UNSCH Levantamiento con cinta metrica Para el lado CD: Er = 0,006 35,827 Er = 1 5971,2 Por lo

tanto 1/(5971,2) ≤ 1/5000 Entonces la medición del lado CD es correcta. Para el lado DE: Er =
0,008 75,475 Er = 1 9434,4 Por lo tanto 1/(9434,4) ≤ 1/5000 Entonces la medición del lado DE
es correcta. Para el lado EA: Er = 0,006 68,981 Er = 1 11946,8 Por lo tanto 1/(11946,8) ≤ 1/5000
Entonces la medición del lado EA es correcta. Compensación de los lados de la poligonal de
apoyo Compensación de los lados de la poligonal de apoyo Ingenieria Civil 19 / 28 Ing. Civil
UNSCH Levantamiento con cinta metrica LONGITUD DE ERROR DE CIERRE POLIGONAL (m)
NUMERO DE LADOS DE LA POLIGONAL CALCULO SUBDIVISION DE LA L. DE CIERRE POLIGONAL
(m) 0.762 m. 5 0.152 Cuadro 2: Compensación de los lados de la poligonal de apoyo Aplicando
el método de compensación gráfica tenemos el nuevo polígono de apoyo compensado.
Ingenieria Civil 20 / 28 Ing. Civil UNSCH Levantamiento con cinta metrica Datos de campo
Ángulos ANGULO CUERDA (m) DISTANCIA ENTRE CUERDAS (m) CALCULO RESULTADO 8 12.150
⁄ 98º 49’ 08’’ 10 15.619 ⁄ 102º 41’ 50’’ 10 17.517 ⁄ 122º 17’ 42’’ 9 11.635 ⁄ 80º 32’ 19’’ 6 11.112
⁄ 135º 39’ 02’’ Cuadro 3: Ángulos Sumando todos los ángulos tenemos que: ∝1 + ∝2 + ∝3 + ∝4
+ ∝5= 540o + 2 03000 Además por teoría para ángulos: Emp = 5 0 √ 5 Emp = 11,030 Por lo
tanto 3000 < 11,030 Tenemos que el error de cierre angular es: 540o − (540o + 2 03000) = −2
03000 C = (−(2 03000)/5) C = (−(3000)/5) Ingenieria Civil 21 / 28 Ing. Civil UNSCH
Levantamiento con cinta metrica Área total: área del polígono Area 1 Area 2 Area 3 PRODUCED
BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL
PRODUCT PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT PRODUCED BY AN
AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT Para hallar las áreas A1, A2 Y A3 se aplica la siguiente
fórmula: A = bh/2; porque estos son triángulos rectángulos. Área total: área del polígono Por lo
tanto: A1 Área = 788.495 , Perímetro = 156.389 A2 Área = 2674.735 , Perímetro = 260.097 A3
Área = 3041.337 , Perímetro = 270.200 Área total: área del polígono Entonces el área total del
polígono es de: A1 + A2 + A3 = 788,495 + 2674,735 + 3041,337 Atotal = 6504,567m2

Los acontecimientos extraordinarios, como las precipitaciones acontecidas en

estos días en la costa norte del país, ya no podrían tomar por sorpresa a una sociedad que
se encuentra nutrida por una enorme cantidad de conocimientos y experiencias que nos
permitirían minimizar los daños, y por tanto considero, que depende de una respuesta no
inmediata, sino anticipada de los gestores involucrados en la sociedad.

Las precipitaciones extraordinarias han tenido un impacto significativo y negativo, y es este

momento en donde se vuelve a plantear la idea de un drenaje urbano.
Hasta ahora la pregunta que nos podríamos plantear es: ¿Qué tan necesario podría ser
un sistema de drenaje urbano en un lugar en donde las precipitaciones suceden
cada cierto tiempo?, y obviamente la respuesta la acaba de brindar los acontecimientos
recientes: ¡Se necesita con urgencia un sistema de drenaje urbano!

Contenido:

 DRENAJE URBANO: ASPECTOS GENERALES DE UN PROYECTO ESPERADO

 DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA
 PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES
 ¿Qué otras soluciones podemos plantear?
 Zonas filtrantes en áreas verdes
 Depósitos de retención
 Pavimentos Porosos
 Cunetas filtrantes

Los PONTONES, Son estructura que se emplean en el paso de depresiones topográficas y

que a su vez sirven de cursos para aguas de régimen continuo o estacionario. Existen una
numerosa clasificación de estas estructuras, en el presente proyecto nos limitaremos al
empleo de pontones de losa por ser las luces reducidas y por criterios económicos.

CONSIDERACIONES DE DISEÑO DE LA LOSA

1. ELECCIÓN DE LA SOBRECARGA DE DISEÑO:

Tomaremos en consideración la Reglamentación y Control de Cargas en Puentes. Según

el Reglamento de Pesos y Dimensiones de Camiones en la Red Vial Nacional que limita el
peso máximo de vehículos a transitar por la red vial nacional a 48tn, establece pesos y
dimensiones por tipo de vehículo y por eje.

