Cap 3. Choque Normal.

U UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
N “ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

E VICE-RECTORADO PUERTO ORDAZ
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA
X
SECCIÓN DE TERMOFLUIDOS
P
DINAMICA DE GASES
O
DINAMICA
DE
GASES
(322678)
Profesor: LUIS M. BUSTAMANTE
Puerto Ordaz. 2013.

Prof. Luis M. Bustamante. Ingeniero Mecánico. U.C.V. Esp. UNEXPO, UCAB.
Diplomado U.L.A. Sociedad Bolivariana
CAPITULO III
CHOQUE NORMAL
3.1 Origen de la Onda de Choque Normal.

3.2 Choque Normal. Ecuaciones.
3.3 Ecuación de Hugoniot.
3.4 Resumen de Ecuaciones.
3.5 Aplicaciones.
3.6 Problemas.
3.7 Tablas.
3.8 Bibliografía.
UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos.

Dinámica de Gases. Choque Normal. 2
CAPITULO III
CHOQUE NORMAL
3.1.- ORIGEN DE LA ONDA DE CHOQUE NORMAL.
Una onda de choque ocurre frecuentemente como parte de la dinámica de los

campos de flujos supersónicos. Existen físicamente tres tipos de ondas de choque: a) la
onda de choque unidimensional o normal; b) la onda de choque bidimensional u
oblicua; y c) la onda de choque tridimensional o curva. En esta oportunidad se estudiará
la onda de choque unidimensional o comúnmente denominada, onda de choque
normal.
Una onda de choque normal es aquella onda que es perpendicular al vector

velocidad del campo de fluido, tal y como se enseña en la figura 3.1. El campo de flujo
aguas arriba de la onda de choque es supersónico y aguas abajo de la onda es
subsónico y la temperatura y densidad se incrementan.
p1 p2  p1
T1 T2  T1
1  2  1
V1 V2  V1
M1  1 M 2  M1
dirección x
Condicione s antes 1 2 Condicione s después

de la onda de choque de la onda de choque
FIGURA 3.1 Onda de choque normal.
La formación de una onda de choque, en un campo de flujo supersónico, es la

consecuencia de la existencia de alguna perturbación en ese campo de flujo. Por lo
general las perturbaciones son: cambios de dirección del flujo; procesos de
transferencia de calor; la existencia de fricción; la existencia de algún sólido o un cierre
repentino del área de flujo. Supóngase que exista algún objeto aerodinámico en algún
campo de flujo subsónico. Por la naturaleza molecular del gas, algunas de las
moléculas impactan sobre ese objeto, el cual ya es considerado, por esas moléculas,
como una perturbación. Hay un cambio de la energía molecular y de la cantidad de

movimiento lineal el cual es progresivamente comunicado aguas abajo, de molécula a
molécula, como si se estuviera advirtiendo a la molécula adyacente la presencia de esa
perturbación. La existencia de los valores de M  1 y V  a , en la corriente uniforme,
permite que las líneas de corriente bordeen en forma suave el objeto perturbador, es
decir, por el hecho de poseer el campo de flujo una velocidad subsónica, existe el
suficiente “tiempo” como para que las moléculas se percaten de la perturbación y, como
consecuencia, las líneas de corriente tomen, en forma suave, la forma del objeto
aerodinámico. En contraste, si la corriente del campo de flujo es supersónica, M  1 y
V  a , no existe el suficiente “tiempo” como para que ese cambio de energía y de
cantidad de movimiento lineal sea debidamente comunicado de molécula a molécula y
por lo tanto se forma una acumulación puntual de energía lo suficientemente grande
como para que se genere una discontinuidad en las propiedades del campo de flujo,
manifestándose como una onda de choque. Aguas abajo de la onda de choque el flujo
es subsónico y las líneas de corriente rápidamente se amoldan al objeto aerodinámico.
La figura 3-2 muestra lo explicado anteriormente.
M  1 M  1
V  a V  a
Onda de Choque
(a) Flujo Subsónico (a) Flujo Supersónico
FIGURA 3.2 Comparación entre el comportamiento de las líneas de

corriente subsónicas y supersónicas ante una perturbación.
3.2.- CHOQUE NORMAL. ECUACIONES.
El cálculo de la discontinuidad en las propiedades del campo de flujo es

necesario establecerlo al generarse una onda de choque normal. De nuevo considérese
la figura 3.1. Se conocen todas las propiedades antes de la onda de choque (región 1),
y se quiere conocer todas las condiciones después de la onda de choque, (región 2), en
esta oportunidad no hay transferencia de calor a través de la onda de choque, en otras
palabras, el proceso a través de la onda de choque es adiabático. Las ecuaciones
básicas del choque normal se obtienen directamente de las ecuaciones (2.1), (2.2), y
(2.6) (con q  0 ), es decir;
V11  V2 2
p1  1V12  p2  2V22
V12 V2
h1   h2  2
2 2
Como se esta tratando un gas calóricamente perfecto es posible adicionar las

ecuaciones siguientes
p  RT
h  c pT
Estas cinco ecuaciones permiten estimar las cinco incógnitas desconocidas, a

saber: 2 , V2 , p2 , h2 y T2 , mediante las combinaciones pertinentes.
Dividiéndose la ecuación de la cantidad de movimiento lineal entre la ecuación

de continuidad, se tiene:
p1 p
 2  V2  V1 (3.1)
1V1  2V2
recordando que a  kp  , la ecuación (3.1) se convierte en
a12 a2
 2  V2  V1 (3.2)
kV1 kV2
Por otro lado, la ecuación (2.12), la cual es una derivación de la ecuación de la

energía, puede colocarse en función de a de la siguiente manera
k  1 2 k  1 2
a12  a  V1 (3.3)
2 2
k  1 2 k  1 2
a22  a  V2 (3.4)
2 2

Si el campo de flujo es adiabático, a través de la onda de choque, entonces a  ,

en las ecuaciones (3.3) y (3.4), tiene el mismo valor. Sustituyendo la ecuación (3.3) y
(3.4) en la ecuación (3.2) se obtiene:
k  1 a2 k  1 k  1 a2 k  1
 V1   V2  V2  V1
2 kV1 2k 2 kV2 2k
k 1
V2  V1 a 2  k  1 V2  V1   V2  V1 
2kV1V2 2k
dividiendo por V2  V1  ,
k  1 2 k  1
a  1
2kV1V2 2k
y resolviendo para a  , finalmente se obtiene
a2  V1V2 (3.5)
La ecuación (3.5) se denomina relación de Prandtl. Una de las utilidades de esta

relación es la obtención de la igualdad
V1 V2
1  
 M1M2
a a
1
M2  (3.6)
M1
Por experiencia, el campo de flujo aguas arriba de la onda de choque es

supersónico, M1  1 , por otro lado, también se señaló, en el capítulo anterior, que para
M1  1 , entonces M1  1 , y de igual forma si M 2  1 , entonces M 2  1 y en base a la
ecuación (3.6), el número de Mach después, de una onda de choque normal, siempre
será subsónico. Este resultado es general, no aplica solamente a los gases
calóricamente perfectos.
Retomando la ecuación (2.23) y resolviendo para M , se tiene

M2 
k  1M 2 (3.7)
2  k  1M 2
sustituyendo la ecuación (3.7) en la (3.6)
k  1M 22  k  1M12 
1
 2
(3.8)
2  k  1M 22  2  k  1M1 
resolviendo la ecuación anterior para M 22
1  k  1  M12
 2 
M 22 
kM12  k  1
(3.9)
2
La ecuación anterior demuestra que para un gas calóricamente perfecto y con un

valor de k constante, en número de Mach, luego de la onda de choque; es solo función
del número de Mach antes de la onda de choque. Dos casos peculiares se presentan
con esta relación de números de Mach. Uno es cuando M1  1 , entonces M 2  1 , este
es el caso de una onda de choque normal infinitamente débil, es decir, no existen
cambios en las propiedades del campo de flujo, la cual es denominada onda de Mach.
Y el segundo consiste en el hecho de que cuando M1   , M 2 tiende a un valor
mínimo de k  1 .
2k
De lo anterior se puede observar que el número de Mach es un parámetro

poderoso para cuantificar las variaciones de las propiedades luego de una onda de
choque normal. Es por ello que las demás propiedades estarán en función del número
de Mach. Por ejemplo, combinando la ecuación de continuidad con la ecuación (3.5),
 2 V1 V12 V12
   2  M12 (3.10)
1 V2 V2V1 a
sustituyendo la ecuación (3.7) en la (3.10), se obtiene finalmente
 2 V1
 
k  1M12
(3.11)
1 V2 2  k  1M12

Para obtener la relación de presiones, la ecuación de la cantidad de momento

lineal será útil de la forma siguiente,
p2  p1  1V12  2V22
combinándola con la ecuación de continuidad,
 V 
p2  p1  1V1 V1  V2   1V12 1  2  (3.12)
 V1 
dividiendo la ecuación (3.12) por p1 y recalculando con a12  kp1

