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1 INTRODUCCION
Las obras de infraestructura lineal tales como carreteras y ferrocarriles, etc. En general
cualquier tipo de construcción que requiera una superficie plana en una zona de terreno
escarpado, o para hacer una excavación a determinadas profundidades se requiere
necesaria mente de taludes. Es necesario conocer que los desmontes dan lugar a un solo
talud y trincheras si el talud es a ambos lados.

Los taludes son construidos con una pendiente muy elevada ya que así el terreno tiene
una mejor resistencia.

talud con Angulo uniforme y de forma escalonada con bermas y bancos

El diseño de los taludes es uno de los aspectos más importante de la ing geológica, ya
que se presenta en la mayoría de proyectos de construcción y extracción en la
ingeniería.

Generalmente los taludes en la ingeniería civil alcanzan alturas máximas de 40 ó 50 m

ya que solo así se proyectan a ser duraderas a largo plazo.

Los taludes permanentes para la construcción de infraestructuras o proyectados para que

resistan un largo tiempo, se debe precisar las medidas de estabilización, así como la
realización de excavaciones con alturas y ángulos requeridos por motivos económicos u
otros fines. Además, los taludes en las mineras para la extracción de mineral son echas
para que un corto plazo o de carácter temporal.

taludes del canal de corinto, grecia

Taludes de la mina corta Atalaya, Rio

tinto, Huelva con más de 300 metros
de profundidad (cortesía de Gumiel)
Los criterios económicos en el diseño y excavación de los taludes juegan un papel
sumamente importante siendo porque se tiene que asumir un cierto riesgo que roturas
locales o parciales si estas no tienen ningún peligro para los trabajadores que harán
excavaciones no se instalan sostenimientos o medidas de estabilización.
Los estudios geológicos y geotécnicos de taludes están dirigidos al diseño de taludes
estables, así como a la estabilidad de taludes inestables. Los análisis estabilidad
permiten diseñar taludes, mediante un cálculo de sus factores de seguridad y definir las
medidas correctoras o de estabilización es caso de roturas.
En este capítulo no se tratan las inestabilidades de laderas naturales, como
deslizamientos, desprendimientos y procesos superficiales en suelos (flujos de tierra o
barro, solifluxiones). Estos procesos están dados de forma natural.

Excavación de un talud para la construcción de una

carretera
EXCAVACIÓN DE TALUDES
Para la excavación de un talud es necesario utilizar medios mecánicos o voladuras.
Asimismo la metodología para la excavación depente de la estabilidad, dimensiones y
de la geometría de la excavación y el rendimiento de la maquinaria.
Los principales métodos de excavación son:
 Pala excavadora y pala cargadora
Sirve para la excavación directa de materiales poco consolidados o granulares.
 Moto traíllas
Sirve para el movimiento de tierras en capas horizontales de pequeño espesor de
materiales sueltos permite también el refino de excavaciones.
 Rípadoras
Consisten en tractores montados sobre orugas, dotados de uno o varios
elementos que se denominan ripers, además de una hoja de empuje de materiales
fragmentados, el riper tiene un movimiento de empuje hacia el terreno para
penetrar la roca y el otro para desgarrarla.
 Voladuras
Consiste en la perforación con taladros en rocas de elevada resistencia para
luego aplicar el explosivo en su interior ocasionando el desgarre de la roca.
La excavación mediante los medios mecánicos convencionales, tales como palas o
mototraillas, solo se puede realizar en suelos naturales y con rocas altamente
meteorizadas.
Una roca es ripable cuando puede ser excavada por medios mecánicos sin utilizar
ningún tipo de explosivos. La ripalidad depende de los siguientes parámetros del
macizo:
 Resistencia a compresión simple de la roca.
 Resistencia a tracción.
 Velocidad de propagación de ondas sísmicas en medio rocoso.
 Grado de fracturación del macizo (RQD).
 Caracteristicas de las discontinuidades: espaciado, continuidad, abertura, etc.
 Estructura y estratificación de la roca, alternancia de niveles de distancia
competencia.
CRITERIOS DE EXCAVABILIDAD
VELOCIDAD DE ONDAS SÍSMICAS
Constituyen el parámetro más representativo para definir la excavabilidad del
terreno y las profundidades hasta las cuales se puede excavar, ripable requiere el
empleo de voladura. La velocidad de las ondas sísmicas refleja el grado en que
el terreno esta compactado, alteración y fracción de los materiales
En el cuadro de Cristerios de ripabilidad, presenta los materiales basados en l
velocidades de las ondas sísmicas.
Como norma general, por debajo de 2.000 m/s cualquier material es ripable; por
encima de 2.500m/s a 3.000 m/s se ripa con extrema dificultad y a un coste muy
alto.

ÍNDICE DE EXCAVABILIDAD DE HAJIGEORGIOU Y SCOBLE

Se define a partir de la expresión:
𝐸 = (𝐼𝑠 + 𝐵𝑆 )𝑊𝐽𝑆

DONDE:
𝐼𝑠 Es la resistencia de la roca a la carga puntual (PLT)
𝐵𝑆 Índice del tamaño del bloque
𝑊 Índice de alteración
𝐽𝑆 Índice de disposición estructural relativa.

Ripabilidad de distintas rocas para la maquina ripadora tipo D10R de Caterpillar (modificado de
Finanzauto, 2001)
ÍNDICE DE RIPABILIDAD DE SINGH Y DENBY
Se obtiene de la suma de los siguientes parámetros
o Resistencia de tracción.
o Grado de alteración
o Grado de abrasividad
o Espaciado de las discontinuidades.
OBJETIVO
Reconocimiento y análisis de las causas y factores que ocasionan la inestabilidad en los
suelos y taludes
CONCLUSION
LoS factores más comunes para el deslizamiento de taludes se debe al efecto de la
resistencia del suelo, la pendiente del talud, pluviosidad y erosión.