HISTORIA DE LA MECÁNICA DE SUELOS

Mecánica de los suelos se ha desarrollado en el comienzo del siglo 20 . La

necesidad de que el análisis del comportamiento de los suelos surgió en
muchos países, a menudo como resultado de accidentes espectaculares,
tales como deslizamientos de tierra y los fracasos de las fundaciones (La
fundación es aquella parte de la estructura que tiene como función transmitir en forma adecuada
las cargas de la estructura al suelo y brindar a la misma un sistema de apoyo estable ).
En los Países Bajos el deslizamiento de un terraplén de ferrocarril cerca de
Weesp, en 1918 dio lugar a la primera investigación sistemática en el
campo de mecánica de suelos, por una comisión especial creada por el
gobierno.
 Muchos de los principios básicos de mecánica de suelos eran bien
conocidos en ese momento, pero su combinación con una disciplina de
ingeniería aún no se había completado. Las primeras contribuciones
importantes a la mecánica del suelo se deben a Coulomb, que
publicó un importante tratado sobre el fracaso de los suelos en 1776, y de
Rankine, que publicó un artículo sobre los posibles estados de estrés en los
suelos en 1857. En 1856 Darcy publicó su famosa obra sobre la
permeabilidad de los suelos, por el suministro de agua de la ciudad de
Dijon. Los principios de la mecánica de continua, incluyendo la estática y
la resistencia de los materiales, también conocido en el siglo 19, debido a
la obra de Newton, Cauchy, Navier y Boussinesq. La unión de todos estos
fundamentos para una disciplina coherente tenía que esperar hasta el
siglo 20. Cabe mencionar que el comité de investigar el desastre, cerca de
Weesp llegó a la conclusión de que el agua los niveles en el terraplén del
ferrocarril aumentó por la lluvia constante, y que la fuerza del muro de
contención era insuficiente para soportar estas aguas de alta
presiones. Importante pioneras contribuciones al desarrollo de la mecánica
del suelo fueron realizadas por Karl Terzaghi, que, entre otras muchas
cosas, ha descrito cómo hacer frente a la influencia de las presiones del
agua intersticial en el comportamiento de los suelos. Este es un elemento
esencial de la teoría de la mecánica del suelo. Errores
en este aspecto a menudo conducen a grandes desastres, tales como los
deslices cerca de Weesp, Aberfan (Gales) y el desastre de la presa Valle
de Teton. En los Países Bajos, el trabajo pionero se ha hecho mucho por
Keverling Buisman, especialmente en las tasas de deformación de la
arcilla. Un factor estimulante ha sido la creación del Laboratorio de
Mecánica de Suelos de Delft en 1934, ahora conocido como
Deltares. En muchos países del mundo hay institutos similares y empresas
consultoras que se especializan en la mecánica del suelo. Por lo general,
también se ocupan de ingeniería de la Fundación, que se ocupa de la
aplicación del principio de la mecánica del suelo para el diseño y la
construcción de las fundaciones en la práctica de la ingeniería. Mecánica
de suelos e ingeniería Fundación juntos a menudo denotada como
Geotecnia. Una empresa consultora muy conocida en este campo es
Fugro, con sede en Leidschendam, y sucursales en todo el mundo.
La organización internacional en el campo de la geotecnia es la Sociedad
Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica, el
ISSMGE, que organiza conferencias y estimula el desarrollo de la geotecnia
mediante la creación de grupos internacionales de estudio y por
normalización. En la mayoría de los países de la Sociedad Internacional
cuenta con una sociedad nacional. En los Países Bajos, este es el
Departamento de Geotecnia de la Institución Real de los Países de
Ingenieros (KIVI), con cerca de 800 miembros.

SOIL MECHANICS
A. Verruijt
Delft University of Technology, 2001, 2010

PROGRESOS IMPORTANTES EN LA MECÁNICA DE

SUELOS

1773
Coulomb formuló la "teoría de la cuña" para determinar las
presiones de la tierra y los suelos cohesivos friccionales.

Charles – Augustin de
Coulomb
Nació el 14 de de junio de 1736 en
Francia y murió en Paris el 23 de
agosto de 1806.

Fue físico e ingeniero militar el cual

describió de manera matemática la
ley de atracción entre las cargas.
 Thomas Telford
Nació el 9 de agosto de 1757 en
Lengón, Escocia y falleció el 2 de
septiembre de 1834.

Sus investigaciones le llevaron a

desarrollar una modalidad de
pavimentos. Lo que hoy en día en la
evolución de esos pavimentos podemos
crear carreteras que perduren por
temporadas largas

1840
Poncelet desarrollado una solución gráfica para la cuña de la
teoría de Coulomb.

Jean – Victor Poncelet

Nació el 1 de julio de 1788 en Metz y murió
el 22 de diciembre de 1876 en Paris.

Fue un matemático eh ingeniero francés,

que en 1840 un método gráfico para la
determinación directa de la superficie de
falla y las presiones de tierra activa y
pasiva.
1856
Rankine desarrolló teorías sobre el comportamiento de la arena.

William John Macquorn Rankine

Nació el 5 de julio de 1820 y murió el 24 de
diciembre de 1872 todo esto en Escocia.

Fue un ingeniero y físico cuyo mayor aporte fue

a la termodinámica.

1856
Darcy determinó fórmulas para la impermeabilidad de la arena.

Henry Darcy

Nació el 10 de Junio de 1803 en Junio en Dijon Francia

y falleció el 3 de Enero de 1858 cuando viajaba a Paris

En 1855 y 1856 condujo experimentos con los cuales

pudo establecer la ley de Darcy para flujos en arenas.
La ley establece una relación entre el caudal, el área, la
permeabilidad de la arena, y la carga hidráulica y
también la longitud del flujo.
1857
Airy trabajó en la estabilidad de taludes.

1885
Boussinesq desarrollado fórmulas para la distribución de la
tensión en una zona de carga.

1908
Richardson desarrollado redes de flujo como una solución
gráfica para el análisis de la filtración