ALCALDÍA MAYOR

DE BOGOTÀ, D.C.

DECRETO No._______________ DE

“Por medio del cual se fija la tarifa del servicio del Sistema Integrado de Transporte Público –
SITP en sus componentes Zonal y Troncal, y se dictan otras disposiciones”.

EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ, D. C.

En ejercicio de sus facultades legales, en especial las conferidas por el artículo 322 de la
Constitución Política, los numerales 1, 3 y 4 del artículo 38 del Decreto 1421 de 1993, el
artículo 3 de la Ley 105 de 1993; el artículo 30 de la Ley 336 de 1996; el artículo 10 del
Decreto Distrital 831 de 1999, el artículo 22 del Decreto Distrital 309 de 2009; y la
Resolución del Ministerio de Transporte No 0012333 de 2012 y,

CONSIDERANDO:

Que de conformidad con lo dispuesto en el artículo 30 de la Ley 336 de 1996, “Por la cual
se adopta el estatuto nacional de transporte”, “las autoridades competentes, según el caso,
elaborarán los estudios de costos que servirán de base para el establecimiento de las
tarifas…”

Que el artículo 31 de la Ley 1753 de 2015 establece respecto de la financiación del sistema
de transporte lo siguiente: “Los sistemas de transporte deben ser sostenibles. Para ello las
tarifas que se cobren por la prestación del servicio de transporte público de pasajeros,
sumadas a otras fuentes de financiación de origen territorial si las hubiere, deberán ser
suficientes para cubrir los costos de operación, administración, mantenimiento, y
reposición de los equipos…”

Que el artículo 33 ibídem establece que: “Con el objeto de contribuir a la sostenibilidad de

los sistemas de transporte y contar con mecanismos de gestión de la demanda, las

2310460-FT-078 Versión 01
 ALCALDÍA MAYOR
DE BOGOTÀ, D.C.

Continuación del Decreto N°. ______________ DE Pág. 2 de 7

“Por medio del cual se fija la tarifa del servicio del Sistema Integrado de Transporte Público –
SITP en sus componentes Zonal y Troncal, y se dictan otras disposiciones”.

entidades territoriales podrán determinar, definir y establecer nuevos recursos de

financiación públicos y/o privados que permitan lograr la sostenibilidad económica,
ambiental, social e institucional de los sistemas SITM, SETP, SITP y SITR, a través de los
siguientes mecanismos:

1. Fondos de estabilización y subsidio a la demanda. En desarrollo de una política de

apoyo y fortalecimiento al transporte público en las ciudades del país, los alcaldes de los
municipios, distritos o áreas metropolitanas, donde se implementen o estén en operación
sistemas de transporte público, podrán establecer fondos de estabilización o compensación
tarifaria, que cubran el diferencial entre la tarifa técnica y la tarifa al usuario. …”

Que el artículo 21 del Decreto Distrital 309 de 2009 “Por el cual se adopta el Sistema
Integrado de Transporte Público para Bogotá, D.C., y se dictan otras disposiciones”,
adopta los siguientes principios básicos para la definición de la tarifa: costeabilidad,
equilibrio, sostenibilidad e integración.

Que el artículo 22 ibídem establece sobre la “Fijación y Actualización de la Tarifa al

Usuario” que “El Alcalde Mayor fijará mediante Decreto Distrital la tarifa al usuario y
sus actualizaciones, con fundamento en la evaluación previa que adelante la Secretaría
Distrital de Movilidad del estudio técnico y financiero presentado por el Ente Gestor, la
cual se fundamentará en los principios y estructura del diseño contractual, financiero y
tarifario adoptado para el SITP(…) Las condiciones de fijación de la tarifa y los supuestos
de actualización estarán sujetas exclusivamente a los principios y estructura del sistema
tarifario…”

Que el Decreto Distrital 130 de 2017, “Por medio del cual se fija la tarifa del servicio del
Sistema Integrado de Transporte Público – SITP en sus componentes Zonal y Troncal, y se

2310460-FT-078 Versión 01
 ALCALDÍA MAYOR
DE BOGOTÀ, D.C.

Continuación del Decreto N°. ______________ DE Pág. 3 de 7

“Por medio del cual se fija la tarifa del servicio del Sistema Integrado de Transporte Público –
SITP en sus componentes Zonal y Troncal, y se dictan otras disposiciones”.

dictan otras disposiciones”. En su capítulo primero reguló lo concerniente a la tarifa

máxima del sistema de los componentes zonal y troncal fijó la tarifa máxima del servicio de
transporte urbano masivo de pasajeros del Sistema TransMilenio (Componente Troncal) y
del Componente Zonal del SITP.

Que la Resolución 12333 de 2012, expedida por el Ministerio de Transporte, “Por la cual
se fijan los criterios que deberán observar las autoridades territoriales para la fijación de
tarifas diferenciales, segmentadas o subsidiadas en los Sistemas Masivos, Integrados o
Estratégicos de Transporte de Pasajeros”, establece que las autoridades Distritales “podrán
fijar tarifas diferenciales, segmentadas o subsidiadas, en los Sistemas de Transporte de
pasajeros Masivo, Integrado o Estratégico, para lo cual deberán previamente elaborar un
modelo económico, financiero y operativo, en el que se demuestre que la aplicación de las
tarifas garantiza la sostenibilidad del Sistema de Transporte, en términos de eficiencia
económica, sostenibilidad financiera, eficacia en la prestación del servicio e impactos
socioeconómicos esperados.

“El modelo económico, financiero y operativo, es requisito indispensable para la fijación,

actualización o modificación del sistema tarifario.”

Que la Gerencia de la Empresa de Transporte del Tercer Milenio –TRANSMILENIO S.A

remitió, mediante radicado No. 2017EE22060 presentó el documento“Estudio Técnico y
Financiero de Soporte a la Actualización Tarifaria”, a la Secretaría Distrital de Movilidad,
radicado SDM 211222 del 29 de diciembre de 2018, en el cual recomendó: un incremento
de cien pesos moneda corriente $100 en el componente troncal y un incremento de cien
pesos moneda corriente $100 en el componente zonal, con transbordos de cero pesos
moneda corriente $0 para aquellos que van de zonal a zonal y de troncal a zonal, y de
doscientos pesos moneda corriente $200 para los transbordos de zonal a troncal.

2310460-FT-078 Versión 01
 ALCALDÍA MAYOR
DE BOGOTÀ, D.C.

Continuación del Decreto N°. ______________ DE Pág. 4 de 7

“Por medio del cual se fija la tarifa del servicio del Sistema Integrado de Transporte Público –
SITP en sus componentes Zonal y Troncal, y se dictan otras disposiciones”.

Igualmente, que las tarifas de transbordos aplican para dos (2) transbordos realizados
durante la ventana de tiempo, la cual será de un periodo de noventa y cinco (95) minutos.

Que en cumplimiento de lo previsto en el artículo 22 del Decreto Distrital 309 de 2009, el

estudio antes señalado fue sometido a la evaluación de la Dirección de Estudios Sectoriales y
de Servicios y la Subsecretaría de Política Sectorial de la Secretaría Distrital de Movilidad
quien en el documento titulado “Evaluación al documento “Estudio Técnico y Financiero de
Soporte a la Actualización Tarifaria” emitido por Transmilenio S.A.” concluyó: “La
modificación de tarifas del SITP propuesta por Transmilenio S.A cumple con los principios
tarifarios establecidos en el Artículo 21 del Decreto Distrital 309 de 2009, y se ajusta a los
aportes presupuestados por el Distrito Capital en dicho periodo para Transmilenio S. A.”.

La propuesta tarifaria presentada por Transmilenio S.A., fue puesta a consideración de la

Secretaría de Hacienda Distrital, entidad que emitió concepto mediante radicado No.
2018EE932 del 5 de enero de 2018, concluyendo: “El escenario 1 recomendado por
Transmilenio y la Secretaría de Movilidad es compatible con las metas del balance
primario del Marco Fiscal de Mediano Plazo de Bogotá y, en consecuencia, no afecta la
sostenibilidad de las finanzas del Distrito Capital en los términos que establece la Ley 819
de 2013”, por lo cual el estudio cumple los principios tarifarios establecidos en el Decreto
Distrital 309 de 2009.

En mérito de lo expuesto,

DECRETA:

2310460-FT-078 Versión 01
 ALCALDÍA MAYOR
DE BOGOTÀ, D.C.

