Norma Nema BNMGHJ

Normas NEMA MG publicación N º 1-1998, Revisión 1
MOTORES Y GENERADORES
Publicado por
Nacional de Fabricant es Eléct ricos ASOCIACIÓN
1300 Nort h 17t h St reet , Suit e 1847
Rosslyn, Virginia 22209
© Copyright 2000 por la Asociación Nacional de Fabricant es Eléct ricos. Todos
los derechos incluidos
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Convenio de Berna
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ernacional y Panamericana
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Tabla de contenidos
Prefacio
Sección 1, páginas 3-4, 9-14
Parte 4, páginas 13-14, 17-18, 35-36
Parte 5, páginas 3-6, 11-12
Parte 7, sección completa
Parte 9, sección completa
Parte 12, páginas 5-42
Parte 33, la nueva sección
Índice
MG 1-1998, Revisión 1
Página i
Tabla de Contenidos (revisado)
Página N º
Prefacio
Sección I NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS
Parte 1-REFERENCIA normas y def iniciones
1.1REFERENCED
NORMAS ............................................... ...........................
................... 1 -1
1-5
Clasif icación del
tamaño ...................................... ....... . .........................
............. .. 1-5
1.2MACHINE 1-5
1.3SMALL (fraccionarios)
MÁQUINA ............................................ ..............................
............ 1 -5
1.4MEDIUM (INTEGRAL)
MÁQUINA ............................................ . ...........................
................ 1-5
1.4.1 de corrient e alt erna medio de la
máquina .......................................... ............... 1 -5
1.4.2 de corrient e direct a media
máquina ...................... .................... ..............................
........ 1-5
1.5LARGE 1-5
1.5.1 de la máquina de corrient e alt erna de
gran .......................................... ................................. .
1-5
1.5.2 de corrient e direct a de la máquina
grande .......................................... .................................
......... 1-5
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A LA
SOLICITUD .................................................. ...................
1-6
Aut omóviles para usos
1.6GENERAL .............................................. ........................
..................... 1-6
1.6.1 Propósit o General de corrient e alt erna Mot
or ........................................ ...................... 1 -6
1.6.2 Propósit o General de corrient e direct a pequeño mot
or ....................................... ..................... 1 -6
1.7GENERAL-FIN
GENERADOR ............................................. ..........................
........... 1-6
Pequeño mot or
1.8INDUSTRIAL .............................................. ......................
......................... 1-6
1.9INDUSTRIAL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
MEDIO ........................................... .............. 1 -6
1.10INDUSTRIAL GENERADOR DE CORRIENTE
CONTINUA ............................................ ................... 1 -6
1.11DEFINITE-FIN DEL
MOTOR ............................................. ...............................
................ 1 -6
1.12GENERAL mot ores indust
riales .............................................. ............................
............. 1 -7
1.13METAL Laminador
MOTORES ............................................. .............................
............. 1 -7
1.14REVERSING MOTORES HOT
MILL ............................................. ................................
......... 1 -7
1.15SPECIAL-FIN DEL
MOTOR ............................................. ...............................
................. 1 -7
CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE
ELECTRICIDAD .................................................. .......... 1-7
1.16GENERAL 1-7
1.16.1 Mot or eléct rico 1-7
1.16.2 Generador Eléct rico 1-7
1.16.3 Máquinas Eléct ricas 1-7
1.17ALTERNATING mot ores de corrient e cont
inua ............................................. ................................
... 1-8
1.17.1 Inducción 1-8
1.17.2 mot or
síncrono ............................................. ............................
............ .......... .... 1-8
1.17.3 Serie herida Mot
or ........................................... ....................................
.............. ... 1-8
1.18POLYPHASE 1-8
1.18.1 Cart as de diseño de mot ores polifásicos de jaula de ardilla
medio .................................... 1-8
1.18.1.5 Diseño E
(eliminados ).......................................... ...........................
............. 1 -9
1.19SINGLE mot ores t
rifásicos ............................................. ...........................
...................... . ... 1-9
1.19.1 Cart as de diseño de mot ores monofásicos
pequeños ....................................... .......... .......... 1-9
1.19.2 Cart as de diseño de mot ores de media
monofásicos ....................................... ................ 1 -9
1.19.3 monofásico de jaula de ardilla Mot
or ........................................ ................... ............. 01.10
1.19.4 monofásico de rot or Mot
ores ........................................ ................................
01.10
1.20UNIVERSAL MOTORES 01.11
1.20.1 Serie herida Mot or ........................................... .
................................................. .. 01.11
1.20.2 Compensación de la serie-la herida Mot
or .......................................... .............................. 01.11
1.21ALTERNATING generadores de corrient
e ............................................. ........................ 01.11
1.21.1 Inducción 01.11
Página ii
Mot ores de corrient e cont
inua .............................................. ...............................
............. 01.11
1.22.1 devanado en derivación del mot
or ........................................... ....................................
..... ......... ... 01.11
1.22.2 Serie herida Mot
or ........................................... ....................................
.............. .. 12.01
1.22.3 compuest o-herida Mot
or ........................................... ....................................
......... 12.01
1.22.4 Mot or de imán permanent
e ............................................ ....................................
........ 12.01
1.23DIRECT generadores de corrient e .............................................
.................................... 12.01
1.23.1 devanado en derivación del
generador ........................................... ............................
.............. .... 12.01
1.23.2 compuest o-herida
generador ........................................... .............................
....... .. 12.01
CLASIFICACIÓN SEGÚN LA PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Y MÉTODOS
DE 12.01
1.25OPEN MACHINE (IP00,
IP01) .......................................... ..................................
............... 12 .01
1.25.1 Máquina Dripproof (IP12,
IP01) ........................................ ...................................
12.01
1.25.2 a prueba de salpicaduras de la máquina (IP13,
IP01) ...................................... ........................... ... 01.13
1.25.3 Semi-vigilado de la máquina
(IC01) ........................................ ...................................
.... 01.13
1.25.4 máquina prot egida
(IC01 ).......................................... .................................
.............. 01 .13
1.25.5 Máquina Dripproof Vigilado
(IC01 )......................................... ................................
14.01
1.25.6 máquina abiert a, con vent ilación independient e
(IC06) ........................................ ............. 14.01
1.25.7 Pipe vent ilada abiert a de la
máquina .......................................... ...............................
...... 01.15
1.25.8 El t iempo de la máquina prot egida
por ........................................... ........................ ..........
....... 01.15
1.26TOTALLY ADJUNTO DE LA
MÁQUINA .............................................. ...........................
............ 01.1 5
1.26.1 Máquina no vent ilado t ot almente cerrados
(IC410) ........................................ .. ......... 01.15
1.26.2 t ot almente cerrados con vent ilador aut omát
ico ......................................... .......................... 01. 15
1.26.3 con vent ilador t ot almente cerrados máquina prot egida (IP54,
IC411 ).......................... .... 01.15
1.26.4-Pipe t otalmente cerrados con vent ilación de la máquina
(IP44 )...................................... ............. 01.15
1.26.5 t ot almente cerrados refrigerados por agua de la máquina
(IP54) ..................................... ................ 01.16
1.26.6 Prueba de Agua de la máquina
(IP55 )........................................ ...................................
...... ... 01.16
1.26.7 t ot almente cerrados de aire a refrigeración por agua de la máquina
(IP54) .................................. ......... 01.16
1.26.8 t ot almente cerrados aire-aire refrigerado de la máquina
(IP54 )................................... ...... ........ 01.16
1.26.9 t ot almente cerrados de aire sobre la máquina (IP54,
IC417) .................................... .............. 01.16
01/26/10 a prueba de explosión de la
máquina ........................................... ................ .............
.............. 01.16
01/26/11 polvos com-prueba la
máquina ......................................... ................................
......... 01.16
1.27MACHINE con bobinados encapsulados o
SELLADO ....................................... .. 01.17
1.27.1 Máquina de bobinado Resist ent e a la
Humedad .......................................... ................... 01.17
1.27.2 Máquina de bobinado
sellado ........................................... ..............................
...... 01.17
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A LA VARIABILIDAD DE LA
VELOCIDAD ................................. ....... .... ...... 01.17
1.30CONSTANT mot or de
velocidad ............................................. ..........................
..................... 01.17
1.31VARYING mot or de
velocidad ............................................. ..........................
...................... .. 01.17
1.32ADJUSTABLE mot or de
velocidad ............................................. ..........................
................ . 01.17
1.33BASE velocidad de un mot or de velocidad ajust
able ......................................... ........... 01.17
1.34ADJUSTABLE VARIABLES VELOCIDAD
MOTOR ............................................ ...........................
01.17
MOTOR 1.35MULTISPEED 01.17
Clasif icación, el rendimiento y
prueba .................................................. ........................
.............. 18.01
1.40RATING DE UN 18.01
Cont inuo 1.40.1 18.01
1.40.2 Short -Time Rat
ing ........................................... ...................................
............... ...... 18.01
1.41EFFICIENCY 18.01
1.41.1 18.01
1.41.2 Energía Eficient e polifásicos jaula de ardilla mot or de
inducción .................................... 18.01
1.42SERVICE FACTOR-AC
MOTORES ............................................ .............................
......... 18.01
1.43SPEED REGULACION DE MOTORES
DC ............................................ ........... ...................
18.01
1.43.1 El porcent aje de capit alización de corrient e direct a
Máquinas ........................................ ........ 18.01
REGLAMENTO DE DIRECTOS 1.44VOLTAGE generadores de corrient
e ................................ 18.01
TENSIÓN 1.45SECONDARY de rot ores MOTOR
heridas .......................................... .... 18.01
1.46FULL carga de par- 19.01
1.47LOCKED Par con rot or (par est át
ico) ......................................... .................... 19.01
1.48PULL-UP PAR 19.01
1.22
Página iii
Pushover 19.01
DESGLOSE DE
PAR ................................................ ..............................
.................... . 19.01
EXTRAIBLES PAR 19.01
PULL-IN TORQUE 19.01
Int ensidad con rot or
bloqueado .............................................. .........................
..................... 19.01
Corrient e sin carga 19.01
TEMPERATURA 19.01
TEMPERATURA
AMBIENTE ................................................ .........................
...................... 20.01
ALTO POTENCIAL 20.01
CAPACIDAD PARA EL ARRANQUE DE UN MOTOR DE
CAPACITOR ............................................ .. 20.01
TIRE RADIAL Y AXIAL MAGNÉTICO fuerza de cent
rado ........................................ 20.01
1.59.1 at racción magnét ica
radial ............................................ ...............................
................... .. 20.01
1.59.2 Fuerza axial cent
rado ............................................ .................................
................. 20.01
1.60INDUCTION const ant es de t iempo
MOTOR ............................................. ...........................
20.01
1.60.1 20.01
1.60.2 Tiempo de circuit o abiert o de CA const ant
e ......................................... ................................. ....
20.01
1.60.3 cort o de t iempo del circuit o de CA const ant
e ......................................... ............................... ......
20.01
1.60.4 cort o de t iempo del circuit o de CC const ant
e ......................................... .. ...................................
20.01
1.60.5 X / R 01.21
1.60.6 Definiciones (Ver Figura 1-
4) ....................................... ........................................
..... 01.21
MÁQUINAS completos y
partes .................................................. ........................
................ 01.21
1.61SYNCHRONOUS GENERATOR-
COMPLETA ............................................. ..................... 01.21
1.61.1 Tipo de cint urón 01.21
1.61.2 Tipo de mot or 01.21
1.61.3 Junt o Tipo 01.21
1.62DIRECT-generador de corrient e-
COMPLETA ........................................... ................. 22.01
1.62.1 Tipo de cint urón 22.01
1.62.2 Tipo de mot or 22.01
1.62.3 Junt o Tipo 22.01
1.63FACE y pest aña de mont
aje ............................................. .................................
....... 22.01
1.63.1 Tipo C cara 22.01
1.63.2 Tipo D 22.01
1.63.3 Tipo P brida 22.01
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE
AISLAMIENTO ....................................... ...... . ....................
......... 22.01
SISTEMA 1.65INSULATION
DEFINIDO .............................................. ...........................
............ 22.01
1.65.1 Aislamient o de la bobina con sus
accesorios .......................................... .............................
.. 22.01
1.65.2 Conexión y aislamient o de las bobinas de
apoyo .......................................... ................. 22.01
1.65.3 piezas est ruct urales
asociadas ............................................ ...........................
.............. 22.01
1.66CLASSIFICATION los sist emas de aislamient
o ............................................. .................. 2 3.01
VARIOS 01.24
1.70NAMEPLATE 01.24
1.71CODE CARTA 01.24
1.72THERMAL 01.24
1.73THERMALLY 01.24
1.74OVER prot ección de t emperat
ura .............................................. ..............................
01.24
1.75PART-LIQUIDACIÓN mot or de
arranque ............................................ .............................
............ 01.24
1.76STAR (WYE) START, DELTA RUN
MOTOR ........................................ ............................ 01.24
FLUX 1.77CONSTANT 01.24
1.78MARKING ABREVIATURAS DE
MÁQUINAS ............................................. ................... 01.24
1.49
1.50
1.51
1.52
1.53
1.54
1.55
1.56
1.57
1.58
1.59
Página iv
Parte 2-TERMINAL MARCAS
GENERAL 2-1
2.1LOCATION DE LAS MARCAS DE
TERMINAL ............................................. ............................
.... 2 -1
MARCAS 2.2TERMINAL 2-1
2.3DIRECTION DE
GIRO .............................................. ..............................
.................... 2 -2
2.3.1 Las máquinas de corrient e alt
erna ........................................... ..................................
....... 2-2
2.3.2 Las máquinas de corrient e direct
a ........................................... .....................................
.... ........ 2-2
2.3.3 Mot or-Generador 2-2
Motores y
generadores .................................................. ...................
............................ 2-2
MARCAS 2.10TERMINAL 2-2
2.10.1 2-2
2.10.2 Armadura 2-2
2.10.3 Cables-Dirección de la rot ación de la
armadura ......................................... ........................... 2-2
MARCAS DE DOBLE 2.11TERMINAL CAMPOS DE TENSIÓN
SHUNT ...................................... 2 -2
2.12DIRECTION DE
GIRO .............................................. ..............................
.................... 2 -3
2.12.1 de corrient e direct a 2-3
2.12.2 direct a Generadores de corrient
e ........................................... .....................................
.... ..... 2-3
2.12.3 función inversa 2-3
DIAGRAMAS 2.13CONNECTION con marcas TERMINAL DE
inua .............................................. ...............................
............... 2 -3
DIAGRAMAS 2.14CONNECTION con marcas TERMINAL DE
DIRECTO generadores de corrient
e .............................................. ..................................
... 2-7
AC MOTORES Y
GENERADORES .................................................. ...................
............................ 2-9
2.20NUMERALS EN LAS TERMINALES DE LA CORRIENTE ALTERNA
POLIFÁSICOS 2-9
2.20.1 máquinas
síncronas ............................................. ...........................
..................... 2 -9
2.20.2 Las máquinas de
inducción ............................................. ...........................
....................... .... 2-9
2.21DEFINITION la secuencia de
fases ............................................. ..............................
..... 2 -9
2.22PHASE SECUENCIA 2-9
2.23DIRECTION DE LA ROTACIÓN DE
PHASORS ............................................ ........................... 2
-9
2.24DIRECTION DE
GIRO .............................................. ..............................
.................. 10.02
Generadores de corriente alterna y motores
síncronos ................................... ....... ... .....................
10.02
2.25REVERSAL de secuencia de rot ación, la polaridad y la
FASE ............................... 10.02
2.30CONNECTION Y TERMINAL DE MARCAS-ALTERNA
Generadores de corrient e y sincrónica-MOTORS
Trifásicos y
monofásicos ........................................... ...........................
....... 10.02
MONOFÁSICOS 11.02
2.40GENERAL 11.02
Doble 2.40.1 11.02
2.40.2 Tensión único 11.02
MARCAS 2.41TERMINAL ident ificadas por el
color ............................................ ................ 12.02
DISPOSITIVOS DE MOTOR EN
2.42AUXILIARY ............................................. .......................
....... 12.02
DISPOSITIVOS 2.43AUXILIARY EXTERNA AL
MOTOR ............................................ ................... 12.02
2.44MARKING DE TERMINALES mont ado de forma
rígida ............................................ ................ 12.02
2.45INTERNAL DISPOSITIVOS AUXILIARES permanent ement e conectado
A mont ado de forma rígida
TERMINALES ....................................... ....... ........................
........ 02.13
PRINCIPIOS DE MARCAS 2.46GENERAL TERMINAL DE
Los mot ores
monofásicos .............................................. ........................
.......................... 02. 13
En primer lugar 2.46.1 02.13
2.46.2 Segundo Principio 02.13
2.46.3 Tercer Principio 02.13
DIAGRAMAS 2.47SCHEMATIC PARA LA FASE DE SPLIT -MOTORS-
SINGLE DE TENSIÓN-
REVERSIBLE .............................................. ........................
............ 14.02
2.47.1 Sin Prot ect or t
érmico ............................................ ...............................
........... 14.02
2.47.2 con prot ect or t
érmico ............................................ .............. ................
................. 14.02
Página v
2.48 ESQUEMAS ESQUEMA DE MOTORES de arranque por capacit or -
REVERSIBLE 15.02
2.48.1 solo volt aje en el capacit or de arranque Mot ors-
Reversible ...................................... ......... 15.02
2.48.2 de doble volt aje en el capacit or de arranque Mot ors-
Reversible ...................................... ............ 16.02
Diagramas esquemát icos para el condensador de dos valores
MOTORES DE UN SOLO DE TENSIÓN-
REVERSIBLE ............................................ .................. 20.02
2.49.1 Sin Prot ect or t
érmico ............................................ ...............................
........... 20.02
2.49.2 con prot ect or t
érmico ............................................ ...............................
................ 21. 02
ESQUEMAS ESQUEMA PARA part ida permanent e CAPACITOR
MOTORES DE UN SOLO DE TENSIÓN-
REVERSIBLE ............................................ .................. 22.02
ESQUEMAS ESQUEMA DE MOTORES-UNIVERSAL
TENSIÓN SIMPLE 02.23
ESQUEMAS ESQUEMA DE repulsión, repulsión INICIO
INDUCCIÓN, y la inducción de repulsión
MOTORES ........................................... ....... 02.24
Sombrear-post e-MOTORES DOS
VELOCIDADES ........................................... ..........................
.. 25.02
PRINCIPIOS GENERALES PARA LAS INSCRIPCIONES PARA TERMINAL
Mot ores polifásicos
INDUCCIÓN ............................................... ........................
......... 25.02
2.60.1 25.02
2.60.2 t rifásicos, mot ores de dos
velocidades ........................................ ..... .......................
....... 02.26
2.60.3 Dos mot ores t
rifásicos ........................................... .............................
..................... ..... 02.26
Marcado de los t erminales para conexión t rifásica Una velocidad
INDUCCIÓN 02.26
2.61.1 02.26
En segundo lugar 2.61.2 02.26
En t ercer lugar 2.61.3 02.26
Cuart o 2.61.4 02.26
2.61.5 02.26
2.61.6 02.26
Marcado de los t erminales para Y-y delt a-RELACIONADOS
Los dos mot ores de
VOLTAJE ............................................... ..........................
...................... 0 2.27
Marcado de los t erminales para conexión t rifásica DE DOS VELOCIDADES
UNA SOLA CUERDA MOTORES DE
INDUCCIÓN ............................................. ..........................
02.27
Marcado de los t erminales para Y-y delt a-RELACIONADOS
TRES FASES DE DOS VELOCIDADES DE UN SOLO MOTOR DE
LIQUIDACIÓN ........................................ .. 02.27
Marcado de los t erminales PARA inducción t rifásicos
Los mot ores que t ienen dos o más velocidades sincrónicas
Procedent es de dos o más devanados
INDEPE3NDENT ................................. 2-33
2.65.1 Cada bobinado independient e que da una
velocidad ................................... ...... ............. 2-33
2.65.2 Cada Reconnect ible independient es de bobinado para dar dos
Velocidades
sincrónicas ................................................ ......................
........................ 2 -33
2.65.3 Dos o más devanados independient e por lo menos uno de los cuales
Da una velocidad de sincronismo y el ot ro bobinado
Ofrece dos velocidades
sincrónicas .............................................. ........................
...... 2 -34
Marcado de los t erminales de los rot ores de rot or bobinado
INDUCCIÓN 2-35
2.49
2.50
2.51
2.52
2.53
2.60
2.61
2.62
2.63
2.64
2.65
2.66
Parte 3-ALTO POTENCIAL DE LAS PRUEBAS
3.1HIGH POTENCIAL 3-1
3.1.1 Seguridad 3-1
3.1.2 3-1
3.1.3 Procedimient o 3-1
3.1.4 Tensión de prueba 3-1
3.1.5 Condición de la máquina para ser
probada ......................................... .................................
.. 3-1
3.1.6 Duración de la aplicación de la t ensión de
prueba ......................................... ............................. 3 -1
3.1.7 Punt os de Aplicación de la Prueba de t
ensión ......................................... ................................
3-2
Página vi
3.1.8 Accesorios y Component
es ............................................ ...................................
.... 3 -2
3.1.9 Evaluación de fallo del fluido dieléct
rico ...................................... ..... .................................
....... 3-2
01/03/10 Prueba Inicial en el dest
ino ........................................... ...................................
........ ..... 3-2
3.1.11 Pruebas de un grupo reunido de máquinas y aparat
os ............ .......................... 3-2
3.1.12 Pruebas adicionales hechas después de la inst
alación .......................................... ...................... .... 3-3
Parte 4-dimensiones, tolerancias, y el montaje
4.1LETTERING DE HOJAS DE
MEDIDA ............................................. ..............................
... 4 -1
4.2SYSTEM PARA MARCOS PARA
DESIGNAR ............................................. ..... .....................
... 10.04
4.2.1 Los números de fot ogramas 10.04
4.2.2 Cart as de Marco 11.04
4.3MOTOR MONTAJE Y LOCALIZACIÓN DE TERMINALES DE
VIVIENDA ........................................ 04.12
Figura 4-6 (revisado) 13.04
4.4DIMENSIONS-AC
MÁQUINAS ............................................. ...........................
................ 14.04
4.4.1 Dimensiones para el de corrient e alt erna con pat as
Las máquinas con solo mango rect o de ext
ensión ........................................... ............. 14.04
4.4.2 Ext ensiones del eje y las dimensiones clave para la alt erna-
De corrient e mont ados pies cónicos Máquinas con simple o
Doble Direct o / cónicos de ext ensión del
eje ............................................ .................... 04.16
4.4.3 Diámet ros del eje de ext ensión y dimensiones clave para la
Mot ores de corrient e cont inua alt erna const ruido en marcos
más grandes que los marcos 449T .............. 17.04
4.4.4 Dimensiones para el Tipo C cara de mont aje de pie o Leggings
Alt erna Mot ores de corrient e cont
inua ............................................. . ..............................
...... 17.04
4.4.5 Dimensiones para el t ipo de rost ro FC de mont aje para
accesorios
el fin de alt erna Mot ores de corrient e cont
inua ........................................... ...................... ......
18.04
4.4.6 Dimensiones para el Tipo D brida de mont aje de pie o Leggings
Alt erna Mot ores de corrient e cont
inua .............................................. ...............................
......... . 19.04
4.5DIMENSIONS-DC
MÁQUINAS ............................................. ...........................
................ 20.04
4.5.1 Dimensiones para Mot ores de corrient e cont inua, con pequeñas
Ext ensión de un solo eje rect
o .............................................. ..................................
20.04
4.5.2 Dimensiones para el pie de mont aje indust rial de corrient e
direct a Máquinas .......................... 21 .04
4.5.3 Dimensiones para el pie de mont aje indust rial Mot ores de
corrient e cont inua .............................. 04.25
4.5.4 Dimensiones para el Tipo C cara de mont aje de corrient e direct a
Pequeño 04.26
4.5.5 Dimensiones para el Tipo C de mont aje cara Indust rial Mot ores de
corrient e cont inua ............... 04.26
4.5.6 Dimensiones para el Tipo C de mont aje cara Indust rial Mot ores de
corrient e cont inua ................ 27.04
4.5.7 Dimensiones para el Tipo D brida de mont aje indust rial Mot ores
de corrient e cont inua ............. 27.04
4.5.8 Dimensiones de la base de t ipo P y PH Vert ical eje sólido
Indust rial Mot ores de corrient e cont
inua ............................ ................. ...............................
... 28.04
4.5.9 Dimensiones para el t ipo de rost ro FC de mont aje para
accesorios
en el lado accionamient o del Frent e Indust rial Mot ores de
corrient e cont inua .............................. 28.04
DIÁMETROS 4.6SHAFT EXTENSION PARA MOTORES
UNIVERSAL ..................................... 28.04
LÍMITES EN LAS DIMENSIONES
4.7TOLERANCE ............................................. ........................
....... 29.04
4.8KNOCKOUT y diámet ro de las perforaciones para la máquina
TERMINAL 29.04
4.9TOLERANCES en diámet ros ext ensión del eje y
29.04
4.9.1 Diámet ro de ext ensión del
eje ............................................ ............................... ..
............ 29.04
4.9.2 Ancho cunero 29.04
4.9.3 Fondo de cunero a la superficie del
eje ......................................... ................................ 29.0
4
4.9.4 Paralelismo 04.30
Lat eral 4.9.5 04.30
4.9.6 Diámet ros y Dimensiones
cunero ........................................... .............................
04.30
4.9.7 Eje de descent ramient o 04.30
4.10RING cuneros ranura del eje PARA MOTORES DE EJE
VERTICAL ........................ 4-32
Página vii
4.11
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18
4.19
4.20
MÉTODO DE MEDICIÓN DEL EJE Y DE descent ramient o
ELECTRICIDAD Y descent ramient o CARA DE SUPERFICIES DE
MONTAJE ................................. 4 -32
4.11.1 Eje de descent ramient o 4-32
4.11.2 La excent ricidad y el descent ramient o de la cara superficies de mont aje
........................................ ...... 4-32
Tolerancias para clase C CARA DE MONTAJE Y TIPO D
BRIDA mont aje de mot
ores ............................................... ..............................
........... 4 -32
Tolerancias para clase P mont aje de la brida
MOTORES ..................... .................. 4-33
TORNILLOS DE MONTAJE o
espárragos .............................................. .........................
................ 4 -33
Mét odo para verificar coplanaridad DE PIES DE COMPLETO
REUNIDOS 4-34
MÉTODO DE MEDICIÓN DE LA EXTENSIÓN DEL EJE
PARALELISMO DE PIE
PLANO .............................................. ..............................
......... 4 -34
Medida de la t emperat ura
TENIENDO .............................................. .............. 4-34
CONEXIONES DE TERMINAL PARA MOTORES
PEQUEÑOS ............................................. .......... 4-35
4.18.1 Terminal 4-35
4.18.2 t erminales de lámina 4-35
Carcasas de los mot ores TERMINAL ...............................................
........................................ 4 -35
4.19.1 Mot ores Pequeña y Mediana
Empresa ........................................... ...............................
......... .... 4-35
4.19.2 4-35
4.19.2.1 Viviendas Terminal de cable a cable Conexiones
Las máquinas pequeñas y medianas
empresas .............................................. ................ 4-35
TIERRA DE MEDIOS PARA EL
CABLEADO ............................................. ........................ 4
-41
Parte 5 máquinas rotativas-CLASIFICACIÓN DE ELECTRICIDAD
Grados de protección proporcionados por las envolventes PARA
Máquinas rotativas
5.1SCOPE 5-1
5.2OBJECT 5-1
5-1
5.3.1 Numeral sola caract eríst
ica ............................................ ..................................
...... 5-1
5.3.2 Cart as complement
arias ............................................. ...............................
................... 5-1
5.3.3 Ejemplo de designación
de ............................................ ...................................
............. . 5-2
5.4DEGREES DE PROTECCIÓN DE PRIMERA cifra caract eríst
ica ............................ 5 -2
5.4.1 5-2
5.4.2 implícit o 5-2
5.4.3 vent iladores ext ernos 5-2
5.4.4 Drenaje 5-3
5.5DEGREES de prot ección-segunda caract eríst ica
NUMERAL 5-3
5.5.1 5-3
5.5.2 implícit o 5-3
5-3
REQUISITOS PARA LAS PRUEBAS DE
5.7GENERAL ............................................. .........................
... 5 -3
Adecuada 5.7.1 5-3
5.8TESTS correspondient e al numeral primera caract eríst
ica ........................................... . .............. 5-4
Tabla 5-1 5-4
Tabla 5-3 5-6
5.9TESTS correspondient e al numeral segunda caract eríst
ica ............................................ ......... 5 -8
5.9.1 Condiciones de ensayo 5-8
5.9.2 Acept ación 05.11
5.9.2.2 Post Test de agua eléct
ricos ........................................... ........................... 05.11
5.10REQUIREMENTS PRUEBAS PARA ABRIR EL TIEMPO ND-PROTEGIDA
05.11
Página viii
Parte 6-eléctricas rotativas MOTORES- Métodos de ref rigeración (CÓDIGO
IC)
6.1SCOPE 6-1
6-1
6.2.1 Enfriamient o 6-1
6.2.2 refrigerant e 6-1
Primaria 6.2.3 6-1
Secundaria 6.2.4 6-1
6.2.5 refrigerant e final 6-1
6.2.6 medio circundant
e ............................................. ...................................
............... ... 6-1
6.2.7 Medio a dist ancia 6-2
6.2.8 Liquidación direct a enfriado (refrigerado int erior de bobinado)
....................................... ............... .... 6-2
6.2.9 Liquidación refrigerado indirect
os ............................................ ...................................
.............. 6-2
06/02/10 calor 6-2
6.2.11 Tuberías, Conduct os 6-2
02/06/12 Circuit o Abiert o 6-2
02/06/13 Circuit o Cerrado 6-2
02/06/14 corrient e o circuit o conduct
os ........................................... ....................................
.............. 6 -2
02/06/15 St and-by o del sist ema de refrigeración de
emergencia ........................................ ....................... ... 6-2
Int egral 06/02/16 6-2
06/02/17 máquina de mont aje de component
es ........................................... ....................................
.. . 6-3
02/06/18 component e
separado ............................................. ............................
...................... . 6-3
6.2.19 Component e circulación dependient
e ............................................ ................. .............. 6-3
02/06/20 Component e de circulación independient
es ............................................ ............................. 6-3
6.3DESIGNATION 6-3
6.3.1 Disposición del Código
IC ................................... ....... ....................................
........ 6-3
6.3.2 Aplicación de las
Denominaciones ............................................ .......................
.................. ... 6-4
6.3.3 Designación de los acuerdos de un mismo circuit o para diferent
es
Part es de un 6-4
6.3.4 Designación de los acuerdos de circuit o diferent e para
diferent es
Part es de una máquina 6-4
6.3.5 Designación de direct o refrigerado
liquidación ........... ............................... ..........................
... 6-5
6.3.6 Designación de St and-by o condiciones de refrigeración de
emergencia ...................................... 6-5
6.3.7 Designaciones
combinado ............................................. ...........................
..................... 6-5
6.3.8 Sust it ución de los números caract eríst
icos ........................................... ........................ 6 -5
NUMERAL 6.4CHARACTERISTIC PARA disposición de circuit
o ...................................... 6-5
CARTAS 6.5CHARACTERISTIC de refrigerant
e ............................................. .................... 6 -6
NUMERAL 6.6CHARACTERISTIC PARA EL MÉTODO DE
MOVIMIENTO ...................................... 6 -7
6.7COMMONLY USADOS DESIGNACIONES ..............................................
................................... 6 -8
6.7.1 Información general sobre las t
ablas .......................................... ..................................
. 6-8
Parte 7-vibración mecánica de medición, evaluación y límites
(Sección en su t ot alidad Sust it uido)
7.1SCOPE 7-1
7.2OBJECT 7-1
7.3REFERENCES 7-1
7.4MEASUREMENT
CANTIDAD ............................................... ..........................
..................... 7 -1
7.4.1 Vibración de Vivienda
Teniendo ............................................ .............................
................. 7-1
7.4.2 eje con respect o 7-1
7.5MEASUREMENT
EQUIPO ............................................... ............................
................ 7 -2
7.6MACHINE MONTAJE 7-2
7.6.1 7-2
Resist ent es 7.6.2 7-2
7.6.3 Mont aje rígido 7-2
7.6.4 Det erminación de Medio Ambient e act
ivo ............................................ .................................
7 -3
Página ix
7.7 Condiciones de
medición ............................................... ..........................
........... 7 -3
7.7.1 eje clave 7-3
7.7.2 Punt os de medición de
vibraciones ........................................... ...........................
........ 7 -4
7.7.3 Operación 7-4
7.7.4 Transduct or de Vibración de mont
aje ............................................ ......................... ........
..... 7-4
LÍMITES DE LAS VIBRACIONES DE VIVIENDA
TENIENDO ............................................. ....................... 7 -7
7.8.1 7-7
7.8.2 Límit es de vibración para máquinas est
ándar .......................................... ............. .............. 7-9
7.8.3 Límit es de vibración para máquinas
especiales .......................................... ............................
.. 7-9
7.8.4 Vibración Bandas para máquinas
especiales .......................................... ................ ..........
7-9
7.8.5 Línea doble de la frecuencia de vibración de dos máquinas de inducción
Polo ........................... 07.10
7.8.6 vibración axial 07.11
LÍMITES DE LAS VIBRACIONES eje con respect
o ............................................. ....... .................. 07.11
7.9.1 07.11
7.9.2 Las máquinas est
ándar ............................................. ...............................
................... ... 12.07
7.9.3 Máquinas Especiales 12.07
ándar ........................ ..................... ..............................
.................... ..... 7-8
7.8.2 Máquinas Especiales 7-8
7.8.3 Vibración Bandas para máquinas
especiales .......................................... .......................... 7
-8
7.8.4 Línea doble de la frecuencia de vibración de dos máquinas de inducción
Polo ........................... 07.10
7.8.5 vibración axial 07.10
LÍMITES DE LAS VIBRACIONES eje con respect
o ............................................. ......................... 07.10
ándar ............................................. ...............................
................... ... 07.11
7.9.2 Máquinas Especiales 07.11
7.8
7.9
7.9
Parte 9-eléctricas rotativas MOTORES DE SONIDO-LÍMITES DE
POTENCIA
Y procedimientos de medición
9.1SCOPE 9-1
9.2GENERAL 9-1
9.3REFERENCES 9-1
9.4METHODS DE
MEDICIÓN .............................................. ................ .........
................. 9-1
9.5TEST 9-2
9.5.1 de la máquina de mont aje 9-2
9.5.2 Condiciones de la prueba de funcionamient
o ............................................ ............................... ....
........... 9-2
9.6SOUND PODER 9-2
9.7DETERMINATION del nivel de presión de
sonido ............................................ .............. 9 -3
Tabla 9-1 9-4
Sección II PEQUEÑA (f raccionario) y máquinas de potencia media (INTEGRAL)
Parte 10-AC PEQUEÑAS Y los motores de media
10.0SCOPE 10.01
10.30 TENSIONES 10.01
10.31 10.01
10.31.1 alt erna Mot ores de corrient e cont
inua ........................................... ..................................
. ...... 10.01
10.31.2 Los mot ores
universales ............................................. .................. ......
.......................... .... 10.01
10.32 POTENCIA Y CLASIFICACIONES DE
VELOCIDAD ............................................. ..........................
... 10. 02
10.32.1 mot ores de inducción pequeños, except o part ida permanent e
de condensadores
Mot ores clasificados caballos de fuerza 1 / 3 y menores y la
sombra
Polo Mot ores 10.02
10.32.2 Los mot ores de inducción pequeños, permanent e-Split mot ores
de condensador
Calificación caballos de fuerza 1 / 3 y más pequeños y mot
ores de polo sombreado .......................... 10.02
10.32.3 Los mot ores monofásicos
medio .......................................... ..................................
... 03.10
10.32.4 Mot ores de inducción polifásicos
medio ........................................... ......................... 03.10
universales ............................................. .........................
...................... ... .... 04.10
10.33 CLASIFICACIONES POTENCIA DE LOS MOTORES
MULTISPEED ............................................ ..... 04.10
Página x
10.33.1 const ant e 04.10
10.33.2 const ant e 05.10
BASES PARA pot encia
nominal .............................................. ............................
.... 05.10
10.34.1 base de la calificación 05.10
10.34.2 05.10
10.34.3 Breakdown Torque
mínimo ............................................ ...............................
..... 05.10
DATOS SECUNDARIOS PARA-rot or bobinado
MOTORES .......................................... ......... 08.10
Calificaciones para aplicaciones monofásicas y polifásicas
INDUCCIÓN 08.10
CARTAS código (por rot or bloqueado
KVA) .................................... ..... ..................... 08.10
10.37.1 Placa de
marcado ............................................. .............................
..................... 08. 10
10.37.2 Cart a de
Designación ............................................. ................... .....
.......................... .. 08.10
10.37.3 Mot ores Mult
ispeed ............................................. ..............................
.................... . . 08.10
10.37.4 mot ores de una
velocidad ........................................... ..... ......................
....................... 09.10
10.37.5 Mot ores amplia o de doble volt
aje ........................................ .....................................
09.1 0
10.37.6 doble frecuencia Mot
ores ........................................... ..................................
............ 09.10
10.37.7 part winding-St art Mot
or ......................................... ......................................
...... 09.10
CLASIFICACIONES DE LA PLACA DE TEMPERATURA DE ALTERNA
Mot ores de corrient e cont inua PEQUEÑAS Y
UNIVERSAL ............................................. ................. 09.10
PLACA DE MARCADO PARA PEQUEÑOS DE CORRIENTE ALTERNA
Y MOTORES
UNIVERSAL ............................................... ........................
.............. ......... 09.10
Ardilla-10.39.1 de corrient e alt erna monofásicos y polifásicos
Mot ores de jaula, except o los incluidos en 10.39.2, 10.39.3,
y 09.10
10.39.2 Mot ores clasificados Menos de 1 / 20 caballos de
fuerza ....................................... ................... 1 0-10
universales ............................................. .........................
...................... ... .. 10-10
10.39.4 Mot ores dest inados para el mont aje de un disposit ivo que t iene su
Propio 10-10
10.39.5 Mot ores de doble volt
aje ........................................... ...................................
......... 10 -10
10.39.6 información de la placa
adicional ............................................ ...........................
10-11
PLACA DE MARCADO DE MEDIO monofásicos y
INDUCCIÓN ............................................... ........................
....... 10 -11
10.40.1 Media monofásicos y mot ores polifásicos jaula de
ardilla ............................. 10-12
10.40.2 polifásicos de rot or bobinado mot
ores .......................................... ............................... 10
-12
INSTRUCCIONES PARA EL DISEÑO E TAG Mot ors
(eliminados) ........................................ 10-13
10.34
10.35
10.36
10.37
10.38
10.39
10.40
10.41
Parte 10-DC PEQUEÑAS Y los motores de media
10.0SCOPE 10-15
10,60 base de la calificación 10-15
10.60.1 mot ores pequeños 10-15
10.60.2 Media 10-15
10.61 PODER DE IDENTIFICACIÓN DE SUMINISTRO DE CORRIENTE
MEDIO MOTORES 10-15
10.60.1 Suminist ros designado por una sola let
ra ......................................... ..................... 10-15
10.60.2 Tipos de aliment ación Ot
ros ............................................ ..................................
.......... ..... 10-15
10,62 CABALLOS DE FUERZA, VELOCIDAD, y t
ensión .......................................... .......... 10-16
10.62.1 Mot ores de corrient e cont
inua ..........................................
pequeños ................................... ... 10-16
10.62.2 Indust rial Mot ores de corrient e cont
inua .......................................... ................................ 10
-17
10.63 punt uación del t iempo
PLACA .............................................. ..............................
.............. . 10-17
10.64 Tiempo de funcionamient o para servicio int ermit ente, periódica, y
variable
10-17
10.65 PLACA DE TEMPERATURA MÁXIMA DE AMBIENTE Y
CLASE DE AISLAMIENTO
SISTEMA ............................................... ............... ..........
............... 10-17
10.66 PLACA 10-19
10.66.1 mot ores pequeños nominal 20.1 caballos de fuerza y
menos ...................................... .......... 10-19
Página xi
10.66.2 pequeños mot ores except o los clasificados 20.1 caballos de fuerza y
Menos 10-20
10.66.3 Media 10-20
Parte 12 PRUEBAS Y FUNCIONAMI ENTO AC-y motores de corriente
12.0SCOPE 01.12
12.2HIGH POTENCIAL DE SEGURIDAD PRECAUCIONES DE PRUEBA-
Y TEST 01.12
12.3HIGH: POSIBLES TENSIONES DE PRUEBA PARA UNIVERSAL, inducción,
Y Mot ores de corrient e cont
inua ......................................... .... ...............................
...... 01.12
12.4PRODUCTION ALTO POTENCIAL DE PRUEBAS DE MOTORES
PEQUEÑOS ............................... 02.12
12.4.1 Equipo de prueba dieléct
rica ............................................ .................................
.......... 02.12
12.4.2 Evaluación de los Sist emas de aislamient o por una prueba
dieléct rica ....................................... ..... 03. 12
PRUEBA PARA MOTORES 12.5REPETITIVE SURGE LA PEQUEÑA Y MEDIANA .................
............... 03.12
VIBRACIONES
12.6MECHANICAL ............................................... ....................
............................ 0 3.12
12.7BEARING PÉRDIDAS-VERTICAL mot ores de las
bombas ........................................... .... ........... 03.12
Parte 12 PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Y MOTORES-AC
12.0SCOPE 12.05
12.30 Mét odos de prueba 12.05
CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO 12,31
E ............................................... .............................
12.05
12.32 caract eríst icas de par de una sola fase general-
MOTORES DE FIN DE
INDUCCIÓN ................................... ............ .......................
.............. 12.05
12.32.1 Breakdown
Torque ............................................. ..............................
.................... . 1 2.05
12.32.2 Par con rot or bloqueado de los mot ores
pequeños ........................................ .......................... 06.12
12.32.3 Par con rot or bloqueado de los mot ores de
media ........................................ ........................ 06. 12
12.32.4 Pull-Up par de mot ores de
media ........................................ ................................
06.12
12.33 LOCKED-ROT o act ual de los mot ores monofásicos
PEQUEÑAS ............................ 06.12
12.33.1 o Diseño y Diseño Mot ores
N ............. ............................ ...................................
06.12
12.33.2 Propósit o General Mot
ors, ........................................... ..................................
.......... 12 .07
12.34 LOCKED-ROT o act ual de MONOFÁSICO MEDIO
MOTORES, LOS DISEÑOS Y M.
L ........................................... .....................................
......... 12.07
12.35 LOCKED-ROT o corrient e de 3 fases de 60 HERTZ PEQUEÑAS Y
MEDIO jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN nominal de
230 12.07
12.35.1 60 Hert z Diseño B, C, D y mot ores a 230 volt
ios ................................. ............... 12.07
12.35.2 60 Hert z Diseño E Mot ores a 230 volt ios
(eliminados) .......................... ......... ......... 08.12
12.35.3 50 Hert z Diseño B, C, D y mot ores de 380 volt
ios ................................. ............... 12.09
12.35.4 50 Hert z Diseño E Mot ores a 380 volt ios
(eliminados) .................................. . ......... 12.09
12.36 Inst ant ané VALOR PICO DE DIVERSAS Corrient e de ent
rada ........................................... . 12 -10
12.37 caract eríst icas de par de mot ores polifásicos
PEQUEÑAS ............................ 12-10
12.38 LOCKED-ROT o el par de Una velocidad POLIFÁSICOS
Jaula de ardilla, mot ores de media con cont inuas
12-10
12.38.1 Diseño A y B Mot ores ..........................................
....................................... ...... 12-11
12.38.2 Diseño C 12-11
12.38.3 Diseño D 12-12
12.38.4 Diseño E Mot ores
(eliminados) ......................................... ............................
........ 12 -12
12.39 DESGLOSE DE PAR DE UNA SOLA VELOCIDAD POLIFÁSICOS
Jaula de ardilla, mot ores de media con cont inuas
12-13
12.39.1 Diseño A y B Mot ores ..........................................
...................................... ....... 12-13
12.39.2 Diseño C 12-13
12.39.3 Diseño E Mot ores
(eliminados) ......................................... ............................
........ 12 -13
La página xii
12.40 PULL-UP PAR DE UNA SOLA VELOCIDAD POLIFÁSICOS ardilla
JAULA DE MEDIO CON MOTORES valores cont
inuos .......................................... 12 -13
12.40.1 Diseño A y B Mot
ores .......................................... ...................................
.......... 12 -13
12.40.2 Diseño C 12-14
12.40.3 Diseño E 12-14
DESGLOSE DE PAR DE POLIFÁSICOS de rot or bobinado MEDIO
MOTORES CON valores cont
inuos .............................................. ....................... 12 -14
ACELERACIÓN DE PAR DE DISEÑO E Una velocidad
POLIFÁSICOS de jaula de ardilla MOTORES CON MEDIA
Valores cont inuos
(Suprimido )............................................. ........................
....... 12-15
Aument o de la t emperat ura para mot ores pequeños e
UNIVERSAL ................................ 12-15
12.43.1 de corrient e alt erna pequeños mot ores, placas de ident ificación del
mot or
Marcado con Denominación de aislamient o del sist ema y ambient e
Temperat ura 12-15
universales ........................................ ..... ........................
.......................... .. 12-16
o
12.43.3 aument o de la t emperat ura para ambient es superiores a los 40
C. ..................................... . ....... 12-16
Aument o de la t emperat ura PARA MEDIO monofásicos y
INDUCCIÓN ............................................... ........................
....... 12 -26
o
12.44.1 aument o de la t emperat ura para ambient es superiores a los 40
C. ...................................... ....... 12 -17
VARIACIÓN DE FRECUENCIA t ensión y NOMINAL ............................. 12-17
12.45.1 Ejecución 12-17
12.45.2 A part ir 12-17
Desequilibrio de t
ensión ................................................ ...........................
...................... 1 2-18
VARIACIÓN DE VELOCIDAD
NOMINAL .............................................. ...........................
....... 12 -18
PLACA AMPERIOS-MEDIO DE CORRIENTE ALTERNA
12-18
ACTUAL exceso
ocasional ............................................... .........................
........ 12 -18
BLOQUEO DE TIEMPO 12-18
FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE MEDIA TENSIÓN DUAL
CLASIFICACIÓN (STANDARD PROPUESTAS PARA EL DISEÑO
FUTURO )...................................... 12 -18
FACTOR DE SERVICIO DE MOTORES DE CORRIENTE
ALTERNA ...................................... 12 -19
12.52.1 uso general de corrient e alt erna Mot ores del t ipo abiert
o ........................ 12-19
12.52.2 Ot ros mot ores 12-19
Exceso de velocidad PARA
MOTORES ............................................... ..........................
.............. 12 -20
12.53.1 jaula de ardilla y mot ores de rot
or ....................................... ...................... 12-20
12.53.2 uso general de jaula de ardilla Mot ores de inducción
(Nueva )............................... 12-20
Cuadro 12-4 bis
(nuevo) ........................................... ...............................
............. 12-20
12.53.3 Diseño Est ándar A y B de acoplamient o direct o de unidad jaula de
ardilla
Mot ores de inducción
(revisado )............................................. .........................
....... 12-21
12.53.4 de corrient e alt erna de la serie y mot ores
universales ........................................ ....... 12 -21
Tabla 1205
(revisado )............................................. ..........................
............. 12-22
Equipo de sonido (mot ores medio de
inducción )........................................... ........ 12-22
12.54.1 Calidad de sonido (eliminados) ..........................................
....................................... 12 -22
12.54.2 Medición de Sonido
(Suprimido ).......................................... ...........................
.. 12 -23
12.54.3 niveles de pot encia acúst ica de Polyphase inducción jaula de ardilla
Mot ores
(eliminados) .............................................. .......................
........................ 12-23
NÚMERO DE 12-23
12.55.1 Condiciones de arranque
normal ............................................ ...............................
...... 12 -23
Apart e de las condiciones normales de part ir
12.55.2 .......................................... ..................... 12-23
12.55.3 Consideraciones adicionales
Inicia ........................................... ......................... 12 -23
Pruebas de rut ina para mot ores polifásicos medio de
inducción ....................... 12-23
12.56.1 Mét odo de 12-23
12.56.2 Las pruebas t ípicas de los mot ores Complet ament e
ensamblado ......................................... ....... 12 -23
Típico de pruebas en los mot ores no Complet ament e ensamblado
12.56.3 . .................................... 12-23
Prot ección t érmica de los mot ores de
media ............................................. ............ 12-24
12.57.1 Liquidación 12-24
12.41
12.42
12.43
12.44
12.45
12.46
12.47
12.48
12.49
12.50
12.51
12.52
12.53
12.54
12.55
12.56
12.57
Página xiii
12.57.2 viaje act ual 12-26
Prot ección de sobrecalent amient o de los mot ores de media NO
A la definición de "prot ección t érmica "..................................... 12-
26
12.58.1 Tipo 1-devanado de marcha y exceso de t emperat ura del rot or bloqueado
12-26
12.58.2 t ipo 2-devanado de marcha de Prot ección de sobret emperat
ura ............ ......................... 12-26
12.58.3 Tipo 3-Liquidación de Prot ección de exceso de t emperat ura, de t ipo
inespecífico ..................... 12-26
EFICIENCIA 12-26
12.59.1 Det erminación de la eficiencia del mot or y las
pérdidas ........................... .............. ........... 12-26
12.59.2 La eficiencia de los mot ores de media polifásicos de jaula de ardilla
con
Valoraciones cont
inua ................................................ .............................
................. 12 -27
Niveles de eficiencia de POLIFÁSICOS EFICIENTE DE LA ENERGÍA
Jaula de ardilla MOTORES DE
INDUCCIÓN ............................................. .........................
12 -28
NIVEL DE EFICIENCIA DE DISEÑO E POLIFÁSICOS ardilla
MOTORES inducción de jaula
de ............................................... ...............................
........... 12-29
INFORME DE LA PRUEBA PARA LAS PRUEBAS DE MOTORES DE
INDUCCIÓN ........................................ 12 -29
Tabla 12-10
(revisado) ........................................... ............................
...................... .... 12-29
Tabla 11.12
(Eliminado) ........................................... ...........................
....................... ..... 12-31
MÁQUINA CON encapsulado o SELLADO DEVANADOS-
Pruebas de
conformidad ................................................ ......................
.......................... 12 -31
MÁQUINA CON resist ent e a la humedad DEVANADOS-
CONFORMIDAD 12-31
12.58
12.59
12.60
12.61
12.62
12.63
12.64
Parte 12 PRUEBAS DE RENDIMIENTO Y-DC PEQUEÑAS Y los motores
de media
12.0SCOPE 12-33
12.65 Mét odos de prueba 12-33
12.66 FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE
PRUEBA ........... ................................... ...........................
....................... .. 12-33
12.66.1 mot ores pequeños 12-33
12.66.2 Media 12-33
12.67 TEMPERATUR 12-35
inua ..........................................
pequeños ................................... ... 12-35
12.67.2 Tiempo Cont inuo con mejor punt uación Mot ores de corrient e
cont inua media .................. .................. 12-35
12.67.3 cort o t iempo con mejor punt uación Mot ores de corrient e cont
inua media ..................................... ......... 12-36
o
12.67.4 aumento de la temperatura para ambientes superiores a los 40
C. ...................................... ....... 12 -36
12,68 variación de t ensión nominal .............................................
.............................. 12-37
12,69 variación en la velocidad debido a la
carga ........................................... ............................... .
12-37
12.69.1 Direct o devanado en derivación, est abilizado-derivación de
heridas, y
De imán permanent e Mot ores de corrient e cont
inua ........................................... ............... 12-37
12.69.2 herida Compuest o-Mot ores de corrient e cont
inua ........................................ .................. 12-37
12,70 variación en la velocidad debido al calent amient o
BASE .......................................... ................ 12 -37
12.70.1 Velocidad de variación con la t emperat
ura ........................................... ........................... 12 -37
12.70.2 Resist encia variación con la t emperat
ura ........................................... ................... 12 -38
12,71 VARIACIÓN DE VELOCIDAD
NOMINAL ............................................. ............................
....... 12 -38
12.72 CAPACIDAD sobrecarga moment
ánea .............................................. ............................ 12
-38
12.73 CONMUTACIÓN DE
ÉXITO ............................................... .............................
......... 12 -38
12,74 exceso de velocidad PARA
MOTORES .............................................. ...........................
.............. 12 -38
12.74.1 bobinado de derivación Mot
ores ........................................... ..................................
....... ...... 12-38
12.74.2 herida Compuest o-mot ores con regulación de velocidad de
35 por cient o o
menos .............................................. ..............................
.................. 12 -38
12.74.3 herida de la serie-Mot ores y heridas Compuest o-mot ores que
t ienen
Regulación de velocidad de más de 35 por cient
o ............................................ ........... 12-38
12.75 dat os de campo para Mot ores de corrient e cont
inua ........ .................................. ................ 12-39
12,76 pruebas de rut ina de medio direct o mot ores de corrient e cont
inua .................................... 12 -39
12.77 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MÁQUINAS DE CORRIENTE
CONTINUA ........ ........................ 12-39
12.78 EFICIENCIA 12-39
Página xiv
12.78.1 t ipo A Fuent es de aliment
ación ........................................... .................................
......... .. 12-39
12.78.2 ot ras fuent es de
energía ............................................ ..............................
............... 1 2-40
12-40
SOBRE LA PROTECCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL MEDIO DIRECTO
MOTORES DE CORRIENTE 12-40
DATOS PARA mot ores de corrient e cont
inua ............................................. ........................ 12-41
Equipo de sonido de los mot ores de media
CORRIENTE ................................... 12-42
12.82.1 Las mediciones de sonido ............................................. ...
......................................... 12-42
12.82.2 12-42
12.82.3 niveles de sonido de Dripproof Indust rial Mot ores de corrient e cont
inua ............................... 12 -42
12.79
12.80
12.81
12.82
Parte de 13 misiones para MARCO DE CORRIENTE ALTERNA
INTEGRAL motores de potencia INDUCCIÓN
13.0SCOPE 13-1
13.1FRAME designaciones de L diseño de una sola fase,
Mot ores horizont ales y vert icales, de 60 Hz.
CLASE B SISTEMA DE AISLAMIENTO, t ipo abiert o, 1,15
FACTOR DE SERVICIO, 230 volt ios y
MENOS ........................................... ......................... 13 -1
DESIGNACIONES PARA 13.2FRAME polifásico, jaula de ardilla,
DISEÑOS A, B y E, mot ores horizont ales y vert ical,
60 Hert z, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, t ipo abiert o, 1,15
FACTOR DE SERVICIO, 575 VOLTIOS Y
MENOS ................. .......................... ......................... 13-2
DISEÑOS A, B, E ND, MOTORES HORIZONTAL Y VERTICAL,
60 Hert z, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, t ot alment e cerrado
Refrigerado por aire TIPO, 1.0 FACTOR DE SERVICIO, 575 VOLTIOS Y
MENOS .......................... 13 -3
Diseño C, MOTORES HORIZONTAL Y VERTICAL, 60 Hert z,
CLASE B SISTEMA DE AISLAMIENTO, t ipo abiert o, de servicio 1,15
FACTOR, 575 volt ios y
MENOS ............................................ ...............................
.......... 13 -4
Diseño C, MOTORES HORIZONTAL Y VERTICAL, 60 Hert z,
CLASE B SISTEMA DE AISLAMIENTO, FAN-t ot alment e cerrados
TIPO DE REFRIGERACIÓN, 1.0 FACTOR DE SERVICIO, 575 VOLTIOS Y
MENOS .................................. 13 -5
SECCIÓN II PEQUEÑA (f raccional) y medio (MÁQUINAS INTEGRAL)
Parte 14-DATOS DE LA SOLICITUD- máquinas con CA y CC LA PEQUEÑA
Y MEDIANA
14.0SCOPE 14-1
14.1PROPER SELECCIÓN DE
APARATOS ............................................. ...........................
.. 14 -1
CONDICIONES DE SERVICIO
14.2USUAL .............................................. .........................
................ 14 -2
14.2.1 Condiciones ambient
ales ............................................. ................................
........ .. 14-2
14.2.2 Operación 14-2
CONDICIONES DE SERVICIO
14.3UNUSUAL .............................................. .......................
............. 14 -2
14.4TEMPERATURE 14-3
14.4.1 Los mot ores de la Clase A o Clase B Sist emas de Aislamient
o ...................................... ......... 14-3
14.4.2 Los mot ores con fact or de
servicio ........................................... ..............................
......... .... 14-3
14.4.3 aument o de la t emperat ura a nivel del
mar .......................................... ....................................
14-3
14.4.4 Los valores preferidos de alt it ud para los mot ores de Evaluación
........................................ ............ .... 14-3
14.5SHORT-t iempo nominal MÁQUINAS
ELÉCTRICAS ........................................... ................. 14-4
14.6DIRECTION DE
GIRO .............................................. ..............................
.................. 14 -4
14.7APPLICATION de poleas, ruedas dent adas y
Engranajes de los ejes del mot
or .............................................. .................................
............ 14-4
14.7.1 14-4
14.7.2 diámet ro de paso mínimo para ot ras unidades de V-cint
urón ..................................... ....... 14-4
14.7.3 Velocidad máxima de los component es de la
unidad .......................................... ....................... . 14-4
Página xv
14.8
14.9
Tornillo pasant e
MONTAJE .............................................. ............................
................ 14 -5
ROEDORES 14-5
SECCIÓN II PEQUEÑA (f raccionario) y máquinas de potencia media (INTEGRAL)
Parte 14-DATOS DE LA SOLICITUD-AC PEQUEÑAS Y los motores de
media
14.0SCOPE 14-7
14.30 efect os de la variación de t ensión y frecuencia EN
EL DESEMPEÑO DE MOTORES DE
INDUCCIÓN ............................................. .............. 14-7
14.30.1 14-7
14.30.2 Efect os de la variación de t ensión en la t emperat
ura ........................................ ............ 14 -7
14.30.3 efect o de la variación en el volt aje de fact or de pot
encia ....................................... .............. 14 -7
14.30.4 efect o de la variación en el volt aje en pares de
arranque ....................................... ......... 14 -7
14.30.5 efect o de la variación en el volt aje en
Slip ........................................ ............................. 14 -7
14.30.6 Efect os de la variación en la
frecuencia .......................................... .............................
... 14-8
14.30.7 Efect o de las variaciones en la t ensión y la
frecuencia ....................................... ...... 14 -8
14.30.8 Efect o en los mot ores de propósit o especial o
pequeñas ....................................... .......... ......... 14-8
14.31 MÁQUINAS DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE
METRO ........................................ 14 -8
14.32 FUNCIONAMIENTO DEL mot ores de corrient e alt erna DE
De frecuencia variable o POWER de volt aje variable
SUMINISTROS O AMBOS 14-8
14.32.1 14-8
14.32.2 Las t ensiones del eje 14-9
14.33 Efect os de las t ensiones de más de 600 volt ios SOBRE LOS RESULTADOS
De mot ores de baja t
ensión ............................................. ..............................
............... 14 -9
14.34 OPERACIÓN DE USO GENERAL DE CORRIENTE ALTERNA
Polifásico, 2 -, 4 -, 6 -, y 8 polos, 60 HERTZ MEDIO
MOTORES DE INDUCCIÓN OPERADO EN
HERTZ ............................................ 50 ............. 14 -9
14.34.1 velocidad 14-9
14.34.2 Torques 14-9
14.34.3 rot or
bloqueado ........................................... .............................
.................... 14-9
14.34.4 Fact or de Servicio 14-9
14.34.5 aument o de t emperat
ura ............................................. .................................
............... .. . 14-10
14.35 OPERACIÓN de mot ores de inducción de 230 volt ios en 208 volt ios
SISTEMAS 14-10
14.35.1 14-10
14.35.2 Placa de Señalización de ut ilizable a 200
V. ....................................... .................... 14 -10
14.35.3 efect o en el rendimient o del mot
or .......................................... ................................ 14
-10
14.36 EFECTOS DE TENSIONES DESEQUILIBRIO EN LA EJECUCIÓN
De mot ores de inducción
POLIFÁSICOS .................. ............................ ......................
.... 14-10
14.36.1 efect o en el rendimient o
general .......................................... ..............................
14 -11
14.36.2 desequilibrio 14-11
14.36.3 Torques 14-11
14.36.4 Velocidad a plena
carga ........................................... .................................
................ . ..... 14-11
14.36.5 14-11
14.37 APLICACIÓN DE CORRIENTE ALTERNA MOTORES CON
FACTORES DE SERVICIO 14-11
14.37.1 14-11
14.37.2 aument o de la t emperat ura-media alt erna Mot ores de corrient e
cont inua ................................... 14-12
14.37.3 aument o de la t emperat ura-Pequeño alt erna Mot ores de corrient
e cont inua ....................................... 14-12
14.38 CARACTERÍS TICAS DE PARTE DE LIQUIDACIÓN INICIO POLIFÁSICOS
INDUCCIÓN 14-12
14,39 FLOTA DE ACOPLAMIENTO AL FINAL EL JUEGO Y EL ROTOR DE HORIZONTAL
MOTORES DE CORRIENTE
ALTERNA .............................................. ............................
.. 14 -12
14.39.1 recomendados Valoraciones de HP para mot ores con rodamient os de
bolas .. ..................................... .... 14-12
14.39.2 Los límit es para mot ores con cojinet es de
Sleeze ......................................... ...................... 14 -12
14.39.3 Dibujo y marcas del
eje ............................. .............. ..................................
.. 14-13
Página xvi
14.40
14.41
VELOCIDADES DE SALIDA PARA MOTORES DE ENGRANAJES MEDIO DEL PARALELO
14-13
APLICACIÓN DE LA MEDIA DE CORRIENTE ALTERNA ardilla
MAQUINAS DE JAULA CON DEVANADOS
SELLADO ............................................. ................. 14 -14
14.41.1 Condiciones de servicio habit
ual ............................................ ..................................
..... . 14-14
14.41.2 Condiciones de servicio
inusuales ............................................ ...........................
......... 14 -14
14.41.3 lugares
peligrosos ............................................. .........................
..................... 14 -14
APLICACIÓN DE LA V-CORREA DIMENSIONES polea ALTERNA
MOTORES DE CORRIENTE CON rodamient os ant
ifricción .......................................... 14 -14
14.42.1 Dimensiones para pot encias de mot or
seleccionada .......................................... .................. .. 14-14
14.42.2 Dimensiones para pot encias de mot or Ot
ros .......................................... ......................... 14 -14
Ant isísmico 14-14
Fact or de pot encia de t res fases, jaula de ardilla,
MOTORES medio con valores cont
inuos ................ ............................. ........ 14-16
14.44.1Det ermination de fact or de pot encia a part ir de dat os de la
placa ......................................... 14 -16
14.44.2 Det erminación de Valoración de capacidad para conexión de energía
Fact or de valor
deseado .............................................. ...........................
.............. 14-16
14.44.3 Det erminación del fact or de pot encia corregido para Especificado
Condensador 14-17
14.44.4 Aplicación de Condensadores Corrección del fact or de Sist emas de
Energía ............. 14-17
14.44.5 Aplicación de Condensadores Corrección del fact or de Mot ores
Operado desde la fuent e de aliment ación elect
rónica ........................... .................. ................. 14-17
Traslado en aut obús o
REARME .............................................. ............................
....... 14 -17
Inercia del rot or PARA ROMPER
DINÁMICA ............................................. .......... ........ 14-17
EFECTOS DE LA CARGA DE LA EFICIENCIA DEL
MOTOR ............................................ ................. 14 -17
14.42
14.43
14.44
14.45
14.46
14.47
Parte 14-DATOS DE LA SOLICITUD DC-LA PEQUEÑA Y MEDIANA MOTORES
14.0SCOPE 14-19
14,60 funcionamient o de los mot ores PEQUEÑO EN RECTIFICADO ALTERNA
ACTUAL 14-19
14.60.1 14-19
14.60.2 Forma 14-19
14,61 funcionamient o de los mot ores MEDIO DE CORRIENTE CONTINUA EN
RECTIFICADO DE CORRIENTE
ALTERNA ............................................... ..........................
14 -20
14.62 RIPPLE corrient e de
armadura .............................................. ...........................
............ 14-21
14.63 operación en una fuent e de aliment ación variable
TENSIÓN ....................................... 14 -21
14.64 SHUNT CALEFACCIÓN DE CAMPO EN
REPOSO ............................................ .. ...................... 14-
22
14.65 corrient es de los cojinet
es ............................................... ................................
........... ....... ... 14-22
14.66 EFECTOS DE 50 HERTZ DE CORRIENTE ALTERNA DE POTENCIA
FRECUENCIA 14-22
14.67 APLICACIÓN DE CARGAS AL voladizo Ejes del mot
or ..................................... 14 -22
14.67.1 Limit aciones 14-22
14.67.2 V-cint urón de unidades 14-23
14.67.3 aplicaciones dist int as de V-Belt
s ......................................... ................................ 14-24
14.67.4 14-25
14,68 TASA DE CAMBIO DE corrient e de
inducido ........................................... ..... ........... 14-25
Parte de 15 generadores de corriente continua
15.0SCOPE 15-1
15,10 kilovat ios, SPEED, y t
ensión .......................................... .......... .......... 15-1
15.10.1 est ándar 15-1
15.10.2 15-2
15.11 PLACA punt uación del t iempo, la t emperat ura ambient e máxima,
Y CLASE DE AISLAMIENTO
SISTEMA .............................................. ...........................
....... 15 -2
Página xvii
15.12 PLACA 15-2
PRUEBAS Y 15-2
15.40 Prueba de rendimient o 15-2
o
15.41.1 aumento de la temperatura de ambiente máxima de 40 º
C ....................................... ......... 15-2
o
C. ...................................... ......... 15 -3
ÉXITO ...................................... ......... ............................
............ 15-3
15.43 15-3
15.44 Variación de la t ensión debido al calent amient
o ............................................ .......................... 15-3
PLANA 15,45 15-3
15.46 PRUEBA DE
REGLAMENTO .............. ................................ .......................
........................... . 15-3
15,47 exceso de velocidad de los grupos elect
rógenos .............................................. ......................... ..
....... 15-4
15.48 HIGH-POTEN TIAL
TEST ............................................. ................................
.................. .... 15-4
15.48.1 Precauciones de seguridad para realizar el procedimient o de prueba
.......................................... ....................... 15-4
15.48.2 Prueba de t ensión 15-4
15.49 RUTINA 15-4
15,50 DATOS DE CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENTE
CONTINUA .......................................... ........ 15 -4
15.51 INFORME DE LA PRUEBA 15-5
15-6
15.60 DIRECCIÓN DE
GIRO .............................................. ..............................
.................. 15-6
15.61 ECUALIZADOR DE GENERADORES DE CORRIENTE
CONTINUA ........................................... .......... 15 -6
Sección II PEQUEÑA (f raccionario) y máquinas de potencia media (INTEGRAL))
MÁQUINAS parte PROPÓSITO 18-DEFINITE
18.1SCOPE 18-1
MOTORES para compresores de refrigeración
HERMETIC ............................................. ... 18-1
18.2CLASSIFIED SEGÚN EL TIPO DE
ELECTRICIDAD ............................................ ............ 18 -1
CLASIFICACIONES 18-2
CLASIFICACIONES 18.3VOLTAGE 18-2
18.3.1 Los mot ores
monofásicos ........................................... ...........................
....................... .. 18-2
18.3.2 mot ores polifásicos de
inducción ............................................ ............... ...........
.............. 18-2
18-2
18.5SPEED CLASIFICACIONES 18-2
PRUEBAS Y 18-2
18.6OPERATING
TEMPERATURA ............................................... .......................
.................... 18 -2
18.7BREAKDOWN PAR Y rot or bloqueado CORRIENTES
DE 60 HERTZ mot ores hermét
icos ............................................ .................................
.. 18 -2
18.7.1 Dist ribución de
par ............................................. .................................
..... ............ ... 18-2
18.7.2 rot or bloqueado 18-2
18.8HIGH POTENCIAL DE
PRUEBA ............................................. .............................
..................... .... 18-4
18.9VARIATIONS DE TENSIÓN NOMINAL Y CLASIFICACIÓN
FRECUENCIA 18-4
18.10 DIRECCIÓN DE
GIRO .............................................. ..............................
.................. 18 -4
18.11 Marcado de los t erminales
PLOMO .............................................. .................... .........
................ 18-4
18.12 MÉTODO DE PRUEBA PARA LA LIMPIEZA DE LA MONOFÁSICO
Mot ores hermét icos que t ienen diámet ros del est at or de 6.292
Pulgadas o
menos ............................................... .................. ..........
...................... .. 18-4
18.12.1 Est at ores 18-4
18.12.2 Los rot ores 18-5
18.13 Mét odo de prueba para mot ores hermét icos LIMPIEZA DE
Con diámet ros est at or de 8,777 pulgadas o
menos ............................... 18-5
18.13.1 Propósit o 18-5
18.13.2 Descripción 18-5
18.13.3 Ejemplo 18-5
18.13.4 Equipo 18-5
Página xviii
18.13.5 18-5
18-7
18.14 diámet ros de rot or BORE Y DIMENSIONES PARA CHAVETERO
60-HERTZ HERMETIC
MOTORES ............................................. ............................
............. 18 -7
18.15 DIMENSIONES DE 60 HERTZ mot ores hermét
icos ....................... ................... ........... 18-8
18.16 FORMACIÓN DE CABLE
END ............................................. .................................
................. .. 18-8
18.17 prot ect ores t érmicos mont ados en O EN FIN
Bobinados de mot ores hermét
icos .............................................. ...............................
. 18-8
18.18 LETRAS DE LAS DIMENSIONES DE compresores hermét
icos ............................... 18 -9
MOTORES PEQUEÑOS PARA FANS DEL EJE MONTADO Y
SOPLADORES ......................................... 18-11
18,19 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -11
18.20 Las t ensiones nominales 18-11
monofásicos ........................................... ...........................
..................... 18-11
inducción ............................................ .................. .........
......... 18-11
18.21 18-11
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -11
velocidad ........................................... ............................
.................... 18-11
18.22.2 mot ores de dos
velocidades ........................................... ..........................
....... ................. . 18-11
PRUEBAS Y 18-12
18.24 BASE DE pot encia
nominal ............................................. .............................
..... 18 -12
18.25 MÁXIMO rot or bloqueado-monofásico ........................................ .
18-12
PRUEBAS ............................................. ............................
...................... 18 -12
18.27 Las variaciones de t ensión y FRECUENCIA
NOMINAL ........................... 18 -12
18.28 DIRECCIÓN DE
GIRO .............................................. ..............................
................ 18-12
18-12
18,29 CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -12
18.30 DIMENSIONES Y LETRAS DE LAS DIMENSIONES DE LOS MOTORES
PARA LOS AMANTES DEL EJE MONTADO Y
SOPLADORES ........................................... ................ 18 -12
18.31 Marcado de los t
erminales ............................................... .........................
......................... .. 18-12
18,32 LONGITUD t erminal del
cable .............................................. .............................
............... . 18-12
MOTORES PEQUEÑOS PARA FANS cint urón y SOPLADORES CONSTRUIDA EN
MARCOS 56 Y MENORES 18-15
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -15
monofásicos ........................................... .... ......................
...................... 18-15
18.34.2 polifásicos 18-15
18.35 18-15
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -15
velocidad ........................................... ............................
.................... 18-15
18.36.2 mot ores de dos
velocidades ........................................... ..........................
.................... .... . 18-15
PRUEBAS Y 18-16
nominal ............................................. .............................
..... 18 -16
18.39 MÁXIMO rot or
bloqueado ............................................ ......................... .
. 18-16
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -16
NOMINAL ........................... 18 -16
18.42 DIRECCIÓN DE
GIRO .............................................. ..............................
................ 18-16
18-16
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -16
18.44 LETRAS DE LAS DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE FANS BELTED
Y SOPLADORES 18-17
MOTORES PEQUEÑOS PARA CONDENSADORES DE AIRE ACONDICIONADO Y
FANS DEL EVAPORADOR 18-18
Página xix
ELECTRICIDAD ............................................ . 18-18
18.47 18-18
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -18
18.48.1 Rat ings Pot
encia ............................................. ...............................
................ 18 -18
18.48.2 velocidad 18-18
PRUEBAS Y 18-18
18.50 BASE DE LAS CALIFICACIONES
POTENCIA ............................................. ............................
... 18 -18
PRUEBAS ............................................. ............................
...................... 18 -19
NOMINAL ........................... 18 -19
18,53 VARIACIÓN DE VELOCIDAD
NOMINAL ............................................. .............................
...... 18 -19
18.54 TERMINAL MARCAS-MULTISPEED de polo sombreado
MOTORES ............................ 18-19
18-19
18.55 Marcado de los t
erminales ............................................... .........................
.................... ..... .. 18-19
18,56 LONGITUD t erminal del
cable .............................................. .............................
................ 18-19
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -20
18.58 Marcado de los t erminales PARA NO polos conmut ables MULTISPEED
SOLO DE TENSIÓN irreversible part ida permanent e
Mot ores de condensador y sombreado MOTORES
POLE ............................................ ... 18 -21
DIMENSIONES DE polo sombreado Y PERMANENTE DE SPLIT -
MOTORES CON CAPACITOR AP DIMENSION 4,38 PULGADAS Y
18-23
18.60 Dimensiones de polo sombreado Y PERMANENTE DE SPLIT
Mot ores de condensador t iene una dimensión AP MENOR QUE
4,38 PULGADAS 18-24
18.61 DIMENSIONES DE MONTAJE PARA LUG de polo sombreado y
Part ida permanent e mot ores de
condensador ............................................. .................... 18
-24
DATOS DE APLICACIÓN 18-25
18.62 PLACA
ACTUAL ............................................... ......................... ..
....................... 18-25
18,63 efect o de la variación de la t ensión CLASIFICADO EN
VELOCIDAD DE OPERACIÓN 18-25
18.64 Prueba de aislamient
o ............................................... .................................
................ . .. 18-25
18.64.1 Condiciones de prueba .............................................
...................................... ............ .... 18-25
18.64.2 Mét odo de prueba 18-26
18.65 CONDICIONES DE
SERVICIO ............................................... .........................
......................... . 18-26
Pequeños mot ores y bombas de
sumidero .................................................. ......................
............... 18-29
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -29
18.68 18-29
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -29
encia ............................................. ...............................
................ 18 -29
18.69.2 velocidad 18-29
PRUEBAS Y 18-29
POTENCIA ............................................. ............................
... 18 -29
18.72 caract eríst icas de
par ....................................... ........ ..............................
.......... 18-30
18.73 PRUEBAS DE CUENTES HIGH-POTEN .............................................
.................................................. 18 -30
18.74 Las variaciones de t ensión nominal y clasificado
FRECUENCIA 18-30
18.75 DIRECCIÓN DE
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -30
18.59
Página xx
18-30
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -30
18.77 DIMENSIONES PARA MOTORES bomba de sumidero, TIPO
K ......................................... ......... 18 -30
18.78 MARCO número y una let ra SUFIJO
MARCO ........................................... .............. 18-30
MOTORES PEQUEÑOS PARA GASOLINA DE DISTRIBUCIÓN
BOMBAS ............................................ ............ 18-32
ELECTRICIDAD ............................................ . 18-32
18.80.1Single mot ores t
rifásicos ............................................ ............................
................... . 18-32
inducción ............................................ ............................
........ 18 -32
18.81 18-32
VELOCIDAD ............................................. .................. .......
.. 18-32
encia ............................................. ...............................
................ 18 -32
18.82.2 velocidad 18-32
PRUEBAS Y 18-32
POTENCIA ............................................. ............................
... 18-33
18.85 LOCKED-ROT o
par ............................................. .................................
.............. 18-33
18.86 LOCKED-ROT O
ACTUAL ............................................. ..............................
............... 18-33
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -33
18.88 Las variaciones de t ensión nominal y clasificado
FRECUENCIA 18-33
18.89 DIRECCIÓN DE
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -34
18-34
GENERAL ...... ........................................ ..........................
... 18-34
18.91 MARCO número y una let ra SUFIJO
MARCO ........................................... .............. 18 -34
18.92 DIMENSIONES DE SUMINISTRO DE GASOLINA mot ores de las bombas,
TIPO G 18-35
Los mot ores pequeños para quemadores de aceit
e ............................................. ................................ ..
........ 18-36
ELECTRICIDAD ............................................ . 18-36
18.95 18-36
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -36
encia ............................................. ...............................
................ 18 -36
18.96.2 velocidad 18-36
PRUEBAS Y 18-36
nominal ....................... ...................... ............................
...... 18-37
18.99 LOCKED-ROT o caract eríst
icas ............................................. ............................ 18-
37
TEST ............................................. .. .............................
................... .. 18-37
18.101 variaciones de t ensión y FRECUENCIA NOMINAL ...........................
18-37
18.102 DIRECCIÓN DE
GIRO .............................................. ..............................
........... ..... 18-37
18-37
18.103 CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -37
18,104 DIMENSIONES PARA LA CARA DE MONTAJE PARA MOTORES DE ACEITE
QUEMADORES, TIPO M y
N. ................ ........................... ...................................
........... 18-38
18.104.1 18-38
18.105 TOLERANCIAS 18-38
18.106 Número de cuadro y let ra del sufijo
MARCO ........................................... .............. 18 -38
18.106.1 M let ra del
sufijo ............................................ ..............................
.................... . .... 18-38
18.106.2 sufijo Cart a 18-39
Pequeños mot ores para el equipo casero
LAVANDERÍA ............................ ................ ................ 18-40
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -40
Página xxi
18.108 rangos de volt aje 18-40
18.109 18-40
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -40
encia ............................................. ...............................
.............. 18-40
18.110.2 velocidad 18-40
18.111 PLACA 18-40
PRUEBAS Y 18-41
18.112 TEMPERATUR 18.41
nominal ............................................. .............................
..... 18 -41
bloqueado ............................................ ...........................
18-41
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -41
18-41
18-41
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -41
18,118 DIMENSIONES PARA MOTORES para el equipo casero
LAVANDERÍA ............................ 18 -42
MOTORES Y BOMBAS DE JET 18-43
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -43
18.120.1 mot ores
monofásicos ........................................... ...........................
................... 18 -43
inducción ........................................... . ..........................
........ 18-43
18.121 18-43
18.122 POTENCIA, VELOCIDAD, Y CLASIFICACIONES FACTOR DE
SERVICIO ..................................... 18 -43
PRUEBAS Y EL FUNCIONAMIENTO 18-44
nominal ............................................. .............................
..... 18-44
18,125 caract eríst icas de
par ............................................... ...............................
......... 18 -44
bloqueado ............... ............................. ..........................
. 18-44
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -44
18.128 variaciones de t ensión y FRECUENCIA NOMINAL ....... ....................
18-44
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -44
18-44
GENERAL .............................................. ......... .................
... 18-44
18.131 de dimensiones para mot ores mont ados CARA DE BOMBAS DE
JET ............................... 18 -45
18.132 FAME número y una let ra SUFIJO
MARCO ........................................... ................. 18 -46
MOTORES PEQUEÑOS PARA Bombas de refrigerant
e ............................................. ...................................
18-47
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -47
18.134.1 mot ores
monofásicos ........................................... ...........................
................... 18 -47
inducción ............................................ ...........................
....... 18 -47
inua ........................................... ............................... ..
............. 18-47
18.135 18-47
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -48
PRUEBAS Y 18-49
nominal ............................................. .............................
..... 18 -49
18,139 caract eríst icas de
par ............................................... ...............................
......... 18 -49
bloqueado ............................................ ...........................
18-49
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -49
18-49
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -49
18-50
GENERAL ....................... ....................... ..........................
... 18-50
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-4-inch
BIEN ............................................... 18-51
Página xxii
18,145 CLASIFICACIÓN PARA t ipo eléct
rico ............................................. ....................... 18-51
18.146.1 mot ores
monofásicos ........................................... ...........................
................... 18 -51
inducción ............................................ ...........................
.. ..... 18-51
18.147 18-51
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -51
encia ............................................. ......................... .....
............... 18-51
18.148.2 velocidad 18-51
PRUEBAS Y 18-52
nominal ............................................. .............................
..... 18 -52
18.150 LOCKED-ROT O
ACTUAL ............................................. ..............................
............... 18-52
18.150.1 mot ores monofásicos
pequeños .......................................... ...............................
...... 18 -52
18.150.2 mot ores monofásicos
medio ................... ....................... .................................
18-52
18.152.3 mot ores t rifásicos de
media .......................................... ..................................
18 -52
TEST .................................... ......... ...............................
................... .. 18-52
18.152 Variación de t ensión nominal en CAJA DE
CONTROL .......................................... 18 -52
18.153 Variación de Frecuencia nominal ...........................................
.. ........................ 18-52
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -52
18.155 EMPUJE 18-52
18-52
18.156 MARCAS t erminal del cable ..................................... .........
........................................... 18-52
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -53
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-6 pulgadas
BIEN ............................................... 18-54
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -54
18.159.1 mot ores
monofásicos ........................................... ...........................
................... 18-54
inducción ............................................ ...........................
....... 18 -54
18.160 18-54
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -54
encia ............................................. ...............................
.............. 18 -54
PRUEBAS Y 18-54
18.162 BASE PARA pot encia
nominal ............................................. .............................
.. 18 -54
18.163 LOCKED-ROT O
ACTUAL ............................................. ..............................
............... 1 8-54
PRUEBAS ............................................. ............................
...................... 18 -55
CONTROL .......................................... 18 -55
18.166 Variación de Frecuencia
nominal ............................................. ........................ 18-
55
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -55
18.168 EMPUJE 18-55
18-55
18.169 MARCAS t erminal del
cable .............................................. .............................
.............. 18 -55
18.170 CARACTERÍSTICAS mecánica GENERAL-
ME ............................................. ..............................
18-56
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD, DE 8 PULGADAS
BIEN ............................................... 18-57
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -57
18.173 18-57
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -57
encia ............................................. ...............................
.............. 18-57
18.174.2 velocidad 18-57
PRUEBAS Y 18-57
18.175 LOCKED-ROT O
ACTUAL ............................................. ..............................
............... 18 -57
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18-57
CONTROL .......................................... 18 -57
nominal ............................................. ........................ 18-
58
Página xxiii
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -58
18.180 EMPUJE 18-58
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -59
MEDIO DC MOTORES
ASCENSOR .................................................. ......................
.................... 18-60
18,182 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO
DE ............................................. ....................... 18 -60
18.182.1 clase DH 18-60
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18-60
18.184.1 clase DH 18-60
18.184.2 clase 18-60
18.185.1 clase DH 18-60
18.185.2 clase 18-61
18.186 MARCAS
PLACA ............................................... .............................
................... 18-61
PRUEBAS Y 18-61
18.187 ACCELERATI Y CAPACIDAD DE
DESACELERACIÓN ............................................. ........ 18 -61
18.188 variación en la velocidad debido a la
carga ........................................... ................................
18-61
18.188.1 clase DH 18-61
18.188.2 clase 18-61
18.189 VARIACIÓN DE VELOCIDAD
NOMINAL ............................................. ............................
....... 18 -61
18.190 variación en la velocidad debido al calent amient
o ........................................... ......................... 18-61
18.190.1 lazo abiert o del sist ema de cont
rol .......................................... ....................................
. 18-61
18.190.2 sist ema de circuit o cerrado de cont
rol .......................................... ................ ..................
18-61
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -61
Mot o-generadores ASCENSOR PARA MOTORES
DC ............................... ........... ........ 18-63
18.193.1 Tiempo de funcionamient o 18-63
18.193.2 relación con mot or del
ascensor ........................................... ..............................
. ....... 18-63
18.194 CLASIFICACION DEL GENERADOR DE
VOLTAJE .............................................. ............................
.... .. 18-63
18.194.1 Valor 18-63
18.194.2 máxima 18-63
PRUEBAS Y 18-63
18.195 variación de volt aje debido al calent amient
o ........................................... ..................... 18 -63
18.195.1 lazo abiert o del sist ema de cont
rol .......................................... ....................................
. 18-63
18.195.2 sist ema de circuit o cerrado de cont
rol .......................................... ..................................
18-63
18.196 18-63
TEST ............................................. ....................... ........
................... .. 18-63
18.198 Variación de t ensión
nominal ............................................. .............................
. 18 -64
nominal ............................................. ............... ......... 18-
64
18.200 variación combinada de t ensión y
frecuencia ......................................... 18-64
18.201.1 inducción 18-64
18.201.2 corrient e direct a generadores de t ensión ajust
able .................. ...................... ......... 18-64
MEDIO mot ores polifásicos
ASCENSOR .................................................. ......................
... 18-65
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -65
18.202.1 18-65
18.202.2 18-65
18.202.3 18-65
18.203 BASE DE MOTORES ASCENSOR
RATING-........................................... ....................... 18-65
18.205 FRECUENCIA 18-65
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -66
Página xxiv
PRUEBAS Y 18-66
18.207 LOCKED-ROT O PAR DE VELOCIDAD DE UN SOLO ardilla
Mot ores de jaula ASCENSOR ...............................................
........................................... 18 -66
18.208 RATING rat ura TIME-
TEMPE ............................................. ...............................
.......... 18-66
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -66
18-66
18-66
18.211 PLACA 18-66
MEDIA CA FACHADA
MOTORES .................................................. .......................
.......................... 18-68
18.213 18-68
VELOCIDAD ............................................. ..........................
. 18 -68
18.215 dat os secundarios para rot or bobinado de mot ores de
grúa ................................... 18-69
18.216 PLACA 18-69
18.217 Tamaños para DOS y t rifásicos de 60 HERTZ
ABIERTA y t ot alment e cerrados de rot or bobinado FACHADA
Los mot ores que t ienen los sist emas de Clase B
AISLAMIENTO ...................................... ...... ...... 18-70
PRUEBAS Y 18-70
18.218 calificaciones 18-70
18,220 par
máximo ............................................... ............................
...................... 18 -70
18.220.1 mínimo 18-70
18.221.2 máxima 18-70
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -70
18.223 18-70
18.224 18-71
18-71
18,226 RUTINA 18-71
18.227 BALANCE DE 18-71
18,228 RODAMIENTOS 18-71
18,229 DIMENSIONES PARA CORRIENTE ALTERNA de rot or bobinado
Abiert os y cerrados TOTALMENTE FACHADA
MOTORES ............................................ ...... 18 -72
18,230 dimensiones y t olerancias de ALTERNA
Abiert a en ese moment o y t ot alment e cerrados de rot or bobinado
MOTORES DE OPORTUNIDAD CON rodamient os ant
ifricción ............................................ 18 -73
De t ipo medio SHELL-MOTORES DE LA MADERA Y
Máquina-Herramient a 18-75
18.231 DEFINICIÓN DE MOTOR SHELL DE
TIPO ........................................... .............................. 18
-75
18.232 TEMPERATUR RISE-SHELL-TIPO DE
MOTOR .......................................... ................... 18-75
18.233 TEMPERATURA DE ASCENSO E 60-HERTZ SHELL mot ores de t ipo
OPERADO EN 50
HERTZ ............................................. ...............................
................. 18 -75
18.234 OPERACIÓN EN MOTORES ot ras frecuencias-SHELL-
TYPE ........................... 18-75
18.235 CLASIFICACIONES Y DIMENSIONES DE SHELL mot ores de t
ipo ........................................ 18 -75
Diámet ro del rot or 18.235.1 y dimensiones del chavet ero, t rifásico
o
60 Hertz 40 C Motors, Open, 208, 220, 440 y 550
voltios ............................ 18-75
18.235.2 BH y BJ Dimensiones en pulgadas, de t ipo abiert o t rifásico
o
60 Hertz 40 C continua, 208, 220, 440 y 550
voltios ................................ 18-76
18.236 LETRAS DE HOJAS DE MEDIDA DE SHELL mot ores de t
ipo ....................... 18 -77
MEDIA CA de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN PARA
VERTICAL APLICACIONES DE TURBINA DE
BOMBA .................................................. .........................
. 18-78
18.237 DIMENSIÓN DE TIPO VP VERTICAL eje sólido, una fase
Y polifásicos, conect ado direct ament e jaula de ardilla
MOTORES DE INDUCCIÓN PARA bomba de t urbina vert ical
APLICACIONES 18-78
18.238 Dimensiones para el Tipo P y PH DE CORRIENTE ALTERNA
Página xxv
Jaula de ardilla, de eje hueco VERTICAL PARA MOTORES
Aplicaciones vert icales bomba de t
urbina .............................................. .................. 18 -80
18.238.1 Dimensiones Base
(revisado) .......................................... .............................
.. 18 -80
18.238.2 Dimensiones de acoplamient
o ............................................. ...................................
........ 18 -81
Acoplamient o cerrado BOMBAS 18-82
18.240 18-82
18.241 MARCAS
PLACA ............................................... .............................
................... 18 -82
18.242 PLACA 18-82
PRUEBAS Y 18-82
18.244 18-82
18.245 LOCKED-ROT o corrient
es ............................................. ..................................
........ 18-82
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -82
18-82
18.248 BALANCE DE 18-82
18-82
18.249 MARCO 18-82
18.250 Dimensiones para el Tipo JM Y JP DE CORRIENTE ALTERNA
MONTAJE DE CARA acoplamient o cort o mot ores de las bombas HABIENDO
Ant ifricción 18-83
18,251 DIMENSIONES DE LP TIPO Y VERTICAL LPH eje sólido
MONOFÁSICO y polifásicos de conexión direct a de ardilla
CAGE mot ores de inducción (HABIENDO el cojinet e de empuje EN EL
MOTOR) PARA EL PROCESO DE QUÍMICA Las aplicaciones en línea
BOMBA ....................... 18 -87
18.252 Dimensiones para el Tipo HP y HPH VERTICAL eje sólido
MONOFÁSICO y polifásicos de conexión direct a
JAULA DE ARDILLA mot ores de inducción de procesos y
Las aplicaciones en línea
BOMBA ............................................. ..............................
........... 18 -89
CC de Imán Permanent e GENERADORES TACÓMETRO para sist emas de cont rol ......
18-91
ELECTRICIDAD ............................................ . 18-91
18,254 CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON CALIFICACIÓN DE SALIDA DE
VOLTAJE .............................. 18 -91
18.255 RATINGS Volt aje de salida ..............................................
.......................................... 18-91
18.256 Régimen de corrient e 18-91
18,257 grados de la velocidad 18-91
PRUEBAS Y 18-91
18.258 MÉTODOS DE PRUEBA 18-91
18.260 Variación de t ensión de salida
nominal ............................................ ............... 18-92
18.260.1 Alt a Tensión
Tipo ........................................... ..................................
................ 18 -92
18.260.2 baja t ensión t
ipo ........................................... ...................................
............... 18-92
PRUEBAS ............................................. ............................
...................... 18 -92
18.261.1 18-92
18.261.2 18-92
18.262 OVERSPEED 18-92
CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO 18.263
E ............................................... ........................... 18
-92
Tipo ........................................... .............. ...................
................. 18-92
ipo ........................................... ...................................
............... 18 -92
18-93
18.264 PLACA 18-93
Tipo ........................................... ..................................
................ 18 -93
ipo ........................................... ...................................
............... 18 -93
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -93
Página xxvi
GENERAL .............................................. ...........................
.. 18 -93
Tipo ........................................... ..................................
................ 18-93
ipo ........................................... ...................................
............... 18 -94
Marcado de los t erminales ...................................... ......... 18.267
.................................................. .. 18-94
PAR DE MOTORES 18-95
18.268 DEFINICIÓN 18-95
18.269 MARCAS
PLACA ............................................... .............................
................... 18 -95
18.269.1 AC Torque Mot
ores ............................................ .................................
................ 18 -95
18.269.2 DC Torque Mot
ores ............................................ .................................
................ 18 -95
MOTORES PEQUEÑOS PARA BOMBAS carbonat
ador ............................................. ........................... 18-
96
ELECTRICIDAD ............................................ . 18 -96
18.272 18-96
18.273 CABALLOS DE FUERZA y rango de
velocidad ............................................. ..........................
... 18 -96
encia ............................................. ...............................
.............. 18 -96
18.273.2 velocidad 18-96
PRUEBAS Y 18-96
nominal ..................... ........................ ............................
...... 18-96
TEST ............................................. ................................
.................. .. 18 -96
18.277 MÁXIMO rot or bloqueado,
MONOFÁSICO .............. ........................... 18-96
18-96
GIRO .............................................. ..............................
................ 18 -96
18-97
18,280 caract eríst ica mecánica
GENERAL .............................................. ...........................
..... 18 -97
18,281 DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE LA BOMBA carbonat
ador ............................................ ....... 18 -97
Sección III grandes máquinas
Parte de 20 grandes máquinas de inducción MÁQUINAS
20.1SCOPE 20-1
20.2BASIS DE RATING 20-1
20.3MACHINE PODER Y CLASIFICACIONES DE
VELOCIDAD ............................................ .........................
20 -1
CLASIFICACIÓN DE LAS MÁQUINAS 20.4POWER
MULTISPEED ............................................ ............... 20 -2
20.4.1 Const ant e 20-2
20.4.2 Const ant e 20-2
20.4.3 Variable 20-2
20-3
20.7SERVICE 20-3
20.7.1 Fact or de servicio de
1,0 ........................................... ...................................
............. .. .. 20-3
1,15 ........................................... ..................................
............. ... 20-3
20.7.3 Aplicación de los mot ores con un fact or de servicio de
1,15 ................................. ..... .......... 20-3
PRUEBAS Y 20-4
20.8.1 Las máquinas con un fact or de servicio 1.0 con carga
nominal ...................................... .......... 20 -4
20.8.2 Las máquinas con un fact or de servicio 1,15 con carga Fact or
de Servicio ................................. 20-4
o
C. ...................................... ........... 20-5
20.8.4 aument o de la t emperat ura para alt it udes superiores a 3300
pies
(1000 met ros) 20-5
CARTAS 20.9CODE (PARA rot or bloqueado
KVA) ........................................ ....... ............... 20-5
20.10 PAR 20-6
20.10.1 t orque est
ándar ............................................. ...............................
................... .... 20-6
20.10.2 Alt a 20-6
2
20.11 WK CARGA DE POLIFÁSICOS ARDILLA-CASE INDUCCIÓN
MOTORES (Ecuación )
Revisó .................................................. ........................
............. 20-6
Página xxvii
NÚMERO DE 20-7
20.12.1 capacidad de
arranque ............................................. ............................
...................... .. 20-7
20.12.2 Inicia
adicionales ............................................. .........................
........... .............. ..... 20-7
20.12.3 Información de la Placa .............................................
............................................... ... .... 20-7
20.13 20-7
NOMINAL ............................. 20 -9
20.14.1 Ejecución 20-9
20.14.2 A part ir 20-9
20.15 operación de las máquinas de inducción de VARIABLE
FRECUENCIA O de volt aje variable Fuent es de aliment ación,
O AMBOS 20-9
20.16 PRUEBAS 20-9
20.16.1 Prueba 20-9
20.16.2 Las pruebas de rut ina en las máquinas complet ament e ensambladas
en fábrica .......................... 20 -10
20.16.3 Las pruebas de rut ina en las máquinas no complet ament e
ensambladas en fábrica ................... 20-10
PRUEBAS ............................................. ............................
...................... 20 -10
20.17.1 Precauciones de seguridad y procedimient o de
prueba .......................................... ................... 20-10
20.17.2 Prueba de volt aje primario
bobinado .......................................... ..............................
20 -10
20.17.3 Prueba de volt aje secundario bobinados de los rot ores de la
herida ....................................... 20-10
20.18 MÁQUINA CON SELLADO DEVANADOS-conformidad
PRUEBAS ............................... 20-10
20.18.1 Prueba de est at or que puede ser
sumergido .................................. ...... .................. 20-10
20.18.2 Prueba de est at or que no puede ser
sumergido ........................................ ............. 20 -11
20.19 Sound Machine 20-11
20.19.1 Calidad de sonido
(eliminados) ................................. ......... ..........................
............ 20-11
20.19.2 La medición de sonido(Suprimido )...................................
...... ...... ........................ 20-11
20.19.3 niveles de pot encia acúst ica de Polyphase inducción jaula de
ardilla
Máquinas (eliminados) ..............................................
........................................... 20 -11
Tabla 20-2
(eliminados) ........................................... ..........................
................. 20-12
20.20 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MÁQUINAS DE
INDUCCIÓN .......................................... ... 20 -12
20.21 FRECUENCIA 20-12
20.22 Vibraciones
Mecánicas ............................................... .........................
..................... 20 -12
20.23 REED FRECUENCIA DE MÁQUINAS
VERTICALES ............................................ ............... 20 -13
De mot ores polifásicos de inducción de jaula de
ardilla ......................................... 20-13
20.24.1 efect o en el rendimient o
general ......................................... . ..............................
20-14
20.24.2 desequilibrio de t ensión
definidos ............................................ ...........................
.......... 20-14
20.24.3 Torques 20-14
20.24.4 Velocidad a plena
carga ........................................... .................................
................. ..... 20-14
20.24.5 20-14
20-14
20.25 PLACA 20-14
20.25.1 de corrient e alt erna polifásicos jaula de ardilla Mot
ores ....................................... .. 20 -14
20.25.2 polifásicos de rot or bobinado mot
ores .......................................... ............................... 20
-15
20.25.3 polifásicos de jaula de ardilla
Generadores .......................................... ....................... 20
-15
20.25.4 polifásicos de rot or bobinado
Generadores .......................................... ........................ 20
-15
20.25.5 información de la placa
adicional ............................................ ...........................
20 -16
20.26 LÍMITES DE TOLERANCIA EN LAS
DIMENSIONES ............................................. ........................
..... 20 -16
20.27 MOTOR CAJAS Y CAJAS DE
TERMINAL ............................................ .................. 20 -16
20.27.1 Dimensiones de la caja .............................................
................................................ .. ... 20-16
20.27.2 Terminación de accesorios de
plomo ............................................ ................................
. 20 -16
20.27.3 Terminación de plomo de los accesorios de funcionamient o a 50 volt
ios
o 20-16
20.28 EMBEDDED Det ect ores de Temperat
ura .............................................. ................... 20-17
SERVICIO ............................................... .........................
......................... . 20-18
20.29.1 20-18
20.12
Página xxviii
ual ............................................ ..................................
...... 20-19
inusuales ............................................ ...........................
......... 2 0-19
FIN EL JUEGO Y EL ROTOR DE FLOTA cojinet e de manguit o ACOPLADOS
Máquinas horizont ales
INDUCCIÓN ............................................... .........................
. 20 -20
20.30.1 20-20
20.30.2 Límit es 20-20
20.30.3 requisit os de
marcado ............................................. . ...........................
............... 20-20
Pulsant e corrient e del est at or en mot ores de
inducción ........................................ 20-20
Ant isísmico 20-20
20.32.1 20-20
20.32.2 Espect ro de Respuest a de
frecuencia ............................................ ...........................
... 20-20
20.32.3 Las unidades de los requisit os de
capacidad ........................................... ............................
20-21
20.32.4 los límit es recomendados de pico de
aceleración ........................................... ................ 20 -21
Correas, cadenas, engranajes
y ........................................... .....................................
.. 20 -21
REARME .............................................. ............................
....... 20-21
20.34.1 lent a t ransferencia o
reenganche ........................................... ............................
.......... 2 0-21
20.34.2 una rápida t ransferencia o
reenganche ........................................... ............................
........... 20 -21
COMPENSACIÓN DE ENERGÍA REACTIVA ...............................................
.................................... 20 -22
CAPACIDAD DE DEVANADOS SURGE AC con la forma-
HERIDA 20-23
20.36.1 20-23
20.36.2 cont ra sobret ensiones 20-23
20.36.3 Fact ores que influyen en magnit ud y t iempo de
subida ......................................... ........... 20 -23
20.36.4 cont ra sobret ensiones 20-23
20.36.5 sobrecarga la capacidad de resist encia para máquinas est
ándar ......................................... .. 20 -23
20.36.6 sobret ensiones especiales Capacidad de resist
encia ........................................... ...................... ... 20-23
20.36.7 20-23
20.36.8 valores de las pruebas de t
ensión ............................................ ...............................
....... .......... 20-24
MÁQUINAS DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE TIERRA
FLOTANTE ........................................ 20-24
ACTUAL exceso
ocasional ............................................... .........................
........ 20 -24
20.30
20.31
20.32
20.33
20.34
20.35
20.36
20.37
20.38
Parte de 21 grandes máquinas-Motores síncronos
21.1SCOPE 21-1
21.3HORSEPOWER Y VELOCIDAD DE
CALIFICACIONES ............................................. .....................
........ 21 -2
21.4POWER FACTOR 21-2
21-2
21.7EXCITATION 21-2
21.8SERVICE 21-3
1,0 ........................................... ...................................
............. .. .. 21-3
1,15 .................. ......................... .................................
................. 21-3
21.8.3 Aplicación de mot or con fact or de servicio
1,15 ........................................ ................. 21 -3
CLASIFICACIONES 21.9TYPICAL KW DE EXCITADORES DE 60 HERTZ
Mot ores
síncronos ................................................ ........................
...................... 21 -3
PRUEBAS Y 21-8
21.10 TEMPERATUR RISE-Mot ores
síncronos ............................................ .......... 21-8
21.10.1 Máquinas con fact or de servicio 1.0 con carga
nominal ....................................... .......... 21 -8
21.10.2 Máquinas con fact or de servicio 1,15 con carga Fact or de
servicio .................................. 21-8
o
C. ......................... ............. ......... 21-9
pies (1000 met ros) ............... 21 -9
21.11 21-9
2
21.12 WK NORMAL DE
CARGA ............................................. ..............................
.................... ... . 21-9
21.13 NUMERO DE 21-10
Página xxix
21.13.1 capacidad de
arranque ............................................. ............................
...................... 21-10
21.13.2 Inicia
adicionales ............................................. .........................
......................... . .. 21-10
21.13.3 Información de la Placa .............................................
.................................................. .. 2 1-10
21.16 OPERACIÓN EN DISTINTOS FACTORES DE POTENCIA
NOMINAL ........................................ 21 -11
21.16.1 Operación de un 0,8 el fact or de pot encia del mot or a 1,0
Del fact or de pot encia 21-11
21.16.2 Operación de un 1,0 el fact or de pot encia del mot or en el 0,8
Del fact or de pot encia 21-12
NOMINAL ........................... 21 -12
21.17.1 Ejecución 21-12
21.17.2 A part ir 21-12
21,18 funcionamient o de los mot ores síncronos de VARIABLE
FUENTES DE ENERGÍA DE
FRECUENCIA ............................................... .......................
............ 21 -12
21.19 ESPECIFICA PARA MOTORES DE FORMA ION de anillos
SINCRÓNICO ........................ 21 -16
21.20 ESPECIFICA FORMA DE ION mot ores síncronos sin
escobillas .................... 21-17
21.21 RUTINA 21-18
21.21.1 Los mot ores no complet amente ensamblado en la fábrica
de ........................................ ...... 21 -18
21.21.2 Mot ores complet amente ensamblado en la fábrica
de ......................................... ............ 21-18
PRUEBAS ............................................. ............................
...................... 21 -18
prueba .......................................... ................... 21 -18
21.22.2 Prueba de volt aje inducido
Bobinados .......................................... ............................
21 -18
21.22.3 Prueba de campo de t ensión, bobinado, Mot ores con los anillos
colect ores ..................................... .. 21 -18
21.22.4 Prueba de volt aje mont ado mot or sin escobillas de campo
Bobinados y sinuoso Excit er
inducido ............................................. ................ 21-18
21.22.5 Prueba de t ensión de bobinado sin escobillas excit
ador ........................................ .......... 21 -19
21.23 Sound Machine 21-19
21.24 Vibraciones
Mecánicas ............................................... .........................
..................... 21-19
21-19
LÍMITES DE LA TOLERANCIA EN DIMENSIONES
21,25 ............................................. .............................
21 -19
21.26 PLACA 21-19
21.27 MOTOR CAJAS Y CAJAS DE
TERMINAL ............................................ .................. 21 -20
21.27.1 Dimensiones de la caja .............................................
................................................ .. ... 21-20
21.27.2 Terminación de accesorios de
plomo ............................................ ................................
. 21 -20
21.27.3 Terminación de plomo de los accesorios de funcionamient o a 50 volt
ios o menos ...................... 21 -20
21.28 EMBEDDED 21-22
SERVICIO ............................................... .........................
......................... . 21-23
21.29.1 21-23
ual .......... .................................. .................................
....... 21-23
inusuales ............................................ ...........................
......... 2 1-23
DE POLIFÁSICOS mot ores
síncronos .............................................. ................. 21 -24
21.30.1 efect os en el rendimient
o ............................................ ....................................
...... . 21-25
21.30.2 volt aje desequilibrado
definido ............................................ ............................
....... 21 -25
21.31
21.32
21.33
21.34
21.35
FIN DE ACOPLAMIENTO JUEGO Y FLOTA DE ROTOR HORIZONTAL
21-25
Correas, cadenas, engranajes
y ........................................... .....................................
.. 21 -25
Palpit ant e corriente de inducido ...............................................
.............................. 21 -25
PULSACIONES PAR durant e el arranque de síncronos
21-26
REARME .............................................. ............................
....... 21 -26
21.35.1 lent a t ransferencia de
reenganche ........................................... .............. .............
........... 21-26
21.35.2 una rápida t ransferencia de
reenganche ........................................... ............................
...... ..... 21-26
Página xxx
21.35.3 procedimient o de t ransferencia de
bus ............................................ .................................
......... 21-27
CÁLCULO DE FRECUENCIA NATURAL DE SINCRÓNICO
MÁQUINAS de conexión direct a A SABLE
MAQUINARIA 21-27
21.36.1 frecuencia nat ural no amort
iguada ............... ............................. .............................
... 21-27
21.36.2 coeficient e de t orsión de sincronización,
Pr .......................................... ........................ 21 -27
NECESARIA
PAR .............................................. . .............................
21-27
FACTORES DE
COMPRESOR ................................................ .......................
...................... 21 -31
CAPACIDAD DE DEVANADOS SURGE AC con la forma-HERIDA
21-32
MÁQUINAS DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE TIERRA
FLOTANTE ........................................ 21 -32
ACTUAL exceso
ocasional ............................................... .........................
........ 21 -32
21.36
21.37
21.38
21.39
21.40
21.41
Parte de 23 grandes máquinas-DC MOTORES
CLASIFICACIÓN 23-1
23.1SCOPE 23-1
23.2GENERAL MOTORES INDUSTRIALES ..............................................
..................................... 23 -1
23.3METAL Laminador
MOTORES ............................................. .............................
........... 23-1
23.3.1 Clase N Met al Rolling Mill Mot
ores ......................................... ..................................
23 -1
Met al 23.3.2 Clase S Rolling Mill Mot
ores ......................................... ...................................
23-1
23.4REVERSING MOTORES HOT
MILL ............................................. ................................
....... 23 -1
23-2
23.6HORSEPOWER, velocidad y rangos de volt
aje .......................................... ............ 23 -3
23.6.1 Indust rial General Mot ors y Mot ores de met al Rolling Mill,
Clases y N 23-3
23.6.2 Invert ir Mot ores laminador en calient
e ........................................... ................................... .
........ 23-4
CLASIFICACIONES 23.7SPEED POR CONTROL DE CAMPO PARA 250 VOLTIOS DIRECTO
MOTORES DE CORRIENTE 23-5
CLASIFICACIONES 23.8SPEED POR CONTROL DE CAMPO PARA 500 - o 700 volt ios-
inua .............................................. ...............................
............. 23 -6
PRUEBAS Y 23-8
o
C. ...................................... ........... 23-9
pies
(1000 met ros) 23-9
23.10 SOBRECARGA 23-9
23.10.1 Indust ria General Mot
ors, ............................................ .................................
......... 23 -9
23.10.2 Mot ores de met al Rolling Mill (Molino de marcha at rás
Excluyendo calient e
Mot ores)-forzado-vent ilado, y de agua t ot alment e
cerrados
Refrigerado por aire 23-9
23.10.3 Molino de marcha at rás en calient e Mot ors-forzado-ventilado y
t ot almente
Cerrado de agua enfriado por
aire ............................................ .................................
.... 23 -10
23.11 CAPACIDAD DE CARGA
MOMENTÁNEO .............................................. .........................
............. 23 -10
ÉXITO ............................................... .............................
......... 23 -10
23.14 Tiempo de inversión TÍPICA DE INVERTIR LOS MOTORES HOT
MILL .............................. 23 -11
23,15 impact o de la caída VELOCIDAD DE UN MOTOR DE CORRIENTE
CONTINUA ........................................ .. 23 -11
.............................. 23 -12
Const ant e 23.17.1 23-12
23.17.2 volt ajes t ransit orios de microsegundos
Duración .......................................... ............ 23-12
23.18 dat os de campo para Mot ores de corrient e cont
inua .......................................... ................ 23 -12
23.19 RUTINA 23-12
23.20 HIGH-POTEN TIAL TEST ............................................. ........
.......................................... .. 23-13
Página xxxi
prueba .......................................... ................... 23 -13
23.21 Vibraciones
Mecánicas ............................................... .........................
..................... 23 -13
23.22 MÉTODO PARA MEDIR LA vibración del mot
or ........................................... ...... . 23-13
23.23 CONDICIONES DE PRUEBA PARA LA REGULACIÓN DE
VELOCIDAD ........................................... ......... 23 -13
23-13
23.24 PLACA 23-13
23.25 Acondicionamient
o ............................................... ..... ...........................
............... 23-14
23.25.1 23-14
ual ............................................ ..................................
..... . 23-14
inusuales ............................................ ...........................
......... 2 3-14
23.26 OPERACIÓN DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA EN RECTIFICADO
ALTERNA 23-15
23.26.1 23-15
23.26.2 Operación en paralelo con fuent e de energía con una fluct uación de
alt a .................................. 23 -15
23.26.3 corrient es de los cojinet
es ............................................. ..................................
................ .. 23-15
23.27 OPERACIÓN DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA POR DEBAJO DE LA VELOCIDAD DE
BASE
POR REDUCCIÓN DE VOLTAJE DE
ARMADURA .............................................. ..........................
.. 23 -16
23,28 TASA DE VARIACIÓN DE LA CORRIENTE DE
CARGA ........................................... ........................... 23-
16
Parte de 24 grandes máquinas, generadores de corriente mayor que 1.0
KILOVATIO
POR RPM, clasif icación de tipo ABIERTO
24.0SCOPE 24-1
24.1GENERAL generadores indust
riales .............................................. ...........................
24 -1
24.2METAL ROLLING GENERADORES DE
MOLINO ............................................. ..............................
24 -1
24.3REVERSING GENERADORES DE HOT
MILL ............................................. ............................. 24
-1
24,10 kilovat ios, SPEED, y t
ensión .......................................... ... ................. 24-2
PRUEBAS Y 24-3
o
C. ............. ......................... ......... 24-4
pies
(1000 met ros) 24-4
24.41 SOBRECARGA 24-4
24.41.1 Generadores indust rial
general ............................................ ..............................
..... 24 -4
24.41.2 Generadores de met al Laminación (Excluyendo Molino de marcha
at rás en calient e
Generadores)-Open, forzado vent ilado, y t ot alment e cerrados
24-4
24.41.3 Inversión laminador en calient e Generadores-forzado-vent ilado
y t ot alment e
Cerrado de agua enfriado por aire ............................
................ ....................................... 24-4
24.42 CAPACIDAD DE CARGA
MOMENTÁNEO .............................................. .........................
............... 2 4-4
ÉXITO .................................. ............. ............................
............ 24-5
24.44 SALIDA a t ensión
reducida ............................................. ...........................
.......... 24 -5
24,47 DATOS DE CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENTE
CONTINUA .......................................... ........ 24 -6
24.48 RUTINA 24-6
24.49 ALTO POTENCIAL 24-6
prueba .......................................... . .................... 24-6
24.50 CONDICIONES DEL EXAMEN DE LA REGULACIÓN DE
VOLTAJE ........................................... .... 24 -6
24.51 Vibraciones
Mecánicas ............................................. .. ........................
........................ 24-6
Página xxxii
24-7
24.61 PLACA 24-7
SERVICIO ............................................... .........................
......................... ... 24-7
24.80.1 24-7
ual ............................................ ..................................
........ 24-8
inusuales ............................................ ...........................
........... 24-8
24,81 TASA DE VARIACIÓN DE LA CORRIENTE DE
CARGA ............................. .............. .............................
24-8
24.82 OPERACIÓN EXITOSA EN PARALELO DE
GENERADORES ............................................ 24 -8
24.83 OPERACIÓN DE GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA EN PARALELO
CON SUMINISTRO DE RECTIFICADO alt ernancia
TENSIÓN .................................... 24-9
24.83.1 24-9
24.83.2 Operación en paralelo con fuent e de energía con una fluct uación de
alt a .................................... 24 -9
24.83.3 corrient es de los cojinet
es ............................................. ..................................
................ .... 24-9
24.84 24-9
24.84.1 Compuest os
plano ............................................. ...............................
................... .. 24-9
24.84.2 24-9
Sección IV NORMAS DE FUNCIONAMIENTO APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS
Parte 30-CONSIDERACIONES DE APLICACIÓN DE VELOCIDAD CONSTANTE
Motores utilizados en un autobús sinusoidal con ARMÓNICA
CONTENIDO Y OBJETIVO GENERAL MOTORS USADOS CON
AJUSTABLE voltaje o de f recuencia ajustable-
CONTROLES O AMBOS
30.0SCOPE 30-1
CONSIDERACIONES PARA MOTORES 30.1APPLICATION VELOCIDAD CONSTANTE
Ut ilizado en un bus sinusoidal con cont enido
armónico ....................................... 30-1
30.1.1 Eficiencia 30-1
30.1.2 Reducción de cont enido
armónico ........................................... ..................... ........
....... 30-1
30.1.3 Corrección del fact
or ............................................ ...................................
.......... 30 -2
MOTORES USADOS CON FINES 30.2GENERAL AJUSTABLE
CONTROL DE TENSIÓN O de frecuencia ajust able, o
ambos ............................. 30-2
30.2.1 30-2
30.2.2 Consideraciones de
aplicación ............................................. ..........................
............... 30-4
Parte 31-DEFINITIVA DE USO DEL INVERSOR-FED motores polif ásicos
31.0SCOPE 31-1
CONDICIONES
31.1SERVICE ............................................... ......................
............................ .. . 31-1
31.1.1 31-1
31.1.2 Condiciones del servicio habit
ual ............................................ .................................
...... ..... 31-1
inusuales ............................................ .......... ................
.............. 31-1
31.1.4 Operación en peligrosas
(clasificadas) ........................................ ............... 31-2
31.2DIMENSIONS, t olerancias, y de mont aje para
MARCO 31-2
31.3RATING 31-3
31.3.1 base de la calificación 31-3
31.3.2 Base caballos de fuerza y grados de la
velocidad .......................................... ..........................
31-3
31.3.3 Alcance de velocidad 31-4
31.3.4 Tensión 31-4
31.3.5 Número de 31-4
31.3.6 Dirección de 31-5
31.3.7 Fact or de Servicio 31-5
31.3.8 Deber 31-5
31-5
31.4.1 Temperat ura 31-5
Página xxxiii
31.4.2 Torque 31-8
31.4.3 Limit aciones de
Operación ............................................. ...........................
................... .. 31-9
31.4.4 Consideraciones de aislamient
o ............................................. .................... ..............
....... 31-10
31.4.5 Resonancias, sonido,
vibración .......................................... ..............................
...... 31 -11
31.4.6 Teniendo lubricación a baja velocidad y alt
a ........................................ ........... .... 31-12
PLACA 31-12
31.5.1 aplicaciones de par
variable ............................................ .............................
....... 31 -12
31.5.2 Ot ras
aplicaciones ............................................. ........................
............. ............. .. 31-12
PRUEBAS 31-13
31.6.1 Mét odo de prueba 31-13
31.6.2 Las pruebas de rut ina 31-13
31.6.3 Pruebas de rendimient
o ............................................. ...................................
............... . 31-13
Mont aje de
accesorios ................................................ .......................
....................... 31-13
31.5
31.6
31.7
Parte 32 Generadores síncronos (EXCLUSIVO DE GENERADORES
CUBIERTOS POR LAS NORMAS ANSI C50.12, C50.13, C50.14,
Y C50.15 encima de 5000 kVA) CLASIFICACIONES
32.0SCOPE 32-1
32.2KILOVOLT-amperios (KVA) y las clasificaciones
(KW) .................................. .... ...................... 32-1
32.3SPEED CLASIFICACIONES 32-1
32.4.1 Las t ensiones nominales Broad, Volt
ios .......................................... ....................................
.... 32-3
32.4.2 Las t ensiones nominales discret as, Volt
ios .......................................... ....................................
. 32-3
32-3
Sobrecargas 32.7MAXIMUM
MOMENTÁNEO ........................................... ... ........................
.... 32-4
32.8OVERLOAD 32-5
32.9OCCASIONAL exceso de corrient
e .............................................. ..................................
.. 32 -5
32.10 FACTOR desviación
máxima ....................................... ....... ............................
............ 32-5
32,11 TELEFONO fact or de influencia
(TIF) ........................................... ............................ 32
-5
32.13 SHORT-CIRC REQUISITOS
UIT ............................................. .................................
... 32 -7
32.14 CORRIENTE CONTINUA
DESEQUILIBRIO .............................................. .....................
...... 32 -8
32.15 CON cargas no lineales o asimét
rica ........................................ 32-8
32.16 32-8
................................ 32 -9
32.17.1 Rango de Volt aje
Amplio ............................................ ...............................
................. 32-9
32.17.2 t ensión discret
a ............................................. ...................................
............... ... .. 32-9
REGLAMENTO S 32,18 SYNCHRONOU generador de t ensión
(Hueco de t ensión) 32-9
32.18.1 32-9
32.18.2 32-9
32.18.3 rendimient o de la grabadora de t
ensión ............................................ ...............................
3 2-11
32.18.4 32-11
32.18.5 Mot or arranque de
cargas ............................................ ..............................
................. 32-11
32,19 RENDIMIENTO FORMAS DE
ESPECIFICACIONES ........................................... ... .................
.... 32-14
32.19.1 de anillos generadores
síncronos .......................................... ............................
32 -14
32.19.2 Generadores síncronos sin
escobillas ........................................ .... .......................
32-15
32.20 PRUEBAS DE FÁBRICA DE
RUTINA .............................................. .............................
.............. . 32-16
32.20.1 Generadores no t ot alment e ensamblados en
fábrica ................... .................... 32-16
32.20.2 Generadores complet ament e ensamblado en la fábrica
de ......................................... .... 32 -16
PRUEBAS ............................................. .......................... .
....................... 32-16
32.21.1 Precauciones de seguridad y procedimient os de
prueba .......................................... .................. 32 -16
32.21.2 Prueba de volt aje inducido
Bobinados .......................................... ............................
32-16
Página xxxiv
32.21.3 Prueba de campo de t ensión, bobinado, generadores con los anillos
colect ores ................................ 32 -16
32.21.4 Prueba de t ensión-ensambladas sin escobillas generador de campo
Sinuoso y t ort uoso Excit er
inducido ............................................. ................. 32-16
32.21.5 Prueba de t ensión de bobinado sin escobillas excit
ador ........................................ .......... 32-17
32.22 equipo de sonido sincrónico
(GENERADORES )........................................... ...... 32 -17
32.22.1 sonido 32-17
32.22.2 Medición de
Sonido ...................... ....................... ............................
.................. 32-17
32.23 VIBRACIONES 32-17
DATOS DE FABRICACIÓN 32-18
32.24 PLACA 32-18
32.25 LÍMITES DE TOLERANCIA EN LAS
DIMENSIONES ............................................. ........................
..... 32 -18
32.26 EJE CLAVE DE
EXTENSIÓN .............................................. ..........................
....................... . 32-19
32.27
bornes ............................................... ............................
.................... 32 -19
32.28 EMBEDDED Det ect ores de Temperat
ura .............................................. ................... 32 -20
32,29 PUESTA EN
PARALELO ............................................... ..........................
........................ 3 2-20
32.30 CÁLCULO DE FRECUENCIA NATURAL .............................................
.................... 32 -20
32.31 Vibración
Torsional ............................................... .........................
........................ 32 -20
32.32 Las máquinas en funcionamient o en un sist ema TIERRA
FLOTANTE ........................................ 32 -20
SERVICIO ............................................... .........................
......................... . 32 -20
32.33.1 32-20
ual ............................................ ..................................
..... . 32-21
inusuales ............................................ ........................ ..
.......... 32-21
32.34 A TIERRA
NEUTRAL ............................................... ...........................
....................... 32 -22
32.35 GENERADOR STAND-
BY ............................................. .................................
................. 32-22
32.36 A TIERRA SIGNIFICA PARA EL
CABLEADO ............................................ ....................... 32
-22
GENERADORES DE FIN parte 33-DEFINITE síncrono para
GENERACIÓN DE APLICACIONES JUEGO (Nueva sección)
33.0SCOPE 33-1
33-1
33.1.1 pot encia nominal de
salida ............................................ ..............................
................ .... . 33-1
33.1.2 Velocidad nominal de rot ación
n .......................................... ......................................
..... 33 -2
33.1.3 Condiciones de t ensión 33-2
33.1.4 Clases de rendimient
o ............................................. .......... ........................
.............. 33-4
33-5
33.2.1 Fact or de Pot encia 33-5
33.2.2 kilovolt ios - amperios (kVA) y kilovat ios (kW)
Valoraciones ................................... ........... 33-5
33.2.3 Velocidad 33-6
33.2.4 Tensión 33-6
33.2.5 33-7
33-7
33.3.1 variación de t ensión y
frecuencia ........................................... ............................
.... 33 -7
33.3.2 Los límit es de t emperat ura y aument o de t emperat
ura ......................................... .............. 33-8
33.3.3 Condiciones especiales de
carga ............................................ ...............................
.......... .. 33-10
33.3.4 Calidad de Energía 33-11
33.3.5 33-17
33.3.6 Sound
Machine ............................................. .............................
..................... ..... 3 3-17
33.3.7 vibración
lineal ............................................. ..............................
.................... ..... 33-18
33.3.8 33-18
33.3.9 Formas especificación de rendimient
o ............................................ ............................ 33 -21
33.4APPLICATIONS 33-23
33.4.1 Condiciones de
servicio ............................................. ............................
...................... 33 -23
33.4.2 Rendimient o de t ransit orios de t
ensión ............................................ ...............................
33 -24
33.4.3 vibraciones de t
orsión ............................................. ..............................
................... . 33-28
Página xxxv
33.4.4 Generador de t
ierra ...................... ....................... ..............................
................ 33-28
33.4.5 cíclica 33-29
33.4.6 Crit erios de
aplicación ............................................. ..........................
...................... .. 33-29
33-31
33.5.1 Placa de
marcado ............................................. .............................
.................... 33-31
33.5.2 Viviendas
Terminal ............................................. ............................
...................... 33 -33
33.5
ANEXO A COMPARACIÓN DE IEC y NEMA MG1-INFORMATIVA DE
INFORMACIÓN ............ A-1
ÍNDICE
Página xxxvi
Página xxxvii
Prefacio
Las normas que aparecen en est a publicación han sido desarrollados por el
mot or y el generador
Sección y aprobado para su publicación como normas de la Asociación Nacional de
Fabricant es Eléct ricos.
Que est án dest inados a ayudar a los usuarios en la selección y aplicación
correct a de los mot ores y generadores. Est os
las normas son revisadas periódicament e para prever los cambios en las
necesidades del usuario, los avances en la t ecnología, y
cambios en las t endencias económicas. Todas las personas que t engan
experiencia en la selección, ut ilización o fabricación de energía eléct rica
Mot ores y generadores, se les anima a present ar recomendaciones que permit an
mejorar la ut ilidad de
est as normas. Consult as, coment arios y propuest as de revisión o recomendadas
deben ser somet idos a
la sección del mot or y generador en cont act o con:
Vicepresident e de Ingeniería
Nat ional Elect rical Manufact urers Associat ion
Rosslyn, VA 22209
El mejor juicio de la Sección de mot ores y generadores en el rendimient o
y la const rucción de
Mot ores y generadores, est á represent ado en est as normas. Se basan en la
ingeniería de sonido
principios, la invest igación y los regist ros de la prueba y la experiencia de
campo. También en cuest ión es una apreciación de la
problemas de fabricación, inst alación y uso de derivados de la consult a y la
información obt enida
de los fabricant es, usuarios, aut oridades de inspección, y ot ros que t ienen
experiencia especializada. Para
máquinas dest inadas para los usos generales, la información en cuant o a
necesidades de los usuarios se det erminó por el indiv iduo
empresas a t ravés del cont act o comercial normal con los usuarios. En algunos
mot ores dest inados a la definit i va
aplicaciones, las organizaciones que part iciparon en el desarrollo de las normas
est án indicadas en el
a part ir de las normas de uso del mot or definit ivo.
Información práct ica sobre el rendimient o, seguridad, pruebas, const
rucción y fabricación de
Los mot ores de corrient e alt erna y corrient e cont inua y generadores dent ro de
los ámbit os de product os definidos en el
sección correspondient e o secciones de est a publicación se ofrece en est as
normas. Aunque algunas definit iva-
mot ores y generadores de efect os se incluyen, las normas no se aplican a las
máquinas, t ales como generadores
y mot ores de t racción de ferrocarriles, mot ores para locomot oras mineras,
soldadura por arco, generadores, aut omóviles
mot ores y accesorios de juguet e y los generadores, máquinas mont adas en la
nave en el aire, et c
En la elaboración y revisión de est as normas, se ha considerado que el t
rabajo de ot ros
organizaciones cuyas normas son de alguna manera relacionadas con mot ores y
generadores. De crédit o la present e se da a
t odos los est ándares que pueden haber sido út iles en la preparación de est e
volumen.
Normas NEMA MG publicación N º 1-1998 revisa y reemplaza a las normas NEMA
Publicación N º 1-1993 MG. Ant es de la publicación, las normas NEMA y aut
orizado Ingeniería
La información que aparece en est a publicación no ha cambiado desde la edición
ant erior fueron reafirmados por la
Mot or y la sección del generador.
Las normas o direct rices que se present an en una publicación de las
normas NEMA se consideran t écnicament e
sonido en el moment o que sean aprobados para su publicación. No son un sust it
ut o de un vendedor de product os o
propio crit erio del usuario con respect o al product o en part icular se hace
referencia en la norma o direct riz, y
NEMA no se compromet e a garant izar el rendimient o de los product os de
cualquier fabricant e de la persona en virt ud
de est a norma o guía. Por lo t ant o, NEMA declina expresament e cualquier
responsabilidad por daños derivados de
el uso, aplicación, o la confianza de ot ros en la información cont enida en est
as normas o direct rices.
Página xxxviii
Est a publicación fue desarrollada por las normas de la Sección de Mot
ores y generadores. Sección de la aprobación de
la norma no implica necesariament e que t odos los miembros de la sección vot
aron a favor de su aprobación o part icipado en su
el desarrollo. En el moment o de su aprobación, los mot ores y la sección del
generador se compone de los siguient es
miembros:
Amet ek, Incorporat ed, Elect romecánicas grupo-Kent , OH
Brook Compt on América del Nort e, Toronto, Ontario, Canadá
Elect ra Gear, de la División de Regal-Beloit , Anaheim, CA
Emerson Elect ric Company, EE.UU. Los mot ores eléct ricos de la División-St .
Louis, MO
GE-Fort Wayne, IN
Howell Mot ores Eléct ricos de la División de SFM Corporat ion-Plainfield, NJ
El Imperial Elect ric Company-St owe, OH
Leeson Elect ric Corporat ion-Graft on, WI
Marat hon Elect ric Mfg Corporat ion-Wausau
Onan Corporat ion-Minneapolis, MN
Peerless-Winsmit h, Inc., Warren, OH
Reliance Elect ric Co. / Rockwell Aut omat ion, Cleveland, OH
SEW-Eurodrive, Inc.-Lyman, Carolina del Sur
Siemens Energy & Aut omat ion, Inc.-Norwood, OH
Est erlina Elect ric, Inc., Irvine, CA
TECO - West inghouse Mot or Company-Round Rock, TX
Toshiba Int ernat ional Corporation, Houst on, TX
WEG Elect ric Mot or-Suwanee, GA
DESCARGO DE
RESPONSABILIDAD
Las normas o direct rices que se present an en una publicación de las
normas NEMA se consideran t écnicament e
sonido en el moment o que sean aprobados para su publicación. No son un sust it
ut o de un vendedor de product os o
propio crit erio del usuario con respect o al product o en part icular se hace
referencia en la norma o direct riz, y
NEMA no se compromet e a garant izar el rendimient o de los product os de
cualquier fabricant e de la persona en virt ud
de est a norma o guía. Por lo t ant o, NEMA declina expresament e cualquier
responsabilidad por daños derivados de
el uso, aplicación, o la confianza de ot ros en la información cont enida en est
as normas o direct rices.
Sección I
NORMAS DE REFERENCIA Y DEFINICIONES
Part e 1, página 1
Sección I
NORMAS GENERALES APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS
Parte 1
1.1 Normas de ref erencia
Las siguient es publicaciones que se adopt en, en su t ot alidad o en part
e, como se indica, t omando como referencia las normas e n est e
su publicación. Dirección post al de cada organización de referencia t ambién se
proporciona.
American National Standards Institute (ANSI)
11 West 42nd St reet
Nueva York, NY 10036
ANSI B92.1-1970 (R1982)
ANSI C50.10 1990
ANSI C50.12-1982 (R1989)
ANSI C50.13-1989
ANSI C50.14-1977
ANSI C50.15-1989
ANSI C84.1-1989
ANSI S12.12-1992
ANSI S12.31-1990
ANSI S12.33-1990
El bazo involucionar e Inspección, Inversión pulgadas
Rotatorio eléctrico síncrono Maquinaria Máquinas
Generadores síncronos / Motores de turbina hidráulica
Las solicitudes, requisitos para sincrónica de polos salientes
Rotación de Maquinaria Eléctrica-cilíndrica del rotor sincrónico
Generadores
Turbina de gas de combustión impulsado rotor cilíndrico síncrona
Generadores, los requisitos para
Requisitos para el hidrógeno enf riado por la combustión de turbina de
gas-
Impulsado de rotor cilíndrico Generadores síncronos
Sistemas Eléctricos de Potencia y voltaje del equipo-Ratings (60 Hz)
Método de ingeniería para la determinación de la potencia de sonido
Los niveles de las f uentes de ruido por intensidad del sonido
De banda ancha en las habitaciones f uentes de ruido de reverberación, de
precisión
Métodos para la determinación de niveles de potencia de sonido de
Niveles de potencia sonora de f uentes de ruido en un especial
Reverberación de prueba de habitaciones, métodos de ingeniería para la
Determinación de la
Condiciones de campo libre sobre un plano ref lectante, Ingeniería
Métodos para la determinación de niveles de potencia acústica de los
ruidos
Fuentes de esencia
Niveles de potencia sonora de f uentes de ruido en la cámara anecoica y
Semi-
Habitaciones anecoicas, Determinación de
Niveles de potencia sonora de f uentes de ruido, métodos de encuesta para
la
Determinación de la
ANSI S12.34-1988 (R1993)
ANSI S12.35-1990
ANSI S12.36-1990
Part e 1, página 2
Sección I
Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM)
1916 Race St reet
Philadelphia, PA 19103
ASTM D149-81
ASTM D635-81
Método de prueba para Voltaje de ruptura dieléctrica y dieléctrica
Fuerza de los materiales sólidos de aislamiento eléctrico en Comercial
Las f recuencias de energía
Ensayo de inf lamabilidad de auto-apoyo de plásticos
Asociación Canadiense de Normas
178 Rexdale Bulevar
Toront o, Ont ario, Canadá M9W 1R3
CSA 390-93 Ef iciencia de la energía Métodos de prueba para inducción trif
ásico
Motores
Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) 1
445 azadas carril
Piscat away, NJ 08855-1331
ANSI / IEEE St d 1-1.986 (R1992)
ANSI / IEEE St d 43-1974 (R1991)
IEEE St d. 85-1973 (R1980)
ANSI / IEEE St d 100-1996
IEEE St d 112-1996
IEEE St d 113-1985
ANSI / IEEE St d 117-1974 (R1991)
ANSI / IEEE St d 304-1977 (R1991)
ANSI / IEEE St d 421.1-1986 (R1996)
IEEE St d 522-1992
Principios generales de los límites de temperatura en la calif icación de
Equipos Eléctricos
Práctica recomendada para comprobar la resistencia de aislamiento de
Maquinaria rotativa
Procedimiento de ensayo para las mediciones de ruido aéreo en la rotación
Máquinas eléctricas
Diccionario de términos estándar de aparatos eléctricos y electrónicos
Procedimiento de prueba estándar para motores de inducción polif ásicos y
Generadores
Guía sobre procedimientos de ensayo para DC Máquinas
Procedimiento de prueba para motores de inducción monof ásico
Procedimientos de prueba para las máquinas síncronas
Procedimiento de prueba estándar para la evaluación de los sistemas de
aislamiento
Materiales de Random-herida Corrient e alt erna Máquinas eléctricas
Procedimientos de prueba para DC Generadores de tacómetro
Práctica recomendada para la evaluación térmica del aislamiento
Sistemas de Corrient e alt erna El empleo de maquinaria eléctrica Form-
herida Pre-
aislados bobinas del estator, Máquinas nominal 6900V y Abajo
Procedimiento de ensayo para la Evaluación y Clasif icación de aislamiento
Sistema de DC Máquinas
Def iniciones para los sistemas de excitación para máquinas síncronas
IEEE Guía para las pruebas de vuelta a vuelta de aislamiento de la f
orma-la herida
Las bobinas del estator de corriente alterna para la rotación de la
máquina
eléctrica
1 También disponible de ANSI.
Sección I
Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE)
3001 West Big Beaver
Troy, MI 48084
ANSI / SAE J429-1983
Part e 1, página 3
Requisitos mecánicos y material de rosca externa
Elementos de f ijación
Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) 1
3 Rue de Varembé, CP 131, CH-1211
Ginebra 20, Suiza
IEC 60034-1-1994
IEC 60034-14 Ed. 2.0 b: 1996
Rotación de la parte de Máquinas Eléctricas Uno: Evaluación y Desempeño
Máquinas rotativas, parte eléctrica 14: Vibraciones mecánicas de
Determinadas máquinas con altura de eje de 56 mm y superior
Medición, evaluación y límites de vibración
1
Organización Internacional de Normalización (ISO)
1, rue de Varembé
1211 Ginebra 20
Suiza
ISO R-1000
ISO 3741: 1988
ISO 3743-1: 1994
ISO 3743-2: 1994
ISO 3744: 1994
ISO 3745: 1983
ISO 3746: 1995
ISO 3747: 1987
Unidades SI y recomendaciones para el uso de sus múltiplos y
de algunas otras unidades
Acústica - Determinación de los niveles de potencia sonora del ruido
Fuentes - Métodos de precisión para f uentes de banda ancha en
Habitaciones de reverberación
Fuentes - Métodos de ingeniería para f uentes pequeñas móviles en
Los campos reverberantes - Parte 1: Método de comparación en el disco duro
de
Pared
SALAS DE ENSAYO
Fuentes - Métodos de ingeniería para f uentes pequeñas móviles en
Los campos reverberantes - Parte 2: Método de reverberación especial
SALAS DE ENSAYO
Fuentes - Método de Ingeniería empleo de una envolvente
Medición de la superf icie de un campo libre sobre un
Como ref lejo de avión
Fuentes - Métodos de precisión para anecoicas y semi-anecoica-
Habitaciones
Fuentes - El empleo de un método de encuesta envolvente
Medición de la superf icie sobre un plano ref lectante
Fuentes - Método de control en una f uente de sonido de ref erencia
1 También disponible de ANSI
Part e 1, página 4
ISO 7919-1: 1996
Sección I
Vibrtion mecánica de la No-sable Máquinas -
Las mediciones en los ejes de rotación y Criterios de Evaluación - Parte
1: Directrices generales
ISO 8528-3: 1993
ISO 8528-4: 1993
ISO 9614-1: 1995
ISO 9614-2: 1996
ISO 10816-3: 1998
Alternativos de combustión interna accionada por el motor alterna
Actuales Grupos Electrógenos - Parte 3: Corriente alterna
Generadores para Grupos Electrógenos
Alternativos de combustión interna accionada por el motor alterna
Actuales Grupos Electrógenos - Parte 4: auxiliares para y Conmutación
Uso de f uentes de intensidad de sonido - Parte 1: Medición en
Puntos discretos
Uso de f uentes de intensidad sonora - Parte 2: Método de escaneo
Vibraciones mecánicas - Evaluación de la vibración de la máquina por
Las mediciones sobre la no-rotación de piezas - Parte 3: Industrial
Las máquinas con potencia nominal superior a 15 kW y nominal
Velocidades de entre 120 r / min y 000 15 r / min cuando se mide en
situ.
National Electrical Manuf acturers Association (NEMA)
Rosslyn, VA 22209
NEMA MG 2-1994
NEMA MG 3-1,974 (R1979, 1984,
1990, 1995)
Norma de seguridad para la construcción y la Guía para la selección,
Instalación y uso de motores eléctricos y generadores
Predicción de nivel de sonido instalada de rotación
Máquinas Eléctricas
National Fire Protection Association (NFPA)
Bat t erymarch Park
Quincy, MA 02269
ANSI / NFPA 70-1999 Código Eléctrico Nacional
Rubber Manuf acturers Association
1400 K St reet , NW
Suit e 300
Washingt on, DC 20005
Estándares de ingeniería, especif icaciones de clásica Correas en V y
Poleas (A, B, C, D y ELos cortes transversales), 1988
Especif icaciones estándar para estrecho V-Belts y poleas (3V, 5V
y 8V Los cortes transversales), 1991
Sección I
Part e 1, página 5
DEFINICIONES
(Para ver las def iniciones que no se encuentran en la parte 1, consulte el
estándar IEEE 100, Diccionario de términos estándar de
aparatos eléctricos y electrónicos).
Clasificación del tamaño
1.2 MÁQUINA
Tal como se ut iliza en est a norma una máquina es un aparat o eléct rico que
depende de la elect romagnét ica
inducción para su funcionamient o y que t iene uno o más miembros que lo
componen capaz de movimient o de rot ación.
En part icular, los t ipos de máquinas cubiert as son los que generalment e se
conoce como mot ores y generadores
definidos en la Part e 1.
1.3 PEQUEÑOS (f raccional) de la máquina
Una pequeña máquina es: (1) una máquina const ruida en dos series dígit os
marco de acuerdo con
4.2.1 (o su equivalent e para las máquinas sin pies), o (2) una máquina const
ruida en un marco más pequeño que el marco de
una máquina de medio (ver 1.4), que t iene una pot encia cont inua a 1700-1800
rpm de 1 caballo de fuerza de los mot ores
o 0,75 kilovat ios para los generadores, o (3) un mot or de pot encia nominal
inferior a 1 / 3 y menos de 800 rpm.
1.4
1.4.1
MEDIO (INTEGRAL) MÁQUINA
Corriente alterna de media máquina
Una máquina de medio de corrient e alt erna es una máquina: (1) const ruido
en un número de bast idor de t res o cuat ro dígit os
serie de acuerdo con 4.2.1 (o su equivalent e para las máquinas sin pies), y (2)
con un cont inuo
calificación hast a e incluyendo la información en la Tabla 1-1.
1.4.2 de corriente directa media máquina
Una máquina mediana de corrient e cont inua es una máquina: (1) const ruida
en el marco de una serie número de t res o cuat ro dígit os
de acuerdo con 4.2.1 (o su equivalent e para las máquinas sin pies), y (2) con
una pot encia cont inua hast a
y ent re 1.25 caballos de fuerza por rpm para los mot ores o 1,0 kilovat ios por
rpm para los generadores.
Tabla 1-1
ALTERNA DE LA MÁQUINA medio actual
La v elocidad de sincronismo, Rpm
1201-3600
901-1200
721-900
601-720
515-600
451-514
Motores de Hp
500
350
250
200
150
125
Generadores, a 0,8 kilov atios
Factor de Potencia
400
300
200
150
125
100
1.5
1.5.1
Máquina de gran tamaño
De corriente alterna de la máquina grande
Una máquina grande de corrient e alt erna es la siguient e: (1) una máquina
con una pot encia cont inua superior a
que figura en 1.4.1 para velocidades sincrónicas por encima de 450 rpm, o (2)
una máquina que t iene una cont inua
pot encia mayor que la dada en 1.3 para velocidades sincrónicas igual o inferior
a 450 rpm.
1.5.2 de corriente directa de la máquina grande
Una gran máquina de corrient e cont inua es una máquina que t iene una pot
encia cont inua superior a 1,25 caballos de fuerza
por rpm para los mot ores o 1,0 kilovat ios por rpm para los generadores.
Part e 1, página 6
Sección I
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A LA SOLICITUD
(Algunas de las def iniciones en esta sección se aplican únicamente a
determinados tipos o tamaños de
máquinas.)
1.6
1.6.1
MOTOR DE USO GENERAL
Propósito General de corriente alterna Motor
A propósit o general de corrient e alt erna mot or es un mot or de inducción,
clasificado 500 caballos de fuerza y menos,
que incorpora t odas las caract eríst icas siguient es:
a. Const rucción abiert a o cerrada
b. De t rabajo nominal cont inua
c. El fact or de servicio de acuerdo con 12,52
d. Clase A o superior del sist ema de aislamient o nominal con un aument o de
t emperat ura no superior a la especificada en
12.43 para la Clase A de aislamient o para mot ores pequeños o clase B o
superior del sist ema de aislamient o nominal con un
aument o de la t emperat ura no superior a la especificada en 12,44 para el
aislamient o de Clase B para mot ores de media.
Est á diseñado en las calificaciones de serie con caract eríst icas de
operación est ándar y la const rucción mecánica
para su uso en condiciones de servicio normal sin rest ricciones a una
aplicación en part icular o t ipo de aplicación.
1.6.2 Propósito General de corriente directa pequeño motor
A propósit o general de corrient e pequeño mot or es un pequeño mot or de la
const rucción mecánica adecuada para
uso general en las condiciones usuales de servicio y t iene las calificaciones y
de la const rucción y el rendimient o
caract eríst icas de la aplicación de mot ores de corrient e cont inua pequeños
como se indica en las part es 4, 10, 12 y 14.
1.7 GENERADOR DE USO GENERAL
Un generador de propósit o general es un generador síncrono de la const
rucción mecánica adecuada para
uso general en las condiciones usuales de servicio y t iene las calificaciones y
de la const rucción y el rendimient o
caract eríst icas que figuran en la Part e 32.
1.8 MOTOR PEQUEÑO INDUSTRIAL
Un pequeño mot or indust rial es un mot or de corrient e alt erna o corrient e
cont inua, const ruido en el marco de cualquiera de NEMA
42, 48, o para usos indust riales 56.
Est á diseñado en las calificaciones de serie con caract eríst icas de
operación est ándar para el uso en el servicio habit ual
condiciones, sin rest ricciones, una aplicación en part icular o t ipo de
aplicación.
1.9 INDUSTRIAL DE CORRIENTE MEDIA MOTOR
Un indust rial de corrient e del mot or es un mot or medio de la const
rucción mecánica adecuada para aplicaciones indust riales
uso en condiciones de servicio normal y t iene una clasificación y las caract
eríst icas de const rucción y de funcionamient o
aplicables a mot ores de corrient e media que figuran en las part es 4, 10, 12 y
14.
1.10 INDUSTRIAL GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA
Un indust rial de corrient e del generador es un generador de la const
rucción mecánica adecuada para aplicaciones indust riales
uso en condiciones de servicio normal y t iene una clasificación y las caract
eríst icas de const rucción y de funcionamient o
aplicables a generadores de corrient e como en la part e 4 y 15.
1.11 DEFINITIVA DE USO DEL MOTOR
Un mot or definido propósit o es cualquier mot or diseñado en los índices
est ándar de operación est ándar
caract eríst icas o const rucción mecánica para su uso en condiciones de
servicio que no sea habit ual o para su uso en
un t ipo part icular de aplicación.
Sección I
1.12 GENERAL INDUSTRIAL MOTORES
Part e 1, página 7
Un general de la indust ria del mot or es un gran mot or de corrient e cont
inua de la const rucción mecánica en general adecuados para
uso indust rial (excluyendo el servicio de molino de laminación), que puede
incluir la operación a velocidades por encima de l a base
velocidad por el debilit amient o de campo, y t iene pot encia y las caract eríst
icas de const rucción y de funcionamient o aplicables a
General Mot ors indust rial como en la part e 23.
1.13 METAL Laminador MOTORES
Un molino de laminado de met al del mot or es un mot or de corrient e grande
de la const rucción mecánica adecuada para las fábric as de
laminado de met al
servicio (except o para revert ir calient e molino de servicio) y t iene las
calificaciones y de la const rucción y el rendimient o
caract eríst icas se aplican a los mot ores de laminado de met al molino t al como
figura en la Part e 23.
1.14 MARCHA ATRÁS EN CALIENTE MOTORES
MOLINO
Una inversión del mot or laminador en calient e es un gran mot or de corrient
e cont inua de la const rucción mecánica adecuada par a
revert ir calient e
servicio de fábrica, t ales como la floración y cort e respect o molinos, y t iene
las califi caciones y de la const rucción y el rendimient o
caract eríst icas se aplican a revert ir los mot ores calient es molino t al como
figura en la Part e 23.
1.15 ESPECIAL DE MOTOR
Un mot or con fines especiales es un mot or con caract eríst icas especiales
de operación o mecánicos especiales
const rucción, o ambos, diseñado para una aplicación en part icular y que no ent
ren dent ro de la definición de un general -
propósit o o el mot or definit ivo de uso.
CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE ELECTRICIDAD
1.16 GENERAL
1.16.1 Motor eléctrico
Un mot or eléct rico es una máquina que t ransforma energía eléct rica en
energía mecánica.
1.16.2 Generador Eléctrico
Un generador eléct rico es una máquina que t ransforma energía mecánica en
energía eléct rica.
1.16.3 Máquinas Eléctricas
1.16.3.1 máquina asíncrona
Una máquina asíncrona es una máquina de corrient e alt erna en la que el
rot or no gira en un
la velocidad de sincronismo.
1.16.3.2 de corriente directa (colector) de la máquina
Una corrient e direct a (colect or) de la máquina es una máquina que
incorpora un bobinado del inducido conect ados a
un colect or y polos magnét icos que son excit ados a part ir de una fuent e de
corrient e cont inua o de imanes permanent es.
1.16.3.3 La inducción de la máquina
Una máquina de inducción es una máquina asíncrona, que comprende un
circuit o magnét ico ent re sí con
dos circuit os eléct ricos, o conjunt os de circuit os, que gira con respect o
a la ot ra y en el que el poder se t ransfiere
de un circuit o a ot ro por inducción elect romagnét ica.
1.16.3.4 máquina síncrona
Una máquina sincrónica es una máquina de corrient e alt erna en la que la
velocidad media de lo normal
el funcionamient o es exact ament e proporcional a la frecuencia del sist ema al
que est á conect ado.
1.17 MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
Mot ores de corrient e alt erna son de t res t ipos generales: de inducción,
síncrono, y una serie de heridas y
se definen de la siguient e manera.
Part e 1, página 8
1.17.1 Motor de Inducción
Sección I
Un mot or de inducción es una máquina de inducción en el que un devanado
primario en uno de los miembros (por lo general la
est at or) est á conect ada a la fuent e de aliment ación, y un devanado polifásico
secundaria o una jaula de ardilla
secundario en el ot ro miembro (generalment e el rot or) lleva corrient e
inducida.
1.17.1.1 inducción jaula de ardilla Motor
Un mot or de inducción de jaula de ardilla es un mot or de inducción en el
que el circuit o secundario (de jaula de ardilla
liquidación) se compone de una serie de barras conduct oras con sus ext
remidades conect adas por anillos de met al o
las placas en cada ext remo.
1.17.1.2 de rotor del motor de inducción
Un mot or de inducción de rot or bobinado es un mot or de inducción en el
que el circuit o secundario se compone de un
bobinado polifásico o bobinas cuyas t erminales est án en cort ocircuit o o
cerrados a t ravés de circuit os adecuados.
1.17.2 motor síncrono
Un mot or síncrono es una máquina sincrónica para su uso como un mot or.
1.17.2.1 de corriente directa con excitación del motor síncrono
A menos que se indique lo cont rario, por lo general se ent iende que un
mot or síncrono excit ado t iene polos de campo
por la corrient e direct a.
1.17.2.2 Permanente- motor síncrono de imanes
Un imán permanent e sincronizado con mot or es un mot or síncrono en el que
la excit ación es
proporcionado por imanes permanent es.
1.17.2.3 La renuencia motor síncrono
Un mot or de reluct ancia sincrónica es un mot or síncrono de const rucción
similar a un mot or de inducción,
en la que el element o port ador del circuit o secundario t iene una variación
cíclica de la renuencia de proporcionar el efect o
de polos salient es, sin imanes permanent es o excit ación de corrient e cont
inua. Se inicia como un mot or de i nducción, es
normalment e a cambio de un devanado de jaula de ardilla, pero funciona con
normalidad en la velocidad de sincronismo.
1.17.3 Serie herida Motor
Un mot or de serie de la herida es un mot or de colect ores en la que est
án conect ados al circuit o de campo y la armadura en
series.
1.18 Motores polif ásicos
Mot ores de corrient e alt erna polifásicos son de la inducción de jaula de
ardilla, de inducción de rot or bobinado o
t ipo síncrono.
1.18.1 Diseño de Cartas polif ásicos jaula de ardilla de los motores de
media
Polifásicos de jaula de ardilla mot ores de inducción de medio puede ser una
de las siguient es:
1.18.1.1 Diseño A
Un diseño de un mot or es un mot or de jaula de ardilla diseñados para
soport ar t odo el volt aje de arranque y desarrollo
Par con rot or bloqueado, como se muest ra en 12.38, pull-up t orque como se muest
ra en 12.40, par máximo como se muest ra en
12.39, con el rot or bloqueado corrient e superior a los valores indicados en
12.35.1 a 60 Hz y 12.35.3 de 50
hert z y que t iene un deslizamient o a carga nominal de menos de 5 por cient
o.1
1 Los motores con 10 o más polos se permitirá que deslizarse ligeramente superior
al 5 por ciento.
Sección I
1.18.1.2 Diseño B
Part e 1, página 9
A Diseño B del mot or es un mot or de jaula de ardilla diseñados para
soport ar t odo el volt aje de arranque, el desarrollo de
, rot or bloqueado, la rupt ura, y pull-up pares adecuados para su aplicación
general como se especifica en 12.38
12,39 y 12,40, el dibujo de rot or bloqueado act ual no debe exceder los valores
indicados en 12.35.1 a 60 Hz y
1
12.35.3 de 50 hert z, y con un deslizamient o a carga nominal de menos del 5 por
cient o.
1.18.1.3 Diseño C
Un diseño de C mot or es un mot or de jaula de ardilla diseñados para
soport ar t odo el volt aje de arranque, el desarrollo de
Par con rot or bloqueado para la aplicación especial de alt o t orque hast a los
valores indicados en 12,38, pull -up par de
se muest ra en 12,40, la rupt ura de par hast a los valores indicados en 12,39,
con el rot or bloqueado act ual no
exceder los valores indicados en 12.35.1 a 60 Hz y 50 Hz. 12.35.3 para, y con un
deslizamient o a plena carga
de menos del 5 por cient o.
1.18.1.4 Diseño D
A D de diseño de mot or es un mot or de jaula de ardilla diseñados para
soport ar t odo el volt aje de arranque, el desarrollo de alt a
par de arranque como se muest ra en 12.38, con el rot or bloqueado act ual no
mayor de lo indicado en 12.35.1 del 60
hert z y 50 hert z de 12.35.3, y con un deslizamient o a carga nominal de 5 por
cient o o más.
1.18.1.5 Diseño E
Eliminados.
1.19 Los motores monof ásicos
De corrient e alt erna los mot ores monofásicos de inducción suelen ser o una
serie de heridas, aunque de una sola fase
mot ores síncronos est án disponibles en los grados más pequeños.
1.19.1 Cartas de diseño de motores monof ásicos pequeños
1.19.1.1 Diseño N
Un mot or de diseño N es un pequeño mot or monofásico diseñado para soport ar
t odo el volt aje de arranque y con un
Int ensidad con rot or bloqueado que no exceda los valores indicados en 12,33.
1.19.1.2 Diseño O
Un diseño de mot or O es un pequeño mot or monofásico diseñado para soport ar
t odo el volt aje de arranque y con un
Int ensidad con rot or bloqueado que no exceda los valores indicados en 12,33.
1.19.2 Cartas de diseño de motores de media una sola f ase
Los mot ores monofásicos medio son las siguient es:
1.19.2.1 Diseño L
Un diseño L mot or es un mot or monofásico de medio diseñado para soport ar t
odo el volt aje de arranque y
desarrollar un par de fallos, como se muest ra en 10,34 con una corrient e de rot
or bloqueado para no exceder los valores
se muest ra en 12,34.
Part e 1, página 10
1.19.2.2 Diseño M
Sección I
Un diseño de M mot or es un mot or monofásico de medio diseñado para soport
ar t odo el volt aje de arranque y
desarrollar un par de fallos, como se muest ra en 10,34 con una corrient e de rot
or bloqueado para no exceder los valores
se muest ra en 12,34.
1.19.3 monof ásico de jaula de ardilla Motor
Monofásico de jaula de ardilla, mot ores de inducción se clasifican y se
definen como sigue:
1.19.3.1 Motor de f ase partida
Un mot or de fase part ida es un mot or de inducción monofásico equipado con
un devanado auxiliar, desplazado en
magnét icos de posición de y en paralelo con la bobina principal.
A menos que se especifique lo cont rario, el circuit o auxiliar se supone
que se abre cuando el mot or
alcanza una velocidad predet erminada. El t érmino "fase dividida del mot or,"
que se ut iliza sin la calificación, se describe un
mot or para ser ut ilizado sin impedancia dist int a de la ofrecida por los
bobinados del mot or sí mismos, ot ros
t ipos que se definen por separado.
1.19.3.2 Resistencia de arranque del motor
Un mot or de arranque por resist encia es una forma de mot or de fase
dividida con una resist encia en serie con
el devanado auxiliar. El circuit o auxiliar se abre cuando el mot or ha
alcanzado una velocidad predet erminada.
1.19.3.3 Motor condensador
Un mot or de condensador es un mot or de inducción monofásico con un
devanado principal arreglado para dirigir
conexión a una fuent e de poder y un devanado auxiliar conect ado en serie con un
condensador. Hay
t res t ipos de mot ores de condensador, de la siguient e manera.
1.19.3.3.1 Capacitor de arranque del motor
Un mot or de arranque por capacit or es un mot or de condensador en el que
la fase de condensador en el circuit o sólo durant e
el período que comienza.
1.19.3.3.2 Permanente-Split Motor condensador
Un mot or de condensador permanent e-split es un mot or de condensador con
el mismo valor de la capacit ancia para los dos
de part ida y condiciones de funcionamient o.
1.19.3.3.3 Dos valor del condensador del motor
Un mot or de condensador de dos valores es un mot or capacit or ut ilizando
diferent es valores de capacidad efect iva para
la puest a en marcha y condiciones de funcionamient o.
1.19.3.4 Shaded-Pole Motor
A la sombra de polos del mot or es un mot or de inducción monofásico siempre
con un aparat o de cort o circuit o
bobina o bobinas desplazadas en la posición magnét ica de la bobina principal.
1.19.4 monof ásico de rotor Motores
Monofásico de rot or bobinado mot ores se definen y clasifican de la siguient e
manera:
1.19.4.1 Motor de repulsión
Un mot or de repulsión es un mot or monofásico que t iene un est at or
dispuest as para la conexión a un
fuent e de poder y un rot or bobinado conect ado a un conmut ador. Escobillas en
el colect or son de cort a
circuit o y est án colocados de t al manera que el eje magnét ico de las bobinas
del rot or se inclina por el eje magnét ico de
devanado del est at or. Est e t ipo de mot or t iene una caract eríst ica de
diferent es velocidades.
1.19.4.2 Repulsion-Start motor de inducción
Un mot or de inducción de la repulsión de arranque es un mot or monofásico
con las bobinas lo mismo que una repulsión
mot or, pero a una velocidad predet erminada del devanado del rot or est á en
cort ocircuit o o no conect ado a dar la
Sección I
equivalent e a un devanado de jaula de ardilla. Est e t ipo de mot or que
comienza como un mot or de repulsión, pero funciona como un
mot or de inducción con las caract eríst icas de velocidad const ant e.
1.19.4.3 Repulsion-mot or de inducción
Un mot or de repulsión-inducción es una forma de mot or de repulsión que t
iene una jaula de ardilla en el bobinado
rot or, además de la liquidación de repulsión mot or. Un mot or de est e t ipo
puede t ener una velocidad const ant e
(Ver 1,30) o la modificación de velocidad (ver 1.31) caract eríst ica.
1.20 UNIVERSAL MOTORES
Un mot or universal es una serie de mot ores de cuerda diseñado para
funcionar a la misma velocidad y
de salida en cualquiera de corrient e direct a o monofásico no de corrient e
alt erna de una frecuencia superior a 60 hert z
y aproximadament e la misma t ensión eficaz.
Un mot or de serie de la herida es un mot or de colect ores en el que el
circuit o de campo y el circuit o de la armadura se
conect adas en serie.
1.20.2 Compensación de la serie-la herida Motor
Una compensación serie de la herida del mot or es un mot or de serie de la
herida con un campo de devanado de compensación. La
bobinado de compensación de campo y el devanado de campo serie se permit irá
que se combinan en un campo
bobinado.
1.21 GENERADORES DE CORRIENTE ALTERNA
Generadores de corrient e alt erna son de dos t ipos básicos, de inducción
y síncronos, y se definen como
siguient e manera:
1.21.1 generador de inducción
Un generador de inducción es una máquina de inducción acoplada por encima
de la velocidad de sincronismo por un organismo
ext erno
fuent e de energía mecánica para su uso como un generador.
1.21.2 generador síncrono
Un generador sincrónico es una máquina sincrónica para su uso como un generador.
NOTA: A menos que se indique lo contrario por lo general se entiende que un
generador síncrono tiene polos de campo excitado por
corriente continua.
1.22 Motores de corriente continua
Mot ores de corrient e cont inua son de cuat ro t ipos generales-derivación de
la herida, herida de la serie, compuest o de la herida, y
imán permanent e, y se definen de la siguient e manera.
1.22.1 devanado en derivación del motor
Un mot or en derivación de la herida puede ser un derecho de derivación de la
herida de mot or o un mot or est abilizado en
derivación de la herida.
1.22.1.1 recta derivación-la herida Motor
Una escalera de derivación de la herida mot or es un mot or de corrient e
cont inua en la que est á conect ado el circuit o de campo, ya sea en
paralelo con el circuit o de la armadura o de una fuent e independient e de volt
aje de excit ación. El campo en derivación es el único
liquidación suminist ro de excit ación.
1.22.1.2 estabilizado devanado en derivación del motor
Una derivación de la herida est abilizado mot or es un mot or de corrient
e cont inua en la que est á conect ado el circuit o de camp o en
derivación
ya sea en paralelo con el circuit o de la armadura o de una fuent e independient
e de volt aje de excit ación y que t ambién t iene
la luz una serie de liquidación añadido para evit ar un aument o en la velocidad
o para obt ener una ligera reducción en la velo cidad con
aument o de la carga.
Sección I
Un mot or de serie de la herida es un mot or en el que est á conect ado el
circuit o de campo y el circuit o de la armadura en
series.
1.22.3 compuesto-herida Motor
Un mot or compuest o de la herida es un mot or de corrient e cont inua que
const a de dos bobinas, un campo por separado,
por lo general el campo predomina, conect ados como en una escalera de derivación
de la herida de mot or, y el ot ro conect ado e n
serie con el circuit o de la armadura.
1.22.4 Motor de imán permanente
Un mot or de imán permanent e es un mot or de corrient e cont inua en la que
se suminist ra la excit ación por
imanes permanent es.
1.23 DIRECTO generadores de corriente
De corrient e direct a generadores son de dos t ipos generales-derivación
de la herida y el compuest o de la herida y se
se define de la siguient e manera:
1.23.1 devanado en derivación del generador
Un generador en derivación de la herida es un generador de corrient e cont
inua en la que est á conect ado el circuit o de campo, ya sea en
paralelo con el circuit o de la armadura o de una fuent e independient e de volt
aje de excit ación.
1.23.2-compuesto generador de la herida
Un generador compuest o de la herida es un generador de corrient e cont inua
que const a de dos bobinas de campo por separado-
uno, por lo general el campo predomina, conect ados como en un generador en
derivación de la herida, y el ot ro conect ado en
serie con el circuit o de la armadura.
CLASIFICACIÓN SEGÚN LA PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Y
MÉTODOS DE ENFRIAMIENTO
Det alles de prot ección (IP) y los mét odos de enfriamient o (IC) se definen
en la Part e 5 y Part e 6, respect ivament e.
Que se ajust en a las normas IEC.
1.25 Máquina abierta (IP00, IC01)
Una máquina abiert a es aquel que t iene orificios de vent ilación que
permit a el paso de aire de refrigeración ext erno
sobre y alrededor de las bobinas de la máquina. El t érmino "máquina abiert a,"
cuando se aplica en grandes equipos
sin reservas, designa una máquina que no t iene rest ricción a la vent ilación
que no sea necesario
por la const rucción mecánica.
1.25.1 Máquina Dripproof (IP12, IC01)
Una máquina dripproof es una máquina abiert a en la que los orificios de
vent ilación est án const ruidos de manera que
operación exit osa no se pert urba cuando las got as de part ículas líquidas o
sólidas huelga o ent rar en el
recint o en cualquier ángulo de 0 a 15 grados hacia abajo desde el vert ical.1
La máquina está protegido contra objetos sólidos mayores de 1.968 pulgadas
(50 mm).
1 Un método para demostrar el buen funcionamiento es el siguiente: (1) mediante la
exposición de la máquina, con la máquina en reposo, a una aspersión
de agua en el ángulo y una velocidad no superior a una pulgada por hora durante 1
hora, y (2) después de la exposición, por
someter las bobinas a una prueba de alto potencial de 50 por ciento del valor
nominal de alto potencial de prueba seguido de una de 15 minutos
operación sin carga a la tensión nominal.
Sección I
1.25.2 a prueba de salpicaduras de la máquina (IP13, IC01)
Una máquina a prueba de salpicaduras es una máquina abiert a en la que
los orificios de vent ilación est án const ruidos de maner a que
operación exit osa no se pert urba cuando las got as de part ículas líquidas o
sólidas huelga o ent rar en el
recint o en cualquier ángulo no mayor de 60 grados hacia abajo de la vert ical.
La máquina est á prot egido cont ra objet os sólidos mayores de 1.968
pulgadas (50 mm).
1.25.3 Semi-vigilado de la máquina (IC01)
Una máquina semi-vigilancia es una máquina abiert a en la que part e de
los orificios de vent ilación en el
máquina, por lo general en la mit ad superior, est án prot egidos como en el caso
de una "máquina prot egida", pero los ot ros se fueron son
abiert o.
1.25.4 máquina protegida (IC01)
Una máquina prot egida es una máquina abiert a en la que t odas las abert
uras que dan acceso direct o a vivir de met al o
piezas girat orias (con excepción de las superficies lisas de rot ación) est án
limit ados en t amaño por las part es est ruct urales o pant allas,
deflect ores, rejillas, met al expandido, u ot ros medios para evit ar el cont act
o accident al con part es peligrosas.
