TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA
AMBIENTAL

LEVANTAMIENTO DE UN EJE DE CARRETERA (POLIGONAL

ABIERTA) CON ÁNGULOS A LA DERECHA
CURSO
TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

DOCENTE
MARCO COTRINA TEATINO
INTEGRANTES

GRUPO N° 6
 Asmat Laurente Billys
 Cruz Castillo Yessenia Judith
 Julián Bacilio Cynthia
 Meléndez Baltodano Lesly
 Mendoza Chacón Marisol
 Riojas Pérez Harold

2016
TRUJILLO-PERÚ

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 TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Contenido
1. Resumen .................................................................................................................................... 3
2. Abstract ...................................................................................................................................... 3
3. Introducción ............................................................................................................................... 3
4. Objetivos .................................................................................................................................... 4
4.1 General............................................................................................................................... 4
4.2 Específico .......................................................................................................................... 4
5. Marco teórico............................................................................................................................. 4
5.1 Instrumentos y equipos utilizados .................................................................................. 4
5.1.1 Cinta métrica ................................................................................................................... 4
5.1.2 Teodolito .......................................................................................................................... 5
5.1.3 Mira ................................................................................................................................... 5
5.1.4 Jalones ............................................................................................................................. 6
5.1.5 Plomada ........................................................................................................................... 6
5.1.6 Trípode ............................................................................................................................. 7
5.1.7 Gps ................................................................................................................................... 7
5.2 Poligonales ............................................................................................................................. 8
5.2.1 Poligonal cerrada ............................................................................................................ 8
5.2.2 Poligonal abierta ............................................................................................................. 9
5.3 Tipos de ángulos horizontales medidos en los vértices de poligonales...................... 10
6. Procedimiento ......................................................................................................................... 11
7. Resultados ............................................................................................................................... 12
8. Conclusiones ........................................................................................................................... 17
9. Bibliografía ............................................................................................................................... 18
10. Anexos ................................................................................................................................. 18

Tabla de figuras
Figura 1 Cinta métrica ......................................................................................................................... 5
Figura 2 Teodolito ............................................................................................................................... 5
Figura 3 Mira topográfica .................................................................................................................... 6
Figura 4 Jalones ................................................................................................................................... 6
Figura 5 Plomada ................................................................................................................................. 7
Figura 6 Trípode .................................................................................................................................. 7
Figura 7 GPS ........................................................................................................................................ 8

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 TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 8 Poligonal abierta con control ................................................................................................ 9

Figura 9 Poligonal abierta sin control................................................................................................ 10
Figura 10 Observación de hilos ......................................................................................................... 12
Figura 11 Nivelación trigonométrica ................................................................................................. 13
Figura 12 Asmat Laurente Billys ........................................................................................................ 18
Figura 13 Julián Bacilio Cynthia ......................................................................................................... 19
Figura 14 Meléndez Baltodano Lesly ................................................................................................ 19
Figura 15 Mendoza Chacón Marisol .................................................................................................. 19
Figura 16 Cruz Castillo Yessenia ........................................................................................................ 19
Figura 17 Riojas Pérez Harold............................................................................................................ 19
Figura 18 Croquis trabajado .............................................................................................................. 19

1. RESUMEN

La presente práctica tiene como objetivo realizar un levantamiento topográfico

eje de carretera (poligonal abierta), con ángulo a la derecha mediante el uso de
equipos tradicionales como el teodolito, mira y GPS. Para ello se hizo
reconocimiento del terreno. Se determinó las coordenadas UTM del punto de
partido utilizando el GPS navegador (Google Earth). Se estacionó el teodolito
en cada punto para medir el ángulo a la derecha, ángulos verticales, hilo
superior e hilo medio. Se midió también las distancias horizontales con hilos
estadimétricos y la mira.

2. ABSTRACT

The present practice aims to perform a topographic survey road axis (open
polygonal), with right angle by using traditional equipment such as theodolite,
look and GPS. For this, the land was recognized. The UTM coordinates of the
match point were determined using the GPS navigator (Google Earth). The
theodolite was parked at each point to measure the angle to the right, vertical
angles, upper thread and middle thread. The horizontal distances with staggered
wires and the sight were also measured.

3. INTRODUCCIÓN

En el transcurso de todas las prácticas de campo que se ha venido

desarrollando se nos ha hecho claramente saber que existen diversas técnicas
que se utilizan para hacer todo tipo de mediciones territoriales. La práctica que
se desarrolló fue Levantamiento eje de carretera (poligonal abierta) con ángulos
a la derecha. Tuvo como lugar de trabajo el recorrido entre la Facultad de
Enfermería y la Facultad de Farmacia Y Bioquímica el día 15 de noviembre de
12:30 pm hasta las 3:30 pm. La práctica consistió en ubicar nuestro

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Benchmarking en un punto con coordenadas ya conocidas y medimos el Azimut

con respecto a un segundo punto utilizando el teodolito, medimos los hilos con
del segundo punto, ubicando como hilo medio la altura del instrumento. A partir
del segundo punto medimos el ángulo a la derecha y el ángulo vertical con
respecto al primer y tercer punto. Así sucesivamente haciendo las mediciones
en cada punto hasta llegar a la entrada a la Facultad de Farmacia y Bioquímica
que fue nuestro punto final.

4. OBJETIVOS

4.1 GENERAL

 Aprender a levantar y diseñar un eje de carretera (poligonal abierta) en un

plano, utilizando el método de ángulos a la derecha.

4.2 ESPECÍFICO

 Hallar las cotas compensadas de cada uno de los puntos de nuestro eje de
carretera.
 Hallar las coordenadas de cada vértice de nuestra poligonal abierta
encontrando anteriormente los Azimut y las distancias horizontales con los
datos tomados en la toma de puntos.

5. MARCO TEÓRICO

5.1 INSTRUMENTOS Y EQUIPOS UTILIZADOS

5.1.1 CINTA MÉTRICA

Se usan para medir distancias y están hechas en diferentes materiales,

longitudes y pesos. Las más comunes son hechas de tela y de acero. Las de
tela están hechas de material impermeable y llevan un refuerzo delgado de 4, 6
u 8 hilos de acero o de bronce para impedir que se alarguen con el uso. Vienen
de 10, 20, 30 m y su ancho es de 16mm. Estas no se emplean para
levantamientos de mucha precisión o cuando los alineamientos son largos, pues
con el uso se estiran.

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 1 Cinta métrica

5.1.2 TEODOLITO

Es un instrumento de medición mecánico considerado como la herramienta

topográfica más universal debido a la gran variedad de usos que se le dan.
Directa o indirectamente, con el teodolito se puede medir y trazar ángulos
horizontales como verticales, direcciones, diferencias de elevación, así como
también establecer alineamientos (prolongación de líneas rectas) y determinar
distancias. Es portátil y manual; está hecho con fines topográficos o ingenieriles.

Figura 2 Teodolito

5.1.3 MIRA

También llamada estandal, es una regla graduada que permite mediante un

nivel topográfico, medir desniveles, es decir, diferencias de alturas. Con una
mira, también se puede medir distancias con métodos trigonométricos, o
mediante un telémetro estadimétrico.

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 3 Mira topográfica

5.1.4 JALONES

Es un accesorio para realizar mediciones con instrumentos topográficos,

originalmente era una vara larga de madera, de sección cilíndrica. En la
actualidad, se fabrican de aluminio, chapa de acero, en tramos de 1.50 m o
1.000 m de largo. Algunos se encuentran pintados (los de acero) con franjas
alternativas generalmente rojas y blancas de 25 cm de longitud para que el
observador pueda tener mayor visibilidad del objeto.

Figura 4 Jalones

5.1.5 PLOMADA

Instrumento con forma de cono, construido generalmente en bronce, con un

peso que varía entre 225 y 500 gr. que al dejarse caer libremente la cuerda
sigue la dirección de la vertical del lugar, por lo que con su auxilio podemos
proyectar el punto de terreno sobre la cinta métrica.

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 5 Plomada

5.1.6 TRÍPODE

Instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medición como

un taquímetro o nivel, su manejo es sencillo, pues consta de tres patas que
pueden ser de madera o aluminio, las que son regulables para así poder tener
un mejor manejo para subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el
terreno. El plato consta de un tornillo en cual fija el equipo que se va a utilizar
para hacer las mediciones.

Figura 6 Trípode

5.1.7 GPS

El GPS funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el planeta

tierra, a 20.200 km, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie
de la Tierra. Cuando se desea determinar la posición, el receptor que se utiliza
para ello localiza automáticamente como mínimo tres satélites de la red, de los

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

que recibe unas señales indicando la identificación y la hora del reloj del GPS y
calcula el tiempo que tardan en llegar las señales al equipo, y de tal modo mide
la distancia al satélite mediante “Triangulación”, la cual se basa en determinar
la distancia de cada satélite respecto al punto de medición. Conocidas las
distancias se determina fácilmente la propia posición relativa respecto a los tres
satélites. Conociendo además las coordenadas o posición de cada uno de ellos
por la señal que emiten, se obtiene la posición absoluta o coordenadas reales
del punto de medición.