1 , se obtiene
p2  p1  V 
 kM12 1  2  (3.13)
p1  V1 
sustituyendo la ecuación (3.11) para V1 , en la ecuación (3.13):

V2
p2  p1  2  k  1M12 
 kM12 1 
k  1M12 
(3.14)
p1 
simplificando
p2
p1
 1
2k
k 1

M12  1  (3.15)
Para obtener las relaciones de temperatura se hará uso de la ecuación de

estado, p  RT de la forma
T2  p2  1 
    (3.16)
T1  p1   2 
sustituyendo la ecuación (3.15) y (3.11) en la (3.16), se tiene
  2  k  1M1 
T2 h2 
 
2
2k
  1 M1  1  
2
 (3.17)
T1 h1  k  1   k  1M1 
2

Como se pudo haber apreciado, para un gas calóricamente perfecto, con una k
dada, las propiedades M 2 ,  2 , p2 , y T2 están únicamente en función de M1 , con
1 p1 T1
ello, el número de Mach se consolida como variable básica que gobierna el flujo
compresible.
De nuevo se presentan los casos interesantes para cuando M1   y M1  1 en

las ecuaciones (3.9), (3.11), (3.15) y la (3.17). Si M1   y k toma el valor de 1.4, se
tiene que:
k 1
lim M 2   0.378
M1   2k
2 k  1
lim  6
M1   1 k  1
p2
lim 
M1   p1
T2
lim 
M1   T1
Para cuando M1  1 , entonces M1   2 p2 T2

1  p1  T1  1 , este es el caso de
una onda de choque normal infinitamente débil, en donde no ocurren cambios finitos a
través de la onda de choque, (onda de Mach).
Es importante señalar que las ecuaciones (3.9), (3.11), (3.15) y la (3.17), son
solo representaciones matemáticas y por lo tanto, para cualquier valor de M1 , existirá,
matemáticamente, un valor determinado de M 2 ; se hace necesario establecer entonces
que valores debe tomar M1 , desde el punto de vista termodinámico, para que el valor
de M 2 tenga validez. Para ello se hará uso de la segunda ley de la termodinámica.
Recordando la ecuación
T2 p
s2  s1  c p ln  R ln 2
T1 p1
y sustituyendo, en ella, las ecuaciones (3.15) y (3.17), se tiene

   2  k  1M1  

  
 
2
2k 2k
s2  s1  c p ln 1  M12  1      R ln 1  M12  1  (3.18)
 k  1
   k  1M1    k 1 
2

De nuevo se demuestra la importancia del número de Mach, el cambio de

entropía igualmente depende solamente de él. En este caso para M1  1 , el cambio de
entropía será s2  s1  0 . Si M1  1 , entonces s2  s1  0 , y si M1  1 , entonces
s2  s1  0 , (ver fig. 3.3). Es necesario que el cambio de entropía sea s2  s1  0 y por lo
tanto la única condición física es que M1  1 . Con esta condición y retornando a las
ecuaciones (3.9), (3.11), (3.15) y la (3.17) se concluye que M 2  1,  2  1, p2  1 y
1 p1
T2
 1 . En otras palabras, cuando un campo de flujo pasa por una onda de choque
T1
normal, la presión, densidad y temperatura aumenta y la velocidad disminuye.
Figura.- 3.3. Comportamiento de la Entropía ante una Onda de Choque Normal.

Sin embargo quedan varias interrogantes. La primera es ¿que realmente causa

el aumento de entropía en el campo de flujo cuando pasa por una onda de choque
normal?. Los cambios de las propiedades ocurren dentro de la onda de choque, la cual
tiene aproximadamente un espesor de 10-5 cm. En ese pequeño espacio se presentan
grandes gradientes de velocidad y temperatura. En las regiones donde existen grandes
gradientes, el efecto de la viscosidad y conducción térmica se hacen importantes, ya
que existen fenómenos de irreversibilidades y disipación que hacen que la entropía
aumente. Por lo tanto, el incremento de entropía, producida por una onda de choque
normal, está en concordancia con la segunda ley de la termodinámica y los fenómenos
naturales de irreversibilidades y disipación que ocurren cuando los gradientes son
elevados.
La segunda interrogante es conocer de qué forma varían las condiciones de

estancamiento cuando un campo de flujo atraviesa una onda de choque normal.
Recordando la ecuación (2.8)
V12 V2
c pT1   c pT2  2
2 2
y la ecuación (2.13)
V2
c pT   c pT0
2
se deriva que
c pT01  c pT02
y por lo tanto
T01  T02 (3.19)
De la ecuación anterior se concluye que la temperatura de estancamiento se

conserva constante a través de la onda de choque normal.
T2 p
Considérese de nuevo la ecuación s2  s1  c p ln
 R ln 2 entre el estado de
T1 p1
estancamiento antes de la onda de choque, (denominado 1a ), y el estado de
estancamiento después de la onda de choque, (denominado 2a )

T2 a p
s2 a  s1a  c p ln  R ln 2 a (3.20)
T1a p1a
como s2a  s2 ; s1a  s1 , T2a  TO  TO1 , p2a  pO 2 , y p1a  pO1 , entonces la ecuación (3.20)
queda:
pO 2
s2  s1   R ln (3.21)
pO1
p02 s s 
 2 1
e R
(3.22)
p01
Las ecuaciones (3.21) y (3.22) da a conocer la temperatura y presión de

estancamiento a través de una onda de choque en función solamente del número de
Mach. Como s 2  s1 , entonces pO 2  pO1 , por lo tanto, La presión de estancamiento
disminuye a través de una onda de choque normal.
Las variaciones de p2 T  p
, 2 , 2 , 02 , y M 2 en función de M1 están
p1 T1 1 p01
graficadas en la figura 3.4. En el anexo B2, (al final del capítulo) se puede observar el
comportamiento de las propiedades a través de una onda de choque normal.
Al momento de estar diseñando sistemas de tuberías para la conducción de

algún gas es importante detenerse en observar los efectos de la onda de choque
normal sobre ese gas en particular. Los cambios en el número de Mach se hacen
menos intensos en la medida en que la k del gas sea menor, se tendrán menores
velocidades con el metano que con el aire al existir una onda de choque normal. Por
otro lado se obtendrán mayores presiones y temperaturas con el oxígeno que con el
metano al existir una onda de choque normal, de allí la extrema importancia que se
debe tener al diseñar tuberías para transportar oxigeno, una onda de choque normal
sería fatal.
3.3.- ECUACION DE HUGONIOT.
Los resultados obtenidos en la sección anterior, obviamente relacionan los

cambio de las propiedades termodinámicas, producto de una onda de choque, con la
velocidad y el número de Mach. Sin embarga, a causa de que la presión estática
siempre se ve incrementada a través de una onda de choque, la onda en si misma
puede visualizarse como un recurso termodinámico aplicado al flujo compresible. En
efecto, los cambios a través de una onda de choque normal pueden ser expresados
exclusivamente en función de las variables termodinámicas, haciendo referencia, en
forma explícita, de la velocidad o del Numero de Mach, de la forma siguiente.
De la ecuación de continuidad, V11  V2 2 ,
 
V2  V1  1  (3.23)
 2 
FIGURA 3.4 Comportamiento de las propiedades para una onda de choque normal.

