Seguridad Integral Jimenez C.A.

Servicio de Seguridad y Salud Laboral, Seguridad Industrial, Protección

Integral de Planta, Compra y Venta de Equipos. Todo lo relacionado
con la Seguridad Industrial lo ponemos al alcance de sus manos.

Cómo reducir el ángulo muerto a bordo de un camión

Uno de los problemas más habituales de la conducción se encuentra a la hora de realizar maniobras. Por eso
siempre se dice que antes de la maniobra y durante su ejecución hay que observar la zona hacia la que nos
moveremos. Si vemos otros vehículos o incluso obstáculos que nos impidan realizar la maniobra, es cuestión
de replantearse la situación y buscar un momento mejor para llevarla a cabo.

Claro, que el problema real está en esas

situaciones en las que no vemos a
nadie, y sin embargo hay alguien ahí,
oculto en lo que llamamos nuestro
ángulo muerto, ese espacio que queda
entre lo que nos muestran los
retrovisores y lo que vemos sin
necesidad de espejos que impide que
veamos, por ejemplo, a los ciclistas.

Cuando circulamos con un coche, podemos combatir ese ángulo muerto observando por los espejos interior y
exterior y desviando la mirada hacia el lado al que nos moveremos. De esta forma, el ángulo muerto se reduce
considerablemente. Pero, ¿qué se puede hacer cuando es un camión lo que llevamos? La normativa actual
exige que los espejos cubran buena parte del perímetro del vehículo, pero el hueco que queda en el lateral
delantero de la cabina sigue siendo un enorme ángulo muerto.

Aunque este problema también tiene solución.

La colocación de un objeto que, siendo sencillo, ayuda

enormemente a combatir el ángulo muerto en vehículos pesados.
Es la lente Fresnel Truckview, una lámina fina, transparente y
lisa al tacto que, colocada por el interior de la ventana derecha, da
una visión clara de lo que sucede en la parte exterior del vehículo.
El conductor no ve un reflejo de los vehículos que lo rodean, como
sucede con los retrovisores, sino que realmente observa a esos
vehículos a través de la ventana.

Este lente representa una ayuda al conductor disminuyendo el

riesgo que representa el punto ciego o ángulo muerto.

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