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Teoria de Puentes PDF
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FACULTAD DE INGENIERÍA
ASIGNATURA
ESTATICA
DOCENTE
Ing. ANDRES PINEDO DELGADO
TEMA
VISITA DE CAMPO
(Puente Tarapoto Y Puente Atumpampa)
ESTUDIANTE
RIVERA PERDOMO, Homero
CACATACHI - PERU
2016
INDICE:
Introducción ………………………………………………………………….
(3)
Resumen………………………………………………………………………..
(4)
Objetivos………………………………………………………………………..
(5)
Marco Teórico………………………………………………………………..
(5)
Fuerza
Compresión
Tracción
Puentes
Tipos de puente
Eficiencia
Inspección
Fallas de un puente
Base Normativa
Puente de Concreto Armado
Puente de Concreto Presforzado
Puente de Acero
Puente de Madera
Visita de campo………………………………………………………………..
(12)
Visita N° 01
Puente Tarapoto
Ubicación
Función
Características Actuales}
Vistas Fotográficas
Visita N° 02
Puente Atumpampa
Ubicación
Descripción de Puente
Definición de las Etapas de Tensado
Montaje de los Tirantes y Ejecución del
Postensado
Vista Fotográfica
Conclusiones ……………………………………………………………….….
(22)
INTRODUCCION:
En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingeniería civil. Se
trata de la aplicación de los conocimientos adquiridos en los cursos de resistencias de
materiales, concreto armado y específicamente en el análisis de estructuras. Se estudian
en él conocimientos que no solo se aplican en la construcción de puentes sino en muchas
otras estructuras.
La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un curso de agua o una
quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento que permita
cruzarlo, el puente más primitivo que existe es el conocido ejemplo del puente de monos
en el cual una cadena de estos animales se balancean hasta alcanzar una rama de la
varilla opuesta pasando el resto de los animales por el puente así formado. La idea del
hombre de colocar troncos de árboles o grandes piedras de los sitios estrechos de las
quebradas, es lo más primitivo que se conoce.
Hoy en día, el análisis de una estructura se ha tornado muy analítico y exacto, debido a la
rigurosidad que exige diseñar un puente; es por eso que el estudio del análisis de
estructuras se basa en conocimientos de la física, matemática y específicamente estática,
aplicando varios leyes de equilibrio para así poder determinar un balance entre la carga y
la resistencia de la estructura formada únicamente por armaduras.
La estática es una de las ciencias de gran importancia en la ingeniería civil ya que por
medio de ella nos proporciona las herramientas necesarias para poder analizar en las
estructuras diseñadas en la ingeniería civil, ya que las obras se encuentran sometidas a
fuerzas externas e internas en cada estructura, porque a partir de dichas fuerzas se debe
calcular las fuerzas que estarán involucradas en las estructuras ya que de ellas depende
que se realice un cálculo correcto para que no existan falla en las estructura, porque
aunque sabemos que las estructuras se encuentran inertes no dice que no existan fuerzas
aplicadas.
La estática analiza todo tipo de carga a la cual se someten cuerpos que están estables,
que aunque estén en dicha posición y sin movimiento aparente no quiere decir que no se
aplique fuerzas, también para ello se utilizan las 3 leyes de newton.
La segunda ley es totalmente dinámica, y concluyendo con la tercera que nos dice que
está basada y empleada solo en la estática y que será sobre la cual nos enfocaremos con
un mayor grado de importancia ya que esta nos proporcionara los conocimientos,
habilidades y destrezas que se necesitan para poder desarrollar un papel de éxito en la
materia.
RESUMEN:
Todo el tiempo y esmero que se dediquen al análisis de las condiciones indicadas serán
de gran beneficio. Es necesario tomar en cuenta a la hora de diseñar una estructura para
puente, cada una de las especificaciones que existen partas la construcción de puentes,
esto para que no sucedan fallas en la estructura del mismo, así como para que su vida útil
sea óptima.
General:
Realizar los cálculos respectivos en todos los elementos y establecer si están en
compresión o tensión.
Específico:
Seleccionar un diseño de armadura
Considerar el peso a soportar de la estructura y multiplicar por un factor de seguridad 0.7.
