COMPRESOR

Identificación de bornes
Antes de instalar un compresor debe identificarse plenamente cada una
de las terminales.
ADVERTENCIA:
Si el compresor se pone en marcha bajo una mala conexión eléctrica,
este puede sufrir daños irreversibles en el bobinado del motor interno.
NOTA: Antes de realizar la prueba desconecte todas las terminales del
compresor.

1
Coloque su multimetro en la posición de
RESISTENCIA en el rango mas bajo.

Mida la resistencia entre las 3

2
3?
terminales. Identifique entre que puntos
obtiene la resistencia mas alta. (C)
Una vez identificada, la terminal Terminal Opuesta
COMUN ( C ) sera la terminal opuesta.
5? 2?
Resistencia mas ALTA

Tomando como referencia la

3 terminal COMUN, girando en el

sentido de las manecillas del reloj,
la terminal START (S) sera el
siguiente borne.
(C)

NOTA: En la marca Toshiba y

MITSUBISHI sera en el sentido
contrario. (S)

Por lo tanto, la ultima

4 terminal sera el borne RUN

(R).
(R) (C)

(S)

NOTA: Si el valor de resistencia obtenido son muy cercanos o parecidos, revise la

hoja de especificación del fabricante del compresor o directamente a su proveedor.
COMPRESOR

Conexión Electrica
Se debe tener previo conocimiento a cerca de la conexion electrica
(S) (C)

220 V
correcta en un compresor.
Una mala conexion podria dañar el devanado del motor en un tiempo
(R)
muy corto. Ademas de ruidos fuera de los normal al momento de estar
operando.

(S) (C)

1
Identifique plenamente cada
una de las terminales del
compresor R, C y S.
Coloque etiquetas para no
perderlas de vista.
(R)

2 Una vez identificado,

conecte una terminal del
capacitor entre C y R. 220 V
(S) (C)

(R)

Conecte el voltaje de

3 alimentacion entre C y R.

NOTA: en las clemas ó

puntos de conexion de la
unidad condensadora, RUN
(R) es conectado en la
terminal N
COMPRESOR

Prueba a Tierra
Se dice que un compresor esta ATERRIZADO cuando existe una
resistencia eléctrica entre cualquier borne del compresor y el chasis del
mismo.
Un compresor aterrizado puesto en marcha, pueda dañar la tarjeta
electronica y el capacitor de trabajo.

1
Coloque el multimetro en la
escala mas alta de
resistencia (Mohm).

2 Coloque firmemente una

punta de prueba sobre la
tuberia de cobre.
NOTA: No debe tener nada
de pintura.

Mida la resistencia existente

3 entre cada uno de los

bornes y el chasis del
compresor.
NOTA: Si el multimetro
marca algun valor de
resistencia se dice que el
compresor esta
ATERRIZADO