“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

ESCUELA PRFECIONAL DE INGENERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TEMA

“Sifones”

DOCENTE

ING. HECTOR MENDOZA, Feliz

INTEGRANTES

PANTA, Hans

RAMIREZ MELENDREZ, Ander

RAMOS, Juan Carlos

RODRIJEZ VILLEGAS, Raúl

Piura – Perú

2017
CONTENIDO
I. INTRODUCCIÓN
II. OBJETIVOS
III. MARCO TEÓRICO .................................................................................................................... 6
3.1. SIFON................................................................................................................................... 6
3.2. TIPOS DE SIFONES ............................................................................................................... 7
3.2.1. SIFON NORMAL ................................................................................................................. 7
3.2.2. SIFON INVERTIDO .............................................................................................................. 8
3.3. PARTES DE UN SIFON .......................................................................................................... 9
3.3.1. DESERENADOR ............................................................................................................ 9
3.3.2. COMPUERTA DE EMERGENCIA Y REGUILLA DE ENTRADA ......................................... 9
3.3.3. TRANSCION DE ENTRADA Y DE SALIDA .................................................................... 10
3.3.4. CONDUCTO................................................................................................................ 10
3.3.5. VELOCIDADES EN EL CONDUCTO .............................................................................. 10
3.3.6. FUNCIONAMIENTO ................................................................................................... 11
3.3.7. REGISTRO DE LINPIEZA Y VALVULA DE PURGA ........................................................ 11
3.4. APLICACION....................................................................................................................... 11
3.5. NORMAS PARA EL DISEÑO................................................................................................ 11
3.6. CRITERIOS DE DISEÑO ....................................................................................................... 12
3.7. FACTORES Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCION DE SIFONES ............................................. 13
3.7.1. SUELO ........................................................................................................................ 13
3.7.2. AGUA ......................................................................................................................... 13
3.7.3. CARGAS POR LA PRECION DE DISEÑO...................................................................... 13
3.7.4. CARGAS POR PESO .................................................................................................... 13
3.7.5. CARGAS DINAMICAS ................................................................................................. 13
3.7.6. VELOCIDADES ............................................................................................................ 14
3.7.7. DIAMETRO MINIMO ................................................................................................. 14
3.7.8. NUMERO DE TUBERIAS............................................................................................. 14
IV. CALCULO HIDRAULICO .......................................................................................................... 14
4.1. CALCULO DE LAS PERDIDAS DE CARGA ............................................................................ 15
4.2. VERIFICACION DEL AHOGAMIENTO ................................................................................. 17
V. EJERCIO DE APLICACIÓN ........................................................................................................... 18
VI. COMCLUCIONES .................................................................................................................... 23
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS............................................................................................. 24
VIII. ANEXOS
 I. INTRODUCCIÓN

El sifón surge como solución a la necesidad de burlar un obstáculo topográfico y conducir un fluido
mediante una tubería a presión, diseñándose como una tubería simple. Es notable la utilidad que
tiene este tipo de estructuras no solo porque resuelve el problema de realizar grandes tramos de
canal cuya construcción demandaría mayores costos elevando el monto del proyecto.

Los sifones son usados para transportar agua proveniente de canales por debajo de carreteras y
vías de tren debajo de ríos y quebradas, etc.

Cuando existen quebradas poco anchas profundas conviene cruzadas con acueductos, pero
cuando el cruce es ancho arriba y profundo en el centro muchas veces conviene proyectar un
sifón invertido.

Los estudios económicos y las consideraciones topográficas, geológicas e hidrológicas, determina

la factibilidad de usar uno u otro tipo de estructura.
II. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Describir y determinar el diseño, tipos, formas de los sifones.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Ver las clases de sifones que existen.

 Demostrar cómo funcionan los sifones.
 Ver donde es necesario aplicar un sifón invertido o un sifón normal.
 Desarrollar un ejerció aplicativo de sifones.
III. MARCO TEÓRICO
3.1. SIFON

Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vías de comunicación cuando el nivel
de la superficie libre de agua del canal es mayor que la rasante del cruce y no hay espacio para
lograr el paso de vehículos o del agua.

El nombre de sifón se daba a los dispositivos que permitían al agua de un canal o acueducto,
pasar por debajo de un camino o por una vaguada para retomar su nivel al otro lado y
continuar su curso. Físicamente se basa en los vasos comunicantes. El sifón ya era conocido por
los romanos, que lo utilizaban en sus acueductos.

Más adelante se inventó una variante invertida que permite a un líquido, al revés que el
anterior, pasar por un obstáculo situado a mayor altura que la superficie del mismo. Por
analogía de uso con el primitivo, tomó también el nombre de sifón. El más elemental está
formado por un tubo, en forma de «U» invertida, de ramas desiguales, con uno de sus
extremos sumergido en el líquido, que asciende por el tubo a mayor altura que su superficie,
desaguando por el otro extremo. Para que funcione, el orificio de salida debe estar por debajo
de la superficie libre (el sifón, en la figura, funcionará mientras h2 sea mayor que h1), pues
funciona por diferencia de presiones, entre la superficie del líquido en la cubeta o recipiente y
el punto de salida del ramal exterior, y debe estar lleno de líquido (cebado) ya que esa
continuidad permite que la presión del líquido en el ramal de entrada cree la diferencia de
presiones que eleva el fluido hacia el otro ramal.

El flujo no se interrumpe cuando el extremo sumergido quede fuera del agua; de hecho, no es
necesario que exista un recipiente inferior. El sifón funcionará mientras el orificio de salida esté
más bajo que el nivel del líquido en el recipiente superior.

Los sifones se diferencian de acueductos en que la sección del sifón se apoya directamente en
las laderas de la depresión, siguen el perfil del terreno y sólo aprovechan la carga de agua para
el movimiento del flujo.

Generalmente hay cambio de sección con respecto a los canales, por lo cual es necesario
proyectar transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso y a la salida se instalan rejas
para evitar el ingreso de troncos, malezas y otros.

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3.2. TIPOS DE SIFONES
Podemos diferenciar dos tipos de sifones en cuanto al principio de su funcionamiento: Sifón
(normal) y Sifón invertido.

a) Sifon ( normal) b) sifon invertido

3.2.1. SIFON NORMAL
Llamado simplemente sifón por la mayoría de los autores conduce él agua pasando sobre
el obstáculo y su funcionamiento se debe a la presión atmosférica que actúa en la
superficie del agua a la entrada; para iniciar su funcionamiento es necesario producir el
vacío en el interior del conducto, entonces la diferencia de presión entre la entrada
(Presión atmosférica) y en el interior del conducto (Presión cero a próxima a cero) hace
que el agua fluya en sentido ascendente al llegar a la cresta A, el agua cae por gravedad
hacia la rama derecha dejando un vacío en la cresta lo que hace que el flujo sea continuo
mientras no se introduzca aire en 'el conducto, por esta razón la entrada al sifón debe
estar siempre ahogada.
Un sifón está formado por un tubo, en forma de "U" invertida, con uno de sus
extremossumergidos en un líquido, que asciende por el tubo a mayor altura que su
superficie,desaguando por el otro extremo. Para que el sifón funcione el orificio de salida
debe estar másabajo de la superficie libre (el sifón, en la figura, funcionará mientras h2
sea mayor que h1)pues funciona por gravedad, y debe estar lleno de líquido ya que esa
conectividad permite queel peso del líquido en la rama del desagüe sea la fuerza que
eleva el fluido en la otra rama.

7
3.2.2. SIFON INVERTIDO
El sifón invertido, presenta aproximadamente una forma de “U”, nos permite burlar
obstáculos pasando por depresiones topográficas.

Llamados asi por su posicion, respecto al sifon normal conduce el agua pasando debajo el
obstaculo. El principio de su funcionamiento es diferente, en este tipo el agua fluye
exclusivamente por la accion de la gravedad. son conductos cerrados que trabajan a
presión, se utilizan para conducir elagua en el cruce de un canal con una depresión
topográfica en la que está ubicado un camino,una vía de ferrocarril, un dren o incluso otro
canal.

Los sifones invertidos están conformados por dos o más tuberías, dependiendo del caudal
dediseño que se requiera conducir. Estas tuberías deben constar de facilidad de limpieza.

El funcionamiento de un sifón invertido se basa fundamentalmente en la diferencia de

niveles en los extremos de esta estructura, permitiendo el flujo en una dirección, siendo
estadiferencia, la sumatoria de las pérdidas de carga de un extremo a otro del sifón.

El sifon invertido es el mas usado en canales principalmente para cruzar causes naturales.

Accesorios:

 Rejillas de protección en los canales de llegada y de descarga.

 Válvula de purga en la sección más baja.
 Codos de cambios de dirección

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3.3. PARTES DE UN SIFON
 Desarenador
 Compuerta de emergencia y rejilla de entrada
 Transición de entrada
 Conducto o barril
 Registro para limpieza y válvulas de purga
 Transición de salida
No siempre son necesarias todas las partes indicadas pudiendo suprimirse
algunas de ellas.

3.3.1. DESERENADOR
Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas enuna de las partes
laterales, que descargan a un canal con pendiente superior ala del propio canal. Sirven
a la vez para desalojar el agua del sifón cuando porreparaciones en este sean cerradas
las compuertas o agujas de emergencia,se recomienda hacerlos de las dimensiones
convenientes para que pase elcaudal por desalojar y unirlos al canal colector de la obra
de excedencias. Conviene localizarlo antes de la transición de entrada.
3.3.2. COMPUERTA DE EMERGENCIA Y REGUILLA DE ENTRADA
Por facilidad deconstrucción se localizan a la entrada del conducto, o sea al finalizar
latransición de entrada.
La compuerta de emergencia consiste en una o varias compuertas deslizantes o agujas
de madera que corren sobre ranuras hechasen las paredes laterales o en viguetas de
hierro y que en un momento determinado pueden cerrar la entrada al conducto para

9
 poder hacer limpieza oreparaciones al mismo tiempo. La rejilla de entrada se
acostumbra hacerla con varillas de 3/8" de diámetro o varillas cuadradas de 0.95 x 0.95
(3/8" x 3/8")colocados a cada 10 cm. Y soldadas a un marco de 2.54 1.27 (1" x 1/2").
Suobjeto es el impedir o disminuir la entrada al conducto de basuras y objetosextraños
que impidan el funcionamiento correcto del conducto.
3.3.3. TRANSCION DE ENTRADA Y DE SALIDA
Como en la mayoría de los casos, la sección del canal es diferente a la adoptada en el
conducto, es necesario construir una transición de entrada y otra de salida para pasar
gradualmente de la primera a la segunda.
En el diseño de una transición generalmente es aconsejable tener la abertura de la
parte superior del sifón un poco más debajo de la superficie normal delagua. Esta
práctica hace mínima la posible reducción de la capacidad del sifóncausada por
la introducción del aire. La profundidad de sumergencia de la abertura
superior del sifón se recomienda que esté comprendida entre un mínimo
de 1.1 hv y un máximo de 1.5 hv. (hv = carga de velocidad).

3.3.4. CONDUCTO
Forma la parte más importante y necesaria de los sifones. Serecomienda profundizar el
conducto, dejando un colchón mínimo de 1 m en lasladeras y de 1.5 m en el cruce del
cauce para evitar probables fracturas quepudieran presentarse debido a cargas
excesivas como el paso de camionetas otractores.
3.3.5. VELOCIDADES EN EL CONDUCTO
Las velocidades de diseño en sifones grandeses de 2 – 3 m/s, mientras que en sifones
pequeños es de 1.6 m/s.Un sifón se considera largo, cuando su longitud es mayor que
500 veces eldiámetro.

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3.3.6. FUNCIONAMIENTO
El sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe estar ahogado a la entrada y a la
salida. El sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe
absorber todas las pérdidas en el sifón.
3.3.7. REGISTRO DE LINPIEZA Y VALVULA DE PURGA
Se coloca en la parte más bajade los conductos, permite evacuar el agua que se quede
almacenada en el conducto cuando se para el sifón, para su limpieza o reparación, y
consistiráen válvulas de compuerta deslizante, delas dimensiones que se
estimeconveniente de acuerdo con el caudal a desalojar. Se pueden usar paradesalojar
lodos. Algunas veces estas válvulas no se pueden colocar en la partemás baja del sifón
por tratarse del fondo del cauce del río por salvar, habiendonecesidad cuando se
presente el caso, de alguna bomba que succione el aguarestante. Estas válvulas se
protegen por medio de un registro de tabique oconcreto que llega hasta la parte
superior del terreno. Deben abrirsegradualmente para evitar aumentos de velocidades
fuertes en las tuberías.
3.4. APLICACION
 Como estructuras de conduccion
 Como estructuras de protección, en este caso se emplean para dar pase a las aguas de
lluvia o eXcesos de agua de un canal por debajo de otro canal.
 Para alimentar surcos de riego: Es un sistema bastante utilizado puesto que permite
retirar el agua desde el canal terciario de riego sin dañar el canal mismo, que
generalmente es de tierra. Generalmente estos sifones son de PVC flexible, de un
diámetro de entre 2” y 3”.
 Para atravesar depresiones en el terreno: En esta aplicación en realidad se utiliza lo
que comúnmente se llama sifón invertido. Si un canal se encuentra a su paso con una
depresión del terreno natural que obligaría a construir un terraplén muy elevado, muy
frecuentemente es más conveniente interrumpir el canal con un tubo en forma de “U”,
atravesando así la depresión y retomando luego el canal cuando el terreno vuelve a
tener una cota adecuada.”
3.5. NORMAS PARA EL DISEÑO
 cuando el canal por conducir es grande y supera un conducto de 6.00 m de diametro se
diseña unabatería de sifones.

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 Para cargas pequeñas entre 0 y 5 m, se prefiere las secciones cuadradas y rectangulares, sin
embargocuando los momentos negativos no pueden absorberse en las esquinas interiores
del sifón se prefere secciones circulares.

Las normas para el diseño de sifones indican

a) Cruce de carreteras: El relleno de tierra que debe cubrir el sifón debera tener un
espesor mínimo de 1 .50 m y su longitud ser mayor que el ancho del derecho de vía
mas un metro a c/lado.
b) Cruce de vias ferreas: El espesor mínimo de relleno sobre sifón debe ser como
mínimo 0.80 m, y sobrepasar el ancho de la línea mas el drenaje.
c) Cruce con canal 0 dren: El relleno medido desde la rasante del canal a la parte
superior del sifón debe ser por lo menos de 1.50 m y tener una longitud igual al
ancho del canal, mas sus bermas y bordes.
d) Cruce de rios y arroyos: El espesor del relleno en la zona del cauce no debe ser
menor de la profundidad de socavación y en las laderas no menor de 1.0 m,
cuidando que las transiciones del canal a sifón queden en excavación.
3.6. CRITERIOS DE DISEÑO
 En el cruce de un canal con una quebrada, el sifón se proyecta para conducir el menor
gasto y lo suficientemente profundo para no ser socavado, en ciertas ocasiones debido a
sus dimensiones un sifón constituye un peligro, principalmente cuando está cerca de
centros poblados, siendo necesario el uso de rejillas pero con la desventaja de que puedan
obturarse las aberturas y causar remansos.
 Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de cobertura,
pendiente en el suelo, ángulos de doblados y sumergencia de la entrada y salida.
 En sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se requiere un mínimo de
0.90 m de cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales de riego sin revestir,
es suficiente 0.60 m. y si cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 m de
cobertura.
 Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto máximo de la
creciente.

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3.7. FACTORES Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCION DE SIFONES
El diseño hidráulico de un sifón está gobernado por factores fundamentales tales
como la topografía que favorezca su desarrollo, condiciones de pérdidas de carga,
que permitan el flujo y factores económicos que determinen su viabilidad.
3.7.1. SUELO
 Selección del sitio: El diseño y construcción de sifones son indispensables, para
asegurar el éxito de estas obras, además de hacerlos más fáciles de cuidar, más
seguros y económicos. La selección del sitio adecuado es clave para el éxito de la obra.
Debe tomarse en cuenta la topografía del terreno, la textura del suelo, el destino
donde se usara el agua y la disponibilidad de la fuente de agua.
3.7.2. AGUA
El volumen de agua en el diseño de la transición de entrada se recomienda que la
parte superior de la abertura del sifón, esté ligeramente debajo de la superficie
normal del agua, esta profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y
en el diseño se toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifón o 1.1 como mínimo o
también 3”.
 Corrosión del material de construcción
 Caudal de captación
 Superficie y altura
 Se debe considerar un aliviadero de demasías y un canal de descarga inmediatamente
aguas arriba de la transición de ingreso.
3.7.3. CARGAS POR LA PRECION DE DISEÑO
Es la carga debido a la presión en la condición más severa, interna o externa a la
temperatura coincidente con esa condición durante la operación normal.
3.7.4. CARGAS POR PESO
a) Peso muerto incluyendo tubería, accesorios, aislamiento, etc.
b) Cargas vivas impuestas por el flujo de prueba o de proceso.
c) Efectos locales debido a las reacciones en los soportes
3.7.5. CARGAS DINAMICAS
a) Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberías expuesto al viento.
b) Cargas sísmicas que deberán ser consideradas para aquellos sistemas ubicados en
áreas con probabilidad de movimientos sísmicos.

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 c) Cargas por impacto u ondas de presión, tales como los efectos del golpe de ariete,
caídas bruscas de presión o descarga de fluidos.
d) Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presión, por variaciones en las
características del fluido, por resonancia causada por excitaciones de maquinarias o
del viento.
3.7.6. VELOCIDADES
Para obtener una buena auto-limpieza en el sifón, el objetivo fundamental de un
proyecto consiste en garantizar una condición de escurrimiento tal, que por lo menos
una vez por día propicie la auto-limpieza de las tuberías a lo largo del periodo de
proyecto. Para esto, es necesaria la determinación minuciosa de los caudales de aguas
Residuales afluentes al sifón.
3.7.7. DIAMETRO MINIMO
Considerando que para tuberías de menor dimensión es mayor la posibilidad de
obstrucción, es recomendable que el diámetro mínimo del sifón tenga un valor similar
al fijado para los colectores, esto es, 150mm.Por tanto se recomienda un diámetro de
150 mm como diámetro mínimo.
3.7.8. NUMERO DE TUBERIAS
El sifón invertido deberá tener, como mínimo dos líneas, a fin de hacer posible el
aislamiento de una de ellas sin perjuicio del funcionamiento, cuando sea necesaria la
ejecución de reparaciones y/o de sobstrucciones. En el caso de existir grandes
variaciones de caudal, el número de líneas debe ser determinado convenientemente
para garantizar el mantenimiento de la velocidad adecuada a lo largo del tiempo.
IV. CALCULO HIDRAULICO
Los calculos nesesarios para proyectar un sifon son los sguientes
1. Calculo de las perdidas de carga para determinar el desnivel necesario entre la entrada
y la salida.
2. Calculo de las transciones
3. Verificacion del ahogamiento en la entrada .
4. Eleccion del diametro de la tuveria comprovando que la velocidad en el interior del
conducto este dentro de los limites aceptables.

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 Para hacer estos calculos es necesario conocer las caracteristicas hidraulicas del
escurrimiento en distintas secciones, esto se obtienen aplicando sucesivamente la ecuacion
de bernoulli entre par de puntos.

4.1. CALCULO DE LAS PERDIDAS DE CARGA

En el sifon se presentan varios tipos de perdida de carga:
a) Perdida de carga por transmicion de entrada: se ah obtenido experimental mente
que es aproximadamente la desima parte del incremento de carga de velocidad
entre los extremos de transcicion.
𝑉22 𝑉12
ℎ𝑡𝑐 = 0.1 ( − )
2𝑔 2𝑔
Donde:
ℎ𝑡𝑐 = perdida de carga por transicion de entrada
𝑉1= vel. En el incio de transicion
𝑉2= vel. Al final de la transicion
Este de perdidas de cargas no amerita un analisis mas exacto puesto que su que su
valor reprecenta un porcentaje muy bajo respecto a la perdida total de carva.
b) Perdida de carga por entrada al conducto: esta perdida de carga se debe al cambio
de direccion del movimiento del liquio para entrar al conducto, depende de las
condicones gemitricas de entrada y de la velocidad del agua en el conducto.
Esta dada por la siguiente exprecion :
𝑣2
ℎ𝑒 = 𝑘 𝑒 .
2𝑔
Siendo:
ℎ𝑒 = perdida de carga por entrada al conducto
𝑘𝑒 = coeficiente de depende del tipo de entra𝑑𝑎
𝑣 = velocidad en la entrada del conducto
Valores del 𝑘𝑒 para perdidas de carga por entrada

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c) Perdida de carga por friccion dentro del conducto: es la componente mas
considerable de las perdidas de carga, su valor puede representar hasta el 70% de
la perdida total. Es ocasionada por el rosamiento entre las particulas del liquido y
las paredes del conducto por lo tanto depende de la mayor o menor rigurosidad de
la superficie interior del conducto.
la formula de D’arcy es una de las mas usadas para determinar esta perdida de
carga.

ℎ𝑓 = perdida de carga por fricion

𝑓 = coeficiente de friccion, del material
𝐿𝑣 2
ℎ𝑓 = 𝑓. 2𝑔𝑑 L = longitud de la tuveria

v = velocidad del agua en el conducto

d = diametro interior de la tuveria

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 d) Perdida de carga por transmicion de salida: experimentalmente se ha obtendio qu
es aproximadamente dos decimas del cambio de carga de velocidad entre los
extremos de la transmicion de salida.
𝑣32 𝑣42
ℎ𝑡𝑠 = 0.2 ( − )
2𝑔 2𝑔
Donde¨:
ℎ𝑡𝑠 = 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎.
𝑣3 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑐𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛
𝑣4 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑙 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑜𝑛
4.2. VERIFICACION DEL AHOGAMIENTO
En sifones tipo normal el ahogamiento tanto a la entrada com a la salida del conducto es
indespensable ya que el funcionamiento se basa en producir dentro del conducto una
precion inferior a la afmosfera.
En sifones invertidos no es necesario el ahogamiento desde el punto de vista de su
fncionamiento hidraulico sin envargo es recomendable que trabaje ahogado sobre todo en
la entrada par evitar que entren al conducto solidos flotabtes que pueden obstruirlo.
El ahogomiento minimo recomendable es de un decimo del tirante.

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V. SIFON SAMAN
Esta ubicado a una hora de provincia de Sullana, en el centro poblado del mimo nombre.
Esta importante obra hidráulica permite la irrigación de más de 11 mil hectáreas de
cultivos de exportación de banano orgánico, limón, frutales, arroz.
El sistema del canal Norte abastece de agua para consumo humano a 110 mil
habitantes.

El sifón samán permite el paso que viene del rio chira, a lo largo de 39 km del canal norte
y 25 km del canal sur.
El Canal Norte tiene una longitud de 39 kilómetros, y una capacidad de 25.5
m3/seg, con un tirante de 3 metros y con un elevación de diques de 3. 5 metros.
El sifón Samán es una estructura subterránea del canal norte en el Km. 8 de su
recorrido, es de concreto armado de 2 conductos y permite el pase del agua del
canal por debajo del cauce de la quebrada Samán. Tiene una longitud de 490
metros.
El de 3 marzo del 2017 el sifón samán se rompió ante la fuerza de la quebrada del
mismo nombre, colapsando aproximadamente 40 metros.

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VI. EJERCIO DE APLICACIÓN
Las dimensiones de la sección transversal del conducto dependen del caudal que debe
pasar y de la velocidad. En sifones grandes se considera una velocidad conveniente de agua
en el conducto de 2.5 – 3.5 m/s que evita el depósito de azolves en el fondo del conducto y
que no sea tan grande que pueda producir erosión del material en los conductos. Cuando
por las condiciones del problema, no sea posible dar el desnivel que por estas limitaciones
resulten, se puede reducir las pérdidas, disminuyendo prudentemente la velocidad del
agua, teniendo en cuenta que con esto se aumenta el peligro de azolvamiento del sifón, por
lo que habrá de mejorar las facilidades de limpiar el interior del conducto.
El sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas las
perdidas en el sifón. La diferencia de cargas ΔZ debe ser mayor que las pérdidas totales.
Para el sifón particularmente que analizamos, las secciones del canal a la entrada y salida
son rectangulares y de las mismas dimensiones, además de la misma pendiente 0.002, en
consecuencia tendrá el mismo tirante y velocidad.
Para que cumpla su función el diseño del sifón, se debe de proceder como sigue:

Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos la ecuación de la energia

específica:

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Funcionamiento del sifón
El sifón siempre funciona a presión, por lo
tanto, debe estar ahogado a la entrada y a
la salida. Aplicamos Ec. De la Energía en 1
y 2:

distancia 25 metros
𝑡1 40.27 segundos
𝑡2 41.67 segundos
T promedio 40.97 segundos
1. Cálculo del caudal
El caudal lo obtenemos aforando el canal para este cálculo se obtuvieron los siguiente
datos.

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 Consideremos una velocidad de 2 m/s que se emplea para sifones pequeños, que, nos
evita el depósito de lodo y basura en el fondo del conducto y que no sea tan grande,
que,pueda producir erosión en la tubería, con este valor conseguiremos el caudal,
y, despejando de la ecuación de la continuidad:
es diametro que vamos a emplear es:

Area hidraulica

Radio hidraulico

La velocidad dentro de la tuveria es:

Su número de Reynolds:

2. Cálculo de las pérdidas hidráulicas

 Pérdidas por fricción:Utilizando la fórmula de Hazen Williams para una longitud de tub
ería de 54.45 m resulta:

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  Pérdidas de carga por cambio codos o cambio de dirección;Una fórmula empleada es

Dónde:
∆(x°y) ∆
1 36° 36 0.632
2 49° 49 0.738
Suma= 1.37
Δ = ángulo de deflexión
Kc = coeficiente para codos comunes = 0.25
𝒉𝒄𝒅 = 𝟎. 𝟎𝟔𝟗𝟗𝟕

∑ 𝒑𝒆𝒓𝒅𝒊𝒅𝒂𝒔 = 𝟎. 𝟓𝟐𝟔

∆𝑯 − ∑ 𝒑𝒆𝒓𝒅𝒊𝒅𝒂𝒅 = 𝟎. 𝟏𝟓𝟒 𝒎

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VII. COMCLUCIONES

 Los sifones se diferencian de acueductos en que la sección del sifón se apoya

directamente en las laderas de la depresión, siguen el perfil del terreno y sólo
aprovechan la carga de agua para el movimiento del flujo.
 El sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe estar ahogado a la entrada y a la
salida. El sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe
absorber todas las pérdidas en el sifón.
 El diseño hidráulico de un sifón está gobernado por factores fundamentales tales
como la topografía que favorezca su desarrollo, condiciones de pérdidas de carga,
que permitan el flujo y factores económicos que determinen su viabilidad.
 Para hacer estos calculos es necesario conocer las caracteristicas hidraulicas del
escurrimiento en distintas secciones, esto se obtienen aplicando sucesivamente la
ecuacion de bernoulli entre par de puntos.
 En los sifones tanto en el ingreso y a la salida se instalan rejas para evitar el ingreso de
troncos, malezas y otros.
 Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de cobertura,
pendiente en el suelo, ángulos de doblados y sumergencia de la entrada y salida.

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VIII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 Julián Pérez Porto y Ana Gardey. Publicado: 2014. Actualizado: 2016.” Definición de
sifón”.[fecha de consulta: 06 de noviembre del 2017]. Disponible en:
http://definicion.de/sifonIngenierocivilinfo
 “Toma Lateral” [en línea]. Diciembre del 2016. [Fecha de consulta: 06 de noviembre
del 2017]. Disponible en : http://www.ingenierocivilinfo.com/2010/03/toma-
lateral.html
 Vilena leandro. Publicado: 2002.” Sifones y canoas ”.[fecha de consulta: 06 de
noviembre del 2017]. Disponible en: https://es.scribd.com/doc/257226629/SIFONES
 Tapia Arnao carlos graviel. Publicado: 13 de octubre del 2017. Univercidad cesar
vallejo.”sifon”. Chimbote.[fecha de consulta: 06 de noviembre del 2017]. Disponible en:
https://es.scribd.com/document/361501323/Sifones
 Gonzales David. Publicado: 2011.” Sistema de alcanterillado diseño de sifones ”.[fecha
de consulta: 08 de noviembre del 2017]. Disponible en:
https://es.scribd.com/doc/60375582/TRABAJO-DE-SIFONES
 Delamar York. Publicado: 19 de agosto del 2017.”tipos de sifones ”. Canada.[fecha de
consulta: 08 de noviembre del 2017]. Disponible en:
https://es.scribd.com/document/356712972/Tipos-de-Sifones
 Capitulo 3 de sifones disponible en:
http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/3487/Capitulo3.pdf
 Ramon Pedro, Carranza Roberto, Hernandes Luis. Publicado: el 12 de setirmbre del
2013.” “Sifones invertido consideraciones de diseño hidraulico y estructural, cargas
actuantes, esfuerzos de corte. Caso de aplicación”.universidad santa ana.
Chimbote.[fecha de consulta: 08 de noviembre del 2017]. Disponible en:
https://es.scribd.com/document/167535473/SIFON-INVERTIDO
 Barboza Alexander: el 22 de mayo del 2014.” “diseño de sifon invertido”.universidad
nacional de cajamarca. Cajarmaca.[fecha de consulta: 08 de noviembre del 2017].
Disponible en: https://es.slideshare.net/heberalexanderbarbozafustamante/diseo-de-
sifn-invertido

24
IX. ANEXOS

Crecida del rio samán que afecto al sifón aproximadamente 40 metros

25
 Transmisión de Entrada del sifón, con un caudal de 25.5 m3/s.

Conducto del sifón samán que tiene una longitud de 490, metros

Transmisión de salida del sifón samán

26
 El agua entra por gravedad al sifón

La entrada del sifón no cuenta con reja ni compuerta, lo cual permite el paso
de cualquier obstáculo.

27
 Visita al sifón samán ubicado en el pueblo del mismo nombre

otros sifones:

SIFÓN DE ALGECIRAS: Longitud: 401 m. Doble tubería de hormigón con camisa de

chapa D.I.: 1,80 m. Número de porta sifones: 2

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 Sifón invertido, con material de pvc, de una sola tubería

TERCERA LÍNEA DE SIFÓN Cruce del Río Virú Longitud: 3,501 metros Diámetro de
tubería: 2.50 metros Tubería de Acero ASTM A36, la cual será instalada una parte aérea
(540 metros), con accesorios metálicos sobre apoyos y dados de concreto y otra parte
(2,261 metros) enterrada. Plazo de Construcción: 16 meses aproximadamente.

29
Colocación de la regia para un sifón invertido, ayuda a evitar el paso de
obstáculos como plantas, animales, etc.

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