MARCO TEORICO:
Conocimientos previos.
Fuerza:
Se denomina fuerza a cada una de las acciones mecánicas que se producen entre los
cuerpos. Una fuerza se caracteriza por:
Las fuerzas que pueden actuar sobre un cuerpo se clasifican en fuerzas de volumen y
fuerzas de superficie.
Compresión.
Se define la tensión como el cociente entre la fuerza aplicada y la superficie sobre la cual
se aplica.
Las tensiones en los puntos interiores de un cuerpo son debidas a las fuerzas internas
que aparecen para compensar las fuerzas externas y mantener la cohesión del sólido.
En el análisis general de una pieza deformable, se define la tensión en un punto P
asociada a un plano p determinado que pasa por dicho punto como el vector:
siendo DF la resultante de las fuerzas internas sobre una pequeña área DA, definida en
los alrededores de P y contenida en el plano p.
Puente:
Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico como un río,
un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstáculo físico. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la
naturaleza del terreno sobre el que se construye.
Clasificación:
Peatonales
Carreteros
Ferroviarios
Por los materiales de construcción:
Madera
Mampostería
Acero Estructural
Sección Compuesta
Concreto Armado
Concreto Presforzado
Por el tipo de estructura:
Simplemente apoyados
Continuos
Simples de tramos múltiples
Puentes de arco
Puentes de cuerda
Inspección:
Fallas en un puente:
Viento,
Terremotos,
Materiales defectuosos.
Base normativa:
SERQUÉN)
El día sábado 08 de octubre del 2016, a horas 8.30 am se desarrolló la visita de campo a
2 puentes ubicados en la zona de Tarapoto, en la cual el Ing. Andrés Pinedo Delgado se
encargó de describir y explicar las diferentes modelos estructurales que presentaban
dichas estructuras.
A continuación se describe cada uno de los puentes dando a conocer la realidad
problemática que presenta cada uno.
VISITA N° 01
PUENTE TARAPOTO:
El puente Tarapoto fue inaugurado el 28 de febrero del año 2013. Tiene 95.00 m de Largo
y 9.00 m de ancho. Y que cruza el río Cumbaza, conectando la nueva vía de evitamiento y
pueblos aledaños esta puente, demandó una inversión de 6 millones de dólares
aproximadamente, mientras la Vía Evitamiento tiene 13.7 kilómetros. La obra beneficiará
directamente a 152 mil habitantes y dotará a la ciudad de Tarapoto de una ruta alterna
que permita la circulación de vehículos pesados, liberando así las principales arterias de
la ciudad.
Además, permitirá que pequeños centros poblados aledaños, así como productores
Ubicación:
Distrito: Tarapoto.
Provincia: San Martin.
Departamento: San Martin.
Función:
Puente empleado para cruce vehicular, permite el cruce a través del río “Cumbaza”,
en el tramo de la nueva vía de evitamiento en la ciudad de Tarapoto.
Características Actuales:
a. Tipo:
Este puente presenta una luz de 130 m, sin apoyos al interior del río, se apoya en
4 Caissons de más de 20 m de profundidad que se apoyan en la formación
Zapayal.
b. Nº de Vías:
Presenta cuatro carriles con espacio para tránsito de dos filas de vehículos
por sentido.
c. Estribos y pilares:
d. Barandas:
e. Pases Peatonales:
VISTA FOTOGRAFICA
ARMADURA PARA
MANTENIMIENTO.
VISITA N° 02
PUENTE ATUMPAMPA:
Ubicación:
Distrito: Morales
Provincia: San Martin.
Departamento: San Martin.
Este puente, de 84 m de luz, está conformado por dos torres inclinadas de concreto armado de 27
m de altitud. Cuatro columnas arman las dos torres inclinadas que forman el puente y a las que van
sujetos los tirantes.
VISTA FOTOGRAFICA
RECOMENDACIONES.
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_2951.pdf
http://www.construaprende.com/tesis02/2006/09/55-reparaciones.html
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/riv/index.php?
option=com_content&view=article&id=240&Itemid=306
http://es.scribd.com/doc/63851992/22/Recalce-de-la-cimentacion
ANEXOS: