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· Salas de compresores.
· Tanques de almacenamiento.
· Bombas de GNL.
· Intercambiadores de calor.
· Salas de control próximas a las zonas de proceso o en las que entren tuberías
con gas para ser analizado.
· Terminales marítimos.
· Tanques de almacenamiento.
· Calderas.
· Máquinas de llenado.
· Tanques de LPG.
· Almacén de aerosoles.
Almacenes frigoríficos
· Almacenamiento de amoníaco.
· Baterías de válvulas.
Industrias extractoras de aceites
· Planta de hidrogenación.
Industria alimentaria
· Tanques de alcohol.
· Bombas de alcohol.
· Zona de mezclas.
Industria farmacéutica
· Laboratorio cromatográfico.
· Almacenamiento de inflamables.
Telefonía y telecomunicaciones
· Galerías de cables
Saneamiento y alcantarillado
· Galerías de alcantarillado.
Hospitales
· Salas de calderas.
Industria del automóvil
· Cabinas de pintura.
Industria del vidrio y cerámica
· Hornos
· Calderas.
· Túneles de secado.
Comunidades de vecinos
· Centrales de calefacción.
· Baterías de gas.
etc.
¿Dónde se utilizarán los explosímetros?
En una pequeña instalación de una sala de calderas, el estudio será más sencillo,
teniéndose en cuenta la posición de los quemadores y eligiendo también el equipo
menos complicado, acorde todo ello con la inversión prevista para este tipo de
instrumentación.
Los hay de muchos y variados modelos, desde el simple explosímetro formado por
el sensor y el medidor analógico montado todo en una caja y que únicamente
mide la concentración del gas en % del L.I.E. hasta el más completo de bolsillo
(Figura 15) equipado con un microprocesador capaz de dar la alarma a dos niveles
distintos de concentración y que guarda en memoria la mayor concentración
alcanzada desde la puesta en marcha. Otros modelos (como el de la figura 20)
combinan en un solo instrumento otros sensores, además del de inflamables, para
detectar substancias tóxicas, deficiencia de oxígeno y compuestos volátiles
orgánicos (VOCs).
Siempre en función del riesgo. Si deseamos por ejemplo hacer una barrera de
detección que separe un patio de tanques de G.L.P. de una carretera o de una
zona de proceso, deberemos tener en cuenta las características del gas
(normalmente más denso que el aire) los vientos dominantes, la distancia a la
carretera o unidad que se quiere separar... Si la carretera está relativamente
cerca deberemos hacer un estudio de detección teniendo en cuenta que en el peor
de los casos de que el viento sea tan suave o casi nulo y pueda desplazar los
gases hacia la carretera diluyéndolos muy poco, en este caso la distancia entre
detectores la deberemos reducir al mínimo, aumentando por tanto el número de
detectores. En estas circunstancias se aconseja que la distancia entre detectores
sea menor de 10 m. y situados a unos 30 a 40 cm. del suelo, para evitar que la
posible nube de gas pueda pasar entre dos detectores sin que sea detectada.
Además deberemos prever detectores en la parte superior del tanque, junto a las
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