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VOLKSWAGEN
Y ULTIMAKER
Impresión en 3D de
herramientas para
producción

CAM CAE Inspección 3D

hyperMILL® Marc 2017 Asientos para BMW
ahora con máquina simulación no lineal con el sistema
virtual y multifisica para automático laser de
ingeniería KUKA

1ERA. REVISTA ESPECIALIZADA EN CAD, CAM Y CAE EN ESPAÑOL NÚMERO 9

 Editor
Sergio Álvarez
Corresponsales
Montserrat Moedano
Yatziry Arellano
Colaboradores
Mario Miranda
Tomas Vargas
Greg Fallon
Ken Micallef
Arte y diseño
ebigaus
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3DCadPortal es miembro de Tenlinks
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que se dan de alta en este link:
Carta del editor:
Conforme los días pasan la información sobre tecnología es leída y
escuchada por los directores de las empresas quienes urgen a sus
empleados a activar una estrategia sobre transformación digital. El
movimiento por este camino es eminente y es principalmente promovido
por la cuarta revolución industrial o industria 4.0.
El planteamiento para seguir por este camino es pensar en pilares como
gente, proceso y tecnología. La formación del personal, máquinas
conectadas y aplicaciones que faciliten esta transformación, serán las
tareas próximas a realizar.
Lo más importante es el recurso humano, su toma de decisiones sobre
los datos obtenidos seguirán determinando el proceso, el personal no
puede quedarse atrapado en solo usar aplicaciones de oficina, la
capacitación y diversidad de herramientas debe ser constante, para ver
un panorama de lo que existe hay que asistir a las grandes ferias y
seminarios de proveedores de su cadena de suministro, que son los
recursos más próximos de donde conocer la información.
En esta edición ofrecemos puntos de vista sobre aplicaciones para
diseño, ingeniería, manufactura asociados con internet de las cosas, para
más adelante ver cómo tratar la información recibida mediante analítica
de datos y su uso para la mejor toma de decisiones.
Quedo a sus órdenes para comentar
Ing. Sergio Álvarez
Editor

ESPIRIT 2017
El programa de manufactura se renueva y se vuelve más inteligente
DP Technology Corp recién anuncio
la última versión de su programa
CAD/CAM ESPRIT®2017, del cual
destaca su veloz forma de trabajo,
su operación inteligente y simple,
con un enfoque de cuidado experto
para el control del usuario en las
trayectorias de corte de maquinado.
La tecnología de trayectorias
inteligentes de corte de
ESPRIT®2017 se apoya en
algoritmos renovados y optimizados
que son más confiables y se
ejecutan con menos clicks.
Por ejemplo, sus comandos de corte
en 3 ejes como el fresado de
desbaste superficial (steep/shallow),
mejora la calidad de mecanizados en
partes con paredes, con un ataque
estratégico de las caras y un manejo
inteligente de su stock, el
maquinado en 5 ejes responde al
corte de viruta en un amplio rango
de geometrías (Responsive 5-axis
Swarf machining) y el
posicionamiento en tornos de sus
CAM
buriles en contornos, es Las compañías que busquen invertir
independiente de la forma del en una herramienta para resolver
inserto. mecanizados complejos de piezas y
sus herramentales debe considerar a
ESPRIT®2017 propone que para ir ESPRIT®2017 como una opción
de diseño al mecanizado se seria en CAD/CAM. La aplicación
requieren menos pasos, al hacer tiene la capacidad de resolver la
más sencilla la edición de manufactura como centro de
características geométricas se maquinado con torno y fresa, sus
puede ganar tiempo y maquinar solo capacidades de simulación e
lo que se necesita, el reconocimiento interfaces con el operador llevaran a
automático de zonas taladros la empresa a recuperar rápidamente
permite optimizar las secuencias, la inversión y reducir sus ciclos de
además de la optimización en cortes proceso en corto plazo.
de perfiles abiertos usando EDM
incluyendo el almacenamiento de
información en su base de datos de
conocimiento (EDM Expert Data).
El maquinado y cálculo de modelos
de stock (stock management) de
ESPRIT®2017 se hace en segundos
en lugar de minutos. Los avances de
la tecnología de ProfitMilling mejoran
el desempeño del corte de pockets
usando una mejor evacuación de
viruta, entrada de refrigerante y
aceleración de máquina.
 CAD

Mastercam 2018
Velocidad y eficiencia en
el nuevo router para
corte en madera

Mastercam para Maquinado en 2D Mecanizado 3D

SOLIDWORKS Router
Mastercam Router ofrece todas Mastercam Router le ofrece una
las herramientas que necesita variedad de técnicas para maquinar
Mastercam para SOLIDWORKS
para un control preciso sobre todas sus partes. Puede cortar
presenta el uso de Router, el cual
todos los aspectos del superficies múltiples, modelos
incluye trayectorias de sierras de
mecanizado 2D, incluyendo sólidos, archivos STL o cualquier
corte, taladros y dibujo de geometría
contornos, taladros, pockets y combinación de ellos. El conjunto de
de puertas y escaleras. La
más. herramientas de acabado de
trayectoria automática de
Mastercam permite elegir el mejor
herramienta (Automatic Toolpathing
Mastercam también ofrece una método para obtener los resultados
ATP) ya está disponible en
manera poderosa de mecanizar y deseados. Mastercam automatiza la
Mastercam 2018 para
perforar automáticamente identificación y la eliminación de
SOLIDWORKS. ATP automatiza el
modelos sólidos mecanizados materiales sobrantes,
proceso de asignación de recorridos
basados en las funciones por proporcionándole acabados más
de herramientas a la geometría para
características geométricas. FBM finos.
piezas recurrentes mediante una
(Feature Based Machining) evalúa
estrategia de mecanizado. Las
trayectorias de taladros de bloques
las características de una pieza y Multieje
diseña automáticamente una
aprovechan de las capacidades de
estrategia de mecanizado eficaz. En Mastercam Router, tiene control
taladrado de bloques o de
completo sobre el tipo de trayectoria,
magazines de herramientas. Utilice
movimiento y el eje de la
los diferentes taladros para perforar
herramienta. Además de los
automáticamente varios agujeros al
mecanizados multiaxiales de uso
mismo tiempo, o montar taladros de
general, Mastercam también dispone
diferentes tamaños en el bloque y
de complementos especializados
Mastercam para SOLIDWORKS
para piezas de varias hojas
dejar caer el taladro adecuado para
(Mastercam Blade Expert) y
cada agujero.
cabezales (Mastercam Port Expert).

Mastercam Router ofrece al taller la mejor base posible

para un maquinado rápido y eficiente.
Desde los métodos de propósito general, como el anidamiento optimizado, taladros de
bloques, hasta trayectorias de herramientas altamente para corte en 5 ejes, El software
ofrece un paquete completo para satisfacer sus necesidades, por primera vez Mastercam
2018 para SOLIDWORKS soporta el desbaste para router.

hyperMILL®
Ahora con máquina virtual
OPEN MIND Technologies AG
presentó por primera vez en la EMO
su simulación de máquina basada
en código de CNC : hyperMILL®
VIRTUAL Machining Center.
En su stand presentó maquinados en
directo con las innovadoras
estrategias del paquete de alto
rendimiento hyperMILL® MAXX
Machining. La empresa
desarrolladora de software
CAM/CAD y postprocesadores
también ofreció en Hannover, un
adelanto de la próxima versión de
hyperMILL® 2018.1.
Los potentes centros de mecanizado
de cinco ejes permiten una mayor
variedad de tareas de fresado en el
ámbito del mecanizado. Ahora la
simulación de la máquina es más
importante que nunca.
Con hyperMILL® VIRTUAL
Machining Center, OPEN MIND ha
desarrollado una solución que utiliza
el código de CNC posterior al
postprocesamiento como base para
la simulación. Esto permite que los
movimientos virtuales de la máquina
coincidan exactamente con los
reales.
CAM
MÁXXima eficiencia con Las novedades de
hyperMILL® MAXX hyperMILL® 2018.1
Machining
Con la estrategia de fresado de
contornos 2D en modelo 3D será
El paquete de alto rendimiento
posible programar superficies
hyperMILL® MAXX Machining
verticales de manera aún más
promete ofrecer un auténtico salto
sencilla. El contorno de fresado se
en términos de productividad gracias
genera automáticamente mediante la
a sus tres módulos de gran eficiencia
selección de las superficies
para el desbaste, acabado y
taladrado. Los fabricantes que verticales.
utilicen estas innovadoras
Los usuarios de Autodesk Inventor
estrategias CAM se ahorrarán hasta
también dispondrán de nuevas
un 90 % de tiempo en las
funciones en hyperMILL® 2018.1
operaciones de acabado y hasta un
para el fresado lateral de cinco ejes
75 % en las de desbaste.
con curva. Mediante una sencilla
En el stand de OPEN MIND los selección de superficies a partir de
las geometrías seleccionadas, los
visitantes podrán ver mecanizados
usuarios podrán generar de manera
en directo y convencerse por sí
rápida y fácil superficies y curvas
mismos del inmenso potencial de
perfectas para el fresado lateral.
ahorro de tiempo, en especial, el de
la estrategia de mecanizado
tangente al plano de cinco ejes.
 CAD

ICAM presenta su nueva

tecnología de Post
Procesador Adaptivo

ICAM Technologies Corporation presentó su nueva paso y en un proceso permitiendo al usuario CAD/CAM
tecnología de Post Procesamiento Adaptivo en la feria automatizar, reducir eficientemente la programación CNC
EMO 2017 en Hannover Alemania, y los ciclos de maquinado en un 35%.

Adaptive Post-Processing™ o Post Proceso Adaptivo, es
una tecnología que cambia la forma de programación
tradicional CNC, al crear un ambiente integrado único
para el post procesamiento, con pasos independientes
para la optimización de la trayectoria de herramienta y la
simulación del código G.
La nueva metodología permite estos pasos sean
ejecutados de forma simultanea permitiendo una
comunicación cruzada entre ellos, facilitando las
correcciones de trayectorias en automático en una sola
operación concurrente.
Esta solución integrada te permite una evaluación y
retroalimentación durante el post proceso y la simulación
de maquinado para crear un programa optimizado CNC
para la maquina en cuestión. Todo esto ocurre en un solo
Los pasos iterativos de los métodos seriales de creación
de trayectorias de herramientas, post proceso, simulación
de maquinado y verificación de código G, generan errores
que investigarlos implican un tiempo tedioso para
elprogramador CNC.
La solución Adaptive Post-Processing™ de ICAM no solo
elimina estos errores, también reduce el tiempo de
programación, permite al programador adoptar la filosofía
de ICAM para “crear trayectorias de herramienta para la
pieza en particular”, un poco opuesto al método tradicional
de programación de la pieza para la maquina donde hay
que cuidar colisiones y cinemática. Crear trayectorias de
herramienta usando Adaptive Post-Processing™ elimina la
reprogramación de la pieza para cuando se asigna a una
nuevo centro de maquinado CNC.

Tebis
nuevas funciones CAD/CAM que simplifican el trabajo para troqueles,
modelos y manufactura de moldes
Tebis una empresa de software en sistemas de
CAD/CAM para el diseño y manufactura al servicio de
las industria de herramentales, troqueles, moldes,
automoción y de fabricación aeroespacial presenta la
última revisión 4 de su versión 4.0.
Cuando se utilizan herramientas cortadores de barril, el
punto de contacto de la herramienta puede ser controlado
de acuerdo con la situación de la pieza respectiva. Para
estas herramientas, que son especialmente adecuadas para
maquinar cavidades, a menudo es mejor comenzar primero
con una pendiente ligeramente mayor con un punto de
contacto de la herramienta que esté más cerca de la punta.
La pendiente se puede reducir para optimizar el desgaste de
la herramienta. La pendiente se puede aumentar en el fondo
del bolsillo hasta que la punta de la cuchilla (bola) contacte
exactamente el filete entre el flanco y el fondo. Esto elimina
el stock residual al final del flanco.
CAM
Robots y nueva tecnología
Tebis Versión 4.0 Release 4 también ofrece nuevas
posibilidades para el mecanizado robótico. Por ejemplo, los
ejes adicionales en celdas de robot pueden también ser
controlados como ejes NC simultáneos si el robot está
montado en una unidad de posicionamiento. Es importante
colocar permanentemente el robot con los ejes lineales
para que el brazo se use dentro del área de trabajo sea
óptima. Con el nuevo mecanizado robótico de pieza, el
robot puede ahora guiar una pieza de trabajo a través de
una herramienta que se encuentra en una posición fija en
la celda del robot. Tebis soporta el endurecimiento por láser
y el revestimiento de soldadura por láser, ofreciendo una
gama aún mayor de aplicaciones.

En Diseño
Tebis presenta la función para crear curvas de área (area
curves) durante la comparación de piezas para permitir una
mejor detección y limitación de áreas modificadas. Las
medidas del diseño se pueden implementar rápidamente o
bien se pueden calcular rápidamente nuevos programas
NC para áreas modificadas.
Una nueva función, crea superficies desplazadas (shifted
surfaces) que no se traslapan a partir de un ángulo definido
desde cualquier curva.
Todas los traslapes dentro de las partes que resultarían
especialmente en bordes afilados y los pequeños radios de
curvatura se filtrarán automáticamente y se suavizarán.
Estas superficies son ideales para separar las superficies
de las piezas en la fabricación de moldes, así como para
quitar excedentes de material y quitar superficies de línea
de corte en la manufactura de troqueles. Como es habitual
para Tebis, las longitudes y ángulos de las superficies se
pueden ajustar conveniente e interactivamente usando
flechas de arrastre.
Además, las partes y sus superficies pueden ser
transformadas y unidas automáticamente usando las
curvas de recorte más complejas en este proceso (surface
morphing). La geometría de las curvas originales se
conserva completamente y las propiedades del color se
transfieren 1: 1. Las curvas también se pueden incluir
ahora en el “morphing superficial”.
Esto da como resultado beneficios en la fabricación de
troqueles, por ejemplo: Si las superficies activas deben ser
transformadas para compensar la recuperación elástica de
la lámina, todas las curvas de corte también pueden
transformarse para producir las geometrías para una pieza
de chapa correctamente recortada en una sola etapa.
CAM
Manufactura
Los taladros profundos en el área de CAM ha sido mejor
orientada para soportar el cálculo automatizado y el
mecanizado. También hay un nuevo tipo de herramienta
con un conjunto extendido de datos de corte y velocidades
especiales, velocidades de alimentación, tipos de
enfriamiento y secciones de profundidad necesarias para la
perforación de orificios profundos.
Estos valores se pueden gestionar por separado para cada
herramienta individual.
Existe una nueva función de mecanizado que gestiona los
requerimientos especiales de taladrado profundo tal como
roscado, intersecciones de taladros o rampas de
aceleración. Esto simplifica aún más la perforación
automatizada de agujeros profundos basada en la
información de perforación almacenada en la pieza.
La definición de las trayectorias de herramienta se ha
simplificado aún más en el fresado de 5 ejes, las funciones
son más fáciles de operar. Se han incluido opciones para el
suavizado rápido de los vectores y para el cálculo
optimizado de las trayectorias incluso sin la definición
manual de vectores.
 Nueva

Simplemente Avanzada.
Piense a lo Grande desde su Escritorio.

Fresadora CNC de Sobremesa MODELA MDX-50 para Acrilonitrilo Butadieno

Estireno (ABS), espuma plástica, nylon, madera noble y otros materiales.
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volumen y prototipos. La fresadora de sobremesa MDX-50 simplifica la producción con una operación
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Airbus genera diseño
biónico para los vuelos
del futuro
Conozca como
Airbus está
incorporando el
diseño biónico a sus
cabinas A320,
gracias al diseño
generativo y la
impresión 3D.
Imagine que está volando al destino
de sus vacaciones. Para evitar una
turbulencia repentina, las alas del
avión cambian su forma. O el avión
es impactado en pleno vuelo y el
agujero del impacto se cierra ante
sus ojos. O el fuselaje del avión se
vuelve transparente, permitiéndole
ver en cualquier dirección.
Esa es la visión del Concepto de
Cabina de Airbus, introducida en
2011. Suenan imposible, pero, el
comienzo de ese futuro es hoy.
Usando software de diseño
generativo e impresión 3D, Airbus
recientemente en colaboración con
la firma de arquitectos de New York,
The Living, se fabricó algo llamado
partición biónica. Esa partición, la
delgada - pero de suma importancia
- pared que separa a la tripulación
de los pasajeros, incluye un espacio
para el acceso de la camilla de
emergencia y contiene las sillas
abatibles de la tripulación para
despegues y aterrizajes.
La cabina partición biónica pesa 66
libras, 45 por ciento más liviana que
las particiones convencionales, lo
que resulta en enormes ahorros
tanto en combustible como en huella
de carbono. Pero la parte más
impresionante acerca de la partición
del Airbus es que su diseño está
basado en un organismo unicelular:
el moho de fango.
"El moho de fango es un organismo
realmente interesante", dice el
Gerente de Innovación de Airbus,
Bastian Schaefer. "Imagine que se
está arrastrando en algún lugar del
bosque en búsqueda de alimento.
Para ello, se extiende en diferentes
direcciones y crea redes
redundantes de conexiones entre su
CAD
cuerpo y todas las fuentes de
alimento a su alrededor. Usamos
exactamente el mismo
comportamiento para buscar
conexiones estructurales dentro de
una partición. Usamos un algoritmo
para conectar no solo todos los
puntos de interconexión de la
partición con la estructura principal
del avión sino también los de dentro
de la partición para mantener los
asientos de los auxiliares en su
lugar. Esto nos ayuda a crear una
red estructural multi-redundante
dentro de la cabina de partición".
Para producir el algoritmo al que
Schaefer se refiere, Airbus usó un
software de diseño generativo: el
equipo introdujo limitaciones en
Autodesk Within para generar los
diseños originales, con dos objetivos
en mente: reducción de peso y

desempeño. En el caso de la
reducción de peso, el equipo tenía
como objetivo una reducción del 30
por ciento, pero llegó a un 45 por
ciento.
"El diseño generativo es
básicamente la definición de
objetivos", dice Schaefer. "Entonces,
si el objetivo es la reducción de
peso, el software le ayuda usando
algoritmos para lograrlo. Pero
también se podrían implementar
otros objetivos, como desempeño
estructural. Entonces, para la
partición biónica, fijamos el objetivo
que, en caso de una prueba de
colisión de 16 g, no queremos tener
una desviación de la partición mayor
a 200 mm".
A partir de esas limitaciones
iniciales, el equipo recibió más de
10,000 variaciones de diseño para la
partición. Así que Airbus confió en el
análisis de big-data tanto para
reducir el número de iteraciones de
diseño como para decidir cuál era el
diseño final con el mejor desempeño
para su fabricación. "Estamos
usando un tipo de gráfica visual
donde tenemos dos limitaciones -
peso y desviación- y tuvimos todas
las soluciones de diseño
representadas con puntos dentro de
esas gráficas", dice Schaefer. "Por lo
tanto, fue fácil para nosotros elegir
un par de estas soluciones de diseño
y posteriormente verlas más de
cerca en un análisis más detallado".
Después de decidir qué diseño
fabricar, Airbus usó tres sistemas de
manufactura aditiva diferentes para
hacer el trabajo: la Concept Laser
M2, la EOS M290, y la EOS M400
(para partes muy grandes).
"Dividimos toda la partición en
subcomponentes y los
implementamos en el espacio
disponible dentro de la impresora",
dice Schaefer. “Así que tuvimos que
tomar una decisión: cuál impresora
produciría las partes pequeñas y
cuál produciría las partes más
grandes. Y después de hacer esto,
empezamos el proceso de impresión
en paralelo. Estábamos imprimiendo
por lo menos siete lotes para crear
una partición completa”.
"Teníamos 116 partes - todas las
partes tenían conectores, los cuales
debían ser maquinados - y la
pregunta siempre fue, '¿Funcionará
la partición con todos estos
componentes?'" continúa Schaefer.
“Pero finalmente, todo encajó.
Cuando levantamos la partición, era
sorprendentemente ligera y
sorprendentemente rígida. Esto me
hace estar realmente seguro que
esta tecnología será un éxito”.
Schaefer señala que una reducción
de peso comparable no era posible
en el pasado. "La razón por la cual
podemos lograr esto hoy, es
simplemente porque combinamos el
diseño generativo y la impresión
3D", comenta.
En su mayor parte, las máquinas de
manufactura aditiva hoy en día solo
pueden imprimir componentes para
aviones pequeños. Que haya
impresoras más grandes significa
que partes más grandes del avión
pueden ser producidas.
Eventualmente, Airbus se centrará
en una cabina de mando impresa en
3D, la cual tiene el doble del tamaño
de la partición. Se debe poder sellar
CAD
totalmente desde adentro y proveer
seguridad a prueba de balas. Más
allá de usar el moho de fango como
principio de diseño, Airbus puede
desarrollar otros algoritmos basados
en plantas para crear nuevos
reposacabezas o - ¿Quién sabe?
Algoritmos basados en propiedades
humanas para diseñar
estabilizadores verticales súper
fuertes o componentes para motores
de jet, pueden convertirse en una
realidad. Airbus espera algún día
imprimir en 3D un avión completo,
esto facilitado por el diseño
generativo.
"Una de las grandes visiones de
Airbus en el contexto del futuro de
los viajes aéreos es sin duda la
sostenibilidad", dice Schaefer.
"Tenemos un enfoque dedicado al
ciclo de vida no solo en el producto
como tal sino también en las
operaciones y en como fabricamos
el producto.
Esto nos permite recorrer un nuevo
camino en el diseño de aviones - la
biomimética. La partición biónica es
un producto que tiene raíces en el
área de la biomimética. Pero al final,
nuestros productos deben ser
reciclables en la fase de
descontinuación. Así que aquí nos
preocupamos por el proceso de ciclo
de vida completo. ... En algún
momento en el futuro, tal vez en
2020 o en el siglo 22, usted se
pueda comer un avión".
Por: Ken Micallef

PARTcommunity 7
Nueva versión del portal de
descargas para los
ingenieros y compradores
Las nuevas
características de
PARTcommunity
simplifican la búsqueda
y descarga de modelos
de ingeniería CAD 3D
Augsburg, Alemania.- La descarga
de piezas de ingeniería CAD 3D es
más fácil y más cómoda con el
nuevo PARTcommunity 7. La versión
7 del portal CAD 3D de descargas de
PARTcommunity de CADENAS fue
anunciado en junio y tiene
reservado, entre otras cosas, las
siguientes características y
novedades para los usuarios:
• Una interfaz de usuario claramente
diseñada
• Nuevas herramientas para mejor
localización y selección de
componentes
• Características adicionales para una
mayor transparencia al descargar
• Un nuevo asistente de ayuda
• La función de integración directa de
los catálogos deseados en la
búsqueda de componentes
En www.partcommunity.com hay
millones de modelos CAD en 3D a
partir de más de 400 catálogos de
productos de fabricantes de
componentes conocidos disponibles
para descargar de forma gratuita.
De esta manera siempre se puede
mantener un ojo en lo que es
importante
Un punto central de la nueva versión
7 del portal de descarga
PARTcommunity es una vez más la
facilidad de uso. Por lo tanto, la
cabecera del portal fue rediseñada
para ser más estrecha y compacta,
perfectamente adecuada para su uso
con dispositivos móviles. Además, el
encabezado y la información
importante que contiene, tales como
el logotipo del fabricante y la
pestaña con el perfil de usuario,
permanece visible en la parte
superior del navegador.
Por otra parte, los fabricantes de
componentes pueden fijar las
imágenes de vista previa de sus
productos a la derecha. Esto
CAD
significa que la imagen de vista
previa de los componentes también
se mantiene a la vista mientras se
desplaza por los detalles del
producto.
Vista previa de imágenes
optimizadas de sus componentes
Las imágenes preliminares de los
componentes están en gris con la
versión 7 de PARTcommunity tan
pronto como el componente
seleccionado ya no coincide con la
imagen de vista previa. Entonces, el
usuario recibe un aviso para
actualizar las imágenes de vista
previa a través de un botón en el
centro.
Encuentra los componentes
adecuados rápidamente con estas
herramientas inteligentes
Los ingenieros y los compradores
son apoyados en su búsqueda por el
componente deseado: Al dar como
dato de entrada el término de
búsqueda, a partir de ahora se
añaden automáticamente a otros
idiomas. Si el usuario está buscando
la palabra "cilindro", la misma
palabra en alemán, francés e italiano
se incluye automáticamente en los
resultados.
De este modo, los componentes se
pueden localizar en los catálogos, en
los que la descripción no se
encuentra en la propia lengua nativa.
Además, el nuevo PARTcommunity 7
es una herramienta puesta a
disposición de los usuarios para la
entrada simplificada de rangos de
los valores de los componentes. Con
la ayuda del módulo de cálculo, los
usuarios pueden entrar las
dimensiones como en un sistema de
medición métrica y luego, por
ejemplo, cambiar al sistema imperial.

Los valores se convierten
automáticamente.
En la Versión 7 hay un nuevo
asistente disponible para los
usuarios del portal de descargas de
CAD en 3D. Al hacer clic en "Ayuda"
en la cabecera, todas las funciones
importantes del portal de descarga
PARTcommunity se aclara a través
del cuadro de información.
Le mostraremos su tiempo y ahorro
de costo, así como su cuota de
descarga
Algunos fabricantes limitan el
número de descargas posibles por
día en sus propios portales de
descarga. En este caso, la nueva
versión PARTcommunity ayuda a los
usuarios a mantener un resumen de
la cantidad descargas que están
todavía disponibles para un
determinado período de tiempo.
Por primera vez, cada usuario en el
portal de descarga PARTcommunity
puede ver sus propias estadísticas
de descargas. Además del número
de descargas completas, las
estadísticas también contienen una
estimación del ahorro de tiempo y
costo, basado en las descargas de
un usuario durante el último año.
Vamos a cumplir con los pedidos de
sus componentes
Con la función de catálogo preferido,
los usuarios pueden solicitar datos
de ingeniería CAD 3D de los
fabricantes que anteriormente no
estaban disponibles en el portal
PARTcommunity de descargas.
CADENAS contacta al fabricante y
se asegura se proporcionan los
CAD
componentes deseados para su
descarga gratuita lo más rápido
posible. Esta función popular está
integrada en PARTcommunity 7
directamente en la búsqueda de
componentes. Junto con los
resultados de búsqueda, los usuarios
también pueden mostrar el término
de búsqueda para los componentes
adecuados que anteriormente no
habían estado disponibles en el
portal de descargas, pero son
deseados posteriormente.
Para garantizar la mayor seguridad
posible para los usuarios
PARTcommunity, solamente Internet
Explorer 10 o superior de Microsoft
con el apoyo de la nueva versión 7.
Todos los usuarios que siguen
utilizando Internet Explorer 8 y 9
serán notificados que cambiar a un
navegador actual y por lo tanto es
necesario.
El portal de descargas de CAD 3D
PARTcommunity se puede encontrar
en: www.partcommunity.com y en
3DCadPortal
 CAD

CorelDRAW Technical Suite 2017

Simplifica el trabajo en ilustraciones técnicas

CorelDRAW® Technical Suite 2017,
es la última versión de la suite de
Corel para ilustraciones técnicas y
dibujos CAD. Está basado en el
popular programa CorelDRAW el
más poderoso de diseño gráfico en
Windows.
CorelDRAW Technical Suite 2017
ofrece una colección de
herramientas hechas para comunicar
mediante ilustración técnica. Con el
apoyo de estas herramientas para
dibujo, estándares técnicos y
formatos populares de CAD 3D el
programa es ideal para la industria
que necesita documentar
información de manufactura
aeroespacial, automotriz, ingeniería
y arquitectura.
Con CorelDRAW Technical Suite
2017, las personas que documentan
manuales y hojas técnicas de
especificaciones, tienen una
colección de aplicaciones para
optimizar todos los aspectos de su
trabajo.
CorelDRAW y Corel DESIGNER son
conocidos, además de tener
compatibilidad con archivos CAD,
tiene compatibilidad con estándares
técnicos y herramientas completas
de dibujo e ilustración. Esta nueva
suite ofrece a empresas, las
características que necesitan para
hacer frente a cualquier proyecto, a
tiempo y en el presupuesto ",
menciona, Klaus Vossen, Gerente
Senior de Productos de Corel.
El nuevo set de herramientas para
apoyar los flujos de trabajo en
ilustraciones técnicas en
CorelDRAW Technical Suite 2017
incluyen:
• Creación de dibujos
isométricos o vistas
paralelas proyectadas para
apoyo en ilustración de
ensambles
• Importación de datos 3D en
IGS y visualización con la
creación de renders
• Compatible con estándares
WebCGM, S1000D, ATA iSpec
2200, SVG, and PDF, Adobe
CS/CC, entre otros.
• Soporte a uso de plumas
electrónicas en móviles
• Se integra como modulo el
software Lattice3D Studio
CAD
• Licencias disponibles como
perpetuas y por suscripción

El programa CorelDRAW Technical Suite 2017 incluye el software:

• Corel DESIGNER® 2017 - Precision illustration and technical design

• CorelDRAW® 2017 - Vector illustration and page layout
• Corel® PHOTO-PAINT® 2017 - Professional image editing
• Corel® PowerTRACE™ 2017 - Bitmap-to-vector tracing
• Corel® Font Manager™ 2017 - Powerful font management
• Lattice3D Studio Corel Edition - 3D visualization and authoring
• Corel® CONNECT™ - Content finder
• Corel® CAPTURE™ 2017 - Screen capture
• PhotoZoom Pro 4 - Plug-in to export and enlarge digital images from PHOTO-PAINT

