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y
Rigger
OBJETIVOS
CAPITULO TERCERO
REGLA Nº1
• El personal encargado del movimiento del material pesado deberá recibir un
entrenamiento completo en cuanto a conocimiento y uso de cables, estrobos y eslingas,
puente-grúas, tecles, huinches, malacates, gatas, palancas y sus principios, resistencia
de los elementos y herramientas que se usen para tirar e izar las cargas, métodos y
señales para izamiento y arrastre, ejecución de nudos y amarras y colocación de
grampas o abrazaderas para cables de acero.
• Este personal debe ser aprobado y autorizado por la Administración.
Artículo 39
• Sin perjuicio de las mantenciones y/o revisiones realizadas por personal especialista; es
obligación:
• De todo trabajador verificar, al inicio de su jornada de trabajo, el buen funcionamiento
de los equipos, maquinarias y elementos de control con que deba efectuar su labor.
• También, verificará el buen estado de las estructuras, fortificación, materiales y el orden
y limpieza del lugar de trabajo.
• Si el trabajador observa defectos o fallas en los equipos y sistemas antes mencionados
en cualquier lugar de la faena, debe dar cuenta de inmediato a sus superiores, sin
perjuicio de las medidas que pueda tomar, conforme a lo que él esté autorizado.
Artículo 40
• Está estrictamente prohibido presentarse en los recintos de una faena minera, bajo la
influencia de alcohol o de drogas. Esto será pesquisado por personal competente,
mediante un examen obligatorio que se realizará a petición del Supervisor responsable.
Artículo 44
• Todo vehículo o maquinaria que pueda desplazarse, como camiones, equipos de
movimiento de tierra, palas, motoniveladoras, cargadores, equipos de levante y otros,
deberán estar provistos de luces y aparatos sonoros que indiquen la dirección de su
movimiento en retroceso, y en el caso de las Grúas Puente, en todo sentido.
Artículo 45
• El personal encargado del movimiento de materiales pesados, mediante el uso de
equipos mecanizados, deberá recibir un entrenamiento completo sobre el equipo que
usará para su labor incluido capacidades, resistencia de materiales, y toda otra
información necesaria.
Artículo 46
• Por motivo alguno deberá permitirse el tránsito de personal debajo de lugares con
riesgo de caídas de cargas, herramientas, materiales o líquidos que puedan causar
daños a la integridad física de las personas.
Artículo 51
• La Administración deberá disponer de los medios, planes y programas para la
mantención de todas las instalaciones, equipos y maquinarias que se utilicen que
garanticen su correcta operación, minimizando el riesgo a la integridad de los
trabajadores, equipos e instalaciones y deterioro del medio ambiente.
• Se deberán considerar, a lo menos y si corresponde, los siguientes aspectos:
NORMAS APLICABLES
Certificación de operadores:
Mayor de 21 años.
Licencia de conducir acorde a la operación.
Físicamente apto:
Defectos físicos o psíquicos incapacitantes.
Limitación excesiva de la capacidad visual.
Limitación excesiva de la capacidad auditiva.
Vértigo.
Enfermedades cardio respiratorias.
Alta puntuación en escalas de paranoia, depresión, etc.
Rapidez de decisión.
Coordinación muscular.
Reflejos.
Aptitud de equilibrio.
Normalidad de miembros.
Agudeza visual, percepción de relieve y color.
Aprobar examen de actitud ante un ente certificador.
Demostrar entendimiento en la lectura y cálculos matemáticos.
Aprobar examen teórico y práctico sobre conocimientos de manejo de equipos, normas
deberes, estándares y responsabilidades, manejo de tablas de carga, señales visuales,
capacidades para operar bajo dirección de un señalizador.
Asimismo debe ser capacitado para maniobrar la grúa con seguridad mediante una
instrucción teórico-práctica adecuada que debe además reforzarse cada uno o dos años
(certificación).
Que para el momento de inspección el equipo cumple con las normativas vigentes y
especificaciones del fabricante para operar e izar cargas de una manera segura.
Aplicar los estándares operativos de la empresa mandante MEL, según corresponda la
operación a realizar en dicho departamento.
Vigencia de certificación del equipo: 1 año.
DEFINICIONES
SEÑALERO / RIGGER
Persona capacitada, entrenada y autorizada para apoyar las maniobras de izaje en
donde su rol es comunicarse con el operador del equipo de levante mediante señales
previamente establecidas de modo que la carga sea posicionada en forma segura.
ACCESORIOS DE IZAJE
Elementos que no forman parte del equipo de izaje y que se usan para asegurar la carga
a este.
ESLINGA
Elemento usado para levante de cargas, confeccionado de cable de acero, cadena o
fibras especialmente cocidas, con capacidad determinada por el fabricante, según
características físicas.
PRUEBA O ENSAYO
Es una carga aplicada a un producto para determinar defectos en el material o en la
fabricación
LARGO DE PLUMA
Distancia medida entre el pasador del pivote en el talón de la pluma y el pasador de la
polea en la punta de la pluma.
La capacidad en la tabla de carga depende y varia según el largo de pluma y radio.
ANGULO DE PLUMA
En plumas telescópicas es el ángulo entre la parte inferior (base) de la sección de la
pluma y la horizontal bajo la pluma.
Es una forma conveniente de obtener, indirectamente, un valor aproximado del radio de
carga.
RADIO DE CARGA:
Es la distancia horizontal medida entre el centro del eje de rotación de la grúa y el eje
vertical al centro del gancho de carga o al centro de gravedad de la carga.
La capacidad depende y varía según el radio de operación.
