SUELOS Y ROCAS II

Nombre: María José Pizarro Ortiz

Fecha: 2016-10-27

MUROS DE CONTENCION
Los Muros de Contención son un tipo de Cimentación cuya función es contener la tierra en caso
de desmontes, cuando los taludes son más empinados que lo que corresponde al talud natural de tierra en
reposo.
Estos taludes deben soportar esfuerzos tales que tienden a volcarse, desmoronarse, haciendo deslizar la
tierra porque la presión de las mismas actúa como una fuerza horizontal.

La presión de las tierras depende de las dimensiones y el

peso de la masa de tierra que tiende a caer.

Dicho peso y dimensiones dependen de la naturaleza del

terreno, clase, humedad y peso específico. El empuje de
tierra está compuesto por el peso propio del muro, que
verticaliza la resultante a fin de que pase dentro del núcleo
central de la base.

Es por eso que del muro macizo de gran espesor, de

sección uniforme, se pasa al muro de sección trapecial,
cuyo plano inclinado o escarpa, tiende a aumentar la
anchura de la base, junto con la zarpa, a la vez que bajan el centro de gravedad del muro, aumentando su
estabilidad.

También es usual escalonar su intradós, logrando los mismos resultados, además de agregar parte del peso
de las tierras que contiene su propia estabilidad.

En este tipo de cimentación es conveniente dejar unos pequeños mechinales para evacuar agua, ya que el
ángulo de rozamientos de las tierras disminuye con el tenor de humedad aumentando su empuje.

PUENTE ATIRANTADO

En términos de ingeniería civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero está
suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes
colgantes porque en éstos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero
mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a
tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión. También hay
variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de
ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar
En los puentes atirantados, las cargas, se transmiten al pilar central a través de los cables, pero
al estar inclinados, también se transmiten por la propia sección, hasta el pilar, donde se compensa
con la fuerza recibida por el otro lado, no con un contrapeso en el extremo, por ello, no requieren
anclajes en los extremos.