PROYECTO DE LEY 3808-2009-CR QUE PROPONE

DECLARAR DE NECESIDAD PUBLICA Y

PRIORITARIO INTERES NACIONAL LA
CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA SANTA
MARIA - SANTA TERESA - MACHUPICCHU
Luis Wilson Ugarte
Congresista de la República
 Se plantea cubrir una ruta con las siguientes
distancias:
Cusco – Machupicchu – Aguas Calientes 111 Km
Cusco – Machupicchu – Puente Ruinas 112 Km
Cusco – Machupicchu – Hidroeléctrica 122 Km
Hidroeléctrica - Santa Teresa 9 Km
Santa Teresa – Santa María 14 Km
Santa María - Quillabamba 27 Km

Cusco – Quillabamba por Machupicchu 172 Km

Cusco – Quillabamba por Chinchero 232 Km
¿PORQUE ES IMPORTANTE LA
CARRETERA?

• Conectividad
• Desarrollo Turístico
• Protección del Santuario Histórico y
Natural de Machupicchu
• Seguridad
 Conectividad
• Restablecimiento de la conectividad por la cuenca del río
Vilcanota.
• Soluciona una demanda de los pobladores del distrito de Santa
Teresa y de la provincia de La Convención que se encuentran
aislados de Machupicchu desde 1998
• Comunicación alternativa entre la ciudad del Cusco y Quillabamba
• Distancia más corta
• Menor altura sobre el nivel del mar
• Desarrollo de la carretera Santa Teresa – Mollepata
• Mejorará la calidad de vida de la población de la provincia de La
Convención
SANTA
TERESA

PUENTE CARRILLUCHAYOC

AGUAS
CALIENTES

PUENTE
RUINAS

EGEMSA

CIUDADELA INCA
 Desarrollo Turístico
• Ubicación estratégica de Santa Teresa, punto de interconexión entre
Cusco, Machupicchu, Choquekiraw, Mollepata, Vilcabamba y
Quillabamba
• Permitirá crear una vía alterna de acceso a la ciudadela de Machupicchu
• Una mayor afluencia de turistas
• Articulación de ejes turísticos que incluyen dos regiones y varias
provincias del Cusco con posibilidades de realizar turismo cultural,
vivencial y ecoturismo
• Mejorará la oferta al crear competencia
• Diversificará la oferta no solo en cuanto a la ruta de acceso sino a los
servicios que Santa Teresa puede ofrecer como las aguas termales de
Cocalmayo
• Crear puestos de trabajo sin carga para el estado.
Protección del Santuario Histórico y Natural de
Machupicchu

• Soluciona el problema del sobre poblamiento

del núcleo del santuario
• Disminuye la posibilidad de que se creen
nuevos asentamientos
• Permitirá un mejor manejo de residuos
sólidos fuera de los limites del núcleo del
santuario contribuyendo al aminoramiento de
impacto ambiental sobre la zona intangible
del santuario
PERMITIRA SOLUCIONAR VIEJOS PROBLEMAS DEL
SANTUARIO HISTORICO DE MACHUPICCHU
 Seguridad en situaciones de
Emergencia
Existe un permanente riesgo sobre los
visitantes al Santuario Histórico y Natural de
Machupiccchu. En caso de desastre y cierre
de la vía férrea estos quedan aislados sin
posibilidad de recibir auxilio. Si la
emergencia compromete el poblado de
Aguas Calientes el desenlace sería
catastrófico
Durante la última
emergencia esta
afirmación quedó
confirmada, la
suerte evitó una
tragedia mayor. La
historia sería
diferente ante la
presencia de un
huayco o aluvión en
Aguas Calientes. La
advertencia la hizo
Defensa Civil que
recomendó la
construcción de una
vía alterna a la vía
férrea.
 La provincia de La Convención está articulada geográficamente
con el Santuario Histórico de Machupicchu por el Valle del Río
Vilcanota

El gráfico muestra los ejes de desarrollo territorial de la zona nororiental de la Región y

demuestra como el eje 1 (Machupicchu) está interconectado con los ejes 4 y 5 que
corresponden a la provincia de La Convención
El eje turístico de Vilcabamba en La Convención está vinculado al
Parque Arqueológico de Machupicchu

Los ejes turísticos de Machupicchu y Vilcabamba tienen como punto

medio al distrito de Santa Teresa
La articulación vial pasa por unir Santa Teresa con Machupicchu
pero también con Santa María en la carretera Ollantaytambo -
Quillabamba
Desarrollo de la carretera Santa Teresa - Mollepata
PROPUESTA DEL PLAN MAESTRO DE MACHUPICCHU DEL AÑO 2005 DE
ITINERARIOS CULTURALES DE LA RED DE CAMINO INKA
 ¿Que se ha avanzado hasta el momento?:

Apoyo formal y decidido de las autoridades locales de

la provincia de La Convención
AUDIENCIA PUBLICA EN QUILLABAMBA
Ministerio de Transportes ha decidido intervenir
Manifiesto por el desarrollo del Cusco
Más allá de Machupicchu…
Maravilla del Mundo

gracias