LA POLVORA

La pólvora, es un polvo explosivo utilizado en balística, en particular pólvora negra, una

mezcla explosiva de un 75% de nitrato potásico, un 15% de carbón y un 10% de azufre
aproximadamente. La pólvora fue el primer explosivo conocido; su fórmula aparece ya
en el siglo XIII, en los escritos del monje inglés Roger Bacon, aunque parece haber sido
descubierta por los chinos, que la utilizaron con anterioridad en la fabricación de fuegos
artificiales.

Es probable que la pólvora se introdujera en Europa procedente del Oriente Próximo.

Berthold Schwarz, un monje alemán, a comienzos del siglo XIV, puede haber sido el
primero en utilizar la pólvora para impulsar un proyectil. Sean cuales sean los datos
precisos y las identidades de sus descubridores y primeros usuarios, lo cierto es que la
pólvora se fabricaba en Inglaterra en 1334 y que en 1340 Alemania contaba con
instalaciones para su fabricación.

El primer intento de utilización de la pólvora para minar los muros de las fortificaciones
se llevó a cabo durante el sitio de Pisa en 1403. En la segunda mitad del siglo XVI, la
fabricación de pólvora en la mayoría de los países era un monopolio del Estado, que
reglamentó su uso a comienzos del siglo XVII. Fue el único explosivo conocido hasta el
descubrimiento del denominado oro fulminante, un poderoso explosivo utilizado por
primera vez en 1628 durante las contiendas bélicas que se desarrollaron en el continente
europeo.
 EL PAPEL

La importancia del papel a nivel global es tan grande, tiene tantos usos y aplicaciones
en la vida cotidiana, que uno se olvida de que está rodeado de papeles.

Resulta muy difícil imaginarse cómo sería el mundo sin los cambios propiciados por
este material revolucionario. Y es que la invención del papel, la difusión de su uso
(ver: Historia del papel) y su evolución (ver: Evolución del papel) han ido a la par con
el rápido desarrollo de las sociedades y su cultura.

Los avances tecnológicos en la fabricación del papel han estado influenciados por
circunstancias como la disponibilidad de materias primas, las necesidades de la
sociedad, el crecimiento económico y factores históricos. A su vez, la evolución del
papel ha transformado el mundo.

Hasta la invención del papel en China, esta cultura empleaba la seda y el bambú como
soporte para la escritura y el dibujo.

Los primeros usos conocidos del papel tradicional chino fueron como envoltorio (h.
siglo II a.C.) y materia prima para la fabricación prendas como sombreros y zapatos
(siglo V). No fue hasta la Dinastía Tang (618-907) que el papel se estableció como el
principal soporte para transmitir información por escrito.

Otras aplicaciones bien conocidas del papel de origen chino fueron el papel higiénico
(siglo X), la impresión de papel moneda para transacciones comerciales (su uso se
popularizó durante la Dinastia Song entre el año 960 y 1279) y la fabricación de
multitud de otros productos cotidianos como, por ejemplo, sombrilla}
 LA CARAVELA

La carabela fue una nave muy versátil, de uso muy extendido en el mediterráneo durante la
baja edad media hasta bien entrado el siglo XVI. Fueron además las primeras naves
europeas que navegaron por el Atlántico en la edad media y, fueron naves de este tipo las
que condujo Cristóbal Colón en su mítico viaje en busca de Cipango, con ánimo de
conseguir una ruta más corta hacía los países productores de especias; y que, casualmente,
le llevó a descubrir para los europeos de la época el continente Americano.
Su nombre procede del árabe "carabo". Fue importada de oriente por los portugueses, que
le incorporaron la vela latina (triangular).
Su nombre procede del árabe "carabo". Fue importada de oriente por los portugueses, que
le incorporaron la vela latina (triangular).
Las carabelas se diferenciaban de las naos por su menor
tamaño y su ligereza y por la ausencia de castillo, cofa,
vela cebadera y gavia.
Una carabela es una embarcación a vela, ahora en desuso, ligera, alta y larga –hasta 30
metros, estrecha, de aparejo redondo o latino y contaba con tres mástiles, sobre una sola
cubierta y elevado castillo de popa; navegaba a 5,83 nudos (unos 10 km /h).
 LA IMPRENTA

El alemán Johannes Gutenberg inventó la imprenta aproximadamente en el año 1440. Sus intensas
investigaciones y sus varios experimentos le permitieron formar el molde de mano, una flamante técnica
que hizo posible la creación de grandes cantidades de metal fácilmente moldeable.

El invento de la imprenta permitió incrementar rápidamente el número de copias de libros y cualquier otro
tipo de escritos, lo que permitió el acceso al conocimiento de una manera excepcional. Esto también
posibilitó nuevas invenciones y toda clase de aprendizajes, ya para el año 1500 se tenía conocimiento de la
existencia de más de veinte millones de libros impresos en Europa occidental.
Por todas estas razones, la imprenta es uno de los inventos que cambiaron al mundo.

La importancia de comunicarse para el ser humano, siempre ha sido de vital importancia, desde su
aparición el ser humano ha imitado ruidos, ha pintado en paredes de cuevas,y en general a tratado
de ir mejorando e innovando el tipo de comunicación que existe entre nosotros, también desde la
comunicación oral el ser humano siempre sintió la necesidad de sentir plasmado en un papel sus
ideas, proyectos, pensamientos o todo lo que se le ocurría en algún momento.

Es por eso que en siglo XV que la invención de la imprenta, no solo mejoró la comunicación del ser
humano; si no que se cambió la forma de ver, entender, estudiar. y manejar todo lo que tenía a su
alrededor,especialmente los textos.

La imprenta puede definirse como el arte de reproducir en un papel u otra materia, por medio de
presión,en unos caracteres impregnados de tinta. La maquina que se utiliza para transferir la tinta a
la pagina impresa se le denomina prensa.

L
 LA BRUJULA

En la búsqueda de nuevos rumbos, los hombres enfrentaron las aguas de los mares que los
rodeaban, y para ello, necesitaron de la ayuda de instrumentos que, con mucho ingenio y una gran
dosis de genialidad, inventaron y se transformaron en factores claves de los cambios y avances en
la historia de la Humanidad. Es el caso de la brújula, que permitió a los navegantes mejorar la
navegación y a partir de ella, arribar a nuevas tierras, que les permitía establecer acuerdos
comerciales, como así también, contribuyó a la expansión de las grandes civilizaciones y de los
imperios.

Nada de esplendor hubiese tenido el imperio romano si no hubiese logrado aventurarse en las
aguas del Mediterráneo y el Adriático, y hoy América sería muy distinta (quién sabe cómo) si
Cristóbal Colón y sus sucesores (como el caso de Américo Vespucio) no hubiese cruzado todo un
océano para llegar a América.

La brújula fue inventada en China, en el siglo IX y, a través del tiempo, fueron mejorándose sus
elementos de composición, lo cual la hizo más práctica y funcional a las necesidades de los
navegantes. De todos modos, por más que haya sido inventada principalmente para ayudar a la
navegación, y de hecho fue grandísima su contribución, es cierto que una brújula la puede utilizar
cualquier persona que desee buscar un punto de orientación.

En principio la brújula consistía en un jarro con agua en el cual flotaba una aguja magnetizada que
indicaba los puntos magnéticos de la Tierra, hacia el norte y hacia el sur. Pero claro, este jarro
orientador era poco práctico para los marineros, y luego se crearon brújulas que podían sostenerse
fácilmente en una mano, cubiertas con vidrio, como las conocemos en la actualidad.

Es verdad que en los tiempos actuales, la brújula ha sido en gran parte desplazada por un invento
también trascendental, tal y como lo fue la brújula en aquella China del siglo IX: el sistema de geo
localización vía satélite (GPS) que no necesita ni aguja magnetizada ni mucho menos un jarro lleno
de agua. Por el uso de satélites permite que la persona observe su posición e incuso en muchos
casos, buscar y conocer qué lugares tiene cerca. Aun así, en el caso de navegación marítima, y
aun cuando el GPS no falta, tampoco falta la brújula. Puede que se trata de una presencia
simbólica, pero también es cierto que en caso de que el GPS falle (como puede suceder, por el
hecho de tratarse de un aparato electrónico) la brújula indicará siempre la posición de la nave
respecto a los polos terrestres.