Para nuestro caso usaremos la sobrecarga AASHTO versión LRFD consistente en un

camión HS20 + sobrecarga distribuída de 0.93tn/m:
2. ANÁLISIS TRANSVERSAL:
a) Pre dimensionamiento:

 Camión de Diseño

b) Calculo del Momento por Peso Propio.

Diseñaremos la loza como una estructura simplemente apoyada por lo que después del
metrado de cargas el momento por peso propio estará dado por la expresión:

Donde:
Md= Momento por Peso propio del elemento (tn-m).
Wd= Peso propio del elemento, expresado como carga distribuida (tn/m).
L= luz libre entre apoyos (m).

3. ANALISIS LONGITUDINAL

a) Calculo del Momento por Sobrecarga Móvil.

Se evidencia que en el pontón no podrá entrar el tren de cargas completo, ante estas
circunstancias tenemos:

1. Entran las dos ruedas posteriores( las mas pesadas)

2. Entra una sola rueda, la más pesada.

De ambos análisis del momento flector, por el método de líneas de influencia, podemos
concluir que el máximo momento sobre la losa del puente, por metro de ancho de losa
debido a la sobrecarga HL 93 se da en el caso (b), cuando entra una sola rueda y se
encuentra en la mitad de la luz libre del pontón.

4. CALCULO DEL MOMENTO POR IMPACTO

a) Determinación del Coeficiente de Impacto: Las fuerzas reales en un pontón se hacen

en movimiento, para compensar este efecto se añade a las sobrecarga un porcentaje de
éstas:

5. DISEÑO DE LOZA

a) Verificación del Peralte de Servicio

Es la distancia de la fibra extrema en compresión al centroide del esfuerzo en tracción:

6. CALCULO DEL AREA DE ACERO EN TRACCIÓN:

DISEÑO DE LA VIGA SARDINEL

La viga del borde toma una parte del momento que no es absorbido por la losa cuando la
rueda se encuentra cercana al borde de la losa.
DISEÑO DEL ESTRIBO DE PONTON
El diseño del estribo se realizará como un muro de contención, debiendo realizar todas las
verificaciones pertinentes.

1. PREDIMENSIONAMIENTO: Las dimensiones recomendables son:

Figura Nº 6.4: Predimensionamiento de los Estribos

CHEQUEO DE LA ESTABILIDAD AL VOLTEO

El factor de seguridad contra el volteo respecto a la punta, es decir con respecto al punto c
se expresa como:
 Figura Nº 6.5: Chequeo de la Estabilidad al Volteo del Estribo.

Wl = Sobrecarga Viva.

CHEQUEO POR DESLIZAMIENTO A LO LARGO DE LA BASE

El factor de seguridad contra el deslizamiento se expresa por la ecuación:

 Figura Nº 6.6: Chequeo por Deslizamiento a lo Largo de la Base del Estribo.

4. Chequeo por capacidad de apoyo

Figura Nº 6.7: Chequeo por Capacidad de Apoyo del Estribo

 Cuadro Nº 6.10
DISEÑO DE PONTON LOSA
ha viajado por el Perú y el mundo concientizando y capacitando sobre el cuidado
del medio ambiente, así como descontaminando hábitats naturales con su conocimiento
de la nanotecnología. Ahora, quiere purificar el Lago Titicaca y la laguna Huacachina.

Pero estos enormes retos no surgieron de la nada.

Se hizo conocido por un hecho singular

Todo el Perú se enteró de Marino Morikawa hace seis años por una noticia
impresionante. Había culminado sus estudios en la prestigiosa Universidad de Tsukuba
en Japón, cuando su padre le aviso que la laguna El Cascajo, (Huaral ), en donde ambos
pescaban durante su infancia, iba a ser cubierta para convertirse en campo de cultivo por
estar totalmente contaminada. Apenas se enteró, Marino viajó a Perú y decidió
descontaminar la laguna.

Gente de la zona lo creía un loco, pero Morikawa fue solo, se valió de materiales
artesanales, se internó en la zona afectada y lo logró.

Imagen: El Deber

¿Pero cuál es el proceso para descontaminar una laguna así?

Para conseguirlo, Morikawa puso el ejemplo de El Cascajo en facilito. Primero, explicó

que cuenta con 25 inventos para descontaminar un hábitat. En este caso, uso la
micronano burbuja:

“Es una burbuja 10 mil veces más pequeña que la de la gaseosa. Tiene unos iones positivos y negativos.
Eso genera que tenga una concentración alta de energía. Las bacterias, por tener esta concentración, se
adhieren a esta nano burbuja. Al adherirse, como ya no pueden escaparse, se autodestruyen o se mueren
por la falta de movilidad o alimento”, explicó.