Sustituyendo la ecuación (3.23) en la ecuación p1  1V12  p2  2V22 , se tiene:
2
 
p1   V  p 2   2  1 V1 
2
(3.24)
 2 
1 1
resolviendo la ecuación anterior para V12 :
p 2  p1   2 
V12    (3.25)
 2  1  1 
De nuevo de la ecuación de continuidad, se tiene:
 
V1  V2  2 
 1 
y de nuevo sustituyendo dentro de la ecuación p1  1V12  p2  2V22 , resolviendo para

V22 , se tiene:
p 2  p1  1 
V22    (3.26)
 2  1   2 
De la ecuación de la energía,
V12 V2
h1   h2  2
2 2
y recalculando en función de la relación h  e  p , se obtiene:


p1 V12 p V2
e1    e2  2  2 (3.27)
1 2 2 2
Sustituyendo las ecuaciones (3.25) y (3.26) en la (3.27), se obtiene:
p1 1  p 2  p1   2  p 1  p  p1  1 
e1       e2  2   2   (3.28)
1 2   2   1  1    2 2   2  1   2 

Simplificando:
 p2  p1   1 1 
e2  e1       (3.29)
2  1 2 
 p2  p1  
e2  e1  1   2  (3.30)
2
La ecuación (3.30) es la denominada Ecuación de Hugoniot. Esta ecuación es

muy útil ya que relaciona solamente variables termodinámicas a través de una onda de
choque. Además, se puede aplicar a cualquier tipo de gas,(calóricamente perfecto, gas
real, gas reaccionando químicamente, etc.), por otro lado, nótese que la ecuación
(3.30), tiene la forma de:
e   p promedio
Esto hace recordar, poderosamente, la primera ley de la termodinámica expresada en la

forma:
q  pd  de
con q  0 , es decir, para un proceso adiabático a través de la onda de choque.
En general, en equilibrio termodinámico y/o en estado variable, estos estados

pueden ser expresados como una función de dos variables de estado, por ejemplo:
e  e p,  . Esta relación puede ser sustituida en la ecuación (3.30), resultando una
relación funcional del tipo:
p2  f  p1 ,1 , 2  (3.31)
Conociendo las condiciones de p1 y 1 , aguas arriba de la onda de choque, la ecuación

(3.31) representa p 2 como una función de  2 . Graficando esta relación sobre un plano
p se crea la curva denominada Curva Hugoniot, la cual se representa en la figura 3.5.
Esta curva es el lugar geométrico de todas las posibles relaciones de presión-volumen
especifico, generadas por una onda de choque normal para una combinación de
valores de p1 y 1 , aguas arriba de la onda de choque, (punto 1 en la figura 3.5). Cada
punto sobre la curva Hugoniot, representa un choque diferente a un valor diferente,
aguas arriba, de V1 .

Considérese, ahora, una condición especifica de choque con un valor

determinado de V1 , aguas arriba. Como puede ser, entonces con la curva Hogonoit,
determinarse el punto 2, para esa condición especifica de choque?
Figura 3.5. Curva Hugonoit comparada con una compresión isentrópica.
Para responder esa pregunta es necesario retornar a la ecuación (3.25) y sustituir

 1 :

p 2  p1  1 
V12    (3.32)
1  1 
2 1  2 
Ordenando se tiene:
2
p 2  p1 V 
  1  (3.33)
 2  1  1 
Analizando la ecuación (3.33), el término de la izquierda representa la pendiente de la

línea recta entre los puntos 1 y 2 en la figura 3.5. El término de la derecha es un valor
conocido, determinado por la velocidad y el volumen especifico aguas arriba de la onda
2
de choque. Entonces, determinado el término  V1  , la cual es la pendiente de la
 1 
recta entre 1 y 2, y dibujando la recta sobre la curva Hugoniot desde el punto 1 hasta
que se corte con dicha curva, se obtiene el punto 2. Este punto 2 representa las
condiciones atrás de una particular onda de choque normal, la cual posee los valores
de p1 , V1 y 1 aguas arriba de esa onda de choque normal.
El proceso de compresión que se genera en una onda de choque normal, si no

se considera necesariamente eficiente, si es un proceso de compresión efectivo. Por
ejemplo, compárense las curvas de compresión isentrópica y Hugoniot, iniciándose
ambas en un punto común ( p1 , 1 ), tal y como se indica en la figura 3.5. En este punto,
ambas curvas tienen la misma pendiente. Sin embargo, como  decrece, la curva
Hugoniot se eleva más que la curva isentrópica. Entonces, para una disminución dada
del volumen especifico, la onda de choque crea un incremento de presión mayor que
una compresión isentrópica. Sin embargo, el costo de una onda de choque es mayor ya
que el cambio de entropía se incrementa y consecuentemente la presión total o de
estancamiento disminuye, por lo tanto, una compresión generada por una onda de
choque es menos eficiente que una compresión isentrópica.
Una relación muy común de p2  f  p1 ,1 , 2  se puede derivar observando que

para un gas calóricamente perfecto e  cvT y T  p , y sustituyendo el valor de M 22
R
de la ecuación:
1  k  1  M12
 2 
M 22  (3.9)
kM12  k  1
2
en la ecuación:
1  k  1  M12
T2  2 
 (2.25)
T1 1  k  1  M 2
 2  2
se obtiene, luego de varios procedimientos algebraicos, (se deja al estudiante

demostrarlo), lo siguiente:

 k  1  1
  1
p2  k  1   2
 (3.34)
p1  k  1  1
 
 k  1 2
 k  1 2
  1
p 2  k  1  1
 (3.35)
p1  k 1 2
 
 k  1  1
la cual se denomina curva Rankine-Hugonoit para k  1,4 y se grafica en la figura 3.6,

generando un análisis similar al descrito por la figura 3.5.
Figura 3.6.- Curva Rankine-Hugonoit para k  1,4

3.3.- RESUMEN DE ECUACIONES.

 2 V1 V12 V2
p1 p    12  M12
 2  V2  V1 1 V2 V2V1 a
1V1  2V2 (3.10)
(3.1)
2 2
 2 V1
 
k  1M12
a1

a
 V2  V1
2 1 V2 2  k  1M12
kV1 kV2 (3.11)
(3.2)
 V 
k  1 2 k  1 2 p2  p1  1V1 V1  V2   1V12 1  2 
a 
2
1 a  V1  V1 
2 2
(3.3) (3.12)
k  1 2 k  1 2 p2  p1  V 
a22  a  V2  kM12 1  2 
2 2 p1  V1 
(3.4) (3.13)
a2  V1V2 p2  p1  2  k  1M12 

 kM12 1 
(3.5)
p1  k  1M12 
1 (3.14)
M2 
M1
(3.6)
p2
p1
 1
2k
k 1

M12  1 
M 2

k  1M 2
(3.15)
2  k  1M 2
T2  p2  1 
(3.7)    
T1  p1   2 
k  1M 22  k  1M12 
1 (3.16)
 2
2  k  1M 22  2  k  1M1    2  k  1M1 
T2 h2 
 
2
2k
(3.8)   1  M12  1   
T1 h1  k  1   k  1M1 
2
1  k  1  M12
 2  (3.17)
M 22 
kM12  k  1
2
(3.9)

   2  k  1M1  
 V12 p V2

 
2
2k p1
s2  s1  c p ln 1 
 
M12  1  
     e1    e2  2  2
   1 2
2
k 1 k 1 M 1  2 2

 R ln 1 
2k

 

M12  1  (3.27)
 k 1 
(3.18)
p1 1  p 2  p1   2  p 1  p  p1  1 
e1       e2  2   2  
TO1  TO 2 1 2   2   1  1    2 2   2  1   2 
(3.19) (3.28)
T2 a p  p2  p1   1 1 
s2 a  s1a  c p ln  R ln 2 a e2  e1      
T1a p1a 2  1 2 
(3.20) (3.29)
pO 2  p2  p1  
s2  s1   R ln e2  e1  1   2 
pO1 2
(3.21) (3.30)
pO 2 s  s 
 2 1 p2  f  p1 ,1 , 2 
e R
pO1 (3.31)
(3.22)
p 2  p1  1 
V12   
1  1 
  2 1  2 
V2  V1  1  (3.32)
 2 
(3.23) 2
p 2  p1 V 
  1 
2  2  1  1 
 
p1   V  p 2   2  1 V1 
2
(3.33)
 2 
1 1
(3.24)  k  1  1
  1
p2  k  1   2
p 2  p1   2  
V12    p1  k  1  1
 2  1  1   
 k  1 2
(3.25) (3.34)
p 2  p1  1   k  1 2
V22      1
 2  1   2  p 2  k  1  1

(3.26) p1  k 1 2
 
 k  1  1
(3.35)
UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos. Semestre 2010-II.
Dinámica de Gases. Choque Normal.
3.4.- APLICACIONES.
Nº1.- Una corriente de aire con un Número de Mach de 3, presión absoluta 68,95
kN/m2 y 50 ºC pasa a través de una onda de choque normal. Determine: a)
condiciones de estancamiento antes de la onda de choque ; b) condiciones
características antes de la onda de choque; c) condiciones locales luego de la
onda de choque; d) condiciones de estancamiento luego de la onda de choque; e)
condiciones características luego de la onda de choque.
Solución. 6.- Leyes y Ecuaciones.

