UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE QUERÉTARO

CAMPUS AMAZCALA
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL
LABORATORIO DE HIDÁULICA
SEMESTRE 5
RAMIRO MORALE RUIZ

PERDIDA POR FRICCION

Introducción

Perdida de carga
En una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce en un fluido debido a la fricción
de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce. Las
pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas,
debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección, la
presencia de una válvula, etc.
Objetivos
 Aplicar el principio de Bernoulli en la determinación de la pérdida de carga de una
instalación.
 Aplicar la Ecuación de Daray-Weisbach para la instalación de las pérdidas de carga.
 Relacionar el Efecto de la variación del caudal con las pérdidas de carga.

Marco teórico

Un cilindro se movería en un fluido ideal sin experimentar resistencia alguna. Ahora bien,
un fluido ideal es aquel que cuya viscosidad η=0. Pero nos encontramos en el hecho
paradójico de que el agua y el aire (fluidos los más interesantes en la técnica) siendo muy
poco viscosos ofrecen a un cilindro en movimiento una gran resistencia. Este hecho se conoce
con el nombre de Paradoja de D´Alambert. La explicación de esta paradoja nos conduce
lógicamente a dos conceptos de primordial importancia en Mecánica de Fluidos: la capa
limite y el desplazamiento de la capa limite. La pérdida de carga en una tubería o canal, es la
pérdida de energía dinámica del fluido debida a la fricción de las partículas del fluido entre
sí y contra las paredes de la tubería que las contiene. Pueden ser continuas, a lo largo de
conductos regulares, o accidental o localizada, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una válvula. El transporte por
tubería, disciplina que estudia la conducción de fluidos. Las tuberías recorren grandes
distancias en tramos que pueden ser superficiales, subterráneos o submarinos, y en su
recorrido incorporan estaciones de distribución, impulsión o bombeo y otras llamadas
ventosas, encargadas de eliminar el aire que se puede acumular en el interior del conducto
entorpeciendo la circulación del fluido. Muchos son los procesos industriales en los que es
necesario transportar un alimento líquido desde un punto a otro dentro de las diferentes etapas
de procesado que lo componen. Algunos ejemplos en los que se transportan líquidos
alimentarios a través de tuberías se encuentran en la industria láctea en la que es preciso
transportar la leche, por ejemplo, desde los depósitos de refrigeración hasta los
intercambiadores de calor o equipo de pasteurización. También en industrias de elaboración
de zumos entre diferentes puntos del proceso de elaboración, como en el caso del transporte
del zumo concentrado desde la descarga del último evaporador a la bodega de
almacenamiento, pasando a través de un último intercambiador en donde se le baje la
temperatura.

Pérdida de carga en accesorios

Se propusieron diversas fórmulas para el cálculo de diversas pérdidas de carga por
frotamiento, cuando los fluidos circulan en curvas, accesorios, etc. Pero el método más
sencillo es considerar cada accesorio o válvula como equivalente a una longitud determinada
de tubo recto. Esto permite reducirlas pérdidas en los tubos, las válvulas o accesorios aun
denominador común: la longitud equivalente del tubo de igual rugosidad relativa. Para los
accesorios soldados se encuentran análogas equivalencias de longitud de tubo, pero para las
válvulas contracciones y expansiones se aplican las mismas longitud es equivalentes
(Diagrama de Crane).

Materiales
 Cronómetro
 Regla
 Cubeta 15 L.
 Manómetros
 4 tubos distintas medidas de diámetro
 Bomba

Metodología

1.- Determinar un volumen.

2.- Saber el funcionamiento correcto del dispositivo con los 4 tubos.
3.- Tomar el diámetro de cada tubo (d).
4.- Abrir el paso para cada tubo determinando el tiempo que tarda en llenar los 15L., realizar
tres repeticiones y sacar el promedio de tiempo (t).
5.- Hacer el mismo procedimiento pero el paso del fluido con un abertura de 50% para el
tubo 1 y 2, el tubo 3 tendrá aberturas al 50%,66% y 33%.
5.- Tomar nota de la presión (p) a la que pasa el fluido por cada uno de los tubos y después
compare.
6- Con el tiempo obtenido evalúe el caudal (Q) para el tubo mediante la ecuación
determinada.
6.- Con las medidas de diámetro de cada tubo evaluar el área (A).
7.- Obteniendo el área (A) y caudal (Q) de los 4 tubos, determine la velocidad a la que el
fluidos pasa por cada tubo.
8.-Determine los f (coeficiente de fricción) para cada tubo, con el paso del fluido totalmente
abierto y a las medidas que se hayan determinado.
9.- Realizar una tabla de comparación f (coeficiente de fricción) para cada tubo y las aberturas
correspondientes.

Ecuaciones

 Ecuación de Darcy-Weisbach

2𝑔𝐷
 Coeficiente de fricción (f) 𝑓 = ℎ𝑓
𝐿𝑣 2

𝑉
 Caudal (Q). 𝑄=
𝑡

𝜋(𝑑)2
 Área (A). 𝐴=
4
𝑄
 Velocidad (V). 𝑣=
𝐴
Resultados
TABLA 1: TIEMPO DE LLENADO CON VOLUMEN DE 15L Y PORCENTAJE DE ABERTURA .

TUBO ABERTURA TIEMPO VOLUMEN

(%) (s) (15L.)
1 100 12.40 15
1 100 12.65 15
1 100 12.89 15
1 50 20.57 15
1 50 20.39 15
1 50 20.36 15
2 100 8.79 15
2 100 8.53 15
2 100 8.23 15
2 50 10.03 15
2 50 9.75 15
2 50 10.49 15
3 100 8.26 15
3 100 8.21 15
3 100 8.42 15
3 66 9.12 15
3 66 8.98 15
3 66 9.06 15
3 50 9.32 15
3 50 9.31 15
3 50 9.26 15
3 33 9.32 15
3 33 9.80 15
3 33 9.63 15
3 16 15.08 15
3 16 14.75 15
3 16 15.17 15

TABLA 2: PRESIÓN DE FLUIDO EN CADA TUBO

TUBO ABERTURA PRESIÓN 1 PRESIÓN 2
(%)
1 100 1.8 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 0.75 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
1 50 2.6 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 2.3 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
2 100 1.2 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 0.6 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
2 50 1.8 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 1.4 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
3 100 0.45 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 0.26 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
3 50 0.7 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 0.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
TABLA 3: PRESIÓN DE FLUIDO EN CADA TUBO 3 ANTES Y DESPUÉS DE LA VÁLVULA.
TUBO ABERTURA PRESIÓN 1 PRESIÓN 2
(%) ANTES-VÁLVULA DESPUÉS-VÁLVULA
3 66 1.4 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 0.1.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
3 33 1.8 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 1.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
3 16 2.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 0 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2

TABLA 4: ÁREAS DE LOS TUBOS

TUBO ÁREA
1 D=16mm =0.016m
𝜋(0.016)2
𝐴= = 0.0002016𝑚2
4

2 D=2.1cm= 0.021m
𝜋(0.021)2
𝐴= = 0.0003463𝑚2
4

3 D=2.7cm=0.027m
𝜋(0.027)2
𝐴= =0.0005725𝑚2
4

TABLA 5: CAUDAL (Q) DE LOS TUBS- % DE ABERTURA

TUBO CAUDAL 1 (100% ABERTURA) CAUDAL 2 (50% ABERTURA)
1 𝑉 15𝐿 𝑉 15𝐿
𝑄= = = 1.18 𝐿⁄𝑠 𝑄= = = 0.73 𝐿⁄𝑠
𝑡 12.64𝑠 𝑡 20.44𝑠
1.18 𝐿⁄𝑠 0.73 𝐿⁄𝑠
𝑄= = 0.001186 𝑚3 ⁄𝑠 𝑄= = 0.0007338 𝑚3 ⁄𝑠
1000𝑚3 1000𝑚3
2 𝑉 15𝐿 𝑉 15𝐿
𝑄= = = 1.76 𝐿⁄𝑠 𝑄= = = 1.48 𝐿⁄𝑠
𝑡 8.51𝑠 𝑡 10.09𝑠
1.76 𝐿⁄𝑠 1.48 𝐿⁄𝑠
𝑄= = 0.001762 𝑚3 ⁄𝑠 𝑄= = 0.001486 𝑚3 ⁄𝑠
1000𝑚3 1000𝑚3
3 𝑉 15𝐿 𝑉 15𝐿
𝑄= = = 1.80 𝐿⁄𝑠 𝑄= = = 1.61 𝐿⁄𝑠
𝑡 8.29𝑠 𝑡 9.29𝑠
1.80 𝐿⁄𝑠 1.61 𝐿⁄𝑠
𝑄= = 0.001809 𝑚3 ⁄𝑠 𝑄= = 0.001614 𝑚3 ⁄𝑠
1000𝑚3 1000𝑚3
TABLA 6: CAUDAL (Q) DE LOS TUBOS- % ABERTURA
TUBO CAUDAL 1 (% ABERTURA)
3 ABERTURA 66%
𝑉 15𝐿
𝑄= = = 1.65 𝐿⁄𝑠
𝑡 9.05
1.65 𝐿⁄𝑠
𝑄= = 0.001657 𝑚3 ⁄𝑠
1000𝑚3
3 ABERTURA 33%
𝑉 15𝐿
𝑄= = = 1.56 𝐿⁄𝑠
𝑡 9.58𝑠
1.56 𝐿⁄𝑠
𝑄= = 0.001565 𝑚3 ⁄𝑠
1000𝑚3
3 ABERTURA 16%
𝑉 15𝐿
𝑄= = = 1 𝐿⁄𝑠
𝑡 15𝑠
1 𝐿⁄𝑠
𝑄= 3
= 0.001 𝑚3 ⁄𝑠
1000𝑚

TABLA 7: VELOCIDAD (v) DEL FLUIDO POR CADA TUBO Y ABERTURA.

TUBO VELOCIDAD 1 (100% ABERTURA) VELOCIDAD 2 (50% ABERTURA)
1 𝑄 0.001186 𝑚3 ⁄𝑠 𝑄 0.0007338 𝑚3 ⁄𝑠
𝑣= = = 5.88 𝑚⁄𝑠 𝑣= = = 3.63 𝑚⁄𝑠
𝐴 0.0002016𝑚2 𝐴 0.0002016𝑚2

2 𝑄 0.001762 𝑚3 ⁄𝑠 𝑄 0.001486 𝑚3 ⁄𝑠
𝑣= = = 5.08 𝑚⁄𝑠 𝑣= = = 4.29 𝑚⁄𝑠
𝐴 0.0003463𝑚2 𝐴 0.0003463𝑚2
3 𝑄 0.001809 𝑚3 ⁄𝑠 𝑄 0.001614 𝑚3 ⁄𝑠
𝑣= = = 3.15 𝑚⁄𝑠 𝑣= = = 2.81 𝑚⁄𝑠
𝐴 0.0005725𝑚2 𝐴 0.0005725𝑚2

TABLA 8: VELOCIDAD (v) DEL FLUIDO POR CADA TUBO Y ABERTURA.

TUBO VELOCIDAD 1 (100% ABERTURA)
3 ABERTURA 66%
𝑄 0.001657 𝑚3 ⁄𝑠
𝑣= = = 2.89 𝑚⁄𝑠
𝐴 0.0005725𝑚2
3 ABERTURA 33%
𝑄 0.001565𝑚3 ⁄𝑠
𝑣= = = 2.73 𝑚⁄𝑠
𝐴 0.0005725𝑚2
3 ABERTURA 16%
𝑄 0.001 𝑚3 ⁄𝑠
𝑣= = = 1.74 𝑚⁄𝑠
𝐴 0.0005725𝑚2
TABLA 9: Hf = PÉRDIDA DE CARGA DEBIDA A LA FRICCIÓN. (M.C.A. [METROS DE
COLUMNA DE AGUA])
TUBO Hf 1 (100% ABERTURA) Hf 2 (50% ABERTURA)
1 𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎. 𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎.
𝐻𝑓 = (1.8 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 0.75 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 ) 𝐻𝑓 = (2.6 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 2.3 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )
= 1.05 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 = 0.3 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
𝐻𝑓 = (1.05 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. ) 𝐻𝑓 = (0.3 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. )
𝐻𝑓 = 10.5 𝑚. 𝑐. 𝑎 𝐻𝑓 = 3 𝑚. 𝑐. 𝑎

2 𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎. 𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎.

𝐻𝑓 = (1.2 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 0.6 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 ) 𝐻𝑓 = (1.8 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 1.4 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )
= 0.6 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 = 0.4 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
𝐻𝑓 = (0.6 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. ) 𝐻𝑓 = (0.4 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. )
𝐻𝑓 = 6 𝑚. 𝑐. 𝑎 𝐻𝑓 = 4 𝑚. 𝑐. 𝑎

3 𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎. 𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎.

𝐻𝑓 = (0.45 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 0.26 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 ) 𝐻𝑓 = (0.7 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 0.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )
= 0.19 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 = 0.2 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
𝐻𝑓 = (0.19 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. ) 𝐻𝑓 = (0.2 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. )
𝐻𝑓 = 1.9 𝑚. 𝑐. 𝑎 𝐻𝑓 = 2 𝑚. 𝑐. 𝑎

3 ABERTURA 66% ABERTURA 33%

𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎.
𝐻𝑓 = (1.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 1.4 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )
= 0.1 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
𝐻𝑓 = (0.1 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. )
𝐻𝑓 = 1 𝑚. 𝑐. 𝑎
𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎.
𝐻𝑓 = (1.8 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 1.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )
= 0.3 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
𝐻𝑓 = (0.3 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. )
𝐻𝑓 = 3 𝑚. 𝑐. 𝑎

3 ABERTURA 16%
𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎.
𝐻𝑓 = (2.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 0 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )
= 2.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
𝐻𝑓 = (2.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. )
𝐻𝑓 = 25 𝑚. 𝑐. 𝑎
TABLA 7: COEFICIENTE DE FRICCIÓN (f)
TUBO COEFICIENTE DE FRICCIÓN
1 ABERTURA 100%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.016m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 10.5𝑚 =0.035
(2.70𝑚)(5.88𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 50%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.016m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 3𝑚 =0.026
(2.70𝑚)(3.63𝑚⁄𝑠)2

2 ABERTURA 100%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.021𝑚)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 6𝑚 =0.035
(2.70𝑚)(5.08𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 50%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.021m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 4𝑚 =0.033
(2.70𝑚)(4.29𝑚⁄𝑠)2

3 ABERTURA 100%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 1.9𝑚 =0.037
(2.70𝑚)(3.15𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 50%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 2𝑚 =0.049
(2.70𝑚)(2.81𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 66%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 1𝑚 =0.023
(2.70𝑚)(2.89𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 33%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 3𝑚 =0.078
(2.70𝑚)(2.73𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 16%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 25𝑚 =1.62
(2.70𝑚)(1.74𝑚⁄𝑠)2

Conclusión
Se aplicó el principio de Bernoulli en la determinación de la pérdida de carga de una
instalación mediante tuberías. El cual este método es sencillo para la determinación de carga
de un sistema. Se aplicó la ecuación de Daray-Weisbach para la instalación de las pérdidas
de carga. Observando la importancia que resulta ser la ecuación de Darcy-Weisbachpara
determinar las perdidas primarias, e incluso las secundarias. Se relacionó el efecto de la
variación del caudal con las pérdidas de carga.
En un diámetro más pequeño la perdida de energía es mayor siendo lo contrario para tubos
de mayor diámetro, es muy importante saber cuál es la perdida de energía que hay en tu
sistema ya que esta te ayudara a seleccionar correctamente el material para hacer una
instalación, así mismo poder calcular la rugosidad de tu material y saber cual es la pedida de
energía que se genera entre el material y el fluido, tomando en cuenta la longitud de tus
tuberías obtendrás una mayor precisión de tus cálculos. Por otra parte las pérdidas de energía
tanto por fricción como por accesorios presentaron una relación directa con respecto al caudal
con que se trabajaba para los diferentes tramos de tubería, lo que indica que si se posee un
flujo completamente desarrollado las pérdidas de carga serían mayores ya que en fluido
tendría mayor contacto con la superficie de la tubería.

Bibliografía

https://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Darcy-Weisbach
http://www.mmasturias.es/Tuberias_Montrasa_Maessa.html
https://es.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9rdida_de_carga
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/principios-de-la-hidraulica-que-necesitas-conocer-
las-perdidas-de-energia-%E2%80%93-parte-i-perdidas-por-friccion/