- 5.

•
1·
18.26 ti
.,. 6.74ft
., ~.40 '!¡~
9 .60 lt
·1
H L
J K
r , r, rr11 .
(a) Fle<ural cutolf points for negative moment sle<!I.
2 1n 11 17fl>fd
2in i 1-
H'
J' J
-
K K'
- ----
L'
-·
1.79 h 7'f"?-r
(bl Actual cutoff points f<>r negativa mornenl stee l. 8 1t·6 1n. > f 0 611>{.
Figura 7- 28 Ubicación de puntos de corte para mo1nento negativo--Eje1nplo 7- 5 .
1
.·--B
. 11·6111. --~· 1
' - 2·N0.9
4-No. 3 slirrups ' - 2·No. 8
, r 2·No.O @ 6 ín. o.e eldra -
L 2·NO. 9
~
Gin I•3 11·6 In. • 1,·.s" .,_
r
t -- -- - - - - - - - -No. 3 slirrups @ 10 in. o.c. lhroughout - - - - - -- -- - -- -· iI
Figura 7-29 Detalle de refuerzo--Ejemplo 7- 5.

•
10 i n.
5 In.
~ ~ 'I
H ¡
~
d = 15.5 in.
-. 1
d - 15.5 in.T 18 i n.
·i·
12 ft
{a} Section.
B e
A
--. 1 No 7
2 No. 6> ( 3 No. 8
I'-- 2 No. 7
¿2 No. 6
1 No. 7, 2 No. s...., -
2 No. 7, 1 No. 6-.....
-
-•,... • fn = 20 ft- 8 In. .. .. fn = 20 ft-8 in.

•
.....
I~
1
( = 22 lt ( = 22 11 l1
J_
14 10 11 -161
Momant coe fllclents
Exterior span Typlcal Interior span
(b) Elevation.
0.595
"'A--- - - - - \ . .
Positlve moment
point of lnflectlon
..-~_..___,........,~~~~~~-=......,.,,---"-~-,
I 0.1 46fn
\ 0 .275tn - - - -
Negativa rnoment
polnt of lnflootlon
024/n
(e) Use of Fig. A-1 to locate flexural cutoff points.
Figura 7- 30 Eje1nplo 7- 6.

•
/ Slde cover = 4.8 75 In. .

t--~~........--."--~--.
/ : ·: ·:;, " - -
····C" :::- . . .~ - · -:-- - - - - -
.... ·-·· - .- ... ~. ~- ----
... ... .. .- .. .. ..
16 in.
.
·{"
:·
~
~ _
: ~:.-.-···-·
.. - ·· - ·· -
-
... . - ...... . .
.. ... ---
14 in.
,...,.
" " ' Taíl cover = 2 in .
(a) Plan of exterior column-beam joint.
A e
6'-3" 6'-3'
: I•,_,.·1 1 No. 7 2 No.7
3 No.a 2No.6 2 No.6
2 No.6
16 in. -..j I
2 No. 7
1 No.6
Lopsplice
36 in .
16 in. square - 111
d ._ •
4 4
1 No.7
..
4 '-4"
Lap splice 36 in.
• I ¡ l - 16 in. SQUare
square 1
(b) A nal bar details
Figura 7-31 Detalle de refuezo-Ejemplo 7-6.

•
(a) Forces on bars al spfice.
(b) ln1ernal crao ks al spllce.
(e) Radial forces on concrete and splltting slresses

shown on a section lhrough the spllce.
Figu ra 7- 32 Traslapo de o·acción.
Figu ra 7- 33 Falla de un traslapo de tracción. (Fotografía cortesía de J. G. MacGregor.)

•
~dj~·Iº~-11~~h.
1
-\-'. 0~ 0.9 -
;;;- "" o.a ,,,
!'.. o''
0~ ~ 0 .7·:.i<H-t-t++++iH-+-H-H-f++f'..
0~ ,::,$' 0.6 ·-i-+-t-+-t-++++-H-1-+++-H-+-t+++-"-
~ ~$' 0 .5 ·1'1-+-t++++IH-+-l-+-H-++-H-~++-11.,
~<tr 0.3º·A·al!ESl!ESl~·E~tE~lES~l~~
4
o .146Rn o.2A-i:t:tntt:!:!:l:tt rtt.;t:t::t:t:Wttttttü:::th. /i.146Pn

0.1 ~no0 · H-1-1-++1-H-1-+++1' +i-,rH++~-+++1-H-1-+++4.
t'n". 111- 1 0.1 t'n
1-++++-11-++++-1-Y.1~0.3 O. 4 0.5~ 0 .4 0 .3 ''t++t-t+t-++++-1
t++++-ti-+++-H'" O. 1 O. 2 4 t'n X O. 1 '11-+++-++++++-l
0.2410
1-H++++-IH-/ ,0.2 o.2 "1-1H-+-H-++-I
H-l-..j...+-1-1--1.f 0.3 .... 0 .3 <t-1-1-H+H
.:..; §
H-1+++1' o. 4 la' l2 o.4 >t-H-++-1-l
..........++-<0.5 ~~ o.5 \-H--+-H
i-++t-1 0.6
o
f 1!2
.::;¡
o.6 T+-1-.....i
- o.7 ~ .§ 0.7 ............
~ 0 .8 ¡ ......
0.8 _...
...
0.9 0.9
1.0 1.0
Figura 7-34 Envolvente de 1no1nento flexor para tramo interno típico (coeficientes para
momento: - 1/11, + l/16, -l/11).
1.0 -
.;.: 0~ 0 .9 -
"
~~~ o 0.8
'l>~ ~ 0 .7- "
o~ .::,$'o .6 ·
~ ~(¡:' 0.5·
~<tr 0 .4
0 .3 ·
0.1 In 0. 2· 0.104t'n
li1·
O
J-\ 0.3
0 .21'n
0 .4 O.Sin 0 .4
X
0.3/o
0 .241'n
0 .1'
0.2 0.1641'n 0. 2
0.3 ....
0 .4 ~ tf 0.3
0.5 ~ [ 0 .4
0 .6 ¡~ 0 .5
_... 0.7 E:. f 0 .6
: o.a J .f 0.7
0 .9 ~
1.0 ~ 0.8 --
Exterior End 0 .9
, .o
Figura 7-35 Envolvente de 1n o1nento flexor para u·arno exterior con apoyo integral de
columna (coeficientes para 1no1nento: - 1/ 16, + 1/14, - 1/10).

•
, .o-
'.'..-\: 0~ 0.9 -
~'b' 0~ 0.8·
0~ ~ 0.7 · '
o~,:,~ 0.6·
~ ·~ 0 .5·
~# 0.4·
0.3·
o.o98Rn 0.2·
~~·
1c·146Rn
, O. 1l'n
o. 1 0.2
0.2 O. 108tn
0.3 0.4 o.sen 0.4
X
0.3 /o.o.,
0.3 0.224Rn o.2
0.4
- - 0.5 0 .3
- 0.6 Exterior End
- 0 .7 0.4
~ 0.8
0.9 0.5
1.0 0.6
0 .7
0.8 -
0.9
1.0
Figura 7-36 Envolvente de 1no1nento flexor para trruno exte1ior con apoyo integral de
viga de t:Ílnpano o principal (coeficientes para momento: -1/24, + 1/14, - 1/10).
1.o . '
+ 0($' 0.9- 1 1
~ ~ .1
~~º 0.8·
o
f::',q, s
0.7·
,.:;¡
~ ·f' 0.6·
~<# 0.5 · \
0.4·,_
0 .3 1
o.2· 1
o.1· 1 lc.147tn
I
1
1 1 '
1'
1
' O. 1Rn
0 .1 0.2 0 .3 0 .4 O.Sin 0.4 0.3 ./..
X 0.2fn 0. 1
0.2
~ ~ 0.3
\% 0.4
% ...
~ 0.5
~ ~ 0.6
%';t.
(1)
0 .7
. . ...
. '? 0 .8 ....
0.9
-
1.0
Figura 7-37 Envolvente de 1nomento flexor para trarno exterior con extremo discontinuo
no restringido (coeficientes pru·a mo mento: O, + l / 11, - 1/ 10).

•
8. CONDICIONES DE SERVICIO
8.1 Introducción
Estados Lúnite definidos:
l . Colapso (límite últi1no)
2. Pérdida de funcionalidad (lí1nite de servicio)
Estados lúnite de servicio:

1. Espesor de grieta excesivo
2. Deflexiones excesivas
3. Vibraciones indeseables
Grietas y defl exiones excesivas empezaron a ser proble1na con el uso de refuerzo de
Grado 60 en conjunto con el diseño por resistencia (lírnite últi rno). Los esfuerzos en el
acero para cond iciones de servicio se han incrementado en un 50o/o. Corno los espesores
de grietas, las deflexiones y la fatiga están todos relacionados con el esfuerzo eo el acero,
cada uno de éstos se ha vuelto 1n ás crítico.
8.2 Análisis elástico de secciones de viga

Análi sis 1nediante Ja teoría de línea recta según Bernoulli, para calcular el valor de Ja
rigidez a la flexión El.
8.2. l Cálculo de El
MÓDULO DE ELASTICIDAD Y R AZÓN M ODULA.R
El ACI 318-08, A11. 8.5.1 supone que el concreto tiene el siguiente rnódulo de elasticidad
E, = w¡ 5 (33 ..Jl') psi = 57,000 '1t' psi co11c r eto 11o n11al (8- 1)
Es = 29 x 106 psi
Es
Ec =n = razón 1nodular 6.6 < n < 9.3
para una 1nis1na defonnación unitaria antes de fluencia, el acero resiste un

esfuerzo de 6 a 9 veces mayor que el concreto

•
SECCIÓN TRANSFORMADA
Converti r la sección de concreto reforzado a concreto única1nente. Ree1nplazar área de

acero A, con área de concreto equivalente A, de manera que a1nbas "bruTas" tengan la
mjsma rigidez axial AE. Co1no E"/ Ec = n::::) Ac = nA. es la equivalencia buscada. El área
de concreto equivalente desplaza un área A, únicrunente. Esto resulta en acero de
compresión transfonnado en un área equivalente de ( n - 1) A;.
Para runbos ni veles de acero, tracción y compresión, el área transfo11nada es ( n - l ) As (el

acero desplaza concreto que pod1ía estar tomando esfuerzos). Para sección ag1ietada de la
figura 8.1.c el acero de tracción no desplaza concreto y por lo tanto se usa nAs.
El eje neutro de la sección ag1ietada está ubicado a una distancia e= kd por debajo de la
fib ra extrema de co1npresión. Para una sección elástica, el eje neutro se encuentra en el
centroide del área, el cual se define como el punto en donde
(8-2)
donde Y; es la djstancia desde el eje centroidal hasta el centroide de la i-ésima área. La

solución de la ecuación 8-2 se presenta en el siguiente eje1nplo.
Ejemplo 8-1 Cálculo de propiedades de sección

transformada
La viga 1nostrada en la fi gura 8- 1 tiene un fc' = 4000 psi. Calcu lar ubicación del centroide
y el momento de inercia para sección no agrietada y sección agrietada.
SECCIÓN TRANSFORMADA NO-AGRIETADA
E, = w.i·
(33 \{i') psi
5
= 5700Chj4006 psi =3.6 1 X l o<• psi
, Es 29 X 1()6
Razon modular n = Ec = 3.61 x 106 = 8.04
,
Areas transformadas de acero:
Refuerz.o superior: (8.04 - 1) x 1.20 = 8.45 in2

Refuerzo inferior: (8.04 - l) x 2.40 = 16.9 in 2
Ubicación de centroide:
Parte Area (in2 ) Y...o (in) 3

A Y.'"'' ( in )
Concreto 12 X 24 = 288 12 3460

•
Refuer1..o superior 8.45 2.5 21.1

Refuerzo i nfelior 16.9 21.5 364
3 13 3850
Ysup = 3850 = 12.3 in.

313
Momento de inercia:
Parte Area (in 2) y (in) / propio eje (in 4) A y 2 (in 4 )

Concreto 288 .30 13800 25.9
Refuerzo superior 8.45 9.80 - 812
Refuerzo inferior 16.9 - 9.20 - 1440
,=
111 13800+25.9+812+ 1440 = 16100 in 4
17 o/o mayor que sección bruta de concreto /~
SECCIÓN TRANSFORMADA AGRIETADA
Suponiendo eje neutro por debajo del acero de refuerzo superior
Refuerzo superior: (8.04 - 1) x 1.2 = 8.45 in2

Refuerzo inferior: (8 .04) x 2.4 = 19.30 in 2
Profundidad del eje neutro= e (ver figura 8-lc)
Parte Area (in2 ) y (in) Ay (in3)

Zona de cornpresión 12c c/2 12c2/2 :: 6&
Refuerzo superior 8.45 e- 2.5 8.45 e - 21. 1
Refuerzo inferior 19.30 c-2 1.5 19.30 e - 415
Por defi nición e es la d istancia al centroide cuando l:Ay =O
-27 .8±>Í27.82 +4 x 6 x 436

6c2 + 27.8c -43 6 =O~ e= x
2 6
e= 6.52 in o e =- 11.5 in e = 6.52 in
Momento de Inercia:
4
Parte Area (in 2 ) y (in) lpm¡>ioeje (in ) Ay 2 (in4)
Zona de con1presión 12 X 6.52:: 78.2 6.52/2 277 832
Refuerzo superior 8.45 6.52 - 2.5 = 4.02 - 137
Refuerzo inferior 19.30 6.52 - 21.5 = - 15.0 - 4340

•
/,., = 277 + 832 + 137 + 4340 = 5590 in 4
I cr -- O·4 1/ R -- O• 351f.1 1 <-~' gra11 reducci6rr e11 rigide:. debida al agrie((1111Je11io O
Caso especia]: Viga rectangular sin refuerzo superior.
LA;y; = O nos da
VúJc 2 - nAs (d - e ) = O
Con e = kd y p = A, / bd
2
Yib (kd ) - pnbd (d - kd ) = O
(8-3)
8.2.2 Esfuerzos debidos a cargas de servicio en viga agrietada
De la figura 8-2, se tiene
jd = d -1/ 3kd = d ( l - I/ 3k)
M...,rv = Cjd = 1/ 2 f cbkc/jd
2Msttv (8-4)
J.e - jkbd 2
de igua1 for1na
(8-5)
(No co11sidera111osflujo plástico que tendería a au1ne11tar el e.~(uerzo e11 el acero de tracci611)
Ejemplo 8-2 Cálculo de esfuerzo en el acero ante cargas

de servicio
Para la viga rectangular 1nostTada en la figura 8-2, se tienen di1nensiones de sección

transversal siguientes: b = 1O in., d =20 in ., 3#8 Grado 60,j;.' =3000 psi. Calcular.t para
M.~,.. =50 ít-kips, M.~n· =70 ft-kips.

•
O Cálculo de k y j
E.. = w;:s (3 3ft) psi = 57000.J3000 psi = 3. J 2 X 106 psi
E 29 x l 06
Razón modular n = __!_ = 6
= 9.29
Ec 3. 12 X10
2 37
p = A, = · =0.0 119
bd l0 x 20
Con pn = O. 111 se obtienen k y j
k= ~2pn +( pn ) 1
- pn = J 2 x O. l l l +0. 11 12 -0.1 1l =0.373,j = J - l/3k = 0.876
O CáJculo dej~ para{ ,.,,·v·

M "'IV -- M •civ L -- 120ft-k'1ps -- 1440'1n-ki ps, J, -_ M ..,,.v --
º + M. scrv l 440 -- 347k
. si·
. . . A, jd 2 .3 7 X 0 .876 X 20
R/ f.= 34.7 ksi o

8.2.3 Sección transformada corregida por edad
En una viga el flujo plástico causa un incremento en las defo11naciones unitarias. Estos
tienen co1no consecuencia que el eje neutro baje y que au1nente Ja defonnación unitaria
del acero, tal co1no se indica en la figura 8-15.
8.3 Agrietamiento
8.3.1 Tipos de Grietas
Los esfuerzos de tracción inducidos por cargas, mo1nentos y cortantes causan patrones de
agrietruniento clarrunente visibles como se muestra en la fi gura 8-3 . Ele1n entos cargados
en tracción directa se ag1ietan a través de toda la sección transversal, con un
espaciamiento entre gii etas en un rango de 0.75 a 2 veces la di1nensión mínima de la
sección transversal. En el caso de un elemento muy grueso, con refuerzo en cada una de
las caras, so1netido a tracción se desarrollan pequeñas grietas supe1f iciales en las capas
que contienen el refuerzo (ver fi gura 8-3a). Estas grietas se unen en el centro del
elemento. Por lo tanto, pru·a un crunbio de longitud dado, el espesor de g1ieta en B es
mayor que el espesor de grieta en A.
Los elementos so1netidos a fl exión, desarrollan grietas co1no las 1nostradas en la figura 8-
3b. Estas grietas verticales se extienden casi hasta la zona de defo nn ación unitaria nula
(eje neutro) del ele1n ento. En una viga con un peralte de 1nás de 3 a 4 ft, el agrietamiento
presenta espacia1n iento cercano a la altura del refuerzo, uniéndose o desapareciendo

•
luego hasta consolidarse en grietas mayores por encima de la altura de refuerzo, como se
puede ver en la fi gura 8-3b.
Las grietas debidas a co1tante ti enen un a forma incli nada característi ca como se muestra
en la fi gura 8-3c. Tales grietas se extienden hacia arriba en algunos casos hasta la zona de
compresión. Las giietas de torsión son súnil ares. En torsión ptu·a, fonnan una espiral
alrededor de Ja viga. En una viga normal en donde tainbién actúan co1tante y momento,
tienden a ser pronunciadas en la cara en donde los esfuerzos de co1tante dú·ecto y Jos de
torsión se swnan, y 1nenos pronunciad as o aún ausentes en la cai·a opuesta, en donde los
esfuerzos se contraiTestan, ver figura 8-3d.
Esfuerzos de adherencia conducen a fracturamiento a lo largo del refuerzo longitudinal

como se puede ver en la figura 8-3e. En algunos casos, las cargas concentradas causan
grietas de prutición del ti po 1nostrado en la figura 8-3f.
Generalmente, en la condición de servicio el patrón de agiieta1njento no se ha

desruToll ado en fonna co1npleta. El resultado es que nonnalinente solo se presentan unas
pocas giietas en los puntos de esfu erzo máximo para esta condición de cru·ga.
También se generan g1ietas debido a defor1naciones i1npuestas tales co1no asentamientos

diferenciales, contracción y gradientes ténrucos. Si se restii nge la contracción, como en
el caso de una Josa delgada de entrepiso adherida a una est:Ju ctura 1nasiva y 1ígida, se
presentarán grietas de contracción. Sin embargo, generahnente ocu1Te que la contracción
simplemente incre1nenta el espesor de las grietas inducidas por las solicitaciones.
Una causa frecuente de agrieta1niento en estructuras es la restricción de la cona·acción

resultante del enfria1niento a temperatura ambiente de ele1nentos nuevos que se han
expandido debido al calor de hi dratación generado cuando el concreto se solidifica. Esto
ocurre más co1nún1nente cuando una pared es colada sobre una fundación que ha sido
colada con alguna antelación. Conforme la pared se en fria, su contracción se ve
restringida por la fundación. Un paa·ón de agrieta1nie11to por calor de hidraración típico
se muestra en la figura 8-4. Tal agrieta1niento puede ser regulado 1nediante el control del
aumento de calor deb ido a la hidratación y la tasa de enfria1niento, ya sea colando la
pared en distancias coitas o mediante el reforzamiento considerable1nente en exceso del
nivel nor1nal para contracción.
