I.

CIMENTACIÓN CONCEPTO:

Se denominan cimientos o cimentación al conjunto de elementos estructurales cuya

misión es transmitir las cargas de la edificación o elementos apoyados en este al suelo,
distribuyéndolas de forma que no superen una serie de valores máximos del terreno de
apoyo. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los
pilares o muros que soportará, el área de contacto entre el suelo y la cimentación será
mucho más grande que los elementos soportados (excepto en suelos rocosos muy
coherentes).

La cimentación es importante porque es el grupo de elementos que soportan a la

superestructura. Hay que prestar especial atención ya que la estabilidad de la
construcción depende en gran medida del tipo de terreno.

Podemos tener diversos tipos de cimiento o cimentación. En general podemos clasificar

las cimentaciones en superficiales o directas y profundas. Podemos establecer un tipo
particular intermedio: la cimentación semiprofunda. Dentro de cada tipo de cimentación
existen diversos elementos, aunque la gran mayoría de las estructuras empleen casi
siempre los mismos.

Propósito de la cimentación:

- Ser suficientemente resistentes para no romper por cortante.

- Soportar esfuerzos de flexión que produce el terreno, para lo cual se dispondrán
armaduras en su cara inferior.
- Acomodarse a posibles movimientos del terreno.
- Soportar las agresiones del terreno y del agua y su presión, si las hay.
II. TIPOS DE CIMENTACIÓN:
Se encuentran 02 tipos de cimentación principales; las superficiales que son de
un uso más extendido y las profundas que son utilizadas en estructuras de
mediana a gran envergadura.

II.1. CIMENTACIONES SUPERFICIALES.

Las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le transmite la estructura
a través de sus elementos de apoyo sobre una superficie de terreno bastante
grande que admite esas cargas.
Se considera cimentación superficial cuando tienen entre 0,50 m. y 4 m. de
profundidad, y cuando las tensiones admisibles de las diferentes capas del
terreno que se hallan hasta esa cota permiten apoyar el edificio en forma directa
sin provocar asientos excesivos de la estructura que puedan afectar la
funcionalidad de la estructura.
TIPOS DE CIMENTACIÓN SUPERFICIAL:
 Zapatas aisladas.
Las zapatas aisladas se construyen debajo de una columna independiente,
pueden tener forma cuadrada, rectangular o circular y se aplican donde la
capacidad de carga del suelo es alta; las zapatas aisladas forman una losa
gruesa que puede ser plana, escalonada o inclinada.
 Zapatas corridas.
Las zapatas corridas se construyen para soportar la carga de una pared
continua o también para soportar una fila continua de columnas que se
encuentran muy cercanas tal que sus bases extendidas se superponen o se
tocan entre sí; en tal situación, es más económico construir una zapata
corrida.

 Zapatas combinadas.
Las zapatas combinadas admiten dos columnas y se usa cuando estas
columnas se encuentran muy cercanas tal que supondría que sus
cimientos individuales se superponen, este tipo de zapata puede ser
 rectangular o trapezoidal y tiene la ventaja de que distribuye las cargas
uniformemente.

 Losas de cimentación.
Una losa se usa cuando la capacidad de carga del suelo es baja y cuando
las columnas o las paredes están tan cerca que las zapatas individuales
llegarían a superponerse o tocarse, hay de dos formas básicas, losas
rectangulares o cuadradas y losas esféricas.
Las losas con base de estera son útiles para reducir los asentamientos
diferenciales en suelos no homogéneos o cuando existe una gran
variación en las cargas en columnas individuales.

II.2. CIMENTACIONES PROFUNDAS.

Las cimentaciones profundas se utilizan con el fin de transportar la carga de una
estructura a través de suelos que se caracterizan por ser débiles o rellenos hasta
tipos de suelos o rocas que cuentan con una mayor capacidad portante y que son
menos comprensibles en profundidad, o por alguna razón funcional.
Las cimentaciones profundas se realizan muy por debajo de la superficie del
terreno con el fin de que la estructura que se va a construir no sufra ningún tipo
de daños como por ejemplo los asentamientos diferenciales o cualquier otra
condición de la superficie que le pueda generar algún daño, este tipo de
cimentación se encuentra generalmente a profundidades mayores de 3 metros
por debajo del nivel del suelo terminado.
En otras palabras, las cimentaciones profundas se utilizan en el momento que se
necesita transferir la carga de una estructura hasta estratos más profundos que
cuenten con la competencia suficiente para soportar las cargas o en el caso que
los suelos que se encuentran cerca de la superficie son inadecuados para este
tipo de tarea.
Existen otros casos que se pueden presentar para que optes por una cimentación
profunda en la realización de tu proyecto, estos te los vamos a contar con más
detalle a continuación.
 Las cimentaciones profundas se eligen en el momento que los esfuerzos
que transmite una estructura no se pueden distribuir de forma óptima
utilizando una cimentación superficial, o al momento de elegir otra
solución que se a probable se sobrepase la capacidad portante con la que
cuenta el tipo de suelo.
 En el momento que el terreno pueda llegar a presentar variaciones
estacionales, ya sea por retracciones o hinchamientos.
 Si los estratos que están próximos a los cimientos pueden generar
cualquier tipo de asiento imprevisible o a cierta profundidad, esto puede
suceder en terrenos que se caracterizan por ser rellenos o cuentan con
una baja calidad.
 Cuando las estructuras se van a construir sobre el agua.
 En el momento que las cimentaciones se necesiten a tracción. Es decir,
como sucede con las estructuras que muy altas que se encuentran
sometidas a esfuerzos debido a los vientos, o en las estructuras que
requieren de elementos sometidos a tracción con el fin de tener
 estabilidad, como, por ejemplo, cualquier tipo de construcción que se
ancle al suelo o las estructuras de cables.
 Con el objetivo de resistir las cargas inclinadas, como los pilotes que se
instalan en los muelles con el fin de resistir el impacto que les dan los
cascos de los barcos en el momento del atraque o también conocido
como tablestacado.
 En el momento que se necesite realizar un refuerzo estructural o también
conocido como recalce de cimientos existentes.
TIPO DE CIMENTACION PROFUNDA:
 Muros pantalla
Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentación Profunda muy
usada en edificios de altura, que actúa como un muro de contención y
brinda muchas ventajas por ahorro de costes y mayor desarrollo en
superficies.

Es la tipología de Cimentaciones más difundida en áreas urbanas para

edificios con sótano en un predio entre medianeras, en parkings y a modo
de barreras de contención de agua subterránea en túneles y carreteras..
El muro pantalla es un muro de contención que se construye antes de
efectuar el vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos al terreno.
Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en forma
temporal para la contención y retención de paredes.
En las grandes ciudades, para obtener mas espacios de uso en edificios,
se proyectan sótanos o subsuelos que muchas veces llegan hasta 20
metros de profundidad. Son éstas las soluciones ante los elevados costes
de terrenos y la necesidad de obtener mayor superficie.
A estos efectos, se trata de conseguir muros de contención del menor
espesor posible conservando una buena calidad y que ofrezcan seguridad
y buen diseño.
 Cimentación por sustitución
Esta cimentación se realiza mediante la excavación del terreno, donde el
peso del material excavado y extraído será igual o proporcional al peso
de la construcción a realizar; conociendo cada una de las capas que
componen dicho suelo (características del terreno) y según las
características de la estructura que sustentará y las cargas que actúen
sobre la misma.
Se realiza la excavación hasta llegar a terreno competente y se sustituye
el existente por un terreno mejorado y compactado. Esta constituye una
solución válida en casos de espesores y cargas uniformes y pequeñas.
Técnicamente, solo se definirán bien las características del material
usado en el relleno y terraplenado, la densidad y humedad máximas
(Ensayo Proctor) y espesores de material aportado.
Debe realizarse un control con medidas de humedad (in situ) y densidad,
y los ensayos correspondientes de placa de carga para evaluar posibles
asientos y deformaciones.
Es muy importante considerar un buen sistema de drenaje en casos de
presencia del agua en el terreno, ya que la misma podría provocar
alteraciones considerables en el material.
 Cimentaciones por flotación
Las cimentaciones por flotación se sustentan en el principio que postuló
Arquímedes, según él los cuerpos que se sumergen en algún liquido
estático van a experimentar un empuje vertical ascendente idéntico al
peso del volumen del liquido que le es desalojado. Por esta razón, es
importante que se prevea en estas construcciones que los impermeables
se ejecuten de forma perfecta haciendo el calculo de la reacción al
empuje ascendente vertical, esto con la finalidad de evitar que se hunda o
se voltee la estructura.

 Cimentación con pilotes

El sistema por pilotaje o pilote es uno de los diferentes tipos de
cimentaciones de tipo puntual, que se instala en el terreno por medio de
diferentes técnicas con el fin de buscar el estrato del suelo que se
caracteriza por soportar las cargas que se le transmiten.
Casos en que se usan Pilotes:
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentación superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcan
asientos imprevistos y que el suelo resistente esté a cierta profundidad; es
el caso de edificios que apoyan en terrenos de baja calidad de apoyo
Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de temperatura
por hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática muy
cerca del nivel de suelo.
Cuando los cimientos están sometidos a esfuerzos de tracción.
Aquí tenemos varios casos:
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que trabajen a la tracción,
como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de
contención de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
En la cimentación por pilotaje deben observarse los siguientes factores de
incidencia:
El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.
La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para
absorber esfuerzos de tracción puede ensancharse la parte inferior del
pilote, para que trabaje el suelo superior.
La combinación de ambos.
Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente
que soporte las cargas transmitidas. Frecuentemente la capa firme está a
mucha profundidad, entonces el rozamiento lateral puede ser de
importancia según el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento
lateral será menos importante cuanto más débiles sean las capas del
terreno atravesadas; por ello conviene emplear este sistema.
Como trabaja el Pilote:
Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:
Cimentación Rígida de Primer Orden.
El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.
Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se
confía en el apoyo en ese estrato, aún si hubiere una pequeña descarga
por rozamiento del fuste al atravesar estratos menos resistentes. Lo cual
denota que las fuerzas de sustentación actúan sobre la punta del pilote, y
en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del
pilote.
Es el mejor apoyo y el más seguro, porque el pilote se apoya en un
terreno de gran resistencia.

Cimentación Rígida de Segundo Orden.

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco
espesor y otros inferiores menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor
espesor. El pilote transmite su carga al terreno por punta, pero también
descarga gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha
atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la
primera capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables.
Como en los de primer orden, las fuerzas de sustentación actúan sobre la
planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales del mismo.
 Micropilotes

Los micropilotes son elementos de cimentaciones profundas, de sección

circular y pequeño diámetro, de hasta 350 mm, con una alta capacidad
portante a compresión, que transfieren las cargas al terreno en
profundidad. De igual modo, los micropilotes pueden ser diseñados para
soportar esfuerzos de flexión y cortante, e incluso de tracción.

Los micropilotes, a pesar de su nombre nos pueda llevar a confusión, no

son “pilotes pequeños”. Realmente, aunque sus dimensiones
transversales son sensiblemente más pequeñas que las de los pilotes
convencionales, en especial los hormigonados in situ, su distinción se
debe principalmente a tres factores en los que difieren notablemente: su
puesta en obra, su forma de transferencia de esfuerzos al terreno y los
elementos que los componen.

Así, estas soluciones emplean armaduras de acero en forma de barras

corrugadas o perfiles tubulares que se introducen en una perforación para
a continuación proceder a su hormigonado por inyección a una cierta
presión. Su resistencia dependerá principalmente de la fricción entre la
lechada inyectada y el terreno, siendo la contribución de resistencia por
punta de menos importancia habitualmente:
III. CONCLUSIONES.

- Los sistemas de cimentación a ser elegidos para los diversos tipos de

cimentación a optar en el proceso de diseño, deben de ir de la mano con una
adecuada caracterización del terreno de fundación mediante métodos y ensayos
de mecánica de suelos.

- El mejoramiento de suelos, siempre y cuando sea económicamente viable, es

una buena alternativa para evitar el uso de cimentaciones complejas y de alto
costo como el sistema de Jet Grouting que eleva la capacidad portante de los
suelos mediante la adición de hormigón a los vacíos presentes en el terreno.

- El sistema de cimentación mas difundido es el superficial pues la gran mayoría

de construcción utiliza sistemas afines.
IV. BIBLIOGRAFÍA.

 YEPES PIQUERAS, Víctor. Procedimientos de construcción de cimentaciones

y estructuras de contención. Valencia universidad politécnica de valencia;
2016. 09pp.

 ESCALANTE, Teodoro. Cimentaciones y su uso. Guayaquil universidad de

Guayaquil; 2012. 05pp.

 SALMONA, Rogelio. Clases de cimentación. Colombia cauca; 2012 05pp.

 http://l142ahernandez.blogspot.com/2011/03/cimentaciones-superficiales.html

 https://www.edu.xunta.es/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/1464947
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