DESCRIPCION Y TIPOS DE GRASA PARA RODAMIENTO MATJA

El objetivo principal de la lubricación en los rodamientos es recubrir la superficie con una

película para evitar la fricción entre dos superficies en movimiento y así alargar la vida útil del
motor ya que la mayoría de fallas que presentan estos motores es por mala lubricación en los
rodamientos.

Un lubricante incorrecto, Un periodo de relubricación extendido o una cantidad de

insuficiente grasa pueden ser los factores para la fallas de los rodamientos en los motores
eléctricos, por otro lado una cantidad excesiva de grasa puedes ser un factor para la
contaminación de los devanados por acceso de grasa e posteriormente dejando fuera de
servicio al motor.

Sistema de lubricación

Existen diferentes tipos de lubricación para rodamientos dentro de esta clasificación

mencionaremos los 3 más usados por la industria y nos centraremos en el sistema de
lubricación por grasa.

 Lubricación con aceite : mayormente se realiza para evacuar calor mediante el

lubricante ya que este calor es generado cuando se presenta elevadas velocidades de
giro , altas solicitaciones de carga o si la aplicación del rodamiento está sometida calor
desde afuera
 Lubricación solida: Mayormente se realiza cuando existe una unión fuerte entre la
superficies rodantes como por ejemplo en rodamientos aplicados en vacío,
rodamientos solicitados a temperatura demasiado altas, rodamientos utilizados en la
industria nuclear e vuelos espaciales.
 Lubricación con grasa: este tipo de lubricación es el más utilizado en los rodamientos
de motores eléctricos trifásicos de corriente alterna ya que presenta un mejor sellado
y una menor complejidad constructiva de los rodamientos.

Como podemos ver no todos los sistemas tiene la misma aplicación, por tal motivo
mencionare algunos aspectos importantes que se debe considerar al momento de usas un
sistema en específico.

 Condiciones de servicio de los rodamiento

 Exigencias del comportamiento que presenta el rodamiento ante el giro, ruido
rozamiento y temperatura
 Exigencias respecto a la seguridad de servicio(fallo prematuro, corrosión o daños
debido a agentes del medio ambiente que ingresaron al rodamiento )
 Gastos originados por la instalación del sistema de lubricación

SISTEMA DE LUBRICACION POR GRASA

Las principales ventajas que tiene este tipo de lubricación son:

 Construcciones sencilla
 Mayor eficacia debido a la obturación
  Elevada duración de servicio
 Apropiada para factores de velocidad hasta 1.8x106min-1
 Periodo más largo de fallo
 Par de rozamiento bajo

Existen diferentes tipos de grasa el cual son aplicados específicamente a rodamientos estos
tipos de grasa deben de cumplir con normas internacionales entre ellas tenemos:

1. Norma DIN 51825 EL cual es aplicable exclusivamente para rodamientos , estas se

sub clasifican en:
 DIN51825K:grasa elaborada con aceite mineral y sintéticos de alta viscosidad
con un espesante
 DIN51825KP:grasa tipo k aditivada con mejoramiento de fricción y aditivos
anti desgaste
 DIN51825KF: grasa tipo k aditivada con aditivos solidos (grafito , disulfuro de
molibdeno)
 DIN51825KPF: grasa tipo k aditivada con mejoramiento de fricción y aditivos
antidesgaste así como aditivos solidos
2. Norma DIN 51821 el cual nos especifica que la grasa pasó por los ensayos de
temperatura máxima de prueba.
3. Norma DIN 51819 el cual nos especifica el comportamiento que tiene la grasa al
pasar por pruebas respecto al rozamiento y desgaste.

Para la elección del tipo de grasa a usar en los rodamientos es fundamental tener en cuenta
diferentes criterios como:

1. Condición de servicio: Determinar el factor de velocidad y relación de carga (utilizar

diagramas para determinar el tipo de grasa)
2. Exigencias en las condiciones de funcionamiento: Determinar el nivel de rozamiento
que este presenta como también la presencia de ruido
3. Condiciones de montaje: Determinar la poción del eje de los rodamientos si esta
inclinado o vertical
4. Mantenimiento: Tener en cuenta el periodo de relubricación el cual puede ser
frecuente o ocasional
5. Condición de medio ambiente: Determinar en qué nivel de temperatura se encuentra,
la presencia de radiactividad, medios agresivos, medios polvorientos entre otros.

En el siguiente cuadro mostraremos el tipo de grasa que existe dependiendo de su

composición y utilización.
 Cuadro Nº1

Para poder determinar qué tipo de grasa debo de utilizar para los rodamientos en MATJA
(MAQUINAS ASINCRONAS TIPO JAULA DE ARDILLA) me basare fundamentalmente a la
condición de servicio que este presenta: para ello debo tener como datos mínimo:

 Relación de carga = (P/C) donde

P=carga dinámica sobre el rodamiento cuya unidades en (KN)
C=capacidad de carga dinámica cuya unidades en (KN)
 Factor de velocidad de rodamiento= (ka.n.dm) donde
Ka=factor dependiente del rozamiento por deslizamiento según el tipo de rodamiento
n=número de revoluciones (min-1)
dm=diámetro medio del rodamiento (mm)
En el siguiente cuadro que se mostrara se realizó una pequeña clasificación de acuerdo a los
parámetros que se mencionó.

CuadroNº2