FLUJO INTERNO I UNI_FIM

Universidad Nacional de Ingeniería

Facultad de Ingeniería Mecánica

Informe N° 1
Estudio de la Turbina Pelton

Profesor:
Ing.toledo

Curso:
Laboratorio de Ingeniería Mecánica II

Integrantes:
NOMBRE CODIGO

Rímac, jueves 27 de Abril del 2017

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Índice

Introducción .................................................................................................................. 3
Objetivos....................................................................................................................... 4
Fundamento teórico ...................................................................................................... 5
Equipo y materiales ...................................................................................................... 7
Procedimiento ............................................................................................................... 9
Cálculos y resultados .................................................................................................. 11
Conclusiones .............................................................................................................. 18
Recomendaciones ...................................................................................................... 19
Bibliografía .................................................................................................................. 20

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Introducción

En el presente laboratorio nos enfocaremos ahora en el flujo interno en conductos o

tuberías .En estos elementos debe tenerse en cuenta la existencia de fuerzas internas de

rozamiento que actúan sobre el fluido. El análisis de tales flujos es importante en los muchos

casos en que el fluido se debe transportar de un lugar a otro.

Por ejemplo, para determinar las necesidades de bombeo de un sistema de abastecimiento

de agua se debe calcular la caída de presión ocasionada por el rozamiento en las tuberías;

un estudio semejante se realiza para determinar el flujo a la salida un tubo o una red de

tuberías.

Con respecto a los flujos que quedan completamente limitados por superficies sólidas (por

ejemplo, flujos a través de tuberías, de conductos cerrados internos, etc.) se denominan

Flujo Interno.

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Objetivos

 Conocer el principio de funcionamiento de un banco de tuberías para el análisis del flujo

incompresible a utilizar en este caso agua.

 Determinar las pérdidas de energía, en los diferentes conductos para transporte de

fluidos incompresibles (tuberías y codos), en este caso empleando agua a una

determinada presión y temperatura.

 Comprobar el cumplimiento de las leyes que rigen el comportamiento de los fluidos en

tuberías y accesorios.

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Fundamento Teórico
Pérdidas en tuberías
 PERDIDAS PRIMARIAS
Las pérdidas primarias son las “pérdidas de superficie” en el contacto del fluido con la superficie
(capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (régimen laminar) o las partículas
de fluidos entre sí (régimen turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme y por lo tanto,
principalmente se producen en tramos de tuberías de sección constante.
Las pérdidas primarias causan que esta línea caiga en la dirección del flujo, la ecuación de Darcy-
Weisbach, es la siguiente:

L V2
hp = f
D 2g
Dónde:
𝐻𝑝 = 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛(𝑚)

𝐿 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 (𝑚)

𝐷 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 (𝑚)
𝑚
𝑉 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 ( )
𝑠
𝑓 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛(𝐴𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙)

Diagrama de Moody (Ver anexos)

Se puede concluir lo siguiente:
- Resuelve todos los problemas de pérdidas de carga primarias en tuberías con cualquier
diámetro, cualquier material de tubería y cualquier caudal;
- Puede emplearse con tuberías de sección no circular sustituyendo el diámetro D por el
diámetro hidráulico Dh.
- Está construido en papel doblemente logarítmico;
- Es la representación gráfica de dos ecuaciones:

El diagrama de Moody se puede resumir en:

1. La ecuación de Poiseuille, empleada cuando el régimen del flujo es laminar (Re<2300).

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2. La ecuación de Coolebrok - White, en esta ecuación el coeficiente de fricción f = f (Re,

e/D), es decir es función del número de Reynold y de la rugosidad relativa. Es empleada
tanto para la zona de transición como para la zona de turbulencia. (Re 4000).

La fórmula es la siguiente:

1   2,51 
= - 2log  + 
f  3,71 Re f 
Dónde:  = e/D es llamada la rugosidad relativa.

Numero de Reynolds
Nos permite determinar si estamos trabajando con un flujo laminar o turbulento.

D*V
Re 
ν
Dónde:
D: Diámetro interno de la tubería
V: Velocidad media dentro de la tubería
 : Es la viscosidad cinemática del fluido

 PÉRDIDAS SECUNDARIAS

Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de carga debidas
a elementos singulares de la tubería tales como codos, estrechamientos, válvulas, etc.

Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la llamada

"altura de velocidad" de la forma:

Dónde:

= pérdida de carga localizada;

= velocidad media del agua, antes o después del punto singular, conforme sea
el caso.
= Coeficiente determinado en forma empírica para cada tipo de punto singular

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Equipo y materiales

Para la presente experiencia de laboratorio se hace uso del siguiente equipo:

1) Cronómetro.

2) Una regla metálica.

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3) Manómetros de mercurio y de agua.

4) 2 bombas tipo hidrostal.

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5) 4 Tuberías de diferentes diámetros, codos y válvulas.

6) Tanque de aforo

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Procedimiento
1. Realizar una inspección de todas las válvulas antes del encendido de la bomba.

2. Encender la bomba para que circule el fluido por la tubería.

3. Regular los manómetros de columna de mercurio que se utilizarán para hallar la caída
de presión en las tuberías.

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4. En la tubería de ½”, para diferentes caudales, tomar la lectura de la caída de presión

del manómetro de mercurio. Así mismo para ese instante en el tanque de aforo tomar el
tiempo de llenado de agua.

Repetir el procedimiento para las tuberías de ¾” y 1”.

5. Para la tubería de 1 ¼ “repetir el mismo procedimiento pero usando el manómetro de

agua.

6. Por último anotamos mediciones en los codos, para diferentes caudales, tomar la
lectura de la caída de presión del manómetro. Así mismo para ese instante en el tanque
de aforo tomar el tiempo de paso para un volumen de agua.

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Bibliografía

 MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II - FIM-UNI

 “Mecánica de los fluidos e hidráulica” de Ronald V. Giles. Ediciones
McGraw-Hill.
 MANUAL DEL INGENIERO MECANICO - Marks

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