c10 Rosenbauer

CARRO RESCATE ESTANDAR C10
ESPECIFICACIONES TECNICAS
ROSENBAUER REC10/ FREIGHTLINER M2106 / FXBODY
 FOTOGRAFIA MUESTRA OPCIONALES NO INCUIDOS EN LA OFERTA BASE REC10FLFX.

 VEHICULO IDENTICO EN TERMINACIONES NO HA SIDO CONSTRUIDO, POR LO CUAL SE UTILIZAN FOTOS DE REFERENCIA QUE
MUESTRAN VEHICULOS IGUALES PERO CON DISTINTAS TERMINACIONES Y NIVEL DE DETALLES.
 ALGUNOS OPCIONALES MOSTRADOS Y OTRAS OPCIONES EN LA FOTO INMEDIATAMENTE SUPERIOR ESTAN DISPONIBLES EN LA
LISTA DE OPCIONALES ADJUNTA A LA PRESENTE OFERTA TECNICA.
REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012
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1. Objetivo
El objeto de la presente presentación técnica es describir de manera completa el
vehículo denominado “CARRO RESCATE ESTANDAR C10” fabricado por Rosenbauer, para
Bomberos de Chile.
MODELO: REC10FLFX
Para este modelo de vehículo hemos decidido el uso del chasis marca Freightliner
modelo M2 106, con motorización Mercedes Benz dado su alto rendimiento y performance,
excelente calidad, por cumplir con todos los requisitos técnicos y por ser las Marcas
Freightliner y Mercedes Benz las que en conjunto con Rosenbauer, pueden entregar el mejor
soporte técnico en Chile para los Bomberos sea cual sea la Ciudad, Pueblo o localidad donde
uno de nuestros vehículos presten servicios a la Comunidad.
Resumen básico:
 Chasis Freightliner M2 106 4x2, fabricado y ensamblado en Freightliner, USA.
 Superestructura Rosenbauer FX de aluminio extruido, fabricada, ensamblada y

montada al chasis en Rosenbauer, South Dakota, USA.
 Bomba Rosenbauer UHPS, construida y ensamblada en Rosenbauer, Leonding,

Austria.
 Estanque de agua Pro Poly, construido y ensamblado en Pro Poly of America Inc.
 Generador Onan 20KW, construido y ensamblado en USA.
El lugar donde el vehículo es finalmente ensamblado y probado antes de la entrega al cliente

será en Rosenbauer South Dakota, en las Instalaciones ubicadas en:
100 Third St., Lyons, South Dakota, 57041
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2. El vehículo será nuevo, sin uso y se ofertará sobre chasis comercial marca
FREGHTLINER, modelo M2-106, 4 X 2.
2.1. MOTOR
MARCA: MERCEDES BENZ
MODELO: MBE 900-300
POTENCIA: 284 CV DIN (280HP) a 2.200 RPM
CILINDRADA: 7.200 C.C.
COMBUSTIBLE: DIESEL
TIPO DE MOTOR: ELECTRONICO, INTERCOOLER, 6 CILINDROS EN
LINEA
NORMA DE EMISION: EPA2004
TORQUE: 860 LIBRAS PIE DE TORQUE a 1.300/1600 RPM
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2.2. RELACION PESO POTENCIA:
 Vehículo con carga estimada de acuerdo a NFPA, 12.000 kgs, relación: 42,85 kg/HP
 Vehículo con peso máximo admisible en ejes 16.000 kgs, relación: 57,14 Kg/HP
2.2.1. TOMA DE AIRE PARA MEZCLA
Punto de aspiración tubular, ubicada por sobre la línea del motor, en la parte delantera,
protegido contra el posible ingreso de agua. Un sensor de flujo avisará en la cabina
cuando el filtro de aire deba ser reemplazado el filtro de aire es de acuerdo a la norma
NFPA ya que posee una malla metálica para evitar el ingreso de partículas encendidas
que se mantengan en el aire.
2.2.2. FRENO DE MOTOR:

Freno de motor de restricción de válvulas TOP BRAKE de accionamiento automático
cuando el conductor libera el pedal del acelerador y con switch en cabina para su
desactivación cuando el conductor así lo requiera. Adicionalmente, el freno de motor se
complementa con el freno de restricción de los gases del escape.
El sistema TOP BRAKE, en conjunto con el freno de restricción de los gases del escape
entregan una potencia de frenado de más del 75% de la potencia del motor.
El sistema TOP BRAKE, consiste en una válvula de escape adicional accionada por aire
comprimido, que corresponde al freno de escape a las válvulas, el sistema se
complementa adicionalmente con una una chapaleta o mariposa después del turbo y
del múltiple de escape que también es accionada por aire comprimido en un cilindro
pequeño.
Sin perjuicio de lo expuesto en materia de frenos de motor, la programación de la
transmisión automática Allison, efectúa una reducción de marchas automáticamente al
momento de activarse el sistema de freno de motor, generando un considerable
aumento de la capacidad de frenado y control del vehículo.
• Muy buen efecto de frenado debido al elevado rendimiento de los dos componentes.
• Reducción de los costes de servicio y mantenimiento al proteger los frenos de servicio.
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• Reducción de tensiones y esfuerzos del conductor por su fácil manejo mediante la

palanca de accionamiento en la columna de la dirección y por sus funciones
automatizadas al accionar el pedal del freno.
Detalles y técnica
El estrangulador constante aprovecha
una parte de la fuerza del 2° tiempo del
émbolo (tiempo de compresión) y toda
la fuerza del 4° tiempo (de expulsión) al
utilizar el freno motor. La válvula de
estrangulación constante necesaria se
encuentra junto al cabezal del cilindro y
está conectada como derivación de la
válvula de escape. Las válvulas de los
motores OM 904 LA son neumáticas y
de OM 906 LA hidráulicas. El freno de
válvula de escape refuerza la eficacia
del freno motor aumentando la presión
acumulada en el colector de escape. La
función de frenado con estrangulador
constante y el freno de válvula de
escape se activa mediante la palanca
situada a la derecha de la columna de
dirección. Al acelerar pisando el pedal
acelerador se desconectan
automáticamente ambos componentes.
Al dejar de acelerar se conectan de
nuevo automáticamente.
2.2.3. CALENTADOR DE MOTOR:

Calentador de motor aplicado al circuito de refrigeración de 1.000W, 220V 50Hz. Opera
por simple conexión a la red domiciliaria de 220V. El Conector al vehículo se ubica
cerca de la puerta del conductor y cuenta con un sistema de expulsión automática para
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el conector que viene de la red eléctrica al activarse el motor de partida (se proveerá
conector macho y 10 metros de cable).
Rosenbauer proveerá los enchufes para la habilitación de este sistema en el Cuartel.
2.2.4. CALENTADOR DE PETROLEO DIESEL

Calentador de combustible diesel aplicado sobre filtro primario.
2.2.5. DESCARGA DE GASES:

La descarga de gases, será atmosférica y se efectuará mediante tubo de escape
vertical con salida por sobre la altura de la cabina y con un diseño especial para evitar
el ingreso de agua.
El tubo de escape posee una camisa de protección de la zona caliente del tubo.
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2.2.6. ESTANQUE DE COMBUSTIBLE:

El vehículo se encontrará equipado con un estanque de combustible de 189 litros
construido en aluminio.
2.2.7. SISTEMA DE DETENCIÓN DE MOTOR EQUIPADO CON TURBO TIMER:
Turbo Timer: El Chasis M2-106 posee sistema de detención equipado con Turbo Timer
para cautelar la integridad y correcto enfriamiento del turbo alimentador.
3. TRANSMISIÓN
3.1. TRACCIÓN:
El chasis se encuentra provisto de tracción 4X2
3.2. DIFERENCIAL:
Diferencial estándar del chasis, sin bloqueo de diferencial.
El diferencial provisto posee la capacidad de operar en trabajos pesados en gradientes
de 30 grados, no limitando la velocidad en terreno plano a menos de 90 kms/hora.
3.3. CAJA DE VELOCIDADES:
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3.3.1. Caja de Velocidades de comando automático marca Allison de cuarta

generación, modelo EVS3000, para servicio de Bomberos. (EVS: Emergency Vehicle
Series), completamente electrónica de 5 velocidades hacia adelante y una hacia atrás.
3.3.2. Toma de Fuerza adicional para accionamiento del Generador y la bomba UHPS.
3.3.3. Lubricada con aceite para transmisiones TRANSYND el cual da larga vida útil,
bajísimo mantenimiento y excelente prestaciones para el uso severo como carro bomba.
Cuenta con filtros de aceite internos, y sensores electrónicos que permiten conocer
fallas en caso de producirse estas.
3.3.4. La operación de la transmisión se realiza a través de una botonera instalada al
costado del conductor, con las funciones de “D” directa, “N” neutro y “R” reversa, mas
botones adicionales para su correcta operación.
3.3.5. La programación de la transmisión Allison en conjunto con el motor permiten
limitar la velocidad máxima del vehículo, y su trabajo en conjunto con el freno de motor
permite entregar excelentes prestaciones de frenado adicional al frenado de servicio.
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4. FRENOS
4.1.1. FRENOS DELANTEROS
De Disco, ventilados de 17pulgadas de diámetro
4.1.2. FRENOS TRASEROS

De Disco, ventilados de 17 pulgadas de diámetro
4.1.3. TIPO DE COMANDO

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Tipo de comando neumático, los frenos cuentan con un sistema de aire de respaldo de
gran capacidad, la cual permite mantener la seguridad de que los frenos se encontrarán
siempre en servicio. Incluye dos tanques de aire con una capacidad total de 4152
pulgadas cubicas de aire comprimido, ubicados por el interior del chasis para no quitar
espacio en las cajoneras. estos acumuladores cuentan con despiche manual para
eliminar acumulación de humedad en su interior. Sistemas de seguridad adicionales
bloquearán los frenos en caso de pérdida de aire del sistema de frenos.
4.1.4. COMPRESOR
Se proporcionará un compresor de aire Wabco capaz de producir 15.5 CFM.
4.1.5. FRENO DE PARKING

El freno de parking bloquea totalmente la marcha, la aplicación o desactivación de este
es mediante un switch de tiro al costado del volante del conductor
4.1.6. SISTEMA DE SEGURIDAD AL FRENADO

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El vehículo cuenta con sistema de seguridad al frenado ABS, aplicado sobre las cuatro
ruedas, sistema modular que actúa cruzadamente para controlar la frenada y prevenir el
bloqueo de los ejes. Una luz testigo en el panel indicará si el sistema ABS presenta
alguna falla y deba ser inspeccionado y/o reparado.
Adicionalmente contará con sistema de control de tracción ASR.
4.2. SUSPENSION
4.2.1. DELANTERA
Suspensión delantera estándar del chasis, paquete de resortes y amortiguadores
telescópicos, con barra estabilizadora.
4.2.2. TRASERA
Suspensión neumática para trabajo pesado con válvula compensadora.
4.3. RODADO
4.3.1. TIPO
Tubular, para superficie de trabajo sobre hormigón o calles pavimentadas, cuentan con
bota aguas, medidas estándar del mercado chileno.
4.3.1.1. DELANTEROS
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GOODYEAR G662 RSA 11R, 22.5 DIRECCIONALES (podría ser modificado en caso
de que al momento de la orden no se encuentre la marca mencionada disponible, pero
cumpliendo con las medidas y especificaciones originales)
4.3.1.2. TRASEROS
GOODYEAR G622 RSD 11R, 22.5 TRACCIONALES (podría ser modificado en caso de
que al momento de la orden no se encuentre la marca mencionada disponible, pero
cumpliendo con las medidas y especificaciones originales)
4.3.1.3. Los neumáticos serán montados en llantas de aluminio pulido con
terminación tipo espejo.
4.3.1.4 Un neumático de repuesto delantero con llanta idéntica al resto se

proveerá en cada vehículo al momento de la entrega sin la posibilidad de ser
transportado en el carro.
5. CABINA
5.1. Cabina Comercial marca Freightliner, modelo M2-106, de 2 puertas construida en
aluminio.
La cabina Freightliner no es abatible, sin embargo, por su diseño, el capot puede
levantarse completamente y cuenta con seguro, de esta forma, permite la inspección
del motor y la transmisión sin ninguna limitación.
Bajo las puertas de la cabina Freightliner, ser instalarán peldaño de aluminio
diamantado antideslizante para permitir el ascenso y descenso desde la cabina con
completa seguridad. Tal como se muestra en la fotografía que sigue.
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5.2. Cabina adicional denominada Smart Cab, diseño propio de Rosenbauer.

Entre la cabina original Freightliner y la cabina adicional Rosenbauer, cumplimos con
ofertar cabina de 4 puertas y con esto, el transporte de personal solicitado en las
bases.
Rosenbauer ha diseñado un concepto totalmente nuevo en cabinas para chasis
comerciales con la funcionalidad, facilidad de conducción y amplitud de una cabina
custom pero en un chasis comercial. Este innovador diseño reduce los costos, maximiza
los recursos y ofrece la comodidad máxima para la tripulación.
Al abrir las puertas de la cabina Smart Cab, automáticamente se extiende una pisadera
giratoria con material antideslizante para permitir el seguro acceso y descenso desde la
cabina, de frente, aún con equipo de SCBA instalado.
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La cabina interiormente se encuentra iluminada por luces LED permitiendo una

excelente y cómoda iluminación tanto cuando el vehículo se encuentra detenido como
cuando se encuentra en tránsito.
Las ventanas de la cabina trasera permiten su apertura manual.
Este novedoso sistema de cabinas, gracias a su aislamiento especial y material
absorbente reduce el nivel de ruido a un máximo de 75 decibeles a 100kms/hora, muy
por debajo de los niveles de ruido recomendados por la norma NFPA.
La cabina Smart Cab incorpora una capacidad de 4 asientos, todos con cinturón de
seguridad de 3 puntas con estricto cumplimiento de la norma NFPA 1901:2009. Con
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1.780 mm de altura interior, una largo de 1.524mm y un ancho de 2.540 mm, esta
cabina tiene un amplio espacio para la tripulación.
La cabina Smart Cab se monta con un innovador sistema especialmente diseñado de
goma y metal para reducir los golpes del piso, la vibración y el ruido.
La cabina es construida en aluminio extruido, aluminio liso y aluminio diamantado. Los

aluminios extruidos serán de calidad 6061 con un índice de temple de T6, con una
resistencia a la tracción de 45.000 PSI y resistencia de compresión de 40.000 libras. El
aluminio liso será del tipo 5052 con un índice de temple H32 y tienen una resistencia a
la tracción de 33.000 PSI y una resistencia de compresión de 28.000 libras. La cabina
se encuentra certificada ECE-29 (se adjunta documento)
Las puertas cuentan con una asa que facilita el acceso y descenso de la cabina.
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Bajo las puertas de la cabina trasera, por ambos lados, existe un compartimiento con
puerta abisagrada y manilla.
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5.3. Capacidad total de 5 tripulantes más un conductor. Todos los tripulantes con sus
respectivos cinturones de seguridad de 3 puntas. Se incorporará un sistema de alarma
sonora y visual en caso de que los cinturones de seguridad no se encuentren
asegurados en caso de que el asiento reciba 20kgs o más peso. Los asientos serán
individuales. El asiento del conductor, será de respaldo alto con suspensión de aire. El
asiento del acompañante, tendrá respaldo con soporte para SCBA. Entre los asientos
del conductor y el oficial a cargo, existe una consola metálica en donde se instalan las
radios, el control de la sirena, de las luces de emergencia, barra de tráfico trasero y
otros componentes. Esta consola será pintada de color negro con un material especial.
Los asientos del interior de la cabina Smart Cab, son individuales y tienen una base de
15,6” (397 mm).
Como medida de seguridad adicional, el vehículo contará con un sistema denominado

“VEHICLE DATA RECORDER” que permite almacenar en un sistema electrónico
información relacionada con velocidad del vehículo, tiempo de trabajo en ralentí,
accionamiento del sistema de frenos ABS, porcentajes de velocidad y estado de
posición de los cinturones de seguridad mediante un display que indica qué cinturones
de seguridad no se encuentran instalados no obstante, encontrarse alguien en el
asiento indicando a qué asiento corresponde.
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5.4. Los 04 asientos posteriores, cuentan con soporte para equipos de respiración
autónoma, serán de marca Bostrom y la liberación del equipo SCBA será
mediante una piola.
5.5. Vidrios delanteros y traseros de accionamiento manual.
5.6. Será provisto aire acondicionado tanto en la cabina de conducción como en la
cabina trasera.
5.7. Cabina pintada en un color a elección del usuario final.
5.8. Parachoques delantero cromado.
5.9 Los espejos retrovisores de la cabina tendrán terminación cromada, doble espejo,
plano y convexo separados. El espejo plano será con control eléctrico desde el
interior de la cabina.
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5.10. La máscara frontal, los biseles de los focos delanteros y la toma de aire serán
cromados para una mejor diferenciación entre un camión de reparto y un camión
para bomberos
5.11. Las cuatro puertas, tienen un ángulo de apertura mayor a 75º.
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6. CARROZADO:
6.1. ESTRUCTURA PRINCIPAL:

La estructura principal del carrozado, se construye en aluminio extruido de alta
resistencia de 3/16 de espesor.
6.2. ESTRUCTURA SECUNDARIA:

La estructura secundaria se construye en aluminio de alta resistencia y planchas
aluminio liso y diamantado según corresponda.
La Superestructura Rosenbauer FX, utiliza aluminio extruido con perfiles especiales
para cada ubicación según se requiera. Para la fabricación de la estructura se utilizan
los mejores materiales, los más modernos sistemas computacionales para el diseño y
desarrollo de la superestructura. Todos los materiales son dimensionados con
modernas máquinas de corte para obtener una máxima precisión. La superestructura
es soldada según las normas establecidas para generar una estructura completa
MONOBLOCK.
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La superestructura se monta sobre un sobrechasis de acero galvanizado en caliente,

obteniéndose un sobrechasis extremadamente resistente y garantizado de por vida.
6.3. NUMERO DE COMPARTIMIENTOS:

6.3.1. El vehículo contará con 5 compartimientos, dos a cado lado del vehículo con
acceso lateral y uno en la parte trasera del mismo. Además contará con 2
compartimientos en el techo del carro.
6.3.2. El cierre de los compartimientos será por persiana o cortina de aluminio roll up
marca ROM, con cierre tipo barra completa y seguro. El diseño será según las medidas
de las cajoneras. La calidad de las persianas ROM, están garantizadas para un bajo
nivel de manutención y cuentan a través de Rosenbauer y Comercial Pirecsa Ltda. Con
un servicio técnico autorizado para la reparación o reposición en caso de daño en todo
el territorio nacional.
6.3.3. El primer compartimiento, denominado L1 ubicado sobre las ruedas traseras

izquierdas, será, de 1.370 mm de ancho, 990 mm de alto y 660 mm de
profundidad. Este compartimiento contará con una bandeja de salida con
soportes para 4 equipos de respiración ERA en un solo conjunto.
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6.3.4. El segundo compartimiento, denominado L2 ubicado detrás de las ruedas

traseras izquierdas, tendrá un ancho de 1.390 mm, una altura de 1.720 mm y una
profundidad de 660 mm. En este compartimiento se instalará una bandeja de
aluminio liso con recubrimiento plástico antideslizante, ajustable en altura, una
bandeja lisa con salida con capacidad para soportar 113kgs y una bandeja de
aluminio liso con recubrimiento plástico antideslizante con baranda, de tiro y
caída abatible (30º).
6.3.5. El tercer compartimiento, denominado R1, ubicado sobre las ruedas traseras
derechas, será, de 1.370 mm de ancho, 990 mm de alto y 660 mm de
profundidad. Este compartimiento contará con una bandeja de salida con
soportes para 4 equipos de respiración ERA en un solo conjunto.
6.3.6 El segundo compartimiento, denominado R2 ubicado detrás de las ruedas

traseras derechas, tendrá un ancho de 1.390 mm, una altura de 1.720 mm y una
profundidad de 660 mm. En este compartimiento se instalará una bandeja de
aluminio liso con recubrimiento plástico antideslizante, ajustable en altura, una
bandeja lisa con salida con capacidad para soportar 113kgs para montaje de
equipo de rescate y una bandeja de aluminio liso con recubrimiento plástico
antideslizante con baranda, de tiro y caída abatible (30º).
En consecuencia, la suma de espacio de los 4 compartimientos es la siguiente:
COMPARTIMENTO ANCHO ALTO PROFUNDIDAD TOTAL M3

L1 1,370 mm 990 mm 660 mm 0,89 m3
L2 1,390 mm 1,720 mm 660 mm 1,57 m3
R1 1,370 mm 990 mm 660 mm 0,89 m3
R2 1,390 mm 1,720 mm 660 mm 1,57 m3
TOTAL CARRO RE ESTANDAR 4,92 m3
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TOTAL ESPACIO DISPONIBLE 4 COMPARTIMIENTOS 4.92 M3.
6.3.7 El compartimiento trasero se proveerá e instalará lo siguiente:

01 Bomba de Ultra Alta Presión Rosenbauer UHPS con un carrete de 80 metros
de longitud con pitón Rosenbauer especialmente diseñado para la Bomba.
6.3.8 Cada uno de los compartimientos cuenta con iluminación interior LED de
accionamiento automático con la apertura de la cortina mediante 2 tiras de led de
914mm en cada uno de los compartimientos, salvo en los compartimientos sobre
las ruedas en que serán de 450mm.
6.3.9 En el techo de carro, existirán 4 compartimientos, cada uno cuenta con

iluminación LED mediante tiras y cuentan con puerta con asa de tiro y con
amortiguadores de gas. Cada uno de estos compartimientos (2 por cada lado
más un pasillo central iluminado con tiras LED)
6.3.10 La terminación interior de los compartimientos será con una pintura especial.
Antes de la aplicación de esta pintura, se aplica al aluminio un removedor de
grasa y se efectúa un pulido con la finalidad de que la pintura no se dañe por
efecto del transporte del material normal de un vehículo de bomberos.
Cada una de las bandejas de los compartimientos está montada en rieles para
permitir su ajuste de manera sencilla en caso de ser necesario modificar su
altura.
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6.3.11 El vehículo cuenta en la parte posterior con una escala de aluminio

Rosenbauer para acceder al techo del mismo muy robusta con sensor en
caso de no encontrarse en su posición de transporte.
6.3.17 Volumen total de espacio en cajoneras, es de 4.92 metros cúbicos.

Debe agregarse a este espacio en cumplimiento de las bases técnicas el
espacio generado del compartimiento ubicado en la cabina Smart Cab y el
espacio generado en los compartimiento del techo, lo que unido a los 4.92
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metros cúbicos en los 4 compartimientos laterales, genera un volumen total

de espacio en los compartimientos muy superior a los 4 metros cúbicos
solicitados en las bases técnicas dando cumplimiento a lo exigido en cuanto
a utilizar la totalidad del espacio disponible. En efecto, sobre la bomba se
instalarán los soportes necesarios para el transporte de tablas espinales.
6.3.18. Bajo los compartimientos que se ubican delante y detrás de las ruedas
traseras, se proveerán e instalarán pisaderas de aluminio con seguro y
superficie de aluminio antideslizante para acceder a la parte superior de las
cajoneras. Estas pisaderas soportan un peso máximo de 113 kgs (250 lbs).
6.4. ALTURA DEL CARROZADO

La altura del carrozado es mayor a la altura de la cabina
6.4.1. Angulos de Ataque: El vehículo contará con un ángulo de entrada de 40,50º y de

salida de 17,09º.
6.4.2. La altura máxima del vehículo es de 3.327 mm considerando el tubo de escape.

6.4.3. El diseño final del carrozado con sus cajoneras, divisiones y plataformas de
operación será enviado a Bomberos de Chile para su aprobación.
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6.4.4. La cubierta del parachoques trasero será de aluminio diamantado antideslizante.

Las terminaciones de los costados del parachoques trasero serán mediante
conos insertados como se muestra en la ilustración.
La terminación del piso de cada una de las cajoneras será por cubierta de
aluminio diamantado brillante y alfombra antideslizante Turtle. Cada una de las
bandejas tiene alfombra antideslizante.
En la parte inferior de cada costado existirá un perfil de aluminio
ESTANQUE:
7.1. DISEÑO
Diseño de estanque rectangular, de acuerdo a lo especificado en la norma NFPA
1901 edición 2009 capítulo 18. Diseñado para trabajos en caminos pavimentados,
fuera de ruta o rurales.
El material asegura que el agua permanezca potable, permitiendo así cumplir con
labores de abastecimiento de agua a la población si así se requiere.
Material de construcción no corrosivo
Material muy resistente a la exposición a la luz del sol, muy resistente a la tracción y
torsión.
Cuenta con apertura superior para llenado inspección y lavado del estanque.
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El estanque es independiente de la superestructura, lo cual permite retirarlo para

labores de reemplazo o reparaciones mayores.
El tanque de agua está instalado a la súper estructura mediante sistemas flexibles, lo
que permite una correcta amortiguación y protección ante el uso en caminos
irregulares, incluso estando el estanque vacío.
Nuestro estanque cuenta con paredes interiores divisoras que aseguran contener el
agua para evitar el movimiento brusco del agua al interior del estanque y que esto
pueda provocar en problemas para la conducción.
Cuenta con un eje divisor longitudinal y varios ejes o paredes divisorias verticales que
no superan un metro de distancia entre ellas. Los deflectores son de la medida
suficiente como para cubrir al menos el 75% del plano del área que les corresponde
cubrir.
Todos los deflectores instalados están sujetos a las paredes del estanque, la superior,
inferior, delantera, trasera y ambos costados.
Se incorpora una salida de agua inferior para drenar el estanque durante las labores
de limpieza
7.2. MATERIAL DE CONSTRUCCION
Polipropileno de alta calidad, de 19 mm de grosor cada placa, incluye refuerzos
especiales en las paredes laterales, soldado con polipropileno interior y exteriormente,
se proveerán interiormente de paredes verticales y horizontales, que crearan una
malla cuadriculada, soldadas entre ellas, y con agujeros y aberturas para el normal
tránsito del agua.
El sistema de construcción denominado Pro Lock, asegura una calidad insuperable al
usar un sistema constructivo nuevo de intercalamiento de piezas, lo cual asegura la
mejor resistencia a trabajo, torsiones y tracciones del estanque, no importando sus
dimensiones.
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El estanque cuenta también con el sistema patentado “Bent Edge” que construye los
pliegues sin soldaduras lo cual da mayor resistencia a las paredes laterales del
estanque.
7.3. CAPACIDAD
800 litros. El estanque estará certificado por el fabricante que dado su diseño y
dimensiones cumple con la capacidad indicada.
7.4. SISTEMA DE SOBREPRESION AL LLENADO

