CURSO Kite Boarding Primeros Pasos MANUAL

CURSO BASICO DE KITEBOARDING
2009
MANUAL DEL ALUMNO
En estas hojas encontraras información Importante que agilizaran y minimizaran el tiempo en el salón de
clases y hará que entiendas mejor el funcionamiento del kite, sus sistemas , vientos y muchas otras cosas mas
como son:
Consejos valiosos para escoger tu equipo

Armado de tu equipo
Consejos de despegue del kite y aterrizajes.
Reglas de seguridad y de navegación
Tipos de kites y tablas : Ventajas y desventajas
Cuidados del equipo incluyendo el inflador.
Teorias de aerodinámica y flujos del viento así como su comportamiento con respecto al kite.
Naturaleza de los vientos dirección y escala de los mismos. Ventana de los vientos y prácticas en la ventana.
Consejos básicos de auto rescate.
Levantar el kite sin ayuda y levantarlo desde el agua (eso es un avance del curso de avanzados)
Estas Hojas NO eliminan la clase de teoría. Y mucho menos que alguna persona después de solo leer este
manual intente aprender solo sin la guía de un INSTRUCTOR.
PRIMEROS PASOS / ¿Cómo comprar el equipo?
¿Tengo que comprar todo antes de aprender?

No es recomendable comprar el equipo antes de hacer el curso. El profesor es la
persona indicada para recomendarle el equipamiento ideal de acuerdo a sus
condiciones físicas, lugar y condiciones donde vaya a navegar, además de poder
orientarlo en cuanto a la calidad del material.
¿El equipamiento nuevo es caro, puedo comprar usado?

Los equipos de segunda mano deben estar en un estado óptimo ya que el material
sufre mucho desgaste con el uso, a veces se puede comprar un equipo que no dure
por mucho tiempo y en el corto plazo perderá completamente su valor. Un equipo
nuevo es una buena inversión, ya que si se le da un buen uso mantendrá mejor su
valor que el material de segunda o tercera mano.
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¿Qué marca debo comprar y porque algunas son más baratas?

Existen muchas marcas y modelos de kites y tablas en el mercado. Algunas marcas
las escogemos por la imagen que vemos en las revistas, por los anuncios de sus
características técnicas, o porque son usadas por nuestro Kiteboarder favorito. Pero
lo importante es que el equipo sea el adecuado para nuestras condiciones de
navegación, no es necesario comprar material Profesional si navegamos por
diversión.
¿Qué clase de tabla debo comprar, Bidireccional, Mutante, o Direccional?

La tabla más usada en las escuelas es la direccional grande, que puede ser una tabla
de surf con fijaciones para los pies. Los primeros días de aprendizaje es importante
que use una de estas tablas, con bastante volumen, para mayor facilidad de
equilibrio en las primeras navegadas con tabla.
Una vez que este navegando con comodidad y pueda ir y venir sin tener que volver
caminando, es hora de pasar a una tabla más corta y de menor volumen, para poder
ir contra el viento (orzar).
La selección entre una tabla bidireccional y una direccional depende del gusto y
habilidad del navegante. Las bidireccionales son más fáciles para girar ya que no
deben sacarse los pies de las fijaciones. Las direccionales y mutantes requieren de
más técnica, son usadas para navegar en olas.
Pida orientación a su instructor sobre el modelo de tabla más conveniente.
¿Qué tamaño de kite debo comprar?

Las personas que se inician en el Kiteboarding no tienen noción de la fuerza y
potencia que un kite desarrolla. Luego de terminar el curso, lo más indicado es
comprar un kite que no sea más grande que 14 Metros, para lugares con viento
medio. Los peores accidentes suceden a personas sin experiencia tratando de
controlar kites grandes sin noción de su reacción. El consejo es aprender bien los
movimientos y el poder de reacción de un kite con una medida chica, para luego
pasar a medidas más grandes.

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REGLAS DE SEGURIDAD / Los 10 Mandamientos

Practicado con imprudencia, el kiteboarding puede causar accidentes y hasta la muerte de quien lo practica y
de terceros. El cumplimiento de las reglas de seguridad por parte de principiantes y expertos es fundamental
para un desarrollo seguro del deporte.
1-Busque un lugar con 150 metros libres de cualquier obstáculo como:

árboles, autos, personas, postes, cables de energía, rutas, cercas y animales.
2-Jamás sujete las líneas de vuelo o camine entre ellas con el kite volando o
con riesgo de levantarse. Cuando están tensas son muy filosas. Si es necesario:
alerte a los bañistas y/o curiosos para que no se acerquen.
3-Nunca levante el kite durante tormentas o con nubes cargadas. El equipo

puede convertirse en un pararrayos perfecto.

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4-Procure saber el límite de viento del kite en relación a su peso y nunca lo

levante por encima de ese límite. Es muy peligroso estar sobrepasado de poder
(OverPowered), el kite puede levantarlo a muchos metros de altura.
5-Si es principiante: no navegue con viento de tierra, porque puede ser

arrastrado aguas adentro.
6-Equipo recomendado para seguridad: Casco, chaleco de flotación, guantes,

cuchillo de gancho (para cortar las líneas en una emergencia), ropa de
neopreno (si piensa estar en el agua por mucho tiempo).
7-Navegue lejos de aeropuertos y helipuertos. Este alerta si hay vuelos

rasantes de aeronaves en procedimientos de rescate en su dirección: baje el
kite inmediatamente, el piloto puede no haber visto el kite o sus líneas.

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8-Evite estar en tierra firme con la barra enganchada / fija al arnés. Si es

arrastrado o levantado puede que no consiga soltarse a tiempo. Es importante
conocer los sistemas para liberación rápida del kite.
9-En el agua, tenga cuidado con embarcaciones, piedras, y su propia tabla,

principalmente si está adelante suyo con las quillas para arriba. También debe
tener mucho cuidado con objetos semi sumergidos como piedras, troncos,
raíces y corales.
10-Tenga siempre un compañero que lo observe mientras esta navegando y lo

ayude a levantar y bajar el kite. Planifique su navegación: cual es el lugar más
seguro para levantar el kite, por donde va a ingresar al agua, dirección del
viento y corriente, trayecto que va a recorrer y posibles lugares para salir del
agua.

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REGLAS DE SEGURIDAD / Reglas de Seguridad
El kiteboarding es un deporte peligroso. Estas reglas lo ayudarán a evitar sus potenciales peligros. En
general son ignoradas por la mayoría de los navegantes hasta que tienen su primer accidente.
Navegue con cuidado y tenga siempre presentes las medidas de seguridad para prevenir accidentes
que pueden causar la muerte.
Quien se inicia en el deporte debe buscar un Instructor Calificado, además de saber nadar, mantener la calma
en el agua, y tener nociones de dirección de viento, mareas y corrientes.
1-El kiteboarding puede ser muy peligroso si no se practica con cuidado, usted es responsable por la
seguridad alrededor de su kite, nunca lo preste a una persona sin experiencia.
2-Observe siempre las reglas y regulaciones del lugar donde va a practicar, levante el kite solamente cuando
tenga unos 100 metros libres al frente y laterales de radio de acción. Nunca use el kite cerca de tendidos
eléctricos, postes, árboles o rutas.
3-Siempre tenga a alguien para que lo ayude a levantar y bajar el kite. Use un sistema de pita de seguridad
con liberación rápida, un kite suelto es extremadamente peligroso. Utilice chaleco de flotación, casco y
anteojos oscuros (si navega contra el sol).
4-No use el kite en condiciones de viento fuerte o viento de tierra, tempestades o relámpagos. Respete el mar
y no subestime su naturaleza. Al practicar Kiteboarding entre las olas: tenga cuidado porque al caerse el kite,
usted puede enredarse con las líneas.
5-El principiante debe practicar todos los procedimientos de lanzamiento, aterrizaje, y rescate. Nunca toque
las líneas con el kite en vuelo. Nunca deje un kite suelto en la playa.
AL ARMAR EL EQUIPO
Aproveche la etapa de armado para chequear las condiciones del equipo.

Si algún componente compromete la seguridad de la navegación, proceda a su inmediata reparación o
reposición de la pieza antes de continuar con el armado.
Orden sugerido para la verificación del equipo:

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1-Al preparar la tabla verifique

a. Firmeza de las fijaciones o botas.
b. Roturas o rajaduras que puedan extenderse y quebrar
la tabla.
c. Firmeza de las quillas.
2-Al extender las líneas verifique
a. Existencia de nudos o principio de roturas.
b .Las conexiones en las extensiones y la barra.
c. Barra, línea central de freno, Chicken Loop.
d .Sistemas de liberación rápida (Quick Release).
3-Al inflar el kite verifique
a. Integridad del tejido (rifaduras, agujeros, refuerzos
descocidos, costuras gastadas).
b. Integridad de las vejigas inflables (si mantienen la
presión luego de infladas).
4-Al conectar las líneas al kite verifique
a. La correcta conexión de cada línea con su terminal
correspondiente.
b. Integridad de las terminales del kite.
c. Funcionamiento del sistema de control del kite
(líneas de vuelo)
5-Verifique el aparejo de la barra y el sistema de
seguridad
AL DESPEGAR EL KITE
Con ayuda de un auxiliar

1-Cheque si todos los inflables tienen la presión
correcta.
2-Chequee si las líneas están conectadas correctamente.
3-Conecte la pita de seguridad.
4-Posicionese en el ángulo correcto para que el kite
haga menos presión.
5-El auxiliar solo debe soltar el Kite cuando el
Kiteboarder da el OK.
6-Esté preparado para soltar el kite ante cualquier
emergencia.

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REGLAS DE SEGURIDAD / Reglas de navegación
Es fundamental saber las reglas de navegación para evitar accidentes en los

lugares donde se practica Kiteboarding junto con otras actividades acuáticas.
Es muy importante estar siempre atento a los movimientos de otras personas
que están en el agua y tener en mente que ellos pueden no saber que alguien se
está aproximando. En esta guía se ven algunos derechos básicos que todos los
navegantes deben respetar.
Como podrá notar en las ilustraciones de aquí abajo, generalmente quién tiene
mejor ángulo de visión le da preferencia a quien tiene más dificultad para percibir la
aproximación de otro Kiteboarder. Esté siempre atento a los movimientos de otros
kiteboarders.
Usar la lógica también es importante:

- Si usted se esta aproximando a la costa: probablemente el kiteboarder que está
navegando adelante en la misma dirección hará una transición y se vendrá en contra
suyo. Dé la vuelta antes que el lo haga.
- Esté siempre alerta de todo lo que se encuentra a su alrededor. Lanchas, Jet Skis y
windsurfistas pueden aproximarse muy rápidamente y pegarle de sorpresa.
- Al saltar, tenga en cuenta que irá muy arriba. Salte solo si tiene un área libre frente
suyo. Esto es válido también para cualquier maniobra, si usted comete un error será
arrastrado encima de cualquier cosa que tenga en frente, o viento abajo.
Cuidado: Muchos kiteboarders desconocen estas reglas y pueden irse encima suyo.
Es importante estar siempre atento y listo para desviarse o dar la vuelta hacia otra
dirección, preferentemente con mucha anticipación. El evitar accidentes es una
obligación de todos, teniendo o no preferencia de navegación. Tenga en cuenta que
hay muchos kiteboarders principiantes que se asustan en estas situaciones y pierden
el control del kite y la tabla.
Reglas en relación a otras embarcaciones y deportistas:

Las reglas de Capitanía en los Puertos son muy simples. Toda embarcación con más
maniobrabilidad debe desviarse de otras embarcaciones con menos facilidad para
maniobrar. O sea, un Kiteboarder esta obligado a desviarse de casi todo, excepto
lanchas y Jet Skis, que no dependen del viento para maniobrar y son más ágiles.
Pero generalmente es recomendable salir de su camino para su propia salud,
independientemente de quien tiene preferencia. Ante la duda, modifique su rumbo
dejando bien claro cual será su nuevo trayecto, es preferible perder unos metros que
la vida.

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Con relación a surfistas, bañistas y nadadores:

No hay duda, el kiteboarder debe evitar siempre cualquier contacto tratando de
mantenerse a distancia segura de ellos. Tenga en cuenta que los accidentes pueden
resultar en la prohibición de la práctica del Kite en ese lugar.
1- Quien tiene la mano derecha

adelante (A) en el sentido de
navegación tiene preferencia. En
ese caso, el navegante que tiene la
mano izquierda adelante (B)
deberá derivar (descender en el
sentido del viento) y bajar su kite,
mientras que el navegante que
tiene preferencia (A) continuará su
trayecto y deberá levantar su kite.

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2- Quien esté ingresando al agua

(B) tiene preferencia sobre el
navegante que está saliendo o
yendo en el sentido de la costa (A)
independientemente de la mano
que tenga adelante. En este caso, el
navegante (A) deberá derivar y
bajar su kite y el navegante (B)
deberá mantener su rumbo y subir
el kite.
Esta regla también es válida para el

Windsurf, teniendo en cuenta que
la dificultad para ingresar al agua
es mayor y la capacidad de
maniobra esta restringida.
En las proximidades de la costa, la

regla 2 Prevalece sobre la Regla 1.

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3- Cuando dos navegantes se estan

sobrepasando, el navegante que
llega tiene que bajar su kite
pasando por debajo (derivado) del
navegante que va más despacio,
que deberá levantar su kite.

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4- Si dos navegantes estan yendo

en la misma dirección, el
navegante de sotavento (B) tiene
preferencia de paso sobre quien
está a barlovento (A).

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EQUIPAMIENTO / Tipos de equipo
KITES INFLABLES
Son los más utilizados. Poseen una superficie de paño

con costillas inflables que mantienen estable el perfil
aerodinámico y un tubo inflable principal que mantiene
el formato de arco, transformando el kite en
insumergible y fácil de despegar.
Ventajas: Tiene buena capacidad de orzada (ir contra

el viento). Son bastante estables, poseen mucha
potencia para saltar y mantenerse tiempo en el aire. Se
pueden usar con un amplio rango de viento (4 líneas).
Pueden flotar en el agua durante un largo período
continuando aptos para despegar.
Desventajas: Las costillas inflables son frágiles, y

pueden pincharse o explotar si el kite no se usa
adecuadamente.
KITES TIPO FOILS
Se asemejan a un parapente. Poseen dos capas de

paño (superficie superior e inferior) divididas por
varias células, que se inflan de aire con el viento
que ingresa a través de las válvulas frontales y
forman su perfil. Posee un complejo sistema de
cabos para controlarlo.
Ventajas
Tienen buena tracción. Algunos modelos se arman
rápidamente. Generalmente son más resistentes a
los impactos, pero también pueden explotar, o rifar
sus paños. Se pueden relanzar fácilmente.
Desventajas: Si flotan por algunos minutos, se

llenan de agua y difícilmente puedan relanzarse.
Las múltiples líneas de control se pueden enrollar,
principalmente en manos inexpertas. Algunos
modelos demoran mucho tiempo en desinflarse
para guardarlos. Si están mal regulados (o se
desregula alguna línea) el kite pierde el perfil y
deja de volar.

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KITES TIPO ARCH (HIBRIDOS)
Son un híbrido entre los kites inflables y los Foils. Tienen

dos capas de paño similares a los foils y no poseen
inflables. Usan un sistema con perfil de doble superficie
junto con un formato de arco, eliminando la necesidad de
múltiples líneas que tienen los kites Foil.
Ventajas: Son menos frágiles. Son muy estables.
Desventajas: Si flotan por algunos minutos, se llenan de

agua y difícilmente puedan relanzarse. No son tan fáciles
de relanzar como los foil. No tienen la maniobrabilidad y
velocidad de los kites inflables para saltar.
KITES TIPO FRAMED
En concepto, son semejantes a las cometas de

juguete, tienen solo una capa de paño y un armazón
de fibra (generalmente de carbono).
Ventajas: son muy baratos y traccionan bien, más o

menos como un foil.
Desventajas: Nos son relanzables y se pueden

hundir. Los armazones se pueden quebrar fácilmente
y dañar a la persona que esté cerca.
PARTES DE UN KITE
Borde de ataque: Parte frontal del kite, donde se

encuentra el tubo inflable principal y es por donde
ingresa el flujo de aire.
Borde de Fuga: Parte trasera del kite, por donde

sale el flujo de aire.
Comandos: Conjunto de líneas que componen la

estructura de conexión del kite con la barra de
control que nos permite maniobrarlo. Existen kites
con 2 y con 4 líneas.
Costillas inflables: Ayudan a dar forma al perfil

del kite y distribuyen la tensión del paño en..
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...sentido transversal.
Vejigas: Tubos de plástico que se inflan dentro de

las costillas para darle rigidez a la estructura del
kite.
TABLAS DIRECCIONALES
Son similares a las tablas de surf, pueden tener acabado en resina o plástico. Tienen
dos o tres fijaciones para los pies y las quillas iguales que una tabla de surf.
Ventajas: Son de tamaño grande y poseen mayor flotación, eso facilita el uso con
vientos leves y francos, principalmente para orzar (ir contra el viento). Son mejores
para surfear olas. Como poseen las quillas en la popa son mejores para realizar
saltos bien altos.
Desventajas: Las que son muy grandes presentan dificultades para orzar con
vientos fuertes ya que es difícil clavar el canto en el agua. Es necesario saber hacer
los giros.
TABLAS BIDIRECCIONALES
Estas tablas son simétricas y tienen dos fijaciones para los pies ubicadas en el
medio de la tabla, que pueden ser footstraps, botas de wakeboard, o sandalias.
Tienen quillas en la proa y en la popa, son más chicas que las tablas direccionales.
Ventajas: No es necesario saber hacer los giros ya que se puede navegar en las dos
direcciones.
Desventajas: En vientos leves y francos son más difíciles para orzar.
TABLAS DE WAKEBOARD

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Son tablas con muy poca flotación y quillas muy pequeñas. Pueden tener botas (lo
más usado) o sandalias.
Ventajas: Por ser livianas y pequeñas su aerodinámica facilita los saltos y

maniobras. No es necesario saber hacer los giros. En vientos fuertes son muy
buenas para orzar ya que clavan muy bien el canto en el agua. Son muy resistentes.
Desventajas: Al no flotar mucho necesitan vientos fuertes. En vientos francos son

más difíciles para orzar. No son muy indicadas para surfear en las olas. Si la tabla
tiene botas, el navegante no puede nadar cuando el kite se cae al agua. Las botas
dificultan el acceso solo agua en lugares con piedras o corrientes.
PARTES DE UNA TABLA
Cantos: Laterales de la tabla. Pueden ser finos / gruesos, altos / bajos, Redondos /
afilados.
Proa: Parte frontal de la tabla.
Popa: Parte posterior de la tabla.
Quillas: Aletas que dan dirección y estabilidad a la tabla.
Fijaciones: Encajes para los pies.
Cubierta: Parte superior de la tabla.
Fondo: Parte posterior de la tabla (pueden ser planos o cóncavos).
Rocker: Curvatura longitudinal de la tabla.
Distribución de volumen: Espesor en cada punto a lo largo de la tabla.

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FOOTSTRAPS
Son cintas de tejido sintético, ajustables con velcro,

cubiertas de neoprene.
Ventajas: Son fáciles de colocar. Permiten realizar

maniobras sacando los pies de la tabla.
Desventajas: El pié se sale fácilmente, pero se puede evitar

con un poco de práctica.
SANDALIAS
Son semejantes a los Footstraps y poseen una tira de goma

que sujeta el talón.
Ventajas: Evitan que se salgan los pies de la fijación.
Desventajas: Pueden soltarse de un solo pié durante una

maniobra provocando torsiones en el pié que queda
enganchado.
BOTAS
Son originarias del Wakeboard, construidas en goma con

cintas ajustables.
Ventajas: Son mucho más seguras para proteger el tobillo.