CARGA DINÁMICA:
Cargas que soporta el equipo o sus componentes, generadas por fuerzas en movimiento.
CARGA NOMINAL:
Carga para la cual una grúa, polipasto, malacate o partes mecánicas son diseñados y
construidos.
CARGA VIVA:
Carga variable y adicional sobre la estructura de la grúa.
American Society for Testing and Materials: (Sociedad Americana para Pruebas y
Materiales)
ASTM A391 Standard Specification for Alloy Steel Chains. (Especificación
estándar para Cadenas de acero de aleación).
vida.
Ejemplos típicos se diseñan a medida grúas especiales esenciales para realizar las
tareas de trabajo fundamentales que afectan a la planta de producción total,
proporcionando la máxima fiabilidad, con especial atención a la facilidad de las
características de mantenimiento.
Planifique cada izaje, incluya las siguientes preguntas a las interrogantes que su
experiencia le aporta:
1.-¿Quién es el responsable (competente) del montaje?
2.-¿Se han establecidos las comunicaciones necesarias?
3.-¿El equipo está en condiciones aceptables?
4.-¿El equipo es del tipo adecuado para izar cargas?
5.-¿El equipo tiene sus identificaciones apropiadas?
6.-¿Se conocen las capacidades de carga de todo el equipo?
7.-¿Cuál es el peso de la carga?
8.-¿Dónde está el centro de gravedad de la carga?
9.-¿Cuál es el ángulo de la eslinga?
10.-¿Habrá cargas laterales o angulares?
11.-¿Las eslingas están protegidas contra bordes filosos?
12.-¿Son adecuados los limites de carga de trabajo?
13.-¿Las eslingas están conectadas al centro de gravedad?
14.-¿El enganche es el adecuado para la carga?
15.-¿Se requiere línea guía para controlar la carga?
16.-¿Habrá carga suspendida encima del personal?
17.-¿La carga esta nivelada y estable?
18.-¿Podrá atorarse el equipo de izaje?
19.-¿Habrá condiciones ambientales inusuales?
20.-¿Habrá situaciones o requisitos especiales?
El equipo deberá ser usado de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y a los
estándares de la industria que incluyen OSHA, ANSI, ASME, API Y OTROS.
Excluidos
Queda excluida la grúa horquilla o montacargas, aunque genera punto de vuelco, el radio
del momentos es constante, y la grúa puente, mono riel, porque siempre levanta en el
mismo eje y sobre el centro de gravedad, y la grúa torre que generalmente es usada en la
construcción y no es autopropulsada y por su radio constante.
TABLAS DE UNIDADES
En la siguiente tabla se relacionan otras unidades que no son propiamente del SI, pero
cuyo uso se permite dentro de éste
Nota. Los prefijos SI no son aplicables a las unidades de ángulo ni a las de tiempo con excepción del segundo
UNIDAD: METRO
La conveniencia de unificar las medidas en las relaciones internacionales indujo a la
asamblea constituyente de Francia en 1790, a encargar a la Academia de Ciencias la
elaboración de un sistema de medición que eliminara los convenientes de los numerosos
sistemas en uso, se acordó elaborar un modelo o tipo de medida que sirviera de base o
patrón a todas las demás.
UNIDAD: KILOGRAMO
La unidad de masa original que propuso la comisión del sistema métrico se llamaba el
grave, definido como la masa de un litro de agua (un decímetro cúbico) a la temperatura
de congelación, masa casi igual a nuestro moderno kilogramo.
Pero como se hacían muchas mediciones de masas menores que un kilogramo, el
gobierno francés optó por adoptar como unidad de masa el gramo. Pero para definir una
unidad de masa como para definir una de distancia había que construir un patrón, un
objeto cuya masa sería oficialmente un gramo y que se guardaría bien protegido para
efectos de comparación y calibración. Resultó muy complicado tanto fabricar como utilizar
un patrón de masa de un gramo, de modo que fue necesario utilizar como patrón el
equivalente a mil gramos: un kilogramo.
En 1875 la unidad de masa del sistema métrico se redefinió como el kilogramo y se
fabricó un nuevo patrón. Aún hay personas a las que les molesta que una de las
unidades básicas del sistema métrico lleve prefijo (originalmente se trataba de que los
prefijos fueran para los múltiplos y submúltiplos de las unidades básicas).
La unidad de longitud estándar del SI, el metro (m), fue definido originalmente como la
diezmillonésima parte de la distancia del Polo Norte al Ecuador. Por razones prácticas,
esta distancia fue registrada en una barra de platino iridiado estándar. En 1960, el
patrón estándar se cambió para facilitar el acceso a una medida más precisa, basada
en un estándar atómico. Se acordó que un metro era exactamente igual a 1650763.73
longitudes de onda de la luz rojo-anaranjada del criptón 86.
Un metro, pues, es la longitud de la trayectoria que recorre una onda luminosa en el
vacío durante un intervalo de tiempo de 1/299792458 segundos.
UNIDAD: MASA
UNIDAD: TIEMPO
UNIDAD: TEMPERATURA
El punto triple del agua es la única temperatura y presión en la cual el agua, el vapor de
agua y el hielo coexisten en equilibrio térmico.
El kelvin (K) se define actualmente como la fracción 1/273.16 de la temperatura del
punto triple del agua.
PESO.
Es la fuerza con la que la tierra a trae a un cuerpo. Esta fuerza va dirigida al centro de la
tierra. Para los efectos prácticos la superficie de la tierra es plana. Por lo tanto, la fuerza
con que la tierra atrae al cuerpo, es vertical y hacia abajo, perpendicular a la superficie.