Conservación de la masa. Segunda
1.- Leer. Ley. Energía. Tablas isentrópicas.
Tablas de onda de choque normal.
2.- Datos: T1 = 50ºC = 323 K; p1
=68,95 kPa; M1 = 3; k = 1,4; R = 287 p u
a  kRT ............  ..................M 
J/kg K. RT a
3.- Pregunta:
a) condiciones de estancamiento 7.- Desarrollo.
antes de la onda de choque; b)
condiciones características antes de a) condiciones de estancamiento
la onda de choque; c) condiciones antes de la onda de choque.
locales luego de la onda de choque; De las tablas de flujo compresible
d) condiciones de estancamiento isentrópico unidimensional y para M =
luego de la onda de choque; e) 3, se tiene:
condiciones características luego de
la onda de choque. p
 0,02722 
pO
p 68,95
pO    2533,06 kPa
4.- Esquema: 0,02722 0,02722
Onda de
T
choque  0,35714 
TO
Corriente
T 323
TO    904,41 K
0,02722 0,35714
5.- Hipótesis: Flujo isentrópico. Gas 

 0,07623 
Calóricamente perfecto. Area O
constante
UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos. Semestre 2010.

68,95 x1000 M 2  0,47519


O   283x323 
0,07623 0,07623 p2
 10,333  p2  10,333xp1  10,333x68,95  712,46kPa
p1
0,74
O   9,76 kgm 3
0,07623 m T2
 2,6790  T2  2,6790 xT1  2,6790 x323  865,32K
T1
aO  kRT  1,4 x287 x904,41 
aO  632,02 m 2
s  3,8571 
1
b) condiciones características antes  2  3,8571x1  3,8571x0,74  2,86kgm/m 3
de la onda de choque
a2  kRT2  1,4 x287 x865,32  589,65m/s
De las tablas de flujo compresible
isentrópico unidimensional y para M =
u2  M 2 xa2  0,47519x589,65  280,20m/s
1, se tiene:
d) condiciones de estancamiento
p*
 0,52828  luego de la onda de choque
po
De las tablas de flujo compresible
p*  0,52828 xpo  0,52828 x2533,06  1338,16kPa
0,47519, (aprox: 0,48), se tiene:
T*
 0,83333  p2
To  0,85413 
p02
T *  0,83333xTo  0,83333x904,41  753,67K
p2 712,46
 * po 2    836,79kPa
 0,63394   *  0,63394 x9,76  6,19kgm/m3 0,85413 0,85412
o
2
 0,89349 
02
a1*  kRT *  1,4 x287 x753,67  550,30m/s
2 2,86
o 2    3,21kgm/m3
c) condiciones locales luego de la 0,89349 0,89349
onda de choque
T2
 0,95595 
De las tablas de choque normal para To 2
flujo unidimensional y para M1 = 3, se
tiene:

T2 865,32
To 2    905,19 K  To1
0,95595 0,95595 aO  632,02 m
s
p*  1338,16kPa
ao 2  kRTo 2  1,4 x287 x905,19  603,08m/s
T *  753,67K
e) condiciones características luego
de la onda de choque.  *  6,19kgm/m3
De las tablas de flujo compresible a1*  550,30m/s

1 se tiene
M 2  0,47519
p*
 0,52828  p2  712,46kPa
po 2
T2  865,32K
p  0,52828xpo 2  0,52828x836,79  442,06kPa
*
 2  2,86kgm/m3
T* a2  589,65m/s
 0,83333 
To 2
u2  280,20m/s
T  0,83333xTo 2  0,83333x905,19  754,67K
*
po 2  836,79kPa
* o 2  3,21kgm/m3
 0,63394 
o 2
To 2  905,19K  To1
 *  0,63394x3,21  2,03kgm/m3
ao 2  603,08m/s
a2*  kRT *  1,4 x287 x754,67  550,66m/s

p*  442,06kPa
RESULTADOS T *  754,67K
TO  904,41 K  *  2,03kgm/m3
O  9,76 kgm 3
a2*  kRT *  1,4 x287 x754,67  550,66m/s
m

Nº 2.- Circula aire a través de una tubería de sección constante cuyo valor es 0.2
m2 en forma isentrópica y sin realización de trabajo. Las condiciones de
estancamiento son: pO  300 kPa(abs) y TO  500 K para cuando M  1.8 .
Atraviesa una onda de choque normal y el aire continúa circulando en forma
isentrópica y sin realizar trabajo hasta llegar a un M  0.5 . Determine:
1) Para la condición de M  0.5 . a) Presión estática. b) Temperatura
estática. c) Presión de Estancamiento. d) Temperatura de
Estancamiento. e) Presión Característica. f) Temperatura Característica.
2) Para la condición de la onda de choque. a) el cambio de entropía-
3) El flujo de Masa.
Solución al problema. 6.- Leyes y Ecuaciones.

Conservación de la masa. Segunda
1.- Leer. Ley. Energía. Tablas de flujo
isentrópico y choque normal.
2.- Datos: M1  1,8 ; po = 300 kPa; To
= 500 K; A = 0,2 m2; M3  0,5 ; k = p
 (1)
1,4; R = 287 J/kg K; cp = 1004,5 J/kg RT
K.
 k  1 2
1  M1
3.- Pregunta: Para cuando M = 0,5 T2  2 
 (2)
calcular: a) presión estática; b) T1  k  1 2
temperatura estática; c) presión de 1  M 2
 2 
estancamiento; d) temperatura de
estancamiento; e) presión k
característica; d) temperatura   k  1 2  k 1
característica; (e) el cambio de 1    M1 
entropía a través de la onda de p2
   2   (3)
k
  k  1 2 
choque; y (f) el flujo de masa. p1  k 1
1   M 2 
4.- Esquema:   2  
T2 p
Onda de M3 s2  s1  c p ln  R ln 2 (4)
Po
Choque T1 p1
To
M1
7.- Desarrollo.
A
a) Se determina las condiciones

estáticas antes de la onda de choque
mediante las tablas de flujo
isentrópico y para M1  1,8 .
5.- Hipótesis: Gas Calóricamente
perfecto

 0,17404  p1  300 x0,17404  52,21 kPa s2  s1  1004,5 x ln    287 x ln 188,65 

p 464,69
pO  303, 40   52,21
s2  s1  428,24  368,69  59,55 J
kgmK
T
 0,60680  T1  500 x0,60680  303,40 K
TO
c) Se determinan las condiciones en
el estado de M3  0,5 .
m  1 xV1 xA1   p1  xM x kRT xA 
 1
 RT1
1 1
Por ser flujo isentrópico y sin
realización de trabajo se tiene que:
m   52210  x1,8x 1,4 x287 x303,40 x0,2 
 287 x303, 40  pO3  pO 2  243,80 kPa
TO3  TO1  500 K

m  75,4 kgm
s
Para M  1
b) Se determinan las condiciones
después de la onda de choque T
 0,83333 
mediante las tablas de onda de TO
choque normal y para M1  1,8 . T3  500 x0,83333  416,67 K
M2  0,61650 p
 0,52828 
pO
p2
 3,6133  p  243,80 x0,528228  128,78 kPa
p1
p2  52,21x3,6133  188,65 kPa La continuación de la solución se
puede realizar de tres maneras
T2 diferentes:
 1,5316 
T1
1c) Para M3  0,5 y por medio de la
T2  303,40 x1,5316  464,69 K
tabla de flujo isentrópico se
determina:
pO 2
 0,81268 
pO1 p
 0,84302 
pO 2  300 x0,81268  243,80 kPa pO
p3  243,80 x0,84302  205,53 kPa
TO 2  TO1  500 K
T
 0,95238 
TO
T3  500 x0,952238  476,12 K

