ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE RESISTENCIA DE MATERIALES

PRÁCTICA No. 01 – ENSAYO DE DOBLADO EN FRÍO (ACERO)

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: JONATHAN TADAY CODIGO: 7033

GRUPO No.: 1

FECHA DE REALIZACIÓN: 11/04/2018 FECHA DE ENTREGA: 18/04/2018

2. OBJETIVO:

2.1 GENERAL

o Realizar el ensayo de doblado en frio en dos probetas de acero (varilla lisa

y corrugada) siguiendo el método establecido en la norma NTE INEN
0110:1977 “Ensayo de doblado para el acero” para establecer la ductilidad
o fragilidad del material.

2.2 ESPECÍFICOS

o Preparar las probetas adecuadamente para el ensayo de doblado en

frío con las dimensiones especificados en la norma.
o Realizar el ensayo de doblado utilizando la configuración de rodillos y
mandril.
o Analizar la superficie del doblado y realizar un ensayo visual en la zona
sometida a tracción.
o Determinar el ángulo final de doblado.

3. INSTRUCCIONES

Para realizar el ensayo de doblado en frío para acero se siguió este procedimiento:
 1. Revisar previamente antes del ingreso al laboratorio lo concerniente al ensayo
a realizar (guía, norma, conceptos básicos para la práctica y hoja de control).
2. Colocarse los equipos de protección personal (EPP) requeridos para el ingreso
al laboratorio: casco, mandil y calzado adecuado.
3. El ensayo debe ser realizado a una temperatura de 20 ± 10°C.
4. Acoplar los accesorios como el sistema de rodillos de apoyo y aplicador de
carga cilíndrico en la máquina universal.
5. La probeta debe ser colocada sobre los rodillos de apoyo paralelos y se dobla
por medio de una carga ejercida con el aplicador cilíndrico hasta lograr que
ambos lados queden paralelos.
6. La carga se aplica lenta y uniformemente (ensayo estático) dando lugar a un
libre escurrimiento plástico del material.
7. El eje longitudinal de la probeta se mantendrá durante todo el ensayo
perpendicular al eje de doblado.
8. Finalmente se retira la probeta y se toman datos de ángulo apertura entre
puntas y tiempo de duración del ensayo.
9. Realizar una inspección visual en la superficie sometida a tracción debido a la
carga de flexión.
10. Desmontar los accesorios, para posteriormente limpiarlos así como también el
área de trabajo.
11. Apagar el equipo.

4. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

4.1. EQUIPOS
EQUIPO

Fig 1. Máquina Universal

Partes:
1. Cabezal superior Fijo
2. Piñón fijador
3. Columnas
4. Cabezal inferior ajustable
5. Tornillo de tracción
6. Piñón fijador
7. Mesa de pesaje
8. Botonera de arranque y parada
9. Botonera de elevación y descenso
10. Rueda manual de carga
11. Rueda manual de descarga
12. Válvulas
13. Indicador de carga
14. Motor de cabezal inferior
15. Motor de conjunto hidráulico
16. Reservorio
17. Bomba
18. Banda

ACCESORIOS

Fig 2. Banco de ensayo para doblado

Fig 3. Dispositivo de aplicación de carga

4.2. MATERIALES
Herramientas

Fig 4. Calibrador

Fig 5. Flexómetro
 Fig 6. Llave universal

Fig 7. Marcador

Fig 8. Mesa de transporte

5. MARCO TEÓRICO

Ductilidad y fragilidad
La ductilidad es la propiedad de un material que le permite ser doblado, estirado,
ensanchado o permanentemente deformado sin que se fracture el material.
Un material que tenga alta ductilidad no puede ser quebradizo o muy duro; caso
contrario si el material se rompe con facilidad se dice que es “frágil”. La fragilidad
no se da por la falta de resistencia sino por la falta de plasticidad en un grado
importante. La fragilidad es lo contrario a ductilidad [1].

Tabla 1. Características de la fractura

Fractura Frágil Fractura Dúctil
Grieta Aguda Obtusa
Propagación Rápida Lenta
Deformación Nula Apreciable
Rotura Cristalina Fibrosa

EQUIPO

Maquina Universal
Es una máquina que se parece a una prensa, con facilidad para someter
materiales a ensayos de tracción y compresión para obtener sus propiedades, es
decir, tiene como objetivo comprobar la resistencia de diversos tipos de
materiales. Tiene un sistema que aplica cargas controladas por el operador a la
probeta y mide en forma gráfica la deformación y la carga al momento de su
ruptura.

NORMA

Para este ensayo de doblado en frío para el acero realizado en la maquina

universal se basa en la norma NTE INEN 0110:1975 “Ensayo de doblado para el
acero” la misma que tiene como objetivo establecer el método de doblado para
determinar la ductilidad de un producto de acero, esta norma aplica para todos los
productos de acero, excepto aquellos de geometría plana de espesor menor a los
3mm, tubos y alambres.

PROBETA

Este ensayo se realizara en dos probetas de acero estructural, una varilla lisa y
una varilla corrugada.

Tabla 2. Varilla lisa

Longitud (mm) 355

Diámetro (mm) 12,6

Fig 9. Varilla lisa y corrugada.

Tabla 3. Varilla corrugada

Longitud (mm) 356

Diámetro (mm) 126

Fig 10. Varilla lisa y corrugada.

Nota: cortes paralelos con refrigeración

6. RESULTADOS OBTENIDOS

Obtención de datos

Tabla 4. Datos obtenidos varilla lisa

Longitud (mm) 355

Diámetro (mm) 12,6

Carga muerta (kg) 144

Precarga (kg) 150

Carga Máxima (kg) 690

Tiempo (min) 12,46

Tabla 5. Datos obtenidos varilla corrugada

Longitud (mm) 356

Diámetro (mm) 12,6

Carga muerta (kg) 137

Precarga (kg) 147

Carga Máxima (kg) 833

Tiempo (min) 10,22

Procesamiento de datos

Distancia entre rodillo de apoyo:

d = Do + D + 3a
Donde:

d : distancia entre apoyos

Do: Diámetro del aplicador de carga
D : Diámetro del mandril
a : Diámetro de la probeta

Carga real:
Carga real = Precarga – Carga muerta

Carga máxima real:

Carga máxima real = Carga máxima – Precarga
Probeta 1

Fig 11. Varilla lisa

Distancia:
d = Do + D + 3a
d= [ 70 + 38 + 3.(12,6 )]mm
d = 145,8 mm
Carga máxima real:

Carga máxima real = Carga máxima – Precarga

Carga máxima real = [ 690 – 150 ] kgf
Carga máxima real = 540 kgf

Probeta 2

Fig 12. Varilla corrugada

Distancia:
d = Do + D + 3a
d= [ 70 + 38 + 3.(12,6 )]mm
d = 145,8 mm
Carga máxima real:

Carga máxima real = Carga máxima – Precarga

Carga máxima real = [ 833 – 147 ] kgf
Carga máxima real = 686 kgf
 Presentación de resultados

Probeta ensayada
Tabla 6. Datos obtenidos varilla lisa
Carga máxima real (kg) 540

Ángulo de doblado (°) 17

Radio de curvatura (mm) 17,5

Fig 13. Varilla lisa

Tabla 7. Datos obtenidos varilla lisa

Carga máxima real (kg) 686

Ángulo de doblado (°) 21

Radio de curvatura (mm) 17,8

Fig 14. Varilla corrugada

7. ANALISIS Y DISCUCIÓN

Los resultados que se presentaron se obtuvieron a partir de someter a las dos

probetas al ensayo de doblado mediante la aplicación de carga en la máquina
universal a través de un sistema de rodillos de apoyo y un aplicador cilíndrico
La carga se aplicó lenta y uniformemente a una velocidad de 3 mm/min a una
temperatura ambiente de entre 20 a 10ºC como establece la norma; dando lugar
a un escurrimiento plástico del material
 Se tuvo cuidado que el eje longitudinal de la probeta se mantendrá durante todo
el ensayo perpendicular al eje de doblado, y a las vez que éste eje permanezca
paralelo a las generatrices de los apoyos y del mandril de doblado.
A partir de las observaciones de las probetas en la parte externa del doblado o
también conocida como zona de tracción como lo indica la norma, se determinó
que no existe ningún indicio de muesca o fractura en ambas probetas (no hay
falla), por lo tanto se puede concluir que ambas probetas son de un material dúctil,
cuya ductilidad soporta sin problemas el doblado efectuado por la maquina
universal. El ángulo de doblado se especificó de acuerdo el radio interno de la
probeta ensayada

8. CONCLUSIONES

o La probeta lisa contiene menos contenido de carbono ya que debido al

doblado que se efectuó ésta no se fracturo, por lo tanto es un material dúctil.
o La probeta rugosa debido a que soporto más al efectuarse el doblado, tiene
una mayor resistencia que la varilla lisa.
o El tiempo de duración del ensayo fue de 12,46 min para la varilla lisa y de
10,22 min para la varilla corrugada.
o La carga máxima aplicada fue de 540 kgf para la varilla lisa y de 686 para la
varilla corrugada.
o El ensayo tiene un carácter cualitativo

9. RECOMENDACIONES
o Dar una precarga a la probeta previa al ensayo para proceder a encerar la
máquina.
o Prestar mucha atención por parte del estudiante durante el ensayo para
discutir y analizar los resultados.
o Es fundamental la utilización de los EPP para proteger la integridad del
estudiante durante el ensayo.

10. BIBLIOGRAFÍA

Norma: NTE INEN 0110:1975 “Ensayo de doblado para el acero” [en línea:
https://archive.org/details/ec.nte.0110.1975]
[1]. PANCHO, Allauca; ROBERTO, Fabián. Influencia de la Microestructura sobre
las Propiedades Mecánicas en Varillas de Acero. 2011. Tesis de Licenciatura.
Escuela Superior Politécnica de Chimborazo.