Las abert uras de la carcasa de la máquina deberá ser t al que (1) una
sonda como la que se ilust ra en la
Figura 1-1, cuando se insert a a t ravés de las abert uras, no t ocará una part
e peligrosa de rot ación, (2) una sonda de t al
la que se ilust ra en la Figura 2.1, cuando se insert a a t ravés de las abert
uras, no t ocará recubiert os con película de alambre, y (3)
una sonda art iculada como la que se ilust ra en la Figura 3.1, cuando se
insert a a t ravés de las abert uras, no
t ocar una part e no aislada de met al en vivo.
* Figura 1-1
SONDA PARA PIEZAS GIRATORIAS PELIGROSOS
Figura 1-2 *
SONDA PARA recubiertos con película
ALAMBRE
* Todas las dimensiones en pulgadas.
Sección I
Ambas articulaciones de este dedo se puede doblar
en un ángulo de 90 º, pero en un
y la misma dirección solamente.
Dimensiones en mm.
Tolerancias:
En los ángulos: 5 o
En las dimensiones lineales:
Menos de 25 mm: 0,05
Más de 25 mm: 0.2
Figura 1-3
ARTICULO SONDA PARA VIVIR SIN AISLAR LAS PIEZAS METÁLICAS
(Reproducido con permiso del IEC, que se reserva el derecho de autor)
1.25.5 Máquina Dripproof Vigilado (IC01)
Una máquina dripproof vigilancia es una máquina de vent ilación dripproof
cuya apert ura est á guardado en
acuerdo con 1.25.4.
1.25.6 máquina abierta, con ventilación independiente (IC06)
Una máquina abiert a, con vent ilación independient e es aquel que se vent
ila a t ravés de un mot or por separado-
impulsado por vent ilador mont ado en la caja de la máquina. Prot ección mecánica
serán los definidos en 1.25.1 a
1.25.5, ambos inclusive. Est a máquina se conoce a veces como una máquina
sopladora vent ilado.
Sección I
1.25.7 Abrir tubo ventilado de la máquina
Un t ubo de vent ilación abiert a de la máquina es una máquina abiert a,
salvo que las abert uras para la admisión de la
aire de vent ilación est án dispuest as de modo que los conduct os o t uberías
de ent rada pueden ser conect ados a ellos. Abrir t ubo vent ilado
máquinas deberán est ar semi-vent ilado (aire que circula a t ravés int egral
con la máquina) (IC11) o la fuerza
vent ilado (aire que circula por medios ext ernos y no a una part e de la
máquina) (IC17). Los recint os deben ser
como se define en 1.25.1 a 1.25.5, ambos inclusive.
1.25.8 Tiempo-protegido de la máquina
1.25.8.1 Tipo I (IC01)
Un t ipo de clima prot egidos que la máquina es una máquina prot egida, con
sus pasajes de vent ilación para
const ruidos para reducir al mínimo la ent rada de part ículas de la lluvia, la
nieve y t ransmit idas por el aire a las part es eléct ricas.
1.25.8.2 Tipo II (IC01)
A la int emperie prot egidos t ipo de máquina II se realizará, además de la
caja se define por un t iempo-
prot ección de t ipo I de la máquina, sus pasajes de vent ilación, t ant o en
admisión y de descarga dispuest as de modo que la alt a
velocidad del aire y las part ículas t ransport adas por el aire soplado en la
máquina por las t orment as o vient os fuert es puede ser dado de alt a
sin ent rar en los conduct os de vent ilación int erna que conduce direct ament e
a las part es eléct ricas de la máquina misma.
La rut a normal del aire de vent ilación que ent ra en las part es eléct ricas de
la máquina deben est ar dispuest os
por viviendas desconcert ant e o por separado para proporcionar por lo menos t res
cambios bruscos de dirección, ninguno de los cuales
deberá ser inferior a 90 grados. Además, no es un área de baja velocidad de
más de 600 pies por minut o se
se proporcionará en el camino de ent rada de aire para reducir al mínimo la
posibilidad de que la humedad o la suciedad que se llevó a la
part es eléct ricas de la máquina.
NOTA-extraíble o de otra manera fácil de limpiar los filtros se puede
proporcionar en vez de la cámara baja veloci dad.
1.26 MÁQUINA totalmente cerrados
Una máquina t ot almente cerrado es t an cerrado como para impedir el libre
int ercambio de aire ent re el int erior
y fuera de la caja, pero no lo suficient ement e cerrado para ser llamado hermét
ico y el polvo no ent re en
cant idad suficient e para int erferir con el buen funcionamient o de la máquina.
1.26.1 Máquina no ventilado totalmente cerrado (IC410)
Una máquina t ot alment e cerrado no vent ilado es un marco superficie fría
máquina t ot alment e cerrado que se
sólo dispone de refrigeración por convección libre.
1.26.2 totalmente cerrados con ventilador de la máquina
Un t ot alment e cerrados con vent ilador de la máquina es un marco de
superficie de la máquina enfría t ot almente cerrado equipado
ext erior para la refrigeración de sí mismo por medio de un vent ilador o los
vent iladores int egrados en la máquina, pero ext er nos a la
envolvent e
las part es.
1.26.3 totalmente cerrados con ventilador máquina protegida (IC411)
Un t ot alment e cerrado enfriado por vent ilador máquina prot egida es una t
ot alment e cerrado enfriado por vent ilador de la máqui na en la
que t odos los
las abert uras que dan acceso direct o a los fans t ienen un t amaño limit ado
por el diseño de las part es est ruct urales o
pant allas, rejas, met al expandido, et c, para evit ar el cont act o accident al
con el vent ilador. Dichas abert uras no
permit ir el paso de una varilla cilíndrica de diámet ro 0,75, y una sonda como
la que se muest ra en la Figura 1-1
no pondrá en cont act o con las cuchillas, los radios, o cualquier ot ra
superficie irregular del vent ilador.
1.26.4 totalmente cerrados con ventilación Pipe-máquina (IP44)
Un t ubo t ot alment e cerrado vent ilado máquina es una máquina con abert
uras dispuest as de modo que cuando la ent rada
y los conduct os de salida o t ubos est án conect ados a ellos no hay libre int
ercambio del aire int erior y el aire
fuera el caso. Tubo de vent ilación t ot almente cerrado máquinas pueden ser aut
o-vent ilado (aire que circula por
medios propios de la máquina (IC31)) o la fuerza vent ilado (aire que circula
por medios ext ernos y no
part e de la máquina (IC37)).
Sección I
1.26.5 totalmente cerrados ref rigeración por agua de la máquina (IP54)
Un t ot alment e cerrado enfriado por agua de la máquina es una máquina t ot
alment e cerrado que se enfría mediant e la circulación de
agua, los conduct ores de agua o el agua ent ra en cont act o direct o con las
piezas de la máquina.
1.26.6 Prueba de Agua de la máquina (IP55)
Una máquina a prueba de agua es una máquina t ot alment e cerrado const
ruido de modo que se excluye el agua aplicada
en la forma de un chorro de agua de una manguera, con la excepción de que las
fugas pueden ocurrir alrededor del eje siempre que se
impidió la ent rada al depósit o de aceit e y se ha previst o de forma aut omát ica
el drenaje de la máquina.
Los medios de drenaje aut omát ico puede ser una válvula de ret ención o una
rosca en la part e más baja de la est ruct ura
que servirá para la aplicación de un t ubo de desagüe.
1.26.7 totalmente cerrados de aire a ref rigeración por agua de la máquina
(IP54)
Un t ot alment e cerrados aire-agua de refrigeración de la máquina es una
máquina t ot almente cerrado que se enfría por
circulación de aire que, a su vez, es enfriado por la circulación de agua. Se
suminist ra con un calor refrigerado por agua
int ercambiador, int egral (IC7_W) o mont ado en la máquina (IC8_W), para la
refrigeración del aire int erior y un vent ilador o l os
vent iladores,
int egral con el eje del rot or (IC_1W) o por separado (IC_5W) para hacer circular
el aire int erior.
1.26.8 totalmente cerrados de aire a ref rigeración por aire de la máquina
(IP54)
Un t ot alment e cerrados aire-aire refrigerado de la máquina es una máquina
t ot alment e cerrado que se enfría por
la circulación del aire int erno a t ravés de un int ercambiador de calor que, a
su vez, es enfriado mediant e la circulación de aire ext erior. Es
provist o de un int ercambiador de calor aire-aire, int egral (IC5_), o mont ados
en la máquina (IC6_), para la refrigeración del
int erna de aire y un vent ilador o vent iladores, solidario con el eje del rot or
(IC_1_) o por separado (IC_5_) para hacer circ ular el
int erna de aire y un vent ilador o vent iladores, solidario con el eje del rot or
(IC_1), o por separado, pero ext ernos a la env olvent e
part e o part es (IC_6), para hacer circular el aire ext erior.
1.26.9 totalmente cerrados de aire sobre la máquina (IP54, IC417)
Un t ot alment e cerrado con aire en la máquina es un marco t ot alment e
cerrado enfriado superficie de la máquina dest inada a
refrigeración ext erior por una vent ilación de medios ext ernos a la máquina.
01/26/10 A prueba de explosiones Máquina1
Una máquina a prueba de explosión es una máquina t ot alment e cerrado
cuya caja est á diseñada y
const ruidos para resist ir una explosión de un gas o vapor especificado que
puede ocurrir dent ro de ella y para prevenir
la ignición del gas o vapor especificado alrededor de la máquina por las
chispas, dest ellos o explosiones de las
gas o vapor especificado que puede ocurrir dent ro de la carcasa de la
máquina.
01/26/11 polvos com-prueba Máquina2
Una máquina a prueba de polvo de ignición es una máquina t ot alment e
cerrado cuya caja est á diseñada y
const ruidos de manera que se excluyen las cant idades de polvo inflamables o
cant idades que puedan afect ar a
rendimient o o calificación, y que no permit irá que los arcos, chispas o calor
generado o de lo cont rario liberados
en el int erior de la caja para provocar la ignición de las acumulaciones de ext
erior o suspensiones en la at mósfera de una
polvo específico sobre o en las inmediaciones del recint o.
Buen funcionamient o de est e t ipo de máquinas requiere evit ar el
sobrecalent amient o de las causas t ales como
sobrecargas excesivas, pararse o la acumulación de cant idades excesivas de
polvo en la máquina.
1 Véase la norma ANSI / NFPA 70, Código Eléctrico Nacional, Artículo 500. Para
lugares peligrosos, Clase I, Grupos A, B, C o D.
2 Véase ANSI / NFPA 70, Código Eléctrico Nacional, Artículo 500. Para ubicaciones
peligrosas, Clase II, Grupos E, F, o G.
Sección I
1.27 MÁQUINA CON DEVANADOS ENCAPSULADOS o sellados
1.27.1 Máquina con resistente a la humedad Windings1
Una máquina con bobinas resist ent es a la humedad es uno en el que las
bobinas han sido t rat ados de t al manera que
exposición a un ambient e húmedo, no fácilment e causar un mal funcionamient o.
Est e t ipo de máquina est á diseñada para
la exposición a condiciones de humedad que son más excesivo que el sist ema de
aislamient o habit ual puede soport ar.
De corrient e alt erna de jaula de ardilla máquinas de est e t ipo debe
ser capaz de superar la prueba descrit a
en 12.63 como se ha demost rado en una muest ra represent at iva o prot otipo.
1.27.2 Máquina de bobinado sellado
3
Una máquina de bobinados sellado es uno que t iene un sist ema de
aislamient o que, a t ravés del uso de
mat eriales, procesos, o una combinación de mat eriales y procesos, result ados en
los bobinados y conexiones
que est án sellados frent e a los cont aminant es. Est e t ipo de máquina est á
diseñada para las condiciones ambient ales que
son más graves que el sist ema de aislamient o habit ual puede soport ar.
De corrient e alt erna de jaula de ardilla máquinas de est e t ipo debe
ser capaz de superar las pruebas
se describe en 12.63 o 20.18.
CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A LA VARIABILIDAD DE LA VELOCIDAD
1.30 CONSTANTE DE VELOCIDAD DEL
MOTOR
Un mot or de velocidad const ant e es aquella en la que la velocidad de
funcionamient o normal es const ant e o casi
const ant e, por ejemplo, un mot or síncrono, un mot or de inducción con pequeño
desliz, o una derivación de la herida DC
mot or.
1.31 VARIABLES-VELOCIDAD DEL MOTOR
Un mot or de velocidad variable es aquella en la que la velocidad varía
con la carga, normalment e disminuye cuando el
aument a la carga, como una serie de heridas o mot or de repulsión.
1.32 De velocidad ajustable MOTOR
Un mot or de velocidad ajust able es aquella en la que puede ser el cont
rol de velocidad en un rango definido, pero
una vez ajust ado se mant iene práct icament e afect ada por la carga.
Ejemplos de mot ores de velocidad ajust able son: una de corrient e cont
inua en derivación de la herida de mot or con resist encia de campo
cont rol diseñado para una gama considerable de ajust e de la velocidad, o un
mot or de corrient e alt erna cont rolados
por una fuent e de frecuencia de pot encia ajust able.
1.33 BASE velocidad de un motor de velocidad ajustable
La velocidad base de un mot or de velocidad ajust able es la velocidad
más baja calificación obt enida en carga nominal y
t ensión nominal en el aument o de la t emperat ura especificada en la
clasificación.
1.34 AJUSTE VARIABLES motor de velocidad
Un ajust e variable-velocidad del mot or es aquella en la que se puede
ajust ar la velocidad poco a poco, pero cuando
una vez ajust ado para una det erminada carga varían en grado considerable con el
cambio en la carga, como un DC
compuest o de la herida mot or ajust ado por cont rol de campo o un mot or de
inducción de rot or bobinado con una velocidad reost á t ico
de cont rol.
1.35 MOTOR MULTISPEED
Un mot or de varias velocidades es la que se puede operar en cualquiera
de dos o más velocidades definidas, cada una
que es práct icament e independient e de la carga, por ejemplo, un mot or de
corrient e cont inua con dos bobinas de armadura o una
mot or de inducción con devanados capaz de agrupaciones diferent es polos. En el
caso de varias velocidades permanent e-
dividir los mot ores polo del condensador y la sombra, las velocidades dependen
de la carga.
1 Esta máquina se permitirá que cualquiera de los recintos descritos en 1,25 o
1,26.
Sección I
Clasificación, el rendimiento y prueba
1.40 CALIFICACIÓN DE UNA MÁQUINA
La calificación de una máquina consist irá en la pot encia de salida, junt o
con las ot r as caract eríst icas,
como la velocidad, volt aje y corrient e, que le asigna el fabricant e. Para las
máquinas que est án diseñados para
absorción de energía, la calificación será la pot encia de ent rada.
1.40.1 Evaluación continua
La clasificación cont inua define la carga que puede llevar a un período de t
iempo indefinidament e largo.
1.40.2 Short-Time Rating
La calificación de cort o t iempo define la carga que se puede llevar por un t
iempo cort o y det erminado definit ivament e.
1.41 EFICIENCIA
1.41.1 general
La eficiencia de un mot or o generador es la razón de su pot encia de
salida út il a su ent rada de pot encia t ot al
y se expresa en porcent aje.
1.41.2 Energía polif ásicos ef iciente inducción jaula de ardilla Motor
Una energía eficient e polifásicos de jaula de ardilla mot or de inducción
es el que t iene una eficiencia de acuerdo
con 12,60.
1.42 FACTOR DE SERVICIO motores AC
El fact or de servicio de un mot or de corrient e alt erna es un mult
iplicador que, cuando se aplica a la pot encia nominal,
indica una carga de pot encia de la carga que puede ser t ransport ado en las
condiciones especificadas por el
fact or de servicio (ver 14.37).
1.43 VELOCIDAD DE REGULACION DE MOTORES DC
La regulación de la velocidad de un mot or de corrient e cont inua es la
diferencia ent re la const ant e velocidad sin carga y el
const ant e la velocidad de carga nominal, expresado en t ant o por cient o de la
carga nominal de velocidad.
1.43.1 Porcentaje de capitalización de máquinas de corriente directa
El porcent aje del t ot al de amperios-vuelt as de campo a plena carga, que es
aport ado por el campo de la serie.
NOTAS
1-La composición por ciento se determina en el campo en derivación nominal.
2-Porcentaje de la regulación de un motor compuesto de cuerda o de un generador de
CC está relacionada con, pero no el mismo que por ciento
composición.
1.44 REGULACIÓN DE VOLTAJE DE GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA
La regulación de volt aje de un generador de corrient e cont inua es el últ
imo cambio en el volt aje de campo const ant e
ajust e del reóst at o cuando la carga especificada se reduce gradualment e a
cero, expresado como porcent aje de la carga nominal
t ensión, la velocidad se mant iene const ant e.
NOTA-En la práctica, a menudo es conveniente especificar la regulación general del
generador y su máquina de conducción,
por lo tanto teniendo en cuenta la regulación de la velocidad de la máquina de
conducción.
1.45 Voltaje secundario del rotor bobinado MOTORES
El volt aje secundario de los mot ores de rot or bobinado es el volt aje de
circuit o abiert o en reposo, medido
a t ravés de los anillos, con t ensión nominal aplicada en el bobinado primario.
Sección I
1.46 Par a plena carga
El par a plena carga de un mot or es el par necesario para producir su pot
encia nominal a plena carga
velocidad. En libras en un radio de pie, que es igual a la pot encia 5252
veces dividido por la velocidad a plena carga.
1.47 Par con rotor bloqueado (par estático)
El par de rot or bloqueado de un mot or es el par mínimo que se
desarrollará en el descanso para t odos angular
posiciones del rot or, con una t ensión nominal aplicada a la frecuencia nominal.
1.48 PULL-UP PAR
El par de pull-up de un mot or de corrient e alt erna es el par mínimo
desarrollado por el mot or
durant e el período de aceleración desde el reposo hast a la velocidad a la que
par máximo se produce. Para los mot ores
que no t iene un par máximo definido, el par de pull-up es el par mínimo
desarrollados hast a
la velocidad nominal.
1.49 Pushover PAR
El par presa fácil de un generador de inducción es el par máximo que se
absorben con calificación
t ensión aplicada a la frecuencia nominal, sin un aument o brusco de la
velocidad.
1.50 DESGLOSE DE PAR
El par máximo del mot or es el par máximo que se desarrollará con una t
ensión nominal
aplica a la frecuencia nominal, sin una abrupt a caída en la velocidad.
1.51 EXTRAIBLES PAR
El par de t racción de un mot or síncrono es el par máximo sost enido que el
mot or
se desarrollan a la velocidad de sincronismo con t ensión nominal aplicada a la
frecuencia nominal y con una excit ación normal .
1.52 PULL-IN TORQUE
La ret irada en el par de un mot or síncrono es el par máximo const ant e en
el que el mot or
t irar de la carga conect ada a la inercia de sincronismo, en t ensión y
frecuencia nominales, cuando la excit ación es
aplicada.
La velocidad a la que un mot or t raerá su carga depende de la pot encia
necesaria para conducirlo, y si
el mot or puede t irar de la carga en el paso de esa velocidad, depende de la
inercia de las part es girat orias, de modo que
2
la ret irada en el par no puede ser det erminado sin t ener la Semana así como el
par de la carga.
1.53 Intensidad con rotor bloqueado
La corrient e de rot or bloqueado de un mot or es la corrient e de est ado
est able t omado de la línea, con el rot or
cerrada y con una t ensión nominal (y la frecuencia nominal en el caso de mot ores
de corrient e alt erna) aplicado a la
mot or.
1.54 Corriente sin carga
Corrient e sin carga es la corrient e que fluye a t ravés de un t erminal de
línea de un arrollamient o cuando el volt aje nominal es de
aplica a la frecuencia nominal sin carga conect ada.
1.55 PRUEBAS DE LA TEMPERATURA
Pruebas de t emperat ura son las pruebas realizadas para det erminar el
aument o de la t emperat ura de algunas part es de la máquina
por encima de la t emperat ura ambient e, cuando se ejecut a bajo una carga
específica.
1.56 TEMPERATURA AMBIENTE
Sección I
La t emperat ura ambient e es la t emperat ura del medio refrigerant e rodean,
como el gas o líquido,
que ent ra en cont act o con las part es calient es del aparat o.
NOTA: La temperatura ambiente que comúnmente se conoce como "temperatura
ambiente", en relación con el aparato de refrigeraci ón por aire
no dispone de ventilación artificial.
1.57 ALTO POTENCIAL DE LAS PRUEBAS
Alt o pot encial de las pruebas son las pruebas que consist en en la
aplicación de un volt aje superior a la nominal
de t ensión durant e un t iempo det erminado con el fin de det erminar la
idoneidad cont ra la rupt ura de aislamient o
mat eriales y espacios, en condiciones normales. (Véase la part e 3.)
1.58 CAPACIDAD PARA EL ARRANQUE DE UN MOTOR CONDENSADOR
La capacidad de part ida para un mot or de condensador es la capacidad
efect iva t ot al en serie con el
devanado de arranque en condiciones de rot or bloqueado.
1.59 TIRE RADIAL Y AXIAL MAGNÉTICO f uerza de centrado
1.59.1 atracción magnética radial
La at racción magnét ica radial de un mot or o generador es la fuerza magnét
ica en el rot or como result ado de su
radial (air gap) de desplazamient o desde el cent ro magnét ico.
1.59.2 axial de centrado de la Fuerza
La fuerza axial de cent rado de un mot or o generador es la fuerza magnét ica
en el rot or como result ado de su
desplazamient o axial del cent ro magnét ico.
A falt a de disposiciones especifica, el valor de la t racción radial y
axial magnét ica fuerza de cent rado se
se para sin carga, con t ensión nominal, corrient e nominal de campo, y la
frecuencia nominal aplicado, en su caso.
1.60 INDUCCIÓN constantes del motor TIEMPO
1.60.1 general
Cuando un mot or de inducción polifásico est á en circuit o abiert o o en
cort ocircuit o, mient ras corre a la velocidad nominal,
el rot or de flujo de vínculos generan una t ensión en el bobinado del est at or.
La decadencia de los vínculos del rot or de flujo, y
la result ant e de circuit o abiert o de t ensión en los t erminales o la corrient
e de cort ocircuit o, se det ermina por el t iempo del mot or diferent es
const ant es definidas por las siguient es ecuaciones.
1.60.2 Tiempo de circuito abierto de CA constante
XM + X2
(Seg gundos)
2fr2
T "se =
1.60.3 del cortocircuito constante de CA
XS
T "no (s gundos)
X1 + X M
T "d =
Sección I
1.60.4 corto de tiempo del circuito de CC constante
XS
(Seg gundos)
¹1+ LL S (2fr1
¦ kW1 ( ¸
Ta =
1.60.5 X / R
X / R =
XS
¹ LLSr1 ¦1+
¦ kW1
(
(
(
¸
(Radianes)
1.60.6 Def iniciones (Ver Figura 1-4)
R1 = Resist encia DC del est at or por fase corregido a la t emperat ura de
funcionamient o
r2 = resist encia del rot or por fase a la velocidad nominal y la t emperat ura
de funcionamient o a que se refiere el est at or
X1 = react ancia de fuga del est at or por fase a corrient e nominal
X2 = react ancia de fuga del rot or por fase a la velocidad nominal y corrient e
nominal a que se refiere el est at or
XS = Tot al react ancia de arranque (rot or y est at or) por fase a velocidad
cero y con rot or bloqueado
XM = react ancia de magnet ización por fase
LL = frecuencia fundament al component e de la perdida de carga en la pérdida de
kW a la corrient e nominal
2
1 kW del est at or = IR pérdida en kW a una t emperat ura de operación nominal y
f = Frecuencia, Hz
s = deslizamient o en por unidad de velocidad de sincronismo
s
Figura 1-4
CIRCUITO EQUIVALENTE
MÁQUINAS completos y partes
1.61 Generador síncrono-COMPLETO
1.61.1 Tipo de cinturón
Un generador de cint urón de t ipo consist e en un generador con una ext
ensión del eje adecuado para la polea de t racción o
polea, con dos o t res rodamient os según sea necesario, y con carriles o con
una base de deslizamient o que se ha
posibilidad de regular la t ensión de la correa.
1.61.2 Tipo de motor
Sección I
Un mot or-generador t ipo se compone de un est at or, rot or (sin eje), las t
apas o placas de fundación,
y un cepillo de apoyo aparejo. No hay base, rodamient os, eje, eje de las
claves, o los pernos de anclaje se incluyen en
generadores de est e t ipo.
1.61.3 Junto Tipo
Un generador acoplado del t ipo consist e en un generador con la ext ensión
del eje de acoplamient o y con una o
dos rodamient os.
1.62 GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA-COMPLETO
1.62.1 Tipo de cinturón
Un generador de cint urón de t ipo consist e en un generador con una ext
ensión del eje adecuado para la polea de t racción o
polea, con dos o t res rodamient os según sea necesario, y con carriles o con
una base de deslizamient o que se ha
posibilidad de regular la t ensión de la correa.
1.62.2 Tipo de motor
Un generador de mot or de t ipo consist e en un marco de campo, la armadura
(sin eje), la fundación t apas o única
placas (cuando sea necesario), y un cepillo de apoyo aparejo. No hay base,
rodamient os, eje, eje de las llaves, o la fundación
t ornillos est án incluidos en los generadores de est e t ipo.
1.62.3 Junto Tipo
Un generador acoplado-t ipo se compone de un generador con una ext ensión del
eje adecuado para el acoplamient o, con
rodamient os de una o dos según sea necesario.
1.63 CARA Y BRIDA DE MONTAJE
1.63.1 Tipo C cara
Un t ipo C cara de mont aje de la máquina t iene un pilot o masculino
(barbilla) encajan con los agujeros roscados en el mont aje
superficie. La superficie de mont aje deberá ser int ernos o ext ernos a la forma
pilot o. (Ver Figura 4-3).
1.63.2 Tipo D brida
Un Tipo D brida de mont aje de la máquina t iene un pilot o masculino
(ranura) encajan con agujeros pasant es en el mont aje
superficie. La superficie de mont aje es ext erno a la forma pilot o. (Ver Figura
4-4).
1.63.3 Tipo P brida
Un t ipo P brida de mont aje de la máquina t iene una mujer pilot o
(barbilla) encajan con agujeros pasant es en el
la superficie de mont aje. La superficie de mont aje es ext erno a la forma pilot
o. (Ver Figura 4-5).
CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE AISLAMIENTO
1.65 SISTEMA DE AISLAMIENTO DEFINIDO
Un sist ema de aislamient o es un conjunt o de mat eriales aislant es en
asociación con los conduct ores y el
el apoyo a las part es est ruct urales. Todos los component es descrit os a cont
inuación que se asocian con la est acionaria
bobinado const it uyen un sist ema de aislamient o y t odos los component es que
est án asociados con la rot ación
bobinado const it uyen ot ro sist ema de aislamient o.
1.65.1 Aislamiento de la bobina con sus accesorios
El aislamient o de la bobina comprende t odos los mat eriales aislant es que
envuelven y separan la corrient e
llevar a los conduct ores y sus t urnos de component es y líneas y la forma de
aislamient o ent re ellos y el
est ruct ura de la máquina, incluidos los recubrimient os de alambre, barnices,
encapsulant es, aislamient o de ranuras, ranura de relleno, cint as,
fase
aislamient o, el polo del cuerpo de aislamient o, el aislamient o y el anillo de
ret ención cuando se present e.
Sección I
1.65.2 Conexión y aislamiento de las bobinas de apoyo
La conexión y el aislamient o de las bobinas de soport e incluye t odos los
mat eriales de aislamient o que envuelven la
conexiones, que llevan la corrient e de bobina a bobina, y de t erminales de la
bobina fija o girat oria a los punt os
de apego circuit o ext erno, y el aislamient o de los soport es met álicos para
la liquidación.
1.65.3 piezas estructurales asociados
Las part es asociadas est ruct urales del sist ema de aislamient o incluyen
art ículos t ales como cuñas de ranura, el espacio
bloques y los vínculos ut ilizados para la posición de los ext remos de la
bobina y conexiones, los soport es no met álicos para la liquidación,
y el campo de la bobina bridas.
1.66 CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS DE AISLAMIENTO
Los sist emas de aislamient o se dividen en clases de acuerdo a la
resist encia t érmica del sist ema de
fines de la t emperat ura nominal. Cuat ro clases de sist emas de aislamient o se
ut ilizan en mot ores y generadores,
es decir, las clases A, B, F y H. Est as clases han sido est ablecidas de
conformidad con IEEE St d 1.
Los sist emas de aislamient o, se clasifican como sigue:
Clase A-Un sist ema de aislamient o que, por la experiencia o de prueba
acept ados, se puede demost rar que se han adecuado
la resist encia t érmica cuando se opera en la Clase A limit a la t emperat ura
especificada en el aument o de la t emperat ura
est ándar de la máquina en cuest ión.
Clase B-Un sist ema de aislamient o que, por la experiencia o de prueba
la resist encia t érmica cuando se opera a la t emperat ura de clase B límit es
fijados en el aument o de la t emperat ura
Clase F-Un sist ema de aislamient o que, por la experiencia o de prueba
acept ados, se puede demost rar que han adecuado
la resist encia t érmica cuando se opera a la t emperat ura de la clase F límit es
fijados en el aument o de la t emperat ura
Clase H-Un sist ema de aislamient o que, por la experiencia o de prueba
la resist encia t érmica cuando se opera en la clase H se limit e la t emperat ura
especificada en el aument o de la t emperat ura
"Experiencia", como se usa en est a norma, significa que la operación con
éxit o durant e mucho t iempo bajo las act uales
condiciones de funcionamient o de máquinas diseñadas con aument o de la t
emperat ura en o cerca del límit e de t emperat ura de t ra bajo.
"Test acept ado", t al como se ut iliza en est a norma, significa una
prueba de un sist ema o modelo de sist ema que simula
las t ensiones eléct ricas, t érmicas y mecánicas que ocurren en el servicio.
En su caso a la const rucción, las pruebas se hará de acuerdo con las
siguient es
IEEE aplicables los procedimient os de prueba:
a. St d 43
b. St d 117
c. St d 275
d. St d 304
Para ot ras const rucciones para que las pruebas no han sido est
andarizados, procedimient os similares se
que se podrán ut ilizar si se demuest ra que bien discriminar ent re los
servicios probados en los sist emas conocidos
a ser diferent e.
Cuando se evaluó mediant e una prueba de acept ación, un nuevo sist ema de
aislamient o o modificado deberá ser comparada con una
sist ema de aislamient o en la que ha sido la experiencia de servicio import ant
e. Si se hace una comparación en un
sist ema de la misma clase, el nuevo sist ema deberá t ener la resist encia t
érmica igual o más bajo el mismo
condiciones de la prueba, si la comparación se realiza con un sist ema de una
clase de t emperat ura más baja, que t endrá igual
o más, la resist encia t érmica a una t emperat ura apropiada superior. Al
comparar los sist emas de los diferent es
clases, con una t emperat ura superior que les corresponda, se considerará que
ser de 25 grados Celsius más alt a de clase por
que la t emperat ura de la clase base del sist ema de aislamient o.
Sección I
VARIOS
1.70 PLACA DE MARCADO
Una marca permanent e de información de la placa deberán figurar en cada
máquina, represent ada en una facilidad
lugar visible en la caja de la máquina.
1.71 CÓDIGO DE CARTA
Una cart a de código es una let ra que aparece en la placa de un mot or de
corrient e alt erna para most rar su
kVA de rot or bloqueado por caballo de fuerza. Las denominaciones cart a para
kVA de rot or bloqueado por caballo de fuerza se dan
en 10.37.
1.72 Protector térmico
Un prot ect or t érmico es un disposit ivo de prot ección para el mont aje
como una part e int egral de la máquina y que,
cuando se aplica correct ament e, protege la máquina cont ra el peligroso
sobrecalent amient o debido a una sobrecarga y, en un
mot or, fallo en el inicio.
NOTA: El protector térmico puede consistir en uno o más elementos de detección de
temperatura integral con la máquina
y un control externo a la máquina de dispositivo.
1.73 Protección térmica
Las palabras "prot ección t érmica" que aparece en la placa de un mot or
indica que el mot or est á
siempre con un prot ect or t érmico.
1.74 SOBRE LA PROTECCIÓN DE TEMPERATURA
Para los mot ores de media de corrient e alt erna, véase 12.57.
Para los mot ores de media de corrient e, consult e 12,80.
1.75 Devanado parcial de arranque del motor
Una part e de cuerda de inducción polifásicos inicio o mot or síncrono es
aquel en el que ciert os especialment e
circuit os diseñados en cada fase del bobinado primario se conect a inicialment
e a la línea de suminist r o. La
circuit o o los circuit os rest ant es de cada fase se conect an a la red en
paralelo con un principio conect ados
circuit os, en un punt o predet erminado en la operación inicial. (Ver 14,38).
1.76 STAR (WYE) START, DELTA RUN MOTOR
Una est rella () el comienzo, delt a de inducción polifásico correr o mot or
síncrono se organizó una part ida de
conexión a la red con el primario conect ado inicialment e en est rella (), y
luego vuelve a conect ar en
delt a para ejecut ar la operación.
1.77 Flujo constante
Operación de cambio const ant e en cualquier moment o se produce cuando el
valor del flujo de ent rehierro magnét ico es igual a l a
valor que pudieran exist ir en la calificación de base (es decir, la t ensión
nominal, la frecuencia y carga).
1.78 MARCADO PARA MÁQUINAS DE SIGLAS
Cuando se ut ilizan abreviat uras para las marcas que se adjunt an en el
mot or o generador (Not a
placas, conexiones, et c), que est ará compuest o por let ras mayúsculas, porque
las máquinas convencionales de marcado
proporcionar sólo números y let ras mayúsculas y se hará de conformidad con lo
siguient e:
Sección I
Abrev iación Marcado Indicado Abrev iación
MAX
MFD
MG
MH
MHP
Min
Min
MTR
NEMA o DES **
NO o #
OZ-FT
OZ-EN
PF
PH
PM
RB
RECT
RES
RHEO
RMS
PODREDUMBRE
RPM
IDT
SB
SEC
SEC
SER
SF
SFA
SH
SPL
STAB
Enfermedades de transmisión
sexual
TACH
TC
TEMP
TEMP RISE
PLAZO
TH
EL TIEMPO
PAR
TIPO
V
VA
VAR
W
WDG
PESO
Marcado Indicado
Máximo
Microfaradios
Motor-generador
Milihenry
Milihorsepower
Mínimo
Minuto
Motor
NEMA Carta de Diseño
Número
Onza-pies
Onza-pulgadas
Del factor de potencia
Fase, las fases o Número de fases
Imán permanente
Cojinete de rodillos
Rectificador o rectificados
Resistencia
Reóstato
Media cuadrática
Rotación
Revoluciones por minuto
Resistencia detector de temperatura
Casquillo de cojinete
Segundo (tiempo)
Secundario
Número de serie o de serie
Factor de servicio
Amperios factor de servicio
Derivación
Especial
Estabilizado o estabilización
Estándar
Tacómetro
Termopar
Temperatura
Aumento de la temperatura
Terminal
Termómetro
Tiempo de funcionamiento
Esfuerzo de torsión
Tipo
Volt (s) o voltaje
Volt-amperes
Reactiva voltios-amperios
Vatio
Devanado
Peso
AAmpere
ACAlternating corriente
AMBAmbient
AOAir más
ARMArmature
BBBall teniendo
BRGBearing
CCelsius (centígrados) grados
CAPCapacitor
CCWCounterclockwise
CLClass o Clasificación
CODECode Carta
CONNConnection
CONTContinuous
CFMCubic pies por minuto
COMMCommutating (interpolar)
COMPCompensating
CPDCompound
C / SCycles por segundo
CWClockwise
DCDirect corriente
DIAGDiagram
EFFEfficiency
ENCLEnclosure
EXCExciter o excitación
FFahrenheit, grados
FFForm factor de
Caballos de fuerza FHPFractional
Amperios de carga FLAFull
FLDField
FRFrame
FREQFrequency
GENGenerator
GPMGallons por minuto
GPSGallons por segundo
HHenry
HIHigh
HPHorsepower
HRHour
HZHertz
INDInductance o de inducción
INSInsulation clase de sistema
KVAKilovolt amperios
KVARReactive kilovoltios-amperios
KWKilowatt
L * Línea
FTPound LB-pies
LOLow
LRALocked amperios del rotor
* Se permitirá que se utiliza junto con un número
** Se utiliza junto con una carta.
MG 1-1998
Sección I
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Sección I
Marcado de los t erminales
MG 1-1998
Part e 2, página 1
Sección I
Parte 2
Marcado de los terminales
GENERAL
2.1 UBICACIÓN DE LAS MARCAS DE TERMINAL
Marcado de los t erminales serán colocados en o direct ament e adyacent e a las
t erminales a las que las conexiones deben est ar
a part ir de circuit os al aire libre o de los disposit ivos auxiliares que debe
ser desconect ado para su envío. Donde
especificado, código de colores se le permit irá ser ut ilizado en lugar de la
cart a habit ual y número marcado.
Una combinación de let ras mayúsculas o símbolos y números arábigos se ut
iliza para indicar el
caráct er o la función de las bobinas que son llevados a la t erminal.
Las siguient es let ras y símbolos se ut ilizan para mot ores y generadores y
sus disposit ivos auxiliares
cuando se incluyen dent ro o mont ado en la máquina:
a. Armadura - A1, A2, A3, A4, et c
b. Freno - B1, B2, B3, B4, et c
c. Corrient e alt erna de rot or bobinado (anillos colect ores) 1 - M1, M2, M3,
M4, et c
d. Condensador - J1, J2, J3, J4, et c
e. Cont rol de cable de señal conect ado a la bobina de conmut ación - C
f. La resist encia de frenado dinámico - BR1, BR2, BR3, BR4, et c
g. Campo (la serie) - S1, S2, S3, S4, et c
h. Campo (shunt ) - F1, F2, F3, F4, et c
i. Línea - L1, L2, L3, L4, et c
j. Bobinado de magnet ización (para la magnet ización inicial y de mant
enimient o y de desmagnet ización
campos de imanes permanent es) - E1, E2, E3, E4, et c
NOTA-E1, E3 u otras terminales impares deben ser conectados a la terminal positiva
de la fuente de alimentación para la magnetización
magnetización y al terminal negativo de la desmagnetización.
2.2
k. Resist encia (armadura y misceláneos) - R1, R2, R3, R4, et c
l. La resist encia (el ajust e de la derivación de campo) - V1, V2, V3, V4,
et c,
m. Derivación de la resist encia de frenado - DR1, DR2, DR3, DR4, et c
n. Calent adores de ambient e - H1, H2, H3, H4, et c
1
o. Estator - T1, T2, T3, T4, etc,
p. Int errupt or de arranque - K
q. Prot ect or t érmico - P1, P2, P3, P4, et c
r. La igualación de plomo - = (signo igual)
s. Conexión de neut ro - Terminal cart a con número 0
Por la import ancia de los números arábigos, ver 2.20 para máquinas de
corrient e alt erna y el 2,10 por
máquinas de corrient e cont inua.
1 Para máquinas de corriente alterna solamente.
MG 1-1998
Part e 2, Página 2
2.3
2.3.1
DIRECCIÓN DE GIRO
Máquinas de corriente alterna
Sección I
Ver 2.24.
2.3.2 Las máquinas de corriente directa
Ver 2.12.
2.3.3 Moto-generadores
Cuando un mot or y un generador est án acoplados en los ext remos de su
disco, la dirección est ándar de
la rot ación de las dos máquinas será el indicado para ese t ipo de máquina y
se aplicará a los generadores de mot or
conjunt o sin un cambio en las conexiones.
La dirección de rot ación se indicarán clarament e en un conjunt o mot or
-generador.
Cuando dos o más máquinas se acoplan ent re sí, pero no en los ext remos de
su disco, la dirección est ándar de
rot ación no se puede aplicar a t odas las máquinas en el conjunt o. Cambios en
las conexiones será necesario que los
máquinas que operan en la dirección opuest a a la rot ación.
Motores y generadores
MARCAS 2.10TERMINAL
2.10.1 general
Las marcas que incluye let ras y números en los t erminales de una máquina
de corrient e cont inua se
indicar la relación de los circuit os dent ro de la máquina.
2.10.2 conductores de inducido
Cuando una vent aja de armadura pasa a t ravés de la conmut ación o el campo
de compensación, o cualquier combinación de
est os campos, ant es de ser llevado a cabo para la conexión al circuit o ext
erno, la t erminal de marcado de est a
principal deberá ser una "A." Cuando una vent aja de armadura pasa a t ravés de
un campo de serie y t odas las conexiones int ernas
permanent ement e hecho, la iniciat iva llevó a cabo serán marcados con un
apropiado "S" de designación. Si un
conducir a efect os de ecualizador en paralelo se lleva a cabo, se le marcará
con una = (signo igual).
2.10.3 Cables-Dirección de la rotación de la armadura
Todos los números se det erminará sobre la base fundament al siguient e. los
números de t odos los t erminales
de máquinas de corrient e cont inua se elegirán de forma que cuando la
dirección de la corrient e en cualquier excit ación única
bobinado es de lo inferior a un número mayor, la fuerza elect romot riz generada
t ensión (cont ador en un
mot or) en la armadura de est a excit ación se, para giro a la izquierda hacia el
ext remo opuest o al
unidad, que t erminales de la armadura A1 A2 posit ivos y negat ivos. Con excit
ación aplicada de la misma manera,
la rot ación opuest a se t raducirá en A2 es negat ivo posit ivo y A1.
MARCAS DE DOBLE 2.11TERMINAL CAMPOS DE TENSIÓN SHUNT
Cuando un campo en derivación con excit ación independient e devanado reconect
able serie-paralelo de doble volt aje, el
Marcado de los t erminales se muest ra en la Figura 2.1.
Figura 2-1
SEPARADO de campo en derivación EMOCIONADO DE LIQUIDACIÓN DE LA SERIE-
PARALELO DE VOLTAJE
DUAL
Sección I
MG 1-1998
Part e 2, Página 3
Voltaje
Bajo
Alt o
2.12DIRECTION DE GIRO
2.12.1 Motores de corriente continua
Unirse
--------
(F2, F3)
Conectar a la alimentación
(F1, F3) (F2, F4)
(F1, F4)
La dirección de rot ación del eje est ándar de mot ores de corrient e cont
inua se enfrent a la izquierda
ext remo opuest o del lado del regulador.
La dirección de rot ación del eje de mot ores de corrient e cont inua depende
de la polaridad relat iva del campo y
la armadura y, por lo t ant o, si la polaridad de los dos se inviert en, el sent
ido de giro no se modificará.
Desde la excit ación de mot ores de corrient e cont inua se obt iene de una fuent
e ext erna, el magnet ismo residual
no t iene ningún efect o práct ico sobre la polaridad, except o para aquellos con
la excit ación de imán permanent e. Reversión del eje
rot ación de un mot or de corrient e cont inua se obt iene mediant e una t
ransposición de las dos lleva armadura o por un
t ransposición de la mat eria conduce. Con esa rot ación del eje invert ido (a la
derecha) y cuando la polaridad de la
fuent e de aliment ación es t al que la dirección de la corrient e en la armadura
es de la t erminal 2 a la t erminal 1, la
corrient e fluirá en el devanado de campo de la t erminal 1 a la t erminal 2, y
viceversa.
2.12.2 directa Generadores de corriente
La dirección de rot ación del eje est ándar de corrient e direct a de los
product ores deberá ser hacia la derecha mirando hacia e l ext remo
opuest o al ext remo de la unidad.
El sent ido de giro de un generador mont ado como part e de un conjunt o mot
or -generador es por lo general
en sent ido cont rario hacia el ext remo opuest o del lado del regulador.
Aut oexcit ado direct a generadores de corrient e, con las conexiones hechas
correct ament e por la dirección del eje est ándar
rot ación (sent ido horario), no funcionará si conducido en sent ido cont rario
que cualquier pequeña corrient e ent regada por el
armadura t iende a desmagnet izar los campos y evit ar así la armadura de la ent
rega act ual. Si el
bases de la convocat oria para el sent ido inverso de giro del eje, las
conexiones deben realizarse con cualquiera de los
armadura lleva incorporado o el campo de t ransposición conduce. La polaridad de
un aut o-excit ado de corrient e cont inua
generador, con la dirección de acompañamient o de flujo de corrient e en los
bobinados de varios, est á det erminado por la
la polaridad del magnet ismo residual. Una manipulación accident al o inusuales
pueden revert ir est a magnét ica
polaridad. Aunque el propio generador de función, así como con cualquier
polaridad, un cambio imprevist o puede
causar molest ias o daños a ot ros generadores o disposit ivos cuando el generador
est á conect ado a ellos.
2.12.3 f unción inversa
Una máquina de corrient e cont inua puede ser ut ilizado como un generador o
como mot or, si el diseño del campo es adecuada
para t al operación. (El fabricant e debe ser consult ado con respect o a est e.)
Para la dirección deseada de
rot ación, cambios de conexión puede ser necesario. Las convenciones para el flujo
de corrient e en combinación con el
la est andarización de direcciones opuest as de la rot ación de generadores de
corrient e y mot ores de corrient e cont inua
son t ales que cualquier máquina de corrient e cont inua puede ser llamado
"generador" o "mot or" sin un cambio en la t erminal
marcas.
DIAGRAMAS 2.13CONNECTION con marcas TERMINAL PARA MOTORES DE CORRIENTE
CONTINUA
Los diagramas de conexión con las marcas de t erminales para mot ores de
corrient e cont inua se como se muest ra en las figuras
2.2 por 2.9.
MG 1-1998
Part e 2, página 4
Sección I
Figura 2-2
SHUNT MOTOR-La rotación f rente al extremo extremo opuesto DRIVE,
ROTACIÓN DE LA DERECHA HACIA LA UNIDAD FINAL
Figura 2-3
SHUNT MOTOR giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN UNIDAD
FRENTE,
La rotación f rente al extremo UNIDAD
Figura 2-4
COMPUESTO o derivación ESTABILIZADO MOTOR-La rotación FRENTE
END UNIDAD FRENTE, LA ROTACIÓN DE LA DERECHA HACIA LA UNIDAD FINAL
Sección I
MG 1-1998
Part e 2, página 5
Figura 2-5
COMPUESTO o derivación ESTABILIZADO MOTOR giro hacia la izquierda mirando
hacia el extremo OPUESTO
END DRIVE, giro a la izquierda mirando hacia el extremo UNIDAD
Figura 2-6
SERIE DEL MOTOR-La rotación f rente al extremo extremo opuesto DRIVE,
Figura 2-7
SERIE DEL MOTOR giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN
UNIDAD FRENTE, CONTADOR
MG 1-1998
Part e 2, página 6
Sección I
Figura 2-8 *
Motor de imán permanente-La rotación FRENTE extremo opuesto
END DRIVE, GIRO SENTIDO HACIA FIN UNIDAD
* Cuando bobinas de magnetización se proporcionan, véase el punto 2.2.
Figura 2-9 *
Motor de imán permanente giro hacia la izquierda mirando hacia el
extremo FIN LA UNIDAD FRENTE,
* Cuando bobinas de magnetización se proporcionan, véase el punto 2.2.
Cuando las conexiones ent re los diferent es devanados se hacen de forma
permanent e dent ro de la máquina, cualquier lugar
sacó de la máquina de la unión (con excepción de un cable de cont rol) deberá
llevar las inscripciones de t odos los t erminales
bobinados a la que est á conect ado, except o que no se incluirán las marcas de
conmut ación y
campos de compensación.
Est os diagramas de conexión muest ran t odos los conduct ores de la armadura,
el campo en derivación, y la serie (o
la est abilización) sobre el t erreno ha sacado de las máquinas. El mismo
esquema es, por t ant o, aplicable para revert ir la
nonreversing mot ores. Las conexiones de punt os se puede hacer dent ro de la
máquina o fuera de la máquina como
las condiciones lo requieren. La relación ent re el número de t erminales de
marcado, la polaridad relat iva de los
bobinas, y el sent ido de giro es de acuerdo con 2.12, pero la polaridad
indicada en est os
diagramas de conexión, mient ras que prefería, no est án est andarizados.
NOTAS
1-véase el punto 2.2 de las cartas de terminales asignados a los diferentes tipos
de bobinados y 2.10.3 de la importancia de la
números.
2-Las conexiones que se muestran son para los campos de la serie acumulada.
Conexión diferencial del campo en serie en directo
motores de corriente es muy rara vez se utiliza, pero cuando sea necesario, sin
cambios deberán efectuarse en los cables de campo o terminal
marcas de la máquina, pero la conexión del campo en serie a la armadura se debe
mostrar invertido.
3-conmutación, compensación, y las bobinas de campo en serie se muestran en la
parte A1 de la armadura, pero este
lugar, mientras que prefería, no está estandarizado. Si la ingeniería de sonido,
la economía sana, o la conveniencia así lo d icta,
estas bobinas se pueden conectar a ambos lados de la armadura o se puede dividir
parte de un lado y parte de la
otros.
4 Para motores de bobinado de derivación, derivación estabilizado la herida, y el
compuesto de la herida, el campo de derivación puede ser
conectado en paralelo con la armadura como se muestra en las líneas de puntos o
puede ser excitado por separado. Cuando por separado
emocionado, el campo en derivación suele ser aislado de los otros devanados de la
máquina, pero la polaridad de la tensión
aplicado al campo de la derivación debe ser como se muestra en la rotación en
particular y la armadura y las polaridades de campo en serie.
5-Cuando el campo de la compensación o ambos de la conmutación y los campos de
compensación se omiten en los
máquina, las marcas de terminales no cambian.
Sección I
MG 1-1998
Part e 2, página 7
6-El lugar designado por C, si se usa, es para fines de control y no se puede
utilizar en cualquier máquina que tenga
ni conmutación ni los campos de compensación. En la utilización de este terminal,
la ubicación de la conmutación o
campo de compensación debe ser conocido. Véase la nota 3.
7-La posición del reóstato de campo se muestra en estos diagramas no indica ninguna
preferencia. El reóstato de campo
puede ser conectado a cualquiera de los terminales del campo shunt.
2.14 ESQUEMAS DE CONEXIONES CON MARCAS PARA TERMINAL DE CORRIENTE
CONTINUA
GENERADORES
Los diagramas de conexión con las marcas de t erminales de corrient e direct a
de los product ores deberá ser como se muest ra en
Figuras 2-10 a t ravés 2-13.
Cuando las conexiones ent re los diferent es devanados se hacen de forma
permanent e dent ro de la máqui na, cualquier lugar
sacó de la máquina de la unión (con excepción de una vent aja de ecualizador o
cont rol) se hará cargo de la t erminal
las marcas de t odas las bobinas a la que est á conect ado, except o que no se
incluyen las marcas de
conmut ación y la compensación de los campos.
Est os diagramas de conexión muest ran t odos los conduct ores de la armadura,
el campo en derivación, y el campo de la serie
sacó de las máquinas. Las conexiones de punt os se puede hacer dent ro de la
máquina o fuera de la
máquina como las condiciones lo requieren. La relación ent re el número de t
erminales de marcado, la relación
la polaridad de las bobinas, y el sent ido de giro es de acuerdo con 2.12,
pero la polaridad se muest ra en la
los diagramas de conexión, mient ras que prefería, no est án est andarizados.
NOTAS
1-véase el punto 2.2 de las cartas de terminales asignados a los diferentes tipos
de bobinados y 2.10.3 para los números.
2-Las conexiones que se muestran son para los campos de la serie acumulada. Para
la conexión diferencial de los campos de serie, no
cambio se debe hacer en los cables de campo o las marcas de terminales de la
máquina, pero la conexión de la serie
campo de la armadura se debe mostrar invertido.
3-conmutación, compensación, y las bobinas de campo en serie se muestran en la
parte A1 de la armadura, pero este
lugar, mientras que prefería, no está estandarizado. Si la ingeniería de sonido,
la economía sana, o la conveniencia así lo d icta,
estas bobinas se pueden conectar a ambos lados de la armadura o se puede dividir
parte de un lado y parte de la
otros.
4-Las figuras 2-12 y 2-13 muestran el campo en derivación conectado, ya sea dentro
o fuera del campo de serie. O bien puede ser
utilizados en función de las características deseadas.
5-Para los generadores shunt herida y generadores de la herida con el compuesto, la
derivación de campo puede ser auto -excitado o
excitación independiente. Cuando la auto-excitado, las conexiones deben ser como se
muestra por las líneas punteadas. Cuando por separado
emocionado, el campo en derivación suele ser aislado de los otros devanados de la
máquina, pero la polaridad o el voltaje de la
aplicado al campo de la derivación debe ser como se muestra en la rotación en
particular y la polaridad del inducido.
6-Cuando el campo de compensación o en el campo de conmutación, o ambos, y los
campos de compensación se omiten en los
máquina, las marcas de terminales no cambian.
7-El terminal designado por C, si se usa, es para fines de control y no se puede
utilizar en cualquier máquina que tenga
ni conmutación ni los campos de compensación. En la utilización de este terminal,
la ubicación de la conmutación o
campo de compensación debe ser conocido. Véase la nota 3.
8-La posición del reóstato de campo se muestra en estos diagramas no indica ninguna
preferencia. El reóstato de campo
puede ser conectado a cualquiera de los terminales del campo shunt.
MG 1-1998
Part e 2, Página 8
Sección I
Figura 2-10
GENERADOR SHUNT giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN
UNIDAD FRENTE,
Figura 2-11
GENERADOR DE IZQUIERDA-SHUNT GIRO HACIA FIN extremo opuesto DRIVE,
Figura 2-12
COMPUESTO GENERADOR giro hacia la izquierda mirando hacia el extremo FIN
UNIDAD FRENTE,
Sección I
MG 1-1998
Part e 2, página 9
Figura 2-13
COMPUESTO GENERADOR-La rotación FRENTE A LA UNIDAD extremo opuesto
FIN, LA ROTACIÓN DE LA DERECHA HACIA LA UNIDAD FINAL
AC MOTORES Y GENERADORES
En los terminales de 2.20NUMERALS DE MÁQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA
POLIFÁSICOS
2.20.1 máquinas síncronas
Los números 1, 2, 3, et c, indican el orden en que las t ensiones en los t
erminales de llegar a su
máximo los valores posit ivos (la secuencia de fases) con la rot ación del eje
hacia la derecha cuando se enfrent an a la conexi ón final
de los bobinados de la bobina, por lo que la rot ación del eje de la izquierda
(no est ándar) cuando se enfrent an a un mismo fi n,
la secuencia de fases será de 1, 3, 2.
2.20.2 Máquinas de Inducción
Marcado de los t erminales de las máquinas de inducción polifásico no est án
relacionados con el sent ido de giro.
2.21DEFINITION la secuencia de f ases
Secuencia de fases es el orden en que las t ensiones de forma sucesiva a
alcanzar su máximo valor posit ivo
ent re los t erminales.
2.22PHASE SECUENCIA
El orden de los números en los cables t erminales no necesariament e indica la
secuencia de fases, pero la
secuencia de fases es det erminada por la dirección del eje de rot ación con
respect o al ext remo de conexión de la bobina
bobinado.
2.23DIRECTION DE LA ROTACIÓN DE PHASORS
Diagramas de fasores se muest ra de modo que avance en la fase de un fasor
con respect o a ot ro en
el sent ido cont rario a las agujas del reloj. Véase la figura 2.14 en la que
un fasor es de 120 grados ant es de dos fasores
y la secuencia de fases es de 1, 2, 3. (Ver 2.21).
MG 1-1998
Part e 2, Página 10
Sección I
Figura 2-14
ROTACIÓN DE PHASORS
2.24DIRECTION DE GIRO
La dirección est ándar de rot ación para los generadores de corrient e alt erna
es hacia la derecha cuando se enfrent an al final de
la máquina frent e a la final de unidad.
El sent ido de giro de un generador mont ado como part e de un conjunt o mot
or -generador es por lo general
en sent ido ant ihorario cuando se enfrent a el ext remo opuest o del lado del
regulador.
La dirección de rot ación est ándar para t odos los de corrient e alt erna
monofásica de mot ores, t odos sincrónicos
mot ores, y t odos los mot ores universales se ant ihorario cuando se enfrent a al
final de lo cont rario la máquina
el ext remo del convert idor.
Generadores de corriente alterna y motores síncronos
2.25REVERSAL de secuencia de rotación, la polaridad y la FASE
Generadores de corrient e alt erna impulsada hacia la izquierda cuando se
enfrent a el ext remo de conexión de la bobina
bobinas se generan sin cambios en las conexiones, pero la secuencia de fase t
erminal será de 1, 3, 2.
Condensadores síncronos y los mot ores síncronos pueden funcionar con el eje
en sent ido cont rario
la rot ación se ve desde el ext remo de conexión de los bobinados mediant e la
conexión a los cables en la que el
secuencia de fases 1, 2, 3, de la siguient e manera:
a. Cables de aliment ación ................ 1, 2, 3
b. Bornas de la máquina ....... 1, 3, 2
CONEXIONES Y GENERADORES DE MARCAS-TERMINAL DE CORRIENTE ALTERNA
Y Motores síncronos trif ásicos y monof ásicos-
Los devanados de corrient e alt erna de generadores t rifásicos de corrient e
alt erna y sincrónica
Los mot ores deben t ener marcas de t erminales como se indica en 2,61 para mot
ores t rifásicos de inducción de una sola velocida d.
Los devanados de corrient e alt erna de los generadores monofásicos de corrient
e alt erna y sincrónica
Los mot ores deben t ener marcas de t erminales como se indica en la figura 2.15.
Las marcas de t erminales de devanados de campo de corrient e cont inua se F1
y F2.
NOTA: véase el punto 2.2 de las cartas de terminales asignados a los diferentes
tipos de bobinados y 2,20 para la significaci ón de la
números.
2.30
Sección I
MG 1-1998
Figura 2-15
MONOFÁSICO
Los motores monofásicos
2.40GENERAL
2.40.1 doble voltaje
Independient ement e del t ipo, cuando un mot or monofásico es reconnect ible
serie-paralelo de doble volt aje, el
t erminal de marca se det erminará de la siguient e manera.
A los efect os de la asignación de marcas de t erminales, la bobina
principal se supone que se divide en dos
mit ades, y T1 y T2, se asignará a la mit ad y T3 y T4 a la ot ra mit ad.
A los efect os de la asignación de marcas de t erminales, el devanado
auxiliar (si exist e) se supone que es
dividido en dos mit ades, y T5 y T6, se asignará a la mit ad y T7 y T8 a la ot ra
mit ad.
Polaridades se est ablecerá de modo que la dirección normal de rot ación
(hacia la izquierda frent e a la
ext remo opuest o al ext remo de t ransmisión) se obt iene cuando la principal t
erminal T4 de liquidación y auxiliares de la liquidación
la t erminal T5 se unen o cuando una conexión de circuit o equivalent e se realiza
ent re los principales y auxiliares
bobinado.
La disposición de t erminales de marcado se muest ra esquemát icament e en la
figura 2.16.
Figura 2-16
Dual Voltage
2.40.2 Tensión único
Si un mot or monofásico de t ensión es única o si cualquiera de liquidación
est á dest inado a un solo volt aje,
t erminal de marca se det erminará de la siguient e manera.
T1 y T4, se asignará a la bobina principal y T5 y T8 para el devanado
auxiliar (si exist e)
con la disposición de la polaridad de t al manera que la dirección normal de
rot ación se obt iene si T4 y T5 son
unido a una línea T1 y T8 y con el ot ro.
La disposición de t erminales de marcado se muest ra esquemát icament e en la
figura 2.17.
MG 1-1998
Sección I
NOTAS
1-Se ha comprobado que es prácticamente imposible seguir esta norma para las
marcas de la terminal definitiva de algunos de uso
motores. Véase la Parte 18.
2-No las normas generales han sido desarrolladas para las marcas de terminales de
los motores de varias velocidades debido a la gran
variedad de métodos empleados para obtener varias velocidades.
Figura 2-17
TENSIÓN SIMPLE
MARCAS 2.41TERMINAL identif icadas por el color
Cuando los mot ores monofásicos uso de colores de los cables en vez de let ra
y número para ident ificar las marcas de los cables,
la asignación de color se det ermina a part ir de los siguient es:
a. T1 - Azul
b. T2 - Blanco
c. T3 - Orange
d. T4 - Amarillo
e. T5 - Negro
f. T8 - Rojo
g. P1 - No hay color asignado
h. P2 - Brown
NOTA: Se ha comprobado que es prácticamente imposible seguir esta norma para las
marcas de ejemplo de alg unos de propósito definido
motores. Véase la Parte 18.
DISPOSITIVOS DE MOTOR EN 2.42AUXILIARY
La presencia de un disposit ivo o disposit ivos auxiliares, como un
condensador, int errupt or de arranque, prot ect or t érmico,
et c, permanent emente conect ado en serie ent re los bornes del mot or y la part
e de la liquidación a la que
en últ ima inst ancia, se conect a, no afect ará a la marca a menos que un t
erminal se proporciona en la unión.
Cuando un t erminal se proporciona en la unión, la t erminal de marcado de
est e cruce se det erminará
por part e de la liquidación a la que est á conect ado. Cualquier ot ros t
erminales conect ados a est e disposit ivo auxiliar
se ident ifican con una let ra que indica el disposit ivo auxiliar en el mot or
para que el t erminal est á
conect ado.
DISPOSITIVOS 2.43AUXILIARY EXTERNA AL MOTOR
Donde los condensadores, resist encias, induct ores, t ransformadores, u ot ros
disposit ivos auxiliares se encuent ran
por separado del mot or, las marcas de la t erminal serán las est ablecidas para
el disposit ivo.
2.44MARKING DE TERMINALES montado de f orma rígida
En un t ablero de t erminal, la ident ificación de t erminales mont ado de
forma rígida será, o bien por la marca en el
placa de t erminales o por medio de un diagrama adjunt o a la máquina. Cuando t
odos los devanados est án permanent emente
Sección I
MG 1-1998
conect ados a los t erminales mont ados rígidament e, est os t erminales pueden ser
ident ificados de acuerdo con el t erminal
marcas especificadas en la present e publicación. Cuando los devanados no est án
unidos permanent ement e al mont ado de forma rígida
t erminales de la placa de t erminales, los t erminales de mont aje rígido se
ident ificarán con números, y el
ident ificación no t ienen por qué coincidir con la de los cables de los t
erminales conect ados a los t erminales mont ado de forma rígida.
Dispositivos internos AUXILIAR permanentemente conectado a
montado de f orma rígida
TERMINALES
Si el diseño del mot or es t al que el int errupt or de arranque, prot ect
or t érmico, o un disposit ivo auxiliar que no es
permanent ement e conectado a un t erminal mont ado de forma rígida, alguna
variación de los acuerdos de conexión
se ilust ra en 2,47 por 2,53 se requiere. Sin embargo, las variaciones se basan
en las disposiciones
de 2,46.
PRINCIPIOS DE MARCAS 2.46GENERAL TERMINAL PARA motores monof ásicos
La t erminal de marcado y procedimient o de conexión dado en 2,40 por 2,45 y en
el esquema
diagramas que a cont inuación se basan en los siguient es principios.
2.46.1 Primer Principio
El devanado principal de un mot or monofásico es designado por el T1, T2, T3
y T4 y el devanado auxiliar
por T5, T6, T7, T8 y para dist inguirlo de un mot or bifásico, que ut iliza los
números impares de una fase
y los números pares de la ot ra fase.
2.46.2 Segundo Principio
Siguiendo el primer principio, se deduce que ext raño a ext raño t erminales
numerados de cada cuerda se unen
de bajo volt aje (en paralelo) de conexión y ext raña-hast a los t erminales
numerados de cada bobina se unen para
t ensión más alt a (serie) de conexión.
2.46.3 Tercer Principio
El rot or de un mot or monofásico es represent ado por un círculo, a pesar de
que no hay ext erior
conexiones a la misma. También sirve para dist inguir el esquema mot or de una
sola fase esquemát ica de la de los
cuart o de fase del mot or en el que el rot or no est á represent ado.
2.45
MG 1-1998
Parte 2, página 14
2.47 ESQUEMAS ESQUEMA PARA MOTORES DE UN SOLO SPLIT-tensión de fase reversible
2.47.2 Con térmico Protector12
Sección I
2.47.1 Sin térmica Protector1
Un interruptor de arranque del motor se muestran en la gestión de la posición.
Todas las direcciones de rotación indicado se enfrentan el extremo opuesto del
lado del regulador.
2 tablas de los terminales se muestran visto de frente. Las líneas de puntos
indican una conexión permanente.
Sección I
ESQUEMAS PARA 2.48SCHEMATIC de arranque por capacitor MOTORES-REVERSIBLE
2.48.1 solo voltaje en el capacitor de arranque Motors-Reversible
2.48.1.1 Sin térmica Protector1 2.48.1.2 Con protector térmico
1
MG 1-1998
Parte 2, página 15
lado del regulador.
2 tablas de los terminales se muestran visto de frente. Las líneas de puntos i
ndican una conexión permanente.
MG 1-1998
Parte 2, página 16
2.48.2 de doble v oltaje en el capacitor de arranque Motors-Reversible
2.48.2.1 de voltaje dual-Sin térmica protección1
Sección I
lado del regulador.
2 tablas de los terminales se muestran visto de frente. Las líneas discontinuas
indican la conexión permanente
Sección I
2.48.2.2 de doble voltaje con protector térmico
MG 1-1998
Parte 2, página 17
Las proporciones de diseño de doblevoltaje reversible capacitor de arranque
motores s on tales quetres grupos diferentes de diagramas son necesarios para
mostrar
los medios paraobtener una protección adecuadapara estos motores. Estos tres grupos
de diagramas (I, II y III) insertar el protector térmico en diferentes
puntos en el circuito, por lo tanto, las diferentes corrientes se proporcionan
paraactivar el protector térmico.
2.48.2.2.1 Grupo I-doble tensión con el térmico Protector1
lado del regulador.
2 tablas de los terminales se muestran visto de frente. Las líneas de puntos i
ndican una conexión permanente.
3 conexión adecuada depende del diseño del motor y el protector térmico, se
refieren a la información del fabricante del moto r para el diagrama adecuado.
MG 1-1998
Parte 2, página 18
2.48.2.2.2 Grupo II-doble tensión con el térmico Protector1
Sección I
lado del regulador.
Sección I
2.48.2.2.3 Grupo III, doble tensión con el térmico Protector1
MG 1-1998
Parte 2, página 19
lado del regulador.
MG 1-1998
Parte 2, página 20
2.49 Diagramas esquemáticos para el condensador de dos valores MOTORES DE UN SOLO
DE TENSIÓN-REVERSIBLE
Sección I
2.49.1 Sin térmica Protector1
lado del regulador.
Sección I
2.49.2 Con térmico Protector1
MG 1-1998
Parte 2, página 21
lado del regulador.
MG 1-1998
Parte 2, página 22
2.50
Sección I
ESQUEMAS ESQUEMA PARA partida permanente CAPACITOR MOTORES DE UN SOLO DE TENSIÓN-
REVERSIBLE1 2
1 Todas las direcciones de rotación indicado se enfrentan el extremo opuesto del
lado del regulador.
2 Hay otras marcas de terminales para determinado propósito motores de
condensador partida permanente, véase la Parte 18.
3 placas terminales se muestran visto de frente. Las líneas de puntos indican una
conexión permanente.
Sección I
2.51 ESQUEMAS ESQUEMA PARA MOTORES DE UN SOLO UNIVERSAL DE TENSIÓN
MG 1-1998
Figura 2-44.a
Figura 2-44.b
MG 1-1998
2.52
Sección I
ESQUEMAS ESQUEMA DE repulsión, INDUCCIÓN repulsión-START, Y
INDUCCIÓN repulsión MOTORES
Sección I
2.53 De polo sombreado MOTORS - DOS VELOCIDADES
MG 1-1998
Figura 2-47
POLIFÁSICOS MOTORES DE INDUCCIÓN
Figura 2-47
POLIFÁSICOS MOTORES DE INDUCCIÓN
2.60 PRINCIPIOS GENERALES PARA LAS INSCRIPCIONES PARA TERMINAL polif
ásico de inducción
MOTORES
2.60.1 general
Las marcas de los t erminales de un mot or de servir a su propósit o mejor
si indican la eléct rica
las relaciones ent re los varios circuit os dent ro del mot or. Los bobinados de
un mot or rara vez son accesibles,
y la disposición de los números de t erminales varía según las combinaciones de
las conexiones que se
necesaria. Sin embargo, si un det erminado sist ema de numeración se ut iliza,
el marcado de los t erminales se pueden hacer a
decir las relaciones exact as de las bobinas en el mot or. Medida de lo posible,
2.61 est á formulado para incorporar
est e sist ema, que emplea el sist ema como uno de sus punt os fundament ales de
espiral que gira con T1
en el ext remo ext erior y t erminando con el mayor número en su ext remo int
erior, como un medio para det erminar la
secuencia de los números. Consult e la Figura 2-48. La numeración de los t
erminales en la inducción polifásicos
Los mot ores no implica la est andarización de la dirección de rot ación del eje
del mot or.
Figura 2-48
Giratorio derecho ESPIRAL CON T1 en el extremo exterior
MG 1-1998
2.60.2 trif ásicos, motores de dos velocidades
Sección I
Para mot ores t rifásicos con dos velocidades sincrónicas obt enida a part ir
de una bobina es reconnect ible
indeseables a que se adhieran al sist ema de las agujas del reloj de la
numeración para t odos los t erminales ya que est o causaría la
mot or para funcionar con la rot ación del eje en sent ido horario en una velocidad
y en sent ido cont rario de la velocidad si el ot ro
líneas de aliment ación est án conect ados a cada conjunt o de t erminales en la
misma secuencia. Est a caract eríst ica puede ser considerada
una vent aja como una bobina con una part e de sus t erminales después de una
secuencia de las agujas del reloj y en part e a raí z de una
secuencia de la izquierda puede ser reconocida inmediat ament e como un mot or
de dos velocidades con un reconnect ible
bobinado.
2.60.3 Dos motores trif ásicos
Por dos mot ores de corrient e alt erna, las marcas de t erminales son t ales
que t odos los números i mpares est án en una fase y t odas las
aunque los números est án en la ot ra fase. Las marcas de t odos los mot ores
except o los de mot ores de dos velocidades
ut ilizando una bobina reconnect ible solo se basan, al igual que t res
embobinados, en un sist ema en espi ral hacia la derecha
de rot ación en el orden de numeración de t erminales.
MARCAS 2.61TERMINAL PARA MOTORES trif ásicos de inducción Una velocidad
Las marcas de bornes para mot ores de inducción t rifásicos de una velocidad
será como se muest ra en las figuras 2 -
49, 2-50, 2-51, 2-52 y. Est as marcas de t erminales se desarrollaron de acuerdo
con las siguient es
procedimient o que se ut ilizará en el desarrollo de marcas de t erminales para
ot ras combinaciones de est at or del mot or
circuit os:
En primer lugar 2.61.1
Un diagrama fasorial esquema se est ablecerá que muest ra una conexión Y
invert ida, con la persona
circuit os en cada fase dispuest o para conexión en serie con la polaridad
correct a relación de los circuit os. El diagrama de
de dos circuit os por fase, por ejemplo, es como se muest ra en la Figura 2-53.
En segundo lugar 2.61.2
A part ir de T1 en la part e ext erior y superior del diagrama, los ext remos
del circuit o se numerarán
consecut ivament e en el sent ido de las agujas del reloj en un proceso en
espiral hacia el cent ro del diagrama. Por dos
circuit os por fase, por ejemplo, los t erminales est án marcados como se muest ra
en la Figura 2-48.
En tercer lugar 2.61.3
Un diagrama fasorial esquema se est ablecerá que muest ra la int erconexión
de circuit os en part icular para la
mot or bajo consideración, y las marcas de t erminales det erminado de acuerdo
con 2.61.1 y 2.61.2
est arán dispuest os a dar la relación de la polaridad correct a de los circuit
os. Por ejemplo, si la liquidación se muest ra en la
Figura 2-48 se va a conect ar con dos circuit os de fase múlt iple por, el
diagrama y las marcas se
como se muest ra en la Figura 2-54.
Cuarto 2.61.4
El mayor número se redujo y sólo el menor número se conservará en el que dos
o
más t erminales est án permanent ement e conectados ent re sí. Por ejemplo, si la
liquidación se muest ra en la Figura 2 -54 se
para que los dos circuit os en cada fase permanent ement e conectado con t res
cables de línea y t res
neut ral conduce sacó, las marcas de t erminales como se muest ra en la Figura
2-56 o, si la liquidación se muest ra
en la figura 2-48 se va a ordenar, ya sea para una serie o una conexión múlt iple
con el punt o neut ro t raído
a cabo, el diagrama de vect ores y las marcas de t erminales como se muest ra en
la Figura 2-57.
2.61.5 Quinta
Donde los ext remos de t res bobinas est án conect ados ent re sí para formar
una permanent e neut ral, el t erminal
las marcas de los t res conduct ores para conexión se cayó. Si el punt o neut ro
se lleva a cabo, se
siempre marcado para. Consult e la Figura 2-56.
Sexto 2.61.6
Si una bobina se delt a-conect ado, el diagrama de Y invert ida (Figura 2-
53) se puede girar 30 grados
en sent ido cont rario. T1, se asignará hast a el ext remo ext erior de la pierna
de arriba y el rest o de la numeración
Sección I
MG 1-1998
se hará de conformidad con 2.60 y Figura 2-48. Un delt a esquema luego se const
ruyó en la que el
T1 de la pierna rot a Y se conviert e en el lado derecho del delt a, la pierna T2
se conviert e en la part e inferior
(Horizont al) lado, y la pat a T3 se conviert e en el lado izquierdo del delt a.
2,60 se aplicará la medida en que
se aplica a una conexión en t riángulo. Consult e la Figura 2-57.
MARCAS PARA 2.62TERMINAL Y y motores conectados en triángulo doble voltaje
Figuras 2-49 a t ravés 2-52 ilust ran la aplicación de 2,61 en la det
erminación de las marcas de t erminales de Y y
en t riángulo doble volt aje mot ores.
Marcado de los terminales para conexión trif ásica DOS VELOCIDADES
DE UN SOLO DE LIQUIDACIÓN DE INDUCCIÓN
MOTORES
Los principios generales para las marcas de t erminales para los mot ores de
inducción polifásicos dado en 2.60.1, no se
aplicable a las t res fases de dos velocidades de un solo bobinado mot ores
de inducción, ya que, si se siguen y la
t erminales est án conect ados en la misma secuencia, el sent ido de giro en las
dos velocidades serán diferent es.
2.64 Marcado de los terminales para Y-Y DELTA-trif ásico conectado
DOS VELOCIDADES
SOLO LOS MOTORES DE LIQUIDACIÓN
Las marcas de t erminales para Y-y en t riángulo t rifásico de dos velocidades
de un solo bobinado de t res fases
mot ores de inducción se hará de conformidad con las figuras 2-58 a t ravés 2-
62.
2.63
MG 1-1998
Sección I
Sección I
MG 1-1998
MG 1-1998
Sección I
Figura 2-57
Marcado de los terminales para dos circuitos por f ase, conectados en delta
Sección I
MG 1-1998
Figura 2-58
MOTORES de par variable
A uno o más devanados
Aislar
Por separado
T4-T5-T6
...
Figura 2-60
MOTORES par constante durante dos o
DEVANADOS MÁS INDEPENDIENTE
Aislar
Por separado
T4-T5-T6
...
Velocidad
Bajo
Alto
L1
T1
T6
L2
T2
T4
L3
T3
T5
Unirse
...
(T1, T2, T3)
Velocidad
Bajo
Alto
L1
T1
T6
L2
T2
T4
L3
(T3, T7)
T5
Unirse
...
(T1, T2, T3, T7)
Figura 2-59
MOTORES PARA par constante
LIQUIDACIÓN SOLO
Aislar
Por separado
T4-T5-T6
...
Figura 2-61
MOTORES DE CONSTANTE DE POTENCIA
Dos o más devanados INDEPENDIENTE
Aislar
Por separado
...
T1-T2-T3
Velocidad
Bajo
Alto
L1
T1
T6
L2
T2
T4
L3
T3
T5
Unirse
...
(T1, T2, T3)
Velocidad
Bajo
Alto
L1
T1
T6
L2
T2
T4
T3
L3 Unirse
(T4, T5 T6, T7)
... (T5, T7)
MG 1-1998
Sección I
Figura 2-62
MOTORES DE POTENCIA CONSTANTE PARA LA LIQUIDACIÓN SOLO
Aislar
Por separado
...
T1-T2-T3
Velocidad
Bajo
Alto
L1
T1
T6
L2
T2
T4
L3
T3
T5
Unirse
(T4, T5 T6,)
...
Figura 2-63
Tres-velocidad del motor con tres arrollamientos
Velocidad
Bajo
Segundo
Alto
L1
T1
L2
T2 T3
L3 Aislar por separado
T11-T12-T13-T17-T21-T22-T23
T1-T2-T3-T21-T22-T23
T1-T2-T3-T11-T12-T13-T17
Unirse
...
...
...
T11 T12 (T13, T17)
T21 T22 T23
Sección I
MG 1-1998
Figura 2-64
De cuatro velocidades del motor con dos bobinados
Velocidad
Bajo
Segundo
Tercera
Alto
L1
T1
L2
T2
L3
T3
Aislar por separado
T4-T5-T6-T11-T12-T13-T14-T15-T16
T1-T2-T3-T4-T5-T6-T14-T15-T16
T11-T12-T13-T14-T15-T16
T1-T2-T3-T4-T5-T6
Unirse
...
...
(T1, T2, T3)
(T11, T12, T13)
T11 T12 T13
T6 T4 T5
T16 T14 T15
MARCAS de bornes para motores de inducción trif ásicos con dos o más
Velocidades sincrónicas procedentes de dos o más devanados
INDEPENDIENTE
2.65.1 Cada bobinado independiente que da una velocidad
El devanado de dar la velocidad más baja t endrá las marcas de un mismo t
erminal como se det ermina a part ir de 2,61
para la liquidación part icular ut ilizado. Las marcas de t erminales de las
bobinas de mayor velocidad se obt endrá
la adición de 10, 20 o 30, et c, a la t erminal de las inscripciones que se det
ermina a part ir de 2,61 para el especial de liquidación
ut ilizados, las secuencias est á det erminado por progresando cada vez que a
la siguient e velocidad más alt a. La t erminal
marcas para un mot or de t res velocidades con t res arrollamient os se dan en la
figura 2-63.
2.65.2 Cada Reconnectible independientes de bobinado para dar dos
velocidades sincrónicas
En primer lugar 2.65.2.1
Diagramas de fasores de las bobinas que se ut ilizarán serán elaborados y
cada vuelt a dada la t erminal
las marcas se muest ran de acuerdo con las figuras 2-58 a 2-60. El t erminal
neut ro, si la sacaban, se
ser marcado para.
En segundo lugar 2.65.2.2
Ningún cambio se efect uará en cualquiera de las marcas de t erminales de
la bobina da la velocidad más baja,
independient ement e de la velocidad de ot ros obt enidos a part ir de est a
disolución es un product o int ermedio o la velocidad má s alt a.
En tercer lugar 2.65.2.3
Diez, se añade a t odas las marcas de t erminales de la bobina dando la
siguient e velocidad más alt a, y un
ot ros 10 se añade a t odas las marcas de t erminales de cada bobina de
velocidad más alt a forma consecut iva. Un
ejemplo de marcas de t erminales para un mot or de cuat ro velocidades con dos
vuelt as se dan en la figura 2 -64.
2.65
MG 1-1998
Sección I
2.65.3 Dos o más devanados independientes al menos uno de lo que da una
velocidad de sincronismo
y el otro bobinado da dos velocidades sincrónicas
En primer lugar 2.65.3.1
Cada bobina se le dará las marcas det erminado de acuerdo con 2.65.2.1.
En segundo lugar 2.65.3.2
Ningún cambio se efect uará en cualquiera de las marcas de t erminales de la
bobina da la velocidad más baja.
En tercer lugar 2.65.3.3
Diez, se añade a t odas las marcas de t erminales de la bobina dando la
siguient e velocidad más alt a, y un
ot ros 10 se añade a t odas las marcas de t erminales de cada bobina de
velocidad más alt a forma consecut iva. A
marca t ípica de un mot or de t res velocidades con dos vuelt as en uno de los
bobinados se ut iliza para la alt a
la velocidad sólo se da en la figura 2-65.
NOTAS
1-Si, en cualquiera de las disposiciones de esta norma, la adición de 10, 20, 30,
etc de las marcas de terminales básicos
provoca una duplicación de las marcas, debido a más de nueve cables que se llevó a
cabo en cualquiera de liquidación, de 20, 40,
60, etc se debe agregar en lugar de 10, 20, 30, etc, para obtener las marcas de
las velocidades más altas.
2-Las cifras ilustrativas de esta norma se aplican cuando todos los conductores
son llevados a cabo en el mismo extremo del motor. Cuando
uno o más de las bobinas tienen algunas pistas sacó en un extremo del motor y
algunos en el otro extremo, el
rotación de las marcas de terminales para cables sacó en un extremo puede ser
mostrado en el diagrama como se muestra en la
figuras ilustrativas, y las marcas de terminales para los que sacó en el extremo
opuesto se puede mostrar invertido en
rotación. Cuando los diagramas de utilizar esta rotación invertida de las marcas,
una nota explicativa se debe incluir para el
beneficio de los fabricantes de control y usuario para informarle de que, cuando
L1, L2 y L3 están conectadas a ninguna bobin a
con la misma secuencia de números (T1, T2, T3, o T4, T5, T6, o T11, T12,
T13, etc), la rotación del eje será el
mismo.
Figura 2-65
Tres-velocidad del motor con dos bobinados
Velocidad
Bajo
Segundo
Alto
L1
T1
T6
T11
L2
T2
T4
T12
L3
(T3, T7)
T5
T13
Aislar por separado
T4-T5-T6-T11-T12-T13
T11-T12-T13
T1-T2-T3-T4-T5-T6-T7
Unirse
...
(T1, T2, T3, T7)
...
Sección I
MG 1-1998
MARCAS 2.66TERMINAL de los rotores de motores de inducción de rotor
bobinado
Vea las Figuras 2-66 y 2-67.
Figura 2-66
TRIFÁSICO rotor bobinado
Figura 2-67
DOS FASES rotor bobinado
MG 1-1998
Sección I
Se deja en blanco
Sección I
ALTO POTENCIAL DE LAS PRUEBAS
MG 1-1998
Part e 3, página 1
Sección I
Parte 3
3.1
3.1.1
Seguridad
ADVERTENCIA: Debido a los alt os volt ajes ut ilizados, las pruebas de alt o
pot encial debe ser realizado sólo por personal
personal, y las precauciones de seguridad adecuadas se deben t omar para evit
ar daños al personal y daños a la
la propiedad. Bobinados prueba debe ser dado de alt a con cuidado para evit
ar lesiones al personal de cont act o. Ver 2.10
en NEMA MG publicación N º 2.
3.1.2 Def inición
Alt o pot encial de las pruebas son las pruebas que consist en en la
aplicación de un volt aje mayor que la t ensión nominal
durant e un t iempo det erminado con el fin de det erminar la idoneidad cont ra
la rupt ura de los mat eriales aislant es
y dist ancias en condiciones normales.
3.1.3 Procedimiento
Alt o pot encial de las pruebas se hará de acuerdo con las siguient es
publicaciones aplicables IEEE:
a. St d 112
b. St d 113
c. St d 114
d. St d 115
3.1.4 Prueba de tensión
La prueba de alt o pot encial se efect uará mediant e la aplicación de un
volt aje de prueba que t enga la magnit ud especificada en el
part e de est a publicación que se aplica al t ipo específico de máquina y
clasificación se est á probando.
La frecuencia del circuit o de ensayo deberá ser de 50 a 60 hert zios, 1 y
el valor efect ivo de la t ensión de ensayo
el valor crest a de la t ensión de prueba especificada dividida por la raíz
cuadrada de dos. La forma de onda se
t ienen un fact or de desviación no superior a 0,1.
La prueba dieléct rica se debe hacer con un probador de dieléct rico que
mant endrá la t ensión especificada en
los t erminales durant e la prueba.
3.1.5 Condición de la máquina para ser probada
El bobinado est á probando se complet ament e ensamblado (ver 3.1.10). La t
ensión de ensayo debe aplicarse
cuando, y sólo cuando, la máquina est á en buenas condiciones y la resist encia
de aislamient o no se ve afect ada debido a la
la suciedad o la humedad. (Ver IEEE St d 43.)
3.1.6 Duración de la aplicación de la tensión de prueba
La especificada de alt o pot encial de t ensión de ensayo debe aplicarse de
forma cont inua durant e 1 minut o. Máquinas para las que
la t ensión de prueba especificada es de 2500 volt ios o menos est arán aut
orizados a hacerse la prueba de un segundo a un volt aje
que es 1,2 veces la especificada de 1 minut o la t ensión de prueba como una
alt ernat iva a la prueba de 1 minut o, si lo desea.
Para evit ar la excesiva hincapié en el aislamient o, la aplicación repet ida de
la t ensión de prueba de alt o pot encial
no se recomienda.
A un directo en lugar de una tensión alterna se puede utilizar para la prueba de
alto potencial. En tales casos, una prueba d e tensión de 1,7
veces la tensión especificada alterna (voltaje efectivo) según lo señalado en el
12,3 se requiere.
MG 1-1998
Part e 3, Page 2
3.1.7 Puntos de Aplicación de la Prueba de tensión
Sección I
La t ensión de prueba de alt o pot encial se aplican sucesivament e ent re
cada circuit o eléct rico y la
marco o básico. Todos los ot ros devanados o circuit os eléct ricos que no est án
bajo prueba y t odas las part es met álicas ext ern as se
conect ado a la est ruct ura o núcleo. Todos los cables de cada bobina, fase o
circuit o eléct rico debe est ar conect ado
junt os, ya sea en invest igación o conect ado a la est ruct ura o núcleo.
Un circuit o eléct rico se compone de t odos los devanados y ot ras part es
vivas que son por conducción conect ado a la
misma fuent e de aliment ación o el bus de carga al iniciar o en ejecución. Un
caracol que puede ser conect ado a un
fuent e de aliment ación, t ransformadores, o bus de carga en cualquier moment o
durant e el funcionamient o normal se considera un
circuit o separado y debe ser de alt o pot encial de prueba por separado. Por
ejemplo, los campos de corrient e direct a
las máquinas se considera circuit os separados a menos que est én conect ados
permanent emente en el
de la máquina. A menos que se indique lo cont rario, int erconect ados bobinados
polifásicos son considerados como uno de los circuit os y
se permit irá que se lo probó.
3.1.8 Accesorios y Componentes
Todos los accesorios, t ales como condensadores de sobret ensiones,
pararrayos, t ransformadores de corrient e, et c, que han
cables conect ados a los t erminales de máquina rot at iva deberá est ar
desconect ada durant e la prueba, con los cables
conect ados ent re sí y con el marco o básico. Est os accesorios se han somet ido
a la alt a
evaluar el pot encial de aplicación a la clase de aparat o en el punt o de
fabricación. Condensadores del condensador -
Los mot ores de t ipo se debe dejar conect ado a la liquidación de la manera
normal de funcionamient o de la máquina (en ejecución o
de part ida).
Disposit ivos de los component es y sus circuit os, t ales como calent adores
de ambient e y disposit ivos de det ección de t emperat ura en
cont act o con el bobinado (t ermost atos, t ermopares, t ermist ores, det ect
ores de resist encia a la t emperat ura,
et c), conexión que no sea en el circuit o de la línea, est ará conect ado a la
est ruct ura o núcleo de la máquina durant e
bobinado de alt o pot encial pruebas. Cada uno de est os circuit os de component
es del disposit ivo, con cables conect ados ent re sí, se
ent onces la prueba se aplica un volt aje ent re el circuit o y el marco o el
núcleo, igual al doble del circuit o de
volt ios de t ensión nominal más el 1000, o igual a la t ensión de prueba de alt
o pot encial de la máquina, lo que sea
más bajos. Durant e los ensayos de circuit o del disposit ivo t odas las bobinas
de la máquina y ot ros component es se pueden cone ct ar
junt os y en el marco o básico. A menos que se indique lo cont rario, la t
ensión nominal del sensor de t emperat ura
disposit ivos se t omarán como sigue:
a. Termost at os - de 600 volt ios
b. Termopares, t ermist ores, RTD - 50 volt ios
Cuando se realiza una prueba de alt o pot encial en un excit ador sin
escobillas mont ado y la máquina sincrónica
devanado de campo, los component es del circuit o sin escobillas (diodos, t
irist ores, et c) será un cort ocircuit o (no
t ierra) durant e la prueba.
3.1.9 Evaluación de f allo del f luido dieléctrico
Int errupción de aislamient o durant e la aplicación de la t ensión de prueba
de alt o pot encial, se considerará como
evidencia de falla dieléct rica, salvo que en las pruebas de producción de
pequeña falla dieléct rica mot ores se
indicado por la medición de resist encia de aislamient o por debajo de un valor
especificado (ver 12.4).
01/03/10 Prueba Inicial en el destino
Cuando el mont aje de una bobina se complet a en el dest ino, lo que impide
la posibilidad de hacer
final de alt o pot encial de las pruebas en la fábrica, se recomienda que las
pruebas de alt o pot encial se realizó con el t est
t ensiones especificadas en la sección correspondient e de est a publicación
inmediat ament e después del mont aje final y
ant es de que la máquina se ponga en servicio. La t ensión de ensayo debe
aplicarse cuando, y sólo cuando, la
máquina est á en buenas condiciones y la resist encia de aislamient o no se ve
afect ada debido a la suciedad o la humedad. (Ver
IEEE St d 43.)
3.1.11 Pruebas de un grupo reunido de máquinas y aparatos
La aplicación repet ida de la t ensión de prueba de lo ant erior, no se
recomienda. Cuando un mot or est á inst alado en
ot ro equipo inmediat ament e después de la fabricación y una prueba de alt o pot
encial de t odo el mot or mont ado
y el equipo se requiere, la t ensión de prueba no podrá exceder del 85 por cient
o de la t ensión de prueba original o,
cuando el mot or y el equipo est án inst alados en un grupo reunido, la t ensión
de ensayo no debe exceder de 85
por cient o de la t ensión de ensayo mínima especificada para ese grupo.
Sección I
3.1.12 Pruebas adicionales hechas después de la instalación
MG 1-1998
Part e 3, página 3
Cuando una prueba de alt o pot encial se realiza después de la inst alación
de una nueva máquina que ya ha aprobado su
alt o pot encial de prueba en la fábrica y cuya bobinados no han sido alt erados,
la t ensión de prueba se
el 75 por cient o de la t ensión de prueba especificada en la part e de est a
publicación que se aplica al t ipo de máquina
y clasificación se est á probando.
MG 1-1998
Part e 3, página 4
Sección I
Se deja en blanco
Sección I
Dimensiones, t olerancias, y el mont aje
Part e 4, página 1
Sección I
Parte 4
Dimensiones, tolerancias, y el montaje
4.1LETTER SÍMBOLOS DE HOJAS DE MEDIDA
Las dimensiones serán las let ras de acuerdo con la t abla 4-1. Véanse t
ambién las figuras 4-1 a 4-5.
Cualquier dimensión cart a normalment e se aplican a la final de la unidad de
la máquina, cuando va precedido de la let ra
F, se aplican en el ext remo opuest o del lado del regulador.
Dimensiones de let ra diferent e a los enumerados a cont inuación que ut ilizan
los fabricant es individuales serán designados por
la let ra X prefijo seguido por A, B, C, D, E, et c
Tabla 4-1
SÍMBOLOS DE LA CARTA DE HOJAS DE MEDIDA
NEMA
Carta
A
B
C
D
E
2E
2F
G
H
J
K
N
N-W
O
P
R
S
T
T + O
U
U-R
V
W
X
Y
IEC
Carta
AB
BB
L
H
...
A
B
HA
K
AA
BA
...
E
HC
Corriente
alterna
G
F
HD-HC
HD
D
GE
...
...
..
...
Dimensión indicada
Dimensión global a través de los pies de la máquina horizontal (vista frontal)
Dimensión global a través de los pies de la máquina horizontal (vista lateral)
Longitud total de la máquina de un solo extremo del eje (Por la longitud total de
la extensión del eje doble
máquina, consulte FC carta dimensión.)
Línea central del eje de la planta del pie
Línea central del eje central de los agujeros de montaje en los pies (ver final)
Distancia entre líneas centrales de los agujeros de montaje en los pies o la base
de la máquina (ver final)
Distancia entre líneas centrales de los agujeros de montaje en los pies o la base
de la máquina (vista lateral)
Grosor del pie de montaje en el orificio o la ranura H
Diámetro de los agujeros o el ancho de la ranura en los pies de la máquina
Ancho de pie de montaje en superficie de montaje
Longitud del pie de montaje en superficie de montaje
Longitud del eje de la final de la vivienda para el extremo del eje, lado
Longitud de la extensión del eje del hombro al final de la unidad
Superior de la máquina horizontal de la planta del pie
Anchura máxima de la máquina (ver final), incluyendo las campanas polo, aletas,
etc, pero excluyendo la terminal
vivienda, medios de elevación, los pies, y diámetro exterior de la cara o de la
brida
Parte inferior del cunero o apartamento al lado de abajo del eje o diámetro
Ancho de cunero
Altura de los ojos de elevación, la caja de terminales, o cualquier otra pieza
destacada por encima de la superficie de la
máquina.
Distancia desde la parte superior del ojo de elevación, la caja de bornes o en otra
parte más saliente montado en el
parte superior de la máquina a la planta de los pies
Diámetro del eje. (Por eje cónico, se trata de diámetro a una distancia de la V
rosca
parte del eje.)
Profundidad de la ranura en la corona de la extensión del eje en el extremo de
unidad
Longitud del eje disponibles para el acoplamiento, el piñón, o cubo de la polea,
lado. (En un eje recto
de extensión, se trata de un valor mínimo.)
De eje recto y cónico, final de la vivienda hasta el hombro. (Para las extensiones
de eje sin
los hombros, es un espacio libre para permitir que todas las variaciones de
fabricación de piezas y montaje.)
Longitud de cubo del piñón cuando se utiliza la longitud completa de puesta a
punto, lado
Distancia desde el extremo del eje de extremo exterior del cono, lado
Part e 4, Page 2
Sección I
Tabla 4-1 (Continuación)
NEMA
Carta
Z
AA
AB
Corriente
alterna
AD
AE
AF
AG
AH
AJ
AK
AL
AM
UN
AO
AP
AR
AT
AU
AV
AW
AX
AY
Arizona
BA
IEC
Carta
...
...
AD
...
...
...
...
LB
E + I
M
N
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
C
Dimensión indicada
Ancho de las esquinas de la tuerca o el diámetro de la lavadora, o cónico del eje,
lado
Agujero roscado o autorización para la entrada del conducto externo (expresado en
tamaño del conducto) a la terminal
viviendas
Línea central del eje de extremo exterior de la vivienda terminal (ver final)
Línea central del eje central del agujero en la caja de bornes AA (vista frontal)
Central de la caja de bornes de montaje a la línea central del orificio de AA
(vista lateral)
Central de la caja de bornes de montaje de la planta del pie (vista frontal)
Central de la caja de bornes de montaje agujero AA (vista frontal)
Montaje en superficie de la cara, la brida, o la base de la máquina a otro
extremo de la vivienda (vista lateral)
Superficie de montaje de la cara, la brida, o la base de la máquina para el
extremo del eje
Diámetro del círculo de pernos de montaje en la cara, la brida, o la base de la
máquina
Diámetro de piloto de hombre o mujer en la cara, la brida, o la base de la
máquina
La longitud total del deslizamiento de la base o en tren
Anchura total de la base deslizante o dimensiones fuera de los carriles
Distancia desde la línea central de la máquina al fondo de la base deslizante o los
carriles
Central de deslizamiento de la base o en tren a la línea central de agujeros de los
tornillos de montaje (ver
final)
Central de deslizamiento de la base o rieles a la línea central del interior de
agujeros de los tornillos de montaje (ver final del
motor)
Distancia entre líneas centrales de los agujeros de montaje en el deslizamiento de
la base o la distancia entre las líneas centrales de
montaje en carril agujeros de los tornillos (vista lateral)
Espesor de deslizamiento de la base del pie o en tren
Tamaño de los orificios de montaje en el deslizamiento de la base
o en tren
Parte inferior del deslizamiento de la base o en tren al inicio de la máquina en
posición horizontal
Línea central del ferrocarril o agujero base de montaje a la línea central del
perno de montaje del motor al lado
Altura de deslizamiento de la base o en t ren
Extensión máxima de deslizamiento de la base (o tren) el tornillo de ajuste
Ancho de riel
Línea central del orificio de montaje en pie más cercano al hombro el eje de
transmisión final (para las máquinas
sin resalte del eje, es la línea central del orificio de montaje en pie más cercano
al lado de la vivienda
N-W dimensión.)
La profundidad del piloto masculino o femenino de la cara de montaje, brida, o la
base de la máquina
Distancia entre la superficie de montaje de la cara, la brida, o la base de la
máquina al hombro en el eje. (Por
máquina sin resalte del eje, es la distancia entre la superficie de montaje de la
cara, bridas,
o la base de la máquina al lado de la vivienda de la dimensión NW)
Diámetro exterior de la cara de montaje, brida o la base de la máquina
Espesor de la brida de montaje o la base de la máquina
Agujero roscado o aprobación en la cara de montaje, brida, o la base de la máquina
Diámetro exterior del núcleo o la carrocería (vista lateral)
La longitud total de bobinas (vista lateral). Las dimensiones reales se les
permitirá ser menos dependiendo de la
el número de polos y la construcción de liquidación
Distancia de la línea central del estator para dirigir final de las bobinas
De diámetro en las bobinas, los dos extremos (BL = dos veces el radio máximo)
Longitud total de la concha del estator
Diámetro del orificio del estator
Longitud de rotor en diámetro
Longitud del rotor a los fans
BB
BC
T
R
BD
SER
BF
BH
BJ
BK
BL
BM
BN
BO
BP
P
Los Ángeles
S
...
...
...
·
...
...
...
...
Sección I
NEMA
Carta
BR
BS
BT
BU
BV
BW
BX
POR
BZ
California
CB
CC
CD
CE
CF
CG
CH
CL
CO
DB
DC
DD
DE
DF
DG
DH
DJ
DK
DL
DM
DN
DO
DP
DQ
EL
EM
IEC
Carta
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
Dimensión indicada
Diámetro de la superficie de acabado o de cuello en los extremos del rotor
Part e 4, Page 3
Línea central del orificio de fijación de pie, el extremo del eje, a la línea
central de la terminal de la vivienda de montaj e (vista
lateral)
Movimiento de motor horizontal en la base o carril
El ángulo entre la línea central de la caja de bornes de montaje y la referencia
central del motor (extremo
punto de vista)
Central de la caja de bornes de montaje para montaje en superficie de la cara o
de la brida (vista lateral)
Diámetro interior del rotor del ventilador o el anillo de final de cáscara de tipo
y motores herméticos
Diámetro del agujero en la parte superior de la unidad de acoplamiento de eje
hueco motor
vertical
Diámetro de los orificios de montaje en la parte superior de la unidad de
acoplamiento de eje hueco motor
vertical
Diámetro del círculo de pernos de los agujeros de montaje en la unidad superior de
acoplamiento para eje hueco motor
vertical
Diámetro interior del rotor
Diámetro del rotor avellanado
Profundidad de avellanado del rotor
Distancia del acoplamiento de arriba a abajo de la base en el tipo P motores
verticales.
Diámetro total de los tornillos de montaje
Distancia desde el extremo de la carcasa del estator hasta el final de la pluma
del motor al final del compresor. Donde
o bien la cáscara o la pluma se omite, la dimensión se refiere al extremo de
carga impulsado por el núcleo.
Distancia desde el extremo de la carcasa del estator hasta el final de la bobina
del estator en el extremo del compresor.
Distancia desde el extremo de la carcasa del estator hasta el final de la bobina
del estator en el extremo opuesto a la
compresor.
Distancia entre los centros de perno de sujeción, por dos hoyos de sujeción
universal núcleos del estator del motor.
De las perforaciones para el tamaño máximo de los tornillos de las abrazaderas de
sujeción universales de los núcleos del
estator del motor.
Diámetro exterior del núcleo del rotor.
Distancia desde el extremo de la carcasa del estator (extremo de la carga de
tracción) hasta el final del anillo del rotor del
ventilador o al final (impulsada
carga final). Cuando la cáscara se omite, las dimensiones es el extremo de
carga impulsado por el núcleo del estator.
Distancia desde el extremo de la carcasa del estator (extremo de la carga de
tracción) hasta el final del anillo del rotor del
ventilador o al final (impulsada
carga final). Cuando la cáscara se omite, la dimensión es el extremo de carga
impulsado por el núcleo del estator.
Diámetro interior de las bobinas, los dos extremos (DE = 2 veces el radio mínimo).
Distancia desde el extremo de carga impulsado por el núcleo del estator o la
cáscara a la línea central del orificio de montaje en el
clip de plomo o
fin de plomo si no hay ningún clip se utiliza.
Distancia desde el extremo de carga impulsado por el núcleo del estator o concha
al final de la bobina del estator (carga
accionada contrario
final).
Línea central del orificio pie de montaje (el extremo del eje) a la línea central
de la caja de bornes secundarios de montaje
(Vista lateral).
Línea central de la entrada de la vivienda secundaria de plomo a la terminal de la
planta del pie (horizontal).
Central de la máquina a la línea central del orificio de "DM" de entrada
secundaria del conducto principal (ver al final).
Línea central de la entrada de la vivienda secundaria de plomo a la terminal de
entrada de un conducto.
Diámetro del conducto (diámetro de la tubería) de la vivienda secundaria terminal
del cable.
Distancia desde el extremo de la carcasa del estator de la parte inferior del
rotor avellanado (extremo de la carga de tracci ón).
Cuando
la cáscara se omite, la dimensión es el extremo de carga impulsado por el
núcleo del estator.
Dimensión entre líneas centrales de ranuras base de montaje para anillo elástico
montado motores o,
dibujos de base, la dimensión de la base que encaja en la ranura.
Distancia radial desde el centro de la cara de tipo C en el extremo opuesto a la
unidad centro del círculo que define el
área disponible para la apertura del disco de freno principal (s).
Línea central del eje de extremo exterior de la vivienda terminal de secundaria
(ver al final).
Diámetro del eje después de la emergencia de la superficie de montaje de la cara
o la brida.
Diámetro de paso del eje por primera vez después de
EL.
Part e 4, página 4
Sección I
SÍMBOLOS DE LA CARTA DE LAS DIMENSIONES
NEMA
Carta
ES
EO
EP
EQ
ER
ES
ET
UE
EV
EW
EX
FBA
FC
FN-FW
FR
FS
FU
FU-FR
IEC
Carta
...
...
...
...
...
...
...
..
...
...
...
California
LC
EA
GB
FA
DA
GH
Dimensión indicada
Parte interna de la rosca del eje.
Parte superior de acoplamiento a la parte inferior de la campana de la vertical de
eje hueco del
motor.
Diámetro del eje en la emergencia de rodamiento (la cara o al final brida).
Longitud del eje de la superficie de montaje de la cara o de la brida a EL-EM
interfaz.
Longitud del eje de la EP-El interfaz para el extremo del eje.
Longitud útil del cunero.
Longitud del eje de la superficie de montaje de la cara o de la brida de EM-U de la
interfaz.
Diámetro del eje en la parte inferior de la ranura del anillo.
Distancia entre el eje del agujero H y al final de pie en el extremo del eje motor
(vista lateral).
Ancho de la ranura del anillo o cunero de gib cabeza.
Distancia desde el extremo del eje hacia el lado opuesto de la ranura del anillo
cunero.
Distancia desde el hombro del eje de accionamiento en el extremo opuesto a la
línea central del montaje
agujeros en el más cercano pies.
Longitud total de la máquina de doble extensión del eje (para una longitud total de
la extensión de un solo eje, consulte
carta dimensión C)
Longitud de la extensión del eje del hombro al final de la unidad contraria.
Distancia desde la parte inferior de la ranura de la superficie opuesta de la
extensión del eje de lo contrario
la unidad final.
Ancho de la ranura de la extensión del eje en el extremo opuesto disco.
Diámetro de la extensión del eje de accionamiento en el extremo opuesto.
Profundidad de la ranura en la corona de la extensión del eje en el extremo opuesto
disco.
Sección I
Part e 4, página 5
Figura 4-1
SÍMBOLOS DE CARTA PARA MÁQUINAS- SIDE con patas VISTA
Part e 4, página 6
Sección I
Figura 4-2
SÍMBOLOS DE CARTA PARA VER LOS PIES DE MONTAJE FINAL MÁQUINAS- DRIVE
Sección I
Parte 4, página 7
Figura 4-3
SÍMBOLOS DE LA CARTA DE TIPO C CARA DE MONTAJE DE PIE O MAQUINAS sin pies
Parte 4, página 8
Sección I
Figura 4-4
SÍMBOLOS DE LA CARTA DE TIPO D montaje de la brida PIE O MAQUINAS sin pies
Sección I
Part e 4, página 9
Figura 4-5
SÍMBOLOS DE CARTA PARA MÁQUINAS VERTICALES
Sección I
4.2SYSTEM PARA DESIGNAR LOS MARCOS
El sist ema de designación de los marcos de mot ores y generadores consist irá
en una serie de números en
combinación con las cart as, que se define de la siguient e manera:
4.2.1 Números de bastidor
El número de bast idor para pequeñas máquinas será la dimensión D en pulgadas
mult iplicado por 16.
El sist ema de numeración de los marcos de ot ras máquinas se efect uará de
acuerdo a la Tabla 4.2, de la siguient e manera:
a. Los dos primeros dígit os del número de bast idor es igual a cuat ro
veces la dimensión D en pulgadas. Cuando est a
product o no es un número ent ero, los dos primeros dígit os del número
de bast idor será el inmediat ament e superior
número ent ero.
b. La t ercera y, cuando sea necesario, el cuart o dígit o del número del
cuadro se obt iene del valor del 2F
pulgadas al referirse a las columnas 1 a 15, inclusive.
A modo de ejemplo, un mot or con una dimensión D de 6,25 pulgadas y 2F de 10
pulgadas deben ser considerados como
marco 256.
Tabla 4-2
MÁQUINA la numeración
Marco
Número
Serie
140
160
180
200
210
220
250
280
320
360
400
440
500
580
680
D
3.50
4.00
4.50
5.00
5.25
5.50
6.25
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.50
14.50
17.00
1
3.00
3.50
4.00
4.50
4.50
5.00
5.50
6.25
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.50
16.00
2
3.50
4.00
4.50
5.00
5.00
5.50
6.25
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.50
14.00
18.00
Tercer / cuarto dígito en el número de marco
345
2 F Dimensiones
4.00
4.50
5.00
5.50
5.50
6.25
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.50
14.00
16.00
20.00
4.50
5.00
5.50
6.50
6.25
6.75
8.25
9.50
10.50
11.25
12.25
14.50
16.00
18.00
22.00
5.00
5.50
6.25
7.00
7.00
7.50
9.00
10.00
11.00
12.25
13.75
16.50
18.00
20.00
25.00
6
5.50
6.25
7.00
8.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
14.00
16.00
18.00
10.00
22.00
28.00
7
6.25
7.00
8.00
9.00
9.00
10.00
11.00
12.50
14.00
16.00
18.00
20.00
22.00
25.00
32.00
Marco
Número
Serie
D 8
7.00
8.00
9.00
10.00
10.00
11.00
12.50
14.00
16.00
18.00
20.00
22.00
25.00
28.00
36.00
9
8.00
9.00
10.00
11.00
11.00
12.50
14.00
16.00
18.00
20.00
22.00
25.00
28.00
32.00
40.00
Tercer / cuarto dígito en el número de marco
10111213
9.00
10.00
11.00
...
12.50
...
16.00
18.00
20.00
22.00
25.00
28.00
32.00
36.00
45.00
2F Dimensiones
10.0011.00
11.0012.50
12.5014.00
......
14.0016.00
......
18.0020.00
20.0022.00
22.0025.00
25.0028.00
28.0032.00
32.0036.00
36.0040.00
40.0045.00
50.0056.00
12.50
14.00
16.00
...
18.00
...
22.00
25.00
28.00
32.00
36.00
40.00
45.00
50.00
63.00
14
14.00
16.00
18.00
...
20.00
...
25.00
28.00
32.00
36.00
40.00
45.00
50.00
56.00
71.00
15
16.00
18.00
20.00
...
22.00
...
28.00
32.00
36.00
40.00
45.00
50.00
56.00
63.00
80.00
1403.50
1604.00
1804.50
2005.00
2105.25
2205.50
2506.25
2807.00
3208.00
3609.00
40.010,00
44.011,00
50.012,50
58.014,50
68.017,00
Todas las dimensiones en pulgadas.
Sección I
4.2.2 Cartas marco
Cart as inmediat ament e a cont inuación del número de fot ograma para indicar las
variaciones de la siguient e
manera:
A-indust riales de corrient e direct a de la máquina
B-Carbonat ador bomba de los mot ores (ver 18.270 por 18.281)
C-Type C cara de mont aje en el lado de accionamient o
Cuando la cara de mont aje est á en el ext remo opuest o al ext remo de la
unidad, la F prefijo se ut iliza, por lo que la
let ras finales FC.
CH-Type C cara de mont aje de las dimensiones son diferent es a las de la
designación que el marco
sufijo la let ra C (las let ras CH deben ser considerados como un sufijo y
no ser separados)
D-Type D mont aje de la brida en el ext remo de t ransmisión
Cuando la brida de mont aje est á en el ext remo opuest o al ext remo de la
unidad, la F prefijo se ut iliza, por lo que la
let ras finales FD
E-eje de ext ensión dimensiones para mot ores de ascensor en los marcos más grande
que el marco 326T
G-bomba de gasolina los mot ores (ver 18.91)
H: indica una pequeña máquina que t iene una dimensión de F mayor que la de la
misma t rama, sin la
sufijo let ra H (see.4.4.1 y 4.5.1)
HP y HPH t ipo brida de mont aje vert ical P mot ores de eje sólido con unas
dimensiones de acuerdo con
18.252 (con las let ras HP y HPH han de ser consideradas como un sufijo y no
ser separados)
J-Jet mot ores de la bomba (véase 18.132)
JM-Type C cara de mont aje de acoplamient o mot or de la bomba con los cojinet es
ant ifricción y dimensiones en
acuerdo con la Tabla 1 de 18.250 (las let ras JM deben ser considerados
como un sufijo, y no se
) separados
JP-Type C cara de mont aje de acople de la bomba del mot or con cojinet es ant
ifricción y dimensiones en
acuerdo con la Tabla 2 de 18.250 (el JP cart as deben ser considerados
como un sufijo, y no se
) separados
Sumidero K-mot ores de las bombas (ver 18.78)
LP y P LPH-brida de mont aje vert ical de mot ores de eje sólido con unas
dimensiones de acuerdo con
18.251 (las let ras LP y LPH deben ser considerados como un sufijo y no ser
separados)
M-Oil quemador de mot ores (véase 18.106)
N-quemador de aceit e mot or (véase 18.106)
P y PH-Type P-brida de mont aje vert ical mot ores de eje hueco con dimensiones de
acuerdo con
18.238
R-Drive ext ensión ext remo del eje cónico que t iene dimensiones de acuerdo con
est a part e (ver 4.4.2)
S-St andard eje cort o para la conexión direct a (ver t ablas de medidas)
T-incluye como part e de una designación de marco para que las dimensiones est
ándar se han est ablecido (ver
t ablas de dimensiones)
U-ut ilizado ant eriorment e como part e de una designación de marco para que las
dimensiones est ándar se ha est ablecido
(No se incluye en est a publicación)
V-Mont aje vert ical sólo
VP-P Tipo de mont aje de la brida vert ical de eje sólido mot ores con
dimensiones de acuerdo con 18,237
(El vicepresident e cart as deben ser considerados como un sufijo y no ser
separados.)
X-rot or bobinado mot ores de la grúa con la ext ensión de doble eje (véase
18.229 y 18.230)
Y las dimensiones de mont aje especial (diagrama de dimensiones debe ser obt
enido por el fabricant e)
Z-Todas las dimensiones de mont aje est ándar, except o el ext remo del eje (s)
(t ambién se ut iliza para designar a la máquina
con la ext ensión del eje doble)
Nota: para su propia conveniencia fabricantes pueden utilizar cualquier letra en el
alfabeto anterior el número de cuadro, pero
dicha carta no tendrá ninguna referencia a la norma las dimensiones de montaje.
Sección I
Let ras finales, se añade el número del fot ograma en el siguient e orden:
Cartas suf ijo Secuencia
Un H,
G, J, M, N, T, U, HP, HPH, JM, JP, LP, LPH y VP
R y S
C, D, P y PH
FC, FD
V
E, X, Y, Z
1
2
3
4
5
6
7
4.3MOTOR MONTAJE Y LOCALIZACIÓN DE TERMI NALES DE VIVIENDA
El mont aje del mot or y la ubicación de la vivienda de la t erminal será como
se muest ra en el mont aje símbolo de la F-1
Figura 4-6. En caso de soport es de mot or y ot ras ubicaciones de los t
erminales de vivienda son necesarias, deberán ser
designados de conformidad con los símbolos most rados en la Figura 4.6.
Asamblea símbolos F-1, W-2, W-3, W-6, W-8, y C-2 muest ra la caja de bornes en
la misma relación
ubicación con respect o a las pat as de mont aje y la ext ensión del eje.
Todos los mont ajes most rados pueden no est ar disponibles para t odos los mét
odos de const rucción del mot or.
Sección I
Figura 4-6
SÍMBOLOS DE LA MÁQUINA DE LA
ASAMBLEA
Parte 4, página 14
Sección I
4.4
4.4.1
DIMENSIONES-Máquinas de corriente alterna
Dimensiones para el montaje de corriente alterna pies máquinas con solo mango recto
de Extensión
FrameKeyseat
DesignationA MaxD * E † † 2F BA *** H† ONU-WV MinRES MinSAA Min † †
42 --- 2. 621.751. 692.060. 28 slot0.37501. 12 . .. 0.
328 . .. . .. plana
48 --- 3. 002.122. 752.500. 34 slot0.50001. 50 . .. 0.
453 . .. . .. plana
48H --- 3. 002.124. 752.500. 34 slot0. 50001.50 .. . 0.453 .. . .. .
plana
56 --- 3. 502.443. 002.750. 34 slot0.62501. 88 . .. 0. 5171.410. 188
. ..
56H --- 3. 502.445. 002.750. 34 slot0. 62501.88 .. . 0.5171. 410.188 ..
.
143T7.03. 502.754. 002.250. 34 hole0.87502. 252.000. 7711.410. 1883 / 4
145T7.03. 502.755. 002.250. 34 hole0.87502. 252.000. 7711.410. 1883 / 4
182T9.04. 503.754. 502.750. 41 hole1.12502. 752.500. 9861.780. 2503 / 4
184T9.04. 503.755. 502.750. 41 hole1.12502. 752.500. 9861.780. 2503 / 4
213T10.55. 254.255. 503.500. 41 hole1.37503. 383.121. 2012.410. 3121
215T10.55. 254.257. 003.500. 41 hole1.37503. 383.121. 2012.410. 3121
254T12.56. 255.008. 254.250. 53 hole1.6254. 003.751. 4162.910. 3751-1 / 4
256T12.56. 255.0010. 004.250. 53 hole1.6254. 003.751. 4162.910. 3751-1 /
4
284T14.07. 005.509. 504.750. 53 hole1.8754. 624.381. 5913.280. 5001-1 / 2
284TS14. 07. 005.509. 504.750. 53 hole1. 6253.253. 001.4161. 910.3751-1 /
2
286T14.07. 005.5011. 004.750. 53 hole1.8754. 624.381. 5913.280. 5001-1 /
2
286TS14. 07. 005.5011. 004.750. 53 hole1. 6253.253. 001.4161. 910.3751-1 /
2
324T16.08. 006.2510. 505.250. 66 hole2.1255. 255.001. 8453.910. 5002
324TS16. 08. 006.2510, 505. 250.66 hole1.8753. 753.501. 5912.030. 5002
326T16.08. 006.2512. 005.250. 66 hole2.1255. 255.001. 8453.910. 5002
326TS16. 08. 006.2512. 005.250. 66 hole1. 8753.753. 501.5912. 030.5002
364T18.09. 007.0011. 255.880. 66 hole2.3755. 885.622. 0214.280. 6253
364TS18. 09. 007.0011. 255.880. 66 hole1. 8753.753. 501.5912. 030.5003
365T18.09. 007.0012. 255.880. 66 hole2.3755. 885.622. 0214.280. 6253
365TS18. 09. 007.0012. 255.880. 66 hole1. 8753.753. 501.5912. 030.5003
404T20.010. 008.0012. 256.620. 81 hole2.8757. 257.002. 4505.650. 7503
404TS20. 010. 008.0012. 256.620. 81 hole2. 1254.254. 001.8452. 780.5003
405T20.010. 008.0013. 756.620. 81 hole2.8757. 257.002. 4505.650. 7503
405TS20. 010. 008.0013. 756.620. 81 hole2. 1254.254. 001.8452. 780.5003
444T22.011. 009.0014. 507.500. 81 hole3.3758. 508.252. 8806.910. 8753
444TS22. 011. 009.0014. 507.500. 81 hole2. 3754.754. 502.0213. 030.6253
445T22.011. 009.0016. 507.500. 81 hole3.3758. 508.252. 8806.910. 8753
445TS22. 011. 009.0016. 507.500. 81 hole2. 3754.754. 502.0213. 030.6253
447T22.011. 009.0020. 007.500. 81 hole3.3758. 508.252. 8806.910. 8753
447TS22. 011. 009.0020. 007.500. 81 hole2. 3754.754. 502.0213. 030.6253
449T22.011. 009.0025. 007.500. 81 hole3.3758. 508.252. 8806.910. 8753
449TS22. 011. 009.0025. 007.500. 81 hole2. 3754.754. 502.0213. 030.6253
440 . .. 11. 009.00 ** 7, 50 . .. .. .. .. .. .. .. .. .. ..
500.. .12. 5010 0, 00 ** 8,50 .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .
* Las tolerancias en la dimensión D para motores de base rígida se .00
pulgadas -0, 06 cm. No se ha establecido la tolerancia de la dimensión D de
resistentes motores montados.
Marcos † 42 a 56H, inclusive-La tolerancia de la dimensión 2F será de ± 0, 03
pulgadas y de la dimensión H (ancho de la ranura) será 0.02 pulgadas, -0, 00
pulgadas.
Marcos 143T a 500, ambos inclusive-La tolerancia para las dimensiones 2E y 2F
será de ±0, 03 pulgadas y de la dimensión H será 0. 05 pulga das, -0,00
pulgadas.
Los valores de la dimensión H representan los tamañosestándar de la saeta más
autorizaciones dimensiones.
Dimensión H:, Marcos 143T a 365T incluido el espacio libre de las
enfermedades de transmisión sexual. perno para el tamaño del agujero esde
0,03. La tolerancia es 0,05, -0, 00 pulgadas. Marcos 404T a 449T incluido el
espacio libre de enfermedadesde transmisión sexual. perno para el
tamaño del agujero es de 0, 06 pulgadas. La
la tolerancia es0. 020 pulgadas, -0,00 pulgadas.
Sección I
† † Para las dimensiones de los agujerosde paso 4. 8.
** Para la dimensión y la tercera 2F correspondiente (cuando sea necesario el
cuarto) de dosdígitos en la serie de fotograma s, consulte 4.2. 1 y la Tabla 4-
2.
*** BA tolerancia: ± 0 . 0 9 pulgadas.
_________
Parte 4, página 15
NOTAS:
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, véase el punto 4.1 y
las Figuras 4-1 y 4-2.
2 Para las tolerancias de los diámetros de eje y cuneros, véase 4. 9.
3 Se recomienda que todaslas máquinas de corte con cuneros en la polea de eje,
el acoplamiento, piñones, etc, vayan provistos de una clave de Jules se
especifique lo contrario por parte del comprador.
4 marcos de 42 a 56H, inclusive, si la longitud de la extensión del eje del
motor no es adecuado para la aplicación, se recomienda que las desviaciones de
esta longitud de estar en incrementos de 0,25 pulgadas.
5 Para los productos de fundición, planta de los pies coplanares: 0.015
pulgadas.
6 Para los productos de hierro fundido, en paralelo a la parte superior del
pie inferior del pie: 1,5 grados.
7 Para los productos de hierro fundido, eje paralelo al plan de pie: 0. 015
pulgadas.
Parte 4, página 16
Sección I
4.4.2 Extensiones del eje y dimensiones clave para la de corriente alterna, con
patas cónicas Máquinas con simple o doble
Recto / cónicos del eje de extensión
Unidad de final cónico del eje de extensión *
Cunero
Marco
Designación
143TR y 145TR
182TR y 184TR
213TR y 215TR
254TR y 256TR
284TR y 286TR
324TR y 326TR
364TR y 365TR
404TR y 405TR
444TR y 445TR
BA
2.25
2.75
3.50
4.25
4.75
5.25
5.88
6.62
7.50
ONU-WVX
0.87502.621.751.88
1.12503.382.252.38
1.37504.122.622.75
1.6254.502.883.00
1.8754.753.123.25
2.1255.253.503.62
2.3755.753.753.88
2.8756.624.384.50
3.3757.505.005.12
Unidad extremo opuesto-cónicos de extensión del eje * †
FZ
Max
Eje
Temas
Y
0.75
1.88
1.25
1.25
1.25
1.38
1.50
1.75
2.00
Cunero
Número de cuadro
Serie FU FN-FW FV FX El año fiscal Ancho Profundidad
Clave
Longitud FU
Z Max
1.38
1.50
2.00
2.00
2.38
2.75
3.25
3.62
4.12
ShaftKey
** ThreadsWidthDepthLength
5/8-180.1880.0941.50
3/4-160.2500.1252.00
1-140.3120.1562.38
1-140.3750.1882.62
1-1/4-120.5000.2502.88
1-1/2-80.5000.2503.25
1-3/4-80.6250.3123.50
2-80.7500.3754.12
2-1/4-80.8750.4384.75
Unidad extremo opuesto-eje recto de Extensión †
Cunero
FN-FW FV Min R ES Min S
1400.62502.001.381.500.501.123/8-
240.1880.0941.120.62501.621.380.5170.910.188
1800.87502.621.751.880.751.385/8-180.1880.0941.500.87502.252.000.7711.410.188
2101.12503.382.252.380.881.503/4-160.2500.1252.001.12502.752.500.9861.780.250
2501.37504.122.622.751.252.001-140.3120.1562.381.37503.383.121.2012.410.312
2801.62504.502.883.001.252.001-140.3750.1882.621.6254.003.751.4162.910.375
280 cortos Shaft1.6253.253.001.4161.910.375
3201.87504.753.123.251.252.381-1/4-
120.5000.2502.881.8754.624.381.5913.280.500
320 Shaft1.8753.753.501.5912.030.500 corto
3601.87504.753.123.251.252.381-1/4-
120.5000.2502.881.8753.753.501.5912.030.500
360 cortos Shaft1.8753.753.501.5912.030.500
4002.12505.253.503.621.382.751-1/2-80.5000.2503.252.1255.255.001.8453.910.500
400 Shaft2.1254.254.001.8452.780.500 corto
4402.37505.753.753.881.503.251-3/4-80.6250.3123.502.3755.885.622.0214.280.625
440 cortos Shaft2.3754.754.502.0213.030.625
* El cono estándar de los ejes será a razón de 1,25 pulgadas de diámetro por cada
pie de longitud. El hilo en el extremo del eje del cono deberán estar provistos de
una tuerca y un dispositivo de cierre adecuado.
** La tolerancia en la longitud de la clave es ± 0,03 pulgadas.
† Para aplicaciones de unidad que no sea de conexión directa, el fabricante del
motor debe ser consultado.
NOTAS:
1. Para el significado de la letra las dimensiones véase el punto 4.1 y las
Figuras 4 -1 y 4-2
2. Para las tolerancias de los diámetros de eje y cuneros, véase 4.9.
3. Se recomienda que todas las máquinas con cuneros corte en la extensión del eje
de la polea, acoplamiento, piñones, etc, vayan provistos de una llave a menos que
se especifique lo contrario por parte del comprador.
Sección I
Parte 4, página 17
4.4.3 Diámetros del eje de extensión y dimensiones clave para la alterna Motores de
corriente continua construido en marcos más grandes que los marcos 449T
Los diámetros de eje y las dimensiones clave paramotores de corriente alterna con
calificaciones construida en marcos más grande queel marco 449T hasta
incluyendo las calificaciones construidaen los marcos correspondientes a la mejora
continua de tipo abierto calificación otorgada en el 12.0 se muestraen la Tabla
4.3.
4.4.4 Dimensiones para el Tipo C cara de montaje de pie o Leggings Los motores de
corriente alterna
BF Hoyo
Marco
Designación *
42C
48C
56C
143TC y 145TC
182TC y 184TC
182TCH y 184TCH
213TC y 215TC
254TC y 256TC
284TC y 286TC
284TSC y 286TSC
324TC y 326TC
324TSC y 326TSC
364TC y 365TC
364TSC y 365TSC
404TC y 405TC
AJ **
3.750
3.750
5.875
5.875
7.250
5.875
7.250
7.250
9.000
9.000
11.000
11.000
11.000
11.000
11.000
AK
3.000
3.000
4.500
4.500
8.500
4.500
8.500
8.500
10.500
10.500
12.500
12.500
12.500
12.500
12.500
BA
2.062
2.50
2.75
2.75
3.50
3.50
4.25
4.75
4.75
4.75
5.25
5.25
5.88
5.88
6.62
BB Min
0,16 †
0,16 †
0,16 †
0,16 †
0.25
0,16 †
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
BC
-0,19
-0,19
-0,19
0.12
0.12
0.12
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
BD Max
5,00 † †
5.625
6,50 † †
6,50 † †
9.00
6,50 † †
9.00
10.00
11.25
11.25
14.00
14.00
14.00
14.00
15.50
Número
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
8
8
En Tamaño
1/4-20
1/4-20
3/8-16
3/8-16
1/2-13
3/8-16
1/2-13
1/2-13
1/2-13
1/2-13
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
5/8-11
Tornillo
Penetración
Subsidio
...
...
...
0.56
0.75
0.56
0.75
0.75
0.75
0.75
0.94
0.94
0.94
0.94
0.94
Cunero
ES Min
...
...
1.41
1.41
1.78
1.78
2.41
2.91
3.28
1.91
3.91
2.03
4.28
2.03
5.65
U
0,3750
0.500
0,6250
0,8750
1,1250
1,1250
1,3750
1.625
1.875
1.625
2.125
1.875
2.375
1.875
2.875
AH
1.312
1.69
2.06
2.12
2.62
2.62
3.12
3.75
4.38
3.00
5.00
3.50
5.62
3.50
7.00
R
0.328
0.453
0.517
0.771
0.986
0.986
1.201
1.416
1.591
1.416
1.845
1.591
2.021
1.591
2.450
S
plano
plano
0.188
0.188
0.250
0.250
0.312
0.375
0.500
0.375
0.500
0.500
0.625
0.500
0.750
404TSC y 405TSC11.00012.5006.620.25 +0.2515.5085 / 8-
110.942.1254.001.8452.780.500
444TC y 445TC14.00016.0007.500.25 +0.2518.0085 / 8-110.943.3758.252.8806.910.875
444TSC y 445TSC14.00016.0007.500.25 +0.2518.0085 / 8-110.942.3754.502.0213.030.625
447TC y 449TC14.00016.0007.500.25 +0.2518.0085 / 8-110.943.3758.252.8806.910.875
447TSC y 449TSC14.00016.0007.500.25 +0.2518.0085 / 8-110.942.3754.502.0213.030.625
500 marco series14.50016.500 ... .25 +0.2518.0045 / 8-110.94 ...............
* Para los cuadros 42C a 445TSC, ver 4.4.1, para las dimensiones de A, D, E, 2F, y
H.
** Para los marcos 182TC, 184TC y 213TC a través 500TC, la línea central de los
agujeros debe estar dentro de 0.025 pulgadas de colocación. Verdadera ubicación se
define como la ubicación angular y diametral
con referencia a la línea central de la dimensión de AK.
† La tolerancia en esta dimensión BB será 0.00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
† † Estas dimensiones BD son dimensiones nominales.
NOTAS:
1. Para el significado de la letra las dimensiones véase el punto 4.1 y la Figura
9.4.
2. Para las tolerancias de los diámetros de eje y cuneros véase 4.9.
3. Para las tolerancias en las dimensiones de AK, descentramiento de la cara, y
la excentricidad permitida de ranura de montaje, véase 4.12.
de la polea, piñón, etc, vayan provistos de una llave a menos que se especifique lo
contrario por parte del comprador.
5. Si la longitud de la extensión del eje del motor no es adecuado para la
aplicación, se recomienda que las desviaciones de esta longitud de estar en 0.25
pulgadas incrementos.
Sección I
4.4.5 Dimensiones para el tipo de rostro FC de montaje para accesorios en
la f inal de unidad extremo opuesto
de alterna Motores de corriente continua
FBF Hoy o
Tornillo
Penetración
Designaciones marco FAJ FAK FBB Min ETA Min Número En Tamaño Subsidio
Orificio para accesorios
Lleva † †
DP Diámetro
143TFC y 145TFC5.8754.5000.16 * 6,50 † 43/8-160.562.810.41
182TFC y 184TFC5.8754.5000.16 * 6,50 † 43/8-160.562.810.41
213TFC y 215TFC7.2508.5000.259.0041/2-130.753.810.62
254TFC y 256TFC7.2508.5000.2510.0041/2-130.753.810.62
284TFC y 286TFC9.00010.5000.2511.2541/2-130.754.500.62
324TFC y 326TFC11.00012.5000.2514.0045/8-110.945.250.62
* La tolerancia en esta dimensión se FBB 0.00, -0.06 pulgadas.
† Esta dimensión BD es una dimensión nominal.
† † Cuando un agujero se requiere en la cara de tipo C para los cables de
accesorios, el agujero se encuentra dentro del área de disposición definida por un
círculo
ubicados de acuerdo con la figura y la tabla.
NOTA:
1. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1.
2. Para las tolerancias en las dimensiones de FAK, descentramiento de la cara, y la
excentricidad permitida de los conejos de montaje, véase 4.12. Para el eje
permisible
descentramiento véase 4.9.
3. Las normas no se han desarrollado para el FU, FAH, hemograma completo, pruebas
y claves en las dimensiones.
Sección 1
4.4.6 Dimensiones para el Tipo D brida de montaje de pie o Leggings Los motores de
corriente alterna
BF Hoyo
Reco-
recomendados
Tornillo
Longitud
1. 25
1. 25
1. 25
2. 00
2. 00
2. 00
2. 00
2. 00
2. 00
2. 00
2. 25
2. 25
2. 25
2. 25
2. 25
2. 25
. . .
Parte 4, página 19
Marco de Designación
143TD y 145TD
182TD y 184TD
213TD y 215TD
254TD y 256TD
284TD y 286TD
284TSD y 286TSD
324TD y 326TD
324TSD y 326TSD
364TD y 365TD
364TSD y 365TSD
404TD y 405TD
404TSD y 405TSD
444TD y 445TD
444TSD y 445TSD
447TD y 449TD
AJ
10. 00
10. 00
10. 00
12. 50
12. 50
12. 50
16. 00
16. 00
16. 00
16. 00
20. 00
20. 00
20. 00
20. 00
20. 00
AK
9. 000
9. 000
9. 000
11. 000
11. 000
11. 000
14. 000
14. 000
14. 000
14. 000
18. 000
18. 000
18. 000
18. 000
18. 000
BA
2. 75
3. 50
4. 25
4. 75
4. 75
4. 75
5. 25
5. 25
5. 88
5. 88
6. 62
6. 62
7. 50
7. 50
7. 50
BB *
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
BC
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
0. 00
BD Max
11. 00
11. 00
11. 00
14. 00
14. 00
14. 00
18. 00
18. 00
18. 00
18. 00
22. 00
22. 00
22. 00
22. 00
22. 00
No SER
0. 50
0. 50
0. 50
0. 75
0. 75
0. 75
0. 75
0. 75
0. 75
0. 75
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
Número
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
8
8
8
8
Tamaño
0. 53
0. 53
0. 53
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
0. 81
U
0, 8750
1, 1250
1, 3750
1. 625
1. 875
1. 625
2. 125
1. 875
2. 375
1. 875
2. 875
2. 125
3. 375
2. 375
3. 375
2. 375
. . .
AH
2. 25
2. 75
3. 38
4. 00
4. 62
3. 25
5. 25
3. 75
5. 88
3. 75
7. 25
4. 25
8. 50
4. 75
8. 50
4. 75
. . .
R
0. 771
0. 986
1. 201
1. 416
1. 591
1. 416
1. 845
1. 591
2. 021
1. 591
2. 450
1. 845
2. 880
2. 021
2. 880
2. 021
. . .
Cunero
ES Min
1. 41
1. 78
2. 41
2. 91
3. 28
1. 91
3. 91
2. 03
4. 28
2. 03
5. 65
2. 78
6. 91
3. 03
6. 91
3. 03
. . .
S
0. 188
0. 250
0. 312
0. 375
0. 500
0. 375
0. 500
0. 500
0. 625
0. 500
0. 750
0. 500
0. 875
0. 625
0. 875
0. 625
. . .
447TSD y 449TSD20. 00018. 0007. 500. 250.0022. 001.0080. 81
500 marco series22. 00018.000 .. . 0.250. 0025.001. 0080.81
* La tolerancia es 0, 00 pulgadas, -0, 06 pulgadas.
NOTAS:
1. Para el significado de la letra las dimensiones véase el punto 4.1 y la
Figura 4. 4.
2. Ver 4. 4. 1 para las dimensiones de A, B, D, E, 2F, y H para los
marcos de 143TD-445TSD, y para las dimensionesD, E, 2F, y BA para la serie
de marco de 500.
3. Para las tolerancias de los diámetros de eje y cuneros, véase 4. 9.
4. Para las tolerancias en las dimensiones de AK, descentramiento de la cara,
y la excentricidad permitida de conejo de monta je, véase 4. 12.
Parte 4, página 20
4.5
4.5.1
DIMENSIONES-DC MÁQUINAS
Dimensiones para Motores de corriente continua con pequeñas sola extensión de eje
recto
Sección I
Cunero
Marco
Designaciones
42
48
56
56H
A Max
---
---
---
---
B Max
---
---
---
---
D *
2.62
3.00
3.50
3.50
E
1.75
2.12
2.44
2.44
2F †
1.69
2.75
3.00
3.00
BA
2.06
2.50
2.75
2.75
H Ranura †
0.28
0.34
0.34
0.34
U
0,3750
0,5000
0,6250
0,6250
N-W
1.12
1.50
1.88
1.88
R
0.328
0.453
0.517
0.517
ES Min
---
---
1.41
1.41
S
plano
plano
0.188
0.188
Todas las dimensiones en pulgadas
* La tolerancia de la dimensión D para motores de base rígida se .00 pulgadas
-0,06 cm. No se ha establecido la tolerancia de la dimensión D de resistentes
motores montados.
† La tolerancia de la dimensión 2F será de ± 0,03 pulgadas y de la dimensión H
(ancho de la ranura) será 0.05 pulgadas, -0,00 pulgadas.
NOTAS:
1. Para el significado de la letra las dimensiones véase el punto 4.1 y las
Figuras 4 -1 y 4-2.
2. Para la tolerancia en el diámetro de eje y cuneros véase 4.9.
de la polea, acoplamiento, piñones, etc, vayan provistos de una llave a menos que
se especifique lo contrario por el
comprador.
4. Si la longitud de la extensión del eje del motor no es adecuado para la
aplicación, se recomienda que las desviaciones de esta longitud de estar en
incrementos de 0,25 pulgadas.
Sección I
4.5.2 Dimensiones para el pie de montaje industrial de corriente directa de
máquinas
Marco
Designaciones
182AT
183AT
184AT
185AT
186AT
187AT
188AT
189AT
1810AT
213AT
214AT
215AT
216AT
217AT
218AT
219AT
2110AT
253AT
254AT
255AT
256AT
257AT
258AT
259AT
283AT
284AT
285AT
286AT
287AT
288AT
289AT
A Max
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
10.50
10.50
10.50
10.50
10.50
10.50
10.50
10.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
14.00
14.00
14.00
14.00
14.00
14.00
14.00
B Max
6.50
7.00
7.50
8.25
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
7.50
8.25
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
9.50
10.75
11.50
12.50
13.50
15.00
16.50
11.00
12.50
13.00
14.00
15.50
17.00
19.00
D *
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
E
3.75
3.75
3.75
3.75
3.75
3.75
3.75
3.75
3.75
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
2F †
4.50
5.00
5.50
6.25
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
5.50
6.25
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.50
7.00
8.25
9.00
10.00
11.00
12.50
14.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.50
14.00
16.00
BA
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.75
4.75
4.75
4.75
4.75
4.75
4.75
H agujero †
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.41
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
0.53
AL
12.75
12.75
12.75
12.75
12.75
12.75
12.75
12.75
12.75
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
15.00
17.75
17.75
17.75
17.75
17.75
17.75
17.75
19.75
19.75
19.75
19.75
19.75
19.75
19.75
AM
9.50
10.00
10.50
11.25
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
11.00
11.75
12.50
13.50
14.50
12.50
16.50
18.00
13.88
15.12
15.88
16.88
17.88
19.38
20.88
15.38
16.88
17.38
18.38
19.88
21.38
23.38
AO
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
AR
4.25
4.50
4.75
5.12
5.50
6.00
6.50
7.00
7.50
4.75
5.12
5.50
6.00
6.50
7.00
7.50
8.25
6.00
6.62
7.00
7.50
8.00
8.78
9.00
6.75
7.50
7.75
8.25
9.00
9.75
10.75
AU
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
AX
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
1.75
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
2.00
Parte 4, página 21
AY Max
Bases
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
0.62
BT
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
Parte 4, página 22
Sección I
4.5.2 (Continuación)
Marco
Designaciones
323AT
324AT
325AT
326AT
327AT
328AT
329AT
363AT
364AT
365AT
366AT
367AT
368AT
369AT
403AT
404AT
405AT
406AT
407AT
408AT
409AT
443AT
444AT
445AT
446AT
447AT
448AT
449AT
A Max
16.00
16.00
16.00
16.00
16.00
16.00
16.00
18.00
18.00
18.00
18.00
18.00
18.00
18.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
22.00
22.00
22.00
22.00
22.00
22.00
22.00
B Max
12.50
14.00
14.50
15.50
17.50
19.50
21.50
14.00
154.25
16.25
181.00
20.00
22.00
14.00
15.00
16.25
17.75
20.00
22.00
24.00
26.00
16.50
18.50
20.50
22.00
24.00
26.00
29.00
D *
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
11.00
11.00
11.00
11.00
11.00
11.00
11.00
E
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
6.25
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
2F †
9.00
10.50
11.00
12.00
14.00
16.00
18.00
10.00
11.25
12.25
14.00
16.00
18.00
20.00
11.00
12.75
13.75
16.00
18.00
20.00
22.00
12.50
15.00
16.50
18.00
20.00
22.00
25.00
BA
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.88
5.88
5.88
5.88
5.88
5.88
5.88
6.62
6.62
6.62
6.62
6.62
6.62
6.62
7.50
7.50
7.50
7.50
7.50
7.50
7.50
H agujero †
0.66
0.66
0.66
0.66
0.66
0.66
0.66
0.81
0.81
0.81
0.81
0.81
0.81
0.81
0.94
0.94
0.94
0.94
0.94
0.94
0.94
1.06
1.06
1.06
1.06
1.06
1.06
1.06
AL
22.75
22.75
22.75
22.75
22.75
22.75
22.75
25.50
25.50
25.50
25.50
25.50
25.50
25.50
28.75
28.75
28.75
28.75
28.75
28.75
28.75
31.25
31.25
31.25
31.25
31.25
31.25
31.25
AM
17.75
19.25
19.75
20.75
22.75
24.75
26.75
19.25
20.50
21.50
23.25
25.25
27.25
29.25
21.12
22.38
23.88
26.12
28.12
30.12
32.12
22.62
24.62
26.62
28.12
30.12
32.12
35.12
AO
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
11.00
11.00
11.00
11.00
11.00
11.00
11.00
AR
7.75
8.50
8.75
9.25
10.25
11.25
12.25
8.25
9.12
9.62
10.50
11.50
12.50
13.50
9.25
9.88
10.62
11.75
12.75
13.75
14.75
10.00
11.00
12.00
12.75
13.75
14.75
16.25
AU
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
1.12
AX
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
AY Max
Bases
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.75
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
0.88
BT
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
5.25
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.50
7.50
7.50
7.50
7.50
7.50
7.50
Sección I
Parte 4, página 23
Marco
Designaciones
502AT
503AT
504AT
505AT
506AT
507AT
508AT
509AT
583
584
585
586
587
588
683
684
685
686
687
688
A Max
25.00
25.00
25.00
25.00
25.00
25.00
25.00
25.00
29.00
29.00
29.00
29.00
29.00
29.00
34.00
34.00
34.00
34.00
34.00
34.00
B Max
17.50
19.00
21.00
23.00
25.00
27.00
30.00
33.00
21.00
23.00
25.00
27.00
30.00
33.00
25.00
27.00
30.00
33.00
37.00
41.00
D *
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
14.50
14.50
14.50
14.50
14.50
14.50
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
E
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
11.50
11.50
11.50
11.50
11.50
11.50
13.50
13.50
13.50
13.50
13.50
13.50
2F †
12.50
14.00
16.00
18.00
20.00
22.00
25.00
28.00
16.00
18.00
20.00
22.00
25.00
28.00
20.00
22.00
25.00
28.00
32.00
36.00
BA
8.50
8.50
8.50
8.50
8.50
8.50
8.50
8.50
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
11.50
11.50
11.50
11.50
11.50
11.50
H agujero †
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
1.19
AL
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
38.75
38.75
38.75
38.75
38.75
38.75
42.50
42.50
42.50
42.50
42.50
42.50
AM
24.50
26.00
28.00
30.00
32.00
34.00
37.00
40.00
29.00
31.00
33.00
35.00
38.00
41.00
30.75
32.75
35.75
38.75
42.75
46.75
AO
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
12.50
14.50
14.50
14.50
14.50
14.50
14.50
13.50
13.50
13.50
13.50
13.50
13.50
AR
10.75
11.50
12.50
13.50
14.50
15.50
17.00
18.50
13.00
14.00
15.00
16.00
17.50
19.00
14.00
15.00
16.50
18.00
20.00
22.00
AU
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.25
1.38
1.38
1.38
1.38
1.38
1.38
AX
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
3.50
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
4.25
AY Max
Bases
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
---
BT
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.00
8.50
8.50
8.50
8.50
8.50
8.50
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
9.00
Parte 4, página 24
La unidad final para correa
Cunero
Marco
Designaciones ‡
182AT-1810AT
213AT-2110AT
253AT-259AT
283AT-289AT
323AT-329AT
363AT-369AT
403AT-409AT
443AT-449AT
502AT-509AT
583A-588A
683A-688A
U
1,1250
1,3750
1.625
1.875
2.125
2.375
2.625
2.875
3.250
3.250
3.625
N-W
2.25
2.75
3.25
3.75
4.25
4.75
5.25
5.75
6.50
9.75
10.88
V Min
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
5.50
6.25
9.50
10.62
RES Min
0.9861.41
1.201
1.416
1.591
1.845
2.021
2.275
2.450
2.831
2.831
3.134
1.78
2.28
2.53
3.03
3.53
4.03
4.53
5.28
8.28
9.53
S
0.250
0.312
0.375
0.500
0.500
0.625
0.625
0.750
0.750
0.750
0.875
U
---
---
---
---
---
---
---
---
---
2.875
3.250
N-W
---
---
---
---
---
---
---
---
---
5.75
6.50
V Min
---
---
---
---
---
---
---
---
---
5.50
6.25
R
---
---
---
---
---
---
---
---
---
2.450
2.831
Sección I
La unidad final para conexión directa Unidad ‡
Cunero
ES Min
---
---
---
---
---
---
---
---
---
4.28
5.03
S
---
---
---
---
---
---
---
---
---
0.750
0.750
Extremo opuesto Drive-recto
Cunero
FUFN FV-FW Min.
0.87501.751.50
1,1250
1,3750
1.625
1.875
2.125
2.375
2.625
2.875
---
---
2.25
2.75
3.25
3.75
4.25
4.75
5.25
5.75
---
---
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
5.50
---
---
FR
0.771
0.986
1.201
1.416
1.591
1.845
2.021
2.275
2.450
---
---
FES
Min
0.91
1.41
1.78
2.28
2.53
3.03
3.53
4.03
4.53
---
---
FS
0.188
0.250
0.312
0.375
0.500
0.500
0.625
0.625
0.750
---
---
* Marcos 182AT a 329AT, inclusive-La tolerancia de la dimensión D se 0.00
pulgadas, pulgadas -0,03, Marcos 363AT a 688AT, inclusive-La tolerancia de la
dimensión D se debe
0,00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
† La tolerancia para las dimensiones 2E y 2F será de ± 0,03 pulgadas y de la
dimensión H será 0.05 pulgadas, -0,00 pulgadas.
‡ Cuando los marcos de 583A a 688A tiene una extensión de eje para la conexión
directa de unidad, el número del cuadro tendrá una letra del sufijo "S" (es decir,
583AS).
NOTAS:
1. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, véase el punto 4.1 y
las Figuras 4 -1 y 4-2.
2. Se recomienda que todas las máquinas con act cuneros en la polea de eje, el
acoplamiento, piñones, etc estar provistas de una llave a menos que se especifique
lo contrario por parte del comprador.
Sección I
4.5.3 Dimensiones para el pie de montaje industrial Motores de corriente continua
Marco
Designaciones
142 A
143 A
144 A
145 A
146 A
147 A
148 A
149 A
EN 1410
EN 1411
EN 1412
162 A
163 A
164 A
165 A
166 A
167 A
168 A
169 A
EN 1610
Parte 4, página 25
A Max
7. 00
7. 00
7. 00
7. 00
7. 00
7. 00
7. 00
7. 00
7. 00
7. 00
7. 00
8. 00
8. 00
8. 00
8. 00
8. 00
8. 00
8. 00
8. 00
8. 00
B Max
6. 75
7. 25
7. 75
8. 25
8. 75
9. 50
10. 25
11. 25
12. 25
13. 25
14. 25
6. 00
6. 50
7. 00
7. 50
8. 20
9. 00
10. 00
11. 00
12. 00
D *
3. 50
3. 50
3. 50
3. 50
3. 50
3. 50
3. 50
3. 50
3. 50
3. 50
3. 50
4. 00
4. 00
4. 00
4. 00
4. 00
4. 00
4. 00
4. 00
4. 00
E †
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
3. 12
3. 12
3. 12
3. 12
3. 12
3. 12
3. 12
3. 12
3. 12
2F †
3. 50
4. 00
4. 50
5. 00
5. 50
6. 25
7. 00
8. 00
9. 00
10. 00
11. 00
4. 00
4. 50
5. 00
5. 50
6. 25
7. 00
8. 00
9. 00
10. 00
BA
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 75
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
H agujero †
0. 34
0. 34
0. 34
0. 34
0. 34
0. 34
0. 34
0. 34
0. 34
0. 34
0. 34
0. 41
0. 41
0. 41
0. 41
0. 41
0. 41
0. 41
0. 41
0. 41
La unidad final para correa
Cunero
Marco
Designaciones ‡
142AT-1412AT
162AT-1610AT
U
0, 8750
0, 8750
N-W
2. 25
1. 75
V Min
2. 00
1. 50
R
0. 771
0. 771
ES Min
0. 91
0. 91
S
0. 188
0. 188
U
---
---
La unidad final para conexión directa Unidad
Cunero
N-W
---
---
V Min
---
---
R
---
---
ES Min
---
---
S
---
---
FU
0. 625
0. 625
End Drive extremo opuesto-Straight
Cunero
FN-FW
1. 25
1. 25
FV Min
1. 00
1. 00
FR
0. 517
0. 517
FES
Min
0. 66
0. 66
FS
0. 188
0. 188
* La tolerancia de la dimensión D se . 00 pulgadas -0, 03 cm
† La tolerancia para lasdimensiones 2E y 2F será de ± 0,03 pulgadasy de la
dimensión Hserá 0.05 pulgadas, -0,00 pulgadas.
NOTAS:
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, véase el punto 4.1 y las
Figuras 4 -1 y 4-2.
2. Para las tolerancias en el diámetro del eje y cuneros, véase 4.9.
3. Se recomienda que todas las máquinas con act cuneros en la polea de eje, el
acoplamiento, piñones, etc estar provistas de una llave a menos que se especifique
lo contrario por parte del comprador
Parte 4, página 26
4.5.4 Dimensiones para el Tipo C de montaje cara de corriente directa motores
pequeños
DF Hoyo
Designaciones marco
42C
48C
56C
AJ
3.750
3.750
5.875
AK
3.000
3.000
4.500
BA
2.062
2.5
2.75
BB *
0.16
0.16
0.16
BC
-0,19
-0,19
-0,19
BD Nom
5.00
5.625
6.5
Número
4
4
4
En Tamaño
1/4-20
1/4-20
3/8-16
Sección I
Cunero
U
0,3750
0.500
0,6250
AH †
1.312
1.69
2.06
R
0.328
0.453
0.517
ES Min
---
---
1.41
S
plano
plano
0.188
* Estas dimensiones BB tienen una tolerancia de 0.00, -0.06 pulgadas.
† Si la longitud de la extensión del eje del motor no es adecuado para la
aplicación, se recomienda que las desviaciones de l a longitud de ser en
NOTAS:
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y la Figura 4-3.
2 Véase 4.5.1 para las dimensiones D, E, y 2F cuando el motor está siempre con los
pies.
3 Para las tolerancias de los diámetros de eje y cuneros, véase 4.9.
4 Por la tolerancia en las dimensiones de AK, el descentramiento cara, y la
excentricidad permitida de ranura de montaje, ver 4.12.
4.5.5 Dimensiones para el Tipo C de montaje cara Industrial Motores de corriente
continua
BF Hoyo
Tornillo
Penetración
Número máximo de BD en Tamaño Asignación
9.0041/2-130.75
9.00
10.00
11.25
14.00
14.00
4
4
4
4
8
1/2-13
1/2-13
1/2-13
5/8-11
5/8-11
0.75
0.75
0.75
0.94
0.94
Cunero
Designaciones marco
182ATC-1810ATC
213ATC-2110ATC
253ATC-259ATC
283ATC = 289ATC
323ATC-329ATC
363ATC-369ATC
AJ
7.250
7.250
7.250
9.000
11.000
11.000
AK
8.500
8.500
8.500
10.500
12.500
12.500
BA
2.75
3.50
4.25
4.75
5.25
5.88
BB *
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
BC
0.12
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
U
1,1250
1,3750
1.625
1.875
2.125
2.375
AH
2.12
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
R
0.986
1.201
1.416
1.591
1.845
2.021
ES Min
1.41
1.78
2.28
2.53
3.03
3.53
S
0.250
0.312
0.375
0.500
0.500
0.625
NOTAS:
1. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y la Figura
4 -3.
2. Para las tolerancias de los diámetros de eje y cuneros, véase 4.9.
3. Para la tolerancia en las dimensiones de AK, el descentramiento cara, y la
excentricidad permitida de ranura de montaje, véase 4.12.
4. Véase el apartado 4.5.2 de las dimensiones A, B, D, E, 2F, H, y BA cuando se
proporciona el motor con los pies.
Sección I
4.5.6 Dimensiones para el Tipo C de montaje cara Industrial Motores de corriente
continua
BF Hoyo
Designaciones marco
142ATC-1412ATC
162ATC-1610ATC
Parte 4, página 27
Cunero
U
0, 8750
0, 8750
AJ
5. 875
5. 875
AK
4. 500
4. 500
BA
2. 75
2. 50
BB *
0. 16
0. 16
BC
0. 12
0. 12
Tornillo
BD Número máximo de penetración en Tamaño
Subsidio
6. 50
6. 50
4
4
3/8-16
3/8-16
0. 56
0. 56
AH
2. 12
2. 12
R
0. 771
0. 771
ES Min
1. 41
1. 41
S
0. 188
0. 188
* Tolerancia = 0.00 pulgadas, -0,06 pulgadas.
NOTAS:
1. Véase el párrafo 4.5. 3 para las dimensiones de A, B, E, 2F, y H
cuando el motor está siempre con los pies.
2. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver 4. 1 y
la Figura 4-3.
4. Para la tolerancia en las dimensiones de AK, el descentramiento cara, y
4.5.7 Dimensiones para el Tipo D brida de montaje industrial Motores de corriente
continua
BF agujero de paso
Designaciones marco
182ATD-1810ATD
213ATD-2110ATD
253ATD-259ATD
283ATD-289ATD
323ATD-329ATD
363ATD-369ATD
403ATD-409ATD
443ATD-449ATD
502ATD-509ATD
583AD-588AD
583ASD-588ASD
683AD-688AD
683ASD-688ASD
Cunero
U
1. 125
1. 375
1. 625
1. 875
2. 125
2. 375
2. 625
2. 875
3. 250
3. 250
2. 875
3. 625
3. 250
AJ
10. 00
12. 50
16. 00
16. 00
16. 00
20. 00
22. 00
22. 00
30. 00
30. 00
30. 00
35. 25
35. 25
AK
9. 000
11. 000
14. 000
14. 000
14. 000
18. 000
18. 000
18. 000
28. 000
28. 000
28. 000
33. 250
33. 250
BB *
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
0. 25
BC
0
0
0
0
0
0
0
0
0. 38
0. 38
0. 38
0. 38
0. 38
BD Max SER Nom
11. 00
14. 00
18. 00
18. 00
18. 00
22. 00
24. 00
24. 00
32. 00
32. 00
32. 00
37. 25
37. 25
0. 50
0. 75
0. 75
0. 75
0. 75
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
Tamaño
0. 53
0. 75
0. 75
0. 75
0. 75
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
1. 00
Recomendado
Perno LengthNumber
4
4
4
4
4
8
8
8
8
8
8
8
8
1. 25
2. 00
2. 00
2. 00
2. 00
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
2. 50
AH
2. 25
2. 75
3. 25
3. 75
4. 25
4. 75
5. 25
5. 75
6. 88
10. 12
6. 12
11. 25
6. 88
R
0. 986
1. 201
1. 416
1. 591
1. 845
2. 021
2. 275
2. 450
2. 831
2. 831
2. 845
3. 134
2. 831
S
0. 250
0. 312
0. 375
0. 500
0. 500
0. 625
0. 625
0. 750
0. 750
0. 750
0. 750
0. 875
0. 750
* Tolerancia = 0.00 pulgadas, -0,06 pulgadas
NOTAS:
1. Véase el párrafo 4.5. 3 para las dimensiones de A, B, E, 2F, y H
cuando el motor está siempre con los pies.
2. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver 4. 1 y
la Figura 4-3.
4. Para la tolerancia en las dimensiones de AK, el descentramiento cara, y
5. Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, véase el
punto 4. 1 y la Figura 4.4.
6. Véase el apartado 4. 5.2 de las dimensiones A, B, D, E, 2F, H y BA.
Sección I
Dimensiones, t olerancias, y los mont ajes
4.5.8 Dimensiones de la base para los tipos P y PH Vertical eje sólido
Industrial Motores de corriente continua1
BF agujero de paso
AJ
9.125
9.125
14.750
14.750
14.750
AK
8.250
8.250
13.500
13.500
13.500
BB Min
0.19
0.19
0.25
0.25
0.25
BD Max
10
12
16.5
20
24.5
Número
4
4
4
4
4
Tamaño
0.44
0.44
0.69
0.69
0.69
Tolerancias (véase 4.13.)
AK-Dimensión
De 8,250 pulgadas, 0,003 pulgadas, 0,000 pulgadas.
De 13,500 pulgadas, 0,005 pulgadas, -0,000 pulgadas.
Cara descentramiento-
Para AJ de 9,125 pulgadas, 0,004 pulgadas lectura del indicador.
Para AJ de 14,750 pulgadas, 0,007 pulgadas lectura del indicador.
Excentricidad permitida de montaje ranura-
Para envíos a Alaska de 8.250 pulgadas, 0,004 pulgadas lectura del
indicador.
Para envíos a Alaska de 13.500 pulgadas, 0,007 pulgadas lectura del
indicador.
4.5.9 Dimensiones para el tipo de rostro FC de montaje para accesorios
en el lado accionamiento del Frente Industrial Motores de corriente
continua2,3
FBF Hoy o
Tornillo
Penetración
Subsidio
0.56
0.75
0.75
0.94
FAJ
5.875
7.250
9.000
11.000
FAK
4.500
8.500
10.500
12.500
FBB *
0.16
0.31
0.31
0.31
FBC
0.12
0.25
0.25
0.25
Número
4
4
4
4
En Tamaño
3/8-16
1/2-13
1/2-13
5/8-11
* Tolerancias
FBB-Dimensión
De 0,16 pulgadas, 0,00 pulgadas, pulgadas -0,03.
De 0,31 pulgadas, 0,00 pulgadas, pulgadas -0,06.
4.6 Diámetros de eje EXTENSION PARA MOTORES DE UNIVERSAL
Los diámet ros de eje, 4 en pulgadas serán las siguient es:
0,2500
0,3125
0,3750
0,5000
0,6250
0,7500
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, véase el punto 4.1 y la
Figura 4-5
2 Para el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y la Figura 4-3
3 Por la tolerancia en las dimensiones de FAK, descentramiento cara, y la
excentricidad permitida de ranura de montaje, ver 4 .12. Para
desviación permitida, véase 4.9.
4 Para las tolerancias de los diámetros de eje y cuneros, véase 4.9.
Sección I
4.7
LÍMITES DE TOLERANCIA EN DIMENSIONES
Las dimensiones del cent ro del eje a la part e inferior de los pies no debe
ser mayor que las dimensiones
se muest ra en la hoja de la dimensión del fabricant e. Cuando la máquina est á
acoplada o adapt ada a las (impulsada o
conducir) las máquinas, las cuñas suelen ser necesarios para asegurar una
alineación precisa.
Golpe de gracia y diámetro de las perf oraciones PARA CAJAS DE
TERMINALES DE LA MÁQUINA
El diámet ro de los oct avos de final, con exclusión de cualquier proyección
de orejas pequeñas o fichas, y el aclaramient o
agujero en la caja de bornes de una máquina se hará de conformidad con lo
siguient e:
Conducto
Tamaño, pulgadas
1.2
4.3
1
1-1/4
1-1/2
2
2-1/2
3
3-1/2
4
5
6
Nocaut o Diámetro del orif icio de Liquidación, Pulgadas
Nominal
0.875
1.109
1.375
1.734
1.984
2.469
2.969
3.594
4.125
4.641
5.719
6.813
Mínimo
0.859
1.094
1.359
1.719
1.969
2.453
2.953
3.578
4.094
4.609
5.688
6.781
Máximo
0.906
1.141
1.406
1.766
2.016
2.500
3.000
3.625
4.156
4.672
5.750
6.844
4.8
4.9
4.9.1
Tolerancias en el diámetro extensión del eje y cuneros
De diámetro del eje de extensión
Las t olerancias de los diámet ros de eje serán las siguient es:
Tolerancias, Pulgadas
Diámetro del eje, pulgadas
0,1875 a 1,5000, incl.
Más de 1,5000 a 6,500, incl.
Más
0.000
0.000
Menos
0,0005
0.001
4.9.2 Cunero de ancho
La t olerancia en el ancho de cuneros ext ensión del eje serán las siguient es:
Ancho de cunero, Pulgadas
0,188 a 0,750, incl.
Más de 0,750 a 1,500, incl.
Más
0.002
0.003
Menos
0.000
0.000
4.9.3 Parte inf erior de cunero a la superf icie del eje
La t olerancia de la part e inferior del cunero en el lado opuest o de una ext
ensión de eje cilíndrico se
ser 0.000 pulgadas, -0,015 pulgadas.
La t olerancia de la profundidad de cuneros ext ensión del eje de ejes
cónicos se .015 pulgadas, -0,000
pulgadas.
4.9.4 Paralelismo
Sección I
La t olerancia para la t oma de cuneros en paralelo a la línea cent ral del eje
serán las siguient es:
a. Para las dimensiones de V hast a e incluyendo 4.00 pulgadas, 0,002 pulgadas;
b. Para las dimensiones de V mayor de 4,00 pulgadas hast a e incluyendo el
10,00 pulgadas-.0005 de pulgada por pulgada
de la dimensión de V;
c. Para las dimensiones de V superior a 10,00 cent ímet ros, 0.005 de pulgada.
4.9.5 El desplazamiento lateral
La t olerancia para el desplazamient o lat eral de t odos los cuneros se 0,010
pulgadas (0,250 mm). Se define como
la mayor desviación en cualquier punt o a lo largo de la longit ud ut ilizable
del cunero. Est a desviación es la dist ancia desde el
cent ral del cunero al plano a t ravés de la línea cent ral de la ext ensión del
eje perpendicular a la verdad
posición de la part e inferior del cunero. Consult e la Figura 4-7.
4.9.6 Diámetros y dimensiones cunero
El diámet ro del eje cilíndrico de ext ensión y dimensiones cunero de t eclas
cuadradas será como se muest ra en
Tabla 3.4.
4.9.7 Descentramiento del eje
La t olerancia de la desviación del eje permisible, cuando se mide al final
de la ext ensión del eje, se
se (ver 4.11):
a. De 0,1875 a los ejes del diámet ro 1,625 pulgadas, inclusive, 0.002
pulgadas lect ura del indicador.
b. Desde hace más de 1.625-a los ejes del diámet ro 6,500 pulgadas,
inclusive, 0.003 pulgadas lect ura del indicador.
NOTA: Las normas no se han establecido para descentramiento eje donde la longitud
de la extensión del eje excede el
estándar. Sin embargo, descentramiento de los ejes más larga que las suelen ser
mayores que las indicadas anteriormente.
(0,051 mm)
Figura 4-7
DESPLAZAMIENTO LATERAL cunero
Sección I
Tabla 4-3
CILÍNDRICO diámetros de eje extensión y dimensiones cunero PARA
Teclas cuadradas
De diámetro del eje, U
Pulgadas
0,1875
0,2500
0,3125
0,3750
0,5000
0,6250
0,7500
0,8750
1,0000
1,1250
1,2500
1,3750
1,5000
1.625
1.750
1.875
2.000
2.125
2.250
2.375
2.500
2.625
2.750
2.875
3.000
3.125
3.250
3.375
3.500
3.625
3.750
3.875
4.000
4.250
4.375
4.500
Más de 4,500 a 5,500
Más de 5,500 a 6,500
U÷ S+ U2 ÷ S 2
2
Ancho de cunero, S
Pulgadas
Plano
Plano
Plano
Plano
Plano
0.188
0.188
0.188
0.250
0.250
0.250
0.312
0.375
0.375
0.375
0.500
0.500
0.500
0.500
0.625
0.625
0.625
0.625
0.750
0.750
0.750
0.750
0.875
0.875
0.875
0.875
1.000
1.000
1.000
1.000
1.000
1.250
1.500
Parte inf erior del cunero al lado opuesto de la
Eje cilíndrico, R
Pulgadas
0.178
0.235
0.295
0.328
0.453
0.517
0.644
0.771
0.859
0.986
1.112
1.201
1.289
1.416
1.542
1.591
1.718
1.845
1.972
2.021
2.148
2.275
2.402
2.450
2.577
2.704
2.831
2.880
3.007
3.134
3.261
3.309
3.436
3.690
3.817
3.944
*
*
* R=
Sección I
4.10RING cuneros ranura del eje PARA MOTORES DE EJE VERTICAL
Dimensiones y t olerancias de cuneros anillo de la ranura del eje debe est ar
de acuerdo con la Tabla 4-4.
