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FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO-PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME ESTADÍSTICO
DESPERFECTO DEL PAVIMENTO DE LA AV: SAN FELIPE Y SUS
CONSECUENCIAS EN LOS HABITANTES Y TRANSPORTISTAS DEL
DISTRITO DE COMAS.
AUTORES:
1. CHUQUIMANGO MARTÍNEZ, JUAN DNI:46955099
2. CUARESMA SOTELO, JORGE ALONSO DNI: 40725784
3. FLORES PÉREZ, RICHARD DNI: 45654352
4. ROJAS HUAMÁN, LISSEY DNI: 47079987
5. VALQUI YARLEQUE, JUAN DNI: 45459886
DOCENTE:
GUTIERREZ ORELLANA, BRENDA ESTHER
TURNO:
NOCHE
LIMA- PERÚ
2016
Pág.
2
ÍNDICE
RESUMEN 3
I INTRODUCCIÓN 4
1.1Antecedentes
1.2Planteamiento del problema
1.3Objetivos
1.4Marco teórico 8
II MARCO METODOLÓGICO
13
2.1 Variables de investigación
2.2 Operacionalización de variables
2.3 Metodología
2.4 Tipo de estudio
2.5 Diseño de investigación Población , muestra y muestreo
2.6 Técnicas e instrumentos de recolección de datos
III RESULTADOS
19
IV CONCLUSIONES
31
V REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
32
RESUMEN:
I. INTRODUCIÓN
El estado de la Av. San Felipe del distrito de comas , va en un creciente
deterioro, ya que se han visto afectada por problemas de distinta
índole, producto de una mala calidad del asfalto y estudio del suelo, que ha
4
1.1 Antecedentes
Reducir las tensiones verticales que las cargas por eje ejercen sobre las
capas sub-base y suelo natural.
Reducir las deformaciones de tracción que las cargas por eje ejercen a la
capa de revestimiento asfáltico.
Permitir el drenaje del agua que se infiltra en el pavimento, a través de
drenajes laterales longitudinales.
La capa sub-base:
Alto
Nivel de repercusión Medio Cualitativa ordinal
económica Bajo
Mal material.
Causas del mal estado La humedad. Cualitativa nominal
del pavimento Exceso de carga por
transporte.
15
INDICADO
VARIABLES DEFINICION CONCEPTUAL DIMENSIÓN RES ITEMS
Evaluació
n DOCUMENTOS
superficial SOBRE DAÑOS
EN LOS
Consiste en la evaluación PAVIMENTOS Y
sobre el mal estado de SUS
av. San Felipe por causa CONSECUENCIAS
de una mala , TESIS
ESTADO DE pavimentación, con el fin Fatiga
PAVIMENTO de que las autoridades Deformaci
competentes solucionen ón
el problema, y confrontar
los conceptos técnicos,
académicos y parámetros
empleados.
2.3 Metodología
Para el presente estudio se empleará el método inductivo analítico, es
decir, describir y analizar sistemáticamente lo q existe con respecto al
estado y el desperfecto en que se encuentra las autopistas.
2.4 Tipo de estudio
De acuerdo al fin que persigue: Descriptivo
De acuerdo a la técnica de contrastación: Experimental
2.5 Diseño de investigación
2.5.1 Plan a seguir:
Acopio de bibliografía
Elaboración del modulo
Aplicación del inicio, avance y final
Evaluación y procesamientos de datos
2.5.2 Procedimiento estadístico:
Elaboración de cuadros estadísticos
16
Muestra:
40 habitantes que vivan alrededor de la Av. San Felipe, Comas.
Muestreo:
El muestreo que se usó en el presente informe es no probabilístico.
-DATOS GENERALES:
SEXO: EDAD:
-CUESTONARIO
1. ¿Qué es para usted un pavimento?
a. Son estructuras de asfalto
b. Son carpetas de concreto asfaltico
c. Son vías de tránsito vehicular
d. Solo A y B
17
e. N.A
a. Si
b. No
a. Poco
b. Moderado
c. Bastante
10.¿Cree usted que unos de los problemas de las fallas de las autopistas
estén ocasionadas por la mala compactación del suelo?
a. Siempre
b. Casi siempre
c. Nunca
b. NO
19
III. RESULTADOS
3.1 DESCRIPCION DE RESULTADOS
1. Conocimientos sobre pavimentos
CUADRO No 1
CONOCIMIENTO SOBRE PAVIMENTOS
60
50
40 55
30
20 12.5 12.5
10 10 10
0
Porcentaje
Alternativas SI NO TOT
AL
Encuestados 2 38 40
100
90
80
70
95
60
50
40
30
20 5
10
0
SI NO
Serie 1
OS
ESCUESTAD 40% 35% 25% 100%
OS
%
40%
35%
30%
25% 40%
35%
20%
15%
10% 10%
5%
0%
Vehículos Autoridades Peatones
Porcentaje
Interpretación
El 40%de los encuestados mencionaron que los vehículos son los
responsables por el mal estado del pavimento ,35% mencionaron la
responsabilidad de las autoridades y un 10% culpabilizo a los peatones
tos
ESCUESTAD 17 6 12 5 40
OS
22
45%
40%
35%
30%
25% 43%
20% 30%
15%
10% 15% 13%
5%
0%
Malos mantenimientos Sobrecarga Humedecimiento Otros
Porcentaje
Interpretación
El 43% de los encuestados dijo que el mal estado de los pavimentos se
debe a los malos mantenimientos, 15% culpabilizo a la sobrecarga, 30% dijo
que el culpable es el hundimiento y 13%dijo otros.
Fuente: grafico realizado por los investigadores.
Alternativas SI NO TOT
AL
Encuestados 28 12 40
GRAFICO No 5
70
60
50 70
40
30 30
20
10
0
SI NO
Porcentaje
Interpretación
El 70% afirmó que el diseño y el proceso constructivo han sido mal
elaborados y el 30% afirmo lo contrario
Cuadro No 6
Alternativas SI NO TOT
AL
Encuestados 35 5 40
90
80
70
60 87.5
50
40
30
12.5
20
10
0
SI NO
Porcentaje
Interpretación:
El 87.5% afirmó que el diseño y el proceso constructivo han sido mal
elaborados y el 12.5% afirmo lo contrario
Fuente: grafico realizado por los investigadores.
Cuadro No 7
Desgastes en los vehículos.
ALTERNATIVA Poco Moderado Bastante TOTAL
S
ESCUESTAD 5 15 20 40
OS
ESCUESTAD 12.5% 37.5% 50% 100%
OS
%
50
45
40
35
30 50
25 37.5
20
15
12.5
10
5
0
Poco Moderado Bastante
Porcentaje
Interpretación:
El 12.5 % de los encuestados dijo que poco se desgasta su vehículo, el
37.5% comento que se desgaste su vehículo moderadamente y el 50% de
los encuestados se quejaron que es bastante el desgaste de sus vehículos.
Fuente: grafico realizado por los investigadores.
8. Tráfico vehicular.
Cuadro No 8
Tráfico vehicular.
ALTERNATIVA Siempre Casi siempre poco TOTAL
S
ESCUESTAD 18 15 7 40
OS
ESCUESTAD 45% 37.5% 17.5% 100%
OS
%
Tráfico vehicular.
45
40
35
30
45
25 37.5
20
15 17.5
10
5
0
Siempre Casi siempre Poco
Porcentaje
Interpretación:
El 45 % de los encuestados dijo que hay siempre tráfico vehicular, el
37.5% comentaron la incomodidad que causa cuando hay casi siempre
tráfico vehicular y el 17.5% de los encuestados dijeron que hay poco tráfico
vehicular.
9. Accidentes de tránsito.
Cuadro No 9
Accidentes de tránsito.
ALTERNATIVA Diario Semanal Quincenal TOTAL
S
ESCUESTAD 5 13 18 40
OS
ESCUESTAD 12.5% 32.5% 45% 100%
OS
%
Accidentes de tránsito.
45
40
35
30
45
25
32.5
20
15
12.6
10
5
0
Diario Semanal Quincenal
Porcentaje
Interpretación:
El 12.5% de los encuestados dijo que hay accidentes de tránsito a diario, el
32.5% de los encuestados dijo que hay accidentes de tránsito semanal, El
12.5% de los encuestados dijo que hay accidentes de tránsito quincenal.
Cuadro No 10
70
60
50
40 62.5
30
20 27.5
10
10
0
Siempre Casi siempre nunca
Porcentaje
Interpretación:
El 62.5% de los encuestados dijo que siempre hay una mala compactación
del suelo, el 27.5% de los encuestados dijo que casi siempre hay una mala
compactación del suelo, el 10% de los encuestados dijo que nunca hay una
mala compactación del suelo.
40
35
30
25
37.5
20
27.5
15 25
10
10
5
0
Incomodidad Perdida de tiempo Accidentes Otros
Porcentaje
Interpretación:
El 25% de los encuestados dijo una consecuencia en los habitantes es
incomodidad, el 37.5% de los encuestados dijo una consecuencia en los
habitantes es la pérdida de tiempo, el 27.5% de los encuestados dijo una
consecuencia en los habitantes es los accidentes, el 10% de los
encuestados dijo una consecuencia en los habitantes otros,
Cuadro No 12
Reestructuración de pavimentos.
Alternativas SI NO TOT
AL
Encuestados 32 8 40
GRAFICO No 12
30
Reestructuración de pavimentos.
80
70
60
80
50
40
30
20
20
10
0
SI NO
Porcentaje
Interpretación:
El 80% de los encuestados dijo que si necesitan una restauración de
pavimentos, El 20% de los encuestados dijo que no necesitan una
restauración de pavimentos.
IV. CONCLUSIONES
V. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS