MEMORIA DE CALCULO ESTRIBO

CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

1. DATOS GENERALES

Luz Calculo L[m]: 29.40 γHºAº [Kg/m³]: 2400.00

Ancho Tot. A[m]: 4.40 qadm [Kg/cm²]: 2.02 A 3m de prof.
A via [m]: 4.00 γrelleno [Kg/m³]: 1800.00
Luz total [m]: 30.00 C: 0.00
HIPOTESIS:
((1)) Se considera muro de Hormigon Armado de tipo Mensula.
((2)) El relleno cuenta con un nivel superficial "plano" (sin inclinación). β [grado]: 0.00
((3)) Se supone que ocurre un desplazamiento del muro y este desplazamiento induce una condición de falla sobre una superficie
recta . El resultado es una presión activa.
((4)) Se desprecia el empuje pasivo considerando que la masa de suelo se erociona y desaparece totalmente.
((5)) Angulo de friccion interna del suelo. φ [grado]: 30.00
((6)) No se considera el empuje por presion del AGUA se asume que se drena por tubos de PVC.
((7)) Se considera una sobre carga uniforme equivalente a h'[m]: 0.60
((8)) El relleno debe contener una Cohesion C=0; dado que para el calculo de empuje de suelo se considera la teoria de Rankine.

2. PREDIMENSIONAMIENTO:

DETALLE DE GEOMETRIA ESTRIBO

Dimencion Calculado Adoptado Observacion

H[m]: 10.00 10.00 dato

D[m]: 0.91 0.90 criterio
h1[m]: 0.54 0.60 calculado
h2[m]: 0.36 0.30 calculado
h3[m]: 0.70 0.70 asumido
h4[m]: 0.50 0.50 asumido
h5[m]: 1.80 1.80 hp=hv+e(L)+e
e(losa)+C.R.: 0.20 0.20 dato
h (viga)[m]: 1.45 1.45 dato
e (neopreno) 0.15 0.15 dato
B[m]: 5.50 6.20 criterio
b1[m]: 2.07 2.90 criterio
b2[m]: 0.00 0.00
b3[m]: 0.83 0.70 asumido=0.3
b4[m]: 0.25 0.25
b5[m]: 2.35 2.35 b2=B-b1-t(inf)
b6[m]: 0.00 0.00 CONTROL
b7[m]: 0.35 0.35 asumido
b8[m]: 0.80 0.80 calculado
b(parap)[m]: 0.25 0.25 asumido
H(pant)[m]: 6.10 6.10 calculado
Eje apoyo x1[m]: 0.33
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3. DETERMINACION DE CARGAS Y MOMENTOS

AREA DE HORMIGON
Elemento Peso Xo Mo
Nº Kg/m m ton.m
1.00 8928.00 3.10 27676.80
2.00 1044.00 1.93 2018.40
3.00 684.00 3.38 2308.50
4.00 846.00 4.63 3919.80
5.00 0.00 2.90 0.00
6.00 11424.00 3.25 37128.00
7.00 1830.00 3.68 6740.50
8.00 0.00 2.90 0.00
9.00 294.00 3.72 1092.70
10.00 1260.00 3.43 4315.50
11.00 1080.00 3.83 4131.00
Total: 27390.00 0.00 89331.20
AREA ALERO
ale triang. 931.50 4.15 3865.73
ale rectang 1012.50 4.60 4657.50
Total: 1944.00 0.00 8523.23
AREA DE RELLENO
Elemento Area i ( s ) Xo Mo
Nº m2 m ton.m
12.00 0.35 5.42 3436.88
13.00 0.76 3.77 5169.75
14.00 14.34 5.03 129660.08
15.00 0.12 3.83 845.25
16.00 1.58 5.08 14387.63
17.00 5.18 5.08 47273.63
Total: 22.32 0.00 200773.20

3.1. PESO POR CARGA VIVA

Descripcion Eje delantero Eje centro Eje tracera

posicion 0.00 4.30 8.60
carga 14530.00 14530.00 3632.50

Ra[kg/m]: 7376.20
Xo[m]: 3.37
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3.2. FUERZA DE FRENADO

Fr= Fuerza longitudinal debido al frenado qe [kg/m]: 953.00

qe= Carga equivalente cm[Kg]: 8172.00
L= longitud total del puente Fr[kg/m]: 226.19
Cm= Carga concentrada para momento Yo[m]: 11.80

3.3. EMPUJE DEL SUELO MAS SOBRECARGA

Empuje del relleno detrás del estribo: cos(βº): 1.00

cos(θ): 0.87
Donde: Ka: 0.33
Ea,Kg/m: 30000.00
Empuje por efecto de sobrecarga vehicular:
h'[m]: 0.60
Donde: Ea(s) kg/m: 3600.00
Yo[m]: 3.51

3.4. FUERZA DE VIENTO

3.4.1. En dirección Longitudinal sobre la superestructura

H bar [m]: 0.13

H bor [m]: 0.23
H losa [m]: 0.20
H viga [m]: 1.45
Pvie[Kg/m²]: 60.00
Ycg[m]: -
F total [Kg]: 3618.00
WSL[kg/m]: 452.25
Yo[m]: 9.47

3.5. RESUMEN

FUERZAS Y MOMENTOS VERTICALES (EJE Z-Z)

COD PESO Xi Mi
Nº DESCRIPCION
[kg/m] [m] [kg.m]
1 PESO PROPIO DEL ESTRIBO (We) We 29334.00 3.34 97854.43
2 PESO PROPIO DEL SUELO (Ws) Ws 40180.50 5.00 200773.20
3 EMPUJE DEL SUELO MAS SOBRECARGA Ea(v) 0.00 0.00 0.00
4 PESO PROPIO DE LA SUPERESTRUCTURA Wsup 21542.64 3.37 72598.70
5 PESO POR CARGA VIVA Wcv 7376.20 3.37 24857.79
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CONSTRUCCION PUENTE VEHICULAR

FUERZAS Y MOMENTOS HORIZONTALES (EJE X-X)

COD PESO Xi Mi
Nº DESCRIPCION
[kg/m] [m] [kg.m]
1 FUERZA DE FRENADO Wfr 226.19 11.80 2669.03
2 EMPUJE DEL SUELO MAS SOBRECARGA Ea(h) 33600.00 3.51 118000.00
3 FUERZA DE SISMO WEQ 0.00 9.10 0.00
4 FUERZA DE VIENTO SUP (DIR LONG) WSL 452.25 9.47 4284.78
5 FUERZA DE VIENTO VEHICULO (DIR LONG) WSV 225.00 11.80 2655.00

4. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE CON APLICACIÓN DE CARGAS

Consideraciones generales
Dado los valores para el predimensionamiento del estribo, luego, estas
dimensiones deberán ser comprobadas, tanto a la falla por deslizamiento
como por volteo y la capacidad del suelo.

Para la verificacion de la estabilidad de la estructura (Volteo, dezlizamiento,

Capacidad de suelo) se utilizan los siguientes factores de seguridad:

El factor de seguridad FS contra el volteo respecto al punto A, y

despreciando la fuerza pasiva, se considera el siguiente parámetro:

FS(vuelco)≥ 1,5 a 2,0 (J. Calavera)

FS(v): 2.00 (Adoptado)

El factor de seguridad FS contra deslizamiento es definido como la razón

entre la suma de las fuerzas resistentes horizontales y la suma de las fuerzas
horizontales y multiplicado por coeficiente de rozamiento y se recomienda los
siguientes valores:

FS(desliz)≥ 1,2 a 1,5 (J. Calavera)

FS(d): 1.5 (Adoptado)

Coeficiente de rozamiento entre suelo y hormigón . proporcionado por el

Sr. J. CALAVERA
µ: 0.65 (Adoptado)

Mientras en la Capacidad del suelo no donde superar el valor

determinado en estudio de suelos en el caso particular se
tiene:

qadm≤ 2.02 Kp/cm² DATO DE PROYECTO

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4.1. CONBINACION DE FUERZAS Y MOMENTOS

ACTUANTES Y RESISTENTES
Fuerzas [ton] Momentos [ton.m] Combinación mas Solicitada
COMB
F act. F resist. M act. M resist. GRUPO: GR-I
GR-I 33.6 98.43 118.00 396.08 F max(act)[Ton]: 33.60
GR-II 27.2418 72.85 97.83 296.98 Fmax(resist)[Ton]: 98.43
GR-III 27.349491 78.75 99.69 316.87 M max(act)[Ton.m]: 118.00
GR-IV 26.88 78.75 94.40 316.87 M max(resist)[Ton.m]: 396.08
GR-V 24.3230357 65.04 87.35 265.16
GR-VI 24.4191884 70.31 89.01 282.92
GR-VII 25.2631579 68.46 88.72 279.12
GR-VIII 24 70.31 84.29 282.92
GR-IX 22.7015 60.70 81.52 247.48

Luego de una conbinacion de cargas por servicio tomando las posibles alternativas del grupo de conbinaciones (9 comb) se determina
la combinacion mas solicitada que corresponde al:
COMB. F max(act) Fmax(resist) M max(act) M max(resist)
GRUPO I: 33.60 98.43 118.00 396.08

4.3. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO, VOLTEO Y CAPACIDAD DE SUELO

DESLIZAMIENTO VOLTEO e T.Cen B/3 VERIFICACION

COMB
ΣFv/ΣFh*μ VERIF. ΣMr/ΣMa VERIF. m 1.03 qmax qmax<qu qmin
GR-I 1.90 OK !! 3.36 OK !! 0.27 Ok!!! 2.01 OK!! 1.17
GR-II 1.74 OK !! 3.04 OK !! 0.37 Ok!!! 1.59 OK!! 0.76
GR-III 1.87 OK !! 3.18 OK !! 0.34 Ok!!! 1.69 OK!! 0.85
GR-IV 1.90 OK !! 3.36 OK !! 0.27 Ok!!! 1.61 OK!! 0.93
GR-V 1.74 OK !! 3.04 OK !! 0.37 Ok!!! 1.42 OK!! 0.68
GR-VI 1.87 OK !! 3.18 OK !! 0.34 Ok!!! 1.51 OK!! 0.76
GR-VII 1.76 OK !! 3.15 OK !! 0.32 Ok!!! 1.45 OK!! 0.76
GR-VIII 1.90 OK !! 3.36 OK !! 0.27 Ok!!! 1.44 OK!! 0.83
GR-IX 1.74 OK !! 3.04 OK !! 0.37 Ok!!! 1.33 OK!! 0.63
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5. DISEÑO DE ESTRIBO COMO CONCRETO ARMADO

Con las dimensiones indicadas, y las cargas determinadas calculamos la combinación de cargas y momentos flectores. Para el efecto se consideran las 10
combinaciones de carga referente al método de rotura

FUERZAS [ton] MOMENTOS [ton.m]

COMB n*ΣFa n*ΣFr n*ΣMa n*ΣMr
GR-I 56.78 134.39 199.42 536.56
GR-II 57.37 118.37 204.99 482.59
GR-III 57.55 127.96 208.01 514.91
GR-IV 56.78 127.96 199.42 514.91
GR-V 55.17 113.82 197.11 464.03
GR-VI 55.33 123.04 200.01 495.11
GR-VII 56.78 118.37 199.42 482.59
GR-VIII 56.78 127.96 199.42 514.91
GR-IX 52.96 109.27 189.22 445.47
GR-X 52.42 115.20 184.08 465.46
Con la solicitación máxima, calculamos los momentos en los puntos necesario y elaboramos nuestro diagrama de fuerzas cortantes y momentos flectores,
tomando como origen la parte inferior de la zapata, tendremos la siguiente tabla:

Y[m] 0.9 1 2 3 4 5 6 7
GR-III M[tn.m] 160.45 155.67 113.06 79.18 53.00 33.51 19.70 10.55
V[tn] 48.28 47.31 38.08 29.86 22.67 16.48 11.31 7.15

5.1. DIAGRAMA DE MOMENTOS Y CORTANTE

10.0
MOMENTO [Kg.m]
9.0 CORTANTE[KG]

8.0

7.0

6.0

5.0

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0
-30.0 20.0 70.0 120.0 170.0
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5.2. DISEÑO DE ARMADURA PANTALLA

Mmax(pant): 430754.9 Kg.cm As(cal): 5.36 cm2

b: 100.00 cm δ(min): 0.0018
f'c: 210.00 Kg/cm2 δ(cal): 0.0024
fy: 4200.00 Kg/cm2 δ(bal): 0.0189
rec(pant): 2.50 cm As(ver)com: 2.65 cm2
d: 21.90 cm As(hor): 2.19 cm2

As(cal) Ø Area diam Nº barras Separación S Adop Distribución LONG

Descripción
[cm2] [mm] [cm2] [cm] [cm] L1[m]
As Vert H traccion 5.36 12 1.13 4.74 21.09 20 Ø12 c/20
As Vert H compres 5.36 12 1.13 4.74 21.09 20 Ø12 c/20
As Hor Traccion 2.65 10 0.79 3.35 29.81 20 Ø10 c/20
As Hor compres 2.65 10 0.79 3.35 29.81 20 Ø10 c/20

5.3. VERIFICACION POR CORTANTE (PANTALLA)

f'c: 210 Kg/cm2 Vc(resist): 14297.1198 kg

d: 21.9 cm Vu(solic): 4009.39 kg
b: 100 cm Vc>>> Vu; OK!! CONTROL

5.4. DISEÑO DEL ESTRIBO (BASTAGO PRINCIPAL)

Mmax(pant): 160449.97 Kg.m As(cal+): 51.15 cm2

b: 100.00 cm δ(min): 0.003
f'c: 210.00 Kg/cm2 δ(cal): 0.006
fy: 4200.00 Kg/cm2 δ(bal): 0.019
b3: 70.00 cm
t inf: 95.00 cm As (cal-): 4.95 cm2
rec(bast): 5.00 cm As(hor+)1: 10.2304181 cm2
d(prom): 89.00 cm

As(cal) Ø Area diam Nº barras Sep. S Adop Distrib. LONG

Descripcion
[cm2] [mm] [cm2] 0 [cm] [cm] 0 L1[m]
As Vert H traccion T-1 25.50 25 4.91 5.2 19.3 20.0 Ø25 c/20 4.55
As Vert H traccion T-2 25.65 25 4.91 5.2 19.1 20.0 Ø25 c/20
As Vert H compres 4.95 12 1.13 4.4 22.8 20.0 Ø12 c/20
As Hor Traccion 1 8.25 16.00 2.01 4.10 24.36 24.50 Ø16 c/24.5
As Hor compres 8.25 16 2.01 4.1 24.4 24.5 Ø16 c/24.5
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5.5. VERIFICACION POR CORTANTE

ESTRIBO(BASTAGO PRINCIPAL)
f'c: 210 Kg/cm2 Vc(resist): 58102.4505 kg
d: 89 cm Vu(solic): 48284.0329 kg
b: 100 cm Vc>>> Vu; OK!! CONTROL

5.6. CALCULO DE MOMENTO Y CORTANTE EN LA ZAPATA

COMB X e qu[kg/cm2]
m m qmax qmin
GR-I 2.83 0.27 2.74 1.59
GR-II 2.73 0.37 2.59 1.23
GR-III 2.76 0.34 2.75 1.38
GR-IV 2.83 0.27 2.61 1.51
GR-V 2.73 0.37 2.49 1.19
GR-VI 2.76 0.34 2.64 1.33
GR-VII 2.78 0.32 2.50 1.32
GR-IX 2.73 0.37 2.39 1.14
GR-X 0.00 0.00 1.86 1.86

5.7. DIAGRAMA DE MOMENTOS Y CORTANTE EN LA ZAPATA

En el presente calculo de momento no se considera el peso del suelo en la punta considerándose que este material es no es permanente justamente por la
erosión en el cause del rio.

Mmax(punta): 106.56 Ton.m

Vmax(punta): 51.91 Ton

Mmax(talon): 23.43 Ton.m

Vmax(talon): 33.09 Ton

5.8. DISEÑO DE LA ZAPATA -PUNTA

Mmax(p): 106557.76 Kg.m As1(cal): 35.31 cm2

b: 100.00 cm δ(min): 0.0033
f'c: 210.00 Kg/cm2 δ(cal): 0.0042
fy: 4200.00 Kg/cm2 δ(bal): 0.0189
D: 90.00 cm As(min): 27.72 cm2
rec(zap): 5.00 cm As2: 7.06 cm2
d(prom): 84.00 cm
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Descripcion As Ø Area diam Nº barras Sep. Se adop Distrib.

[cm2] [mm] [cm2] [cm] [cm]
As1 Principal: 13.90 20.00 3.14 4.43 22.59 22.50 Ø20 c/22.5
As2 Principal: 21.41 25.00 4.91 4.36 22.94 22.50 Ø25 c/22.5
As2 transversal: 9.00 16.00 2.01 4.48 22.33 22.00 Ø16 c/22

5.9. DISEÑO DE LA ZAPATA -TALON

Mmax(t): 23432.28 Kg.m As1(cal): 7.37 cm2

b: 100.00 cm δ(min): 0.0033 Doble aprrilla
f'c: 210.00 Kg/cm2 δ(cal): 0.0009
fy: 4200.00 Kg/cm2 δ(bal): 0.0189
D: 90.00 cm As(min): 28.05 cm2
rec(zap): 5.00 cm As2: 5.61 cm2
d(prom): 85.00 cm

Descripcion As Ø Area diam Nº barras Sep. Se adop Distrib.

[cm2] [mm] [cm2] 0 [cm] [cm]

As1 Principal: 9.8 16.0 2.0 4.9 20.5 20.5 Ø16 c/20.5
As2 transversal: 5.6 12.0 1.1 5.0 20.1 20.0 Ø12 c/20

5.9.1. VERIFICACION A LA CORTANTE-PUNTA ZAPATA

θ: 0.85
f'c: 210 Kg/cm2 Vc(resist): 55491.1044 kg
d: 85 cm Vu(solic): 33085 A dist (d) de la cara
b: 100 cm Vc>>> Vu; OK!! CONTROL