2c) Para M2  0,61650  0,62   1,4  1

1   0,61652 
T2   2   1,08
   1,02
p  1,4  1
 0,5 
 0,77164  T1 
1 
2  1,05
pO 
  2  
1
 p  p
   O 2  1 T2  464,69 x1,02  476,20 K  T3
0,77164
 pO  p2
1, 4
  1,4  1
1
T 
0,61652 
T T 1, 4 1
 0,92861     O 2  1
0,92861 1   
TO  TO  T2 p2
   2   
1,31
 1,10
1, 4
  1,4  1
p1 1,19
0,52 
1, 4 1
1   
 p  p    2  
p3  p2 x 3  x O 2  
 pO 3   p2 
 188,65 x 0,84302  206,10 kPa p2  188,65x1,10  207,67 kPa  p3
0,77164
 T  T 
T3  T2 x 3  x O 2   RESULTADOS:
 TO 3   T2 
 464,69 x 0,95238  476,58 K m  75,4 kgm
0,92861 s
3c) Utilizando las ecuaciones (2) y (3) s2  s1  59,55 J

kgmK
 k  1 2
1  M1 pO3  243,80 kPa
T2  2 
 (2)
T1  k  1 2
1  M 2 TO3  500 K
 2 
k
  k  1 2  k 1 T3  476,20 K
1    M1 
p2
   2   (3)
k p3  128,78 kPa
  k  1 2
p1
 k 1
1   M 2 
  2   p3  207,67 kPa
en donde M1  0,61650 y M 2  0,5

Nº 3.- ¿A que velocidad V se propaga por un tubo una onda de choque normal,
creada durante el movimiento del pistón a la velocidad VP  250 m por un gas a
seg
la temperatura T1  300 K (fig. 1)? Considere R igual a 290 J/kg.K; y k igual a 1,3.
1 1
2 3 3
VP V V2 V1
a b
Fig. 1. a) Onda de Choque delante del pistón. b)

Velocidades respecto del tubo y la onda. 1 = tubo. 2 =
pistón. 3 = onda de choque.
Solución al problema V2  V  VP
7.- Desarrollo.
1.- Leer.
2.- Datos: VP = 250 m/s; T 1 = 300 K; k = 1RT1  1V12  2 RT  2V22 (4)
1,3; R = 290 J/kg K.
T1V2 V2V1
3.- Pregunta: Velocidad V de la onda de  T2    V22 R (5)
choque. V1 R
4.- Esquema kRT1 V12 kRT2 V22
   (6)
k  1 2 k  1 2
k V2
V2 V1  RT1  1 
k 1 2
k V k k V2
RT1 2  V1V2  V22  2 (7)
k 1 V1 k  1 k 1 2
5.- Hipótesis. Flujo Isentrópico. Gas
Calóricamente perfecto. ya que:
6.- Leyes y Ecuaciones. Conservación
de la masa. Segunda Ley. Energía V1  V
p V2  V  VP

RT
1V1  2V2 (1) y sustituyendo en la ecuación (7) y
desarrollando
p1   V  p2   V
1 1
2
2 2
2
(2)
2 2
V V V 2  287,32V  113386,32  0 (8)
h1   h2 
1
(3)2
2 2
kRT
h  cPT   V  509,32 m
k 1 s
V1  V

También se puede desarrollar el cálculo  V  509,49 m

sustituyendo V1 y V2 en la ecuación (7). s
Desarrollando y resolviendo:
RESULTADO:
V 2  k  1
VVP
 kRT1  0 (9)
2
V  509,49 m
V 
k  1VP
 0,5
k  1 VP2
2
 4 x1,3x290 x300 
s
4 4
Nº 4.- Un avión supersónico vuela a M = 3.7 a 20 Km. de altitud en un día con

condiciones estándar. El aire entra al sistema de entrada del motor donde se frena
isentrópicamente a M = 2.3; continúa en forma adiabática y no isentrópica y a presión
constante hasta que se produce una onda de choque normal. Inmediatamente aguas
abajo de la onda M = 0.886. El flujo subsónico resultante se desacelera aún más a M =
0.40. La difusión subsónica es adiabática pero no isentrópica. La presión final es 104
kPa (abs). Evalúe: a) las temperaturas de estancamiento para antes de la entrada al
motor, cuando se frena, antes y después de la onda de choque y hasta que se
desacelera definitivamente; b) las presiones de estancamiento para antes de la entrada
al motor, cuando se frena, antes y después de la onda de choque y hasta que se
desacelera definitivamente el cambio de presión a través de la onda; c) el cambio en la
entropía, para todo el proceso; y d) muestre el proceso sobre un diagrama Ts,
indicando todas las propiedades de los estados estáticos y de estancamiento.
Solución.
1.- Leer. antes de la entrada al motor, cuando se

frena, antes y después de la onda de
2.- Datos. a) M (entrada al motor) = 3.7; choque y hasta que se desacelera
b) h = 20 Km. de altitud; c) condiciones definitivamente; b) las presiones de
estándar = T = 15ºC; p = 102 kPa; d) se estancamiento para antes de la entrada
frena isentrópicamente a M = 2.3; e) al motor, cuando se frena, antes y
continúa en forma adiabática y no después de la onda de choque y hasta
isentrópica y a presión constante hasta que se desacelera definitivamente el
que se produce una onda de choque cambio de presión a través de la onda;
normal; f) inmediatamente aguas abajo c) el cambio en la entropía, para todo el
de la onda M = 0.886; g) el flujo proceso; y d) muestre el proceso sobre
subsónico resultante se desacelera aún un diagrama Ts, indicando todas las
más a M = 0.40; h) la difusión subsónica propiedades de los estados estáticos y
es adiabática pero no isentrópica; i) la de estancamiento.
presión final es 104 kPa (abs).
3.- Pregunta: Evalúe: a) las

temperaturas de estancamiento para

4.- Dibujo. TO1  1076,56 K

M4 =
2,7 TO1  TO 2  TO3  TO 4  TO5  1076,56 K
b) las presiones de estancamiento para

antes de la entrada al motor, cuando se
frena, antes y después de la onda de
choque y hasta que se desacelera
M1 = 3,7 M2 = M5 = 3,7 definitivamente el cambio de presión a
p1=102 2,7 P5=104 través de la onda
kPa kPa
5.- T1=288K Para M1 = 3,7 se tiene:
Hipótesis. Gas calóricamente perfecto.
No hay fricción. No hay transferencia de p1 p1
 0,00990  pO1 
calor. pO1 0,0099
102
6.- Leyes y Ecuaciones. Tablas de flujo pO1   1,01x104 kPa
Isentrópico y Choque Normal. 0,0099
T  p  pO1  1,01x104 kPa

s2  s1  cp ln  2   R ln  2 
 T1   p1 
pO1  pO 2  1,01x104 kPa
7.- Desarrollo.
para M2 = 2,7 se tiene:
a) las temperaturas de estancamiento
p2
para antes de la entrada al motor,  0,04295  p2  0,04295 xpO 2
pO 2
cuando se frena, antes y después de la p2  0,04295x1,01x104  433,8 kPa
onda de choque y hasta que se p2  433,8 kPa
desacelera definitivamente. p3  433,8 kPa
para M4 = 0,886 se tiene un M3 (antes

Para M1 = 3,7 se tiene: de la onda de choque)  1,13, entonces:
T1 T1 p3 p2
 0.26752  TO1   0,45112  pO3 
TO1 0,26752 pO3 0,45112
288 433,8
TO1   1076,56 K pO3   961,6 kPa
0,26752 0,45112

29
pO3  961,6 kPa d) muestre el proceso sobre un

diagrama Ts, indicando todas las
para M4 = 0,886: propiedades de los estados estáticos y
de estancamiento.
pO 4
 0,99776  pO 4  0,99779 xpO3 T1  288 K
pO3
p1  102 kPa
pO 4  0,99779 x961,6  959,47 kPa p2  433,8 kPa
p3  433,8 kPa
pO 4  959,47 kPa p5  104 kPa
pO1  pO 2  1,01x104 kPa
para M5 = 0,4 se tiene pO3  961,6 kPa
p5 p5 pO 4  959,47 kPa
 0,89562  pO5 
pO5 0,89562 pO5  112,77 kPa
TO1  TO 2  TO3  TO 4  TO5  1076,56 K
pO5 
101
 112,77 kPa T5  1043,08 K
0,89562
para M4 = 0,886
pO5  112,77 kPa
p4
 0,60412  p4  pO 4 x0,60412
c) el cambio en la entropía, para todo el pO 4
proceso. p4  959,44x0,6 0412  579,62 kPa
p4  579,62 kPa
para M5 = 0,4 se tiene
T5 para M2 = 2,7 se tiene:

 0,96899  T5  TO5 xo,96899
TO5 T2
 0.40684  T2  0,40684 xTO 2
TO 2
T5  1076,56 x0,96899  1043,08 K
T2  437,98 K
T  p 
s2  s1  cp ln  5   R ln  5  para M3 = 1,13 se tiene:
 T1   p1 
T3
 0,79657  T3  0,79657 xTO3
 1043,08   104  TO3
s2  s1  1005 ln   287 ln  2  
 288   10  T3  0,79657 x1076,55  857,55 K
T3  857,55 K
s2  s1  1296,45 J
Kg K
para M4 = 0,886 se tiene:

30
T4
 1,08396  T4  1,08396 xT3
T3
T4  1,08396x857,55  929,55 K
T4  929,55 K
O1.- pO1=p02 O5
 4kPa O4 p
1,01x10 O3 05
p03 p 04 =112,77kPa
=961,6kPa =959,44Pa
T TO1=1076,56
K
Iguales todas

5.- p =104kPa
5
T5=1043,08K
M5=0,4

4.-
p4=579,62kPa
T4=929,55K
 M4=0,886
3.-
p3=433,98kPa
T3=857,55K
 M3=1,13
2.-
p2=433,8kPa
T2=437,98K
 M2=2,7
1.-
p1=102kPa
T1=288K
M1=3,7 s

31
3.5.- PROBLEMAS.
3.1.- Examine la naturaleza física de formación de las ondas de choque.
3.2.- Como sabemos, la presión, 1 1

3
densidad y temperatura tras la 2 3
onda de choque crecen
bruscamente. ¿ Cual es la
diferencia entre tal variación a V2 V1
salto de los parámetros y su V1 V
crecimiento uniforme al no haber
ondas de choque ?. a b
3.3.- ¿A que velocidad V se Fig. a. Onda de choque delante del pistón

propaga por un tubo una onda de a y b velocidad respecto del tubo y la onda; 1, tubo;
choque normal, creada durante el 2, pistón; 3, onda de choque
movimiento del pistón a la
velocidad Vp = 250 m/s por un gas
a la temperatura T1 = 300 K (fig. a)? La razón de las capacidades calóricas k = 1,3. La
constante de los gases R = 290 J/(kg.K).
3.4.- De un depósito fluye Oxígeno a po = 120 psia y To = 90 ºF a una sección de 6

pulg. de diámetro donde la velocidad es de 600 ft/s. Calcule el flujo másico isentrópico y
el Número M, la presión y la temperatura en la sección de 6 pulg. de diámetro.
3.5.- Una onda de choque ocurre en el conducto que transporta aire a condiciones
corriente arriba M = 2, p = 20 kN/m2 y T = 15 ºC. Calcúlese el M, la temperatura local y
la velocidad local después de la onda de choque.
3.6.- Durante la entrada del vehículo espacial Apolo a la atmósfera terrestre, el número
de M toma un valor de M = 38. Si la temperatura de la atmósfera fuera de 270 K calcule
la temperatura de estancamiento del vehículo. Asuma un gas perfecto con k = 1,4.
Razone su respuesta.
3.7.- Considere un flujo supersónico estacionario a través de un ducto en el cual se

presenta una onda de choque estacionaria. El número de M delante de la onda de
choque es 2 y la presión absoluta y la temperatura son 103500 kPa y 40 ºC
respectivamente. ¿ Cual es la velocidad de propagación de la onda de choque con
respecto al fluido por delante de éste?. El fluido es aire.
3.8.- Una onda de choque normal se propaga a 2000 pie/seg en el aire en reposo. La
temperatura y presión del aire antes de ser “golpeada” por la onda de choque son 80 ªF
y 14,7 psia. Calcule: a) la temperatura, presión y velocidad del aire después de la onda
de choque; b) la temperatura de estancamiento y la presión relativa a la onda de

32
choque adelante y atrás de ésta; y c) la presión relativa al tubo y atrás de la onda de

choque.
3.9.- Tanto el Número de Reynolds como el Número de Mach son números

adimensionales que dependen de la velocidad y de las propiedades del fluido.
Determine la relación: Reynolds/Mach en función de velocidad, temperatura y diámetro.
3.10.- Deduzca ecuaciones simples aproximadas para ondas de choque normal, en

donde se exprese 1-M2); (p2 – p1)/p1; (T2 – T1)/T1; (V2 – V1)/V1; y (po2 – po1)/po1; en
función de (M1 – 1).
3.11.- Para un gas calóricamente perfecto, demostrar que la variación de presión

relativa a través de un pulso de compresión es
dp dV
k
p a
y que el cambio de la temperatura es
 k  1
dT dV
T a
3.12.- Tanto el número de Reynolds (R) como el número de Mach (M) son números
adimensionales, que dependen de la velocidad y de las propiedades del fluido. La
relación R/M debe ser una función de las propiedades del fluido puesto que la velocidad
es lineal en ambos casos. Calcular ésta razón para aire fluyendo en un ducto circular de
1 pie de diámetro con una temperatura de 70ºF y una presión de 14,4 psia. Resolver el
problema en Sistema Internacional.
3.13.- El aire delante de una onda de choque normal se mueva con un número de Mach
de 4.0; tiene una temperatura de 80ºF y una presión de 14 psia. ¿Cuál es la presión
atrás del choque? ¿Cuál es la velocidad y cual la temperatura de estancamiento atrás
del choque? Resolver el problema en Sistema Internacional
3.14.- Considere una tubería por donde circula aire con una temperatura de 21,11 ºC;
una presión de 68,95 kPa (abs); y a una velocidad de 121,92 m/s. Al final de la tubería
se cierra una válvula, lo cual genera una onda de choque normal la cual se desplaza en
dirección contraria al flujo. Determine: a) la velocidad de la onda; b) la temperatura de
estancamiento; y c) la presión de estancamiento.
3.15.- En un conducto a través del cual fluye aire, se presenta una onda de choque
normal. El número de Mach, en la sección anterior a la onda, es de 3,0 y la presión y
temperatura correspondientes son 80 kPa y 20ºC, respectivamente. Calcúlense el
número de Mach, la presión, la temperatura y la velocidad en la sección
inmediatamente después de la onda de choque. Repita el cálculo con helio y realice las
comparaciones correspondientes.

33
3.16.- Datos publicados indican que el avión F-5G tiene una velocidad máxima de M =
2.1 a 36000 pies de altitud en un día con condiciones estándar. Calcule la velocidad de
vuelo del avión. Debido a que la velocidad del avión es supersónica, ocurre una onda
de choque normal. La presión de estancamiento disminuye en 32.6 por ciento a través
de la onda de choque. Evalúe la presión de estancamiento registrada por una sonda
sobre el avión. ¿Cuál es la temperatura máxima del aire en puntos de estancamiento
sobre la estructura del avión?
3.17.- Una ecuación importante que asocia la relación de presión a través de una onda
de choque para una gas perfecto con calor específico constante se conoce como
relación de Ranking-Hugoniot, la cual usualmente está dada por
k  1   2   1
p2  k  1 1 
 .
p1 k  1   2
 k  1 1
Verifique esta ecuación.
3.18.- Considere una onda de choque normal en el aire. Las condiciones aguas arriba
son: M1 = 3; p1 = 1 atm; y ρ1 = 1.23 kg/m3. Calcule, aguas abajo de la onda, las
siguientes propiedades: p2; T2; ρ2; M2; u2; po2;; y To2. Repita los cálculos utilizando las
tablas correspondientes.