El estanque posee un difusor en cada entrada de agua al estanque. Este sistema se
compone de una pared frontal a la entrada directa de agua, la cual cuenta con orificios
de diámetro pequeño que hacen perder la fuerza al agua y la limitan a llenar el
estanque con presión mínima o casi nula, evitando así un daño a este.
7.5. REBALSE
El estanque cuenta con una cañería de rebalse desde la parte alta del estanque hasta
la parte baja y posterior al eje trasero. Esta cañería atraviesa interiormente el
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estanque. Una tapa de inspección, llenado por gravedad y de rebalse adicional será
provista en la parte delantera superior del estanque.
Una válvula de purga para vaciado total del estanque de 1 pulgada se ubica en la
parte más baja del estanque de fácil acceso.
7.6. LLENADO DE ESTANQUE
Se proveerá una cañería de 50mm de llenado directo al estanque con llave de cuarto de
vuelta, unión Storz C y tapa. Se ubicará en el costado izquierdo trasero de la estructura.
7.7. CONTROL DE NIVEL

Se proveerá un sensor de nivel de estanque Class1 para medición del llenado de este
con un display LED digital de 4 puntos instalado en la cara trasera.
EL ESTANQUE DE AGUA SE ENCUENTRA GARANTIZADO DE POR VIDA
8. EQUIPO DE BOMBEO
8.1. MARCA ROSENBAUER MODELO UHPS
BOMBA DE ULTRA ALTA PRESIÓN ROSENBAUER UHPS
Equipo de extinción de incendios Rosenbauer UHPS
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El Sistema de Ultra Alta Presión (UHPS) es un nuevo desarrollo tecnológico de

Rosenbauer. Está diseñado especialmente para un ataque rápido a fuegos con
pequeñas cantidades de agua. Está compuesto de una bomba de pistón de
aleación de aluminio de alta calidad.
Las principales ventajas del sistema UHPS son:
Combinación Óptima:
Rosenbauer investigó y desarrolló la combinación óptima de agua y presión. Para
extraer calor del fuego más eficientemente, cierta cantidad de agua es necesaria:
38 litros por minuto (10 Galones) demostraron ser un buen valor. Una presión de
aproximadamente 100 bar (1450 psi) en combinación con un pitón bien ajustado
generan un rociado muy fino.
Alta Energía Cinética:

La alta presión en combinación con una relativamente grande cantidad de agua,
proporcionan un chorro completo con una alta energía cinética. Esto permite al
agua ser lanzada en el centro del fuego. Junto con un efectivo rango de
lanzamiento de 10 metros (33 pies) el ataque al fuego puede ser llevado a cabo
desde una distancia segura.
Rociado Fino:
El ajuste exacto del pitón proporciona un chorro de rociado muy fino que
convierte el agua en partículas muy pequeñas, creando de esta manera una gran
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superficie de enfriado. El calor puede ser removido a través de la conversión del

agua en vapor, previniendo además daños secundarios ocasionados por agua.
Pitón Versátil:
Rosenbauer desarrolló un pitón de ajuste exacto para lanzar el rociado: El patrón
de rociado puede ser cambiado entre chorro completo a chorro disperso
infinitamente durante la operación. Los mangos de agarre de la pistola permiten
operación continua o intermitente.
Manguera Liviana:
La manguera delgada y liviana, fabricada en caucho de alta resistencia, puede ser
halada fácilmente a través de escaleras, alrededor de bordes o esquinas,
simplificando de esta manera la forma de llegar a la escena del fuego. Incluso
escenarios a gran distancia pueden ser alcanzados gracias a 80 metros de
manguera.
Seguridad Incrementada:
El chorro de rociado y el suministro continuo de agua aseguran la auto protección
del bombero.
Dimensiones Compactas:
Las unidades compactas son perfectas para ser transportadas en carros de
arrastre manual y/o montadas en vehículos utilizando muy poco espacio.
Extraordinaria Calidad de Espuma:

El sistema de mezcla de espuma integrado en combinación con un pitón de
espuma especialmente diseñado permite la creación de una alta calidad de
sábanas de espuma con diferentes tasas de mezcla.
Fácil manejo:
Rosenbauer ha pre-ajustado la presión y descarga óptimas, de esta manera el
sistema no necesita atención del bombero. Éste puede concentrarse en el trabajo
de extinción.
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- Excelente extinción gracias a un rociado más fino.

- Gran rango de acción con 80 metros de manguera y buen rango
de alcance
- Fácil operación y manejo
- Minimiza el daño causado por agua gracias a un bajo consumo de la
misma
- Sistema de espuma integrado, con bidón de espuma de 20 lts de
concentrado.
- Pitón de niebla ajustable con eductor de espuma.
- La bomba contará con un manómetro de descarga inmerso en líquido
expresado en BAR de 0 a 250 bares.
- El rango de presión de descarga es de 0 a 100 bares.
- No existe curva característica de la bomba ya que esta esta curva es

plana por el desalojo fijo de 38 Lpm a 100 bares que es el único
funcionamiento de la bomba, se conecta la PTO y la bomba queda lista
para utilizarla, la aceleración es automática.
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8.2. UBICACION DE LA BOMBA

La bomba será instalada en el compartimiento trasero del carro conectada a la caja de
velocidades a través de PTO de la misma.
La bomba contará con un panel iluminado que contiene Manómetro de dial inmerso
en líquido, regulador de espuma de 0 a 6%, indicador de temperatura de motor,
instrumento de presión de aceite y tacómetro
9. SISTEMA ELECTRICO:
9.1. El sistema eléctrico del vehículo es de 12V. Está compuesto de 2 baterías libres
de mantenimiento y cuenta con un alternador que eroga una corriente final de 270
amperes. Adicionalmente cuenta con un gobernador de cargas (Load Management)
para ordenar las cargas eléctricas y proteger el sistema eléctrico del vehículo Class 1.
Todo el sistema eléctrico de la superestructura y para los accesorios del carro, se
encuentra en un tablero claramente identificado y con protectores térmicos para una
fácil inspección y reparación en el interior de un compartimiento.
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10 INSTRUMENTACIÓN:
La instrumentación de cabina es la estándar de fábrica en medidas métricas, y es la
siguiente:
- Velocímetro en Kms/hora
- Tacómetro
- Manómetro de aire sistema primario
- Manómetro de Aire sistema secundario
- Manómetro de presión de aceite
- Termómetro de refrigerante
- Termómetro de temperatura de la transmisión
- Voltímetro
- Horómetro de motor
- Display digital de mensajes y fallas
Adicionalmente, se instalan al interior de la cabina:

Luz indicadora LED en cabina de “no mover vehículo con luz encendida” cuando se
encuentra una puerta de cabina o compartimiento abierto y torre de iluminación fuera
de su posición de transporte. Al activarse esta luz, también se activa una señal
audible al interior de la cabina para alertar al conductor.
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Cámara de retroceso con Pantalla en colores con audio.
11 SISTEMAS DE ALARMA LUMINOSA Y SONORA
El sistema de alarmas luminosas y sonoras con las que se encontrará

equipado el vehículo ofertado es el siguiente:
11.1 01 baliza marca Whelen modelo Ultra Freedom, LED, de 72 pulgadas de
ancho de colores rojo y blanco de 8 módulos. (Cuatro esquineros, dos módulos
blancos, 2 módulos rojos)
11.2 01 Sirena electrónica marca Whelen, modelo 295SLSA1 de 100W de potencia.
11.3 01 parlante de sirena marca Whelen modelo SA315P DE 100W , el que será
instalado en el parachoques delantero.
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11.4 Sistema de luces LED perimetrales de color rojo marca Whelen modelo 600
SUPER LED de 6”X4”, 3 en cada costado del vehículo en la parte superior, 2
en la máscara delantera y 4 en la parte baja trasera, todos con bisel cromado.
11.5 Adicionalmente se instalarán 2 de luces LED perimetrales de color rojo marca

Whelen modelo Whelen 500 SUPER LED de 2”X4”, en la parte inferior de los
costados.
11.6 Será instalada una alarma de retroceso de activación automática.

La alarma de retroceso se activará automáticamente cuando el vehículo
conecte reversa en la transmisión y tiene una potencia de 107Db como mínimo.
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11.7 Será instalada en la parte trasera del carro una barra de tráfico trasero marca
Whelen modelo TAL85 de 46” de ancho con 8 módulos ámbar LED con control
en cabina del conductor.
11.8 Serán instaladas 06 luces de escena Marca Whelen LED modelo PIONEER
PFP1R, dos en cada costado del vehículo en la parte superior y dos en la parte
posterior de la estructura para generar luz de operación segura en las áreas de
trabajo. El accionamiento será desde la cabina con un botón claramente
identificado.
11.9. Será instalado un sistema denominado Wig Wag que se activa al accionarse el
sistema de alarma del vehículo y que alterna las luces altas del camión
generando una visibilidad alta. Este sistema puede desactivarse mediante un
botón en la consola para no molestar a los conductores al desplazarse el carro
sin dirigirse a una alarma o de vuelta de una.
11.10 Se incluye en la oferta base, de acuerdo a norma NFPA, la provisión e
instalación de huincha reflectante de 6” a lo largo de todo el vehículo con
diseño a elección del usuario final.
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11.11 Se incluye asimismo de acuerdo a la norma NFPA, terminación en la cara

trasera del vehículo, cinta reflectante tipo Chevron 3M, de color amarillo/rojo.
11.12 Se incluyen también luces de iluminación de piso LED, montadas bajo cada
puerta de la cabina. Las luces iluminan tanto la pisadera como el piso. Estas
luces se encenderán automáticamente cuando se accione el freno de
estacionamiento.
11.13 Claxon de aire de doble salida montados en costados del capot uno en cada
lado, con control en cabina el claxon obtiene el aire desde una salida de los
acumuladores especialmente diseñada para accesorios de manera que no
interfiere en el sistema de frenado.
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12. EQUIPOS DE COMUNICACIONES

12.1 Se incluyen en el vehículo 2 radios móviles marca Motorola modelo DGM 6100
con antena de 5/8 3db VHF, una instalada en cabina y una en el
compartimiento trasero.
12.2 Se incluye una radio portátil marca Motorola DGP 6150 VHF con cargador en
cabina.
12.3 En la cabina también se incluyen salidas de 12V para la instalación de un

notebook, linternas y/o cargadores de radios.
12.4 Una Radio AM/FM con CD y 2 parlantes será instalada en la cabina.
12.5 Adicionalmente se instalará una luz de mapas con cuello de ganso para
iluminación dirigida.
13. ESPECIFICACIONES GENERALES:

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13.1 Las luces traseras del vehículo, luces de posición, señalizadores y marcha
atrás serán LED para mejor visión diurna y excelente visibilidad nocturna
marca Whelen de dimensiones 4”X6” con bisel cromado.
13.2 Las luces interiores de los compartimientos serán de encendido y apagado

automático al abrirse o cerrarse la respectiva cortina. Las luces se encontrarán
garantizadas y serán de fácil reparación. De acuerdo a norma NFPA 1901:2009
de 700 lúmenes.
14 EQUIPAMIENTO BASICO
Se proveerá como equipamiento básico de la unidad lo siguiente:
1. Provisión e instalación de bandejas y soportes especiales para el montaje de
un equipo hidráulico con sus respectivas herramientas, el equipo será el
siguiente:
1.1. Equipo hidráulico marca Holmatro de gran potencia, de similares
característicasal al actualmente en uso en la Junta Nacional compuesto de lo
siguiente:
- Bomba con tecnología CORE. SR31/32

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- Bomba doble simultánea con motor a gasolina.

- Presión de operación 720 Bar
- Motor de 3.0 HP
- Capacidad del tanque de combustible, 1.700cc, 3 horas de operación
- Capacidad del tanque de aceite, 4.340cc
- Tipo de Bomba, Bomba doble simultánea axial de 3 etapas.
- Salida 1ª etapa: 2800 (2x) cc/min.
- Nº de Herramientas conectadas: 2
- Nº de Herramientas que pueden operar simultáneamente: 2
- Rango de temperatura: -20º + 60º C.
- Horas de operación continua: 4
- Peso: 24.4 kgs.
- Dimensiones: 500x340x391mm.
- Bomba equipada con indicador de nivel de gasolina y aceite.
- Carrete manual con mangueras de 25 metros
- Separador marca Holmatro modelo SP4241 C

- Presión máxima de trabajo: 720 Bar.
- Separación máxima: 686mm
- Fuerza máxima de separación: 331 Kn/ 33.7 t.
- Peso: 18.8 Kgs.
- Cortador marca Holmatro modelo CU 4050 C NCT II

- Presión de trabajo: 720 Bar
- Fuerza de corte: 927Kn/94.75 t.
- Peso: 18 kgs.
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- Cilindro Telescópico (Ram) marca Holmatro modelo TR 4350 C

- Presión máxima de trabajo: 720 Bar
- Fuerza máxima de separación: 217Kn/22.1t.
- Peso: 17.4 kgs.
- Mangueras Core marca Holmatro

- Máxima presión de trabajo de la manguera: 720 Bar
- Máxima presión de trabajo de la manguera de retorno: 25 Bar
- Rango de temperatura: -20º +80º
2. Un juego de cojines de levante Holmatro fabricados en Aramid y kevlar con

presión de trabajo de 8 bar y de ruptura de 32 bar de las siguientes
características:
- Un cojín modelo HLB12 para 12.200 kgs.

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- Una unidad de control doble con válvula de seguridad DCV 10U
- Un regulador de presión PRV 823 AU
- Un tramo de manguera de alta presión de 3 metros para conexión de cilindro a

unidad de control
- Dos tramos de mangueras de 5 metros para conexión de unidad de control con

cojín de levantamiento.
- Dos mangueras con válvula de seguridad SORV10U
- Una caja de transporte de 600x400x184mm.
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3. Un Tirfor TU16 con 20 metros de cable de acero
4. Provisión e instalación de 01 sierra eléctricas de disco en un compartimiento

con sus respectivos soportes.
5. Una Sierra de cadena eléctrica 220V con sus respectivos soportes de

montaje.
6. Una escala multiuso de aluminio con una extensión máxima de 5.000mm.
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7. Dos extintores de PQS de 9.0 kgs. con rango de apague 20A: 120B:C
montados en el vehículo.
8. 04 Linternas de ángulo recto marca Streamlight modelo Survivor LED con sus
respectivos cargadores en cabina.
9. Se incluirán en el carro, los soportes necesarios para el transporte de las

siguientes herramientas: Un hacha de mano, una picota, una pala, un corta
candados y un alicate.
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10. Siete cascos Rosenbauer modelo Heros Xtreme con cubre nuca de nomex,
cumple norma EN 443:2008, ambos visores el interior y el exterior cumplen
norma EN 14458 (norma de protección ocular para bomberos y no la norma EN
166 la cual sólo es para protección ocular para trabajos menores industriales)
Color a elección del usuario final.
11. 06 Pares de guantes Rosenbauer para rescate y trabajo con herramientas,

cumple norma EN 388 y EN 407. Gran agarre, gran protección anti corte, alto
nivel de abrasión. Palma fabricado en Kevlar y fibras de Carbon.
12. Se proveerá en el techo de la unidad, el espacio y soportes para el transporte

de 3 escalas, el soporte de las escalas y sus seguros, están diseñados para 1
escala doble marca Duo Safety modelo 28-1200A y 2 escalas simples marca
Duo Safety modelo 14-775A (suministradas por el usuario)
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13. 02 Soportes para equipos de respiración autónoma ERA en un solo conjunto

marca Rosenbauer en la cajoneras L1 y R1 sobre las ruedas traseras
izquierdas y derechas.
El conjunto opera a través de una bandeja que contiene 4 equipos de aire, al
bajar el conjunto queda a la altura del operador quien sólo debe jalar de él para
su postura. Posteriormente y para acceder a los otros 2 equipos la bandeja gira
en su conjunto.
El equipamiento ofrecido corresponde a un solo conjunto
14. Las luces interiores de los compartimientos serán de encendido y apagado

automático al abrirse o cerrarse la respectiva cortina. Las luces se encontrarán
garantizadas y serán de fácil reparación. De acuerdo a norma NFPA
1901:2009 de 700 lúmenes.
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15. Será instalado un generador marca Onan de 20KW, 50 hz. 220V 380V
Trifásico accionado a través de PTO desde la caja de velocidades del carro.
Este generador no utiliza espacio en los compartimientos ya que va instalado
entre los bastidores del chasis. El carro cuenta con 4 salidas monofásicas con
enchufe Legrand y 2 salidas trifásicas con enchufe Legrand o Shuko a elección
del usuario en lugar a definir por el usuario final antes de la construcción del
carro. El generador es completamente automático y panel de control no utiliza
espacio en ningún compartimiento por su reducido tamaño, entrega
información de voltaje y amperaje en cada una de las fases y además cuenta
con Horómetro de funcionamiento.
Adicionalmente todo el sistema eléctrico relacionado con la superestructura y la

energía prevista por el generador, se encuentra en una caja con protectores
térmicos para una fácil inspección y máxima seguridad.
16. Torre de Iluminación, marca Command Light, modelo CL611, de
funcionamiento completamente eléctrico, no requiere aire ni otros elementos
adicionales y no requiere mantenimiento. Cuenta con 6 focos de 1000W cada
uno de 220V, provee una iluminación total de 129.000 lúmenes. Gira en 360º
continuamente, y el control de los focos es a voluntad a través de un control
remoto con cable de 4.5 metros de longitud. El control remoto se ubicará en la
pared de uno de los compartimientos. La torre es capaz de desplegarse
completamente en menos de 15 segundos. La altura de la torre de iluminación
es de 3 metros sobre el techo del vehículo lo que da una altura total desde el
piso de 6.019 mm. (6,01 metros)
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La torre de iluminación se montará sobre el techo de la estructura para evitar

daños a la torre de iluminación por los efectos de la vibración y los golpes que
se producen cuando son montadas en la cola del vehículo.
En caso de que la torre se encuentre desplegada o no se encuentre en su
posición de transporte, el vehículo quedará impedido de moverse a través de
un sistema de seguridad de bloqueo de la transmisión.
17. 10 metros de cable con conector para enchufe auto eyectable para calentador
de motor y cargador mantenedor de baterías en un extremo con el conector
hacia el carro y en el otro enchufe legrand.
18. Trípodes con fijaciones para focos con focos de 500W con carrete de 25
metros.
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19. Un foco de 12V busca camino con comando electrónico en cabina será
instalado en el costado superior de la misma, marca Golight.
20. Un cargador mantenedor inteligente de baterías con display será instalado en

el vehículo. Cuenta con conexión a enchufe de expulsión automática. (mismo
enchufe que calentador de motor) Este cargador inteligente ofrece una rápida
carga de las baterías sin dañarlas dada su tecnología de reconocimiento de
carga y adaptabilidad a la temperatura.
21. Serán provistas en conjunto con el vehículo, una gata hidráulica para 18
toneladas, un extintor de PQS, y un set de herramientas para la correcta
operación mecánica y eléctrica de la unidad.
ESQUEMA GENERAL DEL VEHICULO
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MEDIDAS TOTALES:
LARGO: 7.468 MM
ANCHO: 2.560 MM SIN CONSIDERAR ESPEJOS
ALTURA: 3.327 MM CONSIDERANDO TUBO DE ESCAPE
EQUIPAMIENTO OPCIONAL CARRO RESCATE ESTANDAR C10
1. Vehículo equipado con tracción 4X4 permanente con bloquedo de diferencial

selectivo por switch y con luz indicadora en tablero. Esta opción implica que la
suspensión trasera cambie de neumática a mecánica por paquete de resortes.
2. Sistema de cadenas automáticas marca ON-SPOT sobre las ruedas traseras,

con accionamiento del sistema mediante un botón dispuesto en el tablero de
conducción.
3. Provisión e instalación de sistema de calefacción de agua en el estanque El

sistema comprende una resistencia eléctrica que impide que el agua del
estanque se congele.
4. Provisión e instalación de sirena marca Federal, modelo Q2B en el

parachoques delantero del vehículo. Incluye switch de pedal instalado en el
lado del oficial a cargo y freno en tablero de conducción.
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5. Provisión e instalación de Huinche eléctrico portátil de 4.000 kgs (9.000 lbs) de

capacidad con 4 puntos de anclaje, uno en cada costado del carro con su
respectiva conexión eléctrica. Con piola de acero galvanizado de 8mm de
espesor con 31 metros de cable con control remoto de 3 metros de extensión.
6. Provisión e instalación en fábrica de bandejas tipo tablero para la instalación de

equipos o herramientas por ambas caras del tablero con sus respectivos
soportes.
7. Provisión e instalación de bandejas para el montaje de herramientas. Su

diseño será discutido en su construcción con el usuario final,
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8. Provisión e instalación de soportes para tablas espinales y camillas en lugar a

definir por usuario final.
9. Provisión e instalación de gráfica de la compañía en 2 puertas y 50 letras.
Este opcional incluye lo siguiente:

Un escudo instalado en ambas puertas de la cabina.
Un escudo instalado en cortina trasera.
50 letras de 10 cms de alto y 50 letras de 20 cms de alto.
10. Provisión e instalación de gráfica de la compañía en fábrica.
Este opcional incluye la gráfica completa del vehículo a solicitud del

usuario final sin considerar el número de letras y escudos.
11. Pintura bicolor en cabina a elección del usuario final.
12. Pintura de cortinas de cierre de los compartimientos de alta resistencia.
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13. Compartimiento para transporte de 4 cilindros de Aire sobre tapabarros

traseros, con tapas y correa de seguridad. (2 por cada costado)
14. Parachoques delantero desplazado con cubierta de aluminio diamantado en

300mm (12”), 400mm (16”) o 450mm (18”)
15. Ampliación de Cabina Smart Cab Rosenbauer para aumentar su dotación de 4
a 8 tripulantes. La separación entre asientos será de 710mm.
16. Cámara de retroceso con pantalla en interior de cabina (incluido en el vehículo)
17. Intercomunicadores en interior de cabina para fácil comunicación
18. Ampliación de plazo de entrega en 90 días, Plazo original de 220 días se

ofrece finalmente plazo de entrega de 310 días FOB, esto es debido que para
producir este tipo de unidades en 220 días FOB se requiere el Jornadas
especiales de trabajo y sobre tiempo para la producción de la Superestructura.
Este opcional implica un descuento en el precio final del vehículo.
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CARRO RESCATE ESTANDAR C10

ROSENBAUER REC10/ FREIGHTLINER M2106 / FXBODY

 FOTOGRAFIA MUESTRA OPCIONALES NO INCUIDOS EN LA OFERTA BASE REC10FLFX.

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

 Chasis Freightliner M2 106 4x2, fabricado y ensamblado en Freightliner, USA.

 Superestructura Rosenbauer FX de aluminio extruido, fabricada, ensamblada y

 Bomba Rosenbauer UHPS, construida y ensamblada en Rosenbauer, Leonding,

 Generador Onan 20KW, construido y ensamblado en USA.

El lugar donde el vehículo es finalmente ensamblado y probado antes de la entrega al cliente

100 Third St., Lyons, South Dakota, 57041

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

2.2. RELACION PESO POTENCIA:

2.2.1. TOMA DE AIRE PARA MEZCLA

2.2.2. FRENO DE MOTOR:

• Reducción de tensiones y esfuerzos del conductor por su fácil manejo mediante la

2.2.3. CALENTADOR DE MOTOR:

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

2.2.4. CALENTADOR DE PETROLEO DIESEL

2.2.5. DESCARGA DE GASES:

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

2.2.6. ESTANQUE DE COMBUSTIBLE:

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

3.3.1. Caja de Velocidades de comando automático marca Allison de cuarta

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

4.1.2. FRENOS TRASEROS

4.1.3. TIPO DE COMANDO

4.1.5. FRENO DE PARKING

4.1.6. SISTEMA DE SEGURIDAD AL FRENADO

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

4.3.1.4 Un neumático de repuesto delantero con llanta idéntica al resto se

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

5.2. Cabina adicional denominada Smart Cab, diseño propio de Rosenbauer.

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

La cabina interiormente se encuentra iluminada por luces LED permitiendo una

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

La cabina es construida en aluminio extruido, aluminio liso y aluminio diamantado. Los

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

Como medida de seguridad adicional, el vehículo contará con un sistema denominado

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

5.11. Las cuatro puertas, tienen un ángulo de apertura mayor a 75º.

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

6.1. ESTRUCTURA PRINCIPAL:

6.2. ESTRUCTURA SECUNDARIA:

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

La superestructura se monta sobre un sobrechasis de acero galvanizado en caliente,

6.3. NUMERO DE COMPARTIMIENTOS:

6.3.3. El primer compartimiento, denominado L1 ubicado sobre las ruedas traseras

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

6.3.4. El segundo compartimiento, denominado L2 ubicado detrás de las ruedas

6.3.6 El segundo compartimiento, denominado R2 ubicado detrás de las ruedas

En consecuencia, la suma de espacio de los 4 compartimientos es la siguiente:

COMPARTIMENTO ANCHO ALTO PROFUNDIDAD TOTAL M3

TOTAL ESPACIO DISPONIBLE 4 COMPARTIMIENTOS 4.92 M3.

6.3.7 El compartimiento trasero se proveerá e instalará lo siguiente:

6.3.9 En el techo de carro, existirán 4 compartimientos, cada uno cuenta con

REC10FLFX JUNTA NACIONAL CHILE 2012

6.3.11 El vehículo cuenta en la parte posterior con una escala de aluminio

6.3.17 Volumen total de espacio en cajoneras, es de 4.92 metros cúbicos.