Diseñar un muro de gravedad para el puente tipo losa de 11m sin viento.

caracteristicas:
�=0° ∅=27° 𝛿=24° 𝑞_𝑎𝑑𝑚=2𝐾𝑔/𝑐𝑚2

# DE CARRIL 2 ESP. ASFAL: 0.05 m

ANCHO LOSA 7.8 m
FPM 1
LUZ PUENTE: 8
ANCHO BORDE 0.3
ALTURA BORDE 0.3

H/12
0.5

S°= 18.84
H 4.00

H/12 ̴ H/6 H/12 ̴ H/6 1

H/6 ̴ H/8 h
H/2 ̴ 2H/3

SECCION DEL PUENTE

0.3

0.3
0.45

7.2

a)PREDIMENSIONAMIENTO

base: H/2 ̴ 2H/3 2.00 2.67

h: H/6 ̴ H/8 0.67 0.50
talon: min(0.20) H/12 ̴ H/6 0.33 0.67
punta: a=b= H/12 ̴ H/6 0.33 0.67
 corona: min(0.30)= H/12 0.33

d= 0.47 m
N= 0.3 m

CALCULO DE REACCIONES

tan 〖� =(𝐵−𝑎−𝑏−𝑐−𝑁)/(�−�−ℎ) 〗 𝑁_𝑚𝑖�=(200+0.0017𝐿+0.0067𝐻^′)(1+0.000125∗�^2)

𝐿:𝐿𝑢𝑧 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑒�𝑡𝑒 𝑁𝑚𝑖�<930𝑚𝑚

tanS= 0.341
S°= 18.84 18.905
𝑁𝑚𝑖�: Ancho de la cajuela H'= 0
Nmin= 223.14 < 300 mm OK!!!

Nmin= 223.14 mm

* PESOPROPIO DE LA LOSA (RDC)

LOSA:
〖����〗 _𝐿��𝐴= 〖�������〗 _𝐿��𝐴∗ 〖𝐿��〗 _���𝑁𝑇�∗ 〖𝐴𝑁�𝐻�〗 _���𝑁𝑇�∗ 〖� .�𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐� 〗 _𝑐��𝑐𝑟𝑒𝑡�

PESOlosa= 67.392 Tn

〖����〗 _𝐵��𝐷�=2∗ 〖�𝐴�𝐴��𝑇�〗 _𝐴𝑁�𝐻�∗ 〖�𝐴�𝐴��𝑇�〗 _𝐴𝐿𝑇��𝐴∗ 〖𝐿��〗 _���𝑁𝑇�∗ 〖� .�𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐�" " 〗 _𝑐��𝑐𝑟𝑒𝑡�
SARDINEL:
PESOborde= 3.456 Tn

BARANDA:〖����〗 _𝐵𝐴�𝐴𝑁𝐷𝐴=2∗ 〖𝐿��〗 _���𝑁𝑇�∗0.10

PESOborde= 1.6 Tn

�_𝐷�=( 〖����〗 _𝐿��𝐴+𝐵��𝐷�+ 〖����〗 _𝐵𝐴�𝐴𝑁𝐷𝐴)/2

RDC= 36.22 Tn/m

RDC= 36224.00 Kg/m

* PESO PROPIO DEL ASFALTO (RDW)

〖����〗 _𝐴𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡�= 〖������� " " 〗 _𝐴�𝐹𝐴𝐿𝑇�∗ 〖𝐿��〗 _���𝑁𝑇�∗ 〖� .�𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐� 〗 _𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡�
PESO Asf.= 6.34 Tn
�_𝐷𝑊= 〖����〗 _𝐴𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡�/2

RDW= 3.168 Tn/m

RDW= 3168.00 kg/m
 *REACCIONES POR SOBRECARGA (RLL+IM)

CAMION DE DISEÑO

14.80 14.80 3.60

4.3 m 4.3

8.00 m

1 Y1= 0.463
Y2= -0.075
4.3 4.3 -0.60

�_𝐴=1∗14.80+𝑦1∗14.80+𝑦2∗3.60
RA= 21.38 Tn/franja

*TANDEM DE DISEÑO

11.20 Tn 11.20 Tn
1.20

1 Y= 0.85

1.2 6.80

�_𝐴=1∗11.20+𝑌∗11.20
RA= 20.72 Tn/franja

*POR CARGA DE CARRIL(W)

 W=

�_𝑊=(�∗�" " )/2

RW= 3.84 Tn/franja

FACTORES DE PRESENCIA MULTIPLE VEHICULAR (FPM)

N° VIAS FACTOR FPM

1 1.2 0.00
2 1.00 1.00
3 0.85 0.00
>3 0.65 0.00

〖∗�〗 _(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=(�_(𝑐𝑎𝑚𝑖�� ) � �_𝑇𝑎�𝑑𝑒𝑚 )∗1.33+�_𝑊

*RLL+IM= 32.27 Tn/franja

RDC
RDW
RLL+IM
 RDC
RDW
RLL+IM
90°

N/2 N/2
N

�_(𝐿𝐿+𝐼𝑀)=(∗�_(��+��)∗(�°����)∗(�.�.�))/ 〖𝐴�𝑐ℎ�〗 _𝑝𝑢𝑒�𝑡𝑒

RLL+IM= 8.2740 Tn/m

RLL+IM= 8274.03846154 Kg/m

COEFICIENTE DE EMPUJE LATERAL ACTIVO (Ka)

𝜏_𝑎=(1+√(sin 〖 (∅+𝛿)∗sin 〖 (∅−𝛽) 〗 〗 /sin 〖 (�−𝛿)∗sin 〖 (�+𝛽) 〗 〗 ))^2
𝐾_𝑎=sin^2 〖 (�+∅) 〗 /(𝜏_𝑎∗sin^2�∗sin 〖 (�−𝛿) 〗 )

∅:𝐴�𝑔𝑢𝑙� 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó� 𝑖�𝑡𝑒𝑟�𝑎 ∅=

𝛿:𝐴�𝑔𝑢𝑙� 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó� 𝑒�𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟� 𝑦 𝑒𝑙 𝑟𝑒𝑙𝑙𝑒��. 𝛿=
𝛽:𝐴�𝑔𝑢𝑙� 𝑑𝑒 𝑖�𝑐𝑙𝑖�𝑎𝑐𝑖ó� 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑢𝑟� 𝑐�� 𝑙𝑎 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙. 𝛽=
�:Angulo de respaldo del muro respecto a la horizontal.
�=

τa= 2.629
Ka= 0.331

Altura equivalente (h') por efectos de sobrecarga sobre el terreno

H (m) h' (m)

1.5 1.20
3 0.90
6 0.60
INTERPOLANDO
si:
H= 4.00 m entonces h'= 0.80
METRADO DE CARGAS VERTICALES DEL ESTRIBO (por metro de ancho efectivo)

a) CARGA MUERTA (Dc)

*PESO PROPIO 0.4
0.3

0.47
1

2
2.93 4.00
3

0.50 0.50
4
A 1.00 0.6
2.70

=𝐴𝑟𝑒𝑎∗1𝑚∗ 〖� .𝑒𝑠𝑝. 〗 _𝑐��𝑐𝑟𝑒𝑡�

Pesp.conc= 2300 kg/m3
1
3128 Kg
2
2021.7 Kg
3
3369.5 Kg
4
3726 Kg

ELEMENTO PESO (Kg) DIST. XA (m) PESO*XA

1
3128 2 6256.00
2
2021.7 1.65 3335.81
3
3369.5 1.17 3931.08
4
3726 1.35 5030.10
12245.2 18552.99
�  ̅_�=(�𝑒𝑠�∗�_𝐴)/(∑▒�𝑒𝑠�)

�  _�=
1.515 m
D.estribo= 12245.2 Kg/m

b) PESO PROPIO DEL TERRENO (Ev)

0.50

X= 0.1706484642 m

0.50 1 3.40 m
x
0.1706484642
2 3
0.5

1 0.5
A
2.70

=𝐴𝑟𝑒𝑎∗1𝑚∗ 〖� .𝑒𝑠𝑝. 〗 _𝑠𝑢𝑒𝑙�

Pesp.suelo= 1600 Kg/m3

1 2720.00
2
400.00
3
68.26

ELEMENTO PESO (Kg) DIST. XA (m) PESO*XA

1
2720.00 2.45 6664.00
2
400.00 0.25 100.00
3
68.26 0.56 38.01
3188.26 6802.01

�  ̅_�=(�𝑒𝑠�∗�_𝐴)/(∑▒�𝑒𝑠�)

�  _�=
2.13 m

Ev: Empuje vertical

Ev= 3188.26 Kg

c) PRESION LATERAL DEL TERRENO (EH)

 Pa

𝛿°

H/3

𝛿=
24

�_𝑎= 〖 1/2 𝐾 〗 _𝑎∗𝐻^2∗𝛿 �_𝐻𝑌=�_𝑎∗sin𝛿

Pa= 4230.8910534844 Kg EHY=

d) SOBRECARGA EN EL TERRENO POR LA CARGA VIVA (Ls)

Ls1

Ls2

〖𝐿�〗 _2� 𝛿°

𝐻/2 〖𝐿�〗 _2𝑦

𝛿=
24
0.50
 〖𝐿�〗 _1=𝑏∗ℎ^′∗� LS1= 640 Kg/m

〖𝐿�〗 _2=𝐾_𝑎∗ℎ^′∗𝐻∗� LS2= 1692.3564214 Kg/m

⁡
〖𝐿�〗 _2𝑦= 〖𝐿�〗 _2 〖∗ sin 〗𝛿
LS2y= 688.34 Kg/m

e) EFECTOS DE CARGA VIVA

*Debido al camión de diseño

RESUMEN DE LAS CARGAS VERTICALES

(X )  ̅(𝑚)
CARGA TIPO V (Kg) Mu (Kg.m)
Destribo DC 12245.20 1.52 18552.99
RDC DC 36224.00 1.65 59769.60
RDW DW 3168.00 1.65 5227.20
EV EV 3188.26 2.13 6802.01
EHY EH 1720.86 2.70 4646.32
LS1 LS 640.00 2.45 1568.00
LS2Y LS 688.34 2.70 1858.53
RLL+IM LL 8274.04 1.65 13652.16

METRADO CARGAS HORIZANTALES

a) PRESION LATERAL DEL TERRENO (EH)

〖�𝐻〗 _�=�_𝑎∗cos𝛿
EHx= 3865.11 Kg/m
𝑌_𝐴=𝐻/3…………..(𝑚)

YA= 1.333 m

b )SOBRECARGA EN EL TERRENO POR CARGA VIVA (LS 2X)

〖𝐿�〗 _2�= 〖𝐿�〗 _2∗cos𝛿

LS2x= 1546.04 Kg/m
𝑌_𝐴=𝐻/2…………..(𝑚)

YA= 2m
 c) CARGAS DE FRENADO (BR)
BR
1.8 m

4.00 m

𝐵�=(5%(�_������+�_� )∗(2∗��������)∗(���)" " )/ 〖𝐴�𝑐ℎ�〗 _𝑙�𝑠𝑎

BR= 0.630 Tn/m

BR= 629.74 Kg/m

𝑌_𝐴=𝐻+1.80 𝑚
YA= 5.80 m

RESUMEN CARGAS HORIZONTALES

CARGA TIPO H (Kg) YA (m) MH (Kg/m)

EHX EH 3865.11 1.333333333 5153.48
LS2X LS 1546.04 2 3092.09
BR BR 629.74 5.80 3652.51
ESTADOS LIMITES APLICABLES Y COMBINACIONES DE CARGA

∗���𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑎�𝑑�: �=�_𝐷∗�_�∗�_𝐼=1
∗𝐿�𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑑�𝑠 𝑙𝑖𝑚𝑖𝑡𝑒𝑠 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠 𝑠��:
∗�𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒�𝑐𝑖𝑎 𝐼 (𝑐�𝑚𝑏𝑖�𝑎𝑐𝑖��𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒𝑏𝑖𝑑� 𝑎𝑙 𝑢𝑠� ��𝑟𝑚𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑒�𝑡𝑒,sin. 𝑣𝑖𝑒�𝑡�)
∗�𝑒 𝑡𝑖𝑒�𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑟 𝑒� 𝑒𝑙 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏� 𝑒𝑙 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒�𝑡�, 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑐� 𝑦 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖��𝑒𝑠 𝑒� 𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒��.
𝑎) �𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏� 𝑐�� 𝑝𝑢𝑒�𝑡𝑒
𝑏) �𝑠𝑡𝑟𝑖𝑏� sin𝑝𝑢𝑒�𝑡𝑒
∗�𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑣𝑒𝑟𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó� 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒�𝑡� 𝑦 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑐�, 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒�𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑚𝑖�𝑖𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 𝑙�𝑠 𝑓𝑎𝑐𝑡�𝑟𝑒𝑠 �_𝑖 𝑒�
𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑟�𝑑𝑢𝑐𝑒� 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝐷_𝑐, 𝐷_𝑤, 𝐿𝐿,�_𝑣 )𝑦 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒�𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑚𝑎�𝑖𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 𝑙𝑎
ℎ�𝑟𝑖𝑧��𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑟�𝑑𝑢𝑐𝑒� 𝑖�𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 (�𝐻, 𝐿_𝑠,𝐵�) 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑔𝑒�𝑒𝑟𝑎𝑟 𝑙�𝑠 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡�𝑠 𝑚𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑓𝑎
𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑙� 𝑐𝑢𝑎𝑙 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒�𝑒�:
∗�𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑣𝑒𝑟𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó� 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖��𝑒𝑠 𝑒� 𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒��, 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒�𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑚𝑎�𝑖𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 𝑙�𝑠 𝑓𝑎𝑐𝑡�𝑟𝑒𝑠 �_𝑖
𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 ℎ�𝑟𝑖𝑧��𝑡𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑐�𝑚� 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑝𝑟�𝑑𝑢𝑐𝑖𝑟 𝑙�𝑠 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡�𝑠 𝑚𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑓𝑎𝑣�𝑟
𝑡𝑒�𝑖𝑒�𝑑�:
∗�𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒�𝑐𝑖𝑎 𝐼_𝑏

ESTRIBO CON PUENTE

*CARGAS VERTICALES *CARGAS HORIZONTALES

ɣ
CARGA TIPO CARGA
Ia (min) Ib (max)
R.estribo DC 0.90 1.25 EHX
RDC DC 0.90 1.25 LS2X
RDW DW 0.65 1.50 BR
EV EV 1.00 1.35
EHX EH 1.50 1.50
RLL LL 0.00 1.75
LS1 LS 0.00 1.75
LS2X LS 0.00 1.75

RESUMEN CARGAS CON PUENTE

Vu (Kg) MVu (Kg.m) Hu (Kg) MHu (Kg.m)

R Ia 51451.03 87659.50 9605.30 19533.28
R Ib 89028.11 151783.94 9605.30 19533.28

ESTRIBO SIN PUENTE

*CARGAS VERTICALES *CARGAS HORIZONTALES

ɣ
CARGA TIPO CARGA
Ia (min) Ib (max)
R.estribo DC 0.90 1.25 EHX
RDC DC 0.00 0.00 LS2X
RDW DW 0.00 0.00 BR
 EV EV 1.00 1.35
EHX EH 1.50 1.50
RLL LL 0.00 0.00
LS1 LS 0.00 1.75
LS2X LS 0.00 1.75

RESUMEN CARGAS SIN PUENTE

Vu (Kg) MVu (Kg.m) Hu (Kg) MHu (Kg.m)

R Ia 16790.23 30469.18 8503.24 13141.38
R Ib 37876.11 66487.14 8503.24 13141.38

* CON PUENTE

*CHEQUEO POR VUELCO ε ≤ B/3

(�_0 )  ̅=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉_𝑢 𝑒=𝐵/2−�_0

X0 (m) e (m) B/3 (m)

R Ia 1.32 0.03 0.9
R Ib 1.49 -0.14 0.9

*POR DESLIZAMIENTO ∅_𝑇=1

𝐹_𝑓=𝑉_𝑢∗tan𝛿
Ff >= Hu

Ff (Kg) Hu (Kg)
R Ia 22907.47 9605.30 OK!!!
R Ib 39637.87 9605.30 OK!!!
 * SIN PUENTE

*CHEQUEO POR VUELCO ε ≤ B/3

(�_0 )  ̅=(𝑀_𝑉𝑢−𝑀_𝐻𝑢)/𝑉_𝑢 𝑒=𝐵/2−�_0

X0 (m) e (m) B/3 (m)

R Ia 1.03 0.32 0.90 OK!!!
R Ib 1.41 -0.06 0.90 OK!!!

*POR DESLIZAMIENTO ∅_𝑇=1

𝐹_𝑓=𝑉_𝑢∗tan𝛿
Ff >= Hu

Ff (Kg) Hu (Kg)
R Ia 7475.49 8503.24 NO CUMPLE!!!
R Ib 16863.53 8503.24 OK!!!

0.4

0.6

0.4 RP

P.diente 0.4 criterio

hb= 1m ɣ= 1600 Kg/m3

hd= 0.4 m

para:
ɸ= 27 ɵ= 90

*Kp= 6.3
para:
δ= 0 para ser mas critico

δ/ɸ= 0 y ɸ= 27

R= 0.501

𝐾_𝑝=∗𝑲_�∗�

*Kp= coeficiente de empuje pasivo según la tabla.

R= reducción hallado según interpolación.
Kp= coeficiente pasivo
KP= 3.156

�_𝑏𝑎𝑠𝑒=𝐾_𝑝∗�∗ℎ_𝑏 �_𝑑𝑖�𝑡𝑒𝑙=𝐾_𝑝∗�∗ℎ_𝑑

Pbase= 5050.08 Kg/m2 Pdiente= 7070.112 Kg/m2

�_𝑝=((�_𝑏𝑎𝑠𝑒+�_𝑑𝑖�𝑡𝑒𝑙)/2∗ℎ_𝑑𝑖𝑒�𝑡𝑒 )

Rp= 2424.0384 Kg

𝐹_𝑓=∅_𝑇∗(𝑉_𝑢∗tan𝛿 )+∅_𝑝∗�_𝑝

𝐹_𝑡=∅_�∗(�_�∗tan⁡� ) 𝐹_𝑝=∅_𝑝∗�_𝑝

ɸp= 0.5 tabla

F t= 7475.49 Fp= 1212.02

Ff= 8687.51 > 8503.24 OK!!!

*POR DESLIZAMIENTO ∅_𝑇=1

𝐹_𝑓=𝑉_𝑢∗tan𝛿
Ff >= Hu

Ff (Kg) Hu (Kg)
R Ia 8687.51 8503.24 OK!!!
R Ib 16863.53 8503.24 OK!!!

*CHEQUEO D PRESIONES EN EL TERRENO

Para suelo no rocoso para suelo rocoso

�admisible≥𝑞 �admisible≥𝑞𝑚𝑎�
�=𝑉𝑢/(𝐵−2|𝑒|)
����=𝑉𝑢/𝐵(1+(6|�|)/𝐵)

��𝑖�=𝑉𝑢/𝐵(1−1|�|/𝐵)

con puente �𝑎𝑑𝑚=σ𝑡=20 𝑡��/𝑚

q qadm
R Ia 19.43 20.00 OK!
R Ib 36.65 20.00 NO CUMPLE

sin puente

q qadm
R Ia 8.13 20.00 OK!
R Ib 14.66 20.00 OK!
 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES:
ɣconcreto: 2400 Kg/m3
ɣacero 7800 Kg/m3
ɣasfalto: 2200 Kg/m3
ɣsuelo: 1600 Kg/m3

0.4
d=
c 0.5

N 0.3

2.93 4.00

0.5 0.5
b a
h 0.6 B
2.7

0.3

0.3

H= 4.00 m
B= 2.70 m
h= 0.60 m
a= 0.50 m
b= 0.50 m
 c= 0.40 m

〗 _𝑐��𝑐𝑟𝑒𝑡�

𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐�" " 〗 _𝑐��𝑐𝑟𝑒𝑡�

0.96 Tn/m
^2�∗sin 〖 (�−𝛿) 〗 )

27
24
0
90

m
 4.00 m

�_𝐻𝑌=�_𝑎∗sin𝛿

1720.86 Kg/m

4.00 m
�𝑡𝑒,sin. 𝑣𝑖𝑒�𝑡�)
𝑟𝑒𝑠𝑖��𝑒𝑠 𝑒� 𝑒𝑙 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒��.

𝑎𝑟 𝑙�𝑠 𝑓𝑎𝑐𝑡�𝑟𝑒𝑠 �_𝑖 𝑒� 𝑙𝑎𝑠

𝑖𝑒�𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑚𝑎�𝑖𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 𝑙𝑎𝑠 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠
𝑙�𝑠 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡�𝑠 𝑚𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑓𝑎𝑣�𝑟𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠,

𝑖𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 𝑙�𝑠 𝑓𝑎𝑐𝑡�𝑟𝑒𝑠 �_𝑖 𝑡𝑎�𝑡�

𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡�𝑠 𝑚𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑓𝑎𝑣�𝑟𝑎𝑏𝑙𝑒𝑠,

CARGAS HORIZONTALES

ɣ
TIPO
Ia (max) Ib (max)
EH 1.50 1.50
LS 1.75 1.75
BR 1.75 1.75

〖�𝐼〗 _𝑎=𝑉∗𝐼_𝑎

CARGAS HORIZONTALES

ɣ
TIPO
Ia (max) Ib (max)
EH 1.50 1.50
LS 1.75 1.75
BR 0.00 0.00
ara suelo rocoso

admisible≥𝑞𝑚𝑎�

�=𝑉𝑢/𝐵(1+(6|�|)/𝐵)

𝑖�=𝑉𝑢/𝐵(1−1|�|/𝐵)

�𝑎𝑑𝑚=σ𝑡=20 𝑡��/𝑚
DISEÑO DEL APOYO MOVIL
1. LONGITUD EL APOYO

B= 7.80 m
B= 307.09 pulg
2. ESPESOR DEL APOYO

L= 8.00 m
L= 26.25 pies
e= 0.31 pulg

3. ANCHO DEL APOYO

P= 39417.22 kg
P= 86900.10 lb
A= 0.35 pulg
A= 1.57 pulg
A= 1.57 pulg

4. FACTOR DE FORMA

FF= 2.49

5. ESFUERZO DE COMPRESION

V= 281.54 lb/pulg2