La contracción plástica y el revenimiento del concreto que ocu1Te cuando el concreto es

colado y su supe1ficie p1i1nero se satura y luego se seca, resulta en grietas de
asentruniento a lo largo del refuerzo, como se ve en la figw·a 8-Sa, o bien en un patrón
aleatorio de gri etas, mapa de grietas, como se ve en la figura 8-Sb. Este tipo de grietas se
pueden evitru· 1nediante el diseño co1Tecto de Ja mezcla y previniendo el rápido secado de
la superficie durante la pri1nera hora posterior al colado. G1ietas en fonna de mapa
pueden ocurrrir ta1nbién debido a una reacción química (agregado-alcalina).
El herru1nbre ocupa de dos a tres veces el volumen del 1naterial del cual proviene. Si
ocurre her1u 1nbre, se genera una fu erza de empuje en el lugru· que ocupa la barra de

•
refuerzo conducente a ag1i etamiento de fracturamiento y una eventual pérdida del

recubri rniento, corno se rnuestra en la fi gura 8-5c. Este tipo de agrietarn iento luce similar
al debido a adherencia (fi gura 8-3e) y podría adicionarsele. ACI publ ica reportes sobre
los diferentes rnecanisrnos de agrietamiento: ver ACI 224R-01.
8.3.2 Normativa para el Control de Agrietamiento
A partir del ACI 318-99 se presenta una nueva nonnativa con respecto al control de
grietas. Se define un espaciamiento máximos del refuerzo longitudinal 1nás cercano a Ja
superficie de tracción que no debe exceder
4
s =l5 ( 0.000 ) -2.5c,. < 12 (
f,
4
º·?ºº)
f,
'ACl 3 18-08 E.c. 10-4
donde t = esfuerzo en la barra calculado para cargas de servicio, ksi.

Ce = distancia libre desde la superficie de tracción rn ás cercana hasta la superficie
de la baiTa de refuerzo de tracción pai·a flexión, in.
s = espacia1n iento centro a centro del refuerzo longitudinal rnás cercano a la
superficie de tracción, in.
Se permite ta1nbién to1nar f, como 2/3 f ,. . Para la viga considerada en el Ejemplo 8-2,
esto está aproxi1nada1nente un 15o/o por encima del valor calculado.
En las regiones de ino1nento negativo de vigas T, las alas están so1netidas a esfuerzos de
tracción y por lo tanto se agrietarán. ACI 318-08 A1t. 10.6.6 requiere que paite del
refuerzo de tracción por flexión sea repartido sobre un ancho igual al 1nenor valor del
ancho efectivo del ala y t.,, /1 O. Además, requiere que algún refuerzo longitudinal sea
colocado en las porciones exteriores del ala. Lo mal o es que los ténninos parte y algú n no
están bien definidos. Se puede colocar entre el 25% y el 50% del refu erzo en las
proyecciones del ala a un espaciami ento cercano (o igual) al 1náxitno para control de
grietas y colocando el resto del refuerzo longitudinal en el ailna de la viga.
8.3.3 Refu erzo en las caras laterales del alma
Para vigas de 1nás de 36 in. de peralte, las grietas son 1nuy anchas en la región central del
al ma, según se 1nuestra en la figura 8-3b. Para controlar el ancho de éstas, ACI 318-08
Art. 10.6.7 requ.iere la colocación de refuerzo adicional en las cai·as laterales de la viga.
El refuerzo debe ser dist1ibuido unifonnemente a Jo largo de a1nbas caras laterales del
alma en la di stancia h/2 más próxima al refuerzo de flexión. Ver la fíguTa 8-9. El
espaciruniento s entre ban·as longitudinales del refuerzo superficial deberá cumplir con lo
estipulado en el ACI 318-08 Art. 10.6.4. Se permite ínclu.i1· este refuerzo adicional en los
cálculos de resistencia si se efectúa un análi sis por co1npatibi lidad de deformaciones para
determinar el esfuerzo en las ba1Tas indi viduales. El área total del refuerzo superficial en
ambas caras laterales no debe exceder la mitad del refuerzo longitud inal requerido para
tracción en flexión.

•
8.4 Deflexiones en Vigas de Concreto

8.4. l Comportamiento de carga-deflexión de una viga de concreto
La figura 8- 1Oa presenta la secuencia de carga-deflexi6n de la viga doble1nente

empotrada 1nostrada en la figura 8-lOb. Inicialmente, Ja viga no está ag1ietada y es mu y
rigida (tra1no O-A). Con au1nento de carga, ocurre agrieta1niento cuando los momentos en
Jos extremos exceden el 1no1nento de agrietamiento. Cuando una sección se agrieta, su
momento de inercia dis1ninuye lo cual conduce a una dis1ninución de Ja rigidez a la
flexión en la viga. Esto causa la reducción en rigidez (tra1no A-B) en el diagrama carga-
deflexión. El agrieta1niento en Ja región central causa una reducción aún inayor en la
rigidez (punto B ). Eventuahnente, el refuerzo fluirá en los extre1nos o en el centro,
conduciendo a un gran incre1nento en la deflexión con un ca1nb io insignifi cante en la
carga (puntos D y E). El nivel de carga de servicio está representado por el punto C. La
viga se puede considerar co1no esencialmente elástica en el punto C, a pesar del carácter
no-lineal de la curva de carga-deflexi6n. Este carácter no-lineal de la curva se debe al
agrieta1niento ini cial en las regiones de mayor de1nanda de carga.
Con el paso del tie1npo, la deflexión ante carga de servicio se incre1nentará de Ca C',
debido al flujo plástico del concreto. La deflexión instantánea ante cargas de servicio
(punto C) y la deflexión de largo plazo ante cargas de serv icio (punto C~ son an1bas de
interés en el diseño.
8.4.2 Rigidez a la Flexión y Momento de Inercia
La deflexión de una viga se obtiene integrando la curvatw·a a lo largo de su longitud. Para

una viga elástica, la curvatu ra se calcu la como = MIEi, en donde El es la 1igidez a la
flexión de la sección transversal. Si El es constante, este proceso es rutinario. Sin
ernbargo, para concreto reforzado se deben considerar tres valores diferentes de El. Esto
se puede ilustrar con el diagra1na momento-curvatura 1nostrado en la fi gura 8-1 Id. La
pendiente de línea radial a través del origen en este diagra1na es MI =El.
Antes de ocu n·ir el agrieta1niento, la sección transversal co1npleta 1nostrada en la figura 8-

1 Jb está so1netida a esfuerzos debidos a la carga aplicada. EJ 1no1nento de inercia de la
sección se deno1nina co1no no-agrietado y el correspondiente valor de El puede ser
representado por la línea radial O-A de la figura 8- 1ld. La sección transversal agrietada
se muestra en Ja figura 8-1 lc. Esta tiene un momento de inercia 1nucho 1nenor que el de
Ja sección no-agrietada. El valor El calculado usando el 1no1nento de inercia de Ja sección
agrietada es 111enor que el calculado para Ja sección no-agrietada y co1Tesponde
aproximadrunente a la curvatw·a para cargas cercanas a Ja fluenc ia. En la figura 8-11 d se
muestra este valor co1no la radial 0 -B. Para cargas de serv icio, representados por los
puntos C 1y C2 en la fi gura, los valores de El estarán acotados por estos dos valores
extremos. El valor real de El para niveles de carga de servicio flu ctúa considerablemente,
como se puede observar con la diferencia de pendiente entre las líneas 0 -C 1y O-C2,
dependiendo de las 1nagnitudes relativas del momento de agrieta1ni ento, Mcr. el momento

•
de carga de servicio, Ma, y el momento de fluencia, My. La variación de El con el

momenlo tlexor obtenida a partir de la fi gura 8-1 ld se muestra en la fi gura 8- 11 e.
La transición entre 1no1nento de inercia no-agrietado y agrietado refleja dos fenómenos

diferentes. Las fi guJas 8-7b y c muestran los esfuerzos de tracción en el refu erzo y en el
concreto de un pii s1na. Para cargas escasamente por encüna de la carga de agrietamiento,
una parte significativa de Ja fuerza de tracción entre grietas es to1nada por el concreto y
por Jo tanto, el ele1nento se comporta más como uno con sección no-agrietada que como
de sección agrietada. Conforme se incrementa la carga, se presenta ag1ietamiento interno
como el mostrado en la figura 8-8, con el resultado de que la defonnación en el acero se
incrementa sin que ocu1Ta incre1nento significativo en la fuerza de tracción en el
concreto. Para carga 1nuy alta, la fuerza de tracción en el concreto es insignificante
comparada con la del acero y por lo tanto, el elemento se acerca 1nás al co1nportamiento
de sección agrietada. Al efecto de las fuerzas de tracción en el concreto sobre el valor de
El se le deno1nina rigidización tracciona/.
La fi guJa 8- 12 1nuestra la distribución de El a lo largo de la viga 1nostrada en la figura 8-

lOb. El varía desde valor no-agrietado en punlos donde el 1no1nento flexor es menor que
el momento de agrieta1niento hasta un valor parcialmente agrietado en puntos de
tnomento flexor alto. Co1no el uso de tal distribución de valores de El hruia Jos cálculos
de deflexión tediosos, se usa un promedio global o ef ectivo de El. El ino1nento de inercia
efectivo debe to1nar en cuenta tanto la rigidización traccional co1no Ja variación de El a Jo
largo del ele1nento.
M01v!.ENTO DE INERCIA EFECTNO
La pendiente del seg1nento OA en la figura 8- 1 ld es aproxilnada1nente Elgr 1nientras que

la del seginento OB es aprox i1nadamente Elcr· Utilizando datos experi1nentales y
medi ante regresión estadísti ca, Branson propone expresar la transición de z~, a lcr como:
p
I e = M r:r l gt+ 1- 1,.,.
en donde Mcr = 1no1nento de agrietamiento = f ,I 8 /y, (ACI 318-08 Ec. 9-9)

Igr = 1no1nento de inercia de la sección bruta de concreto
fr = 1nódulo de ruptura = 7.5A-Jj; (ACI 318-08 Ec. 9-10)
y, = distancia del centroide a la fi bra extre1na de tracción.
M0 = ino1nento tnáximo en el elemento para el nivel de carga para el cual se
está calculando el momento de inercia
En algunas estructu ras, tales co1no losas en dos direcciones, las cargas de construcción
pueden exceder a las cargas de servicio. Si las cargas de const1ucción causan
agrietamiento, el 1no1nento de inercia efectivo se reduce.

•
Para una región so1netida a 1no1nento fl exor constante, Branson encontró que el
exponente f3 de la ecuación es 4. Esto toma en cuenta la rigidización traccional. Para
vigas si1nple1nente apoyadas, Branson sugirió que tanto la rigidización traccionaJ como la
vari ación de El a largo del elemento podían ser tomados en cuenta usando un exponente
f3 de 3 en la ecuación propuesta. Para simpH ficar, la Ec. 9-8 de ACI 3 18-08 utiliza f3 = 3 e
f g en vez de f g1, ignorando de esta manera el pequeño incre1nento en el 1no1nento de
inercia debido a la presencia del refuerzo.
Para vigas continuas, los valores de l e pueden ser muy diferentes en las regiones de
momento positivo y 1nomento negativo. En tal caso, se puede suponer que el valor del
momento positivo 1i ge entre los puntos de contraflexión y que los 1no1nentos negativos
rigen en los extre1nos. Una mejora a la sugerencia del Artículo 9.5.2.4 de ACI 318-08
para el cálculo del valor de le para todo el ele1nento, es la de to1nar para vigas entre dos
extremos continuos el valor pro1nedio de le como:
(8-6)
y para vigas con un extre1no continuo:
J e. prumttúw = 0 .851..,, +0. 15J.. cxircmoconlinuo (8-7)
En donde l e111, l e1 e l é2 son los valores de le en mitad de luz y en los dos extremos de la
viga. Se deben usar envolventes de momentos o coeficientes de 1no1nentos para calcular
M 0 e l e en las regiones de momento positivo y negativo.
8.4.3 Deflexio nes instantáneas y adicionales ante carga sostenida
Cuando se carga una viga de concreto, ésta sufre una defl exión deno1ni nada como
in1nediata o insrantánea, D.;. Si la carga se mantiene sobre la viga, ocw·rirán
adicionalmente dejlexiones anre carga sosre11ida debidas a flujo plástico.
D EFLEXIONES INSTANTÁNEAS
En la figura 8-13 se presentan las ecuaciones para calcular las deflexiones instantáneas a
1ni tad de la luz y en el extre1no de vigas de un tramo para condiciones de apoyo normal.
En esta figura, M pos y Mneg se refieren a los máxi1nos 1no1nentos positivos y negativos
respectivrunente. Las deflexiones que allí aparecen son las ináxi1nas a lo largo de la viga,
excepto por los casos 2 y 8. Sin embargo, aun para estos dos casos, la deflexión a mi tad
de la luz es una buena aproxúnación al valor de deflexión 1náxi1na. Más aun, podría ser
necesari o co1nbinru· diferentes casos de carga de la Fig. 8- 13 pru·a obtener la deflexión
total de la viga, por lo que resulta apropiado determinar todas estas deflexiones ya sea a
mitad de la luz de una viga con dos apoyos o en el extre1no li bre de una viga en voladizo.
Se recomienda el uso de la distancia centro a centro, C, para el calculo de defl exiones, en

contraposición con la luz libre C,,. Esta es una decisión conservadora para evitar

•
subestimar las deflex iones máximas potencia les. Ade1nás, la 1nayoría de las vigas y losas
de concrelo son continuas sobre vari os apoyos, de manera que los coeficientes de
deflexión para v igas de un tra1no no siempre serían apropiados. La longitud de tramos
conti guos y las cargas sobre esos tramos afe.c tarán las deflex iones en el tramo en
consideración. En lo que se presenta a continuación, se ignorará la longitud de tramos
contiguos.
La deflexión en la mitad de la luz para una viga continua con cargas unifor1nes y
momentos desiguales en los extremos puede ser calculada usando superposición, como se
muestra en la figura 8-14. Así,
Del lado derecho en la Fi g. 8-14, suponiendo que Mo (el 1no1nento en la 1nitad de Ja luz
debidos a cargas unifo nnes en una viga simple), M 1 y M2 son todos positivos, de manera
que los signos sean co1npati bles, se tiene
5 M 0 c- 3 M 1c- 3 M , c-
? ? ?
11 = - +- +- -
48 El 48 El 48 El
El momento M111 en la 1nitad de la viga
M1 M2
M m = M+
O 2 + 2
Por lo tanto, expresando la defl exión en términos de M 111 , M 1 y M 2 se obtiene
donde D. es la deflexión en la mitad de la vig a, M 111 es el 1no1nento en la 1ni tad de la viga, y

M1 y M 2 son los 1no1nentos en los dos extremos, con los signos apropiados. Generalm ente
Mi y M2 serán negativos.
Ejemplo 8-3 Cálculo de deflexión instantánea

La viga T 1nostrada en la figura 8- 17 está sometida a cargas no-factorizadas Wv =0.87
k/ft y wL = 1.2 k/ft. y ade1nás,j~ ' = 3000 psi,f,. = 60,000 psi. Usar los 1no men tos de diseño
de acuerdo a los coefi cientes ACI 318-08, Art. 8.3.3. Calcule la deflexión instantánea en
el centro de la viga. Suponga que las cargas de construcción no exced ieron la carga
muerta.

•
O ¿Se agrieta la viga ante cargas de servicio?

El momento de agri eta1n iento es
f, l g
M =--
" Y,
Cálculo de / 8 para la sección de viga T no-agrietad a (despreciar el efecto del refu erzo
para simplificar)
Ancho de ala igual al ancho efectivo según ACI 318-08, Art. 8.12.2 = 62 in .
(a) Cálculo d el centroide de la sección transversal.
Parte Area (in2 ) Ysuo (in) Ay,"" ( in3)

Ala 62 x 5=310 2.5 775
Aln1a 13 X I Ü=l30 11.5 1500
¿; = 440 in2 ¿; = 2280 in 3
y'"" = 228 O/ 440 = 5. 18 in. , J;nf = 18 - 5 . l 8 = 12. 8 in.
(b) Cálculo del momento de inercia, 18 •
Parte Area ( in2) y (in) lpropioeje (in 4 ) Ay 2 (in4)

Ala 310 5.18 - 2.5 = 2.68 646 2230
Aln1a 130 5.18 - l l.5 =-6.32 1830 5190
18 = (646 + 2230) + (1830 + 5190) = 9900 in 4
(c) Determinación del momento flexionante de agrietamiento.
Me, = ¡¿ '1
- r;:-, = 7.53000
con f, = 7.5 "\ffc = 411 psi.
y,
Zonas de 1no1nento negativo A y C:
4 11psi x 9900 in 4 • •
Me, = 5 .18 in =786,0001n-lb=65.5ft-kips
Momento negativo en A= wCn2116 ACI 318-08 Artículo 8.3.3
.87 k/ft x 20.7 2 ft 2

m omento de carga 1nuerta = = 23.3 < 65.5 ft:-kips
16
2 2
mo mento de cargas 1nuerta y viva = ( .87 + 1.20) k/f( X 20.7 ft = 55 .4 < 65 . 5 ft -kÍpS
16

•
~en A no hay agrieta1niento ante cargas de servicio.
Momento negativo en C = wC2/J O 11 ACI 3 18-08 Artículo 8.3.3
.87 k/ft x 20.7 2 ft 2

momento de carga 1nuerta = = 37 .3 < 65.5 ft-k ips
10
. (.87+1.20) k/ft x 20.7 2 ft 2

momento d e cargas 1nuerta y VIva = - 88.7 > 65.5 ft -kips
10
~en C no hay agrieta1niento ante carga muena de servicio.
Zona de mo1nento positivo B:
41 1 psi x 9900 in4

M., = = 26.5 ft-ki ps
12.8 in
Momento positivo en B = wC2/14 11 ACI 318-08 Artículo 8.3.3
.87 k/ft x 20.7 2 ft 2

momento de carga 1nuerta = = 26 .6 > 26.5 ft-kips
14
(.87 + J .20 ) k/ft X 20.7 2 ft 2

. f L:
momento de cargas 1nuerta y viva= -'---------''--------- = 63 .4 > 26.5 t-iups
14
~en B hay agrieta1n iento ante cargas de servicio.
Es necesario calcular /,, e/, en B y C.
8 Cálculo de l e, a mitad de la luz.
Se debe definir si esta sección tendrá una zona de co1npresión rectangular o en forma de
T. Suponer que es rectangular como p1imera aproxi1nación. Co1no la sección sería
rectangular y no hay acero de compresión:
k = '\f2pn+(pn) 2 - pn
E.f 29 X 106
con n = Ec = 57000"13000 -- 9.29
p (para b = 62 in.) = (
2 0 60
x · +
62 x 15.5
44
º·
) = 0.0017 1 (2 barras# 7 y 1 ba1Ta # 6)

•
por lo tanto, pn = 0.0159
k = .J2 x 0.0159 + 0.01592 -0.0159 = 0.163
•
e = kd =0.163 x 15.5 = 2.53in < 5 in. OK
(a) Cálculo d e momento de inercia de sección agrietada en B.
