República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior

Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Núcleo caracas
Carrera: Ingeniería Civil 42 “nocturno”
Asignatura: Puente

Integrantes:

Caracas, Marzo 2017

 Introducción

El puente es una estructura que salva un obstáculo, sea río, foso,

barranco o vía de comunicación natural o artificial, y que permite el paso de
peatones, animales o vehículos.

Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que,

conforme la tecnología ha ido avanzando, se han incorporado nuevas formas
de resolver los mismos problemas. A partir de un tronco derribado sobre un
cauce, una piedra desprendida de una ladera o una maraña de lianas y
enredaderas tendidas sobre un barranco, que desde siempre han servido
para salvar accidentes naturales, se ha montado una ciencia que es parte
importante de las aplicaciones de la ingeniería civil.

Es importante que el diseño estructural de los puentes sea basado en

normas que reduzcan el desastre en algún momento (frente a un sismo,
inundación, etc). La norma tiene especificados y definidos claramente los
requisitos que se deben de cumplir para obtener una estructura que
proporcione seguridad y estabilidad.

Estructuración: En esta parte de la norma se analizan

detalladamente como deben ir cada uno de los elementos del puente,
relacionando su rigidez y resistencia con la finalidad de resistir cualquier tipo
de carga que lo aceche. Clasificación de los puentes: Los puentes según su
importancia así tendrán un estudio detallado de cada uno de sus elementos
para su diseño estructural, se tienen puentes (críticos, esenciales,
importantes, utilitarios, etc.), cada uno según su ubicación geográfica y su
uso, en la norma específica la descripción de cada uno de ellos, esto con la
finalidad de darle mayor realce a la importancia de un buen diseño para
mitigar el desastre.
 Niveles de Protección: Se definen varios niveles de protección en la
norma, esto con la finalidad asentar límites para el diseño estructural en
función del área donde se ubicará la estructura, para obtener una estructura
resistente ante el desastre y optima respecto a el costo de construcción.

Cargas en los puentes. Se describen en la norma diversas cargas

que influirán en el diseño estructural del puente, las cuales están basadas en
el tipo de puente a construir (Carga Muerta), tipo de vehículo que atravesará
el puente, carga peatonal, carga en bordillos, carga por sismo. Al tomar en
cuenta todas estas magnitudes en el diseño estructural de un puente,
obtendremos una estructura que proporcione seguridad y estabilidad, frente
a cualquier caos que pudiera presentarse en la vida del proyecto.
 Conceptos Básicos:

Los puentes se dividen en dos partes fundamentales:

La superestructura o conjunto de tramos que salvan los vanos

situados entre los soportes. Cada tramo de la superestructura está formado
por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y por las riostras
laterales. El tablero soportado directamente las cargas dinámicas y por medio
de la armadura transmite las tensiones a pilas y estribos.

La infraestructura formada por:

 Las pilas. Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más
tramos. Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin
asientos, ser insensibles a la acción de los agentes naturales (viento,
riadas, etc.).
 Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los
terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por
pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en su
derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen
construir en hormigón armado y tener formas diversas.
 Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al
terreno todos los esfuerzos. Están formados por las rocas, terreno o
pilotes que soportan el peso de estribos y pilas.

Puentes Isostáticos

Es aquel cuyos tableros son estáticamente independientes uno de

otro y, a su vez, independientes, desde el punto de vista de flexión, de los
apoyos que los sostienen.
 Puentes hiperestático

Aquel cuyos tableros son dependientes uno de otro desde el punto de

vista estático, pudiendo establecerse o no una dependencia entre los
tableros y sus apoyos.

Socavación

Es el resultado de la acción erosiva del flujo de agua que arranca y

acarrea material de lecho y de las bancas de un cauce, convirtiéndose en
una de las causas más comunes de falla en puentes.

Ripio (Grava)

Es una noción que proviene de replēre, un término latino que se

traduce como “rellenar”. El concepto suele emplearse para nombrar al relleno
que se realiza con trozos pequeños de piedra, ladrillo, grava y otros
materiales para pavimentar un camino o cubrir un hueco.

Un relleno de cascajo, casquijo o grava utilizado para pavimentar. Al

ser más permeables, los caminos de ripio dan una mayor transitabilidad que
los de tierra, pero al igual que estos últimos, requieren mucho más
mantenimiento que los asfaltados y levantan mucha polvareda. En los
caminos de ripio, los vehículos tienen menor estabilidad y adherencia que en
el asfalto.

Revancha

Altura existente entre la cota de aguas máximas y el ala inferior de la

viga.