Continuación del Decreto N°. ______________ DE Pág. 5 de 7

“Por medio del cual se fija la tarifa del servicio del Sistema Integrado de Transporte Público –
SITP en sus componentes Zonal y Troncal, y se dictan otras disposiciones”.

Capítulo I

De la Tarifa Máxima del Servicio de Transporte Masivo Urbano de Pasajeros del

Sistema Transmilenio (Componente Troncal) y del Componente Zonal del Sistema
Integrado de Transporte Público – SITP-

Artículo 1°.- Fijar la tarifa máxima del servicio de transporte masivo urbano de pasajeros
del Componente Troncal del Sistema Integrado de Transporte Público –SITP- en DOS
MIL TRECIENTOS PESOS M/CTE ($2.300).

Artículo 2°.- Fijar la tarifa máxima del servicio de transporte masivo urbano de pasajeros
del Componente Zonal del Sistema Integrado de Transporte Público –SITP- en DOS MIL
CIEN PESOS M/CTE ($2.100).

Los servicios zonales para fines tarifarios comprenden los de carácter urbano,
complementario y especial.

Capítulo II

De los Transbordos

Artículo 3º.- Fijar la tarifa por concepto de transbordos realizados por los titulares que se
encuentren identificados en la base de datos del SITP asociados al número serial de la
respectiva tarjeta, así:

2310460-FT-078 Versión 01
 ALCALDÍA MAYOR
DE BOGOTÀ, D.C.

Continuación del Decreto N°. ______________ DE Pág. 6 de 7

“Por medio del cual se fija la tarifa del servicio del Sistema Integrado de Transporte Público –
SITP en sus componentes Zonal y Troncal, y se dictan otras disposiciones”.

A. Del componente zonal a zonal y de troncal a zonal en CERO PESOS M/CTE ($0.00).

B. Del componente zonal al troncal, en DOSCIENTOS PESOS M/CTE ($200).

Parágrafo 1. El usuario que no se encuentre identificado en la base de datos del SITP,

asociado al número serial de la respectiva tarjeta, deberá pagar la tarifa máxima por cada
validación, sin que aplique el pago por transbordo.

Artículo 4º. Las Tarifas fijadas aplicarán hasta por dos (2) transbordos en un lapso de
noventa y cinco (95) minutos, contados a partir del momento de la primera validación de la
entrada al sistema. Transcurrido este tiempo, el usuario deberá pagar las tarifas plenas del
servicio del componente zonal o troncal, según el caso.

Capítulo III

Otras Disposiciones

Artículo 5º.- Adaptación equipos de recaudo. Ordénese a Transmilenio S.A. realizar la

adaptación de los equipos de recaudo de acuerdo a lo establecido en el presente Decreto,
debiendo realizarse la adaptación de los equipos dentro de los 8 días calendario siguientes a
la publicación del presente Decreto.

Artículo 6º.- El presente Decreto rige a partir de los 8 días calendario siguientes a su
publicación y deroga las disposiciones del Decreto 130 de 2017, Decreto 341 de 2017 y
demás disposiciones que le sean contrarias.

2310460-FT-078 Versión 01
 ALCALDÍA MAYOR
DE BOGOTÀ, D.C.

Continuación del Decreto N°. ______________ DE Pág. 7 de 7

“Por medio del cual se fija la tarifa del servicio del Sistema Integrado de Transporte Público –
SITP en sus componentes Zonal y Troncal, y se dictan otras disposiciones”.

PUBLÍQUESE, COMUNÍQUESE Y CÚMPLASE.

Dado en Bogotá, D.C., a los

ENRIQUE PEÑALOSA LONDOÑO

Alcalde Mayor

JUAN PABLO BOCAREJO SUESCÚN

Secretario Distrital de Movilidad

Aprobó: Carolina Pombo Rivera- Directora de Asuntos Legales SDM

Sergio Eduardo Martínez Jaimes -
María Angélica Pérez Avendaño -
Revisó: Paulo Andrés Rincón-
María Fernanda Ortiz Carrascal
Proyectó: Sandra Raquel Vega Reyes-
Paola España Osejo -
Subsecretario de Política Sectorial- SDM
Directora de Estudios Sectoriales y de Servicios SDM (E )
Abogado Asesor DAL SDM
Asesora de Despacho
Profesional DESS SDM
Abogada DAL SDM

2310460-FT-078 Versión 01