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GUIA DE INGENIERIA
PDVSA N° TITULO
APROB. José Gialarranz FECHA JUN.90 APROB. Eduardo Santamaría FECHA AGO.90
E1994 ESPECIALISTAS
GUIA DE INGENIERIA PDVSA 90616.1.021
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3 OBSERVACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
4 SELECCION DE LA BOQUILLA DEL MECHURRIO . . . . . . . . . . . . 3
4.6 Inyección de Vapor de Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.7 Inyección de Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.8 Inyección de Gas a Alta Presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.9 Inyección de Aire a Baja Presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5 SISTEMAS DE CONTROL DEL MECHURRIO . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6 SELECCION DEL SISTEMA DE IGNICION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
7 SELECCION DEL SELLO PARA EL MECHURRIO . . . . . . . . . . . . . 11
7.1 Sellos Moleculares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
7.2 Sellos de Velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
7.3 Sello Líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
8 TANQUES SEPARADORES DE LIQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
9 PARALLAMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
10 SISTEMAS DE QUEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10.1 Sistemas de Mechurrio Elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10.2 Sistemas de Quema en Tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
10.3 Sistema de Quemador tipo Bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
10.4 Sistemas de Quema en Plataforma (Costafuera). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
10.5 Sistemas de Venteo de Plataformas Costafuera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
10.6 Sistemas de Quema en Fosa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
11 SISTEMAS DE SOPORTE PARA LA BOQUILLA DEL
MECHURRIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
12 DIMENSIONAMIENTO DE LA BOQUILLA DEL MECHURRIO . . . 17
13 DIMENSIONAMIENTO DEL SELLO DEL MECHURRIO . . . . . . . . . 23
14 DIMENSIONAMIENTO DE LOS TANQUES SEPARADORES . . . . 24
15 CALCULOS DE RADIACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
16 CALCULOS DE RUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
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1 ALCANCE
Esta Guía de Ingeniería contiene los criterios para la selección del mechurrio y
métodos para calcular el tamaño básico del equipo del mechurrio.
2 REFERENCIAS
Las siguientes publicaciones se dan como referencias o son de interés general:
2.1 API RP 521, Guía para Sistemas de Alivio de Presión y Despresurización, Ultima
Edición.
2.5 Brzustowski, T.A., y Sommer, E.C., Jr., “Predicción de Calor Radiante del
Mechurrio”, Pre–impresión número 64–73, presentado en una sesión de API
sobre Sistemas de Alivio de Presión (Mayo 17, 1973).
2.8 Straitz, John F., III, y Grimaldi, Carlos A., “Mechurrios Costafuera: Ingeniería y
Seguridad”, presentado en el Primer Congreso Petrolero Brasileño, Rio de
Janeiro, Brazil (Noviembre 5–10, 1978).
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3 OBSERVACIONES
3.1 Trabajo Incluído. Esta Guía de Ingeniería discute la selección de mechurrios y
dimensionamiento de las boquillas, sistemas de control, sistemas de ignición,
sellos, tanques separadores, para–llamas, y sistemas de soportes. También hay
una discusión extensa sobre los cálculos de la radiación del mechurrio, así como
el procedimiento para calcular el ruido.
3.2 Trabajo No Incluído. Esta Guía de Ingenieria no discute válvulas de alivio y/o
seguridad o tamaño del cabezal del mechurrio. Sírvase referirse a la Guía
PDVSA 90616.1.022 para diseño de sistemas de alivio.
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Sin embargo, se recomienda consultar con el Proveedor acerca del uso de un aro
de retención de llama, ya que en algunas aplicaciones, su uso puede aumentar
los problemas de mantenimiento.
4.3 La decisión acerca de si el mechurrio debe ser sin humo (por lo menos para
alguna porción de la tasa de flujo) o no–fumífugo del todo, la toma generalmente
el cliente, considerando la situación, el producto a ser quemado, las regulaciones
ambientales, etc. La mayoría de las boquillas ahora en servicio son no–fumífugas,
es decir, no tienen facilidades para inyectar un fluido en los gases encendidos a
fin de controlar el humo, por lo tanto, sólo pueden usarse cuando los gases que
se queman no habrán de emanar humo (gases tales como amoniaco, sulfuro de
hidrógeno, monóxido de carbono y/o metano) o cuando no haya el requerimiento
de que la quema sea fumífuga.