Las herramientas de diseño generativo, las mejoras
de simulación pronto estarán disponibles en el
software de manufactura aditiva de Autodesk
De entre los superhéroes de las tiras
cómicas, Tony Stark es mi favorito,
porque? Porque él no tiene poderes
obtenidos de un accidente o
extraterrestres. No, él es un
ingeniero, usa su cerebro y la
tecnología para resolver problemas,
eso es lo que nuestra plataforma
comprensiva de manufactura aditiva
Netfabb 2018 hará por nuestros
clientes, darles el poder para
combinar la ingenuidad humana y el
aprendizaje de máquinas, donde los
dos juntos son más que la suma de
ambas.
El primer servicio del que quiero
hablar es Autodesk Generative
Design, la tecnología que me tiene
muy sorprendido desde hace dos
años que me uní a este equipo.
Después de pocos años incubando
con nuestro equipo de desarrollo el
proyecto Dreamcatcher, hoy ha
tomado vida en proyectos con
clientes como Airbus y Under
Armour, y nuestra solución de diseño
generativo ya pronto estará lista
para la mayoría de los clientes.
Jeff Kowalski nuestro CTO, llama al
diseño generativo la verdadera
encarnación del CAD. El software
CAD en su historia estaba más
orientado a ser como un
documentador por computadora, en
lugar de diseño por computadora, en
su momento los paquetes de CAD
tomaron la dirección del diseñador y
grababan las líneas que el diseñador
marcaba. Pero en el diseño
generativo, la computadora ayuda
con opciones de diseño generativo
para los objetivos para diseñador.
Estamos en camino para tener un
socio verdadero en nuestro software
de diseño, Justo como J.A.R.V.I.S.
aumenta a la genialidad en
ingeniería de Tony Stark, Autodesk
Generative Design da a nuestros
clientes súper poderes.
Entonces, ¿cómo funciona?. La
tecnología de diseño generativo
toma lo que busca un diseñador o
ingeniero, por ejemplo, propiedades
como tamaño, peso, fuerza, estilo,
materiales, costo y cualquier número
de criterios, luego usa el computo en
la nube para crear un número
masivo de soluciones de diseño.
La silla Elbo fue diseñada usando
Project Dreamcatcher, luego
fabricada en madera con un ruteador
CNC
Usando algoritmos
inteligentes basados
en el aprendizaje de
máquinas (machine
learning) y simulación
avanzada, se
producen diseños
inteligentes que
pueden ser modelos
muy difíciles de crear
por diseñadores e
ingenieros. Después
el diseñador o
ingeniero adapta la
solución correcta
deseada. Este proceso lleva a una
reducción en costo, tiempo de
desarrollo, consumo de material,
peso del producto y da a los clientes
en manufactura la habilidad para
diseñar y hacer ingeniería en nuevas
formas.
Autodesk Generative Design no es
solo una optimización topológica o
de reticula (lattice) – es un paso más
allá que eso. Mientras la
optimización se centra en una
solución refinada conocida sin una
CAD
Greg Fallon
VP de Simulación en Autodesk.
noción de manufacturabilidad, el
diseño generativo ayuda al ingeniero
a explorar un conjunto de opciones
de diseño funcional y manufactura.
Con Autodesk Generative Design un
diseñador y un ingeniero no solo
pueden descubrir nuevas soluciones,
si no que pueden traer a la vida
usando herramientas de
manufactura.
Stanley Black & Decker, fabricante
de herramientas reconocidas por sus
consumidores recientemente
dimensiono el diseño generativo. La
empresa formó hace poco un grupo
de innovación con un proyecto piloto
para hacer una herramienta (rizador
hidráulico) eléctrica que un
trabajador usa diariamente. En este
caso, lo mejor viene más ligero. El
rizador convencional pesa 15.4 lbs y
es usado cientos de veces en el
turno de trabajo. Esta innovación del
equipo no solo tenía que aligerar el
material, la herramienta necesitaba
ser muy resistente también.
Frank DeSantis, Vice Presidente de
su grupo de innovación trabajo con
nuestros consultores para definir los
criterios e insertar en el servicio de

Autodesk Generative Design.
Después de examinar miles de
combinaciones de materiales y
procesos, el servicio genero muchas
opciones de las cuales los
ingenieros de innovación fueron
capaces de decidir en el camino,
satisfechos de
que pudieron
explorar todas
las opciones -
no solo las tres
o cuatro de las
10 opciones
que los
ingenieros
puedan
considerar con
las
herramientas
tradicionales de diseño.
Harry Zhong, diseñador en Stanley
Black & Decker del grupo
Breakthrough Innovation , revisa
conceptos para el aditamento de
herramienta rizador
La tecnología de diseño generativo
usa restricciones como entrada por
parte del diseñador para crear un
número masivo de soluciones de
diseño
El resultado del diseño generativo
puede parecer inusual para algunos,
pero reduce el peso de rizador
hidráulico en 3 lbs o un 60%. Las
simulaciones que se corrieron
mostraron que la herramienta
mantenía la características de su
robustez de la herramienta original,
esto gracias a que el servicio de
diseño generativo está disponible
para el usuario Netfabb, también les
permitió para crear una estrategia de
manufactura
aditiva para
fabricar el
nuevo
dispositivo.
Al usar diseño
generativo y
tecnologías de
manufactura
aditiva , el
grupo de
innovación
redujo tres
libras el peso del aditamento de la
herramienta rizador para un total de
reducción de peso de más de 60%
Cuando pedí a Frank que describiera
la impresión de los resultados en sus
palabras, comento:
“Las capacidades de diseño
generativo que podemos accesar con
Netfabb son casi mágicas. No es
fuerza bruta de ingeniería. Es
elegante. Puedes definir un problema
y puedes conseguir una solución
diferente a lo que estas esperando.
En los resultados del proyecto
rizador nos aseguró que vamos a
aplicar la combinación del diseño
generativo con la manufactura aditiva
CAD
que Netfabb como parte de los
productos que estamos
desarrollando. Este es claramente el
futuro y de lo que se trata nuestro
grupo de innovación.”
No solo queríamos ampliar nuestros
diseños innovadores al momento de
resolver problemas, queríamos dar a
nuestros usuarios confianza en su
habilidad de fabricarlos. En Netfabb
2018 hemos presentado la capacidad
de predecir y alterar diseños 3D
para compensar la distorsión
presentada en el proceso de
impresión 3d, dando al usuario
confianza en la pieza que generan y
que sea igual a la de pantalla.
Hay muchos agregados en Netfabb
2018, más allá de las mejoras
descritas aquí, checa la página de
Autodesk .com La tecnología
Autodesk Generative Designs estará
disponible a finales de este año.
Quiero agradecer al equipo de
investigación que desarrollo esta
tecnología desde cero. También
agradecer al equipo de Netfabb por
su entusiasmo y duro trabajo.
Conozco a muchos clientes que
están esperando ansiamos esta
tecnología y es buen saber que esta
ya por llegar.

Se llevó a cabo la AWE 2017
(Augmented World Expo) ,
Exposición Mundial de Realidad
Aumentada, Virtual y 360 en el
Centro de Convenciones de Santa
Clara, CA, del 31 de Mayo al 2 de
Junio, en el corazón de Silicon
Valley. La conferencia ha crecido
rápidamente año con año y en esta
ocasión contó con 5,000 visitantes,
212 empresas en la exhibición y
350 expertos. 3DCadPortal estuvo
ahi para traerte los detalles.
AWE es el evento más importante
de la tecnología de Realidad
Aumentada y su misión es impulsar
el crecimiento económico, facilitar
la empatía y la colaboración,
democratizar el cuidado de la salud
y la educación y promover la
sustentabilidad en el planeta.
Puedes ver la mayoría de las
presentaciones del evento en el
canal de youtube.
El evento inicia con la presentación
de Ori Inbar, Co-Fundador y
Presidente de la AWE. Apunta que
Digi-Capital predice que para el
2021 la Realidad Aumentada Móvil
tendrá mil millones de usuarios y
va a generar ventas por 60,000
Millones de dólares. Los líderes del
segmento son Google, SnapChat,
Samsung, Apple. Apoyadas por 350
nuevas empresas en RA y aún más
en RV.
El evento conto con diferentes
temas para uso empresarial,
nuevas empresas, desarrolladores,
herramientas de diseño y
consumidor. Los analistas predicen
que los lentes inteligentes
reemplazaran el uso de los
teléfonos celulares por ser más
seguros, no requieren que bajemos
la vista para usarlos, mantenemos
las manos libres, podemos manejar
con ellos, saber dónde estamos y
seguir comunicados. Inclusive
pueden trabajar en equipo con el
teléfono inteligente para evitar que
tengamos el módem celular cerca
del cerebro todo el tiempo. Algunos
modelos para Fuerzas Especiales
sí incluyen el módem celular,
reemplazando totalmente al
teléfono.
Una de las conferencias principales
la ofreció Loraine Bardeen de
Microsoft, encargada de Realidad
Mixta, que es una combinación de
Realidad Aumentada y Virtual
apoyada en los Hololens. Los
Hololens son los lentes más
avanzados en cuanto a como se
IOT/RA/TV
AWE 2017
Exposición
Mundial de
Realidad
Aumentada,
Realidad
Virtual y 360
presenta la información
entendiendo primero el ambiente
en el que estamos y colocando el
contenido virtual en la posición
exacta. Esto lo logra por medio de
una cámara de profundidad, y así
podemos visualizar modelos 3D de
equipos. Como ejemplo de
entrenamiento avanzado menciona
a Japan Air Lines, que ha utilizando
los lentes para entrenamiento en el
mantenimiento de turbinas.
Boeing, presentó el caso de uso de
lentes de Realidad Aumentada para
reducir prácticamente a cero los
procesos de armado de arneses,
de hecho este fue el primer uso
industrial en los 90´s. Utilizan los
Google Glass y la aplicación
Skylight de Upskill. Otras empresas
 IOT/RA/TV
Masimo en cuidado de la salud. presentar su modelo Blade 3000
Atheer funciona en lentes ODG R7, con tecnología de Ondas Guía de
Vuzix, Intel Recon Jet, EPSON Luz que tienen una pantalla de
Moverio. 1.8mm y pueden usarse por el
consumidor, o por empleados de
Scope AR presentó mejoras a su oficinas sin que parezcan lentes
App Worklink basado en Unity, que inteligentes, tienen el estilo de los
permite generar rápidamente lentes de sol.
secuencias de entrenamiento e
instrucciones de trabajo para Intel impresiono con su tecnología
operarios, que pueden ser de realidad virtual Realsense, que
generados por la empresa sin permite al usuario saber dónde
necesidad de programación de está con respecto al espacio, e
código. Estas instrucciones se interactuar con objetos 3D, además
pueden visualizar con tablets o de su modelo Recon Jet Pro, que
lentes a manos libres. tiene muy bajo costo y puede ser
implementado como teléfono para
Jim Heppelman de PTC, realizó video llamada técnica en cualquier
una demostración de cómo empresa pequeña o mediana.
de Fortune 1,000 que estuvieron
VUFORIA puede reconocer un
presentes en el evento son
objeto pequeño, de una Optinvent, empresa francesa,
BOSCH, ExxonMobil, 3M, Audi. En
motocicleta, y aumentar presentó sus lentes Ora-2 de
el caso de BOSCH dio a conocer
información en tiempo real, realidad aumentada, ademas,
su Suite de Realidad Aumentada,
proveniente de la IoT y su solución Ora-X que son audífonos con
es una de las empresas más
Thingworx. pantalla inteligente, para “ver” la
avanzadas en la implementación de
música, además de una “gorra”
la tecnología en la industria
DAQRI demostró a los visitantes inteligente, con pantalla, que debe
automotriz.
sus nuevos lentes de RA y su ser muy bien aceptada en talleres.
UBIMAX recibió el premio a la
casco, donde todos pudieron Optinvent se preocupa por que sus
mejor aplicación empresarial y está
probarlos y sentir la experiencia del diseños sean ergonómicos, y muy
en uso en empresas como DHL
primer casco comunicado y con cómodos para el usuario.
para logística y Daimler, BMW, VW,
sistema de navegación. Comenta
y Toyota en el ramo automotriz.
que ya tiene 150 clientes usando El evento contó este año con un
Tiene oficinas en Alemania, EUA y
su tecnología alrededor del mundo. área de juegos donde se
Guadalajara, en México.
presentaron drones, juegos
Vuzix presentó su modelo M-300 colaborativos donde puedes “ver” a
Atheer mostró su aplicación de
para uso empresarial, que es muy otras personas en tiempo real,
realidad aumentada y comentó que
cómodo, balanceado con la tecnología que se puede usar para
su AiR Suite, que ganó el premio a
computadora de un lado y la entrenamiento avanzado al
la mejor App empresarial el año
batería del otro. Una pantalla más personal.
pasado, está en uso en empresas
grande, mayor ángulo de posición
aeroespaciales tales como
arriba o debajo de la línea de
Lockheed Martin y Lufthansa y en
visión, lámpara y flash, una
automotrices tales como Porsche y
cámara de 13 MPixels en foto y
Ford Motor. Además de Flex en
1080 p en video. Además de
Logística, GE en la industria y
 IOT/RA/TV

ANSYS & PTC

Desarrollan una plataforma de soluciones de
simulación para internet de las cosas industrial

PTC y ANSYS informan de una solución que a que tenga sentido que los datos puedan liderear
permitirá que la tecnología de simulación de los modelos predictivos y así tener una mejor
ANSYS sea rápidamente agregada a las inferencia de retroalimentación permitiendo mejorar
aplicaciones creadas en la plataforma de internet el diseño de producto y el modelado.
de las cosas industria ThingWorx® de PTC.
La IoT hace posible crear gemelos digitales que
El desarrollo de un conector entre estas combinen datos en tiempo real de productos físicos
plataformas tecnológicas facilitara que los clientes con la información digital de la empresa. Simular
puedan transformar desde los datos a formas gemelos digitales ofrece inteligencia avanzada e
inteligentes de información. El conector integrara inferencias en el comportamiento del producto. La
los modelos inteligentes información de simulación combinación de ThingWorx® con los modelos de
digital con productos que operan en el mundo real. simulación de ANSYS permitirá a las
Esto abrirá nuevas oportunidades para crear valor organizaciones implementar aplicaciones
al permitirles optimizar las operaciones, poderosas que podrán analizar las condiciones de
mantenimiento y para integrarlas en el proceso de operación actuales y mejorar sus desempeño. PTC
desarrollo de producto. y ANSYS pondrán disponibles estas capacidades
en las aplicaciones IoT desarrolladas en
La simulación ayuda a las compañías a entender ThingWorx®.
las situaciones que puedan ocurrir – por ejemplo
fallas en etapas tempranas de diseño. Cuando
tienes acceso a datos históricos las compañías
pueden mejorar los modelos de simulación para
generar un set inicial de expectativas (como fue
diseñado) o en el desempeño del producto.
Los resultados de la simulación actúan como una
fuente rica de datos que pueden ser usados para
supervisar el aprendizaje de máquinas (machine
learning) y el modelado predictivo. La conexión
entre el mundo real, el desempeño, el aprendizaje
de máquinas y la simulación, ayuda a las empresas

PTC
Nombrado líder global en plataformas IoT por IDC
PTC informo que fue nombrado líder global en
plataformas IoT de acuerdo al estudio hecho por la
firma IDC titulado: IDC MarketScape: Worldwide
IoT Platforms (Software Vendors) 2017 Vendor
Assessment” (doc #US42033517, July 2017).
IDC reconoce a la plataforma de internet industrial
de las cosas ThingWorx como una de las
aplicaciones más robustas que se puede integrar a
otras plataformas en la nube.
integración con los principales equipos en la nube.
Esto permite a sus clientes una plataforma robusta
de tecnología IoT donde pueden tener conexiones
seguras de sus dispositivos, crear aplicaciones,
innovar en nuevas formas de captura y manipular
datos que generaran valor.
Actualmente PTC mantiene la versión 8 de
ThingWorx la cual fue anunciada en el pasado
LiveWorx 2017.

ThingWorx es el corazón del portafolio de

tecnología IoT de PTC, que incluye un rápido
desarrollo de aplicaciones, conectividad,
aprendizaje de máquinas, realidad aumentada e

Dassault Systèmes, la Compañía
3DEXPERIENCE apoya a PSA
Retail, el grupo de distribución de
automóviles de PSA (fusión entre
Peugeot y Citröen), a transformar el
proceso de compra de sus clientes
en una atractiva experiencia digital
en concesionarias automotrices, que
inyecta el cambio en el espacio de
venta tradicional e involucra a los
consumidores en una decisión de
compra personalizada e interactiva.
PSA Retail utilizó la solución de
experiencia por industria "Virtual
Garage" de Dassault Systèmes para
crear un formato digital de venta al
por menor en la tienda, que integra
la visualización digital de su gama
alta en el proceso de ventas en salas
de exposición físicas.
La nueva "tienda de experiencias" de
PSA Retail en París ofrece
configuradores en los puntos de
venta para mostrar digitalmente los
vehículos de Peugeot, Citroën y DS
en espacios de tan sólo 150 metros
cuadrados para cada marca.
El distribuidor automovilístico líder
en Francia y segundo en Europa,
planea reproducir este nuevo
PLM
Dassault Systèmes
Presenta su experiencia virtual
en piso de venta con PSA Retail
formato minorista en 30 pisos de “Los concesionarios de automóviles
venta en toda Europa para 2020. se ven obligados a presentar un
Usando el procesamiento de número creciente de opciones y
modelos 3D virtuales de gama alta accesorios para atraer a una
en su tienda de experiencias, PSA generación digital y, particularmente
Retail puede mostrar
toda la variedad de
productos
digitalmente con el
detalle y el realismo
necesarios, para
crear una conexión
emocional con los
clientes. Los
compradores
pueden
experimentar y
configurar su
automóvil de
elección en tiempo
real, eligiendo entre
diferentes variantes, en grandes ciudades como París, lo
ambientes, condiciones de hacen en pequeñas y costosas
iluminación y efectos para tiendas”, comenta Olivier Sappin,
personalizar el interior y exterior del Vicepresidente de Transporte y
vehículo. Movilidad de Dassault Systèmes.
“Imagine una sala de exposiciones
Los configuradores también sirven sin un coche físico, o interactuar con
como valiosa herramienta de ventas un coche sin tocarlo. Los universos
para mostrar opciones de productos de 3DEXPERIENCE acercan a los
y especificaciones detalladas sin consumidores a su futuro automóvil
necesidad de experiencia en más que si estuvieran paseando
visualización 3D. físicamente por un concesionaria”.
 PLM

Integración de la
industria 4.0 con
3DEXPERIENCE
La experiencia de la
manufactura mejorada
por Dassault Systèmes
Silao, Guanajuato.- 3DCAD diseño,
análisis e ingeniería S. de R.L.
empresa mexicana de servicios y
soluciones PLM, llevo a cabo el
seminario " integración de la
industria 4.0 con 3DEXPERIENCE"
el evento se realizó en el recinto
G100 Centro de Negocios Puerto
Interior dentro del Clúster industrial
de dicha ciudad, ahí se reunieron
especialistas de la industria local que
conocieron las múltiples ventajas de
la plataforma de experiencia
colaborativa que ofrece Dassault
Systèmes.
La plataforma de experiencia
3DEXPERIENCE empodera al
usuario a las diversas aplicaciones
de Dassault Systèmes quienes dan
servicio a un espectro de 12
industrias como trasporte, médica,
aeroespacial, aec, energia ,
productos de consumo, etc. Dassault
Systèmes ofrece una rica gama de
experiencias en soluciones
industriales. Durante el seminario se
presentaron varios casos de éxito en
empresas alrededor del mundo.
3DEXPERIENCE permite fácil
acceso a la información 3D, sus
herramientas pueden simular hasta
la experiencia de compra por parte
de los consumidores finales.
al ofrecer herramientas a nuestros
clientes para transformar sus
empresas y no solo eso, sino mejorar
su experiencia mientras desarrollan
mejores productos”
Esta plataforma de software permite
la colaboración estructurada por
medio de la nube de todas las partes
implicadas en el desarrollo y
fabricación de productos, así como
su aprobación en los distintos niveles
del proyecto mediante firmas
electrónicas. Está enfocada en
mejorar la experiencia de diseño y
manufactura, así como evitar tiempo
perdido que no agrega valor en los
productos. Está plataforma abre total
comunicación entre colaboradores en
tiempo real que resulta en
disminución del tiempo de desarrollo
de productos y asegura una salida
más rápida al mercado.
3DEXPERIENCE cuenta con apps
sociales y de colaboración, de
modelado 3D, de simulación y de
inteligencia de información.
Salvador López López Director
General de 3DCAD agregó "El
propósito de este evento es que
nuestros clientes y prospectos
conozcan la plataforma de Dassault
Systèmes y vean como pueden
reducir tiempos en sus procesos e
impactar positivamente en el
producto final.” Además comento,
“Mientras que muchas empresas aún
se enfocan solamente en el diseño
de productos, 3DEXPERIENCE
engloba el desarrollo total de un
producto, así como la comunicación
de los equipos que colaboran en el
proceso, para generar una
experiencia positiva para el usuario y
cumplir sus expectativas.”

El seminario conto con la

participación de varios expertos en la
materia, entre ellos Philippe
Godbout, VP de Dassault Systèmes
Norte América, quien hablo sobre
industria 4.0 y algunos casos de
éxito de 3DEXPERIENCE. Los
diseñadores e ingenieros asistentes
y representantes de diversas
empresas de manufactura del Clúster
y la región, pudieron experimentar en
vivo las soluciones de realidad virtual
que existen, así como la nueva
herramienta e interface del software
de diseño asistido por computadora
CATIA y la tableta Wacom que facilita
el modelado 3D orgánico. Godbout
comentó “Tenemos un rol importante

Land Rover BAR
Utiliza software de
Siemens PLM para
desarrollar la
embarcación de
carreras para la Copa
America 2017
La cuenta regresiva final
Por tres años, el software de
administración de vida de producto
(PLM) de Siemens ha sido vital para
el ambicioso proyecto de Land Rover
BAR en el diseño, evaluación,
verificación y producción, a tiempo y
dentro del presupuesto, de un
catamarán ganador de Clase Copa
de América (ACC).
Después de más de 85,000 horas
invertidas en el diseño y desarrollo, a
través de diversas disciplinas, Land
Rover BAR posee un bote de
carreras de 15 metros que incluye
1,200 metros de cableado electrónico
y eléctrico que conecta 190 sensores
y 4 videocámaras. El R1, también
conocido como Rita, se lanzó en
Bermudas en febrero del 2017, tres
meses antes del inicio de la 35va
edición de la Copa de América.
Después de la carrera inaugural, el
medallista olímpico y ganador de la
34va. Copa de América, Sir Ben
Ainslie, quien es el director del
equipo y capitán, comentó: “Fue un
gran día para el equipo, tuvimos la
oportunidad de llevar nuestro bote al
agua para navegar por primera vez,
lo que fue una regata realmente
prometedora”.
Land Rover BAR usa software de
Siemens PLM para desarrollar la
embarcacion de carreras para la
Copa America 2017
Simon Schofield, gerente de Diseño
en Land Rover BAR, añadió: “El bote
está en el agua pero aún seguimos
desarrollando algunas de sus partes
todos los días, realizando iteraciones
más rápido y proponiendo, de
manera más ágil, nuevas formas de
fabricación apoyados en NX”.
Durante la cuenta regresiva de la
primera carrera, se incrementó la
intensidad conforme el equipo de
ingeniería se enfocaba en optimizar
el desempeño. Ehitmarsh apuntó:
“Nuestro objetivo es hacer que el
bote sea todavía más rápido y el
software PLM de Siemens nos está
permitiendo lograrlo”.
Un ambiente virtual
integrado
Land Rover BAR puede lograr
cambios de último minuto gracias a
que contiene un ambiente virtual
integrado para modelaje digital y
simulación, usando soluciones del
especializado software de
administración de vida de producto
(PLM) de Siemens.
Lo anterior incluye el software NX™
para diseño de producto, el
Teamcenter® para administración de
la información, el portafolio de Land
PLM
Rover BAR ha obtenidos claros
beneficios al fortalecer el conjunto de
herramientas de software PLM de
Siemens durante los últimos tres
años. “Nuestro conjunto de
herramientas de software PLM de
Siemens ahora ha madurado y
hemos realizado el trabajo de fondo
para desarrollar los modelos y
comprobar los procesos de
ingeniería”, comentó Schofield.
“Como resultado, invertimos sólo
algunos días en lugar de todo el mes.
Por ejemplo, contamos con procesos
secuenciales entre el Fibersim y el
NX para producir plantillas y patrones
de procedimientos. Todo está
automatizado en un sólo click, por lo
que no sólo es más rápido, sino que
es menos proclive a errores.
El equipo
desarrolla un
gemelo digital
Al usar el
Teamcenter como
hilo conductor
digital para la
administración de
los procesos de
ingeniería, los
miembros del
equipo saben que
están trabajando
con una sola fuente de datos.
Whitmarsh nos comentó: “Para un
equipo de entre 30 y 35 ingenieros
de diseño es muy importante contar
con una herramienta de alto nivel que
nos permita compartir información en
un ambiente que se mueve,
relativamente, rápido”. Las
soluciones de software PLM de

Siemens han habilitado a Land Rover
BAR para crear un bote de carreras
virtual, conocido como el gemelo
digital, el cual puede ser evaluado y
modificado, rápidamente, por el
equipo de diseño. Land Rover BAR
cuenta con una configuración
as-built, es decir, un gemelo digital
de cada posible configuración del
bote. En las semanas previas a la
carrera, mientras los diseñadores
aún se encuentran terminando las
quillas, pueden garantizar que cada
configuración maximizará los grados
de libertad (DOF) manteniéndolas
dentro del marco de cumplimiento.
Manejando la complejidad y
maximizando la innovación
El software que permite que Land
Rover BAR realice análisis CFD es el
STAR CCM+, y Rodrigo Azcueta, del
equipo de concepto, es un usuario de
éste desde hace mucho tiempo.
“Tomamos decisiones de diseño
sobre la forma de los componentes
basándonos en el análisis CFD. Las
formas hidrodinámicas se deforman
si son muy ligeras y delgadas, por lo
que necesitamos
entender cómo deben
cargarse los
componentes
pesados y qué tan
lejos pueden ser
empujados para dar
los mejores
resultados”, explicó
Azcueta.
Una de las áreas más
desafiantes es el
acoplamiento del flujo
con la integridad
estructural, conocida
como la interacción
fluido-estructura.
“Debemos entender
las consecuencias,
por ejemplo, ¿qué
más cambia cuando
se deforma la estructura? No es un
estado de flujo estable”, comentó
Azcueta. El equipo también debe
batallar con la cavitación, un
fenómeno físico que ocurre en el
agua cuando el flujo se acelera
alrededor de un perfil como el timón
y se pierde presión. Las burbujas de
cavitación aparecen y provocan
fricción, lo que resulta en que el bote
alcance el límite de velocidad. “La
cavitación es un problema que
buscamos predecir y evitar a través
del modelaje y el STAR CCM+ hace
esto posible”, concluyó Azcueta.
Las simulaciones múltiples son
ejecutadas las 24 horas del día, los
siete días de la semana, utilizando
un conjunto de computadoras de alto
desempeño (algunas pueden durar
unas cuantas horas y otras se llevan
hasta un día). Las normas de la Copa
de América no permiten que un
equipo tenga una incontable cantidad
de componentes reales, sin embargo,
el equipo puede construir todos los
componentes virtuales que quiera.
Aunque el diseño de las piezas
grandes como los tableros del timón
debe esperar hasta tres meses antes
de la carrera para dar tiempo a su
fabricación, el equipo aún puede
trabajar en las piezas pequeñas
durante las últimas semanas previas
al evento.
La digitalización acelera la
fabricación
Andy Claughton, director de
Tecnología en Land Rover BAR,
comentó: “Estamos cosechando los
beneficios del trabajo que hemos
realizado en tierra ya que todo
nuestro modelaje es paramétrico.
Debido a que estas carreras de botes
son complejas, necesitamos ser
precisos, especialmente porque
fabricamos en diferentes lugares
lejos de nuestra base de
operaciones. A pesar de la
complejidad, hemos comprimido el
tiempo invertido en la producción de
los dibujos, por lo que podemos
pasar, rápidamente, de la forma de
PLM
diseño al plano de fabricación. Esto
significa que podemos retardar la
toma de decisiones lo más posible.
Lo anterior es una ventaja clave
respecto de los tableros de timón, los
cuales son los principales
diferenciadores de desempeño”.
Los tableros de timón están hechos
de numerosas capas de fibra de
carbono construidas desde un molde
en un proceso que se lleva mucho
tiempo y que involucra el escaneo y
mecanización de las superficies. El
equipo de diseño también deber
permitir la distorsión térmica que
ocurre durante la fabricación y
actualizar los archivos mecánicos
conforme a eso. “El manejo preciso
de la geometría es la razón principal
por la que, desde un principio,
elegimos el software NX, el cual nos
permite, de manera fácil, una
continua definición y
perfeccionamiento de la geometría”,
explicó Claughton.
El control y la consistencia
apoyan la colaboración y el
cumplimiento
Con el Teamcenter
apoyando el trabajo
de desarrollo de
Land Rover BAR’s,
los diseñadores e
ingenieros en
Bermudas y
Portsmouth pueden
acceder,
continuamente, a los
detalles del mismo
diseño y a los
reportes del
progreso.
El Teamcenter juega
un significativo y
particular papel en la
ayuda para el manejo
de la normatividad y
cumplimiento. En vez
de ser un proceso que toma mucho
tiempo involucrando ingresos
manuales, escaneo y verificación,
cada presentación se lleva a cabo
con un sólo click. El Teamcenter es
utilizado para almacenar los
certificados emitidos para cada pieza
individual. Gracias a que contiene un
conjunto de documentos de
cumplimiento, previamente
aprobados, para cada configuración
potencial de la carrera, el
Teamcenter se usa para demostrar el
 PLM

Land Rover BAR

cumplimiento en cualquiera que sea “La Copa de América es la competencia sobre agua más
el lugar en que el bote tenga que ser
verificado y medido, físicamente, por
emocionante que existe, el pináculo de la navegación para
los jueces. los mejores equipos del mundo. Es también una carrera de
ingeniería, por lo que el conjunto de herramientas del
Maximizando la software PLM de Siemens ayudan para su diseño”.
productividad, optimizando
el desempeño
Martin Whitmarsh
“Considerando que no tuvimos Presidente y Director General Land Rover
conocimientos heredados, el
conjunto de herramientas de
Software PLM de Siemens se ha
desempeñado, exactamente, del “Considerando que no tuvimos conocimientos heredados, el
modo en que esperábamos”,
confirmó Claughton.
conjunto de herramientas de software PLM de Siemens se ha
desempeñado, exactamente, del modo en que
“Estamos trabajando de manera esperábamos”.
consistente e integrada, lo que
representa un éxito sobresaliente
para Land Rover BAR. Nuestro flujo Andy Claughton
de trabajo se encuentra, totalmente,
dentro del ambiente de Software PLM
Director de Tecnología Land Rover BAR
de Siemens, nadie ejecuta otro tipo
de aplicaciones por aquí y por allá”.
“Cuando vemos otros botes, podemos modelar algo muy
Schofield comentó: “Cuando vemos
otros botes, podemos modelar algo
rápido para evaluar si debemos preocuparnos o no.
muy rápido para evaluar si debemos Obviamente, otros equipos están haciendo lo mismo, pero
preocuparnos o no. Obviamente, nosotros estamos mucho más integrados con los flujos de
otros equipos están haciendo lo
mismo, pero nosotros estamos
trabajo aerodinámicos. Somos el equipo más integrado, lo
mucho más integrados con los flujos que nos da mayor agilidad”.
de trabajo aerodinámicos. Somos el
equipo más integrado, lo que nos da
mayor agilidad”. Simon Schofield
Gerente de Diseño Land Rover BAR

Siemens
Nueva solución para la industria
automovilística aborda el rápido
crecimiento del software
integrado
La nueva Solución Integrada de
Ingeniería de Software une ALM y PLM
combina sistemas físicos con software
integrado, mejorando la calidad de los
productos automovilísticos, así como la robustez del
software y la trazabilidad,gracias a estas mejoras, se
pueden reducir significativamente las retiradas de
producto relacionadas con el software.
La nueva Solución Integrada de Ingeniería de Software de
Siemens para la industria automovilística aborda varios de
los retos críticos en el desarrollo de productos, en relación
con el gran crecimiento de software integrado en los
automóviles de hoy en día, que son cada vez más
sofisticados. Al integrar el software de gestión ciclo de vida
de la aplicación (application lifecycle management - ALM)
con el software de gestión de ciclo de vida del producto
(product lifecycle management - PLM), Siemens crea una
solución para la industria automovilística que permite
gestionar de forma fluida los ciclos de vida de
los sistemas electromecánicos y el
desarrollo del software utilizado para
controlar los sistemas físicos. De esta
manera, las compañías del sector de la
automotriz pueden mejorar la
funcionalidad del software y la
trazabilidad, mejorando al mismo
tiempo la calidad del producto y
reduciendo las retiradas de producto
relacionadas con el software.
“A medida que los autos se vuelven más
sofisticados, con sistemas para evitar
colisiones, para estacionarse en paralelo
de forma automática y con la llegada de los
vehículos autónomos, seguirá aumentando la
necesidad de un software para controlar estas
funciones, con el consiguiente aumento de los retos en el
desarrollo del producto”, ha afirmado Dave Lauzun,
Vicepresidente de Automoción y Transporte de Siemens
PLM Software. “Al integrar el ALM, y su capacidad para
gestionar el proceso de desarrollo del software integrado,
con la capacidad del PLM para gestionar sistemas físicos,
Siemens está ofreciendo a las compañías automovilísticas
una solución para desarrollar de forma más rápida,
eficiente y precisa los sistemas mecatrónicos del futuro del
transporte, que serán sólidos y de alta calidad.”
PLM
La gestión del desarrollo de software integrado en
sincronización con el desarrollo de sistemas físicos, es un
gran reto para las compañías automovilísticas. Debido a su
naturaleza, la ingeniería de producto y la ingeniería de
software siguen desarrollos de ciclos de vida
intrínsecamente distintos. El desarrollo de software se
gestiona por separado, y la validación de la interfaz con el
hardware se realiza tan solo durante los controles
predefinidos. En la era de los coches inteligentes, la
complejidad de la interacción entre el software y los
sistemas físicos está incrementándose,
exponiendo las carencias de los procesos
actuales, así como de las herramientas y
de los métodos. Para realizar
innovaciones es necesario un Gemelo
Digital (digital twin) de los sistemas del
vehículo capaz de representar de
forma completa el comportamiento
físico y digital de los coches
conectados al Internet de las Cosas.
“El desarrollo de software integrado,
realizado junto con otras disciplinas de
diseño, es clave para los sistemas de
vehículos inteligentes y el desarrollo de
productos inteligentes”, ha asegurado
André Girard, Analista Senior IoT &
Embedded Technology de VDC Research.
La solución de Ingeniería de Software Integrado de
Siemens para la industria automovilística por fin traslada el
desarrollo del software integrado donde le corresponde:
como parte integral del ciclo de vida completo del producto.
Esto es esencial para que las compañías de automoción
sigan progresando ante los rápidos cambios tecnológicos,
contando así con más agilidad a la hora de desarrollo de
sus productos.
 CAE

Ahorro de tiempo en procesos de inyección

ZEISS y Simcon® combinan dos de su mejores productos y crearon una
nueva tecnología que ahorra mucho tiempo y dinero.

ZEISS CALYPSO, Cadmould® 3D-F® desarrollo de la parte. El resultado es está conectado con Cadmould®. Esto
& Varimos® han sido combinados en una reducción considerable de cambios ahorra un 60 % del tiempo que se
una interface. Esta combinación única del molde. El análisis de falla inicia requiere a crear el plan de calidad.
de software de simulación y de desde el desarrollo del producto
metrología, resulta en un aumento de ZEISS y Simcon® presentó este
eficiencia durante el desarrollo, Otro punto a destacar es la creación desarrollo en la Moulding Expo en
optimización y gestión de calidad de las automática de los planes de medición a Stuttgart, Alemania.
piezas. partir de las características de calidad
en el modelo CAD por el software
El plan de calidad para la medición de ZEISS CALYPSO PMI, que también
pruebas se puede usar para las partes
virtuales y reales durante el ajuste y en
la producción en serie tomando en
cuenta todos los estándares de
metrología. Esto significa que el mismo
plan de medición se puede usar a
través del desarrollo y hasta el
lanzamiento de producción en serie.

Simcon® y ZEISS ofrecen a los

diseñadores, desarrolladores y
gerentes de calidad un sistema
eficiente único para la medición y
optimización de piezas de moldeo por
inyección

•Medición precisa de las piezas

desde la simulación.

•Hasta un 60 % de ahorro en el
tiempo de desarrollo del plan de
metrología y los usos múltiples
del mismo plan.

•Continuidad en el proceso de
desarrollo: un plan de calidad
desde el diseño de la parte
pasando por el muestreo de las
pruebas hasta la producción en
serie.

Desarrolladores, diseñadores y
gerentes de calidad pueden utilizar
todas las funciones del software de
medición universal de ZEISS,
CALYPSO en Cadmould® y Varimos®
para medir sus productos de acuerdo a
la últimas normas de gestión de calidad
y posteriormente optimizarlos con
Varimos®.

Con esto nuevo flujo de trabajo los

gerentes de calidad no sólo aprenden
después de las pruebas de producción
que dimensiones de las piezas están
fuera de especificación sino que
también las partes puede ya ser
optimizadas en ingeniería durante el
 CAE

ANSYS compra a CEI

La empresa de software para simulación ANSYS informa
que compró a Computational Engineering International
(CEI) empresa creadora del software EnSight, un programa
para visualizar y comunicar datos de simulación. Los
términos de la transacción no fueron comentados.
simulación que se generan y hacer las decisiones correctas
de ingeniería. Al unir al líder de simulación y al de
visualización, ANSYS ofrece a la industria una nueva forma
de inferir para que las compañías incrementen sus
desarrollos de simulación en los productos del mañana.

CEI tiene oficinas en Apex en Carolina del Norte en EU. ,

tiene 28 empleados y 750 clientes, su producto bandera es
EnSight la solución para analizar, visualizar y comunicar
datos de la simulación.

Para ANSYS la unión del mundo digital el físico resulta en

crear productos que antes no eran imaginables, las
compañías enfrentan una saturación de decisiones de
diseño comparada con las generaciones previas de
producto.

Es algo que solo la simulación puede manejar con

resultados confiables en costos y tiempo. El usuario
necesita analizar rápidamente la gran cantidad de datos de

Marc 2017
Simulación no lineal
y multifisica para ingeniería

MSC Software Corporation dio a conocer Marc 2017 con la
nueva incorporación del malleo adaptivo, modelado de
materiales y capacidades de contacto para incrementar la
productividad y ofrecer precisión en el modelado no lineal.
Marc ha estado al frente en el modelado y el ajuste de
datos de material, el modelado complejo de materiales
requiere pruebas experimentales y su caracterización. El
usuario puede ajustar el material en base a datos de
experimentos (termoplásticos, elastómeros con fibra de
carbón, metálicos en rollo) que muestran superficies
anistropicas complejas así como materiales no lineales. Las
mejoras permiten modelar comportamientos físicos de
materiales avanzados con la certeza de ahorrar tiempo y
costo.
tetraédricos para representar mejor la geometría deformada
y crear mallas de elementos finitos más finas.
La librería de elementos incluye nuevos elementos pirámides
diseñados para crear transiciones de malla suaves entre
diferentes tipos de elemento. Para las geometrías complejas,
la malla generada ofrece mejor eficiencia al reducir los
elementos del modelo.
El software multi disciplinario Marc 2017 de MSC Software
facilita el modelado de transductores, sistemas de control,
sensores de presión, motores que usan elementos piezo
eléctricos. Otros elementos de orden de mayor complejidad
que captura problemas como el doblez, fueron agregados al
programa para simulación avanzada.

Marc 2017 tiene a disposición capacidades de manufactura

como la simulación de uniones contacto térmico como en
soldadura o separación que le ocurre al material compuesto
u otras estructuras unidas. Con esto los ingenieros pueden
dar cuenta de los cambios basados en los comportamientos
de la posición de contacto y temperatura durante el proceso
de ingeniería.

El procesamiento paralelo puede reducir los tiempos de

proceso de simulación no lineales. El malleo adaptivo
(adaptive meshing) de Marc 2017 es muy usado en
elastómeros, manufactura y simulaciones de fracturas. En
esta versión puede manejar un mayor orden de elementos

COMSOL
Acerca a los Ingenieros las
herramientas de modelado, tecnología
de solvers y desarrollo de aplicaciones
COMSOL empresa de soluciones de
software para el modelado, simulación
e implementación de aplicaciones
multifísica, presento la última versión
de COMSOL Multiphysics® y
COMSOL Server™ simulation
software.
COMSOL ofrece a los ingenieros de
simulación mejoras notables y
potencia en diseño de aplicaciones,
capacidades de implementación con
nuevos comandos para modelado,
desarrollo, solvers y funciones
particulares. La empresa reporta que
la experiencia de usuario puede ser
10 veces más rápida en la respuesta
del software, por ejemplo en el
procesamiento de modelos con
muchas fronteras y dominios
definidos.
Mejora en eficiencia con nuevos
métodos matemáticos y solvers
“La versión 5.3 es un resultado el
enfoque continuo en ofrecer
herramientas de modelado muy
capaces. Nuestros usuarios
encontraran un gran valor en los
solvers, en las nuevas interfaces de
física y en las mejores en general de
COMSOL Software desde la creación
de modelos hasta la implementación
de aplicaciones,” comenta Svante
Littmarck, Presidente y CEO de
COMSOL, Inc.
Con la versión 5.3 los métodos de
condiciones de frontera (boundary
element method BEM) están ya
disponibles para el modelado
CAE
electroestático y efectos de
corrosión. “Esto significa que el
usuario puede combinar
elementos con fronteras y
métodos de elementos finitos
para tener una mayor
flexibilidad en sus simulaciones
de multi física.”
agrega Littmark. Los
métodos de
condiciones de
frontera permiten
simular modelos con
dominios infinitos y
vacíos, así como
rápidamente preparar
simulaciones que combinan
wireframe, vigas,
superficies y sólidos en el
mismo modelo. Los usos
típicos de esta
funcionalidad incluyen
modelado de protección de
cátodos eléctricos, cables y prismas y mallas de tetraedros. Una
sensores de capacitancia. nueva opción para deshacer
características geométricas de manera
El manejo de modelos grandes CFD, automática a través de operaciones
se benefician del nuevo solver de virtuales está disponible.
multi malla algebraica (algebraic “Continuamos haciendo mejoras para
multigrid AMG) presentado en versión modelos grandes, no solo como una
5.3. El solver AMG necesita un solo solución, sino como manejo de datos
nivel de malla y hoy es la opción en el software, interface, manejo de
default para muchos flujos de fluido e geometría y mallas,” comenta Bjorn
interfaces en fenómenos en Sjodin, VP y Product Manager en
transporte. El usuario puede modelar COMSOL, Inc.
flujos turbulentos que pueden
beneficiarse de las potentes Con la presentación de los métodos
iteraciones computacionales para el de modelado en versión 5.3 es fácil
tratamiento automático en paredes. automatizar operaciones repetitivas en
Esta función casa bien en el Model Builder. “Puedes grabar una
formulaciones de Reynolds de alta serie de operaciones como una
fidelidad con funciones de paredes. macro, y usar el resultado del método
mientras preparas o resuelves un
Una suite potente de herramientas de modelo” Estos puede ser muy usado
desarrollo para aumentar la en diferentes aplicaciones. Por
productividad ejemplo, puedes crear métodos de
modelos reusables que generen un
El módulo Model Builder es más arreglo complicado de objetos
rápido manejando geometría y geométricos para ampliar la
operaciones de malla para modelos funcionalidad del Model Builder”,
con muchas operaciones de sólidos continua Sjodin.
en 3D. El usuario que trabaja con
sólidos y geometría que necesite Las librerías de la aplicación
muchos tipos de elementos se contienen más de 50 tutoriales de
beneficiarán de la generación modelos que facilitan al usuario
automática de elementos piramidales adoptar rápidamente nuevas
para manejar la transición entre funciones y técnicas de modelado. Los
elementos tipo swep, hexaedros, tutoriales son de varias áreas desde
 CAD

motores magnéticos, cables, antenas
hasta flujos supersónicos,
enfriamientos, vibración y ruidos en
cajas de engranes.
Funcionalidad para diseño de
aplicaciones y su
implementación
Cornell Dublier un fabricante de
capacitores usa el server COMSOL
para implementar aplicaciones
especiales para sus ingenieros para
usar en diferentes locaciones en el
mundo, “Usar COMSOL Multiphysics y
el Application Builder nos permite crear
modelos y diseñar aplicaciones para
usar en ellos, lo que permite crear
diferentes configuraciones y atender
diferentes requerimientos,” comenta,
Sam Parler, Research Director en
Cornell Dubilier.

El Application Builder permite a los

especialistas en simulación crear apps
basadas en modelos multi físicos. La
interface puede ser personalizada y
entrar a ella usando el browser o por
algún cliente en Windows que se
conecte a una instalación local en un
server COMSOL. Actualizar el servidor
COMSOL incluye el monitoreo de la
actividad de usuarios en un ambiente
centralizado con una interface web
para monitorear procesos y
aplicaciones que estén corriendo. En
el Application Builder los diseñadores
de aplicaciones puede definir acciones
personalizables cuando des click a
objeto v permitiendo la creación de
aplicaciones interactivas.
 IMPRESIÓN 3D

Renishaw
Colabora en el proyecto
Futuralve para la nueva
generación de turbinas de
alta velocidad para la
industria aeroespacial
Renishaw, una empresa global de ingeniería
especializada en metrología e impresión 3D de metales,
nació del negocio aeroespacial y sus esfuerzos para
avanzar en la fabricación de componentes complejos
nunca han cesado.

Su filial española Renishaw Ibérica, S.A.U. Está

trabajando con una selección única de otras empresas de
ingeniería y centros de investigación españoles en un
proyecto innovador que podría cambiar para siempre la
forma en que las turbinas aeroespaciales se fabrican.

El objetivo del proyecto Futuralve, liderado por el

fabricante de motores y turbinas aéreas ITP y con la
colaboración de varias empresas, universidades y
centros tecnológicos españoles, es crear tecnologías
avanzadas de materiales y fabricación para la nueva
generación de turbinas de alta velocidad para el sector
aeroespacial. El proyecto de cuatro años de duración
está financiado por el Gobierno Español a través del
Centro para el Desarrollo de la Tecnología Industrial
(CDTI).

A lo largo del proyecto, Renishaw participa directamente

en el desarrollo de nuevos materiales ligeros por
manufactura aditiva, capaces de soportar fuerzas
extremas a altas temperaturas. Además de ofrecer
reducciones de peso y una mayor resistencia a altas
temperaturas, la manufactura aditiva abre nuevas
posibilidades en el diseño, reduce la cantidad de materias
primas y reduce enormemente los tiempos de desarrollo
del producto.

Renishaw también contribuirá a la metrología y la

verificación parcial de las piezas aeroespaciales a lo
largo del proyecto Futuralve por su galardonado sistema
de medición de 5 ejes REVO® y el sistema de escaneo
de contacto en máquina SPRINT ™.
 IMPRESIÓN 3D

Manufactura Aditiva
Renishaw trabajará específicamente junto al
CATEC, Centro de Tecnologías Aeroespaciales
Avanzadas de Sevilla (España) y usuario de las
máquinas de impresión 3D de fusión de lecho
de polvo metálico de Renishaw, para
desarrollar parámetros de máquinas para
aleaciones a base de níquel, estudiar las
propiedades mecánicas del material Y
optimizar los procesos de manufactura aditiva.

Una de las sub-tareas del proyecto es analizar

el desarrollo y las propiedades de los
componentes de turbina fabricados por
procesos convencionales, tales como el
maquinado y su adaptación para la fabricación
por tecnologías de manufactura aditiva a base
de láser.

El Dr. Marc Gardon, Doctor en Ciencia de

Materiales en Renishaw Ibérica, afirma que
"Los componentes de alto rendimiento dentro
de las turbinas aeroespaciales requieren
materiales capaces de mantener excelentes
propiedades mecánicas en ambientes muy
agresivos. En este marco, las súper aleaciones
a base de níquel que se fabrican a partir de
mecanizado sustractivo tienen ciertas
limitaciones de diseño, lo que puede
obstaculizar la eficiencia global del motor /
sistema.
Por lo tanto, se identifica un escenario
conveniente para la manufactura aditiva, en la
que pueden fabricarse geometrías complejas
inaccesibles mediante procedimientos
convencionales. Sin embargo, las súper
aleaciones pueden presentar más de 10
elementos de aleación, que conducen a fases
distintas, microestructuras y propiedades
mecánicas.
Renishaw está desarrollando criterios
avanzados sobre cómo el láser y los
parámetros de proceso interactúan con el lecho
de polvo en estos materiales complejos. Este
esfuerzo necesario, que es uno de los temas
clave del proyecto Futuralve, es esencial para
la fabricación de componentes totalmente
satisfactorios y por lo tanto, aprobar la
manufactura aditiva como método de
producción dentro de la cadena de suministro
aeroespacial ".
Renishaw, cooperando con el CFAA (Centro de
Manufactura Avanzada de Aeronáutica) en la región
vasca de España, utilizará su tecnología innovadora en
el estudio de componentes fabricados con tecnología
aditiva, mediante inspección en 5 ejes con y sin
contacto con REVO®. Estas piezas extremadamente
críticas en el sector aeronáutico requieren soluciones
alternativas a los tradicionales ciclos de medición y
medición, minimizando así los tiempos de inspección y
al mismo tiempo aumentando la productividad.
El director general de Renishaw Ibérica, Víctor Escobar,
comenta que "el proyecto Futuralve, así como la
incorporación de nuestra máquina de medición de
coordenadas y productos de manufactura aditiva,
utilizará el innovador sistema de contacto con
herramientas SPRINT ™ de Renishaw.
SPRINT aumenta significativamente el número de
puntos escaneados en las piezas fabricadas o
reparadas de manera que permita un mecanizado más
preciso y una reducción de los tiempos de medición”.
Escobar también comenta que" Teniendo en cuenta los
controles de calidad requeridos por el cliente
aeronáutico, es de vital importancia para desarrollar a
lo largo del proyecto la capacidad de controlar las
características clave de cada pieza (tales como
diámetros, parámetros de rosca, profundidades y
grosores) en un entorno productivo para la
retroalimentación en un circuito cerrado que garantice
que se cumplan los estándares de calidad”.

Además de Renishaw Ibérica, otros socios comerciales

Metrología en el proyecto Futuralve incluyen a ITP, Metalúrgica
Marina, Mizar Additive Manufacturing, ONA y Metrología
Los conductores gemelos de la eficacia y de la Sariki. Estas empresas están involucradas de
seguridad obligan a cualquier compañía de la diferentes maneras en la cadena de valor de diseño,
fabricación que trabaja dentro del sector desarrollo y producción de piezas aeroespaciales.
aeroespacial a emprender el trabajo repetible,
rastreable, eficiente a las tolerancias más finas.
Dado que el proyecto Futuralve tiene como
objetivo rediseñar las partes volantes críticas
de seguridad, es crucial que cumplan con su
intención de diseño.

Solidscape principal fabricante de
impresoras 3D de alta precisión para la
creación de prototipos de cera para
joyería, una subsidiaria de Stratasys,
presento durante el JCK de Las Vegas,
la nueva serie S300 diseñada para
hacer que los procesos de fabricación
de joyería sean más eficientes para los
fabricantes de joyería y empresas de
fundición de precisión.
Solidscape amplía su portafolio para la
industria de la joyería incluyendo las
impresoras 3D de alta precisión S350 y
S370, así como el nuevo material
moldeable, Midas ™, y el nuevo
soporte soluble Melt ™ -J.
“Las nuevas impresoras y materiales de
la serie S300 ofrecen a los joyeros una
exactitud única de impresión en 3D,
precisión y fiabilidad.” comenta Fabio
Esposito, presidente Solidscape.
Los fabricantes de joyería pueden crear
modelos de cera de alta precisión que
pueden usarse en fundición, que
pueden tener geometrías complejas y
acabado de superficie liso. La
re-ingeniería de sistema de entrega de
material de S350 y S370, incluye el
sistema de control de la temperatura y
el tanque de medida de nivel con el
aumento de 100 por ciento de
capacidad de contribuyen a la
confiabilidad general. Ambas
impresoras continúan utilizando la
IMPRESIÓN 3D
Solidscape
Presenta la serie de
impresoras 3D S300 de
alta precisión y nuevos
materiales para joyería
tecnología Smooth Curvature Printing
de Solidscape (SCP®) que combina la
precisión de goteo de chorro bajo
demanda con maquinado exacto para
entregar la más alta precisión de la
industria, sin igual en resolución 6um, y
el acabado superficial liso.
El nuevo material Midas, ofrece un
quemado limpio sin expansión térmica
y es la opción preferida para todas las
fundiciones de metales incluyendo
platino, así como el proceso RTV
(vulcanización a temperatura ambiente
de moldeo).
Melt-J, no es tóxico, no se requiere
mano de obra porque usa soportes
solubles, elimina la necesidad de crear
o eliminar estructuras de apoyo, lo que
mejora la eficiencia de fabricación y
permite entregar más rápidamente al
cliente. Los materiales de nueva
generación se han diseñado para
integrarse a la perfección en los
procesos de fabricación y fundición
existentes, evitando la necesidad de
que los horarios o equipos especiales.
Con más de 20 años como líder en
impresoras 3D de alta precisión y
materiales de impresión 3D para
joyeros, la nueva serie S300 hará
crecer a los joyeros y empresas de
fundición mediante la creación de
patrones 3D de cera complejos sin
problemas y de manera más eficiente.

Eric por favor describe quien eres
y tu posición en Stratasys
Soy Eric Bredin, Vicepresidente de
mercadotecnia de Europa, Medio
Oriente y África y estoy ubicado en
las instalaciones europeas de
Rheinmuenster Alemania.
Cuéntanos sobre este lanzamiento
de Stratasys esta semana en Rapid
+ TCT 2017
Tomamos la oportunidad de este
evento para mostrar el nuevo
Continuos Build 3D Demostrator, que
es un equipo que puede ayudar al
mercado a entender mejor como
pueden aumentar su nivel de volumen
de producción, lo que puede ser
interesante para múltiples efectos,
como producir una pieza miles de
veces, lo que ahora vemos solo en
cientos o también tiene la capacidad
de producir miles de piezas diferentes
o personalizadas en un muy corto
tiempo.
En este anuncio que mostramos en
Rapid 2017 mostramos la capacidad
de producir volumen en tiempo
record, cualquier diseñador, ingeniero
o empresa puede producir
rápidamente sin herramental y sin
tener que manejar inventario. Así que
esta tecnología que estamos por
ahora solo demostrando en este
momento es escalable hasta logran
una alta producción y mediante el
software GrabCAD cualquier
diseñador puede solamente tomar el
archivo y colocarlo en el software
para comenzar a imprimir
seleccionando cualquier impresora
del sistema, recolecta las piezas
terminadas por lo que es un sistema
completamente automático hasta el
momento de limpieza de las piezas.
El Continuos Build 3D Demostrator
3DCadPortal entrevista a:
Eric Bredin
VP de mercadotecnia en Stratasys
permite administrar el flujo de trabajo
de una forma que no se ha visto en el
pasado.
Nos hablas un poco sobre su
familia de productos, áreas de
aplicación y servicios
Stratasys es una empresa
completamente enfocada a la
impresión 3D y la manufactura
aditiva, que ofrece soluciones en tres
principales vertientes, equipos,
materiales y softwares. La
combinación de esos tres
ingredientes permite a Stratasys
ofrecer soluciones verticales
específicas donde la impresión 3D
puede tener un rol importante en el
diseño de conceptos, producción de
piezas y herramentales.
La red de distribuidores y socios
estamos enfocados principalmente en
dos tecnologías de impresión 3D:
FDM que la empresa invento hace
más de 20 años y Polyjet que puede
ser usada junto FDM o por separado
para prototipado o impresión de
piezas muy realistas.
Stratasys ha venido con una
constante innovación en equipos,
software y colores en materiales,
nos hablas un poco sobre este
camino.
La forma en que nos enfocamos a
estos 3 elementos (equipo, materiales
y software) va de acuerdo a que
mercado vertical o solución estamos
atacando, siempre es en contexto de
una aplicación específicas, para
ayudar a los emprendedores a
producir nuevos diseño, conceptos y
validarlos con nuestra tecnología o
ser más eficientes en su fabricación.
Algunas veces esto se logra con
IMPRESIÓN 3D
materiales avanzados diseñados para
aplicaciones específicas. El software
puede estar enfocado en diversas
áreas, por ejemplo para la
administración del flujo de trabajo,
para mejorar el desempeño de las
piezas o simplemente hacer más
accesible y fácil esta tecnología que
ayudará a la adopción de esta
tecnología.
En industria 4.0 se ve a la
manufactura aditiva como un
proceso más de fabricación en
serie o en masa ¿esto es ya una
realidad?
No, nosotros lo vemos más como
personalización masiva, para dar
respuesta a la demanda del mercado
y estar cerca de los clientes. En lugar
de producir cientos de miles de
piezas iguales, puedes producir
cientos de versiones diferentes de
miles de piezas que debido a la
globalización pueden ser requeridas
en diferentes partes del planeta. Las
herramientas de software permiten
que en lugar de enviar piezas a
diferentes partes del mundo, se
envíen solamente archivos. Cuando
observas la industria 4.0 es más
descentralizada, busca producir
localmente de la forma más rápida,
que mediante la combinación de la
manufactura aditiva y la manufactura
tradicional será lo que ayudará a
desarrollar la industria 4.0. Nosotros
trabajamos con socios como
SIEMENS para lograr integrar esta
tecnología en los ciclos de
manufactura globales. Es por eso que
la presentación del nuevo Continuos
Build 3D Demostrator típicamente
puede ayudar al desarrollo de la
industria 4.0 mediante la producción
de miles piezas para satisfacer el
mercado.

Al imprimir 3D herramientas bajo demanda
como calibradores, plantillas, aditamentos la
empresa se ahorra 8 semanas de producción
Ultimaker, el fabricante líder de
impresoras 3D de código abierto,
anunció que Volkswagen Autoeuropa,
especializada en innovaciones de
ingeniería y nuevos modelos de
automóviles, está utilizando sus
soluciones para producir con rapidez
y eficacia en costos una variedad de
herramientas personalizadas para
ayudar en la fabricación.
Con un conjunto de impresoras
Ultimaker 3 y Ultimaker 2+,
ingenieros y técnicos de línea ya no
tienen que depender de proveedores
externos, en lugar de eso, pueden
diseñar e imprimir medidores,
Volkswagen Autoeuropa
Selecciona a Ultimaker para
impresión en 3D de
herramientas para producción
plantillas y dispositivos bajo
demanda, reduciendo el tiempo de
desarrollo de herramientas de un 95
por ciento y el ahorro de más de 90
por ciento en los costos de
producción.
La planta ubicada en Portugal
produce 100,000 vehículos por año y
emplea a 4,000 personas, diseño e
imprimió 1,000 partes del año pasado
usando Ultimaker y vio un ROI del
100 por ciento dentro de dos meses.
Volkswagen Autoeuropa ahorró $160k
en 2016 y estima que esa cifra se
incrementará a $200 mil en 2017.
IMPRESIÓN 3D
Ventajas del uso de la
tecnología de impresión 3D
de Ultimaker para VW y
otros fabricantes incluyen:
PERSONALIZACIÓN
COMPLETA
Con Ultimaker, ahora es
possible fabricar
herramientas con diseños y
geometrías complejas,
como las cavidades,
muescas y salientes - algo
que no es una opción viable
con la fabricación de la
herramienta tradicional.
REVISIONES ILIMITADAS
Realización de una revisión
o mejora de la herramienta
es simplemente una
cuestión de ajustar el
archivo CAD y re-impresión,
dando a los diseñadores e
ingenieros la capacidad de
recorrer bajo demanda.
ENTREGA ACELERADA Y
AHORRO DE COSTOS:
Mecanizar una herramienta
compleja con un proveedor
puede tomar varias
semanas, si no más. Los
fabricantes han visto una
reducción de 40-90% en el
tiempo de espera mediante
la impresión 3D de
herramientas en el lugar.
La accesibilidad en toda la
empresa: la tecnología de
Ultimaker se integra
perfectamente en una
organización con un bajo
costo de inversión inicial,
sin curva de aprendizaje y
capacidad de ampliación
sencilla.

“Dado que hemos integrado la tecnología de
manufactura aditiva de Ultimaker en nuestro
proceso, el 93 por ciento de lo que
previamente tenia origen externo se produce
en casa”
“Además del ahorro de tiempo y de costos
nos damos cuenta que las herramientas que
nosotros desarrollamos son más complejas y
ergonómicas y en definitiva, mucho más
útiles en las operaciones del día a día, ya que
se adaptan a nuestras necesidades.”
Jos Burger
Director General de Ultimaker.
IMPRESIÓN 3D
“La industria del automóvil ha sido pionero en
el uso de la manufactura aditiva para
incrementar la eficiencia, Volkswagen
Autoeuropa es un buen ejemplo de este tipo
de enfoque hacia el futuro”
“Hemos visto una reducción en el promedio
de tiempo de fabricación de una herramienta
de sesenta a sólo seis días, lo que aumenta
significativamente la productividad para los
fabricantes como Volkswagen”.
Luis Pascoa
Volkswagen Autoeuropa.
 IMPRESIÓN 3D

3D Systems
Amplía su liderazgo en soluciones de la salud end-to- end
con un nuevo agregado a su línea de simuladores médicos

3D Systems anunció hoy el lanzamiento de Simbionix
SPINE Mentor, una curso práctico de simulación y
herramientas para las cirugías de columna vertebral
mínimamente invasivas.
3D Systems como líder en la asistencia en salud de
precisión 3D, se compromete a ofrecer soluciones
innovadoras de simulación y planificación de los
dispositivos e implantes quirúrgicos. Esta última oferta
combina la simulación, la impresión 3D y herramientas
médicas para crear una solución híbrida que se extiende
en la amplia cartera de la compañía en formación en
cirugía espinal.
El lanzamiento de hoy del SPINE Mentor es ideal para los
neurocirujanos, anestesistas, cirujanos ortopédicos y
cirujanos de manejo del dolor para entrenar y practicar
procedimientos. Esta experiencia simulada ofrece un
mayor nivel de realismo que la capacitación usando un
cadáver, además desarrolla habilidades e inculca más
confianza antes de realizar la cirugía en los pacientes.
practicar con fluoroscopia real mediante una simulación
en tiempo real en la que aparezca la imagen de
fluoroscopia para toda la columna vertebral. Un brazo
virtual “C-arm” puede ser manipulado durante todo el
procedimiento y usando dispositivos hápticos dinámicos
simulan obstáculos anatómicos para la práctica realista.
“A medida que la demanda de simuladores crece debido a
la renuencia de las instituciones médicas de usar
animales en la formación, 3D Systems continúa
invirtiendo en el desarrollo de simuladores para satisfacer
las necesidades de este mercado en expansión,” comenta
Kevin McAlea, VP de Salud y materiales metalicos en 3D
Systems. “Nuestro compromiso con la seguridad del
paciente y nuestra contribución a la cirugía de la columna
no se detiene con el entrenamiento. En la sala de
operaciones, nuestra tecnología única de impresión
directa en metal (DMP) ofrece implantes espinales
precisos".

El simulador SPINE Mentor altamente preciso fue

diseñado para permitir una variedad de procedimientos
espinales tales como la punción lumbar, así como la
colocación de catéteres y alambres. Este sistema se
compone de una columna vertebral impresa en 3D para la
palpación precisa, un ordenador / monitor y una
almohadilla de punción altamente realista con diferentes
capas anatómicas incluyendo el Ligamentum Flavum para
practicar penetración de la aguja.

Este ambiente seguro y realista permite evaluar la

respuesta del tejido, incluyendo la pérdida de resistencia
al entrar en el espacio epidural, elimina la necesidad de

EOSTATE Exposure OT
Lanzamiento de Tomografía óptica (OT) para
el monitoreo en tiempo real de procesos
manufactura aditiva de metal
Optimización continua: la vigilancia por cámaras del proceso de
manufactura aditiva, reduciendo los costos para garantizar la
calidad
EOS, proveedor de tecnología para la impresión 3D
industrial de metales y polímeros, está ampliando su
conjunto de monitoreo EOSTATE para incluir una
herramienta adicional. La EOSTATE Exposure OT, el
primer sistema comercial para tomografía óptica en todo
el mundo que ahora ofrece en tiempo real el seguimiento
basado en cámaras del proceso de construcción aditiva a
base de metal basado en el sistema EOS M 290. La
solución mapea completamente cada parte en todo el
proceso de construcción, capa por capa,
independientemente de su geometría y tamaño.
El Dr. Tobias Abeln,
director de tecnología
(CTO) explica: “Con
EOSTATE Exposure
OT, estamos
ofreciendo a las
empresas un
seguimiento y de
aseguramiento a la
calidad de los
procesos aún más
completa. Como tal,
estamos ayudando a
los clientes a cumplir
con los requisitos de
inspección rigurosos
para cada
componente,
especialmente en sectores tales como la industria
aeroespacial "y continúa: “ La garantía de calidad es
esencial en la fabricación a gran escala en la que las
cualidades de componentes reproducibles son de
importancia primordial para el aseguramiento de la
calidad, al que se le reducen significativamente los costos
a medida que se produce el proceso de seguimiento
desde el principio en la etapa de proceso de generación.
Esto tiene un impacto positivo en los costos por parte
también”.
Alianza con MTU, clientes piloto Liebherr e IPC
La solución fue desarrollada en estrecha colaboración con
socios estratégicos de EOS: MTU Aero Engines.
EOSTATE Exposure OT permite al socio reducir
significativamente los costos de su proceso, pruebas no
destructivas en la tomografía computarizada técnica (CT),
como partes potencialmente defectuosas que pueden ser
rechazadas en una etapa temprana. En MTU Aero
IMPRESIÓN 3D
Engines, EOSTATE Exposure OT fue desarrollado
principalmente para fines de fabricación en serie, donde
ha estado en uso durante varios meses y mientras tanto
demostrado su eficacia. Los otros dos clientes piloto,
Liebherr y el IPC, también continuarán utilizando el
sistema después de la fase piloto e integrarla en sus
procesos de fabricación.
“En MTU Aero Engines reconocimos el potencial de la
manufactura aditiva desde el principio. Sin embargo,
hasta ahora no hemos tenido la experiencia y el volumen
de datos necesarios para evaluar suficientemente la
calidad de las piezas y
la transferencia de la
tecnología para la
fabricación a gran
escala. Estamos
seguros de que
seremos capaces de
hacerlo con EOSTATE
Exposure OT," dice el
Dr. Jürgen Kraus,
Consultor Senior de
fabricación aditiva en
MTU. Él va a decir:
“La nueva solución de
OT se ha demostrado
en pruebas prácticas y
estamos muy
contentos de que
otros clientes ahora podrán beneficiarse de ella, también
da un real verdadero valor agregado”.
Alexander Altmann, Ingeniero Principal de manufactura
aditiva / TRPI Investigación y Tecnología en Liebherr,
comenta: “Estamos utilizando EOSTATE Exposure OT y
EOSTATE MeltPool de EOS y esperamos que ambas
tecnologías puedan darnos una comprensión profunda de
los fenómenos relevantes para la calidad cuando se
imprima una producción de partes de titanio", continúa: “
En el medio y largo plazo, estaremos buscando fabricar
los componentes del sistema de control de vuelo de alta
complejidad utilizando manufactura aditiva.
En este caso, el control de procesos en tiempo real, es la
clave para crear una cadena de procesos
económicamente viables. Los ampliamente usados
procedimientos de examen no destructivo tales como CT
son bastantes elaborados y caros para la fabricación de
bloques de válvulas”.

Tomografía óptica: ¿Cómo funciona el proceso?
Con la tomografía óptica (OT), el sistema propone una
cámara de alta resolución para controlar perfectamente el
proceso de exposición. Una cámara industrial altamente
dinámica registra la plataforma completa de construcción
en alta frecuencia en el rango del infrarrojo cercano
durante todo el proceso de fabricación aditiva,
proporcionando así datos detallados sobre el
comportamiento de fusión del material a través de todo el
espacio de construcción.
CAD
Sobre la base de los datos capturados, el comportamiento
de fusión de acero, aluminio, titanio, y una variedad de
aleaciones que participan en el proceso de construcción
aditivo puede ser analizado y monitoreado en gran detalle
mediante un software especial. Si ciertos resultados se
desvían de un “rango normal", que se puede definir
individualmente por medio de parámetros, estas áreas
están marcadas. El volumen creciente de datos hace que
sea posible determinar el impacto de los llamados
indicadores de la calidad de los fabricantes partes que
sea cada vez con mayor precisión.
 INSPECCIÓN 3D

KUKA
Proseat fabrica cubre
asientos para BMW con
el sistema automático
laser

Proseat fabricante de partes de espuma para la industria
automotriz, confía a KUKA Industries su conocimiento en
la producción de cubre asientos para BMW. El sistema
automático laser de CO2 de KUKA consolida las
geometrías complejas como una sola forma. El proceso
laser contra la propuesta de punzonado consigue cortes
limpios y claros.
La solución de automatización fuera de lo
convencional para la industria automotriz.
Hoy en día Proset tiene dos sistemas laser de KUKA,
donde cada 50 segundos su fábrica de Polonia produce
elementos para asientos completos para BMW. El
proceso de punzonado falla en el intento a dar forma a
las superficies 3D complejas. La tela se deterioraba. Un
socio como KUKA con experiencia y conocimiento en el
proceso e implementación ha estado probando estos
procesos en Obernburg, Alemania por más de 20 años,
con la finalidad de procesar varios materiales tan
eficientes como sea posible. La primer celda de
automatización laser fue creada en 1988. Proseat fue
sorprendida por los especialistas de automatización con
la tecnología láser, la cual es un poco inusual en
materiales no metálicos.
La automatización como un logro
Gracias a la experiencia de KUKA, Proseat puede
producir elementos de asiento reclinable de alta calidad.
La solución del robot laser CO2 con su rayo guía
pueden moverse de forma dinámica y flexible en todas
las dimensiones. El robot también logra interfaces
difíciles usando la tecnología de sublimación laser.
Además la empresa con base en Augsburgo, preparo el
sistema con una mesa giratoria y un sistema de filtrado
para mejorar el proceso. Las ventajas son en el costo y
la energía que puede ser ahorrada al usar el robot
KUKA CO2 contra el proceso respectivo de maquinado.
El controlador del robot KRC 4 ROBOTstar también es
parte del sistema, con esta herramienta Proseat ha
completado el sistema y puede controlarlo fácilmente.

El nuevo Model Maker H120 rebasa
las fronteras del escaneo laser
portátil, el equipo incorpora tecnología
de láser azul e índices de captura
ultra rápidos desarrollados por Nikon
Optics, posee la habilidad de medir
los materiales más demandantes lo
que lo ubica como el escáner portátil
de la siguiente generación – El H120
no se detiene en cumplir con las
necesidades de mercado, también
entrega los detalles más finos y datos
precisos en una fracción del tiempo
contra las tecnologías disponibles.
Alta productividad para
aplicaciones retadoras
Con un campo de vista de hasta 120
mm con una resolución de 35 μm, el
Model Maker H120 es el escáner
perfecto para los usuarios que
necesitan recolección de datos
rápidos sobre un área grande donde
no pueden sacrificar detalles.
Cuando mides materiales como fibra
de carbón, acabados negros brillosos,
reflectivos o multicolores, tienes
disponible un “frame rate” disponible
de 450 Hz. La velocidad del Model
Maker H120 es independiente de la
capacidad robusta de captura de alta
INSPECCIÓN 3D
Model Maker H120
Escaneo ultra rápido y con
finos detalles
calidad de datos en las partes más m (1 sigma) y la precisión combinada
retadoras. Con 2,000 puntos por línea de los brazos MCAx de 28 μm (2
de escaneo y sin depender de la sigma) el Model Maker H120 se erige
interpolación punto a punto para que más que otras soluciones en el
artificialmente se incremente la mercado.
densidad de datos, es imposible
medir detalles muy pequeños en La cuarta generación de los Sensores
superficies grandes, aun cuando el Mejorados de Desempeño (ESP4)
tiempo de ciclo es crítico. En adaptan dinámicamente los
cualquier aplicación el usuario puede parámetros de láser, no solo en cada
estar seguro que la productividad y la escaneada pero en cada punto de
claridad de los datos se mantiene el cada línea de escaneo, permitiendo a
alto nivel.
El desempeño se une a la precisión
y el detalle.
Para conseguir alta productividad,
el equipo Model Maker H120 usa
óptica avanzada de Nikon y un
láser azul de bajos puntos para
dar más precisión y menos
ruido en la captura de datos.
Esto es significa que es
posible identificar
rasgaduras muy pequeñas
y efectos de abrasión en
una superficie. Así como
la forma de la superficie,
sus orillas pueden ser
representadas como
nunca antes. Con la
precisión del escáner de 7 μ

partes que tengan colores o
reflectividad puedan ser medidas
desde cualquier ángulo. Este
procedimiento “fast track” en el
sistema minimiza la necesidad de
capacitación desde que el escáner es
capaz de medir casi cualquier pieza
en aplicaciones industriales.
Facilidad de uso y eficiencia
El nuevo Model Maker H120 fue
creado para que el usuario sea más
eficiente en la medición, con una
interface y una experiencia de uso
sencilla. La compensación por
temperatura y la estabilidad térmica
robusta hacen que el tiempo de
preparación sea innecesario.
Simplemente se conecta a la PC
usando un cable USB se enciende y
comienza a escanear. Los datos en
tiempo real comienzan a desplegarse
en pantalla indicando los límites de
escaneo de la superficie en una
posición óptima. Un mecanismo
integrado de candado ofrece una
conexión sencilla al brazo MCAx.
Esto permite al escáner ser usado en
este tipo de brazos en diferentes
tamaños y especificaciones
localizadas en la instalación en lugar
de la necesidad de mover el brazo.
Medición por múltiples sensores al
alcance de tus manos
Al combinar el escáner Model Maker
H120 con el brazo MCAx se
permite al usuario una
combinación de escaneo
sin contacto y con
probeta de
contacto,
facilitando
cualquier medición. Esto incluye
piezas de forma geométrica libre con
características difíciles de alcanzar,
piezas con textura, transparentes o
materiales que se deforman
fácilmente como espumas o textiles.
En muchos casos la medición
industrial de ciertas características, el
desempeño de la precisión y el bajo
nivel de ruido de escáner exceden
significativamente el desempeño de
la probeta táctil.
Resultados en los que puedes
confiar
Con el escáner portable laser puedes
entender rápidamente la calidad
dimensional de los productos de la
empresa en el laboratorio de
metrología o en directo en el piso de
producción. Al combinar la
portabilidad, precisión y flexibilidad
de la aplicación del brazo MCAx con
las capacidades de desempeño
extremas del Model Maker H120, el
usuario puede conseguir
mediciones precisas y
provocar confianza en
las múltiples
situaciones que
enfrente.
INSPECCIÓN 3D
A través de la integración de una
variedad de herramientas de software
para escaneo, probetas,
procesamiento y análisis dimensional
de datos capturados, el usuario
puede establecer a su medida la
solución a sus necesidades.
Sin importar si la aplicación es
inspección avanzada usando GD&T
con mapa de colores en comparación
contra un CAD original, cortes o
secciones, ingeniería reversa para
recrear piezas existentes; o usar
datos escaneados en alta definición
para generar mallas poligonales para
manufactura aditiva. El Model Maker
H120 entrega calidad en todos los
frentes sin comprometer el diseño y
con la tecnología superior de
escaneo de Nikon Metrology.

Nueva actualización de X4 V8
Parte de la estrategia de despliegue de la Industria 4.0
Metrologic Group, el proveedor líder de soluciones
avanzadas de software de metrología 3D universal, da a
conocer su versión V8 de Metrolog y Silma , basada en la
potente arquitectura X4.
Esta nueva version de Metrolog incluye un rendimiento
mejorado y funciones adicionales que distingue nuestra
plataforma universal de medición 3D X4 como el software
universal en la industria de inspección de calidad.
Construido sobre más de 35 años de experiencia, hemos
incorporado las aportaciones de nuestros usuarios para
lograr una solución global aún más eficiente en esta
nueva versión.
Entre algunas de las últimas mejoras, nos hemos
centrado en funciones de nube de puntos, soporte
estándar de GD&T, motor DMIS, rendimiento de
visualización en 3D, análisis de informes, mediciones
robóticas, planificación offline, simulación y
programación, así como una mayor ergonomía. También
hemos añadido - a una extensa lista de más de 100
interfaces directas – la conexión con muchos nuevos
dispositivos, como nuevas interfaces de robot, nuevas
INSPECCIÓN 3D
CMM y nuevas interfaces de escáneres ópticos .
Posicionado como la solución de inspección 3D más
confiable y universal hoy en día, es posible que tenga un
uso ya comprobado para Metrolog. Sin embargo, nos
hemos cerciorado de que encontrará muchas nuevas
características que satisfarán sus necesidades diarias de
medición utilizando Metrolog independientemente del
dispositivo de medición, tecnología o aplicación en la que
tenga que trabajar. Además, nos aseguramos que todos
nuestros desarrollos basados en la innovación, siguen
mejorando sus procesos con la tecnología existente y
sigue siendo totalmente compatibles con todos los
nuevos dispositivos introducidos en el mercado.
Para acceder al área de descargas y obtener más
información sobre esta nueva versión, simplemente visite
el sitio web. ¿No está registrado? El registro es rápido y
sencillo: use la información de su Licencia MetroKey o
Dongle Number así como sus datos de contacto para
solicitar su acceso personalizado directo a través de la
página de registro de Extranet.
 INSPECCIÓN 3D

Creaform MaxSHOT
Nuevo sistema óptico de
medición por coordenadas para
proyectos de metrología de
gran escala

Las cámaras de fotogrametría de
MaxSHOT 3D aportan facilidad y
precisión sin comparación en
proyectos de mediciones
dimensionales utilizados en
aplicaciones de control de calidad,
fabricación y desarrollo de productos
Creaform, el líder mundial en
soluciones de medición 3D portátiles
y en servicios de ingeniería, anunció
el lanzamiento de la nueva
generación del sistema óptico de
medición por coordenadas,
MaxSHOT Next. Los especialistas en
control de calidad y desarrollo de
productos de industrias aeroespacial,
automotriz, de transporte e industrias
pesadas se beneficiarán de la
función de orientación instantánea
GO/NO-GO del sistema para obtener
mediciones incluso más precisas y
confiables en sus proyectos de
metrología de gran escala.
Fabricado a partir de la primera
generación de MaxSHOT 3D™,
Creaform aporta un gran avance a la
industria al desarrollar una solución
de medidas “inteligentes” que orienta
al usuario hacia las medidas
correctas dentro del software
VXelements™. Considerado como
una alternativa importante a los laser
trackers para muchas aplicaciones,
el nuevo MaxSHOT 3D puede usarse
como un dispositivo de medición
independiente y, también, junto con
los escaners 3D y las máquinas
CMM portátiles de Creaform.
Los principales beneficios son los
siguientes:
•40 % más preciso con exactitud
volumétrica de hasta 0,015
mm/m.
•Proyecciones visuales con
indicadores GO/NO-GO
directamente en la pieza,
orientando al usuario hacia la
posición correcta para tomar la
imagen con una gran facilidad
de uso.
•Nuevo diseño liviano y
ergonómico desarrollado
específicamente para medidas
de fotogrametría de piezas
grandes que varían de 2 a 10
metros.
•Confiabilidad mejorada del
hardware y botones multifunción
para una interacción más simple
con el software en las
condiciones de la planta.
•Disponible en la versión
Standard y Elite.
“Con las mediciones y adquisición de
datos correctos desde el primer
intento, el nuevo sistema óptico de
medición por coordenadas es una
revolución en la metrología para
proyectos de gran escala”
“La complejidad de la fotogrametría,
la falta de experiencia en metrología
y el factor latente de errores
humanos ya no son obstáculos para
obtener medidas de gran calidad con
MaxSHOT 3D. Los usuarios de todos
los niveles pueden estar seguros de
que sus medidas son correctas y
pueden usarse como una base sólida
y confiable para sus proyectos de
inspección dimensional”.
Daniel Brown
Director de desarrollo de productos de
Creaform.
 INSPECCIÓN 3D

Probetas de
Renishaw
Simplifican la
preparación del
herramental en BK
Tooling

Fabricar herramientas siempre ha sido Radio Part Setter y un Primo Radio 3D

el preservar de los artesanos; aun con
la llegada de centros de maquinado
CNC aún se requiere la habilidad del
fabricante. Sin embargo, la tecnología
innovadora del sistema de probetas
Primo de Renishaw es una forma
probada de ahorrar tiempo para la
mayoría de los fabricantes de
herramientas.
BK Tooling, ubicada en Bishop’s
Stortford (Reino Unido), tiene gran
experiencia en manufactura de moldes
de inyección y electrodos para
acabados. Con los años, estas
herramientas se han vuelto más
complejas cada vez debido a que los
diseñadores siempre empujan las
fronteras de lo que es posible de hacer.
Bob Tunks su director, ha utilizado el
sistema de probetas de Renishaw
desde que recibió su primer maquina
CNC hace 20 años la cual ya venía
equipada con una sonda.
Tool Setter.
BK Tooling ve el beneficio de usar las
probetas de Renishaw primeramente
cuando están preparando los moldes;
particularmente cuando vienen para
trabajo de terminado adicional. Sin el
uso de probetas, Bob Tunks estima que
típicamente tomaría 20 minutos para re
preparar un molde simple. Para moldes
más complejos con múltiples puntos de existente usando solo un modelo CAD
referencia 3D, podría pasar más de y la vieja herramienta, que no tenía ni
una hora antes de que estén confiados un solo punto de dato reconocible.
para cortar. Con el sistema de sondas Eventualmente mediantes
de Renishaw, puede reducir el tiempo comprobación cruzada evaluamos 20
de preparación a 3 minutos, sin puntos de datos. Esto tomo una hora
importar la complexidad de la pieza. usando el Primo Radio Part Setter. Sin
la sonda, Yo estimo que tomaría medio
“Podemos probar y datar la gran día”.
mayoría de nuestro trabajo con estos
tres minutos, pero en algunas El Radio 3D Tool Setter es un gran
ocasiones se nos presentan retos beneficio a BK Tooling que raramente
especiales” él explica, “recientemente usa moldes de reuso, y que
teníamos que re trabajar un molde ya normalmente usa nuevos moldes

En ese tiempo, Bob Tunks no del todo

apreciaba el valor, “Yo no entendía la
importancia de usarlas cuando me fue
presentada por primera vez. Ahora me
doy cuenta que es vital. Las maquinas
CNC tienen que tener probetas;
hacerlo sin ellas sería un paso en
retroceso en lo que a mí respecta. Me
sorprende que aún hay fabricantes que
no las usen. Muchos de ellos dicen que
es costoso, sin reconocer el costo del
tiempo que están perdiendo como
resultado de no estar sondeando
partes en la maquina”

La compra más reciente de BK Tooling,

es un centro de maquinado vertical de
alta velocidad XYZ 1060 HS (VMC) y
venia equipada con el sistema
Renishaw Primo, incluyendo un Primo

vírgenes para la mayoría de su trabajo.
Los diámetros de estas nuevas
herramientas pueden ser confiadas
mientras los fabricantes trabajan para
alcanzar las tolerancias, pero ajuste de
longitud es crucial. BK Tooling necesita
ser capaz de alcanzar la altura Z de
todos los moldes usados en el lugar de
trabajo para poder alcanzar la mezcla
lo necesario en los perfiles 3D. Como
el Part Setter, el Tool Setter funciona a
repeticiones de 1 μm 2σ, que da más
consistencia a lo que BK Tooling es
capaz de lograr.
“Nosotros no entendíamos la
importancia de medir cuando
recientemente nos lo presentaron.
Ahora nos damos cuenta que es vital.
Tenemos 5 centros de maquinado,
todos equipados con los sistemas de
probetas de Renishaw. No podemos
ver ninguna razón lógica para comprar
una maquina CNC sin sonda” BK
Tooling (Reino Unido)”
El sistema Primo está dirigido a la
preocupación que detiene a las
empresas de hacer la transición a las
sondas; creen que son costosas,
frágiles y complejas. El sistema Primo
ofrece el primer “Paga según sondeas”
enfoque en la industria, con un mínimo
de inversión inicial. Dos tipos de
monedas de crédito Primo están
disponibles, ofreciendo 6 meses de
uso o tiempo ilimitado de uso para
usuarios experimentados como Bob
Tunks.
El sistema viene equipado con un kit
de auto entrenamiento y GoProbe; el
nuevo software de Renishaw para
sondeo fácil de usar. Para mayor
tranquilidad el sistema está protegido
contra daños accidentales con Primo
Total Protect. “Comprar una maquina
como esta sin sonda es algo que ni lo
contemplaría. Sí, tú podrías preparar
las cosas manualmente, pero sin
ninguna confianza de donde están los
puntos de datum. Sondear es acerca
de tener confianza de saber dónde
está la pieza en la mesa y no estar ahí
sin seguridad en el avance.” Explica
Bob Tunks.
“El ahorro de tiempo en la segunda
parte de la operación, es donde para
nosotros el sondeo da mayores
beneficios a nuestro negocio. En
combinación con un modelo CAD
somos capaces de recoger
rápidamente varios puntos de
referencia y empezar a cortar la pieza
mucho más rápido de lo que
podríamos hacer de forma manual, sin
el sondeo. El tiempo que estamos
ahorrando compensa de más el costo
del sistema de inspección de
Renishaw”.
El sistema Primo de Renishaw ofrece
mucho más que la pieza inicial en la
que se aplica la probeta. En BK
Tooling, El Radio Part Setter es usado
para actualizar los desplazamientos a
lo largo el día para compensar
cualquier variación térmica en el
entorno de trabajo.
INSPECCIÓN 3D
El movimiento dentro de la maquina es
inevitable, especialmente en el eje Y.
Al sondear la pieza de trabajo o de los
puntos de referencia en intervalos
regulares es posible compensar esta
variación rápida y fácilmente, con
nuevos puntos de referencia que se
transmiten a la maquina CNC. Bob
Tunks explica, “Sabemos que habrá
algún movimiento en la máquina,
durante el transcurso del día. Con la
velocidad del sondeo podemos checar
esto con regularidad, que se traduce
en mayor exactitud en las piezas
terminadas y nos hace lo más
consistentes que podemos ser.
“Tenemos 5 centros de maquinado,
cada uno equipado con los sistemas
de probetas Renishaw. No veo ninguna
razón lógica para comprar una
maquina CNC sin sonda. El tiempo
ahorrado que puede generarse por
sondear ya sea la parte o el molde por
mucho supera cualquier costo
asociado a la compra de las sondas,”
concluye Bob Tunks