“O sea, estamos creando una bombita para que estas bacterias se desmolecularicen y ya no existan”,
agregó.
Marino purificó la laguna en 15 días y sin esperar recibir algo a cambio. Más de 70 aves
y peces volvieron a aparecer, y ahora los residentes de la zona cuidan su humedal.
Formó una empresa

Antes de formar Nanoplus 7, Marino era catedrático en Japón, hasta que recibió una
invitación de un amigo peruano para formar una empresa por el bien de su país. La
empresa se formó a finales del 2014.

“Dejé todas las cosas en Japón. En Perú tocamos todas las puertas. Muchas nos aceptaron (…) y allí
Nanoplus 7 comenzó a crecer”.

“Ddesde allí comenzamos a viajar por todo el Perú para ver todas las problemáticas de la
contaminación. Si tenemos todos los medios, tenemos la posibilidad de descontaminar hasta más del 70%
de los hábitats naturales del Perú. Y lo podemos hacer, porque tenemos la tecnología, tenemos el Know
How, aparte de todas las creaciones e inventos. La diferencia de todo, es que sin utilizar ningún
componente químico”.
Aunque su amplia experiencia ya le había permitido viajar por el Perú y el mundo

“Estando en la universidad, he podido recuperar más de 30 hábitats naturales. Solucionar problemas

desde África del Norte, Asia y Sudamérica. Con esta experiencia, me he podido dar el gusto de recorrer
nuestro país y decir si se puede recuperar”.

“Nuestra misión es dar una conciencia a las personas, aportar conocimiento. Hemos recorrido toda
Sudamérica porque nos han llamado diferentes autoridades”.
Ahora tiene dos grandes proyectos en Perú

Entre varios proyectos y retos que se plantea Nanoplus 7, estos son dos de los más
importantes.

Imagen: podemoshacercambiospositivos.blogspot.com

Lago Titicaca

Piensan descontaminar el Titicaca a finales del próximo año. Ya tienen el plan para
trabajar en la zona con el apoyo de cinco empresas. Solo falta saber quién va a tener la
licitación sobre las plantas de tratamiento de aguas residuales.

Por lo pronto, junto con el Hotel Libertador, realizan una campaña de concientización
ambiental para salvar el Lago.

“Hemos ido ya a cuatro colegios de diferentes edades para concientizar a los chicos de cuál es la
realidad y que ellos pueden recuperar. Sería hermoso que al menos uno recuerde que un chinito habló
hace tiempo de tecnología y que vaya al extranjero a capacitarse y regrese a su Perú a recuperar las
cosas”.

La Huacachina
 Así Morikawa explica el proyecto:

“No solamente es recuperar la huacachina, sino el abastecimiento del agua. Vamos a hacer una planta
de tratamiento de aguas residuales. Es agua tratada y también vamos a generar áreas verdes en todo el
desierto de la huacachina, empezando con el vivero nacional del huarango, árbol oriundo del lugar”.
Sin duda, una excepcional historia de éxito que aún tiene un promisorio futuro para
Marino, Nanuplus7 y el Perú.

Visto en ciencia.utero.pe

Acerca del autor: Ing. Sheila C.S.S.

Administradora de | CivilGeeks.com

3 Comentarios

1.
ALBERT CD 14 julio, 2016 en 1:44 PM - Reply

Es emocionante que aún queden personas así… me sumo a la causa… favor puedes
indicarme de cuando es esta publicación?

2.
adeluna100 16 julio, 2016 en 12:13 AM - Reply

Uff, se pueden contar con los dedos de las manos la gente que ayuda a los demás.
Felicidades y gracias por la información.

3.
Ubaldo benjamin max gue 30 mayo, 2017 en 9:47 AM - Reply

Es loable el trabajo que esta haciendo lo felicito, soy de Guatemala y vivo en la

provincia de Alta verapaz en el municipio de Santa Cruz Verapaz, soy ambientalista de
profesion Ing Forestal y me he dedicado a la recuperacion de areas deforestadas en mi
region he sido gerente de gestión ambiental en tres municipalidades en la cual he
idenficado un problema serio sobre la eutrofizacion de una laguna llamada Chichoj En
el municipio de San Cristobal Verapaz, en años anteriorea esta laguna era utilizada para
la realizacion de una de las triatlonea mas imoportante de la region la cual dejo de
realizar este año dado que wl grado de contaminación ha crecido llevando la laguna a un
estado insalubre, motivo por el cual le escribo en virtud de su experiencia en salvar
lagos creo que podriamos coordinar alguna accion para que nos hayude a salvar nuestra
laguna dado que es un patrimonio para nosotros, me guataria entablar alguna
comunicacion con usted, pata tratar esta problematica mi correo electrónico mi correo
electrónico es maxguebebjamin@yahoo.es y mi nombre es Ubaldo Benjamin Max Gue
mi cel es 57000716 gracias por su atención.
Deje su comentario

Guardar mi nombre, correo electrónico y sitio web en este navegador para la

próxima vez que haga un comentario.

Publicar comentario