No se sueltan en los saltos.
Desventajas: Son difíciles de calzar y algunos modelos son

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muy difíciles de sacar en emergencias. No permiten realizar

maniobras sacando la tabla de los pies. Si el kite se cae al
agua, el navegante no puede nadar.
EQUIPAMIENTO / Cuidados del equipo
El equipo de kite supone una inversión alta, siguiendo algunas reglas se puede prolongar su vida útil.
1- Si no va a utilizar su kite protéjalo del sol. Con el tiempo, los rayos solares decoloran
el paño y debilitan las costuras. Si el sol está muy fuerte, las vejigas que están infladas
con mucha presión pueden explotar.
2- Mantenga el kite distante de objetos y plantas que puedan rasparlo o perforar las
vejigas. Evite guardar o transportar su kite inflado, siempre es más vulnerable.
3- Luego del uso, lave siempre las líneas con agua dulce y déjelas secando a la sombra.
Siempre que sea posible, lave también el kite.

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4- En la playa, no exponga las vejigas o abra las costillas. La arena que entra es muy
abrasiva y con la presión puede generar micro agujeros en las vejigas. Evite la entrada
de agua y arena en las válvulas manteniéndolas siempre cerradas.
5- Desate cualquier nudo de las líneas antes de volar el kite, ya que al ajustarse
provocan roturas.
6- Siempre que deje de volar el kite enrolle las líneas en la barra o déjelas bien estiradas
en el piso. Las líneas se enredan en segundos y se demora horas en poder desenredarlas.
7- Enrolle las líneas en forma de "8" para que no queden torcidas. Las líneas torcidas se
distorsionan y rompen fácilmente.
8- Si su kite se rompe (o rifa) interrumpa el vuelo y proceda a repararlo. Caso contrario,

la rotura irá aumentando hasta inutilizar el kite.
9- Los golpes fuertes del kite contra el suelo y el agua causan la explosión de las vejigas
y la rotura de las costillas. Si la caída del kite es inevitable (estando enganchado de la
pita de seguridad) suelte la barra para aliviar el impacto.

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10- No guarde su kite mojado, el tejido puede generar moho y estropearse.
EQUIPAMIENTO / Nudos y conexiones de las líneas
1- La primera vez que usted arme un kite nuevo, las líneas vienen
enrolladas en un carretel. Tome los extremos y comience a caminar para
desenrollarlas.
2- Las líneas de vuelo se conectan a los cabos de extensión de la barra...

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3- ...a través de un nudo que se hace pasando el lazo del extremo de la

línea...
4- ...sobre él mismo.
5- Con el lazo preparado puede enganchar las líneas a los cabos de

extensión de la barra.
6- Siempre observando los lados para que coincidan los colores.
7- Generalmente el rojo con el rojo, y verde con verde.

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8- Ajuste el lazo contra el nudo aplicando tensión en los cabos.
9- El otro extremo de las líneas de vuelo se sujeta a los terminales de

comando del kite, esta vez...
10- ...Preparando el lazo en el extremo de la línea y ajustándolo sobre el

comando del kite.
11- Verifique que la conexión está correcta aplicando tensión.
12- Haga lo mismo del lado verde.

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13- Una vez conectadas las líneas el kite estará listo para volar. Tenga
siempre presentes las reglas de seguridad.
EQUIPAMIENTO / Reparando el tubo central
1- Desenrolle el kite en un lugar sin viento,

en una superficie que no lo dañe.
2- Abra el velcro que se encuentra en el

extremo del tubo, extraiga un tramo de la
vejiga hacia afuera para atarla con la línea
de vuelo. Puede usar el lazo que se
encuentra en el final de la línea para
sujetar la vejiga.

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3- Haga lo mismo en el otro extremo del

tubo.
4- Abra el velcro (o el cierre) en el centro

del tubo, para retirar con cuidado la vejiga.
Alguien debe tener firmes los extremos del
kite para que usted pueda tirar de la vejiga.
Una vez retirada la vejiga, le quedarán las
2 líneas saliendo por el centro del tubo,
tenga cuidado que no se le vayan para
adentro.
5- Infle la vejiga para que tenga una

presión similar a cuando está dentro del
tubo.
6- Busque un estanque con agua tranquila,

o tire agua con una esponja, para ver el
lugar donde hace burbujas la vejiga.

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7- Lije el lugar con mucha suavidad, lo

suficiente para dejar la superficie bien
limpia.
8- Prepare un parche con el material que

viene en el kit de reparación, para tapar el
agujero.
9- Ponga adhesivo alrededor del agujero y

presione el parche para que se pegue bien.
10- Doble la vejiga (si es posible póngale

talco) en forma de acordeón para
recolocarla en el tubo central. Es
importante que no se tuerza al colocarla.
Pida ayuda, ya que es muy difícil hacer
este trabajo solo.
11- Tome las puntas de las líneas que dejo

saliendo por el centro del tubo y ate los
extremos de la vejiga.

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12- Introduzca la vejiga por la abertura

central del tubo estirado, sin que se tuerza.
Esto será más fácil si roció la vejiga con
talco.
13- Para que la vejiga entre en el tubo,

alguien debe tirar de la línea que sale por
el otro extremo del tubo. Tenga cuidado
que no se tuerza la vejiga dentro del tubo.
14- Una vez que la punta de la vejiga llega

al extremo del tubo, haga lo mismo del
otro lado. Recoloque la válvula de inflado
en su lugar. Cierre los velcros de las
extremidades y del centro.
15- Infle el kite para verificar que la vejiga

no quedó torcida y que el parche quedó
bien puesto.

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EQUIPAMIENTO / Estirando las líneas

De un kite de 4 líneas
1- La tabla le va a servir para sujetar la punta de las líneas
2- Coloque la tabla al lado del kite. Si está en la arena, presione sobre las
quillas para que la tabla quede firme y no se deslice.
3- Prepare las puntas de las líneas (todas alineadas) para sujetarlas a la

fijación de la tabla. Enrosque las líneas entre la fijación y la cubierta de la
tabla para que se traben.
4- Este truco evita tener que hacer nudos a las líneas y usa la fijación de la
tabla para trabarlas para que no se suelten cuando tiramos al desenrollarlas.

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5- Con las líneas trabadas en la tabla, comience a desenrollarlas.
6- Para desenrollar las líneas, camine hacia atrás y deje que ellas se
desenrollen solas (para evitar nudos) manteniendo un poco de tensión.
7- Cuando llegue al final, es bueno tensionar las líneas levantando la barra

para que se aliñen o desenrosquen (si hay alguna cruzada). Si estuviesen
torcidas, gire de la barra hasta acomodarlas. Luego apoye la barra en el
suelo.
8- Este es un buen método para acomodar las líneas (y el más usado).

Usted camina por el medio de las líneas dejando las laterales por fuera, y
las centrales por dentro, separándolas con la mano.
9- Manteniendo tensión en las líneas, comience a caminar en dirección a la

tabla.

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10- Suelte las líneas de la fijación de la tabla con el pie, así continúa con un
par en cada mano.
11- Termine de liberar las líneas hasta llegar a los extremos, manteniendo
las laterales por fuera y las centrales por dentro.
12- Recuerde siempre, las líneas que llegan por fuera se fijan al borde de
fuga del kite...
13- ...Y las que salen del centro de la barra se fijan en el borde de ataque.

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EQUIPAMIENTO / Cuidados para el inflador
Mucha gente se queja diciendo que los infladores son frágiles y poco durables. Pero teniendo algunos
cuidados, le van a durar mucho y no van a tener ninguna pérdida de aire.
1- Use siempre las dos manos para bombear, en caso contrario el tubo de
plástico se dobla y termina quebrándose en la unión. Parece obvio y está
indicado en el inflador, pero nadie hace caso a esta recomendación.
2- Si tuviera que usar una sola mano, asegúrese de apoyarla en el medio de la

manija y de no hacer presión para uno de los dos lados.
3- No mueva rapidamente (o bruscamente) el pistón del inflador. Además de

no ayudar a inflar más rápido el kite, los tirones terminan rompiendo los
encajes del pistón. Haga movimientos suaves.
4- Trate de hacer un mantenimiento interno periódicamente, quitando granos

de arena y lubricando con vaselina el cilindro interno y el vástago. La fricción
interna de un inflador reseco provoca el desgaste de las juntas encargadas de
evitar el escape de aire, haciendo que el inflador funcione deficientemente.
Evite el ingreso de arena a su inflador.
5- No doble la manguera, el plástico acaba rompiéndose en el punto donde se

dobla. Para evitarlo: al guardar o transportar el inflador desencaje la manguera
y enrósquela.

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EQUIPAMIENTO / Como regular la barra en un kite de 4 líneas
La regulación de la barra es importante para obtener una máxima

performance del kite, resultando en una mejor navegación. Al regular las
líneas, el navegante observa la diferencia de longitud de las líneas laterales con
las centrales. Es importante chequear la simetría de las líneas de la derecha
con las de la izquierda, sueltas y con tensión.
De acuerdo con el nivel del navegante, existen diferentes tipos de regulación. Los
principiantes deben navegar con la barra al medio (del cabo central de la barra) para
poder aliviar la presión cuando reciben ráfagas de viento. Los más avanzados
navegan con la barra con mucha presión (trabada abajo) para poder hacer maniobras
en el aire sin tener las dos manos en la barra. De esa manera y al no poder aliviar la
presión con la barra, lo hacen maniobrando la tabla.
En esta lección vamos a ver una forma de regulación básica para una navegación
confortable y segura.
CONSEJOS:
- Haga una verificación periódica de la regulación porque las líneas se estiran con el
uso. Si hubiera asimetría, intente estirar la línea más corta con algunos tirones para
atrás hasta que se iguale a la otra.
-Si usted tiene más de un kite, regule las barras individualmente. A veces la
regulación de la barra para un kite no resulta tan buena para otro.
1- Deje la barra en el medio del recorrido del cabo central (Trim). Una los
terminales de las cuatro líneas con un cabo y átelo en un lugar bien firme (en un
árbol o poste). Estire bien las líneas, con el Chiken Loop puesto en el arnés.
Verifique que la barra este bien recta y las líneas con igual tensión. Si no están con
igual tensión, ajústelas usando los nudos de los cabos de extensión de la barra hasta
igualar las distancias y que la barra esté en la mitad del recorrido del cabo central
(Trim).

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2- Para testear el resultado, despegue el kite en un lugar seguro, preferentemente

con el agua a la cintura y sin obstáculos o personas a su alrededor. Con el kite en
vuelo, en la situación que usted va a usarlo, verifique que las líneas del frente estén
tensionadas y las de atrás con una leve panza (más flojas). Ahora ponga el kite con
toda la presión soltando el cabo del freno y tirando la barra hacia abajo, verifique si
el kite se mantiene en lo alto. Si el kite se va para alguno de los dos lados, las líneas
del frente pueden estar con asimetría. Los kites más actuales, como los X2 y X3,
vuelan mucho más apoyados sobre las líneas del frente, con una leve panza en las
de atrás. Algunos kites más antiguos permiten el uso de más tensión en las líneas
traseras.
Atención: Los kites con mucho uso se deforman, haciendo difícil regular su
estabilidad.

2009

2009
AERODINAMICA / Viento aparente

El viento aparente es el resultado de la suma vectorial de la velocidad del viento en
relación a nuestra velocidad. En el caso del kiteboarding el viento aparente es la suma
del viento real con la velocidad de desplazamiento del kite. Por eso cuando más
velocidad desarrollamos más potencia desarrolla el kite, porque el viento aparente
aumenta. Al mover el kite para arriba y para abajo, también creamos más viento.
Imagine esta situación: Usted está comandando el kite en la arena con un viento de
10Km/h, haciendo que el kite vaya de un lado a otro de la ventana. El viento sentido por el
kite es la suma del viento real con el viento creado por la velocidad del kite en el aire.
Como el kite viaja rápido a través de la ventana, el viento aparente que siente cuando pasa
por la zona de poder es muy fuerte.
1- Para entender el viento aparente,

imaginase yendo para el norte con una
bicicleta. El viento sopla del Norte a
10 Km/h. Si usted estuviese
pedaleando a 10 Km/h, va a sentir un
viento aparente de 20 Km/h (es el
viento que resulta de la suma de la
velocidad del viento con la velocidad
del ciclista).
2- Si usted se detiene, va a sentir un

viento de 10 Km/h. En este caso el
viento aparente es el propio viento
real, porque usted esta parado.
3- Si usted da la vuelta y comienza a

pedalear hacia el Sur a 10 Km/h, no
2009
va a sentir el viento, porque estará

pedaleando junto con las partículas de
aire. En este velocidad en relación al
suelo tiene la misma dirección e
intensidad que la velocidad del viento.
4- El viento aparente es la suma

vectorial de la velocidad del viento
con la velocidad del objeto. La suma
vectorial tiene en cuenta las
direcciones e intensidades. En el caso
que usted estuviese pedaleando hacia
el norte a 10 Km/h y el viento sopla
del Este a 10 Km/h, usted va a sentir
un viento aparente viniendo del
Noreste (que no es de 20 Km/h) que
en este caso es de 14 Km/h (resultado
de la suma vectorial).
AERODINAMICA / Flujo de aire

2009
El flujo de aire es el movimiento de partículas en relación a un objeto (referencia). Podemos imaginar

dos casos: Una bandera al viento y un avión volando. En el primer caso el aire pasa por la bandera
que está fija. En el segundo, el avión pasa por el viento que está parado. En los dos casos, si tomamos
un objeto como referencia, lo que vemos es la misma cosa: el flujo de las partículas de aire. La
aerodinámica estudia los efectos del flujo de aire a través de las alas, tubos y objetos en general.
Vamos a dar una ojeada a figuras con algunos ejemplos de flujos de aire e intentar visualizar los efectos de
fuerza que cada situación crea al interactuar con el aire que pasa (las líneas punteadas indican las partículas
de aire pasando por el objeto).
Objeto: Placa
Angulo de ataque: (en relación al

flujo): 0 grados.
Efecto: No crea ninguna fuerza,

apenas una mínima resistencia
debido a la fricción del viento con
la superficie de la placa.
Objeto: Placa
Angulo: 45 grados.
Efecto: Crea una fuerza para

arriba y bastante arrastre. Los
puntos verdes muestran a donde
ocurre la descarga del fluido de la
superficie de la placa, iniciando
una zona de turbulencia.
Objeto: Placa
Angulo: 90 grados.
Efecto: Crea bastante arrastre. El

punto rojo muestra el punto de
resistencia, donde la velocidad del
flujo es cero.

2009
Objeto: Perfil Aerodinámico
Comentarios: Los perfiles son

desarrollados para dar máxima
sustentación y mínimo arrastre.
Observe el punto de resistencia en
el borde de ataque y el de descarga
en la superficie superior.
AERODINAMICA / Aerodinámica
Para entender como vuela el kite vamos a ver algunos conceptos básicos de aerodinámica, finalmente
el vuelo del kite no difiere en nada del funcionamiento de las alas de un avión, la vela de un velero, o el
ala de un aladelta.
Sustentación
Es la fuerza que surge cuando un flujo de aire pasa por un

perfil aerodinámico. Esta fuerza es perpendicular al flujo.
La fuerza de sustentación es causada por la diferencia de
presión entre la superficie superior (baja presión) y la
inferior (alta presión). La diferencia de presión surge
cuando el flujo (aire) es acelerado, debido al formato del
objeto a través del cual está pasando. En el caso de un
perfil, las partículas de aire que pasan por la parte de arriba
recorren un camino más largo que las que pasan por abajo.
Con un aumento de velocidad, ocurre un descenso de
presión de acuerdo a las leyes de fluidos (Bernoulli). La
resultante de esta diferencia de presión es la fuerza de
sustentación... que hace volar a los aviones, que los veleros
naveguen, y que los kites traccionen !!

2009
Arrastre
El arrastre es una fuerza paralela al flujo de aire, que ocurre

devido al formato del objeto que interactúa con el flujo y la
fricción del flujo con la superficie de éste.
Resultante
Sumando vectorialmente la sustentación y el arrastre

tenemos la resultante aerodinámica. En la mayoría de los
perfiles la sustentación es 10 veces mayor (o más) que el
arrastre.
Eficiencia Aerodinámica
La eficiencia erodinámica de un perfil puede ser calculada

dividiendo la sustentación por el arrastre. Uno de los
objetivos al proyectar una buena ala de kite para obtener la
mayor eficiencia posible.
Angulo de Ataque - Stall
Un aspecto importante al analizar la aerodinámica de un ala

es el ángulo de ataque con que el perfil penetra al viento.
Variando el ángulo de ataque tenemos la variación de las
fuerzas de sustentación y arrastre.
Podemos construir un gráfico que relaciona las fuerzas

aerodinámicas en función al ángulo de ataque.
Todo perfil tienen un ángulo de ataque máximo cuando

ocurre el Stall, o sea, la sustentación cae drásticamente y el
arrastre aumenta.
En el caso de un avión que disminuye la velocidad, tiene
que aumentar el ángulo de ataque en vuelo, llegando a un
momento que la velocidad es muy baja y el ángulo es muy
alto, ahí ocurre el Stall y comienza a bajar.
AERODINAMICA / Perfiles, Alas y Kites
GEOMETRIA DE UN PERFIL AERODINAMICO

2009
Comparando la geomentría del perfil aerodinámico de un Ala (arriba) con el perfil

de un Kite inflable de superficie única (abajo).
GEOMETRIA DEL ALA DE UN AVION
Vista superior de la geometría de un avión (arriba) y de un kite (abajo):
Envergadura = Wingspan
Radio de Aspecto = Aspect Ratio
Para calcular el radio de aspecto se divide el cuadrado de la envergadura por el área

de superficie del ala.

2009
VISTA TRIDIMENSIONAL DE UN KITE
VISTA TRIDIMENSIONAL DEL ALA DE UN AVION CON LOS PERFILES

2009
EN CADA SECCION
AERODINAMICA / Equilibrio de fuerzas
FUERZAS DE UN AVION VOLANDO
Cuando un avión vuela a velocidad constante, todas sus fuerzas se anulan. Podemos
dividir las principales fuerzas actuantes del sistema: El peso de la aeronave es
anulado por la sustentación que el ala crea con el flujo de aire.
El arrastre aerodinámico es compensado por el empuje de las turbinas.
NIÑO REMONTANDO UN BARRILETE
Observe el ángulo de vuelo del cometa en esta figura. El ángulo de vuelo es el

mejor indicador de la eficiencia del cometa (kite). Cuando volamos un cometa en la
parte más alta de la ventana (12 hs) podemos tirar una foto lateral y medir ese
ángulo. Cuando más próximo está a los 90 grados, mayor es la eficiencia. Esto
depende de varios factores: diseño del kite, regulación del aparejo para tener un
ángulo de ataque ideal, peso del kite y de las líneas. Esta figura deja ver el arco que
2009
forman las líneas con su propio peso.
DETALLE MOSTRANDO EL ANGULO DE ATAQUE DE UN COMETA

EN EL AIRE
En esta figura podemos notar el ángulo de ataque que el cometa recibe del viento.
Con una regulación del aparejo podemos correr este ángulo, buscando el más
eficiente para las condiciones (intensidad del viento, peso del cometa y de las
líneas).
FUERZAS DE UN COMETA VOLANDO
El componente resultante de las fuerzas aerodinámicas de un cometa volando

(fuerzas que se anulan) con la fuerza que viene de la línea de vuelo. Si colocamos
un dinamómetro (medidor de tensión) en la línea, podemos medir la fuerza que
aplica el niño.

2009
KITE PARADO EN EL TOPE
En esta figura se puede ver el ángulo de vuelo de un kite, bien alto, próximo a los
90 grados, mostrando la eficiencia de vuelo del kite. En el detalle podemos ver el
ángulo de ataque del kite en el aire y el equilibrio de las fuerzas actuantes del kite
en esta condición de vuelo.
ESQUEMATIZACION DEL EQUILIBRIO DEL KITEBOARDING EN

ACCION
Vista de tope sobre el Kiteboarder

2009
Esta figura muestra el viento aparente sentido por el kite, que es la suma del viento
real con el viento creado por la velocidad del kite con el Kiteboarder navegando en
una cierta dirección y velocidad.
VISTA TRASERA (EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO)
Otra vista de la misma condición de navegación, en esta figura podemos imaginar

que estamos acompañando al Kiteboarder desde atrás. La tensión de las líneas le
dan empuje al Kiteboarder (como una lancha al esquiador) que compensa con su
peso y clavando el canto de la tabla y las quillas en el agua, para avanzar para
adelante.

2009
LA NATURALEZA / Viento
El viento es el movimiento de partículas de aire causado por la diferencia de presión entre dos
localidades distantes.
Un buen ejemplo es algún lugar de la costa con viento térmico. El sol calienta la tierra e irradia el calor para
el aire, que a medida que se calienta la presión disminuye. En la parte del agua, más fría que la tierra, la
presión es mayor. Resultado: la diferencia de presión causa que el flujo de partículas de aire vaya del mar
hacia la tierra, o sea, del área de mayor presión al de menor.
Otro ejemplo más global: Los vientos alisios de los hemisferios de la tierra (norte y sur) son causados por el
flujo de aire de las partes de latitudes más altas (más frías) para el ecuador (más caliente). En el hemisferio
Norte los Trade Winds del Noreste, y en el Sur los alisios del Sudeste. El componente "Este" viene de la
rotación de la tierra.
Como practicamos un deporte que depende del viento, es bueno aprender todo lo que se relaciona con el
clima para saber que pasa.

2009
LA NATURALEZA / Dirección del viento.
1- Trate de navegar siempre en lugares donde el viento entra limpio (sin pasar por las montañas, árboles, o
prédios). Los lugares próximos a esta clase de obstáculos presentan vientos arrachados o que rotan,
dificultando la estabilidad del kite.
2-Viento de Tierra (OffShore) No es el aconsejado para la práctica de

Kiteboarding, porque tiende a llevar al navegante aguas adentro
dificultando su regreso. Para los más avanzados proporciona agua muy
lisa cerca de la costa.
3-Viento de Frente (OnShore) Hay que tener cuidado, puede llevar al

navegante de vuelta a la costa en una emergencia, también pude arrastralo
contra árboles u otros obstáculos.

2009
4-Viento de Costado (SideShore) Es el viento ideal, facilita la navegación

tanto para ir como para volver.
LA NATURALEZA / Escala de vientos
Siempre estamos esperando que se levante viento para salir corriendo a

nuestro Point de navegación, donde pasamos unos minutos para decidir que
tamaño de kite armar (para quienes tienen más de uno). Vea las distintas
intensidades del viento, clasificadas de acuerdo con sus efectos en la superficie
del agua, los objetos que se encuentran en tierra (árboles, polvo o arena,
personas, etc) y la navegación.
0 a 1 nudo
Agua: Es un
espejo.
Tierra: El
humo sube
vertical.
Navegación:
Olvídelo,
haga otro
deporte.

2009
2 a 3 nudos
Agua: Está
encrespado
con pequeñas
arrugas.
Tierra:
Podemos ver
la dirección
del viento
marcada por
el humo. Pero
los árboles
están quietos.
Navegación:
Todavía
nada.
4 a 6 nudos
Agua:
Ligeras
ondulaciones
de 10cm.
Tierra: Se
siente el
viento en el
rostro,
comienzan a
moverse las
hojas.
Navegación:
Puede
comenzar a
estirar las
líneas e inflar
el kite.

2009
7 a 10 nudos
Agua:
Ondulaciones
de 30cm y
principios de
rompiente (en
el mar),
comienzan a
aparecer
algunos
corderitos.
Tierra: Se
ajitan las
hojas de los
árboles y las
banderas
comienzan a
temblar.
Navegación:
Está para
salir con un
kite grande y
una tabla con
buena
flotación,
pero sin
posibilidades
de hacer
grandes
maniobras.
11 a 16
nudos
Agua:
Pequeñas
olas de 1
metro, más
largas que
con
frecuencia y
algunos

2009
corderos.
Tierra: Se
vuelan los
papeles y se
mueven las
ramas.
Navegación:
Con un kite
grande se
puede
comenzar a
saltar y hacer
maniobras.
17 a 21
nudos
Agua: Olas
moderadas de
unos 2
metros (en el
mar), los
lagos y
lagunas
comienzan a
ondularse.
Tierra: Se
mueven los
árboles
pequeños.
Navegación:
Es difícil
llevar un kite
grande, uno
mediano es el
ideal.

2009
22 a 27
nudos
Agua:
Grandes olas
de hasta 3
metros con
mucha
espuma en la
rompiente.
Tierra:
Silvan los
alambrados,
se mueven
las ramas de
los árboles
más grandes,
se vuelan las
sombrillas.
Navegación:
No hay de
que quejarse.
Con un kite
mediano se
pueden hacer
todas las
maniobras
que uno sabe.
28 a 33
nudos
Agua: Las
olas son muy
grandes, La
rompiente
tiene mucha
espuma
blanca y el
viento
comienza a
volarla.
Tierra: Se

2009
mueven los
árboles
grandes, es
difícil
caminar en
contra del
viento, en las
playas
abiertas la
arena
comienza a
golpearnos
las piernas.
Navegación:
Solo con
kites
pequeños. El
mar tiene
mucho
Choppy y
dificulta
clavar el
canto en el
agua. No es
condición
para
principiantes.
34 a 40
nudos
Agua: El mar
está enorme y
la rompiente
es muy
agresiva.
Tierra: Se
quiebran las
ramas de los
árboles, y es
muy difícil
caminar
contra el
viento.

2009
Navegación:
Es difícil
llevar el kite,
gira muy
rápido y
empuja
muchísimo.
Es condición
solo para
profesionales.
LA NATURALEZA / Gráficos para previsión del tiempo
Diversos sites ofrecen previsiones del clima y del viento de las más variadas regiones y países. El buen
conocimiento de los gráficos de previsión ayuda para elegir el mejor lugar para navegar. La
meteorología no es una ciencia totalmente precisa, pero siempre es bueno conocer lo que esta pasando.
Esté atento a las previsiones de movimientos climáticos y frentes fríos. Normalmente, toda alteración del
tiempo produce vientos. Comience seleccionando el tipo de gráfico. Los mejores para el Kiteboarding son
los separados por región y con vientos 10 metros arriba de la superficie. Las previsiones con muchos días de
anticipación suelen ser poco precisas, intente ver los gráficos con unas 24 hs de anticipación para tener
información más acertada.

2009
Las flechas indican la dirección del viento (por donde va). La flecha para abajo es Norte, para arriba es Sur,
para la derecha es Oeste y a la izquierda es Este. El gráfico en líneas indica la velocidad del viento,
generalmente en metros por segundo (ver tabla de vientos). Para convertir el viento a nudos, multiplique por
dos (y tendrá un valor aproximado). Los datos que se encuentran al pié no tienen diferencia porque la hora Z
es la del Meridiano de Greenwich.
TEORIA DEL KITEBOARDING / Ventana de viento
Llamamos ventana de viento a la región en la que vuela el kite con respecto a nosotros. La zona Neutra está
formada por una línea que va desde nuestra derecha pasando por arriba de la cabeza hasta la izquierda,
formando un arco. La zona de Poder (o zona de potencia) está formada por toda la región que el kite puede
volar de un punto a otro de la zona neutra, pasando por el frente nuestro. El kite siempre tiende a
posicionarse en algún punto de la zona neutra, donde vuela de forma estable y sin empujar mucho. Para que
el kite comience a empujar con fuerza: basta moverlo dentro de la zona de Potencia. Cuanto más al frente lo
baje, más fuerte va a empujar.
Recuerde: Que no solo la velocidad del viento genera tracción, también la posición y movimiento del kite.

2009
Como primera medida, el principiante en Kiteboarding debe aprender el vuelo y la posición del kite dentro de
la ventana de viento, que és el área donde vuela el kite.
TEORIA DEL KITESURFING / Posición del kite - reloj
Este ejercicio es importante para entender las posiciones del kite en la zona neutra de la ventana. Para
facilitar la comunicación del instructor con el alumno, usaremos una analogía con las agujas de un reloj. Con
el viento en su espalda, imagine el puntero de un gran reloj al frente suyo, en las ilustraciones de abajo
aprenderá las posiciones donde puede volar el kite. Para pasar de una posición a otra, utilice los comandos
muy suavemente con movimientos pequeños y lentos para no empujar mucho el kite.
12 Horas
Totalmente encima de la cabeza, es el tope de la ventana. El

kite tracciona para arriba y levemente para el frente. El
cuerpo debe estar relajado, levemente inclinado para atrás
para contrabalancear la tracción del kite. Relájese y
extienda los brasos, apenas usando la fuerza para asegurar la
barra.

2009
11 Horas
El kite vuela en un ángulo a su izquierda, próximo al tope.

Ahora debe inclinar el cuerpo hacia atrás y un poco hacia el
lado derecho.
1 Hora
El kite vuela como a las 11 Horas pero del lado derecho.

Incline el cuerpo hacia atrás y un poco al lado izquierdo.
10 Horas
El kite vuela en un ángulo aproximado a los 30 grados de

altura a nuestra izquierda, próximo al agua. En esta posición
empuja más para ese lado que para arriba, y usted tiene que
contrabalancear esta fuerza inclinando el cuerpo en la
dirección opuesta.

2009
2 Horas
Igual que en las 10 Horas, solo que el kite vuela a nuestra

derecha.
9 Horas
Es el extremo de la ventana a nuestra izquierda. El kite

vuela muy próximo al agua y empuja totalmente horizontal.
Si el viento estuviese muy débil, es difícil mantener el kite
volando en ésta posición.
3 Horas
Equivalente a las 9 Horas, solo que el kite está en el

extremo derecho de la ventana.

2009
TEORIA DEL KITEBOARDING / Direcciones de navegación
Como el Kiteboarding es un deporte que involucra el uso del viento (para volar el kite y generar
tracción) y el agua (para navegar con la tabla) es fundamental que el alumno entienda los conceptos
básicos de la navegación. En esta lección aprenderá las direcciones de navegación con relación al
viento. Es posible navegar perpendicular al viento (través), a favor del viento (derivado) y en un
ángulo en contra de él (orzado, o contra el viento). En éste último navegando en Zig-Zag es posible
llegar de un punto a otro viento en contra.
1- Navegar Derivado (DownWind) Es más fácil puesto que se navega

prácticamente en el sentido del viento. Pero es complicado volver.
Recuerde: Para derivar tiene que mover el kite hacia la zona de potencia
(en figuras de ocho o en círculos).
2- Navegar de Través (Reach) Es la navegación perpendicular a la

dirección del viento, yendo y volviendo al mismo lugar.

2009
3- Navegar Orzado (UpWind) Es la navegación que exige más técnica,

puesto que el Kiteboarder navega en un ángulo en contra del viento para
ganar altura. Para llegar de un punto a otro con el viento soplando en
contra, el navegante debe marcar un trayecto en Zig-Zag, siendo que cada
trecho se llama Pierna. Es una de las lecciones que se aprende al final del
curso.
CURSO BASICO / Inflando la estructura del kite

2009
1- Desenrolle el kite en el suelo, con las costillas para arriba y el tubo

principal enfrentado al viento.
2- Comience inflando las costillas en este orden:
1-Costillas centrales.
2-Costillas intermedias de cada lado.
3-Las puntas del ala.
... Termine inflando el tubo principal.
Para inflarlo correctamente siga los siguientes pasos:
3- Conecte la válvula firmemente.
4- Con el dedo índice, asegure firmemente la base de la válvula y deje el

velcro entre ese dedo y el del medio.
5- Nunca sujete el inflador de esta forma, es muy frágil y se quebrará al

medio.

2009
6- El modo correcto para utilizar el inflador es asegurarlo cerca del pico...
7- ...Con los dedos pulgar e índice. Bombee con suavidad.
8- Al lograr la presión buscada, continúe asegurando el inflador con la mano

que bombea...
9- ...y asegure firmemente la base de la válvula con los dedos pulgar e índice
de la mano que sostiene el pico.
10- Retire el pico del inflador al mismo tiempo que cierra la válvula con
firmeza para que no se escape el aire. Igualmente, es normal que se escape un
poco de aire.

2009
11- Cierre la tapa de la válvula y coloque el velcro de seguridad.
12- La presión del aire debe ser suficiente para dejar rígidas las estructuras, sin
exceso de deformación, ya que pueden explotar.
14- Una vez infladas las costillas, proceda a inflar el tubo principal para que el
kite quede armado y sin arrugas.
15- Ahora gire el kite dejando el tubo principal boca abajo, apoyado en el
suelo y enfrentado al viento.

2009
16- De este modo el kite permanece en el suelo. Para mayor seguridad puede
colocar arena o apoyar la tabla en la parte central del paño, para que el kite no
salga volando.
CURSO BASICO / Despegando el kite
1- Tenga siempre ayuda de una persona para despegar el kite.
Flecha roja = dirección del viento.
2- Posicione el kite lateral al viento, a la derecha o a la izquierda, pero nunca

en la dirección del viento. El kite debe asegurarse del borde de ataque.
3- Cuando usted se posiciona correctamente y logra un buen ángulo con

respecto al viento (las líneas deben estar perpendiculares al viento) el asistente
podrá soltar el kite y usted lo debe hacer subir levemente con los comandos.
Como asegurar el kite para el despegue. En este punto de vista el viento esta
yendo en dirección al kite.

2009
4- NUNCA asegure el kite de las líneas de vuelo.

Siempre sujete el kite del borde de ataque y suéltelo solo cuando le indiquen.
5- En esta foto se ve que el piloto controla el kite para despegarlo y el

asistente extiende los brazos hasta soltar el kite.
6- Punto de vista mostrando el viento entrando por la izquierda del asistente.

Para entender bien, el viento pasa por el arco del kite en la posición correcta
para el despegue.
7- Siempre controle el kite con movimientos suaves sobre la barra y

manténgalo en la zona neutral hasta entender bien la potencia que el kite
desarrolla al volar.
CURSO BASICO / Aterrizando el kite

2009
1- El piloto debe asegurarse que el lugar donde aterrizará el kite esté libre de
personas y obstáculos que puedan poner en peligro la maniobra. Debe bajar el
kite suavemente hacia el lateral de la ventana hasta casi tocar el suelo.
2- El asistente debe aproximarse al kite por el frente del borde de ataque.

NUNCA por detrás y nunca asegurarlo de las líneas de vuelo. Mantenga el
kite estable y cerca del suelo cuando él se aproxima.
3- Con el kite está casi tocando el suelo, el asistente debe sujetarlo del medio
del borde de ataque. Es muy importante que el kite esté completamente seguro
antes que el piloto suelte la barra y termine el vuelo.
CURSO BASICO / Primeros ejercicios
El kiteboarding depende (se dice que en un 80%) de tener un control pleno del Kite. Antes de ir al
2009
agua con la tabla, entrene sobre el manejo del kite en un lugar libre de obstáculos. En la etapa de
entrenamiento, coloque poca presión a los inflables (lo suficiente como para darle forma y un poco de
rigidez).
Antes de levantar el kite, asegúrese que las líneas están

totalmente desenredadas estirándolas totalmente.
Despegue el kite en uno de los laterales de la ventana
(área de menor presión), con ayuda de un asistente.
Indique a su ayudante que sujete el kite por medio del
borde de ataque (el tubo principal) de costado al viento
y que lo suelte solo en el momento que usted le ordene.
La persona debe ponerse de costado y detrás del kite,
apartándose una vez que usted lo haya levantado.
Cuidado !! si lo suelta en el medio de la ventana de

viento, el kite traccionará fuertemente de forma
peligrosa y descontrolada.
Para bajarlo debe seguir el mismo procedimiento, lo

lleva al borde de la ventana (zona neutra) lo baja y el
asistente debe tomarlo del borde de ataque.
EJERCICIO 1

2009
1- Con viento franco, posicione lentamente el kite

en el punto neutro (arriba de la cabeza). Comience
a mover el kite de izquierda a derecha, sin hacerlo
entrar en la zona de mayor presión.
Cuidado !! a pesar de ser cómodo, jamás se

enganche la barra al arnés estando en tierra. Usted
puede ser levantado o arrastrado por un golpe de
viento fuerte y no conseguir soltarse, arriesgando a
ser golpeado contra obstáculos.
2- Mantenga sus brazos extendidos y relajados para
no cansarlos. La forma correcta de comandar el kite
es tirar de uno de los lados de la barra dejando el otro
totalmente relajado, aplicando así una diferencia de
presión en las líneas.
Recuerde: Torcer la barra como un volante de auto no

sirve para nada. Usted solo estaría torciendo las
líneas, el kite no se moverá para ningún lado.
EJERCICIO 2

2009
Luego de dominar el primer ejercicio, comience a mover el kite en figura de 8 en el área de mayor presión.
Sienta como el kite tracciona en ciertos movimientos y posiciones de la ventana.
La sensibilidad adquirida en este ejercicio será fundamental cuando vaya a usar la tabla en el agua.
Con el viento más fuerte usted será arrastrado en dirección diagonal al kite. Levante la punta de los pies para
deslizarse en la arena (o en el agua). Este es un buen ejercicio para desarrollar el sentido del equilibrio
interactuando con su peso y la tracción del kite.
Recuerde: Al ser arrastrado, mantenga el control del kite y no corra en dirección a él, porque eso haría que
pierda sustentación y se caiga. Usted debe regular la tracción del kite tirando su peso para atrás.
Cuidado !! si el kite está ejerciendo mucha presión para arriba en la zona neutra (arriba de la cabeza) párese
y espere a que el viento disminuya.
EJERCICIO 3
Con poco viento, tírese en la arena, baje el kite

diagonalmente y simule la salida con la tabla
(waterstart).

2009
EJERCICIO 4
Con poco viento, entre al agua hasta la cintura con la

barra enganchada al arnés, intente comandar el kite
con una sola mano en la barra. Luego de practicar
este ejercicio, haga lo mismo pero sin mirar al kite,
sintiendo su posición por medio de la barra. Usted
necesitará dominar esta técnica para controlar el kite,
asegurar la tabla y posicionarlo al mismo tiempo.
Recuerde: En la posición neutra, mantenga el kite

siempre moviéndose en pequeños Zig-Zags para que
no avance demás y caiga detrás suyo.
PRACTICANDO KITESURF
Con la tabla en el agua y el kite en posición neutra,

elija un lado libre de obstáculos para salir. Posicione
la tabla y encaje sus pies en las fijaciones. Mantenga
siempre el control de la barra.
Recuerde: Para facilitar el ejercicio, elija siempre un

lugar bajo y sin olas.
Con los pies encajados, haga un pequeño 8 para el

lado que desea salir navegando, con el kite en lo alto
para ser levantado rápidamente del agua.

2009
En seguida, baje el kite diagonalmente en la dirección

que apunta la punta de la tabla, usted comenzará a
deslizarse en el agua (planear).
Vuelva a llevar el kite para arriba y bájelo

nuevamente en diagonal. Si demora en hacer este
movimiento, el kite irá muy al borde de la ventana,
perderá potencia y usted se detendrá.
Recuerde: Apunte la tabla un poco para el frente

(derivada) para adquirir velocidad y luego acomódela
transversal al viento (de través). No deje que la tabla
vaya mucho tiempo derivada porque el kite perderá
potencia y caerá.
Para ganar más velocidad, mueva el kite para arriba (verticalmente) y para abajo (diagonalmente). Al
adquirir la velocidad ideal, disminuya la frecuencia de los movimientos, y el ángulo de los descensos
verticales.
Recuerde: Intente mantener una velocidad constante y moderada. Con poca velocidad la tabla se hunde, y
con mucha velocidad se vuelve inestable y descontrolada.
CURSO BASICO/ Enrollando las líneas

2009
1- Desconecte las líneas de vuelo del kite antes de enrollarlas en la barra.

Asegure la barra con una mano y mantenga las líneas bien tensionadas con la
otra para enrollarlas.
2- Siempre mantenga el lado verde (derecho) de la barra para arriba cuando

enrolle y desenrolle las líneas, evitando así que queden torcidas.
3- Enrolle las líneas en forma de 8 para que no queden torcidas. Las líneas
torcidas se enredan fácilmente.
CURSO BASICO / Doblando el kite
1- Después de desinflar todas las estructuras, comience doblando el kite por

las puntas con muestra la foto.

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2- Dobladas las puntas, comience a enrollar el kite cuidadosamente en

dirección al medio de él...
3- ...Hasta llegar al la estructura transversal central.
4- Repita la operación del otro lado del kite, siempre despacio para que el aire
pueda salir por las válvulas.
5- Enrolle cuidadosamente para no torcer el borde de ataque y la cámara de la

vejiga que contiene, evitando que ésta esté torcida al inflarla.
6- Junte las dos mitades que enrolló, para dirigirse luego a la parte de atrás...

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7- ...comience a enrollar el kite de esta manera, despacio para que el aire salga
de las costillas.
8- Enrolle con firmeza
9- Hasta llegar a la parte que están los batens.
10- Ahora hay que colocarlo en la mochila, y listo.

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CURSO BASICO / Autorescate
En algunas situaciones, entre ellas cuando el viento calma y el kite no se puede levantar del agua,
usted quedará a la deriva y necesitará volver remando a la playa. Aprenda algunos procedimientos
para hacerlo con menos esfuerzo y más seguridad. Es importante recordar que muchos incidentes
pueden ocurrir cuando quedamos a la deriva por eso no se aleje demasiado de la costa y
preferentemente navegue en lugares protegidos, como bahías y ensenadas. Navegar con el viento de
tierra es muy peligroso, ya que imposibilita la vuelta sin la ayuda de un barco.
En casos extremos, puede ser necesario que abandone el kite, pero ATENCION: Nunca abandone la tabla !!
1- Para asegurarse que el kite no decole accidentalmente, asegure una de

las líneas enrollándola algunas vueltas en la barra, antes de comenzar a
enrollar las demás. El kite flameará como una bandera y empujará
menos.
Recuerde: Siempre enrolle las líneas para que ellas no se enreden o

enrollen peligrosamente en usted.
2- Al llegar al kite, desinfle el tubo principal, enrolle el kite alrededor de

las costillas y reme hasta la playa. Si usted espera el rescate de algún
barco, deje el kite inflado para facilitar la localización.
Recuerde: Luego de vaciar un inflable, cierre la válvula para que no se

llene de agua.
3- Si la dirección del viento fuese favorable, vacíe un poco el tubo

principal y use el kite como una vela, asegurándolo firmemente por las
puntas, manteniéndolas juntas. Este método permite orzar un poco. No se
olvide de antes enrollar las líneas en la barra, porque se pueden enroscar
en una lancha.
4- Si su tabla fuese muy pequeña o de poca flotación, ate todo el equipo

con el arnés y vuelva nadando, remolcando las cosas o empujándolas con
las manos. Recuerde: Si usted estuviese lejos de la costa, mantenga
siempre la calma y nade con tranquilidad.
ATENCION: Nunca abandone la tabla.
5- En caso que reciba ayuda de alguna embarcación, avise al comandante

sobre las líneas y enróllelas antes que el barco se aproxime. El barco se
debe aproximar por sotavento (el viento debe soplar desde usted hacia el
barco). CUIDADO: A media distancia, las hélices pueden succionar las
líneas y enrollarlas fácilmente.

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CURSO BASICO / Rescatando la tabla
A pesar de haberse visto en antiguos videos, el uso de la pita (Leash) es muy peligroso porque cuando usted
es impulsado por el kite y la tabla se traba en el agua, la pita funciona como un elástico que disparará la
tabla directamente en nuestra dirección. La pita se puede enrollar en nuestro cuello o en las piernas durante
una caída. Ya han ocurrido diversos accidentes que resultaron en puntadas en la cabeza, golpes en la nuca,
estrangulamientos, pudiendo dejar al navegante desmallado en el agua y eso es extremadamente peligroso.
En esta guía aprenderá a rescatar su tabla de forma segura sin tener puesta una pita. Un paso básico que debe
saberse antes de navegar con la tabla.
Recuerde: A diferencia de la tabla, la pita de kite es importantísima, puesto que evita que el kite se pierda al
salirse la barra de las manos.
Cuando usted se cae y la tabla queda atrás, use el body-drag para volver orzando a buscarla.
1- Posicione el kite en uno de los lados de la ventana, usando el cuerpo bien extendido con el brazo hacia
adelante para darle dirección a la navegación. Recuerde: No pierda de vista la tabla, en condiciones con olas
puede ser muy difícil de encontrar si deja de mirarla. Las tablas con colores brillantes son más fáciles de
localizar.

2009
2- Al ser impulsado para el lateral haga el máximo de resistencia con

el cuerpo contra el agua apuntando el brazo y la cabeza para el lado
que quiere orzar. Cuanto más presión sienta en el brazo, mejor estará
orzando (ganando altura con respecto al viento).
3- Dependiendo de la distancia que tenga hasta la tabla, necesitará

más de un Zig-Zag. Sea paciente, siempre conseguirá orzar y girar
para agarrar su tabla, a menos que el viento estuviese muy fuerte.
Recuerde: Al cambiar de lado el kite para hacer el Zig-Zag, haga un
movimiento bien suave y continuo, trabando bien el cuerpo en el
agua. Si sube el kite demasiado rápido saldrá impulsado para arriba y
para adelante perdiendo todo el trayecto que orzó.
CURSO INTERMEDIO / El kite de 4 lineas
La ventaja de un kite con 4 líneas es la posibilidad de ajustar el ángulo de ataque en relación al viento en
cualquier momento, inclusive durante los saltos en pleno aire. Así se puede navegar en rangos mayores de
viento dominando mejor el kite.
Para usar un kite de 4 líneas, el navegante debe entender el mecanismo y practicar algún tiempo para que el
control sea ejecutado automáticamente, sin tener que parar para pensar.
Otra ventaja del kite de 4 líneas es su gran poder de orzada (ir contra el viento) y el total control de los saltos
y vuelos.

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1- Una experiencia clásica para entender como funciona el kite de

4 líneas es colocar la mano abierta fuera de la ventanilla de un
automóvil en movimiento
2- Las líneas centrales se sujetan al gancho del arnés por medio

del Chiken Loop y mueven la parte delantera del kite (borde de
ataque) para abajo y para arriba, modificando el ángulo de ataque
del viento, ajustando la potencia y posición de la ventana de
vuelo.
3 - Utilice el loop central enganchado al arnés para:

Soltar la barra: Acelerar el kite, que vuele para el lateral de la
ventana (menor tracción).
Tirar de la barra: Frenar el kite, que se posicione en el medio de la

ventana (mayor presión).

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4 - Tirando de la barra el kite está frenado, dando máxima tracción

y posicionándose en el medio de la ventana.
5-Soltando la barra enganchado en el loop, el kite se acelera y se

dirige al final de la ventana, logrando el mejor nivel de eficiencia
que favorece a la orzada.
' CURSO INTERMEDIO / Orzar (ganar altura con respecto al viento)
Luego de aprender a controlar el kite y dar las primeras planeadas sobre la tabla, el próximo paso a
seguir por el Kiteboarder es conseguir ganar altura con respecto al viento, o sea: Orzar. Para esto es
preciso entender algunos conceptos fundamentales.
Pies
Los pies direccionan y controlan la velocidad de la tabla. Más presión en el pie delantero significa acelerar
la tabla para ir a favor del viento (derivar). Más presión en el pié trasero significa frenar la tabla e ir contra el
viento (orzar). Normalmente el Kiteboarder controla todo el tiempo la velocidad y la orzada usando el pie de
atrás, principalmente con el talón, que mantiene clavado el canto y no deja que la tabla derrape perdiendo
altura. Lo más importante es que al frenar con el pie de atrás, el kite va hacia el final de la ventana
facilitando la orzada (vea el capítulo Kite de 4 Líneas).
Tamaño del kite

El poder del kite es fundamental para orzar. Si usted tuviese un kite pequeño, tendrá que derivar para
mantener un mínimo de velocidad, además de mover el kite para arriba y para abajo, perdiendo altura con
relación al viento. Usando un kite potente, solo tendrá que dejarlo al final de la ventana, y le facilitará el
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ángulo para orzar. Si el kite es demasiado grande también dificulta la orzada, ya que empuja con mucha
fuerza al navegante para adelante dificultando el control de la velocidad y complicando las cosas para clavar
el canto en el agua.
Postura
Es importante mantener la postura correcta en cualquier momento de navegación, principalmente cuando
estuviese orzando. En el caso de la postura para orzar, el cuerpo debe estar torcido desde la cintura hasta los
hombros, apuntando hacia la dirección donde se desea ir. Una buena referencia es tener el hombro de atrás
apuntando hacia el kite y la nariz viendo a la punta de la tabla. Esta posición hace que la tabla tenga más
presión para orzar.
Consejos:
-Domine bien la orzada antes de comenzar a saltar y hacer maniobras. Todos los saltos y maniobras hacen
que el navegante se derive bastante.
-Mantenga el control de la velocidad usando el pie de atrás e intente dejar el kite en el borde de la ventana,
que es donde mas lo ayuda a orzar.
-No deje que el kite domine la situación. Mantenga siempre la fuerza contraria a él, llevando el cuerpo para
atrás para evitar ir en la dirección del kite.
-Cuanto más presión aplique sobre el canto de la tabla, más podrá orzar.
-Si comienza a perder el control de la velocidad, clave la cola en el agua como freno, para retomar el
control. Algunos segundos con velocidad descontrolada significa muchos metros derivados.
-Se usted tiene mucha dificultad para orzar luego de pasar mucho tiempo intentándolo, pruebe otra tabla u
otro kite. A veces uno se adapta mejor a otra clase de equipo.
1-La altura del kite, es ideal orzar con el kite a 45° grados de la
horizontal. Si el kite estuviese alto, el navegante será levantado,
dificultándolo para clavar el canto y la tabla comenzará a derrapar para
el frente. Si estuviese muy bajo, requiere mucha técnica para mantener
la tabla clavada en el agua.

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2-Más presión en el pie de atrás: Orzar para mantener esa posición, el

canto clavado en el agua y el kite permanece adelantado en la ventana,
controlando la velocidad relativamente baja.
3-Más presión sobre el pie delantero: Derivar, aquí el navegante gana

velocidad en el agua y el kite se atrasa en la ventana dando más
presión. Evite esta situación cuando quiera orzar.
CURSO INTERMEDIO / Levantando el kite sin ayuda
Algunas veces estamos solos en la playa, el viento está soplando y no hay nadie para ayudarnos a levantar el
kite. En este artículo aprenderemos como levantar el kite usando arena como asistente.
Antes de practicar este procedimiento, leas las reglas de seguridad nuevamente para recordar que la playa
debe ser amplia y este ejercicio debe practicarse distante de personas y todo tipo de obstáculos.
Consejos:
1-Antes de levantar el kite verifique que las líneas no están trabadas o enrolladas. Tenga mucho cuidado de
no tirar de ellas accidentalmente.
2-Para practicar este procedimiento, debe entender perfectamente como posicionarse en el lateral de la
ventana para decolar el kite. Si el kite estuviese en la zona de Poder, usted será arrastrado y podrá causar un
accidente.

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1-Coloque el kite inflado con las líneas conectadas en la arena,

con el borde de ataque en la dirección del viento. Doble la punta
de abajo y coloque arena para asegurarla. Esté atento para no
colocar arena dentro del kite.
2-Tense la barra hacia atrás hasta estirar las líneas, verificando

que no haya nudos y que no se enrosque contra otros objetos.
Tense hasta que se desdoble la punta del kite y se salga la arena
que tiene encima, permitiendo el despegue.
CURSO INTERMEDIO / Relanzando el kite desde el agua
Los kites inflables tienen un buen índice de relanzamiento, pero factores como el viento débil y el
modo como ellos caen, pueden dificultar esta tarea. El perfecto control del kite en el aire es
fundamental para que usted pueda pasar más tiempo navegando que intentado levantar el kite del
agua. Un buen Kiteboarder debe tener siempre en mente que los kites fueron hechos para volar y no
para caerse.
Recuerde: Los Kites con High AR siempre son más difíciles de relanzar, siendo más recomendados para
kiteboarders experimentados.
Nunca sujete las líneas de vuelo durante el relanzamiento. Ellas pueden enroscarse en su mano y lastimarlo
seriamente cuando el kite gana potencia.

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1-Cuando el kite cae con el borde de ataque para abajo, su

relanzamiento se hace un poco más complicado. En este caso,
tenga mucha calma y asegúrese de usar esta técnica:
2-Tire de la barra lo máximo que pueda para atrás por arriba de

su cabeza, y rápidamente tírese para el frente, nadando
velozmente en dirección al kite. Las líneas quedarán flojas
momentáneamente y el viento hará que el kite role. Si el kite no
rola en algunos metros, frene y vuelva a comenzar la maniobra.
3- Rápidamente controle las líneas con la barra, para posicionar

el kite (inflado por el viento) hacia el borde de la ventana. A
partir de ese punto el procedimiento es el mismo que para
levantarlo solo.
CURSO INTERMEDIO / Bajando el kite sin ayuda
Bajar el kite con ayuda de alguna persona capacitada es siempre más seguro, pero en ciertas ocasiones
usted tendrá que bajar el kite solo. Normalmente es más seguro bajar el kite solo que con ayuda de
alguien sin conocimiento.
Si el kite se sujeta mal, puede volar para el medio de la ventana arrastrando de manera peligrosa a la
persona, que se puede accidentar con las líneas.
En caso que usted no se sienta seguro para bajar el kite solo, acérquese a alguien y explíquele como proceder
para agarrar el kite. Y busque una tercera persona que lo sostenga del arnés mientras hacen la maniobra.
Recuerde: Cuando baja el kite solo, corre grandes posibilidades de causar un accidente, ya que el momento
en que el kite permanece solo en el suelo puede redecolar en cualquier momento.
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1-En el agua, en un área libre y con la pita puesta en la muñeca,

suelte la barra para que el kite se desarme. Nade hasta el kite
asegurándolo apenas de una sola de las líneas (para que flamee
como una bandera y no se relance).
Consejo: Entrene este movimiento los días de viento débil.
2-Al costado del agua, coloque el kite en el borde de la venta y

bájelo hasta que una punta toque el agua, rolará y quedará con el
borde de ataque para abajo (posición más difícil para relanzarse).
Corra rápidamente hasta él y asegúrelo.
3-Sin pita, con el kite volando en el lateral, haga una curva con la
tabla en dirección al kite y comándelo para abajo (para que caiga
en el agua). Agarre apenas una de las líneas centrales y tire rápido a
medida que nada en su dirección.
CURSO INTERMEDIO / Saltos en kiteboarding
El kiteboarding sorprende por los saltos y vuelos que permite hacer. Una vez que el navegante está
orzando con seguridad y dominando el control del kite entendiendo bien su posicionamiento en las
zonas de poder, es hora de comenzar con los saltos.
Se recomienda que el aprendizaje sea paso a paso, comenzando con pequeños saltos para entender el
2009
mecanismo y agarrar el timming ideal. Luego se pueden intentar saltos mayores, más largos y practicar para
mejorar cada vez más.
Para un salto perfecto, el timming es todo. Al aterrizar, si baja el kite muy anticipadamente caerá con mucho
impacto. Si demora en bajarlo, aterriza sin velocidad y la tabla se hunde.
1- Mantenga el kite en lo alto traccionando en una posición de 10hs. Tire de la

barra para conseguir bastante presión. Genere el máximo de tensión clavando
la tabla en el agua y orzando. Mantenga el cuerpo con buena postura, ya que
será impulsado para el frente y para arriba. Consejo: No mantenga mucho
tiempo la tabla clavada en el agua, porque perderá velocidad y orzada.
2-Al sentir que la presión es tan grande que es difícil de mantener, posicione el
kite rápidamente para las 12hs y salte, usando la fuerza de las piernas en el
timming correcto para ir más alto. Asegúrese de sujetar las fijaciones con los
pies, para que la tabla suba con usted y no se salga en el aire.

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3-Al subir, empuje la tabla con las piernas y llévela al frente. Comande la barra
con la mano de adelante, trayendo el kite un poco al frente nuevamente. Si no
hiciera esto, funcionará como un péndulo y pasará para el frente del kite,
perdiendo sustentación.
Haga los primeros saltos mirando al kite.
4-Al bajar, toque el agua con la popa de la tabla primero, direccionando la proa
en el sentido donde esta yendo. Si cae orzado o de través, la tabla se clavará en
el agua y usted caerá para adelante. Al caer derivado, establezca nuevamente el
rumbo de navegación clavando la tabla para el lado que desea continuar. Para
no perder velocidad, baje el kite para la zona de poder.
Cuidado: Si usted pierde sustentación y cae con mucha fuerza al agua, levante
las piernas y aterrice con la cola. Así la tabla no se sale de los pies, facilitando
continuar con la navegación. No salte en aguas con poca profundidad, o cerca
de la playa.


CURSO Kite Boarding Primeros Pasos MANUAL

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CURSO BASICO DE KITEBOARDING

MANUAL DEL ALUMNO

Consejos valiosos para escoger tu equipo

PRIMEROS PASOS / ¿Cómo comprar el equipo?

¿Tengo que comprar todo antes de aprender?

¿El equipamiento nuevo es caro, puedo comprar usado?

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¿Qué marca debo comprar y porque algunas son más baratas?

¿Qué clase de tabla debo comprar, Bidireccional, Mutante, o Direccional?

Pida orientación a su instructor sobre el modelo de tabla más conveniente.

¿Qué tamaño de kite debo comprar?

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REGLAS DE SEGURIDAD / Los 10 Mandamientos

1-Busque un lugar con 150 metros libres de cualquier obstáculo como:

3-Nunca levante el kite durante tormentas o con nubes cargadas. El equipo

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4-Procure saber el límite de viento del kite en relación a su peso y nunca lo

5-Si es principiante: no navegue con viento de tierra, porque puede ser

6-Equipo recomendado para seguridad: Casco, chaleco de flotación, guantes,

7-Navegue lejos de aeropuertos y helipuertos. Este alerta si hay vuelos

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8-Evite estar en tierra firme con la barra enganchada / fija al arnés. Si es

9-En el agua, tenga cuidado con embarcaciones, piedras, y su propia tabla,

10-Tenga siempre un compañero que lo observe mientras esta navegando y lo

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REGLAS DE SEGURIDAD / Reglas de Seguridad

Aproveche la etapa de armado para chequear las condiciones del equipo.

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1-Al preparar la tabla verifique

Con ayuda de un auxiliar

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REGLAS DE SEGURIDAD / Reglas de navegación

Es fundamental saber las reglas de navegación para evitar accidentes en los

Usar la lógica también es importante:

Reglas en relación a otras embarcaciones y deportistas:

AdventureToursYucatan….Centro de buceo y capacitación-Venta, renta y reparación de equipo de buceo y

Con relación a surfistas, bañistas y nadadores:

1- Quien tiene la mano derecha

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2- Quien esté ingresando al agua

Esta regla también es válida para el

En las proximidades de la costa, la

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3- Cuando dos navegantes se estan

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4- Si dos navegantes estan yendo

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EQUIPAMIENTO / Tipos de equipo

Son los más utilizados. Poseen una superficie de paño

Ventajas: Tiene buena capacidad de orzada (ir contra

Desventajas: Las costillas inflables son frágiles, y

KITES TIPO FOILS

Se asemejan a un parapente. Poseen dos capas de

Desventajas: Si flotan por algunos minutos, se

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KITES TIPO ARCH (HIBRIDOS)

Son un híbrido entre los kites inflables y los Foils. Tienen

Ventajas: Son menos frágiles. Son muy estables.

Desventajas: Si flotan por algunos minutos, se llenan de

KITES TIPO FRAMED

En concepto, son semejantes a las cometas de

Ventajas: son muy baratos y traccionan bien, más o

Desventajas: Nos son relanzables y se pueden