Cálculo de la carga
P = V x Pe
P = Peso de la carga.
V = Volumen de la carga.
Pe = Peso específico del material de la carga.
Lado = 2 mts.
CONCRETO
Altura = 6mts.
Lado = 2 mts.
Lado = 2 mts.
Pe = _Peso cuerpo_
Volumen
El peso específico de un cuerpo es el peso dado por el volumen específico. Cada
material tiene un peso dado por la densidad de una masa, entre más denso es el cuerpo
más pesado será. Si las moléculas se encuentran más dispersas este será más liviano.
Siguiendo el ejemplo anterior para el cálculo del peso específico del bloque de concreto
Se tiene lo siguiente:
VOLUMEN DE UN CILINDRO
D =1mt
Fórmula:
1. V = (π * r2) * L
2. V= x d3
Altura = 2 mts 4 x h
Fórmulas:
V1 = (π * r2)*L V1= x d3
M1 = V * Pe 4 x h
V2 = (π * r2)*L V2= x d3
M2 = V * Pe 4 x h
Mt = M1 – M2
Conceptos Básicos.
Centro de gravedad
El centro de gravedad:
Las componentes de distancia de la posición del CG, pueden ser positivas o negativas,
y de hecho su signo depende de la selección hecha de los ejes de referencia.
Fig.Nº1
Efecto sobre la posición del punto del enganche con respecto a su centro de gravedad.
INSTABLE ESTABLE
La carga puede voltearse por que los Los enganches están por encima
enganches están por debajo del del centro de gravedad.
centro.
También es indispensable que el Rigger sepa calcular el largo de una eslinga la cual
tendrá que utilizar para un cierto levante, es muy importante que el Rigger conozca el
TEOREMA DE PITAGORAS, y su interacción con los cosenos y tangentes, en especial
cuando tenga que levantar una pieza de gran volumen; ejemplo un conteiner, donde se
conocerá sus dimensiones pero no así la medida para la maniobra la cual debo procurar
que no choque con la pluma del camión, etc.
TEOREMA DE PITAGORAS
4m
mm
ts
10 mts.
10 mts
6,2 m
Hip =
30º
5.4 m
Solución:
Largo de la eslinga a utilizar con un ángulo de levante mínimo de 30º es de 6,2 mts.
quedo de la eslinga del gancho al centro del tubo por el largo que nos quedo de la eslinga
sacándole el diámetro del tubo, (ejemplo largo del gancho al centro del tubo 5,9 mts
dividido 7,12 del largo que quedo sin el diámetro del tubo) y por último se multiplica por
las dos eslingas que están amarradas al tubo, y nos daría el resultado en toneladas de la
maniobra.
9,72 x 0,75 x
42º
Hipotenusa
(seno)
Cateto adyacente
(coseno)
4 Mts de Radio
Debemos dividir el radio 4 Mts por el largo del gancho al centro de la carga,
Largo
Alto 7,12
5,9
Radio
4
1,000 90
1,003 85
1,015 80
1,035 75
1,064 70
1,103 65
1,154 60
1,220 55
1,305 50
1,414 45
1,555 40
1,743 35
2,000 30
86
78
65°
Carga
Fa = 86 = 1,103
78
Es muy importante que conozcamos la tensión de la eslinga, que con dicho valor
podemos saber en el rango de trabajo que nos encontramos con respecto a la tensión
nominal para la cual está diseñada la eslinga, con respecto al trabajo que se está
realizando. Para conocer esta tensión es importante siempre tener el largo de la eslinga
y también la altura desde el gancho a la base de la carga. Además debe conocerse el
peso total de la carga.
Tensión 1
Para eslingas utilizadas con un yugo o barras igualadoras, eslingas que trabajan en
forma vertical (90º), con centro de gravedad uniforme o desplazado.
S1 S2
Carga total
D1 D2
Distancia total
Fórmulas
Tensión 2
Para eslingas puestas en ángulos, diferente largo y centro de gravedad desplazado, para
cargas simétricas o asimétricas.
S2
S1
h
Carga
Total
D1 D2
Distancia total
Fórmulas
Tensión 3
Para eslingas de igual largo, en ángulos, centro de gravedad uniforme y carga sim
10.000 kgs
Fórmula
TENSIÓN ESLINGA
L = factor x ⁄ carga
H
Ejemplo:
Peso de la carga = 4,05 dividido capacidad maniobra 12,08 = 33,05 de porcentaje de
maniobra.
Obtenemos un = 33,05
25 mts
DE PLUMA 60º MEJORADO
12,5 DE RADIO
EJEMPLO:
25 mts de pluma por el ángulo y nos da el radio, depende el ángulo si es mayor o menor.
Ejemplo:
Obtener el peso de la carga a levantar 9000 kg y lo dividimos por el peso que me figura
en el PAT de la grúa 12,000 kg y los multiplicamos por 100 y nos da como resultado el
porcentaje a levantar que sería del 75%.
9000 kgs
Levante de Carga
Los Operadores frecuentemente levantan, mueven y acceden a equipos ubicados en
lugares difíciles de alcanzar. Ellos deben entender el aparato requerido y estar atentos a
la forma de usarlo de manera segura y de hacerle una mantención adecuada.
Cables y cadenas
Se usan muchos métodos para elevar y mover equipos y maquinaria. Van desde eslingas
sintéticas, cadenas, eslingas de cable, con un gancho en un extremo hasta cables de
acero en grandes grúas. Esta sección analiza el uso de varios cables y cadenas.