4.4 Además de las características típicas discutidas en la sección 4.2, las boquillas
no fumífugas pueden estar equipadas también con:
4.5 Como se indica en la sección 4.1, hay varios tipos diferentes de boquillas
disponibles si se requiere operación sin humo. Este requerimiento fumífugo
puede ser sólo para una porción de la tasa total de flujo. Por ejemplo, la capacidad
de diseño total de un sistema de mechurrio de una refinería, puede ser de 272000
kg/hr (600.000 libras/hora), pero la capacidad de diseño fumífugo puede ser sólo
de 34000 kg/hr (75.000 libras/hora). El mechurrio hará humo con cualquier tasa
de flujo en exceso de 34000 kg/hr (75.000 libras/hora). En los siguientes párrafos
se describen los métodos para la operación de mechurrios fumífugos.
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4.6.1 El vapor (H2O) sirve como un catalizador para promover la completación de las
reacciones de combustión.
4.6.2 El vapor sirve para absorber el calor, evitando así que la alta temperatura
fraccione los hidrocarburos no saturados, o los hidrocarburos saturados de mayor
peso molecular con la formación de carbón libre (humo).
4.6.3 La inyección de vapor a alta presión provee turbulencia y promueve la mezcla, lo
que mejora la combustión.
4.6.4 La inyección de vapor inspira aire dentro de la zona de combustión.
4.6.5 La cantidad de vapor que debe inyectarse a fin de prevenir el humo varía con la
composición de los gases a quemar. Sirvase referirse a la tabla en 12.3 para
mayores detalles.
4.6.6 Se prefiere el vapor saturado, porque el uso de vapor sobrecalentado conlleva a
un nivel de ruido más alto.
4.6.7 La boquilla fumífuga con inyección de vapor estará equipada con piloto(s), un aro
de retención de llama, chorros de vapor, un distribuidor de vapor y un forro
refractario interno opcional. No se requiere un parabrisa porque el equipo de
inyección de vapor provee protección adecuada contra el viento.
4.6.8 Hay muchos modelos diferentes de boquillas fumífugas con inyección de vapor
disponibles en el mercado. Generalmente, según crece el grado de sofisticación,
esto es, mayor capacidad fumífuga, menor nivel de ruido, etc., el costo también
aumenta. La selección de la mejor boquilla, para un proyecto en particular, puede
hacerse basándose en las condiciones especificadas y los requerimientos de ese
proyecto.
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d. Con cualquier viento es difícil mantener la llama dentro del área rociada por
las boquillas de agua. Esto tiende a limitar la capacidad fumífuga máxima
de la boquilla con inyección de agua, a un valor relativamente bajo.
4.7.2 Sírvase referirse a la sección 12.4, para definir la cantidad de agua que debe
inyectarse a fin de evitar el humo.
4.7.3 La boquilla con inyección de agua estará equipada con piloto(s), un aro de
retención de llama, boquillas de rocío de agua, un distribuidor de agua, y opcional
un forro refractario interno y un parabrisa.
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4.10 Hay un tipo adicional de boquilla que no encaja en ninguna de las categorías
mencionadas arriba. Usando el efecto Coanda, este tipo de boquilla quemará sin
humo un gas a baja presión (tal como vapores de tanques) usando unas tres
veces el gas de alta presión (tal como el de los separadores de gas–petróleo).
Esta boquilla es buena, pero no ha sido desarrollada suficientemente para una
aplicación comercial confiable. Algunas de las desventajas incluyen:
4.10.1 Un rango de variación de flujo limitado. Con un orificio fijo, la variación de flujo es
de 2 a 1. Con un orificio variable la variación de flujo es mejorada, pero solamente
de 4 a 1.
4.10.2 Como el gas a alta presión se extiende completamente alrededor de la periferia
de la boquilla, formando una película fina de gas a alta presión para mantener fría
la envoltura, el taponamiento del orificio y pérdida subsiguiente de la película de
gas causa una disminución importante en la vida útil de la boquilla.
4.10.3 Debido a que la ignición de los gases ocurre como a mitad de camino hacia el
exterior de la boquilla,está mucho más sujeta a daño s por alta temperatura
resultando una corta vida útil.
4.10.4 Los pilotos se colocan en una posición tal que enciendan el gas de alta presión.
En esa posición, es imposible que los pilotos enciendan el gas de baja presión.
4.10.5 La operación apropiada de tal boquilla, requiere un suministro continuo de gas a
alta presión para quemar el gas a baja presión sin humo. En muchas instalaciones
de producción, la quema de gas a baja presión debe hacerse sin un suministro
grande de gas a alta presión.
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5.1.1 Observación visual del mechurrio por los operadores, con corrección por ajuste
de una válvula manual.
5.1.2 Observación del mechurrio desde el cuarto de control, usando una cámara de TV,
con corrección por una válvula de control neumática.
5.1.3 Sistema de relación de supresor de humo a gas de quema, utilizando un
instrumento de medición de flujo en el cabezal del gas. Este sistema ajusta el flujo
del supresor de humo con los cambios en la tasa de gas, pero no puede
compensar por los cambios en composición. Otra desventaja es que el
instrumento de flujo se tapa fácilmente.
5.1.4 Supervisión de la llama usando sensores de temperatura alrededor de la boquilla.
Estos sensores miden la radiación y ajustan automáticamente la cantidad de
supresor de humo requerida. La mayor desventaja de este sistema es que los
sensores están expuestos a la llama; por lo tanto, el reemplazo, ajuste o
mantenimiento no puede hacerse mientras están en operación.
5.1.5 Supervisión de la llama usando un sensor óptico remoto para medir la radiación
y controlar el supresor de humo. Aquí, el sensor es externo al sistema; por lo tanto,
el mantenimiento y ajuste pueden hacerse fácilmente durante la operación de
quema. Este sistema es el mejor disponible actualmente.
5.2 Puede presentarse una situación en la cual haya habido una liberación de gas a
alta temperatura (mayor de 92_C ó 200_F), aunado a condiciones de baja
temperatura ambiente (o tal vez sólo un aguacero), lo cual causaría una reducción
de volumen del gas del cabezal. Este encogimiento hala el aire exterior dentro de
la chimenea. Este aire exterior no será impelido a través de un sello líquido, pero
si sería impelido a través de un sello molecular o un sello tipo velocidad.
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5.3 Para evitar que el aire entre al sistema, se necesita un gran volumen adicional de
gas de purga por un corto período de tiempo. Típicamente, se usa un sistema de
control, consistente de un sensor de temperatura (para detectar la temperatura
alta del gas) y un sensor de presión (para detectar la baja presión del cabezal),
conectado a una válvula de control en una línea de suministro de gas de purga.
Si existe en el cabezal una alta temperatura y baja presión, entonces la válvula
de control se abre admitiendo gas de purga adicional dentro del cabezal.
6.2 En este tablero, el aire y el gas se mezclan y la mezcla se enciende por una chispa
para generar una bola de fuego o “frente de llama” que viaja a través de la tuberia
de ignición hasta el piloto.
6.4 La tubería de ignición desde el tablero hasta el piloto del mechurrio debe ser de
1 pulgada, schedule 80, acero inoxidable y no debe haber cambio de tamaño a
lo largo de la línea. Debe haber una línea de ignición separada para cada piloto.
Debe proveerse una válvula de drenaje en el punto más bajo de cada línea de
ignición para remover condensado.
6.5 Como el tablero de ignición se utiliza sólo cuando deben encenderse los pilotos,
la demanda de servicios es pequeña.
6.6 Los termopares (tipo K), pueden ser montados sobre los pilotos y pueden estar
conectados a interruptores de temperatura montados sobre el tablero de ignición,
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a fin de proveer control del piloto y alarma en caso de pérdida de la llama del piloto.
Este sistema puede ser expandido para proveer iniciación automática del ciclo de
ignición o re–encender el piloto que se haya apagado.
6.7 Hay en el mercado sistemas de ignición que usan cristales piezoeléctricos para
generar el voltaje o sistemas energizados por batería, para cubrir casos de fallas
eléctricas.
6.8 Hay sistemas de ignición por aspiración de aire para casos donde el aire
comprimido no es conveniente y el uso de un compresor de aire portátil, soplador
o botellas de aire comprimido no es deseable. Este tipo de sistema es un
desarrollo reciente, y hay criterios de diseño especial y limitaciones que deben ser
considerados.
6.9 Se han utilizado muchos otros métodos para encender mechurrios, tales como
el uso de una pistola de señales luminosas, el uso de un arreglo de cable y polea
con un paño engrasado ardiendo, y el uso de flechas encendidas. Puede haber
situaciones (tales como un mechurrio sumergido costafuera) donde la pistola de
señales luminosas puede ser la mejor alternativa, pero el uso de los demás
métodos no está recomendado.
6.10 Hay orificios de flujo en la tubería de aire y gas del sistema de ignición y en el
mezclador del piloto. Generalmente, hay un juego estándar de orificios para usar
con el gas natural y un juego estándar de orificios para el propano, de modo que
es importante especificar el gas que se usará para el gas del piloto y para el gas
de ignición.
6.12 El consumo de servicios para un diseño de piloto es 10 m3/h (350 pcnh) de gas
natural por piloto, a 1 Baria (15 psig). Debido al interés por conservar energía en
los últimos año s, el consumo de servicios ha caido a 5,67 m3/h (200 pcnh) de gas
natural por piloto estándar y 2,55 m3/h (ó 90 pcnh) de propano, y tan bajo como
2,84 m3/h (100 pcnh) de gas natural por piloto especial. El consumo de servicios
de gas del piloto es una demanda continua.
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9 PARALLAMAS
9.1 Los parallamas se utilizan para detener el retroceso de la llama. Un parallamas
estándar tipo rejilla puede usarse para mezclas de la mayoría de los gases con
aire u oxígeno; sin embargo, para algunos gases tales como acetileno, óxido de
etileno e hidrógeno, este parallamas, tipo rejilla no es suficiente. Debe usarse un
sello líquido, debidamente diseñado, como se discute en la sección 7.3.
9.2 Otra desventaja del parallamas tipo rejilla, es que está sujeto a taponamiento
debido a los muchos pequeños pasajes que posee; por lo tanto, debe hacerse
todo esfuerzo para mantener el flujo de gas a través del parallamas tan seco y
limpio como sea posible. Por ejemplo, el para–llamas debe ser instalado corriente
abajo del tanque separador a fin de minimizar el líquido que fluye a través del
parallamas.
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10 SISTEMAS DE QUEMA
10.1 Sistemas de Mechurrio Elevado
10.1.1 El tipo más común de sistema de quema, actualmente en uso, es un sistema de
mechurrio elevado. Este sistema está formado por componentes de equipos tal
como se discute en las secciones anteriores; la selección del equipo depende de
los requerimientos de cada proyecto.
10.1.2 La altura del mechurrio depende generalmente de un nivel de intensidad de
radiación especificado o recomendado. Refiérase a la sección 15, para una
discusión detallada de los cálculos de radiación. Puede haber situaciones, donde
una concentración especificada de algunos componentes a nivel del suelo,
determina la altura requerida de la chimenea, en lugar de las consideraciones de
radiación. Refiérase a la Guía de Ingeniería PDVSA 90616. 1.020 para una
discusión detallada de los cálculos de dispersión.
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11.1.1 El sistema de soporte por vientos de alambre es el menos costoso, pero requiere
un radio alrededor de la chimenea aproximadamente igual a la altura de la
chimenea, para los puntos de anclaje de los vientos.
11.1.2 El sistema de auto–soporte sólo requiere el área de suelo necesario para la base;
sin embargo, las secciones del soporte son más grandes que en el caso de
soportado por vientos de alambre, de modo que el sistema de auto–soporte es
más costoso. El sistema de auto–soporte también tiene un límite de altura
práctica de unos 76,2 m (250 pies) (se han suministrado chimeneas soportadas
por vientos de alambre de hasta 168 m ó 550 pies).
11.1.3 El montante del mechurrio para el sistema soportado por torre es muy similar al
montante del sistema soportado por vientos de alambre; sin embargo, en lugar
de estos existe un miembro estructural o estructura de soporte de torre fabricada
con tubos. Debido a esta estructura, el sistema de soporte por torre es también
más costosa que el sistema soportado por vientos de alambre, y se requiere
también una gran cantidad de mano de obra para erigir la torre. Los sistemas de
mechurrio soportados por torre se han erigido hasta alturas de 125 m (420 pies).
11.2 Con el sistema soportado por vientos de alambre y con el sistema soportado por
torre, es necesario a menudo proveer una protección contra la lluvia alrededor del
montante del mechurrio, a fin de evitar que un viento frío o la lluvia de un lado del
montante, doble el montante debido a diferencias térmicas y genere más fuerza,
de aquella para la cual fue diseñado el sistema de soporte.
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sirven como una guía general, pero puede haber condiciones donde puede
aceptarse y hasta preferirse una velocidad mayor (de hasta 0,9 Mach). Estas son
condiciones especiales que deben consultarse al Proveedor y verificarse el
procedimiento antes de proceder con tal diseño. El aro de retención de llama se
extiende dentro de la boquilla generalmente unas 1–3/4 pulgadas (4,5 cm) y debe
tomarse en cuenta al calcular el número de Mach o tamaño del diámetro de la
boquilla (ver 4.2).
a. La relación entre el tamaño nominal de la boquilla y diámetro externo de la
boquilla es como sigue:
Tamaño Nominal
de la Boquilla, Diámetro Externo, Pulg.
Pulg.
< 12 Igual diámetro externo que el tubo de acero.
> 12 Igual diámetro externo que el tamaño nominal.
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Donde:
Mach no. = relación de velocidad del gas a velocidad sónica en ese gas
W= tasa de alivio del gas de quema, en libras por hora
(kilogramo/segundo).
P= presión del gas justo dentro de la boquilla (corriente arriba del aro
de retención de llama), en psia (kilopascales absolutos).
d= diámetro interno del aro de retención de llama, en pies (metros)
T= temperatura del gas justo dentro de la boquilla (corriente arriba
del aro de retención de llama), en grados Rankine (Kelvin).
k= relación de calores específicos, Cp/Cv, para el gas que está
siendo quemado.
M= peso molecular del gas.
Para valores de k, refiérase a la siguiente tabla:
Peso k
Gas
Molecular – 40° F 60° F 150° F 300° F
Metano 16,04 1,33 1,31 1,29 1,25
Acetileno 26,04 1,31 1,26 1,24 1,21
Etileno 28,05 1,29 1,24 1,21 1,17
Etano 30,07 1,22 1,19 1,17 1,14
Propileno 42,08 1,18 1,15 1,14 1,11
Propano 44,09 1,16 1,13 1,11 1,09
Butadieno 54,09 – 1,12 1,11 1,09
Butileno 56,10 – 1,11 1,10 1,08
Butano 58,12 – 1,10 1,08 1,07
Pentano 72,15 – 1,07 1,07 1,06
Benceno 78,11 – 1,09 – 1,08
Hexano 86,17 – 1,06 – 1,05
Heptano 100,20 – 1,04 – 1,04
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Peso k
Gas
Molecular – 40° F 60° F 150° F 300° F
Octano 114,22 – 1,04 – 1,03
Aire 28,97 1,40 1,40 1,40 1,39
Amoníaco 17,03 – 1,30 1,30 1,27
Dióxido de Carbono 44,01 1,34 1,30 1,28 1,25
Monóxido de Carbono 28,01 1,40 1,40 1,40 1,40
Oxido de Etileno 44,05 1,25 1,21 1,19 1,15
Sulfuro de Hidrógeno 34,08 1,34 1,33 1,32 1,30
Nitrógeno 28,02 1,40 1,40 1,40 1,40
Oxígeno 32,00 1,40 1,40 1,39 1,38
Dióxido de Azufre 64,06 – 1,25 – –
Vapor de Agua 18,02 – 1,32 – 1,31
Hidrógeno 2,02 1,42 1,41 1,40 1,40
k mezcla + C p mezcla
C p mezcla – 1, 99
Donde:
Cp Mezcla= Calor específico molar a presión constante por fracción molar, en
Btu/mol–_F ó cal/mol–_C.
12.3 La cantidad de vapor que debe inyectarse dentro de los gases que se están
quemando a fin de promover una quema fumífuga puede determinarse de la tabla
siguiente:
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12.3.1 Los valores arriba mostrados son para proveer una guía general de la cantidad
de vapor requerida. Para un diseño detallado, debe consultarse al Proveedor y
obtener una cantidad de vapor específica.
12.3.2 Una relación muy general es que aproximadamente 1.000 libras por hora de
vapor puede ser provista por cada pulgada de diámetro de la boquilla. Por
ejemplo, una boquilla de 37 pulgadas puede inyectar unas 37.000 libras por hora
de vapor.
12.4 Una guía general para la cantidad de agua que debe inyectarse dentro de los
gases a quemar es una libra de agua por libra de gas. La tasa específica de agua
requerida debe verificarse con el Proveedor.
12.5 En general, la cantidad de gas de alta presión que debe usarse, para obtener una
quema fumífuga, es 100 por ciento más de lo que sería el requerimiento de vapor
para la misma composición.
12.6 La cantidad de aire primario que provee el soplador, en un sistema ayudado por
aire, es generalmente un 30 por ciento del aire estequiométrico requerido para
gases de hidrocarburos saturados y 40 por ciento para gases no saturados.
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13.3.1 Si un sello molecular está incluído en el diseño, la velocidad del gas de purga
puede ser 0,3–0,6 cm/seg (0,01– 0,02 pies/segundo).
13.3.2 Si un sello de velocidad está incluído en el diseño, la tasa del gas de purga puede
ser 1,5–2,1 cm/seg. (0,05– 0,07 pies/segundo).
13.3.3 Las tasas de gas de purga mostradas arriba deben ser verificadas por el
Proveedor durante el diseño detallado.
13.3.4 Gas natural, gas combustible, un gas inerte o nitrógeno pueden usarse como gas
de purga, dependiendo de su disponibilidad y costo, pero no debe usarse vapor
de agua.
13.4 El diámetro del sello líquido está basado generalmente sobre una velocidad del
gas de 2,1 – 2,5 m/seg (7–8 pies por segundo) hasta un diámetro máximo de 3,6
metros (12 pies). Para situaciones donde un tamaño más grande está indicado,
consulte con el Proveedor. Deben proveerse suficientes placas perforadas para
asegurar una adecuada distribución de gas y deben proveerse suficientes
deflectores para minimizar la acción del oleaje.
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15 CALCULOS DE RADIACION
15.1 La fórmula básica para el cálculo de radiación es:
D + ǸF4 KQ
Donde
D= la distancia mínima desde el punto medio de la llama hasta el
punto u objeto en consideración, en pies (metros).
F= la fracción del calor que es radiado hacia el punto u objeto en
consideración, sin dimensiones (ver tabla abajo).
Q= el calor total emitido, en Btu por hora (kilovatios).
K= el nivel neto permisible de intensidad de radiación (excluyendo
la radiación solar), en el punto u objeto en consideración, en Btu
por hora por pie cuadrado (kilovatios/metros cuadrados).
Tipo de Gas F
Hidrógeno 0,15
Metano 0,20
Etano Plus 0,30
Los valores F arriba son “los valores máximos de radiación térmica esperada con
condiciones de combustión cercanas a lo ideal”. Como una combustión eficiente
sería esperada con muy poca frecuencia a tasas de ignición pico, el uso de
valores de F aproximadamente dos tercios de los citados aqui son sugeridos
como representación de un enfoque más práctico (Ref. 1).
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Kilovatios
Nivel de Intensidad de Radiación Tiempo al Umbral de
por metro
(Btu por hora por pie cuadrado) Dolor (Segundos)
cuadrado
440 1,39 Infinito
550 1,73 60
740 2,33 40
920 2,90 30
1500 4,73 16
2200 6,94 9
3000 9,46 6
3700 11,67 4
6300 19,87 2
15.3 Ciertamente, como lo indica Heitner, “No hay, todavía, una fórmula satisfactoria
para estimar la longitud de la llama. Los datos adicionales sobre longitud de llama
deben ser recogidos y analizados. Los datos deben incluir el diámetro de ataque,
número Mach de salida, y peso molecular del gas además de la emisión de calor”.
Sin embargo, debe elegirse un método para determinar la longitud de la llama. Por
lo tanto el gráfico en la página 36 de API RP 521 será la base como lo representa
la siguiente ecuación:
L = exp [(1,0917 log10 Q) – 5] (3)
Donde L = longitud de la llama, en pies
Q = emisión de calor, en Btu por hora
15.4 La llama es afectada también por las condiciones del viento. Según aumenta el
viento lateral, la llama se dobla hacia la horizontal. Como esto mueve el punto
medio de la llama más cerca del nivel del suelo, el efecto del viento aumenta el
nivel de intensidad de radiación. Este es un enfoque conservativo, porque los
efectos enfriantes del viento (causados por la convección) no son tomados en
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cuenta a fin de simplificar los cálculos. Una velocidad de viento de razonable para
usarse es 32 km/h (20 MPH ó 30 pps). A velocidades de viento muy por encima
de ésta, el número de ocurrencias es poco, la duración es corta, el efecto enfriante
se vuelve apreciable y el aumento de la turbulencia aumenta también la calidad
de la llama y reduce la radiación. Por lo tanto, las velocidades de viento por
encima de 32 km/h (20 MPH) generalmente tienen el resultado de un nivel de
intensidad de radiación más bajo. La distorsión aproximada de la llama debido a
viento lateral sobre la velocidad de chorro desde una chimenea puede
determinarse del gráfico en la Figura 1.
EJEMPLO
Datos Básicos:
Material fluyente – vapores de hidrocarburos
W – Tasa de flujo – 100.000 lb/hr
M – Peso molecular promedio – 46,1
T – Temperatura de flujo – 300 F = 760 R
Calor de combustión – 21.500 Btu/lb
k – Relación de calores específicos – 1,1
P – Presión de flujo en la boquilla – 14,7 Lpca (1 baria)
Velocidad del viento 20 MPH (32 km/h)
Paso 1 Usando la ecuación (1) el diámetro de la boquilla es:
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16 CALCULOS DE RUIDO
16.1 El ruido generado por los mechurrios varía con la tasa de flujo del gas,
composición del gas, tipo y modelo de la boquilla utilizada en el quemador etc. Por
lo tanto, un valor para el nivel de ruido, a cierta distancia del mechurrio, debe
obtenerse del Proveedor; sin embargo, una vez obtenido ese valor, el valor a otras
distancias puede ser calculado por la siguiente ecuación:
Rp
L p + L a – 20 log 10
Ra
Donde:
Lp = nivel de presión del sonido en el punto P, en dB
La = nivel de presión del sonido en el punto A, en dB
Rp = distancia del punto P desde el tope del mechurrio, en metros (pies)
Ra = distancia del punto A desde el tope del mechurrio, en metros (pies)
16.2 La siguiente es una copia de la Sección 17.2.9 de la Publicación API 931 (Parrafo
de referencia 2.3).
“Una medida de sonido ampliamente utilizada, que correlaciona con la respuesta
humana, es el nivel de presión de sonido peso–A (dBA) – indicador de un número
sencillo de nivel de intensidad de un sonido escuchado por el oido humano”.
“La base para la unidad peso–A es como sigue. Dentro del rango de
audiofrecuencia, la sensibilidad del oido humano varía dramáticamente. Dos
sonidos, iguales en magnitud pero diferentes en frecuencia (por ejemplo, 250 y
1000 hertz), no serán considerados igualmente ruidosos por la mayoría de las
personas. Esto es debido a las características del oido humano el cual es menos
sensible al sonido a las más bajas frecuencias. Para tomar cuenta de esta
conducta, la lectura en la Escala–A de un medidor de nivel de sonido normal fue
derivada, como una medida de sonido de un número sencillo que ’pesa’ el
espectro de frecuencia del sonido, de acuerdo con la sensibilidad subjetiva de los
humanos a los sonidos a varias frecuencias”.
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“Los pesos usados para corregir los niveles de banda de octava de un espectro
de ruido medido a una lectura escala–A son como sigue:
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EJEMPLO
Calcular el nivel de presión de sonido peso–A dados niveles de presión de sonido
al centro de la banda a una distancia de 30 metros (100 pies) desde la base de
una chimenea de mechurrio de (90 pies) de alto:
PROCEDIMIENTO:
Sume ahora los valores corregidos de NPS para obtener el nivel de presión de
sonido peso–A.
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NPS
Corregido
(Decibeles)
43
= 11, sume 0 a 54 = 54
54
67
60 76
= 6, sume 1 a 66 = 67
66
66
= 4, sume 1 a 70 = 71
70
76
71
= 0, sume 3 a 71 = 74 76
71
64
Por lo tanto, el nivel de presión de sonido peso–A es 76 dBA a una distancia de
135 pies desde el tope del mechurrio, esto es, 100 pies desde la base.
Ahora, para calcular el nivel dBA a 800 pies desde la base de la chimenea de 90
pies de altura, use la ecuación (4):
L p + 76 – 20 log 805 + 76 – 16 + 60 dBA
135
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Fig 1.
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Fig 2.