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(Toyota) Sistema Electrico Toyota Hilux PDF
(Toyota) Sistema Electrico Toyota Hilux PDF
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A . . . . . 2
LOCALIZACION DE AVERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C . . . . . 12
ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D . . . . . 17
CIRCUITOS DE SISTEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H . . . . . 61
HILUX (EWD630S)
A INTRODUCCION
Este manual consta de las siguientes 13 secciones:
COMO UTILIZAR
B Instrucciones relacionadas con el uso este manual.
ESTE MANUAL
GLOSARIO DE
E TERMINOS Y Definiciones de los símbolos y funciones de las partes principales.
SIMBOLOS
PUNTO DE indicación de las conexiones a masa de todas las piezas descritas en este
I
CONEXION A MASA manual.
FUENTE DE
ALIMENTACION Descripción de la distribución de la alimentación desde la fuente hasta las
J
(Cuadro de flujo de diferentes cargas eléctricas.
corriente)
LISTA DE Describe la forma de los conectores para las piezas que aparecen en este libro.
K
CONECTORES Esta sección está relacionada con el circuito del sistema.
NUMERO DE LAS
L PARTES DE Se indica el número de las partes de los conectores utilizados en este manual.
CONECTORES
DIAGRAMA DE
CONEXIONES
M Diagramas de los circuitos con indicación de las conexiones.
ELECTRICAS
GENERAL
HILUX (EWD630S)
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL B
HILUX (EWD630S)
B COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
[A] ∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del
circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS DEL SISTEMA.
Luz de parada
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 66)
15A 7.5A
STOP GAUGE
4
R L
2 IB
[B] 1 3 IB
1 IB
[C] [G]
W R
2 IB
R (W/G)
L (S/D)
R L
2
S6 4
Interruptor de la luz
traseras
de parada
14 IE1 [E] C7
luces
Medidor de
[D] 1 combinación
13
G W
G W
L (S/D)
I5
ECU del ABS
[F]
Y G
G W
L4
7 8 Sensor de fallo de las luces 4
2 1 11
[H]
G R
1
G R
G B
G R
(Protegido)
4 3 2
H17
[K]
W B
Luz de parada
Paro
Paro
de montura alta
1
R7
R6
3 6
W B
W B
W B
1
W B
BV1 B18
W B
BO
[L] BL
50 [M]
4
HILUX (EWD630S)
B
[A] : Título del sistema [H] : Indica el color del cable.
[B] : Indica un bloque de relés. N.° se utiliza sombreado Los colores de los cables se dan según los
y se indica sólo el número del bloque de relés para siguientes códigos alfabéticos.
distinguirlo del bloque de empalme B = Negro W = Blanco BR = Marrón
Ejemplo: indica Bloque de Relés N.°1 L = Azul V = Violeta SB = Azul del cielo
[C] : ( ) se utiliza para indicar diferentes cableados, R = Rojo G = Verde LG = Verde Claro
conectores, etc. en caso de modelo de vehículo, P = Rosado Y = Amarillo GR = Gris
tipo de motor o especificaciones diferentes.
O = Anaranjado
[D] : Indica un sistema relacionado.
La primera letra indica el color básico del cable y la
[E] : Indica el mazo de conductores y el conector del segunda letra indica el color de la banda.
mazo de conductores. El mazo de conductores con
el terminal macho es indicado mediante las flechas Ejemplo: L-Y
( ).
Las cifras exteriores corresponden al número de
clavijas.
L Y
(Azul) (Amarillo)
[I] : Indica un punto de empalme de cables (los códigos
son "E" para el interior del compartimiento del
motor, "I" para el tablero de instrumentos y "B" para
la carrocería.)
Hembra Macho ( )
Ejemplo:
La primera letra del código para cada mazo de
conductores y conectores de mazo de conductores
indica la ubicación del componente, por ejemplo "E"
es para el compartimiento del motor, "I" para el
tablero de instrumentos y área circundante, y "B"
para la carrocería y área cincurdante. Cuando más
de un código tiene la primera y segunda letras en
común, seguidas de números (por ej. IH1, IH2)
indica el mismo tipo de mazo de conductores y
conector de mazo de conductores. La ubicación del punto de empalme I 5 es indicada
mediante la sección sombreada.
[F] : Representa una pieza (todas son indicadas en
celeste). El código es el mismo que el utilizado para [J] : Indica mazo de conductores blindado.
la ubicación de la pieza.
[G] : Bloque de empalme. (El número dentro del círculo
es el número del bloque de empalme, y el código del
conector aparece junto al mismo.) Los bloques de
empalme aparecen sombreados para distinguirlos [K] : Indica el número de clavijas del conector. El
fácilmente de otras piezas. sistema de numeración es diferente según se trate
de un conector macho o de un conector hembra.
Hembra Macho
[L] : Indica los PUNTOS de conexión a Masa.
La primera letra del código de cada punto de tierra
indica la ubicación del componente, por ejemplo "E"
es para el compartimiento del motor, "I" para el
tablero de instrumentos y área circundante, y "B"
para la carrocería y área cincurdante.
[M] : N.° de página
HILUX (EWD630S)
B COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
[N] Descripción del sistema
La corriente siempre se aplica a través del fusible STOP al TERMINAL 2 del interruptor de la luz de parada.
Cuando se conecta el interruptor de encendido, la corriente circula desde el fusible GAUGE al TERMINAL 8 del sensor de fallo
de las luces, y circula también a través de la luz de aviso de las luces traseras al TERMINAL 4 del sensor de fallo de las luces.
Aviso de desconexión de la luz de parada
Cuando se conecta el interruptor de encendido y se pisa el pedal del freno (interruptor de la luz de parada conectado), si se
abre el circuito de la luz de parada, cambia la corriente que circula desde el TERMINAL 7 del sensor de fallo de las luces a los
TERMINALES 1, 2, por lo que el sensor de fallo de las luces detecta la desconexión y se activa el circuito de aviso del sensor
de fallo de las luces.
Como resultado, la corriente circula desde el TERMINAL 4 del sensor de fallo de las luces al TERMINAL 11 y a TIERRA y se
enciende la luz de aviso de las luces traseras. Al pisar el pedal del freno, la corriente que circula al TERMINAL 8 del sensor de
fallo de las luces mantiene activado el circuito de aviso y mantiene encendida la luz de aviso hasta que se desconecta el
interruptor de encendido.
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
IB 20 Alambre del panel instrumental y J/B del panel instrumental (Panel de acabado inferior)
3C 22 Alambre del panel instrumental y J/B No.3 (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
I5 44 Alambre del cubretablero B18 50 Alambre del portaequipajes
HILUX (EWD630S)
B
[O] : Indica valores o explica la función para referencia durante la localización de averías.
[P] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo de las piezas del circuito del sistema.
Ejemplo : Pieza "L4" (Sensor de fallo de las luces) en la página 36 de este manual.
∗ La letra en el código es la primera letra de la pieza y el número indica el orden de las piezas que
comienzan con tal letra.
Á
Ejemplo: L 4
La pieza es la 4
[Q] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo de los conectores del bloque de relés
en el circuito del sistema.
Ejemplo : La descripción del conector "1" aparece en la página 18 de este manual y el mismo está instalado en
la parte izquierda del tablero de instrumentos.
[R] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación en el vehículo del bloque de empalmes y del mazo
de conductores en el circuito del sistema.
Ejemplo : El conector "3C" conecta el cable de torpedo con el bloque de empalmes N.° 3. La descripción
correspondiente aparece en la página 22 de este manual y el mismo está instalado en el lado izquierdo
del tablero de instrumentos.
[S] : Indica la página de referencia en la cual se describe el mazo de conductores y el conector del mismo (el conector
hembra se describe primero y despues se describe el conector macho.)
Ejemplo : El conector "IE1"conecta el cable de la puerta derecha delantera (hembra) y el cable de torpedo
(macho). La descripción correspondiente aparece en la página 42 de este manual y el mismo está
instalado en el lado derecho de la caja pedalera.
[T] : Indica la página de referencia en la cual aparece la ubicación de los puntos de conexión a masa en la carrocería
del vehículo.
Ejemplo : La descripción del punto de conexión a masa "BO" aparece en la página 50 de este manual y el mismo
está en el lado izquierdo del torpedo.
[U] : Indica la página de referencia en la cual aparece la posición de los puntos de empalme en el vehículo.
Ejemplo : El punto de empalme "I5"está en el mazo de conductores del torpedo y la descripción correspondiente
aparece en la página 44 de este manual.
HILUX (EWD630S)
B COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
El diagrama del circuito de los puntos de conexión a masa indica las conexiones a masa de todas las piezas
principales a los respectivos puntos de masa. Durante la localización de averías por fallas de conexión a masa, puede
resultar útil examinar los sistemas que tienen una conexión a masa en común para identificar rápidamente el
problema. La relación entre los puntos de conexión a masa ( EA , IB y IC indicada más abajo) asimismo puede
verificarse de esta manera.
W-B A A W-B
Interruptor del freno de
Relé de A/C N. ° 3 5 E3 estacionamiento
J1
W-B Conector de uni ón
Motor del ventilador del
radiador E3
W-B 7 W-B
Relé del limpiador del faro E2 3B Medidor de combinación
W-B W-B
Faro izquierdo E4
Interruptor de combinación
W-B 7 W-B W-B
Faro derecho E5 3C I2
la puerta derecha B4 I5
W-B
W-B
W-B W-B
Motor de bloqueo de la Interruptor de advertencia
puerta derecha B4 I5 de desbloqueo
10 EA2
W-B
Relé de control de la
B5 ventanilla automática
EA
W-B W-B
Interruptor de cortesía de
W-B
W-B W-B
Motor de bloqueo de la
W-B
W-B
W-B (4A-GZE)
Interruptor de control de
I5 combustible
4 4
W-B BR
Relé HEATER 4 Medidor de combinación
BR 5 BR BR BR
Motor de la antena
eléctrica BA1 4 I3 I3 Medidor de combinación
BR
W-B
BR
Emisor de combustible
4
W-B
IB IC
∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS
DEL SISTEMA.
HILUX (EWD630S)
B
La sección del "Cuadro de Flujo de Corriente" describe las piezas (fusibles, eslabones fusibles y ruptores) que reciben
corriente. En el diagrama del circuito de fuente de alimentación, se explican las condiciones cuando se suministra la
alimentación desde la batería a cada sistema. Ya que todos los circuitos de sistema comienzan desde la fuente de
alimentación, es necesario comprender perfectamente el sistema de alimentación.
15A EFI
Batería
3 EA2 1 EA1 W 7.5A DOME R
I2 1 1
50A MAIN
W
W
B
B W 7 W W
E7 2 2 EB1 I2 I2 1
W
W
1
B 7.5A AM2 W-R 6
E7 2 2 EB1
2 1
W-R
15A HAZ-RADIO W
2 TAIL
Relé
I8
B
1 1
AM2
G-W
B 2 4 B-W
E7 2 2 G
1
ACC
IG2
IG1
1 3 3 2
2 2
∗ El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distinto del circuito real mostrado en la SECCION DE CIRCUITOS
DEL SISTEMA.
HILUX (EWD630S)
B COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
K LISTA DE CONECTORES
I6 I7 [A] I8
Negro Negro
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7
1 2 3 4
5 6 7 8
[B]
J1 J2
1 2
3 4 5 6
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10111213
K1 K2 L1 L2 L3 [C]
Negro Negro Negro Gris Gris
1 2 1 2
1 2 3 45 1 2 1 2
6 7 8 9 10
[D]
M1 M2 M3 N1
Negro Negro Gris
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 1 2 3 1 2
[A] : Indica el conector que debe conectarse a una pieza. (la cifra indica el número de clavijas del conector)
Terminal cortocircuitador
10
HILUX (EWD630S)
B
A1 Sensor del temperatura ambiente del A/C 90980-11070 D4 Diodo (cortesía) 90980-11608
Relé del ventilador del condensador D7 Relé de control de bloqueo de la puerta 90980-10848
A3 90980-10940
del A/C
Interruptor de control de bloqueo de la
D8
puerta izquierda
Resistor del ventilador del condensador
A4 90980-10928 90980-11148
del A/C
Interruptor de control de bloqueo de la
D9
puerta derecha
A5 Embrague magnético del A/C 90980-11271
No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.
11
HILUX (EWD630S)
C LOCALIZACION DE AVERIAS
Al terminal IG del VERIFICACION DE LA TENSION
interruptor de
encendido (a) Establezca las condiciones en las cuales la tensión debe
llegar al punto en el cual debe efectuar la verificación.
Ejemplo:
Fusibles [A] - Interruptor de encendido en la posición ON
[B] - Interruptor de encendido y SW 1 en la posición ON
[A] [C] - Interruptor de encendido, SW 1 y relé en ON (SW
2 en OFF)
SW 2 Solenoide
VERIFICACION DE LA CONTINUIDAD Y DE LA
RESISTENCIA
Ohmiometro (a) Desconecte el cable del borne de la batería o el cable de
manera que no haya tensión entre los puntos a verifïcar.
(b) Conecte los dos cables de un ohmíometro a cada uno de los
puntos a verifïcar.
SW
Diodo
Tipo digital Tipo analógico (c) Utilice un voltímetro/ohmíometro de alta impedancia (10k/V
como mínimo) para la localización de averías en el circuito
eléctrico.
12
HILUX (EWD630S)
C
Al terminal IG del LOCALIZACION DE UN CORTOCIRCUITO
interruptor de
encendido (a) Saque el fusible quemado y desconecte todas las cargas
eléctricas.
(b) Conecte una luz de prueba en lugar del fusible.
Luz de prueba Caja de (c) Establezca las condiciones necesarias para que la luz de
fusibles prueba se encienda.
Corto [A]
Ejemplo:
[A] - Interruptor de encendido en la posición ON
[B] - Interruptor de encendido y SW 1 en la posición ON
[C] - Interruptor de encendido, SW 1 y relé en ON
SW 1
(conecte el relé) y SW 2 en OFF (o SW 2
desconectado)
Corto [B]
(d) Desconecte y vuelva a conector los conectores, observando
Desconectar la luz de prueba.
Desconectar
El cortocircuito está entre el conector en el cual la luz de
prueba queda encendida y el conector en el cual se apaga.
Luz Relé
(e) Para localizar la posición exacta del cortocircuito, sacuda
ligeramente el cable defectuoso a lo largo de la carrocería.
Corto [C]
PRECAUCION:
(a) Nunca abra la cubierta ni la caja de la ECU excepto en
Desconectar caso de que sea absolutamente necesario. (Si se tocan
los terminales de los circuitos impresos, los circuitos
SW 2 Solenoide pueden resultar dañados por la electricidad estática.)
(b) Al reemplazar el mecanismo interno (parte de ECU) del
medidor digital, asegúrese de que ninguna parte de su
cuerpo ni ropa toque los terminales de conductores de
IC, etc., de la parte de reemplazo (parte de repuesto).
Levantar Levantar
Oprimir Oprimir
13
HILUX (EWD630S)
C LOCALIZACION DE AVERIAS
Referencia: COMO REEMPLAZAR LOS TERMINALES
(Con retenedor de terminal o dispositivo de
bloqueo secundario)
10
1. PREPARE LA HERRAMIENTA ESPECIAL
3 1
CONSEJO : Para extraer el terminal del conector, construya y
utilice una herramienta especial u objeto parecido
como se muestra a la izquierda.
0.2 2. DESCONECTE EL CONECTOR
1 (mm)
14
HILUX (EWD630S)
C
Lengüeta Herramienta
Lengüeta
"Caso 1"
Tipo donde el retenedor de terminal se
tira hacia arriba hacia la posición de
bloqueo temporal (tipo de tiro).
(Retenedor en posición
de bloqueo temporal)
[Macho] [Hembra]
15
HILUX (EWD630S)
C LOCALIZACION DE AVERIAS
Presione hacia abajo del retenedor de terminal hacia la posición
de bloqueo temporal.
(Retenedor en posición
de bloqueo completo)
(Retenedor en
posición de bloqueo temporal)
[Macho] [Hembra]
Herramienta
16
HILUX (EWD630S)
ABREVIATURAS D
ABREVIATURAS
En este manual se utilizan las siguientes abreviaturas.
2WD = Vehículos con tracción en dos ruedas (Two Wheel Drive Vehicles)
4WD = Vehículos con tracción en las cuatro ruedas
(Four Wheel Drive Vehicles)
A/C = Acondicionador de aire (Air Conditioner)
A/T = Transmisión automática (Automatic Transmission)
ABS = Sistema de frenos antibloqueo (Anti-Lock Brake System)
ADD = Diferencial de desconexion automatica
(Automatic Disconnecting Differential)
CAN = Red del área del controlador (Controller Area Network)
CD = Disco compacto (Compact Disc)
DLC3 = Conector de enlace de datos 3 (Data Link Connector 3)
ECT = Transmisión con control electrónico
(Electronic Control Transmission)
ECU = Unidad de control electrónico (Electronic Control Unit)
EDU = Unidad propulsora electrónica (Electronic Driving Unit)
EFI = Inyección de combustible electrónica (Electronic Fuel Injection)
EGR = Recirculación de gases de escape (Exhaust Gas Recirculation)
ESA = Advance electrónico de la chispa (Electronic Spark Advance)
EVAP = Emisiones evaporativas (Evaporative Emission)
IC = Circuito integrado (Integrated Circuit)
INT = Intermitente (Intermittent)
J/B = Bloque de enlaces (Junction Block)
LCD = Visualizador de cristal líquido (Liquid Crystal Display)
LH = Izquierda (Left-Hand)
M/T = Transmisión manual (Manual Transmission)
R/B = Bloque de relés (Relay Block)
RH = Derecha (Right-Hand)
SRS = Sistema suplementario de sujeción
(Supplemental Restraint System)
SW = Interruptor (Switch)
TEMP. = Temperatura (Temperature)
VRV = Válvula de regulación de vacío (Vacuum Regulating Valve)
VSV = Válvula conmutadora de vacío (Vacuum Switching Valve)
w/ = Con (With)
w/o = Sin (Without)
∗ Los títulos dados dentro de los componentes son los nombres de los terminales (códigos de terminal) y no se tratan
como abreviaturas.
17
HILUX (EWD630S)
E GLOSARIO DE TERMINOS Y SIMBOLOS
BATERIA MASA
Almacena energía química y la Punto en el cual el cableado hace
convierte en energía eléctrica. contacto con la carrocería del vehículo,
Proporciona corriente continua para proporcionando de esta manera una vía
los diversos circuitos eléctricos del de retorno para el circuito eléctrico. Sin
vehículo. conexión a masa, la corriente no fluye.
CAPACITOR (Condensador) FARO
Pequeña unidad de retención que El flujo de corriente hace que
puede almacenar temporariamente
una tensión électrica. 1. MONOFILAMENTO el fïlamento del faro se
caliente y emita luz. Los faros
pueden ser de tipo
monofïlamento ((1)) o de
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS fïlamento doble (2).
Elemento de calentamiento con
resistencia eléctrica. 2. DE
FILAMENTODOBLE
18
HILUX (EWD630S)
E
RELE ALTAVOZ
Básicamente, un interruptor Dispositivo electromecánico que
1. NORMALMENTE crea ondas de sonido a partir de un
CERRADO operado eléctricamente que
puede estar normalmente flujo de corriente.
cerrado (1) o bien
normalmente abierto (2).
El flujo de la corriente a
2. NORMALMENTE través de una pequeña INTERRUPTOR, MANUAL
ABIERTO bobina crea un campo Abre o cierra los
magnético que abre o cierra circuitos, cortando
1. NORMALMENTE
el interrupntor ABIERTO (1) o permitiendo (2)
correspondiente. el flujo de la
corriente.
RELE DE DOS DIRECCIONES
Un relé que permite que la corriente 2. NORMALMENTE
pase por un juego de contactos o CERRADO
por el otro.
19
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
[Compartimiento del motor]
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
ECU de control
de derrape con
actuador
Impulsor de
control de R/B del
inyección compartimiento
de aire (*1) del motor
Impulsor de J/B del
inyectores compartimiento
(EDU) (*2) del motor
20
HILUX (EWD630S)
F
[Tablero de instrumentos]
ECU de la llave
de transmisor
Intermitente de
la señal de giro
21
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
1 : R/B del compartimiento del motor
Compartimiento del motor izquierdo (Vea la página 20)
: J/B del compartimiento del motor
(Circuito interior : Vea la página 26)
*1
*2
*3
*4 *6
Unidad C
*5 *7
*9 *8
1 15A 2
FOG
Unidad A
1 10A 2
HORN
1 20A 2
A/F
110A 2
ETCS
17.5A 2 2 20A 1
ALT-S H-LP RH
115A 2 2 20A 1
TURN-HAZ H-LP LH 1 25A 2
EFI
17.5A 2
ECU-B
130A 2 115A 2
DCC RAD
17.5A 2
DOME
Unidad D Unidad B
22
HILUX (EWD630S)
F
Unidad A 1
3
2
4
1
3
2
4
1B 1C
3 4 3 4
Vista posterior 1 2 1 2
Vista lateral
Vista superior
A la unidad D
Vista lateral
1A
1E 1F 1G
1 1 1 1
(desde el cable (desde el cable principal del (desde el cable principal del (desde el cable principal del
del motor) compartimiento del motor) compartimiento del motor) compartimiento del motor)
Color del cable : B Color del cable : B Color del cable : B Color del cable : W
23
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
1 : R/B del compartimiento del motor
Compartimiento del motor izquierdo (Vea la página 20)
: J/B del compartimiento del motor
(Circuito interior : Vea la página 27)
Unidad B Vista superior Vista posterior
1 1
2 2
3 1I 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
1 1
2 2
3 3
1J
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
1H
1 1
Unidad C
(2TR-FE) (1KD-FTV, 2KD-FTV)
1
5 3 5 3
2 Relé ST Relé ST
2
1
5 3 Relé de A/F
2
2 1
Relé GLOW
24
HILUX (EWD630S)
Memorándum
25
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
[Circuito interior del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor]
Unidad A
1 1E
1 1F
100A ALT
80A GLOW
1 1G
1 1A
Unidad D
2 1 1 2 1 2
1
20A A/F 30A DCC 7.5A ECU-B
2 1 1 2
1
10A ETCS 15A RAD
2 1 1 2
1 1
7.5A ALT-S 7.5A DOME
2 1
1
15A TURN-HAZ
1 2
1
20A H-LP RH
1 2
1 1
20A H-LP LH
26
HILUX (EWD630S)
F
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
Unidad B 1 1I
Relé FOG
1 2
1 1H 4 1I
15A FOG
3 1I
2 1I
5 1I
Relé HORN
1 2
8 1I
10A HORN
7 1I
6 1I
1 1J
Relé MAIN
1 2
4 1J
25A EFI
3 1J
2 1J
5 1J
Relé C/OPN (*1)
Relé EDU (*2)
8 1J
(*2)
7 1J
6 1J
27
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
: J/B del lado del conductor Tensor del panel instrumental izquierdo (Vea la página 21)
Amarillo
123456 6 5 4 3
78 910 2 1
2B 2A
2 1 14
7
6 5 4 3 13
2I 6
12
5
11
4
2C 10
3
1 2 345 6 9
7 8 91011 12 2
654321 8
1
10 9 87
(desde el cable del
panel instrumental) (desde el cable del piso)
2D 14
1 2 34567 8 9 6 543 2 1 14 14
9 8 76543 2 1 7 7 7
101112131415161718 12 1110 9 8 7 13 13 13
18 17161514131211 10 6 6 6
12 12 12
(desde el cable del 5 5 2J 5
panel instrumental) 7.5A 11 11 11
4 4 4
5 ST 10 10 10
2E 4 10A
3 3 3
5 9 9 9
1 3 2 2 2
4 2 A/C 8 8 8
3 2 1 1 1
7.5A 1
2
1 MET (desde el cable principal
(desde el cable del techo) 15A 15A del compartimiento del motor)
INJ CIG 14 14 14
7 7 7 14
2F 1 7.5A 7.5A 13 13 13 7
1 6 6 6 13
OBD ACC 12 12 12 6
2
10A 7.5A
5 5 5 2M 12
11 11 11 5
STOP IGN 4 4 4 11
(desde el cable principal 10 10 10 4
del compartimiento del motor) 2 1 10A 20A 3 3 3 10
9 9 9 3
4 3 TAIL WIP 2 2 2 9
8 8 8 2
2G 15A 10A 1 1 1 8
1
PWR OUT ECU-IG&GAUGE
1
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
(desde el cable principal
del compartimiento del motor)
2H 2K 2L
Negro Negro
1 1
8 8
2 2
4 3 9 9
2 1 3 3
10 10
4 4
11 11
5 5
12 12
(desde el cable del piso) 6 6
13 13
7 7
14 14
28
HILUX (EWD630S)
F
17 1
25 9
18 2
26 10
19 3
27 11
20 4
28 12
21 5
29 13
22 6
30 14
23 7
31 15
24 8
32 16
40A AM1
(para la corriente alta)
Gris 1 1 40A IG1
32 16 32 16
24 8 24 8 (para la corriente alta)
31 15 31 15 2 2
16 32 23 7 23 7
8 24 30 14 30 14 3
15 31
2N 22 6 22 6 Relé HTR
7 23 29 13 29 13 5
14 30 21 5 21 5
6 22 28 12 28 12 1 2 3
13 29 20 4 20 4
5 21 27 11 27 11 Gris
12 28 19 3 19 3 1 4 2
4 20 26 10 26 10
11 27 18 2 18 2 16 32
3 19 25 9 25 9 5 8 24
10 26 17 1 17 1 15 31
2 18 7 23
9 25 14 30
1 17 6 22
2Q 13 29
5 21
(desde el cable del 32 16 32 16 1228
24 8 8 4 20
panel instrumental) 31 15
24
31 15 11 27
7 18 3 19
23 23 7
30 14 30 14 17 10 26
22 6 22 6 2 18
16 9 25
29 13 29 13 1 17
21 5 21 5 15
28 12 28 12 14
16 32 20 4 20 4
8 24 27 11 27 11 13 (desde el cable del
15 31 19 3 19 3
7 23 2P 26 10 26 10 12 panel instrumental)
14 30 18 2 18 2
6 22 25 9 25 9 11
13
29 17 1 17 1 10
5 21 9
12 28
4 20 8
11 27
3 19 7
10 26 32 16 32 16 6
2 18 24 8 24 8
9 25 31 15 31 15 5 Relé de integración
1 17 23 7 23 7
30 14 30 14 4
22 6 22 6 3
29 13 29 13
(desde el cable del 21 5 21 5 2
panel instrumental) 28 12 28 12 1
20 4 20 4
27 11 27 11
19 3 19 3
26 10 26 10
18 2 18 2
25 9 25 9
17 1 17 1
2R 2S
Gris
17 1 17 1
25 9 25 9
18 2 18 2
26 10 26 10
19 3 19 3
27 11 27 11
20 4 20 4
28 12 28 12
21 5 21 5
29 13 29 13
22 6 22 6
30 14 30 14
23 7 23 7
31 15 31 15
24 8 24 8
32 16 32 16
29
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
[Circuito interior del lado del conductor J/B]
18 2P
2 2J 2 2P
2 2I 18 2Q
10A A/C
1 2E 2 2Q
9 2D 4 3 2A
5 3
1 2F 5 2A
1 2
2 2E 13 2D
Relé HTR 15 2D
17 2D
Relé PWR OUT 16 2D
18 2D 15A PWR OUT
5 3
23 2P
1 2B
2 1 7 2P
2 2B
23 2Q
24 2N 7 2Q
8 2N 7 2J
24 2O 7 2I
7.5A ACC
8 2O 12 2C
23 2N 15A CIG
1 2C
7 2N 10A TAIL
5 2C
23 2O
7.5A OBD
7 2O 14 2D
10A STOP
1 2G 2 2F
2 2C 1 2
2 2H
3 2C 40A IG1
1 2
4 2C 2 2A
40A AM1
1 2H
6 2A
5 2E 10A ECU-IG&GAUGE
26 2R 32 2R
20A WIP
10 2R 16 2R
26 2S 32 2S
10 2S 16 2S
9 2L 31 2R
9 2M 15 2R
9 2K 31 2S
30 2R 15 2S
14 2R 14 2L
30 2S 14 2M
14 2S 14 2K
30
HILUX (EWD630S)
F
(Continuado)
20 2R
13 2L 4 2R
13 2M 20 2S
13 2K 4 2S
4 2L 25 2R
4 2M 9 2R
4 2K 25 2S
8 2L 9 2S
8 2M 19 2N
8 2K 3 2N
19 2O
7.5A ST
7 2C 3 2O
22 2R
7.5A IGN
6 2C 6 2R
3 2B 22 2S
21 2N 6 2S
5 2N 6 2L
21 2O 6 2M
5 2O 6 2K
8 2C 8 2B
7.5A MET
9 2C 1 2D
10 2C 10 2D
15A INJ
11 2C 11 2D
24 2R 12 2D
8 2R 4 2B
24 2S 21 2P
8 2S 5 2P
25 2P 21 2Q
9 2P 5 2Q
25 2Q 5 2J
9 2Q 5 2I
8 2J 7 2B
8 2I 22 2P
4 2E 6 2P
32 2N 22 2Q
16 2N 6 2Q
32 2O 6 2J
16 2O 6 2I
31
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
[Circuito interior del lado del conductor J/B]
(Continuado)
6 1
5 GND 17
4 2H ALTB 26 2N
8
7 2D 10 2N
9
6 2D 26 2O
10
5 2D 10 2O
11 18
4 2D UL1 25 2N
3 2D 9 2N
12
2 2D 25 2O
13
3 2E 9 2O
2
31 2N ACT- 27 2R
15 2N 11 2R
31 2O 27 2S
15 2O 11 2S
Relé de integración
30 2N 10 2L
14 2N 10 2M
30 2O 10 2K
3
14 2O ACT+ 28 2R
14
1 2A L1 12 2R
4 2A 28 2S
15
28 2N ILE 12 2S
12 2N 11 2L
28 2O 11 2M
12 2O 11 2K
16 4
27 2N DCTY BECU 29 2R
11 2N 13 2R
27 2O 29 2S
11 2O 13 2S
22 2N 12 2L
6 2N 12 2M
22 2O 12 2K
6 2O 20 2N
29 2N 4 2N
13 2N 20 2O
29 2O 4 2O
13 2O
32
HILUX (EWD630S)