Cable
El medio de elevación más común es el cable de acero. Se adapta mejor que las cuerdas
naturales y sintéticas para el traslado y transmisión. Es más fuerte y (a diferencia de las
cadenas) da una buena advertencia de fallas cuando está defectuoso. Inspeccione un
cable de acero antes de usar para verificar que sea seguro.
Resistencia a la abrasión
- Los alambres de grandes diámetros en la capa exterior o de contacto tienen
mejor resistencia a la abrasión que los alambres pequeños.
Flexibilidad
Resistencia
- el cable con núcleo de acero es más fuerte que con núcleo de fibra.
- Para un cable de un diámetro dado, mientras menos alambres en el cable,
mayor la resistencia.
Trama
- Los cables con trama hacia la derecha son el tipo más usado.
- Los cables con trama hacia la izquierda se usan para aplicaciones especiales.
Ambiente
Grados
La resistencia a ruptura o carga de ruptura del cable es la fuerza que se requiere para
romperlo. Los grados de cable usados en huinches va del grado de tracción, con una
carga de ruptura de 80 a 90 toneladas por pulgada cuadrada de material de cable, hasta
el grado especial de ranuración mejorada, con una carga de ruptura de 120 a 130
toneladas por pulgada cuadrada. El grado de calidad de ruptura mejorada, con una carga
de ruptura de 110 a 120 toneladas por pulgada cuadrada, es el grado más usado en el
trabajo de mantención.
Núcleos
Un núcleo se incorpora a un cable para apoyar las hebras y mantener su forma básica .
Trama
Trama se refiere a la dirección en que se tuercen juntas las hebras (torones) de un cable.
El término longitud de hebra se refiere a la distancia a lo largo del cable en que una hebra
hace una vuelta.
Cables de acero
Clasificación de cables
Los cables de acero se clasifican por cuatro factores (ver Dibujo 3):
Para retirar el cable desgastado debido a la vibración, corte una sección cerca al
anclaje y vuelva a sujetar el cable.
Lubrique el cable regularmente de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
Guarde el cable sin usar en un lugar limpio y seco donde estará protegido de los
elementos.
Minimice el desgaste disparejo moviendo el cable a intervalos regulares de modo
que diferentes secciones de él estén en los puntos de desgaste crítico.
Cambie la capa y puntos de cruce cortando unos pocos pies de cable desde el
tambor y vuelva a sujetar. Haga un corte lo suficientemente largo para que:
- cambie la capa al menos una vuelta completa desde su posición anterior
- mueva los puntos de cruce un cuarto de vuelta alrededor del tambor
Lubricación
Lubricar un cable de acero es tan importante como lubricar cualquier otra pieza de
maquinaria. Consulte con su fabricante de cables por lubricantes recomendados
especialmente para un cable operativo o estable.
¡PRECAUCION!
Siempre use el lubricante correcto para el cable de acero.
Ver las especificaciones del fabricante.
Aplique aceites delgados con brocha, pasando el cable por un baño de aceite, con
un espray, método de escurrimiento o alimentación por fuerza mecánica. Ver
Dibujo 8.
Para una máxima penetración, aplique el lubricante al cable donde se "abre"
cuando viaja alrededor de la roldana o se enrolla en un tambor.
5. Aún cuando los métodos de brocha o escurrimiento para cables largos son
tediosos, dan tiempo para inspeccionar el cable.
2. No saque cable de acero de la bobina una vuelta a la vez, puesto que esto
generalmente resulta en rizados (cocas) del cable.
6. Después de retirar una extensión de cable desde una bobina, vuelva a enrollar la
parte suelta en la bobina y ate el extremo libre.
Cadenas
Las cadenas se forman con una serie de eslabones interconectados. Cada eslabón se
fabrica de alambre o de una barra curvada en forma ovalada y soldada en un lado. El
diámetro del alambre o barra determina el tamaño de la cadena.
Use una cadena para levantar con huinche sólo cuando no se disponga de otro método
de eslinga o aparejo. Use cadenas en las operaciones de elevación sólo cuando su
habilidad para soportar altas temperaturas y abrasión sea la requerida.
Las cadenas se pueden romper sin aviso. Sólo se necesita que se quiebre un
eslabón para que caiga la carga.
1 TAMAÑO: Éste se especifica mediante el tamaño del material con el cual la cadena
se construyó y depende del límite de carga de trabajo requerido.
2 ALCANCE: Éste es la longitud medida desde un punto de contacto a otro incluyendo
los acoplamientos.
3 TIPO: Seleccionar y especificar el tipo de eslinga apropiado de la lista que aparece a
continuación. (Por ejemplo: S –Simple O - Eslabón alargado S - Gancho de eslinga)
4 ACOPLAMIENTOS: A menos que no se especifique, se utilizarán eslabones y
ganchos maestros estándar. Cuando se requieran otros acoplamientos diferentes a los
estándares, se debe proporcionar una descripción completa o un dibujo del sustituto
requerido.
.
Se recomienda el uso de eslinga de cadena
Siga estas recomendaciones para el uso más seguro de la eslinga de
cadena
a.- Se debe llevar a cabo una inspección visual para determinar daños cada vez que se
va a utilizar la eslinga. Ésta inspección debe llevarla a cabo una persona asignada.
b.- El objetivo es detectar todas aquellas condiciones de riesgo que son causa de retirar
del servicio a la eslinga. La eslinga no puede volver a servicio hasta que lo autorice una
persona competente.
c.- No es necesario, dejar registro de esta inspección. Sin embargo, es recomendable,
que en caso de que la eslinga de cadena deba ser retirada de servicio por presentar
alguna condición que pueda causar riesgo se deje constancia del motivo del retiro de la
eslinga y, además se identifique claramente en la eslinga que ésta no puede utilizarse.
4 No cargue la punta de los ganchos, la carga se debe estar soportada por el arco del
gancho.
6 Las eslingas no deben estar acortadas con nudos, pernos u otros dispositivos
improvisados.
7 Proteja la cadena con almohadillas cuando levante cargas con bordes afilados.
9 Las manos y los dedos no deben colocarse entre la eslinga y la carga mientras la
eslinga se esté apretando alrededor de la carga. Mientras se levanta, los operarios no
deben empujar o guiar la carga con las manos directamente sobre ésta.
Inspección Periódica
a.- Una completa inspección para determinar daños en la eslinga debe ser llevada a
cabo por una persona designada y competente. El objetivo es detectar a través de una
inspección minuciosa, daños en la eslinga que obliguen a su retiro del servicio, dado el
riesgo que conlleva su uso. Cada eslabón y componente debe ser examinado
individualmente, teniendo cuidado para exponer y examinar todas las superficies,
incluyendo la superficie interior del eslabón. Se debe determinar, si el uso de la eslinga
constituye un riesgo o no.
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Técnicas de Levante y Rigger
Cadena grado 70
Una eslinga de cadena debe ser retirada del servicio si presenta cualquiera de los
siguientes problemas:
1.- Placa de identificación ilegible o faltante.
2.- Fisuras o roturas.
3.- Desgastes excesivos, muescas o hendiduras. El desgaste no debe exceder al 10%
de la dimensión original o refiérase a la tabla de tolerancias específicas para desgaste
máximo o espesor mínimo dado por el fabricante. (Ver Tabla N° 1 – Desgaste Máximo
Permitido)
4.- Eslabones de cadenas o componentes estirados. Verifique la longitud real, versus lo
señalado en la identificación de la eslinga. Si presenta más de un 5% de variación de su
forma, se recomienda dejar fuera de servicio la eslinga.
5.- Eslabones de cadenas o componentes doblados, torcidos o deformados.
6.- Evidencia de daño por calor.
7.- Corrosión o picado excesivo.
8.- Cadena o componentes no se mueven libremente.
Eslingas sintéticas
Las eslingas son fabricadas utilizando cintas de poliéster, que como característica
posee una alta capacidad de absorción de fuerzas. Su textura suave no marca ni raya
superficies pulidas o delicadas, la flexibilidad permite una manipulación fácil y rápida. La
elongación máxima de las cintas es de un 3%, y el tejido no debe exponerse a
temperaturas mayores a 93ºC, su factor de seguridad es de 5:1.
DE POLIESTER
• Posee una muy baja elongación menor de un 7% en plena carga especificada
• Soporta la mayoría de los productos químicos incluyendo a los ácidos
DE NYLON
Toda persona encargada de eslingar cargas debe recibir la formación adecuada tanto
teórica como práctica respecto al tipo de eslingas que debe utilizar. (rigger)
Comprobar que los datos de la eslinga corresponden a la información proporcionad en
el certificado de prueba.
Elegir el tipo correcto de eslinga para la carga que se va a izar. No sobrepasara nunca
la carga de trabajo indicada, el limite lo fija la capacidad nominal indicada por el
fabricante.
TIPOS DE ESLINGAS
OJO PLANO:
El ojo se forma plegando la fibra hacia atrás y cosiéndola extendida sobre el cuerpo de
la eslinga. Disponible en espesor único o múltiple. Como estándar las eslingas con
anchos de 3" o más se proporcionan con ojos ahusados.
OJO TORCIDO:
El ojo se forma girando la fibra 180º antes de coser para formar un ojo que se pone a
90o en relación al cuerpo de la eslinga. Esto permite estrangular más fácil. Como
estándar las eslingas con anchos de 3" o más se proporcionan con ojos ahusados.
SIN FIN:
Para formar un ojal sin fin la fibra se superpone y se cose. La más versátil de todas las
eslingas. Se usa en vuelta vertical, de canasta o corrediza y proporciona la mejor fuerza
de agarre y sujeción alrededor del objeto para ser levantado en posición erecta. Es
también la más fácil de usar y dura más porque no hay ojos que determinen puntos de
desgaste. Las eslingas sin fin se proporcionan con extremos "planos" pero se pueden
suministrar cónicos.
OJO INVERTIDO:
El ojo se forma doblando la fibra hacia atrás y cosiéndola lado con lado. Está diseñada
en primera instancia para vuelta corrediza, aunque se presta igualmente bien para
enlaces verticales y de canasta. Este tipo de construcción resulta en aberturas de ojos
que están en el mismo plano que el cuerpo de la eslinga, y es mejor para estrangular. El
cuerpo de la eslinga se mantiene plano contra la carga.
Guarda de borde
Es una tira de tejido cosida a lo largo de los bordes de la eslinga. Esto pude ser
deseable para ciertas aplicaciones donde el borde de la eslinga está sujeto a daños.
Inspección inicial - Antes de usar cualquier eslinga nueva, reparada o modificada, ésta
debe ser inspeccionada para asegurar que se está usando la eslinga correcta y
determinar que la eslinga cumple con la norma B30.9-5.
Inspección frecuente - Esta inspección debe hacerla la persona que maneja la eslinga
cada día que se usa.
Inspección periódica - Esta inspección debe conducirla el personal designado. La
frecuencia de inspección debe basarse en: Frecuencia de uso, severidad de las
condiciones de servicio y experiencia adquirida durante el uso de eslingas en
aplicaciones similares.
Registros de inspección - Para todas las eslingas deben escribirse registros de
inspección, utilizando la identificación para cada eslinga de acuerdo con lo establecido
Criterio de eliminación
Una eslinga se retira de servicio cuando presenta daño visible como se describe a
continuación, y sólo se volverá a usar cuando lo autorice una persona designada:
• Identificación de la eslinga ausente o ilegible.
• Quemaduras de ácido o cáusticas.
• Alguna parte de la eslinga derretida o quemada.
• Agujeros, rasgaduras, cortadas o roturas.
• Costuras rotas o gastadas en los empalmes que sostienen la carga.
• Desgaste abrasivo excesivo.
• Nudos en alguna parte de la eslinga.
• Picadura o corrosión excesiva, o accesorios agrietados, deformados o rotos.
• Ver hilos de advertencia rojos visibles en el cuerpo de la eslinga.
• Otros daños visibles que pongan en duda la fuerza de la eslinga.
Eslingas pintadas.
Quemaduras con salpicaduras de soldadura.
Rotuladas o escritas con plumón.
Manchadas con grasas, combustibles y sus derivados.
Hay un sin número de accesorios para los izajes que en conjunto con las eslingas
juegan un rol fundamental en los izajes, estos también deben regirse por varios
estándares y reconocimientos de certificación para que puedan ser confiables y
seguros; tenemos dentro de estos elementos a ganchos, cáncamos, tensores, grampas,
argollas, grilletes, vigas separadoras e igualadoras y cuerdas.
SEGURIDAD
• Seleccionar los accesorios y conexiones correctos.
• Instalarlos en forma correcta.
• Evaluar su carga segura.
• Asegúrese de que el elemento contenga el código de color de la revisión mensual.
• Asegúrese de que el elemento esté identificado con la placa estandarizada en el
elemento.
• Asegúrese de que la maniobra de izaje contenga el nombre del fabricante en todos
sus componentes.
• Cada elemento de izaje debe tener su planilla de inspección, que sea consecuente
con la placa de identificación de dicho elemento.
• Asegúrese, con tablas del fabricante, la resistencia de los elementos de izaje, y que
esta sea mayor que el peso total a levantar (incluye elementos de izaje, gancho,
yugo y todos los elementos usados para izar), debidamente certificados.
• Cada gerencia debe de tener un responsable, que asegure el cumplimiento de esta
• instrucciones en sus eslingas, estrobos, y elementos de izaje.
Accesorios de elevación
Ojales y guardacabos
Se usan ojales de distintas formas como accesorios terminales para cuerdas de alambre.
Con la excepción de algunas eslingas, todos los ojales deben incluir guardacabos de
cuerda para mantener la resistencia del cable y para reducir el desgaste.
Sujeta cables
El método más común usado para hacer un ojal o adherir una cuerda de alambre a un
equipo es con el uso de sujetadores (sujetadores Crosby) o abrazaderas.
Sujetadores de perno U (asiento)
Sujetadores de doble asiento (de seguridad o primer agarre)
abrazaderas de doble base
Se puede obtener una eficiencia aún mayor por el uso de abrazaderas largas de doble
base. Crean una mayor base de agarre sobre el cable sin dañarla. Esto aumenta la vida
útil y seguridad del cable
¡PRECAUCION!
Existen sujetadores a la derecha y a
la izquierda. Se debe instalar sujetadores
a la derecha a cuerda con trama a la
derecha y sujetadores a la izquierda a
cuerda con trama a la izquierda.
Una mala aplicación de incluso un sujetador
puede reducir la eficiencia de la conexión
a un 40%.
Si se deben conectar dos cuerdas extremo a extremo, use los sujetadores para formar un
ojal con guardacabo en cada extensión y conecte los ojales con una argolla.
Grilletes
Comúnmente en los aparejos se usan dos tipos de grilletes. Ellos son la grillete de ancla
tipo lazo y la grillete de cadena (tipo D), ambos existentes con pasadores roscados o
pasadores redondos (ver Dibujo 38). Los grilletes se miden por el diámetro del acero en
la sección de lazo.
Todos los pasadores deben estar derechos y todos los pasadores roscados deben
estar completamente asentados. Los pasadores cotter se deben usar con grilletes con
pasadores redondos.
Nunca reemplace el pasador del grillete por un perno; sólo use el pasador adecuado.
Los pernos no están hechos para asimilar la curvatura que se aplica normalmente al
pasador.
Destruya los grilletes desgastados.
Al usar un grillete con pasador roscado, asegure el pasador con alambre a través del
orificio hacia el cuerpo del grillete para evitar que se suelte el pasador.
Nunca permita que se tire un grillete en un ángulo. Centre lo que se esté elevando
sobre el pasador usando espaciadores adecuados.
No use grilletes con pasadores roscados si el pasador se puede girar bajo la carga
y soltarse.
Incluso con espaldones, las cargas seguras de trabajo (CST) de los pernos con ojal se
reducen por la carga angular. Al instalar pernos con ojales, asegúrese que:
Al usar un perno con ojal para elevar, mantenga la curvatura al mínimo. Siempre aplique
las cargas al plano del ojal, especialmente al usar eslingas de brida. Ver Dibujo
Cuando los pernos no se pueden mantener en línea entre sí al apretarlos, inserte golillas
delgadas o planchas de relleno bajo los collares. Esto le permite alinear los pernos con
ojal mientras se mantiene un apriete adecuado..
Las vigas separadoras se usan generalmente para soportar cargas largas durante
elevaciones. Ver Dibujo 50 en página siguiente. Ellas eliminan el peligro de que la carga
se incline, resbale o se doble. También eliminan la posibilidad de bajos ángulos de
eslinga y la tendencia de las eslingas a aplastar la carga.
Las vigas igualadoras se usan para igualar la carga sobre las piernas de la eslinga y para
mantener cargas iguales sobre huinches duales al efectuar elevaciones tándem. Son
fabricadas para ajustarse a una aplicación específica y deben cumplir con las
especificaciones WCB.
Guarda cantos
La mayoría de los ítems que requieren elevación no tienen provisiones para fijar la carga
al aparato de elevación. Las eslingas sirven para conectar la carga al aparato de
elevación.
Para proteger tanto la carga como la eslinga, ponga rellenos o perfiles blandos (soportes
metálicos pre-formados) entre la eslinga y cualquier esquina aguda en la carga.
Enganche de brida
Se pueden usar dos, tres o más piernas juntas para formar un enganche de brida. Los
enganches de brida generalmente se usan en cargas que proporcionan puntos de fijación
adecuados. La carga estará estable si los puntos de fijación están sobre el centro de
gravedad de la carga.
Cuando un enganche de brida tiene más de dos piernas, Ud. no puede suponer que
todas las piernas están compartiendo de igual forma la carga. Independiente del número
total de piernas, el peso total de la carga puede ser compartido por sólo dos piernas. Las
otras piernas pueden simplemente estar balanceando la carga.
¡PRECAUCION!
Nunca incline las piernas de un enganche de cesto doble más de 60° a la
horizontal.
Esto evitará que las piernas resbalen hacia la otra. Use eslingas más largas
para separar las piernas sin tener las piernas en un declive excesivamente
bajo.
Existen varios métodos para asegurar un extremo de la eslinga sobre sí misma para
formar un estrangulador, pero ninguno asegurará totalmente la parte superior de cargas
sueltas.
Enganche estrangulador
Las cargas largas o cargas sueltas que se deben
elevar niveladas se pueden elevar con
enganches estranguladores dobles.
Las eslingas de cincha sintética existen en una variedad de formas y anchos. Su blandura
y ancho relativos evita que las cargas que están elevando sean rayadas o abolladas por
la eslinga. El calor y la fricción dañan las eslingas sintéticas
En caso de ignorar la resistencia a ruptura de una cuerda, se debe usar una de las
siguientes reglas para calcular su CST:
Cuerda de alambre
Un método práctico para calcular la CST de una cuerda de alambre es que una cuerda
con un diámetro de 3/8 de pulg. soportará 1 tonelada (2.000 lbf). Ver nota* más abajo
Cada incremento de 1/8 de pulg. en diámetro es igual a un incremento de 1 tonelada en
la CST.
Enganche de cesto
Si se usa esta eslinga en una configuración de
enganche de cesto con las del enganche de cesto
inclinadas, como en el Dibujo 64, la CST es
la siguiente:
CST = CST1 x (H + L) x 2
Ejemplo 2 Si la eslinga del Dibujo 64 tiene una CST nominal de 2000 lbf al ser usada
como un enganche vertical sencillo, la distancia H es de e pies, y la longitud de l es de 5
pies, calcule la CST exacta de la eslinga.
Ud. puede tener que calcular la CST de enganches de brida con piernas de largo
diferente o con accesorios de carga de peso desigual, como en el Dibujo 65. En este
caso, use la altura o extensión MÁS PEQUEÑA como H o L en la misma fórmula.
Enganches estranguladores
CST = CST1 x ¾
Los estranguladores a menudo se usan en pares para elevar cargas en una posición
horizontal. Para calcular la CST de tales configuraciones de eslinga, use la siguiente
fórmula:
El peso aproximado de un pie cúbico de acero es de 500 lbf (el peso preciso es de
489.6 lbf).
El peso aproximado de un pie cúbico de madera es de 35 lbf.
Tecles
Aparejos
Los aparejos se usan para elevar cargas pesadas usando una pequeña cantidad de
esfuerzo. La proporción de carga a esfuerzo se denomina la ventaja mecánica del
aparejo.
Los aparejos usados en aparejos de construcción varían desde los diseñados a medida,
unidades con capacidad para 400 toneladas a través de todos los tipos de grúas y
aparejos de gancho, hasta aparejos de cuerdas de alambre, hasta las más sencillas
roldanas.
Las partes esenciales de cualquier aparejo son el casco, las roldanas, el pasador de
centro, las correas, y el becket..
El casco proporciona protección a la roldana o roldanas y actúa como una guía para
mantener el cable en la ranura de la roldana. Los cascos de acero se usan en todos los
aparejos con cuerda de alambre. Ellos agregan resistencia, rigidez y protección al
aparejo.
Las roldanas transmiten la carga impuesta por el cable al pasador de centro, correas y
conexiones. En los aparejos de cuerda de fibra, las roldanas generalmente son de fierro
colado. En aparejos de cuerda de alambre, éstas deben ser de acero colado debido a su
mayor resistencia, dureza y resistencia a la abrasión. Las roldanas de cuerda de fibra NO
se usan con cuerda de alambre porque sus diámetros son demasiado pequeños.
¡PRECAUCION!
Nunca pase cuerdas de fibra sobre roldanas que han sido usadas con cuerdas
de alambre - se producirá un rápido daño en el cable.
Las correas y/o pesos de motón transmiten la carga de la roldana hacia las conexiones y
agrega rigidez al aparejo.
Tipos de aparejos
Los aparejos en general toman su nombre según su uso, la posición que ocupan, o de
una forma particular o tipo de construcción. Se designan de acuerdo al número de
roldanas que tienen (sencillo, doble, triple, etc.) o de acuerdo con la forma del casco
(patrón de diamante, ovalado, etc.)
Aparejos de roldana
Los aparejos de roldana se usan en conjunto con cuerdas de fibra, tanto fibras naturales
como sintéticas. Son similares a los aparejos de cuerdas de alambre, pero son más
livianos y tienen menos capacidad. Las roldanas en los aparejos deben ser del tamaño
apropiado para el cable a usar y debe estar despejado y bien lubricado.
Aparejos de gancho
Un aparejo de gancho puede ser un aparejo con una o múltiples roldanas. Se abre en un
lado para permitir que el cable sea pasada por sobre la roldana de modo que no se debe
introducida a través del aparejo. Normalmente se usan cuando es necesario cambiar la
dirección del tiro en la línea.
Tecles de Cadena
Existen cuatro tipos de huinches de cadena: los tipos con engranaje recto, con
mecanismo de tornillo sin fin, diferencial, y elevador de tiro. Ver Dibujo 77. Los tres
primeros tipos se usan para elevar, mientras que el elevador de tiro se usa principalmente
para tirar en una dirección horizontal.
Para uso frecuente y mínimo esfuerzo, el huinche con engranaje recto es el más
usado por ser más eficiente.
Cuando no se usa muy a menudo el huinche, el más usado es el huinche con
mecanismo de tornillo sin fin.
Para un uso esporádico y donde el peso liviano y el bajo costo son importantes, se
usa el huinche diferencial.
Para tirar horizontalmente, se usa el huinche de cadena con mecanismo de tornillo sin
fin o un huinche de tiro especial operado con palanca. Sólo una persona debiera tirar
este tipo de huinche porque es fácil de sobrecargarlo.
Sólo se debe usar acero forjado para las piezas del huinche que están sometidas a
presión, tales como los ganchos, eslabones giratorios, engranajes, y piezas similares.
Todos los huinches de cadena son diseñados con sus ganchos inferiores como las
piezas más débiles. Si se sobrecarga el huinche, esto se evidencia primeramente por el
espaciamiento o apertura del gancho inferior.
¡PRECAUCION!
No intercambie los dos ganchos en un huinche de cadena.
Inspección y reacondicionamiento
Ud. puede usar un conjunto de calibradores de prueba, como se muestra en el Dibujo 78,
para inspeccionar las cadenas de carga y ganchos de los huinches de cadena.
¡PRECAUCION!
Para inspeccionar un huinche de cadena, examine rigurosamente los ganchos
y cadena.
Cadenas de carga
Use la abertura en el extremo ancho del calibrador para verificar que el eslabón de
cadena tiene el calibre adecuado. Luego, con la cadena colgando libremente, trate de
insertar el pequeño extremo del calibrador entre los eslabones de la manera indicada.
Si el calibrador es demasiado ancho, éste indica que los eslabones se han estirado y
angostado debido a sobrecarga.
Si el calibrador entra al eslabón hasta la primera marca que dice "OK", indica poco o
ningún desgaste en los eslabones.
Si entra a la segunda marca "R", hay evidencia de desgaste considerable y/o
estiramiento. Se debe revisar y reacondicionar completamente el huinche de cadena.
Si el calibrador entra al eslabón hasta la marca "C", indica excesivo desgaste y/o
estiramiento. Reemplace la cadena y reacondicione el huinche.
Ganchos
El extremo ancho del calibrador se usa para calibrar la abertura del gancho del huinche.
Si la abertura es el calibrador, destruya y reemplace el gancho. El tamaño estampado en
el calibrador debe coincidir con la capacidad del huinche.
Exceso de aceite
Ocasionalmente en una planta industrial se usa un huinche de cadena para descender
material hacia baños de aceite o para sostener material mientras se aplica un espray de
aceite. Esto puede hacer que la cadena de carga se recubra con demasiado aceite. Al
operar el huinche, el aceite es transferido a la rueda dentada y puede eventualmente
pasar hacia el freno de carga, reduciendo así su poder de retención. Para operaciones de
este tipo, use un huinche con mecanismo de tornillo sin fin o diferencial.
Seguridad
Una mantención de rutina a menudo involucra la elevación o movimiento de piezas y
equipo pesados. Antes de efectuar esto, siempre tenga en cuenta los siguientes factores:
las características (peso, firma, centro de gravedad, etc.) del objeto a mover
su ubicación actual
la ubicación a la que será trasladado
el equipo disponible para ayudar a mover el objeto
las medidas de seguridad que se deben tomar para efectuar el cambio de lugar
el trayecto del traslado
El peso del objeto a mover determina el tipo y tamaño de roldana de elevación usada.
Preste especial atención a las dimensiones totales y a las dimensiones de las piezas
engranadas. El trayecto y el lugar de descanso final debe tener las mismas dimensiones.
SEÑALES MANUALES
Asegúrese que se utilice sólo un señalero al efectuar el izado o cambio. Si el señalero y
el operador del equipo de elevación no se pueden visualizar entre ellos, se debe disponer
de una persona de relevo o de un equipo transmisor.
En los dibujos se muestran algunas de las señales manuales más comunes utilizadas en
levante de carga para puente grúa y grúas móviles.
Subir Pluma y mantener Bajar Pluma y mantener Bajar Pluma Operar lentamente
Gancho Gancho