Figura 7 GPS

5.2 POLIGONALES

El uso de poligonales es uno de los procedimientos topográficos más comunes.

Se usan generalmente para establecer puntos de control y puntos de apoyo
para el levantamiento de detalles y elaboración de planos, para el replanteo de
proyectos y para el control de ejecución de obras.
Una poligonal es una sucesión de líneas quebradas, conectadas entre sí en los
vértices. Para determinar la posición de los vértices de una poligonal en un
sistema de coordenadas rectangulares planas, es necesario medir el ángulo
horizontal en cada uno de los vértices y la distancia horizontal entre vértices
consecutivos.
En forma general, las poligonales pueden ser clasificadas en:

5.2.1 POLIGONAL CERRADA

El manejo y manipulación de algunos instrumentos topográficos como es el caso

del teodolito electrónico, que es fundamental para nosotros, en las cuales el

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

punto de inicio es el mismo punto de cierre, proporcionando por lo tanto control

de cierre angular y lineal.
La poligonal cerrada se usa en levantamientos topográficos de casas, colegios,
represas, etc.

5.2.2 POLIGONAL ABIERTA

En este tipo de levantamiento se realiza una medición de ángulos horizontales

y distancias que finalmente para el cálculo de los datos de campo se convierte
en un trabajo sencillo ya que no requiere controles de cierre angular y lineal.
Este tipo de poligonales se usan en levantamientos topográficos de canales,
carreteras, etc.
Las poligonales abiertas pueden clasificarse en dos tipos: con control y sin
control.
 Con control, son aquellos que parten generalmente de dos puntos con
coordenadas conocidas, y al término de la poligonal también existe otro punto
con coordenadas conocidas que es quien permite controlar los posibles errores.

Figura 8 Poligonal abierta con control

 Sin control, son aquellas que generalmente comienzan en dos puntos

conocidos y no cuentan con ningún otro punto conocido al determinar la
poligonal, que permita establecer el control.

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 9 Poligonal abierta sin control

5.3 TIPOS DE ÁNGULOS HORIZONTALES MEDIDOS EN LOS VÉRTICES

DE POLIGONALES

Una poligonal en topografía se entiende como una sucesión de alineamientos,

que pueden ser abiertas o cerradas y que sirven de esquema geométrico de
referencia para los levantamientos topográficos. En cada uno de los vértices se
pueden medir tres tipos de ángulos:

 Ángulos de derecha: Son los ángulos medidos en el sentido horario o de

las manecillas del reloj, los cuales se consideran de signo positivo, ya que tienen
el mismo sentido del azimut.
 Ángulos de izquierda: Son los ángulos medidos en el sentido anti horario o
contrario al de las manecillas del reloj. Se consideran de signo negativo por ir
en sentido contrario del azimut.
 Ángulos de deflexión o de giro: Son los ángulos medidos entre la
prolongación del alineamiento anterior y el alineamiento siguiente y puede ser
de sentido izquierdo I (-) o derecho D (+)
Mientras que los ángulos de derecha e izquierda están entre 0° y 360°, los
ángulos de deflexión o de giro están entre 0° y 180°.
Lo más común en las mediciones topográficas es tomar los ángulos hacia la
derecha, pues los instrumentos (tránsitos y teodolitos) opto-mecánicos (que
entregan los resultados mediante números finamente grabados en un disco y
presentados a través de diferentes lentes), ampliamente utilizados antes
del boom de los aparatos electrónicos, sólo permiten ángulos en esa dirección.
Los equipos más modernos cambian ángulos derechos a izquierdos con el
toque de un botón, pero se conserva la costumbre de medir ángulos a la
derecha, excepto cuando se trata de ángulos de deflexión.

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

6. PROCEDIMIENTO

Paso 1: Se identificó el recorrido que seguiría el eje de la carretera. Se inició

en el exterior de la Escuela Académico Profesional de Enfermería (Punto A),
con un punto final (PF) al exterior de la E. A. P. de Farmacia y Bioquímica.
Paso 2: Se montó el teodolito en el punto A (inicio), la coordenada de ese
punto es conocida y es 716019,12 m E; 9102258,38 m N y 23 m Z.
Paso 3: Se fijó el norte con ayuda de una brújula y se barrió el Azimut de A
hacia B (Az AB).Eso permitió calcular los Azimut de todo los puntos.