Transfonnar el refuerzo: nA_, = 9.29 x 1.64 = 15.2 in 1
Parte Area (in2 ) y (in) ! 1,,.01,¡0 eje (in 4 ) Ay 2 (i n~)

Zona de Con1presión 2.53 X 62 = 157 2.53n = 1.21 83.7 253
Refuerzo 15.2 2.53 - 15.5 = - 13.0 - 2570
De esta for1na, /,., = (83.7 + 253) + 2570 = 29 1O in4 a 1nitad de la luz.
C)Cálculo de l e, en el apoyo C. La sección transversal en el apoyo Ces la que se

muestra en Ja figw·a 8-l 7f. El área transformada del refuerzo es
nAs = 9.29 x (3 x 0.79) = 22.0 in. 2

p = 3x 0.79 = 0.0153
10 X15.5
por Jo L:'lnto, pn = 0.0153 x 9.29 = 0.1 42
k = .J2 x 0.142+0. 1422 -0.142= 0.410
c=kd= 0.410 x 15.5 = 6.36in.
El refu erzo de 1no1nento positivo no esta desarrollado para co1npresión en el apoyo y por
lo tanto se puede ignorar.
4
Parte Area (in2) y (in) f pro¡>io eje (Í11 ) Ay 2 (in~)
Zona de Compresión 6.36x 1O= 63.6 6.3612 = 3. 18 213 642
Refuerzo 22.0 6.36 - 15.5 = - 9. 14 - 1840
De esta for1na, le, = (213 + 642) + 1840 = 2700 in4 en el apoyo C.
En resu1nen, lg = 9900 in. 4 , a 1nitad de luz lcr = 291 O in.4 y en el apoyo C, le,.= 2700 in.4

•
6 Cálculo d e la d etlexió11 instantánea a nte car ga muerta.
(a) Cálculo d e I. e11 A. Co1no Mª =(- 23.3 ) < M ., ( = - 65 .5), para cargas muertas le=
9900 in.4 en A.
(b) Cálculo d e l . en B. Co1no M " = (26.6) > M ., ( = 26.5), entonces
1-(
3 3
26 5 26 5
I = ( · ) x 9900 + · ) x 2910 = 9820in.4
e 26.6 26.6
para cargas 1nue1tas le = 9820 in.4 en B.
(c) Cálculo de/, en C . Co1no M 0 = (- 37.3 ) < M cr ( = -65.5 ), para cargas mue11as /,. =
9900 in.4 en C.
(d ) Cálculo d el promedio ponder ad o de Ir

f, = 0.70/,,, + 0. 15( f ,,1 + f , 2 ) = 0.70 X9820 + 0. 15(9900 + 9900) = 9840 in. 4
(e) Deflexión insta11tánea ante carga muerta.
t.= 2_~[ M n +O. l (M 1 +M 2 )J

48 El
en donde
en = 20.7 ft
E= s1,ooo.J3000=3.12 x 106 psi
M,, = mo1nento a 1nitad de luz debido a cargas muertas = 26.6 ft-kips
M1 = 1nomento en A debido a cargas muertas = - 23.3 ft-kips
M2 = momento en C debido a cargas muertas = - 37 .3 ft-kips
2
5 (20.7 x l2 ) [26.6 + 0.1 (-23.3 - 37.3)] x 12,000 .
Ó. =-X 6 = 0.05l61n.
48 3.l2 x 10 x 9840
Por lo tanto, la deflexión inmediata debida a carga muerta es 0.0516 in.
0 Cálculo d e la deflexión inmediata d ebida a carga viva.
Cuando se aplica la carga viva a la viga, Jos momentos se incre1nentan y esto conduce a
una reducción de!,.. La deflexión que ocurre cuando la carga viva es aplicada será
t,iL = Í1i,L+ D - /j. i D
(a) C álculo d e l . e11 A. Co1no M ª = (-55.4 ) < M cr ( = -65.5 ), para cargas 1nuerta y viva
le= 9900 in. 4 en A.
(b) Cálculo d e / , en B . Co1no M,, = (63.4) > M ., ( = 26.5) , entonces

•
x 2910 = 3420in.~
3 3
26 5 26 5
/,,= ( · ) x 9900 + 1-( · )
63.4 63.4
para cargas 1nue1ta y viva le = 3420 in. 4 en B.
(c) Cálculo del, en C. Co1no M 0 = (-88.7 ) > M cr ( = -65.5 ), entonces
I =( -
e
65 5
3
· ) x 9900+
- 88.7
1-(- 65 5
· )
- 88.7
3
x 2700 = 5630in.4
para cargas 1nue1ta y viva le = 5630 in. 4 en C.
(d) Cálculo del promedio po11derado de/,.

4
1, =O. 701,,, + 0.15 ( Í r 1 + l ,2 ) =O. 70 X 3420 +O. I 5 (9900 + 5630) = 4720 in.
(e) DeOexión insta11tá11ea a11te cargas muerta y viva.
ó ;.D+L = :8 ;~[M1 1 + 0.l(M 1 + M 2 )]

2
5 x (20.7 X12) [63.4+ 0.1 (-55.4 -88.7 )] X12000 .
!:!,. 1. D L = 6 = 0.257 In.
' + 48 x 3.12 x 10 x 4720
Por lo tanto, la deflexión instantánea debida a cargas viva y muerta es 0.257 in. El
incremento en deflexión es de
0.257 in. -0.0516 in. =0.205 in.
cuando se aplica la carga viva.
Cuando la carga viva es eli1ninada, la viga no regresa a la deflex ión de carga muerta
(0.05 16 in .) porque ahora está agrietada y con un I, =4720 in4 , en vez de I,. =9840 in 4 . La
nueva deflexión para carga 1nue1ta será M 0 / M D+L x 0.257 in. = 0. 108 in. Cuando se
vuelve a aplicar la carga viva, la deflexión se incrementará de 0.108 in. a 0.257 in. (=
0.149 in.).
Como se usaron los coeficientes ACI 8.3.3 para calcuJar Mm, M 1, M2 esto resulta en un
momento estático total de M = w.C1 /6.6 en vez de w.C2 / 8. Co1no resultado de esto, se
tiende a sobre esti1nar las deflexiones. El valor exacto depende de cual condición de
carga rige. O
La Tabla 9.5(b) del ACI 318 li1nita las deflexiones instantáneas debidas a carga viva a
C/l 80 y C/360 respectiva1nente para techos planos y entrepisos que no suporten o estén
atados a ele1nentos propensos a dañarse como consecuencia de deflex iones grandes. De
manera conservadora, este se puede tomar como el valor inicial de 0.205 in. Para esta
viga C/360 es 22 x 12 in./360 = 0.733 in. en donde Ces la di stancia cent.ro a centro entre
apoyos.

•
Si esta viga no sopo1ta pa1t iciones que puedan dañarse debido a las deflexiones, la Tabla
9.5(a) del ACI 3 l 8 habría indicado que no era necesari o calcular las deflexiones ya que el
peralte de la viga (h = 18 in.) excede el valor mínimo C/2 1 = 22 x 12/2 1= 12.6 in. dado
en la Tabla.
8.5 ACI 318-08 Artículo 8.3 Métodos de análisis

El código ACI 318-08 Artículo 8.3 recomienda las siguientes reglas para análisis
aproxi1nado de vigas:
8.3. 1 Todos los ele1nentos de pórticos o de construcción continua deberán ser diseñados
para los efectos 1náxi1nos de cargas factori zadas co1no se detenninen med iante
teoría de análi sis elástico, excepto cuando sean 1nodificadas de acuerdo a 8.4.
Será pennitida la si1npli ficación del diseño medi ante uso de suposiciones
especificadas en 8.6 a 8.9.
8.3.2 Excepto para concreto pre-esforzado, se per1n iti rá el uso de 1nétodos de análisis
estructural aproxirnado para ed ificios de tipo usual de construcción, de luces y de
al tura de entrepisos.
8.3.3 Co1no alternativa al análisis estructural, se pennitirá usar los siguientes momentos
y cortantes aproxünados para el diseño de vigas continuas y losas en una
dirección (losas reforzadas para resistir esfuerzos flexionantes en una única
dirección), si se cu1nple que:
(a) Existen dos o 1nas luces;
(b) Las luces son aproxi1nadamente iguales, con la 1nayor de dos luces adyacentes
no 1nayor que la otra por más de un 20% de la luz;
(c) Las cargas son uniformemente distribuidas
(d) Carga te1nporal uni tari a no mayor que tres veces la carga pennanente unitaria;
y
(e) Los ele1nentos son prismáticos.
Momento POSltlvo
Luz externa
Extremo discontinuo no restringido Wul n2111
Extremo discontinuo monolítico con los apoyos Wul.,¡2/14
Luces internas wul~/16
Momentos neaativos en cara exterior del orimer aoovo interno

Dos luces Wuln2 /9
Más de dos luces Wuln2/10
Momento neaativo en las otras caras de aoovos internos
Todas las luces Wul~/11
Momento neaativo en las caras de todos los a L~,vos oara

Losas con luces menores a 1Oft. (3.05 m); y vigas en donde la razón de la suma de Wul n2/12
rigideces de las columnas sobre las rigideces de las vigas es mayor que ocho en
cada extremo de la luz

•
Momento negativo en cara Interior de apoyo exterior para elementos

monolíticos con los apoyos
Cuando el apoyo es una viga de amarre Wuln2/24
Cuando el apoyo es una columna Wuln2116
Cortante
En los elementos externos en la cara del primer apoyo interno 1.15 Wuln /2
En la cara de todos los demás apoyos Wuln /2

•
I· 12 In. 1
2 No. 7 bars
• •
2.5 In.
d = 21 .5 in.
24 In.
4 No. 7 bars
••••
(a) Cross section.
12.26 in.
To tal area = 8.45 ln. 2
Tota l area = 16.91 ln.2 ,....._~

"-.Transformad cen troid
(b) Uncracked translormed section.
IZZ~ZI
___ __:1™_ C=kd
= 6.52 in.
~Centrold ot cracked
1 transformed section
~ Area = 19.30 in.2

1 22/ZZZZZZZI
[_ _ _J
(e) Cracked tra nsformed section.
Figura 8-1 Secciones transforn1adas-Ejemplo 8-1.
fe +k d/3
e
kd
d !
id
As O O O
_____ ... __
-----.,__ -
fs
Figura 8-2 Distribución de esfuerzos según teoría de línea recta.

•
B
Thin section ,...... .,._.. .......,._.___,...__...
A
......
Th ick section
(a) Direct tenslon.
- - - =:..r=='-P<'.
(b) Bendlng with or without axial load.
~=- =- =-
Flexure- shear · Web-shear
(c) Shear.
No c rack or
steep crack
1 r --
~ -- l
- - _ _..i...:-.._
-
..__
-l.
--
lnclined crack
(d) Torsion and shear.
'
• ' .
\ Bond cracks
Sect ion
(e) Bond cracks.
(f) Concentrated load.
Figura 8-3 Gri etas inducidas por cargas. (Tomado de Leonhardt, F. ; IABSE Periodica,
3/1977. 26 pp.)

•
Large wldel y spaced cracks
\ I
z ~ *-Wl?~''wr- :.;
Figura 8-4 Agrieta1niento debido a calor de hidratación.
"""-.... ~~ /_
......._ ..- "\
\/'-.....\'
(a) Plastlc s lumpln g crack. """- ......- "
(b) Map cracking.
(C) Eftect of corroslon .
Figura 8-5 Otros tipos de gii etas.

•
-- -
(a) Prlsm.
Fl rst c racK
fr
/b} Variation ot tensile st rength and stress along prism.
/ Second crack
(e) Tenslle stresses after f irst crack.
(d) Tensile stresses after three cracks.
Thlra crack
Second creck F ir/crack /
/
(e) Cracked prlsm.
Figura 8- 6 Agr ieta1n iento de prisma cargado ax.ialmente.

•
p - - -- -- -- -- -- •- P
. A 8
(a) Crac ked prrsm .
~(max)
~~
(b) Variation of steel stress along bar.
(e) Variation of concrete st ress along prism (not to scale).
Figura 8-7 Esfuerzos en concreto y acero en un pris1na agrietado.
r Region o f almos!
losl bond ·j
1\- - • r
"
Figura 8-8 Agrieta1niento en ban·as defo rmadas. (To1nado de Leonhardt, F., IABSE
Periodica, 3/1977, 26 pp.)

•
Reinforcemcnt in tension, ncgative bending
•'•-1 . .. •
\ ..
1s
1 1
;,. ,:
1
1
'•I
1
--¡;
··~11
1
Skin reinforcemen1
I
1 1 1 1
1s lt/2
.•
1 1
,.¡
1
1'•' 1 ••
1
1
s
,.1,,,1
1 1
h
••'
1 1
1
,_
••
1
1
1
,
1
"
'~
1 1 1 1 s
1•
1
1
'
1
1
••'
1
1 1'
..
s
'• '
1
1
1
1
••'nI
1
1 1
h/2
'• '
1_1 ,_
'•',
.f
- • ~ •• s
\ Reinforcen1en1 in ten~ion. poi:itivc bending

Figura 8-9 Refuerzo superficial para vigas de peralte 1nayor que 36 in. (Tomado de ACI
3 18-08.)
o..._/
Yielding at enás
and midspan
_,,.- - -- - - C'
"O C - Service Load
.3'"
B- Cracking at mldspan
A - Ends of beam crack
o Midspan deftection, t.
(a) Load deflection diagram.
(b) Beam and loading.
Figura 8- 1O Co1npo1ta1ni ento carga-deflexión en una viga de concreto reforzado.

•
M M
-- -
(a) Bent beam.
(b) Section belore cracking.

• ••
(c) Sectlo n alter cracking.
8
Yield ol relnlorcement
Moment, M
Cracking
moment , Mcr
o Curvature, 9
(d) Moment- c urvat ure díagram.
i------ A Uncracked El
1
El
1
Cracked El B
1
1.....- Cracking moment
Mcr Moment
Figura 8- 11 Di agra1na 1no1n ento-curvatura y variación en la rigidez a la flexión El.

•
~uncracked El~
El
-......----- ---
'\.___Cracked El
Left s upport Midspan Right support
Figura 8-12 Variación de El a lo largo de viga mostrada en la fi gura 8- lüb.
w/ft
Case 1 l----*-*--*e_t-•-¡ A mid

5
= 384 •
we4
El
2
Case 2
1 we4 128 Mposf
A mid = 185 • El = 1665 • El
Case 3 we4 - 16
1
.
~ mid El
p
1 Pe3 1 Mpose2
Case 4 1 mld = 192 . El - 24 . El
. f/2
...
p p
~ 2
pe3 Mpos<
Case 5
f/3
' A mid
5
= 684 • El - 5
n· El
e13 f/3
we4
Case 6 i + t **í Átip = i . El
p 2
1 Pe3 1 Mnege
Case 7 Aup = 3 . El - 3 • El
M
1 Me2
Case 8 A mid = 16 • E/
Figura 8- 13 Ecuacio nes de curva elástica.

•
--- _ J_
c. - - =----
_ _ j_ _ _
1 f f + + i, 4o
+
M1 (~
• --r-- 61
Figura 8-14 Cálcu lo de curva elástica para viga con mo1nentos de e1npotra1niento
desiguales.
l mmediate strai ns
~~,//
4>i ~
_-stral ns alter creep
/
4> alter creep
Figura 8-15 Efecto de flujo plástico sobre deformaciones unitarias y cw-vatura.

•
••• ,.
f- ·~ /
w
/
•• ..
V
~
>
~~
-
1.0
~ - -- -
-
1.........
~
V ' 1
'
o '
o 0.2& 0 .5 1
• 10 ' ""' 2 3 •• 10(
""'°"'"\$n.- .' Ye• r1

-· -
Figura 8- 16 Va.lor de ~ para el cálcu lo de efecto de flujo plástico. (To1n ado de ACI 318-
08.)
l•Effeelive w ldln = 62 in .•
1
\
w
1 1 \ 5 In.
T 18 In.
•
-1 ! ~In.
(a) Sectlon.
.¡. 12 ft \
1--·I·i------+--------"~ 12 11
1
1 NO. 7 2 No. 7
/ 2 No. 6 / 1 No. 6
B/ '\ '\
'\ 3 NO. 8
A e
'
~~I~·-----.;;._--------~·I
~-
tn = 20 ft-8 in.
1 = 22 ft
(b} Elevatlon.
VZ Z/ {37771
•••
(e) Neutral axla In flange. (d) Neutral a~ls In web.
I· 62 in. ·I
~1-- ez zz z z e z z z z z z 1__1__
d = 15.5 in. ,_ - - 1 r - - _, fc~ 2.53 in.
~---·-- 1 1
L - -1 -....._ nA s- ::; 1524.
. 1n.2
(e) Transformed eection a1 B.
...- nA, = 22..02 in.2
~---1-==-- - - - - --,
L- - - 1 .----'
d ~ 15.5 In. 1 i
~ e= 6.35 In.
~-~µ
tOtn.
(1) Transformad seotlon al C.
Figura 8- 17 Viga en luz exten1a- Ejemplo 8-3.

•
9.COLUMNAS
9.1 Introducción
Las colu1nnas son ele1nentos verticales que transmiten carga axial de co1npresión.
Reciben cargas verticales de pisos y techo y las trans1niten a las fundaciones. En una
construcción pri1nero se cuelan vigas y pi so y una vez que este concreto endurece, se
colocan las annaduras y poste1ionnente el concreto de las colu1nnas. El proceso se repite
hasta alcanzar el techo. Este proceso se puede visual izar en las figuras 9-1 y 9-2. En la
figura 9-1 se puede observar una columna terminada, previa a la colocación de la
formaleta para el siguiente piso. Las barras longitudinales que salen de la columna se
extenderán a través del piso hacia la columna del siguiente nivel. Estas ban·as serán
traslapadas con las barras longitudinales de la nueva colu1nna. Ta1nbién se pueden usar
empalmes 1necánicos co1n o los que se muestran en la fi gu ra 9-23. La fi gura 9-2 muestra
la armadura de una nueva columna lista para ser encofrada. En esta fi gura se pueden
apreciar los aros y ta1nbién el traslape de barras en la base de la colu1nna.
Se debe considerar la estabilidad en el caso de diseño de ele1nentos a co1npresión. Si los

1nomentos inducidos por efecto de la esbeltez debilitan la colu1nna de fonna significativa,
entonces se dice que la colu1nna es esbelta. La mayoría de las colu1nnas de concreto son
lo suficiente1nente anchas como para evitar el proble1na de la esbeltez. A este tipo de
columnas se les deno1nina columnas no-esbeltas o columnas cortas.
9.2 Columnas con aros y columnas helicoidales

Más del 95% de las colu1nnas en regiones no-sís1nicas son colu1nnas con aros, muy
si milares a las 1nostradas en las fi guras 9- 1 y 9-2. Las colu1nnas con aros pueden ser
cuadradas, rectangulares, en forma de L, circulares, etc. Ocasionalinente, cuando se
requieren alta capacidad y/o alta ducti lidad, las ba1Tas se colocan en fonn a de círcu lo y
los aros son ree1nplazados por una barra doblada en forrna de espiral con un paso de 3.5
cm ( 1 3/8 in.) a 8.5 c1n (3 3/8 in.). A este tipo de colu1nna se le denornina columna
helicoidal, y se 1nuestra en la figura 9-3. Las colrnnnas helicoidales son generalmente
circulares, aun cuando las puede haber cuadradas o poligonales. La espiral restringe la
expansión lateral del núcleo de la columna debida a carga axial. De esta forma retarda la
falla del núcleo, dándole ductilidad a la columna.