F
(Continuado)
20 2P 24 2P
4 2P 8 2P
20 2Q 24 2Q
4 2Q 8 2Q
4 2J 29 2P
4 2I 13 2P
26 2P 29 2Q
10 2P 13 2Q
26 2Q 12 2J
10 2Q 12 2I
9 2J 28 2P
9 2I 12 2P
18 2N 28 2Q
2 2N 12 2Q
18 2O 11 2J
2 2O 11 2I
17 2N 19 2P
1 2N 3 2P
17 2O 19 2Q
1 2O 3 2Q
32 2P 3 2J
16 2P 3 2I
32 2Q 27 2P
16 2Q 11 2P
31 2P 27 2Q
15 2P 11 2Q
31 2Q 10 2J
15 2Q 10 2I
14 2J 17 2P
14 2I 1 2P
30 2P 17 2Q
14 2P 1 2Q
30 2Q 1 2J
14 2Q 1 2I
13 2J
13 2I
33
HILUX (EWD630S)
F UBICACION DE LOS RELES
[Circuito interior del lado del conductor J/B]
(Continuado)
23 2R 18 2R
7 2R 2 2R
23 2S 18 2S
7 2S 2 2S
7 2L 2 2L
7 2M 2 2M
7 2K 2 2K
21 2R 17 2R
5 2R 1 2R
21 2S 17 2S
5 2S 1 2S
5 2L 1 2L
5 2M 1 2M
5 2K 1 2K
19 2R
3 2R
19 2S
3 2S
3 2L
3 2M
3 2K
34
HILUX (EWD630S)
F
3 : R/B N.° 3 Panel del lado del cubretablero derecho (Vea la página 21)
1 1
DOOR
25A
20A
DEF
2 2
5 3 Relé IG1
1
5 3 Relé DEF
2
2 1
35
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
Posición de las piezas en el compartimiento del motor
[2TR-FE]
(*1) (*2)
H6 H6 B1
* 1:4WD
* 2:2WD
A20
A19
I10
I9
B2
A22
F8
I8
F7
A4
F6
I7
H1
H2
36
HILUX (EWD630S)
G
Posición de las piezas en el compartimiento del motor
[2TR-FE]
K2 W1 S3 T3 T4 T25 W3 S6
T14
J35
T15
S7
P1
T12
T13
W2
N2 V3 P12
37
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
Posición de las piezas en el compartimiento del motor
[1KD-FTV, 2KD-FTV]
B1 E1 E2 G1
F8
I2
I1
B3
F7
B2
A2
F10
F6
F4
I3
I4
A4
E4
F5
H1
H2
C1
F3
F2
C3 A7 A6 A8 A1 H4 E3 A3 F11 F9 C4 A5 C2
38
HILUX (EWD630S)
G
Posición de las piezas en el compartimiento del motor
[1KD-FTV, 2KD-FTV]
(*3) (*2) (*1) (*4)
N1 T2 T7 S3 T3 S3 T5 T4 S3 T9 T6 W3 S9
T15
T14
S1
V1
T10
V2
T11
S2
P1
T1
T13
J1
T12
W2
V 1 VRV (EGR)
V 2 VSV (válvula de corte de EGR)
39
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
Posición de las piezas en el panel instrumental
C7 A23
C8
A13
C10
40
HILUX (EWD630S)
G
Posición de las piezas en el panel instrumental
(*2) (*1)
E5 E9
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
2KD-FTV
* 3:sin sistema inmovilizador del motor
F14
(*2)
E6
(*1)
E10
(*2)
E7
I6 (*1)
E11
(*3)
I5 (*1)
E12
D1 (*2)
E8
H5
41
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
Posición de las piezas en el panel instrumental
(*2) (*1) (*2) (*1) (*1) (*2) (*2) (*1) (*2) (*1)
J5 J4 J10 J34 J9 J33 J30 J6 J7 J32 J8 J31 J12 J11
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
2KD-FTV
J23
J22
J3
J28
J2
J16
J29
J17
J15
J14
J25
J13
J24
J26
42
HILUX (EWD630S)
G
Posición de las piezas en el panel instrumental
T21 R2 P13 R1 S12 T16
* 4:con sistema inmovilizador del motor
T22
S14
T17
K1
T18
U1
T19
O1
T8
S10
43
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
Posición de las piezas en la carrocería
[Cabina doble]
M1 O3 P6 P9 D3 D7 P11 P8 D9 D5
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
O2
P4
P5
D6
P10
D2
C13
P7
F12
44
HILUX (EWD630S)
G
Posición de las piezas en la carrocería
[Cabina doble]
R7 R8 S16 R6
S15
S17
S18
R5
S22
S21 R4
45
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
Posición de las piezas en la carrocería
[Cabina sencilla]
R8 S16 D3
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV, 2KD-FTV
D2
S15
R5
L2
L1
F13 F15 R4
(*2) (*1)
D 2 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor) R 4 Lámpara de combinación trasera (izquierda)
D 3 Interruptor de cortesía de la puerta R 5 Lámpara de combinación trasera (derecha)
(lado del pasajero delantero) R 8 Lámpara del compartimiento
46
HILUX (EWD630S)
Memorándum
47
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
: Localización del mazo de cables de la unión del conector y del mazo de cables
: Localización de los puntos a tierra
[2TR-FE] Alambre principal del Alambre del motor EE ED EB1
compartimiento del motor
Alambre
del sensor
EA2
EA1
EA
EB
Alambre del
motor N.˚ 2
E1
;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;; ;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
E2
48
HILUX (EWD630S)
G
Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
EA1 EA2
1 2 2 1
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
6 7 8 9 10 11 12 13 13 12 11 10 9 8 7 6
EB1 Negro
1 2 2 1
49
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
: Localización del mazo de cables de la unión del conector y del mazo de cables
: Localización de los puntos a tierra
[1KD-FTV, 2KD-FTV] EC
EA1
Alambre principal
del compartimiento
del motor EA2
EB
EA
E2 E1
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
50
HILUX (EWD630S)
G
Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
EA1 EA2
1 2 2 1
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
6 7 8 9 10 11 12 13 13 12 11 10 9 8 7 6
51
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
: Localización del mazo de cables de la unión del conector y del mazo de cables
Alambre Alambre IE1 Alambre del ID2 Conjunto de ID1
del techo del panel motor cables del tablero
instrumental de instrumentos
Alambre principal
del compartimiento
del motor IA1
Alambre de la
IC2 puerta frontal
derecha
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
IF
IG
52
HILUX (EWD630S)
G
Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
IA1 IC2
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 4 3 2 1
5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5
11 1213141516171819 20 20 1918171615141312 11
ID1 ID2
Gris
1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
10 11 12 13 14 15 16 17 18 18 17 16 15 14 13 12 11 10
6 7 8 9 10 11 12 13 13 12 11 10 9 8 7 6
IE1
1 2 3 3 2 1
4 5 6 6 5 4
53
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
: Localización del mazo de cables de la unión del conector y del mazo de cables
Alambre del IF1 IF2 IF4 IF3 Alambre Alambre IL1 Conjunto de cables
techo del panel del motor del tablero de
instrumental instrumentos
Alambre principal
del compartimiento
del motor
IJ1
IG2
IK1
IG1
IH1 Alambre de la
puerta frontal
derecha
Alambre de la
puerta frontal
izquierda II2
(*2) (*1)
* 1:2TR-FE
* 2:1KD-FTV,
2KD-FTV
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;;
;;;;;
;;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;
;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;; ;;;;;
;;;; ;;;;;
;;;;
;;;;
I2
54
HILUX (EWD630S)
G
Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
IF1 Amarillo IF2 IF3
2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
4 3 1 2 3 4 5 6 6 5 4 3 2 1
1 2 7 8 9 10 11 12 13 14 14 13 12 11 10 9 8 7 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
3 4
1 2 3 4
1 2 4 3 2 1 1 2 2 1
2 1 5 6 7 8 9 10 1 2 2 1
10 9 8 7 6 5
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3
8 9 10 11 12
12 11 10 9 8
1 2
2 1 1 2 2 1 1 2 2 1
1 2 2 1
3 4 5 6 6 5 4 3
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3
55
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
: Localización del mazo de cables de la unión del conector y del mazo de cables
[Cabina doble]
Alambre del techo Alambre principal Alambre del panel
del compartimiento instrumental
del motor
BA1
BC1
Alambre del
bastidor N.˚ 2
BA2
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
;;;;;;;;
B2 B3
56
HILUX (EWD630S)
G
Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
BA1 BA2
1 2 1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
2 1
3 4 5 6 7 6 7 8 9 10 11 12 12 11 10 9 8 7 6
7 6 5 4 3
8 9 10 11 12
12 11 10 9 8
BB1 BC1
1 2 3 4 5 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 5 4 3 2 1
6 7 8 9 10 10 9 8 7 6 6 7 8 9 10 10 9 8 7 6
1 2 2 1
3 4 4 3
1 2 2 1
57
HILUX (EWD630S)
G RECORRIDO DE LOS CABLES ELECTRICOS
: Localización del mazo de cables de la unión del conector y del mazo de cables
[Cabina sencilla]
Alambre del Alambre del techo Alambre principal del Alambre de la
panel instrumental compartimiento del motor puerta frontal
derecha
BA1
Alambre de
la puerta
frontal
izquierda
;;;;;
;;;;;
;;;;;
;;;;;
B3
58
HILUX (EWD630S)
G
Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
BA1
1 2 2 1
3 4 5 6 7 7 6 5 4 3
8 9 10 11 12
12 11 10 9 8
59
HILUX (EWD630S)
Memorándum
60
HILUX (EWD630S)
CIRCUITOS DE SISTEMAS H
HILUX
DIAGRAMA DEL CABLEADO ELECTRICO
CIRCUITOS DE SISTEMAS
Página
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Advertencia de cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Bloqueo de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Control de bloqueo de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Control de crucero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Control del motor (2TR-FE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Desempañador de la ventanilla trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
ECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Encendedor de cigarrillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Espejo retrovisor de control remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Faro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Limpiador y lavador del parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Luz antiniebla frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Luz de cola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Luz de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Luz de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Luz interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Medidor de combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Recordador de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Recordador de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Señal de giro y luz de advertencia de peligro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Sistema antirrobo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Sistema de comunicaciones multiplex (CAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Sistema inmovilizador del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Toma de alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Ventanilla automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
4WD (con ADD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
4WD (sin ADD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
61
HILUX (EWD630S)
Alimentación
50A A/PMP 20A H–LP LH
4
B–Y 1 2 R
1C 1
(∗1)
30A AM2
4 1 11
W–R W–R W–R
1B IF4 IF3
(∗1) (∗2)
1 2 B–W 1 2
1
(∗1)
7. 5A ALT–S 7. 5A ECU–B
1 2 W 1 2 L
1 1
1 2 B–Y 1 2 R
1 1
1 2 1 2 L–Y
1
100A ALT
1
B B
1F
80A GLOW
1
B
1G
(∗2) 40A FR HTR
1
L–B L–B
1C
1 1A
W
Batería
30A ABS NO. 2
2
W–R
1C
(con ABS)
62
HILUX (EWD630S)
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV 12 7. 5A ACC
2C
15A CIG
ACC 2 L–R
3 4 6 10A ECU–IG&GAUGE
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y B–Y
A B 2A
6 7. 5A IGN
W–R 5 AM2 IG2 6 B
2C
ST2 7 B–W
7. 5A MET
I6 15A INJ
Interruptor de encendido
7 7. 5A ST
2C
2 8 7 11
B–R R–L
2A 2K A B
J16(A), J17(B)
40A AM1 Conector de unión
1 2
R–L 1 2 W–B
3 3
40A IG1
2
1 2 W–R 3 5 W–G
2H 3 3
Relé IG1
W–G
10A TAIL
W–R
7. 5A OBD
30A PWR
1 2 L
3 3
1 10A STOP
B
2G
25A DOOR
1 2 LG
3 3
20A DEF
4
1 10A A/C
L–B 5 3 1 2 B–Y
2F 3
1 2
Relé HTR
63
HILUX (EWD630S)
Alimentación
Consejos para el servicio
I6 Interruptor de encendido
4-2 : Cerrado con la llave de encendido en la posición ACC u ON
4-1 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON o ST
5-6 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON o ST
5-7 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
I6 41 J17 B 42 J19 B 42
J16 A 42 J18 A 42
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1A
1B
1C 23
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1F
(Compartimiento del motor izquierdo)
1G
1H
24
1J
2A
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2C
2F Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2G (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2H
28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K
64
HILUX (EWD630S)
Memorándum
65
HILUX (EWD630S)
Arranque
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 3 : 1KD–FTV A/T
∗ 4 : con sistema antirrobo
∗ 5 : sin sistema antirrobo
∗ 6 : ∗5 con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 7 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 8 : ∗2 M/T
L–Y
(∗3)
5 AM2 IG2
4
ST2 7 B–W
W–R
B L N1
(M/T)
L–Y
Interruptor de arranque
P en punto muerto
(M/T)
I6 7 2C
L–Y
Interruptor
de encendido N
1 IF4 (∗1)
11 IF3 (∗2) 5
1 ID2
7. 5A 4 EA1
ST
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
W–R
B–Y
Conector de unión
8 A 7 A
J11(A), J12(B)
19 2O 19 2N 3 2O 1 1
L–Y (∗1)3
(∗3) (∗2)5 2
12 B 11 B
L–Y(∗3)
L–Y(∗8)
L–Y(∗1)
L–Y
Relé ST
W–R
W–R
(∗3)
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
Conector de unión
(∗1)5 1
J11(A), J12(B)
8 B (∗2)3
7 ID2 1 1
4 1B
11 A
W–B
L
B–Y
(∗3)
30A
AM2
B–Y(∗3)
B–Y(∗3)
L–Y(∗3)
L–Y(∗8)
L–Y(∗1)
L–Y(∗3)
1 1A
6 7 12 12 11 W–B
NSW STA STA NSW STA
10 IF3
B–W
L
E5 E9 T19
W
ECU del motor ECU del motor ECU de control (∗5 ∗7)
de la transmisión
B–W
2 EA2 (∗4, ∗6)
(∗4, ∗6)
B–R(∗1)
W–B
(ECU de aviso antirrobo)
Pasador de cortocircuito
L
B(∗2)
1 A 12 A 1 A 8 A
J22(A), J23(B)
SRLY E(∗4)
(∗4)
(∗6)
(∗6)
Conector
de unión
S12(B)
T16(A)
1
Batería 12 B
B M
12 B 1 B
W–B
S 6(A), S 7(B)
Arrancador W–B
(∗6)
ID
66
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
S6 (A), S7 (B) Arrancador
Punto cerrado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N y
el interruptor de encendido en la posición ST (A/T)
Punto cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST (M/T)
I6 Interruptor de encendido
5-7 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST
N1 Interruptor de arranque en punto muerto
4-5 : Cerrado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N
Relé ST
5-3 : errado con el interruptor de arranque en punto muerto en la posición P o N y
el interruptor de encendido en la posición ST (A/T)
5-3 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ST (M/T)
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
E5 41 J22 A 42 37 (2TR-FE)
S7 B
E9 41 J23 B 42 39 (∗1)
I6 41 N1 39 (∗1) S12 B 43
J11 A 42 37 (2TR-FE) T16 A 43
S6 A
J12 B 42 39 (∗1) T19 43
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1A Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
23
1B (Compartimiento del motor izquierdo)
2C 28
2N Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
29
2O
: Puntos a tierra
67
HILUX (EWD630S)
Carga
10A 7. 5A
ECU–IG&GAUGE MET
32 2S 1 2D
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
B–O
R–L
21
Carga
C8
Medidor de
E12 E8 combinación
ECU del motor ECU del motor
37
ALT ALT
10 8
GR
W
3 ID2 4 ID2 13 EA1
(∗1)
(∗2)
G
R–L
GR
W
W
B
B
5
J6
Conector
de unión
1 1E 1 4
(∗2)
G
A 7(A), A 8(B)
100A 7. 5A 3 B 2 B 4 B 1 B Alternador 1 A
ALT ALT–S
M IG L S B
1 1A
Regulador IC
W
Batería
68
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
A7 (A) Alternador
(A) 1-Tierra : 13,2-14,0 voltios con el motor en marcha a 5.000 rpm y 115°C
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
36 (2TR-FE) A8 B 38 (∗1) E12 41
A7 A
38 (∗1) C8 40 J6 42
A8 B 36 (2TR-FE) E8 41
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1A 23
(Compartimiento del motor izquierdo)
1E 23 Alambre del motor y J/B del compartimiento del motor (Compartimiento del motor izquierdo)
2D 28
Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2S 29
69
HILUX (EWD630S)
Encendido
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
15A
INJ
10 2D
R
5 ID1
R
R R R R
E1 E1 E1 E1
N2
Filtro de ruido
R
R
(encendido)
I7 I8 I9 I10
Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido
1 (N. ˚ 1) 1 (N. ˚ 2) 1 (N. ˚ 3) 1 (N. ˚ 4)
+B +B +B +B
IGT1 IGF GND IGT2 IGF GND IGT3 IGF GND IGF IGT4 GND
3 2 4 3 2 4 3 2 4 2 3 4
W–B
W–B
W–B
W–B
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
W–B W–B
I1 I1 I1
G–R
Conector de unión
10 B 11 B
J31(A), J32(B)
9 A 8 A 7 A
G–R
G–R
W–B
G–R
G–B
R–L
G
R
E12
17 ECU del motor 16 15 23 14
IGT1 IGT2 IGT3 IGF1 IGT4
EE
70
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
I7, I8, I9, I10 Bobina de encendido (N.° 1), (N.° 2), (N.° 3), (N.° 4)
1-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON u ST
4-Tierra : Siempre con continuidad
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
E12 41 I9 36 (2TR-FE) J32 B 42
I7 36 (2TR-FE) I10 36 (2TR-FE) N2 37 (2TR-FE)
I8 36 (2TR-FE) J31 A 42
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2D 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
E1 48 (2TR-FE) Alambre del motor I1 54 Alambre del motor
71
HILUX (EWD630S)
Control del motor (2TR-FE)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
50A A/PMP
L
20A A/F
L
W–G
2
Conector de unión
2 B
J 4(A), J 5(B)
1 3 1B 4 1C
6 A
B–W
W–L
B–Y
B–Y
B–O
W–G
B
L
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J 6 1J
Relé Relé
25A MAIN C/OPN
EFI
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
LG–B
W–B
B–R
B
Conector de unión
1 IG2 5 IF3
1
B–W B 7
B–R
J35
de combustible y medidor
B
B–R
3 2
4
12 EA1
Relé de A/F
Bomba
M
B
F15
5 1
5
W–B
1 1
1 BA1
W–B
R–L
W–B
9 EA1 B
7 LG–B
R–L
W–B 4 J1
Conector
de unión
1
10
W–B
J15
Conector R–L
de unión
EB IG
72
HILUX (EWD630S)
BR
W–G
B–Y
B–O B–O
B–Y
A19(A), A20(B)
1 A Impulsor de control de inyección de aire
BATT
W–G
B
+B VP E VV SIP DI SIV
5 B 2 A 1 B 6 B 4 B 2 B 3 B
14 IF3 1 IF3
W–B
B–R
R–L
B
B
Válvula de conmutación
W–G
G–W
W–L
L
2
10 A 12 A
Conector de unión
J31(A), J32(B)
de aire
11 D 20 C 24 D 8 A 1 A 3 A
A22
PRG FC
23 C 25 A
I1
LG–B
Bomba de aire
2
W–B
M 1
A21
VSV (EVAP)
1
V3
W–B
2
B
LG–B
BR
R–L R–L
EA W–B
73
HILUX (EWD630S)
Control del motor (2TR-FE)
BR BR
B B
1
G
6 2L 22 2S 6 2M 2 2F 1 5 2C 7 2R 13 2P
G–W
R–W
G–B
B–O
B–O
G
B–O
lámpara de parada
3 2
Interruptor de la
8 A
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión 13 10
S14
B1 T1
4 1 11 B
Interruptor de
control de las
OFF
G–W
R–L
luces
Cola
4 IF3 5 2M
Faro
C10
Interruptor de combinación
R–W
G
21 2S
B–O
R–L
G–W
9 A 16 A 4 B 7 A 15 A
IGSW ST1– STP +BM ELS1
W–B
W–B
W–B
W
B
L–Y
Y
J33(A), J34(B)
9 B
Conector
de unión
B
10 A
1 A 2 A
W
(Protegido)
B
Sensor de oxígeno
(banco 1 sensor 1)
1 3
Sensor de la relación
de aire–combustible
HT1B OX1B
(banco 1 sensor 1)
3 4 6 B J33(A), J34(B)
(Protegido)
calentado
W–B
2 4
HA1A +B
A18
1 2
B
BR
Y (Protegido)
R–L R–L
(Protegido)
W–B W–B EE
74
HILUX (EWD630S)
BR
BR
BR BR
I1 I1
BR
T25
Conjunto del cuerpo
BR
BR
B
del acelerador 3
Sensor de la temperatura
Medidor de flujo de aire
E2
1 5 1
+B E2 E2
del agua
3 2 4 2 2 1 4 6 5
I1
(Protegido)
LG–B
L–W
B–R
L–R
L–B
BR
LG
W
B
B
BR
28 C 30 C 29 C 32 D 28 D 8 D 5 D 4 D 19 D 20 D 18 D
VG E2G THA THW E2 GE01 M+ M– VTA2 VTA1 VC
G–Y
P–L
Y
aceite de la servodirección
Válvula de control del aceite de
Interruptor de presión de
distribución del árbol de levas
9 A 8 A 7 A
Conector de unión
J31(A), J32(B)
2 1
10 B 11 B
P12
1
C14
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
3 2 3 2 3 2 2 3
IGT IGF IGT IGF IGT IGF IGF IGT
I7 I8 I9 I10
Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido
(N. ˚ 1) (N. ˚ 2) (N. ˚ 3) (N. ˚ 4)
(Protegido) (Protegido)
(Protegido) (Protegido)
75
HILUX (EWD630S)
Control del motor (2TR-FE)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
ST
19 2O
L–Y
A8
Alternador
A13
Sensor de la posición del acelerador
M
3
LG–R
BR–Y
W–L
L–Y
G
27 A 21 A 19 A 26 A 20 A 18 A 12 A 10 D
VCP2 EPA2 VPA2 VCPA EPA VPA STA ALT
B
J31(A), J32(B)
(Protegido)
BR
6 B Conector de unión
W
B
Relé DEF
2 EB1 1 EB1 2 A 1 A
(Protegido)
(Protegido)
Sensor de control de golpeteo
W
B
G
R
2
E2
1 2 1
NE– NE
C1 C4 V
(banco 1)
Sensor de Sensor de
posición posición
del árbol E del cigüeñal BR
K2
(Protegido)
(Protegido)
(Protegido)
de levas
1 2 3
BR
BR
V
W–B
(Protegido)
J30
5 2 3 1 Conector de unión 8 9 7
(Protegido) 4
76
HILUX (EWD630S)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
15A 7. 5A
INJ OBD
11 2D 14 2D
B–R
4 ID1
O
B–R
D1
16 DLC3
B–R B–R BAT
E1 E1 E1
B–R
B–R
B–R
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible 15 7 13 9 5 4
1 1 1 1
B–W
R–Y
P–B
BR
G
L
(N. ˚ 1)
(N. ˚ 2)
(N. ˚ 3)
(N. ˚ 4)
22 2Q 21 2Q 6 2O
F5
F6
F7
F8
Conector de unión
3 A 2 2 2 2
J31(A), J32(B)
6 2Q 5 2Q 6 2N 22 2O
3 B
W
G
B–W
B–W
R–Y
P–B
W
L
18 ID2
6 C 5 C 2 C 1 C 35 B 13 B 17 B 1 B
# 10 # 20 # 30 # 40 WFSE SIL TC TACH
Conector de unión
V
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D)
ECU del motor 1 B
J23(B)
AC1 ACT ME01 IMI IMO E0M EC THWO SPD W 4 B
24 B 25 B 3 C 16 B 15 B 29 A 22 A 14 B 8 B 30 B
W–B
W–B
W–B
Y–G
V–R
R–B
Y–B
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R
Y
16 2Q 1 IE1
Conector de unión
R–B
14 2 13 12 11 8 B–W
AC1 ACT EFIO EFII E
R–B
J21
32 2Q
12
V–R
P
W–B
A9 T21
Amplificador del A/C ECU de la llave de transmisor P
W–B
BR
W–B
BR BR
ED IE
77
HILUX (EWD630S)
Control del motor (2TR-FE)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 30 2S
R–B
8 2J
25 2Q
B–O
R
C8
21 1 Medidor de combinación
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
Revisar el motor
39 7 6 4 22 5
R–B
P–L
16 ID2 15 ID2
B–W
V–R
R–B
R–B
P–L
26 2Q 10 A
J22(A), J23(B) 3 1
Conector de unión
SI IG+
12 B
B–W 26 2P
SE
R–B
V–R
S3 2
Sensor de
V–R velocidad
BR
W–B 6
J30
Conector
W–B
W–B
de unión
7
BR
BR
ID
78
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
Este sistema emplea una ECU del motor y mantiene el control general del motor, transmisión, etc. Aquí daremos una
descripción general del control del motor.
1. Señales de entrada
(1) Circuito de la señal de la temperatura del agua
El sensor de la temperatura del agua detecta la temperatura del refrigerante del motor y tiene un termistor incorporado
con una resistencia que varía de acuerdo con la temperatura del refrigerante del motor, y de este modo la temperatura
del refrigerante del motor se introduce en forma de una señal de control al TERMINAL THW de la ECU del motor.
(2) Circuito de la señal de la temperatura del aire de admisión
El sensor de la temperatura del aire de admisión está instalado en el medidor del flujo de aire y detecta la temperatura
del aire de admisión, que se introduce como una señal de control en el TERMINAL THA de la ECU del motor.
(3) Circuito de la señal de RPM
La posición del árbol de levas y la posición del cigüeñal se detectan mediante el sensor de posición del árbol de levas y
sensor de posición del cigüeñal. La posición del árbol de levas se introduce en forma de una señal de control al
TERMINAL G2+ de la ECU del motor, y la de RPM se introduce al TERMINAL NE+.
(4) Circuito de la señal del acelerador
El conjunto del cuerpo del acelerador detecta el ángulo de abertura de la válvula de aceleración, que se introduce en
forma de una señal de control a los TERMINALES VTA1 y VTA2 de la ECU del motor.
(5) Circuito de la señal de la velocidad del vehículo
El sensor de velocidad detecta la velocidad del vehículo e introduce una señal de control al TERMINAL SPD de la ECU
del motor a través del medidor de combinación.
(6) Circuito de la señal de la batería
La tensión se aplica constantemente al TERMINAL BATT de la ECU del motor. Cuando se conecta el interruptor de
encendido, la tensión para la operación de la ECU del motor se aplica al TERMINAL +B de la ECU del motor a través
del relé MAIN.
(7) Circuito de la señal del arrancador
Para confirmar si el motor está virando, se detecta la tensión aplicada al motor de arranque durante el viraje y la señal
se introduce al TERMINAL STA de la ECU del motor en forma de una señal de control.
(8) Circuito de la señal de golpeteo del motor
El sensor de control de golpeteo (banco 1) detecta el golpeteo del motor, y se introduce la señal en el TERMINAL KNK1
de la ECU del motor como una señal de control.
2. Sistema de control
∗ Sistema EFI
El sistema EFI monitoriza el estado del motor mediante las señales, que se introducen desde cada sensor a la ECU del
motor. Se decide el mejor volumen de inyección de combustible basándose en estos datos y en el programa
memorizado por la ECU del motor, y la señal de control se emite a los TERMINALES N.° 10, N.° 20, N.° 30 y N.° 40 de
la ECU del motor para operar el inyector de combustible. (Inyección del combustible). El sistema EFI produce el control
de la operación de inyección del combustible mediante la ECU del motor en respuesta a las condiciones de circulación.
∗ Sistema ESA
El sistema ESA monitoriza el estado del motor mediante las señales, que se introducen a la ECU del motor desde cada
sensor. La mejor distribución del encendido se detecta de acuerdo con estos datos y los datos memorizados en la ECU
del motor, y la señal de control se emite a los TERMINALES IGT1, IGT2, IGT3 y IGT4. Esta señal controla la bobina de
encendido para proporcionar la mejor distribución de encendido para las condiciones de circulación.
∗ Sistema de control de la bomba de combustible
La operación de la ECU del motor emite señales al TERMINAL FC y controla el relé C/OPN. De este modo, controla la
velocidad de impulsión de la bomba de combustible en respuesta a las condiciones.
3. Sistema de diagnosis
Con el sistema de diagnosis, cuando se produce un mal funcionamiento en el sistema de señales de la ECU del motor, el
sistema con mal funcionamiento se registra en la memoria. El sistema con mal funcionamiento puede encontrarse leyendo
la visualización (el código) de la luz de advertencia de comprobación del motor.
4. Sistema de seguridad doble
Cuando se produce un mal funcionamiento en algún sistema, si existe la posibilidad de originarse un problema del motor
causado por el control continuado basado en las señales procedentes de este sistema, el sistema de seguridad doble
controla el sistema empleando los datos (valores estándar) registrados en la memoria de la ECU del motor o para el motor.
79
HILUX (EWD630S)
Control del motor (2TR-FE)
Consejos para el servicio
E9 (A), E10 (B), E11 (C), E12 (D) ECU del motor
BATT-E1 : Siempre aprox. 9-14 voltios
+B-E1 : 9-14 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
VC-E1 : 4,5-5,5 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
IGF1-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
THA-E1 : 0,5-3,4 voltios con el motor al ralentí y con una temperatura del aire de admisión de 0 °C - 80 °C
THW-E1 : 0,2-1,0 voltios con el motor al ralentí y con una temperatura del refrigerante del motor de 60 °C - 120 °C
W-E1 : 9-14 voltios con el motor al ralentí
STA-E1 : 6,0 voltios o más virando el motor
VTA1, VTA2-E1 : 0,3-1,0 voltios con el interruptor de encendido conectado y
la válvula del acelerador completamente cerrada
: 3,2-4,9 voltios con el interruptor de encendido conectado y
la válvula del acelerador completamente abierta
STP-E1 : 7,5-14 voltios con el pedal del freno pisado
FC-E1 : 9-14 voltios con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
: 0-3 voltios con el motor al ralentí
NE+, G2+ -NE- : Generación de pulsos con el motor al ralentí
OC1+ -OC1- : Generación de pulsos con el interruptor de encendido conectado y el motor parado
IGT1, IGT2, IGT3, IGT4-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
#10, #20, #30, #40-E1 : Generación de pulsos con el motor al ralentí
E01, E02, ME01, E1, EC-Tierra : Siempre con continuidad
W1 Sensor de la temperatura del agua
2-1 : Aprox. 15,04 kΩ (-20 °C)
Aprox. 2,45 kΩ (20 °C)
Aprox. 0,31 kΩ (80 °C)
Aprox. 0,14 kΩ (110 °C)
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
A4 36 (2TR-FE) E11 C 41 J21 42
A8 36 (2TR-FE) E12 D 41 J22 A 42
A9 40 F5 36 (2TR-FE) J23 B 42
A13 40 F6 36 (2TR-FE) J30 42
A18 36 (2TR-FE) F7 36 (2TR-FE) J31 A 42
A19 A 36 (2TR-FE) F8 36 (2TR-FE) J32 B 42
A20 B 36 (2TR-FE) 44 (∗2) J33 A 42
F15
A21 36 (2TR-FE) 46 (∗3) J34 B 42
A22 36 (2TR-FE) H6 36 (2TR-FE) J35 37 (2TR-FE)
C1 36 (2TR-FE) I7 36 (2TR-FE) K2 37 (2TR-FE)
C4 36 (2TR-FE) I8 36 (2TR-FE) P12 37 (2TR-FE)
C8 40 I9 36 (2TR-FE) S3 37 (2TR-FE)
C10 40 I10 36 (2TR-FE) S14 43
C14 36 (2TR-FE) J1 42 T21 43
D1 41 J4 A 42 T25 37 (2TR-FE)
E9 A 41 J5 B 42 V3 37 (2TR-FE)
E10 B 41 J15 42 W1 37 (2TR-FE)
: Bloques de relés
80
HILUX (EWD630S)
: Bloque de empalmes y conector del mazo de cables
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1B
23
1C Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1H (Compartimiento del motor izquierdo)
24
1J
2C
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
2F
2J Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2L (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2M
2N
2O
2P
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
2R
2S
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
E1 I1 54 Alambre del motor
48 (2TR-FE) Alambre del motor
E2
81
HILUX (EWD630S)
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : Protegido
80A 50A ∗ 2 : 1KD–FTV
GLOW BATT
P/I
1 1G 3 1B
B
W–L
L
W–G
Conector de unión
2 B
J 4(A), J 5(B)
W–G
6 A
R
B
B
L
1 1
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J
5 2
1
Relé GLOW
25A
EFI Relé Relé
3 1 MAIN EDU
1 1
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
W–B
B–R
B–W
W–B
B
1 EA2 12 IF2
12 EA1
B–R
B–W
4
7 W–B
G1
Bujía incandescente 1 J1
Conector de unión
W–B
B–W
EB
82
HILUX (EWD630S)
W–B
BR(∗2)
W–B(∗2)
(∗1)
B B
E2
(∗2)
(∗2)
BR
B
1 1 5
W–G
R
B
+B E2
VRV (EGR)
14 IF3 1 IF3 11 IF2 VG THA E2G
V1
A4
2 3 4 2
W–G
W–R
W–B
W–B
B–W
Y–B
L–R
(∗2)
(∗1)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
R
B
8 A 1 A 2 B 15 A 9 C 24 C 31 D 32 C
MREL +B BATT GREL EGR VG THA EVG
Conector de unión
1 B 2 B 6 B
J 7(A), J 8(B)
GR–G
BR–R
LG–R
BR–Y
G–W
W–B
W–B
B–W
W–L
G–Y
Válvula de control
1
de la succión
4 6 5 1 3 2
S8
A13
Sensor de la posición del acelerador
W–B
B–W
B B
W–B
83
HILUX (EWD630S)
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
W–B
BR(∗2) BR
(∗2)
W–B(∗2)
(∗1)
B B B B
E2 E2 E2
T11
Motor de boquilla
1
turboalimentador
Sensor de boquilla variable
del turboalimentador M–
variable del
M+
T10
BR
B(∗2)
2
VNVC VTA1 VNE2
W–B
3 1 2
VSV (válvula de corte de EGR)
B
W–B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗1)
(∗2)
(∗2)
B
B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
W
L
1 2 8 1 5 2 3 10 6 2 A 3 A 2 B
T 1(A), T 2(B)
+B VNVC VTA1 VTA2 M– M+ GND +B GND E2
S9
2 1 9 4 T8 1 A 3 B 1 B
Impulsor del motor de
turboalimentación
GR
B
R–W
B–O
R–B
Y–B
(∗2)
(∗2)
(∗2)
(∗2)
LG
18 C 15 D 10 D 17 D 4 C 29 C
EGRC SCV VNTO VNTI LUSL VLU
INJF #1 #2 #3 #4
25 D 24 D 23 D 22 D 21 D
B–W
Y–R
(∗1)
∗ 1 : Protegido
R
B
∗ 2 : 1KD–FTV
∗ 3 : 2KD–FTV para Argentina
∗ 4 : con enfriador intermedio
3 EA1 2 EA1
(∗1)
W–B
8 A 1 B 7 B 6 B 3 B 2 B 5 B
W–B +B GND INJF # 10 # 20 # 30 # 40
I 1(A), I 2(B)
B Impulsor de inyectores (EDU)
(∗1)
W–B W–B
84
HILUX (EWD630S)
BR
BR BR
(∗2)
BR
BR
BR
J 7(A), J 8(B)
10 A 9 A 8 A Conector de unión 7 A
7 B 8 B 9 B 11 B 10 B
BR BR
(2KD–FTV) (2KD–FTV)
(∗3)
BR
BR
BR
BR
BR
Sensor de la temperatura
Sensor de presión
(∗4)
1 2 1
BR
Sensor de presión
(Enfriador intermedio)
posición de la
de combustible
Sensor de la
E E2
del aire de entrada
válvula EGR
E2
1
turbo
PIM VC EGLS VC VC PR
E2
T9
F9
2 3 3 1 3 2
I4
R–W
R–W
L–B
L–Y
(∗3)
(∗3)
2
17 19
R–W 18
Y–G
(∗4)
BR
20 J6 16
R–W R–W Conector
de unión
R–W
R–Y
28 D 20 D 28 C 33 C 18 D 26 D
E2 THIA PIM EGLS VC PCR1
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
Inyector de combustible
2 2 2 2
(N. ˚ 1)
(N. ˚ 4)
(N. ˚ 2)
(N. ˚ 3)
F5
F8
F6
F7
1 1 1 1
L–W
R–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
G
R
B
Y
L
8 B 7 B 9 B 11 B 10 B 12 B
L–W
R–B
J10(B) J10(B)
Conector de unión Conector de unión
5 A 4 A 3 A 6 A 2 A 1 A
COM1 INJ1 INJ4 COM2 INJ2 INJ3
I 1(A), I 2(B)
Impulsor de inyectores (EDU)
(∗1)
W–B W–B
85
HILUX (EWD630S)
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
BR Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
BR
7. 5A 10A 7. 5A
IGN STOP ST
22 2S 6 2M 2 2F 3 2O 19 2O
Sensor de la temperatura del aire de entrada
(A/T)
G–B
B–O
B–O
L–Y
BR
Sensor de la temperatura del combustible
lámpara de parada
(2KD–FTV) 3 2
Interruptor de la
Sensor de la temperatura del agua
1 ID2
BR
BR
B–Y
(A/T)
S14
(A/T)
L–Y
4 1
1 1 1
Conector de unión
(Filtro de aire)
E2 4 5 8 A
G–W
J11(A), J12(B)
R–L
B L
THW
W1
I3
P
F11
2 2 4 IF3 5 2M 12 B
2 N
(M/T)
(A/T)
(A/T)
N1
B–Y
L–Y
L–Y
21 2S Interruptor de arranque
(2KD–FTV)
en punto muerto
Y–G
G–W
G–B
B–O
R–L
R–L
31 D 29 D 19 D 9 A 14 B 15 B 7 A 6 A
THA THF THW IGSW ST1– STP STA NSW
(∗1)
W–B
W
(∗1)
(∗1)
BR
Y
Y
L
(∗1)
(∗1) E1
(∗1)
Sensor de posición
Sensor de posición
del árbol de levas
1 1 2
NE+ NE–
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
del cigüeñal
I1
5 A 1 A 2 A 3 A 4 A 6 A E
C1
C4
2 3
W–B
(∗1)
L
J 9(A), J10(B) 2 B 1 B 4 B
Conector de unión
(∗1)
BR
BR
W–B
BR BR
W–B BR
W–B EC
86
HILUX (EWD630S)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
OBD
∗ 1 : Protegido
∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor
14 2D
O
T17
A8 ECU de control de D1
Alternador la transmisión 16 DLC3
BAT
B–W
R–Y
P–B
BR
W
G
G
4 10 2C 22 2Q 21 2Q 6 2O
J6
Conector
de unión
5
9 2C 6 2Q 5 2Q 6 2N 22 2O
(A/T)
(A/T)
G
B–W
B–W
R–Y
P–B
W
8 D 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 4 A
ALT CAN+ CAN– WFSE SIL TC TACH
W–B
Y–G
V–R
Y–R
R–B
Y–B
R–L
(∗5)
(∗5)
(∗5)
BR
Y
16 2Q
1 IE1
B–W
32 2Q
R–B R–B
P
14 2 13 12 11 Y–R
AC1 ACT EFIO EFII E
V–R
A9 T21
Amplificador del A/C ECU de la llave de transmisor
BR
BR BR
IE
87
HILUX (EWD630S)
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 30 2S
R–B
R
8 2J
25 2Q
R
B–O
C8
21 1 Medidor de combinación
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
Revisar el motor
Encendido
39 40 7 6 4 22 5
V–R
R–B
B–W
P–L
Y–R
R–B
Y
P
16 ID2 15 ID2
R–B
P–L
26 2Q
3 1
B–W SI IG+
26 2P
R–B
SE
V–R
Y–R S3 2
Sensor de
velocidad
V–R
BR
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
P
12 B
W–B
BR
ID
88
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
Este sistema emplea una ECU del motor y mantiene el control general del motor, transmisión, etc. Aquí daremos una
descripción general del control del motor.
1. Señales de entrada
(1) Circuito de la señal de la temperatura del agua
El sensor de la temperatura del agua detecta la temperatura del refrigerante del motor y tiene un termistor incorporado
con una resistencia que varía de acuerdo con la temperatura del refrigerante del motor, y de este modo la temperatura
del refrigerante del motor se introduce en forma de una señal de control al TERMINAL THW de la ECU del motor.
(2) Circuito de la señal de la temperatura del aire de admisión
El sensor de la temperatura del aire de admisión detecta la temperatura del aire de admisión del filtro de aire que se
introduce como una señal de control al TERMINAL THA de la ECU del motor.
El sensor de la temperatura del aire de admisión detecta la temperatura del aire de admisión del enfriador intermedio,
que se introduce como una señal de control al TERMINAL THIA de la ECU del motor.
(3) Circuito de la señal de RPM
La posición del árbol de levas y la posición del cigüeñal se detectan mediante el sensor de posición del árbol de levas y
sensor de posición del cigüeñal. La posición del árbol de levas se introduce en forma de una señal de control al
TERMINAL G+ de la ECU del motor, y la de RPM se introduce al TERMINAL NE+.
(4) Circuito de la señal del acelerador
El sensor de la posición del acelerador detecta el ángulo de abertura del pedal del acelerador, que se introduce en
forma de una señal de control a los TERMINALES VPA y VPA2 de la ECU del motor.
(5) Circuito de la señal de la velocidad del vehículo
El sensor de velocidad detecta la velocidad del vehículo e introduce una señal de control al TERMINAL SPD de la ECU
del motor a través del medidor de combinación.
(6) Circuito de la señal de la batería
La tensión se aplica constantemente al TERMINAL BATT de la ECU del motor. Cuando se conecta el interruptor de
encendido, la tensión para la operación de la ECU del motor se aplica al TERMINAL +B de la ECU del motor a través
del relé MAIN.
(7) Circuito de la señal de arranque
Para confirmar que el motor está virando, se detecta la tensión aplicada al motor de arranque durante el viraje y se
introduce en forma de una señal de control al TERMINAL STA de la ECU del motor.
(8) Circuito de la señal de la temperatura del combustible
El sensor de la temperatura del combustible detecta la temperatura del combustible que se introduce en forma de una
señal de control al TERMINAL THF de la ECU del motor.
(9) Sistema de la señal de la presión de vacío de aire de admisión
La presión de vacío del aire de admisión se detecta mediante el sensor de presión turbo y se introduce en forma de una
señal de control al TERMINAL PIM de la ECU del motor.
89
HILUX (EWD630S)
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
2. Sistema de control
∗ Control EGR
El sistema de control EGR detecta las señales procedentes de cada sensor, y emite corriente al TERMINAL EGR para
controlar la VRV (EGR).
∗ Control de la presión del múltiple común
La presión del múltiple propuesta se calcula de acuerdo con el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del
motor) y los cambios ambientales detectados por los sensores. La cantidad de combustible que se suministrará a presión
desde la bomba de suministro se calcula para que el valor indicado del sensor de la presión del múltiple común coincida
con el valor propuesto, y se envía la señal a la válvula de ajuste de la cantidad de admisión de la bomba de suministro
para controlar la presión del múltiple.
∗ Control de la distribución de inyección de combustible
La distribución de la inyección de combustible se controla calculando la distribución de inyección de combustible básica,
basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo con los
cambios ambientales detectados por los sensores, y enviando luego una señal a la válvula de control de solenoide del
inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
∗ Control del volumen de inyección de combustible
El volumen de la inyección de combustible se controla calculando el volumen de inyección de combustible básica,
basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo con los
cambios ambientales detectados por los sensores y las condiciones de la presión interior en el múltiple, y enviando luego
una señal a la válvula de control de solenoide del inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
∗ Control de inyección piloto
El volumen y la distribución de la inyección de combustible se controla calculando el volumen/distribución de inyección
piloto, basada en el estado del motor (abertura del acelerador, velocidad del motor), realizando correcciones de acuerdo
con los cambios ambientales detectados por los sensores, y enviando luego una señal a la válvula de control de
solenoide del inyector a través del impulsor de inyectores (EDU).
3. Sistema de diagnosis
Con el sistema de diagnosis, cuando se produce un mal funcionamiento en el sistema de señales de la ECU del motor, el
sistema con mal funcionamiento se registra en la memoria. El sistema con mal funcionamiento puede encontrarse leyendo
la visualización (el código) de la luz de advertencia de comprobación del motor.
4. Sistema de seguridad doble
Cuando se produce un mal funcionamiento en algún sistema, si existe la posibilidad de originarse un problema del motor
causado por el control continuado basado en las señales procedentes de este sistema, el sistema de seguridad doble
controla el sistema empleando los datos (valores estándar) registrados en la memoria de la ECU del motor o para el motor.
90
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
E5 (A), E6 (B), E7 (C), E8 (D) ECU del motor
BATT-E1 : Siempre 9,0-14,0 voltios
+B-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
VC, VCPA, VCP2-E2 : 4,5-5,5 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
STA-E1 : 6,0 voltios o más (virando el motor)
MREL-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-1,5 voltios (han transcurrido más de 10 segundos desde que se puso el interruptor de encendido
en la posición OFF)
IREL-E1 : 0-1,5 voltios (motor al ralentí)
9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición OFF)
GREL-E1 : 9,0-14,0 voltios (virando el motor)
0-1,5 voltios (motor al ralentí (han transcurrido más de 600 segundos desde que se puso el motor en marcha))
NE+ -NE- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
G+ -G- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
SPD-E1 : Generación de pulsos (circulando a unos 20 km/h)
VPA-EPA : 0,5-1,1 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente cerrado)
3,0-4,6 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente abierto)
VPA2-EPA2 : 0,9-2,3 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente cerrado)
3,4-5,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del acelerador completamente abierto)
STP-E1 : 7,5-14,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno pisado)
0-1,5 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno suelto)
ST1- -E1 : 0-1,5 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno pisado)
7,5-14,0 voltios (interruptor de encendido conectado y pedal del freno suelto)
PIM-E2 : 1,2-1,6 voltios (cuando se aplica una presión negativa de 40 kPa)
1,3-1,9 voltios (durante la liberación de aire)
3,2-3,8 voltios (cuando se aplica una presión de 69 kPa (0,7 kg/cm3)
THW-E2 : 0,2-1,0 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del refrigerante de 60°C - 120°C)
THA-E2 : 0,5-3,4 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del aire de admisión de 0°C - 80°C)
THIA-E2 : 0,5-3,4 voltios (durante el precalentamiento y temperatura del aire de admisión de 0°C - 80°C)
THF-E2 : 0,5 -3,4 voltios (durante el enfriamiento manteniendo el interruptor de encendido en la posición ON)
VG-E2 : 0,5-3,4 voltios (motor al ralentí)
PCR1-E2 : 1,3-1,8 voltios (motor al ralentí)
ALT-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
PCV+ -PCV- : Generación de pulsos (motor al ralentí)
#1, #2, #3, #4-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
INJF-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
EGR-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
: Generación de pulsos (EGR en la posición ON (estando a 1.500 rpm después del calentamiento))
EGLS-E2 : 0,6-1,4 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
AC1-E1 : 0-1,5 voltios (A/C encendido (embrague magnético activado (ON))
7,5-14,0 voltios (interruptor del A/C desconectado)
ACT-E1 : 3,5-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-1,5 voltios (durante el corte de operación del aire acondicionado
(durante 5 segundos circulando a 30 km/h o menos a aceleración completa))
W-E1 : 0-3,0 voltios (luz de aviso de comprobación del motor encendida e interruptor de encendido en la posición ON)
9,0-14,0 voltios (motor al ralentí y excepto cuando se enciende la luz de aviso de comprobación del motor)
GIND-E1 : 0-3,0 voltios (luz del indicador de encendido encendida y el interruptor de encendido en la posición ON)
9,0-14,0 voltios (motor al ralentí)
TACH-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
THWO-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
TC-E1 : 9,0-14,0 voltios (interruptor de encendido en la posición ON)
0-3,0 voltios (DLC3 cortocircuitado entre los TERMINALES TC y CG)
CAN+ -CAN- : 54,0-69,0 Ω (han transcurrido más de 10 segundos desde que se puso el interruptor de encendido
en la posición OFF)
VNTO-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
VNTI-E1 : Generación de pulsos (motor al ralentí)
NSW-E1 : 0-0,3 voltios (palanca de cambios en la posición P o N)
9-14,0 voltios (palanca de cambios en una posición que no es P ni N)
91
HILUX (EWD630S)
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV)
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
A4 38 (∗1) F11 38 (∗1) N1 39 (∗1)
A8 38 (∗1) G1 38 (∗1) S3 39 (∗1)
A9 40 I1 A 38 (∗1) S8 39 (∗1)
A13 40 I2 B 38 (∗1) S9 39 (∗1)
C1 38 (∗1) I3 38 (∗1) S14 43
C4 38 (∗1) I4 38 (∗1) T1 A 39 (∗1)
C8 40 J1 39 (∗1) T2 B 39 (∗1)
D1 41 J4 A 42 T8 43
E2 38 (∗1) J5 B 42 T9 39 (∗1)
E5 A 41 J6 42 T10 39 (∗1)
E6 B 41 J7 A 42 T11 39 (∗1)
E7 C 41 J8 B 42 T17 43
E8 D 41 J9 A 42 T21 43
F5 38 (∗1) J10 B 42 V1 39 (∗1)
F6 38 (∗1) J11 A 42 V2 39 (∗1)
F7 38 (∗1) J12 B 42 W1 39 (∗1)
F8 38 (∗1) J22 A 42
F9 38 (∗1) J23 B 42
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1B
23
1G Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1H (Compartimiento del motor izquierdo)
24
1J
2C
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
2F
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2M
2N
2O
2P 29 Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
2Q
2S
92
HILUX (EWD630S)
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
E1 I1 54 Alambre del motor
50 (∗1) Alambre del motor
E2
93
HILUX (EWD630S)
Sistema inmovilizador del motor
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 ∗ 1 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 2 : 2TR–FE
7. 5A 7. 5A
ECU–B IGN
1 6 2R
T20
D1
B–O
Amplificador de la llave
L
de transmisor DLC3
Bobina de la llave
del transmisor
SIL
7
R–Y
12 2L ANT1 ANT2 22 2Q
B–O
L–O
L–Y
L–B
L–Y
B
L
1 2 5 4 15 14 9
+B IG AGND TXCT CODE VC5 D
T21
ECU de la llave de transmisor
W–B
G–R
Y–G
R–B
Y–B
BR
G
27 2N 3 2C 26 2N
G–Y
R–B
2
Lámpara del indicador de seguridad
LP 29 B 30 B 16 A (∗1)
15 15 D 16 D 29 C (∗2) 1
IMO IMI EOM
combinación
Medidor de
C8
U1
E
S10
1
3 IA1
W–B
L–Y
Conector de unión
G
R–B
11 A 12 A 11 B
J23(B)
J22(A), J23(B)
Conector de unión
1 12 B
D2
Interruptor de cortesía 12 B
de la puerta
(lado del conductor) W–B
W–B
ID
94
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
T21 ECU de la llave de transmisor
1-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
16-Tierra : Siempre con continuidad
2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 E6 B 41 S10 43
D1 41 E9 C 41 T20 43
44 (∗2) E10 D 41 T21 43
D2
46 (∗3) J22 A 42 U1 43
E5 A 41 J23 B 42
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2C 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2L 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2N
2O
2P 29 Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
2Q
2R
: Puntos a tierra
95
HILUX (EWD630S)
Sistema de comunicaciones múltiplex - CAN
E6
ECU del motor
CAN+ CAN–
22 21
P
21 20
CAN+ CAN–
T17
ECU de control de la transmisión
96
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
El sistema de comunicaciones múltiplex (CAN) emplea un protocolo de comunicaciones en serie y se comunica con una
tensión diferencial. En el sistema de esta red, los TERMINALES CAN+ y CAN- se emplean para las comunicaciones en las
ECU y los sensores, y se consiguen excelentes velocidad de comunicaciones de datos y facilidad de detección de errores
de comunicaciones. Este sistema funciona para los sistemas siguientes:
∗ Control del motor
∗ ECT
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
E6 41 T17 43
97
HILUX (EWD630S)
Faro
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 1 1
20A 20A 7. 5A
H–LP H–LP DOME
LH RH
2 2 2
1 1 1
R
B
8 2J
3 3
H1 H2
Faro (izquierdo) Faro (derecho)
1 2 1 2 25 2Q
B–W
B–W
R–Y
R–Y
R
1
4 A 2 A 3 A 1 A
C8
carretera
J 4(A), J 5(B) Medidor de
luz de
Conector combinación
de unión
3 B 5 B 6 B
27
B–R
R–Y
R–Y
R–Y
C10
Interruptor de combinación 8 9
Interruptor de
control de las luces
B1 T1 (H) ED RF (ED) HL HU ED
OFF ∗1
∗ 1 : luz de intermitencia
Cola luz de
cruce
Faro luz de
carretera
Interruptor de
intensidad de los faros
11
B
2 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
4 B
W–B
IE
98
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
C10 Interruptor de combinación
8-11 : Continuidad con el interruptor de la intensidad de los faros en la posición LOW y
el interruptor de control de las luces en la posición HEAD
9-11 : Continuidad con el interruptor de la intensidad de los faros en la posición FLASH o con el interruptor de la intensidad
de los faros en la posición HIGH el interruptor de control de las luces en la posición HEAD
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 36 (2TR-FE) J22 A 42
H2
C10 40 38 (∗1) J23 B 42
36 (2TR-FE) J4 A 42
H1
38 (∗1) J5 B 42
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
99
HILUX (EWD630S)
Luz antiniebla frontal
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
50A 12 2J 10A
BATT P/I TAIL
3 1B 12 2Q 5 2C
G–W
7 2S
W–L
1 1H 2 1I
23 2S 7 2R
1
G
15A
FOG
8
2
C8
Antiniebla
delantera
Medidor de
combinación
Relé FOG
30
4 1I 3 1I
G–B
G–B
13 2J 30 2Q
14 2Q
R–W
R–W
G–W
G–B
9 A 10 A
3 10 13
BFG LFG T1 B1
de las luces
9 B J 2(A), J 3(B)
delanteras
Interruptor
antiniebla
Conector de unión
OFF
R–W
R–W
Conectado
2 2 OFF
de las luces
Interruptor
de control
F2 F3
Lámpara antiniebla Lámpara antiniebla Cola
(delantera izquierda) (delantera derecha)
1 1 Faro
C10 4
Interruptor de
W–B
W–B
combinación
P
9 3
12 W–B J21
I2 Conector
J1 de unión
1 Conector 6
de unión
W–B
W–B
W–B
EB EA ID
100
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
F2, F3 Luces antiniebla (delantera izquierda), (delantera derecha)
2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de control de las luces en la posición TAIL o HEAD,
el interruptor de la intensidad de los far el interruptor de las luces antiniebla delanteras en la posición ON
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 F3 38 (∗1) J3 B 42
C10 40 J1 39 (∗1) J21 42
F2 38 (∗1) J2 A 42
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1B 23
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1H
24 (Compartimiento del motor izquierdo)
1I
2C 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
2R 29 Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
2S
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
Alambre principal del compartimiento
I2 54
del motor
101
HILUX (EWD630S)
102
Interruptor de
control de
C10
las luces
G–W
5 2C
OFF
Cola
Faro
13
10A
B1
TAIL
Interruptor de combinación
10
G
T1
7 2R
J1 C2
Conector Lámpara de paso
de unión (delantera izquierda)
1
6
1
2
W–B W–B G
7 2L
EB
12
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
Luz de cola y Iluminación
W–B
C3
Lámpara de paso
(delantera derecha)
1
2
W–B W–B G
I2
EA
7 2M
L1
Lámpara izquierda de la matrícula
2
1
W–B G
L2
Lámpara derecha
de la matrícula
HILUX (EWD630S)
2
1
W–B G
B3
B3
R4
G
W–B
Lámpara de combinación trasera
(izquierda)
∗ 1 : Cabina doble
∗ 2 : Cabina sencilla
3
2
W–B W–B G G
B3
B3
Cola
R5
G
W–B
J15 Lámpara de combinación trasera
Conector (derecha)
de unión
4
3
2
IG
7 2K
B3
B3
8 BA1
11 BA1
W–R(∗2) Cola
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A
MET DOME
23 2S 7 2S 1 2D 1
G G
8 2J
B–O
G
25 2Q
R
C8
8 Medidor de combinación 21 1
visualizador LCD
Iluminación del
Iluminación
22
Y
103
HILUX (EWD630S)
Y
G
104
B6
Interruptor del soplador
12 2Q
W–B
12 B
10 A
3
8
L G
9 B
9 A
3 2Q
7 B
de unión
Conector
2
1
L G
29 2Q
(∗3) (∗3)
A16
Iluminación del cenicero
2
1
W G
29 2P
(∗5) (∗5)
C6
Iluminación del encendedor
de cigarrillos
1
2
R G
19 2P
W–B
(∗4) (∗4)
R1
Conjunto del receptor de radio
7
10
BR G
ID
24 2P
HILUX (EWD630S)
A24
Interruptor del A/C
1
3
W G
28 2P
H5
Interruptor de la señal de aviso de peligro
7
8
9
12
10
W–B L G
28 2Q
J21
W–B Conector de unión
18 2D
A12
Iluminación de la palanca de cambios de la A/T
8
4
W–B W–B G
IE
9 2D
17 2D
19 2Q
(A/T) (A/T)
Consejos para el servicio
C10 Interruptor de combinación
13-10 : Continuidad con el interruptor de control de las luces en la posición FAROS o COLA
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
A12 40 C8 40 L1 46 (∗3)
A16 40 C10 40 44 (∗2)
L2
A24 40 H5 41 46 (∗3)
B6 40 J1 39 (∗1) R1 43
36 (2TR-FE) J15 42 R3 43
C2
38 (∗1) J21 42 45 (∗2)
R4
36 (2TR-FE) J22 A 42 46 (∗3)
C3
38 (∗1) J23 B 42 45 (∗2)
R5
C6 40 L1 44 (∗2) 46 (∗3)
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2C
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2L Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2M (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2P
2Q
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2R
2S
: Puntos a tierra
105
HILUX (EWD630S)
Luz de cola y Iluminación
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
Alambre principal del compartimiento
I2 54 B3 58 (∗3) Alambre del bastidor
del motor
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor
106
HILUX (EWD630S)
Memorándum
107
HILUX (EWD630S)
Señal de giro y luz de advertencia de peligro
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 15A
ECU–IG& TURN–HAZ
GAUGE
G–Y
2
20 2S 1 G–B
B–Y
R–L
2 IF3
G–Y
G–B
B–Y
T22
Intermitente de la señal de giro 1 4 2 3
IG B LR LL
HAZ E EL ER
8 7 5 6
G–O
G–B
G–Y
LG
25 2O
G–B
9 2N 25 2N
5 6
G–O
G–B
TL E TR
G
Interruptor de la
señal de giro
4 5 9 LH
G–O
(∗1)
RH
Interruptor de combinación
C10 7
Interruptor de
Interruptor de la señal
combinación Y
de aviso de peligro
Y
H5
ECU de aviso antirrobo
2 8
28 2 A 10 A
R
HAZD
J20(A), J21(B) J22(A), J23(B)
Conector de unión Conector de unión
4 A
Conector de unión
T16
12 B
J22(A), J23(B)
12 B 6 B
L
4 B 6 B
LG
W–B
W–B
W–B
IE ID
108
HILUX (EWD630S)
C8
Y
G–B
G–B
G–Y
Medidor de combinación
G–B
2 2R
Viraje
hacia la
izquierda
22
24
G–B G–B
3 2S
19 2S
Viraje
hacia la
derecha
25
G–Y G–Y
2 2S
18 2S
1
2
W–B G–B
3 2M
T14
Lámpara de la señal de giro
(frontal lateral izquierda)
10
3
1
2
W–B G–B
3 2L
T12
1
12
W–B W–B Lámpara de la señal de giro
EB
(frontal izquierda)
J1
Conector T13
de unión
Lámpara de la señal de giro
(frontal derecha)
1
2
W–B W–B G–Y
2 2L
I2
EA
T15
Lámpara de la señal de giro
(frontal lateral derecha)
HILUX (EWD630S)
1
2
W–B G–Y
2 2M
Viraje
3
1
12 BA1
∗ 2 : Cabina doble
R4
∗ 3 : Cabina sencilla
Viraje
3
1
11
W–B(∗2) W–B W–B W–B G–Y G–Y G–Y
IG
2 2K
B3
8 BA1
7 BA1
W–R(∗3)
J15
R5
Lámpara de combinación trasera
de unión
Conector
(derecha)
109
Señal de giro y luz de advertencia de peligro
Consejos para el servicio
T22 Intermitente de la señal de giro
1-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
4-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
2, 3-Tierra : Cambia de aprox. 12 a 0 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON y el interruptor de la señal
de giro en la posición LEFT o RIGTH o el interruptor de la señal de aviso de peligro en la posición ON
5-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de giro en la posición IZQUIERDA
6-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de giro en la posición DERECHA
8-Tierra : Continuidad con el interruptor de la señal de aviso de peligro en la posición ON
7-Tierra : Siempre con continuidad
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 J23 B 42 T13 39 (∗1)
C10 40 45 (∗2) 37 (2TR-FE)
R4 T14
H5 41 46 (∗3) 39 (∗1)
J1 39 (∗1) 45 (∗2) 37 (2TR-FE)
R5 T15
J15 42 46 (∗3) 39 (∗1)
J20 A 42 37 (2TR-FE) T16 43
T12
J21 B 42 39 (∗1) T22 43
J22 A 42 T13 37 (2TR-FE)
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2L Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2M (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2N
2O
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2R
2S
: Puntos a tierra
110
HILUX (EWD630S)
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
Alambre principal del compartimiento
I2 54 B3 58 (∗3) Alambre del bastidor
del motor
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor
111
HILUX (EWD630S)
Luz de parada
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 1 : con lámpara de parada central
∗ 2 : Cabina doble
∗ 3 : Cabina sencilla
10A
STOP
2 2F
G–B
S14
Interruptor de la lámpara de parada
1
G–W
5 2M
5 2K
G–W
G–W
(∗1)
6 BA1
2 BD1
G–W
G–W
(∗1)
G–W
(∗1)
G–W C13
B3 B3 Lámpara de parada central 1
G–W
G–W
Lámpara de combinación trasera
4 4
G–W
G–W
Paro
Paro
2
(izquierda)
W–B
(derecha)
(∗1)
W–B
W–B
R4
R5
3 3
1 BD1
W–B
W–B
W–B
B3
(∗1)
W–B
8 BA1
W–B(∗2)
W–R
(∗3)
11
Conector
de unión
4 W–B 11 J28
Conector de unión
J15
IG IF
112
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
S14 Interruptor de la lámpara de parada
2-1 : Cerrado con el pedal del freno pisado
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C13 44 (∗2) 45 (∗2) R5 46 (∗3)
R4
J15 42 46 (∗3) S14 43
J28 42 R5 45 (∗2)
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2F 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2M 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor B3 58 (∗3) Alambre del bastidor
113
HILUX (EWD630S)
Luz de marcha atrás
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A
ECU–IG&GAUGE
25 2S
Y
R–L
3 ID1
2 ID1
R–Y
27 2Q
R–L
Interruptor de la lámpara
Interruptor de arranque
2 A (A/T)
2 B (M/T) 10 2I
en punto muerto
de marcha atrás
R–W
N 1(A)
B 1(B)
1 A (A/T)
1 B (M/T)
5 BA1
Y
R–W B3
R–W
R–W
5 5
R–L
R–L
Respaldo
Respaldo
R4 R5
Lámpara de combinación trasera Lámpara de combinación trasera
(izquierda) (derecha)
W–B
W–B
3 3
W–B
W–B
B3
W–B
8 BA1
W–B(∗1)
W–R
(∗2)
∗ 1 : Cabina doble
∗ 2 : Cabina sencilla
11
Conector
de unión
4 W–B 11 J28
Conector
J15
de unión
IG IF
114
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
B1 (B) Interruptor de la luz de marcha atrás (M/T)
(B) 2-(B) 1 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición R
N1 (A) Interruptor de arranque en punto muerto (A/T)
(A) 2-(A) 1 : Cerrado con la palanca de cambios en la posición R
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
36 (2TR-FE) J28 42 R4 46 (∗3)
B1 B
38 (∗1) N1 A 39 (∗1) 45 (∗2)
R5
J15 42 R4 45 (∗2) 46 (∗3)
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2I 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2S
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
B3 56 (∗2) Alambre del bastidor B3 58 (∗3) Alambre del bastidor
115
HILUX (EWD630S)
116
2
1
W–B R R
B1
(∗1) (∗1) (∗1 ∗3)
Luz interior
M1
Lámpara para mapas
1
P
DOOR
2
R(∗3)
OFF
ON R(∗4)
R8
Lámpara del compartimiento
R(∗4)
R(∗1 ∗3)
22
W–B Y R
12 B
10 A
ID
4 2E
25 2Q
11 B
2
1
R
1
8 2J
8 2R
J22(A), J23(B)
Conector de unión
R
(∗2)
7. 5A
DOME
1
16
R–L R–B
3 IA1
GR
2
1
D2
1
HILUX (EWD630S)
L
7. 5A
ECU–B
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
2
1
10
G–Y G–Y
10 2O
26 2O (∗6) (∗6)
U1
Interruptor de advertencia de desbloqueo
15
(∗5) (∗5)
Puerta
17
2 B (∗5)
2 A (∗6)
6 B (∗5)
6 A (∗6)
T20(B)
C8 Amplificador de la llave
Medidor de combinación de transmisor
I 5(A)
Lámpara del cilindro de
la llave de encendido
L
P
P
(∗2)
R–L
R–B
W–B
W–B(∗1)
∗ 1 : con lámpara para mapas
∗ 2 : con lámpara del cilindro de la llave de encendido
∗ 3 : Cabina doble
L ∗ 4 : Cabina sencilla
∗ 5 : con sistema inmovilizador del motor
P ∗ 6 : sin sistema inmovilizador del motor
(∗2)
12 2N 12 2L
15 4 Relé de integración
ILE BECU
DCTY GND
16 1
27 2O 31 2O 3 2E 15 2O 1 2E 18 2D 9 2D
W–B
W–B
W–B
R–B
R–L
R–L
(∗1)
P
13 IA1
R–L
R–L
(∗4)
(∗3)
J29
R–L 11 Conector de unión
R–B
3 8 10
R–L
R–L
R–L
R–L
(∗4)
(∗3)
(∗3)
(∗3)
Interruptor de cortesía de la puerta
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
1 1 1
D3
D4
D5
W–B(∗1)
W–B
IE
117
HILUX (EWD630S)
Luz interior
Consejos para el servicio
D2, D3, D4, D5 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor), (lado del pasajero delantero),
(trasera izquierda), (trasera derecha)
1-Tierra : Continuidad con cada una de las puertas abiertas
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 D5 44 (∗2) 45 (∗2)
R8
44 (∗2) I5 A 41 46 (∗3)
D2
46 (∗3) J22 A 42 T20 B 43
44 (∗2) J23 B 42 U1 43
D3
46 (∗3) J29 42
D4 44 (∗2) M1 44 (∗2)
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2D 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2E 28 Alambre del techo y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2J Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2L (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2N
2O
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
2R
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
B1 58 (∗3) Alambre del techo
118
HILUX (EWD630S)
Memorándum
119
HILUX (EWD630S)
Recordador de la llave y Recordador de las luces
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 7. 5A 7. 5A
TAIL DOME MET
5 2C 1 1 2D
R
G
G–W
7 2R 8 2J
13 10
B1 T1
Interruptor de
OFF
control de
23 2S 25 2Q
las luces
Cola
B–O
Faro
G
C10
Interruptor de combinación C8
8 1 Medidor de combinación 21
Zumbador
22 10 16
G–Y
R–B
Y
26 2O
3 IA1
10 2O
Interruptor de cortesía de la puerta
10 A
R–L
Interruptor de advertencia
G–Y
J22(A), J23(B)
Conector de unión
(lado del conductor)
1 1
de desbloqueo
12 B 11 B
U1
D2
2
W–B
GR
GR
ID
120
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
La corriente se aplica siempre al TERMINAL 1 del medidor de combinación a través del fusible DOME.