Tabla 4-4
Dimensiones y tolerancias de cuneros ranura del anillo
U, Pulgadas
0,8750 1,0000 por
1,1250 1,5000 por
1,625 por 2,500
2,625 por 4,500
4,625 por 6,000
* Tolerancia en el anillo cunero de diámetro (UE)
Diámetro nominal del eje, pulgadas
0,875 a 2,500, incl.
2,625 a 4,500, incl.
4,625 a 6,000, incl.
+0.000 / -0.005
+0.000 / -0.010
+0.000 / -0.015
* UE, Pulgadas
U-(0.1875)
U-(0.250)
U-(0.375)
U-(0.500)
U-(0.750)
EW, Pulgadas
0.377
0.375
0.377
0.375
0.377
0.375
0.503
0.500
0.755
0.750
EX, Pulgadas
0.750
0.745
0.750
0.745
0.750
0.745
1.000
0.990
1.500
1.485
4.11 MÉTODO DE MEDICIÓN DEL EJE Y descentramiento de la
excentricidad Y CARA
Descentramiento de superf icies de montaje
4.11.1 Eje de descentramiento
La desviación del eje se mide con el indicador est acionario con respect o al
mot or y con su
punt o al final de la superficie de acabado del eje. Vea las Figuras 4-8 y 4-
9 para los accesorios t ípicos.
Leer los valores máximos y mínimos en el indicador de que el eje gira lent
ament e a t ravés de 360
grados. La diferencia ent re las lect uras no deberá exceder el valor
especificado.
4.11.2 La excentricidad y el descentramiento de la cara superf icies de
montaje
La excent ricidad y la desviación frent e a las superficies de mont aje se
debe medir con indicadores mont ados
en el ext remo del eje. El punt o de que el indicador se excent ricidad en
aproximadament e la mit ad de la
superficie barbilla, y el punt o del indicador de desviación cara será
aproximadament e el diámet ro ext erior del
la cara de mont aje. Véase la figura 4.10 para el accesorio t ípico.
Leer los valores máximos y mínimos de los indicadores como el eje gira lent
ament e a t ravés de 360
grados. La diferencia ent re las lect uras no deberá exceder el valor
especificado.
NOTA: En los motores con cojinetes de bolas, se recomienda que la prueba se hizo
con el eje vertical para minimizar el
efecto de las separaciones de los rodamientos.
4.12TOLERANCES PARA tipo de la cara de montaje C y Tipo D BRIDA MOTORES
DE MONTAJE
Para el t ipo C cara de mont aje y t ipo D brida mont aje de mot ores, la t
olerancia en la ranura de mont aje
de diámet ro, el descent ramient o nominal máximo, y la excent ricidad máxima de
la ranura de mont aje será como en
Tabla 4-5 cuando se mide de acuerdo con 4.11.
Sección I
Tabla 4-5
Máxima excentricidad DE MONTAJE rebajo
Máximo
Permisible
Excentricidad de
Rabbet montaje
Pulgadas
0.004
0.007
0.009
AK dimensión,
Pulgadas
<12
c 1 2 a 24
> 24 hasta 40
La tolerancia sobre la Dimensión AK, Pulgadas
PlusMinus
0.0000.003
0.000
0.000
0.005
0.007
Nominal máximo
Descentramiento, Pulgadas
0.004
0.007
0.009
4.13TOLERANCES para el tipo P con brida MOTORES
Para el t ipo P-brida de mont aje de mot ores (ver Figura 4-5), la t olerancia
en el diámet ro de ranura de mont aje,
el descent ramient o nominal máximo, y la excent ricidad máxima de la ranura de
mont aje será como en la Tabla 6.4
cuando se mide de acuerdo con 4.11.
Tabla 4-6
Máxima excentricidad DE MONTAJE rebajo
Máximo
Permisible
Excentricidad de
Rabbet montaje
Pulgadas
0.004
0.007
0.009
0.012
AK dimensión,
Pulgadas
<12
c 1 2 a 24
> 24 hasta 40
> 40 hasta 60
La tolerancia sobre la Dimensión AK, Pulgadas
Más
0.003
0.005
0.007
0.010
Menos
0.000
0.000
0.000
0.000
Nominal máximo
Descentramiento, Pulgadas
0.004
0.007
0.009
0.012
PERNOS 4.14MOUNTING o espárragos
Tornillos o pernos ut ilizados para la inst alación de máquinas de mont aje
de los pies puede ser un t amaño menor que el máximo
t amaño permit ido por el diámet ro del agujero del pie si de grado 5 u 8 t
ornillos y arandelas de alt a resist encia se ut ilizan.
Enclavijar después de la alineación se recomienda.
NOTA: Para la definición de grado 5 o 8 elementos de fijación se refieren a la
norma ANSI / SAE J429 estándar.
Sección I
Figura 4-10
La excentricidad y el descentramiento CARA DE SUPERFICI ES DE MONTAJE
4.15METHOD PARA COMPROBAR coplanaridad DE PIES DE MOTORES TOTALMENTE
MONTADO
Para comprobar la planit ud de los pies de un mot or t ot alment e ensamblado,
el mot or debe ser colocado sobre una superficie pla na
placa (grado herramient a sala "B"), y un calibrador insert ado ent re la placa de
la superficie y las pat as del mot or en
cada perno de mont aje del agujero. Una galga de la t olerancia coplanar
requerido no debe penet rar t oda diferencia
ent re la part e inferior de los pies y la placa de la superficie dent ro de un
área circular alrededor de la línea cent ral del t ornillo
agujero con un diámet ro igual a 3 veces el diámet ro del orificio del perno o
1 pulgada, lo que sea mayor. El mot or
No se debe permit ir a cambio o de la roca, el cambio de punt os de cont act o
durant e est as mediciones. Si la habit ación
la t emperat ura no se cont rola la placa de la superficie será un bloque de
granit o. Mét odos alt ernat ivos que ut ilizan rayos láser o
coordinar las máquinas de medición se puede ut ilizar siempre que se indiquen
para proporcionar result ados equivalent es.
4.16METHOD DE MEDICIÓN DE PARALELISMO EXTENSIÓN DEL EJE DE PIE PLANO
Cuando se mide el paralelismo de la ext ensión del eje con respect o a la
superficie del pie de mont aje, la
mot or se mont ará sobre una superficie plana que cumpla los requisit os de la
prueba coplanares (véase 4.15) y
el paralelismo det ermina midiendo la diferencia ent re las dist ancias de la
superficie de mont aje
a la superficie superior o inferior de la diáfisis, en el ext remo del eje, y la
superficie superior o inferior de la
eje, en la posición en el eje correspondient e a la dimensión de BA. Mét odos alt
ernat ivos que ut ilizan rayos láser o
coordinar las máquinas de medición se puede ut ilizar siempre que se indiquen
para proporcionar result ados equivalent es.
4.17MEASUREMENT de temperatura de los rodamientos
O bien t ermómet ros, t ermopares, disposit ivos de resist encia a la t emperat
ura (RTD), o la t emperat ura de ot ros
Los det ect ores pueden ser ut ilizados. El punt o de medición se sit uarán lo más
cerca posible uno de los dos
punt os que se indican en la siguient e t abla:
Tipo de rodamiento
De bolas o rodillos Recomendados
Alt erno
Manga Recomendados
Alt erno
Ubicación del punto de medición
En el alojamiento del cojinete en el anillo exterior del rodamiento, o si no es
práctico, no más
de 1 / 2 pulgada del anillo ext erior del cojinete.
Superficie ext erior de la carcasa lo más cerca posible al anillo exterior de la
rodamiento.
En la part e inferior del cojinete y no más de 1 / 2 pulgada de la película de
aceit e.
En ot ras partes del cojinete.
Resist encia t érmica ent re el det ect or de t emperat ura y el rumbo que se
mide se
minimizada. Por ejemplo, las lagunas pueden ser empacados con un mat erial
conduct or t érmico adecuado.
Sección I
CONEXIONES 4.18TERMINAL para motores pequeños
4.18.1 cables de los terminales
El t erminal lleva de mot ores pequeños se llevó las siguient es: (1) de la
placa de cojinet e en el ext r emo opuest o de la
disco ext remo y en el lado derecho cuando se ve est e fin, o (2) fuera del marco
en el lado derecho
al ver el ot ro ext remo del lado del regulador y t an cerca de ello como sea
posible.
4.18.2 terminales de lámina
Except o en los casos de ot ras dimensiones de t erminales de lámina se
especifican en la Part e 18, los t erminales de la hoja cuando se usa
para la conexión ext erna de los mot ores pequeños t endrán las siguient es
dimensiones:
Marco de tamaño
48 y más
Menor de 48
Ancho, pulgadas
0.250
0.187
De espesor, pulgadas
0.031
0.020
4.19MOTOR TERMINAL CONTENEDORES
4.19.1 Motores Pequeñas y Medianas Empresas
Cajas de bornes deberán ser de met al y de const rucción sólida. Para los mot
ores de más de 7 cent ímet ros de
de diámet ro, las viviendas de la t erminal será capaz de soport ar sin fallas
una carga vert ical en el
superficies horizont ales de 20 libras por pulgada cuadrada de superficie
horizont al hast a un máximo de 240 libras.
Est a carga se aplicará a t ravés de una superficie de met al de 2 pulgadas de
diámet ro plana. Flexión o deformación de la
la vivienda no se considera un fracaso a menos que los result ados en dist
ancias ent re la vivienda y rígidament e cualquier
t erminales mont ados viven menos que los indicados en 4.19.2.2.
En que no sea peligrosos (clasificados), sust ancial, no met álicos, no
burning1 cajas t erminales
se permit e el uso en mot ores y generadores proporcionan los medios de puest a a
t ierra int erna ent re los
bast idor de la máquina y la conexión a t ierra del equipo se incorpora a la
vivienda.
4.19.2 Dimensiones
4.19.2.1 carcasas para máquinas Terminal de cable para cables de
conexiones-Pequeñas y Medianas Empresas
Cuando est os soport es t erminales incluir alambre a alambre conexiones, t
endrán las dimensiones mínimas
y el volumen ut ilizable de acuerdo con lo siguient e. Auxiliar conduce a los
element os t ales como frenos, t ermost at os,
calent adores de ambient e, campos int eresant es, et c, se permit irá que no
será necesario si la zona de corrient e no
superar el 25 por cient o del área de t ransport e de corrient e de los cables
de la máquina de aliment ación.
TERMINAL mínimos de vivienda, dimensiones y volúmenes PARA MOTORES
11 pulgadas de diámetro o menos *
Apertura de la cubierta, v olumen mínimo
MinimumUseable,
HpDimensions, Pulgadas InchesCubic
1 y más pequeños ** 1.6210.5
1 1 / 2, 2 y 3 † 1.7516.8
5 y 7 1/22.0022.4
10 y 152.5036.4
* Este es un diámetro, medido en el plano de laminación del círculo que
circunscribe el estator
marco, con exclusión de terminales, las aletas, cajas, etc, utilizados
exclusivamente para la refrigeración del motor, montaj e, ensamblaje o
conexión.
** Para motores con una potencia y más pequeña y con la caja de bornes, total o
parcialmente
integral con el escudo de marco o al final, el volumen de la caja de bornes no
deberá ser inferior a
De 1,1 pulgadas cúbicos por conexión de cable a cable. La dimensión de la cubierta
de apertura mínimo no es
especificada.
† Para motores con 1-1/2, 2 y 3 caballos de fuerza y con la caja de bornes, total
o parcialmente
integral con el escudo de marco o al final, el volumen de la caja de bornes no
deberá ser inferior a
1,4 centímetros cúbicos por conexión de cable a cable. La dimensión de la cubierta
de apertura mínimo no es
especificada.
1 Véase la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales Ensayos de i
nflamabilidad de la Auto-Apoyo plásticos, ASTM D635-81, más de 0.050 pulgadas
(0,127 cm) de espesor, para la prueba de que no quema.
Sección I
TERMINAL mínimos de vivienda, dimensiones y volúmenes PARA MOTORES
MÁS DE 11 PULGADAS EN DIAMETRO *
Los motores de corriente alterna
Máximo
A plena carga
Actual para
Trif ásico
Los motores con
Máximo de
Doce deriv aciones,
Amperios
45
70
110
160
250
400
600
Caja de terminales
Apertura de la cubierta
Mínimo
Dimensión,
Pulgadas
2.5
3.3
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
Volumen útil,
Mínimo,
Pulgadas cúbicas
36.4
77
140
252
450
840
1540
Motores de corriente continua
Típico de un máximo de tres f ase
Caballo de f uerza
230 v oltios Volts460
15
25
40
60
100
150
250
30
50
75
125
200
300
500
Terminal
Viv iendas
Volumen MinimumUsable,
Dimensión, mínima,
Pulgadas InchesCubic
2.526
3.355
4,0100
5,0180
6,0330
7,0600
8,01100
* Este es un diámetro, medido en el plano de laminación del círculo que
circunscribe la carcasa del estator,
excluyendo apéndices, las aletas, cajas, etc, utilizados exclusivamente para la
refrigeración del motor, montaje, ensamblaje o de
conexión.
Máximo
A plena carga
Actual para
Los motores con
Máximo de seis
Llev a
68
105
165
240
375
600
900
4.19.2.2 Cajas de bornes para terminales rígidamente montado - Máquinas
Media
Cuando las cajas de t erminales incluir rígidament e mont ado en los t
erminales del mot or, las cubiert as de la t erminal será de
t amaño suficient e para proporcionar dist ancias mínimas de t erminal y los
volúmenes ut ilizables de acuerdo con lo siguient e:
Sección I
ESPACIOS DE TERMINALES
Voltios
250 o menos
251-600, incl.
Espacio mínimo, pulgadas
Entre los terminales de
y otros no aislados
Entre la línea de piezas TerminalsMetal
0.250.25
0.38 0.38
VOLUMEN ÚTIL
Fuente de alimentación Tamaño del conductor, AWG
14
12 y 10
8 y 6
Volumen mínimo utilizable por energía
Conductor de suministro, pulgadas cúbicas
1.0
1.25
2.25
Para t amaños de cable más grandes o cuando los mot ores se inst alan como
part e de la fábrica de cableado de equipos, sin
conexión adicional que se requiera en la caja de bornes del mot or durant e la
inst alación de los equipos, el
caja de bornes deberán ser de t amaño suficient e para hacer las conexiones, pero
las disposiciones precedent es de los volúmene s
de viviendas t erminal no es necesario aplicar.
4.19.2.3 Cajas de terminales para grandes motores de CA
Cuando los mot ores grandes cuent an con cajas de t erminales de línea de
cable connect ions1, el mínimo
dimensiones y volumen út il será como se indica en la Tabla 4-6 para viviendas de
t ipo I o t erminal de la figura 4 -
11 para viviendas de t ipo de t erminal II.
A menos que se especifique lo cont rario, cuando los mot ores de inducción se
proporcionan con cajas de t erminales, una de t ipo I
caja de bornes se suminist ra.
Para mot ores con 601 volt ios y más alt o, lleva accesorio deberá t erminar
en una caja de t erminales o cajas
separada de la caja de bornes de la máquina. Como excepción, los t
ransformadores de corrient e y pot encial ubicados
en la carcasa del t erminal de la máquina se le permit irá t ener sus conexiones
secundarias t ermina en el
carcasa de la máquina de t erminal si est á separado de la máquina lleva por una
barrera física adecuada.
Para mot ores con 601 volt ios y superiores, la t erminación de los cables de
los accesorios que normalment e operan
a una t ensión de 50 volt ios (RMS) o menos, est arán separados de los cables de
alt a t ensión por una física adecuada
barrera para evit ar el cont act o accident al o se dará por t erminado en una
caja separada.
Una carcasa que contiene los conos de la Terminal de estrés, los condensadores de
sobretensiones, pararrayos, transformadores de corriente, o el potencial
transformadores requieren una consideración individual.
Sección I
Tabla 4-6
TIPO DE VIVIENDA I TERMINAL
TERMINACIONES SIN SOPORTE Y AISLAMIENTO
Máximo completo
Corriente de carga
400
600
900
1200
601-2400 160
250
400
600
900
1500
2401-4800 160
700
1000
1500
2000
4801-6900 260
680
1000
1500
2000
6901-13800 400
900
1500
2000
Mínimo
Utilizable
Volúmenes, Cubic
Pulgadas
900
2000
3200
4600
180
330
900
2000
3200
5600
2000
5600
8000
10740
13400
5600
8000
9400
11600
14300
44000
50500
56500
62500
Mínimo
Interno
Dimensiones,
Pulgadas
8
8
10
14
5
6
8
8
10
16
8
14
16
20
22
14
16
18
20
22
22
25
27.6
30.7
Mínimo
Central
Distancia *
Pulgadas
---
---
---
---
---
---
---
12.6
12.6
20.1
12.6
16
20
25
28.3
16
20
25
25
28.3
28.3
32.3
32.3
32.3
Voltaje
000-600
* La distancia mínima entre la placa de entrada para la entrada del conducto a la
línea central de la máquina lleva.
Sección I
Dimensiones mínimas (pulgadas)
Máquina
Voltaje
460-600
2300-4800
6600-6900
13200-13800
L
24
26
36
48
W
18
27
30
48
D
18
18
18
25
A
9-1/2
9-1/2
9-1/2
13-1/2
B
8-1/2
8-1/2
8-1/2
11-1/2
C
4
5-1/2
6
8-1/2
X
5
8
9
13-1/2
E
2-1/2
3-1/2
4
6-3/4
F
4
5
6
9-1/2
G
12
14
30
36
Figura 4-11
MAQUINA II TERMINAL DE VIVIENDA Stand-Of f -aislante-COMPATIBLES
TERMINACIONES AISLAMIENTO o sin aislamiento
Sección I
4.19.2.4 Viviendas Terminal de Grandes Generadores síncronos de CA
Cuando los grandes generadores de corrient e alt erna síncronos est án
provist os de carcasas de t erminales para cable a cable
conexiones, una las viviendas deberán t ener las siguient es dimensiones y los
volúmenes ut ilizables:
Mínimo
Utilizable
Volumen
Cu. En.
75
250
500
600
1100
2000
3200
600
1100
2000
3200
180
330
600
1100
2000
2000
5600
8000
5600
8000
Mínimo
Central
Distancia *
Pulgadas
Voltaje
0-599
kVA
<20
21-45
46-200
Mínimo
Dimensión,
Pulgadas
2.5
4
6
7
8
8
10
7
8
8
10
5
6
7
8
8
8
14
16
14
16
480 201-312, incl.
313-500, incl.
501-750, incl.
751-1000, incl.
600 -2399 201-312, incl ..
313-500, incl.
501-750, incl.
751-1000, incl.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
12.5
16
20
16
20
2400 -4159 251-625, incl.
626-1000, incl.
1000-1563, incl.
1564-2500, incl.
2501-3750, incl.
4160 -6899 351-1250, incl.
1251-5000, incl.
5001-7500, incl.
6900 -13800 876-3125, incl.
3126-8750, incl.
* La distancia mínima entre la placa de entrada para la entrada del conducto en la
línea central del generador de pistas.
1 cajas de terminales con condensadores de sobretensiones, pararrayos,
transformadores de corriente, transformadores de poten cial o
requerirá una consideración individual.
Sección I
4.20 TIERRA DE MEDIOS PARA EL CABLEADO
Cuando los mot ores est án provist os de carcasas de t erminal para
conexiones de cable a cable o t erminal fijo
conexiones, un medio de fijación de un equipo de t erminación de conduct or de
puest a a t ierra será siempre
en el int erior o junt o con la accesibilidad de la caja de bornes. A menos que
su uso es obvio, se
ident ificarán de manera convenient e. La t erminación será la adecuada para la
fijación y la corrient e de falla equivalent e
ampacidad de un conduct or de cobre de puest a a t ierra como se muest ra en la
Tabla 4-7. Un t ornillo, perno o t ornillo dest inados a la
t erminación de un conduct or de puest a a t ierra no debe ser más pequeño que
se muest ra en la Tabla 4-7. Para el mot or a plena carga
corrient es en exceso de 30 amperios de corrient e alt erna o corrient e cont inua
45 amperios, arandelas de seguridad ext erna del dient e dent ada, el
t ornillo
cabezas, o el equivalent e no deberá ser suminist rado por un perno, t ornillo o
perno pret ende ser una puest a a t ierra
conduct or de t erminación.
Cuando un mot or est á provist o de un t erminal a t ierra, est e t erminal
será el t ipo de soldadura y se
est ar en una part e de la máquina que normalment e no se desmont a durant e la
operación o servicio.
Cuando un t ornillo de la carcasa del t erminal de mont aje, est udios, o el
t or nillo se ut iliza para prot eger el conduct or de conexión
la vivienda principal de la t erminal, habrá al menos ot ro medio equivalent e de
sujeción para fijación de
la caja de bornes a la est ruct ura de la máquina.
Tabla 4-7
TAMAÑO MÍNIMO DE TIERRA FIN DE CONDUCTOR
Corriente del motor a plena carga o
corriente
alterna
12
16
30
45
70
110
160
250
400
600
dc
12
16
40
68
105
165
240
375
600
900
Tamaño máximo de puesta a tierra
Conductor Adjunto de terminación
Signif ica, AWG
14
12
10
8
6
4
3
1
2 / 0
3 / 0
Tamaño mínimo de tornillo, perno o tornillo
Acero
# 6
# 8
# 10
# 12
5 / 16 "
5 / 16 "
3 / 8 "
1 / 2 "
---
---
Bronce
---
---
---
# 10
# 12
5 / 16 "
5 / 16 "
3 / 8 "
1 / 2 "
1 / 2 "
Sección I
Se deja en blanco
Sección I
GRADO DE PROTECCIÓN
Part e 5, página 1
Sección I
Parte 5
Máquinas rotativas-Clasificación eléctrica de los grados de
Protección proporcionados por las máquinas eléctricas rotativas
ÁMBITO DE APLICACIÓN
Est a Sección se aplica a la clasificación de los grados de prot ección
proporcionados por las envolvent es de rot ación
máquinas.
5.2 OBJETO
El objet o de la part e 5 es el de describir:
a. Definiciones de los grados est ándar de prot ección proporcionados por las
envolvent es eléct ricas aplicables a
máquinas rot at ivas en cuant o a:
1. Prot ección de las personas cont ra el cont act o con o acercarse a las
piezas y evit ar el cont act o con
las part es móviles (que no sea suave ejes de rot ación, et c) dent
ro de la caja y
prot ección de la máquina cont ra la penet ración de objet os ext
raños.
2. La prot ección de las máquinas cont ra los efect os nocivos debido a
la ent rada de agua
b. Las designaciones de est os grados de prot ección
c. Las pruebas a realizar para comprobar que las máquinas cumplen con los
requisit os de est a part e.
Part e 5 define los requisit os que deberán cumplir cajas de prot ección.
Part e 5 sólo se refiere a recint os que se encuent ran en t odos los demás
aspect os adecuados para el uso previst o y que
desde el punt o de vist a de los mat eriales y mano de obra, garant izar que las
propiedades objet o de la present e part e se
mant enido en las condiciones normales de uso.
Est a part e no especifica los grados de prot ección cont ra los daños
mecánicos de la máquina, o
condiciones como la humedad (producido por ejemplo por condensación), vapores
corrosivos, hongos o
parásit os. Est a part e no especifica los t ipos de prot ección de máquinas para
el uso en una at mósfera explosiva.
Cercas ext ernas al recint o que t ienen que ser exclusivament e para la
seguridad del personal no son
considera part e de la caja y no se t rat an.
5.3 DESIGNACIÓN
La denominación ut ilizada por el grado de prot ección se compone de las let
ras IP seguidas de dos
números caract eríst icos significa conformidad con las condiciones indicadas en
las t ablas de 5.4 y 5.5
, respect ivament e.
5.3.1 Cif ra característica única
Cuando sea necesario para indicar un grado de prot ección por una sola cifra
caract eríst ica, la omit e
número se sust it uye por la let ra X, por ejemplo IPX5 o IP2X.
5.3.2 Cartas complementarias
Información adicional puede ser indicado por una let ra suplement aria después
de la segunda caract eríst ica
numeral. Si más de una let ra se ut iliza, la secuencia alfabét ica se aplicará.
5.3.2.1 letras siguientes números
En aplicaciones especiales (t ales como las máquinas de refrigeración con
circuit o abiert o para la inst alación de nave cubiert a con aire
abert uras de ent rada y salida cerrada durant e st and-st ill) números puede
ser seguido por una let ra que indica si
la prot ección cont ra los efect os perjudiciales debido a la ent rada de agua
fue verificada o probada de la máquina no
funcionamient o (let ra S) o la máquina en funcionamient o (let ra M). En est e
caso el grado de prot ección, ya sea en est ado de
la máquina se indicará, por ejemplo IP55S/IP20M.
5.1
Part e 5, Página 2
Sección I
La ausencia de las let ras S y M implica que el grado deseado de prot
ección serán siempre
en t odas las condiciones normales de uso.
5.3.2.2 Las cartas colocan inmediatamente después de las letras IP
Para abrir el int erior refrigerado por aire, máquinas adecuadas en
condiciones climát icas específicas y siempre con
caract eríst icas adicionales de prot ección o de procesos (como se especifica en
5.10), la let ra W se pueden ut ilizar.
Una "máquina abiert a" es una máquina con un circuit o de refrigeración
abiert o en el que se ext rae el líquido refrigerant e direct ament e de
el medio que rodea a pasar por la máquina y luego volver direct ament e a los
alrededores
mediano plazo.
5.3.3 Ejemplo de designación de
IP
Cart as de caract eríst icas
Primera cifra característ ica
(Ver Tabla 5-1)
Segunda cifra caract erística
(Ver Tabla 5-2)
4 4
5.3.4 Usados con mayor f recuencia
Los grados más ut ilizados de la prot ección de las máquinas eléct ricas se dan
en el Apéndice A.
5.4
5.4.1
GRADO DE PROTECCIÓN PRIMER cif ra característica
Def iniciones
La primera caract eríst ica numeral indica el grado de prot ección
proporcionado por el cierre de
respect o a las personas y t ambién a las part es de la máquina dent ro de la
caja.
Tabla 5-1 ofrece, en la columna 3, una breve descripción de los objet os que
serán "excluidos" de la caja para
cada uno de los grados de prot ección represent ado por el número de la primera
caract eríst ica.
El t érmino "excluidos" implica que una part e del cuerpo, o una herramient a
o un cable de poder de una persona, o bien no se
ent rar en la máquina o si ent ra en él, que el espacio adecuado se mant endrá
ent re ést e y las part es vivas
o los element os móviles peligrosos (ejes de rot ación suave y similares no se
consideran peligrosos).
Columna 3 del cuadro 1.5 t ambién se indica el t amaño mínimo de objet os
sólidos que se excluirán.
5.4.2 Protección implícita
El cumplimient o de un recint o con un grado de prot ección indicado implica
que el recint o t ambién se
cumplir con t odos los grados más bajos de prot ección en la Tabla 5-1. En
consecuencia, el est ablecimient o de est as pruebas
menor grado de prot ección no son necesarias, except o en caso de duda.
5.4.3 Ventiladores externos
Las palas y los rayos de vent iladores ext ernos al recint o est ará prot
egido cont ra el cont act o por medio
de los guardias de cumplir con los siguient es requisit os:
La protección de la máquina Prueba del v entilador
0X IP
IP 1X
2X IP a IP 5X
1,9865 pulgadas (50 mm) prueba de campo
Dedo de prueba
Para la prueba, el rot or girar lent ament e a mano.
Ejes de rot ación suave y piezas similares no se consideran peligrosos.
NOTA: En algunas aplicaciones (tales como aparatos agrícolas o domésticas)
precauciones más amplio contra el
contacto accidental o deliberada puede ser necesario si se especifica.
Sección I
5.4.4 Los agujeros de
drenaje
Part e 5, página 3
Si la máquina est á provist a de orificios de drenaje, se aplicará lo siguient
e:
a. Agujeros de drenaje dest inado normalment e a ser abiert a en el sit io se
mant endrá abiert a durant e las pruebas.
b. Agujeros de drenaje dest inado normalment e a ser cerrado en el lugar se mant
endrán cerradas durant e la prueba.
c. Si las máquinas con prot ección IP 4X 3X o IP est án dest inados a ser ejecut
ados con orificios de drenaje abiert o, el drenaje
agujeros pueden cumplir con la prot ección IP 2X.
d. Si las máquinas con prot ección IP 5X est án dest inados a ser ejecut ados con
orificios de drenaje abiert o, los agujeros de drenaje se
cumplir con la prot ección IP 4X.
5.5
5.5.1
GRADO DE PROTECCIÓN DE SESIONES cif ra característica
Def inición
La segunda caract eríst ica numeral indica el grado de prot ección
proporcionado por el cierre de
respect o al efect o nocivo debido a la ent rada de agua.
Tabla 5-2 ofrece, en la columna 3, los det alles del t ipo de prot ección
proporcionado por el cierre de cada uno de los
grados de prot ección represent ado por el número de segunda caract eríst ica.
Una máquina del t iempo es prot egido por su diseño cuando se reduce la ent
rada de la lluvia, la nieve y el aire
part ículas, en det erminadas condiciones, por un mont o consist ent e con el
funcionamient o correcto.
Est e grado de prot ección es designada por la let ra "W" coloca después de
los dos números caract eríst icos.
5.5.2 Protección implícita
El cumplimient o de un recint o con un grado de prot ección indicado implica
que el recint o t ambién se
cumplir con t odos los grados de prot ección más bajo en la t abla 5-2.
En consecuencia, el est ablecimient o de las pruebas de est os grados más
bajos de prot ección no son necesarias, except o en
caso de duda.
MARCADO
Se recomienda que las let ras caract eríst icas y los números se marcará en la
máquina de preferencia
en la placa, o, si est o no es posible, en el recint o.
Cuando t odas las part es de una máquina no t iene el mismo grado de prot
ección, la designación de los más bajos
grado, se muest ra primero, seguido, en su caso, por la ot ra designación, con
referencia a la part e de
que se aplica.
Cuando el mont aje de la máquina t iene una influencia en el grado de prot
ección, la int ención
disposición de mont aje deberá ser indicado por el fabricant e en la placa o en
sus inst rucciones para
de mont aje o similares.
5.7 REQUISITOS GENERALES PARA LAS PRUEBAS DE
El ensayo especificado en est a norma son ensayos de t ipo. Que se llevará a
cabo en los product os est ándar o
modelos de ellos. Cuando est o no es fact ible, ya sea la verificación mediant e
la prueba de la acept ación o mediant e el examen de
los dibujos deben ser objet o de un acuerdo ent re el fabricant e y el usuario.
A menos que se especifique lo cont rario, las muest ras de las máquinas de
cada prueba deberán est ar en est ado limpio y nuevo,
con t odas las piezas en su lugar y se mont a en la forma indicada por el
fabricant e.
En el caso de los primeros números caract eríst icos 1 y 2 y la segunda caract
eríst ica de los números 1, 2, 3 y 4, un
inspección visual puede, en ciert os casos obvios, muest ran que el grado
deseado de prot ección se obt iene. En
esos casos, ninguna prueba t iene que ser hecho. Sin embargo, en caso de duda,
las pruebas se hará conforme lo prescript o en el 5,8
y 5.9.
5.7.1 El espacio adecuado
5.6
A los efect os de las cláusulas siguient es pruebas en la present e norma,
el t érmino "espacio suficient e" t iene el
el siguient e significado:
Part e 5, Página 4
Sección I
5.7.1.1 equipos de bajo voltaje (tensión nominal no superior a AC: 1000
V y DC: 1500 V)
El disposit ivo de prueba (esfera, dedo, alambre, et c) no t oque las part es
vivas o part es móviles, que no sean
element os peligrosos, t ales como el eje de rot ación suave.
5.7.1.2 máquinas de alta tensión (tensión nominal superior a AC: 1000 V y
DC: 1500 V)
Cuando el disposit ivo de prueba se coloca en la posición más desfavorable
(s), la máquina deberá ser capaz de
resist ir la prueba dieléct rica aplicable a la máquina.
Est e requisit o de la prueba dieléct rica puede ser sust it uido por una
dimensión aut orización especifica en el aire que
asegurarse de que est a prueba será sat isfact oria en la configuración del
campo eléct rico más desfavorables.
5.8 PRUEBAS DE LA PRIMERA cif ra característica
Condiciones de prueba y la acept ación de numeral primera caract eríst ica se da
en la Tabla 5.3.
Tabla 5-1
GRADO DE PROTECCIÓN indicado por el número principal característica
PRIMERO
Característica
Numeral
0
1 **
Grado de protección
* Brev e descripción
No protegidas de la máquina
Protegida contra
objetos sólidos mayores de
1.968 pulgadas (50 mm)
Protegida contra
0,4724 pulgadas (12 mm)
Protegida contra
0,0984 pulgadas (2,5 mm)
Protegida contra
0,0394 pulgadas (1 mm)
Protegidos contra el polvo de la máquina
Def inición
Ninguna protección especial
Prueba
Condición
No hay ninguna prueba, pero
ver 5.4.3
El contacto accidental o involuntaria, con o enfoque para vivir y en la Tabla 5-3
en movimiento
piezas en el interior del recinto por una gran superficie del cuerpo humano, tales
como una mano (pero no la protección contra el acceso deliberado).
Penetración de objetos sólidos superiores a 1.968 pulgadas (50 mm) de diámetro
Contacto con los dedos u objetos similares que no exceda de 80 mmde longitud en la
Tabla 5.3
con o enfoque para vivir o móvil en el interior del recinto.
Penetración de objetos sólidos superiores a 0,4724 pulgadas (12 mm) de diámetro.
Contacto o acercamiento a vivir o piezas en movimiento dentro de la tabla 5-3
recinto
las herramientas o los cables superior a 0,0984 pulgadas (2,5 mm) de diámetro.
Penetración de objetos sólidos superiores a 0,0984 pulgadas (2,5 mm) de diámetro.
Contacto o acercamiento a vivir o piezas en movimiento dentro de la tabla 5-3
recinto
por medio de cables o tiras de un grosor de 0,0394 pulgadas (1 mm) en
diámetro.
Contacto o acercamiento a vivir o móvil en el interior del recinto.
La entrada de polvo no está totalmente impedido, pero el polvo no entre en
cantidad suficiente para interferir con el buen funcionamiento de la
de la máquina.
Tabla 5-3
2 **
3 **
4 **
5 †
6 † A prueba de polvo de la máquina Contacto o acercamiento a vivir o móvil en
el interior del recinto.
No hay penetración de polvo
Tabla 5-3
* La breve descripción que figura en la columna 2 de esta tabla no debe ser usado
para especificar la forma de protección.
** Las máquinas le asigna un primer número característico 1, 2, 3 ó 4 se excluye
tanto con regularidad o de forma irregular s ólidos
los objetos a condición de que normalmente tres dimensiones perpendiculares del
objeto de superar la cifra correspondiente de la columna
"Definición".
† El grado de protección contra el polvo se define en esta norma es de carácter
general. Cuando la natural eza del polvo
(Dimensiones de las partículas, su naturaleza, por ejemplo, partículas fibrosas) se
especifica, las condiciones de prueba deb e ser determinada
por acuerdo entre el fabricante y el usuario.
Sección I
Part e 5, página 5
Tabla 5-2
GRADO DE PROTECCIÓN indicado por el número segunda característica
Grado de protección
Segundo
Característica
Numeral
* Brev e descripción Def inición
Prueba de condición de
0
1
2
3
No prot egidas
máquina
Prot egida
cont ra goteo de agua
Prot egida
cont ra goteo de agua
cuando se inclina hast a 15
grados
Prot egida
cont ra el agua
Prot egida
cont ra las salpicaduras
de agua
Prot egida
cont ra chorros de agua
Prot egida
cont ra mar gruesa
Prot egida
cont ra los efectos de
inmersión
Prot egida
cont ra la continua
sumersión
Ninguna prot ección especial
Got eo de agua (caída vert ical de got as), se han
ningún efect o nocivo.
El got eo vertical de agua no será perjudicial
efect o cuando la máquina est á inclinada en un ángulo de hast a
15 grados de su posición normal.
El agua que cae en forma de aerosol en un ángulo de hast a 60
grados de la vert ical no será perjudicial
efect o.
Salpicaduras de agua sobre la impresora, desde cualquier
dirección no t endrá efectos dañinos.
El agua proyectada por una boquilla contra la máquina
desde cualquier dirección no t endrá ningún efecto nocivo.
El agua de mar gruesa o agua proyectada en
pot entes chorros no entrará en la máquina perjudiciales
cant idades.
La ent rada de agua en la máquina en un dañino
cant idad no será posible cuando la máquina est á
sumergido en el agua bajo unas condiciones de
presión y t iempo.
La máquina es apt a para inmersión continua
en agua en condiciones que se especificarán
por el fabricante.
No hay ninguna
prueba
Tabla 5-4
Tabla 5-4
Tabla 5-4
4 Tabla 5-4
5
6
Tabla 5-4
Tabla 5-4
7 Tabla 5-4
8 Tabla 5-4
* La breve descripción aparece en la columna 2 de esta tabla no debe ser usado para
especificar la forma de protección.
Part e 5, página 6
Sección I
Tabla 5-3
TEST y recepción de las NUMERAL primera característica
Primera característica
Numeral
Prueba y Condiciones Aceptación
0
1
No es necesario realizar ensayos.
La prueba se realiza con una esfera rígida de 1.968 + .002/-0 pulgadas (50 mm
0,05 / -0) de diámetro
aplicada en contra de la apertura (s) en el recinto con una fuerza de 11,2 lbf (50
N) ± 10 por ciento.
La prot ección es sat isfactoria si el campo no pasa por una abertura y adecuada
aut orización se mantiene a las partes que normalmente viven en el servicio o
piezas en movimiento dent ro de la
de la máquina.
a. Dedo de prueba
La prueba se realiza con un dedo de prueba met álico como se muestra en la Figura
1-5 o 5-1. Tanto las junt as de est e
dedo puede ser doblado en un ángulo de 90 grados con respecto al eje del dedo, pero
en
una y la misma dirección solamente. El dedo se empuja sin esfuerzo excesivo (no más
de 2,24
· | (10 N)) en contra de ninguna de las abert uras en el recinto y, si entra, se
coloca en t odos los posibles
posición.
La prot ección es sat isfactoria si el espacio adecuado se mantiene entre el dedo
de prueba y
las part es vivas o en movimiento dentro del recinto. Sin embargo, es permitido t
ocar suave rotación
ejes y part es similares no peligrosos.
Para est a prueba, las partes internas en movimiento puede ser operado con
lentitud, cuando ello sea posible.
Para las pruebas en equipos de bajo volt aje, un suministro de baja t ensión (de no
menos de 40V) en serie con un
lámpara adecuada se puede conectar entre el dedo de prueba y las part es vivas
dentro del recinto.
Part es la realización de cubiert as sólo con barniz o pintura, o protegidas por
oxidación o por una similar
proceso, se cubre con una lámina de metal conectado eléctricamente a las partes que
se
normalmente se encuentran en servicio. La protección es sat isfactoria si la
lámpara no se enciende.
Para máquinas de alt a t ensión, el espacio adecuado es verificada por una prueba
dieléctrica, o por un
medición de la dist ancia libre de acuerdo con los principios de la 5.7.1.2.
b. Esfera de prueba
La prueba se realiza con una esfera rígida de 0.4724 + .002/-0 pulgadas (12,0
0,05 / -0 mm) de diámetro
aplicado a las abert uras de la caja con una fuerza de 6,74 lbf (30 N) ± 10 por
ciento.
La prot ección es sat isfactoria si el campo no pasa por una abertura y adecuada
aut orización se mantiene para vivir o móvil en el int erior de la máquina.
La prueba se realiza con un cable de acero rígido o una varilla recta de 0,0984
pulgadas (2,5 mm) de diámetro aplicado
con una fuerza de 0,674 lbf (3 N) ± 10 por ciento. El extremo del alambre o varilla
deberán est ar libres de rebabas
y en ángulo rect o con su longit ud.
La prot ección es sat isfactoria si el cable o la varilla no puede entrar en el
recinto (ver 5.4.4).
La prueba se realiza con un cable de acero recta rígida de 0,0394 pulgadas (1 mm)
de diámet ro se aplica con un
fuerza de 0,224 lbf (1 N) ± 10 por ciento. El extremo del cable deberá est ar libre
de rebabas y de la derecha
los ángulos de su longit ud.
La prot ección es sat isfactoria si el cable no se puede ent rar en el recinto (ver
5.4.4).
Tabla 5-3 en la página siguiente
2
3
4
Sección I
Part e 5, Página 7
Numeral
5 a. Polvo de prueba
La prueba se realiza con equipos que incorporan los principios básicos que se muest
ra en la Figura 5.2, en
polvos de t alco que se mantiene en suspensión en una cámara de prueba cerrado
adecuado. La
polvo de t alco ut ilizado deberá ser capaz de pasar por un t amiz de malla
cuadrada, cuyo nominal de alambre
diámet ro es 50 micras y el ancho nominal entre los cables es 75μm. La cantidad de
polvos de t alco
a ut ilizar es de 2 kg por met ro cúbico de volumen de la cámara de prueba. No se
han ut ilizado para
más de 20 pruebas.
Las máquinas eléct ricas t ienen un recinto donde el ciclo normal de funcionamiento
de la máquina
causa una reducción en la presión del aire dentro del recinto en relación con el
ambiente
la presión at mosférica. Estas reducciones pueden deberse, por ejemplo, a los
efectos de los ciclos t érmicos
(Cat egoría I).
Para est a prueba la máquina es compatible con el int erior de la cámara de prueba
y la presión dentro del
máquina se mant iene por debajo de la presión at mosférica por una bomba de vacío.
Si el recinto tiene una
orificio de drenaje único, la conexión de aspiración se hará a un agujero
especialmente previst os para el
propósito de la prueba, salvo que el orificio de drenaje est á destinada
normalmente a ser cerrado en el lugar (ver
5.4.4).
El objet o de la prueba es llamar a la máquina, si es posible, por lo menos 80
veces el volumen de aire
en el recint o, sin exceder una t asa de extracción de 60 volúmenes por hora con un
adecuado
la depresión. En ningún caso la depresión superior a 20 mbar en el manómetro
muestra en la
Figura 5-2.
Si una t asa de ext racción de 40 a 60 volúmenes por hora se obt iene, la prueba
se det uvo después de 2 horas.
Si, con una depresión máxima de 20 mbar, la t asa de extracción es menor de 40
volúmenes por hora,
la prueba se cont inúa hasta 80 volúmenes se han elaborado a t ravés de, o t iene
un período de 8 horas
t ranscurrido.
Si no es posible poner a prueba la máquina complet a en la cámara de prueba,
uno de los
procedimient os se aplicarán los siguient es.
1. Las pruebas de las secciones de forma individual cerrado de la máquina (cajas de
conexión, de anillos casas,
et c)
2. Las pruebas de las part es representativas de la máquina, que comprende
componentes t ales como puertas,
abert uras de vent ilación, juntas, retenes, et c, con las partes vulnerables
de la máquina,
como t erminales, anillos, etc, en la posición en el momento de la prueba.
3. Las pruebas de las máquinas más pequeñas con el mismo t odos los det alles de
diseño a escala.
4. Prueba de las condiciones fijadas por acuerdo entre el fabricante y el usuario.
En el caso de la segunda y t ercera, el volumen de aire que se dibuja a t ravés del
máquina durante la prueba
como se especifica para toda la máquina a gran escala.
La prot ección es sat isfactoria si, en la inspección, polvos de t alco, no se ha
acumulado en un
cant idad o la ubicación de t al manera que, al igual que con cualquier t ipo de
basura habit ual (por ejemplo, no conductor, no
combust ibles, polvo corrosivo, no explosivos o químicos) que podría interferir con
el correcto
funcionamiento de la máquina.
b. Prueba del hilo
Si la máquina est á diseñada para funcionar con un orificio de drenaje abierto,
deberá ser probado en el mismo
manera que el primer número característico 4, es decir, ut ilizando una pulgada
0.0394 (1 mm) de alambre de diámetro.
Part e 5, página 8
Sección I
Numeral
6 a. Polvo de prueba
La prueba se realiza con equipos que incorporan los principios básicos que se muest
ra en la Figura 5.2, en
polvos de t alco que se mantiene en suspensión en una cámara de prueba cerrado
adecuado. La
polvo de t alco ut ilizado deberá ser capaz de pasar por un t amiz de malla
cuadrada, cuyo nominal de alambre
diámet ro es 50 micras y el ancho nominal entre los cables es 75μm. La cantidad de
polvos de t alco
a ut ilizar es de 2 kg por met ro cúbico de volumen de la cámara de prueba. No se
han ut ilizado para
más de 20 pruebas.
Las máquinas eléct ricas t ienen un recint o donde el ciclo normal de explot ación
de la
máquina hace que la reducción de la presión del aire dent ro del recint o en
relación con el
la presión at mosférica ambient al. Est as reducciones pueden deberse, por
ejemplo, para
los efect os t érmicos de ciclismo (cat egoría I).
Para est a prueba la máquina es compatible con el int erior de la cámara de prueba
y la presión dentro del
máquina se mant iene por debajo de la presión at mosférica por una bomba de vacío.
Si el recinto tiene una
orificio de drenaje único, la conexión de aspiración se hará a un agujero
especialmente previst os para el
propósito de la prueba, salvo que el orificio de drenaje est á destinada
normalmente a ser cerrado en el lugar (ver
5.4.4).
El objet o de la prueba es llamar a la máquina, si es posible, por lo menos 80
veces el volumen de aire
en el recint o, sin exceder una t asa de extracción de 60 volúmenes por hora con un
adecuado
la depresión. En ningún caso la depresión superior a 20 mbar en el manómetro
muestra en la
Figura 5-2.
Si una t asa de ext racción de 40 a 60 volúmenes por hora se obt iene, la prueba
se det uvo después de 2 horas.
Si, con una depresión máxima de 20 mbar, la t asa de extracción es menor de 40
volúmenes por hora,
la prueba se cont inúa hasta 80 volúmenes se han elaborado a t ravés de, o t iene
un período de 8 horas
t ranscurrido.
Si no es posible poner a prueba la máquina completa en la cámara de prueba, uno de
los siguient es
procedimientos se aplicarán.
1. Las pruebas de las secciones de forma individual cerrado de la máquina (cajas de
conexión, de anillos casas,
et c)
2. Las pruebas de las part es representativas de la máquina, que comprende
componentes t ales como puertas,
abert uras de vent ilación, juntas, retenes, etc, con las partes vulnerables
de la máquina,
como t erminales, anillos, et c, en la posición en el momento de la prueba.
3. Las pruebas de las máquinas más pequeñas con el mismo t odos los det alles de
diseño a escala
4. Prueba de las condiciones fijadas por acuerdo entre el fabricante y el usuario.
En el caso de la segunda y t ercera, el volumen de aire que se dibuja a t ravés del
máquina durante la prueba
como se especifica para toda la máquina a gran escala.
La prot ección es sat isfactoria si, en la inspección, el polvo de t alco, no ha
entrado en la máquina.
b. Prueba del hilo
Si la máquina est á diseñada para funcionar con un orificio de drenaje abierto,
deberá ser probado en el mismo
manera que el primer número característico 4, es decir, ut ilizando una pulgada
0.0394 (1 mm) de alambre de diámetro.
5.9
5.9.1
PRUEBAS PARA LA SEGUNDA cif ra característica
Condiciones de prueba
Condiciones de ensayo para el numeral segunda caract eríst ica se da en la
Tabla 4.5.
El ensayo se realizará con agua fresca.
Durant e la prueba, la humedad cont enida dent ro de la caja puede ser en part
e condensada. El rocío que
por lo t ant o se pueden deposit ar no debe ser confundido con una ent rada de
agua.
A los efect os de las pruebas, la superficie de la máquina se calcularán con
una precisión de
10 por cient o.
Sección I
Part e 5, página 9
Precauciones de seguridad adecuadas se deben t omar cuando se prueba una
máquina en la condición de energía.
Tabla 5-4
Condiciones de ensayo para NUMERAL segunda característica
Segundo
Característica
Numeral
0
1
2
No es necesario realizar ensayos.
La prueba se realiza por medio de un equipo se muest ra el principio de que en la
figura 3.5, la
régimen de descarga deberán ser razonablemente uniformes en t oda el área de los
aparatos y se
produce una precipitación de entre 3 mm y 5 mm de agua por minuto (en el caso de
los equipos
de acuerdo a la Figura 3.5, est o corresponde a una caída en el nivel de agua de 3
mm a 5 mm por minut o).
La máquina durant e la prueba se coloca en su posición normal de funcionamiento en
el got eo
equipo, la base de que será mayor que el de la máquina durant e la prueba. Excepto
máquinas diseñadas para pared o t echo, el apoyo a la caja a prueba deberá
ser menor que la base de la caja.
La máquina normalmente se fijan a la pared o el t echo se fija en su posición
normal de uso de una madera
t ablero con dimensiones que son iguales a los de la superficie de la máquina que
est á en
cont acto con la pared o el t echo cuando la máquina se monta como en uso normal.
La duración t otal de la prueba será de 10 minutos.
El got eo es la misma que la especificada para el segundo número característico 1 y
se
ajust ado para dar la misma velocidad de descarga.
La máquina est á probada durant e 2,5 minut os en cada una de las cuat ro
posiciones de inclinación fija. Est os
posiciones son de 15 grados a cada lado de la vert ical en dos perpendiculares
ent re sí
aviones.
3
La duración de la prueba será de 10 minut os.
La prueba se efect uará ut ilizando el equipo como se muest ra en la Figura 5.4,
siempre que el
dimensiones y forma de la máquina para la prueba es t al que el radio de la
oscilación
t ubo no sea superior a 1 m. Si est a condición no se cumple, un pulverizador de
mano,
como se muest ra en la Figura 5.5, se ut ilizará.
a. Condiciones cuando se ut iliza equipo de prueba como se muest ra en la Figura
4.5.
El caudal t ot al se ajust ará en un promedio de 0,1 lit ros / min. ± 5 por ciento
por hoyo
mult iplicado por el número de agujeros. El caudal t otal se mide con un medidor de
caudal.
El t ubo est á provisto de orificios de pulverización en un arco de 60 grados a
cada lado del punt o central
y se fijarán en posición vertical, la máquina de pruebas est á montada sobre una
plataforma giratoria con un
eje vert ical y se encuentra aproximadamente en el centro del semicírculo. El plato
girat orio es
gira a una velocidad conveniente para que t odas las part es de la máquina se mojan
durante la prueba.
La duración mínima de prueba será de 10 minutos.
b. Condiciones cuando se ut iliza equipo de prueba como en la Figura 5.5.
El escudo se mueve en su lugar para est a prueba.
La presión del agua se ajust a para obt ener una tasa de ejecución de 10 ± 0,5
litros / min. (Presión
aproximadamente 80 a 100 kPa [0.8-1.0 bar]).
2
La duración del ensayo será de 1 min por m de superficie calculada de la máquina
(excluyendo
cualquier superficie de mont aje) con una duración mínima de 5 minut os.
Sección I
Segundo
Característica
Numeral
4 Las condiciones para decidir si el aparato de la figura 5.4, o la de la figura
5.5 se debe
ut ilizados son los mismos est ablecidos para el segundo número característico 3.
a. El uso del equipo de la figura 5.4.
El t ubo oscilant e tiene agujeros perforados en el conjunto de 180 grados del
semicírculo. La prueba
la duración, la rot ación de la plat aforma girat oria y la presión del agua son
los mismos que para el grado 3.
El apoyo a la máquina durant e la prueba deberá ser perforada con el fin de evit
ar act uar como un
deflect or y el recint o se proyect ará en t odas las direcciones por la
oscilación del t ubo en
una velocidad de 60 ° / s hast a el límit e de su recorrido en cada dirección.
b. El uso del equipo de la figura 5.5.
El escudo en movimient o es eliminado de la boquilla de la máquina y se rocía
de
t odas las direcciones posibles.
5
La t asa de suminist ro de agua y el t iempo de pulverización por unidad de área
son los mismos que para el grado 3.
La prueba se realiza mediant e la pulverización de la máquina desde t odas las
direcciones posibles, con un chorro de agua
de una boquilla de prueba est ándar como se muest ra en la Figura 5.6. Las
condiciones que deben observarse son las siguient es.
1. Boquilla de diámet ro interior: 6,3 mm
2. Tasa de ent rega: 12,5 litros / min. ± 5 por ciento
3. La presión del agua en la boquilla de aproximadamente 30 kPa (0,3 bar) (ver Nota
1)
2
4. Duración de la prueba por m de superficie de la máquina: 1 minut o
5. Duración de la prueba mínima: 3 minutos
6. Dist ancia desde la boquilla a la superficie de la máquina: unos 3 m (véase Nota
2). (Esta dist ancia puede
ser reducida si es necesario para asegurar la humectación adecuada cuando se
pulveriza hacia arriba.)
La prueba se realiza mediant e la pulverización de la máquina desde t odas las
direcciones posibles, con un chorro de agua
de una boquilla de prueba est ándar como se muest ra en la Figura 5.6. Las
condiciones que deben observarse son las siguient es.
1. Boquilla de diámet ro interior: 12,5 mm
2. Caudal: 100 lit ros / min. ± 5 por ciento
3. La presión del agua en la boquilla: aproximadamente 100 kPa (1 bar) (ver Nota 1)
2
4. Duración de la prueba por m de superficie de la máquina: 1 minut o
5. Duración de la prueba mínima: 3 minutos
6. Dist ancia desde la boquilla a la superficie de la máquina: unos 3 m (véase Nota
2)
La prueba se realiza mediant e la inmersión completa de la máquina en agua para que
las siguient es condiciones
est án sat isfechos
1. La superficie del agua deberá ser de al menos 150 mm por encima del punt o más
alto de la máquina
2. La porción más baja de la máquina será de al menos 1 m por debajo de la
superficie del agua
3. La duración de la prueba será de al menos 30 minutos
4. La t emperatura del agua no debe diferir de la de la máquina por más de 5 ° C.
Por acuerdo entre el fabricante y el usuario, est a prueba puede ser sust it uido
por el siguient e
procedimiento.
La máquina debe ser probado con una presión de aire dent ro de aproximadamente 0,1
bar. La duración de la prueba
es de 1 minut o. La prueba se considera satisfactoria si no hay fugas de aire
durant e la prueba. Las fugas de aire pueden ser
det ect ados, ya sea por inmersión, el agua sólo cubre la máquina, o por la
aplicación de lo
de una solución de jabón en el agua.
6
7
Sección I
Segundo
Característica
Numeral
8 Las condiciones de prueba son objeto de un acuerdo ent re el fabricante y el
usuario, sino que se
no ser menos severas que las previst as para el grado 7.
NOTAS
1-La medición de la presión del agua puede ser sust it uida por la de la alt ura a
la
que el chorro de la boquilla se eleva libremente:
Presión
0,3 bar
1 bar
Alt ura
2,5 m
8m
2-La dist ancia de la boquilla de la máquina durant e la prueba, para los grados 5
y 6, se
ajust ado a 3 m por razones prácticas, ya que puede ser reducido con el fin de
probar la máquina de
t odas las direcciones.
5.9.2 Condiciones de aceptación
Después de la prueba, de acuerdo con la Tabla 4.5 se ha realizado, la máquina
deberá ser inspeccionado por
la ent rada de agua y se somet e a las siguient es comprobaciones y pruebas.
5.9.2.1 Las f ugas de agua permitida
La cant idad de agua que ha ent rado en la máquina no será capaz de int
erferir con su
sat isfact orio funcionamient o, las bobinas y las part es vivas no est á
diseñado para funcionar cuando est á mojado no se húmedo y
no hay acumulación de agua que puedan llegar a ellos se producen en el int
erior de la máquina.
Es, sin embargo, admisible para las aspas de los vent iladores dent ro
máquinas rot at ivas para est ar mojada, t ambién fugas a lo largo
el eje es admisible si se prevé para el drenaje de est a agua.
5.9.2.2 Post Test de agua eléctrico
a. En el caso de una prueba en una máquina no funciona, la máquina se pondrá en
funcionamient o sin carga
condiciones, bajo t ensión nominal de 15 minut os y luego somet ido a una
prueba de alt o volt aje, la prueba
t ensión es de 50 por cient o de la t ensión de ensayo de una nueva máquina
(pero no menos de 125 por cient o de
la t ensión nominal).
b. En el caso de una prueba en una máquina en funcionamient o, sólo la prueba de
alt a t ensión se hizo, de acuerdo con
Art ículo a. de 5.9.2.2
c. La prueba se considera sat isfact oria si est os cont roles no muest ran daños
de acuerdo con la Part e 3.
5.10REQUIREMENTS Y PRUEBAS PARA ABRIR EL CLIMA PROTEGIDA MÁQUINAS
El grado de prot ección "W" est á dest inado a las máquinas enfriadas por
aire con refrigeración int erna de circuit o abiert o.
Prot egidos del t iempo las máquinas se diseñarán de modo que la penet
ración de la lluvia, la nieve y part ículas en el aire
en la part e eléct rica se reduce.
Ot ras medidas que prevean la prot ección de t iempo (por ejemplo, bobinas
encapsuladas o cierre t ot al) se
no designado por "W".
Grado de prot ección "W" máquinas t endrá pasajes de vent ilación const ruido
de t al forma que:
a. En válvulas de admisión y de descarga de alt a velocidad del aire y las
part ículas en suspensión se impidió la ent rada
los pasajes int ernos que conduce direct ament e a la part e eléct rica
de la máquina.
b. El camino de ent rada de aire, por incomprensible o el uso de viviendas
por separado, proporcionar por lo menos t res cambio s abrupt os
en la dirección del aire de admisión, cada una de ellas al menos 90
grados.
c.
Sección I
El camino de ent rada de aire deberá proporcionar un área de baja
velocidad no superior a 3 m / s, permit iendo t odas las part í culas
a un acuerdo. Ext raíble o de ot ro modo fácil de limpiar los filt ros o
cualquier ot ro acuerdo para la separación de
part ículas pueden ser proporcionados en lugar de una cámara de sediment
ación.
La prot ección de la máquina cont ra el cont act o, cuerpos ext raños y agua se
ajust arán a las
condiciones y pruebas previst as para el grado est ablecido de prot ección.
El diseño de la caja del t erminal deberá cumplir al menos IP54 grado de
confinamient o.
Si es necesario, medidas para proporcionar protección contra el hielo, la
humedad, la corrosión o anormal
condiciones se hará mediant e un acuerdo (por ejemplo, mediant e el uso de ant i-
condensación para calefacción).
Para la verificación del t iempo de prot ección de "W", un est udio de los
dibujos es suficient e.
Ambas articulaciones de este dedo se puede doblar
en un ángulo de 90 º, pero en un
y la misma dirección solamente.
Dimensiones en mm.
Tolerancias:
En los ángulos: 5 o
En las dimensiones lineales:
Menos de 25 mm: 0,05
Más de 25 mm: 0.2
(Reproducido con permiso de la IEC, que se reserva el derecho de aut or.)
Figura 5-1
Dedo de prueba normalizado
Sección I
(Reproducido con permiso de la IEC, que se reserva el derecho de aut or.)
Figura 5-2
EQUIPO PARA PROBAR protección contra el polvo
Sección I
Figura 5-3
EQUIPO PARA PROBAR LA PROTECCIÓN CONTRA gotas de agua
Sección I
Figura 5-4
EQUIPO PARA PROBAR LA PROTECCIÓN CONTRA LA FUMIGACIÓN y salpicaduras de
agua mostrada
AGUJEROS CON FUMIGACIÓN EN CASO DE segundo número característico 3
Sección I
Figura 5-5
Equipo de mano, PARA PROBAR LA PROTECCIÓN CONTRA LA FUMIGACIÓN
Y SALPICADURAS DE AGUA
Sección I
Figura 5-6
BOQUILLA DE NORMA PARA LAS PRUEBAS DE LA
MANGUERA
Sección I
ANEXO A
Usados con mayor f recuencia GRADO DE PROTECCIÓN PARA MÁQUINAS ELÉCTRICAS
Segundo
Característica
Numeral
Primero
Característica
Numeral
0
1
2
3
4
5
IP44
IP54 IP55
IP21
IP12
IP22 IP23
0 1 2 3 4 5 6 7 8
NOTA: Esta lista incluye los grados de uso más frecuente de la protección, a nivel
internacional, en
acuerdo con la descripción dada en 5.4 y 5.5. Y puede ser modificado o completado
para necesidades especiales, o de acuerdo
a las necesidades de los estándares nacionales.
Sección I
Eléct ricas rot at ivas MOTORES-Mét odos de refrigeración (CÓDIGO IC)
MG 1-1998
Part e 6, página 1
Sección I
Parte 6
Eléctricas rotativas MOTORES-Métodos de refrigeración (CÓDIGO IC)
6.1 ÁMBITO DE APLICACIÓN
Est a part e se indican las medidas del circuit o y los mét odos del
movimient o del líquido refrigerant e en la rot ación
máquinas eléct ricas, clasifica los mét odos de enfriamient o y ofrece un sist ema
de designación para ellos.
La designación del mét odo de enfriamient o consist e en las let ras "IC",
seguido por números y let ras
en represent ación de la disposición del circuit o, el líquido refrigerant e y el
mét odo de movimient o del líquido refrigerant e.
La designación complet a y una denominación simplificada est án definidos.
El sist ema de designación complet a
diseñado para ser ut ilizado sobre t odo cuando el sist ema simplificado no es
aplicable.
Las designaciones complet as, así como las designaciones de simplificar, se
ilust ran en las t ablas de 6,7 por
algunos de los t ipos de uso más frecuent e de las máquinas rot at ivas, junt
o con los bocet os de los part iculares
ejemplos.
6.2 DEFINICIONES
A los efect os de est a ley, regirán las siguient es definiciones.
Enf riamiento 6.2.1
Un procedimient o mediant e el cual el calor result ant e de las pérdidas que
ocurren en una máquina se ent rega a un
refrigerant e primario, que puede ser cont inuament e reemplazado o podrá ser
enfriado por un refrigerant e secundario en un
int ercambiador de calor.
6.2.2 Ref rigerante
Un medio, líquido o gas, por medio del cual se t ransfiere el calor.
6.2.3 Ref rigerante primario
Un medio, líquido o gas que, al est ar a una t emperat ura más baja que una
part e de una máquina y en cont act o
con ello, elimina el calor de esa part e.
NOTA: Una máquina puede tener más de un refrigerante primario.
6.2.4 El ref rigerante secundario
Un medio, líquido o gas que, al est ar a una t emperat ura inferior a la del
refrigerant e primario, elimina la
calor cedido por el refrigerant e primario por medio de un int ercambiador de
calor o por la superficie ext erna de la
de la máquina.
NOTA: Cada refrigerante primario en una máquina puede tener su propio
refrigerante secundario.
6.2.5 Ref rigerante f inal
El refrigerant e últ ima a la que el calor se t ransfiere.
NOTA: En algunas máquinas, el refrigerante final es también el refrigerante
primario.
6.2.6 Alrededor de media
El medio, líquido o gas, en el ent orno de la máquina.
NOTA: El refrigerante se pueden extraer y / o ser dado de alta a este entorno.
MG 1-1998
Part e 6, Página 2
6.2.7 Medio a distancia
Sección I
Un medio, líquido o gas, en un ent orno remot o de la máquina y de la cual es
un refrigerant e
elaborado y / o de las que se viert e a t ravés de la ent rada y / o t ubería de
salida o en el conduct o, o en los que un calor por separado
int ercambiador se pueden inst alar.
6.2.8 Liquidación directa ref rigerado (interior del devanado enf riado)
Un arrollamient o en el que el refrigerant e fluye a t ravés de conduct ores
huecos, t ubos o canales que forman una
part e int egral de la bobina en el int erior del aislamient o principal.
6.2.9 enf riado indirecto de bobinado
Un arrollamient o enfriado por cualquier ot ro mét odo que el de 6.2.8.
NOTA: En todos los casos en que "indirecta" o "directa" no se dice, una
refrigeración indirecta bobinado está implícita.
06/02/10 Intercambiador de Calor
Un component e dest inado a la t ransferencia de calor de un refrigerant e a ot
ro, mant eniendo los dos refrigerant es
por separado.
6.2.11 Tuberías, Conductos
Un pasaje para guiar el líquido refrigerant e.
NOTA-El conducto término se utiliza generalmente cuando un canal pasa directamente
a través del suelo sobre el que la máquina está
montado. El tubo se utiliza el término en todos los demás casos se introduce un
líquido refrigerante fuera de la máquina o el calor
intercambiador.
02/06/12 Circuito Abierto
Un circuit o en el cual se ext rae el líquido refrigerant e finales direct
ament e desde el medio circundant e o se ext rae de una
medio de dist ancia, pasa por encima o por medio de un int ercambiador de calor,
y luego regresa direct ament e a los alrededores
medio o se descarga a un medio de cont rol remot o.
NOTA: El refrigerante final será siempre el flujo en un circuito abierto (véase
también 6.2.13).
02/06/13 Circuito Cerrado
Un circuit o en el que se hace circular un líquido refrigerant e en un
circuit o cerrado en oa t ravés de la máquina y, posiblement e,
a t ravés de un int ercambiador de calor, mient ras que el calor se t ransfiere
de est e refrigerant e en el líquido refrigerant e a t ravés de la siguient e
superficie de la máquina o en el int ercambiador de calor.
NOTAS
1-Un sistema de enfriamiento general de una máquina puede consistir en una o
varias actuando sucesivamente circuitos cerrados y
siempre es un circuito abierto final. Cada uno de los refrigerantes primarios,
secundarios y / o final puede tener su propia adecuada
circuito.
2-Los diferentes tipos de circuitos se establecen en la cláusula 6.4 y en las
tablas de 6,7.
02/06/14 Hilo o conductos del circuito
Un circuit o en el que se guía el líquido refrigerant e ya sea de ent rada
o salida del t ubo o conduct o, o por la ent rada y sali da
t ubería o duct o, est os sirven como separadores ent re el refrigerant e y el
medio circundant e.
NOTA: El circuito puede ser abierto o un circuito cerrado (ver 2.6.12 y 6.2.13).
02/06/15 Stand-by o del sistema de ref rigeración de emergencia
Un sist ema de refrigeración, que es además el sist ema de refrigeración
normal y que t iene por objet o
se ut iliza cuando el sist ema de enfriamient o normal no est á disponible.
06/02/16 componente integral
Uno de los component es en el circuit o de refrigeración que est á int egrado
en la máquina y que sólo puede ser reemplazado por
parcialment e desmont ar la máquina.
Sección I
06/02/17 máquina de montaje de componentes
MG 1-1998
Part e 6, página 3
Uno de los component es en el circuit o de refrigeración que se mont a en la
part e de la máquina y las formas de ella, pero puede que
ser sust it uido sin molest ar a la máquina principal.
02/06/18 componente separado
Uno de los component es en el circuit o de refrigeración que se asocia con
una máquina, pero que no est á mont ado sobre o
int egral con la máquina.
NOTA: Este componente puede estar situado en el entorno o un medio de control
remoto.
6.2.19 Componente circulación dependiente
Uno de los component es en el circuit o de refrigeración, que para su
funcionamient o depende de (relacionado con) la rot ación
velocidad del rot or de la máquina principal (por ejemplo, vent ilador o una
bomba en el eje de la máquina principal o unidad de vent ilación o
unidad de bomba accionada por la máquina principal).
02/06/20 Componente de circulación independiente
Uno de los component es en el circuit o de refrigeración, que para su
funcionamient o es independient e de (no relacionado con) l a
velocidad de rot ación del rot or de la máquina principal, (por ejemplo, diseño
con su propio mot or de accionamient o).
DESIGNACIÓN DEL SISTEMA
La denominación ut ilizada por el mét odo de refrigeración de una máquina se
compone de let ras y números como
se indica a cont inuación:
6.3.1 Disposición del Código IC
6.3
El sist ema de designación se realiza de la siguient e manera, ut ilizando
el IC8A1W7 ejemplos para la designación complet a
y IC81W la designación simplificada.
NOTA: La siguiente regla se puede aplicar la distinción entre denominación completa
y simplificada:
1-Completa designación puede ser reconocido por la presencia (después de las letras
IC) de tres o cinco números
y las letras en la secuencia regular - número, letra, un número (letra, un
número).
Ejemplos: IC3A1, C4A1A1 o IC9A1W7
2-Una designación simplificado tiene dos o tres números consecutivos, o una carta
en la posición final.
Ejemplos: IC31, IC411, o IC71W.
MG 1-1998
Part e 6, página 4
Sección I
Designación complet a
Designación simplificado
6.3.1.1 Cartas Código
(Int ernacional de refrigeración)
6.3.1.2 Disposición del circuito
IC
IC
8
8
A 1
1
W
W
7
Designado por un número caract eríst ico de conformidad con 6.4.
6.3.1.3 ref rigerante primario
Designado por una let ra caract eríst ica, de acuerdo con 6.5.
Omit ido la designación simplificada si se t rat a de una de aire.
6.3.1.4 Método de movimiento del ref rigerante primario
(Mayor t emperat ura)
Designado por una cifra caract eríst ica, de acuerdo con 6.6.
6.3.1.5 ref rigerante secundario
En su caso, designado por un
let ra caract eríst ica, de acuerdo con 6.5.
Omit ido la designación simplificada si se t rat a de una de aire.
6.3.1.6 Método de movimiento del ref rigerante secundario
(Menor t emperat ura)
En su caso, designado por una cifra caract eríst ica, de acuerdo con 6.6.
Omit ido en el caso de la
simplificado designación si es de 7 con agua (W7) para refrigerant e
secundario.
6.3.2 Aplicación de las Denominaciones
La designación simplificada de preferencia se debe ut ilizar (es decir, el
sist ema de designación t iene por objet o complet ar
para su uso sobre t odo cuando el sist ema simplificado no es aplicable).
6.3.3 Designación de los acuerdos de un mismo circuito para las dif erentes
partes de una máquina
Refrigerant es o mét odos diferent es de movimient o se puede ut ilizar en
diferent es part es de una máquina. Est os se
serán designados por las designaciones indicando en su caso después de cada
pieza de la máquina.
Un ejemplo de los diferent es circuit os en el rot or y el est at or es el
siguient e:
IC7W5W IC7H1WSt at or rot or. . . . . . . . . . . . . . (Simplificado)
IC7H1W7St at or rot or IC7W5W7. . . . . . . . . . . . . (Complet o)
Un ejemplo de los diferent es circuit os de una máquina es la siguient e:
Generador IC7H1WExcit er IC75W. . . . . . . . . . . . . . .
(Simplificado)
Generador IC7H1W7Excit er IC7A5W7. . . . . . . . . . . . . (Complet o)
6.3.4 Designación de los Circuitos dif erentes para dif erentes partes de
una máquina
Diferent es arreglos de circuit os se puede ut ilizar en diferent es part es
de una máquina. Est os serán designados
indicando las denominaciones en su caso después de cada pieza de la máquina,
separados por una barra oblicua (/).
Ejemplo:
Generador IC81WExcit er IC75W. . . . . . . . . . . . . . . (Simplificado)
Generador IC8A1W7Excit er IC7A5W7. . . . . . . . . . . . . (Complet o)
Sección I
6.3.5 Designación de enf riado directo Liquidación
MG 1-1998
Part e 6, página 5
En el caso de máquinas con refrigeración direct a (refrigeración int erna)
bobinas, la part e de la designación relacionados
a est e circuit o se pondrá ent re parént esis.
Ejemplo:
Rot or IC7 IC7H1WSt at or (W5) W. . . . . . . . . . . . . . (Simplif icado)
Rot or IC7 IC7H1W7St at or (W5) W7. . . . . . . . . . . . . (Complet o)
6.3.6 Designación de Stand-by o de emergencia las condiciones de ref
rigeración
Diferent es arreglos de circuit os se pueden ut ilizar en función de st and-by
o de las condiciones de refrigeración de emergencia.
Est os serán designados por la designación para el mét odo normal de
refrigeración, seguido por el
designación del sist ema de refrigeración especial ent re corchet es, incluyendo
las palabras "emergencia" o
"St and-by" y las let ras IC código.
Ejemplo:
(IC01 de
emergencia). . . . . . . . . . . . . . (Simplificado) IC71W
IC7A1W7 (IC0A1 de emergencia). . . . . . . . . . . . . (Complet o)
6.3.7 Designaciones combinado
Cuando dos o más de las condiciones de 6.3.3 a 6.3.6, inclusive, se combinan,
la adecuada
denominaciones descrit os ant eriorment e pueden ser aplicadas en forma conjunt a.
6.3.8 La sustitución de números característicos
Cuando una cifra caract eríst ica no se ha det erminado aún o no est á
obligado a especificar por
det erminada aplicación, el número se omit e, se sust it uye por la let ra "X"
Ejemplos: IC3X, IC4XX
6.3.9 Ejemplos de Denominaciones y Sketches
En 6.7, las diferent es denominaciones, junt o con dibujos apropiados, se dan
algunas de las
t ipos de uso de las máquinas rot at ivas.
NUMERAL característica de conf iguración del circuito
El numeral siguient e caract eríst ica básica del símbolo "IC" designa a la
disposición del circuit o (ver
6.3.1.2) para hacer circular el refrigerant e (s) y para eliminar el calor de la
máquina de acuerdo con la t abla
6-1.
6.4
MG 1-1998
Part e 6, página 6
Sección I
Tabla 6-1
CIRCUITO DE ACUERDO
Característica
Numeral
0 *
1 *
Descripción brev e
La libre circulación
Entrada de la tubería o el conducto de
entrada
circular
Tubo de salida o conducto de salida
circular
Entrada y la tubería de salida o
conducto circular
Def inición
El refrigerante es libre extraídos directamente del medio circundante, se enfría
la
máquina, y luego libremente vuelve directamente al medio circundante (circuito
abierto).
El refrigerante se extrae de una distancia media de la máquina, se orienta a la
máquina a través de una tubería de entrada o en el conducto, pasa a través de la
máquina y vuelve
directamente en el medio circundante (circuito abierto).
El refrigerante se extrae directamente del medio que lo rodea, pasa a través de
la
máquina y se descarga de la máquina a través de un tubo de salida o en el
conducto de
una distancia media de la máquina (circuito abierto).
El refrigerante se extrae de una distancia media de la máquina, se orienta a la
máquina a través de una tubería de entrada o en el conducto, pasa a través de la
máquina y luego se
expulsados de la máquina a través de un tubo de salida o en el conducto a un medio
de control remoto
de la máquina (circuito abierto).
El refrigerante primario circula en un circuito cerrado en la máquina y da su
calor a través de la superficie externa de la máquina (además de la
transferencia de calor
a través del núcleo del estator y de calor, la realización de piezas) para el
refrigerante final que es la
medio circundante. La superficie puede ser liso o acanalado, con o sin un exterior
Shell para mejorar la transferencia de calor.
El refrigerante primario circula en un circuit o cerrado y le da su calor a través
de un calor
intercambiador de calor, que se construye en y forma parte integrante de la
máquina, a la final
refrigerante, que es el medio que lo rodea.
El refrigerante primario circula en un circuito cerrado y le da su calor a través
de un calor
intercambiador, que se monta directamente en la máquina, al final, que es el
refrigerante
el medio circundante.
de un calor
intercambiador de calor, que se construye en y forma parte integrante de la
máquina, a la
refrigerante secundario que es el medio a distancia.
de un calor
intercambiador, que se monta directamente en la máquina, al refrigerante
secundario
que es el medio a distancia.
de un calor
intercambiador de calor, que es independiente de la máquina, para que el
refrigerante secundario, que se
ya sea el entorno o el medio a distancia.
2 *
3 *
4 Superficie de la carcasa enfriada
5 ** Intercambiador de calor
(Con alrededor de
medio)
Montado en el motor de calor
intercambiador de calor (con
medio circundante)
Intercambiador de calor
(Utilizando un medio de control remoto)
Montado en el motor de calor
medio de control remoto)
Por separado de calor
circundantes o remoto
medio)
6 **
7 **
8 **
9 **, †
CARTAS 6.5CHARACTERISTIC para el ref rigerante
6.5.1 El refrigerant e (ver 6.3.1.3 y 6.3.1.5) es designado por una de las let
ras caract eríst icas de
acuerdo con la Tabla 6-2.
* Filtros o laberintos para separar el polvo, elimina el ruido, etc, se puede
montar en el marco o en los conductos. Números característicos 0
a 3 se aplicarán también a las máquinas donde se extrae el medio de enfriamiento
del medio circundante a través de un intercambiador de calor con el fin de
proporcionar más fresco medi o que el medio circundante, o con un pañuelo a
través de un intercambiador de calor para mantener la temperatura ambiente
más bajos.
** La naturaleza del intercambiador de calor no se especifica (tubos de estriado o
liso, etc.)
† Un intercambiador de calor puede ser instalado al lado de la máquina o en un
lugar remoto de la máquina. Una gaseosa secund aria
refrigerante puede ser el medio que lo rodea o un medio de control remoto (ver
también 6.7, tabla 6.6).
Sección I
Tabla 6-2
REFRIGERANTE
Carta característica
A (ver 6.5.2)
F
H
N
C
W
U
S (ver 6.5.3)
Y (ver 6.5.4)
Ref rigerante
Aire
Refrigerante
Hidrógeno
Nitrógeno
Dióxido de carbono
De agua
Aceite
Cualquier otro refrigerante
Refrigerante no han sido seleccionados
MG 1-1998
Part e 6, página 7
6.5.2 Cuando el refrigerant e solo es aire, o cuando en el caso de los dos
refrigerant es de uno o ambos son el aire, el
cart a (s) "A" indicando que el refrigerant e se omit e en la designación
simplificado.
6.5.3 Por la caract eríst ica let ra "S", el refrigerant e se ident ificarán en ot
ros lugares.
6.5.4 Cuando el refrigerant e es finalment e seleccionado, la let ra ut ilizada
t emporalment e "Y" se sust it uye por el
apropiado cart a últ ima caract eríst ica.
6.6 Cif ra característica PARA EL MÉTODO DEL MOVIMIENTO
La siguient e cifra caract eríst ica (en la denominación complet a) cada una
de las let ras indica la
refrigerant e designa el mét odo de movimient o de est e refrigerant e adecuado
(véase 6.3.1.4 y 6.3.1.6) en
MG 1-1998
Part e 6, Página 8
Sección I
Tabla 6-3
Método de movimiento
Característica
Numeral
0
1
Brev e
Descripción
Convección libre
Auto-circulación
Def inición
El refrigerante se mueve por diferencias de temperatura. La acción de avivar de
que el rotor está
despreciable
El refrigerante se mueve depende de la velocidad de rotación de la máquina
principal, ya sea
por la acción del rotor solo o por medio de un componente diseñado para este
propósito y montado directamente en el rotor de la máquina principal, o por un
ventilador o una bomba
unidad de accionamiento mecánico por el rotor o la máquina principal.
Reservado para uso futuro.
El refrigerante es movido por un componente integral, el poder del que se obtiene
en
de tal manera que es independiente de la velocidad de rotación de la máquina
principal, por ejemplo, un
ventilador interno o unidad de bombeo impulsado por su motor eléctrico propio.
El refrigerante se mueve por un componente montado en la máquina, el poder de los
cuales
se obtiene de tal manera que es independiente de la velocidad de rotación de los
principales
máquina, por ejemplo, una máquina montada ventilador de la uni dad o unidad de
bombeo impulsado por su propio
eléctrica
motor.
El refrigerante se mueve por un componente separado eléctrica o mecánica sin
montar
en la máquina e independiente de ella o se produce por la presión del refrigerante
sistema de circulación, por ejemplo, suministrada por un sistema de distribución de
agua, o un gas principal
bajo presión.
El movimiento de los resultados del refrigerante del movimiento relativo entre la
máquina
y el refrigerante, ya sea por mover la máquina a través de la refrigeración o
por el flujo de la
refrigerante circundante (aire o líquido).
El movimiento del líquido refrigerante se produce mediante un método que no se ha
definido anteriormente y
Se describirá detalladamente.
2-4
5 * Integral
independiente
componente
Montado en el motor
independiente
componente
Separados y
independiente
componente o
sistema de refrigeración
presión
Relativo
desplazamiento
Todos los demás
componentes
6 *
7 *
8 *
9
6.7 DESIGNACIONES DE USO COMÚN
Cont inuación han sido simplificadas y de las denominaciones complet as de
algunos de los t ipos más ut ilizados de
máquinas eléct ricas rot at ivas:
6.7.1 Inf ormación general sobre las tablas
En las t ablas 6-4, 6-5, 6-6 y las columnas muest ran los números caract eríst
icos de los arreglos de circuit os y
las filas muest ran los números caract eríst icos para el mét odo de movimient o
del líquido refrigerant e.
Disposición de circuito
Números característica 0, 1, 2, 3 (circuito abierto con alrededor de medio a medio
o remoto)
Números característicos 4, 5, 6 (circuito primario cerrado, circuito secundario
abierto con medio circundante)
Números característicos 7, 8, 9 (circuito primario cerrado, circuito secundario
abierto y el uso a distancia o
medio circundante)
Mesa
6-4
6-5
6-6
Los bocet os muest ran ejemplos con aire de refrigeración fluye desde el ext
remo no accionamient o de disco de gama. El flujo de aire puede
est ar en la dirección opuest a, o la ent rada de aire puede ser en ambos ext
remos con la descarga en el cent ro, en función de
el diseño de la máquina, la disposición y el número de vent iladores, unidades
de vent ilación, t uberías de ent rada y de salida o de los conduct os.
La línea superior de cada caja le da la denominación simplificada a la
izquierda y la designación complet a de
la derecha con el aire y / o el agua como refrigerant e (ver 6.3.2 y 6.5.1).
Los símbolos ut ilizados en los bocet os:
a. Vent ilador depende int egral o mont ado en la máquina-
b. Component e de la circulación independient e
c. Conduct o o t ubería, no part e de la máquina.
* El uso de un componente independiente como fuente principal para el movimiento no
excluye la acción de avivar el disco ni la
existencia de un ventilador adicional montado directamente sobre el rotor de la
máquina principal.
Sección I
MG 1-1998
Part e 6, página 9
Tabla 6-4
EJEMPLOS DE CIRCUITO ABIERTO DE USAR * medio circundante O A DISTANCIA
Cif ra característica para la disposición de circuito (Ver 6.4)
0
(Con alrededor de
medio)
1
Tubo de entrada o en la entrada
conducto circular
(Utilizando el control remoto
medio)
2
Tubo de salida o de salida
conducto circular
(Con alrededor de
medio)
3
Entrada y la tubería de salida
o conducto circular
medio)
Característica
número de método
de mov imiento de
ref rigerante
(Ver 6.6)
0
Convección libre
1
Auto-circulación
5
Circulación integral
independiente
componente
6
La circulación por la máquina-
montados independiente
componente
7
Circulación por separado
e independiente
componente o por
presión de refrigerante
sistema
8
Circulación en relación
desplazamiento
* Por disposición de los Códigos de IC, véase 6.3.1.
MG 1-1998
Sección I
Tabla 6-5
Ejemplos de circuitos de primarias cerradas, circuitos secundarios ABIERTO DE
USAR
ALREDEDORES * MEDIO
Cif ra característica para la disposición de circuito
(Ver 6.4)
4
ref rigerados (Con
circundante
medio)
5
Calor integral
intercambiador de calor (Con
circundante
medio)
6
Montado en el motor
intercambiador de calor
(Uso de los alrededores
medio)
del ref rigerante primario
(Ver nota)
de secundaria
ref rigerante
Cif ra característica para el método de
mov imiento (Ver 6.6)
0
Convección libre
1
Auto-circulación
5
Circulación integral
componente independiente
6
La circulación por la máquina-
montados independiente
componente
7
Circulación por separado
e independiente
componente o por el refrigerante
la presión del sistema
8
Circulación en relación
desplazamiento
NOTA: Los ejemplos mostrados en esta tabla están relacionados con el movimiento del
refrigerante secundario. El número caract erístico de la
movimiento del refrigerante primario en esta tabla se supone que es "1".
Obviamente, otros diseños no se muestra también se p uede especificar por
mediante el Código de CI, por ejemplo, el diseño con la máquina montada en unidad
de ventilación independientes para refrigerante primario: IC666 (IC6A6A6) en lugar
de
IC616 (IC6A1A6)
Sección I
MG 1-1998
Tabla 6-6
Ejemplos de circuitos de primarias cerradas, circuitos secundarios ABIERTO EL USO
O A DISTANCIA
ALREDEDORES * MEDIO
Cif ra característica para la disposición de circuito
(Ver 6.4)
7
Calor integral
intercambiador
medio)
8
Montado en el motor
intercambiador de calor
medio)
9 (Secundaria
ref rigerante: gas,
medio de control remoto o
circundante
medio)
Cif ra característica para
método de mov imiento
(Ver 6.6)
de
secundario
ref rigerante
(Ver nota)
de primaria
ref rigerante
0
Convección libre
1
Auto-circulación
5
La circulación por
integral
independiente
componente
6
La circulación por
máquina de montaje
independiente
componente
7
La circulación por
separados y
indepen-
componente o
presión de refrigerante
sistema
8
La circulación por
relativo
desplazamiento
NOTA: Los ejemplos mostrados en esta tabla están relacionados con el movimiento del
refrigerante secundario. El número caract erístico de la
movimiento del líquido refrigerante secundario de esta tabla se supone que es "7".
Obviamente, otros diseños no se muestra también se puede especificar por
mediante el Código de CI, por ejemplo, el diseño con la máquina montada en la
unidad de bomba independiente para el refrigerante primario: IC71W6 (IC7A1W6) en
lugar de
IC71W (IC7A1W7)
MG 1-1998
Sección I
Se deja en blanco
Sección I
Vibraciones Mecánicas
Part e 7, página 1
SECCIÓN I
PARTE 7
Vibraciones mecánicas de medición, evaluación y límites
7.1 ÁMBITO DE
APLICACIÓN
Est a norma es aplicable a las máquinas de corrient e cont inua a prueba con
corrient e direct a de poder y de
polifásicos de corrient e alt erna con una pot encia de máquinas a prueba
sinusoidal, en t amaños 42 y mayores y en
pot encia nominal de hast a 100.000 HP y 75 MW, a una velocidad nominal hast a e
incluyendo 3600 rev / min.
Para máquinas vert icales y con brida de mont aje-, est a norma sólo es
aplicable a aquellas máquinas que
se prueban en la orient ación adecuada.
Est a norma no es aplicable a un solo soport e de máquinas, máquinas de
mont aje in sit u, de una sola fase
máquinas, las máquinas t rifásicas operado en sist emas monofásicos, vert ical
generadores de energía hidráulica,
generadores de imanes permanent es o de las máquinas acopladas a mot ores
primarios o carga impulsada.
NOTA: Para las máquinas medido in situ se refieren a la norma ISO 10816-3.
7.2 OBJETO
Est a norma est ablece las condiciones de prueba y medición de, y fija los
límit es para el nivel de
la vibración de una máquina eléct rica, cuando las mediciones se realizan en la
máquina solo en un área de prueba
bajo condiciones cont roladas adecuadament e. Magnit udes de medición son los
niveles de vibración (velocidad,
desplazamient o y / o aceleración) en las cajas de rodamient os de la máquina y
la vibración del eje relat ivo a la
cajas de cojinet es dent ro o cerca de los cojinet es de la máquina. Mediciones
de las vibraciones del eje se recomienda
Sólo para máquinas con cojinet es de deslizamient o y velocidad igual o
superior a 1000 rev / min, y será el
objet o de un acuerdo previo ent re el fabricant e y el usuario con respect o a
las disposiciones necesarias para
la inst alación de las sondas de medición.
7.3 Ref erencias
Document os de referencia ut ilizados en est a part e son, ISO 8821, ISO
7919-1, ISO 10816-3 e IEC
60034-14.
7.4 Medida de cantidad
7.4.1 Teniendo vibración de Vivienda
El crit erio adopt ado por soport ar las vibraciones de vivienda es el valor
pico de la vibración no filt rada
velocidad en cent ímet ros por segundo. El mayor valor medido en los punt os de
medición prescrit o (ver
7.7.2) caract eriza a la vibración de la máquina.
7.4.2 vibración del eje relativa
El crit erio adopt ado para la vibración del eje relat ivo (en relación con
el alojamient o del cojinet e) es el pico a pico
desplazamient o de vibración (Sp-p) en pulgadas en la dirección de la medición
(véase la norma ISO 7.919-1).
Part e 7, Página 2
Sección I
7.5 EQUIPOS DE MEDIDA
El equipo ut ilizado para medir la vibración será una precisión de ± 10 por
cient o del límit e permit ido para
la vibración que se mide.
7.6MACHINE MONTAJE
7.6.1 Generales
Evaluación de las vibraciones de las máquinas eléct ricas rot at ivas
requiere la medición de las máquinas en
det erminado de forma adecuada las condiciones de prueba para permit ir pruebas
reproducibles y comparables para proporcionar
mediciones. La vibración de una máquina eléct rica est á est rechament e
relacionado con el mont aje de la máquina.
La elección del mét odo de mont aje será realizado por el fabricant e. Por lo
general, las máquinas con eje
alt ura de 11 pulgadas o menos uso de mont aje flexible.
NOTA: La altura del eje de una máquina sin pies, o una máquina con los pies
levantados, o cualquier máquina vertical, se
tomado como la altura del eje de una máquina en el marco de misma base, pero
el eje horizontal de los pies el tipo de montaje.
7.6.2 Montaje elástico
Mont aje flexible se logra mediant e la suspensión de la máquina en un
muelle o mont ándolo en un elást ico
de apoyo (muelles, caucho, et c.)
La frecuencia nat ural de oscilación vert ical, del sist ema de suspensión y
la máquina debe ser inferior a
33 por cient o de la frecuencia correspondient e a la velocidad más baja de la
máquina durant e la prueba, t al como se define en
7.7.3.3. Para una fácil det erminación de la elast icidad necesaria del sist ema
de suspensión, consult e la Figura 7-1.
La masa efect iva del soport e elást ico no deberá ser superior al 10 por
cient o de la de la máquina,
para reducir la influencia de la masa y los moment os de inercia de est as
piezas en el nivel de vibración.
7.6.3 Montaje rígido
Mont aje rígido se logra mediant e la colocación de la máquina direct
ament e a una base masiva.
Una fundación masiva es la que t iene una vibración (en cualquier dirección
o en avión) limit ado, durant e la prueba, a
0,02 en la / s pico (0,5 mm / s pico) por encima de las vibraciones de fondo. Las
frecuencias nat urales de la
bases no deben coincidir dent ro de ± 10 por cient o de la frecuencia de rot
ación de la máquina, a ± 5
por cient o de dos veces la frecuencia de rot ación, o dent ro de ± 5 por cient o
de una y dos veces la lín ea eléct rica-
de frecuencia.
La velocidad de la vibración de las bases en las direcciones horizont al
y vert ical, cerca de la base de la máquina
no debe superar el 25 por cient o de la velocidad máxima en el rodamient o
adyacent es en horizont al o
dirección vert ical con una frecuencia de rot ación y en la frecuencia de la línea
dos veces (si est e últ imo est á siendo evaluado).
Sección I
Part e 7, página 3
10
1
0.1
0.01
100 1000 1200 1800 3600 10000
Test de Velocidad - RPM
Figura 7-1
Mínimo desplazamiento elástico como f unción de la velocidad de ensayo
nominal
7.6.4 Determinación de Medio Ambiente activo
Los sist emas de apoyo mencionados en 7.6.2 y 7.6.3, se consideran pasivos,
admit iendo insignificant e
pert urbaciones ext ernas a la máquina. Si la vibración de la máquina est
acionaria supera el 25 por cient o de
el valor cuando la máquina est á funcionando, pues, un espacio act ivo se dice
que exist e. Crit erios de la vibración de
sist emas de apoyo act ivo no se les da en est a part e.
7.7 CONDICIONES DE MEDICIÓN
7.7.1 eje clave
Para el equilibrio y la medición de las vibraciones en las máquinas
siempre con una ext ensión del eje
ranura, la ranura debe cont ener una clave de la mit ad.
Una de las claves de larga duración rect angular de media alt ura o una
clave de longit ud de la mit ad de la alt ura complet a (que debe est ar
cent rado
axialment e en la ranura) es acept able (la cláusula de referencia 3.3 de la
Norma ISO 8821).
Part e 7, Página 4
Sección I
7.7.2 Puntos de medición de vibraciones
7.7.2.1 Alojamiento del cojinete
La ubicación de los punt os de medición y las inst rucciones para que
los niveles de severidad de la vibración se aplican
se muest ran en la Figura 7-2 para las máquinas con cojinet es de palier y en la
Figura 7-4 para las máquinas con
cojinet es de pedest al. Figura 7.3 se aplica a las máquinas en las posiciones
de medición de acuerdo con
Figura 7-2 no es posible sin desmont ar los element os, o cuando no exist e cent
ro.
7.7.2.2 Eje
No ponerse en cont act o con t ransduct ores, si los hubiere, serán inst
alados en el int erior del cojinet e, para det erminar direct ament e el
desplazamient o relat ivo del eje de revist as, o cerca del cojinet e cuando se
mont a en el int erior no es práct ico. La
prefiere las posiciones radiales son como se indica en la Figura 5.7.
7.7.3 Condiciones de f uncionamiento
7.7.3.1 general
Para las máquinas que son bi-direccionales, los límit es de la
vibración se aplican para ambos sent idos de giro, pero es necesario
se mide en una sola dirección.
La medición de la vibración se hará con la máquina sin carga y acoplados.
7.7.3.2 Fuente de alimentación
Alt ernando las máquinas act uales se ejecut an a la frecuencia nominal y
t ensión nominal con un casi
forma de onda sinusoidal. La fuent e de aliment ación deberá proporcionar t
ensiones equilibradas fase de acercarse a una cerca
forma de onda sinusoidal. La forma de onda fact or1 desviación de t ensión no
supere el 10 por cient o. La frecuencia
se mant endrá dent ro de ± 0.5 por cient o del valor requerido para la prueba
que se llevó a cabo, a menos que
se especifique lo cont rario. Los ensayos se realizarán en el desequilibrio de t
ensión no supere el 1 por cient o.
La t ensión de desequilibrio por cient o es igual a 100 veces la desviación
máxima t ensión de la t ensión media
dividida por la t ensión media.
Máquinas de corrient e cont inua se suminist ra con la t ensión de inducido
y la corrient e de campo correspondient e
a la velocidad a la que las vibraciones que se est á midiendo. Los límit es de
vibración se basan en el uso de ondas de baja
Una fuent e de aliment ación (ver 12.66.2.1) fuent es de aliment ación t ipo. Ot
ros t ipos de fuent es de aliment ación puede ser ut i lizado para
propósit os de prueba, a discreción del fabricant e.
7.7.3.3 Velocidad de f uncionamiento
A menos que se especifique lo cont rario para las máquinas que t ienen
más de una velocidad fija los límit es de est a part e se
No debe excederse la velocidad de funcionamient o. Para las máquinas con un
rango de velocidades, las pruebas se llevarán a cabo
por lo menos en la base y las mayores velocidades. Serie de mot ores de
corrient e cont inua deberán ser probados sólo a la velo cidad nominal de
funcionamient o. Para
inversor aliment a las máquinas, que deberá ser acept able para medir la
vibración en sólo la velocidad correspondient e a un
60 Hz fuent e de aliment ación.
7.7.4 Transductor de vibración de montaje
Se debe t ener cuidado para asegurarse de que un cont act o ent re el t
ransduct or de vibración y la máquina
la superficie es el especificado por el fabricant e del t ransduct or y no pert
urbe el est ado vibrat orio
de la máquina durant e la prueba. La masa t ot al del acoplado el t ransduct or
deberá ser inferior al 2 por cient o
de la masa de la máquina.
1 El factor de desviación de una onda es la razón de la diferencia máxima entre
las coordenadas correspondientes de la onda y de la
onda sinusoidal equivalente a la ordenada máxima de la onda senoidal equivalente,
cuando las ondas se superponen de tal maner a que se
hacen de esta diferencia máxima lo más pequeño posible. La onda senoidal
equivalente se define como tener la misma frecuencia y la
misma raíz que el valor medio cuadrado como la ola se está probando.
Sección I
Part e 7, Página 5
Figura 7-2
PUNTOS DE PREFERENTE DE MEDICIÓN aplicables a una o
AMBOS EXTREMOS DE LA MÁQUINA
Figura 7-3
PUNTOS DE MEDIDA PARA LOS FINES DE MÁQUINAS DE DONDE mediciones por
FIGURA 7-2 no es posible sin desmontar los elementos
Part e 7, Página 6
Sección I
Figura 7-4
PUNTOS DE MEDIDA PARA RODAMIENTOS PEDESTAL
Figura 7-5
Posición pref erida circunf erencial de TRANSDUCTORES PARA LA MEDICIÓN DE
Desplazamient o del eje RELATIVA
Sección I
Part e 7, Página 7
7.8
7.8.1
LÍMITES DE LAS VIBRACIONES DE VIVIENDA TENIENDO
General
Los siguient es límit es de vibración son para máquinas que funcionan sin
carga, acoplados y mont ados elást icament e
de acuerdo con el párrafo 7.6.1. Para las máquinas de prueba con el mont aje
rígido, est os valores se reducirán en un
mult iplicarlos por 0,8.
Los niveles de vibración se muest ra en los párrafos siguient es represent
an la vibración int erna emocionado so lament e. Máquinas
como inst alar (in sit u) pueden exhibir niveles más alt os. Est o es generalment
e causado por una mala alineación o la influenci a de la
equipo accionado o de conducción, incluido el acoplamient o, o una mecánica de
resonancia de la masa de la máquina con
la resist encia de la máquina o la base sobre la que est á mont ado.
Figura 6.7 est ablece los límit es para los niveles de la vivienda t
eniendo las vibraciones de las máquinas de mont aje flexible para
t ant o filt radas y sin filt rar las medidas.
Para la vibración sin filt ro el nivel de velocidad medida no deberá
superar el límit e de la curva correspondient e a
Figura 6.7 correspondient e a la frecuencia de rot ación.
Para la vibración filt ra el nivel de velocidad en cada component e de
frecuencia de los análisis de espect ro no
superar el valor de la curva en la figura 7-6 en esa frecuencia.
Medidas sin filt ro de la velocidad, el desplazamient o y la aceleración se
puede ut ilizar en lugar de una
espect ro de análisis para det erminar que los niveles de vibración se filt ró
sobre el rango de frecuencias no superan los
los límit es de la curva en la Figura 6.7. Por ejemplo, para la curva superior de
la figura 6.7 de la no filt rada
la velocidad no debe superar los 0,15 en / s pico (3,8 mm / s), el desplazamient
o no debe exceder de 0,0025 pulgadas (pp)
(63,5 micras), y la aceleración no debe exceder de 1 g (pico).
NOTA Internacional de Estándares de especificar la velocidad de vibraci ón como
eficaz en mm / s. Para obtener un aproximado de RMS métricas
equivalente, se multiplica la vibración pico en / s por 18.
Part e 7, Página 8
Sección I
NOTA: La intersección de
desplazamiento constante
líneas con velocidad constante
líneas se produce en
aproximadamente 20 Hz. La intersección de las líneas de velocidad constante con
las líneas de aceleración constante se produce en
aproximadamente 400, 700 y 1500 Hz para los límites de 0,15, 0,08, y otros,
respectivamente.
Límite de vibración, en el pico / s
0.15
0.08
0.04
0.02
0.01
Máquina de tipo general ejemplos
Estándar de motores industriales.
Motores para uso comercial / residencial
Motores de la máquina herramienta.
Motores medianos / grandes con requerimientos especiales
Motores de las ruedas de molienda.
Los motores pequeños con necesidades especiales.
La precisión del cabezal y los motores de molino.
Precisión los motores con necesidades especiales.
Figura 7-6
LÍMITES máquina de vibración (elásticamente)
Sección I
Part e 7, Página 9
7.8.2 Límites de vibración para máquinas estándar
Vibración sin filt rar no deberá exceder los niveles de velocidad como se
muest ra en la curva superior de la figura 7 -6 para
est ándar (sin requisit os de vibración especial) máquinas de mont aje
flexible.
Por ejemplo, los límit es a la frecuencia de rot ación son como se muest ra en
la Tabla 7-1.
Tabla 7-1
LÍMITES SIN FILTRAR LAS VIBRACIONES
Velocidad, rpm
3600
1800
1200
900
720
600
Rotacional
Frecuencia, Hz
60
30
20
15
12
10
Velocidad, en / s pico
(Mm / s)
0.15 (3.8)
0.15 (3.8)
0.15 (3.8)
0.12 (3.0)
0.09 (2.3)
0.08 (2.0)
7.8.3 Límites de vibración para máquinas especiales
Para las máquinas que requieren niveles de vibración más baja que la
indicada en 7.8.2 para las máquinas est ándar, se recomienda
límit es est án dados en la Figura 7-6 para los t ipos generales indicados.
Máquinas a las que est os límit es se aplican (por ejemplo,
0,08, 0,04, 0,02 o 0,01) se hará por acuerdo ent re el fabricant e y el comprador.
NOTA: No es práctico para alcanzar los límites de vibración en la Figura 6.7 para t
odos los t ipos de máquinas en todos los t amaños.
7.8.4 Vibración Bandas para máquinas especiales
Bandas es un mét odo de dividir el rango de frecuencias en bandas de
frecuencia y la aplicación de un límit e de vibración
a cada banda. Bandas reconoce que el nivel de vibración a diferent es
frecuencias es una función de la fuent e de
excit ación (rodamient os, por ejemplo) y se agrupa (bandas) en múlt iplos de la
frecuencia de rot ación.
Figura 7-7 se muest ran t res ejemplos de bandas. Perfil de 'A' t iene
una banda que permit e un nivel más alt o en
frecuencia de rot ación, pero con t odas las ot ras bandas equivalent es a los
límit es 'B' perfil. Perfiles de 'B' y 'C' son ejemplos de
bandas límit es de las máquinas que requieren un menor nivel de vibraciones.
Cumplimient o se basa en las parcelas de un analizador de espect ro con
una resolución de 400 líneas o más y un piso
respuest a en el rango de frecuencia se est á probando en el que las velocidades
máximas no superan los límit es
especificado para las bandas de frecuencia correspondient e.
Est a part e no especifica los límit es de vibración y las bandas para est e
procedimient o. Est os se hará de acuerdo
ent re el fabricant e y el comprador.
Sección I
Figura 7-7
EJEMPLOS DE LÍMITES ESPECIALES máquina de vibración
PERFILES pico de velocidad BANDAS
7.8.5 Línea doble de la f recuencia de vibración de dos máquinas de
inducción Polo
7.8.5.1 general
Vibraciones mecánicas con una frecuencia igual al doble de la frecuencia
de la línea eléct rica se produce por la
campo magnét ico en el espacio de aire de dos polos máquinas t rifásicas de
inducción de corrient e alt erna. La magnit ud de est e
el doble de vibración eléct rica de frecuencia de línea son capaces de modular
a una t asa igual a la frecuencia de deslizamien t o del rot or
mult iplicado por el número de polos. Est a modulación puede t ener un efect o
adver so sobre la evaluación adecuada de
el nivel de vibración en la máquina cuando las mediciones se t oman sin filt
rar. Para evaluar el efect o de
est a modulación es generalment e necesario para cont rolar la vibración sin filt
ro de la máquina durant e un
ciclo complet o de deslizamient o (es decir, el t iempo necesario para una
revolución en la frecuencia de deslizamient o). Máquinas de cor rient e
alt erna de inducción
funcionando a un valor de deslizamient o muy baja en vacío puede requerir 10
minut os o más de est as medi ciones se
complet ado en cada posición de medición de vibraciones.
7.8.5.2 Vibración Filtrado
Una medida de filt rado de las vibraciones se pueden realizar en una
muest ra represent at iva de una máquina
diseño con el fin de det erminar si o no que el diseño t iene un nivel significat
ivo de doble eléct rica
la línea de frecuencia de vibración de la máquina y para det erminar si hay algún
mérit o para evaluar la magnit ud
de la modulación de la vibración sin filt rar siguiendo el procedimient o 7.8.5.3
Si el component e de la línea filt rada dos veces la frecuencia eléct rica
de la vibración de la máquina no
superar el 90 por cient o del límit e sin filt rar en la Figura 7-5 a cont
inuación, la máquina se considera que ha fallado la
prueba de vibración y sean necesarias medidas correct oras.
Sección I
Si el component e de la línea filt rada dos veces la frecuencia eléct rica
de la vibración de la máquina supera el 90
por cient o del límit e sin filt rar en la Figura 7-6 a cont inuación, el
procedimient o en 7.8.5.3 se puede ut ilizar para evaluar la
la modulación de la vibración y det erminar si alguna máquina de que el diseño
puede ser acept able.
7.8.5.3 Evaluación de la modulación de vibraciones sin f iltrar
La máquina debe ser mont ado de forma rígida y la vibración no filt rada
de cerca por un ciclo de deslizamient o complet a
con el propósit o de det erminar los valores máximo y mínimo de la vibración no
filt rada sobre el pico
deslizamient o de ciclo. Un valor de la velocidad de vibración efect iva se det
ermina mediant e la relación:
Veff =
22¸V¦ max + Vmin | |
´ .
2
donde
Veff es la velocidad de vibración eficaz
Vmax es la velocidad máxima de vibración sin filtrar
Vmin es el mínimo sin filtrar la velocidad de vibración máxima
Si el nivel de las vibraciones Veff velocidad efect iva no exceda de 80
por cient o de los valores en la figura
7-6 ent onces la máquina cumple con los requisit os de vibración de est a Part e
7.
7.8.6 vibración axial
El nivel de alojamient o del cojinet e axial o vibraciones de apoyo depende
de la inst alación de rodamient os, cojinet es
diseño de la función y t eniendo, además de la uniformidad de los núcleos del
rot or y el est at or. Las máquinas diseñadas para llevar a
impulso ext erno puede ser probado sin empuje aplicado ext ernament e. En el caso
de aplicaciones de cojinet es de empuje,
vibraciones axiales se correlacionan con la carga de empuje y la rigidez axial.
Vibración axial deberá ser evaluado por 7,7
y los límit es de la figura 6.7 se aplican.
Que los rodamient os no t ienen la capacidad de carga axial o la función,
la vibración axial de est as configuraciones se
ser juzgados en la misma forma que los niveles de vibración en 7.8.1 y 7.8.2.
7.9
7.9.1
LÍMITES DE LAS VIBRACIONES eje con respecto
General
Los límit es del eje de vibración son aplicables sólo cuando la sonda de
mont aje para no ponerse en cont act o co n las sondas de proximidad
proporciona como part e de la máquina. Sensores de proximidad son sensibles a las
anomalías mecánicas y magnét icas de la
eje. Est o se conoce comúnment e como "mecánico y eléct rico de la sonda vía
descent ramient o". El combinado
descent ramient o eléct rico y mecánico del eje no deberá exceder 0.0005 de
pulgada de pico a pico (6,4 · µ pico
a pico), o 25 por cient o del límit e de desplazamient o de vibración, lo que sea
mayor. La desviación de la sonda vía es
medida con el rot or en un giro lent o (100-400 rpm) Velocidad, donde la mecánica
fuerzas de desequilibrio en la
rot or son despreciables. Es preferible que el eje se gira sobre los rodamient
os de la máquina, colocado en funcionamient o
axial cent ral (cent ro magnét ico), cuando las det erminaciones se hacen descent
ramient o.
Not as:
1. Preparación especial para la superficie del eje (bruñido y desmagnetización)
pueden ser necesarios para obt ener las
de pico a pico de lect uras de descent ramiento.
2. Las sondas de la t ienda puede ser ut ilizado para las pruebas cuando las sondas
reales no son suministrados con la máquina.
Sección I
7.9.2 Las máquinas estándar
Cuando se especifica, los límit es de la vibración del eje relat iva de
máquinas est ándar con cojinet es de manguit o,
inclusive de desviación eléct rica y mecánica, no deberá exceder los límit es de
la Tabla 7-2.
Tabla 7-2
LÍMITES PARA EL EJE SIN FILTRAR relativa máxima
DESPLAZAMIENTO (SP-P) para las máquinas estándar
Sincrónico
Velocidad, rpm
1801 - 3600
o 1 8 0 0
Desplazamiento máximo del eje relativ o
(Pico a pico)
0,0028 pulgadas (70 · µ )
0,0035 pulgadas (90 · µ )
7.9.3 Máquinas Especiales
Cuando se especifica, los límit es de la vibración del eje mont ada
rígidament e relat iva de máquinas especiales con
cojinet es que requieren los niveles más bajos en relación vibración del eje
que se muest ra en la Tabla 7.2, que incluye
eléct ricos y mecánicos descent ramient o, no deberá exceder los límit es de la
Tabla 3.7.
Tabla 7-3
LÍMITES PARA EL EJE SIN FILTRAR relativa máxima
DESPLAZAMI ENTO (SP-P) para máquinas especiales
Sincrónico
Velocidad, rpm
1801 - 3600
1201 - 1800
o 1 2 0 0
Desplazamiento máximo del eje relativ o
(Pico a pico)
0,0020 pulgadas (50 · µ )
0,0028 pulgadas (70 · µ )
0,0030 pulgadas (75 · µ )
Sección I
Máquinas rot at ivas eléct ricos
LÍMITES DE POTENCIA ACÚSTICA Y PROCEDIMIENTOS DE MEDICIÓN
Part e 9, página 1
Sección I
Parte 9
ROTATIVO máquinas eléctricas-SOUND LÍMITES DE POTENCIA Y
PROCEDIMIENTOS DE MEDICIÓN
9.1 ÁMBITO DE
APLICACIÓN
En est a part e se especifica el máximo sin carga con ponderación A niveles
de pot encia sonora para las pruebas de acept ación e n fábrica
de la rot ación de los mot ores eléct ricos, de acuerdo con est a Norma y con las
siguient es caract eríst icas:
a.
b.
c.
d.
Los mot ores con pot encia nominal de 0,5 HP y 5000 HP;
la velocidad no superior a 3600 RPM;
140 t amaño de marco y más grande;
recint os del t ipo ODP, TEFC, o WPII.
Niveles de ruido de los mot ores bajo carga son de caráct er orient at ivo.
Est a part e t ambién se especifica el mét odo de medición y las condiciones
de prueba adecuados para la
det erminación del nivel de pot encia acúst ica de los mot ores eléct ricos.
Quedan excluidas las corrient e alt erna los mot ores aliment ados por
inversores (véase la Part e 31), la serie de heridas dc mot ores,
generadores
y solo t eniendo los mot ores.
9.2 GENERAL
De los límit es especificados en los Cuadros 9-1 y 9-2 de la present e
norma son aplicables a los mot ores que funcionan a la corrient e
nominal
t ensión en vacío. Por lo general, la carga t iene alguna influencia sobre el
ruido, que es reconocido en la Tabla 9 -3 para
de una sola velocidad, mot ores t rifásicos de inducción de corrient e alt erna.
Cant idades acúst ica puede ser expresada en t érminos de presión sonora o
t érminos de pot encia sonora. El uso de un
nivel de pot encia acúst ica, que se puede especificar independient ement e de la
superficie a medir y el medio ambient e
condiciones, evit a las complicaciones asociadas con los niveles de presión
sonora que se requieren dat os adicionales
que se det ermine. Niveles de ruido proporcionan una medida de la energía
radiada y t ienen vent ajas en
el análisis acúst ico y de diseño.
Los niveles de presión sonora a una dist ancia del mot or, en lugar de
niveles de pot encia acúst ica, puede ser necesario
en algunas aplicaciones, t ales como escuchar los programas de prot ección. Sin
embargo, est e element o sólo se refiere a la
aspect o físico del ruido y expresa los límit es en t érminos de nivel de pot
encia acúst ica. Se dan orient aciones para
cálculo de los niveles de presión sonora a una dist ancia, que se deriven de
los valores de pot encia de sonido (ver 9.7). In sit u
los cálculos de presión de sonido requieren un conocimient o del t amaño del mot
or, las condiciones de operación, y el medio ambient e
en la que el mot or se va a inst alar. Información para la t oma de est os
cálculos t eniendo en cuent a
los fact ores ambient ales se pueden encont rar, si es necesario, en los libros
de t ext o clásicos de la acúst ica.
9.3 Ref erencias
Las normas de referencia se enumeran en la Part e 1 de est a Norma.
9.4 MÉTODO DE MEDICIÓN
9.4.1 Mediciones de nivel sonoro y el cálculo del nivel de pot encia acúst
ica producida por el mot or se
de acuerdo con cualquiera ANSI S12.12, S12.31, S12.33, S12.34, S12.35 o, a menos
que uno de los mét odos
se especifica en 9.4.2 se ut iliza.
NOTA: Una visión general de las normas de medición aplicables se presentan en la
Tabla 9.4.
Part e 9, página 2
Sección I
9.4.2 El mét odo especificado en cualquiera de ANSI S12.36 se puede ut ilizar.
Sin embargo, para demost rar el cumplimient o de est a norma, a menos que
una corrección debido a la inexact it ud de los
medida ya se ha aplicado a los valores det erminados por el mét odo de acuerdo
con la norma ANSI
S12.36, los niveles de las t ablas 9-1 y 9-2, se reduzca en 2 dB.
9.4.3 Cuando se prueba bajo condiciones de carga, los mét odos de la norma
ANSI S12.12 son las preferidas. Sin embargo, ot ros
mét odos est án permit idos cuando el equipo conect ado mot or y auxiliares est án
acúst icament e aisladas o
sit uado fuera del ent orno de prueba.
9.5
9.5.1
CONDICIONES DE LA
PRUEBA
Máquina de montaje
Se debe t ener cuidado para minimizar la t ransmisión y la radiación de
ruido est ruct ural de t odos los
element os de fijación, incluyendo la fundación. Est a minimización se puede
lograr mediant e el mont aje flexible
de los mot ores más pequeños. Mot ores más grandes por lo general sólo puede
ser probado bajo rígidas condiciones de mont aje. Si es posible,
cuando las pruebas, el mot or debe ser como lo sería en el uso normal.
Los mot ores a prueba bajo condiciones de carga será mont ado de forma rígida.
9.5.1.1 montaje elástico
La frecuencia nat ural del sist ema de apoyo y el mot or bajo prueba podrá
ser inferior al 33 por cient o
de la frecuencia correspondient e a la menor velocidad de rot ación del mot or.
9.5.1.2 Montaje rígido
El mot or debe ser mont ado de forma rígida a una superficie con dimensiones
adecuadas para el t ipo de mot or. La
del mot or no debe est ar sujet a a t ensiones de mont aje de cuñas incorrect a
o sujet adores.
9.5.2 Condiciones de prueba de
f uncionamiento
Las condiciones de prueba se ent enderá por:
a. El mot or debe funcionar a la t ensión nominal (s), la frecuencia nominal o
velocidad nominal (s), y con
corrient e de campo correspondient e (s), en su caso. Est os se medirán con
inst rument os de una
precisión de 1,0% o mejor.
1. La condición de carga est ándar será sin carga
2. Cuando sea necesario, mediant e acuerdo, el mot or puede ser operado en
una condición de carga.
b. Un mot or diseñado para funcionar con un eje vert ical se probará con el eje en
posición vert ical;
c. Para una corrient e alt erna mot or, la forma de onda y el grado de
desequilibrio del sist ema de abast ecimient o deberá cumpli r
con los requisit os de est a Norma
NOTA: Cualquier aumento de la tensión (y actuales) de forma de onda de distorsión
y desequilibrio se traducirá en un aumento del ruido y las vibraciones.
d.
e.
f.
g.
9.6
Un mot or síncrono se ejecut a con la excit ación necesaria para obt ener un fact
or de pot encia;
Una corrient e cont inua adecuado para mot or de velocidad variable será evaluada
a la velocidad de base;
Un mot or diseñado para funcionar a dos o más velocidades discret as se somet
erán a prueba en cada velocidad;
Un mot or dest inado a ser reversible se pondrá en funcionamient o en ambas
direcciones a menos que no hay diferencia en la
nivel de pot encia acúst ica se espera. Un mot or unidireccional se somet erán a
prueba en su dirección de diseño único.
Nivel de potencia acústica
9.6.1 Los niveles sonoros máximos de pot encia indicados en las t ablas 9-1 y 9-
2, o ajust ar la t abla 9-3, se relacionan
de mediciones efect uadas de conformidad con 9.4.1.
Sección I
Part e 9, página 3
9.6.2 Cuando el mot or se prueba en las condiciones especificadas en 9.5, el
nivel de pot encia acúst ica del mot or
no podrá exceder el valor correspondient e (s) especifica como sigue:
a. Para t odos los mot ores TEFC, ODP, y WPII, dist int as de las especificadas
en las let ras b), de funcionamient o sin carga,
véase la Tabla 9.1.
b. Para mot ores de corrient e cont inua de la const rucción de PAO con pot encias
de 1 HP a t ravés de 200 HP, que operan sin carga,
véase la Tabla 9.2.
9.6.3 Cuando una sola velocidad, t rifásicos, de jaula de ardilla, mot or de
inducción de la ODP, TEFC o WPII
const rucción, con una pot encia de 0,5 HP hast a 500 HP se pone a prueba a carga
nominal del nivel de pot encia acúst ica
no debe exceder la suma de los valores especificados en las t ablas 9-1 y 9-3.
NOTAS
1 Los límites de las tablas 9-1 y 9-2 reconocer la clase 2 los niveles de grado
de precisión de la incertidumbre de medición y producción
variaciones. Ver 9.4.2.
2
3
Niveles de ruido en condiciones de carga son normalmente más altos que aquellos
sin carga. Por lo general, si el ruido de la ventilación es
predomina el cambio puede ser pequeño, pero si el ruido electromagnético es
predominante el cambio puede ser significativo.
Para motores de corriente continua de los límites en las tablas 9-1 y 9-2 se
aplican a la velocidad base. A otras velocidades, o cuando la relación entre
nivel de ruido y de la carga es importante, los límites deben ser acordados entre
el fabricante y el comprador.
9.7 DETERMINACIÓN DEL NIVEL DE PRESIÓN SONORA
No hay medidas adicionales son necesarias para la det erminación del nivel
de presión acúst ica, Lp, en dB,
ya que puede calcularse direct ament e a part ir del nivel de pot encia acúst
ica LWA, en dB, de acuerdo a l o siguient e:
¸ 2 r 2 |d|Lp = L WA
÷ 10log10 ¦
¦ S|
´ o .
Donde:
Lp es el nivel de presión sonora promedio en un campo libre sobre un plano
reflect ant e en un hemisférica
superficie a una dist ancia de 1 m del mot or
rd = 1,0 + 0,5 veces la máxima dimensión lineal del mot or en met ros
2
So = 1,0 m
Parte 9, página 4
Sección I
ROTATIVO máquinas eléctricas-SOUND LÍMITES DE POTENCIA Y PROCEDIMIENTOS DE MEDICIÓN
Tabla 9-1
MÁXIMO ponderado A niv eles de potencia acústica LWA (dB), sin carga
Potencia nominal, PN
Motor (CA o CC) de HP
0.5
0.75
1
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
1801 - 3600 RPM
ODPTEFCWP II
La velocidad nominal
1201 - 1800 RPM901 - 1200 RPM
ODPTEFCWP IIODPTEFCWP II
65
70
70
70
70
72
72
76
76
80
80
80
80
84
84
86
86
89
89
93
93
103
70
70
70
70
74
74
79
79
84
84
88
88
89
89
95
95
98
100
100
103
105
105
105
105
108
108
108
108
111
111
111
111
113
113
113
113
115
115
115
115
65
65
67
67
72
72
76
76
81
81
83
83
86
86
88
88
91
91
96
99
99
99
99
102
102
102
102
102
105
105
105
105
107
107
107
107
107
109
109
64
64
64
67
67
71
71
75
75
80
80
83
83
86
86
90
90
94
94
98
100
100
100
100
103
103
103
103
103
106
106
106
106
109
109
109
109
109
111
111
900 RPM o menos
ODPTEFCWP II
6767
6767
69
69
69
70
70
73
73
76
76
79
79
81
81
84
84
87
87
93
95
95
95
98
98
98
99
99
99
99
101
101
101
101
103
103
103
103
69
69
69
72
72
76
76
80
80
83
83
86
86
89
89
93
93
96
97
97
97
100
100
100
102
102
102
102
105
105
105
105
107
107
107
107
76
76
76
80
80
82
82
84
84
86
86
89
89
94
94
98
98
101
101
107
107
107
107
110
110
110
110
111
111
111
111
112
112
112
112
114
114
114
114
114
85
85
88
88
91
91
94
94
94
94
100
100
101
101
102
104
104
107
107
110
110
110
110
113
113
113
113
116
116
116
116
118
118
118
118
120
120
120
120
120
102
102
102
102
105
105
105
105
106
106
106
106
107
107
107
107
109
109
109
109
109
99
99
99
99
102
102
102
102
104
104
104
104
105
105
105
105
106
106
106
106
97
97
97
97
99
99
99
99
99
101
101
101
101
103
103
103
103
103
105
105
92
92
92
92
96
96
96
98
98
98
98
100
100
100
100
102
102
102
102
103
103
103
106
106
106
106
108
108
108
108
109
109
109
109
110
110
110
110
Sección I
Part e 9, página 5
Tabla 9-2
MÁXIMO acústica ponderado A NIVELES DE POTENCIA LWA (dB) de
Prueba de goteo INDUSTRIAL Motores de corriente continua, sin carga
Potencia nominal, PN
HP
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
2500
81
81
81
82
84
86
88
90
92
94
95
96
-
-
-
-
-
-
-
1750
72
72
72
72
75
77
79
82
84
86
88
90
91
92
93
94
95
95
96
Base de v elocidad, RPM
1150
63
63
64
66
68
71
73
77
79
81
82
84
85
86
87
88
88
89
90
850
60
60
61
62
66
69
71
74
75
77
78
79
80
81
82
83
83
84
85
Tabla 9-3
Aumento progresivo ESPERA MÁS DE CARGA NO-condición, en la A-ponderados
Niveles de ruido ©LWA (dB), POR CONDICIÓN carga nominal para una sola
velocidad,
Trif ásico, de jaula de ardilla, motores de inducción
Salida nominal, PN
HP
1.0 <PN o 15
15 <PN o 50
50 <PN o 150
150 <PN o 500
2 Polo
2
2
2
2
4 polos
5
4
3
3
6 Polo
7
6
5
4
8 Polo
8
7
6
5
Parte 9, página 6
Sección I
ROTATIVO máquinas eléctricas-SOUND LÍMITES DE POTENCIA Y PROCEDIMIENTOS DE MEDICIÓN
Tabla 9-4
RESUMEN DE LAS NORMAS PARA LA DETERMINACIÓN DE LOS NIVELES DE POTENCIA SONORA DE
MOTORES
Nivel de presión sonora
ANSI
Estándar
La norma ISO
Prueba
Medio ambiente
Grado de
Precisión
S12.31
3741
Reverberación
habitación
Precisión
S12.33
3743-1
Duro de paredes
habitación
Ingeniería
S12.33
3743-2
Especial
reverberación
habitación
Ingeniería
S12.34
3744
De campo libre sobre un
reflejando avión
Ingeniería
S12.35
3745
Anecoica o
semianecoica
habitación
Precisión
S12.36
3746
No existe una prueba especial
medio ambiente
Estudio
S12.37 *
3747
Esencialmente
campo reverberante
in situ
Ingeniería
Intensidad del sonido
S12.12
9614-1
In situ
S12.12 *
9614-2 *
In situ
Precisión Ingeniería
* En el momento de esta publicación, esta norma fue en forma de borrador.
Sección II
CLASIFICACIONES DE LA PEQUEÑA Y CA-mot ores de media
Sección II
PEQUEÑOS (fraccional) y medio (INTEGRAL) MÁQUINAS
Parte 10
CLASIFICACIONES DE LA PEQUEÑA Y CA-motores de media
Las normas de est a Part e 10 de la sección II cubren los mot ores de
corrient e alt erna hast a e incluyendo la
Calificaciones const ruida en los marcos correspondient es a la cont inua de t
ipo abiert o las calificaciones dadas en la t abla de abajo.
Motores
Jaula de ardilla
y la herida
Rotor, Hp
500
500
350
250
200
150
125
Sincrónico
Velocidad
3600
1800
1200
900
720
600
514
Motores, sincrónico, Hp
Factor de Potencia
Unity 0.8
500400
500
350
250
200
150
125
400
300
200
150
125
100
10.30 TENSIONES
a. Universal de los mot ores-115 y 230 volt ios
b. Los mot ores monofásicos
1. 60 Hz-115, 200 y 230 volt ios
2. 50 hert z-110 y 220 volt ios
c. Mot ores polifásicos
1. 60 Hz-115 *, 200, 230, 460, 575, 2300, 4000, 4600 y 6600 voltios
2. Trifásica, 50 Hz - 220 y 380 volt ios
NOTA: No es práctico construir motores de todas las clasificaciones de caballos de
fuerza para todos los voltaj es estándar.
* Aplica sólo para motores con 15 caballos de fuerza y más pequeños.
10.31 FREQUENCIE S
10.31.1 alterna Motores de corriente continua
La frecuencia será de 50 y 60 hert z.
10.31.2 Universal de los motores
La frecuencia será de 60 hert z / corrient e cont inua.
NOTA-Universal motores que operan con éxito en todas las frecuencias por debajo de
60 Hz y en corriente directa.
.
Sección II
Tabla 10-1
POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES, motores pequeños INDUCCIÓN
Todos los motores, excepto de polo sombreado
y permanente-Split Condensadores
60-Hertz
Sincrónico
Rpm
3600
1800
1200
900
1 / 20, 1 / 12, y 1 / 8
caballo de fuerza
3600
1800
1200
900
1 / 6, 1 / 4, y 1 / 3
caballo de fuerza
3600
1800
1200
900
1 / 2 caballos de fuerza 3600
1800
1200
3 / 4 caballos de fuerza
1 caballo de fuerza
3600
1800
3600
3450
1725
1140
...
3450
1725
1140
850
3450
1725
1140
850
3450
1725
1140
3450
1725
3450
Permanente-
Div isión de condensadores
Motores
Todos los motores, excepto sombra-
Polo y Permanente Split-
Condensador
50-Hertz
Sincrónico
Rpm
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
3250
1625
1075
3250
1625
3250
3000
1500
1000
3000
1500
3000
2850
1425
950
2850
1425
2850
2700
1350
900
2700
1350
2700
3000
1500
1000
2850
1425
950
...
...
...
3000
1500
1000
2850
1425
950
...
...
...
3000
1500
1000
Permanente-
Div isión
Condensador
CV
1, 1,5, 2, 3, 5, 7,5, 10,
15, 25 y 35
millihorsepower
Aproximado
Rpm a
De carga nominal
Aproximado
Rpm a
De carga nominal
2850
1425
950
...
...
...
10.32 POTENCIA Y CLASIFICACIONES DE VELOCIDAD
10.32.1 motores de inducción pequeños, excepto motores de condensador
permanente-Split Calif icación 3.1 caballos de
f uerza
y más pequeños y motores de polo sombreado
Caballos de fuerza t ípicas y rangos de velocidad para los pequeños mot
ores de inducción nominal 115, 200 y 230 volt ios
monofásicos y 115, 200,1 y 230 volt ios polifásico se dan en la t abla 10-1.
10.32.2 motores de inducción pequeños, permanente-Split motores de
condensador Calif icación 3.1 caballos de f uerza y
Pequeños y motores de polo sombreado
Caballos de fuerza t ípicas y rangos de velocidad para los pequeños mot
ores de inducción nominal 115, 200 y 230 volt ios
una sola fase figuran en el cuadro 10-2.
1 Se aplica a 60 Hertz circuitos sólo
Sección II
Tabla 10-2
POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES, CAPACITOR partida permanente y
sombreado MOTORES POLE
Permanente-Split motores de condensador
CV
1, 1,25, 1,5, 2, 2,5, 3,
4, 5, 6, 8, 10, 12.5, 16,
20, 25, 30 y 40
millihorsepower
1 / 20, 1 / 15, 1 / 12, 1 / 10,
01.08, 06.01, 01.05, 01.04, y
1.3 caballos de fuerza
60-Hertz síncrona
Rpm
3600
1800
1200
900
3600
1800
1200
900
60-Hertz síncrona
Rpm
1800
1200
900
1800
1200
900
Rpm aproximada a la
De carga nominal
3000
1550
1050
800
3250
1625
1075
825
Los motores de polo sombreado
Rpm aproximada a la
De carga nominal
1550
1050
800
1550
1050
800
1500
1000
1300
875
50-Hertz síncrona
Rpm
1500
1000
Rpm aproximada a la
De carga nominal
1300
875
3000
1500
1000
2700
1350
900
50-Hertz síncrona
Rpm
3000
1500
1000
Rpm aproximada a la
De carga nominal
2500
1300
875
1, 1,25, 1,5, 2, 2,5, 3,
4, 5, 6, 8, 10, 12.5, 16,
20, 25, 30 y 40
millihorsepower
1 / 20, 1 / 15, 1 / 12, 1 / 10,
1 / 8, 1 / 6, 1 / 5, y 1 / 4
caballo de fuerza
10.32.3 Los motores monof ásicos Media
Los caballos de fuerza y clasificaciones velocidad sincrónica de una sola
et apa a mediano mot ores con 115, 200, y
230 volt ios será como se muest ra en la Tabla 10-3.
Tabla 10-3
POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES, motores de media
60-Hertz
CV
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
...
...
...
3600
3600
3600
3600
3600
3600
Sincrónica Rpm
...
...
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
...
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
900
900
900
900
900
900
900
900
900
...
...
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
50-Hertz
Sincrónica Rpm
...
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
750
750
750
750
750
750
750
750
750
10.32.4 motores polif ásicos medio de inducción
Los caballos de fuerza y clasificaciones velocidad sincrónica de mot ores
polifásicos medio de inducción será el
se muest ra en la Tabla 10-4.
Sección II
Tabla 4.10 *
POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES, motores polif ásicos INDUCCIÓN MEDIA
60-Hertz
CV
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
...
...
...
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 *
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
3600 **
...
...
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
Sincrónica Rpm
...
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
...
...
...
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
...
...
...
...
...
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
720
...
...
...
...
...
...
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
600
..
...
...
...
...
...
...
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
514
...
...
..
...
...
...
...
...
...
...
...
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
50-Hertz
Sincrónica Rpm
...
...
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
...
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
...
...
...
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
...
...
...
...
...
* Para la asignación de marco, véase la Parte 13.
** Se aplica a los motores de jaula de ardilla solamente.
Clasificaciones de caballos de fuerza será de 10, 15, 25 y 35
millihorsepower y 1 / 20, 1 / 12, 1 / 8, 1 / 6, 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2,
3 / 4, y 1 caballo de fuerza a una velocidad nominal de 5.000 rpm o más.
NOTA: A velocidades de menos de 5000 rpm, habrá una marcada diferencia en las
características de rendimiento entre
operación en corriente alterna y el funcionamiento en corriente directa.
10.33 CLASIFICACIONES POTENCIA DE LOS MOTORES MULTISPEED
La pot encia nominal de los mot ores de varias velocidades se elegirán de
la siguient e manera:
10.33.1 potencia constante
La pot encia nominal para cada velocidad nominal serán seleccionados de 10,32.
Sección II
10.33.2 Par Constante
La pot encia nominal de la velocidad más alt a calificación serán
seleccionados a part ir de 10,32. Los caballos de fuerza
calificación para cada velocidad inferior se det erminará mult iplicando la pot
encia nominal a la máxima velocidad
por la razón de la menor velocidad sincrónica de la más alt a velocidad de
sincronismo.
10.33.3 Par Variable
La pot encia nominal de la velocidad más alt a calificación serán
seleccionados a part ir de 10,32. Los caballos de fuerza
calificación para cada velocidad inferior se det erminará mult iplicando la pot
encia nominal a la máxima velocidad
por el cuadrado de la relación ent re la velocidad de sincronismo de la más alt
a velocidad de sincronismo.
10.34 BASE DE potencia nominal
10.34.1 base de la calif icación
La pot encia nominal de un mot or de inducción de pequeña o mediana sola
fase se basa en la descomposición
par (ver 1.51). El valor de par máximo que puede esperar el usuario para
cualquier pot encia y
velocidad deberá est ar comprendida dent ro del rango indicado en las t ablas
10-5 y 10-6.
10.34.2 Temperatura
El par máximo que det ermina la pot encia nominal es la que se obt iene en
una prueba de que el
t emperat ura del bobinado y de ot ras part es de la máquina a aproximadament e
25 º al inicio de elC
prueba.
10.34.3 Breakdown Torque mínimo
El valor mínimo de par máximo obt enido en la fabricación de cualquier
diseño det erminará
la calificación de ese diseño. Tolerancias en la fabricación se t raducirá en mot
ores individuales con desglose
t orque de 100 por cient o a aproximadament e el 115 por cient o (125 por cient o
para mot ores con millihorsepower y
para t odos los mot ores de polo sombreado) del valor en que se basa la
clasificación, pero est e exceso de t orque no se
invocada por el usuario en la aplicación del mot or a su carga.
Sección II
Tabla 5.10 * †
DESGLOSE DE PAR para motores de inducción, EXCEPTO de polo sombreado Y
PERMANENTE DE SPLIT-
CAPACITOR MOTORES
60
3600
50
3000
60
1800
50
1500
60
1200
50
1000
60
900
50
750
Frecuencias, Hertz
Sincrónico
Velocidades, Rpm
Los motores pequeños,
Las v elocidades nominales,
Rpm
Las cifras a la izquierda
son para motores con
menos de 1 / 20
caballos de fuerza.
Pares de ruptura de
oz-in.
3450 **
0.35-0.55
0.55-0.7
0.7-1.1
1.1-1.8
1.8-2.7
02.07 a 03.06
03.06 a 05.05
5.5-9.5
9.5-15
15-24
2.0-3.7
3.7-6.0
6.0-8.7
8.7-11.5
11.5-16.5
16.5-21.5
21.5-31.5
31.5-44.0
44.0-58.0
3.6-4.6
4.6-6.0
6.0-8.6
8.6-13.5
13.5-20.0
20.0-27.0
2850 **
0.42-0.66
0.66-0.85
0.85-1.3
1.3-2.2
2.2-3.2
03.02 a 04.03
4.3-6.6
6.6-11.4
11.4-18
18-28.8
2.4-4.4
4.4-7.2
7.2-10.5
10.5-13.8
13.8-19.8
19.8-25.8
25.8-37.8
37.8-53.0
53.0-69.5
4.3-5.5
5.5-7.2
07.02 a 10.02
10.2-16.2
16.2-24.0
24,0 a 32,4
1725 **
0.7-1.1
1.1-1.45
1.45-2.2
2.2-3.6
3.6-5.4
5.4-7.2
7.2-11
11-19
19-30
30-48
4.0-7.1
07/01 hasta 11/05
11.5-16.5
16.5-21.5
21.5-31.5
31.5-40.5
40.5-58.0
58.0-82.5
5.16-6.8
6.8-10.1
10.1-13.0
13.0-19.0
19.0-30.0
30.0-45.0
45.0-60.0
1425 **
0.85-1.3
1.3-1.75
1.75-2.6
2.6-4.3
4.3-6.6
6.6-8.6
8.6-13
13-23
23-36
36-57.6
4.8-8.5
8.5-13.8
13.8-19.8
19.8-25.8
25.8-37.8
37.8-48.5
48.5-69.5
69.5-99.0
6.19-8.2
08/02 hasta 12/01
12.1-15.6
15.6-22.8
22.8-36.0
36.0-54.0
54.0-72.0
1140 **
1.1-1.65
1.65-2.2
02.02 a 03.03
3.3-5.4
5.4-8.1
8.1-11
11-17
17-29
29-46
46-72
6.0-10.4
10.4-16.5
16.5-24.1
24.1-31.5
31.5-44.0
44.0-58.0
58.0-82.5
5.16-6.9
6.9-9.2
9.2-13.8
13.8-18.0
18.0-25.8
25.8-40.5
40.5-60.0
† †
950 **
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
07.02 a 12.04
12.4-19.8
19.8-28.9
28.9-37.8
37.8-53.0
53.0-69.5
69.5-99.0
† †
† †
† †
† †
† †
† †
† †
† †
850 **
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
8.0-13.5
13.5-21.5
21.5-31.5
31.5-40.5
40.5-58.0
58.0-77.0
† †
† †
† †
† †
† †
† †
† †
† †
† †
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
† †
† †
† †
† †
† †
† †
† †
† †
† †
CV
Millihp
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
25
35
CV
01.20
12.01
8.1
6.1
1.4
1.3
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
Las cifras de la izquierda se
para los motores pequeños.
Pares de ruptura de
oz-ft.
para motores de media.
Pares de ruptura de
lb-pie
* El rango de par máximo incluye la cifra más alta hasta, pero no incluyendo, la
cifra más baja.
** Estos aproximada a plena carga velocidades se aplican sólo para potencias de
motores pequeños.
† El clasificaciones de potencia de motores diseñados para operar en dos o más
frecuencias será determinado por el par en el más alto rating
de frecuencia.
† † Estas son las calificaciones para los que no los valores de par se han
establecido.
Sección II
Tabla 10-6 * †
DESGLOSE DE PAR DE polo sombreado y partida permanente motores de condensador
para FAN
Y APLICACIONES DE LA BOMBA
(Por partida permanente motores herméticos condensador, ver 18.7)
60
1800
50
1500
60
1200
50
1000
60
900
Frecuencias, Hertz
Velocidades sincrónicas,
Rpm
Los motores pequeños,
Aproximado de carga completa
Velocidades, Rpm
* Ver 10.32.1 y 10.32.2.
0.89-1.1
1.1-1.4
01.04 a 01.07
1.7-2.1
2.1-2.6
2.6-3.2
3.2-4.0
4.0-4.9
4.9-6.2
6.2-7.7
7.7-9.6
9.6-12.3
12.3-15.3
15.3-19.1
19.1-23.9
23.9-30.4
30.4-38.2
3.20-4.13
4.13-5.23
5.23-6.39
6.39-8.00
8.00-10.4
10.04 a 12.07
12.7-16.0
16.0-21.0
21.0-31.5
31.5-47.5
47.5-63.5
3.97-5.94
5.94-7.88
1.1-1.3
01.03 a 01.07
1.7-2.0
2.0-2.5
02.05 a 03.01
03.01 a 03.08
3.8-4.8
4.8-5.8
5.8-7.4
7.4-9.2
9.2-11.4
11.4-14.7
14.7-18.2
18.2-22.8
22.8-28.5
28.5-36.3
36.3-45.6
3.8-4.92
4.92-6.23
6.23-7.61
7.61-9.54
9.54-12.4
12.4-15.1
15.1-19.1
19.1-25.4
25.4-37.7
37.7-57.3
57.3-76.5
4.78-7.06
7.06-9.56
1.3-1.6
1.6-2.1
2.1-2.5
02.05 a 03.01
03.01 a 03.08
03.08 a 04.07
4.7-5.9
5.9-7.2
7.2-9.2
9.2-11.4
11.4-14.2
14.2-18.2
18.2-22.6
22.6-28.2
28.2-35.3
35.3-44.9
44.9-56.4
4.70-6.09
6.09-7.72
7.72-9.42
9.42-11.8
11.8-15.3
15.3-18.8
18.8-23.6
23.6-31.5
31.5-47.0
47.0-70.8
4.42-5.88
5.88-8.88
8.88-11.8
1.6-1.9
1.9-2.5
2.5-3.0
3.0-3.7
3.7-4.6
04.06 a 05.07
5.7-7.1
7.1-8.7
8.7-11.0
11.0-13.6
13.6-17.0
17.0-21.8
21.8-27.1
27.1-33.8
33.8-42.3
42.3-53.9
53.9-68.4
5.70-7.31
7.31-9.26
9.26-11.3
11.3-14.2
14.2-18.4
18.4-22.5
22.5-28.3
28.3-37.6
37.6-56.5
56.5-84.8
5.30-7.06
07.06 a 10.06
10.6-14.1
1.7-2.1
2.1-2.7
2.7-3.3
3.3-4.1
4.1-5.0
5.0-6.2
6.2-7.8
7.8-9.5
9.5-12.0
12.0-14.9
14.9-18.6
18.6-23.8
23.8-29.6
29.6-37.0
37.0-46.3
46.3-58.9
58.9-74.4
6.20-8.00
8.00-10.1
10.1-12.4
12.4-15.5
15.5-20.1
20.1-24.6
24.6-31.0
31.0-41.0
41.0-61.0
3.81-5.81
5.81-7.62
7.62-11.6
11.6-15.2
CV
Millihp
1
1.25
1.5
2
2.5
3
4
5
6
8
10
12.5
16
20
25
30
40
CV
01.20
1 / 15
12.01
1 / 10
8.1
6.1
5.1
1.4
1.3
1.2
4.3
1
1-1/2
pares de ruptura de oz-in.
pares de ruptura de oz-ft.
pares de ruptura en libras-pie
* El rango de par máximo incluye la cifra más alta hasta, pero no incluyendo, la
cifra más baja.
† La potencia nominal de motores diseñados para operar en dos o más frecuencias
será determinado por el par en el más alto
la frecuencia nominal.
10.35
Sección II
DATOS SECUNDARIOS PARA MOTORES rotor bobinado
Máximo
Secundario
Amperios
6
7.3
8.4
10
19
23
26.5
32.5
38
Máximo
Secundario
Amperios
60
65
60
67
74
90
130
150
185
CV
1
1 ½
2
3
5
7 ½
10
15
20
Voltios secundaria *
90
110
120
145
140
165
195
240
265
CV
25
30
40
50
60
75
100
125
150
Voltios secundaria *
220
240
315
350
375
385
360
385
380
* Tolerancia - más o menos 10 por ciento.
10.36 Calif icaciones para aplicaciones monof ásicas y motores polif ásicos
INDUCCIÓN
Las calificaciones de t iempo para mot ores de inducción monofásicos y
polifásicos será de 5, 15, 30 y 60 minut os
y cont inua.
Todas las calificaciones de cort o t iempo se basan en una prueba de carga
correspondient e de cort a duración que comenzará a
sólo cuando la bobina y ot ras part es de la máquina son de 5 ° de la t emperat
ura ambient e en elC
moment o de la puest a en marcha de la prueba.
10.37 código de letras (A rotor bloqueado KVA)
10.37.1 Placa de marcado
Cuando la placa de caract eríst icas de un mot or de corrient e alt erna est
á marcado para most rar el kVA de rot or bloqueado por
caballos de fuerza, se le marcará con la leyenda "Código", seguido de una cart
a seleccionada de la t abla en
10.37.2.
10.37.2 Carta de Designación
Las denominaciones cart a para kVA de rot or bloqueado por caballo de
fuerza, medida a pleno volt aje y clasificación
frecuencia son los siguient es:
Carta de Designación
A
B
C
D
E
F
G
H
J
kVA por caballo de f uerza *
0.00-3.15
3.15-3.55
3.55-4.0
4.0-4.5
4.5-5.0
5.0-5.6
05.06 a 06.03
6.3-7.1
7.1-8.0
K
L
M
N
P
R
S
T
U
V
8.0-9.0
9.0-10.0
10.0-11.2
11.2-12.5
12.5-14.0
14.0-16.0
16.0-18.0
18.0-20.0
20.0-22.4
22.4-y hasta
KVA * Cerrado por rango de potencia incluye la cifra más baja hasta, pero no
incluyendo, la cifra más alta. Por ejemplo, es 3 ,14
con la letra A y 3,15 por letra B.
10.37.3 Motores Multispeed
Los mot ores de varias velocidades se marcará con la let ra código que
designa el kVA de rot or bloqueado por
caballos de fuerza para la más alt a velocidad a la que puede ser el mot or
comenzó, con excepción de los mot ores de pot encia c onst ant e
que deberá ser marcado con la let ra de código para la velocidad de dar la
más alt a de rot or bloqueado por kVA
caballos de fuerza.
Sección II
10.37.4 motores de una velocidad
Mot ores de una velocidad a part ir de la conexión en est rella y en
funcionamient o en conexión en t riángulo se marcarán con
una let ra de código correspondient e a los kVA de rot or bloqueado por caballo
de fuerza para la conexión en est rella.
10.37.5 Motores amplia o de doble voltaje
Mot ores amplia o de doble volt aje que t ienen un diferent e kVA de rot
or bloqueado por caballo de fuerza en el
diferent es t ensiones se marcará con la let ra de clave para la t ensión de dar
la más alt a de rot or bloqueado kVA
por caballo de fuerza.
10.37.6 Motores de doble f recuencia
Los mot ores con 60 - y clasificaciones de 50 hert z se marcará con una let ra
de código que designa el rot or bloqueado
kVA por caballo de fuerza en 60 hert z.
10.37.7 parcial liquidación arrancar motores
Part e de cuerda en marcha los mot ores será marcada con una let ra código
que designa el kVA de rot or bloqueado por
caballos de fuerza que se basa en la corrient e de rot or bloqueado para la
liquidación t ot al del mot or.
10.38 CLASIFICACIONES DE LA PLACA DE TEMPERATURA PARA CORRIENTE
ALTERNA LA PEQUEÑA Y
UNIVERSAL MOTORES
Mot ores de corrient e alt erna debe ser clasificada sobre la base de una
t emperat ura ambient e máxima y la
clase de aislamient o del sist ema.
El valor nominal de la t emperat ura ambient e máxima será de 40 ° a menos
que se especifique lo cont rario, yc
el sist ema de aislamient o debe ser de clase A, B, M, o H. Todas est as
clasificaciones se basan en una prueba de carga nominal con
Los valores de aument o de t emperat ura (medida por uno u ot ro mét odo cuando
dos mét odos en la list a) que no superen las
muest ra para una det erminada clase de sist ema de aislamient o en la t abla de
aument o de la t emperat ura adecuada en 12,43.
Calificaciones de los mot ores de corrient e alt erna para cualquier ot ro valor
de la t emperat ura ambient e máxima se basará
en los valores de aument o de la t emperat ura calculada de acuerdo con 12.43.3.
PLACA DE MARCADO DE CORRIENTE ALTERNA LA PEQUEÑA Y UNIVERSAL
MOTORS1
La siguient e información deberá figurar en t odas las placas de ident
ificación. Para los mot ores con las calificaciones de dos, ver 10.39.5.
Para las abreviat uras, véase 1.78. Para algunos ejemplos de la información
adicional que pueda ser incluido en el
placa de ident ificación ver 10.39.6.
10.39.1 de corriente alterna monof ásicos y polif ásicos jaula de ardilla
de motores, excepto los
Incluidos en 10.39.2, 10.39.3, 10.39.4 y
De t ipo del fabricant e y la designación de marco
Pot encia de salida
Tiempo de funcionamient o
Temperat ura ambient e máxima para la cual el mot or est á diseñado (véase la
not a 1 de 12.43.1)
Designación de aislamient o del sist ema. (Si est at or y un rot or ut ilizar
diferent es clases de sist emas de aislamient o, t ant o
designaciones de aislamient o del sist ema se hará en la placa de ident
ificación, que para el est at or est á en primer lugar.)
f. Rpm a plena load2
g. Frecuencia
h. Número de fases
i. Volt aje
Cuando un flujo de aire se requiere el motor del equipo accionado a fin de que el
motor se ajustan a
las normas de aumento de temperatura, "el aire más de" deberá figurar en la
placa de identificación. Cuando la disipación de calor características de la
equipo de motor, distintos de flujo de aire, se requiere a fin de que el motor se
ajustan a las normas de subida de la temper atura,
"Enfriamiento auxiliar" deberán aparecer en la placa de identificación.
2 Esta velocidad es el número de revoluciones aproximado a la carga nominal (ver
10.32.1 y 10.32.2).
10.39
a.
b.
c.
d.
e.
j.
k.
l.
Sección II
Amperios a plena carga
Rot or bloqueado amperios o let ras del código de rot or bloqueado por kVA de
pot encia para mot ores de 1 / 2
caballos de fuerza o más grande (ver 10.37)
Para los mot ores equipados con prot ección t érmica, las palabras "prot ección t
érmica", y para mot ores con
más de 1 caballo de fuerza, un número de t ipo (véase 12.58) (para su propia
conveniencia, el mot or
fabricant es se permit e el uso de las let ras, no números, ant es o después de
las palabras
"Prot ección t érmica" con fines de ident ificación.)
10.39.2 Motores clasif icados menos de 1 / 20 caballos de f uerza
Pot encia de salida
A plena carga velocidad1
Tensión nominal
Frecuencia
Número de fases, sólo polifásicos (est o se permit irá que serán designados
por un número de muest ra
el número de las siguient es fases de la frecuencia).
g. Las palabras "prot ección t érmica" de los mot ores equipados con un prot ect
or2 t érmico (ver 1,72 y 1,73)
(Para su conveniencia, los fabricant es de aut omóviles se permit e el uso de
las let ras, pero no
números, ant es o después de las palabras "prot ección t érmica" para ot ros
fines de ident ificación.)
Térmicament e protegido por mot ores con 100 vat ios o menos y cumplir con 430-
32 (c) (2) de la
Código Eléct rico Nacional, se permit e el uso de la t oma abreviada, "TP"
h. Las palabras "impedancia de prot ección" para los mot ores con una impedancia
suficient e dent ro de los mot ores para que
que est án prot egidos cont ra el sobrecalent amient o peligroso debido a
sobrecarga o fallo en el inicio. Impedancia
mot ores prot egidos nominal de 100 vat ios o menos y cumplir con 430-32 (c) (4)
de la Nat ional Elect rical
Código, se permit e el uso de la marca abreviada, "ZP"
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
Pot encia de salida
Rpm a plena carga
Volt aje
Amperios a plena carga (en 60 hert z)
Frecuencia (60/dc se recomienda la forma)
a.
b.
c.
d.
e.
f.
10.39.4 Motores destinados para el montaje de un dispositivo que tiene
su propias marcas:
a. Tensión nominal
b. Frecuencia
c. Número de fases, sólo polifásicos (est o se permit irá que serán designados
por un número de muest ra
el número de las siguient es fases de la frecuencia)
10.39.5 Motores de doble voltaje
a. Tensión en sent ido amplio (no la reconexión de los cables del mot or)
1. Ut ilice guión ent re t ensiones (es decir, 200-300)
b. Volt aje Dual (reconexión de los cables del mot or)
1. Usar barra ent re las t ensiones (es decir, 230 / 460)
1 Esta es la velocidad aproximada rpma plena carga (ver 10.32.1 y 10.32.2).
2 Esto se permitirá que se muestre en una placa o calcomanía.
Sección II
2. Usar barra ent re amperios (es decir, 4.6/2.3)
c. De doble frecuencia y el volt aje individual
1. Uso comercial (&) ent re los valores para cada frecuencia
a) Hz (es decir, el 60 y 50)
b) V (es decir, 115 y 110)
c) rpm (es decir, 1725 y 1450)
d) Amp (es decir, 5,0 y 6,0)
NOTA: Si el espacio en un lugar estándar en la placa no es la adecuada, los valores
de frecuencia alternativa y
voltios asociados, rpmy amplificadores se permitirá que se especificarán en un
lugar diferente en la placa.
d. De doble frecuencia y doble volt aje
1. Usar barra ent re las t ensiones de una frecuencia y comercial (&) ent re
los valores de
cada frecuencia.
a) Hz (es decir, el 60 y 50)
b) V (es decir, 115/230 y 110/220)
c) rpm (es decir, 1725 y 1450)
d) Amp (es decir, 5.0/2.5 y 6.0/3.0)
NOTA: Si el espacio en un lugar estándar en la placa no es la adecuada, los valores
de frecuencia alternativa y
voltios asociados, rpm, y los amplificadores se permitirá que se especificarán en
un lugar diferente en la placa.
e. Doble de polos conmut ables, de una sola frecuencia y volt aje único
1. Usar barra ent re los valores de CV, rpm, y amplificadores
a) Hp (es decir, 1/4/1/12)
b) rpm (es decir, 1725/1140)
c) Amp (es decir, 4.2/2.6)
NOTA-caballos de fuerza se le permitirá ser designado en decimales en lugar de
fracciones para mayor claridad.
f. Monofásico con t oma de bobinado
El uso de marcado para conexión de alt a velocidad sólo con la designación
del número de las siguient es velocidades alt as
Valor de velocidad rpm y separados por una barra.
Rpm (es decir, 1725/5SPD)
10.39.6 inf ormación de la placa adicional
Algunos ejemplos de información de la placa adicional
a. Recint o o código IP
b. Nombre del fabricant e, marca o logot ipo
c. Fabricant e de ubicación de la plant a
d. Número de serie o fecha de fabricación
e. El mét odo de enfriamient o o código IC
10.40 PLACA DE MARCADO DE MEDIO INDUCCIÓN MONOFÁSICO y polif ásicos
MOTORES
La siguient e información deberá figurar en t odas las placas de inducción
monofásico y polifásico
mot ores. Para mot ores con una amplia gama o de doble volt aje, ver 10.39.5. Para
las abreviat uras, véase 1.78. Para algunos
ejemplos de la información adicional que pueda ser incluido en la placa, véase
10.39.6.
Sección II
10.40.1 Media monof ásicos y polif ásicos jaula de ardilla Motors1
a.
b.
c.
d.
e.
Pot encia de salida
Not a del t iempo (véase 10.36)
Temperat ura ambient e máxima para la cual el mot or est á diseñado (véase la not
a 1 de 12.44) 2
Designación de aislamient o del sist ema. (Si el est at or o el rot or ut ilizar
ificación, que para el est at or est á dando
en primer lugar.) 2
Rpm a plena carga
Frequency3
Número de fases
De carga nominal amperes
Volt aje
Rot or bloqueado amperios o let ras del código de rot or bloqueado por kVA de
pot encia para mot ores de 1 / 2
caballos de fuerza o mayor (véase 10.37)
Diseño de cart a para los mot ores de media (ver 1.18 y 1.19)
NEMA eficiencia nominal cuando sea requerido por 12,59
Fact or de servicio.
Amperios fact or de servicio cuando el fact or de servicio es superior a 1,15
Para los mot ores equipados con prot ect ores t érmicos, las palabras "prot ección
t érmica" si el mot or proporciona
t oda la prot ección que se describe en 12.57 (ver 1.72 y 1.73) 4
Para los mot ores de pot encia superior a 1 caballo de fuerza equipado con
disposit ivos de exceso de t emperat ura o los sist emas, la
palabras "OVER TEMP-PROT", seguido de un número de t ipo descrit o en 12,58
f.
g.
h.
I.
j.
k.
l.
m.
n.
o.
p.
q.
10.40.2 polif ásicos de rotor Motores
Pot encia de salida
2
Temperatura ambiente máxima para la cual el motor está diseñado (véase la
nota 1 de 12.44)
Designación de aislamient o del sist ema. (Si el est at or o el rot or ut
ilizar diferent es clases de sist emas de aislamient o, t ant o
ificación, que para el est at or est á dando
2
en primer lugar.)
f. Rpm a plena carga
g. Frequency5
h. Número de fases
I. Calificación de carga amperios
Cuando un flujo de aire se requiere el motor del equipo accionado a fin de que el
motor se ajustan a
las normas de aumento de temperatura, "el aire más de" deberá figurar en la
placa de identificación. Cuando la disipación de calor características de la
equipo de motor, distintos de flujo de aire, se requiere a fin de que el motor se
ajustan a las normas de subida de la temperatura,
"Enfriamiento auxiliar" deberán aparecer en la placa de identificación.
2 Como una alternativa a los puntos D y E, el aumento de la temperatura de la
resistencia como se muestra en 12,44 se permitirá que se
dada.
3 Si dos frecuencias están estampados en la placa de identificación, la información
incluida en los puntos b, c, d, f, i, j, m, y, si es diferente, se
dada para ambas frecuencias.
4 Esto se permitirá que se muestre en una placa o calcomanía.
5 Si dos frecuencias están estampados en la placa de identificación, la información
incluida en los puntos b, c, d, f, i, j, y, si es diferente, se deberá
dada para ambas frecuencias.
a.
b.
c.
d.
e.
Sección II
j.
k.
l.
Volt aje
Amperios secundaria a plena carga
Tensión en el secundario
10.41 INSTRUCCIONES PARA EL DISEÑO DE MOTORES TAG E
Eliminados.
Sección II
Se deja en blanco
Sección II
CLASIFICACIONES-DC PEQUEÑAS Y los mot ores de media
MG 1-1998
Sección II
Parte 10
CLASIFICACIONES-DC MÁQUINAS PEQUEÑAS Y MEDIANAS
Las normas de est a Part e 10 de la sección II abarcan mot ores de corrient
e cont inua int egrado en los marcos de cont inua
Calificaciones dripproof, o capacidad equivalent e, hast a e incluyendo 1.25
caballos de fuerza por rpm, de t ipo abiert o.
10,60 base de la calif icación
10.60.1 motores pequeños
La base de la calificación de un pequeño mot or de corrient e cont inua
será un fact or de forma nominal.
Si la corrient e direct a es ondulación baja, el fact or de forma es de
1,0. Medida que aument a la ondulación, el fact or de forma
aument a. Un pequeño mot or no est á diseñado para ser ut ilizado en una fuent e
de energía que produce un fact or de forma en el
la carga nominal en conjunt o con el mot or más grande que el fact or de forma
nominal del mot or.
10.60.2 motores de media
Mient ras que mot ores de corrient e cont inua medio puede ser ut ilizado en
diferent es t ipos de fuent es de aliment ación, la base para
demost rar la conformidad del mot or con est as normas será una prueba con una
fuent e de aliment ación
descrit o en 12.66.2. La ident ificación de la fuent e de aliment ación se indica
en la placa como un element o esencial
part e de la pot encia del mot or de acuerdo con 10.66.
Puede que no sea práct ico para llevar a cabo pruebas en los mot ores dest
inados a servir de fuent es de aliment ación que no sea
los especificados en 12.66.2. En t ales casos, las caract eríst icas de
rendimient o de un mot or puede ser
demost rada por una prueba con la fuent e de aliment ación en part icular o por
una combinación de pruebas en una disposición
fuent e de aliment ación y el cálculo del rendimient o previst o del mot or a
part ir de los dat os de prueba.
10.61 PODER DE IDENTIFICACIÓN DE ALIMENTA CIÓN PARA MOTORES MEDIO DE
CORRIENTE
CONTINUA
10.61.1 Suministros designado por una sola letra
Cuando la fuent e de aliment ación de prueba ut ilizados como base de la
calificación para un mot or de corrient e cont inua media es uno de
los
los descrit os en 12.66.2, una sola let ra se ut iliza para ident ificar la fuent e
de aliment ación de prueba.
10.61.2 Tipos de alimentación Otros
Cuando un mot or medio de corrient e cont inua est á dest inada a ser ut
ilizada en una fuent e de aliment ación que no sean los
descrit o en 12.66.2, se ident ificó de la siguient e manera:
M / N F-V-H-L
Donde:
M = un dígit o que indica los pulsos t ot al por ciclo
N = un dígit o que indica los pulsos cont rolados por ciclo
F = rueda libre (est a cart a aparece sólo si se usa de rueda libre)
V = t res dígit os que indican nominal línea a línea de corrient e alt erna
de t ensión para el rect ificador
H = dos dígit os de ent rada que indica la frecuencia en Hert z
L = dígit os uno, dos o t res que indica la induct ancia en serie en
millihenries (puede ser cero) que se
añadido ext erno al circuit o de inducido del mot or
Si la frecuencia de ent rada es de 60 hert z y no induct ancia en serie se
añade el ext erior de la armadura del mot or
circuit o, est as cant idades no t ienen que ser indicados y se permit irá que
se le excluya de la ident ificación
10.0
MG 1-1998
Sección II
de la fuent e de aliment ación. Sin embargo, si una de est as cant idades se
indica, a cont inuación, ambos se parecen
evit ar la confusión.
Ejemplo: "3.6 F-380-50-12" define una fuent e de aliment ación con seis pulsos t
ot al por ciclo, t res est udios cont rolados
pulsos por ciclo, con rueda libre, con 380 volt ios de corrient e alt erna de ent
rada en la ent rada de 50 Hz y 12
millihenries de induct ancia en serie ext ernament e añadido a la induct ancia del
circuit o de inducido del mot or.
10,62 CABALLOS DE FUERZA, VELOCIDAD, y tensión
10.62.1 Motores de corriente continua pequeños
10.62.1.1 Operativos de ondulación baja (1,0 Factor de f orma) Fuentes de
alimentación
Las calificaciones de caballos de fuerza y velocidad para mot ores de
corrient e cont inua pequeña velocidad nominal const ant e 115 y 230
volt ios serán las siguient es:
CV
01.20
12.01
8.1
6.1
1.4
1.3
1.2
4.3
1
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
De carga aproximado de USD, Rpm
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
1725
1725
1725
1725
1725
1725
1725
1725
...
1140
1140
1140
1140
1140
1140
1140
...
...
10.62.1.2 Funcionamient o del rectif icador Fuentes de alimentación
Los caballos de fuerza, velocidad, t ensión, y la forma clasificaciones de
los fact ores de mot ores de corrient e cont inua dest i nado a
pequeños
uso de fuent es de volt aje ajust able-rect ificador de pot encia se muest ra en
la Tabla 10-7.
Tabla 10-7
MOTOR PARA LA OPERACIÓN DE CALIFICACIONES DE ALIMENTACIÓN RECTIFICADO
Tensiones nominales, promedio de corriente directa
Valores
Tensiones de armadura VoltagesField
CV
01.20
1 / 15
12.01
8.1
6.1
1.4
1.3
1.2
4.3
1
Aproximada de carga nominal de v elocidad, RPM *
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
2500
1725
1725
1725
1725
1725
1725
1725
1725
1725
...
1140
1140
1140
1140
1140
1140
1140
1140
...
...
Formulario de Calif icación Factor
Monof ásicos f uente de energía primaria
75 voltios
90 voltios
150 voltios
50 o 100 voltios
50 o 100 voltios
100 voltios
Véanse las notas 1 y 2
90 voltios
180 voltios
50 o 100 voltios
100 o 200 voltios
Trif ásico f uente de energía primaria
1.4 3450 2500 1725 1140
1/33450250017251140
1/23450250017251140240 volts100, 150, 240 voltsSee notas 1 y 2
3 / 4345025001725 ...
134502500 ......
NOTAS
1-El factor de forma nominal de un motor de corriente continua es el factor de
armadura en forma de corriente de carga nominal y la velocidad nominal y es un
parte esencial de la potencia del motor.
2-El factor de forma nominal de un motor de corriente continua está determinado
por el fabricante del motor, ver 14.60. Forma recomendada clasificado
factores se dan en la tabla 14-2 de 14,60.
* Motores clasificados 1 / 20 a 1 caballo de fuerza, inclusive, no son adecuados
para el control de velocidad por el deb ilitamiento de campo.
Sección II
10.62.2 Industrial Motores de corriente continua
MG 1-1998
La pot encia, volt aje y velocidad de la base indust rial de mot ores de
corrient e cont inua se hará de conformidad
con las t ablas 10-8, 10-9 y 10-10. La velocidad obt enida por el cont rol de
campo de la rect a derivación de la herida o est abilizado
bobinado de derivación-indust rial mot ores de corrient e cont inua se como se
muest ra en las t ablas.
Tabla 10-8
CABALLOS DE FUERZA, VELOCIDAD, Y TENSIÓN DE CLASIFICACIÓN INDUSTRIAL Motores
de corriente continua-180
VOLTIOS VOLTAJE DE ARMADURA * RATING Y FUENTES K
3500
CV
1 / 2 *
3 / 4 *
1 *
1 ½
2
3
5
7 ½
2500 1750
Velocidad por control de campo, Rpm
...
...
2050
2050
2050
2050
2050
2050
1150 850
Campo de tensión,
Voltios
...
1380
1380
1380
1380
1380
1380
1380
940
940
940
940
940
940
940
940
100 o 200
50, 100 o 200
...
...
...
3850
3850
3850
3850
3850
...
...
...
2750
2750
2750
2750
2750
* Para estas calificaciones, el voltaje inducido será de 90 o 180 voltios.
10,63 placa de identif icación TIEMPO
Mot ores de corrient e cont inua t endrá una pot encia cont inua a menos que
se especifique lo cont rario. Cuando un cort o t iempo
calificación que se ut ilice, será de 5, 15, 30 o 60 minut os. Todas las
calificaciones de cort o t iempo se basan en un
correspondient e cort o t iempo de carga de la prueba que comenzará sólo cuando
las bobinas y ot ras part es del
de la máquina son de 5 ° de la t emperat ura ambient e en el moment o de iniciar
el Test .c
10.64 Tiempo de f uncionamiento para servicio intermitente, periódica, y
variable
Para la aplicación en servicio int ermit ent e, periódico o variable, la punt
uación del t iempo debe ser cont inuo o cort o
t iempo, basado en los efect os t érmicos de ser lo más cercano posible a los que
se encuent ran en act ual
de servicio.
10.65 MÁXIMO LA PLACA temperatura ambiente y CLASE SISTEMA DE AISLAMIENTO
Mot ores de corrient e cont inua y debe ser clasificada sobre la base de
una t emperat ura ambient e máxima y la
clase de aislamient o del sist ema.
El valor nominal de la t emperat ura ambient e máxima será de 40 ° a menos
que se especifique lo cont rario, yc
el sist ema de aislamient o debe ser de clase A, B, M, o H. Todas est as
clasificaciones se basan en una prueba de carga con
Los valores de aument o de t emperat ura (medida por uno u ot ro mét odo cuando
dos mét odos en la list a) que no superen las
muest ra para una det erminada clase de sist ema de aislamient o en la t abla de
aument o de la t emperat ura adecuada en 12,67.
Valoraciones de mot ores de corrient e cont inua para cualquier ot ro valor de la
t emperat ura ambient e máxima se basará en
los valores de elevación de la t emperat ura calculada de acuerdo con 12.67.4.
MG 1-1998
Sección II
Tabla 10-9
de corriente continua-240
VOLTIOS Voltaje nominal de armadura, FUENTE DE ALIMENTACIÓN A, C, D
o E
3500
CV
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
...
...
...
3850
3850
3850
3850
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
2500
...
...
...
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
...
...
...
...
...
...
...
...
1750
...
...
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2100
2100
2100
2100
2000
2000
2000
1900
1900
1150 850 650 500
...
...
...
...
...
...
...
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
...
400
...
...
...
...
...
...
...
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
...
300
Voltios de tensión de campo
...
...
...
...
...
...
...
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1100
1100
...
150 o 240
100, 150, o 240
... 1700 ...
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
1800
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1600
...
...
...
...
...
...
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
...
Sección II
MG 1-1998
Tabla 10-10
de corriente continua - 500
O 550 * VOLTIOS RATING ARMADURA DE TENSIÓN, FUENTE DE ALIMENTACIÓN
A, C o D
2500
CV
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
400
500
600
700
800
900
1000
1750 1150 850 650 500 400 300
Voltios de tensión de campo
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2100
2100
2100
2100
2000
2000
2000
1900
1900
1900
1900
1900
...
...
...
...
...
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
1800
1700
1600
1500
1500
1500
1300
1250
1250
1250
1700 .........
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1700
1600
1500
1500
1400
1300
1300
1250
1200
1200
...
...
...
...
...
...
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1600
1500
1400
1400
1300
1250
1200
...
...
...
...
...
...
...
...
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1400
1300
1300
1250
1200
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1100
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
1200
1200
1200
1200
1200
1100
1100
1100
1000
...
...
...
...
...
...
...
240 o 300
* 550 voltios es un voltaje alterno.
La cant idad mínima de información siguient e deberá figurar en t odas las
placas de ident ificación. Para las abreviat uras,
ver 1,78:
10.66.1 motores pequeños nominal 20.1 caballos de f uerza y menos
a.
b.
c.
d.
e.
Fabricant e de designación de t ipo
Pot encia de salida (millihorsepower - mhp)
Velocidad a plena carga (ver 10.62.1)
Tensión nominal
Las palabras "prot ección t érmica" 1 para los mot ores equipados con un prot
ect or t érmico. (Ver 1.72 y
1,73).
(Para su conveniencia, los fabricant es de aut omóviles se permit e el uso de las
let ras, pero no los números
ant es o después de las palabras "prot ección t érmica" con fines de ident
ificación.)
1 Estas palabras se permitirá que se muestre en una placa o calcomanía.
MG 1-1998
Sección II
Las palabras "impedancia de prot ección" para los mot ores con una
impedancia suficient e dent ro de los mot ores para que
que est án prot egidos cont ra sobrecalent amient o peligroso debido a la
sobrecarga o la falt a de st art .1
10.66.2 pequeños motores excepto los clasif icados 20.1 caballos de f uerza
y menos
Fabricant e de designación de t ipo
Pot encia de salida a la velocidad nominal
Tiempo de funcionamient o a la velocidad nominal
Temperat ura ambient e máxima para la cual el mot or se designed2
Designación de aislamiento del sistema (si el campo y la armadura uso
diferentes clases de sistemas de aislamiento,
ambas designaciones sist ema de aislamient o deberá figurar en la placa de
ident ificación, que para el campo est á dando
en primer lugar.) 3
f. La velocidad en rpm
3
g. Tensión nominal de armadura
h. Campo de t ensión nominal (PM para mot ores de imanes permanent es) 4, 5
I. armadura de carga nominal en amperes nominal SPEED4
j. Factor de forma nominal cuando se utiliza desde la fuente de alimentación
del rectificador (ver tabla 7.10, las notas 1 y 2)
k. Las palabras "prot ección t érmica" de los mot ores equipados con un prot
ect or t érmico (ver 1,72 y 1,73)
a.
b.
c.
d.
Caballos de fuerza o de salida de kW a la velocidad base
Tiempo de funcionamient o a la velocidad nominal
Rpm máximas de seguridad para t odos los mot ores en serie de heridas y para los
mot ores de la herida con el compuest o que
variación de la velocidad de carga nominal de la carga no supere el 35 por cient
o de las bobinas en la const ant e
t emperat ura alcanzada cuando se opera en su calificación
a.
b.
c.
d.
e.
f.
e. Temperat ura ambient e máxima para la que el mot or es designed3
f. Aislamient o del sist ema de designación (Si el campo y la armadura uso de
las diferent es clases de sist emas de aislamient o,
t ant o los sist emas de aislamient o se da, que para el campo est á en
primer lugar.) 3
g. Base de la velocidad nominal en load6
h. Nominal de armadura volt age4
1 Estas palabras se permitirá que se muestra en una placa separada o calcomanía.
2 Como alternativa, estos elementos se les permitirá ser sustituido por un único
punto de lectura "aumento de la temperatura nominal."
3 Estos son medios de corriente continua cantidades.
4 Como alternativa, este elemento se permitirá que se sustituye por el siguiente:
a. Campo de la resistencia en ohmios a 25 º C
b. Campo de la corriente nominal en amperios
5 Para excitación independiente, serie-paralelo, bobinas de doble voltaje, los dos
valores de la tensión nominal son igualmente demostrado. Si un
único valor de la resistencia actual y se muestra, los datos se aplica a la
conexión de alta tensión. Si los valores de corriente y
resistencia para cada voltaje se muestra, la conexión de tensión para que estos
datos sólo podrán ser indicadas también. A
barra se le permite indicar el voltaje dual y las corrientes y pueden ser,
respectivamente, de alta tensión / baja tensión, corriente de alta / baja
actual.
6 A una velocidad indicada en la placa es la velocidad base. Dos velocidades de la
placa de identificación indica el rango de
velocidad obtenida por control de campo a menos que una doble tensión de la
armadura se muestra el marcado.
Sección II
MG 1-1998
i.
j.
k.
l.
m.
n.
o.
p.
q.
r.
Campo de t ensión nominal (no aplicable a los imanes permanent es mot ors1, 2, 3
La armadura de carga nominal en amperios en la base velocidad1
El poder de ident ificación de la ofert a de acuerdo con 10,61
Bobinado - derivación direct a, derivación est abilizado, compuest o, de serie o
de imán permanent e
De corrient e cont inua o corrient e cont inua
(Opcional) Caja o código IP (véase la Part e 5)
(Opcional) Nombre del fabricant e, marca o logot ipo
(Opcional) Fabricant e de ubicación de la plant a
(Opcional) Número de serie o fecha de fabricación
(Opcional) Número de modelo o número de cat álogo
Se trata de un promedio de corriente continua cantidades
a. Campo de la resistencia en ohmios a 25 º C
b. Corriente nominal de campo en amperios. Un único valor de la corriente de
campo corresponde a la velocidad base. Dos valor es
corresponder a la velocidad base y la velocidad más alta obtenida por control de
campo.
3 Para excitación independiente, serie-paralelo, bobinas de doble voltaje, los dos
valores de la tensión nominal son igualmente demostrado. Si un
único valor de la resistencia actual y se muestra, los datos se aplica a la
conexión de alta tensión. Si los valores de corri ente y
resistencia para cada voltaje se muestra, la conexión de tensión para que estos
datos sólo podrán ser indicadas también. A
barra se le permite indicar el voltaje dual y las corrientes y pueden ser,
respectivamente, de alta tensión / baja tensión, co rriente de alta / baja
actual.
MG 1-1998
Sección II
Se deja en blanco
Sección II
PRUEBAS Y RENDIMIENTO-AC y mot ores de corrient e
Sección II
Parte 12
PRUEBAS Y RENDIMIENTO-AC y motores de corriente
Las normas de est e 12 sección II, part e cubiert a de los siguient es equipos:
a. De corrient e alt erna Mot ores: Los mot ores de corrient e alt erna hast a e
incluyendo las calificaciones const ruido en
cuadros correspondient es a la cont inua de t ipo abiert o las calificaciones
dadas en la t abla de abajo.
Factor de Potencia
Motores
Ardilla
Cage y
Herida
Rotor, Hp
500
500
350
250
200
150
125
Sincrónico
Velocidad
3600
1800
1200
900
720
600
514
Unidad
500
500
350
250
200
150
125
0.8
400
400
300
200
150
125
100
b. Mot ores de corrient e cont inua: Mot ores corrient e continua int egrado en
los marcos de calificaciones dripproof cont inua, o
capacidad equivalent e, hast a e incluyendo 1.25 caballos de fuerza por rpm,
de t ipo abiert o.
12.2 ALTO POTENCIAL DE PRUEBA DE SEGURI DAD- PRECAUCIONES Y PROCEDI MIENTO
DE LA
PRUEBA
Véase el punt o 3.1.
12.3 ALTO POTENCIAL DE TENSIONES DE PRUEBA PARA LA INDUCCIÓN
UNIVERSAL, Y-DIRECT
MOTORES DE CORRIENTE
La t ensión de prueba de alt o pot encial se especifica en la siguient e t
abla se aplica a las bobinas de cada
nueva máquina de acuerdo con los procedimient os especificados en el apart ado
3.1.
Sección II
Categoría
a. Universal Motors (tasados para funcionar en circuitos no
superior a 250 voltios)
1. Motores con potencia superior a 1 / 2 y todos los motores de
herramientas
portátiles ....................... ... ... ... ... ... ... ... ... . .............
... ... ... ..
2. Todos los otros motores *..................... ... ... ... ... ... ... ... ... .
................ ... ...
b. Inducción y motores síncronos Nonexcited
1. Los motores de potencia nominal superior a 1 / 2 cabal los de
fuerza
a) bobinados del
estator ........................ ... ... ... ... ... ... ... . ....... ... .....
....
b) Para los devanados secundarios de los rotores de la herida de la inducción
motores ............... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ............
. ... .............
Tensión de prueba ef ectiv a
1000 voltios + 2 veces la tensión nominal del motor
1.000 voltios
1000 voltios + 2 veces la tensión máxima inducida entre
anillos colectores en circuito abierto en reposo (o correr si es menor de
esta condición la tensión es mayor) con tensión nominal primaria
aplicada a los terminales del estator
1000 volts + 4 veces la tensión máxima inducida entre
anillos colectores en circuito abierto en reposo con primaria nominal
tensión aplicada a los terminales del estator
1.000 voltios
c. Para arrollamientos secundarios de los rotores de la herida de la inversión
motores ............... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ............
.... .. ... ... ... ...
2. Motores con 1.2 caballos de fuerza y menos
a. Nominal de 250 voltios o
menos ....................... ... ... ... ... .. ... ... .. .........
b. Nominal superior a 250 voltios ......................... ... ... ... ... ... ...
... ........
c. Motores de corriente continua
1. Los motores de potencia nominal superior a 1 / 2 caballos de
fuerza
bobinados a) Armadura o en el campo para su uso en ajustable de tensión
fuente de alimentación
electrónica .................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ......
b) Todas las demás armadura o campo de
bobinas .................... ... ... ... ... ..
2. Motores con 1.2 caballos de fuerza y menos
a) 240 voltios o
menos ..................... ... ... ... ... ... ... ... .. ............... ... ..
b) Calificación por encima de 240 voltios ........................ ... ... ... ...
... ... .. ...........
1.000 voltios
Ver C.1.a y C.1.b arriba (Motores de corriente continua)
1000 voltios + 2 veces la corriente alterna de línea a línea de tensión de la
energía
la oferta seleccionada para la base de la calificación
1000 voltios + 2 veces la intensidad nominal ** tensión del motor
* Completar motores de potencia media y menos será en el "todos los otros" a
menos que una marca que indique que son los moto res de
herramientas portátiles.
** Cuando el voltaje de un campo de excitación separada de un motor de corriente
continua o de un generador no se indica, se asume que
1,5 veces el campo de la resistencia en ohmios a 25 ° veces el current.C nominal
de campo
NOTAS
1-Algunas aplicaciones pueden requerir una prueba de alto voltaje potencial
superiores a los indicados.
2-La producción normal de alto potencial de tensión de prueba puede ser de 1,2
veces el se especifica una hora de alto potencial de voltaje de prueba, solicitó
1 segundo. (Ver 3.1.6)
3-Para evitar la excesiva hincapié en el aislamiento, la aplicación repet ida del
alto potencial de prueba de tensión no es recomendable.
Inmediatamente después de la fabricación, cuando el equipo está instalado o
ensamblados con otros aparatos y una prueba de al to potencial de la
todo el conjunto es necesario, se recomienda que la tensión de prueba no superior a
85 por ciento de la tensión de prueba original o, cuando en un
grupo reunido, no excederá del 85 por ciento de la tensión más baja del ensayo de
ese grupo. (Ver 3.1.11.)
ALTA PRODUCCIÓN POTENCIAL DE PRUEBAS DE MOTORES PEQUEÑOS
Fallo del fluido dieléct rico en las pruebas de producción con alt o pot
encial de los mot ores pequeños se indica mediant e un
medición de la resist encia de aislamient o a menos de 1 megaohmio cuando se
prueba de acuerdo con 12.2 y 12.3.
12.4.1 Equipo de prueba dieléctrica
El equipo de prueba dieléct rica debe indicar un fallo por medios
visuales o audit ivas, o ambas cosas. La prueba
equipo de preferencia deben ser diseñados para limit ar el nivel de corrient e
aplicada a un valor no dest ruct ivos en
la t ensión de alt o pot encial.
12.4
Sección II
12.4.2 Evaluación de los Sistemas de aislamiento por una prueba
dieléctrica
La definición de fallo del fluido dieléct rico por ASTM D149 se basa en la
observación de una rot ura de
aislamient o como prueba posit iva de cort e de corrient e. En mot ores pequeños,
una evaluación adecuada de aislamient o
calidad en las pruebas de producción se puede hacer sin una rupt ura complet a
del aislamient o a t ierra. Como
procedimient o de cont rol de calidad durant e la fabricación, la medición de la
resist encia de aislamient o se puede t omar como
una verdadera evaluación de la eficacia del sist ema de aislamient o.
PRUEBA PARA MOTORES REPETITIVOS SURGE LA PEQUEÑA Y MEDIANA
Muchos fabricant es ut ilizan una prueba repet it ivas como una prueba de
cont rol de calidad de los component es de los mot ores, p or
ejemplo, est at ores y rot ores. Cuando un gran número de mot ores de un solo
diseño se van a probar, una
prueba de aument o repet it ivo es una prueba rápida y económica para det ect ar
los defect os siguient es:
a. Devanados a t ierra
b. Los cort ocircuit os ent re espiras
c. Los cort ocircuit os ent re los bobinados
d. Las conexiones incorrect as
e. Número incorrect o de los t urnos
f. Conduct ores de fuera de lugar o de aislamient o
La prueba de increment o repet it ivo compara una cuerda desconocida con un
arrollamient o conocido o supuest o de disolución
sat isfact oria. Est o se logra mediant e la superposición en un osciloscopio las
huellas de la oleada de
t ensión en los t erminales de las bobinas. Las mayores fallas se det ect an
fácilment e, pero un operador expert o es necesario
dist inguir ent re falt as leves, por ejemplo, una ranura cayó celular y las
desviaciones dañinas en el
las huellas que se producen cuando los devanados son producidos por dos o más
agent es que las bobinas o la forma
final se conviert e en formas ligerament e diferent es.
Por desgracia, la prueba de aument o repet it ivo t iene desvent ajas que
limit an su uso general, t ales como el
necesidad de elaborar las pruebas preliminares ant es de una prueba de aument o
se pueden hacer en las unidades de producción. Para
ejemplo, la dist ribución de volt aje a t ravés de la bobina se debe invest
igar porque las condiciones de resonancia puede
exist e lo que provocaría t ensiones anormalment e alt a o baja en algún moment o
en el sist ema de aislamient o de la
mot or de los component es. Elaborar pruebas preliminares rara vez se puede just
ificar cuando un pequeño número de
component es est á involucrado porque los cambios relat ivament e pequeños en el
diseño puede requerir más
las pruebas preliminares. Cuando una prueba de aument o se hace repet it ivo,
el aument o de nivel de t ensión y ot ras condiciones de prueba
debe basarse en dat os obt enidos de los análisis de laborat orio realizados en
el diseño part icular (o modelos) de
los mot ores en cuest ión.
Cuando un rot or o el est at or t iene dos o más devanados idént icos, por
ejemplo, un est at or polifásico, cada
bobina puede ser probado cont ra el ot ro, porque es poco probable que dos de
las bobinas se han
fallos idént icos. Para que sea posible aument o de los rot ores de prueba o est
at ores de mot or similares diseños de uno en uno
t iempo, es esencial que los dat os suficient es se acumula en las pruebas
preliminares en individuales varias
diseños. Cuando un rot or o el est at or no t iene dos bobinados idént icos,
por ejemplo, de una sola fase de est at ores
y de corrient e direct a de armaduras, un mínimo de dos del mismo component e es
necesario para la repet ición
aument o de la prueba. En el caso de que un fallo se da a conocer por la
prueba, un mínimo de t res unidades es necesario para
det erminar cuál de ellos t uvo la culpa.
Cabe señalar que, salvo mediant e la realización de exhaust ivas pruebas
de report e det allado, no hay en
la act ualidad ningún modo sat isfact orio de det erminar la prueba de aument o
de volt aje equivalent e a un 60 hert zios de alt o po t encial
prueba.
12.6 Vibraciones Mecánicas
Véase la Part e 7.
12.5
TENIENDO PERDI DAS-VERTICAL motores de las bombas
Las pérdidas añadido en caballos de fuerza en los rodamient os de cont
act o angular ut ilizado en mot ores de las bombas vert icales, debido
a
carga adicional en que incurra el rot or del mot or, debe ser calculado por la
siguient e fórmula:
-8
Pérdidas añadido en caballos de fuerza = 2,4 x 10 x añadido de carga en libras. x
revoluciones por minuto x Paso
de diámet ro en pulgadas de las bolas en el cojinet e de bolas.
12.7
Sección II
Se deja en blanco
Sección II
PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Y MOTORES-AC
Sección II
PARTE 12
Las normas de est a Part e 12 de la Sección II cubre los mot ores de
Factor de Potencia
Motores
Ardilla
Cage y
Herida
Rotor, Hp
500
500
350
250
200
150
120
Generadores,
Sincrónico
Giratorio
Tipo de campo, kW
en el 0,8 Potencia
Factor
400
400
300
200
150
125
100
Sincrónico
Velocidad
3600
1800
1200
900
720
600
514
Unidad
500
500
350
250
200
150
125
0.8
400
400
300
200
150
125
100
12.30 Métodos de prueba
Los exámenes para det erminar las caract eríst icas de funcionamient o se
hará de acuerdo con lo siguient e:
a. De una sola fase 114 mot ores-IEEE St d
b. Para mot ores de inducción polifásicos - IEEE St d 112
CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO 12,31 E
Cuando las caract eríst icas de rendimient o se proporcionan, deben ser
expresadas de la siguient e manera.
a. Corrient e en amperios por cient o de la corrient e nominal
b. Par en libras-pie, la libra-pulgadas, pies onza, onza pulgadas, o el
porcent aje de par a plena carga
d. La producción de caballos de fuerza o por cient o de la velocidad de
sincronismo
e. La eficiencia en t ant o por cient o
f. Del fact or de pot encia en t ant o por cient o
g. Tensión en volt ios por cient o de la t ensión nominal
h. Ent rada de energía en vat ios o kilovat ios
NOTA: Si las unidades del SI se utilizan, deben estar de acuerdo con la publicación
ISO N º R-1000.
12.32 CARACTERÍSTICAS DEL PAR DE UN SOLO USO GENERAL FASE DE
INDUCCIÓN
MOTORES
12.32.1 Distribución de par
El par máximo del mot or de inducción monofásico de propósit o general
pequeñas y medianas empresas se
dent ro del rango de t orque indicado en el cuadro 10.5, conforme a las t
olerancias en la fabricación y t odos los demás
condiciones que figuran en 10,34.
12.32.2 Par con rotor bloqueado de los motores pequeños
Sección II
El par de rot or bloqueado de una sola fase de propósit o general los mot
ores pequeños, con una t ensión nominal y
frecuencia aplicada, no podrá ser inferior a lo siguient e:
Mínimo Par con rotor bloqueado, onza pies *
60-Hertz v elocidad de sincronismo, Rpm
CV
8.1
6.1
1.4
1.3
1.2
4.3
1
3600
...
15
21
26
37
50
61
1800
24
33
46
57
85
119
...
1200
32
43
59
73
100
...
...
50-Hertz v elocidad de sincronismo, Rpm
3000
...
18
25
31
44
60
73
1500
29
39
55
69
102
143
...
1000
39
51
70
88
120
...
...
* En la conexión de alto voltaje de los motores de doble voltaje, el mínimo de
rotor bloqueado pares de hasta
10% menos que estos valores se puede esperar.
12.32.3 Par con rotor bloqueado de los motores de media
El par de rot or bloqueado de los mot ores monofásicos medio de uso
general, con t ensión nominal y
frecuencia aplicada, no podrá ser inferior a los siguient es.
Mínimo Par con rotor bloqueado, libras-pie
CV
4.3
1
1 ½
2
3
5
7 ½
10
3600
...
...
4.5
5.5
7.5
11.0
16.0
21.0
1800
...
9.0
12.5
16.0
22.0
33.0
45.0
52.0
1200
8.0
9.5
13.0
16.0
23.0
...
...
...
12.32.4 Pull-Up par de motores de media
El par de pull-up de una sola fase de propósit o general los mot ores de
media de corrient e alt erna, con la clasificación
t ensión y la frecuencia aplicada, no deberá ser menor que el par de carga
nominal.
12.33 LOCKED- ROT o actual de los motores monof ásicos PEQUEÑO
12.33.1 Diseño y Diseño N O Motores
La corrient e de rot or bloqueado de 60 hert zios, los mot ores monofásicos
no excederá los valores indicados en la
el siguient e cuadro:
Sección II
2 -, 4 -, 6 - y 8-Pole, de 60 Hertz Motors, monof ásico
Intensidad con rotor bloqueado, Amperes
115 v oltios
CV
1 / 6 y menores
1.4
1.3
1.2
4.3
1
O Diseño
50
50
50
50
...
...
Diseño N
20
26
31
45
61
80
230 v oltios
O Diseño
25
25
25
25
...
...
Diseño N
12
15
18
25
35
45
12.33.2 Propósito General Motors,
Las corrient es de rot or bloqueado de una sola fase de propósit o general
los mot ores no deberá exceder los valores de
Diseño N mot ores.
12.34 LOCKED- ROT o actual de los motores de media MONOFÁSICO, DISEÑOS L
y M
La corrient e de rot or bloqueado de una sola fase, 60 hert zios-, L Diseño
y mot ores M de t odo t ipo, cuando
medido con t ensión y frecuencia nominales impresionado y con el rot or
bloqueado, no podrá superar el
los siguient es valores:
Diseño L
Motores
CV
1.2
4.3
1
1 ½
2
3
5
7 ½
10
115 v oltios
45
61
80
...
...
...
...
...
...
230 v oltios
25
35
45
50
65
90
135
200
260
Diseño M
Motores
230 v oltios
...
...
...
40
50
70
100
150
200
Ardilla con rotor bloqueado de 3 f ases de 60 HERTZ PEQUEÑAS Y
MEDIANAS
MOTORES de inducción de jaula nominal de 230 voltios
12.35.1 60 Hertz Diseño B, C, D y motores a 230 voltios
La corrient e de rot or bloqueado de una sola velocidad, 3-fases, mot ores
de velocidad const ant e de inducción valorados en 230
volt ios, cuando se mide con t ensión y frecuencia nominales impresionado y con el
rot or bloqueado, no podrá exceder
los valores list ados en la página siguient e.
12.35
Sección II
MÁXIMO rotor bloqueado por más de 60 Hz
Diseño B, C y motores D a 230 voltios
CV
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
Rotor bloqueado
Corriente, Amperes *
20
25
30
40
50
64
92
127
162
232
290
365
435
580
725
870
1085
1450
1815
2170
2900
3650
4400
5100
5800
6500
7250
Cartas de diseño
B, D
B, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C
B
B
B
B
B
B
* La corriente de rotor bloqueado de los motores diseñados para tensiones de 230
voltios será inversamente proporcional a la tensión.
12.35.2 60 Hertz Diseño E Motores a 230 voltios
Eliminados.
Sección II
MÁXIMO rotor bloqueado por más de 60 Hz
DISEÑO E MOTORES a 230 voltios
Eliminados.
12.35.3 50 Hertz Diseño B, C, D y motores a 380 voltios
La corrient e de rot or bloqueado de una sola velocidad, 3-fases, mot ores
de velocidad const ant e de inducción valorados en 380
volt ios, cuando se mide con t ensión y frecuencia nominales impresionado y con el
rot or bloqueado, no podrá exceder
los valores most rados en la Tabla 12-1.
Tabla 12-1
MÁXIMO rotor bloqueado DE 50 Hz
Diseño B, C, y D MOTORES a 380 voltios
Rotor bloqueado
Actual,
Amperios *
20
20
27
34
43
61
84
107
154
194
Diseño
Cartas
B, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
Rotor bloqueado
Actual,
Amperios *
243
289
387
482
578
722
965
1207
1441
1927
Diseño
Cartas
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C, D
B, C
CV
3 / 4 o menos
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
CV
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
** La corriente de rotor bloqueado de los motores diseñados para tensiones de 380
voltios será inversamente
proporcional a la tensión.
12.35.4 50 Hertz Diseño E Motores a 380 voltios
Eliminados.
Sección II
12.36 VALOR MÁXIMO Instantané DIVERSAS DE Corriente de entrada
Los valores en los cuadros ant eriores son valores eficaces simét ricos, es
decir, promedio de las t res fases.
Habrá un ciclo de valor de un medio inst ant áneo máximo que puede variar desde
1,8 hast a 2,8 veces el ant erior
los valores en función del diseño del mot or y el ángulo de conmut ación. Est o
se basa en una t emperat ura ambient e
de 25 ° C.
12.37 características de par de motores polif ásicos PEQUEÑO
El par máximo de un propósit o general polifásicos de jaula de ardilla
pequeña, con una t ensión nominal
y la frecuencia de aplicación, no podrá ser inferior a 140 por cient o del par
máximo de una sola fase
de uso general pequeño mot or de la misma calificación caballos de fuerza y
velocidad dada en 12,32.
NOTA: La velocidad a la par máximo es normalmente mucho más bajos en los
pequeños motores polifásicos que en pequeño de un so lo
motores trifásicos. Pares más elevados de degradación son necesarios para los
motores polifásicos de manera que polifásicos y monofásicos
Los motores se han intercambiables características de funcionamiento, clasificación
de calificación, cuando se aplica a la normalidad de una sola fase
motor de cargas.
Par con rotor bloqueado de un solo VELOCIDAD POLIFÁSICOS jaula de
ardilla MEDIO
MOTORES CON valores continuos
12.38.1 Diseño A y B Motores
El par de rot or bloqueado del Diseño A y B, 60 - y 50 hert z, una sola
velocidad polifásicos de jaula de ardilla
los mot ores de media, con t ensión y frecuencia nominales aplicadas, no será
inferior a los valores indicados en
Tabla 12-2, que se expresan en porcent aje de par a plena carga. Para
aplicaciones con mayor par
requisit os, consult e 12.38.2 y 12.38.3 de los valores de par de rot or bloqueado
para el diseño de C y mot ores D.
12.38
Sección II
Tabla 12-2
Par con rotor bloqueado DE DISEÑO A y B, 60 - y 50-HERTZ Una velocidad-
POLIFÁSICOS jaula de ardilla MEDIO MOTORES
CV
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
60 Hertz
50 Hertz
3600
3000
...
...
...
175
170
160
150
140
135
130
130
130
130
125
120
120
105
105
100
100
100
70
70
70
70
70
70
1800
1500
...
...
275
250
235
215
185
175
165
160
150
150
150
140
140
140
140
125
110
110
100
80
80
80
80
80
80
1200900
1000750
... 140
175135
170135
165130
160130
155
150
150
150
140
135
135
135
135
135
135
135
125
125
120
120
100
100
100
...
...
...
130
130
125
125
125
125
125
125
125
125
125
125
125
120
120
120
100
...
...
...
...
...
720
...
140
135
135
130
125
125
125
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
115
115
115
...
...
...
...
...
...
600
...
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
115
...
...
...
...
...
...
...
514
...
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
...
...
...
...
...
...
...
...
12.38.2 Diseño C Motores
El par de rot or bloqueado de diseño C, 60 - y 50 hert z, una sola velocidad
polifásicos de jaula de ardilla medio
mot ores, con t ensión y frecuencia nominales aplicadas, no podrá ser inferior a
los valores most rados en la Tabla 12 -3
que se expresan en porcent aje del par a plena carga.
Tabla 12-3
Par con rotor bloqueado DE DISEÑO DE MOTORES DE C
CV
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20-200 Incluido
60 Hz
50 Hz
1800
1500
285
285
285
270
255
250
250
225
200
1200
1000
255
250
250
250
250
225
225
210
200
900
750
225
225
225
225
225
200
200
200
200
12.38.3 Diseño D Motores
Sección II
El par de rot or bloqueado del Diseño D, 60 - y 50 hert z, 4 -, 6 - y 8
polos, de una sola velocidad polifásicos
jaula de ardilla, mot ores de media nominal 150 caballos de fuerza y más
pequeños, con t ensión y frecuencia nominales
aplicado, no podrá ser inferior a 275 por cient o, expresados en porcent aje del
par a plena carga.
12.38.4 Diseño E Motores
Eliminados.
12.39 DESGLOSE DE PAR DE UNA SOLA VELOCIDAD POLIFÁSICOS jaula de
ardilla MEDIO
MOTORES CON valores continuos
El par máximo de Diseño A y B, 60 - y 50 hert z, una sola velocidad
polifásicos de jaula de ardilla
los mot ores de media, con t ensión y frecuencia nominales aplicadas, no será
inferior a los valores siguient es
que se expresan en porcent aje del par a plena carga:
1200900
1000750
225 ...
275
265
250
240
230
215
205
200
200
200
175
175
...
220
215
210
210
205
205
200
200
200
200
175
...
...
CV
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10-125, inclusive
150
200
250
300-350
400-500 inclusive,
60 Hertz
50 Hertz
3600
3000
...
...
...
250
240
230
215
200
200
200
200
175
175
175
1800
1500
...
...
300
280
270
250
225
215
200
200
200
175
175
175
720
...
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
...
...
...
600
...
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
...
...
...
...
514
...
200
200
200
200
200
200
200
200
200
...
...
...
...
...
El par máximo de Diseño de C, 60 - y 50 hert z, una sola velocidad
polifásicos de jaula de ardilla medio
mot ores, con t ensión y frecuencia nominales aplicadas, no podrá ser inferior a
los siguient es valores que son
expresados en porcent aje del par a plena carga:
18001200
15001000
200225
200225
200225
200225
200200
200190
190190
CV
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2-20
25-200 Incluido
60 Hz
50 Hz
900
750
200
200
200
200
200
190
190
Sección II
Eliminados.
PULL-UP PAR DE UNA SOLA VELOCIDAD POLIFÁSICOS jaula de ardilla de
los motores de media
CON valores continuos
El par de pull-up de diseño A y B, de una sola velocidad, polifásicos de
jaula de ardilla medio de mot ores, con
t ensión y frecuencia nominales aplicadas, no será inferior a los siguient es
valores que se expresan en
por cient o de par a plena carga:
1200900
1000750
100 ...
120
120
115
110
110
105
105
105
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
90
90
90
...
...
...
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
90
...
...
...
...
...
12.40
CV
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
60 Hertz
50 Hertz
3600
3000
...
...
...
120
120
110
105
100
100
100
100
100
100
100
100
100
95
95
90
90
90
65
65
65
65
65
65
1800
1500
...
...
190
175
165
150
130
120
115
110
105
105
105
100
100
100
100
100
100
100
90
75
75
75
75
75
75
720
...
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
...
...
...
...
...
...
600
...
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
...
...
...
...
...
...
...
514
...
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
...
...
...
...
...
...
...
...
Sección II
El par de pull-up de diseño de mot ores de C, con t ensión y frecuencia
nominales aplicadas, no podrá ser inferior
a los siguient es valores que se expresan en porcent aje de par a plena carga:
18001200
15001000
195180
195
195
180
180
175
175
165
165
150
150
150
150
140
140
140
140
140
140
175
175
175
175
165
165
150
150
150
150
150
150
140
140
140
140
140
140
CV
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
60 Hz
50 Hz
900
750
165
160
160
160
160
150
150
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
140
Eliminados.
DESGLOSE DE PAR DE MEDIO motores polif ásicos de rotor bobinado
CON
Valores continuos
El desglose de los pares de 60 - y 50 hert z, polifásicos de rot or
bobinado mot ores de media, con calificación
t ensión y la frecuencia aplicada, no será inferior a los siguient es valores que
se expresan en por cient o
de par a plena carga:
Par máximo, porcentaje del total-
Par de carga
18001200900
1500100750
...... 250
...
275
275
275
275
275
250
225
...
275
275
275
275
250
225
225
250
250
250
250
225
225
225
225
12.41
CV
1
1 ½
2
3
5
7 ½
10
15
20-200 Incluido
60 Hz
50 Hz
Sección II
12.42
ACELERACIÓN DE PAR DE DISEÑO E Una velocidad POLIFÁSI COS jaula de
ardilla
MOTORES medio con valores continuos
Eliminados.
12.43 TEMPERATURA RISE E para motores pequeños e UNIVERSAL
Temperat uras de 12.43.1 y 12.43.2 se det erminará de acuerdo con lo
siguient e:
a. Para los mot ores monofásicos - IEEE St d 114
12.43.1 de corriente alterna pequeños motores, placas de identif icación
del motor marcados con el sistema de aislamiento
Designación y la temperatura ambiente
El aument o de la t emperat ura, por encima de la t emperat ura del medio de
refrigeración, para cada una de las diversas part es de
el mot or no deberá exceder los valores dados en la t abla siguient e cuando se
prueban de acuerdo con la
calificación, salvo que para mot ores que t ienen un fact or de servicio superior
a 1,0, el aument o de la t emperat ura no
exceder los valores dados en la t abla siguient e cuando se probó en el fact or
de carga de servicio:
Clase de sist ema de aislamiento (ver
1,65) .......................................... .......... ... ... ... ... .......
.
Valoración del t iempo (véase 10.36)
Aument o de la t emperatura (en base a una t emperatura ambiente máxima de 40
grados CC °),
a. Bobinados
1. Los mot ores abiertos que no sean las señaladas en los puntos A.2 y A.5 la
resist encia, o
t
ermopar ................................................. ....................... .
.. ... ... ... ................
2. Abrir los mot ores con factor de servicio 1.15 o superior - resistencia o
t
ermopar ................................................. ....................... .
.. ... ... ... ................
3. Los mot ores totalmente cerrados no ventilados, tales como las variaciones de
los mismos -
resist encia o
termopares ............................................... ....... ... ... ... ...
...........
4. Totalmente cerrados enfriados por ventilador, incluyendo las variaciones de los
mismos -
resist encia o
termopares ............................................... .......... ... ... ... .
.. .........
5. Cualquier mot or en un marco más pequeño que el periodo de 42 - resistencia o
t
ermopar ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
NOTAS
1-anormal deterioro del aislamiento se puede esperar si la temperatura ambiente de
40 ° C se excede en regulares
la operación. Ver 12.43.3.
2-Los valores anteriores de aumento de la temperatura se basan en la operación a
altitudes de 3300 pies (1000 metros) o
menos. Para aumentar la temperatura de los motores destinados a la operación a
altitudes superiores a 3300 pies (1000 metros) , véase 14.4.
A B F * H *
60
70
65
65
65
80
90
85
85
85
105
115
110
110
110
125
...
130
135
135
* Cuando un sistema de clase F o H de aislamiento se utiliza, debe prestarse
especial atención a temperaturas de los cojinetes, lubricación, etc
Sección II
el mot or, cuando se analizaron de acuerdo con la calificación, no deberá
exceder los valores indicados en la siguient e
t abla:
1,65) .......................................... .......... ... ... ... ... .......
.
Valoración del t iempo (véase 10.36)
Aument o de la t emperatura (en base a una t emperatura ambiente máxima de 40 º C)
grados C
a. Bobinados
1. Mot ores abiertos - t ermopar o la resist
encia ................................ ... ... ... ... ........ ...
2. Los mot ores totalmente cerrados no ventilados, tales como las variaciones de
los mismos -
t ermopar o la
resistencia ............................................... ........ ... ... ... ..
. ...........
3. Totalmente cerrados enfriados por ventilador, incluyendo las variaciones de
los mismos -
resist encia o t
ermopares ............................................... ........ ... ... ... ...
...........
NOTAS
A B F * H *
60
65
65
80
85
85
105
110
110
125
130
135
12.43.3 aumento de temperatura para ambientes superiores a 40 C
La t emperat ura se eleva dado en 12.43.1 y 12.43.2 se basan en una t
emperat ura ambient e de referencia
o
de 40 ° C. Sin embargo, se reconoce que las máquinas de inducción pueden ser
necesarios para operar en un ambient e
o
t emperat ura superior a 40 ° C. Para el funcionamient o con éxit o de las
máquinas de inducción en la t emperat ura ambient e
o
superior a 40 C, la t emperat ura se eleva de las máquinas que figuran en
12.43.1 y 12.43.2 se reducirá en un
o
el número de grados que la t emperat ura ambient e supera los 40 ° C. Cuando
la t emperat ura ambient e más alt a
ooooo
de 40 º C es necesario, los valores preferidos de la t emperat ura ambient e es
50 ° C, 65 C, 90 C y 115 C.
12.44 Aumento de la temperatura MEDIO DE INDUCCIÓN MONOFÁSICO y
polif ásicos
MOTORES
el mot or no deberá exceder los valores dados en la t abla siguient e cuando se
prueban de acuerdo con la
calificación, salvo que para mot ores que t ienen un fact or de servicio 1.15 o
superior, el aument o de la t emperat ura no excederá
los valores indicados en la siguient e t abla se probó sobre el fact or de carga
de servicio. Las t emperat uras se
det erminado de acuerdo con lo siguient e:
a. Para los mot ores monofásicos - IEEE St d 114
o
Sección II
1,65) .......................................... ..... ... ... ... ... ... ........
..... ..
Valoración del t iempo (debe ser continuo o cualquier calificación a corto tiempo
det erminado en 10,36)
Aument o de la t emperatura (en base a una t emperatura ambiente máxima de 40
grados CC °),
a. Bobinados, por el método de la resist encia
1. Los mot ores con factor de servicio 1.0 que no sean las señaladas en los
puntos
A.3 y A.4
2. Todos los motores de 1.15 o más alto factor de
servicio ................................... ... ... ... ... ... .. ......
3. Tot almente cerrado no ventilado motores con factor de servicio
1,0 ....... ... ... ... ... ... .........
4. Los mot ores con bobinados encapsulados y con factor de servicio 1.0, todos
los
recint os
b. Las t emperaturas alcanzados por los núcleos, bobinas de jaula de ardilla, y
varios
part es (por ejemplo, brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no dañar el
aislamiento
o la máquina en ningún aspect o
† Esta columna se aplica a los motores polifásicos solamente.
NOTAS
A B F * H * †
60
70
65
65
80
90
85
85
105
115
110
110
125
...
130
...
La t emperat ura se eleva da en 12,44 se basan en una t emperat ura ambient e
de referencia de 40 ° C.
Sin embargo, se reconoce que las máquinas de inducción puede ser necesario
para operar a una t emperat ura ambient e
o
superior a 40 ° C. Para el funcionamient o con éxit o de las máquinas de
inducción a una t emperat ura ambient e superior a
o
40 ° C, que aument a la t emperat ura de las máquinas que figuran en 12,44 se
reducirá el número de grados
oo
que la t emperat ura ambient e supera los 40 ° C. Cuando la t emperat ura
ambient e más alt a de 40 º C es necesario,
oooo
los valores preferidos de la t emperat ura ambient e es 50 ° C, 65 C, 90 C y 115
C.
12.45 VARIACIÓN DE FRECUENCIA tensión y CLASIFICADO
o
o
12.45.1 Ejecución
Mot ores de corrient e alt erna deberá operar con éxit o en condiciones de
funcionamient o a plena carga con una
variación en el volt aje o la frecuencia a la siguient e:
a. Más o menos 10 por cient o de la t ensión nominal, con una frecuencia
nominal de los mot ores de inducción.
b. Más o menos 6 por cient o de la t ensión nominal, con una frecuencia nominal
de los mot ores universales.
c. Más o menos 5 por cient o de la frecuencia nominal, con una t ensión
nominal.
d. Una variación combinada de la t ensión y la frecuencia de 10 por cient o
(suma de valores absolut os) de la clasificación
valores, siempre y cuando la variación de frecuencia no exceda más o
menos 5 por cient o de la calificación
frecuencia, y la variación del volt aje de los mot ores universales
(except o mot ores de los vent iladores) no exceda más
o menos del 6 por cient o del volt aje nominal.
El funcionamient o dent ro de est as variaciones de volt aje y la frecuencia
no será necesariament e de acuerdo con
las normas est ablecidas para su funcionamient o a t ensión y frecuencia
nominales.
12.45.2 A partir
Los mot ores de media y comenzará a acelerar la velocidad con una carga que
t iene una caract eríst ica de par
y un valor de inercia que no exceda de los enumerados en el 12,55 con el volt
aje y variaciones de frecuencia especificada
en 12.45.1.
Los valores límit e de t ensión y frecuencia en que un mot or con éxit o
inicial y
acelerar a la velocidad de carrera dependerá del margen ent re la curva de par
-velocidad del mot or a la corrient e nominal
t ensión y la frecuencia y la curva de par-velocidad de la carga en condiciones de
part ida. Dado que el par
desarrollado por el mot or a cualquier velocidad es aproximadament e
proporcional al cuadrado de la t ensión y la
Sección II
inversament e proporcional al cuadrado de la frecuencia, es deseable en general
para det erminar lo que la t ensión
y las variaciones de frecuencia que realment e ocurrirá en cada inst alación, t
eniendo en cuent a las caídas de t ensión
result ant e de la corrient e de arranque consumida por el mot or. Est a
información y los requisit os de par de la
máquina de definir la curva de mot or a la velocidad del par, a t ensión y
frecuencia nominales, lo cual es adecuado
para la aplicación.
12.46 desequilibrio de tensión
Mot ores de corrient e alt erna polifásicos deberá operar con éxit o en
condiciones de correr a la corrient e nominal
carga cuando el desequilibrio de t ensión en los bornes del mot or no supere el
1 por cient o. El rendimient o no se
necesariament e ser el mismo que cuando el mot or est á funcionando con una t
ensión equilibrada en los t erminales del mot or
(Ver 14.36).
12,47 VARIACIÓN DE VELOCIDAD NOMINAL
La variación de la placa o la velocidad de los dat os publicados de la
corrient e alt erna, monofásicos y
polifásicos, medio mot ores no podrá exceder del 20 por cient o de la diferencia
ent re la velocidad de sincronismo y
velocidad nominal cuando se mide la t ensión nominal, la frecuencia y la carga y
con una t emperat ura ambient e de
o
25 C.
12.48 PLACA AMPERIOS- CORRIENTE ALTERNA motores de media
Cuando se opera a una t ensión nominal, frecuencia nominal, y la salida de
pot encia nominal, la ent rada en amperios
no variará con respect o al valor nominal en más del 10 por cient o.
12.49 ACTUAL exceso ocasional
Mot ores polifásicos no t ener pot encias superiores a 500 caballos de
fuerza (de acuerdo con est a part e) y clasificado
t ensiones no superiores a 1 kV será capaz de soport ar una corrient e igual a
1,5 veces la carga nominal complet a
act ual por no menos de dos minut os cuando el mot or est á inicialment e a la t
emperat ura normal de funcionamient o.
Sobrecargas repet idas result a en una operación prolongada a t emperat uras
por encima de la cuerda máxima
valores dados por 12,44 dará lugar a la vida del aislamient o reducido.
12.50 TIEMPO BLOQUEO
Mot ores polifásicos no t ener pot encias superiores a 500 caballos de
fuerza y t ensión nominal no superior a
1kV será capaz de soport ar corrient es de rot or bloqueado por no menos de 12
segundos cuando el mot or est á
inicialment e a las t emperat uras normales.
Mot ores especialment e diseñados para cargas de inercia mayor que los
de la Tabla 6.12, deberá figurar en el
placa de ident ificación con el t iempo de parada permit ida en cuest ión de
segundos.
12.51 DE FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DE MEDIA TENSIÓN RATING DUAL
Cuando un mot or medio est á marcado con una amplia gama de volt aje dual o
el mot or deberá cumplir con t odos
requisit os de rendimient o de MG 1 en el rango de volt aje indicado.
Sección II
12.52 FACTOR DE SERVICIO DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
12.52.1 uso general de corriente alterna Motores del tipo abierto
Cuando se opera a una t ensión nominal y la frecuencia de uso general de
corrient e alt erna los mot ores de la
de t ipo abiert o con un aument o de la t emperat ura nominal de acuerdo con 12,43
para mot ores de pequeña o mediana de 12,44
Los mot ores deben t ener un fact or de servicio de acuerdo con la t abla 4.12
(ver 14.37).
Tabla 12-4
FACTORES DE SERVICIO
Factor de Serv icio
CV
01.20
12.01
8.1
6.1
1.4
1.3
1.2
4.3
1
1-1/2-125
150
200
250
300
350
400
450
500
3600
1.4
1.4
1.4
1.35
1.35
1.35
1.25
1.25
1.25
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
1800
1.4
1.4
1.4
1.35
1.35
1.35
1.25
1.25
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1200
1.4
1.4
1.4
1.35
1.35
1.35
1.25
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
...
...
...
900
1.4
1.4
1.4
1.35
1.35
1.35
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
1,15 *
...
...
...
...
...
720
...
...
...
...
...
...
...
...
...
1,15 *
1,15 *
1,15 *
...
...
...
..
...
...
600
...
...
...
...
...
...
...
...
...
1,15 *
1,15 *
...
...
...
...
...
...
...
514
...
...
...
...
...
...
...
...
...
1,15 *
...
...
...
...
...
...
...
...
Medio
Motores
Pequeño
Motores
* En el caso de polifásicos de jaula de ardilla motores, estos factores de servicio
sólo se aplican al Diseño A, B, C, E y mo tores.
12.52.2 Otros motores
Cuando se opera a un volt aje y frecuencia nominales, ot ras de t ipo
abiert o y t ot alment e cerrado t odas las alt erna-
mot ores de corrient e cont inua con un aument o de la t emperat ura nominal de
acuerdo con 12,44 t endrá un fact or de servicio de 1 ,0.
En aquellas aplicaciones que requieren una capacidad de sobrecarga, el
uso de una pot encia nominal mayor , ya que dada
en 10.32.4, se recomienda no sobrepasar la t emperat ura se eleva para la clase
de sist ema de aislamient o
ut ilizados y para proporcionar capacidad de par adecuado.
12,53 exceso de velocidad PARA MOTORES
12.53.1 Motores jaula de ardilla y de rotor bobinado
Sección II
Jaula de ardilla y de rot or bobinado mot ores de inducción, con
excepción de los mot ores de la grúa, se const ruirán de forma que, en
una emergencia que no exceda de 2 minut os, que podrá soport ar sin exceso de
velocidad del daño mecánico por encima de
la velocidad de sincronismo, de acuerdo con lo siguient e. Durant e est e est ado
de exceso de velocidad, la máquina no es
eléct ricament e conect ados a la red.
Exceso de v elocidad, porcentaje
de Sy nchronous
Velocidad
25
25
50
20
25
CV
200 y más pequeño
Sincrónico
Velocidad, RPM
1801 y más
1201 a 1800
1200 y por debajo de
250-500, incl. 1801 y más
12.53.2 uso general de jaula de ardilla Motores de Inducción
De uso general de jaula de ardilla mot ores de inducción de los valores
nominales especificados en el Cuadro 12 -4A y
caballos de fuerza por las asignaciones de cuadro por la part e 13 se
mecánicament e const ruidas de t al forma que es capaz de
funcionando de forma cont inua a la carga nominal a una velocidad no inferior a la
velocidad indicada en el Cuadro 12 -4A, cuando
direct ament e acoplado. Los mot ores en los que est a velocidad es mayor que
la velocidad de sincronismo a 60 Hz se
capaz de soport ar el exceso de velocidad, que no exceda de dos minut os, del
10 por cient o por encima de la velocidad indicada en el
Cuadro 12-4A, sin daños mecánicos. Para los mot ores donde la velocidad en la
Tabla 12-4A es igual a
la velocidad de sincronismo a 60 Hz, los límit es de velocidad excesiva en
12.53.1 será de aplicación, suponiendo que el mot or no est á
act iva cuando el exceso de velocidad se produce.
Cuadro 12-4A no se aplica a los mot ores ut ilizados en aplicaciones con
cint urón. Para aplicaciones con cint urón, consult e
el fabricant e del mot or.
Cuadro 12-4A
Capacidad de velocidad CONTINUA PARA USO GENERAL MOTOR de inducción de jaula
de ardilla
EN DIRECTO LAS SOLICITUDES ACOPLADOS, EXCEPTO LOS MOTORES EN LA
TABLA 12-5
Totalmente cerrado enf riado por v entilador
Velocidad de sincronismo de 60 Hz
3600
Caballo de f uerza
1.4
1.3
1.2
4.3
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
4500
4500
4500
4500
4500
4500
1800
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
2700
2700
2700
2700
2700
2700
1200 3600 1800
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
2700
2700
2700
2700
2700
2700
1200
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
1800
1800
Velocidad mínima de diseño
24005200
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
1800
1800
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
5200
4500
4500
4500
4500
4500
Dripproof abierto
(Cont inúa en la página siguient e.)
Sección II
Cuadro 12-4A (Cont inuación)
Capacidad de velocidad CONTINUA PARA USO GENERAL MOTOR de inducción de jaula
de ardilla
EN DIRECTO LAS SOLICITUDES ACOPLADOS, EXCEPTO LOS MOTORES EN LA
TABLA 12-5
3600
Caballo de f uerza
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
1800
1800
1800
1800
1800
1800 1200 3600 1800 1200
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1200
1200
1200
-
-
-
4500
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2300
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1200
1200
1200
-
-
-
Dripproof abierto
12.53.3 Propósito General Diseño A y B de acoplamiento directo de jaula de
ardilla Motores de Inducción
De propósit o general Diseño A y B (eje de TS para los mot ores por encima del
t amaño de marco 250) de jaula de ardilla
mot ores de inducción de los valores nominales especificados en la Tabla 12-5 y
caballos de fuerza por las asignaciones de cuadro por la part e
13 deberá ser capaz de operar mecánicament e const ruidas de t al forma que es
capaz de funcionar cont inuament e
con la carga nominal a una velocidad no inferior a la velocidad indicada en la
Tabla 5.12, cuando direct ament e acoplado. Aque llos
mot ores en los que est a velocidad es mayor que la velocidad de sincronismo de
60 Hz debe ser capaz de
soport ar exceso de velocidad, que no exceda de dos minut os, del 10 por cient
o por encima de la velocidad indicada en la Tabla 5.12
sin daño mecánico. Para los mot ores donde la velocidad en la Tabla 5.12 es igual
a la velocidad de sincronismo en
60 Hz, los límit es de velocidad excesiva en 12.53.1 será de aplicación,
suponiendo que el mot or no se act iva cuando el
exceso de velocidad se produce.
Tabla 12.5 no se aplica a los mot ores ut ilizados en aplicaciones de cint
urón de seguridad. Para aplicaciones con cint urón con sult ar el
fabricant e del mot or.
12.53.4 de corriente alterna de la serie y motores universales
De corrient e alt erna en serie y mot ores universales se const ruirán de
forma que, en caso de emergencia no
exceder de 2 minut os, que podrá soport ar sin daño mecánico un exceso de
velocidad el 10 por cient o por encima de la no -
velocidad1 carga con volt ajes nominales.
1 Para los motores que están íntimamente unidos a las cargas que no puede ser
desconectado accidentalmente, las palabras "no -
la velocidad de carga "se int erpretará en el sentido de la condición de carga más
ligera posible, con la carga.
Sección II
Tabla 12-5
Capacidad de velocidad CONTINUA PARA USO GENERAL DE DISEÑO A y B Acoplamiento
directo (TS
EJE DE MOTORES POR ENCIMA DEL TAMAÑO 250) de jaula de ardilla MOTORES DE
INDUCCIÓN
3600180012003600
3600720024007200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
5400
5400
5400
5400
5400
5400
4500
4500
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2300
2300
2300
1800
1800
1800
1800
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
-
-
-
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
5400
5400
5400
5400
5400
5400
4500
4500
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
Dripproof abierto
1800
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2300
2300
1800
1800
1800
1800
1200
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
-
-
-
Caballo de f uerza
1.4
1.3
1.2
4.3
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
12.54 Sound Machine (MOTORES medio de inducción)
Véase la Part e 9 para los límit es de pot encia de sonido y procedimient os
de medición.
Eliminados.
Sección II
12.54.2 La medición de sonido
Eliminados.
12.54.3 niveles de potencia acústica de los motores polif ásicos de
inducción de jaula de ardilla
Eliminados.
12.55 Número de arranques
12.55.1 Condiciones de arranque normal
Diseño A, B y E de jaula de ardilla mot ores de inducción con
calificaciones de pot encia dada en 10.32.4 y
caract eríst icas de rendimient o de acuerdo con est a Part e 12 deberá ser capaz
de acelerar sin
2
perjudicial Wk carga de calefacción que se refiere al eje del mot or igual o
inferior a los valores list ados en la Tabla 6.12
bajo las siguient es condiciones:
a. Tensión aplicada y la frecuencia de acuerdo con 12.45.
b. Durant e el período de aceleración, el par de la carga conect ada es igual
o inferior a un par que
varía con el cuadrado de la velocidad y es igual al 100 por cient o de
carga nominal de par a la velocidad nominal.
c. Dos salidas consecut ivas (marcha a descansar ent re arranques) con el
mot or inicialment e en el ambient e
la t emperat ura o un principio con el mot or inicialment e a una t emperat
ura no super ior a su carga nominal
t emperat ura de funcionamient o.
Aparte de las condiciones normales de partir 12.55.2
Si las condiciones de part ida son dist int os de los indicados en 12.55.1,
el fabricant e del mot or debe ser
consult ados.
12.55.3 Consideraciones para inicia adicionales
Cuando se inicia adicionales son necesarios, se recomienda que no se hizo
hast a que t odas las condiciones
que afect an la operación se han invest igado a fondo y el aparat o de examinar la
evidencia de
un calent amient o excesivo. Se debe reconocer que el número de arranques deben
mant enerse a un mínimo, ya que
la vida del mot or se ve afect ado por el número de arranques.
12,56 pruebas de rutina para motores polif ásicos medio de inducción
12.56.1 Método de prueba
El mét odo de prueba de mot ores polifásicos de inducción se hará de conformidad
con el est ándar IEEE 112.
12.56.2 Las pruebas típicas de los motores Completamente ensamblado
Las pruebas t ípicas que se pueden hacer en los mot ores t ot almente
ensamblados en fábrica y est án amuebladas con
eje y el conjunt o complet o de los rodamient os son los siguient es:
a. Medición de la resist encia del devanado.
b. Sin carga lect uras de corrient e y velocidad a la t ensión normal y la
frecuencia. En 50 mot ores de hert z, est os
lect uras pueden ser t omadas a 60 hert z.
c. Ent rada de corrient e a la frecuencia nominal, con rot or en reposo para
los mot ores de jaula de ardilla. Est o puede ser t omado
monofásica o polifásica a la t ensión nominal o reducida. (Cuando est a
prueba se realiza de una sola fase, el
valores polifásico de una máquina de duplicar se debe dar en ningún
informe.) En los mot ores de 50 hert z, est os
lect uras pueden ser t omadas a 60 hert z.
d. Medición de la relación de t ensión en circuit o abiert o en los mot ores
de rot or bobinado.
e. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 3.1 y 12.3.
12.56.3 típicos de pruebas de motores no Completamente ensamblado
Las pruebas t ípicas que se pueden hacer en t odos los mot ores no complet
ament e ensamblado en la fábrica son
a cont inuación.
b. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 3.1 y 12.3.
Sección II
Tabla 6.12
Jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN
3600
CV
1
1 ½
2
3
5
7 ½
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
...
1.8
2.4
3.5
5.7
8.3
11
16
21
26
31
40
49
58
71
92
113
133
172
210
246
281
315
349
381
1800
5.8
8.6
11
17
27
39
51
75
99
122
144
189
232
275
338
441
542
640
831
1017
1197
1373
1546
1714
1880
1200900720
22Load Wk (Exclusiv o de Motor Wk), Lb-Ft 2
153153
23
30
44
71
104
137
200
262
324
384
503
620
735
904
1181
1452
1719
2238
2744
3239
3723
...
...
...
45
60
87
142
208
273
400
525
647
769
1007
1241
1473
1814
2372
2919
3456
4508
5540
...
...
...
...
...
77
102
149
242
356
467
685
898
1108
1316
1725
2127
2524
3111
4070
5010
5940
7750
...
...
...
...
...
...
600
82
120
158
231
375
551
723
1061
1393
1719
2042
2677
3302
3819
4831
6320
7790
9230
...
...
...
...
...
...
...
514
118
174
228
335
544
798
1048
1538
2018
2491
2959
3881
4788
5680
7010
9180
11310
...
...
...
...
...
...
...
...
12.57 La protección térmica del los motores de media
El prot ect or de un mot or con prot ección t érmica deberá limit ar la t
emperat ura del bobinado y el viaje final
act ual de la siguient e manera:
12.57.1 temperatura del bobinado
12.57.1.1 Ejecución de carga
Cuando un mot or marca "prot ección t érmica" est á funcionando a la máxima
carga cont inua, que puede
realizar sin que el prot ect or para abrir el circuit o, la t emperat ura de las
bobinas no excederá
la t emperat ura se muest ra en la Tabla 12-7.
Sección II
Tabla 7.12
Temperaturas del devanado
Clase de aislamiento del sistema
A
B
F
H
Máxima temperatura del bobinado,
Grados C
140
165
190
215
Las pruebas se llevarán a cabo a cualquier t emperat ura ambient e dent ro
del rango de 10 ° a 40 CC °.
La t emperat ura de las bobinas se medirá por el mét odo de la resist
encia, except o que, para los mot ores
nominales de 15 caballos de fuerza y más pequeñas, la t emperat ura, alt ernat
ivament e, se permit e al ser medido por el
mét odo de t ermopar.
Cort o t iempo de mot ores con y mot ores para servicio int ermit ent e se
permit irá que se ejecut e sin carga y
reducción de la t ensión, si es necesario, para una prueba de funcionamient o
cont inuo para verificar que el prot ect or de los l ímit es de la
t emperat uras a las que figuran en el cuadro ant erior.
12.57.1.2 Rotor bloqueado
Cuando un mot or marca "prot ección t érmica" est á en condiciones de rot or
bloqueado, el prot ect or t érmico
será el ciclo de limit ar la t emperat ura del devanado de los valores dados en
la Tabla 12-8.
La prueba para mot ores con cambio aut omát ico de rest ablecimient o de prot
ect ores t érmicos se ext enderá hast a los picos de t emperat ura se
const ant e o durant e 72 horas, lo que es más cort o.
La prueba para mot ores con reset manual prot ect ores t érmicos será de 10
ciclos, el prot ect or se vuelve a cerrar
t an pront o como sea posible después de que se abra. Si diez ciclos se
complet an en menos de una hora, sólo el "durant e los primeros
horas "límit es del cuadro 08.12 se aplican.
Tabla 8.12
Temperatura del bobinado de rotor bloqueado BAJO CONDICIONES, GRADOS C
La temperatura máxima, grados C *
Tipo de
Protector
Rearme automático
Durante la primera hora
Después de la primera hora
Rearme manual
Durante la primera hora
Después de la primera hora
200
175
225
200
250
225
275
250
...
...
...
...
...
...
...
...
A
200
175
B
225
200
F
250
225
H
275
250
Temperatura media, grados C ** *
A
...
150
B
...
175
F
...
200
H
...
225
* Test se le permitirá llevar a cabo a cualquier temperatura ambiente dentro del
rango de 10 ° a 40 CC °.
** La temperatura media es la media del pico de la media y la temperatura
media restablecimiento de caracol. La temperatura media
será dentro de los límites durante dos horas la segunda y última de la prueba.
12.57.2 viaje actual
Sección II
Un mot or de pot encia nominal superior a 1 caballo de fuerza, marcado como
"prot ección t érmica" t endrá un viaje de últ imo
act ual, basado en un 40 º la t emperat ura ambient e, no en exceso de los
siguient es porcent ajes de mot or complet a-C
corrient es de carga:
Corriente de disparo como porcentaje del
Motor a plena carga
170
156
140
Motor completo de carga de amperios
9.0 y menos
Más de 9,0, pero no más de 20,0
Más de 20,0
De doble volt aje mot ores deberán cumplir con los requisit os últ imo viaje act
ual, t ant o para las t ensiones.
Protección de sobrecalentamiento de los motores de media que no
cumplan los
DEFINICIÓN DE "protección térmica"
Mot ores de pot encia superior a 1 caballo de fuerza y marcado "OVER TEMP-
PROT" est án provist os de bobina
disposit ivos de prot ección o sist emas de exceso de t emperat ura que no
cumplen con la definición de "prot ección t érmica".
Los mot ores de marca "OVER TEMP-PROT" será seguido por el numeral 1, 2, 3 o
est ampado en el
espacio en blanco para indicar el t ipo de prot ección de sobrecalent amient o de
liquidación siempre. Para cada t ipo, la
bobinado prot ect or exceso de t emperat ura deberá limit ar la t emperat ura del
bobinado de la siguient e manera.
12.58.1 Tipo 1-devanado de marcha y la protección de sobrecalentamiento
del rotor bloqueado
12.58.1.1 devanado de marcha de temperatura
Cuando el mot or est á marcado "OVER TEMP PROT-1" y se est á ejecut ando en
la carga máxima cont inua
que se puede llevar sin causar el prot ect or de sobrecalent amient o bobina
para funcionar, la t emperat ura de
los arrollamient os no excederá la t emperat ura se muest ra en la Tabla 12-7.
La t emperat ura de las bobinas se medirá por el mét odo de la resist
encia, except o que, para los mot ores
nominales de 15 caballos de fuerza y más pequeñas, la t emperat ura se permit
irá que se mide por el t ermopar
mét odo.
12.58.1.2 Bobinado de rotor bloqueado de temperatura
12.58
Además, cuando el mot or est á marcado "OVER TEMP PROT-1" y est á en
condiciones de rot or bloqueado,
el prot ect or de sobret emperat ura liquidación deberá limit ar la t emperat ura
de los bobinados de los valores most rados en
Tabla 12-7.
12.58.2 tipo 2-devanado de marcha de Protección de sobrecalentamiento
Cuando el mot or est á marcado "OVER TEMP PROT-2" y est á funcionando a la
carga máxima cont inua
que se puede llevar sin causar el prot ect or de sobrecalent amient o bobina
para funcionar, la t emperat ura de
los arrollamient os no excederá la t emperat ura se muest ra en la Tabla 12-7.
Cuando el mot or es t an marcada, la prot ección de rot or bloqueado no es
proporcionada por el exceso de t emperat ura de liquidación
prot ect or.
12.58.3 Tipo 3-Liquidación de Protección de sobretemperatura, de tipo
inespecíf ico
Cuando el mot or est á marcado "OVER TEMP PROT-3", el fabricant e del mot or
deberá ser consult ado para
det alles de las condiciones de prot ección o las t emperat uras del devanado, o
ambas cosas.
12.59 EFICIENCIA
12.59.1 Determinación de la ef iciencia del motor y las pérdidas
La eficiencia y las pérdidas se det erminará de acuerdo con el est ándar
IEEE 112 o la Canadian St andards
Est ándar de la Asociación C390. La eficacia se det erminará a la pot encia
nominal, el volt aje y frecuencia.
A menos que se especifique lo cont rario, horizont al motores polifásicos, de
jaula de ardilla medio nominal 1 a 400
caballos de fuerza, de los fot ogramas asignados de conformidad con la norma
NEMA MG publicación N º 13, se
Sección II
a prueba por un dinamómet ro (Mét odo B) 1 como se describe en la Sección 6.4 de
IEEE St d 112. La eficiencia del mot or se
calcula ut ilizando el formulario B del est ándar IEEE 112 o el equivalent e
C390 procedimient o de cálculo. Los mot ores vert icales de
est e rango de pot encia t ambién se somet erán a prueba con el mét odo B si t
eniendo los permisos de const rucción, de lo cont rari o
deberán ser probados por las pérdidas segregadas (Mét odo E) 2 como se
describe en la Sección 6.6 del est ándar IEEE 112, incluyendo
medición direct a de la perdida de pérdida de carga.
Mot ores polifásicos de más de 400 caballos de fuerza deberán ser probados
de acuerdo con el est ándar IEEE 112 con
callejeros-pérdida de carga det ermina mediant e la medición direct a o indirect
a de medición (la pérdida de los ensayos, menos convencional
la pérdida.)
Las pérdidas se incluirán en la det erminación de la eficiencia:
2
a. Estator I R
2
b. Rotor I R
c. Pérdidas del núcleo
d. Pérdida de carga perdida
e. Fricción y resist encia al vient o loss3
f. Cepillo de la pérdida de contacto de las máquinas de rotor bobinado
Pot encia necesaria para los element os auxiliares, t ales como bombas ext
ernas o vent iladores, que son necesarios para la
funcionamient o del mot or se hará const ar por separado.
2
En la determinación de las pérdidas de IR en todas las cargas, la resistencia
de cada bobinado se corregirá a un
t emperat ura igual a una t emperat ura ambient e de 25 ° más la t emperat ura de
la carga nominal observado riseC
medida por la resist encia. Cuando el aument o de t emperat ura nominal de carga
no se ha medido la resist encia de
la liquidación se corregirá a la siguient e t emperat ura:
Clase de sistema de aislamiento
A
B
F
H
Temperatura, grados C
75
95
115
130
Si el aument o de la t emperat ura nominal se especifica como la de una
clase más baja del sist ema de aislamient o, la t emperat ur a
para la corrección de la resist encia será la de la clase de aislamient o
inferior.
12.59.2 La ef iciencia de los motores de media polif ásicos de jaula de
ardilla con valores continuos
La eficiencia a plena carga de diseño A, B y E de una sola velocidad
polifásicos de jaula de ardilla mot ores de media
en el rango de 1 a 400 caballos de fuerza para los marcos asignados de
conformidad con la Part e 13, por encima de 400
caballos de fuerza hast a e incluyendo 500 caballos de fuerza, y el equivalent e
clasificaciones de Diseño C se det erminarán
la placa por una eficiencia nominal seleccionado de la columna de la eficiencia
nominal en la t abla 12.9 que
no deberá ser mayor que la eficiencia promedio de una población grande de mot
ores del mismo diseño.
La eficacia se ident ifica en la placa por el t ít ulo "Eficiencia NEMA
nominal" o
"NEMA Nom. Ef. "
La eficiencia a plena carga, cuando se opera a t ensión y frecuencia
nominales, no deberá ser menor que el
valor mínimo asociado con el valor nominal en la t abla 12-9.
Un estándar CSA C390 Método 1.
2 estándar CSA C390 Método 2.
3 En el caso de los motores que están equipados con cojinetes de empuje, sólo la
parte de la pérdida de empuje producido
por el mot or en sí se incluirán en el cálculo de la eficiencia. Por otra parte, un
valor calculado de la eficiencia,
incluyendo la pérdida de los rodamientos debido a la carga de empuje ext erno, se
permitirá que se det ermine.
En el caso de los mot ores que est án amuebladas con menos de un completo conjunto
de cojinetes de fricción y las pérdidas de f ricción con el aire, que
son
representante de la inst alación real, se det erminará por el cálculo o la
experiencia con los rodamientos de t aller de pruebas,
y se incluirán en el cálculo de la eficiencia.
Sección II
Tabla 9.12
Los niveles de ef iciencia
Nominal
Ef iciencia
99.0
98.9
98.8
98.7
98.6
98.5
98.4
98.2
98.0
97.8
97.6
97.4
97.1
96.8
96.5
96.2
95.8
95.4
95.0
94.5
94.1
93.6
93.0
92.4
91.7
Mínimos de ef iciencia
Basado en 20% la pérdida de
Dif erencia
98.8
98.7
98.6
98.5
98.4
98.2
98.0
97.8
97.6
97.4
97.1
96.8
96.5
96.2
95.8
95.4
95.0
94.5
94.1
93.6
93.0
92.4
91.7
91.0
90.2
Nominal
Ef iciencia
91.0
90.2
89.5
88.5
87.5
86.5
85.5
84.0
82.5
81.5
80.0
78.5
77.0
75.5
74.0
72.0
70.0
68.0
66.0
64.0
62.0
59.5
57.5
55.0
52.5
50.5
Mínimos de ef iciencia
Basado en 20% la pérdida de
Dif erencia
89.5
88.5
87.5
86.5
85.5
84.0
82.5
81.5
80.0
78.5
77.0
75.5
74.0
72.0
70.0
68.0
66.0
64.0
62.0
59.5
57.5
55.0
52.5
50.5
48.0
46.0
Variaciones en mat eriales, procesos de fabricación, y el result ado en las
pruebas de rendimient o del mot or a mot or
variaciones de un diseño de mot or dado, la eficiencia a plena carga de una gran
población de los mot ores de un solo
el diseño no es una eficiencia única, sino más bien una banda de eficiencia. Por
lo t ant o, la t abla 9.12 se ha
est ablecido para indicar una serie lógica de la eficiencia nominal del mot or
y el mínimo asociado
cada uno nominal. La eficiencia nominal represent a un valor que se debe ut
ilizar para calcular la energía
el consumo de un mot or o grupo de mot ores.
Los niveles de ef iciencia DE ENERGÍA EFICIENTE POLIFÁSICOS
inducción jaula de ardilla
MOTORES
El nominal a plena carga la eficiencia de mot ores polifásicos de inducción
de jaula de ardilla, con capacidad de 600 volt ios o menos
det erminado de acuerdo con 12.59.1, ident ificado en la placa de acuerdo con
12.59.2, y
t ener un mínimo de eficiencia correspondient es, de conformidad con la Tabla 12-9
será igual o superior al
los valores list ados en la Tabla 12-10 para el mot or para ser clasificado como
"eficiencia energét ica".
12.60
Sección II
12.61
EFICIENCIA NIVEL DE DISEÑO E POLIFÁSICOS inducción jaula de ardilla
MOTORES
Eliminados.
12.62 INFORME DE LA PRUEBA PARA LAS PRUEBAS DE MOTORES DE INDUCCIÓN
Para informar sobre las pruebas de rut ina en los mot ores de inducción,
consult e el est ándar IEEE 112, Apéndice A.
Tabla 12-10
PLENA CARGA DE EFICIENCIA ENERGÉTICA motores ef icientes
2 POLE
NominalMinimum
Ef f iciencyEfficiency
Motores abiertos
4 POLE6 POLE
NominalMinimumNominalMinimum
Ef f iciencyEfficiencyEfficiencyEfficiency
8 polos
NominalMinimum
CV
1.0
1.5
2.0
3.0
5.0
7.5
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
40.0
50.0
60.0
75.0
100,0
125,0
150,0
200,0
250,0
300,0
350,0
400,0
450,0
500,0
...
82.5
84.0
84.0
85.5
87.5
88.5
89.5
90.2
91.0
91.0
91.7
92.4
93.0
93.0
93.0
93.6
93.6
94.5
94.5
95.0
95.0
95.4
95.8
95.8
...
80.0
81.5
81.5
82.5
85.5
86.5
87.5
88.5
89.5
89.5
90.2
91.0
91.7
91.7
91.7
92.4
92.4
93.6
93.6
94.1
94.1
94.5
95.0
95.0
82.5
84.0
84.0
86.5
87.5
88.5
89.5
91.0
91.0
91.7
92.4
93.0
93.0
93.6
94.1
94.1
94.5
95.0
95.0
95.4
95.4
95.4
95.4
95.8
95.8
80.0
81.5
81.5
84.0
85.5
86.5
87.5
89.5
89.5
90.2
91.0
91.7
91.7
92.4
93.0
93.0
93.6
94.1
94.1
94.5
94.5
94.5
94.5
95.0
95.0
80.0
84.0
85.5
86.5
87.5
88.5
90.2
90.2
91.0
91.7
92.4
93.0
93.0
93.6
93.6
94.1
94.1
94.5
94.5
95.4
95.4
95.4
...
...
...
77.0
81.5
82.5
84.0
85.5
86.5
88.5
88.5
89.5
90.2
91.0
91.7
91.7
92.4
92.4
93.0
93.0
93.6
93.6
94.5
94.5
94.5
...
...
...
74.0
75.5
85.5
86.5
87.5
88.5
89.5
89.5
90.2
90.2
91.0
91.0
91.7
92.4
93.6
93.6
93.6
93.6
93.6
94.5
...
...
...
...
...
70.0
72.0
82.5
84.0
85.5
86.5
87.5
87.5
88.5
88.5
89.5
89.5
90.2
91.0
92.4
92.4
92.4
92.4
92.4
93.6
...
...
...
...
...
Tabla 12-10 continúa en la página siguiente
Sección II
Tabla 12-10 (Cont inuación)
PLENA CARGA DE EFICIENCIA ENERGÉTICA motores ef icientes
CV
2 POLE
NominalMinimum
MOTORES CERRADOS
4 POLE6 POLE
NominalMinimumNominalMinimum
Ef f iciencyEfficiencyEfficiencyEfficiency
8 polos
NominalMinimum
1.0
1.5
2.0
3.0
5.0
7.5
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
40.0
50.0
60.0
75.0
100,0
125,0
150,0
200,0
250,0
300,0
350,0
400,0
450,0
500,0
75.5
82.5
84.0
85.5
87.5
88.5
89.5
90.2
90.2
91.0
91.0
91.7
82.4
93.0
93.0
93.6
94.5
94.5
95.0
95.4
95.4
95.4
95.4
95.4
95.4
72.0
80.0
81.5
82.5
85.5
86.5
87.5
88.5
88.5
89.5
89.5
90.2
91.0
91.7
91.7
92.4
93.6
93.6
94.1
94.5
94.5
94.5
94.5
94.5
94.5
82.5
84.0
84.0
87.5
87.5
89.5
89.5
91.0
91.0
92.4
92.4
93.0
93.0
93.6
94.1
94.5
94.5
95.0
95.0
95.0
95.4
95.4
95.4
95.4
95.8
80.0
81.5
81.5
85.5
85.5
87.5
87.5
89.5
89.5
91.0
91.0
91.7
91.7
92.4
93.0
93.6
93.6
94.1
94.1
94.1
94.5
94.5
94.5
94.5
95.0
80.0
85.5
86.5
87.5
87.5
89.5
89.5
90.2
90.2
91.7
91.7
93.0
93.0
93.6
93.6
94.1
94.1
95.0
95.0
95.0
95.0
95.0
...
...
...
77.0
82.5
84.0
85.5
85.5
87.5
87.5
88.5
88.5
90.2
90.2
91.7
91.7
92.4
92.4
93.0
93.0
94.1
94.1
94.1
94.1
94.1
...
...
...
74.0
77.0
82.5
84.0
85.5
85.5
88.5
88.5
89.5
89.5
91.0
91.0
91.7
91.7
93.0
93.0
93.6
93.6
94.1
94.5
...
...
...
...
...
70.0
74.0
80.0
81.5
82.5
82.5
86.5
86.5
87.5
87.5
89.5
89.5
90.2
90.2
91.7
91.7
92.4
92.4
93.0
93.6
...
...
...
...
...
Sección II
Tabla 12-11
PLENA CARGA DE LA EFICACIA DE LOS MOTORES DE DISEÑO E
Eliminados.
12.63 MÁQUINA CON encapsulado o SELLADO DEVANADOS-conf ormidad PRUEBAS
Una corrient e alt erna de jaula de ardilla de la máquina de bobinados
encapsulados o sellados deberán ser capaces
superar las pruebas que figuran a cont inuación.
Después de que el est at or se haya complet ado, se unen t odos los cables
junt os dejando la longit ud suficient e para evit ar la fuga
a las t erminales y realizar las siguient es pruebas en el orden indicado:
a. El est at or encapsulado o sellado se probará en t odas part es aisladas
est án sumergidos en un t anque
de agua que cont iene un agent e humect ant e. El agent e humect ant e
se no iónicos y se añade un
proporción suficient e para reducir la t ensión superficial del agua a
un valor de 31 dinas / cm (3.1μN / m) o
menos a 25 ° C.
b. Con 500 volt ios de corrient e cont inua, hacer una medición de resist
encia de aislamient o de 10 minut os. El aislamient o
valor de la resist encia no deberá ser menor que el mínimo recomendado
en el est ándar IEEE 43. (Aislamient o
resist encia en megaohmios máquina de clasificación kilovolt ios más
1.)
c. Tema de la liquidación a un 60 hert z prueba de alt o pot encial de 1,15
veces la corrient e nominal de línea a línea de t ensi ón eficaz
durant e 1 minut o. El agua debe est ar al pot encial de t ierra durant
e est a prueba.
d. Con 500 volt ios de corrient e cont inua, hacer una medición de resist
encia de aislamient o de 1 minut o. El aislamient o
valor de la resist encia no deberá ser menor que el mínimo recomendado
en el est ándar IEEE 43. (Aislamient o
resist encia en megaohmios máquina de clasificación kilovolt ios más
1.)
e. Quit ar bobinado de agua, si es necesario enjuagar, secar y aplicar ot
ras pruebas que sean necesarias.
12.64 MÁQUINA CON resistente a la humedad DEVANADOS- las pruebas de conf
ormidad
Una corrient e alt erna de jaula de ardilla de la máquina con la humedad
bobinas resist ent es deberán ser capaces de
superación de la prueba siguient e:
a. Después de que el est at or se haya complet ado, se unen t odos los cables
junt os y lo coloca en una cámara co n 100 por cient o
humedad relat iva y 40 ° de t emperat ura durant e 168 horas, durant e el
cual shallC t iempo condensación visible
est ar de pie sobre la cuerda.
b. Después de 168 horas quit ar el est at or de la cámara y dent ro de los 5
minut os con 500 volt ios
de corrient e direct a de realizar una medición de resist encia de
aislamient o 1 minut o siguiendo el procedimient o
descrit os en el est ándar IEEE 43. El valor de resist encia de aislamient o
no será inferior a 1,5 megaohmios.
NOTAS
1-La prueba anterior se recomienda como una prueba en una muestra representativa
o prototipo, y no debe ser interpretado
como una prueba de producción.
2-La prueba de sellado de liquidación de conformidad en 12,63 serán autorizados
para su uso en lugar de este procedimiento de p rueba para
demostrar resistencia a la humedad de un prototipo.
Sección II
Sección II
PRUEBAS DE RENDIMIENTO Y DC-MOTORES DE PEQUEÑA Y MEDIANA
Sección II
PARTE 12
Las normas de est a Part e 12 de la Sección II cubre mot ores de corrient
hará de acuerdo con el est ándar IEEE 113.
12.66 PRUEBA DE SUMINISTRO DE
ENERGÍA
12.66.1 motores pequeños
Las pruebas de rendimient o en mot ores de corrient e cont inua pequeños
dest inados a servir de ajust e de t ensión del rect ificado r
fuent es de aliment ación se hará con una fuent e de aliment ación ajust able,
derivado de una fuent e de 60 hert z, que
proporcionar la t ensión nominal y fact or de forma nominal a carga nominal.
Véase la figura 1.12.
12.66.2.1 Baja ondulación f uentes de alimentación, la f uente de
alimentación A
La clasificación de mot ores de corrient e cont inua para uso de fuent es de
aliment ación de baja ondulación se basará en
el uso de una de las siguient es fuent es de aliment ación de prueba:
a. Generador de corrient e cont inua
b. Bat ería
c. Un rect ificador polifásico fuent e de aliment ación con más de seis pulsos
por ciclo y un 15 por cient o o menos
fase de cont rol
d. Cualquiera de los suminist ros de energía de 12.66.2.2 induct ancia serie
siempre suficient e se ut iliza para obt ener
6 por cient o, o menos, de pico a pico rizado de corrient e de armadura.
12.66.2.2 Otras f uentes de alimentación del rectif icador
La clasificación de mot ores de corrient e cont inua para uso en el poder rect
ificador de suminist ro dist int as de las
se describe en 12.66.2.1 se basará en el uso de una fuent e de aliment ación de
prueba que t enga las caract eríst icas indicadas en
12.66.2.3 y se define en 12.66.2.4.
12.66.2.3
a.
b.
c.
d.
Características de la f uente de alimentación
12.66.2.3.1 entrada
Monofásica o t rifásica, según se especifica
Frecuencia especificada. A menos que se especifique lo cont rario, la frecuencia
será de 60 hert z
Especificada de corrient e alt erna de t ensión, además de un 2 por cient o,
menos del 0 por cient o
Fuent e de energía no deberán int roducir impedancia en serie import ant e
Sección II
Figura 12-1
SUMINISTROS prueba de potencia
12.66.2.3.2 de salida
a. Calificación de corrient e cont inua t ensión del mot or
b. La corrient e adecuada para dirigir t odas las pruebas necesarias
c. La diferencia ent re las amplit udes máxima y mínima y máxima de los pulsos
de corrient e en un
ciclo no podrá exceder del 2 por cient o de la mayor amplit ud de pulso
12.66.2.4 Suministros designado por una sola letra
Una fuent e de aliment ación de ensayos designados por una sola let ra se t
ienen t odas las caract eríst icas enumeradas en el
12.66.2.3 y, además, lo siguient e.
12.66.2.4.1 la f uente de alimentación C
Fuent e de aliment ación de la cart a de ident ificación "C" designa una red
t rifásica de onda complet a fuent e de aliment ación co n seis en t ot al
pulsos por ciclo y seis pulsos cont rolados por ciclo, sin rueda libre, con 60
hert z de ent rada, sin
induct ancia en serie se añaden ext ernament e a la induct ancia del circuit o de
inducido del mot or. La ent rada de línea a línea
de corrient e alt erna de t ensión al rect ificador de 230 volt ios para pot
encias de mot or en la Tabla 9.10 de 10.62
y 460 volt ios para pot encias de mot or en la Tabla 10.10 de 10.62.
12.66.2.4.2 Fuentes de alimentación D
Fuent e de aliment ación let ra de ident ificación de "D" designa un
semibridge de t res fases con t res cont rolados
pulsos por ciclo, con rueda libre, con la part icipación de 60 hert z, sin induct
ancia en serie que se añade el ext erior
a la induct ancia del circuit o de inducido del mot or. La ent rada de línea a
línea de corrient e alt erna de t ensión para el rect ificador
será de 230 volt ios para las clasificaciones del mot or indicados en la t abla
10.9 de 10,62 y 460 volt ios para las clasificaci ones del mot or
indicados en
Tabla 10-10 de 10,62.
12.66.2.4.3 energía E de suministro
Fuent e de aliment ación let ra de ident ificación de "E" designa un
período de t res fases de una sola manera de fuent e de alimen t ación con
t res
pulsos t ot al por ciclo y t res pulsos cont rolados por ciclos, sin rueda
libre, con 60 hert z de ent rada,
y sin induct ancia en serie que se añade el ext erior de la induct ancia del
circuit o de inducido del mot or. La ent rada
línea a línea de corrient e alt erna de t ensión para el rect ificador será de 460
volt ios del mot or se dan en la Tabla 10 -
10 de 10,62.
12.66.2.4.4 Poder K Supply
Fuent e de aliment ación let ra de ident ificación «K» designa una sola fase
de onda complet a fuent e de aliment ación con dos
pulsos t ot al por ciclo y dos pulsos cont rolados por ciclo, con rueda libre,
con 60 hert z de ent rada, sin
induct ancia en serie se añaden ext ernament e a la induct ancia del circuit o de
inducido del mot or. La ent rada de alt erna-
t ensión act ual en el rect ificador de 230 volt ios para los mot ores con índices
de t ensión de la armadura de 180 volt ios en
Tabla 10-8 y 115 volt ios para los mot ores con t ensión nominal de armadura de
90 volt ios.
Sección II
12.67 TEMPERATURA RISE E
el mot or, cuando se analizaron de acuerdo con la clasificación a la velocidad
de base, no deberá exceder los valores indicados en
las siguient es t ablas.
12.67.1 Motores de corriente continua pequeños
Todas las t emperat ura se eleva en la siguient e t abla se basan en una t
emperat ura ambient e máxima de 40 ° C.
Temperat uras que se miden t ant o por el t ermómet ro o mét odo de resist encia
se det erminará en
acuerdo con el est ándar IEEE. 113.
Todas las cajas
Clase de sistema de aislamiento (ver
1,65) .................. ... ... ... ... ... ... ... ... ................. ... ...
... ... ... ... ... .
Valoración del tiempo (ver 10.63)
Aumento de la temperatura, grados C
a. Devanados de armadura y todas las bobinas distintas de las enumeradas en el
inciso b - resistencia ............
b. Bobinado de derivación de campo - la
resistencia .................... ... ... ... ... ... ... ... ... . ...............
. ... ... ... ... ... ... ... ... .
70
70
100
100
130
130
A B F
c. La temperatura alcanzada por los núcleos, los conmutadores y piezas diversas
(tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) se
no dañar el aislamiento o la máquina en ningún aspecto.
NOTAS
40 ° se excede en el funcionamiento normal. SEEC
12.67.4.
altitudes de 3300 pies (1000 metros) o menos. Para
aumento de la temperatura de los motores destinados a la operación a altitudes
superiores a 3300 pies (1000 metros), véase 14.4.
12.67.2 Tiempo Continuo con mejor puntuación Motores de corriente continua
media
Todas las t emperat ura se eleva en la siguient e t abla se basan en una t
emper at ura ambient e máxima de 40 ° C.
Las t emperat uras se det erminará de acuerdo con el est ándar IEEE. 113.
Totalmente cerrados no v
entilados
y totalmente cerrados con v
entilador
Motores, tales como las
v ariaciones
De los
mismos
Clase de sistema de aislamiento (ver 1.65) .................. ... ...
A. ............. B.. F. ............. .............. H
Tiempo de funcionamiento
a. Devanados de armadura y todos los otros devanados
que los indicados en los literales b y c -
resistencia
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - Resistencia ..............
70 ............. 100 ........... 130 .. ......... 155
c. De una sola capa con arrollamientos de campo expuestas
superficies desnudas y desnudos de cobre
devanados - Resistencia ...................... ... ... ... ... ...
70 ......... .... 100 ........... 130 ........... 155
NOTAS
12.67.4.
altitudes de 3300 pies (1000 metro s) o menos. Para
superiores a 3300 pies (1000 metros), véase 14 .4.
70 100 130 155
d. La temperatura alcanzada por los núcleos, los conmutadores y piezas diversas
70
70
100
100
130
130
155
155
Motores con toda la documentación Otros
ABFH
Continuo
Sección II
12.67.3 corto tiempo con mejor puntuación Motores de corriente continua
media
Todas las t emperat ura se eleva en las siguient es t ablas se basan en una t
Motores clasif icados 5 y 15 minutos *
Totalmente cerrados no v entilados
y totalmente cerrados con v entilador
Motores, tales como las v ariaciones
De los mismos
ABFH
Clase de sistema de aislamiento (ver 1.65)
Aumento de la temperatura, grados C *
resistencia
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia
devanados - Resistencia
Dripproof , f orzado v entilado, **
y otros recintos
ABFH
90
90
125
125
155
155
185
155
80
80
115
115
145
145
175
175
1751451158018515512590
(tales como brushholders, cepi llos, consejos de polo, etc) se
Motores clasif icados 30 y * 60 Minutos
Motores, tales como las v ariaciones
De los mismos
ABFH
Clase de sistema de aislamiento (ver 1.65)
Aumento de la temperatura, grados C *
resistencia
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia
devanados - Resistencia
Dripproof , f orzado v entilado, **
y otros recintos
ABFH
80
80
110
110
140
140
165
165
70
70
100
100
130
130
155
155
1551301007016514011080
* Vea 10,63.
Motores ** forzado ventilado están definidos en 1.25.6, 1.25.7, 1.26.4 y.
NOTAS
12.67.4.
superiores a 3300 pies (1000 metros), véase 14 .4.
La elevación de t emperat ura dado en 12.67.1, 12.67.2, 12.67.3 y se basan en
un ambient e de referencia
o
t emperat ura de 40 ° C. Sin embargo, se reconoce que las máquinas de corrient
e cont inua puede ser requerido para operar en un
o
t emperat ura ambient e superior a 40 ° C. Para la operación exit osa de máquinas
de corrient e cont inua a una t emperat ura ambient e
o
superior a 40 C, la t emperat ura se eleva de las máquinas que figuran en
12.67.1, 12.67.2, 12.67.3 y se deberá
o
reduce el número de grados que la t emperat ura ambient e supera los 40 ° C.
Cuando un ambient e superior
ooo
t emperat ura de 40 C es necesario, los valores preferidos de la t emperat ura
ambient e es 50 ° C y 65 C.
o
Sección II
12,68 variación de tensión nominal
Los mot ores deben operar con éxit o, ut ilizando la fuent e de aliment ación
seleccionada para la base de la calificación, hast a e
incluyendo 110 por cient o de la int ensidad nominal de corrient e de armadura y
de las t ensiones sobre el t erreno y, en el caso de los mot ores
funcionamient o de una fuent e de aliment ación del rect ificador, con una
variación de más o menos 10 por cient o de calificación alt erna
t ensión de la línea act ual.
El funcionamient o dent ro de est a variación de la t ensión no será
necesariament e de acuerdo con las normas
est ablecido para la operación a la t ensión nominal. Para funcionar por debajo de
la velocidad base, consult e 14,63.
12,69 variación en la velocidad debido a la carga
12.69.1 Directo devanado en derivación, derivación estabilizado la herida,
y de Imán Permanente directa-
Motores de corriente continua
La variación de la velocidad de carga nominal sin carga de una rect a de
derivación de la herida, est abi lizado-derivación de la herida,
o de imán permanent e de corrient e del mot or que t engan una calificación que
figuran en 10.62, no deberán superar los siguient es
cuando el mot or funciona a la t ensión de inducido nominal, con la disolución a
la t emperat ura const ante
alcanzado cuando se opera a base de calificación de velocidad, y la t emperat
ura ambient e est á dent ro del servicio habit ual
rango indicado en 14.2.1, punt o a.
Regulación de v elocidad,
Por ciento (en la Base
Velocidad)
25
20
15
10
CV
Menos de 3
30-50
51-100
101 y más
Variación de la velocidad debido a las cargas cuando se opera a
velocidades superiores a las velocidades de base puede ser mayor
que los valores de la t abla ant erior.
12.69.2 herida Compuesto-Mot ores de corriente continua
La variación de la velocidad de carga nominal sin carga de un compuest o
de la herida de corrient e del mot or con una
calificación que figuran en 10,62 no deberá exceder los valores indicados en la
siguient e t abla para mot ores pequeños y que se
aproximadament e el 30 por cient o de la velocidad de carga nominal para mot ores
de media cuando el mot or funciona a la corrient e nominal
t ensión, con las bobinas a la t emperat ura const ant e alcanzado cuando se
opera en su calificación, y la
t emperat ura ambient e est á dent ro del rango normal de servicios que figuran
en 14.2.1, punt o a.
Velocidad,
Rpm
1725
1140
1725
1140
1725
1140
Regulación de v elocidad,
Por ciento
30
35
25
30
22
25
CV
1 / 20 a 08.01 incl.
1 / 20 a 1 / 8, incl.
1 / 6 a 1 / 3, incl.
1 / 6 a 1 / 3, incl.
1 / 2 a 3 / 4, incl.
1.2
12,70 variación de la velocidad base, debido a la calef acción
12.70.1 Velocidad de variación con la temperatura
La variación en la velocidad base de la rect a derivación de la herida, la
derivación est abilizado la herida, y el imán permanent e
mot ores de corrient e cont inua a part ir de que la carga nominal a t emperat ura
ambient e para que la carga nominal en el
t emperat ura alcanzada en la armadura de la carga nominal y la t ensión de campo
después de una prueba de la duración especi ficada se
No exceda el siguient e porcent aje de la velocidad base nominal.
Sección II
Variación porcentual de la v elocidad nominal de carga base
Tipo incluido
Abierto
Totalmente cerrados
A
10
15
B
15
20
F
20
25
H
25
30
12.70.2 Resistencia variación con la temperatura
Cuando la t emperat ura del bobinado del mot or los cambios de la t
emperat ura ambient e a la alcanzada cuando se
el mot or est á funcionando a su calificación, la resist encia de los bobinados
del mot or se increment a aproximadament e un 30
por cient o para los mot ores con sist emas de clase A de aislamient o, el 40 por
cient o para mot ores con aislamient o Clase B
sist emas, y el 50 por cient o para los mot ores con sist emas de clase de
aislamient o F. Con una pot encia de volt aje const ant e
la ofert a, est o se t raducirá en un cambio de velocidad t an grande como la que
figura en 12.70.1. Teniendo en cuent a t odos los fact ores, la
velocidad de mot ores de corrient e cont inua o bien puede aument ar o disminuir
la t emperat ura del bobinado del mot or
aument a. Para mot ores pequeños, el fact or de armadura forma act ual t ambién
aument ará ligerament e con el aument o de
t emperat ura del bobinado del mot or, pero sólo con un rect ificador monofásico
es probable que est o sea significat ivo.
La variación por encima o por debajo de la nominal a plena velocidad de
campo de un mot or de corrient e direct a no deberá exceder 7 -1/2
por cient o cuando se opera a plena carga y t ensión, y en pleno campo con las
bobinas en la const ant e
t emperat ura alcanzada cuando se opera en sus calificaciones.
12.72 CAPACIDAD sobrecarga momentánea
Mot ores de corrient e cont inua debe ser capaz de llevar con éxit o durant
e 1 minut o en una corrient e de armadura
por lo menos 50 por cient o mayor que la corrient e de armadura nominal a la t
ensión nominal. Para ajust ar los mot ores de velocidad,
est a capacidad será de aplicación para t odas las velocidades en el rango de la
velocidad nominal cuando se opera a part ir de la int ención
fuent e de aliment ación.
12.73 CONMUTACIÓN DE ÉXITO
Conmut ación de éxit o se logra si no las escobillas ni colect or son
quemados o heridos
en la prueba de conformidad, o en el servicio normal en la medida en que el mant
enimient o anormales se requiere. La
presencia de algunas chispas visibles, no es necesariament e evidencia de conmut
ación sin éxit o.
12,74 exceso de velocidad PARA MOTORES
12.74.1 bobinado de derivación-Motores
De corrient e direct a de la herida en derivación de los mot ores se
fabricarán de manera que, en caso de emergencia no superará el 2
minut os, que podrá soport ar sin daño mecánico un exceso de velocidad por
encima de 25 por cient o más alt o rat ing
la velocidad o el 15 por cient o por encima de la correspondient e velocidad sin
carga, el que sea mayor.
12.74.2 herida Compuesto-mot ores con regulación de velocidad de 35 por
ciento o menos
Herida compuest o mot ores deberán est ar const ruidos de manera que, en
caso de emergencia no debe exceder de 2 minut os,
que podrá soport ar sin daño mecánico un exceso de velocidad el 25 por cient o
por encima de la más alt a velocidad nominal o
15 por cient o por encima de la correspondient e velocidad sin carga, el que sea
mayor, pero no superior al 50 por cient o
por encima de la velocidad más alt a calificación.
12.74.3 herida Series Motores y Motores de heridas compuesto-tener una
regulación de velocidad
Más del 35 por ciento
Ya que est os mot ores requieren una consideración especial en función de la
solicit ud de que se
previst o, el fabricant e deberá asignar una velocidad máxima de funcionamient
o seguro que será est ampado en el
placa de ident ificación. Est os mot ores se fabricarán de manera que, en caso de
emergencia no exceda de dos minut os, se
soport ar sin daño mecánico que un exceso de velocidad es de 10 por cient o
por encima de la máxima de operación segura
velocidad. La velocidad de operación segura indicación no se requerirá en las
placas de los mot ores pequeños que son
capaz de soport ar una velocidad de 10 por cient o por encima de la velocidad
sin carga.
Sección II
12.75 datos de campo para Motores de corriente continua
Ver 12,81.
12,76 pruebas de rutina de medio directo motores de corriente continua
Las pruebas t ípicas que se pueden hacer en un medio de mot ores de
corrient e cont inua se enumeran a cont inuación. Todas las pr uebas
deben
se realizará de conformidad con el est ándar IEEE. 113.
a. Sin carga readings1 a la t ensión nominal en t odas las derivación,
derivación est abilizado, compuest o de la herida, y
1
motores de imanes permanentes, la carga de cuartos de lecturas en todos los
motores en serie de heridas.
1
b. A plena carga en la base de lecturas y la más alta velocidad nominal en todos
los motores que tienen un par continuo
calificación superior a la de un joven de 15 caballos de fuerza de 1750
rpm del mot or. Conmut ación deben ser observados
1
cuando a plena carga se toman las lecturas.
c. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 3.1 y 12.3.
12.77 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MÁQUINAS DE CORRIENTE
CONTINUA
Para las formas de prueba t ípica, consult e el est ándar IEEE. 113.
12.78 EFICIENCIA
12.78.1 tipo A Fuentes de alimentación
IEEE. 113 con la direct a
mét odo de medición o el mét odo de las pérdidas segregadas. La eficacia se det
erminará en la clasificación
de salida, t ensión y velocidad. En el caso de mot ores de velocidad ajust able,
la velocidad base se ut ilizará a menos que
se especifique lo cont rario.
2
a. I R pérdida de armadura
2
b. IR pérdida de bobinados serie (incluido el de conmutación, lo que agrava, y
los campos de compensación, donde
es aplicable)
2c. I R pérdida de derivación campo2
d. Pérdidas del núcleo
e. Pérdida de carga perdida
f. Cepillo de la pérdida de cont act o
g. Cepillo de la pérdida por fricción
h. La pérdida de excit ación si se suminist ra con excit ador e impulsada
desde el eje de la máquina
i. Las pérdidas de vent ilación
j. Fricción y resist encia al vient o loss3
En la det erminación de las pérdidas de IR, la resist encia de cada bobinado
se corregirá a una t emperat ura igual
una t emperat ura ambient e de 25 ° más el observado aument o de t emperat ura de
la carga nominal medido por resist ance.C
1 La palabra "lecturas" incluye lo siguiente:
2
a. La velocidad en revoluciones por minuto
b. Tensión en los t erminales del motor
c. Amperios en la armadura
d. Amperios en el campo en derivación
2 Para los motores de excitación separada, el campo en derivación pérdida I2R se
permitirá que se le excluya de la eficiencia
cálculo, si así se especifica.
3 En el caso de motores equipados con cojinetes de empuje, sólo la parte de la
pérdida de empuje producido por la
mot or en sí se incluirán en los cálculos de la eficiencia. Por otra parte, un
valor calculado de la eficiencia, incluyendo
la pérdida de los rodamientos debido a la carga de empuje externo, se permitirá que
se det ermine.
En el caso de mot ores equipados con menos de un conjunto completo de las
pérdidas de los rodamientos, la fricción y la fricción con el aire que
se
representante de la inst alación real será det erminada por (1) Cálculo o (2)
experiencia con el t aller de pruebas
los rodamientos y se incluirán en los cálculos de la eficiencia.
Sección II
Cuando el aument o de t emperat ura nominal de carga no se ha medido la resist
encia de la bobina se
corregido a la t emperat ura:
A
B
F
H
85
110
135
155
Si el aument o de la t emperat ura se especifica como la de una clase más
baja del sist ema de aislamient o, la t emperat ura de
corrección de la resist encia será la de la clase de aislamient o inferior.
12.78.2 otras f uentes de energía
No es posible hacer una prueba de simulación que va a det erminar la
eficiencia del mot or en una rect ificadora en part icular
del sist ema. Sólo mediant e la medición direct a de vat ios de ent rada (no el
product o de volt ios y amperios media promedio)
con el suminist ro de energía para ser ut ilizado en una aplicación puede la
eficiencia del mot or en el que el sist ema de forma precisa
det erminado. Las pérdidas adicionales debido a la ondulación de la corrient
e, y especialment e los debidos a la magnét ica
pulsaciones, est án en función no sólo de la magnit ud de la onda de corrient e
de armadura, sino, t ambién, de la act ual
la forma de onda.
12.79 ESTABILIDAD
Cuando los mot ores se operan en los sist emas de cont rol por realiment
ación, debería prest arse la debida at ención a la est abil idad
los problemas. Cualquiera de est os problemas necesariament e t ienen que ser
resuelt os por los esfuerzos conjunt os del sist ema de
diseñador, el fabricant e del mot or, y el fabricant e de la fuent e de aliment
ación.
12,80 SOBRE PROTECCION DE TEMPERATURA DE MEDIO Motores de corriente
continua
El exceso de prot ección de t emperat ura de los bobinados diferent es en
un mot or de corrient e cont inua, especialment e en la armadura
bobinado que gira, es considerablement e más compleja que la prot ección del
devanado del est at or de un
mot or de corrient e alt erna. La amplia gama de carga y la velocidad (vent
ilación) en el t ípico mot or de corrient e cont inua
aplicación se suma a la dificult ad. Act uales de det ección de disposit ivos
sit uados a dist ancia del mot or (con frecuencia en
paneles de cont rol) no puede coincidir con las caract eríst icas t érmicas de mot
ores de corrient e cont inua en un amplio rango de velocidad
Debido a est as condiciones variables de refrigeración del mot or.
Con el fin de mejorar el grado de prot ección cont ra exceso de t emperat
ura, un sensor de t emperat ura prot ector puede
ser inst alado en un mot or de corrient e cont inua. Sin embargo, la precisión de
la prot ección de exceso de t emperat ura prot egido
mot ores de corrient e cont inua es menor que el posible en la alt ernancia de
mot ores de corrient e cont inua. En más de la t emper at ura
prot egidos mot ores de corrient e cont inua, el prot ect or se mont a generalment
e en o cerca de la bobina de conmut ación. Desde
est e bobinado lleva la corrient e de carga del inducido, la t emperat ura t
iende a subir y bajar con los cambios de carga en un
manera similar a la t emperat ura del bobinado del inducido.
El fabricant e del mot or debe elegir el prot ect or y la disposición de
mont aje para evit ar
t emperat uras excesivas de bien en el campo de conmut ación o el devanado de
armadura en la mayoría de las condiciones de
la operación. Sin embargo, bajo condiciones de carga inusual, el prot ect or de
exceso de t emperat ura puede no ser capaz de
evit ar que el devanado de la armadura de alcanzar t emperat uras excesivas
durant e períodos cort os. Bobinado máxima
t emperat uras en la operación del prot ect or de exceso de t emperat ura puede
superar el aument o de la t emperat ura nominal.
Operación repet ida de la prot ect ora de exceso de t emperat ura indica que la
inst alación del sist ema que debe ser
invest igado.
Si un mot or de corrient e cont inua se especifica como de exceso de t
emperat ura prot egido, el usuario deberá informar a la
del fabricant e del mot or si el normalment e abiert o o un disposit ivo de cont
act o normalmente cerrado que se requiere y la
volt aje, corrient e y frecuencia nominal del circuit o que se dest ina est e
disposit ivo para abrir o cerrar.
Sección II
12,81 DATOS PARA Motores de corriente continua
Los siguient es pueden ser ut ilizados en el suminist ro de dat os para mot ores
de corrient e cont inua:
a. De t ipo del fabricante
y el marco de la
designación ............................................... .......................
........................... .
b. Requisición o número de
pedido .............................................. .............................
..............
c. La pot encia nominal
d. Tiempo de funcionamiento
e. Grado de prot ección
f. Sist ema de aislamient o
g. Temperatura ambiente
máxima ............................................... ............................
.........
h. Dest inados a servir de fuent e de
alimentación ............................................ .........................
...........
i. (Marque uno) St raight -shunt herida (), est abilizado-shunt herida (),
compuesto
herida (), herida serie () o un imán permanente ()
j. Tensión nominal
1. Armadura
2. Derivación de campo
k. Nominal de armadura
actual ................................... ............ ...........................
......................
l. Calificación forma eficaz factor__________or current__________amperes
m. Resist encia de los bobinados a 25 °
1. Armadura
2. Conmut ación (y compensar, si se ut
iliza) .......................................... ...................
3. Serie
4. Derivación
n. Amperios de campo para obtener las siguient es velocidades en amperios de carga
nominal:
1. Base de
velocidad ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
2. 150 por ciento de la velocidad base, en su
caso .......................................... .......................
3. La velocidad más alt a
calificación ... ... ... ... ........................................... ..........
..............................
o. Induct ancias sat uradas
1. Circuit o de la armadura t
otal ... .............................................. ...........................
.............. ....
2. La velocidad más alt a
calificación ... .............................................. ...................
...........................
2
p. Armadura de inercia
(Wk) ............................................. ................................
.................. ...
q. Si con vent ilación separada, mínimo de pies cúbicos por minut o y la presión
est ática ...............
r. Velocidad máxima de operación segura (para t odas las series de la herida y la
herida motores compuesto
con regulación de velocidad superior a 35 por
ciento) .......................................... .............
s. Prot ección de dat os de t emperatura
____________________
____________________
____________________
____________________
____________________
____________________
_________volts, el promedio de
_________volts, el promedio de
_________amperes, el promedio de
_________ohms
_________ohms
_________ohms
_________ohms
_____rpm _____amperes
_____________millihenries
_____________millihenries
2
_________lb pies
_____inches ___cfm de agua
_________rpm
NOTA: Para motores de imanes permanentes y otros diseños de motor, algunos de los
elementos anteriormente enumerados pueden no ser aplicables.
Ot ros dat os pueden ser dados.
Sección II
12.82 equipo de sonido de los motores de media CORRIENTE
12.82.1 Las mediciones de sonido
Sonido del mot or debe ser medido de acuerdo con el est ándar IEEE. 85,
expresada en forma sonora en general
-12
niveles de pot encia ut ilizando la red de ponderación A, y declaró en decibelios
(referencia = 10 vat ios).
Mediciones de sonido se debe t omar cuando (1) el mot or est á conect ado a
un t ipo de bajo rizado Un poder
la ofert a, y (2) el mot or funciona en vacío a la velocidad base.
Debido a las muchas combinaciones de variables, no es práct ico para est
ablecer el nivel de pot encia acúst ica
valores para mot ores de corrient e cont inua que operan a dist int as velocidades
y cargas y con diferent es pot encias
suminist ros.
12.82.2 Aplicación
Los valores de pot encia de sonido est án relacionados con la fuent e de
sonido y no son afect adas por el medio ambient e
condiciones. Se calcula a part ir de dat os de las pruebas t omadas en las
condiciones prescrit as, y los valores se pueden
repit e. Mediciones de campo se miden la presión sonora. Las mediciones de
niveles de presión sonora
de los mot ores inst alados en el campo puede ser correlacionada con los niveles
de sonido de pot enci a, con las correcciones que
las condiciones ambient ales como se indica en las normas NEMA MG Publicación 3.
Los mot ores que funcionan por encima de la velocidad de base por lo
general t ienen niveles más alt os de sonido. Los mot ores que
funcionan a part ir de
rect ificador de suminist ro de energía producen de por sí alt os niveles de
sonido que los operados de baja onda de energía
suminist ros.
12.82.3 niveles de sonido de Dripproof Industrial Motores de corriente
continua
Los niveles de pot encia acúst ica de dripproof indust rial mot ores de
corrient e cont inua, cuando se det ermine de acuerdo
con 12.82.1, por lo general no superan los valores indicados en la t abla 12-12.
Tabla 12-12
Niveles de ruido, en decibelios *, DE DRIPPROOF INDUSTRIAL
Motores de corriente continua a través del "A" DE LA RED DE PONDERACIÓN
(REFERENCIA = 10-12 WATT)
CV
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
850
60
60
61
62
66
69
71
74
75
77
78
79
80
81
82
83
83
84
85
1150
63
63
64
66
68
71
73
77
79
81
82
84
85
86
87
88
88
89
90
1750
72
72
72
72
75
77
79
82
84
86
88
90
91
92
93
94
95
95
96
2500
81
81
81
82
84
86
88
90
92
94
95
96
...
...
...
...
...
...
...
* Estos valores son los niveles generales de energía. No se debe confundir con
sonido
los niveles de presión que se mide con un sonómetro en una ubicación especificada.
Sección II
ASIGNACIONES DE MARCO PARA CORRIENTE ALTERNA
INTEGRAL mot ores de pot encia INDUCCIÓN
MG 1-1998
Sección II
Parte 13
INTEGRAL motores de potencia INDUCCIÓN
13.0 ÁMBITO DE
APLICACIÓN
Est a norma se aplica a las asignaciones de marco para las siguient es
clasificaciones de corrient e alt erna int egral -
pot encia mot ores de inducción:
a. Una sola fase, L Diseño, mot ores horizont ales y vert icales, de t ipo abiert
o
b. Polifásicos, de jaula de ardilla, diseño t ipo A, B, C y E, mot ores
horizont ales y vert icales, abiert as y
t ot alment e cerrados con vent ilador t ipo.
13.1 DESIGNACIONES PARA MARCO DE L DISEÑO MONOFÁSICO, horizontal y vertical
MOTORES, 60 Hertz, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, tipo abierto, de
servicio 1,15
FACTOR, 230 voltios y MENOS
CV 3600
Velocidad, RPM
1800
1200
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
...
...
143T
145T
182T
184T
213T
...
143T
145T
182T
184T
213T
215T
145T
182T
184T
...
...
...
...
NOTA: consulte 4.4.1 para las dimensiones de las designaciones de marco.
MG 1-1998
Sección II
13.2 DESIGNACIONES PARA MARCO polif ásico, jaula de ardilla, DISEÑOS A, B
y E,
MOTORES HORIZONTAL Y VERTICAL, 60 Hertz, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO,
OPEN
TIPO, f actor de servicio 1.15, 575 VOLTIOS Y MENOS *
Velocidad, RPM
HP 3600 1800 1200 900
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
12.07
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250 †
300 †
350 †
...
...
...
143T
145T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284TS
286TS
324TS
326TS
364TS
365TS
404TS
405TS
444TS
445TS
447TS
449TS
...
...
144T
145T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364TS **
365TS **
404TS **
405TS **
444TS **
445TS **
447TS **
449TS **
...
...
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
...
...
...
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
...
...
...
...
* La tensión nominal de 115 voltios se aplica sólo a motores con 15 caballos de
fuerza y más pequeños.
** Cuando los motores se van a utilizar con V-cinturón o transmisiones de cadena,
el tamaño del marco correcto es el tamaño del marco que se muestra, pero con la
letra S
sufijo
omitido. Para las dimensiones de la extensión correspondiente del eje, ver
4.4.1.
† clasificaciones de potencia de 250, 300 y 350 a la velocidad de 3600 rpmtiene un
factor de servicio 1.0.
Sección II
13.3
MG 1-1998
DESIGNACIONES PARA MARCO polif ásico, jaula de ardilla, DISEÑOS A, B y E,
MOTORES HORIZONTAL Y VERTICAL, 60 Hertz, SISTEMA DE AISLAMIENTO DE CLASE
B,
Totalmente cerrados con ventilador TIPO, 1.0 FACTOR DE SERVICIO, Y MENOS
575 VOLTIOS *
Velocidad, RPM
HP 3600 1800 1200 900
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
12.07
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
...
...
...
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284TS
286TS
324TS
326TS
364TS
365TS
405TS
444TS
445TS
447TS
449TS
...
...
143T
145T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364TS **
365TS **
405TS **
444TS **
445TS **
447TS **
449TS
...
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
...
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
...
...
el tamaño del marco correcto es el tamaño del marco que se muestra, p ero con
la letra S
sufijo
4.4.1.
MG 1-1998
Sección II
13.4 DESIGNACIONES PARA MARCO polif ásico, jaula de ardilla, Diseño C,
HORIZONTAL
Y MOTORES VERTICALES, 60 Hertz, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, tipo
abierto, 1,15
FACTOR DE SERVICIO, Y MENOS 575 VOLTIOS *
HP 1800
Velocidad, RPM
1200
900
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
143T
145T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364TS **
365TS **
404TS **
405TS **
444TS **
445TS **
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
...
letra S
sufijo
4.4.1.
Sección II
13.5
MG 1-1998
DESIGNACIONES PARA MARCO polif ásico, jaula de ardilla, Diseño C,
HORIZONTAL
Y MOTORES VERTICALES, 60 Hertz, Clase B SISTEMA DE AISLAMIENTO, TOTALMENTE
ADJUNTO ref rigerado por aire TIPO, FACTOR DE SERVICIO 1.0, 575 VOLTIOS Y
MENOS *
HP 1800
Velocidad, RPM
1200
900
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
143T
145T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364TS **
365TS **
405TS **
444TS **
445TS **
447TS **
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
...
letra S
sufijo
4.4.1.
MG 1-1998
Sección II
Se deja en blanco
Sección II
DATOS DE LA SOLICITUD-AC y DC MÁQUINAS PEQUEÑAS Y MEDIANAS
MG 1 1998
Sección II
Parte 14
Las normas de est e 14 sección II, part e cubiert a de los siguient es equipos:
a. Máquinas de corrient e alt erna-corriente alt erna máquinas hast a, e
incluyendo las calificaciones const ruido en
cuadros correspondient es a la cont inua de t ipo abiert o las calificaciones
dadas en la t abla de abajo.
Generadores,
Sincrónico,
Giratorio
Tipo de campo kW
en el 0,8
Factor de Potencia
400
400
300
200
150
125
100
Sincrónico
Velocidad
3600
1800
1200
900
720
600
514
Motores,
Jaula de ardilla
y la herida
Rotor, Hp
500
500
350
250
200
150
125
Factor de Potencia
Unity 0.8
500400
500400
350300
250200
200150
150125
125100
b. Las máquinas de corrient e cont inua-corrient e continua máquinas const ruidas
en los marcos con dripproof cont inua
calificaciones o capacidades equivalent es, hast a e incluyendo:
1. mot ores-1.25 caballos de fuerza por rpm, de t ipo abiert o
2. generadores de 1,0 kilovat ios por rpm, de t ipo abiert o
La selección apropiada de APARATO
Las máquinas deben ser adecuadament e seleccionados con respect o a sus
condiciones de servicio, usuales o inusuales, t ant o
de las cuales involucran las condiciones ambient ales a que est á somet ida la
máquina y el funcionamient o del
condiciones. Máquinas conformes a las Part es del 10 al 15 de est a publicación
est án diseñados para funcionar en
conformidad con sus calificaciones en las condiciones de servicio habit ual.
Algunas máquinas t ambién pueden ser capaces de
funcionamient o de acuerdo con sus calificaciones en una o más condiciones de
servicio poco común. Propósit o definido
o máquinas especiales puede ser necesario para algunas condiciones inusuales.
Condiciones de servicio, dist int os de los especificados como de cost
umbre, puede implicar ciert o grado de riesgo. La
peligro adicional depende del grado de desviación de las condiciones de
operación normal y de la gravedad
del medio ambient e para que la máquina est á expuest a. Los result ados
peligro adicional de cosas t ales como
sobrecalent amient o, fallas mecánicas, det erioro anormal del sist ema de
aislamient o, a la corrosión, el fuego, y
explosión.
Aunque la experiencia del usuario puede ser a menudo la mejor guía, el
fabricant e de los conducidos o
conducir el equipo o el fabricant e de la máquina, o ambos, se debe consult ar
para obt ener más información
de t odas las condiciones de servicio inusuales que aument an el deber
mecánico o t érmico en la máquina
y, en consecuencia, aument ar las posibilidades de fracaso y el riesgo
consiguient e. Est a información debe
ser considerada por el usuario, consult ores u ot ros más familiarizados con los
det alles de la aplicación en cuest ión
al t omar la decisión final.
14.1
MG 1 1998
Sección II
CONDICIONES DE SERVICIO 14.2USUAL
14.2.1 Condiciones Ambientales
Máquinas deberán est ar diseñadas para las condiciones del lugar de
operación siguient es, a menos que ot ras condiciones son
especificado por el comprador:
a. La exposición a una t emperat ura ambient e en el rango de -15 ° a 40 ° o,
cuando ello se ut iliza el agua, CC
una t emperat ura ambient e de 5 ° (para evit ar la congelación del agua)
a 40 ° con excepción de machinesCC,
nominal inferior a 3 / 4 hp y t odas las ot ras máquinas de refrigeración
por agua con colect ores o la manga
rodamient os para que la t emperat ura ambient e mínima es de 0 ° C
b. La exposición a una alt ura que no exceda de 3.300 pies (1000 met ros)
c. La inst alación en una superficie rígida de mont aje
d. Inst alación en zonas o recint os complement arios que no int erfieren
seriament e con la
vent ilación de la máquina
14.2.2 Condiciones de f uncionamiento
a. V-correa de t ransmisión de acuerdo con 14,42 para mot ores de corrient e alt
erna y con 14.67 para uso indust rial
mot ores de corrient e cont inua
b. Plana de la correa, cadena y engranajes, de acuerdo con el 14,7
CONDICIONES INUSUALES DE SERVICIO
El fabricant e debe ser consult ado si exist en condiciones de servicio
inusuales que pueden afect ar a la
const rucción o el funcionamient o del mot or. Ent re esas condiciones son las
siguient es:
a. La exposición a:
1. Combust ibles, polvos explosivos, abrasivos, o la realización de
2. Pelusa o muy sucio condiciones de funcionamient o en la acumulación de
suciedad puede int erferir con la normal,
vent ilación
3. Vapores de sust ancias químicas, gases inflamables o explosivos
4. La radiación nuclear
5. Vapor de agua, el aire cargado de sal, o el vapor de aceit e
6. Lugares húmedos o muy secos, calor radiant e, infest ación por parásit
os, o at mósferas propicias para la
crecimient o de hongos
7. Descargas anormales, vibración o carga mecánica de fuent es ext ernas
8. Axial anormal o lado de la presión impuest a sobre el eje del mot or
b. Operación en la que:
1. No hay salida excesiva de volt aje o frecuencia, o ambos (véase el 12,45
por alt erna-
mot ores de corrient e y 12,68 para mot ores de corrient e cont inua)
2. El fact or de desviación de la t ensión de aliment ación de corrient e alt
erna supera el 10 por cient o
3. La t ensión de aliment ación de corrient e alt erna no es equilibrada por
más de un 1 por cient o (véase 12.46 y
14.36)
4. La salida del rect ificador suminist rar un mot or de corrient e cont inua
no es equilibrada por lo que la diferencia
ent re las amplit udes máxima y mínima y máxima de los pulsos de
corrient e durant e un ciclo superior a 10
por cient o de la mayor amplit ud de pulso en el nominal de armadura
act ual
5. Bajos niveles de ruido son necesarios
6. El sist ema de aliment ación no est á conect ado a t ierra (véase 14.31)
c. Funcionamient o a velocidades superiores a la máxima velocidad nominal
d. Operación en una habit ación mal vent ilada, en un pozo, o en una posición
inclinada
e. Operación en la que se somet en a:
1. Cargas de t orsión impact o
2. Repet it iva sobrecargas anormales
14.3
Sección II
MG 1 1998
3. Revert ir o frenar eléct rica
4. Arranques frecuent es (véase 12.55)
5. Fuera de la fase de t raslado en aut obús (véase 14.45)
6. Frecuent es cort ocircuit os
f. Funcionamient o de la máquina en reposo con cualquier devanado cont inuament
e energía o de cort a duración con mejor punt uaci ón
máquina con cualquier bobina energizada cont inuament e
g. El funcionamient o de la máquina de corrient e cont inua en la corrient e de
armadura media es de menos del 50 por cient o de
la nominal a plena carga amperios durant e un período de 24 horas, o una
operación cont inua a corrient e de la armadura inferio r
del 50 por cient o de la corrient e nominal de más de 4 horas
14.4 Aumento de la temperatura
La t emperat ura se eleva dado para las máquinas en 12,43, 12,44, 12,67,
15,41 y se basan en
operación a una alt ura de 3300 pies (1000 met ros) o menos y una t emperat ura
ambient e máxima de 40 º ITC.
También se reconoce como una buena práct ica el uso de máquinas en alt it udes
superiores a 3300 pies (1000 met ros)
se indica en los párrafos siguient es.
14.4.1 Temperatura ambiente en altitudes de aumento de temperatura nominal
Máquinas que se eleva la t emperat ura de acuerdo con 12.43, 12.44, 12.67,
15.41 y funcionará
sat isfact oriament e a alt it udes superiores a 3300 pies (1000 met ros) en
aquellos lugares donde la disminución de la t emperat ur a ambient e
la t emperat ura compensa el aument o de la elevación de la t emperat ura, de la
siguient e manera:
Altitud máxima, metros (pies)
3300 (1000)
6600 (2000)
9900 (3000)
Temperatura ambiente, grados C
40
30
20
14.4.2 Los motores con f actor de servicio
Los mot ores que t ienen un fact or de servicio de 1,15 o superior funcionará
sat isfact oriament e con fact or de servicio en un
t emperat ura ambient e de 40 ° a alt it udes superiores a 3300 pies (1000 met
ros) hast a 9000 pies (2740 met ros). C
14.4.3 aumento de la temperatura a nivel del mar
Las máquinas que est án dest inados al uso en alt it udes superiores a
3300 pies (1000 met ros) a una t emperat ura ambient e
t emperat ura de 40 º debería haber aument o de la t emperat ura a nivel del mar
que no exceda de los valor es calculados fromC
la siguient e fórmula:
Cuando la alt ura en met ros:
(Alt ÷ 3300) ( ¹
TRSL = TRA ¦1÷
33000 ( ¸
Cuando la alt ura en met ros:
¹ (Alt ÷ 1000) (
TRSL = TRA ¦1÷
10000 ( ¸
Donde:
TRSL = prueba de aument o de la t emperat ura en grados C a nivel del mar
= Aument o de la t emperat ura en grados C de la t abla correspondient e
en 12.43, 12.44, 12.67, 15.41TRA
Alt = alt it ud sobre el nivel del mar en met ros (pies) en el que la máquina
va a funcionar
14.4.4 Los valores pref eridos de altitud para los motores de Calif icación
Los valores preferidos de la alt it ud son 3300 pies (1000 met ros), 6600 pies
(2000 met ros), 9900 pies (3000
met ros), 13.200 pies (4.000 met ros), y 16.500 pies (5.000 met ros).
MG 1 1998
14.5
Sección II
CORTO TIEMPO DE CLASIFICACIÓN MÁQUINAS ELÉCTRICAS
De cort a duración nominal de máquinas eléct ricas (véase 10.36 y 10.63) se
debe aplicar a fin de asegurar
rendimient o sin sufrir daños. No debe ser ut ilizado (salvo en la recomendación
de la
fabricant e) en cualquier aplicación en la que puede ser la máquina de la
izquierda en funcionamient o cont inuo.
14.6 DIRECCIÓN DE GIRO
Frent e a la final de la máquina frent e al ext remo de t ransmisión, la
dirección normal de rot ación de t odos los
nonreversing mot ores de corrient e cont inua, corrient e alt erna de t odos los
mot ores monofásicos, t odos los mot ores síncronos,
y t odos los mot ores universales se hacia la izquierda. Alt erna y generadores
de corrient e cont inua, la
rot ación será en sent ido horario.
Est o no se aplica a los mot ores polifásicos de inducción como en la
mayoría de las aplicaciones que se ut ilizan son
de t al nat uraleza que las direcciones de uno o ambos de la rot ación puede
ser necesaria, y la secuencia de fases de la
las líneas de energía rara vez se conoce.
Cuando dos o más máquinas est án mecánicament e acoplados ent re sí, la
norma ant erior puede no ser
se aplican a t odas las unidades.
14.7APPLICATION de poleas, ruedas dentadas y engranajes de árboles para
motores
14.7.1 Montaje
En general, las poleas más cerca, poleas, ruedas dent adas, engranajes o se
mont an en los rodamient os del mot or
eje, el menor será la carga en el rodamient o. Est o le dará una mayor garant ía
de servicio sin problemas.
El punt o cent ral de la cint a, o un sist ema de correas en V, no debe est
ar más allá del ext remo del eje del mot or.
El borde int erior de la llant a de la polea o polea no debe est ar más
cerca de los rodamient os de los hombros en
el eje, pero debe ser lo más cerca de est e punt o como sea posible.
El borde ext erior de una rueda dent ada o engranaje no debe ext enderse
más allá del ext remo del eje del mot or.
14.7.2 diámetro de paso mínimo de unidades que no V-cinturón
Para obt ener los diámet ros primit ivos mínimos para la correa plana, correa
dent ada de la cadena, y los engranajes, el mult iplicador
dada en la siguient e t abla se deben aplicar a la est recha V-cint urón de
diámet ros de paso de la polea en 14,41 por
de corrient e alt erna los mot ores de uso general o para los diámet ros de paso
V-cint urón polea det erminado a part ir de
14,67 para los indust riales mot ores de corrient e cont inua:
Conducir
Correa plana *
La correa de distribución **
Rueda de cadena
Rueda dentada recta
Engranaje helicoidal
Multiplicador
1.33
0.9
0.7
0.75
0.85
* El multiplicador de arriba es para uso convencional, con una sola capa plana
cinturones. Al que no sean de una sola capa las correas planas se utilizan, el uso
de un mayor
multiplicador se recomienda.
** A menudo es necesaria la instalación de las correas de distribución con un
ajuste perfecto. Sin
embargo, la tensión
no debe ser mayor que la necesaria para evitar el golpe del cinturón o saltar los
dientes.
14.7.3 Velocidad máxima de los componentes de la unidad
La velocidad máxima de los component es de la unidad no debe exceder de
los valores recomendados por la
el fabricant e de component es o de los valores especificados en los est ándares
de la indust ria a la que el component e
fabricant e indica la conformidad. Velocidades por encima de la velocidad máxima
recomendada puede result ar en
daños al equipo o lesiones al personal.
Sección II
14.8
MG 1 1998
A TRAVÉS DE-pernos de montaje
Algunos usuarios del mot or han encont rado a su favor en el caso del mot
or escudo final como part e int egrant e de
part e de la máquina de t rabajo y, en consecuencia, que compran los mot ores sin
el escudo de la unidad-end. En
vist a de la amplia y considerable variedad de diámet ros de ranura del est
at or, pinza diámet ros de t ornillo, el círculo
diámet ros y t amaños de abrazadera de t ornillo de los mot ores de fabricación
diferent es, est e t ipo de máquina accionada
const rucción puede limit ar seriament e la elección de los usuarios de los
proveedores de mot ores a menos que la flexibilidad de mecani zado
adecuado
se ha proporcionado en el diseño de est e escudo final.
Con el fin de ayudar al diseñador de la máquina en la prest ación de est
a flexibilidad, los siguient es dat os han sido
compilado para dar alguna indicación de la gama de mot ores barbilla y la
abrazadera de diámet ros de t ornillo círculo que puede
est ar involucrados. En la siguient e t abla se basa en información suminist rada
por las empresas miembros de la NEMA
Mot or y generador de la sección que se basan los mot ores de est os t amaños:
48 Frame,
Pulgadas
Motor Rabbet Diámetro:
Diámetro más pequeño informó ............... ...
Mayor diámetro informó ............... ... ..
Más del 75 por ciento de los encuestados
informó diámetros en el rango de ......
Motor Ajuste del cierre Diámetro del Círculo:
Más del 75 por ciento de los encuestados
informó diámetros en el rango de .......
Motor Clamp Tamaño del perno:
# 8
# 10
# 10
# 10
5.00-5.25 5.65-5.94
4.875
5.250
5.5
6.25
5.34-5.54 6.03-6.34
5.25
5.625
5.875
6.5
56 Frame,
Pulgadas
ROEDORES DE PROTECCIÓN
A menudo es deseable para proporcionar una prot ección de roedores en una
máquina abiert a con el fin de ret rasar la ent rada de
pequeños roedores en la máquina. La prot ección puede ser proporcionada por la
limit ación del t amaño de las abert uras de dar
acceso direct o a las part es int ernas de la máquina por medio de pant allas,
pant allas, parrillas, met al desplegado,
part es est ruct urales de la máquina, o por ot ros medios. Los medios ut ilizados
pueden variar con el t amaño de la
de la máquina. En est os casos, se debe t ener cuidado para asegurar una vent
ilación adecuada, ya que rest ringe el flujo de air e
podría causar que la máquina supere su t emperat ura de t rabajo. Ant es de
aplicar pant allas, pant allas, la ampliación de
met al, et c, a una máquina para la prot ección de los roedores, el fabricant e
del mot or o generador debe ser consult ado.
Una const rucción común rest ringe las abert uras que dan acceso direct o al
int erior de la máquina para
que una varilla de diámet ro 0,312 pulgadas no puede ent rar en la abert ura.
14.9
MG 1 1998
Sección II
Se deja en blanco
Sección II
DATOS DE LA SOLICITUD-AC PEQUEÑAS Y los mot ores de media
MG 1 1998
Sección II
Parte 14
DATOS DE LA SOLICITUD-AC PEQUEÑAS Y los motores de media
Las normas de est e 14 sección II, part e cubiert a de los mot ores de
Motores,
Jaula de ardilla
y la herida
Rotor, Hp
500
500
350
250
200
150
125
Sincrónico
Velocidad
3600
1800
1200
900
720
600
514
Factor de Potencia
Unity 0.8
500
500
350
250
200
150
125
400
400
300
200
150
125
100
14.30 Ef ectos de la variación de tensión y f recuencia en el
desempeño de
MOTORES DE INDUCCIÓN
14.30.1 general
Los mot ores de inducción son a veces funciona en los circuit os de t ensión o
frecuencia que no sean aquellos para los que
los mot ores son valorados. Bajo t ales condiciones, el rendimient o del mot or
puede variar de la clasificación. La
Est os son algunos de los result ados operat ivos causados por las pequeñas
variaciones de volt aje y frecuencia y son
indicat ivo del caráct er general de los cambios producidos por dicha variación
en las condiciones de funcionamient o.
14.30.2 Ef ectos de la variación de tensión en la temperatura
Con un aument o del 10 por cient o o disminución de la t ensión de la que
figura en la placa, el calent amient o a
carga nominal caballos de fuerza puede aument ar. Operación por periodos
prolongados de t iempo puede acelerar la
det erioro del sist ema de aislamient o.
14.30.3 ef ecto de la variación en el voltaje de Factor de Potencia
En un mot or de caract eríst icas normales a plena carga, la pot encia nominal,
con un increment o del 10 por cient o de la t ensión
superior al ot orgado en la placa por lo general se t raduciría en una reducción
decidida en el fact or de pot encia. Un 10 por c ient o
disminución de la t ensión por debajo del indicado en la placa de caract eríst
icas por lo general se da un increment o en el fact or de pot encia.
14.30.4 ef ecto de la variación en el voltaje en pares de arranque
El par de rot or bloqueado y dist ribución será proporcional al cuadrado de la
t ensión aplicada.
14.30.5 ef ecto de la variación en el voltaje de deslizamiento
Un increment o del 10 por cient o de la t ensión se t raducirá en una
disminución del deslizamient o de aproximadament e 17 por cient o,
mient ras que un
reducción del 10 por cient o se t raducirá en un aument o del deslizamient o de
aproximadament e 21 por cient o. Por lo t ant o, si l a póliza a
la corrient e nominal
t ensión fueron 5 por cient o, sería mayor a 6.05 por cient o si la t ensión se
redujo un 10 por cient o.
MG 1 1998
14.30.6 Ef ectos de la variación en la f recuencia
Sección II
Una frecuencia más alt a que la frecuencia nominal por lo general mejora el
fact or de pot encia, pero disminuye bloqueado
par de rot or y aument a la velocidad y la fricción y la pérdida de resist encia
al vient o. Con una frecuencia inferior a la nominal
frecuencia, la velocidad se reduce, de rot or bloqueado par se increment a, y el
fact or de pot encia disminuye. Para
ciert os t ipos de carga del mot or, como por ejemplo en las fábricas t ext iles,
de regulación de frecuencia est recha es esencial .
14.30.7 ef ecto de las variaciones de tensión y de f recuencia
Si las variaciones en el volt aje y la frecuencia ocurren al mismo t iempo,
el efect o se superponen.
Por lo t ant o, si la t ensión es alt a y la baja frecuencia, el par de rot or
bloqueado será muy aument ado considerablement e,
pero el fact or de pot encia se redujo y el aument o de la t emperat ura aument a
con la carga normal.
14.30.8 Ef ecto en los motores de propósito especial o pequeñas
Los hechos precedent es se aplicarán en part icular a los mot ores de uso
general. Que no siempre puede ser ciert o en
relación con los mot ores de propósit o especial, const ruida para un propósit o
part icular, o para mot ores muy pequeños.
14.31 Las máquinas en f uncionamiento en un sistema TIERRA FLOTANTE
Máquinas de corrient e alt erna est án diseñados para una operación cont
inua con el neut ro en o cerca del suelo
pot enciales. El funcionamient o en sist emas sin conexión a t ierra con una línea
al pot encial de t ierra se debe hacer sólo para
períodos frecuent es de cort a duración, por ejemplo, como se requiere para el
despacho de falla normal. Si se pret ende
operar la máquina de forma cont inua o por períodos prolongados en t ales
condiciones, una máquina especial con un
nivel de aislamient o adecuado para t al operación se requiere. El fabricant e
del mot or debe ser consult ado
ant es de seleccionar un mot or para una aplicación.
Puest a a t ierra de la int erconexión de los punt os neut ros de la máquina
no debe llevarse a cabo sin
consult a al Diseñador de sist emas, debido al peligro de los component es de
secuencia cero de las corrient es de t odos los
frecuencias en ciert as condiciones de funcionamient o y los posibles daños
mecánicos a la liquidación en
línea a neut ro condiciones de falla.
Ot ro equipo auxiliar conect ado al mot or, t ales como, pero no limit ado a, las
mareas de los condensadores, la energía
condensadores fact or de corrección, o pararrayos, puede no ser adecuado para su
uso en un sist ema sin conexión a t ierra
y debe ser evaluada de forma independient e.
14.32 FUNCIONAMIENTO DEL motores de corriente alterna de la
variable de f recuencia o
De voltaje variable FUENTES DE ALIMENTACIÓN O AMBOS
14.32.1 rendimiento
Mot ores de corrient e alt erna para ser operado de est ado sólido u ot ro t
ipo de frecuencia variable o
variable de t ensión de aliment ación, o ambos, para aplicaciones de accionamient
o de velocidad ajust able, puede requerir indiv iduales
cuent a para ofrecer un rendimient o sat isfact orio. Especialment e para funcionar
por debajo de la velocidad nominal, puede ser
necesarias para reducir la carga de t orque del mot or por debajo de la nominal
a plena carga de par para evit ar el sobrecalent amient o de la
mot ores. El fabricant e del mot or debe ser consult ado ant es de seleccionar un
mot or para aplicaciones (ver
Las part es 30 y 31).
ADVERTENCIA: los mot ores que funcionan a part ir de frecuencia variable o
variables de aliment ación de volt aje, o ambos,
no debe ser ut ilizado en cualquier división 1 peligrosas (clasificadas) a
menos que:
a. El mot or se ident ifica en la placa como acept ables para el funcionamient o
a velocidad variable cuando se ut iliza en
División 1 peligrosas (clasificadas).
b. El rango de velocidad de funcionamient o real, no est á fuera del rango de
velocidad permit ida marcada
en la placa del mot or.
c. La fuent e de aliment ación act ual es consist ent e con el t ipo de fuent e
de aliment ación ident ificados en la informaci ón que
es suminist rado por el fabricant e del mot or.
Para los mot ores que se ut ilizarán en cualquier División 2 peligrosas
(clasificadas), el fabricant e del mot or
debe ser consult ado.
Armónicos de alt a frecuencia de los inversores puede provocar un aument o
en el nivel de corrient e de fuga en el
mot or. Por lo t ant o, se adviert e a los usuarios a seguir las práct icas est
ablecidas de puest a a t ierra de la carcasa del mot o r.
Sección II
MG 1 1998
El incumplimient o de est a advert encia puede result ar en una inst alación
insegura que podría causar daños al
la propiedad, lesiones graves o la muert e al personal, o ambas cosas.
14.32.2 Las tensiones del eje
Tensiones adicionales del eje se puede producir a part ir de los picos de
volt aje y corrient e que se superponen a la
cant idades simét ricas fase durant e la operación del inversor. La experiencia
demuest ra que, si bien est o no es generalment e una
problema en est e t ipo de máquinas, el eje t ensiones superiores a 500 milivolt
ios (pico), cuando se prueba según la norma IEEE
St d 112, puede ser necesario de puest a a t ierra del eje y / o aislar una
relación.
14.33 EFECTOS DE LAS TENSIONES más de 600 voltios SOBRE LOS
RESULTADOS DE BAJA TENSIÓN
MOTORES
Mot ores polifásicos son regularment e const ruido para t ensiones nominales
de 575 volt ios o menos (véase 10.30) y se
espera que opere sat isfact oriament e con una variación de t ensión de más o
menos 10 por cient o. Est o significa que
Los mot ores de est e nivel de aislamient o puede ser aplicado con éxit o a una t
ensión de 635 volt ios.
Sobre la base de alt o pot encial de fabricant es de mot ores "y las
pruebas de rendimient o en el campo, se ha encont rado
que, cuando la t ensión de ut ilización superior a 635 volt ios, el fact or de
seguridad del aislamient o se ha reducido a un
nivel incompat ible con el procedimient o de ingeniería.
En vist a de lo ant erior, los mot ores de est e nivel de aislamient o no
debe aplicarse a los sist emas de corrient e, ya sea
con o sin neut ro a t ierra, donde la t ensión de ut ilización excede 635 volt
ios, con independencia del mot or
conexión empleada.
Sin embargo, hay algunos mot ores definida con fines que est án dest
inados para el uso en t ierra 830 -
sist ema de volt ios. Est os mot ores son adecuados para la operación de 460 volt
ios cuando delt a conect ado y de 796 volt ios
operación cuando se est rella conect ado cuando el neut ro del sist ema est á
sólidament e conect ado a t ierra.
FUNCIONAMIENTO DEL POLIFÁSICOS USO GENERAL DE CORRIENTE ALTERNA, 2
-, 4 -, 6 -,
Y 8 polos, 60 HERTZ MOTORES DE INDUCCIÓN MEDIO OPERADO EN 50 HZ
Mient ras que de propósit o general de corrient e alt erna polifásicos, 2
-, 4 -, 6 - y 8 polos, 60 Hz medio
mot ores de inducción no est án diseñados para operar a su 60 hert z
calificaciones de 50 hert z circuit os, que son capaces
de ser operado de manera sat isfact oria en el 50-hert z circuit os si su t
ensión y clasificaciones de pot encia se
reducir apropiadament e. Cuando est e t ipo de 60 hert z mot ores son operados en
50 hert z circuit os, la t ensión aplicada
a 50 hert z se debe reducir a 5 / 6 de la t ensión nominal de 60 Hz del mot or y
la carga de pot encia
a 50 hert z se debe reducir a 5 / 6 de la pot encia nominal de 60 Hz del mot or.
Cuando una persona de 60 hert z mot or funciona en 50 hert z en 5 / 6 de la
t ensión de 60 hert z y clasificaciones caballos de fuerza,
las caract eríst icas de rendimient o para la operación de 50 Hz son las siguient
es:
14.34.1 velocidad
La velocidad de sincronismo será de 5 / 6 de la velocidad de sincronismo de
60 hert z, y el deslizamient o será de 5 / 6 de la
Deslizamient o de 60 hert z.
14.34.2 Torques
El par de carga nominal en libras-pie será de aproximadament e el mismo que
el par de carga de 60 hert z clasificado
en libras-pie.
Los pares de rot or bloqueado y el desmoronamient o de libras-pie de 50
hert z mot ores será de aproximadament e el
mismo que los pares de 60 hert z de rot or bloqueado y el desmoronamient o de
libras-pie.
14.34.3 rotor bloqueado
El rot or bloqueado corrient e (amperes) será de aproximadament e 5 por
cient o menos que el 60-hert z bloqueado
corrient e del rot or (amperios). El código de let ras que aparecen en la placa
del mot or para indicar kVA de rot or bloqueado
caballos de fuerza por se aplica sólo a la calificación de 60 hert z del mot or.
14.34.4 Factor de Servicio
El fact or de servicio es de 1.0.
14.34
MG 1 1998
14.34.5 aumento de la temperatura
Sección II
El aument o de t emperat ura no será superior al 90 ° (véase 14.30). C
14.35 OPERACIÓN de motores de inducción de 230 voltios en 208 voltios
SISTEMAS
14.35.1 general
Los mot ores de inducción, dest inada a operar en 208 volt ios, los sist emas
deben est ar clasificados para 200 volt ios.
Funcionamient o de un mot or nominal de 230 volt ios en un sist ema de 208
volt ios, no se recomienda (except o como se describe
en 14.35.2), ya que las t ensiones de ut ilización se encuent ran comúnment e
debajo de la t olerancia por cient o -10 por
el volt aje para el cual est á diseñado el mot or. Est a operación dará lugar
generalment e a un sobrecalent amient o y
seria reducción de los pares.
14.35.2 Placa de Señalización de utilizable a 200 V
Mot ores con 230 volt ios, pero capaz de funcionar sat isfact oriament e en
los sist emas de 208 volt ios se permit irá
a ser et iquet ados como "út il a 200 volt ios." Mot ores t an marcada será la
adecuada para la operación a la corrient e nominal (servicio de 1,0
fact or) caballos de fuerza a una t ensión de ut ilización de 200 volt ios a la
frecuencia nominal, con un aument o de la t emperat ura no
superior a los valores indicados en 12,44, el punt o a.2., para la clase de sist
ema de aislamient o amueblado. El servicio
fact or, caballos de fuerza y el valor correspondient e de la corrient e, deberá
figurar en la placa de ident ificación, es decir, "ut ilizable @
200 V. ________ CV, amplificadores de ________, 1,0 S.F. "
14.35.3 ef ectos en el rendimiento del motor
Cuando se opera en un sist ema de 208 volt ios el deslizamient o del mot
or aument ará aproximadament e un 30% y el mot or
rot or bloqueado, pull-up y los valores de dist ribución del par se reducirá en
aproximadament e un 20-30%. Por lo t ant o,
se debe det erminar que el mot or arranque y aceleración de la carga conect ada,
sin calefacción perjudiciales,
y que el par máximo es adecuado para la aplicación.
NOTA: La utilización de tolerancia de voltaje es de 200 menos el 5% (190 voltios) -
Ref. ANSI C84.1. "A. Rango de voltaje de" El funcionamiento dentro de
esta tolerancia de tensión no será necesariamente de acuerdo con lo dispuesto en
14.35.2.
EFECTOS DE LAS TENSIONES DE DESEQUILIBRIO EN LA EJECUCIÓN DEL
POLIFÁSICOS
MOTORES DE INDUCCIÓN
Cuando la línea de volt aje aplicado a un mot or de inducción
polifásico no corrient es iguales, desequilibrado en
los bobinados del est at or result ado. Un pequeño porcent aje de desequilibrio
de t ensión dará lugar a una mucho más grande
porcent aje act ual desequilibrio. En consecuencia, el aument o de la t emperat
ura de la operación del mot or en un det erminado
de carga y el porcent aje de desequilibrio de t ensión será mayor que para el
funcionamient o del mot or en las mismas
condiciones con t ensiones equilibradas.
Tensiones de preferencia debe ser equilibrado t ant o como se puede leer
en un volt ímet ro. Debería
t ensiones de ser desequilibrada, la pot encia nominal del mot or debe ser mult
iplicado por el fact or se muest ra en la
Figura 14 para reducir la posibilidad de daños en el mot or. Funcionamient o
del mot or por encima de un 5 por cient o
est ado de desequilibrio de t ensión no es recomendable.
Cuando la curva de reducción de pot encia de la figura 14-1 se aplica
para la operación en volt ajes desequilibrados, la selección
y el est ablecimient o del disposit ivo de sobrecarga debe t ener en cuent a la
combinación de el fact or de corrección aplicado
para el mot or y el aument o de la corrient e result ant e de las t ensiones
desequilibradas. Est e es un problema complejo
part icipación de la variación de la corrient e en función de la carga y el
desequilibrio de t ensión del mot or, además de la
caract eríst icas de los disposit ivos de sobrecarga en relación con Imaximum o
iPromedio. En ausencia de información específica ,
se recomienda que los disposit ivos de sobrecarga ser seleccionados o ajust
ados, o ambos, en el valor mínimo que se
no como result ado de disparo para el fact or de corrección y de desequilibrio de
t ensión que se aplica. Cuando las t ensiones desequilibradas
se prevé, se recomienda que los disposit ivos de sobrecarga de ser seleccionados
con el f in de responder a Imaximum
con preferencia a los disposit ivos de sobrecarga sensible a iPromedio.
14.36
Sección II
MG 1 1998
Figura 14-1
MOTOR MEDIO f actor de reducción debido a la tensión
DESBALANCEADA
14.36.1 ef ecto en el rendimiento general
El efect o de las t ensiones desequilibradas en los mot ores de inducción
polifásicos es equivalent e a la int roducción de un
"Tensión de secuencia negat iva" que t iene una rot ación cont raria a la que se
produce con t ensiones equilibradas. Est e
t ensión de secuencia negat iva produce en el ent rehierro un flujo girat orio en
cont ra de la rot ación del rot or, que t iende
para producir alt as corrient es. Una pequeña secuencia negat iva de t ensión
puede producir en las corrient es de los devanados
considerablement e superiores a las act uales condiciones de t ensión equilibrada.
14.36.2 desequilibrio def inida
El desequilibrio de t ensión en porcent aje se puede definir de la siguient e
manera:
max imum desviación de t ensión de volt aje promedio
t ensión media
por cient o de desequilibrio de t ensión = 100 x
Ejemplo: con voltajes de 460, 467 y 450, el promedio es de 459, la desviación
máxima promedio es de 9, y el porcentaje
desequilibrio = 100 x
9
= 1,96 por ciento.
459
14.36.3 Torques
El par de rot or bloqueado y par máximo se redujo cuando la t ensión est á
desequilibrada. Si el
desequilibrio de t ensión deben ser ext remadament e graves, el par podría no ser
adecuada para la aplicación.
14.36.4 Velocidad a plena carga
La velocidad a plena carga se reduce un poco cuando el mot or funciona con volt
ajes desequilibrados.
14.36.5 Corrientes
La corrient e de rot or bloqueado t iende a ser desequilibrado en la misma
medida que las t ensiones no est án equilibradas, pero
los kVA de rot or bloqueado se increment ará sólo ligerament e.
Las corrient es a la velocidad normal de funcionamient o con t ensiones
desequilibradas será muy desequilibrada en el
orden de aproximadament e de 6 a 10 veces el desequilibrio de t ensión.
14.37 APLICACIÓN DE CORRIENTE ALTERNA MOTORES CON FACTORES DE SERVICIO
14.37.1 general
A propósit o general de corrient e alt erna mot or o cualquier ot ro mot or
de corrient e alt erna con un fact or de servicio
de acuerdo con 12,52 es adecuado para un funcionamient o cont inuo a plena carga
en el servicio habit ual
condiciones indicadas en 14.2. Cuando el volt aje y la frecuencia se mant iene en
el valor especificado en el
placa de ident ificación, el mot or puede est ar sobrecargado hast a la pot encia
se obt iene mult iplicando la calificación
caballos de fuerza por el fact or de servicio indicado en la placa.
MG 1 1998
Sección II
Cuando el mot or funciona en cualquier fact or de servicio mayor que 1, es
posible que la eficiencia, fact or de pot encia,
y la velocidad diferent es de los de carga nominal, pero el par de rot or
bloqueado y corrient e y la descomposición
el par se mant endrá sin cambios.
Un mot or de funcionamient o cont inuo en cualquier rallador de fact or de
servicio de 1 t endrá una esperanza de vida reducida
en comparación con el operat ivo en su pot encia nominal nominal. La vida del
aislamient o y la vida de los rodamie nt os se reducen
el fact or de carga de servicio.
14.37.2 La temperatura media de subida de corriente alterna Motores
Cuando se opera en la carga de t rabajo-fact or, el mot or t endrá un aument
o de la t emperat ura según se especifica en
12.44, el punt o a.2.
14.37.3 aumento de la temperatura-Pequeño alterna Motores de corriente
continua
Cuando se opera en la carga de t rabajo-fact or, el mot or t endrá un aument
o de la t emperat ura según se especifica en
12.43.1.
14.38 CARACTERÍS TICAS DE PARTE DE LIQUIDACIÓN INICIO motores polif ásicos
INDUCCIÓN
El result ado de dinamizar una part e de los bobinados primarios de un
mot or de inducción polifásico dependerá
de cómo est a part e se dist ribuye en el mot or y, en algunos casos, puede
hacer nada más que una sobrecarga
la porción del (result ado, es decir, de ninguna reducción not able de la int
ensidad o par) de liquidación t an energizada. Por est a
razón, un est ándar de 230/460 volt ios mot or de doble volt aje puede o no ser
sat isfact orio para la part e de cuerda
a part ir de un circuit o de 240 volt ios.
Cuando la liquidación se dist ribuye con el fin de ser sat isfact orio
para la part e de cuerda de part ida, un uso común
result ados de conexión en un poco menos del 50 por cient o de lo normal Par con
rot or bloqueado y 60 aproximadament e
cient o de lo normal con rot or bloqueado. Es evident e que el par puede ser
insuficient e para arrancar el mot or si
t iene carga de mucha fricción. Est o no es import ant e en aplicaciones en las
que se permit e llamar la complet a
devanado de arranque act ual del sist ema en increment os de dos. (Si los
valores reales de par y la corrient e
import ant e, que debe obt enerse del fabricant e del mot or.)
Cuando la liquidación parcial se act iva, el mot or no puede acelerar a t
oda velocidad. Sobre la liquidación part e,
puede desarrollar en el mejor de menos de la mit ad del par es capaz de de
liquidación t ot al y por lo general la velocidad de par-
caract eríst ica se ve afect ada negat ivament e por los armónicos result ant es
del circuit o magnét ico desequilibrado. Por ot ra part e,
el t iempo permit ido acelerar el devanado podrá ser inferior en caso de
disolución complet a debido a la mayor
act ual en la part e de el devanado. Sin embargo, en la aplicación de cost umbre,
el rest o de la
bobinado se act iva unos segundos después de la primera part e, y el mot or se
acelera y corre
sin problemas. Durant e la part e del período de aceleración que el mot or es
part e de liquidación, puede ser
espera que sea más ruidoso que cuando en la liquidación complet a.
ACOPLAMIENTO juego f inal y FLOAT ROTOR DE HORIZONTAL DE CORRIENTE
ALTERNA
MOTORES
14.39.1 Ratings recomendados para motores con rodamientos de bolas
Se recomienda que los mot ores de cont ar con rodamient os de bolas siempre
que sea aplicable, en part icular para la
calificaciones se indica en la siguient e t abla.
Motor HP
500 y por debajo de
350 y por debajo de
250 y por debajo de
200 y por debajo de
La v elocidad de sincronismo de los motores, Rpm
3600, 3000, 1800 y 1500
1200 y 1000
900 y 750
720 y por debajo de
14.39
14.39.2 Los límites para los motores con cojinetes de manguito
Donde los mot ores son provist os de cojinet es, los cojinet es del mot or y
la limit ada gama de acoplamient o flot ante
se debe aplicar como se indica en la siguient e t abla:
Sección II
Sincrónico
Velocidad de los motores,
Rpm
3600 y 3000
3600 y 3000
MG 1 1998
Motor HP
125 a 250, incl.
300 a 500, incl.
125 a 500, incl.
Min. Motor del rotor
Float f inal, pulgadas
0.25
0.50
0.25
Max. Enganche
Float f inal, pulgadas
0.09
0.19
0.09
14.39.3 Dibujo y marcas del eje
Para facilit ar el mont aje de mot ores accionados por mot or cojinet e de
manguit o en los marcos de 440 y más grande, el
fabricant e del mot or debe:
a. Indican en el esquema del mot or de dibujo del rot or del mot or mínimo
juego final en pulgadas
b. Marcar rot or juego axial de los límit es en el eje del mot or
NOTA: El motor y el equipo accionado debe ser montado y ajustado en el sitio de
instalación, por lo que habrá
una cierta separación rectamente en el rodamiento del motor en todas las
condiciones de funcionamiento. La diferencia entre el rotor juego final y la
final de flotar en el acoplamiento permite la expansión y la contracción en el
equipo accionado, para su aprobación en el equ ipo de accionamiento
cojinete de empuje, para el movimiento rectamente en el acoplamiento, y para el
montaje.
14.40 VELOCIDADES DE SALIDA PARA MOTORES DE ENGRANAJES MEDIO DE LA
CONSTRUCCIÓN EN
PARALELO
Velocidades de salida
(Basado en la velocidad supuesta operación de 1.750 rpm)
Engranajes nominal
Ratios
1.225
1.500
1.837
2.250
2.756
3.375
4.134
5.062
6.200
7.594
9.300
11.390
13.950
17.086
20.926
Salida
Velocidades
1430
1170
950
780
640
520
420
350
280
230
190
155
125
100
84
Engranajes nominal
Ratios
25.628
31.388
38.442
47.082
57.633
70.623
86.495
105.934
129.742
158.900
194.612
238.350
291.917
357.525
437.875
Salida
Velocidades
68
56
45
37
30
25
20
16.5
13.5
11.0
9.0
7.5
6.0
5.0
4.0
Est as velocidades de salida se basan en una velocidad de funcionamient o
asume de 1750 rpm y algunos nominal
relaciones de t ransmisión y se modificará:
a. Por la variación en la velocidad de mot or individual de la velocidad de
funcionamient o básico de 1.750 rpm
(La misma list a de velocidades de salida puede ser aplicado a 50 hert z
mot orreduct ores con el empleo de mot ores de
1500 rpm velocidad sincrónica si una velocidad de funcionamient o del mot
or de 1430 rpm supone se ut iliza.)
(Est a list a de velocidades de salida puede ser aplicado a los mot ores
de engranajes de 60 hert zios con el empleo de mot ores de 12 00
rpm síncrono de velocidad si a una velocidad de funcionamient o del mot
or de 1165 rpm supone se ut iliza.)
b. Por una variación en la relación de t ransmisión exact a de la nominal,
variación que no va a cambiar la salida
velocidad de más de más o menos 3 por cient o
MG 1 1998
Sección II
14.41 APLICACIÓN DE MEDIO DE CORRIENTE ALTERNA de jaula de ardilla
MÁQUINAS
DEVANADOS SELLADO
14.41.1 Condiciones del servicio habitual
Medio de corrient e alt erna de jaula de ardilla con devanados máquinas
selladas son generalment e adecuados para
la exposición a las siguient es condiciones ambient ales:
a. La alt a humedad
b. Pulverización de agua y la condensación
c. Det ergent es y product os químicos ligerament e corrosivo
d. Ligerament e abrasivo magnét ico t ransmit ida por el aire de polvo en cant
idades suficient es para impedir la vent ilación adec uada o
funcionamient o mecánico
14.41.2 Condiciones de servicio inusuales
Por las condiciones ambient ales dist int as de las enumeradas en 14.41.1,
el fabricant e de la máquina debe ser
consult ados. Tales condiciones pueden incluir los siguient es:
a. De niebla salina
b. Aceit es, grasas, grasas y solvent es
c. Polvos magnét icos severament e abrasivos
d. Vibración
e. Inmersión en agua ocasional con el mot or no funciona
14.41.3 lugares peligrosos
El uso de máquinas con bobinas selladas en zonas de riesgo no exime de la
necesidad de ot ros
caract eríst icas de const rucción dict ada por las necesidades de las áreas
involucradas.
NOTA: Ver 12.44, el punto A.4, para la clasificación de temperatura.
14.42 APLICACIÓN DE LA V-CORREA DIMENSIONES polea motores de
corriente alterna
HABIENDO rodamientos antif ricción
14.42.1 Dimensiones para potencias de motor seleccionado
Mot ores de corrient e alt erna con cojinet es ant ifricción y un índice de
t iempo cont inuo con el marco
t amaño, pot encia, velocidad y clasificaciones que figuran a cont inuación est
án diseñados para funcionar con V-cint urón de poleas en el
reducidas dimensiones en la list a. Selección de los V-cint urón polea
dimensiones es hecha por el fabricant e de la unidad V-cint urón y
el comprador del mot or, pero, para asegurar un funcionamient o sat isfact orio
del mot or, el diámet ro seleccionado no deberá ser menor
que, ni el ancho seleccionado mayor que las dimensiones que figuran en la t
abla 14-1.
14.42.2 Dimensiones para potencias de motor Otros
Para los mot ores con velocidades y clasificaciones dist int as de las
enumeradas en la Tabla 14-1, el fabricant e del mot or
14.43 CAPACIDAD antisísmico
Ver 20,32.
Sección II
Tabla 14-1
MEDIO- MOTORES DE INDUCCIÓN POLIFÁSICOS * †
Caballos de f uerza a
MG 1 1998
Marco
Number360018001200900
143T1-1/213/41/2
145T2-31-1/2-213/4
182T331-1/21
182T5 .........
184T ...... 21-1/2
184T5 .........
184T7-1/25 ......
213T7-1/2-107-1/232
215T10 ... 53
215T1510 ......
254T15...7-1/25
254T2015 ......
256T20-25 ... 107-1/2
256T ... 20 ......
284T 1510 ......
284T ... 25 ......
286T ... 302015
324T ... 402520
326T ... 503025
364T 4030 ......
364T ... 60 ......
365T 5040 ......
365T ... 75 ......
404T ...... 60 ...
404T ......... 50
404T ... 100 ......
405T 7560 ......
405T ... 100 ......
405T ... 125 ......
444T ...... 100 ...
444T ......... 75
444T ... 125 ......
444T ... 150 ......
445T ...... 125 ...
445T ......... 100
445T ... 150 ......
445T ... 200 ......
* Para la velocidad máxima de los componentes de la unidad, consulte 14.7.3.
† Para la asignación de clasificaciones de caballos de fuerza y velocidad de
fotogramas, consulte la Parte 13.
** Dimensiones de la polea se basan en lo siguiente:
a. Motor caballos de fuerza y la velocidad de la placa de identificación
b. Factor de servicio de la correa de 1,6 con cinturones apretados a las
recomendaciones de la correa de los fabricantes
c. Reducción de la velocidad de 5:1
d. Montaje de la polea en el eje del motor de acuerdo con el 14,7
e. De centro a centro de distancia entre las poleas aproximadamente igual al
diámetro de la polea más grande
f. Los cálculos basados en los estándares cubiertos por el † † y LL notas al
pie, en su caso
LEl ancho de la polea no debe ser mayor que el requerido para transmitir la
potencia indicada, pero en ningún caso debe ser
más ancha que 2 (N-W) - 0,25.
LL Como objeto de especificaciones estándar para dispositivos que usan estrecho V-
Belts (3V, 5V, y 8V) 1.
# La anchura de la polea no debe ser mayor que el requerido para transmitir la
potencia indicada, pero en ningún caso debe ser más amplio
de (N-W).
† † En estipulados por las Normas de Ingeniería Especificaciones para unidades de
uso múltiple V-cinturones (A, B, C, D y E de la Cruz Secciones) 1
1 Véase 1.1, The Rubber Manufacturers Association.
V-cinturón polea **
Conv entionalNarrow
A, B, C, D y E † † 3V, 5V, y 8V L L
MinimumMinimum
MaximumOutsideMaximumPitch
De diámetro, WidthDiameter, ancho,
InchesInches LInchesInches #
2.22.2
2.42.4
2.42.4
2.62.4
2.42.4
2.62.4
3.03.0
3.03.0
3.03.0
3.83.8
3.83.8
4.44.4
4.44.4
4.64.4
4.64.4
5.04.4
5.45.2
6.06.0
6.86.8
6.86.8
7.47.4
8.28.2
9.08.6
9.08.0
9.08.4
10.08.6
10.010.0
10.08.6
11.510.5
11.010.0
10.59.5
11.09.5
... 10,5
12.512.0
12.512.0
... 10,5
... 13,2
MG 1 1998
14.44
Sección II
FACTOR DE POTENCIA DE TRES FASES, jaula de ardilla, motores de
media CON
Valores continuos
14.44.1 Determinación del Factor de Potencia de datos de la placa
El fact or de pot encia aproximadament e a plena carga puede ser calculada a
part ir de dat os publicados o placa de ident ificación como
a cont inuación.
PF =
431 x CV
E x I x Ef
Donde:
PF = Por unidad de fact or de pot encia a plena carga
Por ciento de PF | ¸
¦ por unidad de PF = |
100´ .
CV
E
Yo
Ef
= Pot encia nominal
= Tensión
= Corrient e nominal
= Por unidad nominal de carga plena eficacia de los dat os publicados, o como est
á marcado en el mot or
placa de ident ificación
Ef cient o | ¸
¦ Ef por unidad = |
100´ .
14.44.2 Determinación de Valoración de condensadores para corrección del f
actor de potencia al valor deseado
Por razones de seguridad, generalment e es mejor para mejorar el fact or de
pot encia para cargas múlt iples como part e de la
sist ema de dist ribución de la plant a. En aquellos casos en los códigos
locales o de ot ras circunst ancias requieren la mejora de la
fact or de pot encia de un mot or individual, la calificación de KVAR del
condensador de mejora se puede calcular como
siguient e manera:
¸2
0.746 · HP ¦ 1÷ (PF )
KVAR =x¦ ÷
EffPF¦
´
Donde:
KVAR
CV
Ef
PF
PFI
2
1÷ (PFI ) | |
|
PFI|
.
= Clasificación de t res fases de condensadores de pot encia Mejora del fact or
de
= Lo definido en 14.44.1
= Fact or de mejora por unidad de pot encia de la combinación mot or -condensador
Sección II
14.44.3 Determinación del f actor de potencia corregido de Calif icación
condensador especif icado
MG 1 1998
En algunos casos, puede ser deseable para det erminar el fact or de pot
encia result ant e, PFI, donde el poder
fact or de mejora de condensadores seleccionados dent ro del valor máximo de
seguridad especificadas por el mot or
fabricant e que se conoce. La result ant e de plena carga del fact or de pot
encia, IFP, se puede calcular a part ir de los siguien t es:
PFI =
1
| ¸ 1÷ (PF
)2KVAR x Ef | ¦
+1÷
¦
PF0.746 x HP | | ¦
. ´ ADVERTENCIA: En ningún
caso los condensadores de Mejora del fact or de aplicarse en las calificaciones
superiores
el valor máximo de seguridad especificadas por el fabricant e del mot or.
Mejora y excesiva puede causar
sobreexcit ación que result a en alt os volt ajes t ransit orios, corrient es, y
los pares que pueden aument ar los riesgos de seguridad
al personal y causar posibles daños al mot or o al equipo accionado.
14.44.4 Aplicación de Condensadores Corrección del f actor de Sistemas de
Potencia
La correct a aplicación de los condensadores eléct ricos a un aut obús con las
corrient es armónicas requiere de un análisis de l a
aliment ación del sist ema para evit ar la resonancia armónica pot encial de los
condensadores de pot encia en combinación con
t ransformador y la induct ancia del circuit o. Para los sist emas de dist
ribución de energía que t ienen varios mot ores conect ados
a un bus, condensadores de pot encia conect ados al bus en vez de cambiar con
mot ores individuales se
se recomienda para minimizar las combinaciones posibles de capacit ancia e induct
ancia, y para simplificar el
aplicación de los filt ros de ajust e que sean necesarios. Est o requiere que
los condensadores como bus-conect ados
bandas de t ener un t amaño adecuado para que los límit es de t ensión del bus
se mant ienen.
14.44.5 Aplicación de Condensadores Corrección del f actor de los motores
que f uncionan a partir de Electrónica
Fuente de alimentación
El uso de condensadores de pot encia para la corrección del fact or de pot
encia en el lado de la carga de una elect rónica de po t encia
suminist ro conect ados a un mot or de inducción no es recomendable. La correct a
aplicación de t ales condensadores
requiere un análisis del mot or, la fuent e de aliment ación elect rónica, y
caract eríst icas de la carga en función de la velocidad
para evit ar la sobreexcit ación pot encial del mot or, la resonancia armónica, y
sobret ensiones de condensadores. Por t al
aplicaciones del fabricant e de la unidad debe ser consult ado.
14.45 Traslado en autobús o REARME
Ver 20,34.
14.46 inercia del rotor PARA f renado dinámico
22
La inercia del motor (Wk) en libras-pie para la aplicación del medio de los
motores de inducción de corriente alterna con la dinámica
frenado, se puede est imar mediant e la siguient e fórmula:
Polos ( ( ¹ ¹ Polos ( ¹
¦1.35 ÷ 0,05 x 2 ( ( ¦
2( ¸ ¸ x HP 2
semanas = ¦0,02 x 2
¦ (
¦ ( ¸
2
14.47 EFECTOS DE LA CARGA DE LA EFICIENCIA DEL MOTOR
La eficiencia de los mot ores de inducción polifásicos varía de cero sin
carga a un valor máximo de cerca de
la carga nominal y luego disminuye a medida que aument a la carga adicional.
Las curvas de eficacia frent e a la carga en la Fi gura 14-2
ilust ran el perfil t ípico de la variación de la eficiencia de diferent es pot
encias de mot or desde sin carga hast a 125% del nominal
de carga. Los valores reales de la eficiencia del mot or a diferent es niveles
de carga se puede obt ener consult ando el mot or
fabricant e.
MG 1 1998
Sección II
Figura 14-2
RENDIMIENTO TÍPICO VERSUS las curvas de carga de 1800-RPM TRIFÁSICO 60 HZ
DISEÑO
B de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN
Sección II
DATOS DE LA SOLICITUD DC-LA PEQUEÑA Y MEDIANA MOTORES
MG 1-1998
Sección II
Parte 14
Las normas de est e 14 sección II, part e cubiert a de mot ores de corrient
14,60 f uncionamiento de los motores PEQUEÑO EN RECTIFICADO CORRIENTE
ALTERNA
14.60.1 general
Cuando mot ores de corrient e cont inua pequeños dest inados a servir de
ajust e de t ensión de aliment ación elect rónica
son operados a part ir de fuent es de energía rect ificada, la t ensión pulsant e y
las formas act uales de onda afect an mot or
caract eríst icas de funcionamient o (ver 14.61). Debido a est o, los mot ores
deben ser diseñados o especialment e
seleccionados para adapt arse a est e t ipo de operaciones.
Un mot or puede ser ut ilizado con cualquier fuent e de aliment ación si
la combinación result a en un fact or de forma con carga nominal
igual o menor que el fact or de forma nominal del mot or.
Una combinación de una fuent e de aliment ación y un mot or que se t
raduce en un fact or de forma con una carga nominal superior a
el fact or de forma nominal del mot or causará un sobrecalent amient o del mot or y
t endrá un efect o adverso en
conmut ación.
Hay muchos t ipos de fuent es de aliment ación que se pueden ut ilizar,
incluyendo:
a. Monofásico de media onda
b. Una sola fase, la mit ad de onda, de nuevo rect ificador
c. Monofásico de media onda, de corrient e alt erna de volt aje cont rolado
d. Monofásico de onda complet a, ángulo de disparo cont rolado
e. Monofásico de onda complet a, ángulo de disparo cont rolado, de nuevo rect
ificador
f. Trifásico de media onda, cont rolado por t ensión
g. Trifásico de media onda, ángulo de disparo cont rolado
No es práct ico para el diseño de un mot or o de inclusión de un mot or
est ándar para cada t ipo de fuent e de aliment ación. La
combinación de fuent e de aliment ación y el mot or deben ser considerados. La
forma result ant e de la combinación de fact ores
es una medida del efect o de la t ensión rect ificada en la corrient e del mot or,
ya que influye en el mot or
caract eríst icas de rendimient o, t ales como la conmut ación y la calefacción.
14.60.2 Factor de f orma
El fact or de forma de la corrient e es la relación ent re la raíz cuadrada
media de valor de la corrient e a la media
valor de la corrient e.
Fact or de armadura forma act ual de un circuit o rect ificador de mot or
puede ser det erminada mediant e la medición del valor eficaz
1armat ure act ual (mediant e un inst rument o elect rot érmico, un inst rument o
elect rodinámico, o True RMS
la respuest a del inst rument o) y la corrient e promedio de armadura (con un
imán permanent e de bobina móvil
1
inst rument o). El fact or de armadura forma act ual puede variar con los cambios
de carga, velocidad, y el circuit o
ajust e.
Fact or de armadura forma act ual de un circuit o rect ificador de mot or
puede ser det erminado por el cálculo. Por est a
propósit o, la induct ancia del circuit o de armadura del mot or debe ser
conocida o est imada, incluyendo el
induct ancia de los component es de la fuent e de aliment ación que est án en
serie con la armadura del mot or. El valor
1 Estos términos se han tomado de IEEE 100.
14.0
MG 1-1998
Sección II
de la induct ancia del mot or dependerá de la pot encia, la velocidad y de volt
aje y el recint o de
el mot or y se debe obt ener del fabricant e del mot or. El mét odo de cálculo de
la
fact or de armadura forma act ual, debe t ener en cuent a los parámet ros del
circuit o, t ales como el número de
fases, el ángulo de disparo, de media onda, con o sin rect ificador de espalda,
et c, y si la corrient e es
cont inua o discont inua. Algunos mét odos de cálculo se describen en 14,62.
Los rangos de los fact ores de forma de armadura act ual en algunos de uso
del mot or -rect ificador de circuit os y
recomienda fact ores de forma nominal de los mot ores asociados a est os rangos se
present an en la Tabla 14 -2.
Tabla 14-2
RECOMENDADO Factores de f orma NOMINAL
La combinación típica de la f uente de alimentación
y Rectif ier Ty pe
Monof ásica de tiristores (SCR) o
tiratrón con o sin respaldo
rectif icadores:
De media onda
De media onda
De media onda o de onda completa
De onda completa
De onda completa
De onda completa
Trif ásico de tiristores (SCR) o
Tiratrón con o sin respaldo
rectif icadores:
De media onda
De onda completa
1.11-1.2
1.0-1.1
1.2
1.1
1.86-2
1.71-1.85
1.51-1.7
1.41-1.5
01/31 hasta 01/04
01.21 a 01.03
2
1.85
1.7
1.5
1.4
1.3
Gama de armadura
Factores de Forma actual *
Recomendado Calif icación
Factores de f orma de los motores
* El factor de armadura forma actual puede ser reducido por los filtros u otros
medios de circuito que permitirá
el uso de un motor con un factor de forma menor clasificación.
Funcionamiento de los motores MEDIO DE CORRIENTE ALTERNA DE
RECTIFICADO
ACTUAL
Cuando un mot or medio de corrient e cont inua es operado desde una rect
ificación de corrient e alt erna de suminist ro, su
el rendimient o pueden diferir mat erialment e de los que el mismo mot or cuando
funciona a part ir de una baja ondulaci ón direct a-
fuent e de corrient e de la ofert a, t ales como un generador o una bat ería. La t
ensión y corrient e pulsant e
puede aument ar el aument o de la t emperat ura y el ruido y afect ar negat
ivament e a la conmut ación y la eficiencia. A causa de
est os efect os, es necesario que los mot ores de corrient e cont inua ser
diseñados o seleccionados especialment e para operar en el
t ipo part icular de la ofert a rect ificada para ser ut ilizado.
Part e 10.60 describe la base de la calificación de mot ores de corrient e
cont inua para uso con rect ificador de pot encia
suminist ros. Est as calificaciones se basan en pruebas de los mot ores con una
fuent e de aliment ación de ensayo especificadas e n 12.66
debido a que est as fuent es de aliment ación son de uso común. No es práct ico
para el diseño de un mot or o desarrollar un
est ándar para cada t ipo de fuent e de aliment ación.
Un mot or puede, bajo ciert as condiciones, ser aplicado a una fuent e de
aliment ación diferent e de la ut ilizada para el
suminist ro de la prueba de pot encia como base de la clasificación. Todos los
mot ores de corrient e cont inua para uso en rect ificador de pot encia
suminist ros pueden ser ut ilizados en las fuent es de aliment ación de bajo
rizado, como un generador de corrient e o una bat ería.
Debido a que los caract eres ut ilizados para ident ificar las fuent es de
aliment ación de uso común han sido elegidos en
orden alfabét ico de crecient e magnit ud de corrient e de rizado, un nominal
del mot or sobre la base de uno de est os
fuent es de aliment ación puede ser ut ilizado en cualquier fuent e de aliment
ación designada por una let ra minúscula del alfabet o. Para
ejemplo, un mot or de clasificación sobre la base de una fuent e de aliment
ación "E" puede ser ut ilizado en una "C" o "D" la fuent e de
aliment ación.
14.61
Sección II
MG 1-1998
Si se desea ut ilizar un mot or en una fuent e de aliment ación designada
por una let ra del alfabet o mayor que el
uno en el que fue calificado, puede ser necesario añadir una induct ancia ext
erna al mot or para limit ar la
rizado de corrient e a la magnit ud que implica la capacidad del mot or.
Para el funcionamient o de mot ores de corrient e cont inua de fuent es de
aliment ación dist int as a las descrit as en 12.65, el
combinación de la fuent e de aliment ación y el mot or debe ser considerado en
consult a con el mot or
fabricant e.
14.62 RIPPLE corriente de armadura
De pico a pico rizado de corrient e de armadura se define como la
diferencia ent re el valor máximo de la
onda de corrient e y el valor mínimo. El pico a pico rizado de corrient e de
armadura se puede expresar
como porcent aje de la corrient e de armadura media. El pico a pico rizado de
corrient e de armadura es la mej or medida
sobre la capacidad de incorporación de osciloscopio para la lect ura de los
valores t ant o de corrient e cont inua y corrient e al t erna.
Un mét odo alt ernat ivo es usar un pico a pico de la lect ura del volt ímet ro,
la lect ura de la caída de t ensión en un no-
resist encia induct iva en serie con el circuit o de la armadura.
El valor eficaz de la corrient e de rizado no se puede derivar de pico a
pico de los valores con algún grado de
precisión debido a las variaciones en la onda de corrient e, y la relación
inversa de la derivada de pico a
los valores máximos de los valores RMS es al menos igualment e inexact o.
Dominó la corrient e de inducido de un circuit o rect ificador de mot or
puede ser est imado por cálculo. Para est e propósit o,
la induct ancia del circuit o de armadura del mot or debe ser conocida o est
imada, incluyendo la inducción de cualquier
los component es de la fuent e de aliment ación que est án en serie con la
armadura del mot or. El valor del mot or
induct ancia dependerá de la pot encia nominal, la velocidad y el volt aje y la
carcasa del mot or y
se debe obt ener del fabricant e del mot or. El mét odo de cálculo de la
ondulación de la corrient e de armadura
debe t ener en cuent a los parámet ros del circuit o, t ales como el número de
fases, el ángulo de disparo,
de media onda, con o sin rect ificador de espalda, et c, y si la corrient e es
cont inua o
discont inuos. Algunos mét odos de cálculo se describen en las siguient es
referencias:
"Caract eríst icas de la fase cont rolada con rect ificadores de puent e de
carga DC Mot or shunt " de RW Pfaff, AIEE
Document o de 58 a 40, AIEE t ransacciones, Vol. 77, part e II, pp 49-53.
"El fact or inducido forma act ual de un mot or de CC conect ado a un rect
ificador cont rolado" por EF
Kubler, papel AIEE 59-128, AIEE t ransacciones, Vol. 78, Part e III, pp 764-770.
La ondulación de la corrient e de armadura se puede reducir mediant e el
filt rado u ot ros medios de circuit o. Una reducción en el valor eficaz
ondulación de la corrient e de armadura reduce el calent amient o de un mot or,
mient ras que una reducción en el pico a pico de c orrient e de
inducido
ondulación mejora la capacidad de conmut ación del mot or.
14.63 operación en una f uente de alimentación variable TENSIÓN
El aument o de la t emperat ura de los mot ores, cuando se opera en par a
plena carga y en t ensión de la armadura reducida,
variará con la const rucción, con el recint o, con el porcent aje de la velocidad
base y con el t ipo de
fuent e de aliment ación. Todos los aut o-vent ilados y mot ores t ot alment e
cerrado sufrir una pérdida de la capacidad de disipación de calor como
la
la velocidad se reduce por debajo de la velocidad base nominal, y est o puede
requerir que el par de carga se reduce a
evit ar el sobrecalent amient o del mot or. Además de est e efect o, es caract
eríst ico de algunos circuit os rect ificadores que el
rizado en la corrient e de inducido nominal aument a la corrient e como la t
ensión de la armadura se reduce, y est o puede
requieren una mayor reducción del par de carga. En general, est os mot ores son
capaces de funcionar de un 67 por cient o de
par nominal en un 50 por cient o de la velocidad base, sin calefacción
perjudicial. No es práct ico para desarrollar un est ándar
para mot ores de ser operado, pero los dat os de reducción de pot encia se puede
obt ener del fabricant e del mot or para det ermina r si el
mot or será sat isfact orio para una aplicación part icular.
ADVERTENCIA: los mot ores que funcionan a part ir de la variable suminist
ra el volt aje de aliment ación, no debe ser ut ilizado e n cualquier
División 1 peligrosas (clasificadas) a menos que:
a. El mot or se ident ifica en la placa como acept ables para el funcionamient
o a velocidad variable cuando se ut iliza en
b. El rango de velocidad de funcionamient o real, no est á fuera del rango
de velocidad permit ida marcada
en la placa del mot or.
c. La fuent e de aliment ación act ual es consist ent e con el t ipo de fuent
e de aliment ación ident ificados en la información que
es suminist rado por el fabricant e del mot or.
MG 1-1998
Sección II
(clasificadas), el fabricant e del mot or
la propiedad, lesiones graves o la muert e al personal, o ambas cosas.
14.64 SHUNT CALEFACCIÓN DE CAMPO EN REPOSO
En algunas aplicaciones de mot ores de corrient e cont inua, el usuario
puede querer aplicar t ensión al campo en derivación
liquidación durant e los períodos cuando el mot or est á parado y el circuit o de
la armadura no es t ensión. El porcent aje
de la t ensión nominal de campo en derivación y la duración de la excit ación
est ancamient o que un mot or de corrient e cont inua es capaz
de soport ar sin exceso de t emperat ura puede variar dependiendo del t amaño,
la caja, clasificación y
t ipo de mot or de corrient e cont inua.
Algunos mot ores de corrient e cont inua est án diseñados para ser capaces
de excit ación cont inua del campo en derivación en
parado con el volt aje nominal de campo aplicado. Bajo est a condición, la t
emperat ura puede exceder de campo en der ivación
aument o de t emperat ura nominal, y el funcionamient o prolongado en est as
condiciones puede result ar en la vida del aislamient o reducido.
Ot ros mot ores de corrient e cont inua requiere que la t ensión de excit
ación aplicada se reduce por debajo del nominal
valor si la excit ación prolongada paralización est á previst a para evit ar la t
emperat ura excesiva de campo en derivación.
El fabricant e del mot or debe ser consult ado para obt ener la capacidad t
érmica de un det erminado direct a
la corrient e del mot or.
14.65 corrientes de los cojinetes
Cuando un mot or de corrient e cont inua se cont rola desde algunas fuent
es de aliment ación sin filt ros rect ificador, t eniendo
corrient es puede result ar. Corrient es de ondulación, t ransmit ida por
acoplamient o capacit ivo ent re la bobina del rot or y el
cent ral, puede fluir a t ravés del camino de t ierra para el secundario del t
ransformador. Mient ras que est as corrient es son pequeños en
magnit ud, que puede causar daño a cualquiera o cojinet es ant ifricción bajo
ciert as circunst ancias.
14.66 EFECTO DE 50 HERTZ FRECUENCIA DE ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE ALTERNA
Si un mot or medio de corrient e cont inua se aplica a un sist ema rect
ificador de t ener una ent rada de 50 hert z
frecuencia en el suminist ro de energía de prueba ut ilizados como base de la
calificación t iene una frecuencia de ent rada de 6 0 hert z, la
magnit ud de la corrient e de rizado puede verse afect ada. En general, cuando
los demás fact ores son iguales, la onda
magnit ud será en proporción aproximada inversa de las frecuencias. Una serie de
mét odos que exist en para
para compensar el aument o de la onda:
a. Añadir una induct ancia ext erna equivalent e al 20 por cient o de la
induct ancia del circuit o de armadura original de
(Incluyendo el mot or) para obt ener la misma magnit ud de la corrient e
de rizado que se obt iene con la prueba
b. Ut ilizar un mot or diseñado para su uso en una fuent e de prueba de 50
hert zios de energía.
c. Reduzca la pot encia nominal del mot or.
d. Seleccione una fuent e de aliment ación diferent es de t al manera que
el rizado de corrient e a 50 Hz no se supere la corrient e
ondulación de la fuent e de aliment ación de prueba.
Los dat os deberán obt enerse del fabricant e del mot or para det erminar si
el mot or va a ser sat isfact orio para
una aplicación en part icular.
14.67 APLICACIÓN DE CARGAS AL voladizo Ejes del motor
14.67.1 Limitaciones
La figura 14-3 muest ra los límit es mínimos de diseño para cargas radiales
para mot ores de corrient e cont inua con ext ensiones de eje
designado por el subíndice fot ograma a fot ograma. Est os límit es no se deben
exceder. Teniendo el eje y el fracaso
const it uyen un peligro para la seguridad y las garant ías adecuadas para cada
aplicación debe ser t omado.
La figura 14-3 muest ra los límit es de las cargas aplicadas en el ext
remo del eje y en el cent ro de la NO
dimensión. En general, cuant o más cerca de la carga se aplica a los rodamient os
del mot or menor será la carga en el
rodamient o y mayor será la garant ía de servicio sin problemas. El cent ro de la
carga no debe est ar más allá de
el ext remo del eje.
Sección II
MG 1-1998
En el caso de una polea o polea, el borde int erior no debe est ar más cerca
de los rodamient os de la
hombro en el eje, pero debe ser lo más cerca de est e punt o como sea posible.
En el caso de La rueda de cadena o engranajes, el borde ext erior de la
rueda dent ada o engranaje no debe ext enderse
más allá del ext remo del eje del mot or.
Las cargas del eje debido al peso de los volant es u ot ros component es
pesados mont ados eje no est án cubiert os
en la Figura 14-3. Tales cargas afect an a las frecuencias de los sist emas nat
urales y sólo debe realizarse después de
consult a con el fabricant e del mot or.
Las solicit udes que se t raducen en un impulso o un component e axial de la
carga, t ales como engranajes helicoidales no est án t ambién
cubiert os por la figura 14-3. El fabricant e del mot or deberá ser consult ado
sobre est as aplicaciones.
Figura 14-3
Carga sobre el eje de CC, motores con "AT" MARCO DE DESIGNACIÓN radial
radiales
CARGA FINAL DEL EJE
NOTAS
1-Para la carga en el centro de la N-W Dimensiones añadir un 10%.
2-Por intermedio de interpolar entre las curvas de velocidades.
3-ejes de ATS están excluidos. Consulte con el fabricante para las capacidades de
carga.
4 Véase 14.67 para mas información adicional.
14.67.2 V-cinturón de unidades
La aplicación más común que se t raduce en una carga radial sobre el eje
es una unidad de V-cint urón. Las correas en V
son disposit ivos de fricción y dependen de la t ensión en los cint urones para
evit ar resbalones. La siguient e ecuación puede ser
ut iliza para calcular la carga del eje debido a la t racción de la correa. Si
la carga sobrepase los valores indicados en la figura 14-3
MG 1-1998
Sección II
la carga debe reducirse por la reducción de la t ensión de la correa, que puede
causar deslizamient o de la correa, o mediant e el aument o de
el diámet ro de la polea.
2NB ¸MV 2
¦16PA ÷ Y÷
0.9 ¦10 6´
|
| Fv
|
.
LB =
Donde:
LB = Eje en voladizo debido a la t ensión de la correa de carga, libras
NB = Número de correas
PA = fuerza necesaria para desviar un cint urón de 1 / 64 de pulgada por pulgada
de la amplit ud,
libra
¸ 1|
Y = 2 (favg) ¦ | donde f es una const ant e t ensión en función del t ipo y la
sección de la correa. Disponible
´ 64 .
del fabricant e de la correa
M = 0,9 m, donde m es el peso por unidad de longit ud, lb / in., Del
t ipo y la sección de la correa. Disponible
del fabricant e de la correa.
V = velocidad de la cint a, ft / min
Fv = suma vect orial fact or de corrección. Corrige el lado t enso y los
vect ores de holgura lado de t ensión de la desigualdad
conduct or / diámet ro de la polea impulsada. Asume proporción 5:1
t ensión. Disponible en el fabricant e de la correa
cat álogos.
El cálculo ant erior debe hacerse después de t odos los parámet ros son
conocidos y PA medida en el
inst alación real. Pre-inst alación cálculos se pueden hacer mediant e el cálculo
de la t ensión de la correa est át ica requerida
por la aplicación y el valor de PA necesaria para alcanzar dicha t ensión.
¸ 2.5 ÷ G| ¸ DHP · 10 3
TS = 15 ¦ | ¦
VNB´ G. ¦ ´
| MV 2
| +
| 10 6
.
2
Donde:
TS = Cint urón est át ico de t ensión necesaria para la aplicación, lb
G = Arco del fact or de corrección de cont act o. Disponible desde el
fabricant e de la correa.
DHP = caballos de fuerza Drive, cint a fact or de servicio x mot or hp.
Después de calcular la t ensión de la correa necesaria est át ico, el
valor mínimo de PA para alcanzar la necesaria
t ensión est át ica es la siguient e:
T +Y
Pensilvania (Min) = S
16
Est e valor puede ahora ser ut ilizado en la primera ecuación para el cálculo
de la aplicación de pre-inst alación. En reales
la práct ica, un valor de hast a un 50% mayor que el PA (MIN) se ut iliza a
veces. En est e caso, el valor más alt o que
ser ut ilizado en la primera ecuación.
14.67.3 aplicaciones distintas de V-Belts
Las cargas del eje t ambién puede ocurrir por ot ras aplicaciones de
correas en V. Ejemplos de ello son las correas dent adas, p iñones
cadenas o engranajes. En general, est os se han t ensado est át ico y poco o nada
de carga en el eje en voladizo será un
función del par t ransmit ido. La carga radial del eje se puede calcular
mediant e una adecuada
análisis geomét rico, t eniendo en cuent a los parámet ros de la unidad part
icular. Algunos de est os parámet ros
Sección II
MG 1-1998
podría ser diámet ro de paso, ángulo de presión de los dient es, la cant idad de
pre-t ensado y se t ransmit e ant icipado
t orque.
14.67.4 general
De los límit es est ablecidos en la figura 14-3 son máximos para el servicio
acept able. Para mayor garant ía de
servicio sin problemas, se recomienda que los menores cargas ut ilizar cuando
sea posible. Grandes diámet ros de paso
y mover la carga lo más cerca posible del rodamient o como sea posible, son fact
ores út iles.
14,68 TASA DE CAMBIO DE corriente de inducido
Mot ores de corrient e cont inua se puede esperar para operar con éxit o a
los cambios repet it ivos en la armadura
act uales como las que se producen durant e un ciclo de t rabajo regulares,
siempre que, para cada cambio en la corrient e,
el fact or K, t al como se define en la siguient e ecuación, no supere los 25.
En la ecuación, el equivalent e a t iempo para el cambio act ual a ocurrir es
el t iempo que se
necesarios para el cambio, si la corrient e aument a o disminuye a un rit mo
uniforme e igual a la t asa máxima
en la que realment e aument a o disminuye (despreciando cualquier onda de alt
a frecuencia).
(Cambio en la corriente de inducido / corriente nominal de armadura) 2
K=
Equivalente a tiempo en segundos para el cambio actual que se produzca
Para mot ores de velocidad ajust able, est a capacidad se aplica para t odas
las velocidades en el rango de la velocidad nominal de
cont rol de la armadura de t ensión cuando se ut iliza desde la fuent e de
aliment ación previst o. Límit es reducidos pueden aplicarse cuando
operado en el cont rol de campo (campo de debilit ar) rango y el fabricant e debe
ser consult ado.
MG 1-1998
Sección II
Se deja en blanco
Sección II
Generadores de corrient e cont inua
MG 1-1998
La sección 15, página 1
Sección II
Parte 15
Generadores de corriente continua
Las normas de est e apart ado 15 de la Sección II cubre de corrient e
direct a generadores incorporados en los marcos con
cont inua dripproof calificaciones, o la capacidad equivalent e, valorados 3.4
kilovat ios a 3600 rpm hast a e incluyendo
generadores con una pot encia cont inua de 1,0 kW por rpm, de t ipo abiert o.
15,10 kilovatios, SPEED, y tensión
15.10.1 nominales de las normas
Los kilovat ios, velocidad y t ensión nominal de indust riales de corrient e
direct a generadores y excit adores se en
Tabla 15-1
Kilovatio, VELOCIDAD, Y CLASIFICACIONES DE TENSIÓN
Clasif icación
kW
4.3
1
1 ½
2
3
4 ½
6 ½
9
13
17
21
25
33
40
50
65
85
100
125
170
200
240
320
400
480
560
640
720
800
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
...
...
...
...
...
...
...
Velocidad, RPM
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
1450
...
...
...
...
...
...
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
...
...
...
...
1150
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
...
850
850
850
850
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
720
720
720
720
720
720
720
720
...
Calif icación,
Voltios
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
125 y 250
250
250
250
250
250
250 y 500
250 y 500
250 y 500
250 y 500
500
500
500
500
500
15.0
MG 1-1998
La part e 15, Página 2
15.10.2 Excitadores
Sección II
Kilowat t s para la conexión direct a excit adores deberán est ar de acuerdo
con 15.10.1. La velocidad debe
ser necesariament e el de la máquina a la que se acopla la excit ación.
15.11 PLACA puntuación del tiempo, la temperatura ambiente máxima, y el
aislamiento
SISTEMA DE CLASE
Indust riales de corrient e direct a de los product ores deberá t ener una
clasificación de t iempo cont inuo.
Indust riales de corrient e direct a de los product ores deberá ser
evaluado sobre la base de una t emperat ura ambient e máxima
y la clase de sist ema de aislamient o. El valor nominal de la t emperat ura
ambient e máxima será de clase A,
B, M, o H. Todas est as clasificaciones se basan en una prueba de carga con los
valores de aument o de t emperat ura que no exceda de los
muest ra para una det erminada clase de sist ema de aislamient o de 15.41.
Calificaciones de los generadores de corrient e cont inua para
cualquier
ot ro valor de la t emperat ura ambient e máxima se basará en los valores de
aument o de la t emperat ura calculada en
acuerdo con 15.41.2.
placas de ident ificación. Para las abreviat uras
ver 1,78:
Fabricant e de designación de t ipo y número de bast idor
Kilovat ios
Temperat ura ambient e máxima para la que est á diseñado el generador (véase
la not a de 15.41.1
mesa) 1
e. Designación de aislamient o del sist ema (si el campo y la armadura uso
diferent es clases de sist emas de aislamient o,
t ant o los sist emas de aislamient o se da, que para el campo est á dado
por primera vez) 1
f. La velocidad nominal en rpm
g. Carga de t ensión nominal
h. Tensión nominal de campo cuando es diferent e del nominal de armadura volt
age2
I. Corrient e en amperios
j. Bobinados - serie, paralelo, o un compuest o
PRUEBAS Y RENDIMIENTO
Prueba para det erminar las caract eríst icas de funcionamient o se hará de
acuerdo con el est ándar IEEE 113.
o
15.41.1 aumento de la temperatura de ambiente máxima de 40 ° C
de corrient e direct a generadores, cuando se analizaron de acuerdo con la
calificación, no deberá exceder los valores indicados en
la siguient e t abla. Todos los aument os de t emperat ura se basan en una t
a.
b.
c.
d.
1 Como alternativa, estos elementos se les permitirá ser sustituido por un único
punto de lectura "El aumento de temperatura de continua nominal
de carga. "
a. Campo de la resistencia en ohmios a 25 ° (opcional) C
b. Campo de la corriente nominal en amperios a plena carga y velocidad
Sección II
MG 1-1998
Clase de sistema de aislamiento (ver 1.65) .................. ... .
Tiempo de funcionamiento - continuo
a. Devanados de armadura y todas las bobinas que no sea
las señaladas en los puntos B y C - resistencia ............
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia .................
superficies desnudas y bobinas de cobre desnudo -
Generadores, tales como las v ariaciones
De los mismos
ABFH
Generadores con todos los demás
Recintos
A B F H
70
70
100
100
130
130
155
155
70
70
100
100
130
130
155
155
resistencia ................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..........
. 7010013015570100130155
NOTAS
40 ° se excede en operation.C regulares
aumento de la temperatura para los generadores, destinada a operar a altitudes
superiores a 3300 pies (1000 metros), véase 14.4.
15.41.2 aumento de temperatura para ambientes superiores a 40 º C
La t emperat ura se eleva dado en 15.41.1 se basan en una t emperat ura
ambient e de referencia de 40 ° C.
Sin embargo, se reconoce que las máquinas de corrient e cont inua puede ser
necesario para operar a una t emperat ura ambient e supe rior
de 40 ° C. Para el buen funcionamient o de máquinas de corrient e cont inua a
una t emperat ura ambient e superior a 40 ° C, el
aument o de la t emperat ura de las máquinas que figuran en 15.41.1, se reducirá
el número de grados que la
t emperat ura ambient e supera los 40 ° C. Cuando la t emperat ura ambient e más
alt a de 40 ° C es necesario, prefiere
los valores de la t emperat ura ambient e es 50 ° C y 65 ° C.
Ver 12,73.
15.43 SOBRECARGA
Los generadores serán capaces de llevar durant e 1 minut o, con la conmut
ación de éxit o como se define en
12.73, las cargas de 150 por cient o de los amperes cont inuos de clasificación,
con reost at o fijado para carga nominal de exci t ación.
No hay límit e de t emperat ura se aplica a est a sobrecarga.
15,44 de tensión debido a la calef acción VARIACIÓN
Por plana compuest o herida dripproof de corrient e direct a generadores de 50
kilovat ios y nominal más pequeño y
empleando un sist ema de aislamient o de clase B, la t ensión en la carga
nominal, con las bobinas a t emperat ura ambient e
dent ro de la gama de servicios habit ual, no podrá exceder del 112 por cient o
de la t ensión en la carga nominal con las bobinas
a la t emperat ura const ant e alcanza cuando el generador est á operando cont
inuament e en su calificación y con la
reóst at o de campo est ablecidos para obt ener la t ensión nominal a la carga
nominal.
15.45 COMPUESTOS PLANA
Plana compuest a generadores t endrán que dará vuelt as alrededor de la
misma t ensión en
sin carga como a carga complet a cuando se opera a la velocidad nominal en una t
emperat ura equivalent e a la que se
alcanzado después de una carrera cont inua a plena carga, y el reóst at o de
campo est ablecidos para obt ener la t ensión nominal a la carga
nominal
y permanece sin cambios.
15.46 PRUEBA DE REGLAMENTO
Regulación combinado se medirá de acuerdo con el est ándar IEEE 113.
MG 1-1998
Sección II
15,47 exceso de velocidad de los grupos electrógenos
De corrient e direct a de los product ores deberá ser const ruido de manera
que, no en una emergencia para superar los 2 minut os,
podrá soport ar sin daño mecánico un exceso de velocidad el 25 por cient o por
encima de la velocidad nominal.
15.48 HIGH-POTEN TIAL PRUEBA
15.48.1 Precauciones de seguridad y procedimiento de prueba
El valor efect ivo de las t ensiones de prueba de alt o pot encial de corrient e
direct a de los product ores deberá ser:
a. Generadores de una producción de 250 vat ios o más - 1.000 volt ios más el
doble del volt age1 nominal de la
generador.
b. Generadores de menos de 250 vat ios de salida al no haber t ensión nominal
superior a 250 volt ios - 1000
volt ios. (Generadores de pot encia superior a 250 volt ios deberán ser probados
de acuerdo con el punt o a.)
Armadura de excepción o en el campo bobinados para las conexiones a los circuit
os de 35 volt ios o menos se
probado con 500 volt ios.
15.49 EXÁMENES DE RUTINA
Las pruebas t ípicas que se pueden hacer en corrient e direct a generadores
son los siguient es:
Todas las pruebas se realizarán de conformidad con el est ándar IEEE 113.
a. A plena carga readings2 a la t ensión nominal
b. Sin carga readings2 con reost at o conjunt o como en el punt o uno
c. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 15,48
15,50 DATOS DE CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA
Los dat os siguient es campos para corrient e direct a generadores pueden
ser ut ilizados en el suminist ro de dat os para cont rolar
fabricant es.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
I.
j.
k.
l.
m.
Nombre del fabricant e
Requisición o número de pedido
Marco de la designación
Número de serie
kW de pot encia
Shunt o compound-
La velocidad nominal en rpm
Tensión nominal
Corrient e nominal
Tensión de excit ación, o aut o-excit ado
Resist encia de campo en derivación a 25 º C
El valor recomendado de resist encia de reost at o para la mano o de cont rol del
regulador
N.L. sat uración
1 Cuando el voltaje de un campo de excitación separada de un generador no se
indica, se supone que es 1,5 veces el campo
resistencia en ohmios a 25 ° veces el current.C nominal de campo
2 La palabra "lecturas" incluye lo siguiente:
a. La velocidad en revoluciones por minuto
b. Tensión en bornes del generador
c. Amperios en la armadura
d. Amperios en el campo en derivación
Sección II
MG 1-1998
Por ciento nominal
Tensión de la armadura
Max. reóstato de campo a ---
---
Corriente de Campo,
Amperios
---
---
---
---
---
---
100
---
50
---
Derivación de corriente de campo en
tensión y de carga ................... ... ... .
15.51 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA
Para las formas de prueba t ípica, consult e el est ándar IEEE 113.
15.52 EFICIENCIA
IEEE 113 con la direct a
mét odo de medición o el mét odo de las pérdidas segregadas. La eficacia se det
erminará en la clasificación
de salida, t ensión y velocidad.
a. I2R pérdida de armadura
b. I2R pérdida de bobinados serie (incluido el de conmut ación, lo que
agrava, y los campos de compensación,
en su caso)
c. I2R pérdida de derivación campo1
h. La pérdida de excit ación si se suminist ra con excit ador e impulsada desde
el eje de la máquina
I. pérdidas de vent ilación
En la det erminación de las pérdidas I2R, la resist encia de cada bobinado
se corregirá a una t emperat ura igual
una t emperat ura ambient e de 25 º C, más el increment o nominal observado t
emperat ura de la carga medida por la resist encia.
Donde el aument o de t emperat ura nominal de carga no se ha medido la resist
encia de la bobina se
corregido a la siguient e t emperat ura.
A
B
F
H
85
110
135
155
1 Para los generadores por separado excitado, el campo en derivación pérdida I2R se
permitirá que se le excluya de los cálcul os de eficiencia, si lo
afirmó.
2 En el caso de los generadores equipados con cojinetes de empuje, sólo la parte de
la pérdida de empuje producida por el generador
sí se incluirán en los cálculos de la eficiencia. Por otra parte, un valor
calculado de la eficiencia, incluyendo la pérdida de los rodamientos debido a
la carga de empuje externo, se permitirá que se determine.
En el caso de los generadores equipados con menos de un completo conjunto de
cojinetes de fricción y las pérdidas de fricción con el aire que son
representativos de la
instalación real se determinará mediante el cálculo y la experiencia con los
rodamientos de taller de pruebas, y se incluirán en la eficiencia
cálculos.
MG 1-1998
Sección II
Si el aument o de la t emperat ura se especifica como la de una clase más
baja del sist ema de aislamient o, la t emperat ura de
FABRICACIÓN
Ver 14.6.
15.61 ECUALIZADOR DE CABLES DE CORRIENTE CONTINUA GENERADORES
Ent re dos heridas compuest o generadores, el circuit o de conexión del
ecualizador debe t ener un
la resist encia no superior a 20 por cient o de la resist encia del circuit o de
campo en serie de los generadores más pequeños.
Sin embargo, los valores más bajos de la resist encia son deseables.
Sección II
MÁQUINAS para uso det erminado
MOTORES para compresores de refrigeración HERMETIC
MG 1-1998
Sección II
Parte 18
MÁQUINAS para uso determinado
Las normas de est a Part e 18 de la sección II abarcan las siguient es máquinas:
a. Máquinas de corrient e alt erna-corriente alt erna máquinas hast a, e
incluyendo las calificaciones const ruido
en los marcos correspondient es a la mejora cont inua de t ipo abiert o las
calificaciones dadas en la t abla.
b. Las máquinas de corrient e cont inua-corrient e direct a mot ores, generadores
y mot o-generadores (direct a
corrient e de salida), const ruida en los marcos con cont inuas
calificaciones dripproof, o la capacidad equivalent e, hast a
incluyendo:
1. Mot ores: 1.25 caballos de fuerza por rpm, de t ipo abiert o
2. Generadores: 1,0 kilovat ios por rpm, de t ipo abiert o
Motores, Sy nchronous Hp
Factor de Potencia
Generadores
Sincrónico,
Campo giratorio
Tipo, a 0,8 kW
Factor de Potencia
...
150
150
100
100
75
60
La v elocidad de sincronismo,
Rpm
3600
1800
1200
900
720
600
514
Motores de jaula de ardilla
y de rotor bobinado, Hp
500
500
350
250
200
150
125
Unidad
200
200
200
150
125
100
75
0.8
150
150
150
125
100
75
60
(A hermético del motor consta de un estator y un rotor sin eje, escudos, o
cojinetes para la instalación de compresores de refri geración de
el tipo de sellado herméticamente.)
18.2CLASSIFICATION SEGÚN EL TIPO DE ELECTRICIDAD
a. Una sola fase
1. De fase dividida
2. Capacit or de arranque
3. Dos valores de condensadores
4. Permanent e-split capacit or
b. Polifásico de inducción: jaula de ardilla, de velocidad const ant e
MG 1-1998
Sección II
CLASIFICACIONES
CLASIFICACIONES 18.3VOLTAGE
18.3.1 Los motores monof ásicos
El rango de volt aje de los mot ores monofásicos serán las siguient es:
a. 60 Hz - 115, 200 y 230 volt ios
b. 50 hert zios - 110 y 220 volt ios
18.3.2 Motores de inducción polif ásicos
El rango de volt aje de los mot ores polifásicos serán las siguient es:
a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 volt ios
18.4 FRECUENCIAS
Las frecuencias serán de 50 y 60 hert z.
Grados de la velocidad
Clasificaciones de velocidad de sincronismo será 1800 rpm y 3600 rpm durant
e 60 hert z mot ores hermét icos y 1500
rpm y 3000 rpm durant e 50 hert z mot ores hermét icos.
18.6 TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
La t emperat ura de funcionamient o de un mot or hermét ico depende del
diseño del sist ema de refrigeración, así
como las pérdidas del mot or. Por lo t ant o, el fabricant e del disposit ivo
impulsado t iene el cont rol de la t emperat ura de funcionamient o
del mot or hermét ico, y el fabricant e del mot or debe ser consult ado en est a
fase de la aplicación.
Par máximo de rotor bloqueado Y CORRIENTES DE 60 HERTZ HERMETIC
MOTORES
18.7.1 Distribución de par
Los pares de rupt ura de 60 hert z mot ores hermét icos, con t ensión y
frecuencia nominales aplicadas, se
est ar de acuerdo con los valores indicados en las t ablas siguient es, que
represent an el límit e superior del rango
de aplicación para est os mot ores.
18.7.2 Intensidad con rotor bloqueado
Las corrient es de rot or bloqueado de 60 hert z mot ores hermét icos, con t
ensión y frecuencia nominales aplicadas y
con el rot or bloqueado, no deberá exceder los valores indicados en las t ablas
siguient es:
18.7
18.5
Sección II
MG 1-1998
MONOFÁSICO HERMETIC MOTORES
1800 rpm sincrónica 3600 rpm sincrónica
Bloqueado
Rotor
BreakdownCurrent,
Par, en amperios
Feet115 onza-v oltios
5,2520
6.25
7.5
9.0
10.75
13.0
15.5
18.5
22.0
27.0
32.0
38.5
46.0
20
20
20
21
23
26
29
33
38
43
49
56
Desglose
Par,
Onza-pies
10.5
12.5
15
18
21.5
26
31
37
44.5
53.5
64.5
77
92.5
Intensidad con rotor bloqueado,
Amperios a 115 v oltios
20 ...
20
20
20
20
21.5
23
28
34
40
48
57
68
...
...
...
...
...
...
23 *
23 *
...
46 *
46 *
46 *
* Motores con rotor bloqueado las corrientes dentro de estos valores por lo general
tienen un menor bloqueado
pares de rotor de los motores con el mismo torque y mayor es la degradación
rotor bloqueado los valores actuales.
MONOFÁSICO HERMETIC MOTORES (Continuación)
1800 rpm sincrónica
Bloqueado
Rotor
BreakdownCurrent,
Par, en amperios
Feet230 libra-v oltios
736
9
11
14
18
23
29
36
45
38
44
56
68
85
104
126
155
Bloqueado
Rotor
BreakdownCurrent,
Par, en amperios
Feet230 libra-v oltios
3.532
4.5
5.5
7.0
9.0
11.5
14.5
18.0
22.5
39
46
56
69
85
104
126
154
MG 1-1998
Sección II
POLIFÁSICOS inducción jaula de ardilla HERMETIC MOTORES
Rotor bloqueado
BreakdownCurrent,
Par, Pound-amperios a 230
f eetVolts
924
11
14
28
23
29
36
45
56
70
88
30
38
48
59
71
85
102
125
153
189
Rotor bloqueado
BreakdownCurrent,
Amperios a 230Torque, Pound-
Voltsf eet
4.524
5.5
7.0
9.0
11.5
14.5
18.0
22.5
28.0
...
...
30
38
48
59
71
85
102
125
...
...
La t emperat ura del mot or en el inicio de la prueba de par máximo será de
aproximadament e
25 ° C.
Donde sea monofásico o mot ores polifásicos se puede ut ilizar en el mismo
compresor, es
recomienda que el mot or polifásico ut iliza por lo menos la siguient e
calificación mayor par máximo de
a la del mot or de una sola fase seleccionada.
18.8
18.9
ALTO POTENCIAL DE PRUEBA
Véase el punt o 3.1 y 12.3.
VARIACIONES DE FRECUENCIA tensión y CLASIFICADO
Ver 12,45.
El sent ido de giro de mot ores hermét icos monofásicos será en sent ido
cont rario hacia el liderazgo
finales.
18.11 Marcado de los terminales PLOMO
Las marcas de t erminales para llevar mot ores hermét icos monofásicos serán
las siguient es:
a. Bobina de arranque - blanco
b. Punt o común de part ida y principal - blanco con negro t razador
c. Devanado principal - blanco con rojo marcador
18.12 MÉTODO DE PRUEBA PARA LA LIMPIEZA DE motores herméticos
MONOFÁSICO CON
DIÁMETROS estator de 6,292 pulgadas o menos
Cuando una prueba para la limpieza de un mot or hermét ico sola fase con un
diámet ro ext erior de est at or
6.292 pulgadas o menos se hace, el procedimient o de ext racción se deberá
verificar ut ilizados en la det erminación de la
peso de los residuos:
18.12.1 Estatores
a. Lugar de un est at or de la muest ra en un recipient e cilíndrico de met al o
de esmalt e de porcelana con un int erior
diámet ro de 0,50 a 1,5 pulgadas más grande que el diámet ro ext erior del
est at or. Use un perforado o
de lo cont rario espaciador abiert a para apoyar el est at or para que el
disolvent e se puede circular librement e.
Sección II
MG 1-1998
b. Añadir suficient e met anol a t emperat ura ambient e (70 ° a 90 ° para cubrir
complet ament e el est at or, includingF)
bobinados
c. Gire el est at or durant e 10 minut os a 200-240 rpm
d. Quit ar el est at or, se evapora el líquido en el recipient e hast a la
sequedad y el calor que el residuo
peso const ant e a 220 ° a 230 ° El residuo debe ser esencialment e libre de
met ales part icles.F.
18.12.2 Los rotores
a. Coloque dos rot ores en un recipient e de 2 lit ros de t olueno. Llevar la
solución a ebullición y hervir durant e 15
minut os.
b. Ret ire los rot ores, evaporar el líquido en el recipient e hast a la sequedad
y el calor que el residuo
peso const ant e a 220 ° a 230 ° El residuo será esencialment e libre de met
ales part icles.F.
18.13 Método de prueba para motores herméticos LIMPIEZA DE TENER ESTATOR
Diámetros de 8,777 pulgadas o menos
18.13.1 Propósito
El propósit o de est e ensayo es evaluar la limpieza de un est at or y un
rot or hermét ico mediant e la det erminación de
la cant idad, por lo que el peso no se especifican, de residuo insoluble (virut
as met álicas, pelusa, polvo, et c) y
residuos solubles (aceit e de liquidación, aceit e lubricant e, et c) present es
como result ado de la fabricación de diversos
los procesos. No es el propósit o de est e procedimient o en part icular para det
erminar la ext ract ables present es en una
sist ema de aislamient o o para det erminar la idoneidad de un sist ema de
aislamient o para resist ir los refrigerant es diferent es
y aceit es present es en una unidad hermét ica.
18.13.2 Descripción
El est at or o rot or es vert ical agit ada en Refrigerant e 113 a t emperat
ura ambient e a una velocidad de cuarent a a cincuent a
2,5 pulgadas de golpes por minut o durant e 30 minut os. El refrigerant e 113
lava insoluble y soluble
los residuos con una acción insignificant e solvent es o químicos en el
aislamient o o met ales present es. El insoluble
residuo se separa del refrigerant e 113 y 113 del refrigerant e se reduce a
casi sequedad por
dest ilación. Tant o la insoluble y la soluble residuos se secan durant e 15
minut os a 125 º y weighed.C
18.13.3 Almacenamiento de muestras
El est at or o el rot or de la muest ra se colocará en una bolsa de plást ico
que se sellará en el lugar donde el
muest ra se t oma. La muest ra se almacena en el envase hast a que se prueba.
18.13.4 Equipo
a. Est at or equipo de agit ación
b. Equipos de dest ilación
c. Plat o calient e
d. Horno
e. De aluminio de peso plat os
f. Vasos de crist al
g. Recipient es de acero inoxidable
18.13.5 Procedimiento
a. Seleccione un cont enedor de acero inoxidable con un diámet ro que es de
0,50 a 1,5 pulgadas más grande que el est at or
o el diámet ro del rot or y por lo menos cuat ro pulgadas más alt o que el
est at or t ot al o alt ura del rot or.
b. Coloque el est at or o el rot or de un soport e de forma que habrá un espacio
libre de 0,50 pulgadas ent re las
est at or o el rot or y el fondo del recipient e en la part e inferior de la
carrera. Con el est at or o el rot or
colocado en el recipient e, vert er suficient e refrigerant e 113 a fin de que
habrá un mínimo de 1
pulgadas de líquido por encima del ext remo superior de alambre o un anillo
de final con el soport e de apoyo en la part e super ior de la
accident e cerebrovascular.
MG 1-1998
Sección II
El cont enido t ot al de residuos del refrigerant e 113 usado en la prueba de
la limpieza del est at or se 0,0010
gramos por lit ro máximo. Est o se det erminará mediant e la t ransferencia de
1.000 mililit ros de refrigerant e
113 a un mat raz de 4000 ml Erlenmeyer conect ado a un condensador de dest
ilación.
Ext raer el refrigerant e 113 hast a un volumen de menos de 100 mililit ros se
mant iene en el mat raz. Transferencia
est a porción a un plat o de aluminio t arado que se va a calent ar con
cuidado sobre una pl ancha calient e hast a que ent re
0,25 y 0,50 cent ímet ros de los rest os de líquido. Secar la cápsula y los
residuos durant e 15 minut os a 125 ° coolC,
durant e 15 minut os en el desecador y pesar con precisión de 0,001 gramos.
c. Agit ar vert icalment e el est at or o el rot or de refrigerant e 113 a 25 º más
o menos de 5 ° a una velocidad de cuarent a t oCC
cincuent a 2,5 pulgadas golpes por minut o durant e 30 minut os. Después de
30 minut os de agit ación, levant ar el est at or o el rot or
por encima de la superficie del refrigerant e 113 y dejar que se drene hast
a que deje de got ear.
d. Transferir el refrigerant e 113 que cont iene el residuo soluble e insoluble
(desde el punt o c.) a un 4000 -
ml Erlenmeyer conect ado a un condensador de dest ilación. Lavar el recipient e
de acero inoxidable
con la limpieza de refrigerant e 113 varias veces y agregar los lavados al
mat raz. Dest ilar el
Refrigerant e 113 hast a aproximadament e 200 mililit ros permanecer en el mat
raz. Filt ro de est a part e a t ravés de un
previament e pesado de alt a ret ención del filt ro. Lavar el mat raz con la
limpieza de refrigerant e 113 varias veces y el filt ro
est os lavados. Quit e el filt ro y se seca durant e 15 minut os a 125 ° por
15 minut os en AC,
desecador, y pesar con precisión de 0,001 gramos. La siguient e información
deberá ser informado:
1. Peso de los residuos
2. Descripción del residuo
e. Transferir el filt rado de refrigerant e 113 a un vaso de vidrio de 250
mililit ros. Lavar el mat raz de filt ración
varias veces con refrigerant e limpio 113 y la t ransferencia de est os
líquidos de lavado al vaso de precipit ados. Con cuidado
calent ar el vaso y el residuo soluble hast a un volumen de menos de 100
mililit ros se mant iene en el
vaso de precipit ados. Transferir el cont enido del vaso a una placa de
aluminio t arado. Con cuidado, calient e el
aluminio plat o sobre una placa calient e hast a ent re 0,25 y 0,50 cent ímet
ros de los rest os de líquido. Seque el
cápsula con el residuo soluble durant e 15 minut os a 125 ° por 15 minut os
en un desecador y weighC,
con una precisión de 0,001 gramos. La siguient e información deberá ser
informado:
1. Peso de los residuos
2. Descripción de los residuos
f. El informe t ambién deberá incluir la fecha, el est at or o el t ipo de rot
or, y el diámet ro ext erior y la alt ura
de la laminación de apilamient o.
Sección II
FABRICACIÓN
18.14
MG 1-1998
ROTOR diámetro de agujero Y DIMENSIONES chavetero para 60 HERTZ HERMETIC
MOTORS1
Los diámet ros de rot or de diámet ro y dimensiones de ranura de 60 hert z mot
ores hermét icos serán las siguient es:
CA dimensión
La tolerancia, Pulgadas
Diámetro del rotor
De diámetro, pulgadas
0.625
0.750
0.875
1.000
1.125
1.250
1.375
1.500
1.875
2.125
Más
0,0005
0,0005
0,0005
0,0005
0,0008
0,0008
0.001
0.001
0.001
0.001
Menos
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
0,0000
0.000
0.000
0.000
0.000
Dimensiones chav etero, Pulgadas
Además de prof undidad
WidthDiameter de Diámetro
......
...
0,1885
0,1905
0,1885
0,1905
0.251
0.253
0.251
0.253
0.313
0.315
0.376
0.378
0.501
0.503
0.501
0.503
...
0,9645
0,9795
1,0908
1,1058
1.242
1.257
1.367
1.382
1.519
1.534
1.669
1.684
2.125
2.140
2.375
2.390
1 Para las letras de las hojas de dimensiones, vea 18,18.
MG 1-1998
Sección II
18.15 DIMENSIONES DE 60 HERTZ MOTORS1 HERMETIC
Para ayudar al diseñador del compresor hermét ico, las dimensiones paramét
ricas siguient es 60 hert z
mot ores hermét icos han sido recopilados, sino que se basan en la información
suminist rada por las empresas miembros de
el mot or NEMA y en la sección del generador que const ruyen mot ores hermét
icos.
CG (Max) y CH (Max)
Tres f ases PhaseSingle
LeadOppositeLeadOpposite
EndLead EndEndLead f inal
...... 1.251.25
...
...
...
...
1.62
1.25
2.12
1.88
2.50
2.12
3.00
2.75
...
...
...
...
...
...
1.50
1.19
2.00
1.75
2.25
2.00
3.00
2.38
...
...
1.25
1.19
1.19
1.06
1.50
1.38
2.00
1.88
2.25
2.00
2.50
2.75
...
...
1.22
1.19
1.19
1.06
1.38
1.25
1.88
1.75
2.12
1.88
2.25
2.12
...
...
BH
4.792
5.480
ronda
5.480
ronda
5.480
plaza
5.480
plaza
6.292
6.292
7.480
7.480
8.777
8.777
10.125
10.125
12,375 **
15,562 **
Número
de los polacos
2
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
2
4
...
...
BL
(Max)
4.28
4.75
4.88
4.69
4.56
5.75
5.75
6.75
6.75
8.00
8.00
9.38
9.75
...
...
DE (Min)
2.50
2.75
3.38
2.75
3.12
3.25
4.06
3.88
4.50
4.69
5.44
5.50
6.38
...
...
CB
(Max) *
1.12
1.31
1.31
1.31
1.38
1.62
1.97
2.00
2.25
2.25
2.75
2.50
3.00
...
...
Semental
Diámetro
Circleof Pin
4.5930.175
5.280
5.280
5.280
5.280
5.719
5.719
6.969
6.969
8.250
8.250
9.500
9.500
...
...
0.255
0.199
0.199
0.199
0.255
0.255
0.255
0.255
0.255
0.255
0.380
0.380
...
...
Tolerancias para las dimensiones BH:
4.792, 5.480, 6.282, 7.480, - 0.000 pulgadas, -0,002 pulgadas
8,777, 10,125, 12,375, 15,562 a 0,000 pulgadas, -0,003 pulgadas
* Se aplica a escariados perforadas. Cuando se utiliza una manga, la dimensión
debe reducirse en un 0,25 pulgadas. Un avellan ado rotor
debilitar la estructura del núcleo del rotor, y también tienden a afectar
negativamente el rendimiento mediante la elimin ación de materia activa. Es
por lo tanto, recomienda que el agujero se eliminan cuando sea posible y al mínimo
cuando sea necesario.
** Con o sin cáscara
18.16 FORMACIÓN DE CABLE END
Las dimensiones de los alambres de los ext remos se muest ra en 18.15, se
sugieren valores para el t rabajo de diseño preliminar.
Ant es de dimensiones de la carcasa se finalicen, se recomienda que el fabricant
e del mot or ser consult ado. En
cualquier mot or part icular, dimensiones mayores o menores que los que se muest
ran puede ser el límit e de lo posible en las
normales de fin de alambre formando la práct ica. La formación de alambres de
los ext remos debe ser cuidadosament e evaluada co mo
excesiva
formación t ienden a dañar el aislamient o del est at or.
18.17 protectores térmicos montados en O EN FIN DE DEVANADOS motores
herméticos
Cuando prot ect ores t érmicos se ut ilizan con mot ores hermét icos, los
prot ect ores son generalment e mont ados en o
en los bobinados del mot or final y ubicados de manera que el calor lo mejor
posible la t ransferencia ent re el bobinado y
prot ect or puede ser ot orgado sin abusar de el aislamient o de los bobinados
del mot or o en el prot ect or. Cuidado
debe ser ejercido en el mont aje como la formación adicional del devanado del
mot or para la ubicación de la posible prot ect or
debilit ar o dest ruir el aislamient o del bobinado del mot or.
1 Para las letras de las hojas de dimensiones, vea 18,18. Para diámetros del rotor
y las dimensiones de ranura, consulte 18,1 4.
Sección II
MG 1-1998
Es una práct ica habit ual en el prot ect or t érmico para montar en dest ino
o en la liquidación por el mot or
fabricant e, o por el fabricant e del mot or para proporcionar una bolsa formada en
o al final de liquidación de
la inserción del prot ect or.
Adicionales que forman de la liquidación después de la inst alación del
prot ect or se debe evit ar. Est o puede formar
debilit ar el aislamient o de la bobina, el aislamient o de prot ección ent re el
prot ect or y la liquidación, o puede
cambiar la calibración prot ect or.
Según sea el caso prot ect or es a menudo un vivo port ador de corrient e
part e, el aislamient o adicional ent re el prot ect or
y de la liquidación puede ser necesario además de la aislamient o de los
conduct ores del mot or. El fabricant e del mot or
Dimensiones finales de liquidación se da en 18,15 para los mot ores sin
posibilidad de prot ect ores t érmicos, los cuales
dimensiones debe ser mayor cuando se ut ilizan prot ect ores t érmicos se
proporcionan. Como prot ectores t érmicos de las dist int as
las formas y t amaños est án disponibles, el fabricant e del mot or debe ser
consult ado para obt ener las dimensiones finales de l iquidación
cuando se ut ilizan prot ect ores t érmicos.
18.18 LETRAS DE LAS DIMENSIONES PARA motores herméticos para Hermetic
, COMPRESSORS1, 2
Consult e la Figura 18-1.
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1.
2 Las dimensiones indicadas en 18.15 sólo se aplican cuando los conductores se
encuentran como se muestra en líneas continuas .
MG 1-1998
Sección II
CG
DG (MAX)
Figura 18-1
LETRAS DE LAS DIMENSIONES
Sección II
MOTORES PEQUEÑOS PARA FANS DEL EJE MONTADO Y SOPLADORES
MG 1-1998
(Motores En esta clasif icación se han diseñado para los f anáticos de la hélice o
sopladores centríf ugos montados en el eje del motor, con o sin aire
elaborado por los motores [no es adecuado para las cargas de cinturón de
seguridad].)
18,19 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE ELECTRI CIDAD
a. Monofásica - 1 / 20 caballos de fuerza y mayor
1. De fase dividida
2. Permanent e-split capacit or
3. De polo sombreado
b. Polifásico de inducción - 1 / 8 caballos de fuerza y más grande; de jaula
de ardilla, de velocidad const ant e
CLASIFICACIONES
18.20 Las tensiones nominales
a. 60 Hz - 115 y 230 volt ios
a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 volt ios
18.21 FREQUENCIE S
10.32.1 y 10.32.2 ver.
18.22.2 motores de dos velocidades
a. Grados de la velocidad
1. Fase dividida, mot ores de polos conmut ables
a) 1800/1200 rpm sincrónica velocidades, 1725/1140 rpm a plena carga
aproximada de velocidades
b) 1200/900 rpm sincrónica velocidades, 1140/850 rpm a plena carga
aproximada velocidades
c) 1800/900 rpm sincrónica velocidades, 1725/850 rpm a plena carga
2. No de polos conmut ables, de una sola t ensión permanent e-split
-condensador y de polo sombreado mot ores que se
diseñado de modo que, cuando se carga mediant e un vent ilador o un
soplador, que funcionará en aproximadament e el
siguient es velocidades:
a) Conexión de alt a velocidad - el rpm a plena carga se indica en
10.32.2
b) de baja velocidad de conexión - un 66 por cient o de la velocidad
de sincronismo
b. Polifásico mot ores de polos conmut ables - los grados de la velocidad serán
los mismos que los enumerados para un solo
mot ores de corrient e alt erna en el punt o A.1.
MG 1-1998
Sección II
Los mot ores para vent iladores mont ados eje y los sopladores se han Clase
A insulat ion.1 El aument o de la t emperat ura
encima de la t emperat ura del medio refrigerant e debe est ar de acuerdo con
12.43.2
Para los mot ores de inducción monofásico, consult e 10,34.
18.25 MÁXIMO rotor bloqueado-monof ásico
Ver 12,33.
18.26 PRUEBAS DE CUENTES HIGH- POTEN
18.27 Las variaciones de tensión y FRECUENCIA NOMINAL
Ver 12,45.
El sent ido de giro de los mot ores para vent iladores mont ados eje y
sopladores de la izquierda se
hacia el ext remo opuest o del lado del regulador.
FABRICACIÓN
18,29 CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS GENERAL
Los mot ores para vent iladores mont ados eje y los sopladores deberán ser
const ruidos con las siguient es mecánicas
caract eríst icas (ver diagrama en la dimensión 18.30):
a. Tot alment e cerrado o abiert o
b. Mot ores horizont ales deberán t ener cojinet es y t endrá disposición para t
omar empuje axial.
Los mot ores vert icales, dependiendo de la aplicación, se permit irá que
se proporcionan, ya sea con balón o
cojinet es.
c. Palier-pernos de fijación t endrá una ext ensión de rosca que se ext iende
de un mínimo de 0,38 pulgadas
más allá de la t uerca.
d. La ext ensión del eje se hará de conformidad con 4.4.1.
18.30 DIMENSIONES Y LETRAS DE LAS DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE montado
en el eje
Ventiladores y Sopladores
Vea las figuras 18-2, 18-3, y 18-4.
18.31 Marcado de los terminales
Ver 18,58.
18,32 LONGITUD TERMI NAL DE PLOMO
Ver 18,56.
1 Véase 1.66 para la descripción de la clase A de aislamiento.
2 ¿Dónde se requiere un flujo de aire sobre el motor del ventilador o un soplador
con el fin de no exceder los valores indicados en 12,43, el motor
placa de identificación deberá indicar "el aire más de" aire y se dispondrá de
suficiente para cumplir con el límite de aumento de la temperatura requerida. La
calificación de
la placa de identificación
entonces depende de suficiente flujo de aire sobre el motor en la aplicación final.
Sección II
MG 1-1998
Figura 18-2
MOTORES CON BASE
Figura 18-3
Motores sin BASE
(P DIMENSION 4,38 pulgadas y más)
MG 1-1998
Sección II
* Cuando esta dimensión es mayor o menor que 4,00 pulgadas, que podrá variar en
P, Pulgadas
Más de 3,5
3,5 y más pequeños
U, Pulgadas
0,3120 a 0,3125
Norma aún no ha desarrollado
Figura 18-4
Motores sin BASE
(P DIMENSIÓN MENOR QUE 4,38 pulgadas)
Sección 1-1998 IIMG
Para uso det erminado MACHINESPart 18, página 15
MOTORES PEQUEÑOS PARA FANS cint urón y SOPLADORES CONSTRUIDO EN MARCOS 56 Y
MENORES
MOTORES PEQUEÑOS PARA FANS cinturón y SOPLADORES CONSTRUIDO EN MARCOS
56 Y MENORES
(Con cint urón ventilador y ventilador de motores son motores para el f
uncionamiento de transmisión por correa ventiladores o
soplantes, como comúnmente se
se utiliza junto con las instalaciones en caliente de calef acción de aire
y de ref rigeración y los ventiladores del ático.)
a. De una y dos velocidades
1. De fase dividida
3. Polifásico
CLASIFICACIONES
a. 60 Hz - 115 y 230 volt ios
18.34.2 motores polif ásicos
a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 volt ios
18.35 FREQUENCIE S
Las frecuencias serán de 50 y 60 Hz
1. 60 Hz - 1800 rpm de velocidad síncrona de 1725 rpm a plena carga
aproximada de la velocidad
2. 50 hert zios - 1500 rpm la velocidad de sincronismo, 1425 rpm a plena
carga aproximada de velocidad
b. Clasificaciones de caballos de fuerza
1. De fase dividida - 1 / 6, 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, y 3 / 4 caballos de
fuerza
2. De arranque por capacit or - 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, y la pot encia de una
3. Polifásico - 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, y la pot encia de una
18.36.2 motores de dos velocidades
1,60 hert z - 1800/1200 rpm velocidad sincrónica, 1725/1140 rpm a plena carga
aproximada velocidades,
1800/900 rpm sincrónica velocidades, 1725/850 rpm a plena carga aproximada
velocidades
Hert z 2,50 - 1500/1000 rpm velocidad sincrónica, 1425/950 rpm a plena carga
b. Clasificaciones de caballos de fuerza
1.Split fases - 1 / 6, 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, y 3 / 4 caballos de fuerza
2.Capacit or en marcha - 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4 y 1 caballo de fuerza a máxima
velocidad
3. Polifásico - 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4 y 1 caballo de fuerza a máxima velocidad
MG 1-1998Sect ion II
Part e 18, MÁQUINAS Página 16DEFINITE FIN
MOTORES PEQUEÑOS PARA FANS cint urón y SOPLADORES CONSTRUIDO EN
MARCOS 56 Y MENORES
Los mot ores para los fanát icos de cint urón de seguridad y vent iladores
est arán provist as de aislamient o de clase A o B. El aument o de la
t emperat ura
encima de la t emperat ura del medio refrigerant e se hará de conformidad con
12,43.
18.39 MAXIMO con rotor bloqueado
Ver 12,33 para mot ores monofásicos y 12,35 para mot ores t rifásicos.
Ver 12,45.
Los mot ores monofásicos para los fanát icos de cint urón de seguridad y
vent iladores se adapt an a cualquier dirección de rot aci ón y
est arán dispuest os para la lucha cont ra el giro hacia la izquierda cuando se
enfrent a el ext remo opuest o de la unidad.
FABRICACIÓN
Los mot ores de los vent iladores y sopladores de cint urón de seguridad t
endrán las siguient es caract eríst icas mecánicas (véase
18.44):
a. Abrir o dripproof
b. Mont aje elást ico
c. Prot ect or aut omático de reajust e de sobrecarga t érmica
d. Dimensiones de mont aje y ext ensiones de eje, de acuerdo con 4.4.1.
MOTORES PEQUEÑOS PARA FANS cint urón y SOPLADORES CONSTRUIDO EN MARCOS 56 Y
MENORES
18.44 LETRAS DE LAS DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE FANS cinturón y
BLOWERS1
Figura 18-5
LETRAS DE LAS DIMENSIONES
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1. Características
generales de mecánica, véase 18.43.
MOTORES PEQUEÑOS PARA CONDENSADORES aire acondicionado y vent
iladores EVAPORADOR
MOTORES PEQUEÑOS PARA CONDENSADORES aire acondicionado y ventiladores
EVAPORADOR
a. Polo sombreado
b. Permanent e-split capacit or
CLASIFICACIONES
a. 60 Hz - 115, 200, 230 y 265 volt ios
18.47 FREQUENCIE S
Frecuencias será de 60 y 50 hert z.
18.48.1 Ratings caballos de f uerza
a. Mot ores de polo sombreado - 1 / 20, 1 / 15, 1 / 12, 1 / 10, 1 / 8, 1 / 6,
01/05, 1 / 4, y 1 / 3 caballos de fuerza
b. Part ida permanent e mot ores de condensador - 1 / 20, 1 / 15, 1 / 12, 1 /
10, 01/08, 01/06, 05/01, 1 / 4, 1 / 3, y 1 / 2
caballo de fuerza
18.48.2 grados de la velocidad
60 Hertz
Sy nchronousApproximate
RpmFull de carga Rpm
18001550
1200
900
1050
800
50 Hertz
15001300
1000
...
875
...
De polo sombreado y permanent e-split mot ores de condensador para
condensadores de aire acondicionado y evaporador
los aficionados deberán t ener un aislamient o de clase A o B sist ema.1 El
aument o de la t emperat ura por encima de la t emperat ura de la
medio de enfriamient o deberá est ar de acuerdo con 12.43.2
18.50 BASE DE LAS CALIFICACIONES POTENCIA
Ver 10.34, Tabla 10-6.
1 Véase 1.66 para la descripción de las clases de aislamiento.
2 ¿Dónde se requiere un flujo de aire sobre el motor del ventilador accionado a fin
de no exceder los valores dados en 12,43, el motor
placa de identificación deberá indicar "el aire otra vez."
MOTORES PEQUEÑOS PARA CONDENSADORES aire acondicionado y vent iladores
EVAPORADOR
La t ensión de prueba de alt o pot encial para el mot or del compresor es
frecuent ement e mayor que el del vent ilador
mot or. En t ales casos, la t ensión de prueba de alt o pot encial aplicado a la
unidad de aire acondicionado debe ser
sin el mot or del vent ilador est á conect ado, o bien, si el mot or del vent
ilador se ha conect ado, la prueba de alt o pot encial
volt aje aplicado a la unidad de aire acondicionado no debe superar el 85 por
cient o de la t ensión de prueba de alt o pot encial
para el mot or del vent ilador.
Ver 12,45.
La variación de la velocidad de funcionamient o especificados para mot
ores de condensador part ida permanent e no podrá exceder
más o menos 20 por cient o de la diferencia ent re la velocidad síncrona y la
velocidad especificada para
operat ivo velocidades por encima de 65 por cient o de la velocidad de
sincronismo.
La variación de la velocidad de funcionamient o especificados para los mot
ores de polo sombreado no excederá de más o menos
20 por cient o de la diferencia ent re la velocidad de sincronismo y la velocidad
de funcionamient o especificado para el funcionamient o de
velocidades por encima de 85 por cient o de la velocidad de sincronismo y no
excederá de más o menos el 30 por cient o de la
diferencia ent re la velocidad síncrona y la velocidad de funcionamient o
especificadas para las velocidades de operación ent re
75 por cient o y 85 por cient o de la velocidad de sincronismo.
En la det erminación de la variación de la velocidad nominal, el mot or se
prueba con un vent ilador que requiere el
par especificado en la velocidad de funcionamient o especificado. Est a
variación en la velocidad de operación especificada se
medido con t ensión y frecuencia aplicada al mot or. La prueba se hará después
de que el mot or
bobinados han alcanzado una t emperat ura de 65 ° o la t emperat ura de
funcionamient o, lo que la t emperat ura isc
más bajos.
Si los condensadores, cont rol de velocidad, u ot ros disposit ivos
auxiliares no son proporcionados por el fabricant e del mot or ,
valor nominal de la impedancia de est os disposit ivos se ut ilizarán durant e la
prueba.
A velocidades de operación por debajo de los porcent ajes ant eriores de
la velocidad sincrónica, las mayores variaciones de
la velocidad de operación especificada se puede esperar. A velocidades de
funcionamient o muy por debajo de lo ant erior, a part ir de
rendimient o, vida út il, y la variación de velocidad es muy probable que sea
sat isfact oria para el usuario.
18.54 TERMINAL MARCAS-MULTISPEED de polo sombreado MOTORES
Ver 18,55.
FABRICACIÓN
Ver 18-58.
18,56 LONGITUD TERMI NAL DE PLOMO
Cuando polo sombreado y permanent e-split mot ores de condensador se
proporcionan con los plomos t erminales, el liderazgo
duración será de 12 pulgadas, incluido el de 0,75 pulgadas de cable desnudo
en el end.1
Tolerancias para los cables se hará de conformidad con lo siguiente.
1 Cuando ya no se requieren cables, la longitud del cable deberá variar en
incrementos de 3 pulgadas hasta 36 pulgadas y 6 pulgadas de incrementos de
longitudes de más de 36 pulgadas.
iladores EVAPORADOR
Longitudes
0,75 pulgadas de largo despojado
12 a 36 pulgadas, ambos inclusive, el plomo
longitudes
Por encima de 36 pulgadas de longitud de
cable
Más
0.06
2
3
Menos
0.06
0
0
De polo sombreado y permanent e-split mot ores de condensador se const ruye
con los siguient es
caract eríst icas mecánicas:
a. Abiert o o cerrado t ot alment e
b. Manga o rodamient o de bolas
c. Ext ensión de eje y las dimensiones de mont aje de acuerdo con 18,59 por
18,61 y el
siguient es.
1. Longit ud máxima de eje se 8,00 pulgadas
2. Longit ud máxima de un eje con doble ext ensión será 20,00 pulgadas
3. La t olerancia de la desviación del eje permisible, cuando se mide en
el ext remo del eje
de ext ensión (ver 4.11), será de 0.002 pulgadas lect ura del
indicador en ext ensiones de hast a 2.00 pulgadas
de largo con una asignación adicional de 0.001 pulgadas por cada
increment o de 1,00 pulgadas de la ext ensión de más de
la longit ud de 2.00 pulgadas.
Sección II
MOTORES PEQUEÑOS PARA CONDENSADORES aire acondicionado y ventiladores EVAPORADOR
MG 1-1998
Parte 18, página 21
18.58 Marcado de los terminales PARA NO polos conmutables MULTISPEED SOLO DE
TENSIÓN irreversible partida permanente
Motores de condensador y sombreado POLE MOTORS1, 2, 3
Cuando varias velocidades deun solo tensión permanente-split capacitor
(Figuras 18-6a-6e) o con sombraposte-motores (Figura 6f-18) se proporcionan con el
terminal
conduce, los conductores deberán ser identificados por los colores de la terminal
principal en la figura 18-6.
18-6a18-6b
18-6c
Figura 18-6
18-6d
1 Cuando la identificación de los cables del condensador es necesario, el marrón se
utiliza para identificar el lugar a la co nexión a la envoltura exterior del
condensador y el rosa para identificar el lugar a ser
conectado a la envoltura interior.
2 Cuando el motor se puede ver ni una ventaja de tierra o sin conexión a tierra la
línea común, púrpura se utiliza para ident ificar el liderazgo de línea común.
3 Para motores de una velocidad, uso de los colores especificados para alta
velocidad.
Para motores de dos velocidades, usar los colores especificados para velocidades
altas y bajas.
Por tres motores de velocidad, uso de los colores especificados para velocidades
altas, media y baja.
Para los motores de cuatro velocidades, usar los colores especificados para alta,
media-alta, la velocidad media-baja y baja.
MG 1-1998
Sección II
MÁQUINASpara uso determinado
18-6e
Figura 18-6 (Continuación)
NOTAS
18-6f
1-Las piezas indicadas en la zona de puntos no son una parte del motor. Se
incluyen en el diagrama para aclarar las conexiones de los terminales del motor a
realizar por el usuario y debe
se muestran en un diagrama de conexión en cada motor individual.
2-El condensador puede o no puede ser montado en el motor cuando dos cables se
proporcionan condensador.
3-En las figuras C y E, la ubicación eléctrica del bobinado auxiliar y condensador
pueden ser reservados.
EVAPORADOR
18.59 DIMENSIONES DE LOS MOTORES de polo sombreado Y PERMANENTE DE SPLIT-
condensador con
UNA DIMENSIÓN P 4,38 pulgadas y más grandes
Figura 18-7
DIMENSIONES
* Cuando esta dimensión es mayor o menor que 4,12 pulgadas, que será variable en
NOTA: La longitud de la extensión del eje debe ser en incrementos de 0,25 pulgadas.
Para los motores con extensiones de eje doble de la longitud total del eje también
debe ser en incrementos de 0,25 pulgadas.
Para motores con extensiones de eje de 3.00 pulgadas y más, la duración máxima
recomendada de empleo de
plana es de 2,50 pulgadas.
MG 1-1998
Sección II
18.61 DIMENSIONES PARA EL MONTAJE DE LUG sombreado
POLE y condensador partida permanente
MOTORES
18.60 DIMENSIONES DE polo sombreado y
PERMANENTE MOTORES split condensador con
UNA DIMENSIÓN MENOR QUE P 4,38 PULGADAS
*
Consulte la Figura 18-8. Consulte la Figura 18-9.
A Diámetro del Círculo Agujero
7.00
7.25
7.38
7.50
Agujero B * Diámetro
0.410
0.280
0.750
0.750
Gag C Pin Diámetro
0.330
0.200
0.661
0.661
incrementos
de 0,25 pulgadas.
† Para los motores que tengan una dimensión inferior a P 4,38 pulgadas hacia abajo,
pero sin incluir
3,50 pulgadas, la dimensión U se 0.3120-0.3125 pulgadas.
* Los ejemplos típicos de diámetros de los agujeros de montaje.
Figura 18-8
Los motores que tienen DIMENSIÓN MÁS PEQUEÑA P
DE 4.38 PULGADAS
Figura 18-9
LUG DIMENSIONES PARA LA INSTALACION
EVAPORADOR
DATOS DE APLICACIÓN
18.62 PLACA DE CORRIENTE
La corrient e de ent rada de los mot ores de polo sombreado y permanent e
split -condensador cuando se opera a plena carga,
o la velocidad nominal con una t ensión nominal y la frecuencia aplicada, se puede
esperar que varían más o menos 10 -
por cient o del valor medio para el diseño del mot or en part icular. Ya que la
práct ica habit ual es la de marcar mot or
placas de ident ificación con corrient es nominales de aproximadament e el 5 por
cient o por encima de la media de los valores a plena carga,
algunos mot ores
se puede esperar que las corrient es de ent rada de un 5 por cient o mayor que el
valor nominal. En los casos en
los condensadores no son proporcionados por el fabricant e del mot or, mayor t
olerancia en la corrient e de ent rada puede ser
espera.
18.63 EFECTO de la variación de tensión nominal de la velocidad DE
FUNCIONAMIENTO
El efect o de la variación de la t ensión nominal a la velocidad de
funcionamient o de los diseños t ípicos de polo sombreado
y permanent e de división mot ores de condensador ut ilizado para las unidades de
vent ilador se muest ra las curvas par-velocidad en las Figuras
18 -
10 y 18-11, respect ivamente. En cada conjunt o de curvas de la curva cont inua de
int ersección del eje de t orque 0 cerca de 100
por cient o de la velocidad de sincronismo ilust ra la caract eríst ica par-
velocidad de un mot or medio de un t ípico
diseño. Las curvas punt eadas que envuelve a la curva cont inua muest ran la
variación en la velocidad de par
caract eríst icas del diseño del mot or t ípico cuando se probó en t ensión y
frecuencia nominales. El punt o-raya
Las curvas muest ran la variación en las caract eríst icas par-velocidad de más o
menos 10 por cient o de la variación en
la línea de t ensión de los mot ores del diseño t ípico de cuando se opera a la
frecuencia nominal.
A fin de ilust rar la variación de la velocidad del mot or al conducir un
vent ilador especificado, una familia t ípica de vent ilador
las curvas de velocidad de par se muest ran, la int ersección de la t ípica del
mot or velocidad media-par en la curva de funcionamient o
velocidades de 95, 90, 85, 80, 75 y 70 por cient o de la velocidad de
sincronismo.
Un est udio de las curvas muest ra que, cuando la velocidad de
funcionamient o es muy bajo el porcent aje de sincronizada
velocidad, variaciones muy amplia en la velocidad de operación de los mot ores
de un diseño en part icular se puede esperar
dent ro de la más o menos 10 por cient o de la variación de volt aje que se pueden
encont rar en el servicio.
La variación en las caract eríst icas del flujo de aire del vent ilador de un
diseño en part icular no est án incluidos. Se debe t ener
ejercido en la aplicación del mot or y el vent ilador a una aplicación de aire
acondicionado, especialment e cuando dos o t res
velocidad de operación que se desea, de manera que la velocidad de operación
se mant iene dent ro del rango t olerable, donde a part ir
caract eríst icas y variaciones en la velocidad de operación se pueden obt ener.
La est recha cooperación ent re el mot or
fabricant e, fabricant e del vent ilador, y el fabricant e de aire acondicionado
es recomendable.
18.64 Prueba de aislamiento
Los mot ores de condensador del aire acondicionado y vent iladores de
evaporador est án sujet os a la aplicación inusual
condiciones que requieren un cuidado especial en las pruebas de los sist emas
de aislamient o.
18.64.1 Condiciones de la prueba
18.64.1.1 agua presente
Una clase general de las condiciones de probar los result ados en el agua
el líquido residual en el mot or o en los arrollamien t os.
Est o t iende a producir result ados errát icos e irrepet ible debido a las
variaciones en cont act o real de got as de agua
con los punt os débiles o dañadas en el sist ema de aislamient o. En las
pruebas, el mot or debe est ar conect ado
desconect ado de t odos los demás component es de la unidad de aire acondicionado
y se conect a a un poder separado
fuent e. Donde a cort o t iempo las pruebas de est e t ipo se ut ilizan, se debe
reconocer que se prest e suficient e puede
det ect ar los sist emas de aislamient o débil o dañado, pero son de dudosa
relevancia en la medición de los efect os
de la exposición de largo plazo de un sist ema en part icular a la humedad.
18.64.1.2 humedad alta
El segundo t ipo general de las condiciones de prueba somet e el mot or a
una alt a humedad, sin agua líquida
est ar present e. Est e t ipo de prueba, cuando se llevó a cabo durant e largos
períodos de t iempo, es más indicat iva de la
la esperanza de vida relat iva de los diversos sist emas de aislamient o del mot
or, ya que son más expuest a de manera uniforme a la
det erioro de las condiciones. Para ser significat ivas, est as pruebas deben
llevarse a cabo en cerca de 100 por cient o en relación
la humedad y mant enerse mient ras sea posible. El t iempo de prueba puede ser
acort ado por el aument o de la t emperat ura ambient e
la t emperat ura.
iladores EVAPORADOR
IEEE St d. 117 describe un mét odo de ensayo adecuado para evaluar los
sist emas de aislamient o. Debido a
las condiciones ambient ales con experiencia en ciert as aplicaciones de aire
acondicionado, puede ser convenient e modificar
la humedad, t emperat ura, cont aminantes y vibraciones incluidos en el est ándar
IEEE 117 para adapt arse a la aplicación conocida
condiciones.
Hay que reconocer que las condiciones de prueba y mét odos de medición de
los efect os de cort o plazo
pruebas de aislamient o se aceleró como result ado sólo los dat os comparat ivos
ent re diferent es diseños o aislamient o
los sist emas. Pruebas de una mayor vida út il en el acondicionador de aire bajo
condiciones reales del servicio en al menos uno de los mot ores
diseño son necesarios para relacionar los result ados de prueba para la vida
real.
Al comparar los sist emas de aislamient o por un ensayo, un mét odo para det
erminar el punt o final de la vida de
el sist ema debe ser est ablecido. La prueba de increment o repet it ivo descrit
o en el est ándar IEEE 117 ent re los bobinados
y ent re los bobinados y la t ierra es una prueba adecuada para est e propósit
o.
Ni una corrient e direct a de prueba de resist encia de aislamient o o una
prueba de fugas de corrient e alt erna corrient e dan
comparaciones fiables ent re los sist emas de aislamient o en la det erminación
del punt o final de la vida bajo prueba
condiciones y no se debe ut ilizar para est e propósit o. Las medidas pueden
proporcionar una indicación de
det erioro de un sist ema de aislamient o a prueba en part icular o en el
servicio, pero las comparaciones de los valores absolut os
son con frecuencia engañosas. Medición de la corrient e alt erna de la corrient e
de fuga a t ierra es un cheque de
condiciones de choque de peligro. Se ut iliza como t al en algunas
especificaciones de las pruebas de laborat orio.
18.65 CONDICIONES DEL SERVICIO
Mot ores para el condensador de aire acondicionado y vent iladores de
evaporador est án sujet os a las condiciones ambient ales
t ales como humedad, t emperat ura ambient e alt a y baja, el agua de
condensación o lluvia, y el aire salado.
El cuidado ext remo debe ser ut ilizado en la correct a aplicación de est os mot
ores con el fin de que la operación exit osa
y un buen servicio como result ado. Los siguient es fact ores deben ser
considerados:
a. El mot or debe ser cerrado o adecuadament e prot egido para evit ar
salpicaduras de condensado o de la lluvi a
agua en el mot or. El cableado del mot or deben est ar dispuest os para
evit ar que el agua en los cables
de drenaje en la carcasa del mot or.
b. El flujo de aire a t ravés de la unidad de aire acondicionado debe ser
cont rolada para minimizar la realización excesiva
cant idades de más de la humedad o la lluvia y en el mot or.
c. La unidad de aire acondicionado deben est ar diseñados para prevenir la
posibilidad de agua que ent ra en el mot or
del sist ema de lubricación.
d. Cuando la t emperat ura ambient e del mot or es superior a 40 ° durant e
largos períodos de t iempo, el mot orC
debe aplicarse una desclasificación o el det erioro anormal de la
aislamient o puede esperar.
e. Cuando la t emperat ura ambient e del mot or es inferior a 10 º Deberá
prest arse especial at ención dada a la mot orC,
de part ida las caract eríst icas y t eniendo lubricant e.
f. Est abilidad de la velocidad de los mot ores de aire acondicionado vent
ilador puede ser pobre cuando se t rabaja a bajas velocidades. Ver
18.53
las variaciones que se espera en las velocidades del mot or.
Sección II
MG 1-1998
NOTA-Fan de carga basado en la velocidad nominal de par de curvas.
Figura 18-10
TÍPICO de polo sombreado par-velocidad de curva que muestra ESPERA
Velocidad debido a las variaciones de fabricación y variación de tensión
MG 1-1998
Parte 18, Página 28
Sección II
NOTA-Fan de carga basado en la velocidad nominal de par de curvas.
Figura 18-11
TÍPICO partida permanente CAPACITOR par-velocidad de curva que muestra ESPERA
Velocidad debido a las variaciones de fabricación y variación de tensión
Sección II
MOTORES PEQUEÑOS PARA BOMBAS DE
SUMIDERO
SUMIDERO
MG 1-1998
(A motor la bomba de sumidero es la que proporciona energía para el f
uncionamiento de una bomba que se utiliza para el drenaje de
sótanos, pozos o sumideros.)
De una fase de fase dividida
CLASIFICACIONES
a. 60 Hz - 115 y 230 volt ios
18.68 FREQUENCIE S
Clasificaciones de caballos de fuerza será de 1 / 4, 1 / 3, y la pot encia de 1
/ 2.
A plena carga grados de la velocidad serán las siguient es:
a. 60 - Hert z - 1800 rpm de velocidad síncrona de 1725 rpm a plena carga
aproximada de la velocidad
b. 50 hert zios - 1500 rpm la velocidad de sincronismo, 1425 rpm a plena carga
aproximada de velocidad
Mot ores de la bomba de sumidero t endrá bien sea de Clase A o Clase B
insulat ion.1 El aument o de la t emperat ura por encima de la
t emperat ura del medio de refrigeración para cada una de las varias part es del
mot or, cuando son somet idas a
con la calificación, no deberá exceder los siguient es valores:
Clase de aislamiento ................. ... ... ... ... ... ..
Bobinados, grados C
Una sola fase
termómetro ................ ... ... ... ... ... ... ... ... .
resistencia .................... ... ... ... ... ... ... ... ... .
50
60
70
80
A B
La temperatura alcanzada por los núcleos y las bobinas de jaula de ardilla no
dañar el
aislamiento o la máquina en ningún aspecto.
Calificaciones de los mot ores de inducción monofásico se hará de conformidad
con 10,34.
MG 1-1998
Sección II
SUMIDERO
18.72 características de par
De 60 hert z mot ores, el par de rupt ura y de rot or bloqueado (ver 1.50 y
1.47) no ser á inferior
a las siguient es:
Par, Oz-ft
CV
1.4
1.3
1.2
Desglose
21.5
31.5
40.5
Rotor bloqueado
14.0
20.0
20.0
La t emperat ura del mot or en el inicio de la prueba será de aproximadament e 25
° C.
Ver 12,45.
El sent ido de giro de los mot ores de la bomba de sumidero se las agujas
del reloj hacia el ext remo opuest o de la unidad
finales.
FABRICACIÓN
Mot ores de la bomba de sumidero será const ruido con las siguient es
caract eríst icas mecánicas (ver Figura 18-12):
a. Abrir la const rucción. Soport e de ext remo superior para ser t ot alment e
cerrados o t ener abert uras de vent ilación
prot egidos por rejillas, o equivalent e.
b. Los cojinet es deben ser adecuados para el funcionamient o vert ical.
c. Soport e de ext remo inferior para t ener cubo mecanizado para el mont aje
direct o en t ubería de apoyo.
d. Los mot ores deben ser aut orizados a est ar equipado con prot ect or t
érmico aut omát ico.
e. Bast idor del mot or deberá t ener disposición para la conexión del cable a
t ierra.
f. Cuando se ofrezca, los cables de suminist ro será de t res conduct ores de
menos de 18 AWG.
18.77 DIMENSIONES PARA MOTORES bomba de sumidero, TIPO K
Véase la figura 18-12.
18.78 MARCO número y una letra SUFIJO MARCO
Cuando un mot or int egrado en un cuadro det erminado en el apart ado 4.4.1
se ha diseñado de acuerdo con las normas de sumidero
bomba de los mot ores, el número de bast idor irá seguido de la let ra K para
indicar que es t al const rucción.
Mot ores de la bomba de sumidero se const ruyen normalment e en 48 o 56 t
amaños.
Sección II
SUMIDERO
MG 1-1998
Figura 18-12
SUMIDERO DE LAS DIMENSIONES DE LA
BOMBA DE MOTOR
MG 1-1998
Sección II
MOTORES PEQUEÑOS PARA GASOLINA DE DISTRIBUCIÓN BOMBAS
(Un motor de Clase I, Grupo D a prueba de explosiones de construcción aprobados
por Underwriters Laboratories Inc. para el cinturón o directa par-
de la unidad de dispensación de las bombas de gasolina del tamaño utilizado en
las estaciones de serv icio del automóv il.)
a. Monofásico
2. Repulsión-inducción de inicio
b. Polifásicos: de jaula de ardilla, de velocidad const ant e
CLASIFICACIONES
a. 60 Hz - 115/230 volt ios
b. 50 hert zios - 110/220 volt ios
a. 60 Hz - 200 y 230 volt ios
b. 50 hert zios - 220 volt ios
18.81 FREQUENCIE S
Las calificaciones de pot encia será 1 / 3, 1 / 2, y la pot encia 3 / 4.
Grados de la velocidad serán las siguient es:
a. 60 Hz - 1800 rpm de velocidad síncrona de 1725 rpm a plena carga aproximada de
la velocidad
Dispensación mot ores de las bombas de gasolina se han Clase A de
aislamient o. Serán valorados 30 minut os o
cont inua, y el aument o de la t emperat ura por encima de la t emperat ura del
medio de refrigeración para cada una de las diversa s
las part es del mot or, cuando se analizaron de acuerdo con la calificación, no
deberá exceder los siguient es valores:
Sección II
MG 1-1998
Bobinados, grados C
Monofásicos y polifásicos
termómetro ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .........
resistencia .................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ..........
...
55
65
La temperatura alcanzada por los núcleos y las bobinas de jaula de ardilla no se
lesionan
el aislamiento o la máquina en ningún aspecto.
NOTA: Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente de 40
° C.
Deterioro anormal de aislamient o se puede esperar si este ambiente
se sobrepasa la temperatura de funcionamiento normal.
NOTA: Ver 1.66 para una descripción de las clases de aislamiento.
Las calificaciones de pot encia de los mot ores monofásicos se basa en el
par máximo (ver 1.50). Para
los mot ores pequeños de gasolina bombas de dosificación, el valor de par
máximo que puede esperar el usuario para
los caballos de fuerza se encuent ra dent ro del rango indicado en la t abla
siguient e:
Par, Oz-ft
115 voltios
CV
1.3
1.2
4.3
60 Hertz
46.0-53.0
53.0-73.0
73.0-100.0
110 Volts
50 Hertz
55.0-64.0
64.0-88.0
88.0-120.0
El valor mínimo de par máximo obt enido en la fabricación de cualquier
diseño det erminará
la calificación del diseño. Tolerancias en la fabricación se t raducirá en mot
ores individuales con desglose
t orque de 100 por cient o a aproximadament e 115 por cient o del valor en que se
basa la clasificación, pero est a
par en exceso no se deberá confiar en el usuario en la aplicación del mot or a su
carga.
La t emperat ura del mot or en el inicio de la prueba será de aproximadament
e 25 ° C.
18.85 LOCKED- ROT o par
Los pares de rot or bloqueado (ver 1.47) de los mot ores monofásicos
pequeñas bombas de gasolina de dist ribución
no podrá ser inferior a los que se muest ran en la siguient e t abla:
Par, Oz-ft
115 voltios
CV
1.3
1.2
4.3
60 Hertz
46.0
61.0
94.0
110 Volts
50 Hertz
55.0
73.0
101,0
La t emperat ura del mot or en el inicio de la prueba será de aproximadament e 25
° C.
18.86 LOCKED- ROT O ACTUAL
Ver 12.33 para el diseño de mot ores N.
Ver 12,45.
MG 1-1998
Sección II
El sent ido de giro será hacia la derecha mirando hacia el ext remo opuest o
al ext remo de la unidad.
FABRICACIÓN
Mot ores de las bombas de gasolina de dist ribución deberán ser const
ruidos con las siguient es caract eríst icas mecánicas (ver
18,92).
a. Tot alment e cerrado, a prueba de explosiones, Clase I, Grupo D
b. Base rígida de mont aje
c. El int errupt or incorporado la línea y la palanca de operación (opcional)
d. Un mot or puede superar la t emperat ura máxima segura en cualquier
condición de operación (incluyendo
rot or bloqueado y solo las fases) deberán est ar provist os de un
disposit ivo de limit ación de la t emperat ur a dent ro de la
mot or caja. El disposit ivo de limit ación de la t emperat ura no será
abiert o bajo condiciones de plena carga dent ro de su
calificación en t iempo y evit ará que se produzcan t emperat uras
peligrosas en la superficie ext erior de la
caja del rot or con respect o a la ignición de la at mósfera explosión
involucrados. La caja fuert e de máxima
la t emperat ura es de 280 ° (536 ° de la Clase I, Grupo D. El disposit
ivo de limit ación de la t emperat ura abrirá t heCF)
el circuit o del mot or direct ament e.
e. Select or de volt aje const ruido en el mismo fin que el conect or girat
orio en mot ores monofásicos
f. La línea lleva 36 pulgadas de largo t raído a t ravés del conect or girat
orio
g. Conect or girat orio y modificador de la línea se permit irá que se
proporcione en los lugares 90 y 180
grados de la que se muest ra en 18.92
18.91 MARCO número y una letra SUFIJO MARCO
Cuando el mot or de las dimensiones indicadas en 18,92 es designado de
conformidad con las normas
para la gasolina mot ores de las bombas de dosificación, el número de bast idor
irá seguido de la let ra G. Ver Figura 18 -
13.
Sección II
MG 1-1998
18.92 DIMENSIONES PARA EL SUMINISTRO DE GASOLINA motores de las bombas, TIPO G1
Hola
Voltios
Bajo
Figura 18-13
Dimensiones para el Tipo G motores de gasolina DISTRIBUCIÓN DE LA BOMBA
1 Para las tolerancias de los diámetros de eje y cuneros, ver 4.5.
MG 1-1998
Sección II
Los mot ores pequeños para quemadores de aceit e
Los motores pequeños para quemadores de aceite
(A motor para el f uncionamiento de mecánica de tiro quemadores de aceite
para instalaciones
domésticas.)
Monofásica - de fase dividida
CLASIFICACIONES
a. 60 Hz - 115 y 230 volt ios
18.95 FREQUENCIE S
Las calificaciones de pot encia será 1 / 12, 1 / 8, y la pot encia de 1 / 6.
a. 60 Hz - 1800 y 3600 rpm de velocidad sincrónica, 1725 y 3450 rpm aproximadament
e a plena carga
velocidad
b. 50 hert zios - 1500 y 3000 rpm de velocidad sincrónica, 1425 y 2850 rpm a plena
Quemador de aceit e mot ores est arán provist as de Clase A o Clase B
insulat ion.1 El aument o de la t emperat ura por encima de la
t emperat ura del medio de refrigeración para cada una de las varias part es del
mot or, cuando son somet idas a
con la calificación, no deberá exceder los siguient es valores.
Clase de
aislamiento ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .........
Bobinados, grados C *
Motores vigilado
termómetro ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .........
..
resistencia .................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ..........
.....
Motores totalmente cerrados
termómetro ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .........
..
resistencia .................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ..........
.....
55
65
75
85
50
60
70
80
A B
Las temperaturas alcanzados por los núcleos y las bobinas de jaula de ardilla no
dañar el aislamiento o la
máquina en ningún aspecto.
* Cuando dos métodos de medición de la temperatura en la lista, un aumento de la
temperatura dentro de los valores que fig uran en
la mesa, medido por cualquiera de los métodos, demuestra la conformidad con la
norma.
NOTA: Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente de 40
° deC deterioro anormal.
aislamiento se puede esperar cuando la temperatura ambiente es superior en el
funcionamiento normal.
Sección II
MG 1-1998
18.99 LOCKED- ROT o características
El par de rot or bloqueado (ver 1.47) y la corrient e de rot or bloqueado
(ver 1.53) de 60 hert zios mot ores, con la clasifica ción
t ensión y la frecuencia aplicada, se hará de conformidad con la siguient e t
abla:
Máximo
Corriente
Amperios *
20.0
23.0
25.0
20.0
22.0
24.0
CV
12.01
8.1
6.1
12.01
8.1
6.1
* Los valores de 115 voltios.
Mínimo
Par, Oz-f t
1800 rpmsincrónica
7.0
10.0
12.0
3600 rpmsincrónica
4.0
6.0
7.0
18.100 HIGH- POTEN TIAL PRUEBA
18.101 variaciones de tensión y FRECUENCIA NOMINAL
Ver 12,45.
El sent ido de giro de los mot ores de pet róleo quemador se las agujas del
reloj hacia el ext remo opuest o del lado del regulado r.
FABRICACIÓN
18.103 CARACTERÍSTICAS MECÁNI CAS GENERAL
Aceit e de mot ores quemadores deberán ser const ruidos con las siguient
es caract eríst icas mecánicas (ver Figura 18-14):
a. Vigilado o t ot alment e cerrados
b. Los mot ores se suminist ran con la placa de ident ificación de acuerdo con
10.39 y, además, marcado con el
las palabras "mot or quemador de aceit e."
c. Los mot ores han de ser equipados con rearme manual inherent es prot ect or
t érmico siempre con
adecuada señalización de modo y con las inst rucciones para reiniciar.
d. Los mot ores deben est ar equipado con:
1. Cables de los t erminales que const a de dos de 20 pulgadas de longit
ud de la flexibilidad de un solo hilo conduct or que ent ran
la caja a t ravés de una rosca de conduct o 1/2-pulgada encuent ra a
las 3 ant e el fin de
el mot or opuest o al ext remo de la unidad.
2. La duración máxima de 12 pulgadas de 18 años de dos cables t ipo AWG
SO cable sacado de la caja en
5:00 frent e al ext remo del mot or opuest o al ext remo de la unidad.
MG 1-1998
Sección II
Figura 18-14
CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE MOTOR OIL BURNER
* Si la longitud de la extensión del eje del motor no es adecuado para la
aplicación, se recomienda que las desviaciones de esta longitud de estar en
Incrementos de 0,25 pulgadas
18,104 DIMENSIONES PARA LA CARA-montaje de motores para quemadores de
aceite, de los tipos M y N
Dimensiones y t olerancias de los mot ores mont ados cara pequeña para
quemadores de aceit e será el siguient e:
18.104.1 Dimensiones
BD
AJ
6.750
7.250
AK
5.500
6.375
Max
6.25
7.00
CE
Max
7.75
8.25
18.105 TOLERANCIAS
a. Desviación nominal máximo - 0.008 pulgadas lect ura del indicador
b. Excent ricidad pilot o máximo - 0.008 pulgadas lect ura del indicador
c. Dimensión AK - 0.000, -0.005 pulgadas
18.106 Número de cuadro y letra del suf ijo MARCO
18.106.1 suf ijo M Carta
Cuando un mot or de un t amaño de cuadro que figura en 4.4.1 est á diseñado de
acuerdo con las normas de quemador de aceit e
mot ores y t iene una dimensión de 5.500 pulgadas de AK, el número de bast idor
irá seguido de la let ra del sufijo
M para indicar que dicha const rucción.
Sección II
18.106.2 suf ijo Carta N
MG 1-1998
Cuando un mot or de un t amaño de cuadro que figura en 4.4.1 est á diseñado de
acuerdo con las normas de quemador de aceit e
mot ores y t ienen una dimensión de 6.375 pulgadas de AK, el número de bast idor
irá seguido de la let ra del sufijo
N para indicar que dicha const rucción.
MG 1-1998
Sección II
Pequeños mot ores para el equipo casero LAVANDERÍA
Pequeños motores para el equipo casero LAVANDERÍA
(A lav andería del hogar de motor equipo es el que proporciona energía para
conducir una máquina de lav ar en casa, secadora, o una combinación de
lav adora-secadora).
18,107 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE ELECTRICIDAD
Una sola fase
a. De fase dividida
b. Capacit or de arranque
CLASIFICACIONES
18.108 rangos de voltaje
a. 60 Hz - 115 y 230 volt ios
18.109 FREQUENCI E S
18.110.1Horsepower Valoraciones
Clasificaciones de caballos de fuerza será de 1 / 12, 1 / 8, 1 / 6, 1 / 4, 1 /
3, 1 / 2, y 3 / 4 caballos de fuerza.
18.110.2 Grados de la velocidad
a. 60 hert z
1. De una sola velocidad - 1800 rpm de velocidad síncrona de 1725 rpm a plena
carga aproximada de la velocidad
2. Dos velocidades - 1800/1200 rpm velocidad sincrónica, 1725/1140 rpm a plena
carga aproximada velocidades
b. 50 hert z
1. De una sola velocidad - 1500 rpm de velocidad sincrónica, 1425 rpm a plena
2. Dos velocidades - 1500/1000 rpm velocidades sincrónicas, 1425/950 rpm a plena
carga aproximada velocidades
La cant idad mínima de información siguient e deberá figurar en t odas
las placas de ident ificación de siglas, consult e
1,78:
a. El nombre del fabricant e (se le permit irá ser codificado)
b. De t ipo del fabricant e y la designación de marco
c. La pot encia út il (opcional si est á marcado amperios)
d. Aislamient o del sist ema de designación (si no es de clase A)
e. Rpm a plena carga
f. Frecuencia
g. Volt aje
h. Amperios a plena carga (opcional si la pot encia es la marca)
I. Para los mot ores equipados con prot ección t érmica, las palabras "prot
ección t érmica" o "protección t érmica
L ", según sea el caso (L designa a la prot ección de rot or bloqueado
solament e)
Sección II
Pequeños mot ores para el equipo casero LAVANDERÍA
MG 1-1998
Los mot ores para el equipo casero de lavandería, deberán est ar provist as
de Clase A, Clase B o Clase F insulat ion.1 El
aument o de la t emperat ura, por encima de la t emperat ura del medio de
refrigeración, por cada una de las varias part es del mot or
cuando se prueba de acuerdo con la clasificación no podrá superar los siguient
es valores:
Bobinados - Resistencia, grados C *
Una clase de aislamiento .................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
Aislamiento Clase B. ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
Aislamiento clase F ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
60
80
105
La temperatura alcanzada por los núcleos y las bobinas de jaula de ardilla no se
lesionan
el aislamiento o la máquina en ningún aspecto.
* Estos aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente de 40 ° C
Para mot ores de inducción monofásico, ver 10.34, Tabla 10-5.
18.114 MÁXIMO con rotor bloqueado
La corrient e de rot or bloqueado de los mot ores de 115 volt ios de
lavandería no deberá ser superior al 50 amperes
probado de acuerdo con el est ándar IEEE 114 con el valor act ual que se lee al
final de los 3 segundos
período.
Ver 12,45.
FABRICACIÓN
Los mot ores para el equipo casero de lavandería deberán ser const ruidos
con las caract eríst icas mecánicas siguient es:
a. Abiert o
b. Casquillo de cojinet e
c. Mont aje
Los mot ores deberán est ar provist os de una de las siguient es
1. De mont aje para el mont aje de anillos elást icos. El mont aje de los
anillos de las dimensiones y el espacio ent re
anillos de mont aje será como se muest ra en 18,118.
2. Ext endido espárragos. St ud dimensiones espacio será como se muest ra en
18.118
d. Eje de ext ensión, de conformidad con 18.118
e. Cuando se ut ilizan t erminales de la hoja, la hoja deberá ser de 0,25
pulgadas de ancho y 0,03 cm de espesor.
MG 1-1998
Sección II
Pequeños motores parael equipo casero LAVANDERÍA
18,118 DIMENSIONES PARA MOTORES para el equipo casero LAVANDERÍA
Figura 18-15
DIMENSIONES DEL MOTOR
Sección II
Mot ores para bombas JET
Motores para bombas JET
MG 1-1998
(Un motor de jet-bomba es un abierto dripproof tipo de motor construido para f
uncionamiento horizontal o v ertical para la impulsión directa de
expulsión centríf uga
bombas.)
a. Monofásico
1. De fase dividida
b. Polifásico de inducción, de jaula de ardilla
CLASIFICACIONES
18.120.1Single motores trif ásicos
a. 60 hert z
1. De fase dividida - 115 y 230 volt ios
2. Capacit or de arranque - 115/230 volt s1
b. 50 hert z
2. Capacit or de arranque - 110/220 volt s2
18.120.2 motores polif ásicos de inducción
a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 volt ios
18.122 POTENCIA, VELOCIDAD, Y CLASIFICACIONES FACTOR DE SERVICIO
Las calificaciones de pot encia será 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, 1, 1 ½ 2, 3 y la
pot encia.,
El fact or de servicio y el régimen mínimo de fact or de servicio serán las
siguient es:
Régimen mínimo en serv icio
Factor *
3450
3450
3450
3450
3450
3450
3450
2850
CV
1.3
1.2
4.3
1
1 ½
2
3
Todos
Factor de Serv icio
60 Hertz
1.75
1.60
1.50
1.40
1.30
1.20
1.15
50 Hertz
1.0
* Esta velocidad se obtiene en una prueba a la tensión nominal cuando la
temperatura del bobinado
y las otras partes de la máquina están a aproximadamente 25 º al inicio de la
Test.c
Una sola fase de tres caballos de fuerza están clasificados para 230 voltios única
operación.
2 monofásicos de tres caballos de fuerza motores están clasificados para 220
voltios única operación.
MG 1-1998
Sección II
PRUEBAS Y EL FUNCIONAMIENTO
Los mot ores de las bombas de chorro de t ener un Clase A o Clase B de
aislamient o sist ema.1 El aument o de la t emperat ura por e ncima de
la t emperat ura del medio refrigerant e se hará de conformidad con el 12,43 por
pequeños mot ores de corrient e alt erna y 12.44
por medio de mot ores de corrient e alt erna.
18,125 características de par
De par máximo, consult e 12,32 para mot ores de inducción monofásicos y
polifásicos de 12,37
mot ores de inducción.
Ver 12.33, 12.34, 12.35 o, dependiendo del t ipo y clasificación del mot or.
Ver 12,45.
El sent ido de giro de mot ores de las bombas de chorro, será hacia la
derecha mirando hacia el ext remo opuest o al ext remo de l a unidad.
FABRICACIÓN
Bomba de chorro de los mot ores se const ruyen con las caract eríst icas
mecánicas siguient es (ver Figuras 18-16 y
18-17):
a. Const rucción dripproof abiert o
b. Lubricados con grasa y rodamient o de bolas en un final adecuado para la
t oma de empuje axial y con aceit e-
lubricado manga o un rodamient o de bolas en el ot ro ext remo adecuado
para horizont al o vert ical
posición. El empuje axial se pueden t omar en cualquiera de los ext
remos compat ibles con la práct ica del diseño.
c. La cara de mont aje para el final la unidad debe est ar de acuerdo con la
figura 18-16.
d. El escudo de final en el ext remo opuest o de la unidad deberá ser t ot
alment e cerrados o les facilit arán una adecuada
medios para dar cabida a una cubiert a de got eo cuando sea necesario
para el mont aje vert ical.
e. Ext ensión del eje est ándar debe est ar de acuerdo con la figura 18-16
(cuadro 56C). Est ándar alt ernat ivo
ext ensión del eje debe est ar de acuerdo con la figura 18-17 (marco
56j) .2
f. Terminales para las conexiones de la línea principal se encuentra en la
placa de cojinete en el extremo opuesto de la unid ad
t ermina en la posición de las 3.
g. El condensador, cuando est á mont ado ext ernamente en mot ores de
condensador, se adjunt ará al mot or
marco 90 grados a la izquierda de la ubicación de la t erminal hacia el
ext remo opuest o de la unidad
final, como se muest ra por las líneas punt eadas en la figura 18-16.
h. Mont ado en marco de las placas de ident ificación se adjunt ará al mot or
en el área de 0 a 10 grados
en sent ido cont rario de la ubicación de t erminales del mot or se
enfrent a el ext remo opuest o del lado del regulador. La
placa de ident ificación deberá est ar sit uado de modo que será
leído cuando el mot or est á mont ado en posición vert ical
1 Véase 1.66 para la descripción de la clase A y clase B los sistemas de
aislamiento.
2 Si la longitud de la extensión del eje del motor no es adecuado para la
aplicación, se recomienda que las desviaciones de esta longitud se
en incrementos de 1/4-inch.
Sección II
MG 1-1998
y la t apa de got eo, cuando se ut iliza, est á en su lugar. Todas las
placas de ot ra inst rucción será inmediat ament e
adyacent e a la placa del mot or.
i. Prot ect or aut omát ico de reajust e t érmico deberá ser proporcionada en los
mot ores monofásicos.
j. Cuando la ext ensión del eje alt ernat ivo se muest ra en la figura 18-17 se
ut iliza, una se proveerán medios para
sost iene el eje durant e el mont aje o la eliminación de la t urbina de la
bomba (en la ranura para dest ornillador 3/32-inch
ext remo opuest o del eje, plano en el eje, et c.)
18.131 DIMENSIÓN PARA LA CARA DE MONTAJE EN MOTORES DE JET PUMPS1 2 3
,,
Figura 18-16
MONTADO EN LA CARA-JET DIMENSIONES DE LA BOMBA DE
MOTOR
Un descentramiento de la cara o la excentricidad de la barbilla (con indicador
montado en el eje) será dentro de 0.004 pulgad as de lectura medidor.
2 Para obtener información general características mecánicas, ver
18.130.
3 Véase 4.4.1 para las dimensiones clave.
MG 1-1998
Sección II
Figura 18-17
MONTADO EN LA CARA-JET DIMENSIONES DE LA BOMBA DE
MOTOR
18.132 Número de cuadro y letra del suf ijo MARCO
Cuando un mot or de un t amaño de cuadro que figura en 4.4.1 est á
diseñado de acuerdo con las normas para mot os
mot ores de las bombas y t iene la ext ensión alt ernat iva del eje est ándar (eje
roscado) se muest ra en la Figura 18-17, el
número de bast idor irá seguido de la let ra J para indicar que es t al const
rucción.
Sección II
REFRIGERANTE
REFRIGERANTE
MG 1-1998
(Un motor de ref rigeración de la bomba es un espacio cerrado sobre cojinetes de
bolas tipo de motor construido para f uncionamiento horizontal o v ertical
para la conexión directa a la directa
impulsado por las bombas centríf ugas de ref rigerante).
a. Monofásico
1. De fase dividida
3. Repulsión-inducción de inicio
b. Polifásicos de inducción
Jaula de ardilla, de velocidad const ant e
c. Corrient e cont inua
Compound
CLASIFICACIONES
a. 60 hert z
a) 1 / 4 caballos de fuerza y menor - 115 y 230 volt ios
b) 1 / 3 caballos de fuerza y más grande - 115/230 volt ios
b. 50 hert z
a) 1 / 4 caballos de fuerza y menor - 110 y 220 volt ios
b) 1 / 3 caballos de fuerza y más grande - 110/220 volt ios
a. 60 Hz - 220, 230, 460 y 575 volt ios
18.134.3 Motores de corriente continua
115 y 230 volt ios.
Frecuencias para mot ores de inducción monofásicos y polifásicos será de 50
y 60 hert z.
MG 1-1998
Sección II
REFRIGERANTE
Clasificaciones de caballos de fuerza y velocidad se como se señala en la
siguient e t abla:
60 Hertz
36003450
1800
12.01 3600
1800
8.1 3600
1800
6.1 3600
1800
1.4 3600
1800
1.3 3600
1800
1.2 3600
1800
4.3 3600
1800
1 3600
1725
3450
1725
3450
1725
3450
1725
3450
1725
3450
1725
3450
1725
3450
1725
3450
50 Hertz
30002850
1500
3000
1500
3000
1500
3000
1500
3000
1500
3000
1500
3000
1500
3000
1500
3000
1425
2850
1425
2850
1425
2850
1425
2850
1425
2850
1425
2850
1425
2850
1425
2850
Freno de Hp
Clasif icación
01.20
Sección II
REFRIGERANTE
MG 1-1998
Los mot ores de las bombas de refrigeración se han Clase A insulat ion.1
El aumento de la temperatura por encima de la temperatura del medio de
refrigeración para cada una de las diversas partes de
el mot or, cuando se analizaron de acuerdo con la calificación, no deberá
exceder los siguient es valores:
Bobinados, grados C
Monofásicos y polifásicos de inducción de los motores *
termómetro ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .........
........ ... ..
resistencia .................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ..........
..... ... ... ... ..
Motores de corriente continua -
Termómetro ................ ... ... ... ... ... ... ...
Colectores - termómetro ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
....
55
65
55
65
Las temperaturas alcanzados por los núcleos, bobinas de jaula de ardilla, los
conmutadores y
diversas piezas (como brushholders y cepillos, etc) no se lesionan los
aislamiento o la máquina en ningún aspecto.
temperatura
dentro de los valores listados en la tabla, medido por cualquiera de los métodos,
demuestra
conformidad con la norma.
NOTA: Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente
máxima de
40 ° deterioro anormal de aislamiento se puede esperar si este ambientC.
se sobrepasa la temperatura de funcionamiento normal.
18,139 características de par
De par máximo, consult e 12,32 para mot ores de inducción solo y 12,37 para
polifásicos de inducción
mot ores.
Ver 12,33.
Ver las 12.45 y 12.68.
El sent ido de giro de la bomba de refrigerant e-mot ores es hacia la
derecha, mirando hacia el ext remo opuest o al ext remo de la unidad.
1 Véase 1.66 para la descripción de la clase A de aislamiento.
MG 1-1998
Sección II
REFRIGERANTE
FABRICACIÓN
La bomba de refrigerant e-mot ores se const ruyen con las siguient es
caract eríst icas mecánicas (véase 18.131):
a. Tot alment e cerrado
b. Bolas lubricados con grasa los rodamient os adecuados para el mont aje
horizont al o vert ical, que t endrá
disposiciones del caso para t omar confianza axial lejos de la part e
delant era.
c. Volver escudo finales deberán ser ajust ados de acuerdo con la figura
18-16, salvo que el 5 / 8 "-18
agujero roscado en el cent ro de apoyo deberá ser omit ido.
d. La ext ensión de eje rect o se hará de conformidad con 4.4.1 y 4.5 o, alt
ernat ivamente, en
acuerdo con la figura 18-17.
e. Terminales o conexiones se encuent ra en el escudo front al o en el marco
adyacent e a la part e delant era
escudo.
f. El condensador, cuando est á mont ado ext ernamente en mot ores de
condensador, se adjunt ará al mot or
marco 90 grados a la izquierda de la ubicación del t erminal mient ras
se enfrent a a la part e delant era de la
mot ores.
Sección II
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-4-inch BIEN
MG 1-1998
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-4- inch BIEN
(Un motor sumergible para bombas de pozos prof undos es un motor diseñado para f
uncionar al mismo tiempo totalmente sumergido en agua a una
temperatura
que no exceda de 25 ° (77 ° CF).)
a. Monofásico
1. De fase dividida
2. Condensador
b. Polifásico de inducción: jaula de ardilla, de velocidad const ant e
CLASIFICACIONES
a. 60 Hz - 115 y 230 volt ios
a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 volt ios
Clasificaciones de caballos de fuerza serán las siguient es:
a. Monofásico, 115 volt ios - 1 / 4, 1 / 3, y la pot encia de 1 / 2
b. Monofásico, 230 volt ios - 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, 1, 1-1/2, 2 y 3 caballos
de fuerza
c. Polifásico de inducción - 1 / 4, 1 / 3, 1 / 2, 3 / 4, 1, 1-1/2, 2, 3 y 5
caballos de fuerza
a. 60 Hz - 3600 rpm la velocidad de sincronismo
b. 50 hert zios - 3000 rpm de velocidad sincrónica
MG 1-1998
Sección II
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-4-inch BIEN
18.150.1 motores monof ásicos pequeños
Para los mot ores monofásicos pequeños, ver 12.33.
18.150.2 motores monof ásicos Media
Para los mot ores de media una sola fase, consult e 12,34.
18.150.3 trif ásico Media Motores
Para mot ores t rifásicos de inducción de jaula de ardilla medio-, ver las
12.35 horas.
18.152 Variación de tensión nominal en CAJA DE CONTROL
Ver 12,45.
Longit ud y el t amaño del cable se debe t omar en consideración, y el
fabricant e del mot or se debe
consult ados.
18.153 Variación de Frecuencia nominal
Ver 12,45.
El sent ido de giro de los mot ores sumergibles es hacia la derecha mirando
hacia el ext remo opuest o al ext remo de la unidad.
18.155 EMPUJE DE LA CAPACIDAD
Cuando la bomba de los mot ores sumergibles son operados en una posición
vert ical con el eje hacia arriba, que se
capaz de resist ir el empuje siguient e:
Caballo de f uerza
1 / 4 - 1-1/2, incl.
2-5, incluyen.
Empuje, Libras
300
900
FABRICACIÓN
18.156 MARCAS terminal del cable
Las marcas de t erminales para llevar una sola fase de mot ores sumergibles
de la bomba será el siguient e:
a. Devanado auxiliar - rojo
b. Devanado principal - negro
c. Común y el devanado auxiliar devanado principal - amarillo
Sección II
MG 1-1998
18.157 CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS GENERAL
5/16-24UNF-2A(4 pernos)
416 ACERO O EQUIVALENTE
CORROSION propiedades de resistencia
* Los datos Spline-14 dientes, paso 24/48, de 30 grados el ángulo de presión, la
raíz de plano o en ángulo, en forma lateral, la clase de tolerancia 5, de
conformidad con la norma ANSI B92.1 con mayor diámetro reducido a 0,012
pulgadas
para permitir su uso con dedendo ex corto y presentar estrías internas estándar.
Figura 18-18
CARACTERÍSTICAS GENERALES MECÁNICA
MG 1-1998
Sección II
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-6 pulgadas BIEN
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD-6 pulgadas
BIEN
temperatura
Ver 18,145
CLASIFICACIONES
a. 60 Hz - 230 volt ios
a. 60 Hz - 200, 230, 460 y 575 volt ios
Ver 18.147.
Clasificaciones de caballos de fuerza serán las siguient es:
a. Monofásica de 230 volt ios - 3, 5, y caballos de fuerza 7-1/2
b. Polifásico de inducción - 3, 5, 7-1/2, 10, 15, 20, 25 y 30 caballos de fuerza
18.162 BASE PARA potencia nominal
18.163.1Para los mot ores de media una sola fase, consult e 12,34.
Sección II
MG 1-1998
18.163.2Para mot ores t rifásicos de inducción de jaula de ardilla medio, la
corrient e de rot or bloqueado, cuando
medido con t ensión y frecuencia nominales impresionado y con el rot or bloqueado,
no podrá superar el
siguient es.
Trif ásico motores de 60 Hz a 230 v oltios *
CV Intensidad con rotor bloqueado, Amperes
364
592
7 ½ 130
10190
15290
20390
25500
30600
* Intensidad con rotor bloqueado de los motores diseñados para tensiones de 230
voltios
será inversamente proporcional a la tensión.
Ver 12,45.
consult ados.
Ver 12,45.
Ver 18.154.
capaz de soport ar los empujes siguient es:
CV
3
5
7 ½
10
15
20
25
30
Empuje, libra
300
500
750
1000
1500
2000
2500
3000
FABRICACIÓN
18.169 MARCAS terminal del cable
Ver 18.156.
MG 1-1998
Sección II
Y
* Los datos Spline-15 dientes, 16/32 terreno de juego, 30 grados de ángulo de
presión, l a raíz de plano o en ángulo, en forma lateral, la clase de tolerancia
5, de conformidad con la norma ANSI B92.1, con diámetro mayor reducción
de 0.016 pulgadas de
permitir su uso con dedendo ex corto y presentar estrías internas estándar.
Figura 18-19
Sección II
MOTORES SUMERGIBLES PARA BOMBAS DE PROFUNDIDAD, DE 8
PULGADAS BIEN
PULGADAS BIEN
MG 1-1998
temperatura
Polifásicos de inducción de jaula de ardilla, de velocidad const ant e.
CLASIFICACIONES
Las t ensiones nominales serán las siguient es:
a. 60 Hz - 460 y 575 volt ios
Clasificaciones de caballos de fuerza será de 40, 50, 60, 75 y 100 caballos de
fuerza.
Para mot ores de inducción de jaula de ardilla, la corrient e de rot or
bloqueado, cuando se mide con una t ensión nominal y
frecuencia impresionado y con el rot or bloqueado, no podrá superar los siguient
es:
Trif ásico motores de 60 Hz a 460 v oltios *
CV
40
50
60
75
100
380
470
560
700
930
* Intensidad con rotor bloqueado de los motores diseñados para tensiones de 460
voltios
será inversamente proporcional a la tensión.
Ver 12,45.
MG 1-1998
Sección II
PULGADAS BIEN
consult ados.
Ver 12,46.
Ver 18.154.
capaz de resist ir el empuje siguient e:
CV
40
50
60
75
100
Empuje, Libras
4000
5000
6000
7500
10000
Sección II
MG 1-1998
*
1, 00 MAX
* Los datos Spline-23 dientes, 16/32 de paso, ángulo de 30 grados de presión, la
raíz de filete, en forma lateral, la clase de tolerancia 5, de conformidad con
la norma ANSI
B92.1.
Figura 18-20
MG 1-1998
Sección II
MEDIO DC MOTORES ASCENSOR
18.182.1Class DH
DH clase de corrient e cont inua de alt a velocidad del mot or del ascensor
son mot ores de t ipo abiert o para su uso con engranajes
ascensores. Variación de la velocidad se obt iene principalment e por el cont rol
de la t ensión de inducido.
18.182.2 Clase DL
DL clase de corrient e cont inua de baja velocidad del mot or del ascensor
son mot ores de t ipo abiert o para el uso con engranaje s
ascensores. Variación de la velocidad se obt iene principalment e por el cont rol
de la t ensión de inducido.
CLASIFICACIONES
Debido a que la variación de la velocidad de los mot ores de ascensores
de corrient e cont inua se obt iene principalment e por la armadura
cont rol de t ensión, est os mot ores son operados en una amplia gama de t
ensiones. Por lo general, la más alt a aplicada
t ensión de la armadura no debe exceder de 600 volt ios. Siempre que sea
posible, se recomienda que los rangos de volt aje
de 230 o 240 volt ios debe ser ut ilizado para mot ores de t odas las
clasificaciones de caballos de fuerza, mient ras que los índices de t ensión
de
115
o 120 volt ios puede ser ut ilizado para mot ores que t ienen calificaciones de
10 caballos de fuerza y más pequeños.
18.184.1Class DH
Cuando el volt aje de un mot or de clase DH elevador de corrient e direct a
es o 230 o 240 volt ios (ver
18.183), los índices de pot encia y la velocidad serán las siguient es:
CV
7 ½
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
...
...
...
...
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
1150
...
...
Velocidad, RPM
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
850
...
...
...
650
650
650
650
650
650
650
650
18.184.2 Clase DL
Debido a la mult iplicidad de combinaciones de diámet ros de polea de t
racción, la velocidad de vehículo, la carga de coche
calificaciones, y cuerda, no sea posible desarrollar un est ándar para las
calificaciones caballos de fuerza y velocidad para la clase
DL mot ores de corrient e cont inua ascensor.
18.185.1Class DH
Una clase DH de corrient e del mot or del ascensor deberá t ener una
calificación de t iempo de 15 minut os, 30 minut os, o 60
minut os. Cuando se opera a pot encia nominal, velocidad y t iempo, el aument o
de la t emperat ura del mot or se
de acuerdo con 18,192.
Sección II
18.185.2 Clase DL
MG 1-1998
Una clase DL de corrient e del mot or del ascensor deberá t ener una
calificación de t iempo de 60 minut os. Cuando se opera en
valorados caballos de fuerza, velocidad y t iempo, el aument o de la t emperat
ura del mot or se hará de conformidad con 18.192.
NOTA: Cuando los permisos de servicio del ascensor del ciclo, una clase DL de
corriente del motor del ascensor puede tener una calificación de tiempo de 30
minutos.
18.186 MARCAS PLACA
Ver 10,66.
18.187 ACCELERATI Y CAPACIDAD DE DESACELERACIÓN
Clase de DH y DL mot ores de corrient e cont inua ascensor debe ser capaz
de llevar con éxit o al menos 200
por cient o de la corrient e de armadura nominal por un período no superior a 3
segundos a cualquier volt aje de hast a un 70 por cient o de
t ensión nominal de la armadura y la carga moment ánea de al menos 230 por cient
o de la corrient e de armadura nominal en el
rango de t ensión de lo mismo.
18.188 variación en la velocidad debido a la carga
18.188.1Class DH
Cuando la clase DH mot ores de corrient e cont inua del ascensor (ver
18.184) son operadas a la t ensión nominal, el
variación de la velocidad de plena carga a sin carga en calient e, en base a la
velocidad a plena carga en calient e con un campo de corrient e
const ant e
mant enido, no podrá exceder del 10 por cient o.
18.188.2 Clase DL
Cuando la clase DL mot ores de corrient e cont inua ascensor funcionan a una
t ensión nominal, la variación de la velocidad
de plena carga a sin carga en calient e, en base a la velocidad a plena carga
en calient e con la corrient e de campo const ant e mant enimient o,
se
no exceda del 20 por cient o.
18.189 VARIACIÓN DE VELOCIDAD NOMINAL
Cuando la clase o de clase DH DL mot ores de corrient e cont inua del
ascensor (ver 18.184) son operados a la corrient e nominal
t ensión de la armadura y el campo y la carga, la act ual velocidad de plena
carga en calient e no deberá variar en más o en
menos del 7,5 por cient o de la velocidad nominal.
18.190 variación en la velocidad debido al calentamiento
18.190.1Open de bucle de control del sistema
Cuando un bat eador designado de la Clase o Clase DL de corrient e del
mot or del elevador est á diseñado para uso en circuit o abiert o-
sist ema de cont rol de ascensores y funciona a la armadura nominal y el campo de
t ensión y de carga, la variación de la
la velocidad de plena carga fría a plena carga calient e durant e un recorrido de
una duración det erminada no podrá exceder del 10 por cient o de
la velocidad de calient e a plena carga.
18.190.2 En lazo cerrado de control del sistema
Cuando un bat eador designado de la Clase o Clase DL de corrient e del
mot or del elevador est á diseñado para ut ilizarse en un circuit o
cerrado-
sist ema de cont rol de ascensores y funciona a la armadura nominal y el campo de
t ensión y de carga, la variación de la
la velocidad de plena carga fría a plena carga calient e durant e un recorrido de
una duración det erminada no será superior al 15 por cient o de
la velocidad de calient e a plena carga.
enfriamient o, para cada una de las diversas part es de
Clase y Clase DH DL mot ores de corrient e cont inua ascensor, cuando se prueban
de acuerdo con la clasificación,
MG 1-1998
Sección II
No exceda los valores indicados en la siguient e t abla. Todos los aument os de t
emperat ura se basan en un ambient e máxima
t emperat ura de 40 ° se Temperat uras det erminado de acuerdo con el est ándar
IEEE 113.C.
Tiempo de
funcionamiento .................. ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... . .......
......... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . .
* Clase de
aislamiento ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. .............
.. ... ... ... ... ... ... ... ... ...
De carga, porcentaje de la capacidad
nominal ................... ... .. ... ... ... ... ... ... .. ............... ...
... ...
Aumento de la temperatura, † grados C
a. Devanados de armadura y todos los otros devanados que no sean las señaladas en
los puntos
B y C -
Resistencia ..................... ... ... ... ... ... ... ... ... ................
... ... ... ... ... ... ...
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la resistencia .................... ...
... ... ... ... ... ... .. ............
c. De una sola capa devanados de campo con las superficies expuestas desnudas y
desnudos
bobinas de cobre - la
resistencia ...................... ... ... ... ... ... ... ... ... ...............
.. ... ..
* Ver 1.66 para una descripción de las clases de aislamiento.
** Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente máxima
de 40 °, deberán temperaturas se determinará en accordanceC.
con el estándar IEEE 113. Deterioro anormal de aislamiento se puede esperar cuando
la temperatura ambiente es superior en reg ulares
la operación.
80 115 70 100
(tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc)
80
80
115
115
70
70
100
100
A
100
15
minutos
B
100
A
100
30 y 60
minutos
B
100
Sección II
Mot o-generadores ASCENSOR PARA MOTORES DC
Moto-generadores ASCENSOR PARA MOTORES DC
MG 1-1998
(Un grupo motor-generador consta de una inducción de tipo abierto motor de
conexión directa a un tipo abierto de corriente ajustable
tensión del generador para suministrar energía a un motor elev ador de corriente
continua.)
CLASIFICACIONES
18.193.1 Tiempo de f uncionamiento
El mot or de inducción y el generador de corrient e ajust able de t ensión t
endrán cada uno un t iempo cont inuo
calificación.
18.193.2 relación con motor del ascensor
La calificación de los kilovat ios de corrient e ajust able de t ensión del
generador y la pot encia nominal de la
mot or de inducción no necesariament e t ienen ninguna relación definida con la
calificación de los ascensores de corrient e cont inua
mot or a los que proporcionan energía a causa de la diferencia en la punt uación
del t iempo.
18.194 CLASIFICACION DEL GENERADOR DE VOLTAJE
18.194.1 Valor
El de corrient e cont inua ajust able de t ensión del generador deberá ser capaz
de producir la t ensión nominal de la
de corrient e del mot or del ascensor al que se est á suminist rando energía.
18.194.2 valor máximo
Ya que el mot or del elevador de corrient e cont inua y el generador de corrient
e ajust able de t ensión se clasifican en
bases diferent es, la t ensión nominal del generador puede ser inferior a la del
mot or del elevador de corrient e cont inua.
Por lo general, el más alt o volt aje del generador no debe exceder de 600 volt
ios. Siempre que sea posible, es
recomienda que la t ensión nominal del generador de 250 volt ios.
18.195 variación de voltaje debido al calentamiento
18.195.1Open de bucle de control del sistema
Cuando un elevador de corrient e ajust able de t ensión del generador est á
diseñado para uso en circuit o abiert o -
sist ema de cont rol, el cambio en el volt aje de la armadura de plena carga fría
a plena carga en calient e, con una t ensión fij a
aplicado al campo del generador, no podrá exceder del 10 por cient o.
18.195.2 En lazo cerrado de control del sistema
Cuando un elevador de corrient e ajust able de t ensión del generador est á
diseñado para ser ut ilizado en un circuit o cerrado -
sist ema de cont rol, el cambio en el volt aje de la armadura de plena carga fría
a plena carga en calient e, con una t ensión fij a
aplicado al campo del generador, no podrá exceder del 15 por cient o.
18.196 SOBRECARGA
Tant o el mot or de inducción y el generador de corrient e ajust able de t
ensión deberán ser capaces de
el suminist ro de la carga máxima requerida para el mot or elevador de corrient e
a la que se est á suminist rando energía. Ver
18,187.
Las dist int as part es del conjunt o se dará con alt o pot encial pruebas
conforme al punt o 3.1 de una sola fase
y mot ores polifásicos de inducción y de acuerdo con 15,48 por corrient e direct
a generadores.
MG 1-1998
Sección II
Mot o-generadores ASCENSOR PARA MOTORES DC
18.198 Variación de tensión nominal
Todos los conjunt os deberán operar con éxit o a la carga nominal y la
frecuencia no con la t ensión del mot or más
10 por cient o por encima o por debajo del índice de placa, pero no necesariament
e de acuerdo con las normas
est ablecido para la operación en calificación normal.
Todos los conjunt os deberán operar con éxit o a la carga nominal y la t
ensión con la frecuencia del mot or no más de 5
por cient o por encima o por debajo del índice de placa, pero no necesariament e
de acuerdo con las normas
18.200 variación combinada de tensión y f recuencia
Todos los conjunt os deberán operar con éxit o a la carga nominal, con una
variación combinada de t ensión del mot or y
frecuencia de no más de 10 por cient o por encima o por debajo del índice de
placa de ident ificación, siempre y cuando los límit es de las
variaciones
da en 18,198 y 18,199 no se excedan, pero no necesariament e de acuerdo con las
normas
cada máquina en el conjunt o, cuando se analizaron de acuerdo con sus
calificaciones, no podrá superar los siguient es
valores:
Motores 18.201.1Induction
Ver 12,44.
18.201.2 De corriente continua ajustable generadores de tensión
A
100
B
100
Clase de aislamiento *
De carga, porcentaje de la capacidad nominal
Tiempo de funcionamiento - continuo
Aumento de la temperatura, ** grados C
a. Devanados de armadura y todos los otros devanados que no sean las señaladas en
los puntos B y C - resistencia ... ... ... .....
b. Multi-capa de arrollamientos de campo - la
resistencia ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
c. De una sola capa devanados de campo con las superficies expuestas sin
aislamiento y las bobinas de cobre desnudo - resistencia ... ..
* Ver 1.66 para una descripción de las clases de aislamiento.
70
70
70
100
100
100
(tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc)
** Todos los aumentos de temperatura se basan en una temperatura ambiente máxima
de 40 °, deberán temperaturas se determinará en accordanceC.
con el estándar IEEE 113. Deterioro anormal de aislamiento se puede esperar cuando
la temperatura ambiente es superior en regulares
la operación.
Sección II
MEDIO AC mot ores polifásicos ASCENSOR
MEDIO AC motores polif ásicos ASCENSOR
MG 1-1998
Polifásicos de corrient e alt erna mot ores de alt a velocidad, Clase AH,
para su uso con engranajes y elevadores se
incluyen:
18.202.1 AH1
Todos los de una sola velocidad int erna de t ipo resist encia mot ores
elevador que t iene una jaula de ardilla secundaria u ot ros
forma de bobinado secundario no t ienen ninguna conexión ext erna y diseñado para
una sola velocidad de sincronismo.
18.202.2 AH2
Todos los de una sola velocidad de t ipo ext erno resist encia mot ores
elevador que t iene una herida secundari a con medios para
conexión a una resist encia ext erna de part ida y diseñado para una sola
velocidad de sincronismo.
18.202.3 AH3
Todos los int ernos de varias velocidades de t ipo resist encia mot ores
elevador que t iene una jaula de ardilla secundaria u ot r os
las formas de secundario que no t iene conexión ext erna y diseñado para dar a
dos o más sincrónica
velocidades.
CLASIFICACIONES
18.203 BASE DE MOTORES ASCENSOR- RATING
Los mot ores de jaula de ardilla del ascensor debe ser clasificada
principalment e sobre la base de Par con rot or bloqueado, pero
También se puede dar una pot encia nominal. Las calificaciones de pot encia
serán las calificaciones ot orgadas en 18.206
y será el freno de la pot encia del mot or llegan a padecer, sin exceder el nivel
aument o de la t emperat ura de la punt uación del t iempo est ándar como se
indica en 18.208.
La t ensión nominal será:
a. Clase AH1 mot ores, una pot encia de 10 caballos de fuerza, inclusive, en
1200 y 1800 rpm - 115 volt ios
b. Clase AH1 mot ores dist int os de los cont emplados en el punt o A, Clase
AH2 mot ores y mot ores Clase AH3 -
200, 230, 460 y 575 volt ios
18.205 FRECUENCIA
La frecuencia será de 60 hert z.
MG 1-1998
Sección II
MEDIA CA FACHADA MOTORES
Caballos de fuerza y clasificaciones de velocidad sincrónica de t ipo
abiert o clase AH1 mot ores de jaula de ardilla para
ascensores y ot ras aplicaciones similares, la que figura en el cuadro siguient
e:
60 Hertz, dos y tres f ases
CV
1
2
3
5
7 ½
10
15
20
25
30
40
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
...
...
1200 ......
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
...
...
...
...
900
900
900
900
900
900
900
900
...
...
...
720
720
720
720
720
720
720
...
...
...
...
...
600
600
600
600
600
600
18.207 LOCKED- ROT o por par en motores de una velocidad ASCENSOR de
jaula de ardilla
El par de rot or bloqueado para mot ores Clase ascensor AH1, con t ensión y
frecuencia nominales aplicadas,
no deberá ser inferior al 285 por cient o de t orsión síncrona nominal.
Para la selección de engranajes y ot ros element os de diseño mecánico del
ascensor, 335 por cient o de
par mot or síncrono se ut iliza como un valor máximo de par de rot or bloqueado
para la clase AH1
mot ores de ascensor.
18.208 TIME- TEMPE RATING ratura
La pot encia nominal o el par de mot ores de ascensor en la clase AH1 se
basará en una de 30 minut os
funcionar a la pot encia nominal o par nominal y la velocidad que corresponde con
un aument o de la t emperat ura que no exceda de
los valores indicados en 12,44.
Ver 12,45.
FABRICACIÓN
La cant idad mínima de información siguient e deberá figurar en la placa
con el nombre de t odos los de jaula de ardilla
alt o par de mot ores de ascensor. Para las abreviat uras, véase 1.78:
a. Fabricant e de designación de t ipo (opcional)
b. Not a caballos de fuerza
c. Tiempo de funcionamient o
d. Aument o de la t emperat ura
Sección II
f. Par de arranque (de libras en 1 pie)
g. Frecuencia
h. Número de fases
I. Volt aje
j. Amperios a plena carga
k. Let ra de código de rot or bloqueado kVA (véase 10.37)
MG 1-1998
MG 1-1998
Sección II
CLASIFICACIONES
Las t ensiones nominales serán las siguient es:
CV
60 Hertz
Incl 1.10,.
15-125, incl.
150
1-125, incl.
150
115, 200, 230, 460 y 575
200, 230, 460 y 575
460 y 575
50 Hertz
220 y 380
380
Valoraciones de v oltaje, v oltios
Caballos de fuerza y velocidad int ermit ent e clasificaciones de
clasificación de corrient e alt erna de rot or bobinado de mot ores de grúa
serán las siguient es:
Hertz
Valoraciones
CV
1
1 ½
2
3
5
7 ½
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
60 60 60 60 60 50 50 50 50 50
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
1200
...
...
...
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
900
...
...
...... 1500
...
...
...
...
...
...
...
720
720
720
720
720
720
720
720
720
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..
600
600
600
600
600
600
600
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1500
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
...
...
...
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
750
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
600
600
600
600
600
600
600
600
600
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
500
500
500
500
500
500
500
Sección II
18.215 DATOS SECUNDARIOS PARA MOTORES rotor bobinado FACHADA
Máximo
Secundario
Amperios
6
7.3
8.4
10
19
23
26.5
32.5
38
Externo
Resistencia, **
Ohmios
7
7
7
7
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
Máximo
Secundario
Amperio
60
65
60
67
74
90
130
150
185
MG 1-1998
CV
Clasif icación
1
1 ½
2
3
5
7 ½
10
15
20
Secundario
Voltios *
90
110
120
145
140
165
195
240
265
CV
Clasif icación
25
30
40
50
60
75
100
125
150
Secundario
Voltios *
220
240
315
350
375
385
360
385
380
Externo
Resistencia, **
Ohmios
1.75
1.75
2.75
2.75
2.75
2.30
1.50
1.40
1.10
* La tolerancia de más o menos 10 por ciento
** La tolerancia de más o menos un 5 por ciento
NOTA-100 por ciento ohms externa es la resistencia por la pierna en una estrella de
3 fases conectadas a bancos de la resistencia, lo que limitará la
motor rotor bloqueado par de 100 por ciento.
La cant idad mínima de información siguient e deberá figurar en t odas
las placas de ident ificación. Para las abreviat uras,
ver 1,78:
a. De t ipo del fabricant e y la designación de marco
b. Pot encia de salida
d. Clase de sist ema de aislamient o y de la t emperat ura ambient e máxima
para la cual el mot or est á diseñado (ver
12.44.1)
f. Frecuencia
g. Número de fases
h. Volt aje
i. Amperios a plena carga primaria
j. Amperios secundaria a plena carga
k. Secundario en circuit o abiert o de volt aje
MG 1-1998
Sección II
18.217 Tamaños para DOS y trif ásicos de 60 HERTZ ABIERTA y totalmente
cerrados
De rotor bobinado FACHADA Los motores que tienen los sistemas de
Clase B AISLAMIENTO
1200
* Designación marco
284X
286X
324X
326X
364X
364X
365X
404X
405X
444X
445X
...
1800
Valoración de HP
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
* Las dimensiones de estas designaciones se dan en el marco de 18,230.
30 minutos, totalmente cerrado
60 minutos, abrir
30 minutos, totalmente cerrado
Valoración del tiempo, Recinto
30 minutos, abrir
256X
284X
286X
324X
326X
364X
364X
365X
404X
405X
444X
445X
900
286X
324X
326X
364X
364X
365X
404X
405X
444X
445X
...
...
18.218 calif icaciones
Las calificaciones de t iempo para abrir y t ot alment e cerrados de corrient
e alt erna de rot or bobinado mot ores será de 15, 30,
y 60 minut os.
Por aument o de la t emperat ura del sist ema de aislamient o de clase B,
véase 12.44.
18.220 DESGLOSE DE PAR
18.220.1 Valor mínimo
El par máximo de corrient e alt erna de rot or bobinado mot ores de la grúa, con
t ensión y frecuencia nominales
aplicado, no podrá ser inferior a 275 por cient o de par a plena carga.
18.221.2 valor máximo
Para la selección de engranajes y ot ros element os de diseño mecánico de la
grúa, 375 por cient o de la nominal a plena
par de carga se ut iliza como valor máximo de par máximo de una corrient e alt
erna de la herida
rot or del mot or de la grúa.
18,223 exceso de velocidad
De corrient e alt erna de rot or bobinado mot ores de la grúa con caballos
de fuerza est ándar y grados de la velocidad y
const ruida en los t amaños de fot ograma det erminado en 18.217 se const ruirán de
forma que les permit a resist ir, sin mecánica
lesión, un exceso de velocidad, que es 50 por cient o por encima de la velocidad
de sincronismo.
Sección II
MG 1-1998
18.224 CONECTAR
De corrient e alt erna de rot or bobinado de mot ores de grúa deberá est
ar diseñada para soport ar la inversión de la fase de
rot ación de la fuent e de aliment ación a una t ensión nominal cuando se ejecut a
en el exceso de velocidad dada en 18.223.
Ver 12,45.
Las pruebas sist emát icas que serán las siguient es:
a. Sin carga lect uras de corrient e y velocidad a la t ensión normal y la
frecuencia y con anillos colect ores
un cort o circuit o. El 50-hert z mot ores, est as lect uras se permit irá
que deben t omarse a 60 hert z si el 50
Hert z no est á disponible.
b. Medición de la relación de t ensión en circuit o abiert o
c. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 3.1 y 12.3
18.227 BALANCE DE MOTORES
Véase la Part e 7.
18,228 RODAMIENTOS
Rodamient os para rot or bobinado de mot ores de grúa deberá ser del t ipo
ant ifricción.
MG 1-1998
Sección II
18,229 DIMENSIONES PARA CORRIENTE ALTERNA de rotor bobinado abierto y cerrado
TOTALMENTE FACHADA MOTORS1
Figura 18-21
DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE FACHADA ABIERTA y totalmente cerrados
1 Véase el 18,230 por el estilo en la unidad del eje extremo opuesto.
Sección II
MG 1-1998
18,230 dimensiones y tolerancias de CORRIENTE ALTERNA Y TOTALMENTE ABIERTO
ADJUNTO rotor bobinado de motores de grúa HABIENDO antif ricción
BEARINGS1
Marco
Designación
254X
256X
284X
286X
324X
326X
364X
365X
404X
405X
444X
445X
A Max
12.50
12.50
14.00
14.00
16.00
16.00
18.00
18.00
20.00
20.00
22.00
22.00
D *
6.25
6.25
7.0
7.0
8.0
8.0
9.0
9.0
10.0
10.0
11.0
11.0
** ** E 2F AA Min
5.008.251
5.0010.001
5.509.501-1 / 4
5.5011.001-1 / 4
6.2510.501-1 / 2
6.2512.001-1 / 2
7.0011.252
7.0012.252
8.0012.252
8.0013.752
9.0014.502-1 / 2
9.0016.502-1 / 2
Unidad de eje recto f inal de Extensión †
A
4.25
4.25
4.75
4.75
5.25
5.25
5.88
5.88
6.62
6.62
7.50
7.50
Cunero †
Marco de Designación
254X
256X
284X
286X
324X
326X
364X
365X
404X
405X
444X
445X
U
1,3750
1,3750
1.625
1.625
1.875
1.875
2.375
2.375
2.875
2.875
3.375
3.375
N-W
3.75
3.75
3.75
3.75
3.75
3.75
4.75
4.75
5.75
5.75
5.50
5.50
V MINR
3.501.201
3.501.201
3.501.416
3.501.416
3.501.591
3.501.591
4.502.021
4.502.021
5.502.450
5.502.450
5.252.880
5.252.880
Unidad extremo opuesto del eje de extensión-†
ES Min
2.78
2.78
2.53
2.53
2.41
2.41
3.03
3.03
3.78
3.78
4.03
4.03
S
0.312
0.312
0.375
0.375
0.500
0.500
0.625
0.625
0.750
0.750
0.875
0.875
Cunero ‡
Estilo FrameShaf t
Designación
254XStraight
256XStraight
284XTapered
286XTapered
324XTapered † †
326XTapered † †
364XTapered † †
365XTapered † †
404XTapered † †
405XTapered † †
444XTapered † †
445XTapered † †
(Ver página siguiente para las notas)
FU
1,1250
1,1250
1,3750
1,3750
1.625
1.625
2.125
2.125
2.375
2.375
2.625
2.625
FN-FW
3.00
3.00
4.12
4.12
4.50
4.50
4.88
4.88
5.25
5.25
5.88
5.88
FV † †
2.75
2.75
2.62
2.62
2.88
2.88
3.50
3.50
3.75
3.75
4.12
4.12
FX
...
...
2.75
2.75
3.00
3.00
3.62
3.62
3.88
3.88
4.25
4.25
El año f iscal
...
...
1.25
1.25
1.25
1.25
1.38
1.38
1.50
1.50
1.75
1.75
FZ Max
...
...
2.00
2.00
2.00
2.00
2.75
2.75
3.25
3.25
3.62
3.62
Eje
Roscado
...
...
12.01
12.01
12.01
12.01
1-1/2-8
1-1/2-8
1-3/4-8
1-3/4-8
2-8
2-8
Ancho
0.250
0.250
0.312
0.312
0.375
0.375
0.500
0.500
0.625
0.625
0.625
0.625
Prof undidad
0.125
0.125
0.156
0.156
0.188
0.188
0.250
0.250
0.312
0.312
0.312
0.312
Longitud ‡
2.41
2.41
2.25
2.25
2.50
2.50
3.25
3.25
3.50
3.50
3.88
3.88
H **
0.53
0.53
0.53
0.53
0.66
0.66
0.66
0.66
0.81
0.81
0.81
0.81
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1 y 18.229.
MG 1-1998
Sección II
Dimensiones * D nunca será mayor que los valores anteriores, pero puede ser menos
que tales suplementos son generalmente necesarios para, junto
o dirigidas máquinas. Cuando la dimensión exacta se requiere, cuñas de hasta
0,03 pulgadas puede ser necesario .
** La tolerancia para la E y las dimensiones 2F se 0,03 pulgadas y de la
dimensión H se + 0,05 pulgadas, - 0 pulgadas.
† Para las tolerancias en las extensiones de eje y cuneros, véase 4.9.
† † Para ejes rectos, se trata de una dimensión mínima.
‡ La tolerancia de la longitud de la clave es de ± 0,03 mm.
† † El cono estándar de los ejes será a razón de 1,25 pulgadas de diámetro por cada
pie de longitud. El hilo al final de la
eje cónico deberán estar provistos de una tuerca y un dispositivo de cierre
adecuado.
NOTA: Se recomienda que todos los motores con cuneros corte en la extensión del
eje de la polea, acoplamiento, piñones, etc, se proporcione
con una llave a menos que se especifique lo contrario por parte del comprador.
De t ipo medio SHELL-Mot ores para aplicaciones de la madera y máquina-herramient a
De tipo medio SHELL-Motores para aplicaciones de la madera y máquina-
herramienta
18.231 DEFINICIÓN DE SHELL DE TIPO DE MOTOR
Un mot or del t ipo acorazado se compone de un est at or y un rot or sin eje,
escudos, rodamient os, o convencional
marco. Vent iladores separados, o los vent iladores más grandes que el rot or no
est án incluidos.
18.232 TEMPERATUR RISE-SHELL- TIPO DE MOTOR
El aument o de la t emperat ura de un mot or del t ipo acorazado depende del
diseño del sist ema de vent ilación, así como
en las pérdidas del mot or. La responsabilidad del fabricant e del mot or se
limit a a (a) el suminist ro de mot ores con pérdi das,
caract eríst icas, densidades de corrient e, y densidades de flujo consist ent
e con mot ores complet os de las calificaciones simil ares,
t amaño y proporción, y (b) cuando se le solicit e, proporcionar información sobre
el diseño de una vent ilación
sist ema que se disipan las pérdidas en el aument o de la t emperat ura
nominal.
Por lo t ant o, obviament e, el fabricant e de la máquina es el responsable
últ imo de la subida de la t emperat ura.
18.233 RISE E TEMPERATURA DE 60 HERTZ SHELL motores de tipo OPERADO EN
50 HERTZ
Al 40 ° cont inua de 60 hert z de una velocidad de t ipo concha mot ores
est án diseñados como forzamient o adecuado
operación en 50 hert z circuit os a la t ensión de 60 Hz y pot encia nominal, que
operará sin
calent amient o perjudicial si el sist ema de vent ilación est á de acuerdo con
los fabricant es del mot or "
recomendaciones.
18.234 OPERACIÓN EN MOTORES otras f recuencias-SHELL-TYPE
Todos los 40 de dos polos ° cont inuo de 60 hert z shell mot ores de t ipo
debe ser capaz de operar onc
proporcionalment e mayor t ensión a frecuencias de hast a e incluyendo los 120
hert z. La carga de caballos de fuerza se
se permit irá que se increment a en proporción a la mit ad del aument o de la
velocidad.
18.235 CLASIFICACIONES Y DIMENSIONES PARA LA CONCHA DE TIPO MOTORS1
18.235.1Rotor calibre y dimensiones del chavetero, trif ásicos de 60 Hz a
40 ° Abierto de Motores, 208, C
220,
440 y 550 voltios
18.235.1.1
Valoración de HP
Dos Polo
1 ½ 10Para
Diámetro normal
Pulgadas
1 ½
Diámetro del rotor recta Motores
Bores rotor
Periodo mínimo
InchesDiameter diámetro, pulgadas
BH = 8 pulgadas de diámetro
2 Ninguno
Ranuras del rotor
Bores, Pulgadas
1 de 1 ½ ¾ incl.to,
2
Llav es, Pulgadas
3 / 8 x 3 / 16
1 /2 x 1 / 4
3 /8 x 3 / 16
1 /2 x 1 / 4
7 ½20de 1-7/8 2-3/8-4-, 6 - y 8 -
* Los motores de polo
Ninguno 1-7/8
2 a 2-3/8, incl. 2-1/8-2 poleNone
motores
BH = Diámetro 12.375 pulgadas
15 a 25 2 ¼ 2 ¾ 2 ¼ a 2 ½ incl.,
2 ¾
1 / 2 x 1 / 4
3 / 4 x 3 / 8
* Todos los demás 4 -, 6 - y 8 polos clasificaciones de HP se han mismos orificios
del rotor como las calificaciones de dos polos
por el tamaño del marco.
1 Véase el 18.236.
De t ipo medio SHELL-Mot ores para aplicaciones de la madera y máquina-
herramient a
18.235.1.2 Cónico Bores Rotor *
BH dimensión
8
10
12.375
Rango de Diámetro de cabeza de biela
1,75 a 2 pulgadas - Para todas las combinaciones de polo
2,125 a 2,375 pulgadas - para 4, 6 y 8 polos
2,125 a 2,25 pulgadas - Para 2 polos
2,5 a 2,75 pulgadas - Para todas las combinaciones de polo
* Todas las dimensiones de diámetro del rotor se basan en el uso de material del
eje magnético.
El pequeño diámet ro final será lo que venga en función de la longit ud del rot
or con forma cónica de ¼ de pulgada por
pie.
Dimensiones 18.235.2BH y BJ en pulgadas, de tipo abierto trif ásico de 60
Hz a 40 ° C
Continua,
208, 220, 440 y 550 voltios
Caballo de f uerza
Polos
2
1 ½
2
3
5
7 ½
10
7 ½
10
15
20
15
20
25
4
1
1 ½
2
3
5
...
5
7 ½
10
15
10
15
20
6
¾
1
1 ½
2
3
...
3
5
7 ½
10
7 ½
10
15
8
...
½
¾
1
1 ½
...
2
3
5
7 ½
BH = Diámetro 12.375 pulgadas
½
7 ½
10
11
12 ¼
13 ½
10-3/8
11-5/8
12-7/8
9-7/8
11-1/8
12-3/8
9 ½
11
12 ¾
14 ½
9
10 ½
12 ¼
14
8-5/8
10-1/8
11-7/8
13-5/8
6 ¾
7 ½
8
9-3/8
11 ½
13 ½
6 ¾
7-1/8
7-5/8
9
11-1/8
...
6-1/8
6-7/8
7-3/8
8-3/4
10-7/8
...
2
Máximo BJ
Polos
4 6 y 8
Máximo BK 
BJ máximo
2

1.4
Sección II
De tipo medio SHELL-Motores para aplicaciones de lamadera y máquina-herramienta
18.236 LETRAS DE HOJAS DE MEDIDA DE SHELL-TYPE MOTORS1
MG 1-1998
Figura 18-22
DIMENSIÓN LETRAS HOJA
1 Para el significado de las dimensiones de la carta, ver 4.1.
MG 1-1998, Revisión 1Sect ion II
MEDIA CA de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN PARA BOMBA VERTICAL
APLICACIONES DE TURBINA
MEDIA CA de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN PARA bomba de turbina
vertical
APLICACIONES
(Estos estándares f ueron desarrollados conjuntamente con el Instituto
Hidráulico.)
18.237 DIMENSIÓN DE TIPO VP VERTICAL eje sólido, monof ásicos y polif
ásicos,
Conectado directamente de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN DE
TURBINA VERTICAL
BOMBA APPLICATIONS1, 2, 3, 4
Designaciones marco *
143VP y 145VP
182VP y 184VP
213VP y 215VP
254VP y 256VP
284VP y 286VP
324VP y 326VP
364VP y 365VP
404VP y 405VP
444VP y 445VP
Designaciones marco *
143VP y 145VP
182VP y 184VP
213VP y 215VP
254VP y 256VP
284VP y 286VP
324VP y 326VP
364VP y 365VP
404VP y 405VP
444VP y 445VP
AJ **
9.125
9.125
9.125
9.125
9.125
14.750
14.750
14.750
14.750
U
0,8750
1,1250
1,1250
1,1250
1,1250
1.625
1.625
1.625
2.125
AK
8.250
8.250
8.250
8.250
8.250
13.500
13.500
13.500
13.500
V Min
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
4.50
4.50
4.50
4.50
AH †
2.75
2.75
2.75
2.75
2.75
4.50
4.50
4.50
4.50
BB Min
0.19
0.19
0.19
0.19
0.19
0.25
0.25
0.25
0.25
BD Max
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
16.50
16.50
16.50
16.50
Cunero
RES Min
0.771-0.7561.28
0.986-0.9711.28
0.986-0.9711.28
0.986-0.9711.28
0.986-0.9711.28
1.416-1.4013.03
1.416-1.4013.03
1.416-1.4013.03
1.416-1.4013.03
BF agujero de paso
NumberSize
40.44
40.44
40.44
40.44
40.44
40.69
40.69
40.69
40.69
S
0.190-0.188
0.252-0.250
0.252-0.250
0.252-0.250
0.252-0.250
0.377-0.375
0.377-0.375
0.377-0.375
0.502-0.500
UE
0,6875
0,8750
0,8750
0,8750
0,8750
1,2500
1,2500
1,2500
1,7500
* La asignación de las calificaciones de caballos de fuerza y velocidad de estos
marcos se hará de conformidad con la Parte 13, a excepción de la inclusión de
el vicepresidente de letra del sufijo en lugar de las letras sufijo T y TS.
** AJ dimensión central de agujeros de los tornillos debe estar dentro de 0.025
pulgadas de colocación. Verdadera ubicación s e define como angulares y
ubicación diametral con respecto a la línea central de la dimensión de AK.
† La tolerancia de la dimensión AH deberá ser de ± 0,06 pulgadas. AH dimensión se
medirá con el motor en posición vertical, el eje
hacia abajo.
1 La tolerancia a la desviación del eje admisible debe 0.002 pulgadas lectura del
indicador (ver 4.11).
Figura 18-23.
3 Por la tolerancia en la dimensión de AK, el descentramiento cara, y la
4 Por la tolerancia en el diámetro de eje y cuneros, ver 4.9 y 4.10.
Sección IIMG 1-1998, Revisión 1
Figura 18-23
DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE TURBINA VERTICAL APLICACIONES DE LA BOMBA
18.238 Dimensiones para el Tipo P y PH DE CORRIENTE ALTERNA jaula de
ardilla VERTICAL
De eje hueco MOTORES PARA bomba de turbina vertical APPLICATIONS1,
2
18.238.1Base Dimensiones
Marco
Designación
182TP
184TP
213TP
215TP
254TP
256TP
284TP †
286TP †
324TP †
326TP †
364TP †
365TP
404TP
405TP
444TP
445TP
...
...
BF Toque
Tamaño
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
5/8-11
Artículo *
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
AJ **
9.125
9.125
9.125
9.125
9.125
9.125
9.125
9.125
14.750
14.750
14.750
14.750
14.750
14.750
14.750
14.750
14.750
14.750
AK
8.250
8.250
8.250
8.250
8.250
8.250
8.250
8.250
13.500
13.500
13.500
13.500
13.500
13.500
13.500
13.500
13.500
13.500
BB Min
0.19
0.19
0.19
0.19
0.19
0.19
0.19
0.19
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
0.25
BD Max
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
16.50
16.50
16.50
16.50
16.50
16.50
16.50
16.50
20.00
24.50
Espacio
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.69
0.69
0.69
0.69
0.69
0.69
0.69
0.69
0.69
0,69 † †
Número
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
EO Min
2.50
2.50
2.50
2.50
2.75
2.75
2.75
2.75
4.00
4.00
4.00
4.00
4.50
4.50
5.00
5.00
...
...
19 ... 26.00022.0000.2530.500.81 † † 3/4-104 ...
* Ver 18.238.2 para las dimensiones de acoplamiento de los motores cubiertos en
los puntos 1 a 16.
† Estos marcos tienen las siguientes dimensiones alternativas de base, las
dimensiones de acoplamiento dado en 18.238.2 no se modifican:
Dimensiones de la base
BF
Marco
Designaciones
324TPH
326TPH
284TPH
AJ **
9.125
9.125
14.750
AK
8.250
8.250
13.500
BB Min
0.19
0.19
0.25
BD Max
12.00
12.00
16.50
Espacio
0.44
0.44
0.69
En Tamaño
...
...
...
Número
4
4
4
EO Min
4.00
4.00
2.75
286TPH14.75013.5000.2516.500.6942.75
** AJ dimensión central de agujeros de los tornillos debe estar dentro de 0.025
pulgadas de colocación. Verdadera ubicación s e define como angulares y
ubicación diametral con respecto a la línea cent ral de la dimensión de AK.
† † De cualquier agujero de paso o tamaño hasta se especifica.
Figura 4-5.
2 Para las tolerancias de dimensión AK, descentramiento de la cara, y la
Sección IIMG 1-1998, Revisión 1
18.238.2 acoplamiento Dimensiones1
Dimensiones de acoplamiento
Diámetro estándar
Artículo *
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
BX **
0.751
0.751
0.751
0.751
1.001
1.001
1.001
1.001
1.188
1.188
1.188
1.188
1.438
1.438
1.688
1.688
EW
0.188-0.190
0.188-0.190
0.188-0.190
0.188-0.190
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.375-0.377
0.375-0.377
0.375-0.377
0.375-0.377
R
0.837-0.847
0.837-0.847
0.837-0.847
0.837-0.847
1.114-1.124
1.114-1.124
1.114-1.124
1.114-1.124
1.304-1.314
1.304-1.314
1.304-1.314
1.304-1.314
1.605-1.615
1.605-1.615
1.859-1.869
1.859-1.869
POR
10-32
10-32
10-32
10-32
10-32
10-32
10-32
10-32
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
BZ
1.375
1.375
1.375
1.375
1.375
1.375
1.375
1.375
1.750
1.750
1.750
1.750
2.125
2.125
2.500
2.500
BX **
1.001
1.001
1.001
1.001
1.251
1.251
1.251
1.251
1.501
1.501
1.501
1.501
1.688
1.688
1.938
1.938
Diámetro máximo
EW
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.250-0.252
0.375-0.377
0.375-0.377
0.375-0.377
0.375-0.377
0.375-0.377
0.375-0.377
0.500-0.502
0.500-0.502
R
1.114-1.124
1.114-1.124
1.114-1.124
1.114-1.124
1.367-1.377
1.367-1.377
1.367-1.377
1.367-1.377
1.669-1.679
1.669-1.679
1.669-1.679
1.669-1.679
1.859-1.869
1.859-1.869
2.160-2.170
2.160-2.170
POR
10-32
10-32
10-32
10-32
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
1/4-20
BZ
1.375
1.375
1.375
1.375
1.750
1.750
1.750
1.750
2.125
2.125
2.125
2.125
2.500
2.500
2.500
2.500
* Consulte el elemento con esa numeración en 18.238.1 para la designación del marco
y dimensiones de la base de los motores a los que
estas dimensiones de acoplamiento se aplican.
** La tolerancia de la dimensión BX será el siguiente
Dimensión-BX 1,001 a 1,500 pulgadas, inclusive, 0.001 pulgadas, -0,000 pulgadas
BX dimensión mayor de 1.500 pulgadas, 0,0015 pulgadas, -0,000 pulgadas
Figura 4-5.
BOMBAS acoplamient o cerrado
MEDIA CA de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN PARA BOMBAS
acoplamiento cerrado
(A la cara de montaje de acoplamiento motor de la bomba es un medio de corriente
alterna de jaula de ardilla motor de inducci ón abierta o totalmente
cerradas,
con o sin pies, que tiene un eje apropiado para el montaje de un impulsor y el
cierre del dispositiv o. Para los motores a prueba de explosión, v éase la nota 3
de
Figura 18-24.)
CLASIFICACIONES
Ver las 10.30 horas.
Ver 10.31.1.
18.241 MARCAS PLACA
18.242 CLASIFICACIONES PLACA DE TIEMPO
Ver 10,36.
Ver 12,44.
18.244 PARES
Para los mot ores de media una sola fase, consult e 12,32.
Por medio de mot ores polifásicos, ver 12.38, 12.39, y 12.40.
18.245 LOCKED- ROT o corrientes
Para los mot ores de media una sola fase, consult e 12,34. Para mot ores t
rifásicos de media, ver las 12.35 horas.
Ver 12,45.
18.248 BALANCE DE MOTORES
Véase la Part e 7.
FABRICACIÓN
18.249 ASIGNACIONES MARCO
Asignaciones marco debe est ar de acuerdo con la Part e 13, except o por la
omisión de las let ras sufijo T
y TS y la inclusión de las let ras finales, de conformidad con 18.250, (es decir,
254JP).
MEDIA CA de jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN PARA BOMBAS acoplamient o
cerrado
18,250 DIMENSIONES PARA TIPOS JM Y JP DE CORRIENTE ALTERNA CARA DE
MONTAJE
Acoplamiento corto motores de las bombas HABIENDO rodamientos antif
ricción
(Esta norma f ue desarrollada conjuntamente con el Instituto Hidráulico.)
Figura 18-24
DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE LA BOMBA CON rodamientos antif ricción
NOTAS
1-AH, EQ, y las dimensiones ET mide con el eje arrastrado por mano del motor
hasta el límite del juego final.
2-AJ dimensión - central de agujeros de los tornillos se encuentra a 0,015 pulgadas
de la ubicación real de los marcos 143 a 256 inclusive JM y JP, y
dentro de 0,025 pulgadas de la ubicación real de los marcos 284-365 JM y JP, ambos
inclusive. Verdadera ubicación se define como angulares y
ubicación diametral con respecto a la línea central de las dimensiones de AK.
3-Eje juego final no debe superar el movimiento axial interno. Teniendo ajuste de
montaje debe ser lo más recomendable
para la aplicación de la bomba por el fabricante del rodamiento. (Esta nota sólo
se aplica para abrir y motores totalmente cerrados. Para prueba de explosiones
motor, el fabricante del motor individuo debe ser contactado.)
MG 1-1998
Sección II
MÁQUINAS parauso determinado
MEDIA CA de jaula deardilla MOTORES DE INDUCCIÓN PARA BOMBAS acoplamiento cerrado
Tabla 1 de 1 a 18.250
Dimensiones para el Tipo JM DE CORRIENTE ALTERNA CARA DE MONTAJE acoplamiento corto
motores de las bombas
Marco
Designaciones
143JM y 145JM
182JM y 184JM
213JM y 215JM
254JM y 256JM
284JM y 286JM
324JM y 326JM
U
0, 8745
0, 8740
0, 8745
0, 8740
0, 8745
0, 8740
1, 2495
1, 2490
1, 2495
1, 2490
1, 2495
1, 2490
AH *
4. 281
4. 219
4. 281
4. 219
4. 281
4. 219
5. 281
5. 219
5. 281
5. 219
5. 281
5. 219
Grifo
Tamaño
3/8-16
3/8-16
3/8-16
1/2-13
1/2-13
1/2-13
AJ **
5. 875
5. 875
7. 250
7. 250
11. 000
11. 000
ES
Toque de perforación
Profundidad máxima
1. 12
1. 12
1. 12
1. 50
1. 50
1. 50
AK
4. 500
4. 497
4. 500
4. 497
8. 500
8. 497
8. 500
8. 497
12. 500
12. 495
12. 500
12. 495
La penetración del perno
Subsidio
0. 75
0. 75
0. 75
1. 00
1. 00
1. 00
BB
0. 156
0. 125
0. 156
0. 125
0. 312
0. 250
0. 312
0. 250
0. 312
0. 250
0. 312
0. 250
EP
Min
1. 156
1. 250
1. 750
1. 750
2. 125
2. 125
BD
Max
6. 62
6. 62
9. 00
10. 00
14. 00
14. 00
Número
4
4
4
4
4
4
BF
Grifo
Tamaño
3/8-16
3/8-16
1/2-13
1/2-13
5/8-11
5/8-11
Cunero
ES
Min
1. 65
1. 65
1. 65
2. 53
2. 53
2. 53
La penetración del perno
Subsidio
0. 56
0. 56
0. 75
0. 75
0. 94
0. 94
Marco
Designaciones
143JM y 145JM
182JM y 184JM
213JM y 215JM
254JM y 256JM
284JM y 286JM
324JM y 326JM
EL
1. 156
1. 154
1. 250
1. 248
1. 250
1. 248
1. 750
1. 748
1. 750
1. 748
1. 750
1. 748
EM
1, 0000
0, 9995
1, 0000
0, 9995
1, 0000
0, 9995
1, 3750
1, 3745
1, 3750
1, 3745
1, 3750
1, 3745
EQ *
0. 640
0. 610
0. 640
0. 610
0. 640
0. 610
0. 640
0. 610
0. 645
0. 605
0. 645
0. 605
ER
Min
4. 25
4. 25
4. 25
5. 25
5. 25
5. 25
R
0. 771-0. 756
0. 771-0. 756
0. 771-0. 756
1. 112-1. 097
1. 112-1. 097
1. 112-1. 097
S
0. 190-0. 188
0. 190-0. 188
0. 190-0. 188
0. 252-0. 250
0. 252-0. 250
0. 252-0. 250
ET *
2. 890
2. 860
2. 890
2. 860
2. 890
2. 860
3. 015
2. 985
3. 020
2. 980
3. 020
2. 980
* AH, EQ, y las dimensiones ET mide con el eje arrastrado por mano del motor
** AJ dimensión central de agujeros de los tornillos se encuentra a 0,015 pulgadas
de la ubicación real de los marcos 154 -256 JM y JP, ambos inclusive, y dentro de
0.025 pulgadas de verdad
ubicación para los marcos de 284 a 365 JM y JP, ambos inclusive. Verdadera
ubicación se determina de la posición angular y diametral con respecto a la línea
central de
la dimensión de AK.
NOTA: Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver Figura 18
-24 y 4.1.
143JM a 256 JM marcos, incluyen, 0.004 -. Lectura del indicador de pulgadas
Descentramiento del eje permitida
Sección II
MG 1-1998
Tabla 2 de 1-18.250
Dimensiones para el Tipo JP DE CORRIENTE ALTERNA CARA DE MONTAJE acoplamiento corto
motores de las bombas
BF
Marco
Designaciones
143JP y 145JP
182JP y 184JP
213JP y 215JP
254JP y 256JP
284JP y 286JP
324JP y 326JP
364JP y 365JP
U
0, 8745
0, 8740
0, 8745
0, 8740
1, 2495
1, 2490
1, 2495
1, 2490
1, 2495
1, 2490
1, 2495
1, 2490
1, 6245
1, 6240
AH *
7. 343
7. 281
7. 343
7. 281
8. 156
8. 094
8. 156
8. 094
8. 156
8. 094
8. 156
8. 094
8. 156
8. 094
AJ **
5. 875
5. 875
7. 250
7. 250
11. 000
11. 000
11. 000
AK
4. 500
4. 497
4. 500
4. 497
8. 500
8. 497
8. 500
8. 497
12. 500
12. 495
12. 500
12. 495
12. 500
12. 495
BB
0. 156
0. 125
0. 156
0. 125
0. 312
0. 250
0. 312
0. 250
0. 312
0. 250
0. 312
0. 250
0. 312
0. 250
BD
Max
6. 62
6. 62
9. 00
10. 00
14. 00
14. 00
14. 00
Número
4
4
4
4
4
4
4
Grifo
Tamaño
3/8-16
3/8-16
1/2-13
1/2-13
5/8-11
5/8-11
5/8-11
Tornillo
Penetración
Subsidio
0. 56
0. 56
0. 75
0. 75
0. 94
0. 94
0. 94
Marco
Designaciones
143JM y 145JM
EL
1. 156
1. 154
1. 250
1. 248
1. 750
1. 748
1. 750
1. 748
1. 750
1. 748
1. 750
1. 748
2. 125
2. 123
EM
1, 0000
0, 9995
1, 0000
0, 9995
1, 3750
1, 3745
1, 3750
1, 3745
1, 3750
1, 3745
1, 3750
1, 3745
1, 7500
1, 7495
Grifo
Tamaño
3/8-16
ES
Toque de perforación
Profundidad
Max
1. 12
Cunero
Tornillo
Penetración
Subsidio
0. 75
EP
Min
1. 156
EQ *
1. 578
1. 548
1. 578
1. 548
2. 390
2. 360
2. 390
2. 360
2. 390
2. 360
2. 395
2. 355
2. 395
2. 355
ER
Min
7. 312
R
0. 771-
0. 756
0. 771-
0. 756
1. 112-
1. 097
1. 112-
1. 097
1. 112-
1. 097
1. 112-
1. 097
1. 416-
1. 401
ES
Min
1. 65
S
0. 190-
0. 188
0. 190-
0. 188
0. 252-
0. 250
0. 252-
0. 250
0. 252-
0. 250
0. 252-
0. 250
0. 377-
0. 375
ET *
5. 952
5. 922
5. 952
5. 922
5. 890
5. 860
5. 890
5. 860
5. 895
5. 855
5. 895
5. 855
5. 895
5. 855
182JP y 184JP 3/8-16 1. 12 0. 75 1. 250 7. 312 1. 65
213JP y 215JP 3/8-16 1. 12 0. 75 1. 750 8. 125 1. 65
254JP y 256JP 1/2-13 1. 50 1. 00 1. 750 8. 125 2. 53
284JP y 286JP 1/2-13 1. 50 1. 00 2. 125 8. 125 2. 53
324JP y 326JP 1/2-13 1. 50 1. 00 2. 125 8. 125 2. 53
364JP y 365JP 1/2-13 1. 50 1. 00 2. 500 8. 125 2. 53
Vea la página siguiente para tomar notas.
MG 1-1998
Sección II
* AH, EQ, y las dimensiones ET mide con el eje arrastrado por mano del motor
** AJ dimensión central de agujeros de los tornillos se encuentra a 0,015 pulgadas
de la ubicación real de los marcos 143 -256 JM y JP, ambos inclusive, y dentro de
0.025 pulgadas
de la verdadera ubicación de los marcos 284-365 JM y JP, ambos inclusive.
Verdadera ubicación se determina de la posición angular y diametral con respecto a
la línea central de la dimensión de AK.
NOTA: Para conocer el significado de las dimensiones de la carta, ver Figura 18
-24 y 4.1.
143JP a 256 JP marcos, incluyen, 0.004 -. Lectura del indicador de pulgadas
Sección II
MG 1-1998
18,251 DIMENSIONES DE LP TIPO Y VERTICAL LPH eje sólido monofásicos y POLIFÁSICOS
de conexión directa
Jaula de ardilla, motores de inducción (HABIENDO el cojinete de empuje en el
motor) PARA EL PROCESO DE QUÍMICA
Las aplicaciones en línea BOMBA
BF Liquidación
Agujero
Marco
Designaciones
143LP y 145LP
182LP y 184LP
213LP y 215LP
254LP y 256LP
284LP y
286LP *
324LP y 326LP
364LP y 365LP
404LP y 405LP
444LP y 445LP
AJ **
9.125
9.125
9.125
9.125
9.125
14.750
14.750
14.750
14.750
AK
8.253
8.250
8.253
8.250
8.253
8.250
8.253
8.250
8.253
8.250
13.505
13.500
13.505
13.500
13.505
13.500
13.505
13.500
BB
Min
0.19
0.19
0.19
0.19
0.19
0.25
0.25
0.25
0.25
BD
Max
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
16.50
16.50
16.50
16.50
Número
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Tamaño
0.44
0.44
0.44
0.44
0.44
0.69
0.69
0.69
0.69
U
1,1250
1,1245
1,1250
1,1245
1,6250
1,6245
1,6250
1,6245
2,1250
2,1240
2,1250
2,1240
2,1250
2,1240
2,1250
2,1240
2,1250
2,1240
V
Min
2.75
2.75
2.75
2.75
4
4
4
4
4
AH ***
2.781
2.719
2.781
2.719
2.781
2.719
2.781
2.719
4.531
4.469
4.531
4.469
4.531
4.469
4.531
4.469
4.531
4.469
EP
Min
1.156
1.156
1.750
1.750
2.250
2.250
2.250
2.250
2.250
UE
0.875
0.870
0.875
0.870
1.250
1.245
1.250
1.245
1.750
1.745
1.750
1.745
1.750
1.745
1.750
1.745
1.750
1.745
R
0.986-0.971
0.986-0.971
1.416-1.401
1.416-1.401
1.845-1.830
1.845-1.830
1.845-1.830
1.845-1.830
1.845-1.830
Cunero
ES
Min
1.28
1.28
1.28
1.28
3.03
3.03
3.03
3.03
3.03
S
0.252-0.250
0.252-0.250
0.377-0.375
0.377-0.375
0.502-0.500
0.502-0.500
0.502-0.500
0.502-0.500
0.502-0.500
* Estos marcos tienen las dimensiones alternativas siguientes:
284LPH and14.750 13.505 0,25 16,50
4 0.69 2,1250 4 4.531 2.250 1.750 1.845-1.830 3.03 0.502-0.500
286LPH13.5002.12404.4691.745
** AJ central de agujeros de los tornillos dentro de 0,025 pulgadas para todos los
marcos de la verdadera ubicación. Verdadera ubicación se define como la ubicación
angular y diametral con referencia a la
central de la AK.
Dimensión *** medido con el motor en el eje vertical hacia abajo.
NOTAS
1-Total de juego axial del eje es de 0.002 pulgadas máximo de menos de 50 libras
atrás de carga estática con motor en posición horizontal a temperatura ambiente.
2 Desplazamiento radial en el extremo del eje del motor es de 0.001 pulgadas
máximo, a temperatura ambiente con una carga axial cero y una fuerza de 25 libras
aplicada en el ext remo de la bomba
del eje del motor.
3-La asignación de las calificaciones de caballos de fuerza y velocidad de estos
marcos deben estar en conformidad con la Parte 13, a excepción de la inclusión de
la LP sufijo las letras y
LPH, en lugar de las letras sufijo T y TS.
4-Motor balance no debe exceder de 0,001 pulgadas para todas las velocidades de
operación. Véase la Parte 7 para el método de medición.
Tolerancias (ver 4.11)
Cara descentramiento y la excentricidad permitida de rebaje de montaje - 0.004
pulgadas lectura del indicador
Desviación del eje permitida - 0.001 pulgadas lectura del indicador
MG 1-1998
Sección II
Figura 18-25
DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE INDUCCIÓN PARA EL PROCESO DE QUÍMICA Las aplicaciones
en línea BOMBA
Sección II
MG 1-1998
18.252 Dimensiones para el Tipo HP y HPH VERTICAL eje sólido monofásicos y
POLIFÁSICOS de conexión directa
Jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN PARA EL PROCESO Y LA LÍNEA EN
APLICACIONES DE LA BOMBA
(Esta norma fue desarrollada conjuntamente con el Instituto Hidráulico.)
Véase la figura 18-26
BF agujero de paso
Marco
Designaciones
143HP y 145HP
AJ *
9. 125
BB
Min
0. 19
BD
Max
10. 00
V
Min
2. 75
EP
Min
1. 156
AKNumberSizeUAH † EURs
8. 25340.440. 87502.7810. 6880.771-0.
7560.190-0. 188
8.2500. 87452.7190. 683
182HP y 184HP9. 1258. 2530. 1910. 0040. 441. 12502. 752.7811. 1560.8750. 986-
0.9711. 280.252 0,250-
8.2501. 12452.7190. 870
213HP y 215HP9. 1258. 2530. 1910. 0040. 441. 12502. 752.7811. 3750.8750. 986-
0.9711. 280.252 0,250-
8.2501. 12452.7190. 870
254HP y 256HP9. 1258. 2530. 1910. 0040. 441. 12502. 752.7811. 7500.8750. 986-
0.9711. 280.252 0,250-
8.2501. 12452.7190. 870
284HP y 286HP † † 9. 1258. 2530. 1910. 0040.441. 12502.752. 7811.7500. 8750.986-
0. 9711.280. 252-0.250
8.2501. 12452.7190. 870
324HP y 326HP14. 75013. 5050. 2516. 5040. 691. 62504. 504.5312. 1251.2501. 416-
1.4013. 030.377 0,375
13. 5001.62454. 4691.245
364HP y 365HP14. 75013. 5050. 2516. 5040. 691. 62504. 504.5312. 2501.2501. 416-
1.4013. 030.377 0,375
13. 5001.62454. 4691.245
404HP y 405HP † † 14. 75013. 5050. 2516. 5040.691. 62504.504. 5622.2501.
2501.416-1. 4013.030. 377-0.375
13. 5001.62454. 4381.245
444HP y 445HP14. 75013. 5050. 2516. 5040. 692. 12504. 504.5622. 2501.7501. 845-
1.8303. 030.502 0.500-
13. 5002.12404. 4381.745
† † Estos marcos tienen las dimensiones alternativassiguientes:
284HPH y 286HPH14. 75013. 5050. 2516. 5040. 691. 62504. 504.5311. 7501.2501. 416-
1.4013. 030.377 0,375
13. 5001.62454. 4691.245
404HPH y 405HPH14. 75013. 5050. 2516. 5040. 692. 12504. 504.5622. 2501.7501. 845-
1.8303. 030.502 0.500-
13. 5002.12404. 4381.745
* AJ central de agujeros de los tornillos dentro de 0,025 pulgadas para todos
losmarcos de la verdadera ubicación. Verdadera ubicación se define como la
ubicación angular y diametral con respecto a la línea central de la AK.
† Dimensión medido con el motor en el eje vertical haci a abajo.
NOTAS
1-En caso de empuje continuo en ambas direcciones puede ocurrir, el juego
extremo del eje no debe exceder el cojinete axial movimiento interno. El ajuste
del rodamiento y de montaje debe ser recomendado por el
El fabricante de rodamientos para aplicaciones de bombas. Nota 1 se aplica
para abrir y motores totalmente cerrados solamente , para motores a prueba de
explosión, póngase en contacto con los distintosfabricantes del motor.
2-La asignación de lascalificaciones de caballos de fuerza y velocidad de estos
marcos deben estar en conformidad con la Parte 13, a excepción de la
inclusión del sufijo las letras HP y HPH en el lugar del sufijo las letrasT y
TS.
Tolerancias (ver 4.11)
Por dimensión AK 8, 250 pulgadas, lectura del indicador de 0.004
pulgadas
Por dimensión AK 13, 500 pulgadas, 0,006 pulgadas lectura del indicador
Por dimensión AK 8, 250 pulgadas, lectura del indicador de 0.004
pulgadas
Cunero
ES
Min
1. 28
MG 1-1998
Sección II
Figura 18-26
DIMENSIONES DE MOTORES DE INDUCCIÓN PARA EL PROCESO Y LA LÍNEA DE APLICACIONES DE
LA BOMBA
CC de Imán Permanent e GENERADORES TACÓMETRO para sist emas de cont rol
CC de Imán Permanente GENERADORES TACÓMETRO para sistemas de control
(A de corriente continua de imanes permanentes de control de generador de
tacómetro es un generador de corriente diseñado para tener un v oltaje de
salida
proporcional a la v elocidad del rotor para su uso en sistemas de control en lazo
abierto o cerrado).
De corrient e cont inua de imanes permanent es emocionado.
18,254 CLASIFICACIÓN DE ACUERDO CON CALIFICACIÓN DE SALIDA DE VOLTAJE
a. De alt a t ensión de t ipo
b. De baja t ensión t ipo
CLASIFICACIONES
18.255 RATINGS Voltaje de salida
El rango de volt aje de salida de los generadores de t acómet ro de alt a
t ensión de t ipo será de 50, 100 y 200 volt ios
por cada 1.000 rpm.
La t ensión nominal de salida de los generadores de t acómet ro de baja t
ensión de t ipo será de 2, 4, 8, 16 y 32 volt ios
por cada 1.000 rpm.
18.256 Régimen de corriente
La corrient e nominal de los generadores de alt a t ensión del t acómet ro
de t ipo será de 25 miliamperios en el más alt o
t asa de velocidad.
De baja t ensión de t ipo generadores t acómet ro no t iene una corrient e
nominal. En general, la impedancia de carga
debe ser por lo menos 1000 veces la resist encia de la armadura.
18,257 grados de la velocidad
El rango de velocidad de los generadores de t acómet ro de alt a t ensión-t
ipo se 100-5000, 100-3600, 100 -
2500, 100-1800, 100-1250 rpm y.
El rango de velocidad de los generadores de t acómet ro de baja t ensión-t
ipo se 100-10000, 100-5000 y 100 -
3600 rpm.
18.258 MÉTODOS DE PRUEBA
hará de acuerdo con el est ándar IEEE 251.
Generadores de cont rol del t acómet ro t endrá un aislamient o de clase A
syst em1 y est ará dest inada para el uso
en una t emperat ura ambient e máxima de 65 ° El aument o de la t emperat ura por
encima de la t emperat ura del forzamient o medio de
enfriamient o.
cada una de las diversas part es del generador, cuando se analizaron de
acuerdo con la calificación, no deberá exceder el
los siguient es valores:
De alta tensión de tipo
Bobinados, grados C
Armadura - Resistencia .................... ... ... ..
Colectores - termómetro ...............
40
40
50
40
De baja tensión tipo
Las temperaturas alcanzados por los núcleos, los conmutadores y piezas diversas
(tales como
brushholders y cepillos) no dañar el ai slamiento o la máquina en ningún aspecto.
CC de Imán Permanent e GENERADORES TACÓMETRO para sist emas de
cont rol
Det erioro anormal de aislamient o se puede esperar si la t emperat ura
ambient e se ha dicho es
superado en la operación normal.
18.260 Variación de tensión de salida nominal
18.260.1High tensión Tipo
La t ensión en vacío de los generadores individuales será dent ro de más o
la t ensión de salida.
18.260.2 De baja tensión tipo
La t ensión con una impedancia de carga especificada será dent ro de más o
menos el 5 por cient o de la pot encia nominal
t ensión.
18.261.1 prueba
18.261.2 aplicación
La prueba de alt o pot encial se efect uará mediant e la aplicación de 1.000 volt
ios más dos veces la t ensión nominal del t acómet ro
generador. Tensión nominal se det erminará ut ilizando el generador de t acómet ro
t ensión nominal en
la velocidad máxima.
18.262 OVERSPEED
Generadores de cont rol del t acómet ro se const ruirán de forma que, en
caso de emergencia, que puede soport ar
sin daño mecánico a una velocidad de 125 por cient o de la velocidad máxima.
Est e exceso de velocidad podría dañar el conmut ador y las superficies con
un cepillo de cambio result ant e t emporal
en las caract eríst icas de rendimient o
CARACTERÍSTICAS DE RENDIMIENTO 18.263 E
Los siguient es dat os de rendimient o t ípicas est arán disponibles para
cada generador t acómet ro cont rol. Dat os
se suminist ran normalment e en forma de t abla.
18.263.1 De alta tensión de tipo
a. De pico a pico o raíz cuadrada media t ensión de rizado de dat os, según lo
especificado, expresado como porcent aje de
la t ensión de salida en el rango de la velocidad nominal y en uno o más
impedancias de carga
b. Los dat os de linealidad como un porcent aje del volt aje de salida en el
rango de la velocidad nominal sin carga y en un
o más impedancias de carga
c. Revert ir los dat os de error como un porcent aje del volt aje de salida en el
rango de la velocidad nominal sin carga
d. Cort o t iempo los dat os de t ensión la est abilidad a velocidad const ant e
y carga de impedancia en por cient o del promedio
volt aje
e. Desde hace mucho t iempo los dat os de est abilidad de volt aje a una
velocidad const ant e y la impedancia de carga en el porcent aje de
cambio de t ensión
por hora
f. Resist encia del rot or ent re las barras de polaridad opuest a corregida a
25 ° C
g. Parada (break-away) y un par máximo funcionamient o en onzas-pies o pulgadas
oz-
22
h. Semanas de rot or en libras por pulgada.
i. El peso t ot al del generador
18.263.2
a.
De baja tensión tipo
De pico a pico o raíz cuadrada media t ensión de rizado de dat os, según lo
especificado, expresado como porcent aje de
la t ensión de salida en el rango de la velocidad nominal y en uno o más
impedancias de carga
CC de Imán Permanent e GENERADORES TACÓMETRO para sist emas de cont rol
b. Los dat os de linealidad como un porcent aje del volt aje de salida en el
rango de la velocidad nominal sin carga y en un
o más impedancias de carga
c. Revert ir los dat os de error como un porcent aje del volt aje de salida sobre
la velocidad nominal sin carga
d. Resist encia del rot or ent re las barras de polaridad opuest a corregida a
25 ° C
22
e. Semanas de rot or de oz-in.
FABRICACIÓN
placas de ident ificación. Para las abreviat uras,
ver 1,78:
18.264.1 De alta tensión de tipo
a. El nombre del fabricant e o ident ificación símbolo
b. Fabricant e de designación de t ipo
c. Número de serie del fabricant e o el código de fecha
d. Eléct rica t ipo 1
e. Tensión nominal - volt ios por 1.000 rpm
1
f. Rango de velocidad
1
g. Temperat ura ambient e máxima
1
h. Calibración de volt aje sin carga de prueba de volt aje y la velocidad
a. El nombre del fabricant e o ident ificación símbolo
b. Fabricant e de designación de t ipo
c. Tensión nominal-volt ios por 1.000 rpm
La dirección est ándar de la rot ación será hacia la derecha mirando hacia
el ext remo opuest o al ext remo de la unidad.
Generadores t acómet ro puede ser operado en un ciclo de inversión, siempre
que el período de operación
en cualquier dirección de rot ación es de no más de 1 hora y un equilibrio
razonable de t iempo en cada
dirección se mant iene. Tiempo de funcionamient o desigual en ambas direcciones
puede result ar en desgast e de las escobillas irregular que
puede causar diferent es volt ajes de salida, el cont enido de onda, y revert
ir los dat os error. Para est e t ipo de aplicación
condición, el fabricant e del generador t acómet ro debe ser consult ado.
Generadores de cont rol del t acómet ro se const ruye con las caract eríst
icas mecánicas siguient es:
18.266.1
a.
b.
c.
d.
De alta tensión de tipo
Tot alment e cerrado
Cojinet e de bolas
Generadores incorporados en el marco de 42 y mayores t endrá las dimensiones de
acuerdo a 4.5.1 o 4.5.5.
Generadores incorporados en el marco de 42 y mayores se han dispuest o para la
conexión del conduct o de ½ pulgada.
1 En las unidades pequeñas que el tamaño de la placa de identificación es tal que
no es práctico para marcar todos los datos, los elementos d, f, g, h, y se les
permitirá estar
en
una tarjeta separada o una etiqueta.
CC de Imán Permanent e GENERADORES TACÓMETRO para sist emas de
cont rol
a. Abiert o o cerrado t ot almente
b. Cojinet e de bolas
Para la rot ación de las agujas del reloj hacia el ext remo opuest o al ext
remo de t ransmisión, el polo posit ivo se marcarán
"A-2" o de color rojo y el t erminal negat ivo llevará la indicación "A-1" o de
color negro.
Sección II
PAR DE MOTORES
PAR DE MOTORES
18.268 DEFINICIÓN
Un par del mot or es un mot or para funcionar a punt o muert o.
18.269 MARCAS PLACA
18.269.1AC Torque Motores
MG 1-1998
placas de ident ificación:
b. Par de arranque
d. Temperat ura ambient e máxima para la cual el mot or est á diseñado
e. Designación de aislamient o del sist ema (si est at or y un rot or ut ilizar
ificación, que para el est at or dado por primera vez)
f. Sincrónica rpm
g. Frecuencia
h. Número de fases
i. Amperios de carga nominal (rot or bloqueado)
j. Volt aje
k. Las palabras "prot ección t érmica" de los mot ores equipados con prot ect
ors1 t érmica
18.269.2 Torque Motores DC
placas de ident ificación:
b. Par de arranque
e. Volt aje
f. De carga nominal amperes (rot or bloqueado)
g. Tipo de liquidación
1
h. Las palabras "prot ección t érmica" de los mot ores equipados con prot ect
ores t érmicos
Una protección térmica se permitirá que se indicará en un plato aparte.
MG 1-1998
Sección II
MOTORES PEQUEÑOS PARA BOMBAS carbonat ador
MOTORES PEQUEÑOS PARA BOMBAS carbonatador
De una fase de fase dividida
CLASIFICACIONES
El valor de t ensión de una fase de 60 hert z mot ores serán de 115 o 230
volt ios.
Clasificaciones de caballos de fuerza será de 1 / 6, 1 / 4, y la pot encia de 1
/ 3.
a. 60 Hz - 1800 rpm de velocidad síncrona de 1725 rpm a plena carga aproximada de
la velocidad
Los mot ores de carbonat ación bomba debe t ener ya sea de sist emas de
clase A o B de aislamient o. El aument o de la t emperat ura
encima de la t emperat ura del medio refrigerant e se hará de conformidad con
12,43.
18.277 MÁXIMO rotor bloqueado, MONOFÁSICO
Ver los valores para el diseño de mot ores O en 12,33.
Ver 12,45.
Mot ores para bombas de carbonat ación normalment e se dispondrá para la rot
ación en sent ido ant ihorario cuando se enfrent an a
el ext remo opuest o del lado del regulador, pero debe ser capaz de funcionar en
cualquier dirección.
Sección II
MG 1-1998
FABRICACIÓN
18,280 característica mecánica GENERAL
Bomba de carbonat ación-mot ores se const ruyen con las siguient es caract
eríst icas mecánicas (véase 18.281):
a. Abrir o dripproof
b. Casquillo de cojinet e
c. Mont aje elást ico
d. Prot ect or aut omát ico de reajust e de sobrecarga t érmica
e. Dimensiones de mont aje y eje de acuerdo con 18,281
18,281 DIMENSIONES DE LOS MOTORES DE LA BOMBA carbonatador
Figura 18-27
Carbonatador DIMENSIONES DE LA BOMBA DE MOTOR
MG 1-1998
Sección II
Se deja en blanco
Sección III
Grandes máquinas de inducción MÁQUINAS
Sección III
Máquinas de gran tamaño
Parte 20
Las normas de est a part e de la Sección 20 máquinas de inducción III
cubrir con (1) una pot encia cont inua
mayor que el dado en la t abla de abajo y (2) t odas las clasificaciones de 450
rpm y las velocidades más lent as.
Motores, jaula de ardilla y
De rotor bobinado, Hp
500
500
350
250
200
150
125
20.1
La v elocidad de sincronismo
3600
1800
1200
900
720
600
514
Generadores, jaula de ardilla kW
400
400
300
200
150
125
100
20.2 Base de la calif icación
Máquinas de inducción se refiere la present e Part e 20 y debe ser
clasificada de forma cont inua en servicio, a menos
se especifique lo cont rario. La pot encia de salida de los mot ores de inducción
se expresa en caballos de fuerza disponible en
el eje a una velocidad específica, frecuencia y volt aje.
La pot encia de salida de los generadores de inducción se expresa en
kilovat ios disponibles en los t erminales en
una det erminada velocidad, frecuencia y volt aje.
20.3 MÁQUINA DE PODER Y CLASIFICACIONES DE
VELOCIDAD
Caballos de fuerza del mot or se será el siguient e:
Motor Hp Valoraciones
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000
22500
25000
27500
30000
35000
40000
45000
50000
Calificaciones de salida del generador será el siguient e:
Sección III
Valoraciones generador kW
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000
22500
25000
27500
30000
32500
35000
37500
40000
45000
50000
Clasificaciones de velocidad de sincronismo será el siguient e:
Valoraciones síncrono de v elocidad, rpm a 60 Hz *
3600
1800
1200
900
720
600
514
450
400
360
327
300
277
257
240
225
* A los 50 hertz, las velocidades son de 5 / 6 de la velocidad de 60 hertzios.
NOTA: No es práctico para construir máquinas de inducción de todas las
calificaciones en todas las
velocidades.
20.4 CLASIFICACIONES potencia de las máquinas MULTISPEED
Las especificaciones de pot encia de las máquinas de varias velocidades se
elegirán de la siguient e
manera:
20.4.1 potencia constante
La calificación de caballos de fuerza o kilovat ios para cada velocidad nominal
serán seleccionados de 20,3.
20.4.2 Par Constante
La calificación de caballos de fuerza o kilovat ios para la velocidad más
alt a calificación serán seleccionados de 20,3. La
Not a caballos de fuerza o kilovat ios para cada velocidad inferior se det
erminará mult iplicando la pot encia o
kilowat t calificación a la máxima velocidad por la razón de la menor velocidad
sincrónica con los más alt os
la velocidad de sincronismo.
20.4.3 Par Variable
20.4.3.1 Variable de par lineal
Torque varía direct ament e con la velocidad y la pot encia nominal o kilovat
io de la más alt a velocidad nominal
serán seleccionados de 20,3. La pot encia o kilowat t s para cada velocidad
inferior se det erminará
mult iplicando la pot encia o kilowat t s a la máxima velocidad por el cuadrado
de la razón de la baja
la velocidad de sincronismo de la más alt a velocidad de sincronismo.
20.4.3.2 Plaza de Par Variable
El par varía con el cuadrado de la velocidad y la pot encia nominal o
kilovat io de más alt o rat i ng
velocidad serán seleccionados de 20,3. La calificación de caballos de fuerza o
kilovat ios para cada velocidad más baja se
se calculará mult iplicando la pot encia o kilowat t s a la máxima velocidad por
el cubo de la relación de
la menor velocidad sincrónica de la más alt a velocidad de sincronismo.
Sección III
20.5
Las tensiones nominales
Volt ajes serán 460, 575, 2300, 4000, 4600, 6600, y 13.200 volt ios. Est os
rangos de volt aje se aplica a
60-hert z circuit os solament e.
NOTAS
1-Cuando se especifica, los generadores de inducción, pueden tener tensiones de
480, 600, 2400, 4160, 3800, 6900, o 1 3.800 voltios.
2-No es práctico para construir máquinas de inducción de todas las calificaciones
de todas estas tensiones. En general, basado en el diseño del motor y
consideraciones de fabricación, preferible de voltaje del motor son las siguientes:
Tensión nominal
460 o 575
2300
4000 o 4600
6600
13200
Caballo de f uerza
100-600
200-5000
200-10000
1000-15000
3500 y hasta
Kilov atios
75-500
150-3500
150-7500
800-11000
2500 y hasta
20.6 FRECUENCIAS
20.7SERVICE FACTOR
20.7.1 Factor de servicio de 1,0
Cuando se opera a un volt aje y frecuencia nominales, las máquinas de
inducción se refiere la present e Part e 20 se han
un fact or de servicio de 1,0 y un aument o de t emperat ura no superior a la que
se especifica en 20.8.1.
uso de una clasificación más alt a se recomienda
evit ar que se sobrepase la capacidad de manejo de t orque adecuado.
Cuando se especifica, los mot ores de present ar con arreglo a est a norma t
endrá un fact or de servicio de 1,15
y un aument o de t emperat ura no superior a la que se especifica en 20.8.2
cuando se opera en el fact or de servicio
pot encia nominal con t ensión y frecuencia nominales mant iene.
20.7.3 Aplicación de los motores con un f actor de servicio de 1,15
20.7.3.1 General
Un mot or con un fact or de servicio de 1.15 es adecuada para un
funcionamient o cont inuo a plena carga bajo la usual
condiciones de servicio dadas en 20.29.2. Cuando el volt aje y la frecuencia se
mant iene en el valor de la
placa de ident ificación, el mot or puede est ar sobrecargado hast a la pot encia
se obt iene mult iplicando la calificación
caballos de fuerza por el fact or de servicio indicado en la placa. Cuando el
mot or funciona a un servicio de 1,15
fact or, que puede t ener valores de eficiencia, fact or de pot encia y velocidad
diferent es de los de carga nominal.
NOTA: Los valores de porcentaje de la corriente de rotor bloqueado, Par con rotor
bloqueado, y el par máximo se basan en la clasificación
caballos de fuerza. Motores que operan en el rango de factor de servicio no pueden
tener el margen del par durante la aceleración como se indica en 20.9.
20.7.3.2 Aumento de la temperatura
Cuando se opera en el 1,15-servicio-el fact or de carga, el mot or t endrá
un aument o de la t emperat ura que no exceda
de la que se especifica en 20.8.2, con t ensión y frecuencia nominales mant iene.
No hay aument o de la t emperat ura se especifica o
implica para el funcionamient o a carga nominal.
Sección III
Operación en los valores de aument o de la t emperat ura dada en 20.8.2 para
una carga de 1.15-servicio-fact or hace que el
de aislamient o del mot or a la edad t érmicament e a aproximadament e el doble
de la t asa que se produce en el valor de la t emper at ura-aument o
dada en 20.8.1 para un mot or con un 1,0 de servicios fact or de carga, es decir,
de funcionamient o de 1 hora a det erminado ser vicio 1,15
fact or de aument o de la t emperat ura, los valores que equivale aproximadament
e a dos horas de funcionamient o a la t emperat ura de alt ura
valores especificados para un mot or con un fact or de servicio 1.0.
NOTA: Las tablas 20.8.1 y 20.8.2 se deben aplicar a un motor de particular (es
decir, un factor de servicio de 1,0 o 1,15), y
no se prevé ni sobreentiende que se apli ca como una calificación de doble a un
motor individual.
El aument o de la t emperat ura observables en condiciones de carga nominal
de cada una de las diversas part es de la
máquina de inducción, por encima de la t emperat ura del aire de refrigeración,
no deberá exceder los valores indicados en la
las t ablas siguient es. La t emperat ura del aire de refrigeración (véase la
excepción en 20.8.3) es la t emperat ura de la
aire ext erior, ya que ent ra los orificios de vent ilación de la máquina, y la t
emperat ura se eleva dado en el
cuadros se basan en una t emperat ura máxima de 40 ° para el aire ext erior. Las
t emperat uras se bec
det erminado de acuerdo con el est ándar IEEE 112.
20.8.1 Las máquinas con un f actor de servicio 1.0 con carga nominal
Método de
Temperatura
Determinación
Resistencia
Detector incorporado *
20.8
Artículo
un
Pieza de máquina
Devanado aislado
1. Todos los caballos de fuerza (kW)
Calificaciones
2. 1500 caballos de fuerza y menos
3. Más de 1500 caballos de fuerza (1.120 kilovatios)
a) 7.000 voltios y menos
b) Más de 7000 voltios
A
60
70
65
60
B
80
90
85
80
F
105
115
110
105
H
125
140
135
125
b Las temperaturas alcanzados por los núcleos, bobinas de jaula de ardilla,
anillos colectores, y diversas piezas (por ejemplo,
brushholders y cepillos, etc) no dañar el aislamiento o la máquina en ningún
aspecto.
* Embedded detectores están situados dentro de la ranura de la máquina y pueden ser
elementos de resistencia o termopares. Para
máquinas equipadas con detectores integrados, este método se utiliza para demostrar
la conformidad con la norma. (Ver 20.28)
20.8.2 Las máquinas con un f actor de servicio 1,15 con carga Factor de
Servicio
Método de
Temperatura
Determinación
Resistencia
Artículo
un
Pieza de máquina
Devanado aislado
1. Todos los caballos de fuerza (kW)
Calificaciones
3. Más de 1500 caballos de fuerza (1.120 kilovatios)
A
70
80
75
70
B
90
100
95
90
F
115
125
120
115
H
135
150
145
135
Las temperaturas alcanzados por los núcleos, bobinas de
jaula de ardilla, anillos colectores, y diversas piezas (por ejemplo,
brushholders y cepillos, etc) no dañar el aislamiento o la
elementos de resistencia o termopares. Para
máquinas equipadas con detectores integrados, este método se utiliza para demostrar
la conformidad con la norma. (Ver 20.28)
b
Sección III
20.8.3 aumento de temperatura de Ambientes superior a 40 ° C°
La t emperat ura se eleva dado en 20.8.1 y 20.8.2 se basan en una t emperat
ura ambient e de referencia
40 ° C. Sin embargo, se reconoce que las máquinas de inducción pueden ser
t emperat ura superior a 40 ° C. Para el buen funcionamient o de las máquinas de
inducción en la t emperat ura ambient e
superior a 40 ° C, la t emperat ura se eleva de las máquinas que figuran en
20.8.1 y 20.8.2 se reducirá en un
el número de grados que la t emperat ura ambient e supera los 40 ° C.
(Excepción por t ot almente cerrado de agua refrigerado por aire, las
máquinas, la t emperat ura del aire de refrigeración es el
la t emperat ura del aire que sale de los enfriadores. Tot alment e cerrado
enfriado por agua con aire máquinas son normalment e
diseñados para la t emperat ura de enfriamient o de agua máximo encont rado en el
lugar donde cada máquina es
que se inst alen. Con una t emperat ura del agua de refrigeración que no exceda
de aquella para la que la máquina est á diseñada:
a. De maquinaria para la t emperat ura del agua de enfriamient o de 5 ° C a 30 °
C, la t emperat ura del aire
dejando a los refrigeradores no excederá de 40 ° C.
b. En las máquinas diseñadas para t emperat uras más alt as el agua de
refrigeración la t emperat ura del aire que sale
los refrigeradores se les permit irá superar los 40 º C siempre que la t
emperat ura se eleva de la máquina
piezas se limit a a valores inferiores a los indicados en 20.8.1 y 20.8.2 por
el número de
grados que la t emperat ura del aire que sale de los enfriadores supera
los 40 ° C.)
20.8.4 aumento de la temperatura para altitudes superiores a 3300 pies
(1000 metros)
Para las máquinas que operan bajo la presión baromét rica vigent e y que
no est án diseñados para
exceder el aument o de la t emperat ura especificada en alt it udes de 3300 pies
(1000 met ros) a 13.200 pies (4000
met ros), la t emperat ura se eleva, como se comprobó por medio de pruebas a baja
alt ura, deberá ser inferior a los mencionados en
20.8.1 y 20.8.2 un 1 por cient o del aument o de t emperat ura especificado por
cada 330 pies (100 met ros) de alt it ud
de más de 3300 pies (1000 met ros).
20.9 CARTAS código (por rotor bloqueado KVA)
Las designaciones de let ra de código de rot or bloqueado kVA por
caballo de fuerza, medida a pleno volt aje y
frecuencia nominal son los siguient es:
A
B
C
D
E
F
G
H
J
0-3.15
3.15-3.55
3.55-4.0
4.0-4.5
4.5-5.0
5.0-5.6
05.06 a 06.03
6.3-7.1
7.1-8.0
K
L
M
N
P
R
S
T
U
V
8.0-9.0
9.0-10.0
10.0-11.2
11.2-12.5
12.5-14.0
14.0-16.0
16.0-18.0
18.0-20.0
20.0-22.4
22.4-y hasta
KVA * Cerrado por rango de potencia incluye la cifra más baja hasta, pero no
incluyendo, la cifra más alta.
Por ejemplo, 3,14 es designada por la letra A y el 3,15 por letra B.
20.9.1 Los mot ores de varias velocidades se marcará con la let ra código que
designa el kVA de rot or bloqueado por
caballos de fuerza para la más alt a velocidad a la que puede ser el mot or
comenzó, con excepción de los mot ores de pot encia c onst ant e
que deberá ser marcado con la let ra de código para la velocidad de dar la
más alt a de r ot or bloqueado por kVA
caballos de fuerza.
20.9.2 Mot ores de una velocidad a part ir de la conexión en est rella y en
funcionamient o en conexión en t riángulo se marcarán
con una let ra de código correspondient e a los kVA de rot or bloqueado por
caballo de fuer za para la conexión en est rella.
Sección III
20.9.3 Mot ores amplia o de doble volt aje que t ienen un diferent e kVA de
rot or bloqueado por caballo de fuerza en el
diferent es t ensiones se marcará con la let ra de clave para la t ensión de dar
la más alt a de rot or bloqueado kVA
por caballo de fuerza.
20.9.4 Los mot ores con 60 - y clasificaciones de 50 hert z se marcarán con un
código de let ras que designa a la sin salida al mar
rot or kVA por caballo de fuerza en 60 Hert z.
20.9.5 Part e de cuerda en marcha los mot ores será marcada con una let ra código
que designa el kVA de rot or bloqueado por
caballos de fuerza que se basa en la corrient e de rot or bloqueado para la
liquidación t ot al del mot or.
20.10 PAR
20.10.1 torque estándar
Los pares, con t ensión y frecuencia nominales aplicadas, no deberá ser inferior
al siguient e:
Torques
Rotor bloqueado *
Pull-up *
Desglose *
Pushover **
Calif icación por ciento de par a plena carga
60
60
175
175
* Se aplica a los motores de inducción de jaula de ardilla o generadores de
inducción, cuando
especificado para auto-arranque
** Se aplica a los generadores de inducción de jaula de ardilla
Además, el par desarrollado a cualquier velocidad hast a que, en la que
vienen los problemas, con el inicio de
condiciones como se especifica en 20.14.2, será mayor que el par obt enidos a part
ir de una curva que varía con el
cuadrado de la velocidad y es igual al 100 por cient o de la nominal a plena
carga de t orsión a la velocidad nominal de al men os 10
por cient o de la nominal a plena carga de par.
20.10.2 High Torque
Cuando se especifica, los pares, con t ensión y frecuencia nominales
aplicadas, no podrá ser inferior a la
siguient es:
Torques
Rotor bloqueado
Pull-up
Desglose
Calif icación por ciento de par a plena carga
200
150
190
Además, el par desarrollado a cualquier velocidad hast a que, en la que
vienen los problemas, con el inicio de
condiciones como se especifica en 20.14.2, será mayor que el par obt enidos a part
ir de una curva que t iene un
const ant e de 100 por cient o de la nominal a plena carga de par de velocidad
cero a la velocidad nominal, por lo menos 10 por cient o de la
nominal a plena carga de par.
20.11 WK CARGA DE MOTORES DE INDUCCIÓN POLIFÁSICOS de jaula de ardilla
2
Tabla 20-1 enumera Wk carga que polifásicos de jaula de ardilla motores con
características de rendimiento
de acuerdo con est a Part e 20 puede acelerar sin aument o de la t emperat ura
perjudicial siempre y cuando el
carga conect ada t iene un par de caract eríst icas de velocidad de acuerdo con
20.10.1. Por las caract eríst icas par -velocidad
2
de acuerdo con 20.10.2 Wk carga máxima será de 50 por cient o de los valores list
ados en la Tabla 20-1.
2
Los valores de la semana de la carga conectada en la tabla 20-1 se calcula a
partir de la siguiente fórmula:
2
Sección III
( ¹ ( ¹
( ¦ ( ¦
¦ Hp1.5 ( ¦ Hp0.95 (
÷ 0,0685 ¦La carga la semana
2
= A¦2 .4 (1.8 (
¦ ¸ RPM | ( ¦ ¸ RPM | (
¦ ¦ 1000 | ( ¦ ¦ 1000 | (
. ¸ . ¸ ´ ´
Donde:
A = 24 de 300 a 1800 rpm, inclusive, los mot ores
A 27 = 3600 para los mot ores rpm
20.12 Número de arranques
20.12.1 A partir Capabiltity
Jaula de ardilla, mot ores de inducción (o generadores de inducción
especificados para iniciar y acelerar la conexión
2
de carga) será capaz de hacer que comience la siguient e, siempre que el Wk de
la carga, el par de carga durant e el
la aceleración, la t ensión aplicada, y el mét odo de part ida son aquellos para
los que fue diseñado el mot or.
a. Dos apert uras consecut ivas, cost eando de descanso ent re apert uras, con
el mot or inicialment e a t emperat ura ambient e
la t emperat ura.
b. Uno comienza con el mot or inicialment e a una t emperat ura no superior a su
carga nominal de funcionamient o
la t emperat ura.
20.12.2 Inicia adicionales
Si comienza adicionales son necesarios, se recomienda que no se hizo hast
a que t odas las condiciones que afect an a
operación han sido invest igadas a fondo y el aparat o ha sido examinado por la
evidencia de
un calent amient o excesivo. Se debe reconocer que el número de arranques deben
mant enerse a un mínimo, ya que
la vida del mot or se ve afect ado por el número de arranques.
20.12.3 Inf ormación de la Placa
Cuando lo solicit e el comprador, un plat o por separado a part ir de
información debe ser suminist rada en el
mot or.
Jaula de ardilla y de rot or bobinado, máquinas de inducción será const
ruido de manera que, en caso de emergencia no
exceder los 2 minut os, que podrá soport ar sin exceso de velocidad del daño
mecánico por encima de la velocidad de sincronismo
de acuerdo con la siguient e t abla. Durant e est a condición de sobrevelocidad
de la máquina no es eléct ricament e
conect ado a la red.
Exceso de v elocidad, porcentaje de
20
25
Sincrónica Sped, Rpm
1801 y más
Parte 20, Página 8
Sección III
Tabla 20-1
Wk CARGA DE INDUCCIÓN motores polifásicos jaula de ardilla * 2
La velocidad de sincronismo, Rpm
3600
CV
100 ...
125 ...
150 ...
200 ...
250 ...
300 ...
350 ...
400 ...
450 ...
500 ...
600443
700503
800560
900615
1000668
1250790
1500902
17501004
20001096
22501180
25001256
30001387
35001491
40001570
45001627
50001662
55001677
6000 ...
7000 ...
8000 ...
9000 ...
10000 ...
11000 ...
12000 ...
13000 ...
14000 ...
15000 ...
* Ver MG 1-20.11
1800
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
2202
2514
2815
3108
3393
4073
4712
5310
5880
6420
6930
7860
8700
9460
10120
10720
11240
11690
12400
12870
13120
13170
...
...
...
...
...
1200
...
...
...
...
...
...
...
4199
4666
5130
6030
6900
7760
8590
9410
11380
13260
15060
16780
18440
20030
23040
25850
28460
30890
33160
35280
37250
40770
43790
46330
48430
50100
51400
52300
52900
53100
900
...
...
...
...
...
6540
7530
8500
9460
10400
12250
14060
15830
17560
19260
23390
27350
31170
34860
38430
41900
48520
54800
60700
66300
71700
76700
81500
90500
98500
105700
112200
117900
123000
127500
131300
134500
720
Carga Semana
...
...
...
...
9530
11270
12980
14670
16320
17970
21190
24340
27440
30480
33470
40740
47750
54500
61100
67600
73800
85800
97300
108200
118700
128700
138300
147500
164900
181000
195800
209400
220000
233500
244000
253600
262400
2
600 514
2
450
2
400
16830
20750
24610
32200
39640
46960
54200
61300
68300
75300
89100
102600
115900
129000
141900
173600
204500
234600
264100
293000
321300
376500
429800
481600
532000
581000
628000
675000
764000
850000
931000
1009000
1084000
1155000
1224000
1289000
1352000
360
21700
26760
31750
41540
51200
60600
69900
79200
88300
97300
115100
132600
149800
166900
183700
224800
265000
304200
342600
380300
417300
489400
559000
627000
693000
758000
821000
882000
1001000
1114000
1223000
1327000
1428000
1524000
1617000
1707000
1793000
327
27310
33680
39960
52300
64400
76400
88100
99800
111300
122600
145100
167200
189000
210600
231800
283900
334800
384600
433300
481200
528000
620000
709000
796000
881000
963000
1044000
1123000
1275000
1422000
1563000
1699000
1830000
1956000
2078000
2195000
2309000
300
33690
41550
49300
64500
79500
94300
10880
123200
137400
151500
179300
206700
233700
260300
286700
351300
414400
476200
537000
596000
655000
769000
881000
989000
1095000
1198000
1299000
1398000
1590000
1775000
1953000
2125000
2291000
2452000
2608000
2758000
2904000
(Exclusivo del Motor Semana ), Lb-ft
...... 12670
...... 15610
... 1341018520
120601753024220
148302156029800
175502553035300
202302943040710
228703328046050
254703709051300
280504085056600
331104826066800
380805550076900
429506270086900
477406970096700
5250076600106400
6400093600130000
75100110000153000
85900126000175400
96500141600197300
106800156900218700
116800171800239700
136200200700280500
154800228600319900
172600255400358000
189800281400395000
206400306500430800
222300330800465600
237800354400499500
267100399500565000
294500442100626000
320200482300685000
344200520000741000
366700556200794000
387700590200844800
407400622400893100
425800652800934200
442900681500983100
Sección III
20.14.1 Ejecución
Máquinas de inducción deberá operar con éxit o en condiciones de
funcionamient o a plena carga, con una variación
en el volt aje o la frecuencia a la siguient e:
a. Más o menos 10 por cient o de la t ensión nominal, con la frecuencia nominal
b. Más o menos 5 por cient o de la frecuencia nominal, con una t ensión
nominal
c. Una variación combinada de la t ensión y la frecuencia de 10 por cient o
valores, siempre y cuando la variación de frecuencia no exceda más o
de frecuencia.
nominales.
20.14.2 A partir
20.14.2.1 Estándar
Máquinas de inducción deberá arrancar y acelerar a la velocidad con una
carga que t iene un par
caract eríst ica que no exceda de los enumerados en el 20,10 y un valor de
inercia que no exceda de la que figura en 20,11 con
las variaciones de t ensión y frecuencia especificados en 20.14.1.
20.14.2.2 Opción de bajo voltaje
Al iniciar la baja t ensión se especifica, las máquinas de inducción se
arranque y aceleración a la ejecución de
la velocidad de una carga que t iene una caract eríst ica de par que no exceda
de los enumerados en el 20,10 y un valor de inerc ia no
superior a la que figura en 20,11 con el volt aje y variaciones de frecuencia
siguient es:
a. -15 Por cient o de la t ensión nominal de la frecuencia nominal
b. ± 5 por cient o de la frecuencia nominal, con una t ensión nominal
c. Una variación combinada de t ensión y de frecuencia de 15 por cient o (suma
de valores absolut os) de la clasificación
valores, siempre y cuando la variación de frecuencia no exceda ± 5 por cient
o de la frecuencia nominal.
Otros 20.14.2.3
Para las cargas con ot ras caract eríst icas, la t ensión de arranque y los
límit es de frecuencia puede ser diferent e. La
valores límit e de t ensión y frecuencia en las que una máquina de inducción
con éxit o inicial y
acelerar a la velocidad de carrera dependerá del margen ent re la curva de par-
velocidad de la inducción
máquina en t ensión y frecuencia nominales y la curva de par-velocidad de la
carga en condiciones de part ida.
Dado que el par desarrollado por la máquina de inducción a cualquier velocidad
es aproximadament e proporcional a la
cuadrado de la t ensión e inversament e proporcional al cuadrado de la
frecuencia es generalment e deseable
det erminar qué variaciones de t ensión y frecuencia que realment e ocurrirá en
cada inst alación, t eniendo en cuent a
cualquier caída de t ensión result ant e de la corrient e de arranque dibujado
por la máquina. Est a información y el par
requisit os de la accionada (o conducción) de la máquina define la velocidad de
la máquina de par de curvas, a la t ensión nomi nal
y la frecuencia, lo cual es adecuado para la aplicación.
Funcionamiento de las máquinas de inducción de f recuencia variable-
O VARIABLE
FUENTES DE TENSIÓN O AMBOS
Máquinas de inducción para ser operado de los t ipos de est ado sólido o
de ot ro t ipo de frecuencia variable o variables
suminist ro de t ensión de aliment ación, o ambos, para de velocidad ajust able
aplicaciones pueden requerir una consideración in dividual de
proporcionar un rendimient o sat isfact orio. Especialment e para funcionar por
debajo de la velocidad nominal, puede ser necesario
reducir las caract eríst icas de la máquina para evit ar el sobrecalent amient
o. El fabricant e de la máquina de inducción se debe consult ar
ant es de seleccionar una máquina para t ales aplicaciones.
20.16 PRUEBAS
20.16.1 Métodos de prueba
El mét odo de las máquinas de ensayo de inducción polifásico se hará de
conformidad con lo siguient e.
a. IEEE St d. 112
20.15
Sección III
b. Todas las pruebas serán hechas por el fabricant e. (El orden de la list a no
indica necesariament e la
secuencia en la que las pruebas se hará.)
c. Máquinas de varias velocidades se somet erán a prueba en cada velocidad.
20.16.2 Las pruebas de rutina en las máquinas completamente ensambladas en
f ábrica
Las siguient es pruebas se efect uarán en las máquinas complet ament e
ensambladas en la fábrica y amueblado
con el eje y el conjunt o complet o de rodamient os.
a. Medición de la resist encia del devanado
b. Sin carga lect uras mot or de corrient e, pot encia y velocidad nominal a t
ensión y frecuencia nominales.
El 50-hert z máquinas, est as lect uras se permit irá que deben t omarse a
60 hert z.
c. Medición de la relación de t ensión en circuit o abiert o en las máquinas
de rot or bobinado
d. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 20.17.
20.16.3 Las pruebas de rutina en las máquinas no completamente ensambladas
en f ábrica
Las pruebas de fábrica según se realizará en t odas las máquinas no complet
ament e ensamblado en la fábrica.
a. Medición de la resist encia del devanado
b. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 20,17
20.17.2 Prueba de voltaje primario bobinado
La t ensión de ensayo será un volt aje alt erno cuyo valor efect ivo es de
1000 volt ios, más el doble de la
t ensión nominal de la machine.1
20.17.3 Prueba de voltaje secundario bobinados de los rotores de la herida
t ensión máxima que aparecen ent re los anillos de circuit o abiert o con t ensión
nominal en el primario
y con el rot or ya sea en reposo o en cualquier dirección y velocidad de rot
ación (con r espect o a la rot ación
1
campo magnét ico) que necesit a la aplicación para la cual fue diseñada la
máquina.
20.18 MÁQUINA CON SELLADO DEVANADOS-conf ormidad PRUEBAS
Una corrient e alt erna de jaula de ardilla de la máquina de bobinados
sellado deberá ser capaz de pasar la
las siguient es pruebas:
20.18.1 Prueba de estator que puede ser sumergido
Después de que el est at or se haya complet ado, se unen t odos los cables
junt os dejando la longit ud suficient e para evit ar la f uga
a las t erminales y realizar las siguient es pruebas en el orden indicado:
a. El est at or sellado se probará en t odas part es aisladas est én
sumergidos en un t anque de agua
que cont iene un agent e humect ant e. El agent e humect ant e se no
iónicos y se añade en una proporción
suficient e para reducir la t ensión superficial del agua a un valor de
31 dinas / cm (3. 1μN / m) o menos a 25 ° C.
b. Con 500 volt ios de corrient e cont inua, t omar una medida de aislamient
o de 10 minut os de resist encia. El aislamient o
valor de la resist encia no podrá ser inferior al mínimo recomendado en el
est ándar IEEE 43. (Aisl amient o
resist encia en megaohmios c máquina de clasificación kilovolt ios más
1.)
1 Una directa en lugar de una tensión alterna se utiliza a veces con alto potencial
de prueba en bobinados primarios de máqui nas nominal 6000
voltios o más. En tales casos, una tensión de prueba igual a 1,7 veces la tensión
de prueba de corriente alterna (valor eficaz) que figura en el
20.17.2 y 20.17.3 se recomienda. Después de una de tensión continua de alto
potencial de prueba, la liquidación debe ser prob ado a fondo
a tierra. La calificación de aislamiento del bobinado y el nivel de prueba de la
tensión aplicada determinar el período de tiempo necesario para
disipar la carga y, en muchos casos, el suelo debe mantenerse durante varias horas
para disipar la carga par a evitar el riesgo de
de personal.
Sección III
c.
Tema de la liquidación a un 60 hert zios de alt o pot encial de prueba de
1,15 veces la corrient e nominal de línea a línea de t ensión eficaz
durant e 1 minut o. El agua debe est ar al pot encial de t ierra durant e est
a prueba.
d. Con 500 volt ios de corrient e cont inua, hacer una medición de resist encia de
aislamient o de 1 minut o. El aislamient o
valor de la resist encia no deberá ser menor que el mínimo recomendado en el
est ándar IEEE 43. (Aislamient o
resist encia en megaohmios c máquina de clasificación kilovolt ios más 1.)
e. Quit ar bobinado de agua, si es necesario enjuagar, secar y aplicar ot ras
pruebas que sean necesarias.
20.18.2 Prueba de estator que no puede ser sumergido
Cuando el est at or de la herida, debido a su t amaño o por alguna ot ra
razón, no puede ser sumergido, el
pruebas se realizarán de la siguient e manera:
a. Bobinados Rocíe complet ament e durant e media hora con agua que cont iene
un agent e humect ant e. El humedecimient o
agent e será no iónicos y se añade en una proporción suficient e para
reducir la t ensión superficial
de agua a un valor de 31 dinas / cm (3.1μN / m) o menos a 25 ° C.
b. Con 500 volt ios de corrient e cont inua, t omar una medida de aislamient o
de 10 minut os de resist encia. El aislamient o
valor de la resist encia no podrá ser inferior al mínimo recomendado en el
est ándar IEEE 43. (Aislamient o
resist encia en megaohmios> máquina kilovolt ios nominal más 1.)
c. Tema de la liquidación a un 60 hert zios de alt o pot encial de prueba de
1,15 veces la corrient e nominal de línea a línea de t ensión eficaz
durant e 1 minut o.
d. Con 500 volt ios de corrient e cont inua, t omar una medida de aislamient o
de 1 minut o de resist encia. El aislamient o
valor de la resist encia no deberá ser menor que el mínimo recomendado en
el est ándar IEEE 43. (Aislamient o
resist encia en megaohmios c máquina de clasificación kilovolt ios más
1.)
e. Enjuague liquidación, si es necesario, seca, y aplicar ot ras pruebas que
sean necesarias.
20.19 Sound Machine
Véase la Part e 9 para los límit es de pot encia de sonido y procedimient os
de medición.
Sección III
20.20 INFORME DE LA FORMA DE PRUEBA PARA MÁQUINAS DE INDUCCIÓN
Para las formas de prueba t ípica, consult e el est ándar IEEE 112.
20.21 EFICIENCIA
IEEE 112. A menos que se
especificada, la pérdida perdida de carga se det ermina mediant e la medición
direct a (prueba de la pérdida de menos convencion ales
pérdida).
Cuando se ut iliza el mét odo B, dinamómet ro, la eficiencia será det
erminada por la segregación como la pérdida de
la suavización de la perdida de carga como se indica en la pérdida de IEEE
112.
2
a. Estator I R
2
b. Rotor I R
d. Perdida de carga loss1
e. Fricción y resistencia al viento loss2
f. Potencia necesaria para los elementos auxiliares tales como bombas externas
o los vent iladores necesarios para el funcionamiento de la
máquina se hará const ar por separado.
2
t emperat ura igual a una t emperat ura ambient e de 25 ° más la carga nominal
observado riseC t emperat ura
medida por la resist encia. Cuando el aument o de la t emperat ura de carga
nominal no se ha medido la resist encia de
A
B
F
H
75
95
115
130
clase más baja del sist ema de aislamient o (por ejemplo, los mot ores
de
molino de laminación de servicios), la t emperat ura para la corrección de la
resist encia será la del aislamient o menor
de clase.
Véase la Part e 7.
1 En el caso de perdida de carga la pérdida no se mide, el valor de la perdida de
carga en la pérdida de carga nominal se supone que un 1,2 por ciento de la
la potencia nominal para motores con menos de 2.500 caballos de fuerza (2.000 kW
para los generadores asíncronos) y 0,9 por ciento para los motores de potencia de
2500 caballos de fuerza (2.000 kW para los generadores asíncronos) y mayor. Para
que no sea la carga nominal, que se presume que la carga p arásita
pérdida varía con el cuadrado de la corriente del rotor.
2 En el caso de las máquinas de inducción equipados con cojinetes de empuje, sólo
la parte de la pérdida de empuje producido por la
máquina en sí se incluirán en el cálculo de la eficiencia. Por otra parte, un
valor calculado de la eficiencia, incluyendo la pérdida de rodamientos
debido a la carga de empuje externo, se debe especificar.
En el caso de las máquinas de inducción amueblada con menos de un menos de un
conjunto completo de las pérdidas de los rodami entos, la fricción y la fricción
con el aire
que se
representante de la instalación real será determinada por (1) Cálculo o (2)
experiencia con rodamientos de taller de pruebas y será
incluidos en los cálculos de eficiencia.
Sección III
20.23 REED FRECUENCIA DE MÁQUINAS VERTICALES
En un solo grado de libert ad del sist ema, la deflexión est át ica de la
masa (Δs, pulgadas) se relaciona con el
frecuencia de resonancia del sist ema (fn, ciclos por minut o) de la siguient e
manera:
1
2
g / ©s
ƒN =
Donde: g = 1389600 en / min
2
Vert ical u ot ros con brida máquinas de inducción con frecuencia mont ado
en alguna part e de la
impulsado (o conducción) de la máquina, t ales como un adapt ador de la bomba.
El sist ema result ant e puede t ener un radio de re sonancia
frecuencia (caña de frecuencia) el mismo orden de magnit ud que la velocidad de
rot ación de la máquina de inducción.
Est a frecuencia del sist ema puede ser calculado a part ir de la ecuación ant
erior. Cuando la frecuencia de resonancia
el sist ema est á muy cerca de la velocidad de rot ación, un nivel de vibraciones
perjudiciales pueden result ar.
El fabricant e de la máquina de inducción vert ical debe proporcionar la
siguient e información para ayudar en la
Para det erminar la frecuencia de resonancia del sist ema, fn.
a. Peso de la máquina
b. El cent ro de gravedad de localización Est a es la dist ancia ent re la
brida de mont aje de la máquina al cent ro de
gravedad de la máquina.
c. Máquina est át ica de deformación Est a es la dist ancia del cent ro de
gravedad se desplaza hacia abajo
de su posición original si la máquina se mont a en posición horizont al.
Est e valor supone que la
máquina ut iliza los medios normales de mont aje y fijación, pero que la
fundación a la que se
sujet o no desviar.
20.24 EFECTOS DE TENSIONES DESEQUILIBRIO EN LA EJECUCIÓN DE POLIFÁSICOS
Jaula de ardilla MOTORES DE INDUCCIÓN
Cuando la línea de volt aje aplicado a un mot or de inducción polifásico no
corrient es iguales, desequilibrado en
los bobinados del est at or result ado. Un pequeño porcent aje de desequilibrio
de t ensión dará lugar a una mucho más grande
porcent aje act ual desequilibrio. En consecuencia, el aument o de la t emperat
ur a de la operación del mot or en un det erminado
de carga y el porcent aje de desequilibrio de t ensión será mayor que para el
funcionamient o del mot or en las mismas
condiciones con t ensiones equilibradas.
Tensiones deben ser equilibrados t an de cerca como se puede leer en un
volt ímet ro. Si las t ensiones son
desequilibradas, la pot encia nominal de mot ores polifásicos de inducción de
jaula de ardilla se debe mult iplicar por el
fact or que se muest ra en la Figura 20-2 para reducir la posibilidad de daño a
la Operación de mot or.1 del mot or con
más de una t ensión de 5 por cient o de desequilibrio no es recomendable.
Cuando la curva de reducción de pot encia de la figura 20-2 se aplica para
la operación en volt ajes desequilibrados, la selección
desequilibradas. Se t rat a de un complejo
problema relacionado con la variación de la corrient e del mot or en función de la
carga y el desequilibrio de t ensión, además de
las caract eríst icas del disposit ivo de sobrecarga en relación con Imaximum o
iPromedio. En la ausencia de det erminados
información, se recomienda que los disposit ivos de sobrecarga puede
seleccionar o ajust ar, o ambos, por lo menos las
valor que no se t raduce en desconexión para el fact or de reducción de pot encia
y desequilibrio de t ensión que se aplica. Cuan do el
t ensiones desequilibrada se prevé, se recomienda que los disposit ivos de
sobrecarga de ser seleccionados para ser
responder a Imaximum con preferencia a los disposit ivos de sobrecarga sensible a
iPromedio.
1 El factor de corrección se muestra en la Figura 20-2 se aplica sólo a los
motores con par normal de arranque, (es decir, motores normalmente previsto
de servicio con bombas centrífugas, ventiladores, compresores, etc) donde la
partida necesaria o el par de pull-up, o ambos, es inferior a 100
por ciento de la nominal a plena carga de par. Para los motores con características
de par motor, el fabricante del motor deb e ser consultado.
Sección III
Figura 20-2
POLIFÁSICOS inducción jaula de ardilla MOTORES f actor de reducción POR
DESEQUILIBRIO
TENSIÓN
20.24.1 ef ecto en el rendimiento general
El efect o de las t ensiones desequilibradas en los mot ores de inducción
polifásicos es equivalent e a la int roducción de un
"Tensión de secuencia negat iva" que t iene una rot ación cont raria a la que se
produce con t ensiones equilibradas. Est e
secuencia negat iva de t ensión produce un flujo de espacio de aire girando en
cont ra de la rot ación del rot or, que t ienden a
producen alt as corrient es. Una pequeña secuencia negat iva de t ensión puede
producir corrient e en los arrollamient os
considerablement e superiores a las act uales condiciones de t ensión equilibrada.
20.24.2 desequilibrio de tensión def inida
El desequilibrio de t ensión en porcent aje se puede definir como:
t ensión media
Ejemplo: Con voltajes de 230, 2220 y 2185, el promedio es de 2235, la máxima
desviación de la media es de 65 años, el
porcentaje de desequilibrio = 100 x 65 / 2235 = 2,9 por ciento
20.24.3 Torques
El par de rot or bloqueado y par máximo se redujo cuando la t ensión est á
desequilibrada. Si el
desequilibrio de t ensión es ext remadament e severa, el par podría no ser
adecuada para la aplicación.
20.24.4 Velocidad a plena carga
La velocidad a plena carga se reduce un poco cuando el mot or t rabaja con t
ensiones desequilibradas.
20.24.5 Corrientes
Las corrient es a la velocidad normal de funcionamient o con t ensiones
desequilibradas será muy desequilibrada en el
orden de 6 a 10 veces la t ensión de desequilibrio.
FABRICACIÓN
ificación. Para las abreviat uras, véase 1.78. Para algunos
ejemplos de la información adicional que pueda ser incluido en la placa de ver
20.25.5.
20.25.1 de corriente alterna polif ásicos jaula de ardilla Motor
Sección III
d. Temperat ura rise1
f. Frecuencia
g. Número de fases
h. Volt aje
i. De carga nominal amperes
j. Let ra de código (ver 20.9)
k. Fact or de servicio
20.25.2 polif ásicos de rotor Motores
f. Frecuencia
g. Número de fases
h. Volt aje
j. Amperios secundaria a plena carga
k. Tensión en el secundario
l. Fact or de servicio
20.25.3 polif ásicos de jaula de ardilla-Generadores
b. Not a de kilovat ios
1
f. Frecuencia
g. Número de fases
h. Volt aje
20.25.4 polif ásicos de rotor bobinado Generadores
Como una marca alternativa, este elemento se permitirá que se sustituye por el
siguiente:
a. Temperatura ambiente máxima para la cual está diseñada la máquina (ver
20.8.3).
b. Denominación del sistema de aislamiento (si estator y un rotor utilizar
diferentes clases de sistemas de aislamiento, tant o en los sistemas de aislamiento
se
dado que para el estator dado por primera vez).
2 Como una marca alternativa, este elemento se permitirá que se sustituye por el
siguiente:
a. Temperatura ambiente máxima para la cual está diseñada la máquina (ver
20.8.3).
b. Designación de aislamiento del sistema (si estator y un rotor utilizar
diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto de aislamiento
sistemas será dado, que para el estator dado por primera vez).
b. Not a de kilovat ios
1
f. Frecuencia
g. Número de fases
h. Volt aje
j. Amperios secundaria a t oda velocidad
k. Tensión en el secundario
20.25.5 inf ormación de la placa adicional
Algunos ejemplos de información de la placa adicional:
Sección III
20.26 LÍMITES DE TOLERANCIA EN LAS DIMENSIONES
ser mayor que el
dimensiones que se indican en la hoja de la dimensión del fabricant e. Cuando
la máquina de inducción se acopla o
orient ado a la accionada (o conducir) las máquinas, cuñas suelen ser necesarios
para asegurar una alineación precisa.
20.27 MOTOR CAJAS Y CAJAS DE TERMINALES
20.27.1 Dimensiones de la caja
Cuando las máquinas de inducción se refiere la present e Part e 20 est án
provist os de carcasas de t erminales para cable de línea
conexiones, una de las dimensiones mínimas y volumen út il será como se indica en
la Tabla 20-3 para el t ipo I
cajas de t erminales o la figura 20-3 para viviendas de t ipo de t erminal II.
A menos que se especifique lo cont rario, cuando las máquinas de
inducción cuent an con cajas de t erminales, una de t ipo I
caja de bornes se suminist ra.
20.27.2 Terminación de plomo accesorios
Para las máquinas de clasificación 601 volt ios y más alt o, lleva
accesorio deberá t erminar en una caja de t erminales o cajas
separada de la caja de bornes de la máquina. Como excepción, los t
ransformadores de corrient e y pot encial ubicados
en la carcasa del t erminal de la máquina se le permit irá t ener sus conexiones
secundarias t ermina en el
carcasa de la máquina de t erminal si est á separado de la máquina lleva por una
barrera física adecuada.
20.27.3 Terminación de plomo de los accesorios de f uncionamiento a 50
voltios o menos
Para las máquinas de clasificación 601 volt ios y superiores, la t
erminación de los cables de los accesorios que normalment e
que operan a un volt aje de 50 volt ios (RMS) o menos est ará separado de los
cables de alt a t ensión por un
barrera física adecuada para evit ar el cont act o accident al o se dará por t
erminado en una caja separada.
Una carcasa que contiene los conos de la Terminal de estrés, los condensadores de
sobretensiones, pararrayos, transformadores de corriente, transformadores de
potencial o
requerirá una consideración individual.
Sección III
Tabla 20-3
TIPO DE VIVIENDA I TERMINAL:
TERMINACIONES SIN SOPORTE Y AISLAMIENTO
Voltaje
000-600
Máximo total de carga
Corriente
400
600
900
1200
160
250
400
600
900
1500
160
700
1000
1500
2000
260
680
1000
1500
2000
Útil mínima
Volumen, pulgadas cúbicas
900
2000
3200
4600
180
330
900
2000
3200
5600
2000
5600
8000
10740
13400
5600
8000
9400
11600
14300
Interna mínima
Dimensión, Pulgadas
8
8
10
14
5
6
8
8
10
16
8
14
16
20
22
14
16
18
20
22
Línea central mínima
Distancia, Pulgadas *
...
...
...
...
...
...
...
12.6
12.6
20.1
12.6
16
20
25
28.3
16
20
25
25
28.3
28.3
32.3
32.3
32.3
601-2400
2401-4800
4801-6900
4004400022
9005050025
15005650027,6
20006250030,7
6901-13800
20.28 EMBEDDED Detectores de Temperatura
Incorporado det ect ores de t emperat ura son los det ect ores de resist
encia a la t emperat ura o t ermopares int egrados en
la máquina durant e la const rucción en lugares que son inaccesibles después
de que la máquina est á const ruida.
A menos que se especifique lo cont rario, cuando las máquinas est án
equipadas con det ect ores int egrados serán de
la resist encia a la t emperat ura del det ect or t ipo. El element o de resist
encia t endrá un ancho mínimo de 0,25
pulgadas, y la longit ud del det ect or deberá ser aproximadament e de la
siguient e manera:
Pulgadas de longitud núcleo
12 o menos
Mayor de 12 años y menos de 40
40 o más
Duración aproximada del detector, Pulgadas
6
10
20
Como mínimo, el número de det ect ores, será igual al número de fases para
las que la máquina est á
la herida, (es decir, t res det ect ores para una máquina de t res fases). Los det
ect ores deberán ser dist ribuidos de forma adecuada en t orno a
la circunferencia, que se encuent ra ent re los lados de las bobinas, y en
posiciones que normalment e la más alt a
t emperat ura a lo largo de la ranura.
El det ect or se encuent ra en el cent ro de la ranura (con el respet o a la
anchura de la ranura) y en
cont act o ínt imo con el aislamient o t ant o de la part e superior e inferior de
la bobina siempre que sea posible, de lo co nt rario
se en cont act o con el aislamient o de la part e superior de la bobina (es
decir, el lado de la bobina más cercana al espacio de aire). Cada
det ect or se debe inst alar, y sus cables sacó, de modo que el det ect or est
á efect ivament e prot egida
cont act o con el medio de enfriamient o. Si el det ect or no ocupa t oda la longit
ud del núcleo, adecuado
embalaje deberá ser insert ado ent re las bobinas de la longit ud t ot al del
núcleo para evit ar que el medio de enfriamient o
de cont act o direct o con el det ect or.
Sección III
Máquina de tensión
460-600
2300-4800
6600-6900
13200-13800
L
24
26
36
48
W
18
27
30
48
D
18
18
18
25
A
9 ½
9 ½
9 ½
13 ½
B
8 ½
8 ½
8 ½
11 ½
C
4
5 ½
6
8 ½
X
5
8
9
13 ½
E
2 ½
3 ½
4
6 ¾
F
4
5
6
9 ½
G
12
14
30
36
Figura 20-3
MAQUINA DE VIVIENDA II TERMINAL STANDOFF-aislante- COMPATIBLES aislado o
TERMINACIONES UNINSULATED
20.29.1 general
Máquinas de inducción debe ser adecuadament e seleccionados con respect o
a sus condiciones de servicio, lo normal o
inusuales, las cuales involucran las condiciones ambient ales a que est á somet
ida la máquina y la
las condiciones de funcionamient o.
Máquinas de acuerdo con est a Part e 20 est án diseñados para funcionar de
acuerdo con sus calificaciones en
una o más condiciones de servicio poco común. Máquinas definido propósit o o
propósit os especiales puede ser necesario
para algunas condiciones inusuales.
explosión.
Sección III
fabricant e de la (impulsada o
de conducción) el equipo y el fabricant e de la máquina de inducción se debe
consult ar para obt ener más información
mecánico o t érmico en la máquina
y, en consecuencia, aument ar las posibilidades de fracaso y el riesgo
consiguient e. Est a información debe
ser considerada por el usuario, sus asesores, u ot ros más familiarizados con
los det alles de la aplicación
involucrados al t omar la decisión final.
Condiciones normales de servicio son las siguient es:
a. La exposición a una t emperat ura ambient e en el rango de -15 ° a 40 ° o,
cuando ello se ut iliza el agua, CC
una t emperat ura ambient e de 5 ° (para evit ar la congelación del agua)
a 40 ° con excepción de machinesCC,
que no sea refrigerado por agua que t engan anillos deslizant es para
que la t emperat ura ambient e mínima es de 0 ° C.
b. Una alt ura no superior a 3300 pies (1000 met ros)
c. Una ubicación y la caja complement aria, en su caso, de t al manera que
no hay una grave pert urbación en la
vent ilación de la máquina.
const rucción o el funcionamient o de la máquina. Ent re esas condiciones son las
siguient es:
2. Pelusa o muy sucio condiciones de funcionamient o donde la acumulación
de suciedad afect en a las
vent ilación
os, o at mósferas propi cias para la
8. Axial anormal o lado de la presión impuest a sobre el eje de la máquina
1. No hay salida excesiva de volt aje o frecuencia, o ambos (véase 20.14)
más de un 1 por cient o (véase 20.24)
5. El sist ema de aliment ación no est á conect ado a t ierra (véase 20.37)
c. Operación a una velocidad dist int a de la velocidad nominal (véase 20.14)
inclinada
5. Fuera de la fase de t raslado en aut obús (véase 20.34)
6. Frecuent es cort ocircuit os
Sección III
20,30 FIN EL JUEGO Y EL ROTOR DE FLOTA cojinete de manguito ACOPLADOS
HORIZONTAL
Máquinas de inducción
20.30.1 general
Experiencia operat iva en máquinas horizont ales manga de inducción ha
demost rado que t eniendo suficient e
empuje en los cojinet es daños pueden ser t ransmit idos a la máquina de
inducción a t ravés de un acoplamient o flexible.
Daños en los cojinet es de la máquina de inducción debido a los empujes en esas
condiciones se pueden evit ar si el
los siguient es límit es son observados por el fabricant e de la máquina de
inducción y el mot or (conducción o)
equipo / máquina de inducción ensamblador.
20.30.2 Límites
Donde las máquinas de inducción se suminist ran con cojinet es, los cojinet es de
la máquina y la limit ada gama de flot ación
acoplamient o se debe aplicar como se indica en la siguient e t abla:
Min. Motor de rotor f lotante f inal,
Pulgadas
0.25
0.50
Max. Fin de acoplamiento f lotante, *
Pulgadas
0.09
0.19
0.19
Máquina de HP (kW)
500 (400) y por debajo de
300 (250) a 500 (400) incl.
3600 y 3000
600 (500) y higherall speeds0.50
* Los acoplamientos con elástico axial fuerzas de centrado se obtienen buenos
resultados sin estas precauciones.
20.30.3 requisitos de marcado
Para facilit ar el mont aje de mot or (o conducir) equipos y máquinas camisa
del cojinet e de inducción,
el fabricant e de la máquina de inducción debe:
a. Indican en el esquema de la máquina de inducción de dibujo del rot or
de la máquina el juego axial mínimo en pulgadas.
b. Final marca rot or jugar los límit es en el eje de la máquina.
NOTA: La máquina de inducción y el equipo accionado (o conducir) debe ser montado
y ajustado en el lugar de instalación
por lo que habrá una cierta separación rectamente en el cojinete de la máquina de
inducción en todas las condiciones de funci onamiento. La diferencia
entre el juego final del rotor y el juego axial del acoplamiento permite la
expansión y la contracción en el motor (o conducir)
equipo, para el despacho en el motor (o conducir) el equipo del cojinete de empuje,
para el movimiento rectamente en el acopl amiento, y para
montaje.
20.31 ESTATOR corriente pulsante en motores de inducción
Cuando la carga manejada, como el de las bombas de t ipo alt ernat ivo,
compresores, et c, requiere de un
de par variable en cada vuelt a, se recomienda que la inst alación combinada t
ienen suficient e
la inercia de sus part es para limit ar la rot ación en el est at or del mot or
variat ions1 corrient e a un valor que no exceda de 6 6
por cient o de la corrient e a plena carga.
20.32 CAPACIDAD antisísmico
20.32.1 general
La suscept ibilidad de las máquinas de inducción a los t erremot os est á
muy influida por su
mont aje de est ruct uras. Por lo t ant o, los requisit os de capacidad asiesmat
ic para máquinas de inducción debe ser
basado en las caract eríst icas de respuest a del sist ema formado por la
máquina de inducción y de mont aje
est ruct ura o el equipo en el que se mont a la máquina de inducción cuando se
somet en a la especificada
movimient os t elúrico.
20.32.2 Espectro de f recuencia de respuesta
Requisit os del sist ema ant isísmico capacidad preferencia se debe dar
en t érminos de la cima
aceleración que una serie de "un solo grado de libert ad" osciladores, mont ado
en la máquina de inducción
sist ema de est ruct ura de apoyo, que la experiencia durant e el t erremot o
especificado. Una familia de parcelas cont inuas
con una aceleración máxima función de la frecuencia en el rango de frecuencia
complet a y para diversos valores de
amort iguación se refiere como un "espect ro de frecuencias de respuest a" para
la máquina de inducción y apoyo
1 La base para determinar esta variación se debe por oscilógrafo o medida similar
y no por las lecturas del amperímetro. Una línea
debe constituirse sobre corriente de plena carga del motor. (El valor máximo de la
corriente del estator del motor es de suponer que 1,41 veces
la corriente nominal a plena carga).
Sección III
est ruct ura del sist ema. Est e espect ro de respuest a de frecuencia debe ser
ut ilizada por los responsables de la
sist ema o est ruct ura de mont aje, o ambos, para det erminar el requisit o de
capacidad ant isísmico que se va a
aplicada a la máquina de inducción, solament e cuando se mont a en su est ruct
ura de soport e. La inducción
fabricant e de la máquina debe proporcionar los dat os necesarios para la
inducción de la frecuencia nat ural de la máquina o la masa
rigidez, o ambos, para permit ir que est a det erminación que debe hacerse.
20.32.3 Las unidades de los requisitos de capacidad
Requisit os de la máquina de inducción ant isísmico capacidad de
preferencia debe ser declarado como una sola
aceleración o "g" valor calculado a part ir de las caract eríst icas del sist ema
est ruct ural y los dat os de ent rada como
se indica en 20.32.1 y 20.32.2.
20.32.4 límites recomendados de aceleración pico
Para las máquinas de inducción se refiere la present e Part e 20, se
recomienda que la base de la est ruct ura de soport e
de la máquina de inducción limit ar la aceleración pico debido a los t erremot
os a los valores máximos siguient es:
a. Uno y medio-g en cualquier dirección
b. Un g vert icalment e hacia arriba y hacia abajo, además de la gravedad
normal a la baja de un g.
Las cargas impuest as como result ado de las ent radas ant eriores se puede
suponer que t ienen un efect o insignificant e sobre la
la operación de la máquina de inducción.
NOTAS
1-Las aceleraciones se dan en g, o múltiplos de la "norma" aceleración de la
gravedad (32,2 m/s2) (9,81 m/seg2) y
se basan en un factor de amortiguación de suponer un 1 por ciento. Aceleraciones
horizontales y verticales se supone que actú an de manera individual, pero
no al mismo tiempo.
2-El sistema de retención axial del eje en la mayoría de las aplicaciones
horizontales es proporcionada por el motor (o conducir) equipos u otros
dispositivos externos a la máquina de inducción. En tales casos, la carga axial
sísmica del eje debe ser incluido en el
requisitos para el motor (o conducir) el equipo. En otras aplicaciones, la
restricción del rotor equipo impulsado (o conducir ) puede
ser proporcionada por la máquina de inducción. En tales casos, la carga axial
sísmica del eje debe ser incluido en el
requisitos para la máquina de inducción.
3-Cuando un único valor de g se da, se da a entender que este valor g es el valor
máximo de la aceleración máxima en el actual
Respuesta de frecuencia de la máquina de inducción cuando se monta en su
estructura de s oporte para un determinado valor del sistema
amortiguamiento estructural y el movimiento telúrico se especifica. Los valores de
otros lugares son con frecuencia inadecuad os, debido a
características de la estructura no rígida de intervención.
20.33 CORREA, cadenas y engranajes
Cuando las máquinas de inducción son de correa, cadena o engranajes, el
fabricant e debe ser consult ado.
Máquinas de inducción son inherent ement e capaces de desarrollar
corrient e t ransit oria y un par considerablement e en
exceso de corrient e nominal y el par cuando se expone a un t raslado en aut obús
fuera de la fase o la t ensión moment ánea
int errupción y reconexión de la misma fuent e de aliment ación. La magnit ud de
est e par t ransit oria puede v ariar
2 a 20 veces el par nominal y es una función de la máquina, las condiciones de
funcionamient o, t iempo de conmut ación,
inercias del sist ema de rot ación y t orsión const ant es de la primavera, el
número de mot ores en el aut obús, et c
20.34.1 lenta transf erencia o reenganche
Una t ransferencia lent a o reconexión se define como aquella en la que la
longit ud de t iempo ent re la desconexión del
el mot or de la fuent e de aliment ación y volver a cerrar en la misma u ot ra
fuent e de aliment ación es igual o
más de un millón y medio de mot or en circuit o abiert o de corrient e alt erna
const ant es de t iempo (ver 1.60).
Se recomienda que la t ransferencia lent a o reenganche se ut iliza para
limit ar la posibilidad de dañar
el mot or o el mot or (o conducir) o de ambos equipos. Est e ret ardo permit e
una desint egración suficient e en el flujo del rot or
vínculos para que la corrient e t ransit oria y un par asociado con el t raslado
en aut obús o reconexión se mant endrá
dent ro de niveles acept ables. Cuando varios mot ores est án involucrados, el t
iempo de ret ardo se debe basar en una hora y
veces y media más larga del circuit o abiert o, const ant e de t iempo de
cualquier mot or en el sist ema que se t ransfieren o cerrarse.
20.34.2 una rápida transf erencia o reenganche
Una rápida t ransferencia o reconexión se define como aquella que ocurre
dent ro de un período de t iempo más cort o que un año y
medio de circuit o abiert o de corrient e alt erna const ant es. En est os casos,
la t ransferencia o la reconexión debe ser programa da para
Sección III
se producen cuando la diferencia ent re la t ensión del mot or residual y la
frecuencia, y el sist ema de los
t ensión y la frecuencia no se t raducirá en los t ransit orios dañinos.
Las masas de rot ación del sist ema mot or-carga, conect ados por ejes elást
icos, const it uyen una t orsión
sist ema de respuest a mecánica que est á emocionado por el mot or elect romagnét
ico (cámara de aire) de par t ransit orio
que consist e en la suma de una component e unidireccional de manera exponencial
en descomposición y la decadencia de forma exp onencial
los component es oscilat orios en varias frecuencias, incluyendo la frecuencia de
aliment ación y frecuencia de deslizamient o. La
t orques result ant es del eje puede ser at enuada o amplificada con referencia a
la elect romagnét ica mot or
(Espacio de aire) de par, y por est a razón se recomienda que las int eracciones
elect romecánicas de la
mot or, el equipo de accionamient o y el sist ema de poder ser est udiado por
cualquier sist ema en el que una rápida t ransferencia o
reenganche se ut iliza.
Los parámet ros eléct ricos y mecánicos necesarios para un est udio
dependerá de la
mét odo de análisis y el grado de det alle empleado en el est udio. Cuando así
lo solicit e, el mot or
fabricant e debe suminist rar lo siguient e y cualquier ot ra información que
sean necesarios para el sist ema
est udio.
a. React ancias y resist encias en el circuit o eléct rico equivalent e del mot
or, como se muest ra en la Figura
1-4, para ambos sat urados e insat urados (frecuencia de deslizamient o
normal) condición
2
b. Semana del rotor del motor
c. Const ant e del resort e del eje del mot or
20.35 COMPENSACIÓN DE ENERGÍA REACTIVA
ADVERTENCIA: Cuando capacit ores de corrección del fact or de que se
puede cambiar con una máquina de inducción,
el valor máximo de kVAR correct iva no debe exceder el valor necesario para
elevar la pot encia en vacío
fact or de la unidad. KVAR correct ivas por encima de est e valor puede causar
sobreexcit ación como consecuencia de elevados
t ensiones t ransit orias, corrient es, y los pares que pueden aument ar los
riesgos de seguridad al personal y puede causar
posibles daños a la máquina o el mot or (o conducir) el equipo. Para
aplicaciones donde el exceso de velocidad
de la máquina se cont empla (es decir, generadores de inducción, bombas cent
rífugas en paralelo sin cont rol
válvulas), el kVAR correct ivas máxima debe reducirse aún más por un import e
correspondient e a la
cuadrado de la velocidad excesiva espera.
a. El valor máximo de kVAR correct ivas que se cambia con una máquina de
inducción se puede
calcula como sigue:
kVAR o
0,9 x Inl x E x 3
1000 x (1+ OS )2
Donde:
Inl = Corrient e sin carga a la t ensión nominal
E = Tensión
OS = máxima unidad por exceso de velocidad esperada
b. El uso de condensadores para corrección del fact or de pot encia, se cambió
en los t erminales del mot or, no es
recomendado para las máquinas objet o de t ransferencia de alt a velocidad
del bus o de reenganche, mot ores de ascensor,
mult i-velocidad de los mot ores, los mot ores ut ilizados en aplicaciones
de conect ar o t rot ar, y los mot ores ut ilizados en abiert o
aut ot ransformador de t ransición o en est rella delt a de part ida. Para
t ales aplicaciones, el fabricant e de la máquina
debe ser consult ado ant es de inst alar condensadores de pot encia fact
or de corrección cambió con la máquina.
Cerrado empezar aut ot ransformador t ransición puede int roducir un cambio de
fase grande ent re la t ensión de aliment ación
y la t ensión del mot or int erno durant e el período de t ransición cuando el
principal aut ot ransformador est á en serie
con el bobinado del mot or. Para reducir al mínimo la corrient e result ant e t
ransit oria y par mot or cuando el aut ot ransformador es
a cabo post eriorment e en cort o, condensadores para corrección del fact or de pot
encia se debe conect ar en el lado de la línea de
el aut ot ransformador.
Sección III
20.36 CAPACIDADES SURGE DE DEVANADOS AC CON FORMA-bobinas
20.36.1 general
Devanado del est at or sist emas de aislamient o de las máquinas de
corrient e alt erna est án expuest os a t ensiones debido al est ado
est acionario
volt ajes de operación y empinadas subidas de t ensión con fachada de grandes
amplit udes. Ambos t ipos de est rés t ensiones
el aislamient o del suelo. El aument o fuert e de frent e t ambién hace hincapié
en el aislamient o de vuelt a. Si el t iempo de subi da del
aument o es lo suficient ement e fuert e (0,1 a 0,2 · o c _ ) , la mayor part e
del aument o podría aparecer en la primera bobina o de la línea y su
dist ribución de la bobina puede ser no lineal.
20.36.2 Fuentes de sobretensiones
El fuert e de frent e picos que aparecen a t ravés de los t erminales del
mot or son causados por rayos,
circuit o normal de operación del int errupt or, el mot or de arranque, se inicia
abort ados, t raslados en aut obús, bobinas de con mut ación (o
velocidad) en mot ores de dos velocidades, o la conmut ación de los
condensadores de corrección del fact or. A su vez la prueba de
aislamient o
se impone t ambién una alt a t ensión en el sist ema de aislamient o.
20.36.3 Factores que inf luyen en magnitud y tiempo de subida
El valor de crest a y el t iempo de subida del aument o en el mot or
depende del event o t ransit orio que t ienen lugar,
en el diseño del sist ema eléct rico, y en el número y caract eríst icas de t
odos los demás disposit ivos en el sist ema.
Est os incluyen, pero no se limit an a, el mot or, los cables que conect an el
mot or con el disposit ivo de conmut ación,
el t ipo de disposit ivo de conmut ación, la longit ud de la barra y el número y
t amaño de t odas las demás cargas
conect ado a la misma barra.
20.36.4 Protección contra
sobretensiones
A pesar de ciert os niveles de aument o de capacidad de resist encia se debe
especificar para las bobinas, es convenient e,
debido a la nat uraleza impredecible de las magnit udes de aument o y los t
iempos de subida, que para las aplicaciones crít icas
disposit ivos de prot ección cont ra sobret ensiones se inst alará en o muy cerca
de los t erminales del mot or a la pendient e de nuevo el aument o
de la
oleada de ent rada con lo que se dist ribuye más uniformement e a t ravés del
devanado complet o.
20.36.5 sobrecarga la capacidad de resistencia para máquinas estándar
Bobinados del est at or de las máquinas de corrient e alt erna, a menos que
se especifique lo cont rario, deberán ser diseñados para t ener un
aument o
la capacidad de resist encia de 2 pu (por unidad) en un t iempo de subida de
0,1 a 0,2 · o y 4,5 pu en 1.2μs, o más, donde
un pu es la crest a de la int ensidad nominal de línea a t ierra de t ensión, o
bien:
1 pu =
20.36.6 sobretensiones especiales Capacidad de resistencia
Cuando mayor capacidad de aument o es necesario, los bobinados deberá est
ar diseñado para soport ar un aument o de
capacidad de 3,5 pu en un t iempo de subida de 0,1 a 0,2 · o y 5 pu en un t
iempo de subida de 1,2 · o o más. Est e mayor
la capacidad se hará de acuerdo ent re el client e y el fabricant e.
20.36.7 Prueba
Salvo acuerdo en cont rario de ent re el client e y el fabricant e, el mét
odo de prueba y el
inst rument os de prueba ut ilizados por el est ándar IEEE 522.
La prueba puede hacerse en cualquiera de las siguient es et apas de
fabricación.
a. En las bobinas individuales ant es de la inst alación en las ranuras
b. En las bobinas individuales después de la inst alación en las ranuras,
ant es de la conexión con acuñamient o del est at or y l a ranura
endwinding inst alado sist emas de apoyo
c. El est at or complet amente la herida y t erminado
El paso act ual, donde se hacen las pruebas serán objet o de acuerdo ent
re el client e y la
fabricant e.
2.3 · VL ÷L
20.36.8 valores de las pruebas de tensión
Sección III
Los pasos de volt aje de prueba en 20.36.7.a y 20.36.7.b será de al menos:
a. 65% de los valores especificados en 20.36.5 o 20.36.6 de las bobinas sin
impregnar
b. 80% de los valores especificados en 20.36.5 o 20.36.6 de la resina rica en
bobinas
Ot ro equipo auxiliar conect ado al mot or, t ales como, pero no limit ado a, las
mareas de los condensadores, la energía
Los mot ores de inducción durant e la ejecución ya la t emperat ura nominal
debe ser capaz de soport ar una corrient e
igual al 150 por cient o de la corrient e nominal durant e 30 segundos.
El exceso de capacidad es necesaria para la coordinación del mot or con el
cont rol y los disposit ivos de prot ección.
El efect o de calent amient o en la bobinadora varía aproximadament e como el
product o del cuadrado de la corrient e
y el t iempo durant e el cual est á siendo llevado a est a corrient e. La
condición de sobrecarga por lo t ant o result ará en un aument o
t emperat uras y una reducción en la vida del aislamient o. El mot or no debe por
t ant o ser objet o de est e
condiciones ext remas de más de un par de veces en su vida.
Sección III
Grandes máquinas-Mot ores síncronos
MG 1-1998
Sección III
Parte 21
Grandes máquinas-Motores síncronos
(Las normas de est a part e 21 no se aplican a nonexcit ed mot ores síncronos, ni
necesariament e
se aplican a los mot ores síncronos de los conjunt os mot
or-generador.)
CLASIFICACIONES
Las normas de est a part e 21 de est a Sección III cubiert a (1) mot ores
síncronos const ruidos en marcos de mayor
que los requeridos para los mot ores síncronos con el cont inuo de t ipo abiert o
las calificaciones dadas en la t abla
a cont inuación, y (2) t odas las clasificaciones de los mot ores síncronos del t
ipo rot at orio de campo de 450 rpm y las velocidades más lent as.
Factor de Potencia
3600
1800
1200
900
720
600
514
Unidad
500
500
350
250
200
150
125
0.8
400
400
300
200
150
125
100
21.1
Los mot ores síncronos se refiere la present e Part e 21 y debe ser
se especifique lo cont rario. La pot encia de salida se expresa en caballos de
fuerza disponible en el eje a una
det erminada velocidad, frecuencia, volt aje y fact or de pot encia.
MG 1-1998
21.3 POTENCIA Y VELOCIDAD DE CALIFICACIONES
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
Sección III
Valoraciones caballos de f uerza
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000
27500
30000
32500
35000
37500
40000
45000
50000
55000
60000
65000
70000
75000
80000
90000
22500100000
25000
Grados de la v elocidad, rpm a 60 Hz
*
3600514277164
1800450257150
1200400240138
900360225129
720327200120
600300180109
* A los 50 hertz, las velocidades son de 5 / 6 de la velocidad de 60 hertzios.
NOTA - No es práctico construir motores de todas las clasificaciones de caballos
de fuerza a todas las
velocidades.
100
95
90
86
80
...
21.4 FACTOR DE POTENCIA
El fact or de pot encia de los mot ores síncronos se conduce la unidad o 0,8
(excit ado).
Las tensiones nominales
Volt ajes serán 460, 575, 2300, 4000, 4600, 6600, y 13.200 volt ios. Est os
rangos de volt aje se aplica a
60-Hert z circuit os.
NOTA: No es práctico construir motores de todas las clasificaciones de caballos de
fuerza para todas las tensiones. En general, basado en el diseño del motor y
consideraciones de fabricación, preferible de voltaje del motor son las siguientes.
Tensión nominal
460 o 575
2300
4000 o 4600
6600
13200
Caballo de f uerza
100-600
200-5000
200-10000
1000-15000
3500 y hasta
21.5
21.6 FRECUENCIAS
21.7 Tensión de excitación
Las t ensiones de excit ación de bobinas de campo será de 62 ½ 125, 250,
375 y 500 volt ios de corrient e direct a.,
Est as t ensiones de excit ación no se aplican a los mot ores del t ipo sin
escobillas con conexión direct a excit adores.
NOTA: No es práctico para diseñar todas las clasificaciones de potencia de los
motores para todos los voltajes de excitación anterior.
Sección III
21.8SERVICE FACTOR
MG 1-1998
Cuando se opera a un volt aje y frecuencia nominales, los mot ores
síncronos se refiere la present e Part e 21 y
t ener un aument o de la t emperat ura nominal de acuerdo con 21.10.1 t endrá un
fact or de servicio de 1,0.
uso de una pot encia nominal mayor, ya que dada
en el 21,3, se recomienda no superar el aument o de la t emperat ura de la clase
de aislamient o ut ilizados y
proporcionar una capacidad de t orque adecuado.
Cuando un fact or de servicio que no sea 1.0 se especifica, se prefiere que
los mot ores de present ar con arreglo
con est a Part e 21 t endrá un fact or de servicio de 1.15 y el aument o de t
emperat ura no superior a la especificada en
21.10.2 cuando funciona a la pot encia de fact or de servicio con t ensión y
frecuencia nominales mant iene.
21.8.3 Aplicación de motor con f actor de servicio 1.15
21.8.3.1 General
Un mot or con un fact or de servicio de 1.15 es adecuada para un
funcionamient o cont inuo a plena carga bajo la usual
condiciones de servicio dadas en 21.29.2. Cuando la t ensión y frecuencia
nominales se mant ienen, el mot or puede
est ar sobrecargado hast a la pot encia se obt iene mult iplicando la pot encia
nominal por el fact or de servicio
muest ra en la et iquet a. En el fact or de carga de servicio, el mot or t endrá
un fact or de eficiencia y el poder o en el campo
excit ación diferent es de los valores de la carga nominal.
1.0 Fact or de pot encia mot ores t endrán su excit ación ajust ada para mant
ener el fact or de pot encia nominal.
Los mot ores con los fact ores de poder que no sea 1.0 (es decir, la sobre-excit
ado) t endrán su excit ación se mant iene const ant e en
el valor nominal de carga y el fact or de pot encia aut orizado a cambiar.
NOTA: Los valores de porcentaje de rotor bloqueado, pull -in y saca-pares y de
rotor bloqueado actuales se basan en la clasificación
caballos de fuerza.
Cuando se opera en la carga de servicio de 1.15 fact or de que el mot or t
endrá un aument o de la t emperat ura que no exceda de
que se especifica en 21.10.2, con t ensión y frecuencia nominales aplicadas y el
conjunt o de campos de acuerdo con
21.8.3.1. No hay aument o de la t emperat ura se especifica o implícit a para la
operación a plena carga.
NOTAS
1-Cuadros 21.10.1 y 21.10.2 se deben aplicar a un motor en particular en el factor
de servicio de 1,0 o 1,15. No está previsto ni implícito
que se apliquen a un solo motor, tanto en el 1,0 y el 1,15 factores de servicio.
2-Funcionamiento de los valores determinado aumento de temperatura en 21.10.2 y
para una carga de 1,15 factor provoca el aislamiento del motor a la edad
térmicamente a aproximadamente el doble de la tasa que se produce en los valores
de aumento de temperatura dado en 21.10.1 para un motor con un 1,0
el factor de servicio de carga, es decir, la operación durante una hora a factor
especificado de servicio de 1.15 es aproximadamente equivalente a la operación de
dos
horas en el factor de servicio 1.0.
Especif icaciones típicas KW DE EXCITADORES DE 60 HERTZ motores
síncronos
Cuando los mot ores sincrónicos excit adores individuales, los kilowat t s
en las Tablas 21-1 a 21-4,
inclusive, represent an clasificaciones t ípicas de kilovat ios para excit adores
t ales.
21.9
MG 1-1998
Sección III
Tabla 21-1
1.0 Factor de Potencia, de 60 HERTZ, motores síncronos, 1800-514 RPM
CV
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000
22500
25000
27500
30000
1800
0.75
0.75
0.75
0.75
1.0
1.0
1.0
1.5
1.5
1.5
2.0
2.0
2.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
4.5
4.5
4.5
4.5
6.5
6.5
9.0
9.0
9.0
13
13
13
17
17
17
21
21
25
33
33
33
40
40
50
50
50
65
65
65
65
65
85
85
100
100
1200
0.75
0.75
1.0
1.0
1.5
1.5
1.5
1.5
2.0
2.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
4.5
4.5
4.5
4.5
6.5
6.5
6.5
6.5
9.0
9.0
13
13
13
13
17
17
21
21
25
25
33
33
40
40
50
50
50
65
65
65
65
65
85
85
85
100
100
125
Valoraciones de excitación, kW
Velocidad, RPM
900720
...
1.0
1.0
1.5
1.5
1.5
2.0
2.0
3.0
3.0
3.0
3.0
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
6.5
6.5
6.5
6.5
9.0
9.0
9.0
13
13
13
13
17
17
21
21
25
25
33
33
40
40
50
50
50
65
65
65
65
85
85
85
85
85
100
125
125
...
...
1.5
1.5
1.5
2.0
2.0
2.0
3.0
3.0
3.0
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
6.5
6.5
6.5
9.0
9.0
9.0
13
13
13
13
17
17
21
21
21
25
25
33
33
40
40
50
50
50
65
65
65
65
85
85
85
85
100
100
125
125
600
...
...
...
1.5
2.0
2.0
3.0
3.0
3.0
3.0
4.5
4.5
4.5
4.5
6.5
6.5
6.5
6.5
6.5
9.0
9.0
9.0
13
13
13
13
17
17
17
21
21
25
33
33
33
33
40
50
50
50
65
65
65
65
85
85
85
85
85
100
100
125
125
514
...
...
...
...
...
...
3.0
3.0
3.0
4.5
4.5
4.5
4.5
6.5
6.5
6.5
6.5
6.5
9.0
9.0
9.0
9.0
13
13
13
17
17
17
21
21
25
25
33
33
33
40
40
50
50
50
65
65
65
65
85
85
85
85
85
100
125
125
125
Sección III
MG 1-1998
Tabla 21-2
Factor de potencia 0,8, 60 HERTZ, motores síncronos, 1800-514 RPM
CV
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000
22500
25000
27500
30000
1800
0.75
1.0
1.0
1.0
1.5
1.5
1.5
2.0
2.0
2.0
3.0
3.0
3.0
4.5
4.5
4.5
4.5
6.5
6.5
6.5
6.5
9.0
9.0
13
13
13
13
17
17
21
21
25
33
33
33
40
40
50
50
65
65
65
65
85
85
85
85
100
100
125
125
125
170
1200
1.5
1.5
1.5
1.5
2.0
2.0
2.0
3.0
3.0
3.0
4.5
4.5
4.5
4.5
6.5
6.5
6.5
6.5
9.0
9.0
9.0
9.0
13
13
13
17
17
17
21
25
25
33
33
33
40
40
50
50
65
65
65
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Velocidad, RPM
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2.0
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...
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...
...
...
...
...
...
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4.5
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125
125
125
170
170
170
170
200
MG 1-1998
Parte 21, Página 6
Sección III
Tabla 21-3
1.0 Factor de Potencia, de 60 HERTZ, motores síncronos, 450-150 RPM
CV
20
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100
100
100
100
125
125
Sección III
Cuadro 21-4
Factor de potencia 0,8, 60 HERTZ, motores síncronos, 450-150 RPM
CV
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MG 1-1998
Parte 21, Página 7
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17
21
21
21
25
25
33
33
33
40
40
50
50
65
65
65
65
85
85
85
100
100
125
125
125
125
170
170
170
170
170
200
4. 5
4. 5
6. 5
6. 5
6. 5
6. 5
9. 0
9. 0
9. 0
9. 0
13
13
13
13
17
17
17
17
21
21
21
25
25
33
33
33
40
40
40
50
50
65
65
65
65
85
85
100
100
100
125
125
125
170
170
170
170
170
170
180
4. 5
4. 5
6. 5
6. 5
6. 5
6. 5
9. 0
9. 0
9. 0
13
13
13
13
17
17
17
17
21
21
21
25
25
33
33
33
40
40
40
50
50
65
65
65
65
85
85
85
100
100
125
125
125
125
170
170
170
170
170
170
164
4. 5
6. 5
6. 5
6. 5
6. 5
9. 0
9. 0
9. 0
13
13
13
13
17
17
17
17
21
21
21
25
25
25
33
33
33
40
40
40
50
50
65
65
65
65
85
85
85
100
100
125
125
125
170
170
170
170
170
170
170
150
6. 5
6. 5
6. 5
6. 5
9. 0
9. 0
9. 0
13
13
13
13
13
17
17
17
21
21
21
21
25
25
25
33
33
33
40
40
40
50
50
65
65
65
65
85
85
85
100
100
125
125
125
170
170
170
170
170
170
170
MG 1-1998
Sección III
21.10 TEMPERATUR RISE-Motores síncronos
El aument o de la t emperat ura observables en condiciones de carga nominal
de cada una de las diversas part es de la
mot or síncrono, por encima de la t emperat ura del aire de refrigeración, no
deberá exceder los valores indicados en la
t abla correspondient e. La t emperat ura del aire de enfriamient o es la t
emperat ura del aire ext erior que ent ra en el
abert uras de vent ilación de la máquina, y la t emperat ura se eleva en las t
ablas se basan en un
t emperat ura máxima de 40 ° para el aire ext erior. Las t emperat uras se det
erminará de acuerdo wit hC
IEEE St d. 115.
21.10.1 Máquinas con f actor de servicio 1.0 con carga nominal
Artículo
a.
Pieza de máquina
Devanado del inducido
1. Todas las clasificaciones de caballos de
fuerza
3. Más de 1500 caballos de fuerza
b. Devanado de campo
1. Los motores de polos salientes
2. Motores de rotor cilíndrico
c.
Resistencia
Resistencia
60
...
80
85
105
105
125
125
65
60
85
80
110
105
135
125
Método de la temperatura
Determinación
Resistencia
A
60
70
B
80
90
F
105
115
H
125
140
Las temperaturas alcanzados por los núcleos, bobinas amortiguador, anillos
colectores, y diversas piezas (por ejemplo,
brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no dañar el aislamiento o la máquina
en ningún aspecto.
* Embedded detectores se encuentran dentro de las ranuras de la máquina y pueden
ser elementos de resistencia o termopares. Para
Los motores equipados con detectores integrados, este método se utiliza para
demostrar la conformidad con la norma (ver 20.28 ).
21.10.2 Máquinas con f actor de servicio 1,15 con carga Factor de Servicio
Artículo
a.
Pieza de máquina
1. Todas las clasificaciones de caballos de
fuerza
3. Más de 1500 caballos de fuerza
b. Devanado de campo
1. Los motores de polos salientes
2. Motores de rotor cilíndrico
c.
Resistencia
Resistencia
70
...
90
95
115
115
135
135
75
70
95
90
120
115
145
135
Determinación
Resistencia
A
70
80
B
90
100
F
115
125
H
135
150
brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no dañar el aislamiento o la máquina
en ningún aspecto.
* Embedded detectores se encuentran dentro de las ranuras de la máquina y pueden
ser elementos de resistencia o termopares. Para
Los motores equipados con detectores integrados, este método se utiliza para
demostrar la conformidad con la norma (ver 20.28 ).
Sección III
MG 1-1998
La t emperat ura se eleva dado en 21.10.1 y 21.10.2 se basan en una t
emperat ura ambient e de referencia
o
de 40 ° C. Sin embargo, se reconoce que los mot ores síncronos pueden ser
o
t emperat ura superior a 40 ° C. Para la operación exit osa de los mot ores a t
emperat uras ambient e superiores
de 40 º C, la t emperat ura sube de los mot ores dado en 21.10.1 y 21.10.2 se
reducirá en la
o
número de grados que la t emperat ura ambient e supera los 40 C.
oo
a. De maquinaria para la temperatura del agua de enfriamiento de 5 ° C a 30 °
C de temperatura del aire
o
o
los refrigeradores se les permitirá superar los 40 C siempre que la
temperatura se eleva de las partes de la máquina
Luego se limit an a valores inferiores a los indicados en 21.10.1 y
21.10.2 por el número de grados
o
que la temperatura de salida de los enfriadores superior a 40 C)
(1000 metros)
(1000 met ros) a 13.200 pies (4000
21.10.1 y 21.10.2 un 1 por cient o del aument o de t emperat ura especificado por
cada 330 pies (100 met ros) de
alt it ud de más de 3300 pies (1000 met ros).
21.11 PARES 1
El rot or bloqueado, pull-in, y sofá-pares, con t ensión y frecuencia
nominales aplicadas, no se
inferior a los valores most rados en la Tabla 21-5. Los mot ores serán capaces de
ent regar el par-nido para
al menos 1 minut o.
21.12 WK NORMAL DE load2
La experiencia ha demost rado que la ret irada de los valores de par mot or
en la t abla 21-5 son adecuados cuando la inercia de la carga
no exceda los valores de la Tabla 21-6. Los valores de la inercia de la carga
se han calculado ut ilizando la
siguient e fórmula empírica.
2
Normal
2 semanas
de la carga =
0,375 x (Nota caballos de fuerza)1.15
(la velocidad en rpm / 1000 )2
1 Los valores de par motor se aplican a las máquinas de polos salientes. Los
valores de par de máquinas de rotor cilíndrico s e sujeta a los
negociación entre el fabricante y el usuario.
2 Valores de Wk2 normal de carga se apli can a las máquinas de polos salientes.
Los valores de Wk2 normal de rotor cilíndrico máquinas están sujetas a
negociación individual entre el fabricante y el usuario.
MG 1-1998
Sección III
Tabla 21-5
Valores de par
Torques, Porcentaje de Calif icación par a plena carga
Pull-In (Sobre la base de
Wk2 normal de carga) * †
100
100
60
60
60
60
30
30
Velocidad, RPM
500-1800
CV
200 y por debajo de
150 y por debajo de
250-1000
200-1000
1250 y más
Factor de Potencia
1.0
0.8
1.0
0.8
1.0
0.8
Rotor bloqueado
100
100
60
60
40
40
40
40
Pull-Out †
150
175
150
175
150
175
150
200
450 y por debajo de
2
Todas las
clasificaciones
1.0
0.8
* Los valores de Wk normal de carga se encuentran en 21,12.
† Con la excitación corriente nominal aplicado.
21.13 NUMERO DE STARTS1
21.13.1 capacidad de arranque
Los mot ores síncronos debe ser capaz de hacer que comience la siguient e,
siempre que el Wk de la carga,
el par de carga durant e la aceleración, la t ensión aplicada, y el mét odo de
part ida son aquellos para los que la
mot or fue diseñado:
a. Dos apert uras consecut ivas, cost eando de descanso ent re apert uras, con
el mot or inicialment e a t emperat ura ambient e
t emperat ura
b. Uno comienza con el mot or inicialment e a una t emperat ura no superior a su
carga nominal de funcionamient o
t emperat ura
21.13.2 Inicia adicionales
Si comienza adicionales son necesarios, se recomienda que no se hizo hast
a que t odas las condiciones que afect an a
operación han sido invest igadas a fondo y el aparat o de examinar la evidencia de
exceso de
calefacción. Se debe reconocer que el número de arranques deben mant enerse a
un mínimo, ya que la vida de la
mot or se ve afect ado por el número de arranques.
21.13.3 Inf ormación de la Placa
Cuando lo solicit e el comprador, un plat o por separado a part ir de información
se suminist rará en el mot or.
21.14 EFICIENCIA
IEEE 115. La eficacia se
det ermina a la pot encia nominal, t ensión, frecuencia y fact or de pot encia.
2
2
b. I R pérdida del campo
d. St ray-pérdida de carga
e. Fricción y resist encia al vient o loss2
2
Sección III
MG 1-1998
f. La pérdida de excit ación si se suminist ra con excit ador e impulsada
funcionamient o del mot or se hará const ar por separado.
2
o
t emperat ura igual a una t emperat ura ambient e de 25 º C, más la carga nominal
observado aument o de la t emperat ura
A
B
F
H
75
95
115
130
clase más baja del sist ema de aislamient o, la t emperat ur a
inferior.
21.15 OVERSPEED
Los mot ores síncronos se const ruirán de forma que, en caso de emergencia
no exceda de dos minut os, se
soport ar sin daño mecánico exceso de velocidad por encima de la velocidad de
sincronismo, de acuerdo con la
la siguient e t abla. Durant e est e est ado de exceso de velocidad, la máquina
no est á conect ada eléct ricament e a la red.
1500 y más
Exceso de v elocidad, porcentaje de la v elocidad de
sincronismo
20
25
21.16 OPERACIÓN EN DISTINTOS FACTORES DE POTENCIA NOMINAL
21.16.1 Operación de un 0,8 el f actor de potencia del motor a 1,0 el f
actor de potencia
Para un mot or de 0.8 fact or de pot encia que va a operar con un fact or de
pot encia de 1.0, con lo normal de 0,8 del fact or de pot encia
corrient e de armadura y con excit ación reducido para que corresponda a la
corrient e de armadura en el 1,0 poder
fact or, mult iplicar la pot encia nominal y los valores de t orsión del mot or
por las siguient es const ant es para obt ener
caballos de fuerza con fact or de pot encia 1,0 y el par en función de la
calificación de fact or de pot encia de 1.0 caballos de fuerza.
Caballo de fuerza
Par con rotor bloqueado
Pull-en par
Pull-out par (aprox.)
1.25
0.8
0.8
0.6
Por ejemplo, considere una de 1.000 caballos de fuerza 0.8-la pot encia del
mot or fact or que t iene un par de rot or bloqueado de
100 por cient o, un pull-in t orque de 100 por cient o, y un par pull-out del 200
por cient o y que ha de ser
operado con fact or de pot encia 1.0. De acuerdo con lo ant erior, est e mot or
sería operado en 1250
caballos de fuerza, 1.0 fact or de pot encia, un 80 por cient o del par de rot
or bloqueado (basado en caballos de fuerza 1250), el 80 por cient o
pull-en par (en base a 1.250 caballos de fuerza) y un par mot or de ext racción
de aproximadament e 120 por cient o (sobre la base
a 1250 caballos de fuerza).
1 El número de arranques se aplican a las máquinas de polos salientes. El número
de arranques de las máquinas de rotor cilíndrico está su jeto a la persona
negociación entre el fabricante y el usuario.
2 En el caso de los motores que están equipados con cojinetes de empuje, sólo la
parte de la pérdida de empuje producido por el motor
sí se incluirán en el cálculo de la eficiencia. Por otra parte, un valor calculado
de la eficiencia, incluyendo la pérdida de los rodamientos debido a
carga axial externa, puede ser especificado.
En el caso de los motores que están amuebladas con menos de un completo conjunto de
cojinetes de fricción y las pérdidas de fricción con el aire que son
representativos
de la instalación real será determinada por (1) Cálculo o (2) experiencia con
rodamientos de taller de pruebas y se incluirán en el
los cálculos de eficiencia.
MG 1-1998
Sección III
21.16.2 Operación de un 1,0 el f actor de potencia del motor a 0,8 el f
actor de potencia
Para un mot or de 1.0 fact or de pot encia que va a operar con un fact or de
pot encia de 0,8, con lo normal de 1,0 del fact or de pot encia
excit ación y la corrient e de armadura reducida para que corresponda a dicha
excit ación, se mult iplica la int ensidad nominal
pot encia y par del mot or los valores de las const ant es siguient es para obt
ener la pot encia a 0,8
fact or de pot encia y el par en función de la pot encia nominal del fact or de pot
encia 0.8.
Caballo de fuerza
Par con rotor bloqueado
Pull-en par
Pull-out par (aprox.)
0.35
2.85
2.85
2.85
Por ejemplo, considere un 1000 a 1.0 caballos de fuerza-pot encia del mot or
fact or que t iene un par de rot or bloqueado de
100 por cient o, un pull-in t orque de 100 por cient o, y un par pull-out del 200
por cient o y que ha de ser
opera con un fact or de 0,8-poder. De acuerdo con lo ant erior, est e mot or puede
ser operado a 350
caballos de fuerza, 0.8, fact or de pot encia, 285 por cient o del par de rot or
bloqueado (en base a 350 caballos de fuerza), 28 5 por cient o
pull-en par (en base a 350 caballos de fuerza) y un 570 por cient o pull-out
par (en base a 350
caballos de fuerza).
21.17.1 Ejecución
Los mot ores deben operar con éxit o en sincronismo, la corrient e nominal
emocionant e se mant iene, bajo
condiciones de funcionamient o a plena carga, con una variación en el volt aje o
la frecuencia a la siguient e.
a. Más o menos 10 por cient o de la t ensión nominal, con la frecuencia nominal
b. Más o menos 5 por cient o de la frecuencia nominal, con una t ensión nominal
c. Una variación combinada de la t ensión y la frecuencia de 10 por cient o
valores, siempre y cuando la variación de frecuencia no exceda más o menos
5 por cient o de la calificación
frecuencia
nominales.
21.17.2 A partir
Los valores límit e de t ensión y frecuencia en que un mot or con éxit o
inicial y
sincronizar dependen del margen ent re el par de rot or bloqueado y t irar en el
mot or a la corrient e nominal
t ensión y la frecuencia y los requisit os correspondient es de la carga en
condiciones de part ida. Desde el
rot or bloqueado y pull-in pares de un mot or son aproximadament e
proporcionales al cuadrado de la t ensión y la
inversament e proporcional al cuadrado de la frecuencia, es deseable en general
para det erminar lo que la t ensión
y las variaciones de frecuencia que realment e ocurrirá en cada inst alación, t
eniendo en cuent a las caídas de t ensión
result ant e de la corrient e de arranque consumida por el mot or. Est a
información y los requisit os de par de la
máquina de det erminar los valores de rot or bloqueado y t irar-en par a t ensión
y frecuencia nominales que
son adecuados para la aplicación.
21.18 Funcionamiento de los motores síncronos de potencia de f
recuencia variable
SUMINISTROS
Los mot ores síncronos para ser operado de los t ipos de est ado sólido o de
ot ro t ipo de energía de frecuencia variable
suminist ros para ajust ar la velocidad del disco aplicaciones pueden requerir
una consideración individual para proporcionar
un rendimient o sat isfact orio. Especialment e para funcionar por debajo de la
velocidad nominal, puede ser necesario reducir la
carga del mot or por debajo del par nominal a plena carga de par para evit ar el
sobrecalent amient o del mot or. El fabricant e de l mot or
debe ser consult ado ant es de seleccionar un mot or para est as aplicaciones.
Sección III
MG 1-1998
Tabla 21-6
22
Wk NORMAL DE CARGA EN LB-FT
Velocidad, RPM
CV
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
7000
8000
9000
10000
1800
3.63
4.69
5.78
8.05
10.41
12.83
16.59
23.1
29.8
36.8
51.2
66.2
81.7
97.5
113,7
130,2
147,0
181,3
216
252
289
326
422
520
621
724
829
936
1154
1378
1606
1839
2080
2320
2560
3060
3560
4080
4610
1200
8.16
10.55
13.01
18.11
23.4
28.9
37.3
52.0
67.2
82.8
115,3
149,0
183,8
219
256
293
331
408
487
568
650
734
949
1170
1397
1629
1865
2110
2600
3100
3610
4140
4670
5210
5760
6880
8020
9180
10370
900
14.51
18.76
23.1
32.2
41.6
51.3
66.4
92.4
119,3
147,2
205
265
327
390
455
521
588
725
866
1009
1156
1305
1687
2080
2480
2900
3320
3740
4620
5510
6430
7360
8310
9270
10240
12230
14260
16330
18430
720
22.7
29.3
36.1
50.3
65.0
80.2
103,7
144,3
186,6
230
320
414
511
610
711
814
919
1133
1353
1577
1806
2040
2640
3250
3880
4520
5180
5850
7210
8610
10040
11500
12980
14480
16000
19110
22300
25500
28800
600
32.7
42.2
52.0
72.5
93.7
115,5
149,3
208
269
331
461
596
735
878
1024
1172
1323
1632
1948
2270
2600
2940
3790
4680
5590
6510
7460
8420
10390
12400
14460
16550
18690
20900
23000
27500
32100
36700
41500
514
44.4
57.4
70.8
98.6
127,5
157,2
203
283
366
451
628
811
1001
1195
1393
1595
1801
2220
2650
3090
3540
4000
5160
6370
7610
8870
10150
11460
14140
16880
19680
22500
25400
28400
31400
37500
43700
50000
56400
450
58.0
75.0
92.5
123,8
166,5
205
265
369
478
589
820
1060
1307
1561
1820
2080
2350
2900
3460
4040
4620
5220
6750
8320
9930
11580
13260
14970
18460
22000
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745
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1341
1654
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37200
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51900
61900
72200
82700
93300
360
90.7
117,2
144,6
201
260
321
415
577
746
920
1281
1656
2040
2440
2840
3260
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7220
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327
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174,9
244
315
388
502
699
903
1114
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2000
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2950
3440
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6550
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12750
15730
18780
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48600
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77500
92500
107800
123500
139400
(Seguido)
MG 1-1998
Sección III
Velocidad, RPM
CV
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
7000
8000
9000
10000
300
130,6
168,8
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290
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1075
1325
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277
153,3
198,1
244
340
440
542
701
976
1261
1555
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77700
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194700
257
177,8
230
283
395
510
629
813
1132
1463
1804
2510
3250
4000
4780
5570
6380
7200
8880
10610
12370
14160
15980
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40600
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101700
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125500
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200000
226000
240
204
264
325
453
585
721
933
1299
1679
2070
2880
3730
4600
5490
6400
7320
8270
10200
12180
14200
16260
18350
23700
29200
34900
40700
46600
52600
64900
77500
90400
103500
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130300
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172000
201000
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225
232
300
370
515
666
821
1062
1478
1910
2360
3280
4240
5230
6240
7280
8330
9410
11600
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16150
18490
20900
27000
33300
39700
46300
53000
59900
73900
88200
102800
117700
132900
148300
163900
195700
228000
261000
295000
200
294
380
468
652
843
1040
1344
1871
2420
2980
4150
5370
6620
7900
9210
10550
11910
14680
17530
20400
23400
26400
34200
42100
50300
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75800
93500
111600
130100
149000
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187700
207000
248000
289000
331000
373000
180
363
469
578
805
1041
1283
1659
2310
2980
3680
5120
6620
8170
9750
11370
13020
14700
18130
21600
25200
28900
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42200
52000
62100
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232000
256000
306000
356000
408000
461000
164
439
567
700
974
1259
1553
2010
2790
3610
4450
6200
8010
9880
11800
13760
15760
17790
21900
26200
30500
35000
39500
51000
62900
75100
87600
100300
113200
139600
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194400
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251000
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150
522
675
833
1159
1499
1848
2390
3330
4300
5300
7380
9540
11760
14050
16380
18750
21200
26100
31200
36300
41600
47000
60700
74900
89400
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119400
134700
166200
198400
231000
265000
299000
334000
369000
440000
513000
588000
664000
(Continuación)
Sección III
MG 1-1998
Velocidad, RPM
CV
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
7000
8000
9000
10000
138
613
793
977
1361
1759
2170
2800
3900
5040
6220
8660
11190
13810
16480
19220
22000
24800
30600
36600
42700
48800
51000
71300
87900
104900
122300
140100
158100
195000
233000
271000
311000
351000
392000
433000
517000
602000
690000
779000
129
711
919
1134
1578
2040
2520
3250
4530
5850
7220
10040
12980
16010
19120
22300
25500
28800
35500
42400
49500
56600
63900
82600
101900
121700
141900
162500
183400
226000
270000
315000
361000
407000
454000
502000
599000
699000
800000
903000
120
816
1055
1301
1811
2340
2890
3760
5200
6720
8280
11530
14900
18380
21900
25600
29300
33100
40800
48700
56800
65000
73400
94900
117000
139700
162900
186500
211000
260000
310000
361000
414000
467000
521000
576000
688000
802000
918000
1037000
109
988
1277
1575
2190
2830
3490
4520
6290
8130
10020
13950
18030
22200
26600
31000
35500
40000
49400
58900
68700
78700
88800
114800
141600
169000
197100
226000
255000
314000
375000
437000
501000
565000
631000
697000
832000
971000
1111000
1254000
100
1175
1519
1874
2610
3370
4160
5370
7480
9670
11930
16600
21500
26500
31600
36800
42200
47600
58700
70100
81800
93600
105700
136600
168500
201000
235000
269000
303000
374000
446000
520000
596000
673000
751000
830000
991000
1155000
1323000
1493000
95
1310
1693
2090
2910
3760
4630
5990
8340
10780
13290
18500
23900
29500
35200
41100
47000
53100
65400
78100
91100
104300
117800
152200
187700
224000
261000
299000
338000
417000
497000
580000
664000
750000
836000
924000
1104000
1287000
1474000
1663000
90
1451
1876
2310
3220
4160
5130
6640
9240
11940
14720
20500
26500
32700
39000
45500
52100
58800
72500
86600
100900
115600
130500
168700
208000
248000
290000
332000
374000
462000
551000
643000
736000
831000
927000
1024000
1223000
1426000
1633000
1843000
86
1600
2070
2550
3550
4590
5660
7320
10180
13160
16230
22600
29200
36000
43000
50200
57400
64800
79900
95500
111300
127400
143900
185900
229000
274000
319000
366000
413000
509000
608000
708000
811000
916000
1022000
1129000
1348000
1572000
1800000
2030000
80
1837
2370
2930
4080
5270
6500
8400
11690
15110
18640
25900
33500
41400
49400
57600
65900
74400
91800
109600
127800
146300
165100
213000
263000
314000
366000
420000
474000
584000
697000
813000
931000
1051000
1173000
1296000
1548000
1805000
2070000
2330000
MG 1-1998
Sección III
21.19 ESPECIFICA PARA MOTORES DE FORMA ION de anillos SINCRÓNICO
El formulario de especificación de dat os de rendimient o de su inclusión
en los mot ores síncronos con los anillos colect ores serán las
a cont inuación.
Fecha
__________________
De anillos CLASIFICACIÓN DE MOTOR SINCRONO
CV
(Salida)
Poder
Factor kVA Rpm
Número
de los polacos Fase Hertz Voltios
Amperios
(Aprox.) Marco
Descripción:
Garantías de aumento de temperatura
Aumento de la temperatura (grados C) que no exceda
Dev anado del inducido
CV
(Salida) Resistencia
Integrados
Detector de temperatura
Dev anado de campo
Resistencia kW
Excitier Calif icación
Voltaje
Requisitos de excitación (Máximo)
De calificación y aumento de la temperatura se basan en el aire de refrigeración
que no exceda de 40 ° C y la altitud no superior a 3300 pies (1000 metros). De
alto
prueba de potencial de acuerdo con MG1-21.22.
Par y kVA (Expresado en términos de arriba a plena carga de calif icación
con voltaje de 100 por ciento aplicado)
En Pull-Torque
Rotor bloqueado
Código Carta
Cerrado por ciento-
Rotor kVA
Cerrado por ciento-
Torque del rotor
Por ciento
Esf uerzo de torsión
Carga máxima Wk2-
lb.f t2
Por ciento de Pull-Out Torque
Sostenido durante 1 minuto
Con carga nominal de excitación
Si comenzó el voltaje reducido, el par de arranque del motor se reducirá
aproximadamente en proporción al cuadrado de la
tensión reducida aplicada.
Las ef iciencias mínimas
CV
(Salida)
Poder
Factor
Completo
Carga
Total
Red
Peso aproximado, libras
Rotor
Red
Más pesado
Parte de
Net grúa
Total
Env ío
4.3 Carga 1.2 Carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusión de las pérdidas I2R de los
arrollamientos del inducido y de campo en _____ pérdidas en el núcleo °, con
dispersión de
pérdidas en vacío, yc,
pérdidas por fricción y resistencia al viento .* pérdida Exciter se incluye si se
suministra con e impulsada desde el eje de la máquina. Pérdidas en el campo
reóstato no son
incluido.
* A. En el caso de un motor equipado con un cojinete de empuje, sólo la parte de
la pérdida de empuje producido por el propio motor
incluido en el cálculo de la eficiencia.
b. En el caso de un motor equipado con menos de un completo conjunto de cojinetes
de fricción y resistencia al viento representante de las pérdidas de la actual
de instalación se incluyen según lo determinado por (a) cálculo o (b) la
experiencia con los rodamientos de taller de pruebas.
Sección III
MG 1-1998
21.20 ESPECIFICA FORMA DE ION motores síncronos sin escobillas
El formulario de especificación de dat os de rendimient o de su inclusión
en mot ores síncronos sin escobillas serán
a cont inuación.
Fecha
__________________
Síncrono sin escobillas MOTORES
CV
(Salida)
Poder
Factor kVA Rpm
Número
de los polacos Fase Hertz Voltios
Amperios
(Aprox.) Marco
Descripción:
Garantías de aumento de temperatura
(Grados C) que no exceda
Dev anado del inducido
Integrados
ResistanceTemperature Detector
Motor
Exciter * (1)
Campo
Dev anado
Resistencia
Requisitos de excitación * (2)
(Máximo)
Excitor nominal de campo
WattsVoltage
CV
(Salida)
* Para dar rotación de transformadores (1) los datos de temperaturas del devanado
equivalente y (2) kVA de entrada y la tensi ón en vez de excitación para
excitador.
que no exceda de 40 ° C y la altitud no superior a 3300 pies (1000 metros). De
alto
prueba de potencial de acuerdo con MG1-21.22.
Par y kVA (Expresado en términos de arriba a plena carga de calif icación
con voltaje de 100 por ciento aplicado)
En Pull-Torque
Rotor bloqueado
Código Carta
Cerrado por ciento-
Rotor kVA
Cerrado por ciento-
Torque del rotor
Por ciento
Esf uerzo de torsión
Carga máxima
Wk2-lb.f t2
Por ciento de Pull-Out Torque
Sostenido durante 1 minuto
Con carga nominal de excitación
Si comenzó el voltaje reducido, el par de arranque del motor se reducirá
aproximadamente en proporción al cuadrado de la
tensión reducida aplicada.
Las ef iciencias mínimas
CV
(Salida)
Poder
Factor
Completo
Carga
Total
Red
Rotor
Red
Más pesado
Parte de
Net grúa
Total
Env ío
4.3 Carga 1.2 Carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusión de las pérdidas I2R de los
arrollamientos del inducido y de campo en _____ pérdidas en el núcleo °, con
dispersión de
pérdidas en vacío, yc,
pérdidas por fricción y resistencia al viento .* pérdida Exciter se incluye si se
suministra con e impulsada desde el eje de la máquina. Pérdidas en el campo
reóstato no son
incluido.
* A. En el caso de un motor equipado con un cojinete de empuje, sólo la parte de
la pérdida de empuje producido por el propio motor
incluido en el cálculo de la eficiencia.
b. En el caso de un motor equipado con menos de un completo conjunto de cojinetes
de fricción y resistencia al viento representante de las pérdidas de la actual
de instalación se incluyen según lo determinado por (a) cál culo o (b) la
MG 1-1998
Sección III
21.21.1 Los motores no totalmente ensamblados en f ábrica
Las siguient es pruebas se efect uarán en t odos los mot ores que no son t
ot alment e ensamblados en fábrica,
incluidos los que suminist ran sin un eje, o un conjunt o complet o de rodamient
os, o no:
a. La resist encia de los arrollamient os de inducido y campo
b. Polaridad de las bobinas de campo
21.21.2 Motores completament e ensamblado en la f ábrica de
Las siguient es pruebas se harán en los mot ores que est án complet ament e
ensamblados en la fábrica y
equipadas con un eje y un conjunt o complet o de rodamient os:
b. Compruebe que no carga la corrient e de campo a la t ensión normal y
frequency.1
c. Alto potencial de ensayo de acuerdo con 21.22.
21.22.2 Prueba de voltaje inducido Bobinados
La t ensión de prueba para t odos los mot ores serán un volt aje alt erno
cuya efect iva el valor es de 1000 volt ios, más
el doble de la t ensión nominal del machine.2
21.22.3 Prueba de campo de tensión, bobinado, motores con anillos
colectores
La t ensión de prueba para t odos los mot ores con los anillos colect ores se
una t ensión alt erna cuya eficacia es el valor
de la siguient e manera:
a. Mot or arranque con su campo de cort ocircuit o o cerrado a t ravés de una
emocionant e inducido, diez veces
t ensión nominal de excit ación, pero en ningún caso será inferior a 2500
volt ios volt ios, ni más de 5000.
b. Mot or que se inició con una resist encia en serie con el devanado de
campo, dos veces el valor eficaz de la caída de IR
t ravés de la resist encia, pero en ningún caso menos de 2500 volt ios, la
caída de IR que se est án adopt ando como el product o de
la resist encia y la corrient e que circula en el devanado de campo, si
un cort o circuit o en sí mi smo en
la t ensión inicial especificado.
21.22.4 Prueba de voltaje montado campo del motor sin escobillas de la
bobina y devanado de la armadura del excitador
La t ensión de prueba para t odos los devanados sin escobillas mont ado
campo del mot or y las bobinas de excit ación del inducido se
ser una t ensión alt erna cuyo valor eficaz es el siguient e:
a. Excit ación t ensión nominal o 350 volt ios de corrient e direct a, diez veces
la t ensión nominal de excit ación, pero en ningún
caso será inferior a 1500 volt ios
b. Tensión nominal de excit ación> 350 volt ios de corrient e cont inua; 2800 volt
ios más dos veces la excit ación nominal
volt aje
c. Por ot ra part e, la excit ación sin escobillas de rot or (inducido) se le
permit irá probar a 1000 volt ios
más el doble del nonrect ified nominal de corrient e alt erna de t ensión, pero
en ningún caso inferior a 1.500 volt ios
1 En los motores sin escobillas con los sistemas de excitación, en lugar de ver el
campo de excitación de corriente sin carga con la tensión normal y
frecuencia en el motor.
2 Una directa en lugar de una tensión alterna se utiliza a veces para pruebas de
alto potencial en los devanados primario de las máquinas de clasificación 6000
voltios o más. En tales casos, una tensión de prueba igual a 1,7 veces la tensión
de prueba de corriente alterna (valor eficaz) que figura en el
21.22.2 y 21.22.3 se recomienda. Después de una de tensión continua de alto
potencial de prueba, la liquidación debe ser prob ado a fondo
a tierra. La calificación de aislamiento del bobinado y el nivel de prueba de la
tensión aplicada determinar el período de tiempo necesario para
disipar la carga y, en muchos casos, el suelo debe mantenerse durante varias horas
para disipar la carga para evitar el riesg o
para el personal.
Sección III
MG 1-1998
Los component es del circuit o sin escobillas (diodos, t irist ores, et c) en
un excit ador sin escobillas mont ado y
sincrónica devanado de campo de la máquina se cort ocircuit a (no t ierra)
durant e la prueba.
21.22.5 Prueba de voltaje sin escobillas Exciter devanado de campo
La t ensión de prueba para t odos los devanados de excit ación sin
escobillas de campo debe ser un volt aje alt erno cuya efect iva
valor es el siguient e:
a. Excit ación t ensión nominal o 350 volt ios de corrient e direct a, diez veces
la t ensión nominal de excit ación, pero en ningún
b. Tensión nominal de excit ación> 350 volt ios de corrient e cont inua; 2800 volt
ios más dos veces la excit ación nominal
volt aje
c. Excit adores de corrient e alt erna est at ores excit ado (campos) se probarán
a 1000 volt ios, más el doble de la
corrient e alt erna de t ensión nominal del est at or
21.23 Sound Machine
Ver 20,19.
Véase la Part e 7.
FABRICACIÓN
LÍMITES DE LA TOLERANCIA EN DIMENSIONES 21,25
ser mayor que la nominal
dimensiones que se indican en la hoja de la dimensión del fabricant e. Cuando
el mot or est á acoplado o dir igidas a la
máquinas accionadas, cuñas suelen ser necesarios para asegurar una alineación
precisa.
La siguient e información deberá figurar en las placas de ident ificación.
Para las abreviat uras, véase 1.78:
e. Rpma plena carga
f. Frecuencia
g. Número de fases
h. Volt aje
i. Amperios clasificados por t erminal
j. Calificación campo current 2
k. Calificación de excitación voltage2
l. Factor de potencia nominal
m. Let ra de código (ver 10.37)
n. Fact or de servicio
siguiente.
a. Temperatura ambiente máxima para la que está diseñado el motor (véase
21.10.3).
b. Denominación del sistema de aislamiento (si la armadura y de campo utilizan
diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto en los sistemas de aislamiento
se
dar, con la de la armadura que se da primero).
2 Se aplica a la excitación en el caso de la máquina sin escobillas.
MG 1-1998
Sección III
Algunos ejemplos de información adicional que pueda ser incluido en la placa
son:
o. Recint o o código IP
p. Nombre del fabricant e, marca o logot ipo
q. Fabricant e de ubicación de la plant a
r. Número de serie o fecha de fabricación
21.27 MOTOR CAJAS Y CAJAS DE TERMINALES
21.27.1 Dimensiones de la caja
Cuando los mot ores se refiere la present e Part e 21 est án provist os de
carcasas de t erminales para las conexiones de cable de línea, una
la dimensión mínima y volumen út il será como se indica en la Tabla 21-7 para el t
ipo de t erminal I
carcasas o la Figura 21-1 para viviendas de t ipo de t erminal II.
A menos que se especifique lo cont rario, cuando los mot ores est án provist
os de carcasas de t erminales, un t erminal de t ipo I
de vivienda será suminist rado.
21.27.2 Terminación de plomo accesorios
Para mot ores con 601 volt ios y más alt o, lleva accesorio deberá t erminar
en una caja de t erminales o cajas
separada de la caja de bornes del mot or. Como excepción, los t ransformadores de
corrient e y pot encial ubicados en
la caja de bornes del mot or se le permit irá t ener sus conexiones secundarias t
erminado en el mot or
caja de bornes si est á separado de los cables del mot or por una barrera física
adecuada.
21.27.3 Terminación de plomo de los accesorios de f uncionamiento a 50
voltios de Menos
Para mot ores con 601 volt ios y superiores, la t erminación de los cables de
los accesorios que normalment e operan
a una t ensión de 50 volt ios (RMS) o menos, est arán separados de los cables de
alt a t ensión por una física adecuada
barrera para evit ar el cont act o accident al o se dará por t erminado en una
caja separada.
1 cajas de terminales con condensadores de sobretensiones, pararrayos,
transformadores de corriente o transformadores de potencial, requieren cada
consideración.
Sección III
MG 1-1998
Tabla 21-7
TIPO I TERMINACIONES caja de bornes sin apoyo y AISLADA
Voltaje
000-600
Máximo total de carga
Corriente
400
600
900
1200
160
250
400
600
900
1500
160
700
1000
1500
2000
260
680
1000
1500
2000
Útil mínima
Volumen, pulgadas cúbicas
900
2000
3200
4600
180
330
900
2000
3200
5600
2000
5600
8000
10740
13400
5600
8000
9400
11600
14300
Interna mínima
8
8
10
14
5
6
8
8
10
16
8
14
16
20
22
14
16
18
20
22
Línea central mínima
Distancia, Pulgadas *
...
...
...
...
...
...
...
12.6
12.6
20.1
12.6
16
20
25
28.3
16
20
25
25
28.3
28.3
32.3
32.3
32.3
601-2400
2401-4800
4801-6900
400440022
9005050025
15005650027,6
20006250030,7
6901-13800
MG 1-1998
Sección III
Motor
Voltaje
460-575
2300-4000
6600
13200
L
24
26
36
48
W
18
27
30
42
D
18
18
18
25
A
9 ½
9 ½
9 ½
13 ½
B
8 ½
8 ½
8 ½
11 ½
C
4
5 ½
6
8 ½
X
5
8
9
13 ½
E
2 ½
3 ½
4
6 ¾
F
4
5
6
9 ½
Figura 21-1
TIPO II MOTOR DE VIVIENDA TERMINAL STANDOFF-aislante- COMPATIBLES aislado o
TERMINACIONES UNINSULATED
21.28 DETECTORES EMBEDDED
Ver 20,28.
Sección III
MG 1-1998
21.29.1 general
Los mot ores deben ser adecuadament e seleccionados con respect o a sus
condiciones de servicio, usuales o inusuales, t ant o de
que implican las condiciones ambient ales a que est á somet ida la máquina y el
funcionamient o del
condiciones. Máquinas de acuerdo con est a part e 21 est án diseñados para
funcionar de acuerdo con sus calificaciones
bajo condiciones de servicio habit ual. Algunas máquinas t ambién pueden ser
capaces de funcionar de acuerdo con sus
calificaciones en una o más condiciones de servicio poco común. Máquinas de
propósit o definido o de propósit o especial -puede
ser necesario para algunas condiciones inusuales.
explosión.
fabricant e de la impulsada
equipo y el fabricant e del mot or debe ser consult ado para obt ener más
información acerca de cualquier inusual
condiciones de servicio que aument an el deber mecánico o t érmico en la máquina
y, como result ado,
aument ar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguient e. Est a
información debe ser considerada por
el usuario, sus asesores, u ot ros más familiarizados con los det alles de la
aplicación en cuest ión la hora de hacer
la decisión final.
oo
a. Una t emperat ura ambient e en el rango de 0 ° C a 40 ° C, o cuando se ut
iliza refrigeración por agua, en el rango de
oo
5 ° C a 40 ° C
c. Una ubicación y recint os complement arios, en su caso, de t al manera que no
hay una grave pert urbación en la
vent ilación del mot or
siguient es:
vent ilación
1. No hay salida excesiva de volt aje o frecuencia, o ambos (véase 21.17)
más de un 1 por cient o (véase 21.30)
MG 1-1998
Sección III
5. El sist ema de aliment ación no est á conect ado a t ierra (ver 21.40).
c. Operación a una velocidad que no sea la velocidad nominal (véase 21.17)
inclinada
5. Fuera de la fase de t raslado en aut obús
21.30 EFECTOS DE TENSIONES DESEQUILIBRIO EN LA EJECUCIÓN DE POLIFÁSICOS
Motores síncronos
Cuando la línea de volt aje aplicado a un mot or síncrono polifásico no son
iguales, no balanceada
corrient es en los bobinados del est at or result ado. Un pequeño porcent aje de
desequilibrio de t ensión dará lugar a una mucho más grande
porcent aje act ual desequilibrio.
Tensiones deben ser equilibrados t an de cerca como se puede leer en un
volt ímet ro. Si las t ensiones son
desequilibradas, la pot encia nominal de los mot ores síncronos polifásicos se
debe mult iplicar por el fact or
muest ra en la Figura 21-2 para reducir la posibilidad de daño a la Operación de
mot or.1 del mot or con más
de una t ensión de 5 por cient o de desequilibrio no es recomendable.
Figura 21-2
Síncrono polif ásico MOTOR f actor de reducción debido a la tensión
DESBALANCEADA
Cuando la curva de reducción de pot encia de la figura 21-2 se aplica para
la operación en volt ajes desequilibrados, la selección
desequilibradas. Se t rat a de un complejo
problema relacionado con la variación de la corrient e del mot or en función de la
carga y el desequilibrio de t ensión, además de
las caract eríst icas del disposit ivo de sobrecarga en relación con Imaximum o
iPromedio. En la ausencia de det erminados
información, se recomienda que los disposit ivos de sobrecarga puede
seleccionar o ajust ar, o ambos, por lo menos las
valor que no se t raduce en desconexión para el fact or de reducción de pot encia
y desequilibrio de t ensión que se aplica. Cuando
t ensiones desequilibrada se prevé, se recomienda que los relés de corrient e
inversa se inst alará
o los disposit ivos de sobrecarga de ser seleccionados con el fin de responder a
Imaximum con preferencia a los disposit ivos de sobrecarga
.
responder a iPromedio
1 El factor de corrección se muestra en la Figura 21-2 se aplica sólo a los
motores con par de arranque normal y corriente normal de rotor bloqueado,
es decir, motores normalmente usadas por el servicio con bombas centrífugas,
ventiladores, compresores, etc, donde el par de arranque requerido
es inferior a 100 por ciento de calificación par a plena carga. Para los motores
con otras características de par de arranque, o los motores con los límites
especificados
el rotor bloqueado, el fabricante del motor debe ser consultado.
Sección III
21.30.1 ef ecto en el rendimiento
MG 1-1998
El aument o de la t emperat ura del mot or que funciona con una carga part
icular, y el porcent aje de desequilibrio de t ensión
será mayor que para el funcionamient o del mot or en las mismas condiciones con t
ensiones equilibradas.
21.30.1.2 Corrientes
El efect o de las t ensiones desequilibradas en los mot ores síncronos
polifásicos es equivalent e a la int roducción
de una "t ensión de secuencia negat iva" que t iene una rot ación cont raria a
la que se produce con t ensiones equilibradas. Est e
t ensión de secuencia negat iva produce un flujo de espacio de aire girando en
cont ra de la rot ación del rot or, que t ienden a
producen alt as corrient es. Una pequeña secuencia negat iva de t ensión puede
producir corrient e cont inua significat ivo en
el amort iguador (jaula) de liquidación, que normalment e lleva poca o ninguna
corrient e cuando el mot or est á en marcha en
sincronismo, junt o con un poco más alt a corrient e en el bobinado del est at
or.
La corrient e de secuencia negat iva a la velocidad normal de
funcionamient o con t ensiones desequilibradas pueden est ar en el
orden de cuat ro a diez veces el desequilibrio de t ensión.
21.30.1.3 Torques
El par de rot or bloqueado, pull-en par, y sofá-par se reduce cuando la t
ensión es
desequilibrada. Si el desequilibrio de t ensión es ext remadament e severa, el
par podría no ser adecuada para el
de la aplicación.
21.30.2 desequilibrio de tensión se def ine
El desequilibrio de t ensión en porcent aje se puede definir de la siguient e
manera.
t ensión media
Ejemplo, con tensiones de 2300, 2220 y 2185 el promedio es de 2235, la máxima
desviación de la media es de 65, y
el porcentaje de desequilibrio = 10 x 65 / 2235 = 2,9 por ciento.
21.31 ACOPLAMIENTO JUEGO FINAL Y FLOTA DE ROTOR motores horizontales
21.32 CORREA, cadenas y engranajes
Cuando los mot ores son de correa, cadena o engranajes, el fabricant e del
mot or debe ser consult ado.
21,33 corriente de armadura pulsante
Cuando la carga manejada, como el de la reciprocidad de t ipo bombas,
compresores, et c, requiere de un
de par variable en cada vuelt a, se recomienda que la inst alación combinada t
ienen suficient e
la inercia en sus piezas girat orias para limit ar las variaciones de la armadura
del mot or corrient e a un valor que no exceda de 66
por cient o de la corrient e a plena carga.
NOTA: La base para determinar esta variación se debe por la medida oscilógrafo y
no por las lecturas del amperímetro. Una lí nea
debe constituirse sobre el oscilograma a través de los picos consecutivos de la
onda actual. Esta línea es la envolvente de l a corriente
onda. La variación es la diferencia entre las ordenadas máxima y mínima de este
sobre. Esta variación no debe
superar el 66 por ciento del valor máximo de la corriente nominal a plena carga
del motor. (El valor máximo de la armadura del mot or
corriente que se asume como 1,41 veces la corriente nominal a plena carga).
MG 1-1998
Sección III
21.34 PULSACIONES PAR durante el arranque de motores síncronos
Cuando se opera en ot ros que la velocidad sincrónica, t odos los mot ores
síncronos de polos salient es desarrollar un
t orque pulsant e superpone a la par medio. Durant e el arranque y la aceleración
(sin campo
excit ación aplicada), la frecuencia de las pulsaciones de par en cualquier inst
ant e es igual a la unidad por los t iempos de deslizamient o
el doble de la frecuencia de la línea. Así, para un mot or de 60 Hz, la
frecuencia de la pulsación del par varía ent re 120 y
hert z a velocidad cero a cero hercios a velocidad sincrónica.
Cualquier sist ema que const a de inercias conect ados por ejes que t iene
uno o más de t orsión nat urales
frecuencias. Durant e la aceleración de una de polos salient es mot or síncrono,
cualquier frecuencia t orsional nat ural
o por debajo de dos veces la frecuencia de línea serán t ransit oriament e
emocionado.
Cuando se desea invest igar la magnit ud de los pares que se impone de
forma t ransit oria
los ejes durant e el arranque, las pulsaciones de t orque inst ant áneo se debe
considerar, además de la
par medio.
Los mot ores síncronos son inherent ement e capaces de desarrollar corrient
e t ransit oria y un par considerablement e
en exceso de la corrient e nominal y el par cuando se expone a un t raslado en
aut obús fuera de la fase o la t ensión moment ánea
int errupción y reconexión de la misma fuent e de aliment ación. La magnit ud de
est e par t ransit oria puede variar
2 a 20 veces el par nominal y es una función de la máquina, las condiciones de
funcionamient o, t iempo de conmut ación,
inercias del sist ema de rot ación y t orsión const ant es de la primavera, el
número de mot ores en el aut obús, et c
21.35.1 lenta transf erencia de reenganche
Una t ransferencia lent a o reconexión se define como aquella en la que la
longit ud de t iempo ent re la desconexión del
el mot or de la fuent e de aliment ación y volver a cerrar en la misma u ot ra
fuent e de aliment ación es igual o
más de un millón y medio de mot or en circuit o abiert o de corrient e alt erna
const ant e de t iempo.
Se recomienda que la t ransferencia lent a o reenganche se ut iliza para
limit ar la posibilidad de dañar
el mot or o el mot or (o conducir) el equipo, o ambos. Est e ret ardo permit e una
desint egración suficient e en el flujo del rot or
vínculos para que la corrient e t ransit oria y un par asociado con el t raslado
en aut obús o reconexión se mant endrá
dent ro de niveles acept ables. Cuando varios mot ores est án involucrados, el t
iempo de ret ardo se debe basar en una hora y
veces y media más larga del circuit o abiert o, const ant e de t iempo de
cualquier mot or en el sist ema que se t ransfieren o cerrarse.
21.35.2 una rápida transf erencia de reenganche
Una rápida t ransferencia o reconexión se define como aquella que ocurre
dent ro de un período de t iempo (normalmente ent re el 5
y 10 ciclos) más cort o que un medio y un circuit o abiert o de corrient e alt
erna const ante de t iempo. En t ales casos
t ransferencia o reconexión debe ser programada para ocurrir cuando la diferencia
ent re la t ensión del mot or residual y
frecuencia y el volt aje del sist ema de ent rada y la frecuencia no se t raducirá
en los t ransit orios dañinos.
Las masas de rot ación de un sist ema de mot or de carga, conect ados por
ejes elást icos, const it uye una t orsión
sist ema de respuest a mecánica que est á emocionado por el mot or elect romagnét
ico (entrehierro) de par t ransit orio
que consist e en la suma de una component e unidireccional de manera exponencial
en descomposición y la decadencia de forma exp onencial
los component es oscilat orios en varias frecuencias, incluyendo la frecuencia de
aliment ación, frecuencia de deslizamient o y de deslizamient o
doble
de frecuencia. Los pares del eje result ant e puede ser at enuada o amplificada
con referencia al mot or
elect romagnét ica (ent rehierro) de par, y por est a razón se recomienda que los
elect romecánicos
int eracciones de los mot ores, el equipo accionado, y el sist ema de poder ser
est udiado por cualquier sist ema en el que
una rápida t ransferencia o reenganche se ut iliza.
Los parámet ros eléct ricos y mecánicos necesarios para un est udio
dependerá de la
mét odo de análisis y el grado de det alle empleado en el est udio. Cuando así
lo solicit e, el mot or
fabricant e debe suminist rar lo siguient e y cualquier ot ra información que
sean necesarios para el sist ema
est udio:
a. React ancias síncrona, t ransit oria y subt ransit oria y const ant es de t
iempo y la resist encia
2
b. Semanas de los rotores del motor y el excitador
c. Un modelo det allado con los dat os del eje elást ico, masas, longit udes
y diámet ros de eje de las dist int as secciones
Sección III
21.35.3 Bus procedimiento de transf erencia
MG 1-1998
Para los t raslados en aut obús lent o, y para t ransferencias rápidas si el
est udio indica que el mot or no va a permanecer en
sincronismo, los procedimient os se recomiendan los siguient es:
a. Mot or con anillos colect ores quit ar la excit ación, rest ablecer las
condiciones para volver a sincronizar y
ret rasar la t ransferencia o el reenganche de un año y la mit ad de
circuit o abiert o de corrient e alt erna const ant es de t iempo.
b. Mot or sin escobillas-Quit ar la excit ación del campo excit ador, rest
ablecer las condiciones para volver a sincronizar,
y ret rasar la t ransferencia o la reconexión de un año y la mit ad de
circuit o abiert o alt erna const ant es de t iempo.
21,36 CÁLCULO de la f recuencia natural de la máquina sincrónica DIRECTA
Vinculados a una máquina SABLE
21.36.1 f recuencia natural no amortiguada
La frecuencia nat ural no amort iguada de oscilación de una máquina
síncrona conect ada a una infinit a
sist ema es:
fn =
Donde:
fn
n
Pr
W
k
35200
n
Pr x f
2 semanas
= Frecuencia nat ural de ciclos por minut o
= Velocidad de sincronismo en revoluciones por minut o
= Coeficient e de t orsión de sincronización (véase 21.36.2)
= Peso de t odas las part es que giran en libras
= Radio de giro de las piezas que giran en los pies
21.36.2 coef iciente de torsión de sincronización, Pr
Cuando un par de pulsaciones se aplica a su eje, el rot or de la máquina
sincrónica oscilará alrededor de su
posición angular media en la rot ación del campo magnét ico producido por las
corrient es en el est at or. Como result ado de la
est a oscilación, un par de pulsaciones se desarrollará en el espacio de aire, uno
de cuyos component es es proporcional a
el desplazamient o angular del rot or de su posición media. El fact or de
proporcionalidad es la
par de la sincronización de coeficient e, Pr. Se expresa en kilovat ios, a la
velocidad de sincronismo, por eléct ricas
radianes.
21.36.3 Factores que inf luyen en Pr
El valor de Pr, para una máquina det erminada, depende de (1) el volt aje y
la frecuencia de la energía
sist ema, (2) la magnit ud de la carga aplicada, (3) el fact or de operación de
energía, (4) la aliment ación del sist ema
impedancia, y (5) la frecuencia de las pulsaciones de t orque. Se recomienda
que, a menos que ot ros
condiciones se especifica, el valor de Pr present ado la correspondient e a la
operación a la t ensión nominal,
frecuencia, la carga y el fact or de pot encia, con una impedancia de sist ema
insignificant e y una frecuencia de pulsación, en los ciclos
por minut o, igual a las rpm de los mot ores síncronos y de igual a la mit ad
el número de revoluciones sincronizado para
generadores.
21.37 Requisitos par típico
Los requisit os t ípicos de par para diversas aplicaciones de mot or
síncrono se enumeran en la Tabla 21-8. En
casos individuales, los valores más bajos pueden ser adecuadas o los valores
más alt os pueden ser requeridos dependiendo de l a
diseño de la máquina en part icular y sus condiciones de funcionamient o.
Cuando se ut iliza la t abla 21-8, se debe t ener en cuent a:
a. El rot or bloqueado y t irar-en valores de apriet e indicados se basan en la
t ensión nominal se mant iene a
los t erminales del mot or durant e el período inicial. Si la t ensión aplicada
al mot or es menor que el
t ensión nominal a causa de una caída de t ensión de línea o el uso de la
reducción de volt aje de part ida, la sin salida al mar
rot or y pull-en los valores de par de apriet e especificado debe ser
adecuadament e el nivel de los valores de par en
la t ensión nominal. Por ot ra part e, el rot or bloqueado y t irar-en los
valores de par mot or que figuran en la t abla debe ser
especificar junt o con el volt aje en los t erminales del mot or para cada
valor del par.
MG 1-1998
Sección III
b. El rot or bloqueado y t irar-en los valores de t orque list ados en la Tabla
21-8 se basan t ambién en la selección de
un mot or cuya calificación es t al que la carga normal de funcionamient o no
exceda la pot encia nominal. Si un
mot or más pequeño se ut iliza, en consecuencia, mayor de rot or bloqueado y t
irar-en pares puede ser necesaria.
c. El pull-in t orque desarrollado por un mot or síncrono no es un valor fijo sino
que varía en un amplio
2
intervalo dependiendo de la semana de la carga conectada. Por lo tanto, el diseño
de un motor que
2
sincronizar una carga particular, es necesario conocer las semanas de la carga,
así como el pull -in
22
torque. Para las aplicaciones que aparecen en la tabla 21-8, la semana de la
carga dividida por el Wk normal de
de carga (véase 21.12) por lo general caen dent ro del rango de los valores most
rados en la últ ima columna. Cuando un
rot ación miembro del equipo accionado funciona a una velocidad diferent e a
la del mot or, su
2
Semana debe ser multiplicada por el cuadrado de la razón de su velocidad a la
velocidad del motor para obtener la
inercia equivalent e en el eje del mot or.
d. Para algunas aplicaciones, los valores de par se enumeran para (a) a part ir
de la máquina de descarga en
alguna manera, y (b) a part ir sin descarga de la máquina accionada. A pesar
de que la impulsada
máquina normalment e se descargan para el arranque, los valores de par más alt
a necesaria para poner en carga
puede est ar just ificada, ya que, con un cont rol adecuado, est o permit irá
que la resincronización aut omát ica t ras
pull-out debido a una sobrecarga t emporal o alt eraciones de volt aje.
e. Los valores de par pull-out list ados en la Tabla 21-8 t ener en cuent a los
picos de carga t ípica de la
aplicación e incluyen un margen para las variaciones en el volt aje de la línea
habit ual. Donde la t ensión severa
Se espera que las pert urbaciones y la cont inuidad de la operación es import
ant e, los valores más alt os de par pull -out
puede est ar just ificada.
Tabla 21-8
NECESARIA PARA APLICACIONES DE PAR MOTOR SINCRONO
Torques en porcentaje del Motor
Par a plena carga
Bloqueado
RotorPull-InPull-Out
10060175
140
150
125
40
125
125
30
30
30
90
140
60
30
30
60
60
40
110
110
125
40
100
100
40-60 *
100
25
80
50
50
40-60 *
100
60
100
60
175
175
250
250
150
200
150
150
150
150
150
250
150
150
150
150
150
Proporción de Wk2
de la carga de
Normales Wk2
de carga
03.15
2-4
1.5-4
0.2-1
50-110
03.15
03.15
03.30
03.30
3-8
15.05
10.04
10-100
03.30
03.30
0.5-2
0.5-2
2-4
(Continuación)
Artículo
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
Aplicación
Molinos de desgaste (para el procesamiento de grano) - a partir
descargado ...........
Molinos de bolas (de piedra y
carbón) ........................ ... ... ... ... ... ... ...........
Molinos de bolas (de mineral) ................... ... ... ... ... ... ... ... ... .
................ ... ... ...
Banbury
mezcladores .............. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . .........
....... ... ... ..
Banda de los
molinos ................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ...............
... ... ... ... ... ..
Batidores,
estándar ................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ...............
. ... ...
Batidores,
interruptor ....................... ... ... ... ... ... ... ... ... ..............
... ... ...
Ventiladores, centrífugas, a partir de:
a. La válvula de admisión o de descarga
cerrada ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
b. Entrada o la válvula de descarga
abierta .................... ... ... ... ... ... ... ... ... . ..
9
10
Sopladores de desplazamiento positivo, rotativas - de paso para el inicio de
Tazón molinos (pulverizadores de carbón) - a partir descargados
a. Común de motor para el molino y el extractor de
aire ................. ... ... ... ... ..
b. Individuales de motor para el molino ................... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ..........
11
12
Astilladoras - a partir
vacío ....................... ... ... ... ... ... ... ... .. ...........
Compresores, centrífugas - que comienzan con:
cerrada ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
abierta .................... ... ... ... ... ... ... ... ... . ..
13 Compresores, Fuller Company
a. A partir descargado (by-pass abierto) ......................... ... ... ... ...
.. .
b. A partir cargado (by-pass
cerrado) .................. ... ... ... ... ... ... ... ...
14 Compresores, Nash-Hyotr - a partir descargado ..................... ... ..
Consulte la página 30 para las notas de la aplicación de esta tabla
Sección III
MG 1-1998
Artículo
No.
15
Aplicación
Compresores alternativos - a partir descargados
a. De aire y
gas ............... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ............... ...
... ... ... .
b. El amoníaco (presión de descarga 100-250 psi) ....................... ..
c.
Freón ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...............
.. ... ... ... ... ... ..
Par a plena carga
Bloqueado
30
30
30
100
100
100
150
150
25
25
40
100
100
100
100
100
150
150
150
250
250
250
250
250
Proporción de Wk2
de la carga de
Normales Wk2
de carga
0.2-15
0.2-15
0.2-15
2-4
1-2
1-2
10-50
2-3
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Trituradoras, Bradley-Hércules - a partir descargado ................... ... .
Trituradoras de cono - a partir
descargado ................... ... ... ... ... ... ... ... ..
Trituradoras, giratorio - a partir
descargado ...................... ... ... ... ... ...
Trituradoras, la mandíbula - a partir descargado ..................... ... ... ...
... ... .. ... ... .
Trituradoras, roll - mirando
descarga ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ..
Defibrators (ver batidores, estándar)
Desintegradores, la pulpa (ver batidores, estándar)
Canteadoras ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. .........
...... ... ... ... ... ... ... ...
Ventiladores, centrífugos (excepto ventiladores de sinterización) - a partir de:
cerrada ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
abierta .................... ... ... ... ... ... ... ... ... . ..
40
30
30
40
30
20
20
20
20
50
40
100
125
175
125
125
105
175
50-40 **
50-40 **
50-40 **
50-40 **
50-40 **
50-40 **
50-40 **
50-40 **
40
40-60 *
100
100
100
10
10
10
10
40
30
80
125
100
110
125
100
100
15
40
15
175-250 *
100
15
60-80 *
100
250
150
150
150
150
150
150
200
150
150
150
250
150
150
225
250
175
175
150
150
150
150
150
150
150
150
10.05
50-60
50-60
50-60
50-60
15.02
2-3
2-3
2-3
2-5
1-5
30-60
15.05
15.05
0.5-1
0.5-1
20-60
10.04
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-2
(Continuación)
25
26
27
28
Ventiladores, sinterización centrífuga - a partir de las puertas de entrada
cerradas ......
Ventiladores, tipo hélice - comenzando con la válvula de descarga abierta .........
Generadores, de corriente
alterna .................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Generadores, de corriente continua (con excepción de galvanoplastia)
a. 150 kW y
menor ............... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ...............
b. Más de 150
kW ................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................ ...
... ...
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
Generadores, galvanoplastia ......................... ... ... ... ... ... .. ... ..
.........
Amoladoras, pulpa, solo, largo tipo revista - de partida sin carga
Amoladoras, pulpa, excepto una sola, larga tipo revista - de partida
descargar ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...........
..... ... ... ... ... ... ..
Molinos de martillo - a partir descargado ..................... ... ... ... ... ...
... ... ...
Hydrapulpers, de tipo
continuo ....................... ... ... ... ... ... ... ... .. ...
Jordan (ver refinerías,
cónica) .................. ... ... ... ... ... ... ... ... . .....
Línea de ejes, molino de
harina ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................ ..
.
Línea de ejes, molino de
caucho ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................
Plasticators ........................ ... ... ... ... ... ... ... ... . ..........
...... ... ... ... ... .
Pulverizadores, B & W - a partir descargados
a. Común de motor para el molino y el extractor de
aire ................. ... ... ... ... ..
b. Individuales de motor para el molino ................... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ..........
39 Las bombas, de flujo axial, hoja regulable - a partir de:
a. Cubierta
seca ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................
... ... ... ...
b. Carcasa llena, las hojas de
plumas .................. ... ... ... ... ... ... ... ... ...
40 Las bombas, de flujo axial, de hoja fija - a partir de:
a. Cubierta
seca ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................
... ... ... ...
b. Carcasa llena, descarga
cerrada ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
c. Carcasa llena, descarga abierta .................. ... ... ... ... ... ... ...
... ... ..
41 Bombas, impulsor centrífugo, Francisco - a partir de
a. Cubierta
seca ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................
... ... ... ...
cerrada ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ..
Consulte la página 30 para las notas de la aplicación de esta tabla.
MG 1-1998
Sección III
Par a plena carga
Bloqueado
50-40 **
50-40 **
50-40 **
50-40 **
50-40 **
50-40 **
40
40
150
50
50
160
40
40
40
60
60
100
50
60
60
60
50
150
125
15
40-60 *
100
15
82-125 *
100
30
40
100
50-100 †
50
120
30
30
30
40
40
60
40
40
40
40
40
125
125
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
175
300-400 † †
250
300-400 † †
250
250
250
250
300-400 † †
250
250
250
250
250
Proporción de Wk2
de la carga de
Normales Wk2
de carga
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-2
0.2-15
0.2-15
0.2-15
20.02
20.01
1.5-4
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
0.5-1
Artículo
No.
42
Aplicación
Bombas, impulsor centrífugo, radiales - a partir de:
a. Cubierta
seca ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................
... ... ... ...
cerrada ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ..
43 Las bombas, de flujo mixto - a partir de:
a. Cubierta
seca ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................
... ... ... ...
cerrada ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ..
44 Bombas, alternativo - a partir de:
a. Cilindros
secos ........................ .. ... ... ... ... ... ... ... . ................ .
.. ... ..
b. By-pass
abierta ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ............... .
.. ... ... .
c. No by-pass (tres
cilindros) ........................ .. ... ... ... ... ... . ........
Refinerías, cónico (Jordania, Hydrafiners, Claflins, Mordens) -
comenzando con
enchufe ............... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ................
..
Las refinerías, el tipo de disco - a partir descargado ....................... ...
... ... ... ..
Molinos de barras (para moler el
mineral) ............... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ............
Trenes de laminación
a. Molinos de desbaste estructurales y
ferrocarril ...................... ... ... ... ... ... ... ..
b. Molinos de acabado estructural y
ferrocarril .................... ... ... ... ... ... .. ... ...
c. Placa de
molinos ................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ...............
... ... ... ... .
d. Los trenes mercantes
molino ............... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ...............
e. Billet, skelp, y los molinos de barra lateral, continua, con unidad de trazado
del eje
f. Molinos de barras, continua con la unidad estaba eje ...................... ...
... ..
g. Trenes de laminación en caliente, continuo, desbaste de cada unidad se
encuentra
h. Tubo de perforación y los molinos de
expansión ...................... ... ... ... ... ... ..
i. Tubo laminado (plug) molinos ................... ... ... ... ... ... ... ... ...
. .............
j. Tubo tambaleándose molinos ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ................. ..
k. Latón y cobre, molinos de desbaste ..................... ... ... ... ... ... ...
...
l. Las fábricas de latón y cobre
acabado ................... ... ... ... ... ... ... ... ... .
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
Goma de los molinos, cada
unidad .................... ... ... ... ... ... ... ... ... . .......
Sierras de banda (ver molinos de banda)
Sierras, canteadoras (ver Bordeadoras)
Sierras,
trimmer ................ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ..............
.. ... ... ... ..
Tubo de molinos (ver molinos de bolas)
Bombas de vacío, Hytor
a. Con
descargador .................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...........
...... ... ...
b. Sin
descargador ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ..........
...... ..
40 40 250 10.05
40
60
40
60
30
100
60
50
150
150
150
250
2-4
2-4
0.2-15
30-100
55
56
Bombas de vacío, en reciprocidad - a partir descargado ...................
Cerdos de
madera ................. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . ..............
.. ... ... ... .. ...
* La retirada del par varía con el diseño y las condiciones de funcionamiento. El
fabricante de maquinaria debe ser consultado.
** En las bombas de ej e horizontal y bombas de eje vertical que no tienen el
cojinete de empuj e (carga de empuj e todo llevado por el motor), el par de rotor
bloqueado requiere
es por lo general entre 5 y 20 por ciento, mientras que para las máquinas de eje
vertical con el empuje propio teniendo un pa r de rotor bloqueado hasta el 40 por
ciento es
veces sea necesario.
† El pull-in torque requerido varía con el diseño de la refinería. El fabricante de
maquinaria debe ser consultado. Además, aunque el 50 por ciento
pull-en el par es suficiente con el enchufe, a veces se considera conveniente
especificar el 100 por ciento para cubrir la posibilidad de que un comienzo se
intentó sin retracción completa del enchufe.
† † El par-nido varía dependiendo de la programación de laminación.
Sección III
MG 1-1998
21.38 FACTORES DE COMPRESOR
El par de pulsaciones de un compresor de pist ón produce una pulsación
en la corrient e que la
2
mot or de accionamient o se basa en la línea. Para limit ar est a pulsación de
corrient e a un valor acept able, el Wk adecuada
2
debe proporcionarse en las piezas girat orias. Tabla 21-9 da los dat os para el
cálculo de la cant idad de Wk necesario.
Tabla 21-9 enumera una amplia variedad de aplicaciones de compresores,
cada uno represent ando un compresor de una
ciert o t ipo junt o con un conjunt o de condiciones de operación. El número de
solicit ud asignado es convenient e para
ident ificación. Para cada aplicación, la t abla ofrece una gama de valores para
el fact or de compresor, C, que
limit ará la pulsación act ual al 66 por cient o de mot or a plena carga (el límit
e est ablecido en 21,33) y
t ambién el rango de valores, lo que limit ará la pulsación act ual al 40 por
cient o y 20 por cient o de mot or complet o
corrient e de carga. El mét odo de medición de pulsaciones t ambién se da en
21.33.
Los valores del fact or de compresor, C, que son necesarios para mant ener
la pulsación de corrient e dent ro de det erminados
límit es est án det erminados por las caract eríst icas físicas del compresor,
como el número de cilindros,
si simple o doble efect o, el número de et apas, de ángulo del cigüeñal, y el
peso de las piezas de movimient o alt ernat ivo,
junt o con las condiciones de funcionamient o, t ales como t ipo de gas
comprimido, aspiración y presión de descarga,
y el mét odo de descarga. Son independient es de las caract eríst icas del mot
or síncrono ut iliza para
accionar el compresor.
El fact or de compresor que será proporcionada por un mot or síncrono es una
función del t ot al de Wk
las part es girat orias (mot or, compresor y volant e) y ciert as caract eríst icas
del mot or dado por el
fórmula:
2
C=
Donde:
0.746 x semana 2 x (n)
Pr x f x 10 8
4
W, K, N, y Pr y F son como se define en 21.36. Est o significa que el t ot al de
Wk debe t ener un
valor:
2
2 semanas
Donde:
=
C x F x Pr x 10 8
0,746 x (n)4
C est á dent ro del rango de valores acept ables para la aplicación del compresor
en cuest ión.
Para la mayoría de las aplicaciones de compresores list ados en la Tabla 21-
9, el fact or de compresor debe est ar dent ro de un
única escala de valores para una pulsación de corrient e dada. Para ciert as
aplicaciones, sin embargo, dos gamas de
valores se muest ran. El rango más bajo que comúnment e se conoce como el "bucle",
ya que corresponde a un ciclo o
valle de la curva de las pulsaciones de corrient e en función del fact or de
compresor para esa aplicación.
La caract eríst ica del mot or, Pr, se increment a con un aument o de la t
ensión de la línea o la corrient e de excit ación y
disminuye con la reducción de est as variables de operación. Ya que el fact or
compresor proporcionada por un mot or
es inversament e proporcional al valor de Pr, un aument o de la t ensión de la
línea o corrient e de excit ación se reduce el valo r
del fact or de compresor siempre y viceversa. Por lo t ant o, si el volt aje de la
línea o corrient e de excit ación se espera
para apart arse considerablement e de los valores nominales (en la que el valor
de Pr se basa), puede ser necesario t omar
est o en cuent a al poner límit es más est rict os en el rango de valores para el
fact or de que los compresores
2
muest ra en la Tabla 21-9. Est o es part icularment e import ante si el
seleccionado Wk da un fact or de compresor en el
"Loop" desde ent onces un aument o o una disminución en el fact or de compresor
puede increment ar la corrient e
pulsación.
Los fact ores de compresores en la Tabla 21-9 se calcula a part ir de los
valores t ípicos de la física
caract eríst icas para cada t ipo de compresor y, por t ant o, un fact or
compresor dent ro del rango de valores
demost rado que, en la mayoría de los casos, el límit e act ual de la pulsación
con el valor indicado. Casos part iculares, sin embargo,
se producen cuando un compresor y sus condiciones de funcionamient o corresponden
a una de las apli caciones en la list a, y
MG 1-1998
Sección III
sin embargo, un fact or compresor dent ro de un rango más est recho debe ser para
limit ar la pulsación de corrient e a la
valor indicado por las caract eríst icas del compresor difieren significat
ivament e de las que se suponen.
21.39 CAPACIDADES SURGE DE DEVANADOS AC CON FORMA-bobinas
Aument o de la capacidad de soport ar el devanado de la armadura será de
acuerdo con 20.36.
Ot ro equipo auxiliar conect ado al mot or, t ales como, pero no limit ado
a, las mareas de los condensadores, la energía
Los mot ores síncronos mient ras se ejecut a a t emperat ura de régimen y
debe ser capaz de soport ar una
corrient e igual al 150 por cient o de la corrient e nominal durant e 30 segundos.
El exceso de capacidad es necesaria para la coordinación del mot or con el
cont rol y los disposit ivos de prot ección.
El efect o de calent amient o en la bobinadora varía aproximadament e como el
product o del cuadrado de la corrient e
y el t iempo durant e el cual est á siendo llevado a est a corrient e. La
condición de sobrecarga por lo t ant o result ará en un aument o
t emperat uras y una reducción en la vida del aislamient o. El mot or no debe por
t ant o ser objet o de est e
condiciones ext remas de más de un par de veces en su vida.
Sección III
Tabla 21-9
FACTORES DE COMPRESOR
MG 1-1998
Compresor Factor C
Solicitud N º Solicitud (descripción) 66% de pulsaciones 40% de pulsaciones 20%
de pulsaciones
Amoníaco o freón - Horizontal - una etapa - Igualdad de succión (presión de
descarga de 100 a 250 Psi)
1
3
5
7
De un cilindro de doble efecto, de una sola etapa.
De un cilindro, HDA amoníaco o freón compresor de carga media con autorización de
bolsillo
en el extremo de la cabeza.
Dos cilindros de doble efecto, de una sola etapa, de 90 grados manivelas para la
operación duplex solamente.
14.0 y más
28.0 y más
2,0 a 6,0 o
12.0 y más
20.0 y más
40.0 y más
3,5 a 4,5 o
14.0 y más
28.0 y más
72.0 y más
20.0 y más
9
11
Dos cilindros de doble efecto, de una sola etapa, de 90 grados manivelas de un solo
cilindro
operación, con una manivela desconectado. (Cuando las dos bielas están conectados y
ambos
los cilindros están funcionando normalmente, esto se convierte en equivalente a 5 y
la aplicación
variación de corriente en general será menor y nunca excederá los valores dados
por
12.0 y sobreaplicación 7.)

Dos cilindros de doble efecto, de una sola etapa, de 90 grados manivelas para la
operación duplex with2.0 a 6,0 o
bolsas de espacio libre en todos los extremos del cilindro, un funcionamiento
equilibrado en todas las loads.12.0 y más
NOTA - La variación de corriente puede ser del 125 por ciento si la operación
desequilibrada de autorización
bolsillos se utiliza.
Dos cilindros de doble efecto, de una sola etapa, de 90 grados manivelas, con los
bolsillos despacho en
uno de los extremos de cada cilindro para descargar por completo que extremo del
cilindro. (Bajo equilibrada
operación con los bolsillos autorización no esté en uso, esto se convierte en
equivalente a la Aplicación 5
y la variación de corriente en general será menor y nunca excederá los valores
dados
16,0 y aplicación overfor 11.

Amoníaco o freón - Horizontal - dos etapas - Igualdad de succión (presión de
descarga de 100 a 250 Psi)
Dos cilindros de doble efecto, las manivelas de 90 grados - sin capacidad de
operación parcial.
Dos cilindros de doble efecto, de 90 grados manivelas para la operación duplex con
un aclaramiento de
bolsillos de todos los extremos del cilindro y con un funcionamiento equilibrado en
todas las cargas.
Dos cilindros de doble efecto, de dos etapas, de 90 grados manivelas, con los
bolsillos despacho en
uno de los extremos de cada cilindro para descargar por completo que extremo del
cilindro. (Bajo equilibrada
operación con los bolsillos autorización no esté en uso, esto se convierte en
equivalente a la aplicación 21
y la variación de corriente en general será menor y nunca excederá los valores
dados
para la aplicación 25.)
13.0 y más
13.0 y más
14.0 y más
3,5 a 4,5 o
14.0 y más
20.0 y más
20.0 y más
21.0 y más
16.0 y más
16.0 y más
32.5 y más
23.0 y más
23.0 y más
21
23
25
17.0 y más 23.0 y más 35.5 y más
(Continuación)
MG 1-1998
Tabla 21-9 (continuación)
Sección III
Compresor Factor C
Solicitud N º
41
Solicitud (descripción)
Dos cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa, de 180 grados
manivelas. El valor de la
compresor factor de Ca utilizar depende del peso de las piezas alternativos como
determinados por el factor llamado "Q"
Q=
0.065 x W x R 2x( S/ 100)
Yo.CV.
3
66% de pulsaciones 40% de pulsaciones 20% de pulsaciones
Amoníaco o freón - Vertical - Una etapa - Igualdad de succión (presión de
descarga de 100-250 psi)
43
donde W = peso de las piezas pistón por cilindro.
R = radio de manivela, en los pies.
S = revoluciones por minuto.
I. Hp. = Potencia indicada de dos cilindros, total.
Para los valores de la Q de 0,2 a 0,4
Dos cilindros, vertical, de acción simple, manivelas en 180 grados, con by -pass en
un tercio
o la mitad de la carrera del pistón, para reducir la capacidad. By-pass siempre
abiertas a la vez para
un funcionamiento equilibrado.
Dos cilindros, vertical, de acción simple, bielas de 180, de una sola etapa. La
mitad de la carga mediante el cierre de
entrada de la válvula de un cilindro.
Vertical doble, dos cilindros de simple efecto, de una sola etapa, para la
operación sólo con dos
manivelas de los dos compresores fijado en 90 grados. (Esta aplicación consta de
dos
idéntica compresores independientes, cada una V.D.S.A. con un motor entre arreglos
para
conducir los dos compresores).
Vertical doble, dos cilindros de simple efecto, de una sola etapa, con bielas de
los dos
compresores fijado en 90 grados como en la aplicación de 47 años, excepto cuando
se usa solo para
funcionamiento del compresor, es decir, motor dispuesto para la conducción de un
solo compresor. (Cuando
ambos compresores están operando esto se convierte en equivalente a 47 y de la
aplicación
variación de corriente en general será menor y nunca excederá los valores dados
por
Aplicación 49.)
De tres cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa, manivelas en
120 grados.
De tres cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa, bielas de 120
grados por
pasa a un tercio o la mitad de la carrera del pistón, para reducir la capacidad.
By -pass siempre
abiertas a la vez de lograr un funcionamiento equilibrado.
9,5 o más
8,5 o más
7,5 o más
6.5 o más
5,7 o más
14.5 y más
13.0 y más
11.0 y más
9,5 y más
8,0 y más
26.0 y más
23.0 y más
19.5 y más
16.5 y más
14.0 y más
9 años
40 años y más
13.5 y más
60.0 y más
25.0 y más
111,0 y más
45
47
2,5 y más 4,0 y más 7,0 y más
49
51
53
6 y más años
35.5 y más
8,0 y más
5,5 y más
15.0 y más
9,5 y más
3,5 y más 5,5 y más 9,5 y más
(Continuación)
Sección III
MG 1-1998
Compresor Factor C
Solicitud N º
55
Dobles, de tres cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa para la
operación sólo con dos
manivelas de los dos compresores fijado en 60 grados. (Esta aplicación consta de
dos
idéntica compresores independientes, con un motor entre dispuestos para la
conducción tanto
compresores).
Dobles, de tres cilindros, vertical, de simple efecto, de una sola etapa, las
manivelas de los dos compresores
fijado en 60 grados como en la aplicación 55, excepto cuando se utiliza para un
solo compresor
operación, es decir, un compresor desconectado. (Cuando los dos compresores
operativo, esto se convierte en equivalente a la aplicación de 55 años, y la
variación de corriente
en general, ser menos y nunca excederá los valores dados para la aplicación 57.)
Cuatro cilindros, vertical, de acción simple, manivelas a 90 grados. Funcionamiento
a plena carga y no
de carga solamente.
Cuatro cilindros, vertical, de acción simple, manivelas a 90 grados. Capacidad de
reducción de las
pasa en cada cilindro operado en conjunto para lograr un funcionamiento equilibrado
en todas las cargas.
Cuatro cilindros, vertical, de acción simple, manivelas a 90 grados con el control
de tres pasos.
A plena carga - todos los cilindros de trabajo con normalidad.
Tres cuartas partes de carga - de media carrera de by-pass abierto en dos
cilindros que bielas son
180 grados de separación.
Una carga media - media carrera de by-pass abierto en todos los cilindros.
Cuatro cilindros, vertical, de acción simple, manivelas a 90 grados con el control
de tres pasos.
Tres cuartas partes de carga - de media carrera de by-pass abierto en dos
cilindros que bielas son
90 grados de separación.
Una carga media - media carrera de by-pass abierto en todos los cilindros.
Cuatro cilindros, vertical, de acción simple, manivelas a 90 grados con cinco pasos
de control.
Los siete octavos de carga - de media carrera de by-pass abierto en un cilindro.
Tres cuartas partes de carga - a mediados de la huelga de by-pass abierto en
los cilindros que bielas son de 180
grados de separación.
Cinco octavos de carga - de media carrera de by-pass abierto en tres cilindros.
La mitad de carga - de media carrera de by-pass abierto en todos los
cilindros.
Amoníaco o freón - Vertical - una sola etapa - Igualdad de succión (presión de
descarga de 100-250 psi) (Continuación)
Una y otra vez 2,0 y más 3,5 y más
57
2,5 y más
2,5 y más
2,5 y más
4,0 y más
4 años
4 años
6,5 y más
7 años
7 años
58A
58B
58C
6 y más años 11 y más 16 y más
58D
20 y más 25 y más años 45 y más años
58E
16 y más 20 y más 32 y más
(Continuación)
MG 1-1998
Sección III
Compresor Factor C
Solicitud N º
58F
Solicitud (descripción) 66% de pulsaciones 40% de pulsaciones 20% de
pulsaciones
Amoníaco o freón - Succión Split - Horizontal - un cilindro - de doble efecto
(presión de descarga de 100 a 250 Psi)
Cuatro cilindros, vertical, de acción simple, manivelas a 90 grados con cinco
pasos de control.
Los siete octavos de carga - de media carrera de by-pass abierto en un
cilindro.
Tres cuartas partes de carga - de media carrera de by-pass abierto en
dos cilindros que bielas son
90 grados de separación
Cinco octavos de carga - de media carrera de by-pass abierto en tres
cilindros.
La mitad de carga - de media carrera de by-pass abierto en todos los
cylinders.20 y over26 y más
Dos cilindros, vertical, de acción simple, manivelas en 180 grados con tres pasos
de control.
A plena carga - dos cilindros funcionando normalmente.
Tres cuartas partes de carga - de media carrera de by-pass abierto en un
cilindro.
La mitad de carga - de media carrera de by-pass abierto en dos
cylinders.20 y over26 y más
Amoníaco o freón - Succión Split - Horizontal - un cilindro - de doble efecto
(presión de descarga de 100 a 250 Psi)
Presiones de succión
De cabecera
61
62
63
64
Manivela final
Descarga
45 y más años
58G
42 y más
52018523 y over32.5 y over55.0 y más
02018528 y over40.0 y over72.0 y más
20518526 y over37.0 y over65.0 y más
20018530 y over43.5 y over78.0 y más
Amoníaco o freón - Succiones Split - Horizontal - Dos cilindros - Doble acción -
Bielas a 90 grados (presión de descarga de 100 a 250 Psi)
Cilindro principal
Head-endCrank fin de
Cilindro de retraso
Head-endCrank fin de
20
20
20
20
5
0
20
20
5
0
20
20
20
20
20
20
20
20
5
0
20
20
5
0
Descarga
185
185
185
185
185
185
185
185
185
185
185
185
16.5 y más
19.5 y más
19.0 y más
22.0 y más
14.5 y más
17.0 y más
17.0 y más
20.0 y más
18.0 y más
21.0 y más
21.0 y más
23.0 y más
22.0 y más
26.5 y más
26.0 y más
30.5 y más
19.0 y más
22.5 y más
22.5 y más
27.5 y más
24.0 y más
29.0 y más
29.0 y más
32.0 y más
34.5 y más
44.0 y más
42.0 y más
52.0 y más
28.0 y más
36.0 y más
36.0 y más
45.5 y más
39.0 y más
48.5 y más
48.5 y más
55.0 y más
(Continuación)
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
5
0
20
20
20
20
20
20
5
0
20
20
20
20
5
0
20
20
20
20
20
20
5
0
Sección III
MG 1-1998
Compresor Factor C
Solicitud N º Solicitud (descripción) 66% de pulsaciones 40% de pulsaciones 20%
de pulsaciones
Amoníaco o freón - Succiones Split - Vertical - dos cilindros - efecto simple -
bielas de 180 grados (presión de descarga de 100 a 250 Psi)
101
103
Cinco libras de succión en un cilindro de 20 libras de succión en la descarga de
otros, 185 libras en ambos
cylinders.22.5 y más
Cero libras de succión en un cilindro de 20 libras de succión en el otro, con 185
libras de alta
tanto cylinders.25.0 y más
Amoníaco o freón - Succiones Split - Vertical - Tres cilindros - simple efecto
(presión de descarga de 100-250 psi)
Cinco libras de succión en un cilindro de 20 libras de succión en ambos de los
otros dos cilindros, con
185 libras de descarga en todas las cylinders.16.5 y más
Cero libras de succión en un cilindro de 20 libras de succión en ambos de los otros
dos cilindros, con
185 libras de descarga en los tres cylinders.19.5 y más
Aire de una etapa (Basado en presiones estándar No más de 160 Psi)
141
143
145
147
Un solo cilindro de doble efecto, de una sola etapa, dos etapas de control.
A plena carga - ambos extremos del cilindro de trabajo con normalidad.
Sin carga - todas las válvulas de aspiración levantada.
Un solo cilindro de doble efecto, de una sola etapa, la válvula de succión
abiertos en cabecera.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, dos pasos de control.
A plena carga - todos los extremos del cilindro de trabajo con normalidad.
Sin carga - que funcionan con todas las válvulas de aspiración levantada.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, de tres pasos de control.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en ambos extremos del
"retraso" del cilindro.
Sin carga - válvulas de aspiración levantada en ambos extremos de los dos
cilindros.
Dos cilindros de doble efecto, de tres pasos de control. Cilindros montados en
bastidor vertical
con bielas de 180 grados.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en dos extremos del
cigüeñal, la cabeza dos extremos de
trabajo
normalmente.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, cinco pasos de control.
Tres cuartas partes de carga - válvulas de aspiración levantada en cabecera
de: retraso: cilindro.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en ambos extremos del
"retraso" del cilindro.
Una cuarta parte de la carga - válvulas de aspiración levantada en ambos
extremos del "retraso" del cilindro y
también
de cabecera de "líder" del cilindro.
cilindros.
31.5 y más
35.5 y más
54.0 y más
62.0 y más
121
123
20.0 y más
26.5 y más
35.0 y más
44.0 y más
14.5 y más
40 años y más
3,0 a 5,5 o
12.5 y más
14.0 y más
(En el peor de
condición)
20.0 y más
60.0 y más
30.0 y más
111,0 y más
15.5 y más
19.0 y más
21.5 y más
27.0 y más
148
9,5 y más 14.5 y más 26.0 y más
149
25.0 y más
(En el peor de
condición)
38.0 y más 66.0 y más
(Continuación)
MG 1-1998
Sección III
Compresor Factor C
Solicitud N º Solicitud (descripción)
Aire de una etapa (Basado en presiones estándar No más de 160 Psi)
(Continuación)
151
153
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con cualquiera de los pasos
de descarga por la depuración de
bolsas de mantener un funcionamiento equilibrado en todas las cargas.
De cuatro cilindros de doble efecto, tándem duplex (los dos cilindros de cada
fotograma operado por una
varilla única conexión con los cilindros en el mismo lado del eje o en los lados
opuestos con empate
barra), con 90 grados entre las bielas de los dos cuadros, con el control de cinco
pasos.
Tres cuartas partes de carga - válvulas de aspiración levantada el cigüeñal
final de un cilindro y la culata
final de otro cilindro a un lado.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada el head-end en un
cilindro, cigüeñal y de fin de
otro cilindro en ambos lados.
Una cuarta parte de la carga - todas las válvulas de succión en los dos
cilindros, por un lado levantó, y la succión
Las válvulas de manivela final de un cilindro y de cabecera de otro cilindro
en el otro lado
levantada.
De cuatro cilindros de doble efecto, duplex en contra (los dos cilindros de cada
marco en contrario
lados del eje operado por persona bielas impulsada por una manivela individual),
con 90
grados entre las bielas de los dos cuadros, con cinco pasos de control.
Tres cuartas partes de carga - válvulas de aspiración levantada en ambos
extremos de cabeza, o ambos extremos del
cigüeñal,
de un marco de oposición.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en todos los extremos de
la cabeza, o todos los extremos del
cigüeñal.
Una cuarta parte de la carga - todas las válvulas de aspiración levantada en
los dos cilindros de un marco de oposición
y en ambos extremos de cabeza, o en ambos extremos de manivela de la trama
en contra.
De cuatro cilindros de doble efecto, doble cara opuesta equilibrada (los dos
cilindros de cada marco en
lados opuestos del eje operado por persona bielas y manivelas individuales 180
grados de separación), con 90 grados entre las bielas de los dos cuadros, con cinco
pasos
de control.
de un cilindro, cigüeñal final
de otro cilindro en un marco de oposición.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en cabecera de uno de
los cilindros y el cigüeñal de fin de
opuesto del cilindro en cada fotograma.
Una cuarta parte de la carga - todas las válvulas de aspiración levantada en
los dos cilindros de un marco de oposición
y en cabecera de uno de los cilindros y el cigüeñal, los extremos del
cilindro otros en la segunda
frente del marco.
3,0 a 5,5 o
12.5 y más 16.0 y más 21.5 y más
4,5 a 6 o
12.5 y más 16.0 y más 21.5 y más
155
4,5 y más 6,0 y más 10.0 y más
157
4,5 a 5,5 o
12.5 y más 16.0 y más 21.5 y más
(Continuación)
Sección III
MG 1-1998
Compresor Factor C
Solicitud N º
161
163
Aire de dos etapas (Basado en presiones estándar No más de 160 Psi)
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con el control de dos pasos.
cilindros.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con el control de tres pasos.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en el extremo de cada
cilindro (no hay diferencia
que terminan de cualquiera de cilindro).
Sin carga - todas las válvulas levantó.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con cuatro pasos de control.
Tres cuartas partes de carga - cabecera del cilindro de alta presión y la
manivela de gama baja de
presión de la botella en el bolsillo de autorización
La mitad de carga - todo termina en los bolsillos de liquidación.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con cualquier control de
paso. todas las medidas de
descarga realizada por el mantenimiento de bolsas de despacho un funcionamien to
equilibrado en todas las
cargas.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con el control de cinco
pasos.
De carga llenos los extremos del cilindro de trabajo con normalidad.
Tres cuartas partes de carga - de cabecera de alta presión del cilindro y
el cigüeñal de gama baja de
la presión del cilindro en los bolsillos de liquidación.
La mitad de carga - todos los extremos de los dos cilindros en los bolsillos
de liquidación.
Carga de una cuarta parte - las válvulas de aspiración levantada en cabecera
de cilindro de alta presión y
manivela final de baja presión en el cilindro. Los extremos de los cilindros
de la limpieza de
bolsillos.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con cinco pasos de control.
Tres cuartas partes de carga - dos cabeceras funcionando normalmente, dos
cigüeñal termina en
bolsillos de liquidación.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en dos cabeceras. Dos
manivela extremos de trabajo
normalmente.
Una cuarta parte de la carga - válvulas de aspiración levantada en dos
cabeceras. Dos cigüeñal termina en
bolsillos de liquidación.
4,0 a 5,0 o
13.5 y más
26.0 y más
(En el peor de
condición)
17.5 y más
37.0 y más
24.5 y más
65.0 y más
165
13.5 y más
(En el peor de
condición)
4,0 a 5,0 o
13.5 y más
17.5 y más 24.5 y más
167
169
17.5 y más 24.5 y más
24.0 y más
(En el peor de
condición)
34.0 y más 58.5 y más
171
26.0 y más
(En el peor de
condición)
38.0 y más 65.0 y más
(Continuación)
MG 1-1998
Sección III
Compresor Factor C
Solicitud N º
173
(Continuación)
De tres cilindros (dos cilindros de baja presión en tándem), de doble efecto,
manivelas a 90 grados,
dos etapas, con el control de cinco pasos.
de una baja presión
cilindro.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en ambos extremos de
una baja presión en el cilindro, y
el cigüeñal final del cilindro de alta presión.
Una cuarta parte de la carga - válvulas de aspiración levantada en ambos
extremos de una baja presión en el cilindro,
uno de los extremos de otros bajo la presión del cilindro, cigüeñal y final
del cilindro de alta presión.
De cuatro cilindros de doble efecto, tandem doble cara (un cilindro de alta
presión y una baja
cilindro de presión en cada cuadro operado por una sola varilla de conexión con los
cilindros en
mismo lado del eje, o en lados opuestos con una barra de dirección), con 90 grados
entre las bielas
de los dos cuadros, con el control de cinco pasos.
Tres cuartas partes de la carga - Válvulas de succión en cabecera de baja
presión en el cilindro, y
manivela final del cilindro de alta presión, por un lado levantó.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levanta sobre la cabeza de los
fines de los cilindros de baja presión,
y el cigüeñal extremos de ambos cilindros de alta presión.
Una cuarta parte de la carga - todas las válvulas de succión en los dos
cilindros, por un lado levantó, y la succión
Las válvulas de manivela final de baja presión del cilindro y de cabecera de
alta presión
cilindro en el otro lado levantado.
Dos cilindros de doble efecto, manivelas a 90 grados, con el control de tres pasos.
Sesenta por ciento de la carga - la cabeza termina en los bolsillos de
liquidación.
Dos cilindros de doble efecto, de una sola manivela cilindros fijado en 90 grados,
el aire compuesto ángulo
compresores, completo y sin carga sólo, de una sola manivela.
Gemelos, de dos cilindros de doble efecto, compresores de aire compuesto, 180
grados de separación, dos
única operación.
17.5 y más
(En el peor de
condición)
23.5 y más 37.5 y más
175
177
179
181
4,5 a 6,0 o
12.5 y más
(En el peor de
condición)
3,0 a 5,0 o
13.5 y más
(En el peor de
condición)
3,5 a 7,0 o
11.5 y más
2,0 y más
16.0 y más 21.5 y más
17.5 y más 24.5 y más
14.0 y más
3,5 y más
19.0 y más
5,0 y más
(Continuación)
Sección III
MG 1-1998
Compresor Factor C
Solicitud N º
183
(Continuación)
De cuatro cilindros de doble efecto, duplex en contra (un cilindro de alta presión
y una baja
la presión del cilindro en cada fotograma en los lados opuestos del eje y es
operado por persona
bielas impulsada por una manivela individual), con 90 grados entre las bielas de
los dos
marcos, con el control de cinco pasos.
Tres cuartas partes de carga - manivela extremos de todos los cilindros en
los bolsillos de liquidación, todos los
demás
cilindro termina trabajando normalmente.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada el cigüeñal termina
todos los cilindros, todos los cilindros de
otras
termina funcionando normalmente.
Una cuarta parte de la carga - válvulas de aspiración levantada en las
cabeceras de todos los cilindros, los extremos
del cigüeñal-
de todos los cilindros en los bolsillos de liquidación.
De cuatro cilindros de doble efecto, duplex equilibrada en contra (un cilindro de
alta presión y
una baja presión en el cilindro en cada fotograma en los lados opuestos del eje y
es operado por
individuales de las bielas y manivelas individuales a 180 grados), con 90 grados
entre las bielas de los dos cuadros, con cinco pasos de control.
Tres cuartas partes de carga - de cabecera de alta presión del cilindro y
el cigüeñal de gama baja de
la presión del cilindro en ambos marcos en el bolsillo de limpieza, todos
los extremos del cilindro otros
funcionando normalmente.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en todos los extremos
del cilindro en un marco de oposición,
el
cilindros de otros marcos de trabajo que normalmente se opuso.
Una cuarta parte de la carga - válvulas de aspiración levantada en todos los
extremos del cilindro de un marco de
oposición,
la cabecera del cilindro de alta presión y la manivela de final de baja
presión en el cilindro de
bolsas de compensación y los extremos opuestos de la misma cilindros
funcionando normalmente.
Dos cilindros (cilindros montado en vertical con la fama manivelas en 180 grados),
haga doble
actuación, con el control de tres pasos.
A plena carga - dos cilindros funcionando normalmente.
La mitad de carga - válvulas de aspiración levantada en dos fines de
manivela, dos cabeceras de trabajo
normalmente.
4,5 a 5,5 o
12.5 y más 16.0 y más 21.5 y más
187
13.0 y más 16.5 y más 23.0 y más
189
13.0 y más 16.5 y más 23.0 y más
(Continuación)
MG 1-1998
Sección III
Compresor Factor C
Aplicación No.Application (Descripción) 66% Pulsation40% Pulsation20% de
pulsaciones
CO2 - Horizontal - Monocilíndrico - doble efecto - de una sola etapa
(Basado en la succión Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presión de descarga)
Diámetro de la varilla del pistón en ofPercent
Porcentaje
Pistón DiameterUnbalance
191304 18 y ½ over24.0 y over39.5 y más
192
193
40
50
8
12 ½
21 años
25 y más años
28.5 y más
35.5 y más
49.0 y más
62.0 y más
194601830 y over43.5 y over78.0 y más
CO2 - Horizontal - Dos cilindros - Doble acción - de una sola etapa, con
manivelas a 90 grados (Basado en la succión Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de
presión de descarga)
Diámetro de la varilla del pistón en ofPercent
Porcentaje
Pistón DiameterUnbalance
211302 ¼ 14 y over18.0 y over26.0 y más
212
213
40
50
4
6 ¼
17 y más
20 y más
23.0 y más
27.0 y más
35.5 y más
45.0 y más
21460923 y over32.0 y over55.0 y más
CO2 - Horizontal - Dos cilindros - Doble acción - de una sola etapa, con bielas
de 180 grados (Basado en la succión Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presión de
descarga)
231All. (El desequilibrio de uno de los cilindros se ve compensada por la
del otro cilindro.) 8,5 y over13.5 y over23.0 y más
CO2 - Horizontal o vertical - Dos cilindros - Doble acción - de una sola
etapa (Basado en la succión Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presión de descarga)
Compresor con 30 por ciento de remoción de los bolsillos de
cada cabecera, la descarga, con
manivelas a 180 degrees.17 y over23.0 y over36.5 y más
CO2 - Horizontal o vertical - de tres cilindros - Doble acción - de una sola
etapa (Basado en la succión Psi 300 a 450 y 900 a 1500 psi de presión de descarga)
251
271
273
2.0 y over3.5 y más
3,5 a 7,0 o
12.0 y over14.5 y más

CO2 - Vertical - Una etapa - Igualdad de succión (Basado en la succión Psi 300 a
450 y 900 a 1500 psi de presión de descarga)
Dos cilindros de simple efecto, con bielas de 180 grados.
Gemelos, de dos cilindros de simple efecto, para la operación sólo dos, con bielas
de los dos
compresores fijado en 90 grados.
Dobles, dos cilindros de simple efecto, con manivelas de las dos máquinas fijado en
90 grados
en la aplicación 293, excepto cuando se usa para la operación de un solo compresor,
es decir, el motor
dispuestos para la conducción de un solo compresor. (Cuando ambos compresores están
operando este
se convierte en equivalente a 293 y la aplicación de la variación de corriente en
general, será menos
y nunca excederá los valores dados para la aplicación 295.
9 años
2,5 y más
14.0 y más
4,0 y más
Compresores sin autorización el funcionamiento equilibrado bolsillos.
Compresor con bolsillos eliminación del 30 por ciento en cada cabecera, cualquier
descarga.
5,0 y más
21.0 y más
25.0 y más
7,0 y más
291
293
295
6,0 y más 8,0 y más 15.0 y más
Sección III
Grandes máquinas-DC MOTORES
MAYOR DE 1.25 caballos de fuerza por RPM, t ipo abiert o
MG 1-1998
Sección III
Parte 23
MAYOR DE 1.25 caballos de fuerza por RPM, tipo abierto
CLASIFICACIÓN
Las normas de est a Part e 23 de la sección III cubren mot ores de corrient
e cont inua int egrado en los marcos más grande que
con una pot encia cont inua dripproof, o una capacidad equivalent e, de 1.25
GENERAL INDUSTRIAL MOTORES
Est os mot ores est án diseñados para t odos los servicios generales de la
indust ria (a excepción de laminación de servicios de l aminación) y
pueden ser diseñados, cuando se especifica, para operar a velocidades por
encima de la velocidad base de debilit amient o del campo como
indica en la Tabla 23-3 y Tabla 23-5.
23.3 METAL Laminador MOTORES
Est os mot ores est án diseñados especialment e para el servicio de fábrica
de laminado de met al (except o para invert ir en calien t e molino
de servicios, véase 23.4) y se conocen como bien sea de Clase N Clase S o de
met al rodando los mot ores del molino. Pueden ser
diseñado para funcionar con un solo sent ido de rot ación (nonreversing) o, si es
necesario, pueden ser
diseñado t ant o para el sent ido de giro (marcha at rás). Est os mot ores se
diferencian en el diseño de la indust ria en general
mot ores debido a los requisit os para est e servicio, que son los siguient es:
a. Capacidad de sobrecarga cont inua (véase 23.10.2)
b. Const rucción mecánica pesada
c. De sobrecarga moment ánea (véase 23.10)
d. Regulación de la velocidad cerca de
23.2
23.3.1 Clase N Metal Rolling Mill Motores
Clase N molino de laminación mot ores est án normalment e diseñados para
funcionar a una velocidad de base det erminado, pero,
cuando se especifica, se pueden diseñar para funcionar a velocidades por encima
de las velocidades de la base de debilit amien t o del
campo como
indica en la Tabla 23-3 y Tabla 23-5.
23.3.2 Clase S de metal Motores Rolling Mill
Velocidades aún mayores que los obt enidos para los mot ores de la Clase N
de met al de laminación por debilit amient o de campo p uede ser
obt enidos, cuando se especifica, en los mot ores de laminación de met ales
mediant e el uso de mat erial de mayor resist encia, más
bandas, y el aparat o ort opédico. Est os mot ores se conocen como met ales Clase
S rodar los mot ores del molino. Las velocidades máximas
recomendado para el funcionamient o de est os mot ores se present an en la Tabla
23-4 y Tabla 23-6.
23.4 MARCHA ATRÁS EN CALIENTE MOTORES MOLINO
Est os mot ores est án diseñados especialment e para su aplicación a revert
ir laminadores en calient e, t ales como la flor ación y
punzant e molinos. Se caract erizan por:
a. Sin capacidad de sobrecarga cont inua
b. Const rucción mecánica adecuada para la inversión rápido y repent ino de la
aplicación de cargas pesadas
c. Mayor capacidad de sobrecarga moment ánea (ver 23.10.3)
MG 1-1998
Sección III
CLASIFICACION
ES
Mot ores de corrient e cont inua se refiere la present e Part e 23 y debe ser
se especifique lo cont rario. La calificación se expresará en caballos de fuerza
disponible en el eje a la velocidad nominal ( o
rango de velocidad) y la t ensión.
Sección III
23.6HORSEPOWER, velocidad y rangos de voltaje
23.6.1 General Motors Industrial y Metal Rolling Motores Mill, Clases N y S
Caballos de fuerza, la velocidad de base, y tensión de estos motores serán los que
se muestran en la Tabla 23-1.
Tabla 23-1
CV
250
300
400
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
6000
7000
850
...
...
...
...
...
...
...
...
...
C
C
C
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
650
...
...
...
...
...
...
...
A
B
C
C
C
C
C
C
...
...
...
...
...
...
...
500
...
...
...
...
...
A
A
A
B
C
C
C
C
C
C
C
...
...
...
...
...
...
450
...
...
...
...
A
A
A
A
B
C
C
C
C
C
C
C
D
...
...
...
...
...
400
...
...
...
...
A
A
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
...
...
...
...
350
...
...
...
A
A
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
...
...
...
300
...
...
A
A
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
...
...
250
...
...
A
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
...
...
...
225
...
A
A
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
...
...
...
200
...
A
A
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
...
...
...
Base de velocidad, RPM
175150125
AAA
A
A
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
...
...
A
A
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
...
A
A
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D *
D *
110
A
A
A
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D *
D *
D *
100
A
A
A
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D *
D *
D *
D *
90
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D *
D *
D *
D *
D *
80
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
70
...
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C *
C *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
65
...
...
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C *
C *
C *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
MG 1-1998
Parte 23, Página 3
60
...
...
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C *
C *
C *
C *
C *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
55
...
...
...
...
...
...
...
C
C
C
C *
C *
C *
C *
C *
C *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
50
...
...
...
...
...
...
...
...
C
C *
C *
C *
C *
C *
C *
C *
D *
D *
D *
D *
D *
D *
D * 8000 .....................
* Estas calificaciones se basan en la ventilación forzada.
"A" indica voltaje en 250 o 500 voltios.
"B" indica rangos de voltaje, ya sea en 250, 500 o 700 voltios.
"C" indica voltaje en 500 o 700 voltios
"D" indica voltaje a 700 voltios, solamente.
MG 1-1998
Parte 23, Página 4
Sección III
23.6.2 Invertir caliente motores Mill
Caballos de fuerza, la velocidad de base, y tensión de estos motores serán los que
se muestran en la Tabla 23-2.
Tabla 23-2
CV
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
6000
7000
8000
9000
200
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
175
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
...
...
...
...
...
...
...
...
...
150
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
...
...
...
...
...
...
...
...
125
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
...
...
...
...
...
...
110
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
...
...
...
...
...
100
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
...
...
...
...
...
90
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
...
...
...
...
80
...
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
...
...
70
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
...
65
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D
60
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D
55
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D
50
...
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D
45
...
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D
40
...
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D
35
...
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D
30
...
...
...
...
...
C
C
C
C
C
C
C
C
D
D
D
D
D
D
D
D
D 10000 ...............
"C" indica voltaje en 500 o 700 voltios.
"D" indica voltaje a 700 voltios, solamente.
Sección III
23.7
MG 1-1998
Parte 23, página 5
CLASIFICACIÓN POR CONTROL DE VELOCIDAD DE CAMPO PARA 250 voltios, Motores de
corriente continua
Grados dela velocidad por control decampo se permitirá que varían entre la
velocidad de basey las velocidades de los Cuadros 23-3 y 23-4.
Tabla 23-3
GENERAL INDUSTRIAL MOTORES (SEE 23,2) Y LAMINADO MOTORES MILL, Clase N (véase 23.3)
650 500 450 400 350 300 250 225 200 175 150 125 110 100
CV
250
300
400
500
600
700
800
900
1000
...
...
...
...
...
...
...
1000
965
...
...
...
...
...
975
925
875
840
...
...
...
...
990
935
890
845
800
...
...
...
...
940
890
840
800
770
...
...
...
930
880
830
795
760
725
Velocidad por control de campo, Rpm - * Nonreversing servicio
...
...
910
855
805
765
735
700
675
...
...
810
765
725
690
660
630
615
...
820
765
720
690
655
630
605
585
...
760
710
670
640
615
590
570
550
725
700
650
615
590
560
540
525
505
660
630
595
565
540
515
500
480
460
585
560
525
500
480
460
450
435
420
540
520
490
465
445
430
420
405
395
510
490
460
440
425
410
395
385
370
Tabla 23-4
LAMINADO MOLINO MOTORS, Clase S (véase 23.3)
650
CV
250
300
400
500
600
700
800
900
...
...
...
...
...
...
...
1110
...
...
...
...
...
1105
1040
985
...
...
...
...
1135
1070
1010
950
...
...
...
...
1080
1020
960
915
...
...
...
1075
1010
960
910
870
500 450 400 350 300 250 225 200 175 150 125 110 100
...
...
1060
990
930
885
840
805
...
...
950
890
840
800
765
735
...
960
890
840
800
760
730
700
...
890
830
785
745
715
685
660
850
820
765
720
690
660
630
610
775
745
695
660
630
600
580
560
690
660
620
590
565
540
525
510
640
615
575
550
525
505
490
475
600
580
545
520
500
480
465
450
10001050935905870830775710675640590540490460435
* Las calificaciones de velocidad por control de campo de los motores diseñados
para revertir servicio (operación, ya sea con sentido de giro) se permitirá que
varían entre la velocidad y la velocidad de una base de
igual al 90 por ciento del valor en la tabla.
NOTA: Las velocidades indicadas en las tablas anteriores, tener en cuenta tanto
las limitaciones eléctricas y mecánicas. Funcionamiento a velocidades superiores
a los indicados por el aumento de la
tensión de la armadura no es recomendable.
MG 1-1998
Parte 23, Página 6
Sección III
23.8 CLASIFICACIÓN POR CONTROL DE VELOCIDAD DE CAMPO PARA 500 - o 700-VOLT
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA
Grados dela velocidad por control de campo se permitirá que varían entre la
velocidad de basey las velocidades figuran en l os cuadros 23-5, 23-6, y 23-7. (Ver
23.6 de la tensión nominal de las calificaciones de caballos de fuerza en la
lista.)
Tabla 23-5
GENERAL INDUSTRIAL MOTORES (SEE MG 23,2) Y LAMINADO MOTORES MILL, Clase N (véase
23.3)
850
CV
250
300
400
500
600
...
...
...
...
...
1370
1320
1270
1220
1115
1030
960
...
...
...
...
...
650
...
...
...
1400
1330
1270
1220
1170
1130
1030
960
900
840
795
750
...
...
500
...
...
1290
1220
1160
1110
1070
1030
990
920
850
800
750
710
675
610
...
450
...
...
1250
1170
1120
1065
1020
980
950
870
810
760
720
680
650
585
530
400
...
...
1200
1110
1060
1010
970
930
900
830
770
720
675
640
600
540
490
350
...
1190
1110
1040
980
940
900
870
840
770
720
670
630
600
570
510
470
300
1140
1090
1020
960
910
870
830
805
780
720
670
630
590
560
535
490
445
250225200175150125110100
1030960890820730645590550
990920855790700620570530
920860800735655580540500
870810750700625550510480
830775720660590530490455
790
760
730
710
660
610
575
540
515
490
450
410
740
710
690
660
620
580
540
515
490
470
430
395
690
660
640
620
575
540
510
485
460
440
405
380
640
610
590
570
530
500
475
450
430
410
380
350
570
550
530
515
480
450
430
410
390
370
340
320
510
490
475
460
430
410
358
370
350
340
315
295
470
450
440
425
400
380
360
340
330
315
295
275
440
425
410
400
385
355
340
320
310
300
280
260
90
...
...
...
450
430
415
400
385
375
350
330
315
300
290
280
260
245
80
...
...
...
...
400
385
370
360
350
330
310
300
285
275
260
245
230
70
...
...
...
...
...
350
340
330
320
300
285
270
260
250
240
225
210
65
...
...
...
...
...
...
315
305
295
280
265
250
240
230
225
210
200
60
...
...
...
...
...
...
300
285
275
260
250
235
225
220
210
200
190
55
...
...
...
...
...
...
...
260
255
240
230
220
210
205
200
190
180
50
...
...
...
...
...
...
...
...
240
225
215
205
200
195
190
180
170
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000 ............ 450430410380365350330300275260250235220200190180170160
4500 ............... 390380355340330310285260245235220205190180170165155
5000 .................. 350330320310290270250235225210195180170165160150
6000 .............................. 260240225210205190180165155150145140
7000 ................................. 220205195190175165155145140135130
8000 .................................... 190180170160150140135130128125
NOTA: Las velocidades indicadas en la Tabla 23-5 tener en cuenta las limitaciones
eléctricos y mecánicos. Funcionamiento a velocidades superiores a los indicados por
el aumento de la armadura
tensión no es recomendable.
Sección III
MG 1-1998
Parte 23, Página 7
Tabla 23-6
LAMINADO MOLINO MOTORS, Clase S (véase 23.3)
850
CV
250
300
400
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
...
...
...
...
...
1510
1460
1400
1330
1210
1100
1030
...
...
...
...
...
650
...
...
...
1590
1500
1420
1330
1310
1260
1140
1050
980
910
855
800
...
...
500
...
...
1480
1400
1320
1260
1215
1165
1120
1040
950
885
830
785
740
660
...
450
...
...
1440
1350
1280
1210
1160
1110
1080
1020
920
850
800
750
710
635
570
400
...
...
1390
1310
1220
1160
1110
1060
1025
1000
870
810
755
715
665
590
530
350
...
1390
1290
1210
1130
1085
1030
1000
960
875
820
755
720
670
635
565
515
300
1340
1280
1200
1120
1060
1010
960
930
900
825
765
720
670
635
600
540
490
250225200175150125110100
1050965860760700650 1200 1130
1010930825730675625 1160 1085
1075 1010940860775680635590
1020950880820735650600565
965905840775695620575535
915
880
850
820
765
700
660
625
585
550
510
460
860
825
800
765
715
670
620
590
560
530
485
445
805
770
745
720
670
625
585
555
525
500
460
430
740
710
685
660
615
580
550
520
490
465
430
395
670
645
620
600
560
525
500
475
450
425
390
365
600
575
555
540
500
475
445
430
405
390
360
335
550
530
515
500
470
440
415
395
380
365
340
315
515
500
480
470
450
415
395
370
360
345
325
300
90
...
...
...
525
505
490
470
450
435
410
385
365
350
335
325
300
285
80
...
...
...
...
470
455
435
420
400
385
365
350
330
320
300
280
265
70
...
...
...
...
...
410
400
390
375
350
335
315
300
290
280
260
240
65
...
...
...
...
...
...
370
360
350
325
310
295
285
270
260
245
230
60
...
...
...
...
...
...
350
335
325
300
295
275
265
255
245
230
220
55
...
...
...
...
...
...
...
310
300
285
270
260
245
240
235
220
210
50
...
...
...
...
...
...
...
...
275
265
255
240
235
230
220
210
200
4000 ............ 480465450420405395370335310295285270250230220210195185
4500 ............... 420410390375355340320295280270250235220205195190180
5000 .................. 370360350340320300280265255240225210195190185175
6000 .............................. 285265250240230215205190180170165160
7000 ................................ . 240230220215195185175165160155150
8000 .................................... 210200190180170160155150145140
Tabla 23-7
MARCHA ATRÁS EN CALIENTE MOTORES beneficio (ver
23.4)
200 175 150 125 110 100 90 80 70 65 60 55 50 45 40 35 30
400 350 300 250 220 200 180 160 140 130 120 110 100 90 80 70 60
NOTA: Las velocidades indicadas en las tablas 23-6 y 23-7 tener en cuenta tanto
las limitaciones eléctricas y mecánicas. Funcionamiento a velocidades superiores a
los indicados por el aumento de la
tensión de la armadura no es recomendable.
MG 1-1998
Parte 23, Página 8
Sección III
23.9 Aumento de la temperatura
El aumento de la temperatura observables en condiciones de carganominal
decadauna delas varias partes del motor, por encima de la temperatura del aire
derefrigeración, se
No exceda los valores indicados en lasiguiente tabla. Latemperatura del aire de
enfriamiento es la temperatura del aire exterior cuando entra en la ventilación
o
aberturas de la máquina, y la temperatura sube en la tabla sebasan en
unatemperatura máxima de 40 º C para el aire exterior. Las temperaturas se
1
se determinará de conformidad con el estándar IEEE 113.
SUBE LA TEMPERATURA OBSERVABLES, GRADOS C
General de Servicios Industriales
Tren de Laminación de metal de servicio
De metal Rolling Mills,
Excluyendo inversión de laminadores en caliente
Revertir
Caliente Mills
Forzado
ventilado o
Totalmente cerrado
Agua-refrigerado por aire
Continua nominal
100% de carga
Clase de aislamiento
Semicerrado
Continua nominal
100% de carga
Método de
Temperatura
* Determinación
Totalmente cerrado
Continua nominal
100% de carga
Forzado ventilado o
Totalmente cerrado de agua refrigerada por aire
Continua Rated2 Horas †
100% Load125% de carga
Clase de aislamiento ClassInsulation
Artículo
1
2
3
4
5
Pieza de máquina A B F H A B F H B F H B F H B F H
90
130
130
105
130
105
Devanados de armadura y todas las demás
bobinas distintas de las enumeradas en
Thermometer7050957555756040115957555110907050
artículos 2 y 3100701351108011090601551301007015513010070Resistance
Campo multicapa windingsResistance7010013015570100130155701001208011013570100
De una solacapa con arrollamientos de campo
las superficies expuestas sin aislamiento y
Thermometer8060110856590705013511085651051308060
de cobre desnudo windings1301351108011090601551301007015510070100Resistance70
Colector y colector ringsThermometer6585105125658510512555759065851056585
Las temperaturas alcanzados por los núcleos, los conmutadores y piezas diversas
(tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no dañar el aislamiento
o la máquina en ningún aspecto.
* Cuando dos métodos de medición de la temperatura en la lista, un aumento
de la temperatura dentro de los valores listados en la tabla de medida por uno u
otro método demuestra la conformidad con la norma.
† límites de temperatura se aplican al final de doshoras de servicio a la
operación de carga de 125 por ciento después de la carga nominal el tiempo
suficiente para llegar a una temperatura estable.
NOTA 1 - Véase 1. 65 para la descripción de las clasesde aislamiento.
o
NOTA 2 - deterioro anormal de aislamiento se puede esperar si la temperatura
ambiente de 40 C se excede en el funcionamiento normal.
1 Véase 1.1.
Sección III
MG 1-1998
La t emperat ura se eleva dado en 23,9 se basan en una t emperat ura ambient
e de referencia de 40 ° C.
Sin embargo, se reconoce que los mot ores de corrient e cont inua puede ser
necesario para operar a una t emperat ura ambient e sup erior
oo
de 40 C para el buen funcionamient o de los mot ores a una t emperat ura ambient
e superior a 40 C, el
aument o de la t emperat ura de los mot ores que figuran en 23,9 se reducirá el
número de grados que la t emperat ura ambient e
o
t emperat ura supera los 40 ° C.
a. De maquinaria para la t emperat ura del agua de enfriamient o de 5 ° C a 30
C, la t emperat ura del aire
o
o
los refrigeradores se les permitirá superar los 40 C siempre que la temperatura
se eleva de la máquina
piezas se limit a a valores inferiores a los indicados en 23.9 por el número de
grados que la
o
la temperatura del aire que sale de los enfriadores superior a 40 C)
(1000 metros)
(1000 met ros) a 13.200 pies (4000
alt ura, deberá ser inferior a los mencionados en 23,9
un 1 por cient o del aument o de t emperat ura especificado por cada 330 pies (100
met ros) de alt it ud por encima de 3300
pies (1000 met ros).
23.10 Capacidad de sobrecarga
23.10.1 Industria General Motors,
Est os mot ores serán capaces de llevar, con la conmut ación de éxit o, el
siguient e moment ánea
(1 minut o) carga:
Por ciento de la carga de potencia
nominal
Por ciento de la v elocidad * Base De v ez en cuando Aplicada ** ** Es
corriente que la
100150140
200150130
300 y over140125
* En velocidades intermedias de la variación en la capacidad de carga momentánea es
lineal con respecto a la velocidad.
** Consulte el 23,11.
o o
o
Est os mot ores no t ienen la capacidad de sobrecarga cont inua.
23.10.2 Motores de metal Rolling Mill (excluyendo inversión de caliente
motores Mill) -Open, f orzado ventilado,
y totalmente cerrados de agua enf riado por aire
Est os mot ores serán capaces de llevar, con la conmut ación de éxit o, las
siguient es cargas:
a. 115 por cient o de la pot encia nominal de carga cont inua a la t ensión
nominal, a t ravés de la velocidad nominal
amplia. Bajo est a carga, el aument o de la t emperat ura será más alt a y ot
ras caract eríst icas pueden variar
de los est ablecidos para el funcionamient o en condiciones nominales
b. 125 por cient o de los caballos de fuerza nominal de carga de 2 horas a la t
ensión nominal a lo largo de la velocidad nomin al
rango, t ras la operación cont inua a plena carga, sin sobrepasar la t emperat
ura se eleva
se especifica en 23,9 para est a condición de operación. Ot ras caract eríst
icas pueden diferir de los indicados
para el funcionamient o en condiciones nominales
c. Los siguient es moment ánea (1 minut o) carga:
MG 1-1998
Sección III
Por ciento de la carga de potencia nominal
De v ez en cuando Aplicada ** ** Es corriente que la
200175
200 160
Por ciento de la v elocidad básica *
100
200
300 y over175140
* En velocidades intermedias de la variación en la capacidad de carga momentánea es
lineal con respecto a la velocidad.
** Consulte el 23,11.
23.10.3 Molino de marcha atrás en caliente Motors-f orzado-ventilados y
totalmente cerrados de agua enf riado por aire
Est os mot ores serán capaces de llevar, con la conmut ación de éxit o, el
siguient e moment ánea
(1 minut o) carga:
Por ciento de la base
Velocidad
93 **
95 **
125
150
175
De v ez en cuando la carga aplicada *
Por ciento de RatedPercent de Calif icación
Velocidad base TorqueHorsepower
275256
......
199248.5
162242.5
135236.5
Es corriente que la carga *
Por ciento de RatedPercent de Calif icación
Velocidad base TorqueHorsepower
......
225214
166207.5
135202
112196.5
20011523095.5191
22599.522482.5185.5
25087,521872180
2757721263.5174.5
30068.520656.3169
* Vea 23,11.
** Velocidad aproximada de carga alcanzado en el campo se muestra con motor
ajustado para la velocidad base de 100 por ciento en la carga de 100 por ciento.
Est os mot ores no t ienen la capacidad de sobrecarga cont inua.
23.11 CAPACIDAD DE CARGA MOMENTÁNEO
De vez en cuando la capacidad de aplicar la carga moment ánea denot a la
capacidad de un mot or para t ransport ar cargas de más
de su t ensión nominal cont inua durant e un período que no exceda de un minut o
de forma poco frecuent e o urgent e. Es
recomienda que el int errupt or aut omát ico inst antáneo y vuelt a ajust e
corresponden a la aplicación de vez en cuando
capacidad de carga moment ánea.
Capacidad de carga moment ánea aplica con frecuencia denot a la capacidad
del mot or para t ransport ar cargas de más
de su calificación de forma repet it iva, como part e de un ciclo de t rabajo
regular.
Operación en la capacidad de carga moment ánea debe ser seguido por la
operación de carga de luz de t al manera que la
valor eficaz de carga del ciclo de carga complet a no exceder la capacidad cont
inua del mot or. Además, el t iempo de
operación en la capacidad de carga moment ánea debe limit arse a un período t al
que el aument o de la t emperat ura nominal
no se superen para asegurarse de que la vida del aislamient o no se reduce.
quemados o heridos
ación sin éxit o.
23.13 EFICIENCIA
La eficiencia y las pérdidas se hará de conformidad con la norma IEEE 13.
La eficacia se det erminará en
nominal de salida, t ensión y velocidad. En el caso de mot ores de velocidad
ajust able, la velocidad base se ut ilizará
a menos que se especifique lo cont rario.
2
2
b. I R pérdida de bobinados serie
2
c. Yo la pérdida de R de campo en derivación
Sección III
MG 1-1998
i. Vent ilación pérdida
2
o
A
B
F
H
Temperatura, grado C
85
110
135
155
Si el aument o de la t emperat ura nominal se especifica como la de un sist
ema de aislamient o de clase baja (por ejemplo, los mo t ores de
molino de laminación de servicios), la t emperat ura para la corrección de la
resist encia será la del aislamient o menor
de clase.
23.14 Tiempo de inversión TÍPICA DE INVERTIR EN CALIENTE MOTORES MOLINO
El t iempo máximo que suelen ser necesarios para revert ir los mot ores
calient es molino de invert ir su dirección de
la rot ación, cuando se opera en vacío y con un cont rol adecuado y la aliment
ación, se da en los siguient es
t abla:
Velocidad del motor (av ance y retroceso), Tiempo de inv ersión,
Por ciento de SpeedSeconds Base
Caballos de fuerza x velocidad base no (rpm) más de 250.000 y la relación de la
velocidad no más de 2:01
100
150
200
Caballos de fuerza x velocidad base (rpm) más de 250.000 o más de velocidad de
relación 02:01
100
150
200
240
300
2
3
5
7
12
1.5
2.5
4
23,15 impacto de la caída VELOCIDAD DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
La caída de la velocidad de impact o de un mot or de corrient e cont inua
se define como la caída de la velocidad inicial t ransit orio (de
el moment o del impact o con el primer punt o de la pendient e cero en el t ransit
orio de velocidad-t iempo), expresado como
porcent aje de la velocidad ant es de que el cambio de velocidad, cuando a
plena carga se aplique súbit ament e bajo condiciones de
de línea fija y las t ensiones shunt de excit ación mient ras el mot or est á
funcionando sin carga y t ensión nominal de
excit ación derivada de campo necesario para producir la velocidad nominal de
base a la carga nominal y la t ensión nominal.
En el caso de mot ores equipados con cojinet es de empuje, sólo la part e de
la pérdida de empuje producido
por el mot or en sí se incluirán en el cálculo de la eficiencia. Por ot ra part e,
un valor calculado de
eficiencia, incluyendo la pérdida de los rodamient os debido a la carga de
empuje ext erno, se permit irá que se det ermine.
En el caso de mot ores equipados con menos de un complet o conjunt o de
cojinet es de fricción y las pérdidas de fricción con el aire que
son represent at ivos de la inst alación real será det erminada por (1) Cálculo o
(2) experiencia con
t ienda de rodamient os de la prueba, y se incluirán en el cálculo de la
eficiencia.
1
MG 1-1998
Sección III
NOTA-En explotación, y la caída de la velocidad resultante del motor se ve afectado
por la estabilidad de la tensión aplicada, el valor añadido
la inercia de la carga conectada y el funcionamiento de cualquier equipo de
control.
23.16 OVERSPEED
Mot ores de corrient e cont inua se const ruirán de forma que, en caso de
emergencia no exceda de dos minut os, se
soport ar un exceso de velocidad por encima de 25 por cient o nominal a plena
carga de velocidad sin daño mecánico.
23.17.1 Estado Estacionario
Mot ores de corrient e cont inua se refiere la present e Part e 23 deberán
operar con éxit o a la carga nominal hast a e
incluyendo 110 por cient o de la int ensidad nominal de corrient e o volt aje de
armadura de campo, o ambos, siempre que el máximo
la velocidad no es superado.
El funcionamient o dent ro de est a variación de la t ensión no será
necesariament e de acuerdo con las normas
est ablecido para la operación a la t ensión nominal. Para funcionar por debajo de
la velocidad base a la t ensión de armadura r educida,
ver 23.27.
23.17.2 voltajes transitorios de microsegundos Duración
Mot ores de corrient e cont inua debe soport ar picos de t ensión t ransit
orios del 160 por cient o de la t ensión nominal de
t ransit orios repet it ivos y 200 por cient o del volt aje nominal para los t
ranseúnt es al azar.
23.18 datos de campo para Motores de corriente continua
Los siguient es dat os para mot ores de corrient e cont inua puede ser
requerido por el fabricant e del cont rol:
a. Nombre del fabricant e
b. Requisición o número de pedido
c. Marco de la designación
d. Número de serie
e. Pot encia de salida
f. Shunt o compound-
g. La velocidad nominal en rpm
h. Tensión nominal
i. Corrient e nominal
j. Tensión de excit ación
k. Resist encia de campo en derivación a 25 ° C
l. Amperios de campo para obt ener:
100% de velocidad a plena carga ................. ...
____ Velocidad a plena carga .................. ..
200% de la velocidad a plena carga ................. ...
NOTA: La tabla anterior se debe seguir sólo a la velocidad que está de acuerdo con
la clasificación de velocidad máxima del motor.
Indique si los valores dados se calculan o t omados de las pruebas.
Las siguient es pruebas se realizarán de acuerdo con el est ándar IEEE 113:
a. Medida de la resist encia de t odos los devanados
b. Caída de t ensión y la polaridad de las bobinas de campo
c. Cepillo de ajust e
d. Conmut ación de ajust e
e. Límit e de velocidad, int errupt or de ajust e
Sección III
f. Espacio de aire de medida
g. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 23.20
MG 1-1998
t ensión nominal de la máquina.
Véase la Part e 7.
23.22 MÉTODO PARA MEDIR LA vibración del motor
Ver 7.7, salvo que los mot ores de la serie se comprobarán a la velocidad
de operación nominal solament e.
23.23 CONDICIONES DE PRUEBA PARA LA REGULACIÓN DE VELOCIDAD
Para las condiciones de prueba para la regulación de velocidad, consult e
el est ándar IEEE
113.
FABRICACIÓN
ificación (para las abreviat uras, véase 1.78):
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Pot encia de salida
Temperat ura rise1
Rpm a plena carga
Volt aje
Amperios a plena carga
La liquidación de la derivación, compuest o, o una serie
son:
a.
b.
c.
d.
Recint o o código IP
Nombre del fabricant e, marca o logot ipo
Fabricant e de ubicación de la plant a
Número de serie o fecha de fabricación
siguiente.
a. Temperatura ambiente máxima para la que la máquina est á diseñada.
b. Designación de aislamiento del sist ema (si el campo y las clases de armadura
diferente uso de los sist emas de aislamiento, t anto
sist emas de aislamiento se da, que para el campo que se est á dado por primera
vez).
MG 1-1998
Sección III
23.25.1 general
Los mot ores deben ser adecuadament e seleccionados con respect o a sus
que implican las condiciones ambient ales a que est á somet ida la máquina y el
funcionamient o del
condiciones. Máquinas de acuerdo con est a Part e 23 est án diseñados para
calificaciones en una o más condiciones de servicio poco común. Máquinas de
propósit o definido o de propósit o especial -puede
ser necesario para algunas condiciones inusuales.
explosión.
fabricant e de la impulsada
equipo y el fabricant e del mot or debe ser consult ado para obt ener más
información acerca de cualquier inusual
condiciones de servicio que aument an el deber mecánico o t érmico en la máquina
y, como result ado,
aument ar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguient e. Est a
información debe ser considerada por
el usuario, sus asesores, u ot ros más familiarizados con los det alles de la
aplicación en cuest ión la hora de hacer
la decisión final.
a. Una t emperat ura ambient e en el rango de 0 ° C a 40 º C o cuando se ut
iliza refrigeración por agua, en el rango de
oo
5 ° C a 40 ° C
c. Un lugar o recint os complement arios, en su caso, de t al manera que no hay
una grave pert urbación en la
vent ilación del mot or
siguient es:
vent ilación
1. No hay salida excesiva de la t ensión nominal (véase 23.17)
c. Operación en:
1. Velocidades por encima de la velocidad nominal máxima
o o
Sección III
2. Parada con cualquier devanado cont inuament e energía
inclinada
MG 1-1998
23.26 OPERACIÓN DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA EN CORRIENTE ALTERNA
RECTIFICADO
23.26.1 general
Cuando un mot or de corrient e cont inua es operado desde una rect
ificación de corrient e alt erna de suminist ro, su rendimient o
pueden diferir sust ancialment e de la del mismo mot or cuando funciona a part ir
de una fuent e de corrient e cont inua de la ofert a
t ienen el mismo valor eficaz de la t ensión. En la misma carga, el aument o de la
t emperat ura, regulación de velocidad, y
nivel de ruido puede ser mayor, y la conmut ación de éxit o no puede ser
alcanzado. El grado de
diferencia dependerá del efect o de la t ensión rect ificada en la corrient e del
mot or y es más probable que se
significat iva cuando el número de pulsos del rect ificador es menor de 6 o
cuando la corrient e de rect ificador cont rolado de fase
producir una t ensión de salida de 85 por cient o o menos de la máxima t ensión
posible salida rect ificada.
23.26.2 Operaciones de Suministro de energía con una
f luctuación
Si la fuent e de aliment ación para un mot or de corrient e cont inua t iene
una pulsación cont inua o rizado en la t ensión de salida,
una onda similar aparecerá en la armadura del mot or. Las normas de funcionamient
o de corrient e cont inua
mot ores de est a Part e 23 se basan en el funcionamient o de una fuent e de
corrient e cont inua de la ofert a, t ales como
generador o bat ería, y no necesariament e se aplican si la magnit ud de la
corrient e de rizado (pico a pico),
expresados en porcent aje del nominal, la corrient e de carga, superior a seis por
cient o de la carga nominal, t ensión nominal de la armadura, y
base de la velocidad nominal.
La induct ancia de la armadura del bobinado del mot or es un component e
import ante de la impedancia de limit ación de la
flujo de la corrient e de rizado. La induct ancia en henrios aproximada se puede
calcular con la fórmula:
La =
19,1 x Vo
x Cx
P x N1 x Ia
Donde:
La = Induct ancia en henrios circuit o de inducido
Vo = nominal del mot or de t ensión en volt ios
P = Número de polos
N1 = Base de velocidad en rpm
Ia = Corrient e nominal del mot or en amperios
Cx = por unidad de valor de la react ancia del circuit o de inducido a la
frecuencia base de velocidad. (Por lo general, la armadura
react ancia del circuit o, con una frecuencia base de velocidad, t iene un
valor por unidad, que será igual o superior a 0,1 por
mot ores con devanados de compensación y 0,4 para los mot ores sin bobinas de
compensación).
Como el valor de Cx varía con la const rucción de máquinas, la induct ancia
del circuit o de armadura calculada por
est a fórmula es una aproximación.
El fabricant e debe cont act ar en caso de un valor más exact o de la
induct ancia sat urada es
necesaria. Además de la induct ancia del circuit o de armadura, el cálculo del
rizado de cor rient e pueden incluir los efect os de la
la induct ancia del cable, induct or en serie (s) (o bien int egrados o separados
de la fuent e de aliment ación), y el
induct ancia del t ransformador de aliment ación.
23.26.3 corrientes de los cojinetes
Cuando un mot or de corrient e cont inua se cont rola desde algunas fuent
es de aliment ación sin filt ros rect ificador, t eniendo
corrient es puede result ar. Corrient es de ondulación, t ransmit ida por
acoplamient o capacit ivo ent re la bobina del rot or y
cent ral, puede fluir a t ierra. Mient ras que est as corrient es son de pequeña
magnit ud, pueden causar daño a cualquiera
ant ifricción o manga rodamient os bajo ciert as circunst ancias. Se recomienda
que los fabricant es se
MG 1-1998
Sección III
Grandes
máquinas-DC MOTORES
MAYOR DE 1.25 caballos de fuerza por
RPM, t ipo abiert o
consult ado para det erminar si las corrient es de rumbo puede ser un problema
y, si es así, qué medidas se pueden
adopt adas para reducir al mínimo.
23.27 FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA POR DEBAJO DE
VELOCIDAD BASE DE REDUCIDO
VOLTAJE DE ARMADURA
Cuando un mot or de corrient e cont inua se opera por debajo de la velocidad
base de t ensión de armadura reducida, puede ser
necesarias para reducir su carga por debajo del par nominal a plena carga de
par para evit ar el sobrecalent amient o del mot or.
23,28 TASA DE VARIACIÓN DE LA CORRIENTE DE CARGA
Mot ores de corrient e cont inua se puede esperar para operar con éxit o a
los cambios repet it ivos en la corrient e de carga
como las que se producen durant e un ciclo de t rabajo regulares, siempre que,
para cada cambio en la corrient e, el fact or
K, como se define en la siguient e fórmula, no exceda de 15.
en la corriente / nominal ÷ corriente de carga )
K=
2
(Cambio
En la fórmula, el equivalent e a t iempo para el cambio act ual a ocurrir es
el t iempo que se
uniforme e igual a la t asa máxima
en la que realment e aument a o disminuye (despreciando cualquier onda de alt
a frecuencia).
Sección III
Grandes máquinas, generadores de corrient e cont inua
MG 1-1998
Sección III
Parte 24
Grandes máquinas, generadores de corriente mayor que 1.0 KILOVATIO
POR RPM, clasificación de tipo ABIERTO
24.0SCOPE
Las normas de est a Part e 24 de la sección III se refieren direct a
generadores de corrient e incorporado en los marcos más gran de que
que t iene una pot encia cont inua dripproof, o una capacidad equivalent e, de
1,0 kilovat ios por rpm, de t ip o abiert o.
24.1GENERAL generadores industriales
Est os generadores est án diseñados para t odos los servicios generales de la
indust ria (a excepción de laminación de servicios de
laminación).
24.2METAL GENERADORES DE LAMINACIÓN
Est os generadores est án diseñados especialment e para el servicio de fábrica
de laminado de met al (except o para revert ir lamin ador en calient e
de servicios, véase 24.3). Est os generadores se diferencian en el diseño de los
generadores indust riales en general debido a la
requisit os para est e servicio, que son los siguient es:
a. Capacidad de sobrecarga cont inua (ver 24.41).
b. De sobrecarga moment ánea (ver 24.41).
24.3REVERSING GENERADORES DE HOT MILL
Est os generadores est án diseñados especialment e para su aplicación a revert
ir laminadores en calient e, t ales como la floración y
slabbing molinos. Se caract erizan por:
a. Sin capacidad de sobrecarga cont inua
b. Mayor capacidad de sobrecarga moment ánea (véase 24.41)
CLASIFICACIONES
24.9BASIS DE RATING
De corrient e direct a generadores cubiert os por est a Sección 24 se mide en
una base de servicio cont inuo, a menos
se especifique lo cont rario. La calificación se expresará en kilovat ios
disponibles en los t erminales a la velocidad nominal
y la t ensión.
MG 1-1998
Sección III
24,10 kilovatios, SPEED, y tensión
Kilowat t s, la velocidad y la t ensión deberá ser como se muest ra en la
Tabla 24-1.
Tabla 24-1
Kilovatio, VELOCIDAD, Y HABILITACIONES PARA GENERADORES DE VOLTAJE DC mayores
de 1,0 KILOVATIO
POR RPM, tipo abierto
Velocidad, RPM
kW
125
170
200
240
320
400
480
560
640
720
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2400
2800
3200
3600
4000
4800
5600
...
...
...
...
...
...
...
...
...
C
C
C
C
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
B
B
B
C
C
C
C
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
B
B
B
B
B
B
C
C
C
C
...
...
...
...
...
...
900 720 600 514 450 400
...
...
...
...
...
...
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
C
C
D
D
D
...
...
...
...
...
...
...
...
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
C
C
D
D
D
D
...
...
360
...
...
...
...
...
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
D
D
D
D
...
...
...
327
...
...
...
...
...
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
D
D
D
D
D
...
...
300
...
...
...
...
A
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
D
D
D
D
D
...
...
277
...
...
...
...
A
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
D
D
D
D
D
D
...
257
...
...
...
...
A
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
D
D
D
D
D
D
D
240
...
...
...
...
A
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
D
D
D
D
D
D
D
225
...
...
...
A
A
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
D
D
D
D
D
D
D
200
...
...
...
A
A
A
A
A
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C
D
D
D
D
D
D
D
Para los más pequeños calificaciones, ver 15.10
...
...
...
...
...
...
A
B
B
B
B
B
B
B
C
C
C
D
D
...
...
...
...
6400 ..................
"A" indica voltaje en 250 o 500 voltios.
"B" indica rangos de voltaje, ya sea en 250, 500 o 700 voltios.
"C" indica voltaje en 500 o 700 voltios.
"D" indica voltaje a 700 voltios solamente.
Sección III
Grandes máquinas, generadores de corriente continua
MG 1-1998
Parte 24, Página 3
El aumento de la temperatura observables en condiciones de carga nominal de
cada una de las diversas partes del generador, por encima de la temperaturade la
refrigeración
aire, no deberá exceder los valores indicados en la siguiente tabla. La temperatura
del aire de enfriamiento es la temperatura del aire exterior queentra en el
o
aberturas de ventilación de la máquina, y la temperatura sube en la tabla se basan
en unatemperatura máxima de 40 ° C para esta externos
aire. Las temperaturas se determinará de acuerdo con el estándar IEEE 113.
Sube la temperatura observables, grados C
Tren de Laminación de
metal de servicio
De metal Rolling Mills,
General Industrial ServiceExcluding inversión de laminadores en caliente
Semicerrado
Continua nominal
100% de carga
Método de
Temperatura
* Determinación
Termómetro
Resistencia
Resistencia
Termómetro
Resistencia
Totalmente cerrado
Continua nominal
100% de carga
Forzado ventilado o
Totalmente cerrado de agua refrigerada por aire
Continua Rated2 Horas †
100% Load125% de carga
Clase de aislamiento ClassInsulation
Revertir
Caliente Mills
Forzado
ventilado o
Totalmente cerrado
Agua-refrigerado por aire
Continua nominal
100% de carga
Artículo
1
Pieza de máquina
Devanados de armadura y todas las demás
bobinados que los que sean
en los puntos 2 y 3
Bobinados multicapa de campo
De una sola capa con arrollamientos de campo
las superficies expuestas sin aislamiento
y las bobinas de cobre desnudo
A
50
70
70
60
70
B
70
100
100
80
100
F
90
130
130
105
130
H
110
155
155
130
155
A
55
70
70
65
70
B
75
100
100
85
100
F
95
130
130
110
130
H
115
155
155
135
155
B
40
60
60
50
60
F
60
90
90
70
90
H
75
110
110
90
110
B
55
80
80
65
80
F
75
110
110
85
110
H
95
135
135
110
135
B
50
70
70
60
70
F
70
100
100
80
100
H
90
130
130
105
130
2
3
Colector y ringsThermometer6585105125658510512555759065851056585105 colector
Las temperaturas alcanzados por los núcleos, los conmutadores y piezas
diversas (tales como brushholders, cepillos, consejos de polo, etc) no dañar el
aislamiento o la máquina en cualquier
respeto.
temperatura dentro de los valores listados en la tabla de medida por uno u otro
método demuestra la conformidad con la
estándar.
† límites de temperatura se aplican al final de dos horas de servicio a la
operación de carga de 125 por ciento después de la carga nominal el tiempo
suficiente para llegar a una temperatura estable.
NOTA
1 - Ver 1-1.66 para la descripción de las clases de aislamiento.
2 - el deterioro anormal de aislamiento se puede esperar si la temperatura
ambiente de 40 ° C se excede en el funcionamiento normal.
4
5
MG 1-1998
Sección III
La t emperat ura se eleva da en 24,40 se basan en una t emperat ura ambient e
de referencia de 40 ° C.
Sin embargo, se reconoce que los generadores de corrient e cont inua puede ser
necesario para operar a una t emperat ura ambient e
o
superior a 40 ° C. Para la operación exit osa de los generadores de la t emperat
ura ambient e superior a
o
40 ° C, la t emperat ura se eleva de los generadores dados en 24,40 se reducirá
en el número de
o
grados que la t emperat ura ambient e supera los 40 C.
(Excepción por t ot alment e cerrado de agua refrigerado por aire, las
lugar donde cada máquina
se va a inst alar. Con una t emperat ura del agua de refrigeración que no exceda
de aquella para la que la máquina est á
diseñado:
a. De maquinaria para la t emperat ura del agua de enfriamient o de 5 ° C a 30
C, la t emperat ura de la
o
aire que sale de los enfriadores no excederá de 40 ° C.
refrigeración la t emperat ura del aire
o
dejando a los refrigeradores se les permitirá superar los 40 C siempre que la
temperatura se eleva por el
piezas de la máquina se limit a ent onces a valores inferiores a los indicados
en 24,40 por el número de
o
grados que la temperatura del aire que sale de los enfriadores superior a 40 C)
(1000 metros)
Para las máquinas que operan bajo la presión baromét rica vigent e y que no
est án diseñados para
(1000 met ros) a 13.200 pies (4000
24,40 en 1 por cient o del aument o de t emperat ura especificado por cada 330
pies (100 met ros) de alt it ud en
más de 3300 pies (1000 met ros).
24.41 Capacidad de sobrecarga
24.41.1 Generadores industrial general
Est os generadores deberán ser capaces de llevar, con la conmut ación de éxit
o, una carga de 150 por cient o
de carga nominal amperes durant e 1 minut o con el reóst at o conjunt o para la
excit ación de carga nominal y sin
aument o de la t emperat ura especificada. Est os generadores no t ienen la
capacidad de sobrecarga cont inua.
24.41.2 Generadores de metal Laminación (excluyendo inversión de
Generadores laminador en caliente) -Open,
Forzado ventilado, y totalmente cerrados de agua enf riado por aire
o, las siguient es cargas:
a. 115 por cient o de la corrient e nominal de forma cont inua, cuando se opera
a la velocidad nominal y nominal o menos
la t ensión nominal, sin aument o de la t emperat ura especificada.
b. 125 por cient o de la corrient e nominal durant e 2 horas, a la velocidad
nominal y nominal o menos de la t ensión nominal,
después de la operación cont inua a plena carga, sin sobrepasar la t
emperat ura se eleva especificado
en 24,40 para est a condición de operación.
c. 200 por cient o de la carga nominal amperes durant e 1 minut o con el reóst
at o est ablecido para la carga nominal o inferior
excit ación y sin aument o de la t emperat ura especificada.
24.41.3 marcha atrás en caliente Mill Generadores f orzado ventilados y
totalmente cerrados de agua-aire
Ref rigerado
o, una carga de 275 por cient o
de carga nominal amperes durant e 1 minut o con el reóst at o conjunt o de carga
nominal de excit ación y sin
aument o de la t emperat ura especificada. Est os generadores no t ienen la
capacidad de sobrecarga cont inua.
24.42 CAPACIDAD DE CARGA MOMENTÁNEO
De vez en cuando-la capacidad de aplicar la carga moment ánea denot a la
capacidad de un generador para soport ar cargas de
por encima de su t ensión nominal cont inua durant e un período que no exceda de
un minut o de forma poco frecuent e. Es
o o
o
o
Sección III
MG 1-1998
recomienda que el int errupt or aut omát ico inst antáneo y vuelt a ajust e de
corresponder a la vez aplicados
capacidad de carga moment ánea.
Capacidad de carga aplicada con frecuencia moment ánea denot a la capacidad
de un generador para soport ar cargas de
por encima de su calificación de forma repet it iva, como part e de un ciclo de t
rabajo regular.
Operación en la capacidad de carga moment ánea debe ser seguido por la
operación de carga de luz de t al manera que la
valor eficaz de carga del ciclo de carga complet a, no exceda la capacidad del
generador cont inuo. Además, el
t iempo de funcionamient o a capacidad de carga moment ánea debe limit arse a un
período t al que la calificación
aument o de la t emperat ura no se supere para que la vida del aislamient o no se
reduce.
quemados o heridos
ación sin éxit o.
24.44 SALIDA a tensión reducida
Cuando se opera a menos de la t ensión nominal, los generadores deberán
llevar las corrient es de carga iguales a las
correspondient e a su kilovat io y volt aje.
24.45 EFICIENCIA
La eficiencia y las pérdidas se det erminará de acuerdo con el est ándar IEEE
113, la eficiencia se
det ermina a la pot encia nominal, t ensión y velocidad.
2
b. I R pérdida de bobinados serie
2
c. Yo la pérdida de R de campo en derivación
i. Fricción y resist encia al vient o loss1
2
En la determinación de las pérdidas de IR en todas las cargas, la resistencia de
cada bobinado se corregirá a un
o
nominal no se ha medido, la
la resist encia de la bobina se corregirá a la siguient e t emperat ura.
Clase de sistema de aislamiento *
A
B
F
H
85
110
135
155
2
Si el aument o de la t emperat ura nominal se especifica como la de una clase
más baja del sist ema de aislamient o (por ejemplo,
generadores para el servicio de molino de laminación), la t emperat ura para la
corrección de la resist encia será la de la
la clase baja de aislamient o.
1 En el caso de los generadores equipados con cojinetes de empuje, sólo la parte de
la pérdida de empuje producido por
la máquina en sí se incluirán en el cálculo de la eficiencia. Por otra parte, un
valor calculado de la eficiencia,
incluyendo la pérdida de los rodamientos debido a la carga de empuje ext erno, se
debe especificar.
En el caso de los generadores equipados con menos de un conjunto completo de las
pérdidas de los rodamientos, la fricción y l a fricción con el aire
que se
representante de la inst alación real será det erminada por (1) Cálculo o (2)
experiencia con el t aller de pruebas
los rodamientos y se incluirán en el cálculo de la eficiencia.
MG 1-1998
Sección III
24.46 OVERSPEED
De corrient e direct a de los product ores deberá ser const ruido de manera
que, en caso de emergencia no debe exceder de 2 minut os,
van a soport ar un exceso de velocidad el 25 por cient o, sin daños mecánicos.
24,47 DATOS DE CAMPO PARA GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA
Los dat os siguient es campos para generadores de corrient e pueden ser
requeridos por los fabricant es de cont rol.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
Nombre del fabricant e
Requisición o número de pedido
Marco de la designación
Número de serie
kW de pot encia
Shunt o compound-
Tensión nominal
Corrient e nominal
Tensión de excit ación, o aut o-excit ado
o
Resist encia de campo en derivación a 25 ° C
El valor recomendado de resist encia de reost at o para la mano o de cont rol del
regulador
N.L. sat uración
Por ciento nominal
Tensión de la armadura
Max. reóstato de campo a
100
50
Derivación de corriente de campo en
tensión nominal y la carga
Corriente de Campo
Amperios
24.48
a.
b.
c.
d.
EXÁMENES DE RUTINA
Campo act ual sin carga, t ensión nominal y la velocidad nominal
La corrient e de campo a la carga nominal, t ensión nominal y la velocidad
nominal (la conmut ación a observar)
Curva de regulación de volt aje
Alt o pot encial de las pruebas de acuerdo con 24,49
Todas las pruebas se hará de acuerdo con el est ándar IEEE 113
24.49 PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL
t ensión nominal de la máquina.
24.50 CONDICIONES DEL EXAMEN DE LA REGULACIÓN DE VOLTAJE
Para las condiciones de prueba para la regulación de volt aje, IEEE St d
113.
Véase la Part e 7.
Sección III
MG 1-1998
FABRICACIÓN
ificación. Para las abreviat uras, véase 1.78:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
Kilovat ios
Temperat ura rise1
Overload2
2
Calificación en t iempo de la sobrecarga
1, 2
Aument o de la t emperat ura de la sobrecarga
Tensión rat ing3
Corrient e nominal en amperios
La liquidación de la serie, derivación o compuest os
son:
24.80.1 general
Los generadores deben ser adecuadament e seleccionados con respect o a sus
condiciones de servicio, usuales o inusuales,
dos de las cuales involucran las condiciones ambient ales a que est á somet ida
la máquina y el funcionamient o del
funcionar de acuerdo con sus
clasificaciones de las condiciones de servicio habit ual. Algunas máquinas t
ambién pueden ser capaces de operar en
conformidad con sus calificaciones en una o más condiciones de servicio poco
común. Definit iva de uso o
máquinas especiales puede ser necesario para algunas condiciones inusuales.
Condiciones de servicio dist int as de las especificadas como de cost
operación normal y el
severidad del medio ambient e a que est á expuest a la máquina. Los result ados
de t ales riesgos adicionales
cosas como el fracaso de sobrecalent amient o, mecánicos, det erioro anormal del
sist ema de aislamient o, a la corrosión,
incendio y explosión.
fabricant e de la conducción
equipo y del fabricant e del generador debe ser consult ado para mayor
información con respect o a cualquier
condiciones inusuales de servicios que aument an el deber mecánico o t érmico
en la máquina y, como
consecuencia, aument ar las posibilidades de fracaso y el riesgo consiguient e.
Est a información debe ser
considerada por el usuario, sus asesores, u ot ros más familiarizados con los
det alles de la aplicación
involucrados al t omar la decisión final.
siguiente.
a. Temperatura ambiente máxima para la cual est á diseñada la máquina (véase
20.40.1)
b. Designación de aislamient o del sist ema (si el campo y las clases de
armadura uso diferent e del aislamient o
sist emas, t ant o los sist emas de aislamient o se da, que para el campo que
se est á dado por primera vez).
2 Se aplica sólo a los generadores que tienen capacidad de sobrecarga para el cual
se eleva la temperatura se dan.
3 Tanto nominal y sin carga de tensión que se indicará para los generadores de
heridas compuesto.
MG 1-1998
Sección III
a. Una t emperat ura ambient e no inferior a 10 ° C ni C más de 40
c. Un lugar o recint os complement arios, en su caso, de t al manera que no hay
una grave pert urbación en
la vent ilación del generador
24.80.3 Condiciones inusuales de servicio
o o
const rucción o el funcionamient o del generador. Ent re esas condiciones son las
siguient es:
2. Pelusa o muy sucio, donde las condiciones de la acumulación de suciedad
que afect en a las
vent ilación
6. Lugares húmedos o muy secos, calor radiant e, infest ación por parásit os, o at
mósferas propicias
para el crecimient o de hongos
8. Axial anormal o lado de la presión impuest a sobre el eje del generador
Operación en:
1. Tensiones superiores a la t ensión nominal
2. Velocidades dist int as de la velocidad nominal
3. Parada con cualquier devanado cont inuament e energía
Operación en la que los bajos niveles de ruido son necesarios
Operación en una habit ación mal vent ilada, en un pozo, o en una posición
inclinada
Operación en paralelo con ot ras fuent es de energía
b.
c.
d.
e.
24,81 TASA DE VARIACIÓN DE LA CORRIENTE DE CARGA
De corrient e direct a generadores se puede esperar para operar con éxit o a
los cambios repet it ivos en la carga
act uales como las que se producen durant e un ciclo de t rabajo regulares,
siempre que, para cada cambio en la
act ual, el fact or K, t al como se define en la siguient e fórmula, no exceda de
15.
En la fórmula, el equivalent e a t iempo para el cambio act ual a ocurrir es el
t iempo que se
uniforme e igual a la máxima
velocidad a la que realment e aument a o disminuye (despreciando cualquier
onda de alt a frecuencia).
(Cambio en la corriente / nominal ÷ corriente de carga) 2
K=
24.82 OPERACIÓN EXITOSA EN PARALELO DE GENERADORES
Funcionamient o en paralelo éxit o se alcanza cuando la carga de cualquier
generador no se diferencia más de más
o menos 15 por cient o de su carga nominal de kilovat ios de su part e
proporcional, con base en el generador
Calificaciones de la carga combinada, para cualquier cambio en la carga
combinada de ent re 20 y 100 por cient o
por cient o de la suma de la carga nominal de t odos los generadores. El éxit o
de la operación en paralelo se considera
que se obt iene cuando se cumplan los siguient es requisit os:
Sección III
MG 1-1998
a. Los generadores deben est ar a su t emperat ura normal de funcionamient o.
b. La velocidad de los generadores debe ser const ant e o disminuye con el
cambio de velocidad
proporcional al cambio en la carga de acuerdo con la regulación de la
velocidad del mot or principal
c. Para las máquinas de la herida con el compuest o, la caída de t ensión
nominal, corrient e de carga a t ravés de la serie de campo
circuit o (incluyendo la serie de campo adecuado, cables ent re el campo de
serie, y la de aut obuses) de t odos los
máquinas deben ser realizadas por la inserción de la resist encia si es
necesario.
d. Ent re dos máquinas herida compuest o, el circuit o de conexión del
ecualizador debe t ener un
la resist encia no superior a 20 por cient o de la resist encia del circuit o
en serie de campo de los más pequeños
de la máquina. Sin embargo, los valores más bajos de la resist encia son
deseables.
24.83 OPERACIÓN DE GENERADORES DE CORRIENTE CONTINUA AL MARGEN RECTIFICADO
ALTERNA DE TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN
24.83.1 general
Cuando un generador de corrient e cont inua se ut iliza en paralelo con un
rect ificado alt erna t ensión
suminist ro, el rendimient o pueden diferir mat erialment e de que el mismo
generador cuando se opera
individualment e o en paralelo con ot ro generador de corrient e cont inua. Al
mismo t iempo, el aument o de la t emperat ura,
nivel de regulación de volt aje, y el ruido puede ser mayor, y la conmut ación
de éxit o no puede ser
logrado. El grado de diferencia dependerá de la magnit ud de la t ensión de
rizado impresionado
en el colect or y es más probable que sea import ant e cuando el número de pulsos
del rect ificador es menor de 6
o la cant idad de cont rol de fase es de más de 15 por cient o, o ambos.
24.83.2 Operación en paralelo con f uente de energía con una f luctuación
Si la rect ificación alt erna t ensión de aliment ación t iene una pulsación
cont inua o rizado en su salida
de t ensión, est a t ensión de rizado quedará impresionado por el conmut ador del
generador. El rendimient o
normas para la corrient e direct a generadores en la present e part e 24 se basan
en el funcionamient o individual o en operación
paralelo con un generador o bat ería y no necesariament e se aplican si el
generador funciona en paralelo
con una fuent e de aliment ación en el que la magnit ud de la ondulación de la
corrient e result ant e (de pico a pico), expresada en
por cient o de la corrient e nominal, superior a 6 por cient o en la t ensión
nominal de carga y nominal de armadura.
24.83.3 corrientes de los cojinetes
Cuando un generador de corrient e cont inua se ut iliza en paralelo con algunas
fuent es de aliment ación sin filt ros rect ificador,
corrient es de los cojinet es puede dar. Corrient es de onda, t ransmit ido por
el acoplamient o capacit ivo ent re el rot or
bobinado y el núcleo, puede fluir a t ierra. Mient ras que est as corrient es
son de pequeña magnit ud, pueden causar
El daño a cualquiera o cojinet es ant ifricción bajo ciert as circunst ancias. Se
recomienda que
los fabricant es de ser consult ado para det erminar si las corrient es de rumbo
puede ser un problema y, si es así, lo que
se pueden t omar medidas para minimizarlos.
24.84 COMPOUNDIN G
24.84.1 Compuestos plana
Plana compuest a generadores deben t ener el devanado en serie para
proporcional que el t erminal
t ensión en vacío es esencialment e la misma que a la carga nominal cuando el
generador funciona a calificación
la velocidad y la t emperat ura normal de funcionamient o y con el reóst at o de
campo est ablecidos para obt ener la t ensión nomina l a la
corrient e nominal
carga y permanece sin cambios.
Otros 24.84.2
Ot ros compuest os de los generadores puede ser obligado a proporcionar las
caract eríst icas individuales. Sobre-
generadores compuest os deben t ener los bobinados serie, de manera
proporcionada que la t ensi ón en los bornes de
carga nominal es mayor que en vacío cuando el generador funciona a la velocidad
nominal y normal
t emperat ura de funcionamient o y con el reóst at o de campo est ablecidos para
obt ener la t ensión nominal a la carga nominal y la izquierda
sin cambios. Una caída de t ensión-corriente de la curva caract eríst ica de que
la t ensión en la carga nominal en menos de
la t ensión en vacío se ut iliza para algunas aplicaciones y puede requerir de
los bobinados serie para conect arse
en el diferencial con respect o al campo en derivación.
MG 1-1998
Sección III
Se deja en blanco
Sección IV
Consideraciones sobre las aplicaciones
Sección IV
NORMAS DE FUNCIONAMIENTO APLICABLES A TODOS LOS EQUIPOS
Parte 30
CONSIDERACIONES DE SOLICITUD PARA MOTORES DE VELOCIDAD CONSTANTE USADOS EN
UN
BUS sinusoidal con contenido armónico y de propósito general
Motores utilizados con ajuste de voltaje o de frecuencia ajustable
CONTROLES O AMBOS
30.0SCOPE
La información de est a sección se aplica a 60 Hz NEMA Diseño A, B, E y los mot
ores de jaula de ardilla
cubiert os por la Part e 12 y con los mot ores cubiert os por la Part e 20 caballos
de pot encia nominal 5.000 o menos a 7200 volt i os o menos,
cuando se ut iliza en un aut obús sinusoidal con el cont enido de armónicos, o
cuando se ut iliza con ajust e de volt aje o
cont roles de frecuencia ajust able, o ambas cosas.
Diseños NEMA C y mot ores D y mot ores de más de 5000 caballos de fuerza y t
ensiones superiores a
7200 volt ios est án excluidos de est a sección y el fabricant e debe ser consult
ado con respect o a su
de la aplicación.
Para los mot ores dest inados a ser ut ilizados en áreas peligrosas (clasificadas)
se refieren a 30.2.2.10.
30.1 CONSIDERACIONES DE SOLICITUD PARA MOTORES DE VELOCIDAD CONSTANTE
USADOS EN UN
BUS sinusoidal con contenido armónico
30.1.1 Ef iciencia
La eficiencia se reducirá cuando el mot or funciona en un aut obús con el
cont enido de armónicos. Los armónicos
present e aument o de las pérdidas eléct ricas que a su vez, reducir la
eficiencia. Est e aument o de las pérdidas t ambién
como result ado un aument o en la t emperat ura del mot or, lo que reduce aún
más la eficiencia.
30.1.2 Reducción de contenido armónico
Las corrient es armónicas son int roducidas cuando la línea de volt aje
aplicado a un mot or de inducción polifásico incluyen
component es de t ensión en las frecuencias que no sean nominales (fundament al)
frecuencia de la fuent e. En consecuencia,
el aument o de la t emperat ura del mot or que funciona a una det erminada carga y
el fact or por unidad de t ensión armónica se
mayor que para el funcionamient o del mot or en las mismas condiciones con t
ensión sólo en el fundament al
frecuencia aplicada.
Cuando el mot or funciona en su condiciones nominales y de la t ensión
aplicada al mot or se compone de
component es a frecuencias dist int as de la frecuencia nominal, la pot encia
nominal del mot or debe ser
mult iplicado por el fact or se muest ra en la Figura 30-1 para reducir la
posibilidad de daños en el mot or. Est a curva es
desarrollado bajo el supuest o de que los armónicos sólo igual a múlt iplos
impares (except o los divisible por t res)
de la frecuencia fundament al est án present es. Se supone que cualquier
desequilibrio de t ensión o cualquier armónicos pares,
o ambos, present es en la t ensión son insignificant es. Est a curva de reducción
de pot encia no est á dest inada a aplicarse cuando el mot or est á
operado a ot ros que su frecuencia nominal, ni cuando se opera a part ir de una
t ensión variable o ajust able una
frecuencia de aliment ación de energía, o ambos.
Sección IV
Figura 30-1
CURVA reducción de potencia para tensiones armónicas
30.1.2.1 f actor de tensión armónica (HVF) Def inido
El fact or de t ensión armónica (HVF) se define como sigue:
n= 2
Vn
©
n=5 n
Donde:
n = orden de armónicos impares, sin cont ar los divisibles por t res
ª
Vn = por unidad de la magnit ud de la t ensión en la frecuencia armónica n
Ejemplo: con volt ajes por unidad de 0,10, 0,07, 0,045, y 0,036 que ocurren en el
5, 7, 11 y 13
armónicos, respect ivament e, el valor de la HVF es la siguient e:
0,102 0,072 0,045 2 0,036 2
+ + + = 0,0546
571113
30.1.3 Corrección del f actor de
La correct a aplicación de los condensadores eléct ricos a un aut obús con
las corrient es armónicas requiere de un análisis de l a
aliment ación del sist ema para evit ar la resonancia armónica pot encial de los
condensadores de pot encia en combinación con un t ransformador
y el circuit o de la induct ancia. Para los sist emas de dist ribución de
energía que t ienen varios mot ores conect ados a un bus, el poder
condensadores conect ados al bus en vez de cambiar con mot ores individuales se
recomiendan para reducir al mínimo
combinaciones posibles de resonancia de la capacit ancia y la induct ancia, y para
simplificar la aplicación de cualquier ajust e
filt ros que sean necesarios. Para ello es necesario que t al conexión bus-bat
erías de condensadores ser de un t amaño adecuado para que
los límit es de la t ensión del bus se mant ienen. (Ver 14.44 o 20.35.)
30.2 OBJETIVO GENERAL MOTORS USADOS CON AJUSTE DE TENSIÓN O-
De f recuencia ajustable CONTROLES O AMBOS
30.2.1 Def iniciones
30.2.1.1 Base Punto de Rating
Punt o base de calificación para los mot ores define un punt o de referencia
que operan a una velocidad específica, fundament al
t ensión, y un par o pot encia.
Sección IV
30.2.1.2 Par de rotura (Motor)
El par que produce un mot or a velocidad cero cuando se opera en un cont rol.
30.2.1.3 caballos de f uerza constante Rango de velocidad (Avance)
La part e de su rango de velocidad dent ro de la cual la unidad es capaz de
mant ener esencialment e const ante
caballos de fuerza.
30.2.1.4 de par constante Rango de velocidad (Avance)
La part e de su rango de velocidad dent ro de la cual la unidad es capaz de
mant ener el par práct icament e const ante.
30.2.1.5 Control de
El t érmino "cont rol" se aplica a los disposit ivos que t ambién se les llama
inversores y convert idores. Ellos est án en format o elect rónico
disposit ivos que conviert en una ent rada de CA o CC en una salida cont
rolada de t ensión alt erna o corrient e.
30.2.1.6 Unidad
El equipo ut ilizado para la conversión de la energía eléct rica disponible
en energía mecánica adecuada para el
operación de una máquina. Una unidad es una combinación de un convert idor de
pot encia (cont rol), mot or, mot or y cualquier
mont ados los disposit ivos auxiliares.
Ejemplos de mot or mont ado disposit ivos auxiliares son encoders, t acómet
ros, int erruptores t ér micos y
det ect ores, sopladores de aire, calent adores y sensores de vibración.
30.2.1.7 (Avance) Velocidad de Rango
Todas las velocidades que se pueden obt ener de una manera est able por la
acción de la part e (o part es) de los equipos de cont rol
que rigen el funcionamient o del mot or.
30.2.1.8 (Avance) Sistema de Respuesta
El t iempo t ot al (pasajeros más el est ado de equilibrio) la respuest a
result ant e de un cambio repent ino de un nivel de
cont rol de ent rada a ot ro.
30.2.1.9 corriente de magnetización (Motor)
La corrient e react iva que fluye en un funcionamient o del mot or sin carga.
30.2.1.10 Velocidad máxima operativa (Motor)
Velocidad máxima de operación es el límit e superior de la velocidad de rot
ación a la que un mot or puede operar en base
a los fact ores mecánicos.
30.2.1.11 Motor Capacidad de salida
La capacidad de rendimient o mecánico del mot or cuando se opera en un cont
rol. En general, el mot or es
capaz de producir par const ant e (caballos de fuerza proporcional a la velocidad)
en la base y debajo de la velocidad nominal,
y caballos de fuerza const ant e (par inversament e proporcional a la velocidad)
en y por encima de la base la velocidad nominal , con excepción
de
donde los limit ados por el t ext o siguient e:
a.
b.
c.
Efect o de la reducción de la velocidad de enfriamient o (ver 30.2.2.2.2);
Las pérdidas adicionales int roducidos por el cont enido de armónicos (en est
udio);
Torque producido cuando se opera dent ro de las limit aciones de la pot encia de
salida de cont rol (véase 30.2.2.2.3).
30.2.1.12 Capacidad de sobrecarga (Motor)
La carga máxima que un mot or puede llevar por un período det erminado de t
iempo sin sufrir daños permanent es o
det erioro considerable del rendimient o.
30.2.1.13 par pulsante
La amplit ud de la variación en el par del par medio.
30.2.1.14 Frecuencia de pulso
Frecuencia de pulsos (t ambién llamada frecuencia de la port adora, la
frecuencia de conmut ación, y cort ar la frecuencia) es el
frecuencia de los pulsos de conmut ación ut ilizado por un cont rol para generar
la t ensión de salida o de forma de onda act ual.
Sección IV
30.2.1.15 de pulso modulado de control de ancho de
Un cont rol que se llevan a cabo la frecuencia y la magnit ud de la t ensión o
corrient e de salida por
modulación de pulso en el que la duración de los pulsos es muy variada.
30.2.1.16 temperatura nominal
La t emperat ura máxima permisible devanado del mot or cuando el coche est á
ent regando la pot encia nominal en cualquier
velocidad dent ro del rango de la velocidad nominal durant e un período
definido y específico de t iempo.
30.2.1.17 regeneración
El proceso de devolución de energía a la fuent e de aliment ación.
30.2.1.18 regenerativo de f renado
Una forma de frenado dinámico en el que la energía cinét ica del mot or y la
maquinaria accionada es devuelt o a la
sist ema de aliment ación.
30.2.1.19 Tiempo de subida (de tensión)
El t iempo requerido para la t ensión para hacer el cambio de un 10% del
valor en est ado est acionario a 90% de la
valor de est ado est acionario, ya sea ant es o exceso en la ausencia de
rebasamient o. Consult e la Figura 30-5.
30.2.1.20 Seis de Control de Paso
Un cont rol que se llevan a cabo la frecuencia y la magnit ud de la t ensión o
corrient e de salida por
creando una forma de onda se compone de 6 pasos discret os.
30.2.1.21 deslizamiento
Slip es el cocient e de (A) la diferencia ent re la velocidad síncrona y la
velocidad real del rot or
(B) la velocidad de sincronismo, expresada como la relación o como un porcent aje.
30.2.1.22 Slip Rpm
Slip rpm es la diferencia ent re la velocidad de un campo magnét ico girat
orio (velocidad de sincronismo) y la de
un rot or, expresada en revoluciones por minut o.
30.2.1.23 Velocidad de Estabilidad
Est abilidad de la velocidad es la amplit ud de la variación de la
velocidad de la velocidad media, expresada en porcent aje,
en t odo el rango de velocidad cuando la unidad est á conect ada al equipo
accionado.
30.2.1.24 variable Par de Gama (Avance)
La part e de su rango de velocidad dent ro de la cual la unidad es capaz
de mant ener un nivel variable de par mot or
(Para la calificación de t iempo definido) por lo general aument a con la
velocidad. Es común que el t érmino variable de par que se
se ut iliza para referirse a un par que varía con el cuadrado de la velocidad y
por lo t ant o varía la pot encia de salida
como el cubo de la velocidad.
30.2.1.25 Elevación de tensión
Una cant idad adicional de cont rol de volt aje de salida, por encima del
valor sobre la base de volt ios por hert z const ant e, ap licada
en cualquier frecuencia. Se aplica generalment e a frecuencias más bajas para
compensar la caída de volt aje en el est at or
bobinado.
30.2.1.26 relación Voltios / Hertz (Base)
La base de volt ios / hert z relación es la relación de t ensión fundament al
a la f recuencia en el punt o de calificación base.
30.2.2 Consideraciones sobre las aplicaciones
30.2.2.1 Base Punto de Rating (Motor)
Cuando un mot or se aplica a un cont rol, los dat os de la placa de ident
ificación será su punt o de rat ing base.
Sección IV
30.2.2.2 Torque
30.2.2.2.1 Par motor durante la operación por debajo de la velocidad
básica
El desarrollo de par const ant e por debajo de la velocidad base, al mant
ener const ant e flujo de ent rehierro de la ent rada del mot or
t ensión deben ser variados para mant ener volt s aproximadament e valorados por
hert z. A frecuencias inferiores a unos
30 hert z, un aument o en la relación de volt ios por hert z (elevación de t
ensión) puede ser necesaria para mant ener const ant e del espacio de aire
flujo (es decir, de par const ant e). Para aplicaciones que requieren menos de
par mot or debajo de la base de velocidad, si st ema de
la economía puede mejorar el funcionamient o en una reducción de volt ios por
hert z relación.
30.2.2.2.2 par de reducción de potencia basado en la reducción de ref
rigeración
Los mot ores de inducción para funcionar en aplicaciones de accionamient o de
velocidad ajust able deben at enuarse debido a la
reducción en el enfriamient o result ant e de una reducción en la velocidad de
operación. Est a reducción de pot encia debe est ar de acuerdo
con la figura 30-2. Est a reducción de pot encia se puede lograr o inherent e a
la par de carga Caract eríst icas de velocidad,
o puede requerir la selección de un mot or de gran t amaño. Las curvas son
aplicables sólo a los t amaños NEMA y
Tipos de diseño, como se indica, y señaló que, adicional de reducción por los
armónicos que sean necesarios. Para mayor NEMA
cuadros u ot ros t ipos de diseño, consult e al fabricant e del mot or.
Las curvas en la figura 30-2 represent a la capacidad t érmica de diseño A, B
y E en los mot ores de las condi-
ciones señaló, y se basan en no perjudicial calent amient o que puede superar el
aument o de la t emperat ura nominal de 1,0
el fact or de servicio los mot ores (ver 12.44) para la clase de aislamient o. Est
o es análogo a la operación de un servicio de 1,15
mot or fact or de carga en el fact or de servicio (con t ensión y frecuencia
nominales aplicadas) como lo demuest ran los 115
por cient o en el punt o 60 hert z para un mot or de servicio de 1.15 fact or.
30.2.2.2.3 par de reducción de potencia durante la operación de control
Los mot ores de inducción para funcionar en aplicaciones de accionamient o de
velocidad ajust able t ambién debe aplicarse una
desclasificación como result ado
del efect o de las pérdidas adicionales generadas por los armónicos generados
por el cont rol. El par disponible
del mot or para una operación cont inua es generalment e menor que el de una
fuent e de t ensión sinusoidal. La reducción
los result ados de la subida de t emperat ura adicional debido a las pérdidas
armónicas y t ambién de la t ensión de frecuencia
caract eríst icas de algunos cont roles.
El aument o de la t emperat ura en cualquier punt o de carga, la velocidad
depende del diseño del mot or individual, el t ipo de refrigeración,
el efect o de la reducción de la velocidad en la refrigeración, la t ensión
aplicada al mot or, y las caract eríst icas de
el cont rol. Al det erminar el fact or de corrección, la reserva t érmica del mot
or en part icular es import ant e.
Teniendo t odas est as cuest iones en cuent a, el fact or de corrección a la
frecuencia nominal oscila ent re 0 y 20 por cient o.
La figura 30-3 muest ra ejemplos de una curva de reducción de pot encia para
un mot or t ípico de que la reserva t érmica de la
mot or a la frecuencia nominal es menor que el aument o de la t emperat ura
adicionales result ant es de la operación en un cont rol y
uno para que la reserva t érmica es mayor. No es posible producir una curva que
se aplica a t odos los casos.
Ot ros mot ores con una reserva t érmica diferent e, diferent es mét odos de
enfriamient o (aut o-circulación de refrigeración o
refrigeración independient e), y con ot ros t ipos de cont roles t ienen diferent
es curvas de desclasificación.
No hay ningún mét odo de cálculo est ablecido para det erminar la curva de
reducción de pot encia para un mot or en part icular ut i lizar
con un cont rol det erminado que puede ser ut ilizado por cualquier persona que
no est án familiarizados con t odos los det alles del mot or y el
cont rol
caract eríst icas. El mét odo preferido para det erminar la curva de reducción
para una clase de mot ores es poner a prueba
muest ras represent at ivas del diseño del mot or bajo carga durant e el
funcionamient o a part ir de una muest ra represent at iva de la
de cont rol y de medir el aument o de la t emperat ura del bobinado.
Sección IV
Figura 30-2
El ef ecto de enf riamiento reducido en la capacidad de torque a menor
velocidad de
60 HZ diseño NEMA A, B, Y MOTORES E
NOTAS
Una curva en la identificación
a. Límite para la clase B 80 ° C o Clase F 105 ° C de aumento de la
resistencia, factor de servicio 1.0.
b. Límite para la clase B 90 ° C o Clase F 115 ° C aumentará la
resistencia, factor de servicio 1.15
2-Todas las curvas se basan en una forma de onda sinusoidal, clasificado flujo de
entrehierro. Reducción de potencia adicional para tensiones armónicas deben ser
se aplica como un multiplicador de los límites anteriores.
3 Todas las curvas se basan en no perjudicial calentamiento que puede superar
aumento de temperatura nominal.
4-Las curvas son aplicables solamente a los tamaños y tipos de diseño indicado.
Para las grandes cuadros u otros tipos de diseñ o consultar el
fabricante del motor.
Sección IV
Figura 30-3
EJEMPLOS DE PAR DE DECLASIFI CACION motores NEMA CUANDO SE UTILIZA CON
AJUSTE
CONTROLES DE FRECUENCIA
NOTAS
a. Motor N º 1: reserva térmica del motor mayor que el aumento de temperatura
adicional resultante de la operación en un control
b. Motor N º 2: reserva térmica del motor menor que el aumento de la temperatura
adicionales res ultantes de la operación en un control
30.2.2.2.4 Par motor durante la operación anterior la velocidad básica
Por encima de la velocidad base, una t ensión de ent rada del mot or que t
iene un component e fundament al de igualdad a la t ensió n nominal del
mot or
(Que puede ser limit ado por el cont rol y la pot encia de ent rada) a medida que
aument a la frecuencia result ará en const ant e
operación de caballos de fuerza (par de la reducción de volt ios por hert z
reducida). El máximo (descomposición) de t orque
capacidad del mot or dent ro de est e rango de velocidad va a limit ar la
frecuencia máxima (y velocidad) en la que
operación de pot encia const ant e es posible.
Las curvas en la figura 30-4 represent a la carga que el mot or se define es
capaz de llevar encima de la base
velocidad. Las curvas represent an la operación de pot encia const ant e para los
mot ores 1.0 fact or de servicio y similares
el rendimient o de los mot ores de 1,15 el fact or de servicio. La frecuencia
máxima de 90 hert z se est ablece sobre la base de l a
máximo aproximado de la capacidad de t orque de más de 175 por cient o para NEMA
Diseño A, B, E y mot ores
suponiendo una operación en un nivel const ant e de t ensión igual a la t ensión
nominal 60 a 90 hert z. Para el
capacidad de los mot ores en los que el par máximo mínimos especificados en
12.39.1 o 12.39.3 es menor que
175 por cient o, consult ar al fabricant e del mot or.
Para el funcionamient o por encima de 90 hercios en un nivel pot encia
requerida, puede ser necesario ut ilizar un mot or con un
caballos de fuerza mayor calificación en 60 hert z.
Sin embargo, la velocidad máxima a la que un mot or puede funcionar con
seguridad se puede limit ar a una ciert a velocidad por debajo de
la velocidad máxima en relación con su capacidad de carga debido a
consideraciones mecánicas (ver
30.2.2.3).
Sección IV
Figura 30-4
PAR DE CAPACIDAD DE BASE encima de la velocidad
NOTAS
a. Límite para la clase B 80 ° C o Clase F 105 ° C de aumento de la
resistencia, factor de servicio 1.0.
b. Límite para la clase B 90 ° C o Clase F 115 ° C aumentará la
resistencia, factor de servicio 1.15
2 - Todas las curvas se basan en una forma de onda sinusoidal, la tensión
constante igual a la tensión nominal. Reducción de potencia adicional para armónica
tensiones se deben aplicar como un multiplicador de los límites anteriores.
3 Todas las curvas se basan en no perjudicial calentamiento que puede superar
aumento de temperatura nominal.
4-Las curvas son aplicables al diseño NEMA A, B y E con motores pares de ruptura de
no menos de 175 por ciento a 60
hertz.
5-Ver 30.2.2.3 de cualquier limitación adicional de la velocidad máxima de
funcionamiento.
30.2.2.3 Velocidad máxima de operación segura
o
La velocidad máxima de operación segura de un acoplamiento directo del motor a 0
-40 C de temperatura ambiente debe
no exceder los valores dados en la Tabla 30-1. Para la operación es posible a
velocidades superiores a las indicadas en
Tabla 30-1 o condiciones dist int as de las indicadas consult ar al fabricant e
del mot or. Para los mot ores no est án cubiert os
en la Tabla 30-1, se refieren a 12.53.1 y 20.13.
Sección IV
Tabla 30-1
Las velocidades máximas de operativo de seguridad para acoplamiento directo MOTORES
USADOS EN AJUSTABLE
CONTROLES DE FRECUENCIA
3600
Caballo de f uerza
1.4
1.3
1.2
4.3
1
1.5
2
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
NOTAS
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
5400
5400
5400
5400
5400
5400
4500
4500
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2250
2250
2250
1800
1800
1800
1800
1800 1200 3600 1800 1200
Dripproof abierto
Velocidad máxima de operación segura
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
-
-
-
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
7200
5400
5400
5400
5400
5400
5400
4500
4500
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
3600
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2700
2300
2300
2300
2300
2300
2300
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
2400
1800
1800
1800
1800
1800
1800
1800
-
-
-
a. Estándar NEMA AB Diseño y motores E en imágenes por la parte 13.
b. El valor permitido el exceso de velocidad es de 10 por ciento por encima de los
valores en la Tabla 30 -1 (que no exceda de dos minutos de duración), excepto
cuando
la velocidad máxima segura es la misma que la velocidad de sincronismo a 60
Hz, donde el exceso de velocidad se hace referencia en
12.53.1 se aplican.
c. TS eje sobre el tamaño del fotograma 250.
d. Los valores de la tabla se basan en las limitaciones mecánicas. Dentro de los
límites operativos indicados en la tabla, el
motor es capaz de potencia constante de 60 a 90 hertz. Por encima de
aproximadamente 90 Hz, el motor no puede proporcionar
un par suficiente en base al voltaje especificado para alcanzar velocidades
estables, mientras que bajo carga.
e. Funcionar a velocidad superior la placa de identificación puede requerir
refinado equilibrio.
f. Contacto con el fabricante para las velocidades y las calificaciones no están
cubiertos por la mesa.
g. Consideraciones:
1. Límites de ruido por 12,54 y los límites de vibración por parte 7 no son
aplicables.
2. Vida de los rodamientos se verá afectado por el tiempo que se opera el motor a
varias velocidades.
Sección IV
Actual 30.2.2.4
30.2.2.4.1 Corriente de f uncionamiento
Los cont roles son generalment e clasificados en t érminos de una capacidad
de salida de corrient e cont inua, corrient e de salida a cort o plazo,
y una corrient e de salida máxima. Para elegir correct ament e el t amaño de cont
rol requerido en una aplicación, la consideración
se debe dar a los valores máximos y t ransit orios, además de el valor eficaz de
corrient e del mot or, y el
forma en que el sist ema va a funcionar. Debido a un ciert o nivel de corrient e
exist ent es en cada uno de los
frecuencias armónicas caract eríst icas del t ipo de cont rol, la suma t ot al de
RMS de corrient e requerida por
el mot or a plena carga puede ser de un 5 por cient o por cient o a 10 mayor que
el nivel de corrient e correspondient e a
operación en una fuent e de aliment ación sinusoidal. La magnit ud de los
valores pico de la onda de corrient e puede variar
1,3 a 2,5 veces el valor eficaz de la corrient e, dependiendo del t ipo de cont
rol considerado y el mot or
caract eríst icas. Un margen adicional del 10 por cient o a 50 por cient o en la
calificación act ual del cont rol debe
ser considerados para permit ir condiciones de una posible sobrecarga en el mot
or para no disparar el cont rol sobre t ales
poco t iempo la demanda de sobrecorrient e. Cuando el mot or y el cont rol se ut
ilizan en un sist ema donde los cambios repent inos en
par de la carga o la frecuencia puede ocurrir, el cont rol debe ser de un t
amaño basado en el valor máximo de los t ransit orios
act ual, que result a del cambio repent ino. Además, al cambiar de velocidad de
funcionamient o a ot ro, si
la t asa de cambio en la frecuencia es mayor que la posible t asa de cambio en
la velocidad del mot or y si el deslizamient o
aument a más allá del valor del deslizamient o a plena carga, ent onces la cant
idad de corrient e eficaz o pico de corrient e requerida
desde el cont rol podrá ser superior a la de los requisit os de est ado est
acionario.
30.2.2.4.2 Corriente de arranque
En un est ado de bloqueo, la cant idad de corrient e consumida por un mot or
de inducción est á det erminada principalment e por la
magnit ud y frecuencia de la t ensión aplicada y la impedancia del mot or. En
virt ud de frecuencia ajust able
cont rol, los mot ores se inician normalment e mediant e la aplicación de volt aje
al mot or a una frecuencia baja (menos de 3 Hz).
La corrient e consumida por el mot or en est a condición es principalment e una
función del est at or y un rot or equivalent e
resist encias ya que la impedancia react iva es pequeño debido a la baja
frecuencia. A fin de proporcionar suficient e
par de arranque, es necesario para proporcionar un aument o de la t ensión
(elevación de t ensión) en las frecuencias bajas a fi n de
superar est a caída de resist encia en el mot or. Est a elevación de t ensión es
el product o de la corrient e de fase requiere (por
el nivel de par de arranque necesario) y la resist encia de fase del est at or y
la raíz cuadrada de 3 (para convert ir
fase de la cant idad de valor de la línea a línea). Una conexión en est rella se
supone. De par mot or en el arranque será
necesario ajust ar la elevación de la t ensión de t ener al menos la corrient e
nominal. Dado que las resist encias del est at or y del rot or varían
con la t emperat ura, la corrient e real de part ida será en función de la t
emperat ura de la máquina.
PRECAUCIÓN - La aplicación cont inua de la t ensión del mot or impulsado a bajas
frecuencias sin carga
aument ará el calent amient o del mot or. Cuando elevación de t ensión es
necesaria para lograr un par de arranque superior a
140 por cient o del par mot or, el mot or no se debe operar bajo condiciones de
elevación de t ensión en
frecuencias de menos de 10 hert z durant e más de un minut o sin consult ar al
fabricant e.
30.2.2.5 Ef iciencia
La eficiencia del mot or se reducirá cuando se opera en un cont rol. El
present e armónicos aument ará la
las pérdidas eléct ricas, que la eficiencia disminuye. Est e aument o de las
pérdidas t ambién se t raducirá en un aument o en el mot or
t emperat ura, lo que reduce aún más la eficiencia.
30.2.2.6 Sonido
Los niveles de ruido debe ser considerado cuando se ut ilizan mot ores de
inducción con una de frecuencia y volt aje
fuent e de aliment ación. El nivel de ruido depende de la const rucción del mot
or, el número de polos, el
pulso pat rón y la frecuencia del pulso y la frecuencia fundament al y la
velocidad result ant e del mot or. La
las frecuencias de respuest a del equipo accionado t ambién deben ser
considerados. Los niveles de sonido que se produce por lo t ant o se
superiores a los valores publicados cuando se opera por encima de la velocidad
nominal. A ciert as frecuencias mecánicas
resonancia magnét ica o el ruido puede causar un aument o significat ivo en los
niveles de sonido, mient ras que un cambio en la frecuencia
y / o la t ensión pueden reducir el nivel de sonido.
La experiencia ha demost rado que por lo general un aument o en el nivel de ruido
con ponderación A por hast a 6 dB se puede producir a la
corrient e nominal
frecuencia cuando los mot ores se ut ilizan con los no-PWM (modulación de ancho de
pulso) los cont roles, en comparación con
operación de la t ensión de aliment ación sinusoidal y la frecuencia. Un aument o
de hast a 5 dB a 15 dB puede ocurrir a la corrient e nominal
frecuencia en el caso cuando los mot ores se ut ilizan con los cont roles PWM. Para
ot ras frecuencias los niveles de ruido puede
ser mayor
Sección IV
30.2.2.7 Resonancias, sonido, vibración
Cuando un mot or de inducción se opera desde un cont rol, rizado de par a
frecuencias diferent es pueden exist ir más de
la velocidad de funcionamient o de la. Se debe considerar a la ident ificación
de la frecuencia y la amplit ud de est as
pares y det erminar el posible efect o sobre el mot or y el equipo accionado. Es
de especial
import ancia que el equipo no operar más de un moment o a una velocidad que una
resonancia
condición que exist e ent re el sist ema de t orsión y el sist ema eléct rico (es
decir, el par del mot or eléct rico). Para
ejemplo, si el cont rol es del t ipo de paso de seis cont inuación, una onda
armónica sext o par se crea que varían
36 a 360 hert z cuando el mot or est á en funcionamient o durant e el rango de
frecuencia de 6 a 60 hert z. A bajas velocidades,
rizado de par como puede ser evident e a medida que las oscilaciones
observables de la velocidad del eje o como par y la velocidad
pulsaciones (normalment e llamado "rizo"). También es posible que algunas
velocidades dent ro del rango de funcionamient o puede
corresponden a las frecuencias nat urales de la est ruct ura mecánica de carga o
de soport e y operación que no sea
moment o podría ser perjudicial para el mot or y la carga o, y se debe evit ar a
esas velocidades.
30.2.2.8 tensión de voltaje
Los efect os exact ament e la cant idad de t ensión de pico y t iempo de subida
en el aislamient o del mot or no se ent ienden complet ament e. Lo
se puede suponer que cuando el mot or funciona en condiciones usuales de
servicio (14,2 o 20.29.2) habrá
se observó una reducción significat iva en la vida de servicio debido a la t
ensión de volt aje, si se cumplen los valores límit e de t ensión en el
mot or
t erminales se observan.
Los mot ores con t ensión de la base calificación Vrat ed o 600 volt ios:
Vpico o 1kV
Tiempo de subida c 2· o
Consult e la Figura 30-5 para obt ener una respuest a t ípica de t ensión en
los bornes del mot or para una ilust ración de Vpico y el aument o
t iempo.
Los mot ores con t ensión de la base calificación Vrat ed> 600 volt ios:
Vpico o 2,04 * Vrat ed
Donde:
Vpico es una amplit ud cero a pico de línea a línea de t ensión.
PRECAUCIÓN: Cuando el volt aje de ent rada excede el cont rol de la t ensión
nominal, se debe t ener cuidado en
det erminar el nivel de t ensión máxima (Vpico) que se aplica al mot or por el
cont rol.
Por conveniencia, cuando los valores est án fuera de est os límit es en cont
act o con el fabricant e para obt ener orient ación. Un aut ént ico
mot or de uso por part e 31 puede ser necesario. Filt ros, choques u ot ros
disposit ivos de acondicionamient o de volt aje, aplicado
con la orient ación del fabricant e de cont rol t ambién puede ser necesaria.
30.2.2.9 Corrección del f actor de
encia en el lado de la carga de un cont rol elect rónico
conect ado a un mot or de inducción no es recomendable. La correct a aplicación
de los condensadores t al, requiere una
análisis de las caract eríst icas del mot or, cont rol elect rónico, y la carga
en función de la velocidad para evit ar posibles
sobreexcit ación del mot or, la resonancia armónica, y un condensador sobre-volt
aje. Para aplicaciones como la
fabricant e de elect rónica de cont rol debe ser consult ado.
30.2.2.10 operación en ubicaciones peligrosas (clasif icadas)
ADVERTENCIA - los mot ores que funcionan a part ir de frecuencia variable o ajust
able fuent es de aliment ación de t ensión o de ambos,
no debe ser ut ilizado en cualquier división 1 peligrosas (clasificadas) a
menos que el mot or se ident ifica en la
placa de ident ificación acept able para la operación, cuando se ut ilicen en la
(clasificadas), el fabricant e del mot or debe
ser consult ado.
la propiedad o lesiones graves o la muert e al personal, o ambas cosas.
Sección IV
Figura 30-5
Un voltaje típico en los terminales del motor
Sección IV
DEFINITIVA DE USO DEL INVERSOR-FED mot ores polifásicos
MG 1-1998
Sección IV
Parte 31
DEFINITIVA DE USO DEL INVERSOR-FED motores polifásicos
31.0 ÁMBITO DE
APLICACIÓN
La información de est a sección se aplica a los mot ores polifásicos definido
propósit o de inducción de jaula de ardilla
nominal 5.000 caballos de fuerza o menos de 7200 volt ios o menos, para su uso
con ajust e de t ensión y
cont roles de frecuencia ajust able, comúnment e conocida como inversores.
31.1.1 Generales
Las máquinas deben ser adecuadament e seleccionados con respect o a sus
que implican las condiciones ambient ales a que est á somet ida la máquina y las
condiciones de funcionamient o.
Máquinas conforme a la Part e 31 de est a publicación est án diseñados para
calificaciones en una o más condiciones de servicio poco común. Máquinas
especiales puede ser necesario para algunas inusuales
condiciones.
Condiciones de servicio, dist int os de los especificados como de cost umbre,
puede implicar ciert o grado de riesgo. La
funcionamient o normal y la gravedad de la
el medio ambient e para que la máquina est á expuest a. Los result ados peligro
adicional de cosas t ales como
explosión.
A pesar de la experiencia pasada de que el usuario puede a menudo ser la
mejor guía, el fabricant e de los conducidos o
conducir el equipo o el fabricant e de la máquina, o ambos, se debe consult ar
para obt ener más información
mecánico o t érmico en la máquina y,
como result ado, increment ar las posibilidades de fracaso y el riesgo
consiguient e. Est a información debe ser
a. Una t emperat ura ambient e en el rango de -15 C a 40 ° C para las máquinas
con lubricados con grasa
oo
cojinetes, 0 C a 40 ° C para las máquinas con cojinetes lubricados con aceite o,
cuando ello se utiliza el agua, en
oo
el rango de 5 ° C a 40 ° C
b. Una alt ura que no supere los 3300 pies (1000 met ros)
c. La inst alación en una superficie rígida de mont aje
o o
d. Inst alación en zonas o recint os complement arios que no int erfieren seriament
e con la
vent ilación de la máquina
e. Para los mot ores de media
1. V-correa de t ransmisión de acuerdo con 14,67
2. Plana de la correa, cadena y engranajes, de acuerdo con el 14,7
siguient es:
MG 1-1998
Sección IV
2. Pelusa o muy sucio condiciones de funcionamient o en la acumulación de
suciedad puede int erferir con la normal,
vent ilación
6. Lugares húmedos o muy secos, calor radiant e, infest ación por parásit os,
o at mósferas propicias para la
2. La t ensión en los bornes del mot or es desequilibrado por más de un uno por
cient o
Funcionamient o a velocidades superiores a la máxima velocidad nominal
c.
inclinada
Cint urón, engranajes, cadenas de t ransmisión o de máquinas no est án cubiert os
por
31.1.2e
f.
g. Aplicaciones mult i-mot or:
Debe prest arse especial at ención a las aplicaciones donde se ut iliza
más de un mot or en el
mismo cont rol. Algunas de est as consideraciones son las siguient es:
1. Posible variación amplia de carga en los mot ores que compart en la
carga de dos o más mot ores es
necesario
2. Prot ección de los mot ores individuales
3. Iniciar o reanudar el de uno o más mot ores
4. La int eracción ent re los mot ores debido a las pert urbaciones
causadas por las diferencias act uales en el mot or
de carga
31.1.4 Operación en peligrosas (clasif icadas)
ADVERTENCIA - los mot ores que funcionan a part ir de los inversores no deben
ser ut ilizados en cualquier división 1 peligrosas (clasificadas)
lugares a menos que el mot or se ident ifica en la placa como acept able para el
funcionamient o, cuando se ut ilicen en
(clasificadas), el fabricant e del mot or debe
ser consult ado.
la propiedad o lesiones graves o la muert e al personal, o ambas cosas.
31.2 Dimensiones, tolerancias, Y MONTAJE DE LAS DESIGNACIONES MARCO
Designaciones de marco para el medio definit ivo de uso del inversor aliment ado
por mot ores se hará de conformidad con la part e 4.
Sección IV
31.3 CLASIFICACIÓN
MG 1-1998
31.3.1 base de la calif icación
Definit iva de uso del inversor aliment ado con mot ores de inducción de
corrient e alt erna se refiere la present e Sección, se cl asifican según el
ident ificación de los punt os de carga aplicable seleccionados de los cuat ro
punt os de carga y se muest ra en la definida en la figura
31-1. La calificación de base será definida coincide con el punt o (3) en la
figura 31-1 mediant e la especificación de la t ensión del mot or,
la velocidad y la pot encia o el par, en ese moment o.
Figura 31-1
Base de la calif icación
NOTAS
1 par = a la velocidad mínima basada en consideraciones de temperatura y
elevación de la tensión
2 = velocidad más baja de la gama de par constante sobre la base de
consideraciones de la temperatura
3 Base = Nota punto en el extremo superior del rango de par constante
4 = velocidad máxima de funcionamiento basado en la potencia constante y en toda
la velocidad de rotación
Cuando el rango de volt aje en los punt os de referencia del 3 y 4 son
diferent es, ent onces, a menos que se especifique lo cont rario, el
t ensión se supone que alcanza el valor máximo a una frecuencia ent re los punt os
3 y 4 por una const ant e volt ios
a la relación de Hert z igual a la t ensión en el punt o 3, dividido por la
frecuencia en el punt o 3.
31.3.2 Base caballos de f uerza y grados de la velocidad
Caballos de fuerza recomendados y grados de la velocidad se muest ra en la
Tabla 31-1.
NOTA: No es práctico construir motores de inducción de todas las clasificaciones de
caballos de fuerza a todas las
velocidades.
MG 1-1998
Sección IV
Tabla 31-1
POTENCIA PREFERIDO Y CLASIFICACIONES DE VELOCIDAD
Potencia de salida
1.2
4.3
1
1-1/2
2
3
5
7-1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
3500
4000
4500
5000
-
-
-
-
-
Velocidad (RPM)
300
400
500
650
850
1150
1750
2500
3500
5000
7000
10000
31.3.3 Alcance de velocidad
Define los rangos de velocidad se ilust ra por los punt os de muest ra en la
Figura 31-1 se basan en la punt uación del base (3)
la velocidad de una máquina det erminada.
31.3.3.1 velocidad más baja de par constante Range punto (2)
La proporción preferida de la velocidad en el punt o base de calificación (3)
para que en el punt o (2) será de 1, 2, 3, 4, 6, 10, 20, ó 100,
except o cuando el punt o (2) es igual a cero rpm, en cuyo caso la relación no est
á definido. (Ejemplo: expresa como 6 a 1, 6:1 .)
31.3.3.2 de f uncionamiento máxima velocidad-Point (4)
La proporción preferida de la velocidad en el punt o (4) a la del punt o base de
calificación (3) será de 1, 1 -1/2, 2, 2-1/2, 3, o 4.
31.3.3.3 velocidad mínima- Point (1)
La velocidad mínima puede ser cero.
caballos de fuerza a todos los rangos de velocidad o una combinación de velocidad
rangos.
31.3.3.4 Otros rangos de velocidad
Ot ros rangos de velocidad puede ser especificado por acuerdo ent re el
comprador y el fabricant e.
31.3.4 Tensión
Tensiones preferido será de 115, 230, 460, 575, 2300, 4000, 4600, 6600 y 7200
voltios. Est as t ensión
clasificaciones se aplican en el nivel máximo de la t ensión eficaz fundament al
para ser aplicada al mot or durant e la clasificación
rango de velocidad.
caballos de fuerza a todas las
tensiones.
31.3.5 Número de f ases
El número preferido de las fases es de t res (3).
Sección IV
31.3.6 Dirección de la rotación
a. F1 o F2 disposición, mont ado en el pie:
MG 1-1998
La dirección est ándar de rot ación para uso det erminado inversor aliment ado con
mot ores que t ienen un F1 o F2
Posición de mont aje y el pie es en sent ido ant ihorario cuando la secuencia de
fase 1, 2 y 3 de la
el poder del cont rol se aplica a las t erminales T1, T2 y T3 del mot or, respect
ivament e, cuando
ant e el fin de que el mot or para que la caja de conexiones est á a la derecha
y los pies hacia abajo.
b. Ot ras disposiciones:
La dirección de rot ación est ándar de propósit o definido inversor aliment ado con
mot ores que t ienen ot ros arreglos
de F1 o F2 es en sent ido ant ihorario cuando la secuencia de fases 1, 2 y 3 de
la pot encia del cont rol es
aplicada a los t erminales T1, T2 y T3 del mot or, respect ivamente, cuando se
enfrent an a la part e del convert idor cont rario.
ADVERTENCIA-La secuencia de fases de pot encia de salida del cont rol no puede
ser la misma que la fase de
secuencia de la aliment ación en el cont rol. Sent ido de giro se debe comprobar
mediant e la aplicación moment ánea
de la t ensión del mot or ant es de conect ar el mot or al equipo accionado.
31.3.7 Factor de Servicio
Un mot or se refiere la present e Part e 31 deberá t ener un fact or de servicio de
1,0.
31.3.8 Deber
31.3.8.1 de velocidad variable
El mot or est á diseñado para la operación varió en el rango de velocidad
definido y no cont inua
operación en un solo número o limit ada de velocidades.
Continua 31.3.8.2
El mot or puede funcionar de forma cont inua a cualquier velocidad única en el
rango de velocidad definido.
31.4 RENDIMIENTO
31.4.1 aumento de la temperatura
31.4.1.1 aumento de temperatura máxima para el deber de velocidad
variable
El aument o máximo de t emperat ura int ermit ente de las bobinas, por encima
de la t emperat ura de la refrigeración
medio, no deberán exceder los valores dados en la Tabla 31-2 cuando se probó en
ninguna carga nominal dent ro de la clasificación
rango de velocidad con el cont rol ident ificados. La relación equivalent e de
aument o de t emperat ura TE para una velocidad det e rminada carga /
ciclo det erminado de conformidad con 31.4.1.2 no excederá los valores dados en
la t abla. Todos t emperat ura sube
o
en la t abla se basan en una t emperat ura ambient e máxima de 40 ° C.
La t emperat ura alcanzada por los núcleos, bobinas de jaula de ardilla, y
diversas piezas no perjudicará la
aislamient o de la máquina en ningún aspect o.
MG 1-1998
Sección IV
Tabla 31-2
Máximo intermitente de bobinado
Grados de aumento de temperatura C
Determinación
Aislamiento
Clase
A
B
F *
H *
Resistencia
70
100
130
155
Integrados
Detector
80
110
140
170
Temperatura Equiv alente en relación
Lugar (TE) Grados C
Determinación
Resistencia
60
80
105
125
Integrados
Detector
70
90
115
140
especial atención a rodamientos
la temperatura, lubricación, etc
31.4.1.2 aumento relativo de temperatura equivalente para trabajo de
velocidad variable
El ciclo de carga de la clara finalidad del inversor aliment ado por el mot
or puede est ar compuest o por diferent es condiciones de carga en
diferent es velocidades en el rango de velocidad definido. La carga mínima dent
ro de un ciclo de carga puede t ener el valor
cero.
La referencia a un ciclo de carga, t eniendo en cuent a en est a norma, se debe
considerar como figuras int egral durant e un lar go
período de t iempo t al que el equilibrio t érmico se alcanza. No es necesario
que cada ciclo es exact ament e el
igual a ot ro (que sería el deber periódico, que implica t iempos muy cort os
para el equilibrio t érmico que se
alcanzado). Que será similar y se puede int egrar para dar un pat rón nominal
con la vida misma t érmica
esperanza. Un ejemplo de un ciclo de carga basado en la t emperat ura y el t
iempo de funcionamient o se muest ra en la Figura 31 -2.
La t asa de envejecimient o t érmico del sist ema de aislamient o dependerá
del valor de la t emperat ura y la
la duración de la operación de las cargas y velocidades diferent es en el ciclo
de carga. Una esperanza de vida de la t érmica
el funcionamient o del mot or durant e t odo el ciclo de carga puede derivarse
en relación a la del mot or en funcionamient o cont inuo
a una t emperat ura igual a la de la clasificación de t emperat ura del sist ema
de aislamient o. Est a t érmica relat iva
la esperanza de vida se puede calcular mediant e la siguient e ecuación:
©T1
K
©T2
2 K
©TV
2 K
1
= ©t 1 · 2
TL
Donde:
+ ©t 2 · +...+ ©t n ·
TL = esperanza de vida en relación t érmica para el ciclo de carga en relación
con la esperanza de vida para la t érmica
funcionamient o cont inuo en el rango de t emperat ura de la clase de aislamient o
© T1 ... © Tn = diferencia entre el aumento de la temperatura de la bobina en
cada una de las varias cargas en
el ciclo de carga y el aument o de la t emperat ura permit ida para la clase de
aislamient o
© t1 ... © t n = t iempo de operación en las dist int as cargas expresado como un
valor por unidad de t iempo t ot al
para el ciclo de carga
k = 10 C = diferencia en el aument o de la t emperat ura que result a en un
acort amient o de la esperanza de vida de la t érmica
el sist ema de aislamient o en un 50%
o
Sección IV
MG 1-1998
Un aument o relat ivo de t emperat ura equivalent e basado en una operación
cont inua en ese aument o de la t emperat ura de la carga
t iempo de ciclo y que result a en el mismo nivel de esperanza de vida en
relación t érmica para el ciclo de carga puede ser def inido
det ermina como sigue:
¸ 1|
TE = k· LOG2 ¦ | + TR
´ TL .
[O TE = K x 3,322 x Log10 (
Donde:
1
) + TR]
TL
TE = equivalent e relat ivo aument o de la t emperat ura
TR = increment o de la t emperat ura permit ida para la clase de aislamient o
(Figura 31-2, por ejemplo, ver 12.43, 12.44, o
20.8)
31.4.1.3 aumento de temperatura máxima de trabajo continuo
El aument o de la t emperat ura máxima de las bobinas, por encima de la t
emperat ura del medio de refrigeración, no se
exceder los valores dados por el aument o relat ivo de t emperat ura equivalent e
en la t abla 31-2.
31.4.1.4 aumento de temperatura de Ambientes superior a 40 ° C°
La t emperat ura se eleva en la Tabla 31-2 se basan en una t emperat ura
Sin embargo, se reconoce que las máquinas de inducción puede ser necesario
superior a 40 ° C. Para el buen funcionamient o de las máquinas de inducción a
una t emperat ura ambient e superior a
40 ° C, la t emperat ura se eleva de las máquinas en la t abla 31-2 se reducirá
el número de
grados que la t emperat ura ambient e supera los 40 ° C. Cuando la t emperat
ura ambient e más alt a de 40 ° C es
los valores requeridos, preferido de la t emperat ura ambient e es 50 ° C, 65 °
C, 90 ° C y 115 ° C.
31.4.1.5 aumento de la temperatura para altitudes superiores a 3300 pies
(1000 metros)
(1000 met ros) a 13.200 pies (4000
Tabla 31-2 en 1 por cient o del aument o de t emperat ura especificado por cada
330 pies (100 met ros) de alt it ud en
Los valores preferidos de la alt it ud son 3300 pies (1000 met ros), 6600 pies
(2000 met ros), 9900 pies (3000
met ros), y 13.200 pies (4.000 met ros).
MG 1-1998
Sección IV
Figura 31-2
Ciclo de carga basado en la temperatura y tiempo de operación
31.4.2 Torque
31.4.2.1 Par de rotura
El mot or debe ser capaz de producir un par de arranque de al menos 140% del
par nominal que requieren
no más del 150% la corrient e nominal cuando la elevación de la t ensión se ajust
a a desarrollar el flujo nominal en el mot or y
cuando el inversor es capaz de producir la necesaria frecuencias fundament ales
mínima.
Para frecuencias por debajo de 5 hert z flujo nominal se produce aproximadament
e cuando:
VLL = 3·Illinois ·
(R LL) f
+ VLLrated ·
2frated
Donde:
VLL = línea a línea fundament al RMS de t ensión en los bornes del mot or
IL = línea de corrient e (rms) correspondient es al nivel deseado de par de
arranque
RLL = línea a línea devanado resist encia a la t emperat ura de
funcionamient o
f = frecuencia
La elevación de t ensión no debe ser ajust ado a superar el valor de VLL basada
en IL igual a 1,5 veces la corrient e nominal complet a
corrient e de carga para lograr un mayor par de arranque, sin consideración
especial.
PRECAUCIÓN - La aplicación cont inua de la t ensión del mot or impulsado a bajas
frecuencias sin carga
aument ará el calent amient o del mot or. Cuando elevación de t ensión es
necesaria para lograr un par de arranque superior a
140 por cient o del par mot or, el mot or no se debe operar bajo condiciones de
elevación de t ensión en
frecuencias de menos de 10 hert z durant e más de un minut o sin consult ar al
fabricant e.
31.4.2.2 Distribución de par
El par máximo en cualquier frecuencia dent ro del rango de frecuencias
definido no debe ser menor de 150
por cient o del par nominal en esa frecuencia cuando la t ensión nominal de la
frecuencia se aplica.
Sección IV
31.4.3 Limitaciones de Operación
31.4.3.1 Requisitos partir
MG 1-1998
Mient ras definit iva de uso pueden ser los mot ores puedan empezar a
funcionar en t oda la línea, el nivel de bloqueo del rot or
corrient e a la frecuencia y el volt aje de línea puede exceder al de los mot ores
de uso general. El t orque cont ra la velocidad
perfil durant e t oda la línea de arranque del mot or definit ivo de uso t ambién
puede ser diferent e de la de los
mot ores de uso general y puede no ser adecuado para las necesidades de la
carga. Para grandes mot ores del est at or
final de cuerda de apoyo puede ser insuficient e. Si a t ravés de la línea de
part ida es la capacidad requerida por la aplicación,
est os fact ores deben ser considerados al seleccionar el mot or y los cont roles.
31.4.3.2 Las variaciones de la tensión nominal
La t ensión nominal del mot or línea fundament al en función de la velocidad
del mot or se define en el punt o de calificación de base
e implícit a en las condiciones de operación diferent es en el 31,3. Definido
propósit o inversor aliment ado con mot ores funcion arán
con éxit o a lo largo de su rango de velocidad definido cuando la t ensión
aplicada fundament al no varía de
el valor nominal en cualquier punt o de operación en más de un más o menos 10 por
cient o. Rendimient o con est a variación
no necesariament e est ar de acuerdo con la operación a la t ensión nominal.
31.4.3.3 actual exceso ocasional
Definido propósit o inversor aliment ado con mot ores serán capaces de soport ar
un exceso de corrient e ocasional de un
período de no menos de 1 minut o con el mot or inicialment e a la t emperat ura
normal de funcionamient o. La magnit ud de la
la corrient e y el t iempo en minut os ent re las sucesivas aplicaciones de est e
curso son los siguient es:
Sobrecarga momentánea como porcent aje
de la corriente de base
110
125
150
Interv alo de tiempo entre sobrecargas
(Minutos)
c9
c 28
c 60
Sobrecargas repet idas pueden result ar en una operación donde las t emperat
uras est án por encima de liquidación de los valores máximos
31.4.1.1 dada por lo que se t raducirá en la vida de aislamient o reducido. Si
la sobrecarga es part e del ciclo de t rabaj o normal, el
aument o relat ivo de t emperat ura equivalent e debe calcularse por 31.4.1.2
para asegurar que los límit es en 31.4.1.1 se
no se superen.
31.4.3.4 Corrección del f actor o la supresión de sobretensiones
encia o de supresión de sobret ensiones en el lado de la carga de un
inversor conect ado a un mot or de inducción no es recomendable. Los react ores
de línea o redes de filt ros para el inversor
la supresión de volt aje pico puede ser acept able. Para t ales aplicaciones, el
fabricant e del cont rol debe ser
consult ados.
31.4.3.5 exceso de velocidad
Definido propósit o inversor aliment ado con mot ores deberán est ar const ruidos
de manera que, en caso de emergencia no debe exc eder de 2
minut os,
que podrá soport ar sin daños mecánicos, exceso de velocidad por encima de la
velocidad máxima de operación (ver
Figura 31-1), de conformidad con lo siguient e:
Velocidad máxima de operación, RPM
3601 y más
1801 - 3600
Exceso de v elocidad, por ciento del máximo
Velocidad de operación
15
20
25
MG 1-1998
31.4.4 Consideraciones de aislamiento
31.4.4.1 corrientes de f uga
Sección IV
Armónicos de alt a frecuencia de los inversores puede provocar un aument o en
la magnit ud de las corrient es de fuga en
el mot or debido a una reducción de la react ancia capacit iva del aislamient o
de la bobina a frecuencias más alt as.
Práct icas de puest a a t ierra est ablecido y seguro para la est ruct ura del
mot or por lo t ant o, deben ser seguidas.
31.4.4.2 picos de voltaje
Inversores ut ilizan para suminist rar energía de frecuencia ajust able para
mot ores de inducción no producen salida sinusoidal
t ensión de formas de onda. Además de los armónicos de orden inferior, est as
formas de onda t ambién se han superpuest o a los
fuert e de frent e, de una sola amplit ud de los picos de t ensión. De vuelt a
a su vez, la fase a fase, y aislamient o a t ier ra del est at or
devanados est án somet idos a las sit uaciones dieléct rica result ant e. Las
debidas precauciones se deben t omar en el diseño
de sist emas de accionamient o para minimizar la magnit ud de est os picos.
Cuando se opera bajo condiciones de servicio habit uales (31.1.2), donde la t
ensión de ent rada nominal del inversor no
superar la t ensión nominal del mot or, sist emas de aislamient o del bobinado
del est at or para uso det erminado inversor mot ores aliment ados se
est ar diseñado para funcionar bajo los siguient es límit es en los t erminales
del mot or.
Los mot ores con t ensiones de base calificación Vrat ed o 6 0 0 V:
Vpico o 1.1 - 2- 2- Vrat ed = 3.1 - Vrat ed
Tiempo de subida c 0.1 · o
Consult e la Figura 30-5 para obt ener una respuest a t ípica de t ensión en
los bornes del mot or para una ilust ración de Vpico y el aument o
t iempo.
Los mot ores con t ensión de la base calificación Vrat ed> 600 volt ios:
¸ 2|
|V= 2,04 * Vrat edVpeak o 2.5 ¦
¦ 3| clasificado
´ .
Dónde: Vpico es una amplit ud cero a pico de línea a línea de t ensión.
Vrat red es la frecuencia de línea a línea de t ensión.
ATENCIÓN: Cuando el volt aje de ent rada al inversor supera la t ensión nominal,
se debe t ener cuidado en
det erminar el nivel de t ensión máxima (Vpico) que se aplica al mot or por el
inversor.
31.4.4.3 Las tensiones del eje y aislamiento de los cojinetes
Tensiones del eje puede result ar en el flujo de las corrient es dest ruct
ivas a t ravés de los cojinet es del mot or, que se manif iest a
mismos a t ravés de las picaduras de los cojinet es, punt uación del eje y de
los rodamient os event ual. Un concept o más amplio marco de
mot ores de t amaño, generalment e ent re 500 y marco más amplio, est as t ensiones
pueden est ar present es en funcionamient o sinusoidal y se
causada por disimet rías magnét ica en la const rucción de est os mot ores. Est o
se t raduce en la generación de un
eje de ext remo a ext remo de t ensión. El recorrido de la corrient e en est e
caso es de la carcasa del mot or a t ravés de una rel ación a la
eje del mot or, por el hueco, y por el ot ro rodamient o de vuelt a a la carcasa
del mot or. Est e t ipo de corrient e puede
ser int errumpido por un aislamient o de los cojinet es. Si la t ensión del eje
es mayor que 300 milivolt ios pico cuando
prueba de acuerdo con IEEE 112, aislamient o de los cojinet es deben ser ut
ilizados.
Más recient ement e, para algunos t ipos de inversores y de los mét odos de
aplicación, las corrient es pot encialment e dest ruct ivo s
en ocasiones han ocurrido en los mot ores más pequeños. Sin embargo, la causa
fundament al de la act ual es diferent e.
Est as unidades pueden ser generadores de una t ensión de modo común, que
desplaza la fase t res de liquidación neut ral
significat ivament e los pot enciales de la t ierra. Est a t ensión de modo común
oscila a alt a frecuencia y se
capacit ivo acoplado al rot or. Est o se t raduce en impulsos máximas de 10 a 40
volt ios desde el eje hast a el suelo.
El camino act ual podría ser a t ravés de uno o ambos cojinet es a t ierra. La int
errupción de est e y la corrient e
requiere aislamient o de los dos rodamient os. Alt ernat ivament e, los cepillos
del eje de conexión a t ierra puede ser ut ilizada para desviar la
corrient e
Sección IV
MG 1-1998
alrededor del rodamient o. Cabe señalar que el aislamient o de los cojinet es
del mot or no evit ará el daño de ot ros
eje de los equipos conect ados.
En est e moment o, no ha habido ningún est udio concluyent e que ha servido
para cuant ificar la relación de pico
volt aje de funcionamient o del inversor de vida de los rodamient os o el fracaso.
También exist e un mét odo est ándar para la medición de est e
t ensión. Debido a est o, la posibilidad de que los problemas no siempre se
puede det erminar de ant emano de mot or
de la inst alación.
31.4.4.4 Cambio Neutral
Cuando los inversores se aplican a los mot ores, los bobinados del mot or
pueden est ar expuest os a mayores de lo normal de líne a a
baja t ensión debido al efect o de cambio neut ral. Cambio neut ral es la
diferencia de volt aje ent re la fuent e
neut ro y el neut ro del mot or. Su magnit ud es una función del diseño global
del sist ema y en el caso de algunos
t ipos de convert idores de fuent e de corrient e puede ser t an alt a como 2,3
por unidad (1pu = 2.3 VLL), lo que result a en el mot or
línea a t ierra t ensiones de hast a 3,3 por unidad, o 3,3 veces la crest a de la
sinusoidal nominal de línea a t ierra
t ensión. En el caso de un inversor de volt aje de la fuent e t ípica, la magnit
ud de la t ensión de línea a t ierra puede ser t an
alt o 3veces la crest a de la sinusoidal nominal de línea a t ierra de t ensión.
La magnit ud de la t ensión neut ral se puede reducir si el inversor est á
conect ado a una red sin
de origen o, si est o no es posible, aislándolo de la t ierra de origen mediant
e un t ransformador de aislamient o, por
ut ilizando react ores separados en los aspect os posit ivos y negat ivos del
enlace de corrient e cont inua, o mediant e la conexión del mot or
neut ro a t ierra a t ravés de una impedancia relat ivament e baja. Adecuada
selección del mét odo para reducir mot or
línea a t ierra la t ensión debe ser coordinado con el diseñador del sist ema.
31.4.5 Resonancias, sonido, vibración
31.4.5.1 general
El mot or y el equipo de accionamient o (del sist ema) t ienen frecuencias de
resonancia nat urales en el lat eral axial, y
los modos de t orsión. Cuando un inversor se aplica al mot or, el sist ema es
excit ado por un espect ro de armónicos
procedent es de los inversores. Est o puede afect ar el nivel de sonido, nivel de
vibración, y la respuest a a la t orsión del
del sist ema. El int egrador de sist emas debe t omar en cuent a est as
repercusiones para asegurar el éxit o del sist ema
rendimient o.
31.4.5.2 Sonido y Vibración
Sonido y la vibración de la máquina est án influenciados por los siguient es
parámet ros:
a. Diseño elect romagnét ico
b. Tipo de inversor
c. Resonancia de la est ruct ura de marco y la carcasa
d. La int egridad, la masa, y la configuración de la est ruct ura de la base de
mont aje.
e. La reflexión del sonido y las vibraciones procedent es de o en el acoplamient
o de carga y el eje
f. El efect o del vient o
Se reconoce que es una met a que los mot ores aplicados en los sist emas de
suminist ro de t ipo inversor de velocidad variable
servicios deben ser diseñados y aplicados para opt imizar la reducción del
ruido y la vibración de acuerdo con
los precept os se explica más arriba. Sin embargo, dado que muchos de est os
fact ores que influyen se encuent ran fuera del mot or
sí, no es posible abordar t odos los problemas de sonido y vibración a t ravés
del diseño del mot or solo.
31.4.5.3 Consideraciones de torsión
Cuando un mot or de inducción es operado de un inversor, rizado de par a
frecuencias diferent es pueden exist ir más de
la velocidad de funcionamient o de la. Se debe considerar a la ident ificación
de la frecuencia y la amplit ud de est as
pares y det erminar el posible efect o sobre el mot or y el equipo accionado. Es
de especial
import ancia que el equipo no operar más de un moment o a una velocidad que una
resonancia
condición que exist e ent re el sist ema de t orsión y el sist ema eléct rico (es
decir, el par del mot or eléct rico). Para
ejemplo, si el inversor es del t ipo de seis pasos y luego una onda armónica
sext o par se crea que varían
36 a 360 Hz cuando el mot or est á en funcionamient o durant e el rango de
frecuencia de 6 a 60 Hz. A bajas velocidades, como
MG 1-1998
Sección IV
ondulación del par puede ser evident e a medida que las oscilaciones
observables de la velocidad del eje o como par y la velocidad
pulsaciones (normalment e llamado "rizo"). También es posible que algunas
velocidades dent ro del rango de funcionamient o puede
corresponden a las frecuencias nat urales de la est ruct ura mecánica de carga o
de soport e y operación que no sea
moment o se debe evit ar a esas velocidades.
31.4.6 Lubricación del cojinete de alta y baja velocidad
Buen funcionamient o de los rodamient os depende de su capacidad para
funcionar a t emperat uras ext remas.
Por encima de una velocidad de operación det erminado, dependiendo del diseño,
el t amaño y la carga, las pérdidas en un lubric ado con aceit e
cojinet e de manguit o puede aument ar hast a el punt o de que la t emperat ura
excede los límit es permisibles con
aut o-lubricación. Por debajo de ciert a velocidad, aut o-lubricación puede no
ser suficient e y puede result ar en anormales
desgast e o de alt a t emperat ura o ambas cosas. En cualquier caso, lubricación
for zada se requiere.
Lubricados con grasa los cojinet es ant ifricción no t ienen problemas
similares a bajas velocidades. Máxima de operación
la velocidad de est os rodamient os es limit ado debido a consideraciones de la
t emperat ura y es una función del diseño de los cojinet es,
su t amaño, la carga y ot ras consideraciones.
La máxima y mínima velocidad de operación deben t enerse en cuent a en la
selección de la
rodamient os y sist emas de lubricación de mot ores cubiert os por est a part e.
31.5.1 aplicaciones de par variable
La siguient e información mínima necesaria para caract erizar el mot or para
aplicaciones de par variable en
que la velocidad máxima no sea superior a la velocidad correspondient e a la
punt uación del base (3)
definida en la figura 31-1 se da en t odas las placas de ident ificación. Todos
los dat os de rendimient o se basa en una onda senoidal
a. Nombre del fabricant e, número de serie o código de fecha, t ipo, est ruct ura
y cubiert a
b. Los siguient es dat os corresponden a punt o base calificación (3) definida
en la figura 31-1
1. Caballo de fuerza
2. Volt aje
3. Corrient e
4. Velocidad RPM
5. Frecuencia
Número de fases
c.
d. La t emperat ura ambient e-grados C
e. Clase de aislamient o
f. Régimen de t rabajo
31.5.2 Otras aplicaciones
Para ot ras aplicaciones de par variable, la part ida correspondient e,
seleccionados de la siguient e list a deben ser
dado, además de lo dispuest o en 31.5.1.
a. Los siguient es dat os corresponden a punt os de rat ing base (1), (2), o (4)
definida en la figura 31-1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Caballo de fuerza
Volt aje
Corrient e
Velocidad RPM
Frecuencia
Esfuerzo de t orsión
Sección IV
MG 1-1998
b. Parámet ros del circuit o equivalent e de R1, R2, X1, X2, Xm (ver 1.61.6) en
ohms por fase (Wye
equivalent e) a 25 ° de la clasificación de base. Para reconect able
liquidación elC mult i-volt aje de los mot ores
parámet ros se basa en la conexión de alt o volt aje
c.
31.6
Rot or Wk
PRUEBAS
2
El mét odo de prueba para uso det erminado inversor aliment a los mot ores se
hará de conformidad con el est ándar IEEE
112.
31.6.2 Las pruebas de rutina
b. Sin carga lect uras de corrient e, pot encia y velocidad a la t ensión de la
base de calificación y la frecuencia (punt o (3) de
Figura 31-1) con t ensión sinusoidal. Para los mot ores con la calificación de
base en ot ros de 60 Hert z, est os
lect uras se permit irá que deben t omarse a 60 Hert z a la t ensión adecuada
para 60 Hert z.
c. Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 3.1, 12.3 o 20.17.
31.6.3 Pruebas de rendimiento
Las pruebas de rendimient o, cuando sea necesario, se llevará a cabo en una
fuent e de aliment ación sinusoidal a menos que se
especificada de mut uo acuerdo ent re el fabricant e y el usuario.
31.7 ACCESORIOS DE MONTAJE
Cuando se ofrezca, un t ipo de cara FC para el mont aje de t acómet ros,
resolvers, encoders o similar
accesorios en el ext remo opuest o a la final de la unidad de propósit o
definido inversor aliment ado con mot ores serán por 4.4. 5
basado en las dimensiones de la FAK 4,50 o 8,50 pulgadas.
Se debe t ener cuidado en la selección del acoplamient o de accesorios para
asegurarse de que es capaz de adapt arse a cualquier
desalineamient o que pueden encont rarse en la asamblea. Si el accesorio
impulsado es un t acómet ro, resolución o
codificador, sino que t ambién pueden ser necesarias para asegurar que el
acoplamient o ha rigidez t orsional adecuada para la deseada
respuest a, la resolución y la est abilidad en la aplicación deseada.
Si el mot or t iene una relación aislada u ot ros medios similares de prot
ección cont ra corrientes (ver 31.4.4.3), que
puede ser necesario para proporcionar un acoplamient o de aislamient o u ot ros
medios para evit ar que t ales pot encialidades del eje de
que se aplica a los accesorios conect ados.
MG 1-1998
Sección IV
Se deja en blanco
Sección IV
Generadores síncronos
MG 1-1998
Sección IV
Parte 32
Generadores síncronos (EXCLUSIVO DE GENERADORES DE CUBIERTOS POR
ANSI C50.12, C50.13, C50.14, C50.15 Y por encima de 5.000 kVA)
CLASIFICACIONES
32.0SCOPE
Las normas de est a Part e 32 de la Sección IV cubre los generadores
síncronos del t ipo rot at orio en el campo
velocidades y en las calificaciones incluidas en las t ablas 32-1 y 32-2.
Generadores síncronos y debe ser clasificada en una base de servicio cont
inuo, y la calificación se expresará en
kilovolt amperes disponible en las t erminales del 0,8 del fact or de pot encia
quedando (excit ado). El correspondient e
kilowat t s, deberá indicarse. Generadores síncronos de propósit o general
puede t ener una cont inua en espera
calificación de acuerdo con 32.35.
32.2 Kilovoltios-amperios (KVA) y las clasif icaciones (KW)
Las calificaciones de 60 - y 50 hert z, quedando 0,8 del fact or de pot encia
(sobreexcit ación) generadores síncronos se
ser como se muest ra en la Tabla 32-1.
Tabla 32-1
CLASIFICACIONES kilovoltios-amperios y kilovatios
kVA
1.25
2.5
3.75
6.25
9.4
12.5
18.7
25
31.3
37.5
50
62.5
75
93.8
125
156
187
219
kW
1.0
2.0
3.0
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
kVA
250
312
375
438
500
625
750
875
1000
1125
1250
1563
1875
2188
2500
2812
3125
3750
kW
200
250
300
350
400
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
kVA
4375
5000
5625
6250
7500
8750
10000
12500
15625
18750
25000
31250
37500
43750
50000
62500
75000
kW
3500
4000
4500
5000
6000
7000
8000
10000
12500
15000
20000
25000
30000
35000
40000
50000
60000
NOTA: No es práctico construir generadores síncronos de todos los
kVA calificaciones en todas las velocidades y para todos los rangos de voltaje.
32.3 Grados de la velocidad
Grados de la velocidad se muest ra en la Tabla 32-2.
MG 1-1998
Tabla 32-2
Velocidad, RPM
Número de polacos 60 Hertz
Sección IV
50 Hertz
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
36
40
44
48
52
3600
1800
1200
900
720
600
514
450
400
360
327
300
277
257
240
225
200
180
164
150
138
3000
1500
1000
750
600
500
429
375
333
300
273
250
231
214
200
188
167
150
136
---
---
Sección IV
CLASIFICACIONES 32.4VOLTAGE
32.4.1 Las tensiones nominales de 60 Hz Circuitos, Voltios
Trif ásico Amplio
Voltaje
208-240/416-480
Tensión trif ásica discreta
208Y/120
240
480
480Y/277
240/480
600
2400
4160Y/2400
4800
6900
13800
MG 1-1998
Monof ásico de tensión discreta
120
120/240
240
NOTA: No es práctico construir generadores síncronos de todos los kVA de todas
estas tensiones.
32.4.2 Las tensiones nominales de 50 Hz Circuitos, Voltios
Trif ásico Amplio
Voltaje
190-220/380-440
Monof ásicos Amplio
Voltaje
110-120/220-240
Tres f ases discretas
Voltaje
190
200Y/115
220Y/127
380
400Y/230
415
440
690
3300Y/1905
6000
11000
12470
estas tensiones.
Una sola f ase discreta
Voltaje
127
115/230
220
250
32.4.3 voltajes de excitación
Las t ensiones de excit ación de bobinas de campo se 62-1/2, 125, 250, 375 y 500
volt ios de corrient e direct a.
Est as t ensiones de excit ación no se aplican a los generadores del t ipo sin
escobillas con conexión direct a excit adores.
NOTA: No es práctico para diseñar todas las calificaciones de los generadores KVA
para todos los voltajes de excitación.
32.5FREQUENCIES
32.6TEMPERATURE RISE
El aument o de la t emperat ura observables en condiciones de carga nominal de
cada una de las diversas part es de la
generador síncrono, por encima de la t emperat ura del aire de refrigeración, no
deberá exceder los valores indicados en
Tabla 32-3. La t emperat ura del aire de enfriamient o es la t emperat ura del
aire ext erior que ent ra en el
abert uras de vent ilación de la máquina, y la t emperat ura sube en la t abla se
basan en un
IEEE St d. 115.
MG 1-1998
Sección IV
Aument o de la t emperat ura en la Tabla 32-3 se basan en generadores
valorados en una base de t rabajo cont inuo.
Generadores síncronos se pueden clasificar en una base st and-by de dest ino
(ver 32.35). En est os casos, es
recomienda que la t emperat ura no se eleva superiores a las de la Tabla 32-3 en
más de 25 º C bajo
funcionamient o cont inuo a la calificación de espera.
Sin embargo, se reconoce que los generadores sincrónicos pueden ser requeridos
t emperat ura superior a 40 ° C. Para el buen funcionamient o de los generadores
a una t emperat ura ambient e superior
de 40 ° C, la t emperat ura se eleva de los generadores en la t abla 32-3 se
reducirá el número de
grados que la t emperat ura ambient e supera los 40 ° C.
(Excepción: para las máquinas de refrigeración t ot alment e cerrados aire-
agua, la t emperat ura del aire de refrigeración es el
la t emperat ura del aire que sale de los enfriadores. Tot alment e cerrado de
aire refrigerado por agua, máquinas son normalment e
a. De maquinaria para la t emperat ura del agua de enfriamient o de 5 ° C a 30 °
C - la t emperat ura de la
b. En las máquinas diseñadas para t emperat uras más alt as de agua de
refrigeración - la t emperat ura del aire que sale
los refrigeradores se les permit irá superar los 40 º C siempre que la t
emperat ura se eleva de la máquina
piezas se limit a a valores inferiores a los indicados en la t abla 32-3 por el
número de grados que
la t emperat ura del aire que sale de los refrigeradores sobrepasa los 40 °
C. )
Tabla 32-3
Artículo
a.
Pieza de máquina
Devanados de armadura
1. Todos los kVA
2. 1563 kVA y menos
3. Más de 1.563 kVA
a. 7.000 voltios y menos
b. Más de 7.000 voltios
b.
c.
Devanado de campo
Resistencia
65
60
65
85
80
80
110
105
105
135
125
125
Determinación
Resistencia
Resistencia
A
60
70
B
80
90
F *
105
115
H **
125
140
La temperatura alcanzada por los núcleos, bobinas amortiguador, anillos
como brusholders, cepillos, consejos de polo, etc) no dañar el aislamiento o la
elementos de resistencia o
termopares. Para las máquinas equipadas con detectores integrados, este método se
utiliza para demostrar
conformidad con la norma. (Ver 20,28).
** Para las máquinas que operan en Clase F o Clase H aumenta la temperatura, se
debe considerar para rodamientos
temperatura, lubricación, etc
32.6.1 Para las máquinas que operan bajo la presión baromét rica vigent e y que
(1000 met ros) a 13.000 pies (4000
alt ura, deberá ser inferior a los mencionados en el
cuadro ant erior en 1 por cient o del aument o de t emperat ura especificado por
cada 330 pies (100 met ros) de alt it ud en
32.7MAXIMUM MOMENTÁNEO Sobrecargas
Generadores síncronos debe ser capaz de llevar a una sobrecarga de 1 minut
o con el campo de conjunt o de lo normal
nominal de excit ación de carga, de acuerdo con lo siguient e:
Sección IV
Armadura por ciento actual, de
Corriente nominal normal
130
150
MG 1-1998
1801 y más
Se reconoce que el fact or de t ensión y pot encia difieren de los valores
de carga nominal cuando los generadores
est án sujet os a est a condición de sobrecarga. Además, dado que el efect o de
calent amient o en el bobinado de la máquina varía
aproximadament e como el product o del cuadrado de la corrient e y el t iempo
durant e el cual est a corrient e se
llevado a la sit uación de sobrecarga se t raducirá en aument o de las t emperat
uras y una reducción en la vida del aislamient o. La
generador no deben ser somet idos a est a condición ext rema de más de un par de
veces en su vida.
Se supone que est e exceso de capacidad sólo es necesaria para coordinar el
generador con el cont rol y la
disposit ivos de prot ección.
32.8OVERLOAD CAPACIDAD
De propósit o general generadores síncronos y sus excit adores (si exist e)
debe ser adecuado para la operación
en una sobrecarga del generador de 10 por cient o durant e 2 horas fuera de
cualquier período consecut ivo de 24 horas de funcio namient o.
Cuando
funciona a cualquier carga mayor que la carga nominal del aument o de la t
emperat ura aument a y puede superar el
la t emperat ura se eleva especificados en la Tabla 32-3.
32.9OCCASIONAL exceso de corriente
Los product ores deberá ser capaz de soport ar una corrient e igual a 1,5
veces la corrient e nominal no menor
de 30 segundos cuando el generador est á inicialment e a la t emperat ura normal
de funcionamient o.
32.10 FACTOR desviación máxima
El fact or de desviación de la t ensión en los bornes de circuit o abiert o,
línea a línea de generadores sincrónicos no
superior a 0,1.
32,11 TELEFONO f actor de inf luencia (TIF)
El fact or de influencia de t eléfono de un generador síncrono es la medida
de los posibles efect os de
los armónicos de la onda de t ensión del generador de circuit os t elefónicos.
32.11.1 El t eléfono equilibrada fact or de influencia (TIF) en base a los fact
ores de ponderación dado en 32.11.3
no deberá exceder los siguient es valores:
Valoración de kVA del generador TIF
6,25 a 62
62.5-4999
5000-19999
20.000 y por encima de
250
150
100
70
32.11.2 El t eléfono residual component e fact ores de influencia sobre la base
de los fact ores de ponderación dada en
32.11.3 no excederá los siguient es valores. El component e residual se aplica
sólo a los generadores
con rangos de volt aje de 2000 volt ios o más.
MG 1-1998
Sección IV
Valoración de kVA del generador TIF
Residual
1000 a 4999
5000-19999
100
75
50
32.11.3 La frecuencia única de t eléfono fact ores que influyen en la ponderación
(TIFF), de acuerdo con el single 1960
ponderación de frecuencia son los que figuran en la Tabla 32-4.
Tabla 32-4
TIFF - SEGÚN EL SINGLE 1960
Ponderación de f recuencia
Frecuencia
60
180
300
360
420
540
660
720
780
900
1000
1020
1080
1140
1260
1380
1440
1500
1620
1740
1800
TIFF
0.5
30
225
400
650
1320
2260
2760
3360
4350
5000
5100
5400
5630
6050
6370
6650
6680
6970
7320
7570
Frecuencia
1860
1980
2100
2160
2220
2340
2460
2580
2820
2940
3000
3180
3300
3540
3660
3900
4020
4260
4380
5000
TIFF
7820
8330
8830
9080
9330
9840
10340
10600
10210
9820
9670
8740
8090
6730
6130
4400
3700
2750
2190
840
32.11.4 El fact or de influencia t elefónica se medirá de acuerdo con el est
ándar IEEE 115.
TIF se medirá en los t erminales del generador en circuit o abiert o a la t ensión
y frecuencia nominales.
32.12 EFICIENCIA
La eficiencia y las pérdidas se det erminará de acuerdo con el est ándar IEEE
115. La eficacia se
det erminado en condiciones nominales.
a.
b.
Yo2R pérdida de armadura
Yo2R pérdida del campo
Sección IV
MG 1-1998
d. St ray-pérdida de carga
e. La fricción y la pérdida de resist encia al vient o
la pérdida de excit ación f.Excit er si se suminist ra con e impulsada desde
funcionamient o del generador se hará const ar por separado.
En la det erminación de las pérdidas I2R en t odas las cargas, la resist encia
de cada bobinado se corregirá a una t emperat ura
igual a una t emperat ura ambient e de 25 ° más la carga nominal observado
aument o de la t emperat ura medida ByC
resist encia. Cuando el aument o de la t emperat ura de carga nominal no se ha
medido la resist encia de la bobina
se corregirá a la siguient e t emperat ura:
Clase de sistema de aislamiento Temperatura, Grados ° C
A
B
F
H
75
95
115
130
más baja del sist ema de aislamient o, la t emperat ur a de
En el caso de los generadores que est án equipadas con cojinet es de
empuje, sólo la part e de la idea cent ral
la pérdida de rodamient os producidos por el propio generador se incluirán en la
fricción y la pérdida de fricción con el aire de
la eficiencia de cálculo. Por ot ra part e, un valor calculado de la eficiencia,
incluyendo la pérdida de los rodamient os debido a las señales
ext ernas
la carga de empuje, se permit irá que se det ermine.
En el caso de los generadores que est án amuebladas con menos de un juego
complet o de rodamient os, la eficiencia puede ser
det erminado por las pruebas con los rodamient os de t aller de pruebas.
Fricción y resist encia al vient o las pérdidas que son represent at ivos de la
inst alación real será det erminada por (1) Cálculo o (2) experiencia con
rodamient os de t aller de pruebas y
se incluirán en los cálculos de la eficiencia.
32.13 SHORT-CIRC UIT REQUISITOS
Un generador síncrono debe ser capaz de soport ar, sin daños, uno de 30
segundos, en t res fases
cort o circuit o en sus t erminales cuando se opera a la corrient e nominal kVA y
fact or de pot encia, en el 5 por cient o más de t ensión, con
excit ación fija. El generador t ambién debe ser capaz de soport ar, sin daños, en
sus t erminales los
ot ro circuit o cort o de 30 segundos o menos, siempre que:
a. Las corrient es de fase de la máquina en condiciones de falla son t ales
que la negat iva de secuencia de fase
act ual, (I2), expresada en por unidad de corrient e de est at or
nominal en kVA, y la duración de la falla en
segundo, t , se limit an a los valores que dan un product o int egrado,
(I2) 2t , igual o inferior a
1. 40 para las máquinas de polos salient es
2. 30 para los refrigerados por aire máquinas de rot or cilíndrico
b. La corrient e de fase máxima est á limit ada por medios ext ernos a un
valor que no exceda el
corrient e de fase máxima obt enida de la falla t rifásica.
NOTA: Los generadores sujetos a fallas entre los valores anteriores de (I2) 2t y
200 por ciento de estos valores pueden sufrir diferentes
grados de daño, por los fallos de más de 200 por ciento de estos límites, el daño
grave se debe esperar.
MG 1-1998
Sección IV
32.13.1 Con el regulador de volt aje en el servicio, la duración permit ida,
t , de la corrient e de cort ocircuit o se
det ermina a part ir de la siguient e ecuación en sit uaciones en las que est á
diseñado el regulador para proporcionar t echo
t ensión de forma cont inua durant e un cort o circuit o:
¸ t ensión nominal del |
t = ¦ ¦ excit ador de t ensión t echo |
|
´ .
2
* 30 segundos
Donde:
Tensión nominal del mismo es la t ensión en el campo generador de bobinado en
condición de carga nominal.
32.14 CORRIENTE CONTINUA DESEQUILIBRIO
Un generador síncrono debe ser capaz de soport ar, sin daños, los efect os de
una cont inua
desequilibrio de corrient e que corresponde a una secuencia negat iva I2-fase
act ual de los siguient es valores,
proporcionar la kVA nominal no se rebasa y la corrient e máxima no exceda de 105
por cient o de la calificación
act ual en cualquiera de las fases. (Negat ivo de secuencia de fase act ual se
expresa como un porcent aje del est at or nominal
act ual).
Tipo de generador
Polos salient es
a. Con amort iguador conect ado bobinado
b. Con amort iguador nonconnect ed bobinado
Refrigerado por aire del rot or cilíndrico
10
8
10
Porcentaje I2 permitido
Est os valores t ambién se expresa la capacidad de fase negat iva de la
secuencia act ual en reducción de kVA
capacidades, como porcent aje de la corrient e del est at or que corresponde a la
capacidad reducida.
32.15 CON cargas no lineales o asimétrica
Las cargas no lineales como result ado una dist orsión de la corrient e de
una forma senoidal pura cuando sinusoidal
se aplica el volt aje. Un generador síncrono debe ser capaz de soport ar, sin
daños, los efect os
de funcionamient o cont inuo a plena carga en un circuit o siempre que el valor
inst ant áneo de la corrient e
no difiere del valor inst ant áneo de la corrient e fundament al en más de un 5
por cient o de la
la amplit ud de la fundament al, y cuando ni el de secuencia negat iva, ni de
secuencia cero component e de
act ual supera el 5 por cient o del component e de secuencia posit iva cuando
cualquier desequilibrio ent re las fases es
present es.
Los niveles precedent es de dist orsión de corrient e puede result ar en
niveles de salida del generador de dist orsión de la t ensión más allá de
límit es de usuario.
Generadores síncronos y sus excit adores (si exist e) se const ruirán de
forma que, en caso de emergencia
que no exceda de 2 minut os, que podrá soport ar sin daño mecánico por encima de
exceso de velocidad sincrónica
velocidad de acuerdo con lo siguient e:
Sincrónico
Exceso de v elocidad, porcentaje de
Velocidad,
Rpm v elocidad de sincronismo
1801 y más
20
25
Sección IV
32.17.1 Rango de Voltaje Amplio
MG 1-1998
Generadores síncronos debe ser capaz de ent regar la pot encia nominal (kVA) a
la frecuencia nominal y
fact or de pot encia, en cualquier volt aje dent ro del rango amplio (véase
32.4), de conformidad con las normas de
de desempeño est ablecidos en la present e Part e 32.
32.17.2 tensión discreta
fact or de pot encia, no a cualquier volt aje de más del 5 por cient o por encima
o por debajo de la t ensión nominal, pero no necesariament e en
acuerdo con los est ándares de desempeño est ablecidos para la operación a la t
ensión nominal (véase 32.4).
REGLAMENTO S 32,18 SYNCHRONOU generador de tensión (hueco de tensión)
32.18.1 general
Cuando un generador síncrono se somet e a un cambio repent ino de carga
habrá un t iempo result ant e
diversos cambios en la t ensión en los bornes. Una de las funciones del sist ema
de excit ación del regulador consist e en det ect ar est e cambio en la
t ensión en los bornes y para variar la excit ación de campo cuando sea necesario
para rest aurar la t ensión en los bornes. El máximo
desviación t ransit oria en la t ensión de salida que se produce es una función
de (1) la magnit ud, el fact or de pot encia y la v elocidad
del cambio de la carga aplicada, (2) la magnit ud, fact or de pot encia y caract
eríst icas de corrient e en función del volt aje de
cualquier carga inicial, (3) el t iempo de respuest a y la t ensión forzando la
capacidad del sist ema de excit ación del regulado r, y (4)
la velocidad del mot or principal en función del t iempo t ras el cambio de
carga repent ina. El rendimient o de t ensión t ransit or ia es
por lo t ant o, un sist ema de crit erio de desempeño implican el generador, excit
ador, regulador y mot or y
no se puede est ablecer sobre la base de dat os del generador solo. El alcance
de est a sección es sólo el generador y el
excit ador-regulador del sist ema. El rendimient o del mot or primario, su
gobernador, y los cont roles asociados
fuera del alcance de las normas NEMA.
En la selección o aplicación de generadores síncronos, la desviación máxima de
t ensión t ransit oria (caída de t ensión)
después de un aument o repent ino de la carga es a menudo especificado o
requerido. Cuando lo solicit e el comprador, el
fabricant e del generador debe suminist rar la regulación espera de t ensión t
ransit oria, asumiendo cualquiera de las
crit erios de aplicación lo siguient e:
a. Generador, excit ador, y el regulador amueblada como conjunt o int egrado
por el fabricant e del generador
b. Dat os complet os de la definición de la act uación t ransit oria del
organismo regulador (y excit ador si es aplicable)
puest o a disposición del fabricant e del generador
Al equipar espera que la regulación de t ensión t ransit oria, las siguient
es condiciones se debe asumir
a menos que se especifique lo cont rario:
a. Velocidad const ant e (nominal)
b. Generador, excit ador, el regulador ponga en funcionamient o sin car ga,
t ensión nominal, a part ir del ambient e
t emperat ura
c. Aplicación de una carga de impedancia const ant e lineal como se especifica
32.18.2 Def iniciones
MG 1-1998
Sección IV
2
4
3
1
0
1 2
V1 = hueco de tensión
V2 = Sobrepaso máximo de tensión transitoria
V3 = recuperación de la tensión
V4 = estado estacionario del regulador
T0 = Punto en el que se aplica la carga
T1 = Tiempo de recuperación de una banda especificada
T2 = Tiempo para recuperarse y permanecer
dentro de la banda especificada
Figura 32-1
GENERADOR de transitorios de tensión f rente al tiempo para un cambio de
carga REPENTINA
32.18.2.1 Reglament o de Tensión
Regulación de la t ensión t ransit oria es la desviación máxima t ensión que
se produce como consecuencia de una repent ina
cambio de carga.
NOTA transitorio de regulación de voltaje puede ser aumento de la tensión o una
bajada de tensión y normalmente se expresa co mo un porcentaje de la tensión
nominal.
32.18.2.2 hueco de tensión
Caída de t ensión es la regulación de la t ensión t ransit oria que se produce
como result ado de un aument o repent ino de la carga.
(Véase la figura 32-1).
NOTA-hueco de tensión se expresa normalmente como un porcentaje de la tensión
nominal.
32.18.2.3 sobreimpulso de Tensión
Exceso de t ensión t ransit oria es el exceso de t ensión máxima por encima de
la t ensión nominal que se produce como
result ado de la respuest a del sist ema de excit ación del regulador a un
aument o repent ino de la carga. (Véase la figura 32 -1).
NOTA transitorio exceso de tensión normalmente se expresa como un porcentaje de la
tensión nominal.
32.18.2.4 estado estacionario Regulación de la tensión
En est ado est able de regulación de volt aje es la desviación de t ensión
permanent e o de est ado est acionario o excursión que se produce
como result ado de un cambio de carga después de t odos los t ransit orios
debido al cambio de carga se han det eriorado a cero. ( Ver
Figura 32-1).
NOTA: El estado estacionario de regulación de voltaje normalmente se expresa como
un porcentaje de la tensión nominal para cualquier carga entre vacío y nominal
carga con el alcance de la unidad (1,0) el factor de potencia nominal.
32.18.2.5 recuperación de la tensión
Tensión de la recuperación es la t ensión máxima que pueda obt enerse de una
condición de carga especificada.
NOTA: La recuperación de tensión normalmente se expresa como un porcentaje de la
tensión nominal. Para cargas superiores a no minal, tensión de la recuperación es
limitada por la capacidad de saturación y el campo de forzar.
32.18.2.6 Tiempo de recuperación
El t iempo de recuperación es el int ervalo de t iempo necesario para que la
t ensión de salida para volver a una condición espec ificada
después de un cambio repent ino de carga especificado. (Véase la figura 32-1).
Sección IV
32.18.3 rendimiento de la grabadora de tensión
MG 1-1998
La grabadora de volt aje que se ut iliza para hacer mediciones deberán cumplir
las siguient es especificaciones:
a. Tiempo de respuest a <1 ms
b. Sensibilidad> 1 por cient o por milímet ro
NOTAS
1-Cuando pico a pico de grabación de instrumentos se utilizan, las lecturas de la
tensión en los bornes de estado estable antes y después de la carga
solicitud debe ser hecha con un instrumento eficaz-que indica el fin de determinar
la tensión transitoria mínimo (véase la Figura 32-2).
2 Véase el estándar IEEE 115 para la atención en la calibración del oscilógrafo.
32.18.4 Ejemplos
Un gráfico de barras de t ensión de salida en función del t iempo demuest ra
el funcionamient o t ransit orio de la
generador, excit ador. y regulador del sist ema a los cambios repent inos en la
carga. La t ensión sobre t odo debe
ser regist rados, para det erminar las caract eríst icas de rendimient o.
Un ejemplo de un regist rador gráfico franja de t ensión se ilust ra en la Figura
32-2. Los gráficos de la et iquet a y
cálculos de la muest ra debe ser ut ilizado como una guía en la det erminación
de generador de excit ación-regulador de rendimient o
cuando se somet e a un cambio repent ino de carga.
Figura 32-2
carga REPENTINA
32.18.5 Las cargas de arranque del motor
La siguient e prueba y present ación de dat os se recomienda para evaluar el
mot or
capacidad de arranque de un generador síncrono, de excit ación, y el sist ema
regulador.
MG 1-1998
32.18.5.1 carga de simulación
a. Impedancia const ant e (no sat urable carga react iva)
b. El fact or de pot encia <0,3 rezagados
Sección IV
NOTA: La corriente consumida por la carga del motor simulado de partida debe ser
corregido por el coeficiente siguiente cada vez que el generador
tensión en los bornes no vuelve a una tensión nominal:
V (ratedvoltage)
V (tensión de restablecimiento)
Este valor de tensión en los terminales actuales y la calificación se debe utilizar
para determinar la carga real aplicada kVA.
32.18.5.2 temperatura
La prueba se realizará con el sist ema de generador y de la excit ación inicial a
t emperat ura ambient e.
32.18.5.3 Presentación de los datos
Picos de volt aje curvas de desempeño de la regulación debe ser ident
ificado como "hueco de t ensión" (en t ant o por cient o de
t ensión nominal) frent e a "la carga kVA" (ver Figura 32-3).
Las caract eríst icas de rendimient o puede variar considerablement e de una
amplia gama de generadores de t ensión (ver 32.4.1)
cuando se t rabaja sobre la t ensión de amplio rango de ajust e. (Véase la
figura 32-3.) Por lo t ant o, el porcent aje de hueco de t ensión
en comparación con la curva de carga kVA previst o amplia gama de generadores
de t ensión se muest ran los result ados en el
ext remos del rango de operación, es decir, 208/416V y 240/480V. Para los
generadores de volt aje discret os, la
caída de t ensión por cient o en comparación con la curva de carga kVA debe most
rar el comport amient o a la t ensión nominal disc ret os (s).
A menos que se indique lo cont rario, la caída de t ensión por cient o frent
e a la curva de carga kVA debe proporcionar una t ensión
la recuperación de al menos el 90 por cient o del volt aje nominal. Si la t
ensión de recuperación es inferior al 90 por cient o de los clasificados
de t ensión, un punt o en la curva más allá de la caída de volt aje que el volt
aje no se recuperará hast a el 90 por cient o de la t ensión
deben ser ident ificados o una recuperación de la t ensión por separado frent e a
la curva de carga kVA debe ser p roporcionada.
En ausencia de información publicados por los fabricant es, el valor de la
caída de t ensión puede ser est imado
de const ant es de la máquina, con sujeción a las condiciones est ablecidas en
32.18.1 y lo siguient e:
a. Tiempo de respuest a del regulador de volt aje <17 milisegundos
b. Sist ema de excit ación de volt aje t echo *> 1,5
c. Campo de t ensión nominal
Hueco de t ensión =
Donde:
X-ado = direct a t ransit oria react ancias de eje, por unidad
XL = carga aplicada, por unidad de generador de base de kVA
o XL = kVA nominal .
kVA (con baja carga de fact or de pot encia)
Dat os est imados de acuerdo con el cálculo ant erior debe ser ident ificado
como "t ensión calculada
Dip. "
* Ver el estándar IEEE 421
Ado, por cient o
XL + x-ado
Sección IV
MG 1-1998
Figura 32-3
Curvas de rendimiento (PF <0,3) (carga escalonada)
MG 1-1998
32,19 ESPECIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO LAS FORMAS
32.19.1 de anillos generadores síncronos
Sección IV
El formulario de especificación de dat os de rendimient o de su inclusión en
los generadores sincrónicos con los anillos colect ores se
Fecha ____________________
De ani l los RATING generador síncrono
kVA
Poder
Factor
kW Rpm
Número
de l os pol acos
Fase Hertz Vol ti os Amperi os Marco
Descripción:
Es bobinado amortiguador incluido ?_________
Aumento de l a temperatura (º C) que no exceda
Devanado del i nduci do
Integrados
Temperatura
Detector
Devanado de campo
Requi si tos de exci taci ón
(Máxi mo)
Exci ter
Tensi ón nominal
kVA Factor de Potenci a Resi stenci a Resi stenci a kW
grados C y la altitud no exceedingfeetRating y aumento de la temperatura se basan

en el aire de refrigeración que no exceda d e
_
(Metros). Alto potencial de ensayo de acuerdo con 32.20. El rotor del generador y
la armadura del excitador de conexión directa,
cuando se usa, se mantendrá un exceso de velocidad por ciento _____ sin daño
mecánico.
La efi ci encia máxi ma
kVA Poder
Factor
kW A pl ena carga ¾ de carga ½ carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusión de las pérdidas I2R de devanado
de la armadura en ° X y las bobinas de campo en _____ C, pérdidas en el núcleo,
callejeros pérdidas en vacío, y la fricción y las pérdidas de fricción con el
aire .* pérdida Exciter se incluye si se sumini stra con e impulsada desde el eje
de la máquina.
Campo
pérdidas de reóstato no están incluidos.
* 1. En el caso de un generador equipado con un cojinete de empuje, sólo la parte
de la pérdida de empuje producida por el generador
sí está incluido en el cálculo de la eficiencia.
2. En el caso de los generadores equipados con menos de un completo conjunto de
cojinetes de fricción y resis tencia al viento representante de las pérdidas de la
actual
experiencia con los rodamientos de taller de pruebas .
Datos aproxi mados
Pr. Si ncroni zaci ón de energía
por El éctri ca Radi an
Total
Red
Peso aproxi mado, l ibras
Rotor
Red
Más pesado
Parte de
Net grúa
Total
Envío Semana del generador
2
Sección IV
32.19.2 Generadores síncronos sin escobillas
MG 1-1998
El formulario de especificación de datos de rendimiento de su inclusión en los
generadores síncronos sin escobillas, será el siguiente.
Fecha ____________________
Síncrono si n escobi l l as nomi nales del generador
kVA
Poder
Factor
kW Rpm
Número
de l os pol acos
Fase Hertz Vol ti os Amperi os Marco
Descripción:
Aumento de l a temperatura (º C) que no exceda
Requi si tos de exci taci ón *
(2) (Máxi mo)
kVA
Poder
Factor
Devanado del i nduci do
Integrados
Temperatura
Detector
Devanado de campo
Exci ter Cal i fi cación
Campo de tensi ón
Resi stenci a
Generador
Exciter * (1)
Resi stenci a Watts
excitador.
no exceedi ng_ ° C y altitud no superior a los pies ____ (metros). De alto
prueba de potencial de acuerdo con ______. El rotor del generador y la armadura del
excitador de conexión directa, cuando se utiliza,
se mantendrá un exceso de velocidad por ciento _____ sin daño mecánico.
La efi ci encia máxi ma
kVA Factor de Potenci a kW A pl ena carga ¾ de carga ½ carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusión de las pérdidas I2R de bobinas
de armadura en° X y las bobinas de campo en _____ C, pérdidas en el núcleo,
callejeros pérdidas en vacío, y la fricción y resistencia al viento pérdidas .**
pérdida Exciter se incluye si se suministra con e impulsada desde el eje de la
máquina.
Pérdidas en el campo reóstato no están incluidos.
** 1. En el caso de un generador equipado con un cojinete de empuje, sólo la parte
de la pérdida de empuje producida por el g enerador
2. En el caso de los generadores equipados con menos de un completo conjunto de
cojinetes de fricción y resistencia al viento representante de las pérdidas de la
actual
Datos aproximados
Semanas de la
Generador
2
Total
Red
Rotor
Red
Más pesado
Parte de
Net grúa
Total
Env ío
Pr. Sincronización de energía
por Eléctrica Radian
MG 1-1998
32.20 PRUEBAS DE FÁBRICA DE RUTINA
32.20.1 Generadores no totalmente ensamblados en f ábrica
Sección IV
Las siguient es pruebas se realizarán en t odos los generadores (y excit
adores si lo hay) que no son complet ament e
ensamblados en fábrica, incluidos los suminist rados sin un eje o un conjunt o
complet o de rodamient os, o
ni:
b. Polaridad de las bobinas de campo
32.20.2 Generadores totalmente ensamblados en f ábrica
Las siguient es pruebas se harán en los generadores (y excit adores, si lo
hay) que son complet ament e
ensamblados en fábrica y est án amuebladas con un eje y un conjunt o complet o
de rodamient os:
b. Si excit at riz sin escobillas no se proporciona, verificación de campo
generador de corrient e sin carga, con t ensión normal
y la frecuencia en el generador. En generadores que t ienen los sist emas de
excit ación sin escobillas, consult e
en vez de la corrient e de excit ación sin carga, con t ensión normal y la
frecuencia en el generador de campo.
32.21.1 Precauciones de seguridad y procedimientos de prueba
32.21.2 Prueba de voltaje inducido Bobinados
La t ensión de prueba para t odos los product ores deberá ser una t ensión
alt erna cuya efect iva el valor es de 1000 volt ios
más dos veces la t ensión nominal de la máquina, pero en ningún caso menos de
1500 volt ios.
Una direct a en lugar de una t ensión alt erna se ut iliza a veces para
pruebas de alt o pot encial en la at ención primaria
bobinados de las máquinas. En t ales casos, una t ensión de prueba igual a 1,7
veces la t ensión de prueba de corrient e alt erna
(Valor efect ivo) como se indica en 32.21.2 y 32.21.3 se recomienda. Después de
un direct o de alt o volt aje
pot encial de la prueba, la liquidación debe ser probado a fondo a t ierra. La
calificación de aislamient o del bobinado y
el nivel de prueba de la t ensión aplicada det erminar el período de t iempo
requerido para disipar la carga y, en
muchos casos, el suelo debe mant enerse durant e varias horas para disipar la
carga para evit ar el riesgo de
de personal.
32.21.3 Prueba de campo de tensión, bobinado, generadores con los anillos
colectores
La t ensión de prueba para t odos los generadores con los anillos colect ores
se una t ensión alt erna cuya eficacia es el valor
a. Excit ación t ensión nominal <500 volt ios de corrient e direct a, diez veces la
t ensión nominal de excit ación, pero en ningún
b. Excit ación t ensión nominal> 500 volt ios de corrient e cont inua-4000
voltios más dos veces la excit ación nominal
volt aje
32.21.4 Prueba de tensión-ensambladas sin escobillas de campo del generador
de bobinado y el inducido Exciter
Devanado
La t ensión de prueba para t odos los devanados sin escobillas mont ado campo
del generador y excit ador devanados de armadura
será un volt aje alt erno cuyo valor efect ivo es el siguient e:
b. Excit ación t ensión nominal> 500 volt ios de corrient e cont inua-4000 volt ios
más dos veces la excit ación nominal
volt aje
Sección IV
MG 1-1998
cableado de la máquina sincrónica de campo se cort ocircuit a (no t ierra)
durant e la prueba.
32.21.5 Prueba de voltaje sin escobillas Exciter devanado de campo
La t ensión de prueba para t odos los devanados de excit ación sin escobillas de
campo debe ser un volt aje alt erno cuya efect iva
valor es el siguient e:
b. Excit ación t ensión nominal> 500 volt ios de corrient e cont inua-4000 volt ios
volt aje
c. Excit adores de corrient e alt erna est at ores excit ado (campos) se probarán
a 1000 volt ios, más el doble de la
nominal de corrient e alt erna de t ensión del est at or, pero en ningún caso
menos de 1500 V
32.22 equipo de sonido sincrónico (generadores)
La calidad del sonido, la dist ribución de las int ensidades de sonido
eficaz en función de la frecuencia, afect a a la
acept abilidad del sonido.
Una medición de sonido t ot al no definen complet ament e acept able de sonido
ya que las máquinas con
el mismo nivel de decibeles de sonido en general puede t ener una calidad de
sonido diferent es. Puede que sea necesario, en al gunos
de los casos, para describir el perfil de sonido con mayor det alle, incluyendo
los valores de oct ava.
32.22.2 La medición de sonido
El sonido de la máquina debe ser medido de acuerdo con el est ándar IEEE 85
en general niveles de pot encia acúst ica
-Ut ilizando
la red de ponderación A y declaró en decibelios (referencia = 10 12 vat ios).
Pruebas generador de sonido se debe t omar a la t ensión nominal sin carga.
El generador debe ser aislado
a part ir de ot ras fuent es de sonido.
sonido y no son afect adas por las condiciones ambient ales.
Se calcula a part ir de dat os de las pruebas t omadas en las condiciones
prescrit as y los valores se pueden repet ir.
Mediciones de campo se miden la presión sonora. Las mediciones de los niveles de
presión sonora de
generadores inst alados en el campo puede ser correlacionada con los niveles de
sonido de pot encia con las correcciones de medio ambient e
condiciones como se indica en las normas NEMA Publicación N º MG3.
32.23 VIBRACIONES
Véase la Part e 7 para la evaluación de las vibraciones de los generadores de
dos cojinet es. Los límit es de vibración y mét odo s de ensayo
único soport e de las máquinas son de común acuerdo ent re el usuario y el
fabricant e.
MG 1-1998
DATOS DE FABRICACIÓN
Sección IV
La siguient e información debe ser proporcionada. Los element os no es
necesario que t odo se haya en la misma placa. Para
abreviat uras, véase 1.78.
b. Kilovolt ios-amperios de salida
c. Del fact or de pot encia
d. Tiempo de funcionamient o
e. Temperat ura rise1
f. La velocidad nominal en rpm
g. Volt aje
h. Corrient e nominal en amperios por t erminal
i.
j.
k.
l.
Número de fases
Frecuencia
Calificación campo current 2
Excit ación t ensión nominal
2
Información adicional que pueda ser incluido en la placa:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
32.25
Not a aplicable y las normas de funcionamient o
Diagrama de conexiones sit uado cerca o dent ro de la caja de t erminales, si
hay más de 3 cables
Inst ant ánea máxima velocidad excesiva
Ambient e máxima, si es mayor de 40 ° C
Temperat ura máxima del agua para el agua-refrigerado por aire, máquinas, si es
mayor de 25 ° C
Ambient e mínima si no es que en 32.33.2.a
Alt ura si es superior a 3300ft (1000)
Peso aproximado
Sent ido de giro de las máquinas unidireccional, con una flecha
LÍMITES DE TOLERANCIA EN DIMENSIONES
dimensiones que se indican en la hoja del fabricant e dimensiones. Cuando el
generador est á acoplado o dirigidos a
las máquinas accionadas cuñas, suelen ser necesarios para asegurar una
1 Como una alternativa de marcado, este elemento se permitirá que se sustituye
por el siguiente:
a. Temperatura ambiente máxima para la que est á diseñado el generador (ver 32.6).
b.Insulat ion designación del sist ema (si la armadura y de campo ut ilizan
diferentes clases de sist emas de aislamiento, tanto
sist emas de aislamiento se da, que para la armadura de ser dado por primera
vez).
2 Se aplica a la excitación en el caso de la máquina sin escobillas.
Sección IV
32.26 EJE CLAVE DE EXTENSIÓN
MG 1-1998
Cuando la ext ensión del eje de la máquina est á provist a de una ranura debe
est ar provist o de una llave complet a.
32.27 GENERADOR DE TERMINAL
32.27.1 Cuando los generadores cubiert os por est a part e se ofrecen con
carcasas de t erminales para cable a cable
conexiones, las viviendas deberán t ener las siguient es dimensiones y volúmenes
út iles:
Mínimo
Utilizable
Volumen
Cu. En.
75
21-45
46-200
201-312, incl.
313-500, incl.
501-750, incl.
751-1000, incl.
600-2399 201-312, incl ..
313-500, incl.
501-750, incl.
751-1000, incl.
2400-4159 251-625, incl.
626-1000, incl.
1000-1563, incl.
1564-2500, incl.
2501-3750, incl.
4160-6899 351-1250, incl.
1251-5000, incl.
5001-7500, incl.
6900-13800
876-3125, incl.
3126-8750, incl.
250
500
600
1100
2000
3200
600
1100
2000
3200
180
330
600
1100
2000
2000
5600
8000
5600
8000
Mínimo
Central
Distancia *
Pulgadas
Voltaje
0-599
0-599
0-599
kVA
Mínimo
Dimensión,
Pulgadas
2.5
4
6
7
8
8
10
7
8
8
10
5
6
7
8
8
8
14
16
14
16
...
...
...
...
...
...
...
...
...
12.5
16
20
16
20
Cajas de t erminal que cont iene condensadores de sobret ensiones, pararrayos, t
ransformadores de corrient e, o el pot encial
t ransformadores requieren una consideración individual.
32.27.2 Para los generadores de pot encia superior a 600 volt ios, lleva
separada de la caja de bornes del generador. Transformadores como una excepción,
act uales y pot enciales
encuent ra en la caja de bornes del generador se permit irá que sus conexiones
secundarias
t erminado en la caja de bornes del generador, si est á separado del generador
lleva por un físico adecuado
barrera para evit ar el cont act o accident al.
32.27.3 Para los generadores nominal 601 volt ios y superiores, la t erminación
de los cables de los accesorios que nor malment e
barrera física adecuada para evit ar el cont act o accident al, o se dará por t
MG 1-1998
32.28 EMBEDDED Detectores de Temperatura
Sección IV
Ver 20,28.
32.29 PUESTA EN PARALELO
Muchos de los fact ores que afect an el funcionamient o en paralelo de los
generadores se encuent ran en el mot or principal,
y las caract eríst icas de los equipos conect ados al sist ema con el que el
generador est á operando en
Paralelament e t ambién se imponen condiciones que deben t enerse en cuent a en
el funcionamient o en paralelo:
Cuando así lo solicit e, el fabricant e del generador debe suminist rar lo
siguient e y cualquier ot ra información que
puede ser necesaria, en la det erminación de los requisit os del sist ema para
el funcionamient o en paralelo con éxit o.
a. Coeficient e de sincronización par Pr-a menos que se especifique lo cont rario
el valor de Pr debe corresponder
a una frecuencia de pulsación de la mit ad de las revoluciones por minut o
(véase 21.36);
b. 2 semanas del rot or del generador.
c.
32.30
Tercer generador de armónicos de t ensión línea-neut ro sin carga.
CÁLCULO DE FRECUENCIA NATURAL
Ver 21,36.
32.31 Vibración Torsional
Vibraciones de t orsión excesiva puede dar lugar a ejes est resado,
acoplamient os, y ot ras piezas girat orias.
Vibraciones de t orsión es difícil de det erminar y medir, y se recomienda que
los esfuerzos de t orsión se
invest igado cuando los generadores deben ser impulsados por mot ores
principales product ores de pulsaciones periódicas par.
Si bien los fact ores que afect an a las vibraciones t orsionales son los
principales cont enidos en el diseño de la flor
mot or, el diseño del rot or del generador t ambién debe ser considerado.
Cuando así lo solicit e, el generador
fabricant e debe proporcionar la semana 2 y el peso del rot or del generador, y
cualquier ot ra información, como
la rigidez de la araña, que puedan ser necesarios para hacer un buen diseño de
la unidad combinada.
Ant es de la araña del generador y como part e del eje, como puede ser
suminist rada por el generador
fabricant e se fabrican, los diseños finales de la misma debe ser present ada
para su aprobación en la medida en
como su diseño afect a a las vibraciones t orsionales.
32.32 MÁQUINAS DE FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE TIERRA
FLOTANTE
Máquinas de corrient e alt erna est án diseñados para una operación cont inua
con el neut ro en o cerca del suelo
del generador debe ser consult ado
ant es de seleccionar un generador de est e t ipo de aplicación.
El equipo auxiliar conect ado al generador puede no ser adecuado para su
32.33.1 general
funcionar de acuerdo con sus
clasificaciones de las condiciones de servicio habit ual. Algunas máquinas t
ambién pueden ser capaces de operar de acuerdo
Sección IV
MG 1-1998
con sus calificaciones en una o más condiciones de servicio poco común. Definit
iva de uso o de propósit o especial -
máquinas puedan ser necesarios para algunas condiciones inusuales.
explosión.
equipo y del fabricant e del generador debe ser consult ado para mayor
información con respect o a cualquier
a. La exposición a una t emperat ura ambient e en el rango de -15 ° C a 40 ° C
o, cuando ello se ut iliza el agua,
una t emperat ura ambient e de 5 ° C (para evit ar la congelación del agua) a
40 ° C, a excepción de las máquinas
nominal inferior a 600 vat ios y t odas las ot ras máquinas de refrigeración
por agua del colect or con o manga
rodamient os para que la t emperat ura ambient e mínima es de 0 ° C
c. Un gabinet e de ubicación o complement arias, en su caso, de t al manera que
no hay una grave pert urbación en la
vent ilación del generador
d. La inst alación en una superficie rígida de mont aje
siguient es:
2. Pelusa o muy sucio condiciones de funcionamient o donde la acumulación de
suciedad afect en a las
vent ilación
6. Lugares húmedos o muy secos, calor radiant e, infest ación por parásit os,
o at mósferas propicias para la
7. Golpes o vibraciones anormales de fuent es ext ernas
8. Axial anormal o lado de la presión impuest a sobre el eje del generador
1. No hay salida excesiva de la t ensión nominal (véase 32.17)
3. Del neut ro del generador será sólidament e conect ado a t ierra (véase
32.34)
c. Operación a una velocidad que no sea la velocidad nominal
inclinada
1. Vibraciones de t orsión (véase 32.31)
2. Fuera de la fase en paralelo
3. Excesiva carga desequilibrada
MG 1-1998
4. Una excesiva dist orsión de corrient e (ver 32.15)
5. Exceso de cargas no lineales (véase 32.15)
Aplicaciones donde los generadores son correas, cadenas o engranajes
TIERRA NEUTRAL
Sección IV
f.
32.34
Para la seguridad del personal y reducir el exceso de t ensión a t ierra,
el neut ro del generador es a menudo ya sea
t ierra sólida o conect ado a t ierra mediant e una resist encia o react or.
Cuando el neut ro est á conect ado a t ierra a t ravés de un
resist encia o react or debidament e seleccionados de acuerdo con lo est ablecido
sist emas de energía las práct icas, no hay
consideraciones especiales requeridas en el diseño del generador o la selección
a menos que el generador va a funcionar
en paralelo con ot ras fuent es de energía. El neut ro de un generador no debe
ser sólidament e a menos que el
generador ha sido diseñado específicament e para t al operación. Con el neut ro
sólidament e conect ado a t ierra, el
máxima de línea a t ierra la corrient e de falla puede ser excesivo (ver 32,13),
y el exceso en los sist emas paralelos
circulación de corrient es armónicas pueden est ar present es en los neut rales.
32.35 STAND-BY GENERADOR
Generadores síncronos a veces puede ser asignado una calificación espera que
la aplicación es un
de respaldo de emergencia de fuent es de energía y no es la fuent e de aliment
ación principal. En t ales condiciones, la t emperat ura
se eleva hast a 25 ° por encima de los de servicio cont inuo funcionamient o
puede ocurrir por 32,6. Operación en est os st and-C
por los valores de aument o de la t emperat ura hace que el aislamient o t érmico
del generador a la edad de cuat ro a ocho veces
la t asa que se produce en los valores de aument o de la t emperat ura de servicio
cont inuo, es decir, una hora de funcionamient o en st and-by
Los valores de aument o de t emperat ura es aproximadament e equivalent e a operar
4 a 8 horas en servicio cont inuo
Los valores de aument o de t emperat ura.
32.36 A TIERRA SIGNIFICA PARA EL CABLEADO
Cuando los generadores est án provist os de carcasas de t erminal para
conexiones de cable a cable o t erminal fijo
conexiones, un medio de fijación de un equipo de t erminación de conduct or de
puest a a t ierra será siempre
en el int erior o junt o con la accesibilidad de la caja de bornes. A menos que
su uso es obvio, se
ident ificarán de manera convenient e. La t erminación será la adecuada para la
fijación y la corrient e de falla equivalent e
ampacidad de un conduct or de cobre de puest a a t ierra como se muest ra en la
Tabla 32-5. Un t ornillo, perno o t ornillo dest inados a la
t erminación de un conduct or de puest a a t ierra no debe ser más pequeño que
se muest ra en la Tabla 32-5. Para el generador
corrient es a plena carga de más de 30 amperes de corrient e alt erna o corrient
e cont inua 45 amperios, arandelas de seguridad e xt erna del dient e,
sierra
cabezas de los t ornillos, o el equivalent e no deberá ser suminist rado por un
perno, t ornillo o perno pret ende ser una puest a a t ierra
conduct or de t erminación.
Cuando un generador se suminist ra con un t erminal de t ierra, est e t
erminal será el t ipo de soldadura y
será en una part e de la máquina que normalment e no se desmont a durant e la
operación o servicio.
Cuando un t ornillo de la carcasa del t erminal de mont aje, est udios, o el
t ornillo se ut iliza para prot eger el conduct or de conexión
la vivienda principal de la t erminal, habrá al menos ot ro medio equivalent e de
sujeción para fijación de
la caja de bornes a la est ruct ura de la máquina.
Sección IV
MG 1-1998
Tabla 32-5
TAMAÑO MÍNIMO DE TIERRA FIN DE CONDUCTOR
Total del motor
Corriente de carga o
corriente
alterna
12
16
30
45
70
110
160
250
400
600
800
1000
1250
1500
2000
Tamaño máximo de
Conductor de puesta a tierra
Terminación
Medios de unión,
AWG
14
12
10
8
6
4
3
1
2 / 0
3 / 0
4 / 0
250 kcmil
350 kcmil
400 kcmil
500 kcmil
Tamaño mínimo de
Tornillo, perno o tornillo
Acero
# 6
# 8
# 10
# 12
5 / 16 "
5 / 16 "
3 / 8 "
1 / 2 "
---
---
---
---
---
---
---
Bronce
---
---
---
# 10
# 12
5 / 16 "
5 / 16 "
3 / 8 "
1 / 2 "
1 / 2 "
1 / 2 "
1 / 2 "
1 / 2 "
1 / 2 "
1 / 2 "
MG 1-1998
Sección IV
Se deja en blanco
Sección IV
GENERADORES para uso det erminado síncrono para
GENERACIÓN DE APLICACIONES JUEGO
PARTE 33
GENERADORES para uso determinado síncrono para
33.0 ÁMBITO DE
APLICACIÓN
Las normas de est a Part e 33 de la sección IV se est ablecen las principales
caract eríst icas de sincronizada
generadores del t ipo de campo girat orio cuando se ut iliza para mot ores alt
ernat ivos de combust ión int erna impulsada
generación de aplicaciones de grupos. En est a part e se refiere al uso de
generadores como para el uso de la t ierra y del mar, pero
excluye a los que se ut ilizan en los aviones o se ut iliza para propulsar
vehículos t errest res y locomot oras.
33.1 DEFINICIONES
A los efect os de est a part e, las siguient es definiciones.
33.1.1
33.1.1.1
Potencia de salida nominal
Potencia de salida nominal S
El product o de la frecuencia de línea a línea de la t ensión eficaz, el valor
eficaz de la corrient e nominal y una const ant e m, dividido por
1000, expresado en kilo volt -ampere (kVA), donde
m = 1 para una sola fase;
m = 2 para dos fases;
m =
33.1.1.2
Tres por tres fases
Activa Potencia nominal P
El product o de la frecuencia de línea a línea de la t ensión eficaz, la
component e en fase de la corrient e nominal rms y
una const ant e m, dividido por 1000 expresada en kilovat ios (kW), donde
m = 1 para una sola fase;
m = 2 para dos fases;
m =
33.1.1.3
Tres por tres fases.
Calif icación potencia reactiva Q
La diferencia vect orial de la pot encia nominal de salida y la pot encia act
iva nominal expresada en kilovolt ios-
amperios react iva (kVAr) o sus múlt iplos decimales.
Q= (S2 ÷ P2)
33.1.1.4
Calif icación del f actor de potencia cos |
La relación de la pot encia act iva P calificación a la pot encia de salida
nominal S.
cos | = P / S
33.1.1.5 La potencia continua (potencia de emergencia)
Pot encia cont inua es la que un generador es capaz de ent regar cont inuament
e ent re afirmó
los int ervalos de mant enimient o y en la alt it ud y condiciones est ablecidos
ambient e, el mant enimient o se
llevado a cabo según lo prescrit o por el fabricant e.
Sección IV
33.1.1.6 De energía de reserva
Generadores síncronos a veces puede ser asignado una calificación espera que
la aplicación es un
de respaldo de emergencia de fuent es de energía y no es la fuent e de aliment
ación principal.
33.1.2 Velocidad nominal de rotación n
La velocidad de la rot ación necesaria para la generación de t ensión a la
frecuencia nominal.
n = 120 f / p
Donde:
n = velocidad en rpm;
p es el número de polos;
f es la frecuencia nominal.
33.1.3 Condiciones de tensión
Est os t érminos se refieren a un generador en funcionamient o a velocidad const
ant e (nominal) de velocidad bajo el cont rol de l a normal
la excit ación y el sist ema de cont rol de t ensión.
33.1.3.1 Tensión nominal V
El volt aje de línea a línea en los t erminales del generador a la frecuencia
nominal y pot encia nominal.
NOTA: Tensión nominal es la tensión asignada por el fabricante para las
características de funcionamiento y rendimiento.
33.1.3.2 Sin carga de tensión VNL
Rango de Ajuste de tensión ©Vr
El volt aje de línea a línea en los t erminales del generador a la frecuencia
nominal y sin carga.
33.1.3.3
La gama de posibles ajust es al alza ya la baja de t ensión en bornes del
generador (VUP y Vdo
donde VUP es el límit e superior de volt aje y VDO es el límit e inferior de
ajust e de volt aje) en la clasificación
frecuencia, para t odas las cargas ent re el vacío y la pot encia nominal.
© çr = © çhasta + © çhacer
El rango de ajust e de t ensión se expresa como un porcent aje de la t ensión
nominal.
a)
Rango hacia arriba, © Vup
© = VUP (VUP - V) · 100 / V
b)
Gama baja, © Vdo
© Vdo = (V - Vdo) · 100 / V
33.1.3.4
Tensión en estado estacionario de ancho de banda
©V
La t ensión de acuerdo acerca de la banda de volt aje de est ado est able
que la t ensión puede llegar dent ro de un det erminado
t iempo de recuperación de la t ensión después de un det erminado increment o o
disminución súbit a de la carga.
33.1.3.5 Regulación de la tensión transitoria
Regulación de la t ensión t ransit oria es la desviación máxima t ensión que
se produce como consecuencia de una repent ina
cambio de carga.
NOTA transitorio de regulación de voltaje puede ser aumento de la tensión o una
bajada de tensión y normalmente se expresa co mo un porcentaje de la tensión
nominal.
33.1.3.6 Hueco de tensión (V1)
Caída de t ensión es la regulación de la t ensión t ransit oria que se produce
como result ado de un aument o repent ino de la carga.
(Véase la figura 33-1).
NOTA-hueco de tensión se expresa normalmente como un porcentaje de la tensión
nominal.
Sección IV
33.1.3.7 Aumento de la tensión
Aument o de la t ensión es la regulación de la t ensión t ransit oria que se
produce como result ado de una súbit a disminución en l a carga.
NOTA tensión lugar normalmente se expresa como un porcentaje de la tensión
nominal.
33.1.3.8 Sobreimpulso de transitorios de tensión (V2)
Exceso de t ensión t ransit oria es el exceso de t ensión máxima por encima de
la t ensión nominal que se produce como
result ado de la respuest a del sist ema de excit ación del regulador a un
aument o repent ino de la carga. (Véase la figura 33 -1).
NOTA transitorio exceso de tensión normalmente se expresa como un porcentaje de la
tensión nominal.
33.1.3.9 Tensión en estado estacionario Reglamento (V4)
En est ado est able de regulación de volt aje es la desviación de t ensión
permanent e o de est ado est acionario o excursión que se produce
como result ado de un cambio de carga después de t odos los t ransit orios
debido al cambio de carga se han det eriorado a cero. (Ver
Figura 33-1).
NOTA: El estado estacionario de regulación de voltaje normalmente se expresa como
un porcentaje de la tensión nominal para cu alquier carga entre vacío y nominal
carga con el alcance de la unidad (1,0) el factor de potencia nominal.
2
4
3
1
0
1 2
V1 = hueco de tensión
V2 = Sobrepaso máximo de tensión transitoria
V3 = recuperación de la tensión
V4 = estado estacionario del regulador
T0 = Punto en el que se aplica la carga
T1 = Tiempo de recuperación de una banda especificada
T2 = Tiempo para recuperarse y permanecer dentro de la banda especificada
Figura 33-1
carga REPENTINA
33.1.3.10 Recuperación de la tensión (V3)
Tensión de la recuperación es la t ensión máxima que pueda obt enerse de una
condición de carga especificada
NOTA: La recuperación de tensión normalmente se expresa como un porcentaje de la
tensión nominal. Para cargas superiores a no minal, tensión de la recuperación es
limitada por la capacidad de saturación y el campo de forzar.
33.1.3.11 Tiempo de recuperación (T1)
El t iempo de recuperación es el int ervalo de t iempo necesario para que la t
ensión de salida para volver a una banda especific ada siguient es
un cambio repent ino de carga especificado. (Véase la figura 33-1).
Sección IV
33.1.3.12 Tensión de modulación Vmod
La variación de la t ensión cuasi-periódica (pico a pico) sobre el est ado de
equilibrio de t ensión con t ípica
frecuencias por debajo de la frecuencia de generación fundament ales expresados
como porcent aje del volt aje promedio
de la t ensión de la modulación de una fase.
Vmod = 2 · (Vmodmax - Vmodmin) / (Vmodmax + Vmodmin) · 100
33.1.3.13 Desequilibrio de tensión
El desequilibrio de volt aje en porcent aje se define como:
Porcent aje de desequilibrio de t ensión = 100 x (desviación máxima t ensión
de la t ensión media) / media
t ensión en t ensión media es la media de los t res de línea a línea de t
ensión.
33.1.3.14 Características de Regulación de la tensión
Las curvas de t ensión en los bornes expresa como una función de la corrient
e de carga en un fact or de pot encia dado en
condiciones de est ado est acionario a la velocidad nominal sin ningún ajust e
manual del sist ema de regulación de volt aje.
33.1.3.15 Distorsión armónica total (THD)
Por cient o de dist orsión armónica t ot al es la raíz cuadrada de la suma de
los cuadrados de las t ensiones eficaces armónico, dividido por el
RMS fundament al de volt aje, mult iplicado por 100.
33.1.3.16 Teléf ono Factor armónico (THF)
Fact or de t eléfono armónico (THF%) de una onda de volt aje es de 100 mult
iplicado por la relación de la raíz cuadrada de
la suma de los cuadrados de la raíz de medias ponderada (RMS) los valores de
t odos los component es de onda sinusoidal
incluyendo t ant o la frecuencia fundament al y armónicos con el valor rms (no
ponderado) de la onda complet a.
33.1.3.17 Teléf ono f actores de inf luencia (TIF)
Fact or de influencia t elefónica de una onda de t ensión es la relación ent re la
raíz cuadrada de la suma de los cuadrados de
la raíz de medias ponderada (RMS) los valores de t odos los component es de onda
sinusoidal incluidos los fundament ales
y armónicos con el valor rms (no ponderado) de la onda complet a.
33.1.3.18 Factor de desviación
El fact or de desviación de una onda es la razón de la diferencia máxima ent re
las coordenadas correspondient es de
la ola y de la onda sinusoidal equivalent e a la ordenada máxima de la onda
senoidal equivalent e, cuando la
las ondas se superponen de t al manera de hacer que est a máxima diferencia t
an pequeña como sea posible. La
onda senoidal equivalent e se define como la frecuencia y el mismo valor eficaz
que la onda se
prueba.
33.1.4 Las clases de rendimiento
Cuat ro clases de pot encia se especifican para cubrir las diversas
necesidades de la eléct rica que se suminist ra
los sist emas.
33.1.4.1 Perf ormance Clase G1
Est o es necesario para aplicaciones en las cargas conect adas son t ales que
sólo los parámet ros básicos de
t ensión y frecuencia deben ser especificados.
Ejemplos: las aplicaciones de propósit o general (iluminación y ot ras cargas
eléct ricas simple).
33.1.4.2 El rendimiento de clase G2
Est o es necesario para aplicaciones en las que las demandas sobre las
caract eríst icas de t ensión son muy similares
como para el sist ema de energía comercial. Cuando se produce un cambio de
carga, que puede ser t emporal, p ero acept able
desviación de la t ensión y la frecuencia.
Ejemplos: sist emas de iluminación, bombas, vent iladores y elevadores.
Sección IV
33.1.4.3 Clase de perf ormance G3
Est o es necesario para aplicaciones en las que el equipo conect ado puede
hacer severas exigencias de la
frecuencia, t ensión y de forma de onda caract eríst icas.
Ejemplos: Telecomunicaciones y cargas cont rolado por t irist ores. Se debe ser
especialment e reconocido que t ant o
rect ificador y carga cont rolado por t irist ores debe t ener especial
consideración con respect o a su efect o sobre
generador de t ensión de forma de onda.
33.1.4.4 Clase de perf ormance G4
Est o es necesario para aplicaciones en las que las demandas hechas a la
frecuencia, la t ensión y la forma de onda
caract eríst icas son excepcionalment e graves.
Ejemplos: equipo de procesamient o de dat os o sist emas informát icos.
33.2
33.2.1
CLASIFICACIONES
Factor de Potencia
El valor preferido del fact or de pot encia es de 0,8 en ret raso.
33.2.2 Kilovoltios - amperios (KVA) y kilovatios (KW) Clasif icaciones
Las calificaciones de 60 - y 50 hert z, quedando 0,8 del fact or de pot encia
(sobreexcit ación) generadores síncronos se
ser como se muest ra en la Tabla 33-1.
Tabla 33-1
CLASIFICACIONES kilovoltios-amperios y kilovatios
kVA
1.25
2.5
3.75
6.25
9.4
12.5
18.7
25
31.3
37.5
50
62.5
75
93.8
125
156
187
219
kW
1.0
2.0
3.0
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
175
kVA
250
312
375
438
500
625
750
875
1000
1125
1250
1563
1875
2188
2500
2812
3125
3750
kW
200
250
300
350
400
500
600
700
800
900
1000
1250
1500
1750
2000
2250
2500
3000
kVA
4375
5000
5625
6250
7500
8750
10000
12500
15625
18750
25000
kW
3500
4000
4500
5000
6000
7000
8000
10000
12500
15000
20000
NOTA: No es práctico construir generadores síncronos de todos los kVA en todas las
velocidades y para todos los rangos de voltaje.
Sección IV
33.2.3 Velocidad
Grados de la velocidad se muest ra en la Tabla 33-2.
Tabla 33-2
Velocidad, RPM
Número de polacos
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
36
40
44
48
52
60 Hertz
3600
1800
1200
900
720
600
514
450
400
360
327
300
277
257
240
225
200
180
164
150
138
50 Hertz
3000
1500
1000
750
600
500
429
375
333
300
273
250
231
214
200
188
167
150
136
---
---
33.2.4
33.2.4.1
Voltaje
Valoraciones amplio de voltaje, voltios
Trif ásico 60 Hz
208-240/416-480
Trif ásico 50 Hz
190-220/380-440
Sección IV
33.2.4.2 Valoraciones discretos de voltaje, voltios
Monof ásico 60 Hz
120
120/240
240
Trif ásica de 50 Hz
190
200Y/115
220Y/127
380
400Y/230
415
440
690
3300Y/1905
6000
11000
12470
Monof ásico 50 Hz
127
115/230
220
250
Trif ásico 60 Hz
208Y/120
240
480
480Y/277
240/480
600
2400
4160Y/2400
4800
6900
13800
estas tensiones.
33.2.5 FRECUENCIAS
33.3
33.3.1
33.3.1.1
RENDIMIENTO
Tensión y variación de f recuencia
Variación de la tensión nominal
33.3.1.1.1 Rango de Voltaje Amplio
del fact or de pot encia en cualquier volt aje dent ro del rango de volt aje
amplio (véase 33.2.4.1), de conformidad con l as normas
de rendimient o est ablecido en la present e part e. Las variaciones de volt aje
fuera de est e rango puede causar daños a la
generador y de las cargas conect adas.
33.3.1.1.2 Los voltajes discretos
Generadores síncronos con rangos de volt aje discret os debe ser capaz de
ent regar la pot encia nominal (kVA)
a la frecuencia nominal y fact or de pot encia en cualquier t ensión de no más del
5 por cient o por encima o por debajo de la t e nsión nominal
(Ver 33.2.4.2), pero no necesariament e de acuerdo con los est ándares de
desempeño est ablecidos para el
operación a la t ensión nominal.
33.3.1.2 Variación de la f recuencia nominal
33.3.1.2.1 El estado estacionario
Las variaciones de frecuencia en est ado est acionario depende principalment
e del rendimient o de la velocidad del mot or
gobernador. Los generadores serán capaces de ent regar su pot encia nominal (kVA)
con fact or de pot encia nominal en
± 2 por cient o de rango de frecuencia. La t ensión en est as condiciones puede
no ser necesariament e la clasificación
t ensión.
33.3.1.2.2 transitoria
Las caract eríst icas de frecuencia dinámica, es decir, la respuest a a los
cambios de carga, depende de la combinación
comport amient o de t odos los component es del sist ema (por ejemplo, en las
caract eríst icas de par mot or, incluyendo el t ipo de
t urboaliment ación del sist ema, las caract eríst icas de la carga, las inercias,
la amort iguación, et c) y por lo t ant o en el
diseño individual de t odos los component es relevant es. El comport amiento
dinámico de la frecuencia del grupo elect rógeno
puede est ar direct ament e relacionada con la velocidad del generador.
Sección IV
Las caract eríst icas t ransit oria de frecuencia y volt aje del grupo elect
rógeno para el cambio repent ino de carga
dependen de influencias t ales como las siguient es:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
33.3.2
33.3.2.1
el sist ema de t urbo-carga del mot or de RIC,
presión media efect iva de la RIC en el mot or de la pot encia declarada,
el comport amient o del regulador de velocidad,
generador de diseño,
alt ernador de caract eríst icas de excit ación del sist ema,
el comport amient o del regulador de volt aje,
moment o de inercia del conjunt o de la generación de t odo, y
la carga aplicada, el fact or de pot encia de la carga aplicada, y las cargas
exist ent es en el grupo elect rógeno.
Límites de temperatura y aumento de temperatura
Evaluación continua
El aument o de la t emperat ura observables en condiciones de carga nominal de
cada una de las diversas part es de la
generador síncrono, por encima de la t emperat ura del aire de refrigeración, no
deberá exceder los valores indicados en
Tabla 33-3. La t emperat ura del aire de enfriamient o es la t emperat ura del
aire ext erior que ent ra en el
abert uras de vent ilación de la máquina, y la t emperat ura sube en la t abla se
basan en un
IEEE St d. 115.
Sin embargo, se reconoce que los generadores sincrónicos pueden ser requeridos
t emperat ura superior a 40 ° C. Para el buen funcionamient o de los generadores
a una t emperat ura ambient e superior
de 40 ° C, la t emperat ura se eleva de los generadores en la t abla 33-3 se
reducirá el número de
grados que la t emperat ura ambient e supera los 40 ° C. (Excepción por t ot
almente cerrado de agua refrigerado por aire
máquinas, la t emperat ura del aire de enfriamient o es la t emperat ura del aire
que sale de los enfriadores. Tot almente
cerrado de aire refrigerado por agua, las máquinas suelen est ar diseñados
para la t emperat ura de enfriamient o de agua máxima
encont rado en el lugar donde cada máquina se va a inst alar. Sin una t emperat
ura del agua refrigerant e
superior a la que est á diseñada la máquina:
a)
b)
De maquinaria para la t emperat ura del agua de enfriamient o de 5 ° C a 30 ° C
- la t emperat ura de la
En las máquinas diseñadas para t emperat uras más alt as de agua de
refrigeración - la t emperat ura del aire que sale
los refrigeradores se les permit irá superar los 40 º C siempre que la t emperat
ura se eleva de la máquina
piezas se limit a a valores inferiores a los indicados en la t abla 33-3 por el
número de grados que
la t emperat ura del aire que sale de los refrigeradores sobrepasa los 40 ° C.)
Sección IV
Tabla 33-3
Aumento de la temperatura.
Grados C
Artículo
a.
Pieza de máquina
Devanados de la armadura
1. Todos los kVA
2. 1563 kVA y menos
3. Más de 1.563 kVA
a. 7.000 voltios y menos
b. Más de 7.000 voltios
b.
c.
Devanado de campo
Detector incorporado **
Resistencia
85
80
80
110
105
105
135
125
125
Resistencia
80
90
105
115
125
140
Determinación B
Sistema
F * H *
colectores, y varios
partes (por ejemplo, brushholders, cepillos, etc) no dañar el aislamiento o la
máquina en cualquier
respeto.
especial atención a temperaturas de los cojinetes,
lubricación, etc
** Los detectores se encuentran integrados dentro de la ranura de la máquina y
pueden ser elementos de resisten cia o
termopares. Para las máquinas con detectores integrados, este método se utiliza
para demostrar la conformidad
con la norma (véase 33.3.2.2).
33.3.2.2 Detectores de temperatura integrados
Incorporado det ect ores de t emperat ura son los det ect ores de resist encia a
la t emperat ura o t ermopares int egrados en el
máquina durant e la const rucción en lugares que son inaccesibles después de
la máquina est á const ruida.
A menos que se especifique lo cont rario, cuando las máquinas est án
equipadas con det ect ores int egrados serán de la
resist encia a la t emperat ura del det ect or t ipo. El element o de resist encia
t endrá un ancho mínimo de 0,25 pulgadas,
y la longit ud del det ect or será aproximadament e como sigue.
Longitud del núcleo, Pulgadas
12 o menos
Mayor de 12 años y menos de 40
40 o más
Duración aproximada del detector, Pulgadas
6
10
20
Como mínimo, el número de det ect ores, será igual al número de fases para
las que la máquina est á
herida, es decir, t res det ect ores para una máquina de t res fases. Los det
ect ores deberán ser dist ribuidos de forma adecuada en t orno a
la circunferencia, que se encuent ra ent re los lados de las bobinas, y en
posiciones que normalment e la más alt a
t emperat ura a lo largo de la ranura.
El det ect or se encuent ra en el cent ro de la ranura (con el respet o a la
anchura de la ranura) y en ínt ima
cont act o con el aislamient o t ant o de la part e superior e inferior de la
bobina siempre que sea posible, de lo cont rari o, se
en cont act o con el aislamient o de la part e superior de la bobina (es decir,
el lado de la bobina más cercana al espacio de ai re). Cada det ect or
se inst alarán, y sus cables llevó a cabo, de forma que el det ect or es efect
ivament e protegidos del cont act o con
el medio de enfriamient o. Si el det ect or no ocupa t oda la longit ud del
núcleo, el embalaje adecuado será
insert ado ent re las bobinas de la longit ud t ot al del núcleo para evit ar
que el medio de enfriamient o direct ament e desde
en cont act o con el det ect or.
Sección IV
33.3.2.3 Deber de espera
el generador no deberá exceder los valores dados en 33.3.2.1 por más de 25 °
cuando el generador isc
funcionar de forma cont inua en la calificación de espera (ver 33.1.1.6).
Operación de aument o de la t emperat ura en est os st and-by
valores, el aislamient o del generador a la edad t érmicament e a alrededor de
cuat ro a ocho veces la t asa que se produce en
los valores de t emperat ura de servicio cont inuo aument o, es decir, una hora de
funcionamient o en st and-by los valores de aument o de la
t emperat ura es
aproximadament e equivalent e a la operación 4 a 8 horas de servicio cont inuo en
los valores de aument o de t emperat ura.
33.3.2.4 Altitud
(1000 met ros) a 13.200 pies (4000
33.3.2.1 un 1 por cient o del aument o de t emperat ura especificado por cada 330
pies (100 met ros) de alt it ud en exceso
de 3300 pies (1000 met ros).
33.3.3
33.3.3.1
Condiciones especiales de carga
Capacidad de sobrecarga
Un servicio cont inuo y generador síncrono de excit ación (si exist e) será
adecuado para funcionar con una
generador de sobrecarga del 10 por cient o durant e 2 horas fuera de cualquier
período consecut ivo de 24 horas de funcionamient o.
Cuando se opera con cualquier carga mayor que la carga nominal del aument o
de la t emperat ura aument a y puede superar
aument a la t emperat ura especificada en 33.3.2.1.
33.3.3.2 Actual exceso de vez en cuando
Los product ores deberá ser capaz de soport ar una carga de corrient e
equivalent e a 1,5 veces la corrient e nominal por no
menos de 30 segundos.
33.3.3.3 Desequilibrio de Corriente Continua
Un generador debe ser capaz de soport ar, sin daños, los efect os de una
corrient e cont inua
que corresponde a un I2 de fase negat iva de la secuencia act ual de los
siguient es valores de desequilibrio, siempre que el
nominal kVA no se supera y la corrient e máxima no exceda de 105 por cient o de
la corrient e nominal en cualquier
fase. (Negat ivo de secuencia de fase act ual se expresa como un porcent aje de
la corrient e nominal del est at or.).
Tipo de generador
Polos salientes
a. Con amortiguador conectado bobinado
b. Con amortiguador nonconnected bobinado
Refrigerado por aire del rotor cilíndrico
I2 permitida, porcentaje
10
8
10
Est os valores t ambién se expresa la capacidad de fase negat iva de la
secuencia act ual en reducción de kVA
capacidades, como porcent aje de la corrient e del est at or que corresponde a la
capacidad reducida.
33.3.3.4 La corriente de cortocircuito
Un generador síncrono debe ser capaz de soport ar, sin daños, uno de 30
segundos, en t res fases
cort o circuit o en sus t erminales cuando se opera a la corrient e nominal kVA y
fact or de pot encia, en el 5 por cient o más de t ensión para
generadores de volt aje discret os y en la t ensión máxima de los generadores de
t ensión con una amplia
calificaciones, con excit ación fija. El generador t ambién debe ser capaz de
soport ar, sin daños, en su
t erminales de cualquier ot ro circuit o cort o de 30 segundos o menos, siempre
que:
a) Las corrient es de fase de la máquina en condiciones de falla son t ales que
la negat iva de secuencia de fase
act ual, (I2), expresada en por unidad de corrient e de est at or nominal en kVA,
y la duración de la falla en
2
segundo, t , se limit an a los valores que dan un product o int egrado, (I2)
t , igual o inferior a:
Sección IV
1. 40 para las máquinas de polos salient es
2. 30 para los refrigerados por aire máquinas de rot or cilíndrico
b)
La corrient e de fase máxima est á limit ada por medios ext ernos a un valor que
no exceda el
corrient e de fase máxima obt enida a part ir de una falla t rifásica.
NOTA: Los generadores sujetos a fallas entre los valores anteriores de (I2) 2t y
200 por ciento de estos valores pueden sufri r
diferentes grados de daño, por los fallos de más de 200 por ciento de estos
límites, el daño grave se debe esperar.
Con el regulador de volt aje en el servicio, la duración permit ida, t , de
la corrient e de cort ocircuit o se
det ermina a part ir de la siguient e ecuación en sit uaciones en las que est á
diseñado para proporcionar el regulador
t echo de t ensión cont inua durant e un cort ocircuit o.
2
¸ tensión nominal del |
t= ¦
|
¦ excitador de tensión techo | · 30 segundos
. ´
33.3.3.5 Funcionamient o con cargas no lineales o asimétrica
Las cargas no lineales como result ado una dist orsión de la corrient e de
una forma senoidal pura cuando sinusoidal
se aplica el volt aje. Un generador síncrono debe ser capaz de soport ar, sin
daños, los efect os
de funcionamient o cont inuo a plena carga en un circuit o siempre que el valor
inst ant áneo de la corrient e
no difiere del valor inst ant áneo de la corrient e fundament al en más de un 5
por cient o de la
la amplit ud de la fundament al, y cuando ni el de secuencia negat iva, ni de
secuencia cero component e de
la corrient e excede el 5 por cient o del component e de secuencia posit iva
cuando cualquier desequilibrio ent re las fases
est á present e.
Los niveles precedent es de dist orsión de corrient e puede result ar en niveles
de salida del generador de dist orsión de la t ensión más allá de
límit es de usuario.
33.3.4
33.3.4.1
Calidad de Energía
Inf luencia del f actor de teléf ono (TIF) 60 Hz sólo
El fact or de influencia de t eléfono de un generador síncrono es la medida
de los posibles efect os de
los armónicos de la onda de t ensión del generador de circuit os t elefónicos.
33.3.4.1.1 Equilibrada TIF
El t eléfono equilibrada fact or de influencia (TIF) en base a los fact ores
de ponderación que figuran en 33.3.4.1.3 se
no superar los siguient es valores.
Valoración de kVA del generador Equilibrada TIF
6,25 a 62
62.5-4999
5000-19999
33.3.4.1.2 Componente Residual TIF
250
150
100
70
El t eléfono residual component e fact ores de influencia sobre la base de
los fact ores de ponderación que figuran en 33.3.4.1.3
no deberá exceder los siguient es valores. El component e residual se aplica sólo
a los generadores que t ienen
t ensión nominal de 2000 volt ios o más.
Sección IV
Valoración de kVA del generador Residual TIF
1000 a 4999
5000-19999
33.3.4.1.3 Factores de ponderación
100
75
50
La frecuencia única de t eléfono fact ores que influyen en la ponderación
(TIFF), de acuerdo con el single 1960
ponderación de frecuencia son los que figuran en la Tabla 33-4.
33.3.4.1.4 Condiciones de prueba
El fact or de influencia t elefónica se medirá de acuerdo con el est ándar
IEEE 115. TIF se
medida en los t erminales del generador en circuit o abiert o a la t ensión y
frecuencia nominales.
33.3.4.2 Teléf ono Factor armónico (THF) -50 hertz sólo
33.3.4.2.1 THF Límites
Al realizar pruebas en circuit o abiert o y la velocidad nominal y la t
ensión, el fact or de t eléfono armónico (THF) de
la t ensión en los t erminales de línea a línea, medida según los mét odos est
ablecidos en 33.3.4.2.2 no se
superar los siguient es valores:
Valoración de kVA del generador THF
6,25 a 62,5
63,0 a 1 000
1 001 - 5 000
por encima de 5 000
Notas:
8%
5%
3%
1,5%
1. Valores límite de los armónicos individuales no se especifican ya que se
considera que las máquinas que cumplan los
requisitos anteriores será operativa satisfactoria.
2 Cuando la máquina sincrónica es estar conectado al sistema de una manera
inusual (por ejemplo, cuando el
punto de inicio de la máquina está conectada a tierra y la máquina no está
conectada al sistema a través de un
transformador), los requisitos de forma de onda debe ser acordado entre el
fabricante y el comprador.
Sección IV
Tabla 33-4
TIFF - SEGÚN EL SINGLE 1960
Ponderación de f recuencia
Frecuencia
60
180
300
360
420
540
660
720
780
900
1000
1020
1080
1140
1260
1380
1440
1500
1620
1740
1800
TIFF
0.5
30
225
400
650
1320
2260
2760
3360
4350
5000
5100
5400
5630
6050
6370
6650
6680
6970
7320
7570
Frecuencia
1860
1980
2100
2160
2220
2340
2460
2580
2820
2940
3000
3180
3300
3540
3660
3900
4020
4260
4380
5000
TIFF
7820
8330
8830
9080
9330
9840
10340
10600
10210
9820
9670
8740
8090
6730
6130
4400
3700
2750
2190
840
33.3.4.2.2 Pruebas
Ensayos de t ipo se llevará a cabo en los generadores de corrient e alt erna para
verificar el cumplimient o de
33.3.4.2.1.
El rango de frecuencias mida deberá incluir t odos los armónicos de la
frecuencia nominal de hast a 5000 Hz.
O bien el THF puede medirse direct ament e por medio de un met ro y una red
asociada especialment e
diseñado con el propósit o, o que cada individuo debe ser medida armónica y de
los valores medidos
el THF se calculará ut ilizando la siguient e fórmula:
THF (%) =
Donde:
100
V
222E1 ¸2+ E 2 ¸2+ E 3 ¸2+ ... E n ¸2n12 23
En es el valor eficaz de t ensión armónica n t erminal de línea a línea;
V es el valor rms línea a línea de t ensión en los bornes de la máquina;
ª ¸n es el factor de
ponderación de la frecuencia correspondiente al n armónica.
Los valores numéricos del fact or de ponderación para las diferent es
frecuencias se obt endrá de la t abla 33 -5;
la curva de la figura 33-2 se puede ut ilizar como una ayuda para la int
erpolación.
33.3.4.3 Distorsión armónica total (THD)
ª
La dist orsión armónica t ot al de la t ensión en los bornes de circuit o abiert
o, línea a línea no podrá exceder del 5%.
33.3.4.4 Factor de desviación
El fact or de desviación de la t ensión en los bornes de circuit o abiert o,
línea a línea de generadores sincrónicos no
superior a 0,1.
Sección IV
Tabla 33-5
Factores de ponderación de THF ARMÓNICA
Hz de f recuencia
16.66
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
1000
1050
1100
1150
1200
1250
1300
1350
1400
1450
1500
1550
1600
1650
1700
1750
1800
1850
1900
1950
2000
Factor de ponderación ¸
0.00000117
0.0000444
0,00112
0,00665
0,0233
0,0556
0.111
0.165
0.242
0.327
0.414
0.505
0.595
0.691
0.790
0.895
1.000
1.10
1.21
1.32
1.40
1.46
1.47
1.49
1.50
1.53
1.55
1.57
1.58
1.60
1.61
1.63
1.65
1.66
1.68
1.70
1.71
1.72
1.74
1.75
1.77
Hz de f recuencia
2050
2100
2150
2200
2250
2300
2350
2400
2450
2500
2550
2600
2650
2700
2750
2800
2850
2900
2950
3000
3100
3200
3300
3400
3500
3600
3700
3800
3900
4000
4100
4200
4300
4400
4500
4600
4700
4800
4900
5000
Factor de ponderación ¸
1.79
1.81
1.82
1.84
1.86
1.87
1.89
1.90
1.91
1.93
1.93
1.94
1.95
1.96
1.96
1.97
1.97
1.97
1.97
1.97
1.94
1.89
1.83
1.75
1.65
1.51
1.35
1.19
1.04
0.890
0.740
0.610
0.496
0.398
0.316
0.252
0.199
0.158
0.125
0.100
Sección IV
2
1.8
1.6
1.4
Factor de
ponderación
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
F re q u e n c y z H
Figura 33-2
1
PONDERACIÓN CURVA DE INFORMÁTICA THF
33.3.4.5 Compatibilidad Electromagnét ica
33.3.4.5.1 general
Las emisiones elect romagnét icas pueden ser radiada o conducida. Compat
ibilidad elect romagnét ica de un disposit ivo
se refiere a su correct o funcionamient o en un ambient e expuest o a est as
emisiones y el disposit ivo no
producción de emisiones a un nivel más alt o de acept ación. Es necesario que
el disposit ivo no produce
las emisiones elect romagnét icas en un nivel que podría afect ar el
funcionamient o de ot ros disposit ivos en su ent orno (es deci r,
emisiones conducidas y radiadas), y que el funcionamient o del disposit ivo no
se ve afect ada por las emisiones que
recibe de ot ras fuent es (es decir, la inmunidad de emisiones conducidas y
radiadas).
33.3.4.5.2 generador def inidos
Los requisit os de CEM se aplican a los generadores síncronos con t ensión
nominal no superior a 1000 volt ios.
En est e cont ext o, el generador sincrónico incluye t odos los component es elect
rónicos montados dent ro de la máquina
y esencial para su funcionamient o. Ejemplos de ello son los diodos girat orios
inst alados ent re la excit ación y
el generador principal.
Disposit ivos de cont rol t ales como reguladores de volt aje, los disposit
ivos de cont rol, et c, ya sea mont ado en el int erior o
fuera de los generadores est án fuera del alcance de est a norma.
33.3.4.5.3 inmunidad
Los generadores sincrónicos son int rínsecament e inmune a emisiones conducidas
y radiadas definida por
Tablas 33-6 y 33-7 y en los apart ados 33.3.4.1, 33.3.4.2, 33.3.4.3 y 33.3.4.4.
1
Reproducido con permiso de la IEC, que se reserva el derecho de autor.
Sección IV
33.3.4.5.4 Los límites de emisiones radiadas
Al proporcionar un circuit o que práct icament e no deformant e y equilibrado
virt ualment e, síncrono
generadores en condiciones de carga en est ado est able no emit ir pert
urbaciones superiores a los límit es de la Tabla
33-6 para los diseños de escobillas o superior a la Tabla 33-7 para los diseños
con los anillos colect ores y escobillas.
Un circuit o se considera práct icament e no deformar si, cuando se aliment an
con una t ensión sinusoidal, la
act ual es práct icament e sinusoidal, es decir, ninguno de los valores inst ant
áneos diferir del valor inst ant áneo de la
misma fase de la onda principal en más del 5% de la amplit ud de est e últ imo.
Un circuit o polifásico se considera práct icament e equilibrada si, cuando
se prest en por un sist ema equilibrado de
t ensiones, el sist ema de corrient es es práct icament e equilibrada, es decir,
ni los component es de la secuencia negat iva ni
el component e de secuencia cero supera el 5% del component e de secuencia posit
iva.
33.3.4.5.5 Los límites de emisiones conducidas
Realizado los límit es de alt a frecuencia est án cubiert os por las Tablas
33-6 y 33-7. Realizado los límit es de baja frecuencia
est án cubiert os por los párrafos 33.3.4.1 y 33.3.4.2.
33.3.4.5.6 Pruebas
33.3.4.5.6.1 inmunidad
Las pruebas no son necesarias para demost rar el cumplimient o de 33.3.4.5.3.
33.3.4.5.6.2 emisiones
Las pruebas de emisiones conducidas de baja frecuencia se lleva a cabo para
verificar el cumplimient o de 33.3.4.1
y 33.3.4.2. No se requieren ot ras pruebas para demost rar el cumplimient o de
EMC.
Tabl a 33-6
LÍMITES DE PERTURBACIÓN ELECTROMAGNÉTI CA DE GENERADORES BRUSHLESS
Rango de f recuencia
Perturbación radiada De 30 MHz a 230 MHz
230 MHz a 1000 MHz
Límites
30 dB (mV / m) de casi
medidos a 10 m Distance1
medidos a 10 m Distance1
0,15 MHz a 0,5 MHz
Los límites de reducción lineal con
frecuencia de logaritmo
Perturbaciones conducidas en corriente alterna
terminales de la fuente
0,5 MHz a 5 MHz
66 a 56 dB (mV) pico de casi
54 a 46 dB (mV) promedio
56 dB (mV) pico de casi
46 dB (mV) promedio
5 MHz a 30 MHz 60 dB (mV) pico de casi
50 dB (mV) promedio
1. Se puede medir a una distancia de 3 mcon el límite mayor de 10 dB
Sección IV
Tabla 33-7
LÍMITES DE PERTURBACIÓN ELECTROMAGNÉTI CA DE GENERADORES CON LOS CEPILLOS
Perturbación radiada
Rango de f recuencia
De 30 MHz a 230 MHz
230 MHz a 1000 MHz
Límites
medida a 30 m Distance1
medida a 30 m Distance1
Perturbaciones conducidas en corriente alterna
terminales de la fuente
0,15 MHz a 0,5 MHz
0,5 MHz a 30 MHz
66 dB (mV) promedio
60 dB (mV) promedio
1. Puede ser medido a 10 mde distancia con los límites de un aumento de 10 dB o
medido a 3 mde distancia
con los límites de aumento de 20 dB
33.3.5 Exceso de velocidad
Generadores síncronos y sus excit adores (si exist e) se const ruirán de
forma que, en caso de emergencia
que no exceda de 2 minut os, que podrá soport ar sin daño mecánico por encima de
exceso de velocidad sincrónica
velocidad de acuerdo con lo siguient e:
La v elocidad de sincronismo, rpm
1801 y más
Exceso de v elocidad, porcentaje de la v elocidad de
sincronismo
20
25
33.3.6
33.3.6.1
Sound Machine
Calidad de sonido
La calidad del sonido, la dist ribución de las int ensidades de sonido
eficaz en función de la frecuencia, afect a a la
acept abilidad del sonido.
Una medición de sonido t ot al no definen complet ament e acept able de sonido
ya que las máquinas con
el mismo nivel de decibeles de sonido en general puede t ener una calidad de
sonido diferent es. Puede que sea necesario, en algunos
de los casos, para describir el perfil de sonido con mayor det alle, incluyendo
los valores de oct ava.
33.3.6.2 La medición de sonido
El sonido de la máquina debe ser medido de acuerdo con la part e 9 en el t
ot al de niveles de pot encia acúst ica ut ilizando el
-A la ponderación de la
red y se indica en decibeles (referencia = 10 12 vat ios).
Pruebas generador de sonido se debe t omar a la t ensión nominal en vacío. El
generador debe ser aislado
a part ir de ot ras fuent es de sonido.
sonido y no son afect adas por las condiciones ambient ales.
Se calcula a part ir de dat os de las pruebas t omadas en las condiciones
prescrit as y los valores se pueden repet ir.
Mediciones de campo se miden la presión sonora. Las mediciones de los niveles de
presión sonora de
generadores inst alados en el campo puede ser correlacionada con los niveles de
sonido de pot encia con las correcciones de medio ambient e
condiciones como se indica en MG 3.
Sección IV
33.3.6.3 Nivel de sonido
Si el nivel sonoro se limit a, ent onces un acuerdo especial se realizará ent
re el fabricant e
y el client e.
33.3.7
33.3.7.1
Vibración lineal
Pruebas
Véase la Part e 7 para la evaluación de los generadores de dos cojinet es.
Los límit es de vibración y mét odos de prueba para un solo
máquinas de rodamient os son de común acuerdo ent re el usuario y el fabricant
e.
33.3.7.2 Vibración impuesta
Caract eríst icas t ípicas de mot ores de combust ión int erna est án
oscilando las masas, el par
las fluct uaciones y las fuerzas pulsant es. Todas est as caract eríst icas
ejercen considerable las fuerzas que se alt ernan en el principal
soport es de los component es del grupo elect rógeno. Generadores que operan en
grupos elect rógenos est án expuest os a mayores niveles de
vibración en comparación con aquellos que ejecut an de forma independient e. Es
la responsabilidad del fabricant e del grupo elect rógeno de
asegurar la compat ibilidad de los component es del grupo elect rógeno y para
eliminar resonancias est ruct urales para reducir al mínimo
vibraciones.
33.3.8
33.3.8.1
Pruebas
Las pruebas de rutina en f ábrica
33.3.8.1.1 Los generadores no totalmente ensamblados en f ábrica
Las siguient es pruebas se realizarán en t odos los generadores (y excit
adores si lo hay) que no son complet ament e
ensamblados en fábrica, incluidos los suminist rados sin un eje o un conjunt o
complet o de rodamient os.
a)
b)
c)
La resist encia de los arrollamient os de inducido y campo
Polaridad de las bobinas de campo
Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 33.3.8.2.
33.3.8.1.2 Los generadores completamente ensamblado en la f ábrica de
Las siguient es pruebas se harán en los generadores (y excit adores si lo hay)
que son complet ament e
ensamblados en fábrica y est án amuebladas con un eje y un conjunt o complet o
de rodamient os.
a)
b)
La resist encia de los arrollamient os de inducido y campo
Si excit at riz sin escobillas no se proporciona, verificación de campo generador
de corrient e sin carga, con t ensión normal
y la frecuencia en el generador. En generadores que t ienen los sist emas de
excit ación sin escobillas, consult e
en vez de la corrient e de excit ación sin carga, con t ensión normal y la
frecuencia en el generador de campo.
Alt o pot encial de ensayo de acuerdo con 33.3.8.2.
Las pruebas de alto potencial
c)
33.3.8.2
33.3.8.2.1 Medidas de seguridad y procedimientos de ensayo de
Véase la Part e 3, el párrafo 3.1.
33.3.8.2.2 Prueba de voltaje inducido Bobinados
La t ensión de prueba para t odos los product ores deberá ser una t ensión
alt erna cuya efect iva el valor es de 1000 volt ios
más dos veces la t ensión nominal de la máquina, pero en ningún caso menos de
1500 volt ios.
33.3.8.2.3 Prueba de campo de tensión, bobinas, generadores con los
anillos colectores
La t ensión de prueba para t odos los generadores con los anillos colect ores
se una t ensión alt erna cuya eficacia es el valor
a) Excit ación t ensión nominal <500 volt ios de corrient e direct a, diez veces
la t ensión nominal de excit ación, pero en
ningún caso inferior a 1.500 volt ios
Sección IV
b)
Excit ación t ensión nominal> 500 volt ios de corrient e cont inua; 4000 volt ios
t ensión.
Prueba de tensión de bobinado-ensambladas sin escobillas generador de campo
y Exciter
33.3.8.2.4
La t ensión de prueba para t odos los devanados sin escobillas mont ado campo
del generador y excit ador devanados de armadura
será un volt aje alt erno cuyo valor efect ivo es el siguient e:
a)
b)
Excit ación t ensión nominal <500 volt ios de corrient e direct a, diez veces la t
ensión nominal de excit ación, pero en
volt aje
cableado de la máquina sincrónica de campo se cort ocircuit a (no t ierra)
durant e la prueba.
33.3.8.2.5 Prueba de tensión-sin escobillas Exciter devanado de campo
La t ensión de prueba para t odos los devanados de excit ación sin escobillas
de campo debe ser un volt aje alt erno cuya efect iva
valor es el siguient e.
a)
b)
c)
Excit ación t ensión nominal <500 volt ios de corrient e direct a, diez veces la t
ensión nominal de excit ación, pero en
volt aje
Excit adores de corrient e alt erna est at ores excit ado (campos) se probarán a
1000 volt ios más el doble
la clasificación de corrient e alt erna de t ensión del est at or, pero en ningún
caso menos de 1500V.
DC Tensión de prueba 33.3.8.2.6
Una direct a en lugar de una t ensión alt erna se ut iliza a veces para
pruebas de alt o pot encial. En t ales casos, una prueba
t ensión igual a 1,7 veces la t ensión de ensayo alt ernat ivo de corrient e
(valor eficaz) que figuran en 33.3.8.2.2,
33.3.8.2.3, 33.3.8.2.4, 33.3.8.2.5 y se recomienda. Después de una t ensión
direct a de alt o pot encial de prueba, el
bobinado de prueba debe est ar complet ament e conectado a t ierra. La
calificación de aislamient o del bobinado y el nivel de prueba de la
t ensión aplicada det erminar el período de t iempo requerido para disipar la
carga y, en muchos casos, la
t erreno se debe mant ener durant e varias horas para disipar la carga para evit
ar el riesgo para el personal.
33.3.8.3 Ef iciencia
En las pruebas de eficiencia se requiere, la eficiencia y las pérdidas se
det erminará de acuerdo con
IEEE St d. 115. La eficacia se det erminará a la pot encia nominal, t ensión,
frecuencia y balanceo de carga
condiciones.
a) I R pérdida de armadura
2
b) I R pérdida del campo
c) la pérdida de núcleo
d) con dispersión de pérdida de carga
e) La fricción y la pérdida de resist encia al vient o
f) Excit er pérdida de excit ación si se suminist ra con e impulsada desde
funcionamient o del generador se hará const ar por separado.
En la det erminación de las pérdidas de IR en t odas las cargas, la resist
encia de cada bobinado se corregirá a un
t emperat ura igual a una t emperat ura ambient e de 25 ° C más la carga nominal
2
2
Sección IV
B
F
H
95
115
130
más baja del sist ema de aislamient o, la t emperat ur a
inferior.
En el caso de los generadores que est án equipadas con cojinet es de empuje,
sólo la part e de la idea cent ral
la pérdida de rodamient os producidos por el propio generador se incluirán en el
cálculo de la eficiencia. Por ot ra part e, un
valor calculado de la eficiencia, incluyendo la pérdida de los rodamient os
debido a la carga de empuje ext erno, se permit irá que se
especificada.
En el caso de los generadores que est án amuebladas con menos de un complet
o conjunt o de cojinet es de fricción y resist encia a l vient o
las pérdidas que son represent at ivos de la inst alación real será det erminada
por (1) Cálculo o (2)
experiencia con los rodamient os de t aller de pruebas y se incluirán en el
cálculo de la eficiencia.
Sección IV
33.3.9
33.3.9.1
Formas Especif icación de rendimiento
De anillos generadores síncronos
El formulario de especificación de datos de rendimiento de su inclusión en los
generadores sincrónicos con los anillos colect ores deberá contener al menos la
la siguiente información.
Fecha ____________________
De ani l los RATING generador síncrono
kVA
Poder
Factor kW Rpm
Número
de los polacos Fase Hertz Voltios Amperios Marco
Descripción:
kVA Factor de Potencia Resistencia Integrados
Temperatura
Detector
Devanado de campo
Requisitos de excitación
(Máximo)
kWExciter Calificación
Voltaje
que no exceda de _____ C y la altitud no su perior a ____feet (metros). De alto
prueba de potencial de acuerdo con 33.3.8.2. El rotor del generador y la armadura
del excitador de conexión directa, cuando s e utiliza,
puede soportar un exceso de velocidad por ciento _____ sin daño mecánico.
Eficiencias
kVA
Poder
Factor kW A plena carga ¾ de carga ½ carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusión de las pérdidas I2R de devanado
de la armadura en ______ C y las bobinas de campo en _____ C, pérdidas en el
núcleo,
callejeros pérdidas en vacío, y la fricción y las pérdidas de fricción con el
aire .* pérdida Exciter se incluye si se sumini stra con e impulsada desde el eje
de la máquina.
Campo
pérdidas de reóstato no están incluidos.
* 1. En el caso de un generador equipado con un cojinete de empuje, sólo la parte
de la pérdida de empuje producida por el generador
2. En el caso de un generador equipado con menos de un completo conjunto de
cojinetes de fricción y resistencia al viento representante de las pérdidas de la
actual
Datos aproximados
Pr, potencia de sincronización
Wk2 de la Radian rotorper eléctrica
Total neto
Parte más pesada
Rotor Netfor grúa Net
Envíos totales
Sección IV
33.3.9.2 Generadores síncronos sin escobillas
El formulario de especificación de datos de rendimiento de su inclusión en
generadores síncronos sin escobillas deberá contener como mínimo los siguientes
de la información.
Fecha ____________________
Síncrono si n escobi l l as nomi nales del generador
kVA
Poder
Factor
kW Rpm
Número
de los polacos
Fase Hertz Voltios Amperios Marco
Descripción:
Integrados
Temperatura
Resistencia
Detector
Generador
Exciter * (1)
excitador.
Devanado de campo
Requisitos de excitación * (2)
(Máximo)
Exciter Calificación
WattsVoltage
kVA Factor de Potencia
no exceeding_____ ° C y la altitud no exceeding_____feet (metros).
Alto potencial de ensayo de acuerdo con 33.3.8.2. El rotor del generador y la
armadura del excitador de conexión directa,
cuando se usa, puede soportar un exceso de velocidad por ciento _____ sin daño
mecánico.
Efi ci encias
kVA
Poder
Factor kW A plena carga ¾ de carga ½ carga
La eficiencia se determinan mediante la inclusión de las pérdidas I2R de bobinas
de armadura en ____ C y las bobinas de campo en _____ C, pérdidas en el núcleo,
callejeros pérdidas en vacío, y la fricción y resistencia al viento pérdidas .**
pérdida Exciter se incluye si se suministra con e impulsada desde el eje de la
máquina.
Pérdidas en el campo reóstato no están incluidos.
** 1. En el caso de un generador equipado con un cojinete de empuje, sólo la parte
de la pérdida de empuje producida por el g enerador
2. En el caso de un generador equipado con menos de un completo conjunto de
cojinetes de fricción y resistencia al viento rep resentante de las pérdidas de la
actual
Datos aproximados
Wk2 de la rotorPr, potencia de sincronización
por Eléctrica Radian
Total neto
Parte NetHeaviest rotor
Grúa de Net
Envíos totales
Sección IV
33.4
33.4.1
APLICACIONES
Condiciones del servicio
condiciones. Máquinas de acuerdo con est a part e est án diseñados para
capaces de operar de acuerdo con
sus calificaciones en una o más condiciones de servicio poco común. Máquinas de
propósit o definido o de propósit o especial-
puede ser necesario para algunas condiciones inusuales.
explosión.
equipo y del fabricant e del generador debe ser consult ado para mayor infor
mación con respect o a cualquier
33.4.1.1 Las condiciones habituales de servicio
a) La exposición a una t emperat ura ambient e en el rango de -15 ° C a 40 ° C
o, cuando el enfriamient o del agua es
ut ilizado, una t emperat ura ambient e de 5 ° C (para evit ar la congelación del
agua) a 40 ° C, a excepción de
máquinas nominal inferior a 600 vat ios y t odas las ot ras máquinas de
refrigeración por agua con
conmut ador o manga rodamient os para que la t emperat ura ambient e mínima es de
0 ° C.
Una alt ura no superior a 3300 pies (1000 met ros)
Un gabinet e de ubicación o complement arias, en su caso, de t al manera que no
hay una grave pert urbación en la
vent ilación del generador
La inst alación en una superficie rígida de mont aje.
Condiciones inusuales de servicio
b)
c)
d)
33.4.1.2
siguient es:
a) La exposición a:
2. Pelusa, arena, o muy sucio condiciones de funcionamient o donde la
acumulación de la suciedad va a int erferir con
vent ilación normal
3. Vapores químicos o gases inflamables o explosivos
6. Lugares húmedos y húmedos o muy secos, calor radiant e, infest ación por
parásit os, o at mósferas
propicio para el crecimient o de hongos
7. Golpes o vibraciones anormales impuest as por fuent es ext ernas
8. Empuje axial anormal o lat eral impuest a al eje del generador
9. Los ext remos en la t emperat ura ambient e
Sección IV
10. Lugares a alt it udes de más de 3300 pies (1000 met ros)
b) la operación en la que:
1. No hay salida excesiva de la t ensión nominal (véase 33.3.1.1)
3. Del neut ro del generador será sólidament e conect ado a t ierra (ver 33.4.4.1)
Operación a una velocidad que no sea la velocidad nominal
Operación en una habit ación mal vent ilada, en un pozo, o en una posición
inclinada
Operación en la que se somet en a:
1. Vibraciones de t orsión (ver 33.4.3)
2. Fuera de la fase en paralelo
3. Excesiva carga desequilibrada
4. Una excesiva dist orsión de corrient e (ver 33.3.3.5)
5. Exceso de cargas no lineales (ver 33.3.3.5)
Aplicaciones donde los generadores son correas, cadenas o engranajes
Rendimient o de transitorios de tensión
Generador síncrono Regulación de la tensión (hueco de tensión)
c)
d)
e)
f)
33.4.2
33.4.2.1
33.4.2.1.1 general
Cuando un generador síncrono se somet e a un cambio repent ino de carga
habrá un t iempo result ant e
diversos cambios en la t ensión en los bornes. Una de las funciones del sist ema
de excit ación del regulador consist e en det ect ar est e cambio en la
t ensión en los bornes y para variar la excit ación de campo cuando sea necesario
para rest aurar la t ensión en los bornes. El máximo
desviación t ransit oria en la t ensión de salida que se produce es una función
de (1) el fact or de pot encia de la magnit ud,. y la t asa de
del cambio de la carga aplicada, (2) la magnit ud, fact or de pot encia y caract
eríst icas de corrient e en función del volt aje de
cualquier carga inicial, (3) el t iempo de respuest a y la t ensión forzando la
capacidad del sist ema de excit ación del regulado r, y (4)
la velocidad del mot or principal en función del t iempo t ras el cambio de
carga repent ina. El rendimient o de t ensión t ransit or ia es
por lo t ant o, un sist ema de crit erio de desempeño implican el generador, excit
ador, regulador y mot or y
no se puede est ablecer sobre la base de dat os del generador solo. El alcance
de est a sección es sólo el generador y el
excit ador-regulador del sist ema. El rendimient o del mot or primario, su
gobernador, y los cont roles asociados
fuera del alcance de las normas NEMA.
En la selección o aplicación de generadores síncronos, la desviación máxima de
t ensión t ransit oria (caída de t ensión)
después de un aument o repent ino de la carga es a menudo especificado o
requerido. Cuando lo solicit e el comprador, el
fabricant e del generador debe suminist rar la regulación espera de t ensión t
ransit oria, asumiendo cualquiera de las
los siguient es crit erios se aplica.
a)
b)
Generador, excit ador, y el regulador amueblada como conjunt o int egrado por el
generador
fabricant e
Dat os complet os de la definición de la act uación t ransit oria del organismo
regulador (y excit ador si es aplicable)
puest o a disposición del fabricant e del generador
Al equipar espera que la regulación de t ensión t ransit oria, las siguient
es condiciones se debe asumir
a menos que se especifique lo cont rario.
c)
d)
e)
Velocidad const ant e (nominal)
Generador, excit ador, el regulador ponga en funcionamient o sin carga, t ensión
nominal, a part ir del ambient e
t emperat ura
Aplicación de una carga de impedancia const ant e lineal como se especifica
Sección IV
33.4.2.2 Rendimient o de la grabadora de tensión
La grabadora de volt aje que se ut iliza para hacer mediciones deberán cumplir
las siguient es especificaciones:
a)
b)
NOTAS
1-Cuando pico a pico de grabación de instrumentos se utilizan, las lecturas de la
tensión en los bornes de estado estable antes y después de la carga
solicitud debe ser hecha con un instrumento eficaz-que indica el fin de determinar
la tensión transitoria mínimo (véase la Figura 33-3).
2 Véase el estándar IEEE 115 para la atención en la calibración del oscilógrafo.
Tiempo de respuest a <1 ms
Sensibilidad> 1 por cient o por milímet ro
33.4.2.3 Ejemplos
Gráficos t ira de la t ensión de salida como una función de t iempo de
demost rar la eficacia t ransit oria de la
generador, excit ador, y el sist ema regulador a los cambios repent inos en la
carga. La t ensión sobre t odo debe
ser regist rados, para det erminar las caract eríst icas de rendimient o.
Un ejemplo de un regist rador gráfico franja de t ensión se ilust ra en la Figura
33-3. Los gráficos de la et iquet a y
cálculos de la muest ra debe ser ut ilizado como una guía en la det erminación
de generador de excit ación-regulador de rendimient o
cuando se somet e a una carga repent ina.
Figura 33-3
carga REPENTINA
Sección IV
33.4.2.4 Motor arranque de cargas
El siguient e procedimient o y present ación de los dat os sea ut ilizado para
medir el mot or de arranque
capacidad de un generador síncrono, excit ación, y el sist ema regulador.
33.4.2.4.1 carga de simulación
a)
b)
Impedancia const ant e (no sat urable carga react iva).
El fact or de pot encia <0,3 rezagados
NOTA: La corriente consumida por la carga del motor simulado de partida debe ser
corregido por el coeficiente siguiente cada vez que el generador
tensión en los bornes no vuelve a una tensión nominal:
V (t ensión nominal)
V (t ensión de rest ablecimient o)
Est e valor de t ensión en los t erminales act uales y la calificación se debe
ut ilizar para det erminar la carga real aplicada kVA.
33.4.2.4.2 temperatura
La prueba se realizará con el sist ema de generador y de la excit ación inicial a
t emperat ura ambient e.
33.4.2.4.3 Presentación de los datos
Picos de volt aje curvas de desempeño de la regulación debe ser ident
ificado como "hueco de t ensión" (en t ant o por cient o de
t ensión nominal) frent e a "la carga kVA" (ver Figura 33-4).
Las caract eríst icas de rendimient o puede variar considerablement e de una
amplia gama de generadores de t ensión (ver
33.2.4.1) cuando se t rabaja sobre la t ensión de amplio rango de ajust e. Por lo
t ant o, el porcent aje de hueco de t ensión frent e a
curva de carga de kVA est ablecido una amplia gama de generadores de t ensión
se muest ran los result ados en el ext remo
ext remos del rango de operación, es decir, 208/416 y 240/480V. Para los
generadores de t ensión discret os, el porcent aje
caída de t ensión en comparación con la curva de carga kVA debe most rar el
comport amiento a la t ensión nominal discret os (s).
A menos que se indique lo cont rario, la caída de t ensión por cient o frent
e a la curva de carga kVA debe proporcionar una t ensión
la recuperación de al menos el 90 por cient o del volt aje nominal. Si la t
ensión de recuperación es inferior al 90 por cient o de los clasificados
de t ensión, un punt o en la curva más allá de la caída de volt aje que el volt
aje no se recuperará hast a el 90 por cient o de la t ensión
deben ser ident ificados o una recuperación de la t ensión por separado frent e a
la curva de carga kVA debe ser proporcionada.
En ausencia de información publicados por los fabricant es, el valor de la
caída de t ensión puede ser est imado
de const ant es de la máquina, con sujeción a las condiciones est ablecidas en
33.4.2.1 y lo siguient e:
a)
b)
c)
Donde:
XL = (kVA nominal) / kVA (con baja carga de fact or de pot encia)
X-ado = direct a t ransit oria react ancias de eje, por unidad
Dat os est imados de acuerdo con el cálculo ant erior debe ser ident ificado
como "t ensión calculada
Dip. "
Regulador de t ensión el t iempo de respuest a
Sist ema de excit ación del t echo de t ensión
Hueco de t ensión =
X 'd
x 100
XL + X 'd
17 milisegundos
1,5 x t ensión nominal de campo
Sección IV
PORCENT
AJE caída
de tensión
Figura 33-4
Curvas de rendimiento (PF o 0,3) (carga escalonada)
33.4.2.5 Límites de rendimiento
Los siguient es valores se aplican sólo a los generadores, a precios const ant
es (nominal) y la velocidad a t emperat ura ambient e
la t emperat ura. El efect o de la regulación de velocidad de mot or principal
puede hacer que est os valores difieren de los
en la t abla siguient e.
Rezagado
Factor de Potencia
G1
En estado estable
Voltaje
Reglamento%
Transitorios de Tensión
Dip%
Transitorios de Tensión
Aumento de%
Recuperación de la tensión
Tiempo, S1
Tensión máxima
Desequilibrio%
Todas las cargas entre los
sin carga y clasificación
salida.
De carga nominal
Aplicación
De carga nominal
rechazo
Aplicación o
Rechazo
Todas las cargas entre los
sin carga y clasificación
salida.
Calificación o 5
Parámetro Cambio de carga Clase de perf ormance
G2
o 2 . 5
G3
o 1
G4
Por el Acuerdo
Calificación
Calificación
Calificación
Calificación
o 3 0
o 3 5
o 2 . 5
o 1 . 0
o 2 4
o 2 5
o 1 . 5
o 1 . 0
o 1 8
o 2 0
o 1 . 5
o 1 . 0
Por el Acuerdo
Por el Acuerdo
Por el Acuerdo
Por el Acuerdo
Sección IV
33.4.3 Vibraciones de torsión
Vibraciones de t orsión excesiva puede dar lugar a más de hincapié en los
ejes, acoplamient os, y ot ras piezas girat orias.
Vibraciones de t orsión es difícil de det erminar y medir, y se recomienda que
los esfuerzos de t orsión se
invest igado cuando los generadores deben ser impulsados por mot ores
principales product ores de pulsaciones periódicas par.
Si bien los fact ores que afect an a las vibraciones t orsionales son los
principales cont enidos en el diseño de la flor
mot or, el diseño del rot or del generador t ambién debe ser considerado.
Cuando así lo solicit e, el generador
2
fabricant e debe proporcionar la semana y el peso del rot or del generador, y
cualquier ot ra información, como
la rigidez de la araña, que puedan ser necesarios para hacer un buen diseño de
la unidad combinada.
Ant es de la araña del generador y como part e del eje, como puede ser
suminist rada por el generador
fabricant e se fabrican, los diseños finales de la misma debe ser present ada
para su aprobación en la medida en
como su diseño afect a a las vibraciones t orsionales.
33.4.4
33.4.4.1
Generador de puesta a tierra
Puesta a tierra neutral
Para la seguridad del personal y reducir el exceso de t ensión a t ierra, el
neut ro del generador es a menudo ya sea
t ierra sólida o conect ado a t ierra mediant e una resist encia o react or.
Cuando el neut ro est á conect ado a t ierra a t ravés de un
resist encia o react or debidament e seleccionados de acuerdo con las práct icas
est ablecidas de aliment ación del sist ema, no hay
consideraciones especiales requeridas en el diseño del generador o de la
selección, a menos que el generador se
funcionar en paralelo con ot ras fuent es de energía. El neut ro de un generador
no debe ser sólidament e
menos que el generador ha sido diseñado específicament e para t al operación.
Con el neut ro sólidament e conect ado a t ierra,
el máximo de línea a t ierra la corrient e de falla puede ser excesivo y en sist
emas paralelos excesiva circulación
corrient es armónicas pueden est ar present es en los neut rales.
33.4.4.2 Falla a tierra de protección
Falla a t ierra de prot ección se puede aplicar al conjunt o de la generación o
el sist ema al cual est á conect ado.
El esquema de t ransmisión de su caso depende principalment e de los mét odos
dados neut ral de puest a a t ierra del sist ema.
Falla a t ierra de prot ección es la responsabilidad del usuario.
Falla a t ierra de prot ección suele ser proporcionada por uno de los t res
esquemas de t ransmisión de la det ección de la cero
secuencia act ual.
Sist ema de t ransmisión de residuos (véase la norma ISO 8528-4).
Falla a t ierra de corrient e se det ect a mediant e la det ección de
la corrient e que queda en el secundario de los t res
fase del t ransformador de int ensidad sumador. Un relé de falla a t
ierra en la corrient e del neut ro del t ransformador
conexión lleva la corrient e sólo cuando una falla a t ierra se
produce.
b) Plano esquema de sensor
Aparecerá una vent ana de t ipo core-balance del t ransformador de
corrient e envuelve a t odos los conduct ores de fase (cable de corrient e
t ransformador). El relé de falla a t ierra det ect a desequilibrio y
las capt uras de la corrient e de secuencia cero
component e. Para las cargas de la línea conect ada a neut ro, el t
ransformador de núcleo balanza por cuent a corrient e t ambi én
encierra el conduct or neut ro.
c) Régimen Terreno neut ral
Falla a t ierra act ual es det ect ado por un relé de prot ección de
falla a t ierra como t ransformado por un cero
t ransformador de corrient e de secuencia conect ada a t ierra en un
sist ema de resist encia-un t erreno neut ral
conduct or.
Para obt ener select ividad, limit a la prot ección de falla a t ierra se
suele ut ilizar. Est a forma de prot ección
sólo vigila una zona específica, normalment e los bobinados del est at or del
generador, hast a los punt os donde la det ección de
t ransformadores de corrient e est án inst alados. Las fallas a t ierra, fuera de
est a zona prot egida se ven limit adas por el disp aro de
direccional de falla a t ierra de su reinst alación. En el caso de baja resist
encia a t ierra neut ral, la polarización del relé se realiza
por la corrient e de secuencia cero y, en el caso de conexión a t ierra de alt a
resist encia neut ral, por secuencia cero
t ensión.
Sin rest ricciones de falla a t ierra de prot ección puede ser proporcionada
como un grupo elect rógeno independient e, único.
Para los grupos elect rógenos fijos de alt a t ensión, es aconsejable t ener el
beneficio de la prot ección de falla a t ierra.
a)
Sección IV
Especial cuidado se t endrá en el caso de una sola grupos elect rógenos de
baja t ensión de servicio de forma independient e
para el suminist ro t emporal.
Coordinación de los disposit ivos de falla a t ierra de prot ección puede ser
objet o de un acuerdo ent re el
aut oridad compet ent e, el client e y el fabricant e del grupo elect rógeno
33.4.5 Irregularidades cíclicas
Irregularidades cíclicas es la fluct uación periódica de la velocidad causada
por la irregularidad del movimient o alt ernat ivo de t ipo
Mot or de impulsión. Es la razón de la diferencia ent re el máximo y mínimo de
velocidad angular para el
significa que la velocidad angular en el eje del generador con la carga const
ant e. En el caso de la sola operación, el
irregularidades cíclicas es evident e en una modulación correspondient e en la t
ensión del generador y se puede det erminar
la medición de la variación en la t ensión generada.
NOTAS
1. Es posible modificar la irregularidad cíclica de la velocidad de rotación
del generador en relación con el valor medido de la cíclica
irregularidad en el motor de combustión interna mediante la instalación de
un acoplamiento flexible entre el motor de combustión interna y
el generador y / o mediante la modificación del momento de inercia.
2. Especial consideración se debe dar para la generación de espacios de trabajo en
paralelo con el de baja velocidad (100 RPM a 180 RPM) se pone en
a fin de evitar la resonancia entre la irregularidad del par motor y la
frecuencia de oscilación electromecánica del conjunto (ver
También ISO 8528-3: 1993, cláusula 11).
33.4.6
33.4.6.1
Criterios de aplicación
Modos de f uncionamiento
El modo de funcionamient o del grupo elect rógeno puede afect ar el
funcionamient o fiable del generador. El modo de
de operación deberán ser acordados por el usuario y el fabricant e.
33.4.6.1.1 Operación Continua
La operación cont inua es la operación de un grupo elect rógeno sin límit e de
t iempo, pero t eniendo en cuent a el mant enimient o
períodos.
33.4.6.1.2 Operación en espera
Operación de espera es una operación del grupo elect rógeno por un t iempo limit
ado.
La demanda de energía eléct rica se suminist ra desde la red eléct rica y
sólo en caso de fallo de
est e últ imo es proporcionado por un grupo elect rógeno int erna. Si hay un fallo
en el suminist ro normal de energía, la
grupo elect rógeno int erna, que opera como una copia de seguridad o el suminist
ro de emergencia, proporciona un suminist ro t emporal o de
un t iempo limit ado para:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
El equipo de seguridad (por ejemplo, durant e la evacuación del edificio);
Equipo conect ado que es import ant e para los efect os de la operación, para
mant ener de emergencia
operaciones;
Todo el grupo de equipos conect ados o part e del mismo.
De energía de reserva t ambién se ut iliza para lo siguient e:
La energía eléct rica generada se ut iliza para cubrir una demanda
máxima (pico de marcha en vacío);
No hay suminist ro normal de aliment ación de la red y el grupo elect
rógeno sólo funciona de vez en
con el t iempo.
33.4.6.2 sola operación y en paralelo
Los grupos elect rógenos se puede operar como una sola unidad o en paralelo, que
se define de la siguient e
manera:
33.4.6.2.1 sola operación
Sola operación se refiere a un grupo elect rógeno, con independencia de su
configuración o los modos de puest a en marcha y
cont rol, que funcionará como la única fuent e de energía eléct rica y sin el
apoyo de ot ras fuent es
de suminist ro eléct rico.
Sección IV
33.4.6.2.2 Funcionamiento en paralelo
Operación paralela se refiere a la conexión eléct rica de un grupo elect rógeno
a ot ra fuent e de energía eléct rica
ofert a con la misma t ensión de frecuencia y fase para proporcionar la energía
para la red conect ada. La
caract eríst icas de la ofert a principal, con inclusión del int ervalo y la
variación de volt aje, frecuencia, impedancia de la
de red, et c, se hará const ar por el client e. Muchos de los fact ores que
afect an el funcionamient o en paralelo de
Los grupos elect rógenos se encuent ran en el mot or. Sin embargo, las caract
eríst icas de los equipos de cont rol de la
sist ema en el que el conjunt o va a operar t ambién imponen condiciones que
deben t enerse en cuent a.
Cuando así lo solicit e, el fabricant e del generador debe suminist rar lo
siguient e y cualquier ot ra información
que pueden ser necesarios para det erminar los requisit os del sist ema para el
funcionamient o en paralelo con éxit o.
a)
b)
c)
Sincronización de par coeficient e de Pr. A menos que se especifique lo cont
rario, el valor de Pr debe
corresponden a una frecuencia de pulsación de la mit ad de las revoluciones por
minut o.
2
Semana del rot or del generador.
Tensión del t ercer armónico, sin carga y carga complet a.
33.4.6.2.2.1 Funcionamient o en paralelo de grupos electrógenos
En est e t ipo de operaciones, dos o más grupos elect rógenos est án conect
ados eléct ricament e (no mecánicament e
conect ado), después de haber sido puest a en sincronismo. Grupos elect rógenos
con una pot encia de salida diferent es
calificaciones y las velocidades pueden ser ut ilizados.
33.4.6.2.2.2 operación en paralelo con la red de energía
En est e t ipo de operación, uno o más paralelas que operan los grupos elect
rógenos est án conect ados eléct ricament e a
la aliment ación principal.
33.4.6.3 Criterios sitio
33.4.6.3.1 Uso de la Tierra
Uso de la t ierra abarca grupos elect rógenos, ya sea fijo, port át il o móvil,
que se ut ilizan en la t ierra.
33.4.6.3.2 uso marino
Uso marino cubre los grupos elect rógenos ut ilizados bordo de los buques e
inst alaciones mar adent ro.
33.4.6.4 Sistema de circuito de protección de f allo
Bajo condiciones de cort o circuit o, puede ser necesario para mant ener un
valor mínimo de corrient e por un
t iempo suficient e para asegurar el funcionamient o de los disposit ivos del
sist ema de prot ección, si est á inst alado. El cumpli mient o de est a
necesidad
pueden exigir un excit ador de imán permanent e o un disposit ivo como el impulso
de la serie para asegurarse de que
excit ación adecuada est á disponible en los colapsos de volt aje del generador.
Est as opciones y su prest ación
son una cuest ión de acuerdo ent re el fabricant e y el usuario.
33.4.6.5 Cálculo de la f recuencia natural de la máquina sincrónica
directa |
Vinculados a una máquina alternativa de
La frecuencia nat ural no amort iguada de oscilación de una máquina síncrona
conect ada a una infinit a
sist ema es:
fn = (35.200 / n) x
Donde:
fn = frecuencia nat ural de ciclos por minut o
n = velocidad de sincronismo en revoluciones por minut o
Pr * f / por semana 2
Sección IV
Pr = coeficient e de t orsión de sincronización
f = frecuencia de salida del generador en hert z
W = peso de t odas las part es que giran en libras
k = radio de giro de las piezas que giran en los pies
Cuando un par de pulsaciones se aplica a su eje, el rot or de la máquina
sincrónica oscilará alrededor de su
posición angular media en la rot ación del campo magnét ico producido por las
corrient es en el est at or. A consecuencia
de est a oscilación, un par de pulsaciones se desarrollará en el espacio de
aire, uno de cuyos component es es proporcional
el desplazamient o angular del rot or de su posición media. El fact or de
proporcionalidad es la
par de la sincronización de coeficient e, Pr. Se expresa en kilovat ios, a la
velocidad de sincronismo, por eléct ricas
radianes.
El valor de Pr, para una máquina det erminada, depende de (1) el volt aje y
la frecuencia de la
generador, (2) la magnit ud de la carga aplicada, (3) el fact or de operación de
energía, (4) la ali ment ación del sist ema
impedancia, y (5) la frecuencia de las pulsaciones de t orque. Se recomienda
que, a menos que ot ros
condiciones se especifica, el valor de Pr present ado la correspondient e a la
operación a la t ensión nominal,
frecuencia, la carga y el fact or de pot encia, con una impedancia de sist ema
insignificant e y una frecuencia de pulsación, en los ciclos
por minut o, lo que equivale a la mit ad el número de revoluciones para los
generadores síncronos.
33.5
33.5.1
FABRICACIÓN
Placa de identif icación marcado
ificación.
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
m)
n)
o)
p)
Kilovolt ios-amperios de salida
Del fact or de pot encia
1
Aument o de la t emperat ura
Volt aje
Corrient e nominal en amperios por t erminal
Número de fases
Frecuencia
2
Campo de la corrient e nominal
2
Excit ación t ensión nominal
Algunos ejemplos de información adicional que pueda ser requerido en la placa
son:
1
Como una alternativa de marcado, este elemento se permitirá que se sustituye por
el siguiente.
a. Temperatura ambiente máxima para la que está diseñado el generador (ver
33.3.2).
b. Denominación del sistema de aislamiento (si la armadura y de campo utilizan
diferentes clases de sistemas de aislamiento, tanto en los sistemas de aislamiento
se
dado que para la armadura que se da primero).
2
Se aplica a excitador en el caso de la máquina sin escobillas.
Sección IV
q)
r)
s)
t )
u)
v)
w)
x)
y)
33.5.1.1
Not a aplicable y las normas de funcionamient o
Diagrama de conexión de cerca o dent ro de la caja de t erminales, si hay más de
3 cables
Inst ant ánea máxima velocidad excesiva
Ambient e máxima, si es mayor de 40 ° C
Temperat ura máxima del agua para el agua-refrigerado por aire, máquinas, si es
mayor de 30 ° C
Ambient e mínima si no es que en 33.4.1.1.a
Alt ura si es superior a 3300 pies (1000 m)
Peso aproximado
Sent ido de giro de las máquinas unidireccional, con una flecha
Los límites de tolerancia de las dimensiones
dimensiones que se indican en la hoja del fabricant e dimensiones. Cuando el
generador est á acoplado o dirigidos a
las máquinas accionadas cuñas, suelen ser necesarios para asegurar una
Sección IV
33.5.2
33.5.2.1
Carcasas de terminales
Dimensiones y los volúmenes utilizables
Cuando los generadores cubiert os por est a part e se ofrecen con carcasas de
t erminales para los cables del generador, el
viviendas deberán t ener las siguient es dimensiones y los volúmenes ut
ilizables.
Mínimo
Utilizable
Cu v olumen. En.
75
250
500
600
1100
2000
3200
600
1100
2000
3200
180
330
600
1100
2000
2000
5600
8000
5600
8000
Mínimo
Central
Distancia *
Pulgadas
Voltaje
0 599
KVA
<20
21-45, incl.
46-200, incl.
201-312, incl.
313-500, incl.
501-750, incl.
751-1000, incl.
Mínimo de apertura
2.5
4
6
7
8
8
10
7
8
8
10
5
6
7
8
8
8
14
16
14
16
600 -2399 201-312, incl.
313-500, incl.
501-750, incl.
751-1000, incl.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
12.5
16
20
16
20
2400 -4159 251-625, incl.
626-1000, incl.
1000-1563, incl.
1564-2500, incl.
2501-3750, incl.
4160 -6899 351-1250, incl.
1251-5000, incl.
5001-7500, incl.
6900-13800 876-3125, incl.
3126-8750, incl.
Cajas de t erminal que cont iene condensadores de sobret ensiones, pararrayos,
t ransformadores de corrient e, o el pot encial
t ransformadores requieren una consideración individual.
33.5.2.2 Accesorios Cables
Para los generadores de pot encia nominal superior a 600 volt ios, lleva
separado de la carcasa del generador principal de la t erminal. Transformadores
como una excepción, act uales y pot enciales
encuent ra en la caja de bornes del generador se permit irá que sus conexiones
secundarias
t erminado en la caja de bornes del generador, si est á separado del generador
lleva por un físico adecuado
barrera para evit ar el cont act o accident al.
33.5.2.3 del accesorio
Para los generadores de pot encia nominal superior a 600 volt ios, la t
erminación de los cables de los accesorios que normalme nt e
barrera física adecuada para evit ar el cont act o accident al, o se dará por t
Sección IV
Se deja en blanco
Anexo A MG 1-1998
La página A-1
Anexo A
Comparación de la IEC y NEMA MG1
Información informativo
Clave:
= Técnicament e equivalent es
> NEMA t iene requisit os más severos que la norma IEC
<IEC t iene más est rict os requisit os de NEMA
N NEMA no t iene una calidad comparable a la present e norma IEC
Relacionados, pero no es 100% equivalent e
Tema Clave NEMA
MG1-1993
Rev. 3
R
IEC 34-1
Edición 10
Sección 2: DEFINI CIONES
2 Definiciones
Sección 3: DEBER
3.1Declarat ion del deber
Tipos 3.2Dut y
Sección 4: CALIFICACIÓN
4.1Assignment de las calificaciones
4.2Classes de Calificación
4.3Select ion de las cat egorías de calificación
4.4Allocat ion de las salidas a la clase de la clasificación
4.5: Salida nominal
4.5.1D.C. Generadores
4.5.2
4.5.3
A. C. Generadores
Mot ores
R Part e 1
N
N
Ninguno
Ninguno
>
<
<
N
N
=
=
=
=
=
=
=
=
N
MG-13
1.40
11.64
Ninguno
Ninguno
15.10.1
24.09
16.10
22.10
10.34
10.62
20.05
21.05
Ninguno
4.5.4 Condensadores síncronos
MG 1-1998
La página A-2
Anexo A
Comparación de la IEC 34-1 y NEMA MG1
IEC 34-1
Edición 10
Tema Clave NEMA
MG1-1993
Rev. 3
4.6: Salida nominal
4.6.1General
4.6.2D.C. Generadores
N
>
>
>
<
>
=
Ninguno
15.10.1
24.10
16.12.2
16.47.2
22.13
10.30
20.12
21.12
10.33
20.11
10.62.2
23.09
4.6.3 A. C. Generadores
4.7 La coordinación de las t ensiones y los result ados
4.8
4.8
Mult i-velocidad del mot or
Cant idades variables
=
=
>
>
Sección 5: CONDICIONES DEL SITIO DE
FUNCIONAMIENTO
5.2Alt it ude
=
5.3 Temperat ura ambient e (Diseño) =
14.02
15.41
16.83
20.80
21.80
22.83
23.80
24.80
12.42
12.66
14.02
15.41
16.83
20.80
21.80
22.83
23.80
24.80
Anexo A MG 1-1998
La página A-3
IEC 34-1
Edición 10
Tema Clave NEMA
MG1-1993
Rev. 3
14.02ac
14.02dc
16.83
20.80
21.80
22.83
23.80
24.80
14.02
20.80
21.80
22.83
23.80
24.80
Ninguno
Ninguno
5.4 Mínima del aire ambient e - 15C
5C ot ros
5.5 El agua refrigerant e - 25C
5.6
5.7
Almacenamient o y Transport e
Hidrógeno
=
>
=
=
<
<
<
<
N
>
>
>
>
>
N
N
MG 1-1998
La página A-4
Anexo A
IEC 34-1
Edición 10
Tema Clave NEMA
MG1-1993
Rev. 3
Sección 6: PROCEDIMIENTOS DE ELECTRICIDAD DE
FUNCIONAMIENTO
6.1Elect rical de aliment ación -
6.1 Suminist ro eléct rico - frecuencia
=
=
=
=
=
=
=
=
10.30
20.12
21.12
22.13
10.31
20.13
21.13
22.14
6.2: La f orma y la simetría de las tensiones y corrientes
6.2.1Form y simet ría - mot ores de corrient e alt erna
6.2.2
6.2.3
Forma y Simet ría - Generador de CA
Corrient es desequilibradas de las máquinas síncronas
6.2.4 Forma y Simet ría - mot or de corrient e
cont inua
6.3 Tensión y frecuencia de las variaciones
6.4 Puest a a t ierra neut ral
6.5 Tensión (pico y la pendient e) soport ar los niveles de
=
=
=
=
=
=
=
=
<
>
=
=
=
=
>
>
=
>
>
=
>
=
=
=
=
=
=
<
12.45
14.35
30.01.2
20.56
21.81
16.45
22.46
16.45
21.81
22.45
22.46
10.61
14.60
23.81
12.44
12.67
16.47
20.45
21.47
22.48
23.48
24.43
16.83
20.91
21.91
22.83
30.02.2.9
20.87
Anexo A MG 1-1998
La página A-5
IEC 34-1
Edición 10
Tema Clave NEMA
MG1-1993
Rev. 3
Sección 7: rendimiento térmico y PRUEBAS
Clasificación 7.1Thermal
7.2Reference refrigerant e
7.3.3Temperature de refrigerant e
=
R
=
IEEE
7.3.4 La medición de la t emperat ura del refrigerant e durant e la prueba <
IEEE
07.04 a 07.07 Det erminación del aument o de t emperat ura =
IEEE
7.8
7.9
7.10
Const ant e de t iempo t érmica para el t ipo de servicio S9
La medición de corrient es de los cojinet es
Tablas de aument o de t emperat ura
7.10 Ajust e a los límit es de las condiciones de funcionamient o
7.10.1
7.10.3
Tensión> 11 000V
Pureza de hidrógeno
N
N
>
=
<
<
<
=
>
<
<
<
=
=
R
R
R
R
R
R
R
R
=
N
1.66
IEEE
112
113
114
115
112
113
114
115
112
113
114
115
Ninguno
Ninguno
12.42
12.43
12.66
15.41
16.40
20.40
21.40
22.40
23.40
24.40
12.42
12.43
12.66
15.41
16.40
20.40
21.40
22.40
23.40
24.40
20.40
Ninguno
MG 1-1998
La página A-6
Anexo A
IEC 34-1
Edición 10
Tema Clave NEMA
MG1-1993
Rev.3
Sección 8: OTRAS PRESTACIONES Y PRUEBAS
Pruebas 8.1Dielect ric
=
=
>
>
=
>
=
=
=
<
<
=
NA
=
=
=
=
3.01
12.03
15.48
16.51
20.48
21.52
22.51
23.50
24.48
16.41
22.41
12.48
20.92
12.71
15.43
23.42
24.41
8.2: ocasional exceso de corrientes
8.2.2Occasional act ual exceso de corrient e alt erna generadores
8.2.3
8.2.4
Act ual ocasional exceso de corrient e alt erna mot ores
Act ual ocasional exceso de corrient e cont inua máquinas
Anexo A MG 1-1998
La página A-7
IEC 34-1
Edición 10
Tema Clave NEMA
MG1-1993
Rev. 3
8.3: el exceso de esf uerzo de torsión momentánea para los motores
Par 8.3.1Moment ary exceso de mot ores
8.3.2
8.3.3
8.3.4
8.4
Par el exceso moment áneo para mot ores especiales
Par el exceso moment áneo para mot ores síncronos
Par moment áneo exceso de ot ros mot ores
Pull-up par
N
N
>
>
N
>
>
N
>
N
>
8.5 Exceso de velocidad
8.6
8.7
8.8
La corrient e de cort ocircuit o
Cort ocircuit o soport ar la prueba de las máquinas síncronas
Conmut ación de prueba para máquinas de colect or de corrient e direct a
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
<
=
8.9 Teléfono armónica de los fact ores (THF) para síncrona
máquinas
=
10.34
12.32
12.39
12.41
DC
20.41
21.41
Ninguno
21.41
Ninguno
12.32
12.40
20.41
12.52
12.73
15.47
16.46
20.44
21.45
22.47
23.47
24.45
16.45
22.45
22.45
12.72
15.42
23.43
24.42
16.43
22.43
MG 1-1998
La página A-8
Anexo A
IEC 34-1
Edición 10
Tema Clave NEMA
MG1-1993
Rev. 3
Sección 9: Placas de
9Marking dat os y t écnicas
< 10.40
10.39
10.66
15.12
16.61
20.60
21.61
22.61
23.60
24.61
Sección 10: REQUISITOS DE VARIOS
10.1Eart hing de las máquinas
10.2 Eje clave de ext ensión
=
N
=
=
=
=
=
=
=
11.06.3
Grande
11.31
11.32
11.34
11.60
11.61
11.62
Grande
Sección 11: TOLERANCIAS
11Schedule de t olerancias en las cant idades involucradas en la calificación
de las máquinas eléct ricas
N Ninguno
Anexo A MG 1-1998
La página A-9
Otros relacionados con las normas IEC
Otros IEC
34-5
34-6
34-7
34-8
34-9
Recint os
Mét odos de enfriamient o
Mont aje
Terminal de marcado
Ruido
Tema
=
=
R
R
=
Clave MG1-1993
Rev. 3
Part e 5
Part e 6
Part e 4
Part e 2
12.53
12.81
20.50
21.53
22.53
Part e 7
20.87
21.90
Part e 30
Part e 4
Part e 11
14.35
20.56
34-12
34-14
34-15
34-17
72
892
De part ida, mot ores de jaula
Vibración
Picos de t ensión
Inversor aliment ado con mot ores
Dimensiones
Efect os de las t ensiones desequilibradas
R
=
<
=
R
R
=
MG 1-1998
La página A-10
Anexo A
Se deja en blanco
Índice MG 1-1998, Revisión 1
Índice 1
ÍNDICE
dist ribución de par ver 31.4.2.2, 20.24.3, 12.39, 12.37,
12.32.1, 10.34.1, 1,50
amplio de volt aje Ver 10.39.5
Traslado en aut obús-Ver 20.34
-A-
abreviat uras- Ver 4.1. 1.78
Ver análisis acúst ico-9.2
ajust e variable-velocidad del motor- Ver 1.34
de frecuencia ajust able controla-Ver 31.0, 30.0
de velocidad ajust able-Ver 20.15
ajust able-velocidad del motor- Ver 1.32
ajust able a la velocidad del disco- Ver 14.32
ajust able de t ensión Ver 31.0, 30.0
condensadores de aire acondicionado Ver 18.49
generadores de corriente alterna- Ver 1.21
de corriente alterna motor de inducción, Ver 1.6.1
de corriente alterna de la máquina-grande Ver 1.5.1
de corriente alterna medio de la máquina- Ver 1.4
bobinados de corriente alt erna- Ver 2.30
de alt it ud Ver 14.4. 14.2
alt ura (valores preferidos) - Ver 14.4.4
alt it udes superiores a 3300 pies- Ver 14.4.3
la t emperatura ambiente- Ver 14.2, 10.38, 1.56
amperios variación- Ver 12.48
cojinet es antifricción- Ver 14.42
cojinet es antifricción-Ver 31.4.6
la armadura de plomo Ver 2.10.2
asiesmat ic capacidad-Ver 20.32.1
símbolos de la Asamblea Ver 4.3
máquina asíncrona Ver 1.16.3.1
disposit ivos auxiliares Ver 2.43, 2.42, 2.1
Ver equipos auxiliares-20.37, 14.31
liquidación auxiliares Ver 2.40.1
axial cent rado fuerza Ver 1.595.2
-C-
capacit ancia Ver 1.58
condensador Ver 2.42
mot or-condensador Ver 1.58, 1.19.3.3
capacit or de arranque del mot or- Ver 1.19.3.3.1
bombas-carbonatación Ver 18.274
cadena Ver 14.7
químico-bomba de los mot ores Ver 18.251
circuit os (50 hertz) - Ver 14.34
abrazadera de t ornillo- Ver 14.8
clases de aislamient o de los sist emas- Ver 1.66
acoplamiento cerrado bombas- Ver 18.238
código de la let ra-ver 10.37.5, 1,71
código de la let ra las designaciones-Vea 20,9
código de let ras para kVA de rot or bloqueado-Ver 10.40.1
cogging-Ver 31.4.5.3
Aislamient o de bobina- Ver 1.65.1
asignación de color- Ver 2.41
codificación de colores Ver 2.1
conmut ador del motor- Ver 1.17.3
compensadas en serie de heridas motor Ver 1.20.2
compuest o-herida-generador Ver 1.23.2
compuest o de la herida de mot or Ver 1.22.3
diagramas de conexión Ver 2.14, 2.13
Los mot ores de velocidad constante-Ver 10.62.1.1
const ante la velocidad del mot or- Ver 1.30
Ver Not a continua-10.63, 1.40.1
cont rol Ver 30.2.2.4.1, 30.2.1.5
convertidores Ver 30.2.1.5
refrigerante Ver 6.1
Las bombas de refrigerante Ver 18.137
junt o de t ipo generador Ver 1.61.3
Dist orsión de la corriente-Ver 32.15
act ual desequilibrio Ver 32.14
t ransformadores de corriente Ver 3.1.8
desequilibrio de corriente (grupos electrógenos)-Ver 33.3.3.3
irregularidades cíclicas (grupos elect rógenos)-Ver 33.4.5
-B-
bolas- Ver 14.39
barreras Ver 32.27.3, 20.27.3
Not a: Consult e la base 31.5.2, 31.3.1
la base de valoración por puntos-Ver 30.2.2.1, 30.2.1.1
base de la velocidad Ver 1.33
base de las velocidades-Ver 10.62.2
base de la calificación-Ver 10.60.1
t eniendo-Ver 20.30.1
t eniendo corrientes-Ver 31.4.4.3
t eniendo fracaso Vea 31.4.4.3
t eniendo aislamiento-Ver 31.4.4.3
Ver los rodamientos-32.20.1, 31.4.6, 31.4.4.3, 20.16.2, 14.42,
14.39
cint urón de t ipo generador Ver 1.61.1
vent ilador de los motores- Ver 18.19
sopladores de mot ores- Ver 18.33
impulsado t ensión del motor-Ver 30.2.2.4.2
rupt ura par-Ver 31.4.2.1
-D-
definit iva de uso del mot or- Ver 1.11
definiciones-Vea la Sección 1, Parte 1
grados de prot ección- Ver 5.2
delt a-conectado- Ver 2,64, 2,62
reducción de pot encia-Ver 30.2.2.2.2
desclasificación curva Ver 30.2.2.2.3, 30.1.2, 20.24, 14.36
fact or de reducción-Ver 20.24, 14.36
El diseño de un mot or Ver 1.18.1.1
Página índice 2
Diseño B-motor Ver 1.18.1.2
Diseño de C-mot or Ver 1.18.1.3
D de diseño de mot or Ver 1.18.1.4
L El diseño del mot or- Ver 1.19.2.1
diseño de la cart a-Ver 10.40.1
cart as de diseño Ver 1.18.1
Diseño de mot or M- Ver 1.19.2.2
Diseño N-motor Ver 1.19.1.1
O el diseño del mot or- Ver 1.19.1.2
Fact or de desviación (grupos electrógenos)-Ver 33.1.3.18
Fact or de desviación (grupos electrógenos)-Ver 33.3.4.4
dieléct rica fracaso Ver 12.4.2
dieléct rica de prueba Ver 12.4.1
dimensiones-Ver 32.25, 20.26, parte 4
dimensiones (grupos electrógenos)-Ver 33.5.1.1
de corriente (colector) de la máquina- Ver 1.16.3.2
de corriente directa generadores Ver 1.23
de corriente de la máquina-grande Ver 1.5.2
de corriente media máquina Ver 1.4.2
mot ores de corriente continua- Ver 1.22
de corriente de motor pequeño Ver 1.6.2
sent ido de giro-Ver 31.3.6, 2.24, 2.3.3
drive-Ver 30.2.1.6, 14.32
componentes de la unidad de disco Ver 14.7.3
doble frecuencia-Ver 10.39.5
dos calificaciones Ver 10.39
de volt aje dual Ver 12.51, 10.39.5, 2.40.1
de volt aje dual-Ver 10.37.5, 2,62
de frecuencia dinámica (grupos electrógenos)-Ver 33.3.1.2.2
variación de frecuencia-Ver 20.14.1, 14.30
variaciones de frecuencia Ver 12.45
las variaciones de frecuencia (grupos electrógenos)-Ver
33.3.1.2.1
eficiencia a plena carga- Ver 12.59.2
par a plena carga- Ver 1.46
-G-
la gasolina de la bomba-motor Ver 18.83
engranajes- Ver 14.7
generador de propósito general Ver 1.7
de propósito general- Ver 1.6.1
generar set .-Ver 33.0
sobrecarga del generador (grupos electrógenos)-Ver 33.3.3.1
generadores-Ver 9.1
la gravedad de ubicación Ver 20.23
pot encial de t ierra- Ver 14.31
falla a t ierra de protección (grupos electrógenos)-Ver 33.4.4.2
Ver a t ierra 32.36, 31.4.4.1, 14.31
-H-
Ver el cont enido armónico-30.1.1
corrientes armónicas-Ver 30.1.3, 14.44.4
dist orsión armónica (grupos electrógenos)-Ver 33.3.4.3
armónica factor Ver 30.1.2
frecuencias armónicas-Ver 30.2.2.4.1
armónica resonancia Ver 30.1.3
t ensión armónica factor Ver 30.1.2.1
armónicos Ver 31.4.5.1, 31.4.4.1, 30.1.1, 14.31
haronics (grupos electrógenos)-Ver 33.3.4.1
peligrosas (clasificadas)-ver 31.1.4, 30.2.2.10,
30.0
hermét ico de motor Ver 18.7
pruebas de alt o potencial Ver 3.1
alt o potencial de prueba Ver 20.16.2, 12.3
alt o potencial de las pruebas- Ver 1,57, parte 3
equipamient o del hogar, lavandería Ver 18.112
caballos de fuerza-Ver Not a 10.33.1
-E-
daños por t erremotos-Ver 20.32.1
excent ricidad- Ver 4.11.2
eficiencia Ver 32.12, 30.2.2.5, 30.1.1, 23.13, 20.21,
14.47, 12.59, 1.41.1
la eficiencia (grupos electrógenos)-Ver 33.3.8.3
generador eléctrico- Ver 1.16.2
mot or eléctrico Ver 1.16.1
las emisiones electromagnéticas (grupos electrógenos)-Ver 33.3.4.5
de cont rol electrónico-ver 30.2.2.9
ascensor motores (CC) - Ver 18.194, 18.182
incorporado detectores-Ver 20.28
EMC (grupos elect rógenos) .- Véase en 33.3.4.5.2
recint os- Ver 14.2, 5.1
eficiencia energét ica Ver 1.41.2
el par mot or (grupos electrógenos) .- Véase 33.3.1.2.2
mot or-generador-tipo Ver 1.61.2
condiciones del medio ambiente- Ver 14.41, 14.2.1
vent iladores del evaporador Ver 18.49
-I-
IC Códigos-véase la Parte 6
generador de inducción- Ver 1.21.1
la inducción de la máquina- Ver 1.16.3.3
máquinas de inducción Ver 2.20.2
mot or de inducción, Ver 1.60.1, 1.17.1
mot ores de inducción-Vea 20,2
indust rial generador de corriente continua- Ver 1.10
indust riales de corriente de motor Ver 1.9
mot or pequeño indust rial Ver 1.8
inst rumentación Ver 20.36.7
Sist ema de aislamient o- Ver 1.65
sist emas de aislamiento Ver 1.66
Ver inversores-31.0, 30.2.1.5, 9,1
Códigos-IP Ver 5.3
-F-
mot ores de ventilador- Ver 18.19
fans- Ver 18.33
rápida t ransferencia de ver 20.34.2
campo de t ensión Ver 10.66.3
fact or de forma- Ver 14.60.2, 10.60.1
número del cuadro- Ver 1.3, parte 4)
frecuencia-Ver 10.31.1
-J-
Las bombas de chorro Ver 18.123
Índice 3
-K-
dimensiones clave Ver 4.4.3
chavet ero-Ver 32.26
kilowat t s (generadores de corriente continua) - Ver 15.10.2
KO- Ver 4.8
la t ensión de salida-ver 32.18.1
sobrecalent amiento- Ver 14.32
sobrecarga Ver 32.7, 31.4.3.3
sobrecarga del disposit ivo Vea 20.24
exceso-Ver 32.18.2.3
exceso de velocidad-Ver 32.16, 31.4.3.5, 20.13, 12.53
sobret emperatura protección Ver 12.58
-L-
colores de plomo Ver 2.41
lleva-Ver 32.27.3
corriente de fuga- Ver 14.31
pararrayos- Ver 3.1.8
t ensión de la línea-Ver 20.24
t ensiones de línea Ver 14.36
línea a t ierra, voltajes Ver 31.4.4.4
corriente de carga (grupos electrógenos)-Ver 33.3.3.2
del ciclo de carga-Ver 31.4.1.2
punt os de carga Ver 31.3.1
Int ensidad con rotor bloqueado-Ver 20.24.5, 12.33, 1.53
kVA de rot or bloqueado-Ver 20.9, 10.37.1
Par con rotor bloqueado-Ver 20.24.3, 12.38, 12.32, 1.47
de baja t ensión de partida Ver 20.14.2.2
-P-
part e-liquidación Ver 1.75
part e de cuerda de part ida Ver 14.38
caract erísticas de rendimiento Ver 12.31
clases de pot encia (grupos electrógenos)-Ver 33.1.4
curvas de rendimiento (grupos electrógenos)-Ver 33.4.2.4.3
permanente-motor síncrono de imanes- Ver 1.17.2.2
part ida permanente de motor-condensador Ver 1.19.3.3.2
secuencia de fases, Ver 2.21
polifásicos de inducción de media motores-Ver 10.32.4
mot ores polifásicos-Ver 10.30, 1.18
condensadores- Ver 14.44.4
del fact or de potencia- Ver 14.44, 14.30.6
fact or de potencia (grupos electrógenos) .- Véase 33.2.1
poder en las calificaciones Ver 20.4
suminist ros de energía Ver 14.32, 10.60.2
Fuent e de alimentación-Vea 10.60.1
pruebas de producción- Ver 12.4
recint os de protección Ver 5.2
poleas- Ver 14.7
pull-en par- Ver 1.52
pull-out par- Ver 1.51
pull-up de par- Ver 12.40, 12.32, 1.48
presa fácil de par- Ver 1.49
-M-
máquina- Ver 1.2
equipo de sonido (genset s.-Ver 33.3.6.2
liquidación principales Ver 2.46.1
velocidad máxima de operación segura-Ver 30.2.2.3
molino de laminación motores-Ver 23.3.1
molino de laminación de servicio Ver 24.2, 23.3
los mét odos de enfriamiento Ver 6.1, 1.25
resist ent e a la humedad bobinados- Ver 12.64, 1.27.1
mot or de calefacción Ver 31.4.2.1, 30.2.2.4.2
de mont aje del motor- Ver 4.3
mont aje en superficie Ver 14.2
mot or de varias velocidades Ver 1.35
-R-
magnét ico radial pull- Ver 1.59.1
calificación de una máquina- Ver 1.40
Ver calificaciones 20.29.1, 14.30
-Ver reconexión 20.34
reconnectible liquidación Ver 2.60.2
caña de frecuencia Ver 20.23
renuencia motor síncrono- Ver 1.17.2.3
Mot or de repulsión- Ver 1.19.4.1
mont aje flexible-Ver 9.5.1
la resist encia de arranque de motor Ver 1.19.3.2
frecuencia de resonancia-Ver 20.23
mont aje rígido-Ver 9.5.1
t erminales-montado de forma rígida Ver 2.44
ranura del anillo- Ver 4.10
rizado Ver 10.60.1
roedores protección Ver 14.9
la inercia del rot or Ver 14.46
condiciones de ejecución Ver 12.45
-N-
Ver placa de caract erísticas, 20,25, 1,70
Ver placa con el nombre-31.5.1, 20.25, 10.66, 10.39
secuencia negat iva de t ensión Ver 20.24.1, 20.24.1, 14.36.1
fase negat iva de la secuencia actual (grupos electrógenos)-Ver 33.3.3.3
neut ral t urnos Ver 31.4.4.4
neut ral t ensión Ver 31.4.4.4
ruido-véase el punt o 9.2
corriente sin carga- Ver 1.54
eficiencia nominal-Ver 10.40.1
carga no lineal (grupos electrógenos)-Ver 33.3.3.5
número de arranques- Ver 12.55
-O-
ocasional exceso de corriente Ver 32.9, 31.4.3.3, 12.49
quemador de pet róleo-motores Ver 18.105
t ensión de circuito abierto-Ver 20.16.2
Not a de salida-Vea 20,2
velocidades de salida Ver 14.39
-S-
sellado bobinados-Ver 20.18, 14.41, 1.27.2
t ensión secundaria Ver 1.45
aut oexcitado de corriente directa generadores Ver 2.12.2
Página índice 4
arrollado en serie del motor- Ver 1.22.2, 1.17.3
Ver condiciones de servicio-32.33.1, 24.80.1, 23.25.1, 20.29.1,
14.1
condiciones de servicio (grupos electrógenos)-Ver 33.4.1
el fact or de servicio-ver 31.3.7, 20.7.3.1, 20.7.1, 14.37, 12.52,
1.42
de polo sombreado motor Ver 1.19.3.4
eje de ext ensión-Ver 32.26, 4.6, 4.4.3
eje de conexión a t ierra Ver 31.4.4.3
eje de rot ación Ver 2.12.1
eje de vibración Ver Parte 7
eje de t ensión Ver 31.4.4.3
volt ajes de eje Ver 14.32.2
poleas- Ver 14.42, 14.7
Shell-t ipo de motor- Ver 18.231
cort ocircuito Vea 32.13
cort ocircuito (grupos electrógenos)-Ver 33.3.3.4
condiciones de cortocircuit o (grupos electrógenos)-Ver 33.4.6.4
poco t iempo-Ver Nota 10.63
cort o t iempo de carga de la prueba-Ver 10.36
cort o plazo con calificación Ver 14.5
cort o t iempo de calificación- Ver 1.40.2
cort o t iempo en las calificaciones Ver 10.36
derivación de la herida generador Ver 1.23.1
derivación de la herida de motor Ver 1.22.1
t ensión única Ver 2.40.2
una sola et apa a mediano motores-Ver 10.32.3
mot or monofásico- Ver 2.40.2, 1.19
mot ores monofásicos-Ver 10.30
monofásico de rotor bobinado motores- Ver 1.19.4
manga de bolas-Ver 20.30.2, 14.39
deslizamient o Ver 14.30.5
anillos colect ores Ver 20.17.3
lent a t ransferencia de ver 20.34.1
pequeños mot ores de inducción-Ver 10.32.1
máquinas pequeñas Ver 1.3
de est ado sólido-Ver 20.15
sonido Ver 32.22.1, 31.4.5.2, 20.19.1
nivel de sonido, ver 31.4.5.1, 30.2.2.6
sonido power-véase el punto 9.2
de pot encia acústica (grupos electrógenos)-Ver 33.3.6.2
pot encia de sonido de nivel Ver 20.19.3
sonido de los niveles de pot encia-Ver 32.21.2
de presión sonora-Ver 32.22.2, 9,2
Nivel de presión sonora-Ver 20.19.3
Ver perfil de sonido-20.19.1
pruebas de sonido (grupos electrógenos)-Ver 33.3.6.2
calent adores de espacio Ver 3.1.8
de propósito especial de motor Ver 1.15
velocidad Ver 10.33.2
grados de la velocidad (gensert s)-Ver 33.2.3
regulación de la velocidad- Ver 1.43
las variaciones de velocidad Ver 12.47
par-velocidad de curva Ver 20.46.3
picos-Ver 31.4.4.2
mot or de fase dividida- Ver 1.19.3.1
piñones- Ver 14.7
de jaula de ardilla mot or de inducción- Ver 1.17.1.1
est abilizado en derivación de la herida de mot or Ver 1.22.1.2
pérdida de t iempo Ver 12.50
st and-by de impuest os Ver 32.6
Ver part ida 20.12.3, 12.55, 12.45.2
capacidad de arranque (grupos electrógenos)-Ver 33.4.2.4
capacidad de arranque Ver 1.58
int erruptor de arranque Ver 2.42
a part ir de t ensión Ver 20.14.2.3
comienza-Ver 20.12.1
est át ica de deformación Ver 20.23
rect a derivación de la herida de mot or Ver 1.22.1.1
Bomba sumergible mot ores- Ver 18.180, 18.168, 18.152
mot ores de la bomba de sumidero- Ver 18.70
condensadores de sobretensión Ver 3.1.8
prot ección contra sobretensiones-Ver 20.36.4
supresión de sobret ensión-Ver 31.4.3.4
aument o de la prueba- Ver 12.5
generador síncrono Ver 1.21.1
generadores síncronos (grupos electrógenos)-Vea 33,0
generadores síncronos (gensts)-Ver 33.3.1.1.1
máquina sincrónica Ver 1.16.3.4
máquinas síncronas Ver 2.20.1
mot or sincrónico- Ver 1.17.2
mot ores síncronos (grande)-véase la Parte 21
-T-
generadores t acómetro Ver 18.256
fact or de t eléfono de armónicos (grupos electrógenos)-Ver 33.3.4.2.1
la influencia del fact or de t eléfono Ver 32.11
fact or de influencia t elefónica (grupos electrógenos) .- Véase 33.3.4.1
det ect ores de t emperatura-Ver 20.28
det ect ores de t emperatura (grupos electrógenos)-Ver 33.3.2.2
aument o de la t emperatura-Ver 32.12, 32.6, 31.4.1.3, 31.4.1.1,
30.2.2.2.3, 23.40, 20.8, 14.37.2, 14.36, 14.4,. 12,44,
12.43, 10.38
aument o de la t emperatura (grupos electrógenos)-Ver 33.3.2.1
los disposit ivos t ermosensibles- Ver 3.1.8
Análisis de la t emperatura Ver 1.55
t erminal de la junt a Ver 2.44
caja de bornes, ver 32.27.2
t erminal de la vivienda Ver 4.3
t erminal de viviendas-ver 32.27.1, 20.27.1
cajas de t erminal (gensetes)-Ver 33.5.2
marcas-t erminal Ver 2.1
t erminal de t ensión-Ver 32.18.1
t ensión en los bornes (grupos electrógenos) .- Véase 33.4.2
prueba de t ensión Ver 20.17.2
las pruebas- Ver 12.56
pruebas (grupos elect rógenos)-Ver 33.3.8
capacidad t érmica-Ver 30.2.2.2.2
Prot ección térmica- Ver 12.57, 10.39.1
prot ector térmico Ver 2,42, 1,72
prot ectores t érmicos-Ver 10.40.1
t ermopares-Ver 20.28
empuje Ver 20.30.1
calificación en tiempo-Vea 10.64
t iempo en las calificaciones Ver 10.36
correa dent ada- Ver 14.7
par ver 20.4.3.2
de par mot or- Ver 18.268
par de rizado Ver 31.4.5.3
pares-Ver 20.10.1
vibraciones de t orsión (grupos electrógenos)-Ver 33.4.3
Índice de cinco
t ransit orio de par-Ver 20.34
dos valores de condensadores de mot or Ver 1.19.3.3.3
Tipo C cara de montaje de la máquina- Ver 1.63.1
Tipo D-brida de montaje de la máquina- Ver 1.63.2
Tipo P brida de montaje de la máquina- Ver 1.63.3
-U-
desequilibrada corrientes-Ver 20.24, 14.36
desequilibrio t ensiones-Ver 20.24
sin conexión a t ierra en sistemas Ver 32.32
mot or universal- Ver 1.20
universal de los mot ores-Ver 10.30
inusuales condiciones de servicio-Ver 20.29.3, 20.29.2, 20.29.1,
14.3
condiciones de servicio de siempre Ver 14.2
la ut ilización de voltaje Ver 14.33
-V-
de frecuencia variable Ver 14.32
de par variable-Ver 20.31
t ensión variable Ver 14.32
de frecuencia variable-Ver 20.15
de volt aje variable-Ver 20.15
variación en el voltaje-Ver 20.14.1
diferent es velocidades de motor Ver 1.31
V-cint urón Ver 14.42, 14.7
eje hueco vert ical de los motores- Ver 18.238
inducción verticales máquina Vea 20.23
la bomba de t urbina vertical- Ver 18.237
Ver las vibraciones 32.31, 31.4.5.2, 20.23, parte 7
nivel de vibración-Ver 31.4.5.1
límit es de vibración-Ver 32.23
banda de t ensión (grupos electrógenos)-Ver 33.1.3.4
elevación de t ensión-Ver 30.2.2.4.2
hueco de t ensión-Ver 32.18.5.3, 32.18.1
dist orsión de t ensión-Ver 32.15
t ensión de pasarse-Ver 32.18.2.3
clasificaciones de t ensión Ver 14.33
grabadora de t ensión (grupos electrógenos)-Ver 33.4.2.2
regulación de volt aje Ver 1.44
El regulador de t ensión-Ver 32.13.1
picos de t ensión, ver 31.4.4.2
subidas de t ensión-Ver 20.36.1
desequilibrio de t ensión, ver 30.1.2, 20.24, 12.46
variación de t ensión- Ver 14.33, 14.30
variaciones de volt aje Ver 12.45
-W-
la resist encia del devanado-Ver 20.16.2
la t emperatura del bobinado- Ver 12.57.1
la capacidad de resist encia-Ver 20.36.4
herida est at or Ver 20.18.1
de rot or bobinado del motor de inducción, Ver 1.17.1.2
Página índice 6
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líneas con velocidad constante

12.0 y sobreaplicación 7.)

16,0 y aplicación overfor 11.

2.0 y over3.5 y más

12.0 y over14.5 y más

grados C y la altitud no exceedingfeetRating y aumento de la temperatura se basan

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