En regiones sís1nicas los aros en columnas son más pesados y espaciados a menor
distancia que lo que se 1nuestra en las figuras 9- 1 y 9-2. Las colurnnas helicoidales son
más usadas en estas regiones.

•
9.2. 1 Comporta1n.iento de columnas con aros y columnas helicoidales
Debido a la carga de co1npresión, la columna se acorta longitudinalinente bajo un

esfuerzof1• Debido al efecto de Poisson, también se expande rad ialinente. En una
columna helicoidal , la expansión lateral del núcleo está restringida por la espiral. Esto a
su vez genera esfuerzos de tracción en la espiral. El concreto del núcleo se encuentra
entonces en un estado t1iaxial de esfuerzos. Como se 1nuestra en la figura 9-4. La
capacidad del concreto en este caso se puede considerar co1no:
(9-1)
Para colu1nnas en regiones no-sísmicas el espacia1niento entre aros es aproximadamente

igual al ancho de la colu1nna. Como resultado de esto, los aros no proveen casi ningún
confina1niento lateral al concreto del núcleo.
Los aros ta1nbién brindan apoyo lateral a las barras longitudinales penn iti éndoles a éstas
permanecer estables hasta alcanzar el esfuerzo de fluencia.
En la figura 9-SA se presentan diagramas de carga versus defonnación para columnas

con aros y para colu1nnas helicoidales. Las partes iniciales de estos diagrrunas son
similares. Cuando se alcanza la carga máxima, se desarrollan grietas verticales y
aplastamiento en el concreto de recubrimiento hasta que eventuahnente éste se cae.
Cuando esto ocurre en una columna con aros, la capacidad del núcleo remanente es
menor que la carga aplicada, el concreto se aplasta y el refuerzo se pandea hacia afuera
entre los aros. Esta secuencia ocurre repentinamente y sin ningún aviso. La figura 9-5B
muestra el resultado de una prueba realizada en una colu1n11a de sección rectangular
llevada hasta la falla.
Cuando se cae el recubri1niento en la columna helicoidal, ésta no fall a in1nedi atamente

porque la capacidad del núcleo se ve mejorada debido a la generación de un estado de
esfuerzos triaxiales co1no consecuencia de la presencia del refuerzo en espiral. En
consecuencia, la colu1nna puede sostener grandes defor1naciones y, eventualmente,
alcanzar una segunda carga 1náxima cuando fl uye la espiJal de refuerzo. Esto se puede
observar en la fi gura 9-SA(a). Después de esto, la colu1nna finahnente fall a. Este tipo de
fall a es de gran ductilidad y da suficiente aviso antes del colapso. Adicionalmente, este
tipo de fallla ofrece la posibilidad de una redistribución de la cru·ga hacia otros elementos.
Sin embargo, debe 1nencionru·se que esto se alcanza a defor1naciones unitru·ias muy altas.
La ventaja de la colu1nna helicoidal se manifiesta trunbién en el caso de solicitación
excéntrica, co1no se puede ver en la fi gura 9-SA(b). Por su gran ductilidad , el factor de
reducción de capacidad para columnas helicoidales es de ~ =0.70 en vez del valor de
0.65 usado para colu1nnas con aros.
Las figuras 9-6 y 9-7 1n uestran las columnas de un 1nis1no edificio después del sismo
ocurrido en San Fernando, California en 1971. La figura 9-6 corresponde a una columna
con aros y la fi gura 9-7 a una columna helicoidal. Se puede apreciru· que la columna con
aros perdió toda su capac idad 1nientras que la helicoidal tiene aún alguna capacid ad

•
remanente. La condición de aros mínimos para la colurnna de la fi gura 9-6 resulta

inadecuada para proveer confinamiento al concreto del núcleo.
9.2.2 Capacidad de columnas cargadas axialmente.
Cuando una colu1nna de sección transversal simétrica se so1nete a una carga axial P, se
desarrollan en ella defor1naciones unitarias longitudinales unifonnes e, tal como se
muestra en Ja figura 9-8a. Gracias a Ja adherencia entre el concreto y el acero, podemos
considerar que las defor1naciones unitarias mencionadas son iguales para ambos
materiales. De esta fo1m a podemos decir que para una colu1nna con un acero de refuerzo
que tenga un punto de fluencia bien definido, su capacidad se alcanza cuando el acero
flu ye. Esta capacidad se puede expresar como
P,, = 0.85 ¡; (Ag - A.rt) + f .vAs, (9-2)
en donde, A11 = área de sección transversal bruta

A.11 = área de acero
9.3 Diagramas de interacción

Para colwnnas elásticas y ho1nogéneas, la combinación 1náxüna de esfuerzos debidos a
flexión pura y co1npresión pura es:
p My
-A + l - F
J e,,
(9-3)
en donde A =área de la sección transversal

l = 1no1nento de inerci a de la sección transversal
y= distancia desde el eje centroidal a la fibra con rnayor compresión
P =carga axial en la columna
M = rnornento flexor
Normalizando la ecuación se obtiene:

p + M y =l (9-4)
Afcu lfa 1
La máxima carga axial que puede soportar la colu1nna ocun·e cuando M =O. En ese caso
Pm:u = f c,,A. En fonna sí1nilar, el máximo momento que puede ser soportado ocurre
cuando P =O. En ese caso M =• = f e,,! / y . Sustituyendo P111ax y M11wx se tiene
p + M =1 (9-5)
pmnx M mn•

•
Esta ecuación se deno1nina ecuación de interacción porque 1n uestra la interacción de, o la

relación entre, P y Mal 1no1nento de falla. La figura 9-1Oes la representación gráfi ca de
esta ecuación de interacción entre P y M. Esta graficación en un espacio P - M ofre.ce la
posibilidad de visualizar el diagrama de interacción co1no una superfi cie de falla para el
elemento en flexo-co1npresión. Cualquier co1nbinación ub icada dentro del área encerrada
por los seginentos de recta representa una co1n binación viable. Cualquier punto por fuera
de ella representa una co1nbinación no-viable. Las lineas AB y AD indican combinacio-
nes de carga correspondientes a fallas iniciadas por co1npresión . Los puntos B y D
representan fallas balanceadas en donde se alcanzan, de 1nanera siinultánea, la capacidad
a compresión y la capacidad a n-acción.
El concreto reforzado no es elástico y su capacidad a tracción es 1nucho 1nás baja que la

de co1npresión. Aun así, es posible desarroll ar una resistencia efectiva a la tracción
mediante el uso de ba1Tas de refu erzo en el lado de tracción del ele1nento. Por estas
razones, el cálculo del d iagra1na de interacción para concreto reforzado es más complejo
que para el caso de un 1nateii al elástico. La forma gene1-al del diagra1na es si mi lar al
mostrado en la fi gura 9- l lb.
9.4 Diagramas de Interacción para Columnas de Concreto

9.4. 1 Solución mediante compatibilidad de deformaciones unitarias
CONCEPTOS Y SUPOSICIONES
Los di agrrunas de interacción pru-a columnas son calculados general1nente mediante la

suposición de una serie de dist1ibuciones de deformaciones unitarias, cada una
correspondiente a un punto del diagrama en particular, y calculando los valores
correspondientes de P y M para esa distribución. Una vez que se han calcul ado
suficientes puntos, los resultados son presentados en el diagra1na de interacción.
El procedi1niento de cálculo para una distribución de defor1naciones unitarias en

particular se resu1ne en la fi gura 9-12. La sección naosversal se 1nuesn·a en la figura 9-
l 2a y una suposición de di sn·ibución de deformaciones unitarias es 1nosn·ada en la figura
9- l 2b. La defor1nación 1náxi1na de compresión es 0.003, co1Tespondiente a falla de la
sección. La ubicación del eje neutro y la deformación unitaria en cada nivel de refuerzo
se calculan a partil' de la distJibución de deformaciones unitarias. Esta info1mación es
luego usada para calcular el tamaño del bloque de co1npresión y el esfuerzo en cada capa
de refuerzo, co1no se 1nuest:ra en Ja figura 9-12c. Las fuerzas en el concreto y en las capas
de acero, mostradas en la figura 9-12d, se calculan 1nultípticando los esfuerzos por las
áreas sobre las cuales éstas actúan. Finalmente, la fuerza ax ial P11 se calcula sumando las
fuerzas individuales en el concreto y en el acero, y el 1no1nento M,, se calcula sumando
los 1nomentos de estas fuerzas alrededor del centroide geo1nétrico de la sección
transversal. Estos valores de P11 y M11 representan un punto en el diagra1na de in teracción.

•
La figura 9- 13 ilustra una serie de distribuciones de defor1naciones un itarias y los puntos

resultantes en el diagra1na de interacción. La distribución en A representa la compresión
pura. El punto B corresponde a aplastamiento en una cara de la colu1nna y cero esfuerzos
en la otra cara. Si se ignora la resistencia a la tracción del concreto en los cálculos, este
punto representa la in1n inencia del agrietamiento en la cara inferior de la sección. Todos
los puntos por debajo del punto B en el djagrama, representan casos en los cuales la
sección está parciahnente ag1ietada. El punto C corresponde a una distiibución de
defonnaciones unitruias con un máximo de compresión de 0.003 en un lado de la sección
y la deformación uruta1ia de fluencia a la tracción en el acero, ey, en el centroide del acero
de tracción en el lado opuesto. Esto representa una falla balanceada en la cual se
presentan aplastruru ento del concreto y fluencia del acero de 1nanera si1nultánea. El punto
C, el punto ext1·e1no derecho del diagrama de interacción, representa el ca1nbio de fall a
controlada por co1npresión para cargas más altas a fallas de a·ansición para cargas más
bajas. El punto D corresponde a la distribución de defonnaciones 1nost1·ada. Aqu.í el
refuerzo ha sido elongado varias veces por encima de la elongación de fluencia antes de
que el concreto alcance la deformación de ap lastam iento. Esto iinplica comportamiento
dúctil. Esto contrasta con la distribución de defor1naciones del punto B, en donde la
columna faJla tan pronto co1no la deformación del concreto alcance un valor de 0.003. En
ese caso, co1no el refuerzo de a·acción aun no ha fluido, no habrá grandes defonnaciones
antes de la falla y la colu1nna fallru'á de manera frágil.
CARGA AXIAL MÁXIMA
Como se vió anterionnente, la resistencia de una columna bajo cru·ga axial concéntJica se
puede expresru· co1no
(9-2)
en donde, k3 ft.' = esfuerzo 1náx.imo pennitido en el di seño de colu1nnas. (Ver 10.2.7)

A.e:= área de sección transversal bruta (concreto y acero)
¡;. = resistencia a la flu encia del refuerzo
As,= área total de refuerzo de acero en la sección transversal
La resistencia expresada en la ecuación (9-2) normahnente no puede ser alcanzada en una

estructura porque casi sie1npre habrá momentos presentes y co1no se puede ver en las
figuras 9-10, 9-11 y 9- 13, cualquier momento conduce a una reducción en la capacidad
de carga axial. Estos 1no1nentos o excentricidades surgen co1no consecuencia de
momentos no balanceados en vigas, mala alineación de colu1nnas de piso a piso,
compactación desnivelada del concreto a lo ancho de la sección transversal, o mala
alineación del refuerzo. Un examen de la figura 9-1 1nost:rará que el refuerzo ha sido
desplazado hacia la izquierda de la columna. Por lo tanto, en este caso, el centroide de
resistencia teórica no coincide con el eje de Ja colu1nna const1u ida. Esta desalineación del
refuerzo 1nostrado es considerablemente mayor que la tolerancia per1nisible para la
ubicación del refuerzo (ver ACI 3 18-08 Artículo 7.5.2.2), y por lo tanto una colu mn a
co1no ésta no es aceptable.

•
Para considerar 1no1nentos tlexores accidentales, ACI 318-08 Artículos 10.3.6. I y

10.3.6.2 especifican que la carga máxima en la columna no podrá excede r 0.85 veces el
valor dado en la ecuación (9-2) para columnas helicoidales y 0.80 veces para columnas
con aros.
Columnas helicoidales (que cu1nplan ACI 3 l 8-08 Artículo 7 .10.4):
<JP,,.rrox =0.85<J[0.85J;(Ag - As )+ ( vAs,] ACJ 3J8-08 Ec. 10- 1

1
Columnas con aros (que cu1nplan ACI 318-08 Artículo 7 .10.5):
t)P,,,nUL< = 0.80<P[0.85J; ( All -A,, )+ f yAs, J ACI 3 18-08 Ec. 10-2
Este lí1nite deberá se r inclui do en los cálcu los de los diagra1nas de interacción. La dife-
rencia entre los valores penni sibles para columnas helicoidales y para column as con aros
refleja el co1npo1ta1niento 1n ás dúctil de las primeras.
FACTORES DE REDUCC IÓN DE RESISTENCIA PARA COLUMNAS
En el diseño de colu1nnas, las capacidades de carga axial y de 1no1nento deben satisfacer
(9-6)
donde
P,, y M 11 = carga y 1nomento factoriz.ados aplicados a la colu1nna, calculados en el
análisis del marco
P11 y lv/11 = resistencias no1ninales de la sección transversal de la columna
<) = factor de red ucción de resistencia; el factor <)es el 1nis1no para las dos
desigualdades en la ecuación (9-6)
Los valores de <)están dados en ACI 3 18-08 Artículo 9.3.2. Para valores altos de carga
axial , se especifica <)de 0.65 para columnas con aros y 0.70 para colu1nnas helicoidales.
El valor para colwnnas helicoidales es menor que el 0.90 usado para fl exión porque la
resistencia de una colu1nna se ve más afectada por variaciones en la resistencia del
concreto que en el caso de w1a viga, y porque la falla de una colutnna tendrá
consecuencias 1nás seiias que a falla de una viga. El valor para colu1nnas con aros es aún
menor porque la falla de una columna con aros es 1nucho 1nás frágil que la falla de una
columna helicoidal.
Los ejes hoiizontales de los diagramas de interacción de las fi guras 9-1O, 9-1 1 y 9-13
corresponden a fl exión pura. Aquí el factor de reducción de resistencia, <),es igual o muy
cercano a 0.90. Co1no resultado, es necesaria una transición entre <) = 0.65 y <) = 0.75 para
cargas ax iales altas y<) = 0.90 para fl exión pura. La transición se lleva a cabo en la región
de falla controlada por tracción y refl eja el incremento en ductili dad en la misma. La

•
transición en ~es fun ción de la defo nnació n unitaria, e,, en la capa de refu erzo más
alejada de la zona de co1npresión. Cuando la d istribución de defonnaciones unitari as se
encuentra en el rango entre 0.003 en compresión y -.ey (en donde las deformaciones
uni tarias de tracción son to1nadas como negati vas), se dice que la secció n es controlada
por co1npresi6n. Cuando e1 es 1nenor que -0.005 (más negativo y por lo tanto más
traccional), la sección se deno1nina con trolada por tracción. El valor de ~varía
linealmente co1uo una función de e1, cuando e, varía desde -ey hasta-0.005.
D ERN ACIÓN DEL MÉTODO DE CÁLCULO
Las relaciones necesarias para calcular los d iferentes puntos en un diagrama de

interacción se pueden de1í var usando compatibilidad de defor1naciones y equilibrio. Se
deben usar las suposiciones básicas y las simplificaciones estab lecidas en ACI 3 18-08
Artícul o 10.2. Es necesario observar rigurosamente la convención de signos establecid a
para esfuerzos, defonnac iones unitarias y fuerzas a lo largo de todos los cálculos. La
compresión se to1na co1no positi va en todos los casos.
CAPACIDADES DE CARGA AXIAL CONCÉNlRICA DE COMPRESIÓN Y DE CARGA AXIAL

MÁXIMA
El punto 1náxi1no teórico en el diagrama de interacción se calcula usando la ecuación (9-

2). La carga 1náxiina real se calcula usando las ecuaciones ACI 318-08 ( 10- 1) o ( 10-2).
Para una sección transversal simétrica, el momento correspondiente a esta carga es cero.
Si la sección transversal no es simétrica, se debe calcular el 1no1nento co1Tespondiente.
C ASO GENERAL
El caso general conlleva el cálculo de P,, actuando en e l centroide y M,, alrededor del
centroide, para una distr ibución de deformaciones unitarias con ec11 = 0.003. La sección
transversal de la colu1nna y la di stiibución de deformaciones se 1nuestran e n las figuras 9-
l 4a y b. A ll í se 1nuestran cuatro capas de refuerzo, con la capa 1 asociada a la
defonnación unitari a es1 y el área A.1 1, y así las demás. La capa 1 es la 1nás cercana a la
superfic ie "1nenos co1npri1ni da" y está a un a d istancia c/1 de la superficie " 1n ás
compri1nida."
La distribución de defo11naciones estará enteramente definida una vez que se escoja un

valor para e...1 . Para facilitar el proceso i terativo, se puede escoger es1 = Zey, donde Z es un
valor arbitrario. De esta fo1ma, los valores positivos de Z corresponden a deformaciones
unitarias positivas (de co1npresión) como se puede observar en la figura 9-14b. Por
ejemplo, Z =- 1 corresponde a es1 =- l ey, la deformación de fluencia en tracción.
De la figura 9-14b y usando triángulos semejantes,
0.003
c= d, (9-7)
0.003 - ZE,,
•

•
e.,; = c-d.)
(e' 0.003 (9-8)
donde e,,1 y d; son, respectiva1nente, las deformaciones en la i-ésilna capa de acero y la

profundidad de la capa.
Una vez que se conocen los valores de e y es1 , es2 , etc., se pueden calcular los esfuerzos
en e] concreto y en cada capa de acero. Para refuerzo el asto-plástico como el que se
ilustra en la figura 9-15,
f ,; = e ,;E_, sujeto a - f y < Í s; < f v (9-9)
Los esfuerzos en el concreto se consideran co1no correspondientes al bloque rectangular

equivalente usado anteri onnente (AC I 3 18-08 Artícu lo 10.2.7). La profundidad a del
bloque rectangu lar equivalente se muestra en la figura 9-14c. Este valor no puede exceder
el valor del peralte de la sección, h.
E1 siguiente paso consiste en calcular la fuerza de compresión en el concreto, Ce. y las

fuerzas en cada capa de refuerzo, Fs1, Fs2 • etc. Esto se lleva a cabo inultiplicando los
esfuerzos por las co1Tespondientes áreas. Así
ce=(0.85J;)(ab) (9-10)
Para una sección no-rectangulru., el área (ab), sería ree1nplazada por el área de la zona de
compresión de profund idad a, 1nedid a perpendicularrnente al eje neutro.
Si a es menor que d;,

F,; = J:,;A,.; (positivo en cornpresión) (9- 11a)
Si a es 1nayor que d; para una capa de acero en particular, el área del refuerzo en esa capa
ha sido incluida en el área (ah) usada para calcuJar Ce. Por lo tanto, es necesario restar
0.85fc' de f si antes de calcular F.~1 :
F,,; = ( f si - 0.85J; ) A s; (9-1 lb)
Las fuerz.as resultantes Ce y F.d a F.r4 se muestran en la figw·a 9-16b.
La capacidad de carga axial, P11 , pru·a la distribución de defonnaciones escogida es la

suma de las fuerzas axiales:
n
P,, = Ce + L F,; (9- 12)

/ •I

•
La capacidad de 1no1nento M 11 para la distribución de defonnac iones escogida se

encuentra surnando los 1no1nentos de todas las fuerzas internas alrededor del centroide de
la co lumna. Este cálculo se hace alrededor del centroide porque este es el eje alrededor
del cual se calculan los 1no1nentos en el análisis estructural de rutina. En la década de los
años 50 y de los 60 los 1no1nentos eran calculados algunas veces alrededor del centroide
plástico; i.e., el lugar geornétrico de la resu ltante en una colurnna deformada
unifor1ne1nente a co1npresión co1no en el caso A de la figw·a 9-13. El centroide y el
centroide plástico ocupan el 1nismo punto en una columna si1nét1ica con refuerzo
. , .
s1metnco.
En las figu ras 9-14 y 9- 16 se 1nuestran todas las fuerzas co1no positivas (co1npresión). Un
momento interno positivo co1Tesponde a una compresión en la cara superior, y
/¡ - - +
M ,, = C,. ( -
2
ª)
2
L F,,
n
/•I
1
(h )
--d1
2
(9- 13)
CASO DE TRACCIÓN AXIAL P URA
La resistencia ante tracción axial pura se calcula suponiendo que la sección se encuentra
completrunente agrietada y sujeta a defonnación unitaria unifor1ne igual a, o menor que
(mas traccional que), - ey. El esfuerzo en todas las capas de refuerzo es por lo tanto-¡;.
(flu yendo en tracción) y
"
;:,, = L - f >"A,; (9 -14)
i= l
Desde luego, la capacidad del concreto de resistir tracción es despreciable. Para una
sección si1nétrica el 1no1nento correspondiente será cero. Para una sección no simétrica,
se usa la ecuación (9- 13) para calcular el mo1nento.
C ÁLCULO DE FACTOR DE REDUCCIÓN DE C APACIDAD,;
Como se dijo anteri onnente, ; varía linealmente de 0.65 (o 0.75 para columnas
helico idales) a 0.90 para flexión pura. De acuerdo con el Artículo 9.3.2 de ACI 3 18-08, ;
varía lineal1nente con e,, la deformación unitaria de la capa de refuerzo 1nás lejana a la
fibra de mayor co1npresión, conforme e, varía desde -e_r hasta - 0.005 (donde la tracción
es negativa). Por lo tanto, para una columna con aros:
Si e, es 1nayor (1nás comprimido) o igual que-~-:
(> = 0.65 (9-15a)
Si e, está entre -ey (flujo en tracción) y-0.005 para acero Grado 60:
r/J =0.65 + ( 6, - 0.002 )(250/3) (9- 15b)

•
Si e, es 1nenor (1nás traccional) que -0.005:
</> = 0.90 (9- l 5c)
Notar que el sig110 1nenos en las ecuaciones (9-15) surge de la convención de signos, en
donde la co1npresión es positiva.
Para colu1nna helicoidal:
Si e, es 1nayor (1nás comprimido) o iguaJ que -~.:

"
</> = 0.75 (9-16a)
Si e, está entre -ey (flujo en tracción) y-0.005 para acero Grado 60:
</>= 0.75 + 50 ( e, - 0.002) (9-16b)
Si e, es 1nenor (1nás traccional) que -0.005:
</> = 0.90 (9-16c)
Ejemplo 9- 1 Cálculo de un diagrama de interacción

Calcule cuatro puntos en el diagrama de interacción para
la colu1nna 1nostrada en la
figura 9- 17a. Use/,:' = 350 kg/cm2 yfr = 4200 kg/cm . Ag = bh es 1600 c1n2 , A..i = 25.8
c1n2, As,= :E As;= 5 1.6 cm2 y p, =As, IAg = 0.0323. La defonnación unitaria de fluencia, Er
= fi. 1Es, es 4200 kg/c1n2 I 2030000 kg/cm2 = 0.00207. .
O Calcular la capacidad de carga axial concéntrica y la ca1>acidad de carga axial

máxima. De la ecuación 9-2:
P,, = O.85J; (A8 - A", )+ f~A.1

P,, = (0.85 x 0.35 Mg/cm 2 )(1600 - 51.6 ) cm2 + 4.2 Mg/c1n 2 x 51.6cm2
P,, = 461Mg+217 Mg = 678 Mg
Esta es la capacidad no1ninal de carga axial concéntrica. El valor usado en el gráfico de

un diagra1na de interacción para diseño sería ipP(), donde ip = 0.65. Así,
~P0 = 441 Mg
P0 y ipP11 son graficados co1no los puntos A y A' en Ja figura 9- J 8.

•
Para esta colu1nna con p, = 0.0323 (o 3.23 %), los 217 Mg acarreados por el refuerzo
representan aproxi 1nada1nente el 30o/o de los 678 Mg de capacidad no1ni1nal de la
columna. En colu1nnas cargadas axialmente, el refuerzo apo1ta generalinente entre 10 y
35o/o de Ja capacidad total.
La carga 1náxiina pennitida en esta columna (ACI 318-08 Artícu lo 10.3 .6 .2) está dada
por Ja ecuación:
~P,,,max = 0.80~[0.85J; ( Ag - A.,) + f ,A" J ACI 318 -08 Ec. 10-?
f/JP,,_max = 0.80tjJP0 = 353 Mg
Esta carga es graficada co1no una Línea horizontal sólida en la fi gura 9- 18. La porción del
diagrama de interacción por encima de esta línea se 1nuestl·a a trazos porque esta
capacidad no puede ser usada en diseño.
@ Cálculo de ~ P11 y ~ M,, para el caso general. Para obtener un diagra1na de

interacción co1npleto, se deben considerar una cantidad de distribuciones de deformación
unitaria para obtener los co1Tespondientes valores de P11 , M 11 , ~P11 y ~M11 • Idealmente, estas
distribuciones incluüian una secuencia de gradientes de defo11nación unitaria
correspondientes a los valores e,51 =+O.Ser, . +0.375e",. etc., co1Tespondientes éstos a Ja vez
a Jos valores Z = +0.5, +0.375, +0.125, O, -0.25, -0.5, -0.75, - 1, - 1.5, - 2, - 2.5, -3, -4, -
6, etc. Estos intervalos se hacen sucesivamente más grandes porque los puntos se juntan
más y 1nás co11for1ne Z crece. Los puntos correspondientes a Z =O <J.~ 1 = O), Z = -0.5 (fs1 =
O.Sfy en tracción), Z =- 1 if.51 =f;. en tracción, para falla balanceada) son i1nportantes para
el detallruniento de e1npal1nes en columnas y deberían ser 1nostrados en el diagrama de
interacción. En este eje1nplo se calculan los valores de ~P11 y ~M,, para Z = - 1, -2 y -4.
e> Cálculo de ~' ~ P11 y ~ M,, para falla balanceada (cd = - 1~i,)·
(a) Determi11ar e y las deformaciones unitarias en el refuerzo. La sección

transversal de la coluJnna y la distribución de defonnaciones unitarias
co1Tespondientes a es1 = - l ey (Z = - 1) se 1nuestran en la figw·a 9-17 a y b. La
defo11nación unitaria en Ja capa inferior de acero es - ler = - 0.00207.
Utilizru1do triángulos semejantes, la profundidad del eje neutl·o es
C= Ü.003 d
1
0.003- (- l x 0.00207)
3
e= 0.00 x 33.5 cm= 19.8 crn
0.003+ 0.00207
Usando triángulos semejantes, la defonnación unitru·ia del acero de compresión es

•
e s1 = (c-d
,)
e - 0.003
19 8 6 5
e,,2 = ( · - · ) o.003 = 0.00202
l. 9.8
La defor1nación un itaJia en la capa 1 es es1 = Z ey = - 0.00207.

(b) Calcular los esfuerzos en las capas de refuerzo. El esfuerzo en Ja capa de
refuerzo 2 es &s2E s = 0.00202x 2030 = 4.1 0 Mg/cm2 [Ec. (9- 9)]. Como fs2 <
+4.2 Mg/c1n2 , entonces,fs2 = 4.1 0 Mg/c1n2 . Porque es positivo, es de
co1npresión. El esfuerzo en Ja capa 1 es el tope 1náxi1no, -4.2 Mg/cm2.
(c) Calcular a. La profu nd.idad del bloque rectangu lar equivalente de esfuerzos
es a= f31c, donde a no puede exceder h. Paraf <.' = 350 kg/c1n2 ,
/31 = 1.05 - 0.05

¡; =0.80
2
70 kg/ crn
y
a= {31c
a= 0.80 X 19.8 cm = 15.8 CITI
Esto es menor que h; por Jo tanto, se puede usar este valor. Si a excede h, se debe usar a
= h. Los esfuerzos calculados en Jos pasos 2 y 3 son 1nostrados en la figura 9-17 c.
(d) Calcular las fuerzas en el concreto y el acero. La fuerza en el concreto, Ce,

es igual al esfuerzo promedio, 0.85J;, 1nultiplicado por el área del bloque
rectangular de esfu erLos, ab:
e,.= (0.85f~')( ab )
e(.= 0.85 x 0.35Mg/cm2 X 15.8 CJTI X 40 crn = 188 Mg
La distancia d 1 =33.5 c1n hasta la capa 1 de refuerzo excede a = 15.8 c1n. Por tanto, esta
capa de acero está fuera del bloque de compresión y no desplaza concreto incluido en el
área (ab) cuando se calcula Ce. Así,
F,, = J<1A.<1
F,1 =-4.2Mg/cm 2 x 25.8 cm 2 = -1 08 Mg ( negativo= tracción )
La capa de refuerzo 2 está dentro de Ja zona de compresión, ya que a= 15.8 cm excede d2

= 6.5 cm. Por tanto, debe1nos descontar el esfuerzo en el concreto desplazado por el acero
cuando se calcula F.<i· De la ecuación 9- 11b,

•
F,,2 =(f,2 - 0.85J;) A.,2

F,2 = ( 4.10 - 0.85 x 0.35 )Mg/ c m 2 x 25.8cin 2 = 100 Mg
Las fuerzas en el concreto y en el acero se muestran en la fi gura 9- l 7d.
(e) Calcular P,,. La capacidad nomimal de carga axial, P 11 , se encuentra sumando

los co1nponentes de fu erza axial:
P,, = Ce + í:,Fsi
Pn = 188 - l 08 + 100 = 180 Mg
Como es, = -c1 (fluenc ia en tracció n), esta es la condición de falla balanceada y P,, = Pb.
(t) Calcular M 11 • De la figura 9- l 7d e l momento de C,., F5 1, Fs2 alrededor del

centroide de la sección es
M n =Ce ( ~ - ~) + fa'.,1( ~ - d1) + fa'.,2 ( ~ - d1)

Mn = 188Mg ( 40 - 15.8) cm+[-108Mg (20 - 33.5 )]c1n + 100Mg(20-6.5)cm
2 2
M n = 2270+ 1460 + 1350 = 5080Mg-cm
Por lo tanto, M 11 = Mb = 50.8 Mg-m.
(g) Calcular ~' ~ P,, y ~ M,,. La deformación unitaria e,, en la capa de refuerzo
= =
1nás alejada de la fibra extrema de co1npresión es e5 1 Z ey - 0.00207. Por lo
tanto, de acuerdo a la ecuación 9 -l 5a:
</> = 0.65
</>P,, = 0.65 x 180 = l 17Mg
</>M n = 0.65 X 50.8 = 33.0Mg-in
Esto co1npleta los cálculos para un valor de e51 = Z ey y da los puntos B y B' en la figura
9-18. Otros valores de Z se pueden asignar y los cálculos se repiten hasta obtener
suficientes puntos para completar el diagrama.
6 Cálculo de ~ P 11 y ~ 1\111 para Z = -2.
0 Cálculo de ~ P" y ~ M11 para Z = -4.
0 Cálculo de capacidad axial de tracción.

o

•
9.4.2 Diagramas de interacción para columnas circulares
La solución basada en co1n patibilidad de defonnaciones descrita anteriormente puede ser

usada para calcular los puntos en un diagrama de interacción para una columna circular.
Como se 1nuestra en la fig ura 9-l 9b, la profundidad del eje neutro, e, se calcu la a partir
del diagra1na de defo11naciones unitarias usando triángulos se1nejantes. La profundidad
del bloque rectangular equivalente de esfuerzos, a, de nuevo es f31c .
La zona de compresión resultante es un segmento de círculo, de profundidad a, como el

que se muestra en la fi gw·a 9-19d. Para calcular Ja fuerza de co1npresión y su momento
alrededor del centroide de la columna, es necesario calcular el área y la ubicación del
centroide del seginento circular. Estos ténninos se pueden expresar co1no una fu nción del
ángulo c9co1no se 1nuestra en la figura 9-20. El área del seginento es
(9-17)
en donde c9está expresado en radjaoes . El momento de esta área alrededor del centro de
la columna es
sin 3 e
Ay = h 3 (9-18)
12
La fonna del diagra1na de interacción de una columna circular se ve afectada por el

número de ban·as y por su orientación relativa a la dirección del eje neutro. De esta
forma, la capacidad de 1no1nento alrededor del eje x-x de la colu1nna en la figura 9- l9a es
menor que la obtenida alrededor del eje y-y. Como el di señador tiene poco control sobre
el emplaza1niento de las bruTas en columnas circulares, el diagra1na de interacción debe
ser calculado considerando la 01ientación de barras menos favorable. Para columnas
circulares con 1nás de 8 bru..-as, este problema desaparece porque el e1n plazamiento de las
barras se ase1neja al de un anillo continuo.
9.4.3 Propiedades de los diagramas de interacción para columnas de

concreto reforzado
D IAGRAMAS DE INTERACCIÓN ADIMENSIONALES
Con frecuencia, es útil expresar los diagramas de interacción de 1nanera adi1nensional.

Esto puede llevru·se a cabo dividiendo los valores de fuerza axial, P11 o </JP,,, entre el área
de la columna, Ag, o entre ¡;A11 (1/0.85 veces la capacidad de carga axial del concreto por
sí sólo) y dividiendo los valores de momento, M,, o </JM ,. , entre Ag h o entre ¡;Ai; h (el
cual tiene unidades de 1no1nento). Una fami lia de dichas curvas se gi·ati ca en las figuras
9-21 y 9-22. Ayudas de diseño, incluyendo curvas si1n ilru·es a éstas, son publicadas por el

•
American Concrete Institute y otras organizaciones. El uso de estos gráfi cos facilita la
labor de diseño de colu1nnas.
ExCENTRlCIDAD DE LA CARGA
En la figura 9-9 se 1nostró que una carga P, aplicada a una colu1nna con una
excentricidad e, era equivalente a una carga actuando en el centroide, 1nás un momento
M =Pe alrededor del centroide. Un segmento radial a través del origen de coordenadas
en el diagraina de interacción tiene una pendiente P/ M o P/Pe = 1/e . Por ejemplo, la
carga y el 1no1nento balanceados calculados en el Ejemplo 9-1 corresponden a una
excentricidad de 50.8Mg-m/180Mg = 0.28 m , y un seg1nento radial a través de este
punto (punto Ben la figura 9-18) tendría una pendiente de l/0.28 1n. El caso de flexión
pura puede ser considerado co1no de excentricidad M / P = oo, debido a que P =O.
En un diagraina de interacción adimensional tal co1no el de la fi gura 9-2 1, un segmento

radial tiene una pend iente igual a {P/ A8 )/( M / A8 h). Sustituyendo M = Pe muestra que
el segmento tiene una pendiente h /e o bien, 1/ (e/h), en donde e/ h representa la razón
de la excent1icidad con respecto al ancho de la colu1nna. En la figura 9-21 se presentan
los segmentos radiales correpondients a varias razones de excent1icidad. En la figura 9-21
se presentan ta1nbién seginentos a trazos que cortan los seginentos radiales. Estos
corresponden a esfuerzos traccionales en las barras ubicadas en la cai·a de tracción de la
columna iguales a f, = O, f , = - 0.5 f ,. y f , = - f,. . Se usan para el diseño de empalmes
en columnas.
COLUMNAS ASIMÉTRICAS
Si la sección transversal de la colu mna es simétrica alrededor del eje de flexión, el

diagra1na de interacción es si métrico al rededor del eje M = O, co1no se puede ver en la
figura 9-23a. Para colu1nnas asimét ricas, el diagrama tiene una inclinación como se
muestra en la figura 9-23b, siempre y cuando los 1no1nentos sean calculados con respecto
al centroide geo1nétrico. El cálcul o del di agrama de interacción se lleva a cabo siguiendo
el mis1no procedi1ni ento utilizado en el Ejemplo 9-1, excepto que para los casos de
defonnaciones unifor1nes de tracción y compresión (P 0 y P 1), la dist1ibución asimétrica
del refuerzo da origen a un 1no1nento de las fuerzas del acero alrededor del cent roí de. La
figura 9-23a 1nuestra el diagrama de interacción para la colu1nna de la figura 9-l 7a y es
igual al diagra1na no1ninal 1nostrado en la figura 9-18. El diagi·a1na de la figura 9-23b está
hecho para una sección si1nilar con 4 barras #9 en una cai·a y 2 ba1Tas #9 en la cara
opuesta. Para 1no1nento positivo, Ja cara con 4 barras está en tracción. Como resultado, Ja
carga balanceada pai·a 1no1nento positivo es menor que Ja del 1no1nento negativo.
De manera si1nilar, una defonnación unitaria unifonne de 0.003 a lo largo de la sección,

correspondiente a la capacidad 1náxima de carga ax ial , conduce a un 1no1nento, ya que las
fuerzas en las dos capas de acero no son iguales.

•
9.4.4 Diagramas de interacción simplificados
En general, un diseñador tiene acceso a diagramas de interacción i1npresos o a programas

de c61nputo que calculan diagramas para usar en el dj seño. Ocasionalinente esto no es
cierto, co1no por eje1nplo en el diseño de pilas huecas de puentes, duetos de ascensores, o
elementos de fonnas no convencionales. Los diagra1nas de interacción para tales
ele1nentos pueden ser calculados usando la solución 1nediante co1npatibilidad de
deformaciones. En la 1nayoría de los casos es suficiente con representar el diagrama
como una sucesión de seginentos rectos que unen los valores de carga y momento
correspondientes a los cinco puntos mostrados en la figu ra 9-24. Estos puntos
corresponden a las siguientes distribuciones de defor1naciones unitarias:
l . Defor1nación unita1ia uniforme de compresión de 0.003 . Esto 1narca el punto 1

de la figura 9-24.
2. Di stribución de defonnación unitaria correspondiente a agri eta1niento
incipiente, con defo nnación unitaria de compresión de 0.003 en una cara y
defonnación nula en la otra. Esto marca el punto 2 de la fi gw·a 9-24.
3. Di stribución de defor1nación unitaria correspondiente a condici.ón balanceada,
y distribución de defonnaciones lí1nite para control por co1npresión, con
defonnación unitruia de compresión de 0.003 en una cru·a y defonnación unitaria
de -e>' en Ja capa de refuerzo más próxi1na a la cru·a de tracción (punto 3).
4. Distribución de defo11nación unitaria correspondiente a control por tracción,
defonnación de co1npresión de 0.003 en una cara y defo11nación de - 0 .005 en la
capa de refuerzo 1nás próxima a la cara opuesta so1netida a tracción (punto 4).
5. Defor1nación unitrui a unifo1me de tracción de - e .1, en el acero cuando el
concreto está agrietado (punto 5).
En la figura 9-24 se co1npara el diagrama de interacción obtenido en el Ejemplo 9- 1 con

un di agra1na de interacción dibujado uniendo los puntos descritos ar1iba. El diagrama de
cinco puntos es sufi ciente1nente preciso como para ser utilizado en diseño.
Es difícil calculru· el caso de la flexión pura directamente. Si se requiere de este dato para
una sección si1nétrica, este se puede estimar como el 1nayor de ( l) la capacidad a flexión
ignorando el refuerzo en la zona de compresión, o (2) el 1no1nento calculado ignorando el
concreto y suponiendo una defo1mación unitaria de se. . en el refuerzo adyacente a cada
cara. Para la columna del Ejemplo 9-1 la capacidad de flexión pura, M 011 , obtenido
mediante la solución de co1npatibilidad de deformaciones es de 32.7 Mg-m, a comparar
con 31.4 obtenido usando la línea a trazos en la figura 9-22, 32.6 Mg-1n calcu lado como
una viga en donde se ignora el refuerzo de compresión, y 30.5 Mg-1n co1no un par
proveniente del acero cuando se ignora el concreto. Esta colu1nna tiene un porcentaje de
acero alto. La precisión de estas aproximaciones di s1ninuye confonne pse acerca al
mínimo per1nitido.

•
9.5 Diseño de columnas cortas

9.5.1 Tipo de cálcttlos- Análisis y diseño
Si se conoce la sección transversal y se necesita calcular la capacidad, se debe conducir

un análisis.
Si se conocen la carga y el 1nomento aplicados y es necesario seleccionar una sección que

los resista, se debe conducir un diseño. ¿Cómo? Suponiendo una sección, analizando si es
adecuada, adecuando si no lo es y analizando de nuevo.
En cada caso, la parte de análisis se lleva a cabo 1nás fácihnente usando diagramas de
interacción.
9.5.2 Factores q ue inciden en la escogencia de colu1nnas
E5COGENCIA DE TIPO DE COLUMNA
En la figura 9-26 se co1n paran los diagramas de interacción para tres colu1n nas, cada una
con la mis1na resistencia de concreto ¡; y de acero¡;., Ja 1nis1n a área de acero
longitudinal Asr y la 1nis1n a área de sección bruta Ag.
Para razones de excentricidad e/ h < O. l la columna helicoidal es 1n ás efectiva en

términos de capacidad de carga axial .
Para razones de excentricidad e/h > 0.2 la columna de estribos con bru1-as en las caras
más alejadas del eje de fl exión (o rectangular) es 1nás efectiva en ténn inos de capacidad
de flexión.
Para razones intennedias se usan secciones cuadradas con refuerzo en todas las caras si
existe flexión biaxial.
Las colu1nnas helicoidales no son usadas frecuentemente en regiones no sísmicas ya que

no se demanda 1nucha ductilidad .
fSCOGENCIA DE PROPIEDADES DE MATERIAL Y RAZÓN DE REFORZAMIENTO
Para edificios pequeños se usa la 1nisma resistencia del concreto pru·a entrepisos y
columnas.
Para edificios altos, el concreto de las columnas es de 1nayor resistencia para reducir el
tatnaño de la sección transversal. La resistencia del concreto de la colu1nna no puede ser
mayor que 1.4 veces la del entrepiso pa.ra garantizar que el entrepiso pueda u-ansmitir las
cargas de las colu 1n11as. (Art ículo 1O. 12 del ACI 3 18-08) Se puede usar 250 kg/cm2 para
el entrepiso y 350 kg/crn 2 para las columnas.

•
Usar grado 60 para acero de columnas.
Según Arlícu lo 2 1.6.3. 1 del ACI 3 18-08, para zonas de sis1nicidad de 1noderada a alta
0.01 < p, (= AsifA8 ) < 0.06
Si se usa p1 < 0.01 puede haber fluencia del acero debido al flujo plástico del concreto
ante cargas de servicio.
Si se usan e1npahnes por traslapo es muy difícil colocar una cantidad de acero superior a
0.05. Colu1nnas de aros o esnibos raras veces usan una razón supe1i or a 3o/o. Las
excepciones a esto son las columnas del pri1ner nivel en edjficios altos en donde puede
haber li1nitaciones arquitectón icas. En esos casos se pueden aglo1nerar las barras.
Para co lumnas heli coidales se pueden usar razones de hasta 5%.
Artícul o 10.9.2 del ACI 3 18-08:

Número 1níni1no de barras en una columna rectangular: 4. (usar nú1neros pares del mismo
tamaño)
Nú1nero 1níniJno de ban·as en una columna circuJar: 6.
EsTIMACIÓN DEL TAMAÑO DE COLUMNA
Si se consideran columnas en donde domina la demanda de carga axial se puede tomar:
Para colu1nnas con esn·ibos o aros:

A > P,, (9-19a)
8
- 0.40(J; + f 1 P,)
Para colu1nnas heli coidales:
p
A ~ " (9- 19b)
s o.so(¡;+ f 1 p,)
Ambas ecuaciones subesti1nan el área para cuando hay 1no1nentos presentes. Se

recomienda usar incre1nentos de 5 cm en las dimensiones de la sección transversal. No
hay límite al trunaño 1níni1no de columnas según Ja nonna ACI, sin embargo, es
conveniente usar 25 cm y nunca menos de 20 cm. Para colu1nna helicoidal el diámetro no
debe ser 1nenor de 30 c1n.
C OLUMNAS ESBELTAS
k C,, < 34- 12 M' (9-20)

r
To mar k = 1 y 0.3 < r < 0.25 veces el peralte de la sección n·ansversal o el diámetro.

•
REQUISITOS DE ESPACIAMIENTO DE BARRAS
Valen los requi sitos para ele1nentos a flexión. Ver figu ra 9-27.
9.5 .3 Empalmes de barra
En los edificios ubicados en zonas de sismicidad de 1noderada a alta, las barras

longitudinales en las colu1nnas se empalman en la mitad central de la altura de entrepisos.
Para ele1nentos sujetos a flexo compresión, los empal1nes por traslapo están regidos por
el ArtícuJo 21 .6.3 del ACI 3 18-08, los empalmes mecánicos o los e1npal1nes por
soldadura estan regidos por los Artículos 21.1.6 y 21.1.7, respectiva1nente.
Los requi sitos para e1npal1nes por traslapo varían dependiendo del estado de esfu erzos en
la ban·a ante carga últi1na. En elementos sujetos a flexo co1npresión pueden ocunir
esfuerzos traccionales en una cara de la columna, co1no se pudo ver en el Ejemplo 9- 1.
Los gráficos de interacción para diseño, como el de la figura 9-2 1, usualmente incluyen
líneas indicando la excentricidad para la cual ocu rren esfuerzos traccionales en la capa de
acero 1nás cercana a la cara traccionada de la columna. En la fi gura 9-21 se indican con
trazos para f s = O,f, = O.Sf~. y f, = f >. (en tracción). El rango de excentricidades para las
cuales se requi eren diferentes tipos de empal mes se 1nuestra esque1náticrunente en la
figura 9-28 .
El detalle de Jos e1npahnes en columnas es importante por dos razones. P1imero, porque
es posible que de 1nanera automática se tienda a especifi car un e1npahne de compresión.
Por lo tanto, si el esfuerzo último en la barra es de tracción, el e1npahne resultará
inadecuado. Segundo, si se requieren empalmes por traslapo de Clase B, (figu ra 9-28),
entonces las longitudes de e1npalme pueden resultar excesivas. Pru·a bruTas 1nayores que
No. 8 o No. 9 la longitud del empalme puede exceder los 1.5 1n y ser por lo tanto la mi tad
o más de la altura de entrepiso. Las longitudes de empahne se pueden 1ninimizar
escogiendo la barra de 1nenor di ámetro posible y la resistencia del concreto más alta
posible.
9.5.4 Espaciamiento y requisitos constru ctivos de aros
En las colwnnas de concreto reforzado se utilizan estribos cerrados por cuatro razones:
1. Los estribos cerrados previenen el pandeo de las barras longitudinales hacia Ja

superficie exte111a de la columna.
Normal 1nente, el A1tículo 7.10.5 propone límites al trunaño, espacia1niento y

configuración de los estribos de 1nanera que puedan proveer soporte a las ban·as. El
tamaño 1nenor de un esaibo es No. 3 para barras hasta No. l Oy No. 4 para las barras de
mayor tamaño o para las barras aglomeradas. El espacia1niento vertical de los estribos no
puede exceder 16 diá1netros de barra longitudinal , I 6d".1o"8 , de distancia entre apoyos, ni

•
48 diámetros de estribo, 48d""""", para garantizar que el área de sección transversal de los
estribos pennita desruToll ar las fu erzas necesarias para restringir el pandeo de las barras
longitudinales. El espaci a1niento máximo está limitado ta1nbién a la 1nenor dimensión de
la columna. Pru·a edificac iones con CDS D, E o F se requieren espaciamientos mucho
menores. (Artículo 2 1.6.4 del ACI 3 18-08)
La figura 9-29 1nuest:ra los requisitos del Artículo 7. 10.5. Una bruTa está bien apoyada por
el estribo si se encuentra en una de las esquinas o a una di stancia x < 15 cm de alguna
esquina. Estribos en fonna de diamante o de octágono no son inusuales. Presentan la
ventaja de 1nantener el centro de la col umna abierto de 1nanera que se pueda colocar el
concreto con vibración sin que lo impid an los ganchos. Los extre1nos de los estribos
deben anclarse con dobleces de 135° más una extensión de 6db,rmns en zonas sísmicas.
2. Los estribos cerrados sostienen la armadura durante el proceso const111ctivo.

3. Los estribos cerrados debidamente detallados confin an el núcleo de concreto para
un incre1nento de la ductilidad.
4. Los estribos cerrados sirven de refuerzo de cortante para la columna.
CANTIDAD DE ESPIRALES Y REQUISITOS DE ESPACIAMIENTO
El refuerzo helicoidal 1nínüno req uerido por ACI fue escogido de 1nanera que Ja segunda
carga máxi1na alcanzada por el núcleo junto con el refuerzo longitudinal sea
aproximadamente igual a la carga máxima inicial de la columna antes de que el
recubrimiento se desprenda (ver figura 9-5A(a)). La figw-a 9-4 1nuestra que el núcleo de
la columna helicoidal está so1netido a compresión triaxial. Ade1nás, la ecuación 9-1
indica que la resistencia del concreto se ve incrementada por esta co1npresión.
La ecuación ( 10-5) del ACI 3 18-08
Ps = 0.45 (9-21)
garantiza que se alcanza la segunda carga máxÍlna 1nostrada en la fi gura 9-5A(a). Sin
embargo, existe evidencia ex peri mental de que se podría requerir 1nás refuerzo helicoidal
en columnas helicoidales de concreto de alta resistencia del que se especifica en la
ecuación 9-19 pru·a asegurru· una falla dúctil.
9.5.5 Ejemplos de diseño
Se presenta un ejemplo pru·a ilust1-ar el diseño de una sección transversal de columna.

•
Ejemplo 9- 2 Diseño de columna para Pu y Mu dados

Diseñe una sección transversal de columna para soportar una carga axial Pu= 350 kips,
un mo1nenco flexor Mu = 11 O ft-kips y un cortante V11 = 16 kips. La colum na es parte de
un marco ar1iostrado con una altura libre de 10 ft 6 in.
Solución:
O Selección de propiedades de los materiales, tamaño inicial, y razón de refuerzo

inicial.
Se seleccionan f v = 60 ksi y¡; = 3 ksi. El rango más econó1nico de p, es de 1 a 2 o/o.

Suponer que p¡ = 0.0 15 co1no valor inicial. De la ecuación 9- 17a,
A8 > pll = 350 = 224 1n
. 2
- 0.40( J;+ J,.P,) 0.40 (3 + 60 x 0.015 ) .
Es decir, A8 ~ 224 in.2 o bi en, una sección cuadrada de al 1nenos 15.0 in . de lado. Co1no
esta colu1n na está so1netida a 1nomentos flexores en sus extre1nos, el resultado anterior
subestima su trunaño. Se puede escoger una sección cuadrada de 16 in. de lado.
Para detenninar una distribución de barras adecuada, se calcula la razón e/h:

e = M u = 110 ft-kip s = 0.3 14 ft
~. 350 kips
Por lo tanto e/h = 0.236 . Para este rango, la fi gura 9-26 ind ica que una columna con
barras en dos cru·as se1ía la 1nás eficiente. Usar colu1nna de estribos cen·ados con el
refu erzo en dos caras.
Se puede despreciar el efecto de esbeltez de la columna si:

k C., ~ 34 - 1 2 M I
r M2
Como la colu1nna for1na parte de un marco arriostrado, k < 1.O. Ade1nás, no1m almente se
puede considerru· que - 0.5 < M 1 / M2 < 0.5 . Se pueden usru· entonces k = 1 y
M 1/ M 2 = 0.5 . Por lo tanto, el ténnino izquierdo de Ja ecuación 9-18 resulta en
kC,, = 1.0 x 126 in. = .
26 3
r 0.3 x 16 in.
y el término derecho resulta en
34 - 12 M 1 = 34 -1 2 (+0.5 ) =28
Mi
Como 26.3 < 28, entonces la esbeltez se puede despreciar.

•
En resumen, se tiene una columna cuadrada de l 6x 16 in., de concreto de 3000 psi, con
estribos ce1Tados y con el refu erzo de grado 60 ubicado en dos caras opuestas de la
sección.
8 Cálculo de y.
Los diagrrunas de interacción de las figuras 9-21 y 9-22 están dibujados en términos de
un valor particulru· del cociente y, la distancia centro a centro de las capas externas de
refuerzo sobre el peralte de la columna. Para estimar y, suponer que las bruTas utilizadas
son No. 8 y los est1ibos son No. 3. Para un recubrimiento de 1.5 in. libre hasta los
estribos (ver figura 9-30),
r = 16- 2 ( t.5 +0.375+0.5) =0. 703
16
Co1no los di agra1nas de interacción están dados para y = 0.60 y y= 0.75 (ver fi gura 9-22),
será necesrui o interpolar. Si se escogen barras que no sean No. 8, será necesario
recalcular y.
e> Uso de diagramas de interacción pa ra determinar p.

Se entra a los diagrrun as de interacción usando
<PP,, = P,, = 350 =1 .37

A8 A8 16 x 16
<)Mn =Mu = 110x l2 =0. 322
Agh A8 h 16 x 16 x 16
De la figw·a 9-21 se tiene p, = O.O 14, y de la figura 9-22 se tiene p, = O.O 13.Usando
interpolación lineal para calcular el valor para 'Y = O.703 :
0.103
p, = 0.014 - 0.00l x = 0.01 33
0. 15
Si el valor de p, calculado aquí excede 0.03 a 0.04, entonces se debe escoger un nuevo
tamaño de sección. Si el valor de p, es menor que 0.01, entonces se debe usar 0.01 (valor
mínimo pennitido por ACI) o se debe recalcular usando una sección más pequeña.
O Selección del r efuerzo.
A.w = p,A8 =0.0l 33 x l6 x l6=3.4l in .2

Posi bles co1nbi naciones:
4 No. 9, Asr = 4.00 in. 2, 2 en cada cara

8 No. 6, A.w= 3.52 in. 2, 4 en cada cara
6 No. 7, A.11 = 3.60 in. 2, 3 en cada cru·a

•
Se escoge un nú1nero par de barras para que el refuerz-0 sea si1nétrico alrededor del eje de
flex ión. Se debe verifi car que estas escogencias curnplan las reglas de espaciamiento.
Usar una sección cuadrada de 16 in. con 6 No. 7.
O Revisión de la capacidad de carga mínima.
P,, no debe exceder t)P11,111ax dado en la ecuación 10-2 del ACI. Los lúnites horizontales
superiores en los diagrrunas de interacción representan t)P11,max y la sección escogida cae
por debajo de estos lúnites supe1iores.
0 Diseño de empalmes por traslapo.
De los diagra1nas de interacción se puede leer que el esfuerzo en las ba1Tas adyacentes a
la cara en tracción para P,, / bh = 1.37 y M " / bh1 = 0.322 es aprox i1nada1nente igual a
0.2f, en tracción. Según los Art. 12. 17 .2.2 y 12.17.2.3 del ACI, el e1npalme debe ser
Clase B si rnás de la 1nitad de las baJTas se empabnan en cualqui er sección o debe ser
Clase A si Ja rnitad o 1nenos se empalman en un único lugar. Nonnahnente, todas las
barras son e1npahnadas en una 1nisma ubicación. Se supone que este es el caso. La
longitud del empabne es 1.3.Cd • Según el Artículo 12.2.2 del ACI 3 J 8S -08, Cd para
barras No. 7 es
.(, = l./f,l./feAÍy d = ( 60,000 x l.O x1.0 x1.0) x o.S75 = 47 _9 in.

d 20,¡¡: ,, 20.)3000
Por lo tanto la longitud del e1npal me es l .3Cd = 1.3 x 4 7.9 = 62.3 in.
&te es un einpahne 1nuy largo. Es casi la mi tad de la altura de entrepiso. Por esta razón,
se cambia a 8 No. 6, cuatro en cada cara. El espacio libre entre las bruTas es de 3.08 in. lo
cuaJ excede l .5d/J . Pru-a barras No. 6, Cd es
C = l./f,l./f,Af~ d = ( 60,000 x l.Ox l .O x l.O) x o.75 = 32 _9 in.

d 2sJJ: ,, 25.)3000
Por lo tanto la longitud del e1npal me es l .3Ld = l .3 x 32.9 = 42.7 in. Usru· 44 in.
& Selección de estribos cerrados.
De acuerdo con el A1t. 7.10.5.1 del ACI, se deben usar esaibos No. 3 como rnínimo. El
espaciamiento requerido según el Art. 7. 10.5.2 debe ser el valor 1nenor que resulte de

•
l6d b.long = 16 X 3,4 = 12 in.

48d,,.irnn.• = 48 X 3/8 = 18 in.
h11ú 11 = 16 in.
Si v;, > O.S~Vc , los estribos deben satisfacer los requisitos del capítulo 11 además de la
sección 7.10.5 del ACI.
V =2 l+ N ,, .JJ:bd = 2 (l+ 350,000 ) .J3000 x 16 x 13.6 = 4 0. l ki s

e 2000Ag e w 2000 x l6 x l6 1000 p
Co1no v;, = 16 kips es 1nayor que 0.5~Vc = 0.5 x 0.75 x 40.1=15.0 lcips entonces se debe
cu1npli r con los artícu los 7. 10.5, 11.4.5. 1 y 11.4.6.3 del ACI 3 18S-08.
De acuerdo con 1 1.4.5. 1, el espaciamiento de eslribos debe ser s = d /2 = 13.6/2 = 6.8 in.,
lo cual resu Ita 1n enor que la exigencia del 11 .-L6.3:
5
. = 2x 0.1 1x 40,000 (= 13 ·4 ) < 2 x 0. 11 x 40,000 ( = l l .O) in.
ma' 0.75x ..J3000 x l6 50 x l6
Por lo tanto, se deben usar aros No. 3 a 6 in. centro a ce11tro. Finaltnente, para cumpl ir
con el requisito del Artículo 7 .10.5.3 del ACI 318-08 se debe añadí r un gancho como se
indica en la figura 9-30.
Resumen del diseño. Usar una columna cuadrada de 16 in. con 8 No. 6 de grado 60 y
concreto de 3000 psi. Usar aros No. 3 grado 40 con gancho adicional a 6 in. centro a
centro según figura 9-30. Etnpalmar por traslapo todas las bruTas longitudinales 44 in. O

•
Figura 9-1 Colu1nna con aros en construcción. (Fotografía co1tesía de J. G. MacGregor)
1
I
l
i l
Figura 9- 2 Canasta de arinadura para columna con aros. (Fotografía co1tesía de J. G.

MacGregor)

•
Figura 9-3 Colu1nna helicoidal. (Fotografía cortesía de J. G. MacGregor)

,,
Con ero te corc "
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; ------,,- '• 1.,,
(b)
º•
splral
'• '•
(a)
12 - - - + - --12
,. /
,,
te)
Figu ra 9-4 Esfuerzos triaxiales en núcleo de columna helicoidal.

•
Second max imum load'-...
¡; / Shell spalls
Spiral breaks /
". Spiral col umn
"- Tied column
1 1 1 1
0.5 1.0
Axial s ho r1 ening (In.)
(a) Axlally loaded columns.
Tled, e/h = 0.25

300 - ~ A 0 = 100 in.2 A 8 = 1.24 i n.2
fé = 5810 psi fy = 43900 psi
~ 200 -
-"'
Q.
é.
" \. Splral, e/h = 0.25
"O A 0 = 113 ln.2 As = 4.8 In. 2

<11
o
...J
f~ = 3620 psi fy =
43800 psi
100 ..
o ,___________._1_________1.___________._1_________..__1________,1.________---'I
o 1 2
Lateral deflec llon at mldhelght (In .)
(bl Eccentrlcallv loaded columns.
Figura 9- 5A Curvas de carga vs. defonnación para colu1nnas helicoidales y de aros.

•
Figura 9- 5B Prueba de laborato1io para columna con aros. (Fotografía cortesía de J. P .

Moehle)

•
f.
'\
\
.. '
\~
Figura 9-6 Colu1nna con aros destruida durante el ten·e1noto de San Fe111ando, CA 1971.
(Fotografía cortesía de NIST)
Figura 9- 7 Colu1nna helicoidal dañada durante el terre1noto de San Fen1ando, CA 197 1.

(Folografía cortesía de NIST)

•
r i - · ..,, ...,
1 1 • '
' ''
l1 11
f 11 11
11 1 1
11 11
(a) Strains in colu mn.
11
11 !1
Pe = fcAc
(b) Load resisted by concrete. Strain, E
Ps(max) = fyAs
(e) Load reslsted by steel. Strain, e
p
Max P =P 0
(d) Total load resisted by column. Strain E

Figura 9- 8 Resistencia de una columna cargada axialrnente.

•
¡~
h
·I A
•• •
(a) Cross section.
• •• 1
b
A
' p
e
11 1
11
11 11
(b) Eccentric load. 11 11
11 11
11 11
M = P· e
11 11
11 11
(e) Axial load and moment. 11 11
11 11
1 ! ..... 1 1
Figura 9-9 Carga y mo1nento en una columna.
P P Compression
max
M M
Mmax o B
Mmax
Counterclockwíse - 1.0 Clockwise momen
1.0
moment
- 1.0 e
pP Tension
Figu ra 9- 1O Di agra1na de interacción para una colurnna elástica, lí e., 1=IJ, I.

11

•
P .....
P Compresslon
1.0 A
o B
M/Mmu
MIMmax -------"!'------
o e
Clockwlse moment
positivo
P Tension
Pmax
(a) Material wlth f1u = O.
P::.. Compresslon
t.O A
- o.5 e
{b) Material with P Tenslon
Pmax
11 = O.S!lcv
Figura 9-11 Diagra1nas de interacción para columnas elásti cas, lfm1* lfm I·
Ecu= 0.003
b . ª 1f é
I'""' ....¡ I"' -
A's • • " Ese .
!'
fsc
e a = f31C
d h
- '
• L
As • • -....! 1~ Es
'
fs
(a) Sec tion. (b) St rains. (e) Stresses.
-
' C5 = A ~f~ =-----:.
C 0 = 01fé ab
-l • Pn
~ '
.. Mn
Ts = A 5 15 -~~-
(d) Interna! forces. (e) Resultant forces.
Figura 9- 12 Cálcu lo de P,, y M,, para una d istribución de defonnaciones unitarias dada.

•
• • Uniform compression
• •
A
Q._"'
Q)
<.>
e
-
(1)
El
"'
Q)
~
"O
~ Balanced fallur
(1)
x
<(
Moment resistance, Mn
Figura 9- 13 Dist1i buciones de deformaciones unitarias correspondientes a diferentes

puntos en el diagra1na de interacción.
tcu = 0.003 Compresslon

-~--~~ (posltlve)
112 •••
'·
'•3 a= IJ1c fs:i
h e
<s2
e e A s1 '~
b
·l ..,.,
(a) Cross sectlon. (b) Strafns. e Stresses (alf posltlve).
Figura 9- 14 Notación y convención de signos.

•
fs fs = esEs
fs = fy
fy
__________..._______ -l~ Es
- Ey Ey
s = - fy
-fy
/
/
/ f
Figura 9-15 Cálcu lo de esfuerzos en el acero (Ec. 9-9).
(h - d 3)
2
\
• • • h
2
------
---- -- '
Fs4
Ce
a
2
Fs3 ( h - d"
• • - Pn
Mn _.,,,,,¡!_
,.::::. - -
------
---- -
- .
~
-
'
\ (!!.
2 - !)
2
2
• • -- ------
--- ------
Fs2 ~
(h - di)
• • • J
------ --- -
--------- '
Fs1 \ \
2
(!J. - d2)
(a) Section. (b) Forces on sect ion. 2
Figura 9-16 Fuerzas internas y brazos de palanca.

•
1
.1. .
>-------~
·
b= 16 1n.
d2 • 2.5 In.
h .. 16 In.
A12 •
4 No. 9 bars T d1 • 13.5 In.
'•2 - 0.00206
11 ll
A a1 s
4 No. 9 bars
l•s1 ,,! Z·<r = -1-cy

H = - 0.00201
(a) Secllon. (b) S1rains.
0.851~
H
= /J1C 1- - - 1.2 e 59.8 ksf
-----
1--- - •
F 2 : 222 klps
a Ce = 435 kl_p_s-~,-
• 6.39 In. _, 5.5 In
r.:: - 4.80 In. J
-
5.5 1n.
- -- 1, 1 .. - 60ksl -------
------- F11 • 240 klps
e Nominal stresses. Forces and moment arms.

Figura 9- J7 Cálcu los- Eje1nplo 9- 1, csJ = - 1cy, (Z = - 1).
i600 A
1400
1200
A' Zero stress
m 1ens1on re1n1orcemem
1000 •st - O(Z - O)
800 '•1 o.s lv

Mo.•lmum oxiol foo.d 0.5 •y
d>P,.(m:M) o5)
EQ.(11 - 8bl
600
Bllancod foil.no, ond
compress1on·conuo11ee1 11m11
400
r., - - ry e
~ j 200 O' - Tonsion«>nlrdlod liml - - ._,¡

g Tension-cot1trollod limi
º ~ol--~~~~~~~~~--:~;:..::::....i;..::::.._....::.::...__'_'-~-2_.~_,
-ª!?
~ - 200
r
100 200 300 ~co
MomenL M and 6 M (kip-ft)
Figura 9- 18 Diagra1na de Interacción- Ejemplo 9- 1.

•
Ecu = 0.003
y
H
Bending axis
'
I 3= - ~
--:C
__-:_¡-- '
fs3
X-'--Ht-- --t- - -41-+-~x s2

+
---..J--•
y
(a) Sectlon. (b) Stralns. e Stresses. d Com resslon zone

Figura 9- 19 Colu1nna ciJcular.
Centroid of
compression zone Centroid of
compression zone
a
y
y
h
(a - h/2
(a) Case 1: as h /2, 8 < 90 º (b) Case 2: a > h/2, 8 > 90º
8 = 180 o - </>
8 = cos - 1 [ h/2 - a ]
h /2 </> = cos - 1 lª - h/21
h/2
Figura 9-20 Seg1nentos circulares.

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z
o. o o
C') N ,....
Figura 9-2 1 Diagra1na ad i1nensional de interacción para colu1nnas con aros con barras
en dos caras, y = 0.60.

•
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bh •
•
rv
•
o o
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-
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•
o
Figura 9- 22 Di agrarna ad i1nensional de interacción para colu1nnas con aros con barras
en dos caras, y = 0.75.

•
1600
1200
u
ClS
- 800
o
400
Momen t , Mn (klp-ft)
- 400 400
(a) Symmetrlcal colurnn section.
~
~
1600
r:-1
ILd
800
200 Moment, Mn (kip -ft)

- 400 400
- 400
Figu ra 9-23 Di agra1nas de interacción para columnas si1nétricas y no si1nétricas.

•
1600 1
1200
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o.
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et.e:
"O
~ 400
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~
-400
5
100 300 4
Figura 9-24 Diagra1na de interacción simpl ificado.
Figura 9-25 E1npahne 1n etálico: tracción o compresión. (Fotografía co1tesía de Erico

Products, Inc.)

•
8()0
__ _, _ • . 16 In.
Cii'
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•••
-"'rf 500
Bencfng axis
11-
"'.Q
ni f
400 16 in.
Oí
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~
300
lé • 4000 psi
fv = 00,000 psi
l'Q; 0.02
200
100
o.______...___ _ __.~~......___.llC-~~___.~~~.._~__.
o 50 100 150 200 250 30

Moment . óM (k! ·fl
Figura 9- 26 Efecto de tipo de columna sobre la for1na del d iagra1na de interacción.
Bar In top column.
-r- Bar lrom bottom column.
(a) Radial splice-Rectangular column. (b) Radial spllce-Cl rcular cotumn.
A shall not be less !han 11 In.

1-i bar dlameters or 1 ~ times
aggregate slze.
Figura 9-27 Arreglo de bruTas en empalmes por traslapo en colu1nnas.

•
Compresslon lap
11 • o on 1enslon lace
Class A lap spllce ff half or

fewer of lhe bars are spliced at a
locafion. Class B lap splice
olheiwlse.
fs • 0.5 ly on tension lace
.. / Class B tenslon lap
., .o.oos
Figura 9- 28 Tipos de einpalmes por traslapo necesarios si todas las barras se empalman
en cada piso.
_.,
~----~ - ....... - nn
•' 1 • •1
• 1 •1
1 112• ml11, 1 1 11
1
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nH
(el 1 e.ars.
3-Mf llundfff,-May ftqu•f'll M bar
rtdu9 1t1111 • aarger flen mnnvn
11 atanf outSlde ot lll.lndle
12 ••,.
Figura 9-29 Con fi guraciones típicas de estribos.

•
1.5 in.
!2!! 2.5 in.
Bending axis
-++----------- -- - yh ::::: 11 In. h = 16in.

Tie ~
Figura 9-30 Cálculo de y - Eje1nplo 9-2.
1000
800
'[ 600 Compres5lon

-
:2
Concrete
relnforcemenl
l 400 e
200 Tensfon
re1n1orcement
- 200
- 400
-600 '-----'---~---''---_._--..._-~~--'----'I
Figura 9-3 1 Con1ponentes del diagrama de inceracción - Ejen1plo 9- 1.

•

•
REFERENCIAS
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Structures, ASCE 7-05, Reston , Virginia, USA, 2006 , 376 pp.
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March-April 1937.

•
APÉNDICES
Programa del Curso

•
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Edificio Inga!Is, 16 p isos, 63 1n de altura, prin1er ed ificio alto (rascacielos) constru ido con
concreto reforzado. (Cincinnati, Ohio, U.S.A., 1902)

Tabla A-1 Areas, Pesos, y Dimensiones de las Barras de Refuerzo
Dimensiones Nom inalesª
2
Tamaño de Barrasb Grados Peso (Kg/m) Diámetro (cm ) Area de Sección T ransversal (cm )
#3 [1O] 40 , 60 0.56 0.95 0.71
#4 [13] 40 , 60 1.00 1.27 1.29
#5 [16] 40 , 60 1.56 1.59 2.00
#6 [19] 40 , 60 , 75 2.24 1.91 2.84
#7 [22] 60,75 3.05 2.22 3.87
#8 [25] 60,75 3.98 2.54 5.10
#9 [29] 60,75 5.07 2.87 6.45
# 10 [32] 60,75 6.41 3.23 8.19
# 11 [36] 60,75 7.92 3.58 10.06
# 14 [43] 60,75 11 .41 4.30 14.52
# 18 [57] 60,75 20.28 5.73 25.81
ªLas dimensiones nominales de una barra corrugada son equivalentes a las de la barra lisa y con el m ismo peso
unitario que la barra corrugada.
blos tamaños de las barras están basados en el número de octavos de pulgada incluidos en el diámetro nominal.
Tabla A-3 Valores de ,P k n and iª
f 'e 210 260 280 350 420
fy 2800 4200
~ 0.9
f Y = 2800 kg/cm 2 f 1 4200 kg/cm 2
210 260 210 260 280 350 420
p efi kn 1 j
¡/¡ k n efi k n 1 ¡/¡ k n j ; kn 1 if kn j IPkn J
0.0033 8 0.974 0.979
8 12 0.961 12 0.969 12 0.971 12 0.977 12 0.981
0.004 10 0.969 10
0.975 14 0.953 15 0.962 15 0.965 15 0.972 15 0.976
0.005 12 0.961 12
0.969 18 0.941 18 0.952 18 0.956 18 0.965 18 0.971
0.006 14 0.953 15
0.962 21 0.929 21 0.943 21 0.947 22 0.958 22 0.965
0.007 17 0 .945 17
0.956 24 0.917 25 0.933 25 0.938 25 0.950 25 0.959
0.008 19 0 .937 19
0.950 27 0.906 28 0.924 28 0.929 29 0.943 29 0.953
0.009 21 0.929 21
0.943 30 0.894 31 0.914 31 0.920 32 0.936 32 0.947
0.01 23 0.921 24
0.937 33 0.882 34 0.905 1 34 0.912 35 0.929 36 0.941
0.011 25 0.91 3 26
0.931 36 0.870 37 0895 38 0.903 38 0.922 39 0.935
0.012 27 0.906 28
0.924 39 0.858 40 0.886 41 0.894 42 0.915 42 0.929
0.013 29 0.898 0.918
30 42 0.847 43 0876 43 0.885 45 0.908 45 0.923
0.014 31 0.890 32
0.912 44 0.835 46 0.867 1 46 0.876 48 0.901 49 0.917
0.015 33 0.882 34
0.906 47 0.823 49 0.857 49 0.867 51 0.894 52 0.912
0.016 35 0.874 36
0.899 49 0.811 51 0.848 52 0.858 54 0.887 55 0.906
0.017 37 0.866 0.893
38 51 0.799 54 0.838 55 0.850 57 0.880 58 0.900
0 .018 39 0.858 40
0.887 54 0.788 56 0.828 57 0.841 59 0.873 61 0.894
0.019 41 0.851 42
0.880 56 0.776 59 0.819 60 0.832 62 0.865 64 0.888
0.02 42 0.843 44 0.874 58 0.764 61 0.809 62 0.823 65 0.858 67 0.882
0.021 44 0.835 46 0.868 60 0.752 63 0.800 65 0.814 • 68 0.851 70 0.876
0.022 46 0.827 48 0.862 62 0.740 66 0.790 67 0.805 70 0.844 72 0.870
0.023 47 0.819 49 0.855 63 0.729 68 0.781 69 0.796 73 0.837 75 0.864
0.024 49 0.811 51 0.849 65 0.717 70 0.771 71 0.788 75 0.830 78 0.858
0.025 51 0.803 53 0.843 67 0.705 72 0.762 74 0.779 78 0.823 81 0.853
ªFranja amarilla designa valores entre 0.35pb y 0.50pb; la zona verde representa la zona de transición o de control por compresión. Para esta zona se requiere el
cálculo de tfi.
Tabla A-4
Razón de profundidad de bloque rectangular de esfuerzos para falla
balanceada (a b), límite de control por compresión (a cci ), y límite de
c ontrol por tracción (a tci) vrs peralte efectivo (d ) o profundidad de capa
extrema de acero ( d t )ª
f' e (kg/cm 2 )
f y (kg/cm 2) < 280 350 420 ;;::: 560
2,800 a b/ d , a ce// d t 0.582 0.548 0.514 0.445
0.75a bld 0.437 0.411 0.385 0.334
a tcild t 0.319 0.300 0.281 0.244
0.50a bld 0.291 0.274 0.257 0.223
0.35a b/d 0.204 0.192 0.180 0.156
4,200 ab/d, acc/ldt 0.503 0.474 0 .444 0.385
0 .75a b/d 0.377 0.355 0 .333 0.288
a tcildt 0.319 0.300 0 .281 0.244
0.50a b/d 0.252 0.237 0.222 0.192
0.35a bld 0. 176 0.166 0.155 0.135
fJ 1 0.85 0.80 0.75 0.65
Tabla A-6 Ancho mínimo de alma, bw , para varias combinaciones de barras, exposición interior, espaciamiento mínimo entre barras (cm)ª.b
A B e
#Barras Barra No. o 5 Barra No. 1 2 3 4 5 Barra No. 1 2 3 4 5
1 14.0 33.0 17.8 21 .6 24.1 27.9 31 .8
2 17.8 36.8 21 .6 24.1 27.9 3 1.8 35.6
3 4 21.6 40.6 3 25.4 27.9 31 .8 35.6 39.4
4 25.4 44.5 29.2 31 .8 35.6 39.4 43.2
5 29.2 48.3 33.0 35.6 39.4 43.2 47.0
1 14.0 34.3 17.8 21 .6 25.4 29.2 33.0 17.8 21.6 24.1 27.9 31 .8
2 17.8 38.1 21.6 25.4 29.2 33.0 36.8 21 .6 25.4 27.9 31.8 35.6
3 5 21.6 43.2 4 25.4 29.2 33.0 36.8 40.6 3 25.4 29.2 33.0 35.6 39.4
4 26.7 47.0 30.5 34.3 38.1 41 .9 45.7 29.2 33.0 36.8 40.6 43.2
5 30.5 50.8 34.3 38.1 41.9 45.7 49.5 34.3 36.8 41.9 44.5 48.3
1 14.0 35.6 17.8 22.9 26.7 30.5 34.3 17 .8 21.6 25.4 29.2 33.0
2 17.8 40.6 22.9 26.7 30.5 34.3 39.4 21.6 25.4 29.2 33.0 36.8
3 6 22.9 44.5 5 26.7 30.5 35.6 39.4 43.2 4 26.7 30.5 34.3 38.1 41.9
4 26.7 49.5 31 .8 35.6 39.4 43.2 48.3 30.5 34.3 38.1 41.9 45.7
5 31.8 53.3 35.6 39.4 44.5 48.3 52.1 35.6 39.4 43.2 47.0 50.8
1 14.0 38.1 19.1 22.9 27.9 31.8 36.8 17 .8 22.9 26.7 30.5 34.3
2 19. 1 41.9 22.9 27.9 31 .8 36.8 40.6 22.9 26.7 30.5 35.6 39.4
3 7 22.9 47.0 6 27.9 31 .8 36.8 40.6 45.7 5 27.9 31 .8 35.6 39.4 44.5
4 27.9 52.1 33.0 36.8 41 .9 45.7 50.8 31 .8 36.8 40.6 44.5 48.3
5 33.0 57.2 36.8 41 .9 45.7 50.8 54.6 36.8 40.6 45.7 49.5 53.3
l 14.0 39.4 19.l 24.1 27.9 33.0 38.1 19.1 22.9 27.9 31 .8 36.8
2 19. l 44.5 24.1 27.9 33.0 38.1 43.2 22.9 27.9 31.8 36.8 40.6
3 8 24.1 49.5 7 29.2 33.0 38.l 43.2 48.3 6 27.9 33.0 36.8 41.9 45.7
4 29.2 54.6 34.3 38.1 43.2 48.3 53.3 33.0 38.1 41 .9 47.0 50.8
5 34.3 59.7 39.4 43.2 48.3 53.3 58.4 38.1 43.2 47.0 52. 1 55.9
l 14.0 43.2 19.1 24.1 29.2 34.3 39.4 19.1 24.1 29.2 33.0 38.1
2 20.3 48.3 25.4 30.5 35.6 40.6 45.7 24.1 29.2 34.3 39.4 43.2
3 9 25.4 54.6 8 30.5 35.6 40.6 45.7 50.8 7 30.5 35.6 39.4 44.5 49.5
4 31.8 59.7 36.8 41.9 47.0 52.1 57.2 35.6 40.6 45.7 50.8 54.6
5 36.8 66.0 41 .9 47.0 52.1 57.2 62.2 41.9 47.0 50.8 55.9 61.0
1 14.0 45.7 20.3 25.4 31 .8 36.8 43.2 20.3 25.4 30.5 35.6 40.6
2 20.3 52.1 26.7 31.8 38.1 43.2 49.5 25.4 30.5 35.6 40.6 45.7
3 10 26.7 59.7 9 33.0 38.1 44.5 49.5 55.9 8 31.8 36.8 41 .9 47.0 52.1
4 33.0 66.0 39.4 44.5 50.8 55.9 62.2 38. 1 43.2 48.3 53.3 58.4
5 39.4 72.4 45.7 50.8 57.2 62.2 68.6 44.5 49.5 54.6 59.7 64.8
l 14.0 49.5 20.3 26.7 33.0 39.4 45.7 20.3 26.7 31 .8 38.1 43.2
2 21.6 57.2 27.9 34.3 40.6 47.0 53.3 26.7 33.0 38.1 44.5 49.5
3 11 27.9 63.5 10 34.3 40.6 48.3 54.6 61 .0 9 34.3 39.4 45.7 50.8 57.2
4 35.6 71.1 41.9 48.3 54.6 61 .0 67.3 40.6 47.0 52.1 58.4 63.5
5 43.2 78.7 49.5 55.9 62.2 68.6 74.9 48.3 54.6 59.7 66.0 71.l
"Recubri miento, 4 cm ; estribo doble No. 3 ; 19 mm·tamai\o máxi mo de agregado.
Fuente: Basado en tabla de ACI SP· 17(91); usado con el permiso del American Concrete lnstitute.
-
T abla A 7 Va1ores de bd 2/100,000 para uso en escoQenc1a de t aman os de v1Qa 1
~M .1~k • • 1x1 211 00.000 o M. lipk • • 1x1 21100.ooo donde f/>k . proviene de la Tabla A-3
b (Cm)
d 15 18 20 23 25 28 30 36 41 46 51 56 61 66 71 76 91 122
12.7 0.025 0.029 0.033 0.037 0.041 0.045 0 .049 0 .057 0.066 0.074 0.082 0 .090 0.098 0.107 0.115 0.123 0.147 0.197
152 0.035 0.041 0.047 0.053 0.059 0.065 0.071 0 .083 0.094 0.106 0.118 0 .130 0.142 0.153 0.165 o.1n 0212 0.283
17.8 0.048 0.056 0.064 0.072 0 .080 0.088 0.096 0 .112 0.128 0.145 0.161 o .1n 0 .193 0.209 0.225 0.241 0289 0.385
20.3 0.063 0.073 0.084 0.094 0 .105 0.115 0.126 0 .147 0.168 0.189 0.210 0 .231 0252 0.273 0.294 0.315 0.378 0.503
2.2.9 0 .080 0.093 0.106 0.119 0.133 0.146 0.159 0.186 0212 0.239 0.265 0.292 0.319 0.345 0.372 0.398 0.478 0.637
25.4 0 .098 0.115 0.131 0.147 0.164 0.180 0.197 0.229 0262 0.295 0.328 0.361 0.393 0.426 0.459 0.492 0.590 0 .787
27.9 0 .119 0.139 0.159 0.178 0 .198 0218 0.238 0.278 0 .317 0.357 0.397 0.436 0 .476 0.516 0.555 0.595 0. 714 0.952
30.5 0 .142 0.165 0.1 89 0.212 0 .236 0260 0.283 0.330 0.378 0.425 0.472 0.519 0 .566 0.614 0.661 0.708 0.850 1.133
33.0 0 .166 0.194 0.222 0.249 o.2n 0.305 0.332 0.388 0.443 0.498 0.554 0.609 0.665 0.720 0.775 0.831 0.997 1.329
35.6 0.193 0225 0.257 0.289 0.321 0 .353 0.385 0.450 0.514 0.578 0.642 0.707 o.n1 01!35 0.899 0.964 1.156 1.542
38.1 0.221 0258 0295 0.332 0.369 0.406 0 .442 0.516 0.590 0.664 0.737 0.811 0.885 0.959 1.032 1.106 1.327 1.770
40.6 0.252 0.294 0.336 0.378 0.420 0 .461 0 .503 0.587 0.671 0.755 0.839 0.923 1.007 1.091 1.175 1.259 1.510 2.014
45.7 0.319 0.372 0.425 0.478 0.531 0.584 0 .637 0.743 0.850 0.956 1.062 1.168 1.274 1.380 1.487 1.593 1.911 2.549
50.8 0.393 0.459 0.524 0.590 0.655 0. 721 0.787 0 .918 1.049 1.180 1.311 1.442 1.573 1.704 1.835 1.966 2.360 3.146
55.9 0.476 0.555 0.635 0.714 0.793 0.872 0 .952 1.110 1.269 1.428 1.586 1.745 1.904 2.062 2.221 2.379 2.855 3.807
61.0 0.566 0.661 0.755 0.850 0.944 1.038 1.133 1.321 1.510 1.699 1.888 2on 2.265 2.454 2.643 21!32 3.398 4.531
66 .0 0.665 ~0.775 0.886 0 .997 1.108 1.219 1.329 1.551 1.772 1.994 2.216 2 .437 2.659 2.880 3.102 3.323 3 .988 5.317
71 .1 0.771 0.899 1.028 1.156 1285 1.413 1.542 1.799 2.056 2.313 2.569 2 .826 3 .083 3.340 3.597 3.854 4 .625 6.167
76.2 01!85 1.032 1.180 1.327 1.475 1.622 1.770 2.065 2.360 2.655 2.950 3 .245 3.540 3.835 4.130 4.425 5.309 7.079
81 .3 1 007 1.175 1.342 1.510 1,678 1.846 2.014 2.349 2.685 3.020 3.356 3.692 4 .027 4.363 4.698 5.034 6 .041 8.055
86.4 1 137 1.326 1.515 1.705 1.894 2.084 2 .273 2.652 3.031 3.410 3 .789 4 .168 4.546 4.925 5.304 5.683 6.820 9.093
91.4 1.274 1 487 1.699 1.911 2. 124 2.336 2.549 2.973 3.398 3.823 4.248 4 .672 5.097 5.522 5.947 6.371 7.646 10.194
1420 1.656 1.893 2.130 3.313 3.786 4.259 4.733 6.152 6.626 8.519 11.358
96.5
101 .6 1.573 1.835 2.098 2.360
2 366l
2 .622
2.603
2.884
2.840
3.146 3.671 4.195 4.719 5.244
5206
5 .768
5.679
6293 6.817 7.341
7.099
7.866 9 .439 12.585
114.3 1.991 2.323 2.655 2.987 3 .318 3.650 3.982 4 .646 5.309 5.973 6.63 7 7.300 7.964 8.628 9.291 9 .955 11.946 15.928
127.0 2.458 2.868 3.277 3.687 4.097 4.506 4.916 5.735 6.555 7.374 8.194 9.013 9 .832 10.652 11.471 12290 14.748 19.664
139.7 2 .974 3.470 3.966 4.461 4 .957 5.453 5.949 6.940 7.931 8.923 9.914 10.906 11.897 12.888 13.880 14.871 17.846 23.794
152.4 3.540 4 .130 4.719 5.309 5 .899 6 .489 7.079 8.259 9.439 10.619 11.799 12.979 14.158 15.338 16.518 17 .698 21238 28.317
. .
Fuente: Basado en labia de ACI SP-17(91 ); usado con el permiso del Amencan Concrete
.
lnsbtute.
Tabla A-8 Areas de sección transversal, A 9 , para varias combi naciones de barras (cm2 ) 8
A B e
#Barras Barra No. o 5 Barra No 1 2 3 4 5 Barra No. 1 2 3 4 5
1 1.29 7.74 2.00 2.71 3.42 4.13 4.64
2 2.56 9.03 3.29 4.00 4.71 5.42 6.13
3 4 3.87 10.32 3 4.58 5.29 6.00 6.71 7.42
4 5.16 11 .61 5.67 6.58 7.29 8.00 8.71
5 6.45 12.90 7.16 7.87 8.58 9.29 10.00
1 2.00 12.00 3.29 4.58 5.87 7.16 8.45 2.71 3.42 4.13 4.84 5.55
2 4.00 14.00 5.29 6.58 7.87 9.16 10.45 4.71 5.42 6.13 6.84 7.55
3 5 6.00 16.00 4 7.29 8.58 9.8 7 11 .16 12.45 3 6.71 7.42 8.13 8.84 9.55
4 8.00 18.00 9.29 10.58 11.87 13.16 14.45 6.71 9.42 10.13 10.84 11.55
5 10.00 20.00 11 .29 12.58 13.8 7 15.16 16.45 10.71 11.42 12.13 12.84 13.55
1 2.84 17.04 4.64 6.84 8.84 10.84 12.84 4.13 5.42 6.71 8.00 9.29
2 5.66 19.88 7.68 9.68 11.68 13.66 15.68 6.97 8.26 9.55 10.84 12.13
3 6 8.52 22.72 5 10.52 12.52 14.52 16.52 18.52 4 9.81 11.10 12.39 13.66 14.97
4 11 .36 25.56 13.36 15.36 17.36 19.36 21 .36 12.65 13.94 15.23 16.52 17.81
5 14.20 28.40 16.20 1820 2020 22.20 24.20 15.49 16.78 18.07 19.36 20.65
1 3.67 23.22 6.71 9.52 12.39 15.23 18.07 5.87 7.(fT 9.87 11 .67 13.87
2 7.74 27.09 10.58 13.42 16.26 19.10 21.94 9.74 11 .74 13.74 15.74 17.74
3 7 11.61 30.96 6 14.45 17.29 20. 13 22.97 25.61 5 13.61 15.61 17.61 19.61 21.61
4 15.46 34.63 18.32 21. 16 24.00 26.84 29.66 17.48 19.48 21.46 23.46 25.46
5 19.35 36.70 22.19 25.03 27.fff 30.71 33.55 21.35 23.35 25.35 27.35 29.35
1 5.10 30.60 8.97 12.84 16.71 20.58 24.45 7.94 10.78 13.62 16.46 19.30
2 10.20 35.70 14.07 17.94 21 .81 25.66 29.55 13.04 15.86 18.72 21.56 24.40
3 8 15.30 40.80 7 19.17 23.04 26.91 30.76 34.65 6 1&14 20.96 23.82 26.66 29.50
4 20.40 45.90 24.27 28.14 32.01 35.66 39.75 23.24 26.06 28.92 31.76 34.60
5 25.50 51.00 29.37 33.24 37.11 40.98 44.85 28.34 31 .18 34.02 36.86 39.70
1 6.45 38.70 11.55 16.65 21 .75 26.85 31.95 10.32 14.19 18.06 21.93 25.60
2 12.90 45.15 1aoo 23.10 28.20 33.30 38.40 16.77 20.64 24.51 28.38 32.25
3 9 19.35 51.60 8 24.45 29.55 34.65 39.75 44.85 7 23.22 27.09 30.96 34.83 36.70
4 25.80 58.05 30.90 36.00 41.10 46.20 51.30 29.67 33.54 37.41 41.28 45. 15
5 32.25 64.50 37.35 42.45 47.55 52.65 57.75 36.12 39.99 43.86 47.73 51.60
1 8.19 49. 14 14.64 21 .09 27.54 33.99 40.44 13.29 18.39 23.49 28.59 33.69
2 16.38 57.33 22.83 29.28 35.73 42.18 48.63 21.48 26.58 3 1.68 36.78 41.88
3 10 24.57 65.52 9 31.02 37.47 43.92 50.37 56.82 8 29.67 34.77 39.87 44.97 50.07
4 3 2.76 73.71 39.21 45.66 52.1 1 58.56 65.01 37.86 42.96 48.06 53.16 58.26
5 40.95 81.90 47.40 53.85 60.30 66.75 73.20 46.05 51 .15 56.25 61.35 66.45
1 10.06 60.36 18.25 26.44 29.4 1 42.82 51.01 16.51 22.96 29.41 35.86 42.31
2 20.12 70.42 28.31 36.50 44.69 52.88 61.07 26.57 33.02 39.47 45.92 52.37
3 11 30.18 80.48 10 38.37 46.56 54.75 62.94 71. 13 9 36.63 43.08 49.53 55.98 62.43
4 4024 90.54 48.43 56.62 64.8 1 73.00 81. 19 46.69 53.14 59.59 66.04 72.49
5 50.30 100.60 58.49 66.68 74.87 83.06 91.25 56.75 63.20 69.65 76. 10 82.55
ª Para indicaciones sobre el manejo de esla labia, ver Tabla A·6, ple de página b.
Fuenle: Basado en labia de ACI SP· 17(91); usado con el permiso del American COncrele lnslllule.
Tabla A-10
Valores Límite de d'la para revisión de fluencia en acero de compresiónª
f'c
fy (psi) ~ 280 350 420 560

2,800 0.636 0.675 0 .72 0.831
3,500 0 .5 0.532 0.567 0.654
4,200 0.365 0.388 0.414 0.477
ªSi d7a excede los valores dados en esta tabla, el acero de compresión no cederá antes de la falla; calculado usando Ec. 4-30.
Tabla A-11 Razón Básica de Longitud de De sa rrollo para Tracción, Cb/db (cm/cm)
Cd = Cd/db x 41 JA, x db, pero no menor que 300 mm•

2 2 2 2 2
fe'= 210 kg/cm fe'= 260 kg/cm fe'= 280 kg/cm f,' = 350 kg/cm fe'= 420 kg/cm
No. de Barra Barra Barra Barra Barra Barra Barra Barra Barra Barra
Barra Inferior Superior Inferior Superior Inferior Superior Inferior Superior Inferior Superior
Caso 1:
Espaciamiento libre entre barras a desarrollar o empalmar no menor a db, recubrim iento libre
no menor a db y estribos o aros a lo largo de Cd con espaciamiento al menos mínimo de norma
ACI.
o
Caso 2:
Espaciamiento libre entre barras a desarrollar o empalmar no menor a 2db y recubrimiento
libre no menor a db.
2
fv = 4200 kg/cm , barras sin revestimiento, concreto de peso normal
3a6 44.7 58.1 40.0 52.0 36.5 47.5 33.8 43.9 54.3 41.1
7 a 18 55.2 71.8 49.4 64.2 45.l 58.6 41.8 31.6 39.1 50.8
2
3a6 31.9 41.5 28.6 37.1 26.1 33.9 24.1 31.4 22.6 29.4
Otros casos
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- Note: The strength-reduction factors, <f>, are from ACI 318-02 Section C.3.2 )>
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Diseno y Comportamiento Concreto I PDF

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Concreto Estructural

l ng. Guiller1110 Santa11a, Ph.D.

lng. Guillermo Santana, Ph.D.

2. PROCESO DE DISEÑO ................................... 11

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 111 Concreto Estructural .docx 11-2011

4. 1. 1 Regiones B y Regiones D ............................................................................................................. 83

5. CORTANTE EN VIGAS ................................. 163

6. TORSIÓN .................................................... 199

lng. Guillermo Santana, Ph.D.

6.2. 1 Torsión pura.................................................................................... ... .... .... .... .............................203

7. DESARROLLO, ANCLAJE Y EMPALME DEL

8. CONDICIONES DE SERVICIO ...................... 287

lng. Guillermo Santana, Ph.D. V Concreto Estructural .docx 11-2011

8.2.2 Esfuerzos debidos a cargas de servicio en viga agrietada...........................................................290

9. COLUMNAS ................................................ 315

10. LOSAS EN DOS DIRECCIONES:

lng. Guillermo Santana, Ph.D. VI

11 LOSAS EN DOS DIRECCIONES: ANÁLISIS

lng. Guillermo Santana, Ph.D.

12. 11 M uros Estructurales .................................................................... ........ .... ........ ... .. .......................509

REFERENCIAS ................................................ 531

lng. Guillermo Santana, Ph.D. VIII Concreto Estructural .docx 11-2011

1.1 Estructuras de Concreto Reforzado

1.2 Mecánica del Concreto Reforzado

De for1na alte111ativa, se pueden colocar barras de refuerzo en un dueto cerca de la cara

La construcción de un elemento de concreto reforzado requiere de la utilización de una

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 1 Concreto Estructural .docx 11-2011

1.3 Elementos de concreto reforzado

La posibilidad de encofrar y consti·uir losas de concreto hace posible encontrar tipos de

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 2 Concreto Estructural .docx 11-2011

1.4 Factores incidentes en la escogencia del concreto para una

l. Economía. Frecuentemente, la consideración 1nás i1nportante es el costo total

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 3 Concreto Estructural .docx 11-2011

gran disponibilidad y pueden ser producidos confonne se vayan necesitando,

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 4 Concreto Estructural .docx 11-2011

l. Baj a resistencia a la tracción. Como se dijo anterior1nente, la resistencia a la

2. Encofrados y apuntalamiento. La construcción en concreto reforzado colado en

3. Resiste11cia por unidad de peso o volumen relativamente baja. La resistencia a la

4. Cambios de volumen en el tiempo. Tanto el concreto co1no el acero estructural se

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 5 Concreto Estructural .docx 11-2011

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 6 Concreto Estructural .docx 11-2011

Figu ra 1- 2 Ayunta1niento de Toronto, Canadá. Dos torres de 20 y 27 pisos de altura con

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 7 Concreto Estructural .docx 11-2011

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 8 Concreto Estructural .docx 11-2011

(b) Stresses In a plaln concrete beam.

(e) Slresses in a reinforced concrete beam.

Duct Prestressing tendor

Figura 1-6 V iga de concreto pre-esforzado.

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 9 Concreto Estructural .docx 11-2011

Slab on grade Column

Figura 1- 7 Ele1nentos de un edificio de concreto reforzado. (To1nado de CRSI, 1971)

Spread foot l ng s.'------1~

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 10 Concreto Estructural .docx 11-2011

2.1 Objetivos del Diseño

La estructura debe satisfacer cuatro criterios principales:

l. Convenie11cia. La disposición de espacios, luces, altura de cielos, accesos y flujo de

2.2 Proceso de Diseño

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 11 Concreto Estructural .docx 11-2011

2.3 Estados Límite y el Diseño del Concreto Reforzado

lng. Guillermo Santana, Ph.D. 12 Concreto Estructural .docx 11-2011

2. Estados Límite de Funcionalidad. Involucran trastorno del uso funcional de la

2.3 .2 Diseño para Estados Límite

El diseií.o para estados lbnite es un proceso que involucra: