Solucion de FALLAS - Vocho BUS

Cummins Serie C Diagnostico de fallos 01-1
Compresor de Aire – Opera con Ruidos Excesivos

Causa Corrección
Verificar el exceso de carbonización en el

Carbonización excesiva dentro del
compresor de aire. ---------- compresor. Consultar el Procedimiento 4-
01.
OK
Engranaje de accionamiento del Verificar las condiciones de los

compresor o conjunto de engranajes del ---------- engranajes y reparar si necesario.
motor dañados. Consultar el Procedimiento 4-05.
OK
Reemplazar el compresor de aire.

Daños internos en el compresor de aire. ---------- Consultar el Procedimiento 4-05.
Compresor de Aire – Bombea Exceso de Aceite Lubricante en el Sistema de Aire

Causa Corrección
Las paredes del cilindro o los anillos de Verificar la línea de descarga del
segmentación del compresor gastos, fuera ---------- compresor de aire. Consultar el
de las especificaciones o dañados. Procedimiento 4-01.
OK
En los compresores de aire tipo E, la

Corregir la conexión o reemplazar la
válvula ECON no está bien conectada o ---------- válvula.
no funciona correctamente.
Compresor de Aire – Presión de Aire Sube Lentamente

Causa Corrección
Verificar fugas por las juntas del

compresor de aire. Consultar el
Fugas en el sistema de aire. ---------- Procedimiento 4-02. Consultar las
instrucciones del fabricante a cerca de
otras fugas en el sistema.
OK
Verificar la línea de descarga del

Carbonización excesiva en el tubo de
descarga de are del compresor. ---------- compresor de aire. Consultar el
Procedimiento 4-01.
OK
Verificar la operación de la válvula de

Algún componente del sistema de aire no retención, del evaporador de alcohol,
funciona correctamente. ---------- secadores de aire, etc. Consultar las
instrucciones del fabricante.
OK (Continua)
Causa Corrección
El conjunto de la válvula de alzamiento del Verificar el funcionamiento de la válvula

compresor de aire no funciona ---------- de alzamiento. Consultar el
correctamente. Procedimiento 4-03.
OK
Inspeccionar los conjuntos de válvulas de

Fugas de aire por las válvulas de
admisión y escape. Consultar el
admisión y escape del compresor de aire. ----------
Procedimiento 4-01.
Compresor de Aire No Mantiene la Presión de Aire Adecuada

(No Bombea Continuamente)
Causa Corrección
Verificar la tubería del sistema de aire.

Fugas excesivas por el sistema de aire. ---------- Consultar las instrucciones del fabricante.
OK
El regulador de presión de aire no

Verificar el regulador de presión de aire.
funciona correctamente o no está bien ---------- Consultar el Procedimiento 4-04.
ajustado.
Compresor de Aire No Bombea Aire Presurizado

Causa Corrección
Verificar la tubería del sistema de aire.

Fugas excesivas por el sistema de aire. ---------- Consultar las instrucciones del fabricante.
OK
El regulador de presión de aire no

Verificar el regulador de presión de aire.
funciona correctamente o no está bien ---------- Consultar el Procedimiento 4-04.
ajustado.
OK
El conjunto de la válvula de alzamiento del Verificar el funcionamiento de la válvula de

compresor de aire no funciona ---------- alzamiento. Consultar el Procedimiento 4-
correctamente. 03.
Compresor de Aire No Para de Bombear Aire

Causa Corrección
Verificar fugas por las juntas del

compresor de aire. Consultar el
Fugas en el sistema de aire. ---------- Procedimiento 4-02. Consultar las
instrucciones del fabricante a cerca de
OK
La válvula de alzamiento del compresor Verificar la operación del regulador de

no recibe la señal correcta del regulador ---------- presión de aire. Consultar el
de presión de aire. Procedimiento 4-03.
OK
Verificar el funcionamiento de la válvula

Fuga por el conjunto de la válvula de
alzamiento del compresor de aire. ---------- de alzamiento. Consultar el Procedimiento
4-03.
OK
Verificar las especificaciones y

Válvula de alzamiento del compresor de aplicaciones del resorte de la válvula de
aire con resorte incorrecto. ---------- alzamiento. Consultar el Procedimiento 4-
03.
Alternador No Cargando o No Cargando el Suficiente

Causa Corrección
Conexiones de la batería sueltas o Limpiar / reapretar las conexiones de la

corroídas. ---------- batería. Consultar el Procedimiento 6-01.
OK
Hacer una prueba de descarga de la

batería. Si la carga de la batería está baja,
Batería en malas condiciones. ---------- cargarla y probar otra vez. Si la batería no
aprobar la prueba, reemplazarla.
OK
Verificar / reemplazar el tensor de la

Correa del alternador patinando. ---------- corea. Consultar el Procedimiento 1-04.
OK (Continua)
Causa Corrección
Apretar la polea. Consultar el

Polea del alternador suelta en el eje. ---------- Procedimiento 6-03.
OK
Si la temperatura del líquido de

enfriamiento esté arriba del normal,
consultar el diagnóstico para
Compresor de aire funciona caliente.
“Temperatura del Líquido de Enfriamiento
Arriba del Normal – Sobrecalentamiento
Gradual”.
OK
Verificar / reemplazar el amperímetro o la

Amperímetro o lámpara piloto no
funcionan correctamente. ---------- lámpara piloto. Consultar el Procedimiento
6-01.
OK
Cables del alternador sueltos o partidos. ---------- Reparar los cables eléctricos.
OK (Continua)
Causa Corrección
Reemplazar el alternador. Consultar el

Procedimiento 6-03. Consultar las
Alternador no funciona correctamente. ---------- instrucciones del fabricante del vehículo
para el diagnóstico de fallos del equipo.
Batidas de Compresión
Causa Corrección
Dispositivo auxiliar de partida en frío no ---------- Reparar / reemplazar el dispositivo auxiliar

funciona correctamente. de partida en frío.
OK
Purgar el sistema de combustible y

Aire en el sistema de combustible. ---------- verificar puntos de entrada de aire en la
succión. Consular el Procedimiento 5-01.
OK
Verificar la operación funcionando el

motor con combustible de cualidad
comprobada, a partir de un tanque
Utilización de combustible de mala
cualidad. ---------- auxiliar. Consultar la sección
“Especificaciones del Combustible” en el
Manual de Operación y Mantenimiento de
los Motores Serie C.
OK (Continua)
Causa Corrección
---------- Verificar si la capacidad del motor no está
Carga excesiva en el motor.
sobrepasada.
OK
Verificar el punto de sincronización de la

Bomba de inyección de combustible fuera
del punto estático especificado. ---------- bomba de inyección. Consultar el
Procedimiento 5-11.
OK
Probar, limpiar y reparar las toberas.

Toberas no funcionando correctamente o
no ajustadas. ---------- Reemplazar si necesario. Consultar el
Procedimiento 5-07.
Líquido de Enfriamiento Contaminado

Causa Corrección
Líquido de enfriamiento con suspensión Drenar y lavar el sistema de enfriamiento.

de ferrugem. Funciona sin la mezcla Llenar el sistema con la mezcla correcta
correcta de anticongelante, aditivo DCA4 de anticongelante, DCA4 y agua.
y agua. ---------- Consultar el Procedimiento 1-01.
OK
Verificar los intervalos de cambio de

líquido de enfriamiento. Consultar el
Verificar / reemplazar el enfriador de

Enfriador de aceite de transmisión con
fugas. ---------- aceite. Consultar las instrucciones del
fabricante.
OK (Continua)
Causa Corrección
Fugas de aceite por el enfriador de aceite, ---------- Consultar el diagnóstico para “Aceite
junta de la cabeza, cabeza y bloque. Lubricante – Perdidas”.
Líquido de Enfriamiento – Perdidas

Causa Corrección
Verificar visualmente el radiador, las

Fuga por el radiador o por el caño del ---------- mangueras del calentador y las
calentador de la cabina. conexiones por fugas. Consultar el
Procedimiento 1-02.
OK
Si hay presencia de aceite en el

refrigerante, buscar fugas por el enfriador
---------- de aceite de transmisión. Consultar el
Procedimiento 2-03.
Verificar visualmente el motor por fugas a

través de los retenes, juntas y tapones o
Fuga externa en el motor. ---------- conexiones de drenaje. Consultar el
Procedimiento 2-03.
OK (Continua)
Causa Corrección
Sobrecalentamiento o fugas de gases de

Consultar el diagnóstico para
compresión en el refrigerante, resultando
en pérdidas de agua por el ladrón del ---------- “Temperatura del Líquido de Enfriamiento
Arriba del Normal”.
radiador.
OK
Fuga por el enfriador de aceite de Verificar si hay mezcla de líquido de

transmisión, si equipado. ---------- enfriamiento con el aceite de transmisión.
OK
Verificar si hay agua en el aceite. Verificar

Fuga por la cabeza o junta de la cabeza
del compresor de aire. ---------- o reemplazar la junta de la cabeza.
Consultar las instrucciones del fabricante.
OK
Verificar / reemplazar el post enfriador de

aire. Verificar la presencia de agua en el
Fuga por el post enfriador de aire. ---------- colector de admisión y en el aceite
lubricante. Consultar el Procedimiento 3-
10.
OK (Continua)
Causa Corrección
Leer los códigos de fallo con una

Código de fallos electrónico activados o ---------- herramienta electrónica de servicio.
Consultar la sección TF del Diagnóstico
elevado número de fallos inactivos.
de Fallos Electrónico para hacer el
diagnóstico de los fallos.
OK
Verificar / reemplazar el enfriador de

aceite. Verificar la presencia de agua en el
Fuga por el enfriador de aceite. ---------- aceite lubricante. Consultar el
Procedimiento 2-03.
OK
Verificar / reemplazar la cabeza. Consultar

el Procedimiento 7-09. Verificar la
Cabeza trincada, con porosidad o fuga por
los tapones de expansión. ---------- protusión de la brida de las camisas del
cilindro por en cima del bloque. Consultar
el Procedimiento 7-15.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar el nivel de líquido de

Nivel de líquido de enfriamiento arriba del
---------- enfriamiento. Consultar el Procedimiento
especificado.
1908-018.
OK
Remover el cárter de aceite y buscar

Fuga por los anillos “O” de sellado de las
camisas de cilindro. ---------- fugas por los anillos “O”. Consultar el
Procedimiento 2-13.
OK
Verificar / reemplazar el bloque de

Fugas por los pasajes de líquido de
enfriamiento de los cilindros. ---------- cilindros. Consultar el Manual de Taller de
OK
Verificar si hay agua en el aceite. Verificar

Fuga por la cabeza o junta de la cabeza
del compresor de aire. ---------- o reemplazar la junta de la cabeza.
Consultar las instrucciones del fabricante.
Líquido de Enfriamiento – Temperatura Arriba del Normal – Sobrecalentamiento

Gradual
Causa Corrección
Añadir agua. Consultar el Procedimiento

1-01. Buscar y corregir el problema.
Bajo nivel de refrigerante en el radiador. ----------
Consultar el diagnóstico para “Líquido de
Enfriamiento – Perdidas”.
OK
Inspeccionar las aletas del postenfriador

Postenfriador de aire (aire-aire) en el
de aire en el radiador. Limpiarlas si
radiador con las aletas obstruidas (solo en ----------
necesario. Consultar el Procedimiento 3-
aplicaciones automovilísticas).
07.
OK
Verificar y reparar la salida del ventilador y

Flujo de aire en el radiador no es sensor del embrague del ventilador, según
suficiente o atasco en el sistema. ---------- necesario. Consultar las instrucciones del
fabricante.
OK (Continua)
Causa Corrección
Correas de la bomba de agua o del Verificar el tensor de las correas.

ventilador sueltas. ---------- Consultar el Procedimiento 1-04.
OK
Inspeccionar las mangueras y reemplazar

Mangueras del radiador deprimidas, con
restricciones o fugas. ---------- si necesario. Consultar el Procedimiento
1-02.
OK
Añadir o drenar el aceite. Consultar el

Nivel de aceite lubrificante incorrecto. ---------- Procedimiento 2-06.
OK
Inspeccionar la salida del ventilador.

Reparar, reemplazar o instalar si
Salida del ventilador dañada o faltando. ---------- necesario. Consultar el Procedimiento 1-
02.
OK
Verificar la tapa del radiador y reemplazar

Tapa del radiador no está con presión
correcta o no operando correctamente. ---------- si necesario. Consultar el Procedimiento
1-02.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar la concentración, drenar parte del

sistema de enfriamiento si necesario y
Alta concentración de anti-congelante. ----------
añadir agua pura. Consultar el
Procedimiento 1-01.
OK
Sensor de temperatura o termómetro del Probar el sensor y el termómetro. Reparar

panel de instrumentos no funcionan ---------- o reemplazar si necesario. Consultar el
correctamente. Procedimiento 1-02.
OK
Verificar y reemplazar el termostato si

Termostato fuera de especificación, no
funcionando o no instalado. ---------- necesario. Consultar el Procedimiento 1-
08.
OK
Inspeccionar las venezianas. Reparar o

Venezianas del radiador no abren
reemplazar si necesario. Abrir la cubierta
completamente o cubierta del radiador ---------- del radiador. Consultar el Procedimiento
para operación en días fríos cerrada.
1-02.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar si las abrazaderas de las

Presencia de gases de combustión o aire mangueras están sueltas en el lado de
en el sistema de enfriamiento. succión de la bomba de agua. Certificar
para no exceder el régimen de llenado.
OK
Si la entrada de aire sigue, verificar fugas

por la junta de la culata. Consultar el
Procedimiento 1-02.

funcionando o no instalado. ---------- necesario. Consultar el Procedimiento 1-
08.
OK (Continua)
Causa Corrección
Medir la presión de refrigerante en el

Bomba de agua no funciona normalmente. ---------- bloque de cilindros. Consultar el
Procedimiento 1-02.
OK
Verificar o reemplazar la bomba de agua.

Consultar los Procedimientos 1-02 y 1-07.
Enjuagar bajo presión el sistema de

Pasajes del refrigerante en el radiador,
enfriamiento. Llenar el sistema con nueva
culata, junta de la culata y bloque ---------- carga de refrigerante. Consultar el
obstruidas.
Procedimiento 1-01.
OK
Verificar, ajustar o reemplazar la bomba

Bomba de inyección de combustible
inyectando combustible en exceso. ---------- de inyección. Consultar los
Procedimientos 1-02 y 5-11.
OK (Continua)
Causa Corrección
Contactar el fabricante del vehículo para

Diseño del sistema de enfriamiento del confirmar la correcta instalación del
----------
vehículo. ventilador, radiador y otros componentes
del sistema de enfriamiento.
Líquido de Enfriamiento – Temperatura Arriba del Normal – Sobrecalentamiento

Súbito
Causa Corrección
Añadir agua. Consultar el Procedimiento

Bajo nivel de refrigerante en el radiador. ----------
1-01.
OK
Verificar, limpiar o reemplazar el sensor y

Sensor de temperatura no funciona
correctamente. ---------- el pasaje de agua. Consultar el
Procedimiento 1-01.
OK
Probar y reemplazar el sensor si

---------- necesario. Consultar el Procedimiento 1-
02.
Probar el termómetro. Reparar o

Termómetro del panel de instrumentos no
funciona correctamente. ---------- reemplazar si necesario. Consultar el
Procedimiento 1-02.
OK (Continua)
Causa Corrección
Tapa del radiador no es original, con

Verificar la tapa del radiador. Consultar el
defecto o tiene baja capacidad nominal de ----------
Procedimiento 1908-047.
presión.
OK
Verificar al correa y el tensor. Consultar el

Correa del ventilador partida o suelta. ---------- Procedimiento 1-02.
OK
Inspeccionar las mangueras y reemplazar

Mangueras del radiador deprimidas con
restricciones o fugas. ---------- si necesario. Consultar el Procedimiento
1-02.
OK
Verificar la tapa del radiador y reemplazar

Tapa del radiador no está con presión
correcta o no operando correctamente. ---------- si necesario. Consultar el Procedimiento
1-02.
OK (Continua)
Causa Corrección

---------- necesario. Consultar el Procedimiento 1-
funcionando o no instalado.
02.
OK

Venezianas del radiador no abren
reemplazar si necesario. Abrir la cubierta
completamente o cubierta del radiador
para operación en días fríos cerrada. ---------- del radiador. Verificar el ajuste del
“shutterstat”. Consultar el Procedimiento
Ajuste incorrecto del “shutterstat”.”.
1-02.
OK
Verificar la presencia de aire o gases de

Presencia de gases de combustión o aire
en el sistema de enfriamiento. ---------- combustión el sistema de enfriamiento.
Consultar el Procedimiento 1-02.
OK
Línea de escape de aire del motor y/o del Verificar la instalación y operación de la
radiador obstruida o no instalada ---------- línea de purga de aire. Consultar el
correctamente Procedimiento 1-12.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar la operación de la bomba de

Bomba de agua no funciona normalmente. ---------- agua. Reparar o reemplazar la bomba de
agua. Consultar el Procedimiento 1-02.
Líquido de Enfriamiento – Temperatura Abajo del Normal

Causa Corrección
Verificar / reparar el embrague o el

Flujo excesivo de aire por el radiador. ---------- accionamiento del ventilador. Consultar
las instrucciones del fabricante.
OK

Venezianas del radiador trabadas
abiertas. ---------- reemplazar si necesario. Consultar el
Procedimiento 1-02.
OK

funcionando o dañado. ---------- necesario. Consultar los Procedimientos
1-02 y 1-07.
OK
Verificar si el ventilador funciona

Ventilador no operando correctamente. ---------- continuamente. Consultar el
Procedimiento 1-02.
Motor – Emisión Excesiva de Gases del Cárter (Blowby)

Causa Corrección
Verificar por restricciones en el tubo de

Restricción en el tubo de ventilación del
respiradero del cárter. ---------- ventilación del respiradero del cárter.
OK
Verificar los sellos del turboalimentador.

Fugas por los sellos del turboalimentador. ----------
OK
Compresor de aire no funciona Verificar el compresor de aire. Consultar

correctamente. ---------- el Procedimiento 4-02.
OK
Desgaste excesivo de las guías de válvula Reemplazar la culata del cilindro.

en la culata. ---------- Consultar el Procedimiento 7-09.
OK
Anillos de segmentación rotos o Verificar los pistones y camisas del

desgastados. ---------- cilindro. Consultar el Procedimiento 7-13.
Motor – Gira en la Partida pero no Arranca – Sin Emisión de Humo por el Escape
Causa Corrección
Tanque sin combustible. ---------- Añadir combustible.

OK
Verificar si los cables eléctricos están

sueltos y verificar si el solenoide funciona
Válvula de corte de combustible, eléctrica correctamente. Garantizar que el mando
o manual, cerrada. ---------- de la válvula de corte de combustible
manual está en la posición de operación
(RUN). Consultar el Procedimiento 5-01.
OK
Verificar el correcto procedimiento de

partida. Consultar las instrucciones de
Procedimiento de partida no está correcto. ----------
partida en el Manual de Operación y
Mantenimiento.
OK (Continua)
Causa Corrección
Soltar el tapón de purga de aire en la

cabeza del filtro. Operar la bomba manual
Bomba de inyección de combustible no de transferencia y verificar si hay
----------
recibe combustible. combustible. Verificar / reemplazar la
bomba de transferencia si necesario.
OK
Aire en el sistema de combustible. Si la

condición pasa durante la partida inicial
Purgar el sistema de combustible.
del motor, tras un largo tiempo de ---------- Consultar el Procedimiento 5-01.
inactividad o tras la sustitución de un
componente del sistema de combustible.
OK
Verificar si la línea de retorno de

Retorno de combustible para el tanque. ---------- combustible está conectada al fondo del
tanque.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar la válvula de retorno de

Válvula de retorno de combustible no
---------- combustible en la bomba de inyección.
opera correctamente.
OK
Drenar el separador combustible/agua o

Filtro de combustible obstruido con agua o
otro contaminante. ---------- reemplazar el filtro de combustible.
OK

Procedimiento 5-11.
OK
Sacar la bomba de inyección y verificar la

calibración. Consultar el Procedimiento 5-
desgastada o no funciona correctamente. ----------
11.
OK
Verificar y corregir la sincronización de los

Árbol de levas fuera de sincronización. ---------- engranajes de distribución. Consultar el
Procedimiento 7-22.
Motor – Dificultad en la Partida o no Arranca – Con Emisión de Humo por el Escape

Causa Corrección

---------- partida. Consultar las instrucciones de
Procedimiento de partida no está correcto.
Mantenimiento.
OK
Verificar la rotación de partida del motor.

Consultar el diagnóstico para “Motor no
Baja rotación de arranque del motor. ---------- Gira en la Partida o Gira en Baja
Rotación”.
OK
Verificar si los cables eléctricos están

sueltos y verificar si el solenoide funciona
Válvula de corte de combustible, eléctrica correctamente. Garantizar que el mando
o manual, cerrada. ---------- de la válvula de corte de combustible
manual está en la posición de operación
(RUN). Consultar el Procedimiento 5-01.
OK

Mantenimiento.
OK (Continua)
Causa Corrección
Necesidad de dispositivo auxiliar de

Verificar, reparar o reemplazar el
partida en frío. Si instalado, el dispositivo ----------
dispositivo auxiliar de partida en frío.
no opera correctamente.
OK

Aire en el sistema de combustible. ---------- verificar entradas de aire por la succión.
OK
Verificar si la línea de retorno de

Retorno de combustible para el tanque. ---------- combustible está conectada al fondo del
tanque.
OK

Válvula de retorno de combustible no combustible en la bomba de inyección.
opera correctamente. ---------- Reemplazar si necesario. Consultar el
Procedimiento 5-09.
OK (Continua)
Causa Corrección
Limpiar o reemplazar los pre-filtros y

Restricción en el suministro de peneiras y buscar por restricciones en las
----------
combustible. líneas de alimentación de combustible.
OK
Buscar por restricciones en el sistema de

Restricción en el sistema de admisión de
aire. ---------- admisión de aire. Consultar el
Procedimiento 3-06.
OK

Contaminación en el combustible. ---------- comprobada, a partir de un tanque
auxiliar.
OK
Proceder la prueba de presión de la

Culata con grietas o porosidad. ---------- culata. Consultar el Procedimiento 1502-
004.
OK (Continua)
Causa Corrección
Sacar el cárter. Proceder la prueba de

Bloque de cilindros con grietas o presión del sistema de enfriamiento,
----------
porosidad. buscando por fugas. Consultar el
Procedimiento 1508-020.
OK
Verificar el punto muerto superior (PMS).

Consultar el Procedimiento 7-07. Verificar
el punto de sincronización de la bomba de
inyección. Consultar el Procedimiento 5-
Bomba de inyección de combustible fuera 11. Verificar el punto de sincronización de
del punto estático especificado. ---------- la bomba de inyección a través del
proceso de extravazamento. Fala sobre
ele no procedimiento 5-13?), si el aparato
está disponible. Consultar el
Procedimiento 5-13.
OK
Toberas de inyección de combustible Verificar las toberas y reemplazarlas si

desgastadas o no funcionan --------- necesario. Consultar el Procedimiento 5-
correctamente. 07.
OK (Continua)
Causa Corrección
Ajustar las válvulas. Consultar el

Válvulas no ajustadas correctamente. ----------
Procedimiento 7-06.
OK
Verificar la compresión para identificar el

Baja compresión del motor. ---------- problema. Consultar el Procedimiento 7-
01.
OK

calibración. Consultar el Procedimiento 5-
desgastada o no funciona correctamente. ----------
11.
Motor – Marcha Lenta Irregular – Motor Calie

Causa Corrección
Verificar y ajustar la marcha lenta a través

Ajuste de la marcha lenta del motor muy
---------- del tornillo de ajuste. Consultar el
bajo (abajo de 700 rpm).
Procedimiento 5-12.
OK

OK

Válvula de retorno de combustible no combustible en la bomba de inyección.
opera correctamente. ---------- Reemplazar si necesario. Consultar el
Procedimiento 5-09.
OK
Verificar la bomba de transferencia de

Bomba de transferencia de combustible
no opera correctamente. ---------- combustible. Reemplazar si necesario.
OK (Continua)
Causa Corrección

----------
combustible. líneas de alimentación de combustible.
OK

desgastadas o no funcionan ---------- necesario. Consultar el Procedimiento 5-
correctamente. 07.
OK

Procedimiento 5-11.
OK
Soportes del motor partidos o sueltos. ---------- Reemplazar soportes del motor.
OK (Continua)
Causa Corrección
Ajustar el juego de las válvulas de

Juego de las válvulas no ajustado
---------- admisión y escape. Consultar el
correctamente.
Procedimiento 7-06.
OK

01.
OK

Bomba de inyección de combustible no calibración. Verificar por restos de metal
funciona correctamente. ---------- en las válvulas de descarga. Consultar el
Procedimiento 5-11.
Motor – Funciona con Fallos

Causa Corrección

OK

Contaminación en el combustible. ---------- comprobada, a partir de un tanque
auxiliar.
OK
Buscar por conexiones sueltas. Verificar y

Fugas por la tubería de alta presión de reemplazar tubos con deformaciones,
combustible. ---------- grietas o partidos. Consultar el
Procedimiento 5-05.
OK

opera correctamente. ---------- combustible en la bomba de inyección.
OK (Continua)
Causa Corrección

OK

combustible. ---------- líneas de alimentación de combustible.
OK
Ajustar el juego de las válvulas de

correctamente. ---------- admisión y escape. Consultar el
Procedimiento 7-06.
OK

correctamente. 07.
OK (Continua)
Causa Corrección

Procedimiento 5-11.
OK

problema (anillos de segmentación, junta
Baja compresión del motor. ---------- de culata o válvulas). Consultar el
Procedimiento 7-01.
OK

Procedimiento 7-22.
OK
Verificar y reemplazar las piezas si

Árbol de levas, tuchos o varillas dañados. ---------- necesario. Consultar los Procedimientos
7-08, 7-22 y 7-24.
Motor – Baja Potencia

Causa Corrección
Verificar si la capacidad del motor no está

sobrepasada por exceso de accesorios,
Carga excesiva en el motor. ---------- transmisión no funcionando correctamente
o frenos aplicados.
OK
Verificar el ajuste de las ligaciones del

Ligaciones del mando del acelerador no mando del acelerador, garantizando que
están bien ajustadas. ---------- el recorrido de la palanca de aceleración
en la bomba de inyección sea completo.
OK
Verificar y ajustar las ligaciones de la

Palanca mecánica de corte de
combustible parcialmente accionada. ---------- válvula solenoide. Consultar el
Procedimiento 5-01.
OK (Continua)
Causa Corrección

auxiliar. Consultar la sección
cualidad combustible de número 1 en ---------- “Especificaciones del Combustible” en el
temperaturas de más de 0 °C (32 °F).
los Motores Serie C, Boletín Número
3810248-08.
OK
Si la condición es de reacción lenta de

aceleración, puede que haya fugas por el Apretar todas las conexiones. Reemplazar
tubo de señal de aire para el AFC, el la tubería si necesario. Reparar la tubería
diafragma de activación de la entrada del ---------- o reemplazar el diafragma del
turboalimentador esté roto o la tubería de turboalimentador. Consultar el
entrada en el turboalimentador esté Procedimiento 3-03.
dañada.
OK
Verificar las conexiones del AFC entre el

Obstrucción del orificio del tubo de señal
de aire para el AFC. ---------- colector de admisión y la bomba de
inyección.
OK (Continua)
Causa Corrección
Buscar por conexiones sueltas. Verificar y

Fugas por la tubería de alta presión de reemplazar tubos con deformaciones,
combustible o por las conexiones. ---------- grietas o partidos. Consultar el
Procedimiento 5-05.
OK

OK

OK

opera correctamente. ---------- combustible en la bomba de inyección.
OK (Continua)
Causa Corrección

OK
Drenar el aceite hasta el nivel

Alto nivel de aceite lubricante en el cárter. ----------
recomendado.
OK (Continua)
Causa Corrección
Temperatura elevada del aire de admisión Utilizar captación de aire de admisión

– arriba de 75 °C (170 °F) ---------- exterior en climas calientes.
OK
Pasajes de agua en el postenfriador de

---------- aire obstruidos.
Buscar por restricciones internas en el

---------- postenfriador (aire-aire). Reemplazar el
postenfriador si necesario.
Verificar y limpiar las impurezas en la cara

---------- delantera de la colmeia del postenfriador
de aire (aire-aire).
Verificar restricciones en los sistemas de

admisión y escape de aire. Inspeccionar el
Restricciones en los sistemas de admisión
y escape de aire. ---------- filtro de aire y reemplazar los
componentes necesarios. Consultar el
Procedimiento 3-01 y la página 3-19.
OK (Continua)
Causa Corrección
Llenar los tanques y desconectar el

Temperatura elevada del combustible –
arriba de 70 °C (160 °F) ---------- calentador de combustible en climas
calientes.
OK
Verificar y corregir las fugas de aire en las

mangueras de transferencia de aire y las
Fuga de aire entre el turboalimentador y el conexiones. Verificar el postenfriador de
colector de admisión. ---------- aire (aire-aire) y por porosidad en tapa
superior del colector de admisión.
OK
Fuga de gases entre el turboalimentador y Buscar las fugas y corregirlas. Verificar si

el colector de escape. ---------- hay grietas en el colector de escape.
OK

correctamente. 07.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar la presión de sobrealimentación

de aire en el colector de admisión.
Turboalimentador desgastado o no Consultar las especificaciones en la
funciona correctamente. ---------- página 3-4. Reemplazar el
turboalimentador si la presión e baja.
OK
Ajustar el juego de las válvulas. Examinar

correctamente. ---------- las varillas, resortes y etc. Consultar el
Procedimiento 7-06.
OK

Procedimiento 5-11.
OK

Procedimiento 5-11.
OK (Continua)
Causa Corrección

01.
Motor – Ruidos excesivos

Causa Corrección
Verificar la correa y el tensor. Certificar

Silbado en la correa de accionamiento. que la polea, la bomba de agua, el cubo
Tensión no es suficiente o carga muy alta. ---------- del ventilador y el alternador giran
libremente.
OK
Verificar la tensión de la correa de

accionamiento de los accesorios.
Certificar que los accesorios giran
libremente. Consultar las instrucciones del
fabricante.
Consultar el diagnóstico para “Escape –

Fugas por el sistema de admisión y
escape. ---------- Emisión Excesiva de Humo Negro, Bajo
Carga”.
OK (Continua)
Causa Corrección
Ajustar el juego de las válvulas. Verificar si

las varillas están empenadas o si los
Juego excesivo de las válvulas ---------- balancines están desgastados. Consultar
OK
Verificar si no hay contacto entre el rotor y

Ruidos en el turboalimentador. ---------- la carcasa del turboalimentador. Consultar
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar y reemplazar el amortiguador de

Ruido en la carcasa de los engranajes de
distribución. ---------- vibraciones. Consultar el Procedimiento 7-
16.
OK
Verificar visualmente y medir el juego

entre los dientes de los engranajes.
---------- Reemplazar los engranajes según sea
necesario. Consultar el Procedimiento 7-
20.
Verificar y reemplazar las bronzinas de los

Ruidos internos en el motor. ---------- cojinetes de la biela y del centro.
Motor – Parte Pero no Sigue Funcionando

Causa Corrección
Desacoplar las unidades accionadas por

el motor antes de partirlo. Verificar la
Motor parte con carga excesiva. ---------- carga adicional causada por accesorios
que no funcionan correctamente.
OK
Consultar el Procedimiento 5-12. Motor

Ajuste de la marcha lenta. ---------- con la marcha lenta baja (abajo de 700
rpm).
OK
Verificar restricciones en los sistemas de

Restricciones en los sistemas de admisión admisión y escape de aire. Inspeccionar el
y escape de aire. Operación inadecuada ---------- filtro de aire y reemplazar los
del dispositivo de parada del motor. componentes necesarios. Consultar el
Procedimiento 3-01 y la página 3-19.
OK (Continua)
Causa Corrección
Leer los códigos de fallo con una

herramienta electrónica de servicio.
Código de fallos electrónico activados o
elevado número de fallos inactivos. ---------- Consultar la sección TF del Diagnóstico
de Fallos Electrónico para hacer el
diagnóstico de los fallos.
OK
Verificar el suministro de combustible por

Aire en el sistema de combustible o el filtro. Purgar el sistema de combustible
suministro inadecuado de combustible. ---------- y verificar entradas de aire por la succión.
OK
Drenar el separador de agua del

Filtro de combustible obstruido o formación
combustible. En días fríos, verificar si hay
de parafina en el combustible debido a ---------- formación de parafina en el combustible.
bajas temperaturas.
OK (Continua)
Causa Corrección

OK
Verificar la operación funcionando el motor

Contaminación en el combustible. ---------- con combustible de cualidad comprobada,
a partir de un tanque auxiliar.
OK

Procedimiento 5-11.
OK

Procedimiento 7-22.
Motor – Oscilación Cíclica de la Marcha Lenta

Causa Corrección
Bajo nivel de combustible en el tanque. ---------- Llenar el tanque con combustible limpio.
OK

bajo (abajo de 700 rpm). ---------- del tornillo de ajuste. Consultar el
Procedimiento 5-12.
OK
Verificar y ajustar el resorte de

Marcha lenta no ajustada correctamente aproximación en el regulador de la bomba
(motores industriales – Gobernador RSV). ---------- de inyección de combustible. Consultar el
Procedimiento 5-12.
OK

OK (Continua)
Causa Corrección

OK

correctamente. 07.
OK

Procedimiento 5-11.
Motor – Oscilación Cíclica de la Marcha Lenta

Causa Corrección
Bajo nivel de combustible en el tanque. ---------- Llenar el tanque coN combustible limpio.
OK

bajo (abajo de 700 rpm). ---------- del tornillo de ajuste. Consultar el
Procedimiento 5-12.
OK
Verificar y ajustar el resorte de

Marcha lenta no ajustada correctamente aproximación en el regulador de la bomba
(motores industriales – Gobernador RSV). ---------- de inyección de combustible. Consultar el
Procedimiento 5-12.
OK

OK (Continua)
Causa Corrección

OK

cualidad. ---------- auxiliar. Consultar la sección
“Especificaciones del Combustible” en el
OK

correctamente. 07.
OK

Procedimiento 5-11.
Motor – Vibración Excesiva

Causa Corrección
Consultar el diagnóstico para “Motor –

Motor no gira suavemente. Ajuste de la
marcha lenta muy bajo. ---------- Funciona con Fallos”. Verificar y ajustar la
marcha lenta a través del tornillo de ajuste.
OK
Reemplazar soportes del motor. Consultar

Soportes del motor partidos o sueltos. ---------- las instrucciones del fabricante.
OK
Verificar y reemplazar el componente

Ventilador dañado o accesorios no
operando correctamente. ---------- responsable por las vibraciones. Consultar
las instrucciones del fabricante.
OK
Verificar y reemplazar el amortiguador de

Amortiguador de vibraciones con defecto. ---------- vibraciones. Consultar el Procedimiento 7-
16.
OK
Verificar y reemplazar el cubo del

Cubo del ventilador con defecto. ---------- ventilador. Consultar el Procedimiento 1-
06.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar y reemplazar el alternador si

Rodamiento del alternador desgastado o
dañado. ---------- necesario. Consultar los Procedimientos
6-01 y 6-03.
OK
Volante desalineado (desviación y Verificar y corregir la alineación del

concentricidad). ---------- volante. Consultar el Procedimiento 7-26.
OK
Verificar el cigüeñal, las bielas y los

Componentes internos del motor rotos o pistones, buscando por daños que
sueltos. ---------- pueden desbalancear el motor. Consultar
OK
Línea de propulsión con componentes Verificar y reparar de acuerdo con las

desgastados o desbalanceados. ---------- instrucciones del fabricante.
Motor – No Gira en la Partida o Gira en Baja Rotación

Causa Corrección
Conexiones eléctricas del circuito de Limpiar y apretar las conexiones.

partida sueltas o corroídas. ---------- Consultar el Procedimiento 6-01.
OK
Verificar el nivel del electrólito y el peso

Carga baja en la batería. ---------- específico. Si necesario, cargar la batería.
Consular el Procedimiento 6-01.
OK
Terminal del solenoide de partida del Verificar el voltaje en el solenoide.

motor sin electricidad. ---------- Consultar el Procedimiento 6-01.
OK
Solenoide del motor de partida no opera Reemplazar el motor de partida. Consultar

correctamente. ---------- el Procedimiento 6-02.
OK (Continua)
Causa Corrección
Girar manualmente el ciguennnal para

Cigüeñal con rotación limitada. ---------- verificar si hay resistencia al giro.
OK
Desacoplar las unidades accionadas y

Unidades accionadas por el motor verificar si hay cargas adicionales por
acopladas. ---------- operación no apropiada de los accesorios.
Consultar la Sección apropiada.
OK
Sacar el motor de partida y buscar por

dientes rotos en la cremallera del volante
Motor de partida funciona, pero no gira el o en el piñón del motor de partida.
motor. ---------- Verificar si el resorte en el impulsor del
piñón (BENDIX) está roto. Consultar los
Procedimientos 7-25 e 6-02.
Motor – No Llega en la Velocidad Indicada Cuando se Aplica la Carga

Causa Corrección
Verificar el tacómetro y comparar las

Tacómetro no funciona correctamente. ---------- lecturas con tacómetro manual calibrado.
OK
Verificar la rotación máxima indicada del

motor con el vehículo vacío. Reducir la
Vehículo con carga excesiva. ---------- carga o operar el vehículo con una
marcha reducida.
OK
Verificar el ajuste de las ligaciones del

mando del acelerador, garantizando que
Ligaciones del mando del acelerador no
están bien ajustadas. ---------- el recorrido de la palanca de aceleración
en la bomba de inyección sea completo.
OK
Verificar y ajustar las ligaciones de la

Palanca mecánica de corte de palanca de corte de combustible y parada
combustible parcialmente accionada. ---------- del motor. Consultar el Procedimiento 5-
01.
OK (Continua)
Causa Corrección

auxiliar. Consultar la sección
cualidad combustible de número 1 en ---------- “Recomendaciones y Especificaciones del
temperaturas de más de 0 °C (32 °F).
Combustible” en el Manual de Operación
y Mantenimiento de los Motores Serie C,
Boletín Número 3810248-08.
OK

OK

OK
Válvula de retorno de combustible en la Verificar la válvula de retorno de

bomba de combustible no opera ---------- combustible en la bomba de inyección.
correctamente. Consultar el Procedimiento 5-09.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar el orificio atenuador, apretar

todas las conexiones. Reemplazar el tubo
Fugas por el tubo de señal de aire para el si necesario. Reparar la tubería o
AFC y/o orificio atenuador con reemplazar el diafragma del
restricciones. Diafragma de activación de ---------- turboalimentador. Consultar el
la entrada del turboalimentador roto. Procedimiento 5-10, “Bomba de Inyección
de Combustible no Funciona
Correctamente”.
OK

Bomba de inyección de combustible no
funciona correctamente. ---------- calibración. Consultar el Procedimiento 5-
07.
Motor – No Para Cuando el Motor es Apagado

Causa Corrección
Verificar si el solenoide de parada del

motor no recibe electricidad por un cable
partido o corto-circuito. Verificar si no hay
interferencias de las ligaciones de la
Dispositivo de parada del motor, eléctrico
o manual, cerrado. ---------- palanca de parada con otros
componentes. Verificar si el resorte de la
bomba de inyección puede tirar la palanca
para la posición de parada. Consultar el
Procedimiento 5-08.
OK
Motor funciona alimentado por humos Verificar la tubería del sistema de

provenientes del cárter a través del ---------- admisión de aire. Buscar y arreglar la
colector de admisión. fuente de emisión de humos.
OK
Verificar si hay porosidad en la cabeza

Combustible pasando para el colector de
admisión. ---------- del filtro de combustible y en el colector
de admisión.
OK

Bomba de inyección de combustible no
funciona correctamente. ---------- calibración. Consultar el Procedimiento 5-
11.
Escape – Emisión Excesiva de Humo Negro, Bajo Carga

Causa Corrección
Motor funcionando por debajo de la curva

de torque máximo. ---------- Operar el motor con una marcha reducida.
OK
Verificar y limpiar / reemplazar el filtro.

Obstrucción en el filtro de aire. ---------- Consultar el Procedimiento 3-08.
OK
Verificar y corregir las fugas de aire en las

Fuga de aire entre el turboalimentador y el mangueras de transferencia de aire o por
colector de admisión o el colector de ---------- el orificio en la tapa del colector de
escape. admisión. Consultar el Procedimiento 3-
08.
OK
Verificar si hay pasajes bloqueados,

Postenfriador de aire (aire-aire) no funciona
correctamente. ---------- caudal de aire no suficiente por la colmeia
o fugas por el postenfriador.
OK
Buscar las fugas y corregirlas. Verificar si

Fuga de gases en el turboalimentador o el
colector de escape. ---------- hay grietas en el colector de escape.
OK (Continua)
Causa Corrección
Comporta del turboalimentador no Reparar o reemplazar la comporta.

funciona correctamente. ---------- Consultar el Procedimiento 3-04.
OK
Turboalimentador desgastado o no Reemplazar el turboalimentador.

funciona correctamente. ---------- Consultar el Procedimiento 3-11.
OK
Dos o más arandelas de cobre instaladas Sacar las arandelas en exceso. Consultar
en una tobera. ---------- el Procedimiento 5-07.
OK

Procedimiento 5-07.
OK
Verificar el termostato y el sistema de

Motor funciona con temperaturas bajas
(menos de 60 °C o 140 °F). ---------- enfriamiento. Consultar los
OK (Continua)
Causa Corrección

Procedimiento 5-11.
OK
Sacar, verificar y calibrar la bomba de

AFC no funciona correctamente o exceso
de combustible en la bomba de inyección. ----------
11.
OK
Anillos de segmentación no sellando Verificar la compresión del motor. Reparar

correctamente contra las paredes de las ---------- según lo necesario. Consultar el
camisas del cilindro. Procedimiento 7-01.
Escape – Emisión Excesiva de Humo Blanco, Motor Caliente

Causa Corrección

Mantenimiento.
OK

Baja temperatura del liquido de
enfriamiento. ---------- Enfriamiento – Temperatura Abajo del
Normal”.
OK
Consultar el Manual de Operación y

Mantenimiento del vehículo para la
Baja temperatura del aire de admisión. ---------- correcta operación de las venezianas. Si
necesario, verificar el funcionamiento del
calentador de aire de admisión.
OK
Verificar la operación funcionando el motor

con combustible de cualidad comprobada,
Utilización de combustible de mala a partir de un tanque auxiliar. Consultar la
cualidad. ---------- sección “Especificaciones del
Combustible” en el Manual de Operación y
Mantenimiento de los Motores Serie C.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar el punto muerto superior (PMS).

Consultar el Procedimiento 7-07. Verificar
el punto de sincronización de la bomba de
del punto estático especificado. ---------- 11. Verificar el punto de sincronización de
la bomba de inyección a través del
proceso de extravazamento, si el aparato
está disponible. Consultar el
Procedimiento 5-13.
OK

Procedimiento 5-07.
OK
Fuga de líquido de enfriamiento para Consultar el diagnóstico para “Líquido de

dentro de las cámaras de combustión. ---------- Enfriamiento – Pérdidas”.
OK

Procedimiento 5-11.
Consumo Excesivo de Combustible

Causa Corrección
Verificar y reparar los accesorios y

Aplicación de carga excesiva en el motor componentes del vehículo responsables
por los accesorios funcionando ---------- por el exceso de carga. Consultar las
incorrectamente. instrucciones del fabricante a cerca de
OK
Revisar la operación para establecer la

manera correcta de cambiar velocidades,
Técnicas de operación inadecuadas. ---------- desaceleración y operación en marcha
lenta.
OK
Verificar si hay fugas externas y si hay

aceite lubricante mezclado con el
Fugas de combustible. ---------- combustible. Verificar por fugas internas
en la bomba de transferencia y en la
bomba de inyección de combustible.
OK (Continua)
Causa Corrección

Utilización de combustible de mala comprobada, a partir de un tanque
cualidad combustible de número 1 en ---------- auxiliar. Consultar la sección
temperaturas de más de 0 °C (32 °F). “Especificaciones del Combustible” en el
OK
Consultar el diagnóstico para “Escape –

Restricciones en los sistemas de admisión
y escape de aire. ---------- Emisión Excesiva de Humo Negro, Bajo
Carga”.
OK

Procedimiento 5-07.
OK

Procedimiento 5-11.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar si los lacres de la bomba de

Bomba de inyección de combustible no inyección están violados. Si los lacres
ajustada correctamente o inyectando ---------- están violados, sacar la bomba de
combustible en exceso. inyección y calibrarla. Consultar el
Procedimiento 5-11.
OK
Verificar / ajustar las válvulas. Consultar el

Válvulas no sellan correctamente. ---------- Procedimiento 7-06.
Fugas de Aceite Lubricante o Combustible por el Colector de Escape

Causa Corrección
Motor funciona por tiempos prolongados

con poca o sin carga. ---------- Revisar la manera de operación del motor.
OK
Verificar / reemplazar el elemento del filtro

Restricción en la admisión de aire. ---------- de aire. Consultar el Procedimiento 5-01.
OK
Revisar la manera de operación del motor,

por longos períodos en marcha lenta.

Procedimiento 5-11.
OK (Continua)
Causa Corrección
Una o más agujas de las toberas trabadas Buscar y reemplazar las toberas dañadas.
en la posición abierta. ---------- Consultar el Procedimiento 5-07.
OK
Tubo de dreno de aceite del Examinar y desobstruir el tubo. Consultar

turboalimentador obstruido. ---------- el Procedimiento 3-11.
OK
Sellos del turboalimentador con fugas de Verificar y reemplazar el turbocompresor.

aceite. ---------- Consultar el Procedimiento 3-11.
OK
Verificar si hay soplo excesivo en el cárter.

Soplado excesivo en el cárter (blow-by). ---------- Consultar el Procedimiento 8-01.
Contaminación en el Aceite Lubricante

Causa Corrección
Liquido de enfriamiento en el aceite

lubricante, fugas por los componentes ---------- Enfriamiento – Pérdidas”.
internos del motor.
OK
Revisar los intervalos de cambio de aceite

Formación de iodo en el cárter. ---------- y filtros. Consultar el Manual de Operación
y Mantenimiento de los Motores Serie C.
OK
Certificar que se utiliza aceite lubricante

recomendado. Consultar el Manual de
Operación y Mantenimiento de los Motores
Serie C.
Revisar las reglas de utilización por

Combustible en el aceite lubricante. Motor tiempos largos en marcha lenta, una vez
funcionando frío. ---------- que esto puede causar que el motor
funcione frío.
OK (Continua)
Causa Corrección
Reemplazar la bomba de transferencia de

Fugas por el retén de la bomba de
transferencia de combustible. ---------- combustible. Consultar el Procedimiento
5-04.
OK
Agujas de las toberas no sellan Buscar y reemplazar las toberas dañadas.

correctamente. ---------- Consultar el Procedimiento 5-07.
OK

Fuga por los retenes internos de los
elementos de la bomba de inyección. ---------- calibración. Consultar el Procedimiento 5-
11.
OK

Procedimiento 5-11.
Consumo excesivo de Aceite Lubricant

Causa Corrección
Verificar visualmente por fugas de aceite y

Fugas externas de aceite. ---------- repararlas.
OK
Nivel de aceite en el cárter por encima del Verificar si la varilla de nivel esta calibrada
especificado. Varilla de nivel no calibrada ---------- correctamente. Consultar el Procedimiento
correctamente. 2-08.
OK (Continua)
Causa Corrección

Aceite lubricante fuera de las recomendado. Consultar el Manual de
especificaciones (viscosidad). ---------- Operación y Mantenimiento de los
Motores Serie C.
OK
Verificar si hay mezcla de combustible con

el aceite, disminuido la viscosidad.
Revisar o reducir los intervalos de cambio

de aceite. Consultar el Manual de
Operación y Mantenimiento de los
Motores Serie C.
Verificar el respiradero y el área

Soplado excesivo en el cárter (blow-by). adyacente para señales de fugas de
Aceite saliendo por el respiradero del ---------- aceite. Verificar si hay soplo excesivo en
cárter. el cárter y reparar lo necesario. Consultar
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar la presencia de aceite en el

Fuga por el enfriador de aceite. ---------- liquido de enfriamiento. Consultar los
OK
Consultar el diagnóstico para “Compresor

Compresor de aire bombea aceite. ---------- de Aire – Bombea Exceso de Aceite
Lubricante en el Sistema de Aire”.
OK
Verificar visualmente las conexiones de

Fugas de aceite del turboalimentador para
entrada y salida del turboalimentador para
el colector de admisión (compresor) o ---------- verificar la presencia de aceite. Consultar
para el escape (turbina).
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar y reemplazar los retenes de las

Retenes de las varillas de las válvulas de
admisión desgastados. ---------- varillas. Consultar el Manual de Operación
y Mantenimiento de los Motores Serie C.
OK
Anillos de segmentación no sellando

Verificar la compresión del motor. Reparar
correctamente contra las paredes de las
camisas del cilindro (motor consumiendo ---------- según lo necesario. Consultar el
Procedimiento 7-01.
el aceite).
Aceite Lubricante – Presión Abajo del Normal

Causa Corrección
Añadir o drenar el aceite lubricante del

Nivel incorrecto de aceite en el cárter. ---------- cárter. Consultar los Procedimientos 2-04
y 2-05.
OK
Sacar y verificar la bomba de

transferencia de combustible, verificando
Aceite mezclado en el combustible, pero
el motor funciona normalmente. ---------- el retén y el émbolo. Reemplazar la
bomba si hay fugas. Consultar el
Procedimiento 5-04.
OK
Verificar si hay toberas atascadas. Si las

Aceite mezclado en el combustible y el toberas funcionan correctamente,
motor funciona con aja potencia o ---------- remplazar la bomba de inyección.
irregularmente. Cambiar el aceite del motor. Consultar el
Procedimiento 5-10.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar si la tubería de aire, el chasis y la

Tubería de admisión o escape de aire en cabina tienen señales de puntos de
contacto con el chasis o la cabina. ---------- contacto. Consultar el Manual de Servicio
del Sistema de Alimentación.
OK
Verificar si falta el tapón de protección

contra lluvia, la tapa del bocal de llenado
Aceite lubricante mezclado con agua. ---------- de aceite o de la varilla de nivel de aceite,
etc. Cambar el aceite del motor. Consultar
los Procedimientos 2-04 y 2-05.
OK
Verificar por fugas en el enfriador de

aceite, en el postenfriador de aire, por los
tapones de los componentes, por las
camisas de cilindros, por la junta de la
Aceite lubricante mezclado con líquido de
enfriamiento (anti-congelante). ---------- culata y por grietas en los conductos de
agua de la culata. Reemplazar los
componentes dañados y cambiar el aceite
del motor. Consultar el Procedimiento 2-
05.
OK (Continua)
Causa Corrección

Aceite lubricante fuera de las recomendado. Consultar el Manual de
especificaciones (viscosidad). ---------- Operación y Mantenimiento de los
Motores Serie C.
OK
Sensor de presión de aceite o presostato Verificar el sensor y el presostato.

dañados. ---------- Consultar el Procedimiento 2-03.
OK
Verificar y limpiar. Reemplazar el resorte

Válvula reguladora de presión de aceite
abierta o con el resorte roto. ---------- si este esté roto. Consultar el
Procedimiento 2-10.
OK
Verificar por fugas externas en la parte

trasera de la culata, en la cara lateral del
bloque, al lado de la bomba de inyección,
Tapón NPFT suelto o no existente. ---------- en la tapa del enfriador de aceite y en la
tapa de la carcasa de distribución.
OK (Continua)
Causa Corrección
Cambiar el aceite y el filtro. Consular los

Obstrucción en el filtro de aceite. ---------- Procedimientos 2-04 y 2-05.
OK
Verificar y reemplazar el enfriador de

Obstrucción en el enfriador de aceite. ---------- aceite. Consultar el Procedimiento 2-11.
OK
Verificar los tapones de copo de la galería

de aceite, en la parte delantera del bloque
Fuga interna por los tapones de copo. ---------- y en la parte trasera del bloque. Consultar
OK (Continua)
Causa Corrección
Tubo de succión de la bomba de aceite Reemplazar la junta y reparar el tubo de

suelto o con fuga por la junta. ---------- succión. Consultar el Procedimiento 2-13.
OK
Verificar y reemplazar la bomba de aceite.

Bomba de aceite lubricante desgastada. ---------- Consultar el Procedimiento 2-14.
OK
Verificar e instalar nuevas bronzinas.

Tapa del cojinete principal suelta. ---------- Apretar la tapa del cojinete. Consultar el
Procedimiento 7-11.
OK
Verificar y reemplazar las bronzinas.

Bronzinas de los cojinetes de la biela y del Verificar y reemplazar los inyectores de
cojinete principal desgastadas. ---------- aceite de enfriamiento de los pistones.
Aceite Lubricante – Presión Arriba del Normal

Causa Corrección
Sensor de presión de aceite o presostato Verificar el sensor y el presostato.

dañados. ---------- Consultar el Procedimiento 2-03.
OK

Motor operando en temperaturas bajas. ---------- Enfriamiento – Temperatura Abajo del
Normal”.
OK

recomendado. Consultar el Manual de
Aceite lubricante con alta viscosidad. ---------- Operación y Mantenimiento de los
Motores Serie C.
OK
Verificar y limpiar. Reemplazar la válvula

Válvula reguladora de presión de aceite
cerrada. ---------- si necesario. Consultar el Procedimiento
2-10.
Dispositivo Auxiliar de Partida en Frío No Funciona Correctamente

Causa Corrección
Llave de contacto en la posición

Esperar que la luz piloto del WTS se
“Aguardando para Partir” (WTS) y la luz ---------- apague.
piloto continua encendida.
OK
Aguardando mucho tiempo para partir Girar la llave para partir el motor después
después que la luz del WTS se apagó. ---------- de 10 segundos que la luz se ha apagado.
OK
Batería con carga abajo de 9 V para un

sistema con 12 V o abajo de 20 V para ---------- Cargar o reemplazar la batería.
un sistema de 24 V.
OK (Continua)
Causa Corrección
La luz piloto del WTS no se enciende Examinar a lâmpada, o soquete e a

nunca. ---------- fiação. Consultar o Procedimento 3-13.
OK
Reparar el circuito eléctrico del calentador

La resistencia eléctrica de calentamiento
de la llama no se calienta. ---------- de la llama. Consultar el Procedimiento 3-
13.
OK
Verificar la resistencia eléctrica del

El calentador eléctrico de calentamiento
de la llama falla. ---------- calentador de la llama. Consultar el
Procedimiento 3-13.
OK
Sensor de temperatura de la llama en Verificar el sensor. Consultar el

malas condiciones. ---------- Procedimiento 3-13.
OK
Verificar el cableado eléctrico por corto-

Sensor de temperatura de la llama en
malas condiciones. ---------- circuitos, corrosión en las conexiones o
condiciones generales de los cables.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar si hay formación de parafina en

Combustible no llega en el inyector de la la línea de combustible. Sacar las
llama. ---------- formaciones de parafina, calentando la
resistencia.
OK
Verificar el solenoide del inyector de la

Solenoide del inyector de la llama no abre. ----------
llama. Consultar el Procedimiento 3-13.
OK
Sacar la línea de combustible y limpiar el

Filtro del inyector de la llama entupido. ---------- filtro. Consultar el Procedimiento 3-13.
OK
Verificar si el inyector fue montado

Inyector de la llama entupido o
desalineado. ---------- desalineado o si esta entupido. Consultar
OK
Reparar las fugas. Consultar el

Fugas por la línea de combustible. ---------- Procedimiento 3-13.
OK (Continua)
Causa Corrección
Verificar si hay corrosión en el cable tierra

Malas condiciones del cable tierra del y conexiones. Verificar si hay contacto del
control. ---------- perno “B” en el conector de dos pernos
con el masa.
OK
Verificar si hay conexiones sueltas en el

solenoide de corte de combustible. El
Control no recibe energía suficiente. ---------- perno “A” suministra energía con la voltaje
del sistema en el conector de 6 pernos.
OK
Verificar el sensor de presión de aceite y

Fallo en el sensor de presión de aceite. ---------- reemplazarlo si necesario. Consultar el
Procedimiento 3-13.
OK
Verificar el circuito lógico del control.

Control no funciona correctamente. ---------- Consultar el Procedimiento 3-13.

Solucion de FALLAS - Vocho BUS

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Cummins Serie C Diagnostico de fallos 01-1

Compresor de Aire – Opera con Ruidos Excesivos

Verificar el exceso de carbonización en el

Engranaje de accionamiento del Verificar las condiciones de los

Reemplazar el compresor de aire.

Compresor de Aire – Bombea Exceso de Aceite Lubricante en el Sistema de Aire

En los compresores de aire tipo E, la

Compresor de Aire – Presión de Aire Sube Lentamente

Verificar fugas por las juntas del

Verificar la línea de descarga del

Verificar la operación de la válvula de

El conjunto de la válvula de alzamiento del Verificar el funcionamiento de la válvula

Inspeccionar los conjuntos de válvulas de

Compresor de Aire No Mantiene la Presión de Aire Adecuada

Verificar la tubería del sistema de aire.

El regulador de presión de aire no

Compresor de Aire No Bombea Aire Presurizado

Verificar la tubería del sistema de aire.

El regulador de presión de aire no

El conjunto de la válvula de alzamiento del Verificar el funcionamiento de la válvula de

Compresor de Aire No Para de Bombear Aire

Verificar fugas por las juntas del

La válvula de alzamiento del compresor Verificar la operación del regulador de

Verificar el funcionamiento de la válvula

Verificar las especificaciones y

Alternador No Cargando o No Cargando el Suficiente

Conexiones de la batería sueltas o Limpiar / reapretar las conexiones de la

Hacer una prueba de descarga de la

Verificar / reemplazar el tensor de la

Apretar la polea. Consultar el

Si la temperatura del líquido de

Verificar / reemplazar el amperímetro o la

Reemplazar el alternador. Consultar el

Dispositivo auxiliar de partida en frío no ---------- Reparar / reemplazar el dispositivo auxiliar

Purgar el sistema de combustible y

Verificar la operación funcionando el

Verificar el punto de sincronización de la

Probar, limpiar y reparar las toberas.

Líquido de Enfriamiento Contaminado

Líquido de enfriamiento con suspensión Drenar y lavar el sistema de enfriamiento.

Verificar los intervalos de cambio de

Verificar / reemplazar el enfriador de

Líquido de Enfriamiento – Perdidas

Verificar visualmente el radiador, las

Si hay presencia de aceite en el

Verificar visualmente el motor por fugas a

Sobrecalentamiento o fugas de gases de

Fuga por el enfriador de aceite de Verificar si hay mezcla de líquido de

Verificar si hay agua en el aceite. Verificar

Verificar / reemplazar el post enfriador de

Leer los códigos de fallo con una

Verificar / reemplazar el enfriador de

Verificar / reemplazar la cabeza. Consultar

Verificar el nivel de líquido de

Remover el cárter de aceite y buscar

Verificar / reemplazar el bloque de

Verificar si hay agua en el aceite. Verificar

Líquido de Enfriamiento – Temperatura Arriba del Normal – Sobrecalentamiento

Añadir agua. Consultar el Procedimiento

Inspeccionar las aletas del postenfriador

Verificar y reparar la salida del ventilador y

Correas de la bomba de agua o del Verificar el tensor de las correas.

Inspeccionar las mangueras y reemplazar