Paso 4: Con el teodolito se visó hacia la mira ubicada en el punto B (las

distancias de punto a punto oscilaran entre 50-55 m aprox.), previamente se
midió la altura de instrumento. Dicha altura se ubicó en la mira, luego se registró
los hilos superior e inferior al igual que el ángulo vertical, sea vertical hacia abajo
o hacia arriba (especificar).

Paso 5: Luego se montó el equipo en el punto B y se registró la altura del

instrumento. Se visó al punto A, desde ahí se barrió el ángulo a la derecha hacia
el punto C, una vez que se visó a C, se buscó en la mira la altura de instrumento
en B, y nuevamente se registró los hilos superior e inferior, también se registró
el ángulo vertical (especificar si es hacia abajo o hacia arriba) y el ángulo a la
derecha.

Paso 6: El paso 5 se repitió hasta el PF.

Paso 7: Cuando se montó el quipo en el punto Q, se visó al PF, la coordenada

de ese punto es 716206,62 m E; 9102868,15 m N y 26 m Z.

Paso 8: Con los datos que se registraron, se calculó las coordenadas de cada
punto, las cotas, distancias de punto a punto, y se construyó el eje de la
carretera en el AutoCAD CIVIL 3D.

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 TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 10 Observación de hilos

7. RESULTADOS

 DATOS OBTENIDOS EN CAMPO

 PI (Punto Inicial)- Exterior de la E. A.P de Enfermería
 ESTE: 716019.12 m E
 NORTE:9102258.38 m S
 COTA:23 m z
 PF (Punto Final)- Exterior de la E.A.P de Farmacia y Bioquímica
 ESTE: 716206.62 m E
 NORTE:9102868 m S
 COTA:26 m Z
 Longitud de eje: 801 m

ALTURA DEL ÁNGULO ÁNGULO HILO HILO

VÉRTICE INSTRUMENTO HORIZONTAL VERTICAL SUPERIOR INFERIOR
(m) (m) (m)
A 1.484 53°14'42'' 0°14'47'' 1.746 1.210
B 1.456 180°56'16'' 0°23'18'' 1.722 1.197
C 1.496 179°53'04'' 0°36'32'' 1.751 1.224
D 1.458 180°07'28'' 0°22'57'' 1.760 1.160
E 1.488 180°36'55'' 0°37'22'' 1.765 1.200

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

F 1.474 179°17'28'' 0°17'18'' 1.724 1.225

G 1.395 180°11'27'' 0°15'45'' 1.652 1.124
H 1.458 180°10'40'' 0°36'42'' 1.741 1.175
I 1.475 180°44'44'' 0°42'28'' 1.773 1.169
J 1.486 268°53'39'' 0°35'36'' 1.748 1.225
K 1.501 180°20'06'' 0°36'31'' 1.710 1.300
L 1.447 179°25'27'' 0°24'01'' 1.630 1.262
M 1.446 155°03'00'' 0°50'00'' 1.633 1.260
N 1.472 205°09'19'' 0°06'08'' 1.741 1.210
O 1.528 183°41'33'' 0°06'49'' 1.801 1.272
P 1.368 137°57'41'' 0°20'33'' 1.445 1.290
Q 1.435 145°54'38'' 0°40''48'' 1.775 1.040

 CÁLCULO DE DISTANCIAS:

Figura 11 Nivelación trigonométrica

𝐷ℎ = (𝐻𝑠 − 𝐻𝑖) ∗ 100 ∗ 𝑐𝑜𝑠 2 𝜃

𝐷𝑣 = 𝐷ℎ ∗ 𝑇𝑎𝑛𝜃

HILO HILO
TRAMO ÁNGULO SUPERIOR INFERIOR DH(m) DV(m)
(m) (m)
A-B 0°14'47'' 1.746 1.210 53.599 0.230
B-C 0°23'18'' 1.722 1.197 52.498 0.356
C-D 0°36'32'' 1.751 1.224 52.694 0.560
D-E 0°22'57'' 1.760 1.160 59.997 0.401
E-F 0°37'22'' 1.765 1.200 56.493 0.614
F-G 0°17'18'' 1.724 1.225 49.899 0.251
G-H 0°15'45'' 1.652 1.124 52.799 0.242