34
3.7.- TABLAS.
TABLA B1.- Flujo Compresible Unidimensional con Onda

de Choque Normal
para un gas caloricamente perfecto con calor especifico y peso molecular
constante
k = 1,4
M1 M2 p2/p1 ρ2/ρ1 T2/T1 po2/po1 po2/p1

1.0000 1.0000 1.00000 1.00000 1.00000 1.00000 1.89293
1.0125 0.9877 1.02935 1.02088 1.00830 1.00000 1.92085
1.0250 0.9758 1.05906 1.04183 1.01654 0.99998 1.94938
1.0375 0.9643 1.08914 1.06287 1.02472 0.99994 1.97852
1.0500 0.9531 1.11958 1.08398 1.03284 0.99985 2.00825
1.0625 0.9423 1.15039 1.10516 1.04092 0.99972 2.03856
1.0750 0.9318 1.18156 1.12641 1.04896 0.99953 2.06944
1.0875 0.9216 1.21310 1.14772 1.05697 0.99927 2.10087
1.1000 0.9118 1.24500 1.16908 1.06494 0.99893 2.13285
1.1125 0.9022 1.27727 1.19050 1.07288 0.99851 2.16537
1.1250 0.8929 1.30990 1.21197 1.08080 0.99800 2.19842
1.1375 0.8838 1.34289 1.23348 1.08870 0.99739 2.23199
1.1500 0.8750 1.37625 1.25504 1.09658 0.99669 2.26608
1.1625 0.8665 1.40997 1.27664 1.10444 0.99588 2.30069
1.1750 0.8581 1.44406 1.29827 1.11230 0.99497 2.33579
1.1875 0.8501 1.47852 1.31993 1.12015 0.99394 2.37140
1.2000 0.8422 1.51333 1.34161 1.12799 0.99280 2.40750
1.2125 0.8345 1.54852 1.36333 1.13584 0.99154 2.44409
1.2250 0.8270 1.58406 1.38506 1.14368 0.99017 2.48117
1.2375 0.8197 1.61997 1.40681 1.15152 0.98867 2.51872
1.2500 0.8126 1.65625 1.42857 1.15938 0.98706 2.55676
1.2625 0.8057 1.69289 1.45034 1.16723 0.98532 2.59527
1.2750 0.7990 1.72990 1.47213 1.17510 0.98346 2.63424
1.2875 0.7924 1.76727 1.49391 1.18298 0.98148 2.67369
1.3000 0.7860 1.80500 1.51570 1.19087 0.97937 2.71359
1.3125 0.7797 1.84310 1.53748 1.19878 0.97715 2.75396
1.3250 0.7736 1.88156 1.55926 1.20671 0.97480 2.79479
1.3375 0.7676 1.92039 1.58103 1.21465 0.97233 2.83607
1.3500 0.7618 1.95958 1.60278 1.22261 0.96974 2.87781
1.3625 0.7561 1.99914 1.62453 1.23060 0.96703 2.91999
1.3750 0.7505 2.03906 1.64626 1.23860 0.96420 2.96263
1.3875 0.7450 2.07935 1.66797 1.24664 0.96125 3.00571
1.4000 0.7397 2.12000 1.68966 1.25469 0.95819 3.04924
1.4125 0.7345 2.16102 1.71132 1.26278 0.95502 3.09321
1.4250 0.7294 2.20240 1.73295 1.27089 0.95174 3.13762
1.4375 0.7244 2.24414 1.75456 1.27903 0.94834 3.18247
1.4500 0.7196 2.28625 1.77614 1.28720 0.94484 3.22776
1.4625 0.7148 2.32872 1.79768 1.29541 0.94123 3.27349

35
1.4750 0.7101 2.37156 1.81918 1.30364 0.93751 3.31965

1.4875 0.7056 2.41477 1.84064 1.31191 0.93370 3.36624
1.5000 0.7011 2.45833 1.86207 1.32022 0.92979 3.41327
1.5125 0.6967 2.50227 1.88345 1.32855 0.92578 3.46074
1.5250 0.6924 2.54656 1.90479 1.33693 0.92167 3.50863
1.5375 0.6882 2.59122 1.92608 1.34534 0.91747 3.55695
1.5500 0.6841 2.63625 1.94732 1.35379 0.91319 3.60570
1.5625 0.6801 2.68164 1.96850 1.36227 0.90882 3.65488
1.5750 0.6761 2.72740 1.98964 1.37080 0.90436 3.70448
1.5875 0.6722 2.77352 2.01072 1.37936 0.89982 3.75452
1.6000 0.6684 2.82000 2.03175 1.38797 0.89520 3.80497
1.6125 0.6647 2.86685 2.05271 1.39661 0.89051 3.85585
1.6250 0.6611 2.91406 2.07362 1.40530 0.88574 3.90716
1.6375 0.6575 2.96164 2.09447 1.41403 0.88090 3.95888
1.6500 0.6540 3.00958 2.11525 1.42280 0.87599 4.01103
1.6625 0.6505 3.05789 2.13597 1.43162 0.87101 4.06360
1.6750 0.6471 3.10656 2.15662 1.44048 0.86598 4.11659
1.6875 0.6438 3.15560 2.17720 1.44938 0.86088 4.17000
1.7000 0.6405 3.20500 2.19772 1.45833 0.85572 4.22383
1.7125 0.6373 3.25477 2.21816 1.46732 0.85051 4.27808
1.7250 0.6342 3.30490 2.23854 1.47636 0.84524 4.33275
1.7375 0.6311 3.35539 2.25884 1.48545 0.83993 4.38784
1.7500 0.6281 3.40625 2.27907 1.49458 0.83457 4.44334
1.7625 0.6251 3.45747 2.29922 1.50376 0.82916 4.49926
1.7750 0.6222 3.50906 2.31930 1.51298 0.82371 4.55559
1.7875 0.6193 3.56102 2.33930 1.52226 0.81821 4.61235
1.8000 0.6165 3.61333 2.35922 1.53158 0.81268 4.66952
1.8125 0.6137 3.66602 2.37907 1.54095 0.80712 4.72710
1.8250 0.6110 3.71906 2.39883 1.55037 0.80152 4.78510
1.8375 0.6083 3.77247 2.41851 1.55983 0.79589 4.84351
1.8500 0.6057 3.82625 2.43811 1.56935 0.79023 4.90234
1.8625 0.6031 3.88039 2.45763 1.57892 0.78455 4.96158
1.8750 0.6006 3.93490 2.47706 1.58853 0.77884 5.02123
1.8875 0.5981 3.98977 2.49641 1.59820 0.77311 5.08130
1.9000 0.5956 4.04500 2.51568 1.60792 0.76736 5.14178
1.9125 0.5932 4.10060 2.53486 1.61768 0.76159 5.20267
1.9250 0.5908 4.15656 2.55395 1.62750 0.75580 5.26397
1.9375 0.5885 4.21289 2.57296 1.63737 0.75001 5.32569
1.9500 0.5862 4.26958 2.59188 1.64729 0.74420 5.38782
1.9625 0.5839 4.32664 2.61071 1.65727 0.73838 5.45036
1.9750 0.5817 4.38406 2.62945 1.66729 0.73255 5.51331
1.9875 0.5795 4.44185 2.64810 1.67737 0.72671 5.57667
2.0000 0.5774 4.50000 2.66667 1.68750 0.72087 5.64044
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36
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38
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41
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5.4750 0.4092 34.80490 5.14226 6.76840 0.04315 39.05911
5.4875 0.4091 34.96477 5.14561 6.79507 0.04275 39.23553
5.5000 0.4090 35.12500 5.14894 6.82180 0.04236 39.41235
5.5125 0.4088 35.28560 5.15225 6.84858 0.04198 39.58958
5.5250 0.4087 35.44656 5.15554 6.87543 0.04159 39.76720
5.5375 0.4086 35.60789 5.15881 6.90234 0.04122 39.94523
5.5500 0.4084 35.76958 5.16207 6.92931 0.04084 40.12366
5.5625 0.4083 35.93164 5.16531 6.95634 0.04047 40.30249
5.5750 0.4082 36.09406 5.16853 6.98343 0.04010 40.48173
5.5875 0.4080 36.25685 5.17173 7.01058 0.03974 40.66137
5.6000 0.4079 36.42000 5.17492 7.03779 0.03938 40.84141
5.6125 0.4078 36.58352 5.17809 7.06507 0.03903 41.02185
5.6250 0.4077 36.74740 5.18124 7.09240 0.03868 41.20270
5.6375 0.4075 36.91164 5.18437 7.11979 0.03833 41.38394
5.6500 0.4074 37.07625 5.18749 7.14725 0.03798 41.56559
5.6625 0.4073 37.24122 5.19059 7.17476 0.03764 41.74765
5.6750 0.4072 37.40656 5.19367 7.20234 0.03731 41.93010
5.6875 0.4070 37.57227 5.19674 7.22997 0.03697 42.11296
5.7000 0.4069 37.73833 5.19979 7.25767 0.03664 42.29622
5.7125 0.4068 37.90477 5.20282 7.28543 0.03632 42.47988
5.7250 0.4067 38.07156 5.20584 7.31325 0.03599 42.66395
5.7375 0.4065 38.23872 5.20884 7.34112 0.03567 42.84842
5.7500 0.4064 38.40625 5.21182 7.36906 0.03536 43.03329
5.7625 0.4063 38.57414 5.21479 7.39706 0.03504 43.21856
5.7750 0.4062 38.74240 5.21774 7.42512 0.03473 43.40423
5.7875 0.4061 38.91102 5.22068 7.45324 0.03442 43.59031
5.8000 0.4059 39.08000 5.22360 7.48143 0.03412 43.77679
5.8125 0.4058 39.24935 5.22651 7.50967 0.03382 43.96367
5.8250 0.4057 39.41906 5.22940 7.53797 0.03352 44.15096
5.8375 0.4056 39.58914 5.23227 7.56634 0.03323 44.33865
42
5.8500 0.4055 39.75958 5.23513 7.59476 0.03293 44.52674