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente circula al TERMINAL 21 del medidor de
combinación a través del fusible MET. Cuando el interruptor de control de las luces se gira a la posición TAIL o HEAD, la
corriente se aplica al TERMINAL 8 del medidor de combinación a través del fusible TAIL.
1. Sistema recordador de la llave
Cuando se abre la puerta del conductor con el interruptor de encendido desconectado y la llave de encendido colocada en
el cilindro de la llave (interruptor de advertencia de desbloqueo activado), se introduce una señal desde el interruptor de
advertencia de desbloqueo al TERMINAL 10 del medidor de combinación, y desde el interruptor de cortesía de la puerta
(lado del conductor) al TERMINAL 16 del medidor de combinación. Como resultado, se activa el zumbador del medidor de
combinación y avisa al conductor que la llave está puesta en el cilindro de la llave.
2. Sistema recordador de las luces
Cuando el interruptor de control de las luces está en la posición TAIL o HEAD, se gira el interruptor de encendido desde la
posición OFF a la posición ON, la llave de encendido no está en el cilindro de la llave y se abre la pureta del conductor
(interruptor de cortesía de la puerta activado), se detiene el flujo de la corriente al TERMINAL 21 del medidor de
combinación. Como resultado, se activa el medidor de combinación y la corriente circula desde el TERMINAL 1 del medidor
de combinación, y se activa el zumbador del medidor de combinación para recordarle que la luz está encendida.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 D2 46 (∗3) U1 43
C10 40 J22 A 42
D2 44 (∗2) J23 B 42
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2C
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2O
2Q
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2R
2S
121
HILUX (EWD630S)
Recordador de la llave y Recordador de las luces
: Puntos a tierra
122
HILUX (EWD630S)
Memorándum
123
HILUX (EWD630S)
Advertencia de cinturón de seguridad
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 10A
MET ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 2D
∗ 1 : con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 2 : sin sistema de control de bloqueo de las puertas
B–O
R–L
P13
C8 Lámpara de aviso del cinturón de
Medidor de combinación 21 3 seguridad del pasajero
seguridad del
Cinturón de
conductor
Circuito de
parpadeo
11 22
1 2
R–Y
G–W
BR
Y
19 IA1
Conector de unión
15 2P
J22(A), J23(B)
10 A
R–Y
(∗1)
4 12 B 14 2I
J26
Conector de unión
G–W
W–B
R–Y
(∗2)
3
Conjunto del cinturón interior del asiento delantero
1
R–Y
(∗1)
Interruptor de
detección de
Cinturón interior del asiento
ocupante
Conector de unión
1 5 A
de la hebilla
Interruptor
F12
6 B
2
F17
2
W–B
W–B
W–B
W–B
2 3
J15 J28
Conector de unión Conector de unión
IG ID IF
124
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente procedente del fusible MET circula al TERMINAL
21 del medidor de combinación.
Sistema de aviso del cinturón de seguridad
Cuando se conecta el interruptor de encendido, se introduce una señal al medidor de combinación. Para determinar si el
conductor se ha abrochado el cinturón de seguridad, se introduce una señal desde el cinturón interior del asiento delantero
(lado del conductor) al TERMINAL 11 del medidor de combinación. Cuando el cinturón de seguridad no está abrochado,
parpadea la luz de aviso del cinturón de seguridad del conductor en el medidor de combinación.
Además, en el asiento del pasajero delantero, un sensor reconoce que hay un pasajero, y cuando el pasajero no se ha
abrochado el cinturón de seguridad, parpadea la luz de advertencia del cinturón del asiento del pasajero delantero.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 J20 A 42 J26 42
F12 44 (∗2) J21 B 42 J28 42
F17 44 (∗2) J22 A 42 P13 43
J15 42 J23 B 42
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2D 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2I 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2P 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
125
HILUX (EWD630S)
ECT
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
L
50A
BATT
P/I
L
3 1B 1 B 2 B
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión
4 A
B
W–B
BR
W–L
B
L
12 EA1
BR
10 A
W–G
B
W–G
J 7(A), J 8(B)
B
Conector
de unión
14 IF3 1 IF3 8 B
1 1H 1 1J 5 1J 4 1J 2 1J
W–G
BR
B
L
1
25A 8 A 1 A 2 B 28 D
EFI
Relé MREL +B BATT E2
MAIN
2 E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
3 1J
W–B
W–B
Conector de unión
Conector de unión
7 5 A
J 7(A)
J1
1 3 A
W–B
W–B
W–B
EB
126
HILUX (EWD630S)
L L
∗ 1 : Protegido
J 7(A), J 8(B)
Conector
B B de unión 9 A
E2
W–B
BR 7 B 8 B
R–W
W–B
BR
BR
BR
BR
B
del acelerador
T 1(A), T 2(B)
E2 +B A4 GND +B VC E2 E2
20
Medidor de J6
flujo de aire
VG THA E2G LUSL VAF THW Conector
W1
de unión
3 4 2 1 A 3 B 2 16
W–R
R–W
B–W
Y–B
R–L
GR
BR
B
24 C 31 D 32 C 4 C 29 C 28 D 19 D 18 D
VG THA EVG LUSL VLU E2 THW VC
VCP1 VPA1 EP1 VCP2 VPA2 EP2 E1 NE+ NE– E02 E01
26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A 7 C 27 D 34 D 6 D 7 D
BR–W
GR–G
BR
BR–R
LG–R
BR–Y
W–B
W–L
(∗1)
W
Y
(∗1)
E1
1 2
NE+ NE–
del cigüeñal
4 1
Sensor de
posición
W–B
E
C4
4 6 5 1 3 2 I1
2 J10 3
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2 Conector
de unión
BR
W–B
A13
Sensor de la posición del acelerador
EC
127
HILUX (EWD630S)
ECT
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
L
7. 5A 10A
IGN STOP
19 2O 3 2O 19 2N
L–Y
L–Y
22 2S 6 2M 2 2F 22 2R
1 ID2
G–B
B–O
B–O
B–O
B–Y
L–Y
lámpara de parada
3 2
Interruptor de la
8 A 5 4
Conector de unión
L–Y
L B
J11(A), J12(B)
S14
4 1 P
Conector de unión
8 B
G–W
G–W
12 B 11 B
R–L
J11(A), J12(B)
N1
B–Y
B–Y
4 IF3 5 2M 21 2R Interruptor de
arranque en 11 A
punto muerto
7 ID2
B–Y
L–Y
21 2S
G–W
B–O
B–O
B–Y
R–L
L–Y
L
G–W
9 A 14 B 15 B 6 A 7 A 14 A 6 A 5 A 11 C 12 C
IGSW ST1– STP NSW STA STP IG2 BATT STA NSW
SP1 CAN+ CAN– WFSE SIL TC WFSE SIL CAN– CAN+ SP1 THOC E2
17 B 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 24 B 23 B 20 A 21 A 25 A 24 C 23 C
R–Y
R–Y
P–B
W
V–R
B–Y
BR
V–R
9 2C 6 2Q 5 2Q 11 2C 6 2P
10 2Q
Sensor de la temperatura
1
del líquido de la A/T
10 2C 22 2Q 21 2Q 26 2P 26 2Q
V–R
V–R
R–Y
P–B
W
A2
2
15 7 13
WFSE SIL TC
D1
DLC3
V–R
128
HILUX (EWD630S)
V–R
2
O G–Y V
20 C
3 C
SLT+
NCO+
SLT+
T6
Sensor de revoluciones de
6
G L–B la transmisión (entrada)
19 C
2
1
P
SLT–
2 C
NCO–
SLT–
E1
7
Y G
16 C
SL
SL
R
30 C
SP2+
Solenoide de ECT
4
W GR
T7
18 C
S1
Sensor de revoluciones de
S1
la transmisión (salida)
2
1
G
29 C
8
B W–L
SP2–
17 C
S2
S2
1
RL
R–Y R–Y Y
9 B
R
27 2P
27 2Q
3 ID1
W–B
N1
10 C
E01
G–O G–O
3
4
BR BR
1 C
E1
ECU de control de la transmisión
J10
Conector
de unión
T4
Interruptor del indicador
de la transferencia
3
9
7
DL
AT3
NSSD
2
1
8
7
G–W G–W G–W
HILUX (EWD630S)
15 B
L4
6 ID1
(4WD) (4WD) (4WD) Interruptor
de control de
J6
la transmisión
S11
de unión
Conector
W–B
ECU de control de
W–B bloqueo de cambios
4 A
2
RB
W–B
3 A
5 B
EC
(4WD)
3
2L
J 7(A), J 8(B) L L L
2
11 B
3 B
3 A
Conector
W–B
(4WD)
de unión
8
LL
G–R G–R
L
10 B
1 B
5 A
2
1
1
2
W–G W–G W–G J11(A), J12(B)
16 B
8 ID1
TFN
T5 J6
Interruptor del Conector de unión
indicador de la
P
transferencia
BR
R–L
V–R
(posición de punto muerto)
129
ECT
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
R–L
1
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 25 2S 30 2S
B–O
R–B
R–L
2 ID1 15 ID2
R–L
R–B
Sensor de velocidad
1
8 2J IG+
25 2Q SI SE
S3
3 2
P–L
BR
P 16 ID2
B–O
P–L
R
C8
21 1 Medidor de combinación 5
Velocímetro
Tacómetro
Temperatura
A/T OIL TEMP
18 6 22
V–R
P
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
V–R
BR
ID
130
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
Las transmisiones automáticas anteriores seleccionaban los cambios de marcha empleando presión hidráulica del
acelerador controlada mecánicamente, presión hidráulica del regulador y presión hidráulica de enclavamiento. Sin embargo,
la transmisión de control electrónico controla eléctricamente la presión de línea, presión del acelerador, presión de
enclavamiento y presión del acumulador, etc. mediante la válvula de solenoide. La transmisión de control electrónico es un
sistema que controla con precisión el momento de los cambios de marcha y el momento de enclavamiento en respuesta a
las condiciones de marcha del vehículo y condiciones del motor detectadas por varios sensores. Hace posible una
conducción suave mediante la selección de cambio para cada marcha que es la más apropiada a las condiciones del
momento, y evitando la bajada, hundimiento y golpes de los cambios de engranajes, cuando se pone en marcha el
vehículo.
1. Operación de enclavamiento
Cuando la ECU de control de la transmisión decide, basándose en cada señal, que se ha satisfecho la condición de
enclavamiento, la corriente circula a través del TERMINAL SL de la ECU de control de la transmisión al TERMINAL 7 del
solenoide de ECT y a TIERRA, causando la operación de enclavamiento.
2. Circuito del interruptor de la lámpara de parada
Si se pisa el pedal del freno (interruptor de la lámpara de parada activado) cuando se circula en la condición de
enclavamiento, se introduce una señal al TERMINAL STP de la ECU de control de la transmisión. La ECU de control de la
transmisión opera y corta la corriente que va al solenoide para liberar el enclavamiento.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
A2 38 (∗1) J4 A 42 S11 43
A4 38 (∗1) J5 B 42 S14 43
A13 40 J6 42 T1 A 39 (∗1)
C4 38 (∗1) J7 A 42 T2 B 39 (∗1)
C8 40 J8 B 42 T4 39 (∗1)
D1 41 J10 42 T5 39 (∗1)
E1 38 (∗1) J11 A 42 T6 39 (∗1)
E5 A 41 J12 B 42 T7 39 (∗1)
E6 B 41 J22 A 42 T17 A 43
E7 C 41 J23 B 42 T18 B 43
E8 D 41 N1 39 (∗1) T19 C 43
J1 39 (∗1) S3 39 (∗1) W1 39 (∗1)
: Bloques de relés
131
HILUX (EWD630S)
ECT
: Bloque de empalmes y conector del mazo de cables
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1B 23
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1H
24 (Compartimiento del motor izquierdo)
1J
2C
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
2F
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2M
2N
2O
2P
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
2R
2S
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
E1 I1 54 Alambre del motor
50 (∗1) Alambre del motor
E2
132
HILUX (EWD630S)
Memorándum
133
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
L
50A
BATT
P/I
L
3 1B A B A B
J 4(A), J 5(B)
Conector de unión
C A
B
W–B
W–L
B
L
12 EA1
W–G
B
W–G
B
14 IF3 1 IF3
1 1H 1 1J 5 1J 4 1J 2 1J
W–G
L
1
25A 8 A 1 A 2 B
EFI
Relé MREL +B BATT
MAIN
2 E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
ECU del motor
CCS
3 1J 21 A
G–W
2 1
W–B
W–B
W–B
ECC CCS
CRUISE
Interruptor de control de crucero
RES/ACC
Conector de unión
Conector de unión
7 5
SET/COAST
9 ID1
J1
J7
1 3
Cable espiral
CANSEL
S13
W–B
W–B
BR
BR
W–B
EB
134
HILUX (EWD630S)
L L
∗ 1 : Protegido
W–B
R–W
R–W
W–B
BR
BR
Conector de unión
B
del acelerador
T 1(A), T 2(B)
GND +B VC E2
20
J7
J6
8 Conector
LUSL VAF
de unión
1 A 3 B 16
R–W
GR
BR
B
4 C 29 C 28 D 18 D
LUSL VLU E2 VC
GR–G
BR
BR–R
LG–R
BR–Y
W–B
W–L
W
Conector de unión
4
J10
4 6 5 1 3 2 I1
2
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
BR
W–B
A13
Sensor de la posición del acelerador
BR BR
EC
135
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
L
7. 5A 10A
IGN STOP
L–B
22 2S 6 2M 2 2F 22 2R
G–B
B–O
B–O
B–O
lámpara de parada
3 2
Interruptor de la
Sensor de revoluciones de la
S14
4 1
transmisión (entrada)
1
G–W
G–W
R–L
4 IF3 5 2M 21 2R
T6
2
21 2S
G–W
B–O
B–O
R–L
L–B
P
L
G–W
9 A 14 B 15 B 3 B 14 A 6 A 5 A 3 C 2 C
IGSW ST1– STP PI STP IG2 BATT NCO+ NCO–
SP1 CAN+ CAN– WFSE SIL TC WFSE SIL CAN– CAN+ SP1 E01 E1
17 B 22 B 21 B 19 A 18 A 11 A 24 B 23 B 20 A 21 A 25 A 10 C 1 C
R–Y
R–Y
P–B
W
V–R
W–B
V–R
BR
V
9 2C 6 2Q 5 2Q 11 2C 6 2P
10 2Q
Conector de unión
4
J10
10 2C 22 2Q 21 2Q 26 2P 26 2Q
3
V–R
V–R
R–Y
P–B
W
15 7 13
WFSE SIL TC
D1
DLC3
W–B
BR
V–R
BR
EC
136
HILUX (EWD630S)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A 10A
MET DOME ECU–IG&GAUGE
1 2D 1 30 2S
L–B
B–O
R–B
15 ID2
R–B
Sensor de revoluciones de la
Sensor de velocidad
1
8 2J IG+
transmisión (salida)
25 2Q SI SE
S3
3 2
T7
P–L
2
BR
16 ID2
G
R
30 C 29 C
B–O
P–L
L–B
SP2+ SP2–
SLT+ SLT– SL S1 S2
Velocímetro
20 C 19 C 16 C 18 C 17 C
CRUISE
3 IE1
W–L
G–Y
L–B
GR
G
L–B
2 6 7 4 8
SLT+ SLT– S3 S1 S2
28 6 22 C8
W
O
Medidor de combinación
V–R
L–B
10 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
E1
Solenoide de ECT
V–R
BR
ID
137
HILUX (EWD630S)
Control de crucero
Descripción del sistema
Es un sistema que controla la marcha a una velocidad constante controlando el volumen de inyección de combustible
mediante la operación de interruptores al alcance de la mano en lugar del pedal del acelerador cuando el conductor desea
circular a una velocidad constante por una autopista.
1. Control de ajuste
Cuando el interruptor SET/COAST se gira desde ON a OFF durante la circulación con el interruptor principal en ON, la
velocidad del vehículo de ese momento se registra y el vehículo se controla a esta velocidad constante.
2. Control de marcha por inercia
Cuando el interruptor SET/COAST se mantiene en ON durante la circulación con el control de crucero, la abertura requerida
por el control de crucero obtiene cero para reducir la velocidad del vehículo. Si el interruptor SET/COAST se gira a OFF, la
velocidad del vehículo en ese momento se registra y el vehículo se controla a la velocidad constante.
3. Control de incremento por accionamientos
Siempre que se acciona a ON el interruptor RES/ACC de forma instantánea (durante aproximadamente 0,6 segundos), la
velocidad del vehículo registrada se incrementa aproximadamente en 1,6 km/h.
4. Control de reducción por accionamientos
Siempre que se acciona a ON el interruptor SET/COAST de forma instantánea (durante aproximadamente 0,6 segundos), la
velocidad del vehículo registrada se reduce aproximadamente en 1,6 km/h.
5. Control de aceleración
Cuando el interruptor RES/ACC se mantiene en ON durante la circulación con el control de crucero, el control de
aceleración tiene a incrementar el volumen de inyección de combustible para realizar el control constante de la aceleración.
Registra también la velocidad del vehículo cuando el interruptor RES/COAST se pone en OFF y controla el vehículo a la
velocidad constante.
6. Función de cancelación
Si se introduce alguna de las señales siguientes durante la circulación con control de crucero, se cancela el control de
crucero.
∗ Activación del interruptor de la lámpara de parada (se pisa el pedal del freno)
∗ Cambio de marcha desde la posición D a otra posición que no sea la posición D
∗ Activación del interruptor CANCEL
∗ Desactivación del interruptor principal de control de crucero
138
HILUX (EWD630S)
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
A13 40 J4 A 42 S14 43
C8 40 J5 B 42 T1 A 39 (∗1)
D1 41 J6 42 T2 B 39 (∗1)
E1 38 (∗1) J7 42 T6 39 (∗1)
E5 A 41 J10 42 T7 39 (∗1)
E6 B 41 J22 A 42 T17 A 43
E7 C 41 J23 B 42 T18 B 43
E8 D 41 S3 39 (∗1) T19 C 43
J1 39 (∗1) S13 43
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1B 23
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1H
24 (Compartimiento del motor izquierdo)
1J
2C
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
2F
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2M
2P
2Q
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2R
2S
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
I1 54 Alambre del motor
139
HILUX (EWD630S)
140
Freno
1
36
LG LG
ABS
1 2S
1 2M
MET
7. 5A
B3
3
ABS
38
21
R–G B–O
1 2D
IF2
Interruptor de
advertencia de
vacío del freno
C8
10A
1
LG Medidor de combinación
GAUGE
1 2K
ECU–IG&
P2
13
25
Interruptor del freno R–G B
8 2L
WA
IG1
de estacionamiento
25
V R–L
4 2K
10 IG1
2
1
18
LG L–O L–O
EXI2
(4WD) (4WD)
7 B
12 A
1 2L
17 2S
PKB
B2 J 4(A), J 5(B)
Interruptor de advertencia del Conector de unión
nivel del líquido de frenos
+BM
23
R
W–B
2 1B
2
W–B
40A
ABS
EA
NO. 1
GND1
24
W–B
30A
ABS
NO. 2
GND2
1
+BS
W–R
2 1C
Interruptor J6
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
de detección Conector
de unión
4
3
12
13
17
GND
ADD
R–B R–B R–B
S2
HILUX (EWD630S)
EXI
5 EA1
(4WD) (4WD) (4WD) S14
10A
STOP
Interruptor de la
lámpara de parada
con actuador
A3
1
2
W–B W–B
3 A
4 B
EC
(4WD) (4WD)
4 A
10
STP
Conector de unión
2
1
8
3
10
W–B G–W G–W G–W
6 EA1
EXI4
Sensor de velocidad
(trasero izquierdo)
(trasero derecho)
2 2
D1
DLC3
S21
S22
1 1
TS SIL TC
W
L
L
12 7 13
P–B
FL+ FR+
W
R
Y
L
(delantero izquierdo)
Sensor de velocidad
Sensor de velocidad
(delantero derecho)
22 2Q 21 2Q 7 BA2 6 BA2 2 BA2 1 BA2
R
B
L
S4
S5
6 2J 5 2J FL– FR–
7 IF2 2 2
3 IG1 4 IG1 1 IG1 2 IG1
L–W
P–L
L–Y
W
O
R
R
P
L
15 14 16 9 8 31 30 11 12 33 34
TS D/G TC FL+ FL– FR+ FR– RL+ RL– RR+ RR–
+BS
(4WD)
(4WD)
(4WD)
M
W
R
B
(4WD)
(4WD)
(4WD)
W
R
B
2 3 1
B2
GGND VGS GL1 S2
ECU de control de derrape con actuador
A17
Sensor de desaceleración
del ABS
(4WD)
BR
7
J28
Conector de unión
IF
141
HILUX (EWD630S)
ABS
Descripción del sistema
Este sistema controla las presiones del líquido de frenos respectivas que actúan en los cilindros de los frenos de la rueda
delantera derecha, rueda delantera izquierda y ruedas traseras cuando se aplican los frenos en una parada repentina para
que no se enclaven las ruedas.
De este modo se mejora la estabilidad de marcha y el control de la dirección durante el frenado repentino.
1. Señal de entrada
(1) Señal del sensor de velocidad
La velocidad de las ruedas se detecta e introduce a los TERMINALES FL+, FR+, RL+ y RR+ de la ECU de control de
derrape con actuador.
(2) Señal del interruptor de la lámpara de parada
Se introduce una señal al TERMINAL STP de la ECU de control de derrape con actuador cuando se pisa el pedal del
freno.
2. Operación del sistema
Durante el frenado súbito, la ECU de control de derrape con actuador, a la que se introducen señales procedentes de cada
sensor, deja que se escape al depósito la presión hidráulica que actúa en el cilindro de cada rueda.
La bomba del interior de la ECU de control de derrape con actuador opera también en ese momento y hace retornar el
líquido de frenos desde el depósito al cilindro principal, evitando de este modo que se enclaven las ruedas del vehículo.
Si la ECU de control de derrape con actuador juzga que la presión hidráulica que actúa en el cilindro de la rueda es
insuficiente, se controla la corriente que actúa en el solenoide y se incrementa la presión hidráulica.
La retención de la presión hidráulica también se controla mediante la ECU, mediante el mismo método que el de arriba,
mediante la reducción repetida de la presión. La retención y el incremento se repiten para mantener la estabilidad del
vehículo y mejorar el control de la dirección durante los frenados súbitos.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
A3 38 (∗1) J5 B 42 S4 39 (∗1)
A17 44 J6 42 S5 39 (∗1)
B2 38 (∗1) J7 A 42 S14 43
B3 38 (∗1) J8 B 42 S21 45 (∗2)
C8 40 J28 42 S22 45 (∗2)
D1 41 P2 43 T4 39 (∗1)
J4 A 42 S2 39 (∗1)
142
HILUX (EWD630S)
: Bloque de empalmes y conector del mazo de cables
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1B Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
23
1C (Compartimiento del motor izquierdo)
2D 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2F Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2J (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2L Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2M (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2S
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
B2 56 (∗2) Alambre del piso
143
HILUX (EWD630S)
Memorándum
144
HILUX (EWD630S)
SRS
AVISO: Cuando se inspeccione o repare el SRS, efectúe el servicio de acuerdo con las siguientes instrucciones de
precaución y procedimiento, y con las precauciones del manual de reparaciones aplicable para el año del modelo.
D Los síntomas de mal funcionamiento del SRS son difíciles de confirmar, por lo que los DTC son la fuente más
importante de información para realizar la localización y reparación de averías. Cuando efectúe la localización y
reparación de averías del SRS, inspeccione siempre los DTC antes de desconectar la batería.
D El trabajo debe comenzarse después de más de 90 segundos desde el momento en que se gira el interruptor de
encendido a la posición "LOCK" y se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(El SRS está provisto de una fuente de alimentación auxiliar de modo que si la operación se inicia dentro de 90
segundos desde que se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería, pueda activarse el SRS.)
D Cuando se desconecta el cable del terminal negativo (-) de la batería, se borra la memoria del reloj y del sistema de
audio. Por lo tanto, antes de comenzar el trabajo, anote el memorizado del sistema de audio. Cuando termine el
trabajo, reajuste el sistema de audio como estaba antes y ponga en hora el reloj. Algunos vehículos tienen dirección
inclinable eléctrica, dirección telescópica eléctrica, asiento eléctrico y espejos retrovisores exteriores eléctricos, y todos
están provistos de función de memoria. Sin embargo, no es posible anotar el contenido de todas estas memorias. Por
lo tanto, cuando termine el trabajo, será necesario explicárselo al cliente, y solicitar al cliente que ajuste las funciones y
reajuste la memoria. Para evitar el borrado la memora de cada sistema, no emplee nunca un suministro de
alimentación auxiliar del exterior del vehículo.
D Antes de la reparación, extraiga el sensor del colchón de aire si es posible que el sensor reciba algún golpe durante la
reparación.
D Incluso en los casos de pequeños choques en los que no se activa el SRS, deberán inspeccionarse las partes
siguientes;
D No emplee nunca partes del SRS de otro vehículo. Cuando reemplace las partes, reemplácelas por partes nuevas.
D No desmonte ni repare nunca las partes siguientes con el propósito de volverlas a utilizar.
D Si las partes siguientes se han caído o tienen grietas, abolladuras u otros defectos en su caja, ménsula, y conector,
reemplácelas por otras nuevas.
D Emplee un voltímetro/ohmiómetro de alta impedancia (10 kΩ/V como mínimo) para efectuar la localización y reparación
de averías de los circuitos eléctricos del sistema.
D Las etiquetas de información están adheridas en la periferia de los componentes del SRS. Siga las instrucciones de los
advertencias.
D Después de haber terminado el trabajo del SRS, compruebe la luz de advertencia del SRS.
D Si el vehículo está provisto de un sistema de comunicaciones móviles, consulte la precaución de la sección IN del
manual de reparaciones.
145
HILUX (EWD630S)
SRS
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A
MET IGN
1 2D 8 2B
A5 A6
Sensor del colchón de aire Sensor del colchón de aire
(delantero izquierdo) (delantero derecho)
D1
B–O
DLC3
C8
Medidor de
21 combinación
A/B SIL TC –SL +SL –SR +SR
11 7 13 1 2 1 2
SRS
BR–W
W–R
B–W
B–O
R–Y
B–Y
P–B
BR
22 2Q 21 2Q
22 20 7 2B 4 2B
BR–W
W–R
B–W
P–B
BR
W
B–Y
Y
16 15 21 28 30 27 29
SIL TC IG2 –SL +SL –SR +SR
A14
Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
LA D+ D– P+ P– E1 E2
14 5 6 4 3 25 26
Conector de unión
10 A
J22(A), J23(B)
12 B
Y–G
Y–R
B–Y
B–Y
Y–B
W–B
W–B
21 2O 5 2O 3 2B
1 IL1 2 IL1
W–B
Y–R
(almohadilla del volante de dirección)
1 2B 2 2B
1 2
Detonador del colchón de aire
D+ D–
1 2
Cable
espiral 18 2D 9 2D
A15
A23
Detonador del colchón de aire
W–B
W–B
W–B
ID IE
146
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
El SRS es un dispositivo de protección del conductor y del pasajero delantero que desempeña un papel complementario
con los cinturones de seguridad.
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente procedente del interruptor de encendido circula al
TERMINAL 21 del centro del conjunto del sensor del colchón de aire.
Si ocurre un accidente durante la circulación, cuando el impacto frontal excede un nivel ajustado, la corriente del interruptor
de encendido circula a los TERMINALES 5 y 4 del centro del conjunto del sensor del colchón de aire, al TERMINAL 25, 26
o TIERRA DE CARROCERÍA, y a TIERRA, de modo que la corriente circula a los detonadores de los colchones de aire y
hace que operen.
El colchón de aire guardado en la almohadilla del volante de dirección se infla instantáneamente para mitigar el golpe al
conductor.
El colchón de aire guardado dentro del tablero de instrumentos del pasajero se infla instantáneamente para mitigar el golpe
al pasajero delantero.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
A5 38 (∗1) A15 40 D1 41
A6 38 (∗1) A23 40 J22 A 42
A14 40 C8 40 J23 B 42
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2B
28
2D
Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2O
29
2Q
: Puntos a tierra
147
HILUX (EWD630S)
4WD con ADD
J18
ACC Conector
de unión
4 AM1 IG1 1 B–Y 3 4 B–Y
B–R
12 ID1
I6
Interruptor de encendido
B–Y
F14
10 ECU de control de 4WD
IG
R–W
R–B
R–Y
R
Y
2 W–B
(∗4 A/T)
40A
AM1
1 2G
W–B W–B
(∗2) (∗2)
2 1 6 5 4
DM2 DM1 DL1 DL2 GND
M
B
R–B
Actuador de ADD
(∗4 A/T)
14
W–B
Conector
de unión
12 R–B
J6
13
100A
ALT
T18
R–B
ECU de control de
la transmisión 2
1 1A 5 EA1
L4 TFN
T5
15 16 1
(∗3 con ABS)
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
W–G
G–W
R–B
W
17
(∗4 A/T)
6 ID1 8 ID1
W–G
EXI
S2
ECU de control de
derrape con actuador
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
EXI4
W–G
G–W
7 2 1
(∗3 con ABS)
Batería 3 W–G
G–W
(∗4 A/T)
10 8 J6
Conector de unión
6
G–W G–W
EA1
(∗3 con ABS) (∗1 ∗3)
148
HILUX (EWD630S)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 2D 25 2S
F14
(∗4 A/T)
B–O
R–L
ECU de control de 4WD
2 ID1
DL GND IND1
(∗4 A/T)
6 5 7
R–L
W–B(∗3)
Interruptor de arranque
W–B 2
en punto muerto
W–R
(∗4 A/T)
N1
6
(∗4 A/T)
(∗4 A/T)
W–B
W–B
W–B
W–B
(∗3)
(∗3)
(∗2)
G–B
12 ID2
B
W–B
Conector de unión
(∗2) 5 B 4 B 3 B 5 ID2
J 7(A), J 8(B)
Interruptor del indicador de la
transferencia (posición 4WD)
(∗4 A/T)
G–B
B–O
1 A 4 A 3 A R–B
2
(∗1 ∗3)
31 21 12
W–B
W–B
W–B
(∗3)
(∗3)
A/T P
T3
4WD
1
W–B
(∗2)
W–B
Interruptor del indicador
(∗2)
de la transferencia
2
(posición L4)
T4
1
(∗1 ∗3)
G–W
W–B
W–B
(∗3)
(∗2)
17
W–G W–G
ID2
(∗4 A/T) (∗4 A/T)
G–W
(∗1 ∗3)
EC EE
149
HILUX (EWD630S)
4WD con ADD
Descripción del sistema
El modo de tracción cambia a H2 o H4 o L4 cuando el conductor opera la palanca de cambios de la transferencia. El
interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD) se enciende cuando se cambia la posición de la palanca de
cambios de la transferencia en 4WD (H4 o L4).
1. 2-4 Sistema de selección
(1) Cambio de H4 a H2
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H4 a H2, el interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD) detecta la señal de apagado para activar el motor ADD, lo que produce un cambio en la transferencia a
2WD (posición H2).
Entonces, se apaga el interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD).
(2) Cambio de H2 a H4
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H2 a H4, el interruptor del indicador de la transferencia
(posición 4WD) detecta la señal de encendido para activar el motor ADD, lo que produce un cambio en la transferencia
a 4WD (posición H4) para que se encienda el indicador 4WD.
(3) Cambio de H4 a L4
Cuando la palanca de cambios de la transferencia se cambia de H4 a L4, se mueve el eje de la horquilla de cambios
para cambiar la transferencia a 4WD (posición L4), lo que hace que se encienda el interruptor del indicador de la
transferencia (posición L4). El motor ADD no opera porque sólo se trata de la operación de la palanca.
(4) Cambio de L4 a H4
Cuando se cambia la palanca de cambios de la transferencia de la posición L4 a H4, se mueve el eje de la horquilla de
cambios. Cuando se apaga el interruptor del indicador de la transferencia (posición L4), la transferencia cambia a 4WD
(posición H4). El motor ADD no opera porque sólo se trata de la operación de la palanca.
2. Otro control
Cuando se encuentra alguna anormalidad en el sistema 4WD, se avisa al conductor haciendo parpadear la luz del indicador
de 4WD.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
36 (2TR-FE) J7 A 42 T3 39 (∗1)
A3
38 (∗1) J8 B 42 37 (2TR-FE)
T4
C8 40 J18 42 39 (∗1)
F14 41 N1 39 (∗1) T5 39 (∗1)
I6 41 S2 39 (∗1) T18 43
J6 42 T3 37 (2TR-FE)
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
1A Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
23
1F (Compartimiento del motor izquierdo)
2A
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2G 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2S 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
150
HILUX (EWD630S)
: Mazo de cables de la unión del conector y mazo de cables
Código Vea la página Mazo de cables de unión y mazo de cables (localización del conector)
48 (2TR-FE) Alambre del motor y Alambre principal del compartimiento del motor
EA1
50 (∗1) (Dentro del R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor)
ID1
52 Alambre del motor y Alambre del panel instrumental (Detrás de la guantera)
ID2
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
I1 54 Alambre del motor
151
HILUX (EWD630S)
152
4WD sin ADD
C8
Medidor de combinación
MET
7. 5A
4WD
3
1
1
2
12
14
31
21
EC
12 ID2
J7 T3 J6
Conector Interruptor del indicador Conector
de unión de la transferencia de unión
(posición 4WD)
HILUX (EWD630S)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
Consejos para el servicio
T3 Interruptor del indicador de la transferencia (posición 4WD)
2-1 : Cerrado con la palanca de cambios de la transferencia en la posición H4
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 J7 42
J6 42 T3 39 (∗1)
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2D 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
153
HILUX (EWD630S)
Bloqueo de cambios
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 7. 5A 10A
ECU–IG& ACC STOP
GAUGE
4 2S 8 2N 2 2F
G–B
2
S14
Interruptor de la
lámpara de parada
G–W
GR
B
5 2M
5 2S
G–Y
S11
ECU de control de bloqueo
1 de cambios 6 7
IG ACC STP
K1
Solenoide de interbloqueo
de la llave
2
Y
Solenoide de bloqueo
de cambios
5 4
J23 J21
Conector de unión Conector de unión
4 6
W–B
W–B
IE ID
154
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ACC, la corriente procedente del fusible ACC circula al TERMINAL
6 de la ECU de control de bloqueo de cambios. Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, la corriente
procedente del fusible ECU-IG&GAUGE circula al TERMINAL 1 de la ECU de control de bloqueo de cambios.
1. Mecanismo de bloqueo de cambios
Si se pisa el pedal del freno con el interruptor de encendido puesto en la posición ON (el interruptor de la lámpara de parada
activado), se activa la ECU de control de bloqueo de cambios, y se permite al conductor que cambie la posición de la
palanca de cambios a una posición que no sea la P.
2. Mecanismo de interbloqueo de la llave
Con el interruptor de encendido en la posición ON o ACC, cuando se pone la palanca de cambios en la posición P, se corta
la corriente que circula desde el TERMINAL 12 de la ECU de control de bloqueo de cambios al solenoide de interbloqueo
de la llave. Esto hace que se desactive el solenoide de interbloqueo de la llave (la palanca de bloqueo se libera de la
posición LOCK) y la llave de encendido puede girarse desde la posición ACC a LOCK.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
J21 42 K1 43 S14 43
J23 42 S11 43
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2F Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2M (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2N
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2S
: Puntos a tierra
155
HILUX (EWD630S)
Control de bloqueo de la puerta
Relé de integración
4 2A 4 2D 28 2R 27 2R
L–Y
L
3 IH1 8 IH1
L(∗1)
L–W(∗1)
L–Y
L–W
L
R–Y
L–W
(∗1)
(∗1)
L
J24(A), J25(B)
L–Y
L–Y
L
17 A 13 A Conector de unión 16 A 12 A R
R–Y
R–Y
R
(lado del conductor)
Cinturón interior del
asiento delantero
7 A 8 A 11 A 12 A 13 A 1
18 B 22 B 17 B 21 B 5 BC1 4 BC1
L–W
L
F12
12 B J26(A), J27(B) 7 B 4 B 2
la ventanilla automática
Conector de unión
Interruptor principal de
5 8
W–B
L–W
R–Y
L–Y
L–Y
de la puerta
L
de bloqueo
Interruptor
Desbloqueo
de control
Bloqueo
9 10 4 1 7 1 4
P4
3 L UL L UL E UL L
Desbloqueo
de la llave
de la llave
Bloqueo
Motor
Motor
W–B
4 IC2
W–B
D6 D9
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo
(lado del conductor) de la puerta
(trasera derecha)
1 2
Conector
de unión
J15
Conector de unión
J28
IF IG
156
HILUX (EWD630S)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 25A
ECU–B DOOR
2 2
1 3
Relé de integración
(∗1)
LG
LG
L
GND DCTY ALTB BECU
1 16 5 4
11 2K 10 2K 18 2D 9 2D 27 2O 4 2H 13 2S 12 2L
L–Y
L
7 IH1
R–B
(∗1)
L(∗1)
L–W(∗1)
L
L–W
L–Y
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
LG
L
L–Y
26 25 4 14
R–Y UL3 L2 +B1 +B2
T16
ECU de aviso antirrobo
R
CTY
R–Y
L–Y
L–Y
7
R
L
8 A 7 A 10 A 11 A
R–L
(∗1)
Conector de unión
R–L
(∗1)
J13(A), J14(B)
15 2O 14 2N
5 BB1 4 BB1 13 IA1
10 B 7 B
31 2O
W–B
W–B
R–Y
L–Y
R
R–L
(∗1)
J29
R–L
(∗1)
4 1 1 4 11 Conector de unión
L UL UL L
3 8 10
Motor
Motor
R–L
R–L
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(lado del pasajero delantero)
Interruptor de cortesía
Interruptor de cortesía
Interruptor de cortesía
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
D7 D8 1 1 1
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo
de la puerta
de la puerta
de la puerta
D4
D5
(∗1)
ID IE
157
HILUX (EWD630S)
Control de bloqueo de la puerta
∗ 1 : con sistema antirrobo Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
∗ 2 : 2TR–FE
∗ 3 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
1
7. 5A 7. 5A 10A
DOME MET ECU–IG&
GAUGE
30 2S
1 1 2D
B–O
R–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R
8 2J
25 2Q
26 2Q
V–R
(∗1)
(∗1)
R
4 2P
R–B
(∗1) C8
6 1 21 Medidor de combinación
Velocímetro
V–R
(∗1)
17
SPD
T16
ECU de aviso antirrobo
KSW E
5 1
22 15 16 17 5
W–B
G–Y
(∗1)
(∗1)
R–B
R–B
R–B
R–L
P–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
Y
10 2N
(∗1)
(∗1)
10 2O
R–L
(∗1)
Sensor de velocidad
3 1
G–Y
SI IG+
(∗1)
D2
Interruptor de cortesía
Conector de unión
1 8 A 10 A SE
S3
de la puerta
J22(A), J23(B)
W–B
Conector de unión
2 11 B 12 B
(∗1 ∗3)
6
W–B
(∗1)
GR
J30
W–B
(∗1)
7
(∗1 ∗2)
R–L
W–B
(∗1)
ID EC ED
158
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
1. Operación de bloqueo manual
Cuando el interruptor de control de bloqueo de la puerta o el interruptor de bloqueo y desbloqueo de la llave de la puerta del
lado del conductor (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado) se operan a la posición LOCK, se
introduce una señal de bloqueo al TERMINAL 14 del relé de integración y hace que funcione el relé de integración. La
corriente circula desde el TERMINAL 5 del relé de integración al TERMINAL 3, a los motores de bloqueo de la puerta, al
TERMINAL 2 del relé de integración, al TERMINAL 1 y a TIERRA y los motores de bloqueo de la puerta bloquean la puerta.
2. Operación de desbloqueo manual
Cuando el interruptor de control de bloqueo de la puerta o el interruptor de bloqueo y desbloqueo de la llave de la puerta del
lado del conductor (cuando el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado) se operan a la posición UNLOCK,
se introduce una señal de desbloqueo al TERMINAL 11 del relé de integración y hace que funcione el relé de integración.
La corriente circula desde el TERMINAL 5 del relé de integración al TERMINAL 2, a los motores de bloqueo de la puerta, al
TERMINAL 3 del relé de integración, al TERMINAL 1 y a TIERRA y los motores de bloqueo de la puerta desbloquean la
puerta.
3. Bloqueo automático de la puerta sensible a la velocidad
Con la condición de que una de las puertas se abra con el interruptor de encendido en la posición OFF, la ECU de aviso
antirrobo emite la señal de bloqueo al relé de integración y el relé envía la señal de bloqueo a todos los motores de bloqueo
de las puertas cuando se satisfacen todas las condiciones siguientes.
∗ Todas las puertas están cerradas.
∗ El interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON además de estar en ON el interruptor de encendido.
∗ La velocidad del vehículo ha llegado aproximadamente a 25 km/h.
4. Desbloqueo automático de la puerta enlazado con el interruptor de encendido
Con la condición de que el interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON además de estar en ON el interruptor de
encendido después de bloquearse la puerta con el bloqueo automático de la puerta sensible a la velocidad, la ECU de
aviso antirrobo emite la señal de desbloqueo al relé de integración y el relé envía la señal de desbloqueo a todos los
motores de bloqueo de las puertas cuando se satisfacen todas las condiciones siguientes.
∗ El interruptor de advertencia de desbloqueo está en ON.
∗ El interruptor de encendido está en OFF.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 F12 44 (∗2) J27 B 42
D2 44 (∗2) J13 A 42 J28 42
D3 44 (∗2) J14 B 42 J29 42
D4 44 (∗2) J15 42 J30 42
D5 44 (∗2) J22 A 42 P4 44 (∗2)
D6 44 (∗2) J23 B 42 37 (2TR-FE)
S3
D7 44 (∗2) J24 A 42 39 (∗1)
D8 44 (∗2) J25 B 42 T16 43
D9 44 (∗2) J26 A 42 U1 43
159
HILUX (EWD630S)
Control de bloqueo de la puerta
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2A
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
2H 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2L 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2N
2O
2P
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2Q
2R
2S
: Puntos a tierra
160
HILUX (EWD630S)
Memorándum
161
HILUX (EWD630S)
13
162
1
13
B B
IF3
SH–
S1
J22(A), J23(B) Bocina de seguridad
T22
28
Conector de unión G–O G–O
9 2N
25 2O
HAZ
HAZD
1
W–B B–W B–W
12 B
8 A
E
ID
T16
11 B
Intermitente de la señal de giro
2
1
5
GR G–Y G–Y
10 2N
10 2O
KSW
ECU de aviso antirrobo
U1
Interruptor de
advertencia de
desbloqueo
7
R–L R–L
14 2N
15 2O
13 IA1
CTY
31 2O
10A
11
R–L
R–L
1
3
R–L
ECU–IG&GAUGE
J29
18
D3 R–L R–L
IG
16 2S
Conector de unión
1
8
R–L
HILUX (EWD630S)
25A
DOOR
D4
Interruptor de cortesía de la puerta
(trasera izquierda)
2
1
14
LG LG
3
7 IH1
+B2
1
10
R–L
D5
Interruptor de cortesía de la puerta
(trasera derecha)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1
16
17
R–L R–B R–L
3 IA1
4
L–Y
+B1
D2
25
15
R–B
26
UL3
C8
Medidor de combinación
L
LG
L–Y
R–B
L–W
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
ECU–B
LG
L–Y
L
13 2S 4 2H 12 2L
5 4 Relé de integración
ALTB BECU
4 2D 4 2A 27 2O 28 2R 27 2R 11 2K 10 2K
L
L–W
R–B
L
L–Y
L
13 16
Conector
de unión
L–Y
J24
13 17
3 IH1 8 IH1
L–W
L
R–Y
R–Y
L–Y
L–Y
L–Y
R
R
L
L
Conector de unión
Conector de unión
7 A 8 A 11 A 12 A 8 A 7 A 10 A 11 A
J26(A), J27(B)
12 B 7 B 10 B 7 B
R–Y
L–Y
R
L
L–Y
L
R–B
4 1 1 4 4 1
L UL UL L L UL
Motor
Motor
Motor
D6 D9 D7
Conjunto de bloqueo de la puerta Conjunto de bloqueo Conjunto de bloqueo
(lado del conductor) de la puerta de la puerta
(trasera derecha) (lado del pasajero delantero)
163
HILUX (EWD630S)
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
DOME
2
∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor
∗ 2 : sin sistema inmovilizador del motor 1
R
8 2J
Relé de integración
8 2R
P
GND ILE
1 15
2 A (∗2)
2 B (∗1)
(∗1)
la llave de encendido
18 2D 9 2D 12 2N
llave de encendido
(∗2)
(∗1)
T20(B)
I 5(A)
L–Y
6 A (∗2)
6 B (∗1)
P
5 BB1 4 BB1
W–B
W–B
L–Y
1 4
UL L
Motor
D8
Conjunto de bloqueo de la puerta
(trasera izquierda)
ID IE
164
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
El control de bloqueo de las puertas (bloqueo y desbloqueo) y el control de emergencia (alarma y parpadeo antirrobo) se
llevan a cabo mediante control remoto, sin insertar la llave en el cilindro de la llave de la puerta, empleando ondas eléctricas
de baja intensidad emitidas desde un transmisor.
1. Operación normal
∗ Operación de bloqueo
Cuando se presiona el botón de bloqueo del transmisor, se bloquean todas las puertas.
∗ Operación de desbloqueo
Cuando se presiona el botón de desbloqueo del transmisor, se desbloquean todas las puertas.
2. Confirmación visual de bloqueo o desbloqueo
Si todas las puertas indican que están bloqueadas después del comando de bloqueo, sonará la bocina de seguridad y
parpadearán las luces de aviso de peligro una vez. Si alguna puerta indica que está abierta después del comando de
desbloqueo, sonará la bocina del sistema antirrobo y parpadearán las luces de aviso de peligro dos veces.
3. Operación de bloqueo automático
Todas las puertas se vuelven a bloquear automáticamente si no se abre ninguna puerta antes de 15 segundos desde que
se presiona el botón (transmisor) para desbloquear todas las puertas con las condiciones de que la llave de encendido no
esté insertada en el cilindro de la llave de encendido (interruptor de advertencia de desbloqueo desactivado), el interruptor
de encendido esté en OFF y que todas las puertas estén completamente cerradas.
4. Función de entrada iluminada
Cuando se presiona el botón de desbloqueo (transmisor), se encienden las luces, tales como la lámpara del cilindro de la
llave de encendido, durante unos 30 segundos. Si las puertas se bloquean con el botón de bloqueo (transmisor) durante
esta operación y la llave de encendido está en el cilindro de la llave de encendido (interruptor de advertencia de desbloqueo
activado), al poner el interruptor de encendido en la posición ON se cancela la iluminación y las luces se apagan
inmediatamente.
5. Operación de alarma de emergencia
Cuando se presiona el botón de emergencia del transmisor, suena la alarma y se inicia el parpadeo de las luces. La
operación de alarma de emergencia se cancela cuando se presiona uno de los botones de bloqueo, de desbloqueo o de
alarma de emergencia.
6. Aviso de puerta mal cerrada (presionando el botón de bloqueo inalámbrico)
Un sonido de la bocina de seguridad avisa que una puerta está mal cerrada (durante 1 segundo) presionando el botón de
bloqueo (transmisor) cuando una de las puertas no está bien cerrada.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 D9 44 (∗2) J27 B 42
D2 44 (∗2) I5 A 41 J29 42
D3 44 (∗2) J13 A 42 S1 39 (∗1)
D4 44 (∗2) J14 B 42 T16 43
D5 44 (∗2) J22 A 42 T20 B 43
D6 44 (∗2) J23 B 42 T22 43
D7 44 (∗2) J24 42 U1 43
D8 44 (∗2) J26 A 42
165
HILUX (EWD630S)
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2A
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
2H 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2L 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2N
2O
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2R
2S
: Puntos a tierra
166
HILUX (EWD630S)
Memorándum
167
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 1 1
7. 5A 25A 7. 5A 10A
ST DOOR ECU–B HORN
2 2 2
3 2O
3 1
L–Y
Relé HORN
1 ID2
Interruptor de arranque en punto muerto
8 1I 7 1I
(A/T)
L–Y
LG
W–R
(M/T)
L–Y
B
4
12 IF3
B L
12 2L
P
W–R
7 IH1 1
N H4
N1
Bocina (baja) 16 2N
5 13 2S
16 2O
L–Y
LG
(A/T)
B–Y
W–R
T16
14 4 ECU de aviso antirrobo 11
8 +B2 +B1 HORN
Conector
de unión
J11
7
SRLY SH– DSWH L2 UL3
12 13 9 25 26
(A/T)
B–Y
W–B
G–R
L–W
B
Conector de unión
L–Y
(M/T)
10 IF3 13 IF3 15 IF3 17 13
4 EA1
J24
W–B
G–R
16 12
B
W–R
Interruptor de cortesía
B–Y
1 1
L–W
S1
L
1 1 Bocina de
seguridad
(∗1)3
E3
(∗2)5 2
2
4 2A 4 2D
Relé ST
14 11
W–B
(∗1)5 1 L1 UL1
(∗2)3
2
J1
1 1 Conector Relé de integración
de unión
W–B
L
1
W–B
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
EB
168
HILUX (EWD630S)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A
ECU–IG&
GAUGE
16 2S 30 2S
T22
Intermitente de la señal de giro
R–B
R–L
HAZ
8
G–O
R–B
25 2O
9 2N
G–O
T16
28 ECU de aviso antirrobo 18
HAZD IG
G–R
G–Y
V–R
R–L
10 2N 2 2C 4 2P
14 2N
10 2O 4 2C 26 2Q
J29
31 2O 15 2O Conector de unión
G–R
Interruptor de advertencia
G–Y
2
R–L
R–L
11 3 8 10 LP
1 V–R
de desbloqueo
13 IA1
R–L
R–L
R–L
R–L
de seguridad
E Y
S10
Interruptor de cortesía de la puerta
1
GR
(lado del pasajero delantero)
L–Y
8 A 11 A 10 A
(trasera izquierda)
(trasera derecha)
1 1 1
D3
D4
D5
11 B J22(A), J23(B) 12 B
Conector de unión
W–B
R–L
ID
169
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A 7. 5A
DOME MET
1 1 2D
R
8 2J
B–O
25 2Q
R–B
R
C8
1 21 Medidor de combinación
Velocímetro
6 22 17 16 5
R–B
R–B
R–L
P–L
V–R
P–L
V–R
1 3 1
D2 SI IG+
S3
Interruptor de cortesía Sensor de velocidad
de la puerta
(lado del conductor)
Y SE
2
BR
R–L
EC
170
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
D2, D3, D4, D5 Interruptor de cortesía de la puerta (lado del conductor), (lado del pasajero delantero),
(trasera izquierda), (trasera derecha)
1-Tierra : Continuidad con cada una de las puertas abiertas
E3 Interruptor de cortesía del capo del motor
1-2 : Abierto con el capó del motor abierto
T16 ECU de aviso antirrobo
9-Tierra : Continuidad con el capó del motor cerrado
4, 14-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
1-Tierra : Siempre con continuidad
18-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C8 40 J1 39 (∗1) S1 39 (∗1)
D2 44 (∗2) J11 42 S3 39 (∗1)
D3 44 (∗2) J22 A 42 S10 43
D4 44 (∗2) J23 B 42 T16 43
D5 44 (∗2) J24 42 T22 43
E3 38 (∗1) J29 42 U1 43
H4 38 (∗1) N1 39 (∗1)
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1I 24
(Compartimiento del motor izquierdo)
2A
2C 28 Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
2D
2J Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2L (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2N
2O
2P 29 Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
2Q
2S
171
HILUX (EWD630S)
Sistema antirrobo
: Puntos a tierra
172
HILUX (EWD630S)
Memorándum
173
HILUX (EWD630S)
Ventanilla automática
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 P4
Interruptor principal de la ventanilla automática
30A
PWR
3
E B U D
3 6 4 9
L
W–B
L–R
R
L
J26(A), J27(B)
U D
1 A 2 A
M
(frontal izquierda)
L
P5
Conector de unión
5 B
J16(A), J17(B)
L
1 A 2 A
L
L
L
1 A 2 A
J13(A), J14(B)
Conector de unión
6 B
W–B
4 IC2
L
W–B
1
J28
Conector de unión
IF
174
HILUX (EWD630S)
L
L
L
B
3
Arriba
2
2
U
U
3
R
1
18
SU
R–L R–L R–L
II2
10 IC2
P4
4
15
SD
G–W G–W G–W
D
II2
3 IC2
1
5
D
D
L–R
M
Abajo
P6 P9
Motor del regulador de la Interruptor de la ventanilla automática
ventanilla automática (lado del pasajero delantero)
(frontal derecha)
L L
8 BB1
Interruptor principal de la ventanilla automática
B
3
Arriba
2
2
U
U
R
M
1
12
SU
R–B R–Y R–Y R–Y
U
2 IC2
6 BB1
4
13
SD
G–B G–Y G–Y G–Y
D
1 IC2
1
5
D
D
7 BB1
L–R
Abajo
HILUX (EWD630S)
P7 P10
Motor del regulador de la Interruptor de la ventanilla automática
ventanilla automática (trasera izquierda)
(trasera izquierda)
L L
8 BC1
B
3
Arriba
2
2
U
U
R
M
1
10
SU
R–B R–B R–B R–B
U
6 IC2
6 BC1
4
16
SD
G–B G–B G–B G–B
D
5 IC2
1
5
D
D
7 BC1
L–R
Abajo
P8 P11
Motor del regulador de la Interruptor de la ventanilla automática
ventanilla automática (trasera derecha)
(trasera derecha)
175
Ventanilla automática
Descripción del sistema
1. Operación manual de bajada o de subida
Cuando se presiona un paso el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira para abrir la ventanilla.
Cuando se empuja hacia arriba un paso el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira en la dirección
opuesta para cerrar la ventanilla.
Todas las otras ventanillas también pueden abrirse/cerrarse mediante la operación del interruptor principal de la ventanilla
automática o interruptor de la ventanilla automática respectivo.
Cuando se presiona el interruptor de bloqueo de la ventanilla al lado de bloqueo, se abre el circuito de tierra de la ventanilla
del pasajero. Como resultado, aunque se intente la operación de abertura/cierre de la ventanilla del pasajero, la corriente
desde el TERMINAL E del interruptor principal de la ventanilla automática no tiene tierra y el motor no gira, por lo que la
ventanilla del pasajero no puede operarse y se produce el bloqueo de la ventanilla.
2. Operación de bajada automática (ventanilla del conductor)
Cuando se presiona dos pasos el interruptor principal de la ventanilla automática, el motor vira para abrir automáticamente
la ventanilla.
3. Parada de la operación de bajada automática (ventanilla del conductor)
La operación automática puede pararse a la mitad de recorrido accionando un paso hacia arriba el interruptor principal de la
ventanilla automática durante la operación de bajada.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
J13 A 42 J27 B 42 P7 44 (∗2)
J14 B 42 J28 42 P8 44 (∗2)
J16 A 42 P4 44 (∗2) P9 44 (∗2)
J17 B 42 P5 44 (∗2) P10 44 (∗2)
J26 A 42 P6 44 (∗2) P11 44 (∗2)
: Bloques de relés
: Puntos a tierra
176
HILUX (EWD630S)
Memorándum
177
HILUX (EWD630S)
Limpiador y lavador del parabrisas
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
9 2L 26 2S 9 2M
C11(A), C12(B)
Interruptor de combinación
L–W
L–W
L–W
EW
del parabrisas
M
W
W2
Relé del limpiador 2
13
WF 3 B–R B–R
A IF2
∗3
∗4
∗5
EW 2 W–B
A
B1
INT2
(∗1) +B 2 L–W
B
INT1
(∗2)
(∗1)
+S 1 W–G
+S
+2 4 L–Y
+2
+1 3 L–B
+1
W–G
L–W
L–B
L–Y
MIST
OFF
INT
LO
HI
Interruptor del 1 4 3 2
limpiador delantero +1 +2 +S B
E
W–B
W3 5
Motor del limpiador
del parabrisas
W–B
IE EA
178
HILUX (EWD630S)
Descripción del sistema
Con el interruptor de encendido conectado, la corriente circula al TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del
parabrisas, al TERMINAL 1 del motor del lavador del parabrisas y al TERMINAL 2 del motor del limpiador del parabrisas a
través del fusible WIP.
1. Posición de baja velocidad
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición LO, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor
del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al
TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a baja velocidad.
2. Posición de alta velocidad
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición HI, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor
del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 4, al TERMINAL 4 del motor del limpiador del parabrisas, al
TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a alta velocidad.
3. Posición INT
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición INT, opera el relé del limpiador y circula corriente desde el
TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (A) 2 y a TIERRA. De este modo se
activa el circuito intermitente y la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y lavador del
parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al TERMINAL 5 y a TIERRA, y opera
el limpiador.
La operación intermitente se controla mediante la función de carga/descarga del condensador instalado en el relé, y el
tiempo de la intermitencia se controla mediante un interruptor de control del tiempo, para cambiar el tiempo de carga del
condensador (con interruptor de tiempo de intermitencia).
La operación intermitente se controla mediante una función de carga y descarga de condensador en el relé (sin interruptor
de tiempo de intermitencia).
4. Posición de llovizna
Con el interruptor del limpiador del parabrisas en la posición MIST, la corriente circula desde el TERMINAL (B) 2 del
interruptor del limpiador y lavador del parabrisas al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas,
al TERMINAL 5, y a TIERRA y hace que el motor del limpiador del parabrisas funcione a baja velocidad.
5. Operación interconectada con el lavador
Con el interruptor del lavador puesto en la posición ON, la corriente circula desde el fusible WIP al TERMINAL 1 del motor
del lavador del parabrisas, al TERMINAL 2, al TERMINAL (A) 3 del interruptor del limpiador y lavador del parabrisas, al
TERMINAL (A) 2 y a TIERRA y hace que funcione el motor del lavador del parabrisas para que el lavador del parabrisas
rocíe líquido. Simultáneamente, la corriente circula desde el fusible WIP al TERMINAL (B) 2 del interruptor del limpiador y
lavador del parabrisas, al TERMINAL (B) 3, al TERMINAL 1 del motor del limpiador del parabrisas, al TERMINAL 5 y a
TIERRA, haciendo que funcione el limpiador.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C11 A 40 37 (2TR-FE) 37 (2TR-FE)
W2 W3
C12 B 40 39 (∗1) 39 (∗1)
179
HILUX (EWD630S)
Limpiador y lavador del parabrisas
: Bloque de empalmes y conector del mazo de cables
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2L Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2M (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2S 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
180
HILUX (EWD630S)
Memorándum
181
HILUX (EWD630S)
Bocina
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A
HORN
Relé HORN
7 1I 8 1I
W–R
12 IF3
W–R
1
H4
16 2N Bocina (baja)
32 2O
W–R
S13
de la bocina
Interruptor
Cable espiral
182
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
H4 Bocina (baja)
1-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de la bocina conectado
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
H4 36 (2TR-FE) H4 38 (∗1) S13 43
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1I 24
(Compartimiento del motor izquierdo)
2N
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2O
183
HILUX (EWD630S)
Encendedor de cigarrillos
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
15A
CIG
1 2C
2
C5
Encendedor de cigarrillos
1
BR
3
J23
Conector de unión
4
W–B
IE
184
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
C5 Encendedor de cigarrillos
2-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
1-Tierra : Siempre con continuidad
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C5 40 J23 42
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2C 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
185
HILUX (EWD630S)
Toma de alimentación
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
15A 7. 5A
PWR OUT ACC
5 1
3 2
23 2P 9 2D 18 2D
W–B
W–B
P
1
B P3
Enchufe eléctrico
E
2
W–B
6 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
4 B
W–B
W–B
W–B
IE ID
186
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
P3 Enchufe eléctrico
1-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
2-Tierra : Siempre con continuidad
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
J22 A 42 J23 B 42 P3 43
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2D 28
Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2P 29
: Puntos a tierra
187
HILUX (EWD630S)
Reloj
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
10A 7. 5A 7. 5A
TAIL DOME ACC
5 2C 1 23 2N
G–W
V
13 10
B1 T1
Interruptor de
7 2R 8 2J
OFF
control de
las luces
Cola
Faro
7 2S 25 2P
C10
Interruptor de combinación
G
12 2Q
8 2P
G
3 1 4
ILL B ACC
E
2 C7
Reloj
W–B
1 A
J20(A), J21(B)
Conector de unión
6 B
W–B
ID
188
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
C7 Reloj
4-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
1-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
3-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de control de las luces en la posición de las luces de COLA o FAROS
2-Tierra : Siempre con continuidad
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
C7 40 J20 A 42
C10 40 J21 B 42
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2C 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2N
2P
2Q 29 Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
2R
2S
: Puntos a tierra
189
HILUX (EWD630S)
Desempañador de la ventanilla trasera
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
20A 10A
DEF ECU–IG&GAUGE
3
8 2K 4 2R
R–L
R–L
7 A
B–Y
J16(A), J17(B)
Conector de unión
12 B
R–L
3 3
5 1
Relé DEF
3 2
3 3
R–L
B
12 IH1
11 A
J16(A)
Conector de unión
12 A
R–L
4 5
D IG
B
1 A
R 6(A), R 7(B)
Desempañador de la E
ventanilla trasera
3 R3
1 B Interruptor del desempañador
de la ventanilla trasera
BR
3 A
J22(A), J23(B)
B
Conector de unión
4 B
6
W–B
J15
Conector de unión
IG IE
190
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
Relé DEF
5-3 : Cerrado con el interruptor de encendido en la posición ON y
el interruptor del desempañador de la ventanilla trasera en la posición ON
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
J15 42 J22 A 42 R6 A 45 (∗2)
J16 A 42 J23 B 42 R7 B 45 (∗2)
J17 B 42 R3 43
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2R 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
191
HILUX (EWD630S)
Espejo retrovisor de control remoto
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
7. 5A
ACC
23 2O
V
O1
Interruptor del espejo exterior 8
B
de operación
Interruptor
MH MV
Interruptor
BR–R
R–G
LG
R
B
L
BR–R
BR–R
BR–R
R–G
LG
R
L
Conector de unión
Conector de unión
3 A 1 A 21 A 22 A
J24(A), J25(B)
J24(A), J25(B)
BR–R
R–G
R–G
R
L
B
BR–R
3
1 5 3 3 1 5 J23
Conector
MH MV M+ M+ MH MV de unión
4
M M M M
W–B
O2 O3
Espejo retrovisor exterior Espejo retrovisor exterior
(izquierdo) (derecho)
IE
192
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
O1 Interruptor del espejo exterior
8-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
7-Tierra : Siempre con continuidad
6-7 : Continuidad con el interruptor de operación en la posición IZQUIERDA o ARRIBA
8-6 : Continuidad con el interruptor de operación en la posición DERECHA o ABAJO
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
J23 42 J25 B 42 O2 44 (∗2)
J24 A 42 O1 43 O3 44 (∗2)
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2O 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
193
HILUX (EWD630S)
Sistema de audio
Desde el sistema de la fuente de alimentación
(Vea la página 62) S15 S16
Altavoz Altavoz
(puerta delantera izquierda) (puerta delantera derecha)
1
1 2 1 2
7. 5A 15A
ACC RAD
V
24 2N 1
LG
L
P
V
2 IF2
LG
P
L
3 A 4 A 2 A 6 A 1 A 5 A
ACC (∗2) +B (∗2) FL+ FL– FR+ FR–
ACC+B(∗3) BU+B(∗3)
R 1(A), R 2(B)
Conjunto del receptor de radio
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
Y
BR
∗ 1 : 4 altavoces
∗ 2 : con reproductor de CD
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
W
R
∗ 3 : sin reproductor de CD
1 2 1 2
S17 S18
Altavoz Altavoz
(puerta trasera izquierda) (puerta trasera derecha)
ID
194
HILUX (EWD630S)
Consejos para el servicio
R1 (A) Conjunto del receptor de radio
(A) 4-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
(A) 3-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ACC u ON
(A) 7-Tierra : Siempre con continuidad
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
R1 A 43 S15 46 (∗3) S17 45 (∗2)
R2 B 43 45 (∗2) S18 45 (∗2)
S16
S15 45 (∗2) 46 (∗3)
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2N 29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
195
HILUX (EWD630S)
196
10A
ECU–IG&
GAUGE
R–B
30 2S
7. 5A DOME
2
1
R
1
luz de carretera
27
R–Y
Interruptor de combinación
17
(lado del pasajero delantero) R–L R
Interruptor de cortesía de la puerta
8 2J
25 2Q
Medidor de combinación
(trasera izquierda)
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
16
Interruptor de cortesía de la puerta R–B
(lado del conductor)
15
R–B
Relé de integración
10
G–Y
Interruptor de advertencia de desbloqueo
Velocímetro
T17
25
V–R
10 2Q
SP1
(∗3 A/T)
ECU de control
de la transmisión
HILUX (EWD630S)
Tacómetro
T16
17
V–R
4 2P
antirrobo
SPD
C8
(∗1)
ECU de aviso
Combustible
E10
Medidor de combinación
8
V–R
Temperatura
SPD
(∗2)
17
V–R V–R
26 2P
26 2Q
SPD
(∗3, ∗4)
R–B
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
1 2D
B–O
C8
Medidor de combinación 21
(∗3, ∗4)
Nivel de combustible
combustible
Sistema de
T–BELT
ODO/TRIP Zumbador
(∗3, ∗4)
5 23 2 3 7 4 14
(∗3, ∗4)
(∗3, ∗4)
L–R
P–L
BR–Y
W–G
BR
B–W
8 IF2
Interruptor de aviso del nivel
(∗3, ∗4)
L–R
BR–Y
P–L
BR
(∗3, ∗4)
W–G
Interruptor de advertencia
del filtro de combustible
1
Sensor de velocidad
3
3 BA1 4 BA1 ECU del motor 1
SI
BR–Y
F10
BR
2
IG+ SE
S3
F4
(∗3, ∗4)
1 2 2 A (∗3, ∗4) 2
BR
2 B (∗2)
(∗3, ∗4)
F13(A)
W–B
Medidor
de combustible
(∗3, ∗4)
1 EA1
(∗2)
BR
BR
F15(B)
Conjunto de la bomba de 5
(∗3, ∗4)
succión de combustible J1
BR
6 y medidor Conector
de unión
Conector
de unión
3 B (∗2)
(∗3, ∗4)
W–B
7
(∗3, ∗4)
(∗2)
BR
BR
R–B
ED EC EB
197
HILUX (EWD630S)
198
C8
Cinturón de
seguridad del
conductor
Medidor de combinación
11
Cinturón interior del asiento delantero R–Y SRS
(lado del conductor)
Medidor de combinación
20
Centro del conjunto del sensor B–Y
del colchón de aire
DLC3 (con el SRS)
Iluminación del
1
visualizador LCD
19
W–B W–B
IF2
(sin SRS) (sin SRS)
HILUX (EWD630S)
Antiniebla
delantera
30
G–B
Interruptor de combinación
(∗5)
Iluminación
8
22
W–B Y G
12 B
10 A
ID
Interruptor de combinación
G–B
Intermitente de la
señal de giro
J22(A), J23(B)
Viraje hacia la derecha
25
G–Y
Conector de unión
CRUISE
28
L–B
ECU del motor
W–B
(∗6)
(sin SRS)
A/T OIL TEMP
18
P
W–B
ECU de control de la transmisión
(sin SRS)
(∗3 A/T)
A/T P
13
12
Interruptor del indicador W–G G–B Interruptor de arranque
de la transferencia en punto muerto
(posición de punto muerto) (4WD A/T) (4WD A/T)
4WD
31
R–B
ECU de control de 4WD
(4WD)
Carga
37
GR
Alternador
C8
Encendido
40
Y–R
(∗3, ∗4)
ECU del motor
Revisar el motor
39
R–B
Medidor de combinación
3
∗
∗
∗
∗
ABS
38
6
5
4
3
R–G R–G
I2
IF2
(sin ABS) (sin ABS)
: 2KD–FTV
: 1KD–FTV
W–B
derrape con actuador (con ABS)
Freno
: con control de crucero
2
1
36
W–B W–B LG LG
HILUX (EWD630S)
1 2L
I2
1 2S
EA
: con luz antiniebla delantera
B2
Interruptor de
advertencia del nivel
del líquido de frenos
1
LG
1 2M
(∗3, ∗4)
B3
Interruptor de
advertencia de
vacío del freno
1
LG
1 2K
P2
Interruptor del freno de estacionamiento
Presión de aceite
1
35
LG–B LG–B
E4 10 ID2
Sensor de presión del aceite de motor
199
Medidor de combinación
Consejos para el servicio
C8 (A) Medidor de combinación
(A) 21-Tierra : Aprox. 12 voltios con el interruptor de encendido en la posición ON
(A) 1-Tierra : Siempre aprox. 12 voltios
(A) 22-Tierra : Siempre con continuidad
F13 Medidor del emisor de combustible
2-3 : Aprox. 4 Ω con el depósito de combustible lleno
Aprox. 110 Ω con el depósito de combustible vacío
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
36 (2TR-FE) F4 38 (∗1) J23 B 42
B2
38 (∗1) F10 38 (∗1) J30 42
B3 38 (∗1) 44 (∗2) P2 43
F13 A
C8 40 46 (∗3) 37 (2TR-FE)
S3
36 (2TR-FE) 44 (∗2) 39 (∗1)
E4 F15 B
38 (∗1) 46 (∗3) T16 43
E6 41 J1 39 (∗1) T17 43
E10 41 J22 A 42
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
2D 28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2J 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2K 28 Alambre del piso y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2L Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
28
2M (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2P
2Q 29 Alambre del panel
p instrumental y J/B
/ del lado del conductor (Tensor
( del panel
p instrumental izquierdo)
q )
2S
200
HILUX (EWD630S)
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
Alambre principal del compartimiento
I1 52 Alambre del motor I2 54
del motor
201
HILUX (EWD630S)
Acondicionador de aire
Desde el sistema de la fuente de alimentación (Vea la página 62)
R–L
10A 40A
ECU–IG& FR HTR (∗1)
GAUGE
L–O
(∗1)
1 1C
B–W
B–W
B–W
Conector de unión
1 A 2 A
J18(A), J19(B)
L–O
R–L
L–B
(∗1)
(∗1)
1 2F 30 2R 18 2P 2 B B5
1 Resistor del soplador
B–W
4
M
B4
2
3 2
B
3 2 4
18 2D 9 2D 5 2A 16 2D 2 2P
B–W
R–B
W
R
W–B
W–B
L–W
L–O
(∗1)
B
4 1 2
Conector de unión
OFF
J22(A), J23(B)
6 1 A
Libre LO
de combinación
Interruptor
Bloqueo M1
4 B
M2
HI
B6 6 5
Interruptor del
G
soplador
3
5 R–G R–G
(∗1) (∗1)
4 R–L R–L
W–B
W–B
(∗1) (∗1)
W–B
W–B
A24
Interruptor del A/C
W–B W–B
(∗1) (∗1)
W–B
ID IE
202
HILUX (EWD630S)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
R–L
R–L
L–O
R–G
W–B
P1
16
17
Interruptor de presión
4
3
2
1
R–G Y–B Y–B L–O
IF3
IF3
PSW
(∗1) (∗1) (∗1) (∗1)
ACON
13
10
R–L R–L
IG
IND–
(∗1) (∗1)
J20(A), J21(B)
Conector de unión
18
W–B L
A9
6 B
6 A
GND
(∗1) (∗1)
A1
Compresor del A/C
1
1
L–W L–W
1 ID1
MGC
(∗1) (∗1)
(Protegido)
J31(A), J32(B) C4
Conector (∗2) Sensor de posición
de unión del cigüeñal
2
14
A10 Y G Y
18 A
6 B
1 A
24 C
34 D
NE–
NE–
AC1
AC1
Termistor del A/C (∗1) (∗2) (∗2)
1
2
8
P
SG–1
(∗1)
2
1
3
R–L L
E
27 D
NE
NE+
ACT
ACT
(∗1) (∗2)
7
G
19 A (∗3)
25 C (∗2)
TE
(∗2)
W–B
(∗1)
(Protegido) (Protegido)
E2
∗ 2 : ∗1 2TR–FE
(∗3) (∗2)
HILUX (EWD630S)
2
L
34 B
NE–
NE–
(∗3)
ECU del motor
∗ 3 : ∗1 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 1 : con acondicionador de aire
(∗2)
1
3
Y W–B
27 B
E
NE+
NE+
(Protegido)
(∗3) (∗3)
C4
E 6(A), E 8(B), E10(C), E12(D)
Sensor de posición
del cigüeñal
E1
J10
Conector de unión
2
1
BR (Protegido)
EC
(∗3) (∗3)
J30
Conector de unión
7
1
BR (Protegido)
ED
(∗2) (∗2)
203
Acondicionador de aire
Descripción del sistema
Se aplica constantemente corriente a través del fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR.
Cuando se activa el interruptor de encendido, la corriente circula a través del fusible ECU-IG&GAUGE al TERMINAL 1 del
relé HTR, al TERMINAL 2, y al TERMINAL 6 del interruptor del soplador.
Operación del motor del soplador
∗ Operación a baja velocidad
Cuando se mueve el interruptor del soplador a la posición LO, la corriente circula al TERMINAL 6 del interruptor del
soplador, al TERMINAL 5, y a TIERRA, haciendo que se active el relé HTR. Esto causa que circule la corriente desde el
fusible FR HTR al TERMINAL 5 del relé HTR, al TERMINAL 3, al TERMINAL 2 del motor del soplador, al TERMINAL 1,
al TERMINAL 4 del resistor del soplador, al TERMINAL 1 y a TIERRA, haciendo que el motor del soplador gire a baja
velocidad.
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
36 (2TR-FE) C4 38 (∗1) J21 B 42
A1
38 (∗1) E6 A 41 J22 A 42
A9 40 E8 B 41 J23 B 42
A10 40 E10 C 41 J30 42
A24 40 E12 D 41 J31 A 42
B4 40 J10 42 J32 B 42
B5 40 J18 A 42 37 (2TR-FE)
P1
B6 40 J19 B 42 39 (∗1)
C4 36 (2TR-FE) J20 A 42
204
HILUX (EWD630S)
: Bloque de empalmes y conector del mazo de cables
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1C 23
(Compartimiento del motor izquierdo)
2A
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del lado del conductor
2F 28
(Tensor del panel instrumental izquierdo)
2P
29 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2R
: Puntos a tierra
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
48 (2TR-FE) 48 (2TR-FE)
E1 Alambre del motor E2 Alambre del motor
50 (∗1) 50 (∗1)
205
HILUX (EWD630S)
I PUNTO DE CONEXION A MASA
3 (Protegido) W–B Sensor de posición
E1
del cigüeñal
18
BR BR BR 2 1 BR
DLC3 (SG) ID2 (E1) ECU del motor
4 BR
(E1)
(A/T)
ECU de control de
1 J10 la transmisión
Interruptor de aviso del nivel BR BR Conector de unión W–B
EA1 I1 (E01)
de sedimentos de combustible (A/T)
BR
9
W–B BR W–B W–B
BR
Cable espiral ID1 I1 (E01)
ECU del motor
BR BR W–B W
Sensor de velocidad I1 (E02)
(∗2) EC
W–B 3 3
ECU de control de 4WD B A
W–B 4 4 W–B
Actuador de ADD B A Interruptor del indicador de la
transferencia (posición L4)
W–B 5 1 W–B
∗9 B A Interruptor del indicador de la
(1KD–FTV A/T) transferencia (posición 4WD)
W–B 1 5 W–B
Impulsor de B A Conjunto del cuerpo
inyectores (EDU) del acelerador
W–B 2
Impulsor del motor B
de turboalimentación (1KD–FTV)
J 7(A), J 8(B)
Conector de unión
W–B W–B
W–B
W–B
BR
W–B (E1) ECU del motor
(E02)
BR
W–B Sensor de velocidad
(E01)
18
(Protegido)
BR
Conector de unión
BR
BR
W–B
BR
W–B W–B
(E04) (ME01) ECU del motor
(RHD)
(∗1) EE (∗1) ED
206
HILUX (EWD630S)
I
W–B
Interruptor de advertencia del W–B 2 W–B Interruptor de cortesía del
nivel del líquido de frenos capo del motor
W–B
Lámpara antiniebla W–B 6 W–B Lámpara de paso
(delantera derecha) (delantera izquierda)
3
Lámpara de paso W–B W–B 12 7 W–B
(delantera derecha) I2 1J Relé MAIN
4 W–B
1 Relé GLOW
W–B
W–B
Bomba de aire W–B
1 Relé de A/F
EA
1
W–B
(GND1)
ECU de control
W–B
de derrape
W–B con actuador
(GND2)
EB
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 9 : Interruptor del indicador de la transferencia (posición de punto muerto)
207
HILUX (EWD630S)
I PUNTO DE CONEXION A MASA
12 B 1 B
B–W
S12(B)
T16(A)
(E) ECU de aviso antirrobo
(∗3)
12 A 1 A
R Interruptor de la señal de
10
W–B W–B aviso de peligro
Relé ST 1 IF3
(∗4) (∗5)
B
Y Interruptor de combinación
Medidor de combinación
BR Interruptor del desempañador
Lámpara del indicador L–Y de la ventanilla trasera
B–W(∗6)
de seguridad
B–W
B–W
(∗5)
(∗3)
L Enchufe eléctrico
Interruptor del soplador
W–B
ECU de la llave de (GND)
W
transmisor
12 A 9 A 11 A 10 A 8 A 4 A 2 A 3 A 6 A 1 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
8 B 7 B 9 B 11 B 12 B 4 B 5 B 3 B 6 B 2 B 1 B
G
B
L
W
Iluminación del cenicero Interruptor del espejo exterior
W–B
W–B
Interruptor de advertencia GR BR
Encendedor de cigarrillos
de desbloqueo
Y Solenoide de interbloqueo
de la llave
BR W–B
Conjunto del receptor de radio Interruptor del soplador
W–B
W–B
Interruptor de combinación
Relé HTR ID
W–B
W–B
1 IE
W–B
(E1) 2B
Centro del conjunto del
sensor del colchón de aire 2
W–B
(E2) 2B
17
Iluminación de la palanca W–B
2D
de cambios de la A/T
1 2E W–B
W–B
W–B
Lámpara para mapas
208
HILUX (EWD630S)
I
∗ 1 : 2TE–FE
∗ 3 : con sistema antirrobo
∗ 4 : sin sistema antirrobo
∗ 5 : ∗4 con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 6 : ∗4 excepto ∗5
∗ 7 : Cabina doble
∗ 8 : Cabina sencilla
∗10 : Conjunto de la bomba de succión de combustible y medidor
6 B Desempañador de la
4 IC2 ventanilla trasera
W–B
Lámpara de parada central
W–B
1 BD1
1
Conjunto del cinturón interior W–B 3 J28 J15
W–B
del asiento delantero Conector Conector
(lado del pasajero delantero) de unión de unión
8
W–B 9 11 W–B 4 11 W–B(∗7) W–B W–B Lámpara de combinación
Relé IG1 3 BA1 B3
trasera (izquierda)
W–R
W–B
W–B
IF IG (∗8) Lámpara izquierda
de la matrícula
W
Interruptor de combinación
L
W–B (GND) Amplificador del A/C
Reloj
BR Lámpara de aviso del cinturón
de seguridad del pasajero
J20(A), J21(B)
Conector de unión
1 A 2 A 6 A 5 A
10 B 8 B 7 B 12 B 6 B 3 B 4 B
W–B
R P
ECU del motor (EC) Interruptor de combinación
(∗7)
W
Interruptor del A/C
W–B
W–B
209
HILUX (EWD630S)
I PUNTO DE CONEXION A MASA
: Localización de partes
Código Vea la página Código Vea la página Código Vea la página
J1 39 (∗1) J20 A 42 J30 42
J7 A 42 J21 B 42 J33 A 42
J8 B 42 J22 A 42 J34 B 42
J10 42 J23 B 42 S12 B 43
J15 42 J28 42 T16 A 43
: Bloques de relés
Código Vea la página Bloque de empalmes y mazo de cables (localización del conector)
Alambre principal del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
1J 24
(Compartimiento del motor izquierdo)
2B
28 Alambre del panel instrumental y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
2D
2E 28 Alambre del techo y J/B del lado del conductor (Tensor del panel instrumental izquierdo)
: Puntos a tierra
210
HILUX (EWD630S)
I
: Puntos de la unión
Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión Código Vea la página Mazo de cables con puntos de unión
48 (2TR-FE) I1 54 Alambre del motor
E1 Alambre principal del compartimiento
50 (∗1) I2 54
Alambre del motor del motor
48 (2TR-FE) 58 (∗3)
E2 B3 Alambre del bastidor
50 (∗1) 68 (∗2)
211
HILUX (EWD630S)
J FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente)
El diagrama indicado abajo muestra la corriente desde la batería hasta cada fuente eléctrica
(eslabón fusible, ruptor de circuitos, fusible, etc.) y otras partes.
20A H-LP LH
40A MAIN 1 1
20A H-LP RH
10A HORN
25A EFI
30A AM2 1
40A AM1 2
7.5A OBD
10A STOP
Batería 100A ALT 1 2
10A TAIL
7.5A ALT-S
80A GLOW
1
10A ETCS
40A FR HTR 1
7.5A DOME
15A RAD
[situación]
1 : R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor (Vea la página 22)
2 : J/B del lado del conductor (vea la página 28)
3 : R/B N.˚3 (vea la página 35)
212
HILUX (EWD630S)
J
Ejemplo
Arrancador S1
7.5A DRL 4
Situación
Fuente de electricidad
7.5A IGN
7.5A MET 2
15A INJ
Interruptor de
encendido (AM2) I6 7.5A ST 2
7.5A ACC
Interruptor de
encendido (AM1) I6 2
15A CIG
10A ECU-IG&GAUGE
2
20A WIP
20A DEF
3
25A DOOR
Relé IG1
(Lado de la punta) 3 30A PWR 3
Relé HTR
(Lado de la punta) 2 10A A/C 2
213
HILUX (EWD630S)
J FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente)
R/B del compartimiento del motor y J/B del compartimiento del motor
(Vea la página 22)
Fusible Sistema Página
7.5A ALT-S Carga 68
Control de bloqueo de la puerta 156
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico 162
Control de crucero 134
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
Control del motor (2TR-FE) 72
ECT 126
7.5A DOME Faro 98
Luz de cola y Iluminación 102
Luz interior 116
Medidor de combinado 196
Recordador de la llave y Recordador de las luces 120
Reloj 188
Sistema antirrobo 168
Control de bloqueo de la puerta 156
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico 162
7.5A ECU-B Luz interior 116
Sistema antirrobo 168
Sistema inmovilizador del motor 94
10A ETCS Control del motor (2TR-FE) 72
Bocina 182
10A HORN
Sistema antirrobo 168
15A FOG Luz antiniebla frontal 100
15A RAD Sistema de audio 194
15A TURN-HAZ Señal de giro y luz de advertencia de peligro 108
20A A/F Control del motor (2TR-FE) 72
20A H-LP LH Faro 98
20A H-LP RH Faro 98
Control de crucero 134
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
25A EFI
Control del motor (2TR-FE) 72
ECT 126
30A ABS NO.2 ABS 140
30A AM2 Arranque 66
40A ABS NO.1 ABS 140
40A FR HTR Acondicionador de aire 202
50A A/PMP Control del motor (2TR-FE) 72
Control de crucero 134
50A BATT P/I Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
Control del motor (2TR-FE) 72
∗ Son números de la primera de las páginas en que está indicado el sistema correspondiente.
214
HILUX (EWD630S)
J
Fusible Sistema Página
ECT 126
50A BATT P/I
Luz antiniebla frontal 100
80A GLOW Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
Carga 68
100A ALT
4WD (con ADD) 148
∗ Son números de la primera de las páginas en que está indicado el sistema correspondiente.
215
HILUX (EWD630S)
J FUENTE DE ALIMENTACION (Cuadro de flujo de corriente)
Fusible Sistema Página
Advertencia de cinturón de seguridad 124
Bloqueo de cambios 154
Carga 68
Control de bloqueo de la puerta 156
Control de bloqueo de la puerta inalámbrico 162
Control de crucero 134
Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
10A ECU-IG&GAUGE Control del motor (2TR-FE) 72
Desempañador de la ventanilla trasera 190
ECT 126
Luz de marcha atrás 114
Medidor de combinado 196
Señal de giro y luz de advertencia de peligro 108
Sistema antirrobo 168
4WD (con ADD) 148
ABS 140
Bloqueo de cambios 154
Control de crucero 134
10A STOP Control del motor (1KD-FTV, 2KD-FTV) 82
Control del motor (2TR-FE) 72
ECT 126
Luz de parada 112
Control del motor (2TR-FE) 72
Luz antiniebla frontal 100
10A TAIL Luz de cola y Iluminación 102
Recordador de la llave y Recordador de las luces 120
Reloj 188
15A CIG Encendedor de cigarrillos 184
Control del motor (2TR-FE) 72
15A INJ
Encendido 70
15A PWR OUT Toma de alimentación 186
20A WIP Limpiador y lavador del parabrisas 178
40A AM1 4WD (con ADD) 148
∗ Son números de la primera de las páginas en que está indicado el sistema correspondiente.
216
HILUX (EWD630S)
Memorándum
217
HILUX (EWD630S)
K LISTA DE CONECTORES
*1 : 1KD-FTV, 2KD-FTV
A1 A2 A3 A4 A5
Gris Negro Negro Amarillo
1
1 2 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 1 2
A6 A7 A8 A9 A10
Amarillo Negro
1
1 2 12
1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3 4 11 1213141516171819 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4
1 2 3 4
5 6 7 8 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
1 2
1 2 1 2 3 1 2 3 4 5 6
3 4
1 2
1 2
1 2 3 4 5 6
1 2 1 2
1 2
B1 B2 B3 B4 B5
(2TR-FE) Gris Gris Gris Negro Negro
1 2
1 2 1 1 2
1 2
3 4
218
HILUX (EWD630S)
K
B6 C1 C2 C3 C4
Negro Gris Gris Gris
1 2 3 1 2 1 2
1 2 1 2
4 5 6 7 8 3
C5 C6 C7 C8
Negro
1
1 2
2 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 1 2 1 2
1 2 3
4 7 5 10
56 6789
D1 D2 D3 D4 D5
1 1 1 1
16 15 14 13 12 11 10 9
8 7 6 5 4 3 2 1
D6 D7 D8 D9
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10 5 6 7 8 9 10
219
HILUX (EWD630S)
K LISTA DE CONECTORES
*1 : 1KD-FTV, 2KD-FTV
E1 E2 E3 E4 E5
Gris Negro Negro Negro Gris
1 2 3 1 2
1 2 3 4 1 1 2 3 4 5 6 7
5 6 7 8
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31
E6 E7 E8
Gris Gris Gris
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 20 21 22 23 24 25 26 27 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 32 33 34 35 28 29 30 31 32 33 34 35 28 29 30 31 32 33 34
E9 E10 E11
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
18 19 20 21 22 23 24 25 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 20 21 22 23 24 25 26 27
26 27 28 29 30 31 28 29 30 31 32 33 34 35 28 29 30 31 32 33 34 35
E12 F2 F3 F4 F5
Marrón Marrón Negro (*1) Gris
1 2
1 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 32 33 34
F5 F6 F7 F7 F8
(2TR-FE) Marrón Gris (*1) Gris (2TR-FE) Marrón Gris
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
220
HILUX (EWD630S)
K
F9 F10 F11 F12 F13 F14
Negro Gris Gris oscuro Negro Verde
1 2 1 2 3 4
12 1 2 3
1 2 5 6 7 8 9 10
1 2 3
4 5
F15 F17 G1 H1 H2 H4
Negro Negro Negro Negro
1
1 1 1
1 2 3 12 2 3 2 3
4 5
H5 H6 I1 I2
Gris oscuro Negro Gris oscuro
1 2 3 4 1 2
5 6 7 8 9 10 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
I3 I4 I5 I6
Negro Gris oscuro Negro
1 2
1 2
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4
5 6 7 8
I7 I8 I9 I10
Negro Negro Negro Negro
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
J1 J2
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6
6 7 8 9 101112
7 8 9 10 11 12
221
HILUX (EWD630S)
K LISTA DE CONECTORES
J3 J4
Negro
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J5 J6
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
7 8 9 10 11 12 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
J7 J8
Azul Azul
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J9 J10
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J11 J12
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
222
HILUX (EWD630S)
K
J13 J14
Negro Negro
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J15 J16
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
5 6 7 8 9 10 11 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 1 2 1 2
3 4 3 4
J20 J21
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J22 J23
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
223
HILUX (EWD630S)
K LISTA DE CONECTORES
J24
Azul
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
J25 J26
Azul Negro
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3 4 5 6
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 7 8 9 10 11 12
J27 J28
Negro
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 5 6 7 8 9 10 11
J29 J30
1 2 3 4
1 2 3 4 5 5 6 7 8 9 10 11
6 7 8 9 10111213
J31 J32
Negro Negro
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
224
HILUX (EWD630S)
K
J33 J34
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 7 8 9 10 11 12
J35 K1 K2 L1 L2
Negro Negro Negro Negro
1 2
1 2 1 2 1 2
1 2 3 4 5
6 7 8 9 101112
M1 N1 N2 O1
Gris Gris
1 2
1 2 3 4 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
5 6 7 8 9
O2 O3 P1 P2 P3
Gris Negro
1
2 1 2 1
1 2 1 2
4 3 4 3
6 5 6 5
P4 P5 P6 P7 P8
Negro Negro Negro Negro
1 2 1 2 1 2 1 2
3 4 5 6 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
1
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3
225
HILUX (EWD630S)
K LISTA DE CONECTORES
*1 : 1KD-FTV, 2KD-FTV
R1 R2 R3 R4 R5
Negro Negro
1 2 3 4 1 2
5 6 7 8 9 10 3 4 5 6 1 2 3 1 2 3
1 2 3 4 5
4 5 6 4 5 6
R6 R7 R8 S1 S2
Negro Negro Negro Negro
1
1 1
1
2
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
23 24
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
S3 S4 S5 S6 S7
Negro Gris Negro (*1)
1
1 2 3 1
1 2 1 2
S7 S8 S9 S10 S11
(2TR-FE) Gris Gris
1
12 1 2
1 2 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 2 1
1 2 3 4 5 6
28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 3 4 2
7 8 9 10 11 12
226
HILUX (EWD630S)
K
S16 S17 S18 S21 S22 T1
Gris Gris Negro
1 1 1 1 2 3
1 2 1 2
2 2 2
T2 T3 T4 T5 T6
Negro Azul Azul Gris Negro
1 2 3
1 2 1 2 1 2 1 2
T7 T8 T9 T10
Negro Gris Negro Negro
1 2 3 4
1 2 1 2 3 1 2
5 6 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 1 2 1 2
1 2 1 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 1 2 5 6
3 4
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
18 19 20 21 22 23 24 25 26 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5
1 10
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2 3 4 5 6 7 8 9
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29 30
227
HILUX (EWD630S)
K LISTA DE CONECTORES
T22 T25 U1 V1 V2
Negro Negro Negro Marrón
12 3
456 78 1 2 1 2
1 2 3 4 5 6
1 2
V3 W1 W2 W3
Negro Negro Negro Negro
1 2
1 2 1 2 1 2 3
4 5
228
HILUX (EWD630S)
Memorándum
229
HILUX (EWD630S)
L NUMERO DE LAS PARTES DE CONECTORES
Código Nombre de las partes Número de las partes Código Nombre de las partes Número de las partes
Nota: No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.
230
HILUX (EWD630S)
L
Código Nombre de las partes Número de las partes Código Nombre de las partes Número de las partes
231
HILUX (EWD630S)
L NUMERO DE LAS PARTES DE CONECTORES
Código Nombre de las partes Número de las partes Código Nombre de las partes Número de las partes
Nota: No todos los números de las partes del conector indicados arriba están dispuestos para el suministro.
232
HILUX (EWD630S)
L
Código Nombre de las partes Número de las partes Código Nombre de las partes Número de las partes
233
HILUX (EWD630S)
234
* El sistema aquí mostrado es SOLO UN EJEMPLO. Es distino del circuito
[A]
Alimentación Arranque Control del motor
1 2 3 4
R
A
B-R
[L]
B-L
ACC I 6 (A),(B) B
Interruptor
W-R
B-R
B-W
1 4
W AM1 IG1 de encendido
B-W
B-R
A B
1 4
ST1 B-W
B A 7. 5A 7. 5A 15A
W-R
W
ST IGN EFI
7
[H]
(22R-E)
IG2 B-R 12 EA1
B-W
5 8 B
W-R AM2 R-Y R-Y
A B C
2 K2
ST2 B-L B-L
B-W
A
R-Y
Sensor de golpeteo
7 EA3 1 B B
(22R-E) 1 1 [E] BR BR
D
HILUX (EWD630S)
(2L-T) 3 4 E
B-W
4 3 B B
F
Relé
EFI MAIN H11 1 GR GR
Sensor G
B-W
B-R
de oxígeno
[I] 1
1
2
1
calentado
2
Y-R Y-R
(22R-E)
H
(2L-T)
Y-R
B-W
W-B
B-L
W B-W(22R-E) B-W
I
(2L-T) (22R-E)
Y-R
(Protegido)
B-W
Y-R
[B]
2 3
[J] Y-R
J
W-R
W
R
[F]
Y-R
7 3C C19
1 A 1 B Relé de abertura
Y-R Y-R
[C] [G] del circuito
R-G
R-W 1 3 BR-W BR-W
2 A 2 B L
15 3C
6 G G
(2L-T)
(2L-T)
R-G
M
B-W
W-B
5
100A ALT
5
30A AM2
40A AM1
G-R G-R
BO2 N
B-R
4 Y-R
R-G
Y-R
6 EA4
BR 2
7 L-Y L-Y
[D] O
B-W 16 BS1
B-R
B-R
B-R
B-R
4 EA3 4 B 21 EA3
(2L-T) OX1
R-G
Y-R
2 17
2 2 2 2 R-G R-G 1 8 Y-R
B-W
Inyector N.˚ 3
I11
Inyector N.˚ 2
I10
Inyector N.˚ 4
I12
2
combustible
Bomba de
F37
6 G-Y G-Y
1 A D1 T1 P
1 M
B Conector
B de enlace 9 GR-B GR-B
1 1 1 1 1 VF Q
S38 (A), S39 (B) de datos 1 E1
W-R
W-R
W-R
W-R
W-B
Arrancador
BR
BR
3
W-R W-R W-R W-R
R
Batería W-R W-R
S
[K]
BR
BR BR
W-B
W-B
EA Faldón del guardabarros Faldón del guardabarros EA ID Panel de arranque EC Multiple de admisión
izquierdo izquierdo izquierdo derecho
[A] : Título del sistema [F] : Bloque de empalme. (El número dentro del círculo es el
número del bloque de empalme, y el código del conector
[B] : Indica el color del cable.
aparece junto al mismo.) Los bloques de empalme aparecen
Los colores de los cables se dan según los siguientes sombreados para distinguirlos fácilmente de otras piezas.
códigos alfabéticos.
B = Negro W = Blanco BR = Marrón Ejemplo:
L = Azul V = Violeta SB = Azul del cielo
3C indica que estádentro
R = Rojo G = Verde LG = Verde claro del bloque de empalme
P = Rosado Y = Amarillo GR = Gris N.°3
O = Anaranjado
La primera letra indica el color básico del cable y la segunda
letra indica el color de la banda.
Ejemplo: L-Y
[G] : Indica un sistema relacionado.
[H] : Indica el mazo de conductores y el conector del mazo de
conductores. El mazo de conductores con el terminal macho
HILUX (EWD630S)
Hembra Macho
[E] : Indica un bloque de relés. N.° se utiliza sombreado y se [K] : Indica los PUNTOS de conexión a Masa.
indica sólo el número del bloque de relés para distinguirlo del
[L] : Cuando se indica el mismo código en la página
bloque de empalme
siguiente, significa que el mazo de cables es continuo.
Ejemplo: indica Bloque de Relés N.°1
235
M
236 INDICE DE SISTEMA
Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2
1 HILUX
A lim e n ta c ió n A rra n q u e C a rg a
1 2 3 4
B–Y
3 4
B
B–Y
ACC A B
J18(A), J19(B) 6 2C 6 2A
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y Conector de unión
ECU–IG&GAUGE
10A
7. 5A MET
L–Y
5 AM2 IG2 6 B (A/T)
L–Y
ST2 7 B–W 4
B–R
B L
1 ID2 N1 1 2D 32 2S
W–R
I6 P Interruptor de arranque
Interruptor de encendido
L–Y en punto muerto
2 2A N
(M/T)
L–Y
(A/T)
HILUX (EWD630S)
2 5
B–Y
B–W
L–Y
1 IF4 (∗1)
B–O
R–L
(∗3)
B–Y
(∗3)
11 IF3 (∗2)
40A
AM1 7 2C 3 2O 4 EA1
21
Medidor de combinación
C8
W–R
B–Y
1
Carga
Conector de unión
J11(A), J12(B)
7. 5A ST
7 A 8 A
1 2G
W–R
W–R
1 1
W
(∗1)3
(∗2)5 2
12 B 11 B 37
1 1 1E 1 1F 4 1B Relé ST
19 2O 19 2N
B–Y
B–Y
(∗3)
(∗3)
GR
W
(∗1)5 1
(M/T)
(A/T)
L–Y
L–Y
L–Y
(∗3)
2 (∗2)3
< 4–10>
ECU del motor
< 6–4>
de la transmisión
ECU de control
7. 5A 100A 30A
ALT–S ALT AM2 W–B
L
< 4–10>
ECU del motor
< 6–4>
la transmisión
ECU de control de
1 10 IF3
R–L
GR
W
B
2 EA2 B–W
(∗7)
(∗4, ∗6) B–W
L
(∗6)
(∗4) de unión A 7(A), A 8(B) 3 B
Alternador
12 B
G 4 5 G ECU del motor
∗ 1 : 2TR–FE 12 B 1 B
Batería (∗2) (∗2) < 4–10>
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
(∗1)
∗ 3 : 1KD–FTV A/T S 6(A), S 7(B) J6
G
W–B
W–B
Arrancador Conector de unión
∗ 4 : con sistema antirrobo
∗ 5 : sin sistema antirrobo (∗6)
∗ 6 : con sistema de control de bloqueo de las puertas
∗ 7 : ∗5 sin sistema de control de bloqueo de las puertas
ID Centro de refuerzo del ECU del motor< 3–11>
tablero de instrumentos
237
M
2 HILUX
238
1 2 3 4
ST2
6 2C
I6 1
Interruptor
de encendido N2
Filtro de ruido
(encendido)
R
15A
INJ
HILUX (EWD630S)
5 ID1
I7 I8 I9 I10
Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido Bobina de encendido
1 (N. ˚ 1) 1 (N. ˚ 2) 1 (N. ˚ 3) 1 (N. ˚ 4)
+B +B +B +B
10 2D
IGT1 IGF GND IGT2 IGF GND IGT3 IGF GND IGT4 IGF GND
W–R
3 2 4 3 2 4 3 2 4 3 2 4
R
W–B
W–B
W–B
W–B
G–R
G–R
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
1 IF4
W–B W–B
G–R
W–R
W–B
de unión
Conector
J31(A), J32(B)
10 B 11 B
4 1B
9 A 8 A 7 A
30A G–R
AM2
G–R
G–R
G–B
R–L
G
R
1 1A
W
W–B
Batería
HILUX (EWD630S)
239
3 HILUX (Sigue en la página siguiente)
240
1 2 3 4 O
A
R–W
B
B–Y
C
B–O
D
B–R
E
B–O
F
W–R 5 AM2 IG2 6 B
L
ST2 G
B
H
I6 W–G
I
L
Interruptor
O
B–O
R–W
de encendido
6 2C
6 1J
HILUX (EWD630S)
14 2D
de unión
Conector
J 4(A), J 5(B)
2 B
7. 5A OBD
7. 5A MET
Relé C/OPN
7. 5A IGN
Conector de unión
J 4(A), J 5(B)
11 B
15A INJ
W–G
6 A
B
B
W–R
B–W
W–L
L
8 A
1 1 1 1H 1 1J 4 1J 2 1J 8 1J 7 1J
1 IF4
B–R
1 2G
3 2 1
Relé de A/F
22 2S 6 2L 6 2M 11 2D 1 2D 1 IG2
25A EFI
Relé MAIN
R–W
W–R
B–W
W–L
B–Y
B
B–O
B–O
B–O
B–O
B–R
B–R
5 1
1 1F 1 4 1C 3 1B 1 4 1B 2
B
1 1 10 BA1
LG–B
2 2 4 ID1
50A BATT P/I
W–B
B–R
R–L
50A A/PMP
10A ETCS
100A ALT
30A AM2
5 1J 3 1J
20A A/F
7 4
B–R
y medidor
succión de combustible
Conjunto de la bomba de
F15
1 B
W–B
J35 5 IF3
Bomba
9 EA1
1 1 2 Conector de unión M
LG–B
R–L
5
12 EA1
W–B
1 1A
B B
J
B–O
W
K
7 1 BA1
W–B 4 J1
Conector LG–B
de unión L
W–B
1
R–L
M
Batería
10
J15
W–B
Conector de unión
C o n tro l d e l m o to r (2 T R – F E )
O 5 6 7 8 O
A A
R–W
B
B–Y BR BR
C B
B
C
B–O
D
B–R B–R B–R B–R
E
B–O
B–O
F 21
B–R
B–R
B–R
B–R
Medidor de combinación
C8
L 1 1 1 1
G
(N. ˚ 1)
Inyector de combustible
F5
(N. ˚ 2)
Inyector de combustible
F6
(N. ˚ 3)
Inyector de combustible
F7
(N. ˚ 4)
Inyector de combustible
F8
B Sistemas de 4 IF3
el motor
Revisar
H luces de parada
W–G < 10–4>
I
B–O
R–L
2 2 2 2
W–G
L
B–Y
39
lámpara de parada
Interruptor de la
S14
1 3
R–B
A19(A), A20(B) 3 A
HILUX (EWD630S)
de unión
Conector
J31(A), J32(B)
Impulsor de control de 14 IF3 1 IF3
1 A inyección de aire
1 IE1
R–L
BATT
2 4 3 B
W–G
R–W
W
G
R–B
B
L
E VV VP SIV DI SIP +B
1 B 6 B 2 A 3 B 2 B 4 B 5 B
8 A 1 A 3 A 16 A 6 C 5 C 2 C 1 C 30 B 7 A
MREL +B BATT ST1– # 10 # 20 # 30 # 40 W +BM
G–W
W–B
W–L
B–R
R–L
Bomba de aire
A21
Conector de unión
J31(A), J32(B)
10 A 12 A PRG AIRP AIDI AIRV IGSW FC HA1A HT1B OX1B A1A+ A1A–
M 23 C 11 D 20 C 24 D 9 A 25 A 1 D 2 D 25 D 21 D 31 D
B
G–W
W–L
B–O
1
V
L
LG–B
9 B
L–Y
9 B 7 B 8 B
Y
J33(A), J34(B)
1 Conector de unión
W–B
W–B
VSV (EVAP)
V3
10 A
B
(Protegido)
(Protegido)
2
W
B
B
W–B
(banco 1 sensor 1)
de aire–combustible
Sensor de la relación
A18
1 3 3 4
(banco 1 sensor 1)
Sensor de oxígeno calentado
H6
HT1B OX1B A1A+ A1A–
B
J
B–O +B E2 HA1A +B
K
2 4 1 2
(Protegido)
R–L
D
Y
LG–B
L
R–L
M B (Protegido)
E
BR
W–B
W–B
de cilindros guardabarros
M
3 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
242
O 9 10 11 12 O
A A
BR
B
< 24–4>
Medidor de combinación
B
BR
C
< 10–4>
Interruptor de la lámpara de parada
Relé DEF< 21–2>
BR
BR
BR
B
Alternador< 1–4>
del acelerador 3
1 5 1
E2
Medidor de flujo de aire
A4
P
B
VG E2G THA THW
3 2 4 2 32 2Q
M+ M– VTA2 VTA VC
Bobinas de encendido< 2–3> < 2–4>
2 1 4 6 5
10 IH1
HILUX (EWD630S)
16 2Q
(Protegido)
LG–B
G–W
L–W
B–R
V–R
L–R
R–L
L–B
L–Y
BR
BR
LG
W
G
B
G–R
G–B
R–L
G
R
P
28 C 30 C 29 C 32 D 28 D 8 D 5 D 4 D 19 D 20 D 18 D 3 B 10 D 15 A 8 B 12 A 4 B 24 B 25 B 14 B 17 D 16 D 15 D 14 D 23 D
VG E2G THA THW E2 GE01 M+ M– VTA2 VTA1 VC ELS3 ALT ELS1 SPD STA STP AC1 ACT THWO IGT1 IGT2 IGT3 IGT4 IGF1
OC1– OC1+ PSW KNK1 EKNK G2 NE– NE+ E1 ME01 EC VCP2 VPA2 EPA2 VCPA VPA EPA E04 E03 E01 E02
12 D 13 D 32 C 29 D 30 D 26 D 34 D 27 D 3 D 3 C 22 A 27 A 19 A 21 A 26 A 18 A 20 A 7 C 4 C 7 D 6 D
G
BR–W
GR–G
BR–R
BR–Y
LG–R
(Protegido)
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
J31(A), J32(B)
W–L
G–Y
P–L
BR
R
Y
6 B Conector de unión
W
B
aceite de la servodirección
Interruptor de presión de
P12
2 1 1 3 2 4 6 5
distribución del árbol de levas
Válvula de control del aceite de
C14
(Protegido)
1
G
R
L
W
B
2 1 2 1 J33(A), J34(B)
6 B
de golpeteo (banco 1)
Sensor de control
K2
del cigüeñal
Sensor de posición
C4
A13 de unión
J21 Sensor de la posición del acelerador
E Conector
W–B
de unión
(Protegido) 2 3 12
D V
BR
BR
1 B
V
(Protegido)
W–B
W–B
E 2 3 1 8 9 7
5
4 J30
Conector de unión Lado trasero del ED ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos EE Lado trasero del
bloque de cilindros bloque de cilindros
3 HILUX (Continuado)
C o n tro l d e l m o to r (2 T R – F E )
∗ 1 : con sistema inmovilizador del motor
O 13 14 15 16
A
combinación< 24–4>
Medidor de
O
D1
16 DLC3
BAT
B–W
R–Y
P–B
BR
G
22 2O 6 2O
6 2N
HILUX (EWD630S)
R–Y
P–B
5 2Q 6 2Q 22 2Q 21 2Q 18 ID2
B–W
R–Y
P–B
W
V
1 B 35 B 13 B 17 B
TACH WFSE SIL TC 22 2P
1
J23
E 9(A), E10(B), E11(C), E12(D) Conector de unión
ECU del motor
(∗1)
B
4
IMO IMI EOM
15 B 16 B 29 A
ECU de la llave de transmisor< 5–3>
W–B
Y–G
Y–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W–B
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
V
B
M
4 HILUX (Sigue en la página siguiente)
244
1 2 3 4 O
A
R
B
B–O
C
B–O
D
W–R 5 AM2 IG2 6 B
L
ST2 E
B
F
R
B
B
L
I6 W–G
G
Interruptor de encendido
O
de unión
Conector
J 4(A), J 5(B)
6 2C 2 B
1 1
HILUX (EWD630S)
14 2D
W–G
6 A
B
5 2
W–L
7. 5A MET
7. 5A IGN
L
7. 5A OBD
Relé GLOW
W–R
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J
3 1
1
1 1
25A EFI
Relé MAIN
1 2G 11 IF3 Relé
22 2S 6 2M 1 2D EDU
W–B
B–R
W–R
W–L
2
B
B–O
B–O
B–O
1 1F 1 1G 3 1B 4 1B 1 EA2
5 1J 3 1J 8 1J 7 1J
B–W
W–B
B–R
B
50A BATT P/I
80A GLOW
100A ALT
30A AM2
12 IF2
1 12 EA1
B–W
B
4
7 W–B
G1
1 1A Bujía incandescente J1
1
Conector de unión B–W
H
B–O
W
B
J
Batería
W–B
EB Lado izquierdo del faldón del guardabarros B
K
4 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
∗ 1 : 1KD–FTV
∗ 2 : 2KD–FTV para Argentina
C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V ) ∗ 3 : con enfriador intermedio
∗ 4 : con sistema de control de crucero
O 5 6 7 8 O
A A
R
B
B(∗1) B B B B
B
(∗1) (∗1) (∗1) (∗1)
BR(∗1)
B–O
C
B–O
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
BR
B
B–O 21
D
Medidor de combinación
C8
L
Encendido
E
CRUISE
el motor
Revisar
R–L
B 4 IF3 5 1 1 2
F Sistemas de luces
de turbulencia
Válvula de control
S9
de parada< 10–4> E2 +B
W–G
G
B–O
R
R–L
W–G
28 39 40
B
VG THA E2G
2 1
lámpara de parada
Interruptor de la
S14
1 3
R–B
L–B
(∗4)
3 4 2
HILUX (EWD630S)
11 IF2
14 IF3 1 IF3
3 IE1 1 IE1
R–L
2 4
W–G
W–R
B–W
Y–B
Y–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
LG
R
R–B
Y–R
B
L–B
(∗4)
8 A 1 A 2 B 14 B 3 B 12 A 14 A 24 C 31 D 32 C 18 C 15 D 15 A
MREL +B BATT ST1– PI W GIND VG THA EVG EGRC SCV GREL
IREL IGSW EGR LUSL VLU PCV+ PCV– THF THW E2 THIA PIM EGLS VC PCR1 THA
10 A 9 A 9 C 4 C 29 C 2 D 1 D 29 D 19 D 28 D 20 D 28 C 33 C 18 D 26 D 31 D
R–W
Y–G
(∗3)
(2KD–FTV)
G–W
B–W
J6
G–Y
G–B
B–O
L–R
R–L
L–B
L–Y
(∗2)
GR
BR
B
16 Conector de unión
Y–G
R–Y
R–W 18
2
(Enfriador intermedio)
del aire de entrada
Sensor de la temperatura
I4
2 2 2
R–W(∗2)
17 20 19
Válvula de control de la succión
S8
del combustible
Sensor de la temperatura
F11
R–W
R–W
THW
presión turbo
Sensor de
T9
de la válvula EGR
Sensor de la posición
E2
2 1 A 3 B 2 3 3 1 3 2 2
VRV (EGR)
V1
del acelerador
Conjunto del cuerpo
T 1(A), T 2(B)
de combustible
Sensor de presión
F9
(Filtro de aire)
Sensor de la temperatura del aire de entrada
I3
LUSL VAF E2 PIM VC VC PR
1 EGLS VC
1 1
1 E2
+B GND VC E2 E E2
(∗3)
BR
1 2 A 3 A 1 B 2 B 1 2 1 1
BR(∗2)
BR
BR
BR
B–W BR
H
R–W
W–B
(2KD–FTV)
BR
BR
B
B–O BR 7 B 8 B 9 B 11 B 10 B
I
BR
(∗1)
B
9 A 8 A 10 A J 7(A), J 8(B) 7 A
B B B Conector de unión
J BR BR
(∗1)
BR
BR
B B
K C
245
W–B
D
M
4 HILUX (Continuado) (Sigue en la página siguiente)
246
O 9 10 11 12 O
A A
B(∗1) B(∗1)
B B
A13
Sensor de la posición del acelerador
< 24–4>
combinación
Medidor de
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
Fusible del ST< 1–2>
Alternador< 1–4>
T17
(M/T)< 1–2>
Fusible del ST
ECU de control de la transmisión
P
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2
4 6 5 1 3 2
32 2Q
CAN+ CAN–
21 20
HILUX (EWD630S)
16 2Q
L–Y(M/T)
B–Y(A/T)
BR–W
GR–G
BR–R
LG–R
BR–Y
G–W
(A/T)
(A/T)
(A/T)
W–B
W–L
Y–G
V–R
Y–B
R–L
L–Y
(∗6)
(∗6)
(∗6)
G
P
P
26 A 22 A 28 A 27 A 23 A 29 A 15 B 8 D 7 A 6 A 2 A 18 B 19 B 17 B 22 B 21 B 30 B 29 B 16 A
VCPA VPA EPA VCP2 VPA2 EPA2 STP ALT STA NSW THWO AC1 ACT SPD CAN+ CAN– IMI IMO EOM
INJF #1 #2 #3 #4 E1
25 D 24 D 23 D 22 D 21 D 7 C
BR
(∗5)
C
(N. ˚ 1)
combustible
Inyector de
F5
(N. ˚ 4)
combustible
Inyector de
F8
(N. ˚ 2)
combustible
Inyector de
F6
(N. ˚ 3)
combustible
Inyector de
F7
2 2 2 2
W–B(∗1)
D
B–W
Y–R
(∗5)
R
B
(∗5)
1 1 1 1 E
L–W
R–B
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
W
G
R
B
Y
L
L
3 EA1 2 EA1
W–B
(∗1)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
(∗5)
B
de unión
Conector
J 7(A), J 8(B)
8 B 7 B 9 B 11 B 10 B 12 B 1 B 2 B 6 B 5 A 1 A 2 A 3 A 4 A 6 A
L–W
R–B
W–B
J10(B) J10(B)
Conector de unión Conector de unión
8 A 7 B 6 B 3 B 2B 5 B 5 A 4 A 3 A 6 A 2 A 1 A 1 B 5 A 3 A 2 B J 9(A), J10(B) 1 B 4 B
+B INJF # 10 # 20 # 30 # 40 COM1 INJ1 INJ4 COM2 INJ2 INJ3 GND Conector
W–B
W–B
de unión
(∗5)
BR
I 1(A), I 2(B) BR
Impulsor de inyectores (EDU)
B
C o n tro l d e l m o to r (1 K D – F T V , 2 K D – F T V ) C o n tro l d e c ru c e ro
O 13 14 15 16
A
B T11
Sensor de boquilla variable
del turboalimentador 1
del turboalimentador
Motor de boquilla variable
T10
M–
O
D1
VNVC VTA1 VNE2 M+ 16 DLC3
< 24–4>
combinación
Medidor de
3 1 2 2 BAT
W–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗5)
(∗1)
9 15 12 7 13 11 5 4
W
W
R
B
B
L
(con el SRS)
(A/T)
B–W
B–W
R–Y
P–B
B–Y
BR
W
G
8 1 5 2 10 3 6
+B VNVC VTAI VNE2 M+ M– GND
22 2O 6 2O 10 2C 11 2C
HILUX (EWD630S)
VNTO VNTI
(A/T)
R–Y
R–Y
P–B
T8 18 ID2
9 4
Impulsor del motor 6 2N 9 2C
de turboalimentación 6 2Q 5 2Q 6 2P 22 2Q 21 2Q
B–W
B–O
R–B
R–Y
P–B
(∗1)
(∗1)
BR
W–B
(∗1)
(∗5)
10 D 17 D 4 A 19 A 11 A 18 A
VNTO VNTI TACH WFSE TC SIL 6 2J 5 2J 22 2P 7 2B 4 2B
de unión
Conector
J23
1
(con el SRS)
(con el SRS)
(con el SRS)
(con ABS)
(con ABS)
(con ABS)
E 5(A), E 6(B), E 7(C), E 8(D)
(A/T)
(A/T)
ECU del motor
R–Y
P–B
B–Y
L–Y
P–L
(∗6)
W
W
B
4
G+ G– NE+ NE– E02 E01 CCS
23 C 31 C 27 D 34 D 6 D 7 D 21 A
< 14–3>
Medidor de combinación
sensor del colchón de aire< 14–3>
Centro del conjunto del
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
G–W
(∗4)
W–B
W–B
(∗5)
(∗5)
ECU de control
transmisión< 6–4>
ECU de control de la
Y
L
(∗4)
(∗5) 2 1 de derrape
C con actuador< 15–3>
ECC CCS
Cable espiral
S13
1 1 2
del árbol de levas
Sensor de posición
C1
del cigüeñal
Sensor de posición
C4
W–B(∗1) E
W–B
D
2 3 RES/ACC
control de crucero
Interruptor de
(∗5)
E
W–B
9 ID1
(∗5)
SET/COAST
∗ 1 : 1KD–FTV
∗ 4 : con sistema de control de crucero
CANSEL ∗ 5 : Protegido
W–B
(∗4)
∗
BR
BR BR BR
EC Lado trasero del bloque de cilindros Refuerzo del panel instrumental izquierdo IE
(∗5)
247
M
5 HILUX
248
1 2 3 4
B
Bobina de la llave
W–R
L–Y
I6 6 2C del transmisor
de seguridad< 17–4>
Lámpara del indicador
Interruptor de encendido
7. 5A IGN
1 IF4 (∗1)
ANT1 ANT2
11 IF3 (∗2)
12 2L
AGND TXCT CODE VC5
W–R
7 5 4 1
6 2R
HILUX (EWD630S)
G–R
B–O
L–O
L–Y
L–B
L–Y
B
L
1 4 1B
2 2 1 5 4 15 14 9 8
7. 5A ECU–B
T21
ECU de la llave de transmisor
W–B
Y–G
R–B
Y–B
BR
1
G
1 1A < 13–4>
Interruptor de advertencia de desbloqueo
12 A
J22(A), J23(B)
Conector de unión
12 B
W–B
Batería
HILUX (EWD630S)
249
M DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL
(Sigue en la página siguiente)
V–R
SP1
CAN–
R–L
20 A
CAN+
21 A
DLC3
< 4–15>
WFSE
W
24 B
Interruptor de la
14 A
4
11 C
muerto< 1–3> BR BR
EC
E1
1 C
3
T17(A), T18(B), T19(C)
J11(A), J12(B)
Conector de unión
L–Y L–Y
NSW
11 A
ECT
A2
Sensor de la temperatura
del líquido de la A/T
B–Y
E2
23 C
1
THOC
BR
24 C
L
5 A
3
OILW
P B–O
IG2
8 A
6 A
(4WD)
C8
Medidor de combinación
P B–O
18
21
(4WD) (4WD)
A/T OIL TEMP
10A
J18(A), J19(B) ECU–IG&GAUGE
Conector de unión
B–Y B–Y R–L
6 2A
25 2S
3 A
4 B
7. 5A MET
2
B–O
1 2D
(4WD)
7. 5A IGN
B B–O
6 2C
22 2R
B–Y
A lim e n ta c ió n
IG1 1
IG2 6
ACC
ST2
de encendido
Interruptor
4 AM1
5 AM2
I6
B–R
30A AM2
W–R W–R
11 IF3
4 1B
1
1 2G
2 2A
1 1F
2
Batería
J 4(A), J 5(B) 25A EFI 50A BATT P/I
Conector de unión
L L W–L W
1 1H
3 1B
1 1A
1 1J
6 HILUX
1 B
4 A
1
HILUX (EWD630S)
250
6 HILUX (Continuado)
ECT
5 6 7 8
R–L R–L
2
2 ID1
RB
R–L N1
A Interruptor de arranque
en punto muerto
RL DL 2L LL
1 7 3 8
G–R
G–Y
Y
L
3 ID1
1 A 3 A 5 A
J11(A), J12(B)
R–Y
Conector de unión
HILUX (EWD630S)
5 B 6 B 3 B 1 B
la transmisión (entrada)
Sensor de revoluciones de
T6
la transmisión (salida)
Sensor de revoluciones de
T7
1 1
27 2Q
G–Y
27 2P
2 2
G–R
G–Y
L
R–Y
G
R
V
3 C 2 C 30 C 29 C 9 B 8 B 11 B 10 B NSSD
transmisión
control de la
Interruptor de
S11
T17(A), T18(B), T19(C) ECU de control de bloqueo de cambios
ECU de control de la transmisión
SLT+ SLT– SL S1 S2 3
AT3
20 C 19 C 16 C 18 C 17 C 12 B
3
W–L
G–Y
L–B
GR
G
G–O
G–O
2 6 7 4 8 18 2O
SLT+ SLT– SL S1 S2
W
G
O
18 2N
E1
Solenoide de ECT
251
M
M DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL
T4
J6 Interruptor del indicador de la
Conector de unión transferencia (posición L4)
ECU de control de G–W G–W G–W W–B
6 ID1
bloque de cilindros
Lado derecho del
W–B
(∗2)
ECU de control de G–W G–W
6 EA1
(∗3)
W–B
: 1KD–FTV, 2KD–FTV
(∗2)
T3
: 2KD–FTV con ADD
de la transferencia
: con ABS, A/T
(posición 4WD)
W–B
: 1KD–FTV
: 2TR–FE
bloque de cilindros
3 B
1 A
W–B
R–W
DL2
(∗2)
W–B W–B
DL2
2
5
4 W D (c o n A D D )
4 B
4 A
GND
(∗1 ∗3)
4
(∗3)
W–B W–B
EC
5 B
3 A
1
DL1
1
(∗4 A/T)
W–G
Interruptor de detección
3
Actuador de ADD
J6
Conector de unión
ECU de control de 4WD
la transmisión< 6–3>
1
Y
DM1
DM1
4
R W–G W–G
DM2
17 ID2
M
F14
DM2
ADD
(A/T)
3
(∗4 A/T)
R–B
12
3
5 EA1
derrape con actuador
14
13
8
IG
10
W–R(∗5)
N1
Interruptor de arranque
en punto muerto
B–Y R–L R–L G–B G–B W–G
2 ID1
5 ID2
6 2A
25 2S
B–Y
(A/T)
12
13
2
6
(A/T) (A/T) (A/T) (A/T) (A/T)
2
A/T P
10A ECU–IG&GAUGE
B
4
J18(A), J19(B)
R–B(∗6)
ID2
12
Conector
de unión
4 W D (s in A D D )
7. 5A MET
A
A
4
B–O R–B
6 2C
1 2D
21
31
4WD
B
C8
Medidor de combinación
J6
Conector de unión
B R–B(∗6)
12
14
1
2
B–Y
T3
W–B
Interruptor del indicador de la
transferencia (posición 4WD)
Interruptor de encendido
IG1 1
IG2 6
J 7(A)
ACC
EC
1 A
3 A
1
Lado trasero
A lim e n ta c ió n
de cilindros
del bloque
4 AM1
5 AM2
I6
(∗2)
(∗3)
30A AM2
W–R W–R
1 IF4
11 IF3
4 1B
Batería
40A AM1 100A ALT
7 HILUX
B–R B W
1 2G
2 2A
1 1A
1 1F
2
1
HILUX (EWD630S)
252
8 HILUX
A lim e n ta c ió n F a ro B o c in a
1 2 3 4
B–W
W–L
1 1 1 1H
20A 20A 1
H–LP LH H–LP RH
10A
2 2 HORN
R
1 1
2
R
HILUX (EWD630S)
25 2Q
B
3 3
1
H1 H2 Relé HORN
Faro Faro
(izquierdo) (derecho)
carretera
luz de
8 2J
1 2 1 2 C8
R–Y B–W Medidor de
B–W
R–Y
combinación
R
7 1I[ 8 1I[
∗ 1 : con sistema antirrobo
W–R
4 A 2 A 3 A 1 A
B
1 ∗ 2 : luz de intermitencia 27
2 J 4(A), J 5(B)
R–Y
Conector de unión 12 IF3
7. 5A DOME
1
B–W
W–L
H4
3 B 5 B 6 B Bocina (baja)
W–R
R–Y
B–R
R–Y
3 1B 1 3 1C
16 2N
2 C10
Interruptor de combinación 8 9
30A DCC
50A 40A
BATT 16 2O 32 2O
MAIN
P/I
W–R
W–R
(∗1)
1
OFF ∗2
luz de
Cola 8
cruce
luz de
Cable espiral
S13
1 1A carretera
Interruptor de
B
control de las luces
W
de la bocina
Interruptor
2 A
11 J22(A), J23(B)
Conector de unión
B
4 B
Batería
W–B
M
9 HILUX
254
∗ 1 : 2TR–FE
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
1 1H 2 1I
5 AM2 IG2 6
R
5 2C 12 2Q
ST2 1
B–O
G
B
15A
W–R
I6 FOG 8 2J
10A TAIL
Interruptor 6 2C 1 2D
de encendido 7 2S
2
25 2Q
HILUX (EWD630S)
7. 5A MET
23 2S 7 2R
Relé FOG
R
1 2G
B–O
C8
Medidor de
21 1 combinación 8
G
R
4 1I 3 1I
1 IF4 (∗1)
11 IF3 (∗2) R–W 8 Zumbador
1
G–B
Medidor de combinación
C8
delantera
Antiniebla
2
W–R
W–L
7. 5A DOME
13 2J
B
30
R–W
R–W
14 2Q 30 2Q
G–W
1 1 1F 3 1B 4 1B
G
9 A 10 A G–B
G–B
2 22 10 16
50A BATT P/I
100A ALT
30A DCC
30A AM2
J 2(A), J 3(B) 3 10 13
9 B
Conector de unión
BFG LFG T1 B1
1
R–W
Interruptor OFF
de control
2 2 de las luces Cola
(delantera izquierda)
Lámpara antiniebla
F2
(delantera derecha)
Lámpara antiniebla
F3
1 1A Faro
Interruptor 10 A
1 1 OFF
Conector de unión
J22(A), J23(B)
de las luces
W–B
W–B
antiniebla
W
Conectado
delanteras
9 C10 4 12 B
12 W–B Interruptor
de combinación
P
J1 3
W–B
1 Conector J21
de unión Conector
Batería
de unión
W–B
W–B
6 W–B
5 2L
5 2S
5 2K
cubretablero derecho
2
W–B
J28
Respaldo
R–Y R–W R–W R–W R–L
5 BA1
3 ID1
27 2Q
IF
10 2I
11
R5
Lámpara de combinación trasera
(derecha)
cubretablero izquierdo
Paro
W–B
G–W G–W
4
W–B
W–B
Respaldo W–B(∗4)
4
IG
3
11
5
J15
Conector
de unión
G–W
W–B
(∗2)
(∗2)
Y
BD1
BD1
L u z d e m a rc h a a trá s
C13
Lámpara de parada central
G–W
1
(∗2)
1 B (M/T)
2 B (M/T)
1 A (A/T)
2 A (A/T)
R–L
2 ID1
W–B
(∗2)
B 1(B)
Interruptor de la lámpara de marcha atrás
N 1(A)
2
: Cabina sencilla
J18(A), J19(B)
: 1KD–FTV A/T
: Cabina doble
Conector de unión
B–Y B–Y
: con ABS
6 2A
25 2S
3 A
4 B
1
2
3
4
5
IG1 1
∗
∗
∗
∗
∗
ACC
de encendido
A lim e n ta c ió n
Interruptor
4 AM1
I6
Batería
100A
AM1
ALT
40A
1
B–R
B–R B W
1 2G
2 2A
1 1A
1 1F
2
1
STOP
10A
10 HILUX
G–B
2 2F
HILUX (EWD630S)
255
11 HILUX
256
1 2 3 4
B–Y
ECU–IG&GAUGE
10A
3 A
B–Y
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6
Interruptor
2 2A de encendido
B–Y
4 B
2 IF3
2
20 2S
40A AM1
G–Y
G–B
G–B
G–Y
B–Y
R–L
T22
Intermitente de la señal de giro 1 4 2 3
1
HILUX (EWD630S)
IG B LR LL 19 2S 18 2S
1 2G
HAZ E EL ER
8 7 5 6
G–O
G–B
G–Y
LG
2 2R 3 2S 2 2S 3 2L 3 2M 2 2M 2 2L 3 2K 2 2K
25 2O
G–B
G–Y
G–B
G–B
G–Y
G–Y
G–B
G–Y
G–B
B–Y
9 2N 25 2N 12 BA1 7 BA1
1 1 1F
G–O
G–B
G–B
G–Y
G–O
(∗1)
2 4 5 9 5 6 24 25 1 1
15A TURN–HAZ
de aviso de peligro
Interruptor de la señal
H5
trasera (izquierda)
Lámpara de combinación
R4
trasera (derecha)
Lámpara de combinación
R5
G–Y
G–Y
TL E TR
100A ALT
(frontal izquierda)
Lámpara de la señal de giro
T12
(frontal derecha)
Lámpara de la señal de giro
T13
2 2 2 2
y iluminación< 12–6>
Sistema de luces de cola
Viraje
Viraje
∗4
∗5
de giro
de la señal
Interruptor
LH
W–B
W–B
N 1 1 1 1
1
RH 22 C8 3 3
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
Medidor de
ECU de aviso antirrobo< 17–3>
C10 7 combinación
Interruptor
de combinación
1 1A
W
Y
2 8
W–B
W
2 A
J20(A), J21(B) 10 A
Conector 8 BA1
4 A J22(A), J23(B) 10
de unión Conector de unión
Conector de unión
J22(A), J23(B)
W–R(∗3)
W–B(∗2)
J1
12 B 6 B 12 B 1 Conector de unión
Batería
W–B
4 B 6 B
L
W–B
W–B
W–B
LG
11
W–B
J15
Conector
de unión
IE Refuerzo del panel ID Centro de refuerzo del Lado izquierdo del faldón EB Lado derecho del EA Panel del lado del IG
instrumental izquierdo tablero de instrumentos del guardabarros faldón del cubretablero izquierdo
guardabarros
Memorándum
HILUX (EWD630S)
257
12 HILUX (Sigue en la página siguiente)
258
1 2 3 4
5 AM2 IG2 6
ST2
B
G
A
G–W
W–R
I6
G
Interruptor de encendido
5 2C 6 2C
7 2S
7. 5A MET
10A
TAIL
7 2R 7 2L 7 2M 7 2K 23 2S
HILUX (EWD630S)
1 2G 1 2D
B–O
G
G
8 21
B–O
G
11 IF3 (∗2) 11 BA1
Medidor de combinación
C8
G
∗9
13 10 G
W–R
B1 T1
B
Iluminación
OFF
∗8
(izquierda)
Lámpara de combinación trasera
R4
(derecha)
Lámpara de combinación trasera
R5
G
G
(delantera izquierda)
Lámpara de paso
C2
(delantera derecha)
Lámpara de paso
C3
1 1F 4 1B 2 2 1 1
Faro
Cola
Cola
C10
W–B
W–B
Interruptor 1 1 2 2
de combinación 22
100A 30A 3 3
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
W–B
ALT AM2
Y
Y
W–B W–B B
W–B
1 1A
∗ 1 : 2TR–FE
6 ∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
8 BA1 ∗ 3 : Cabina doble
Conector de unión
J1
12 W–B
∗
W
4 : Cabina sencilla
∗ 8 : Interruptor de control de las luces
1 ∗ 9 : Iluminación del visualizador LCD
W–R(∗4)
W–B(∗3)
W–B
W–B
Batería
4
J15
Conector de unión
Lado izquierdo del faldón del guardabarros EB EA Lado derecho del faldón del guardabarros IG Panel del lado del cubretablero izquierdo
M
Refuerzo del panel instrumental izquierdo
8
A12
Iluminación de la palanca
de cambios de la A/T
G W–B W–B
19 2Q
17 2D
9 2D
IE
(A/T) (A/T)
4
W–B
18 2D
: con iluminación del encendedor de cigarrillos
C6
: con desempañador de la ventanilla trasera
(∗7) (∗7)
2
1
: con iluminación del cenicero
A16
Iluminación del
cenicero
G W
29 2P
(∗5) (∗5)
1
R3
: 2TR–FE
de la ventanilla trasera
G L
29 2Q
1
5
6
7
(∗6) (∗6)
1
2
∗
∗
∗
∗
J22(A), J23(B)
L u z d e c o la y ilu m in a c ió n
Conector
de unión
8 B
B6
7 B
(∗5)
G L R
3 2Q
9 A
9 B
8
(∗7)
W–B
W–B
10 A
12 B
H5
Y
Interruptor de la señal de J21
aviso de peligro Conector
de unión
G L W–B
28 2Q
ID
10
12
9
8
6
7
A24
BR
W
Interruptor del A/C
G W
28 2P
1
R1
Conjunto del
receptor de radio
G BR
12 2Q
24 2P
10
7
12 HILUX (Continuado)
13 2P
ECU del motor< 3–11>
(∗1)
G
Y
A
B
HILUX (EWD630S)
259
13 HILUX
260
1 2 3 4
L
(∗6)
(∗5)
(∗6)
(∗5)
8 2J 8 2R 12 2N 12 2L
(∗6) (∗6)
R
(∗2 ∗4)
Amplificador de la
R
R(∗3)
HILUX (EWD630S)
(∗4)
(∗2)
R
31 2O 27 2O 27 2N 26 2O 10 2O 3 2E 15 2O 14 2N 10 2N 26 2N 1 2E 18 2D 9 2D
C8
1 2 1 Medidor de combinación
Lámpara para mapas
M1
W–B
W–B
W–B
G–Y
G–Y
G–Y
R–B
R–B
R–L
R–L
R–L
(∗5)
(∗1)
(∗1)
(∗5)
(∗4)
BR
P
DOOR
Puerta
OFF
ON
R
L
de transmisor< 5–2>
ECU de la llave
de transmisor< 5–2>
ECU de la llave
13 IA1
antirrobo< 17–3>
ECU de aviso
1 1 1
2 2 2
22 16 10 15 17
P
7. 5A ECU–B
7. 5A DOME
W–B
G–Y
R–B
R–B
R–L
R–L
(∗4)
(∗2)
Y
J29
11 Conector de unión
G–Y
R–L
(∗3)
1 1 3 IA1
2 3 8 10
R–L
R–L
R–L
(∗2)
(∗2)
(∗2)
R–L
30A DCC
de desbloqueo
Interruptor de advertencia
U1
(trasera izquierda)
de la puerta
Interruptor de cortesía
D4
(trasera derecha)
de la puerta
Interruptor de cortesía
D5
10 A 1 1 1 1 1
1
Conector de unión
J22(A), J23(B)
1 1A
12 B 11 B 2
W
W–B
W–B
GR
GR
Batería
W–B
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos Refuerzo del panel instrumental izquierdo IE
14 HILUX
A d v e rte n c ia d e c in tu ró n
A lim e n ta c ió n SRS
d e s e g u rid a d
1 2 3 4
B–O B–O ∗ 1 : con control de bloqueo de las puertas
ACC ∗ 2 : sin control de bloqueo de las puertas
B–O ∗ 3 : 2TR–FE
4 AM1 IG1 1 ∗ 4 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
∗ 5 : Interruptor de la hebilla
ST1 ∗ 7 : Panel del lado del cubretablero derecho
6 2C 8 2B 1 2D
B–O
B–R
B–Y
A5 A6
5 AM2 IG2 6 Sensor del colchón de aire Sensor del colchón de aire
(delantero izquierdo) (delantero derecho)
7. 5A MET
7. 5A IGN
2 2A ST2
3 A
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
2
W–R
I6
Interruptor
40A AM1
B–O
4 B 1 2 1 2
B–Y C8
DLC3< 4–16>
BR–W
Medidor de combinación 21
W–R
B–W
BR
1
HILUX (EWD630S)
6 2A DLC3< 4–16>
conductor
seguridad del
Cinturón de
1 2G
SRS
4 IF1 3 IF1 2 IF1 1 IF1
ECU–IG&GAUGE
10A
W–R
BR–W
W–R
B–W
B–O
B–Y
P–B
BR
W
B
1 IF4 (∗3) 16 15 21 28 30 27 29
11 IF3 (∗4) 14 2R SIL TC IG2 –SL +SL –SR +SR
11 22 20
R–Y
R–L
BR
W–R
A14
Centro del conjunto del sensor del colchón de aire
3 1 19 IA1
BR
Y
1 4 1B LA E1 E2 D+ D– P+ P–
14 25 26 5 6 4 3
R–Y(∗2)
Conector de unión
J22(A), J23(B)
10 A
Circuito de
R–Y R–Y(∗1)
(∗1)
parpadeo
100A ALT
30A AM2
W–B
W–B
Y–G
Y–R
B–Y
B–Y
B–Y
Y–B
Y
12 B
Conector de unión
J26(A), J27(B)
5 A 4 A 3 A 1
Conector de unión
J20(A), J21(B)
Y–R
4 B 2 Cable
Y
espiral
15 2P
W
W–B
R–Y
(∗1)
W–B 18 2D 9 2D
14 2I 2
(lado del pasajero delantero)
del asiento delantero
Conjunto del cinturón interior
F17
W–B
W–B
W–B
Batería de la puerta Detonador del
ocupante
detección de
Interruptor de
W–B
volante de dirección)
3 2
J28 J15 W–B
Conector de unión Conector
de unión
1
IF ∗6 Panel del lado del IG ID Centro de refuerzo del IE Refuerzo del panel
G–W cubretablero izquierdo tablero de instrumentos instrumental izquierdo
261
M
15 HILUX
262
1 2 3 4
S4 S5
W
Conector de unión
B
6 2A
DLC3< 4–15> FL+ FL– FR+ FR–
5 AM2 IG2 6 B
ECU–IG&GAUGE
10A
2 2A 1 2 1 2
ST2
2 6 2C
W
40A AM1
I6
Interruptor
de encendido
7. 5A MET
7 IF2
4 2K 8 2L
HILUX (EWD630S)
(4WD)
(4WD)
G–W
G–W
L–W
R–B
L–Y
P–L
W
O
R
W–R
W–R
R
(4WD)
1 2G
W–R
R–L
R
B
2 1C 2 1B 1 2D 25 23 1 10 17 3 15 14 16 9 8 31 30
IG1 +BM +BS STP EXI EXI4 TS D/G TC FL+ FL– FR+ FR–
30A ABS NO. 2
11 IF3
B–O
S2
ECU de control de derrape con actuador
W–R
B
21
Medidor de combinación
C8
1 1F 4 1B
+BS
EXI2 WA GND1 GND2 PKB RL+ RL– RR+ RR– GGND VGS GL1 M– M+
Freno
22 13 2 24 18 11 12 33 34 7 28 4
ABS
R
P
L–O
L
100A ALT
30A AM2
M
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(4WD)
W–B
W–B
R–G
(∗1)
3 IG1 4 IG1 1 IG1 2 IG1
W
SFRR
R
V
B
Conector de unión
J 4(A), J 5(B)
12 A
SFRH
R
P
L
36 38 10 IG1 3 IF2 SFLR
(4WD)
R–L
R–G
1 1A L–O SRRR
R
Y
(4WD)
(4WD)
(4WD)
(∗1)
de combinación< 24–9>
Sistema del medidor
W
SRRH
R
B
2 BE1 1 BE1 4 BE1 3 BE1
W
2 3 1
(4WD)
GGND VGS GL1
BR
W
W
L
L
Batería 2 2
(trasero izquierdo)
Sensor de velocidad
S21
(trasero derecho)
Sensor de velocidad
S22
A17 7
Sensor de J28
Conector de unión
desaceleración del ABS
Lado izquierdo del faldón del guardabarros EB 1 1 Panel del lado del IF
cubretablero derecho
16 HILUX
1 2 3 4
LG
L
LG
4 2H 12 2L
3
2
25A DOOR
3
L1 UL1 ACT+ ACT– GND
W–R
14 11 3 2 1
HILUX (EWD630S)
2 2H
4 2A 4 2D 28 2R 27 2R 11 2K 10 2K 18 2D 9 2D
L–Y
L
40A IG1
W–B
W–B
3 IH1 8 IH1
L
L–W
L–W
(∗1)
(∗1)
L
1
17 A 16 A 13 A 12 A
R–Y
R–Y
L–Y
L–Y
L–Y
L–Y
1
Conector de unión
J24(A), J25(B)
L
1 2G
R
2
7. 5A ECU–B
18 B 17 B 22 B 21 B 7 A 8 A 11 A 12 A 8 A 7 A 10 A 11 A
B
Conector de unión
J26(A), J27(B)
Conector de unión
J13(A), J14(B)
L 5 BB1 4 BB1
R–Y
L–Y
L–Y
100A ALT
R
la ventanilla automática
Interruptor principal de
P4
L
30A DCC
L–W
L–Y
L
L
puerta
bloqueo de la
control de
Interruptor de
Cinturón interior
del asiento delantero 4 4
Desbloqueo
(trasera derecha)
Conjunto de bloqueo de la puerta
D9
(trasera izquierda)
Conjunto de bloqueo de la puerta
D8
(lado del conductor)
Bloqueo
L L
< 14–2>
1
Motor
Motor
3 R–Y
1 1A UL UL
W–B
9 10 4 1 7 1 1
Motor
4 IC2 4 L UL 1
L UL L UL E
W
Motor
Bloqueo Desbloqueo D7
W–B
W–B
W–B
Batería J28
Conector
de unión D6
Conjunto de bloqueo de la puerta (lado del conductor)
IF Panel del lado del cubretablero derecho Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID Refuerzo del IE
panel instrumental
263
izquierdo
M
17 HILUX
264
1 2 3 4
de transmisor< 5–3>
ECU de la llave
LG
ACC
3 3 4
6 2A
de desbloqueo< 13–4>
Interruptor de advertencia
I6
Interruptor de encendido
LG
G–R
(∗3)
1
3 12 2L
3 2C
W–R
B–R
HILUX (EWD630S)
2 2H 2 2A 16 2S 7 IH1 13 2S W–B
(∗2) 2 2C 4 2C
2 2
W–R
G–O
L–W
G–R
G–Y
V–R
R–L
R–L
L–Y
LG
L
40A AM1
40A IG1
L
18 A 14 A 4 A 12 B 1 B 7 A 5 A 11 A 17 A 28 A 25 A 26 A 27 A
IG +B2 +B1 CTY KSW HORN SPD HAZD L2 UL3 IND
(∗2)
(∗2)
1 1
1 SRLY
DSWH SH– (∗1) E(∗1)
G–R
9 A 13 A 12 A 1 A T16(A)
2 1 2G ECU de aviso antirrobo
S12(B)
7. 5A ECU–B
B–W
G–R
B
B
2
de seguridad
Lámpara del indicador
S10
1 1 1F LP
15 IF3 13 IF3
B
30A DCC
1 1
del capo del motor
Interruptor de cortesía
E3
Bocina de seguridad
S1
E
1
1
B–W
L–Y
2
W–B
1 1A
8 A 11 A
2 J22(A), J23(B)
W
J1 Conector
Conector de unión de unión
1 12 B
W–B
W–B
Batería
EB Lado izquierdo del faldón del guardabarros Centro de refuerzo del tablero de instrumentos ID
18 HILUX
1 2 3 4
P4
Interruptor principal de la ventanilla automática
ACC
R–L
W–R
4 AM1 IG1 1 E B U D U D U D U D
3 6 4 9 18 15 12 13 10 16
B–Y
3 3
G–W
W–B
G–Y
G–B
R–Y
R–B
L–R
R–L
1 3
R
L
I6
Interruptor J26(A), J27(B)
Relé IG1
Conector
W–R
de encendido
B–R
6 B de unión 2 1
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
3 A 10 IC2 3 IC2 2 IC2 1 IC2 6 IC2 5 IC2
UD L
2 5
4 B 3 3 1 A 2 A M
W–G
W–B
B–Y
G–W
G–Y
G–B
R–Y
R–B
HILUX (EWD630S)
R–L
2 2H 2 2A 6 2A 3 P5
5 B Motor del regulador de
de unión
Conector
J16(A), J17(B)
la ventanilla automática
10A ECU–IG&GAUGE
2 2 1 (frontal izquierda)
30A PWR
40A AM1
40A IG1
1 A 2 A
L L
1 1 2
L
3
G–W
G–Y
G–B
R–Y
R–B
R–L
L
1 A 2 A
de unión
Conector
J13(A), J14(B)
1 2G 8 2K L
R–L
6 B
G–W
G–B
G–B
R–B
R–B
R–L
L
L
1 1F
de unión
Conector
J16(A), J17(B)
7 A
3 1 4 3 1 4 3 1 4
100A ALT
(trasera izquierda)
Interruptor de la ventanilla automática
P10
(trasera derecha)
Interruptor de la ventanilla automática
P11
11 B B SU SD B SU SD B SU SD
R–L
Arriba
Arriba
Arriba
Abajo
Abajo
Abajo
W–B
1 1A U D U D U D
4 IC2 2 5 2 5 2 5
L–R
R
L–R
L–R
R
R
W
2 1 2 1 2 1
D U U D U D
W–B
Batería
M M M
1
W–B 9 J28
Conector de unión
P6 P7 P8
IF Panel del lado del cubretablero derecho Motor del regulador de la Motor del regulador de la Motor del regulador de la
ventanilla automática ventanilla automática ventanilla automática
265
M
19 HILUX
266
1 2 3 4
ACC
C11(A), C12(B)
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y Interruptor de combinación
Interruptor del
Interruptor del limpiador delantero lavador delantero
+B +2 +1 +S INT1 INT2 B1 W EW
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6 3 A
Interruptor
MIST ∗2
de encendido
OFF Conectado
4 B
INT
L–W
B–Y LO
6 2A 9 2L HI
L–W
B–R
(∗1)
(∗1)
HILUX (EWD630S)
del parabrisas
Motor del lavador
W2
20A WIP
2 2A M
Relé del
2 2
limpiador
+B +2 +1 +S EW WF
B–R
40A
AM1 2 B 4 B 3 B 1 B 2 A 3 A
9 2M 26 2S
1 13 IF2
W–G
W–B
L–W
L–W
L–W
B–R
L–Y
L–B
1 2G
B
1 1F
L–W
L–Y
L–B
4 1 3 2
1 1A
+2 +1 +S B
M
W
E
W3 5
Motor del limpiador
Batería del parabrisas
W–B
W–B
Lado derecho del faldón del guardabarros EA IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo
20 HILUX
Toma de E ncendedor de
A lim e n ta c ió n E s p e jo re tro v is o r d e c o n tro l re m o to
a lim e n ta c ió n c ig a rrillo s
1 2 3 4
V
ACC 2 L–R
de operación
Interruptor
V
I6
Interruptor de encendido Izquierda/ Derecha/
Izquierda Derecha Arriba Abajo
Arriba Abajo
2 2A 12 2C 23 2O
MH MV
selector
Interruptor
Izquierda Derecha Izquierda Derecha
LG
R
HILUX (EWD630S)
B
2
5 1
40A 15A
AM1 PWR OUT Relé PWR OUT
1 3 2
BR–R
BR–R
BR–R
R–G
LG
R
L
Conector de unión
J24(A), J25(B)
3 A 1 A 22 A 21 A
Conector de unión
J24(A), J25(B)
1 2G 18 2D 9 2D 23 2P 1 2C 4 IK1 3 IK1 1 IK1
B
9 B 11 B 12 B
P
B
1 1F
BR–R
1
2
B
P3 C5
Enchufe eléctrico Encendedor
100A de cigarrillos
BR–R
BR–R
E
R–G
LG
1
R
ALT
L
2
W–B
BR
1 5 3 1 5 3
MH MV M+ MH MV M+
1 1A J22(A), J23(B)
Conector
6 A de unión M M M M
W
W–B
W–B
O2 O3
4 B 2 B 3 B Espejo retrovisor exterior Espejo retrovisor exterior
(izquierdo) (derecho)
Batería BR
W–B
B
instrumentos
M
21 HILUX
268
1 2 3 4
W–R
B–Y
L–R
3
6 2A 12 2C
ACC 2 L–R 1
R–L
20A DEF
4 AM1 IG1 1 B–Y
7. 5A ACC
Conector de unión
J16(A), J17(B)
7 A
2
Conector de unión
J18(A), J19(B)
I6 3 A
Interruptor
B–R
B–Y
4 B
R–L 8 2K 4 2R 4 2S 8 2N
B–Y
HILUX (EWD630S)
R–L
R–L
2 2H 2 2A 3 3
GR
B
5 1
2 2
Relé DEF
40A AM1
40A IG1
3 2
3 3
G–Y
1 1
B R–L
1 6 3 9 7
B IG ACC AT3 NSSD STP
1 2G 12 IH1
S11
ECU de control de bloqueo de cambios
R–L
R–L
B
D IG 12 8
1 1F
Solenoide de
7 B bloqueo de cambios
L–W
Y
100A
(∗1)
ALT 3 R3
B
1 A J21
Conector de unión
ventanilla trasera
Desempañador de la
R 6(A), R 7(B)
1
K1
6
Conector de unión
J22(A), J23(B)
1 1A 3 A Solenoide de
ECU del motor< 3–10>
interbloqueo de
la llave
1 B
W–B
2
W
4 B 5 B
B
Y
W–B
Batería
6
J15
Conector
de unión
Panel del lado del cubretablero izquierdo IG IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos
22 HILUX
A lim e n ta c ió n R e lo j
1 2 3 4
G–W
ACC 2 L–R 13
4 AM1 IG1 B1 T1
de las luces
de control
Interruptor
OFF C10
Interruptor de
L–R
Cola combinación
I6 Faro
G–W
Interruptor de encendido
B–R
12 2C
R
10
R
G
7. 5A
5 2C 2 2A ACC
7 2R 8 2J
2
HILUX (EWD630S)
10A 40A 23 2N 7 2S 25 2P
TAIL AM1
G
1
12 2Q
1 2G
2
R
B
V
7. 5A 8 2P
DOME
1 1 1F
G
2 4 3 1
ACC ILL B
30A 100A
DCC ALT
E
1 2 C7
Reloj
W–B
1 1A
W
1 A
J20(A), J21(B)
Conector de unión
6 B
Batería
W–B
M
23 HILUX
270
1 2 3 4
1 2 1 2
ACC 2 L–R
< 12–5>
Sistema de luces de cola y iluminación
izquierda) derecha)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
W
R
R
12 2C
I6
Interruptor de encendido
L–Y
1 BB1 2 BB1 1 BC1 2 BC1
7. 5A
ACC
2 2A
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
Y
2 IF2
2
24 2N
HILUX (EWD630S)
40A
L–Y
L–Y
GR
1
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
B
Y
1
1 2G
3 A 4 A 10 A 2 B 6 B 1 B 3 B
2 ACC (∗2) +B (∗2) ILL+B RL+ RL– RR+ RR–
ACC+B(∗3) BU+B(∗3)
B
15A
RAD
GND FL+ FL– FR+ FR–
1 1 1F 7 A R 1(A), R 2(B) 2 A 6 A 1 A 5 A
Conjunto del receptor de radio
LG
P
L
2
30A 100A
DCC ALT 9 IH1 4 IH1
6 IK1 5 IK1
LG
P
L
1 1A 8 IC2 7 IC2
BR
V
W
1 2 1 2
S15 S16
Altavoz Altavoz
Batería (puerta delantera izquierda) (puerta delantera derecha)
HILUX (EWD630S)
271
24 HILUX (Sigue en la página siguiente)
272
1 2 3 4
ACC
B–O
R
B–Y
C8
de unión
Conector
J18(A), J19(B)
5 AM2 IG2 6 B 3 A 1 Medidor de combinación 21
ST2
R
(∗2)
4 B
B–R
I6
Combustible
Interruptor
B–O
B–Y
HILUX (EWD630S)
Velocímetro
Tacómetro
T–BELT
luz de carretera
B
de encendido
Temperatura
Combustible
25 2Q
Puerta
2 2A 6 2C 1 2D 6 2A ODO/TRIP Zumbador
(∗2)
2
ECU–IG&GAUGE
10A
8 2J
7. 5A MET
40A AM1
W–R
R
1 1 11 IF3 (∗2)
1 IF4 (∗3)
2 1 2G 30 2S
7. 5A DOME
W–R
B
27 17 16 15 10 6 5 23 2 3 7 4
R–B
V–R
L–R
P–L
(∗2)
BR–Y
1
BR
1 1 1F 4 1B
de sedimentos de combustible
Interruptor de aviso del nivel
F10
B–W
P
L–R
(∗2)
9 IA1 8 IA1
2 16 ID2 10 IF2
26 2Q
Sistema de faros< 8–3>
100A ALT
30A DCC
30A AM2
BR–Y
P–L
BR
Sistema de las 2
luces interiores S3
(∗2)
BR
< 13–2> 3 Sensor de velocidad
V–R
V–R
V–R
(∗4)
(∗1)
BR–Y
BR
IG+ SE
(∗2)
BR
1 1A
1 2 2 A (∗2)
2 B (∗3)
(∗3)
BR
R–B
F13(A)
< 3–11> < 4–11>
ECU del motor
< 6–4>
la transmisión
ECU de control de
antirrobo< 17–3>
ECU de aviso
BR Medidor del emisor
Medidor
W
6 (∗2) de combustible
de unión
Conector
J30
F15(B)
Conjunto de la bomba
15 ID2 de succión de
7 combustible y medidor
(∗2)
3 A (∗2)
BR
R–B
(∗3)
BR
Batería 3 B (∗3)
Lado trasero del bloque de cilindros ED EC Lado trasero del bloque de cilindros
M
(Sigue en la página siguiente)
A
(sin SRS)
W–B
Revisar el motor
(∗2) (∗2) Sistema de control del motor
< 4–7>
40
Encendido
8
Carga
y luz de aviso de peligro< 11–3>
Sistema de las señales de giro
25
13
A/T P
Sistema 4WD< 7–2>
31
J22(A), J23(B)
4WD
M e d id o r d e c o m b in a c ió n
Conector
Sistema de luces de Y de unión W–B
ID
10 A
12 B
cola y iluminación
22
8
W–B W–B
1 IF2
19
(sin SRS) (sin SRS)
Iluminación del
visualizador LCD
(con el SRS)
Sistema SRS< 14–3>
20
Medidor de combinación
SRS
11
Cinturón de
C8
seguridad del
conductor
Conector
de unión
J1
W–G W–G W–B W–B
8 IF2
EB
24 HILUX (Continuado)
14
1
(∗2) (∗2) (∗2) (∗2)
5
F4
(∗2) (∗2) Interruptor de advertencia
del filtro de combustible
Sistema de
combustible
HILUX (EWD630S)
273
M DIAGRAMA DE CONEXIONES ELECTRICAS GENERAL
∗ 2 : 1KD–FTV, 2KD–FTV
12
11
M e d id o r d e c o m b in a c ió n
E4
Sensor de presión del
aceite de motor
LG–B 10 ID2 LG–B
35
1
Presión de aceite
derrape con actuador
ECU de control de
P2
10
< 15–2>
Interruptor del freno
de estacionamiento
LG
1 2K
1
(con ABS)
B3
L–O
Interruptor de advertencia
de vacío del freno
LG
1 2M
17 2S
1
(∗2)
B2
Medidor de combinación
EA
1 2S
1 2L
36
2
Freno
W–B
Sistema ABS
del guardabarros
< 15–2>
24 HILUX (Continuado)
R–G R–G
3 IF2
9
38
(sin ABS) (sin ABS)
ABS
Sistema de control del motor
(sin SRS)
W–B
< 4–6>
28
CRUISE
A
HILUX (EWD630S)
274
25 HILUX
A lim e n ta c ió n A c o n d ic io n a d o r d e a ire
1 2 3 4
ACC
∗ 1 : con acondicionador de aire
4 AM1 IG1 1 3 4
B–Y L–O
A B
(∗1)
J18(A), J19(B)
Conector de unión
17 IF3
B–R
B–W
I6
B–W
B–W
Interruptor B–Y
L–O
L–O
R–L
L–B
(∗1)
(∗1)
(∗1)
de encendido
6 2A 1 A 2 A 1 1
1 2F 30 2R 18 2P
Conector de unión
J18(A), J19(B)
Interruptor de presión
P1
2 B
2 5 1
10A A/C
B–W
40A AM1
4
HILUX (EWD630S)
Relé
HTR 2
Y–B
(∗1)
3 2
1
16 IF3
1 2G
3 2 4
18 2D 9 2D 5 2A 16 2D 2 2P
L–B
B–W
R–B
Y–B
R–L
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
W
R
Y
W–B
W–B
L–W
L–O
(∗1)
Libre
B
3 10 14 2
R–G
(∗1)
LO 4 13 18 1 8 7
Conector de unión
J22(A), J23(B)
1 A
3 M1
L–W
R–G
R–L
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
(∗1)
G
P
L
M2
100A ALT
HI 4 B
1 B6 6 5
Interruptor
W–B
del soplador
L–W
1 ID1
4
Conector de unión
J20(A), J21(B)
6 A
W–B
1 1A 2
W–B
L–W
(∗1)
W
W–B
(∗1)
1
1
Batería W–B
ID Centro de refuerzo del tablero de instrumentos IE Refuerzo del panel instrumental izquierdo
275