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

H-I 0°36'42'' 1.741 1.175 56.594 0.604

I-J 0°42'28'' 1.773 1.169 60.391 0.746
J-K 0°35'36'' 1.748 1.225 52.294 0.542
K-L 0°36'31'' 1.710 1.300 40.995 0.435
L-M 0°24'01'' 1.630 1.262 36.798 0.257
M-N 0°50'00'' 1.633 1.260 37.292 0.542
N-O 0°06'08'' 1.741 1.210 53.100 0.095
O-P 0°06'49'' 1.801 1.272 52.300 0.104
P-Q 0°20'33'' 1.445 1.290 15.499 0.093
Q-PF 0°40''48'' 1.775 1.040 73.490 0.872

 CÁLCULO DE AZIMUT:
𝑨𝒛 𝑩𝑪 = ∝ +𝑨𝒛 𝑨𝑩 − 𝟏𝟖𝟎°
Si ∝ +𝑨𝒛 𝑨𝑩 es mayor a 180°
𝑨𝒛 𝑩𝑪 = ∝ +𝑨𝒛 𝑨𝑩 − 𝟏𝟖𝟎°
Si ∝ +𝑨𝒛 𝑨𝑩 es menor a 180°
AZIMUT AZIMUT
DIRECTO INVERSO
A-B 53°14'42'' 233°14'42''
B-C 52°18'26'' 232°18'26''
C-D 52°25'22'' 232°25'22''
D-E 52°17'54'' 232°17'54''
E-F 51°40'59'' 231°40'59''
F-G 52°23'31'' 232°23'31''
G-H 52°12'04'' 232°12'04''
H-I 52°01'24'' 232°01'24''
I-J 51°16'40'' 231°16'40''
J-K -37°36'59'' 142°23'01''
K-L -37°57'05'' 142°02'55''
L-M -37°22'32'' 142°37'28''
M-N -12°25'32'' 167°34'28''
N-O -37°34'51'' 142°25'09''
O-P -41°16'24'' 138°43'36''
P-Q 0°45'55'' 180°45'38''
Q-PF 34°51'17'' 214°51'17''

 CÁLCULO DE COTAS:
 Cota de A: 23 m.s.n.m.
 Cota de Q: 26 m.s.n.m.

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

 Las distancias entre vértices son:

TRAMO DISTANCIA(m) TRAMO DISTANCIA(m)

A-B 53.599 J-K 52.294
B-C 52.498 K-L 40.995
C-D 52.694 L-M 36.798
D-E 59.997 M-N 37.292
E-F 56.493 N-O 53.100
F-G 49.899 O-P 52.300
G-H 52.799 P-Q 15.499
H-I 56.594 Q-PF 73.490
I-J 60.391

 Repartición proporcional de longitudes.

TRAMO DISTANCIA(m) %
A-B 53.599 6%
B-C 52.498 6%
C-D 52.694 6%
D-E 59.997 7%
E-F 56.493 7%
F-G 49.899 6%
G-H 52.799 6%
H-I 56.594 7%
I-J 60.391 7%
J-K 52.294 6%
K-L 40.995 5%
L-M 36.798 4%
M-N 37.292 4%
N-O 53.100 6%
O-P 52.300 6%
P-Q 15.499 2%
Q-PF 73.490 9%
PERÍMETRO 856.732 100%

 CUADRO TOTAL DE COMPENSACIONES:

VÉRTICE COTA DESNIVEL CORRECCIÓN

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TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

(m) (m) TOTAL PARCIAL DESNIVEL COTA FINAL

CORREGIDO (m)
A 23 0.230 -1.268 -0.076 0.154 23
B 0.356 -1.268 -0.076 0.280 23.154
C 0.560 -1.268 -0.076 0.484 23.434
D 0.401 -1.268 -0.089 0.312 23.918
E 0.614 -1.268 -0.076 0.525 24.23
F 0.251 -1.268 -0.076 0.175 24.755
G 0.242 -1.268 -0.076 0.166 24.93
H 0.604 -1.268 -0.089 0.515 25.096
I 0.746 -1.268 -0.089 0.657 25.611
J -0.542 -1.268 -0.076 -0.618 26.268
K -0.435 -1.268 -0.063 -0.498 25.65
L -0.257 -1.268 -0.051 -0.308 25.152
M 0.542 -1.268 -0.051 0.491 24.844
N 0.095 -1.268 -0.076 0.019 25.335
O -0.104 -1.268 -0.076 0.180 25.354
P 0.093 -1.268 -0.025 0.068 25.174
Q 0.872 -1.268 -0.114 0.758 25.242
PF 26 26

 Cálculos: Itinerario ABCDEFGHIJKLMNOPQ

Desnivel Fijo: 26 − 23 = 3 𝑚
Desnivel: 4.268 𝑚
Error Total: 4.268 − 3 = 1.268 𝑚
Corrección Total: −1.268 𝑚
Corrección:
Nota: Estas correcciones son las mismas que si aplicáramos 𝐶 =
(𝐸/𝑃) ∗ 𝐿 donde la relación 𝐿/𝑃 es el % de la distancia parcial
respecto a la distancia total y E es el error total del itinerario.

 CÁLCULO DE COORDENADAS:

PI 716019.12 9102258.38
PF 716206.62 9102868.15

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 TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

PROYECCIÓN
COMPENSADA
CORRECCIÓN CORRECIÓN
DH ESTE NORTE E N E N E N
A-B 53.599 42.944 32.073 -5.715 0.609 37.229 32.682 716019.12 9102258.38
B-C 52.498 41.542 32.099 -5.598 0.596 35.944 32.695 716056.349 9102291.062
C-D 52.694 41.762 32.134 -5.618 0.599 36.144 32.733 716092.293 9102323.757
D-E 59.997 47.470 36.691 -6.397 0.682 41.073 37.373 716128.437 9102356.490
E-F 56.493 44.324 35.026 -6.024 0.642 38.300 35.668 716169.510 9102393.863
F-G 49.899 39.530 30.451 -5.320 0.567 34.210 31.018 716207.810 9102429.531
G-H 52.799 41.720 32.360 -5.630 0.600 36.090 32.960 716242.020 9102460.549
H-I 56.594 44.612 34.824 -6.034 0.643 38.578 35.467 716278.110 9102493.509
I-J 60.391 47.116 37.777 -6.439 0.686 40.677 38.463 716316.688 9102528.976
J-K 52.294 -31.919 41.423 -5.576 0.594 -37.495 42.017 716357.364 9102567.439
K-L 40.995 -25.212 32.326 -4.371 0.466 -29.583 32.792 716319.870 9102609.456
L-M 36.798 -22.338 29.242 -3.924 0.418 -26.262 29.660 716290.287 9102642.248
M-N 37.292 -8.024 36.418 -3.976 0.424 -12.000 36.842 716264.025 9102671.908
N-O 53.100 -32.385 42.081 -5.662 0.603 -38.047 42.684 716252.025 9102708.749
O-P 52.300 -34.500 39.307 -5.576 0.594 -40.076 39.901 716213.978 9102751.434
P-Q 15.499 0.207 15.498 -1.653 0.176 -1.446 15.674 716173.901 9102791.335
Q-PF 73.490 42.000 60.306 -7.836 0.835 34.164 61.141 716172.456 9102807.009
Sumatoria 856.732 278.849 600.036 -91.349 9.734 716206.620 9102868.150
EJE UTM 187.5 609.77
ERROR 91.349 -9.734

8. CONCLUSIONES

- Se aprendió a levantar un eje de carretera (poligonal abierta) utilizando

ángulos a la derecha y posteriormente se representó diseñado en un plano.
- Se halló las cotas compensadas de cada uno de los puntos de nuestra
poligonal abierta. Se hizo una vez que se encontró los desniveles teniendo como
inicio nuestro Benchmarking inicial.

17
TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

- Se encontró las coordenadas de cada uno de los puntos. Se aplicó el método

de las proyecciones teniendo las coordenadas del primer punto y anteriormente
habiendo encontrado los Azimut y las distancias horizontales entre cada punto
de nuestra poligonal abierta.

9. BIBLIOGRAFÍA

WOLF. Paul; BRINKER Russell. Topografía. México. Alfa omega. 2006

Torres, Nieto Álvaro. Topografía. Prentice Hall.2001
Leonardo Casanova M, Instrumentos topográficos. Cap. 2
http://topografiabasicasena.blogspot.pe/p/calculo-de-angulos-
horizontales.html
WOLF. PAUL; BRINKER Russell. Topografía. México. 2006

10. ANEXOS

Figura 12 Asmat Laurente Billys

18
TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 13 Julián Bacilio Cynthia

Figura 14 Meléndez Baltodano Lesly

19
TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 15 Mendoza Chacón Marisol

Figura 16 Cruz Castillo Yessenia

20
TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA

Figura 17 Riojas Pérez Harold

Figura 18 Croquis trabajado

21