5.8625 0.4054 39.93039 5.23798 7.62325 0.03264 44.71523
5.8750 0.4053 40.10156 5.24081 7.65179 0.03236 44.90412
5.8875 0.4051 40.27310 5.24362 7.68040 0.03208 45.09342
5.9000 0.4050 40.44500 5.24642 7.70907 0.03179 45.28312
5.9125 0.4049 40.61727 5.24921 7.73779 0.03152 45.47322
5.9250 0.4048 40.78990 5.25198 7.76658 0.03124 45.66373
5.9375 0.4047 40.96289 5.25473 7.79543 0.03097 45.85463
5.9500 0.4046 41.13625 5.25747 7.82434 0.03070 46.04594
5.9625 0.4045 41.30997 5.26020 7.85331 0.03043 46.23766
5.9750 0.4044 41.48406 5.26291 7.88234 0.03017 46.42977
5.9875 0.4043 41.65852 5.26561 7.91143 0.02991 46.62229
6.0000 0.4042 41.83333 5.26829 7.94059 0.02965 46.81521
6.0125 0.4041 42.00852 5.27096 7.96980 0.02939 47.00853
6.0250 0.4040 42.18406 5.27362 7.99907 0.02914 47.20225
6.0375 0.4038 42.35997 5.27626 8.02841 0.02889 47.39638
6.0500 0.4037 42.53625 5.27889 8.05780 0.02864 47.59091
6.0625 0.4036 42.71289 5.28150 8.08726 0.02840 47.78584
6.0750 0.4035 42.88990 5.28411 8.11677 0.02815 47.98117
6.0875 0.4034 43.06727 5.28669 8.14635 0.02791 48.17691
6.1000 0.4033 43.24500 5.28927 8.17599 0.02767 48.37305
6.1125 0.4032 43.42310 5.29183 8.20569 0.02744 48.56959
6.1250 0.4031 43.60156 5.29438 8.23545 0.02720 48.76653
6.1375 0.4030 43.78039 5.29691 8.26527 0.02697 48.96388
6.1500 0.4029 43.95958 5.29943 8.29515 0.02674 49.16163
6.1625 0.4028 44.13914 5.30194 8.32509 0.02651 49.35978
6.1750 0.4027 44.31906 5.30444 8.35509 0.02629 49.55833
6.1875 0.4026 44.49935 5.30692 8.38515 0.02607 49.75729

43
3.8.- BIBLIOGRAFÍA.
 Anderson, J. D. (1990). Modern Compressible Flow With Historical Perspective. 2da.

Edición McGraw Hill. Inc.
 Bustamante, L. M. (1999). La Dinámica del Flujo Compresible. Volumen I. UNEXPO.
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segunda Reimpresión.

44

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U UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

N “ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

Profesor: LUIS M. BUSTAMANTE

Puerto Ordaz. 2013.

3.1 Origen de la Onda de Choque Normal.

UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos.

3.1.- ORIGEN DE LA ONDA DE CHOQUE NORMAL.

Una onda de choque ocurre frecuentemente como parte de la dinámica de los

Una onda de choque normal es aquella onda que es perpendicular al vector

Condicione s antes 1 2 Condicione s después

FIGURA 3.1 Onda de choque normal.

La formación de una onda de choque, en un campo de flujo supersónico, es la

como una perturbación. Hay un cambio de la energía molecular y de la cantidad de

FIGURA 3.2 Comparación entre el comportamiento de las líneas de

3.2.- CHOQUE NORMAL. ECUACIONES.

El cálculo de la discontinuidad en las propiedades del campo de flujo es

Como se esta tratando un gas calóricamente perfecto es posible adicionar las

Estas cinco ecuaciones permiten estimar las cinco incógnitas desconocidas, a

Dividiéndose la ecuación de la cantidad de movimiento lineal entre la ecuación

recordando que a  kp  , la ecuación (3.1) se convierte en

Por otro lado, la ecuación (2.12), la cual es una derivación de la ecuación de la

UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos.

Si el campo de flujo es adiabático, a través de la onda de choque, entonces a  ,

dividiendo por V2  V1  ,

y resolviendo para a  , finalmente se obtiene

a2  V1V2 (3.5)

La ecuación (3.5) se denomina relación de Prandtl. Una de las utilidades de esta

Por experiencia, el campo de flujo aguas arriba de la onda de choque es

Retomando la ecuación (2.23) y resolviendo para M , se tiene

sustituyendo la ecuación (3.7) en la (3.6)

resolviendo la ecuación anterior para M 22

La ecuación anterior demuestra que para un gas calóricamente perfecto y con un

De lo anterior se puede observar que el número de Mach es un parámetro

sustituyendo la ecuación (3.7) en la (3.10), se obtiene finalmente

UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos.

Para obtener la relación de presiones, la ecuación de la cantidad de momento

combinándola con la ecuación de continuidad,

dividiendo la ecuación (3.12) por p1 y recalculando con a12  kp1

sustituyendo la ecuación (3.11) para V1 , en la ecuación (3.13):

Para obtener las relaciones de temperatura se hará uso de la ecuación de

sustituyendo la ecuación (3.15) y (3.11) en la (3.16), se tiene

UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos.

De nuevo se presentan los casos interesantes para cuando M1   y M1  1 en

Para cuando M1  1 , entonces M1   2 p2 T2

y sustituyendo, en ella, las ecuaciones (3.15) y (3.17), se tiene

De nuevo se demuestra la importancia del número de Mach, el cambio de

Figura.- 3.3. Comportamiento de la Entropía ante una Onda de Choque Normal.

UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos.

Sin embargo quedan varias interrogantes. La primera es ¿que realmente causa

La segunda interrogante es conocer de qué forma varían las condiciones de

T01  T02 (3.19)

De la ecuación anterior se concluye que la temperatura de estancamiento se

UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos.

Las ecuaciones (3.21) y (3.22) da a conocer la temperatura y presión de

Al momento de estar diseñando sistemas de tuberías para la conducción de

3.3.- ECUACION DE HUGONIOT.

Los resultados obtenidos en la sección anterior, obviamente relacionan los

De la ecuación de continuidad, V11  V2 2 ,

UNEXPO. Dpto. de Ingeniería Mecánica Sección de Termofluidos.

Sustituyendo la ecuación (3.23) en la ecuación p1  1V12  p2  2V22 , se tiene:

resolviendo la ecuación anterior para V12 :

De nuevo de la ecuación de continuidad, se tiene:

y de nuevo sustituyendo dentro de la ecuación p1  1V12  p2  2V22 , resolviendo para

y recalculando en función de la relación h  e  p , se obtiene: