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acoplan al tractor mediante dos brazos hidráulicos y un tercer punto mas alto. de esta manera es
posible sujetarlos y nivelarlos. Algunos también se enganchan para arrastre mediante una
cazoleta y un pasador, como por ejemplo los remolques. Además en el caso de aperos que
necesitan fuerza de giro se engancha la conocida como “toma de fuerza”, que sirve para dar
moviendo a los aperos como por ejemplo una desbrozadora o una fresadora. Aquí abajo vamos a
hablar de forma más específica de cada uno de los puntos y sistemas que lleva un tractor
1.- Brazos hidráulicos: sirven para el amarre principal del apero y son el sistema de
2.- Enganche de tercer punto: los brazos hidráulicos son dos y hace falta un tercer amarre
para que el apero se levante al levantar los brazos. Se hace mediante una barra con doble tuerca
(izquierda y derecha) que permite alargar o acortar la longitud de amarre del tercer punto de
forma apropiada (también puede ser de forma hidráulica en caso de tractores y aperos mas bien
grandes).
3.- Toma de fuerza: consiste en una barra estriada que toma las revoluciones del motor
del tractor y a la cual se puede enganchar un sistema cardan o cruceta que permite transmitir el
4.- Regulación y apriete lateral de aperos: sirve para centrar o descentrar los aperos y para
para realizar el trabajo necesario en cada momento. Suele hacerse modificando la altura en uno
6.- Amortiguador de aperos: sirve para amortiguar el golpeteo de subir y bajar los aperos
y especialmente cuando se circula con el apero elevado y las ruedas pasan por encima de
7.- Toma hidráulica para aperos: se usa para enganchar toma de aceite hidráulico de
manera que el sistema del tractor mueva algún elemento pesado de mover a mano, o para hacerlo
arrastre y maniobra con remolques o aperos remolcados. Se suele hacer con un pasador que
2.- Toma hidráulica para remolques o aperos: se utiliza para remolques con basculantes
hidráulicos, para los frenos hidráulicos y para aperos que necesitan de toma de aceite hidráulica
3.- Toma de luces de remolque: se usa para el alumbrado en circulación por carretera.